Podcasts about Nai

VOV1 - Đồng Nai xác định chuyển đổi số (CĐS) là nhiệm vụ trọng tâm, động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và hiện đại hóa nền hành chính. Quyết tâm này đang tạo "cú hích số" cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, thể hiện qua những con số ấn tượng và cam kết hành động mạnh mẽ.

VOV1 - Là địa phương đi đầu cả nước về nông thôn mới (NTM), Đồng Nai không dừng lại ở bộ mặt khang trang. Với thu nhập bình quân 97 triệu đồng/năm ở nhiều xã, tỉnh đang 'bứt phá' vào chiều sâu, đặt mục tiêu xây dựng NTM nâng cao, NTM hiện đại, hướng đến 'nông thôn hạnh phúc' không có điểm kết thúc.

VOV1 - Thấm nhuần quan điểm “Mỗi người dân biên giới là một cột mốc sống”, những năm qua, Bộ đội Biên phòng tỉnh Đồng Nai (trước đây là Bình Phước) đã xây dựng thành công “Thế trận lòng dân” vững chắc trên tuyến biên giới dài hơn 258km.

VOV1 - Quyết tâm chuyển mình từ "thủ phủ công nghiệp đen" sang cứ điểm sản xuất công nghệ cao và bền vững, Đồng Nai đang thực hiện một chiến lược "chọn lọc vàng": dứt khoát từ chối đầu tư tràn lan, chỉ ưu tiên các dự án sạch, thân thiện môi trường.

Nhà nghiên cứu Trần Hữu Phúc Tiến vừa cho ra mắt cuốn sách mới về lịch sử Sài Gòn, thành phố mà sự hình thành và phát triển vẫn gắn liền với con sông Sài Gòn và cả một hệ thống kênh rạch. Cuốn sách tựa đề Sài Gòn Kinh Đô Sông Nước đưa độc giả trở về cội nguồn của Sài Gòn, từ lâu đã là nơi buôn bán phồn thịnh nhờ thế mạnh sông nước, từng là thủ đô Liên Bang Đông Dương, rồi Quốc Gia Việt Nam, từng được mệnh danh là Hòn Ngọc Viễn Đông. Ngoài cuốn sách Sài Gòn Kinh Đô Sông Nước, Trần Hữu Phúc Tiến còn là tác giả của những cuốn sách khác về Sài Gòn và Đông Dương xưa, như Sài Gòn không phải ngày hôm qua ( 2016 ), Sài Gòn hai đầu thế kỷ ( 2017 ), Kiến trúc Pháp-Đông Dương, những viên ngọc quý tại Hà Nội ( 2021 ), Du lịch Đông Dương xưa ( 2224 ), Kiến trúc Pháp Đông Dương, dấu tích Sài Gòn Hòn Ngọc Viễn Đông ( 2025 ). Sách Sài Gòn Kinh Đô Sông Nước, do Nhà xuất bản Trẻ, Thành phố Hồ Chí Minh, ấn hành, bao gồm 3 chương và phần phụ lục, với hơn 312 trang. Phần mở đầu trích dẫn các nhận xét của người xưa trong và ngoài nước từ về vẻ đẹp cảng thị và phố thị của Sài Gòn. Sách giới thiệu nhiều hình ảnh, bản đồ tư liệu sưu tầm công phu từ nhiều nguồn, trong đó có  hình ảnh do tác giả chụp ở nhiều năm tháng khác nhau. Tác giả là người sinh trưởng tại Sài Gòn, thuở nhỏ đã thấy thành phố nguy nga lớn mạnh bên sông biển, kinh rạch. Lớn lên được học Sử và làm báo, tác giả có thêm cơ hội học hỏi các thời kỳ phát triển của thành phố, đồng thời khám phá các chốn phố phường, chợ búa, bến tàu, học đường và nhiều công trình di sản. Theo nhà nghiên cứu Trần Hữu Phúc Tiến, "dòng sông Sài Gòn không phải là dòng sông khuất nẻo mà là dòng sông vươn ra biển lớn, dòng sông sinh thành cảng thị và phố thị đông vui, thu hút tinh hoa xa gần". Công sức lớn lao của người Việt từ thế kỷ 17 đến nay đã làm nên Sài Gòn, một kinh đô lịch lãm và kiều diễm. Thông qua nhiều chi tiết cụ thể, cuốn sách Sài Gòn Kinh Đô Sông Nước điểm lại quá trình hình thành các thế mạnh của Sài Gòn từ sông biển, địa linh, nhân kiệt, đến kinh tế, dịch vụ, công nghiệp, đào tạo. Đặc biệt với sự mở rộng của thành phố, tác giả chú trọng giới thiệu các tiềm năng về kinh tế biển và kinh tế di sản. Thế nhưng, giống như nhiều đô thị lớn đang trong cơn sốt bùng nổ dân cư và kinh tế, thành phố này cũng đang đối mặt với biến đổi khí hậu, ô nhiễm, lũ lụt, đòi hỏi nhà nước phải có những giải pháp cấp bách cũng như dài hạn. Trả lời RFI Việt ngữ nhân dịp sang Paris để giới thiệu sách của ông, nhà nghiên cứu Trần Hữu Phúc Tiến trước hết cho biết, từ trước khi được người Pháp xây dựng thành một thành phố hiện đại, Sài Gòn đã là một chốn phồn hoa đô hội: “Sài Gòn Kinh Đô có nghĩa là Sài Gòn trong lịch sử đã từng là thủ đô, là thủ phủ, là trung tâm không chỉ của Nam Bộ, mà là của cả nước. Kinh Đô Sông Nước có nghĩa là một đại cảng thị, một đại phố thị lớn mạnh bên dòng sông Sài Gòn và đặc biệt vị trí của Sài Gòn là rất gần biển và nối kết với khu vực miền Đông Nam Bộ, cũng như miền Tây Nam Bộ, nối kết với miền Nam Đông Dương, rồi ra biển để đi đến với thế giới. Thật sự là từ thế kỷ 17, với công sức của người Việt Nam khai phá các miền đất mới, vai trò của Sài Gòn như là một trung tâm kinh tế, giao thương, phồn hoa đô thị rất là lớn. Trước khi người Pháp đến, Sài Gòn đã được hình thành như một trung tâm lớn và đặc biệt là từ 1788 - 1790, Sài Gòn đã được Chúa Nguyễn Ánh, sau này là Vua Gia Long, đặt tên là Gia Định Kinh, có nghĩa là Kinh Đô Gia Định. Ngay vào thời điểm đó thì một số chuyên gia Pháp đã giúp Nguyễn Ánh - Gia Long thiết kế Sài Gòn như là một thành phố kết hợp yếu tố phương Đông với yếu tố phương Tây, đặc biệt là coi trọng vị trí cảng thị của Sài Gòn. Khi vào xâm chiếm Việt Nam, người Pháp đã hiện đại hóa Sài Gòn kế thừa những sự phát triển sẵn có của Gia Định Kinh và người Pháp tổ chức những quy hoạch xây dựng rất là bài bản, rất là chuyên nghiệp, để thành phố này không những là một trung tâm về giao thương,  mà đặc biệt còn là một trung tâm về giao thông và dịch vụ.”  Vậy thì từ bao giờ thành phố Sài Gòn bắt đầu được mệnh danh là Hòn Ngọc Viễn Đông, nhà nghiên cứu Phúc Tiến giải thích: “Theo chúng tôi tìm hiểu, lúc đó người Pháp coi như là chỉ mới quản trị chủ yếu là phần Nam Bộ, Nam Kỳ, sau này họ mới phát triển ra toàn miền Bắc, rồi cả Đông Dương. Nhưng  lúc đó họ đã đặt kế hoạch phát triển kinh tế, trong đó vấn đề giao thông có một mũi nhọn trên thế giới lúc đó cũng bắt đầu phát triển lớn mạnh đó là đường sắt. Vào năm 1881, thị trưởng Pháp của Sài Gòn Jules Blancsubé khi trả lời báo chí đã nói rằng người Pháp muốn phát triển hệ thống đường sắt xuyên Đông Dương từ Sài Gòn ra đến miền Bắc và đi đến đến Nam Trung Hoa, rồi có thể mở ra phía Lào, phía Cam Bốt, rồi các nước Đông Nam Á lục địa. Nếu hệ thống đường sắt này mà được hình thành thành công, thì Sài Gòn, với cảng Sài Gòn, sẽ có thêm vị trí quan trọng, có nghĩa là hàng hóa của nguyên khu vực Nam Trung Quốc và khu khu vực Đông Nam Á sẽ đổ về cảng Sài Gòn để mà xuất khẩu đi các nước. Ngược lại thì những hàng hóa từ các nước cũng từ Sài Gòn theo đường sắt, đường bộ, đường sông để mà ra với các nước trong khu vực. Và do vậy, ông nói, lúc đó Sài Gòn sẽ trở thành một Hòn Ngọc Viễn Đông. Tôi cho rằng là lời tiên đoán đó vào năm 1881 thực sự đã thể hiện một chiến lược quy hoạch kinh tế lớn lao và người Pháp lúc đó đã nhìn thấy được thế mạnh sông nước của Sài Gòn. Sau này, sang đầu thế kỷ 20, chúng ta thấy không chỉ có đường sắt, mà đường hàng không cũng phát triển và bây giờ nhìn toàn cục thì chúng ta có thể thấy là chữ Sài Gòn Hòn Ngọc Viễn Đông đã được mở rộng từ vấn đề kinh tế sang vấn đề kiến trúc, văn hóa, giáo dục, con người. Bây giờ thì từ Sài Gòn Hòn Ngọc Viễn Đông sang thế kỷ 20, sang thời kỳ trước 75, đã trở thành một tên gọi thân yêu để cho thấy một thành phố không những đẹp về mặt mỹ quan, đẹp về sự duyên dáng, yếu tố Đông Tây kết hợp, mà còn đẹp vì thế mạnh của nó, về kinh tế, đẹp về tinh thần cởi mở hội nhập quốc tế.  Từ thời còn là Kinh Đô Gia Định ( 1789-1802 ), Thủ đô Liên bang Đông Dương ( 1887-1902 ), cho đến Thủ đô Quốc gia Việt Nam ( 1949-1955 ) và thủ đô Việt Nam Cộng Hòa ( 1955-1975 ), Sài Gòn luôn luôn là “đầu máy hùng mạnh” về nhiều mặt của cả nước, không chỉ về kinh tế, mà còn tiên phong cả về văn hóa - xã hội trong nhiều thời kỳ, theo ghi nhận của tác giả Trần Hữu Phúc Tiến. Đó chính là nhờ thế mạnh về sông nước của thành phố này:  “Ngược dòng lịch sử thì chúng ta biết sông Đồng Nai là một hệ thống sông rất lớn, song song với hệ thống sông Tiền và sông Hậu, tức là hệ thống sông Mekong. Hai hệ thống sông này lại có một cầu nối là Sài Gòn. Hay nói cách khác là giữa Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ thì Sài Gòn lúc nào cũng nằm ở trung điểm và Sài Gòn lại được xây dựng bên dòng sông Sài Gòn, một chi lưu của hệ thống sông Đồng Nai. Có thể có gần 200 km bắt đầu từ Tây Ninh rồi đi qua Bình Dương, đi qua Đồng Nai rồi xuống Sài Gòn để thoát ra được cửa biển. Trước ngày 1 tháng 7 năm 2025,  đoạn sông đó đi qua diện tích lãnh thổ của Sài Gòn - Thành phố Hồ Chí Minh hơn 80 cây số. Và điều rất quan trọng là nó đi ra cửa biển Cần Giờ. Cửa biển Cần Giờ là khoảng hơn 20 cây số bờ biển. Nhưng sau ngày 1 tháng 7 năm 2025, với sự hợp nhất Sài Gòn với Bình Dương và Vũng Tàu - Bà Rịa, thế mạnh sông biển của Sài Gòn gia tăng rất lớn. Chỉ tính riêng về bờ biển thì bây giờ Sài Gòn có gần 400 km bờ biển và đặc biệt là có Côn Đảo bây giờ thuộc về siêu đô thị này. Và thêm nữa là hơn 100.000 km2 thềm lục địa, mà chúng ta biết là về thềm lục địa Biển Đông, trong ngành dầu khí họ nói là có hai vùng trũng là vùng Nam Côn Sơn và vùng Mekong, thì Sài Gòn nằm rất gần khu vực gọi là Nam Côn Sơn. Thế thì riêng về mặt kinh tế biển, thành phố đã phát triển. Đương nhiên người Pháp khi đến Việt Nam năm 1858, với tầm nhìn của một đế chế công nghiệp, họ nhận ra tài nguyên của Sài Gòn không phải là hàng hóa, mà là vị trí thuận lợi để giao thương kết nối được nhiều miền. Đặc biệt họ đưa ra tầm nhìn là Sài Gòn thuộc về khu vực Nam Đông Dương, nói cách khác chính là Đông Nam Á. Tôi còn nhớ là trong nhật ký của một sĩ quan Pháp tham gia trận đánh vào Sài Gòn năm 1859, ông này có ghi rằng vị trí Sài Gòn không khác gì Batavia, nay là Jakarta của Indonesia, như là Singapore hay là Hồng Kông và nó có những điểm độc đáo riêng. Chính vì vậy, theo nhà nghiên cứu Trần Hữu Phúc Tiến, một trong những mũi nhọn kinh tế mà người Pháp xây dựng ở Sài Gòn không phải là công nghiệp nặng, công nghiệp sản xuất hàng hóa, mà điều rất quan trọng là dịch vụ. Trong quyển sách, tác giả kể ra đến 6 ngành, gọi là 6 “cổ máy không khói” của Sài Gòn từ thời Pháp:  Thứ nhất là hàng hải, bao gồm sửa chữa tàu biển và hải cảng.  Thế mạnh thứ hai là giao thương, tổ chức thương mại, chế biến nông sản để xuất ra nước ngoài.  Thứ ba là một trung tâm tài chính, vì đương nhiên là xuất khẩu thì phải cần có sự trợ giúp của ngân hàng, bảo lãnh tín dụng, vân vân…Ngay từ cuối thế kỷ 19, Sài Gòn đã là một trung tâm tài chính, với khá nhiều ngân hàng quốc tế cũng như các hãng bảo hiểm đóng tại Sài Gòn và hình thành một khu phố tài chính.  Thế mạnh thứ tư là về viễn thông. Ngay trung tâm thành phố, ngay bên cạnh nhà thờ Đức Bà, có nhà bưu điện rất lớn, rất đẹp và đã được coi là kiến trúc nhà bưu điện đẹp thứ hai trên thế giới. Thế mạnh viễn thông của Sài Gòn thì phải nói rất là sớm. Năm 1865, 1870, người Pháp đã bắt đầu thiết lập đường điện tín cáp quang để liên thông giữa Sài Gòn với Paris, nối cáp dưới dưới biển đi qua Singapore và sau đó làm đường ngược lên Hồng Kông để liên thông với cả khu vực châu Mỹ. Kế đến là hệ thống giao thông vận tải, Sài Gòn có đủ phương tiện, từ đường bộ, đường sắt, rồi đường biển, đường thủy. Cái độc đáo của Sài Gòn lúc đó là người Pháp đã tổ chức những đội tàu, không những đi dọc theo bờ biển để đi ra Hải Phòng, đi ra phía Bắc, mà còn  làm hệ thống tàu thuyền để chở khách đi khắp đồng bằng sông Cửu Long, rồi đi lên được cả Phnom Penh, thậm chí là đến được cả Bangkok. Ngay cả bây giờ, đường thủy lên Phnom Penh và đường thủy lên Bangkok, chúng ta vẫn chưa thực hiện lại được đầy đủ. Đặc biệt là khi ngành hàng không thế giới ra đời và được đẩy mạnh sau chiến tranh thế giới thứ nhất, sân bay Tân Sơn Nhất đã được xây dựng từ năm 1914. Lúc đó người Pháp đã gom ba làng là Tân Sơn Nhất, Tân Sơn Nhì và Tân Sơn Tam để làm sân bay rất lớn, phục vụ cho đến thế kỷ 21.  Một thế mạnh nữa của Sài Gòn: Đây là trung tâm về khoa học, đào tạo, với những trường dạy nghề đầu tiên cũng như Viện Pasteur. Nơi mà chúng ta hay gọi là Sở thú còn có tên là Sở bông, vì còn là nơi ươm trồng những giống cây mới. Kể cả cây cao su ở Việt Nam cũng chính là đã được trồng thử nghiệm ở Sài Gòn.  Sài Gòn dù không phải là một cảng biển, chỉ là cảng sông, nhưng dòng sông thì sâu. Tại vị trí ở quận 1 đối diện với Thủ Thiêm, độ sâu nhất là khoảng 40 m và khoảng cách giữa hai bờ Thủ Thiêm và bến Bạch Đằng, ở khu vực Nhà Rồng là khoảng 300 m, nên tàu bè đi vào rất là thuận tiện, có tới hai ngã đường sông từ Cần Giờ vào. Tàu thuyền các nước trên đường đi từ Singapore qua hoặc là đi từ Hồng Kông xuống thì ghé lại Sài Gòn để lấy hàng, đồng thời lấy nước ngọt, lấy thêm nhân lực. Chính những điều đó đã giúp cho Sài Gòn phát triển và những thế mạnh này lại tiếp tục xuyên suốt thế kỷ 20 và bây giờ bắt đầu phải được đẩy mạnh hơn trong thế kỷ 21.” Thế nhưng, cũng chính do có vị trí gắn liền với sông và biển, cùng với quá đô thị hóa quá nhanh mà lại thiếu quy hoạch chặt chẽ, bây giờ thêm tác động của biến đổi khí hậu, Sài Gòn - Thành phố Hồ Chí Minh nay lại phải đối đầu với tình trạng ngập lụt thường xuyên. Chính quyền của thành phố đang đối phó ra sao, nhà nghiên cứu Trần Hữu Phúc Tiến cho biết: “Tại Thành phố Hồ Chí Minh hiện giờ nhà nước cũng đã có một số cố gắng giải quyết các vấn nạn môi trường và liên quan đến sông nước. Tôi có thể kể ra một thành công trong vòng 50 năm nay là đã thiết kế, cải tạo lại hai hệ thống kênh lớn, thứ nhất là hệ thống Kênh Nhiêu Lộc Thị Nghè, có sự trợ giúp của Ngân hàng Thế giới. Thứ hai là hệ thống Kênh Tàu Hủ Bến Nghé. Đồng thời  hiện giờ một số con kênh ở khu vực trước đây gọi là Tân Bình, Tân Phú, hoặc những nơi xa hơn, hoặc là ở quận 6, ngay khu vực chợ Bình Tây có những con kênh trước đây bị lấp nay đã được khơi lại. Trong vài năm trở lại đây đã bắt đầu có những công trình thiết lập các cống để xả nước kịp thời khi có triều cường. Tuy nhiên phải nói rằng các nhà khoa học của thế giới cũng đã báo động cho Việt Nam không chỉ về Sài Gòn - Thành phố Hồ Chí Minh, mà toàn bộ vùng đồng bằng sông Cửu Long. Việt Nam là một nước sẽ phải hứng chịu những tác động rất lớn của biến đổi khí hậu. Khu vực đã được báo động sẽ bị ảnh hưởng rất là nặng nề là Cần Giờ, Nhà Bè, Phú Mỹ Hưng, là nơi mà tiếp giáp với biển. Tôi thấy có điểm tích cực là các nhà khoa học từ các viện nghiên cứu, với các trường đại học ,cũng đã bắt đầu đẩy mạnh nghiên cứu, lên tiếng yêu cầu chính quyền có những giải pháp tốt hơn. Ngoài ra còn có một dự án là Kênh Xuyên Tâm, băng ngang từ phía Tây Nam lên phía Đông Bắc xuyên qua thành phố. Nếu nhìn trong toàn cảnh thì chúng ta chưa làm được nhiều và cần có sự hỗ trợ. Cũng đã có nhiều cuộc hội thảo mà nước ngoài tham gia, với mong muốn là thúc đẩy ( các dự án ). Đương nhiên là những chương trình đó cần một kinh phí lớn, nhưng điều quan trọng là dư luận xã hội cũng đã rất quan tâm. Báo chí cũng đã lên tiếng và trong chương trình hành động của chính quyền thành phố mà bây giờ được mở rộng ra, bao gồm cả Bình Dương và Bà Rịa Vũng Tàu, có những dấu hiệu cho thấy phải xúc tiến càng nhanh càng tốt.” Về sự hỗ trợ của nước ngoài, nhà nghiên cứu Trần Hữu Phúc Tiến cho rằng có những kinh nghiệm của nước Pháp về môi trường, về trị thủy có thể áp dụng được cho Sài Gòn. Ông hy vọng nước Pháp có thể hỗ trợ nhiều hơn cho Việt Nam và kêu gọi sự tham gia của các nhà khoa học Pháp cũng như nhà khoa học người Việt sống tại Pháp.

Nhà nghiên cứu Trần Hữu Phúc Tiến vừa cho ra mắt cuốn sách mới về lịch sử Sài Gòn, thành phố mà sự hình thành và phát triển vẫn gắn liền với con sông Sài Gòn và cả một hệ thống kênh rạch. Cuốn sách tựa đề Sài Gòn Kinh Đô Sông Nước đưa độc giả trở về cội nguồn của Sài Gòn, từ lâu đã là nơi buôn bán phồn thịnh nhờ thế mạnh sông nước, từng là thủ đô Liên Bang Đông Dương, rồi Quốc Gia Việt Nam, từng được mệnh danh là Hòn Ngọc Viễn Đông. Ngoài cuốn sách Sài Gòn Kinh Đô Sông Nước, Trần Hữu Phúc Tiến còn là tác giả của những cuốn sách khác về Sài Gòn và Đông Dương xưa, như Sài Gòn không phải ngày hôm qua ( 2016 ), Sài Gòn hai đầu thế kỷ ( 2017 ), Kiến trúc Pháp-Đông Dương, những viên ngọc quý tại Hà Nội ( 2021 ), Du lịch Đông Dương xưa ( 2224 ), Kiến trúc Pháp Đông Dương, dấu tích Sài Gòn Hòn Ngọc Viễn Đông ( 2025 ). Sách Sài Gòn Kinh Đô Sông Nước, do Nhà xuất bản Trẻ, Thành phố Hồ Chí Minh, ấn hành, bao gồm 3 chương và phần phụ lục, với hơn 312 trang. Phần mở đầu trích dẫn các nhận xét của người xưa trong và ngoài nước từ về vẻ đẹp cảng thị và phố thị của Sài Gòn. Sách giới thiệu nhiều hình ảnh, bản đồ tư liệu sưu tầm công phu từ nhiều nguồn, trong đó có  hình ảnh do tác giả chụp ở nhiều năm tháng khác nhau. Tác giả là người sinh trưởng tại Sài Gòn, thuở nhỏ đã thấy thành phố nguy nga lớn mạnh bên sông biển, kinh rạch. Lớn lên được học Sử và làm báo, tác giả có thêm cơ hội học hỏi các thời kỳ phát triển của thành phố, đồng thời khám phá các chốn phố phường, chợ búa, bến tàu, học đường và nhiều công trình di sản. Theo nhà nghiên cứu Trần Hữu Phúc Tiến, "dòng sông Sài Gòn không phải là dòng sông khuất nẻo mà là dòng sông vươn ra biển lớn, dòng sông sinh thành cảng thị và phố thị đông vui, thu hút tinh hoa xa gần". Công sức lớn lao của người Việt từ thế kỷ 17 đến nay đã làm nên Sài Gòn, một kinh đô lịch lãm và kiều diễm. Thông qua nhiều chi tiết cụ thể, cuốn sách Sài Gòn Kinh Đô Sông Nước điểm lại quá trình hình thành các thế mạnh của Sài Gòn từ sông biển, địa linh, nhân kiệt, đến kinh tế, dịch vụ, công nghiệp, đào tạo. Đặc biệt với sự mở rộng của thành phố, tác giả chú trọng giới thiệu các tiềm năng về kinh tế biển và kinh tế di sản. Thế nhưng, giống như nhiều đô thị lớn đang trong cơn sốt bùng nổ dân cư và kinh tế, thành phố này cũng đang đối mặt với biến đổi khí hậu, ô nhiễm, lũ lụt, đòi hỏi nhà nước phải có những giải pháp cấp bách cũng như dài hạn. Trả lời RFI Việt ngữ nhân dịp sang Paris để giới thiệu sách của ông, nhà nghiên cứu Trần Hữu Phúc Tiến trước hết cho biết, từ trước khi được người Pháp xây dựng thành một thành phố hiện đại, Sài Gòn đã là một chốn phồn hoa đô hội: “Sài Gòn Kinh Đô có nghĩa là Sài Gòn trong lịch sử đã từng là thủ đô, là thủ phủ, là trung tâm không chỉ của Nam Bộ, mà là của cả nước. Kinh Đô Sông Nước có nghĩa là một đại cảng thị, một đại phố thị lớn mạnh bên dòng sông Sài Gòn và đặc biệt vị trí của Sài Gòn là rất gần biển và nối kết với khu vực miền Đông Nam Bộ, cũng như miền Tây Nam Bộ, nối kết với miền Nam Đông Dương, rồi ra biển để đi đến với thế giới. Thật sự là từ thế kỷ 17, với công sức của người Việt Nam khai phá các miền đất mới, vai trò của Sài Gòn như là một trung tâm kinh tế, giao thương, phồn hoa đô thị rất là lớn. Trước khi người Pháp đến, Sài Gòn đã được hình thành như một trung tâm lớn và đặc biệt là từ 1788 - 1790, Sài Gòn đã được Chúa Nguyễn Ánh, sau này là Vua Gia Long, đặt tên là Gia Định Kinh, có nghĩa là Kinh Đô Gia Định. Ngay vào thời điểm đó thì một số chuyên gia Pháp đã giúp Nguyễn Ánh - Gia Long thiết kế Sài Gòn như là một thành phố kết hợp yếu tố phương Đông với yếu tố phương Tây, đặc biệt là coi trọng vị trí cảng thị của Sài Gòn. Khi vào xâm chiếm Việt Nam, người Pháp đã hiện đại hóa Sài Gòn kế thừa những sự phát triển sẵn có của Gia Định Kinh và người Pháp tổ chức những quy hoạch xây dựng rất là bài bản, rất là chuyên nghiệp, để thành phố này không những là một trung tâm về giao thương,  mà đặc biệt còn là một trung tâm về giao thông và dịch vụ.”  Vậy thì từ bao giờ thành phố Sài Gòn bắt đầu được mệnh danh là Hòn Ngọc Viễn Đông, nhà nghiên cứu Phúc Tiến giải thích: “Theo chúng tôi tìm hiểu, lúc đó người Pháp coi như là chỉ mới quản trị chủ yếu là phần Nam Bộ, Nam Kỳ, sau này họ mới phát triển ra toàn miền Bắc, rồi cả Đông Dương. Nhưng  lúc đó họ đã đặt kế hoạch phát triển kinh tế, trong đó vấn đề giao thông có một mũi nhọn trên thế giới lúc đó cũng bắt đầu phát triển lớn mạnh đó là đường sắt. Vào năm 1881, thị trưởng Pháp của Sài Gòn Jules Blancsubé khi trả lời báo chí đã nói rằng người Pháp muốn phát triển hệ thống đường sắt xuyên Đông Dương từ Sài Gòn ra đến miền Bắc và đi đến đến Nam Trung Hoa, rồi có thể mở ra phía Lào, phía Cam Bốt, rồi các nước Đông Nam Á lục địa. Nếu hệ thống đường sắt này mà được hình thành thành công, thì Sài Gòn, với cảng Sài Gòn, sẽ có thêm vị trí quan trọng, có nghĩa là hàng hóa của nguyên khu vực Nam Trung Quốc và khu khu vực Đông Nam Á sẽ đổ về cảng Sài Gòn để mà xuất khẩu đi các nước. Ngược lại thì những hàng hóa từ các nước cũng từ Sài Gòn theo đường sắt, đường bộ, đường sông để mà ra với các nước trong khu vực. Và do vậy, ông nói, lúc đó Sài Gòn sẽ trở thành một Hòn Ngọc Viễn Đông. Tôi cho rằng là lời tiên đoán đó vào năm 1881 thực sự đã thể hiện một chiến lược quy hoạch kinh tế lớn lao và người Pháp lúc đó đã nhìn thấy được thế mạnh sông nước của Sài Gòn. Sau này, sang đầu thế kỷ 20, chúng ta thấy không chỉ có đường sắt, mà đường hàng không cũng phát triển và bây giờ nhìn toàn cục thì chúng ta có thể thấy là chữ Sài Gòn Hòn Ngọc Viễn Đông đã được mở rộng từ vấn đề kinh tế sang vấn đề kiến trúc, văn hóa, giáo dục, con người. Bây giờ thì từ Sài Gòn Hòn Ngọc Viễn Đông sang thế kỷ 20, sang thời kỳ trước 75, đã trở thành một tên gọi thân yêu để cho thấy một thành phố không những đẹp về mặt mỹ quan, đẹp về sự duyên dáng, yếu tố Đông Tây kết hợp, mà còn đẹp vì thế mạnh của nó, về kinh tế, đẹp về tinh thần cởi mở hội nhập quốc tế.  Từ thời còn là Kinh Đô Gia Định ( 1789-1802 ), Thủ đô Liên bang Đông Dương ( 1887-1902 ), cho đến Thủ đô Quốc gia Việt Nam ( 1949-1955 ) và thủ đô Việt Nam Cộng Hòa ( 1955-1975 ), Sài Gòn luôn luôn là “đầu máy hùng mạnh” về nhiều mặt của cả nước, không chỉ về kinh tế, mà còn tiên phong cả về văn hóa - xã hội trong nhiều thời kỳ, theo ghi nhận của tác giả Trần Hữu Phúc Tiến. Đó chính là nhờ thế mạnh về sông nước của thành phố này:  “Ngược dòng lịch sử thì chúng ta biết sông Đồng Nai là một hệ thống sông rất lớn, song song với hệ thống sông Tiền và sông Hậu, tức là hệ thống sông Mekong. Hai hệ thống sông này lại có một cầu nối là Sài Gòn. Hay nói cách khác là giữa Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ thì Sài Gòn lúc nào cũng nằm ở trung điểm và Sài Gòn lại được xây dựng bên dòng sông Sài Gòn, một chi lưu của hệ thống sông Đồng Nai. Có thể có gần 200 km bắt đầu từ Tây Ninh rồi đi qua Bình Dương, đi qua Đồng Nai rồi xuống Sài Gòn để thoát ra được cửa biển. Trước ngày 1 tháng 7 năm 2025,  đoạn sông đó đi qua diện tích lãnh thổ của Sài Gòn - Thành phố Hồ Chí Minh hơn 80 cây số. Và điều rất quan trọng là nó đi ra cửa biển Cần Giờ. Cửa biển Cần Giờ là khoảng hơn 20 cây số bờ biển. Nhưng sau ngày 1 tháng 7 năm 2025, với sự hợp nhất Sài Gòn với Bình Dương và Vũng Tàu - Bà Rịa, thế mạnh sông biển của Sài Gòn gia tăng rất lớn. Chỉ tính riêng về bờ biển thì bây giờ Sài Gòn có gần 400 km bờ biển và đặc biệt là có Côn Đảo bây giờ thuộc về siêu đô thị này. Và thêm nữa là hơn 100.000 km2 thềm lục địa, mà chúng ta biết là về thềm lục địa Biển Đông, trong ngành dầu khí họ nói là có hai vùng trũng là vùng Nam Côn Sơn và vùng Mekong, thì Sài Gòn nằm rất gần khu vực gọi là Nam Côn Sơn. Thế thì riêng về mặt kinh tế biển, thành phố đã phát triển. Đương nhiên người Pháp khi đến Việt Nam năm 1858, với tầm nhìn của một đế chế công nghiệp, họ nhận ra tài nguyên của Sài Gòn không phải là hàng hóa, mà là vị trí thuận lợi để giao thương kết nối được nhiều miền. Đặc biệt họ đưa ra tầm nhìn là Sài Gòn thuộc về khu vực Nam Đông Dương, nói cách khác chính là Đông Nam Á. Tôi còn nhớ là trong nhật ký của một sĩ quan Pháp tham gia trận đánh vào Sài Gòn năm 1859, ông này có ghi rằng vị trí Sài Gòn không khác gì Batavia, nay là Jakarta của Indonesia, như là Singapore hay là Hồng Kông và nó có những điểm độc đáo riêng. Chính vì vậy, theo nhà nghiên cứu Trần Hữu Phúc Tiến, một trong những mũi nhọn kinh tế mà người Pháp xây dựng ở Sài Gòn không phải là công nghiệp nặng, công nghiệp sản xuất hàng hóa, mà điều rất quan trọng là dịch vụ. Trong quyển sách, tác giả kể ra đến 6 ngành, gọi là 6 “cổ máy không khói” của Sài Gòn từ thời Pháp:  Thứ nhất là hàng hải, bao gồm sửa chữa tàu biển và hải cảng.  Thế mạnh thứ hai là giao thương, tổ chức thương mại, chế biến nông sản để xuất ra nước ngoài.  Thứ ba là một trung tâm tài chính, vì đương nhiên là xuất khẩu thì phải cần có sự trợ giúp của ngân hàng, bảo lãnh tín dụng, vân vân…Ngay từ cuối thế kỷ 19, Sài Gòn đã là một trung tâm tài chính, với khá nhiều ngân hàng quốc tế cũng như các hãng bảo hiểm đóng tại Sài Gòn và hình thành một khu phố tài chính.  Thế mạnh thứ tư là về viễn thông. Ngay trung tâm thành phố, ngay bên cạnh nhà thờ Đức Bà, có nhà bưu điện rất lớn, rất đẹp và đã được coi là kiến trúc nhà bưu điện đẹp thứ hai trên thế giới. Thế mạnh viễn thông của Sài Gòn thì phải nói rất là sớm. Năm 1865, 1870, người Pháp đã bắt đầu thiết lập đường điện tín cáp quang để liên thông giữa Sài Gòn với Paris, nối cáp dưới dưới biển đi qua Singapore và sau đó làm đường ngược lên Hồng Kông để liên thông với cả khu vực châu Mỹ. Kế đến là hệ thống giao thông vận tải, Sài Gòn có đủ phương tiện, từ đường bộ, đường sắt, rồi đường biển, đường thủy. Cái độc đáo của Sài Gòn lúc đó là người Pháp đã tổ chức những đội tàu, không những đi dọc theo bờ biển để đi ra Hải Phòng, đi ra phía Bắc, mà còn  làm hệ thống tàu thuyền để chở khách đi khắp đồng bằng sông Cửu Long, rồi đi lên được cả Phnom Penh, thậm chí là đến được cả Bangkok. Ngay cả bây giờ, đường thủy lên Phnom Penh và đường thủy lên Bangkok, chúng ta vẫn chưa thực hiện lại được đầy đủ. Đặc biệt là khi ngành hàng không thế giới ra đời và được đẩy mạnh sau chiến tranh thế giới thứ nhất, sân bay Tân Sơn Nhất đã được xây dựng từ năm 1914. Lúc đó người Pháp đã gom ba làng là Tân Sơn Nhất, Tân Sơn Nhì và Tân Sơn Tam để làm sân bay rất lớn, phục vụ cho đến thế kỷ 21.  Một thế mạnh nữa của Sài Gòn: Đây là trung tâm về khoa học, đào tạo, với những trường dạy nghề đầu tiên cũng như Viện Pasteur. Nơi mà chúng ta hay gọi là Sở thú còn có tên là Sở bông, vì còn là nơi ươm trồng những giống cây mới. Kể cả cây cao su ở Việt Nam cũng chính là đã được trồng thử nghiệm ở Sài Gòn.  Sài Gòn dù không phải là một cảng biển, chỉ là cảng sông, nhưng dòng sông thì sâu. Tại vị trí ở quận 1 đối diện với Thủ Thiêm, độ sâu nhất là khoảng 40 m và khoảng cách giữa hai bờ Thủ Thiêm và bến Bạch Đằng, ở khu vực Nhà Rồng là khoảng 300 m, nên tàu bè đi vào rất là thuận tiện, có tới hai ngã đường sông từ Cần Giờ vào. Tàu thuyền các nước trên đường đi từ Singapore qua hoặc là đi từ Hồng Kông xuống thì ghé lại Sài Gòn để lấy hàng, đồng thời lấy nước ngọt, lấy thêm nhân lực. Chính những điều đó đã giúp cho Sài Gòn phát triển và những thế mạnh này lại tiếp tục xuyên suốt thế kỷ 20 và bây giờ bắt đầu phải được đẩy mạnh hơn trong thế kỷ 21.” Thế nhưng, cũng chính do có vị trí gắn liền với sông và biển, cùng với quá đô thị hóa quá nhanh mà lại thiếu quy hoạch chặt chẽ, bây giờ thêm tác động của biến đổi khí hậu, Sài Gòn - Thành phố Hồ Chí Minh nay lại phải đối đầu với tình trạng ngập lụt thường xuyên. Chính quyền của thành phố đang đối phó ra sao, nhà nghiên cứu Trần Hữu Phúc Tiến cho biết: “Tại Thành phố Hồ Chí Minh hiện giờ nhà nước cũng đã có một số cố gắng giải quyết các vấn nạn môi trường và liên quan đến sông nước. Tôi có thể kể ra một thành công trong vòng 50 năm nay là đã thiết kế, cải tạo lại hai hệ thống kênh lớn, thứ nhất là hệ thống Kênh Nhiêu Lộc Thị Nghè, có sự trợ giúp của Ngân hàng Thế giới. Thứ hai là hệ thống Kênh Tàu Hủ Bến Nghé. Đồng thời  hiện giờ một số con kênh ở khu vực trước đây gọi là Tân Bình, Tân Phú, hoặc những nơi xa hơn, hoặc là ở quận 6, ngay khu vực chợ Bình Tây có những con kênh trước đây bị lấp nay đã được khơi lại. Trong vài năm trở lại đây đã bắt đầu có những công trình thiết lập các cống để xả nước kịp thời khi có triều cường. Tuy nhiên phải nói rằng các nhà khoa học của thế giới cũng đã báo động cho Việt Nam không chỉ về Sài Gòn - Thành phố Hồ Chí Minh, mà toàn bộ vùng đồng bằng sông Cửu Long. Việt Nam là một nước sẽ phải hứng chịu những tác động rất lớn của biến đổi khí hậu. Khu vực đã được báo động sẽ bị ảnh hưởng rất là nặng nề là Cần Giờ, Nhà Bè, Phú Mỹ Hưng, là nơi mà tiếp giáp với biển. Tôi thấy có điểm tích cực là các nhà khoa học từ các viện nghiên cứu, với các trường đại học ,cũng đã bắt đầu đẩy mạnh nghiên cứu, lên tiếng yêu cầu chính quyền có những giải pháp tốt hơn. Ngoài ra còn có một dự án là Kênh Xuyên Tâm, băng ngang từ phía Tây Nam lên phía Đông Bắc xuyên qua thành phố. Nếu nhìn trong toàn cảnh thì chúng ta chưa làm được nhiều và cần có sự hỗ trợ. Cũng đã có nhiều cuộc hội thảo mà nước ngoài tham gia, với mong muốn là thúc đẩy ( các dự án ). Đương nhiên là những chương trình đó cần một kinh phí lớn, nhưng điều quan trọng là dư luận xã hội cũng đã rất quan tâm. Báo chí cũng đã lên tiếng và trong chương trình hành động của chính quyền thành phố mà bây giờ được mở rộng ra, bao gồm cả Bình Dương và Bà Rịa Vũng Tàu, có những dấu hiệu cho thấy phải xúc tiến càng nhanh càng tốt.” Về sự hỗ trợ của nước ngoài, nhà nghiên cứu Trần Hữu Phúc Tiến cho rằng có những kinh nghiệm của nước Pháp về môi trường, về trị thủy có thể áp dụng được cho Sài Gòn. Ông hy vọng nước Pháp có thể hỗ trợ nhiều hơn cho Việt Nam và kêu gọi sự tham gia của các nhà khoa học Pháp cũng như nhà khoa học người Việt sống tại Pháp.

André Copeland, Interpretive Programs Manager at Brookfield Zoo Chicago and an NAI Lead Trainer, has been an active NAI member since 2004. He will be a keynote speaker at NAI 2025 in Virginia Beach, addressing perspective and perception in interpretation. André has more than 30 years' experience working in the zoological field which includes animal care, program development and management, frontline interpretation, interpretive training, interpretive planning, and community outreach programming. His passion is creating a bridge for people to connect with nature and André continues to amass experience in communication to improve that ability.

- Lào Cai thu hút đầu tư "xanh" – Hướng đi cho sự phát triển bền vững.- Đồng Nai phát triển nhà ở xã hội để chăm lo cho người lao động.

Kia ora,Welcome to Friday's Economy Watch where we follow the economic events and trends that affect Aotearoa/New Zealand.I'm David Chaston and this is the international edition from Interest.co.nz.And today we lead with news of a sudden jump in international crude oil prices as the US sanctioned the main Russian oil companies.In the US, existing home sales in September rose to just over a 4 mln annual pace, slightly more than in August and +3.3% better than year-ago levels. But it was to levels less than markets expected (4.1 mln pace). The weakest regions were the South and the Midwest. But both coasts got good increases, especially in California.Because the Chicago Fed's National Activity Index collates a range of data that includes from US Federal government sources, and those are shutdown, the NAI is not published this month.However the October Kansas City Fed factory survey reported a strong rise in activity. But new export orders fell, and the average workweek shrank which was unexpected. Apparently some facilities are "doing more production with less people". There is a general worry about where new orders will come from.In Canada, they said their September retail activity retreated in the month and only held up by car-buying activity. Canadians aren't travelling either, and in an unusual twist the tourism flow into Canada from the US is now greater than the other way. But their factory activity rose by a good amount in the month.We should probably note that China is putting the final touches to its latest Five-Year Plan. These have been the catalyst for the country's economic rise, despite their dismissal in the West. Their state planning has brought them up to be the alternate world superpower. And China and the US will be meeting in Malaysia in a few days to see if they can iron out some knotty disagreements and pave the way for a Xi-Trump summit. It will likely happen because the Americans seem on the back-foot now, but startlingly blind to their growing weakness. And TACO.Singapore reported September inflation of just +0.7% from a year ago, a pick-up from August's four year low.Taiwan said its retail sales fell -2.2% in September from a year ago, reversing August's rise. They said public uncertainty levels are high and spending plans are conservative. But the same view isn't shared in their factory sector where industrial production was up +15% from a year ago, consistent to order information we reported yesterday and which is likely to drive output even higher in coming months.The EU reported its September consumer sentiment survey results and this was little-changed, remaining quite negative although a bit less so than in prior months. In fact, it is now its least-negative since February.Container freight rates rose +3% last week, largely on the China-to-EU trade. Overall they are now -45% lower than year-ago levels. Bulk cargo rates rose +8.5% over the past week and are now +40% higher than year-ago levels.The UST 10yr yield is now at 3.99% and up +4 bps from this time yesterday.The price of gold will start today back up sharply at US$4129/oz, a gain of US$81 from yesterday, a +2.0% firming. Silver has risen less, now at US$49/oz.American oil prices are +US$3.50 higher at just under US$62/bbl, with the international Brent price now just on US$66/bbl.The Kiwi dollar is at just on 57.5 USc, and again little-changed from yesterday. Against the Aussie we are down -20 bps at 88.3 AUc. Against the euro we are also unchanged at 49.5 euro cents. That all means our TWI-5 starts today at just under 62.1 and essentially unchanged.The bitcoin price starts today at US$110,047 and up +1.5% from this time yesterday. Volatility over the past 24 hours has been modest at just over +/- 1.6%. (Trump has pardoned a major crypto fraudster.)You can get more news affecting the economy in New Zealand from interest.co.nz.Kia ora. I'm David Chaston. And we will do this again on Monday.

No episódio de hoje, Meidi, Nai e Mari fazem um review do webtoon brasileiro "Piratas do Hard Nox", uma aventura escrita por Delfi que acompanha um grupo de piratas que está longe de ser bonzinho. Ao longo do programa, nossas hosts compartilham algumas curiosidades sobre a obra, criam crushs e mais crushs, listam os momentos mais marcantes da leitura e se questionam coisas pra lá de... inusitadas.Acesse o Carrd para saber onde ler o webtoon: https://delfiarts.carrd.co/?fbclid=PAZXh0bgNhZW0CMTEAAacRcpXfOe4HOZLOVHeKGsfo3Ym353WHKLnnCwzu7DNIiKGG35pQnK3ydncWOw_aem_t6QcUYNsYTLuZp7GwUtuTgOBS: Esse programa contém spoilers de tudo que acontece até o ep 18 do webtoon Piratas do Hard Nox.Não se esqueça de avaliar, seguir o nosso podcast e ativar as notificações para receber os novos episódios em primeira mão!- Para continuar interagindo com a gente, é só seguir @falardewebtoon no Instagram, Youtube, Twitter no Bluesky;- Acesse nosso site em ⁠⁠⁠⁠⁠falardewebtoon.com⁠⁠⁠⁠⁠- ⁠⁠⁠⁠⁠Entre para a nossa comunidade do Discord:⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://discord.gg/nVwn85vPhr⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠- Bluesky das hosts: ⁠⁠⁠⁠⁠Meidi (@mermeidi)⁠⁠⁠⁠⁠, ⁠⁠⁠⁠⁠Nai (nadaponte)⁠⁠⁠⁠⁠, ⁠⁠⁠⁠⁠Mari (@mariars)⁠⁠⁠⁠⁠

- Bộ Công thương dự báo, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu cả năm nay có thể lập kỷ lục, từ 920 tỷ đến 930 tỷ đôla, giúp Việt Nam nằm trong nhóm 15 quốc gia có quy mô thương mại quốc tế lớn nhất thế giới- Ngân hàng Nhà nước yêu cầu siết chặt giám sát hoạt động kinh doanh vàng tại TPHCM và Đồng Nai, trong bối cảnh giá vàng liên tục tăng cao, hiện ở mức 153 triệu đồng một lượng- Thái Lan và Campuchia thúc đẩy hợp tác biên giới cấp khu vực-Tổng thống Mỹ Donald Trump nộp lại đơn kiện Thời báo New York yêu cầu bồi thường 15 tỷ đôla vì phỉ báng danh dự của ông

No episódio de hoje, Meidi, Nai e Mari fazem um dropa ou topa quádruplo! Ao longo do programa, nossas hosts dão o veredito sobre os quatro webtoons finalistas do concurso Webcomic Legends (Unveiling You, I want to kiss 100 monster girls, My Dear Watson e Covenant once given) e comentam são vão topar ou dropar a leitura de cada um deles. Se essas histórias vencedoras conquistaram o nosso coração, você descobre dando play nesse episódio.Não se esqueça de avaliar, seguir o nosso podcast e ativar as notificações para receber os novos episódios em primeira mão!- Para continuar interagindo com a gente, é só seguir @falardewebtoon em todas as redes sociais;- Acesse nosso site em ⁠⁠⁠⁠⁠falardewebtoon.com⁠⁠⁠⁠⁠- ⁠⁠⁠⁠⁠Entre para a nossa comunidade do Discord:⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://discord.gg/nVwn85vPhr⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠- Bluesky das hosts: ⁠⁠⁠⁠⁠Meidi (@mermeidi)⁠⁠⁠⁠⁠, ⁠⁠⁠⁠⁠Nai (nadaponte)⁠⁠⁠⁠⁠, ⁠⁠⁠⁠⁠Mari (@mariars)⁠⁠⁠⁠⁠

VOV1 - Chỉ vì “thực hiện nhiệm vụ trong game”, một tên sát nhân đã nổ súng bắn chết ba người trong cùng một gia đình (trong đó có nạn nhân là trẻ em) tại Đồng Nai.

- Hiện thực hoá nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh, đưa Đồng Nai phát triển xanh.- Hải đoàn Biên phòng 38: Biến nghị quyết thành hành động, giữ vững chủ quyền biển đảo.- Những đảng viên trẻ góp sức dựng xây bản làng nơi biên giới Quảng Trị.

Bà Phan Thị Mỹ Thanh, cựu Phó Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai, cùng một số quan chức tỉnh này bị khởi tố vì liên quan đến sai phạm tại dự án King Bay trên diện tích 125ha.

Chiều 6-10, Ban giám đốc Công an tỉnh Đồng Nai tổ chức họp báo thông tin kết quả điều tra vụ án đặc biệt nghiêm trọng xảy ra tại xã Đắk Nhau khiến 3 người chết.

Ô tô gây tai nạn thương tâm cho chủ tịch xã đang làm nhiệm vụ giữa mưa lũ; Vụ 3 người chết ở Đồng Nai, công an kêu gọi cung cấp thông tin nghi phạm; Hoàng Hường bị bắt tạm giam; Xe khách bốc cháy trên cao tốc Cam Lâm - Nha Trang.

A client you admire tells you you're not worth your rate… Ouch, right? That kind of feedback can rock your confidence and make you question everything, especially when you're trying to grow your freelance business. But here's the truth: no one else gets to decide your worth.In this Ask Emily Anything episode, I'm answering a powerful listener question from Nai, an operations assistant, who asked: “How do you keep momentum and show up confidently after receiving discouraging feedback from someone you look up to?”Listen to learn more about:The truth about negative feedback and why it's about THEIR lens, not your worthPractical ways to articulate your value so you attract clients who happily pay your rateWhat to do when outcomes and client expectations don't match upUsing this situation as a learning moment, not a confidence killer If you've ever felt knocked down by a client, a mentor, or even your own inner critic, this episode will give you the pep talk, strategy, and encouragement you need to stand tall. Keep building the business YOU want!Sponsored by the Unicorn Digital Marketing Assistant SchoolAdmin work is getting automated—but marketing? That's in demand everywhere. UDMA School is the only program that teaches you the exact skills clients are searching for: email marketing, funnels, SEO, social media, and even AI tools. You'll learn how to do the high-value work that pays $35, $45, even $50+ an hour, plus get live support and access to a network of clients who need your skills. Doors open October 23, class starts October 30. Don't stay stuck in low-paying admin work. Step into the skills businesses really need. >>Save your spot at udmaschool.comLinks Mentioned in the Show: FREE live training: 7 Ways to Land Clients as a Freelancer. Join us on October 15 to learn real strategies freelancers are using right now to book clients, market their skills, and grow their businesses. No more guessing how to land clients. Grab your seat here!Got a burning question about freelancing, digital marketing, or navigating this wild business journey? Ask Emily Anything! Leave a voicemail here: https://www.speakpipe.com/unicornsunite Join Our Digital Marketer's Workgroup: a tight-knit community of freelancers and get access to behind-the-scenes conversations, support, and troubleshooting that every solo marketer needs. Plus, you'll benefit from advanced trainings, networking opportunities, and exclusive job leads. Apply at

Tin tức tối 3-10: Nghi án mạng, 3 người chết tại nhà ở Đồng Nai; Tạm giữ người đánh, bắt tài xế xe buýt quỳ giữa đường; Đã tìm thấy 2 thi thể vụ ô tô chở quản đốc thủy điện cùng 2 người mất tích bí ẩn...

Join Al & Nai for an interview with Bishop Joanne Grenfell as SAINT's Hackney location celebrates its 750th birthday!

Sebastian Frankenberger, president of the World Federation of Tour Guide Associations (WFTGA), joins to talk about the role of interpretation in tourism around the world, and how interpretation organizations and tourism organizations might partner in the future. NAI's Song Stott and Paul Caputo host.

Viện KSND tỉnh Đồng Nai vừa hoàn tất cáo trạng truy tố bà Nguyễn Thị Hồng Bích (ngụ xã Phước An), là người đã đầu độc chồng và 3 cháu ruột bằng xyanua.

Tin tức tối 21-9: Cảnh sát xử lý tổ ong vò vẽ trong Thảo cầm viên Sài Gòn; Sạt lở kéo cả dãy nhà đổ ập xuống sông Tiền; Sở Xây dựng Đồng Nai kết luận nguyên nhân ngập nặng dọc tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu... là những tin tức đáng chú ý.

Các thủ đoạn 'bắt cóc online' ngày càng tinh vi và có phần liều lĩnh, táo tợn hơn. Mới đây, khi một nạn nhân được giải cứu, kẻ lừa đảo mạo danh công an còn gọi điện dọa sẽ cho Phó trưởng công an phường Xuân Lập (Đồng Nai) 'về vườn'.

Nam sinh bị kẻ lạ tự xưng công an gọi video, vu cáo liên quan đến đường dây ma túy. Sau khi bị thao túng tâm lý và bắt cóc online để đưa sang Campuchia, may mắn Công an tỉnh Đồng Nai đã kịp giải cứu thành công khi đang trên đường ra cửa khẩu Mộc.

Với 1.000 đồng, mọi người sẽ mua được gì? nhưng ở TP. Biên Hòa cũ, thuộc tỉnh Đồng Nai, với 1.000 đồng bạn sẽ có được 1 suất cơm hay mì nóng hổi, đầy đủ chất và được phục vụ chu đáo, mang lại bữa ăn ấm lòng cho những người lao động vất vả.

Gaynell Brady, CIG, is the Owner/Educator at Our Mammy's. In her role, she develops and implements programs that teach participants about Louisiana African American genealogy and history, using her own family tree. Gaynell holds a Bachelor of Arts in History and a Master of Arts in Museum Studies from Southern University at New Orleans. She joins NAI's Song Stott and Paul Caputo to discuss her personal connection to Hurricane Katrina.

No episódio de hoje, Meidi, Nai e Mari fazem um review de tudo que acontece k-drama "S-Line" e comentam também sobre a trama geral do webtoon que, infelizmente, não possui tradução oficial para inglês ou português. Ao longo do programa, nossas hosts opinam sobre essa trama bizarramente genial que nos apresenta um mundo em que estranhas linhas vermelhas conectam pessoas que já se relacionaram sexualmente em algum momento de suas vidas.OBS: Esse programa contém spoilers de tudo que acontece no k-drama e a trama geral do webtoon S-Line e aborda temáticas que podem ser sensíveis para algumas pessoas.Não se esqueça de avaliar, seguir o nosso podcast e ativar as notificações para receber os novos episódios em primeira mão!- Para continuar interagindo com a gente, é só seguir @falardewebtoon no Instagram e no Bluesky;- Acesse nosso site em ⁠⁠⁠⁠⁠falardewebtoon.com⁠⁠⁠⁠⁠- ⁠⁠⁠⁠⁠Entre para a nossa comunidade do Discord:⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://discord.gg/nVwn85vPhr⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠- Bluesky das hosts: ⁠⁠⁠⁠⁠Meidi (@mermeidi)⁠⁠⁠⁠⁠, ⁠⁠⁠⁠⁠Nai (nadaponte)⁠⁠⁠⁠⁠, ⁠⁠⁠⁠⁠Mari (@mariars)⁠⁠⁠⁠⁠

Trên tuyến Quốc lộ 51, đoạn qua TP.HCM và Đồng Nai, hiện còn tồn tại 2 trạm thu phí BOT đã ngừng hoạt động trong thời gian dài. Tuy nhiên, các trạm này vẫn án ngữ trên mặt đường, ngày càng xuống cấp nhưng đến nay vẫn chưa được tháo dỡ. Thực trạng này không chỉ làm mất mỹ quan đô thị mà còn cản trở dòng phương tiện lưu thông, đặc biệt là xe ô tô phải giảm tốc độ khi qua khu vực trạm. Điều đó tạo thêm áp lực cho các tài xế, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc và mất an toàn giao thông, khiến dư luận và người dân bức xúc, mong muốn sớm có giải pháp xử lý dứt điểm.

#545 - Mensagem Culto de Adoração - Pr. Naiêf Almeida 07/09/2025 by CCZSBH

Join Dr. Salla on Patreon for Early Releases, Webinar Perks and More.Visit https://Patreon.com/MichaelSalla/ Gosia Duszak, a Polish UFO researcher, along with her Spanish colleague, Robert, began receiving internet chat messages from Swaruu, a young girl from the planet Erra in the Taygetan star system in 2017. Swaruu revealed how extraterrestrials from the Pleiadian star system along with members of the Galactic Federation of Worlds, were interacting with humanity to help free itself from negative extraterrestrials and their human minions. Gosia and Robert began publicly releasing the messages first in Spanish (2017) and then in English (2018) on their respective websites. They revealed how the Taygetans, who came from four inhabited planets in their star system, along with Galactic Federation members from all over the galaxy observed a Prime Directive that guided their activities and intervention in Earth affairs. Swaruu relayed the 10 principles comprising the Prime Directive in 2018, which is the first time these were publicly released in their entirety. Swaruu explained how there were important philosophical differences between extraterrestrials civilizations over how the Prime Directive should be implemented, which accounted for why the Taygetans were often critical of the Federation's lack of action in preventing human misery on Earth and acted independently. In 2020, Aneeka, another Taygetan girl, this time from the planet Temmer, took over from Swaruu and continued sending messages through the internet to Gosia and Robert. Aneeka was followed by other individuals from the planets Erra and Temmer. These included the females, Alenym of Temmer (ex-Queen of Taygeta), Athena Elizabeth of Temeer, Nai'shara of Erra, and Sophia Swaruu, along with Queen Mari, First of Taygeta. Two Taygetan males also transmitted messages, Dhor Kaal'el of Temmer and Raguel of Temmer. The Taygeta messages have been released in video format along transcripts and number well over 500 by 2025, and collectively comprise one of the largest bodies of work on extraterrestrial life and their intervention on Earth. In her first interview on Exopolitics Today, Gosia answers questions about how and why the Taygetans began to independently send messages to receptive humans in 2008, but only she and Robert chose to make these public. Gosia learned that she was a walk-in from Taygeta and had arrived on Earth in 2017 via an immersion chamber, which is a combination of a medbed and holographic entertainment unit used by Taygetans for immersive experiences. She explained that her Taygetan body remains in the immersion chamber and will wake up at the end of her Earth experience and will have aged only a fraction of the time she has spent on Earth.Gosia Duszak's websites are:• Cosmic Agency (English) - https://www.youtube.com/@CosmicAgency• Canal de Conocimiento Alternativo/Alternative Knowledge Channel https://www.youtube.com/channel/UCYjj30Cp0U9coWALouInCbg•  Aventuras Personales/Personal Adventures https://www.youtube.com/channel/UCDyCcxwjrOgbvZV9Jjp6v-g• Mi Musica/My Music https://www.youtube.com/user/LaMalGosia

Có nên chuyển toàn bộ các chuyến bay quốc tế từ Sân bay Tân Sơn Nhất đến Sân bay Long Thành ngay từ năm 2026? Đó là vấn đề đang gây nhiều tranh cãi tại Việt Nam và nhiều chuyên gia đã bày tỏ sự quan ngại về phương án này.  Công trình xây dựng sân bay quốc tế Long Thành, trên diện tích 5.000 ha, được chia làm ba giai đoạn. Giai đoạn một dự kiến hoàn thành cuối năm nay. Theo kế hoạch dự trù, vào ngày 19/12/2025, chuyến bay “kỹ thuật” đầu tiên cất cánh từ Sân bay Nội Bài, Hà Nội, sẽ hạ cánh xuống đường băng Sân bay Long Thành. Kể từ giữa năm tới, trên nguyên tắc sân bay quốc tế mới này sẽ được đưa vào hoạt động, trước mắt là với công suất 25 triệu lượt khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Sân bay sau khi hoàn tất giai đoạn đầu được được mô tả là “với hạ tầng hiện đại, nhà ga rộng, công nghệ tự động hóa và luồng di chuyển thông thoáng”. Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) đã đề ra hai phương án: Hoặc là chuyển toàn bộ chuyến bay quốc tế về Long Thành ngay từ 2026, hoặc chỉ dời các đường bay quốc tế dài, giữ lại các chặng ngắn ở Tân Sơn Nhất. Theo báo chí Việt Nam, Cục Hàng không Việt Nam và nhiều hãng bay quốc tế cũng “cơ bản nhất trí” với phương án tập trung toàn bộ chuyến bay quốc tế về Long Thành, cho rằng như vậy sẽ “thuận tiện quản lý, tối ưu nguồn lực*. Vị trí của Sân bay Long Thành được cho là “thuận lợi hơn” vì nằm tách biệt với khu dân cư, không phải hạn chế giờ bay và sẽ được kết nối bằng các đường cao tốc, đường vành đai và trong tương lai sẽ có các tuyến metro. Nhưng vấn đề là hiện giờ mạng lưới giao thông đó hầu như chưa có và như vậy việc tập trung toàn bộ chuyến bay quốc tế về Long Thành ngay từ giữa năm 2026 sẽ đặt ra nhiều vấn đề về di chuyển đối với hành khách, nhất là vào những giờ cao điểm. Nhiều chuyên gia đã bày tỏ quan ngại về phương án này, trong đó có kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn, hiện là Chủ tịch NgoViet Architects & Planners và có trên 30 năm kinh nghiệm quốc tế về tư vấn thiết kế, quy hoạch kiến trúc tại châu Á và Bắc Mỹ. Theo quan điểm của kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn, Sân bay Long Thành chưa thể tiếp nhận ngay toàn bộ hay phần lớn các chuyến bay quốc tế, mà vai trò của sân bay này nên được nâng dần lên theo từng bước cho đến khi có đầy đủ cơ sở hạ tầng giao thông cần thiết. Sau đây mời quý vị nghe bài phỏng vấn qua điện thoại với kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn: Xin kính chào kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn, xin cám ơn ông đã nhận trả lời phỏng vấn. Trước hết ông có đánh giá như thế nào về vị trí và tiềm năng của Sân bay Long Thành? KTS Ngô Viết Nam Sơn: Long Thành có một vị trí chiến lược tốt, bởi vì Sân bay Long Thành phục vụ cho cả vùng đô thị thành phố Hồ Chí Minh, chứ không phải chỉ riêng thành phố Hồ Chí Minh. Trong tương quan với những khu vực trọng điểm như là khu trung tâm của các tỉnh thành lân cận thành phố Hồ Chí Minh: Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu, cũng như các hạ tầng trọng điểm như Cụm cảng biển Thị Vải - Cái Mép - Cần Giờ, cùng trung tâm đường sắt ở phía Bình Dương, v.v…, tôi nghĩ rằng đây là một vị trí chiến lược tốt. Sân bay cũng nằm cách trung tâm nội thành Thành phố Hồ Chí Minh trong một khoảng cách có thể nói là lý tưởng, khoảng 40km, không quá xa và sân bay có quỹ đất rộng. Thưa ông, có hai phương án đang được đặt ra cho năm 2026: Hoặc là dồn toàn bộ các chuyến bay quốc tế đến Sân bay Long Thành, hoặc là chỉ chuyển những chuyến bay đường dài đến Long Thành và những chuyến bay đường ngắn thì tạm thời vẫn để ở Tân Sơn Nhất. Về các hệ thống giao thông để mà kết nối sân bay Long Thành với Sài Gòn chẳng hạn thì ông thấy hiện nay họ đang tiến hành như thế nào?  KTS Ngô Viết Nam Sơn: Các nhà quản lý mong là sẽ đưa sân bay Long Thành vào hoạt động cuối năm nay hoặc là đầu năm sau. Tuy nhiên, có vẻ như là những dự án kết nối hạ tầng, kết nối vùng không theo kịp với tiến độ này. Hai phương án mà ACV đưa ra: Một là chuyển toàn bộ tuyến quốc tế về Long Thành và hai là chỉ chuyển những tuyến đường dài về Long Thành và giữ lại những tuyến đường ngắn lại cho Tân Sơn Nhất và cả hai sân bay đều có tuyến bay quốc nội. Tôi nghĩ rằng hai phương án này cũng chỉ hướng đến mục tiêu ngắn hạn thôi, bởi vì chúng ta phải nhìn đến với mục tiêu dài hạn là hướng đến đích đến, khi mà hoàn thành đúng như kỳ vọng và đúng như quy hoạch, Long Thành sẽ là một sân bay tầm cỡ quốc tế hàng đầu của siêu đô thị Thành phố Hồ Chí Minh. Mình nói siêu đô thị là bởi vì Thành phố Hồ Chí Minh đã rất là lớn, quy mô đã trên 10 triệu dân và vừa rồi Thành phố Hồ Chí Minh nay sáp nhập với tỉnh Bình Dương và tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu, tăng quy mô đô thị lên gấp ba và dân số lên gấp rưỡi. Như vậy, Sân bay Long Thành phục vụ cho cả một vùng đô thị Nam Bộ rộng lớn phía Nam, trong đó Thành phố Hồ Chí Minh là trung tâm. Như vậy, nhìn đến kỳ vọng tương lai, khi đó sân bay Long Thành có thể được ví như sân bay Charles de Gaulle của Paris với những tuyến quốc tế đường dài và hạ tầng của nó thì không chỉ có đường bộ, đường cao tốc, mà có cả kết nối metro, kết nối đường sắt cao tốc, giống như TGV của Pháp, đến sân bay Long Thành. Bên cạnh đó là khu vực xung quanh sân bay Long Thành sẽ hình thành như là một đô thị sân bay ( Airport City ). Giữa Sân bay Long Thành và Cụm Cảng Thị Vải - Cái Mép - Cần Giờ còn có khu thương mại tự do quốc tế đang được dự tính xây dựng, một phần là sẽ thuộc Đồng Nai, một phần sẽ thuộc Thành phố Hồ Chí Minh.  Viễn cảnh xa là như vậy, nhưng trước mắt, nếu chúng ta đưa nó vào sử dụng, cho là đầu năm sau đi, thì rõ ràng là hạ tầng kết nối không kịp xây dựng. Đứng về góc độ khoa học, chúng ta có thể thấy rất rõ là việc nóng vội đưa tất cả những tuyến bay quốc tế về đây sẽ không hiệu quả, sẽ làm giảm giá trị của cả Long Thành lẫn Tân Sơn nhất. Tức là cả hai sân bay đều không hoạt động được tốt. Trước mắt, nếu muốn đưa sân bay Long Thành sớm sử dụng đó, tôi vẫn thấy phương án hai có lẽ là khả thi hơn, mặc dù là trong tương lai, Sân bay Long Thành sẽ đóng một vai trò quan trọng hàng đầu tại Việt Nam, lúc đó Tân Sơn Nhất sẽ đóng vai trò thứ yếu. Nhưng sang năm thì tôi nghĩ rằng chúng ta hãy nhìn vào thực tế: vẫn nên để Tân Sơn Nhất quan trọng hơn Long Thành trong ngắn hạn. Bởi vì, với một siêu đô thị như Thành phố Hồ Chí Minh mà hoạt động hiện giờ là khách quốc tế ra vào và khách quốc nội đi và đến sân bay Tân Sơn Nhất, thì không nên vì mong muốn thúc đẩy phát triển Long Thành khi nó chưa có đủ điều kiện mà làm hại đến sự nghiệp chung. Vâng, tức là có nguy cơ nó sẽ gây khó khăn cho các hãng hàng không quốc tế  tức là hành khách của những chuyến bay quốc tế dài tới Long Thành muốn kết nối với Sân bay Tân Sơn nhất để đi các chuyến nội địa thì gặp tình trạng là đường xá của mình không phục vụ kịp. KTS Ngô Viết Nam Sơn: Chắc chắn rồi. Chúng tôi cũng đi nước ngoài thường xuyên. Sân bay quốc tế nào cũng vậy thôi, kết nối quốc nội với quốc tế phải thuận tiện. Hiện giờ người ta đang mong muốn Long Thành trở thành như là một "hub" về hàng không, sẽ là nơi tập trung những chuyến bay đường dài đi Châu Mỹ, đi Châu Âu, đi Châu Úc, vân vân… và sẽ có những chuyến quốc nội và quốc tế đến và gom khách ở đây. Dần dần sẽ có những chuyến bay thẳng của máy bay Boeing và Airbus rất lớn. Nhưng chúng ta phải nhìn nhận là hiện giờ Long Thành chưa phải là hub. Muốn trở thành hub thì cần điều kiện là hạ tầng kết nối phải rất là tốt. Bên cạnh đó, các hãng hàng không của Việt Nam, ít ra là hai hãng Vietnam Airlines và Vietjet, phải vươn lên tầm quốc tế, giống như Singapore Airlines hay là Japan Airlines, lúc đó nó mới trở thành là một thực tế. Như vậy là việc chuyến các chuyến bay quốc tế đến Long Thành là tùy thuộc vào khả năng tiếp nhận của sân bay. Khi nào thì Sân bay Long thành mới có thể đạt được mục tiêu đó? KTS Ngô Viết Nam Sơn: Tôi nhìn đến một kịch bản là mình tăng dần dần tầm quan trọng của Long Thành. Có thể là bước một sẽ có một số tuyến quốc tế và giai đoạn đầu có thể tập trung nhiều hơn cho hoạt động vận chuyển hàng hóa, tức là chuyển toàn bộ hoạt động vận chuyển hàng hóa, hay sửa chữa bảo dưỡng máy bay của Tân Sơn Nhất về Long Thành. Bước một thì có thể chấp nhận là Tân Sơn nhất vẫn quan trọng hơn Long Thành. Bước hai là khi bắt đầu có những kết nối hệ thống phục vụ cho Sân bay Long Thành, không chỉ là giao thông xung quanh sân bay, mà cả kết nối đến các tỉnh thành ở trong vùng Nam Bộ, bởi vì một  sân bay như Long Thành phục vụ cho cả một vùng đô thị rộng lớn, chứ không phải chỉ một hai tỉnh thành. Bước hai là khi chúng ta có kết nối ít nhất là đường bộ cao tốc nối đến các tỉnh thành, những hệ thống vành đai 1,2,3,4 của Thành phố Hồ Chí Minh hoàn thành những kết nối trực tiếp, như là đường Long Thành - Dầu Giây, được mở rộng ra để không ách tắc. Và có thể thêm được hai tuyến metro quan trọng. Thứ nhất là tuyến Metro trực tiếp từ Thủ Thiêm chạy thẳng lên Long Thành và thứ hai là kéo dài  tuyến Metro số 1 lên Biên Hòa từ Biên Hòa xuống Long Thành. Có nghĩa là sân bay này sẽ được phục vụ bởi hai tuyến metro từ nội thành Thành phố Hồ Chí Minh. Lúc đó mình mới nên bàn đến việc chuyển đa số những tuyến quốc tế, đường ngắn và đường dài, về Long Thành.  Bước ba thì xa hơn thế. Lúc đó Long Thành không chỉ là một sân bay, không chỉ là một điểm trung chuyển, mà có thể trở thành điểm đến theo mô hình thế kỷ 21 của thế giới, đó là đô thị sân bay. Về đô thị sân bay, tôi có đi thăm và làm việc với các đồng nghiệp ở sân bay Charles de Gaulle, họ có đưa lên khu đô thị sân bay của Paris. Sân bay Changi của Singapore, hay sân bay Schiphol ở Amsterdam thì đi khá xa với mô hình đô thị sân bay. Đến đó chúng ta thấy sân bay trở thành một điểm đến hấp dẫn. Khi hạ cánh xuống người ta có thể lựa chọn ở lại sân bay, có khách sạn, có căn hộ, rồi có dịch vụ thương mại, thậm chí là công viên giải trí. Bước ba thì Long Thành sẽ trở thành thứ nhất là một đô thị sân bay. Thứ hai là khu thương mại tự do kết nối với Long Thành, kết nối với Cụm cảng biển Thị Vải - Cái Mép - Cần Giờ, trở thành cũng là một điểm đến hấp dẫn. Lúc đó nó mới thật sự là kỳ vọng mà chúng ta đang mong muốn cho Long Thành. Tóm lại, trong ba bước này, tầm quan trọng của Long Thành sẽ tăng dần dần. Nhưng tôi muốn nhấn mạnh là ở bước một, hãy khoan thúc đẩy nó ở một vai trò quá quan trọng so với năng lực hạ tầng của nó. Trong bước một thì có thể khai trương, đưa Sân bay Long Thành vào sử dụng, nhưng ở bước một này, nó không thể quan trọng hơn Tân Sơn Nhất được.

- Chương trình “Thời cơ vàng” diễn ra tối qua tại 3 miền tổ quốc đã tái hiện những dấu mốc lịch sử vẻ vang, khơi dậy niềm tự hào và ý chí phát triển đất nước, nhân kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2/9.-Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam cùng các đơn vị liên quan hôm nay tổ chức ngày hội việc làm tại Đồng Nai, tuyển dụng gần 3.000 nhân sự chất lượng cao phục vụ siêu cảng hàng không Long Thành.- Slovakia và Hungary đề nghị Ủy ban châu Âu bảo đảm an ninh nguồn cung dầu qua đường ống Druzhba.- Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) để ngỏ khả năng cắt giảm lãi suất, trước sức ép từ Tổng thống Donald Trump.

-  Bộ Công an hoàn thành xây tặng gần 6.400 căn nhà cho hộ nghèo khu vực Tây Nguyên.-  Ra mắt nền tảng ứng dụng giúp người lao động có nguyện vọng đi làm việc ở nước ngoài tiếp cận trực tiếp với nguồn tin tuyển dụng.- Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Đồng Nai tiếp nhận 85 công dân Việt Nam liên quan hoạt động lừa đảo từ Campuchia .- 18 quốc gia thành viên EU đã nộp đơn vay tổng cộng 127 tỷ euro nhằm tăng cường chi tiêu quốc phòng.- Tổng thống Mỹ Đonal Trump thông báo áp mức thuế 25% với hàng hóa xuất khẩu của Ấn Độ từ 1/8

- Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì lễ công bố thành lập Ủy ban Quốc gia APEC 2027, khẳng định sự coi trọng và quyết tâm của Việt Nam trong việc đẩy nhanh công tác chuẩn bị cho sự kiện đặc biệt quan trọng này.- Tỉnh Đồng Nai đẩy nhanh xây dựng đề án khu thương mại tự do với vốn đầu tư 16 tỷ đô la Mỹ để kết nối đồng bộ với sân bay Long Thành hoạt động vào cuối năm nay.- Nhiều người Hàn Quốc trong tầm ngắm của các đường dây lừa đảo quốc tế.- Nhìn lại một tháng vận hành mô hình chính quyền địa phương hai cấp: Đổi mới từ tư duy đến hành động.

+ Cải tạo chung cư cũ - Cần hài hòa lợi ích của các bên liên quan;+ Giảm áp lực thuế nhập khẩu của Hoa Kỳ: Doanh nghiệp Việt tái khởi động sản xuất;+ Khu thương mại tự do Đồng Nai, đòn bẩy tỷ đô từ sân bay Long Thành.

CJ Greco (they/she) is a nonbinary transwoman, activist, and naturalist from Chicago, Illinois, who is the guest editor of the current issue of NAI's Legacy magazine, "Interpreting Beyond the Binary." They have been working in informal conservation education for most of their life, starting as a youth volunteer 18 years ago. CJ currently works as the Teen Programs Manager at Lincoln Park Zoo. In 2024, CJ was announced as a part of the North American Association of Environmental Education's Environmental Educators 30 Under 30 Class of 2024.

Storytelling, recordings, and live musical performances provide historical context and universal themes of resistance, struggle, creative self-expression, and freedom with the New Orleans Jazz National Historical Park. Rangers Karen Armagost and Jade Perdue share the story with NAI's Song Stott and Paul Caputo.

In this third episode of our Paediatric Mini-Series, we tackle the critical topic of paediatric trauma—a leading cause of morbidity and mortality in children. Dr Andrew Tagg, co-founder of Don't Forget the Bubbles and an expert in paediatric emergency care, joins us to walk through the unique considerations, common pitfalls, and high-yield strategies for managing the injured child. From the subtle signs of serious injury to trauma team activation, we explore how trauma in children differs from adults and what clinicians need to know to manage these high-stakes situations effectively.

VOV1 - Sáng 23/6, Quốc hội thảo luận ở hội trường về dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về cơ chế xử lý khó khăn, vướng mắc do quy định của pháp luật.- Tổng Bí thư Tô Lâm dự làm việc và trao Quyết định của Bộ Chính trị về việc thành lập Cơ quan Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam.- Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì cuộc họp của Thường trực Chính phủ để cho ý kiến về dự thảo Đề án tổ chức Triển lãm thành tựu kinh tế-xã hội nhân dịp kỷ niệm 80 năm Ngày Quốc khánh.- Sáng 23/6, Quốc hội thảo luận ở hội trường về dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về cơ chế xử lý khó khăn, vướng mắc do quy định của pháp luật.- Cảnh báo lũ quét, sạt lở đất do mưa lớn tại 8 tỉnh Bắc Bộ.- Công an tỉnh Đồng Nai điều tra vụ việc phát hiện 1 bộ xương người trong bồn chứa nước.- Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc họp khẩn thảo luận về các cuộc không kích của Mỹ vào các cơ sở hạt nhân của Iran. Thế giới cũng dõi theo phản ứng của Iran sau vụ tấn công.- Campuchia dừng nhập xăng dầu từ Thái Lan; Thái Lan tuyên bố sẽ đáp trả Campuchia liên quan vụ công khai nội dung ghi âm trò chuyện riêng giữa lãnh đạo cấp cao hai nước.

Double #SessionLive pour la Fête de la Musique avec l'ADN lumineux d'Emily Loizeau et les berceuses florales de Kyrie Kristmanson.  Emily Loizeau Son 1er album est sorti en 2006 L'Autre bout du Monde, Emily Loizeau sort son 6ème album La Souterraine, 4 ans après Icare (sorti en 2021) et une tournée triomphale qui aura duré près de 2 ans. Ce disque, prolongement naturel du précédent, a également été enregistré au Pays de Galles aux Rockfield Studios (Queen, Oasis, Coldplay), sous la houlette du réalisateur John Parish (PJ Harvey, Aldous Harding, Dominique A). Le premier extrait, La route de Vénus, est porté par une mélodie qui résonne déjà comme un classique, presque rétro, avec son entêtante introduction sifflée rappelant les thèmes de western d'Ennio Morricone. Un côté surf rock 60's amené par la guitare accompagne un optimisme inattendu sur une route lumineuse qu'on cherche pour se réinventer. Emily Loizeau appelle ici à libérer nos âmes de ce monde qui nous aliène, à nous soulever, en suivant Vénus, l'amour, mais aussi l'étoile du matin, celle du berger qui nous indique le chemin. Emily est en solo piano voix, avant de clore la session live avec une reprise «aménagée» de Bob Dylan, en duo avec son amie Kyrie Kristmanson. L'artiste nous parle aussi de la naissance de son collectif ADN «L'art de Dire Nous».   Kyrie Kristmanson Deux ans après l'éclosion de son album Floralia (2023), Kyrie Kristmanson prolonge l'expérience en nous offrant un nouvel EP Lullabies for the flowers sorti en juin 2025. En avril 2025, la chanteuse franco-canadienne nous a invités, le temps d'une soirée au sein du mythique Hôtel La Louisiane pour une grande célébration présentée par Emily Loizeau. Ce soir-là, Kyrie Kristmanson a reçu l'insigne de Chevalier de l'ordre des Arts et des Lettres des mains d'Emily, et nous a dévoilé deux titres de l'EP Lullabies for the flowers. Kyrie Krismanson est une artiste franco-canadienne, née à Ottawa. C'est une aventurière des musiques qui aime naviguer entre le folk nord-américain et la lointaine mémoire du Moyen-Âge européen. Son premier album, Origin of Stars, s'inspire des vibrations des paysages canadiens qui l'ont vue grandir. Récompensé aux Canadian Folk Music Awards, l'album est sorti mondialement chez NØ FØRMAT!/Universal France en 2010. Elle saisit les spectateurs du Printemps de Bourges et elle séduit Emily Loizeau qui l'invite à assurer ses premières parties. La tournée qui suivra l'amènera à travers l'Asie et l'Europe jusqu'au sud de la France où, intriguée par l'histoire portée par les pierres, elle visite les ruines des châteaux médiévaux. Ces vestiges l'inciteront à retracer le répertoire lacunaire des premières compositrices : les trobairitz. Après avoir complété une thèse à leur sujet à La Sorbonne, c'est en prenant la liberté de s'approprier ces poèmes d'amour qu'elle compose un second opus Modern Ruin. Arrangé pour quatuor à cordes et voix par Clément Ducol, son hommage à ces compositrices méconnues est sorti chez Naïve en février 2015. Fascinée également par les découvertes de la physique quantique, Kyrie s'est ensuite interrogée sur l'hypothèse d'une tradition musicale venue d'un monde parallèle. Le résultat de ce questionnement est l'album Lady Lightly, un folk-cosmique qui semblerait avoir voyagé des années-lumière à travers des cieux stellaires. Enregistré dans une aile abandonnée du Château de Versailles et réalisé par Saint Michel, la tournée se fait aux côtés d'Etienne Klein, philosophe des sciences. Kyrie Kristmanson ne cesse d'explorer et d'expérimenter avec sa guitare et ses chansons habitées par de très anciennes et très puissantes énergies. Titres interprétés au grand studio - Éclaire-moi, Emily Loizeau Live RFI - Song X, Kyrie Kristmanson Live RFI - Strong Enough, extrait de l'album La Souterraine Emily Loizeau - Street of Laredo, extrait EP Lullabies or the Flowers de Kyrie Kristmanson - La route de Vénus, Emily Loizeau Live RFI - Songe d'un Ange, Kyrie Kristmanson Live RFI - Celle qui vit vers le Sud, Emily Loizeau et Kyrie Kristmanson Live RFI (titre original de Bob Dylan Girl from the north country). Line Up : Emily Loizeau (piano, voix), Kyrie Kristmanson (guitare, voix). Son : Mathias Taylor, Benoît Letirant Réalisation : Hadrien Touraud / Donatien Cahu.   Site Emily Loizeau - Site Kyrie Kristmanson - YouTube Emily Loizeau - YouTube Kyrie Kristmanson. ► Album La Souterraine Emily Loizeau (Les éditions de la dernière pluie/Sony 2024) ► EP Lullabies for the Flowers Kyrie Kristmanson (Kyrie Kristmanson/Idol 2025).

Double #SessionLive pour la Fête de la Musique avec l'ADN lumineux d'Emily Loizeau et les berceuses florales de Kyrie Kristmanson.  Emily Loizeau Son 1er album est sorti en 2006 L'Autre bout du Monde, Emily Loizeau sort son 6ème album La Souterraine, 4 ans après Icare (sorti en 2021) et une tournée triomphale qui aura duré près de 2 ans. Ce disque, prolongement naturel du précédent, a également été enregistré au Pays de Galles aux Rockfield Studios (Queen, Oasis, Coldplay), sous la houlette du réalisateur John Parish (PJ Harvey, Aldous Harding, Dominique A). Le premier extrait, La route de Vénus, est porté par une mélodie qui résonne déjà comme un classique, presque rétro, avec son entêtante introduction sifflée rappelant les thèmes de western d'Ennio Morricone. Un côté surf rock 60's amené par la guitare accompagne un optimisme inattendu sur une route lumineuse qu'on cherche pour se réinventer. Emily Loizeau appelle ici à libérer nos âmes de ce monde qui nous aliène, à nous soulever, en suivant Vénus, l'amour, mais aussi l'étoile du matin, celle du berger qui nous indique le chemin. Emily est en solo piano voix, avant de clore la session live avec une reprise «aménagée» de Bob Dylan, en duo avec son amie Kyrie Kristmanson. L'artiste nous parle aussi de la naissance de son collectif ADN «L'art de Dire Nous».   Kyrie Kristmanson Deux ans après l'éclosion de son album Floralia (2023), Kyrie Kristmanson prolonge l'expérience en nous offrant un nouvel EP Lullabies for the flowers sorti en juin 2025. En avril 2025, la chanteuse franco-canadienne nous a invités, le temps d'une soirée au sein du mythique Hôtel La Louisiane pour une grande célébration présentée par Emily Loizeau. Ce soir-là, Kyrie Kristmanson a reçu l'insigne de Chevalier de l'ordre des Arts et des Lettres des mains d'Emily, et nous a dévoilé deux titres de l'EP Lullabies for the flowers. Kyrie Krismanson est une artiste franco-canadienne, née à Ottawa. C'est une aventurière des musiques qui aime naviguer entre le folk nord-américain et la lointaine mémoire du Moyen-Âge européen. Son premier album, Origin of Stars, s'inspire des vibrations des paysages canadiens qui l'ont vue grandir. Récompensé aux Canadian Folk Music Awards, l'album est sorti mondialement chez NØ FØRMAT!/Universal France en 2010. Elle saisit les spectateurs du Printemps de Bourges et elle séduit Emily Loizeau qui l'invite à assurer ses premières parties. La tournée qui suivra l'amènera à travers l'Asie et l'Europe jusqu'au sud de la France où, intriguée par l'histoire portée par les pierres, elle visite les ruines des châteaux médiévaux. Ces vestiges l'inciteront à retracer le répertoire lacunaire des premières compositrices : les trobairitz. Après avoir complété une thèse à leur sujet à La Sorbonne, c'est en prenant la liberté de s'approprier ces poèmes d'amour qu'elle compose un second opus Modern Ruin. Arrangé pour quatuor à cordes et voix par Clément Ducol, son hommage à ces compositrices méconnues est sorti chez Naïve en février 2015. Fascinée également par les découvertes de la physique quantique, Kyrie s'est ensuite interrogée sur l'hypothèse d'une tradition musicale venue d'un monde parallèle. Le résultat de ce questionnement est l'album Lady Lightly, un folk-cosmique qui semblerait avoir voyagé des années-lumière à travers des cieux stellaires. Enregistré dans une aile abandonnée du Château de Versailles et réalisé par Saint Michel, la tournée se fait aux côtés d'Etienne Klein, philosophe des sciences. Kyrie Kristmanson ne cesse d'explorer et d'expérimenter avec sa guitare et ses chansons habitées par de très anciennes et très puissantes énergies. Titres interprétés au grand studio - Éclaire-moi, Emily Loizeau Live RFI - Song X, Kyrie Kristmanson Live RFI - Strong Enough, extrait de l'album La Souterraine Emily Loizeau - Street of Laredo, extrait EP Lullabies or the Flowers de Kyrie Kristmanson - La route de Vénus, Emily Loizeau Live RFI - Songe d'un Ange, Kyrie Kristmanson Live RFI - Celle qui vit vers le Sud, Emily Loizeau et Kyrie Kristmanson Live RFI (titre original de Bob Dylan Girl from the north country). Line Up : Emily Loizeau (piano, voix), Kyrie Kristmanson (guitare, voix). Son : Mathias Taylor, Benoît Letirant Réalisation : Hadrien Touraud / Donatien Cahu.   Site Emily Loizeau - Site Kyrie Kristmanson - YouTube Emily Loizeau - YouTube Kyrie Kristmanson. ► Album La Souterraine Emily Loizeau (Les éditions de la dernière pluie/Sony 2024) ► EP Lullabies for the Flowers Kyrie Kristmanson (Kyrie Kristmanson/Idol 2025).

Emily Agricola Holtrop of the Cincinnati Art Museum discusses the role of interpretation interpreting art. This episode delves into managing a team of more than 60 volunteers and navigating a turbulent climate, among much else. Emily joins NAI's Heather Manier and Madison Hyatt.

PresenterドクターD イングリッシュ発音トレーナー： 服部レイ・マスタートレーナー・Dr.Dイングリッシュ７年目・８年ぶりに中国に帰省したIntroduction意外と伝わらない “アルファベット” の発音・アルファベットも“カタカナ発音”から脱却し、もっと伝わりやすく！アルファベットが伝わりにくい原因・カタカナのまま・ストレスが足りない・子音の輪郭がぼやけているアルファベットは ストレスを置く“内容語”・大事な情報・アルファベットは立派な一音節・一音節ずつしっかりストレスをおく・子音の輪郭をハッキリさせる・アルファベットもリンキングするF /ef/　　　　　　N /en/H /eich/　　　　 R /ah-r/L /el/　　　　　　S /es/M /em/　　　　　X /eks/FBI→ an FBI agentMRI → an MRI imageX-ray → an X-ray exam文法というより発音のルール文法は発音して覚えるFBI→ an FBI agent/un Nef Bi (y)ah-i (y)ei junt/MRI → an MRI image/un Nem Mar (r)ah-i I mij/X-ray → an X-ray exam/un Neks Rei (y)ig Zam/アルファベット同士もリンキングするF/ef/　　M/em/　　N/en/　　H/eich/FM /E Fem/ Zip FM /Zi Pe Fem/H&M /Ei Chen Nem/I went to an H&M store yesterday./ai Wen tu (w)un Nei Chen Nem Sto-r Yes ter dei/F/ef/　　M/em/　　N/en/　　H/eich/MBA /Em Bi (y)ei/He received an MBA degree./hi ri Siv dun Nem Bi (y)ei di GRi/N/en/　　H/eich/　　M/em/CNN /Si (y)en Nen/HMO /Ei Chem Mou/I have an HMO./ai Ha vun Nei Chem Mou/N/en/　　H/eich/　　M/em/NHK /En Neich Kei/CSR /Si (y)e Sah-r/・Customer Service Representative・Corporate Social ResponsibilityL/el/　　S/es/　　R/ah-r/IRA /Ai (y)ah-r (r)ei/I want to open an IRA account./ai wah nuh OU punnun Nai (y)ah-r (r)ei uh Kaunt/L/el/　　S/es/　　R/ah-r/LA /E Lei/She's from LA. /shiz frum Me Lei. /・F, H, L, M, N, R, S, X - 母音で始まる子音・アルファベットは内容語→ストレス乗せて、たっぷり息を吐いて子音を際立たせる・ブレスフローを維持してリンキング・一音節ずつ丁寧に

Ride along with interpreters who participated in NAI's international un-conference in Morocco, from the streets of Marrakech to the High Atlas Mountains to the Sahara Desert! NAI's Paul Caputo checks in with participants over the course of six days from NAI's first event on the African continent.

In this episode, we speak with Charlotte Giraudo, Interpretation Program Manager at the American Battle Monuments Commission (ABMC). As the steward of 57 overseas commemorative cemeteries and memorials, ABMC honors the service, achievements, and sacrifice of U.S. armed forces. Charlotte shares the profound responsibility of interpreting these global sites, how ABMC utilizes NAI's professional development programs to strengthen their interpretive work, and the significance of honoring the fallen through meaningful storytelling. She is joined by NAI's Paul Caputo and Song Stott.

Nai talks about a few of the reason why outside just ain't fun anymore!

Nai and Chey reflect on Q1 of 2025

Nai picks ups where she left off and expounds on learning your place in people's lives

Na'im Ali and Josie Marcellino join Luis J. Gomez and Zac Amico and they discuss what Josie thinks Luis is attracted to, Josie's St Patricks Day gifts for the studio, the possibile boxing match between Harrington and Ryan Foster, the black vs white Philly accents, Na'im's bad dating and comedy advice and how it left someone with herpes, Na'im and Luis' former sexual additions, Josie's body count, the man lit on fire in Times Square, Luis learning crazy stuff about his mom against his will, when Nai'm's brother was killed, whether they'd want to killed by a shark or a crocodile, Na'im getting attached by a pitbull and so much more!(Air Date: March 17th, 2025)Support our sponsors!KetoBrainz.com - Use promo code: LAZ20 to get 20% off and try Keto Brains Nootropic creamer to experience what optmized brain power really feels like!SmallBatchCigar.com - Use promo code: GAS10 for 10% off plus 5% bonus points!YoKratom.com - Check out Yo Kratom (the home of the $60 kilo) for all your kratom needs!*Send your video submissions for the Cuntest or the Look-a-Like Contest to LuisAndZac@gmail.com!Help Replace Shannon's Cannons - https://www.gofundme.com/f/help-shannon-lee-replace-her-boobsTo advertise your product or service on GaS Digital podcasts please go to TheADSide.com and click on "Advertisers" for more information!Submit your artwork via postal mail to:GaS Digital Networkc/o Luis And Zac151 1st Ave, #311New York, NY 10003You can sign up at GaSDigital.com with promo code: LAZ for a discount of $1.50 on your subscription and access to every Luis and Zac show ever recorded! On top of that you'll also have the same access to ALL the shows that GaS Digital Network has to offer!Follow the whole show on social media!Na'im AliTwitter: https://twitter.com/Naim__AliInstagram: https://instagram.com/Naim__AliYouTube: https://www.youtube.com/@naimali3135Josie MarcellinoInstagram: https://instagram.com/JosieMarcellinoYouTube: youtube.com/josiemarcellinoLuis J. GomezTwitter: https://twitter.com/luisjgomezInstagram: https://instagram.com/gomezcomedyYouTube: https://www.youtube.com/c/LuisJGomezComedyTwitch: https://www.twitch.tv/prrattlesnakeWebsite: https://www.luisofskanks.comZac AmicoTwitter: https://twitter.com/ZASpookShowInstagram: https://instagram.com/zacisnotfunnySee Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.