Podcasts about finnairin

Finnairin työtaistelu on kuin Suomen murheellinen talous pienoiskoossa. Bisnes ei luista, mutta kaikille pitäisi maksaa parempaa palkkaa.

Ykkösaamussa keskustellaan aluksi Finnairista. Finnairin operatiivinen johtaja Jari Paajanen kertoo kuinka työtaistelut ovat vaikuttaneet yhtiön toimintaan.Eduskunnan talousvaliokunnan jäsenet Mia-Petra Kumpula-Natri (sdp) ja Karoliina Partanen (kok) keskustelevat siitä, mihin kansallista lentöyhtiötä vielä tarvitaan ? Lähetyksen toisessa keskustelussa Hypoteekkiyhdistyksen Elli Reunanen ja Nordean Juho Kostiainen keskustelevat tuoreesta tilastokeskuksen asuantojen hintakatsauksesta. Miksi asuntojen hintojen lasku jatkuu edelleen? Lähetyksen päätteeksi kuullaan aamun tunnelmat Vatikaanista, missä aletaan tänään etsiä kardinaalien kesken sopua uudesta paavista.

Mitä Postissa ja Finnairissa tapahtui, kun Sanna Suvanto-Harsaae tuli niiden hallituksen puheenjohtajaksi? Miten hallitaan valtionyhtiötä, jossa pitäisi yhtä aikaa miellyttää valtiota, työntekijöitä, asiakkaita ja äänestäjiä?Finnairin osakekurssi on noussut kolmessa kuukaudessa 69 prosenttia. Osa sijoittajista odottaa jo, että Venäjän hyökkäyssodan mahdollinen päättyminen avaisi Finnairille jälleen lennot Venäjän yli. Toivooko tai odottaako Finnairin hallituksen puheenjohtaja sitä?HS Visio -podcast perkaa viikon ajankohtaisimmat aiheet taloudesta ja teknologiasta. Studiossa toimittajat Elina Lappalainen ja Alex af Heurlin.Jakson leikkasi Jonne Piltonen. HS Visio -podcastin tuottaja on Tuomas Peltomäki.

Tällä kertaa sääliä ei pyydetä, eikä sitä myöskään anneta, piste. Tampereella otettiin järeät uudet käytänteet sekä hyväntekeväisyystapahtuma meni pieleen. Yleisesti tunnettu "Snakes on the plane" ei onneksi käynyt toteen Finnairin lennolla, mutta käärmeiden sijaan jouduttiin kokemaan aivan jotain muuta. Kaverin puolesta kysellään korvaongelmista.

Miten Gazaa hallitseva terroristijärjestö Hamas vastasi Israelin uuteen tulitaukoehdotukseen? Haastattelussa Suomen Lähi-idän instituutin säätiön tutkija Antti Tarvainen. EU-vaalit lähestyvät. Millaista valtaa mepit käyttävät ja mitä parlamentin toiminnasta olisi hyvä ymmärtää? Studiovieraina Ulkopoliittisen instituutin Euroopan unioni-tutkimusohjelman ohjelmajohtaja Juha Jokela ja Helsingin yliopiston Eurooppa-tutkimuksen keskuksen professori Johanna Kantola. Viro on Venäjän hyökkäyssodan alkamisen jälkeen järjestelmällisesti karkottanut maasta Venäjä-mielisiä aktivisteja, vaikka nämä olisivat asuneet maassa pitkäänkin. Toimittaja Rain Koolin raportti Tallinnasta. Venäjän epäillään häiritsevän laajasti gps-signaaleja. Häirintä on vaikuttanut viime aikoina erityisesti Finnairin lentoihin Tarttoon. Miten ilmailun turvallisuus taataan? Haastateltavina tutkimusjohtaja Martti Lehto Jyväskylän yliopistosta ja johtaja Jari Pöntinen Traficomista. EU:n maatalousministerit kokoustivat maanantai-iltana Luxemburgissa. Hellittävätkö Ukrainan viljaan kohdistuvat rajoitukset viimein? Kokouksen antia ruotii tutkimusprofessori Jyrki Niemi Luonnonvarakeskuksesta. Juontajana Mira Stenström. Toimittajina Veera Sinervo ja Anssi Väisänen, tuottajana Marija Skara.

Raastotuoliin laskeutuu Finnairin ohjaamosta lentäjä, ja perämies jumalan armosta Santtu, jonka kanssa raastetaan Euroopan lentokenttien parhaat ja huonoimmat kokemukset. Lentäjien turvatarkastukset, sekä tuliaiset sukulaisille ja kavereille pähkitään auki, ja Santtu kertoo tarinan siitä miten kuuluisan kotimaisen metalliyhtyeen jäsen testasi sähköröökiä koneessa, ja koko kone lennettiin takaisin Suomeen.

Neljännes Tuhannes-Podcast - jakso ottaa taas kerran kuulijansa mukaan ainutlaatuiselle matkalle läpi ajankohtaisten aiheiden ja tarjoaa läpileikkauksen Tumen ja Johanneksen poikkeukselliseen elämään. YouTubessa näet myös tämän duon ihanat valkoiset sukat, feet pics for days! https://youtu.be/JYlc2Kg_bIY Jakso alkaa Tumen värikkäällä debyytillä abiturienttien penkkarirekan lakanoiden tähtenä, liukuen sujuvasti hevosenkutituslääkkeen myyntipiikin analysointiin ja uuden presidentin spekulointiin, joka on "joku 50-70v mies". Kukapa ei haluaisi aloittaa viikkoa vanhoilla uutisilla! Syynissä on myös Finnairin innovatiivinen lisäpalvelu, eli asiakkaiden painonhallinta, ja tämä herättää keskustelua ilmailun tulevaisuudesta. Onnistuuko tulevaisuudessa punnitsemisen lisäksi myös hammasröntgen ja lusikkatestikin lentokentän check-in pisteellä pientä lisämaksua vastaan? Tämän jakson pihvi piilee ääninauhoitteen puolivälissä, jossa keskitytään Tumen ja Johanneksen "sekopää-kavereiden" toilailuihin. Tume ja Johannes kertovat tarinoita, jotka ovat sattuneet heidän "kavereilleen" ja jotka ovat niin uskomattomia, etteivät ne edes voi olla kumpaakaan koskettavia. Jaksossa kuullaan kertomus Johanneksen "kavereista", jotka soutivat varastetulla veneellä suoraan leijonan kitaan Korkeasaaressa, sekä tarina Tumen "isopäisestä toverista”, joka testasi portaiden laskeutumista pää edellä rap-artisti Iben EP-julkkareissa epäonnistuen siinä koomisesti. Nämä tarinat tarjoavat väistämättä hersyvää huumoria, toisin sanoen, naurattaahan se! Jakson kohokohta on ehdottomasti "helvetin vanhan puhelimen" esiin kaivaminen, josta paljastuu ajan patinoimia ääniviestejä – kuten Abraham Lincolnin tunteikas monologi ennen tajunnanräjäyttävää teatteri-iltaa ja Aatamin ja Eevan kriisipuhelu “mehukkaan Royal Gala - omenan” takia. Lisäksi aivan kaikki kuulijat pääsevät nauttimaan #Tuhannes-fanien sydämellisistä terveisistä fanipuhelimen avulla, joka luo siltaa menneisyyden ja nykyisyyden, sekä fanien ja duon välille. Tämä jakso on täynnä yllätyksiä, opetuksia ja hervotonta huumoria, säilyttäen samalla syvällisen pohdinnan ja rehellisen vuoropuhelun, joka on vakiinnuttanut Tuhannes - Podcastin aseman kuulijoidensa sydämissä. Se on todistus siitä, että maailma on täynnä tarinoita, jotka odottavat tulla kerrotuiksi – ja jotkut niistä ovat vain niin villiä kuultavaa, että ne on vain koettava itse. Paitsi tietty jos ne on käyny "kaverille". --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/tuhannes/message

Finnairin strategia nojasi pitkään siihen, että Suomen kautta kulkee "suorin tie Aasiaan". Strategialta putosi pohja pois, kun lentäminen Venäjän ilmatilan kautta loppui Venäjän hyökättyä Ukrainaan. Finnair on etsinyt Aasian-liikenteestä vapautuneille laajarunkokoneilleen vuokrakäyttöä sen sijaan että olisi myynyt ne. Ratkaisu tuntuisi kielivän siitä, että Finnair odottaa Venäjän ilmatilan avautumista ja Aasian-strategian paluuta. Miten on, Finnairin toimitusjohtaja Topi Manner? ”Olemme halunneet pitää kiinni Venäjän ilmatilan avautumisen optiosta”, Finnairin toimitusjohtaja Topi Manner sanoo. ”Se on meille ilmainen optio.” Finnairin halvimmilla lipuilla ei saa kuljettaa paljon lompakkoa suurempaa käsimatkatavaraa. Kuinka huono palvelu riittää? Entä miksi Finnair suojaa lentopolttoaineen hinnan, vaikka pitkällä aikavälillä nousujen ja laskujen pitäisi tasata toisensa ja suojauksesta aiheutua vain kulua? Kuinka helppoa oli lakkauttaa lennot Tampereelta ja Turusta Helsinkiin, kun suurimpana omistajana on valtio? Ja oliko sattumaa, että asiasta tiedotettiin juuri eduskuntavaalien jälkeen? Karon Grillissä selviää myös, minkä Topi Manner väittää olevan lempijuomaansa ja minne suuntautui hänen ensimmäinen lentomatkansa. Yhteistyössä: Finnair Marinadi-osio yhteistyössä: Nordea Funds

Kulttuuriykkönen ruotii taas Perjantaistudion voimin viikon puhuttavimpia ajankohtaisaiheita. Suomessa presidenttiehdokkuuteen pitää liittää aimo annos nöyryyttä: Mika Aaltolaa rakastettiin, kunnes hän selvästi alkoi haluta liikaa tehtävään. Nuori Antti Häkkänenkin teki virheen, sillä hän ilmoitti itse haluavansa ehdokkaaksi, mutta hänet palautettiin pikaisesti ruotuun. Miksi presidenttiehdokkaiden pitää leikkiä vaikeasti tavoiteltavaa, kysyy kirjailija Tiina Raevaara. Poliittinen satiiri on terveen demokratian merkki, mutta sen ei tarvitse olla tasapuolista, sanoo Kari Enqvist. Puolueista perussuomalaiset kertovat olevansa median ajojahdin kohteena, mutta millaista satiiria mahtaa syntyä tuoreen hallituspuolueen trumpimaisesta uhripuheesta? Pakastimesta löytyvät Ilveksen tassut narauttavat salametsästäjän. Pohjois-Savon keväällä paljastunut salametsästysjupakka paisuu, ja kiinniotettuina ja tutkintavankeudessa on kahdeksan ja epäiltynä 20. Joukossa on metsästysseurojen johtohenkilöitä. Saaliiksi ryhmä on saanut rauhoitettuja haukkoja, joutsenia, ahmoja, ilveksiä ja myös pantasusi. Kiinnijäämisen riski on verraten pieni ja siksi salametsästys rehottaa. Miten sen saisi kuriin, kysyy markkinoinnin ja mainonnan suunnittelija Jussi Turhala? Keskustelemme myös uuden pandemian kohtaamisesta, ruokajuttujen siloitellusta ja elitistisestä kuvastosta, Helsingin yliopiston putoamisesta Shanghain yliopistovertailulistan sadan parhaan joukosta ja Finnairin päätöksestä asustaa lentoemäntänsä jatkossa virallisesti tennistossuihin korkokenkien sijaan. Keskustelemassa ovat kosmologi Kari Enqvist, kirjailija Tiina Raevaara ja mainonnan ja markkinoinnin suunnittelija Jussi Turhala. Lähetyksen toimittaa Pauliina Grym.

Vieraina päästrategi Antti Saari Nordea Varallisuudenhoidosta ja pääanalyytikko Antti Viljakainen Inderesiltä. Toimittajana Mikko Jylhä. Negatiiviset tulosvaroitukset varjostivat kesää Helsingin pörssissä, ja toinen neljännes jäi kokonaisuutena pettymykseksi. Negatiivinen varastokorjaus, vaatimaton pohjakysyntä, koronnostot sekä talouden hidastuminen painavat yhtiöitä, ja Helsinki on todennäköisesti tulostaantumassa, kertoo Antti Viljakainen. Yhdysvalloissa S&P 500 -yhtiöiden tulokset supistuivat kokonaisuutena muutaman prosentin, mutta seitsemän toimialaa yhdestätoista oli plussalla, ja lopputulos selvästi odotuksia parempi, jatkaa Antti Saari. 01:02 Tuloskauden yleiskuva Helsingissä 07:23 Helsingin pörssin heikko kehitys 14:17 Toinen neljännes Yhdysvalloissa 23:09 Finnairin hyvä Q2 32:03 Metsäteollisuuden tulosromahdus 47:05 Kiina-huolet jälleen pintaan 53:36 Inflaatiokehitys ja korot 59:51 Arvostustasot Suomi ja Yhdysvallat

Mitä pitää huomioida, kun tehdään liukuhihnalla matkailutuotantoja? Kuuntele jakso, niin tiedät. Joonas on tehnyt viime aikoina paljon Finnairin matkailutuotantoja, ja jaksossa annetaan paljon vinkkejä matkailukuvaamiseen.

Vastuullisuusasiat ovat tänä päivänä kiistatta yksi yritystoiminnan kulmakivistä, mutta mitä vastuullisuus oikeasti on? Mitä suuren pörssiyrityksen vastuullisuustarina sisältää? Entä milloin yritykset alkoivat tiedostaa, että vastuullisuuteen täytyy panostaa? Uusimmassa podcastissamme Finnairin vastuullisuusjohtaja Eveliina Huurre avaa ikonisen suomalaisen lentoyhtiön 100-vuotista tarinaa. Jaksossa syvennytään siihen, mitä vastuullisuus on lentoyhtiön näkökulmasta ja mitkä käännekohdat Finnairin historiassa ovat ohjanneet kohti vastuullisempaa yritystoimintaa. Lopussa visioidaan, miltä matkailuala näyttää tulevaisuudessa. Tämän podcast-sarjan juontaa rahoitukseen, energia-asioihin ja vastuullisuuteen erikoistunut asiantuntijamme Saara Mohamed.

Keskustelemassa seniorianalyytikko Henri Parkkinen OP:sta ja pääanalyytikko Antti Viljakainen Inderesiltä. Helsingin pörssiin kuuluu olosuhteisiin nähden ihan hyvää, mutta heikentyvä toimintaympäristö ja kustannusinflaatio nakersivat yhtiöiden kannattavuutta hieman odotuksia enemmän viime vuoden lopussa, pohjustaa Henri Parkkinen. Tuloskauden ollessa kesken, kolmasosa OP:n seuraamista yhtiöistä oli ylittänyt odotukset liikevoittojen osalta, kaksi kolmasosaa tuloksista osui odotuksiin tai alitti ne. Liikevaihtojen kohdalla jakauma oli tasaisempi. Suuret yhtiöt ovat pärjänneet jonkin verran odotuksiamme paremmin, sanoo Antti Viljakainen, ja nostaa esiin konepajat, Nokian, Nordean sekä Nesteen. Yhtenä positiivisena yllättäjänä hän mainitsee Finnairin, joka suotuisassa hinnoitteluympäristössä ylsi liikevoiton puolelle. Ohjeistukset ovat olleet talouden viitekehykseen nähden kohtuullisia, eivätkä pörssiyhtiöt näe tulosromahdusta tulevaksi, mutta yhtiökohtaiset erot ovat suuria, Viljakainen kertoo. Finnairin lisäksi puheenaiheina mm. Fortum, Neste, suomalaiset metsäyhtiöt, Kempower ja pörssiyhtiöistä tehdyt ostotarjoukset. Toimittajana Mikko Jylhä.

Cityn tiistainen aamu ja läpät... - Finnin poksauttelua hississä - Kahvipaketin hamstraamista - Nolona tampooniosastolla - Finnairin lennolla lensi laatta - Kuka on Jyrki69 -kilpailu? - Mikä ostos on maksanut paljon ja harmittaa?

Presidentti Sauli Niinistö haluaa vähentää venäläisten viisumeja. Lontoossa on pitkä jono kuningatar Elisabetin arkulle. Ruotsin pääministeri Magdalena Andersson on eronnut. Kreikka on hyväksynyt Suomen ja Ruotsin Nato-jäsenyydet. Finnairin lento ei sujunut suunnitelmien mukaan hankalan matkustajan takia. Pilvisyys on perjantaina runsasta.

Ruoka-avun tarve on Suomessa lisääntynyt. Studiossa vieraina koordinaattori Maria Viljanen Suomen Punaisesta Rististä ja yliopistonlehtori Tuomo Laihiala Helsingin yliopistosta. Miten järjestöissä puututaan ahdisteluun? Keskustelemassa demarinuorten puheenjohtaja Pinja Perholehto, kokoomusnuorten pääsihteeri Juho Kärkkäinen sekä prosessioikeuden professori Johanna Niemi Helsingin yliopistosta. Maailman lentoyhtiöiden johtajat kokoontuvat parhaillaan Qatarissa Dohassa, toimittaja Jari Tanskanen haastattelee Finnairin toimitusjohtaja Topi Mannerta sekä Euroopan komission lentoliikenteestä vastaava Henrik Hololeita.  Juontajana Mira Stenström. Toimittajina  Päivi Dahl, Mikko Haapanen, Markku Lähdetluoma ja Jari Tanskanen. Tuottajana Marija Skara. 

Lyhyen matkan lentämisestä on tulossa täysin päästötöntä jo 20 vuoden päästä. Mannertenvälisille matkoille tarvitaan kuitenkin vielä jotain muuta. Tulevaisuuden visioissa Lapissa lennetään pienillä sähkökäyttöisillä matkustajakoneilla ja Kanarialle suihkitaan vetyä käyttävällä lentokoneella. Sähkölentokoneella pääsee lentämään jo maailman ympäri, mutta milloin tavallinen turisti pääsee sähkölentokoneen kyytiin? Entä kuinka myös pitkän matkan lentämisestä saadaan päästöntä? Pääset myös maailman ainoan kaupalliseen käyttöön hyväksytyn sähkölentokoneen kyytiin kuulemaan, kuinka hiljaista lentäminen tulevaisuudessa on. Haastateltavina: sähkölentokoneella maailman ympäri lentänyt André Borschberg, Rolls-Royce Electricin johtaja Olaf Otto, Pipistrelin perustaja Ivo Boscarol sekä koelentäjä Martin Vadnu, Diamond Aircraftin Reinhard Schwaiger, Voltaeron Geoffrey Evans ja Airbusin Glenn Lewellyn sekä Mathias Andriamisaina. Lentoyhtiön realiteeteista muistuttaa Finnairin ympäristöjohtaja Tuomo Karppinen. Tämän massivisen katsauksen lentämisen tulevaisuuteen on toimittanut Jari Mäkinen.

Vieraina Fenno Osake -rahaston salkunhoitaja Juha Varis S-Pankista ja analyytikko Sauli Vilén Inderesiltä. Venäjä aloitti laajan hyökkäyksen Ukrainaan varhain torstaina 24.2. Vain tunteja sen jälkeen Juha Varis ja Sauli Vilén keskustelivat aiheesta Pörssipäivässä. Helsingin pörssin Venäjä-riski on pienempi kuin mielikuvat antavat ymmärtää, sanoo Juha Varis. Hänen mukaansa Krimin valtauksen aikaan 2014 suomalaisilla pörssiyhtiöillä oli sijoitettuja pääomia Venäjällä noin kahdeksan miljardia euroa, nyt noin puolet siitä. Molemmat ovat sitä mieltä, etteivät turvallisuuteen liittyvät uhkakuvat heikennä Suomen asemaa kansainvälisten sijoittajien silmissä. Nykytilanteessa uhkakuvia enemmän ulkomaiseen kiinnostukseen vaikuttavat Suomen kansantalouden houkuttelevuus, ja suomalaiset pörssiyhtiöt, arvioi Sauli Vilén. Kansantalouteen Venäjällä toki on vaikutuksia, hän jatkaa. Puheenaiheina Fortumin, Nokian Renkaiden, Finnairin, Nesteen ja Aspon Venäjä-riskit. Toimittajana Mikko Jylhä.

Leadcastin uusi alumnisarja saa upean startin, kun vieraaksemme palaa Finnairin toimitusjohtaja Topi Manner. Tapasimme Topin edellisen kerran juuri pandemian kynnyksellä, ja nyt kuulemme, minkälaista on ollut johtaa Finnairia läpi kriisin ja mitä pitkittynyt pandemiatilanne on opettanut. Miten Topi on itse kehittynyt johtajana? Mitä uutta hän on oppinut itsestään ja organisaatiosta? Keskustelemme myös eskapismista, asioiden hyväksymisestä ja resilienssistä. Miten energisoida tiimiä epävarmuuden keskellä?

Radio Cityn Aamussa liikuttiin trendilajien perässä ja välteltiin sysmäläistä vettä. Samuel kohtasi AVI:n alkoholisäädökset Porvoolaisessa ravintolassa ja Jere joutui parkkipaikalla suukopuun. Haluaako Helmi oikeasti vauvan Dannyn kanssa ja miten pitkälle voi mennä jos ei halua koronatartuntaa? Finnairin lentoemännillä pukkaa kiirusta viinakärryjen kanssa. Mukana myös polttomoottorin syrjintää ja porontunnistusta.

Miten hallitus voi parhaiten tukea operatiivista johtoa? Millainen hallituksen kokoonpano on paras tukemaan operatiivisen johdon työtä? Mihin hallituksen tulee pyrkiä sparratessaan toimitusjohtajaa? Jaksossa keskustellaan kaivosteollisuuden globaalin suuryrityksen Metso Outotecin toimitusjohtajan Pekka Vauramon kanssa. Hän toimi ennen yhtiöiden yhdistymistä Metson toimitusjohtajana ja tätä ennen mm. Finnairin toimitusjohtajana vuodesta 2013 vuoteen 2018. Aikaisemmin urallaan Pekka on toiminut pitkään johtotehtävissä myös Cargotecissa ja Sandvikissa.

Voicen Viihdevartissa tällä viikolla Roy ja Lauri ihastelevat Harry Pottereiden velhomaailmaa sekä pohtivat James Bond -elokuvien paljastuksia. Myös Finnairin erikoinen matkavinkki ja Lappeenrannan yliopiston uusi nimitys herättävät ratkiriemukasta keskustelua. Lue lisää viihdeuutisia osoitteesta www.voice.fi!

BoardTalks-podcastin 11. jakson vieras Maija-Liisa Friman toiminut yli 40 vuotta tuotannon, myynnin, asiakaspalvelun ja yleisjohdon tehtävissä sekä suomalaisten että kansainvälisten yritysten palveluksessa. Maija-Liisalla on toimitusjohtajakokemusta Aspocomp Group Oyj:stä, Vattenfall Oy:stä ja Gyproc Oy:stä. Maija-Liisalla on vuosien saatossa ollut myös monia hallitusjäsenyyksiä. Hän on toiminut mm. Spondan, Diakonissalaitoksen, Suomen Lääketieteen Säätiön, Metson, Nesteen, Ekokemin, Telia-Soneran, LKAB:n, Essityn, Talvivaaran, Rautaruukin ja Finnairin hallituksen jäsenenä. Lisäksi Maija-Liisa on toiminut Arvopaperimarkkinayhdistyksen hallituksessa. Jaksossa keskustellaan hallitustyön murroksesta ja syvennytään, kuinka hallituksen jäsen voi lisätä tietouttaan yrityksen toiminnasta sekä diversiteetistä hallituksissa.

Keskustelemassa osakestrategi Juha Kinnunen Inderesiltä ja pääanalyytikko Antti Saari OP:sta. Päättynyt tuloskausi oli käsittämättömän vahva, ja Helsingin pörssin keskivertoyhtiön tuloskasvu tammi-maaliskuussa oli 35 prosenttia, pohjustaa Antti Saari. Teollisuus ja finanssisektori nauttivat jo nousukaudesta, kotimarkkinayhtiöt hyötyvät kotoilubuumista ja yhtiöiden tekemät koronasäästöt vaikuttavat edelleen, hän kertoo. Saaren mukaan kurssinousun ajurit ovat kuitenkin vähissä - seuraava tasokorjaus ylöspäin on mahdollinen, jos Q2 on jälleen todella hyvä. Tuloskausi oli Helsingissä täysin poikkeuksellinen, luonnehtii Juha Kinnunen. Hän kertoo, että Yhdysvalloissa ja Euroopassa ollaan menty lujaa yli ennusteista - S&P 500 -yhtiöiden tuloskasvu on noin viisikymmentä prosenttia. Q1-luvut antavat Kinnusen mielestä toivoa, että paikoin hurjiksi kohonneet arvostustasot voidaan kuroa umpeen. Hän korostaa, että talouden aukeaminen on jo hinnoiteltu kursseihin, ja mainitsee esimerkkinä Finnairin korkean yritysarvon. Toimittajana Mikko Jylhä.

Rokotusjärjestys - terveys vai politiikka edellä? HUSin johtajaylilääkäri Markku Mäkijärvi ja THL:n pääjohtaja Markku Tervahauta kommentoivat.  Oppositiopoliitikko Aleksei Navalnyin terveys horjuu, tutkimusjohtaja Markku Kangaspuro Aleksanteri instituutista päivittää Navalnyin tilanteen.  Presidentti Sauli Niinistö herättelee Helsingin henkeä, huippukokous liennyttämään idän ja lännen suhteita, Ulkopoliittisen instituutin johtaja Mika Aaltola kommentoi ajatusta.  Matkailu on maassa, miten käy Finnairin, toimitusjohtaja Topi Manner ennakoi näkymiä.  Kolumnisti, vapaa toimittaja Laura Hallamaa ihmettelee, miksi kulttuurialan tekijöitä väheksytään.  Juontajana Seija Vaaherkumpu, toimittajina Päivi Dahl ja Matti Konttinen, tuottaja Marja Ala-Kokko. 

THL suosittelee, että pääkaupunkiseudun baarit suljetaan. Finnairin viime vuosi oli huono. Turvapaikanhakijoita on tullut Eurooppaan aiempaa vähemmän.

Suomeen syntyi tänä vuonna uusi kaivosalan suurpeluri, kun Metso ja Outotec fuusioituvat. Metso:Outotecin toimitusjohtaja Pekka Vauramo saapui Älyradion vieraaksi kertomaan, millaista oli vetää suurfuusio maaliin poikkeuskeväänä. Työtä on ollut runsaasti: esimerkiksi uuden organisaation rooleja on täytetty niin, että rekrytoijat eivät välttämättä ole tavanneet uusia työntekijöitä kertaakaan kasvokkain. Samaan aikaan myynti- ja huolto-organisaatio ovat totisesti olleet uuden edessä, kun matkustaminen ei aina ole ollut mahdollista. Esimerkiksi VR- ja AR-sovelluksia on otettu käyttöön kovaa vauhtia. Luvassa on puhetta myös siitä, kuinka Finnairin kurssi kääntyi Pekka Vauramon aikakaudella ja mikä on kestävyyden rooli Metso:Outotecille ja muillekin suomalaisille vientiyrityksille. Jakson lopussa Ekosysteemin äänessä soitamme TietoEVRYn Kalle Paajaselle, jonka kanssa puhumme muun muassa tunneälystä.

Jakso 28. Jos lentoemännän ura on koskaan kiinnostanut tai ylipäänsä lennät paljon niin kuuntele tämä jakso! Podissa muutama viikko sitten vieraillut Anni palaa studioon kertomaan kokemuksistaan Finnairin lentoemäntänä. Nellin ja Reetan tentissä paljastuu mm. matkustajien oudoimmat pyydöt, miten paljon lentoemäntänä paasee oikeasti näkemään maailmaa, sekä mitä lentokoneessa ehdottomasti EI kannata tehdä jos ei halua käydä henkilökunnan hermoille!

Koronapandemian takia valtiolla palaa miljardiluokkaan nousevia summia rahaa yritysten tukemiseen. Viimeisimpänä hallitus päätti yritysten "yleistuesta”, eli toimialariippumattomasta kustannustuesta. Milloin, miten, millä summilla ja miksi yrityksiä pitää koronapandemian takia tukea? Kuinka pitkään yritysten tukihanoja voidaan pitää auki? Kuinka vaikealta näyttää elinkeinoelämän, yritysten ja vientifirmojen tilanne ensi syksynä? Voiko hallitus esittää erityisehtoja vaikeuksissa olevan Finnairin tukemiselle esimerkiksi maakuntien lentoyhteyksien takaamiseksi? Vieraana on elinkeinoministeri Mika Lintilä (kesk.). Toimittajana on Tapio Pajunen.

Koulut ovat valmiina lasten tuloon. Paras ylioppilaskoe kirjoitettiin Tampereella. Finnairin lennoille tulee maskipakko. Kevätkylvöt ovat alkaneet.

Meet Turun IT-talot -sarjassa vieraana Silo.ai ja Jaakko Vainio. Silo.ai tekee asiakkailleen tekoälyä. Minkälaisia palveluja Silo.ai tarjoaa ja mitä tekoäly ja koneoppiminen käytännössä tarkoittavat? Kansainvälinen yritys kasvaa jatkuvasti ja tekee töitä isojen pörssiyhtiöiden kanssa. Jaakko kertoo, minkälaista yhteistyötä Silo.ai on tehnyt mm. Finnairin kanssa, sekä muistelee kovia tavoitteitaan kouluajoilta.

Uusia koronatartuntoja on Suomessa 136. Oikeuskansleri selvittää, miten hallitus valvoo liikkumista. Terveysfirmat tarjoavat töitä Finnairin työntekijöille. Kevät etenee nopeasti

Finnairin toimitusjohtaja Topi Manner on Turusta kotoisin oleva kauppatieteiden maisteri. Ennen lentoyhtiön johtoon siirtymistä hän teki pitkän uran Nordean johtotehtävissä. Keskustelemme tässä jaksossa tiimien rakentamisesta, psykologisesta turvallisuudesta ja opimme, miten filosofi Kierkegaard ja tiimityö liittyvät toisiinsa. Topi kertoo myös uransa haastavimmista ajoista, kannustuksen merkityksestä läpi urapolun ja kuulemme hyviä vinkkejä elämänhallintaan.

Mika Vehviläinen on Cargotecin toimitusjohtaja, Suomen yritysjohtajien kärkikastia ja perhekeskeinen kolmen lapsen isä. Hän on aiemmin toiminut Finnairin toimitusjohtajana ja Nokian johtotehtävissä niin Euroopassa, Aasiassa kuin Pohjois-Amerikassakin. Keskustelemme Mikan kanssa erityisesti business-etiikasta ja siihen liittyen hänen uransa vaikeimmista hetkistä. Mika kertoo myös, missä meillä on Pohjoismaissa parantamisen varaa eettiseen liiketoimintaan liittyen.

3L-Learnership podcastin vieraanamme on CTS Engines:n toimitusjohtaja Vesa Paukkeri USA:sta Floridasta. Vesa on valmistunut Aalto Yliopistossa lentotekniikan laitokselta diplomi-insinööriksi. Sen jälkeen hän on työskennellyt Finnairilla myynnissä ja johdossa. 2012 hyppy Finnairin uraputkesta tuntemattomaan johtamis- ja yhtiökulttuuriin. Kuuntele Vesan mielenkiintoinen tarina missä CTS Engines on kasvanut useampisatapäiseksi kansainvälisesti tunnetuksi lentokoneiden moottorikorjaamoksi. Itunes: https://podcasts.apple.com/us/podcast/vesa-paukkeri-miten-generoidaan-kaksinumeroinen-kasvutarina/id1477899687?i=1000450935645 Spotify: https://open.spotify.com/episode/1NXKNsxNzSBMZMsTY176oc

Lentobisnes on kansainvälinen ja äärimmäisen kilpailtu ala. Halpuuttamisen aalloista ja kilpailun keskittymisestä huolimatta kotimainen lentoyhtiö Finnair jatkaa menestyksekästä matkaansa. Finnairin markkinointijohtajan Johanna Jäkälän tärkein tehtävä on lähes satavuotiaan brändin säilytys ja kasvattaminen. Myös lentomatkustajat haluavat nykyään yhä yksilöllisempää tarjontaa, ja tässä uusi teknologia auttaa. Jäkälä kertoo Finnairin tulevaisuudesta sekä siitä, miten asiakaspalvelun lähes 100 000 kuukausittaista asiakaskyselyä hoidetaan jatkossa entistä mutkattomammin. Jakson toinen vieras on Postin asiakaspalvelusta vastaava johtaja Sanna Savonius. Hän kertoo entisen julkishallinnon organisaation muuntautumisesta moderniksi, yhä ketterämmäksi yritykseksi. 22 000 ihmisen organisaatiota ei muuteta yhdessä yössä, mutta Savonius kertoo, miten palvelua parannetaan kuluttajadatan sekä fyysisen ja digitaalisen ulottuvuuden yhdistämisen avulla. Tämä erikoisjakso on äänitetty Salesforcen Basecamp Helsinki -tapahtumassa Messukeskuksessa 14.5.2019. Tapahtumassa vieraili lähes 1 500 teknologian bisnesvaikutuksista kiinnostunutta ihmistä, joista osa kertoi meille, mikä heidän mielestään on älykkäintä juuri nyt.

Pitkän pankkiuran tehnyt Topi Manner aloitti Finnairin uutena toimitusjohtajana vuoden alussa. Yhtiö on nyt hyvässä kunnossa, mutta riittävätkö rahkeet tulevien vuosien kilpailussa, kun isotkin yhtiön hakevat yhteistyötä? Entä millaiset ovat ilmastonmuutokset haasteet lentokonebisnekselle? Toimittajana Juho-Pekka Rantala.

Kenen vastuulla on osaamisen kehittäminen ja mistä edes voi tietää, mitä tulevaisuudessa pitäisi osata? Entä mitä tarkoittaa kyky oppia ja miten jakaa osaamista parhaiten työyhteisössä. Osaamisen kehittäminen on yksin tämän hetken kuumimpia puheenaiheita työelämässä. Osaamisesta ja oppimisesta ovat keskustelemassa Finnairin henkilöstöjohtaja Eija Hakakari ja Dare to Learnin väistyvä toimitusjohtaja Akseli Huhtanen. Jaksossa puhutaan yksilön oppivasta elämäntavasta, määrätietoisuudesta ja oman motivaation hahmottamisesta, mutta toisaalta myös työnantajan kilpailukyvystä, uudenlaisista oppimispoluista ja ikivanhasta kisälli-mestari –perinteestä. Siinäkö ratkaisu tähän haasteeseen?

#loistatyössäsi -podcastin kuudennessa jaksossa Heidi ja Jonas keskustelevat yhdessä Laura Ansaharjun kanssa Finnairin tekemästä digimuutosprosessista ja antavat parhaat vinkit sen toteuttamiseen. Laura toimii Finnairilla VP People, Culture and Digital Transformation -roolissa. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Vihreiden lainsäädäntösihteeri Aino Pennasen protesti Finnairin lentokoneessa Suomen pakkopalautuskäytäntöjä vastaan on herättänyt laajan keskustelun sekä Suomen turvapaikkapolitiikasta että kansalaistottelemattomuudesta. Pennasen mukaan pakkopalautukset saattavat ihmisiä hengenvaaraan. Millainen on Suomen maahanmuuttopolitiikan moraali? Entä kuinka monta pakolaista Suomi kestää? Vieraina Vihreiden puheenjohtaja Touko Aalto, Sinisten eduskuntaryhmän puheenjohtaja Simon Elo ja Outi Popp Stop Deportations- verkostosta.

Neljä kuutioita koivuhalkoja ja 250 kiloa lammasta. Kuuden tunnin kuluttua herkutellaan, kuunnellaan musiikkia ja tanssitaan lentoemäntien kanssa. Finnairin lentävä henkilöstö on järjestänyt jo 26 vuotta ympäri Suomen rosvopaistitapahtumia sotaveteraaneille. Veteraanien vähetessä myös tapahtuma on tullut tiensä päähän. Rosvopaistitapahtumaa muistelevat rintamaveteraani Erkki Tiippana, rosvopaistitapahtumasta vastannut Kalevi Rönnqvist, Anni Grundström Sotaveteraaniliiosta sekä Rintamaveteraaniliiton Heikki Karhu. Toimitttajana Jarmo Laitaneva.

Lentoyhtiöt päästävät lennoille terapiaeläimiä yhä enemmän. Terapiakoira pääsee erikoistapauksessa myös Finnairin lennolle. Lisää >> http://ift.tt/2DQelfp

Työeläkemaksut ovat nousseet tasaisesti 60-luvulta asti ja enemmistö palkansaajista maksaa tällä hetkellä enemmän työeläkemaksuja kuin veroja. Onko eläkejärjestelmämme siis rakennettu vakaalle pohjalle? Jaksossa käsitellään myös muita ajankohtaisia aiheita kuten sähköautojen roolia polttomoottoriajoneuvojen hallitsemassa maailmassa ja Finnairin nykytilannetta. Jakso julkaistu 7.9.2017

Finnairin lisäeläkekohu, sähköautojen nousu, tuloskauden huomioita ja nousevat korot. #rahapodi palaa kesätauolta ja hyökkää heti isojen aiheiden kimppuun. Jaksossa käsitellään myös kesän kuulijapalautteet uhkapelaamisesta eettiseen sijoittamiseen. Miltä #rahapodin syksy siis kuulostaa? Jakso julkaistu 24.8.2017

Finnairin toimitusjohtaja Pekka Vauramo #rahapodin haastateltavana! Miltä Finnairin kannattavuus ja kilpailutilanne näyttävät? Miten kasvavat matkustajavirrat Aasiasta näkyvät Finnairin toiminnassa ja miltä yhtiön tulevaisuus näyttää toimitusjohtajan mielestä? Voidaanko Finnairista tehdä maailman johtava lentoyhtiö? Jakso julkaistu 17.11.2016

Mikä maksaa? -ohjelmassa puheenaiheena on kansallinen lentoyhtiömme Finnair sekä kansainvälinen lentoliikennebisnes. Nyt kysytään: Syöksykierre vai vakaata liitoa? Toimittaja Juho-Pekka Rantalalla on vieraana Finnairin toimitusjohtaja Pakka Vauramo.

Valtio vaihtaa lentoyhtiö Finnairin päättäjiä. Auto- ja kuljetusalan työntekijäliitto AKT päättää ensi viikolla, voiko puheenjohtaja Timo Räty jatkaa työssään. Romaninuoret käyvät koulunsa loppuun useammin kuin ennen.

Valtio vaihtaa Finnairin päättäjiä bonuskohun takia. Auto- ja kuljetusalan työntekijäliiton eli AKT:n riidat jatkuvat. Monet suomalaiset ovat tyytymättömiä vartaloonsa.

Kreikassa on ollut väkivaltaisia mielenosoituksia maan säästöjen takia. Finnairin turistiluokan matkustajien täytyy tulevaisuudessa tehdä lähtöselvitys itse. Museoviraston työntekijät ovat marssineet säästöjä vastaan.