Podcasts about lamborghini aventador s

Confieso que soy un fan del sistema de 4 ruedas directrices, que me parece una solución muy interesante para coches muy diferentes. Y te preguntarás: “Y entonces, ¿por qué no se usa más?” y mi respuesta es que usa en más coches de los que piensas… Un video muy completo con historia, actualidad y técnica en nuestra “Pizarra hermética”. Y vamos ya con el tema comenzando por la técnica, para explicar a aquellos que no lo sepan, porque me consta que muchos ya lo sabéis, cómo funciona la dirección a las cuatro ruedas. La dirección a las cuatro ruedas funciona de modo diferente a baja y alta velocidad. A baja velocidad las ruedas posteriores giran en sentido opuesto a las delanteras, para mejorar el radio de giro mientras que a alta velocidad giran, no demasiado, en el mismo sentido que las anteriores, un efecto que en otros coches se consigue con suspensiones multibrazo. Todo esto te lo contamos con nuestra “Pizarra Hermética”: He confeccionado una lista con coches de dirección total que me parecen interesantes, comenzando por los pioneros y terminando con coches muy actuales, muchos de los cuales podríais comprar hoy mismo. Stoewer R180 (1936). Hablamos de la desaparecida marca Stoewer, pero este mismo coche se produjo con la denominación BMW325, Hanomag Type 20B y el citado Stoewer R180 y también el R200. Mercedes-Benz 170 VL (1936). En los mimos años Mercedes ofreció un modelo similar, con motor de 1,7 litros y 36 CV que permitían una velocidad máxima de nada menos que 82 km/h… quizás algo optimista. Nissan Skyline R31 (1985). Los japoneses han sido probablemente los primeros en utilizar estos sistemas en coches de series digamos, importantes. La serie Skyline de Nissan es mítica, pero el R31 aparecido en 1985 suponía un paso importante respecto al R30. Honda Prelude (1988). Hablamos obviamente del modelo de la tercera generación, la que va de 1988 a 1991 y en la que debutó el sistema 4WS de “Four Wheel Steering” o dirección a las cuatro ruedas. Lo curioso de este sistema era que resultaba muy sencillo porque era totalmente mecánico. Mitsubishi 3000 GT VR4 (1990). Muchas veces hablo de este coche, a menudo olvidado, y es que era un total compendio de tecnología, con motor V6 de 3 litros, 24 válvulas, dos turbos, 280 CV, aerodinámica activa, suspensión adaptativa, escape con control electrónico, tracción total y dirección total. Mazda MX6 (1991). En este caso hablamos de la segunda generación, la que va desde 1991 a 1997 y que monto un sistema, en este caso electrónico, de dirección a las cuatro ruedas en su modelo más alto de gama, con motor 2.5 V6 de 165 CV. Toyota Mega Cruiser (1995). Dado su tamaño, claramente más de 5 metros, y peso, casi 3 toneladas, se le instalo un sistema de dirección total que solo funcionaba a baja velocidad para mejorar la maniobrabilidad… Renault Laguna 4Control (2007). Me resulta curioso de este sistema que es nada menos que hasta los 60 km/h cuando las ruedas giran en sentido opuesto a las delanteras… eso sí, gracias a la gestión electrónica, menos cuando más alta es la velocidad… a partir de esa velocidad, giran unos grados en el mismo sentido que las delanteras. BMW Serie 7 (2009). Hablamos de la 5ª generación que llegó a España de 2009 y que ofrecía como opción en gran parte de su gama este sistema de dirección total. Este sistema con una muy buena gestión electrónica tiene en cuenta muchos parámetros para elegir hacia dónde y qué número de grados gira las ruedas traseras. Ahora, simplemente os paso un listado con algunos de los modelos que usan este sistema… insisto, es una lista que no es exhaustiva, pero si bastante completa: -Audi A6 (2018) -Audi A8 (2019) -Audi Q7 (2020) -BMW Serie 5 (2018) -BMW Serie 7 (2019) -BMW Serie 8 (2023) -Ferrari GTC4 Lusso (2019) -Hyundai Genesis HTRAC (2015) -Lamborghini Aventador S (2018) -Lamborghini Urus (2018) -Mercedes-Benz EQS (2023) -Mercedes-Benz Clase S (2023) -Porsche 911 (2018) -Porsche Cayenne (2018) -Porsche Panamera (2023) -Renault Megane RS (2021) -Renault Talisman (2018) -Renault Espace (2018) -Volkswagen Touareg (2020) “Monstruo” del día. Ni coche ni camión ni ningún trasto más o menos normal… el vehículo del día es un “Monster Truck”, cualquiera me vale, un ejemplo de como la dirección a las cuatro ruedas permite una maniobrabilidad sorprendente para cacharros de semejante envergadura… Ver moverse a estos monstruos en sitios tan estrechos es impresionante… y solo posible gracias a la dirección total.

Maxime LANGLAIS est un personnage comme on croise rarement dans une vie et que vous connaissez sûrement à travers les réseaux sociaux ou encore les émissions de TV qu'il a pu faire avec sa femme Alizée comme Pékin Express Sur M6.Maxime nous partage la naissance de sa passion pour l'automobile, lui, l'enfant d'une famille modeste qui s'émerveillait devant une simple Citroën Xsara (et si vous êtes un auditeur ou une auditrice fidèle, vous savez à quel point là cette auto dans sa version VTS a une place chère dans mon cœur.)Rassurez-vous, il a gardé son âme d'enfant, la seule différence, c'est que maintenant ses jouets ont un peu évolué : Lamborghini Aventador S, Ferrari 458 Italia, Ferrari 430, Maserati MC Stradale, Porsche 911 GT3, Lamborghini Huracan, Mercedes C63 AMG, Bentley Continental GT, BMW i8 et la liste est encore longue...Il nous explique comment cette passion pour l'automobile a été un véritable moteur de son envie de se dépasser et de réussir, alors que sans être dans le cliché, il n'était pas spécialement intéressé par les études et n'avait pas non plus une cuillère d'argent dans la bouche, bien au contraire ! Je ne vous en dis pas plus au risque de vous spoiler son parcours hors du commun.Vous allez surtout découvrir que la réalisation de ses rêves automobiles et cette réussite sont le fruit de différents facteurs : beaucoup de travail forcément, du soutien quotidien & infaillible de sa femme Alizée, de ses potes, de sa famille, mais aussi, de beaucoup de culot, d'audace, de risque et forcément un peu de chance ou de destin. Appelez cela comme vous le souhaitez, quoiqu'il en soit, on dit souvent que l'on a rien sans rien mais, ce dicton manque souvent d'incarnation… À travers cet épisode avec Maxime, vous en avez désormais une.Rassurez-vous, on a bien entendu parler de sa marque de textile SIMPLE et de ses projets futurs automobiles ou non.D'ailleurs, vous l'entendrez sûrement durant l'épisode, nous l'avons enregistré dans une petite chambre d'hôtel avec Adou & Kévin, deux des meilleurs potes de Max que je salue au passage comme toute la team qui était là à l'occasion du Vigeant. Au début de cet épisode, durant une petite minute, vous aurez aussi la chance d'entendre Dominique, le papa de Maxime nous raconter des anecdotes trahissant à quel point Max était déjà complètement piqué par l'automobile tout petit.J'en profite pour remercier Erwan de la chaîne YouTube The Gloved Driver pour m'avoir mis en relation avec Max.Cet épisode relate le parcours d'un homme pressé qui a décidé de vivre ses rêves plutôt que de rêver sa vie, surtout lorsqu'il y a une belle auto au bout du chemin…Mais croyez-moi, au-delà de vous inspirer, je suis persuadé que vous allez aussi rire plus d'une fois durant en l'écoutant.Vous retrouverez toutes les coulisses du podcast sur Instagram @dbg_podcast et découvrir les Vlogs sur la chaîne YouTube Dans La Boîte à Gants. Pour l'instant, vous pouvez retrouver le Vlog correspondant à l'épisode avec Adrian PARASSOL, celui de François DELECOUR et le dernier en date où je vous emmène à la découverte de Sébastien LOEB Racing et des autos du champion du monde des rallyes.Un Vlog de notre virée sur circuit en Lamborghini Aventador S avec Maxime LANGLAIS au Vigeant est aussi disponible sur YouTube. Autant vous dire, qu'avec un moteur V12 atmosphérique de 740 chevaux et une boîte simple embrayage, c'était sport… Alors, foncez vous abonner à la chaîne YouTube Dans La Boîte à Gants pour ne rien louper !Pensez à vous abonner sur votre plateforme de podcast préféré et sur YouTube et à activer les notifications pour ne rien rater des prochains Vlogs et épisodes. Et découvrir tous ceux que vous n'avez pas encore écouté.Avant de débuter l'épisode, j'ai un petit service à vous demander, pour celles et ceux qui ne l'ont pas encore fait vous pouvez laisser un commentaire sur Apple Podcasts. Rien de plus simple, cela prend 2 secondes et c'est bien évidemment gratuit, il faut simplement un iPhone ou un Mac. Un seul commentaire suffit puisqu'il n'est pas assigné à un épisode précis, mais à l'ensemble du podcast. Cela permet au podcast de gagner en visibilité et donc par conséquent de pouvoir convaincre des invités toujours plus incroyables de venir Dans La Boîte à Gants._________________________________________________________

Aujourd'hui, c'est un épisode un peu spécial pour deux raisons : d'une part, car il est sponsorisé et d'autre part parce qu'il a été enregistré à distance. Promis, cela n'altérera pas votre plaisir d'écoute, car aucun compromis n'a été fait sur la qualité audio.J'ai créé ce nouveau format suite aux nombreuses demandes que j'ai de personnes voulant raconter leur histoire sur le podcast tout en parlant de leur entreprise ou de celle qu'elles représentent. Pour autant, ne voulant absolument pas sacrifier la qualité du podcast, je reste très attentif quant aux anecdotes et souvenirs partagés qu'il s'agisse d'un épisode sponsorisé ou non. Cela explique donc les nombreuses demandes que j'ai pu refuser, ne les estimant pas suffisamment qualitatives pour régaler vos oreilles.Aujourd'hui, j'ai le plaisir de recevoir Pan The Organizer, le québecois, référence mondiale du detailing sur YouTube avec près de 650 000 abonnés en à peine plus de 5 ans d'existence. Alors forcément, la marque qui sponsorise cet épisode ne pouvait être autre que le leader historique du detailing mondial. Je parle bien entendu de Turtle Wax. D'ailleurs, le detailing ou autrement appelé esthétique automobile quésako ?C'est une activité consistant à effectuer systématiquement des opérations et des procédures qui maintiennent le véhicule dans son meilleur état cosmétique possible.À travers cet épisode, vous allez découvrir la genèse de la passion automobile de Pan et les anecdotes derrière la naissance de son obsession pour le detailing au point d'en devenir l'un des experts mondiaux avec près de 25 ans d'expérience.C'est aussi l'histoire d'une rencontre entre Pan et la marque Turtle Wax, la riche et longue histoire de cette entreprise dont on vous dévoilera des anecdotes complétement folles pour un groupe américain (de Chicago pour être précis) qui a resté familial et proche de ses clients depuis sa création dans les années 1940.Forcément, Pan nous donne quelques astuces au passage pour avoir une auto toujours au top de son potentiel que vous pourrez compléter avec ses conseils sur sa chaîne YouTube pour utiliser au mieux les produits Turtle Wax.Pour les avoir aussi testé sur la Renault Clio IV de ma mère (et oui toujours pas ma Citroën Xsara VTS à l'horizon…), je dois reconnaître que j'étais bluffé par les résultats et notamment par la gamme Hybrid Solutions de Turtle Wax. Et comme le dit si bien Pan : ce qui fou avec cette marque, c'est qu'elle propose des produits de qualité professionnelle à des prix accessibles à tous. Vous retrouverez les liens pour vous procurer les produits Turtle Wax ainsi que ceux vers la chaîne Youtube de Pan The Organizer et ses vidéos de conseils et astuces pour utiliser au mieux les produits Turtle Wax et faire de votre auto la plus belle du quartier.Et rassurez-vous, on a aussi parlé d'autos et croyez-moi que Pan en a eu une sacrée collection et des belles… Il est même possible que vous en découvriez quelques-unes puisque au Québec ils ont la chance d'avoir autant d'autos européennes qu'américaines.Petit bonus, il est possible que vous entendiez légèrement l'accent de Pan et quelques expressions trahissent ses origines québecoises, personnellement j'adore ! Vous retrouverez toutes les coulisses du podcast sur Instagram @dbg_podcast et vous pouvez découvrir les Vlogs sur la chaîne YouTube Dans La Boîte à Gants. Pour l'instant, vous pouvez retrouver le Vlog correspondant à l'épisode avec le célèbre stagiaire à vie de chez High Side Adrian PARASSOL, celui du pilote de WRC François DELECOUR au volant d'un buggy surpuissant autant vous dire que je n'étais pas serein et ma copine non plus. Ou encore, celui où je vous emmène à la découverte de Sébastien LOEB Racing et des autos du champion du monde des rallyes.Et le dernier en date, celui de ma virée sur circuit en Lamborghini Aventador S avec Maxime LANGLAIS au Vigeant. Autant vous dire, qu'avec un moteur V12 atmosphérique de 740 chevaux et une boîte simple embrayage, c'était sport… Et pour rester avec la marque de Sant'Agata au taureau, ce dimanche sortira un nouveau Vlog en exclusivité durant lequel je vous emmènerai en visite privée de Lamborghini Paris guidée par Edouard SCHUMACHER, excusez du peu !Alors, foncez vous abonner à la chaîne YouTube Dans La Boîte à Gants pour ne rien louper !_________________________________________________________

Edouard SCHUMACHER est le CEO de LS Group pour LAMIRAULT / SCHUMACHER. Pour les rares personnes qui n'ont jamais vu ce nom à l'arrière de nombreuses automobiles et notamment de leur marque historique : Renault. LS group est un des acteurs majeurs de la distribution automobile française avec plus de 50 concessions et des marques incroyables comme Maserati, Lamborghini, McLaren ou encore Bugatti. En quelques chiffres, le groupe LS, c'est près de 1500 salariés, 23 marques automobiles et près d'un milliard d'€ de chiffre d'affaires.Edouard nous partage son enfance avec un père, André SCHUMACHER qui était l'un des premiers concessionnaires Renault multi-marques. Il a donc été en contact très tôt avec l'automobile sans pour autant baigner et se passionner pour enfant. C'est finalement au décès de son père alors qu'il est encore étudiant en Droit et âgé seulement de 24 ans qu'il reprend la tête du groupe familial et plonge véritablement dans le milieu de la concession automobile qui le passionne très vite.Sans vous spoiler, cet épisode, c'est avant tout le parcours d'un entrepreneur qui a su avec son équipe redresser l'entreprise familiale et même mieux en développant avec des marques de sport et de luxe en seulement 15 ans. Imaginez, l'exploit d'avoir réussi à convaincre des marques aussi folles que Lamborghini ou Bugatti de vendre leurs merveilles en France...Forcément, avec 15 ans à la tête de l'entreprise et de telles aventures entrepreneuriales, vous vous doutez bien qu'Edouard a de nombreuses anecdotes et histoires incroyables à nous partager.J'en profite pour remercier Astrid SERGEANT pour m'avoir mis en relation avec Edouard. Mais aussi, Delphine LEME et Simona CASCONE pour l'accueil chez Lamborghini Paris.J'en profite aussi pour saluer Calvin COURJON, photographe de talent avec qui j'ai aussi enregistré un épisode.Cet épisode relate le parcours d'un homme qui malgré la pression d'un nom a réussi à en tirer le meilleur et à constamment innover dans la manière de vendre l'automobile de demain tout en continuant à nous faire rêver.Vous retrouverez toutes les coulisses du podcast sur Instagram @dbg_podcast et découvrir les Vlogs sur la chaîne YouTube Dans La Boîte à Gants. Pour l'instant, vous pouvez retrouver le Vlog correspondant à l'épisode avec Adrian PARASSOL, celui de François DELECOUR et le dernier en date où je vous emmène à la découverte de Sébastien LOEB Racing et des autos du champion du monde des rallyes.Dimanche prochain, sortira le Vlog de ma virée sur circuit en Lamborghini Aventador S avec Maxime LANGLAIS au Vigeant. Autant vous dire, qu'avec un moteur V12 atmosphérique de 740 chevaux et une boîte simple embrayage, c'était sport… Et pour rester avec la marque de Sant'Agata au taureau, le dimanche suivant, un nouveau Vlog en exclusivité durant lequel je vous emmènerai en visite privée de Lamborghini Paris guidée par Edouard SCHUMACHER, excusez du peu ! Alors, foncez vous abonner à la chaîne YouTube Dans La Boîte à Gants pour ne rien louper !_________________________________________________________

Maxime LANGLAIS est un personnage comme on croise rarement dans une vie et que vous connaissez sûrement à travers les réseaux sociaux ou encore les émissions de TV qu'il a pu faire avec sa femme Alizée comme Pékin Express Sur M6.Maxime nous partage la naissance de sa passion pour l'automobile, lui, l'enfant d'une famille modeste qui s'émerveillait devant une simple Citroën Xsara (et si vous êtes un auditeur ou une auditrice fidèle, vous savez à quel point là cette auto dans sa version VTS a une place chère dans mon cœur.) Rassurez-vous, il a gardé son âme d'enfant, la seule différence, c'est que maintenant ses jouets ont un peu évolué : Lamborghini Aventador S, Ferrari 458 Italia, Ferrari 430, Maserati MC Stradale, Porsche 911 GT3, Lamborghini Huracan, Mercedes C63 AMG, Bentley Continental GT, BMW i8 et la liste est encore longue...Il nous explique comment cette passion pour l'automobile a été un véritable moteur de son envie de se dépasser et de réussir, alors que sans être dans le cliché, il n'était pas spécialement intéressé par les études et n'avait pas non plus une cuillère d'argent dans la bouche, bien au contraire ! Je ne vous en dis pas plus au risque de vous spoiler son parcours hors du commun.Vous allez surtout découvrir que la réalisation de ses rêves automobiles et cette réussite sont le fruit de différents facteurs : beaucoup de travail forcément, du soutien quotidien & infaillible de sa femme Alizée, de ses potes, de sa famille, mais aussi, de beaucoup de culot, d'audace, de risque et forcément un peu de chance ou de destin. Appelez cela comme vous le souhaitez, quoiqu'il en soit, on dit souvent que l'on a rien sans rien mais, ce dicton manque souvent d'incarnation… À travers cet épisode avec Maxime, vous en avez désormais une.Rassurez-vous, on a bien entendu parler de sa marque de textile SIMPLE et de ses projets futurs automobiles ou non.D'ailleurs, vous l'entendrez sûrement durant l'épisode, nous l'avons enregistré dans une petite chambre d'hôtel avec Adou & Kévin, deux des meilleurs potes de Max que je salue au passage comme toute la team qui était là à l'occasion du Vigeant. Au début de cet épisode, durant une petite minute, vous aurez aussi la chance d'entendre Dominique, le papa de Maxime nous raconter des anecdotes trahissant à quel point Max était déjà complètement piqué par l'automobile tout petit.J'en profite pour remercier Erwan de la chaîne YouTube The Gloved Driver pour m'avoir mis en relation avec Max.Cet épisode relate le parcours d'un homme pressé qui a décidé de vivre ses rêves plutôt que de rêver sa vie, surtout lorsqu'il y a une belle auto au bout du chemin…Mais croyez-moi, au-delà de vous inspirer, je suis persuadé que vous allez aussi rire plus d'une fois durant en l'écoutant.Vous retrouverez toutes les coulisses du podcast sur Instagram @dbg_podcast et découvrir les Vlogs sur la chaîne YouTube Dans La Boîte à Gants. Pour l'instant, vous pouvez retrouver le Vlog correspondant à l'épisode avec Adrian PARASSOL, celui de François DELECOUR et le dernier en date où je vous emmène à la découverte de Sébastien LOEB Racing et des autos du champion du monde des rallyes.Et dimanche prochain, je vous sortirai le Vlog de notre virée sur circuit en Lamborghini Aventador S avec Maxime LANGLAIS au Vigeant. Autant vous dire, qu'avec un moteur V12 atmosphérique de 740 chevaux et une boîte simple embrayage, c'était sport… Alors, foncez vous abonner à la chaîne YouTube Dans La Boîte à Gants pour ne rien louper !Pensez à vous abonner sur votre plateforme de podcast préféré et sur YouTube et à activer les notifications pour ne rien rater des prochains Vlogs et épisodes. Et découvrir tous ceux que vous n'avez pas encore écouté.Avant de débuter l'épisode, j'ai un petit service à vous demander, pour celles et ceux qui ne l'ont pas encore fait vous pouvez laisser un commentaire sur Apple Podcasts. Rien de plus simple, cela prend 2 secondes et c'est bien évidemment gratuit, il faut simplement un iPhone ou un Mac. Un seul commentaire suffit puisqu'il n'est pas assigné à un épisode précis, mais à l'ensemble du podcast. Cela permet au podcast de gagner en visibilité et donc par conséquent de pouvoir convaincre des invités toujours plus incroyables de venir Dans La Boîte à Gants._________________________________________________________

In aflevering 9 van de uitlaat beschouwen Marco en Roy de halfautomaat, die in de nieuwe Hyundai i10 te krijgen is, maar ook nog steeds in een nieuwe Lamborghini Aventador S ligt. Verder verwonderen ze zich (weer eens) over Elon Musk en heeft Roy het over de GTi die hij had, waar hij zelf niets van wist.

In the latest episode of #evoConversations Parveen Agarwal shows us around (and fires up!) his collection of sportscars and luxury cars including the only McLaren 570S Coupe in India (that he bought from Bangkok), Lamborghini Aventador S, the Bentley Continental GT, Rolls-Royce Ghost and many more!

Jeremy Hunziker is a Sales Specialist at O’Gara La Jolla where they sell high-end exotic sports cars. He is originally from the East Coast and moved to California seven years ago after circumnavigating the globe prior to college graduation. An avid motorsports enthusiast, Jeremy jumped at the opportunity to work for O’Gara La Jolla as it fulfilled his dream to work within the exotic automotive industry and representing such prestigious brands: Lamborghini, McLaren, Bentley, Bugatti, and Rolls-Royce. He loves the ocean and goes diving and surfing often during the summer and winter months. He is also a passionate content creator and is often found with a camera in hand. His favorite supercar currently is the Lamborghini Aventador S that he describes as being the pinnacle of your everyday supercar form and function. 

In this episode, Dan returns to join Scott, Ryan and Lloyd in welcoming our guest Gram (aka Hot Rod Crazy) to the show. Gram disscusses his love of hot rods, Camaro's and dioramas, Dan buys a Disney bus, Ryan has the Welly Mk.1 VW Golf, and Lloyd has another plastic fantastic AUTOart in the form of the Lamborghini Aventador S.

Is driving the 2018 Lamborghini Aventador S roadster a life-changing experience? According to Sami, the answer is yes - with a few caveats. Benjamin drives a pair of down-to-Earth Minis - the Cooper and the Countryman - that booked the Mini universe in terms of both price and size. Finally, both Benjamin and Sami get deep into the revelation that the Challenger Hellcat is gaining a new family member - the Redeye - and that some old favorites are getting a host of upgrades and changes.