Podcasts about en europe

Les investisseurs restaient attentistes juste avant la publication des minutes de la Fed, et à quelques jours du pont de Thanks Giving aux Etats-Unis, une période traditionnellement calme pour les marchés financiers. En Europe, les principaux indices évoluaient légèrement à la baisse. L'Eurostoxx 50 perdait 0.24% à la clôture et l'indice parisien CAC 40 effaçait ses gains de la veille, pénalisé entre autres par LVMH qui accusait une baisse de 1.89%.

La guerre à Gaza et son écho dans la Fédération de Bosnie-Herzégovine dans les Balkans… Le pays issu des accords de paix de Dayton est déjà tiraillé entre ses deux entités politiques et les trois religions reconnues au sein de sa population : musulmane, orthodoxe et catholique. Les menaces de sécession de l'entité serbe de Bosnie sont une réalité depuis des mois... La guerre à Gaza n'a fait qu'amplifier l'identification de chaque communauté, au camp palestinien ou israélien.  D'un côté, les Bosniaques musulmans sunnites soutiennent Gaza ; de l'autre, Serbes et Croates, orthodoxes et catholiques se placent du côté d'Israël. Chacun campe ouvertement sur ses positions, avec parfois des références directes à la guerre des Balkans. Simon Rico.Les routiers polonais manifestent  toujours à la frontière ukrainienneIls dénoncent la concurrence déloyale des routiers ukrainiens... Une colère qui fait écho au blocage par Varsovie des exportations de céréales ukrainiennes qui faisaient du tort aux agriculteurs polonais.  La Pologne est pourtant un des pays les plus solidaires de l'Ukraine. Politiquement, dans sa dénonciation de l'impérialisme russe. Et très concrètement aussi avec 535 kilomètres de frontière commune, la Pologne a accueilli jusqu'à 1 400 000 réfugiés ukrainiens.... mais il y a aujourd'hui comme une inquiétude qu'expriment aujourd'hui les routiers, dans le reportage d'Adrien Sarlat.  L'œil européen de Franceline BerettiLa Journée internationale des droits de l'enfant et les droits des enfants ukrainiens, premières victimes d'une guerre qui s'éternise.  Les députés européens vont parler cette semaine d'un nouveau règlement européen pour décarboner l'industrie  Le Net zero industry act, c'est son nom, veut promouvoir les énergies renouvelables, le recyclage des déchets, ou encore la récupération de chaleur. Et justement à Strasbourg, où siège le Parlement européen, le port autonome où sont implantées 500 entreprises, a mis en place tout un réseau qui permet de fournir de l'énergie entre industriels, mais aussi à des logements sociaux. C'est le reportage de Wyloen Munhoz-Boillot.  La viande de synthèse, ce qu'on appelle communément le frankensteak, sera-t-elle bientôt dans nos assiettes ? À l'échelle mondiale, seuls les États-Unis et Singapour ont autorisé sa commercialisation. En Europe, la question reste pour l'instant confinée aux laboratoires scientifiques. Mais l'Italie est le premier pays européen à avoir adopté une loi qui interdit toute production et commercialisation de cette viande de laboratoire... À Rome, Blandine Hugonnet. 

De nos jours encore, les lions peuplent l'Afrique. Ils règnent – sans partage - sur ces savanes, au point d'imprégner fortement notre imaginaire. Mais leur influence sur les Européens date d'il y a bien plus longtemps que les premières expéditions en terre africaine. C'est plutôt méconnu mais, jadis, les lions étaient bien présents en nombre sur le sol d'Europe ! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Est-ce vraiment possible d'asphyxier la Russie en restreignant ses exportations de pétrole ? Malgré les sanctions occidentales, Moscou continue d'engranger des revenus records en vendant son pétrole bien au-delà du plafond à 60 dollars le baril fixé par le G7. Entre la mi-septembre et la mi-octobre, le brut exporté par la Russie a été expédié à un prix moyen de 83 dollars le baril. Depuis cet été, l'essentiel des exportations russes de pétrole dépasse systématiquement le seuil des 60 dollars. L'État en est le premier bénéficiaire. Près de la moitié des recettes fiscales provient des hydrocarbures, essentiellement du pétrole. Ces recettes ont augmenté de 15 % en septembre. Elles ont doublé en octobre. Vladimir Poutine a donc encore des moyens conséquents pour financer sa guerre en Ukraine.Car la Russie a toujours une longueur d'avance sur les mesures mises en place à Bruxelles ou à WashingtonD'abord parce que beaucoup de pays n'ont pas souscrit aux sanctions. Comme la Chine et l'Inde qui achète 40 % du brut russe. Circonscrire un aussi grand exportateur de brut, le troisième au monde, se révèle bien plus compliqué que sanctionner l'Iran par exemple. Et puis, comme tous les États sous sanctions, la Russie est rapidement devenue experte en contournement. En recourant à une flotte dite fantôme qui assure le transport de la moitié des cargaisons. Les barils encore acheminés par les circuits habituels, via des opérateurs occidentaux, circulent avec des papiers contrefaits. Les coûts annexes en transport et en assurance sont gonflés pour maintenir un prix apparent du baril inférieur à la barre des 60 dollars.Les Occidentaux ont-ils des nouveaux outils pour améliorer le dispositif ?Les États-Unis ont lancé une série de contrôles sur les sociétés de fret soupçonnées de transgresser les règles. Une trentaine sont concernées. Et l'Europe de son côté est en train de mettre au point un douzième train de sanctions. Une fois ces mesures adoptées par les 27, si tout va bien en décembre, les transporteurs devront à l'avenir présenter des documents plus précis spécifiant le coût des assurances, du fret et de la cargaison. Selon le Financial Times, le Danemark pourrait également être sollicité pour effectuer des contrôles sur les bateaux suspects. Car 60 % des cargaisons de pétrole russe partent du port de Primorsk sur la mer Baltique et traversent ensuite les eaux danoises.L'objectif affiché pourra être atteint avec ces mesures ?Bonne question. En Europe, les contrôles incombent aux États membres. Ils interprètent les textes très complexes adoptés à Bruxelles en fonction de leurs lectures juridiques et aussi de leurs intérêts nationaux. D'où la dilution des effets escomptés. La chute des cours du pétrole serait plus rapide et plus sûre pour affaiblir l'économie russe, suggère l'agence internationale à l'énergie dans les chiffres publiés cette semaine. L'agence constate que c'est surtout à cause du reflux des cours que les revenus pétroliers de la Russie se sont tassés début novembre. Moscou vient d'ailleurs d'annoncer la baisse de ses taxes à l'export pour préserver ses marges.

Le discours du président de la réserve fédérale américaine, jeudi soir, a douché les espoirs des marchés. Jérôme Powell a déclaré qu'il n'hésiterait pas à relever à nouveau les taux directeurs si cela s'avérait nécessaire pour contenir l'inflation.   En Europe, Christine Lagarde indiquait à son tour vendredi qu'un maintien des taux d'intérêts serait probablement nécessaire avant d'envisager un assouplissement de la politique monétaire européenne.   Sur ces propos, la bourse de paris a cédé vendredi près de 1% à 7 045 pts effaçant son avance acquise en début de semaine. 

L'état de droit et le respect des libertés sont centraux dans les valeurs européennes de l'UE. Mais certains États membres, comme la Hongrie de Viktor Orban, estiment que ce ne serait qu'une forme d'une limitation libérale de la démocratie. Dans cet épisode, Justine Lacroix, professeur de théorie politique à l'Université libre de Bruxelles, dénonce une approche qui ferait des droits de l'homme et les libertés individuelles une variante du libéralisme qu'on pourrait contester.

Soutenez-nous sur patreon.com/iweek ! Demain (mardi) : la 500è ! Voici l'épisode 499 de "la quotidienne iWeek" en ce lundi 13 novembre 2023 ! Abonnez-vous : c'est gratuit ! Le sideloading pour début 2024 uniquement en Europe ? Présentation : Benjamin VINCENT (@benjaminvincent) + François LE TRUÉDIC (@fanchy56), Fabrice NEUMAN (@fabriceneuman), Elie ABITBOL (@elie06), Gilles DOUNÈS (@gdounes). Production : OUATCH Audio. Tags : le sideloading imminent en Europe ? ; prochains OS : cap sur l'IA ; iPad Air XL ; la bonne affaire, pour Apple, des pièces détachées numérotées ; chères vacances au Maroc. Bonne découverte de "la quotidienne iWeek" si vous nous écoutez pour la première fois, parlez de nous autour de vous, retweetez-nous (@iweeknews), bonne journée, bonne écoute et à demain pour la 500è ! Benjamin VINCENT et la team #iweekLQI

Zabriskie Point, un lieu-dit dans la Vallée de la Mort en Californie. Un paysage érodé en forme de vaguelettes, des terres asséchées, le sable, le vent. Cʹest à Zabriskie Point que Michelangelo Antonioni filme son épopée américaine en 1970. Un film qui a pour thème les contestations estudiantines et la libération sexuelle. Il narre la rencontre entre une étudiante idéaliste et un militant radical dans la vallée de la Mort, pendant les troubles étudiants des années 1960 aux États-Unis. Il est produit par Carlo Ponti, et écrit en partie par le dramaturge Sam Shepard. Zabriskie Point est un film explosif à beaucoup de point de vues. Tourné en couleur, dans le désert, avec des comédiens amateurs, sans plan de travail réel, avec en bruit de fond des contestataires venus manifester bruyamment contre ce quʹils considèrent être une atteinte à la morale, le film est un véritable tour de force. Les militant pro-Nixon attaquent la production constamment. Mais Antonioni tient bon. Il sait où il va, ce quʹil veut. Il fait un film sur la colère, sur la violence de lʹAmérique. Cʹest seul quʹil rentre en Italie avec des milliers de mètres de pellicules. Son film est jugé sévèrement par la critique aux Etats-Unis. En Europe, il plaît un peu plus, mais ce nʹest pas un grand succès pour autant. Cependant, les cinéphiles le regardent, intéressés. Zabriskie Point influencera l'esthétique du cinéma américain des années 1970. Et devient culte. Tout comme sa bande originale composée en partie par Pink Floyd. Cʹest parti pour un film qui reflète la rencontre brutale dʹun artiste sensible avec la société de son temps marquée par la violence. REFERENCES Björkman, Michelangelo Antonioni, Cahiers du Cinéma, Le Monde, 2007 Antonioni regarde lʹAmérique, Zabriskie Point, notes de productions du film, Metro Goldwyn Mayer, 1970 Zabriskie Point, Interview des deux jeunes comédiens https://www.youtube.com/watch?v=r_fwZaaPNG8 Zabriskie Point en 6 minutes https://www.youtube.com/watch?v=tZZl21PpWlo

durée : 00:04:21 - Micro européen - par : Marie-Christine VALLET - Un focus sur la situation qui touche l'Europe aujourd'hui, en compagnie d'un ancien diplomate, il était aussi un homme de l'ombre, Vladimir Fédorovski, pour son dernier ouvrage, "Le diplomate venu du froid".

Depuis le 6 novembre 2023, des dizaines de compagnies de transports polonaises ont commencé à bloquer des points de passage entre la Pologne et l'Ukraine. Les routiers dénoncent une concurrence jugée « déloyale » de la part des transporteurs ukrainiens. Ils craignent la déstabilisation du marché. Plus de 20 000 véhicules patientent des deux côtés de la frontière, alors que des camions polonais bloquent la route principale menant au poste-frontière de Dorohusk. Des blocages similaires ont été notamment installés à Hrebenne, Korczowa et Rava-Rouska. Les transporteurs polonais craignent pour l'avenir de leur profession.Le problème couvait depuis quelque temps et s'est intensifié dernièrement. Au lendemain de l'invasion russe de l'Ukraine, Bruxelles a mis en place un programme « transport sans visas ». Le système de permis qui régissait jusque-là l'entrée des compagnies de transport ukrainiennes dans l'Union européenne (UE) a été abandonné. Résultat : une hausse significative de camions ukrainiens non seulement sur les routes en Pologne, mais aussi dans toute l'Europe. Ce que dénoncent les protestataires, ce sont les assurances, les charges sociales, le recrutement des chauffeurs qui coûtent moins cher en Ukraine. « Oui, on a peur de la concurrence ukrainienne. Comparé à l'Ukraine, la cotisation santé est cinq fois plus élevée en Pologne. Ce qu'on craigne c'est le dumping social », martèlent-ils. La concurrence est difficilement surmontable.Le transporteur ukrainien à l'image du plombier polonaisLa situation actuelle rappelle étrangement le passé. Avec l'élargissement de l'Union européenne en 2004, les camionneurs français accusaient à l'époque leurs collègues polonais de leur prendre le travail pour un salaire de misère.Et plus tard, c'est le « plombier polonais » qui a semé la zizanie. Mais le fond du problème est réel et beaucoup plus complexe. Le transport routier est devenu l'un des piliers de l'économie polonaise. Il contribue à hauteur de 7% au PIB national, et son importance est capitale pour le commerce et l'industrie. Le secteur a le vent en poupe et son taux de croissance fait des envieux. Un million de salariés y travaillent et des milliards de zlotys - la monnaie nationale - d'impôts rentrent dans les caisses de l'État.Au total, 20% du marché européen est desservi par les camions polonais. Ce succès fulgurant va au-delà des frontières de la Pologne. En Europe, un camion sur cinq roule sous le pavillon polonais. En 2019, le pays a détrôné l'Allemagne, autrefois le leader du secteur. La nouvelle génération d'entrepreneurs polonais a vu le potentiel de ce marché et a investi massivement dans la modernisation de la flotte et la formation des chauffeurs. Pratiquement tous parlent l'anglais.Flexibilité et prix compétitifsLa Pologne est devenue une plaque tournante du transport de biens en Europe. Les entreprises plébiscitent ce pays pour sa position géographique entre l'Est et l'Ouest, ses petits camions adaptables à tout type de marchandises pour des livraisons rapides, ainsi que pour que des prix compétitifs, évidemment. Malgré l'adhésion à l'UE, les coûts d'exploitation en Pologne sont encore inférieurs à ceux d'autres pays membres. Toutefois, les risques géopolitiques qui pèsent sur la croissance et l'inflation, tout comme la crise énergétique et la récession qui menace la Pologne, pourraient donner un sacré coup de frein à ce marché florissant.C'est dans ce contexte difficile pour le secteur que les routiers polonais demandent à l'UE la restauration des permis d'entrée pour le transport de biens par leurs voisins. À l'exception de l'aide humanitaire et des équipements militaires pour l'armée ukrainienne. Leur appel pourrait rester vain. Bruxelles et Kiev viennent de prolonger d'un an le programme de « transport sans visa »qui facilite le transport bilatéral et le transit vers les États de l'UE. Le vice-ministre ukrainien du Développement communautaire, des Territoires et des Infrastructures Serhiy Derkach a appelé les protestataires à lever les barrages. Mais pour les routiers polonais leur mobilisation est une question de survie.

Alors que les présidents de l'Assemblée nationale et du Sénat en France appellent à une grande marche le dimanche 12 novembre 2023, la montée des actes antisémites vient percuter en Italie une commémoration historique, celle des 80 ans de la grande rafle du ghetto de Rome en 1943. Cérémonies du souvenir dans une atmosphère particulièrement chargée. Reportage à Rome d'Olivier Bonnel.   Et l'Allemagne n'est pas épargnée non plus. Un pays où l'on compte la deuxième communauté juive la plus importante après la France. Les incidents se sont multipliés et ils inquiètent fortement les autorités. À Berlin, Delphine Nerbollier.Comment parler du Hamas et de la guerre qui l'oppose à Israël sur la bande de Gaza. La question fait l'objet d'un débat aussi poussé que sérieux au Royaume-Uni. La chaîne publique d'information, la BBC, refuse en effet de qualifier le Hamas d'organisation terroriste, et préfère utiliser sur ses antennes une formulation plus longue qui est la suivante « le Hamas proscrit en tant que groupe terroriste par le gouvernement britannique et d'autres gouvernements ». À Londres, Marie Billon. L'eau plus que jamais richesse convoitée… en France, et en Bulgarie. À 300 kilomètres à l'est de Sofia, la petite ville d'Omurtag en sait quelque chose. Avec le dérèglement climatique, les pluies sont de plus en plus rares, si bien que la source qui alimentait la municipalité est en train de se tarir. Des années de galère pour les habitants et des autorités régionales qui brillent par leur incompétence pour résoudre le problème… Reportage sur place de Damian Vodenitcharov.  Mayotte privée d'eauEt la question de l'approvisionnement en eau, c'est une préoccupation quotidienne à Mayotte, département le plus pauvre de France, situé dans l'océan Indien. Confrontés à la pire sécheresse depuis un quart de siècle, les restrictions sont drastiques : l'eau ne coule que quelques heures tous les trois jours, les habitants reçoivent désormais une bouteille d'un litre d'eau potable par jour. Bref, invivable pour les Mahorais, et pour le secteur économique. Mais pour Charles Henri Mandallaz, président l'Union des Métiers et des Industries de l'Hôtellerie, le changement climatique et la météo ne sont pas seuls coupables : il met en cause la gestion des infrastructures. Il est au micro de Jeanne Richard, de retour de Mayotte. 

durée : 00:34:03 - France Culture va plus loin (l'Invité(e) des Matins) - par : Guillaume Erner - Alors que les actes antisémites explosent en France, Yaël Braun Pivet, et Gérard Larcher, président du Sénat, appellent à une marche contre l'antisémitisme dimanche 12 novembre. Nos responsables politiques peuvent-ils contribuer à faire baisser l'antisémitisme grandissant dans la société ? - invités : Pierre Birnbaum Professeur émérite à l'Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne; Simone Rodan-Benzaquen Directrice de l'American Jewish Committee en Europe et géopolitologue

Un festival artistique pour soutenir et promouvoir la création artistique des femmes. The post Les Créatives : un festival unique en Europe first appeared on Radio Vostok.

Un festival artistique pour soutenir et promouvoir la création artistique des femmes. The post Les Créatives : un festival unique en Europe first appeared on Radio Vostok.

Ecoutez Lenglet-Co du 07 novembre 2023 avec François Lenglet.

Chaque jour, en moins de 10 minutes, un résumé de l'actualité du jour. Rapide, facile, accessible.

La Commission européenne s'est fendu d'un communiqué glaçant dimanche, dans lequel elle affirme que les juifs d'Europe vivent à nouveau dans la peur. En cause : l'explosion des actes antisémites sur le vieux continent depuis le déclenchement du conflit entre le mouvement islamiste palestinien Hamas et Israël. Décryptage de Carole Reynaud-Paligot, historienne et sociologue à l'université de Bourgogne. Auteure de « La République raciale », éditions Presses Universitaires de France (PUF).

Depuis 2016, j'ai eu l'occasion de vivre dans plusieurs pays. En Europe, en Amérique du Nord, en Asie. Différentes périodes, différentes expériences. Lorsque je reviens en France, c'est la plupart du temps en voyage. Presque avec le regard d'un étranger, du mois un touriste. Alors, j'ai a nouveau encore plus de questions a poser. A ceux qui ont choisi de rester dans l'Hexagone. C'est aussi un voyage pour les personnes qui n'habitent pas en France et qui écoutent. Luc Hernu pourrait écrire un livre. Il pourrait oser. Il a été mon formateur. Il a été le premier a me demander de me projeter dans 1 an, dans 5 ans, dans 10 ans. Il m'arrive encore de relire les documents avec lesquels j'ai été confronté sur des convictions. L'équilibre entre la famille, le travail, la passion, les loisirs. Comment utiliser le temps que nous avons ? Je n'aurais jamais pensé qu'une formation de quelques jours aurait pu avoir un impact. Quel plaisir d'avoir l'occasion de lui poser des questions et d'essayer de comprendre pourquoi j'ai tant été impacté. La suite, je vous invite à nous rejoindre via l'épisode #25 Rendez-vous sur Footballagogie Se retrouver dans l'épisode : 00:15:00 : Se créer un emploi dans le football00:35:00 : Reprendre l'équipe sénior principale a 25 ans00:45:00 : Créer le cadre d'un groupe / d'une équipe01:35:00 : L'impact d'un club de foot dans l'éducation des jeunes01:45:00 : Est-ce que le football doit se réinventer ?

durée : 00:06:45 - Focus : Les dégâts de la tempête Ciaran en Europe

Alors que les Polonais attendent la nomination de leur nouveau Premier ministre, les Hongrois suivent avec attention ce qui se passe à Varsovie. En Espagne, le parti du Premier ministre Pedro Sanchez et le parti indépendantiste catalan ERC ont validé jeudi (2 novembre 2023) un accord sur la gestion des transports régionaux, c'était l'une des conditions d'ERC à son soutien à l'investiture du dirigeant socialiste. La question de l'amnistie des séparatistes n'est pas officiellement tranchée.La Catalogne comme le Pays Basque ont une très large autonomie de Madrid ; sur ce statut des régions en Espagne, les explications de François Musseau. Un air de renouveau souffle en Pologne après le triomphe de l'opposition libérale aux élections du 15 octobre. Pour les femmes, les minorités et les défenseurs de l'État de droit, dont la situation s'est constamment dégradée depuis l'arrivée au pouvoir du PIS en 2015, le résultat du scrutin a été un soulagement. Après huit ans de régime autoritaire, les Polonais espèrent vivre dans une société plus libre. Reportage à Varsovie, Adrien Sarlat.  La Hongrie commémore en ce moment l'insurrection de 1956 contre l'occupant soviétique. Et c'est en Pologne que la révolution avait commencé, il y a 67 ans, avant de gagner Budapest. Alors aujourd'hui aussi, la chute du PIS à Varsovie ravive l'espoir de l'alternance chez les Hongrois opposés à Viktor Orbán et à son parti, le Fidesz, surtout chez les jeunes. Reportage à Budapest, Florence La Bruyère. La bonne nouvelle de la semaine :Une start-up irlandaise développe une technologie qui permet en même temps de recycler le béton et de limiter le réchauffement climatique. Un test à grande échelle a lieu aux États-Unis. C'est un espoir pour le climat car ce matériau est très polluant. Si le béton était un pays, il serait le troisième émetteur mondial de gaz à effet de serre derrière la Chine et les États-Unis. Les précisions de Laura Taouchanov. Musique :Guardar, du jeune quartet belge Ão qui sort un premier album, Ao Mar. Par Vincent Théval.

durée : 00:58:56 - Entendez-vous l'éco ? - par : Tiphaine de Rocquigny - Trente ans après l'entrée en vigueur du traité de Maastricht, le 1er novembre 1993, la lutte contre l'inflation menée par la BCE se fait-elle au détriment de la croissance économique ? - invités : Natacha Valla Economiste et doyenne de l'École du management et de l'innovation à Sciences Po, ancienne directrice générale adjointe chargée de la politique monétaire à la Banque centrale européenne ; Jérôme Creel Directeur du département des études de l'OFCE et spécialiste de l'UE, professeur à l'ESCP Business School ; Christian Saint-Etienne Professeur émérite titulaire de la Chaire d'économie industrielle au Conservatoire National des Arts et Métiers

durée : 00:02:36 - Le monde est à nous - Les deux réseaux sociaux s'apprêtent à lancer des formules d'abonnement (optionnelles) pour une dizaine d'euros par mois. Les utilisateurs européens pourront payer s'ils veulent se passer de publicité.

Transmise par une bactérie découverte au début du XXe siècle, la syphilis est une maladie sexuellement transmissible qui, aujourd'hui encore, infecte des millions de personnes dans le monde. On a longtemps pensé que cette maladie avait été ramenée en Europe, à la fin du XVe siècle, par les marins de Christophe Colomb, qui venait de découvrir l'Amérique. Or, de nombreux faits démentent cette théorie. Il semble en effet que l'"ancêtre" de la bactérie responsable de la maladie pourrait remonter à environ 2.500 ans. Par ailleurs, le célèbre médecin grec Hippocrate, né au Ve siècle avant J.-C., a décrit les formes les plus graves de la syphilis. On en aurait aussi retrouvé des traces sur certains des corps retrouvés à Pompéi, ensevelie sous les cendres du Vésuve, lors de l'éruption survenue en l'an 79 de notre ère. Christophe Colomb n'a pas introduit la syphilis en Europe De nouvelles découvertes viennent encore confirmer l'ancienneté de cette maladie en Europe. En effet, des traces de la syphilis ont été retrouvées sur des corps exhumés lors de fouilles menées dans un monastère de Kingston, en Angleterre. Or, ces dépouilles remontaient aux XIIIe et XIVe siècles.  D'autres chercheurs ont identifié la présence de la maladie sur des squelettes datant du début du XVe siècle et retrouvés en Finlande. De même, des ossements découverts en Estonie, et datés, au carbone 14, du début ou du milieu du XVe siècle, portaient des traces de syphilis. La preuve semble donc faite que cette terrible maladie existait sur le vieux continent bien avant que les caravelles de Christophe Colomb n'aient atteint les rivages de l'Amérique. Ce ne sont donc pas ses équipages qui ont introduit la bactérie en Europe. Ce qui ne veut pas dire qu'ils ne l'aient pas ramenée dans leurs bagages. Il est même probable que des marins en provenance d'Amérique aient contracté la maladie. Ils ne l'auraient donc pas apportée pour la première fois sur le vieux continent, mais ils pourraient avoir favorisé, notamment par des recombinaisons de la bactérie, une recrudescence de la syphilis en Europe.  Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Alternative séduisante au TGV ou à l'avion pour limiter les émissions de CO2, les trains de nuit font leur retour en Europe. Ils séduisent les voyageurs soucieux de l'environnement ou les passagers qui envisagent leur trajet comme une forme d'aventure. La compagnie autrichienne ÖBB, pionnière en Europe, dispose déjà d'une vingtaine de liaisons. Et en 2021, le gouvernement français a annoncé l'ouverture d'une dizaine de lignes d'ici 2030, dont Paris-Berlin. Mais les obstacles économiques et la vétusté du matériel et des voies ralentissent l'ouverture de nouvelles lignes. Alors comment accélérer le renouveau des trains couchettes? Éléments de réponse à bord du train de nuit Bruxelles- Berlin.Réalisation : Emmanuelle Baillon. Sur le terrain : Jérémy Audouard, Anne Beade et Amandine Hess.Sur le Fil est le podcast quotidien de l'AFP. Vous avez des commentaires ? Ecrivez-nous à podcast@afp.com ou sur notre compte Instagram. Vous pouvez aussi nous envoyer une note vocale par Whatsapp au + 33 6 79 77 38 45. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

“Le milliardaire Elon Musk menace de fermer twitter en Europe, face aux obligations de l'Union européenne en termes de modération…”

L'actualité du 20 oct. 2023 revue par l'imitateur Rémi Marceau

Aujourd'hui dans 'Punchline', Laurence Ferrari et ses invités débattent de la menace terroriste toujours plus présente en Europe.

Ce lundi 16 octobre, la revendication de l'opposition en Pologne vis-à-vis des élections a été abordée par Benaouda Abdeddaïm dans sa chronique, dans l'émission Good Morning Business, présentée par Laure Closier et Christophe Jakubyszyn, sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au vendredi et réécoutez la en podcast.

"Plusieurs débats au coeur de l'actualité, les Grandes gueules ont le choix, en débattre ou non : Vers une pénurie de diesel en Europe ?

Depuis les massacres perpétrés en Israël par le Hamas le 7 octobre, les autorités françaises craignent l'importation du conflit sur le sol français et l'imbrication entre la cause palestinienne et l'islamisme.Le magazine Marianne est en kiosques et en ligne chaque jeudi."Le goût de la vérité n'empêche pas de prendre parti". Albert CamusMarianne TV : https://tv.marianne.net/Marianne.net : https://www.marianne.net/ Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Il y a l'or noir – le pétrole - et désormais l'or blanc, comme certains appellent le lithium. Extrêmement léger, très conducteur d'électricité, ce métal blanc est de plus en plus recherché, tant il est indispensable à la fabrication des voitures électriques, en pleine transition énergétique. Aujourd'hui, le lithium vient principalement de mines australiennes et chinoises, ou bien de lacs salés des hauts plateaux d'Amérique du Sud. Mais en cette période de tensions diplomatiques et économiques entre Pékin et Washington, et après la pandémie de Covid (qui avait entrainé des pénuries dans l'industrie), l'Europe cherche à assurer sa souveraineté dans ce domaine.  À quelques centaines de mètres du village d'Echassières, dans le paysage vallonné du centre de la France, un grand cratère blanc pourrait voir s'installer l'une des plus importantes mines de lithium d'Europe. Pour l'instant, le site est une carrière de kaolin, une roche friable utilisée pour la porcelaine. Sous les gradins sillonnés par quelques machines de chantier se trouve un des plus grands gisements de lithium d'Europe. « Voilà l'entrée prévue de la galerie pilote qui permettrait d'alimenter notre usine pilote et de finir nos tests à l'échelle semi-industrielle, explique Benjamin Barré, géologue du groupe français Imerys, qui prévoit d'ouvrir une mine de lithium sous cette carrière en 2028. Nous sommes déjà en relation avec un bureau d'études pour nous aider à avoir des réponses pour la mine industrielle, la future mine ». Pour l'instant, des travaux d'exploration sont toujours en cours. Des salariés de l'entreprise sont en train d'extraire, avec l'aide d'une carotteuse, de longs cylindres de granit – des carottes dans le jargon de la géologie - qui seront ensuite analysés, pour évaluer leur richesse en lithium. La future mine souterraine n'a pas encore obtenu toutes les autorisations nécessaires. L'investissement prévu par Imerys est toutefois très important : plus d'un milliard d'euros, pour extraire la roche, la broyer, puis l'envoyer à quelques dizaines de kilomètres de là, vers une usine de raffinage, qui ne gardera que le lithium presque pur. « En France, je pense qu'il n'y a pas eu d'ouverture de mine ces 50 dernières années », avance Vincent Gouley, directeur de la Communication et du Développement durable pour les projets liés au lithium chez Imerys. « Quand vous trouvez un gisement de cette qualité au fond de votre jardin, il serait dommage de ne pas l'exploiter. Quelque part, nous avons de la chance d'avoir mis la main sur un tel gisement, sous un site existant », s'enthousiasme-t-il. Il a fait le voyage depuis Paris pour rencontrer des élus locaux et pour défendre le projet de mine. « En l'état de nos connaissances, il permettrait de produire 34 000 tonnes d'hydroxyde de lithium chaque année, sur au moins 25 ans. Cela correspond aux besoins en lithium de 700 000 véhicules électriques par an, c'est-à-dire la moitié de la production française [de voitures électriques] aujourd'hui. C'est un gisement significatif au niveau français et au niveau européen », se réjouit-il.  Un enjeu politique et de souveraineté Comme celui d'Imerys, les projets autour du lithium se multiplient en Europe : usines de batteries en France et en Allemagne, projets de mines au Portugal, en Espagne, en Finlande, ou encore au Royaume-Uni. Une réponse aux estimations du niveau de la demande en lithium dans les années à venir : celle-ci pourrait être multipliée par 25 d'ici à 2050, d'après l'Agence Internationale de l'Energie (AIE). De quoi inciter le président français Emmanuel Macron à promouvoir l'extraction de lithium dans son pays, comme lors de cette interview sur la chaîne France 2, en octobre 2022.  « On n'a pas de pétrole, mais on a du lithium. Donc si on fait des batteries – et on en fera en France deux millions par an à la fin du quinquennat – il faut pouvoir sécuriser les approvisionnements. Car le coût d'une batterie est à 80% lié aux matériaux comme les terres rares, etc. C'est pour ça qu'on va rouvrir des mines de lithium. On évitera à nos enfants des crises comme on est en train de la vivre. Car on ne dépendra plus du pétrole qui vient d'autres pays, [on dépendra] beaucoup moins du gaz venant d'autres pays, et beaucoup moins des batteries électriques faites en Chine », assurait le président français. Aujourd'hui, près de la moitié du lithium produit dans le monde vient de mines australiennes. Un tiers vient de lacs salés des hauts plateaux du Chili, dans le désert d'Atacama. Enfin, la Chine extrait sur son sol 15% de la production mondiale. Une concentration qui inquiète les dirigeants européens, échaudés par la guerre en Ukraine, qui a mis en évidence la dépendance du continent vis-à-vis du gaz russe.  Pour tenter d'assurer une souveraineté européenne pour l'approvisionnement en lithium et autres minerais indispensables à la transition énergétique, la Commission européenne a lancé en 2022 une nouvelle législation sur les matières premières critiques. Des minerais « critiques » et des terres rares, « il y en a en Europe, mais maintenant il faut se donner les moyens de les extraire. Et ne pas dire ‘nous en Europe nous allons consommer et assembler, mais laisser les autres extraire'. Car nous savons bien qu'extraire est compliqué », tonnait en mars 2023 Thierry Breton, commissaire européen au Marché intérieur. L'Union européenne s'est ainsi fixé des objectifs : « Sur l'extraction, l'objectif est [d'extraire sur le sol européen] 10% [des quantités de matières premières critiques dont nous aurons besoin] à l'horizon 2030. Certains diront que c'est peu mais nous sommes à 3% seulement aujourd'hui, donc c'est quand même un objectif ambitieux, estime Thierry Breton. Sur le raffinage 40% de nos besoins en 2030 doivent être faits en Europe. Et enfin nous avons un objectif de 15% de recyclage », concluait-il lors d'une conférence de presse à Bruxelles. Or, concernant le raffinage par exemple, aucune usine n'est opérationnelle à ce jour en Europe. De la mine à la batterie À Lauterbourg, à deux pas de la frontière franco-allemande, la start-up Viridian prévoit d'en installer une, en bordure d'un port industriel, le long du Rhin. La construction n'a pas encore commencé. Nous rencontrons donc le co-fondateur de Viridian lors d'un de ses passages à Paris.Le projet a obtenu 12 millions d'euros de subventions publiques, pour effectuer l'une des étapes intermédiaires entre les mines et les producteurs de batteries électriques. « En amont, le producteur de lithium extrait ce métal depuis de la roche dure ou de saumure [de l'eau salée]. Ensuite, il faut raffiner. Certains producteurs le font eux-mêmes. D'autres préfèrent l'envoyer chez des raffineurs indépendants tels que Viridian pour le transformer ou le purifier davantage, explique Rémy Welschinger, co-fondateur de Viridian. Puis, ce lithium est donné aux constructeurs de cathodes, pour construire des cellules de batteries. Ces cellules sont mises dans des packs de batteries et enfin on place ces packs de batteries dans des véhicules électriques », précise-t-il. Viridian espère ouvrir sa raffinerie en 2026, avec une centaine de salariés. La start-up est en négociations avec Verkor (qui prévoit d'ouvrir une grande usine de batteries du nord de la France) pour lui fournir du lithium. Quelles conséquences pour l'environnement ? L'Europe prévoit d'interdire les voitures à moteurs thermiques dès 2035. Cependant, avec les projets déjà connus aujourd'hui, la production de lithium ne suffirait pas à répondre à la demande mondiale de batteries électriques estimée pour 2030, anticipe l'Agence Internationale de l'Energie (AIE). Malgré l'enthousiasme des dirigeants européens, les élus locaux ne sont pas tous à l'aise avec ces projets. Dans la région où Imerys veut creuser sa mine de lithium, certains n'ont pas souhaité nous parler. À Echassières, le village où la mine pourrait voir le jour, le maire a tout de même accepté de nous recevoir dans un petit bâtiment moderne où il est seul ce jour-là. Sur le principe, Frédéric Dalaigre est plutôt favorable à la mine, qui promet de créer près de 500 emplois directs, dont 300 à Echassières. Un chiffre énorme pour ce village d'à peine 400 habitants, dans une région rurale. « À l'échelle d'Echassières, c'est bien évidemment un projet de très grande taille », dit-il. « D'un point de vue économique, c'est évidemment positif pour la commune car si l'exploitation de lithium se fait, on aura des créations d'emplois sur la commune. Qui dit création d'emplois dit potentiellement plus d'habitants pour la commune et toutes les communes voisines. Cela veut dire plus de gens pour faire tourner nos commerces et plus d'enfants à l'école », souligne le maire. « Sur l'aspect environnemental, là, il y a une vigilance à apporter, notamment concernant la disponibilité en eau. L'eau est une préoccupation majeure partout en France. C'est le cas également dans l'Allier [le département où se trouve Echassières]. On attend des réponses à ce niveau-là, pour savoir où ils [Imerys] vont prendre l'eau, quelles sont les disponibilités locales, et où ils vont aller la chercher. » Dans le seul restaurant du village, face à l'église en pierre, un groupe d'amis finit de déjeuner. « Ce projet est une bonne nouvelle pour la commune », estime Kevin Fayol, qui élève des vaches à quelques centaines de mètres de la future mine. « Ça ne peut qu'apporter du travail en plus et davantage de population pour notre village », pense celui qui est aussi conseiller municipal. Autour de la table, tous sont favorables au projet, comme Eric Brun, conseiller municipal d'une commune voisine et agriculteur lui aussi. « On ne peut pas voir que les inconvénients, ce n'est pas possible. On nous parle tous les jours du local : ça c'en est, du local. Alors pourquoi être contre ? », avance-t-il. Pour autant, les habitants des alentours sont divisés. « Non à la mine », « Lithium non merci »... Voici les messages qu'on peut lire sur la route menant à Echassières. Nous retrouvons Xavier Thabarant quelques centaines de mètres au-dessus du site d'Imérys. Il est guide naturaliste, adhérent de France Nature Environnement et fait partie de « Préservons la forêt des Colettes », une association locale opposée à la mine. Dans cette forêt domaniale classée Natura 2000, « l'une des plus belles hêtraies de la région », selon Xavier Thabarant, un panneau signale la présence de la rosalie des Alpes, un insecte menacé.  « C'est cet insecte qui est en photo, bleu et noir, qui pond dans les hêtres. C'est notre insecte rare sur la forêt, et protégé. On est à deux pas de la mine, quand on regarde là derrière, on voit le haut [de la carrière]. J'espère que les arbres ne mourront pas mais s'ils meurent, l'insecte disparaîtra lui aussi [des lieux] », craint-il.  Pour son projet, Imerys aura besoin de puiser 600 000 mètres cubes d'eau par an*, assure l'entreprise. Soit l'équivalent de la consommation annuelle domestique de 11 000 Français environ. L'eau serait puisée à plusieurs kilomètres de la mine. L'endroit précis n'a pas encore été défini. Mais c'est l'un des points qui inquiète le plus les riverains. Sans compter la pollution à long terme habituellement générée par l'activité minière. Des nuisances que Xavier Thabarant n'accepte pas de voir justifiées par l'argument de la souveraineté. « C'est vrai qu'on a du lithium ici [en France] mais pour faire une batterie il faut aussi du cobalt, du manganèse... On a peut-être la moitié de ce dont on a besoin, donc on n'aura jamais l'indépendance énergétique », souligne-t-il. Pour les adhérents de Stop mines 03, une association qui se mobilise également contre le projet d'Imerys, les promesses de mine responsable avancées par Imerys, ne sont pas crédibles. « Même Imerys dit qu'il y aura des impacts environnementaux », souligne Sara Monimart, l'une des membres de l'association, qui se mobilise pour éviter que la mine voie le jour. « Ils [reconnaissent qu'ils] vont juste les minimiser. Cela veut dire qu'ils seraient capables de les minimiser ici mais qu'ils ne le font pas à l'étranger car ce n'est pas Europe et qu'il n'y a pas les mêmes normes ? C'est d'un cynisme monstrueux », dit-elle. En Serbie, en janvier 2022, la mobilisation de dizaines de milliers d'habitants a fini par mettre un coup d'arrêt à un projet de mine de lithium porté par la multinationale Rio Tinto. Les riverains - et les manifestants qui les soutenaient - craignaient des conséquences sur leur santé, et sur l'environnement. Lithium et géothermie En plus des mines de lithium issu de roche ou de lacs salés, il existe une autre manière de produire ce métal si recherché : la géothermie. En Europe, une dizaine de projets ont déjà été annoncés dans la vallée du Rhin. En effet, du lithium a été découvert dans les saumures (dans l'eau salée) du sous-sol de la région. Près de la frontière franco-allemande, à la sortie de la ville de Landau, 50 000 habitants, des ouvriers de la start-up australienne Vulcan appliquent de l'isolant en aluminium sur un impressionnant dédale de tuyaux. « C'est pour protéger les salariés de la chaleur dégagée par la saumure, l'eau salée issue de la géothermie », et puisée à plusieurs kilomètres de profondeur, explique Courtney Mahar, qui dirige la construction de cette usine pilote. « De l'autre côté de ce muret, ce sont nos voisins de la centrale de géothermie qui nous fournit des saumures. Là, dans ce cube gris se trouve le puits de forage. Et là, au fond du terrain le tuyau rejoint notre site. C'est comme ça que nous récupérons la saumure chargée en lithium », précise l'ingénieur. L'eau salée est filtrée pour en extraire le métal, avant de renvoyer le reste de l'eau et des minéraux dans le sous-sol. Le projet a commencé en 2018. Vulcan a levé près de 400 millions d'euros jusqu'à maintenant, sur un projet estimé à 1,5 milliard. La production de cette usine pilote doit débuter entre fin octobre et début novembre 2023. « Il y a trois étapes de production chez nous, explique Horst Kreuter, l'un des cofondateurs de l'entreprise. La première, c'est de forer des puits de géothermie [profonde] pour extraire de l'eau salée, de la saumure, dans le sous-sol. Ensuite, il faut séparer le lithium du reste de la saumure. On obtient alors un sel de lithium mais ce sel ne peut pas encore aller dans les batteries : il faut donc une étape supplémentaire, le raffinage, qui aura lieu à Francfort, dans une zone industrielle. » Après cette usine pilote, l'ambition de Vulcan est de passer à l'échelle industrielle, avec une usine environ 200 fois plus grande, qui produirait 24 000 tonnes de lithium chaque année, progressivement, à partir de 2026. « Plus de 30 usines de batteries sont en train d'être construites en Europe et ont besoin désespérément de lithium. Elles veulent se fournir sur le continent de lithium neutre en carbone. Et c'est exactement ce que nous faisons », se réjouit Horst Kreuter. La « neutralité carbone » à l'échelle d'une entreprise – dont se réclame Vulcan pour ses projets de lithium - est un concept contesté notamment par l'Ademe, l'agence française de la Transition écologique.Pour autant, les promesses d'une production moins polluante que les mines de roche dure conventionnelles font recette. « Nous avons déjà vendu toute notre production prévue pour les cinq prochaines années, alors que nous n'avons pas encore commencé à produire, poursuit Horst Kreuter. Nos clients sont Stellantis, Renault, Wolkswagen le groupe belge Umicore et puis LG, le deuxième plus grand fabricant de batteries au monde. » Cette méthode de production de lithium enthousiasme Valentin Goldberg et Fabian Nitschke, des chercheurs spécialisés dans la géothermie. Nous les rencontrons sur le campus de l'Institut technologique de Karlsruhe, à une trentaine de kilomètres de l'usine pilote de Vulcan.  Valentin Goldberg est doctorant au département de Géothermie. Il souligne les avantages d'extraire du lithium par la géothermie plutôt que dans de la roche ou dans des lacs salés d'Amérique du Sud.  « L'utilisation de ces saumures de la vallée du Rhin, les saumures de géothermie, est une forme d'extraction très peu invasive, dit-il. Car il y a juste deux petits puits de quelques centimètres de diamètres. Cela utilise moins de surface au sol, moins d'énergie et le grand avantage est que le marché se trouve ici [en Europe] : il n'y a quasiment pas besoin de transporter le lithium. Son impact environnemental est donc beaucoup moins important. Si l'exploitation se concrétise à l'échelle industrielle, ce serait donc plus propre que les mines conventionnelles », assure le doctorant. « Jusqu'à maintenant, nous avons toujours importé nos matières premières et notre énergie, comme le pétrole et le gaz, poursuit Valentin Goldberg. Nous exportions donc les dommages environnementaux que cela cause. Si nous avons la possibilité de produire notre propre énergie et nos propres matières premières, nous devrions prendre nos responsabilités et en assumer l'impact ici, là où nous les consommons, plutôt que de laisser à d'autres pays les dégâts que cela peut engendrer. » La construction des centrales de géothermie, qu'elles permettent ou non d'extraire du lithium, comporte tout de même des risques. « Nous avons constaté dans le passé que si les choses ne sont pas faites correctement, par exemple en allant trop vite, en appliquant des pressions trop fortes lors du forage, cela peut créer de l'activité sismique, qui peut être ressentie par la population. À Vendenheim [dans l'est de la France], mais aussi à Bâle [en Suisse, en 2006], il y a aussi eu des dommages limités, sur des maisons », souligne Fabian Nitschke, chercheur senior et directeur du Laboratoire de recherche dans lequel travaille Valentin Goldberg. Les habitants des alentours de Vendenheim, en banlieue de Strasbourg, ont en effet senti la terre trembler plusieurs fois à partir de la fin 2019. Dans un rapport commandé par les autorités françaises, des scientifiques ont conclu en 2022 que cette série de séismes avait été causée par le groupe français Fonroche, qui effectuait des forages pour construire une centrale de géothermie.  « Dans le cas de Vendenheim, les personnes qui ont subi des dommages n'ont pas été indemnisées de manière automatique et facile, souligne Fabian Nitschke. Ce qui a fait diminuer nettement l'acceptation de cette technologie » dans la région. Gionni Cuomo a ressenti plusieurs de ces tremblements de terre dans la banlieue de Strasbourg. « On s'est bien fait secouer », explique cet Alsacien qui participe à Vigiclimat, un collectif d'associations locales opposées aux projets de géothermie profonde (qu'ils permettent ou non d'extraire du lithium). « Le dernier en date, c'était en juin 2021 [mesuré à 3,9 sur l'échelle de Richter]. J'ai même eu le temps de me lever, sortir de mon lit et d'aller dans la chambre des enfants, cela tremblait toujours. », se souvient-il. À ce moment-là, il cherchait déjà « plus de terrain pour [ses] enfants », mais les séismes ont motivé « en grande partie notre décision de voir si l'herbe était plus verte ailleurs », dit-il. C'est à dire de déménager, à 45 min de voiture plus au nord. Pour constater « qu'il n'y a pas un seul projet de géothermie sur notre nouveau territoire mais une quinzaine de projets potentiels », regrette-t-il. ► À consulter : [Avis de l'Ademe] Tous les acteurs doivent agir collectivement pour la neutralité carbone, mais aucun acteur ne devrait se revendiquer neutre en carbone « Europe cherche lithium désespérément », un Grand reportage de Justine Fontaine, réalisé par Nicolas Benita.*Lors de l'interview, l'entreprise a indiqué avoir besoin de 500 000 mètres cubes d'eau par an pour sa mine industrielle et d'un apport 5 fois plus important au démarrage du projet. Par la suite, Imerys a souhaité corriger cette information et précisé qu'elle aura besoin de 600 000 mètres cubes par an, sans nécessiter de « remplissage initial significatif » en eau au démarrage de la mine. « Le besoin net en eau devrait même en toute logique être inférieur aux 600 000 mètres cubes évoqués plus haut les premières années de mise en service (il devrait atteindre cette cible progressivement) », assure l'entreprise.

durée : 00:02:31 - Les histoires du monde - par : Anthony BELLANGER - Les attaques du Hamas ont réveillé la crainte de l'antisémitisme partout où les communautés juives sont importantes. En Europe, les mesures de protection ont été renforcées et en Australie, une première manif propalestinienne fait déjà l'objet d'une polémique.

durée : 00:02:31 - Les histoires du monde - par : Anthony BELLANGER - Les attaques du Hamas ont réveillé la crainte de l'antisémitisme partout où les communautés juives sont importantes. En Europe, les mesures de protection ont été renforcées et en Australie, une première manif propalestinienne fait déjà l'objet d'une polémique.

Le gouvernement fédéral a donc enfin bouclé son budget pour l'année 2024. Je vais épingler la taxation des banques, avec une mesure qui devrait donc rapporter 150 millions d'euros dans les caisses de l'État fédéral. C'est d'abord une non-surprise. Après l'Italie, l'Espagne, la Hongrie, les Pays-Bas, c'était clair que c'était au tour de la Belgique de taxer ses banques. Cette liste de pays ne va sans doute pas s'arrêter de s'allonger tellement la tentation de taxer les banques est trop grande. Pourquoi ? D'abord parce que les banques sont soupçonnées par les députés de tous bords d'avoir bénéficié d'une rente exceptionnelle en raison de la hausse des taux d'intérêt, mais sans avoir répercuté cet avantage auprès des ménages. En clair, ce que reproche le monde politique européen aux banquiers, c'est d'avoir trop tardé à remonter la rémunération des dépôts alors qu'ils estiment que la hausse du taux des crédits, elle, a été immédiate. Et la population suit évidemment ce raisonnement des politiques, car le banquier est malheureusement, on peut le déplorer, un personnage qui n'a jamais été trop aimé. Et exactement comme pour les énergéticiens, lorsque les prix de l'électricité ont flambé, la population a l'impression que les banquiers ont affiché des profits indécents mais ont ignoré l'appel des politiques à relever la rémunération des comptes d'épargne. Certains partis politiques vont évidemment crier victoire car le gouvernement va taxer les banques à hauteur de 150 millions d'euros. En réalité, les banquiers échappent au pire car ils bénéficient sans le dire de la jurisprudence de l'Italie… Mots-Clés : gouvernement, italien, surprofits, cours, actions bancaires, Banque centrale européenne, contrôle, supervise, résultat, secteur, payer, taxe, réserves, capital, millions, euros, fédéral, population, problème, concurrence, secteur, histoire, taxation, communiquer, preuve, autisme, COVID, crédits, taux variable, ménages, entreprises, défis, époque, révolution, numérique, environnement, Napoléon, Bonaparte, ennemi, erreur, ministres, négociations, journalistes, rue de la Loi. --- La chronique économique d'Amid Faljaoui, tous les jours à 8h30 et à 17h30 sur Classic 21, la radio Rock'n'Pop.

Le meilleur de l'actualité tech :  réseaux sociaux, réseaux télécoms, cryptomonnaies, avatar 3D, French Tech, énergie du futur et agritech. ----------- L'ACTU TECH DE LA SEMAINE - Facebook, Instagram et TikTok bientôt payants ? Ces plateformes envisageraient de proposer des versions "premium" sans publicité en réponse à la règlementation européenne. (02:14) - Les "super apps" (applications mobiles à tout faire) en retard en France, selon une étude.  - Bras de fer entre les opérateurs télécoms et les géants du numérique à propos du financement des réseaux télécoms. (06:13) - Ouverture aux Etats-Unis du procès du fondateur FTX, surnommé le "pape des cryptomonnaies". Il risque 100 ans de prison. (08:39) LE DEBRIEF TRANSATLANTIQUE Avec Bruno Guglielminetti du podcast Mon Carnet Pourquoi les réseaux sociaux envisagent-t-ils de passer au payant ? Est-ce une bonne idée ? (13:48) L'INNOVATION DE LA SEMAINE Un super avatar 3D hyperréaliste présenté par Mark Zuckerberg, le patron de Meta. (24:44) LES INVITES DE LA SEMAINE - Clara Chappaz, Directrice Générale de la Mission French Tech, à propos des 10 ans de la French Tech (29:23) - Julien Villeret, Directeur de l'Innovation d'EDF, présente trois innovations futuristes pour l'énergie. [PARTENARIAT]  - Aimé Lachapelle, de la société Emerton Data, à propos de l'IA au service de l'agriculture. (44:02) Bonne écoute !  Mots-clés : agriculture, agritech, avatar, 3D, Chappaz, cryptomonnaies, énergie, EDF, tech, Facebook, FTX, IA, Instagram, innovation, Meta, French Tech, télécoms, réseaux sociaux, télécoms, règlementation, TikTok. ---------------------

L'émission 28 Minutes du 07/10/2023 Le samedi, Renaud Dély décrypte l'actualité avec un regard international, en compagnie de nos clubistes : Aysegul Sert – journaliste turco-américaine et enseignante à Sciences Po, Denis Strelkov – journaliste de la rédaction russe de RFI, Juan Jose Dorado – correspondant espagnol à Paris et la dessinatrice de presse Dorthe Landschulz. L'Europe est-elle gagnée par les populistes pro-russes ? En Slovaquie, les dernières élections législatives ont abouti à la victoire du parti national-populiste, mené par Robert Fico. Durant sa campagne, il avait promis d'aligner sa politique étrangère sur celle de Viktor Orbán en Hongrie, et d'arrêter l'aide à l'Ukraine. La présence de ces deux pays au Conseil européen risque de compliquer les discussions autour d'une politique commune sur la guerre en Ukraine, mais également sur les questions migratoires. Alors que ces mêmes élections approchent en Pologne, faut-il s'inquiéter de la victoire des populistes ? La politique pro-ukrainienne de l'Europe est-elle en péril ? Dérèglement climatique : le sport doit-il montrer l'exemple ? Alors que le mois de septembre 2023 a battu des records de chaleur jamais enregistrés, la FIFA vient d'annoncer que la Coupe du monde de football 2030 aura lieu dans six pays (Espagne, Portugal, Maroc, Uruguay, Argentine et Paraguay) et sur trois continents différents. Après le scandale de la Coupe du monde 2022 au Qatar, l'empreinte carbone de ce prochain événement fait déjà polémique et relève de « l'aberration écologique », selon les associations environnementales. Alors que les citoyens sont incités à la sobriété, faut-il réformer les institutions sportives internationales qui ne montrent pas l'exemple, ou estimer que le sport est à part ? Valérie Brochard nous donne des nouvelles de nos très chers voisins européens : ce week-end, direction le Royaume-Uni, futur pays « sans tabac » d'après son Premier ministre Rishi Sunak. Grâce à une augmentation progressive de l'âge légal pour fumer, les futures générations grandiront sans avoir le droit d'acheter une cigarette. Jean-Mathieu Pernin zappe sur la chaîne américaine CNN qui raconte la prolifération des punaises de lit en France… version film catastrophe. Du siège dans un train SNCF au sommier infesté chez un particulier, la France entière serait envahie par ces petits insectes, devenus de véritables ambassadeurs à l'étranger. Ce week-end, Olivier Boucreux décerne le titre d'employée de la semaine à Katalin Karikó, biochimiste hongro-américaine récompensée par le prix Nobel de médecine pour ses travaux sur les vaccins à ARN messager, déterminants dans la lutte contre le Covid-19.  Saviez-vous que l'intelligence artificielle pouvait vous aider à trouver l'âme sœur ? Aux États-Unis, l'application SciMatch établit vos compatibilités amoureuses en fonction de votre physionomie. Alix Van Pée nous raconte cette quête de l'amour ultra-technologique. Le Louvre, premier musée nudiste de France ? C'est ce qu'a imaginé la dessinatrice Zelba dans sa nouvelle BD burlesque et fantasticomique, « Le grand incident ». Face aux regards indiscrets, aux propos déplacés ou aux attouchements non consentis du public masculin, les sculptures de femmes ont décidé de se révolter. Pour rétablir l'équilibre, tous les hommes majeurs seront priés de se dénuder avant de visiter les galeries du Louvre. À travers cette fable, Zelba interroge avec humour le nu et la sexualisation de la nudité féminine dans l'art au fil de son histoire… et il y a de quoi s'insurger ! Enfin, ne manquez pas la une hexagonale de la semaine et la question très intéressante de David Castello-Lopes. 28 Minutes est le magazine d'actualité d'ARTE, présenté par Elisabeth Quin du lundi au jeudi à 20h05. Renaud Dély est aux commandes de l'émission le vendredi et le samedi. Ce podcast est coproduit par KM et ARTE Radio. Enregistrement : 7 octobre 2023 - Présentation : Renaud Dély - Production : KM, ARTE Radio

Pour cette semaine du 2 octobre : l'effondrement du Gulf Stream, un thé guérisseur de diabète, un nouveau mystère à Stonehenge, le Mont-Blanc qui rapetisse et la création d'un robot géant. Bonne écoute et bon week-end !

Malgré un avantage de deux buts face à Brighton, l'OM s'est écroulé en fin de rencontre pour concéder un match nul (2-2). Les Phocéens n'ont gagné qu'un seul de leur 16 derniers matchs de Ligue Europa. Comment expliquer cette série ? L'OM est-il encore un club à l'ADN européen ? Retour également sur la dernière liste de Didier Deschamps, sans grande surprise. Est-ce la preuve que le sélectionneur français a déjà son groupe pour la prochaine compétition internationale ? Warren Zaïre-Emery peut-il être la surprise des prochaines convocations ?

Les fourmis Solenopsis invicta, plus connues sous le nom de fourmi de feu, une espèce invasive originaire d'Amérique du Sud, ont été découvertes pour la première fois en Europe, en Italie particulièrement. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

durée : 00:03:35 - Le monde à 18h51 - par : Franck MATHEVON - Comment défendre son économie face à la menace chinoise ? L'UE a dévoilé mardi 3 octobre une liste de technologies qui doivent être mieux surveillées. On appelle ça aussi le derisking. Une stratégie qui agace Pékin.

Mardi 3 octobre, François Sorel a reçu Frédéric Simottel, éditorialiste sur BFM Business ; Étienne Bracq, journaliste BFM Business ; Frédéric Bianchi, journaliste chez BFM business, et Yacine Achiakh, cofondateur et PDG de Wisear. Ils se sont penché sur Meta qui songe à mettre en place un abonnement en Europe, dans l'émission Tech & Co, la quotidienne, sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au jeudi et réécoutez la en podcast.

Et si nous parlions de bébé sous l'angle statistique. Le constat aujourd'hui, c'est que l'Europe ne fait plus assez de bébés pour assurer son train de vie. En Belgique, par exemple, notre taux de fécondité par femme est de 1,55 et pour stabiliser notre population, il faudrait idéalement un taux de fécondité de 2,1 enfants par femme. La plupart des pays européens, y compris nos voisins français, sont en dessous de ce seuil de 2,1 enfants par femme. Le pire record au monde est détenu par la Corée du Sud avec 0,78 enfant par femme. Autant dire que le pays est en déclin fort démographique. J'évoque ce baby crash pour au moins trois raisons. La première, c'est que ceux et celles qui ont peur d'une planète surpeuplée se trompent, en tout cas à long terme. Le mondial va encore grimper autour des 9 milliards d'habitants, mais comme cette baisse de la natalité est mondiale, y compris dans un pays aussi surpeuplé comme l'Inde, le risque à terme à la fin de ce siècle du moins, c'est paradoxalement d'avoir une planète vide. Et les raisons de cette dénatalité sont assez connues. Les femmes ont leurs enfants plus tard que par le passé. Et puis il y a aussi une forme d'individualisme et de souci de bien être qui incite les couples à avoir moins. Et même les enfants d'immigrés de la troisième génération suivent exactement la même trajectoire. La deuxième raison de parler de cette dénatalité, c'est que la réponse la plus évidente à ce problème serait par exemple l'apport de personnes étrangères. Mais en Europe, l'immigration, en tout cas extra-européenne, est rejetée par une très grande majorité de la population pour des questions de préservation de l'identité européenne. C'est un choix. Mais en Italie par exemple, d'ici 25 ans, c'est demain. Donc il y aura un actif pour un retraité. D'où la question comment vont faire les Italiens pour préserver leur modèle social et payer leurs pensions et leurs dépenses sociales ? Personne n'a vraiment la réponse aujourd'hui. Certainement pas en Italie. Mais il y a un pays qui est dans le même cas depuis très longtemps et qui lui a trouvé une forme de réponse assez radicale. Et c'est le Japon et le Japon. C'est simple et contre toute forme d'immigration. Ils ne veulent même pas que des nounous d'origine étrangère s'occupent de leurs enfants, c'est pour vous dire. Et donc ce pays, comme la Corée du Sud d'ailleurs, a résolu ce problème de dénatalité en robotisant un maximum. Et demain ce sera l'intelligence artificielle qui compensera donc le manque de bébés japonais, à moins de faire onze bébés comme Elon Musk qui lui est clairement obsédé par cette dénatalité mondiale. Mots-Clés : budgets, gouvernements, fédéral, régions, réalité, compte, démographique, économie, branche, 100%, discussion, erreur, démographie, politiques, coût, pouvoir d'achat, transition, énergétique, équilibre, médias, erronés, tronqués, compatriotes, problèmes. --- La chronique économique d'Amid Faljaoui, tous les jours à 8h30 et à 17h30 sur Classic 21, la radio Rock'n'Pop.

Nouvel épisode du FC Stream Team ce vendredi avec Martin Mosnier et Maxime Dupuis. Trois sujets au programme et une émission qui n'est jamais tirée par les cheveux. Gennaro Gattuso est arrivé à l'OM au terme d'une semaine et demie de crise, avec une lourde défaite au Parc des Princes. Est-il l'homme qui va électriser Marseille ? Et sauver Pablo Longoria ? Tentative de réponse de nos journalistes. (06:04)Marseille coince, Paris rigole. Le club de la capitale semble avoir trouvé sa vitesse de croisière. Peut-il être la version la plus aboutie du projet QSI ? (19:27)Enfin, après une première semaine de Coupe d'Europe heureuse avec trois victoires et trois nuls, les clubs français vont-ils poursuivre sur leur lancée ? Autrement dit : peuvent-ils reprendre la 5e place aux Pays-Bas d'ici la fin de l'exercice ? Et si oui, comment ? (28:07)Bonne écoute !Emission réalisée par Hadrien Hiault - Visuels : Quentin Guichard. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.