Podcasts about Xe

The guys from Dawgman.com - Kim Grinolds, Chris Fetters, and Scott Eklund - got together after day three of fall camp to break down what they saw, and what they saw was a lot of competition. There was one-on-ones, 7-on-7, and full team competitions mixed with the normal periods where they focused on individual and special teams work. To start, the guys focus their attention on the offensive side of the ball, where Demond Williams clearly showed he's the leader of this year's attack. The running backs, led by Jonah Coleman, were also featured today in a few different scenarios, and he continues to show his improvement as a pass-catcher, as well as his extra explosiveness. They also talk about the offensive line, is there much of a competition now that the places in the two deeps have been pretty solid for most of spring and moving now into fall, and just how much improvement on the line should be expected by fans? After a quick break, the guys move to the other side of the ball. Anterio Thompson continues to rip things up on the defensive line, and there's plenty of other linemen right behind him having a strong start to fall. It's a little harder to gauge on the edges, but is this where we'll see Ryan Walters help them out via scheme? And just how much bigger has Xe'ree Alexander gotten since spring? He definitely looks bigger. And both true frosh Donovan Robinson and Zaydrius Rainey-Sale look the part for being so young. How much will they play this year? And the same could be said of another true frosh, Dylan Robinson? Is he already the heir apparent to Ephesians Prysock and Tacario Davis looking ahead to 2026? And Kim poses the question; which two true freshmen do Chris and Scott see burning their redshirts? To learn more about listener data and our privacy practices visit: https://www.audacyinc.com/privacy-policy Learn more about your ad choices. Visit https://podcastchoices.com/adchoices

Trước khi có những dòng xe cơ giới nối dài suốt trục đô thị, Sài Gòn từng chuyển mình bằng nhịp bánh gỗ, bằng tiếng vó ngựa đều đều in dấu trên những con đường đất đỏ. Xe ngựa (xe thổ mộ) - không chỉ là hình ảnh của giao thông thuở sơ khai, mà còn là lát cắt văn hóa trong đời sống đô thị buổi đầu. Dù nhiều thập kỷ không còn hiện diện trong không gian đô thị, nhưng trong ký ức của các bậc cao niên, tiếng lộc cộc của xe thổ mộ vẫn là âm thanh khó quên - như một lớp trầm tích lặng lẽ dưới những tầng phố xá hiện đại. Mời các bạn đến với bài viết “Dấu xưa… xe thổ mộ” để một lần trở về thời ‘Lộc cộc vó ngựa bánh xe/ Đưa về dĩ vãng còn nghe đến giờ”.

Le Dambe, sport traditionnel le plus ancien au Nigeria, est aussi le plus populaire. Cet art martial mêle musique, rite animiste, et se rapproche de la lutte et de la boxe. Malgré de nombreuses variantes, sa forme originelle a été développée dans les communautés haoussa au Xe siècle, selon des chercheurs. RFI s'est rendu à Kano pour se rendre compte du phénomène Dambe qui génère des millions de vues sur les réseaux sociaux et qui provoque une passion folle aussi bien au Nigeria, qu'au Niger ou au Tchad. De notre envoyé spécial à Kano, Les coups pleuvent entre ces deux combattants de Dambe, deux jeunes colosses dont le bras droit est enveloppé par un bandage du coude jusqu'au poing, et la main gauche, paume ouverte, sert de garde. Sifflet à la bouche et chemise jaune fluo, l'arbitre Abdullahi Sanisa reste placide malgré la violence des coups. « Nous accordons aux boxeurs autant de temps nécessaires pour combattre. En tant qu'arbitres, nous ajustons la durée du match en fonction de la dureté des coups donnés et reçus. Avant que les combattants se reposent entre chaque round », explique-t-il. À base de coups de poing, mais aussi de pied, le combat en quatre rounds cesse s'il n'y a plus d'activité, quand l'un des participants ou un officiel demande l'arrêt du combat. Ou bien si la main, le genou ou le corps d'un participant touche le sol. Dogon Kallyu est une star du Dambe à Kano. Même sans combattre, cet athlète à la taille enserrée par des amulettes déclenche l'hystérie du public de cette arène. « Je combats au Dambe pendant environ un mois, puis je me repose durant six mois avant de reprendre le combat afin de maximiser ma force. Nous utilisons des fétiches dans ce combat de Dambe. Tous les moyens sont bons pour réussir et gagner », confie-t-il. Le Dambe remonterait au Xe siècle, sous forme de combat rituel, au nord du Nigeria avant de se répandre au Niger et au Tchad. Au départ, pratiqué lors des fêtes des moissons, cet art martial est devenu un sport plus organisé dont les meilleurs éléments peuvent gagner jusqu'à plusieurs dizaines de milliers d'euros. Le promoteur Muhammad Bashir Sarki anime, micro en main depuis près de dix ans, une compétition de Dambe très suivie en ligne. « Nous enregistrons généralement environ un million de vues en 24 heures et au moins 5 000 personnes se déplacent pour assister aux combats. Au Nigeria, chaque État organise le Dambe », détaille-t-il. Le Dambe sera-t-il présent un jour aux Jeux olympiques ? C'est le rêve fou que caresse Muhammad Bashir Sarki, et des millions de fans au Nigeria. À lire aussiCAN féminine 2025: le Nigeria renverse le Maroc et remporte le dixième titre de son histoire

Send us a textWith so many options for outings in the Valley where does one start? Well, start and end here, because XE 54 has just what your looking for for any scenario. The owners and sisters Laura and Nicole join the show to discuss all things XE 54 and all the exciting things happening. From bicycle rides, wine tastings, music, private events, or luxury bingo....you'll be sure to be inspired by the plethora of options available. Laura and Nicole speak on their past experience and how their dynamic duo is a packaged deal when it comes to finding the right business opportunities. Sibling rivalry doesn't exist here, but is everyday smooth sailing?....listen in to find out.Recorded on site at XE 54 out on the patio; Its a beautiful space you best be sure to check out if you haven't already. Come say hi. Perhaps join the Tuesday Bike Ride hosted by yours truly....#DrewsdayTuesday 

Hà Nội đặt lộ trình cấm xe máy xăng theo chỉ thị ngày 12/07/2025 của thủ tướng: Vành đai 1 từ ngày 01/07/2026, vành đai 2 từ năm 2028, vành đai 3 từ năm 2030. Hà Nội có khoảng 6,9 triệu xe máy, riêng vành đai 1 đã có 450.000. Xe máy xăng dầu chiếm 60% nguồn gây ô nhiễm không khí tại Hà Nội. Tình trạng này ngày càng thêm nghiêm trọng buộc thành phố phải triển khai triệt để kế hoạch có từ năm 2017, song song với việc phát triển hệ thống giao thông công cộng xanh. Bị coi là « cạnh tranh không công bằng », xe máy là phương tiện quá tiện lợi, nhưng lại là nguồn gây ô nhiễm môi trường vì chủ yếu dùng xăng. Để bù đắp phần nào sự thiếu hụt này, thành phố Hà Nội chủ trương phát triển hệ thống giao thông công cộng hiện nay để tiện lợi hơn, hiện đại hơn, hấp dẫn hơn nhằm thu hút người sử dụng. Đây là mục đích của dự án Moov'Hanoi và ứng dụng MaaS, được hai chuyên gia Pháp giải thích với RFI Tiếng Việt ngày 27/05/2025 : Kiến trúc sư Emmanuel Cerise, trưởng đại diện Vùng Paris tại Hà Nội, giám đốc Cơ quan hỗ trợ Hợp tác quốc tế Vùng Paris tại Việt Nam - PRX-Vietnam và nhà quy hoạch đô thị Basile Hassan, trưởng dự án Moov'Hanoi. PRX-Vietnam là đối tác tư vấn, hỗ trợ cho thành phố Hà Nội trùng tu nhiều công trình kiến trúc cổ, giao thông công cộng… trong khuôn khổ hợp tác phi tập trung giữa vùng Île-de-France (Pháp) và thành phố Hà Nội. RFI : Ngày 03/04/2025, trong khuôn khổ dự án Moov'Hanoi do UBND TP Hà Nội, Hội đồng Vùng Île-de-France (Cộng hòa Pháp) và Cơ quan Phát triển Pháp tài trợ, Cơ quan hợp tác quốc tế Vùng Paris tại Việt Nam (PRX-Vietnam) tổ chức hội thảo chuyên đề “Chiến lược hệ thống vé giao thông công cộng và MaaS”. Dự án có mục đích như thế nào ? Thành phố phản ứng thế nào với ý tưởng này ? KTS Emmanuel Cerise : Tôi sẽ để Basile Hassan nói chi tiết về dự án. Nhưng trước tiên phải nhắc đến bối cảnh của hội thảo, thực ra là một buổi làm việc, tập trung các bên liên quan về những chủ đề này. Phía chúng tôi đóng vai trò cung cấp tư vấn chuyên môn cho các đối tác của mình. Vì vậy, sau đó sẽ không có dự án thí điểm nào được tiến hành. Ý tưởng của buổi làm việc là tập hợp các cá nhân liên quan để trao đổi, thảo luận, cho thấy cách làm của chúng tôi và cách chúng tôi có thể giúp các đối tác Việt Nam giải quyết những vấn đề này. Basile Hassan : Đúng vậy. Trong khuôn khổ hỗ trợ kỹ thuật cho Sở Giao thông Vận tải, chúng tôi thấy có mong muốn tiến hành số hóa vé giao thông công cộng (GTCC). Hiện giờ, ngoài tài xế, trên xe buýt vẫn có một nhân viên kiểm tra và bán vé. Chính quyền Việt Nam hiểu rằng việc này khá cổ và cần được cải thiện. Cho nên cơ quan phụ trách xe buýt đang có một dự án triển khai máy soát vé tự động. Có khoảng 20 tuyến xe buýt đang thử nghiệm. Chúng tôi hiểu rằng phía đối tác Việt Nam muốn giải quyết vấn đề này và tiếp nhận kinh nghiệm của người dân vùng Île-de-France. Vì vậy, chúng tôi đã tổ chức hội thảo về vé và ứng dụng MaaS. Vé cho phép tiếp cận phương tiện giao thông, thông qua vé cứng hoặc vé điện tử. Còn MaaS (Mobility as a Service - Giao thông như một dịch vụ) là một cách tiếp cận tích hợp về tính di động. Trên ứng dụng này, người ta có thể tổ chức hành trình di chuyển, lập kế hoạch chính xác cách di chuyển và thanh toán. Có nghĩa là trên một thiết bị, ví dụ điện thoại thông minh, người ta có thể lập lộ trình, trả tiền vé, làm mọi thứ họ cần hoặc để có được thông tin về mạng lưới giao thông công cộng, hiện trạng đông hay vắng hoặc có sự cố gì không… Có thể thấy vé và MaaS là ​​hai loại hình bổ sung cho nhau, thậm chí tôi muốn nói vé ngày càng được tích hợp với MaaS. Vé được soát ở các máy soát vé tự động. Nhưng MaaS lại là tương lai sau này bởi vì khi có vé điện tử, vé sẽ được lưu trên điện thoại, cùng với mọi dữ liệu, thông tin giao thông khác. Tôi cho rằng buổi làm việc được các đồng nghiệp và đối tác Việt Nam đón nhận khá tốt. Chúng tôi có những trao đổi khá phong phú, chia sẻ kinh nghiệm. Tôi hy vọng việc này có thể giúp chính quyền Hà Nội trong kế hoạch hiện đại hóa vé giao thông công cộng. Ngoài ra còn có ý tưởng tạo điều kiện cho việc kết nối giữa các tuyến xe buýt và giữa xe buýt với tàu điện. Hiện nay xe buýt có một hệ thống vé riêng, tàu điện có một hệ thống vé riêng. Mục tiêu là đơn giản hóa vấn đề, để có một hệ thống chung cho phép hành khách chuyển từ xe buýt sang tàu điện và ngược lại, mà không cần phải đổi vé. Đây là việc rất quan trọng! Emmanuel Cerise : Thực ra đang có một số thử nghiệm được tiến hành ở Hà Nội. Đó cũng là lý do tại sao thành phố Hà Nội yêu cầu chúng tôi tổ chức hội thảo này. Bởi vì đây là những vấn đề mà họ vô cùng quan tâm. Tôi muốn nói là các nhà quản lý xe buýt và tàu điện là những người không có nhiều nguồn lực tài chính, ví dụ để thực hiện dự án…, nhưng họ hoàn toàn nhận thức được rằng điều đó là cần thiết và quan tâm đến MaaS, đến vấn đề liên thông giữa các loại hình vận tải… Ví dụ, gần đây Công ty MTV Đường sắt Hà Nội đã thiết lập quan hệ đối tác với Grab, cũng như nhiều hãng taxi trực tuyến khác để được giảm giá khi đặt taxi từ một nhà ga tàu điện. Tại sao ? Bởi vì mọi người đều biết rất rõ rằng cần có sự thay đổi phương tiện đi lại khi muốn đi từ nơi này đến nơi khác. Ngoài ra còn có một thử nghiệm về tuyến đường dành riêng cho xe đạp để kết nối hai tuyến tàu điện bằng cách đi dọc sông Tô Lịch. Có thể thấy là có nhu cầu. Một số thử nghiệm nhỏ đang được triển khai. Vì vậy, hội thảo của chúng tôi thực sự nằm trong phạm vi quan tâm về chủ đề này, nhưng vẫn còn một chặng đường rất dài để bảo đảm là sẽ hoạt động bình thường. Và thực ra chuyện này là bình thường. Đọc thêmThành công của tuyến đường sắt đô thị 3 Hà Nội mở đường cho những dự án khác với Pháp ? RFI : Song song với việc đơn giản hóa và tạo tiện lợi cho vé, phương tiện giao thông, đặc biệt là xe buýt, cũng đang được hiện đại hóa ! Basile Hassan : Chúng ta thấy xe buýt Vin phát triển từ nhiều năm qua, thậm chí là nhiều xe buýt mới của Vin đang lưu thông. Các vấn đề mà chúng ta đang đề cập, như cải thiện mạng lưới giao thông..., đều nhằm mục đích giảm phát thải khí nhà kính. Phát triển giao thông công cộng giúp hạn chế tình trạng ô nhiễm ở một thủ đô đang bị ô nhiễm nghiêm trọng, do đó, điện khí hóa là điều cần thiết và việc này giúp hạn chế khí thải từ xe cộ trong thành phố. Đây là việc rất quan trọng ! Chính quyền đã bày tỏ mong muốn chuyển đổi đội xe sang xe điện. Cũng có những câu hỏi về xe buýt chạy bằng hydro, nhưng chủ yếu vẫn là xe điện. Tuy nhiên, lại phát sinh câu hỏi lấy điện từ đâu ? Nên mua loại xe nào ? Tổ chức mạng lưới như thế nào dựa trên kho bãi cho phép sạc xe buýt ? Vì cơ sở hạ tầng cho xe điện sẽ không giống với xe chạy xăng dầu. Chính vì vậy, chúng tôi tổ chức một hội thảo vào tháng 06/2025 về những vấn đề này. Có hai chuyên gia từ cơ quan Île-de-France Mobilité đến tham dự, trong đó có người đứng đầu bộ phận chuyển đổi năng lượng và hiệu suất năng lượng, cũng đang giải quyết đúng vấn đề đó ở vùng Île-de-France, tức là chuyển đổi đội xe buýt sang năng lượng sạch hơn, như điện, hydro. Đọc thêm Ô nhiễm không khí ở Hà Nội: Giải pháp không phải đơn giản Emmanuel Cerise : Thực ra sắp tới sẽ còn có một hoạt động quan trọng khác của dự án Moov'Hanoi. Chúng tôi cũng đang giúp UBND thành phố Hà Nội xem xét lại mạng lưới xe buýt. Chúng tôi đã gọi thầu và nhận được đề nghị từ một số nhà tư vấn nhưng chưa chọn. Ý tưởng là hỗ trợ Hà Nội để mạng lưới xe buýt hiệu quả hơn, mỗi tuyến phải chặt chẽ hơn. Phải nhắc lại là hệ thống xe buýt hiện tại không phải là được thiết kế kém, nhưng vấn đề là bổ sung nhiều tuyến mới. Ví dụ, năm 2008, vùng Hà Nội được điều chỉnh cho nên diện tích cũng thay đổi. Một số tuyến được tích hợp vào mạng lưới hiện có. Ngoài ra sự phát triển đô thị cũng rất mạnh mẽ với những khu đô thị mới, đặc biệt là ở vùng ven đô.Có thể thấy là thành phố thay đổi rất nhiều. Mạng lưới xe buýt hiện tại phần nào là kết quả của quá trình tích lũy nhưng lại không được suy tính liên kết với thành phố ngày nay. Mạng lưới phù hợp vào năm 2000, nhưng Hà Nội của năm 2000 và 2025 khác nhau hoàn toàn, cho nên cần tái cấu trúc mạng lưới này. Thêm vào đó còn có hai tuyến tàu điện, được coi là hành lang đi lại quan trọng, trong khi trước đây không có. Vì vậy, chúng ta cần điều chỉnh lại mạng lưới xe buýt cho phù hợp với thành phố ngày nay, cũng như với những thách thức giao thông mới bằng cách kết hợp tuyến xe buýt nhanh BRT và hai tuyến tàu điện. Đây là việc chúng tôi sắp khởi động. Nhưng xin nhắc lại là chúng tôi đóng vai trò hỗ trợ, tư vấn cho các cơ quan chức năng Hà Nội. Việc tái cấu trúc mạng lưới xe buýt là rất quan trọng vì, như Basile đã nói, nếu chuyển sang điện hóa mạng lưới, các tuyến cũng sẽ phải thích ứng với việc đó vì cần phải sạc xe buýt... Đây là việc mang tính tổng thể. Phía chúng tôi hoàn toàn sẵn sàng, ý tôi muốn nói là chúng tôi sẽ sớm bắt đầu hỗ trợ các đối tác của mình về vấn đề thay đổi mạng lưới này. Đọc thêmPháp muốn cùng Hà Nội xây “xương sống” hệ thống giao thông công cộng RFI : Tất cả những điểm mà chúng ta đề cập trên đây, cũng như trong số trước, đều nhằm mục đích cải thiện giao thông, thu hút người dân đến với phương tiện công cộng và từ đó làm giảm sử dụng xe cá nhân gây ô nhiễm môi trường. Vậy có thể tóm lược dự án này qua những điểm như thế nào ? Basile Hassan : Dự án được thiết kế để hỗ trợ chính quyền Hà Nội xoay quanh bốn trục. Thứ nhất là tìm hiểu về di chuyển mà tôi đã đề cập trước đây. Chúng tôi đã thực hiện một khảo sát về di chuyển hộ gia đình với Viện Nghiên cứu Vùng Paris (Institut Paris Région) để tìm hiểu cách người Hà Nội đi lại. Nghiên cứu được thực hiện vào tháng 12/2023 đến đầu năm 2024, với 2.000 người Hà Nội. Khảo sát này đã giúp cập nhật các chỉ số chính về di chuyển và rất quan trọng cho dự án. The khảo sát, 73% di chuyển là bằng xe hai bánh cơ giới, 10% bằng ô tô, 5% bằng phương tiện công cộng và phần còn lại là đi bộ và xe đạp. Chúng tôi cũng đã hoàn thiện công việc mô hình hóa tại một ga tàu điện ngầm - ga Thượng Đình. Chúng tôi đã làm việc với Đại học Xây dựng Hà Nội để lập các kịch bản chuyển đổi phương thức, tình hình hiện tại là như vậy thì sẽ ra sao trong 10 năm, 20 năm nữa nếu mọi người sử dụng tàu điện nhiều hơn. Và dĩ nhiên là chúng tôi thấy rằng giao thông sẽ thông suốt hơn, sẽ tiết kiệm được thời gian di chuyển hơn và giảm tắc đường. Đó là yếu tố đầu tiên, liên quan đến tìm hiểu về khả năng di chuyển. Yếu tố thứ hai, như Emmanuel đã nói về việc tái cấu trúc mạng lưới xe buýt. Yếu tố thứ ba, cũng liên quan đến thực trạng : Chúng tôi đang thảo luận với chính quyền Hà Nội chọn một điểm thí điểm để cải thiện tính liên phương thức xung quanh nhà ga - cải thiện các nhà ga, bến đỗ. Yếu tố thứ ba này có quy mô rất lớn. Yếu tố thứ tư liên kết tất cả các hoạt động, công việc này, thông qua các hội thảo, đào tạo giữa các phái đoàn tại Pháp và Hà Nội để thúc đẩy trao đổi kinh nghiệm và tạo ra một hệ sinh thái nơi có thể làm việc cùng nhau giữa vùng Ile-de-France và Hà Nội. RFI Tiếng Việt xin chân thành cảm ơn Emmanuel Cerise, giám đốc Cơ quan hỗ trợ Hợp tác quốc tế Vùng Paris tại Việt Nam - PRX-Vietnam và Basile Hassan, trưởng dự án Moov'Hanoi.

Hà Nội đặt lộ trình cấm xe máy xăng theo chỉ thị ngày 12/07/2025 của thủ tướng: Vành đai 1 từ ngày 01/07/2026, vành đai 2 từ năm 2028, vành đai 3 từ năm 2030. Hà Nội có khoảng 6,9 triệu xe máy, riêng vành đai 1 đã có 450.000. Xe máy xăng dầu chiếm 60% nguồn gây ô nhiễm không khí tại Hà Nội. Tình trạng này ngày càng thêm nghiêm trọng buộc thành phố phải triển khai triệt để kế hoạch có từ năm 2017, song song với việc phát triển hệ thống giao thông công cộng xanh. Bị coi là « cạnh tranh không công bằng », xe máy là phương tiện quá tiện lợi, nhưng lại là nguồn gây ô nhiễm môi trường vì chủ yếu dùng xăng. Để bù đắp phần nào sự thiếu hụt này, thành phố Hà Nội chủ trương phát triển hệ thống giao thông công cộng hiện nay để tiện lợi hơn, hiện đại hơn, hấp dẫn hơn nhằm thu hút người sử dụng. Đây là mục đích của dự án Moov'Hanoi và ứng dụng MaaS, được hai chuyên gia Pháp giải thích với RFI Tiếng Việt ngày 27/05/2025 : Kiến trúc sư Emmanuel Cerise, trưởng đại diện Vùng Paris tại Hà Nội, giám đốc Cơ quan hỗ trợ Hợp tác quốc tế Vùng Paris tại Việt Nam - PRX-Vietnam và nhà quy hoạch đô thị Basile Hassan, trưởng dự án Moov'Hanoi. PRX-Vietnam là đối tác tư vấn, hỗ trợ cho thành phố Hà Nội trùng tu nhiều công trình kiến trúc cổ, giao thông công cộng… trong khuôn khổ hợp tác phi tập trung giữa vùng Île-de-France (Pháp) và thành phố Hà Nội. RFI : Ngày 03/04/2025, trong khuôn khổ dự án Moov'Hanoi do UBND TP Hà Nội, Hội đồng Vùng Île-de-France (Cộng hòa Pháp) và Cơ quan Phát triển Pháp tài trợ, Cơ quan hợp tác quốc tế Vùng Paris tại Việt Nam (PRX-Vietnam) tổ chức hội thảo chuyên đề “Chiến lược hệ thống vé giao thông công cộng và MaaS”. Dự án có mục đích như thế nào ? Thành phố phản ứng thế nào với ý tưởng này ? KTS Emmanuel Cerise : Tôi sẽ để Basile Hassan nói chi tiết về dự án. Nhưng trước tiên phải nhắc đến bối cảnh của hội thảo, thực ra là một buổi làm việc, tập trung các bên liên quan về những chủ đề này. Phía chúng tôi đóng vai trò cung cấp tư vấn chuyên môn cho các đối tác của mình. Vì vậy, sau đó sẽ không có dự án thí điểm nào được tiến hành. Ý tưởng của buổi làm việc là tập hợp các cá nhân liên quan để trao đổi, thảo luận, cho thấy cách làm của chúng tôi và cách chúng tôi có thể giúp các đối tác Việt Nam giải quyết những vấn đề này. Basile Hassan : Đúng vậy. Trong khuôn khổ hỗ trợ kỹ thuật cho Sở Giao thông Vận tải, chúng tôi thấy có mong muốn tiến hành số hóa vé giao thông công cộng (GTCC). Hiện giờ, ngoài tài xế, trên xe buýt vẫn có một nhân viên kiểm tra và bán vé. Chính quyền Việt Nam hiểu rằng việc này khá cổ và cần được cải thiện. Cho nên cơ quan phụ trách xe buýt đang có một dự án triển khai máy soát vé tự động. Có khoảng 20 tuyến xe buýt đang thử nghiệm. Chúng tôi hiểu rằng phía đối tác Việt Nam muốn giải quyết vấn đề này và tiếp nhận kinh nghiệm của người dân vùng Île-de-France. Vì vậy, chúng tôi đã tổ chức hội thảo về vé và ứng dụng MaaS. Vé cho phép tiếp cận phương tiện giao thông, thông qua vé cứng hoặc vé điện tử. Còn MaaS (Mobility as a Service - Giao thông như một dịch vụ) là một cách tiếp cận tích hợp về tính di động. Trên ứng dụng này, người ta có thể tổ chức hành trình di chuyển, lập kế hoạch chính xác cách di chuyển và thanh toán. Có nghĩa là trên một thiết bị, ví dụ điện thoại thông minh, người ta có thể lập lộ trình, trả tiền vé, làm mọi thứ họ cần hoặc để có được thông tin về mạng lưới giao thông công cộng, hiện trạng đông hay vắng hoặc có sự cố gì không… Có thể thấy vé và MaaS là ​​hai loại hình bổ sung cho nhau, thậm chí tôi muốn nói vé ngày càng được tích hợp với MaaS. Vé được soát ở các máy soát vé tự động. Nhưng MaaS lại là tương lai sau này bởi vì khi có vé điện tử, vé sẽ được lưu trên điện thoại, cùng với mọi dữ liệu, thông tin giao thông khác. Tôi cho rằng buổi làm việc được các đồng nghiệp và đối tác Việt Nam đón nhận khá tốt. Chúng tôi có những trao đổi khá phong phú, chia sẻ kinh nghiệm. Tôi hy vọng việc này có thể giúp chính quyền Hà Nội trong kế hoạch hiện đại hóa vé giao thông công cộng. Ngoài ra còn có ý tưởng tạo điều kiện cho việc kết nối giữa các tuyến xe buýt và giữa xe buýt với tàu điện. Hiện nay xe buýt có một hệ thống vé riêng, tàu điện có một hệ thống vé riêng. Mục tiêu là đơn giản hóa vấn đề, để có một hệ thống chung cho phép hành khách chuyển từ xe buýt sang tàu điện và ngược lại, mà không cần phải đổi vé. Đây là việc rất quan trọng! Emmanuel Cerise : Thực ra đang có một số thử nghiệm được tiến hành ở Hà Nội. Đó cũng là lý do tại sao thành phố Hà Nội yêu cầu chúng tôi tổ chức hội thảo này. Bởi vì đây là những vấn đề mà họ vô cùng quan tâm. Tôi muốn nói là các nhà quản lý xe buýt và tàu điện là những người không có nhiều nguồn lực tài chính, ví dụ để thực hiện dự án…, nhưng họ hoàn toàn nhận thức được rằng điều đó là cần thiết và quan tâm đến MaaS, đến vấn đề liên thông giữa các loại hình vận tải… Ví dụ, gần đây Công ty MTV Đường sắt Hà Nội đã thiết lập quan hệ đối tác với Grab, cũng như nhiều hãng taxi trực tuyến khác để được giảm giá khi đặt taxi từ một nhà ga tàu điện. Tại sao ? Bởi vì mọi người đều biết rất rõ rằng cần có sự thay đổi phương tiện đi lại khi muốn đi từ nơi này đến nơi khác. Ngoài ra còn có một thử nghiệm về tuyến đường dành riêng cho xe đạp để kết nối hai tuyến tàu điện bằng cách đi dọc sông Tô Lịch. Có thể thấy là có nhu cầu. Một số thử nghiệm nhỏ đang được triển khai. Vì vậy, hội thảo của chúng tôi thực sự nằm trong phạm vi quan tâm về chủ đề này, nhưng vẫn còn một chặng đường rất dài để bảo đảm là sẽ hoạt động bình thường. Và thực ra chuyện này là bình thường. Đọc thêmThành công của tuyến đường sắt đô thị 3 Hà Nội mở đường cho những dự án khác với Pháp ? RFI : Song song với việc đơn giản hóa và tạo tiện lợi cho vé, phương tiện giao thông, đặc biệt là xe buýt, cũng đang được hiện đại hóa ! Basile Hassan : Chúng ta thấy xe buýt Vin phát triển từ nhiều năm qua, thậm chí là nhiều xe buýt mới của Vin đang lưu thông. Các vấn đề mà chúng ta đang đề cập, như cải thiện mạng lưới giao thông..., đều nhằm mục đích giảm phát thải khí nhà kính. Phát triển giao thông công cộng giúp hạn chế tình trạng ô nhiễm ở một thủ đô đang bị ô nhiễm nghiêm trọng, do đó, điện khí hóa là điều cần thiết và việc này giúp hạn chế khí thải từ xe cộ trong thành phố. Đây là việc rất quan trọng ! Chính quyền đã bày tỏ mong muốn chuyển đổi đội xe sang xe điện. Cũng có những câu hỏi về xe buýt chạy bằng hydro, nhưng chủ yếu vẫn là xe điện. Tuy nhiên, lại phát sinh câu hỏi lấy điện từ đâu ? Nên mua loại xe nào ? Tổ chức mạng lưới như thế nào dựa trên kho bãi cho phép sạc xe buýt ? Vì cơ sở hạ tầng cho xe điện sẽ không giống với xe chạy xăng dầu. Chính vì vậy, chúng tôi tổ chức một hội thảo vào tháng 06/2025 về những vấn đề này. Có hai chuyên gia từ cơ quan Île-de-France Mobilité đến tham dự, trong đó có người đứng đầu bộ phận chuyển đổi năng lượng và hiệu suất năng lượng, cũng đang giải quyết đúng vấn đề đó ở vùng Île-de-France, tức là chuyển đổi đội xe buýt sang năng lượng sạch hơn, như điện, hydro. Đọc thêm Ô nhiễm không khí ở Hà Nội: Giải pháp không phải đơn giản Emmanuel Cerise : Thực ra sắp tới sẽ còn có một hoạt động quan trọng khác của dự án Moov'Hanoi. Chúng tôi cũng đang giúp UBND thành phố Hà Nội xem xét lại mạng lưới xe buýt. Chúng tôi đã gọi thầu và nhận được đề nghị từ một số nhà tư vấn nhưng chưa chọn. Ý tưởng là hỗ trợ Hà Nội để mạng lưới xe buýt hiệu quả hơn, mỗi tuyến phải chặt chẽ hơn. Phải nhắc lại là hệ thống xe buýt hiện tại không phải là được thiết kế kém, nhưng vấn đề là bổ sung nhiều tuyến mới. Ví dụ, năm 2008, vùng Hà Nội được điều chỉnh cho nên diện tích cũng thay đổi. Một số tuyến được tích hợp vào mạng lưới hiện có. Ngoài ra sự phát triển đô thị cũng rất mạnh mẽ với những khu đô thị mới, đặc biệt là ở vùng ven đô.Có thể thấy là thành phố thay đổi rất nhiều. Mạng lưới xe buýt hiện tại phần nào là kết quả của quá trình tích lũy nhưng lại không được suy tính liên kết với thành phố ngày nay. Mạng lưới phù hợp vào năm 2000, nhưng Hà Nội của năm 2000 và 2025 khác nhau hoàn toàn, cho nên cần tái cấu trúc mạng lưới này. Thêm vào đó còn có hai tuyến tàu điện, được coi là hành lang đi lại quan trọng, trong khi trước đây không có. Vì vậy, chúng ta cần điều chỉnh lại mạng lưới xe buýt cho phù hợp với thành phố ngày nay, cũng như với những thách thức giao thông mới bằng cách kết hợp tuyến xe buýt nhanh BRT và hai tuyến tàu điện. Đây là việc chúng tôi sắp khởi động. Nhưng xin nhắc lại là chúng tôi đóng vai trò hỗ trợ, tư vấn cho các cơ quan chức năng Hà Nội. Việc tái cấu trúc mạng lưới xe buýt là rất quan trọng vì, như Basile đã nói, nếu chuyển sang điện hóa mạng lưới, các tuyến cũng sẽ phải thích ứng với việc đó vì cần phải sạc xe buýt... Đây là việc mang tính tổng thể. Phía chúng tôi hoàn toàn sẵn sàng, ý tôi muốn nói là chúng tôi sẽ sớm bắt đầu hỗ trợ các đối tác của mình về vấn đề thay đổi mạng lưới này. Đọc thêmPháp muốn cùng Hà Nội xây “xương sống” hệ thống giao thông công cộng RFI : Tất cả những điểm mà chúng ta đề cập trên đây, cũng như trong số trước, đều nhằm mục đích cải thiện giao thông, thu hút người dân đến với phương tiện công cộng và từ đó làm giảm sử dụng xe cá nhân gây ô nhiễm môi trường. Vậy có thể tóm lược dự án này qua những điểm như thế nào ? Basile Hassan : Dự án được thiết kế để hỗ trợ chính quyền Hà Nội xoay quanh bốn trục. Thứ nhất là tìm hiểu về di chuyển mà tôi đã đề cập trước đây. Chúng tôi đã thực hiện một khảo sát về di chuyển hộ gia đình với Viện Nghiên cứu Vùng Paris (Institut Paris Région) để tìm hiểu cách người Hà Nội đi lại. Nghiên cứu được thực hiện vào tháng 12/2023 đến đầu năm 2024, với 2.000 người Hà Nội. Khảo sát này đã giúp cập nhật các chỉ số chính về di chuyển và rất quan trọng cho dự án. The khảo sát, 73% di chuyển là bằng xe hai bánh cơ giới, 10% bằng ô tô, 5% bằng phương tiện công cộng và phần còn lại là đi bộ và xe đạp. Chúng tôi cũng đã hoàn thiện công việc mô hình hóa tại một ga tàu điện ngầm - ga Thượng Đình. Chúng tôi đã làm việc với Đại học Xây dựng Hà Nội để lập các kịch bản chuyển đổi phương thức, tình hình hiện tại là như vậy thì sẽ ra sao trong 10 năm, 20 năm nữa nếu mọi người sử dụng tàu điện nhiều hơn. Và dĩ nhiên là chúng tôi thấy rằng giao thông sẽ thông suốt hơn, sẽ tiết kiệm được thời gian di chuyển hơn và giảm tắc đường. Đó là yếu tố đầu tiên, liên quan đến tìm hiểu về khả năng di chuyển. Yếu tố thứ hai, như Emmanuel đã nói về việc tái cấu trúc mạng lưới xe buýt. Yếu tố thứ ba, cũng liên quan đến thực trạng : Chúng tôi đang thảo luận với chính quyền Hà Nội chọn một điểm thí điểm để cải thiện tính liên phương thức xung quanh nhà ga - cải thiện các nhà ga, bến đỗ. Yếu tố thứ ba này có quy mô rất lớn. Yếu tố thứ tư liên kết tất cả các hoạt động, công việc này, thông qua các hội thảo, đào tạo giữa các phái đoàn tại Pháp và Hà Nội để thúc đẩy trao đổi kinh nghiệm và tạo ra một hệ sinh thái nơi có thể làm việc cùng nhau giữa vùng Ile-de-France và Hà Nội. RFI Tiếng Việt xin chân thành cảm ơn Emmanuel Cerise, giám đốc Cơ quan hỗ trợ Hợp tác quốc tế Vùng Paris tại Việt Nam - PRX-Vietnam và Basile Hassan, trưởng dự án Moov'Hanoi.

Đầu tháng 5 vừa qua, Bộ Chính trị Đảng Cộng sản Việt Nam đã ban hành nghị quyết mới về phát triển khu vực tư nhân, lần đầu tiên khẳng định "kinh tế tư nhân là một động lực quan trọng nhất của nền kinh tế quốc gia". Đối với những người mong muốn một làn sóng cải cách mới, có thể mở ra giai đoạn tăng trưởng kinh tế tiếp theo của Việt Nam, Nghị quyết 68 được ca ngợi là một văn kiện chính sách quan trọng, thậm chí là một "bình minh mới". Theo Nghị quyết 68, khu vực tư nhân ở Việt Nam  hiện chiếm 50% GDP, 30% thu ngân sách nhà nước và 82% việc làm, tuy nhiên văn kiện này thừa nhận những vấn đề trong việc phát triển một khu vực tư nhân mạnh ở Việt Nam: “Sau gần 40 năm đổi mới, kinh tế tư nhân hiện vẫn đối mặt với nhiều rào cản kìm hãm sự phát triển, chưa bứt phá về quy mô và năng lực cạnh tranh, chưa đáp ứng được yêu cầu, kỳ vọng là lực lượng nòng cốt của kinh tế đất nước.” Nghị quyết nêu rõ, trong 5 năm tới, Việt Nam cần tăng gấp đôi số lượng doanh nghiệp nhỏ đăng ký chính thức,  từ khoảng 900.000 doanh nghiệp hiện nay lên 2 triệu doanh nghiệp vào năm 2030. Đến năm 2045, cả nước phải đạt mục tiêu ít nhất 3 triệu doanh nghiệp, đóng góp hơn 60% GDP và "có năng lực cạnh tranh cao trong khu vực và quốc tế".  The Diplomat: Đảng "độc thoại" với khu vực tư nhân Vì sao Đảng Cộng sản Việt Nam lại cảm thấy cần phải ban hành một nghị quyết như vậy và nghị quyết này hướng đến ai? Nick J. Freeman, một nhà tư vấn phát triển kinh tế, trong một bài viết đăng trên trang mạng của Nhật The Diplomat ngày 08/07/2025, giải đáp:  “Một số người có thể lập luận rằng đây là một phần trong nỗ lực của Việt Nam nhằm thuyết phục bộ Thương Mại Hoa Kỳ rằng Việt Nam thực sự là một nền kinh tế thị trường? vào thời điểm các vấn đề thương mại và thuế quan đang là ưu tiên hàng đầu trong kinh tế. Gần đây nhất, vào tháng 8/2024, Washington vẫn coi Việt Nam là một nền kinh tế phi thị trường (chỉ có khoảng một chục quốc gia bị xem như vậy), điều này có ảnh hưởng đến cách Hoa Kỳ đánh giá thuế đối với hàng xuất khẩu của Việt Nam và đối với bất kỳ cáo buộc bán phá giá nào. Bộ Thương Mại Mỹ lưu ý rằng, tuy Hà Nội đã có những nỗ lực cải cách gần đây, "sự can thiệp sâu rộng" của chính phủ vào nền kinh tế đã "làm sai lệch giá cả và chi phí của Việt Nam". Chắc chắn rằng việc chính phủ Việt Nam sở hữu trực tiếp nhiều doanh nghiệp nhà nước và mức độ kiểm soát của chính phủ đối với một loạt các nguồn lực kinh doanh là những vấn đề di sản của nền kinh tế chỉ huy của Việt Nam trước những năm 1990 . Cũng đúng là cho đến nay, bộ phận thành công nhất của khu vực tư nhân là bộ phận có vốn đầu tư nước ngoài. Mức độ thành công mà Việt Nam đạt được trong 40 năm qua trong việc thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài không được phản ánh trong việc phát triển một khu vực phi nhà nước, tự phát triển hơn.” Theo Nick J. Freeman, “các doanh nghiệp nhà nước (và chính phủ sở hữu các doanh nghiệp đó ) phải chịu một phần trách nhiệm, vì đã lấn át các đối thủ tư nhân trong một số lĩnh vực, nhưng họ không phải là thủ phạm duy nhất. Ai cũng thừa nhận rằng môi trường bảo đảm cho các công ty tư nhân phát triển và đạt được quy mô kinh tế cần thiết để cạnh tranh hiệu quả đã không hoàn toàn thuận lợi.” Nick J. Freeman viết tiếp: “Nếu tin vào Nghị quyết 68, các doanh nghiệp nhà nước sắp mất đi những đặc quyền còn lại của họ. Tuy nhiên, những thói quen cũ khó thay đổi. Giống như vào thời kỳ kinh tế chỉ huy, nghị quyết đặt ra nhiều mục tiêu đầy tham vọng cho sự phát triển của khu vực tư nhân vào năm 2030, chẳng hạn như tăng gấp đôi số lượng doanh nghiệp tư nhân, có 20 doanh nghiệp tư nhân trên 1.000 dân, tăng đóng góp của khu vực tư nhân vào GDP và lực lượng lao động...  Sự ưu ái có phần lãng mạn của giới lãnh đạo đối với các doanh nghiệp vừa và nhỏ vẫn còn, mặc dù điều Việt Nam thực sự cần là một đội ngũ các công ty tư nhân lớn có thể tự mình cạnh tranh với các doanh nghiệp nhà nước và doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài, thay vì cứ phải tự xoay xở. Món quà lớn nhất mà giới lãnh đạo Hà Nội có thể dành cho khu vực tư nhân là giải phóng họ khỏi những mục tiêu tùy tiện như vậy, và trao cho họ quyền tự chủ để phát triển và thành công về mặt thương mại, bằng cách tập trung và tận dụng năng lực, cũng như chuyên môn vốn có của nhiều doanh nghiệp Việt Nam. Nếu Đảng yêu thích khu vực tư nhân, thì hãy để họ tự do.” Nick J. Freeman ghi nhận năm nay, dự kiến ​​Việt Nam sẽ cải tổ Hiến pháp, cũng có thể sẽ có một số thay đổi quan trọng trong những phần liên quan đến nền kinh tế, vì những thay đổi về tư duy trong Nghị quyết 68 bắt đầu không phù hợp với một số điều khoản trong Hiến pháp. Ví dụ, Điều 51 Hiến pháp khẳng định: “Nền kinh tế Việt Nam là nền kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa với nhiều hình thức sở hữu và nhiều thành phần kinh tế; kinh tế nhà nước giữ vai trò chủ đạo”.  Tác giả bài viết kết luận: “Một phần nào đó, Nghị quyết 68 khiến ta có cảm giác như một lời độc thoại của Đảng Cộng sản Việt Nam với khu vực tư nhân, như thể họ đang tìm cách tự thuyết phục mình, cũng như thuyết phục bất kỳ ai khác, dù trong nước hay nước ngoài, rằng triển vọng kinh tế tương lai của Việt Nam sẽ phụ thuộc vào sự phát triển thành công của khu vực tư nhân. Với hàng loạt vụ bê bối gây chấn động gần đây trong lĩnh vực doanh nghiệp và ngân hàng, có lẽ Hà Nội cảm thấy cần phải tái khẳng định cam kết theo đuổi nền kinh tế thị trường, dù “định hướng xã hội chủ nghĩa” đến đâu. Liệu Nghị quyết 68 có đủ sức thuyết phục chính quyền Hoa Kỳ rằng Việt Nam ngày nay thực sự là một nền kinh tế thị trường hay không? Có thể hình dung rằng Washington sẽ xem xét có những thay đổi nào trong cách diễn đạt của Hiến pháp, bao gồm cả Điều 4 : “Đảng Cộng sản Việt Nam lấy chủ nghĩa Mác-Lênin và Tư tưởng Hồ Chí Minh làm nền tảng tư tưởng“ Nikkei Asia: Hưởng lợi nhiều nhất là các doanh nghiệp lớn Trang mạng Nikkei Asia ngày 10/07/2025 thì đặc biệt lưu ý là Nghị quyết 68 về kinh tế tư nhân chủ yếu tạo thuận lợi cho các doanh nghiệp lớn, còn số phận của các doanh nghiệp nhỏ thì vẫn không rõ ràng. Tờ báo viết: “Tại Việt Nam, một đội quân những người bán hàng rong nhỏ lẻ đang cung cấp thực phẩm cho cả nước, từ già đến trẻ, bán những món ăn chủ yếu, như bánh mì thịt với giá chưa đến một đô la. Đội quân này cũng là trọng tâm của Nghị quyết 68. Giống như 5 triệu hộ kinh doanh cá thể mà chính quyền ước tính đang hoạt động không chính thức tại Việt Nam, nhiều người bán hàng rong không nộp thuế và không được đăng ký chính thức là doanh nghiệp, theo các chuyên gia. Họ cho rằng thời gian, thủ tục hành chính liên quan đến việc đăng ký các doanh nghiệp siêu nhỏ không mang lại lợi ích gì, mà chỉ là gánh nặng vì rườm rà và có thể ảnh hưởng đến thu nhập của các doanh nghiệp này, thường hoạt động mà không thu hoặc cấp hóa đơn”. Phóng viên của tờ báo đã đến một con hẻm đông đúc ở quận Bình Thạnh, Thành phố Hồ Chí Minh, nơi các doanh nghiệp nhỏ đủ loại hình chiếm lĩnh tầng trệt của hầu hết các chung cư, rõ ràng thách thức trong việc thực hiện cải cách vẫn còn ít được hiểu rõ. Một chủ nhà hàng sushi trong con hẻm mô tả Nghị quyết 68 là "đáng thất vọng". Nghiêm, một chủ nhà hàng đăng ký là kinh doanh hộ gia đình, cho biết : "Thực sự rất khó mà tuân thủ các tiêu chuẩn." Gần đó, một người phụ nữ bán bánh bao trên một chiếc xe đẩy nhỏ cho biết gia đình bà đã tránh đăng ký kinh doanh cho đến nay, sợ rằng thuế sẽ cắt giảm thu nhập ít ỏi của họ. Các doanh nghiệp lớn nhỏ trên khắp cả nước đang chờ đợi được giải thích rõ ràng hơn về luật thuế mới được ban hành phù hợp với các cải cách khu vực tư nhân, bao gồm cả việc doanh nghiệp phải nộp bao nhiêu thuế.  Một người bán hàng rong, xin được giấu tên, cho biết: " Xe bán bánh bao do bố mẹ tôi làm chủ và họ chỉ kiếm được một ít tiền, vì vậy tôi không nghĩ họ sẽ đăng ký. Thu nhập của chúng tôi quá ít ỏi."  Nghị quyết 68 kêu gọi các cơ quan chức năng xóa bỏ lệ phí đăng ký và miễn thuế thu nhập doanh nghiệp cho các doanh nghiệp mới trong ba năm đầu hoạt động. Nghị quyết cũng thúc đẩy việc đơn giản hóa và số hóa các thủ tục hành chính, khuyến khích tiêu dùng và bán hàng hóa Việt Nam, đồng thời đảm bảo việc sử dụng hợp lý quyền tiếp cận đất đai, vốn, công nghệ và dữ liệu trong các lĩnh vực kinh tế.  Nikkei Asia lưu ý: “Nghị quyết 68 mới chỉ bắt đầu được cụ thể hóa trong luật, khiến nhiều chủ doanh nghiệp nhỏ đang loay hoay tìm hiểu xem chính sách và quy định của chính phủ sẽ ảnh hưởng đến họ cụ thể như thế nào. Một số người lo ngại sẽ có cuộc trấn áp chống trốn thuế và kinh doanh hàng giả, nên có thể sẽ bị chậm trễ trong quá trình đăng ký kinh doanh cho các doanh nghiệp hợp pháp. ( … ) Mặc dù nỗ lực thúc đẩy khu vực tư nhân được ủng hộ rộng rãi trong nước, các chuyên gia lo ngại rằng nhóm nhỏ các tập đoàn tư nhân lớn hiện có của Việt Nam có thể là những người hưởng lợi nhiều nhất, trong khi các chủ doanh nghiệp nhỏ đang phải vật lộn dưới áp lực chính thức hóa hoạt động.” Nikkei Asia trích dẫn ông Nguyễn Khắc Giang, nghiên cứu viên thỉnh giảng tại Viện Nghiên cứu Đông Nam Á của Singapore, cho biết “có thể sẽ được hưởng lợi nhiều nhất chính là các doanh nghiệp vốn đã được hưởng ưu đãi từ các nhà hoạch định chính sách, bao gồm quyền tiếp cận đất đai - đặc biệt là đất thuộc sở hữu nhà nước - và tín dụng ưu đãi từ các ngân hàng thương mại tại Việt Nam". Nhà nghiên cứu Nguyễn Khắc Giang lấy Vingroup làm ví dụ. Tập đoàn này đã dựa vào lĩnh vực bất động sản để xây dựng cơ đồ và hiện có một loạt các công ty con, bao gồm VinFast, thương hiệu ô tô đầu tiên của Việt Nam vươn ra toàn cầu. Trong số các doanh nghiệp lớn khác có thể hưởng lợi từ Nghị quyết 68, có Tập đoàn thép Hòa Phát, công ty bất động sản Sun Group và nhà sản xuất ô tô THACO. Các doanh nghiệp tư nhân lớn hiện có ở Việt Nam rất táo bạo, giàu vốn, hoặc có mối quan hệ với các tổ chức tài chính toàn cầu, và nhất là đã chứng minh được khả năng phát triển nhanh chóng, trong khi các doanh nghiệp nhà nước vẫn chậm chạp và kém hiệu quả, theo nhận định của các nhà quan sát.  Cũng trong bài viết của Nikkei Asia, Alexander Vuving, giáo sư tại Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế Honolulu, cho rằng, trên thực tế, Nghị quyết 68 không tạo nhiều không gian cho một thị trường cạnh tranh. Thay vào đó, ông Tô Lâm đang thúc đẩy một mô hình giống như các chaebol Hàn Quốc - các tập đoàn lớn do gia đình điều hành - làm động lực tăng trưởng chính. Vuving nói: "Điều tôi thấy trong nghị quyết này là sự thúc đẩy các công ty lớn. Họ sẽ được hưởng một vị thế độc quyền."  Fulcrum: Giám sát chặt chẽ và nỗ lực chống tham nhũng Trong một bài viết đăng ngày 05/06 trên trang Fulcrum, chuyên phân tích về Đông Nam Á, Nicholas Chapman, nhà nghiên cứu tại Đại học Tohoku, chuyên về chính sách đối ngoại, kinh tế chính trị và lịch sử Việt Nam, cảnh báo: “Nếu không đưa giám sát, minh bạch và cạnh tranh công bằng vào quá trình thực hiện, chiến lược này có thể lặp lại những sai lầm trong quá khứ. Bài học quan trọng ở đây là: chỉ loại bỏ các rào cản đầu tư thôi là chưa đủ. Chính phủ cũng phải đảm bảo rằng sự hỗ trợ của nhà nước đi đôi với việc giám sát thận trọng và các nỗ lực chống tham nhũng, tạo ra một sân chơi bình đẳng giữa các tập đoàn lớn và các doanh nghiệp vừa và nhỏ, và nỗ lực hơn nữa để tích hợp các công ty trong nước vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Nghị quyết 68 chắc chắn cho thấy nhiều hứa hẹn, nhưng nếu không có các biện pháp bảo vệ, chiến lược này có thể lặp lại những sai lầm trong quá khứ. Bản thân các doanh nghiệp tư nhân cũng không tránh khỏi tham nhũng và hành vi trục lợi.”  Nhà nghiên cứu Nicholas Chapman viết tiếp: “Tương tự, việc nhà nước thúc đẩy khu vực tư nhân mạnh mẽ hơn cũng cần đảm bảo rằng các tập đoàn lớn không bóp nghẹt nền kinh tế và độc quyền chuyển giao tri thức, từ đó có khả năng cản trở sự phát triển của các doanh nghiệp vừa và nhỏ. Nghị quyết 68 nhấn mạnh rằng khu vực tư nhân nên cạnh tranh bình đẳng với các khu vực kinh tế khác, nhưng không đề cập đến việc các doanh nghiệp cạnh tranh bình đẳng với nhau. Các chaebol của Hàn Quốc là một ví dụ điển hình về mối nguy hiểm của việc mất cân bằng trong sân chơi. Sự thống trị thị trường của các tập đoàn khổng lồ trong những năm gần đây đã kìm hãm sự phát triển của các doanh nghiệp vừa và nhỏ và các công ty khởi nghiệp, mặc dù các doanh nghiệp này chiếm tỷ trọng về việc làm cao hơn nhiều. Nghị quyết 68 đặt mục tiêu thành lập 2 triệu doanh nghiệp trong nền kinh tế. Tuy nhiên, như các chuyên gia đã chỉ ra, tăng trưởng về số lượng trong các doanh nghiệp tư nhân là chưa đủ. Các doanh nghiệp vừa và nhỏ cần có cơ hội hội nhập vào chuỗi giá trị và thiết lập mối liên kết chặt chẽ với các công ty trong và ngoài nước.”

Đầu tháng 5 vừa qua, Bộ Chính trị Đảng Cộng sản Việt Nam đã ban hành nghị quyết mới về phát triển khu vực tư nhân, lần đầu tiên khẳng định "kinh tế tư nhân là một động lực quan trọng nhất của nền kinh tế quốc gia". Đối với những người mong muốn một làn sóng cải cách mới, có thể mở ra giai đoạn tăng trưởng kinh tế tiếp theo của Việt Nam, Nghị quyết 68 được ca ngợi là một văn kiện chính sách quan trọng, thậm chí là một "bình minh mới". Theo Nghị quyết 68, khu vực tư nhân ở Việt Nam  hiện chiếm 50% GDP, 30% thu ngân sách nhà nước và 82% việc làm, tuy nhiên văn kiện này thừa nhận những vấn đề trong việc phát triển một khu vực tư nhân mạnh ở Việt Nam: “Sau gần 40 năm đổi mới, kinh tế tư nhân hiện vẫn đối mặt với nhiều rào cản kìm hãm sự phát triển, chưa bứt phá về quy mô và năng lực cạnh tranh, chưa đáp ứng được yêu cầu, kỳ vọng là lực lượng nòng cốt của kinh tế đất nước.” Nghị quyết nêu rõ, trong 5 năm tới, Việt Nam cần tăng gấp đôi số lượng doanh nghiệp nhỏ đăng ký chính thức,  từ khoảng 900.000 doanh nghiệp hiện nay lên 2 triệu doanh nghiệp vào năm 2030. Đến năm 2045, cả nước phải đạt mục tiêu ít nhất 3 triệu doanh nghiệp, đóng góp hơn 60% GDP và "có năng lực cạnh tranh cao trong khu vực và quốc tế".  The Diplomat: Đảng "độc thoại" với khu vực tư nhân Vì sao Đảng Cộng sản Việt Nam lại cảm thấy cần phải ban hành một nghị quyết như vậy và nghị quyết này hướng đến ai? Nick J. Freeman, một nhà tư vấn phát triển kinh tế, trong một bài viết đăng trên trang mạng của Nhật The Diplomat ngày 08/07/2025, giải đáp:  “Một số người có thể lập luận rằng đây là một phần trong nỗ lực của Việt Nam nhằm thuyết phục bộ Thương Mại Hoa Kỳ rằng Việt Nam thực sự là một nền kinh tế thị trường? vào thời điểm các vấn đề thương mại và thuế quan đang là ưu tiên hàng đầu trong kinh tế. Gần đây nhất, vào tháng 8/2024, Washington vẫn coi Việt Nam là một nền kinh tế phi thị trường (chỉ có khoảng một chục quốc gia bị xem như vậy), điều này có ảnh hưởng đến cách Hoa Kỳ đánh giá thuế đối với hàng xuất khẩu của Việt Nam và đối với bất kỳ cáo buộc bán phá giá nào. Bộ Thương Mại Mỹ lưu ý rằng, tuy Hà Nội đã có những nỗ lực cải cách gần đây, "sự can thiệp sâu rộng" của chính phủ vào nền kinh tế đã "làm sai lệch giá cả và chi phí của Việt Nam". Chắc chắn rằng việc chính phủ Việt Nam sở hữu trực tiếp nhiều doanh nghiệp nhà nước và mức độ kiểm soát của chính phủ đối với một loạt các nguồn lực kinh doanh là những vấn đề di sản của nền kinh tế chỉ huy của Việt Nam trước những năm 1990 . Cũng đúng là cho đến nay, bộ phận thành công nhất của khu vực tư nhân là bộ phận có vốn đầu tư nước ngoài. Mức độ thành công mà Việt Nam đạt được trong 40 năm qua trong việc thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài không được phản ánh trong việc phát triển một khu vực phi nhà nước, tự phát triển hơn.” Theo Nick J. Freeman, “các doanh nghiệp nhà nước (và chính phủ sở hữu các doanh nghiệp đó ) phải chịu một phần trách nhiệm, vì đã lấn át các đối thủ tư nhân trong một số lĩnh vực, nhưng họ không phải là thủ phạm duy nhất. Ai cũng thừa nhận rằng môi trường bảo đảm cho các công ty tư nhân phát triển và đạt được quy mô kinh tế cần thiết để cạnh tranh hiệu quả đã không hoàn toàn thuận lợi.” Nick J. Freeman viết tiếp: “Nếu tin vào Nghị quyết 68, các doanh nghiệp nhà nước sắp mất đi những đặc quyền còn lại của họ. Tuy nhiên, những thói quen cũ khó thay đổi. Giống như vào thời kỳ kinh tế chỉ huy, nghị quyết đặt ra nhiều mục tiêu đầy tham vọng cho sự phát triển của khu vực tư nhân vào năm 2030, chẳng hạn như tăng gấp đôi số lượng doanh nghiệp tư nhân, có 20 doanh nghiệp tư nhân trên 1.000 dân, tăng đóng góp của khu vực tư nhân vào GDP và lực lượng lao động...  Sự ưu ái có phần lãng mạn của giới lãnh đạo đối với các doanh nghiệp vừa và nhỏ vẫn còn, mặc dù điều Việt Nam thực sự cần là một đội ngũ các công ty tư nhân lớn có thể tự mình cạnh tranh với các doanh nghiệp nhà nước và doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài, thay vì cứ phải tự xoay xở. Món quà lớn nhất mà giới lãnh đạo Hà Nội có thể dành cho khu vực tư nhân là giải phóng họ khỏi những mục tiêu tùy tiện như vậy, và trao cho họ quyền tự chủ để phát triển và thành công về mặt thương mại, bằng cách tập trung và tận dụng năng lực, cũng như chuyên môn vốn có của nhiều doanh nghiệp Việt Nam. Nếu Đảng yêu thích khu vực tư nhân, thì hãy để họ tự do.” Nick J. Freeman ghi nhận năm nay, dự kiến ​​Việt Nam sẽ cải tổ Hiến pháp, cũng có thể sẽ có một số thay đổi quan trọng trong những phần liên quan đến nền kinh tế, vì những thay đổi về tư duy trong Nghị quyết 68 bắt đầu không phù hợp với một số điều khoản trong Hiến pháp. Ví dụ, Điều 51 Hiến pháp khẳng định: “Nền kinh tế Việt Nam là nền kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa với nhiều hình thức sở hữu và nhiều thành phần kinh tế; kinh tế nhà nước giữ vai trò chủ đạo”.  Tác giả bài viết kết luận: “Một phần nào đó, Nghị quyết 68 khiến ta có cảm giác như một lời độc thoại của Đảng Cộng sản Việt Nam với khu vực tư nhân, như thể họ đang tìm cách tự thuyết phục mình, cũng như thuyết phục bất kỳ ai khác, dù trong nước hay nước ngoài, rằng triển vọng kinh tế tương lai của Việt Nam sẽ phụ thuộc vào sự phát triển thành công của khu vực tư nhân. Với hàng loạt vụ bê bối gây chấn động gần đây trong lĩnh vực doanh nghiệp và ngân hàng, có lẽ Hà Nội cảm thấy cần phải tái khẳng định cam kết theo đuổi nền kinh tế thị trường, dù “định hướng xã hội chủ nghĩa” đến đâu. Liệu Nghị quyết 68 có đủ sức thuyết phục chính quyền Hoa Kỳ rằng Việt Nam ngày nay thực sự là một nền kinh tế thị trường hay không? Có thể hình dung rằng Washington sẽ xem xét có những thay đổi nào trong cách diễn đạt của Hiến pháp, bao gồm cả Điều 4 : “Đảng Cộng sản Việt Nam lấy chủ nghĩa Mác-Lênin và Tư tưởng Hồ Chí Minh làm nền tảng tư tưởng“ Nikkei Asia: Hưởng lợi nhiều nhất là các doanh nghiệp lớn Trang mạng Nikkei Asia ngày 10/07/2025 thì đặc biệt lưu ý là Nghị quyết 68 về kinh tế tư nhân chủ yếu tạo thuận lợi cho các doanh nghiệp lớn, còn số phận của các doanh nghiệp nhỏ thì vẫn không rõ ràng. Tờ báo viết: “Tại Việt Nam, một đội quân những người bán hàng rong nhỏ lẻ đang cung cấp thực phẩm cho cả nước, từ già đến trẻ, bán những món ăn chủ yếu, như bánh mì thịt với giá chưa đến một đô la. Đội quân này cũng là trọng tâm của Nghị quyết 68. Giống như 5 triệu hộ kinh doanh cá thể mà chính quyền ước tính đang hoạt động không chính thức tại Việt Nam, nhiều người bán hàng rong không nộp thuế và không được đăng ký chính thức là doanh nghiệp, theo các chuyên gia. Họ cho rằng thời gian, thủ tục hành chính liên quan đến việc đăng ký các doanh nghiệp siêu nhỏ không mang lại lợi ích gì, mà chỉ là gánh nặng vì rườm rà và có thể ảnh hưởng đến thu nhập của các doanh nghiệp này, thường hoạt động mà không thu hoặc cấp hóa đơn”. Phóng viên của tờ báo đã đến một con hẻm đông đúc ở quận Bình Thạnh, Thành phố Hồ Chí Minh, nơi các doanh nghiệp nhỏ đủ loại hình chiếm lĩnh tầng trệt của hầu hết các chung cư, rõ ràng thách thức trong việc thực hiện cải cách vẫn còn ít được hiểu rõ. Một chủ nhà hàng sushi trong con hẻm mô tả Nghị quyết 68 là "đáng thất vọng". Nghiêm, một chủ nhà hàng đăng ký là kinh doanh hộ gia đình, cho biết : "Thực sự rất khó mà tuân thủ các tiêu chuẩn." Gần đó, một người phụ nữ bán bánh bao trên một chiếc xe đẩy nhỏ cho biết gia đình bà đã tránh đăng ký kinh doanh cho đến nay, sợ rằng thuế sẽ cắt giảm thu nhập ít ỏi của họ. Các doanh nghiệp lớn nhỏ trên khắp cả nước đang chờ đợi được giải thích rõ ràng hơn về luật thuế mới được ban hành phù hợp với các cải cách khu vực tư nhân, bao gồm cả việc doanh nghiệp phải nộp bao nhiêu thuế.  Một người bán hàng rong, xin được giấu tên, cho biết: " Xe bán bánh bao do bố mẹ tôi làm chủ và họ chỉ kiếm được một ít tiền, vì vậy tôi không nghĩ họ sẽ đăng ký. Thu nhập của chúng tôi quá ít ỏi."  Nghị quyết 68 kêu gọi các cơ quan chức năng xóa bỏ lệ phí đăng ký và miễn thuế thu nhập doanh nghiệp cho các doanh nghiệp mới trong ba năm đầu hoạt động. Nghị quyết cũng thúc đẩy việc đơn giản hóa và số hóa các thủ tục hành chính, khuyến khích tiêu dùng và bán hàng hóa Việt Nam, đồng thời đảm bảo việc sử dụng hợp lý quyền tiếp cận đất đai, vốn, công nghệ và dữ liệu trong các lĩnh vực kinh tế.  Nikkei Asia lưu ý: “Nghị quyết 68 mới chỉ bắt đầu được cụ thể hóa trong luật, khiến nhiều chủ doanh nghiệp nhỏ đang loay hoay tìm hiểu xem chính sách và quy định của chính phủ sẽ ảnh hưởng đến họ cụ thể như thế nào. Một số người lo ngại sẽ có cuộc trấn áp chống trốn thuế và kinh doanh hàng giả, nên có thể sẽ bị chậm trễ trong quá trình đăng ký kinh doanh cho các doanh nghiệp hợp pháp. ( … ) Mặc dù nỗ lực thúc đẩy khu vực tư nhân được ủng hộ rộng rãi trong nước, các chuyên gia lo ngại rằng nhóm nhỏ các tập đoàn tư nhân lớn hiện có của Việt Nam có thể là những người hưởng lợi nhiều nhất, trong khi các chủ doanh nghiệp nhỏ đang phải vật lộn dưới áp lực chính thức hóa hoạt động.” Nikkei Asia trích dẫn ông Nguyễn Khắc Giang, nghiên cứu viên thỉnh giảng tại Viện Nghiên cứu Đông Nam Á của Singapore, cho biết “có thể sẽ được hưởng lợi nhiều nhất chính là các doanh nghiệp vốn đã được hưởng ưu đãi từ các nhà hoạch định chính sách, bao gồm quyền tiếp cận đất đai - đặc biệt là đất thuộc sở hữu nhà nước - và tín dụng ưu đãi từ các ngân hàng thương mại tại Việt Nam". Nhà nghiên cứu Nguyễn Khắc Giang lấy Vingroup làm ví dụ. Tập đoàn này đã dựa vào lĩnh vực bất động sản để xây dựng cơ đồ và hiện có một loạt các công ty con, bao gồm VinFast, thương hiệu ô tô đầu tiên của Việt Nam vươn ra toàn cầu. Trong số các doanh nghiệp lớn khác có thể hưởng lợi từ Nghị quyết 68, có Tập đoàn thép Hòa Phát, công ty bất động sản Sun Group và nhà sản xuất ô tô THACO. Các doanh nghiệp tư nhân lớn hiện có ở Việt Nam rất táo bạo, giàu vốn, hoặc có mối quan hệ với các tổ chức tài chính toàn cầu, và nhất là đã chứng minh được khả năng phát triển nhanh chóng, trong khi các doanh nghiệp nhà nước vẫn chậm chạp và kém hiệu quả, theo nhận định của các nhà quan sát.  Cũng trong bài viết của Nikkei Asia, Alexander Vuving, giáo sư tại Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế Honolulu, cho rằng, trên thực tế, Nghị quyết 68 không tạo nhiều không gian cho một thị trường cạnh tranh. Thay vào đó, ông Tô Lâm đang thúc đẩy một mô hình giống như các chaebol Hàn Quốc - các tập đoàn lớn do gia đình điều hành - làm động lực tăng trưởng chính. Vuving nói: "Điều tôi thấy trong nghị quyết này là sự thúc đẩy các công ty lớn. Họ sẽ được hưởng một vị thế độc quyền."  Fulcrum: Giám sát chặt chẽ và nỗ lực chống tham nhũng Trong một bài viết đăng ngày 05/06 trên trang Fulcrum, chuyên phân tích về Đông Nam Á, Nicholas Chapman, nhà nghiên cứu tại Đại học Tohoku, chuyên về chính sách đối ngoại, kinh tế chính trị và lịch sử Việt Nam, cảnh báo: “Nếu không đưa giám sát, minh bạch và cạnh tranh công bằng vào quá trình thực hiện, chiến lược này có thể lặp lại những sai lầm trong quá khứ. Bài học quan trọng ở đây là: chỉ loại bỏ các rào cản đầu tư thôi là chưa đủ. Chính phủ cũng phải đảm bảo rằng sự hỗ trợ của nhà nước đi đôi với việc giám sát thận trọng và các nỗ lực chống tham nhũng, tạo ra một sân chơi bình đẳng giữa các tập đoàn lớn và các doanh nghiệp vừa và nhỏ, và nỗ lực hơn nữa để tích hợp các công ty trong nước vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Nghị quyết 68 chắc chắn cho thấy nhiều hứa hẹn, nhưng nếu không có các biện pháp bảo vệ, chiến lược này có thể lặp lại những sai lầm trong quá khứ. Bản thân các doanh nghiệp tư nhân cũng không tránh khỏi tham nhũng và hành vi trục lợi.”  Nhà nghiên cứu Nicholas Chapman viết tiếp: “Tương tự, việc nhà nước thúc đẩy khu vực tư nhân mạnh mẽ hơn cũng cần đảm bảo rằng các tập đoàn lớn không bóp nghẹt nền kinh tế và độc quyền chuyển giao tri thức, từ đó có khả năng cản trở sự phát triển của các doanh nghiệp vừa và nhỏ. Nghị quyết 68 nhấn mạnh rằng khu vực tư nhân nên cạnh tranh bình đẳng với các khu vực kinh tế khác, nhưng không đề cập đến việc các doanh nghiệp cạnh tranh bình đẳng với nhau. Các chaebol của Hàn Quốc là một ví dụ điển hình về mối nguy hiểm của việc mất cân bằng trong sân chơi. Sự thống trị thị trường của các tập đoàn khổng lồ trong những năm gần đây đã kìm hãm sự phát triển của các doanh nghiệp vừa và nhỏ và các công ty khởi nghiệp, mặc dù các doanh nghiệp này chiếm tỷ trọng về việc làm cao hơn nhiều. Nghị quyết 68 đặt mục tiêu thành lập 2 triệu doanh nghiệp trong nền kinh tế. Tuy nhiên, như các chuyên gia đã chỉ ra, tăng trưởng về số lượng trong các doanh nghiệp tư nhân là chưa đủ. Các doanh nghiệp vừa và nhỏ cần có cơ hội hội nhập vào chuỗi giá trị và thiết lập mối liên kết chặt chẽ với các công ty trong và ngoài nước.”

Xe giường nằm cháy rụi trên quốc lộ 1, nhiều hành khách đang ngủ kịp thoát thân; Triệt phá đường dây sản xuất, mua bán gần một tấn pháo nổ liên tỉnh; Khói lửa ngùn ngụt thiêu rụi tiệm điện thoại ở trung tâm TP Cần Thơ…

Mẹ con cá voi bơi đùa ở biển Gia Lai; 30 vết đốt của ong vò vẽ khiến người đàn ông hôn mê; Không khởi tố vụ án liên quan Công ty C.P. Việt Nam; Xe chở gỗ lật đè chết thiếu niên 16 tuổi; Bắt 2 người liên quan vụ cháy ở Hưng Yên...

Bắt nghi phạm giết chủ tiệm tạp hóa; Công ty để dù lượn lao vào khách du lịch bị phạt 21 triệu đồng; Phạt tài xế xe tải chở hàng nghiêng ngả trên cao tốc; Xe 16 chỗ lao xuống mương, 1 người phải đi cấp cứu; Tháo dỡ tòa nhà Hàm cá mập ở Hà Nội…

Nous sommes le 29 mars 1988, à Paris. Il est un peu moins de dix heures du matin. Rue des Petites-Écuries, dans le Xe arrondissement, une femme s'apprête à ouvrir la porte des bureaux de l'ANC, le Congrès national africain. C'est là, sur le palier qu'elle est abattue soudainement de cinq balles dans la tête. Tirées à bout portant. Avec un silencieux. Elle s'appelle Dulcie September. Elle est Sud-africaine. Elle a 52 ans. C'est une militante contre l'Apartheid qu'on vient d'abattre. Une femme surveillée. Menacée. Et une victime, surtout, d'un crime politique... resté impuni. Vous écoutez un épisode des "Portraits du crime", présenté par Thomas Pierre. Un récit inédit qui retrace l'histoire et le parcours d'un personnage qui a marqué les annales des affaires criminelles. Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Nous sommes le 29 mars 1988, à Paris. Il est un peu moins de dix heures du matin. Rue des Petites-Écuries, dans le Xe arrondissement, une femme s'apprête à ouvrir la porte des bureaux de l'ANC, le Congrès national africain. C'est là, sur le palier qu'elle est abattue soudainement de cinq balles dans la tête. Tirées à bout portant. Avec un silencieux. Elle s'appelle Dulcie September. Elle est Sud-africaine. Elle a 52 ans. C'est une militante contre l'Apartheid qu'on vient d'abattre. Une femme surveillée. Menacée. Et une victime, surtout, d'un crime politique... resté impuni. Vous écoutez un épisode des "Portraits du crime", présenté par Thomas Pierre. Un récit inédit qui retrace l'histoire et le parcours d'un personnage qui a marqué les annales des affaires criminelles. Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Le 29 mars 1988, Dulcie September est assassinée au 28 rue des Petites Ecuries dans le Xe arrondissement de Paris. C'est à cette adresse qu'elle militait contre l'apartheid qui sévissait dans son pays d'origine, l'Afrique du Sud. Depuis son arrivée en France, elle enquêtait aussi sur les liens entre les deux pays, en plein embargo militaire décrété par les Nations Unies contre le régime de Pretoria. Dulcie September savait que son travail dérangeait. Elle se sentait surveillée, menacée. L'enquête ouverte pour assassinat est rapidement classée. Et encore aujourd'hui, son crime n'a jamais été élucidé. Au grand dam de ses proches et de sa famille. La voix du crime de ce premier épisode sur l'assassinat de Dulcie September, c'est Jacqueline Dérens, amie et collaboratrice de la militante anti-apartheid dans les années 80. Elle raconte au micro de Marie Zafimehy "le choc terrible" qu'a été la mort de Dulcie September, et les débuts de la première enquête ouverte par la justice française.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Le 29 mars 1988, Dulcie September est assassinée au 28 rue des Petites Ecuries dans le Xe arrondissement de Paris. C'est à cette adresse qu'elle militait contre l'apartheid qui sévissait dans son pays d'origine, l'Afrique du Sud. Depuis son arrivée en France, elle enquêtait aussi sur les liens entre les deux pays, en plein embargo militaire décrété par les Nations Unies contre le régime de Pretoria. Dulcie September savait que son travail dérangeait. Elle se sentait surveillée, menacée. L'enquête ouverte pour assassinat est rapidement classée. Et encore aujourd'hui, son crime n'a jamais été élucidé. Au grand dam de ses proches et de sa famille. La voix du crime de ce premier épisode sur l'assassinat de Dulcie September, c'est Jacqueline Dérens, amie et collaboratrice de la militante anti-apartheid dans les années 80. Elle raconte au micro de Marie Zafimehy "le choc terrible" qu'a été la mort de Dulcie September, et les débuts de la première enquête ouverte par la justice française.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Tin tức tối 29-5: Ô tô 7 chỗ đậu suốt 3 năm ở Tân Phú thành nơi bỏ rác, để đồ đạc; Xe khách giường nằm va chạm xe container, 5 người bị thương tại Bình Dương; Nữ bệnh nhân tử vong tại phòng khám tư của bác sĩ trưởng khoa...

Lời khai của nghi phạm sát hại hàng xóm, từ Quảng Trị trốn vào Quảng Nam; Xét xử 35 bị cáo trong đường dây cho vay nặng lãi ngàn tỉ do một người Trung Quốc cầm đầu; Xúc động khoảnh khắc người vợ tiễn biệt tạng của chồng.

Nằm trên đường Hiệp Bình, Phường Hiệp Bình Chánh, TP Thủ Đức, chợ tự phát Hiệp Bình tồn tại nhiều năm qua đang ngày càng trở nên bát nháo, mất trật tự. Các cửa hàng đua nhau bày bán tràn ra lòng, lề đường, thậm chí có nơi lấn chiếm cả trạm dừng xe buýt để làm nơi kinh doanh. Nước thải sinh hoạt và rửa thực phẩm chảy thẳng xuống mặt đường, gây ô nhiễm và trơn trượt. Xe ba gác tự chế đỗ dọc tuyến để làm điểm tập kết hàng, trong khi người dân đi xe máy, ô tô dừng đỗ mua hàng khiến giao thông thường xuyên ùn ứ, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. Dù đã có biển cấm và nhắc nhở từ lực lượng chức năng, tình trạng này vẫn tiếp diễn hàng ngày, ảnh hưởng không nhỏ đến mỹ quan đô thị và an toàn đi lại của người dân.

Tin tức tối 10-5: Cột đèn giao thông ngã ngang quốc lộ 13; Xe tải chắn dòng cứu xe máy bị cuốn trôi; Cháy tàu du lịch, 2 người nhảy sông thoát chết ở Tiền Giang; Trích xuất camera vụ nam shipper bị đánh vỡ mũi, sưng trán khi đi giao hàng.

Ô tô đưa tang bốc cháy trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai; Công an xác minh clip tài xế GrabBike bị khách dùng mũ bảo hiểm đánh tới tấp ở Đà Nẵng; Điều tra nguyên nhân sinh viên tử vong trong phòng trọ; Xe đậu tràn lan dưới lòng đường ở Cần Thơ...

VOV1 - Chiều 22-4, tại Lữ đoàn Xe tăng 201, Tổng Bí thư Tô Lâm, Bí thư Quân ủy Trung ương đã thăm và làm việc với Binh chủng Tăng thiết giáp.- Chủ tịch nước Lương Cường và Đoàn đại biểu Quốc hội Thành phố Hồ Chí Minh tiếp xúc cử tri tại các huyện Củ Chi và Hóc Môn trước Kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa 15.- Chủ trì cuộc họp Thường trực Chính phủ với các bộ, ngành và đoàn đàm phán của Chính phủ, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu chuẩn bị tốt các nội dung để đàm phán với Hoa Kỳ đảm bảo hài hòa lợi ích giữa các bên và lợi ích cốt lõi của Việt Nam.- Hội thảo khoa học "Đại thắng mùa Xuân 1975 - Bản lĩnh và trí tuệ Việt Nam" tổ chức hôm nay tại Hà Nội một lần nữa khẳng định chiến thắng 30/4/1975 là mốc son chói lọi trong lịch sử dân tộc, minh chứng cho sức mạnh đại đoàn kết toàn dân tộc, cho đường lối lãnh đạo đúng đắn, sáng tạo của Đảng ta.- Thuế quan sẽ là chủ đề chính chi phối Hội nghị mùa Xuân 2025 của Quỹ Tiền tệ quốc tế và Nhóm Ngân hàng Thế giới khai mạc hôm nay tại Mỹ.- Tòa tháng Vatican ấn định thời điểm diễn ra lễ tang của Đức Giáo hoàng Francis

Pour écouter mon podcast Le fil IA:Apple Podcast:https://podcasts.apple.com/fr/podcast/le-fil-ia/id1797244733Spotify:https://open.spotify.com/show/7DLZgY60IARypRmVGAlBM0?si=bacee66244884d27-----------------------------À la fin du Xe siècle, des colons vikings venus d'Islande, menés par Érik le Rouge, s'installent sur la côte sud-ouest du Groenland. Pendant plusieurs siècles, ils y vivent, élèvent du bétail, bâtissent des églises, commercent avec l'Europe… puis, au XVe siècle, ils disparaissent. Mais pourquoi ? Pourquoi ces colonies scandinaves ont-elles été abandonnées ?Plusieurs facteurs, combinés, expliquent ce retrait.D'abord, le climat. Au moment de l'installation des Vikings, l'Atlantique Nord connaît un réchauffement appelé l'optimum climatique médiéval. Les températures sont relativement clémentes, permettant la culture de l'orge et l'élevage de vaches et de moutons. Mais à partir du XIIIe siècle, le climat change. Un épisode plus froid et humide s'installe : c'est le début du petit âge glaciaire. Les hivers deviennent plus longs, les mers se couvrent de glace, et les pâturages disparaissent sous le pergélisol. Les rendements agricoles chutent, et la population commence à souffrir de malnutrition.Ensuite, l'isolement croissant. Le Groenland viking dépendait des échanges avec la Norvège pour obtenir du fer, du bois, du goudron et d'autres produits essentiels. Or, au XIVe siècle, les expéditions deviennent plus rares, en partie à cause du refroidissement des mers, mais aussi à cause de crises politiques et économiques en Europe. La peste noire, qui frappe le continent à partir de 1347, affaiblit davantage les réseaux commerciaux.Le commerce du morse joue également un rôle. Les Vikings exportaient de l'ivoire de morse vers l'Europe, où il était très recherché pour la sculpture. Mais à partir du XIIIe siècle, l'ivoire africain devient plus accessible et moins cher. Le produit vedette des Groenlandais perd de sa valeur, affaiblissant l'économie locale.La rigidité culturelle a aussi pesé. Les colons groenlandais ont tenté de reproduire leur mode de vie européen dans un environnement beaucoup plus rude. Ils ont préféré garder leurs habitudes d'élevage plutôt que de s'adapter à un régime plus marin, comme le faisaient les Inuits, pourtant bien mieux adaptés à l'environnement local. Il n'y a aucune trace d'assimilation ni de coopération durable entre Vikings et Inuits.Finalement, les dernières traces écrites datent du début des années 1400. Les églises sont abandonnées, les maisons vides, les ossements montrent des signes de famine.En somme, le départ des Vikings du Groenland n'est pas dû à une seule cause spectaculaire, mais à une lente agonie, faite de climat de plus en plus rude, d'isolement économique, de rigidité culturelle… et peut-être, d'un dernier bateau qui n'est jamais revenu. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

« La Cerisaie, c'est une tragédie pour certains personnages, mais pas pour d'autres. Ce qui est certain, c'est que chaque comédienne et comédien ne peut pas y faire l'économie de lui-même. Chez Tchekhov, on est obligés de faire avec ce qu'on est, et on ne peut pas tricher. C'est sans doute pour cela qu'il est si difficile à jouer. » La Cerisaie, achevée en 1904, est la dernière pièce et la plus emblématique d'Anton Tchekhov. Le dramaturge veut montrer les tiraillements de la fin d'une époque : la chute de l'aristocratie russe après l'abolition du servage en 1861 et les mutations sociales qui s'ensuivent dans la Russie du début du XXe siècle. Lioubov Ranevskaïa [Florence Viala] refuse de vendre sa cerisaie familiale, mais est rattrapée par la réalité lorsque Lopakhine [Loïc Corbery], riche marchand et fils d'un ancien moujik, finit par racheter la propriété aux enchères et détruire le verger pour y construire des datchas.Je ne conçois pas la vie sans la cerisaie, et, s'il faut la vendre, qu'on me vende avec elle…Invité(e)s :♦ Clément Hervieu-Léger est acteur et metteur en scène. En février, il a été nommé administrateur général de la Comédie-Française, à compter d'août 2025, succédant à Eric Ruf. Formé au Conservatoire du Xe arrondissement de Paris, il fait ses premiers pas à la Comédie-Française en 2000 dans L'Avare de Molière par Andrei Serban, a intégré la Troupe en 2005 et en est devenu le 533e sociétaire en 2018. Sa carrière a été marquée par des rôles notables comme Robespierre dans La Mort de Danton et Günther von Essenbeck dans Les Damnés. Il a joué sous la direction de plusieurs metteurs en scène renommés comme Robert Wilson, Marcel Bozonnet ou Denis Podalydès. Il fut également un disciple de Patrice Chéreau, qu'il a accompagné sur de nombreux projets. Il enseigne aussi le théâtre à l'école de danse de l'Opéra national de Paris et préside, depuis 2021, la Société d'histoire du théâtre.♦ Florence Viala incarne Lioubov Andreevna Ranevskaïa dans La Cerisaie. Ancienne élève du Conservatoire national supérieur d'art dramatique à Paris, elle rejoint la Comédie-Française en 1994 et en devient la 503e sociétaire en 2000. Elle a fait ses débuts dans la salle Richelieu avec le rôle de Cyprienne dans Mille Francs de récompense de Victor Hugo, mis en scène par Jean-Paul Roussillon et sa performance dans Occupe-toi d'Amélie de Georges Feydeau, sous la direction de Roger Planchon, a contribué à la faire connaître du public et de la critique. En parallèle de sa carrière théâtrale, Florence Viala a également tourné dans plusieurs films et téléfilms, dont ​​​​​​​Guermantes de Christophe Honoré et ​​​​​​​Une jeune fille qui va bien de Sandrine Kiberlain. La Cerisaie n'est pas sa première collaboration avec Clément Hervieu-Léger : elle a interprété le rôle de Dorimène dans ​​​​​​​Le Petit-Maître corrigé de Marivaux (en 2016) et celui d'Arsinoé ​​​​​​​Le Misanthrope de Molière (en 2014 puis pour sa reprise en 2022) sous sa direction. ► Créée le 13 novembre 2021, la reprise de la Cerisaie de Clément Hervieu-Léger se joue jusqu'au 1er juin 2025 salle Richelieu à la Comédie-Française. Programmation musicale : Pandémonium – Vald 

« La Cerisaie, c'est une tragédie pour certains personnages, mais pas pour d'autres. Ce qui est certain, c'est que chaque comédienne et comédien ne peut pas y faire l'économie de lui-même. Chez Tchekhov, on est obligés de faire avec ce qu'on est, et on ne peut pas tricher. C'est sans doute pour cela qu'il est si difficile à jouer. » La Cerisaie, achevée en 1904, est la dernière pièce et la plus emblématique d'Anton Tchekhov. Le dramaturge veut montrer les tiraillements de la fin d'une époque : la chute de l'aristocratie russe après l'abolition du servage en 1861 et les mutations sociales qui s'ensuivent dans la Russie du début du XXe siècle. Lioubov Ranevskaïa [Florence Viala] refuse de vendre sa cerisaie familiale, mais est rattrapée par la réalité lorsque Lopakhine [Loïc Corbery], riche marchand et fils d'un ancien moujik, finit par racheter la propriété aux enchères et détruire le verger pour y construire des datchas.Je ne conçois pas la vie sans la cerisaie, et, s'il faut la vendre, qu'on me vende avec elle…Invité(e)s :♦ Clément Hervieu-Léger est acteur et metteur en scène. En février, il a été nommé administrateur général de la Comédie-Française, à compter d'août 2025, succédant à Eric Ruf. Formé au Conservatoire du Xe arrondissement de Paris, il fait ses premiers pas à la Comédie-Française en 2000 dans L'Avare de Molière par Andrei Serban, a intégré la Troupe en 2005 et en est devenu le 533e sociétaire en 2018. Sa carrière a été marquée par des rôles notables comme Robespierre dans La Mort de Danton et Günther von Essenbeck dans Les Damnés. Il a joué sous la direction de plusieurs metteurs en scène renommés comme Robert Wilson, Marcel Bozonnet ou Denis Podalydès. Il fut également un disciple de Patrice Chéreau, qu'il a accompagné sur de nombreux projets. Il enseigne aussi le théâtre à l'école de danse de l'Opéra national de Paris et préside, depuis 2021, la Société d'histoire du théâtre.♦ Florence Viala incarne Lioubov Andreevna Ranevskaïa dans La Cerisaie. Ancienne élève du Conservatoire national supérieur d'art dramatique à Paris, elle rejoint la Comédie-Française en 1994 et en devient la 503e sociétaire en 2000. Elle a fait ses débuts dans la salle Richelieu avec le rôle de Cyprienne dans Mille Francs de récompense de Victor Hugo, mis en scène par Jean-Paul Roussillon et sa performance dans Occupe-toi d'Amélie de Georges Feydeau, sous la direction de Roger Planchon, a contribué à la faire connaître du public et de la critique. En parallèle de sa carrière théâtrale, Florence Viala a également tourné dans plusieurs films et téléfilms, dont ​​​​​​​Guermantes de Christophe Honoré et ​​​​​​​Une jeune fille qui va bien de Sandrine Kiberlain. La Cerisaie n'est pas sa première collaboration avec Clément Hervieu-Léger : elle a interprété le rôle de Dorimène dans ​​​​​​​Le Petit-Maître corrigé de Marivaux (en 2016) et celui d'Arsinoé ​​​​​​​Le Misanthrope de Molière (en 2014 puis pour sa reprise en 2022) sous sa direction. ► Créée le 13 novembre 2021, la reprise de la Cerisaie de Clément Hervieu-Léger se joue jusqu'au 1er juin 2025 salle Richelieu à la Comédie-Française. Programmation musicale : Pandémonium – Vald 

Ngày 02/04 được gọi là « Ngày Giải Phóng » Hoa Kỳ khỏi tình trạng hàng sản xuất ở nước ngoài tràn vào Mỹ, chấm dứt tình trạng thế giới « cướp tài sản và công việc làm của người Mỹ, hủy hoại nền công nghiệp Mỹ». Tổng thống Trump trông cậy vào chiếc đũa thần « thuế đối ứng ». Với Nhà Trắng, thuế hải quan là công cụ hiệu quả nhất để bảo đảm an ninh kinh tế cho Hoa Kỳ đang bị Châu Á và Châu Âu đe dọa. Nhưng 24 giờ đồng hồ trước khi có hiệu lực vào ngày 02/04/2025, kế hoạch « Giải Phóng » nước Mỹ vẫn là một ẩn số. Những quốc gia nào, những mặt hàng nào trong tầm ngắm của chính quyền Trump ? Bên cạnh câu hỏi ai được ai thua trong cuộc chiến thương mại « toàn diện » này, quan trọng hơn nữa là Washington đang hình thành một trật tự mới về mậu dịch, để Hoa Kỳ chiếm lại thế thượng phong trước Châu Á và Châu Âu.Cho đến trước ngày Hoa Kỳ công bố chiến lược thương mại « giải phóng nước Mỹ », giao dịch trên các sàn chứng khoán từ Âu sang Á và cả ở Hoa Kỳ đều trong tình trạng « tê liệt ». Cho đến phút chót, mỗi nhà lãnh đạo tại các quốc gia xuất siêu sang Hoa Kỳ vẫn kỳ vọng đạt được một thỏa thuận với Washington nhờ có « quan hệ tốt với tổng thống Trump ». Chỉ có một số rất ít như Canada hay Trung Quốc đã dứt khoát chọn giải pháp đối đầu.Trump hay « Mr. 25 % » Donald Trump sẽ « giải phóng nước Mỹ » như thế nào ? Từ ngày trở lại cầm quyền hôm 20/01/2025, ông chỉ sử dụng một phương pháp : uy hiếp các quốc gia giao thương với Hoa Kỳ.Chủ nhân Nhà Trắng quan niệm những quốc gia có thặng dư mậu dịch với Mỹ là do « ăn bám » Hoa Kỳ, do « lạm dụng lòng tốt của nước Mỹ ». Danh sách này bao gồm các nước từ Liên Hiệp Châu Âu đến Hàn Quốc, Nhật Bản, Brazil, Ấn Độ …Từ đầu tháng 2/2025, Mỹ đã hai lần tăng thuế nhập khẩu nhắm vào hàng Trung Quốc ( 10 rồi 20 %). Từ ngày 12/03/2025, nhôm và thép của thế giới xuất khẩu sang Hoa Kỳ đã bị đánh thuế 25 %, cho dù các nhà sản xuất ở Mỹ chỉ đủ sức cung ứng 50 % nhu cầu tiêu thụ nội địa.  Eva Morletto, thông tín viên tại Paris của tờ báo Ý Grazia, trên đài RFI nói đến hệ quả tai hại khi Mỹ tăng thuế 25 % đánh vào ngành xuất khẩu của Ý: « Rượu vang của Ý cũng bị nhắm tới, 25 % xuất khẩu của Ý hướng về thị trường Mỹ. Nếu bị đánh thuế 25 %, thiệt hại đối với các nhà sản xuất của sẽ lên tới 500 triệu euro. Các mặt hàng xa xỉ cũng bị nhắm tới. Hiện tại, Roma đang cân nhắc giải pháp nào thích hợp hơn cả để đối phó với chính sách bảo hộ của Donald Trump. Nguy hiểm ở đây là thị trường bị đẩy vào cảnh bấp bênh, không biết tương lai ra sao. Các doanh nghiệp không dám mạnh dạn đầu tư ». Ba thay đổi lớn Tình huống lại càng bấp bênh hơn nữa, do trên nguyên tắc, ít nhất ba thay đổi lớn đánh dấu cột mốc 02/04/2025 : Washington tăng thêm 25 % thuế nhắm vào tất cả xe hơi sản xuất ở ngoại quốc bán sang Hoa Kỳ. Xe của châu Âu, Hàn Quốc và Nhật Bản, xe Mỹ sản xuất từ các nhà máy ở Mêhicô, xe Mỹ sử dụng phụ tùng nhập từ Canada là những nạn nhân hàng đầu.Canada và Mêhicô, hai đối tác thương mại lớn nhất của Mỹ (75 % và 80 % xuất khẩu của hai quốc gia này là để phục vụ thị trường Mỹ), đang lo lắng hơn cả, vì trên nguyên tắc kể từ ngày 02/04/2025 Washington đánh thuế thêm 25 % vào hàng của hai quốc gia này xuất khẩu sang Hoa Kỳ.« Cái đinh cuối cùng đóng xuống cỗ quan tài của WTO » Biện pháp thứ ba là Mỹ áp dụng chính sách « thuế đối ứng » mà giới trong ngành gọi là « một quả bom tấn, một loại vũ khí hủy diệt hàng loạt hay cái đinh cuối cùng đóng xuống cỗ quan tài của Tổ Chức Thương Mại Thế Giới WTO ».Nguyên tắc của loại « vũ khí hủy diệt hàng loạt » này khá đơn giản : nếu một nước như Ấn Độ áp dụng mức thuế nhập khẩu 40 % vào một mặt hàng của Mỹ, thì Washington cũng đáp trả « tương ứng » vào cùng mặt hàng này của Ấn Độ thâm nhập thị trường Hoa Kỳ. Nếu xe của Mỹ bán sang châu Âu bị đánh thuế  5 % thì không có lý do gì xe của châu Âu xuất sang Hoa Kỳ chỉ bị thuế 3,4 %.Theo thẩm định của Phòng Thương Mại Quốc Tế International Chamber of Commerce (ICC), trụ sở tại Paris, để áp dụng chính sách « thuế đối ứng » Washington cần lập tức điều chỉnh mức thuế hải quan của « 13.000 mặt hàng trên thế giới do các nhà cung cấp từ 200 quốc gia khác nhau » bán sang Hoa Kỳ. ICC là một tổ chức quy tụ 14 triệu doanh nghiệp xủa 170 quốc gia.Thuế đối ứng « giải phóng » nước Mỹ hay chỉ là « bánh vẽ » ? Donald Trump quả quyết đánh thuế hàng nhập khẩu cho phép thu về « hàng chục tỷ, thậm chí là cả ngàn tỷ đô la » cho nước Mỹ. Người Mỹ đã bị « lạm dụng ». Tổng thống Mỹ dự trù, với món tiền khổng lồ đó, chính phủ sẽ giảm thuế cho các hộ gia đình và doanh nghiệp, tăng chi phí xã hội và quốc phòng …Cố vấn thương mại của Nhà Trắng, Peter Navarro, chừng mực hơn khi cho rằng « dưới sự dẫn dắt sáng suốt của tổng thống » khi sử dụng các đòn thuế quan, « ngân sách Hoa Kỳ mỗi năm thu về được thêm 600 tỷ đô la. Đây là một món tiền rất lớn nếu so sánh với tổng kim ngạch nhập khẩu của Mỹ năm 2022 là 3.200 tỷ đô la ».Trái lại, theo một nghiên cứu của đại học Yale, với mức thuế hải quan 25 %, thu nhập của các hộ gia đình Mỹ sẽ bị sụt giảm từ 2.700 đô la đến 3.000 đô la mỗi năm. Tăng thuế 25 % đánh vào trái cây của Mehicô báng sang Hoa Kỳ thì người tiêu dùng Mỹ sẽ phải mua hoa quả với giá đắt hơn 25 %. Kịch bản có thể còn tệ hơn nữa nếu như các bạn hàng của Hoa Kỳ « ăn miếng trả miếng » đáp trả chính sách bảo hộ của ông Trump.Cái giá mà các doanh nghiệp Mỹ phải trả cũng sẽ đắt không kém. Cho đến ngày 01/04/2025, Canada đã đánh thuế vào 40 tỷ đô la hàng Mỹ và dự trù tăng thuế nhập khẩu nhắm vào 280 tỷ đô la hàng Mỹ nhập vào Canada. Mêhicô trong thế yếu, vì xuất khẩu lệ thuộc đến 80 % vào Mỹ, nên đang chờ đợi để đàm phán.  Trung Quốc đã tăng 10 và 15 % thuế nhắm vào hàng Mỹ và thậm chí là « đánh luôn cả vào nông phẩm của Hoa Kỳ », một điểm nhạy cảm về mặt chính trị đối với Donald Trump. Châu Âu đã đáp trả biện pháp của Mỹ đánh thuế nhôm thép và tiếp tục phối hợp tìm cách trả đũa cân xứng.Nhưng các cố vấn kinh tế và thương mại của Nhà Trắng và tổng thống Hoa Kỳ xem những tác động này chỉ là tạm thời trước khi kinh tế Mỹ trở lại thời kỳ cực thịnh.Lionel Zinsou, chủ tịch trung tâm nghiên cứu Terra Nova, trên đài truyền hình Arte, ghi nhận Bruxelles cũng có những công cụ để chống lại chính sách bảo hộ của Hoa Kỳ : « Mỹ luôn nghĩ là họ bị thiệt thòi, Liên Hiệp Châu Âu gây trở ngại cho tăng trưởng và sự phát triển của Hoa Kỳ. Đúng là về hàng hóa, Mỹ bị thâm hụt mậu dịch với Châu Âu, nhưng nhìn đến các dịch vụ thì không. Liên Hiệp Châu Âu lệ thuộc vào công nghệ kỹ thuật số của Hoa Kỳ, vào các hệ thống phân phối phim của Mỹ … Nhìn chung, mậu dịch hai chiều tương đối khá cân bằng. Trong điều kiện đó, Bruxelles cũng có điều kiện để đáp trả các đòn trừng phạt của Washington. Nếu Châu Âu đáp trả bằng cách trừng phạt các tập đoàn công nghệ số thì đây sẽ là một vố đau đối với Hoa Kỳ và chính quyền Trump ý thức được điều đó ». Bảo hộ : Trump chỉ là một sự tiếp nối Grégory Vanel, giáo sư kinh tế Đại Học Kinh Doanh Grenoble, nhấn mạnh về thương mại, chính sách bảo hộ của ông Trump chỉ là một sự tiếp nối từ nhiều đời tổng thống Hoa Kỳ : « Donald Trump phần nào là người kế thừa hai thập niên chính sách đối ngoại của Mỹ với nghi vấn về vị trí của Hoa Kỳ trên bàn cờ thương mại và kinh tế thế giới. Từ thời tổng thống Barack Obama, khi ông quyết định xoay trục sang châu Á, đến nay, chúng ta thấy rõ sự đối đầu giữa Mỹ với Trung Quốc, mà hiển nhiên hơn cả là trên hồ sơ Đài Loan. Washington và Bắc Kinh đọ sức với nhau về công nghệ bán dẫn. Cũng đã có một sự tiếp nối trong chính sách thương mại dưới thời chính quyền Biden với chính sách của ông Trump, thể hiện qua quyết tâm gạt bỏ các định chế đa quốc gia. Về mặt kỹ thuật mà nói thì coi như Tổ Chức Thương Mại Quốc Tế đã bị khai tử. Với chính quyền Trump, biện pháp thế đối ứng là cái đinh cuối cùng đóng vào quan tài để chôn WTO ».Một trật tự mới về thương mại toàn cầu Trả lời đài RFI từ thủ đô Washington, nơi đặt trụ sở quỹ nghiên cứu German Marshall Fund of the United States, bà Alix Franguel Alves đưa ra một nhận xét khác, cho rằng chính sách thuế quan của ông Trump trước hết nhằm lấy lại vị trí trung tâm trên bàn cờ thương mại thế giới, vào lúc mà Hoa Kỳ trong thế nhập siêu kinh niên, thâm hụt mậu dịch của Mỹ năm 2024 lên tới 3.000 tỷ đô la. Trên bàn cờ thương mại toàn cầu, Mỹ chỉ còn chiếm 13 %.« Rất rõ ràng là, đối với Donald Trump, chính sách bảo hộ America Business First hoàn toàn phù hợp với tầm nhìn của ông về quan hệ quốc tế. Hàng rào quan thuế là công cụ điều khiển chính sách đối ngoại của Hoa Kỳ với phần còn lại của thế giới, bất luận đó là đồng minh hay là các đối thủ của Mỹ. Do vậy, chiến tranh thương mại, theo ông, là một chiến lược cho phép Washington sử dụng tất cả những công cụ có sẵn trong tay để phục vụ lợi ích của Hoa Kỳ và bảo đảm an toàn về kinh tế cho nước Mỹ. Hiểu theo nghĩa đó, Donald Trump đánh thuế hàng nhập khẩu vào Mỹ không chỉ nhằm thu hẹp nhập siêu hay để làm sống lại cả mảng công nghiệp của quốc gia này và đưa các nhà máy trở về nước Mỹ. Ông Trump coi đây là một công cụ, một vũ khí để tự vệ trong bối cảnh địa chính trị nhiễu nhương hiện nay. Và theo quan điểm của chủ nhân Nhà Trắng, mối đe dọa về thương mại và kinh tế lớn nhất chính là Châu Âu, là an ninh của châu lục này cũng như chiến tranh Ukraina ».  Trước chính sách bảo hộ của Mỹ, phần còn lại của thế giới từ Âu sang Á đều đã có những bước chuẩn bị. Từ năm 2017, Liên Âu đàm phán về 8 thỏa thuận tự do mậu dịch và vừa khởi động lại đối thoại trong lĩnh vực này với Malaysia.Trung Quốc chạy nước rút để thông qua những thỏa thuận « đối tác chưa từng có », nhất là với các nước châu Á. Vào lúc tại Washington, tổng thống Trump ồn ào đe dọa đánh thuế toàn cầu, Bắc Kinh âm thầm ký kết thêm những thỏa thuận đối tác khác, như vừa đạt được với quần đảo Cook ở mãi tận Nam Thái Bình Dương. Trung Quốc cũng vừa khởi động đàm phán với Kirghistan tại Trung Á.Cũng chính sách bảo hộ này của Mỹ đã thúc đẩy Nhật Bản, Hàn Quốc và Trung Quốc xích lại gần nhau sau cuộc họp  cuối tuần qua tại Seoul, để hướng tới « đàm phán về một thỏa thuận tự do mậu dịch » giữa ba quốc gia Đông Bắc Á này.Thế rồi, trong lúc Hoa Kỳ bắt thế giới phải chạy theo những thông báo « sốc » gần như hàng ngày của Donald Trump, Bắc Kinh đã từng bước xây dựng mạng lưới công nghiệp và công nghệ để chuẩn bị đối đầu với Mỹ. Điển hình là Trung Quốc đã hiện diện trong các lĩnh vực tưởng chừng Hoa Kỳ đang dẫn đầu, như trí tuệ nhân tạo, với sự xuất hiện bất ngờ của DeepSeek, hay Trung Quốc vừa loan báo đầu tư đến hơn 40 tỷ đô la để cũng có được bí quyết như của tập đoàn Hà Lan ASML trong lĩnh vực sản xuất máy chế tạo bọ điện tử tiên tiến nhất. Sau cùng, khi nước Mỹ khai thác chiến thuật « hù dọa và o ép » các đối tác bằng sức mạnh kinh tế, thì sau này khó ai có thể trách Trung Quốc cũng dùng lại lá bài này với các quốc gia trong khu vực, từ Đài Loan đến các quốc gia Đông Nam Á … 

VOV1 - Báo cáo "Hành trình Bứt phá: Chuyển đổi sang Xe điện tại Việt Nam" do Ngân hàng Thế giới (World Bank) mới đây công bố, Việt Nam đang đứng trước nhiều cơ hội để thúc đẩy quá trình điện hoá các phương tiện giao thông.

Tổng cộng có khoảng 5.500 quân nhân thuộc Trung tâm Huấn luyện quân sự quốc gia 4, Quân khu 5, Quân khu 7 và Quân đoàn 34 hôm 4/3 tham gia diễn tập cho lễ diễu binh, diễu hành để đánh dấu kỷ niệm tròn 50 năm ngày 30/4 ở cả bốn miền đất nước, theo Tuổi Trẻ. Xem chi tiết: https://bit.ly/41qrvHW Tin tức đáng chú ý khác: Việt-Anh phối hợp trục xuất người Việt tới Anh bất hợp pháp. Quỹ Qatar ký bản ghi nhớ để đầu tư 1 tỷ đô vào VinFast. Tham quan bảo tàng áo dài ở Sài Gòn. Mỹ ngừng chia sẻ thông tin tình báo với Ukraine. Chỉ huy Ukraine: Quân đội NATO chưa sẵn sàng cho chiến tranh bằng drone. Trump loan báo Ukraine đã sẵn sàng ký thỏa thuận khoáng sản với Mỹ. Ông Trump ngừng viện trợ quân sự, Ukraine bị ảnh hưởng tới mức nào Trung Quốc trình làng điện thoại thông minh mỏng nhất thế giới. Xe hoa diễn hành chế giễu Trump và Putin.

Une exposition intitulée Le Coran vu d'ailleurs se tient jusqu'au 30 avril à la Bibliothèque nationale de Tunis, en Tunisie. Née d'un projet de recherche de quatre universitaires européens sur l'influence du texte coranique en Europe depuis le Moyen-Âge, l'exposition permet de montrer plusieurs manuscrits remontant au Xe et XIIe siècle et de rappeler comment le texte saint a été source d'un dialogue entre les cultures à travers les époques. À lire aussiTunisie: le mausolée de la sainte Saïda Manoubia, un lieu d'accueil pour tous

You can find our The Lost Biker Stories book, tool rolls, stickers and prints here: https://www.thelibertatia.com ______________ Please do leave a comment and share your thoughts. If you've got a story, insight or pictures to share, you can also email hi@tuesdayatdobbs.com Instagram: www.instagram.com/@tuesday_at_dobbs My other YouTube channel: @FreddieDobbs ______________ Time Stamps: 0:00: Intro and The Lost Bikier Stories 2:40: Euro 5 and Pre-Registered Bargains (Royal Enfield Classic 350, Honda Transalp, Triumph Street Triple 765RS, Honda Rebel 5600, BSA Gold Star, Kawasaki Z650) 7:53: Rokon Trail Breaker 11:37: Tubed, or Tubeless Tyres (Harley Davidson Heritage and Triumph Scrambler 1200 XE) 13:56: The copycat: Benelli The, Triumph Hurricane and the Honda CB500 Four 16:20: Bike of the Week: BMW K1300S

Steam is used for a wide variety of critical processes across many industrial sectors. For example, pulp and paper facilities use steam to power paper machines, dry paper and wood products, and provide heat for chemical recovery processes. Steam is used by metal and mining companies, as well as in the food and beverage industry, petroleum refining, pharmaceutical manufacturing, textile production, and many other industrial processes. “About 20% of global carbon emissions come from the industrial heat sector, and virtually all of that industrial heat today is produced by burning hydrocarbons—coal and natural gas—and emitting carbon into the atmosphere,” Clay Sell, CEO of X-energy, said as a guest on The POWER Podcast. “With our technology, we have the opportunity to replace hydrocarbons and use nuclear-generated carbon-free steam to dramatically decarbonize these so-called hard-to-decarbonize sectors.” X-energy is a nuclear reactor and fuel design engineering company. It is developing Generation-IV high-temperature gas-cooled nuclear reactors and what's known as TRISO-X fuel to power them. The company's Xe-100 small modular reactor (SMR) is an 80-MWe reactor that can be scaled into a four-pack (320-MWe power plant) that can grow even larger as needed. “The most significant advantages that we have over large-scale traditional nuclear power plants is the evolution of our technology, our safety case, and the smaller, more simplified designs that can be built with much less time and much less money,” Sell said. “We're a high-temperature gas-cooled reactor using a TRISO fuel form—that's ceramic, encapsulated fuel in a round pebble that flows through the reactor like gumballs through a gumball machine.” The Xe-100 design's intrinsic safety makes it especially unique. “This is a plant that cannot melt down under any scenario that one could imagine affecting the plant. So, that extraordinary safety case allows us to operate on a very small footprint,” said Sell. The simplified design has fewer subsystems and components, less concrete, less steel, and less equipment than traditional nuclear power plants. As noted previously, X-energy's SMR is capable of producing high-quality steam, which is especially attractive for use in industrial processes. As such, Dow Inc., one of the world's leading materials science companies, has agreed to deploy the first Xe-100 unit at its Union Carbide Corp. Seadrift Operations, a sprawling chemical materials manufacturing site in Seadrift, Calhoun County, Texas. “Our first project is going to be deployed in a public-private partnership with the U.S. government and Dow Inc., the large chemical manufacturer, at a site southwest of Houston, Texas, that will come online around the end of this decade,” Sell reported. Currently, X-energy is in the final stages of its design effort. Once complete, the next step will be to submit a construction permit application to the Nuclear Regulatory Commission (NRC). If all goes according to plan, the application should be approved by the NRC in early 2027, which would allow construction to start around that time. “We anticipate construction on the plant to be about a three- to three-and-a-half-year process, which will then bring it online in the early 2030s,” Sell explained. Beyond that, X-energy has an agreement to supply Amazon with 5 GW of new SMR projects (64 units) by 2039, starting with an initial four-unit 320-MWe Xe-100 plant with regional utility Energy Northwest in central Washington. Sell believes the deal positions X-energy to quickly apply lessons learned from its first-of-a-kind project with Dow, replicate and repeat the effort to achieve scale, and reach a favorable nth-of-a-kind cost structure faster than anyone else in the SMR market today. Said Sell, “When we imagine a future of a decarbonized economy with reliable power supporting dramatic growth at a reasonable cost, I believe X-energy is going to be a central technology to that future.”

https://www.patreon.com/minnmax - Unlock a benefit, listen to The Two Tens early, and directly support independent games media MinnMax's Ben Hanson, Jacob Geller, Kyle Hilliard, and video editor Charles Harte unpack their favorite game music from 2024 (with tracks from Metaphor, Final Fantasy VII Rebirth, Stellar Blade) before Kelsey Lewin joins to talk about Monster Hunter Wilds and more. Then we answer questions submitted on Patreon by the community and award the iam8bit question of the week! You can win a prize and help make the show better by supporting us on Patreon and submitting a question! https://www.patreon.com/minnmax Watch and share the video version here - https://youtu.be/Uw2aR5cjqcw Help support MinnMax's supporters! https://www.iam8bit.com - 10% off with Promo Code: THENAMEAGAINISMRPLOW https://www.turtlebeach.com/minnmax - 10% off with code MINNMAX To jump to a particular discussion, check out the timestamps below...  00:00:00 - Intro 00:03:37 - The best game music of 2024 00:58:47 - https://www.turtlebeach.com/minnmax 01:00:51 - Charles visiting Capcom in Osaka, Japan 01:15:54 - Monster Hunter Wilds gameplay preview 01:29:27 - Antonblast 01:35:03 - Until Then 01:40:54 - Cylinder: Puzzles Returned 01:42:27 - Thanking iam8bit - https://www.iam8bit.com/ 01:45:56 - Community questions 02:31:06 - Get A Load Of This Kelsey's GALOT - Enron.com Jacob's GALOT - https://youtu.be/c3iqVTDXK1Y?si=vOW7ce-10--fNcgB Hanson's GALOT - https://www.youtube.com/watch?v=iEMBTudmQlQ Kyle's GALOT - https://www.imdb.com/title/tt12042730/?ref_=nm_flmg_job_1_unrel_t_1 Community GALOT - https://twitter.com/fcpnchstds/status/1825865412816347535?s=46&t=AOO3Cq-hA8uoaKqfcjiHbA Here's a list of the songs played during this episode... Final Fantasy VII Rebirth https://www.youtube.com/watch?v=YQfaGrWqzwg https://www.youtube.com/watch?v=3YgPuQdl_rk World of Goo 2 https://youtu.be/8xWLdBQEV4c?si=aqt4_eLp3_afndaN https://youtu.be/yqCWQ7lwgaw?si=RXWZ-qP5VSrRn6W https://youtu.be/OD2PAOCdJ08?si=HDfqTZljNL9jlu6R Mars After Midnight - https://youtu.be/Q7uQHc4dTz0?si=nRWQutk-MxbUY5oP Hades 2 - https://youtu.be/N7QSavYWEE0?si=WfLlhduPHsIem-Kw 1000xRESIST: https://youtu.be/B2-2LxRPCpk?si=b0kBGb73XC-ucy9A Metaphor https://youtu.be/O6Y9y2kOy0w?si=mm0FKK3ya6MNbtnH https://www.youtube.com/watch?v=Sn_6vTU18Ok Slitterhead - https://youtu.be/JCu6gEuJryM?si=D-5ngZ0Frrxn7Xmk Stellar Blade https://youtu.be/VxaFZqjhOfY?si=xE-96u-dUCmavbFe https://youtu.be/0PvfgkC7RR4?si=PGRK0NXsldKGPAFp Astro Bot - https://youtu.be/-Hy786ge-F8?si=wDMxaFc1kXwVpQPo Helldivers 2 - https://www.youtube.com/watch?v=R5hCkh2AH58 South Park: Snow Day - https://youtu.be/6ElCU4iAp3U?si=qN_Bf75p8QWeQGN All You Need Is Help - https://youtu.be/TL-1T75TCeU?si=EzlzjxHdKsJEr8u1 Bore Blasters - https://youtu.be/WCQUo3J5l4E?si=mEo9fCDquYNSBj5B Kunitsu-Gami: Path of the Goddess https://youtu.be/V2L9xp_Y1Pc?si=NOQUxtFajjHN-Mzk https://www.youtube.com/watch?v=UurRlEL0tXg Harold Halibut - https://youtu.be/sYLcAvqwqBI?si=8FztOqNtVDcIqwnx Content Warning - https://www.youtube.com/watch?v=2X1bEwY3jeUBONUSES The Legend of Zelda: Echoes of Wisdom https://www.youtube.com/watch?v=2JsJxNT0vSw https://www.youtube.com/watch?v=QVeuAE9Z258 https://youtu.be/ToydFVyVgMI?si=pgCJkGPOow1O5WIe Balatro - https://youtu.be/k8yiHtHiNfU?si=C_iFQskhPBUMm3-7 Beastieball - https://youtu.be/Y7cTWs-2Ucs?si=-BlBoNuaS1Bjbzxe The Rogue Prince of Persia - https://youtu.be/aW3q_NZLvp4?si=hRnIJ84V6SutsBPr Star Wars Outlaws - https://www.youtube.com/watch?v=r6UCcPSpZB4 Disclosure - Games discussed on MinnMax content are most often provided for free by the publisher or developer. Follow us on Twitch - https://www.twitch.tv/minnmaxshow Subscribe to our YouTube channel - https://www.youtube.com/minnmax Subscribe to our solo stream channel - https://www.youtube.com/@minnmaxstreamarchives Support us on Patreon - https://www.patreon.com/minnmax Buy MinnMax merch here - https://minnmax.com/merch Follow us on Twitter - https://twitter.com/minnmaxshow Go behind the scenes on Instagram - https://www.instagram.com/minnmaxshow This podcast is powered by Pinecast.

ANTIC Episode 112 In this episode of ANTIC The Atari 8-Bit Computer Podcast… we have several Christmas ideas for you, we tell you about projects that would allow creating a new reproduction Atari 800XL, and we wet our appetites for the current Atari's hot sauce while wearing their ugly Christmas sweater … READY! Recurring Links  Floppy Days Podcast  AtariArchives.org  AtariMagazines.com  Kay's Book “Terrible Nerd”  New Atari books scans at archive.org  ANTIC feedback at AtariAge  Atari interview discussion thread on AtariAge  Interview index: here  ANTIC Facebook Page  AHCS  Eaten By a Grue  Next Without For  Links for Items Mentioned in Show: What we've been up to Vox ex Machina: A Cultural History of Talking Machines by Sarah A. Bell - https://archive.org/details/mit_press_book_9780262375870/page/169/mode/2up?q=savetz  Intellivision: How a Videogame System Battled Atari and Almost Bankrupted Barbie by Tom Boellstorff and Braxton Soderman - https://archive.org/details/mit_press_book_9780262380553/  MIT Press: Open Access Materials - https://archive.org/details/mit_press_open_access  A Treasure Chest of Ampex Tapes Saves Early Computer History - https://www.ampex.com/a-treasure-chest-of-ampex-tapes-saves-early-computer-history/  Atari 400/800 Reference Card (Atari BASIC and Microsoft BASIC) by Nanos Systems Corp. - https://archive.org/details/1984-03-anticmagazine/page/102/mode/2up  Best of Creative Computing (Volumes I & III): https://archive.org/details/Best_of_Creative_Computing_Vol_1_1978_Creative_Computing_Press  https://archive.org/details/bestofcreativeco0003unse  Cassette repair - https://www.amazon.com/dp/B0DCGJ7GQF  Stray Pointers podcast with the ANTIC crew - Jim Lawless - https://straypointers.com/e/s2e19.htm  Recent Interview Shows ANTIC Interview 442 - Bob Stein, Atari Research ANTIC Interview 443 - Rick Reaser, Current Notes Magazine ANTIC Interview 444 - Nick Kennedy, SIO2PC and ATR ANTIC Interview 445 - Vince Cate, The Critical Connection News Ugly Christmas sweaters - https://atari.com/collections/holiday-collection?filter.p.product_type=Sweatshirts&sort_by=manual  Atari Hot Sauce - https://atarisauce.com/  Christmas Critters: https://www.atariteca.net.pe/2024/11/anuncian-demo-de-christmas-critters.html  And at AtariAge - https://forums.atariage.com/topic/375904-christmas-critters-wip-game-demo/  he just released an “engine prototype demo” - https://tigerskunk.itch.io/atari-xmasdemo  And Saberman has already done a quick video on it - https://youtu.be/efP2WOLnxvY  Revive Machines is working on the injection molds of RM 800XL, the modern FPGA recreation of the Atari 800XL - Philsan69: https://x.com/philsan69/status/1856461217792999494?s=58  https://revive-machines.com/index-en.html  Clear Case Kickstarter for 800XL has begun (Nov. 1) - https://www.kickstarter.com/projects/seethruit/injection-molded-clear-case-for-atari-800xl-computer/  Brian Reifsnyder Designs an "Advanced Remake" of Atari's 800XL Mainboard - https://www.hackster.io/news/brian-reifsnyder-designs-an-advanced-remake-of-atari-s-800xl-mainboard-95cbc0823bb3.amp  AtariBASICs November newsletter - John Zielke - https://ataribasics.com/  Atari Addict Collector's Magazine - https://www.pixel.addict.media/shop/atari-addict-magazine  Atari Programmers Society Newsletter: https://archive.org/details/wire-taps-atari-programmers-society-newsletter-april-1986-vol-4-num-4  v1n6 1983 - https://archive.org/details/wiretaps-v1n6  Cartridge extender card for the Atari 1200XL - ReifsnyderB - https://www.tindie.com/products/5cfab/cartridge-extender-card-for-the-atari-1200xl/  Improved Keyboard on an XE - https://amzn.to/4i10QZz  Vintage Computer Center starting back up (Gavin Haubelt) - http://www.vintagecomputercenter.com  FastBASIC install/debugger - Eric Carr https://marketplace.visualstudio.com/items?itemName=EricCarr.fastbasic-debugger  https://www.youtube.com/watch?v=0fOm8Mq4qFA  400 mini it is available from Amazon Germany for $54 plus shipping. - https://www.amazon.de/-/en/RETROGAMES-THE400MINI/dp/B0CRYXTL82  Upcoming Shows REMAINING IN 2024 Silly Venture WE (Winter Edition) - Dec. 5-8 - Gdansk, Poland - https://www.demoparty.net/silly-venture/silly-venture-2024-we  Atari Party 2024 - Dec. 7 (noon - 4p.m.) - Quakertown Train Station, Quakertown, PA - http://atariparty.org/  2025 Vintage Computer Festival SoCal - February 15-17, 2025 - Hotel Fera Events Center, Orange, CA - vcfsocal.com  Midwest Gaming Classic - April 4-6 - Baird Center, Milwaukee, WI - https://www.midwestgamingclassic.com/  VCF East - April 4-6, 2024 - Wall, NJ - http://www.vcfed.org  Indy Classic Computer and Video Game Expo - April 12-13 - Crowne Plaza Airport Hotel, Indianapolis, IN - https://indyclassic.org/  Fujiama - August 11-17 - Lengenfeld, Germany - http://atarixle.ddns.net/fuji/2025/  YouTube Videos The Atari 1200xl - Atari's 8-bit red-headed stepchild - Power of Vintage - https://www.youtube.com/watch?v=cTLTJzZ7-I8  Atari XE memory extension (512 KB) in 2 easy ways - RetroKernal - https://www.youtube.com/watch?v=BvBkMEnONgs  Atari 65 XE vs Commodore 64 | 70s 80s Computer System Competition TV Commercial - VideoGames Replay - https://www.youtube.com/watch?v=jwMNGMHKZ0w  Atari Computers Sales, Marketing Strategy 80's TV Commercial - VideoGames Replay - https://www.youtube.com/watch?v=OA7kY9pkFxM  Atari 800 Game: Scram (1980 Atari) - Old Classic Retro Gaming - https://www.youtube.com/watch?v=M8XRtICfBuQ  CHM: Oral History of Nolan Bushnell - https://youtu.be/izYWqhUGBGA?si=M4T43I-tJ2mp2EhA  New at Archive.org  https://archive.org/details/computer-shopper-jan-1989-vol-9-num-1-atari-articles  https://archive.org/details/atari-price-list-june-1982-and-letters  https://archive.org/details/europa-america-aventuras-com-o-atari  https://archive.org/details/computer-83-special-section-the-oregonian-june-16-1983  “The Dirty Book”: https://archive.org/details/the-dirty-book-v-2-n-2  https://archive.org/details/TheDirtyBookV2N1  Referenced by - https://bsky.app/profile/lainenooney.bsky.social/post/3lbldh3w2hk2m  A Word From Our Sponsor https://www.youtube.com/watch?v=jwMNGMHKZ0w  New at GitHub https://github.com/pvbestinfoo/Atari_8-Bit_Rom_Image_File_Explorer  https://github.com/sidneycadot/sam  https://github.com/dpicken/atari-hw  https://github.com/JSJvR/atari-8-bit-utils  https://github.com/GRHOnline/Mono8bitmap  https://github.com/fredlcore/1K-RainBox   

Podcast 484 LIVE! Show notes: YouTube Live again for us tonight at 8pm EST.   Subscribe and Click the bell to be notified and not miss it.  https://studio.youtube.com/video/F2EPdGF5vVo/editChat along with us.  Bring your game: Subscribe:   https://www.youtube.com/@ClevelandMotohttps://youtu.be/4aBsRp4Nqz011/8/2024 SHOW NOTES EPISODE 484Kawasaki Teases at KLE500 (Again). https://nieuwsmotor.nl/.../welk-nieuw-kawasaki-kle.../There wasn't anything wrong with the 1991- 2007 model (except we didn't get it in the usa!But wouldn't we really rather have a KLE650 versys? Voge beefs up their line up with a new 625 and a badass 800https://www.advrider.com/voge-ds-800-rally-chinas.../The 625 is actually a 590 (what 35cc among friends) Single, their 650dsx is still a better bike i think. HONDA makes a v-triple with an electric supercharger?!?!?!?https://www.motorcyclenews.com/news/2024/november/honda-v3/BMW GS310 not beefy enough?    They've got you covered. https://www.motorcyclenews.com/.../2024/november/bmw-f450gs/livewire shows off it's partnership with Kymco on 2 new electric scooters. https://www.cycleworld.com/.../livewire-and-kymco-maxi.../Why does the Zero XB and XE look suspiciously like a Sur Ron Light Bee X? https://sur-ronusa.com/sur-ron-light-bee/      $4400 https://www.cycleworld.com/.../zero-motorcycles-xe-and.../         $4200https://www.youtube.com/@Support the showRemember folks...Ride Fast and Take Chances! check out our Youtube channel at https://www.youtube.com/c/ClevelandMoto

durée : 02:00:04 - Le 5/7 - par : Mathilde MUNOS, Amaury Bocher, Elise Amchin - Benoit Gonzales-Mejean, organisateur de la Xe édition d'une course, à Annoisin-Chatelans, près de Lyon, et Jean-François Amadieu, sociologue, spécialiste des mouvements sociaux, et professeur à l'université Panthéon-Sorbonne, sont les invités du 5/7.

durée : 00:05:08 - Déjà debout - Benoit Gonzales-Mejean, organisateur de la Xe édition d'une course, à Annoisin-Chatelans, près de Lyon, est notre invité déjà debout.

durée : 00:05:08 - Déjà debout - Benoit Gonzales-Mejean, organisateur de la Xe édition d'une course, à Annoisin-Chatelans, près de Lyon, est notre invité déjà debout.

- Đêm ngày 2/11, rạng sáng ngày 3/11 vừa qua, tại Hà Nội một vụ tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra khiến một cô gái trẻ tử vong khi đang dừng đèn đỏ. Nguyên nhân xảy ra tai nạn là do hàng chục thanh thiếu niên từ 16-19 tuổi điều khiển xe máy chạy với tốc độ cao. Một xe trong đoàn sau đó đã đâm vào cô gái khiến nạn nhân ngã văng ra đường, Tiếp đó 1 xe của thiếu niên 16 tuổi tiếp tục đâm vào nạn nhân dẫn tới tử vong tại chỗ. Sau khi gây tai nạn, cả nhóm rời hiện trường. Vụ việc này đã gây bất bình trong dư luận xã hội với nhiều ý kiến bức xúc của người dân về thực trạng thanh thiếu niên điều khiển xe gắn máy tham gia đua xe chạy với tốc độ cao tại các thành phố đã vi phạm Luật an toàn giao thông, gây tai nạn diễn ra thường xuyên.Thực trạng này cho thấy còn nhiều bất cập trong công tác quản lý các em trong độ tuổi thanh thiếu niên sử dụng xe gắn máy. Các quy định của pháp luật về vấn đề này chưa được thực hiện nghiêm minh. Công tác quản lý của ngành chức năng, các trường học, trách nhiệm của gia đình trong việc thanh thiếu niên sử dụng xe gắn máy còn nhiều vấn đề bất cập. Cùng bàn luận nội dung này với khách mời là Tiến sỹ, luật sư Đặng Văn Cường, Trưởng Văn phòng Luật sư Chính pháp Chủ đề : Thanh niên, Xe gắn máy --- Support this podcast: https://podcasters.spotify.com/pod/show/vov1sukien/support

- Thiếu bãi đỗ xe, nhiều xe đậu đỗ trên đường, trong các kiệt hẻm, vỉa hè bị lấn chiếm để kinh doanh và đỗ xe máy tràn lan. Xe tải chở đất phóng nhanh vượt ẩu, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông, ô nhiễm môi trường và mất mỹ quan đô thị. Đây là những vấn đề được cử tri phản ánh tại Chương trình “HĐND với cử tri” lần thứ 6 do Thường trực HĐND thành phố Đà Nẵng tổ chức sáng nay (01/11) Chủ đề : Cử tri, Đà Nẵng --- Support this podcast: https://podcasters.spotify.com/pod/show/vov1tintuc/support

Xe Iaso returns to Screaming in the Cloud, and it's been quite an interesting few months for them. They're now the CEO of Techaro and are back for a discussion that spans career trials, the peculiarities of AI, and the intricacies of video production. Xe shares candid insights about being laid off multiple times and how it paradoxically led to career growth (and the tricks to resume-building). Xe also highlights the nuanced world of video editing and they're learning tools like DaVinci Resolve.Show Highlights:(00:00) Intro(00:50) Backblaze sponsor read(0:52) Xe's transparency with their layoffs over the past couple of years(04:39) What Xe has been up to with their coding lately (05:05) Xe's method of addressing AI models' Strawberry Problem(10:44) Xe's use of prompt injection attacks in their resume(13:23) Why Xe has been embracing independent contracting(15:20) How Xe has been working with video(18:10) Common Fate sponsor read(19:56) The shifting nature of content creation and the need for practice(24:23) The importance of having audio backups for presentations(26:17) What Xe is building toward as a contractor(28:50) Where you can find more from XeAbout Xe IasoXe Iaso is a top voice on cloud computing, developer marketing, and shitposting. They focus on making computers easier to understand and entertaining people in the process. They also use satire as a way to cope with the surreal madness that is the technology industry these days.LinksXe's blog: https://xeiaso.net/ Friend pendant ad: https://www.youtube.com/watch?v=O_Q1hoEhfk4SponsorsBackblaze: https://www.backblaze.com/Common Fate: https://www.commonfate.io/ 

Stéphane Bern nous entraîne très haut dans le temps, dans les années 900, à la rencontre de Harald « à la dent bleue », le premier roi viking converti, considéré comme le père de la nation danoise, qui a donné son nom au bluetooth aussi... Quels changements profonds le règne d'Harald à la Dent bleue a-t-il entrainés en terre scandinave dans la seconde moitié du Xe siècle ? Quelles sont les origines de ce surnom emblématique ?Quelle est sa postérité au Danemark ?Pour en parler, Stéphane Bern reçoit Lucie Malbos, historienne, maîtresse de conférences en histoire médiévale à l'Université de Poitiers, spécialiste du monde scandinave au premier Moyen Âge, et auteure de "Harald à la Dent bleue" et "Les peuples du Nord. De Fróði à Harald l'Impitoyable" (Passés Composés).

Pour écouter l'émission en entier, sans pub, abonnez-vous ! https://m.audiomeans.fr/s/S-tavkjvmo La civilisation maya est née sur les terres du Honduras, vers le IIIe millénaire av. J.-C., et s'est étendue de façon progressive vers l'actuel Mexique. Elle a établi un territoire comprenant les pays que l'on appelle de nos jour le Mexique, le Belize, le Guatemala, le Honduras et le Salvador, c'est-à-dire une partie de l'Amérique centrale. Les Mayas sont, avant tout, un peuple terrien : habiles fermiers, ils défrichent de vastes étendues de forêt tropicale et bâtissent d'immenses réservoirs souterrains d'eau de pluie dans les zones sèches. Ils cultivent principalement du maïs, qui est la base de leur alimentation. Ils tracent aussi des routes pour relier leurs territoires entre eux, et tissent ainsi un vaste réseau d'échanges à travers le monde précolombien. Mais on connaît la civilisation maya surtout grâce aux extraordinaires pyramides qui ont défié les siècles et subsistent encore aujourd'hui. Le souverain y montre ses connaissances et y légitime son pouvoir. Les cités mayas rivalisent de beauté et de grandeur, cette course à la sophistication était une manière de révéler leur puissance.La compréhension de l'univers qui entoure les Mayas est le point de départ de leurs croyances. De là découlent les rites, liés le plus souvent au bon déroulement des saisons. La religion fait partie de la vie quotidienne. Le prêtre maya, ou chaman, interprète la bonne récurrence des cycles et prédit les temps passés et à venir. S'il présage des temps difficiles, il faut faire des sacrifices pour apaiser les dieux. Ces sacrifices ont pour but d'agir sur le monde, de veiller à son équilibre et de mettre les dieux du côté des hommes.Mais que seraient les Mayas sans leur écriture ? Celle-ci est extrêmement perfectionnée : elle utilise des glyphes, disposés en colonnes, qui se lisent de gauche à droite et de haut en bas. L'écriture maya est difficile à interpréter, mais on sait aujourd'hui décrypter plus de 80% des glyphes. L'écriture sert à entrer en communication directe avec les dieux et très vite les Mayas l'utilisent à des fins de propagande politique, pour montrer le roi et sa dynastie sous son jour le plus favorable. Mais nous conservons également de nombreux écrits de leurs calculs du temps, de la position des étoiles et des planètes. Une question continue de passionner les archéologues : pourquoi les Mayas ont-ils abandonné leurs magnifiques cités à l'aube du Xe siècle, marquant ainsi la fin de leur brillante civilisation ? Ont-ils été victimes d'une catastrophe naturelle ? D'une invasion étrangère ? Le mystère demeure…

Stéphane Bern nous entraîne très haut dans le temps, dans les années 900, à la rencontre de Harald « à la dent bleue », le premier roi viking converti, considéré comme le père de la nation danoise, qui a donné son nom au bluetooth aussi... Quels changements profonds le règne d'Harald à la Dent bleue a-t-il entrainés en terre scandinave dans la seconde moitié du Xe siècle ? Quelles sont les origines de ce surnom emblématique ?Quelle est sa postérité au Danemark ?Pour en parler, Stéphane Bern reçoit Lucie Malbos, historienne, maîtresse de conférences en histoire médiévale à l'Université de Poitiers, spécialiste du monde scandinave au premier Moyen Âge, et auteure de "Harald à la Dent bleue" et "Les peuples du Nord. De Fróði à Harald l'Impitoyable" (Passés Composés).

Pour écouter l'émission en entier, sans pub, abonnez-vous ! https://m.audiomeans.fr/s/S-tavkjvmo La civilisation maya est née sur les terres du Honduras, vers le IIIe millénaire av. J.-C., et s'est étendue de façon progressive vers l'actuel Mexique. Elle a établi un territoire comprenant les pays que l'on appelle de nos jour le Mexique, le Belize, le Guatemala, le Honduras et le Salvador, c'est-à-dire une partie de l'Amérique centrale. Les Mayas sont, avant tout, un peuple terrien : habiles fermiers, ils défrichent de vastes étendues de forêt tropicale et bâtissent d'immenses réservoirs souterrains d'eau de pluie dans les zones sèches. Ils cultivent principalement du maïs, qui est la base de leur alimentation. Ils tracent aussi des routes pour relier leurs territoires entre eux, et tissent ainsi un vaste réseau d'échanges à travers le monde précolombien. Mais on connaît la civilisation maya surtout grâce aux extraordinaires pyramides qui ont défié les siècles et subsistent encore aujourd'hui. Le souverain y montre ses connaissances et y légitime son pouvoir. Les cités mayas rivalisent de beauté et de grandeur, cette course à la sophistication était une manière de révéler leur puissance.La compréhension de l'univers qui entoure les Mayas est le point de départ de leurs croyances. De là découlent les rites, liés le plus souvent au bon déroulement des saisons. La religion fait partie de la vie quotidienne. Le prêtre maya, ou chaman, interprète la bonne récurrence des cycles et prédit les temps passés et à venir. S'il présage des temps difficiles, il faut faire des sacrifices pour apaiser les dieux. Ces sacrifices ont pour but d'agir sur le monde, de veiller à son équilibre et de mettre les dieux du côté des hommes.Mais que seraient les Mayas sans leur écriture ? Celle-ci est extrêmement perfectionnée : elle utilise des glyphes, disposés en colonnes, qui se lisent de gauche à droite et de haut en bas. L'écriture maya est difficile à interpréter, mais on sait aujourd'hui décrypter plus de 80% des glyphes. L'écriture sert à entrer en communication directe avec les dieux et très vite les Mayas l'utilisent à des fins de propagande politique, pour montrer le roi et sa dynastie sous son jour le plus favorable. Mais nous conservons également de nombreux écrits de leurs calculs du temps, de la position des étoiles et des planètes. Une question continue de passionner les archéologues : pourquoi les Mayas ont-ils abandonné leurs magnifiques cités à l'aube du Xe siècle, marquant ainsi la fin de leur brillante civilisation ? Ont-ils été victimes d'une catastrophe naturelle ? D'une invasion étrangère ? Le mystère demeure…

Pour écouter l'émission en entier, sans pub, abonnez-vous ! https://m.audiomeans.fr/s/S-tavkjvmo La civilisation maya est née sur les terres du Honduras, vers le IIIe millénaire av. J.-C., et s'est étendue de façon progressive vers l'actuel Mexique. Elle a établi un territoire comprenant les pays que l'on appelle de nos jour le Mexique, le Belize, le Guatemala, le Honduras et le Salvador, c'est-à-dire une partie de l'Amérique centrale. Les Mayas sont, avant tout, un peuple terrien : habiles fermiers, ils défrichent de vastes étendues de forêt tropicale et bâtissent d'immenses réservoirs souterrains d'eau de pluie dans les zones sèches. Ils cultivent principalement du maïs, qui est la base de leur alimentation. Ils tracent aussi des routes pour relier leurs territoires entre eux, et tissent ainsi un vaste réseau d'échanges à travers le monde précolombien. Mais on connaît la civilisation maya surtout grâce aux extraordinaires pyramides qui ont défié les siècles et subsistent encore aujourd'hui. Le souverain y montre ses connaissances et y légitime son pouvoir. Les cités mayas rivalisent de beauté et de grandeur, cette course à la sophistication était une manière de révéler leur puissance.La compréhension de l'univers qui entoure les Mayas est le point de départ de leurs croyances. De là découlent les rites, liés le plus souvent au bon déroulement des saisons. La religion fait partie de la vie quotidienne. Le prêtre maya, ou chaman, interprète la bonne récurrence des cycles et prédit les temps passés et à venir. S'il présage des temps difficiles, il faut faire des sacrifices pour apaiser les dieux. Ces sacrifices ont pour but d'agir sur le monde, de veiller à son équilibre et de mettre les dieux du côté des hommes.Mais que seraient les Mayas sans leur écriture ? Celle-ci est extrêmement perfectionnée : elle utilise des glyphes, disposés en colonnes, qui se lisent de gauche à droite et de haut en bas. L'écriture maya est difficile à interpréter, mais on sait aujourd'hui décrypter plus de 80% des glyphes. L'écriture sert à entrer en communication directe avec les dieux et très vite les Mayas l'utilisent à des fins de propagande politique, pour montrer le roi et sa dynastie sous son jour le plus favorable. Mais nous conservons également de nombreux écrits de leurs calculs du temps, de la position des étoiles et des planètes. Une question continue de passionner les archéologues : pourquoi les Mayas ont-ils abandonné leurs magnifiques cités à l'aube du Xe siècle, marquant ainsi la fin de leur brillante civilisation ? Ont-ils été victimes d'une catastrophe naturelle ? D'une invasion étrangère ? Le mystère demeure…

Pour écouter l'émission en entier, sans pub, abonnez-vous ! https://m.audiomeans.fr/s/S-tavkjvmo La civilisation maya est née sur les terres du Honduras, vers le IIIe millénaire av. J.-C., et s'est étendue de façon progressive vers l'actuel Mexique. Elle a établi un territoire comprenant les pays que l'on appelle de nos jour le Mexique, le Belize, le Guatemala, le Honduras et le Salvador, c'est-à-dire une partie de l'Amérique centrale. Les Mayas sont, avant tout, un peuple terrien : habiles fermiers, ils défrichent de vastes étendues de forêt tropicale et bâtissent d'immenses réservoirs souterrains d'eau de pluie dans les zones sèches. Ils cultivent principalement du maïs, qui est la base de leur alimentation. Ils tracent aussi des routes pour relier leurs territoires entre eux, et tissent ainsi un vaste réseau d'échanges à travers le monde précolombien. Mais on connaît la civilisation maya surtout grâce aux extraordinaires pyramides qui ont défié les siècles et subsistent encore aujourd'hui. Le souverain y montre ses connaissances et y légitime son pouvoir. Les cités mayas rivalisent de beauté et de grandeur, cette course à la sophistication était une manière de révéler leur puissance.La compréhension de l'univers qui entoure les Mayas est le point de départ de leurs croyances. De là découlent les rites, liés le plus souvent au bon déroulement des saisons. La religion fait partie de la vie quotidienne. Le prêtre maya, ou chaman, interprète la bonne récurrence des cycles et prédit les temps passés et à venir. S'il présage des temps difficiles, il faut faire des sacrifices pour apaiser les dieux. Ces sacrifices ont pour but d'agir sur le monde, de veiller à son équilibre et de mettre les dieux du côté des hommes.Mais que seraient les Mayas sans leur écriture ? Celle-ci est extrêmement perfectionnée : elle utilise des glyphes, disposés en colonnes, qui se lisent de gauche à droite et de haut en bas. L'écriture maya est difficile à interpréter, mais on sait aujourd'hui décrypter plus de 80% des glyphes. L'écriture sert à entrer en communication directe avec les dieux et très vite les Mayas l'utilisent à des fins de propagande politique, pour montrer le roi et sa dynastie sous son jour le plus favorable. Mais nous conservons également de nombreux écrits de leurs calculs du temps, de la position des étoiles et des planètes. Une question continue de passionner les archéologues : pourquoi les Mayas ont-ils abandonné leurs magnifiques cités à l'aube du Xe siècle, marquant ainsi la fin de leur brillante civilisation ? Ont-ils été victimes d'une catastrophe naturelle ? D'une invasion étrangère ? Le mystère demeure…

Pour écouter l'émission en entier, sans pub, abonnez-vous ! https://m.audiomeans.fr/s/S-tavkjvmo La civilisation maya est née sur les terres du Honduras, vers le IIIe millénaire av. J.-C., et s'est étendue de façon progressive vers l'actuel Mexique. Elle a établi un territoire comprenant les pays que l'on appelle de nos jour le Mexique, le Belize, le Guatemala, le Honduras et le Salvador, c'est-à-dire une partie de l'Amérique centrale. Les Mayas sont, avant tout, un peuple terrien : habiles fermiers, ils défrichent de vastes étendues de forêt tropicale et bâtissent d'immenses réservoirs souterrains d'eau de pluie dans les zones sèches. Ils cultivent principalement du maïs, qui est la base de leur alimentation. Ils tracent aussi des routes pour relier leurs territoires entre eux, et tissent ainsi un vaste réseau d'échanges à travers le monde précolombien. Mais on connaît la civilisation maya surtout grâce aux extraordinaires pyramides qui ont défié les siècles et subsistent encore aujourd'hui. Le souverain y montre ses connaissances et y légitime son pouvoir. Les cités mayas rivalisent de beauté et de grandeur, cette course à la sophistication était une manière de révéler leur puissance.La compréhension de l'univers qui entoure les Mayas est le point de départ de leurs croyances. De là découlent les rites, liés le plus souvent au bon déroulement des saisons. La religion fait partie de la vie quotidienne. Le prêtre maya, ou chaman, interprète la bonne récurrence des cycles et prédit les temps passés et à venir. S'il présage des temps difficiles, il faut faire des sacrifices pour apaiser les dieux. Ces sacrifices ont pour but d'agir sur le monde, de veiller à son équilibre et de mettre les dieux du côté des hommes.Mais que seraient les Mayas sans leur écriture ? Celle-ci est extrêmement perfectionnée : elle utilise des glyphes, disposés en colonnes, qui se lisent de gauche à droite et de haut en bas. L'écriture maya est difficile à interpréter, mais on sait aujourd'hui décrypter plus de 80% des glyphes. L'écriture sert à entrer en communication directe avec les dieux et très vite les Mayas l'utilisent à des fins de propagande politique, pour montrer le roi et sa dynastie sous son jour le plus favorable. Mais nous conservons également de nombreux écrits de leurs calculs du temps, de la position des étoiles et des planètes. Une question continue de passionner les archéologues : pourquoi les Mayas ont-ils abandonné leurs magnifiques cités à l'aube du Xe siècle, marquant ainsi la fin de leur brillante civilisation ? Ont-ils été victimes d'une catastrophe naturelle ? D'une invasion étrangère ? Le mystère demeure…

Pour écouter l'émission en entier, sans pub, abonnez-vous ! https://m.audiomeans.fr/s/S-tavkjvmo La civilisation maya est née sur les terres du Honduras, vers le IIIe millénaire av. J.-C., et s'est étendue de façon progressive vers l'actuel Mexique. Elle a établi un territoire comprenant les pays que l'on appelle de nos jour le Mexique, le Belize, le Guatemala, le Honduras et le Salvador, c'est-à-dire une partie de l'Amérique centrale. Les Mayas sont, avant tout, un peuple terrien : habiles fermiers, ils défrichent de vastes étendues de forêt tropicale et bâtissent d'immenses réservoirs souterrains d'eau de pluie dans les zones sèches. Ils cultivent principalement du maïs, qui est la base de leur alimentation. Ils tracent aussi des routes pour relier leurs territoires entre eux, et tissent ainsi un vaste réseau d'échanges à travers le monde précolombien. Mais on connaît la civilisation maya surtout grâce aux extraordinaires pyramides qui ont défié les siècles et subsistent encore aujourd'hui. Le souverain y montre ses connaissances et y légitime son pouvoir. Les cités mayas rivalisent de beauté et de grandeur, cette course à la sophistication était une manière de révéler leur puissance.La compréhension de l'univers qui entoure les Mayas est le point de départ de leurs croyances. De là découlent les rites, liés le plus souvent au bon déroulement des saisons. La religion fait partie de la vie quotidienne. Le prêtre maya, ou chaman, interprète la bonne récurrence des cycles et prédit les temps passés et à venir. S'il présage des temps difficiles, il faut faire des sacrifices pour apaiser les dieux. Ces sacrifices ont pour but d'agir sur le monde, de veiller à son équilibre et de mettre les dieux du côté des hommes.Mais que seraient les Mayas sans leur écriture ? Celle-ci est extrêmement perfectionnée : elle utilise des glyphes, disposés en colonnes, qui se lisent de gauche à droite et de haut en bas. L'écriture maya est difficile à interpréter, mais on sait aujourd'hui décrypter plus de 80% des glyphes. L'écriture sert à entrer en communication directe avec les dieux et très vite les Mayas l'utilisent à des fins de propagande politique, pour montrer le roi et sa dynastie sous son jour le plus favorable. Mais nous conservons également de nombreux écrits de leurs calculs du temps, de la position des étoiles et des planètes. Une question continue de passionner les archéologues : pourquoi les Mayas ont-ils abandonné leurs magnifiques cités à l'aube du Xe siècle, marquant ainsi la fin de leur brillante civilisation ? Ont-ils été victimes d'une catastrophe naturelle ? D'une invasion étrangère ? Le mystère demeure…

A few weeks ago, I was sitting in the audience, waiting for my turn to speak at DevOps Days in Minneapolis. Just before me, Xe Iaso delivered a funny and thought-provoking talk on building a social network on a whiteboard. It was very well done and had me feeling nervous about following that session. The talk is a bit of a satirical look at an interview Xe had for a company that tried to get them to derive an architecture for a large distributed system. It was interesting to hear Xe note that often we have architecture diagrams of what we'd like to have, but never an explanation of how we implement a large system, especially one that has to grow as our workload grows. Read the rest of A Lack of Architecture and Planning

Il fallut l'ingéniosité des savants de l'époque pour déchiffrer la fameuse pierre de Rosette, qui donna la clef des hiéroglyphes égyptiens.Mais la pierre de Singapour trouvera-t-elle son Champollion ? Ce mystérieux fragment de grès a été retrouvé, en 1819, à l'embouchure de la rivière Singapour, qui traverse la cité-État du même nom.La datation de ce petit morceau de pierre, exposé aujourd'hui dans un musée de Singapour, est difficile à estimer. Elle remonterait à une période comprise entre les Xe et XIVe siècles.Ce qui fait l'intérêt de cette pièce, ce sont les inscriptions qui la recouvrent. À ce jour, personne n'a réussi à les déchiffrer.L'entreprise est d'ailleurs d'autant plus difficile que la plaque de grès dont est issue la pierre de Singapour a été endommagée et qu'il n'en reste aujourd'hui qu'un petit fragment.Deux autres morceaux avaient pu être sauvés, mais ils ont été perdus. Les scientifiques doivent donc se contenter du seul restant pour tenter d'élucider l'énigme. Une entreprise que l'effacement progressif des signes gravés sur la pierre rend encore plus délicate.Il existe, il est vrai, des dessins de la plaque d'origine, et les travaux d'un archéologue, qui avait pu l'observer de près. À partir de ces éléments partiels, les scientifiques tentent de comprendre le sens des inscriptions.Pour venir à bout de cette entreprise, ils se sont acquis le concours d'une précieuse alliée : l'intelligence artificielle. En effet, les scientifiques ont mis au point un dispositif d'IA qui pourrait reconstituer le sens global des inscriptions. Elle serait en effet capable de deviner la signification des parties manquantes.De fait, ces systèmes ne sont pas influencés par les biais cognitifs qui peuvent déformer la manière de penser des chercheurs. Leur travail est donc plus "objectif", si l'on peut dire.Composée de neurones artificiels, la machine doit être nourrie d'éléments qui vont lui permettre d'élaborer son "raisonnement" et d'émettre des hypothèses. C'est dans ce but que les scientifiques initient l'IA à des langues parlées, à un moment ou un autre, dans la zone où a été trouvée la pierre de Singapour et ses environs. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

In this episode of The Worst Girl Gang Ever, hosts Bex Gunn & Laura Buckingham talk to community member Minerva about her experience with secondary infertility and Asherman's syndrome.  They discuss Minerva's journey from postpartum symptoms and multiple miscarriages leading to an Asherman's diagnosis, the various fertility treatments she underwent including IVF and XE, the ups and downs encountered during the process, and how she manages her physical and mental health while also mothering a young child. In this episode you will hear: Minerva's personal story of her Asherman's syndrome diagnosis and treatment journey. Details about the IVF and XE process including embryo development challenges. The emotional toll of secondary infertility and ups and downs of fertility treatments. Nutrition, supplements and alternative therapies Minerva uses to support her endometrial lining. Advice for advocating for yourself if experiencing similar fertility issues. The importance of support groups for those struggling with infertility conditions. The Warriorship is a membership to help you navigate life after baby loss. It covers every stage of the recovery pathway, and provides support, advice, and a range of emotional tools to help you through this difficult time. This is more than a support group. For more information and to join The Warriorship go to: https://theworstgirlgangever.co.uk/warriorship/ The Worst Girl Gang Ever is a real, honest emotive podcast that covers the heartbreaking subject of miscarriage, infertility and baby loss, expect honest conversations about unspoken experiences. Hosted by TWGGE founders Bex Gunn and Laura Buckingham, this show is a chance to break the silence and really open up the dialogue around the topic of miscarriage and pregnancy loss. No more shame, no more taboo - let's ditch that for our children; the ones that will come, the ones that are and the ones that never came to be. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices