Programa del Motor: AutoFM

Entrevistamos a Antonio Ordúñez y Rubén Martínez, del equipo de investigación de accidentes de tráfico de la Policía Municipal de Madrid. Congreso Internacional de Investigación de Accidentes de Tráfico CESVIMAP 2025. Perfil y motivación • Vocación y trayectoria combinadas: la investigación de accidentes en casco urbano es competencia propia de las policías municipales y genera especialización progresiva. • Experiencia: 11 años en investigación de accidentes; 6 años elaborando informes técnicos avanzados. Medios, tamaño de ciudad y tecnificación • Madrid dispone de más presupuesto, aunque también de más incidencia. El tamaño diluye ventajas. • Referencias a buenas prácticas externas (ej. Burgos) con alta tecnificación. Mirar fuera eleva el estándar. Evolución metodológica • Salto técnico notable: mejores herramientas para medir y objetivar conclusiones. • Variables que más interesan a juzgados: velocidad y habitabilidad. Tipología de siniestros urbanos en Madrid • Predominio de atropellos y de siniestros con motoristas. • Mayor capacidad actual para profundizar en la dinámica del accidente y fijar responsabilidades. VMP/Patinetes: riesgo real y pautas • 25 km/h ≈ 7 m/s: energía y daño potencial significativos. • Conductores de VMP deben actuar como vehículo: formación mínima, percepción del riesgo y casco siempre. • Pregunta comparativa: ciclomotor con permiso AM y casco aporta capacitación previa; VMP canaliza usuarios sin carné, lo que eleva conductas imprudentes. • Casuística grave observada: caídas propias con resultado fatal y atropellos a peatones mayores. Cinturón de seguridad • En Madrid se observa alta tasa de uso, ayudada por avisadores del vehículo y educación escolar (los menores corrigen a los adultos). • Bolsas de incumplimiento: perfiles reparto por entradas y salidas frecuentes. Menores en taxi y SRI • No recuerdan siniestros con menores en taxi sin SRI con resultado mortal en su ámbito de trabajo reciente. • Reconocen que deberían viajar con sistema de retención infantil. Mensajes operativos • Formación mínima obligatoria para usuarios de VMP y uso sistemático de casco. • Refuerzo de pericia técnica en investigación: mediciones trazables, informes claros. • Intercambio de buenas prácticas entre ciudades y continuidad en tecnificación. Disfruta del Pulso del Congreso al completo: https://youtu.be/ZpMOeuSaDAE?si=c9le06s8E-jzEMzU

Entrevista con Diego Yebra, fiscal de Seguridad Vial de Extremadura, en el Congreso Internacional de Investigación de Accidentes de Tráfico CESVIMAP 2025 Quién es y cómo llega a la Seguridad Vial • Fiscal de Seguridad Vial en Extremadura. • Lo vive como algo vocacional: • Es conductor, ha tenido gente cercana fallecida en siniestros. • Le preocupa la seguridad de todos los conductores, incluida la propia. • Lleva años en derecho penal, y cada vez más metido en foros y congresos de tráfico. Inteligencia artificial en peritaciones para la Fiscalía • La IA ha llegado también a los informes periciales. • La clave jurídica: • Si un informe se hace con IA, hay que decirlo claramente. • No puede venderse como si todo fuese trabajo original del perito. • Debe quedar claro el origen de la información para que las partes puedan contrastar y discutir la prueba. • Europa ya va marcando límites para evitar un uso indiscriminado y opaco de la IA. Presunción de veracidad de los agentes de FFCCSS Por qué se les da tanta credibilidad y cómo se forman. 1. Por qué esa “presunción de veracidad” • Los agentes: • Son funcionarios públicos, con sueldo fijo. • No cobran de ninguna “parte” del caso. • Llegan al lugar del siniestro sin interés personal en el resultado. • Eso les coloca en una posición de imparcialidad que el sistema jurídico valora mucho. 2. Cómo se forman • Cita como referencia la Escuela de Tráfico de la Guardia Civil en Mérida, centro de nivel internacional. • La Guardia Civil es un cuerpo jerarquizado: • Cualquier duda de un agente en Pontevedra, Benidorm o donde sea, “sube” y acaba concentrándose en la Escuela. • Allí se centraliza la información, se analiza y se baja una respuesta uniforme. • Mossos, Ertzaintza y otras policías autonómicas, con unidades muy cualificadas. Impericia y siniestros graves • No todo el mundo tiene la misma preparación, por eso: • En la Guardia Civil se nombran equipos especializados: • ERAT (Madrid): Equipo de Reconstrucción de Accidentes de Tráfico. • DIRAT (Mérida): Departamento de Investigación y Reconstrucción de Accidentes de Tráfico. • Los casos más complejos o controvertidos, con muchas víctimas o dudas técnicas, los asumen estos equipos de máximo nivel, para dar la mejor respuesta posible a: • Tribunales. • Víctimas. • Sociedad. Accidentes “mediáticos” • Idealmente: no deberían afectar al trabajo técnico ni jurídico. • En la práctica: • Admite que es difícil abstraerse totalmente: todos estamos expuestos a prensa, TV, redes. • Pero el compromiso es que: • El informe policial debe ser objetivo. • El fiscal también debe intentar aislarse de ruido mediático. • Recuerda que, con la velocidad a la que va la información, una noticia “bomba” puede quedar tapada por otra en horas o días. Dashcams / cámaras en el coche Le planteas la pregunta tal cual la tiene medio país en la cabeza. • ¿Es legal llevar una cámara que grabe por si hay accidente? • Hoy por hoy: no está regulado de forma clara. • La AEPD sí ha dicho: • Cámara en bici o moto como “ocio”, grabando tu ruta → se puede encajar. • Cámara como sistema de vigilancia continua → no, eso corresponde a fuerzas y cuerpos de seguridad, no a particulares. • Los nuevos coches con asistentes, cámaras, etc. meten aún más presión para que el legislador regule bien este tema. • Su postura jurídica: • Lo no regulado no puede considerarse prohibido por defecto. • Mientras no haya norma que lo prohíba, se entiende permitido, con matices de protección de datos. Relación Fiscalía – Medios – Ciudadanía • Subraya que la Fiscalía de Seguridad Vial está abierta a los medios: • Su función es también explicar, divulgar y acercar el derecho al ciudadano. • Siempre dentro de los límites: • Respeto a la intimidad. • Derechos fundamentales. • No perjudicar investigaciones en curso. Vídeo completo: https://youtu.be/ZpMOeuSaDAE?si=vBMdNQ8jbWb2S5_e

Dentro del Congreso Internacional de Investigación de Accidentes de Tráfico CESVIMAP 2025 pudimos charlar con Antonio Hernando, médico experto en valoración del daño corporal en accidentes de tráfico. Qué es la biomecánica del impacto (visión médica) • Objeto: explicar por qué y cómo se producen las lesiones en el cuerpo humano durante un siniestro. • Variables clínicas y físicas que se integran: • Órgano/tejido afectado y mecanismo lesional. • Dirección y magnitud de la fuerza aplicada. • Vulnerabilidades individuales (p. ej., hipotensión, anticoagulantes, comorbilidades). • Protección pasiva utilizada (cinturón, casco, etc.), que modula la gravedad. • Entrada técnica imprescindible: parámetros del choque (Δv, aceleraciones, vectores) que aportan los ingenieros reconstructores. Trabajo en equipo: ciencia clínica + ingeniería + justicia • Metáfora “jinete y caballo”: sin médico + reconstructor no hay análisis biomecánico completo. • Los siniestros tienen derivadas jurídicas (civiles/penales). Por eso es clave la intervención del mundo judicial, incluida Fiscalía de Seguridad Vial. • Valor del congreso: acierto al integrar ingenieros, médicos y fiscales, lo que mejora prevención, asistencia y reducción de litigiosidad. Aportaciones prácticas • La concatenación de evidencias (escena, dinámica, lesión, protección, estado clínico) permite: • Sustentar periciales sólidas. • Orientar prevención (diseño, formación, normativa). • Optimizar la asistencia para reducir secuelas. En resumen: • La seguridad vial no es de un “especialista” único: exige equipos multidisciplinares. • La biomecánica del impacto traduce la física del choque al lenguaje clínico de la lesión, cerrando el círculo entre reconstrucción, medicina y derecho. • La protección pasiva y las condiciones individuales del usuario cambian el pronóstico a igual energía de impacto. Disfruta del Pulso del Congreso al completo: https://youtu.be/ZpMOeuSaDAE?si=c9le06s8E-jzEMzU

Hablamos con Sixto Troya, EVU España, coorganizador del Congreso Internacional de Investigación de Accidentes CESVIMAP 2025 Perfil y acceso a la disciplina • Trayectoria con origen en motorsport y transición circunstancial hacia la investigación de accidentes. • La motivación puede ser vocacional o surgir por oportunidad profesional; en cualquier caso exige actualización constante. Qué es EVU Spain • Capítulo nacional de la European Association for Accident Research and Analysis (EVU). • Asociación sin ánimo de lucro dedicada a difundir conocimiento, armonizar metodologías y elevar estándares profesionales en reconstrucción e investigación de siniestros. Valor de los congresos técnicos • Formato internacional consolidado: tres jornadas científicas intensas. • La aceleración tecnológica del vehículo obliga a reciclar conocimientos de forma continua. Cambio de paradigma tecnológico • Los vehículos actuales toman decisiones y registran datos relevantes para la investigación: • Información del pre-impacto en ventanas de ~5 s. • Indicadores de severidad de la colisión. • El volumen y la complejidad del dato incrementan la exigencia analítica y formativa de los equipos. Mensajes fuerza • La investigación eficaz requiere metodología común, datos objetivos y formación continua. • Más datos implican más rigor: extracción fiable, trazabilidad y lectura interdisciplinar. Implicaciones operativas • Estandarizar procedimientos de extracción y custodia de datos (EDR/ADAS/telemática). • Refuerzo de programas de capacitación para peritos, ingenieros, sanitarios y operadores jurídicos. • Interoperabilidad entre laboratorios, software y fuentes de datos para comparación y validación. Disfruta del Pulso del Congreso al completo: https://youtu.be/ZpMOeuSaDAE?si=c9le06s8E-jzEMzU

En este episodio reunimos a tres grandes protagonistas de la industria para entender cómo está evolucionando el mercado y qué propuestas llegan para conquistar a los conductores españoles. Charlamos con Eduardo Dívar, director general de Kia, para conocer todos los detalles del nuevo Kia Sportage, uno de los modelos clave en el segmento SUV que llega con más tecnología, eficiencia y argumentos que nunca. Además, nos acompaña Alberto de Aza, CEO de BYD Spain, con quien descubrimos el nuevo BYD ATO2 DM-i, un modelo que amplía la estrategia de la marca con una avanzada tecnología híbrida enchufable, manteniendo su firme apuesta por el vehículo eléctrico. Y cerramos el episodio con Francesco Colonnese, vicepresidente de OMODA | JAECOO España, que nos adelanta las novedades de la marca, su visión para el mercado europeo y los próximos lanzamientos con los que quieren consolidar su crecimiento. Un programa completo, lleno de análisis, claves de futuro y las voces que están definiendo la nueva movilidad. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Esta semana en AutoFM reunimos un equipo excepcional para un programa muy especial dedicado a la historia, presente y futuro de Santana. Participan Antonio R. Vaquerizo, José Lagunar, Alex Moya, Rubén Gómez, Javier Quilón, Fernando Rivas, José María Cancer (director general de Cesvimap), Enrique Lorenzana (director comercial de Santana Motors), Román Escudero Gallego (ingeniero superior electromecánico del ICAI y director de compras y financiero en Land Rover Santana durante 20 años), Luis Giménez-Cassina (hijo de Alfredo Giménez-Cassina, socio fundador de Metalúrgica Santana) y Josema Vallejo, vicepresidente de la asociación Una Policía para el Siglo XXI. Los orígenes de Santana: de la metalurgia al 4x4 más español Comenzamos repasando la historia de Metalúrgica de Santa Ana, fundada el 24 de febrero de 1955 gracias a un grupo de empresarios liderados por Alfredo Giménez-Cassina y Antonio Sáenz, que invirtieron 3 millones de pesetas para producir 1.000 máquinas agrícolas. La fábrica creció rápidamente: amplió capital, fabricó cosechadoras, se diversificó y en 1958 firmó acuerdos clave con Citroën y después con Land Rover. Pese a la autarquía y las dificultades para importar maquinaria, los primeros Land Rover Serie II ensamblados en Linares llegaron al mercado en 1959, al mismo tiempo que los ingleses. La demanda no dejó de crecer: 296 unidades en 1960, más de 900 en 1963, casi 2.000 en 1965 y hasta 8.000 en 1976. Luis Giménez-Cassina comparte además cómo vivió todo aquello de niño. Cómo se gestionaba una industria así en los años 50 y 60 Continuamos con el contexto industrial y social de la época. Tras la visita de Franco a Jaén se impulsó el Plan Jaén, que permitió expropiar terrenos, ofrecer bonificaciones fiscales y atraer industria a la zona. Hablamos de cómo se organizaban los horarios, los retos de infraestructura —incluyendo la electricidad y las prensas de estampación— y cómo se vivía en Linares en plena industrialización. Luis Giménez-Cassina aporta recuerdos muy valiosos de aquel ambiente y Román Escudero nos ayuda a comprender cómo se profesionalizó la gestión en las décadas posteriores. Seguridad vial con Hyundai: la baliza V16 según la experiencia real de carretera En nuestra sección de seguridad vial recibimos por meet a Josema Vallejo, vicepresidente de Una Policía para el Siglo XXI, “porchista” declarado y con veinte años de servicio en carretera en la ATGC. Nos da su visión práctica y fundamentada sobre la baliza V16, cómo se emplea en situaciones reales y qué mejoras puede aportar a la seguridad de todos. El nuevo proyecto de Santana Motors Enrique Lorenzana nos presenta el renacimiento de Santana Motors: una alianza formada por tres empresas, un plan coherente, una red de concesionarios definida y un día clave —el 5— donde conoceremos más detalles. Además, avanzamos la hoja de ruta de producto: pick-up, todoterreno para 2026, otro todoterreno para 2027 y la presencia de la marca en el Dakar 2026. Sección AutoScout24: coches que salieron de Linares Alex Moya lidera la sección de AutoScout24, un portal que no solo conecta a compradores y vendedores, sino que ofrece transparencia y datos para tomar mejores decisiones. Esta semana buscamos vehículos fabricados en Linares: un Santana 109 Especial, un Santana 2500, un Santana 300 y, como bonus internacional, varios Santana Serie III y 88 Especial disponibles fuera de España. Modelos con historia y carácter que aún hoy llaman la atención en el mercado de ocasión. Curiosidades con Rubén Gómez: el papamóvil más inesperado Rubén Gómez trae una de sus historias más llamativas: el papamóvil construido sobre un Land Rover Santana 109. Una anécdota tan sorprendente como desconocida que demuestra la importancia internacional que llegaron a tener los productos de Linares. Sección TotalEnergies: el extraño matrimonio entre combustible y aceite Para cerrar, en la sección TotalEnergies con Carlos Belvis hablamos de la curiosa, y a veces problemática, relación entre el combustible y el aceite del motor. Un repaso técnico, práctico y lleno de conocimiento útil para cualquier conductor. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

NASCAR está a punto de vivir un cambio histórico: el formato del campeonato va a desaparecer tal y como lo conocemos. La temporada 2025 ha sido la última con el sistema de Final Four, donde un título se decide en una sola carrera. Ahora, NASCAR estudia volver al antiguo Chase, crear un sistema de eliminaciones con cuatro carreras finales y ocho pilotos, o incluso reinventar por completo los playoffs. En este vídeo debatimos todas las claves: 1. ¿Debe NASCAR abandonar el “one race, winner takes all”? 2. ¿Es hora de regresar al Chase 2004–2013? 3. ¿Funcionaría un nuevo formato de 4 carreras finales y 8 pilotos? 4. ¿Mantener el playoff o volver al sistema tradicional por puntos? 5. ¿Qué impacto tendrá en televisión, audiencias y patrocinadores? Una discusión profunda sobre el futuro inmediato de la NASCAR Cup Series… y sobre cómo evitar títulos polémicos como el de Phoenix, decidido en un reinicio pese al dominio de Hamlin. Sigue nuestro programa en Twitch y YouTube cada miércoles a las 22:00. Puedes escuchar el programa a completo aquí: https://go.ivoox.com/rf/162931572

Le preguntamos a Alejandro Rodríguez de Cabo qué es lo más fácil y lo más difícil de su trabajo en el tracking de seguridad del WRC… y terminamos abriendo la puerta al lado más desconocido del campeonato: la logística. Desde planificar con meses de antelación hasta saber con exactitud dónde estará él, cada coche, cada equipo y cada pieza de material, Alejandro nos muestra la complejidad de tenerlo todo “atado” cuando las carreras suceden a cientos de kilómetros. Además, nos cuenta en qué otros eventos colabora simplemente por pasión: por estar cerca de los coches, por ver a los amigos de toda la vida y por seguir disfrutando del motorsport desde dentro. Síguenos cada miércoles en Twitch y YouTube a las 22:00. Puedes escuchar el programa a completo aquí: https://go.ivoox.com/rf/162931572

Porsche ha hecho saltar la banca: a partir de 2027, con la llegada de la Gen4, la marca alineará dos equipos oficiales y cuatro coches de fábrica en Fórmula E. Un movimiento histórico nunca visto en el campeonato eléctrico y que recuerda al modelo Red Bull–AlphaTauri, aunque Porsche insiste: no habrá equipo B, sino una estructura para formar talento dentro de la propia marca. En este vídeo debatimos: 1. ¿Es un cambio acertado o una contradicción con el proyecto del WEC? 2. ¿Considera Porsche que la Fórmula E es ahora un producto más rentable? 3. ¿Qué pasa con Cupra Kiro en esta nueva ecuación? 4. ¿Está la Fórmula E viviendo su mejor momento? Un análisis a fondo de un movimiento que puede cambiar para siempre la categoría eléctrica. Sigue nuestro programa en Twitch y YouTube cada miércoles a las 22:00. Puedes escuchar el programa a completo aquí: https://go.ivoox.com/rf/162931572

Alejandro Rodríguez de Cabo analiza la salida de Tänak y Rovanperä del WRC y si esto refleja realmente una crisis en el campeonato. Explica cómo la falta de interés de las marcas ha cambiado el panorama y por qué la normativa de 2027 podría ser una oportunidad… aunque también un paso atrás en velocidad. Junto a Álex Moya debatimos sobre algo clave: el sonido. Porque, mientras en circuito podría sobrevivirse sin él, en un tramo de rally sería simplemente inconcebible. Sigue nuestro programa en Twitch y YouTube cada miércoles a las 22:00. Puedes escuchar el programa a completo aquí: https://go.ivoox.com/rf/162931572

Alejandro Cachón y Borja Rozada llegan al programa tras conseguir una victoria HISTÓRICA en el Rally de Japón dentro del WRC2. Antes de hablar con ellos, comentamos con Alejandro Rodríguez de Cabo cómo ha tratado la prensa este triunfo y el debate que se ha abierto: ¿estamos ante “el nuevo matador”? ¿O se está generando un hype exagerado? En la entrevista, Cachón y Rozada repasan un rally que dominaron de principio a fin: 12 de 20 tramos ganados, gestión impecable en condiciones extremas y un triunfo que devuelve los colores de Toyota y Repsol a lo más alto del Mundial. Un resultado que confirma la evolución del proyecto y el enorme paso adelante que ha dado la dupla esta temporada. Hablamos de su adaptación, del valor simbólico de la victoria, del futuro en Arabia Saudí y del enorme trabajo del equipo Toyota Gazoo Racing Spain y Teo Martín Motorsport. Síguenos cada miércoles en Twitch y YouTube a las 22:00. Puedes escuchar el programa a completo aquí: https://go.ivoox.com/rf/162931572

Hablamos con Alejandro Rodríguez de Cabo, miembro de SAS, la empresa responsable del sistema de tracking y seguridad del WRC. Nos explica cómo se coordina todo en un campeonato donde los tramos están a más de 80 km del centro de operaciones, por qué emplean un avión en órbita para no perder jamás la señal y cómo llegó a este puesto gracias a una historia tan inesperada como fascinante. Una mirada única al trabajo que mantiene a salvo a todo el Mundial de Rallies. Sigue nuestro programa en Twitch y YouTube cada miércoles a las 22:00. Puedes escuchar el programa a completo aquí: https://go.ivoox.com/rf/162931572

Esta semana en AutoFM Motorsport, Mario González y Javier Quilón acompañados por Rubén Gómez y Álex Moya nos traen una tertulia repleta de actualidad, análisis y la mejor pasión por el motor. Nos visita Álex Rodríguez de Cabo, miembro del departamento encargado del cronometraje y del tracking de seguridad en los rallies. Con él hablamos de su trabajo junto a la FIA, cómo se prepara un rally desde dentro, las diferencias entre WRC, ERC, F1 o Fórmula E, los retos técnicos del cronometraje, la comunicación en caso de accidente y su visión sobre el futuro reglamento de 2027 y la salida de Tanak, Rovanperä y la parcial de Ogier. Además, Álex responde a nuestro clásico quiz. Tendremos también la entrevista grabada con Alejandro Cachón, que nos cuenta sus sensaciones tras ganar el Rally de Japón en el WRC2. En la sección de noticias, comentamos: - Blu Cru Pramac Yamaha Moto2 confirma sus pilotos para 2026. - Genesis anuncia a Jamie Chadwick como piloto reserva y de desarrollo. - Ella Häkkinen ficha por la academia de McLaren. - Luna Fluxá debutará en monoplazas con Campos en F4 España. - JR Motorsports anuncia su participación en la Daytona 500 de 2026. - Tasanapol Inthraphuvasak correrá en F2 2026 con ART Grand Prix. - Cadillac JOTA confirma su alineación completa para 2026 con Jack Aitken. - McLaren ficha a Ryan Hunter-Reay para la Indy 500 de 2026. - Porsche sorprende en la Fórmula E con dos equipos oficiales. - NASCAR sigue trabajando en un nuevo formato de campeonato. - Ya conocemos el recorrido oficial del Rally Dakar 2025. El bloque de acción internacional viene cargado: - MotoGP baja el telón de la temporada 2025 en Valencia. - FRECA Macao: Théo Naël arrebata la victoria a Mari Boya. - Supercars: Mostert y Feeney se imponen en Sandown antes de la final en Adelaida. No faltará La Pregunta de Coronas de Laurel de Alberto Ruíz y el bloque Motordeportivo, con lo mejor de las categorías internacionales: - Yann Ehrlacher, campeón del TCR World Tour. - Jules Roussel, campeón inaugural de la F4 World Cup en Macao. - Antonio Fuoco se redime y gana el GP de Macao 2025 del GT World Cup. - Davey Todd reina en el Macao Motorcycle GP. - Kacper Sztuka y Andrés Cárdenas lideran la Eurocup-3 para cerrar la temporada. - Strauven, Przyrowski y Eyckmans dominan la última cita de F4 España en Barcelona. Cerramos el programa repasando los horarios más importantes de la próxima semana y recordando la tertulia del jueves. Recuerda: todos los martes a las 22:00, en directo en Twitch y YouTube con AutoFM Motorsport.

V16 conectada: qué exige la norma, qué cambia en 2026 y cómo usarla bien Qué cambia desde el 1 de enero de 2026 • La V16 conectada pasa a ser el único dispositivo legal para preseñalizar avería o siniestro de un vehículo detenido en calzada o arcén. Ya no se exige ni se reconoce la función reglamentaria de los triángulos (puedes llevarlos y emplearlos de forma complementaria solo si es seguro, aunque la obligación pasa a ser la V16 conectada) Qué es “conectada” y qué hace (y qué no) • Es una baliza luminosa de 360º (mín. 30 min) con módulo de comunicaciones propio que envía su ubicación en tiempo real a la plataforma DGT 3.0, para avisar a otros conductores mediante navegadores, paneles de mensaje variable y sistemas ITS. La conectividad mínima debe estar incluida 12 años en el precio. No es un eCall ni avisa por sí sola a emergencias: si necesitas asistencia, usa el SOS/eCall del coche o llama al 112. Quién debe llevarla y dónde colocarla • Turismos, autobuses, vehículos mixtos adaptables, vehículos destinados a mercancías y conjuntos de vehículos no especiales están obligados a portar V16 conectada. Se coloca en el punto más alto del vehículo (preferiblemente techo) accesible desde el asiento del conductor; si no es posible, en la parte alta del lateral del lado del conductor. Cómo saber si tu V16 “vale” • No todas las que dicen “conectada” lo están. Verifica que tu modelo figura en el listado oficial de “Marcas y modelos certificados” de la DGT (laboratorios designados LCOE/IDIADA). Si está en esa tabla, cumple el Anexo XI del Reglamento General de Vehículos. Uso correcto paso a paso ante una avería 1. Si puedes, abandona carriles y sal por la primera salida; si no, detente en arcén derecho o donde menos estorbe. 2. Enciende la V16 conectada y colócala en el techo (o posición alta indicada). Enciende intermitentes. 3. Si necesitas ayuda, usa SOS/eCall o 112; la V16 no sustituye a ese aviso. Triángulos y visibilidad • Desde 2026 los triángulos no cumplen la obligación reglamentaria. Puedes añadirlos voluntariamente solo si colocarlos no te expone al tráfico. La V16 está diseñada para ser visible hasta 1 km y, al estar conectada, añade “visibilidad virtual” previa en navegadores y paneles, útil especialmente de noche o con baja visibilidad. Viajar fuera de España • Mejor lleva los triángulos porque no todo es tan bonito como parece y nos dice la DGT, la señal luminosa V16 tiene luces y sombras. A partir del 1 de enero de 2026, la señal luminosa V16 conectada sustituye a los triángulos como dispositivo obligatorio de preseñalización en España. No es preciso desechar los triángulos, ya que pueden utilizarse como apoyo. La V16 debe estar conectada y figurar en el listado de dispositivos homologados de la DGT; los modelos comercializados en años anteriores sin conectividad dejan de ser válidos en esa fecha. La V16 aporta rapidez y menor exposición al tráfico, con especial utilidad para personas mayores o con movilidad reducida al poder colocarse desde el interior del vehículo. Existen, no obstante, límites físicos: visibilidad diurna reducida y menor eficacia en curvas o cambios de rasante, ámbitos en los que el triángulo permite preseñalizar a unos 150 metros. También se plantean dudas sobre la necesidad de una conectividad paralela a la del sistema eCall/SOS ya incorporado en muchos vehículos, y sobre el hecho de que España opte por la sustitución total mientras otros países la mantienen como elemento complementario, lo que ha generado debate público. En una avería, la pauta segura incluye ponerse el chaleco reflectante antes de salir del coche, señalizar y situarse en zona protegida tras la bionda; si se permanece en el habitáculo, cinturón abrochado. Hasta el 31 de diciembre la operativa con triángulos sigue vigente y la V16 puede sumar visibilidad; para pedir auxilio conviene usar eCall/SOS o llamar al 112. El contenido de la intervención recuerda que la comprobación de la homologación en la web de la DGT evita sanciones y asegura el funcionamiento correcto del dispositivo.

En la nueva entrega de nuestra sección de Seguridad Vial con Hyundai, abordamos una campaña muy importante: la vigilancia intensiva de los autobuses escolares durante esta semana. Comentamos cómo se realizan los controles, qué aspectos se revisan y cuál es el papel de las autoridades para garantizar que los más pequeños viajen siempre con la máxima seguridad. Además, repasamos consejos útiles para padres, centros escolares y empresas de transporte, recordando que la seguridad vial comienza mucho antes de arrancar el motor. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/162622647 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Hemos estado en la presentación del nuevo Omoda 5 SHS híbrido, un modelo que llega para completar la gama del SUV chino aportando eficiencia y una autonomía combinada que supera los 1.000 kilómetros. Este nuevo integrante destaca por su equilibrio entre prestaciones y consumo, además de un precio de partida por debajo de los 24.000 euros, lo que lo convierte en una opción muy competitiva dentro del segmento. Durante el evento hemos podido conocer de cerca sus novedades, su planteamiento tecnológico y la estrategia con la que Omoda quiere reforzar su presencia en el mercado español. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/162622647 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

El Doctor Gasari nos lleva a una travesía única por Marruecos a los mandos de deportivos exclusivos. Una ruta que combina paisajes espectaculares, carreteras desérticas y experiencias inolvidables al volante. Hablamos de la organización del viaje, de cómo se preparan estos coches para rodar en condiciones tan exigentes y de las anécdotas que solo un viaje así puede ofrecer. Un episodio que mezcla pasión, motor y aventura, con el toque personal del Doctor Gasari, que nos hace sentir Marruecos a través del rugido de los motores. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/162622647 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

En esta edición de nuestro “Buzón del Oyente”, Fernando López Novales, desde Santander, que nos escribe para hablar sobre la polémica de las luces V16. Fernando comparte su experiencia y sus dudas sobre la visibilidad y fiabilidad de estas balizas, que serán obligatorias a partir del 1 de enero de 2026. Su reflexión pone sobre la mesa cuestiones muy interesantes: desde la duración de las pilas hasta la efectividad real en condiciones de sol o curvas. Jose Lagunar aporta contexto técnico y normativo a esta polémica que sigue dando que hablar. Un debate abierto sobre seguridad, tecnología y la forma en la que las decisiones legislativas impactan en los conductores. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/162622647 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

En nuestra sección junto a AutoScout24, Alejandro Moya nos presenta un clásico que marcó época: el Citroën AX GTI. Un pequeño deportivo de los años 90 que, con apenas 140 cv, ofrecía sensaciones puras gracias a su bajo peso y su espíritu radical. Hoy es un coche muy buscado por los amantes de los compactos ligeros y auténticos. Además, aprovechamos para recordar cómo AutoScout24 se ha convertido en un referente del mercado de ocasión, aportando transparencia y datos reales que ayudan a compradores y vendedores a tomar las mejores decisiones. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/162622647 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Medio siglo después del nacimiento del primer GTI, Volkswagen celebra el 50 aniversario con una edición muy especial: el Golf GTI más potente jamás creado. Pero también, el más caro de su historia. En este episodio repasamos su motor, sus cifras de rendimiento y los detalles que lo hacen único, desde la puesta a punto del chasis hasta los guiños al GTI original. Un homenaje a un icono que ha marcado a generaciones de conductores. También reflexionamos sobre el papel del GTI en la era de la electrificación: ¿puede sobrevivir un compacto deportivo de combustión en un mercado cada vez más regulado? Y sobre todo, ¿mantiene viva esa esencia que lo convirtió en leyenda? Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/162622647 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

En esta nueva entrega de la sección TotalEnergies, Sabina Esteban nos explica qué son las normas JATO aplicadas al mundo de las motos. Descubrimos cómo estos estándares influyen en las emisiones, el consumo y las homologaciones de los vehículos de dos ruedas, y qué papel desempeñan las petroleras y fabricantes en su cumplimiento. Una charla técnica pero muy clara, ideal para entender cómo se regula el sector de las motocicletas y hacia dónde se dirige en materia de eficiencia energética y sostenibilidad. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/162622647 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

En este episodio ponemos el foco en una de las novedades más esperadas del año: la llegada del nuevo Renault Twingo. Un modelo que promete revolucionar el segmento urbano recuperando la esencia del Twingo original de 1993, pero reinterpretada con una estética moderna, fresca y muy juvenil. Renault ha apostado esta vez por un diseño que casi calcado del icónico modelo, pero adaptado a los gustos actuales y, sobre todo, a las exigencias de movilidad sostenible, porque este Twingo renace como un coche 100% eléctrico, pensado para moverse con agilidad y estilo por la ciudad. Pero no solo hablamos de coches urbanos. También viajamos hasta la fábrica de Stellantis en Vigo, donde charlamos con Diego Rey, responsable de Stellantis Pro One para España y Portugal. Allí nos explica en primera persona cómo funciona la nueva unidad de negocio Stellantis Custom Fit, una apuesta estratégica para el mundo profesional: personalizar las furgonetas directamente en la propia factoría. El objetivo es claro: que los vehículos salgan de la línea de producción completamente adaptados a las necesidades específicas de cada cliente, reduciendo tiempos, costes y garantizando una calidad de integración propia de fábrica. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

En este programa contamos con un equipo de auténtico lujo: Antonio R. Vaquerizo, José Lagunar, Alejandro Moya, Rubén Gómez, David Navarro de Gasari Drivers Club y Fernando Rivas. Cada uno aporta su experiencia, su visión y su estilo para analizar las novedades del motor, la seguridad vial, las curiosidades y las mejores historias del automóvil en un episodio cargado de contenido. Comenzamos con el nuevo Toyota Hilux, la pick-up mítica de la marca japonesa que se renueva con fuerza para seguir liderando su segmento. Analizamos sus mejoras en diseño, motorizaciones, tecnología y capacidad de trabajo, destacando cómo Toyota ha conseguido modernizar uno de sus modelos más icónicos sin renunciar a su esencia. El equipo debate el papel del Hilux en un mercado cada vez más electrificado y comenta qué lugar ocupa esta actualización dentro del panorama global de pick-ups. Después nos centramos en el espectacular Volkswagen Golf GTI 50 Aniversario, la edición más potente jamás fabricada del legendario compacto deportivo, pero también la más cara. Antonio y Fernando repasan su herencia, su carga emocional y la importancia que tiene esta versión para un modelo que cumple medio siglo. Reflexionamos además sobre el futuro del GTI en plena transición hacia lo eléctrico y si todavía tiene sentido mantener viva la llama de los compactos deportivos tradicionales. En nuestra sección de Seguridad Vial con Hyundai, José Lagunar expone la campaña de vigilancia intensiva que se lleva a cabo esta semana sobre los autobuses escolares. Analiza qué se inspecciona, dónde suelen encontrarse más irregularidades y por qué estos controles son vitales para garantizar la seguridad de los niños. Una sección repleta de información práctica y contexto técnico. Pasamos al Buzón del Oyente, donde Rubén Gómez lee un mensaje enviado por Fernando López Novales desde Santander, centrado en los problemas reales de visibilidad y utilidad de las luces V16, obligatorias a partir del 1 de enero de 2026. José Lagunar aporta claridad técnica y normativa a la cuestión, generando un debate profundo sobre su efectividad, su seguridad y los posibles intereses detrás de la decisión legislativa. A continuación, analizamos el nuevo OMODA 5 SHS, un híbrido sorprendente que el equipo ha probado en un recorrido de aproximadamente 75 km desde Madrid hasta Colmenar de Oreja. Comentamos su consumo real de 4,8 L/100 km, sus 224 CV, la eficiencia del motor 1.5T dedicado y la buena dinámica general del modelo. Aunque no es tan “sport” como la marca promete, se presenta como un producto muy competitivo con un precio difícil de ignorar. Antonio y Fernando ofrecen sus impresiones tras esta prueba “eco rallye”. En una de las partes más especiales del episodio, David Navarro de Gasari Drivers Club nos relata su viaje a Marruecos acompañado de deportivos exclusivos. Una aventura apasionante donde los paisajes, la conducción y la pasión por el motor se mezclan en una experiencia única. David comparte anécdotas, retos y momentos memorables que solo un viaje así puede ofrecer. En la sección de AutoScout24, Alejandro Moya analiza tres joyas del mercado de ocasión: el Citroën AX GTI, el Renault Twingo Wind y el Volkswagen Golf GTI 16V 20 Aniversario. Cada uno con su historia, su carácter y su público. Moya aporta datos reales del mercado, tendencias y claves para entender por qué estos coches han ganado un lugar especial entre los aficionados y qué hay que tener en cuenta antes de hacerse con uno. Siguiendo con las sorpresas, Rubén Gómez presenta en “Las curiosidades más curiosas” el coche con el que llegó Rosalía a la presentación de su nuevo disco: un espectacular Nissan Skyline GT-R Nürburgring Time Attack. Explicamos su motor RB26DETT, sus 280 CV, su carácter legendario y su relevancia dentro de la cultura japonesa y cinematográfica. Un coche tan icónico como inesperado que desata un divertido debate en el equipo. Finalmente, en la Sección TotalEnergies, Sabina Esteban nos explica qué son y cómo funcionan las normas JATO aplicadas a las motos. Una mirada técnica pero clara que ayuda a entender cómo se regulan las emisiones, los consumos y la homologación de las dos ruedas en Europa. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Llega el Gran Premio de Macao 2025, uno de los eventos más esperados y únicos del automovilismo mundial. Un solo fin de semana con cuatro Copas del Mundo: Fórmula Regional, GT3, TCR World Tour y Fórmula 4. En este episodio analizamos: - El retorno de pilotos de todo el mundo en la Fórmula Regional (Mari Boya, Freddy Slater, Jin Nakamura, etc.) - Las estrellas del TCR World Tour, con Mikel Azcona y Pepe Oriola buscando hacer historia - El impresionante plantel del GT World Cup, con nombres como Raffaele Marciello, Antonio Fuoco o Joel Eriksson - Jóvenes talentos en la F4, incluyendo al hermano de Oliver Bearman Además, repasamos dónde ver el GP de Macao, los horarios clave y qué hace tan especial a este circuito urbano legendario: rápido, peligroso y totalmente impredecible. Una edición que promete accidentes, sorpresas y emoción al límite. Puedes ver el programa al completo: https://youtu.be/DIr-t9yspEE

La temporada 2025 del WEC (World Endurance Championship) llega a su fin en el Circuito Internacional de Baréin, con un desenlace que dejó emociones, despedidas y dominio absoluto de Toyota. En esta charla analizamos todo lo que dejó la última cita del año: - Victoria contundente de Toyota Gazoo Racing, su noveno triunfo consecutivo en Baréin - Ferrari se lleva el título mundial de pilotos y marcas con el #51 (Pier Guidi, Calado y Giovinazzi) - Porsche se despide del campeonato con una carrera amarga - Jenson Button anuncia su retirada definitiva del motorsport - Polémicas en GT3 con maniobras de Valentino Rossi y Augusto Farfus - La victoria del Lexus de José María “Pechito” López en la categoría GT3 También repasamos lo que viene: -- La llegada de Genesis al WEC 2026 - Los futuros proyectos de Ford y McLaren - Y el nuevo campeonato Asian Le Mans Series, que arranca en diciembre. Una temporada brillante para Ferrari, amarga para Porsche y predecible para Toyota. Puedes ver el programa al completo: https://youtu.be/DIr-t9yspEE

El equipo de AutoFM estará presente en el Rally de Madrid Histórico 2024, la última cita del Campeonato de España de Vehículos Históricos. La ceremonia de salida será el viernes 14 de noviembre a las 15:00 desde el Palacio del Infante Don Luis (Boadilla del Monte), y el primer tramo comenzará a las 18:00. En esta charla con el equipo de AutoFM, Fernando detalla cómo será su participación, las curiosidades del coche, la asistencia en San Martín de Valdeiglesias, y las sorpresas que llevarán al rally, incluyendo un Clio Williams de serie numerado y el nuevo Alpine A290 eléctrico. Además, analizan la actualidad del Mundial de Rallys (WRC): - Las retiradas de Ogier, Tänak y Rovanperä - El futuro del campeonato - Las opciones de los pilotos españoles como Alejandro Cachón, Cohete Suárez o Diego Ruiloba - La victoria de Cachón y Rozada en el Rally de Japón Puedes ver el programa al completo: https://youtu.be/DIr-t9yspEE

En esta entrevista exclusiva, el piloto español Bruno del Pino repasa su primera temporada completa en la Fórmula 3 con el equipo MP Motorsport. Habla de su evolución como rookie, de su podio en Imola, de los retos del formato Sprint, y de cómo vive desde dentro un fin de semana de Gran Premio junto a los pilotos de Fórmula 1. Bruno también analiza sus test con su nuevo equipo, su papel como piloto más experimentado en 2025, y comparte su sueño de llegar algún día a la Fórmula 1, siguiendo el camino de referentes como Alex Palou o Fernando Alonso. Temas que tratamos en la entrevista: Balance de su temporada 2024 en Fórmula 3 Cómo fue su primer podio en Imola Qué opina del formato Sprint de la F3 Cómo es convivir con los pilotos de F1 en los fines de semana de Gran Premio Qué se necesita para llegar a ser piloto profesional Su relación con MP Motorsport y su nuevo equipo. Puedes ver el programa al completo: https://youtu.be/DIr-t9yspEE

Esta noche en AutoFM Motorsport, Álex Moya, Rubén Gómez Y Mario González estarán presentes en una nueva tertulia repleta de actualidad, análisis y mucha pasión por el motor. Nos visita Bruno del Pino, piloto de Fórmula 3 y una de las jóvenes promesas de nuestro país. Comentaremos cómo ha ido su temporada debut en F3 y cómo prepara la próxima temporada. En la sección de noticias, comentaremos: - CAIO COLLET PILOTARÁ EL COMBITRANS AMAZONIA CHEVROLET Nº4 INDYCAR ´26 - REESTRUCTURACIÓN EN ASTON MARTIN - JARI MATTI LATVALA CAMPEÓN EUROPEO DE RALLYES HISTÓRICOS - KIMI ANTONELLI BATE EL RÉCORD DE LEWIS HAMILTON DE PUNTOS EN TEMPORADA ROOKIE -MAVERICK VIÑALES Y JORGE MARTIN CORRERÁN EN VALENCIA - YA HEMOS PODIDO VER EL NUEVO FORMULA E GEN4 - AUTOFM PARTICIPARÁ EN EL RALLY DE MADRID HISTÓRICO También hablaremos sobre la renovación de Franco Colapinto con Alpine y debatiremos si merecía más el asiento Jack Doohan o él. Repasaremos también lo más destacado del fin de semana internacional con el GP de Portugal de MotoGP y la carrera final del WEC en Bahrein. No faltarán La Pregunta de Coronas de Laurel de Alberto Ruíz y el bloque Motordeportivo, con el WRC Más apretado que nunca y la Fórmula 4 Brasileña. Cerraremos el programa repasando los horarios más importantes de la próxima semana. Recuerda: todos los martes a las 22:00, en directo en Twitch y YouTube con AutoFM Motorsport.

En esta primera entrega del viaje a China contamos nuestra experiencia conduciendo tres modelos asiáticos con tecnologías híbridas y enchufables: el OMODA 5 HEV, el OMODA 7 PHEV y el Jaecoo 5 HEV. Gracias a la prueba de consumo que realizamos, los resultados nos sorprendieron: eficiencia, autonomía y sensaciones de un segmento que empieza a pisar fuerte. Además, ponemos en contexto este tipo de modelos frente a la advertencia de Carlos Ghosn —ex­CEO de Renault y Nissan—, que considera que los coches chinos son una cuestión de “vida o muerte” para las marcas europeas. Hablaremos de qué puede aprender Europa de este avance, qué implicaciones tiene para la industria del automóvil y cómo esta experiencia en China podría anticipar lo que veremos en nuestro mercado. Un episodio apasionante para quienes quieran ver más allá del volante y entender la transformación global de la movilidad. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/162025237 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es Escucha el programa completo: https://go.ivoox.com/rf/162025237

La disputa diplomática que rodea a la empresa Nexperia amenaza con dejar sin suministros de semiconductores a los fabricantes de automóviles europeos. En este episodio explicamos por qué los semiconductores son tan críticos en un coche actual, cómo esta crisis se relaciona con la geopolítica y qué consecuencias puede tener para la producción, los plazos y los costes de los vehículos en Europa. Desarrollamos los riesgos: retrasos en la entrega de vehículos, aumento de precios, dependencia tecnológica y pérdida de competitividad frente a Asia o Estados Unidos. También analizamos posibles salidas: diversificación de proveedores, fabricación propia de chips en Europa, alianzas estratégicas y la urgencia de políticas públicas. Una conversación imprescindible para quien quiera comprender la dimensión global de un problema que está en el corazón de la movilidad eléctrica, autónoma y conectada. Nexperia es una empresa de semiconductores. Se dedica principalmente a la fabricación en grandes volúmenes de componentes electrónicos esenciales, como: • Diodos • Transistores bipolares • Dispositivos de protección ESD • MOSFETs y GaN FETs • Circuitos integrados analógicos y lógicos Estos componentes se usan prácticamente en cualquier diseño electrónico (automoción, industria, consumo, etc.), y Nexperia está especializada justo en ese tipo de “chips básicos” pero imprescindibles. La información extraída de las fuentes describe una **nueva crisis potencial en la industria automotriz** debido a la escasez de microchips de bajo valor añadido, impulsada por una guerra tecnológica y comercial entre Estados Unidos y China. ### 1. El Componente Crítico y sus Funciones * **Naturaleza del chip:** Se trata de un chip de **bajo valor añadido**, un componente semiconductor (como diodos, transistores o MOSFETs). * **Costo y tecnología:** Es una pieza no muy grande, con un precio de solo **3 céntimos de euro**. Su tecnología no es puntera, sino que está **anticuada u obsoleta**, con tamaños de entre 20 y 180 nanómetros. * **Importancia:** Aunque parezca mentira, esta pequeña pieza tiene el potencial de **paralizar las fábricas de coches**. Es absolutamente imprescindible para terminar la fabricación de los automóviles. * **Usos:** Se utiliza para gobernar **automatismos básicos** en los vehículos, como la subida y bajada de las ventanillas, el encendido y apagado de los faros, y el funcionamiento del limpiaparabrisas. También se encuentra en lavadoras, routers y otros componentes electrónicos. ### 2. La Compañía Clave y la Geopolítica * **Nexperia:** La empresa clave en esta crisis se llama **Nexperia**. * **Ubicación y Propiedad:** Nexperia estaba situada en los **Países Bajos**, donde ha fabricado chips durante muchos años. En el año **2019**, fue comprada por la compañía china **Wing Tech**. * **Expropiación Holandesa:** Recientemente, la fábrica de Nexperia en **Nimega, Países Bajos**, fue "expropiada" o, mejor dicho, el Estado holandés se acogió a una normativa de **seguridad económica nacional** para eliminar y paralizar la propiedad china de la compañía. * **Presión de EE. UU.:** Esta acción se llevó a cabo por **presiones de Estados Unidos de América**, en un contexto de guerra comercial y económica contra China. * **Precedente:** Este caso es similar al de **ASML**, otro fabricante holandés de chips de altísima tecnología, al que se le prohibió vender sus tecnologías a China. ### 3. La Guerra Tecnológica entre EE. UU. y China El conflicto es una **nueva guerra tecnológica** que amenaza con provocar problemas graves: * **Acciones de EE. UU.:** Estados Unidos impone **aranceles tremendos** a los productos chinos, hasta el punto de hacerlos no rentables en el país. Además, presiona a sus aliados para que no vendan tecnología a China o eliminen la propiedad china de grandes compañías tecnológicas. * **Respuesta de China:** China responde devolviendo los aranceles y ejerciendo un **control férreo de las tierras raras y las materias** necesarias para fabricar la tecnología que EE. UU. desea liderar. China está intentando desesperadamente conseguir la **litografía de ultravioleta** para fabricar chips avanzados. * **Estrategia de Bloqueo Actual:** China ha decidido que los chips de bajo valor añadido producidos por Nexperia **entran en el país, pero de allí ya no salen**, generando una inmensa escasez (carestía). ### 4. La Cadena de Suministro Interrumpida La complicación surge de dónde se llevan a cabo las distintas etapas de fabricación y ensamblaje: * **Fabricación:** Los chips se fabrican en los Países Bajos. * **Procesamiento Intermedio:** Para poder instalarlos en un coche, deben ser procesados. **No existen instalaciones para este procesamiento en Países Bajos ni en Europa**. * **Control y Preensamblaje:** Los chips se envían a **China**, donde se realizan los **controles de calidad exhaustivos** y los **preensamblajes** para su funcionalidad (no solo automotriz). * **Ensamblaje Final:** Luego se envían a países con **mano de obra barata, como Malasia o Filipinas**, para el ensamblaje final. * **Suministro a Fábricas:** Desde allí, ya ensamblados, se mandan a las factorías de automóviles en Europa o Estados Unidos. Las fábricas en España también se verían afectadas. * **Proveedores Intermediarios:** Empresas como **Bosch, Continental o Coastal** surten a los fabricantes de coches con estos microchips, pero **ellos se los compran a Nexperia**. ### 5. Impacto y Alternativas * **Paralización Inminente:** Si el suministro de chips **no se restablece en 2 a 4 semanas**, algunas fábricas de automóviles se quedarán sin *stock* y comenzarán a detenerse. * **Caos Generalizado:** Si los microchips no se reponen en **dos meses**, el problema se volvería **gravísimo**, con una parada generalizada en la industria. * **Razón de la Imposibilidad de Sustitución:** La sustitución es difícil precisamente porque, al no ser un chip de alto valor añadido, **no hay tantos proveedores**. * **Competidores Insuficientes:** Aunque existen otros chips sustitutos, no hay suficiente cantidad disponible para reemplazarlos todos a tiempo. Empresas como **Infineon, ST Micro, Texas Instruments o Renesas** tienen la capacidad para producirlos, pero **actualmente no pueden suministrar tanto como Nexperia**. * **Dominio de Nexperia:** Nexperia fabrica **casi el 40%** de todos estos componentes que consume la industria automotriz a nivel mundial, y la suma de todos los competidores no alcanza a cubrir ese 40%. ### 6. Punto de Esperanza y Reflexión Final * **Negociaciones:** El hilo de esperanza radica en que la semana siguiente a la grabación del video **comenzarán negociaciones entre China y Estados Unidos** para intentar solucionar sus problemas comerciales. * **Impacto Geopolítico:** La geopolítica está impactando de forma significativa en la industria automotriz y en las economías. * **Irrelevancia Europea:** El autor reflexiona sobre la **absoluta irrelevancia y mayor incapacidad de reacción** de Europa ("nosotros") por no tener la capacidad productiva necesaria para suministrar estas tecnologías esenciales de bajo valor añadido. * **Crítica a la UE:** Se cuestiona si las medidas tomadas por la Unión Europea en 2019 y 2023 son adecuadas para el mundo entre 2025 y 2030, advirtiendo que, sin medidas correctivas y paliativas, se podría estar tomando una decisión errónea. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/162025237 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

La DGT presentó dos cifras aparentemente contradictorias sobre la siniestralidad vial en España: 1.154 fallecidos en accidentes de trafico en vías interurbanas en 2024 según un informe provisional y 1.785 según una campaña posterior, una diferencia de 631 muertes. En realidad, ambas cifras miden cosas distintas: una incluye muertos en el acto o las primeras 24 horas; la otra amplía hasta los 30 días tras el siniestro además de añadir fallecidos en ciudad. En este episodio analizamos qué está detrás de la diferencia, cómo se recogen estos datos, qué implican para la evaluación de políticas de seguridad vial y por qué importar distinguir bien las métricas. Hablamos también de qué podemos hacer como conductores y sociedad para mejorar esas cifras, más allá del debate estadístico. Una conversación que combina rigor técnico, reflexión social y compromiso ciudadano para entender mejor un tema que nos afecta a todos. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/162025237 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

GP de Brasil 2025 – Claves, Resumen y Destacados Revive con nosotros todo lo que dejó el Gran Premio de Brasil 2025 de Fórmula 1: estrategia, adelantamientos y emociones en una de los mejores circuitos de todo el calendario. Interlagos, un circuito que siempre da juego y una de las mejores carreras de la temporada. Lando Norris dominó el fin de semana con las victorias en la Sprint y en la carrera principal. Oscar Piastri tuvo un accidente en la Sprint y no fue su fin de semana, distanciándose del Mundial de Fórmula 1. Max Verstappen salió desde el pitlane y consiguió remontar hasta la 3° posición, con Andrea Kimi Antonelli 2° en uno de sus mejores fines de semana en la máxima categoría del automovilismo. Para Fernando Alonso y Carlos Sainz fue un Gran Premio difícil, aunque el asturiano puntuó en la Sprint. Franco Colapinto terminó también fuera de los puntos, y Gabriel Bortoleto, el héroe local, no pudo brillar tras sus dos accidentes. ⭐ Estrella del GP: Lando Norris, victorias y dominio absoluto, con mención a la remontada de Max Verstappen y al espectacular fin de semana de Antonelli. Estrellados: Oscar Piastri que se le escapa el Mundial. ✨ Momento clave: Accidente de Oscar Piastri en la Sprint. Sorpresa: Ollie Bearman, 6° con un Haas. Rubén Gómez junto a Mario González te traen todas las claves del GP de Brasil 2025, análisis de pilotos, estrategias y los momentos decisivos de la carrera, con la mirada puesta en la próxima parada del calendario: Las Vegas, EEUU. Dale al play y revive todo lo que dejó la carrera del GP de Brasil 2025.

Antonio Ordúñez, Municipal de Madrid, nos habla de los patinetes eléctricos

Continuamos nuestro viaje a China de la mano de Juanma García. Ahora nos cuenta lo que allí vio de cara a conocer de cerca dos marcas emergentes que pisarán fuerte: Lepas y Exlantix. Conducimos algunos de sus modelos, exploramos sus propuestas de valor y analizamos qué es lo que aportan al mercado europeo. Hablamos de diseño, tecnología, precio, red de distribución y del reto de entrar en un mercado exigente como el español. ¿Qué tan competitivas serán estas marcas frente a las ya consolidadas? ¿Cómo influyen en la estrategia de electrificación de vehículos en Europa? Un episodio ideal para quienes quieren adelantarse a las novedades del sector y entender cómo se mueve la nueva ola automotriz que viene desde Asia. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/162025237 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Presentamos la nueva sección del episodio: AutoScout24 con Alejandro Moya, un portal líder que conecta a miles de compradores y vendedores cada día. No es solo un escaparate online: aporta transparencia, datos de mercado y tendencias que ayudan tanto a los profesionales como a los particulares. En este bloque hablaremos de cómo está el mercado de vehículos de ocasión en España, qué modelos están más demandados, cómo afecta la electrificación residual, qué oportunidades existen para quienes buscan comprar o vender y qué claves están marcando la dinámica actual. Si estás pensando en cambiar de coche o simplemente quieres entender la evolución del mercado de segunda mano, este episodio te da las herramientas para tomar decisiones informadas. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/162025237 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

En este episodio de AutoFM, de la mano de TotalEnergies, profundizamos en uno de los conceptos más importantes —y a veces menos comprendidos— del mundo de los lubricantes: la viscosidad HTHS (High Temperature High Shear). Explicamos qué significa, cómo se mide y por qué es clave para lograr el equilibrio perfecto entre protección del motor, durabilidad y eficiencia de combustible. Además, repasamos cómo influyen las normativas API y ACEA en los aceites de motor modernos, especialmente en los vehículos pesados, y cómo la innovación en lubricantes permite cumplir las exigencias medioambientales sin comprometer el rendimiento. Un episodio imprescindible para entender por qué la elección del aceite adecuado es cada vez más importante en la automoción actual Escucha el episodio entero aquí: Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

En este episodio de AutoFM viajamos hasta Vigo para conocer por dentro una de las fábricas más potentes de nuestro país: la planta de Stellantis, donde se producen modelos clave del grupo y donde nace la división Pro One, líder en vehículos comerciales en Europa. Descubrimos cómo funciona el programa CustomFit, dedicado a la personalización y transformación de furgonetas, y repasamos cifras que demuestran la enorme fuerza industrial de esta planta gallega. Con entrevistas a Diego Rey responsable de Stellantis Pro One para España y Portugal y con Guillem Feliu product manager de Audi España Además, os presentamos el nuevo Audi Q3, un SUV premium que llega completamente renovado, con un diseño más moderno, más tecnología, versiones electrificadas y una gama más completa que nunca. Analizamos sus novedades, su posicionamiento y las sensaciones que transmite este nuevo modelo dentro del competido segmento de los SUV compactos. Un programa completo, con entrevistas, análisis y toda la actualidad del mundo del motor. ️ ¿Quieres que te prepare también una versión más corta (de unas dos líneas) para usar como texto de miniatura o descripción corta en Spotify/YouTube? Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

El mercado crece especialmente el eléctrico ️ Participan: Antonio R. Vaquerizo, ,Fernando Rivas, José Lagunar, Alex Moya, Rubén Gómez y Juanma García Cámara, Manager de Comunicación en Grupo Gamboa Automóviles. En este episodio elegimos además el Coche del Año de octubre 2025, que ha sido el Citroën C5 Aircross. El mercado automovilístico español crece un 16% en octubre Con cerca de 100.000 unidades matriculadas, el mes de octubre marca un fuerte impulso para el sector. Además, el 20% de esas ventas corresponde a eléctricos e híbridos enchufables, lo que confirma la consolidación del vehículo electrificado en España. Analizamos los datos oficiales de matriculaciones y qué factores están impulsando este crecimiento. Viaje a China: al volante de los Omoda y Jaecoo Nuestro equipo nos cuenta su experiencia única conduciendo en China los OMODA 5 HEV, Omoda 7 PHEV y Jaecoo 5 HEV. Una prueba de consumo que ha dejado resultados sorprendentes y que nos ayuda a entender mejor el avance tecnológico y la ambición de las marcas chinas en el mercado global. Seguridad Vial: ¿nos miente la DGT con las cifras? Rubén Gómez analiza los datos oficiales de siniestralidad vial de 2024. Mientras el informe provisional hablaba de 1.154 fallecidos, la cifra actualizada asciende a 1.785. Una diferencia de más de 600 personas que se explica por los distintos criterios de contabilización: los fallecidos en las primeras 24 horas frente a los registrados hasta 30 días después del siniestro. Desgranamos las cifras y reflexionamos sobre la transparencia en la comunicación de estos datos. Buzón del oyente Ignacio nos plantea una cuestión muy interesante: cuando se acaben las ayudas del Plan Moves, ¿podría el renting asequible —quizás con ventajas fiscales o subvencionado— ser la solución para mantener el impulso del coche eléctrico? Rubén lee el mensaje y el equipo debate posibles alternativas para un mercado que busca estabilidad más allá de las ayudas públicas. ⚙️ Crisis por Nexperia: la amenaza sobre los semiconductores europeos Comentamos cómo la disputa diplomática en torno a Nexperia podría poner en jaque el suministro de chips a los fabricantes europeos. Un conflicto que podría afectar de lleno a la producción y competitividad del sector automovilístico en Europa. Los costes laborales se disparan en Europa Analizamos el informe que alerta sobre el aumento del coste laboral por vehículo producido en Europa y cómo este fenómeno representa un desafío para mantener la competitividad frente a regiones como Asia o América. Un tema que preocupa a los fabricantes y que puede tener impacto directo en los precios finales. Viaje a China a conocer las nuevas marcas chinas Juanma nos relata su experiencia en China conociendo de primera mano a marcas emergentes como Lepas y Exlantix, que pronto desembarcarán en nuestro país. Nuevas propuestas tecnológicas y de diseño que buscan abrirse paso en el competitivo mercado europeo. Sección AutoScout24 con Alejandro Moya Alejandro nos presenta algunos de los descapotables más singulares que se pueden encontrar en el portal AutoScout24: desde el Range Rover Evoque Cabrio, pasando por el Alfa Romeo Spider, hasta joyas como el Ferrari 458 Speciale Aperta o el curioso Kia Elan, un roadster nacido de la licencia del Lotus Elan M100. Una selección para soñar y descubrir rarezas del mercado de ocasión. Las curiosidades más curiosas con Rubén Gómez Rubén nos lleva hasta Italia para descubrir la historia de la rave ilegal en la antigua fábrica de Bugatti en Campogalliano, donde 5.000 personas ocuparon las instalaciones donde nació el mítico EB110. Repasamos la historia del modelo y cómo esta planta, símbolo del renacimiento de Bugatti en los 90, acabó siendo escenario de una fiesta multitudinaria. ️ Podcast TotalEnergies con Antonio Fernández: la viscosidad del aceite Antonio Fernández, de TotalEnergies, nos explica qué significa la viscosidad del aceite, cómo se mide y por qué es un factor clave para el rendimiento y la protección del motor. Una clase magistral sobre lubricantes que todo conductor debería escuchar. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

La FIA vuelve a estar en el ojo del huracán. Mohammed Ben Sulayem, actual presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, ha sido denunciado por presunta manipulación de las normas electorales para mantenerse en el poder. En este vídeo analizamos la polémica judicial que sacude a la FIA, donde la candidata Laura Díaz ha conseguido una vista judicial de urgencia tras acusar al presidente de modificar las reglas justo antes de las elecciones. El cambio obligaba a cerrar las listas de candidatos dos meses antes de la votación e incluir representantes de todas las regiones del mundo, lo que —según denuncian varios aspirantes— hacía imposible presentar candidaturas alternativas. Temas que tratamos en este episodio: - Qué irregularidades se denuncian en las elecciones de la FIA - Por qué Carlos Sainz retiró su candidatura - Cómo Tamara Ecclestone se ha convertido en pieza clave del conflicto - Qué consecuencias puede tener esta vista judicial - Y si realmente la FIA necesita una renovación desde dentro Además, debatimos el papel de Mohammed Ben Sulayem en la expansión del motorsport hacia Oriente Medio, su influencia en el rumbo de la Fórmula 1 y si su gestión está beneficiando o alejando a los verdaderos aficionados. ️ Un análisis en profundidad sobre el poder, la política y el futuro del automovilismo mundial. Puedes ver el programa al completo: https://youtube.com/live/xFthpi8e9mE

La historia interminable de Felipe Massa y el Mundial de 2008 vuelve a encender la Fórmula 1. El ex piloto de Ferrari ha llevado a los tribunales a la FIA, a Bernie Ecclestone y a la FOM, reclamando entre 60 y 82 millones de euros en daños y perjuicios por el polémico Crashgate de Singapur. Según Massa, el accidente provocado por Nelson Piquet Jr. fue deliberado y alteró el resultado del campeonato, que terminó ganando Lewis Hamilton por un solo punto. El brasileño sostiene que Ecclestone y la FIA sabían lo ocurrido y lo ocultaron durante meses, impidiéndole reclamar la invalidez de aquella carrera. En este episodio analizamos: - Qué hay detrás del nuevo juicio de Felipe Massa - Cómo el Crashgate pudo cambiar el resultado del Mundial de 2008 - Las declaraciones de Bernie Ecclestone y el papel de Flavio Briatore - La respuesta de la FIA, que califica la demanda como “excesivamente ambiciosa” - Y si realmente existe posibilidad de que la historia del campeonato cambie También repasamos la temporada 2008 carrera a carrera, los errores de Ferrari, el famoso “Is that Glock?” y lo que esta demanda podría significar para el futuro de la Fórmula 1. Puedes ver el programa al completo: https://youtube.com/live/xFthpi8e9mE

¿Qué hace exactamente un ingeniero de pista en una carrera? En este episodio hablamos con Quique, ingeniero en Fórmula 4 y Eurocup-3, que nos explica cómo es su trabajo dentro del equipo, cómo se comunica con los pilotos y qué se necesita para trabajar en el mundo del motorsport profesional. Desde cómo se prepara un monoplaza hasta cómo gestionar a pilotos de 15 años recién llegados del karting, Quique nos cuenta los secretos de una profesión clave en cualquier estructura de competición. También hablamos sobre el Máster de Drivex, el curso que dirige para formar a futuros mecánicos e ingenieros de pista, donde la práctica en circuito es fundamental para aprender cómo funciona realmente un coche de carreras. Temas que tratamos: - Qué hace un ingeniero de pista durante un fin de semana de carreras - Cómo se trabaja con pilotos jóvenes en categorías de formación como F4 o Eurocup - Qué hay que estudiar para ser ingeniero o mecánico en automovilismo - Cómo funciona el Máster de Drivex y su parte práctica en pista - Las diferencias entre pilotos, idiomas y culturas en equipos internacionales Si sueñas con trabajar en el motorsport, este episodio te mostrará cómo empezar desde abajo y construir una carrera en la competición. Suscríbete para más entrevistas con ingenieros, pilotos y expertos del motorsport. Puedes ver el programa al completo: https://youtube.com/live/xFthpi8e9mE

️ ¿Cuánto cuesta llegar a la Fórmula 1? La realidad que nadie cuenta. En este episodio hablamos con Quique, ingeniero de pista en Fórmula 4, sobre lo que hay detrás del camino hacia la élite del automovilismo. Desde trabajar con pilotos como Franco Colapinto hasta la evolución de talentos como Teo Pourchaire, conocemos la otra cara del paddock: esfuerzo, sacrificio y muchas horas de carretera. Temas del episodio: - Cómo era Franco Colapinto cuando competía en España - La historia de superación de un piloto que llegó solo desde Argentina - Cuánto cuesta correr en Fórmula 4, Eurocup y Fórmula 3 - La vida real de un ingeniero de pista durante un fin de semana de carreras - La presión económica que deja fuera a grandes talentos También hablamos del fichaje de Pepe Martí y si realmente subir demasiado rápido puede ser un error. Si te apasiona el automovilismo, los entresijos del paddock y las historias humanas detrás de los pilotos, suscríbete para no perderte los próximos episodios. Puedes ver el programa al completo: https://youtube.com/live/xFthpi8e9mE

⚡ El Fórmula E Gen4 promete cambiarlo todo. El próximo monoplaza 100% eléctrico llegará en 2026 con tracción total permanente, neumáticos específicos para seco y lluvia, y un motor de hasta 600 kW de potencia, el doble que el actual Gen3. En este vídeo analizamos todas las novedades del nuevo Fórmula E Gen4: Doble de potencia y aceleración más rápida que un Fórmula 1 Chasis más ancho, estable y con mejor aerodinámica Neumáticos separados para seco y mojado Test secreto en España, en el circuito de Monteblanco Y la reacción de los pilotos… algunos salieron del coche asustados Según los ingenieros, el nuevo Gen4 podría superar en rendimiento a un Fórmula 2 y acercarse al ritmo de un Fórmula 1 en aceleración. Una revolución tecnológica que podría marcar el futuro del automovilismo eléctrico. Suscríbete para no perderte los próximos vídeos sobre Fórmula E, WEC, NASCAR y Fórmula 1. Puedes ver el programa al completo: https://youtube.com/live/xFthpi8e9mE

La mejor final de NASCAR de todos los tiempos. Tres vueltas. Un pinchazo. Y el sueño de Denny Hamlin se desvaneció ante los ojos del mundo. En este vídeo repasamos la final de la NASCAR 2025 en Phoenix, una carrera que tuvo absolutamente de todo: Pinchazos, caos y banderas amarillas Estrategias arriesgadas en boxes Una lucha épica entre William Byron, Kyle Larson, Chase Briscoe y Denny Hamlin Y un desenlace que pasará a la historia del automovilismo Kyle Larson se coronó campeón tras una remontada imposible, mientras Hamlin, después de 21 temporadas, se quedó a tres vueltas de lograr el título que más había perseguido. Una historia de drama, estrategia y destino que resume la esencia de la NASCAR moderna. En este análisis encontrarás: - Qué ocurrió en cada stage de la final - Cómo los pinchazos cambiaron el resultado - Por qué la estrategia de Hamlin fue un error fatal - Y si el sistema de playoffs debería cambiar Puedes ver el programa al completo: https://youtube.com/live/xFthpi8e9mE

Esta noche en AutoFM Motorsport, Álex Moya, Rubén Gómez Y Mario González estarán presentes en una nueva tertulia repleta de actualidad, análisis y mucha pasión por el motor. Nos visita Quique Unturbe, ingeniero de pista en Drivex, con quien charlaremos sobre su experiencia como ingeniero de un equipo de la Eurocup 3, el paso de Franco Colapinto por el equipo y cómo se puede llegar a ser mecánico/ingeniero en el mundo del Motorsport. En la sección de noticias, comentaremos: - Enzo Fittipaldi se une a HMD Motorsport para la temporada 2026 Indy NXT - Fechas 24h Le Mans 2026 - ¿Prepara Subaru una vuelta al WRC? - Sergio García Dols sustituye a Darryn Binder en MOTO2 - Matías Zagazeta y Nicola Lacorte participarán en el test de debutantes del WEC con AF Corse - Pol Espargaró correrá en portugal sustituyendo a Viñales - Nicolo Bulega reemplazará a Marc Márquez en Portugal y Valencia - Laura Villars consigue una vista judicial de urgencia en su lucha contra la FIA y Ben Sulayem También hablaremos sobre la nueva generación GEN4 de la Fórmula E, analizaremos el Caso Massa y rendiremos un pequeño homenaje a Jenson Button y Marco Andretti, que se retiran del automovilismo. Repasaremos también lo más destacado del fin de semana internacional con la carrera final de la NASCAR que nos mantuvo a todos en vilo. No faltarán La Pregunta de Coronas de Laurel de Alberto Ruíz y el bloque Motordeportivo, con el TCR WORLD TOUR y el final de la SUPER GT japonesa y la Fórmula 4 japonesa. Cerraremos el programa repasando los horarios más importantes de la próxima semana. Recuerda: todos los martes a las 22:00, en directo en Twitch y YouTube con AutoFM Motorsport.

Ya está a la venta en España el nuevo Honda Prelude, un coupé que desafía las tendencias actuales apostando por la deportividad, la elegancia y el placer de conducción. En un mercado dominado por los SUV y la electrificación, Honda recupera un nombre histórico para demostrar que todavía hay espacio para los coches que emocionan. En este episodio analizamos qué ofrece este nuevo Prelude, su tecnología híbrida y su posicionamiento en el mercado, además de reflexionar sobre el valor de mantener viva la esencia del automóvil clásico en tiempos de electrificación total. ¿Es el Prelude un anacronismo o una bocanada de aire fresco? Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/161616342 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Hablamos con el Fiscal de Seguridad Vial de Extremadura, Diego Yedra Rovira y nos puntualiza que el uso de las dashcam en la bici, al ser actividad de ocio si está permitido. Dashcams y vacío legal en España • En España, el uso de cámaras a bordo (dashcams) no está regulado. • Según la Agencia Española de Protección de Datos (AEPD): o Es legal si la grabación tiene un fin personal o recreativo (por ejemplo, una cámara en bicicleta). o Es ilegal si se utiliza con finalidad de vigilancia o seguridad, función reservada a las Fuerzas de Seguridad. • Diego Yedra considera que el legislador debe abordar con urgencia esta laguna legal, especialmente ante la expansión de los vehículos equipados con cámaras integradas. • En otros países (Sudamérica, Europa del Este) las dashcams son fundamentales para acreditar responsabilidades, lo que sugiere la necesidad de una regulación adaptada.

En nuestra sección de Seguridad Vial junto a Hyundai, analizamos los crash tests que tuvimos la oportunidad de presenciar en directo durante el Congreso de Investigación de Accidentes celebrado en Ávila, organizado por CESVIMAP. Un evento impecablemente ejecutado que nos permitió ver de cerca cómo la tecnología y la ingeniería trabajan juntas para salvar vidas. Comentamos qué se esconde detrás de cada prueba de impacto, cómo se analizan los resultados y qué mejoras reales derivan de estos estudios. Porque detrás de cada airbag, cada cinturón y cada estructura deformable hay horas de investigación y un objetivo común: que todos lleguemos siempre a casa. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/161616342 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

El mercado europeo vive una auténtica invasión de marcas chinas. MG, BYD, Omoda, Jaecoo, Leapmotor, Lynk&Co, Xpeng, Voyah… la lista no para de crecer. Analizamos qué hay detrás de este fenómeno y si realmente hay espacio para todas en un mercado ya saturado. Más allá de los precios competitivos, los fabricantes chinos llegan con estrategias muy bien trazadas y productos cada vez más maduros, dispuestos a competir de tú a tú con las marcas históricas. En este episodio de AutoFM, desgranamos cómo funcionan los planes quinquenales de la industria china y su estrecha relación con el gobierno de Pekín. Además, debatimos sobre el nuevo giro político que podría dejar sin subvenciones al coche eléctrico en China, una decisión que podría cambiar las reglas del juego global y alterar el equilibrio del mercado automovilístico mundial. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/161616342 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

El sector del automóvil español vuelve a estar en el punto de mira, esta vez por unas normas impulsadas por el propio Gobierno que podrían poner en riesgo a una de nuestras industrias más fuertes. Analizamos en detalle las medidas que España ha presentado a Bruselas y que, según diversas fuentes, podrían perjudicar gravemente la competitividad de nuestras fábricas. En AutoFM debatimos las consecuencias reales de estas decisiones, el papel del Ejecutivo en la transición energética y si estamos ante un caso más de políticas desconectadas de la realidad industrial. Una reflexión necesaria sobre cómo las normas, aunque bienintencionadas, pueden terminar dañando a quienes mantienen viva la economía productiva del país. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/161616342 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

En nuestra sección con Alejandro Moya de AutoScout24, exploramos el mundo de los coches de ocasión más deseados. Desde el legendario Lancia Delta HF Integrale hasta el Toyota Celica Carlos Sainz, pasando por el brutal Nissan Sunny GTI-R o el icónico Volkswagen Golf G60 Rallye. Auténticas piezas de colección que hoy siguen teniendo un hueco en el corazón de los aficionados. Más allá de la nostalgia, AutoScout24 nos ofrece datos, transparencia y tendencias del mercado que ayudan a entender por qué estos modelos siguen siendo tan codiciados. Porque comprar un coche clásico o deportivo no es solo una transacción: es una declaración de amor al motor. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/161616342 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es