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C dans l'air l'invitée du 23 mai 2025 avec Ella Cerfontaine, réalisatrice du documentaire "Qui a tué l'industrie française", qui sera diffusé dimanche à 21h05 sur France 5.En cinquante ans, la France s'est vidée de près de la moitié de ses usines et du tiers de son emploi industriel, passant de 29% de la population active dans l'industrice en 1973, à 13 % seulement en 2020. Une mutation profonde de la société, que le film retrace, à travers les choix politiques, les stratégies patronales et les mutations internationales. Une désindustrialisation qui n'est pas "tombée du ciel", et dont les responsables sont nombreux. "Qui a tué l'industrie française ?" mène l'enquête sur cette révolution de notre économie et de notre société. Mouvements sociaux, sensation de dévalorisation du travail ouvrier, régions sinistrées par les délocalisations...le retentissement a été grand, du choc pétrolier, aux années 80 et à l'émergence d'un chômage de masse.Construit comme une véritable investigation, ce documentaire remonte les pistes, interroge les témoins directs et confronte les suspects potentiels : les politiques libérales de l'ère Giscard, les virages économiques du mitterrandisme, les patrons , la mondialisation, les actionnaires en quête de rentabilité immédiate, les cabinets de conseil anglo-saxons... De Louis Gallois à Arnaud Montebourg, des ouvriers de Renault et GM&S à Pascal Lamy, le film donne la parole à ceux qui ont orchestré, subi ou analysé cette révolution "désindustrielle". À l'heure où la souveraineté industrielle revient au cœur des préoccupations, le documentaire d'Ella Cerfontaine aide à comprendre comment la France est devenue "un pays qui ne sait plus fabriquer ce qu'il consomme".

¡Os debía este podcast! Os propuse una trilogía técnica que comenzó por el vídeo “Configuración y número de cilindros. ¿Cómo influye?” sigue con este y acabará con el dedicado a la carburación e inyección. Como siempre, os prometo que sea cual sea vuestro nivel, lo vais a entender porque… ¡Hay mucha “Pizarra Hermética”! Lo más importante es saber que la distribución es clave en el rendimiento de un motor. Pero… ¿Qué es la distribución? Pues todos aquellos elementos que regulan la entrada de aire y combustible y la salida de los gases ya quemados. Esto se llama técnicamente “flujo de gases” y debe hacerse de manera muy rápida. Pero tan importante como que se haga rápido, es que se haga de forma precisa y ordenada… y para eso está la distribución. Nos dedicamos hoy a los motores de 4 tiempos. Pero si eres de los que te gustan o te interesan los motores de 2 tiempos… ¡no nos hemos olvidado de ti! Puede buscar el vídeo de “Motor de dos tiempos: una historia de espías” que además de contarte la apasionante historia de este motor, te contamos cómo funciona. Y ahora, vamos con los 4 tiempos y con las…piezas clave. Te vamos a desgranar y a contar como son las piezas clave que componen la distribución, como son , para qué sirven y cómo funcionan. Pero para eso, como ya te hemos adelantado, nos vamos a nuestra “Pizarra Hermética” … Las piezas claves son las válvulas, que tiene forma de seta y abren y cierran permitiendo la entrada de gases, la de admisión, y su salida, la de escape. Hay varias configuraciones posibles. -Válvulas y árbol de levas laterales. -Válvulas en “cabeza” y árbol de levas lateral. -Válvulas y árbol “en cabeza”. -Doble árbol de levas “en cabeza”. Numero de válvulas. ¿Más es mejor? Pues sí. Está claro que cuantos más grandes o más “agujeros” tengamos, mejor y más rápido pasaran los gases. Por eso los motores que comenzaron llevando dos válvulas, ahora llevan casi todos tres y llegaron a llevar 5. Recordad que el volumen de los gases frescos es mayor que el de los quemados. Por eso las válvulas de admisión suelen ser más grandes y si el número es impar, la mayoría son de admisión… ¿Qué es el sistema “desmodrómico”? Ahora que Ducati arrasa en MotoGP y usa este sistema vamos a dar un repaso rápido. La gracia de este sistema es que normalmente las válvulas las abre el árbol de levas y las cierra un muelle, metálico y a veces neumáticos como comenzó a usar Renault en la F1 y ahora otras marcas incluso en coches de calle. En este sistema unas levas abren y otras cierran… Conclusión. Cómo veis, no es tan complicado, pero esto os servirá para interpretar las fichas técnicas y para “entender” mejor los motores… y ya sabes que, cuando más conoces el automóvil y su historia y más entiendes la mecánica y funcionamiento de un coche, más lo disfrutas. Motor del día. Hemos tenido moto del día, camión del día, furgoneta del día, camión del día… pero que yo recuerde, motor no. Y es que el motor biárbol que Seat, de entre 1.600 y 2.000 cm3, comenzó a montar en los 124 y 1430 y más tarde en los 131, 132 y otros muchos coches, era una joya. Y su rasgo principal era precisamente ese doble árbol que se intuía al abrir el capo y que permitían que estos motores, fuese cual fuese la cilindrada, subiesen de vueltas muy rápido y con un equilibro y suavidad inusuales en la época.

Ce mardi 20 mai, François Sorel a reçu Enguérand Renault, consultant chez Image 7 et ancien journaliste au Figaro ; Christophe Aulnette, senior advisor chez Seven2 et ancien président de Microsoft France et Asie du Sud et Lucas Perraudin, fondateur de AI Partners et ancien directeur de Meta Reality Labs. Ils se sont penchés sur les annonces Google I/O en direct, Apple qui bloque le retour de Fortnite, dans l'émission Tech & Co, la quotidienne, sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au jeudi et réécoutez la en podcast.

Ce mardi 20 mai, François Sorel a reçu Enguérand Renault, consultant chez Image 7 et ancien journaliste au Figaro, Christophe Aulnette, senior advisor chez Seven2 et ancien président de Microsoft France et Asie du Sud, et Lucas Perraudin, fondateur de AI Partners et ancien directeur de Meta Reality Labs, dans l'émission Tech & Co, la quotidienne. Retrouvez l'émission du lundi au jeudi et réécoutez la en podcast.

Ce mardi 20 mai, François Sorel a reçu Enguérand Renault, consultant chez Image 7 et ancien journaliste au Figaro, Christophe Aulnette, senior advisor chez Seven2 et ancien président de Microsoft France et Asie du Sud, ainsi que Lucas Perraudin, fondateur de AI Partners et ancien directeur de Meta Reality Labs. Ils se sont penchés sur sur l'agent IA dédié à la programmation d'OpenAI, l'envoi d'une constellation de douze superordinateurs en orbite par la Chine, et les raisons de l'attractivité de la France dans le domaine de l'IA, dans l'émission Tech & Co, la quotidienne, sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au jeudi et réécoutez la en podcast.

Nos gustan los videos de técnica, historia, motorsport… pero hoy me siento “superficial” … voy a hablar de traseros. Pero no de traseros de personas, de cantantes, famosos, actrices, actores… no, sino de traseros o traseras de coches… y es que también los hay muy sugerentes… ¡Os propongo un reto! A los coches, como a la personas, su rasgo más característicos es la cara, el frontal… Lo no quiere decir que la parte posterior, en ocasiones, destaque e incluso llegue a ser el rasgo más característico…. He elegido 30 “traseros” o “traseras” que para mí son destacables. Y el reto es que votéis para elegir a los 3 mejores, ¿Aceptáis el reto? Ya os dicho que me siento algo “superficial” así que no me perderé datos, potencias, fechas… hoy solo hablamos de estética. Y así, sin más, vamos con ello: 1. Citroën Tipo C (1922) 2. Bugatti Type 41 “Royale” Coupé Napoleón (1927) 3. Tatra 87 (1936) 4. Citroën DS (1955) 5. Cadillac Eldorado Biarritz (1959) 6. Chevrolet Corvair (1959) 7. Saab 96 (1960) 8. Toyota Land Cruiser J40 (1960) 9. Jaguar E-Type (1961) 10. Shelby Cobra (1961) 11. Volvo P1800 (1961) 12. Aston Martin DB5 (1963) 12+1. Chevrolet Corvette Sting Ray (1964) 14. Messerschmitt KR175-200 (1964) 15. Alfa Romeo Giulia Súper (1965) 16. Alfa Romeo 1600 Spider Duetto (1966) 17. Jensen Interceptor (1966) 18. NSU Ro80 (1967) 19. Citroën SM (1970) 20. Plymouth Road Runner Superbird (1970) 21. De Tomaso Pantera (1971) 22. Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1972) 23. AMC Pacer (1975) 24. Renault 5 Turbo (1980) 25. Alfa Romeo Giulietta (1981) 26. Ford Sierra Cosworth (1986) 27. Ford Escort Cosworth (1992) 28. Honda Civic Type R (1997) 29. TVR Sagaris (2004) 30. Mercedes-Benz AMG GT R (2020) Conclusión. Espero que hayáis disfrutado con este desfile de los mejores “traseros” o “traseras” de la historia. Sé que me he dejado muchos, me los podéis dejar en comentarios. Pero sobre todo espero vuestra votación para elegir a los 3 mejores traseros de la historia del automóvil.

Tonight we recap the latest F1 news. Looking for unique and authentic F1 merchandise? Check out ⁠⁠www.racingexclusives.com⁠⁠! Check out The RaceWknd magazine ⁠⁠here⁠⁠! Title music created by J.T. the Human: https://www.jtthehuman.com/ Contact & Feedback: Find us on Apple Podcasts, Spotify or wherever you enjoy podcasts Email: scuderiaf1pod@gmail.com X: @ScuderiaF1Pod To advertise on this show, please visit https://www.advertisecast.com to find out more. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

O episódio desta semana do Autorama Podcast adianta detalhes sobre o Renault Boreal, o futuro SUV que quer peitar Compass, Corolla Cross e os chineses híbridos, com participação mais que especial do jornalista Marlos Ney Vidal, do site Autos Segredos. Tem também lançamento de dois utilitários esportivos: o Mitsubishi Outlander, que volta ao Brasil com conjunto híbrido plug-in, e o Jeep Renegade 10 Anos, série limitada que celebra uma data muito especial para a marca. E a nossa agenda com os principais eventos de veículos antigos do país.O Autorama Podcast tem produção e apresentação de Fernando Miragaya, direção e edição de Sérgio Carvalho. Acesse www.colmeiapodcast.com.br/autorama e siga o nosso perfil no Facebook, no Instagram e no Telegram. Veja fotos incríveis dos assuntos destacados em cada episódio do Autorama! Visite www.colmeiapodcast.com.br Assista também o Autorama TV no YouTube. O novíssimo episódio traz a avaliação do VW ID.Buzz.Assista em https://www.youtube.com/watch?v=Wu34DnwAeGcAutorama! Eleito duas vezes o melhor podcast pelo Jornalistas & Cia - Mais Admirados da Indústria Automotiva.

En el programa de hoy queremos acercaros una historia de esas que empiezan intentando resolver un problema concreto y acaban transformando toda una industria. Hablamos de ONLOGIST, una empresa que ha marcado un antes y un después en la gestión de traslados de vehículos en Europa. Lo que comenzó como una solución para agilizar el día a día de compañías de renting o alquiler de coches, hoy es una plataforma de referencia que centraliza y simplifica todo el proceso logístico, desde la contratación hasta el seguimiento. Una revolución silenciosa pero tremendamente eficaz. Podéis conocer más en su web: onlogist.com. También os traemos nuestras impresiones al volante del Renault Rafale PHEV de 300 caballos, un SUV híbrido enchufable que promete emociones fuertes sin renunciar a la eficiencia. ¿Cumple con lo que promete? Os lo contamos todo, desde el diseño hasta la dinámica, pasando por sus posibilidades reales de uso eléctrico. Y, por supuesto, abordamos uno de los temas más calientes del sector: el auge imparable de las marcas chinas en nuestro mercado y cómo están reforzando su estrategia de posventa en España. Cada vez venden más, y para mantenerse necesitan dar un buen servicio. Por eso están invirtiendo en centros logísticos como el que MG acaba de abrir en nuestro país, con el objetivo de garantizar recambios rápidos y una atención técnica a la altura de los grandes del sector. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

Stellantis ontkent nieuwe geruchten over een mogelijke fusie met Renault. De verhalen over een mogelijke fusie staken weer de kop op, maar Stellantis-voorzitter John Elkann ontkent dat. 'We voeren geen fusiegesprekken', zei hij in Londen tijdens een congres van de Financial Times. De twee fabrikanten trekken wel samen op om Europese regelgeving voor kleinere auto's te versoepelen. Ze vrezen dat auto's in het A- en B-segment onbetaalbaar zullen worden. Verder in de auto-update: BYD vestigt zijn nieuwe Europese hoofdkantoor in Hongarije. Apple CarPlay is vernieuwd en debuteert in Aston Martin. Max Verstappen genoot van racen op de Nürburgring.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Nissan doit «se soigner en urgence» selon sa direction. Il annonce un lourd plan de restructuration qui va aussi toucher les usines au Japon. Dans « La Story », le podcast d'actualité des « Echos », Pierrick Fay et Yann Rousseau s'interrogent sur l'avenir du groupe automobile nippon. Renault : pourquoi Jean-Dominique Senard a fini par jeter l'éponge chez Nissan« La Story » est un podcast des « Echos » présenté par Pierrick Fay. Cet épisode a été enregistré en mai 2025. Rédaction en chef : Clémence Lemaistre. Invité : Yann Rousseau (Correspondant des Echos à Tokyo). Réalisation : Willy Ganne. Chargée de production et d'édition : Michèle Warnet. Musique : Théo Boulenger. Identité graphique : Upian. Photo : Richard A. Brooks/AFP. Sons : France 24, RBK, ANNNews, Extrait « JO » 1971. Retrouvez l'essentiel de l'actualité économique grâce à notre offre d'abonnement Access : abonnement.lesechos.fr/lastory Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Episode 494 avec Sébastien S. et Aurélien.• L'IA, la nouvelle brique de LEGO ? (00:02:20) : La firme danoise de 93 ans lance son GPT. (Sources : arstechnica.com et lego.com) • JetPrint Paint : quand la peinture devient écologique (00:13:51) : Renault adopte le JetPrint Paint. (Sources : renaultgroup.com et youtu.be) • Vous sentez l'harmonie ? (00:19:56) : Huawei lance son premier PC sous Harmony OS. (Source : frandroid.com) • Fidji SIMO : Une francaise nommée DG d'open AI (00:37:10) : Fidji SIMO : ascension d'une Setoise dans la Silicon Valley. (Sources : lefigaro.fr et wikipedia.org) • Il a l'air de quoi le robot ? (00:41:39) : Un robot sans cerveau qui fonctionne avec de l'air. (Sources : arstechnica.com et amolf.nl) • L'arbre à Vent : futur de la production électrique urbaine ? (00:49:20) : New World Wind s'implante en France. (Sources : maison-travaux.fr et newworldwind.com) Retrouvez toutes nos informations, liens, versions du podcast via notre site Abonnez-vous à notre infolettre afin d'être informé de notre veille technologique de la semaine et de la parution de nos épisodes

‘WannaCry', the biggest cyberattack the world has seen, was stopped in its tracks on 13th May, 2017. British blogger Marcus Hutchins found the 'kill switch'. He was 22. The ransomware had attacked the NHS, Renault, Telefónica, FedEx, and Boeing - causing damage estimated at up to $8 billion.  In this episode, Olly, Rebecca and Arion revisit Hutchins' incredible story, from childhood computer programmer to criminal hacker and, eventually, British hero; consider when exactly their own children will eclipse their technical proficiency; and discover what ‘sinkholing' is... Further reading: • ‘The Confessions of Marcus Hutchins, the Hacker Who Saved the Internet' - a long read interview in ‘Wired': https://www.wired.com/story/confessions-marcus-hutchins-hacker-who-saved-the-internet/ • “I'm no hero”, Marcus Hutchins tells the Telegraph: https://www.youtube.com/watch?v=h5dNdnG_t1U • Follow Marcus Hutchins on Twitter: https://twitter.com/MalwareTechBlog Love the show? Support us!  Join 

Alexis est Head of Design chez Finary.A la base, Alexis est basketteur professionnel. Mais, alors qu'il souhaite continuer son parcours sportif aux Etats-Unis, sa bourse lui est refusée, mettant fin à ses rêves sportifs. Comme à côté il code, il décide de se professionnaliser dans le design.Il commence son parcours académique en faisant une licence d'arts plastiques, alors qu'il n'a aucune base en arts.Après sa licence, il estime avoir fait le tour du sujet et à fortement envie de travailler sur du produit. Mais il se dirige vers un master en direction artistique. C'est alors qu'il monte en compétence sur le UI Design, le packaging, le design industriel… Tout en faisant du freelancing en parallèle de ses études.A la fin de ses études, Alexis rejoint Skyrock pour travailler sur les Skyblog . Il devait travailler sur la partie marketing, mais très rapidement il bascule sur la création de l'application iOS Skyblog, qui est un véritable succès.Ensuite, Alexis rejoint Lagardère qui souhaite créer des communautés des marques du groupe. Alexis travaille alors sur les communautés Doctissimo et Psychologie. Puis il va travailler sur une application pour accompagner les femmes durant leur période de grossesse. Alexis revient sur ce projet et nous explique comment il l'a mené en partant de 0.En travaillant sur ce projet, il se rend compte que certaines étapes sont trop manuelles : comme rentrer son poids il entre alors en discussion avec Withings. Qu'il va rapidement rejoindre après avoir tenté de créer une application de suivi de calories.Chez Withings, il va d'abord travailler sur l'application Health Mate avant de travailler sur l'interface des produits physiques de la marque et de récupérer la direction de l'équipe Product Design. L'occasion pour Alexis de nous expliquer comment il est passé de solo designer à lead d'une équipe de 15 designers.Après un passage éclair chez Renault, Alexis rejoint Plume Labs qui conçoit un outil d'analyse de l'air. Cette fois, il travaille à la conception du produit physique, ainsi qu'à son pendant numérique. Lorsque l'entreprise se fait racheter, Alexis décide de rejoindre Doctolib en tant que Directeur du Product Design.Au même moment, un ami commence à investir dans des start-ups, mais il ne sait pas vraiment comment faire. Lorsqu'Alexis qu'il faudrait qu'une app puisse l'aider, Finary le contacte.Il rejoint alors l'entreprise pour les aider sur le design. Cet épisode est l'occasion de revenir sur son arrivée dans l'entreprise, ce qu'il y a mis en place, de l'équipe qu'il a monté et de sa manière de travailler au quotidien sur le produit. Les ressources de l'épisodeFinaryValidating Product Ideas, Tomer SharonFluid PersonaLes autres épisode de Design Journeys#9 Mickaël David, Design Director @ Doctolib#37 Lucas Lengagne, Head of Design @ Agorapulse Pour contacter AlexisLinkedInHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Was für eine verrückte Woche für alle Fans von Alpine. Teamchef Oliver Oakes weg, Flavio Briatore übernimmt interimistisch seinen Posten und setzt gleich mal Franco Colapinto für Jack Doohan ins Auto ab dem Großen Preis der Emilia-Romagna. Kevin Scheuren und Alpine-Edelfan Dennis Lewandowski rekapitulieren die Woche und diskutieren über die kurzfristige Zukunft des Teams. Dazu gibts die Vorschau aufs Rennwochenende in Imola. Viel Freude mit der neuen Ausgabe! Euer Feedback ist uns wichtig! Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Discord Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Kicktipp (Gruppe 3) F1-Fantasy (Ligacode: P7ZI2AXHY08) Mail YouTube Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten ... *** Diese Folge enthält Werbung *** Immer gut fahren – mit der Allianz Kfz-Versicherung. Erlebe Top-Service zum Top-Preis – schon ab 89 € im Jahr. Mehr Infos auf allianz.de/kfz und persönlich in deiner Nähe.Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

durée : 00:29:55 - Les Nuits de France Culture - par : Albane Penaranda - Dans "Agora", Robert Doisneau évoquait son premier appareil, ses années aux usines Renault. Il parlait du mouvement et de l'immobilité, du hasard, de l'attente, de la bonne distance du photographe, du noir et blanc, de la couleur... Il parlait de la photographie comme d'un art funéraire. - réalisation : Virginie Mourthé - invités : Robert Doisneau Photographe

Marz 2024: Ein Mann touchiert mit seinem Auto zuerst einen entgegenkommenden Renault, in dem eine Frau mit ihrem kleinen Kind sitzt. Dann setzt er seine Fahrt fort, bis er auf einen VW Tiguan auffährt. Der kommt von der Straße ab, kracht gegen einen Baum. Aber wie kam es zu dieser Chaosfahrt im Nürnberger Süden? Darüber sprechen Alexander Brock und Franziska Wagenknecht in der aktuellen Folge Abgründe.

We discuss Alpine's decision to replace Jack Doohan with Franco Colapinto and the resignation of team principal Oli Oakes in the latest edition of The Race F1 Podcast. Michael Lamonato and Scott Mitchell-Malm join Edd Straw to explain how this played out, and how Australia has reacted to the treatment of Doohan. That's as part of a wider look at a team that has now made a huge number of managerial changes since being rebranded from Renault for 2021. Franco Colapinto's prospects after being confirmed initially only for five races, and the reasons for doing so, are also evaluated.We also discuss Oscar Piastri's rise to the top of F1 and how Australia has taken its latest sporting hero to its heart. Get 75% off your first month when you join The Race Members' Club on Patreon today - we even have an F1-only tier! Head to patreon.com/therace⁠ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

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- Tariffs Force Audi to Consider U.S. Production - Ford Has Weak Q1 - Ferrari Has Strong Q1 - Renault and Stellantis Want Changes to Small Car Regs - GM Announces New Head of North America - Waymo and Magna Building AVs in Arizona - Rivian Invests in Supplier Park - Alfa Reports Best Sales Since 2019 - Jeep Reveals All-New Compass

- Tariffs Force Audi to Consider U.S. Production - Ford Has Weak Q1 - Ferrari Has Strong Q1 - Renault and Stellantis Want Changes to Small Car Regs - GM Announces New Head of North America - Waymo and Magna Building AVs in Arizona - Rivian Invests in Supplier Park - Alfa Reports Best Sales Since 2019 - Jeep Reveals All-New Compass

Ce mardi 6 mai, la mise en garde des patrons de Stellantis et Renault dans un entretien commun au Figaro, selon laquelle l'industrie automobile européenne est en danger, a été abordée par Mathieu Plane, directeur adjoint du département analyse et prévision de l'OFCE, Guillaume Poitrinal, fondateur de WO2, et Stéphane Van Huffel, cofondateur de Net-Investissement.fr, dans l'émission Les Experts, présentée par Nicolas Doze sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au vendredi et réécoutez la en podcast.

Dans cette édition :Des jeunes mineurs et majeurs ont été placés en garde à vue pour une agression sur un conseiller municipal qui tentait d'arrêter un rodéo sauvage dans une commune de Gironde, un phénomène qui touche désormais de nombreux territoires.Le président Emmanuel Macron recevra demain à l'Élysée Ahmed Al-Shara, un ancien djihadiste affilié à Al-Qaïda et à l'État islamique, suscitant de vives critiques de l'opposition.Malgré l'annonce d'une grève à la SNCF pour le pont du 8 mai, la direction assure que 9 trains sur 10 circuleront normalement sur les lignes Intercités et TGV.Les patrons de Renault et Stellantis tirent la sonnette d'alarme sur les réglementations européennes qui font exploser les prix des voitures, notamment les petits modèles.À Rome, les tailleurs s'activent pour confectionner la soutane et la calotte blanche du futur pape qui sera élu dans les prochaines heures.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans cette édition :La chapelle Sixtine se prépare à accueillir les 133 cardinaux électeurs pour désigner le successeur du pape François, dans un rituel minutieusement organisé.En Allemagne, Friedrich Merz est officiellement nommé chancelier après deux tours de scrutin au Bundestag, une première dans l'histoire du pays.Emmanuel Macron envisage d'organiser un référendum sur des réformes institutionnelles, notamment la simplification de l'organisation territoriale.La France insoumise s'oppose à la libération de l'écrivain franco-algérien Boualem Sansal, détenu arbitrairement en Algérie.Stéphane Plaza, animateur et agent immobilier, a été placé en garde à vue dans le cadre d'une enquête pour trafic de stupéfiants.Un policier a été grièvement blessé après avoir été poussé d'un toit par un cambrioleur à Hormeson-sur-Marne.La SNCF prévoit de maintenir 9 TGV sur 10 pendant le pont du 8 mai malgré le mouvement de grève.Les patrons de Renault et Stellantis alertent sur l'impact des normes européennes trop contraignantes pour l'industrie automobile.Donald Trump annonce que les Houthis ont capitulé, entraînant la fin des bombardements américains au Yémen.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Tous les matins à 7h10, l'actualité économique avec Emmanuel Lechypre.

Point sur la séance boursière du jour avec une baisse modérée du CAC 40 à 7700 points. Le secteur automobile recule, tout comme le prix du pétrole qui reste au-dessus des 60 dollars le baril.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans cette édition :La chapelle Sixtine se prépare à accueillir les 133 cardinaux électeurs pour désigner le successeur du pape François, dans un rituel minutieusement organisé.En Allemagne, Friedrich Merz est officiellement nommé chancelier après deux tours de scrutin au Bundestag, une première dans l'histoire du pays.Emmanuel Macron envisage d'organiser un référendum sur des réformes institutionnelles, notamment la simplification de l'organisation territoriale.La France insoumise s'oppose à la libération de l'écrivain franco-algérien Boualem Sansal, détenu arbitrairement en Algérie.Stéphane Plaza, animateur et agent immobilier, a été placé en garde à vue dans le cadre d'une enquête pour trafic de stupéfiants.Un policier a été grièvement blessé après avoir été poussé d'un toit par un cambrioleur à Hormeson-sur-Marne.La SNCF prévoit de maintenir 9 TGV sur 10 pendant le pont du 8 mai malgré le mouvement de grève.Les patrons de Renault et Stellantis alertent sur l'impact des normes européennes trop contraignantes pour l'industrie automobile.Donald Trump annonce que les Houthis ont capitulé, entraînant la fin des bombardements américains au Yémen.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans cette édition :Des jeunes mineurs et majeurs ont été placés en garde à vue pour une agression sur un conseiller municipal qui tentait d'arrêter un rodéo sauvage dans une commune de Gironde, un phénomène qui touche désormais de nombreux territoires.Le président Emmanuel Macron recevra demain à l'Élysée Ahmed Al-Shara, un ancien djihadiste affilié à Al-Qaïda et à l'État islamique, suscitant de vives critiques de l'opposition.Malgré l'annonce d'une grève à la SNCF pour le pont du 8 mai, la direction assure que 9 trains sur 10 circuleront normalement sur les lignes Intercités et TGV.Les patrons de Renault et Stellantis tirent la sonnette d'alarme sur les réglementations européennes qui font exploser les prix des voitures, notamment les petits modèles.À Rome, les tailleurs s'activent pour confectionner la soutane et la calotte blanche du futur pape qui sera élu dans les prochaines heures.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

On this week's episode of And Colossally That's History! , Matt Bishop and Richard Williams look back at the controversial ‘crashgate' scandal, when it emerged that the Renault driver Nelson Piquet Junior deliberately crashed during the 2008 Singapore Grand Prix to hand a major sporting advantage to his team-mate, Fernando Alonso, who went on to win the race.Matt and Richard look at the origins of the saga, peak into the murkiness around who came up with the idea and put it into action, explain how it came to be uncovered, and discuss the punishments handed out to those involved.They also debate the morals of the incident itself - was it the worst example of cheating in sporting history (as some claimed at the time) or an example of F1 gamesmanship gone too far? Matt and Richard will be bringing members an exclusive Q&A episode at the end of Season 3, where they'll answer questions on each of the topics covered. So if you'd like to ask a question about Crashgate, head to ⁠⁠Patreon.com/therace⁠⁠ Buy some Colossally merch! ⁠⁠Visit The Race Shop⁠⁠ Follow The Race on ⁠⁠Instagram⁠⁠, ⁠⁠Twitter ⁠⁠and ⁠⁠Facebook⁠⁠ Check out our latest videos on ⁠⁠YouTube⁠⁠A Race Media ProductionProducer: Jonny Reynolds Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Adele Renault's studio is an old converted Korean church in Los Angeles. It's a large, fascinating old building just down the road from some of the biggest gallery names in the world like Zwirner, but here, there is a quiet hum of the 10 freeway and a massive painting area that could almost be an old cinema in terms of scale. Here, the Belgian-born artist is far from the rural countryside she grew up in and now in the thick of the concrete landmass that is the sprawl of LA. And here, in these conditions, she is making paintings so precise and photorealistic, so airtight, that she is almost leaning into something abstract. They are stunning and a major moment for the artist as she is set to open her solo show, Things I Can't Unsee, at Good Mother Gallery. It's the perfect title to a show, and in particular, to the practice she has of documenting her travels via bicycle, running or in a car across LA. Made over the span of 12 months, through a tumultuous time in LA's history, the works are an ode to the city and the constant conversation between nature and cement. In this conversation on the Radio Juxtapoz podcast, presenting by The Unibrow, Renault talks to Evan Pricco about her growing from graffiti and street work into this new direction, from pigeons to now urban landscapes, how being afforded time is a gift every artist needs and how close to abstraction these works can get up close. ⁠Subscribe to the Radio Juxtapoz podcast on Spotify and on Apple Podcasts. The Unibrow's Radio Juxtapoz podcast⁠ is hosted by Juxtapoz editor, ⁠⁠⁠Evan Pricco⁠⁠⁠. Episode 162 was recorded in Los Angeles in late April 2025. Studio photo by Pysa (@Pysainhiding)

As the new Team Principal of Sauber, Jonathan Wheatley is taking on one of the most exciting projects in Formula 1.  With Benetton, Renault and Red Bull Racing, Jonathan has won 19 World Championships over the last 34 years. Now, after nearly two decades as Red Bull's Sporting Director, he's in a very different role with a very different team. And not just any team, because, in 2026, Sauber will become Audi. Speaking to Tom Clarkson, Jonathan explains why he's chosen to make such a big change in his career, how his experience of winning at the very highest level will help Audi achieve their goals and the differences between Sauber and Red Bull.  Jonathan also shares stories of working with Michael Schumacher, Fernando Alonso, Sebastian Vettel and Max Verstappen - revealing the common trait that makes them such great World Champions. He talks about the unique connection he made with Ayrton Senna in the pitlane, the ‘uncomfortable' team debrief with Vettel and Mark Webber after their infamous ‘Multi 21' incident, what it takes to produce the perfect pit stop and his memories of Schumacher's first title win at Adelaide in 1994. It's All To Drive For. Be there! Book your seat at a 2025 Grand Prix – tickets.formula1.com

Tom Clarkson is joined by former Renault driver and F1TV commentator, Jolyon Palmer, and Sky Sports F1 presenter, Natalie Pinkham, to analyse the 2025 season so far and discuss what might happen at this weekend's Miami Grand Prix, which also features the second F1 Sprint of the year. After five races, Oscar Piastri is 10 points clear of his teammate Lando Norris at the top of the World Championship. What has Oscar got right so far this season? Where can Lando improve? What advantage does Oscar have that could help his championship campaign? And will returning to the scene of his first Grand Prix victory last year help Lando get his title challenge back on track? Also on the agenda: does Max Verstappen's Red Bull future depend on whether he becomes a five-time World Champion in 2025? What's different about George Russell and Alex Albon this year? Do Aston Martin need Adrian Newey's input on their current car? And who will be on the podium in Miami? It's All To Drive For. Be there! Book your seat at a 2025 Grand Prix – tickets.formula1.com THIS EPISODE IS SPONSORED BY... Square: Run your business smarter with Square. Get started today. You can get up to $200 off Square hardware at square.com/go/f1nation.

Did Jeep accidentally build one of the best hot hatches of the last 40 years? It's is smaller than a Mk8 GTI and could be had with a bulletproof 4.0L inline-six and 5-speed transmission. Can it possibly give the quintessential VW hot-hatch a run for its money? We'll talk Jeep XJ Cherokee, its origins, and all 8 generations of GTI – from the 16v 2.0L, to the 8v 2-point-slow, the soulless 1.8T, the venerable VR6, and the electric e-Golf! === This episode is sponsored by Vyper Industrial — America's #1 rated shop chair, tool carts, and creepers, proudly made here in the US. Visit vyperindustrial.com and use code CARMUDGEON for $50 off. === Welcome to the hot hatch episode! We'll touch on some real oddballs in this one – like the Dodge Omni GLHS, Suzuki Swift, Chevrolet Sprint, and Mitsubishi Mirage. Plus some allegedly fabulous but forbidden fruit: the Peugeot 205 GTi Rally and Renault Clio Williams. Then we'll dive into the Jeep XJ Cherokee which Jason just did a Revelations episode on. It began as the unibody successor to the giant and inefficient Jeep Wagoneer – a honking SUV with CJ Wrangler guts inside – which, incidentally, was a recipe being emulating across the globe as Toyota and Land Rover (to name a few) were also building more comfortable and luxurious SUVs using drivetrain bits from their more serious off-roaders like the BJ/FJ and Series II/III. The Cherokee followed the Range Rover away from the body-on-frame chassis and adopted unitary construction methods resulting in genuine handling prowess – even out-gripping a W201 Mercedes-Benz 190E. In fact, the chassis bones are so good you can find XJs competing amongst much sportier cars in 24 Hours of Lemons races across the country. Jason even deems the XJ one of his best back road drives ever. Sadly, early cars were excruciatingly slow thanks to an anemic Renault-built AMC engine. But that didn't stop Jason from getting one of his very first speeding tickets in one. The little XJ made a lasting impression on nearly everyone who had the pleasure of experiencing one – including Derek, whose experiences in his mom's are literally his earliest datable memories. The little Jeep was so popular that when the Grand Cherokee came along to replace it, so many people were still clamoring for the original Cherokee that Jeep decided they would just build both. After the Jeep, we jump into VW's perennial hatchback hit: the GTI. All 8 generations have their pros and cons: Jason proclaims the VR6 to be one of the best sounding engines ever produced, and the 1.8T the worst VW ever made. The MQB platform underpinning the latest cars is declared spectacular. The Mk4 is a chubby baby Audi/Mercedes. The Mk6 fixes a lot of the hamster-styling of the Mk5, but the Mk5 has the better steering, just beware understeer. The Mk7 is a delight, especially if you can find yourself a Rabbit or Sport edition in Great Falls Green or Cornflower Blue. But even with a fancy color scheme, the humble e-Golf makes the better city car. Of note: Derek finally goes large-barging with a crew made up of a 560SEC, F-Type SVR, F-Pace SVR, a pair of R129s (one dogleg), and A4 2.8 Avant 5-speed, with his Mk5 GTI track car as a palette cleanser. Lastly, Jim Carrey, Mike Myers and Leslie Nielsen are national treasures, and their comedy blockbusters from the 80s, 90s and 2000s are exquisite. But do they hold up as well today as a Jeep XJ? Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Shoot us a Text.Episode #1030: Today we're talking about the real hurdles to moving auto production stateside, catching up with Carlos Ghosn's new life as a leadership coach (and fugitive), and Amazon's surprising new experiment that lets shoppers stray beyond its walls.Show Notes with links:A quarter of U.S. automotive assembly capacity sat unused at the end of 2024, suggesting opportunity amid the backdrop of President Trump's tariffs. However, shifting production to underutilized plants is far more complicated than it sounds.Toyota, BMW, and Honda used over 80% of their U.S. production capacity, leaving little room for more output.Automakers like Stellantis, GM, Ford, and Nissan have more idle capacity but face logistical and investment hurdles.Stellantis' Warren Truck Plant has just 17% utilization but can't quickly absorb new models without major investment, despite being able to build related pickups and SUVs.Ford's Flat Rock Assembly Plant could theoretically take on new models like the Mustang Mach-E, but even the fastest transition would still take six months to a year to execute.Sam Fiorani of AutoForecast Solutions said: "The rhetoric that moving assembly of vehicles into open spaces is easy and quick is not accurate."Five years after his dramatic escape from Japan, former Nissan and Renault CEO Carlos Ghosn is living a quieter life in Lebanon — but remains an international fugitive still shadowed by legal battles.Ghosn lives in a disputed $20M mansion, running executive bootcamps for midlevel managers at a Lebanese university.Despite legal threats from France and Japan, Lebanon's refusal to extradite its citizens keeps him out of reach.He still denies all accusations, blaming Nissan insiders for orchestrating his downfall to block a deeper Renault-Nissan alliance.Ghosn remains bullish on globalization, calling recent tariff tensions “a joke” against broader interconnected trends.He criticized the post-split struggles of Nissan and Renault: “Nissan is begging for some financial help, and Renault is back to what it was before 1999 — a small European company.”In a surprising pivot from its traditional walled-garden strategy, Amazon is testing a program that lets customers shop directly from third-party brand websites — without leaving its app.Shoppers can either be redirected to brand sites or complete purchases through Amazon's “Buy for Me” checkout feature.Amazon handles payment transfer securely, while shipping, returns, and customer service stay with the brand.The move allows Amazon to collect deeper shopper data, enhancing ad targeting and product recommendations.Industry experts suggest Amazon is trading short-term sales for long-term insights and stronger ad business.Jason Goldberg of Publicis said: “The bigger share of a custoJoin Paul J Daly and Kyle Mountsier every morning for the Automotive State of the Union podcast as they connect the dots across car dealerships, retail trends, emerging tech like AI, and cultural shifts—bringing clarity, speed, and people-first insight to automotive leaders navigating a rapidly changing industry.Get the Daily Push Back email at https://www.asotu.com/ JOIN the conversation on LinkedIn at: https://www.linkedin.com/company/asotu/

- Ford Makes Battery Breakthrough - Car Imports to China Drop Significantly - California Proposes to Allow Heavy-Duty AV Tests - Renault Introduces New Two-Tone Paint Process - Alpine Teases First SUV - Dodge Offers New Anti-Theft System for Charger - Continental Auto Now Called Aumovio - Gentex Stops Shipping Mirrors to China - Autoline Yoke-Steering Wheel Poll Results

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François CHATRIOT dit “le Chat” ou “le Toubib” est double Champion de France des Rallyes. C'est l'histoire d'un homme qui a quitté le confort de son statut de médecin pour vivre son rêve de devenir pilote de rallye professionnel. Et à pas à n'importe quelle époque du rallye puisqu'il a couru avec des mythes automobiles comme la Renault 5 Maxi Turbo Groupe B ou encore la 306 Maxi et la M3 Prodrive.Vous allez découvrir l'histoire d'un homme aux mille anecdotes et au phrasé parfait !_________________________________________________________

On the latest episode of The Race F1 Tech Show, Edd Straw and former F1 technical director Gary Anderson take a look at the current drama surrounding F1's 2026 engine regulations, with stakeholders discussing significant changes to the rules aimed at heading off fears about cars repeatedly running out of energy.Do these changes suggest the rule direction was wrong in the first place, or are there other factors at play?Before that, Gary muses on Lewis Hamilton's current predicament at Ferrari, and suggests the setup direction he'd push the seven-time world champion in if he was in Ferrari's engineering team. And finally, the episode is rounded out with four excellent questions from listeners, which cover dirty air, how car liveries are applied, Max Verstappen's recent upshift issue, and whether Renault might be tempted back into the power unit game, should F1 revert to V10 engines one day. If you'd like to ask Gary a tech question, email podcasts@the-race.comFollow The Race on Instagram, X and FacebookCheck out our latest videos on YouTube Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

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0:00 - Intro0:22 - Our Easter Weekend!1:42 - Sam's Selling His Panamera?!10:12 - Stock Watch!16:34 - Sam's experience with the Tonale20:30 - Testing driving the Renault 5/Alpine A28032:49 - QnA!54:20 - Outro Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

On the latest episode of The Race F1 Tech Show, Edd Straw and former F1 technical director Gary Anderson take a look at the current drama surrounding F1's 2026 engine regulations, with stakeholders discussing significant changes to the rules aimed at heading off fears about cars repeatedly running out of energy.Do these changes suggest the rule direction was wrong in the first place, or are there other factors at play?Before that, Gary muses on Lewis Hamilton's current predicament at Ferrari, and suggests the setup direction he'd push the seven-time world champion in if he was in Ferrari's engineering team. And finally, the episode is rounded out with four excellent questions from listeners, which cover dirty air, how car liveries are applied, Max Verstappen's recent upshift issue, and whether Renault might be tempted back into the power unit game, should F1 revert to V10 engines one day. If you'd like to ask Gary a tech question, email podcasts@the-race.comFollow The Race on Instagram, X and FacebookCheck out our latest videos on YouTube Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

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- Trump Considers Tariff Relief in Some Areas, But Not Others - Hyundai and Renault Make Tariff Adjustments - U.S. Providing New Direction for AV Tech - VW to Supply Autonomous I.D.BUZZ's to Uber - Gas Companies Challenge California's Emission Waiver - Nissan on Track for Historical Loss - EVs Account for Over 17% of Renault's Q1 Sales - EU Car Sales Up in March - Ferrari Could Get EV Platform from Leapmotor

- Trump Considers Tariff Relief in Some Areas, But Not Others - Hyundai and Renault Make Tariff Adjustments - U.S. Providing New Direction for AV Tech - VW to Supply Autonomous I.D.BUZZ's to Uber - Gas Companies Challenge California's Emission Waiver - Nissan on Track for Historical Loss - EVs Account for Over 17% of Renault's Q1 Sales - EU Car Sales Up in March - Ferrari Could Get EV Platform from Leapmotor

US President Trump said it depends on China how soon tariffs can come down and they have spoken to 90 countries regarding tariffs already.US President Trump said if they don't have a deal, they will set tariffs and could set the tariff for China over the next two or three weeks, while he suggested that there is daily direct contact between US and China.White House Economic Advisor Hassett said the USTR has 14 meetings scheduled this week with foreign trade ministers and there are 18 written offers from trade ministers, while he stated China is open to talks.APAC stocks were ultimately mixed despite the positive handover from Wall Street - the risk momentum waned overnight as trade uncertainty lingered owing to the mixed signals from the US.Overnight, US equity futures marginally eased, DXY slightly softened, spot gold and 10yr UST futures rebounded from the prior day's troughs.European equity futures indicate a flat cash market open with Euro Stoxx 50 futures down U/C after the cash market closed with gains of 2.8% on Wednesday.Looking ahead, highlights include German Ifo, US Durable Goods, Jobless Claims, IMF/World Bank Spring Meeting; Speakers including ECB's Lagarde & Lane, Fed's Kashkari, BoE's Lombardelli & Riksbank's Seim; Supply from Italy, UK & US; Earnings from Alphabet, Intel, American Airlines, Freeport, Southwest Airlines, PepsiCo, Dow Chemical, Merck, Valero, PG&E, T-Mobile, Vale, Eni, Anglo American, Weir, BNP Paribas, Sanofi, Orange, STMicroelectronics, Air Liquide, Renault, Carrefour, Michelin, SGS, Roche & Nestle.Read the full report covering Equities, Forex, Fixed Income, Commodites and more on Newsquawk

Mardi 22 avril, François Sorel a reçu Enguérand Renault, consultant chez Image 7 et ancien journaliste au Figaro, Michel Lévy-Provençal, prospectiviste, fondateur de TEDxParis et de l'agence Brightness, ainsi que Frédéric Krebs, operating partner chez Palico et ancien directeur général d'AlloCiné, dans l'émission Tech & Co, la quotidienne. Retrouvez l'émission du lundi au jeudi et réécoutez la en podcast.

Ce mardi 22 avril, François Sorel a reçu Enguérand Renault, consultant chez Image 7 et ancien journaliste au Figaro, Michel Levy Provençal, prospectiviste, fondateur de TEDxParis et de l'agence Brightness, et Frédéric Krebs, operating partner chez Palico. Ils se sont penchés sur le risque de démantèlement de Google suite au procès l'opposant au département de la Justice des États-Unis, l'échec de l'allégeance des géants de la tech à Donald Trump, et l'impact de la guerre commerciale sur les ventes de Nvidia en Chine, dans l'émission Tech & Co, la quotidienne, sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au jeudi et réécoutez la en podcast.

Mardi 22 avril, François Sorel a reçu Enguérand Renault, consultant chez Image 7, ancien journaliste au Figaro, Michel Levy Provençal, prospectiviste, fondateur de TEDxParis et de l'agence Brightness, et Frédéric Krebs, operating partner chez Palico. Ils se sont penchés sur les difficultés de Nvidia à cause de la guerre entre les États-Unis et la Chine, la suspension des sanctions de l'UE contre Apple et Meta, le dévoilement par CATL d'une batterie avec 1500 km d'autonomie, ainsi que l'alliance historique entre BYD et Aramco, dans l'émission Tech & Co, la quotidienne, sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au jeudi et réécoutez la en podcast.

US inflation fell more than expected to 2.4 per cent in March, and France's Renault is one of the few carmakers insulated from Donald Trump's trade war. Plus, ​​Indonesia is looking to run its colossal new sovereign wealth fund “like a public company”. Mentioned in this podcast:US inflation falls more than expected to 2.4% in March Indonesia's new sovereign wealth fund vows transparency ‘like a public company' Renault emerges as winner in Trump tariff chaos Sky to bring hit US series ‘Saturday Night Live' to the UK Credit: NBCThe FT News Briefing is produced by Fiona Symon, Sonja Hutson, Kasia Broussalian, Ethan Plotkin, Lulu Smyth, and Marc Filippino. Additional help from Katya Kumcova, Breen Turner, Sam Giovinco, Peter Barber, Michael Lello, David da Silva and Gavin Kallmann. Our engineer is Joseph Salcedo. Topher Forhecz is the FT's executive producer. The FT's global head of audio is Cheryl Brumley. The show's theme song is by Metaphor Music.Read a transcript of this episode on FT.com Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

For Topic Tuesday, the guys are sent a question from Justin S., who asks why we need limited-edition super cars like the Renault 5 Turbo 3E? Then, Kyle in OH is in search of the ultimate GT canyon carver. Social media questions ask if the center-seat design configuration would make EVs interesting, how are the ‘show' cars decided upon, and is there a brand or car the guys wouldn't recommend because of reliability? Please rate + review us on iTunes, and subscribe to our two YouTube channels. Write us with your Car Debates, Car Conclusions, and Topic Tuesdays at everydaydrivertv@gmail.com or everydaydriver.com. Don't forget to share the podcast with your car enthusiast friends! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices