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Segítsen megtalálni az eltűnő vizeket BME-s innovációk az űrben A VW és az Audi segítségével szilárdtest-akkumulátor kerül a Ducati új motorjába Már mobilról is lehet felügyelni a PS-ező gyerekeket Nyolc év után a Spotify eljutott a veszteségmentességig Larry Ellison letaszította Elon Muskot a világ leggazdagabb embereinek ranglistájáról Videón ahogy kilőnek egy rakétát egy UFO-ra - és semmi sem történik vele iPhone tulaj vagy? Erről tudnod kell! Megváltozik a telefonod! Riasztás Microsoft termékeket érintő sérülékenységekről – 2025. szeptember „Nem meghurcolni kellene őket, hanem örülni, hogy itt dolgoznak" – egymás után állnak ki a tudósok a Magyar Nemzet által megtámadott két kutató mellett Komolyan félnek a szakértők, hogy a mesterséges intelligencia kirobbanthatja az atomháborút Az Ai megmutatta: így fognak kinézni az influenszerek 2050-ben Erre használják leginkább a magyarok a mesterséges intelligenciát A további adásainkat keresd a podcast.hirstart.hu oldalunkon.

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We sat down with Deshaun, Stephen, and Greg from Autokrieg and talked about their recent resurgance, dubngrub, and more. Check it!

Ever wondered how a tiny VW engine can conquer the brutal sands of the Baja 1000? In this adrenaline-fueled episode 92 of Hidden Horsepower by Total Seal Piston Rings, engine-building legend Jorge Jimenez from Jimenez Racing spills the beans on crafting unbeatable VW powerplants that race—and WIN—in the world's toughest off-road battles! Join Total Seal's own Ben O'Conner and host Joe Castello as they dive deep into the art of ring seal mastery, Jorge's wild career secrets, and the insider tricks that turn stock VW bugs into desert beasts capable of surviving 1,000 miles of punishing terrain. From piston ring innovations that keep engines screaming under extreme heat to the high-stakes stories of Baja glory, this is your front-row seat to the horsepower hidden in every rev! Whether you're a gearhead obsessed with off-road racing, a VW enthusiast chasing that next build, or just love epic tales of engineering triumph, you WON'T want to miss this! Hit play now and get ready to rev up your knowledge. Timestamps:0:00 Intro: Welcome to the Desert Wars Subscribe for more Hidden Horsepower episodes packed with pro tips, tech breakdowns, and racing legends! Drop a like if you're team VW, comment your dream Baja build, and share with your pit crew. #Baja1000 #VWRacing #EngineBuilding #TotalSeal #OffRoadRacing #HiddenHorsepower

- PHEVs No Cleaner Than ICE - German Chancellor Favors CO2 Reg Flexibility - Stellantis Proposes Cash for Clunkers in Europe - SAIC MG Fails Euro NCAP Test Spectacularly - Tesla's Door Handles Called Dangerous - BMW Goes All-In on V2G EVs - VW and Elli Back Bidirectional Charging - Ferrari Unleashes 849 Testarossa - Chinese Automaker Blatantly Rips Off Bugatti Chiron

#329 – Autotelefon-Autorätsel: Welche Elektro-Studie mit 600 PS, 500 km Reichweite und 800-Volt-Ladetechnologie feierte vor zehn Jahre ihre Messepremiere auf der IAA (in Frankfurt)? Wie doch die Zeit vergeht: Heute, im Jahr 2025, sind Elektroautos nicht mehr exotisch und in den Münchner Messehallen stehen sie zahlreich neben Neuheiten mit hybridisierten Verbrennungsmotoren. Wir schauen uns die neuen Modelle und Studien von Audi, BMW, Mercedes, VW und vielen anderen an – und küren ein Auto aus der Türkei zum Messe-Highlight. Hosts: Paul-Janosch Ersing, Michael Blumenstein // Wer lesen kann, ist klar im Vorteil? Zumindest unsere Podcast-Hörer*innen wissen Bescheid und können sich auf https://www.autotelefon-podcast.de auch mit dem geschriebenen Wort auseinandersetzen. Wir nennen es Lektüre. Jede Woche neue Themen zum Nachlesen!

- Chinese Automakers Flock to Munich Show - Opel Shows Performance Mokka EV - Renault Launches All-New Clio - Cupra Says Tindaya Concept Will Become Reality - Skoda Pulls Wraps Off New Station Wagon Concept - Hyundai Reveals 1st Compact EV - VW to Invest €1 Billion in AI To Save €4 Billion - Mercedes Does 1,200 Km Test with Solid-State Batteries - Ducati Puts Solid-State Batteries in a Motorcycle - New Maverick and Transit Connect to Share Plant - EVs Will Hit 50% Share in the U.S. by 2039

Click here to share your favorite car, car story or any automotive trivia!Dave Abelow's love affair with Volkswagen Beetles began in middle school when a friend's family rolled into Connecticut from California in a stunning black oval-window Bug with red interior. What started as teenage infatuation evolved into a seven-Beetle odyssey spanning five decades, including the remarkable transformation of his WWII veteran father from VW skeptic to devoted owner during the 1973 oil embargo.As co-founder of Connecticut's Small Car Company club (named after the legendary VW dealership), Dave has spent 11 years building a community that's "more about friendship and camaraderie" than Robert's Rules of Order. His current ride? A fire-breathing 1972 Super Beetle pushing 200 horsepower – proof that these humble cars can pack serious surprises.Listen to Dave's favorite episode with fellow Connecticut air-cooled car enthusiast and past guest, Guinevere Freccia - https://buzzsprout.com/admin/2316026/episodes/16886205-air-cooled-and-carefree-guinevere-s-vw-beetle-tales-and-family-restoration-traditionsBeyond the garage, Dave's "Mentors and Motors" program bridges the gap between talented technical students and restoration shops desperate for skilled workers. He shares the story of spotting raw talent in a young tech student who could both wrench and sketch an Audi TT from memory – now working at a premier restoration shop.From driving his father's '73 Beetle as their wedding getaway car to displaying a vintage Small Car Company deck lid as wall art in his office, Dave demonstrates how air-cooled Volkswagens aren't just transportation – they're threads that weave families, friendships, and futures together. His philosophy? It's about "people as much as it is about the cars." *** Your Favorite Automotive Podcast - Now Arriving Weekly!!! *** Listen on your favorite platform and visit https://carsloved.com for full episodes, our automotive blog, Guest Road Trip Playlist and our new CAR-ousel of Memories photo archive. Don't Forget to Rate & Review to keep the engines of automotive storytelling—and personal restoration—running strong.

- Chinese Automakers Flock to Munich Show - Opel Shows Performance Mokka EV - Renault Launches All-New Clio - Cupra Says Tindaya Concept Will Become Reality - Skoda Pulls Wraps Off New Station Wagon Concept - Hyundai Reveals 1st Compact EV - VW to Invest €1 Billion in AI To Save €4 Billion - Mercedes Does 1,200 Km Test with Solid-State Batteries - Ducati Puts Solid-State Batteries in a Motorcycle - New Maverick and Transit Connect to Share Plant - EVs Will Hit 50% Share in the U.S. by 2039

Seit fast 150 Jahren hat das Auto unsere Mobilität verändert - radikal, emotional und nachhaltig. Allen Versuchen, zwischen Verkehrswende und Klimaschutz zum Trotz, ist die Liebe der freien Bürger zur freien Fahrt ungebrochen. Viele Männer tun mehr für ihr Auto als für ihre Frauen, ein Familienmitglied ist es schon lange und vollständig abschaffen lässt es sich ohnehin nicht. Komme, was da wolle. Aber wie soll das gehen, wenn wir es mit einer klimafreundlichen Zukunft ernst nehmen? Können wir alle mit Strom fahren und uns keine weiteren Gedanken machen? Oder braucht es ein grundsätzliches Umdenken, das nicht bei mehr Radwegen und einem erweiterten ÖPNV stehen bleibt? Darüber wollen wir heute reden mit Professor Kurt Möser, Historiker am Karlsruher Institut für Technologie, mit Heiko Nickel vom Mobilitätsdezernat der Stadt Frankfurt, mit Professor Andreas Knie, Verkehrsforscher am Wissenschaftszentrum Berlin für Sozialforschung und mit Stephan Lina, Reporter auf der heute beginnenden IAA in München. Podcast-Tipp: Die Entscheidung Deutsche Firmen und China - das hat mal richtig gut gepasst, auch in der Autoindustrie. VW war ganz vorne mit dabei und wurde zum Kult in China - es folgt eine Wirtschaftsära, die Deutschland und China reich machen werden. Und heute? Sieht die Welt anders aus: „Made in China 2025“ - so heißt der ganz große Plan der chinesischen Staatsführung. Wie ist diese Entwicklung für jemanden, der von Anfang an hautnah dabei war? „Die Entscheidung“ spricht exklusiv mit Wenpo Lee, der Ende der 70er Jahre der einzige chinesische Mitarbeiter im Werk in Wolfsburg war. Damals stand eines Tages plötzlich und unangekündigt eine Delegation aus China vor den Werkstoren stand. Er wurde gerufen, um zu übersetzen. Aber das war nur der Anfang. https://www.ardaudiothek.de/episode/urn:ard:episode:63a51253cb0c2bfd/

Hier geht's zu unserer neuen Analyse-Plattform für mehr Deep-Dive-Content zu Einzelaktien, einer Transkript-Datenbank, Branchen-Deep-Dives und und und. Mit diesem Code ist der erste Monat kostenlos: https://herohero.co/oaws/invites/RZJXWTIYRE Ohne Aktien-Zugang ist's schwer? Starte jetzt bei unserem Partner Scalable Capital. Alle weiteren Infos gibt's hier: scalable.capital/oaws. In SpaceX investieren? EchoStar macht's möglich & versenkt dabei die Deutsche Telekom. In Mistral investieren? ASML macht's möglich. VW, QuantumScape und Xpeng haben gute IAA. Summit hat schwache Daten. BioNTech dadurch auch. Eightco steigt 4000%. Ist Miniso (WKN: A2QE9X) das nächste Pop Mart? Helme mit 50% operativer Gewinnmarge? Das ist das Ziel von MIPS (WKN: A2DNT6). Diesen Podcast vom 09.09.2025, 3:00 Uhr stellt dir die Podstars GmbH (Noah Leidinger) zur Verfügung.

Es geht um den Verdacht auf Spionage und Sabotage: In Schleswig-Holstein gabs eine Razzia auf einem Frachter ++ Niedersachsen will sich besser auf mögliche Krisenfälle vorbereiten ++ Bei der Automobilmesse kämpft u.a. VW gegen Konkurrenz aus China

Nach neun Monaten ist die französische Regierung von Premierminister Bayrou an der Vertrauensfrage gescheitert und damit abgewählt. Dr. Ulrich Kater, Chefvolkswirt bei der Deka, ordnet ein. Und: Auto-Aktien auf dem Prüfstand.

Politische Turbulenzen in Frankreich - dem DAX ist es egal. Der DAX hält in der Brandung. An der Frankfurter Börse verlor der DAX nach einem positiven Start leicht. Am Ende verließ der deutsche Leitindex 0,4 % tiefer mit 23.718 Stellen den Xetra-Handel. Die Wall Street startet leicht im Plus. Lustige Panne bei Mercedes auf der IAA, Motorhaube klemmt. Mercedes-Chef Ola Källenius zeigt Bundeskanzler Friedrich Merz den neuen vollelektrischen GLC. Doch er bekam die vordere Haube nicht auf. BMW Aktie wird abgestraft. Gold schon wieder mit neuem Rekord. Heute ist Dienstag 09.09.2025. Heiko Thieme Club Tag, gleich davon ein paar Ausschnitte. Aus dem Börsenradio Studio meldet sich Peter Heinrich. - Die Abwahl der französischen Regierung war weitgehend eingepreist. Der EuroStoxx50 legte 0,1 % auf 5.369 Punkte zu, der DAX schloss 0,4 % schwächer bei 23.718 Punkten. Anleger warten auf den EZB-Zinsentscheid am Donnerstag, ohne klare Sparpläne droht Frankreich eine Herabstufung. BMW verliert nach IAA-Aussagen bis 5,5 %, am Nachmittag noch minus 3 %. Mercedes kämpft bei der GLC-Premiere mit einer klemmenden Motorhaube, Källenius sieht E-Auto-Margen weiter unter Verbrenner-Niveau. VW setzt auf einen günstigen Polo und investiert bis 2030 rund 1 Mrd. Euro in KI. Fox und News Corp fallen nach Murdoch-Nachfolge je 4 %, jeder Erbe kassiert 1,1 Mrd. Dollar. Goldman Sachs warnt: KI könnte weltweit 6-7 % der Jobs kosten. Börsenweisheit des Tages: "Die beste Investition ist die in das eigene Wissen." - Benjamin Franklin.

Wenn Leasing für Dich eine Option ist, einfach mal bei LeasingMarkt.de stöbern: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠http://log42.com/l/deals⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Ihr hört heute die 150. Folge des Ausfahrt.tv Podcasts. Ecki und Jan feiern sich ein wenig und schweifen nach dem Füllen der Ausfahrt.tv Playlist zum Thema Fahrrad fahren - Watt messen und VeloMobil ab. Danach tauschen die beiden sich zum Audi Concept C aus, durchaus mit recht unterschiedlichen Meinungen. Sie besprechen die Ankündigung, dass VW künftig auch seine Elektroautos mit den bekannten Namen ausstatten möchte. Zum Schluss setzt Jan zwei weitere Fahrzeuge auf die Shitbox-Liste.Referenzen:Andreas Jancke (Watt Pedalen, guter Mann) https://www.instagram.com/andreasjancke/Velo Mobil gegen Rennrad: https://www.youtube.com/watch?v=GseAePDtIyMShitbox - Chevrolet HHR: https://de.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_HHRShitbox - Hyundai Veloster: https://de.wikipedia.org/wiki/Hyundai_VelosterUSA Car 1: Pontiac Bonneville Catalina https://de.wikipedia.org/wiki/Pontiac_CatalinaUSA Car 2: Bildman https://www.americar.de/magazin/auto-des-monats/x.138

Bába: Orbán beszorult a bajkeverő pozíciójába Mégsem jön Magyarországra az ukrán külügyminiszter Sorsfordító pillanat, megmenekülhet az európai autóipar: a német kancellár szembefordult Brüsszellel – a VW, a Mercedes és a BMW főnökei tapsban törtek ki "Hogy legyen mit mutogatni a Szabadság téren" – Trumpnak is üzenhetett rejtélyes reggeli posztjával Szijjártó Péter Újra van magyar Amerika 20 leggazdagabb embere között Bajban van Ukrajna: egyre kevesebb fegyvert kap nyugatról Erdogan újra provokálja a szomszédjait Teljesen eltűntek az olcsóbb lakások Budapestről Jön a nyugdíjkorrekció! Kiszámolták: pontosan ekkora összeg érkezik novemberben A daganatos fájdalom enyhíthető, nem szabad beletörődni! Ez Szoboszlai és Ronaldo legdrágább autója Amatőr hiba miatt esett kútba egy transzfer Kubatov Gábor az MLSZ-kampányról: Nem véletlenül verte ki a biztosítékot Szerdától hűvösebbre fordul az idő - a zivataroktól sem menekülünk A további adásainkat keresd a podcast.hirstart.hu oldalunkon.

Bába: Orbán beszorult a bajkeverő pozíciójába Mégsem jön Magyarországra az ukrán külügyminiszter Sorsfordító pillanat, megmenekülhet az európai autóipar: a német kancellár szembefordult Brüsszellel – a VW, a Mercedes és a BMW főnökei tapsban törtek ki "Hogy legyen mit mutogatni a Szabadság téren" – Trumpnak is üzenhetett rejtélyes reggeli posztjával Szijjártó Péter Újra van magyar Amerika 20 leggazdagabb embere között Bajban van Ukrajna: egyre kevesebb fegyvert kap nyugatról Erdogan újra provokálja a szomszédjait Teljesen eltűntek az olcsóbb lakások Budapestről Jön a nyugdíjkorrekció! Kiszámolták: pontosan ekkora összeg érkezik novemberben A daganatos fájdalom enyhíthető, nem szabad beletörődni! Ez Szoboszlai és Ronaldo legdrágább autója Amatőr hiba miatt esett kútba egy transzfer Kubatov Gábor az MLSZ-kampányról: Nem véletlenül verte ki a biztosítékot Szerdától hűvösebbre fordul az idő - a zivataroktól sem menekülünk A további adásainkat keresd a podcast.hirstart.hu oldalunkon.

hier geht es direkt zur Ausgabe: https://www.heiko-thieme.club/2025/09/09/heiko-thieme-club-iaa-muenchen-jetzt-die-guenstigen-e-autowerte-kaufen/ VW, Porsche, BMW, BYD? Der französische Premier Bayrou hat die Vertrauensabstimmung in der Nationalversammlung erwartungsgemäß verloren. Die Regierung muss nun geschlossen zurücktreten. Welche Folgen hat das für die Börsen, die bislang sehr überrascht reagiert haben? - Bei einer 30-jährigen Rendite von 4,5 % war die Nachfrage plötzlich wieder da, obwohl das Land vor einer politisch schwierigen Phase steht. Die Rendite schlägt den Mietzins der meisten Immobilien, ist attraktiver als Tages- oder Festgeld und gleicht obendrein die Inflation mehr als aus. IAA München: Die Autobranche in der Krise. Aber überraschend ist, was sich auf der IAA Mobility 2025 tut. Viele neue Modelle. BMW ist bei seinem Heimspiel mit dem iX3 dabei, dem ersten Serienmodell der sogenannten "Neuen Klasse". Bei den E-Autos steigt die Reichweite auf 800 Kilometer, Batterien und Antrieb werden effizienter, die Ladezeiten kürzer, die Computer schneller. Endlich kommen die E-Autos, wie wir sie uns alle gewünscht haben. Kaufen, verkaufen, halten? ... Bei welchen Titeln: VW, BYD, BMW, ... Süss MicroTec, Kontron, Wacker Chemie. Zur Buch-Vorbestellung: https://www.heiko-thieme.club/link-sammlung-buch/ wer möchte bitte alle gleichzeitig am 15. September bestellen.

This naming agency stumbled into domain investing. My guests on this week's podcast know what makes a great name. Maria Cypher and Laurel Sutton are co-founders of naming agency Catchword. They named VW's Atlas, freelance site Upwork, and tech company Asana. They've also done naming projects for TikTok, The Home Depot, and Starbucks. Oh, and […] Post link: From naming brands to selling domains – DNW Podcast #551 © DomainNameWire.com 2025. This is copyrighted content. Domain Name Wire full-text RSS feeds are made available for personal use only, and may not be published on any site without permission. If you see this message on a website, contact editor (at) domainnamewire.com. Latest domain news at DNW.com: Domain Name Wire.

On today's episode of Quick Charge, the Germans are rolling out a raft of great-looking new EVs with great range, fast charging, and competitive price tags. Meanwhile, Tesla's US market share has sunk to near record lows. As punishment, Elon's getting a trillion-dollar raise. Mercedes and BMW each have a fresh take on the electric crossover with more than 400 miles of range and VW has a new affordable EV on tap, too. Plus, I talk you through the ins and outs of some of my favorite toys: the 10x10 Siesta Dock XL from Retrospec and the all-electric, go-anywhere John Deere TE 4x2 Gator UTV. Source Links Retrospec Siesta Dock XL inflatable platform (sponsored) Mercedes unveils GLC electric SUV: a more refined all-electric platform with 440 miles of range 2026 Mercedes-Benz GLC EV exterior leaks ahead of schedule Check out the new Mercedes-Benz GLC EV interior and its giant 39″ infotainment screen Meet the new BMW iX3: A 500-mile range EV with ultra-fast charging and much more The Volkswagen ID.Cross delivers the ‘secret sauce' as an affordable, sleek electric SUV Tesla (TSLA) sees US market share of electric car sales drop to new lows Tesla (TSLA) board fully loses its mind and offers Elon Musk a pay package worth up to $1 trillion E-quipment highlight: John Deere TE 4×2 Electric Gator UTV Prefer listening to your podcasts? Audio-only versions of Quick Charge are now available on Apple Podcasts, Spotify, TuneIn, and our RSS feed for Overcast and other podcast players. New episodes of Quick Charge are recorded, usually, Monday through Thursday (most weeks, anyway). We'll be posting bonus audio content from time to time as well, so be sure to follow and subscribe so you don't miss a minute of Electrek's high-voltage daily news. Got news? Let us know!Drop us a line at tips@electrek.co. You can also rate us on Apple Podcasts and Spotify, or recommend us in Overcast to help more people discover the show. If you're considering going solar, it's always a good idea to get quotes from a few installers. To make sure you find a trusted, reliable solar installer near you that offers competitive pricing, check out EnergySage, a free service that makes it easy for you to go solar. It has hundreds of pre-vetted solar installers competing for your business, ensuring you get high-quality solutions and save 20-30% compared to going it alone. Plus, it's free to use, and you won't get sales calls until you select an installer and share your phone number with them.  Your personalized solar quotes are easy to compare online and you'll get access to unbiased Energy Advisors to help you every step of the way. Get started here.

Auf der Automesse IAA präsentieren die deutschen Autobauer neue Generationen von Elektromodellen, um zur chinesischen und zur US-Konkurrenz aufzuschließen. Und: Diese sechs Risiken bedrohen jetzt den Dax.

Volkswagen kommer endelig med gode navn. Det er en ny Polo på vei, og mye annet snadder fra VW-konsernet. Porsche viser nye 992.2 911 Turbo S med en helt vill motorisering. David og Håkon har prisen og spesifikasjonene, men det skal vies mye tid til å snakke om helt nye Mercedes-Benz GLC EQ og BMW iX3 som blir heftige konkurrenter til Audi Q6 e-tron og Porsche Macan. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

DAX schloss bei 23.807 Punkten , +0,9 %. Gold auf Rekord - getrieben von sinkenden Realzinsen. In Paris spitzt sich die Politiklage zu - Premier Bayrou stellt die Vertrauensfrage, die Märkte bleiben wachsam. Telekom unter Druck - in den USA steht T-Mobile US vorbörslich tiefer, nachdem SpaceX Mobilfunkfrequenzen im Wert von 17 Mrd. $ erworben hat. RWE sichert die Finanzierung des 25,1 %-Amprion-Anteils über Apollo - Zufluss 3,2 Mrd. €, Mittel für Netzausbau geplant. BYD will die Produktion im neuen Werk in Ungarn bis Jahresende starten - zuerst der Kompaktwagen Dolphin Surf. Porsche rechnet auf absehbare Zeit nicht mit 20 % Rendite - China-Schwäche und US-Zölle bremsen. Tesla verliert in den USA Marktanteile - laut Cox Automotive im August 38 % EV-Anteil. IAA München - ab 09.09. Publikumstage - große Hersteller mit dichtem Takt an Pressekonferenzen. Börsenweisheit: "Kurzfristig ist der Markt eine Abstimmungsmaschine, langfristig eine Waage." - Benjamin Graham. Jetzt GRATIS Eintrittskarte sichern für die Rohstoffmesse München am 3+4. Oktober: https://www.rohstoffmesse-muenchen.de

Bruun Rasmussen Auktioner er vores samarbejdspartner på denne uges program, og snart afholder de en spændende bilauktion. Tjek kataloget ved at klikke her og få meget mere info. Som altid er dine værter Anders Richter, Christian Grau og Nils Petter Bro.Grau har nu kørt den åbne Mini JCW Cooper, som ligesom den lukkede er sjov – men meget, meget, meget dyr.Richter har været på jagt efter autostole og andet udstyr til den kommende familieforøgelse.NP venter spændt på sin amerikanske Mercedes, som nu befinder på dansk jord.Vi taler med den tidligere ejer af den Alpina B12 vi fik lov at prøve hos Selected Car Collection i Silkeborg.I nyhederne vender vi nytænkte udgave af Skoda Felicia Fun og Skoda Favorit, navneskift hos VW og den nye topmodel hos Lamborghini - Fenomeno.Brevkassen bugner med spørgsmål fra alle jer lyttere.Verdens sværeste bilquiz har temaet: "Klassisk 4x4".Afsnit 196 er publiceret d. 8. september, 2025.

What happens when one man's childhood curiosity turns into a lifetime of terrifying encounters across California, Oregon, and beyond? In this gripping episode, we sit down with Mike — a witness whose experiences range from a shadowy figure sprinting past an abandoned UCLA camp in Lake Arrowhead… to a midnight chase through the desert tunnels of Lake Havasu… to family members hearing strange voices all night at Big Sur's Pfeiffer Beach.You'll hear stories of trucks lifted five feet off the ground in the Minnesota forests, a Tahoe driver struck by something massive in a snowstorm, and eerie footsteps circling a VW bus on a rainy night near Arcata. From Cougar Falls in Oregon to the haunted woods of Mount Shasta, Mike's accounts pull us deeper into the mystery of what's lurking just out of sight.This isn't a secondhand legend — it's a raw, emotional journey through decades of Bigfoot encounters that will leave you questioning how close you may have already come.

Die IAA in München zeigt: Deutschlands Schlüsselindustrie taumelt – während China mit Innovation und Tempo davonzieht. Porsche stürzt ab, VW kämpft ums Überleben, Autozulieferer machen dicht. Chinesische und asiatische Hersteller dominieren die traditionelle Schlüsselindustrie Deutschlands. Die grüne EU verpaßt ihr den Rest. Verbrennerverbot 2035: EU hält eisern daran fest. Droht der deutschen Autoindustrie das Schicksal von Grundig, AEG & Co?

In the Electrek Podcast, we discuss the most popular news in the world of sustainable transport and energy. In this week's episode, we discuss Tesla Master Plan Part 4, a new affordable EV from VW, wireless EV charging, and more. The show is live every Friday at 4 p.m. ET on Electrek's YouTube channel. As a reminder, we'll have an accompanying post, like this one, on the site with an embedded link to the live stream. Head to the YouTube channel to get your questions and comments in. After the show ends at around 5 p.m. ET, the video will be archived on YouTube and the audio on all your favorite podcast apps: Apple Podcasts Spotify Overcast Pocket Casts Castro RSS We now have a Patreon if you want to help us avoid more ads and invest more in our content. We have some awesome gifts for our Patreons and more coming. Here are a few of the articles that we will discuss during the podcast: Tesla releases ‘Master Plan Part 4', a smorgasbord of vague AI promises Tesla (TSLA) board fully loses its mind and offers Elon Musk a pay package worth up to $1 trillion Tesla moves ‘Robotaxi' safety monitor from passenger to driver's seat The stunning Volvo ES90 has arrived and it's the automaker's most advanced EV to date Volvo's EX60 will be revealed January 21st, details emerge Volkswagen vows to make EVs more affordable, starting with the ID.Polo and a new SUV Meet the new BMW iX3: A 500-mile range EV with ultra-fast charging and much more Audi Concept C: a radical new style that may preview a new electric TT drop top sports car Porsche shows off Cayenne EV 11kW induction charging at IAA GM is already planning to cut EV production, including the all-new Chevy Bolt Here's the live stream for today's episode starting at 4:00 p.m. ET (or the video after 5 p.m. ET: https://www.youtube.com/live/dtmAtvMj2R0

Shoot us a Text.Episode #1137: VinFast leans into a dealer-driven strategy while VW puts the brakes on ID.4 production despite rock-bottom lease pricing. Meanwhile, Porsche unveils a slick wireless charger for its next-gen Cayenne EV.Show Notes with links:Despite reporting a larger Q2 loss, Vietnamese EV maker VinFast is still betting on a traditional dealership model to accelerate growth and cut costs. The shift marks a major pivot from its direct-to-consumer roots.Q2 net loss hit $812M, up 15% from Q1, as VinFast ramps global marketing and R&D.Revenue rose 91.6% YoY to $663M, with vehicle deliveries jumping 172% to 35,837 units.Founder Pham Nhat Vuong pledged $1.5B to support expansion and R&D as the company moves away from company-owned showrooms to a lighter, franchised dealership model.“We stick to our goal this year and are flexible with our market approach amid (the) changing global situation,” said Chairperson Thuy Le.Despite offering the most affordable EV lease in the U.S., Volkswagen is pausing ID.4 production in Chattanooga as consumer demand continues to drop.Production will stop in late October, affecting 160 workers who will be furloughed with 80% pay and full benefits.ID.4 sales dropped 65% in Q2, down to 1,992 units, compared to 5,665 in the same quarter last year.Loss of federal EV tax credit and increased competition from Hyundai and GM have hurt demand.Volkswagen has dropped lease pricing to $129/month, but discounts haven't reversed the trend.A company spokesperson called the pause a “market-driven decision” with no set restart date.Forget cables—Porsche's new wireless charging pad for the upcoming Cayenne EV brings smartphone-style convenience to your driveway, with high-tech safety features and surprisingly strong performance.The 11-kW wireless charger pad delivers overnight charging speeds, matching typical Level 2 plug-in options.The system activates automatically when a compatible vehicle parks over the pad, eliminating the need to plug in.Pad is air-cooled; vehicle-mounted plate is liquid-cooled and must be pre-wired at the factory.Built-in radar pauses charging if it detects pets or metal objects, adding a layer of safety to home charging.U.S. pricing is still pending, but the full system—including vehicle integration—is expected to cost around $9,500 based on European estimates.0:00 Intro with Kyle Mountsier and Michael Cirillo0:52 The ebbs and flows of mainstream news1:54 Announcements2:54 Vinfast Announces $812M Q2 Loss5:46 VW To Pause US ID.4 Production9:12 Porsche To Offer Wireless ChargingJoin Paul J Daly and Kyle Mountsier every morning for the Automotive State of the Union podcast as they connect the dots across car dealerships, retail trends, emerging tech like AI, and cultural shifts—bringing clarity, speed, and people-first insight to automotive leaders navigating a rapidly changing industry.Get the Daily Push Back email at https://www.asotu.com/ JOIN the conversation on LinkedIn at: https://www.linkedin.com/company/asotu/

Hablando del mundo del motor… ¡ya sabéis lo que me gustan las rarezas! Y, por supuesto… ¡ya sabéis lo que me gustan los motores! Hemos hecho ya algunos videos de motores raros peeeero… ya os lo avisamos, ¡hay más! La diferencia de este con otros videos es que estos son motores han sido usados en coches de producción. En algunos casos estos motores y modelos han quedado relegados al olvido, en otros no. Así que prepárate para un viaje a través de "10 Motores Inusuales que, probablemente desconoces". 10. Seis en Línea… ¡transversal! Aunque no te lo parezca, comenzamos fuerte: ¿Raro un seis cilindros en línea? Pues no es nada raro… salvo pretendas colocarlo transversal en un coche con tracción delantera. Porque estos motores, largos y estrechos son ideales para una instalación longitudinal. 9. Motor V4. Uno de los pioneros y más destacados defensores de esta configuración fue Lancia que lo usó desde los años 20 hasta los 70. Hemos hablado otras veces de este motor, porque me encanta. El ángulo exacto de las bancadas es en 12º 53' 28". Con este motor el Fulvia, alcanzó la gloria en el Campeonato del Mundo de Rallyes. 8. ¡Motor de helicóptero! Si hablamos de motores raros, no podemos dejar de mencionar al Tucker 48 Torpedo. Este coche, concebido por el visionario Preston Tucker, era una obra de ingeniería radical y futurista para su época. Y en lugar de un motor tradicional, Tucker optó por un motor Franklin O-335, un motor de seis cilindros opuestos diseñado originalmente para ser utilizado en helicópteros. 7. En V Estrecha. VW quiso hacer un motor con las ventajas de un motor en V y un motor en línea. La solución no sé si fue brillante o retorcida: el motor de V estrecha, más conocido como VR6. La "V" indica la configuración en V, y la "R" proviene del término alemán "Reihenmotor", que significa motor en línea. 6. El Ocho en Línea. En los EE.UU. de Norteamérica y durante los años 20 y 30, el ocho en línea era el símbolo del lujo, la suavidad y el prestigio. Marcas como Duesenberg, Packard y en Europa Bugatti construyeron modelos con estos motores. 5. Motor W8 Tras el éxito del VR6, Volkswagen dio un paso más allá y en lugar de desarrollar un V8 convencional, y el resultado fue un motor de ocho cilindros notablemente compacto, más corto que un V8 tradicional y solo un poco más ancho que un V6. Esto le permitió a Volkswagen instalarlo, por ejemplo, en el chasis de su Passat. 4. V8 refrigerado por aire. La refrigeración por aire es común en motores más pequeños, pero su aplicación en un V8 es una rareza… sore todo si va colocado detrás. Fue el sello distintivo de Tatra, un fabricante checo del que hemos hecho un video específico titulado “Historia de Tatra, ¡vais a alucinar!” 3. Freevalve: Sin árbol de levas. Un motor al que hemos dedicado también un video específico titulado: “Koenigsegg FREEVALVE: un motor revolucionario.” Y es que, durante más de un siglo, los motores de combustión interna han dependido del árbol de levas para controlar el movimiento de las válvulas. La tecnología Freevalve elimina por completo el árbol de levas, pues cada válvula es controlada individualmente por un actuador. 2. Turbina de avión. La idea de instalar el motor de un avión en un coche puede parecer una locura… y efectivamente, lo es. Lo que va bien en un avión no necesariamente va bien en un coche. Chrysler intentó en los años 60 con su futurista "Turbine Car". Un motor de turbina de gas funciona con un proceso de combustión continuo: El aire entra, se comprime, se quema y los gases de escape hacen girar una turbina a velocidades altísimas, que luego impulsa las ruedas. 1. V Twin. El motor V-Twin es común en el mundo de las motocicletas y una rareza en los automóviles. La única excepción notable es el excéntrico Morgan "3 Wheeler" y sus copias y derivados, como en español “bandido”. Conclusión. Me encanta la gente, los ingenieros y las marcas que se atreven a ser diferentes. Estos motores demuestran que la ingeniería no es solo ciencia, sino también creatividad y una gran dosis de audacia. ¿Cuál de estos motores les ha parecido más fascinante? Me gustaría saber su opinión en los comentarios. Motor del día. Me paso a las motos, pero os aseguro que vale la pena: ¿Conoces el motor de pistones ovalados de Honda? Nació en los años 80, en un intento por obtener una ventaja competitiva en el Campeonato del Mundo de Motociclismo cuando las normas limitaban los motores a un máximo de cuatro cilindros, y Honda quiso competir con un motor de 4 tiempos contra los 2 tiempos.

Hendrik Kramer ist Mitgründer und CEO von Fernride und hat die große Vision einer "Human-Assisted Autonomy” in der Logistik. Aktuell heißt das, dass beispielsweise im Hamburger Hafen Terminal-Traktoren von Leuten, die in Büros sitzen, ferngesteuert werden. Ob diese Technik schon reif genug ist, um flächendeckend in der Logistik ausgerollt zu werden, und wo es in Zukunft mit Fernride hingehen soll, das erklärt Hendrik unserem Host Boris Felgendreher in dieser Folge des BVL Podcasts. Unter anderem geht es dabei um folgende Themen: - Vision & Mission von Fernride: Automatisierung gefährlicher und repetitiver Jobs im B2B-Kontext (Logistik, Verteidigung, Bau). - Erster Fokus-Use-Case: Hafenlogistik – horizontaler Containertransport in Terminals. - Problemfelder: Fachkräftemangel, unattraktive Jobs, demografischer Wandel. - Technischer Ansatz: „Human Assisted Autonomy“ – KI soweit wie möglich, Mensch wo nötig (1 Operator für 4 Trucks). - Strategie der letzten Jahre: Fokus auf einen Anwendungsfall (Terminal-Traktoren) → Produkt statt nur Prototyp. - Investoren & Kommerzialisierung: Anspruch gestiegen – funktionierende, sichere Produkte statt Visionen. - Veränderungen seit 2022: Ukraine-Krieg, neue geopolitische Lage, gestiegene Bedeutung europäischer Souveränität. - Partnerschaft mit HALA (Hamburger Hafenlogistik AG): Langjährige Tests in Tallinn → Produkt unter realen Bedingungen erprobt und zertifiziert. - Vergleich alte/neue Technik: AGVs (eingezäunt, selten eingesetzt) vs. flexible Terminal-Traktoren mit Retrofit-Option. - Arbeitsplätze: Wandel vom Fahrer zum Büro-basierten Operator; höhere Attraktivität, neue Zielgruppen (inkl. Frauen, jüngere Generation). - Hardware & Technologie: Retrofit oder ab Werk; Drive-by-Wire, Sensorpakete, Compute. Profitieren von Fortschritten aus PKW-Autonomie (Waymo, Tesla). - Partnerschaften & Zulieferer: Zusammenarbeit mit OEMs und Zulieferern (z. B. KRONE). - Weitere Use-Cases: Werksgelände (VW), Distributionszentren (DB Schenker), später auch öffentliche Straßen (Short-Haul). - Regulatorik: Deutschland als Vorreiter (Level-4-Gesetz, Fernlog-Verordnung). Gute Rahmenbedingungen. - Wettbewerbsumfeld: Europa muss eigene Lösungen entwickeln → Ziel: globaler Champion „das nächste Siemens“. - Militärlogistik: Neue geopolitische Notwendigkeit (Ukraine, NATO). Use Cases: sichere Versorgung an Frontlinien. Dual-Use-Strategie. - Zukunft & Wachstum: Fokus auf langfristige Skalierung, Partnerschaften, europäische Souveränität. - Hiring: Kein Hyperscaling, aber kontinuierlich Aufbau eines starken Engineering-Teams und Logistik-Expertise. Hilfreiche Links: Fernride: https://www.fernride.com/ Hendrik Kramer auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/hendrik-kramer/ Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/ BVL: https://www.bvl.de/

You think the car market is safe? Think again. Your next car probably won't be a Ford, Toyota, or VW — and it may be built in your backyard. China's automakers aren't trying to win by shipping more cars — they're winning by building inside the markets that tried to shut them out.In this episode we break down the bold, real strategy behind that shift: speed, cost, and total control of the supply chain.What you'll learn:• How Chinese makers (like BYD) are bypassing tariffs by building factories in Europe, Mexico, Brazil and beyond.• The 3 secrets giving them a permanent cost advantage: faster product cycles, cheaper factory build costs, and vertical integration (batteries, chips, parts).• Why tariffs didn't stop them — and how “Made in Europe/Mexico” changes the game.• What this means for prices, features, and the future of legacy automakers.

In Berlin tagen die Spitzen der Koalition. Bei Volkswagen setzt man in Zukunft auf die heimelige Vergangenheit. Und in Argentinien braucht man starke Nerven. Das ist die Lage am Mittwochmorgen. Die Artikel zum Nachlesen: Mäßigung? Die Chefs pfeifen drauf Darum setzt VW wieder auf den Polo Warum Argentiniens Wirtschaftswunder auf Sand gebaut ist+++ Alle Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier. Die SPIEGEL-Gruppe ist nicht für den Inhalt dieser Seite verantwortlich. +++ Den SPIEGEL-WhatsApp-Kanal finden Sie hier. Alle SPIEGEL Podcasts finden Sie hier. Mehr Hintergründe zum Thema erhalten Sie mit SPIEGEL+. Entdecken Sie die digitale Welt des SPIEGEL, unter spiegel.de/abonnieren finden Sie das passende Angebot. Informationen zu unserer Datenschutzerklärung.

Interesting, informative, and entertaining article by Chris Stokes, who has over half a decade of using EVs on the Irish roads now. We asked him all the usual questions, what worked, what didn't, would you did it all over again, his answers are considered and thoughtful. If you would like to share your experiences of using an EV them drop us a line, and we would be happy to feature further perspectives on Ireland's journey to a greener driving experience. EVs the pros and cons I bought my 1st ev in 2019, which maybe just about qualifies me for the status of 'early adopter'. Being a middle aged man that kind of kudos is important to me, more so than any other possible advantage that might accrue from owning a reasonably nice car. And reasonably nice covers it quite well. It was a 2nd hand e-golf, less than a year old and I brought it in from the UK. I was never a car guy and this was the most i had ever spent on one. There were a few reasons why I decided to go for an EV and at this time. Mostly my old diesel ford focus had started to throw random bills at me as it entered into its twilight years. I could see the writing on the wall, it was going to break down some where inconvenient at some point. I'm of the opinion that if you need a car then this is the only good reason to change it - financially, environmentally, the best option is no car followed by drive your car until it dies. Not knowing much about cars, being cautious when spending money and being the kind of person that researches to the point of internet rabbit holes, I did fair amount of reading. Eventually I was convinced, or had convinced myself, that electric was the way forward. Electric motors are relatively simple and efficient things, far less likely to break then their petrol or engine equivalents. Less things to break, less things to service. Electric cars are cheaper to run (if you can charge at home). They are quieter, more comfortable. They tend to come with far more technology and addons compared to their ICE (Internal Combustion Engine) equivalents. And they do have less of an impact on the environment, every serious study I have read backs this up. They are not 'good' for the environment. They are 'less bad'. After about 12months of reading various forums and being told that my steering links would soon fail on my ford focus, I found a car. At this time (2019) there wasn't a lot of choice at my price point. The second hand market basically came down to a Nissan Leaf, a Hyundai Ioniq or a VW e-golf. The Leaf had Chademo charging architecture, a dying standard that would (is) becomingly harder to find so making public charging even more difficult (similar to buying a beta max video player back in the day). The Ioniq didn't look like it would take my bike rack very well (an all glass lid on the boot). So by default it was e-golf or nothing. I was fortunate in that VRT on cars purchased in the UK was not a thing - this changed in 2021 with the implementation of Brexit. So I got a good deal in the UK, and drove home, my first all electric trip being from Milton Keynes to Holyhead, around 400km on a 200km range car. And it was great. I had lots of time, I had extensively researched charging in the UK and had a number of possible stops lined up to allow for any unforeseens. I glided home, enjoying all the things that weren't in a 15 year old diesel (navigation, spotify, cruise control, lane assist, instant heat….) And when I got to the ferry they waved me to the front of the queue so I could drive in and charge my car on board (for free!). It was like I had joined some kind of exclusive club where i was just a little bit better than everyone else. Smug. I kept the e-golf for 18months and it might still be the best car I ever had. Solid like a VW golf is (was?) renowned for, everything worked. But the range. 200km. We're a one car family. We have relatives either end of the country. With a small child. It was manageable but more range is nice… I traded in ...

At just four years old, Cathy Marie Morton survived third-degree burns over 80% of her body, enduring 19 graft operations. Her story didn't end there—she later survived 20 years of domestic violence. Despite unimaginable trauma, Cathy chose to transform her pain into purpose. Today, she is a Reiki Master, life force harmonizer, and emotional alchemy specialist, helping others reclaim their strength and healing. ✨In this episode, Cathy opens up about pivotal turning points in her recovery and learning to feel safe in your body after trauma.

EU-Außenbeauftragte Kallas sammelt Vorschläge für Russland-Sanktionen wegen anhaltenden Angriffen auf die Ukraine, Bundeswehr und Zivilschutz proben für den militärischen Ernstfall, US-Gericht erklärt Großteil der Trump-Zölle für unrechtmäßig, Millionenstrafe für VW wegen Sklavenarbeit in Brasilien, Positive Zwischenbilanz nach fünf Jahren Landarztquote in NRW, 2. Spieltag der Fußball-Bundesliga, Dritter Sieg bei Basketball-EM für DBB-Team, Die Lottozahlen, Das Wetter Hinweis: Die Beiträge zur "Fußball-Bundesliga" und zur "Basketball-EM" dürfen aus rechtlichen Gründen nicht auf tagesschau.de gezeigt werden.

In Mecklenburg Vorpommern suchen Experten weiter nach dem Auslöser der EHEC-Infektionen Volkswagen ist in Brasilien wegen Sklavenarbeit zu Schadensersatz in Millionenhöhe verurteilt worden Gestern Stadtderby in Hamburg, heute Bremen gegen Leverkusen

On this episode, I sit down with my friend Paul Bernardo—an engineer, builder, and true mechanical savant who has left his mark on both Volkswagen and Porsche history. I first met Paul more than a decade ago, and ever since hearing his story, I've wanted to bring it to the podcast. If you're a fan of VW drag racing, you've probably heard of Mini Mike—the shortened wheelbase Volkswagen drag car that turned heads at the Bug-Ins back in the 1970s. That car was Paul's creation. With a background in engineering, Paul could have gone in any direction, but he chose to dive into Volkswagens and eventually Porsches, turning his passion into a career that's inspired countless enthusiasts. Paul is a true Renaissance man: a builder who can make almost anything happen, a guy who sees opportunities where others see limits, and someone who has always been driven by creativity and precision. In this episode, we unpack his journey—from early VW drag racing days to building a legacy around some of the most iconic cars in our hobby.   www.letstalkdubs.com ICON pistons  

Zunächst hatten die deutschen und europäischen Autokonzerne die Elektromobilität einigermaßen verschlafen. Der amerikanische Hersteller Tesla gab die Richtung vor und setzte plötzlich Maßstäble in einem Markt, der eigentlich als hart umkämpft und ziemlich verteilt galt. Das ist lange her. Inzwischen haben BMW, Volkswagen, Mercedes und viele andere traditionelle Autobauer nicht nur aufgeholt, sie sind mitunter vorbeigezogen und können auch mit den Chinesen mithalten, die ebenfalls mit hohem Aufwand auf diese Antriebsvariante setzen. Doch woran liegt das? Warum und wie haben sich die Modelle verbessert? Wie weit können E-Auto-Fahrer inzwischen mit einer Batterieladung fahren? Wie lange dauert das Aufladen? Und welche Rahmenbedingungen wie die Infrastruktur haben sich geändert, dass Fachleute zunehmend überzeugt sind, dass der marktbreite Durchbruch nun vielleicht wirklich bevorsteht? Über all das und mehr sprechen wir in dieser Episode. Und natürlich blicken wir auch auf die bevorstehende Automesse IAA in München – die auch in den kommenden Jahren in der bayerischen Landeshauptstadt beheimatet sein wird.

- EVs Drive Up Sales in Europe - Kia Wants EU to Keep ICE Ban - Tesla and Waymo Take Different Approaches to Robotaxi Expansion - China Could Lose a Profit Maker - Mercedes Reveals EV Efficiency Efforts - Designer Reimagines the Skoda Felicia Fun - VW Says Amazon Will Save It Millions - Next-Gen Renault Clio Styling Mostly Unchanged - Chinese Automakers Not Backing Off Price War - Chinese Vacuum Maker Targets Bugatti

- EVs Drive Up Sales in Europe - Kia Wants EU to Keep ICE Ban - Tesla and Waymo Take Different Approaches to Robotaxi Expansion - China Could Lose a Profit Maker - Mercedes Reveals EV Efficiency Efforts - Designer Reimagines the Skoda Felicia Fun - VW Says Amazon Will Save It Millions - Next-Gen Renault Clio Styling Mostly Unchanged - Chinese Automakers Not Backing Off Price War - Chinese Vacuum Maker Targets Bugatti

Advanced Driver Assistance Systems require human intervention or drivers in other cars need to better? VW has a ridiculous idea - make people pay a subscription fee to use the full capabilities of their car. Fred exposes ChatGPT has a nonsense machine, Elon Musk spouts more nonsense and we cover the latest in recalls.Donate!https://www.nytimes.com/interactive/2025/08/27/upshot/ev-vs-gas-calculator.htmlhttps://arstechnica.com/cars/2025/08/study-shows-which-vehicles-pollute-the-least-in-every-us-county/https://newsroom.aaa.com/2025/08/active-driving-assistance/https://www.iihs.org/news/detail/subaru-owners-see-value-in-driver-attention-systemhttps://www.bbc.com/news/articles/c62weyp4qqgohttps://www.msn.com/en-za/cars/general/unfair-competition-worries-about-european-road-safety-after-eu-us-trade-agreement/ar-AA1LbIUihttps://electrek.co/2025/08/19/tesla-loses-bid-to-kill-class-action-over-misleading-customers-on-self-driving-capabilities-for-years/https://www.consumeraffairs.com/news/tesla-faces-new-federal-probe-into-delayed-accident-reporting-082225.htmlhttps://www.msn.com/en-gb/cars/news/tesla-ceo-elon-musk-rejects-uber-ceo-s-call-for-multi-sensor-self-driving-systems-that-s-why-waymos-can-t-drive-on-highways/ar-AA1L9ziOhttps://www.popsci.com/science/what-is-safest-seat-in-car/https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2025/RCLRPT-25V527-9228.pdfhttps://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2025/RCLRPT-25V533-9341.pdfhttps://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2025/RCLRPT-25V536-9882.pdf

Political editor Phillip Coorey on the debt bomb facing the next generation, the ‘Braveheart ’situation in parliament and the Iran-led attacks in Australia.This podcast is sponsored by CMC MarketsFurther reading: The VW, the tobacco kingpin, and Iran’s Revolutionary GuardSloppy criminals who reused a stolen car for arson attacks on a synagogue and nightclub led spies to uncover a state-sponsored campaign of terror.PM had no choice but to act after explosive Iran revelationsAfter years of rejecting overtures to sever ties with Iran, the government was left with no other option.Talkfest hasn’t started yet. Jim Chalmers says it’s already a winThe treasurer says the build-up to Tuesday’s summit has entrenched the productivity crisis in the political psyche.See omnystudio.com/listener for privacy information.

49. Finding your ideal job share partner is easier than you think—here's exactly how to do it."How do I find a job share partner?"  It's the first question people ask me after learning about job sharing, and I totally get it. You're looking for someone to share your job, your responsibilities, and in many ways, your professional life. It can feel overwhelming.But here's what I've learned after job sharing with four different partners over nine years: finding your perfect partner is more like spotting a VW bug than finding a needle in a haystack. Once you know what to look for, you'll see potential partners everywhere.Today, I'm sharing my proven 5-step process for finding your job share partner, plus exactly who they need to be (and who they don't need to be) for a successful partnership.In Episode 49, you'll learn:Why there's no "perfect" partner and what to actually look for insteadThe 6 things your partner does NOT need to be (this might surprise you!)Why partnering with someone different from you often leads to better resultsMy 5-step process for finding and vetting Ideal Partner CandidatesHow to approach potential partners and have those important conversationsWhy selecting your partner gives you incredible momentum toward your job shareHere's the truth: Would-be job sharers are all around you who would jump at the opportunity to work half the week while slaying work with you—if only they knew job sharing existed. Finding the Amy Poehler to your Tina Fey is closer than you think.

Climate-cautious documentaries often appear appealing to viewers who want to ‘do the right thing' by recycling, ending waste, standing up to big corporations for one reason or another, and fighting corruption. Nearly all of these films incorporate climate change propaganda into the narrative, often where it makes the least sense, and many use terms like ‘green washing' to describe how corporations try to manipulate consumers with green packaging or wording. But most of these features are nothing more than themselves greenwashing, clever PR designed to control any potential opposition to rational public concerns. A recent documentary on Netflix called ‘Buy More' points out how psychology is used to design websites in order to maximize consumption, how company's engage in planned obsolescence, and how waste is encouraged for profit. But one of the featured voices is an ex-Unilever CEO, who notably is wearing the rainbow badge of King Charles, the WEF, and UN Sustainability Goals. The theme of consuming less was thus met with a corporate executive supporting the cause of ‘you will own nothing and be happy' - it is the Communist policy of owning the means of production. The idea seems to be that due to the obvious waste of resources and trash accumulation perhaps we should not own anything, and instead just rent it from a big company. In fact, VW vehicles are now offering monthly subscriptions to unlock the full power of the vehicle. This is the next step in a long history of planned obsolescence, eliminating true user manuals, replacement parts, and repair shops, while making products that cannot be opened. So much of the ‘waste' or ‘CO2' arguments totally ignore the real pollution of synthetic chemicals and their dangers, just as focus on green initiatives mask the cultural issues of responsibility. There is not so much a trash issue as an issue of how we deal with the same; there is not a overpopulation issue, but an overcrowding issue; there is not a CO2 pollution issue but there is one of other pollutants that are invisible behind the piles of trash. So long as these things are hidden and out of mind the advocates for ‘change' can act morally superior while they unknowing back the very industries they fight against. Big oil loves climate agreements, anti-oil groups work for oil companies, and most ‘green' products are marketed as such for profit, not environmental reasons. Are the green warriors just stupid, naive, or willing participants in an elitist game of gas lighting and money? Now we are learning of the ultimate gas lighting: the US DOE has announced “carbon dioxide (CO2)-induced warming appears to be less damaging economically than commonly believed, and that aggressive mitigation strategies could be more harmful than beneficial.” The announcement was met with plans from major universities to fit commercial airlines with devices that allow them to spray materials to block the sun and cool the planet. With the announcement of the latter, and acknowledge of the former, it appears that the narrative is shifting so that people will be able to justify their cultish climate views while taking responsibility for stopping something that was nothing more than a computer model through a process of cooling which is nothing more than a natural cyclical process. And the game goes on. *The is the FREE archive, which includes advertisements. If you want an ad-free experience, you can subscribe below underneath the show description.FREE ARCHIVE (w. ads)SUBSCRIPTION ARCHIVEX / TWITTER FACEBOOKWEBSITECashApp: $rdgable EMAIL: rdgable@yahoo.com / TSTRadio@protonmail.comBecome a supporter of this podcast: https://www.spreaker.com/podcast/the-secret-teachings--5328407/support.

A veces las marcas trabajan mucho en un modelo, lo ponen a punto, lo dejan listo para la producción y en el último momento… cambian de opinión. Os traigo una lista de coches en los que sucedió exactamente esto que os cuento, pero con un rasgo en común… ¡fue una pena que no se produjesen en serie! ¡He disfrutado mucho con este video! Y la verdad es que hay coches que ha sido una pena que no pasasen de fase de prototipo. Como veréis hay marcas que tienen muchos coches en esta lista, lo cual creo que habla a su favor, porque son marcas que investigan otras vías y son atrevidas… por lo menos se atreven a investigar. De todos y cada uno de estos modelos os hago una pregunta porque creo que lo mejor de este canal son sus seguidores y me interesa mucho vuestra opinión. Y hay una pregunta final: ¿Cuál indultarías para que, finalmente, se fabricase? Y ya si más, vamos con esa lista de 12+1: 1. 1949. Renault Proyecto 108. El Fregate con motor posterior. ¿No te parece sorprendente que mientras Citroën ya tenía sus Traction Avant y trabajaba en el DS, Renault, como otras, estuviese tan “atrasada”? 2. 1959. Renault Proyecto 600/900. El padre de los monovolúmenes. ¿Cuál es la parte de delante y la de detrás? 3. 1972. Renault R40. De Argentina para el Mundo. ¿No te parece una lástima perder este Renault “Made in Argentina”? 4. 1979. VW EA276. El “eslabón perdido”. ¿Conocías este “eslabón perdido”? 5. 1991. BMW Nazca C2. Sucesor del M1. Diseño Giugiario, motor V12 de 8 litros y 560 CV, velocidad punta de casi 350 km/h y chasis inspirado en la competición…¿Es o no es una pena que BMW no se decidiese a fabricar este deportivo? 6. 1995. BMW Just 4-2. El Lotus Super Seven según BMW. BMW se tomó muy en serio la posibilidad de fabricar este coche, pero no era fácil de homologar. ¿No crees que hay un exceso de normativa europeas que son un atentado a la imaginación? 7. 1997. Seat Ibiza Cupra Sport F2. Oportunidad perdida. Creo que este coche, que me recuerda de alguna manera al Renault Clio Williams, y creo que de haberse lanzado a la venta, hubiese triunfado, ¿no opinas lo mismo? 8. 2007. BMW Serie 1 Tii Concept. Resucitar las siglas Tii. ¿Piensas que sería bueno “resucitar” de alguna manera el 2002 Tii? 9. 2007. Seat Tribu. 9 años antes que el Ateca. El Ateca de 2016 se considera el primer SUV de Seat. Pero el 2007 se había presentado este modelo, ¿alguien tiene dudas de que este modelo habría triunfado? 10. 2013. Audi Nanuk Quattro Concept. Para mí es el Anti-SUV Coupé. Un verdadero coupé con una suspensión que podía subir y bajar, para competir con un verdadero coupé con los llamados SUV Coupés… sin ser un SUV. ¿No te parece mucho mejor? 11. 2013. Nissan IDX. ¡Renace el Datsun 510! La idea era resucitar el espíritu de este modelo para tratar de llegar a un público joven. Pero Nissan no se atrevió. ¿No os parece un error? 12. 2013. Peugeot RCZ-R Cabrio. Puro marketing. Este prototipo nació simplemente, para tener algo que enseñar en el Salón de Ginebra de 2013. ¿No opinas lo mismo? 12+1. 2014. VW Golf R400. Víctima del “Diéselgate”. ¿No os parece que fue una víctima injusta y que este coche, debería haber visto la luz? Conclusión. Y la pregunta final es: ¿Cuál de estos “indultarías” para que se fabricase? Coche del día. VW tiene más coches que estudio a fondo y luego no produjo, como el VW Coupé W12 presentado en 1997, con motor W12 de 5,6 litros y 414 CV presentado en el Salón de Tokio y que he elegido como coche del día…

Sewfine Interiors has been a cornerstone in the Volkswagen community since 1983, building a reputation as one of the premier upholstery and interior shops for classic VWs. Known for their award-winning craftsmanship, Sewfine has had their interiors featured in high-end show cars, concours-level restorations, and even on the hit TV series Bitchin' Rides. Now based in Denver, Colorado, the new generation of Sewfine owners continues the tradition of excellence—specializing in factory-style VW upholstery, OEM-quality restorations, and full custom interior design for air-cooled Volkswagens, hot rods, and beyond. Whether you're restoring a vintage Beetle, slamming a Bay Window Bus, or building a one-of-a-kind Cal-Look Bug, Sewfine can bring your vision to life with unmatched attention to detail. In this episode, Logan from Sewfine shares their process, from custom fabric matching and stitching to modern upgrades that blend seamlessly with classic Volkswagen style. If you're looking to restore your VW interior or create a show-stopping custom look, Sewfine is the shop that Volkswagen enthusiasts around the world turn to. We're proud to have Sewfine as a sponsor of the 80s Car Display at this year's One Crazy Weekend VW Show in Las Vegas. Come by, meet the Sewfine crew, and see their craftsmanship up close.   https://sewfineproducts.com/Home www.vwtrendsmagazine.com www.rosswulf.com www.letstlakdubs.com  

- VW Number 1 In EU EV Sales, Tesla Slips To Number 7 - Model Y No Longer Best-Selling Model in Europe - Audi Boosts Prices in The U.S. - Amazon Considering Expanding Used Car Business? - Singapore and Middle East Aim to Become AV Hubs - AVs Could Be Goldmine for Insurance Companies - BMW To Supply Mercedes With Engines - Jeep Reveals All-New Cherokee - Chrysler Unveils Off-Road Pacifica - Nissan Updates Roox Kei Car - NYC Fleet Operator Snaps Up Unsold Fisker Ocean's

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- U.S. and EU Finalize Auto Tariffs - VW EVs Outsell Tesla in Europe - Honda Partners with AI AV Company - GM Headhunts AI Talent - KKR to Buy Nissan Headquarters in Japan - AAA Finds ADAS Needs a Lot of Intervention - Ford Wants $300K Off-Road Supercar - Chinese Company Offer Direct EV Sales in EU - Toyota Helps Boston Dynamics with Humanoid Robot

The Bay Window Volkswagen Bus — affectionately (and sometimes not so affectionately) known as the Fat Chick, Late Model, Round Window, or Big Boy — covers the iconic 1968–1979 VW Bus era. It was the successor to the legendary split-window Bus, made famous on TV shows like Eight Is Enough, and while some purists dismissed it at first, others saw its potential and fell in love. In this episode, we look into the culture, history, and revival of these late-model Type 2 buses with Craig Gonzales (AKA Bay Window Mafia)  a true champion of the Bay Window scene. Craig's passion for slammed, stylish late bays led him to create an Instagram page that exploded almost overnight, feeding the community's hunger for photos, inspiration, and connection. He's especially fond of early bays (1968–1971) — from high-roof postals to deluxe models — but appreciates every version in the lineup. We break down the key differences between early, mid, and late bay windows, explore their evolution, and talk about how Craig puts his own spin on styling them. Whether it's cruising into a split-bus-heavy show and turning heads, or highlighting the unique character of the 68–79 VW Bus, Craig proves that bay windows are every bit as cool as their predecessors. If you're a vintage Volkswagen enthusiast, a classic VW bus collector, or just curious about the growing new generation of bay window fans, this episode is packed with insights, stories, and plenty of VW bus love.   Check out Craigs Socials Here www.letstalkdubs.com www.vwtrendsmagazine.com www.rosswulf.com Use code LTD10 for 10%off Buy ICON pistons here  https://www.thepunkrockmuseum.com