Podcasts about Renault

Renault était parti tôt dans l'électrique avec la Zoe, avant de se faire distancer et de trouver aujourd'hui une concurrence étrangère qui fait rage. Dans « La Story », le podcast d'actualité des « Echos », Michèle Warnet explore avec ses invités la contre-attaque de la marque au losange armée de sa filiale ad hoc Ampere.La Story est un podcast des « Echos » présenté par Michèle Warnet. Cet épisode a été enregistré en novembre 2023. Rédaction en chef : Clémence Lemaistre. Invités : Florian Maussion (journaliste aux « Echos ») et Lionel Steinmann (spécialiste du secteur Automobile aux « Echos »). Réalisation : Willy Ganne. Musique : Théo Boulenger. Identité graphique : Upian. Photo : GONZALO FUENTES/REUTERS. Sons : Ina, BFM TV, RMC, Max BLD. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

“I don't know if in Canada or in the States the sounds are different, but here, Toyota, for instance, is very abstract, high-pitched, it's a bike or like 'peeeeee,' like this, for instance. The Renault is more reassuring, more warm, it's welcoming, it's a little bit more, you know, it's less cold than other sounds.""Sure, yeah. Well, I guess maybe if it doesn't focus specifically on the sound of the engine, but even the engine sounds have been changing over the years right, yes. They're getting, like you said, they're getting softer or they're getting electric." “Yeah, absolutely” -- Andrea Cera My next guest is an Italian sound designer and composer, classically trained in piano and composition, along with extensive learning in computer music. Since 1998 he's created over 40 soundtracks for contemporary dance and theatre works. He's collaborated with the prestigious Casa Paganini – InfoMus, a research center and university in Genova, on research projects about cross-modality and human movement sonification, and a few years ago he began a collaboration with IRCAM and Renault for the design of external electric car sounds, from Renault Zoé to the new E-Tech 2022.His name is Andrea Cera and if you'd like to know more about designing sound for a purpose, he's definitely the right person to ask. We'll cover both sides of the coin, from subtle soundscapes and ambiance to aggressive music and even using noise as art. It's a fascinating discussion, so stay tuned!As always, if you have questions for my guest, you're welcome to reach out through the links in the show notes. If you have questions for me, visit audiobrandingpodcast.com where you'll find a lot of ways to get in touch. Plus, subscribing to the newsletter will let you know when the new podcasts are available and access to a resource called The Studio with lots of interesting sound-related mp3s, videos, educational pdfs, and exclusive discounts from previous guests. And if you're getting some value from listening, the best ways to show your support are to share this podcast with a friend and leave an honest review. Both those things really help – and I'd love to feature your review on future podcasts. You can leave one either in written or in voice format from the podcast's main page. I would so appreciate that. (0:00:01) - The Power of SoundAs the episode begins, we talk about sound's power to move its listeners, to spark powerful emotions like excitement and fear, and even, in one case that Andrea recalls, to stop a riot. "There is one moment," he says, recounting the infamous 1969 Altamont Free Concert, "where The Thirteenth Floor Elevators play, and the girl who sings, they see a riot, and she starts calming the people, and she has this, like, in, I don't know, ten seconds. She talks like with your tone, like this, and the riot stops."He also tells us about how the power of sound first inspired him as a young man when, while working in the theater, he saw for himself the effect his music and sound design had on audiences. “And it was around that age,” Andrea explains, “that I really started to say, wow, I mean, what you learn studying composition really works in a kind of subconscious way” He also explains his philosophy when it comes to sound design, and how, when it comes to audio, less is often more: “For me, design is distillation, it's taking away and just using the minimum necessary to convey a sensation.” (0:12:25) - Car Sounds and Branding EvolutionOur conversation turns to Andrea's sound design work with electric and self-driving vehicles, and the challenge of holding a driver's attention in what might...

In der heutigen Folge „Alles auf Aktien“ sprechen die Finanzjournalisten Daniel Eckert und Laurin Meyer über drei ausgebremste Einzelhändler, zwei deutsche Sorgenkinder und einen amerikanischen Raten-Renner. Außerdem geht es um Volkswagen, BMW, Mercedes, Stellantis, Renault, BYD, Nio, Northvolt, Intel, TSMC, American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, Mesa Air, IndiGo Airlines, Boeing und Airbus. Wir freuen uns an Feedback über aaa@welt.de. Disclaimer: Die im Podcast besprochenen Aktien und Fonds stellen keine spezifischen Kauf- oder Anlage-Empfehlungen dar. Die Moderatoren und der Verlag haften nicht für etwaige Verluste, die aufgrund der Umsetzung der Gedanken oder Ideen entstehen. Hier findet ihr alle AAA-Bonus-Episoden bei WELT – dazu den AAA-Newsletter und noch weitere WELTplus-Inhalte: https://www.welt.de/podcasts/alles-auf-aktien/plus247399208/Boersen-Podcast-AAA-Bonus-Folgen-Jede-Woche-noch-mehr-Antworten-auf-Eure-Boersen-Fragen.html Hörtipps: Für alle, die noch mehr wissen wollen: Holger Zschäpitz können Sie jede Woche im Finanz- und Wirtschaftspodcast "Deffner&Zschäpitz" hören. Außerdem bei WELT: Im werktäglichen Podcast „Kick-off Politik - Das bringt der Tag“ geben wir Ihnen im Gespräch mit WELT-Experten die wichtigsten Hintergrundinformationen zu einem politischen Top-Thema des Tages. Mehr auf welt.de/kickoff und überall, wo es Podcasts gibt. +++ Werbung +++ Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte! https://linktr.ee/alles_auf_aktien Impressum: https://www.welt.de/services/article7893735/Impressum.html Datenschutz: https://www.welt.de/services/article157550705/Datenschutzerklaerung-WELT-DIGITAL.html

On this episode of the Carbitrage Podcast - we dicsuss the J3400 certification of the former NACS connection standardization getting closer than ever, Musk slandering companies for making good decisions needlessly, selling cars in the winter may actually get you MORE money, not less, Tesla's board taking steps to suspend Musk finally after damaging social fallout, Thailand proves to us that it knows whats best for the truck market, Mitsuoka modding a honda to look like an old Nissan... and a mopar? Renault's newest Twingo concept is just pure lighthearted goodness and I really love it, and more car sales advice from our resident BaT expert. Carbitrage Patreon: www.patreon.com/carbitrage Carbitrage Youtube: www.youtube.com/channel/UC2Top3relSWF9_MNYabwXlQ Carbitrage Soundcloud: https://soundcloud.com/erik-berger-115940933 Carbitrage Twitch https://www.twitch.tv/carbitrage

Vamos a hablar de gente famosa que ha sido piloto. Por ejemplo artistas, músicos, políticos, delincuentes, policías y ¡hasta narcotraficantes! Hay de todo. Como siempre, trataremos de sorprender a nuestros seguidores… y nos esforzamos en hacer videos diferentes. Nos gusta la historia del automóvil, la técnica, la competición, pero también las curiosidades y en este caso hay muchas como. Porque, ¿sabes que es lo contrario a la “pole position”? 1. Pablo Escobar. Llamado por mucho “El patrón del mal” Pablo Escobar, antes de convertirse en el narcotraficante que ha movido más droga en toda la historia y de ser el asesino civil más grande del S.XX… pues fue piloto de carreras. 2. Slim Borgudd. La historia del sueco Karl Edward Tommy Borgudd, más conocido por Slim Borgudd1946 y fallecido este mismo año, es curiosa. Fue batería de uno de los grupos más famosos del Mundo, nada menos que ABBA, llegó a puntuar en la F1 y fue Campeón de Europa de camiones. 3. Mister Bean. Digo… Rowan Atkinson. Y es que Mr. Bean no solo es un crack a los mandos de su Mini. Comenzó en el mundo de la competición conduciendo un Renault 5 GT Turbo… Es coleccionista y tiene, entre otros, un McLaren F1 y un Mercedes-Benz SLS AMG. 4. Johnny Hallyday. A Hallyday muchos le consideraban el “Elvis francés”. Su afición por las motos era impresionante, de hecho, decía que “ser motero no es una pasión, es una religión” … ¡bien dicho Johnny! Y luego se pasó a los coches. copiloto. Consiguió acabar la prueba y hacer una inolvidable fiesta de celebración. 5. Paul Newman. Pocas bromas con la Carrera deportiva de Paul Newman: Debutó con 48 “primaveras”, estuvo en activo como piloto hasta nada menos que los 83 años y llegó a quedar segundo en las 24 Horas de Le Mans. Por cierto, que Paul “contagió” su pasión a otro “famosillo”, Tom Cruise. 6. Paul Walker. El actor Paul Walker nos dejó en 2013 pero sin duda era un gran amante del automóvil. Fue muy conocido por su papel en la serie de películas “The Fast and the Furious” o “A todo gas”, como prefiráis, en las que hacía de policía guaperas infiltrado en una banda. Paul llegó a competir en las pruebas Redline Time Attack. 7. Wallace Reid. Un pionero, porque tiene el título honorifico de ser el primer actor piloto. Nos vamos al comienzo del S.XX, cuando Wallace Reid era una estrella de la época muda de Hollywood. Pero el venía del mundo del motor y de la prensa, porque era periodista de Motor Magazine. 8. Santiago López Valdivieso. No, no es un actor famoso, fue director de la Guardia Civil entre 1996 hasta 2004. Pero es un gran aficionado a los coches hasta el punto de participar en rallyes de tierra y, sobre todo, en la Copa Hyundai, que fue donde le conocí. 9. James Dean. Un clásico de estás listas. Era un gran aficionado al mundo de las carreras y un asiduo a las competiciones de club que se realizaban en Palm Springs y en todo el resto de California. No creo que hubiese dejado huella en la competición como sí lo hizo en el cine, pero nunca lo sabremos por culpa de su accidente fatal con un Porsche 550 Spyder. 10. Steve McQueen. Otro “fijo” en estas listas. Y eso que no hizo una verdadera carrera deportiva, como por ejemplo Paul Newman. Participó en pruebas menores, pero cuando se juntaban el cine y los coches, nos dio verdaderos buenos momentos. 11. James Garner. James Garner se contagió de la pasión por los coches después de su papel en la película Grand Prix, probablemente una de las mejores, sino la mejor, película sobre F1 y dirigida nada menos que por John Frankenheimer en 1966. 12. Gene Hackman. Hackman me encanta como actor y ha sido un piloto más que decente. Participó en los años 70 en pruebas del SCCA Formula Ford o sea las Sport Club of America con resultados más que decentes y por fin, en 1983 consiguió un volante para las 24 horas de Daytona con un Toyota Celica de Dan Gurney. 12+1. Patrick Dempsey. Dempsey ha declarado en más de una ocasión que si pudiera lo dejaría todo para dedicarse a las carreras. ¡Eso es afición! Compite siempre con Porsche entre otras cosas porque tiene un contrato como imagen de marca. Ha participado unas cuantas veces en las 24 Horas de Le Mans y en algunas pruebas del Campeonato del Mundo de Resistencia. 14. Tom Cruise. Tom Cruise es famoso entre otras cosas no suele usar “dobles de riesgo”. Y no es malo conduciendo coches de competición… no creo en le envidia sana, así que me da una envidia muy insana porque le dejaron probar el Red Bull de David Coulthard. 15. Paul Belmondo. Paul es famoso por dos motivos. El primero, ser hijo del extraordinario actor francés Jean-Paul Belmondo. El segundo, por inventar el concepto de la “pole belmondo” en contraposición a la “pole position”… porque siempre clasificaba el último…

Hallo zum „eMobility update“ am Freitag! Heute ist der 24. November und wir schicken Sie mit folgenden Themen ins Wochenende: 00:22 eHaul-Projekt strebt volle Batterien in zehn Minuten an 02:31 Enercity errichtet Ladesäulen bei Hannoverscher Volksbank 03:31 Smart bringt kleinen Akku in #3 – Basispreis: 38.490 Euro 05:22 Renault Trucks baut schwere E-Lkw in Serie 06:42 Flugdrache erzeugt Windenergie für E-Auto-Ladevorgang Das waren die News und Highlights der Elektromobilität für diese Woche. Wir verabschieden uns und wünschen Ihnen ein erholsames Wochenende! Wir sind am Montag mit dem nächsten „eMobility update“ zurück und freuen uns bis dahin, wenn Sie unseren Kanal abonnieren und Kommentare oder Likes dalassen! Tschüß

Cuando se habla de marcas que colaboraron con los nazis, todo el mundo piensa en marcas alemanas… ¡Qué gran error! Ford, GM y Renault colaboraron también con el Führer. De hecho, a Louis Renault le costó la vida y la empresa… Os aseguro que estas historias os van a sorprender… Entramos en terreno espinoso. Ya sabéis que en Garaje Hermético no nos gustan las polémicas… las polémicas gratuitas. Pero no las rehuimos ni nos asustan. Y muchos de vosotros nos habéis pedido este vídeo y eso sí que es ley: “Vuestros deseos son órdenes”. Así que vamos con ello. Estas historias os van a sorprender, sobre todo la de Louis Renault… por eso la hemos dejado para el final… Henry Ford, ídolo de Hitler. Os voy a dar un dato que seguro que muchos no imagináis. ¿Conocéis el libro titulado “Mein Kampf”, en español “Mi lucha”? Es un libro escrito por Hitler en la cárcel que viene a ser como un manifiesto del nacionalsocialismo. Pues en ese libro Hitler nombra a Henry Ford. Os doy otro dato, ¿sabéis de quien tenía una foto Hitler en su celda? ¡Acertasteis! Otra vez de Henry Ford. Entre otros motivos, porque Ford no tuvo miedo de exponer sus ideas antisemitas en público. Un dato más: Los nazis condecoraron a Ford en 1938, ¿lo sabías? Yo no. Henry Ford era un hombre muy pragmático, quería resultados y a veces el “cómo” le daba un poco igual. Veía el mundo como una gran fábrica y la Alemania nazi, con su pasión por el orden y la obediencia, le debió de parecer en su momento algo totalmente fascinador. Y, por el otro lado, a los nazis, aquel magnate tan profesional y serio les pareció un ejemplo a seguir, tanto que lo condecoraron en 1938. ¿Estaban hechos el uno para el otro? Quizás, pero el hecho es que Henry Ford terminó dando su apoyo a Hitler de forma abierta y le proporcionó recursos económicos y material para fabricar vehículos y armamento. General Motors. Vía Suiza. Meter en el “saco” de marcas alemanas que apoyaron a Hitler a Opel es un error… porque GM tenía el control de Opel y los propietarios americanos no tuvieron al parecer muchos escrúpulos cuando tuvieron que elegir entre los objetivos comerciales y los humanitarios. El Opel Blitz fue el camión por antonomasia de la Wehrmacht, el ejército alemán, para el transporte de hombres y suministros. Y es que desde 1930, cuando General Motors compra Opel, los americanos estaban encantados. No era para menos, llegaron a tener un 40% de cuota de mercado. Las relaciones entre Hitler y los directivos de la GM eran muy, pero que muy buenas. Y los americanos estaban encantados de que sus coches y camiones Opel sirvieran tanto al ejército alemán como a los ciudadanos de a pie. ¿Y cómo pagaba Alemania a GM? No hay que ser muy listos: El dinero pasaba por Suiza y así las dos partes podían hacer negocios tranquilamente. Louis Renault, ¡increíble! Esta es la historia más sorprendente de todas. Y quizás la más injusta. Porque Louis Renault y su marca fueron claves en la Primera Guerra Mundial y todo ese esfuerzo le supuso a Louis Renault la condecoración cuyo nombre tengo que leer: La Gran Cruz de Hierro de la Legión de Honor de la República Francesa. Luego veremos cómo cambiaron las tornas. Porque en 1940 las cosas fueron muy distintas: Los alemanes aplastaron a los franceses, conquistaron el país y obligaron a Louis Renault a colaborar con el ejército nazi. Sobre esta parte de la historia no encontraréis mucha info, ni siquiera se cita en Wikipedia, por ejemplo. La clave de todo esto es si Louis aceptó de buen grado esta situación o por el contrario intentó negarse. Yo, desde luego, no lo sé, porque he encontrado versiones muy distintas… pero lo peor viene ahora. Porque en 1944 se libera Francia. Para entonces Louis Renault contaba ya con 67 años y se dice que tenía problemas en el habla. Hablemos de datos contrastados: Louis Renault se presentó voluntariamente a un juez, que le mandó a la cárcel donde moriría al cabo de unos meses sin que hubiese habido juicio. Pero lo sorprendente llega ahora: En 1945, sin mediar ningún juicio, el gobierno francés expropió la empresa a los herederos, argumentando la traición de su padre. Los herederos pleitearon contra el gobierno francés, pero en 2012 los herederos pierden el pleito, entre otras cosas, porque haber prescrito… pero confiscar los bienes a un fallecido no sé si es legal, pero desde luego, poco elegante sí que es. Coche del día. ¿Qué os parece el Renault 4CV llamado en España 4-4? ¡No confundir con el R4! De este modelo de 1947 he visto y leído que fue diseñado por Porsche… pues es cierto. Tras acabar la Segunda Guerra Mundial Porsche fue encarcelado en Francia.

In this week's episode:Italian motorcycles worth as much as an apartment, old hatchbacks exploding in value, bike choices and Livewire's struggles.______________Please do leave a comment and share your thoughts. If you've got a story, insight or pictures to share, you can also email hi@tuesdayatdobbs.com Instagram: www.instagram.com/@tuesday_at_dobbs My other YouTube channel: @FreddieDobbs______________Time Stamps:0:00: Intro1:04: Used Car Prices Soaring3:27: LiveWire Sales Struggling6:00: Predicting the next classics is a game for fools… or is it? (Honda Africa Twin)8:40: Look at the Old Car Market instead (Peugeot 106, VW Golf, Ford Fiesta, Renault 5 GT Turbo11:42: The MV Agusta 750 S or the Honda CB750 (enough money to buy a house!)13:25: The Ducati Sport Classic 100016:02: The Ducati Monster 62017:14: The Ducati 91618:35: Two New Bikes and a £20k Budget23:33: A Do it All Modern Classic28:24: The Harley Davidson Springer30:26: The Mash Six hundred 65031:51: Bike of the Week: Ducati 916

Hallo zum „eMobility update“ am Donnerstag, den 23. November. Los geht's! 00:21 Nammi 01 von Dongfeng kostet in China nur 10.000 bis 14.000 Euro 02:20 VinFast VF 7 startet in Vietnam umgerechnet ab 32.200 Euro 04:02 Nächster Renault E-Master soll auf bis zu 410 Kilometer kommen 06:17 Hyundai eröffnet Innovationszentrum mit E-Auto-Produktion in Singapur 07:42 Ionity testet abweichende kWh-Preise Damit sind wir auch schon am Ende der heutigen Sendung. Gern können Sie am Freitag wieder einschalten, wenn wir Ihnen vor dem Wochenende nochmal die News und Highlights der Elektromobilität zeigen! Tschüss

Checo Pérez se corona subcampeon, Cupra Ateca, Golf GTI, Curso Buró Vehicular, Motores Renault

In der heutigen Folge „Alles auf Aktien“ sprechen die Finanzjournalisten Anja Ettel und Nando Sommerfeldt über die unheilvolle Xmas-Trübsal, die verschobene Zinswette der Wall Street und flüchtiges Glück bei Morphosys. Außerdem geht es um Kohl's, Best Buy, Lowe's, American Eagle Outfitters, Abercrombie&Fitch, Microsoft, Teamviewer, Morphosys, Rheinmetall, Siemens Energy, Stellantis, Volkswagen, Amazon, Alphabet, Intel, AMD, DWS Laufzeiten ETF September 2027 (WKN: DBX0VA), Laufzeit September 2029 (WKN: DBX0VB), Laufzeit September 2031 (WKN: DBX0VC) und Laufzeit September 2033 (WKN: DBX0VD). Wir freuen uns an Feedback über aaa@welt.de. Disclaimer: Die im Podcast besprochenen Aktien und Fonds stellen keine spezifischen Kauf- oder Anlage-Empfehlungen dar. Die Moderatoren und der Verlag haften nicht für etwaige Verluste, die aufgrund der Umsetzung der Gedanken oder Ideen entstehen. Hier findet ihr alle AAA-Bonus-Episoden bei WELT – dazu den AAA-Newsletter und noch weitere WELTplus-Inhalte: https://www.welt.de/podcasts/alles-auf-aktien/plus247399208/Boersen-Podcast-AAA-Bonus-Folgen-Jede-Woche-noch-mehr-Antworten-auf-Eure-Boersen-Fragen.html Hörtipps: Für alle, die noch mehr wissen wollen: Holger Zschäpitz können Sie jede Woche im Finanz- und Wirtschaftspodcast "Deffner&Zschäpitz" hören. Außerdem bei WELT: Im werktäglichen Podcast „Kick-off Politik - Das bringt der Tag“ geben wir Ihnen im Gespräch mit WELT-Experten die wichtigsten Hintergrundinformationen zu einem politischen Top-Thema des Tages. Mehr auf welt.de/kickoff und überall, wo es Podcasts gibt. +++ Werbung +++ Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte! https://linktr.ee/alles_auf_aktien Impressum: https://www.welt.de/services/article7893735/Impressum.html Datenschutz: https://www.welt.de/services/article157550705/Datenschutzerklaerung-WELT-DIGITAL.html

Een overzicht van het belangrijkste mobiliteitsnieuws met aandacht voor de betaalbaarheid van mobiliteit, de nieuwe grote bestelauto van Renault en op welk traject zijn treinen het vaakst te laat? Zes op de tien ondernemers maakt zich zorgen over de betaalbaarheid van mobiliteit. Dat blijkt uit onderzoek van ANWB Zakelijk. Er komt veel op ondernemers af: zero-emissiezones, de bpm-vrijstelling op bestelauto's verdwijnt per 2025 en de aanschaf van een elektrische voertuig is nog te duur en dus geen optie voor ondernemers.  Verder in deze update: Renault onthult zijn nieuwe grote bestelauto met meerdere aandrijflijnen. Maastricht sleept Vlaanderen voor de rechter vanwege een mislukte tramlijn naar Hasselt. En op dit traject zijn treinen van de NS het vaakst vertraagd...See omnystudio.com/listener for privacy information.

Een overzicht van het belangrijkste mobiliteitsnieuws met aandacht voor de betaalbaarheid van mobiliteit, de nieuwe grote bestelauto van Renault en op welk traject zijn treinen het vaakst te laat?

#249 – Paris. Stadt der Liebe und Heimat der Renault-Zentrale, wo kürzlich einige Bröckchen zur näheren Zukunft in die Öffentlichkeit geworfen wurden. Entscheidendes Detail: Der nächste Elektro-Twingo verdient seinen Namen – und wird ein herrliches Retro-Kleidchen tragen. Abschied nehmen müssen wir hingegen von der Funky Cat, die künftig den fantasielosen GWM Ora 03 tragen soll. Keine weiteren Fragen, euer Ehren. Eure Fragen könnt Ihr uns auf den bekannten Kanälen stellen, auch per E-Mail unter mail [at] autotelefon-podcast.de – In der kommenden Jubiläumsfolge (Nr. 250) wollen wir möglichst viele davon beantworten. // Autotelefon – Der Podcast über Autos. // Jetzt abonnieren! Wir freuen uns über Bewertungen und Rezensionen! Kontakt zu uns bitte via http://instagram.com/autotelefonpodcast

Mardi 21 novembre, François Sorel a reçu Taïg Khris, fondateur de OnOff ; Erik Campanini, cofondateur LePont ; Cédric Ingrand, directeur général de Heavyweight Studio et Enguérand Renault, consultant, Image 7. Ils se sont penché sur OpenAI, sur Elon Musk et les difficultés qui s'accumulent autour de lui, sur la nouvelle explosion de Starship en plein vol et sur Grok, l'IA d'Elon Musk, dans l'émission Tech & Co, la quotidienne, sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au jeudi et réécoutez la en podcast.

Salve, companheiros de grid! Sejam bem vindos ao Cronômetro Zerado! Inscreva-se no canal, deixe o like neste vídeo e participe com a gente no chat. Seja membro deste canal e ganhe benefícios: https://www.youtube.com/channel/UCtUq6EAdzHiEtBRqf6uRLcw/join 00:00 Início; 22:35 Piquet diz que Massa não vai conseguir o título de 2008; 36:00 Jovens no treino livre; 42:05 Toto Wolff está cansado da Mercedes?; 44:30 W15 vai ser bom?; 1:01:20 Ricciardo errou em sair da Renault? 1:08:50 Ricciardo foi pra Mclaren para realizar um sonho?; 1:15:55 Ferrari ameaça não participar de Abu Dhabi; 1:22:35 Ecclestone diz que Button foi privilegiado em relação a Barrichello; 1:29:30 Rubinho era um piloto fora da curva?; 1:32:50 Encerramento. Siga o nosso canal nas redes sociais: Instagram: @cronometrozerado Twitter: @cronometrozero​ Twitter Out of Context: @CZoutcontext Tik Tok: @cronometrozerado Siga também as nossas redes pessoais (Instagram/Twitter): Caio: @ocaiodiniz Rafa: @rafagustavo_ Contato para parcerias: contato@cronometrozerado.com.br Nossa caixa postal: CEP 13280-970 - Vinhedo-SP Caio Diniz - Caixa postal 130

When one thinks about electric vehicles, one thinks immediately about Tesla and Elon Musk. This has been so for the past 15 years.Musk's vision for EVs is dominant and extremely influential. But there is now a new, and important, voice, in the person of Luca de Meo, who is the new CEO of the Renault Group and its EV Ampere division.The two CEOs have, on key points, very differing visions, and it's important to contrast them.The contrast is also somewhat geographical: Musk's vision tends to be very American while de Meo's vision is very European.Source article: https://covexit.substack.com/p/renault-ampere-ceo-luca-de-meo

Le CAC 40 repart en baisse aujourd'hui et finit la journée à -0,24% vers les 7.230 points et 2,1 milliards d'euros échangés. D'ailleurs, c'est l'occasion de rectifier une erreur, les volumes affichés sur le CAC 40 étaient erronés une partie de la semaine dernière, ils sont désormais justes depuis hier, désolé pour ce raté.Outre-Atlantique, c'est rouge aussi pour les indices américains : -0,3% pour le Dow Jones, -0,9% pour le Nasdaq à 17h45. On prendra connaissance à 20 heures, du compte-rendu de la dernière réunion de la Fed, ce qui devrait donner un peu plus de détail sur la vision qu'on les membres de la banque centrale américaine de l'état de l'économie américaine. Très attendus ce soir, les résultats trimestriels de Nvidia, qui a atteint un nouveau pic historique hier soir.Valeurs en haussesPas beaucoup de newsflow sur les valeurs aujourd'hui.Joli rebond de Wendel qui clôture en tête du SBF 120 et met fin à une séquence baissière. Danone aussi se distingue.Derrière, Thales poursuit sur sa lancée avec une 3e séance dans le vert. Valeurs en baisseLes deux spécialistes de la dépendance Orpea et Clariane sont en bas de tableau sur le SBF 120.Derrière prises de bénéfices sur Elior alors que le titre a repris 30% sur un mois. Dans le rouge aussi Technip Energies.Sur le CAC 40, les valeurs de l'auto sont sous pression à l'image de Renault ou Stellantis.Séance un peu terne aussi pour LVMH. UBS a abaissé son conseil d'«acheter» à «neutre», avec un objectif de cours ramené de 829,4 à 770 euros. L'analyste dit s'attendre à une «pause» dans le long antécédent de surperformance du titre après des années de gains de parts de marché.

Welcome to the world of grants, tenders, and the art of winning clients. Jacinta Simms has over 16 years of experience working with major brands like Renault, Mercedes Benz, Jaguar, Land Rover, and Bayer, and is here to share valuable insights on a formula that brings together grants, tenders, and client acquisition.At the heart of Jacinta's mission is a commitment to guide emerging brands toward sustainable growth by aligning them with people. She firmly believes that empty tactics lead to failure, and her journey is a testament to the transformative power of genuine connections. As the owner of ENDURE, Jacinta brings her passion and wealth of knowledge to the forefront, infusing life into every marketing campaign, product launch, event, or communication strategy.What sets Jacinta apart is not just her extensive professional background, but also her intuitive approach to branding. Her ability to seamlessly blend passion with strategic thinking allows her to breathe life into every facet of a brand, creating not just interactions, but experiences that are not only engaging but also meaningful and memorable.Tune in to this beacon of guidance for those ready to take their grant and tender game to new heights. Head over to growgetters.io for full show notes!Ready for some cracking growth hacks direct to your inbox? Sign up for our weekly GrowGetters Growth Hacks Newsletter, which is jam-packed with tools, methods, and models to help you grow and scale your business.

Didier Testot Fondateur de LA BOURSE ET LA VIE TV revient dans l'Info éco + Sud Radio sur le thème suivant : Le pétrole Russe s'écoule toujours malgré les sanctions. Renault -Nissan, une nouvelle vie en solo ? Ampère le pari électrique de Renault avec en 2025 un nouveau véhicule à moins de 20.000 euros. Toutes les émissions “L'info éco +” déjà diffusées sont disponibles sur ce lien : https://www.labourseetlavie.com/category/economie-et-pedagogie/linfo-eco-presentee-par-didier-testot-sur-sud-radio

L'ex-grand patron a toujours maille à partir avec la justice, cinq ans après son arrestation au Japon puis son évasion vers le Liban.

▶ “Nous assumons cet objectif de 100 % de véhicules électriques en 2035. Il est nécessaire pour tenir nos objectifs climatiques”. Ce sont les mots du président Macron dans une interview donnée en octobre 2022 aux Echos. Interview où il était question de réindustrialisation de la France et l'Europe pour y produire ici même les batteries nécessaires à faire rouler ces millions de véhicules du futur… et nous en sommes encore extrêmement loin. Alors que la voiture électrique est désormais une réalité qui connaît un certain succès commercial, la production de batterie nécessite des tonnes de matières premières et notamment du Cobalt. Ce nouvel or bleu est un métal toujours plus prisé mais très inégalement présent sur Terre. Pour le marché européen, c'est une nouvelle fois le continent africain qui est ciblé, avec principalement la RDC qui présente les plus gros gisements au monde… mais aussi le Maroc, qui détient plus de cobalt que la Chine. Et c'est justement dans le sud du Maroc que la journaliste indépendante Célia Izoard est allée enquêter, pour le compte du média spécialisé Reporterre, sur une situation sanitaire et sociale désastreuse qui vient éclabousser les constructeurs allemands et français, BMW et Renault. Entretien. La première partie de l'enquête : https://reporterre.net/BMW-et-Renault-impliques-dans-un-scandale-ecologique-au-Maroc La deuxième partie de l'enquête : https://reporterre.net/Les-voitures-electriques-assoiffent-les-pays-du-Sud ▶ On est là ! Jamais un média populaire et indépendant, qui n'est détenu ni par de riches oligarques ni par l'Etat, n'avait arraché le droit d'être diffusé à la TV ! Nous si ! RDV sur le canal 350 de la freebox, et toujours sur Youtube et sur notre site internet ! ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠

⁠⁠⁠Renault⁠ Hakkında detaylı bilgi almak için: ⁠Tıklayın * Instagram: @ortamlardasatilacakbilgi Twitter: @OrtamlardaB * Reklam ve İş birlikleri için: ortamlardasatilacakbilgi@gmail.com *Bu bölüm "Renault" hakkında reklam içerir*

Les marchés actions sont bien partis pour boucler une semaine positive, surtout aux Etats-Unis où le S&P500 n'a baissé que deux fois en trois semaines. On parle ce matin du choc entre les prévisions et la réalité, de chute du pétrole et d'anniversaire pour Renault, qui souffle 29 bougies en bourse pour un bilan plutôt médiocre.

Ce jeudi 16 novembre, la grande bascule de Renault, qui a dévoilé Ampere, a été abordée par Nicolas Doze dans sa chronique Doze d'économie dans l'émission Tout pour investir présentée par Lorraine Goumot sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au vendredi et réécoutez la en podcast.

Ce jeudi 16 novembre, la grande bascule de Renault, qui a dévoilé Ampere, a été abordée par Nicolas Doze dans sa chronique Doze d'économie dans l'émission Tout pour investir présentée par Lorraine Goumot sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au vendredi et réécoutez la en podcast.

Pour se lancer dans l'automobile électrique à prix accessible (moins de 20.000 euros), Renault décide de relancer un petit modèle qui ressemble à la première Twingo de l'histoire. Ecoutez L'éco & You du 16 novembre 2023 avec Martial You.

Tech, mode, sport, musique... Ils ont fondé un empire. Nous suivons leur actu. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Episode 422 avec Aurélien et David.La revue de presse :• A comme Aimants (00:04:50) : Les aimants ne sont plus les bienvenus ! Renault et Valeo réinvente la machine synchrone à rotor bobiné. (Sources : futura-sciences.com, renaultgroup.com et lesechos.fr) • F comme Fusion (00:12:40) : Le Japon franchit une étape clé en fusion nucléaire. Le dispositif JT-60SA du Japon marque l'histoire avec la première création de son premier plasma. (Sources : freethink.com et science.org) • I comme Implants (00:17:08) : Les premiers effets secondaires des implants. Des chercheurs observent les méfaits des BCI. (Source : slate.fr) • M comme Microsoft (00:25:47) : Windows dévoilé il y a 40 ans. 40 ans depuis l'annonce de Microsoft Windows ce 10 Novembre. (Sources : xda-developers.com et youtube.com) • M comme Minesto (00:32:52) : Voler sous l'eau pour produire de l'électricité. Minesto continue sa progression dans l'électricité sous marine. (Sources : enerzine.com et minesto.com) • Y comme Youtube (00:41:30) : Plaintes visant YouTube en Europe pour anti-adblock. YouTube pourrait faire l'objet de plaintes pénales dans l'UE pour l'utilisation de scripts de détection de bloqueurs de publicités. (Sources : tomshardware.com et wired.com) Dossier : IA : avancées, perspectives, limites (00:50:46)• La vision de Bill Gates / IA vs IA générale : un débat philosophique ? (Sources : gatesnotes.com et forbes.com)• Sortie de GPT-4 Turbo, le programme de fine-tuning pour GPT-4 (Source : techcrunch.com)• Elon Musk furieux sur Sam Altman pour s'être moqué de son chatbot (Source : futurism.com)• L'IA scientifique n'est pas en reste (Source : hpcwire.com)• Va-t-on vers une stagnation des capacités des IA en raison du manque de données (Source : singularityhub.com)• Le point de singularité (Source : popularmechanics.com) Retrouvez toutes nos informations, liens, versions du podcast via notre site : LesTechnos.be

- UAW Labor War Far from Over - GM Cruise Halts All Operations - China Going Flat Out with Autonomous Cars - GM Acquires Gigacasting Company - Renault's Ampere Has Bold EV Plans - Toyota Expands Crown Brand with A CUV - Toyota Camry Going 100% Hybrid - ZF Announces Dry Brake-By-Wire System - GM Building F1 Engine for Andretti

Ce mercredi 15 novembre, Renault a dévoilé son dernier modèle complètement électrique qui coûtera moins de 20.000 euros. Cette annonce lance le top départ dans la compétition des véhicules électriques "pas chères". Alors à quoi va ressembler cette voiture du futur ? Que propose la concurrence ? Explications de Christophe Bourroux, journaliste spécialiste de l'automobile à RTL. "Tout savoir sur" est le podcast de la rédaction RTL. Du lundi au vendredi, un journaliste décrypte une actualité marquante de la journée.

Mercredi 15 novembre, François Sorel a reçu Frédéric Simottel, journaliste BFM Business, Salime Nassur, fondateur de Maars, et Hugo Weber, directeur des affaires publiques de Mirakl. Ils sont revenus sur l'intégration de la "bulle bleue" d'Apple à un smartphone Android ; la somme que Google a verser à Apple afin de devenir le moteur de recherche de l'iPhone ; Meta qui va contester en justice une règle de l'UE, et le lancement de Renault dans les petites citadines électrique, dans l'émission Tech & Co, la quotidienne, sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au jeudi et réécoutez la en podcast.

- UAW Labor War Far from Over - GM Cruise Halts All Operations - China Going Flat Out with Autonomous Cars - GM Acquires Gigacasting Company - Renault's Ampere Has Bold EV Plans - Toyota Expands Crown Brand with A CUV - Toyota Camry Going 100% Hybrid - ZF Announces Dry Brake-By-Wire System - GM Building F1 Engine for AndrettiThis show is part of the Spreaker Prime Network, if you are interested in advertising on this podcast, contact us at https://www.spreaker.com/show/3270299/advertisement

Ce mercredi 15 novembre, Renault a dévoilé son dernier modèle complètement électrique qui coûtera moins de 20.000 euros. Cette annonce lance le top départ dans la compétition des véhicules électriques "pas chères". Alors à quoi va ressembler cette voiture du futur ? Que propose la concurrence ? Explications de Christophe Bourroux, journaliste spécialiste de l'automobile à RTL. "Tout savoir sur" est le podcast de la rédaction RTL. Du lundi au vendredi, un journaliste décrypte une actualité marquante de la journée.

Renault lance sa nouvelle voiture électrique en reprenant le modèle de la Twingo. Le marché des voitures électriques risque de connaitre un essor, malgré des prix encore assez élevés.

La atención está hoy en Siemens Energy, Renault, Ceconomy, Alstom, Infineon y Experian. Lo comentamos con Alberto Roldán, director general de Metagestión.

Documentary filmmaker James Jones tells the unbelievable story of CEO-turned-fugitive Carlos Ghosn in “Wanted: The Escape of Carlos Ghosn.” In 2018, the former auto executive of Nissan and Renault was arrested in Japan on charges of financial misconduct. He then escaped prosecution by being smuggled out of the country…in a box. Jones, director of the BAFTA-winning “Chernobyl: The Last Tapes,” explores questions surrounding CEO excess and a potential corporate takedown in this four-part Apple TV+ series. Alec Baldwin speaks with James Jones about getting Ghosn to be interviewed for the series, the people who suffered collateral damage and if Ghosn, now residing in Lebanon, will ever be held accountable.  See omnystudio.com/listener for privacy information.

durée : 00:53:40 - La Terre au carré - par : Mathieu Vidard - Au Maroc, la mine Bou Azzer qui fournit BMW et bientôt Renault en cobalt est un scandale écologique et social. Un dossier en partenariat avec Reporterre, le média de l'écologie.

L'innovation au service de la mobilité du futur passe aussi par les startup. Dans cet épisode, on découvre plusieurs projets incubés au sein de Software République (écosystème d'open innovation regroupant Renault, Thalès, Orange, STMicroelectronics, Dassault Systèmes et Atos). Eye-Net est une application mobile anti-collision qui vise à alerter des risques de choc entre voitures et vélos, en utilisant les smartphones plutôt que des capteurs spécifiques sur les véhicules. Matvisio a mis au point une caméra 3D intelligente qui permet de prévenir et de réduire les troubles musculosquelettiques, notamment pour les professionnels de la route.  Embodme a mis au point un système de reconnaissance gestuelle sans contact qui pourrait faciliter l'interaction avec des écrans tactiles dans de nombreux environnement de transport dans le futur.  Avec Eric Feunteun, Directeur des Opérations de Software Republique, on évoque également l'arrivée de l'IA à bord des véhicules et les déboires des taxis autonomes aux Etats-Unis.

- More UAW Locals Rejecting New Contract - U.S. EV Sales Up Strong, But Slowing  - Exxon To Mine Lithium in Arkansas - EVs To Get Standard Diagnostic Port - Continental Axes Thousands of Jobs - Renault Offers EV Retrofit Kit for Renault 5 - Car Sales Recovering in China - Volvo's $100,000 Electric Minivan - Tesla Threatens to Sue for Flipping CybertruckThis show is part of the Spreaker Prime Network, if you are interested in advertising on this podcast, contact us at https://www.spreaker.com/show/3270299/advertisement

- More UAW Locals Rejecting New Contract - U.S. EV Sales Up Strong, But Slowing  - Exxon To Mine Lithium in Arkansas - EVs To Get Standard Diagnostic Port - Continental Axes Thousands of Jobs - Renault Offers EV Retrofit Kit for Renault 5 - Car Sales Recovering in China - Volvo's $100,000 Electric Minivan - Tesla Threatens to Sue for Flipping Cybertruck

Hoy tenemos un nuevo episodio de El gato de Turing más corto de lo normal y con pocas noticias. Hablaremos de redes sociales, debates constructivos y de cómo se está perdiendo la esencia del debate público. También te contaremos cómo y por qué podrías tener un Linux en tu portátil de Mac, y de cómo las nuevas normativas Euro 7 están afectando el mercado europeo. Os presentaremos la nueva división de coches eléctricos de Renault. Noticias Our new flagship distro: Fedora Asahi Remix Renault presenta oficialmente Ampere, su división de coches eléctricos y software Europa confirma su paso atrás con la relajación de las normas sobre emisiones Música del episodio Introducción: Safe and Warm in Hunter's Arms - Roller Genoa Cierre: Inspiring Course Of Life - Alex Che Puedes encontrarnos en Mastodon y apoyarnos suscribiéndote al podcast en Podhero o haciéndote fan en iVoox. Si quieres un mes gratis en iVoox Premium, haz click aquí.

Bienvenue à l'écoute de ce nouvel épisode de Monde Numérique consacré au meilleur de l'actu tech du 11/11/23.  ----------- L'ACTUALITE DE LA SEMAINE Tout d'abord, on revient sur le premier OpenAI Dev Day et les nouveautés de ChatGPT, qui fête son premier anniversaire. La nouvelle version ChatGPT-4 Turbo peut désormais traiter plus d'informations et son interface est améliorée. GPT Builder permet de créer ses propres versions de l'IA et de partager ensuite ses créations. OpenAI confirme son ambition de jouer dans la cour des grands sur le terrain de l'intelligence artificielle. (02:28) On s'intéresse aussi à Grok, le nouvel outil qui vient d'être lancé par Elon Musk, une sorte de ChatGPT "sans filtre" capable de faire des réponses "humoristiques et sexy". (05:54) On évoque les difficultés d'Apple face au règlement DMA, qui va obliger la marque à la pomme à ouvrir l'écosystème de l'iPhone en acceptant le RCS, concurrent d'iMessage. (09:11) Enfin, on parle de la lourde condamnation infligée par l'ARCEP à l'opérateur Orange pour non-respect de ses obligations en matière de raccordement à la fibre. (11:54) LE DEBRIEF TRANSATLANTIQUE Avec Bruno Guglielmineti (Mon Carnet), on revient sur la panne subie par ChatGPT en milieu de semaine, suite à une attaque par déni de service revendiquée par des pirates russes. Quelles conséquences pour les entreprises de plus en plus nombreuses qui dépendent d'OpenAI ? On parle également d'un étonnant projet de jumeau numérique sur le Proche-Orient, développé par la société américaine CulturePulse pour le compte de l'ONU. Il s'agit de simuler le comportement de millions d'individus en prenant en compte leurs caractéristiques sociologiques et psychologiques (source : Wired). (13:43) L'INNOVATION DE LA SEMAINE AI Pin est-il le futur du smartphone ? Ce petit appareil portable, semblable à une broche, conçu par deux anciens employés d'Apple, n'a pas d'écran mais permet d'envoyer des messages et de faire des photos, par commande vocale ou tactile. Un produit insolite dont le principe rappelle celui des Google Glass. Il est vendu 700 dollars avec un abonnement T-Mobile à 24 dollars par mois, uniquement aux Etats-Unis. Il ne s'en vendra sans doute pas beaucop mais la démarche est très intéressante (plus d'infos : https://hu.ma.ne/). (23:16) LES INTERVIEWS DE LA SEMAINE

Renault, a French automaker, are giving their workers free shares in the company. WWJ's John McElroy explains why.

Les voitures de demain seront fabriquées avec moins de pièces, cette tendance permettra de vendre des voitures électriques à un prix plus modéré. Pas plus tard que ce mardi, on apprenait que Tesla préparait dans sa nouvelle usine en Allemagne, à Berlin plus précisément, un nouveau modèle électrique coûtant à peu près 25.000 €. Ce n'est pas une véritable surprise dans le sens où Elon Musk a très bien compris qu'en interdisant la vente de voitures thermiques en Europe après 2035, les eurodéputés allaient tout simplement dérouler le tapis rouge pour les constructeurs chinois qui eux, sont en avance en matière de voitures électriques et peuvent donc déjà proposer aux citoyens européens des véhicules électriques à très bas prix. D'ici quelques années, vous verrez dans nos rues des marques de voitures inconnues jusqu'ici. Alors l'Américain Tesla compte aussi avoir sa part de gâteau de ce marché offert. Et dans le chef de Tesla, ça a commencé par une guerre des prix pour prendre des parts de marché aux constructeurs européens. Et maintenant on apprend que Tesla prépare la sortie d'un véhicule électrique autour de 25.000 €. Les constructeurs européens ne restent pas les bras croisés. Ils font ce qu'ils peuvent pour résister à la fois au bulldozer chinois et à Tesla. On l'a vu récemment avec Citroën, qui a présenté au mois d'octobre dernier sa C3, une voiture électrique elle aussi à un peu moins de 25.000 €. La guerre des prix a démarré en Europe pour rafler la mise de ce marché débutant de la voiture électrique. Et cette guerre se fait surtout sur le milieu de gamme, en tout cas pour l'instant. Mais ce qui est intéressant de noter, c'est que pour gagner cette guerre, tous les constructeurs s'inspirent d'Elon Musk et de ce qu'il a fait avec Tesla. Il a demandé à ses ingénieurs de construire des voitures avec le moins de pièces possibles… Mots-Clés : secteur automobile, schémas, gain de temps, assemblage, gain, productivité, coûts, expert, vis, attaches, moteur, électrique, giga presse, machines, châssis, alliage, aluminium, fonderie, constructeurs, Renault, R5, Yohann Cruyff, avantage, accident, danger, garagistes, chômage, politiques, taxer, commune, Bruxelles, bornes électriques, monde, innovation. --- La chronique économique d'Amid Faljaoui, tous les jours à 8h30 et à 17h30 sur Classic 21, la radio Rock'n'Pop.