Podcasts about Renault

- Volvo Throws Luminar Under the Bus - Elkann Proposes CO2 Emission Easing - Xiaomi's EVs Now Profitable, Stock Takes a Beating - Nissan Adds a Mitsubishi to Its Lineup - The Think Behind Ford's Dealership Design - Ford to Sell CPO Cars on Amazon - Next-Gen Ford Bronco and Ranger - Trafic Van is Renault's 1st SDV - Ram Offers 'Free-Agent' Rides in NASCAR Truck

- Volvo Throws Luminar Under the Bus - Elkann Proposes CO2 Emission Easing - Xiaomi's EVs Now Profitable, Stock Takes a Beating - Nissan Adds a Mitsubishi to Its Lineup - The Think Behind Ford's Dealership Design - Ford to Sell CPO Cars on Amazon - Next-Gen Ford Bronco and Ranger - Trafic Van is Renault's 1st SDV - Ram Offers 'Free-Agent' Rides in NASCAR Truck

Iedere maandag een overzicht van het belangrijkste autonieuws! Verkeersminister Robert Tieman lanceert nieuwe campagne 'Word ook spitmijder', Renault en Nissan in gesprek over toekomst alliantie, Hyundai investeert gigantisch in Zuid-Korea en Tesla wil helemaal stoppen met Chinese onderdelen in Amerikaanse auto's. Wil je deze update ook op vrijdag horen? Abonneer je dan op de BNR Auto-Update in je favoriete podcastapp. Zo mis je nooit meer het laatste autonieuws!See omnystudio.com/listener for privacy information.

Verkeersminister Robert Tieman lanceert een nieuwe campagne. ‘Word ook spitmijder’. Met die oproep hoopt verkeersminister Robert Tieman de verkeersintensiteit op de drukste trajecten met 10% te verminderen. Hij vraagt forenzen om de werkdag thuis te starten, of eerder naar huis te gaan. De campagne richt zich op mensen die met de auto in de spits rijden terwijl ze in principe wel de mogelijkheid hebben om drukke momenten te mijden. Verder in de auto-update: Renault en Nissan gaan hun alliantie mogelijk wéér nieuw leven inblazen. Hyundai investeert 86 miljard dollar in Zuid-Korea. Tesla stopt met Chinese onderdelen in Amerikaanse auto's.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Black Friday is just 9 days away, and new research by the Competition and Consumer Protection Commission shows that influencers are swaying our purchasing decisions. All to discuss with Newstalk tech correspondent Jess Kelly. With thanks to Renault.

durée : 00:04:37 - L'invité de "ici Maine" - Des visites d'entreprise sont organisées spécialement pour les filles, pour la Semaine de l'industrie, à partir de ce lundi, au sein de l'usine Renault du Mans ou à Eiffage à Fresnay-sur-Sarthe, notamment. Car il faut encore lutter contre les stéréotypes, explique une ingénieure. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

En este episodio de Value Investing FM, Adrián y Paco tenemos el placer de entrevistar a Juan Carlos Acitores Peñafiel, de Acifiel Sicav. Nos explicará por qué empezó a invertir, qué le atrajo del mundo de la inversión, cuál es su estilo de inversión y cómo ha evolucionado, cuáles son sus fondos e inversores de referencia y cuál es la lección más importante que ha aprendido como inversor. Repasaremos algunos de sus errores y tesis de inversión por sectores: Sector farma: Sanofi, Novartis y Roche Oil: BP y Total Energies Bebidas alcohólicas: AB InBev Ropa deportiva: Adidas y Puma Consumo: Unilever Autos: BMW, Stellantis, Renault, Volkswagen

En este podcast te contamos más cosas sobre el nuevo servicio que hemos montado para todos los seguidores de Garaje Hermético. Ahora tienes en nuestra/vuestra página web “Garajehermetico.com” una selección de coches de ocasión a buen precio y con pocos kilómetros que te ofrecemos en colaboración con Ruteo. La primera selección que te ofrecemos son coches para viajar, de bajo consumo y con el máximo confort Si es lo que estás buscando, echa un vistazo a esos coches en el siguiente enlace: https://www.garajehermetico.com/ruteo/ ¿Alguna vez has tenido la sensación de estar viviendo una invasión de clones? Aparcas tu SUV compacto en el centro comercial y, al volver, te cuesta distinguirlo de los otros cinco que han aparcado a su lado. ¿Es una crisis de ideas global? ¿Se han quedado los diseñadores sin imaginación? La realidad es más compleja. No es falta de creatividad, es un exceso de restricciones. Los diseñadores tienen hoy menos libertad que nunca, y su trabajo está encorsetado por cinco "tiranos" que dictan la forma de un coche antes de que el lápiz toque el papel. Las 5 Razones de la Uniformidad: 1. La Tiranía de la Aerodinámica El enemigo número uno de un coche moderno, y especialmente de un SUV (que es alto y chato por definición), es el viento. En un coche eléctrico, un mal coeficiente aerodinámico (Cx) puede costar decenas de kilómetros de autonomía. En uno de combustión, cada gramo de CO2 es vital para evitar las multas multimillonarias de la Unión Europea. La forma más barata y eficaz de bajar el consumo es mejorar el Cx. 2. La Jaula de Oro de la Seguridad y las Regulaciones El coche deportivo de tus sueños, bajo, afilado y con morro en cuña, sería hoy prácticamente ilegal. Las normativas de seguridad, especialmente las de Euro NCAP, lo han cambiado todo. Para proteger a los peatones en caso de atropello, el capó debe ser alto y relativamente "blando", dejando un espacio de deformación vital entre la chapa y las partes duras del motor. Adiós a los morros bajos. 3. El "Efecto IKEA" de las Plataformas Modulares Las plataformas modulares (como la MQB de Volkswagen, la EMP2 de Stellantis o la TNGA de Toyota) son un milagro de la ingeniería de costes, pero un lastre para la diferenciación. El ahorro ya no solo está en compartir motores o suspensiones, sino en los "Hard Points" o puntos fijos del diseño. 4. El Miedo a ser Diferente: Marketing y "Design Clinics" Antaño, un diseñador jefe tenía poder para arriesgar y escandalizar al mundo, creando coches que hoy se consideran obras de arte. Hoy, eso es imposible por culpa de los "focus group" o "clínicas de diseño". Antes de aprobar un coche, las marcas meten los prototipos en una sala y preguntan a clientes potenciales qué opinan. 5. El Diseño por Ordenador (CAD) Irónicamente, la herramienta que debería dar libertad infinita, el Diseño Asistido por Ordenador, es el último clavo en el ataúd de la originalidad. Hoy se usa el "diseño generativo". Los ingenieros introducen en el software todos los parámetros y restricciones (Regla 1: Plataforma MQB. Regla 2: Seguridad peatones. Regla 3: Cx de 0.28. Regla 4: Espacio para 5) y el programa "sugiere" las formas óptimas. Si los ingenieros de Ford, Renault y Volkswagen usan los mismos programas y las mismas reglas físicas, ¿sorprende que el resultado final sea casi el mismo? La Prueba: La Invasión de los Clones Esta uniformidad forzada se ve en todos los segmentos: -La Plaga del "SUV Coupé": Lo que empezó como el sacrilegio del BMW X6 ahora es un estándar. Del Audi Q5 Sportback al Renault Arkana, todos copian la misma silueta de techo descendente que mata el espacio trasero y la visibilidad. -El Segmento C: Es el ojo del huracán. Coches como el Qashqai, Tucson, Austral o 3008 compiten por el mismo cliente "para todo". El resultado es un diseño por consenso: cintura alta, frontal chato y los inevitables pasos de rueda de plástico negro. -Los Eléctricos: Aquí la aerodinámica lo es todo. Para maximizar la autonomía, todos acaban siendo un "Optimus Blob": un diseño redondeado, sin aristas, con parrillas tapadas y manillas enrasadas. El Tesla Model Y, el VW ID.4 o el Skoda Enyaq son esclavos del túnel de viento. Conclusión ¿Son todos los SUV iguales? En gran medida, sí, porque no les queda más remedio. Están atrapados en un corsé definido por la Aerodinámica que los redondea, la Seguridad que los hace chatos, la Plataforma Modular que fija sus proporciones y el Marketing que penaliza el riesgo. Los SUV modernos son, quizás, el resultado de la optimización total; el coche perfecto para las hojas de cálculo, pero, a menudo, el más aburrido para el corazón.

Renault tar en överraskande seger i Singapores Grand Prix 2008 efter en rad oerhört lyckosamma incidenter. Men bakom stallets succé finns en genomtänkt plan, en kontroversiell stallorder och en medveten krasch. Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. Medverkande:Fredrik af Petersens, Radiosportens formel 1-expertJanne Blomqvist, F1-kommentator ViaplayJulianne Cerasoli, brasiliansk F1-journalistJoe Saward, brittisk F1-journalistArkivljud: Formula 1, F1 TV, ITV, ORF, Monaco News, Netflix, TV Globo, F1: Beyond The Grid, Pelas Pistas Podcast, NBC News, Sky Sports, Track Limits Podcast.Slutmix: Jakob Lalér.Ett program av Cecilia Marqvard, 2025.

On retrouve désormais quatre véhicules déclinés de modèles Renault au sein de la gamme de Mitsubishi en Europe. Après la Colt (Clio) et l'ASX (Captur), la marque japonaise lance en cette fin d'année son nouvel Eclipse Cross basé sur le dernier Scénic électrique, mais aussi le Grandis, qui reprend lui (presque) tout du Symbioz hybride. Mais pourquoi cette invasion de clones qui passe du losange au trois diamants ? Réponse dans ce nouveau numéro d'En Route pour Demain.

Although Lando Norris in Brazil took another giant leap towards the 2025 World Championship, this race will forever be remembered by Max Verstappen's stunning drive from the pit-lane to P3. With Max failing to make it out of Q1 on Saturday, Red Bull-Honda took the decision to change the power unit - and the set-up, yet again - and incur the usual penalty.  In this video Peter tracks the progress of the events in Brazil from Friday morning right through to a bonus debrief chat with Mark Slade, the former McLaren, Mercedes and Renault race engineer. With thanks to Jetcraft, the world's largest buyer and seller of executive jets:https://jetcraft.comTo OEM Exclusive, the passionate suppliers of OEM upgrades for exotic and high-performance vehiclesTo TrackNinja, a lap-timer and data app designed to help users improve their on-track car and driver performance through analysis and an innovative Data Garage. A lite version is free; the loaded edition is US$9.99 pcm or $99.99 yearlyhttps://trackninja.appAnd to REC Watches, whose timepieces are infused with DNA and actual material from famous racing and road cars like the "Bullitt" Ford Mustang and Datsun 240Z. Claim your additional 10 per cent discount by adding the code PETER:https://recwatches.com/next-projectMusic: Rain Over Kyoto Station - The Mini VandalsChapter images: McLaren, Mercedes and PirelliTry Oscar Razors - Australia's highly-rated, 5-blade razors for men and women https://oscarrazor.com.au.  Follow Peter @peterdwindsorWe support the Race Against Dementia:https://raceagainstdementia.comAnd the Alora dog rescue shelter in Malaga, Spainhttps://aloradogrescue.com#standwithukraine - now, more than ever#Canada! #jimmykimmel!Nick: you're with us always:https://samaritans.orgSupport the showVisit: https://youtube.com/peterwindsor for F1 videos past, present and future

En este episodio ponemos el foco en una de las novedades más esperadas del año: la llegada del nuevo Renault Twingo. Un modelo que promete revolucionar el segmento urbano recuperando la esencia del Twingo original de 1993, pero reinterpretada con una estética moderna, fresca y muy juvenil. Renault ha apostado esta vez por un diseño que casi calcado del icónico modelo, pero adaptado a los gustos actuales y, sobre todo, a las exigencias de movilidad sostenible, porque este Twingo renace como un coche 100% eléctrico, pensado para moverse con agilidad y estilo por la ciudad. Pero no solo hablamos de coches urbanos. También viajamos hasta la fábrica de Stellantis en Vigo, donde charlamos con Diego Rey, responsable de Stellantis Pro One para España y Portugal. Allí nos explica en primera persona cómo funciona la nueva unidad de negocio Stellantis Custom Fit, una apuesta estratégica para el mundo profesional: personalizar las furgonetas directamente en la propia factoría. El objetivo es claro: que los vehículos salgan de la línea de producción completamente adaptados a las necesidades específicas de cada cliente, reduciendo tiempos, costes y garantizando una calidad de integración propia de fábrica. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Com estilo europeu, a Renault lançou a primeira loja do Brasil com um conceito RNLT. O espaço, localizado no piso 2 do Shopping Recife, traz o mesmo padrão das unidades de Paris, Milão e outras grandes capitais. A ideia é oferecer uma experiência imersiva, com design moderno, interatividade e todas anovidades da marca. todos os detalhes dolnovo espaço e informações sobre autonomia, custos, recarga e até resistência em caso de alagamentos, estão no papo de Marta Souza, do blog FMotors, com Simone Ventura, da Rádio Folha 96,7FM.

De Mercedes-Benz CLA 200 Business Edition is geïntroduceerd en kost minder dan 50K, de Toyota C-HR+ komt aan bod, net als Bentley, de Renault Twingo introductie en de Toyota Hi-Lux die elektrisch wordt. Er wordt een onderzoek besproken over hoe ver elk merk is qua elektrificatie. Een aantal automerken vallen daarbij op. De kleuren en uitvoeringen van de Renault 5 worden besproken én er is gereden met de Nissan Arriya Nismo. Veel luisterplezier! 

Paddy Comyn from Done Deal Cars is so impressed with the all new electric Renault classics reborn while Noel Stewart and Donal Waters offered great advice on what to look out for battery wise if you're buying a used electric vehicle. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Verás podcast, alguno de GH, donde contamos cuáles son las averías graves más frecuentes y cómo evitarlas. Y verás podcast, alguno de GH, en los que te contamos que coches tienen más averías graves. Pero no verás podcast sobre averías graves, frecuentes, cómo evitarlas y que coches las padecen… ¿es que no había ninguno? … ¡Ahora sí! ¡Aquí lo tienes! En este vídeo definitivo de Garaje Hermético, te damos el "poder de la prevención". No solo te desvelamos cuáles son las averías más catastróficas y costosas que puede sufrir tu coche, sino que te explicamos de forma clara por qué ocurren, cómo puedes evitarlas con un mantenimiento adecuado y buenos hábitos, y, lo más importante, te señalamos qué modelos y motores específicos han demostrado ser más propensos a sufrirlas. No se trata de asustar, sino de informar. Conocer los puntos débiles de ciertos diseños te convierte en un propietario más inteligente y te permite ahorrar una fortuna en reparaciones. ¡El mejor mecánico es el que no se necesita! 1. La Caja de Cambios: Analizamos una de las reparaciones más temidas, con costes que pueden superar los 7.000 €. Te explicamos por qué la falta de mantenimiento del aceite de la transmisión es fatal y qué modelos con cajas DSG DQ200 (Grupo VAG), Powershift (Ford) y CVT Jatco (Nissan, Renault) tuvieron una fiabilidad preocupante. 2. La Correa de Distribución: La rotura que puede destrozar tu motor por completo. Hablamos del polémico motor 1.2 PureTech de Stellantis (Peugeot, Citroën, Opel) y su correa bañada en aceite que se degrada, causando averías gravísimas que pueden afectar hasta a los frenos. También mencionamos los problemas iniciales del 1.0 EcoBoost de Ford. Aprende por qué es vital seguir el mantenimiento a rajatabla e incluso adelantarlo. 3. La Rotura de Culata: Un sobrecalentamiento puede llevar a una factura de más de 5.000 €. Te enseñamos a detectar los síntomas, como la emulsión en el tapón del aceite, y repasamos la fama de modelos como los Subaru con motor Bóxer EJ25, el motor "Prince" 1.6 THP de MINI/PSA y la mítica Serie K de Rover. 4. El Filtro de Partículas (DPF): El talón de Aquiles de los diésel modernos, sobre todo si haces mucha ciudad. Una avería de 2.500 € que se puede prevenir. Te explicamos cómo forzar la regeneración y por qué los diésel Skyactiv-D de Mazda y los 2.0 TDi del Grupo Volkswagen (2006-2008) dieron tantos quebraderos de cabeza. 5. El Gripado del Motor: La avería definitiva, con un coste que puede alcanzar los 10.000 €. La causa casi siempre es la misma: falta de aceite. Ponemos el foco en el famoso motor N47 de BMW (118d, 320d) y en el sorprendente consumo de aceite de los motores 2.0 TFSI EA888 del Grupo Volkswagen (Audi A4, VW Golf GTI). 6. Los Inyectores: Una reparación que en los sistemas diésel modernos puede superar los 4.000 €. La calidad del combustible es clave. Recordamos los notorios fallos de los inyectores piezoeléctricos Siemens en los motores 2.0 TDi Inyector-Bomba (BKP) del Grupo Volkswagen, la sensibilidad de los sistemas Delphi en los Ford TDCi y los problemas en algunos 1.5 dCi de Renault. 7. El Turbocompresor: Una pieza esencial para la potencia, cuya avería puede costar más de 3.000 €. Te damos los consejos de oro: usar aceite de calidad y, sobre todo, respetar los tiempos de calentamiento y enfriamiento. Analizamos la infame fama de "rompe-turbos" del motor 1.9 dCi de Renault y los problemas de lubricación en los 1.6 HDi/TDCi de PSA y Ford. 8. El Volante Bimasa: La pieza que absorbe las vibraciones en muchos coches modernos y cuya sustitución, junto al embrague, supera los 1.500 €. Te explicamos cómo una mala conducción (conducir a muy bajas revoluciones) acorta su vida drásticamente. Mencionamos su desgaste habitual en los diésel de alto par como los TDi del Grupo Volkswagen, los TDCi de Ford y los diésel de BMW. Como verás, muchas de estas averías tienen un origen común que se puede controlar: un mantenimiento deficiente y malos hábitos de conducción. Conocer los puntos débiles de tu coche y ser proactivo es la mejor inversión que puedes hacer. No dejes la salud de tu coche al azar. Con la información de este vídeo, tienes el poder de tomar el control, anticiparte a los problemas y evitar que una avería grave te arruine el mes.

This week we've got TVR stories, more success from Renault, more disappointment from Ford, and of course, 2 truths and 1 lie. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

On this week's Tech Slot, Jess Kelly will review the brand new Google Pixel4 Watch and also answers listener's tech queries.All with thanks to Renault.

In this week's episode of Everything EV, Matt and George pay tribute to motoring legend Quentin Willson, reflecting on his enormous impact as both a journalist and one of the UK's earliest electric vehicle advocates.Matt also gives his full verdict on the Kia EV4, while George shares his first impressions of the newly revealed Renault Twingo ahead of its 2026 debut.The pair dig into reports of a possible pay-per-mile tax for EV drivers, explore the all-electric Toyota Hilux BEV, and discuss how the Citroën ë-C5 Aircross now delivers 421 miles of range for under £33,000 thanks to the UK's new EV grant.Topics this week:Remembering Quentin Willson – journalist, EV pioneer and campaigner for fair motoringKia EV4 review – another strong showing from Kia, but there's a big catchRenault Twingo – exclusive preview of Renault's compact 2026 city carPay-per-mile EV tax – what it could mean for driversToyota Hilux BEV – can the world's toughest pick-up work as an electric?Citroën ë-C5 Aircross – full-size comfort meets real-world affordabilityThis week on Everything EV: remembering motoring legend Quentin Willson, plus reviews of the Kia EV4, Toyota Hilux BEV and Citroën ë-C5 Aircross, and rumours of a pay-per-mile EV tax.

En esta primera entrega del viaje a China contamos nuestra experiencia conduciendo tres modelos asiáticos con tecnologías híbridas y enchufables: el OMODA 5 HEV, el OMODA 7 PHEV y el Jaecoo 5 HEV. Gracias a la prueba de consumo que realizamos, los resultados nos sorprendieron: eficiencia, autonomía y sensaciones de un segmento que empieza a pisar fuerte. Además, ponemos en contexto este tipo de modelos frente a la advertencia de Carlos Ghosn —ex­CEO de Renault y Nissan—, que considera que los coches chinos son una cuestión de “vida o muerte” para las marcas europeas. Hablaremos de qué puede aprender Europa de este avance, qué implicaciones tiene para la industria del automóvil y cómo esta experiencia en China podría anticipar lo que veremos en nuestro mercado. Un episodio apasionante para quienes quieran ver más allá del volante y entender la transformación global de la movilidad. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/162025237 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es Escucha el programa completo: https://go.ivoox.com/rf/162025237

If you're a Facebook or Instagram user, you may have noticed posts in recent days claiming that the parent company Meta will use your private messages to train its AI models from December. Is this true and should we be concerned? All to discuss with Newstalk's Technology Correspondent, Jess Kelly.With thank to Renault.

Velkommen til endnu et afsnit af Bilklubben Podcast! Dine værter i denne uge er Anders Richter, Christian Grau og Nils Petter Bro.Richter er rykket til forstaden og skal vænne sig til sit nye liv.Grau har kørt den seneste udgave af Polestar 2.NP kører en "almindelig" Volvo EX30.I nyhederne vender vi 'Elevatoø, som er en ombygget Ferrari GTC4 Lusso.Ugens bil er den nye Renault 4.Den motorjournalistiske røverhistorie kommer i dag fra Grau, og omhandler et uheld i en Porsche Boxster.Brevkassen er igen fyldt med spørgsmål fra alle jer lyttere.Verdens sværeste bilquiz har temaet: "sleeper-biler" – eller "ulv-i-fåreklæder" som Grau hårdnakket kalder det...Afsnit 205 er publiceret d. 10. november, 2025.

L'évènement de la semaine est signé Renault, qui a dévoilé sa nouvelle Twingo, la 4e du nom, en version tout électrique. L'idée est de surfer sur ce qu'on appelle le néo rétro. : après la R5 et la 4L Renault choisit donc de faire renaitre la toute première Twingo dans une version modernisée. D'ailleurs, savez-vous d'où vient le nom Twingo ?Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

(Troisième épisode) Le lundi 17 novembre 1986 près de la gare Montparnasse, à Paris, Georges Besse, le PDG de Renault, est retrouvé mort. Il a été abattu par plusieurs balles. La police soupçonne un groupe terroriste d'ultra gauche très actif à l'époque, Action directe, d'être derrière cette attaque. En recoupant les témoignages, les enquêteurs parviennent à déterminer que Georges Besse a été assassiné par une femme. A l'époque, il n'y a que deux femmes connues des services qui enquêtent sur le terrorisme français : Nathalie Ménigon et Joëlle Aubron. Il faut maintenant les localiser…Dans Crime story, la journaliste Clawdia Prolongeau raconte cette affaire avec Damien Delseny, chef du service police-justice du Parisien.Crédits. Direction de la rédaction : Pierre Chausse - Rédacteur en chef : Jules Lavie - Ecriture et voix : Clawdia Prolongeau et Damien Delseny - Production : Thibault Lambert, Anaïs Godard, Clara Garnier-Amouroux, Pénélope Gualchierotti - Réalisation et mixage : Julien Montcouquiol - Musiques : Audio Network - Archives : INA.Documentation.Cet épisode de Crime story a été écrit en puisant dans les archives du Parisien, avec l'aide de nos documentalistes. Nous avons aussi exploité des ressources provenant de La Croix, L'Argus, et Secours rouge. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

(Quatrième épisode) Le lundi 17 novembre 1986 près de la gare Montparnasse, à Paris, Georges Besse, le PDG de Renault, est retrouvé mort. Il a été abattu par plusieurs balles. La police soupçonne un groupe terroriste d'ultra gauche très actif à l'époque, Action directe, d'être derrière cette attaque. En recoupant les témoignages, les enquêteurs parviennent à déterminer que Georges Besse a été assassiné par une femme. A l'époque, il n'y a que deux femmes connues des services qui enquêtent sur le terrorisme français : Nathalie Ménigon et Joëlle Aubron. Il faut maintenant les localiser…Dans Crime story, la journaliste Clawdia Prolongeau raconte cette affaire avec Damien Delseny, chef du service police-justice du Parisien.Crédits. Direction de la rédaction : Pierre Chausse - Rédacteur en chef : Jules Lavie - Ecriture et voix : Clawdia Prolongeau et Damien Delseny - Production : Thibault Lambert, Anaïs Godard, Clara Garnier-Amouroux, Pénélope Gualchierotti - Réalisation et mixage : Julien Montcouquiol - Musiques : Audio Network - Archives : INA.Documentation.Cet épisode de Crime story a été écrit en puisant dans les archives du Parisien, avec l'aide de nos documentalistes. Nous avons aussi exploité des ressources provenant de La Croix, L'Argus, et Secours rouge. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

[Spécial projet politique] Première diffusion : mai 2023 Dans cette saison de La Traque, (re)découvrez le récit de l'un des escrocs à col blanc les plus controversés du 21e siècle, Carlos Ghosn. Connu pour avoir dirigé le groupe Renault et Nissan, Carlos Ghosn a détourné des sommes d'argent considérables pour ses besoins personnels. Un acte fermement condamné dans la société japonaise. Privé de tout contact avec son épouse, c'est à ce moment-là que son plan d'évasion a commencé à germer. Une évasion spectaculaire. Pour découvrir une autre traque, cliquez ci-dessous : [INÉDIT] Antonio Ferrara, le roi de la belle : gangster depuis toujours (1/4)⁠ ⁠[INÉDIT] Antonio Ferrara, le roi de la belle : Hollywood style (2/4)⁠ ⁠[INÉDIT] Antonio Ferrara, le roi de la belle : La grande évasion (3/4)⁠ ⁠[INÉDIT] Antonio Ferrara, le roi de la belle : jamais deux sans trois (4/4) Crédits : Production : Bababam  Textes : Pierre Serisier Voix : Anne Cosmao, Aurélien Gouas Montage : Mattéo Benedetto Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

In this episode of the WW2 Podcast, I'm joined by Robby Houben from the Belgian Royal Military Museum to discuss the Renault FT. This small but revolutionary French tank changed armoured warfare. Designed during the First World War, the FT introduced the fully rotating turret and tracked layout that became the blueprint for every tank that followed. We talk about its design, its service life between the wars, and how it was still seeing action when the Second World War began. You can see an original Renault FT on display at the Belgian Royal Military Museum in Brussels. Robby also shares his passion for armoured vehicles on YouTube — check out his channel Two Dudes Talking Tanks. If you enjoy the show, remember — it's just me here behind the mic. I research, record, and edit every episode myself. Your support on Patreon helps keep the podcast going. Patrons get ad-free listening and bonus excerpts from interviews that didn't make it into the main episodes.  Find out more at patreon.com/ww2podcast    

Renault compte sur la nouvelle Twingo pour dynamiser ses ventes dans l'électrique sur le créneau jugé porteur des voitures à moins de 20.000 euros. La firme s'est inspirée des méthodes de l'industrie chinoise. Dans « La Story », le podcast d'actualité des « Echos », Pierrick Fay et Lionel Steinmann racontent la mue de la « grenouille » pour électriser le marché automobile.« La Story » est un podcast des « Echos » présenté par Pierrick Fay. Cet épisode a été enregistré en novembre 2025. Rédaction en chef : Clémence Lemaistre. Invité : Lionel Steinmann (journaliste au service industrie des Echos). Réalisation : Willy Ganne. Musique : Théo Boulenger. Identité graphique : Upian. Photo : REUTERS/Gonzalo Fuentes. Sons : TF1, Renault, Twingo Raid, France 3 Haut de France, Europe1.Retrouvez l'essentiel de l'actualité économique grâce à notre offre d'abonnement Access : abonnement.lesechos.fr/lastory Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Dans cette édition :Un concert de l'Orchestre Philharmonique d'Israël à la Philharmonie de Paris a été perturbé par des activistes anti-israéliens qui ont interrompu la musique à plusieurs reprises, provoquant des échanges de coups avec le public.Un homme de 35 ans a percuté volontairement cinq passants avec sa voiture sur l'île d'Oléron, mais la justice n'a pas retenu le caractère terroriste de l'acte, ce qui suscite l'incompréhension des habitants.Renault a développé sa nouvelle Twingo en 21 mois seulement grâce à la collaboration d'une équipe d'ingénieurs français et chinois, une méthode plus rapide que par le passé.Un reliquaire contenant une vertèbre de Sainte-Thérèse de Lisieux a été acheminé sous bonne escorte jusqu'à l'Accor Arena de Bercy pour un grand rassemblement catholique.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Nouveaux pilotes, un brin déjantés, à bord de la Libre Antenne sur RMC ! Jean-Christophe Drouet et Julien Cazarre prennent le relais. Après les grands matchs, quand la lumière reste allumée pour les vrais passionnés, place à la Libre Antenne : un espace à part, entre passion, humour et dérision, débats enflammés, franc-parler et second degré. Un rendez-vous nocturne à la Cazarre, où l'on parle foot bien sûr, mais aussi mauvaise foi, vannes, imitations et grands moments de radio imprévisibles !

Un édito aiguisé d'Arthur Chevallier, chaque matin à 7h20. Un parti-pris assumé sur une question d'actualité. D'accord ou pas, vous ne resterez pas indifférent. La chronique qui permet de réfléchir et aide à forger son opinion chaque matin du lundi au vendredi sur RMC et RMC Story.

Dans cette édition :Un concert de l'Orchestre Philharmonique d'Israël à la Philharmonie de Paris a été perturbé par des activistes anti-israéliens qui ont interrompu la musique à plusieurs reprises, provoquant des échanges de coups avec le public.Un homme de 35 ans a percuté volontairement cinq passants avec sa voiture sur l'île d'Oléron, mais la justice n'a pas retenu le caractère terroriste de l'acte, ce qui suscite l'incompréhension des habitants.Renault a développé sa nouvelle Twingo en 21 mois seulement grâce à la collaboration d'une équipe d'ingénieurs français et chinois, une méthode plus rapide que par le passé.Un reliquaire contenant une vertèbre de Sainte-Thérèse de Lisieux a été acheminé sous bonne escorte jusqu'à l'Accor Arena de Bercy pour un grand rassemblement catholique.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Le 30 août 1979, l'actrice Jean Seberg est portée disparue. Son corps est retrouvé le 8 septembre, enroulé dans une couverture à l'arrière de sa Renault blanche rue du Général-Appert dans le XVIe arrondissement de Paris, près de son domicile. On trouve dans sa main un mot d'adieu adressé à son fils. Le rapport d'autopsie indique qu'elle a succombé à une surdose massive de barbituriques mais aussi d'alcool. Même si l'enquête de police va conclure au suicide, il reste néanmoins de très nombreuses zones d'ombre sur les circonstances de sa mort. Alors, profond désespoir ou crime déguisé en suicide ?Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Mark Slade, the title-winning Race Engineer at McLaren, Mercedes, Renault and Haas, chats to Peter about some of the key issues arising from the recent Mexican GP and also looks forward to the November 9 Brazilian GP at Interlagos. Mark won two Brazilian GPs with Mika Hakkinen and for a while - for a week or so - enjoyed a third win with Kimi Raikkonen (before victory was instead awarded to Jordan's Giancarlo Fisichella). See chapter headings for the topics we covered - and for a little bit of additional, original, unpublished content. With thanks to Jetcraft, the world's largest buyer and seller of executive jets:https://jetcraft.comTo OEM Exclusive, the passionate suppliers of OEM upgrades for exotic and high-performance vehiclesTo TrackNinja, a lap-timer and data app designed to help users improve their on-track car and driver performance through analysis and an innovative Data Garage. A lite version is free; the loaded edition is US$9.99 pcm or $99.99 yearlyhttps://trackninja.appAnd to REC Watches, whose timepieces are infused with DNA and the actual material from famous racing cars. Pre-order the REC Lotus 98T Ayrton Senna watch and claim your additional 10 per cent discount by adding the code PETER:https://recwatches.com/next-projectVisit https://alpinestars.com for all your racing apparelTry Oscar Razors - Australia's highly-rated, 5-blade razors for men and women https://oscarrazor.com.au.  Follow Peter @peterdwindsorWe support the Race Against Dementia:https://raceagainstdementia.comAnd the Alora dog rescue shelter in Malaga, Spainhttps://aloradogrescue.comTitleist: ProV1 and ProV1Xhttps://titleist.com#standwithukraine - now, more than ever#canada! #jimmykimmel!#cricketaustralia!Nick: you're with us alwaysSupport the showVisit: https://youtube.com/peterwindsor for F1 videos past, present and future

Nouveaux pilotes, un brin déjantés, à bord de la Libre Antenne sur RMC ! Jean-Christophe Drouet et Julien Cazarre prennent le relais. Après les grands matchs, quand la lumière reste allumée pour les vrais passionnés, place à la Libre Antenne : un espace à part, entre passion, humour et dérision, débats enflammés, franc-parler et second degré. Un rendez-vous nocturne à la Cazarre, où l'on parle foot bien sûr, mais aussi mauvaise foi, vannes, imitations et grands moments de radio imprévisibles !

November is typically marked by some nice new OS updates that add polish and a few minor features to the big release of the year, along with new shows and games on Apple's services.Occasionally, we'll get some hardware release in November as well. This year is shaping up to follow the expected pattern. Newstalk Technology Correspondent Jess Kelly tell us what might be coming this month from Apple.All with thanks for Renault.

F1TV commentator and former Renault driver Jolyon Palmer, and De Telegraaf journalist Erik van Haren, join Tom Clarkson to preview this weekend's Sao Paulo Grand Prix. With four races and two F1 Sprints to go, Lando Norris leads Oscar Piastri at the top of the World Championship by just one point. How has Lando turned around a 34-point deficit to Oscar since his DNF in Zandvoort? Will the pressure change now he's gone from ‘hunter' to ‘hunted'? And having not been on the podium in the last four races, can Oscar regain momentum? In Mexico, Max Verstappen gained more ground in his late push to win a fifth championship in a row. Now 36 points off the lead, are Max's title chances in his own hands? And if he was to complete an incredible comeback, where would that achievement rank among his other successes? Erik also shares insight into Red Bull's transformation under Team Principal Laurent Mekies and what Max's future may hold after 2026. Plus, the guys discuss how the incredibly tight battle between Ferrari, Mercedes and Red Bull for P2 in the Constructors' Championship could play out. Listen to more official F1 podcasts In-depth interviews with F1's biggest stars on F1 Beyond The Grid Your F1 questions answered by the experts on F1 Explains Experience the 2025 F1 title fight Book your seat for a Grand Prix this season at tickets.formula1.com

- GM Restructures Software Development - NextStar Won't Produce EV Batteries Anytime Soon - Samsung Partners with BMW On Solid-State Batteries - China Eases Export Restrictions on Chips - Renault To Build Geely Vehicles in Brazil - Renault In Talks with China OEMs To Jointly Build Cars - Geely Tops 300K Monthly Sales For 1st Time - Waymo Eyes Canada Expansion - Toyota Reveals Fuel Cell Powered Tacoma Concept

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Warren Buffett heeft er niet echt zin meer in. Zijn Berkshire Hathaway blijft maar aandelen verkopen. Al drie jaar lang verkoopt hij meer, dan dat ie koopt. Zijn cashberg blijft maar groeien en tikt een nieuw record aan: hij heeft nu meer dan 381 miljard dollar achter de hand. Om aan te geven hoe krankzinnig veel dat is. Met dat geld kan je Ahold Delhaize, Prosus, Heineken, ING én Universal Music Group kopen. Deze aflevering kijken we of het terecht is dat Buffett maar niks koopt. Als hij geen kansen ziet, moet jij dan wel kopen? Ook hebben we het over modellen. Over auto's om precies te zijn. Auto-aandelen hadden er vandaag wél zin in. De vrees dat er een chiptekort ontstaat (door de ruzie tussen Nederland en China) is voor nu weg. Alleen, voor hoe lang?Verder bespreken we de jaarrekening van Ebusco. Dat ziet er niet goed uit, de accountant vond foutjes. Ook gaat het over de kwartaalcijfers PostNL en de ceo van Ryanair. Die is helemaal klaar met de Britse minister van Financiën. Deze aflevering gaat ook over Nvidia. Dat mag toch niet z'n meest geavanceerde chip verkopen in China. See omnystudio.com/listener for privacy information.

It seems to be getting earlier every year, but the rush of Black Friday deals has already started, and many retailers are already pushing what they promise to be great deals. Is there value to be had and what should you be wary of? All to discuss with Newstalk's Technology Correspondent Jess Kelly.All with thanks to Renault.

Alpine F1 is on the brink of a move that could reset its future.Climb the ladder with me on Patreon: https://patreon.com/lawvsAlpine's celebrity-backed investor Otro Capital is in early talks to offload its 24 percent stake bought in 2023 for about $218m. Now? A profit is to be had; and if Renault reclaims the shares it tightens control right before the 2026 rules shift. As a result, could this be a sign that Renault has accepted its failure with Alpine and is about to begin anew on its own...or is this the next step for Christian Horner to move from Red Bull to Alpine...and good news for Franco Colapinto against Pierre Gasly?#f1 #alpinef1 #formula1 #formulone #alpinef1team #redbullracing #christianhorner #francocolapinto #pierregasly #f1news #f1latest #f1drama #f1updates #f12026 #alpine #renault Get 15% off at the Castore Official website with my special link: https://glnk.io/ryj2p/lawrence #AdCastoreAffCan't watch the ladder? HEAR it instead as a podcast.RSS: https://feeds.acast.com/public/shows/lawvsSpotify: https://open.spotify.com/show/6hcmgaNHAcU5AHjUITTXS8Apple: https://podcasts.apple.com/tt/podcast/lawvs-the-ladder-man/id1720160644Brand new PO BOX now open: LawVS, PO BOX 437, WALLINGTON, SM6 6EZ, UKWear a piece of F1 history on your wrist with Mongrip: https://mongrip.com/?ref=mxyyVz7corTaLG Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

(Premier épisode) Des coups de feu retentissent à 20h25 lundi 17 novembre 1986 près de la gare Montparnasse, à Paris. Costume gris, chemise blanche et sacoche à la main, un homme est retrouvé mort devant le 14 boulevard Edgar Quinet. Le Premier ministre, Jacques Chirac, se rend rapidement sur les lieux. La victime s'avère être une figure de l'industrie automobile. Il s'agit de Georges Besse, le PDG de Renault, qui vient d'être tué. Cela fait un an et demi que l'Auvergnat de 58 ans a pris la tête de l'entreprise française en difficulté. Dans Crime story, la journaliste Clawdia Prolongeau raconte cette affaire avec Damien Delseny, chef du service police-justice du Parisien.Crédits. Direction de la rédaction : Pierre Chausse - Rédacteur en chef : Jules Lavie - Ecriture et voix : Clawdia Prolongeau et Damien Delseny - Production : Thibault Lambert, Anaïs Godard, Clara Garnier-Amouroux, Pénélope Gualchierotti - Réalisation et mixage : Julien Montcouquiol - Musiques : Audio Network - Archives : INA.Documentation.Cet épisode de Crime story a été écrit en puisant dans les archives du Parisien, avec l'aide de nos documentalistes. Nous avons aussi exploité des ressources provenant de La Croix, L'Argus, et Secours rouge. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

(Deuxième épisode) Des coups de feu retentissent à 20h25 lundi 17 novembre 1986 près de la gare Montparnasse, à Paris. Costume gris, chemise blanche et sacoche à la main, un homme est retrouvé mort devant le 14 boulevard Edgar Quinet. Le Premier ministre, Jacques Chirac, se rend rapidement sur les lieux. La victime s'avère être une figure de l'industrie automobile. Il s'agit de Georges Besse, le PDG de Renault, qui vient d'être tué. Cela fait un an et demi que l'Auvergnat de 58 ans a pris la tête de l'entreprise française en difficulté. Dans Crime story, la journaliste Clawdia Prolongeau raconte cette affaire avec Damien Delseny, chef du service police-justice du Parisien.Crédits. Direction de la rédaction : Pierre Chausse - Rédacteur en chef : Jules Lavie - Ecriture et voix : Clawdia Prolongeau et Damien Delseny - Production : Thibault Lambert, Anaïs Godard, Clara Garnier-Amouroux, Pénélope Gualchierotti - Réalisation et mixage : Julien Montcouquiol - Musiques : Audio Network - Archives : INA.Documentation.Cet épisode de Crime story a été écrit en puisant dans les archives du Parisien, avec l'aide de nos documentalistes. Nous avons aussi exploité des ressources provenant de La Croix, L'Argus, et Secours rouge. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Ce mercredi 29 octobre, François Sorel a reçu Yves Maitre, operating partner chez Jolt Capital et ancien président de HTC, Enguérand Renault, consultant chez Image 7 et ancien journaliste au Figaro, et Fanny Bouton, directrice du quantique chez OVHcloud. Ils se sont penchés sur le nouveau chapitre pour OpenAI et Microsoft avec une nouvelle structure juridique et une alliance de 135 milliards de dollars, ainsi que le licenciement à venir de 14 000 salariés chez Amazon pour investir massivement dans l'IA, dans l'émission Tech & Co, la quotidienne, sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au jeudi et réécoutez-la en podcast.

Mercredi 29 octobre, François Sorel a reçu Yves Maitre, operating partner chez Jolt Capital et ancien président de HTC, Enguérand Renault, consultant chez Image 7, ancien journaliste au Figaro, et Fanny Bouton, directrice du quantique chez OVHcloud. Ils se sont penchés sur le premier robot à usage domestique, proposé à 499?dollars par mois et baptisé NEO, le débrief des annonces de Nvidia GTC 2025, ainsi que sur la démocratisation du smartphone en Afrique par la GSMA, dans l'émission Tech & Co, la quotidienne, sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au jeudi et réécoutez-la en podcast.

Mercredi 29 octobre, François Sorel a reçu Yves Maître, operating partner chez Jolt Capital et ancien président de HTC, Enguérand Renault, consultant chez Image 7, ancien journaliste au Figaro, et Fanny Bouton, directrice du quantique chez OVHcloud, dans l'émission Tech & Co, la quotidienne. Retrouvez l'émission du lundi au jeudi et réécoutez la en podcast.

Mercredi 29 octobre, François Sorel a reçu Yves Maitre, operating partner chez Jolt Capital et ancien président de HTC, Enguérand Renault, consultant chez Image 7, ancien journaliste au Figaro, Fanny Bouton, directrice du quantique chez OVHcloud, Léa Benaim, journaliste BFM Business, Jean-Baptiste Huet, journaliste BFM Business, et Laodis Menard, fondateur d'Argil, dans l'émission Tech & Co, la quotidienne sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au jeudi et réécoutez-la en podcast.

Peugeot, Renault, Citroën: Die französische Autoindustrie steht kurz vor dem Zusammenbruch. Das besagt ein jüngst veröffentlichter parteiübergreifender Bericht aus Paris. Rechtlich bindend ist dieser nicht – doch könnte seine Botschaft in der europäischen Debatte größeres Gewicht haben.

Serial winner in sports cars, Formula 1 driver and all-out racer: Allan McNish is using his experience to give Audi a fast start in F1. A Le Mans and World Endurance Championship-winner with the manufacturer, Allan knows how ‘the Audi way' of racing will translate to F1. Allan's own journey to F1 began with a McLaren test alongside Ayrton Senna. 13 years later, he finally made his Grand Prix debut. Allan tells Tom Clarkson how his sportscar career eventually led him to F1 with Toyota, and seeing a young Fernando Alonso's unique driving style up-close while at Renault. Plus, Allan explains his work with the new Audi F1 team ahead of their 2026 debut, and why he thinks Nico Hulkenberg and Gabriel Bortoleto are the perfect drivers for the team. This episode is sponsored by: Babbel - right now, Babbel is offering our listeners up to 60% on their subscription. Go to babbel.com/GRID to claim your discount. Liquid I.V - go to liquidiv.com and get 20% off your first order with code GRID at checkout CarGurus - head to cargurus.co.uk for complete vehicle details without any surprises Vanta - get started at Vanta.com/GRID