Podcasts about ruedas

Analizamos la situación vivida los últimos días en la industria europea con la declaración de insolvencia de Accell Group, donde se encuentran englobadas marcas tan importantes como Lapierre, Ghost, Haibike, Raleigh o Winora. Una de esas marcas, la francesa Lapierre, de hecho, ya ha iniciado el procedimiento para luchar por su propia supervivencia e independencia, por lo que habrá que estar atentos a los próximos días para ver cómo evolucionan los acontecimientos. Ya en el ámbito de las novedades de producto, analizamos la nueva gama de ruedas Shimano Dura-Ace, que ahora son más ligeras, incorporan radios de carbono y amplían su ancho interno. Pasando al gravel, desgranamos la nueva Mondraker Dusty eléctrica, equipada ahora con un sistema de asistencia central TQ HPR60 y mayor autonomía, además de una opción muy interesante para su montaje de entrada con manillar plano y tija telescópica. Finalmente, comentamos el lanzamiento de los neumáticos Pathfinder de gravel... en medida de 29x2,2'' así como la nueva Salsa Fargo 32'' que llega al mercado con cuadros de acero y titanio, con cuatro tallas, incluida una S. Este episodio ha sido patrocinado por Bosch y una de sus últimas novedades. Ya está disponible la versión 1.36 de la app eBike Flow, que incorpora dos funciones que muchos estaban esperando. La primera es la posibilidad de personalizar el Extended Boost, esa ayuda extra tan útil para superar zonas técnicas como raíces, escalones o piedras en subida, pudiendo ahora adaptar personalizar su comportamiento a vuestro estilo de conducción. Además, también llega la función Drivetrain Tensioner, que reduce el retardo de recorrido libre al volver a pedalear en los pasos más técnicos, ofreciendo una respuesta todavía más inmediata del motor. Dos mejoras que demuestran que Bosch eBike Systems sigue evolucionando sus eBikes sistemas mediante actualizaciones de software, sin necesidad de cambiar ningún componente. Si queréis conocer todos los detalles, aquí os dejamos el enlace: https://www.bosch-ebike.com/es/productos/ebike-flow-app/updates/version-1-36 Más referencias: Terremoto en la industria europea, Accell Group se declara en quiebra https://www.maillotmag.com/actualidad/accell-group-se-declara-en-quiebra-que-pasara-ahora-con-haibike-ghost-o-lapierre Y Lapierre lucha por su supervivencia https://www.maillotmag.com/actualidad/lapierre-reacciona-ante-la-crisis-de-accell-group Nuevas ruedas Shimano Dura-Ace https://www.maillotmag.com/actualidad/shimano-presenta-nuevas-ruedas-dura-ace-con-ancho-interno-actualizado-y-mas-ligeras Nueva Mondraker Dusty https://www.maillotmag.com/actualidad/nueva-mondraker-dusty-con-motor-tq-hpr60 Specialized lanza un Pathfinder en 29x2.2 https://www.maillotmag.com/actualidad/specialized-lanza-un-pathfinder-en-29x22-xcm-o-gravel Salsa Cycles Fargo 32'' https://www.maillotmag.com/actualidad/salsa-cycles-presenta-sus-cuadros-fargo-32-de-gravel-en-titanio-o-acero-y-en-cuatro

Dicen que las motos unen a las personas… pero quizá sea justo al revés: son las personas las que hacen que esta afición sea tan especial.En este episodio de La Mega y Gas! queremos dar las gracias a Álex, Andrés y a todos los socios del Motoclub Moteros Moclinejo por el cariño, la hospitalidad y el increíble trabajo realizado durante la V Ruta Nocturna de Moteros Moclinejo, una jornada inolvidable en la que también disfrutamos de la espectacular exhibición de Placido, de Exhibiciones 666.Además, repasamos la actualidad del mundo de la competición, abrimos el Consultorio Motero con Wikipepe para resolver nuevas dudas de nuestros oyentes, conocemos las próximas citas moteras junto a Jesús, de piezasdemotos.com, y terminamos con los consejos de Seguridad Vial de Juan Carlos Toribio.Porque, al final, las motos son la excusa… lo verdaderamente importante son las personas que hacen grande este mundo.

Manu Carreño abre el programa desde Times Square, el corazón de Nueva York, y escuchamos las ruedas de prensa del capitán y del seleccionador nacional. 

El Congreso de los Diputados tiene previsto aprobar esta tarde una reforma clave que afecta a los casi dos millones de personas en situación de dependencia y más de cuatro millones con discapacidad en España. En el programa 'Herrera en COPE', el comunicador Jorge Bustos y Carmen Labayen, jefa de Sociedad de COPE, han analizado las claves de esta votación que modifica las leyes de dependencia y discapacidad y que genera tanto expectativas como recelo entre los afectados.Una de las voces críticas es la de Silvina, madre de un joven de 23 años con parálisis cerebral. Su experiencia con el sistema ha sido, en sus palabras, "muy amarga". Actualmente, recibe una ayuda por cuidado familiar de solo 455 euros al mes, una cantidad que considera totalmente insuficiente para cubrir las necesidades de su hijo, como la compra de una nueva silla de ruedas valorada en 7.000 euros.Funes, que preside la Plataforma Estatal de Cuidadoras Principales, describe el proceso para obtener ...

El seleccionador y el crack del equipo comparecen en rueda de prensa el día previo al duelo de semifinales contra Francia. El mejor análisis del partido con Kiko Narváez y Álvaro Benito. 

⁨Nuestro Insólito Universo ¦¦ Ruedas del Infierno , En los cinco minutos de duración que tiene este programa se narran historias asombrosas referentes a cualquier tema.La primera transmisión de este programa se realizó por la RadioNacional de Venezuela el 4 de agosto de 1969 y su éxito fue tal que, posteriormente, fue transmitido también por Radio Capital y, actualmente, se mantiene en la Radio Nacional (AM) y en los circuitos Éxitos y Onda, de Unión Radio (FM), lo cual le otorga una tribuna de red AM y FM que cubren todo el país, uno de los programas radiales más premiados y de mayor duración en la historia de la radio de Venezuela.

Manejando una Bicicleta Usando 2 Ruedas by Sherlyn by 826 Valencia

Viajamos al siglo XXII para descubrir una humanidad que ha abierto nuevos horizontes tras una devastadora III Guerra Mundial. Julio Salvatierra, autor de 'El mundo de las seis ruedas', visita nuestro podcast para contarnos SIN SPOILERS las claves de su primera novela de ciencia ficción. Con un impresionante recorrido en el mundo del teatro, Salvatierra ha realizado esta incursión en un género que reivindica con el que plantea una historia que nos lleva al futuro, pero que nos plantea muchas cuestiones sobre nuestro presente. Página web de la novela: https://elmundodelas6ruedas.com/ Amazon: https://amzn.eu/d/08NnAZil FNAC: https://www.fnac.es/a12405212/Julio-Salvatierra-El-mundo-de-las-seis-ruedas Equipo Javier Moñino Pablo Aguado Invitado Julio Salvatierra Música Intro: Suno Salida: Gemini Todos los enlaces de FASE24: https://linktr.ee/fase24 Si quieres seguir los directos o ver los vídeos de FASE24 puedes hacerlo en nuestro canal de YouTube: https://www.youtube.com/@Fase24Podcast ¿Quieres anunciarte en nuestro podcast? https://advoices.com/fase24 fase24podcast@gmail.com Si quieres formar parte de nuestra comunidad, entra en nuestro grupo de Telegram: https://t.me/fase24 La Playlist de FASE24 https://open.spotify.com/playlist/0OCRVNr7xZFOuI4oHfyO11?si=e32bcf4cad964085 Nuestro canal de YouTube para directos y eventos especiales: https://www.youtube.com/@Fase24Podcast Tenemos canal en Discord https://discord.gg/wyS3cY6f Si te gusta Fase 24 Podcast y quieres apoyarnos y ayudarnos a mejorar, invítanos a un café: https://ko-fi.com/fase24 También puedes apoyarnos pasando a iVoox Plus a través de alguno de estos enlaces: Plan Anual https://www.ivoox.com/premium?affiliate-code=8c09fb5a8058f3eeda41ddf70593ddf3 Plan Mensual https://www.ivoox.com/premium?affiliate-code=28e5c797498187a91eebddc0977d2b49 iVoox Plus https://www.ivoox.com/plus?affiliate-code=c16f1b36738d87bd53d152b8aca2344c Podcast patrocinado por: Kinton Brands https://www.kintonbrands.com/

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Hablamos con uno de los aventureros alaveses que afrontan un reto de unos 500 kms.

** VIDEO EN NUESTRO CANAL DE YOUTUBE **** https://youtube.com/live/VztXJLXdz8w +++++ Hazte con nuestras camisetas en https://www.bhmshop.app +++++ ¿Cómo pasó el Ejército Español de los carros de mulas a los blindados BMR en solo unas décadas? En este programa de Bellumartis, junto al experto Francisco Díaz, recorremos la evolución de los vehículos militares de ruedas entre 1940 y 1990. Del material americano de los años 50 a la explosión de la industria nacional con Pegaso y Santana. Un análisis técnico y estratégico sobre la motorización de nuestra defensa. Libro disponible en https://www.unoeditorial.com/libros/historia-de-viasa-y-los-jeep-en-espana/ SUSCRÍBETE a @BELLUMARTISACTUALIDADMILITAR Y @BELLUMARTISHISTORIAMILITAR para no perderte ningún programa y únete a nuestra comunidad de apasionados por la historia militar, la geopolítica y los conflictos del mundo. Apóyanos para seguir creando contenido riguroso e independiente: Patreon: https://www.patreon.com/bellumartis PayPal: https://www.paypal.me/bellumartis Bizum: 656 778 825 Síguenos también en redes: Instagram: https://www.instagram.com/bellumartis_historia_militar Twitter / X: https://twitter.com/Bellumartis #VehículosMilitares #EjércitoDeTierra #HistoriaMilitar #Bellumartis #España #LogísticaMilitar #Blindados #SablesAlViento #FranciscoDíaz #PegasoMilitar #SantanaLandRover #Pegaso #Santana #ENASA #BMR600 #VEC #HechoEnEspaña #IngenieríaMilitar #CamionesClásicos

El Club Deportivo ILUNION, el equipo del Grupo Social ONCE, es el nuevo campeón de la SuperLiga Fundación ONCE de baloncesto en silla de ruedas. El conjunto madrileño cierra una excepcional temporada tras ganar también la Copa de Europa y la Supercopa de España.Escuchar audio

La asociación sin ánimo de lucro y de carácter social, con sede en Bilbao, atiende 20.000 servicios al mes. Reconocido internacionalmente por su equipo de baloncesto en sillas de ruedas, el BBK Bidaideak, que compite en la máxima categoría nacional, con un palmarés histórico que incluye un título de Liga Nacional, dos títulos de Copa del Rey, y destacados logros a nivel internacional en competiciones europea, la organización es más que su deporte adaptado. ¿Cuáles son los programas orientados a la autonomía personal y la participación igualitaria?

CD ILUNION, el equipo de baloncesto en silla de ruedas del Grupo Social ONCE, ha logrado la victoria en la Copa de Campeones de Europa al ganar en la final celebrada en Madrid al Thuringia Bulls alemán, sumando así su cuarto título continental.Escuchar audio

¿De quién es la calle? En este episodio de Voces en Resistencia, Constanza nos comparte su realidad recorriendo una ciudad que ignora a las mujeres que pedalean. A través de su voz, hacemos un análisis profundo sobre el miedo cotidiano, la falta de seguridad y la urgencia de repensar la urbanidad desde una mirada feminista que nos permita transitar sin violencia.

Gobernación insiste en diálogo con inconformesCinco detenidos por caso ArantepacuaCuba permite comercio agrícola privadoMás información en nuestro Podcast#grc

David Santos- INDIGNANTE SIGUE EN PRISIÓN LA PERSONA EN SILLA DE RUEDAS QUE SE DEFENDIO DE UN ATRACADOR (09-04-2026) Más contenido inédito en: https://www.es-tv.es Aportaciones a Raúl: https://www.patreon.com/user?u=40527138 Nº de cuenta: ES75 3018 5746 3520 3462 2213 Bizum: 696339508 o 650325992 Aportaciones a David: https://www.patreon.com/davidsantosvlog Nº de Cuenta: ES78 0073 0100 5306 7538 9734 Bizum: +34 644919278 Aportaciones a Equipo-F: TITULAR: EQUIPO F CUENTA: ES34 1465 0100 9417 5070 9106 C ÓDIGO SWIFT: INGDESMM Conviértete en miembro de este canal para disfrutar de ventajas: https://www.ivoox.com/podcast-un-murciano-encabronao-david-santos-los-audios_sq_f11099064_1.html Canales de U.M.E.: El Cid

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Mariana Redi jugadora de las Lobas Basquetbol en silla de ruedas @Asteriscostv

Capítulo 2488 del 9 mar 2026 Al parecer, según un estudio, el sensor de presión de los neumáticos de los coches, podrían servir para detectar tu ubicación. Si quieres apoyar este podcast, invítame a un café me ayudaras a mantenerme despierto y a los gastos de este podcast. Únete al grupo de telegram del podcast en t.me/daytodaypod. Usa el enlace de afiliado de Amazon para ayudar a mantener el podcast. Soy miembro de la Asociación Podcast. Si te registras y usas el código SP7F21 tendrás 5€ de descuento el primer año. https://www.asociacionpodcast.es/registrarse/socio/?coupon=SP7F21 Date de alta en Curve con este código y conseguiremos 5£: DO6QR47E Ya sabéis que podéis escribirme a @spascual, spascual@spascual.es el resto de métodos de contacto en https://spascual.es/contacto.

Que sí, que si, que el Baskonia ganó la Copa del Rey de Básquet, que sí, pero...No sé si Vds saben que somos una potencia en baloncesto en silla de ruedas. Que, por cierto, es uno de los deportes más populares en el programa paralímpico. Comenzó como una manera de rehabilitar a los soldados estadounidenses durante la II Guerra Mundial y ahora se practica en más de 80 países del mundo. Las reglas son las mismas que en la modalidad de a pie. La cancha tiene las mismas medidas, las canastas a la misma altura...la única diferencia consiste en que los jugadores deben botar o pasar la pelota después de empujar la silla dos veces. Si tengo yo que coordinar todo esto, he perdido varios dientes.Desde hace unas horas, ya tenemos también nuevo campeón de la Copa del Rey de baloncesto en silla de ruedas.El BSR Amiab de Albacete llevaba ocho finales en la Copa del Rey y una sola victoria, y de esas ocho finales, tres consecutivas. Y a la cuarta fue. Se consiguió ...

Atiende la llamada de 'El Larguero' desde Milán-Cortina el primer español que ha participado en una prueba de patinaje de velocidad en unos Juegos Olímpicos.

Este es uno de esos temas que nos encantan en Garaje Hermético: los verdaderos "bichos raros". Coches que nacieron de la oportunidad, del ingenio, o que estuvieron envueltos en estafas y crímenes. Históricamente, el coche de tres ruedas no nace por superioridad dinámica, sino por dos razones muy humanas: la pobreza (no había dinero para la cuarta rueda) o la picaresca (engañar al gobierno para pagar impuestos de moto). Pero la física es cruel. Existen dos formas de diseñarlos: Configuración "Renacuajo" (2 delante, 1 detrás): La buena. Estable al frenar. Configuración "Delta" (1 delante, 2 detrás): La ruleta rusa. Al frenar en curva, el peso va al vacío y el coche tiende a "hacer la croqueta". En este vídeo analizamos los 10 coches de tres ruedas más importantes, extraños y polémicos de la historia: 1. El Aristócrata: Morgan 3-Wheeler (1909) El ingenio británico para evitar impuestos creó un deportivo ligero con motores V-Twin de moto. Tan rápido que ganaba a coches con el doble de potencia. Es el único de la lista que se compra por puro placer: conducir uno es como volar en un biplano a ras de suelo. 2. El Héroe: Mazda-Go (1931) Antes del MX-5, Mazda hizo esto. Un vehículo tosco que tiene el honor de ser el carguero que levantó Japón. Tras la bomba de Hiroshima, estos triciclos fueron clave para retirar escombros y reconstruir la ciudad. 3. La Estafa: Davis Divan (1947) Gary Davis prometió un coche futurista imposible de volcar. La realidad: suspensión de tabla, deudas impagadas y una condena por fraude. Solo se hicieron 13 unidades antes de que llegara el FBI. 4. El Aeronáutico: Messerschmitt KR200 (1955) Cuando prohibieron a Messerschmitt hacer aviones, hicieron esto. Pasajeros en tándem, cúpula de plexiglás y una curiosidad: no tenía marcha atrás. Para recular, debías apagar el motor y arrancarlo girando en sentido contrario. ¡Tenía 4 marchas hacia atrás! 5. El Récord: Peel P50 (1962) Desde la Isla de Man, el coche más pequeño de la historia. Una trampa de fibra de vidrio sin marcha atrás; para aparcar tenías que bajarte y tirar de un asa como si fuera una maleta. 6. El Naranja: Bond Bug (1970) El intento de Reliant de atraer a los jóvenes. Naranja "Tangerine", forma de cuña y sin puertas: se levantaba todo el techo. Un icono del diseño pop capaz de alcanzar los 126 km/h a ras de suelo. 7. La Mentira: Reliant Robin (1973) El famoso "Plastic Pig". Jeremy Clarkson lo hizo famoso volcando en cada curva, pero aquello estaba trucado (diferencial soldado y pesos de plomo). Es inestable, sí, pero fue el coche de la clase obrera británica que permitía conducir con carnet de moto. 8. El Crimen: The Dale (1974) La historia más bizarra. Liz Carmichael (una estafadora fugitivo del FBI) prometió un coche revolucionario de 3 ruedas y consumo ridículo. Recaudó millones, pero el coche no existía: el prototipo no tenía motor y lo movían empujando con los pies tipo "Los Picapiedra". 9. El Fracaso: Sinclair C5 (1985) Sir Clive Sinclair, genio de la informática, intentó revolucionar el transporte urbano con este triciclo eléctrico. Fue un desastre humillante por su baja altura y nula protección contra la lluvia, aunque hoy día se ve como un visionario de la micromovilidad. 10. La Tecnología: Carver One (2002) El intento holandés de arreglar la estabilidad con tecnología hidráulica (DVC). La cabina se inclinaba 45 grados como una moto mientras las ruedas traseras seguían planas. Una maravilla técnica que fracasó por su precio desorbitado. Los coches de tres ruedas son los "bastardos" de la ingeniería, pero en un mundo de coches autónomos y asistentes electrónicos, su imperfección mecánica y su exigencia al volante resultan extrañamente atractivas.

Si alguna vez has observado de cerca la rueda de un tren, notarás que no es plana, sino que tiene forma de cono.

Un hombre de Irlanda del Norte que usa una silla de ruedas ♿ dice que llevar un traje robot

En la Historia Sonora de hoy con Ana Francisca Vega por MVS Noticias: Michaela Benthaus, la primera persona en silla de ruedas en viajar al espacioSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Sheinbaum cuestiona Comipems y defiende ingreso sin examen a bachillerato  Blue Origin lleva al espacio a primera persona en silla de ruedasMás información en nuestro Podcast

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QFELV (Tramo de 00:00 a 01:00) Carmen descubre la infidelidad de su marido por Facebook. Al confrontarlo, recibe la respuesta más cruel posible sobre su discapacidad. ¿Hasta dónde llega la maldad?

Escuche esta y más noticias de LA PATRIA Radio de lunes a viernes por los 1540 AM de Radio Cóndor en Manizales y en www.lapatria.com, encuentre videos de las transmisiones en nuestro Facebook Live: www.facebook.com/lapatria.manizales/videos

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Si te gusta lo que escuchas y quieres apoyar esta empresita, ven a ver el programa en directo de lunes a jueves a las 18:00h en Twitch.tv/chiclanafriends

Detienen en Jalisco a El Viejón jefe de La Barredora Coyoacán realizará el paseo Ruedas Libres el 5 de octubreMaduro firma decreto de conmoción externa ante supuestas amenazasMás información en nuestro podcast

TEXTO PENDIENTE DE EDICIÓN.Gracias por ser parte este Mundo de Espantos

En entrevista para MVS Noticias con Luis Cárdenas, Marco Caballero, deportista, habló sobre maratón CDMX: atleta en silla de ruedas denuncia baches y discriminación.See omnystudio.com/listener for privacy information.

En entrevista con Manuel López San Martin para MVS Noticias, Marco Caballero, paratleta que ganó el segundo lugar en la categoría de silla de ruedas del Maratón CDMX exige justicia para atletas en silla de ruedas.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Renee Bruns viaja por el mundo en su silla de ruedas. ¡En 2022, había visitado 110 países! Esta historia increíble llamó la atención de lectores de Nice News, incluyendo una maestra especial

¡Llega el mejor repaso a las jornadas previas del arranca de La Vuelta! Con Gabriele Gianuzzi. 📍 Encuéntranos en... ➡️ https://www.twitch.tv/acdpeloton ➡️Grupo de Telegram: https://t.me/familiaACDP ➡️Twitter: twitter.com/ACDPeloton ➡️Instagram: https://www.instagram.com/acdpeloton/ ➡️Strava: https://www.strava.com/clubs/ACDpeloton Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

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El 2 de mayo de 1976 debutaba en el GP de España, en el Jarama, el único monoplaza de 6 ruedas que ha corrido en la F1. Ya estaba allí. Y lo que pasó a partir de ese momento, te lo han contado muchas veces, pero ¿cuántas te han contado lo que sucedió antes? Es lo que vamos a hacer en este podcast. Como siempre comenzamos poniéndonos en antecedentes. Y para eso nos vamos a las temporadas anteriores, a los años 1974 y 1975. Y analicemos la parrilla, porque eso nos ayudará a entender muchas cosas. Porque en esos años la inmensa mayoría de los equipos utilizaban el motor V8 Ford Cosworth DFV y había una cierta obsesión por Ferrari. Todas las escuderías tenían claro que Ferrari jugaba con ventaja gracias a sus potentes motores de 12 cilindros. Cuando llegaban las rectas largas y sobre todo la recta principal, donde se producen la mayoría de los adelantamientos, nadie podía con los Ferrari y sus 12 cilindros, lo que obsesionaba a todas las escuderías de la F1, entre ellas a Tyrrel, propiedad el británico Ken Tyrrel, que había ganado el Mundial de Constructores en 1971 y los de pilotos en 1971 y 1973 con el ahora Sir Jackie Stewart… Ken veía difícil reverdecer laureles si no hacia algo “diferente”. En lo que sí se parecen mucho los F1 actuales y los de esos años es en su pésimo CX… ¡mucho peor que el de un camión! Y no solo por lo alerones, sino porque al llevar las ruedas descubiertas y al girar a mucha velocidad producen remolinos y turbulencias que suponen un verdadero freno al avance. Ken Tyrrell no dejaba de darle vueltas a cómo mejorar la penetración aerodinámica de sus coches y hablo de ello con Derek Gardner. Derek pensó que un monoplaza con un tren delantero más estrecho y ruedas de menor diámetro serien una solución magnifica para conseguir que el Tyrrel fuese más rápido en rectas… pero lo perdería todo en las curvas. Y el genio de Gardner pensó: ¿Y si pongo en vez de dos ruedas delanteras grandes 4 pequeñas? Gardner con un dibujo casi infantil de un antiguo proyecto pensado para la 500 Millas de Indianápolis consiguió convencer a Ken… increíble. Las 4 ruedas delanteras de 10 pulgadas permitían un morro muy afilado, una mejor penetración en el aire, que Derek Gardner suponía un 20 por ciento más favorable, lo que redundaría en una velocidad punta mayor en recta. Además, en curva la superficie de contacto de las 4 ruedas pequeñas sería más o menos la misma que con los dos grandes y los cuatro pequeños frenos tendrían una superficie de barrido igual e incluso superior. En agua las “primeras” ruedas delanteras quitarían el agua a las “segundas ruedas delanteras” y en caso de pinchazo, no era tan peligroso… Gracias a los esfuerzos del equipo se superaron mucho inconveniente y todo encajaba. ¿O no? El 22 de septiembre de 1975, en el Hotel Heathrow Hilton de Londres, Ken Tyrrel congrega a la prensa especializada y a buena parte del mundillo de la F1 para presentar su “P34” o “Project 34” o “Proyecto 34” como queráis. Al descubrir la lona que tapaba el coche los presentes no daban crédito a lo que veían y fueron muchos los malpensados que dijeron que era una maniobra de marketing para llamar la atención… ya verían que no. Pero el escepticismo era el denominador común… veamos algunas opiniones del momento: Frank Williams, propietario de su propio equipo: “No soy ingeniero, pero soy escéptico. Espero que no funcione, ya que ello nos costaría por lo menos seis meses para ponernos a su mismo nivel”. Gordon Murray, diseñador de Brabham: “Tendrán grandes problemas para hacerlo funcionar como se debe en las curvas, porque esto contrasta con las leyes fundamentales sobre la proyección de suspensiones. En cambio, andará muy bien corriendo sobre la nieve”. Sarcasmo. Harvey Postlethwaite, diseñador de Hesketh: “Se darán cuenta de que será imposible hacer funcionar esta idea. Todas las ventajas que puedan obtener con esta disposición quedarán a un lado ante la imposibilidad de ponerlo a punto. Por otra parte, será prácticamente imposible equilibrar el coche”. Peter Warr, jefe de Lotus: “Como idea para reducir la zona frontal y aumentar la velocidad me parece óptima, desde lo técnico será muy difícil de llevarlo a la práctica y dudo de que tenga éxito”. Teddy Mayer, jefe de McLaren: “Desde el punto de vista técnico será muy difícil de llevarlo a la práctica y dudo de que tenga éxito”. El debut tuvo lugar en el GP de España de F1 disputado en el Jarama, mi circuito, los días 1 y 2 de mayo de 1976. Debuto un solo coche que fue para Depailler, el más “entregado” a la causa de los dos pilotos. Para sorpresa de todos Depailler consiguió el tercer puesto de la parrilla al primer intento, muy por delante de su compañero de equipo. Más tarde problemas de frenos, en la vuelta 26, obligaron al abandono, pero la demostración estaba hecha. Al cuarto intento, en el GP de Suecia, los dos coches de 6 ruedas conseguían un doblete para la historia. Lo que os decía antes de los injusta que es la vida: La marca de ser el único piloto en ganar una prueba de F1 con un coche de 6 ruedas se quedará probablemente para siempre, en manos de Jody Scheckter… cuando la merecía más Depailler… La temporada 77 el coche perdió parte de su espíritu, con las vías ensanchadas, una carrocería más amplia, un chasis más pesado… y una escasa evolución de los neumáticos por parte de Goodyear… A perro enfermo todo son pulgas y la llegada de Ronnie Peterson, un talentoso piloto que sustituyo a Jody, no fue suficiente. El Gran Premio de Japón de 1977 fue su última carrera oficial, porque luego corrió en la F1 clásica. Resulta curioso que el P34 sustituyo al Tyrrel 007, pero al P34 no lo siguió un 009, sino un 008… ¿la propia Tyrrel los “ninguneaba”? No lo sé, pero el 008 diseñado por Maurice Phillippe estaba en las antípodas del P34 porque era un coche que no podía ser más conservador. Solo consiguió dos podios. Conclusión. Me voy a repetir diciendo que echo de menos los años en que el reglamento de la F1 era más permisivo de dio lugar a coches como este… Ahora que un coche te sorprenda… no es un milagro, sencillamente es imposible.

Inauguran Centro Libre para Mujeres en HuehuetocaParticipa en el Día de Ruedas, Paseo sobre Ruedas en Coyoacán

05 01-07-25 LHDW El combate de Topuria y sus dos golpes finales, el debut de Alcaraz y las ruedas sospechosas de Pogacar, ¿tendrá doping tecnológico?

Hoy en Momento de Desmadre hablamos con Diana Chacón, mejor conocida como Didi, actriz, modelo y presentadora venezolana.Durante la pandemia, su vida dio un giro inesperado: tras recibir la vacuna contra el COVID, sufrió efectos secundarios que la dejaron en silla de ruedas y con pérdida de memoria.Pero lo que parecía el final, se convirtió en el inicio de una nueva versión de sí misma.Didi nos cuenta cómo recuperó su autoestima, su memoria y su pasión por la vida, demostrando que reinventarse es posible, incluso en los momentos más oscuros.Una conversación que te va a sacudir el alma y te va a llenar de fuerza.