Podcasts about 9-3

durée : 00:15:30 - Le Quart d'Heure - -Des budgets favorisant l'égalité entre les femmes et les hommes ont été votés -La Seine-Saint-Denis, département le plus pauvre de France, particulièrement touchée par le Covid -Les députés ont entamé le débat du très contesté projet de loi Climat

In this week’s Parashah Point on the portion Noach, we look at Genesis 9:3 to see if Noah could eat all animals, both the clean and unclean.

I denna veckas avsnitt har vi besökt Sveriges största elbilsfabrik, NEVS, och har fått ett exklusivt bakom-kulisserna-reportage från dem som faktiskt ritar och designar våra framtida fordon. Vi bemöter elbilskritiken i SR-serien Prylarnas pris, och samtalar om hur det att ställa om världen till att bli mer miljövänlig med små handlingar. Dessutom ett helt nytt inslag: elbilsteatern!

I denna veckas avsnitt har vi besökt Sveriges största elbilsfabrik, NEVS, och har fått ett exklusivt bakom-kulisserna-reportage från dem som faktiskt ritar och designar våra framtida fordon. Vi bemöter elbilskritiken i SR-serien Prylarnas pris, och samtalar om hur det att ställa om världen till att bli mer miljövänlig med små handlingar. Dessutom ett helt nytt inslag: elbilsteatern!

durée : 00:30:03 - Mouv' 13 Actu - Direction une école de mode pas comme les autres : Casa 9-3, située à Saint Ouen. L'école est gratuite et ouverte à tous les jeunes de 18 à 25 ans. Rencontre avec la fondatrice : Nadine Gonzales, il s'agit de la seconde école qu'elle fonde, la première est implantée dans les favelas de Rio.

Idag har vi med oss Frank Smit, Vice President Engineering & Product Development på NEVS. Frank har rötter i SAAB och berättar om resan om hur SAAB blev NEVS. Hur är det att bygga bilar för den kinesiska marknaden? Anders får en lösning på sina hotelladdningsproblem, och Fabian har fått ett större hotell i Stockholm att gå all in på elbilsladdning. Dessutom diskuterar vi farorna med självkörande bilar, med bakgrund av dödsolyckan som en av Ubers självkörande Volvobilar var inblandad i.

Idag har vi med oss Frank Smit, Vice President Engineering & Product Development på NEVS. Frank har rötter i SAAB och berättar om resan om hur SAAB blev NEVS. Hur är det att bygga bilar för den kinesiska marknaden? Anders får en lösning på sina hotelladdningsproblem, och Fabian har fått ett större hotell i Stockholm att gå all in på elbilsladdning. Dessutom diskuterar vi farorna med självkörande bilar, med bakgrund av dödsolyckan som en av Ubers självkörande Volvobilar var inblandad i.

"Foreshadowings of Jesus." That's the title of today's episode, which has Genesis 8:21b-9:4 as its main text. The whole Bible points to Jesus! In today's episode, we explore the prominence of blood in the Bible and end up realizing it all points to the precious blood of Jesus!

Den tyske tonsättaren och pianisten Eugen dAlbert var mycket intresserad av den tyska kulturen. Wagners Tristan och Isolde hade ett större inflytande över honom än den undervisning han fick av bl.a. Arthur Sullivan. dAlbert studerade också för Franz Liszt, som ansåg att Eugen var en av hans mest betydande elever. Höjdpunkten på dAlberts pianistkarriär var i slutet av 1800-talet och han spelade främst de tyska tonsättarna från Bach till sin egen tid. Av hans operor är Låglandet (1903) den mest kända. Under tre år var han gift med med pianisten Teresa Carreño. Mer information på sverigesradio.se/p2

Stop Your SobbingYou may recognize the headline above as a famous '60s song written by the Kinks. However, when GM exited from bankruptcy last year it almost turned that hallowed tune on its head. With brands being jettisoned left and right, "Stop Your SAABBING" -- recorded by Big Ed & The Board -- seemed like the song Detroit was ready to export to Trollhattan, Sweden, home of the iconic motor company SAAB. And as word of its impending doom grew you could practically hear the cries from the Swedish automaker's loyal community for a white knight to save their favorite cars. But instead of resolution came the teeter- totering spectacle where one moment the the brand was saved by some international buyer, while the next the doors were being locked for good.Yet in the end, Dutch businessman Victor Muller rode in to save the day on a white hand-built Spyker C8 Aileron Spyder and stopped all the potential sobbing with his purchase of SAAB. And now the resurrection begins. But how can a car company that sold less than 9,000 vehicles last year in America be reborn?For those answers and details on the plan itself join John McElroy and his Autoline panel -- Todd Lassa of Motor Trend and Jeff Bennett from the Wall Street Journal -- as they talk SAAB with Mike Colleran the man in charge.

Stop Your Sobbing You may recognize the headline above as a famous '60s song written by the Kinks. However, when GM exited from bankruptcy last year it almost turned that hallowed tune on its head. With brands being jettisoned left and right, "Stop Your SAABBING" -- recorded by Big Ed & The Board -- seemed like the song Detroit was ready to export to Trollhattan, Sweden, home of the iconic motor company SAAB. And as word of its impending doom grew you could practically hear the cries from the Swedish automaker's loyal community for a white knight to save their favorite cars. But instead of resolution came the teeter- totering spectacle where one moment the the brand was saved by some international buyer, while the next the doors were being locked for good. Yet in the end, Dutch businessman Victor Muller rode in to save the day on a white hand-built Spyker C8 Aileron Spyder and stopped all the potential sobbing with his purchase of SAAB. And now the resurrection begins. But how can a car company that sold less than 9,000 vehicles last year in America be reborn? For those answers and details on the plan itself join John McElroy and his Autoline panel -- Todd Lassa of Motor Trend and Jeff Bennett from the Wall Street Journal -- as they talk SAAB with Mike Colleran the man in charge.

Irgendwie ist es schon merkwürdig. Eines der schönsten Cabrios kommt aus einem Land, das man nicht gerade im sonnigen Süden findet. Nun mag es ja ein Vorurteil sein, aber ich habe Schweden nicht gerade als Europas Cabriomarkt Nummer 1 gesehen. Gott sei Dank hat Saab das nicht davon abgehalten, ein wunderbares Open Air Fahrzeug zu bauen. Das behauptet jedenfalls Michael Weyland und wo er recht hat, hat er recht …. Ausnahmsweise!!!