Podcasts about nordschleife

Las 24 Horas de Nürburgring 2026 dejaron una de las actuaciones más impactantes de Max Verstappen fuera de la Fórmula 1. Compartiendo el Mercedes #3 junto a Daniel Juncadella y Jules Gounon, el neerlandés brilló en uno de los circuitos más exigentes y peligrosos del mundo. En este episodio analizamos los relevos de Verstappen en el mítico Nordschleife, con adelantamientos agresivos, gestión extrema del tráfico y duelos frente a pilotos como Jesse Krohn, Ayhancan Güven o Maro Engel. También repasamos el desenlace dramático de la carrera, cuando una avería mecánica provocó el abandono del Mercedes #3 mientras Juncadella estaba al volante, dejando escapar una victoria que parecía posible. Además, abordamos el debate posterior generado sobre la gestión mecánica y los límites de exigencia en resistencia, incluyendo el intercambio de opiniones entre Daniel Juncadella y Juan Cruz Álvarez. Un episodio para entender por qué esta actuación puede cambiar la percepción de Verstappen dentro del automovilismo global y qué supone ver a uno de los mejores pilotos del mundo competir también al máximo nivel en carreras de resistencia.

In dieser Folge spricht Joubin Rahimi mit GT3-Pilotin und Unternehmerin Patricija Stalidzane über die wahren Erfolgsfaktoren im Business: Change Habits, Klarheit, Resilienz und Vertrauen. Du erfährst, warum Verhaltensänderung im Alltag das wichtigste Leadership-Tool ist, wieso die meisten Teams an interner Konkurrenz scheitern und warum jedes Unternehmen im KI-Zeitalter ein eigenes „Motorsport-Team" braucht. Patricija zieht Parallelen zwischen Hochleistungssport und Business und teilt sehr persönliche Einblicke in Mindset, Vorbereitung und Teamführung. Außerdem geht es um E-Fuels auf der Nordschleife, Women in male-dominated fields und ihre Mission, mit Trackdays für Frauen anderen Türen zu öffnen.

Engagé sur une BMW M240i pour ses débuts sur les 24 Heures du Nürburgring, Adrien Paviot nous raconte les coulisses de son projet sur la Nordschleife dans le nouveau numéro de notre podcast Track Limit by Minerva Oil. Sans oublier le débriefing complet de l'épreuve.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Volgens Mercedes krijgt Kimi Antonelli voorlopig geen toestemming om zijn racelicentie voor de Nürburgring Nordschleife te behalen. De negentienjarige Italiaan sprak onlangs de wens uit om op de 'Groene Hel' in actie te komen, maar de leiding van de Duitse renstal heeft die discussie inmiddels resoluut beëindigd.

ON TODAYS PROGRAM…   MERCEDES WINS AT THE 24 HOURS OF THE NURBURGRING FIRST WIN FOR MERC IN A DECADE! BUT MAX'S CAR HAS A DRIVE SHAFT FAILURE! NICK DEVRIES WINS THE MONACO E-PRIX!! WHAT ARE THE OTHER F1 DRIVERS DOING ON THEIR DAYS OFF? WILL MAX BE MOTIVATED TO RACE AT LE MANS? AND…FERNANDO SAYS…I WANT TO KEEP RACING UNTIL MY SON CAN SEE ME IN THE F1 PADOCK!!  THIS WEEK'S NASIR HAMEED CORNER WE HAVE: YANNICK DALMAS FOUR TIME LE MANS WINNER…CARLOS SAINZ SR…AND INDY 500 WINNER THE LATE GIL DE FERRAN!! Max Verstappen and team dominate 24h Nürburgring until final hours, as Red Bull Team ABT makes a spectacular comeback for 2nd place! Max Verstappen produced a standout debut performance at the ADAC RAVENOL 24h Nürburgring, in command of the race for the majority of its 24 hours before Mercedes-AMG Team Verstappen Racing were forced out of the lead with just over three hours remaining following a driveshaft failure on the #3 Mercedes-AMG GT3. The four-time F1 world champion, sharing the car with Dani Juncadella, Lucas Auer and Jules Gounon, had delivered spells of excellent driving across both day and night in his first 24-hour race, a performance that further underlined his ability to adapt seamlessly across different disciplines of motorsport. With Mercedes-AMG Team Verstappen Racing forced to retire, the sister #80 Mercedes inherited the lead to take overall victory, with the #84 Red Bull Team ABT Lamborghini Huracán GT3 EVO2 classified second after a recovery drive from a lap-one puncture. A record 352,000 spectators attended the 24h Nürburgring weekend for Verstappen's debut appearance, a surge many are calling the "Verstappen effect". The charge began on the opening lap, when Juncadella moved up the order from P4 as the pole-sitting Red Bull Team ABT #84 suffered a puncture. Verstappen took over for his maiden Nordschleife race stint with the #3 in P3, and a brief early scare onto the grass did little to slow him. Settling into rhythm, he stormed through the order with a string of thrilling overtakes to take the lead inside his very first stint. From there the #3 settled into a sustained battle at the front, with the team's four-driver rotation slotting into the rhythm of the race. After Verstappen's opening double stint, Gounon took the car on for his run before Auer reclaimed the lead with a strong spell of his own. Juncadella then took the wheel into the small hours, going lap-for-lap with the chasing #80 as the two factory Mercedes cars opened up a commanding gap over the rest of the field, the two rarely separated by more than 20 seconds across the full race distance. Verstappen was at the centre of the action across the overnight hours. The Dutchman pulled nearly half a minute clear of the sister car on his way to a string of standout moments, including a 270 km/h side-by-side battle on the Döttinger Höhe that saw the #80 run onto the wet grass before recovering, and a patient overtake to put the #3 back into the lead after more than 20 minutes of pursuit. The 24h Nürburgring is widely regarded as one of the most punishing events in motorsport, and across the race weekend a sizeable share of the 161-strong field were caught out by some combination of mechanical issues, crashes and the Nordschleife's notoriously changeable conditions. By the time the chequered flag fell, only 18 of the 41 GT3 cars that had started the race were still running. Heading into the final four hours, Verstappen had stretched the lead back out to 33 seconds before handing over to Juncadella on his in-lap. The issue struck shortly after, just three laps into the Spaniard's stint. An initial ABS warning escalated into vibrations from the rear right corner, and the car limped back to the garage where mechanics diagnosed a broken driveshaft and significant rear axle damage. With repair time running to nearly an hour, victory was no longer possible, but the team committed to rebuilding the car so it could rejoin the race for the closing laps. "We spoke with Max and the other three drivers, and everybody is so disappointed," said Mercedes-AMG manager Stefan Wendl. "But we said let's send this beautiful car out again for the last two or three laps and present it to the fans who have cheered for 20 hours and tried to bring us to victory." Juncadella, who was behind the wheel when the issue struck, took the disappointment in his stride: "It's obviously very heartbreaking, but motorsport is like that sometimes. There are many things you cannot control. The mechanical aspect in motorsport can sometimes be very cruel, and it was with us this time. Unfortunately, the race was three hours too long for us, and we couldn't make it to the end. Nevertheless, we have to be proud of everything that has been done. The team was incredible with the calls they did in the race. Max had a lot of fun; we could all see that. Maybe now there's a reason to come back." Driving alongside Verstappen for the first time, Lucas Auer reflected on the team dynamic: "Last time we drove together was against each other, and it's definitely better to have him as a teammate because he is just a machine. He's a lot of fun, a hard worker and has amazing speed." The sister #80 Mercedes of Team RAVENOL (Maro Engel, Luca Stolz, Fabian Schiller and Maxime Martin) went on to take Mercedes-AMG's first 24h Nürburgring victory in a decade, having recovered from a Top Qualifying crash that had left them starting in 25th place. Red Bull Team ABT held on to second despite a late penalty for a Code 60 infringement, finishing 16 seconds clear of the third-placed Walkenhorst Aston Martin. Red Bull Team ABT's Luca Engstler, who shared driving duties in the #84 with Mirko Bortolotti and Patric Niederhauser, could scarcely believe the team had fought back to second after a puncture dropped them to 14th: "It was an incredible week. We had a very good qualifying, starting front row, and then we had a horrible start, got taken out, and we had the puncture, and we were two and a half minutes down. We dropped back to about nine minutes behind the leader. But I never gave up, and in the end, we're here, and that's just insane." Race engineer Leon Wippersteg, fresh from delivering Lamborghini's first Nürburgring front-row lockout in qualifying, credited the wider team effort that delivered second place: "It was one year of preparation to come here and to perform. All the drivers, engineers, mechanics, all the partners, everything has to fit together to be able to perform. We had the package, and I would say we're one of the quickest manufacturers out there. I think we managed well, and I'm very proud." La revanche de Servol et Jousset en Championnat de France FFSA GT  Malchanceux samedi, Rudy Servol et Léo Jousset ont renoué avec la victoire ce dimanche sur le Circuit de Dijon-Prenois David Levy et Jodie Sloss remportent leur premier succès en Am Cup Romain Monti et Rodolphe Wallrgen prennent le large dans l'Alpine ELF Cup Series, Gillian Lay et Mikkel Njor lauréats dans la Ginetta Cup. Le Circuit de Dijon-Prenois a offert aux fans du Championnat de France FFSA GT deux courses hyper spectaculaires. Malgré une météo fraîche pour la saison, 13.420 spectateurs ont rejoint le mythique tracé bourguignon ce week-end… et ils n'ont pas été déçus ! N'ayant pas pu prendre le départ samedi suite à un problème technique, Rudy Servol et Léo Jousset (Alpine A110 GT4+ / Race Cars Consulting) ont pris une cinglante revanche ce dimanche en menant cette seconde course de bout en bout. Mais avec un total de trois neutralisations en 60 minutes de course, ils n'ont jamais pu réellement souffler. Leur deuxième victoire de la saison, après la course 1 de Nogaro, leur permet de de conserver leurs chances au championnat.  Avec une ultime relance pour un seul tour en fin de course, on s'attendait à vivre de nombreux scénarios… Harri Reynolds er Rhys Lloyd (Toyota GR Supra GT4 EVO2 / Circuit Toys) croyaient s'offrir la deuxième place, mais les Gallois étaient pénalisés après l'arrivée pour un contact durant la course. Premiers des concurrents de la classe Am à passer sous le drapeau à damier samedi, David Levy et Jodie Sloss (Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO / Mirage Racing) ont perdu la victoire sur le tapis vert après la course, le dépassement décisif pour la victoire ayant été effectué après le déclenchement de la procédure Full Course Yellow. Ce dimanche, rien n'est venu entraver leur marche en avant et le duo franco-écossais signe ainsi son premier succès de la saison. Avec une victoire samedi puis une deuxième place ce dimanche, Nicco Ferrarin et Julien Briché (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport / JSB Compétition) ont marqué des points très importants pour le championnat en devançant deux fois Stéphane Lémeret et Stéphane Auriacombe (Alpine A110 GT4 EVO / CMR), toujours leaders mais avec une avance de 2 points seulement sur la paire Ferrarin-Briché.  Monti et Wallgren creusent l'écart en Alpine ELF Cup Series, de nouveaux vainqueurs en Ginetta Cup. Les arrivées au sprint deviennent une habitude dans l'Alpine ELF Cup Series. Mais un final avec 85 millièmes de seconde de différence entre les vainqueurs et leurs dauphins, c'est une première !  Dans cette course entre les Alpine A110 Cup, Romain Monti et Rodolphe Wallgren (Chazel Technologie Course) ont donc remporté de justesse leur troisième victoire de la saison face aux vainqueurs de la veille, Gosia Rdest et Paul Alberto (Chazel Technologie Course).  Deux fois en pole position dans la classe, le jeune Luxembourgeois de 16 ans Lenny Kieffer et son nouvel équipier Julien Neveu (Schumacher GP) sont montés sur la plus petite marche du podium pour la première fois après une magnifique prestation. Roulant en solo et ne marquant pas de points au championnat, Axel Constantin (Chazel Technologie Course) a devancé Julien Paget et Anthony Pisano (Chazel Technologie Course). 

In deze aflevering van de F1 VANDAAG staan Sebastiaan Bakker, Gandor Bronkhorst en Tim Kraaij uitgebreid stil bij het optreden van Max Verstappen tijdens de 24 uur van de Nürburgring. Een zege leek dichtbij voor Verstappen en zijn team, maar het werd uiteindelijk een flinke deceptie in Duitsland. Wel was er veel ander Nederlands succes op de iconische Nordschleife.Naast het endurance racen zijn er ook wat kleine F1-nieuwtjes waar de mannen op terugblikken. Zo gaat het over een mogelijke terugkeer van Christian Horner en zijn de meningen flink verdeeld over de brandbrief van Zak Brown.De F1 vandaag podcast is natuurlijk ook terug te luisteren op al jouw favoriete podcast platformen! 

Max Verstappen kwam, zag, en overwon... bijna. Tijdens de 24 uur van de Nürburgring deed de wereldkampioen mee aan een van de meest legendarische racewedstrijden ter wereld. Maar wat is de werkelijke impact van zijn deelname? We bespreken het met Jeroen Bleekemolen, die afgelopen zondag wél de Nordschleife wist te winnen. En we blikken vooruit op de GP van Canada: krijgen we dit weekend een knotsgek sprintweekend?

Das 24h-Rennen am Nürburgring schreibt seine ganz eigenen Geschichten und das RAVENOL Racing Team liefert eine der größten des Wochenendes. In dieser Folge von „Einführungsrunde – Der Motorsport-Podcast“ sprechen Thorsten und Martin direkt in der RAVENOL Lounge über ein völlig verrücktes Rennwochenende: ausverkaufte Nordschleife, Ausnahmezustand rund um den Ring, Emotionen vor dem Rennstart und ein Mercedes-AMG GT3 mit Startnummer 80, der nach einem Qualifying-Crash trotzdem zur großen Aufholjagd ansetzt. Martin gibt exklusive Einblicke hinter die Kulissen des neuen Mercedes-AMG Team RAVENOL, spricht über die besondere Atmosphäre beim 24h-Rennen, die Bedeutung des Projekts zum 80-jährigen Jubiläum und warum ein beschädigtes Auto manchmal erst recht zum Jäger wird. Eine Folge voller Motorsport-Leidenschaft, Nordschleifen-Emotionen und echter Rennsport-Momente.

Das ADAC RAVENOL 24h Nürburgring 2026 Das 24h-Rennen am Nürburgring schreibt seine ganz eigenen Geschichten und das RAVENOL Racing Team liefert eine der größten des Wochenendes. In dieser Folge von „Einführungsrunde – Der Motorsport-Podcast“ sprechen Thorsten und Martin direkt in der RAVENOL Lounge über ein völlig verrücktes Rennwochenende: ausverkaufte Nordschleife, Ausnahmezustand rund um den Ring, Emotionen vor dem Rennstart und ein Mercedes-AMG GT3 mit Startnummer 80, der nach einem Qualifying-Crash trotzdem zur großen Aufholjagd ansetzt. Martin gibt exklusive Einblicke hinter die Kulissen des neuen Mercedes-AMG Team RAVENOL, spricht über die besondere Atmosphäre beim 24h-Rennen, die ... WERBUNG Wenn du deinem Vierbeiner eine Freude machen willst: Bei Fressnapf sind in teilnehmenden Märkten dauerhaft über 500 Preise reduziert. Klick fressnapf.de/aktionen-angebote/dauerhaft-reduziert/ Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

Das 24-Stundenrennen auf dem Nürburgring bleibt hinter den Erwartungen zurück: Es gibt über weite Teile hinweg kaum nennenswerte Action auf der Strecke – und am Ende sogar noch eine kontroverse Entscheidung über Rang 2, welche die Unzulänglichkeiten des Rennens widerspiegelt. Doch war es wirklich so langweilig? Wenn man sich den Rennverlauf genau anschaut, dann hätte das durchaus was werden können – wenn sich nicht gleich eine Handvoll Gegner der am Ende siegreichen AMG-Mercedes GT3 selbst um ihre Chancen gebracht hätten. Welche Rivalen den Schwaben wie das Feld überlassen haben und warum der Ausgang des Kampfs um Platz 2 unsportlich war, das erörtert PITWALK-Chef und Podcaster Norbert Ockenga im letzten großen PITCAST aus der Grünen Hölle mit vielen kompetenten Gesprächspartnern direkt am Mikro. Dazu gibt es wieder eine Liveschalte in die Toyota GR Experience auf dem Hatzenbach-Plateau, einen Blick hinter die Kulissen von Bosch Motorsport – und ein höchst interessantes Interview mit Reinhard Huber, dem Teamchef eines Cup-Porsche-Teams aus Albaching in Oberbayern, über die Herausforderungen eines Privatteams in Zeiten steigender Kosten und komplexer Werkseinsätze. Nach dem Wacken des Motorsports an der Nordschleife geht's direkt weiter zum nächsten großen Rennsport-Festival: dem Bergring-Rennen in Teterow in der Mecklenburgischen Schweiz am Pfingstwochenende. Was es damit auf sich hat und warum man da unbedingt hin sollte, erfahrt Ihr am Ende des PITCASTs – nach der ausführlichen Rennanalyse des 24-Stundenwahnsinns. Mehr Informationen zum Bergring-Rennen in Teterow zu Pfingsten findet Ihr auch im News-Archiv auf der Webste http://www.bahndienst.com

Luca Engstler und Mattia Drudi spielen beim Top-Qualifying Freitag die Musik an der Spitze und bringen Lamborghini in die Top-Position für den Rennstart um 15 Uhr. Wir analysieren und haben mit den schnellsten nach dem Top-Qualifying gesprochen und dies waren Luca Engstler, Mattia Drudi und Christopher Haase sowie gibt es den Ausblick auf die Rennen von Sheldon van der Linde (Rowe Racing), Augusto Farfus (Rowe Racing) und Laurin Heinrich (Lionspeed GP).   WERBUNG Der GT-Talk wird präsentiert von TCL. Beeindruckende Bildqualität, innovative Technik und smarte Unterhaltung für dein Zuhause. TCL ist offizieller Partner der deutschen Fußballnationalmannschaft. Weitere Informationen zu allen neuen TCL Produkten findest du unter: TCL.com ... WERBUNG Wenn du deinem Vierbeiner eine Freude machen willst: Bei Fressnapf sind in teilnehmenden Märkten dauerhaft über 500 Preise reduziert. Klick fressnapf.de/aktionen-angebote/dauerhaft-reduziert/ Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

Das Eifelwetter machte am Donnerstag mal wieder seine eigenen Regeln beim Qualifying 1 und Qualifying 2. Die ersten Runden für alle Teilnehmer bei Sonne, Regen und Hagel haben wir für euch nochmals in der Analyse zusammengefasst und schauen dabei natürlich auch auf die Geschichten neben der Strecke. Die Zusammenfassung von Q1 und Q2 in dieser Folge. WERBUNG Der GT-Talk wird präsentiert von TCL. Beeindruckende Bildqualität, innovative Technik und smarte Unterhaltung für dein Zuhause. TCL ist offizieller Partner der deutschen Fußballnationalmannschaft. Weitere Informationen zu allen neuen TCL Produkten findest du unter: TCL.com WERBUNG Wenn du deinem Vierbeiner eine Freude machen willst: Bei Fressnapf sind in teilnehmenden Märkten dauerhaft über 500 Preise reduziert. Klick fressnapf.de/aktionen-angebote/dauerhaft-reduziert/ WERBUNG Hill´s Science Plan bietet leckere Vielfalt für jedes Tier. ActivBiome+ Multi-Benefit in ausgewähltem Trockenfutter unterstützt Verdauung, Immunsystem und Organe – probier es aus und sichere dir 20 % Rabatt! Klick tierarzt24.de/hills-pet-nutrition?brandname=Science-Plan Rabattcode: Hills20 (anwendbar auf alle Hill`s Science Plan-Produkte; kein Mindestbestellwert; gültig zwischen dem 01.03. und dem 31.05.2026) Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

We zijn in China wezen gooien en smijten met Zeekr's, de Opel Corsa GSE komt er aan, net als de mega Lexus TZ, de Porsche Taycan heeft een Nordschleife record te pakken, de Renault Twingo staat in de showroom en Ford maakt de prijs bekend van de Ford Transit City. In EV-bijpraten wordt de korte ontwikkeltijd besproken die we aan de Chinezen te danken hebben. Verder zijn de stijgende EV-occasionprijzen een interessant item. Gereden is er met de Kia EV2, al even terug. En gaan we verder in op onze duurtester de Toyota C-HR+.

Ein Mal Bergring, immer Bergring – der Slogan greift in diesem Jahr wieder. Die ultraschnelle Grasbahn vor den Toren der Kleinstadt Teterow gilt als die Nordschleife des Motorradbahnsports. Oder, wie der Deutsche Meister Stephan Katt es in diesem Podcast im Gespräch mit Norbert Ockenga tituliert, als die Isle of Man des Bahnsports. Dieses Jahr kehrt das Bergring-Rennen an seinem Traditionstermin zurück: Pfingstsamstag ist Training auf dem Bergring, am Samstagabend ein großes Speedwayrennen um den Auerhahnpokal in der benachbarten Bergringarena, danach eine große After Race-Party mit einem Livekonzert der deutsch-amerikanischen Countryrocksängerin Sandra Lee Resch – und am Pfingstsonntag steigt das eigentliche Rennen auf der knapp zwei Kilometer langen Grasbahn, dem Bergring. Was macht die Berg- und Talbahn in der Mecklenburgischen Schweiz so einzigartig? Wie muss man als Fahrer auf dem Bergring voll ins Risiko gehen, wie seine Motorräder technisch anders vorbereiten als für übliche Grasbahnrennen wie Werlte, Lüdinghausen, Rastede, Schwarme und Co.? Was macht den Mythos Bergring aus? Und was muss man als Zuschauer unbedingt machen, wenn man dieses Jahr zu Pfingsten nach Teterow kommt, um den Bergring mit allen Sinnen zu erleben? Stephan Katt hat den Bergringpokal selbst schon gewonnen und gehört seit knapp 10 Jahren zu den festen Größen des Spektakels. In diesem Podcast gibt er nicht nur Einblicke ins Fahren, in die Technik und den Mythos – sondern verrät auch, warum er bis zum Tod seines Vaters mit seinem ersten Bergringstart warten musste, warum er da so langsam und schissig war, dass er beim Fahren noch die Bande fein säuberlich hätte lackieren können – und wie er den Bergring schließlich doch noch bezwungen hat. Mehr zum Thema Bergring und zum Bahnsport allgemein findet Ihr auf der Website http://www.bahndienst.com. Und das Gewinnspiel, bei dem Ihr neuerdings nicht nur ein Trikot mit Autogramm, sondern auch zwei Freikarten samt Meet & Greet mit Haie-Eishockeystar Jan Luca Sennhenn – dem Ex-Motorsportler, der nun Pucks jagt – gewinnen könnt, findet Ihr hier: https://www.pitwalk.de/pitwalk/ausgabe-84

Willkommen zum JIHA Podcast! 8 Wochen liegen zwischen den letzten beiden Podcasts. Ergo, es gibt viel zu erzählen: Filmen auf der Nordschleife, Köln und Bonn, Österreich, Gym Probetrainings und Lauftrainings - es ist viel passiert seit März. Deshalb heute: Was geht ab?__________Thema vorschlagen:⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ https://mypodcast.site/jiha-podcast⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠__________Folge als Video anschauen: https://youtu.be/6O3pEfZbyhM

Dit weekend gaat de legendarische 24 uur van de Nürburgring van start! Wat maakt deze race zo bijzonder en hoe groot zijn de kansen van debutant Max Verstappen? Dat bespreken we met de Nordschleife-experts Jeroen Bleekemolen en Tom Coronel.

George Russell heeft de verrichtingen van Max Verstappen op de Nordschleife op de voet gevolgd en hoopt ooit zelf op het roemruchte circuit te racen. Een eerdere poging bij Mercedes-teambaas Toto Wolff leidde echter tot weinig succes.

The break between races hasn't exactly been quiet. The FIA just confirmed a sweeping package of regulation changes for the Miami Grand Prix — super clipping adjustments, qualifying energy limits slashed, a new race start safety system, and wet weather tweaks — all aimed at making these cars less about management and more about racing. We'll break down what's actually changing, what it means for the grid, and whether it's enough to quiet the growing chorus of criticism.We'll also dig into who Jonathan Wheatley actually is — from Benetton mechanic in the '90s to the voice in Michael Masi's ear during Abu Dhabi 2021 — and what his move to Aston Martin means for both Audi and the wider paddock. Kimi Antonelli enters Miami as the youngest championship leader in F1 history, holding that title through the entire calendar break because George Russell couldn't do anything about it from his couch.And we'll take a moment to remember Juha Miettinen, a 66-year-old Finnish privateer who lost his life in a seven-car crash during the Nürburgring 24 Hours qualifying race this weekend. A man who raced a BMW 325i around the Nordschleife for nearly a decade, won class championships, and loved that track more than most. Motorsport reminds us sometimes that the risks are real at every level.Racing comes back in two weeks. There's a lot to process before it does.

In dieser Folge von Backstage Boxengasse sprechen Peter Hardenacke und Ralf Schumacher über die wichtigsten Themen der Formel 1 in der rennfreien Zeit – von den Spannungen bei Red Bull über die Rolle von Max und Jos Verstappen bis hin zum Wochenende auf dem Nürburgring mit David Schumacher und den jüngsten Regeländerungen der Formel 1. Ralf Schumacher ordnet die interne Situation bei Red Bull ein und erklärt, wie entscheidend Führung, Vertrauen und öffentliche Kommunikation gerade in schwierigen Phasen sind. Außerdem geht es um den personellen Umbruch in der Formel 1, abwandernde Schlüsselpersonen, Budgetgrenzen und den wachsenden Druck auf die Topteams. Mit David Schumacher als Gast richtet sich der Blick zusätzlich auf die Faszination der Nordschleife, das Rennen am Nürburgring und den emotionalen Umgang mit einem tragischen Unfall im Motorsport. Zum Abschluss blicken Peter Hardenacke und Ralf Schumacher auf das jüngste Teamchefs‑Meeting der Formel 1, bei dem konkrete Anpassungen für Qualifying, Energiemanagement und Sicherheit beschlossen wurden – mit Blick auf die Fahrer, die Fans und die kommenden Rennen. Backstage Boxengasse live! Am 13. Mai 2026 gehen Ralf Schumacher und Peter Hardenacke erstmals mit ihrem Podcast auf die Bühne – live vor Publikum auf dem Medienschiff The Pioneer II in Berlin - und du kannst dabei sein. Freu dich auf exklusive F1‑Insides, persönliche Stories, ein 3‑Gänge‑Menü und eine Weinprobe aus dem Schumacher Weingut. Nur 60 Plätze – exklusiver wird's nicht. Alle Infos unter backstageboxengasse.de

ON TODAYS PROGRAM… DOMINICALI NOW LISTENING TO MAX! RED BULL LOOSING TALENT FASTER THAN YOU CAN SHAKE A STICK! WILL MIAMI BRING MORE GRID CHANGES… TALK OF NEW ENGINE PROPOSALS COULD TAKE US BACK TO V8'S FAIRLY QUICKLY! AND… FERNANDO SAYS…I AM A PATIENT MAN!! TOYOTA BEATS FERRARI AT THE 6 HOURS OF IMOLA! Race car driver Juha Miettinen (66) has passed away following the severe crash on the Nordschleife. The race understandably  did not continue.  Deepest condolences to his family and friends.THIS WEEK'S NASIR HAMEED CORNER WE HAVE: JEAN ERIC VERGNE, ESTEBAN GUTIERREZ... F1 Academy Champion Doriane Pin Breaks New Ground with Maiden F1 Test Doriane Pin has taken the latest, and one of the most significant, steps in her career by completing her maiden F1 test yesterday (Friday April 17) at Silverstone. The Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team Development Driver drove the world-championship winning W12 from the 2021 season and impressed with her pace, feedback, and technical understanding. The 22-year-old completed 76 laps of the 2.639 km Silverstone National Circuit for a total of 200 km of running on the day. Driving an F1 car for the first time today was unreal. “Driving an F1 car for the first time today was unreal. I am very grateful to have been given this opportunity and to be surrounded by this incredible team. It was a unique opportunity and I made sure to enjoy my day to the fullest, along with doing the best job I could. Whilst being a female driver doesn't define me, it was great to show what we can do. It was an extremely emotional day and I'm also thankful I was able to share this experience with my family. “The W12 is obviously really different from the other cars I've been able to drive. Everything is different, bigger and more powerful. I am glad I was able to build confidence lap after lap and show what I was capable of.” Her preparation and professionalism has impressed the whole team and she should be really proud of what she has achieved. In preparation for the test, the affectionally named ‘Pocket Rocket' spent extensive time in the team's simulator, integrating closely with engineers and refining her understanding of the necessary procedures to drive the W12. Andrew Shovlin, Trackside Engineering Director, commented: “It's been great to have Doriane complete a day of testing with the W12 today. It marks another major step on what is proving to be a very exciting and promising career and also makes her the first ever female driver of a Mercedes F1 car. “Her preparation and professionalism has impressed the whole team and she should be really proud of what she has achieved. Whatever series you come from, it is always a massive step when getting into an F1 car but she looked at home from the very first laps and was able to enjoy driving the car on the limit.” Today, it is even more unique as Doriane is the first ever woman to drive a Mercedes F1 car. Gwen Lagrue, Driver Development Advisor, said: “It is always really special for a young driver to drive an F1 car for the very first time. Today, it is even more unique as Doriane is the first ever woman to drive a Mercedes F1 car. “We are very proud to show to the next generation of female drivers that driving an F1 car is achievable. I am sure we will see a woman driving in F1 in the coming years and as a team, we would be incredibly proud if we were to achieve that goal with someone in our team. Doriane can certainly act as an inspiration for those following in her wheel tracks as she continues her career and role as Development Driver with our team.” Doriane becomes the latest female talent to get behind-the-wheel of a modern F1 car, highlighting the value of series such as F1 Academy, in which Doriane became last year's champion. The test also underlines the team's continued commitment to nurturing talent and opening pathways, while showcasing the progress being made in creating meaningful opportunities for women at the highest level of motorsport. Doriane's assured performance on such a significant stage further highlights the impact of the team's long-term investment in her growth. She will now continue in her Development Driver duties, which include simulator development, additional activities at the factory and trackside, attendance at several Grands Prix and her support and mentorship to the team's 2026 F1 Academy driver, Payton Westcott. Quick Pit Work, Pace Help Palou Run Away to Win at Long Beach! LONG BEACH, Calif. (Sunday, April 19, 2026) – Alex Palou got the break he needed and fast work from his Chip Ganassi Racing pit crew, and then he ran away with a victory Sunday in the Acura Grand Prix of Long Beach. Palou earned his third victory in five races this season, the 22nd victory of his career and his first win at prestigious Long Beach in the No. 10 OpenAI Chip Ganassi Racing Honda, beating the No. 60 SiriusXM/Acura Honda of NTT P1 Award winner Felix Rosenqvist to the finish by 3.9663 seconds. Palou also took the series lead by 17 points over Kyle Kirkwood as he aims for his fifth series championship and series record-tying fourth in a row. “It's huge,” Palou said. “Super proud of everybody's job but especially this crew. Incredible to finally win here at Long Beach.” Six-time NTT INDYCAR SERIES champion Scott Dixon rounded out the podium with his best result of the season in the No. 9 PNC Chip Ganassi Racing Honda, as CGR produced two of the top three finishers. Kirkwood finished fourth in the No. 27 JM Bullion / Gold.com Honda of Andretti Global, with Pato O'Ward placing fifth in the No. 5 Arrow McLaren Chevrolet. Pole sitter Rosenqvist controlled the race from the green flag. He led the first 31 laps, with Palou climbing from his third starting spot to second by passing O'Ward on Lap 2. Rosenqvist and Palou pitted for the first time in tandem at the end of Lap 31, with the MSR crew helping Rosenqvist win the race out of the pits after both drivers started their second fuel stint with their mandatory second set of Firestone alternate tires. Rosenqvist had built a three-second lead over Palou, who admitted he struggled a bit on the softer Firestone alternate tire. But Palou got the break he needed on Lap 57 when a large piece of debris was spotted on track, triggering the only caution period of the 90-lap race. The entire field pitted on Lap 59, led by Rosenqvist and Palou as a showdown loomed between the MSR and CGR crews. Rosenqvist and Palou each took four primary Firestone tires and fuel on their last stop, but Palou escaped his pit box ahead of Rosenqvist to take the lead for the first time. CGR serviced Palou's car in 7.3 seconds on the final stop, while MSR needed 8.4 seconds for Rosenqvist's stop. Palou rocketed away from the field on the restart on Lap 61. It was checkout time, as he never trailed from that point. “The OpenAI car was super, super fast, but it was that yellow, that pit stop with all the pressure that these boys were able to do it and execute it perfectly,” Palou said. “From there, it was just managing the tires. We didn't know how the primaries were going to be.” The primary tire suited Palou just fine. The Spaniard expanded his lead to 2.4 seconds on Lap 68, with the gap mushrooming to 5.5 seconds with 12 laps remaining. Palou played it safe during the final two trips around the 11-turn, 1.968-mile temporary street circuit, but Rosenqvist never got close. Still, the Swede, who led a race-high 51 laps, earned his first podium finish since placing second in June 2025 at Road America. “A little bit of a bittersweet race,” Rosenqvist said. “I lost a little bit on the stop. Alex is obviously going to be 10 out of 10 almost every stop, so I don't think it was necessarily that our one was slow, but they probably had a great one, as well. That's how it goes. “At the end of the day, we've got to celebrate this one. P2, plus the points and podium – that's where I want to be.”  

Op zaterdag werd de Nordschleife opgeschrikt door het tragische overlijden van Juha Miettinen (66). De coureur kwam om het leven bij een zware crash tijdens de eerste race van de Qualifiers. Een indrukwekkend eerbetoon volgde, waaruit bleek hoe hecht de autosportwereld is. Uiteindelijk ging de race van zondag wel door en leek Max Verstappen op weg naar een soevereine overwinning, totdat een gebroken splitter roet in het eten gooide. Maar heeft de Nederlander zich alsnog goed kunnen voorbereiden op het hoofddoel in mei? En wat kunnen we verwachten van de cruciale F1-meeting over eventuele regelwijzigingen? Joris Mosterdijk en Tom Coronel bespreken het in een gloednieuwe aflevering van de RacingNews365 Formule 1-podcast!

Ford Racing’s Fred Vervisch tells John about his record breaking Nordschleife lap, John Dagys rounds up the Sportscar news ahead of a busy two weeks, and Nick Daman is an unexpected guest as he joins the show from Heathrow Airport. Peter Mackay previews the European Rally Championship, and Logan Sargent looks ahead to the FiA WEC and gives us an update on the Ford Prototype. 

Max Verstappen is na het teleurstellende Grand Prix-weekend in Japan alweer in Duitsland te vinden. Hij is dinsdag ochtend gespot op de Nürburgring Nordschleife, waar hij in de ijskoude Eifel een privétest afwerkt.

Max Verstappen fue el gran protagonista del fin de semana en Nürburgring, firmando una actuación dominante en la NLS con el Mercedes-AMG GT3 Evo. Pole, ritmo imparable y una ventaja cercana al minuto confirmaron que su talento trasciende la Fórmula 1. En este episodio analizamos su exhibición en el Nordschleife, el papel clave de Daniel Juncadella en los momentos más críticos y el trabajo conjunto con Jules Gounon para construir una victoria que parecía segura en una de las carreras más exigentes del mundo. Pero todo dio un giro tras la bandera a cuadros: una infracción por el uso de neumáticos dejó al equipo fuera de la clasificación. Más allá del resultado, queda una conclusión clara: Verstappen convirtió esta carrera en un fenómeno global. ¿Estamos viendo el inicio de una nueva etapa en su carrera fuera de la F1? Episodio completo: https://go.ivoox.com/rf/170764729

Sascha and Georgie Mackay are back to discuss why on Earth Jaguar made that late-race call, why the happiest driver from the weekend might actually drive for another team than the winners, and whether or not classic tracks like Jarama are good additions to the Formula E calendar. They also look at Max Verstappen finishing first on the road (again) at the Nordschleife, and the sim-racing action from the Lone Star 6 hours and the forthcoming Race for a Cause 24.Article 1 about the letter to the FIA: https://www.motorsportweek.com/2026/03/17/formula-e-grid-drops-bombshell-letter-of-concern-to-fia-president/Article 2: https://www.the-race.com/formula-e/weve-tried-talking-why-formula-e-drivers-made-their-incendiary-move/Join Motion Racing on Discord! https://discord.gg/sp8ey8bU4TFollow on Bluesky: https://motionracing.bsky.socialNewsletter: https://motionracing.substack.comWatch on YouTube: https://www.youtube.com/@motionracingpodcastSong: Krezus & surreal_dvd - FirefliesMusic provided by NoCopyrightSoundsFree Download/Stream: http://ncs.io/firefliesWatch: http://ncs.lnk.to/firefliesAT/youtube

Samen met Nürburgring-expert Jeroen Bleekemolen duiken we in de overwinning én diskwalificatie van Verstappen op de Nordschleife, bespreken we de Audi-soap rond teambaas Wheatley en kijken we vooruit naar de GP van Japan. Wie pakt daar het podium?

(ANZEIGE) Lade SAILY im App Store deiner Wahl herunter und gib beim Bezahlen unseren Code „startinggrid“ ein, um einen exklusiven Rabatt von 15 % auf deinen ersten Einkauf zu erhalten! Weitere Informationen findest du unter https://saily.com/startinggrid. Was ein Paukenschlag, den Jonathan Wheatley am vergangenen Freitag abgesetzt hat mit seinem Abschied vom Audi F1 Team. Darüber sprechen Kevin Scheuren und Dennis Lewandowski ebenso wie über das, was jetzt folgt und wie es bei Audi und Aston Martin weitergehen könnte. Dazu ein Blick auf das NLS-Abenteuer von Max Verstappen und warum ihm das nachhaltig die Freude an der Formel 1 bewahren könnte plus die Vorschau ...Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

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Afgelopen weekend was Max Verstappen op de Nordschleife te bewonderen ter voorbereiding op de 24 uur van de Nürburgring in mei. De Nederlander maakte samen met teamgenoten Jules Gounon en Dani Juncadella veel indruk door als eerste de finishlijn te passeren, maar werd later gediskwalificeerd. Het team van Verstappen had te veel banden gebruikt.Nu zijn alle ogen weer gericht op de F1 Grand Prix van Japan. Slaan Verstappen en Red Bull terug, blijft Mercedes domineren en wat kan Ferrari op het Suzuka Circuit? Tom Coronel, Ruud Dimmers en Joris Mosterdijk blikken terug én vooruit in een gloednieuwe aflevering van de RacingNews365 Formule 1-podcast!

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Neste episódio do Em Ponto, Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli comentam a saída de Jonathan Wheatley da Audi. Max Verstappen desclassificado em Nordschleife. É Race Week! GP do Japão marca terceira etapa da temporada 2026 da F1.

Update: Der Mercedes-AMG GT3 #3 von Max Verstappen, Daniel Juncadella und Jules Gounon wurde nach dem zweiten NLS-Lauf nachträglich disqualifiziert. Grund: Das Team verwendete sieben statt der erlaubten sechs Reifensätze. Die Sportkommissare hatten damit keine Wahl, automatische Disqualifikation.#nls #verstappen #nordschleifeDieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

Update: Der Mercedes-AMG GT3 #3 von Max Verstappen, Daniel Juncadella und Jules Gounon wurde nach dem zweiten NLS-Lauf nachträglich disqualifiziert. Grund: Das Team verwendete sieben statt der erlaubten sechs Reifensätze. Die Sportkommissare hatten damit keine Wahl, automatische Disqualifikation.#nls #verstappen #nordschleifeDieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

Welcome to our motorsports podcast where we discuss F1, IndyCar, IMSA, NASCAR, our own racing adventures, and some other adventures!Denny Hamlin gets his 61st NASCAR Cup Series win at Vegas.Indycar once again shines as the race of the weekend where there was strategy and hard side by side racing at a big shiny new venue, Arlington, Texas! Alex Palou took on the Andretti fleet this past weekend where he came up just short only to Kyle Kirkwood. A bold strategy put Will Power on the final podium spot and Marcus Ericsson finished 4th for Andretti after starting on the pole but had some misfortunes in pit lane.Formula 1 had it's 2nd race of the season. Kimi Antonelli gets his first F1 victory! Everyone is very happy for Kimi! However, this happiness is still overshadowed a bit by comments of many drivers that current F1 racing is like Mariokart. The drivers at the front are ok with the rules for now because they are winning after all but there is valid scrutiny about the form/type of racing we're seeing that the new rules/regulations have provided.Coming up this weekend: NASCAR is at Darlington, IMSA is at Sebring, and Max Verstappen heads to Germany to take part in NLS (the Nordschleife racing series).

Is de Red Bull is te zwaar, maar dat is niet het enige probleem. De situatie is zo serieus dat er een crisisoverleg plaatsvond aan boord van Max z'n privévliegtuig. Wat werd daar besproken, en hoe bezorgd moeten we zijn over het seizoen van Verstappen? Ondertussen groeit de onvrede bij fans en coureurs over de 2026-regels. De kwalificatie voelt meer als energy management dan racen, de auto lijkt belangrijker dan de coureur, en jullie gaven ook aan nu al af te haken.En dan het lichtpuntje van de week: Max stapt dit weekend in een GT3 voor de NLS op de Nordschleife. Samen met Daniel Juncadella en Jules Gounon vier uur lang multi-class chaos op de mooiste en engste baan ter wereld — precies de reset die hij nu nodig heeft. We bespreken hoe zo'n weekend eruitziet, wat je kunt verwachten, en waarom dit misschien wel het beste medicijn is tegen alle F1-frustratie.

In dieser Folge sprechen wir über eine der spektakulärsten Geschichten rund um das 24h-Rennen auf dem Nürburgring 2026: Der BMW M3 Touring 24H wird nach einem erfolgreichen Aprilscherz tatsächlich Realität und geht in der „Grünen Hölle“ an den Start. Bereits beim zweiten Lauf der Nürburgring Langstrecken-Serie feiert das außergewöhnliche Fahrzeug seine Rennpremiere mit dem Einsatz von Schubert Motorsport.   Nach der Absage von NLS1 geht es direkt weiter mit NLS2 am Samstag. 136 Fahrzeuge stehen auf der Starterliste mit u.a. Max Verstappen dem BMW M3 Touring 24h und vielen weiteren spannenden Fahrern und Teams die über die vierstündige Renndistanz zum ersten Mal im ...Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

In dieser Folge von GT-Talk werfen wir einen Blick auf das hochkarätige GT3-Feld rund um die „Grüne Hölle“. Besonders BMW stellt sich mit drei stark besetzten Teams auf: Schubert Motorsport schickt die #77 mit Marco Wittmann, Philipp Eng und Robin Frijns im BMW M4 GT3 EVO ins Rennen. Auch ROWE Racing greift mit zwei Fahrzeugen an, besetzt unter anderem mit Augusto Farfus, Raffaele Marciello, Jordan Pepper sowie Sheldon van der Linde. Auch Mercedes-AMG ist stark vertreten! Das Mercedes-AMG Team RAVENOL setzt auf die erfahrene Besetzung mit Maxime Martin, Maro Engel und Luca Stolz. Zusätzlich bringt Verstappen Racing ein weiteres starkes Line-up mit ...Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

On today's show, we revisit the formula class discussion, recap the first week of the IRLP NASCAR Fantasy League, go down the rabbit hole of digital dashboards, see if we can spend Brad's money while trying to save Mike's, find out when NiS Divisions were assigned and will the famous Nordschleife need a rescan? So sit back, relax and join us on the iRacers Lounge Podcast. iRacers Lounge Podcast is available on iTunes and Apple's Podcasts app, Stitcher, TuneIn, Google Play Music, Spotify, Soundcloud, Podbean, Spreaker, Podbay, PodFanatic, Overcast, Amazon, and other podcast players. Sponsors: Hosts: Mike Ellis – https://x.com/mikedeanellis David Hall – https://x.com/dmixmage Greg Hecktus – twitter.com/froozenkaktus Donnie Spiker – https://www.instagram.com/spikerman19/ Brad Wrenn – https://x.com/bradwrenn John Kerley – https://x.com/KerleyJohnE Justin Pearson – https://www.facebook.com/justin.pearson.5811 Bobby Jonas – https://x.com/bjonas71 William Westbrook – https://www.facebook.com/william.westbrook.35 Kris Randall – https://www.signalcraftstudio.com/ https://www.facebook.com/profile.php?id=61579217706429 Links: Facebook – www.facebook.com/iRacersLounge/ Twitter – twitter.com/iracerslounge Instagram – instagram.com/iracersloungepodcast/ Web (Show Notes) – iracerslounge.com/

Comment on the show?..send me a text!Race strategy isn't about pit stops — it's about patience.This week on The Lone Road iRacing Podcast, we dive deep into race strategy across short tracks, normal road circuits, and long-form monsters like the Nürburgring Nordschleife.Using a real-world example from this week's MX-5 races at the Nordschleife, we break down why so many races are effectively lost on Lap 1 — and how restraint, risk management, and emotional control can quietly gain you double-digit positions without a single overtake.In this episode, we cover:Why Lap 1 chaos is almost always self-inflictedStrategy differences between short tracks and long circuitsWhen aggression helps — and when it destroys your raceHow emotional driving kills resultsWhy “doing nothing” is sometimes the fastest strategy of allIf you've ever wondered why your pace doesn't match your finishing positions — this episode is for you.Shows e-mail: theloneroadiracingpodcast@gmail.comYouTube Pod: https://youtu.be/QSV6Nsm0WAEFacebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=61554966076972 N.B: Intro & Outro music by Udio AI music GeneratorSupport the show

A new season of the show, coming to you weekly!This week Nico Perrin tells us about his ambitious plans to break the lap record at The Nordschleife, it currently stands at 5 mins 19 by Porsche in a hybrid hypercar...Nico wants to get this under 5 mins! Can it be done!? Listen to find out. Follow Nico's amazing journey: https://www.linkedin.com/in/nico-perrin/ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

#528 Cyber Attack. JLR is forced to suspend manufacturing in the UK after hackers breach security. How did it happen and who is behind this? Max Verstappen wins his debut GT3 at the Norschleife. Plus, Pit Stop Boys perform Alain Prost, live.

The calendar is back in Asia for the nighttime street circuit that runs hot but often serves cold races. What will we get this year? SHOW NOTES McLaren sue Palou over aborted move Verstappen at the Nordschleife report and the replay RIP Roscoe Hamilton Charles the supersoldier Support the show on ⁠Patreon⁠ and get all our bonus episodes! Follow us on ⁠the socials⁠ Email us at ⁠shiftf1podcast@gmail.com⁠ Join our ⁠fantasy league⁠ with invite code P46XBLLQJ06 New to F1? Check out our ⁠primer episode⁠ Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

F1-turned IndyCar presenter Will Buxton joins Betty and Christian to look ahead to the 2025 Singapore Grand Prix.There's plenty to unpack ahead of this weekend. Could Charles Leclerc's really be looking for a move? Max Verstappen is not only completing side quests at the Nordschleife, but also bringing himself back into the title mix, and McLaren have their second opportunity to wrap up the Constructors' Championship... But will it end in tears for one of their drivers? Or both? And we pay tribute to the F1 legend we lost this week... We'll miss you Roscoe. Fancy an EXCLUSIVE NordVPN Deal ➼ https://nordvpn.comxxx Try it risk-free now with a 30-day money-back guarantee!Make sure you follow us on all the socials and hit subscribe right here as there are more Formula 1 drivers joining us very soon… YouTube: @fastcuriouspodTwitter: @fastcuriouspodInstagram: @fastcuriouspodTikTok: @fastcuriouspod Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

More than 150 corners. Twelve point nine miles. History out the wazoo, big fun, big challenge to drive quickly. The Nürburgring Nordschleife is basically the world's greatest race track.Wanna go? Of course you do! How convenient—Ross just got back from there! In this episode, he and Sam discuss that trip, why Ross takes a small group of clients and friends to the Ring every year, and why Sam has had many opportunities to visit the place for work and kept saying no.(Hint: It may be because Sam is a romantic doofus.)Fun fact: This episode was originally going to be about another topic entirely. Then Ross was like, “Oh man, I drove an Aston Martin DB6 in the Moselle Valley,” and Sam was like, “Flugplates Breidscheid Fridge?” And that sounded like more fun, so we called an audible and made a pivot.This show changes format weekly, because squirrel. This week's format is an experiment—we call it “INTC TANGENT HOUR.”This episode was produced by Sam Smith.**Who We Are + Spicy Merch:⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠www.ItsNotTheCar.com⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠**Support It's Not the Car:Contribute on Patreon ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠www.patreon.com/notthecar⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠**Topic suggestions, feedback, questions? Let us know what you think!⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠INTCPod@gmail.com⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠**Check out Sam's book!⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Smithology: Thoughts, Travels, and Semi-Plausible Car Writing, 2003–2023⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠**Where to find us:⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.instagram.com/intcpod⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.instagram.com/thatsamsmith/⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.instagram.com/j.v.braun/⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.instagram.com/rossbentley/⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://rossbentley.substack.com/⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://speedsecrets.com/⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠**ABOUT THE SHOW:It's Not the Car is a podcast about people and speed. We tell racing stories and leave out the boring parts.Ross Bentley is a former IndyCar driver, a bestselling author, and a world-renowned performance coach. Jeff Braun is a champion race engineer. Sam Smith is an award-winning writer and a former executive editor of Road & Track magazine.We don't love racing for the nuts and bolts—we love it for what it asks of the meatbag at the wheel.New episodes every Tuesday.

This week, the paddock stories stretch far beyond Formula 1. Max Verstappen takes his talents to the Nordschleife, winning in the NLS series and edging closer to his GT3 endurance ambitions. Back in F1, rumors swirl about Christian Horner potentially buying into Haas — is it a lifeline or just noise?We'll also take a moment to acknowledge Roscoe Hamilton, Lewis's beloved bulldog and a true icon of the paddock, before turning our attention to what lies ahead under the lights of Singapore. Expect bold predictions, overreactions, and plenty of comedic detours along the way.The Nürburgring brought trophies, Haas might bring surprises, Singapore will bring chaos — and as always — we're here for all of it.

Join RacingNews365's Ian Parkes, Sam Coop and Nick Golding, as they look ahead to this weekend's Singapore GP! The trio start with a discussion about Max Verstappen's Nordschleife heroics, before turning their attention to the make-or-break Marina Bay Circuit.Rather watch the podcast? Then click here!

Send us a textMax Verstappen continues to dominate motorsport — from crushing the Nordschleife in GT3 to delivering podiums in Formula 1. In this video, we break down Verstappen's record-setting Nürburgring lap, his surprise Ferrari 296 GT3 victory, Red Bull's 2025 title fight, and what to expect at the Singapore Grand Prix. Is Verstappen already the greatest of all time? Let's dive in.Timestamps0:00 Max Verstappen silences critics1:16 Nordschleife dominance and lap record pace3:01 GT3 debut podium and race highlights6:08 Why Verstappen is called The Formula 1 Driver7:30 Winning in a Ferrari 296 GT3 at Nürburgring11:07 Can Verstappen mount a 2025 F1 title comeback?20:08 Singapore Grand Prix preview and Red Bull outlook35:20 Verstappen in the GOAT debate- where to find me -Twitter: https://twitter.com/CxmeronccTiktok: https://www.tiktok.com/@cxmeroncc_Facebook: https://www.facebook.com/CameronF1TVBusiness Email : cxmeronf1@gmail.com#F1 #f1news #maxverstappen  #Formula1 #Nordschleife #Ferrari #RedBullRacing #SingaporeGP #GOAT

Send us a textIn F1 news and F1 updates, reports indicate that Verstappen destroyed Nurburgring lap record!- where to find me -Twitter: https://twitter.com/CxmeronccTiktok: https://www.tiktok.com/@cxmeroncc_Facebook: https://www.facebook.com/CameronF1TVBusiness Email : cxmeronf1@gmail.com#f1 #formula1 #f12025 #f1news #maxverstappen #verstappen #f1news

Play Podcast: 09-15-25f1weekly1112.mp3 Max gets his Nordschleife license at the Nurburgring! Carlos Sainz beats his dutch penalty, Lance Stroll caught saying absolutely nothing! Toto Wolf …We all need an Asshole to hate in F1. This week’s Nasir Hameed corner…Derek Walters and your favorite! Lance Stroll. Enjoy! ISACK HADJAR THRILLS HOME CROWD WITH HIS FIRST F1 […] The post F1Weekly Podcast # 1112 appeared first on F1Weekly.com - Home of The Premiere Motorsport Podcast (Formula One, Formula Two, Formula Three, Motorsport Mondial).

Toto Wolff (Inside Mercedes F1: Life in the Fast Lane) is principal of the Mercedes AMG Petronas F1 Team. Toto joins the Armchair Expert to discuss the tragedy of being a string bean, his parents emigrating to Austria after the war, and crashing at 189 mph attempting a new lap record at the Nordschleife. Toto and Dax talk about the luxury of being a vulnerable man, being no-nonsense Capricorns, and Dax invites Toto to live in his guesthouse. Toto talks about whether mental health and being a champion are mutually exclusive, the biggest drama in all of F1, and finding his niche between business finance and the love for the stopwatch.Follow Armchair Expert on the Wondery App or wherever you get your podcasts. Watch new content on YouTube or listen to Armchair Expert early and ad-free by joining Wondery+ in the Wondery App, Apple Podcasts, or Spotify. Start your free trial by visiting wondery.com/links/armchair-expert-with-dax-shepard/ now.See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.