Podcasts about zenuity

Today's episode features Dennis Nobelius, Chief Operations Officer of Polestar - a Swedish premium electric vehicle manufacturer.Prior to this role, Dennis was CEO of Zenuity–a company that develops software for self-driving cars. He also worked as an MD for Volvo Cars in Switzerland, Program Leader for the all-new XC90 / S90 / V90 and the new SPA platform for Volvo Car Group, and Plant Director for the final assembly shop at Volvo Cars Torslanda.He is the initiator and founder of MobilityXlab, a start-up business interface, which sees collaboration between Lindholmen Science Park, big Swedish companies like Ericsson, Zenseact, Volvo Cars and start-ups from all over the world. Dennis is passionate about high technology environments, sustainability, and authentic leadership, and holds a PhD in R&D Management. We talked about the new release of the Polestar 3 - which has Smart Eye driver monitoring systems as standard, the user experience, technical challenges to overcome and general advice based on his vast experience. Listen to learn more.Links of interest:Polestar: https://www.polestar.com/Press Release: Polestar 3 with Smart Eye's Driver Monitoring System at CES 2023: https://smarteye.se/news/polestar-3-with-smart-eyes-driver-monitoring-system-on-show-at-ces/Smart Eye Driver Monitoring System(s): https://smarteye.se/solutions/automotive/driver-monitoring-system/[eBook] How Euro NCAP will make DMS the New Safety Standard: https://smarteye.se/e-books/how-euro-ncap-will-make-dms-the-new-safety-standard/

Hur blir en maskin bättre på att köra bil än en människa? Gäst i veckans Let’s tech-podden är Jonas Ekmark, Head of Technology på Zenseact, företaget som gör mjukvara åt självkörande bilar. Tillsammans med Henrik Enström diskuterar han trafiksäkerhet, artificiell intelligens och när vi kan förväntas se förarlösa bilar i trafiken.

Thema heute:    Bestseller Volvo XC60 startet zu Preisen ab 46.800 Euro ins neue Modelljahr   Foto: Volvo Car Corporation Auffrischung für den Volvo XC60: Das seit vielen Jahren erfolgreiche Premium-SUV präsentiert sich im Modelljahr 2022 intelligenter und vernetzter denn je. Mit Produktionsbeginn im Mai 2021 wird das optisch dezent überarbeitete Mittelklasse-Modell mit der neuen ADAS-Sensorplattform und dem Android-basierten Infotainment-System vorfahren. Foto: Volvo Car Corporation Es integriert verschiedene Google-Dienste vollumfänglich ins Fahrzeug. Der neue Volvo XC60 startet zu Preisen ab 46.800 Euro (UVP inkl. 19% MwSt.) in Verbindung mit dem 145 kW (197 PS) starken B4 Mild-Hybrid Benziner und einer Achtgang-Automatik in der Ausstattungslinie Momentum. Zum neuen Modelljahr spendiert der schwedische Premium-Automobilhersteller seinem Topseller weitere Aufwertungen. Optisch spiegelt sich dies in dem neu gestalteten Kühlergrill und einer neuen Front- und Heckschürze wider. Kunden können darüber hinaus aus frischen Lackierungen und Raddesigns wählen. Beste Konnektivität dank Google Infotainment Noch deutlicher zeigen sich die Neuerungen bei den inneren Werten. Das Herzstück bildet das gemeinsam mit Google entwickelte Infotainment-System der nächsten Generation. Mit der von Smartphones und Tablets bekannten Android-Benutzeroberfläche bietet es eine besonders intuitive Bedienung.   Foto: Volvo Car Corporation Neben Zugriff auf den Google Play Store und verschiedenen, für den Fahrzeugeinsatz optimierten Apps und Diensten umfasst das Digital-Paket, das ab dem Trim-Level Momentum Pro serienmäßig inbegriffen ist, eine Sprachsteuerung per Google Assistant. Ob Klimatisierung oder Musikwiedergabe, Anrufe oder Navigation: Nahezu alle Aufgaben lassen sich per Sprache erledigen, was sowohl den Komfort als auch die Sicherheit im Fahrzeug steigert. Die Routenführung erfolgt über Google Maps, das Echtzeit-Informationen berücksichtigt und so eine intelligente Navigation ermöglicht, die Gefahren und Engpässe umfährt. Kosten für die Internet-Verbindung fallen nicht an: Im Digital-Paket ist ein unbegrenztes Datenvolumen für vier Jahre enthalten.  Mehr Komfort und neue Materialien im Interieur Doch Volvo hat sich nicht allein auf das zentrale Bedienelement beschränkt. Der XC60 verfügt im Modelljahr 2022 über eine digitale Instrumentenanzeige der zweiten Generation: Sie verbessert die Übersichtlichkeit und die Ablesbarkeit aller wichtigen Informationen hinter dem Lenkrad. Neue und skalierbare ADAS-Sensorplattform Die Sensorplattform Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) nutzt eine von Zenuity entwickelte Software und kombiniert Radar-, Kamera- und Ultraschallsensoren, die das Fundament für verschiedene Assistenzsysteme legen. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Dennis Nobelius har tidigare lätt Volvos XC 90 serie, varit chef för Volvo Schweiz, och byggt upp mjukvaruföretaget Zenuity(numera Zenseact. Idag är han nytillträdd Operativ chef för Polestar ett av de hetaste fordonsstartupsen i världen.I avsnitt pratar han och Ulf om vikten av agilitet, platta organisationer, att lyssna på sina kunder.Utöver de kommer du även få höra om Polestars vision och utmaningarna de står inför.Detta avsnitt är ett måste om du vill utvecklas som ledare.

I dagens avsnitt befinner vi oss på Zenuity ett av de mest framstående företagen när det kommer till självkörande fordon. Här intervjuar Ulf Dennis Nobelius om hans tid som som projektledare för XC90, S90 och V90 som drev upp till att idag vara de flaggskepp som Volvo ofta förknippas med samt hans hur han gick därifrån till att idag ha drivit upp Zenuity till ett av de ledande företagen inom självkörande fordon.Detta var dock ingenting som han byggde upp gratis, utveckling som han ledde hos Volvo var ett enormt kliv både tekniskt och kommersiellt. Att kunna få med Volvos ledningen på idén om att det skulle vara coolt att äga en Volvobil igen var en svår utmaning. Den gigantiska satsningen som detta dessutom krävde var någonting som krävde ett stort mod. Och mod är någonting som har följt Dennis genom hela hans ledarskap.Vidare berättar han om hur han gick från projekt ledare på Volvo till det nystartade företaget Zenuity. Han berättar även hur han på bara 3 och ett halvt års tid med sitt ledarskap tagit det från en idé till att i dagsläget ha 800 anställda i Shanghai, Detroit, Göteborg, München och Santa Clara. Detta är något som han har lyckats med, tack vare en organisation byggd på små dedikerade team som har hjälp dem att kunna ta till vare på kompetensen hos varje enskild metarbarbetare.

Hur kan ett gäng bilder känna igen en trött förare? Och vad betyder det att veta var någon tittar, men inte vad de ser? Martin Rydberg är CTO på Smart Eye i Göteborg, där han började som utvecklare 2001. Let’s tech-poddens femtonde avsnitt undersöker eye tracking-teknologins utveckling och vad den innebär för bilindustrin såväl som beteendevetenskaplig forskning. 

För några år sedan lät det som att självkörande bilar snart skulle vara ute på vägarna, men utvecklingen har tagit tid och nu är det annat ljud i skällan. På samriskbolaget Zenuity, som ägs av Volvo cars och Veoneer, jobbar över 600 personer med att ta fram mjukvaran som ska göra självkörande bilar tillräckligt säkra. Helene Rothstein träffar Zenuitys vd, Dennis Nobelius, som säger att vägen till självkörande bilar är ett marathon, inte en sprint. 

För några år sedan lät det som att självkörande bilar snart skulle vara ute på vägarna, men utvecklingen har tagit tid och nu är det annat ljud i skällan. På samriskbolaget Zenuity, som ägs av Volvo cars och Veoneer, jobbar över 600 personer med att ta fram mjukvaran som ska göra självkörande bilar tillräckligt säkra. Helene Rothstein träffar Zenuitys vd, Dennis Nobelius, som säger att vägen till självkörande bilar är ett marathon, inte en sprint. 

Vad har CEVT, Ericsson, Veoneer, Volvo Cars, Volvo Group och Zenuity gemensamt? Förutom det uppenbara så har de tagit nästa kliv i strävan efter att ligga i framkant vad gäller mobilitetsteknik och har tillsammans startat en "plantskola" i samarbete med Lindholmen Science Park. Så vad kan bolagen förvänta sig av denna satsning och vad kan start-ups:en förvänta sig av bolagen? Kontakt: goteborgspodden@llexperience.se Produceras av: LL Experience AB.

Självkörande bilar är inte längre en avlägsen framtidsdröm. Zenuity är företaget som tillsammans med Volvo, Annotell och den senaste maskininlärningstekniken håller på att utveckla de första autonoma bilarna i världen. I avsnitt 3 av Let’s tech-podden möter vi Louise Bichler, Rekryteringsspecialist på Zenuity. Samtalet tar avstamp i den massrekrytering av utvecklare som gjordes under hösten 2017 och effekterna som det har haft på Göteborgs IT-bransch. Vi avslöjar också när vi kan förväntas se förarlösa bilar på gatorna, lösningen på underskottet av utvecklare i Sverige och hur det är att arbeta på ett av världens största startup-bolag. Av och med Henrik Enström, grundare av Codic Consulting.

The motto for Zenuity is “Make It Real”. They are referring to the development of autonomous cars in widespread use. Zenuity CEO Dennis Nobelius believes that autonomous driving will be a transformative technology that will reshape society and industry forever. Dennis discusses how and why Zenuity was formed. He also shares why his company isn't interested in displaying fancy concept cars as opposed to unveiling the real product.

Är automatiserade bilar lösningen på trafiksäkerheten och kan de ta oss hem genom en tät stadstrafik när vi sitter och sover i baksätet? De kommer i alla fall att öka etiken och bidra till en mer hänsynsfull trafik. Det menar Rolf Johansson, som arbetar på Zenuity med utveckling av teknik i självkörande bilar. Vi har träffat Rolf för att ta reda på hur långt forskningen kommit och hur vi kan vara säkra på att automatiserade bilar vet vad som är rätt beteende i trafiken. Intervjuas av Anna Swedestam, NTF Väst.

Dennis Nobelius – an autonomus CEO Many of you know Dennis from his long and successful career at Volvo Cars in a lot of different positions. His career peaked at Volvo Cars as program manager for the XC90 that was launched some years ago and was a mega success. But since nearly a year ago he has been leading the process to develop a brand new company; “Zenuity”. I visited him at his and Zenuity’s brand new office in Lindholmen and got the chance to talk about this new company, a joint venture between Volvo Cars and Autoliv. It was thrilling and exiting and the ambition is to be one of the leaders in the world when it comes to software engineering for autonomus vehicles. A field that will revolutionize the entire automotive landscape in the coming decade. But we talked also about leadership, a flat organisation and what motivates the people in this very exciting and rapidly growing company. Welcome to the conversation.