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Thema heute:    Kia: Seit 25 Jahren in Deutschland – und fit für die Zukunft          Auf der Tokio Motor Show 1991 stellte Kia zwei Neuheiten vor, die sich als Meilensteine in der Geschichte des ältesten koreanischen Fahrzeugherstellers erweisen sollten: den Kompaktwagen Sephia, das erste von Kia eigenständig entwickelte Pkw-Modell, und das Konzept eines „Urban SUV“ namens Sportage. Mit dem Sephia ging das Unternehmen kurz darauf im Mutterland des Automobils vor Anker: Im Oktober 1993 rollte der erste nach Deutschland exportierte Wagen in Bremerhaven vom Schiff. Im gleichen Jahr startete die Serienproduktion des Sportage. Die vierte Generation des SUV-Pioniers ist heute der Deutschland- und Europabestseller der Marke. 1994, im ersten vollen Vertriebsjahr, verkaufte man in Deutschland rund 11.000 Fahrzeuge, 2017 waren es mehr als 64.000, was einem Marktanteil von 1,9 Prozent entspricht. Insgesamt fahren heute rund 650.000 Fahrzeuge des koreanischen Herstellers auf deutschen Straßen. Der Name Kia basiert auf chinesischen Schriftzeichen: „ki“ steht für aufsteigen und „a“ für Asien. Zu den wichtigen Stationen dieses „Aufstiegs aus Asien“ gehört die Einführung des SUVs Sorento, mit dem die Marke 2002 ihren Durchbruch in Deutschland feiert und erstmals in den Premiumbereich vorstößt. Im Jahr 2006 folgen gleich mehrere Meilensteine dieser Erfolgsgeschichte: Der Hersteller, der in Europa bereits ein Entwicklungs- und ein Designzentrum betreibt, eröffnet ein hochmodernes Werk in der Slowakei. Dort produziert Kia sein erstes speziell für Europa konzipiertes Modell, den Kompaktwagen cee’d. Und Peter Schreyer, bis dahin Kreativchef bei VW, wird neuer Chefdesigner. Er entwickelt das neue Markengesicht mit der charakteristischen „Tigernase“ und eine eigenständige Designsprache, durch den das Unternehmen in renommierten Designwettbewerben zum Seriensieger avanciert. Das neue Design beeindruckt aber nicht nur die Jurys, sondern auch die Autokäufer weltweit: Innerhalb von 10 Jahren verdreifacht die Marke ihren Absatz und steigt zum weltweit neuntgrößten Automobilhersteller auf. Ein weiterer wichtiger Erfolgsfaktor ist Qualitätsorientierung der Marke, die durch die außergewöhnliche 7-Jahre-Kia-Herstellergarantie unterstrichen wird. Sie wurde 2007 mit dem cee’d erstmals eingeführt und gilt seit 2010 für jedes in Europa verkaufte Kia-Modell – mehr als drei Millionen Fahrzeuge wurde seither damit ausgestattet. Übrigens: Sämtliche für den deutschen Markt produzierten Kia-Fahrzeuge entsprechen schon jetzt der Abgasnorm Euro 6d-Temp, die erst im September 2019 für alle Neuwagen verbindlich wird. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Das Ende des Autos wie wir es bisher kennen? Der Anfang vom Ende der deutschen Autoindustrie? Der Anfang vom Aufstieg Chinas zur Leitnation der Autoindustrie? Darüber sprechen wir mit Carsten Breitfeld. Und auch darüber, was sein Wechsel zu einem Unternehmen in China mit einem Designzentrum in München und dem eigenen Wohnsitz in Kalifornien für ihn bedeutet, was ihn antreibt, was ihn umtreibt.

Wenn davon gesprochen wird, dass der Kia Ceed ein „europäischer“ Kia ist, dann hat das absolut seine Berechtigung. Warum erfahren Sie gleich! Darum geht es diesmal! Wer wie ich ein Faible für Autonamen hat dem ist garantiert aufgefallen, dass der Kia Ceed jetzt anders geschrieben wird. Ein guter Grund, mal jemanden zu fragen, warum das so ist und was Ceed eigentlich bedeutet. Und dieser „Jemand“ ist Steffen Cost, Geschäftsführer von Kia Motors Deutschland. Steffen Cost: Es hat sich was geändert am Namen, stimmt, es gibt keinen Apostroph mehr, das macht es einfacher, leichter zu verstehen. Der Inhalt des Namens Ceed, die Bedeutung, bleibt aber unverändert und steht für   „Community of Europe, with European Design“. Und das bedeutet nichts anderes, als dass der Ceed ein Vollbluteuropäer ist! Er ist designed in Deutschland, in Frankfurt in unserem Designzentrum, er ist auch in Deutschland in unserem Forschungs- und Entwicklungszentrum in Rüsselsheim entwickelt worden, er ist in Deutschland abgestimmt auf der Nordschleife und er wird in Europa, in der Slowakei, produziert. Der Wagen ist demzufolge rundum ein Europäer, der übrigens auch nur in Europa vertrieben wird und über den es viel zu sagen gäbe, aber die Zeit reicht uns nur für zwei wichtige Punkte. Einer davon betrifft das leidige Thema Diesel bzw. Fahrverbote. Steffen Cost: Ich bin sehr stolz dass wir sagen können: „Kia ist eine der allerersten Marken, die das gesamte Line-up, also alle Kia Fahrzeuge, die sie kaufen können, umgestellt hat auf Euro 6 d-temp. Ein langes Wort, dahinter verbirgt sich nichts anderes als die allerneueste Technologie zur Abgassäuberung, die verpflichtend wird in mehr als einem Jahr in Deutschland. Wir führen ab September in DIESEM Jahr bereits die Technologie ein für alle Autos. Damit ist der Diesel genauso sauber wie ein Benziner, wenn es um NOx Ausstoß geht. Er behält natürlich seinen Vorteil bei CO2 aufgrund seiner geringeren Verbräuche. Der zweite wichtige Punkt sind die elektronischen Helferlein an Bord. Power und Drive! Ich glaube, dass wir in der Entwicklung sehr weit vorne dabei sind und der neue Ceed ist eines unserer Musterexemplare, wo wir das nochmal unter Beweis stellen. Wir haben hier das erste Mal ein Auto, das autonom auf Level 2 fahren kann. Level 2 für diejenigen, die vielleicht nicht so im Thema sind bedeutet, dass Sie mindestens zwei Funktionen des Fahrzeuges vollautomatisiert haben. In dem Fall hat der neue Ceed ein en Stauassistenten an Bord, der es erlaubt, in einer Geschwindigkeitsrange von 0 bis 130 km/h  - also das ist dann auch kein Stau mehr ehrlich gesagt – selbständig die Spur zu halten und auch das Fahrzeug abzubremsen und zu beschleunigen. Wie gesagt, es gäbe noch viel mehr über den neuen Kia Ceed zu berichten, aber da muss ich Sie leider auf ein andermal vertrösten. Sie können natürlich auch mal einen Kia Ceed Probe fahren und das alles selbst herausfinden.  Alle Fotos: Kia Motors Deutschland/ Kia Motors Europe   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter: