Podcasts about Renault

A quiet end of the year for the automotive industry? Not a bit of it. With the EU about to weaken its EV ambitions in the coming days, Imogen Bhogal and Dan Caesar take a look at the surprising surge of EV sales in the Ukraine, Ford's brand new bridge to Europe, and how all roads seemingly lead to China. Keep your finger on the sporadic pulse of an industry under pressure, click to listen...  Stories covered in this episode can be found further down in this description box, in the meantime... Why not come and join us at our next Everything Electric expo: https://everythingelectric.show  Or exhibit or sponsor at our award-winning expos email: exhibit@everythingelectric.show  Everything Electric SYDNEY - Sydney Olympic Park 6th, 7th & 8th March 2026 EE NORTH (Harrogate) - 8th & 9th May 2026 EE WEST (Cheltenham) - 12th & 13th June 2026 EE GREATER LONDON (Twickenham) - 11th & 12th Sept 2026 Everything Electric MELBOURNE - Melbourne Showgrounds TBC, November 2025  STORIES: Eagerly-awaited EV spied in Oz: https://www.carsguide.com.au/car-news/eagerly-awaited-ev-spied-in-oz-100367  Ukraine - 39% BEV Share!: https://cleantechnica.com/2025/12/09/ukraine-39-bev-share/  Ford will launch Renault-based small EVs in Europe https://www.autonews.com/ford/ane-ford-renault-partnership-1209/  Ford CEO: Europe is risking the future of its auto industry - https://www.ft.com/content/4b9b3dbb-7d4c-48d1-b25e-0a3fe2572bf1  Uber Pulls Back from Electric Cars, Slashing Incentives. https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-12-10/uber-pulls-back-from-evs-slashing-incentives-for-drivers?embedded-checkout=true  EU tariffs on Chinese EVs to protect European automakers may have had the opposite effect - https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-china-europe-tariffs-1209/  Recommendations Software Defined Vehicles: https://youtu.be/ejYE2zxKZhY  Michael Dunne Newsletter: https://newsletter.dunneinsights.com/ Cleantechnica: https://cleantechnica.com/

Plus: Ford engages France's Renault to bolster its European lineup and combat Chinese competition. And Jamie Dimon is launching a $1.5 trillion initiative aimed at bolstering American self-sufficiency in critical industries - including rare earths and AI. Luke Vargas hosts. Sign up for WSJ's free What's News newsletter. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Le Journal en français facile du mardi 9 décembre 2025, 17 h 00 à Paris. Retrouvez votre épisode avec la transcription synchronisée et des exercices pédagogiques pour progresser en français : http://rfi.my/CFqG.A

 Trevor interviews Zach Flood, CEO of Kenorland Minerals, about the company's recent exploration updates and projects. They discuss the flagship Frotet project, the South Uchi project, and the Western Wabagoon and Flora projects, highlighting the ongoing exploration efforts and the anticipation of assay results. Zach emphasizes the company's disciplined approach to project evaluation and the focus on early-stage exploration, expressing confidence in the potential for new discoveries.

Shoot us a Text.Episode #1214: Asbury sets the stage for its next leadership chapter, Ford teams with Renault to regain momentum in Europe, and the President's kei-car wish sparks a reality check on what it would take to bring microcars to U.S. dealerships.Show Notes with links:Asbury Automotive is gearing up for a major leadership handoff this May as longtime CEO David Hult moves into the Executive Chairman role and COO Dan Clara steps into the top seat. The move caps a disciplined succession plan following years of rapid growth.Hult, 60, says the transition comes at “the right time” as Asbury continues strong momentum from record acquisitions and profit expansion.Under Hult, Asbury tripled earnings and shareholder value while nearly tripling annual new-vehicle volume.Clara joined Asbury as a client adviser at a BMW store in 2002 and rose through the ranks, most recently becoming COO in February.Leadership praised Clara's operational chops, strategic mindset, and success integrating large-scale acquisitions.“His drive, strategic mindset, and strong dedication to our values make him the logical choice to serve as Asbury's next CEO,” Hult said.Ford is teaming up with Renault to develop small EVs tailored for Europe as competition from Chinese automakers accelerates. The partnership gives Ford a more cost-competitive path forward after years of shrinking share and restructuring in the region.Renault will build two Ford-designed small EVs in France, with the first arriving in 2028.Ford's U.S. “skunk works” EV platform is too large and expensive for Europe's compact segments.Ford's European share has fallen to 3.3%, down from 7.2% in 2015, despite multiple restructuring rounds and job cuts.““We know we're in a fight for our lives in our industry, and no better example than here in Europe,” CEO Jim Farley told reporters.After the President floated the idea of bringing Japan's tiny kei cars to the U.S. to address vehicle affordability, experts quickly noted the steep sales and production hurdles. While automakers say they're always exploring lower-cost options, kei cars would require a level of demand the U.S. has never shown.In a Truth Social post, Trump said he had "just approved TINY CARS to be built in America," calling them "inexpensive, safe, fuel efficient and, quite simply, AMAZING!!!"  and urged manufacturers, "START BUILDING THEM NOW!"Microcars peaked at just 114,000 U.S. sales in 2014—far below the volume needed to make kei-car production viable today.Analysts say an automaker would need around 200,000 annual sales to justify investment, even under ideal conditions.“When we had a chance to buy smaller cars in the past, most of us chose not to purchase them,” said Stephanie Brinley of S&P Global Mobility.Thank you to today's sponsor, Mia. Capture more revenue, protect CSI, and never miss a call or connection again with 24/7 phone coverage anJoin Paul J Daly and Kyle Mountsier every morning for the Automotive State of the Union podcast as they connect the dots across car dealerships, retail trends, emerging tech like AI, and cultural shifts—bringing clarity, speed, and people-first insight to automotive leaders navigating a rapidly changing industry.Get the Daily Push Back email at https://www.asotu.com/ JOIN the conversation on LinkedIn at: https://www.linkedin.com/company/asotu/

Welcome back to the Everyone Racers Podcast, where low-buck motorsports, strange car culture, & a questionable amount of mechanical judgment collide at high speed. Whether you wrench, race, break stuff, or just laugh at people who do… you're home.In this Steering wheel Ep 412, Tim depletes California's wine supply, Chris has a tiny hammer, Chrissy can't organize her tools , Mental shorts oil futures & drools over ‘Renolls.'Really we talk about all of the great gifts to get & give this holiday season.Also, • Mental's cross-country bread van disaster story — including turbo failure, oil consumption measured in gallons, & the realization mid-drive that the heater doubles as a carbon monoxide delivery system. • Terrible holiday gifts for car people, & the “Gator Grip” socket from hell. • The crew's Thanksgiving adventures, garage disasters, home repairs, & smoking meats like true race-team dads. • A new Renault auction full of bizarre French creations • Terrible tools, presents & why British cars deserve sympathy when they're actually running.If you're into:

November was quite a month in the pinball world with new game reveals, multiple special offers and lots of news from the industry. So, Jonathan from Pinball Magazine and Martin from Pinball News are back to bring you all the details in the last Pinball Industry News PINcast of 2025.Although they were both trailed in advance, the reveal of two new games in November generated lots of talking points.Spooky Pinball were first to show their hand with their Beetlejuice game which sold out all 999 units almost immediately. A dream theme for many, could the whole Beetlejuice package live up to expectations?Ten days later, Stern Pinball brought out their second ‘Remastered' title, this time remaking The Walking Dead with Premium and Limited Edition models.Gary Stern and Jack Danger from Stern Pinball were guests at the Dutch Pinball Open Expo near Eindhoven, where they held a seminar looking at the company's past as well as revealing some future projects.There were also announcements at the show from Pinball Brothers about production of their Predator game, as well as introducing the latest member of their design team.Meanwhile, Hexa Pinball have revealed the game they produced in collaboration with the French car giant Renault to promote the new Twingo model.Wonderland Amusements have built all the Alice Goes To Wonderland games for their Kickstarter backers and are now producing unit for retail sales, where a limited offer is available with a $200 discount.There are more special discounts available on games from American Pinball and Pedretti Gaming, while there's news of giveaways of pinball merchandise and even an entire machine.Finally, Dutch Pinball Open Expo special guest, artist Tony Ramunni, joins Jonathan and Martin from his home in Italy to reveal his favourite recipe in the latest What's Cooking? with… episode.There's all this and much more in this latest packed PINcast episode covering all the excitement in the pinball world throughout November and the first day of December.So, make sure you download or stream this brand new edition of the Pinball Industry News PINcast right now from your favourite podcast supplier. You'll also find it on YouTube and YouTube Music, or you can get it direct from Spotify on the link above, and don't forget you can also subscribe to the PINcast for free to guarantee you get the latest episode delivered straight to you every month, the very moment it is released.With so much news coming out and even more new game reveals coming soon, join Jonathan and Martin each month to guarantee you don't miss any of the excitement. After all, it's the podcast the pinball industry listens to.

Today's episode lit me up in all the best ways. After a long time, I returned to one of my favourite parts of this podcast — sharing the stories of extraordinary women who live life on their own terms.In this conversation with the incredible Mia Kercher, we explore what it actually looks like to follow your intuition, break out of the expectations you were raised with, and choose a life that feels true — even when it makes zero sense on paper.From packing up her life in the US, to living in Serbia, to driving a 2006 Renault with her cat across continents… Mia's journey is a masterclass in courage, self-trust, and redefining belonging.This episode is an invitation to question the rules you've inherited, listen to the pull of your soul, and remember that you never have to walk your path alone.If you've been craving freedom, authenticity, and a deeper connection to yourself, this one will speak straight to your heart.GRAB YOUR FREE SUPERNOVA MEDITATION hereFollow Mia's Journey over here:Instagram:https://www.instagram.com/mia.kercher/Substack: https://substack.com/@miakercher?r=1n5jg6&utm_medium=ios&utm_source=profileFollow Olga for more behind-the-scenes content:Instagram: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.instagram.com/theolgamuller/⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Facebook: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.facebook.com/theolgamuller/⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠LinkedIn: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.linkedin.com/in/olgamuller/⁠⁠⁠

Actor Joseph Gordon Levitt has posted a warning online for parents of children who may ask Santa for AI enabled gifts this year. Newstalk's Technology Correspondent Jess Kelly joined us now with the detail and advice.With thanks to Renault.

Actor Joseph Gordon Levitt has posted a warning online for parents of children who may ask Santa for AI enabled gifts this year. Newstalk's Technology Correspondent Jess Kelly joined us now with the detail and advice.With thanks to Renault.

In this week's Autocar Meets podcast, associate editor James Attwood meets the head of Alpine UK, Nicola Burnside.Burnside discusses the rapid growth and bold future plans of Renault's performance brands, educating UK buyers about Alpine and why even petrolheads can love electric performance cars. They also discuss Burnside's passion for performance cars, and her love of historic motorsport. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

De accijns op brandstof gaat tóch omhoog en pomphouders zijn daar 'ontstemd' over. Voorzitter Martin van Eijk van Drive, de brancheclub voor pomphouders, baalt er verschrikkelijk van: 'Het is kiezersbedrog'. Vlak voor de verkiezingen werd de accijnskorting - die 1,7 miljard euro kost - met een jaar verlengd, maar een Kamermeerderheid besloot gisteren bijna 450 miljoen euro over te hevelen naar het openbaar vervoer. Benzine wordt per 1 januari 5,5 cent per liter duurder. Verder in de auto-update: Tesla verkocht pas 100 auto's in India. Renault maakt bi-directioneel thuisladen mogelijk.See omnystudio.com/listener for privacy information.

En este episodio arrancamos hablando de las zonas de bajas emisiones y, en concreto, de las etiquetas medioambientales que determinan quién puede entrar y quién no. Después de meses de rumores y presiones, finalmente todo apunta a que el Gobierno no modificará a corto plazo el sistema actual, así que no habrá cambios normativos inmediatos. Las etiquetas seguirán funcionando tal y como las conocemos hoy, al menos durante los próximos meses e incluso posiblemente durante algún año más. Analizamos qué implica esta paralización para los conductores, qué pueden esperar quienes estaban pendientes de un cambio de criterio y cómo afecta a ciudades que ya aplican restricciones y a las que están obligadas a implantarlas. Pero el plato fuerte del episodio llega después, porque hemos probado en primicia el nuevo Renault Clio 2026. Nos hemos desplazado hasta Portugal para conducirlo por primera vez y conocer a fondo todas sus novedades. Te contamos cómo va, qué sensaciones transmite y cuáles son los cambios más relevantes frente a la generación anterior. Además, hemos tenido la oportunidad de entrevistar a Jesús Bóveda, director de ventas de Renault España, que nos detalla la estrategia detrás de este lanzamiento. Hablamos con él sobre motorizaciones, diseño, precios, niveles de equipamiento y el encaje del nuevo Clio dentro de la gama Renault. Un análisis completo de uno de los modelos más importantes del fabricante francés. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

De autobelastingen gaan tóch wéér op de schop! Verder? Opschudding in occasionland: Autoscout24 neemt Autotrack en Gaspedaal.nl over en deze megadeal roept véél vragen op bij autobedrijven. Renault en We Drive Solar hebben de primeur en lanceren bi-directioneel thuisladen in Nederland. En Wouter test de BMW M2 mét handbak. Autonieuws De nieuwe Tweede Kamer neemt de autobelasting flink op de schop. Wat gaat er veranderen, en wat vinden 'we' daarvan? Occasionportals Opschudding in occasionland: Autoscout24 neemt concurrenten Autotrack en Gaspedaal.nl over, en dat roept véél vragen op bij autobedrijven. Wat gaat er gebeuren!? Mirjam van der Rijt van VASS reageert, en we spreken Rolf Westgeest die een boek schrijft over occasionportals. Bi-directioneel Je elektrische Renault 5, 4 of Alpine A290 thuis bi-directioneel opladen? Het kan komend jaar. We Drive Solar maakt het mogelijk. Het bedrijf heeft óók een V2G-deelautovloot in Utrecht. We spreken oprichter Robin Berg. BMW Wouter test de BMW M2 met handbak. Bekijk hier de video. Contact? Een vraag of opmerking? Mail naar autoshow@bnr.nl Of reageer via Spotify, X of Instagram. Meer luisteren? Breek de week | Onze midweekse podcast waarin we het belangrijkste autonieuws bespreken. Luister hier. Petrolheads | Bas van Werven en Carlo Brantsen bespreken op geheel eigen wijze het autonieuws. Abonneer hier. Auto Update | Het laatste autonieuws, met Bas van Werven en Noud Broekhof. Abonneer hier. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Renault stel sy splinternuwe Kiger bekend en ons gaan ry met Jetour se T2, wat behoorlik die koppe laat draai. Passievol oor motorsport en Porsche? Dan móét jy die ‘60 years of Porsche Racing at Kyalami'-koffietafelboek in die hande kry. Motul was weer volstoom betrokke by die 'Roof of Africa' en 'n jonge heer leer vir 'n tannie 'n ding of twee, tydens die VW Rookie Cup Media Challenge. Wiele2Wiele op Facebook · Wiele2Wiele op Maroela Media

Aujourd'hui, Barbara Lefebvre, professeur d'histoire-géographie, Flora Ghebali, entrepreneure dans la transition écologique, et Yves Camdeborde, restaurateur, débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

Nouveaux pilotes, un brin déjantés, à bord de la Libre Antenne sur RMC ! Jean-Christophe Drouet et Julien Cazarre prennent le relais. Après les grands matchs, quand la lumière reste allumée pour les vrais passionnés, place à la Libre Antenne : un espace à part, entre passion, humour et dérision, débats enflammés, franc-parler et second degré. Un rendez-vous nocturne à la Cazarre, où l'on parle foot bien sûr, mais aussi mauvaise foi, vannes, imitations et grands moments de radio imprévisibles !

Today Jess will review: PIXIE 10.1" Digital Photo Frame from 3. Also dozens of high-engagement accounts on X have been accused of misleading users following the roll-out of a new transparency feature that shows user locations.All with thanks to Renault.

The Irish Data Protection Commission is encouraging parents to “pause before you post”. Newstalk's Technology Correspondent Jess Kelly discuss advice for parents further.All with thanks to Renault.

Au Japon, des négociations sociales très difficiles et donc probablement tendues sont sur le point de débuter chez Nissan. Le constructeur automobile, en grandes difficultés, a annoncé un plan de restructuration d'une ampleur sans précédent depuis plus d'un quart de siècle : depuis qu'en 1999, Carlos Ghosn l'avait sauvé de la faillite en licenciant 21 000 salariés. Cette fois, ce sont 20 000 emplois qui vont être supprimés, soit 15% des effectifs du groupe. Qui va aussi fermer sept de ses dix-sept usines dans l'archipel. De notre correspondant de retour d'Oppama, Oppama, à une cinquantaine de kilomètres de la capitale. Cette localité de 30 000 habitants est surnommée « Nissan no machi » (« La ville Nissan ») car, depuis 1961, elle héberge une des plus grandes usines du groupe. Pendant des décennies, ses 2 400 salariés ont produit ici des véhicules aussi emblématiques que la Leaf, la première voiture 100% électrique qui fut commercialisée dans le monde. Mais Nissan va quitter Oppama et, au Japon, ce tournant est comparé aux restructurations qui touchèrent jadis les usines Renault de Flins, dans les Yvelines, et de Vilvorde, en Belgique, des séismes sociaux à l'époque. Ces salariés sont sous le choc :   - « Quand la décision a été rendue publique, cela a été un immense coup de massue. On était tous complètement abasourdis. KO, pour ainsi dire. », explique un employé choqué par la nouvelle.- « Oppama, c'était vraiment l'usine emblématique du groupe. La fermer et prier un si grand nombre de salariés de déguerpir… c'est un tremblement de terre pour nous ».- « Le devoir n°1 de Nissan, c'est de nous rassurer. Que va-t-on devenir ? Comment va-t-on gagner notre vie ? » À Oppama, c'est la consternation générale. Un habitant sur dix travaille chez Nissan. Et le constructeur n'a pas encore présenté le moindre plan de reconversion précis de l'immense site qu'il occupe : grand comme 200 terrains de football.  Or, si les lieux deviennent un désert industriel, ce sera le coup de grâce pour l'économie locale, selon ces commerçants, qui sont extrêmement inquiets :- « Jamais la ville Nissan ne se remettra de cette fermeture. C'est la mort annoncée pour notre petite cité. »- «  20 à 30% de mes clients, ce sont des employés de Nissan. Si le groupe ne revient pas sur sa décision, je risque de devoir mettre la clé sous la porte comme beaucoup de commerçants. » - « Tous les midis, pendant la pause déjeuner, les salariés de Nissan font la queue devant ma boutique pour acheter un bento : un plateau-repas préparé. Déjà, c'était dur pour nous, les petits commerçants, avec l'envol du prix du riz et des produits alimentaires. Mais là, avec cette fermeture à venir, c'est la double peine. Le scénario du pire, même, pour nous, en fait. » Il n'y a pas la moindre chance que ce plan social soit adouci. Car le constructeur automobile est dans le rouge comme jamais. Il prévoit pour cette année une perte d'exploitation d'1,5 milliard d'euros. L'action Nissan a chuté de plus de 25% depuis janvier. Et les derniers chiffres de vente semestriels du groupe dans l'archipel sont historiquement mauvais : en chute de 17%. Une telle contre-performance, c'est sans précédent depuis trente ans.

Nouveau style, nouveau moteur hybride... Que vaut la Clio 6 du constructeur Renault ?Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

This week on the monthly 'Techscape' slot on Taking Stock with thanks to Renault, Susan is joined by tech journalist Andy O'Donoghue to look at how AI is changing the business of coding.

L'histoire de l'industrie dans le monde est semée de grandes réussites... et d'échecs parfois retentissants. L'exposition "Flops ?!" au Musée des arts et métiers à Paris met en lumière quelques ratages de l'innovation ou du marketing dans le monde. Du jeu de société Trump aux lasagnes Colgate, de la Renault 14 comparée à une poire au navire de guerre suédois Vasa coulé dès sa mise à l'eau, ces ratés nous enseignent autant, sinon plus, que les succès éclatants. NOS INVITÉS

L'histoire de l'industrie dans le monde est semée de grandes réussites... et d'échecs parfois retentissants. L'exposition "Flops ?!" au Musée des arts et métiers à Paris met en lumière quelques ratages de l'innovation ou du marketing dans le monde. Du jeu de société Trump aux lasagnes Colgate, de la Renault 14 comparée à une poire au navire de guerre suédois Vasa coulé dès sa mise à l'eau, ces ratés nous enseignent autant, sinon plus, que les succès éclatants. NOS INVITÉS

WWJ auto analyst John McElroy says a company named HORSE is already building engines for Renault, Volvo, and Mercedes and the Big 3 may want to consider outsourcing to HORSE as well.

En este episodio platicamos con el nuevo director de Ventas, Tomás Pujol de Renault México, en esta nueva era que está teniendo la marca francesa, con la renovación de vehículos en México, y con esta nueva administración a cargo de Jesús Gallo. Renolution le llaman a esta nueva era de la marca que tiene muchas sorpresas para el mercado mexicano, como la eliminación de la cuota por apertura de crédito para la compra de vehículos Renault, y recuerden que están llegando los nuevos vehículos híbridos como la Koleos y la nueva versión híbrida de Arkana. Así como sus vehículos completamente eléctricos como el regreso del exitoso nombre Megane en su versión E Tech, con una autonomía de 400 kms ideales para circular sin problemas en cualquier ciudad. Festeja junto con Renault sus primeros 25 años en México y justo este noviembre tienen descuentos y sorpresas para los consumidores, acércate y pide tu prueba de manejo. 

This week, we have the latest in our series of F1 team principal interviews as we meet Ayao Komatsu at the HQ of Haas, F1's smallest team. What Haas may lack in headcount, they more than make up for in team spirit, as this engaging interview reveals. Ayao has been at Haas since the team debuted in 2016. Last season Gene Haas picked him to succeed the charismatic, but sweary Guenther Steiner as team principal. Ayao was born in Japan and moved to England as a teenager to study English and pursue his dream of working in F1. He rose through the ranks as an engineer with Lotus and Renault, where he worked closely with Romain Grosjean. As a highly competitive F1 season comes to a close, Haas is fighting Aston Martin and Racing Bulls for 6th in the Constructors' Championship. Ayao reflects on some key decisions taken earlier this season, which have boosted Haas' recent competitiveness. Ollie Bearman equalled the team's best ever result with P4 in Mexico and then backed that up with another strong points haul in Brazil. Joining James Allen in the studio for a wraparound chat is former Red Bull and Aston Martin F1 technical leader Dan Fallows. Send your comments or questions to: @jamesallenonf1 on X or jamesallenonf1@autosport.com . Producer: Ben Holmes, Andrea Sidler A Motorsport Studios production for Autosport

- Volvo Throws Luminar Under the Bus - Elkann Proposes CO2 Emission Easing - Xiaomi's EVs Now Profitable, Stock Takes a Beating - Nissan Adds a Mitsubishi to Its Lineup - The Think Behind Ford's Dealership Design - Ford to Sell CPO Cars on Amazon - Next-Gen Ford Bronco and Ranger - Trafic Van is Renault's 1st SDV - Ram Offers 'Free-Agent' Rides in NASCAR Truck

- Volvo Throws Luminar Under the Bus - Elkann Proposes CO2 Emission Easing - Xiaomi's EVs Now Profitable, Stock Takes a Beating - Nissan Adds a Mitsubishi to Its Lineup - The Think Behind Ford's Dealership Design - Ford to Sell CPO Cars on Amazon - Next-Gen Ford Bronco and Ranger - Trafic Van is Renault's 1st SDV - Ram Offers 'Free-Agent' Rides in NASCAR Truck

On this week's technology slot, Newstalk's Technology Correspondent Jess Kelly talks about resetting the algorithm as we face into a busy few weeks on social media. All with thanks to Renault.

Black Friday is just 9 days away, and new research by the Competition and Consumer Protection Commission shows that influencers are swaying our purchasing decisions. All to discuss with Newstalk tech correspondent Jess Kelly. With thanks to Renault.

En este episodio de Value Investing FM, Adrián y Paco tenemos el placer de entrevistar a Juan Carlos Acitores Peñafiel, de Acifiel Sicav. Nos explicará por qué empezó a invertir, qué le atrajo del mundo de la inversión, cuál es su estilo de inversión y cómo ha evolucionado, cuáles son sus fondos e inversores de referencia y cuál es la lección más importante que ha aprendido como inversor. Repasaremos algunos de sus errores y tesis de inversión por sectores: Sector farma: Sanofi, Novartis y Roche Oil: BP y Total Energies Bebidas alcohólicas: AB InBev Ropa deportiva: Adidas y Puma Consumo: Unilever Autos: BMW, Stellantis, Renault, Volkswagen

En este podcast te contamos más cosas sobre el nuevo servicio que hemos montado para todos los seguidores de Garaje Hermético. Ahora tienes en nuestra/vuestra página web “Garajehermetico.com” una selección de coches de ocasión a buen precio y con pocos kilómetros que te ofrecemos en colaboración con Ruteo. La primera selección que te ofrecemos son coches para viajar, de bajo consumo y con el máximo confort Si es lo que estás buscando, echa un vistazo a esos coches en el siguiente enlace: https://www.garajehermetico.com/ruteo/ ¿Alguna vez has tenido la sensación de estar viviendo una invasión de clones? Aparcas tu SUV compacto en el centro comercial y, al volver, te cuesta distinguirlo de los otros cinco que han aparcado a su lado. ¿Es una crisis de ideas global? ¿Se han quedado los diseñadores sin imaginación? La realidad es más compleja. No es falta de creatividad, es un exceso de restricciones. Los diseñadores tienen hoy menos libertad que nunca, y su trabajo está encorsetado por cinco "tiranos" que dictan la forma de un coche antes de que el lápiz toque el papel. Las 5 Razones de la Uniformidad: 1. La Tiranía de la Aerodinámica El enemigo número uno de un coche moderno, y especialmente de un SUV (que es alto y chato por definición), es el viento. En un coche eléctrico, un mal coeficiente aerodinámico (Cx) puede costar decenas de kilómetros de autonomía. En uno de combustión, cada gramo de CO2 es vital para evitar las multas multimillonarias de la Unión Europea. La forma más barata y eficaz de bajar el consumo es mejorar el Cx. 2. La Jaula de Oro de la Seguridad y las Regulaciones El coche deportivo de tus sueños, bajo, afilado y con morro en cuña, sería hoy prácticamente ilegal. Las normativas de seguridad, especialmente las de Euro NCAP, lo han cambiado todo. Para proteger a los peatones en caso de atropello, el capó debe ser alto y relativamente "blando", dejando un espacio de deformación vital entre la chapa y las partes duras del motor. Adiós a los morros bajos. 3. El "Efecto IKEA" de las Plataformas Modulares Las plataformas modulares (como la MQB de Volkswagen, la EMP2 de Stellantis o la TNGA de Toyota) son un milagro de la ingeniería de costes, pero un lastre para la diferenciación. El ahorro ya no solo está en compartir motores o suspensiones, sino en los "Hard Points" o puntos fijos del diseño. 4. El Miedo a ser Diferente: Marketing y "Design Clinics" Antaño, un diseñador jefe tenía poder para arriesgar y escandalizar al mundo, creando coches que hoy se consideran obras de arte. Hoy, eso es imposible por culpa de los "focus group" o "clínicas de diseño". Antes de aprobar un coche, las marcas meten los prototipos en una sala y preguntan a clientes potenciales qué opinan. 5. El Diseño por Ordenador (CAD) Irónicamente, la herramienta que debería dar libertad infinita, el Diseño Asistido por Ordenador, es el último clavo en el ataúd de la originalidad. Hoy se usa el "diseño generativo". Los ingenieros introducen en el software todos los parámetros y restricciones (Regla 1: Plataforma MQB. Regla 2: Seguridad peatones. Regla 3: Cx de 0.28. Regla 4: Espacio para 5) y el programa "sugiere" las formas óptimas. Si los ingenieros de Ford, Renault y Volkswagen usan los mismos programas y las mismas reglas físicas, ¿sorprende que el resultado final sea casi el mismo? La Prueba: La Invasión de los Clones Esta uniformidad forzada se ve en todos los segmentos: -La Plaga del "SUV Coupé": Lo que empezó como el sacrilegio del BMW X6 ahora es un estándar. Del Audi Q5 Sportback al Renault Arkana, todos copian la misma silueta de techo descendente que mata el espacio trasero y la visibilidad. -El Segmento C: Es el ojo del huracán. Coches como el Qashqai, Tucson, Austral o 3008 compiten por el mismo cliente "para todo". El resultado es un diseño por consenso: cintura alta, frontal chato y los inevitables pasos de rueda de plástico negro. -Los Eléctricos: Aquí la aerodinámica lo es todo. Para maximizar la autonomía, todos acaban siendo un "Optimus Blob": un diseño redondeado, sin aristas, con parrillas tapadas y manillas enrasadas. El Tesla Model Y, el VW ID.4 o el Skoda Enyaq son esclavos del túnel de viento. Conclusión ¿Son todos los SUV iguales? En gran medida, sí, porque no les queda más remedio. Están atrapados en un corsé definido por la Aerodinámica que los redondea, la Seguridad que los hace chatos, la Plataforma Modular que fija sus proporciones y el Marketing que penaliza el riesgo. Los SUV modernos son, quizás, el resultado de la optimización total; el coche perfecto para las hojas de cálculo, pero, a menudo, el más aburrido para el corazón.

Renault tar en överraskande seger i Singapores Grand Prix 2008 efter en rad oerhört lyckosamma incidenter. Men bakom stallets succé finns en genomtänkt plan, en kontroversiell stallorder och en medveten krasch. Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. Medverkande:Fredrik af Petersens, Radiosportens formel 1-expertJanne Blomqvist, F1-kommentator ViaplayJulianne Cerasoli, brasiliansk F1-journalistJoe Saward, brittisk F1-journalistArkivljud: Formula 1, F1 TV, ITV, ORF, Monaco News, Netflix, TV Globo, F1: Beyond The Grid, Pelas Pistas Podcast, NBC News, Sky Sports, Track Limits Podcast.Slutmix: Jakob Lalér.Ett program av Cecilia Marqvard, 2025.

Velkommen til endnu et afsnit af Bilklubben Podcast! Dine værter i denne uge er Anders Richter, Christian Grau og Nils Petter Bro.Grau har kørt Renault 4 oog været en tur i Babysam.Richter mærker forstadens stilhed, og overvejer nu mest, om han kan købe en havetraktor.I nyhederne vender vi produktionsudgaven af den elektriske Renault Twingo.Ugens bil er Mercedes CLA, som har en rækkevidde på op til 792 km.Brevkassen er igen fyldt med spørgsmål fra alle jer lyttere.Verdens sværeste bilquiz har temaet: "kendis-biler" – eller "kendis der har biler" som Richter havde forstået det som...Afsnit 206 er publiceret d. 17. november, 2025.

Although Lando Norris in Brazil took another giant leap towards the 2025 World Championship, this race will forever be remembered by Max Verstappen's stunning drive from the pit-lane to P3. With Max failing to make it out of Q1 on Saturday, Red Bull-Honda took the decision to change the power unit - and the set-up, yet again - and incur the usual penalty.  In this video Peter tracks the progress of the events in Brazil from Friday morning right through to a bonus debrief chat with Mark Slade, the former McLaren, Mercedes and Renault race engineer. With thanks to Jetcraft, the world's largest buyer and seller of executive jets:https://jetcraft.comTo OEM Exclusive, the passionate suppliers of OEM upgrades for exotic and high-performance vehiclesTo TrackNinja, a lap-timer and data app designed to help users improve their on-track car and driver performance through analysis and an innovative Data Garage. A lite version is free; the loaded edition is US$9.99 pcm or $99.99 yearlyhttps://trackninja.appAnd to REC Watches, whose timepieces are infused with DNA and actual material from famous racing and road cars like the "Bullitt" Ford Mustang and Datsun 240Z. Claim your additional 10 per cent discount by adding the code PETER:https://recwatches.com/next-projectMusic: Rain Over Kyoto Station - The Mini VandalsChapter images: McLaren, Mercedes and PirelliTry Oscar Razors - Australia's highly-rated, 5-blade razors for men and women https://oscarrazor.com.au.  Follow Peter @peterdwindsorWe support the Race Against Dementia:https://raceagainstdementia.comAnd the Alora dog rescue shelter in Malaga, Spainhttps://aloradogrescue.com#standwithukraine - now, more than ever#Canada! #jimmykimmel!Nick: you're with us always:https://samaritans.orgSupport the showVisit: https://youtube.com/peterwindsor for F1 videos past, present and future

Verás podcast, alguno de GH, donde contamos cuáles son las averías graves más frecuentes y cómo evitarlas. Y verás podcast, alguno de GH, en los que te contamos que coches tienen más averías graves. Pero no verás podcast sobre averías graves, frecuentes, cómo evitarlas y que coches las padecen… ¿es que no había ninguno? … ¡Ahora sí! ¡Aquí lo tienes! En este vídeo definitivo de Garaje Hermético, te damos el "poder de la prevención". No solo te desvelamos cuáles son las averías más catastróficas y costosas que puede sufrir tu coche, sino que te explicamos de forma clara por qué ocurren, cómo puedes evitarlas con un mantenimiento adecuado y buenos hábitos, y, lo más importante, te señalamos qué modelos y motores específicos han demostrado ser más propensos a sufrirlas. No se trata de asustar, sino de informar. Conocer los puntos débiles de ciertos diseños te convierte en un propietario más inteligente y te permite ahorrar una fortuna en reparaciones. ¡El mejor mecánico es el que no se necesita! 1. La Caja de Cambios: Analizamos una de las reparaciones más temidas, con costes que pueden superar los 7.000 €. Te explicamos por qué la falta de mantenimiento del aceite de la transmisión es fatal y qué modelos con cajas DSG DQ200 (Grupo VAG), Powershift (Ford) y CVT Jatco (Nissan, Renault) tuvieron una fiabilidad preocupante. 2. La Correa de Distribución: La rotura que puede destrozar tu motor por completo. Hablamos del polémico motor 1.2 PureTech de Stellantis (Peugeot, Citroën, Opel) y su correa bañada en aceite que se degrada, causando averías gravísimas que pueden afectar hasta a los frenos. También mencionamos los problemas iniciales del 1.0 EcoBoost de Ford. Aprende por qué es vital seguir el mantenimiento a rajatabla e incluso adelantarlo. 3. La Rotura de Culata: Un sobrecalentamiento puede llevar a una factura de más de 5.000 €. Te enseñamos a detectar los síntomas, como la emulsión en el tapón del aceite, y repasamos la fama de modelos como los Subaru con motor Bóxer EJ25, el motor "Prince" 1.6 THP de MINI/PSA y la mítica Serie K de Rover. 4. El Filtro de Partículas (DPF): El talón de Aquiles de los diésel modernos, sobre todo si haces mucha ciudad. Una avería de 2.500 € que se puede prevenir. Te explicamos cómo forzar la regeneración y por qué los diésel Skyactiv-D de Mazda y los 2.0 TDi del Grupo Volkswagen (2006-2008) dieron tantos quebraderos de cabeza. 5. El Gripado del Motor: La avería definitiva, con un coste que puede alcanzar los 10.000 €. La causa casi siempre es la misma: falta de aceite. Ponemos el foco en el famoso motor N47 de BMW (118d, 320d) y en el sorprendente consumo de aceite de los motores 2.0 TFSI EA888 del Grupo Volkswagen (Audi A4, VW Golf GTI). 6. Los Inyectores: Una reparación que en los sistemas diésel modernos puede superar los 4.000 €. La calidad del combustible es clave. Recordamos los notorios fallos de los inyectores piezoeléctricos Siemens en los motores 2.0 TDi Inyector-Bomba (BKP) del Grupo Volkswagen, la sensibilidad de los sistemas Delphi en los Ford TDCi y los problemas en algunos 1.5 dCi de Renault. 7. El Turbocompresor: Una pieza esencial para la potencia, cuya avería puede costar más de 3.000 €. Te damos los consejos de oro: usar aceite de calidad y, sobre todo, respetar los tiempos de calentamiento y enfriamiento. Analizamos la infame fama de "rompe-turbos" del motor 1.9 dCi de Renault y los problemas de lubricación en los 1.6 HDi/TDCi de PSA y Ford. 8. El Volante Bimasa: La pieza que absorbe las vibraciones en muchos coches modernos y cuya sustitución, junto al embrague, supera los 1.500 €. Te explicamos cómo una mala conducción (conducir a muy bajas revoluciones) acorta su vida drásticamente. Mencionamos su desgaste habitual en los diésel de alto par como los TDi del Grupo Volkswagen, los TDCi de Ford y los diésel de BMW. Como verás, muchas de estas averías tienen un origen común que se puede controlar: un mantenimiento deficiente y malos hábitos de conducción. Conocer los puntos débiles de tu coche y ser proactivo es la mejor inversión que puedes hacer. No dejes la salud de tu coche al azar. Con la información de este vídeo, tienes el poder de tomar el control, anticiparte a los problemas y evitar que una avería grave te arruine el mes.

If you're a Facebook or Instagram user, you may have noticed posts in recent days claiming that the parent company Meta will use your private messages to train its AI models from December. Is this true and should we be concerned? All to discuss with Newstalk's Technology Correspondent, Jess Kelly.With thank to Renault.

(Troisième épisode) Le lundi 17 novembre 1986 près de la gare Montparnasse, à Paris, Georges Besse, le PDG de Renault, est retrouvé mort. Il a été abattu par plusieurs balles. La police soupçonne un groupe terroriste d'ultra gauche très actif à l'époque, Action directe, d'être derrière cette attaque. En recoupant les témoignages, les enquêteurs parviennent à déterminer que Georges Besse a été assassiné par une femme. A l'époque, il n'y a que deux femmes connues des services qui enquêtent sur le terrorisme français : Nathalie Ménigon et Joëlle Aubron. Il faut maintenant les localiser…Dans Crime story, la journaliste Clawdia Prolongeau raconte cette affaire avec Damien Delseny, chef du service police-justice du Parisien.Crédits. Direction de la rédaction : Pierre Chausse - Rédacteur en chef : Jules Lavie - Ecriture et voix : Clawdia Prolongeau et Damien Delseny - Production : Thibault Lambert, Anaïs Godard, Clara Garnier-Amouroux, Pénélope Gualchierotti - Réalisation et mixage : Julien Montcouquiol - Musiques : Audio Network - Archives : INA.Documentation.Cet épisode de Crime story a été écrit en puisant dans les archives du Parisien, avec l'aide de nos documentalistes. Nous avons aussi exploité des ressources provenant de La Croix, L'Argus, et Secours rouge. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

(Quatrième épisode) Le lundi 17 novembre 1986 près de la gare Montparnasse, à Paris, Georges Besse, le PDG de Renault, est retrouvé mort. Il a été abattu par plusieurs balles. La police soupçonne un groupe terroriste d'ultra gauche très actif à l'époque, Action directe, d'être derrière cette attaque. En recoupant les témoignages, les enquêteurs parviennent à déterminer que Georges Besse a été assassiné par une femme. A l'époque, il n'y a que deux femmes connues des services qui enquêtent sur le terrorisme français : Nathalie Ménigon et Joëlle Aubron. Il faut maintenant les localiser…Dans Crime story, la journaliste Clawdia Prolongeau raconte cette affaire avec Damien Delseny, chef du service police-justice du Parisien.Crédits. Direction de la rédaction : Pierre Chausse - Rédacteur en chef : Jules Lavie - Ecriture et voix : Clawdia Prolongeau et Damien Delseny - Production : Thibault Lambert, Anaïs Godard, Clara Garnier-Amouroux, Pénélope Gualchierotti - Réalisation et mixage : Julien Montcouquiol - Musiques : Audio Network - Archives : INA.Documentation.Cet épisode de Crime story a été écrit en puisant dans les archives du Parisien, avec l'aide de nos documentalistes. Nous avons aussi exploité des ressources provenant de La Croix, L'Argus, et Secours rouge. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

In this episode of the WW2 Podcast, I'm joined by Robby Houben from the Belgian Royal Military Museum to discuss the Renault FT. This small but revolutionary French tank changed armoured warfare. Designed during the First World War, the FT introduced the fully rotating turret and tracked layout that became the blueprint for every tank that followed. We talk about its design, its service life between the wars, and how it was still seeing action when the Second World War began. You can see an original Renault FT on display at the Belgian Royal Military Museum in Brussels. Robby also shares his passion for armoured vehicles on YouTube — check out his channel Two Dudes Talking Tanks. If you enjoy the show, remember — it's just me here behind the mic. I research, record, and edit every episode myself. Your support on Patreon helps keep the podcast going. Patrons get ad-free listening and bonus excerpts from interviews that didn't make it into the main episodes.  Find out more at patreon.com/ww2podcast    

Renault compte sur la nouvelle Twingo pour dynamiser ses ventes dans l'électrique sur le créneau jugé porteur des voitures à moins de 20.000 euros. La firme s'est inspirée des méthodes de l'industrie chinoise. Dans « La Story », le podcast d'actualité des « Echos », Pierrick Fay et Lionel Steinmann racontent la mue de la « grenouille » pour électriser le marché automobile.« La Story » est un podcast des « Echos » présenté par Pierrick Fay. Cet épisode a été enregistré en novembre 2025. Rédaction en chef : Clémence Lemaistre. Invité : Lionel Steinmann (journaliste au service industrie des Echos). Réalisation : Willy Ganne. Musique : Théo Boulenger. Identité graphique : Upian. Photo : REUTERS/Gonzalo Fuentes. Sons : TF1, Renault, Twingo Raid, France 3 Haut de France, Europe1.Retrouvez l'essentiel de l'actualité économique grâce à notre offre d'abonnement Access : abonnement.lesechos.fr/lastory Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Dans cette édition :Un concert de l'Orchestre Philharmonique d'Israël à la Philharmonie de Paris a été perturbé par des activistes anti-israéliens qui ont interrompu la musique à plusieurs reprises, provoquant des échanges de coups avec le public.Un homme de 35 ans a percuté volontairement cinq passants avec sa voiture sur l'île d'Oléron, mais la justice n'a pas retenu le caractère terroriste de l'acte, ce qui suscite l'incompréhension des habitants.Renault a développé sa nouvelle Twingo en 21 mois seulement grâce à la collaboration d'une équipe d'ingénieurs français et chinois, une méthode plus rapide que par le passé.Un reliquaire contenant une vertèbre de Sainte-Thérèse de Lisieux a été acheminé sous bonne escorte jusqu'à l'Accor Arena de Bercy pour un grand rassemblement catholique.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

F1TV commentator and former Renault driver Jolyon Palmer, and De Telegraaf journalist Erik van Haren, join Tom Clarkson to preview this weekend's Sao Paulo Grand Prix. With four races and two F1 Sprints to go, Lando Norris leads Oscar Piastri at the top of the World Championship by just one point. How has Lando turned around a 34-point deficit to Oscar since his DNF in Zandvoort? Will the pressure change now he's gone from ‘hunter' to ‘hunted'? And having not been on the podium in the last four races, can Oscar regain momentum? In Mexico, Max Verstappen gained more ground in his late push to win a fifth championship in a row. Now 36 points off the lead, are Max's title chances in his own hands? And if he was to complete an incredible comeback, where would that achievement rank among his other successes? Erik also shares insight into Red Bull's transformation under Team Principal Laurent Mekies and what Max's future may hold after 2026. Plus, the guys discuss how the incredibly tight battle between Ferrari, Mercedes and Red Bull for P2 in the Constructors' Championship could play out. Listen to more official F1 podcasts In-depth interviews with F1's biggest stars on F1 Beyond The Grid Your F1 questions answered by the experts on F1 Explains Experience the 2025 F1 title fight Book your seat for a Grand Prix this season at tickets.formula1.com

- GM Restructures Software Development - NextStar Won't Produce EV Batteries Anytime Soon - Samsung Partners with BMW On Solid-State Batteries - China Eases Export Restrictions on Chips - Renault To Build Geely Vehicles in Brazil - Renault In Talks with China OEMs To Jointly Build Cars - Geely Tops 300K Monthly Sales For 1st Time - Waymo Eyes Canada Expansion - Toyota Reveals Fuel Cell Powered Tacoma Concept

- GM Restructures Software Development - NextStar Won't Produce EV Batteries Anytime Soon - Samsung Partners with BMW On Solid-State Batteries - China Eases Export Restrictions on Chips - Renault To Build Geely Vehicles in Brazil - Renault In Talks with China OEMs To Jointly Build Cars - Geely Tops 300K Monthly Sales For 1st Time - Waymo Eyes Canada Expansion - Toyota Reveals Fuel Cell Powered Tacoma Concept

(Premier épisode) Des coups de feu retentissent à 20h25 lundi 17 novembre 1986 près de la gare Montparnasse, à Paris. Costume gris, chemise blanche et sacoche à la main, un homme est retrouvé mort devant le 14 boulevard Edgar Quinet. Le Premier ministre, Jacques Chirac, se rend rapidement sur les lieux. La victime s'avère être une figure de l'industrie automobile. Il s'agit de Georges Besse, le PDG de Renault, qui vient d'être tué. Cela fait un an et demi que l'Auvergnat de 58 ans a pris la tête de l'entreprise française en difficulté. Dans Crime story, la journaliste Clawdia Prolongeau raconte cette affaire avec Damien Delseny, chef du service police-justice du Parisien.Crédits. Direction de la rédaction : Pierre Chausse - Rédacteur en chef : Jules Lavie - Ecriture et voix : Clawdia Prolongeau et Damien Delseny - Production : Thibault Lambert, Anaïs Godard, Clara Garnier-Amouroux, Pénélope Gualchierotti - Réalisation et mixage : Julien Montcouquiol - Musiques : Audio Network - Archives : INA.Documentation.Cet épisode de Crime story a été écrit en puisant dans les archives du Parisien, avec l'aide de nos documentalistes. Nous avons aussi exploité des ressources provenant de La Croix, L'Argus, et Secours rouge. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

(Deuxième épisode) Des coups de feu retentissent à 20h25 lundi 17 novembre 1986 près de la gare Montparnasse, à Paris. Costume gris, chemise blanche et sacoche à la main, un homme est retrouvé mort devant le 14 boulevard Edgar Quinet. Le Premier ministre, Jacques Chirac, se rend rapidement sur les lieux. La victime s'avère être une figure de l'industrie automobile. Il s'agit de Georges Besse, le PDG de Renault, qui vient d'être tué. Cela fait un an et demi que l'Auvergnat de 58 ans a pris la tête de l'entreprise française en difficulté. Dans Crime story, la journaliste Clawdia Prolongeau raconte cette affaire avec Damien Delseny, chef du service police-justice du Parisien.Crédits. Direction de la rédaction : Pierre Chausse - Rédacteur en chef : Jules Lavie - Ecriture et voix : Clawdia Prolongeau et Damien Delseny - Production : Thibault Lambert, Anaïs Godard, Clara Garnier-Amouroux, Pénélope Gualchierotti - Réalisation et mixage : Julien Montcouquiol - Musiques : Audio Network - Archives : INA.Documentation.Cet épisode de Crime story a été écrit en puisant dans les archives du Parisien, avec l'aide de nos documentalistes. Nous avons aussi exploité des ressources provenant de La Croix, L'Argus, et Secours rouge. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Jonny and Richard compare notes on recent and annoying dealings with the most famous office in Swansea. Also in this episode, treading terrible things into your car, Airbus barking explained, flying to New York on a very small airliner, Call of Dutton, the new Renault 4, a mysterious phone note, the Hyundai Concept Three, Mercedes design, why the new Jag needs an unusual bonnet, filming gigs, needy businesses, a very polite cab driver, and the Hyundai XG30. For early, ad-free episodes and extra content go to patreon.com/smithandsniff To buy merch and tickets to live podcast recordings go to smithandsniff.com Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Serial winner in sports cars, Formula 1 driver and all-out racer: Allan McNish is using his experience to give Audi a fast start in F1. A Le Mans and World Endurance Championship-winner with the manufacturer, Allan knows how ‘the Audi way' of racing will translate to F1. Allan's own journey to F1 began with a McLaren test alongside Ayrton Senna. 13 years later, he finally made his Grand Prix debut. Allan tells Tom Clarkson how his sportscar career eventually led him to F1 with Toyota, and seeing a young Fernando Alonso's unique driving style up-close while at Renault. Plus, Allan explains his work with the new Audi F1 team ahead of their 2026 debut, and why he thinks Nico Hulkenberg and Gabriel Bortoleto are the perfect drivers for the team. This episode is sponsored by: Babbel - right now, Babbel is offering our listeners up to 60% on their subscription. Go to babbel.com/GRID to claim your discount. Liquid I.V - go to liquidiv.com and get 20% off your first order with code GRID at checkout CarGurus - head to cargurus.co.uk for complete vehicle details without any surprises Vanta - get started at Vanta.com/GRID