Podcasts about ubnd

VOV1 - Sáng 1/1/2026, trong không khí thiêng liêng của ngày đầu năm mới 2026, tại Mũi Đại Lãnh, xã Hoà Xuân – nơi đón ánh bình minh đầu tiên trên đất liền Việt Nam, UBND tỉnh Đắk Lắk tổ chức Lễ Chào cờ đầu năm mới và các hoạt động chào đón những khách du lịch đầu tiên trong năm 2026.

VOV1 - Trưa 1/1, tại Cảng Chân Mây, thôn Bình An, xã Chân Mây- Lăng Cô, UBND thành phố Huế phối hợp với Sở Du lịch và Công ty Cổ phần Cảng Chân Mây tổ chức chương trình “Chào mừng chuyến tàu du lịch và những du khách đầu tiên đến Huế bằng đường hàng hải năm 2026”.

Ngày 30-12, ông Đặng Hồng Sơn, Bí thư Đảng ủy xã Tân Hào (Vĩnh Long), xác nhận UBND xã đã ban hành văn bản về việc đề nghị tạm ngừng karaoke gia đình và cơ sở hát với nhau trên địa bàn xã nhằm mục đích tạo không gian yên tĩnh cho học sinh ôn thi.

- Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố có giải pháp lãnh đạo, chỉ đạo quyết liệt, kịp thời, hiệu quả để đẩy lùi, giảm thiểu tai nạn giao thông, bảo đảm tốt nhất an toàn tính mạng, sức khỏe và tài sản cho nhân dân.- Đắk Lắk đẩy mạnh thi công xuyên Tết Dương lịch, phấn đấu hoàn thành cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột trước Tết Nguyên đán 2026.- Đảm bảo an ninh và lãnh thổ dự kiến sẽ là tâm điểm cuộc gặp thượng đỉnh diễn ra hôm nay, giữa Tổng thống Mỹ Donald Trump và Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelenskiy tại Mỹ.- Hôm nay, cử tri Mianmar sẽ đi bỏ phiếu trong ngày đầu tiên của cuộc tổng tuyển cử.

VOV1 - Ngày 28/12, Sở Du lịch Hà Nội phối hợp với Đảng ủy, UBND xã Vân Đình tổ chức tọa đàm “Giải pháp phát triển điểm đến du lịch gắn với công nghiệp văn hóa trên địa bàn xã Vân Đình, Hà Nội” nhằm mục đích khai thác tối đa tiềm năng và lợi thế của địa phương để thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.

VOV1 - Thủ đô Hà Nội đang bước vào những ngày ô nhiễm đỉnh điểm khi chỉ số bụi mịn liên tục chạm ngưỡng nguy hại. Trong rất nhiều nguyên nhân khiến màn sương mù đặc quánh, bụi từ hoạt động xây dựng đang nổi lên như một thủ phạm chính, thách thức nỗ lực cải thiện môi trường của thành phố.Ban ngày là những dòng phương tiện và công trường tấp nập còn ban đêm Hà Nội cũng vẫn phải đối mặt với nhiều nguy cơ ô nhiễm vẫn là từ các công trình đang xây dựng ngày đêm để theo kịp tiến độ. UBND thành phố Hà Nội cũng đã có số liệu dẫn chứng nguồn gây ô nhiễm không khí khoảng 40% từ hoạt động giao thông, 16% từ hoạt động xây dựng. Đáng chú ý, hoạt động giao thông làm phát sinh bụi mịn PM2.5 còn xây dựng đang gây ra bụi có kích cỡ lớn hơn là bụi PM10, nhưng khi rơi xuống đường phố, xe cộ chạy qua lại làm bào mòn bụi PM10 thành bụi mịn. Ngoài ra, số liệu nguồn gây ô nhiễm thứ cấp chiếm khoảng 35% nhưng cũng từ hoạt động xây dựng. Đến nay, thành phố Hà Nội chưa kiểm kê tổng thể các nguồn phát thải vào không khí, tuy nhiên, tổng hợp được nghiên cứu của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, Ngân hàng Thế giới cho thấy, bụi mịn PM2.5, PM10 có nguồn phát thải chính từ phương tiện giao thông đường bộ và bụi đường, trong đó nguồn giao thông chiếm 66,3% đối với PM 2.5 và hơn 54% đối với PM10. Ngoài ra, đốt rơm rạ ngoài trời và hoạt động công nghiệp cũng được xác định là nguồn phát thải lớn 2 loại bụi này.

Tin tức đáng chú ý: Quy định mới về bảng giá đất; Côn Đảo sắp có tuyến buýt điện đầu tiên; Kiểm chứng tin đồn ông Trump bí mật nhập viện bằng trực thăng; Chủ tịch UBND cấp xã có thể xét thăng tiến nghề nghiệp với giáo viên?...

Ngày 26-9, hơn 40 học sinh Trường PTDT bán trú tiểu học Kim Thủy (Quảng Trị) nhập viện sau bữa ăn sáng bị ngộ độc. UBND xã Kim Ngân đã cách chức hiệu trưởng Đỗ Văn Mỹ và phó hiệu trưởng Đỗ Thị Hồng Huế.

Tòa án nhân dân TP.HCM vừa ra phán quyết buộc UBND phường Bình Trị Đông, kế thừa nghĩa vụ của UBND quận Bình Tân, phải cấp sổ hồng cho hai phần đất đã được trả lại cho người dân sau hơn 30 năm đòi đất.

VOV1 - Chiều nay 10/12, tại phường Tịnh Biên, Bộ Công thương phối hợp với UBND tỉnh An Giang tổ chức Diễn đàn kết nối thương mại vùng biên giới Việt Nam – Campuchia.

VOV1 - Cục Lâm nghiệp và Kiểm lâm vừa phối hợp với Cục Cảnh sát phòng chống tội phạm về môi trường (C05), Chi cục Kiểm lâm vùng I, Hạt Kiểm lâm khu vực II, UBND phường Hoành Bồ tiến hành kiểm tra các khu vực trọng điểm về bẫy bắt chim cư tại địa bàn phường Hoành Bồ, tỉnh Quảng Ninh.Các đơn vị chức năng tháo gỡ cọc tre và chim cò giả

VOV1 - Sáng 6/12, UBND thành phố Huế tổ chức Lễ khởi động“Chiến dịch Quang Trung”, hỗ trợ các hộ dân có nhà bị hư hỏng, sập đổ sau các đợt mưa lũ vừa qua.Khởi động “Chiến dịch Quang Trung” tại xã Lộc An, thành phố Huế

Tin tức sáng 6-12: Amazon hỗ trợ Việt Nam thành cứ điểm xuất khẩu qua thương mại điện tử của Đông Nam Á; Khối tự doanh bán ròng chứng khoán; Ông Lữ Quang Ngời là tân Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau... là những tin tức đáng chú ý.

VOV1 - Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa yêu cầu các địa phương khẩn trương chi trả kinh phí hỗ trợ của UBND tỉnh đến các hộ dân bị thiệt hại do mưa, lũ để bà con ổn định cuộc sống.Tỉnh Khánh Hòa chi hàng trăm tỷ đồng hỗ trợ người dân bị ảnh hưởng do mưa lũ

VOV1 - Thực hiện được hơn 17 nghìn, còn hơn 9 nghìn cơ sở nhà đất dôi dư chưa sắp xếp - thông tin được đưa ra tại Hội nghị trực tuyến về bố trí, sắp xếp, xử lý trụ sở, tài sản công sau khi sắp xếp tổ chức bộ máy, triển khai chính quyền địa phương 2 cấp. Hội nghị do Bộ Tài chính tổ chức sáng nay:Báo cáo tổng hợp của Bộ Tài chính cho thấy, các địa phương đã tích cực triển khai thực hiện nhiệm vụ được giao, với sự quan tâm chỉ đạo quyết liệt của cấp ủy, Ủy ban nhân dân nên đã đạt được kết quả tốt. Cụ thể: Đã bảo đảm xe ô tô phục vụ công tác chung cho các xã mới sau sắp xếp (đến nay chỉ còn 3 địa phương là Sơn La, Thanh Hóa và Đồng Tháp còn có xã chưa được trang bị xe ô tô); Về máy móc, thiết bị phục vụ công tác của các xã đã được bảo đảm và đang tiếp tục được quan tâm, bổ sung kinh phí để nâng cấp, hiện đại hóa; Về số lượng cơ sở nhà, đất dôi dư được xử lý cũng có chuyển biến tích cực, giảm dần theo thời gian (một số địa phương có tiến độ xử lý nhanh, số lượng cơ sở nhà, đất dôi dư từ ngày 1/7/2025 đến nay giảm mạnh như: Nghệ An, An Giang, Điện Biên, Quảng Ninh,...).Tuy nhiên, qua tổng hợp báo cáo của các địa phương đến ngày 01/12/2025, còn 9.056 cơ sở nhà, đất dôi dư, cần tiếp tục xử lý. Về tiến độ ở địa phương, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa Lê Quang Hùng nhận định:"Tới đây chuyển cho thôn, tổ dân phố để quản lý, phục vụ cho hoạt động văn hóa, thể thao, y tế, sinh hoạt cộng đồng thì số tài sản công còn dôi dư phải giải quyết thì sẽ giảm đi rất nhiều. Vì trong hơn 530 cơ sở nhà đất cần phải tiếp tục xử lý thì ở Thanh Hóa chỉ có 112 trụ sở cơ quan thôi, còn số cơ sở nhà đất dôi dư nhiều là các điểm trường, các trạm y tế xã mà không còn sử dụng. Như vậy tới đây xử lý thì số cơ sở nhà đất dư còn tiếp tục xử lý sẽ giảm đi rất nhanh".Để tiếp tục đẩy mạnh việc sắp xếp, bố trí, xử lý các cơ sở nhà, đất sau khi sắp xếp đơn vị hành chính, hoàn thành việc xử lý theo kết luận của Bộ Chính trị, Ban Bí thư và chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Tài chính sẽ tiếp tục tổng hợp và đề xuất các giải pháp để triển khai tốt hơn trong thời gian tới, đồng thời tiếp tục hướng dẫn, tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc của địa phương. Thứ trưởng Bộ Tài chính Đỗ Thành Trung đề nghị lãnh đạo các bộ ngành và địa phương phối hợp triển khai tích cực hơn trong thời gian tới:"Đề nghị các đồng chí tiếp tục quan tâm chỉ đạo sắp xếp, xử lý trụ sở tài sản công, báo cáo đồng chí Chủ tịch Ubnd tỉnh, thành phố để có sự phân công thành viên Ủy ban nhân dân, cũng như giao nhiệm vụ của các sở, ngành, phường, xã trong tổ chức triển khai thực hiện. Đồng thời đôn đốc, kiểm tra việc sắp xếp bố trí tài sản công. Song song với đó là tăng cường nắm bắt tình hình kịp thời chỉ đạo giải quyết khó khăn, vướng mắc thuộc thẩm quyền của mình, nhất là trong việc tổ chức thực hiện xử lý trụ sở và sản công bảo đảm công việc được triển khai đúng tiến độ, đáp ứng đúng nhu cầu chất lượng đề ra".Lãnh đạo Bộ Tài chính cũng cho biết, từ tháng này sẽ công bố công khai tiến độ xử lý trụ sở nhà đất dôi dư ở địa phương, để đẩy nhanh tiến độ công tác này. Các bộ ngành địa phương cần tiếp tục tích cực rà soát, lập phương án và đề xuất với cấp có thẩm quyền để xử lý nhanh nhà đất dôi dư trên địa bàn. Các đơn vị trong Bộ Tài chính luôn sẵn sàng tiếp nhận và hướng dẫn các địa phương tháo gỡ những khó khăn vướng mắc thuộc thẩm quyền của Bộ và địa phương. Đối với những vướng mắc vượt thẩm quyền địa phương, Bộ Tài chính sẽ tổng hợp, báo cáo Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ và tham mưu giải pháp tháo gỡ để đẩy nhanh tiến độ sắp xếp tài sản công dôi dư trong thời gian cuối năm này, đảm bảo tiến độ đề ra./.Toàn cảnh hội nghị (ảnh BTC)

VOV1 - 3 ngày qua, Hà Nội trong top 10 thành phố ô nhiễm không khí nhất thế giới. Bản đồ quan trắc không khí nhiều khu vực ở nội thành Hà Nội như Thanh Xuân, Tây Hồ, Vĩnh Tuy, đường Lê Duẩn xuất hiện màu đỏ sẫm, có hại cho sức khỏe người dân.UBND thành phố vừa có công văn tăng cường các biện pháp cấp bách về kiểm soát ô nhiễm môi trường không khí trên địa bàn thành phố, trong đó yêu cầu Sở Giáo dục và Đào tạo thông báo, hướng dẫn các trường học hạn chế các hoạt động ngoài trời cho học sinh trong các khung giờ và ngày có chất lượng không khí ở mức "Xấu" trở lên. Trường hợp chất lượng môi trường không khí bị ô nhiễm nghiêm trọng, chỉ đạo các trường học tạm dừng hoặc điều chỉnh thời gian làm việc, học tập.Diễn biến ô nhiễm không khí những ngày đầu tháng 12 này trùng khớp với cảnh báo được Bộ Nông nghiệp và Môi trường đưa ra cách đây một tuần, yêu cầu UBND TP Hà Nội và 6 địa phương khu vực đồng bằng Bắc Bộ triển khai biện pháp khẩn cấp ứng phó với đợt ô nhiễm dự báo kéo dài từ cuối tháng 11 đến đầu tháng 12. Để có cái nhìn rõ hơn về hiện trạng ô nhiễm môi trường không khí cũng như các giải pháp khắc phục, Câu chuyện Thời sự hôm nay bàn về vấn đề này với sự tham gia của PGS.TS Nguyễn Thế Chinh, nghiên cứu viên cao cấp của Viện Khoa học Khí tượng thủy văn và Biến đổi khí hậu.

VOV1 - Xã Kim Anh (Hà Nội) có nhiều lợi thế trong phát triển du lịch. Để phát huy tiềm năng sẵn có, chiều 2/12, Sở Du lịch Hà Nội phối hợp UBND xã Kim Anh tổ chức Hội nghị “Nâng cấp chất lượng dịch vụ và kết nối điểm đến du lịch của xã Kim Anh với các doanh nghiệp lữ hành trên địa bàn Hà Nội 2025".Di tích lịch sử Đền Thắng Trí là điểm đến tâm linh nổi tiếng tại Xã Kim Anh

“Hà Nội quá ô nhiễm! Không khí quá dầy đặc, toàn khói xe và toàn mùi xăng. Mọi người rất vất vả vì mùi xăng và khói xe, nhất là giờ tan tầm, người ta sẽ ngạt thở”. Đó là cảm nhận của một người dân Hà Nội năm 2017. Đến đầu năm 2025, Hà Nội nhiều lần đứng đầu danh sách thành phố ô nhiễm nhất thế giới, nhiều ngày không thấy mặt trời. Nguyên nhân chủ yếu là xe máy phát thải 87% khí CO2 và 66% bụi mịn, theo một nghiên cứu năm 2023. Hàng năm, khoảng 70.000 người chết vì ô nhiễm không khí ở Việt Nam, theo đánh giá của Tổ Chức Y Tế Thế Giới năm 2024. Cải thiện bầu không khí, giảm ô nhiễm môi trường trở thành vấn đề vô cùng cấp bách đối với Việt Nam, đặc biệt là ở Hà Nội. Từ ngày 01/07/2026, xe máy chạy xăng dầu sẽ bị cấm hoạt động ở vành đai 1 (trung tâm) Hà Nội, theo chủ trương được thông báo ngày 04/07/2017. Đây là bước đầu trong lộ trình chuyển sang xe điện, bắt đầu từ Hà Nội, tiếp theo là thành phố Hồ Chí Minh, hai đô thị lớn lần lượt có 7 triệu và 8,5 triệu xe máy.  Trả lời AP ngày 20/10/2025, bà Dương Tử Phi (Zifei Yang), giám đốc Chương trình Xe khách tại Hội đồng Quốc tế về Giao thông sạch (International Council on Clean Transportation) nhắc lại : “Xe điện hai bánh sạch hơn nhiều, về cơ bản là không hề có khí thải từ ống xả. Và chỉ cần xét đến việc rất nhiều xe điện được sử dụng ở trung tâm thành phố và mọi người tiếp xúc với không khí, đã thấy việc này sẽ giúp cải thiện đáng kể chất lượng không khí tại địa phương. Nó làm giảm khí nitơ ôxit (Nox), giảm bụi mịn (PM). Những yếu tố này rất quan trọng đối với khu vực đô thị. Hơn nữa, xe máy điện còn tiết kiếm nhiên liệu hơn”.  Đọc thêm9 triệu người chết mỗi năm vì ô nhiễm môi trường, nhiều hơn bệnh tật, khủng bố và chiến tranh Lộ trình ba chặng ở Hà Nội Quá trình “xanh hóa” phương tiện giao thông ở Hà Nội được chia làm ba chặng : Từ ngày 01/07/2026, Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy xăng dầu trong khu vực Vành đai 1, mở rộng phạm vi ra Vành đai 2 từ ngày 01/01/2028 và tiến tới Vành đai 3 vào năm 2030. Nhìn chung, người dân đều muốn một môi trường trong lành vì chính sức khỏe của bản thân, như trường hợp một khách hàng mua xe đạp điện : “Nhà nước đang có chính sách để bảo vệ môi trường, nhất là ở khu vực trung tâm Hà Nội. Tôi đã tìm hiểu một số mẫu xe đạp điện của nhiều thương hiệu tại Việt Nam và tôi quyết định sẽ lựa chọn một hãng để mua một chiếc, không chỉ vì môi trường mà còn vì tiết kiệm chi phí cho bản thân”. Đọc thêm“Xanh hóa” giao thông Hà Nội: Cần bỏ ôtô cá nhân thể hiện “thành đạt” và kết nối hệ thống công cộng Hà Nội dự kiến hỗ trợ mỗi người dân 3 triệu đồng để chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện (có giá trị từ 15 triệu đồng trở lên và phải đăng ký trước thời điểm nghị quyết có hiệu lực) và 4 triệu đồng/xe đối với hộ cận nghèo ; 5 triệu đồng/xe đối với hộ nghèo. Mỗi cá nhân được hỗ trợ tối đa 1 xe đến hết năm 2030. Thành phố Hồ Chí Minh cũng có kế hoạch “xanh hóa” phương tiện giao thông, với tham vọng thay thế 400.000 xe máy chạy xăng bằng xe điện cho đến năm 2028, bắt đầu bằng lệnh cấm sử dụng xe máy chạy xăng để gọi xe và giao hàng ngay năm 2026. Thành phố sẽ cung cấp các khoản vay với lãi suất thấp, giảm thuế và thiết lập các khu vực phát thải thấp để hạn chế ô nhiễm. Một quyết định “quyết liệt” khác nhằm cải thiện môi trường là ngay từ ngày 01/07/2027, Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh sẽ áp dụng quy chuẩn khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy. Hà Nội sẽ phân vùng phát thải thấp, áp dụng nhiều biện pháp hạn chế giao thông, trong đó có cấm lưu thông xe tải hạng nặng chạy bằng dầu diesel… Các đô thị lớn khác như Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ và Huế triển khai từ ngày 01/07/2028, còn các tỉnh, thành khác sẽ áp dụng từ ngày 01/07/2030. Bộ Giao Thông Vận Tải Việt Nam đặt mục tiêu 1/3 ô tô và hơn 1/5 xe máy sẽ chạy bằng điện đến năm 2030. Quyết định nhanh, thời hạn ngắn gây hỗn loạn hậu cần và xã hội ? Hà Nội “cần những biện pháp nghiêm ngặt để giải quyết ô nhiễm môi trường”, theo phát biểu vào tháng 07/2025 của ông Dương Đức Tuấn, khi đó là phó chủ tịch UBND thành phố Hà Nội. Tuy nhiên, thông báo đột ngột và việc triển khai trong thời hạn ngắn khiến không ít người dân lo lắng, đặc biệt là những người lao động sống nhờ xe máy. Đổi sang xe điện là cả một khoản ngân sách lớn, không phải ai cũng sẵn có, như anh Trần Văn Thanh, lái xe ôm : “Tôi không có kinh tế nhiều để đổi sang xe điện nên vẫn phải chạy xe này (chạy xăng) thôi. Chạy xe này, tôi sẽ phải lựa cuốc, lựa những chuyến chạy ngoại thành. Chứ bây giờ không có kinh tế để đổi xe mới nên cũng chịu”. Đối với một số người dân, được báo Tuổi Trẻ trích dẫn ngày 18/07, mức hỗ trợ 3 triệu đồng là “quá ít”. Đọc thêmCấm xe máy chạy xăng ở Việt Nam: Nhật Bản cảnh báo thất nghiệp hàng loạt và kêu gọi « chuyển đổi có lộ trình » Về phía các nhà sản xuất xe máy lớn nhất ở Việt Nam, như Honda và Yamaha, họ cho rằng mốc thời gian năm 2026 là quá tham vọng. Theo hãng tin Anh Reuters ngày 21/10, đại sứ quán Nhật Bản tại Hà Nội đã gửi thư đến các cơ quan chức năng Việt Nam đề nghị xem xét một “lộ trình phù hợp” cho quá trình chuyển sang xe chạy điện vì lệnh cấm đột ngột này có thể “ảnh hưởng đến việc làm trong các ngành công nghiệp hỗ trợ”, như đại lý xe máy và nhà cung cấp phụ tùng.  Xe máy Honda chiếm 80% thị trường tại Việt Nam với 2,6 triệu xe bán ra trong năm 2024. Tập đoàn của Nhật Bản rất thận trọng trong việc tiếp cận xe điện và chỉ mới bắt đầu bán xe đạp điện trong năm 2025, một phần vì nhu cầu người dùng xe xăng vẫn rất lớn. Yamaha bám sát với khoảng 17% thị phần. Theo các nguồn tin của Reuters, chính Honda dẫn đầu nỗ lực kiến nghị chính phủ xem xét lại chỉ thị. Hiện có 4 nhà máy ở Việt Nam, chủ yếu sản xuất xe xăng và chỉ có một vài mẫu xe điện, Honda có thể xem xét thu hẹp quy mô sản xuất. Các cửa hàng cho thuê, đại lý bán xe cũng sẽ phải thay đổi mô hình hoạt động, như chia sẻ của Cao Bảo Ngọc, chủ cửa hàng cho thuê xe máy, với hãng tin Mỹ AP : “Khi lệnh cấm được ban hành, đó là một thay đổi lớn và ảnh hưởng rất nhiều đến hoạt động kinh doanh của chúng tôi. Chúng tôi đã cân nhắc kế hoạch cho cửa hàng trong tương lai. Nhưng tôi nghĩ sự thay đổi này là cần thiết để Hà Nội sạch hơn, tốt hơn cho sức khỏe của mọi người. Đây cũng là một động thái tốt, có lợi cho du lịch Việt Nam”. Nước tiên phong ở Đông Nam Á nếu thực hiện được tham vọng Theo trang Mordor Intelligence, thị trường xe hai bánh Việt Nam là một trong những thị trường lớn nhất thế giới, có trị giá ước tính 4,6 tỉ đô la trong năm 2025. Một số chuyên gia cho rằng việc Việt Nam hạn chế xe xăng có thể sẽ gây ra nhiều biến động tiêu cực. Tuy nhiên, phải nói rằng thị trường xe máy điện tại Việt Nam đã hình thành từ khá lâu, ban đầu là các dòng xe nhập khẩu hoặc lắp ráp trong nước, với linh kiện chủ yếu từ Trung Quốc. Sau đó, thị trường trở nên chuyên nghiệp hơn với sự xuất hiện của nhiều thương hiệu nội địa, như VinFast hoặc Dat Bike. Những công ty này cũng như nhà sản xuất xe máy điện Trung Quốc Yadea lại đang đặt cược vào một tương lai xe điện ở Việt Nam. Với khoảng 3,5 triệu chiếc mỗi năm, Việt Nam là thị trường xe máy lớn thứ hai ở Đông Nam Á. Riêng về xe điện hai bánh, Việt Nam là thị trường lớn thứ ba ở châu Á, sau Trung Quốc và Ấn Độ, mặc dù xe máy điện hiện chiếm khoảng 12% tổng doanh số. Bà Dương Tử Phi, thuộc Hội đồng Quốc tế về Giao thông sạch, cũng cho rằng đây là một cơ hội cho các nhà sản xuất Việt Nam, bởi vì không giống như thị trường ô tô, xe máy bán ở Việt Nam được sản xuất trong nước. Việc này có nghĩa là chuyển sang xe máy điện có thể cổ vũ các nhà sản xuất trong nước, thúc đẩy khởi nghiệp và thu hút đầu tư mới. Quá trình chuyển đổi của Việt Nam cũng có thể định hình các thị trường đang phát triển khác. Ông Nguyễn Tấn Long, giám đốc tiếp thị của Dat Bike, cho biết : “Dat Bike hy vọng chính phủ sẽ có các chính sách hỗ trợ các nhà sản xuất xe máy điện như giảm tiền thuê đất sản xuất, giảm thuế nhập khẩu linh kiện xe máy điện và hỗ trợ nghiên cứu, phát triển công nghệ mới cho xe điện tốt hơn”. Đọc thêm Ô nhiễm không khí ở Hà Nội: Giải pháp không phải đơn giản Dù sao doanh số bán xe máy điện đã tăng vọt kể tư khi lệnh cấm được công bố, theo MotorcyclesData, được AP trích dẫn ngày 20/10. Doanh số xe máy cỡ nhỏ tăng 89% và xe máy cỡ lớn tăng 197% trong tám tháng đầu năm 2025. VinFast dẫn đầu với doanh số tăng hơn gấp 4 lần, vượt xa Yadea của Trung Quốc và các đối thủ nội địa khác. Hiện tại, VinFast đã có đội xe taxi riêng và cung cấp xe cho nhiều hãng đối tác khác. Ngày 30/10/2025, công ty khởi nghiệp Dat Bike và xe công nghệ Grab ký thỏa thuận hợp tác “để triển khai các dự án khuyến khích, hỗ trợ đối tác tài xế Grab tiếp cận và chuyển đổi sang xe máy điện… Hai bên cũng đặt trọng tâm phối hợp xây dựng hệ sinh thái xe điện hỗ trợ bền vững cho tài xế công nghệ”. Các nhà sản xuất xe máy điện đua nhau thiết lập trạm đổi pin để giải quyết mối lo ngại của người tiêu dùng về sự an toàn và tiện lợi của việc sạc pin. Honda thí điểm mô hình đổi pin cho người thuê mẫu xe máy điện Honda CUV e. TMT Motors triển khai hệ thống trạm đổi pin cho cả ô tô điện và xe máy điện trên phạm vi toàn quốc. VinFast có kế hoạch xây dựng 150.000 trạm đổi pin tại tất cả các địa phương trong vòng 3 năm tới, trong đó có 50.000 trạm từ giờ đến cuối năm 2025. Theo trang Thanh Niên, hệ thống đổi pin của Selex Motors được lập ở nhiều tỉnh, thành cho phép người dùng thao tác đổi pin chỉ trong 2 phút. Thương hiệu Việt này còn phát triển pin “đại trà” tương thích với nhiều mẫu xe, để người dùng của các hãng khác như DK Bike hay Evgo có thể cùng chia sẻ hệ sinh thái. Thói quen bỏ xe xăng chuyển sang xe điện của đa số người dùng mới là thách thức, rào cản lớn nhất. Về mặt cơ sở và kỹ thuật, một nhà lãnh đạo của Dat Bike, được trang CafeF trích dẫn, cho rằng “Việt Nam đang ở vị trí rất thuận lợi để dẫn đầu xu hướng xe máy điện tại Đông Nam Á. Sự hỗ trợ từ chính phủ sẽ càng củng cố vị thế này trong tương lai”. Song song với giải pháp xe điện, tăng cường kiểm tra kỹ thuật xe, lập các khu vực phát thải thấp ở trung tâm thành phố, Tổ Chức Y Tế Thế Giới cũng khuyến cáo Việt Nam cổ vũ cho phương tiện công cộng để giảm tình trạng ô nhiễm do giao thông. Đọc thêmMoov'Hanoi : Đưa giao thông công cộng thành phương thức di chuyển hấp dẫn ở Hà Nội

VOV1 - Chiều nay, 01/12, UBND tỉnh Đắk Lắk tổ chức Lễ Khởi động “Chiến dịch Quang Trung” thần tốc xây dựng, sửa chữa nhà giúp đồng bào bị bão lũ.Đắk Lắk khởi động “Chiến dịch Quang Trung” thần tốc xây dựng, sửa chữa nhà giúp đồng bào bị bão lũ.

VOV1 - Kết thúc phiên giao dịch, VN-Index tăng 6.67 điểm (+0.4%), lên mức 1,690.99 điểm; HNX-Index giảm 1.52 điểm (-0.58%), xuống mức 259.91 điểm. Độ rộng toàn thị trường với sắc đỏ có phần lấn lướt hơn khi bên bán có 417 mã giảm và bên mua có 289 mã tăng.- TP Hồ Chí Minh đón đầu xu thế, trở thành nơi thu hút đầu tư xanh.- UBND tỉnh Gia Lai vừa trao Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư 3 dự án du lịch – đô thị nổi quy mô lớn tại khu vực đầm Đề Gi .- Phiên chứng khoán cuối tuần trước, họ Vingroup níu giữ hơn 14 điểm cho VN-Index .Chỉ số VN-Index vẫn giữ được sắc xanh trong phiên giao dịch cuối tuần. Ảnh: T.L

“Hà Nội quá ô nhiễm! Không khí quá dầy đặc, toàn khói xe và toàn mùi xăng. Mọi người rất vất vả vì mùi xăng và khói xe, nhất là giờ tan tầm, người ta sẽ ngạt thở”. Đó là cảm nhận của một người dân Hà Nội năm 2017. Đến đầu năm 2025, Hà Nội nhiều lần đứng đầu danh sách thành phố ô nhiễm nhất thế giới, nhiều ngày không thấy mặt trời. Nguyên nhân chủ yếu là xe máy phát thải 87% khí CO2 và 66% bụi mịn, theo một nghiên cứu năm 2023. Hàng năm, khoảng 70.000 người chết vì ô nhiễm không khí ở Việt Nam, theo đánh giá của Tổ Chức Y Tế Thế Giới năm 2024. Cải thiện bầu không khí, giảm ô nhiễm môi trường trở thành vấn đề vô cùng cấp bách đối với Việt Nam, đặc biệt là ở Hà Nội. Từ ngày 01/07/2026, xe máy chạy xăng dầu sẽ bị cấm hoạt động ở vành đai 1 (trung tâm) Hà Nội, theo chủ trương được thông báo ngày 04/07/2017. Đây là bước đầu trong lộ trình chuyển sang xe điện, bắt đầu từ Hà Nội, tiếp theo là thành phố Hồ Chí Minh, hai đô thị lớn lần lượt có 7 triệu và 8,5 triệu xe máy.  Trả lời AP ngày 20/10/2025, bà Dương Tử Phi (Zifei Yang), giám đốc Chương trình Xe khách tại Hội đồng Quốc tế về Giao thông sạch (International Council on Clean Transportation) nhắc lại : “Xe điện hai bánh sạch hơn nhiều, về cơ bản là không hề có khí thải từ ống xả. Và chỉ cần xét đến việc rất nhiều xe điện được sử dụng ở trung tâm thành phố và mọi người tiếp xúc với không khí, đã thấy việc này sẽ giúp cải thiện đáng kể chất lượng không khí tại địa phương. Nó làm giảm khí nitơ ôxit (Nox), giảm bụi mịn (PM). Những yếu tố này rất quan trọng đối với khu vực đô thị. Hơn nữa, xe máy điện còn tiết kiếm nhiên liệu hơn”.  Đọc thêm9 triệu người chết mỗi năm vì ô nhiễm môi trường, nhiều hơn bệnh tật, khủng bố và chiến tranh Lộ trình ba chặng ở Hà Nội Quá trình “xanh hóa” phương tiện giao thông ở Hà Nội được chia làm ba chặng : Từ ngày 01/07/2026, Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy xăng dầu trong khu vực Vành đai 1, mở rộng phạm vi ra Vành đai 2 từ ngày 01/01/2028 và tiến tới Vành đai 3 vào năm 2030. Nhìn chung, người dân đều muốn một môi trường trong lành vì chính sức khỏe của bản thân, như trường hợp một khách hàng mua xe đạp điện : “Nhà nước đang có chính sách để bảo vệ môi trường, nhất là ở khu vực trung tâm Hà Nội. Tôi đã tìm hiểu một số mẫu xe đạp điện của nhiều thương hiệu tại Việt Nam và tôi quyết định sẽ lựa chọn một hãng để mua một chiếc, không chỉ vì môi trường mà còn vì tiết kiệm chi phí cho bản thân”. Đọc thêm“Xanh hóa” giao thông Hà Nội: Cần bỏ ôtô cá nhân thể hiện “thành đạt” và kết nối hệ thống công cộng Hà Nội dự kiến hỗ trợ mỗi người dân 3 triệu đồng để chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện (có giá trị từ 15 triệu đồng trở lên và phải đăng ký trước thời điểm nghị quyết có hiệu lực) và 4 triệu đồng/xe đối với hộ cận nghèo ; 5 triệu đồng/xe đối với hộ nghèo. Mỗi cá nhân được hỗ trợ tối đa 1 xe đến hết năm 2030. Thành phố Hồ Chí Minh cũng có kế hoạch “xanh hóa” phương tiện giao thông, với tham vọng thay thế 400.000 xe máy chạy xăng bằng xe điện cho đến năm 2028, bắt đầu bằng lệnh cấm sử dụng xe máy chạy xăng để gọi xe và giao hàng ngay năm 2026. Thành phố sẽ cung cấp các khoản vay với lãi suất thấp, giảm thuế và thiết lập các khu vực phát thải thấp để hạn chế ô nhiễm. Một quyết định “quyết liệt” khác nhằm cải thiện môi trường là ngay từ ngày 01/07/2027, Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh sẽ áp dụng quy chuẩn khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy. Hà Nội sẽ phân vùng phát thải thấp, áp dụng nhiều biện pháp hạn chế giao thông, trong đó có cấm lưu thông xe tải hạng nặng chạy bằng dầu diesel… Các đô thị lớn khác như Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ và Huế triển khai từ ngày 01/07/2028, còn các tỉnh, thành khác sẽ áp dụng từ ngày 01/07/2030. Bộ Giao Thông Vận Tải Việt Nam đặt mục tiêu 1/3 ô tô và hơn 1/5 xe máy sẽ chạy bằng điện đến năm 2030. Quyết định nhanh, thời hạn ngắn gây hỗn loạn hậu cần và xã hội ? Hà Nội “cần những biện pháp nghiêm ngặt để giải quyết ô nhiễm môi trường”, theo phát biểu vào tháng 07/2025 của ông Dương Đức Tuấn, khi đó là phó chủ tịch UBND thành phố Hà Nội. Tuy nhiên, thông báo đột ngột và việc triển khai trong thời hạn ngắn khiến không ít người dân lo lắng, đặc biệt là những người lao động sống nhờ xe máy. Đổi sang xe điện là cả một khoản ngân sách lớn, không phải ai cũng sẵn có, như anh Trần Văn Thanh, lái xe ôm : “Tôi không có kinh tế nhiều để đổi sang xe điện nên vẫn phải chạy xe này (chạy xăng) thôi. Chạy xe này, tôi sẽ phải lựa cuốc, lựa những chuyến chạy ngoại thành. Chứ bây giờ không có kinh tế để đổi xe mới nên cũng chịu”. Đối với một số người dân, được báo Tuổi Trẻ trích dẫn ngày 18/07, mức hỗ trợ 3 triệu đồng là “quá ít”. Đọc thêmCấm xe máy chạy xăng ở Việt Nam: Nhật Bản cảnh báo thất nghiệp hàng loạt và kêu gọi « chuyển đổi có lộ trình » Về phía các nhà sản xuất xe máy lớn nhất ở Việt Nam, như Honda và Yamaha, họ cho rằng mốc thời gian năm 2026 là quá tham vọng. Theo hãng tin Anh Reuters ngày 21/10, đại sứ quán Nhật Bản tại Hà Nội đã gửi thư đến các cơ quan chức năng Việt Nam đề nghị xem xét một “lộ trình phù hợp” cho quá trình chuyển sang xe chạy điện vì lệnh cấm đột ngột này có thể “ảnh hưởng đến việc làm trong các ngành công nghiệp hỗ trợ”, như đại lý xe máy và nhà cung cấp phụ tùng.  Xe máy Honda chiếm 80% thị trường tại Việt Nam với 2,6 triệu xe bán ra trong năm 2024. Tập đoàn của Nhật Bản rất thận trọng trong việc tiếp cận xe điện và chỉ mới bắt đầu bán xe đạp điện trong năm 2025, một phần vì nhu cầu người dùng xe xăng vẫn rất lớn. Yamaha bám sát với khoảng 17% thị phần. Theo các nguồn tin của Reuters, chính Honda dẫn đầu nỗ lực kiến nghị chính phủ xem xét lại chỉ thị. Hiện có 4 nhà máy ở Việt Nam, chủ yếu sản xuất xe xăng và chỉ có một vài mẫu xe điện, Honda có thể xem xét thu hẹp quy mô sản xuất. Các cửa hàng cho thuê, đại lý bán xe cũng sẽ phải thay đổi mô hình hoạt động, như chia sẻ của Cao Bảo Ngọc, chủ cửa hàng cho thuê xe máy, với hãng tin Mỹ AP : “Khi lệnh cấm được ban hành, đó là một thay đổi lớn và ảnh hưởng rất nhiều đến hoạt động kinh doanh của chúng tôi. Chúng tôi đã cân nhắc kế hoạch cho cửa hàng trong tương lai. Nhưng tôi nghĩ sự thay đổi này là cần thiết để Hà Nội sạch hơn, tốt hơn cho sức khỏe của mọi người. Đây cũng là một động thái tốt, có lợi cho du lịch Việt Nam”. Nước tiên phong ở Đông Nam Á nếu thực hiện được tham vọng Theo trang Mordor Intelligence, thị trường xe hai bánh Việt Nam là một trong những thị trường lớn nhất thế giới, có trị giá ước tính 4,6 tỉ đô la trong năm 2025. Một số chuyên gia cho rằng việc Việt Nam hạn chế xe xăng có thể sẽ gây ra nhiều biến động tiêu cực. Tuy nhiên, phải nói rằng thị trường xe máy điện tại Việt Nam đã hình thành từ khá lâu, ban đầu là các dòng xe nhập khẩu hoặc lắp ráp trong nước, với linh kiện chủ yếu từ Trung Quốc. Sau đó, thị trường trở nên chuyên nghiệp hơn với sự xuất hiện của nhiều thương hiệu nội địa, như VinFast hoặc Dat Bike. Những công ty này cũng như nhà sản xuất xe máy điện Trung Quốc Yadea lại đang đặt cược vào một tương lai xe điện ở Việt Nam. Với khoảng 3,5 triệu chiếc mỗi năm, Việt Nam là thị trường xe máy lớn thứ hai ở Đông Nam Á. Riêng về xe điện hai bánh, Việt Nam là thị trường lớn thứ ba ở châu Á, sau Trung Quốc và Ấn Độ, mặc dù xe máy điện hiện chiếm khoảng 12% tổng doanh số. Bà Dương Tử Phi, thuộc Hội đồng Quốc tế về Giao thông sạch, cũng cho rằng đây là một cơ hội cho các nhà sản xuất Việt Nam, bởi vì không giống như thị trường ô tô, xe máy bán ở Việt Nam được sản xuất trong nước. Việc này có nghĩa là chuyển sang xe máy điện có thể cổ vũ các nhà sản xuất trong nước, thúc đẩy khởi nghiệp và thu hút đầu tư mới. Quá trình chuyển đổi của Việt Nam cũng có thể định hình các thị trường đang phát triển khác. Ông Nguyễn Tấn Long, giám đốc tiếp thị của Dat Bike, cho biết : “Dat Bike hy vọng chính phủ sẽ có các chính sách hỗ trợ các nhà sản xuất xe máy điện như giảm tiền thuê đất sản xuất, giảm thuế nhập khẩu linh kiện xe máy điện và hỗ trợ nghiên cứu, phát triển công nghệ mới cho xe điện tốt hơn”. Đọc thêm Ô nhiễm không khí ở Hà Nội: Giải pháp không phải đơn giản Dù sao doanh số bán xe máy điện đã tăng vọt kể tư khi lệnh cấm được công bố, theo MotorcyclesData, được AP trích dẫn ngày 20/10. Doanh số xe máy cỡ nhỏ tăng 89% và xe máy cỡ lớn tăng 197% trong tám tháng đầu năm 2025. VinFast dẫn đầu với doanh số tăng hơn gấp 4 lần, vượt xa Yadea của Trung Quốc và các đối thủ nội địa khác. Hiện tại, VinFast đã có đội xe taxi riêng và cung cấp xe cho nhiều hãng đối tác khác. Ngày 30/10/2025, công ty khởi nghiệp Dat Bike và xe công nghệ Grab ký thỏa thuận hợp tác “để triển khai các dự án khuyến khích, hỗ trợ đối tác tài xế Grab tiếp cận và chuyển đổi sang xe máy điện… Hai bên cũng đặt trọng tâm phối hợp xây dựng hệ sinh thái xe điện hỗ trợ bền vững cho tài xế công nghệ”. Các nhà sản xuất xe máy điện đua nhau thiết lập trạm đổi pin để giải quyết mối lo ngại của người tiêu dùng về sự an toàn và tiện lợi của việc sạc pin. Honda thí điểm mô hình đổi pin cho người thuê mẫu xe máy điện Honda CUV e. TMT Motors triển khai hệ thống trạm đổi pin cho cả ô tô điện và xe máy điện trên phạm vi toàn quốc. VinFast có kế hoạch xây dựng 150.000 trạm đổi pin tại tất cả các địa phương trong vòng 3 năm tới, trong đó có 50.000 trạm từ giờ đến cuối năm 2025. Theo trang Thanh Niên, hệ thống đổi pin của Selex Motors được lập ở nhiều tỉnh, thành cho phép người dùng thao tác đổi pin chỉ trong 2 phút. Thương hiệu Việt này còn phát triển pin “đại trà” tương thích với nhiều mẫu xe, để người dùng của các hãng khác như DK Bike hay Evgo có thể cùng chia sẻ hệ sinh thái. Thói quen bỏ xe xăng chuyển sang xe điện của đa số người dùng mới là thách thức, rào cản lớn nhất. Về mặt cơ sở và kỹ thuật, một nhà lãnh đạo của Dat Bike, được trang CafeF trích dẫn, cho rằng “Việt Nam đang ở vị trí rất thuận lợi để dẫn đầu xu hướng xe máy điện tại Đông Nam Á. Sự hỗ trợ từ chính phủ sẽ càng củng cố vị thế này trong tương lai”. Song song với giải pháp xe điện, tăng cường kiểm tra kỹ thuật xe, lập các khu vực phát thải thấp ở trung tâm thành phố, Tổ Chức Y Tế Thế Giới cũng khuyến cáo Việt Nam cổ vũ cho phương tiện công cộng để giảm tình trạng ô nhiễm do giao thông. Đọc thêmMoov'Hanoi : Đưa giao thông công cộng thành phương thức di chuyển hấp dẫn ở Hà Nội

-Bộ Chính trị, Ban Bí thư yêu cầu các địa phương hoàn thành sắp xếp hệ thống trường mầm non đến Trung học phổ thông trước ngày 31/12 tới, để phù hợp mô hình chính quyền hai cấp-Ông Vũ Đại Thắng được điều động, chỉ định giữ chức Phó Bí thư Thành ủy Hà Nội. Hội đồng nhân dân thành phố đã bầu ông giữ chức Chủ tịch UBND thành phố Hà NộiÔng Nguyễn Đức Trung, nguyên Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội được điều động làm Phó ban Chính sách Chiến lược Trung ương-Tiếp tục loạt phóng sự “Đại sắp xếp các trường đại học công lập: Gọn để lớn, ít để tinh” là bài 2 với nhan đề “Sáp nhập ai – Ai sáp nhập: Khi cái chung cần vượt lên cái riêng”- Ít nhất 128 người chết trong vụ cháy chung cư Hong Kong, Trung Quốc cách đây 2 ngày. Con số còn có thể tiếp tục tăng thêm khi giới chức rà soát từng căn hộ- Tổng thống Donald Trump tuyên bố, Chính phủ Mỹ xem xét “dừng vĩnh viễn” việc tiếp nhận người di cư từ các nước thuộc thế giới thứ ba, sau vụ nổ súng gần Nhà Trắng khiến một lính vệ binh thiệt mạng

VOV1 - Ngày 28/11, Sở Du lịch Hà Nội phối hợp với UBND xã Thư Lâm tổ chức Hội nghị “Nâng cấp chất lượng dịch vụ kết nối điểm đến du lịch của xã Thư Lâm với các doanh nghiệp lữ hành trên địa bàn Hà Nội 2025”. Sự kiện nằm trong chuỗi chương trình khảo sát, kết nối điểm đến du lịch trên địa bàn Hà Nội.

VOV1 - Sau khi Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính trực tuyến từ Nam Phi chỉ đạo công tác khắc phục hậu quả mưa lũ, ngay trong sáng 23/11, UBND tỉnh Lâm Đồng đã triển khai thực hiện ngay chỉ đạo của Thủ tướng.

VOV1 - Sau phản ánh của VOV về nguy cơ mất an toàn lao động khi thi công tháo dỡ sân vận động trung tâm, Chủ tịch UBND phường Thục Phán, tỉnh Cao Bằng đã chỉ đạo các cơ quan chuyên môn cùng các nhà thầu tăng cường kiểm tra, giám sát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm.

VOV1 - Trong khuôn khổ sự kiện “Ngày Lữ hành Việt Nam 2025”, chiều nay (21/11), tại Quảng Ninh, Hiệp hội Du lịch Việt Nam (VITA) phối hợp với UBND tỉnh Quảng Ninh tổ chức Diễn đàn “Lữ hành Việt Nam đổi mới tư duy và hành động trong Kỷ nguyên vươn mình của đất nước”.

VOV1 - Để đảm bảo an toàn cho người lao động, UBND phường Thục Phán cần làm việc và yêu cầu đơn vị thi công chấp hành nghiêm quy định của pháp luật trong xây dựng, tránh để xảy ra các vụ việc đáng tiếc trong quá trình phá dỡ công trình.

VOV1 - Sáng nay (21/11), tại Quảng Ninh, “Ngày Lữ hành Việt Nam 2025 – Vietnam Travel Day 2025” chính thức khai mạc với chủ đề “Khẳng định vị thế tiên phong của Lữ hành trong lĩnh vực Du lịch”. Chương trình do Hiệp hội Du lịch Việt Nam (VITA) phối hợp với UBND tỉnh Quảng Ninh phối hợp tổ chức.

VOV1 - Ngày 19/11, tại Tokyo, Uỷ ban nhân dân (UBND) tỉnh Tây Ninh phối hợp với Đại sứ quán Việt Nam tại Nhật Bản và Hiệp hội Xúc tiến hợp tác kinh tế Việt Nam – Nhật Bản tổ chức “Hội nghị Xúc tiến đầu tư tỉnh Tây Ninh tại Tokyo”, nhằm mở rộng hợp tác và thu hút đầu tư từ các đối tác Nhật Bản.

VOV1 - Ngày 31/10 vừa qua, Bộ Chính trị, Ban Bí thư đã ban hành Kết luận số 201, trong đó, yêu cầu các cấp ủy, tổ chức đảng trực thuộc Trung ương tiếp tục triển khai chủ trương bố trí 100% các chức danh chủ tịch UBND, chủ nhiệm ủy ban kiểm tra, chánh thanh tra tỉnh không phải là người địa phương.

-Quốc hội thông qua 2 nghị quyết quan trọng, phấn đấu mục tiêu tăng trưởng GDP năm 2026 từ 10% trở lên và cho phép Chính phủ sử dụng gần 24 nghìn tỷ đồng từ chuyển nguồn của ngân sách địa phương còn dư năm nay, để thực hiện tăng lương cơ sở năm tới- Kiểm tra và làm việc tại dự án sân bay Long Thành, tỉnh Đồng Nai, Tổng Bí thư Tô Lâm yêu cầu sớm xây dựng chính sách thu hút hãng hàng không quốc tế, biến sân bay này trở thành điểm đến trong nhóm dẫn đầu khu vực Đông Nam Á- Chủ trì Hội nghị về khắc phục thiên tai, ổn định đời sống, sản xuất khu vực miền Trung, Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị địa phương huy động mọi phương tiện tiếp tế cho các hộ dân bị thiếu đói, di dời nhân dân đến nơi an toàn; bảo đảm việc cấp gạo triển khai ngay trong ngày mai- Ông Nguyễn Đức Trung được bầu làm Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội - 6 ngày sau khi Bộ Chính trị điều động, phân công ông giữ chức Phó Bí thư Thành ủy- Thái Lan đề nghị Campuchia ngừng hoạt động quân sự tại khu vực dân sự- Mỹ chấm dứt lưu hành đồng 1 xu sau hơn 230 năm

VOV1 - Hiệp hội Dữ liệu Quốc gia phối hợp với UBND thành phố Huế vừa công bố Mạng lưới Chuyên gia Dữ liệu Toàn cầu (gọi tắt là VDEN).

VOV1 - Nhằm nâng cấp chất lượng dịch vụ và kết nối điểm đến du lịch của xã Phù Đổng với các doanh nghiệp lữ hành trên địa bàn thành phố Hà Nội năm 2025, ngày 8/11, Sở Du lịch Hà Nội phối hợp với UBND xã Phù Đổng tổ chức Hội nghị, với sự tham gia của các doanh nghiệp lữ hành và các chuyên gia du lịch

VOV1 - Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai yêu cầu lực lượng Công an và Quân đội khẩn trương tổ chức di dời người dân khỏi khu vực nguy hiểm, bắt đầu từ 5 giờ sáng ngày 6/11.

VOV1 - Viện Văn hóa, Nghệ thuật, Thể thao và Du lịch Việt Nam phối hợp với UBND phường Cửa Nam, tổ chức Hội thảo "Cơ sở lý luận và kinh nghiệm quốc tế về hoàn thiện thể chế phát triển các ngành công nghiệp văn hóa nhằm góp phần tạo động lực phát triển nhanh và bền vững đất nước trong điều kiện mới"

VOV1 - Trước diễn biến phức tạp của bão số 12, Chủ tịch UBND thành phố Huế đã chỉ đạo các địa phương khẩn trương triển khai các biện pháp phòng, chống thiên tai.

VOV1 - Chiều nay (10/10), UBND phường Cửa Nam, TP. Hà Nội tổ chức Hội nghị triển khai kế hoạch tổ chức Đại hội Thể dục thể thao phường Cửa Nam lần thứ Nhất năm 2025.

VOV1 - Thành phố Hà Nội vừa chính thức khởi công dự án xây dựng cầu Trần Hưng Đạo bắc qua sông Hồng. Đây là một trong 8 công trình trọng điểm chào mừng 71 năm giải phóng Thủ đô. Tới dự lễ khởi công có Phó thủ tướng Chính phủ Mai Văn Chính, Phó chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn.

VOV1 - Chủ tịch Ủy ban nhân dân cấp tỉnh được quyết định chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng sang mục đích khác, trừ trường hợp dự án thuộc thẩm quyền của Quốc hội, Thủ tướng Chính phủ chấp thuận, quyết định chủ trương đầu tư.

VOV1 - Sáng nay (4/10), UBND thành phố Hà Nội tổ chức khởi công dự án hầm chui nút giao Cổ Linh (phường Long Biên) - một trong những nút giao được xem là “điểm nóng” về ùn tắc giao thông khu vực phía Đông thành phố.

VOV1 - Nhằm tăng cường công tác phòng, cháy chữa cháy, UBND thành phố Hà Nội vừa có công điện yêu cầu các xã, phường xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, thiếu trách nhiệm để xảy ra hậu quả nghiêm trọng.

VOV1 - Sáng nay (4/10), UBND thành phố Hà Nội tổ chức khởi công dự án hầm chui nút giao Cổ Linh (phường Long Biên) - một trong những nút giao được xem là “điểm nóng” của về tình trạng ùn tắc giao thông khu vực phía Đông thành phố.

VOV1 - Thực hiện chỉ đạo của UBND tỉnh Thái Nguyên, Chi cục Quản lý thị trường tỉnh đã triển khai kế hoạch kiểm tra chuyên đề đối với các mặt hàng phục vụ dịp Trung thu. Mục tiêu của đợt kiểm tra là kiểm soát chặt chẽ thị trường, kịp thời ngăn chặn hàng hóa vi phạm, bảo vệ người tiêu dùng.

VOV1 - Sáng 28/9, lực lượng chức năng phường An Cựu, TP Huế đã tìm thấy thi thể chị Dương Thị H, bị nước cuốn mất tích vào ciều hôm qua. Ngay sau đó, UBND phường đã chia sẻ, động viên và hỗ trợ 10 triệu đồng đến gia đình gặp nạn.

VOV1 - Sáng nay (27/9), tại thành phố Huế đã có mưa to, UBND thành phố Huế yêu cầu các địa phương khẩn trương triển khai phương án di dời hơn 10.000 hộ dân với gần 33.000 nhân khẩu ra khỏi khu vực nguy hiểm.

VOV1 - Chuỗi hoạt động văn hoá Tết Trung Thu truyền thống 2025 do UBND phường Hoàn Kiếm phối hợp với Ban Quản lý hồ Hoàn Kiếm và Phố cổ Hà Nội tổ chức hứa hẹn mang đến nhiều chương trình, hoạt động trải nghiệm hấp dẫn cho người dân thủ đô và du khách quốc tế.

VOV1 - Chuỗi hoạt động văn hoá Tết Trung Thu truyền thống 2025 do UBND phường Hoàn Kiếm phối hợp với Ban Quản lý hồ Hoàn Kiếm và Phố cổ Hà Nội tổ chức hứa hẹn mang đến nhiều chương trình, hoạt động trải nghiệm hấp dẫn cho người dân thủ đô và du khách quốc tế.

- Bộ Chính trị ban hành Quy định mới về Danh mục vị trí chức danh, nhóm chức danh, chức vụ lãnh đạo của hệ thống chính trị.- Nhà khoa học thứ hai của Việt Nam nhận bằng Viện sĩ Liên hiệp các viện hàn lâm khoa học thế giới.- Hành trình “Tôi yêu Tổ quốc tôi” đã tạo hiệu ứng lan tỏa mạnh mẽ với hơn 1 tỷ lượt tiếp cận, tương tác trên các nền tảng mạng xã hội.- Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội yêu cầu các cơ quan chức năng khẩn trương vào cuộc, xử lý nghiêm tình trạng “rau trôi nổi” được đưa vào bếp ăn trường học.- Mỹ phủ quyết dự thảo Nghị quyết của Hội đồng bảo an Liên hợp quốc kêu gọi ngừng bắn ngay lập tức ở GaZa.- Pháp tiếp tục đình công lớn liên quan chính sách tài khóa.- Italia trở thành quốc gia đầu tiên trong Liên minh châu Âu ban hành luật toàn diện về trí tuệ nhân tạo, đặt con người làm trung tâm và nhấn mạnh minh bạch, an toàn, đổi mới và bảo vệ quyền riêng tư.

VOV1 - Trước tình trạng ngập lụt nghiêm trọng tái diễn nhiều năm, ngày 18/9, UBND xã Ia Hiao đã có văn bản đề xuất tỉnh Gia Lai phê duyệt chủ trương và bố trí kinh phí để di dời, tái định cư cho 180 hộ dân sống trong vùng ngập lụt thường xuyên.

- Toàn quyền Australia Sam Mostyn và Phu quân kết thúc chuyến thăm cấp Nhà nước tới Việt Nam.- UBND tỉnh Nghệ An tổ chức Lễ kỷ niệm 995 năm danh xưng Nghệ An và 95 năm phong trào Xô Viết Nghệ Tĩnh.- Lần đầu tiên, Tổng liên đoàn lao động Việt Nam tổ chức Giải thưởng “Nữ đoàn viên Công đoàn năng động, sáng tạo, trách nhiệm”.- Nepal có nữ thủ tướng lâm thời đầu tiên trong lịch sử.-  NATO tăng cường phòng thủ ở sườn phía Đông sau khi Ba Lan bắn hạ máy bay không người lái của Nga.