Podcasts about m s estonia

Natten mellan 27 och 28 september 1994 förliser fartyget M/S Estonia i Östersjön; i en av de största sjökatastroferna i modern tid. I 30 år har det cirkulerat teorier om bakomliggande agendor, hemliga transporter och dolda sanningar. 30 år av frågetecken och konspirationsteorier. Vad hände egentligen den natten?I dagens avsnitt gästas vi av juristen Henning Witte, som delar med sig om sin resa kring katastrofen och rättsprocessen. Följ med när vi diskuterar teorierna om sabotage, sprängning och MI6:s inblandning.Ett längre, reklamfritt avsnitt finns tillgängligt på på Patreon! Dessutom kan du redan nu ta del av nästa säsong där.Patreon: https://www.patreon.com/KonspirationsteorierYoutube: https://www.youtube.com/watch?v=nBWwpY9_3Dc&t=1sInstagram: https://www.instagram.com/konspirationsteorier/       Konspirationsteorier - Eftersnack: https://m.facebook.com/groups/konspirationsteorierpodcast/      Facebook: https://m.facebook.com/konspirationsteorier/      Källor: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1SZ1ovvNZXqqgf7md7NUJTZMIfDBSTeC4Ef857_dUIFc/edit?usp=sharingMail: konspirationsteorierpodcast@gmail.com Lyssna reklamfritt (f.r.o.m S16) på Patreon Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Viking Sallys tragiska historia, från första mordet till Estoniakatastrofen, börjar på Östersjön 1980. Färjan Viking Sally markerar en ny era, men snart börjar fasansfulla händelser inträffa ombord. Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. År 1986. Biträdande purser Harry Nordström vaknar på Viking Sally en sommarmorgon. Fartyget är på väg från Åbo till Stockholm, och snart är det dags att börja ett nytt arbetspass bakom informationsdisken.Men dagen blir långtifrån vanlig – det har skett ett våldsamt mord ombord på färjan.Mordet blir den första av flera tragedier på Viking Sally. I slutet av 80-talet får Viking Sally det otäcka smeknamnet mordbåten av svenska pressen.Men de blodiga våldsdåden är inte de mest tragiska händelserna på Viking Sally. 1994 åker fartyget iväg på sin sista resa med ett nytt namn målat på fören: Estonia.Intervjupersoner: Harry Nordström/Biträdande purser på Viking Sally, Tuomas Rimpiläinen/kriminal- och rättsreporter och författareProgrammet gjordes av: Maiju Ristkari maiju.ristkari@sverigesradio.seProducent: Lotta Hoppu lotta.hoppu@sverigesradio.seManus: Maiju Ristkari och Tiina Laitila KälvemarkSlutmix: Eskil LövströmBerättarröst: Ramin FarzinÖvriga medverkande: Pauli Kivistö/Amanuens Forum MarinumArkivklipp: Sveriges Radio och YleProgrammet gjordes vintern 2024.Fler Dokumentti-poddar hittar du i vår app Sveriges Radio Play – sökordet är Dokumentti.Programmet finns också på finska: Viking Sally – ensimmäisestä murhasta Estonia-katastrofiin.Vad hände med Viking Sally?Fartyget Viking Sally var med om flera våldsbrott och tragedier och förliste slutligen 1994 under sitt nya namn Estonia.I juli 1986 sker det första mordet på Viking Sally då affärsmannen Antti Eljaala från Tammerfors dödas i sin hytt av sjömannen Reijo Hammar från Åbo.I januari 1987 kastar en man resväskor i vattnet från Viking Sally. Väskorna innehåller mannens hustru, mördad och styckad. Kroppen hittas aldrig.I juli 1987 misshandlas två tyska ungdomar på Viking Sallys helikopterdäck, Bettina Taxis och Klaus Schelkle. Klaus Schelkle dör av sina skador.Fartyget säljs flera gånger och byter år 1993 namn till Estonia. M/S Estonia förliser på Östersjön den 28 september 1994. 852 människor dör och 137 överlever katastrofen.Vilket slags fartyg var Viking Sally?M/S Viking Sally tas i trafik på Östersjön 1980 och markerar början på en ny era inom sjöfarten mellan Sverige och Finland.Fartyget är ett av Östersjöns största passagerarfartyg och trafikerar rutten Åbo-Stockholm året runt. Viking Sally är nästan 160 meter lång och har 2 000 passagerarplatser och 460 bilplatser. Hon är ett nöjescentrum med restauranger, butiker och en bastuavdelning.Fartyget är beställt av Rederi Ab Sally och levereras från ett tyskt varv till Mariehamn i februari 1980.År 1990 säljs Viking Sally och byter namn till Silja Star. Senare under 1990 får fartyget nytt namn igen, hon blir Wasa King och börjar i huvudsak trafikera rutten Umeå-Vasa. 1993 säljs fartyget igen, den här gången blir det nya namnet Estonia.

Viking Sally on 1980-luvulla Itämeren ylpeys, kunnes laivalta löydetään ruumis. Murha on kuitenkin vasta alkua. Kun kuolema on kerran noussut Viking Sallyn kyytiin, se ei poistu sieltä enää. Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. Apulaispurseri Harry Nordström herää Viking Sallylla heinäkuisena aamuna vuonna 1986. Pian on aika aloittaa työvuoro infopisteellä, mutta päivästä tulee aivan muuta kuin tavallinen. Laivalla on tapahtunut raaka murha. Muutaman vuoden ajan laivaa ravistelevat useat järkyttävät väkivaltarikokset.Myöhemmin Viking Sally myydään. Syyskuussa 1994 alus tekee viimeisen matkansa. Nyt sen keulaan on maalattu uusi nimi: Estonia.Dokumentissa Viking Sallylla tapahtuneista väkivaltarikoksista kertoo rikos- ja oikeustoimittaja ja tietokirjailija Tuomas Rimpiläinen. Hän on perehtynyt Viking Sallyn historiaan, ja vuonna 2023 häneltä ilmestyi teos Viking Sallyn veriteko.Viking Sally – från första mordet till Estonia-katastrofenBiträdande purser Harry Nordström vaknar på Viking Sally en morgon i juli 1986. Fartyget är på väg från Åbo till Stockholm, och snart är det dags att börja ett nytt arbetsskift bakom informationsdisken. Men dagen blir långtifrån vanlig – det har skett ett våldsamt mord på färjan. Mordet blir den första av flera tragedier och markerar starten på den mörka berättelsen om Viking Sally. 1994 åker fartyget iväg på sin sista resa med ett nytt namn målat på fören: Estonia.Programmet är på finska.Haastateltavat/intervjupersoner: Harry Nordström/apulaispurseri Viking Sallylla/Biträdande purser på Viking Sally, Tuomas Rimpiläinen/rikos- ja oikeustoimittaja ja kirjailija/kriminal- och rättsreporter och författareReportteri/reporter: Maiju RistkariTuottaja/producent: Lotta HoppuKäsikirjoitus/Manus: Jorma Ikäheimo ja Tiina Laitila KälvemarkLoppumiksaus/Slutmix: Stina FagerbergKertojaääni/Berättarröst: Ramin FarzinOhjelmaa varten on myös haastateltu/Övriga medverkande: Pauli Kivistö/Amanuenssi Forum Marinum/Amanuens Forum MarinumOhjelman arkistoklipit/Arkivklipp: Sveriges Radio ja YleOhjelma tehtiin talvella 2024. Programmet gjordes vintern 2024.Lisää Dokumentti-podcasteja löydät Sveriges Radio Play -apista, hakusana on Dokumentti.Fler Dokumentti-poddar hittar du i vår app Sveriges Radio Play – sökordet är Dokumentti.Vad hände med Viking Sally?Fartyget Viking Sally var med om flera våldsbrott och tragedier och förliste slutligen 1994 under sitt nya namn Estonia.I juli 1986 sker det första mordet på Viking Sally då affärsmannen Antti Eljaala från Tammerfors dödas i sin hytt av sjömannen Reijo Hammar från Åbo.I januari 1987 kastar en man resväskor i vattnet från Viking Sally. Väskorna innehåller mannens hustru, mördad och styckad. Kroppen hittas aldrig.I juli 1987 misshandlas två tyska ungdomar på Viking Sallys helikopterdäck, Bettina Taxis och Klaus Schelkle. Klaus Schelkle dör av sina skador.Fartyget säljs flera gånger och byter år 1993 namn till Estonia. M/S Estonia förliser på Östersjön den 28 september 1994. 852 människor dör och 137 överlever katastrofen.Vilket slags fartyg var Viking Sally?M/S Viking Sally tas i trafik på Östersjön 1980 och markerar början på en ny era inom sjöfarten mellan Sverige och Finland. Fartyget är ett av Östersjöns största passagerarfartyg och trafikerar rutten Åbo-Stockholm året runt. Viking Sally är nästan 160 meter lång och har 2 000 passagerarplatser och 460 bilplatser. Fartyget är beställt av Rederi Ab Sally och levereras från ett tyskt varv till Mariehamn i februari 1980. Viking Sally är ett nöjescentrum med restauranger, butiker och en bastuavdelning. År 1990 säljs Viking Sally och byter namn till Silja Star. Senare under 1990 får fartyget nytt namn igen, hon blir Wasa King och börjar i huvudsak trafikera rutten Umeå-Vasa. 1993 säljs fartyget igen, den här gången blir det nya namnet Estonia.Mitä Viking Sallylle tapahtui?M/S Viking Sallylla tapahtui useita väkivaltarikoksia ja tragedioita, ja laiva upposi lopulta Itämereen vuonna 1994 Estonia-nimisenä.Heinäkuussa 1986 Viking Sallylla tapahtuu ensimmäinen murha, kun merimies Reijo Hammar tappaa liikemies Antti Eljaalan tämän hyttiin.Tammikuussa 1987 mies heittää Viking Sallylta matkalaukkuja mereen. Laukuissa on miehen vaimo, murhattuna ja paloiteltuna.Heinäkuussa 1987 kaksi saksalaiset nuoret Bettina Taxis ja Klaus Schelkle pahoinpidellään raa'asti Viking Sallyn helikopterikannella. Klaus Schelkle kuolee vammoihinsa.M/S Viking Sally myydään useaan otteeseen ja vaihtaa vuonna 1993 nimeä Estoniaksi. M/S Estonia haaksirikkoutuu 28. syyskuuta 1994. 852 ihmistä kuolee katastrofissa ja 137 pelastuu.Minkälainen laiva Viking Sally oli?M/S Viking Sally aloittaa vuonna 1980 uuden aikakauden Ruotsin ja Suomen välisessä laivaliikenteessä. Laiva on yksi Itämeren suurimmista matkustaja-aluksista ja kulkee Turusta Tukholmaan vuoden ympäri. Se on lähes 160 metriä pitkä, matkustajapaikkoja on 2 000 ja autopaikkoja 460. Laivan tilaa Rederi Ab Sally, ja se saapuu saksalaiselta telakalta Maarianhaminaan helmikuussa 1980. Sitä pidetään hienona aluksena, viihtymiskeskuksena, jossa on ravintoloita, myymälöitä ja saunaosasto. M/S Viking Sally myydään vuonna 1990 ja laivan uudeksi nimeksi tulee Silja Star. Myöhemmin vuonna 1990 laiva myydään taas ja nimeksi tulee Wasa King. Laiva myydään viimeisen kerran vuonna 1993, nyt se saa nimen Estonia.

Dan fortsätter berättelsen om mordet på Viking Sally, senare M/S Estonia, som skedde 1987 och redogör för de utvecklingar som skett i fallet så sent som 2021. Manus och klippning av David Oscarsson.Vill du att Olösta mord ska fortsätta att komma ut varje vecka? Du kan påverka genom att dela podden med alla du känner som kan tänkas vara intresserade och/eller sponsra via Patreon; https://www.patreon.com/olostamord Välj valfri summa du vill sponsra med per avsnitt på Patreon.Har du teorier om vad som hänt i fallen som vi tagit upp i podden? Skicka dem till: zimwaypodcast@gmail.com så kommer vi ta upp dem i kommande avsnitt. Vill du höra ett specifikt fall i podden? Önska dina fall i det här formuläret: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfDlQxf9SgZyeGS-qFPaB4BP-L59lQhs7BbZACfwk7xSs-AFw/viewform?fbclid=IwAR0astYAY_SJLcst89FwKaPIeHHV9zlfAxEz6Cmrh37bbMwvMHGc8z5cwg4Det här är en podd av Dan Hörning och David Oscarsson.Följ Dan Hörning här:Twitter: @danhorningInstagram: https://www.instagram.com/dan_horning/?hl=enYoutube: https://www.youtube.com/channel/UCV2Qb7SmL9mejE5RCv1chwgMail: zimwaypodcast@gmail.comFacebook: https://www.facebook.com/Olostamord/ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Dan berättar om ett mysterium till sjöss. I juli 1987 inträffar ett bestialiskt och blodigt mord ombord på finlandsfärjan Viking Sally. Detta är samma färja som senare kommer gå till historien som M/S Estonia, fartyget som förliste i september 1994.Manus och klippning av David Oscarsson.Vill du att Olösta mord ska fortsätta att komma ut varje vecka? Du kan påverka genom att dela podden med alla du känner som kan tänkas vara intresserade och/eller sponsra via Patreon; https://www.patreon.com/olostamord Välj valfri summa du vill sponsra med per avsnitt på Patreon.Har du teorier om vad som hänt i fallen som vi tagit upp i podden? Skicka dem till: zimwaypodcast@gmail.com så kommer vi ta upp dem i kommande avsnitt. Vill du höra ett specifikt fall i podden? Önska dina fall i det här formuläret: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfDlQxf9SgZyeGS-qFPaB4BP-L59lQhs7BbZACfwk7xSs-AFw/viewform?fbclid=IwAR0astYAY_SJLcst89FwKaPIeHHV9zlfAxEz6Cmrh37bbMwvMHGc8z5cwg4Det här är en podd av Dan Hörning och David Oscarsson.Följ Dan Hörning här:Twitter: @danhorningInstagram: https://www.instagram.com/dan_horning/?hl=enYoutube: https://www.youtube.com/channel/UCV2Qb7SmL9mejE5RCv1chwgMail: zimwaypodcast@gmail.comFacebook: https://www.facebook.com/Olostamord/ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

The cruise ferry “Viking Sally” has more dark history than some empires. In 1994, the cruise liner M/S Estonia sank, taking hundreds of lives with it to the bottom of the Baltic Sea.What most people don't know is that seven years before it's sinking, the same ship (then known as Viking Sally) was the scene of the unsolved murder of Klaus Schlekle and attempted murder of Bettina Taxis who were on an overnight ferry trip from Sweden to Finland. Grab tickets to our LIVE Show here: https://thebellmansion.com/shop/ols/products/judgy-girls-live-podcast Get your MERCH here: https://belleame-creations.square.site/shop/judgy-crime-girls/2Sources: https://www.sueddeutsche.de/panorama/viking-sally-mord-prozess-freispruch-1.5338322 https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/b3f84424-251e-43ff-a5c7-33c94943bddf https://finnishcrimestory.tumblr.com/post/659980993902559232/klaus-schelkle-and-bettina-taxis https://www.truecrimeedition.com/post/viking-sally https://forenseek.app/murder-on-the-upper-deck-an-unsolved-crime/ Support the showThanks for listening! Follow us on Instagram or find us on Facebook.

A round-up of the main headlines in Sweden on September 5th, 2022. You can hear more reports on our homepage www.radiosweden.se, or in our app Sveriges Radio Play. Presenter: Dave RussellProducer: Kris Boswell

Tallinnan satama, tiistai, syyskuun 27 päivä 1994. Matkustajalaiva Estonia lähti matkaan kohti Tukholmaa kello 19:15, mukanaan 989 ihmistä, joista 803 oli matkustajia. Säätiedotteet lupasivat huonoa, yöllä olisi myrsky. Noin kuuden tunnin päästä katastrofi alkaa. Estonian uppoaminen oli rauhanajan Euroopan eniten kuolonuhreja vaatinut merionnettomuus 1900-luvulla. Onnettomuuden ympärille kietoutui tiheä mysteerien ja salaliittoteorioiden verkko, johon on sotkeutuneena eri maiden tiedustelupalvelut, salainen sotateknologia, kadonnut kapteeni, Interpol ja epämääräiset peittely-yritykset. Uusien löydösten vuoksi Estonian hylyn tutkintaa on jatkettu, ja seuraavat tutkimukset aloitetaan keväällä 2022.

1994 yılının eylül ayı trajik bir kazaya şahit olmuş, Baltık Denizi'ndeki yolculuk 989 kişi için kâbusa dönüşmüştü. Ancak geminin batma sebebi tam olarak neydi? Örtbas edilen gerçekler mi söz konusuydu? Sovyet sonrası dönemde kartlar yeniden dağıtılıyor olabilir miydi? Estonia faciası komplo teorileriyle devam ediyor.

1994 yılının eylül ayı trajik bir kazaya şahit olmuş, Baltık Denizi'ndeki yolculuk 989 kişi için kâbusa dönüşmüştü. Ancak geminin batma sebebi tam olarak neydi? Örtbas edilen gerçekler mi söz konusuydu? Sovyet sonrası dönemde kartlar yeniden dağıtılıyor olabilir miydi? Estonia faciası komplo teorileriyle devam ediyor.

Estonia Gemisi Faciası: Kaza Mı, İhmal Mi? 28 Eylül 1994'te tarihin en vahim deniz kazalarından biri yaşandı. Baltık Denizi her yaştan 852 kişiye mezar oldu. Ancak kazadan sonra yaşananlar çok daha korkutucuydu. Siyasi arenada onlarca komplo teorisinin ortaya çıkmasına yol açan gelişmeler ışığında bu trajedinin arka planında yaşananları irdeliyoruz.

Estonia Gemisi Faciası: Kaza Mı, İhmal Mi? 28 Eylül 1994'te tarihin en vahim deniz kazalarından biri yaşandı. Baltık Denizi her yaştan 852 kişiye mezar oldu. Ancak kazadan sonra yaşananlar çok daha korkutucuydu. Siyasi arenada onlarca komplo teorisinin ortaya çıkmasına yol açan gelişmeler ışığında bu trajedinin arka planında yaşananları irdeliyoruz.

Filterredaktionen lyssnar på SvD-podden Medicinmannen och kommenterar händelseutvecklingen kring apatiska barn-skandalen, Havannasyndromet och M/S Estonia. Ur innehållet: kaninhål, kokta metalfans och en Foiliehatt.

Estonia-laiva upposi rajussa syysmyrskyssä 28. syyskuuta 1994. Onnettomuushetkellä laivassa oli 989 matkustajaa, joista 852 sai surmansa. Suremaan jäi suuri joukko omaisia Ruotsista, Virosta, Suomesta ja lukuisista muista Itämeren alueen maista. Myös 1990-luvulla lapsuuttaan eläneille Estonian uppoaminen oli järkyttävä sukupolvikokemus. Monet suomalaiset - niin lapset kuin aikuisetkin - muistavat vieläkin, missä olivat, kun Estonia upposi. Osaa heistä, kuten tämän podcastin isäntiä, Estonian ympärillä oleva mysteeri ei ole jättänyt rauhaan vieläkään. Tässä Naavaparran tarinat -erikoisjaksossa käymme läpi, mitä tuona kohtalokkaana yönä tapahtui niin silminnäkijöiden kuin onnettomuutta tutkineiden viranomaistenkin näkökulmasta. Jaksossa mainittuja lähteitä: - Kääpä Forest: https://www.kaapaforest.fi/ - YLE pääuutislähetys 28.9.1994 (M/S Estonia): https://youtu.be/F4Y6MvW9nnU - Naavaparran tarinat - Djatlovin solan mysteeri: https://havuhattu.fi/2020/01/06/naavaparran-tarinat-djatlovin-solan-mysteeri/ - M/S Estonia Mayday Call With Subtitles, Tribute: https://youtu.be/V5tbah19qo8 - MS Estonia Documentary 2021: What Really Happened?: https://youtu.be/Xl07Y3mDqHo?t=3198 - 25 vuotta Estoniasta -seminaari Forum Marinumissa 13.10.2019: https://youtu.be/Z8wytjkJIUg - JAIC-komission raportti: http://www.multi.fi/estonia/estorap.html

Vi afslutter vores serie om M/S Estonia....men vi åbner den nok igen før end forventet. Den nye havarikommission er nemlig længere fremme med arbejdet end først antaget.

Jakso käsittelee M/S Estonian uppoamista vuonna 1994. Tapahtumaa on kuvattu yhdeksi suurimmista Pohjoismaita kohdanneista tragedioista, mutta menikö kaikki niin, kuin virallinen teoria antaa ymmärtää? Tutkittiinko tapahtumia tarpeeksi hyvin? Jätetäänkö jotakin kertomatta? - Näitä, sekä monia muita kysymyksiä pohdin tässä jaksossa, jättämättä mitään puolta varjoon.Musiikki: Tuomo HokkaLähteet: https://fi.wikipedia.org/wiki/Viron_historiahttps://yle.fi/uutiset/3-11808310https://yle.fi/uutiset/3-7492202https://www.iltalehti.fi/tv-ja-leffat/a/e889ae9b-755e-43e2-aa4d-47ca4342dc46https://www.discoveryplus.fi/?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=MSAperfmarketing&utm_content=ShowFI&gclsrc=aw.ds&&gclid=Cj0KCQjwvYSEBhDjARIsAJMn0lhjiX4bsI_q2CDgqExEpOy9zYCgn2DBGLGnt-_Wh77KxBPBJu0d5ykaAlzeEALw_wcBhttps://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/63962061-83b2-4814-928e-7ce88968677d

28 september 1994 ekade nödropet från M/S Estonia. Strax efter 24.00 kom två kraftiga smällar. 2-4 minuter efter smällarna fick fartyget slagsida. Katastrofen var ett faktum. Vad som följde sedan var en kamp mellan liv och död. Erik var en av det 138 överlevande. Men 852 människor miste sina liv. Den värsta katastrofen i svensk modern historia var ett faktum. Men det som följde efter visade sig vara som en mardröm som aldrig tog slut. Den svenska regeringen och haverikommissionens agerande är häpnadsväckande från början till slut. Vad är det man försöker dölja? Och varför tas inte överlevarna och deras vittnesmål på allvar? Det skulle visa sig bli en av de största rättsskandalerna någonsin. Avslöjanden och mörkläggningsförsök har varvat varandra och jakten efter sanningen fortsätter. Hör Erik berätta sin dramatiska historia. Det här är den fantastiska och modiga Erik Gemheden.

28 september 1994 ekade nödropet från M/S Estonia. Anders befann sig på hytten när han upplevde att någonting var fel. Det gick inte att sova. Strax efter 24.00 kom två kraftiga smällar. 2-4 minuter efter smällarna fick fartyget slagsida. Katastrofen var ett faktum. Vad som följde sedan var en kamp mellan liv och död. Anders var en av det 138 överlevande. Men 852 människor miste sina liv. Den värsta katastrofen i svensk modern historia var ett faktum. Men det som följde efter visade sig vara som en mardröm som aldrig tog slut. Den svenska regeringen och haverikommissionens agerande är häpnadsväckande från början till slut. Vad är det man försöker dölja? Och varför tas inte överlevarna och deras vittnesmål på allvar? Det skulle visa sig bli en av de största rättsskandalerna någonsin. Avslöjanden och mörkläggningsförsök har varvat varandra och jakten efter sanningen fortsätter. Anders Eriksson har i alla år funderat över varför den officiella haverirapporten ändrade på sjunkförloppet och undvek att höra alla ögonvittnen – de överlevande. Och nu står Anders och de andra överlevarna och anhöriga 27 år senare med ännu fler frågetecken. Kommer vi någonsin få svar på vad som hände den där ödesdigra natten på Östersjön? Hör Anders berätta sin dramatiska historia. Det här är den fantastiska och modiga Anders Eriksson.

In september 1994, the ship M/S Estonia sank while sailing from Tallinn, Estonia to Stockholm, Sweden.  For the approximately 1000 people aboard, it became a race against time when the lower decks and the staircases became death traps in the matter of minutes. In this episode we follow Sara and Mikael, who managed to escape the ship in the middle of the night in the raging storm. Only a fraction of the 1000 passengers survived but the disaster would affect all of them for the rest of their lives. What happened to the Estonia, and why? New evidence unearthed just last year (2020) can shed some new light on those questions. Click here to view the video of the rescue: Video of the rescuing of Sara, Kent, Morten and Paul The soundtrack for this episode is the song “LBL” by the band Cospe, available on Spotify.FörsvarsmaktenGPSocialstyrelsenLTAftonbladetSvenska YLEEstoniaferrydisaster.netLivlinan som brast - De överlevande berättar TV4 2002Estonia - fyndet som ändrar allt, Discovery plus 2020. P3 dokumentär - Estonia 2006Support the show (https://www.paypal.com/donate?hosted_button_id=Q3XBAHLSS3WU2)

Känner du till Estoniakatastrofen? Vad hände egentligen? Hur kunde denna färja sjunka ute på Östersjön? Det ska vi ta reda på idag!

Radio Sweden brings you a round-up of the main news in Sweden on February 8th, 2021. Producer: Sujay Dutt Presenter: Ulla Engberg

Radio Sweden brings you a roundup of the news on December 18th 2020. Producer and presenter: Kris Boswell

I den andra delen av samtalet med Lars Borgnäs pratar vi om den svenska självbilden, Lisbet Palme och mycket mer. Med tanke på att detta spelades in när nya uppgifter kommit om förlisningen av M/S Estonia kommer det även en kommentar om detta, som en liknelse till mordgåtan.Medverkande:Lars Borgnäs – journalist och författareTobias Henricsson – programledare Sponsra Palmemordet på Patreon: https://www.patreon.com/palmemordetPalmemordet på Facebook: https://www.facebook.com/palmemordetDet här är en podd skapad av Dan Hörning. Avsnitten görs omväxlande av Dan och Tobias Henricsson och ibland av bägge.Dan Hörning på instagram: https://www.instagram.com/dan_horning/Twitter: @danhorning https://twitter.com/danhorning See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Den 28 september 1994 förliste fartyget M/S Estonia på väg från Tallinn till Stockholm. 852 personer miste livet. Haverikommissionen kom fram till att hårt väder och ett utslitet bogvisir orsakade olyckan. Men nu har vi ny fakta på bordet efter dokumentären ”ESTONIA – fyndet som ändrar allt”. Nu vet vi att det finns ett fyra meter högt hål i skrovet som ingen tidigare känt till. Reaktionerna efter avslöjandet har naturligtvis varit starka och väckt många frågor. Vad säger Estlands och Sveriges regeringar? Får vi nya utredningar och nya dyk? Och kommer vi närmare sanningen? Det pratar vi om i Aftonbladet Daily. Gäst är John Granlund, reporter på Aftonbladet. Programledare är Olivia Svenson.

Den 28 september 1994, klockan 01.23 hörs det första mayday-anropet från Estlines passagerarfärja ”Estonia”. Ombord finns 989 personer på väg till Stockholm från Tallinn. När Viking Lines Mariella anländer till platsen anträffas inget fartyg. I det drygt 13-gradiga vattnet fann man istället människor, livbojar och vrakdelar. Den här natten dog 852 personer i det som som skulle bli ett av Sveriges största nationella trauman någonsin. Mycket har sagts i turerna efter Estonias förlisning. Löften har avgivits, rapporter har avlagts. Men ännu återstår många frågor. Hur kunde hon sjunka så snabbt? Var det verkligen bogvisiret som föll av? Förra veckan chockade journalisten och dokumentärfilmaren Henrik Evertsson världen då han i sin dokumentär ”Estonia – Fyndet som förändrar allt” släppte information som vänder upp och ner på hela den etablerade teorin om varför fartyget gick under. Den här veckan träffar jag Anders Eriksson som var 45 år gammal när han blev en av de 137 personer som mirakulöst överlevde förlisningen av M/S Estonia. www.samtal.ax | Swish: 070 35 22 472 | www.patreon.com/samtal | PayPal: http://paypal.me/Janniksvensson | Butik: www.samtal.ax/butik  

New episode is out! In today’s episode: * Tsuey is back in the Netherlands how sad are we? * Are you doing voices of other people when you are telling a story about something that happen? * Fart talk is happening ! * Also Tsuey found this fart app- she’s showing us her favourite fart sounds . * 28/9 is the Memorial Day of the tragic ship accident of M/S Estonia, where 852 people died. We are sending our thoughts to those who lost their life’s and to those who lost someone that day 1994 . * Nature phenomenon! Lightning’s, tornados etc - What’s up with the fascination around these things? * What is a good friendship? * We are going on a nostalgic trip! * Internet back then- chat rooms - sending letters , MySpace etc * Teenage years VS adult life. * How awkward is it to watch sex scenes with your parents? * And much more..... NEWS FACT ! * What was the original purpose of sunglasses back in the days? * And 3 short facts about - spaghetti, cactus and A language lesson about the saying of “leaving a party”. Hit that play button to find out! DM us on Instagram @No.Borders.podcast if you have suggestions on topics , questions you want us to answer, comment on the episode or just to say hi! Hope you enjoyed this episode and we’ll see you on the next! Thank you for listening and stay safe! X

I denna veckas avsnitt av Nyhetssnack minns vi M/S ESTONIA som exakt idag på dagen förliste för tjugosex år sedan. I en nyproducerad dokumentär om fartyget och dess förlisning tas det nu fram nya bevis och teorier om vad som kan ha hänt den där ödesdigra natten 1994 då 852st människor miste livet. Om denna dokumentär pratar vi men också om betydligt lättsammare nyheter. Vad sägs om premiärturen för Carnival Cruise Lines gigantiska fartyg MARDI GRAS? Vi pratar också om Fred. Olsen Cruise Lines två legendariska fartyg BLACK WATCH och BOUDICA. Och kan vi möjligtvis ha fått svaret på vad som orsakade grundstötningen för Viking Lines fartyg AMORELLA här om veckan? Detta och mycket mer pratar vi om i veckans avsnitt av Nyhetssnack. Glöm inte att våran härliga podd nu även finns tillgänglig på Spotify. Kasta loss och häng med oss under kommande halvtimmen.

Elin och Hanna möter Eckard Klug, 79 år. Vi bjuds in att ta del av ett unikt livsöde. När M/S Estonia förliste 1994 var Eckard ombord. Ungefär 1000 personer dog, endast 136 överlevde. Vad hände på däck? Varför ångrade sig svenska staten om att bärga fartyget? Och varför sjönk hon, egentligen? Vi får höra överlevarens egna svar och förklaring, och en konspirationsteori kommer fram i ljuset. I Eckards livsberättelse är samtidigt katastrofen en parentes. Han är tyskt krigsbarn, familjefar, entreprenör och grundare av en hjälporganisation i Estland. I Estland är han vida känd som ”Santa Claus from Sweden”, och det beror inte främst på hans stora vita skägg... Den som vill stötta Eckards hjälparbete i Estland kan göra det via swish 0705904437. Märk betalningen med "Estland".

Miten pian on liian pian? Käymme katsomassa, miten Kotkan Kaupunginteatterin M/S Estonia – Alinan selviytymistarina -musiikkinäytelmä kuvaa tosielämän tapahtumia. Lisäksi jututamme taiteilijoita teoksen takana siitä, millaista on käsitellä suurta tragediaa teatterin keinoin. Juontajina Laura Haajanen ja Siiri Liitiä. Haastattelussa Miko Jaakkola ja Ella Mustajärvi. Spiikki: Niina Markkanen. Välikemusiikki: Tässä jaksossa lainataan Kevin MacLeodin (https://incompetech.com) kappaletta With the sea. https://filmmusic.io Licence: CC BY (http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) Jakson tarjoaa Vaasan kaupunginteatteri.

Propagandaradion yhdennentoista jakson aiheena on M/S Estonia ja sen uppoamiseen liittyvät salaliittoteoriat. Korjaus jaksoon: Estonian Mayday-kutsun vastaanotti Teijo Seppelin, eikä päällikkö Esa Mäkelä. Palautetta, jaksoehdotuksia, kysymyksiä tai muita kommentteja: propagandaradiopodcast@gmail.com Instagram: @propagandaradio Musiikki: Samwun - Forest of the Self

Den 28 september 1994 sjönk M/S Estonia och 852 personer dog. Vad låg bakom katastrofen? Enligt myndigheterna slet höga vågor loss bogvisiret. Andra tror att Estonia sänktes, kanske av ryska spioner som ville stoppa vapensmuggling, och att myndigheterna har dolt sanningen. För fler avsnitt av Sanning eller konspiration - teckna en prenumeration på PodMe.com!

I det här avsnittet tittar vi på varför M/S Estonia förliste en kall natt 1994. Den officiella versionen är att bogvisiret gick sönder på grund av hårt väder, men TÄNK OM det ligger något mer bakom...?KÄLLOR:Nationens intresse (bok av Lars Borgnäs)Militär smuggling på Estonia (avsnitt av Uppdrag Granskning; https://youtu.be/l_p4lT7WJr4)Diverse tidningsartiklar och nyhetsinsagMUSIK:Intro och outro: Life Decisions av Remember the FutureBakgrundsmusik och ljudeffekter: Epidemic SoundStörra oss gärna på Patreon.com/tankom! See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Perjantain aiheita: - 20 vuotta sitten, 27. päivä syyskuuta vuonna 1994 M/S Estonia lähti Tallinnasta kello 19.15 aikataulun mukaiselle vuorolleen kohti Tukholmaa. Tuolloin Tukholmassa asunut Marita Johansson oli matkustajana ja myöhemmin myös osa pelastusmiehistöä Viking Mariellalla. Hän muistaa selkeästi hetken, kun hän huomasi, ettei kaikki ollut kunnossa - Estonian turman jälkeen meriturvallisuuteen on kiinnitetty huomiota ja muutoksia on tehty sekä laivoja koskevissa rakenteellisissa turvallisuusmääräyksissä että siinä miten onnettomuustilanteissa toimitaan - Emerituspiispa Lennart Koskinen oli paikalla kirkon kriisitoiminnan vastuupäällikkönä satamassa lähes  20 vuotta sitten kun Estonia-laiva oli uponnut ja omaiset tulivat turhaan omiaan vastaan - Estonian tragedia on esillä myös taiteessa. Ruotsin länsirannikolla nykyään asuva kirjailija Koo Reiman kirjoitti esikoisteoksensa "Synkkä yö julma meri" muutama vuosi lautan uppoamisen jälkeen - Miten Estonia muistopäivä näkyy Tallinnassa? Toimittaja Kari Lumikero raportoi - Suomalainen elokuvahistrioitsija, -ohjaaja ja -kirjailija Peter von Bagh (1943-2014) kuoli äskettäin. Vuonna 1971 von Bagh ohjasi elokuvan Kreivi. Filmi kertoo nyt jo vuosikymmeniä Tukholmassa asuneesta Pertti Lindgrenistä, joka vuosikymmeniä sitten tuli tunnetuksi lukuisten naissuhteidensa sekä niihin liittyneiden rahahuijausten takia - Sunnuntai-iltapäivänä pidetään Solvallassa kolmevuotiaiden orien ja ruunien mestaruuskilpa Svenskt Travkriterium ja kolmevuotiaiden tammojen mestaruus Svenskt Travoaks. Ravivalmentaja Kai Jussila tietää, että Kriteriumin osanottajista on yksi tähän asti ollut kilparadoilla ylitse muiden - Aamun visa. Perjantaiaamun juontaa Jorma Ikäheimo.