Programa del Motor: AutoFM

¿Sigue siendo rentable el GLP en coches en 2026 frente a gasolina, diésel o híbridos? Analizamos el coste por kilómetro, la autonomía real y el ahorro efectivo apoyándonos en el caso de un Toyota C-HR con 190.000 km convertido a gas. Comentamos cómo funciona el sistema bi-fuel, el depósito de GLP en la rueda de repuesto, los 1.000 km de autonomía combinada y el impacto de la etiqueta ECO en ciudades con ZBE. ¿Compensa todavía instalar GLP o comprar un coche ya adaptado? Un análisis práctico, con cifras reales, para conductores que buscan ahorrar sin renunciar a autonomía. Escucha el programa entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/168733301 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

La radiografía del estado de las carreteras en España a principios de este 2026 es, sencillamente, desoladora. Lo que muchos conductores perciben a diario como una carrera de obstáculos se traduce en cifras que asustan: un déficit acumulado de 13.500 millones de euros en mantenimiento y un 42% de las vías en estado deficiente. Según los últimos informes de la Asociación Española de la Carretera, el temporal de lluvias de principios de año ha elevado ese riesgo, situando potencialmente al 60% de la red viaria en una situación crítica para la seguridad. Un ejemplo gráfico de este desastre se vivió recientemente en la A4 a la altura de Jaén, donde en un solo día se registraron 25 reventones de neumáticos provocados por el asfalto roto. El problema no es solo meteorológico, sino estructural y de inversión. Mientras que países como Francia o Alemania duplican y triplican respectivamente el gasto por kilómetro en conservación, en España la inversión se ha estancado en torno a los 36.000 euros. A esto se suma que las carreteras modernas se diseñan con una resistencia estructural proyectada para apenas 15 años, muy lejos de la durabilidad histórica de otras infraestructuras. La falta de mantenimiento permite que el agua se filtre en las grietas, se congele y reviente el asfalto desde dentro, un proceso que el tráfico pesado de camiones acelera aunque no sea la causa primaria del problema. La crisis en la gestión ha llegado incluso al Ministerio de Transportes con la reciente dimisión de Paula Pérez, jefa de conservación de carreteras. El trasfondo de esta salida revela un cambio de política que los expertos califican como una receta para el desastre: el paso de los concursos públicos, donde se valoraba la calidad técnica, a un sistema de subastas donde solo prima el precio más bajo. En un contexto de asfalto ya degradado, adjudicar las reparaciones a la oferta más barata garantiza parches que durarán poco y que difícilmente frenarán la sangría de más de 1.200 fallecidos anuales en accidentes de tráfico, muchos de ellos provocados por el mal estado del firme. Si te ves afectado por un reventón o daño en tu vehículo debido a un bache, es fundamental actuar con precisión para poder reclamar con éxito a la Administración. Lo primero es garantizar la seguridad aplicando la conducta PAS (Protege, Avisa, Socorre): detén el coche en una zona segura, señaliza tu posición y ponte el chaleco antes de salir. Una vez a salvo, la recopilación de pruebas es vital. Debes realizar fotografías y vídeos detallados del bache, del daño en el coche y del entorno de la carretera. Es crucial retroceder unos metros (siempre por fuera de la calzada) para comprobar si existen señales que adviertan del mal estado; si estas señales están caídas, ocultas o son provisionales, debes documentarlo. El paso técnico más importante es conseguir un atestado policial. Si el incidente ocurre en ciudad, debes llamar a la Policía Local; si es en carretera, a la Guardia Civil (062). Aunque en ocasiones te indiquen que no pueden desplazarse por falta de efectivos y te pidan que envíes tú las fotos, insiste en que quede constancia oficial del aviso. Los testimonios de otros conductores y los datos de contacto de testigos también son piezas clave para el contencioso administrativo. Recuerda que la Administración está instalando señales de "firme en mal estado" de forma masiva para intentar eximirse de responsabilidad, pero un peligro señalizado no deja de ser un peligro, y su obligación sigue siendo mantener la vía en condiciones de seguridad. Tienes un plazo de un año para presentar la reclamación, pero la recomendación técnica es hacerlo de inmediato, aportando la factura del taller y toda la documentación recopilada. Para dar fuerza a estas reclamaciones y presionar a los responsables, desde AutoFM animamos a los usuarios a compartir sus casos en redes sociales etiquetando a @autofmpodcast. Solo mediante la denuncia pública y legal conseguiremos que el dinero del contribuyente se refleje en el asfalto que pisamos. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

La DGT ha lanzado una campaña especial de tráfico para controlar camiones y autobuses en España, reforzando la vigilancia sobre vehículos pesados. Analizamos qué implica esta operación, qué datos preocupan y cómo puede afectar a la seguridad vial en 2026. Comentamos las declaraciones del director general de Tráfico, Pere Navarro, y debatimos sobre el estado actual de la seguridad en carretera, el papel del transporte profesional y la importancia del mantenimiento y la formación. Un análisis necesario para entender cómo evolucionan las políticas de control y qué impacto real tienen en la reducción de la siniestralidad. Escucha el programa entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/168733301 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

La Ducati Senna es una de las motos más exclusivas y especiales jamás creadas por Ducati, un homenaje directo a Ayrton Senna que une historia del motorsport, diseño italiano y coleccionismo. Analizamos esta edición hiperexclusiva que ya está generando enorme interés entre aficionados y coleccionistas. Comentamos el reportaje de Eloy Sánchez y el contexto histórico del vínculo entre Ducati y el legado de Senna, además de repasar el momento actual de la marca italiana tras el desembarco de Marc Márquez. ¿Es solo marketing o estamos ante una moto destinada a convertirse en icono? Una pieza que conecta Fórmula 1, MotoGP y pasión por el motor en estado puro. Escucha el programa entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/168733301 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

¿Están las marcas chinas arrasando el mercado de automoción en España o empieza un frenazo en 2026? Analizamos la situación real del sector del automóvil, la rentabilidad de las redes de concesionarios, el crecimiento de fabricantes asiáticos y si el modelo de expansión acelerada es sostenible en el mercado español y europeo. En este episodio hablamos con Carlos Olmo, especialista en concesionarios de Tribuna de Automoción, para entender qué está ocurriendo en el canal de distribución, cómo están evolucionando los márgenes y si la presión comercial está empezando a generar tensiones. Más allá de una marca concreta, ponemos el foco en el mercado global: electrificación, guerra de precios, saturación de oferta y sostenibilidad del negocio. ¿Estamos ante un ajuste natural tras un crecimiento explosivo o ante el primer síntoma de una desaceleración más profunda? Un análisis imprescindible si te interesa el futuro del automóvil en España. Escucha el programa entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/168733301 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Car and Driver analiza el avance de las obras del futuro Gran Premio de Fórmula 1 de Madrid en el circuito urbano conocido como Madring. Repasamos cómo evolucionan los trabajos, qué zonas del trazado están más avanzadas y qué supone este proyecto para la F1 en España. Comentamos el vídeo publicado donde se puede ver el estado actual de la curva “La Monumental” y otras zonas clave del circuito, además de debatir el impacto económico y deportivo que tendrá la llegada de la Fórmula 1 a Madrid. Un episodio imprescindible para los aficionados a la Fórmula 1 y al futuro del motorsport en nuestro país. Escucha el programa entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/168733301 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast

¿Cuál fue la primera multa por exceso de velocidad de la historia? Viajamos a 1896 en Reino Unido para contar el caso de Walter Arnold, sancionado por circular a ¿Cuántos km/h crees? cuando el límite era de…, en lo que se convirtió en la primera infracción registrada por velocidad. Repasamos cómo nacieron los límites de velocidad en Europa, cuándo llegaron a España y cómo han evolucionado las sanciones hasta hoy. Además, analizamos la multa por exceso de velocidad más cara de la historia, pagada por un conductor de un Ferrari Testarossa en Suiza. Historia del automóvil, curiosidades legales y comparativa internacional para entender cómo ha cambiado la normativa de tráfico desde sus inicios hasta la actualidad. Escucha el programa entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/168733301 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Este programa se emite todos los jueves y los viernes en el 92.7 FM de Onda Cero en Madrid. En este programa salimos del estudio para trasladarnos al Cupra City Garage, donde charlamos con Carlos de Luis, director de comunicación de Cupra en España. Allí conocemos de primera mano un nuevo concept que podría llegar a producción: el Cupra Tindalla. Analizamos su planteamiento, su posicionamiento dentro de la marca y qué posibilidades reales tiene de convertirse en un modelo de serie en los próximos años. También hablamos con Fernando Poveda, director de comunicación de Omoda en nuestro país. Con él repasamos cómo está evolucionando la marca en España, sus cifras, su red comercial y su estrategia de crecimiento. Además, profundizamos en su nuevo lanzamiento, el Omoda 7 SHS, un modelo clave para consolidar su presencia en el mercado. Cerramos el programa con Carlos Solaso, director general de KGM España, para conocer los planes de la marca en esta nueva etapa. Nos presenta dos modelos fundamentales para su ofensiva comercial: el KGM Actyon y el KGM Musso EV, una pick-up eléctrica que marca un paso importante en la estrategia de electrificación de la compañía. Un programa cargado de actualidad, estrategia y producto, donde tres marcas muy distintas comparten visión: crecer, consolidarse y apostar fuerte por el mercado español. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

¿De verdad nos va a invadir el coche chino…? En este episodio de AutoFM participan Antonio R. Vaquerizo, Fernando Rivas, Javier Quilón, Rubén Gómez, Álex Moya y Eloy Sánchez especialista en motorsport en Car and Driver, Jose Lagunar, experto en seguridad vial, y Carlos Olmo especialista en concesionarios de Tribuna de Automoción. Arrancamos analizando si las marcas chinas están frenando su crecimiento en España y Europa tras meses de expansión. ¿Van a arrasar el mercado o empiezan los problemas de rentabilidad y red comercial? Lo debatimos con Carlos Olmo, especialista en concesionarios de La Tribuna de Automoción, poniendo el foco en el caso de MG y las dudas en la red sobre márgenes y sostenibilidad del negocio. Seguimos con un movimiento estratégico clave: Stellantis revive el motor diésel en Europa y presenta ya un nuevo bloque Euro 7, en plena presión por la electrificación y la competencia china. Analizamos cómo afectará en España el regreso del diésel en marcas como Peugeot, Citroën, Opel o DS y qué supone este giro en plena transición energética. En novedades de producto hablamos del nuevo Suzuki Across 2026, segunda generación del SUV híbrido enchufable desarrollado junto a Toyota y basado en el RAV4. ¿Tiene sentido este PHEV en el actual mercado SUV? ¿Cómo compite frente a las marcas chinas y a los nuevos eléctricos? Debatimos también sobre la vuelta de los botones físicos en el automóvil por motivos de seguridad. Tras años de pantallas táctiles y minimalismo digital, incluso China está regulando para recuperar mandos físicos y reducir distracciones. ¿Es el fin de la era “todo pantalla”? Analizamos la tendencia desde el punto de vista de la seguridad vial y la experiencia de usuario. En la sección de motorsport, Eloy Sánchez nos trae la espectacular Ducati homenaje a Ayrton Senna, una moto hiperexclusiva que rinde tributo al tricampeón brasileño. Comentamos su significado histórico, su valor de colección y el vínculo entre competición, pasión y producto premium dentro del universo Ducati. Con Jose Lagunar abordamos la campaña especial de la DGT para controlar camiones y autobuses, impulsada por Pere Navarro. Analizamos por qué es clave reforzar la vigilancia en vehículos pesados, cómo afecta a la seguridad vial y qué cifras preocupan actualmente en carretera. En el Buzón del Oyente hablamos de un Toyota C-HR con 190.000 km convertido a GLP, capaz de superar los 1.000 km de autonomía combinada. Explicamos cómo funciona el sistema de gas licuado del petróleo, costes reales de uso y si sigue siendo una alternativa interesante frente a híbridos y eléctricos. Comentamos también el avance de las obras del futuro GP de Fórmula 1 de Madrid en el circuito urbano conocido como Madring, junto a Eloy Sánchez y en colaboración con Car and Driver. Analizamos el estado actual del trazado y lo que supondrá para la Fórmula 1 en España. En nuestra sección Motorsport Old School, viajamos al pasado con dos joyas en venta: el Bugatti Type 57 Torpedo Roadster y el Brooke ERA de 1936, auténticos iconos del automovilismo clásico que hoy son piezas de colección. Cerramos con una curiosidad histórica: la primera multa por exceso de velocidad de la historia, impuesta en 1896 a Walter Arnold en Reino Unido, y la multa más cara jamás registrada, pagada por un conductor de un Ferrari Testarossa en Suiza. Historia, normativa y anécdotas para entender cómo han evolucionado los límites de velocidad hasta hoy. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

¡El Mundial de Rallies (WRC) aterriza en España! Analizamos en AutoFM Motorsport el recorrido y las etapas del Rally Islas Canarias en su histórico 50 aniversario. Además, desvelamos cuándo conoceremos la ruta del Rally Dakar 2027. En este extracto de AutoFM Motorsport desgranamos: WRC Rally Islas Canarias: Un análisis técnico de las etapas que formarán parte del calendario mundialista en esta edición tan especial. 50 años de historia: ¿Qué hace a este rally único para pilotos y aficionados? Ruta del Dakar 2027: Marcamos en el calendario el 5 de mayo, fecha oficial del anuncio del recorrido del rally más duro del mundo. Logística y Desafíos: Lo que supone para Canarias acoger la élite del WRC y las primeras pistas sobre el próximo destino del Dakar. No te pierdas el análisis del equipo de expertos de AutoFM sobre el presente y futuro de los rallies en España y el mundo. Programa completo: https://go.ivoox.com/rf/168641939

¿Qué está pasando con la Fórmula 1 en España? Analizamos en AutoFM Motorsport la ambiciosa renovación del Circuit de Barcelona-Catalunya para no perder su sitio frente al GP de Madrid en IFEMA. Además, desgranamos la alianza de Ford con Madrid y el estado real de las obras del nuevo trazado semiurbano para 2026. En este extracto de AutoFM Motorsport te contamos: Renovación de Montmeló: ¿Es suficiente la inversión del Circuit para convencer a Liberty Media? GP de Madrid 2026: Revisamos el estado de las obras y el diseño del circuito en Valdebebas/IFEMA. El factor Ford: ¿Por qué la marca del óvalo se alinea con el proyecto de Madrid y qué supone para Red Bull Ford Powertrains? Duelo de trazados: ¿Podrán convivir dos Grandes Premios de F1 en España o es el fin de una era en Barcelona? Un análisis profundo con toda la información técnica y empresarial que rodea al "Gran Circo" en nuestro país. Programa completo: https://go.ivoox.com/rf/168641939

¡Locura total en Mount Panorama! Analizamos en AutoFM Motorsport los dos accidentes más impactantes de Bathurst: el surrealista atropello a un canguro y el choque del líder de carrera contra un coche detenido. En este extracto de AutoFM Motorsport desgranamos: Peligro en la montaña: ¿Cómo pudo entrar un canguro en la pista durante la carrera? ¿Error del líder? ¿Pudo evitar el impacto contra el coche parado? Seguridad en Bathurst: ¿Debería mejorar el protocolo de banderas amarillas en las zonas ciegas de Mount Panorama? Consecuencias en el campeonato: Cómo estos incidentes han cambiado por completo el resultado de la prueba. Un análisis técnico y humano sobre la dureza de una de las carreras de resistencia más icónicas del mundo. Programa completo: https://go.ivoox.com/rf/168641939

¿Es el fin de Alpine tal como lo conocemos? Analizamos en AutoFM Motorsport el bombazo informativo: Alpine dejará de usar motores Renault para convertirse en cliente de Mercedes en la F1 y su sorprendente salida del WEC. En este extracto de AutoFM Motorsport profundizamos en: El adiós de Renault: ¿Por qué la marca francesa tira la toalla como motorista en la Fórmula 1? Alianza con Mercedes: Qué ganará Alpine con la unidad de potencia alemana de cara a 2026. Crisis en el WEC: Las razones detrás de su marcha del Mundial de Resistencia y el futuro del proyecto Hypercar. Consecuencias para Viry-Châtillon: ¿Qué pasará con la mítica fábrica de motores? Si eres un apasionado de la técnica, la estrategia y los despachos de la F1 y el WEC, este análisis es para ti. Programa completo: https://go.ivoox.com/rf/168641939

AutoFM Motorsport arranca con un anuncio clave en el calendario de la Fórmula 1. Barcelona renueva su contrato con el Mundial y alternará calendario con Spa, un movimiento estratégico que redefine el mapa europeo de la F1 y abre debate sobre el modelo de rotación en los grandes premios históricos. Analizamos el impacto deportivo, económico y político de esta decisión. El fin de semana internacional también deja titulares de peso: la Daytona 500 inaugura la temporada NASCAR, el Rally de Suecia sacude la clasificación del WRC y la Formula E afronta doble cita en Jeddah. En resistencia, las 12 Horas de Bathurst nos dejan uno de los incidentes más impactantes del arranque de año, mientras las categorías formativas compiten en Lusail y Valencia. Además, Alpine confirma su retirada oficial del WEC al término de la temporada, un movimiento que altera el equilibrio de la categoría Hypercar y que analizamos en clave técnica y estructural. También repasamos el regreso de Romain Grosjean a la IndyCar en 2026 con Dale Coyne Racing y la nueva etapa corporativa de Dorna como promotora de MotoGP. Actualidad, contexto estratégico y análisis técnico del momento que vive el motorsport internacional, con el sello AutoFM Motorsport. En directo en AutoFM Motorsport Martes 17 de Febrero ️ Javier Quilón y Mario González Rubén Gómez y Alex Moya Invitado: Francisco Jesús Lucas

El legendario circuito alemán Nürburgring tomó una decisión histórica al prohibir las motos en sus jornadas de conducción abierta. Una medida motivada por razones de seguridad tras varios incidentes graves y por la complejidad de compartir pista entre coches y motocicletas en el exigente trazado del Nordschleife. La decisión generó una fuerte reacción entre motoristas habituales del circuito, incluyendo usuarios con décadas rodando allí que consideran la prohibición desproporcionada. Algunos han llevado el asunto a los tribunales, argumentando perjuicios económicos y falta de alternativas equivalentes en Europa para rodar en un entorno tan mítico. El debate reabre la eterna cuestión sobre seguridad en circuitos abiertos al público, responsabilidad civil y gestión de riesgos en infraestructuras históricas. Nürburgring, considerado el “Infierno Verde”, afronta así un nuevo capítulo en su larga historia, adaptándose a las exigencias actuales sin perder su identidad como uno de los templos mundiales del motor. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/168322477 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

La situación de los peatones en España revela una vulnerabilidad extrema que se refleja en los datos consolidados del año 2024, periodo en el que perdieron la vida 207 personas. El análisis técnico destaca que la edad es un factor determinante en la siniestralidad, ya que el 65% de los fallecidos superaba los 65 años. Resulta llamativo que, aunque las mujeres registran un mayor volumen de atropellos totales, son los hombres quienes sufren las consecuencias más graves y letales. Los momentos de mayor peligro se concentran durante la noche y los fines de semana, periodos en los que la visibilidad y el estado de alerta general suelen verse comprometidos. Uno de los hallazgos más relevantes de este informe es que un porcentaje muy elevado de los siniestros mortales ocurre sin que el peatón haya cometido ninguna infracción previa. Esto significa que muchas personas fallecen mientras cruzan correctamente por pasos señalizados o respetando semáforos en verde, lo que pone el foco en la responsabilidad del conductor y en el estado de la infraestructura. A pesar de este cumplimiento normativo general, el factor de la distracción tecnológica está ganando un peso alarmante en la accidentalidad. Aunque el 86% de la población identifica el uso del teléfono móvil como un riesgo crítico para la seguridad, la conducta real muestra una contradicción profunda entre la percepción y la práctica cotidiana. El comportamiento de los denominados peatones zombis se ha convertido en una realidad habitual en nuestras ciudades. Actualmente, el 35% de los transeúntes reconoce utilizar el dispositivo móvil de forma activa mientras camina por la vía pública. Los datos de autopercepción indican que algo más de la mitad de la población admite cruzar la calle hablando por teléfono, mientras que un 46% confiesa hacerlo mientras envía mensajes de texto o consulta aplicaciones. Esta pérdida de atención sensorial anula la capacidad de anticipación y reacción ante un imprevisto, multiplicando el riesgo de sufrir un impacto grave incluso en entornos aparentemente controlados. En cuanto a la educación y la concienciación, el papel de la administración pública sigue siendo un eje fundamental de mejora. Existe una demanda social clara en este sentido, ya que siete de cada diez ciudadanos apoyan la realización de campañas de comunicación más intensas y frecuentes para frenar el uso de la tecnología tanto en peatones como en conductores. Sin embargo, los expertos coinciden en que la formación más efectiva no es la que se imparte en las aulas de forma teórica, sino la que se transmite a través del ejemplo directo en los entornos escolares. La seguridad vial infantil se garantiza mejor mediante la creación de entornos seguros alrededor de los centros educativos. Evitar prácticas negligentes como el estacionamiento en doble fila en las entradas y salidas de los colegios, o el cruce por lugares indebidos por parte de los adultos debido a las prisas, son lecciones prácticas mucho más potentes para los niños que cualquier manual. Educar con el ejemplo es la herramienta más eficaz para que las futuras generaciones integren hábitos de movilidad segura y responsable desde sus primeros años de vida.

La seguridad vial vuelve al centro del debate tras conocerse la primera multa por no utilizar la baliza V16, el dispositivo luminoso que sustituirá progresivamente a los triángulos de emergencia en España. La noticia ha generado dudas sobre el periodo de adaptación y la claridad normativa, especialmente en lo referente a los plazos oficiales marcados por la DGT. La polémica se intensifica en un contexto donde la digitalización y la conectividad de la V16 están llamadas a transformar la gestión de emergencias en carretera. La transición hacia dispositivos conectados plantea interrogantes sobre información al conductor, campañas de concienciación y seguridad jurídica. Todo ello mientras la Dirección General de Tráfico acelera la modernización de la normativa. En paralelo, ha surgido una recogida de firmas solicitando la destitución de Pere Navarro, actual director de la DGT, lo que añade un componente político al debate sobre movilidad y seguridad vial en España. Una controversia que mezcla normativa, percepción pública y transición tecnológica en plena transformación del parque automovilístico. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/168322477 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

La marca francesa Renault vuelve a mirar a su pasado más radical para impulsar su futuro eléctrico con el impresionante Renault Filante, un prototipo diseñado para batir récords de eficiencia y rendimiento. Este “misil” eléctrico no es solo un ejercicio de ingeniería, sino una declaración de intenciones en plena carrera tecnológica por la electrificación. El Renault Filante recupera el espíritu de los grandes récords históricos de velocidad de la marca, combinando aerodinámica extrema, peso reducido y tecnología eléctrica de última generación. Su objetivo no es tanto la producción en serie como demostrar la capacidad técnica de Renault en baterías, eficiencia energética y diseño orientado al rendimiento máximo. En un momento donde la industria automovilística compite por autonomía, eficiencia y sostenibilidad, el Renault Filante posiciona a la firma francesa como uno de los actores que no renuncian a la emoción. Más allá de cifras y récords, este proyecto conecta pasado y futuro, tradición y electrificación, reforzando la identidad deportiva de Renault en la nueva era del coche eléctrico europeo. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/168322477 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

Viajar desde el sur de Europa hasta Cabo Norte en pleno invierno y hacerlo con dos coches eléctricos no es solo un viaje: es una prueba real de autonomía, infraestructura de recarga y resistencia física. Axel Redondo y Cristian CxSound han recorrido más de 12.000 kilómetros atravesando Europa de abajo a arriba hasta el mítico Cabo Norte, enfrentándose al frío extremo, nieve, hielo y largas jornadas al volante. La aventura pone a prueba uno de los grandes debates actuales del automóvil: ¿es viable cruzar Europa en coche eléctrico en condiciones adversas? Las bajas temperaturas afectan al rendimiento de las baterías, la planificación de recargas se vuelve crítica y el cansancio se multiplica cuando cada parada requiere estrategia. Su experiencia ofrece datos reales sobre consumo, tiempos de carga y adaptación a climas extremos. Más allá del reto técnico, este viaje demuestra cómo la movilidad eléctrica en Europa ha avanzado en infraestructura, pero todavía enfrenta desafíos en rutas largas y condiciones extremas. Un relato de superación, planificación y tecnología que aporta información valiosa para cualquier conductor que se plantee viajes de larga distancia en vehículo eléctrico por Europa. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/168322477 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

El E-Prix de Yeda 2026 dejó un golpe estratégico de alto nivel en el campeonato del mundo de Fórmula E. Pascal Wehrlein ejecutó una victoria milimétrica en su carrera número 100, sincronizando PIT BOOST y ATTACK MODE para abrir una ventaja decisiva que lo catapulta al liderato del mundial. Gestión energética impecable, lectura de carrera y sangre fría en el momento exacto. En la segunda carrera, António Félix da Costa respondió para Jaguar con una estrategia agresiva en los modos de potencia de 350 kW. Activaciones tempranas, control del ritmo y defensa final bajo presión para firmar su primera victoria con el equipo británico y reactivar la lucha por equipos frente a Porsche. Yeda confirmó una tendencia clara: el ATTACK MODE tardío marca diferencias cuando la carrera entra en fase crítica. Mortara volvió a demostrar ritmo de pole, Evans sumó consistencia y el campeonato se comprime en la zona alta. Porsche lidera pilotos y constructores, pero Jaguar ya está en modo persecución. La Fórmula E 2026 entra en fase estratégica total antes de su próxima cita en Madrid.

Ferrari prepara su revolución eléctrica con el nuevo Ferrari Luce, su primer coche 100% eléctrico, que promete superar los 1.000 CV con tracción total gracias a cuatro motores independientes. Un modelo que marca un antes y un después en la historia de Maranello. El Ferrari Luce no solo destaca por su potencia, sino también por su planteamiento interior: más botones físicos y menos pantallas, en un momento donde muchas marcas apuestan por la digitalización extrema. Ferrari busca mantener la conexión emocional conductor-máquina incluso en la era eléctrica, reforzando sensaciones y control directo. Este lanzamiento supone un movimiento estratégico clave para captar nuevos clientes sin perder la esencia deportiva. Ferrari entra de lleno en la electrificación de altas prestaciones, compitiendo en el segmento más exclusivo del coche eléctrico premium y redefiniendo el concepto de superdeportivo en la nueva era energética. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/168322477 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

Arrancamos sección con AutoScout24, el portal de referencia en vehículos de ocasión y clásicos en Europa. Esta semana analizamos tres auténticas joyas del mercado internacional que reflejan la evolución del automóvil deportivo y de competición. El primero es el legendario Ford Mustang Shelby GT500 de 1968, desarrollado junto a Carroll Shelby. Con su V8 428 Cobra Jet de 7.0 litros y más de 400 CV reales, es uno de los muscle car más icónicos de la historia, pieza clave del coleccionismo americano y símbolo absoluto del rendimiento clásico estadounidense. Subimos el nivel con el radical Lamborghini Diablo SV-R, versión de competición creada para la Lamborghini Supertrophy, y culminamos con el extraordinario Porsche 911 Turbo S Slantnose, una rarísima especificación Sonderwunsch vinculada a Rick Mears. Tres coches que combinan historia, exclusividad y potencial de inversión en el mercado europeo de clásicos. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/168322477 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

Este programa se emite todos los jueves y los viernes a las 19:20 horas en Onda Cero MS. Hoy nos juntamos Fernando Rivas, Javier Quilón y Álex Moya para analizar dos temas muy interesantes y de plena actualidad en el mundo del automóvil eléctrico. Por un lado, ponemos el foco en el Dongfeng Box, el pequeño urbano eléctrico de la marca china. Analizamos cómo es el coche, su planteamiento, y además entramos en un aspecto clave: cómo se vende Dongfeng en España y cómo es su gestión de recambios y posventa, un punto cada vez más decisivo para los clientes a la hora de comprar un coche. Y por otro, nos subimos al Renault 4 E-Tech, el nuevo Renault 4 eléctrico de la marca del rombo. Comentamos cómo es conducirlo, cómo ha sido la prueba, sus sensaciones, precios y todos los detalles de uno de los lanzamientos más esperados del año. Un episodio cargado de análisis, contexto y opinión real. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

En este nuevo programa nos acompañan Antonio R. Vaquerizo, Fernando Rivas, Javier Quilón, Rubén Gómez, Álex Moya, Jose Lagunar, Rebeca Álvarez (redactora de Coches.net) y Axel Redondo, creador de contenido especializado en Nürburgring, para analizar toda la actualidad del motor con debate, datos y mucha pasión. Arrancamos con una noticia industrial de gran calado: Ford y la china Geely —propietaria de Volvo y Polestar— negocian fabricar coches eléctricos chinos en la planta de Almussafes (Valencia). Un movimiento que puede redefinir el papel de España en la electrificación europea y que abre el debate sobre la entrada de fabricantes chinos en nuestras fábricas. Después viajamos literalmente hasta el fin del mundo: Axel Redondo nos cuenta la aventura de cruzar Europa hasta Cabo Norte con dos coches eléctricos, junto a CxSound. Miles de kilómetros, planificación de cargas, climatología extrema y la gran pregunta: ¿es realmente viable un viaje así en eléctrico? Con Rebeca Álvarez hablamos de uno de los experimentos más sorprendentes del año: los récords del Renault Filante, el “misil” eléctrico con el que la marca francesa ha vuelto a demostrar que la eficiencia y la ingeniería siguen siendo claves en la nueva era eléctrica. Analizamos también el nuevo escenario geopolítico del automóvil: Europa busca vender en India los coches que no logra colocar en China y, a cambio, abrir la puerta a coches indios más baratos mediante un acuerdo de libre comercio. ¿Estamos ante un cambio de socio estratégico en la industria global? En nuestra sección de Seguridad Vial con Hyundai, Jose Lagunar aborda la polémica sobre la primera multa por no llevar la baliza V16, las dudas sobre el periodo de gracia de la DGT y la recogida de firmas para la destitución de Pere Navarro. Un bloque cargado de actualidad normativa y debate ciudadano. En la sección AutoScout24, Rubén Gómez nos trae tres auténticas joyas del mercado de ocasión: Ford Mustang Shelby GT500 ‘68, con su mítico 428 Cobra Jet. Lamborghini Diablo SV-R, una rarísima versión de competición del Supertrophy. Porsche 911 (930) Turbo S Slantnose Sonderwunsch, una de las configuraciones más exclusivas jamás salidas de Zuffenhausen, con historia incluida. Además, recordamos que Car and Driver no solo está en el kiosco: también podéis suscribiros en formato digital para recibir sus newsletters exclusivas y acceder a nuevas ventajas que llegarán este año. Comentamos también la gran bomba eléctrica italiana: el Ferrari Luce, el primer eléctrico de la marca, con más de 1.000 CV, tracción total mediante cuatro motores y un interior que recupera los botones frente a las pantallas. En “Curiosidades más curiosas”, Rubén nos descubre la historia del Lotus Omega (Lotus Carlton), la berlina de 377 CV que en los años 90 estuvo a punto de ser prohibida en Reino Unido tras una ola de robos que dejó en evidencia a la policía. Debatimos también sobre el aniversario de la prohibición de motos en Nürburgring, una decisión que sigue generando polémica, y cerramos con un dato histórico: Lamborghini firma récord de ventas, confirmando que la era híbrida y el SUV Urus siguen impulsando a la marca italiana. Actualidad, industria, viajes eléctricos, historia, normativa y auténticos iconos del automóvil… todo en un programa que viene cargado de motor de principio a fin. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

¡Bombazo en la Fórmula 1! La temporada arranca con una de las polémicas técnicas más grandes de los últimos años. Se ha filtrado que Mercedes habría encontrado un vacío legal para aumentar la relación de compresión de su motor térmico de los 16:1 reglamentarios hasta un asombroso 18:1. Este incremento de potencia, conseguido mediante un ingenioso sistema que burla las mediciones actuales, ha puesto en jaque al resto de la parrilla antes de que el semáforo se apague. En este video, Alex Moya nos explica al detalle cómo funciona el truco de Mercedes para ganar más relación de compresión. El secreto reside en una "precámara de combustión" diseñada con materiales que se dilatan con el calor. Al alcanzar la temperatura de funcionamiento, un pequeño conducto se cierra, reduciendo el espacio de la cámara principal y disparando la compresión. Es una obra maestra de la ingeniería que, según sus rivales, rompe por completo el espíritu del reglamento técnico. La respuesta de la FIA no se ha hecho esperar tras las protestas formales de Ferrari, Honda y Audi. Los motoristas aseguran que esta ventaja es inalcanzable sin rediseñar un motor desde cero. Por ello, la federación ha anunciado un cambio drástico: a partir del GP de Australia, la relación de compresión se medirá con el motor en parado pero EN CALIENTE. Este cambio métrico dejaría el diseño de Mercedes fuera de la legalidad de forma inmediata, forzándolos a dar un paso atrás en rendimiento. La tensión política está al rojo vivo, ya que este cambio no requiere unanimidad, sino una mayoría cualificada. Con Ferrari, Honda, Audi y ahora Red Bull Powertrains alineados contra la marca de la estrella, Mercedes se queda sola en la votación. Esto no solo afecta al equipo oficial, sino que pone en un compromiso serio a sus clientes: McLaren, Williams y Alpine, quienes podrían ver cómo su competitividad se desploma justo cuando el mundial está más apretado. Analizamos todas las claves de este movimiento que podría definir el destino del campeonato. ¿Es una persecución injusta a la innovación de Mercedes o una corrección necesaria para mantener la igualdad? Alex Moya desglosa la física detrás de la dilatación de materiales y qué podemos esperar del rendimiento de los monoplazas en Australia tras esta nueva directiva técnica de la FIA.

¡Finalizan los test de pretemporada en Sepang y las conclusiones son electrizantes! Marco Bezzecchi ha dado un golpe sobre la mesa liderando el último día con un tiempo estratosférico, medio segundo más rápido que Fabio Di Giannantonio. El dominio de Ducati sigue siendo incontestable, con Álex Márquez en tercera posición y un Marc Márquez que, terminando séptimo, ya empieza a dejar claro que su adaptación a la moto italiana es una realidad que debería preocupar a sus rivales. El análisis de estos test nos deja una lectura clara: los equipos satélites de Ducati, como el VR46 y el Gresini, están listos para luchar por todo. Pero no todo es rojo; Aprilia ha mostrado destellos de mucha velocidad con Bezzecchi arriba y KTM empieza a asomar tímidamente la cabeza. La gran sorpresa matinal la dieron los pilotos de Honda, Luca Marini y Joan Mir, liderando sesiones y demostrando que la marca japonesa está trabajando intensamente para recortar distancias con la cabeza. Sin embargo, no todo han sido buenas noticias en el paddock. Yamaha parece haberse estancado en su evolución, una situación agravada por la lesión de Fabio Quartararo, quien sufrió una fractura en el dedo corazón tras un accidente en la primera jornada. A esto se suma la ausencia de Jorge Martín, centrado en recuperarse de sus cirugías de escafoides y clavícula. Ambos pilotos tienen ahora la mirada puesta en Buriram para intentar llegar en condiciones óptimas al inicio del mundial. En el apartado de los novenos, todas las miradas estaban puestas en el tres veces campeón de Superbike, Toprak Razgatlıoğlu. El turco finalizó en una meritoria 15ª posición, justo por detrás de Joan Mir, adaptándose a la exigencia de una MotoGP. Por su parte, el brasileño Diogo Moreira sorprendió con un noveno puesto como mejor resultado personal. Son solo pruebas, pero la jerarquía de la parrilla para 2026 empieza a dibujarse con mucha claridad. El tiempo se agota y la próxima cita será el 21 y 22 de febrero en el circuito de Buriram (Tailandia). Estos serán los últimos test oficiales antes de que el Mundial de Motociclismo arranque oficialmente en ese mismo trazado del 27 de febrero al 1 de marzo. ¿Podrá alguien frenar el avance de las Ducati? ¿Llegarán Martín y Quartararo al 100%? Analizamos todos los tiempos y las sensaciones que nos deja esta apasionante pretemporada.

En esta entrevista exclusiva, nos sentamos con Alejandro Barambio, una de las figuras más destacadas del automovilismo nacional actual. Alejandro nos detalla en primera persona su camino hacia la gloria tras proclamarse Campeón de España de GT y conquistar también la Porsche Sprint Challenge en la exigente categoría Endurance. Acompáñanos a descubrir qué hay detrás de un piloto capaz de dominar máquinas de altísimas prestaciones en los circuitos más emblemáticos. A lo largo de la charla, Barambio nos desvela los secretos técnicos y físicos que exige la competición de gran turismo. Desde la gestión de neumáticos y la estrategia en las carreras de resistencia hasta la presión psicológica de defender un liderato, el piloto comparte cómo es la vida a más de 200 km/h. Es una oportunidad única para entender la complejidad de los GT y la Porsche Sprint, donde cada décima de segundo cuenta para alcanzar el podio. Sin embargo, no todo es adrenalina y trofeos en el asfalto. Alejandro aborda con total honestidad la "cara B" del deporte: la titánica labor de conseguir patrocinios. En un mundo donde el talento a veces no es suficiente, nos explica cómo gestiona la búsqueda de apoyos comerciales y lo difícil que resulta cerrar presupuestos para competir al máximo nivel en España. Sus consejos son oro puro para cualquier joven piloto que busque labrarse un futuro en el motor. Además de su trayectoria, abrimos un espacio para el debate sobre la actualidad del motorsport. Alejandro Barambio no se muerde la lengua al dar su opinión sobre los cambios reglamentarios, el estado de las categorías de resistencia y hacia dónde se dirige el automovilismo profesional. Su visión crítica y experta nos ayuda a poner en perspectiva el presente y el futuro de las competiciones de turismos y prototipos. Finalmente, este video es una hoja de ruta esencial para cualquier apasionado de las cuatro ruedas que quiera entender el ecosistema de las carreras desde dentro. Te invitamos a suscribirte y activar la campana para no perderte más contenido sobre el Campeonato de España de GT y entrevistas con los protagonistas que hacen grande este deporte. ¡Déjanos en los comentarios qué le preguntarías tú a Alejandro Barambio en su próxima carrera!

En este episodio ponemos el foco en la seguridad, uno de los aspectos clave a la hora de elegir coche. Euro NCAP ha analizado en 2025 más de 100 modelos nuevos y hoy hacemos un repaso a los que mejor nota han sacado en sus exigentes pruebas de choque y sistemas de asistencia. Aunque la lista completa es enorme, nos vamos a centrar en los modelos más importantes del año: los que marcan tendencia, los que destacan por su tecnología y los que realmente elevan el listón en protección para conductores, pasajeros y usuarios vulnerables de la vía. El análisis lo hacemos entre Fernando Rivas y Javier Quilón, repasando qué ha cambiado en los criterios de evaluación, qué marcas están apostando más fuerte por la seguridad y por qué algunos coches brillan especialmente en los resultados de Euro NCAP. Además, contamos con la visión experta de José Lagunaro, especialista en seguridad vial, que nos ayuda a interpretar los datos más allá de las estrellas y a entender qué significan realmente estas pruebas en el uso diario y en la vida real. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Nueva edición de AutoFM Motorsport con un repaso completo a la actualidad del motor en una semana cargada de noticias clave. MotoGP entra en la recta final de su pretemporada, la Fórmula 1 se prepara para los primeros test oficiales de 2026, IndyCar afina detalles antes del arranque y NASCAR sigue redefiniendo su futuro inmediato. En este programa analizamos el estado de MotoGP tras los test de Sepang, con Ducati marcando el ritmo, Aprilia ilusionando, KTM progresando y Honda dejando destellos, mientras Yamaha sigue estancada y los rookies continúan en fase de adaptación. También ponemos el foco en el último test de Buriram antes del inicio del Mundial y en la vuelta a pista de Jorge Martín y Fabio Quartararo. La Fórmula 1 es otro de los grandes bloques del día, con el shakedown previo a los test de Baréin, las nuevas liveries, la polémica por el veto a los medios y el debate técnico en torno a los motores Mercedes 2026 tras el cambio en el método de medición de la compresión. Un asunto que ha generado reacciones de Ferrari, Honda y Audi y que puede marcar el inicio de la temporada. Completamos el programa con la actualidad de NASCAR, IndyCar, resistencia y otras disciplinas, además de un invitado especial: Alejandro Barambio, uno de los pilotos más laureados del panorama nacional, con quien repasamos su trayectoria, su presente competitivo y su visión del automovilismo actual. Debate, contexto y análisis en directo para entender todo lo que se mueve en el mundo del motorsport, como siempre, con el sello AutoFM. En directo en AutoFM Motorsport Martes 10 de Febrero ️ Javier Quilón y Mario González Rubén Gómez y Alex Moya Invitado: Alejandro Barambio

La inteligencia artificial está entrando de lleno en los concesionarios, no como una moda, sino como una herramienta estratégica. Automatiza procesos, reduce tiempos y permite tomar decisiones basadas en datos reales y no solo en intuiciones. Con Lucía Bonilla, CEO Motormind.io, analizamos cómo la IA puede mejorar áreas críticas del negocio: desde el marketing y la captación de clientes hasta la posventa, pasando por la organización interna y la rentabilidad de cada operación. Todo con un objetivo claro: ser más eficientes y competitivos. El gran reto está en la implementación. No se trata solo de tecnología, sino de personas, formación y mentalidad. La IA puede ser una gran aliada, pero solo si se integra de forma coherente en el día a día del concesionario. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/167907026 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

La digitalización de la DGT y el registro de patinetes: crónica de un retraso anunciado Aunque la normativa dictaba que el seguro y el registro para patinetes eléctricos debían estar plenamente operativos el 1 de enero de 2026, la realidad administrativa ha sido otra. Debido a fallos en la plataforma del Registro Nacional de Vehículos, el trámite no ha sido técnicamente posible hasta el pasado 27 de enero. Ahora que la web ya es funcional, no hay excusas: el cumplimiento es obligatorio para los millones de usuarios que circulan por nuestras ciudades. Pasos obligatorios para usuarios de patinetes Si tienes un patinete eléctrico en casa, este es el procedimiento que debes seguir para evitar sanciones: 1. Registro Nacional de Vehículos Es el primer paso. Debes entrar en la web de la DGT y dar de alta el vehículo. El trámite tiene un coste administrativo aproximado de 8 euros. Si encuentras dificultades en el proceso digital, la recomendación es contactar con el 060 para recibir asistencia. 2. Obtención del identificador A diferencia de otros países como Alemania, donde se utiliza una matrícula física pequeña, en España se ha optado por una identificación en formato pegatina. Este distintivo permitirá a las autoridades identificar al propietario en caso de infracción o accidente. 3. Seguro Obligatorio Una vez registrado el patinete, es imperativo contratar una póliza de seguro. Algunas aseguradoras permiten incluirlo dentro del seguro de hogar, mientras que otras han lanzado productos específicos. No podrás contratar el seguro si no has realizado previamente el registro del vehículo. Sanciones y controles: lo que debes saber La Dirección General de Tráfico ha establecido una horquilla de multas que oscila entre los 200 y los 800 euros. El criterio de aplicación dependerá del tipo de infracción: Controles rutinarios: Si circulas correctamente pero no tienes los papeles en regla, es probable que la sanción se sitúe en el tramo inferior. Infracciones graves: Si la falta de seguro se detecta tras una conducción temeraria (circular por aceras, por ejemplo) o un accidente, la multa escalará rápidamente hacia los 800 euros, además de la responsabilidad civil o penal que pueda derivarse. ¿Qué ocurre con los patinetes de alquiler? Para los usuarios ocasionales que utilizan servicios de sharing, la situación es más sencilla pero requiere atención: Las empresas de alquiler están obligadas a tener toda su flota registrada y asegurada. Al aceptar el contrato en la aplicación móvil, estás firmando la cobertura de ese seguro. Nota importante: Siempre es recomendable leer la "letra pequeña" para conocer las coberturas exactas y las posibles franquicias en caso de percance. El consejo de seguridad Es vital cambiar la percepción social del patinete eléctrico. No es un juguete, es un vehículo de motor que circula en un entorno complejo. La seguridad en un patinete es extremadamente limitada comparada con un coche o una moto, por lo que el uso del casco y el respeto estricto a las normas de tráfico no son opciones, sino necesidades de supervivencia. Recuerda que si compras o vendes un patinete ya registrado, dispones de un plazo de 30 días para formalizar el cambio de titularidad tanto en el registro como en la póliza de seguro. ¿Te gustaría que te facilitara un enlace directo a la sección del Registro Nacional de Vehículos de la DGT para que puedas comprobar si tu modelo de patinete ya aparece en su base de datos?

La seguridad vial sigue siendo un pilar fundamental en el automóvil, y en este bloque, de la mano de Hyundai, ponemos el foco en un aspecto muchas veces olvidado: la seguridad de las mascotas dentro del vehículo. La legislación actual es claramente insuficiente y los sistemas que se utilizan en muchos casos no garantizan una protección real ni para los animales ni para los ocupantes del coche. Un problema que va más allá de la comodidad y entra de lleno en el ámbito de la seguridad. Concienciación, normativa y soluciones eficaces son claves para avanzar en este terreno. Porque en un accidente, una mascota sin sujeción adecuada puede convertirse en un riesgo grave para todos. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/167907026 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

El Gobierno ha aprobado el nuevo programa Auto+, un plan de ayudas destinado a impulsar la compra de vehículos electrificados fabricados en Europa. Las subvenciones alcanzan hasta 4.500 euros para turismos, 5.000 euros para furgonetas y camiones ligeros y entre 1.100 y 1.500 euros para motos y cuadriciclos eléctricos, según la categoría. El sistema no es una ayuda fija, sino que funciona por porcentajes acumulables. Los coches eléctricos parten del 50 % de la ayuda, mientras que los híbridos enchufables arrancan desde el 25 %. A esto se suma un extra en función del precio: un 25 % adicional si el coche cuesta menos de 35.000 euros, o un 15 % si se sitúa entre 35.000 y 45.000 euros, que es el límite máximo antes de impuestos. Además, el plan premia claramente la producción europea. Si el vehículo se monta y termina en la Unión Europea, suma un 15 % extra, y si la batería también es europea, se añade otro 10 %, permitiendo alcanzar el 100 % de la ayuda, es decir, los 4.500 euros completos. Un enfoque que mezcla electrificación, precio y origen industrial. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/167907026 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

La inteligencia artificial ya ha cambiado la forma en la que los clientes buscan y compran coche, pero ahora el foco se traslada al otro lado del mostrador. Los concesionarios y compraventas se enfrentan a un nuevo escenario donde los datos, los algoritmos y la automatización son clave para competir. En este contexto, analizamos cómo la IA está transformando el trabajo diario de los profesionales del motor: desde la gestión del stock, la fijación dinámica de precios o la predicción de la demanda, hasta la atención al cliente y la generación de oportunidades comerciales más cualificadas. La pregunta ya no es si un concesionario debe usar inteligencia artificial, sino cómo integrarla de forma práctica y rentable. Las herramientas existen y evolucionan rápido, y el reto está en adaptarlas al negocio real, mejorando la eficiencia sin perder el trato humano que sigue siendo clave en la venta de coches. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/167907026 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

Car and Driver sigue siendo una referencia imprescindible en el mundo del motor, tanto en papel como en formato digital. Un medio que combina actualidad, pruebas y análisis con rigor y profundidad. Además de la revista tradicional, la suscripción digital ofrece acceso a newsletters exclusivas y contenido que no siempre llega a redes sociales, con más ventajas previstas a corto plazo. En este bloque repasamos una de sus últimas novedades: el rompedor volante del concept de Peugeot, una propuesta que vuelve a cuestionar cómo debe ser la interfaz entre conductor y coche. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/167907026 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

AutoScout24 se ha consolidado como mucho más que un portal de anuncios. Es una herramienta clave para entender el mercado de ocasión, aportar transparencia y detectar tendencias que ayudan tanto a profesionales como a particulares. En esta sección hablamos de los sleepers, coches que aparentan ser normales pero esconden prestaciones de alto nivel. Vehículos discretos por fuera, pero con auténtica alma deportiva. Ejemplos como el Volkswagen Passat Variant W8, o el mítico Lotus Omega demuestran que el mercado de ocasión sigue ofreciendo joyas para los más entendidos… y para los que saben buscar. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/167907026 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com .

Este programa se emite todos los jueves y los viernes en Onda Cero MS a las 19:20 horas. Changan: una nueva marca global que aterriza en España con ambición Changan es uno de los grandes gigantes de la automoción a nivel mundial y su llegada a España no es casualidad. El grupo cuenta con una estructura industrial y tecnológica de primer nivel, con 32 modelos en su oferta global que cubren todas las energías disponibles en el mercado. Está presente en 115 países, con 21 centros de fabricación, 76 filiales, cerca de 19.000 concesionarios y una plantilla de más de 120.000 empleados de cara al cliente. Uno de los grandes elementos diferenciadores de Changan frente a otros fabricantes chinos es su apuesta por la investigación y el desarrollo a escala global. Dispone de 44 centros de I+D repartidos por todo el mundo y más de 24.000 ingenieros, con presencia clave en Europa —Italia, Alemania y Reino Unido—, además de Estados Unidos y Japón. A esto se suman sus joint ventures estratégicas con marcas como Ford, Mazda y JMC, así como una división específica de vehículos ligeros. Toda la estrategia del grupo se apoya en tres pilares fundamentales: el Plan Verde, que incorpora nuevas tecnologías a toda la gama; el Plan Inteligente, con el objetivo de que el 100% de los coches sean conectados y con inteligencia artificial, incluyendo el lanzamiento de 35 nuevos modelos; y el Plan Internacional, que busca alcanzar 1,5 millones de unidades vendidas al año. Bajo este paraguas, Changan aterriza en España con un diseño europeo y una innovación global claramente definida. Changan Deepal S05 y S07: tecnología, diseño europeo y enfoque premium En los próximos tres años, Changan lanzará ocho nuevos modelos en nuestro mercado, y los primeros en llegar son los Deepal S05 y Deepal S07. Ambos han sido diseñados en Europa, con trabajos de desarrollo realizados entre Alemania, Italia y Reino Unido, pensados específicamente para el cliente europeo tanto en diseño como en experiencia de uso. El Deepal S05 destaca por su interior tecnológico y minimalista, con una pantalla central de 15,4 pulgadas de alta resolución que puede rotar hasta 15 grados hacia el conductor o el acompañante. No hay cuadro de instrumentos tradicional, ya que toda la información se delega en un HUD altamente configurable. A esto se suma un sistema de sonido de hasta 18 altavoces y 1.260 W, asientos de gran confort con soporte lumbar 3D y el sistema Queen Seat, que convierte el asiento del copiloto en una auténtica butaca de descanso. En el apartado técnico, el S05 ofrece versiones de tracción trasera y 4x4, con potencias de hasta 320 kW, batería de 68,8 kWh y autonomías que alcanzan los 605 km en ciclo urbano. Incorpora carga bidireccional V2L, bomba de calor, una estructura híbrida de acero y aluminio, 17 sistemas ADAS y cinco estrellas EuroNCAP. Todo ello con precios de lanzamiento muy agresivos, que parten desde 29.750 euros. El Deepal S07 mantiene la misma filosofía, pero con mayor tamaño, batería de 80 kWh y una orientación más familiar y rutera. Fiat: 125 años de historia y una gama que vuelve a equilibrarse Fiat es una de las marcas más icónicas de la historia del automóvil. Con más de 125 años de trayectoria, la Fábrica Italiana de Automóviles de Turín ha dado vida a modelos legendarios como el 500, el 600 o el Panda. En 2025 matriculó 20.926 unidades en España, un año marcado por la resiliencia tras la desaparición temporal del Fiat 500 de combustión, que dejó un hueco importante en volumen. La apuesta por electrificar en exclusiva el Fiat 500 llegó antes de que el mercado estuviera plenamente maduro, lo que obligó a la marca a replantear su estrategia. El Fiat 600 intentó cubrir ese vacío, pero no alcanzó el volumen esperado. Aun así, la gran noticia de 2025 fue la llegada del Fiat Grande Panda, que logró 1.170 matriculaciones y que se convertirá en uno de los pilares de la gama gracias a su oferta multienergía. De cara a 2026, Fiat prepara una ofensiva clave: el regreso del Fiat 500 Hybrid para recuperar volumen, actualizaciones en el Fiat 600, la llegada del Grande Panda de gasolina y dos nuevos modelos —conocidos internamente como F2U y F2X— que ofrecerán versiones eléctricas, microhíbridas y de gasolina. Además, habrá novedades en Abarth con el 600e Competizione de 280 CV y una nueva versión del Topolino. Jeep: ADN off-road y electrificación adaptada a Europa Jeep nació en 1941 y, tras más de 85 años de historia, sigue fabricando coches bajo la misma fórmula: capacidad, robustez, seguridad, actitud, versatilidad y tecnología. En 2025 la marca matriculó 10.355 unidades en España, con una gama que empezaba a acusar el paso del tiempo en modelos como Renegade o Compass. El gran protagonista fue el Jeep Avenger, con 7.965 unidades vendidas y un crecimiento del 27% respecto a 2024. Este modelo se ha convertido en la puerta de entrada a la marca, ofreciendo versiones gasolina, híbridas, eléctricas y 4xe. Será clave para sostener las ventas en 2026, junto con la llegada del nuevo Compass, con el que Jeep espera crecer un 20%. La estrategia de Jeep en Europa difiere claramente de la de Estados Unidos, con una electrificación mucho más marcada. En los próximos años regresará al segmento D con propuestas tan llamativas como el Jeep Recon, un eléctrico 4x4 de 400 CV con enfoque radical, y el Wagoneer S, con hasta 600 CV. Todo ello sin perder de vista pequeñas actualizaciones del Avenger y una política comercial adaptada al mercado europeo. 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En este nuevo episodio de AutoFM ponemos el foco en dos de los grandes motores de cambio del sector del automóvil: la inteligencia artificial y la nueva estrategia europea de movilidad y mercado. Un programa coral en el que participan Antonio R. Vaquerizo, Fernando Rivas, Javier Quilón, Rubén Gómez, José Lagunar y Álex Moya, junto a invitados de primer nivel como Diego García, redactor de Car and Driver; Roberto de Celis, Director General de Negocio Digital & Clasificados en Vocento y Director General de Premium Leads; Lucía de Bonilla, CEO de Bonilla Motor y presidenta de Motormind.io; y Mikel Garrido, CEO de SEVIMA y experto en innovación normativa en automoción. El programa arranca con el análisis en profundidad del nuevo programa Auto+, el plan de ayudas aprobado por el Gobierno para impulsar la compra de vehículos electrificados fabricados en Europa. Desgranamos cómo funcionan las ayudas, que pueden alcanzar hasta 4.500 euros en turismos, 5.000 euros en furgonetas y camiones ligeros y hasta 1.500 euros en motos y cuadriciclos eléctricos, explicando el sistema de porcentajes acumulables, los límites de precio y las condiciones de fabricación europea que permiten acceder al importe máximo. Además, repasamos los 5 coches más vendidos en España en enero de 2026, las marcas que lideran el mercado y qué nos dicen estos datos sobre la evolución real de la demanda. A partir de ahí, el programa entra de lleno en uno de los grandes protagonistas del episodio: la inteligencia artificial aplicada al sector del motor. Analizamos cómo la IA ya está transformando la forma en la que los compradores buscan coche, comparan opciones y toman decisiones, y qué supone esto para concesionarios y compraventas. Roberto de Celis nos cuenta su trayectoria profesional y explica qué soluciones existen hoy para integrar la inteligencia artificial en el día a día de los profesionales: desde la gestión del stock y los precios, hasta la captación y cualificación de leads o la personalización de la experiencia del cliente. También abordamos el impacto directo de la IA en los concesionarios, cómo está cambiando los procesos comerciales y qué papel juega en la mejora de la rentabilidad y la eficiencia. Este bloque se completa con un interesante debate sobre la falta de talento en el sector, analizando la situación desde diferentes ámbitos: la empresa privada, la seguridad vial y los grandes grupos de comunicación y reflexionando sobre qué se está haciendo —y qué se debería hacer— para atraer y formar a los profesionales del futuro. El programa también incluye una sección de seguridad vial con Hyundai, centrada en un tema tan importante como poco regulado: la seguridad de las mascotas en el vehículo, una legislación todavía insuficiente y unos sistemas que, en muchos casos, no garantizan una protección real. No falta la ya clásica sección de AutoScout24, donde hablamos de sleepers, esos coches que parecen normales pero esconden auténticas prestaciones de alto nivel, con ejemplos tan especiales como el Volkswagen Passat Variant W8, el Saab 9-5 Aero o el mítico Lotus Omega. Cerramos el programa con las últimas novedades de Car and Driver, contadas por Diego García, incluyendo el rompedor volante del nuevo concept de Peugeot, y una sección de curiosidades que no deja indiferente a nadie: ¿conducir un coche con un joystick es el futuro… o ya lo fue en el pasado? Un episodio completo, actual y lleno de claves para entender hacia dónde se dirige realmente el mundo del motor. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM

MotoGP ha vivido una de las semanas más agitadas que se recuerdan, con test de pretemporada, decoraciones oficiales y un aluvión de rumores que apuntan directamente a la parrilla de 2027. El shakedown de Sepang ha servido para tomar pulso a fabricantes y pilotos antes del inicio oficial de los test, mientras el mercado empieza a moverse con fuerza. En los primeros test de pretemporada, Marc Márquez ha marcado el ritmo, seguido de Di Giannantonio y Maverick Viñales. La jornada dejó también nombres propios más atrás y un momento delicado con la caída de Fabio Quartararo, que se pierde el resto de los test tras fracturarse un dedo. El shakedown mostró avances claros de Honda y Yamaha gracias a las concesiones, y una adaptación positiva de los rookies. La semana ha servido además para conocer todas las decoraciones de MotoGP para 2026, con especial atención a los cambios estéticos en Gresini, Honda y LCR Honda, cerrando por fin el capítulo de las liveries antes del inicio del campeonato. A esto se suma la renovación de Marco Bezzecchi con Aprilia hasta, como mínimo, 2028, uno de los pocos movimientos oficiales confirmados. Pero los grandes titulares llegan con los rumores. Según informaciones del paddock, Quartararo podría tener un acuerdo con Honda para 2027, mientras Jorge Martín suena con fuerza como su sustituto en Yamaha. En paralelo, Álex Márquez valora un salto a un equipo oficial y Pedro Acosta aparece vinculado a Ducati de cara a la nueva reglamentación. Con los test de Sepang en marcha hasta el 5 de febrero, Buriram en el horizonte y el arranque del Mundial previsto a finales de mes en Tailandia, MotoGP entra en una fase decisiva. Mucha información, muchos rumores y un paddock que ya empieza a mirar más allá de la próxima temporada. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/167813672 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

La IndyCar Series ha sacudido el panorama del automovilismo al anunciar una nueva carrera urbana en Washington D. C. para la temporada 2026. El evento, denominado Freedom 250, se integrará en las celebraciones del 250º aniversario de Estados Unidos y se disputará en un escenario sin precedentes para la categoría. La prueba se celebrará del 21 al 23 de agosto de 2026 y formará parte del calendario oficial del campeonato, ampliándolo hasta las 18 carreras. El trazado urbano rodeará el National Mall, en pleno corazón institucional del país, y estará organizado por Penske Entertainment, con el impulso mediático de FOX Sports. El anuncio llega cargado de simbolismo político e institucional. La aprobación mediante una orden ejecutiva firmada por Donald Trump sitúa a IndyCar en el centro del relato nacional, abriendo el debate sobre el papel del deporte como espectáculo, herramienta de proyección internacional o mensaje institucional. Más allá del impacto simbólico, el reto logístico es enorme. Organizar una carrera urbana en Washington implica gestionar seguridad, tráfico, permisos y financiación en uno de los entornos más sensibles del país. El modelo económico también genera debate: acceso gratuito para el público a cambio de un fuerte retorno mediático y turístico. Con un calendario cada vez más exigente, la llegada del Freedom 250 plantea una pregunta clave: ¿suma valor deportivo real o prioriza el impacto mediático? IndyCar apuesta fuerte por visibilidad, historia y narrativa. El tiempo dirá si Washington D. C. se convierte en un nuevo clásico… o en un experimento puntual. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/167813672 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

El simracing ya no es solo un juego y la historia de Pablo López lo demuestra. Desde sus primeros pasos en los simuladores hasta competir en carcross y subidas de montaña, su trayectoria es un ejemplo claro de cómo el mundo virtual puede convertirse en una puerta real al automovilismo. Pablo explica cómo empezó en el simracing por falta de recursos para competir en karting, cómo llegó a ser piloto profesional virtual y cómo trabajó con grandes marcas antes de reconvertirse en instructor y coach especializado en datos, telemetría y formación de pilotos en plataformas como iRacing. La entrevista profundiza en el valor real del simracing como herramienta de formación. No solo para aprender circuitos, sino para entrenar la mente, la toma de decisiones y la convivencia en carrera, algo que hoy utilizan pilotos de élite. Situational awareness, presión y lectura de carrera son conceptos clave que se trabajan día a día en el simulador. También hay espacio para la desvirtualización: el salto del simulador a la pista real, el carcross como disciplina accesible y extrema, y la decisión de cambiar el barro por las subidas de montaña por motivos económicos, personales y de riesgo. Automovilismo real, sin romanticismos ni postureo. Una charla honesta sobre motor, simracing, sacrificios y aprendizaje, que ayuda a entender por qué el simulador es hoy una parte fundamental del automovilismo moderno y cómo puede marcar el camino de muchos pilotos… y aficionados. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/167813672 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

El automovilismo español tiene una nueva joya en plena proyección. Christian Costoya, piloto gallego de solo 15 años, ha logrado su primera victoria en monoplazas imponiéndose en la Fórmula 4 de Emiratos Árabes, un resultado que confirma por qué es considerado una de las grandes promesas de su generación. En su año de debut en monoplazas, Costoya no ha tardado en dejar huella. La victoria llegó en la segunda carrera del fin de semana en Dubái, donde partía desde la segunda posición y aprovechó una gran salida para ponerse líder. Desde ahí, gestionó la carrera con madurez, superando neutralizaciones, coche de seguridad y una bandera roja sin perder el control. El triunfo no es casualidad. En las rondas previas disputadas en Abu Dhabi, el piloto español ya había rondado el podio con actuaciones sólidas, demostrando consistencia y capacidad de adaptación. Tras el fin de semana de Dubái, Costoya se sitúa quinto en la clasificación general del campeonato, consolidando una progresión constante. Respaldado por McLaren Driver Academy y compitiendo con Prema Racing, su trayectoria empieza a llamar la atención dentro y fuera del paddock. La última cita del campeonato en Losail será un nuevo examen, pero la primera victoria ya marca un punto de inflexión en su carrera. Christian Costoya ha dado su primer gran golpe en monoplazas. Ahora la pregunta es hasta dónde puede llegar y si estamos ante el próximo gran nombre del automovilismo español en el camino hacia la élite. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/167813672 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Repasamos en toda la actualidad de una semana cargada de noticias y competición. La ABB FIA Formula E World Championship centra parte del análisis tras el E-Prix de Miami, con la victoria de Mitch Evans, su récord histórico de triunfos y el debate abierto sobre el trazado del circuito. La competición internacional sigue con Fórmula Regional en Medio Oriente y Oceanía, la F4 en Dubái, la Asian Le Mans Series y el Mundial de Enduro, además de un AMA Supercross marcado por la intensidad en Texas. Un repaso completo a resultados, protagonistas y claves deportivas del fin de semana. La actualidad también pasa por la Fórmula 1 con el shakedown de Montmeló, mientras que en Estados Unidos la IndyCar Series anuncia una nueva carrera urbana en Washington D.C., con importantes implicaciones simbólicas, logísticas y económicas, además del regreso de Tim Cindric a Penske. Semana de auténticos bombazos en MotoGP, con rumores que sacuden el paddock y movimientos que podrían cambiar el futuro de varios pilotos punteros. A esto se suman las especulaciones en el WEC sobre la posible salida de Alpine y la entrada de Honda, y una NASCAR condicionada por el temporal que ha obligado a modificar por completo el calendario del Clash. Todo ello, con debate, contexto, opinión y la participación de invitados y colaboradores habituales, cerrando con la pregunta de Coronas de Laurel, el repaso de horarios y el análisis final de la semana. En directo en AutoFM Motorsport Martes 3 de Febrero ️ Javier Quilón y Mario González Rubén Gómez y Alex Moya Invitado: Pablo López

El Kia Stonic llega renovado al mercado con un profundo restyling que afecta a diseño interior tecnología conectividad y asistentes de conducción analizamos qué cambia en este crossover urbano y por qué sigue siendo una pieza clave dentro de la gama Kia. A partir del Stonic ampliamos el foco para repasar toda la gama SUV de la marca desde el Sorento hasta Sportage Niro Xceed y Seltos entendiendo la estrategia que ha permitido a Kia construir una de las ofertas SUV más completas y coherentes del mercado. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/167580943 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

En España, la investigación de los accidentes de tráfico difiere significativamente de la ferroviaria debido a sus objetivos y competencias. Mientras que en el ámbito vial la Guardia Civil o las policías locales realizan atestados con un enfoque judicial y administrativo, los accidentes ferroviarios graves son analizados por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF). Este organismo técnico e independiente no busca determinar culpabilidades ni imponer sanciones, sino identificar fallos sistémicos para emitir recomendaciones que mejoren la seguridad y eviten la repetición de siniestros. La CIAF cuenta con independencia orgánica y funcional, lo que le permite investigar de manera objetiva sin recibir órdenes de empresas operadoras como Renfe o del administrador de infraestructuras ADIF. Su ámbito de actuación se centra en la Red Ferroviaria de Interés General y tiene la obligación legal de intervenir en todos los accidentes graves, definidos como aquellos con víctimas mortales o daños superiores a dos millones de euros. También puede investigar incidentes menores de forma discrecional si detecta que pueden aportar lecciones valiosas para el sistema. El protocolo de investigación de la comisión es exhaustivo y prioritario, otorgando a sus técnicos acceso total al material rodante, las cajas negras, las grabaciones de voz y el estado de la infraestructura. A través de la ingeniería forense, se analizan parámetros como la velocidad y los sistemas de señalización para encontrar la causa raíz del suceso. El resultado final es un informe que detalla los hechos y establece recomendaciones técnicas dirigidas a las autoridades y operadoras para actualizar normativas o mejorar el mantenimiento de los trenes y las vías. La diferencia crítica entre la investigación técnica de la CIAF y la judicial radica en su finalidad preventiva frente a la punitiva. Mientras que los jueces y la policía buscan responsabilidades penales por negligencia o imprudencia, la CIAF se enfoca en el aprendizaje sistémico. De hecho, para fomentar la transparencia y la honestidad en los testimonios sobre fallos detectados, la comisión suele proteger el anonimato de los implicados, subrayando que su labor es estrictamente de mejora de la seguridad y no de condena.

En el espacio de seguridad vial con Hyundai abordamos uno de los grandes problemas de la movilidad en España el deterioro de la red de carreteras a partir de los últimos informes oficiales que alertan del mal estado de muchas infraestructuras. Reflexionamos sobre cómo esta situación afecta directamente a la seguridad de los conductores al estado de los vehículos y a la movilidad diaria y debatimos sobre la falta de inversión y mantenimiento en un contexto en el que se exige cada vez más seguridad y sostenibilidad en el transporte Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/167580943 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

En este podcast analizamos en profundidad la comparativa publicada por la revista Car and Driver en la que el Kia Niro se enfrenta a algunos de sus rivales más directos dentro del segmento de los SUV compactos con tecnología híbrida convencional como son el Toyota Yaris Cross el Nissan Juke y el Ebro S400 repasando qué propone cada modelo en términos de diseño eficiencia espacio interior y enfoque de uso. A partir de esta prueba ponemos en contexto el posicionamiento del Kia Niro frente a sus competidores analizando las conclusiones de Car and Driver y valorando qué tipo de conductor puede encajar mejor con cada uno de estos SUV híbridos en un segmento cada vez más competido y relevante en el mercado español. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/167580943 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

El Kia EV3 ha sido elegido Coche del Año de la Radio AUTOFM 2026 tras imponerse a una lista de finalistas muy diversa y competitiva analizamos cómo ha sido el proceso de selección y por qué este SUV eléctrico compacto ha logrado destacar frente a modelos de todo tipo. Entramos en detalle en las claves del EV3 su planteamiento técnico su autonomía su equilibrio entre precio tecnología y uso diario y cómo ha conseguido no solo reconocimiento mediático sino también éxito real en el mercado convirtiéndose en uno de los eléctricos más vendidos y comentados del año en España. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/167580943 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Kia entra de lleno en el mercado de los vehículos industriales con su nueva gama PBV encabezada por el PV5 su primera furgoneta 100 % eléctrica analizamos su enfoque modular su orientación al trabajo real y las razones por las que ya ha sido reconocida por medios internacionales. Más allá del modelo concreto reflexionamos sobre lo que supone esta apuesta estratégica el nacimiento de una familia de vehículos profesionales eléctricos y si Kia puede convertirse en un actor relevante en un segmento tradicionalmente dominado por marcas históricas. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/167580943 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

El ABB FIA Formula E World Championship dejó en Miami una carrera intensa y cargada de lecturas. Mitch Evans fue el gran protagonista del E-Prix con una victoria de enorme peso estratégico, tanto para Jaguar como para el campeonato, en una prueba marcada por la lluvia, el Safety Car y la gestión milimétrica de la energía. Porsche salió muy reforzada del fin de semana con Nico Müller y Pascal Wehrlein completando el podio. Ambos confirmaron la solidez del equipo oficial en un escenario complicado, sumando puntos clave que mantienen a la marca alemana en la pelea directa por el título. Entre las grandes sorpresas del E-Prix destacó el rendimiento de Envision, con Joel Eriksson firmando un brillante cuarto puesto y Sébastien Buemi remontando desde la última posición hasta la séptima. También volvió a sumar Pepe Martí, noveno, enlazando su segunda carrera consecutiva en puntos y consolidando su progresión. No fue un buen día para todos. Felipe Drugovich pasó de una gran clasificación a quedarse sin recompensa tras el incidente con António Félix da Costa, mientras que Nissan vivió un fin de semana para olvidar con Oliver Rowland y Norman Nato lejos de los puestos de cabeza. Tampoco fue sencillo el E-Prix para Vergne y Cassidy, ambos fuera de la lucha por los puntos importantes. Con Miami ya en el retrovisor, el Mundial de Fórmula E pone rumbo a Arabia Saudí para un doble E-Prix en Jeddah los días 13 y 14 de febrero, donde se disputarán las rondas 4 y 5 en un momento clave de la temporada.

El ABB FIA Formula E World Championship vivió en Miami una de las carreras más intensas de la temporada. Cuando todo parecía encaminado a una victoria de Porsche, Mitch Evans emergió con una remontada demoledora para aguar la fiesta alemana y firmar un triunfo de enorme autoridad en el circuito situado junto al Hard Rock Stadium. La prueba arrancó marcada por la lluvia, el Safety Car y una salida detenida tras varias vueltas neutralizadas. En ese contexto cambiante, Nico Müller defendió la pole ante la presión inicial de Felipe Drugovich, mientras Nyck de Vries y otros pilotos activaban pronto el Attack Mode en una carrera donde la estrategia energética iba a ser decisiva. El liderato pasó por varias manos a lo largo de las primeras veinte vueltas, con Antonio Félix da Costa, Müller y Drugovich alternándose al frente. Mientras tanto, Mitch Evans fue construyendo su carrera desde atrás, manteniéndose en el grupo de cabeza a la espera del momento clave para lanzar su ataque. Ese momento llegó tras el incidente entre Drugovich y Félix da Costa, que dejó vía libre al piloto de Jaguar. Evans no dudó, superó primero a Müller y se hizo con el liderato gracias a una gestión impecable del Attack Mode y un pequeño extra de batería que supo explotar hasta el final. Con esta victoria, Mitch Evans logra el primer triunfo del año para Jaguar y alcanza su victoria número 15, convirtiéndose en el piloto más ganador de la historia de la Fórmula E. Nico Müller y Pascal Wehrlein completaron el podio, mientras que Pepe Martí firmó una sólida remontada hasta el top 10 en una carrera tan caótica como decisiva para el campeonato.