Podcasts about motocicletas

Sheinbaum promete supervisión directa del abasto en IMSS-Bienestar Descubren túnel y arsenal tras riña en penal de CuliacánAlertan sobre prevención del cáncer de pielMás información en nuestro podcast

La Asociación de Concesionarios Fabricantes de Motocicletas (AFAMOTO) nos acompaña para analizar el crecimiento del sector de las motocicletas en República Dominicana, su impacto en el parque vehicular nacional, la economía, y los retos regulatorios y logísticos que enfrentan. Conversamos con Darío Lama, presidente de AFAMOTO, junto a Yris González, directora, y Gretchen Hernández, coordinadora, sobre el presente y futuro de esta industria que mueve a millones de dominicanos.

¡Tome en cuenta! Esta tarde habrá manifestación en el Ángel de la Independencia  Metro amplía su servicio por el festival  en el Parque Bicentenario   Más información en nuestro podcast

Para José Luiz Portella, as motos são um grave risco para a vida humana e um grave risco para a tranquilidade das pessoas

Para José Luiz Portella, as motos são um grave risco para a vida humana e um grave risco para a tranquilidade das pessoas

¿Le entramos al debate del PLN? No dejó mucho sazón... pero les compartiré un par de impresiones al final del reporte. Antes, aprovechando que fue un lunes tranqui comentemos una de esas propuestas legislativas que suenan “contundentes” pero que revelan, para variar, más improvisación que estrategia. Me refiero al proyecto de ley 24.137, dictaminado afirmativamente por la Comisión de Seguridad y Narcotráfico, y que, de convertirse en ley, permitiría al MOPT prohibir que dos personas viajen en una misma motocicleta en zonas y horarios específicos. 

Hablamos con Alexis Torres, uno de los mejores competidores ligeros de Mexico. Nos habla sobre como dejo su empresa de eventos de Motocicletas para dedicarse 100% al jiujitsu, su mentalidad de competencia, y mucho mas. Este episodio es traído a ustedes gracias a⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠BODEGA BJJ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠. La tienda de mayor confianza y repertorio de todo México. Ya sea que necesites un gi, equipo nogi, para entrenar en casa y mucho mas, mándales mensaje a Bodega BJJ en redes sociales. Menciona el podcast y te mandan un parche de PG Gratis! https://www.instagram.com/bodegabjj/ PRESION & DIAMANTES Apparel de jiujitsu lifestyle con el slogan Perseverar bajo presión» Entra a su pagina web y encuentra también equipo nogi y mucho mas con gran estilo, alta calidad a precios razonables. Usa el codigo PASANDOGUARDIA entra a www.presionydiamantes.com⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠KINGZ MEXICO ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Una de las marcas de mayor prestigio en el mundo del jiujitsu llega a México. Ordena tu producto usando el código PASANDOGUARDIA para un descuento y un regalo.www.kingzmexico.com⁠⁠JIUJITEIRO MEXICO⁠⁠. Ya esta al fin aquí esta marca reconocida por sus diseños elegantes y durabilidad. Usa el Código PASANDOGUARDIA https://www.jjtro.mx/YEKE. Un multivitamínico ancestral. Hígado de res de libre pastoreo que contienen vitaminas: Vitamina A, B2, B3, B6, B12 y K2, Cobre, Biotina y Hierro. Dándote mayor energía, mejora tu estado de animo, salud reproductiva y neuronal. Ya puedes ordenar tu frasco en @Bodega BJJ o en ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠este LINK⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠

Incautan motocicletas, patines y bicicletas eléctricas de origen chino en la CDMXExplosión e incendio de toma clandestina en Teoloyucan, EdomexSenado de EU incrementa penas para los traficantes de fentaniloMás información en nuestro Podcast

Maestros anuncian paro de 48 horas este 6 y 7 de marzo Retienen a funcionarios en Guerrero, exigen diálogo con la gobernadoraONU pide a Israel y a Hamás a retomar  negociacionesMás información en nuestro Podcast

No podcast ‘Notícia No Seu Tempo’, confira em áudio as principais notícias da edição impressa do jornal ‘O Estado de S.Paulo’ desta sexta-feira (21/02/2025): A substituição de Nísia Trindade na pasta da Saúde é considerada certa na reforma ministerial planejada pelo presidente Lula, e alas do PT já disputam a indicação. A Saúde tem um orçamento robusto e potencial para se tornar marca do terceiro mandato de Lula. O principal cotado para o cargo é o ministro da Secretaria de Relações Institucionais, Alexandre Padilha. Na outra ponta, surge o nome de Arthur Chioro, que também já foi ministro da Saúde e tem apoio do grupo do chefe da Casa Civil, Rui Costa. E mais: Economia: Números de varejo, indústria e serviços mostram perda de vigor da economia Política: Advogados dizem que Bolsonaro ‘jamais’ vai tentar fuga ou asilo Metrópole: SP adianta projeto e quer 100 escolas cívico-militares a partir de julho Internacional: Israel diz que Hamas enviou corpos de crianças, mas DNA da mãe deu negativo Caderno 2: Mostra no MIS conta os 50 anos da carreira solo de Ney Matogrosso e as diversas facetas do artistaSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Cada semana en Onda Cero junto a Agustín Bravo, Sergio Alberto Gama y Sofía Menéndez analizamos la seguridad vial. Accidentalidad en las carreteras españolas en 2024 ¿Son buenos datos? Son nefastos por mucho que lo quieran disfrazar bajo un aumento de la movilidad ¿Cuántos accidentes con víctimas hemos tenido? Accidentes con víctimas solo en carretera: • En 2024 se registraron 1.040 siniestros mortales en las carreteras españolas, resultando en: • 1.154 fallecidos (+14 respecto a 2023, un aumento del 1%). • 4.634 personas hospitalizadas (+148 respecto a 2023, un aumento del 3%). • La tasa de siniestros mortales por millón de desplazamientos bajó a 2,2, el nivel más bajo en una década. • 462,88 millones de desplazamientos en vías interurbanas, un aumento del 3,15% respecto al año anterior. ¿Son más peligrosas las convencionales que las autovías? 1. Fallecidos según el tipo de vía: • Autopistas y autovías: 323 fallecidos (+22, un 7% más que en 2023). • Resto de vías interurbanas: 831 fallecidos (-8 respecto a 2023). ¿Todos los fallecidos viajaban en coche? 2. Fallecidos según medio de desplazamiento: • Usuarios vulnerables (peatones, ciclistas, motoristas): 451 víctimas mortales, un descenso del 3% (-15 víctimas). • Furgonetas: 79 fallecidos, el registro más alto de la serie histórica (+98% respecto a 2023). • En coche: 554 fallecidos, uno menos que en 2023. ¿Todos llevaban cinturón? • El 27% de los fallecidos en turismos y furgonetas no llevaban puesto el cinturón de seguridad. ¿Qué medidas inmediatas van a aplicar? • Aumentar la vigilancia en furgonetas. • Revisión de radares y ajustes en vigilancia en autopistas y autovías. • Campaña específica en 2025 para reducir siniestros en furgonetas. ¿Qué factores y tendencias ves? • Usuarios vulnerables: • Motocicletas: 289 fallecidos (+2 respecto a 2023); aumento del 13% de siniestros en autopistas y autovías. • Peatones: Reducción del 15%, con 18 fallecidos menos respecto a 2023. • Aumentos significativos: • Incremento del 15% en siniestros con múltiples víctimas (91 accidentes, 205 fallecidos). • Mayor número de fallecidos en furgonetas (+98%). • Factores demográficos: • Hombres: 82% de las víctimas mortales (941 fallecidos). • Mayores de 65 años: grupo con más fallecidos (228), un incremento del 11%. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47. La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Se estima que el mercado global de motocicletas continúe creciendo, en particular en en regiones como Asia-Pacífico, América Latina y África, donde las motocicletas son un medio de transporte común debido a su asequibilidad y eficiencia en el tráfico. En 2023, había más de 500 millones de motocicletas en uso en todo el mundo. Para 2025, esta cifra podría superar los 600 millones, considerando el crecimiento de la demanda y la expansión en mercados emergentes.

Abren nuevo módulo de certificación para motociclistas en NezaPC coordina labores para sofocar incendio en el Parque Industrial FINSACruz Roja reitera compromiso de continuar como "mediador humanitario" en Gaza Más información en nuestro Podcast

O Ministério Público do Estado do Acre (MPAC), por meio da Promotoria Especializada de Tutela do Direito Difuso à Segurança Pública, realizou nesta sexta-feira (31) uma reunião com órgãos de trânsito e segurança para discutir a regulamentação provisória do transporte por motocicletas via aplicativos. Durante o encontro, o MPAC propôs a assinatura de um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) com as plataformas do setor, estabelecendo critérios mínimos de segurança e fiscalização enquanto não houver regulamentação federal específica.

Resumen informativo con las noticias más destacadas de Colombia del domingo 02 de Febrero de 2025 a las once de la mañana.

Si preguntas por marcas españolas de motos la mayoría de los aficionados te nombraran como mucho estas 5: Bultaco, Derbi, Montesa, Ossa y Sanglas…Todas desaparecidas, salvo Montesa, “refugiada” en las motos de Trial. Hubo más, ¡muchas más! Que han caído en el olvido… y para eso estamos en Moto1Pro, para que no se olviden. Para entender este vídeo hay que recordar cuál era la situación en España antes y sobre todo después de la guerra civil. Antes era casi un país casi ignorado por el resto de Europa y con escasa Industria. Aunque más de la que muchos suponen, pero menos que otros cuya situación geográfica y sobre todo sus llanuras, habían hecho más sencilla la revolución industrial. Después de la Guerra Civil era peor, porque era más de lo mismo, pero con un país arrasado por la Guerra y cerrado al exterior, desde donde se importaba poco y se vendía aún menos. Conocer esta situación es importante para entender el mérito de estos emprendedores capaces de ponerse a fabricar motos en esas circunstancias. Vamos con esta lista en la que son todas las que están, pero no están todas las que son. Por ejemplo, he eliminado aquellas como ISO, Lambretta, MV, Vespa y otras que era licenciatarias… 1. Villalbí (1903 - 1905). Esta moto es considerada por muchas la pionera, la primera moto española. 2. Patria (1922 - 1936). Otra de las pioneras, de un nombre curioso y que comenzó su andadura, como tantas otras, en Barcelona. Dejó los coches de lado y Antoni Serra fundó en 1922 la “Fábrica Nacional de Motocicletas, Sidecares 3. Alpha (1924 - 1957). Nilo Masó Miró, expiloto de velocidad, empezó su actividad de fabricación de motocicletas en 1924 en Barcelona. 4. Gimson (1930 - 1982). Gimson nació como Gimbernat Hermanos S.A. 5. Soriano (1941 - 1954). Marca con el apellido de su fundador, Ricardo Soriano, y también instalada en Madrid. 6. Lube (1947 - 1967). Esta sí es una marca bastante conocida y que alcanzó grandes éxitos, incluso deportivos. 7. Rieju (1949 - Actualidad). Una marca con mucho mérito. Rieju viene de juntar los nombres de Luis Riera y Jaime Juanola. 8. Villof (1949 - 1965). Vicent Lloret construía tornos, pero un bien día le dio por las motos, poco más que bicis con motor. 9. Motobic (1950 - 1960). Su creador fue el vasco Lorenzo Zabala que diseñó un motor para poner en su bici Orbea. 10. Mobylette GAC (1951 - 1985). La licencia de Mobylette cayó en manos de GAC tras licencia que obtuvo de Motobecane. Fabricaron algunos de los ciclomotores más populares de la historia, con motores de 63 cm3. 11. ROA (1952 - 1967). ROA cuya denominación deriva del nombre de su fundador, Rafael Onieva Ariza alcanzó gran fama y éxito. 12. Cofersa (1953 - 1962). La empresa se denominaba Construcciones Ferrusola S.A. (Cofersa) que como tantos otros comenzó con la fabricación de pequeños motores auxiliares para bicis. 12+1. REX (1953 - 1959). Fabricaban motores auxiliares para bicicletas que diseñó Wifredo Ricart. 14. Ducson (1954 - 1988). Esta marca barcelonesa hizo motos de gran calidad y muy bonitas y alcanzó una larga vida, nada menos que hasta 1988. 15. Huracán (1956 – 1965). La empresa fue fundada por José María Duran Balet, empezó en un local de Barcelona y se trasladó en octubre de 1958 a unas naves de la calle Almogávares. Conclusión. Lo confieso: Admiro profundamente a este tipo de personas. Siempre digo lo mismo: Tener buenas ideas tiene mérito, llevarlas adelante, tiene mucho mas mérito. Y lo digo por experiencia conozco mucha gente que me da buenas ideas, pero solo unos pocos que las llevan adelante…

Cada jueves José Lagunar de AUTOFM participa en las mañanas de Onda Cero junto a Agustín Bravo, Sofía Menéndez y Sergio Alberto en el programa Más de uno Madrid Sur. Los datos sobre siniestralidad vial en España en 2024 son alarmantes, a pesar del aumento de la movilidad. Accidentes con víctimas en carretera • En 2024 se registraron 1.040 siniestros mortales, resultando en: • 1.154 fallecidos, 14 más que en 2023 (+1%). • 4.634 personas hospitalizadas, un aumento de 148 respecto al año anterior (+3%). • La tasa de siniestros mortales por millón de desplazamientos se redujo a 2,2, la más baja en una década. • Hubo un total de 462,88 millones de desplazamientos en vías interurbanas, un incremento del 3,15% respecto a 2023. Peligrosidad según el tipo de vía • Autopistas y autovías: 323 fallecidos (+22, un aumento del 7%). • Resto de vías interurbanas: 831 fallecidos (-8 respecto a 2023), confirmando que estas vías siguen siendo las más peligrosas. Fallecidos según medio de desplazamiento • Usuarios vulnerables (peatones, ciclistas, motoristas): • 451 víctimas mortales, una disminución del 3% (-15). • Motocicletas: 289 fallecidos (+2 respecto a 2023), con un aumento del 13% en siniestros en autopistas y autovías. • Peatones: Reducción del 15% (18 fallecidos menos). • Furgonetas: 79 fallecidos, el registro más alto de la serie histórica (+98% respecto a 2023). • Turismos: 554 fallecidos, prácticamente igual que en 2023 (uno menos). Uso del cinturón de seguridad • El 27% de los fallecidos en turismos y furgonetas no llevaban puesto el cinturón de seguridad. Medidas inmediatas • Aumento de la vigilancia en furgonetas. • Revisión y ajuste de radares y vigilancia en autopistas y autovías. • Campaña específica en 2025 para reducir siniestros en furgonetas. Factores y tendencias relevantes • Incremento del 15% en siniestros con múltiples víctimas: 91 accidentes con un total de 205 fallecidos. • Demografía: • Hombres: Representan el 82% de las víctimas mortales (941 fallecidos). • Mayores de 65 años: Grupo con más fallecidos (228), un aumento del 11%.

En este episodio de *Punta de Gas*, nos metemos de lleno en la vida de un auténtico apasionado de las motos. Suso Corrales, creador del podcast "Manillar y Volante" y colaborador en el programa de radio " Cascos y decibelios" Desde su primer flechazo motero cuando era un niño, hasta su locura actual por tener una moto de cada década en su garaje, este narrador nos lleva de paseo por sus historias y aventuras a dos ruedas. Arranca con recuerdos de cómo una moto de juguete marcó su destino, pasando por los líos que armaba de joven con su primera "picopato" (una Suzuzki DRBig de 49cc). Nos cuenta cómo se enfrentó a una familia que veía las motos como algo peligroso, hasta que logró colar su pasión en casa. Luego, la cosa se pone interesante con su idea de coleccionar motos representativas de cada etapa de su vida: desde una CBR1000F para los "años salvajes" hasta una R1150RT que es como una nube con ruedas. ¡El hombre tiene motos para todos los gustos! En medio, hay un giro dramático: deja las motos por varios años al convertirse en padre, pero confiesa que sin ellas sentía que le faltaba algo. El regreso a las dos ruedas fue épico, con lágrimas de emoción incluidas al dar su primer paseo después de años. Y como si fuera poco, nos cuenta cómo encontró el amor (otra vez) con una chica motera que no solo entiende su locura, ¡sino que la comparte! Ahora viven el sueño: rutas en moto y aventuras sin parar. Eso sí, cada uno en su moto porque, como dice él, nadie quiere ir de "comiendo espalda" cuando puede manejar su propia máquina. Como guinda del pastel, nos concede la primicia de su nuevo proyecto, el podcast “Motocrónicas”, un ilusionante proyecto personal que dará que hablar… Este episodio es pura pasión motera, lleno de historias reales, risas y esa conexión especial que solo los amantes de las motos entenderán. --- Motocrónicas Ivoox: https://go.ivoox.com/sq/2494844 TIENDA: https://www.latostadora.com/shop/damerueda/?shop_trk Encuéntranos en: Youtube: http://www.youtube.com/@damerueda Instagram Dame Rueda: https://acortar.link/bqWGOu Instagram Bicho Raro: https://www.instagram.com/bichoraro_damerueda/?hl=es Instagram Diez-Once: https://www.instagram.com/diezonce_damerueda/?hl=es Facebook: https://www.facebook.com/damerueda Telegram: https://t.me/dameruedagrupo Blog Dame Rueda: https://damerueda.home.blog/ Email: Damerueda@gmail.com TikTok: https://www.tiktok.com/@damerueda?_t=8jFKY9ClhWC&_r=1 ### Hashtags sugeridos: #PodcastMotero, #PasiónPorLasMotos, #AventuraSobreRuedas, #Motocicletas, #LibertadEnDosRuedas, #VidaMotera, #PuntaDeGas, #HistoriasMotociclistas, #Adrenalina, #Motociclismo, #EntrevistasMotociclistas

El proyecto Olinia, ofrecerá 3 opciones: movilidad personal, de barrio y  entrega de última milla  EEUU en alerta por bajas temperaturas por la ola de frío ártico y la tormenta invernal  Más información en nuestro podcast

Motocicletas y Accidentes de Tránsito. – Andrés Hirujo.

Profeco llama a revisión a mil 163 unidades de motocicletas marca HondaLanzan misil desde Yemen contra Israel¿El frío afecta al cerebro? Aquí te contamosMás información en nuestro Podcast

Depois de uma fase experimental, a França ampliará a cobrança, em 2025, de uma multa de € 135 para carros, motocicletas e scooters que emitirem mais de 85 decibéis de ruído nas vias públicas. No câmbio desta sexta-feira (20), esse valor equivale a cerca de R$ 865. A França tem milhares de motoqueiros e motoristas que gostam de ronco de motor, de escapamento aberto, fedido e barulhento, sem o menor respeito pelos ouvidos e pulmões dos outros. Mas esses abusos vão custar caro a partir do ano que vem.O Centro de Informação sobre o Ruído (CidB), uma organização pluridisciplinar de interesse público, que promove uma série de ações e estudos contra a poluição sonora, fez um teste de madrugada em Paris com um scooter sem silenciador no escapamento e chegou a um resultado impressionante. O barulho provocado pelo motoqueiro em um trajeto de 7 km, entre a praça da Bastilha e o Arco do Triunfo, acordou 11 mil pessoas.Em 2025, o combate aos escapamentos barulhentos, adulterados pela remoção dos silenciadores ou por falta de manutenção adequada entra em nova fase. Um novo modelo de radar, chamado Hydra, desenvolvido para multar aqueles que não respeitam o limite de 85 decibéis, está em fase final de homologação e será instalado nas principais cidades do país.O Hydra foi desenvolvido por uma entidade chamada Bruitparif, que desde 2004 reúne representantes da sociedade civil e do poder público para avaliar a poluição sonora causada pelo trânsito, realizar pesquisas e propor soluções na região Île-de-France, onde fica Paris.Esse radar, projetado num poste alto, equipado com câmeras, sensores de ruído e microfones, é capaz de calcular em frações de segundos os decibéis emitidos por veículos, motos e scooters, mesmo em um contexto de tráfego denso. Acima dos 85 decibéis, o radar registra o excesso de ruído, fotografa a placa do infrator e transmite a multa para uma central de arrecadação.Desde 2022, o Hydra é testado em fase experimental em sete cidades francesas, incluindo Paris. O equipamento também mediu a poluição sonora em Berlim, Genebra, Bruxelas e Barcelona. O aparelho está em fase final e homologação e será implantado em todo o território francês no segundo semestre deste ano. Até lá, policiais continuarão a fazer a fiscalização nas ruas e aplicar a multa de € 135.Poluição sonora causa de doenças A Organização Mundial da Saúde (OMS) considera níveis sonoros acima de 65 decibéis (dB) como poluição. Para o tráfego rodoviário, a recomendação da OMS é de no máximo 53 dB durante o dia e abaixo de 45 dB à noite e de madrugada, portanto bem abaixo do valor de referência adotado neste momento na França.Estudos científicos têm comprovado que o barulho é o segundo fator ambiental que mais causa problemas de saúde e perde apenas para a poluição atmosférica, segundo a OMS. A poluição sonora pode aumentar o risco de doenças cardiovasculares, provocar distúrbios metabólicos, zumbido crônico no ouvido, perda de audição, entre outras patologias.Recentemente, deputados de esquerda tentaram aprovar na Assembleia francesa um imposto adicional na compra de motocicletas, mas perderam a batalha. Por outro lado, as associações da sociedade civil que militam contra o barulho e a poluição no trânsito estão comemorando a instalação desse novo modelo de radar.Sem pegar no bolso do usuário, difícil provocar mudança de hábitoOs lobbies pró e contra medidas de adaptação a cidades mais resilientes e livres de poluição são ativos na França, e as mudanças requerem um tempo de aceitação. Na experiência francesa, as multas caras têm sido dissuasivas.  Até abril de 2024, motocicletas e scooters eram isentos de passar por uma vistoria técnica periódica, mas obrigatória para carros há muito tempo. Essa fiscalização feita em oficinas especializadas certificadas pelo governo verifica se as emissões sonoras e de gases estão de acordo com os índices previstos na lei.Os motoqueiros sempre alegaram que já poluíam menos do que os carros e, por isso, não deveriam ser fiscalizados. Durante meses, eles fizeram vários protestos para denunciar a vistoria técnica, que custa em média de € 60 a € 80 (R$ 380 a R$ 507, dependendo das cilindradas), mas foram derrotados.Os franceses reclamam de viver num Estado que “atazana” o cidadão com normas, multas e impostos excessivos. Mas o poder público vem aplicando, em etapas, a Lei da Normatização da Mobilidade, promulgada pelo Ministério da Transição Ecológica em 2019, que visa, entre outros objetivos, promover investimentos de infraestrutura e combater a poluição sonora e atmosférica nas cidades. A prefeitura de Paris, sob a gestão da socialista Anne Hidalgo, tem sido incisiva em suas políticas nessa área. Os carros têm sido banidos do centro da cidade, substituídos por bicicletas e quilômetros de ciclovias. Em fevereiro deste ano, o valor cobrado pela hora de estacionamento dos modelos SUV, considerados mais poluentes, foi triplicado. Contra a incivilidade nas ruas, em 2023, os parisienses aprovaram, em um referendo proposto pela prefeitura, a proibição dos patinetes elétricos de aluguel, porque os usuários não respeitavam os pedestres e causavam acidentes.

A cidade de Braço do Norte está implementando o sistema de estacionamento rotativo, conhecido como Área Azul, nas principais vias do centro. Os testes iniciais foram realizados na segunda-feira e terça-feira, sem cobrança de tarifa, apenas com foco na orientação dos motoristas sobre o novo modelo de estacionamento. A cobrança iniciou nesta quarta-feira (18), após a realização de um check-list pela Prefeitura. O procedimento garantiu que todos os itens acordados no contrato entre o município e a empresa responsável pelo serviço tenham sido atendidos. Ao todo, serão disponibilizadas 1.484 vagas, sendo 10% destinadas exclusivamente para motocicletas. Também estão previstas áreas de bicicletários para incentivar a mobilidade sustentável. Os valores das tarifas serão os seguintes: • R$ 1,25 para 30 minutos; • R$ 2,25 para 1 hora. Esses preços são válidos até 2025. O sistema também define zonas específicas: • Zona Azul: Permite estacionamento de até 2 horas, sem prorrogação. • Zona Verde: Permite estacionamento por até 4 horas. • Zona Branca: Destinada a carros oficiais, idosos e pessoas com deficiência (PCD), sendo gratuita e sem limite de tempo. Dúvidas frequentes e formas de pagamento 1. Horário de funcionamento: De segunda a sexta-feira, das 08h30 às 18h30, e aos sábados, das 08h30 às 12h30. Aos domingos e feriados, o estacionamento será gratuito. 2. Como comprar créditos: Os motoristas podem adquirir créditos pelo aplicativo Vaga Azul (disponível para Android e iOS) ou pelo site vagaazul.com.br. Também será possível realizar pagamentos nos parquímetros e estabelecimentos credenciados. 3. Isenções: Idosos e PCD estão isentos de cobrança, desde que apresentem a carteirinha do CIRETRAN. Motocicletas também estão isentas nas vagas específicas para motos. Em entrevista ao Cruz de Malta Notícias desta quarta-feira (18) o prefeito Beto Kuerten Marcelino comentou que a implementação da Área Azul atende a uma demanda antiga de comerciantes e entidades locais, como a Câmara de Dirigentes Lojistas (CDL) e a Acivale, que identificaram a necessidade de organizar o intenso fluxo de veículos no centro da cidade. Ouça a entrevista completa:

Profeco llama a revisión a motocicletas marca SuzukiMorena da su respaldo a Monreal Más información en nuestro Podcast

EEUU tiene un problema de consumo de fentanilo: Ken Salazar  Juez revoca medida de prisión preventiva contra Alejandro Murillo, por caso Segalmex  El papa Francisco pidió rezar “por la paz en Tierra Santa, Nazaret, Palestina e Israel  Más información en nuestro podcast

No te puedes perder el episodio de esta semana ya que platicamos con la directora de Marketing, Irma Soto, de Grupo Apymsa, una empresa 100% mexicana, con más de 40 años de trabajo duro, en los cuales se ha mantenido viva la visión de sus fundadores: ser el proveedor de autopartes y refacciones que dé soluciones integrales a sus clientes, otorgando un valor agregado a sus negocios con la finalidad de crear alianzas comerciales duraderas. Apymsa nació en 1980 en Guadalajara, Jalisco, y actualmente cuentan con 112 puntos de venta en todo México y nuestro centro de distribución en Guatemala, con una expansión de 15 puntos de venta por año. Conoce todo sobre el aftermarket en la industria automotriz, en motocicletas y también auto transporte. Escucha este episodio si cuentas con un taller automotriz, o si eres mecánico ya que cuentan con muchos cursos y también para el sexo femenino que se ha involucrado cada vez más en esta interesante industria. 

¿Número de fallecidos durante septiembre de 2024? Se registraron 88 siniestros de tráfico mortales con un total de 101 personas fallecidas. Esto supone 1 fallecido más que en el mismo mes de 2023. ¿Casualidad? O Datos cocinados Huele a cocina ¿Qué excusa pone la DGT? La movilidad en las carreteras aumentó un 3,3% respecto al año pasado, alcanzando los 40,2 millones de movimientos de largo recorrido. ¿Dónde se han producido los accidentes? El 74% de las muertes se produjeron en vías convencionales. Autopista y autovía: 26 fallecidos (8 menos que en 2023). Otras vías interurbanas: 75 fallecidos (9 más que en 2023). ¿Es importante esta información? Pienso que no, puesto que el estado de las carreteras en general sigue siendo muy deficiente y que la mitad de los fallecidos no son dentro de un coche, son vulnerables. ¿Qué tipo de vehículo es el más accidentado? Hubo un incremento significativo en el número de fallecidos en furgoneta, con 8 fallecidos (todos en carreteras convencionales), lo que supone un aumento de 8 respecto a septiembre de 2023. ¿Usuarios vulnerables? Descenso en fallecidos, con 35 frente a 43 en 2023. - Motocicletas: 26 fallecidos (5 menos que en 2023). - Bicicletas: 3 fallecidos (1 menos que en 2023). - Peatones: 6 fallecidos (2 menos que en 2023). ¿Fallecidos dentro de un coche? Turismos: 50 fallecidos, sin cambios respecto a 2023. - Camiones hasta 3,500 kg: 5 fallecidos (5 más que en 2023). - Camiones de más de 3,500 kg: 2 fallecidos (4 menos que en 2023). ¿Tipo de accidente? -Colisiones aumentan en 14 fallecidos en comparación con septiembre de 2023. -Salidas de vía disminuyen, con 42 fallecidos frente a 49 en 2023. ¿Uso de sistemas de seguridad? - 13 fallecidos no usaban los sistemas de seguridad en el momento del accidente: - 9 usuarios de turismo y 2 de furgoneta no llevaban puesto el cinturón. - 1 ciclista y 1 motociclista no usaban casco. ¿Datos acumulados del año 2024? - Hasta la fecha, se han registrado 880 fallecidos en las carreteras, 39 más que en el mismo periodo de 2023. Recientemente hemos escuchado en distintos medios que la mayor causa de mortalidad vial en España son las distracciones. - Es un dato inventado, no conocemos la causa de la accidentalidad en España. ¿Qué causa el accidente? No lo sabemos ¿Qué mata una vez se ha producido el accidente? - Es evidente que no usar el cinturón – el 18% de los fallecidos en coche no usaba cinturón de seguridad – lo he dicho mil veces desde hace años, el uso del cinturón de seguridad es mucho menor de lo que nos imaginamos, los datos lo atestiguan y la DGT no hace nada. - El 25% de los fallecidos en furgoneta fuera de ciudad no hacían uso del cinturón de seguridad. ¿Cuántos de los 101 fallecidos lo han hecho en un coche? 101 personas fallecidas, en coche solo 50. Si sumamos furgonetas y camiones suman 65. Con lo cual solo entre el 50 y el 65% de los accidentes hay un vehículo de 4 ruedas involucrado… no son 101 personas fallecidas en un coche… el gran problema está en los usuarios vulnerables de la vía y la DGT no hace nada. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47. La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

931 motocicletas fueron  aseguradas durante las rodadas alusivas al Día de Muertos: SSC Alerta  ONU que la capacidad policial de algunos países está a punto de desbordarseSabías que el idioma español por primera vez superó los 600 millones en el mundoMás información en nuestro podcast

12 de octubre como el Día de la Resistencia Indígena: Clara Brugada  Primer Congreso Internacional de Salud y Bienestar 2024 en el EdomexArte, teatro, música, ofrendas, flores y calaveras en el Museo Casa Rico  Más información en Nuestro Podcast

Ecuador y Perú no estarán presentes en toma de protesta de Sheinbaum El peso cierra la semana con perdidasProfeco llama a revisión a motocicletas Harley DavidsonMás detalles en nuestro Podcast

En este episodio platicamos con el CEO y cofundador de la aplicación Caranty,  Caranty, un marketplace que propone ser un intermediario entre particulares para brindar seguridad. Es una plataforma digital para la compraventa de autos seminuevos y usados que empodera a los particulares en México mediante cuatro garantías: precio, calidad, seguridad y valor. Cero riesgos financieros, mecánicos, logísticos o legales. Caranty es un validador y facilitador en todo el ciclo de compraventa:• Se formaliza toda transacción mediante un pago seguro, protección de datos y la revisión mecánica y legal del auto.• El vendedor y comprador acuerdan el precio del auto de su interés.• Si el comprador necesita ver el auto en físico, puede hacerlo de manera segura y confiable en un showroom.Estas son las Cifras:+3,000 autos en catálogo Crecimiento de 450% en colocación de créditos año vs año +$100 millones de pesos en crédito en 1T24+2,000 autos vendidos desde inicios de operacionesSe alcanzó rentabilidadNo te pierdas este episodio y prueba Caranty.  ¡Vende tranquilo, compra seguro!

Con altas temperaturas los menores de 5 años son vulnerables a sufrir un golpe de calor En Tultepec la fiscalía del Edomex recuperadas 28 motocicletas con reporte de robo y  autopartes en un cateoActivistas denuncian maltrato animales en granjas patrocinadas por la casa real, en el Reino Unido.Más información en nuestro podcast

Debate da Super Manhã: Segundo um levantamento da Polícia Rodoviária Federal (PRF), no primeiro trimestre de 2024, foram registrados 432 acidentes com motocicletas nas rodovias federais de Pernambuco, o que resultou em 502 feridos e 32 mortes. Já na capital pernambucana, o Serviço de Atendimento Médico de Urgência (SAMU) aponta que 74% das ocorrências de acidentes de trânsito com vítimas envolvem motos. No debate desta segunda-feira (13), a comunicadora Natalia Ribeiro conversa com os convidados para saber as causas dos números expressivos de sinistros com motos e o que fazer para garantir a segurança dos motociclistas. Participam a Coordenadora do Comitê Estadual de Prevenção aos Acidentes de Moto (Cepam), Jackeline Diniz, o especialista em Trânsito e representante do Movimento Maio Amarelo em Pernambuco, Emanoel Silva, e a Jornalista, titular da Coluna Mobilidade do Jornal do Commercio, Roberta Soares.

El testimonio de David Pecker: por qué es importante en el juicio criminal contra Trump.Arrestan a 47 manifestantes pro Palestina en la universidad de Yale.Arrestan al intruso que allanó la casa de la alcaldesa de Los Ángeles, Karen Bass.Nuevos detalles en el caso de de los bebés que murieron con seis semanas de nacidos.La madre de Adriana Molina exige justicia para su hija.Conductores se convirtieron en héroes en medio de las llamas.Las autoridades piden que el propietario del carguero Dali sea responsable del accidente del puente.En Arizona declaran nulo el juicio contra el ranchero George Alan Kelly.Capturan al hermano de "el Mencho" en Jalisco.En México unos encapuchados detuvieron la caravana de Claudia Sheinbaum.Narcos mexicanos contratan ex militares colombianos.Escucha de lunes a viernes el ‘Noticiero Univision Edición Nocturna' con Paulina Sodi y Elián Zidán. 

Tanto la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de laRepública Dominicana, como el reglamento de uso y transporte en motocicletas,bicicletas y otros vehículos de movilidad personal, dotan al país de una amplianormativa que, establecen espacios seguros de conducción.Las violaciones constantes y la falta de fiscalización revierten el orden establecido,convirtieron las vías dominicanas en las más inseguras del mundo, un sitial en el que losmotoristas ocupan primacía, pues, la mayoría de los accidentes que se producen en elpaís los involucra.Hoy recibimos en Esto No Tiene Nombre a Margarita Rodríguez, directora de IntrantOzama metropolitano y el departamento de Motocicletas de la institución

En este video te contaré la azarosa vida del #Actor #JorgeSalinas un hombre guapo y talentoso, pero que carga con algunos pecados en su existencia y que hoy te voy a cantar.

Profeco emite alerta por falla en motocicletas Más de mil conductores han sido remitidos al Torito Esposa de Netanyahu, pide ayuda a Papa para liberar rehenes en Gaza

Michelin lleva más de 100 años como uno de los principales proveedores de la industria automotriz, en la actualidad, casi que el total de su portafolio se consigue en Colombia. De hecho la clásica marca de llantas ha ganado participación no solo en carros particulares, sus altas gamas en deportivos, buses, camiones, los gigantes neumáticos para minería o los que son para aviones. Por eso, Walter Ugozzoli, presidente de Michelin, resaltó esos otros mercados en los que poco a poco van subiendo como es el de bicicletas y motos.

-86 motocicletas fueron remitidas al depósito vehicular en la “Mega Rodada del Terror”-Piden a SCJN que nieguen amparo-Activan Alerta Amarilla y Alerta Verde en Honduras-Más información en nuestro Noticentro

IECM anuncia consulta de presupuesto participativo Francia retira militares de Níger

A principios de la década de 1980, Harley-Davidson está luchando por sobrevivir. Japón ha saturado el mercado estadounidense con sus motocicletas, creando una guerra que Harley no puede pelear sola. La empresa recurre al gobierno de los Estados Unidos. Es algo que intentaron sin éxito en los años 50, pero ahora hay un hombre en la Casa Blanca que ama la marcadeMilwaukee.En los años venideros, Harley se mantiene firme, sobreviviendo a todo tipo de batallas. Pero hay un enemigo que nunca se detiene: el tiempo. La compañía necesita atraer a una nueva generación de jóvenes motociclistas que tal vez no se sientan atraídos por las Harley, o por las motos en general. Es otro capítulo desconcertante para la empresa de 116 años que se niega a morir.See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Es 1969 y la icónica película Buscando mi destino está protagonizada por Peter Fonda, Jack Nicholson y, sobre todo, las choppers Harley. Esto, para disgusto de los jefes conservadores de la compañía, aumenta aún más la lealtad dela contracultura estadounidense hacia la marca. Los líderes de la compañía han odiado durante mucho tiempo el hecho de que los Hells Angels monten Harleys, pero ahora el ángel superior hace algunas declaraciones impactantes sobre sus verdaderos sentimientos hacia las Harleys. Finalmente, hay una nueva luz en Milwaukee. Willie G. Davidson, hijo del presidente de Harley, asciende como jefe de estilo y diseño. No solo aprecia a los motociclistas forajidos, sino que luce como uno. Harley-Davidson necesita aceptarla imagen que se ha generado alrededor de sus motos, y Willie G. parece ser el hombre para liderar la carga. ¿Pero puede lograrlo?See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Es 1963. Después de luchar contra la ola de motocicletas británicas que competían por el mercado de motocicletas estadounidense, Harley-Davidson es azotada por un tsunami de máquinas japonesas. Kawasaki, Yamaha, Suzuki y, la más grande y popular de todas, Honda. Es una pesadilla que llevará a la empresa al borde de la bancarrota a medida que los japoneses redefinen la industria. Queda por ver si Harley puede adaptarse a los tiempos que corren. En el frente literario, el escritor Hunter Thompson canoniza a los Hells Angels con su exitoso libro que disecciona a la- pandilla de motociclistas forajidos, destacando su pasión por las Harleys. Como dice el jingle publicitario de Honda de los años 60,“La gente más amable va en Honda”. Lo cual plantea la pregunta, ¿Quiénes montan Harleys?See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

A fines de la década de 1940, la Segunda Guerra Mundial ha terminado, pero la batalla de Harley con algunos veteranos privados de sus derechos apenas comienza. Aburridos y en busca de diversión, estos hombres están formando clubes basados en su amor por la bebida, las peleas y las Harley. Los disturbios de motociclistas en la pequeña ciudad de Hollister, California, llegan a todos los titulares, y unos años más tarde, Hollywood aviva el fuego con El Salvaje, la primera película depandillas de motociclistas, en la que Harley tiene un papel estelar. Pero es una publicidad lo que los jefes de la compañía odian con pasión.Cuando la compañía cumple 50 años, recibe un regalo único cuando su archirrival finalmente muerde el polvo. Pero la competencia sigue siendo dura a medida que Harley acelera para lidiar con los invasores de Inglaterra. En el lado positivo,Harley ha conquistado al rey del Rock N' Roll. See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Es 1903 y Harley-Davidson está entrando en el reciente mercado de las motocicletas. De los cientos de marcas incipientes, la marca a vencer es Indian, y Harley tiene a la compañía en la mira. Pero una década más tarde, Harley está a la defensiva, luchando por distanciarse del deporte mortal de las carreras de pistas de tablas y solidificar su imagen como una marca respetable. Indian tiene su propio problema de imagen cuando el líder rebelde mexicano Pancho Villa comienza a liderar ataques en una Indian Powerplus. Cuando Estados Unidos envía al general Blackjack Pershing a cazar a Villa, las tropas de Pershing conducen Harleys. Pero la Primera Guerra Mundial demuestra ser un punto de inflexión decisivo, mientras ambas compañías luchan por llegar a la cima del mundo de las motocicletas.See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

A fines de la década de 1940, Harley-Davidson se ha converitdo en el principal fabricante de motocicletas de Estados Unidos. La marca familiar de Milwaukee ha luchado contra cientos de empresas desde que su primera motocicleta salió de un cobertizo en el patio trasero en 1903. Ahora se enfrentan al surgimiento de los motociclistas forajidos, veteranos de la Segunda Guerra Mundial privados de sus derechos que aman sus Harleys y les encanta causar problemas. Es una asociación que los conservadores líderes de Harley no pueden soportar.Además, se enfrentan a la feroz competencia de los fabricantes de motocicletas británicos. Triumph está produciendo motos deportivas y livianas que son el polo opuesto de las pesadas máquinas de Harley, y todos compiten por una parte del lucrativo mercado estadounidense. Las cosas se ponen tan feroces que Harley-Davidson apela al gobierno. Es una apelación que no tendrá resultados felices para la compañía de Milwaukee. Y los problemas apenas comienzan. See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.