Podcasts about audi a1 sportback

Programa patrocinado por CESVIMAP, el centro de I+D de Mapfre Esta semana llega a nuestro informe Euro NCAP el Volkswagen Polo que es uno de los modelos más representativos de la marca de Wolfsburgo. Lleva en el catálogo del fabricante alemán casi medio siglo de vida y ya acumula seis generaciones. Es un modelo que comparte plataforma con sus hermanos del Grupo VAG el SEAT Ibiza, el Skoda Fabia y el Audi A1 Sportback. Tiene una gama de motores muy simplificada pues ofrece en su catálogo el único bloque tricilíndrico de gasolina. Una mecánica de un litro que se ofrece con sólo dos niveles de potencia. Una variante de 95 caballos que se puede configurar junto a un cambio manual de 5 marchas o a una transmisión automática de doble embrague DSG de 7 velocidades. Además ofrece una versión de 110 caballos que, por otra parte, sólo estará disponible con DSG. El Volkswagen Polo tendrá un valor que partirá desde unos 20.095 euros. Además tiene un su catálogo la variante GTI que ofrece un motor 2.0 TSI de 207 CV. El Volkswagen Polo tiene 5 estrellas En seguridad ocupante adulto, a nivel global tiene 94% Es el cuarto coche más seguro de 2022. Ganan IoniQ 6 y Model Y con 97%. Segundo el Smart 1 con un 96%. Tercero el Mercedes EQE con 95 %. Cuarto el VW Polo, Taigo y Tesla Model S con 94%. Impacto frontal global con una valoración de 14,1 puntos frente a 16 posibles En el impacto frontal con 50% de solape tiene calificación adecuada – amarilla - el pecho del conductor y copiloto con categoría buena. No es un coche con puntos muy rígidos y otros que absorben mucha energía En el impacto frontal 100% de solape tiene calificación buena, delante y adecuada detrás Los test se han realizado en el laboratorio CSI (Italia) Impacto lateral global con una valoración de 16 frente a 16 puntos posibles En el impacto lateral contra barrera móvil el piloto tiene calificación buena En el impacto lateral contra mástil el piloto tiene calificación buena. Desplazamiento del piloto al lado opuesto, calificación adecuada. Si tiene airbag central delantero y funciona bien. Alcance con puntuación 3,7 de 4. Alcance en asiento delantero con calificación buena Alcance en asiento trasero con calificación buena Rescate y extracción con una puntuación de 2 ante 2 puntos posibles Hoja de rescate - Si eCall avanzado – Si Si dispone de sistema de freno multicolisión. Seguridad infantil ---------------- 80% en la puntuación global Seguridad infantil en el impacto frontal es de 12,5 puntos sobre 16 ptos posibles El dummy Q10 tiene calificación buena en cabeza, pobre en cuello y baja en pecho. El dummy Q6 tiene calificación buena en pecho y adecuada en cabeza y cuello Seguridad infantil en el impacto lateral es de 7 puntos. El dummy Q10 tiene calificación baja en cabeza El dummy Q6 tiene calificación buena Características de protección y comprobación de instalación de sistemas de retención infantil con puntuación 8 de 13 y 12 de 12 posibles. Si se puede poner un maxicosi con cinturón en el asiento central trasero pero solo con cinto. Protección para los usuarios vulnerables de la vía--------------- Un 70 % de valoración global Seguridad pasiva en caso de atropello con 27,5 frente a 36 puntos posibles. Seguridad activa para evitar el atropello Asistente de frenada autónoma de emergencia para peatones 5,6 Asistente de frenada autónoma de emergencia para ciclistas 4,8 de 9. Asistentes a la conducción,------------------------- 70% de puntuación global Asistente de velocidad con 1,3 de 3 Control de estado del conductor con 3 de 3 puntos Asistente de cambio de carril 3,5 de 4 posibles. Asistente de frenada autónoma de emergencia coche a coche con 3,6 de 6 posibles. Valoración global--------------------- Genial para un adulto pero nada recomendable para una familia con niños. https://www.euroncap.com/es/results/vw/polo/45237 Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordina: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Web VW: https://www.volkswagen.es/es.html Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es Programa patrocinado por CESVIMAP, el centro de I+D de Mapfre

In Chasing Cars, Claressa Monteiro speaks to Julian Ko from sgcarmart about test driving the affordable MG HS, the huge Mercedes GLE 450 and youthful Audi A1 Sportback. See omnystudio.com/policies/listener for privacy information.

Kumbi drove the Audi A1 Sportback, Buhle Madulini get his reaction of the compact Sportback 

Thema heute:    Der neue Audi A1 Sportback Foto: Audi AG   1. Im Jahr 2010 debütierte mit dem A1 eine ganz neue Modellreihe von Audi. Nun fährt die zweite Generation des kompakten Erfolgsmodells an den Start. Den neuen Audi A1 Sportback zeichnet sein dynamisches Design aus. Er ist der ideale Begleiter im urbanen Umfeld und auch für längere Strecken sehr gut geeignet.   Mit seinen Infotainment- und Fahrerassistenzsystemen auf Oberklasse-Niveau ist der A1 Sportback bestens vernetzt mit der digitalen Welt. Neue Ausstattungslinien schaffen viel Spielraum für Individualisierung. Foto: Audi AG Der neue Audi A1 Sportback ist in der Länge deutlich gewachsen – mit 4,03 Meter übertrifft er das Vorgängermodell um 56 Millimeter. Seine Breite ist mit 1,74 Meter nahezu gleich geblieben und seine Höhe beträgt nur 1,41 Meter (mit Dachantenne sind es 1,43 Meter). Egal ob im urbanen Umfeld oder während eines Wochenendausflugs – für den Fahrspaß im neuen Audi A1 Sportback sind vor allem seine kräftigen Motoren zuständig. Es stehen effiziente TFSI-Motoren mit einer Leistungsspanne von 70 kW (95 PS) bis 147 kW (200 PS) zur Wahl. Für jede Anforderung gibt es das richtige Aggregat – entsprechend der Audi-Philosophie des Rightsizings: Foto: Audi AG Die Basis bilden Dreizylinder mit einem Liter Hubraum, darüber rangieren Vierzylinder mit 1,5 oder zwei Liter Hubraum. Zunächst stehen drei Motorisierungen zur Verfügung: der 30 TFSI, der 35 TFSI und der 40 TFSI. Kurz darauf folgt als Basismotorisierungen der 25 TFSI. Turboaufladung, Direkteinspritzung und ein Partikelfilter sind bei allen Aggregaten Standard. Beim neuen Audi A1 Sportback gelangen die Motorkräfte standardmäßig auf die Vorderräder. Audi stellt für alle Motorisierungen ein manuelles Schaltgetriebe mit fünf oder sechs Gängen oder das Doppelkupplungsgetriebe S tronic mit sieben Gängen bereit. Eine Ausnahme bildet der 40 TFSI, bei dem serienmäßig eine Sechsgang S tronic die Schaltvorgänge übernimmt. Audi bietet für den neuen A1 Sportback drei unterschiedliche Fahrwerkskonfigurationen an. Neben dem Basisfahrwerk steht optional ein strafferes Sportfahrwerk zur Wahl. Die Top-Ausführung stellt die dritte Option dar – das Sportfahrwerk mit schaltbaren Dämpfern. Zwei Dynamikpakete bündeln Ausstattungsoptionen, die den A1 Sportback noch mehr in Richtung Sportlichkeit trimmen.   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

In this episode of the StableCast we talk about the refreshed Audi A4 and what new features are available on it. We discuss the brand new Audi A1 Sportback - a car that has been a long time coming. We also talk about what Volkswagen 'R' models we would like to see. Thanks for listening!

While the UAW settles on a transplant to unionize, it's picketing Hyundai dealerships in the U.S. in support of workers in South Korea. GM develops a technology that will double the life expectancy of brake rotors by preventing rust. Plus Audi reveals the A1 Sportback, Renault has a new Twingo and Toyota shows off a new fuel cell concept. All that and more, plus Seamus McElroy goes for a spin in MINI’s new Coupe.

Each year Wörthersee plays host to the now legendary GTI meet, at which auto enthusiasts and of course Audi fans from throughout Europe come together. AUDI AG once again has its own stand at this extraordinary event. The brand’s appearance at the 28th Wörthersee Tour (from May 20-23) in Reifnitz, Kärnten (Austria), is dedicated to the centennial celebration “100 years of Audi.” In addition to historic models from various decades, the Ingolstadt carmaker is featuring showcase vehicles such as the Audi TT RS, the Audi R8 5.2 FSI quattro and the Audi A1 Sportback. As a special highlight for the event at Wörthersee, Audi has prepared a customized Audi Q5 with 21-inch wheels, wider track, lowered ride height, a special paint finish and a power-enhanced 3.0 TFSI engine: the Audi Q5 custom concept.

Jedes Jahr findet am Wörthersee das inzwischen legendäre GTI-Treffen statt, bei dem sich auch Audi-Fans aus ganz Europa ein Stelldichein geben. Die AUDI AG nimmt erneut mit einem eigenen Stand an diesem außergewöhnlichen Event teil. Bei der 28. Wörtherseetour (20. bis 23. Mai) in Reifnitz in Kärnten steht der Auftritt der Marke mit den vier Ringen auch im Zeichen des Jubiläums „100 Jahre Audi“. Neben Traditionsmodellen aus verschiedenen Dekaden zeigt Audi auch Highlight-Fahrzeuge wie den Audi TT RS, den Audi R8 5.2 FSI quattro oder den Audi A1 Sportback concept. Zudem haben die Ingolstädter als besonderes Highlight eigens für die Veranstaltung am Wörthersee einen individualisierten Audi Q5 mit 21-Zoll-Rädern, verbreiterter Spurweite, tiefergelegter Karosserie, Sonderlackierung und leistungsgesteigertem 3.0 TFSI-Motor aufgebaut: den Audi Q5 custom concept.

Efficiency: Built into every Audi - and a topic for the future as well as for the present. Experience the Audi A1 Sportback concept with its trendsetting drivetrain concept. See the exceptionally efficient Audi A4 TDI concept e. The highlights of the Paris Motor Show 2008 - now in the Audi Videocast!

Effizienz: Serienmäßig in jedem Audi - ein Thema für die Gegenwart und für die Zukunft. Erleben Sie den Audi A1 Sportback concept mit seinem zukunftsweisenden Antriebskonzept. Entdecken Sie den besonders sparsamen Audi A4 TDI concept e. Die Highlights des Pariser Automobilsalons 2008: Jetzt im Audi Videocast!