Podcasts about Mapfre

El analista financiero examina los títulos de SK Hynix, Samsung, Alphabet, Mapfre, SACYR y ArcelorMittal, entre otros

Carlos Falcón: Rebuilding the Insurance Core for AI, Venture Scouting and the Frontier Firm Insurance does not have an innovation shortage. It has an absorption problem. In this episode of Scouting for Growth, Sabine VanderLinden sits down with Carlos Cendra Falcón, Scouting and Investment Lead at MAPFRE Open Innovation, to explore one of the most pressing questions facing insurers today: can the core of the institution actually absorb the intelligence, ventures, platforms and partnerships being scouted around the world? Carlos brings a pragmatic perspective from inside one of the world's leading insurance groups. Having helped evaluate more than 2,500 startups and accelerate around forty into enterprise integration, he understands that innovation is not about finding exciting technology—it's about identifying capabilities that solve meaningful business problems and can be embedded into a complex global insurer. As AI reshapes discovery, distribution, underwriting, and customer interaction, insurers face a deeper transformation than digitalization alone can provide. Hybrid distribution models, machine-to-machine commerce, embedded insurance, and intelligent agents are changing how insurance is bought, sold, and delivered. Success will depend less on adding new technologies and more on rebuilding the organizational foundations that allow innovation to scale. This conversation is essential listening for CEOs, COOs, Chief Innovation Officers, venture leaders, product executives and insurance decision-makers navigating the shift from digital experimentation to AI-enabled enterprise transformation. KEY TAKEAWAYS Innovation is no longer the constraint facing insurance. The real challenge is whether our organizations are capable of absorbing innovation in a way that creates lasting value. Carlos reminded me that partnerships alone cannot transform an insurer if the underlying organization lacks the architecture, governance, and operating model needed to integrate them. Before looking outward for the next breakthrough, leaders need to strengthen the institutional core that will allow innovation to scale. I was particularly struck by Carlos' reframing of venture scouting. Rather than acting as a matchmaking exercise between startups and business units, scouting should become a strategic intelligence capability. Its purpose is to detect meaningful market signals, understand emerging technologies, and identify solutions that directly address strategic priorities. The question is never whether a startup is impressive; it is whether it is genuinely useful to the institution and capable of improving the business in measurable ways. Our discussion also reinforced how AI is fundamentally changing the insurance value chain. As customers increasingly rely on AI assistants and autonomous agents to search for, compare, and purchase products, insurers must prepare for a world in which machines—not people—interact with their systems. Discoverability, machine-readable products, and seamless digital connectivity will become as important as customer experience itself. Ultimately, Carlos challenged us to think beyond digitization. The frontier insurer will not simply modernize existing processes—it will redesign itself around risk intelligence, ecosystem collaboration and adaptive execution, while remaining anchored to insurance's enduring purpose: helping people navigate the risks that shape their lives.   BEST MOMENTS "You cannot partner your way out of a weak core." – Sabine VanderLinden (00:01:10) "Some initiatives are truly transformational, and some are simply a consequence of FOMO. You want to stay close to what's happening without necessarily bringing it into the business." – Carlos Cendra Falcón (00:03:32) "Sometimes the best-in-class solution isn't the best fit for your organization." – Carlos Cendra Falcón (00:15:23) "Scouting is not provider matchmaking. It's a strategic approach to solving business problems." – Carlos Cendra Falcón (00:17:08) "You need to tackle one of the lines in your P&L or your balance sheet. Otherwise, you're just there to look nice in the picture." – Carlos Cendra Falcón (00:16:28) "Machines don't care how pretty your website is." – Carlos Cendra Falcón (00:20:50) "You need to have the information available, well structured, and you need to be able to talk to the machine." – Carlos Cendra Falcón (00:21:00) "The question is never whether a startup is interesting. It is whether it is institutionally useful." – Sabine VanderLinden (00:24:42) "We are here to help people navigate the risks they're facing in their lives, with their property, their health and their way of life." – Carlos Cendra Falcón (00:22:18) "First understand what an insurance company should look like in 2035, then design the roadmap that gets you there." – Carlos Cendra Falcón (00:23:32)   ABOUT THE GUEST Carlos Cendra Falcón is Scouting and Investment Lead at MAPFRE Open Innovation, where he works at the intersection of insurance transformation, venture ecosystems, and corporate strategy. His role focuses on identifying the startups, technologies, and ecosystem partners that can help MAPFRE respond to new risks, new business models, operational challenges, and changing customer behaviors. Carlos's work is grounded in the practical realities of transforming a large, global insurer. He focuses on detecting early signals across AI, embedded insurance, human–machine interaction, real-time risk intelligence, and preventative insurance, translating market signals into strategic partnerships and investment opportunities that help incumbents move beyond experimentation.   ABOUT THE HOST Sabine VanderLinden is a corporate strategist turned entrepreneur and the CEO of Alchemy Crew Ventures. She leads venture-client labs that help Fortune 500 companies adopt and scale cutting-edge technologies from global tech ventures. A builder of accelerators, investor, and co-editor of the bestseller The INSURTECH Book, Sabine is known for asking the uncomfortable questions—about AI governance, risk, and trust. On Scouting for Growth, she decodes how real growth happens—where capital, collaboration, and courage meet. If this episode sparked your thinking, follow Sabine VanderLinden on LinkedIn, Twitter, and Instagram for more insights. And if you're interested in sponsoring the podcast, reach out to the team at hello@alchemycrew.ventures

Con David Galán, analista de RV de Bolsa General.

Repaso del día a los protagonistas: Sabadell, Acerinox y Mapfre. Con Adrián Hostaled, analista de XTB

Pablo García, director de Divacons-AlphaValue, repasa muchas de las empresas protagonistas como Volkswagen, Acerinox, Mapfre, pero también el precio del petróleo y los tipos de la FED.

Los precios de los futuros del petróleo caen hoy, pero siguen apuntando a importantes ganancias semanales debido a la preocupación por la interrupción de los flujos energéticos en el mar Rojo y al temor a una mayor escalada en la guerra de Estados Unidos contra Irán. Sigue gravitando todo alrededor de la materia prima. Y esa secuencia: crudo al alza, más inflación esperada, menos recortes o más riesgo de subidas de tipos de interés, repunte de la volatilidad en bonos y más presión sobre el resto de activos. Los de Bolsa hoy rebotan tras pérdidas de la víspera. Mercado y macro global la analizamos con Miguel Ángel Temprano. Hay mucho resultado empresarial. Intel, Verizon y Deckers Outdoor en Estados Unidos. SAP y Munich Re en Alemania. Agenda corporativa cargada también en España. Sabadell, Acerinox o Mapfre reaccionan a cuentas en Ibex. Fuera del selectivo Almirall, Cie Automotive o Tubacex. Como todos los viernes, ojo a futuros y repaso figuras técnicas de valores Ibex con Gerardo Ortega.

Cuentas de las energéticas y visión para Santander, si olvidarnos de los aún pendientes resultados de Mapfre, Repsol y Metrovacesa. Con Carlos Ladero, de ActivoTrade.

El analista de Apta Negocios selecciona Endesa y Repsol como valores destacados, también menciona Ferrovial y Mapfre

La herida invisible: cuando la sentencia termina pero el sufrimiento continúa A través de la histórica presentación del documental "Vías Restaurativas" en el Auditorio de la Fundación MAPFRE en Madrid, la asociación P(A)T, junto a víctimas, causantes y expertos de la Universidad Ramon Llull, reclaman un cambio de paradigma en el asfalto: sustituir el frío castigo penal por un espacio de responsabilización y sanación profunda. Para el ciudadano común, las estadísticas de siniestralidad vial son números abstractos en un balance anual de la Dirección General de Tráfico (DGT). Sin embargo, desde que se iniciaron los registros históricos en España, más de 300.000 personas han perdido la vida sobre el asfalto. Detrás de esa ingente cifra hay 300.000 familias cuyas trayectorias vitales se quebraron para siempre de manera súbita. Ante este drama acumulativo, el sistema judicial convencional ofrece una respuesta penal necesaria pero insuficiente, que a menudo deja un vacío devastador en la salud mental y emocional de los afectados. En este contexto de búsqueda de respuestas humanas nace el documental "Vías Restaurativas", cuya esperada puesta de largo ha tenido lugar en el Auditorio de la Fundación MAPFRE (Calle Recoletos, 23, Madrid). El proyecto cinematográfico plasma en imágenes las conclusiones del riguroso estudio científico liderado por la Cátedra de Ética Aplicada de la Universidad Ramon Llull en colaboración con la asociación P(A)T (Prevención de Accidentes de Tráfico), una entidad pionera en España fundada en el año 1968 que lleva casi 60 años trabajando codo con codo tanto en la prevención como en el acompañamiento a quienes se quedan "rotos" tras el impacto. 1. El nexo del dolor: la historia de Enrique y Eduardo La labor de acompañamiento psicológico y humano de P(A)T, dirigida actualmente por la psicóloga Yolanda Domenech —quien acumula 22 años de entrega a la asociación—, ha obrado lo que muchos calificarían de milagro emocional: unir en un mismo espacio de diálogo constructivo a una víctima y a un causante de siniestros viales. • La herida de Enrique: Enrique Rodríguez llegó a P(A)T hace casi 20 años totalmente devastado tras la muerte en carretera de su hijo pequeño, Iván. Tras un año sumido en el silencio y la orfandad de apoyos, una llamada telefónica a Yolanda le devolvió el asidero que necesitaba para seguir viviendo. Años más tarde, Enrique encontró un sentido sanador al participar activamente ofreciendo su crudo testimonio en los cursos de recuperación de puntos de la DGT. No obstante, en su interior seguía latiendo una pregunta: ¿cómo sería la persona que arrebató la vida a su hijo? Enrique Rodríguez confesó durante la presentación del documental el tremendo impacto de este proceso: «He tardado 17 años en cerrar mi círculo del duelo. El día que conocí a Eduardo y lo vi de frente, vi a la primera persona del otro lado en estos 17 años. Al ver la dimensión del drama que tenía esa persona, te das cuenta de que nadie se levanta por la mañana con la intención de matar a nadie, pero por desgracia pasa. Esto ha sido cerrar el círculo de mi corazón». • El remordimiento de Eduardo: Eduardo Sánchez se dedicaba profesionalmente al transporte por carretera. Consumidor habitual de cannabis, en junio de 2017 emprendió una ruta de larga distancia sin el descanso necesario. El cansancio extremo y el positivo en THC actuaron como una bomba de relojería: Eduardo invadió el carril contrario y chocó de frente contra un turismo, matando al conductor en el acto y dejando a una niña huérfana. Eduardo fue condenado a 2 años y 7 meses de prisión y a 6 años de retirada de carné. 2. El veto de la abogacía y la paradoja carcelaria El caso de Eduardo ilustra a la perfección el choque entre la lógica fría de la justicia retributiva y las necesidades éticas de las personas. Inmediatamente después del accidente, Eduardo sintió la necesidad imperiosa de pedir perdón a la familia afectada. Sin embargo, su propia abogada le impuso un veto tajante a cualquier tipo de comunicación para proteger la estrategia del juicio penal. Este distanciamiento obligatorio deja la asunción moral en un limbo estéril. Aunque Eduardo cumplió su "obligación civil" en prisión, reconoce que la reclusión por sí sola no educa la responsabilidad. De hecho, el proceso más duro de su reconstrucción no fue la celda, sino los 7 años de terapia psicológica intensiva que requirió para tratar un cuadro severo de estrés postraumático, una culpa devoradora que le impedía hablar del accidente sin romper a llorar. «La prisión es un trámite. Pero mi verdadero castigo ha sido ver los primeros pasos de mi hija a través del cristal de un locutorio o saber que el principal recuerdo de infancia de mi hijo mayor es el estremecedor sonido metálico de las puertas de la cárcel cerrándose tras de ti cuando te iba a visitar», confiesa Eduardo. 3. Del estudio científico al impacto de la gran pantalla La "madrina" del proyecto, Yolanda Domenech, recalca que el documental es el resultado de un riguroso trabajo en equipo que busca sacar la ciencia social de los cajones académicos y llevarla directamente al corazón del público: «Era fundamental que lo que estábamos estudiando junto a la Cátedra de Ética Aplicada de la Universidad Ramon Llull se pudiera ver de alguna manera. Si no, se queda en un documento escrito de un informe que te lees y ya está. Pero cuando tú ves y escuchas a las víctimas, a los causantes y a los expertos en primera persona, ahí todo cambia de forma radical». Por su parte, Ana María Indiamo insiste en que el documental ofrece una vía para que las víctimas encuentren un espacio de expresión y los causantes inicien su proceso de restauración moral: «La justicia restaurativa pone todas las herramientas para ayudar a las víctimas en su duelo y para que los victimarios también se restauren, pero sobre todo para que comprendan la magnitud de lo que han hecho y no lo vuelvan a repetir. Se trata de humanizar el proceso posterior al siniestro de tráfico y de transformar el dolor». [Image of El filósofo Guillem Martí analizando los datos del estudio sobre justicia restaurativa] 4. El crisol académico de las voces del dolor Guillem Martí, investigador de la Cátedra de Ética Aplicada de la Universidad Ramon Llull, ha sido el encargado de coordinar la base de datos, entrevistas cualitativas y el marco científico del estudio. Destaca que la gran virtud de la pieza cinematográfica es su carácter coral: «El documental combina testimonios de personas expertas del ámbito judicial y de la justicia restaurativa, creando un auténtico crisol de voces armónicas que piden una respuesta más humana al dolor. Escuchamos las historias en primera persona y tiramos de ese hilo. Es vital entender que los causantes, sin restarles un ápice de responsabilidad penal, también arrastran secuelas de dolor y sufrimiento psicológico sumamente severas». La decisión de salvar vidas no admite excusas La justicia ordinaria dicta sentencias, pero no repara el alma. La verdadera magia de la justicia restaurativa se revela en el encuentro entre Eduardo y Enrique. Aunque Eduardo no causó el siniestro del hijo de Enrique, conversar y mirarse a los ojos obró una curación emocional que ninguna indemnización de las aseguradoras podría lograr. Eduardo y Enrique se consideran hoy prácticamente familia, demostrando que de las cenizas de la carretera puede brotar un compromiso inquebrantable con la vida y la verdad. El documental concluye con un mensaje demoledor que apela directamente a la responsabilidad individual de cada conductor que se pone al volante: «Todo el mundo nos creemos que somos buenos conductores, todos. Pero tenemos que pensar que nosotros, con nuestra actitud, podemos quitarle la vida a alguien ahí afuera. Matamos a 5 personas todos los días, 35 cada semana y 150 cada año en nuestras carreteras. A cualquiera de nosotros nos puede pasar y cualquiera de nosotros podemos ser el causante. No lo banalicemos. Morir en la carretera parece que sea una muerte natural, pero no lo es: es una muerte violenta y evitable. Es una decisión propia. La ley es insuficiente para curar el remordimiento, el resentimiento, el rencor o la culpa. El odio solo daña al que lo siente; esto no va de perdón, va de responsabilización. Es indispensable abrir ámbitos restaurativos para que el dolor se transforme en amor». Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P167 Muere un guardia civil en accidente de tráfico y más https://go.ivoox.com/rf/74291636 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 • P663 DGT pone en marcha los cursos de conducción segura y eficiente para conductores de motocicletas y turismos https://go.ivoox.com/rf/151800964 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 • P672 Cupra Terramar en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/153997907 • P674 Voyah COURAGE en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/155203658 • P682 Euro NCAP 2022 vs 2025 https://go.ivoox.com/rf/157256238 • P683 Mini Cooper E en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/157259235 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 • P555 Los patinetes de alquiler son ilegales https://go.ivoox.com/rf/134811973 • P718 Antonio Ordúñez y Rubén Martínez, Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/163947642 • P742 Patinetes eléctricos- seguridad y fallos con la Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/166946620 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 • P589 De qué hablar en la sección de Seguridad Vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490937 • P590 Mástil con bandera roja para evitar accidentes Seguridad vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490988 • P591 La jaula de seguridad rota 2mm deja sin carrera a Laia Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137491029 • P592 Sanciones por exceso de velocidad Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137928364 • P593 Análisis detallado sobre la seguridad del Dakar desde que está la FIA https://go.ivoox.com/rf/137928477 • P594 ¿Puedes correr el Dakar con una mano en la cabeza y otra en el volante? https://go.ivoox.com/rf/137928601 • P597 homenaje a los fallecidos en carrara a lo largo de la historia del Rally Dakar https://go.ivoox.com/rf/137928934 • P598 Amortiguador en el asiento para mejorar la seguridad en impactos verticales. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929049 • P599 El riesgo de tener objetos sueltos en el interior del coche. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929115 • P602 Salir de una poza en el desierto Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929280 • P603 Que es el Hans como elementos de seguridad en competición Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137930032 • P604 ropa interior ignifuga en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115568 • P605 Asistir accidentes en el Dakar 2025 y en la vida diaria, conducta PAS Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/139115645 • P606 La FIA y el reglamento para la jaula de seguridad en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115689 • P607 Mira más por la seguridad de los pilotos del Dakar la FIA o los fabricantes y equipos https://go.ivoox.com/rf/139115737 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast sobre la baliza V16? • P285 Señal baliza v16 conectada. https://go.ivoox.com/rf/100774119 • P600 hasta el 1 de enero de 2026 no es obligatoria la baliza luminosa V16 https://go.ivoox.com/rf/137929142 • P732 luces y sombras de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223286 • P734 Buzón oyente sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223466 • P737bis Hablando de la baliza V16 en canal sur radio https://go.ivoox.com/rf/165912406 • P758 que no te timen con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256200 • P740 Baliza v16 en Cope https://go.ivoox.com/rf/165913673 • P743 las FFCCSS también exponen las deficiencias de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/166946989 • P746 la Baliza V16 en Vive Radio https://go.ivoox.com/rf/166947670 • P759 reaccionamos a las declaraciones del director de la DGT sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256257 • P762 Seguridad Vial en el Dakar VS Baliza V16 etapa 3 https://go.ivoox.com/rf/167257005 • P764 A vueltas con la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/167259142 • P765 Seguridad Vial Dakar 2026 etapa 7 https://go.ivoox.com/rf/167259191 • P769 Seguridad vial Dakar 2026 etapa 12 https://go.ivoox.com/rf/167259427 • P771 Baliza V16 conectada, seguimos desmontando la chapuza https://go.ivoox.com/rf/167259551 • P782 la primera multa por no tener la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/168385620 • P736 Josema Vallejo nos da su opinión de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223818 • P786 CERMI pide integración en la normativa de la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170170285 • P789 qué saben los niños de la baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170171341 • P790 ¿Puede Europa eliminar la Baliza V16 de España? https://go.ivoox.com/rf/170171460 • P791 5 fallecidos más atropellados en carretera en febrero 2026 con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/170171491 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Miramos con especial atención a la banca española, con vistazo además a Mapfre, Iberdrola, Naturgy e Indra. Con Ignacio Cantos, director de inversiones de atlCapital.

El analista independiente y responsable de operativa DAX selecciona Mapfre como valor destacado

Entrevista con Itzel Contreras Caamal, directora de Sostenibilidad y de Fundación Mapfre MéxicoEn la entrevista, la directiva explica que:

La renta variable ha experimentado un gran comportamiento este trimestre, tanto en EE.UU. como en Europa. Entre abril y junio, el S&P 500 ha subido un 15%, mientras que el Stoxx 600 ha repuntado cerca de un 12%. Con este impulso, firman el mejor trimestre desde 2020. ¿Qué hay detrás de estas subidas? Analizamos la escena con Ismael García Puente, Director Adjunto de Estrategia de Inversiones de Mapfre AM.  En su informe RoadMap, Mapfre AM observa una reducción del riesgo geopolítico, especialmente a partir de la firma del memorando de entendimiento entre EE.UU. e Irán. A esto se suman "unos beneficios empresariales espectaculares apoyados en el furor de la IA", tal y como apunta García Puente.  El RoadMap de Mapfre AM es el informe y análisis mensual que elabora la gestora de activos sobre las perspectivas de los mercados financieros y la situación macroeconómica global. Este espacio analiza el impacto de factores como la geopolítica, la inflación y los tipos de interés en la renta fija y variable.

Tres alumnas de la Región de Murcia, junto a su profesor Adrián García, se han alzado con el premio nacional del concurso "Finanzas responsables" organizado por la Fundación AFI. Su propuesta se basa en un vídeo creativo que introduce el concepto del "auto-IVA del 20%", una técnica diseñada para distinguir entre una necesidad y un capricho. La estrategia consiste en aplicarse a uno mismo un impuesto ficticio del 20% sobre cualquier compra impulsiva; si al ver el precio final con ese recargo el gasto "duele" o parece excesivo, se demuestra que el producto no es realmente necesario y se evita el desembolso.Gracias a este proyecto, las estudiantes disfrutaron de un viaje de tres días a Madrid con visitas formativas a instituciones clave como la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), donde aprendieron sobre la prevención de fraudes financieros, y la Fundación Mapfre. Esta iniciativa, destacada por el Instituto de Crédito y Finanzas (ICREF), busca demostrar que la educación financiera puede ser "fresca, creativa y cercana", ayudando a los jóvenes a tomar decisiones económicas conscientes desde el sentido común.

Episodio: 291En este episodio de Tatxe entrevistamos a Víctor Rubio, catedrático de psicología en la Universidad Autónoma de Madrid, coordinador de investigación en protección de menores en el deporte e impulsor de un proyecto financiado por la Fundación Mapfre junto a la Real Federación Madrileña de Fútbol.Hablamos de por qué el deporte organizado ha sustituido la autonomía del juego libre, de los riesgos reales de la especialización temprana, del papel de las familias y los clubes, y de cómo formar entrenadores capaces de liderar personas y no solo enseñar técnica.Una conversación que conecta directamente con el liderazgo, la gestión del cambio y la construcción de equipos sólidos, dentro y fuera del deporte.Hoy, con todos nosotros, Víctor Rubio.#Liderazgo #Deporte #Psicología #FormaciónDeEquipos #TatxeSupport this podcast at — https://redcircle.com/tatxe/exclusive-content

Los ángeles de la guarda de la carretera se reúnen en CESVIMAP: Orgullo de la asistencia y el factor humano en el asfalto Hoy nos alejamos de las pistas y salones internacionales para rendir homenaje a quienes nos salvan la vida cuando las cosas se ponen feas en viaje: los operarios de auxilio y asistencia en carretera. Nos hemos desplazado hasta CESVIMAP, el centro de I+D de Mapfre, para asistir a un evento pionero y muy necesario: la I Jornada de Proveedores de Servicio de Asistencia. Un encuentro impulsado por Javier Cobos (responsable de proveedores) y el equipo técnico del centro que ha servido para poner en valor un sector que en España está a años luz —para bien— del estándar europeo. CESVIMAP: Mucho más que talleres y crash tests La jornada arrancó con la bienvenida de José María Cancer, quien reivindicó a CESVIMAP como la auténtica casa de los gruistas. Aunque al centro se le asocie rápidamente con la chapa y la pintura, su relación con el auxilio vial viene de lejos a través de la consultoría, la formación técnica específica y el reciclaje de siniestros totales en CESVIRECAMBIOS, su buque insignia de economía circular. Y es que, como recordaron los ponentes, las empresas de grúas no son un proveedor más: son la primera línea de defensa, el primer contacto físico y la cara visible de la aseguradora ante un cliente vulnerable en el arcén. NPS de 75: Excelencia diaria sobresaliente Javier Cobos, Director Proveedores Automóviles y Patrimoniales de MAPFRE, aportó datos que demuestran la excelencia de este sector en nuestro país mediante el indicador internacional NPS (Net Promoter Score), que mide el índice de recomendación y satisfacción de los usuarios. Para calibrar la exigencia de esta métrica: La banca tradicional suele moverse en valores de entre 25 y 30 puntos. Las multinacionales de telecomunicaciones sufren a menudo para no caer en valores negativos. Las flotas de auxilio y grúas de Mapfre en España registran un histórico NPS de 75. En un sistema tan severo donde prácticamente solo el "sobresaliente" suma en positivo, lograr que un 75 de los clientes califiquen el servicio como excelente es una heroicidad diaria que se consigue con empatía, rapidez y extrema profesionalidad bajo cualquier inclemencia climática. De 1965 a la era de la Inteligencia Artificial y el Vehículo Eléctrico La asistencia en España nació en 1965 con la obligatoriedad del seguro del automóvil. Desde las primitivas grúas de cable hasta los modernos camiones plataforma actuales, la evolución ha sido brutal, y los retos del futuro no cesan: Coche compartido: El uso de carsharing multiplica las averías por desgaste de flota, exigiendo una logística ultraeficiente. Electrificación: El vehículo eléctrico introduce riesgos de alta tensión y protocolos específicos de rescate en los que CESVIMAP ya está formando a los profesionales. Digitalización: Desde el viejo recelo ante la plataforma TIREA (cuando los veteranos bromeaban con querer volver "al lápiz y al papel"), hasta los actuales sistemas de geolocalización en tiempo real y el uso de Inteligencia Artificial para optimizar rutas y tiempos de espera. El día en que los gruistas salvaron el sistema: La lección de agosto de 2020 El momento más emotivo llegó al recordar una anécdota que define la pasta de la que están hechos estos profesionales. A mediados de agosto de 2020, en plena campaña estival y pandemia, la aseguradora sufrió un ciberataque masivo internacional que apagó sus sistemas. Sin teléfonos, ordenadores ni bases de datos, los gruistas realizaron los rescates "a ciegas", guiándose por pura confianza y profesionalidad. La crisis paralizó la facturación. A principios de septiembre, Cobos alertó por correo a su red de proveedores de que llevaban un mes sin cobrar, ofreciendo adelantos manuales de urgencia inmediatos. La respuesta del sector fue un monumento a la lealtad y al factor humano: la inmensa mayoría rechazó los adelantos argumentando que saldrían adelante y que, del mismo modo que Mapfre les había apoyado a ellos durante los peores momentos del confinamiento por la COVID-19, ahora les tocaba a ellos arrimar el hombro sin pedir nada a cambio. Gasolina en las venas y vocación de servicio ¿Cómo fué la jornada? Te lo contamos en el podcast.

En riguroso directo, desde CESVIMAP, damos un adelanto de la “I Jornada MAPFRE de Asistencia en Carretera”. Francisco Javier Cobos Marquina y Jose Maria Cancer Aboitiz dan la bienvenida a diversas empresas del sector, nuestros mejores embajadores en esas situaciones comprometidas en las que una grúa nos tiene que auxiliar. Con un NPS del 75, los clientes de nuestra aseguradora califican como “excelente” la atención recibida. En esta jornada: Compartir conocimiento (asistencia a vehículos eléctricos ⚡ y los cambios que implica para los profesionales) Analizar la percepción del cliente y del proveedor en los servicios de asistencia Revisar novedades en las prácticas operativas que están transformando el sector Y, sobre todo, reconocer la gran labor que realizáis cada día

Esta semana en AutoFM analizamos algunos de los temas más importantes que están marcando la actualidad del automóvil en España. Abrimos el programa con el enorme enfrentamiento entre las autoescuelas y la DGT por las listas de espera para obtener el carnet de conducir. ¿Hay realmente miles de alumnos bloqueados para examinarse o los datos están siendo interpretados de forma diferente por cada parte? Analizamos el conflicto junto a Enrique Lorca Presidente de la Confederación Nacional de Autoescuelas,, repasando las cifras del Plan PRO, la falta de examinadores y las consecuencias para quienes quieren sacarse el permiso de conducir. ⚡ También ponemos a prueba uno de los eléctricos más espectaculares del momento: el **Porsche Taycan Turbo GT con el kit Manthey**, una máquina diseñada para llevar las prestaciones al siguiente nivel. Además, repasamos todas las novedades del renovado **Renault Mégane E-Tech eléctrico**, un modelo que recibe importantes mejoras para seguir siendo uno de los referentes entre los compactos eléctricos. ️ En nuestro bloque de **Seguridad Vial con Hyundai**, analizamos un caso que ha generado una enorme polémica: dos niñas localizadas durmiendo en el maletero de un coche. También asistimos a una jornada organizada por **MAPFRE** sobre asistencia en carretera y repasamos la actualidad de la industria con el fallecimiento de **José Ignacio López de Arriortúa "Superlópez"**, el ingeniero español que revolucionó la automoción mundial, además de la subida de precios que **Volkswagen** aplicará a sus modelos de gasolina y diésel por la llegada de la normativa Euro 7. Cerramos con el esperado **Plan Auto+**, que podría abrir su convocatoria en las próximas semanas para incentivar la compra de vehículos, descubrimos el nuevo **Audi A6 Allroad**, disfrutamos de las curiosidades de Rubén Gómez Burillo y desmontamos junto a **TotalEnergies** algunos de los grandes mitos sobre los lubricantes. Si te apasiona la actualidad del motor, las pruebas de coches, la seguridad vial y la industria de la automoción, este episodio de **AutoFM** reúne toda la información imprescindible de la semana. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

III Gala de Talleres Cesvimap: Pasión, innovación y el "orgullo de la posventa" desde Salamanca Nos salimos del estudio de AutoFM en Onda Cero. Dejamos por unas horas los micrófonos habituales para trasladarnos a un escenario con solera: el emblemático Palacio de Figueroa de Salamanca, un edificio del siglo XVI que por primera vez acogía la gran fiesta de la posventa de nuestro país. ¿El motivo? La celebración de la III Gala de Talleres de Cesvimap, el centro de I+D de Mapfre especializado en automoción y movilidad. Allí se dieron cita más de 200 profesionales del sector, con una tensión sana flotando en el ambiente: 60 talleres finalistas de toda España y solo diez ganadores (uno por categoría) capaces de alzarse con el ansiado trofeo que reconoce la excelencia nacional. Porque, como bien sabemos en este programa, la automoción no es solo el coche que brilla en el concesionario; por debajo hay un ecosistema gigante que mantiene el país en movimiento. Cesvimap: Innovación real, formación y el "Taller de Aprendices" Antes de desvelar quiénes se llevaron los galardones a casa, tuvimos la oportunidad de charlar en exclusiva con Emilio Luces, subdirector de Cesvimap, quien nos explicó el ADN de esta filial tecnológica de Mapfre y su estrecha relación de más de 40 años con el taller de a pie. "En Cesvimap creemos que el trabajo bien hecho hay que reconocerlo y agradecerlo. Esta gala va de poner en valor el servicio, la profesionalidad, la innovación y la sostenibilidad de los verdaderos protagonistas de la posventa: los talleres", nos comentaba Luces. Cesvimap es famosa en el sector por su faceta más espectacular: meter coches en piscinas para analizar baterías, realizar crash tests, quemar vehículos eléctricos para estudiar la propagación de incendios o calibrar sistemas ADAS de última hornada. Sin embargo, hay un pilar silencioso pero vital: la formación. En sus aulas se enseña a peritos, talleres y hasta a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado a reconstruir accidentes. El reto del relevo generacional Uno de los momentos más interesantes de la charla con Emilio Luces giró en torno a la captación de talento joven, un auténtico quebradero de cabeza para la industria. Cesvimap lidera una iniciativa crucial que ahora se denomina Taller de Aprendices (anteriormente "Tu Oportunidad").Este programa selecciona a personas desempleadas (con o sin experiencia previa) y les imparte un curso intensivo de siete semanas en carrocería y pintura. ¿El resultado? Una empleabilidad brutal que supera el 80%, logrando en sus primeras ediciones la contratación garantizada del 100% de los alumnos. Una salida laboral real, diversa (con mezcla de edades, géneros y nacionalidades) y de alta calidad para integrar savia nueva en la automoción. Aprotalleres: En defensa de la carrocería y la resistencia frente a la IA En pleno bullicio de la fiesta, con las copas chocando y el sector celebrando su gran noche, pudimos robarle unos minutos a Juan Antonio Ausín, vicepresidente y director general de Aprotalleres, la única patronal de España dedicada en exclusiva a defender los derechos de los talleres de carrocería. Aprotalleres representa un volumen imponente: gestionan más de un millón de reparaciones de chapa y pintura al año (de los 3,5 millones que pagan las aseguradoras en España) mediante talleres medianos y grandes que promedian entre 16 y 19 empleados. Es decir, por la ley de Pareto, representan al 20% de los talleres que ejecutan el 80% del trabajo estructural de nuestro país. "Nosotros representamos a los talleres que reparan las columnas que se han movido, los grandes golpes estructurales y los chasis de los vehículos de entre cero y cinco años con bancadas y procesos especiales de alta tecnología", explicaba de forma gráfica Ausín.Atracción de talento internacionalAl igual que Cesvimap, desde Aprotalleres abordan el problema de la falta de mano de obra con pragmatismo. Ausín nos detalló un programa pionero que están desarrollando para traer personal productivo y ya capacitado desde Chile y Perú, gracias a los convenios internacionales de trabajo con España. Una vez aquí, se les ofrece cursos de adaptación a las tecnologías específicas europeas, logrando un encaje excelente en las plantillas locales.Además, Ausín dejó una reflexión de oro para los más jóvenes que dudan sobre su futuro profesional: la chapa y la pintura es un oficio hipertecnológico y manual donde la Inteligencia Artificial difícilmente va a poder sustituir al operario a corto o medio plazo. Es una profesión de presente y de futuro donde, si te capacitas bien, te vas a ganar muy bien la vida. Los 10 mejores talleres de España: El palmarés de la III GalaEl clímax de la noche llegó con la entrega de premios. El jurado, compuesto por asociaciones de talleres (como Aprotalleres), patronales de concesionarios (Faconauto) y prensa especializada, otorgó los galardones en diez categorías clave para entender el futuro de la posventa: Mejor desarrollo tecnológico: Rubán Automoción (Cáceres) Mejor experiencia cliente: Palausa (Valladolid) Mejor acabado de alto rendimiento: Repaut (Albacete) Mejor dentro de movilidad: Dupesan (Madrid) Mujeres que transforman la posventa: Motor Dye (Madrid) Taller más sostenible: Ágreda Automóvil (Zaragoza) Taller más eficiente: Auto Pintors Codorniú (Tarragona) Taller más innovador: Talleres TAG Alcalá (Madrid) Proceso de reparación más rentable: Metafleet (Toledo) Excelencia técnica: Satori Garage (Pamplona) Un sector invisible que sostiene el 10% del PIB A menudo, la opinión pública asocia la automoción únicamente a las grandes fábricas de vehículos o a las redes de concesionarios. Sin embargo, España cuenta con un parque móvil de 26 millones de vehículos (entre turismos, todoterrenos, SUVs y comerciales ligeros) que envejecen día a día y necesitan un mantenimiento riguroso para garantizar la seguridad vial.La posventa, el recambio y los talleres forman un engranaje socioeconómico que, sumado a la fabricación, aporta cerca del 10% del PIB español. Eventos como esta III Gala de Talleres de Cesvimap no solo premian la excelencia técnica o de gestión, sino que dignifican y sacan a la luz el trabajo de miles de familias que, con un mono de trabajo y una lija en la mano, cuidan de nuestras vidas en carretera cada vez que nos subimos a un coche.¡Enhorabuena a los 60 finalistas y, especialmente, a los 10 ganadores de esta edición!

El responsable de Operativa DAX y analista independiennte examina los títulos de SpaceX, Accenture, Mapfre, Microsoft y fondos indexados, entre otros

El director de Inversiones en ATL Capital, Ignacio Cantos, analiza los títulos de ASML, Unicaja, Mapfre, Allianz, Oracle, Soltec y Grenergy, entre otros

La firma del memorando de acuerdo entre Irán y EE.UU. supone un balón de oxígeno para los mercados energéticos, pero el panorama no está exento de dudas. ¿Existe el riesgo de que el mercado esté confundiendo un acuerdo político con una normalización inmediata del suministro energético? ¿Habrá peaje en Ormuz o el estrecho reabrirá en las mismas condiciones previas a la guerra? ¿Cómo puede afectar a los mercados? En su informe RoadMap, Mapfre AM mantiene una visión constructiva en los mercados de renta variable, aunque reconoce que existe cierta complacencia y exuberancia irracional. "Nuestro posicionamiento es de cautela aunque se ha producido un rally espectacular de la renta variable", señala Ismael García Puente, Director Adjunto de Estrategia de Inversiones de Mapfre AM. Sostiene que la renta variable está más desligada de Irán y dominada por lo que ocurre en la IA. Aunque el consenso descarta una burbuja, el informe apunta a que cada vez se dan más condiciones para afirmar que podría estar formándose.

Carlos Lasvignes, profesor de CML Bolsa, aseguró que las posiciones en Sabadell, Mapfre y Unicaja se han cerrado con beneficio. Además, destacó que desde febrero de 2024 han realizado en radio 123 recomendaciones, de las cuales 119 se han saldado con ganancias, acumulando 12,95 euros de beneficio por acción. En términos globales, afirmó que suman ya 702 recomendaciones, con 691 cerradas con beneficio y un total de 79,97 euros por acción. Finalmente, animó a los inversores a formarse en inversión a través de CML Bolsa.

Hablamos con Carmen Jarén, catedrática de Ingeniería Agroforestal de la UPNA, Jesús Monclús, de Fundación Mapfre y Alberto Alecha, presidente de Semilla y Belarra sobre la jornada acerca de la siniestralidad agrícola e incendios en cosechadoras y empacadoras. El sector primario pide formación y regulación sobre su intervención en incendios

Este programa se emite todos los jueves y los viernes en Onda Cero Madrid Sur a las 19:20 horas. En este episodio de AutoFM hablamos con Laurent Sengenes, director general de Dacia España, para conocer de primera mano el presente y el futuro de una de las marcas que más está creciendo en nuestro país. Analizamos cómo Dacia mantiene su filosofía de ofrecer vehículos prácticos, eficientes y asequibles sin renunciar a la tecnología, y descubrimos cuáles serán los próximos pasos de la marca en un mercado cada vez más competitivo. Durante la entrevista repasamos la apuesta de Dacia por el GLP, una tecnología en la que la marca sigue creyendo firmemente gracias a su bajo coste de utilización, con ahorros que pueden alcanzar el 50% frente a la gasolina. También hablamos de la llegada de seis nuevos modelos en los próximos años, del futuro coche eléctrico de acceso que podría situarse por debajo de los 18.000 euros y de cómo la marca trabaja para seguir democratizando la movilidad en Europa. Además, conocemos una de las iniciativas más humanas y menos conocidas de Dacia: el proyecto Care Makers. Un programa solidario destinado a ayudar a personas que necesitan un vehículo para poder trabajar o mantener su actividad profesional, pero que atraviesan dificultades económicas que les impiden acceder a él. Una muestra de cómo la movilidad también puede convertirse en una herramienta de inclusión social. También nos desplazamos hasta la Fundación MAPFRE para asistir a la presentación del documental Vías Restaurativas, un proyecto que pone el foco en las consecuencias humanas de los accidentes de tráfico y en la importancia de la prevención. Nuestro compañero José Lagunar ha podido conversar con algunos de los principales impulsores y protagonistas de esta iniciativa que busca ayudar tanto a las víctimas como a los responsables de los siniestros a comprender el alcance de lo ocurrido y evitar que tragedias similares vuelvan a repetirse. A través de testimonios profundamente emotivos y difíciles de escuchar, el documental muestra historias reales de personas que han sufrido pérdidas irreparables. Padres que han perdido a sus hijos, víctimas que intentan reconstruir sus vidas y responsables de accidentes que conviven con las consecuencias de sus actos comparten experiencias que invitan a la reflexión y que ponen de manifiesto que detrás de cada cifra de siniestralidad hay personas, familias y vidas marcadas para siempre. Un programa en el que hablamos de movilidad, de futuro, de tecnología y de responsabilidad, pero también de solidaridad, humanidad y de la necesidad de seguir trabajando para que nuestras carreteras sean cada día más seguras. Escúchanos en: www.podcastmotor.es X: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast YouTube: @AutoFM Contacto: info@autofm.esv

Carlos Lasvignes, profesor de CML Bolsa, recomendó entrar en Mapfre este martes 2 de junio con la cuenta número 2. Asimismo, indicó que mantienen abiertas posiciones en Sacyr, Mapfre, Telefónica y Sabadell. Señaló que acumulan 700 recomendaciones, de las cuales 687 se han cerrado con beneficio durante los últimos 10 años. Además, afirmó que estos resultados, según sostuvo, demuestran la eficacia de su método y añadió que quien no quiera formarse con ellos, pese a esos resultados, asumirá las consecuencias de las pérdidas que pueda sufrir.

Antonio Castelo, analista de iBroker, repasa lo más destacado de la bolsa española con vistazo a Mapfre, Sabadell, Iberdrola, Indra...

Repaso del día a los protagonistas de la bolsa española: Mapfre, Sabadell, Banco Santander, Grenergy... Con Jaime Sicilia, analista senior de renta variable de Singular Bank

Como falar de seguro de forma leve? E como fazer com que os consumidores tenham mais conhecimento sobre o tema, que está em todos os momentos da vida das pessoas? O episódio 238 do programa Mídia e Marketing recebe Tatiana Cerezer, diretora de comunicação e marketing da Mapfre. A executiva detalha a estratégia de rebranding global da companhia e o desafio de comunicar produtos intangíveis, focando na conscientização do consumidor e na construção de uma relação de confiança mediada pelos corretores. Tatiana também fala sobre a diversificação do portfólio de serviços, que inclui desde o agronegócio até o patrocínio de grandes eventos esportivos, como a Copa Libertadores da América. 

Previsiones de primavera de la Comisión Europea que revelan que la economía española resiste con nota el golpe de la crisis energética provocado por la guerra en Irán. Bruselas mejora su previsión de crecimiento para España al 2,4%, una décima más que en otoño, y dos más de lo que proyecta el gobierno. Esta es la única revisión al alza.. Porque para todo los demás, la Comisión reduce sus estimaciones para la zona euro en tres décimas, hasta el 0,9%, y otras tres décimas para el conjunto de la UE, hasta el 1,1%. Las perspectivas aún son peores en la inflación.. los precios subirán de forma significativa hasta el 3%. Aparte de las previsiones de primavera de la Comisión Europea, este jueves se ha publicado el índice PMI compuesto de la zona euro que muestra una caída hasta los 47,5 puntos, lo que significa que la economía de la zona euro sigue en contracción y no logra rebotar quedándose incluso por detrás de las expectativas del mercado. Entrevistaremos a Antonio Carmona, director de la Red Ibérica de la Fundación Mapfre, para hablar de la primera convocatoria para apoyar e impulsar la actividad de fundaciones españolas y a José Luis Nevado, CEO de Sipay, para ver cómo se está gestionando la introducción del Bizum Pay en los comercios. Los temas de la actualidad, a debate en la Tertulia de Cierre de Mercados con José Ramón Pin, profesor emérito del IESE, y Javier Rodríguez, de AERI.

En Capital Intereconomía seguimos la apertura del Ibex 35 y de las principales bolsas europeas en una jornada marcada por una avalancha de resultados empresariales. En el análisis de mercados, David Cortina, responsable de Renta Variable en Santander Private Banking, destaca que el foco de los inversores está en las cuentas corporativas, clave para sostener los niveles actuales de mercado en un entorno todavía condicionado por la macro y la geopolítica. También entrevistamos a José Luis Jiménez, director general financiero de Mapfre, quien analiza las cuentas del primer trimestre. Durante la conversación, se abordan las principales líneas de negocio del grupo, la evolución de su plan estratégico y la política de dividendo, en un momento relevante para el sector asegurador. Y en el consultorio de bolsa junto a Miguel Méndez, se resuelven las dudas de los oyentes y se analizan oportunidades de inversión en un mercado muy pendiente de los resultados.

En Capital Intereconomía seguimos la apertura del Ibex 35 y de las principales bolsas europeas en una jornada marcada por una avalancha de resultados empresariales. En el análisis de mercados, David Cortina, responsable de Renta Variable en Santander Private Banking, destaca que el foco de los inversores está en las cuentas corporativas, clave para sostener los niveles actuales de mercado en un entorno todavía condicionado por la macro y la geopolítica. También entrevistamos a José Luis Jiménez, director general financiero de Mapfre, quien analiza las cuentas del primer trimestre. Durante la conversación, se abordan las principales líneas de negocio del grupo, la evolución de su plan estratégico y la política de dividendo, en un momento relevante para el sector asegurador. Y en el consultorio de bolsa junto a Miguel Méndez, se resuelven las dudas de los oyentes y se analizan oportunidades de inversión en un mercado muy pendiente de los resultados.

En Capital Intereconomía seguimos la apertura del Ibex 35 y de las principales bolsas europeas en una jornada marcada por una avalancha de resultados empresariales. En el análisis de mercados, David Cortina, responsable de Renta Variable en Santander Private Banking, destaca que el foco de los inversores está en las cuentas corporativas, clave para sostener los niveles actuales de mercado en un entorno todavía condicionado por la macro y la geopolítica. También entrevistamos a José Luis Jiménez, director general financiero de Mapfre, quien analiza las cuentas del primer trimestre. Durante la conversación, se abordan las principales líneas de negocio del grupo, la evolución de su plan estratégico y la política de dividendo, en un momento relevante para el sector asegurador. Y en el consultorio de bolsa junto a Miguel Méndez, se resuelven las dudas de los oyentes y se analizan oportunidades de inversión en un mercado muy pendiente de los resultados.

Analizamos el cierre de la sesión con vistazo a Santander, AENA, Mapfre, Amadeus, Inditex... Con Carlos Ladero, director de cliente institucional en ActivoTrade

Repaso del día a los protagonistas de la bolsa española: Indra, Acciona, AENA, Mapfre... Con José Escudero, analista de Kau Markets y Zona Value

Mapfre ha elevado su previsión de rentabilidad pese al conflicto en Oriente Medio. La aseguradora ha revisado al alza los objetivos de su plan estratégico 2024-2026 y confía en obtener unos retornos sobre sus recursos propios del 13%. “El plan estratégico 24-26 ha sido tremendamente exitoso. En 2024 empezamos con una capitalización cercana a los 6.000 mill y ahora casi duplicamos esa capitalización”, ha señalado Felipe Navarro López de Chicheri, director general adjunto del Área Financiera de Mapfre en una entrevista en Radio Intereconomía durante el III Encuentro Financiero de Empresas e Inversores organizado por Renta 4 Banco.

Repaso del día a los protagonistas de la bolsa española: Telefónica, Indra, Cellnex, Mapfre... Con Álvaro Romero, analista senior de renta variable de Singular Bank.

El director de ATL Capital analiza los títulos de Indra, Airbus, Micron Technology, Puig, OHLA y Mapfre, entre otros.

Juan Enrique Cadiñano, CEO Global en Bullfy repasa lo más destacado de la bolsa española con vistazo a Fitch, Scope Ratings, Solaria, Repsol, Mapfre, Indra y Ercros.

El analista de APTA Negocios examina los títulos de Mapfre, McDonalds, Rheinmetall, Meliá, Halliburton y ACS, entre otros.

Today's podcast is with the CEO of a reinsurer that wrote just under $8 billion dollars of Gross premiums in 2025. Miguel Rosa runs Mapfre Re, a Global Top-20 reinsurer with a reputation for long-term strategic thinking and consistency in an often unstable market. As the reinsurance market softens, at a significantly faster rate than many reinsurers were expecting, it is fascinating to hear Miguel's view on the prospects for profitable growth in 2026 and beyond. With 2 decades of reinsurance experience, topped off with three years in motor insurance Miguel brings an exceptionally well-rounded perspective to his role. In this podcast we look at the dynamics affecting the reinsurance market and the growth opportunities remaining within it, but we also broaden the discussion out to include more specific themes such as the opportunity in MGAs and AI, both as an aide to operational efficiency and more skilful underwriting, but also as an emerging peril in and of itself. Miguel is great company and the time will pass extremely quickly. I learned a lot and I think you will too. LINKS We thank our naming sponsor AdvantageGo: https://www.advantagego.com

Ignacio Cantos, director de inversiones de atl Capital, sigue de cerca los escenarios de ACS, Mapfre, Iberdrola y AENA.

Con Alberto Iturralde, responsable de Operativa Dax.

Acerinox y ArcelorMittal, Repsol, Mapfre y HBX a análisis de la mano de Antonio Castelo de iBroker.

Trump advierte a Irán de una fase "muy dura" si no hay pacto; Israel exige incluir misiles balísticos y apoyo a terroristas en las negociaciones. Corea del Sur identifica a Yuje, hija de Kim Jong-un, como su sucesora. Ocho exmonjas de Burgos declaran por presuntos delitos contra religiosas mayores. El AVE Madrid-Sevilla se retrasa. En Venezuela, El Helicoide es un centro de torturas para disidentes; estudiantes y familiares exigen liberaciones de presos políticos, criticando a Zapatero por presuntos cobros y desinterés. Miguel Ángel Suárez demanda amnistía y derogación de leyes represivas. En España, la inmigración impulsa el crecimiento pero no resuelve problemas estructurales; MAPFRE registra beneficios récord. La inversión pública en infraestructuras hídricas es crítica (se necesitan 100.000 millones de euros) para prevenir inundaciones y escasez, requiriendo un plan nacional. El déficit de vivienda (700.000 casas) se agrava por burocracia y escasez de suelo (0.4% listo), elevando ...

Mapfre, Iberdrola, Merlin, Amadeus y HBX, bajo la lupa de José Lizán, Gestor de Reto Magnum Sicav en Quadriga Asset Managers.

El director de atlCapital analiza los títulos de Nike, Santander, Ence, Amper, Unicaja, Amazon o Mapfre, entre otros

Los mercados financieros inician la semana con Japón como gran protagonista. El Nikkei de Tokio ha comenzado la jornada marcando récord histórico, impulsado por la contundente victoria de Sanae Takaichi en las elecciones presidenciales japonesas. En la agenda macro, los inversores estarán muy atentos el miércoles al informe de empleo en Estados Unidos y el viernes al dato de inflación de enero, ambos retrasados por el cierre parcial del Gobierno estadounidense. Además, esta semana se publican referencias clave como el informe anual del BCE, las ventas minoristas en EE. UU., el IPC de China, el PIB de Reino Unido y el PIB de la eurozona junto al IPC de España. En el ámbito empresarial, continúa la avalancha de resultados, con la presentación de cuentas de compañías como UniCredit, Barclays, AstraZeneca, Ferrari, BP, Mapfre, TotalEnergies, Coca-Cola, Ford Motor y Moderna, entre otras. En la tertulia de mercados de Capital Intereconomía, Adela Cervera, Business Development Manager Iberia en Jupiter AM; Gonzalo Rengifo, director para Iberia en Pictet AM; Mariano Guerenstein, Co-Head de Clientes Institucionales y Ventas en Bank J. Safra Sarasin; y Romualdo Trancho, Sales Leader de Investment Solutions & OCIO en Mercer Wealth España, analizan este escenario y abordan otras cuestiones como la posible gran rotación desde tecnología hacia otros sectores, la volatilidad que están viviendo los mercados o el papel de Japón en las carteras.

Juan Ignacio Marrón analiza el comportamiento de los mercados en un contexto de elevada volatilidad. Describe un entorno marcado por tensiones macroeconómicas y políticas monetarias que han generado nerviosismo, especialmente tras el anuncio del nuevo presidente de la FED, que ha puesto muy nerviosos a los mercados, especialmente a los metales preciosos, una de las clases que mejor lo estaban haciendo, con caídas importantes en el oro y la plata que se han trasladado al resto de activos. Uno de los ejes principales es el análisis de los metales preciosos, donde se subraya que las fuertes caídas recientes responden más a procesos de corrección y desapalancamiento que a un cambio de tendencia de fondo. Las presiones de Trump a la FED ha hecho que haya un cierto desapalancamiento con caídas importantes en términos porcentuales, pero que no cambia el fondo y los fundamentales de estos metales. A pesar de la magnitud de los descensos, Marrón insiste en que los fundamentos siguen siendo positivos y que, desde una perspectiva probabilística, los movimientos extremos suelen aumentar la probabilidad de rebotes o recuperaciones en el corto y medio plazo. Juan Ignacio Marrón analiza acciones concretas, tanto europeas como estadounidenses, como Ondas Holdings, Mapfre o Microsoft entre otras. Juan Ignacio Marrón hace hincapié en diferenciar entre plazos (corto, medio, largo y estructural), señalando que un mismo activo puede mostrar señales contradictorias según el horizonte temporal. Se remarca la importancia de los niveles clave de precios, las zonas de giro y la gestión del riesgo, evitando decisiones basadas únicamente en subidas pasadas o recomendaciones externas. No todos los activos ni todos los momentos ofrecen las mismas oportunidades, y entender las probabilidades históricas asociadas a cada situación permite tomar decisiones más informadas. El objetivo del análisis no es predecir con exactitud, sino mejorar la toma de decisiones financieras mediante una correcta interpretación del riesgo, la tendencia y el contexto de mercado.

Luis Herrero y Ayanta Barilli hablan de la exposición sobre el maestro del retrato y la pintura de género en la Fundación Mapfre.