Vida em Duas Rodas

Faça um cjecklist de autoavaliação e descubra se você é um motociclista do "grupo de risco" para sofrer um acidente. com Guilherme

com Guilherme

com Guilherme O que fazer? Quais são os estágios? Como voltar depois de tanto tempo?

com Guilherme Neste episódio eu vou abordar o SUSTO tão indesejado pelos motociclistas. Você já passou susto em viagens de moto? O que eu preciso aprender para não levar mais sustos? Por que o susto na estrada é mais perigoso do que na cidade? E, por fim.... O que fazer para não levar mais sustos?

Neste episódio você vai descobrir 4 coisas essenciais para fazer uma viagem de moto com segurança e como/onde desenvolvê-las!

Reconheça que a sua formação em pilotagem de motos é falha! Confira esse episódio incrível, em que traçamos um paralelo entre a formação de motociclistas no Brasil e na Europa, com referência fresquinhas vindas diretamente da Bélgica!

com Guilherme

Avalie dados, riscos e situações... será que andar de bicicleta é mais arriscado do que andar de moto? com Guilherme

com Guilherme Neste episódio vou te contar as 3 técnicas de pilotagem que foram essenciais na minha vida em duas rodas. Como aprendi e qual a diferença real que elas fazem na minha pilotagem até hoje!

Além de preciosas dicas de pilotagem na chuva, este episódio aborda uma das maiores polêmicas relacionadas ao tema: aquaplanagem de motocicletas. Sim ou não? Qual é a sua opinião? com Guilherme

com Guilherme

Neste episódio imperdível, Guilherme recebe o Mestre Ivandro Ribeiro, instrutor da Academia de Pilotagem, instrutor de batedores do Exército Brasileiro, Guiness Book como piloto da maior pirâmide humana sobre motocicleta... enfim, já deu pra ver que é imperdível né? Curta nosso podcast e visite nossas redes sociais para mais!

Bate e Volta Vida em Duas Rodas: você pergunta e eu respondo! com Guilherme

com Guilherme

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Você viaja com garupa? O que fazer em uma situação de emergência com uma garupa? Como treinar a sua garupa? Essas e outras perguntas... com Guilherme

Quais as vantagens e desvantagens de viajar de moto sozinho ou em comboios? com Guilherme

Perguntas e respostas de internautas sobre ROTAS para viagens de moto. com Guilherme

Neste episódio, abordamos os principais pontos cegos dos carros, dos caminhões, dos motociclistas e, principalmente, o maior de todos os pontos cegos, responsável pelo maior número de acidentes de moto em todo Brasil. com Guilherme

Descubra o verdadeiro conceito de pilotagem defensiva. Há muita distorção nas palavras, quando se utiliza os termos "defensiva". A Academia de Pilotagem dissecou o conceito e esclarece pra você nessa edição do nosso podcast! com Rubens

Atenção, motociclista! Se você já proferiu algumas dessas 5 frases, muito CUIDADO! No motociclismo, esses paradigmas são CRENÇAS LIMITANTES mortais, pois o caminhão não pergunta antes de passar por cima de você! com Guilherme

Toda sexta-feira teremos um PODCAST Happy-Hour..... Prepare a sua cerveja e seus petiscos e venha curtir um Happy-Hour com a gente, falando de moto, viagens, música e experiências! Se beber não pilote!

Toda sexta-feira teremos um PODCAST Happy-Hour..... Prepare a sua cerveja e seus petiscos e venha curtir um Happy-Hour com a gente, falando de moto, viagens, música e experiências! Se beber não pilote!

Nessa nova temporada estamos disponibilizando áudios dos nossos melhores vídeos para você poder aproveita e ouvir quando e onde quiser!!!! Vídeo transmitido em 16/04/2020 Motociclista Estradeiro Gosta Disso!

Nessa nova temporada estamos disponibilizando áudios dos nossos melhores vídeos para você poder aproveita e ouvir quando e onde quiser!!!! Vídeo transmitido em 12/04/2020 29 Manobras Essenciais Do Motociclismo Esse video apresentamos as 29 manobras e técnicas essenciais que todos os motociclistas deveriam dominar para ter a máxima segurança pilotando. De bonus apresentamos também conhecimentos de teoria essenciais e ainda uma pequena lista de técnicas muito avançadas as que coroam seu motociclismo. A diferença entre técnica e conhecimento é que conhecimento se aprende com a mente, e a técnica com o corpo (portanto deve ser praticada por algum tempo para estar "disponível" a ser usada corretamente pelo piloto). A maior parte das técnicas se aprende entre 20-60 horas de treino e permanecem com o piloto para sempre. Algumas, entretanto devem ser treinadas novamente quando se troca de moto ou fica parado sem pilotar por algum tempo. A maneira de se saber se domina a técnica é simples: testa-las nos parâmetros mínimos (um bom curso ou instrutor avançado podem fazer isso). Se você passar, significa que domina e vai usar corretamente quando necessário. O guia completo está no final do vídeo.

Nesta temporada iremos colocar o áudio dos nossos melhores vídeos do nosso canal no Youtube. Neste vídeo você vai descobrir como executar manobras e técnicas de pilotagem SEMPRE COM PERFEIÇÃO e, com isso, ganhar em prazer e segurança na sua moto!

Sobre o Palestrante Boni possui mais de 26 anos de experiência motociclística. Participou de cursos como “Pilotagem de Motos” da Honda e “Condução de Motocicletas em Situação de Risco”, pela Polícia Militar de São Paulo. Trabalhou como entregador de jornais, motoboy, moto-escolta e no policiamento com motos (ROCAM-SP). É integrante do motoclube “BROTHERS BRASIL MC”, onde participa de várias viagens com o foco na segurança, principalmente em comboios. Boni nos informa sobre algo importantíssimo: O que fazer em caso de acidente? Qual a forma correta para isolar a área? Para quem ligar primeiro? Muitas pessoas sobrevivem a um acidente, mas por desconhecerem como proceder logo após o acidente, acabam sofrendo ou causado um outro acidente. Muitas perdem a vida dessa forma, o que poderia ser evitado com essa informação que o Boni nos apresenta. Informação imprescíndivel para todos, pois qualquer pessoa pode um dia se ver numa situação de acidente ou precisar ajudar em um.

Motociclista habilitado desde março de 2015, João aprendeu a pilotar no curso de pilotagem defensiva Wesley Testa, com mais de 30 horas de prática em pista de treino, rua e estrada, com motos de 300cc a 1000cc. Desde que começou, há 1 ano e meio, participou de cursos de primeiros socorros e mecânica para motociclistas, além de percorrer quase 20 mil quilômetros de moto, sendo a viagem mais distante a de Brasília-DF a Petrópolis-RJ. Apesar de motociclista há pouco tempo, João reconhece a importância da formação continuada em pilotagem e já livrou-se de situações de risco por isso. Atualmente, pratica manobras em baixa velocidade, pilotagem defensiva e condução de comboios com o instrutor Heleno Guimarães.

Magno Trindade teve sua primeira moto aos 12 anos, uma Motovi Puch. Tem mais de 34 anos de carteira. Comprou sua primeira Harley em 2012, com 48 anos. Foi Road Captain do HOG em 2013 e 2015 e Diretor do HOG em 2014. Hoje, é Head Road Captain e Member Ship Officer do HOG. Principais viagens: Rota 66 (EUA) Daytona (EUA) Santiago (Chile) Serra do Rio do Rastro (SC) Rastro da Serpente (PR) Serra da Pedra Furada (SC) Serra de Urubici (SC) E outras pelos estados de MG, SP e RS. Nosso Canal no Telegram: https://pxle.me/rT5GKPw8 Nosso Facebook: https://pxle.me/GwU78qQ5 Nosso Instagram: https://pxle.me/zvNPgk9b

Sou engenheiro com mestrado em transportes, sempre trabalhei na área de eng. de tráfego e segurança de trânsito. Motociclista desde 1975, sempre me admiro que nos meios técnicos e legais relacionados à segurança de trânsito existem pouquíssimos motociclistas, e consequentemente, nenhum esforço organizado em criar medidas específicas para nosso modo de transporte. Contran, Denatram, Detrans, CET/SP, CET/Rio, BHTrans, ANTP e afins se preocupam com os acidentes de moto e a primeira reação é proibir a circulação em determinadas situações. Os projetos de lei que aparecem modificando o Código de Trânsito Brasileiro que tratam a motocicleta geralmente são desastrosos. O processo de habilitação é verdadeiramente criminoso, um mundo de fantasia divorciado da realidade. Até o exame de legislação e direção defensiva não trata a moto, é o mesmo para motoristas e motociclistas. Assim, os parcos esforços em educação são insignificantes face à quantidade de novos habilitados sem nenhuma preparação. Piloto desde 1975, não sei mais quanto já rodei. Minha experiência mais recente foi um percurso de cerca de 2 mil km nos EUA passando pela Tail of the Dragon, da Carolina do Norte ao Tennessee, numa Honda STR 1300. Tenho uma CB1300, uso como lazer. Já fiz algumas matérias na TV Globo sobre segurança de motos e participei de alguns debates como palestrante por aqui. Aprendi que quase todos os acidentes com moto podem ser considerados como culpa do motociclista. Estranho, mas pensem só: na maioria das situações de risco e dos acidentes que acontecem, após um exame de consciência feito pelo motociclista, este chega à conclusão de que poderia ter evitado a situação se tivesse tomado algum tipo de precaução específico, até mesmo imaginar que o outro veículo fosse fazer algo a princípio imprevisível. Pensamentos como: se eu soubesse que ele não estava me vendo não teria entrado, ou se eu percebesse que ele poderia virar não teria cortado, ou se eu tivesse visto o pedestre teria freado, se eu tivesse dado mais atenção ao estado do piso teria feito a curva mais devagar, ou se eu pensasse que poderia ter um buraco na curva não teria entrado quente, enfim, mesmo quando tecnicamente a culpa não é do motociclista, este, sabendo que num acidente sempre leva a pior (mesmo!), se alguma coisa, por menor que fosse, que pudesse ter feito evitasse o acidente mas não a fez, a princípio a culpa é dele. Significa: temos, pela nossa fragilidade, que ter muito mais cuidado com tudo, prever, imaginar, não exceder, respeitar, desconfiar, mais do que qualquer outro condutor. Enfim, estarmos certos não nos exime de morrer ou matar.

Heleno José Guimaraes Policial Rodoviário Federal aposentado, foi Chefe do Grupamento de Motocicletas da PRF e policial instrutor de motociclismo na DPRF – DEPARTAMENTO DE POLÍCIA RODOVIÁRIA. FEDERAL. Nosso Canal no Telegram: https://pxle.me/rT5GKPw8 Nosso Facebook: https://pxle.me/GwU78qQ5 Nosso Instagram: https://pxle.me/zvNPgk9b Nosso PodCast: https://anchor.fm/vdr

Sobre o convidado Dr. Ivan é médico formado pela UFGRS e especializado em Ortopedia, Traumatologia, e Cirurgia da Mão. Com quase 16 anos em trauma, Dr. Ivan atendeu inúmeros acidentados de moto e tem muita história para contar, especialmente na diferença entre os motociclistas com formação e com equipamento de proteção completo e os que se aventuram. Hoje ele é: Chefe do Grupo de Amputados e Chefe do Corpo Clínico do Hospital Centro de Reabilitação Ana Carolina Xavier – Curitiba -PR Responsável pelo Serviço de Cirurgia da Mão e Plantão de Ortopedia, Atendimento Ambulatório e Cirurgias e Preceptor Chefe da Residência Médica em Ortopedia e Traumatologia do Hospital Angelina Caron – Campina Grande do Sul – PR Ortopedista e Chefe do Serviço de Cirurgia da Mão do Hospital do Trabalhador – Curitiba PR

Sobre a convidada: Cristiane Tymburibá Sade (Cris Sade), motociclista e Harleyra há 10 anos. Cristiane tem cerca de 180 mil Km rodados e registrados em motos Harley Davidson. Atualmente pilota uma Softail Heritage Classic. Sua maior paixão é viajar de moto, especialmente estradas e viagens pela América do Sul e EUA. Principais viagens: HOG Rally Campos do Jordão – nov/2006 PHD Porto Murtinho – jun/2007 PHD Blumenau – ago/2007 Encontro Internacional HD Punta Del Este – dez/2007 Cone Sul: Brasil – Uruguai – Argentina – Chile – Argentina – Brasil – jan/2010 PHD Blumenau – ago/2010 EUA: Chicago – Sturgis – Chicago – ago/2011 EUA: Rota 66 – Chicago a Los Angeles (Pier de Sta Mônica) – set-out/2012 110 Anos HD: Rota do Blues (parcial) – ago-set/2013 PHD Blumenau – ago/2014 Expedição Trem Andino: Brasil – Argentina – Chile – Argentina – Brasil – fev/2015 Encontro Nacional Rota X – Serra do Rio do Rastro, Urubici-SC – abr/2015 Deserto Atacama: Brasil – Argentina – Chile – Argentina – Brasil – fev/2016. Nosso Canal no Telegram: https://pxle.me/rT5GKPw8 Nosso Facebook: https://pxle.me/GwU78qQ5 Nosso Instagram: https://pxle.me/zvNPgk9b

Neste episódio, falamos sobre a diferença da formação motociclista do Brasil e da Inglaterra. Nosso Canal no Telegram: https://pxle.me/rT5GKPw8 Nosso Facebook: https://pxle.me/GwU78qQ5 Nosso Instagram: https://pxle.me/zvNPgk9b