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Patrice Haddad incarne l'audace des 80's, en maestro de la production audiovisuelle et du foot. Dès ses 24 ans, il fonde Première Heure, une société de production qui transforme alors le paysage publicitaire grâce à des spots de grande envergure. Patrice convainc les plus grands photographes et les plus grands réalisateurs tels que Peter Lindbergh, Georges Lucas, Guy Ritchie, Coppola ou encore David Lynch de tourner des films publicitaires hors du commun. L'objectif : produire des émotions fortes et renforcer l'image de marque de ses clients. Résultat : domination du marché, “un film sur deux qu'on voyait à la télévision c'était Première Heure”. Aujourd'hui, Patrice est à la tête de la société depuis 43 ans, il a atteint + de 60 millions de CA. Il a divisé Première Heure en plusieurs labels, tous spécialisés dans un domaine (luxe, communication digitale, production sonore, mode, industrie alimentaire, art…). Mais l'ambition et le goût du risque de Patrice ne se sont pas arrêtés là : En 2008, il rachète le Red Star et devient président du légendaire club de Saint-Denis. Patrice le réinvente, notamment grâce aux collaborations artistiques du Red Star Lab et des mi-temps ambiance merguez-IPA dans les gradins du stade Bauer : encore une fois, il surperforme et fait passer le club de la Ligue 6 à la Ligue 2. Un échange vertigineux avec une figure incontournable de la pub et le génie créatif derrière la résurrection du Red Star. Patrice nous livre ses secrets de réussite alliant créativité et amour du risque : Coup de poker pour convaincre 15 des meilleurs réalisateurs du monde de faire une pub en 15 jours Les secrets d'une pub qui marque les esprits et traverse les époques Comment rester à la pointe de la créativité toute sa vie ? Le rachat du Red Star Dans les coulisses d'un club de foot : argent, pouvoir, gestion, chiffres Pourquoi les clubs de foot virent aussi souvent leurs entraîneurs ? TIMELINE : 00:00:00 - Dreadlocks et aux lunettes sombres 00:09:23 - L'enfance de Patrice Haddad, fils d'immigrés coiffeurs 00:18:38 - La découverte de la production photo à 20 ans 00:25:56 - Que fait un producteur-régisseur ? 00:30:33 - Comment Première Heure a inventé la pub artistique ? 00:43:26 - Masterclass : comment produire une publicité qui vend ? 00:53:38 - Comment se passe le tournage d'un film publicitaire ? 01:05:15 - Les secrets de Première Heure pour rester à la pointe 01:24:44 - Un tournage, combien ça coûte ? 01:32:25 - Pourquoi les publicités de parfum sont les plus chères à produire ? 01:40:18 - La place de l'ego dans le processus créatif et la production 01:43:00 - Les productions récentes de Patrice : sa vision créative 01:51:09 - Le Red Star, la reprise d'un club historique 01:54:12 - Trahison, politique et immobilier dans le football 02:05:20 - Le Club made in 93, une marque ghetto glamour 02:14:02 - La mission sociale et culturelle du Red Star Lab 02:16:50 - Comment gérer un budget annuel de 8M€ ? 02:28:27 - Pourquoi les clubs virent autant d'entraîneurs ? 02:38:24 - Les deux livres de chevet de Patrice 02:41:00 - Une seule photo Avec Patrice nous avons cité d'anciens épisodes de GDIY : #175 - Marc Lévy #43 - Henri Seydoux #260 - Jean-David Blanc #371 - Stanislas de Bentzmann #212 - Adrien Aumont #233 - PIerre-Antoine Capton Avec Patrice, nous avons parlé de : Première Heure et ses plus belles productions : La publicité Perrier réalisée par Georges Lucas La publicité Decaux réalisée par les 15 meilleurs réalisateurs du monde Morphsuits Red Star Football Club Red Star Lab Patrice vous recommande de lire : Toni tout court de Shane Haddad Lettres à un jeune poète de Rainer Maria Rilke Courez saluer Patrice au Stade Bauer ! On embrasse Adrien Aumont. La musique du générique vous plaît ? C'est à Morgan Prudhomme que je la dois ! Contactez-le sur : https://studio-module.com. Vous souhaitez sponsoriser Génération Do It Yourself ou nous proposer un partenariat ? Contactez mon label Orso Media via ce formulaire.

Ce sera l'un des enjeux européens de 2024 : le retour des trains de nuit ! Délaissées au profit des transports à grande vitesse, les trains de nuit sont aujourd'hui réclamés par le public. Il y a à peine un mois, le nouveau Paris-Berlin était inauguré. En Europe, l'Autriche avec sa compagnie ÖBB est le pays qui a le plus financé les transports nocturnes. Mais comme ses futurs concurrents, elle devra miser sur les nouvelles demandes du public : le confort à bord. (Rediffusion du 21 octobre 2023)Prendre sa douche le train, se faire réveiller à l'heure souhaitée, avoir son W.C. et une lumière personnalisée, les couchettes génération 2023 ne sentent plus la chaussette mouillée comme plaisante Patrick Laval. Adepte des voyages nocturnes, expert du ferroviaire au magazine La vie du Rail, il connait la réputation de la compagnie nationale autrichienne ÖBB, un modèle en Europe.  Mais Patrick Laval prévient, la France pourrait faire tout aussi bien que l'Autriche. Le problème, explique-t-il, c'est qu'aucun gouvernement européen n'est aussi convaincu par la rentabilité des trains de nuit que le gouvernement autrichien. En Autriche, ÖBB a eu le courage, il y a dix ans, de parier sur les trains de nuit en profitant du réseau ferré autrichien, mais également d'anciennes lignes allemandes. De cette façon, ils ont pu bâtir des trajets de 1 000 km au travers de l'Europe. Ce qui fait toujours 8 à 9 heures de train et une nuit d'hôtel économisée.S'adresser à un large publicL'Europe, l'un des continents du monde les plus équipés en voies ferrées, souffre de vieillesse et de manque de coordination. Chaque pays a son matériel, ses types de rails. Empêcher les interruptions de connexion internet, voilà un autre défi. En 2024, l'entrepreneur français Adrien Aumont va lancer une nouvelle compagnie : Midnight Trains. Les trains proposeront dix destinations à travers l'Europe avec un confort digne de notre époque : « Pour réussir dans le train de nuit, le produit doit s'adresser à un public le plus large possible : aussi bien des étudiants que des voyages d'affaires que les familles. Si on veut que les gens remontent dans les trains de nuit, il faut ne proposer que des chambres privatives avec une literie de qualité et une bonne insonorisation. On remet une voiture commune avec un bon restaurant et un bon bar. Un endroit pour vivre un bon moment pour que ce soit un bon produit du XXIe siècle. »Dans son enquête de 2022, la revue Global Train Review estime que 70% des personnes interrogées voyageraient en Europe en train de nuit plutôt qu'en avion, évidemment si l'offre existait.

Et si les trains de nuit prenaient leur revanche ? Ce mois d'octobre, la compagnie nationale des chemins de fer en Autriche, ÖBB, propose ses toutes nouvelles voitures. Des cabines plus confortables ressemblant même à des chambres d'hôtel. Dans le monde du transport, c'est une révolution. Moins rentables que les trains de jour, ceux de nuit ont été abandonnés en Europe. Mais aujourd'hui, entre les soucis climatique et économique, les mal-aimés du transport ferroviaire reviennent sur le marché. Prendre sa douche le train, se faire réveiller à l'heure souhaitée, avoir son W.C et une lumière personnalisée, les couchettes génération 2023 ne sentent plus la chaussette mouillée comme plaisante Patrick Laval. Adepte des voyages nocturnes, expert du ferroviaire au magazine La vie du Rail, il connait la réputation de la compagnie nationale autrichienne ÖBB, un modèle en Europe.  Mais Patrick Laval prévient, la France pourrait faire tout aussi bien que l'Autriche. Le problème, explique-t-il, c'est qu'aucun gouvernement européen n'est aussi convaincu par la rentabilité des trains de nuit que le gouvernement autrichien. En Autriche, ÖBB a eu le courage, il y a dix ans, de parier sur les trains de nuit en profitant du réseau ferré autrichien mais également d'anciennes lignes allemandes. De cette façon, ils ont pu bâtir des trajets de 1 000 km au travers de l'Europe. Ce qui fait toujours 8 à 9 heures de train et une nuit d'hôtel économisée.S'adresser à un large publicL'Europe, l'un des continents du monde les plus équipés en voies ferrées, souffre de vieillesse et de manque de coordination. Chaque pays a son matériel, ses types de rails. Empêcher les interruptions de connexion internet, voilà un autre défi. En 2024, l'entrepreneur français Adrien Aumont va lancer une nouvelle compagnie : Midnight Trains. Les trains proposeront dix destinations à travers l'Europe avec un confort digne de notre époque : « Pour réussir dans le train de nuit, le produit doit s'adresser à un public le plus large possible : aussi bien des étudiants que des voyages d'affaires que les familles. Si on veut que les gens remontent dans les trains de nuit, il faut ne proposer que des chambres privatives avec une literie de qualité et une bonne insonorisation. On remet une voiture commune avec un bon restaurant et un bon bar. Un endroit pour vivre un bon moment pour que ce soit un bon produit du XXIe siècle. »Dans son enquête de 2022, la revue Global Train Review estime que 70% des personnes interrogées voyageraient en Europe en train de nuit plutôt qu'en avion, évidemment si l'offre existait.

Pour découvrir l'épisode en entier tapez “#212 - Adrien Aumont - KissKissBankBank & Midnight Trains - Réinventer le train de nuit après avoir inventé le crowdfunding" sur votre plateforme d'écoute.See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Si l'on devait résumer la personnalité d'Adrien Aumont ? C'est définitivement un aventurier, entrepreneur et visionnaire qui aime réinventer les usages et changer les mentalités !> Il a commencé dès son plus jeune âge, en décidant de quitter l'école à 14 ans et de s'émanciper à 16 ans. Il a aussi fait les 400 coups avec Thierry Ardisson pendant les meilleures années de tout le monde en parle. #aventure> Il a développé KissKissBankBank pour réinventer le financement de projets qui n'existaient pas. #entrepreneur> Il se lance aujourd'hui avec pour ambition de développer l'expérience de transport la plus confortable et la plus durable de notre époque avec Midgnight Trains. #visionnaire. Un épisode IM-PAC-TANT.SHOW NOTEAdrien GarciaSimon DawlatMichel DruckerMarc Olivier FogielThierry Ardisson et Tout le monde en parleArthurCyril HanounaMidnight TrainsKissKiss BankBankOmbeline le Lasseur et Vincent RicordeauZebdaPerry ChenRodolphe Menegaux, associé chez Alven CapitalCyril BertrandDemain et Animal, deux films réalisés par Cyril Dion et financés sur KissKiss BankBankLendopolis et son CEO Nicolas de FeraudyL'arrondi, Ulule, Kickstarter, Indiegogo Romain Payet, co-fondateur de Midnight TrainsThe Good House Alain DamasioTIMELINE :00:03:55 : Quitter l'école à 14 ans00:23:47 : Tout le monde en parle, un CAP nazi00:43:30 : Les signaux faibles du financement participatif01:34:05 : Réinventer le train de nuit : Midnight Train02:20:43 : Pause café 02:33:42 : Startup, fame et French touchOn a cité l'épisode de GDIY : #77 William Hauvette - Asphalte  -  le meilleur moyen de savoir ce que tes clients veulent, c'est de leur demander#175 Marc Lévy - Écrivain - Galérer avec le sourire#180 Guy Stephan - Entraîneur - Faire gagner l'équipe de France de foot#187 - Céline Lazorthes - Resilience - Utiliser la tech our mieux soigner le cancer#197 - Patrick Mouratoglou - Fabriquer des champions#207 - Catherine Painvin - Ne pas procrastiner sur le kiff, entre travail et détermination#208 - Marie Comacle - Puissante - Faire vibrer le corps des femmes#209 - Adrien Garcia - Entreprendre dans la mode - Conjuguer créativité et businessDes livres à lireLosing My Virginity de Richard BransonPetit traité de la manipulation à l'usage des honnêtes gens de Robert-Vincent JouleLe monde en 2040 vu par la CIA : un monde plus contesté de Piotr Smolar La musique du générique vous plaît ? Merci Morgan Prudhomme ! Contactez-le sur : https://studio-module.com.On embrasse Hervé Marro.Vous pouvez suivre Adrien Aumont sur LinkedIn.See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Vendredi 18 juin 2021, BE SMART reçoit Loïc Bonhoure (Directeur Général Délégué, la Compagnie des Alpes) , Eric Lefranc (Président, Renaissance Luxury Group) , Jérôme Gavaudan (Président du Conseil national des barreaux) et Adrien Aumont (cofondateur, Midnight Trains)

Dans ce nouvel épisode, nous sommes ravis de vous partager cette interview d'Adrien Aumont, CEO de KissKissBankBank qui date de 2015. KissKissBankBank est un des leaders européen du financement participatif. Sa mission est de permettre à des particuliers de financer des projets à fort impact économique, culturel ou social. Depuis son lancement en 2009, KissKissBankBank a permi à plus de 33 000 projets de collecter près de cent dix millions d'euros, créant ainsi une communauté de plus d'1.5 millions de KissBankers. Retour sur le parcours de notre invité Adrien Aumont et l'histoire de Kisskissbankbank dans ce nouvel épisode des talks du Wagon.Identité sonore & réalisation : yoann.saunier.me Voir Acast.com/privacy pour les informations sur la vie privée et l'opt-out.

Les beaux quartiers n’ont plus le monopole du don et du soutien financier. Issu d’un milieu bourgeois, Adrien Aumont rêvait de self-empowerment des citoyens, et avait besoin d’ouvrir une voie qui n’existait pas : financer la culture, la solidarité et l’innovation grâce au don et aux contreparties sur une plateforme collaborative.En Off, ce décrocheur scolaire raconte à Emilie Vidaud comment il a d’abord raccroché grâce au cinéma, en créant sa première entreprise de production de court-métrages à seulement 16 ans, avant de tracer les contours de KissKissBankBank, la première plateforme de financement participatif en France. Pour que l’argent ne génère pas de l’argent mais du lien social. Pas pour changer le monde, mais pour l’améliorer, projet financé après projet financé. CRÉDITSEn Off est une production de Prismes, by Neuflize OBC. Direction de la communication, communication digitale : Marine Vanier. Production déléguée : Binge Audio Creative. Journaliste : Emilie Vidaud. Prise de son : Nicolas Jean-Jean. Musique originale, réalisation et mixage : Théo Boulenger. Production : Joël Ronez. Chargée de production : Juliette Livartowski. Chargée d'édition : Camille Regache. Identité graphique : Seb Brothier (Upian). See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

C’est parti ! Je me lance dans l’aventure podcast avec le premier épisode de mon podcast « Exitroots ». Dans ce premier épisode je reviens en compagnie d’Adrien Aumont, co-fondateur de KissKissBankBank, sur son expérience de rachat par la Banque Postale il y a tout juste un an : "Un mariage de raison et de vision". Merci Adrien Aumont pour ton temps et ce retour sur expérience riche d'enseignements

Erwan Kezzar, Jérémie Fontanieu, Michelle Laurissergues, François Taddei, Adrien Aumont

Erwan Kezzar, Jérémie Fontanieu, Michelle Laurissergues, François Taddei, Adrien Aumont

Ce numéro spécial des Rendez-vous du Futur sera entièrement consacré à la 2e édition du Forum Changer d’Ère avec comme invités Véronique Anger-de Friberg, présidente et fondatrice du Forum Changer d’Ère et Joël de Rosnay, scientifique, conseiller de la présidente d’Universcience, président exécutif de Biotics International, parrain du Forum Changer d’Ère et des Rendez-vous du Futur. Des personnalités engagées dans l’édition 2014 du Forum Changer d’Ère viendront également sur notre plateau. Une soirée de prospective, d’échanges, de débats intergénérationnels et transdisciplinaires pour apporter des éclairages nouveaux et des partages d’expériences en présence de : Mathieu Baudin, directeur de l'Institut des Futurs souhaitables et Adrien Aumont, fondateur de Kiss Kiss Bank Bank