Podcasts about jaguar xf sportbrake

Ya sabéis que para temas de coches y estética soy muy raro… me encanta el primer Multipla, con eso está dicho todo. Pero seguro que estamos de acuerdo todos en que los coches más bonitos son los coupés y descapotables, pero ¿y después? Para mí, sin duda, los familiares, rancheras, break o como quieras llamarlos. ¡Me encantan esos coches! Ya os anticipo que como secuela de este video estamos trabajando en otro que se titulara “Los coupés más bonitos de la historia”, o algo parecido. Trataré de huir de los “hiper deportivos” para centrarme en coupés más asequibles… Y es que me parecen más bonitos los coupés que los descapotables… Pero creo que estilísticamente los coupés son coches más equilibrados, pues a los descapotables, evidentemente cuando están descapotados, les falta “algo”. No discuto su capacidad de seducción… ¡si tengo uno! Pero como diseño, mejor los coupé… Y luego, los familiares. Y no, no lo digo por practicidad ni nada parecido, los digo centrándome exclusivamente en la estética. Los familiares me parecen más equilibrados que las berlinas y desde luego, mucho más que los SUV… pero en este video… ¡no hay sitio para los SUV! Solo para coches especialmente bonitos, para alguno a pesar de ser familiares y para mí, precisamente por serlo. Vamos con esta lista de 10 más el inevitable “bonus track”. 1. Saab 95 Break (1959). Sabéis mi debilidad por la marca Saab, una marca que fabricaba aviones y que decidió hacer coches con tecnología aeronáutica y también con cierto aire estético similar a los aviones. 2. Seat 1500 Familiar (1965). El Seat 1500 sustituía al 1400 de línea muy anticuada… salvo el 1400 C que compartía carrocería con el 1500. Era y es un coche bonito, uno de esos coches que me parecen más bonitos en su versión familiar que en la versión berlina. 3. Dodge Dart Barreiros Familiar (1967). Aunque este coche se anunció en año antes, su comercialización comenzó en 1967, dos años después de lanzarse la berlina… No tuvo un gran éxito, porque el Dodge en España era el paradigma del lujo y en esos tiempos lujo y carrocería familiar no se entendían juntos. 4. Citroën CX Break (1976). El CX se presentó y 1974 y quizás no fue tan rupturista e innovador como su predecesor, el DS, pero si resultaba impresionante… de hecho, lo sigue resultando ahora, más de 50 años después. ¡Qué pasada de coche! 5. Volvo 850 T5 R (1995). Este coche es muy interesante, pues no solo es bonito y potente, sino que tiene una historia en la que esta involucrada Porsche. 6. BMW Serie 3 Touring (1999). Hablamos del E46, la cuarta generación de este modelo. Un modelo que conozco bien, porque tuve uno. Me compré el 328i con motor de 6 cilindros, 2,8 litros y 193 CV. Se puede decir que fue mi primer “coche bueno”… creo que es uno de los coches que más ilusión me ha hecho en mi vida. 7. Alfa Romeo 156 (2000). Recuerdo la presentación internacional en Milán del Alfa Romeo 156 en 1996… no lo puedo olvidar porque pude hablar con mi admirado Giugiaro, probar el coche que suponía un punto de inflexión en la trayectoria de una marca por la que tenía debilidad, Alfa Romeo, y cenar en el famoso restaurante Fra Diavolo, según me dijeron el favorito de Giovanni Agnelli. 8. Audi A4 Avant (2001). Audi llama Avant a sus rancheras o familiares, un nombre bonito. Y me ha costado elegir un Avant, porque me suelen gustar casi todos los Audi Avant. Pero el A4 B6, para entendernos, el de la segunda generación que va de 2001 a 2005, me parece bonito, equilibrado y un muy buen coche. 9. Mercedes-Benz CLS Shooting Brake (2012) Mercedes había lanzado en 2004 el CLS, una berlina-coupé de cuatro puertas, muy atractiva, aunque quizás no muy útil por su relativamente escasa habitabilidad posterior en altura. Pero lanzaron la carrocería familiar denominada Shooting Brake. 10. Jaguar XF Sportbrake (2012). ¡Un diésel! Primero lo vi en el Salón de Ginebra de 2012 y muy poco después pude probarlo. Y es que este modelo fue el segundo Jaguar con carrocería familiar y el primero con motor diésel. Otro coche que conozco muy bien, pues me tocó organizar un evento para la marca. Bonus Track: Chevrolet Caprice Break (1971). Hablo de la segunda generación, la que va de 1971 a 1976… Y es que en 1976 yo trabajaba con mi padre en la base militar norteamericana de Torrejón de Ardoz, a 30 km de Madrid. Y vi este coche en versión break… pensé ¡quiero uno! A mis ojos de adolescente ese coche con tanto equipamiento eléctrico, elevalunas, la luna posterior cuyo cristal era practicable y el sonido del motor V8, me encandilaba. Recuerdo que uno de los norteamericanos con los que podíamos hablar tenía uno y se jactaba de tener el más potente, con motor Jet V8 454 y 365 CV. La denominación 454 provenía de la cilindrada en pulgadas cubicas, en cm3 nada menos que 7,5 litros. Conclusión. ¡Me encantan los coches familiares! Y ahora no tengo ninguno. Así que estoy pensando en hacer un video que se titule algo así como “Familiares interesantes y asequibles” ... a lo mejor, me acabo comprado uno. Me encantaría.

On this bumper episode, we meet Josh Tyler from the north-east of England who decided during lockdown to leave his job as a Jaguar main dealer technician to educate himself as a specialist diagnostics for modern classic Jaguars. Having started up on his own as a new business he has quickly grown to a business that is helping keep Jaguars from the 90s and 2000s on the road. Plus, we get tips from Ray Ingman, our ARDS instructor on the perfect lap of Blyton Park in the club's Jaguar XF Sportbrake as we embark upon another awesome TrackSport fixture.

Sponsor: Commonwealth Classics The Ninety-First Episode Buy me a Tea Guest: Matt McCune Montana Rovers Guest: David Short, Oxford In America OXFORD IN AMERICA Jaguar Land Rover reports fiscal Q2 2020/21 retail sales Jaguar Land Rover’s new chief plans deep cuts to product line-up Jaguar XF Sportbrake discontinued in US for 2021 Jaguar XE sedan […]

There are all sorts of Jaguars to lust after. The XF Sportbrake is particularly desirable if you want performance and a way to get the family where they need to be. Simply put, it’s a station wagon, or in other words a low slung crossover. Tom Voelk finds it’s a good option for people who love driving, need practicality and crave individuality.

In this episode James, Richard and Peter discuss Elon's musk sticks (1:05), his $10 million share purchase (2:20) and the real probability Tesla won't be building 6000 cars a week by June (3:20).Volkswagen's former boss has been indicted by the US DOJ (3:45), Nissan announces the end of diesel engines in Europe (5:25) and Mazda trademarks...Mazda (7:35).Frosty Chops isn't living up to his name (12:50), Uber's autonomous cars think people are garbage (14:15) and they're also partnering with the US Army to build flying cars because that's not terrifying (17:05).Vladimir Putin has a new limo (19:45), James answers last week's "Is It Illegal?" quiz (no, yes, no, no, no and yes, respectively) (23:10), Peter recaps his time with the Jaguar XF Sportbrake (26:40) and the Alpina B4 S (27:35), Richard talks about the Lexus RC300 (29:10) and James has been in the Renault Sport Clio Cup (30:10).James Cleary, Richard Berry and Peter Anderson tear down, pressure test and rebuild the issues of the automotive week.You can get in touch with us on Facebook, Twitter (#CGPodcast) and Instagram, or share your thoughts about autonomous cars going the full Christine by emailing comments@carsguide.com.au.You can subscribe to the CarsGuide podcast on iTunes, find us on TuneIn, Stitcher, Spotify, Pocket Casts, Whooshkaa, and, naturally, the CarsGuide website.

Can the best full-size truck on the market get any better? For the moost part yes according to Benjamin and Sami, who each drove the redesigned 2019 Ram 1500 in the Arizona desert. The pair wish there'd been an eTorque model to test out, but other than that there's plenty to talk about when discussing one of FCA's most important vehicles. Benjamin also had a chance to drive the 2018 Jaguar XF Sportbrake, which might be the coolest luxury wagon on the planet, while Sami spent time with the XF sedan. Finally, hot takes on Ford's big announcements / non-announcements, and pitting Amelia island against Pebble Beach in a battle of the Concours.

On this episode we talk about Tesla's announcement of the new Roadster and Semi. Later we talk about the new Jaguar XF Sportbrake and the cars that should've had wagon variants. Finally, we talked about the cars that could've been. The ones that JUST missed the mark. www.facebook.com/dailybriefauto to see and learn more about the Tesla's we mentioned.@daily_brief on Instagram@imthanasi @osakaflockaFully Charged Tesla Model S Wagon = https://www.youtube.com/watch?v=Ydb9TW3Bmh8  

#197 What’ve you been driving? Zog blast round Spain in a Mercedes-Benz E63 AMG S, Gareth goes multi-purpose in a Volkswagen Sharan and Richard frankly shows off in a Bentley Continental GT Speed. Plus Holly Buddy sings Four Wheels Are Better Than Two.

Mercedes Gamma 4Matic, Toyota Verso, Jaguar XF Sportbrake, BMW M6 Gran Coupé