Podcasts about cao b

VOV1 - Một số mô hình sản xuất nông nghiệp ở tỉnh Bắc Ninh đang giúp nhiều gia đình hộ nghèo, cận nghèo có sinh kế bền vững.

VOV1 - Tại Cao Bằng, tín dụng chính sách tiếp tục khẳng định vai trò “mạch nguồn” hỗ trợ sản xuất và giảm nghèo.

“Hà Nội quá ô nhiễm! Không khí quá dầy đặc, toàn khói xe và toàn mùi xăng. Mọi người rất vất vả vì mùi xăng và khói xe, nhất là giờ tan tầm, người ta sẽ ngạt thở”. Đó là cảm nhận của một người dân Hà Nội năm 2017. Đến đầu năm 2025, Hà Nội nhiều lần đứng đầu danh sách thành phố ô nhiễm nhất thế giới, nhiều ngày không thấy mặt trời. Nguyên nhân chủ yếu là xe máy phát thải 87% khí CO2 và 66% bụi mịn, theo một nghiên cứu năm 2023. Hàng năm, khoảng 70.000 người chết vì ô nhiễm không khí ở Việt Nam, theo đánh giá của Tổ Chức Y Tế Thế Giới năm 2024. Cải thiện bầu không khí, giảm ô nhiễm môi trường trở thành vấn đề vô cùng cấp bách đối với Việt Nam, đặc biệt là ở Hà Nội. Từ ngày 01/07/2026, xe máy chạy xăng dầu sẽ bị cấm hoạt động ở vành đai 1 (trung tâm) Hà Nội, theo chủ trương được thông báo ngày 04/07/2017. Đây là bước đầu trong lộ trình chuyển sang xe điện, bắt đầu từ Hà Nội, tiếp theo là thành phố Hồ Chí Minh, hai đô thị lớn lần lượt có 7 triệu và 8,5 triệu xe máy.  Trả lời AP ngày 20/10/2025, bà Dương Tử Phi (Zifei Yang), giám đốc Chương trình Xe khách tại Hội đồng Quốc tế về Giao thông sạch (International Council on Clean Transportation) nhắc lại : “Xe điện hai bánh sạch hơn nhiều, về cơ bản là không hề có khí thải từ ống xả. Và chỉ cần xét đến việc rất nhiều xe điện được sử dụng ở trung tâm thành phố và mọi người tiếp xúc với không khí, đã thấy việc này sẽ giúp cải thiện đáng kể chất lượng không khí tại địa phương. Nó làm giảm khí nitơ ôxit (Nox), giảm bụi mịn (PM). Những yếu tố này rất quan trọng đối với khu vực đô thị. Hơn nữa, xe máy điện còn tiết kiếm nhiên liệu hơn”.  Đọc thêm9 triệu người chết mỗi năm vì ô nhiễm môi trường, nhiều hơn bệnh tật, khủng bố và chiến tranh Lộ trình ba chặng ở Hà Nội Quá trình “xanh hóa” phương tiện giao thông ở Hà Nội được chia làm ba chặng : Từ ngày 01/07/2026, Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy xăng dầu trong khu vực Vành đai 1, mở rộng phạm vi ra Vành đai 2 từ ngày 01/01/2028 và tiến tới Vành đai 3 vào năm 2030. Nhìn chung, người dân đều muốn một môi trường trong lành vì chính sức khỏe của bản thân, như trường hợp một khách hàng mua xe đạp điện : “Nhà nước đang có chính sách để bảo vệ môi trường, nhất là ở khu vực trung tâm Hà Nội. Tôi đã tìm hiểu một số mẫu xe đạp điện của nhiều thương hiệu tại Việt Nam và tôi quyết định sẽ lựa chọn một hãng để mua một chiếc, không chỉ vì môi trường mà còn vì tiết kiệm chi phí cho bản thân”. Đọc thêm“Xanh hóa” giao thông Hà Nội: Cần bỏ ôtô cá nhân thể hiện “thành đạt” và kết nối hệ thống công cộng Hà Nội dự kiến hỗ trợ mỗi người dân 3 triệu đồng để chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện (có giá trị từ 15 triệu đồng trở lên và phải đăng ký trước thời điểm nghị quyết có hiệu lực) và 4 triệu đồng/xe đối với hộ cận nghèo ; 5 triệu đồng/xe đối với hộ nghèo. Mỗi cá nhân được hỗ trợ tối đa 1 xe đến hết năm 2030. Thành phố Hồ Chí Minh cũng có kế hoạch “xanh hóa” phương tiện giao thông, với tham vọng thay thế 400.000 xe máy chạy xăng bằng xe điện cho đến năm 2028, bắt đầu bằng lệnh cấm sử dụng xe máy chạy xăng để gọi xe và giao hàng ngay năm 2026. Thành phố sẽ cung cấp các khoản vay với lãi suất thấp, giảm thuế và thiết lập các khu vực phát thải thấp để hạn chế ô nhiễm. Một quyết định “quyết liệt” khác nhằm cải thiện môi trường là ngay từ ngày 01/07/2027, Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh sẽ áp dụng quy chuẩn khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy. Hà Nội sẽ phân vùng phát thải thấp, áp dụng nhiều biện pháp hạn chế giao thông, trong đó có cấm lưu thông xe tải hạng nặng chạy bằng dầu diesel… Các đô thị lớn khác như Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ và Huế triển khai từ ngày 01/07/2028, còn các tỉnh, thành khác sẽ áp dụng từ ngày 01/07/2030. Bộ Giao Thông Vận Tải Việt Nam đặt mục tiêu 1/3 ô tô và hơn 1/5 xe máy sẽ chạy bằng điện đến năm 2030. Quyết định nhanh, thời hạn ngắn gây hỗn loạn hậu cần và xã hội ? Hà Nội “cần những biện pháp nghiêm ngặt để giải quyết ô nhiễm môi trường”, theo phát biểu vào tháng 07/2025 của ông Dương Đức Tuấn, khi đó là phó chủ tịch UBND thành phố Hà Nội. Tuy nhiên, thông báo đột ngột và việc triển khai trong thời hạn ngắn khiến không ít người dân lo lắng, đặc biệt là những người lao động sống nhờ xe máy. Đổi sang xe điện là cả một khoản ngân sách lớn, không phải ai cũng sẵn có, như anh Trần Văn Thanh, lái xe ôm : “Tôi không có kinh tế nhiều để đổi sang xe điện nên vẫn phải chạy xe này (chạy xăng) thôi. Chạy xe này, tôi sẽ phải lựa cuốc, lựa những chuyến chạy ngoại thành. Chứ bây giờ không có kinh tế để đổi xe mới nên cũng chịu”. Đối với một số người dân, được báo Tuổi Trẻ trích dẫn ngày 18/07, mức hỗ trợ 3 triệu đồng là “quá ít”. Đọc thêmCấm xe máy chạy xăng ở Việt Nam: Nhật Bản cảnh báo thất nghiệp hàng loạt và kêu gọi « chuyển đổi có lộ trình » Về phía các nhà sản xuất xe máy lớn nhất ở Việt Nam, như Honda và Yamaha, họ cho rằng mốc thời gian năm 2026 là quá tham vọng. Theo hãng tin Anh Reuters ngày 21/10, đại sứ quán Nhật Bản tại Hà Nội đã gửi thư đến các cơ quan chức năng Việt Nam đề nghị xem xét một “lộ trình phù hợp” cho quá trình chuyển sang xe chạy điện vì lệnh cấm đột ngột này có thể “ảnh hưởng đến việc làm trong các ngành công nghiệp hỗ trợ”, như đại lý xe máy và nhà cung cấp phụ tùng.  Xe máy Honda chiếm 80% thị trường tại Việt Nam với 2,6 triệu xe bán ra trong năm 2024. Tập đoàn của Nhật Bản rất thận trọng trong việc tiếp cận xe điện và chỉ mới bắt đầu bán xe đạp điện trong năm 2025, một phần vì nhu cầu người dùng xe xăng vẫn rất lớn. Yamaha bám sát với khoảng 17% thị phần. Theo các nguồn tin của Reuters, chính Honda dẫn đầu nỗ lực kiến nghị chính phủ xem xét lại chỉ thị. Hiện có 4 nhà máy ở Việt Nam, chủ yếu sản xuất xe xăng và chỉ có một vài mẫu xe điện, Honda có thể xem xét thu hẹp quy mô sản xuất. Các cửa hàng cho thuê, đại lý bán xe cũng sẽ phải thay đổi mô hình hoạt động, như chia sẻ của Cao Bảo Ngọc, chủ cửa hàng cho thuê xe máy, với hãng tin Mỹ AP : “Khi lệnh cấm được ban hành, đó là một thay đổi lớn và ảnh hưởng rất nhiều đến hoạt động kinh doanh của chúng tôi. Chúng tôi đã cân nhắc kế hoạch cho cửa hàng trong tương lai. Nhưng tôi nghĩ sự thay đổi này là cần thiết để Hà Nội sạch hơn, tốt hơn cho sức khỏe của mọi người. Đây cũng là một động thái tốt, có lợi cho du lịch Việt Nam”. Nước tiên phong ở Đông Nam Á nếu thực hiện được tham vọng Theo trang Mordor Intelligence, thị trường xe hai bánh Việt Nam là một trong những thị trường lớn nhất thế giới, có trị giá ước tính 4,6 tỉ đô la trong năm 2025. Một số chuyên gia cho rằng việc Việt Nam hạn chế xe xăng có thể sẽ gây ra nhiều biến động tiêu cực. Tuy nhiên, phải nói rằng thị trường xe máy điện tại Việt Nam đã hình thành từ khá lâu, ban đầu là các dòng xe nhập khẩu hoặc lắp ráp trong nước, với linh kiện chủ yếu từ Trung Quốc. Sau đó, thị trường trở nên chuyên nghiệp hơn với sự xuất hiện của nhiều thương hiệu nội địa, như VinFast hoặc Dat Bike. Những công ty này cũng như nhà sản xuất xe máy điện Trung Quốc Yadea lại đang đặt cược vào một tương lai xe điện ở Việt Nam. Với khoảng 3,5 triệu chiếc mỗi năm, Việt Nam là thị trường xe máy lớn thứ hai ở Đông Nam Á. Riêng về xe điện hai bánh, Việt Nam là thị trường lớn thứ ba ở châu Á, sau Trung Quốc và Ấn Độ, mặc dù xe máy điện hiện chiếm khoảng 12% tổng doanh số. Bà Dương Tử Phi, thuộc Hội đồng Quốc tế về Giao thông sạch, cũng cho rằng đây là một cơ hội cho các nhà sản xuất Việt Nam, bởi vì không giống như thị trường ô tô, xe máy bán ở Việt Nam được sản xuất trong nước. Việc này có nghĩa là chuyển sang xe máy điện có thể cổ vũ các nhà sản xuất trong nước, thúc đẩy khởi nghiệp và thu hút đầu tư mới. Quá trình chuyển đổi của Việt Nam cũng có thể định hình các thị trường đang phát triển khác. Ông Nguyễn Tấn Long, giám đốc tiếp thị của Dat Bike, cho biết : “Dat Bike hy vọng chính phủ sẽ có các chính sách hỗ trợ các nhà sản xuất xe máy điện như giảm tiền thuê đất sản xuất, giảm thuế nhập khẩu linh kiện xe máy điện và hỗ trợ nghiên cứu, phát triển công nghệ mới cho xe điện tốt hơn”. Đọc thêm Ô nhiễm không khí ở Hà Nội: Giải pháp không phải đơn giản Dù sao doanh số bán xe máy điện đã tăng vọt kể tư khi lệnh cấm được công bố, theo MotorcyclesData, được AP trích dẫn ngày 20/10. Doanh số xe máy cỡ nhỏ tăng 89% và xe máy cỡ lớn tăng 197% trong tám tháng đầu năm 2025. VinFast dẫn đầu với doanh số tăng hơn gấp 4 lần, vượt xa Yadea của Trung Quốc và các đối thủ nội địa khác. Hiện tại, VinFast đã có đội xe taxi riêng và cung cấp xe cho nhiều hãng đối tác khác. Ngày 30/10/2025, công ty khởi nghiệp Dat Bike và xe công nghệ Grab ký thỏa thuận hợp tác “để triển khai các dự án khuyến khích, hỗ trợ đối tác tài xế Grab tiếp cận và chuyển đổi sang xe máy điện… Hai bên cũng đặt trọng tâm phối hợp xây dựng hệ sinh thái xe điện hỗ trợ bền vững cho tài xế công nghệ”. Các nhà sản xuất xe máy điện đua nhau thiết lập trạm đổi pin để giải quyết mối lo ngại của người tiêu dùng về sự an toàn và tiện lợi của việc sạc pin. Honda thí điểm mô hình đổi pin cho người thuê mẫu xe máy điện Honda CUV e. TMT Motors triển khai hệ thống trạm đổi pin cho cả ô tô điện và xe máy điện trên phạm vi toàn quốc. VinFast có kế hoạch xây dựng 150.000 trạm đổi pin tại tất cả các địa phương trong vòng 3 năm tới, trong đó có 50.000 trạm từ giờ đến cuối năm 2025. Theo trang Thanh Niên, hệ thống đổi pin của Selex Motors được lập ở nhiều tỉnh, thành cho phép người dùng thao tác đổi pin chỉ trong 2 phút. Thương hiệu Việt này còn phát triển pin “đại trà” tương thích với nhiều mẫu xe, để người dùng của các hãng khác như DK Bike hay Evgo có thể cùng chia sẻ hệ sinh thái. Thói quen bỏ xe xăng chuyển sang xe điện của đa số người dùng mới là thách thức, rào cản lớn nhất. Về mặt cơ sở và kỹ thuật, một nhà lãnh đạo của Dat Bike, được trang CafeF trích dẫn, cho rằng “Việt Nam đang ở vị trí rất thuận lợi để dẫn đầu xu hướng xe máy điện tại Đông Nam Á. Sự hỗ trợ từ chính phủ sẽ càng củng cố vị thế này trong tương lai”. Song song với giải pháp xe điện, tăng cường kiểm tra kỹ thuật xe, lập các khu vực phát thải thấp ở trung tâm thành phố, Tổ Chức Y Tế Thế Giới cũng khuyến cáo Việt Nam cổ vũ cho phương tiện công cộng để giảm tình trạng ô nhiễm do giao thông. Đọc thêmMoov'Hanoi : Đưa giao thông công cộng thành phương thức di chuyển hấp dẫn ở Hà Nội

“Hà Nội quá ô nhiễm! Không khí quá dầy đặc, toàn khói xe và toàn mùi xăng. Mọi người rất vất vả vì mùi xăng và khói xe, nhất là giờ tan tầm, người ta sẽ ngạt thở”. Đó là cảm nhận của một người dân Hà Nội năm 2017. Đến đầu năm 2025, Hà Nội nhiều lần đứng đầu danh sách thành phố ô nhiễm nhất thế giới, nhiều ngày không thấy mặt trời. Nguyên nhân chủ yếu là xe máy phát thải 87% khí CO2 và 66% bụi mịn, theo một nghiên cứu năm 2023. Hàng năm, khoảng 70.000 người chết vì ô nhiễm không khí ở Việt Nam, theo đánh giá của Tổ Chức Y Tế Thế Giới năm 2024. Cải thiện bầu không khí, giảm ô nhiễm môi trường trở thành vấn đề vô cùng cấp bách đối với Việt Nam, đặc biệt là ở Hà Nội. Từ ngày 01/07/2026, xe máy chạy xăng dầu sẽ bị cấm hoạt động ở vành đai 1 (trung tâm) Hà Nội, theo chủ trương được thông báo ngày 04/07/2017. Đây là bước đầu trong lộ trình chuyển sang xe điện, bắt đầu từ Hà Nội, tiếp theo là thành phố Hồ Chí Minh, hai đô thị lớn lần lượt có 7 triệu và 8,5 triệu xe máy.  Trả lời AP ngày 20/10/2025, bà Dương Tử Phi (Zifei Yang), giám đốc Chương trình Xe khách tại Hội đồng Quốc tế về Giao thông sạch (International Council on Clean Transportation) nhắc lại : “Xe điện hai bánh sạch hơn nhiều, về cơ bản là không hề có khí thải từ ống xả. Và chỉ cần xét đến việc rất nhiều xe điện được sử dụng ở trung tâm thành phố và mọi người tiếp xúc với không khí, đã thấy việc này sẽ giúp cải thiện đáng kể chất lượng không khí tại địa phương. Nó làm giảm khí nitơ ôxit (Nox), giảm bụi mịn (PM). Những yếu tố này rất quan trọng đối với khu vực đô thị. Hơn nữa, xe máy điện còn tiết kiếm nhiên liệu hơn”.  Đọc thêm9 triệu người chết mỗi năm vì ô nhiễm môi trường, nhiều hơn bệnh tật, khủng bố và chiến tranh Lộ trình ba chặng ở Hà Nội Quá trình “xanh hóa” phương tiện giao thông ở Hà Nội được chia làm ba chặng : Từ ngày 01/07/2026, Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy xăng dầu trong khu vực Vành đai 1, mở rộng phạm vi ra Vành đai 2 từ ngày 01/01/2028 và tiến tới Vành đai 3 vào năm 2030. Nhìn chung, người dân đều muốn một môi trường trong lành vì chính sức khỏe của bản thân, như trường hợp một khách hàng mua xe đạp điện : “Nhà nước đang có chính sách để bảo vệ môi trường, nhất là ở khu vực trung tâm Hà Nội. Tôi đã tìm hiểu một số mẫu xe đạp điện của nhiều thương hiệu tại Việt Nam và tôi quyết định sẽ lựa chọn một hãng để mua một chiếc, không chỉ vì môi trường mà còn vì tiết kiệm chi phí cho bản thân”. Đọc thêm“Xanh hóa” giao thông Hà Nội: Cần bỏ ôtô cá nhân thể hiện “thành đạt” và kết nối hệ thống công cộng Hà Nội dự kiến hỗ trợ mỗi người dân 3 triệu đồng để chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện (có giá trị từ 15 triệu đồng trở lên và phải đăng ký trước thời điểm nghị quyết có hiệu lực) và 4 triệu đồng/xe đối với hộ cận nghèo ; 5 triệu đồng/xe đối với hộ nghèo. Mỗi cá nhân được hỗ trợ tối đa 1 xe đến hết năm 2030. Thành phố Hồ Chí Minh cũng có kế hoạch “xanh hóa” phương tiện giao thông, với tham vọng thay thế 400.000 xe máy chạy xăng bằng xe điện cho đến năm 2028, bắt đầu bằng lệnh cấm sử dụng xe máy chạy xăng để gọi xe và giao hàng ngay năm 2026. Thành phố sẽ cung cấp các khoản vay với lãi suất thấp, giảm thuế và thiết lập các khu vực phát thải thấp để hạn chế ô nhiễm. Một quyết định “quyết liệt” khác nhằm cải thiện môi trường là ngay từ ngày 01/07/2027, Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh sẽ áp dụng quy chuẩn khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy. Hà Nội sẽ phân vùng phát thải thấp, áp dụng nhiều biện pháp hạn chế giao thông, trong đó có cấm lưu thông xe tải hạng nặng chạy bằng dầu diesel… Các đô thị lớn khác như Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ và Huế triển khai từ ngày 01/07/2028, còn các tỉnh, thành khác sẽ áp dụng từ ngày 01/07/2030. Bộ Giao Thông Vận Tải Việt Nam đặt mục tiêu 1/3 ô tô và hơn 1/5 xe máy sẽ chạy bằng điện đến năm 2030. Quyết định nhanh, thời hạn ngắn gây hỗn loạn hậu cần và xã hội ? Hà Nội “cần những biện pháp nghiêm ngặt để giải quyết ô nhiễm môi trường”, theo phát biểu vào tháng 07/2025 của ông Dương Đức Tuấn, khi đó là phó chủ tịch UBND thành phố Hà Nội. Tuy nhiên, thông báo đột ngột và việc triển khai trong thời hạn ngắn khiến không ít người dân lo lắng, đặc biệt là những người lao động sống nhờ xe máy. Đổi sang xe điện là cả một khoản ngân sách lớn, không phải ai cũng sẵn có, như anh Trần Văn Thanh, lái xe ôm : “Tôi không có kinh tế nhiều để đổi sang xe điện nên vẫn phải chạy xe này (chạy xăng) thôi. Chạy xe này, tôi sẽ phải lựa cuốc, lựa những chuyến chạy ngoại thành. Chứ bây giờ không có kinh tế để đổi xe mới nên cũng chịu”. Đối với một số người dân, được báo Tuổi Trẻ trích dẫn ngày 18/07, mức hỗ trợ 3 triệu đồng là “quá ít”. Đọc thêmCấm xe máy chạy xăng ở Việt Nam: Nhật Bản cảnh báo thất nghiệp hàng loạt và kêu gọi « chuyển đổi có lộ trình » Về phía các nhà sản xuất xe máy lớn nhất ở Việt Nam, như Honda và Yamaha, họ cho rằng mốc thời gian năm 2026 là quá tham vọng. Theo hãng tin Anh Reuters ngày 21/10, đại sứ quán Nhật Bản tại Hà Nội đã gửi thư đến các cơ quan chức năng Việt Nam đề nghị xem xét một “lộ trình phù hợp” cho quá trình chuyển sang xe chạy điện vì lệnh cấm đột ngột này có thể “ảnh hưởng đến việc làm trong các ngành công nghiệp hỗ trợ”, như đại lý xe máy và nhà cung cấp phụ tùng.  Xe máy Honda chiếm 80% thị trường tại Việt Nam với 2,6 triệu xe bán ra trong năm 2024. Tập đoàn của Nhật Bản rất thận trọng trong việc tiếp cận xe điện và chỉ mới bắt đầu bán xe đạp điện trong năm 2025, một phần vì nhu cầu người dùng xe xăng vẫn rất lớn. Yamaha bám sát với khoảng 17% thị phần. Theo các nguồn tin của Reuters, chính Honda dẫn đầu nỗ lực kiến nghị chính phủ xem xét lại chỉ thị. Hiện có 4 nhà máy ở Việt Nam, chủ yếu sản xuất xe xăng và chỉ có một vài mẫu xe điện, Honda có thể xem xét thu hẹp quy mô sản xuất. Các cửa hàng cho thuê, đại lý bán xe cũng sẽ phải thay đổi mô hình hoạt động, như chia sẻ của Cao Bảo Ngọc, chủ cửa hàng cho thuê xe máy, với hãng tin Mỹ AP : “Khi lệnh cấm được ban hành, đó là một thay đổi lớn và ảnh hưởng rất nhiều đến hoạt động kinh doanh của chúng tôi. Chúng tôi đã cân nhắc kế hoạch cho cửa hàng trong tương lai. Nhưng tôi nghĩ sự thay đổi này là cần thiết để Hà Nội sạch hơn, tốt hơn cho sức khỏe của mọi người. Đây cũng là một động thái tốt, có lợi cho du lịch Việt Nam”. Nước tiên phong ở Đông Nam Á nếu thực hiện được tham vọng Theo trang Mordor Intelligence, thị trường xe hai bánh Việt Nam là một trong những thị trường lớn nhất thế giới, có trị giá ước tính 4,6 tỉ đô la trong năm 2025. Một số chuyên gia cho rằng việc Việt Nam hạn chế xe xăng có thể sẽ gây ra nhiều biến động tiêu cực. Tuy nhiên, phải nói rằng thị trường xe máy điện tại Việt Nam đã hình thành từ khá lâu, ban đầu là các dòng xe nhập khẩu hoặc lắp ráp trong nước, với linh kiện chủ yếu từ Trung Quốc. Sau đó, thị trường trở nên chuyên nghiệp hơn với sự xuất hiện của nhiều thương hiệu nội địa, như VinFast hoặc Dat Bike. Những công ty này cũng như nhà sản xuất xe máy điện Trung Quốc Yadea lại đang đặt cược vào một tương lai xe điện ở Việt Nam. Với khoảng 3,5 triệu chiếc mỗi năm, Việt Nam là thị trường xe máy lớn thứ hai ở Đông Nam Á. Riêng về xe điện hai bánh, Việt Nam là thị trường lớn thứ ba ở châu Á, sau Trung Quốc và Ấn Độ, mặc dù xe máy điện hiện chiếm khoảng 12% tổng doanh số. Bà Dương Tử Phi, thuộc Hội đồng Quốc tế về Giao thông sạch, cũng cho rằng đây là một cơ hội cho các nhà sản xuất Việt Nam, bởi vì không giống như thị trường ô tô, xe máy bán ở Việt Nam được sản xuất trong nước. Việc này có nghĩa là chuyển sang xe máy điện có thể cổ vũ các nhà sản xuất trong nước, thúc đẩy khởi nghiệp và thu hút đầu tư mới. Quá trình chuyển đổi của Việt Nam cũng có thể định hình các thị trường đang phát triển khác. Ông Nguyễn Tấn Long, giám đốc tiếp thị của Dat Bike, cho biết : “Dat Bike hy vọng chính phủ sẽ có các chính sách hỗ trợ các nhà sản xuất xe máy điện như giảm tiền thuê đất sản xuất, giảm thuế nhập khẩu linh kiện xe máy điện và hỗ trợ nghiên cứu, phát triển công nghệ mới cho xe điện tốt hơn”. Đọc thêm Ô nhiễm không khí ở Hà Nội: Giải pháp không phải đơn giản Dù sao doanh số bán xe máy điện đã tăng vọt kể tư khi lệnh cấm được công bố, theo MotorcyclesData, được AP trích dẫn ngày 20/10. Doanh số xe máy cỡ nhỏ tăng 89% và xe máy cỡ lớn tăng 197% trong tám tháng đầu năm 2025. VinFast dẫn đầu với doanh số tăng hơn gấp 4 lần, vượt xa Yadea của Trung Quốc và các đối thủ nội địa khác. Hiện tại, VinFast đã có đội xe taxi riêng và cung cấp xe cho nhiều hãng đối tác khác. Ngày 30/10/2025, công ty khởi nghiệp Dat Bike và xe công nghệ Grab ký thỏa thuận hợp tác “để triển khai các dự án khuyến khích, hỗ trợ đối tác tài xế Grab tiếp cận và chuyển đổi sang xe máy điện… Hai bên cũng đặt trọng tâm phối hợp xây dựng hệ sinh thái xe điện hỗ trợ bền vững cho tài xế công nghệ”. Các nhà sản xuất xe máy điện đua nhau thiết lập trạm đổi pin để giải quyết mối lo ngại của người tiêu dùng về sự an toàn và tiện lợi của việc sạc pin. Honda thí điểm mô hình đổi pin cho người thuê mẫu xe máy điện Honda CUV e. TMT Motors triển khai hệ thống trạm đổi pin cho cả ô tô điện và xe máy điện trên phạm vi toàn quốc. VinFast có kế hoạch xây dựng 150.000 trạm đổi pin tại tất cả các địa phương trong vòng 3 năm tới, trong đó có 50.000 trạm từ giờ đến cuối năm 2025. Theo trang Thanh Niên, hệ thống đổi pin của Selex Motors được lập ở nhiều tỉnh, thành cho phép người dùng thao tác đổi pin chỉ trong 2 phút. Thương hiệu Việt này còn phát triển pin “đại trà” tương thích với nhiều mẫu xe, để người dùng của các hãng khác như DK Bike hay Evgo có thể cùng chia sẻ hệ sinh thái. Thói quen bỏ xe xăng chuyển sang xe điện của đa số người dùng mới là thách thức, rào cản lớn nhất. Về mặt cơ sở và kỹ thuật, một nhà lãnh đạo của Dat Bike, được trang CafeF trích dẫn, cho rằng “Việt Nam đang ở vị trí rất thuận lợi để dẫn đầu xu hướng xe máy điện tại Đông Nam Á. Sự hỗ trợ từ chính phủ sẽ càng củng cố vị thế này trong tương lai”. Song song với giải pháp xe điện, tăng cường kiểm tra kỹ thuật xe, lập các khu vực phát thải thấp ở trung tâm thành phố, Tổ Chức Y Tế Thế Giới cũng khuyến cáo Việt Nam cổ vũ cho phương tiện công cộng để giảm tình trạng ô nhiễm do giao thông. Đọc thêmMoov'Hanoi : Đưa giao thông công cộng thành phương thức di chuyển hấp dẫn ở Hà Nội

VOV1 - Với sự hỗ trợ từ Liên minh châu Âu, UNICEF đã và đang cung cấp nước sạch và dịch vụ vệ sinh môi trường cho hơn 15.000 người tại 10 xã thuộc hai tỉnh Cao Bằng và Thái Nguyên, những địa phương chịu thiệt hại nặng nề nhất bởi các trận bão và lũ vừa qua.

VOV1 - Sau phản ánh của VOV về nguy cơ mất an toàn lao động khi thi công tháo dỡ sân vận động trung tâm, Chủ tịch UBND phường Thục Phán, tỉnh Cao Bằng đã chỉ đạo các cơ quan chuyên môn cùng các nhà thầu tăng cường kiểm tra, giám sát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm.

VOV1 - Cao Bằng đang tập trung cao độ, quyết liệt tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ thi công các công trình trọng điểm, phấn đấu hoàn thành 100% kế hoạch vốn của năm 2025.

VOV1 - Để đảm bảo an toàn cho người lao động, UBND phường Thục Phán cần làm việc và yêu cầu đơn vị thi công chấp hành nghiêm quy định của pháp luật trong xây dựng, tránh để xảy ra các vụ việc đáng tiếc trong quá trình phá dỡ công trình.

Dự thảo Nghị quyết về một số cơ chế đặc thù áp dụng cho Dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam- Dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng với số vốn lên tới 338.000 tỷ đồng.- Thị trường chứng khoán tiếp tục tăng điểm trong phiên chiều qua.

VOV1 - Hạ tầng thương mại phát triển đang trở thành động lực mới giúp nông sản miền núi Cao Bằng khẳng định vị thế mở rộng thị trường và vươn ra thế giới.

 - Cao Bằng: Nâng cao nhận thức để đẩy lùi nạn tảo hôn.- Thanh tra Bắc Ninh: Đồng hành cùng cơ sở – Giải quyết khiếu nại từ gốc, vì dân phục vụ.

Tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP.HCM - Cần Giờ do VinSpeed đầu tư khi được điều chỉnh điểm đầu về Bến Thành sẽ có chiều dài gần 53km.

Dự án tuyến đường sắt tốc tộ cao Bắc – Nam dài hơn 1.500 km dự kiến khởi công vào tháng 12/2026 và hoàn thành trong giai đoạn đến năm 2035. Đây là dự án đường sắt có công nghệ hoàn toàn mới ở Việt Nam và là dự án xương sống của mạng lưới đường sắt trong quy hoạch đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050. Pháp sở hữu hệ thống đường sắt tốc độ cao với công nghệ tiên tiến trên thế giới và có nhiều kinh nghiệm trong chuyển đổi từ hệ thống đường sắt truyền thống sang đường sắt tốc độ cao hơn 4 thập kỷ.Chính phủ Pháp sẽ hỗ trợ cho Việt Nam ở những lĩnh vực nào trong quá trình chuẩn bị và xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao?

VOV1 - Ủy ban Mặt trận Tổ quốc tỉnh Cao Bằng vừa có Quyết định về việc phân bổ hơn 48,4 tỷ đồng kinh phí hỗ trợ các hộ gia đình bị thiệt hại do bão số 10 và 11 tới 56 xã, phường trên địa bàn.

VOV1 - Trong bối cảnh tỷ lệ ủng hộ dành cho đảng cầm quyền vẫn ở mức thấp, nhưng Chính phủ vừa được thành lập hôm 21/10 của vị nữ Thủ tướng đầu tiên của Nhật Bản lại giành được sự ủng hộ vượt ngoài mong đợi. Tuấn Nhật - phóng viên Đài TNVN thường trú tại Tokyo, thông tin.

- Tổng Bí thư Tô Lâm hội đàm với Tổng thống Alexsande Stubb trong chuyến thăm chính thức Phần Lan.  Nhân dịp này, Việt Nam và Phần Lan đã ra Tuyên bố chung chính thức nâng cấp quan hệ 2 nước lên Đối tác chiến lược.- Dự kỷ niệm 62 năm ngày truyền thống Quân chủng Phòng không- Không quân, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu không để bị động, đáp ứng nhiệm vụ trong mọi tình huống.- Hà Nội, Huế, TPHCM dẫn đầu cả nước trong chỉ số chuyển đổi số, trong khi Cao Bằng, Quảng Trị, Hưng Yên là 3 địa phương đứng cuối bảng.- Từ chiều mai, khu vực từ Nam Quảng Trị đến thành phố Đà Nẵng có mưa phổ biến từ 500-700 mm, cục bộ có nơi trên 900 mm. Đà Nẵng kêu gọi người đi rừng trở về nhà trước ngày 22/10 để tránh bị cô lập.- Bà Takaichi Sanae – Chủ tịch đảng cầm quyền Tự do Dân chủ chính thức giữ chức Thủ tướng thứ 104 của Nhật Bản. - Mỹ và Autralia ký thỏa thuận hợp tác trị giá 8,5 tỷ đôla khai thác, chế biến đất hiếm.

VOV1 - Trong khi quá trình chuẩn bị cho hội nghị thượng đỉnh Diễn đàn Hợp tác Kinh tế châu Á - Thái Bình Dương (APEC) đang bước vào giai đoạn nước rút, cơ quan an ninh Hàn Quốc cho biết sẽ huy động tổng lực để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho sự kiện quan trọng này.

Dự án đường sắt tốc độ cao là dự án quan trọng quốc gia, có vai trò chiến lược trong việc kết nối hai cực tăng trưởng lớn nhất cả nước là Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh. Việc chuẩn bị triển khai dự án đang được tiến hành khẩn trương sau khi Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư. Để làm rõ hơn về tiến độ triển khai, những khó khăn thách thức và tầm quan trọng của dự án, VOV Giao thông quốc gia đã có cuộc trao đổi với ông Chu Văn Tuân, Phó Giám đốc Ban quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng).

-  Đại hội đại biểu Đảng bộ Chính phủ lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030 - Đại hội đầu tiên của Đảng bộ Chính phủ theo mô hình tổ chức mới tiến hành phiên trù bị.- Thủ tướng Chính phủ quyết định hỗ trợ khẩn cấp lần 2 kinh phí cho các tỉnh Thái Nguyên, Cao Bằng, Lạng Sơn, Bắc Ninh khắc phục hậu quả mưa lũ  - Khai trương đường bay nối Belarus – Phú Quốc, đón hơn 280 hành khách đầu tiên đến Phú Quốc- Mực nước trên  sông Thương và sông Cầu giảm nhanh. Tuy nhiên, tại nhiều nơi, tình trạng ngập lụt vẫn tiếp diễn 1-2 ngày tới.- Hội nghị thượng đỉnh về hòa bình Gaza vào chiều mai (13/10), tại khu nghỉ dưỡng Sam En Sếch (Ai Cập) - Sự kiện được xem là bước ngoặt quan trọng trong nỗ lực chấm dứt chiến sự ở Dải Gaza  .- Trong bối cảnh nợ công toàn cầu ngày càng gia tăng, các ngân hàng trung ương thế giới đang đối mặt với nguy cơ mới là đổ vỡ hàng loạt trên các thị trường tài chính. Thị trường tiền kỹ thuật số bốc hơi 18 tỷ đôla trong 24 giờ qua.

- Dự Đại hội Thi đua yêu nước thành phố Hà Nội, giai đoạn 2025-2030, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh, Thủ đô phải là nơi phát sáng nhân tài, khai phóng trí tuệ, lan tỏa nhân văn.- Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn tiếp xúc cử tri thành phố Cần Thơ.- Giá vàng giảm mạnh trong ngày áp dụng quy định mới.- Hà Nội huy động tối đa nhân lực, phương tiện gia cố đê kè, phòng chống lũ tại các xã ven sông Cà Lồ, sông Cầu, ứng phó với trận lũ lịch sử chưa từng có tại Sóc Sơn.Gia Lai cử 62 cán bộ y tế lên đường hỗ trợ khắc phục hậu quả bão, lũ tại Thái Nguyên và Cao Bằng.- Chính phủ Israel thông qua thỏa thuận ngừng bắn với Hamas, đánh dấu bước ngoặt quan trọng và là phép thử cho tiến trình hòa bình Trung Đông.

VOV1 - Cơn bão số 10 đi qua đã để lại những thiệt hại nghiêm trọng về người, tài sản trên địa bàn tỉnh Cao Bằng. Nhưng trong khó khăn, tinh thần đoàn kết, nghĩa đồng bào lại được thể hiện qua những hoạt động hỗ trợ, giúp đỡ lẫn nhau. Đây chính là động lực để người dân đứng dậy sau bão lũ, sớm ổn địn

VOV1 - Trong đợt mưa lũ vừa qua, nhiều cơ sở giáo dục, trường học trên địa bàn tỉnh Cao Bằng bị thiệt hại nặng nề. Song với sự hỗ trợ kịp thời của chính quyền các cấp, ngành giáo dục địa phương đang khẩn trương khắc phục hậu quả mưa lũ, đảm bảo các điều kiện sớm đón học sinh đi học trở lại.

- Hội nghị lần thứ 13 Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIII bế mạc, hoàn thành toàn bộ nội dung, chương trình đề ra.- Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra công tác ứng phó, khắc phục hậu quả mưa lũ tại Thái Nguyên, chỉ đạo 9 nhiệm vụ cấp bách cần làm ngay.- Các phó thủ tướng chính phủ kiểm tra công tác ứng phó, khắc phục hậu quả mưa lũ tại Lạng Sơn, Cao Bằng, Bắc Ninh.- Tổ chức xếp hạng FTSE Russell công bố nâng hạng thị trường chứng khoán Việt Nam lên thị trường mới nổi thứ cấp, khởi đầu cho giai đoạn phát triển mới.- Giải Nobel Hóa học 2025 vinh danh 3 nhà khoa học với phát minh về kim loại hữu cơ.

- Phát biểu bế mạc Hội nghị Trung ương 13, Tổng Bí thư Tô Lâm kêu gọi mỗi đồng chí Ủy viên Trung ương tiếp tục nêu gương, “nói ít-làm nhiều-quyết liệt-hiệu quả”; kiên quyết tránh hình thức, tránh giáo điều, tránh đùn đẩy.- FTSE Russel công bố nâng hạng thị trường chứng khoán Việt Nam từ “cận biên” sang “mới nổi thứ cấp” từ tháng 9 năm tới. Đây là cột mốc quan trọng, đánh dấu sự phát triển của thị trường và mở ra cơ hội thu hút dòng vốn ngoại trong thời gian tới.- Đàm phán hòa bình Gaza không đạt được tiến triển rõ rệt. Các cuộc thảo luận dự kiến được nối lại trong ngày hôm nay.- Giá vàng thế giới vượt ngưỡng 4.000 USD/ounce – mức giá cao nhất mọi thời đại.

VOV1 - Xác định công tác đào tạo nghề, giới thiệu việc làm cho lao động nông thôn là một trong những giải pháp để giảm nghèo, các cấp uỷ Đảng, chính quyền của tỉnh Cao Bằng đã triển khai nhiều hình thức đào tạo phù hợp, giúp người dân nâng cao tay nghề, tăng thu nhập, vươn lên thoát nghèo.

VOV1 - Bình yên Ea Ktur.- Không để lọt vi phạm, xử lý đến cùng các hành vi của “quái xế”.- Thêm hồi chuông cảnh báo về lời hứa "việc nhẹ, lương cao" ở bản làng vùng cao Lai Châu.

VOV1 - Do ảnh hưởng của hoàn lưu bão số 10, trên địa bàn tỉnh Cao Bằng có mưa vừa, mưa to, có nơi mưa rất to. Tính đến sáng 30/9, đã có 2 người thiệt mạng, 2 người bị thương và 3 người mất tích do mưa lũ; hàng trăm ha hoa màu bị ngập lụt, nhiều cơ sở hạ tầng, công trình giao thông bị sạt lở, hư hại.

-  Đại hội Đại biểu Đảng bộ TP Đà Nẵng lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030  và Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Cao Bằng lần thứ 20, nhiệm kỳ 2025 – 2030 khai mạc trọng thể sáng nay- Bộ Chính trị, Ban bí thư phân công, điều động 2 đồng chí giữ chức Phó Bí thư Tỉnh ủy Thanh Hóa.- KPI – thước đo và điểm tựa cải cách từ Khánh Hòa đến toàn quốc.- Tổng thống Mỹ Donald Trump tới Anh, bắt đầu chuyến thăm cấp nhà nước lần thứ 2 trong hai nhiệm kỳ lãnh đạo của mình.- Người dân Ixraen cùng nhiều quốc gia trong khu vực và trên thế giới lên tiếng chỉ trích và phản đối gay gắt chiến dịch tấn công đánh chiếm thành phố Gaza của quân đội Israel.

-Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu bảo đảm giải ngân 100% vốn đầu tư công năm 2025, nâng cao chất lượng đầu tư, không để xảy ra tham nhũng, tiêu cực, lãng phí.- Dự phiên họp Ban Chấp hành Đại hội đồng liên Nghị viện ASEAN lần thứ 46, CTQH Trần Thanh Mẫn khẳng định, đoàn Việt Nam ủng hộ, hợp tác chặt chẽ với Quốc hội Malaysia và các Quốc hội thành viên liên minh, tích cực đóng góp vào thành công chung của Đại hội đồng 46.- Đại hội đại biểu Đảng bộ thành phố Đà Nẵng lần thứ nhất và  Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Cao Bằng lần thứ 20.- Israel mở đợt tấn công bộ quy mô lớn vào Thành phố Gaza, được đánh giá dữ dội nhất trong gần hai năm xung đột. Liên minh châu Âu dự kiến áp đặt gói trừng phạt mới đối với Israel.- Ước tính khoảng 16.500 người thiệt mạng do nắng nóng trong mùa Hè 2025 ở châu Âu.

VOV1 - Sau nhiều năm chuẩn bị, cửa khẩu Tà Lùng, tỉnh Cao Bằng sẽ chính thức được nâng cấp thành cửa khẩu quốc tế.

VOV1 - Người dân dễ dàng tiếp cận dịch vụ công; chính quyền gần dân hơn, phục vụ nhanh hơn, thân thiện hơn. Đó là những phản hồi tích cực của người dân sau hơn 2 tháng vận hành chính quyền địa phương 2 cấp ở xã Trùng Khánh, tỉnh Cao Bằng.

VOV1 - Tỉnh Cao Bằng đang gấp rút đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo hoàn thành xóa nhà tạm, nhà dột nát trước 31/8

- Tổng Bí thư Tô Lâm dự lễ kỷ niệm 80 năm Ngày Truyền thống ngành Tài chính Việt Nam và làm việc với Cục Cảnh sát hình sự, Bộ Công an.- Phát biểu tại Phiên họp toàn thể đặc biệt của Quốc hội  Angola, Chủ tịch nước Lương Cường mong muốn đưa quan hệ Việt Nam –  Angola trở thành hình mẫu, góp phần thúc đẩy hợp tác nhiều mặt giữa Việt Nam với các quốc gia châu Phi anh em.- Chủ trì Phiên họp lần thứ 13 Hội đồng Thi đua – Khen thưởng Trung ương, Thủ tướng Phạm Minh Chính nêu rõ, phải tổ chức khen thưởng kịp thời các thành tích đặc biệt, tạo khí thế mới nhân các sự kiện trọng đại của đất nước.  - Đài Tiếng nói Việt Nam khánh thành và gắn biển trạm phát sóng FM Phia Oắc, Cao Bằng. Đây là một trong hai công trình của Đảng bộ Đài Tiếng nói Việt Nam chào mừng Đại hội Đảng bộ các cấp, Đại hội đại biểu Chính phủ lần thứ nhất nhiệm kỳ 2025-2030, đồng thời là công trình kỷ niệm 80 năm Ngày thành lập Đài Tiếng nói Việt Nam.- ASEAN kỷ niệm 58 năm thành lập, nhấn mạnh cam kết hòa nhập và bền vững.- Nga và Mỹ xác nhận một cuộc gặp thượng đỉnh vào tuần tới giữa Tổng thống  Vladimir Putin và Tổng thống Donald Trump, để thúc đẩy giải pháp chính trị cho xung đột tại Ucraina.

VOV1 - Chiều nay (8/8), tại xã Thành Công, tỉnh Cao Bằng, Đài Tiếng nói Việt Nam khánh thành và gắn biển Trạm phát sóng FM Phia Oắc – Cao Bằng. Đây là một trong 2 công trình của Đảng ủy Đài TNVN chào mừng Đại hội Đảng bộ các cấp, Đại hội đại biểu Chính phủ lần thứ nhất nhiệm kỳ 2025-2030

VOV1 - Thành phố Huế đang khẩn trương triển khai 22 khu tái định cư và 6 nghĩa trang để di dời, giải phóng mặt bằng phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, một công trình hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia.

VOV1 - Trên những bản làng rẻo cao biên giới Cao Bằng, những người lính biên phòng không chỉ làm tốt nhiệm vụ tuần tra, bảo vệ đường biên mốc giới mà còn là chỗ dựa tinh thần, là người con, người em của đồng bào.

VOV1 - Sau khi thực hiện sắp xếp đơn vị hành chính, từ ngày 01/7/2025, tỉnh Cao Bằng đã giảm từ 161 xã, phường, thị trấn chỉ còn lại 56 xã, phường.

VOV1 - Mỗi dịp 27/7, những người lính Biên phòng Cao Bằng lại có nhiều chương trình tri ân, tặng quà, thăm khám và chữa bệnh cho các cựu chiến binh, thương bệnh binh, thân nhân gia đình liệt sỹ…

VOV1 - Nhằm góp phần đảm bảo tiến độ Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, UBND thành phố Hà Nội yêu cầu các đơn vị liên quan, các xã trong vùng dự án tập trung cao độ công tác giải phóng mặt bằng, quy hoạch khu tái định cư cho người dân.

VOV1 - Trước diễn biến mưa lớn kéo dài, nguy cơ lũ quét và sạt lở đất xảy ra tại nhiều địa phương, tỉnh Cao Bằng đang triển khai khẩn trương các biện pháp ứng phó, bảo vệ an toàn tính mạng và tài sản cho người dân.

VOV1 - Sau khi triển khai mô hình chính quyền hai cấp ở các xã vùng cao biên giới tỉnh Cao Bằng, lực lượng Công an xã đã nhanh chóng kiện toàn tổ chức, chủ động bám sát cơ sở, đảm bảo an ninh trật tự (ANTT), không để xảy ra “khoảng trống” trong quản lý địa bàn.

VOV1 - Trong 6 tháng đầu năm 2025, tỉnh Cao Bằng đã giải ngân hơn 648 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương cho Chương trình mục tiêu quốc gia phát triển kinh tế - xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi, đạt 35,7% kế hoạch năm.

VOV1 - Sáng nay, 17/5, tại tỉnh Hà Giang, Ban Thời sự (VOV1), Đài Tiếng nói Việt Nam phối hợp cùng Tổng Công ty Thăm dò Khai thác Dầu khí (PVEP) và UBND huyện Vị Xuyên, tỉnh Hà Giang tổ chức Lễ khánh thành điểm trường Bản Dâng thuộc trường mầm non xã Cao Bồ.

VOV1 - Sáng nay 25/4, tại Hà Nội, Hội Hỗ trợ gia đình liệt sĩ Việt Nam tổ chức Lễ trao kết quả giám định ADN hài cốt liệt sĩ cho thân nhân 2 liệt sĩ, gồm liệt sĩ Nguyễn Xuân Chiến (quê ở An Mỹ, Mỹ Đức, Hà Nội) và liệt sĩ Hoàng Đức Choóng (quê ở xã Chí Thảo, huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng).

VOV1 - Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 106 về kế hoạch triển khai Nghị quyết số 172 ngày 30-11-2024 của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.- Khởi công xây dựng dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam trước ngày 31/12/2026.- Chính thức vận hành hệ thống Công nghệ thông tin mới KRX cho thị trường chứng khoán từ 5/5.- Nhóm Vingroup khởi sắc, thị trường chứng khoán tăng hơn 12 điểm.

VOV1 - Trong đoàn quân tiến về giải phóng Sài Gòn mùa Xuân 1975, những người con quê hương cách mạng Cao Bằng tiếp tục góp sức cùng cả dân tộc làm nên giờ khắc lịch sử. Nửa thế kỷ đi qua, với những người lính quê hương cách mạng, cảm xúc của ngày thống nhất vẫn còn nguyên vẹn, tự hào.

Kể từ tháng 4, một loạt động thái của chính phủ Mỹ đã khiến thế giới bên ngoài phải thốt lên rằng “Trump thật điên rồ”.Xem thêm.

VOV1 - Hàng trăm hộ dân tộc thiểu số ở huyện Bảo Lạc, tỉnh Cao Bằng, sẽ có nhà tránh trú cộng đồng, với sự hỗ trợ từ Tổ chức Di cư Quốc tế (IOM), do chính phủ Nhật Bản tài trợ, giải quyết nhu cầu sơ tán tạm thời của người dân địa phương, và tăng khả năng phục hồi trước các thảm họa.

VOV1 - Hàng nghìn người dân ở Cao Bằng đã được tiếp cận với các dịch vụ thiết yếu về nước sạch, vệ sinh, môi trường, bảo vệ trẻ em và hỗ trợ tâm lý cho phụ nữ và trẻ em, thông qua dự án hỗ trợ của Nhật Bản và Quỹ Nhi đồng Liên hợp quốc (UNICEF).

VOV1 - Sáng nay (8/4), Bộ Công an đã trao số tiền 131 tỉ đồng hỗ trợ xóa nhà tạm, nhà dột nát cho tỉnh Cao Bằng và khánh thành một số căn nhà do Bộ Công an tài trợ xây dựng.