Podcasts about bord

David Abiker reçoit Jean-Christian Petitfils, historien et auteur de « La Révolution française », une fresque de mille pages publiée chez Perrin. Au cœur de cette conversation exigeante : les origines véritables de la Révolution et ses étonnantes résonances avec les crises contemporaines.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

REDIFF - Plongé sous les mers, il vit dans le secret absolu. Pierre a passé toute sa carrière dans les sous-marins, jusqu'à devenir commandant d'un vaisseau nucléaire. Seul à connaître la mission et la position du navire, il raconte la vie à bord, la discipline, la cohésion... Et l'incroyable expérience partagée avec Omar Sy, embarqué 24 heures à ses côtés pour le tournage du film "Le Chant du loup". Intervient également : Vincent Perrot, qui a lui-même vécu quatre jours en immersion dans un sous-marin nucléaire. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Fliegen ist sicherer als viele denken. Friedrich Merz bleibt erst einmal am Boden. Ursula von der Leyen hält eine große Rede. Und das Bundesverwaltungsgericht verhandelt heute über die Luft zum Atmen. Die Artikel zum Nachlesen: Flugsicherheit: Nirgends ist der Mensch so sicher wie an Bord eines Flugzeugs – sogar zu Hause nicht Merz: Zum Durchschnaufen muss der Kanzler in den Keller Ursula von der Leyen sollte weniger versprechen. Und mehr liefern. Luftreinhalteplan: Bundesregierung muss für sauberere Luft sorgen +++ Alle Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier. Die SPIEGEL-Gruppe ist nicht für den Inhalt dieser Seite verantwortlich. +++ Mehr Hintergründe zum Thema erhalten Sie mit SPIEGEL+. Entdecken Sie die digitale Welt des SPIEGEL, unter spiegel.de/abonnieren finden Sie das passende Angebot. Alle SPIEGEL Podcasts finden Sie hier. Den SPIEGEL-WhatsApp-Kanal finden Sie hier. Hier geht es zu unserem SPIEGEL Shop. Alle Newsletter vom SPIEGEL finden Sie hier. Hier geht es zur SPIEGEL Akademie. Sie möchten den SPIEGEL mitgestalten? Registrieren Sie sich bei SPIEGEL Perspektiven. Informationen zu unserer Datenschutzerklärung.

Pour répondre à nos besoins, nous allons nous doter d'un plan avec des objectifs. Ce qui est séduisant dans un objectif que nous visons, c'est sa pureté. À ce moment précis, tout est encore statique. Ça nous semble alors si simple et linéaire. Il est facile de se promettre à soi-même que peu importe ce qui va survenir, on va s'en tenir à ce qui est convenu. C'est ce qui m'est arrivé au moment d'enregistrer l'épisode 201, en début d'année, où je me suis conçu mon propre plan de développement. Un de mes objectifs portait sur la musculation. Selon ce plan, je dois tenir un journal de bord. À chaque trimestre, je fais état de mes réflexions en concevant un épisode de balado. Pour ce troisième trimestre (juillet, août, septembre), je souhaite aborder les difficultés à maintenir intactes nos intentions de départ. Bien que je poursuive les activités physiques comme prévu, ma démarche a perdu beaucoup de sa pureté en cours de route. J'ai eu plusieurs écarts alimentaires durant l'été. En forçant, je me suis aussi blessé. En voulant réaliser un objectif, on en vient à salir l'image idéalisée qu'on avait au départ. Il y a progrès, mais ça se fait un peu tout croche, sans jamais être en plein contrôle. Pour appuyer ma réflexion, j'ai décidé de me référer au récit de Siddhartha, publié en 1922 par Hermann Hesse. L'auteur lui-même traversait une profonde crise existentielle au moment de l'écriture de ce livre. D'habitude, quand il est question de quête spirituelle, c'est souvent un bel éloge à la pureté. Avec la quête de Siddhartha, j'y vois plutôt l'inverse. Pour parvenir à sa vérité, Siddhartha ne suit pas un chemin propre : il se perd, ternit l'image idéalisée qu'il avait de lui-même et c'est justement de cette chute (non maîtrisée, non voulue) qu'émerge une sagesse qu'aucune discipline n'aurait pu lui donner. De cette lecture, j'en ai retiré 4 leçons transférables à ma propre démarche: Leçon #1 : Ne suis pas un chemin de vérité qui n'est pas encore ta vérité Leçon #2 : Se salir pour ne plus craindre de se salir Leçon #3 : La vie, c'est court, mais c'est long des petits bouts Leçon #4 : Les relations n'ont jamais rien de pur Par cet épisode, mon objectif est de rejoindre tous ceux qui souhaitent se développer et qui doivent composer avec des doutes profonds durant leur parcours. Cette citation, attribuée à André Malraux, témoigne bien de la complexité de ce défi : La sagesse est plus vulnérable que la beauté ; car la sagesse est un art impur. Ordre du jour 0m23: Introduction 24m53: Présentation du livre et sa critique 31m04: Leçon #1 : Ne suis pas un chemin de vérité qui n'est pas encore ta vérité 35m35: Leçon #2 : Se salir pour ne plus craindre de se salir 41m29: Leçon #3 : La vie, c'est court, mais c'est long des petits bouts 46m37: Leçon #4 : Les relations n'ont jamais rien de pur 55m15: Réflexions personnelles Pour encore plus de détails, consulte la page web de l'épisode.

Mit der Familie in den Urlaub fahren, ins Freibad gehen oder einfach nur zuhause chillen - was man nicht alles machen kann in den Sommerferien. 79 Schülerinnen und Schüler aus ganz Deutschland haben sich in diesem Jahr aber für etwas anderes entschieden: Sie haben mitgemacht beim Ferienfahrerprogramm des Verbands Deutscher Reeder (VDR) und ihre Sommerferien auf einem Schiff verbracht.Der Hafenkonzert-Podcast war dabei und hat einige der jungen Teilnehmerinnen und Teilnehmer an Bord besucht. Michel aus Hamburg zum Beispiel machte drei Wochen Praktikum auf dem Lotsen-Stationsschiff ELBE in der Nordsee. Ein Höhepunkt: Er durfte selbst eines der Versetzboote steuern. Cedrik aus Eidelstedt fuhr drei Wochen auf einem Feederschiff der Reederei Rambow bis nach Helsinki - mit einer internationalen Crew von den Philippinen bis in die Ukraine. Auf dem Containerschiff Kuala Lumpur Express der Reederei Hapag-Lloyd waren gleich 13 Ferienfahrer gemeinsam von Los Angeles nach Busan unterwegs. Im Hafenkonzert-Podcast erzählen die Schülerinnen und Schüler, warum sie sich für die Seefahrtspraktikum entschieden haben, was sie aus dieser Zeit mitnehmen und ob sie sich auch in Zukunft eine Ausbildung im Bereich Seefahrt vorstellen können. Außerdem sprechen wir mit Kapitänen, einem Lotsen und dem Ausbildungsreferenten des VDR, Holger Jäde über ihre Erfahrungen mit dem VDR-Ferienfahrerprogramm.Alle Ausgaben des Hamburger Hafenkonzerts gibt es unter ndr.de/hafenkonzert, in der NDR Hamburg-App und bei ARD Sounds.

Mitten beim Afternoon Tea meldet sich der Kapitän über Lautsprecher: Heute Nacht passiert das Schiff die letzte Ruhestätte der Titanic - 3.800 Meter unter dem Kiel. Reporter Egon Koch ist sechs Tage mit der Queen Mary 2, dem letzten echten Ocean Liner der Welt, von New York nach Southampton unterwegs - auf genau der Route, für die das Schiff einst gebaut wurde: Europa und Amerika verbinden. Zurück an Land erzählt er Host Philipp Abresch vom Captain's dinner, den illustren Passagieren an Bord, und was es mit einem macht, eine Woche lang auf soooo viel Wasser zu starren. Vor allem aber eine Frage lässt unseren reisenden Reporter die ganze Überfahrt nicht los: Trägt diese alte Verbindung zwischen den Kontinenten eigentlich noch? Oder ist sie selbst nur noch so etwas wie ein Wrack aus einer anderen Zeit? Die neue Folge von Zwischen Hamburg und Haiti - jetzt reinhören!------ Podcast-Tipp: Amerika, wir müssen reden!https://www.ardsounds.de/sendung/amerika-wir-muessen-reden/urn:ard:show:4bc59488d0e4c9bb/------ Alle Folgen von Zwischen Hamburg und Haiti findet ihr hier:https://www.ardsounds.de/sendung/zwischen-hamburg-und-haiti/urn:ard:show:9d4c11d743094a7e/----- Moderation: Philipp AbreschAutorin: Egon Koch Redaktion: Philipp Abresch, Angelika PenzMitarbeit: Sebastian von HenningProduktion: Jürgen Kopp, Konrad WinklerRedaktionsschluss: 25.08.2026

durée : 00:03:22 - Les Matins de France Culture - par : Lucile Commeaux - Cette semaine sort au cinéma le dernier film de Charline Bourgeois-Tacquet, le portrait d'une femme qui essaie de tout bien faire avec une Léa Drucker en majesté, mais des intentions bien sages. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

Jonas voit son quartier de Port-au-Prince s'embraser. Il quitte Haïti, pour fuir vers le Canada en emportant quelques objets dans un sac plastique. Un périple à travers les Amériques commence alors, où les dangers se mêlent aux élans de solidarité.  Après l'embrasement de son quartier de Port-au-Prince, Jonas n'emporte presque rien avec lui en quittant Haïti. Se réfugiant d'abord en République dominicaine, puis au Brésil et au Mexique, ce professeur d'histoire franchit les frontières dans l'espoir d'atteindre le Canada et le peu de famille qu'il lui reste, Jonas se retrouve aux portes des États-Unis, seul face aux agents de l'ICE et d'une administration prête à tout pour mener sa chasse aux migrants.  Lorsque Jonas, professeur d'histoire et poète fuit Haïti, ce n'est pas pour devenir riche mais pour vivre, pour fuir la vie dans un « pays mort » aux mains des gangs. Il emporte dans un sac plastique Carrefour, la photo de sa mère, une brosse à dents, un savon et un recueil de poèmes de René Depestre à qui il rend hommage en écrivant ce roman, un modèle pour l'auteur « un refuge en papier, un abri pour mes pensées », écrit-il. Il connait les épreuves mais aussi des choses joyeuses d'ailleurs le héros rit beaucoup dans le livre : un rire pour tenir, « je ris pour ne pas tomber », fait-il dire à Jonas.  Thélyson Orélien met la langue au cœur du roman : lorsque Jonas parle, il parle en créole, c'était essentiel pour l'auteur.  Il y a beaucoup d'étapes dans ce périple terrible et plein de mots car le personnage est d'abord un fuyard, puis un migrant, puis un clandestin, puis un dossier quand il demande l'asile... Chaque étape lui demande de rester debout.  Ce roman n'est pas à proprement parler autobiographique même si l'auteur a certains points communs avec son héros qui a aussi connu le rejet et la violence administrative. L'auteur se dit, avec ce roman, « engagé mais pas militant ».  Invité : Thélyson Orélien. Son roman C'était ça ou mourir est publié aux éditions Grasset.    Né aux Gonaïves en Haïti en 1988, Thélyson Orélien quitte son pays en 2010 après le terrible séisme qui a touché le pays et s'installe au Québec où il vit toujours.  C'était ça ou mourir a été publié en 2026 aux Éditions du Boréal, une maison d'édition canadienne, basée à Montréal, qui publie en langue française de la littérature générale. Le succès a été tel qu'il a été publié chez Grasset en cette rentrée littéraire. Une trentaine de traductions sont déjà en cours.  L'ouvrage fait partie des premières sélections des prix Goncourt 2026, prix Décembre 2026, Prix Renaudot 2026 et prix Femina 2026.  Thélyson Orélien sera présent pour une rencontre, au festival littéraire Maillage au Palais de la Porte Dorée le 27 septembre 2026.  Programmation musicale : La chanteuse Alma Rechtman avec le titre « Papa la maison s'effondre ».

CELÝ ROZHOVOR V DÉLCE 72 MIN. JEN NA ⁠HTTPS://HEROHERO.CO/CESTMIR⁠⁠⁠⁠ A ⁠HTTPS://FORENDORS.CZ/CESTMIR „Přišel jsem na docela velké, až terapeutické věci, které jsem si nedokázal přiznat nebo vůbec uvědomit,“ říká Lukáš Hejlík o Martinu Vymětalovi. Herec, autor Gastromapy a Listování se s marketingovým expertem a tvůrcem podcastu Středo/věk původně spojili kvůli jednoduchému experimentu: chodit po Česku, dobře jíst a cestou si povídat. Z jejich Věrozvěstů se ale postupně stal podcast hlavně o novém přátelství dvou mužů. Vymětal přitom sám popisuje, že po čtyřicítce začal nové vztahy vyhledávat vědomě: „Rozhodl jsem se, že bych chtěl do toho života dostat nové lidi.“ Při několikahodinové nebo několikadenní chůzi se podle něj člověk dostane s druhým mnohem hlouběji než během hodiny u kávy. Mluví spolu o rodičích, dětech, bývalých vztazích, mužských rolích i o tom, co si člověk nese z dětství. Hejlík si například uvědomil, že si mnohem snáz vybavuje několik vzácných zážitků s otcem než každodenní péči matky, která přitom „měla všechno na hrbu“. Zároveň přiznává, že právě otevřenost Věrozvěstů má své limity: „Občas na té hraně jsem. Vůči rodičům, vůči ženě i bývalým vztahům,“ říká. Vymětal zase mluví o vztahu s vlastním otcem, o synovi i o tom, jak se jeho pohled na vztahy a blízkost měnil s věkem. Výrazně ho proměnila také rakovina, téměř tři desetiletí v reklamě a půlroční přechod Ameriky. Na Pacifickou hřebenovku podle svých slov neodcházel hledat odpovědi, přesto se vrátil jiný. „Nešel jsem tam s žádnou otázkou, ale přišel jsem s nějakýma odpověďma,“ dodává. Dnes se snaží méně tlačit na výsledek, snáz přijímat neúspěch a do svého jednání vědomě dostávat laskavost místo síly. Hejlík naproti tomu říká, že žádnou potřebu zásadně se znovu najít nebo redefinovat nezažil. Věrozvěsti se ale stali projektem, ve kterém se mimořádně našel, přestože jeho okolí už při oznámení další aktivity reagovalo otázkou, zda opravdu potřebuje ještě jeden projekt. Neshodnou se přitom v pohledu na zemi, kterou společně procházejí. Hejlík by si přál, aby Češi byli sebevědomější, dokázali se pochválit a měli ke své zemi větší hrdost. Vymětal v Česku nachází především mírnost a bezpečí a českou mentalitu vidí střízlivěji: „Češi jsou tak spokojení, jak jsou. Ale hrdost nemáme.“ Proč může několikadenní chůze vytvořit blízkost, která jinde nevzniká? Dá se po čtyřicítce vybudovat skutečně hluboké nové přátelství? Co člověku o sobě ukáže nemoc, rozvod nebo půl roku mimo běžný život? A mají Češi vůbec důvod být na sebe hrdí? Poslechněte si celý rozhovor.

Jonas voit son quartier de Port-au-Prince s'embraser. Il quitte Haïti, pour fuir vers le Canada en emportant quelques objets dans un sac plastique. Un périple à travers les Amériques commence alors, où les dangers se mêlent aux élans de solidarité.  Après l'embrasement de son quartier de Port-au-Prince, Jonas n'emporte presque rien avec lui en quittant Haïti. Se réfugiant d'abord en République dominicaine, puis au Brésil et au Mexique, ce professeur d'histoire franchit les frontières dans l'espoir d'atteindre le Canada et le peu de famille qu'il lui reste, Jonas se retrouve aux portes des États-Unis, seul face aux agents de l'ICE et d'une administration prête à tout pour mener sa chasse aux migrants.  Lorsque Jonas, professeur d'histoire et poète fuit Haïti, ce n'est pas pour devenir riche mais pour vivre, pour fuir la vie dans un « pays mort » aux mains des gangs. Il emporte dans un sac plastique Carrefour, la photo de sa mère, une brosse à dents, un savon et un recueil de poèmes de René Depestre à qui il rend hommage en écrivant ce roman, un modèle pour l'auteur « un refuge en papier, un abri pour mes pensées », écrit-il. Il connait les épreuves mais aussi des choses joyeuses d'ailleurs le héros rit beaucoup dans le livre : un rire pour tenir, « je ris pour ne pas tomber », fait-il dire à Jonas.  Thélyson Orélien met la langue au cœur du roman : lorsque Jonas parle, il parle en créole, c'était essentiel pour l'auteur.  Il y a beaucoup d'étapes dans ce périple terrible et plein de mots car le personnage est d'abord un fuyard, puis un migrant, puis un clandestin, puis un dossier quand il demande l'asile... Chaque étape lui demande de rester debout.  Ce roman n'est pas à proprement parler autobiographique même si l'auteur a certains points communs avec son héros qui a aussi connu le rejet et la violence administrative. L'auteur se dit, avec ce roman, « engagé mais pas militant ».  Invité : Thélyson Orélien. Son roman C'était ça ou mourir est publié aux éditions Grasset.    Né aux Gonaïves en Haïti en 1988, Thélyson Orélien quitte son pays en 2010 après le terrible séisme qui a touché le pays et s'installe au Québec où il vit toujours.  C'était ça ou mourir a été publié en 2026 aux Éditions du Boréal, une maison d'édition canadienne, basée à Montréal, qui publie en langue française de la littérature générale. Le succès a été tel qu'il a été publié chez Grasset en cette rentrée littéraire. Une trentaine de traductions sont déjà en cours.  L'ouvrage fait partie des premières sélections des prix Goncourt 2026, prix Décembre 2026, Prix Renaudot 2026 et prix Femina 2026.  Thélyson Orélien sera présent pour une rencontre, au festival littéraire Maillage au Palais de la Porte Dorée le 27 septembre 2026.  Programmation musicale : La chanteuse Alma Rechtman avec le titre « Papa la maison s'effondre ».

Ein Kapitän gibt einen Befehl, der auf seinem U-Boot gar nicht existiert, und seine erfahrene Crew gibt ihn trotzdem weiter: Das ist der Moment, in dem David Marquet 1999 auf der USS Santa Fe begreift, dass Gehorsam und Führung zwei verschiedene Dinge sind. Diese Folge zeigt, wie er das schlechteste U-Boot der US Navy zu einem der besten machte, ohne einen einzigen Mann auszutauschen, nur mit einer veränderten Sprache an Bord.Du erfährst:Warum „Einer denkt, alle führen aus" auf einem Atom-U-Boot lebensgefährlich ist und in einem Unternehmen nur langsamer tödlichWarum der Satz „Ich beabsichtige" Verantwortung behält, während „Soll ich?" sie nach oben abgibtWelche Einschränkung dazugehört, damit Delegation kein Chaos mit gutem Gewissen wirdZwei Dinge, die du ab nächster Woche ausprobieren kannst, ohne Workshop und ohne ProjektWer Befehle gibt, bekommt Gehorsam. Wer Verantwortung gibt, bekommt Führung.Feedback & Themenwünsche: podcast@epicwork.de⸻Über EpicWork EpicWork ist die Plattform für bessere Führungskultur im Mittelstand: Führung entwickeln, Kultur messen, HR stärken, in einer Lösung. Made in Germany. Kostenlos starten: EPIC HR Business Paket | Führungskultur komplett entwickeln Über Sebastian Bluhm Sebastian Bluhm ist Unternehmer, Investor und Autor. Als CEO von EpicWork zählt er zu den profiliertesten Experten für Führungskultur im deutschen Mittelstand. Seine über 25 Jahre Erfahrung in Führung und Unternehmertum teilt er als Keynote-Speaker, Autor und Podcast-Host. Seine Überzeugung: Gute Führung ist kein Glück. Starke Kultur ist kein Zufall. Beides lässt sich messbar entwickeln.EpicWork – Führungskultur gestalten. Neue Folgen jede Woche. Führungskultur entwickeln & messen mit EpicWork

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Dass Automobile und Emotionen bei den meisten von uns zusammengehören, ist keine Neuigkeit. Zwar gibt es wirklich Käufer, die das alles völlig nüchtern sehen und bei denen im Zweifelsfall tatsächlich ein Euro mehr oder weniger beim Kaufpreis ausschlaggebend ist, das dürfte aber eher die Ausnahme, als die Regel sein. Wer sich für ein Fahrzeug von CUPRA interessiert, für den überwiegen die Emotionen bestimmt, was aber keineswegs heißt, dass man unnötig Geld ausgeben müsste, wie das Beispiel des neuen CUPRA Raval Plus beweist.  Darum geht es diesmal!CUPRA erweitert die Modellpalette seines vollelektrischen Raval um die neue Plus-Variante. Sie ist beim Preis, bei der Leistung und bei der Reichweite jetzt die Einstiegsversion der Baureihe. Auf Basis der neuesten MEB+-Plattform des Volkswagen Konzerns und für eine neue fortschrittliche Generation entwickelt, die den Nervenkitzel sucht, verbindet der CUPRA Raval den dynamischen Charakter und die aerodynamische Agilität eines Kompaktwagens mit dem Platzangebot und der Vielseitigkeit deutlich größerer Fahrzeuge.Der CUPRA Raval wurde nicht nur in Barcelona entworfen, er wurde auch dort entwickelt und wird dort produziert. Zudem ist er ist nach einem der bekanntesten Stadtviertel der katalanischen Metropole benannt, so schließt sich der Kreis.  Er ist weder ein Kompaktwagen, der versucht sportlich zu sein, noch ein Performance-Fahrzeug, das nach Alltagstauglichkeit strebt, sondern beides in einem – und das ohne Kompromisse.CUPRA positioniert den Raval definitiv für den Stadtverkehr, das erkennt man leicht beim Blick auf seine Eckdaten. Der CUPRA Raval Plus kombiniert die Kraft eines 99 kW (135 PS) starken Elektromotors mit einer komplett neuen Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP), er erreicht so eine Reichweite von bis zu 300 Kilometern. Geladen wird mit bis zu 11 kW (AC) oder bis zu 88 kW (DC). An einer Schnellladestation beträgt die Ladezeit von 10 auf 80 Prozent rund 23 Minuten – das ist genug Zeit für eine kurze Kaffeepause.  Die Fokussierung auf die Stadt bedeutet aber keinesfalls, dass man bei der Ausstattung Abstriche machen muss, das zeigt der Blick auf die Serienausstattung. Natürlich hat er eine Climatronic an Bord, ebenso wichtige Features wie die automatische Distanzregelung, den Spurwechselassistenten „Side Assist“ inklusive Totwinkelassistent und den Ausparkassistenten. Auch auf Keyless Go muss man nicht verzichten. Da ist der Preis von 29.850, -- Euro definitiv angemessen. Natürlich kann man auch bei der Basisversion das eine oder andere Extra ordern. Falls Ihnen der Raval als solcher gut gefällt, Ihnen aber der Sinn nach mehr Leistung oder mehr Reichweite steht, dann seien Sie unbesorgt. Cupra bietet den Raval auch als Endurance mit 155/kW/211 PS für 34.790, -- Euro und als VZ mit 166kW/226 PS für 39.990, -- Euro an. Dann kommen Sie sogar gut 440 Kilometer weit! Alle Fotos: © Seat/CUPRA Deutschland    Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Nach über drei Monaten und fast 5.000 Seemeilen liegt die Dagmar Aaen fest vertäut in Bridgewater, Nova Scotia - dem Zielhafen der Expedition OCEAN CHANGE 2026. Hier fand wieder ein Bordgespräch statt - Gast war Myka Burke von der deutschen Botschaft in Kanada. Arved Fuchs blickt in dieser Podcast-Folge  auf die intensiven Wochen gesamten Expedition zurück: von Kiel über Helgoland, die Färöer, Island und Grönland bis zur kanadischen Küste.Er erinnert sich an Begegnungen mit Menschen, zum Beispiel mit den Inuit in Labrador, mit denen die Crew im Saglek Fjord Arctic Char gefischt und gegrillt hat,  an die Gastfreundschaft der Menschen in Nova Scotia und an das Wiedersehen mit langjährigen Weggefährten wie Robert Peroni in Tasiilaq. Genauso wichtig: Die wissenschaftliche Arbeit an Bord, die während der gesamten Zeit durchgeführt wurde. Arved Fuchs kehrt bald nach Deutschland zurück, die Dagmar Aaen wird in Bridgewater überwintern. Im kommenden Jahr wird die Expedition von hier fortgesetzt.  Es besteht eine bezahlte Markenpartnerschaft mit NIBE.NIBE - Die Wärmepumpen Experten.Weitere Informationen unter www.nibe.deFacebookInstagramYouTubeTikTokwww.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.de

Ich empfehle meinen Werbepartner Brevo. Mit Brevo verbessert im eure Kundenkommunikation und den Vertrieb. Und mit dem Code LUFTRAUM50 spart ihr zum Start 50 Prozent. Hier gibt es alle Infos: https://get.brevo.com/luftraum Wie fühlt sich ein Flug aus Sicht der Piloten an? In dieser Sommer-Best-of-Folge geht es an Bord eines Lufthansa Airbus A321 auf dem Weg von Frankfurt nach Faro. Wir begleiten Kapitän Klaus und Co-Pilot Bastian von den letzten Vorbereitungen über Pushback, Triebwerksstart und Start bis zum Landeanflug in Portugal. Dabei gibt es spannende Einblicke in den Alltag im Cockpit: Warum kommunizieren die Triebwerke miteinander? Was passiert, wenn das TCAS vor einem anderen Flugzeug warnt? Wie bereiten Piloten eine Landung vor? Viel Spaß mit der Folge.

Geht ein Mensch auf hoher See über Bord, zählt jede Minute. Bei der Seenotrettung könnten künftig KI und Drohnen helfen, Menschen schneller zu finden. Erste Tests mit Systemen laufen schon - doch es gibt noch eine große Hürde zu bewältigen. Grotelüschen, Frank www.deutschlandfunk.de, Forschung aktuell

Seynsche, Monika www.deutschlandfunk.de, Forschung aktuell

Im späten 17. und frühen 18. Jahrhundert sitzt so mancher Matrosen an Bord eines Handels- oder Marineschiffes und fragt sich: Wann kommen endlich die Piraten? Im Goldenen Zeitalter der Piraten haben nämlich Piratenschiffe so einiges zu bieten, was arme Menschen sonst nirgendwo bekommen. Hier gibt es Essen und Alkohol im Überfluss, einen gerechten Anteil an der Beute, die Gleichbehandelung von Männern aller Nationen und Rächer für die drakonischen Strafen der Kapitäne auf den Handelsschiffen. Aber vor allem bedeuten Piratenschiffe eins: Freiheit und Selbstbestimmung. Denn wohin das Schiff segelt und wer Kapitän wird, das wird an Bord demokratisch entschieden. LiteraturPeter Linebaugh und Marcus Rediker - Die vielköpfige Hydra: Die verborgene Geschichte des revolutionären Atlantiks Marcus Rediker - Gesetzlose des Atlantiks: Piraten und rebellische Seeleute in der frühen Neuzeit David Graeber - Piraten. Auf der Suche nach der wahren FreiheitTalk mit Marcus Rediker aus dem zitiert wird: https://www.youtube.com/watch?v=xIG8IXBzGucSupport the showDie Musik unseres Spenden-Einspielers hat beo-beo für uns produziert: www.beo-beo.de  Live Podcasts:20.11.2026 in Münster an der Uni um 18:30 Uhr.Eintritt frei und ohne Anmeldung.Schickt uns Feedback an geschichte@kommendewelten.deSchickt uns Postkarten, Briefe, Bücher und was immer ihr wollt an Geschichte der kommenden Welten c/o Radio BlauPaul-Gruner-Straße 6204107 LeipzigAbonniert unseren Telegram-Kanal @linkegeschichte um die Fotos zu sehen und keine Folge zu verpassen: https://t.me/linkegeschichteFolgt uns auf Instagram: https://www.instagram.com/linkegeschichte/Unterstützt diesen Podcast mit einer Spende: https://steadyhq.com/de/linkegeschichte/about 

Cette semaine dans ABDR on parle (entre autres) des débuts longuement attendus de Salahdine Parnasse à l'UFC, de l'upset de Pangtor qui prend la ceinture du Raja contre Jaroensuk, et du menton incroyable de Hrgovic qui a survécu à l'enfer pendant 6 rounds pour infliger sa première défaite à Moses Itauma.

United 93 war der vierte entführte Flug am 11. September 2001 - und der einzige, der das Ziel seiner Entführer nie erreichte. 25 Jahre nach den Terroranschlägen von Al Qaida erzählen Benjamin Denes und Andreas Spaeth die Geschichte des vierten Fluges, der bei der Rückschau oft in Vergessenheit gerät. Eine Revolte der Geiseln an Bord der Boeing 757 sorgte dafür, dass Terrorpilot Ziad Jarrah und seine Komplizen ihren Plan nicht verwirklichen konnten. Unsere Gesprächspartner für diese Folge:Dorothee H. Sie war 20 Jahre alt und Ziad Jarrahs Fluglehrerin in Florida.Dr. Jonathan Zimmerli Schweizer Militärhistoriker und Sicherheitsexperte. Er ordnet ein, warum der Terrorplot von Al Qaida aufgegangen ist und wie unvorbereitet die Luftverteidigung des USA auf einen Angriff aus dem eigenen Luftraum war.Jack Grandcolas Seine Frau Lauren war an Bord von Flug 93 und im dritten Monat schwanger. Um 9:39:21 Uhr hinterließ sie ihm eine Nachricht auf dem Anrufbeantworter. Er verpasste den Anruf.Der Verkehrspilot und Ausbilder Thomas Kärger erklärt aus der Perspektive des Cockpits, was die Flugdaten der letzten Minuten bedeuten. Wir durften für diese Folge außerdem O-Töne von Heather Penney verwenden. Penney war Kampfpilotin der D.C. Air National Guard und startete am 11. September gemeinsam mit ihrem Rottenführer Marc Sasseville, um Flug 93 aufzuhalten. Die Aufnahmen stammen aus dem Podcast „This Is Purdue“ der Purdue University.➡️ Zur Originalfolge: https://stories.purdue.edu/podcast/heather-penney-9-11-mission/Wir danken der Purdue University für die freundliche Genehmigung.Weitere Links zu dieser Folge:

Am G20-Gipfel war auch die rekordhohe Verschuldung vieler Staaten ein Thema. Die Schuldenberge wachsen – und die Politik findet nicht wirklich ein Mittel dagegen, sagt Wirtschaftsredaktorin Charlotte Jacquemart. Weitere Themen: · Fast 300 Tage war der US-Flugzeugträger USS Abraham Lincoln auf hoher See. Es gab Berichte über prekäre Bedingungen an Bord. Jetzt solls Landgang geben in der thailändischen Stadt Pattaya. Ostasienkorrespondent Martin Aldrovandi erklärt, warum sich die für die 5'000 Matrosen und Soldaten ausgerechnet im berüchtigten Sextourismus-Hotspot erholen sollen. · Grosse digitale Dienste wie Google, Meta oder Zalando müssen in der EU besonders strenge Regeln einhalten, sonst drohen ihnen Millionenstrafen. Neu zählt auch der KI-Dienst ChatGPT zu den «besonders grossen» Digitaldiensten. Über die Auswirkungen sprechen wir mit Digitalredaktorin Tanja Eder. · In der Ukraine war gestern landesweit Schulstart. Wie sieht der Schulbetrieb aus im Krieg. Das schildert der freie Journalist Peter Sawicki in Kiew.

Das schlimmste, das uns an Bord passieren kann? Eindeutig Feuer.

C'est la rentrée pour RMC Running ! Après une semaine exceptionnelle au HOKA UTMB Mont-Blanc, Benoit Boutron et Yohan Durand renfilent les baskets et mettent les petits plats dans les grands. L'occasion de vous annoncer les grands projets qui attendent le Maitre Yodu... Road to Valencia, le 20km de Paris, les nombreux invités qui viendront à l'antenne cette saison : RMC Running vous dévoile sa saison 2026-27 !

"Bitte nicht zu viel herum-nerden!" wünsche ich mir zu Beginn der heutigen BKG-Episode und getreu dieses strikten Mottos haben Britt-Marie und ich es tatsächlich mal wieder geschafft, ein Recap-Gespräch in unter 90 Minuten einzutüten. Diese Leistung ist allein deswegen nicht zu verachten, da Britt-Marie und ich uns gerne in Themen verlieren, die nichts mit BATTLESTAR GALACTICA zu tun haben, aber auch, weil "Die Supernova" genug Drama, Action und Mythologie für einen Dreiteiler böte. Spoiler: Am Ende des Tages – und dieser Folge – ist jedenfalls ein ganzes Sonnensystem futsch, Baby Hera und Baltar sind wieder an Bord der Galactica, D'Anna (Lucy Lawless) wird endgültig eingesargt und es gibt mindestens zwei schallende Backpfeifen. Autsch!

Hier gehts zum Beitrag ►► https://passives-einkommen-mit-p2p.de/p2p-kredite-35-26-ventus-energy-restrukturierung Hier kannst du der Community beitreten ►► https://bit.ly/p2p-community Willkommen zu den neuen P2P Kredite News. Letzte Woche startete das Restrukturierungsverfahren bei Ventus Energy offiziell. Afranga launcht einen eigenen Sekundärmarkt, Fintown gibt einen Überblick über sein komplettes Immobilienportfolio, Lendermarket holt sich mit OK Credit und Best Credit zwei neue Partner aus Moldau und Rumänien an Bord und bei Bondster gerät ein kenianischer Kreditgeber in die Insolvenz. 5 P2P News in extremer Kürze auf YouTube, dem Blog & hier, damit ihr auf dem aktuellsten Stand seid. Ganz schnell & ganz kurz unter dem Motto, 5 News in 5 Minuten. Viel Spaß mit den News der letzten Woche.

Wie fühlt es sich an, mit dem Kajak durch den dänischen Lake District zu paddeln und dabei einem Eisvogel zu begegnen? Wo in Dänemark fühlt man sich wie im Auenland aus Der Herr der Ringe? Und warum zieht es so viele Outdoor-Fans nach Silkeborg?In dieser Reportage nimmt Miriam euch mit in den Osten Jütlands – in die Region Aarhus. Gemeinsam mit Bjørn und Manja erkundet sie den Nationalpark Mols Bjerge, spricht mit den beiden über ihr außergewöhnliches Leben mitten in der Natur und wandert durch eine Landschaft aus sanften Hügeln, Wäldern und weiten Ausblicken bis zur Ostsee. Außerdem geht es in den dänischen Lake District rund um Silkeborg: aufs Kajak, auf Wanderwege zwischen Seen und Wäldern und an Bord des ältesten noch aktiven kohlebetriebenen Raddampfers der Welt. Rund um Viborg folgt sie den Spuren eines historischen Heerwegs, der seit Jahrhunderten durch die eiszeitlich geprägte Landschaft Jütlands führt. Unterwegs trifft Miriam Menschen, die ihre Heimat mit großer Begeisterung zeigen, genießt selbstgemachte Pizza aus dem Holzofen mitten im Nationalpark, probiert dänischen Schaumwein aus Früchten und Beeren und erlebt, warum die Region Aarhus ein Paradies für alle ist, die gerne draußen unterwegs sind.Wart ihr selbst schon einmal in der Aarhus-Region unterwegs? Schreibt uns gerne auf Social Media oder direkt bei Spotify, was ihr dort erlebt habt. Weitere Folgen aus Dänemark:WW398: Lolland-FalsterWW424: NordjütlandWW435: LæsøWW449: Seeland Diese Folge entstand mit freundlicher Unterstützung von VisitDenmark. Weitere Informationen findet ihr unter visitdenmark.de.----------------------------------Redaktion & Postproduktion: Miriam Menz----------------------------------Dieser Podcast wird auch durch unsere Hörerschaft ermöglicht. Wenn du gern zuhörst, kannst du dazu beitragen, dass unsere Show auch weiterhin besteht und regelmäßig erscheint. Zum Dank erhältst du Zugriff auf unseren werbefreien Feed und auf unsere Bonusfolgen. Diese Möglichkeiten zur Unterstützung bestehen:Weltwach Supporters Club bei Steady. Du kannst ihn auch direkt über Spotify ansteuern. Alternativ kannst du bei Apple Podcasts UnterstützerIn werden.----------------------------------WERBEPARTNERhttps://linktr.ee/weltwach Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Aujourd'hui, Fatima Aït Bounoua, professeur de français, Laura Warton Martinez, sophrologue, et Charles Consigny, avocat, débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

Aujourd'hui, Fatima Aït Bounoua, professeur de français, Laura Warton Martinez, sophrologue, et Charles Consigny, avocat, débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

Send us Fan Mail✈️ Neue Strecken, nutzlose Luxussitze und Wasser-StreitUnited Airlines startet 2027 gleich fünf neue Europa-Strecken mit dem Airbus A321XLR. Gleichzeitig lagern bei der Airline Hunderte Business-Class-Sitze, weil sich die Boeing 737 MAX 10 jahrelang verspätet. Und Condor streicht auf kurzen Flügen kostenloses Wasser – will es aber weiterhin verkaufen.Hat Lufthansa beim A321XLR falsch entschieden? Und muss Wasser an Bord kostenlos bleiben? Diskutiert mit uns in den Kommentaren!

Final Boarding vor dem Bundesliga-Auftakt +++Die Bonus-Tipps sind raus, und einer davon dürfte in Köln nicht gut ankommen: Matze schickt den 1. FC Köln auf Platz 16 und tippt René Wagner als ersten Trainer, der gehen muss. Yannik hält dagegen – und hat einen ganz anderen Kandidaten. Dazu die These: Die Bundesliga ist keine Liga mehr, sondern eine On-Off-Beziehung. Sancho, Klopp, Skhiri, Nkunku, Diaby, Füllkrug, Itakura, Gosens, Pieringer – die Bundesliga wimmelt von aufgewärmten Comebacks! #GulschligaAußerdem: die neuen Regeln zum Saisonstart. Countdown des Schiedsrichters, die Ein-Minuten-Regel für liegengebliebene Spieler, überprüfbare Gelb-Rote Karte – und eine Änderung, die Matze nur die "Lex Cristiano Ronaldo" nennt.Bei Kickbase wird's dann teuer: Yannik erklärt, warum er sich von Said El Mala emotional hat packen lassen, und Matze wirft nach Monaten seine wichtigsten Prinzipien über Bord. Stichwort: 69 Millionen.Zum Schluss alle Tipps zum 1. Spieltag – von Bayern gegen Stuttgart bis Dortmund gegen den HSV.Themen dieser Folge:Bonus-Tipps bei Kicktipp – Köln, Wagner, UnionDie Gulaschliga: Bundesliga als On-Off-BeziehungRegeländerungen 2026/27Kickbase: Harry Kane, El Mala & Co.Tipps zum 1. Spieltag

MISTERIOS DE LA CIENCIA Y EL UNIVERSO El universo sigue guardando más preguntas que respuestas: estructuras invisibles, mundos remotos y visitantes llegados desde otras estrellas. Agujeros negros que reescriben la física, señales perdidas que aún desconciertan a SETI y exoplanetas que podrían parecerse a la Tierra. Quizá la vida extraterrestre no esté lejos, sino fuera de nuestro campo de percepción. Mientras tanto, los humanos nos preparamos para habitar otros mundos y convertirnos en nuevas humanidades. Un viaje por los límites de lo conocido y por aquello que apenas empezamos a imaginar. Con el periodista especializado en Ciencia y Tecnología del diario ABC, José Manuel Nieves, escritor, divulgador, colaborador de Cuarto Milenio y responsable del podcast “Materia oscura”, hablamos del gran enigma científico que es el universo que habitamos. TEMPLARIOS EN EL MAESTRAZGO. LA IGLESIA DE BORDÓN En el Maestrazgo turolense, entre montes silenciosos, se encuentra la iglesia de Santa María de la Carrasca, en la localidad de Bordón. Es un templo donde nada es lo que parece: una Virgen negra que vuelve milagrosamente al lugar de su hallazgo, pinturas que representan una extraña melodía y símbolos templarios ocultos en estancias secretas. Un lugar donde la historia se mezcla con lo imposible y donde cada piedra parece guardar un mensaje. Hoy nos adentramos en uno de los templos más enigmáticos de España. Con nuestro el investigador y escritor Jesús Montero, vamos a penetrar en los secretos de una iglesia a la que muchos denominan “la capilla de Rosslyn española”. Y además: CASOS OVNI DE LOS OYENTES Y PREPARATIVOS FINALES DE LA XXXVI GRAN NOCHE DE LOS OVNIS En la noche del 31 de julio al 1 de agosto volveremos a vigilar los cielos a la búsqueda de objetos no identificados. Será nuestra tradicional “Gran Noche de los OVNIs”, en la que por encima de todo disfrutaremos del cielo y de la comunicación. En este programa os daremos los detalles de los últimos preparativos. También vamos a conocer caso de avistamiento de supuiestos OVNIs reportados por los oyentes. Dirección, guion y presentación: Joaquín Abenza. Producción, documentación y redes sociales: María José Garnández. Con la colaboración de: Juan Sánchez y Concha Soler. Blog del programa: http://www.elultimopeldano.blogspot.com.es/ Programas emitidos en ORM: https://www.orm.es/programas/elultimopeldano/ Programas emitidos en 7 TV: https://www.la7tv.es/blog/section/el-ultimo-peldano/ WhatsApp: +34 644 823 513 Correo electrónico: escaleradelmisterio@rtrm.es Programa emitido en Onda Regional de Murcia

Vor wenigen Tagen hat die Tara Polar Station im norwegischen Kirkenes ihre erste Arktisexpedition begonnen. In der zentralen Arktis wird sich die Tara für ein Jahr im Meereis einfrieren lassen. Ziel ist es, die Veränderungen des arktischen Klimasystems kontinuierlich zu beobachten. Wie forscht und lebt man an Bord der kleinen Station? Astrid Meisoll im Gespräch mit Dr. Julia Regnery, Alfred-Wegener-Institut (AWI) Bremerhaven.

Camille raconte une descente en radeau de plusieurs jours en famille et entre amis, en pleine campagne suédoise du Värmland, après avoir construit l'embarcation de neuf mètres à la seule force des bras. Coincés sur un banc de sable pendant deux heures, ils appellent à l'aide les secours locaux, de vrais Vikings qui refusent purement et simplement de venir les sortir de là. Écoutez ce récit pour découvrir comment cette mutinerie à bord et cette sortie forcée dans une eau à 15 degrés ont fini par se résoudre.-----------Si l'épisode vous a plu, laissez-moi une note 5 ⭐️ou un commentaire sur Apple Podcasts ou Spotify

C dans l'air du 21 août 2026 - Dette, budget : la France au bord du gouffre ?PRÉSENTATION : Myriam Encaoua La dette française s'envole et inquiète de plus en plus. Après avoir augmenté de plus de 75 milliards d'euros au 1er trimestre 2026, elle dépasse désormais les 3 500 milliards d'euros, soit environ 117,5% du PIB. De plus, depuis la mi-août, les taux d'emprunt à 10 ans de la France sont installés au-delà de 4 %. Des sommets qu'ils n'avaient plus connus depuis la crise financière de 2008. Face à cette situation, la Banque centrale européenne tente de maintenir un équilibre entre la lutte contre l'inflation et le soutien à l'économie. Mais la France est loin d'être la seule concernée. Les États-Unis et le Japon notamment sont eux aussi confrontés à une dette considérable. Cette situation provoque déjà des réactions politiques. Jean-Luc Mélenchon défend l'idée d'annuler une partie de la dette, soit 600 milliards d'euros, tandis que le gouvernement cherche à réduire les dépenses sans provoquer davantage de mécontentement. Pour trouver des milliers d'euros d'économies, le Premier ministre Sébastien Lecornu s'attèle actuellement à l'élaboration du budget 2027 "encore en préparation". Des annonces à venir qui seront très surveillées à l'approche des prochaines échéances électorales. De nombreux Français font face, eux, à une autre réalité et comptent chaque euro au quotidien. C dans l'air est allé, dans un camping du Pas-de-Calais, à la rencontre d'une mère de famille, dont le salaire de serveuse, l'oblige à devoir limiter ses vacances, faute de moyens. Loyer, carburant, courses, fruits et légumes… la moindre hausse se ressent immédiatement. Cette pression nourrit une colère grandissante. Même si l'inflation a ralenti en juin, les prix restent élevés et le sentiment de perte de pouvoir d'achat demeure. Les Français attendent désormais des réponses sur les retraites, le logement, la santé et surtout sur une amélioration de leur niveau de vie. Autre sujet d'inquiétude : le chômage des seniors. Après 50 ans, retrouver un emploi devient souvent un véritable parcours du combattant. Trop jeunes pour la retraite, mais parfois considérés comme trop âgés par les employeurs, certains se retrouvent durablement éloignés du marché du travail. En France, plus d'1,5 million de demandeurs d'emploi de 50 ans et plus sont inscrits à France Travail. La France peut-elle sortir du piège de la dette ? Le prochain budget risque-t-il d'accentuer la colère des Français ? Pourquoi les seniors peinent-ils autant à retrouver un emploi ?Nos experts :- Bruno JEUDY - Directeur délégué et éditorialiste - « La Tribune Dimanche » - Philippe DESSERTINE - Économiste, professeur à l'Université IAE Paris Panthéon Sorbonne et auteur de « L'horizon des possibles » - Céline ANTONIN - Économiste à l'Observatoire français des conjonctures économiques (OFCE) - Aurore MALVAL - Grand reporter au service politique « Marianne »PRESENTATION : Caroline Roux - Aurélie Casse - REDIFFUSION : du lundi au vendredi vers 23h40.PRODUCTION DES PODCASTS: Jean-Christophe ThiéfineRÉALISATION : Nicolas Ferraro, Bruno Piney, Franck Broqua, Alexandre Langeard, Corentin Son, Benoît LemoinePRODUCTION : France Télévisions / Maximal ProductionsRetrouvez C DANS L'AIR sur internet & les réseaux :INTERNET : francetv.frFACEBOOK : https://www.facebook.com/Cdanslairf5TWITTER : https://twitter.com/cdanslairINSTAGRAM :https://www.instagram.com/cdanslair/

(00:00:45) Les Etats-Unis perdent-ils le contrôle militaire du Pacifique? (00:07:41) Kim Jong Un plus puissant que jamais? Le grand jeu de la Corée du Nord (00:14:48) Philippines: pourquoi le karaoké est plus qu'un jeu de week-end

Es ist ein besonderes Erlebnis, auf einem historischen Kanal, auf einem historischen Schiff und eine, zumindest teilweise, Zeitreise ins 19. Jahrhundert. Reportage folgt. Dieser Podcast ist quasi der Vorab-Talk. Die MS Juno der „Götakanal Rederiactiebolaget“ Hauptakteurin ist das Schiff, das jetzt mit wenigen Unterbrechungen seit 152 Jahren auf dem Göta-Kanal unterwegs ist. Zwischen Göteborg und Stockholm oder zwischen Stockholm und Göteborg. Der Kanal (und die dazwischenliegenden Seen plus ein kleines Stückchen Ostsee) verbindet die Westküste mit der Ostküste des Landes. Was einst dem Transport von Waren galt, ist heute zur Zeitreise und zum außergewöhnlichen Genussabenteuer geworden. Ich durfte diese Reise auf der JUNO von Stockholm bis nach Göteborg mitmachen. Und vorweg schon mal gesagt: Ich habe dieses Abenteuer von der ersten bis zur letzten Sekunde genossen. Abfahrt: Stockholm, Skeppsbrokajen 103 – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD 4 Tage mit drei Übernachtungen war ich unterwegs. Es ging über knapp 300 Kilometer quer durch die schwedische Landschaft von der Hauptstadt Stockholm in die zweitgrößte Metropole des Landes nach Göteborg. Die JUNO ist das älteste von drei von der Göta-Rederei betriebenen Schiffe. Gleichzeitig hält sie einen Rekord: Sie ist das älteste noch in Betrieb befindliche Schiff, auf dem man auch übernachten kann. Technik? Die JUNO besitzt zwei 600 PS starke Volvo-Penta Dieselmotoren, die natürlich nicht so alt sind. Sie fährt 9 Knoten Höchstgeschwindigkeit (gut 16 km/h). Auf dem Kanal selber gilt eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 5 Knoten (9,26 km/h) oder anders formuliert: Entdecke die Langsamkeit, so wie es vor ungefähr 150 Jahren war. Den gesamten ausführlichen Reisebericht wird es Anfang November geben, dann steht auch der Fahrplan für die Saison 2027 und man kann seine Reise besser buchen. JUNO-Talk mit Maria JUNO Check in und Boarding in Stockholm – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Am 09. August um 8 Uhr 30 bin ich an Bord gegangen. Und als ich mich in meiner kleinen, feinen Minikabine eingerichtet hatte, lernte ich Maria kennen. Maria Kühler ist, als Reisebegleiterin, für die Passagiere da. Das habe ich nach dem Ablegen gleich mal genutzt, um mit ihr über all die Dinge zu reden, die da auf meine Mitfahrer:innen und mich zukommen sollten. Maria Kühler: Reisebegleiterin auf der MS JUNO – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Wenn Ihr diesen Podcast gehört habt, wisst Ihr zumindest schon ziemlich gut Bescheid, was einen als Gast an Bord erwartet; welche Annehmlichkeiten geboten sind, welche kleinen Abenteuer bevorstehen und auch wie man auf der JUNO sein Leben als Gast organisiert. Letztlich hat sie mir all die Fragen beantwortet, die frau und mann so wissen will, bevor es richtig losgeht. Ausflug in die Geschichte Nicht nur diese Reise ist große Geschichte, die MS JUNO ist es auch. Und da gibt es viel zu erzählen. Natürlich will ich wissen, wie man früher gereist ist, denn so reist man ja auch noch heute wenn man wahlweise mit der JUNO, der DIANA oder der WILHELM THAN unterwegs ist. Schleuse von Forsvik: Kuchen von Maria für die singende religiöse Familie Kindboom – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Das Angebot an Bord Auch Prominente waren schon in frühen Zeiten an Bord. Maria verrät es uns. Ich wollte wissen, welche festen Angebote an Bord warten. Schon mal vorweg: Auch auf der JUNO ist es wie auf anderen Kreuzfahrten: Kulinarisch kommt niemand zu kurz. Selbstverständlich ist dieses Angebot auch schwedisch geprägt, die tägliche ”Fika” mit Kaffee und süßen Backwaren inklusive. Fika Recherche – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Wir reden über die Kabinen, den Luxus, den sie damals boten und wie das heute aussieht. Aber, ich hab ja schon gesagt, dass die Fahrt auch eine Zeitreise ist. Das beinhaltet einige besondere Bitten, die den Gästen an Bord unterbreitet werden. Lasst es Euch erzählen. Zur Zeitreise gehört auch, dass nicht ständig etwas los ist. Was also macht man? Zählt einfach hinsetzen und aufs Wasser schauen? – Ganz sicher ist: Man kann bequem zur Ruhe kommen und einfach mal die Zeit wie Astrid Lindgren nutzen. Sie sagte: Und dann muss man ja auch noch Zeit haben, einfach da zu sitzen und vor sich hin zu schauen. Ich weiß nicht, ob Astrid je an Bord war. Dieser Satz aber, hätte genau dort entstehen können. Verantwortung und Kommunikation: Maria mit Kapitänin Annette – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Reportage folgt Wie schon geschrieben: Die große Reportage über mein JUNO-Abenteuer folgt in einigen Wochen, dann lüften wir auch die letzten Geheimnisse dieser wundervollen Reise. Diesr weitere Podcast erzählt vom ganz großen Abenteuer auf einem Schiff zu sitzen und Schweden gaaaanz langsaaaam an sich vorbeiziehen zu lassen Information & Links Göta – Kanal Göta-Kanal – Kreuzfahrten Tack so mycket, Maria – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILDThe post Podcast 326 – TALK: Aufbruch in die Zeit des Göta-Kanals first appeared on Deutsches Reiseradio (German Travelradio).

Erstmals hat ein Flugzeug von Lufthansa Passagiere regulär ans Ziel gebracht, in dem das neue Highspeed-Internet installiert ist. Wir waren an Bord und haben das neue Angebot getestet. Hier der Link zum Artikel: https://www.aerotelegraph.com/flugerlebnis/so-gut-ist-das-neue-highspeed-internet-von-lufthansa-wirklich/5n9kk49 Danke an unseren Werbepartner Etihad für die Unterstützung. Hier gibt es alle Infos zur Pilot Roadshow: https://join.smartrecruiters.com/EtihadAirways5/ad2b8e59-ba9d-4c5f-a6f2-0b5fc70f67d0-pilot-recruitment-roadshow-germany-ec-at Und hier findet ihr die aktuellen Stellenausschreibungen: Captain https://careers.smartrecruiters.com/EtihadAirways5/pilots First Officer https://careers.smartrecruiters.com/EtihadAirways5/pilots

Marion raconte deux anecdotes de voyage : le coup de cœur d'une sortie bateau à l'Île Maurice où toute la famille finit par nager auprès d'une baleine, et la frayeur d'une randonnée en pleine jungle thaïlandaise vers un sanctuaire d'éléphants, avec une halte pique-nique au bord d'une cascade aux pierres glissantes. Malgré les avertissements du guide, sa fille glisse et tombe la tête la première, à trois heures de tuk-tuk de la première route. Écoutez ce récit pour découvrir comment cette famille a réussi à rejoindre l'hôpital le plus proche.-----------Si l'épisode vous a plu, laissez-moi une note 5 ⭐️ou un commentaire sur Apple Podcasts ou Spotify

#245 In der Nacht auf den 28. Juli 1987 schlafen zwei junge Deutsche in ihren Schlafsäcken auf dem obersten Deck einer Ostseefähre. Sie sind seit fünf Tagen unterwegs in Richtung Nordkap. Um Viertel vor vier morgens findet eine Gruppe Pfadfinder sie auf Deck 9 der Viking Sally in einer dunklen Ecke – beide schwer verletzt. An Bord waren zu dieser Zeit etwa 1.400 Menschen. Und einer von ihnen ist der Täter.Triggerwarnung: In dieser Folge geht es um schwere Verletzungen, Manipulation und Mord.Wenn dir der Podcast gefällt, freue ich mich sehr über eine Bewertung – das hilft mehr, als du denkst.2026 Live Tour: 17.10.26 Mainz, 23.10. und 24.10.26 Berlin - Tickets unter www.wahreverbrechen-podcast.de*Enthält Werbung*Enthält Affiliate-Links*++++Unser Buch: DIE ZEUGEN - Fiktive Ich-Erzähler berichten über ihre Begegnungen mit der dunklen Seite der Täter.

Hvordan trækker narkokrige i Sydamerika tråde til Ukraine? Noget tyder på, at colombianere, der har tillært sig uvurderlig viden om droner i krigen i Ukraine, bliver hyret af kartellerne, når de vender hjem. Har Trump efterladt sine tropper til søs? I flere måneder har krigsskibet USS Abraham Lincoln og dets besætning været i Mellemøsten, og flere fortæller om kummerlige forhold. Er dating stadig drevet af traditionelle kønsroller? Datingappen Bumble har nu droppet den funktion, som hidtil har adskilt Bumble fra andre apps - at kvinder skal skrive først. Vært: Amalie Schroll Munk. Medvirkende: Kristian Almblad, korrespondent i Sydamerika, DR. Nina Pratt, journalist, Heartbeats.

+++ Weitere Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier: https://linktr.ee/spurensuche +++ Incogni ➼ Hol dir deine persönlichen Daten mit Incogni zurück! Gib einfach den Code spuren über den Link unten ein und hol dir 60 % Rabatt auf ein Jahresabo: https://incogni.com/spuren Außer der Reihe gibt es etwas Bewegendes zu hören. Demnächst jähren sich die Terroranschläge vom 11. September zum 25. Mal. Ein monströses Verbrechen, dem Tausende zum Opfer fielen, ein Tag, der den Lauf der Geschichte in ein Davor und Danach teilte. Ein Team von GEO EPOCHE hat die schrecklichen Ereignisse in einer packenden sechsteiligen Podcast-Serie minutiös rekonstruiert. Sie verfolgt die Terroristen beim CheckIn in Boston, ist bei den Menschen an Bord der entführten Flugzeuge, bei denen, die am Morgen des 11. September ahnungslos zur Arbeit im World Trade Center gehen - und taucht in die Hölle ein, in die sich das höchste Gebäude der Welt kurz drauf verwandelt. Die erste Folge könnt ihr hier kostenlos hören, die ganze Serie gibt es ab sofort hier auf GEO+: www.geo.de/september Dieser Podcast wird vermarktet von Julep Media: sales@julep.de Wir verarbeiten im Zusammenhang mit dem Angebot unserer Podcasts Daten. Wenn Sie der automatischen Übermittlung der Daten widersprechen wollen, melden Sie sich hier: datenschutz@julep.de

Aurore raconte un voyage en famille au large du Mexique, une nuit au mouillage où Franck la réveille en panique : quelqu'un est monté à bord. Leur seule arme de fortune, un spray au poivre. Écoutez ce récit pour découvrir ce qu'ils ont vraiment trouvé sur le pont, et comment cette nuit s'est terminée.-----------Si l'épisode vous a plu, laissez-moi une note 5 ⭐️ou un commentaire sur Apple Podcasts ou Spotify

Wir sind wieder zurück! Nach der kleinen Pause sind wir wieder am Start – und diesmal zu viert: Pascal ist neu dabei und verstärkt ab sofort unser Host-Team.Zum Comeback sprechen wir über den Kader der neuen Saison, unsere Einschätzungen zu den einzelnen Spielern und natürlich auch kurz über die neuen Trikots.Ansonsten gilt: Wir erfinden das Rad nicht neu. Kein kompletter Neustart, kein neues Konzept – wir bleiben genau das, was wir auch vor der Pause waren. Gleicher Podcast, gleiche Gespräche, gleiche Leidenschaft. Nur eben wieder regelmäßig und jetzt mit Pascal an Bord.Schön, wieder da zu sein. ❤️ Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

Send us Fan Mail✈️ Kostenloses Starlink-WLAN, Hoffnung auf einen streikfreien Sommer und neue CO₂-Statuspunkte: Bei Lufthansa stehen wichtige Veränderungen bevor.Im Video erfahrt ihr, wer das schnelle Internet gratis nutzen kann, warum Telefonate an Bord verboten bleiben sollen und ob die Umrüstung von rund 850 Flugzeugen bis 2029 realistisch ist. Außerdem sprechen wir über die laufenden Tarifverhandlungen und die verschobenen CO₂-Einsparpakete von Miles & More.Schreibt eure Meinung in die Kommentare!

This week we take a trip through the Florida Everglades in search of the most elusive cryptid: The Florida Man.   Merch: https://www.etsy.com/shop/cryptopediamerch Discord: https://discord.gg/AWpen8aYQG Patreon: https://www.patreon.com/user?u=14015340 YouTube (Videos have [questionable] captions!): http://youtube.cryptopediacast --- Cryptozoology A To Z: The Encyclopedia of Loch Monsters, Sasquatch, Chupacabras, and Other Authentic Mysteries of Nature On the Trail of Florida's Bigfoot—the Skunk Ape American Monsters: A History of Monster Lore, Legends, and Sightings in America Tracking Florida's Skunk Ape - Joe Nickell Bigfoot casebook updated : sightings and encounters from 1818 to 2004 : Bord, Janet, 1945 Chronicles of the strange and uncanny in Florida : Jenkins, Greg, 1964-  The Edinburgh Advertiser - Jul 21, 1818 City of Apalachicola - History Directory of US Newspapers - The Apalachicola Gazette  Southernmost Skunk Ape Society reports 1929 sighting at Bat Tower The Strange Saga of the Bat Tower The Florida Skunk Ape: A Complete History (Conspiracy Chapbooks Book 1) 1971-08-09 Big Cypress 'apeman' to be object of hunt - Newspapers.com™  Dave Shealy's 2000 Skunk Ape Footage  Dave Shealy: On the trails of a skunk ape - Naples Daily News Skunk Ape Research Headquarters The Myakka Skunk Ape Photographs - Loren Coleman Hoaxes I attribute to Justin Arnold : r/bigfoot Florida man claims to have Big Foot picture in viral hoax – Orlando Sentinel  

This week on the podcast I am joined by Emma Bord, a personal trainer and mum of three. Exercise plays a huge part in my personal motherhood journey, not only to keep strong physically but to keep strong mentally, it's my constant, my me time so I am so pleased I can bring this conversation to you.Emma joins me this week as we discuss the realities of balancing motherhood and exercise, support system, the importance of exercise for mothers mental health, top tips to keep physically and mentally strong pre and post birth and an absolute bonus, get your pens and notepads handy, with the Sumer holidays approaching Emma shares with us a 10/20minute scalable workout we can squeeze in with the children running around or when the children are in bed. If you're anything like me, its required for sanity. Emma very much speaks from experience, after having children she completed all six World Marathon Majors, and winning the women's category at the Dead Sea 50km Ultra, achieving a personal best of 3:16! Motivated to share her experience with mothers, Emma wrote her newly released book Mum Power, which is a brilliant read about the reality of balancing motherhood with training and how Emma rebuilt her fitness and confidence through small, sustainable habits rather than anything extreme.Enjoy.Mum Power: AmazonEmma Bord: Instagram Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

REDIFF - Le 29 mai 2022, en bordure de la route départementale entre Pornichet et Saint-Nazaire en Loire-Atlantique, un gendarme retrouve un corps calciné, gisant sous une moto. Ce corps, c'est celui de Mehdi Clarke, un jeune homme de 22 ans. L'enquête révèle qu'il ne s'agit pas d'un accident, mais d'une mise en scène. La victime a été tuée à genoux, d'une balle dans la tête. Le principal suspect s'appelle Corentin Villette. Les deux hommes sont d'anciens amis. Ils ont même été incarcérés ensemble pour une affaire de trafic de stupéfiants. Pourquoi Mehdi Clarke a-t-il été tué ? Quels éléments permettent de suspecter Corentin Villette ? La voix du crime de cet épisode, c'est Maître Hugo Trân. Il a représenté les intérêts du père et de la cousine de la victime lors du premier procès en janvier 2026. Corentin Villette a fait appel de sa condamnation et est donc présumé innocent. Au micro de Marie Zafimehy, l'avocat raconte la douleur de ses clients, décuplée par le choix de l'accusé de garder le silence.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Depuis le début du mois de juillet, RFI s'est embarqué à bord de l'Ocean Viking, le bateau de sauvetage affrété par l'ONG française SOS Méditerranée. Patrouillant dans les eaux internationales au large de la Libye, le navire humanitaire a effectué samedi 18 juillet son premier sauvetage de l'été. L'équipage a secouru 38 migrants principalement issus d'Érythrée, du Soudan et de Somalie. Sous un soleil de plomb, sans eau et quasiment à court de carburant, ils voguaient sur une barque de fortune, en fer rouillé, qui menaçait de chavirer à tout moment. Une fois sains et saufs à bord de l'Ocean Viking, ces naufragés de la Méditerranée racontent leur périple, et comment ils en sont venus à prendre autant de risques pour fuir la violence, la torture et la guerre. De notre envoyé spécial à bord, Sur le pont de l'Ocean Viking, les rescapés jouent aux cartes pour tuer le temps. Un peu de légèreté sous une chaleur écrasante. De quoi dissiper un instant les souvenirs du passé. Hadrob, 25 ans, vient d'un petit village en Érythrée. « J'ai fui le service militaire obligatoire. Là-bas, ils te recrutent de force. Tu ne peux plus voir ta famille. Si ta mère meurt, tu ne pourras même pas l'enterrer. À 10 ou 11 ans, tu peux être mobilisé. Femme ou homme, tu n'as pas le choix, ils t'embarquent. De crainte des rafles militaires, tous les jeunes Érythréens vont se cacher dans les montagnes. Pourquoi je devrais rester dans un tel pays ? Alors, j'ai fui au Soudan. » Hadrob se retrouve alors dans un pays ravagé par la guerre. Il gagne sa croûte dans une boulangerie, puis décide de tenter sa chance en Libye. « Au bout de sept jours à Tripoli, une milice, la Brigade 444, a débarqué de nuit dans l'appartement. Ils sont venus avec six véhicules. Ils tiraient en l'air. Ils nous ont menottés et nous ont envoyés en prison dans un grand camp militaire. Dans la prison, il y a plus de 400 personnes. La moitié sont dans un sale état, certains y meurent. À 6 h du matin, on te réveille pour que tu ailles les servir jusqu'à 8 h du soir. » À lire aussiÀ bord de l'«Ocean Viking»: au cœur d'une Méditerranée de plus en plus mortelle « La Libye est un enfer. C'est un enfer, je vous le dis » Travail forcé, racisme, sévices corporels, sexuels et psychologiques sont quotidiens en Libye. Les exilés sont ensuite monnayés comme de la marchandise, raconte Mahmoud, un jeune Soudanais. « Ils exploitent les étrangers. Ils te prennent ton argent, te font miroiter un départ vers l'Europe, mais finalement rien ne se passe. D'autres te prennent ton argent, te font monter dans un bateau et ensuite ils te vendent aux autorités libyennes qui viennent t'intercepter et te ramener en prison. Et pour en sortir, tu dois payer encore. C'est du commerce d'êtres humains ! On te vend ici et on te rachète là. Moi, ça m'est arrivé deux fois. Et à chaque fois, tu dois retrouver un travail, galérer, repartir de zéro. » Comme son compatriote, Hamza, crâne chauve et visage balafré, a vu sa vie pulvérisée par la guerre. D'abord réfugié au Caire, il doit échapper aux rafles menées par les autorités égyptiennes. Une fois en Libye, Hamza est emprisonné et torturé à plusieurs reprises. « J'ai été brisé en Libye. Une année s'est écoulée comme 100 ans. Je n'ai pu regarder personne dans les yeux, ni dire un mot contre l'injustice permanente. Il n'y a pas d'humanité en Libye. Alors quand j'ai pris la mer, je me suis convaincu que si les garde-côtes venaient pour nous intercepter, je me jetterais à l'eau. J'étais prêt à me tuer plutôt que d'être renvoyé là-bas, emprisonné une nouvelle fois. La Libye est un enfer. C'est un enfer, je vous le dis. Ils m'ont détruit. » Fuyant la Somalie, l'Érythrée ou le Soudan en guerre, le calvaire de ces exilés se poursuit dans les pays de transit comme l'Égypte, la Tunisie et la Libye. Bafouant les droits humains, ces régimes autoritaires continuent pourtant de recevoir un soutien croissant des pays européens au nom de la lutte contre l'immigration clandestine. Pour leur sécurité, RFI a préféré garantir l'anonymat des témoins que vous venez d'écouter. Leurs prénoms ont été modifiés. À lire aussiÀ bord de l'«Ocean Viking»: les premières vies sauvées de l'été au large de la Libye

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