En marcha con tu moto...

La "EPIpación obligatoria" será una asignatura cada vez más presente en la DGT. Aunque buscan mejorar la seguridad, la excesiva presencia de radares y leyes restrictivas no soluciona el problema. El Grupo de Trabajo 52 canaliza las peticiones de los moteros, abordando temas importantes en seguridad. Escucha el podcast para más detalles. +Info➡️ https://poluxcriville.blog/?p=23192 Staff: Alberto Sánchez: https://masmoto.es/ Emilio Alegre: BL: https://motosformacionyconcienciacion.blogspot.com/ FB: https://www.facebook.com/MotosFormacion IT: https://www.instagram.com/motos_formacion FB: https://www.facebook.com/profile.php?id=100064829675632 IT: https://www.instagram.com/todo_airbag Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Oye, si vas en moto, no te la juegues con la seguridad, ¿vale? No importa lo guay que te veas, lo importante es protegerte. No subestimes la importancia del casco y la ropa de protección motera. En el podcast de "Seguridad en Moto" hablamos de esto, ¿lo has escuchado? +Info➡️ https://poluxcriville.blog/?p=23224 Staff: Alberto Sánchez: https://masmoto.es/ Emilio Alegre: BL: https://motosformacionyconcienciacion.blogspot.com/ FB: https://www.facebook.com/MotosFormacion IT: https://www.instagram.com/motos_formacion FB: https://www.facebook.com/profile.php?id=100064829675632 IT: https://www.instagram.com/todo_airbag Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

¡Manejar en moto es toda una aventura! Y es importante recordar lo vulnerable que somos sobre dos ruedas. Hay que interiorizar las técnicas de conducción para reaccionar instintivamente en situaciones de estrés. La formación influye, pero la práctica es clave. Escucha este podcast sobre seguridad en moto para conocer más detalles. ¡Dale al Play! +Info➡️ https://poluxcriville.blog/?p=23069 Staff: Alberto Sánchez: https://masmoto.es/ Emilio Alegre: BL: https://motosformacionyconcienciacion.blogspot.com/ FB: https://www.facebook.com/MotosFormacion IT: https://www.instagram.com/motos_formacion FB: https://www.facebook.com/profile.php?id=100064829675632 IT: https://www.instagram.com/todo_airbag Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

En la carretera, la Guardia Civil de Tráfico nos ayudan, aunque algun@s los critican por su afán recaudatorio. En una charla relajada, un guardia revela su día a día y nos da consejos. Se discuten temas como la aplicación de protocolos de seguridad, el estado de las carreteras, la prevención de accidentes, las motos camufladas, etc. Escucha el podcast "Seguridad En Moto" para conocer más detalles. +Info➡️ https://poluxcriville.blog/?p=22847 Staff: Alberto Sánchez: https://masmoto.es/ Emilio Alegre: BL: https://motosformacionyconcienciacion.blogspot.com/ FB: https://www.facebook.com/MotosFormacion IT: https://www.instagram.com/motos_formacion FB: https://www.facebook.com/profile.php?id=100064829675632 IT: https://www.instagram.com/todo_airbag Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Somos vulnerables en la carretera, pero las administraciones descuidan la seguridad vial. La señalización es deficiente, los pasos de peatones son peligrosos y falta mantenimiento en las carreteras. La DGT tampoco ayuda, con medidas de represión en lugar de concienciación. Escucha más sobre seguridad en moto en el podcast. +Info➡️ https://poluxcriville.blog/?p=22925 Staff: Alberto Sánchez: https://masmoto.es/ Emilio Alegre: BL: https://motosformacionyconcienciacion.blogspot.com/ FB: https://www.facebook.com/MotosFormacion IT: https://www.instagram.com/motos_formacion FB: https://www.facebook.com/profile.php?id=100064829675632 IT: https://www.instagram.com/todo_airbag Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Las caídas pueden resultar traumáticas y costosas. En el podcast, Pablo comparte sus experiencias en accidentes y la importancia de la equipación. Aprender de los errores es clave para seguir disfrutando de las dos ruedas. ¡Escucha y comparte tu opinión! 🎧🏍 #SeguridadenMoto +Info➡️ https://poluxcriville.blog/?p=22539 Staff: Alberto Sánchez: https://masmoto.es/ Emilio Alegre: BL: https://motosformacionyconcienciacion.blogspot.com/ FB: https://www.facebook.com/MotosFormacion IT: https://www.instagram.com/motos_formacion FB: https://www.facebook.com/profile.php?id=100064829675632 IT: https://www.instagram.com/todo_airbag Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

La Dirección General de Tráfico vela por nuestra seguridad, a pesar de lo que pensemos. Algunas maniobras comunes que realizamos al conducir pueden ser peligrosas y sancionables. Circular entre vehículos, adelantar por la derecha y cambiar de sentido de forma brusca son ejemplo de ellas. Es importante tomar conciencia para evitar accidentes. +Info➡️ https://poluxcriville.blog/?p=22736 Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

AIO-5 Lite es un sistema completo de infoentretenimiento para motocicletas, con características de seguridad como detección de ángulos muertos y monitoreo de presión de neumáticos. El dispositivo también graba la conducción y ofrece actualizaciones automáticas. Escucha el podcast sobre Seguridad en Moto para más detalles, y además para saber de los "I Premios Motos Formación"... +Info➡️ https://poluxcriville.blog/?p=22678 Staff: Alberto Sánchez: https://masmoto.es/ Emilio Alegre: BL: https://motosformacionyconcienciacion.blogspot.com/ FB: https://www.facebook.com/MotosFormacion IT: https://www.instagram.com/motos_formacion FB: https://www.facebook.com/profile.php?id=100064829675632 IT: https://www.instagram.com/todo_airbag Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

El miedo y la confianza pueden influir en cómo nos sentimos al andar en moto. Nuestro estado emocional puede afectar nuestra capacidad de percepción y reacción, por lo que es importante entender nuestras emociones. Nuestra mente juega un papel crucial al manejar una moto. Escucha más en el podcast "Seguridad en Moto". +Info➡️ https://poluxcriville.blog/?p=22652 Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

La DGT tiene nuevas medidas para la seguridad vial, incluyendo la posible prohibición de motos deportivas "RR" y la obligatoriedad de chalecos airbags entre otras. María José Alonso, de la PMSV, comparte detalles en un nuevo podcast de Seguridad En Moto... +Info➡️ https://poluxcriville.blog/?p=22470 Staff: Alberto Sánchez: https://masmoto.es/ Emilio Alegre: BL: https://motosformacionyconcienciacion.blogspot.com/ FB: https://www.facebook.com/MotosFormacion IT: https://www.instagram.com/motos_formacion FB: https://www.facebook.com/profile.php?id=100064829675632 IT: https://www.instagram.com/todo_airbag Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

A medida que envejecemos, nuestras habilidades para conducir una moto cambian. La visión, los reflejos y la capacidad de recuperación se ven afectados, pero mantenerse en forma y recibir formación continua puede ayudar. Con el tiempo, nuestras actitudes y aptitudes cambian, por lo que es importante adaptarse para disfrutar de la conducción de manera segura. +Info➡️ https://poluxcriville.blog/?p=22468 Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

El Proyecto Cronos es una loable iniciativa que busca reducir los tiempos de asistencia en accidentes mediante el uso de motocicletas medicalizadas. El objetivo es llegar antes que la ambulancia para estabilizar a las víctimas de manera rápida. Hablamos de ello en el nuevo podcast de Seguridad en Moto. ¡Échale un oído! +Info➡️ https://poluxcriville.blog/?p=22423 Staff: Alberto Sánchez: https://masmoto.es/ Emilio Alegre: BL: https://motosformacionyconcienciacion.blogspot.com/ FB: https://www.facebook.com/MotosFormacion IT: https://www.instagram.com/motos_formacion FB: https://www.facebook.com/profile.php?id=100064829675632 IT: https://www.instagram.com/todo_airbag Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

¿Cómo empezaste en esto de las motos? Sea por diversión o en serio, el ambiente familiar y la preparación previa son clave. Los padres son modelos a seguir, ¡así que cuidado con tus actos! La seguridad vial y la formación constante marcan la diferencia. Escucha más consejos en este podcast sobre seguridad en moto. +Info➡️ https://poluxcriville.blog/?p=22306 Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Sophie, psicóloga motera, desentraña los misterios de nuestra conexión con la moto. Explora por qué nos atrae su sonido, por qué le ponemos nombre a nuestra máquina y más curiosidades. Comparte cómo controlar emociones para una conducción más segura. Escucha el podcast para descubrir su increíble perspectiva. ¡Vroom vroom! 🏍️ +Info➡️ https://poluxcriville.blog/?p=22304 Staff: Alberto Sánchez: https://masmoto.es/ Emilio Alegre: https://motosformacionyconcienciacion.blogspot.com/ Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Mejorar tus habilidades de conducción con Roadcraft significa aumentar la seguridad y el disfrute al manejar tu moto. Este enfoque integral enfatiza la anticipación de peligros, toma de decisiones rápida y control del vehículo. Al aplicar Roadcraft en tu conducción, podrás observar, planificar y actuar de manera más segura y efectiva. Escucha más sobre este método en el podcast de Seguridad en Moto. +Info➡️ https://poluxcriville.blog/?p=22180 Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Ser motero no es fácil. Con las prendas moteras apropiadas y tomando las precauciones necesarias, se puede aumentar la visibilidad y la seguridad en la carretera. Con el know-how adecuado, se puede disfrutar de la libertad de rodar en moto. Escucha más sobre seguridad en moto en este podcast. +Info➡️ https://poluxcriville.blog/?p=22191 Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Aunque es tentador, no ignores el mantenimiento de tu moto al volver a conducirla después de un tiempo. Verifica a fondo los componentes, renueva tu equipo de protección y recuerda entrenar tus habilidades gradualmente. Escucha más consejos de seguridad en el nuevo podcast "Seguridad En Moto" +Info➡️ https://poluxcriville.blog/?p=22091 Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

La EPIpación de Alta Visibilidad es crucial para protegerse en carretera. La elección de colores contrastantes puede marcar la diferencia entre pasar desapercibido y ser visto. Los reflectantes y la luz de la moto también son clave. ¡Hazte ver y asegura tu seguridad en cada viaje! Escucha más consejos en el podcast. +Info➡️ https://poluxcriville.blog/?p=22030 Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Ya sabes que dos motos exactamente iguales y con los mismos neumáticos, se gastarán de manera distinta simplemente por el pilot@ de cada una. Y es normal, porque ningun@ aceleramos igual, ni frenamos, tampoco tumbamos, nos sentamos ligeramente distinto, apoyamos diferente en el manillar y al detenernos, cada un@ lo hará de una manera. Es por ello que cada juego de gomas tendrá un uso y desgaste desigual. Y esto sin hablar de los mantenimientos realizados en el tiempo o la exposición al frío y/o al calor. De ahí que vayamos a dar unas mínimas pautas para saber cuándo se deben cambiar… 😉 +Info➡️ https://poluxcriville.blog/?p=21931 Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Una forma de “modernizar” a tu moto consiste en dotarla con un sistema de infoentretenimiento (no me gusta el nombre), también llamados Apple CarPlay/Android Auto 📟, que nos permite interactuar con ellos de una forma más segura mientras rodamos. De hecho, estas pantallas multimedia nos van indicando por audio, el camino a seguir a través de los intercomunicadores conectados por bluetooth a las mismas. O realizar una llamada de emergencia simplemente con el uso de nuestra voz 📲, entre otras tareas… +Info➡️ https://poluxcriville.blog/?p=21812 Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Hace unos días te hablaba de los peligros y riesgos de circular con niebla, viento y lluvia. Si además le añadimos bajas temperaturas, hielo o nieve, las nuevas condiciones de conducción provocarán que much@s decidan lógicamente «aparcar» la moto unos meses. Sin duda es lo más racional 👏👏👏. Aunque por otra parte, te impedirá coger una mínima experiencia que te ayude a afrontar estas situaciones en el futuro… +Info➡️ https://poluxcriville.blog/?p=21674 Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Empezamos la T8, ¡¡¡🎉 sí, OCHO años🎉!!! Si te dan a elegir que pilotes entre lluvia, viento o niebla, ¿con cuál fenómeno te llevas peor? Yo lo tengo clarísimo. Circular sobre mojado me encanta, otra cosa es el estado de la carretera (que si "socaVrones", visibilidad, pinturas, etc.), y otra los enlatados; que un@s van como si no lloviese sobre ellos, y otr@s pisando huevos… 🍃El viento 🍃me fastidia enormemente como sople con cierta fuerza ya que mi moto tiene carenado, y esta protección aerodinámica hace mucha pantalla o vela y a la mínima me ningunea como una marioneta; ahora estás en el carril derecho de una autovía, ¡¡¡que de pronto te lleva al izquierdo sin pestañear 😠!!! Pero lo que peor llevo con diferencia, es circular con niebla... 😥 +Info➡️ https://poluxcriville.blog/?p=21412 Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Imagina (o no 🤕) por un momento que se te mete algo en un ojo que te impida ver correctamente durante un puñado de metros 😜. Yo no quiero ni pensarlo, que hay veces que tengo que abrir ligera y puntualmente la pantalla del casco, para ayudar al Pinlock a que desempañe más rápidamente. Otra cosa son las gafas graduadas o las de sol que sí o sí, deben tener algún tratamiento antivaho. Mira por donde que para las gafas «de aviador» ya contamos con una solución Pinlock 😀. Y es que, la vista es el sentido más crítico cuando circulas en moto. Tanto como para pensarse muy bien cómo protegerla… 👇 +Info➡️ https://poluxcriville.blog/?p=21292 Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Elegir una moto NO es tarea fácil. Ya no es sólo por las dimensiones, -que en parte es lo más importante-, porque a la primera que tengas que moverla en parado te lo hará saber. También su tecnología puede «venirte grande», imagina esas híbridas en las que hay que sacarse un máster previo, o aquellas otras que incluyen ingente información sobre una pantalla parecida a un Home Cinema, llegando a distraer peligrosamente. También algo más básico como tu pericia y experiencia al manillar pueden jugarte una mala pasada. Y todo por dejarte llevar por un impulso emocional… 👇 +Info➡️ https://poluxcriville.blog/?p=21194 Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Resulta paradójico ver como algun@s van en moto MUY bien equipados de cintura para arriba, mientras que para el resto, -como ya sabrán que no les va a ocurrir nada 🙈-, van poco menos que de calle. Con lo tremendamente peligroso que es circular de esta manera. Otro día tocaremos el tema, ahora vamos a quedarnos con las cazadoras moteras, sus distintos tipos, protecciones, homologación y demás detallitos que te interesa conocer para ir cuanto más protegid@, ¡mejor! 🏆 +Info➡️ https://poluxcriville.blog/?p=21115 Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Según el actual Reglamento General de Circulación en caso de atasco o retención fuera de poblado, NO es posible circular por el arcén ni adelantar entre coches. Esto último salvo que exista una distancia mínima de 1’5 metros entre el vehículo detenido, y tú no invadas el sentido contrario a tu marcha. Ya sabes, circular rebasando la línea continua que divide ambos sentidos de circulación. Te lo explico a continuación… 👇 +Info➡️https://poluxcriville.blog/?p=21045 Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

La respuesta a la pregunta es NO, al menos por el momento. Por desgracia la ley de seguridad vial tiene alguna que otra paradoja y, si bien cuando te vas a sacar tu carnet de moto SÍ TE OBLIGAN a ir completamente equipado, cuando ya lo tienes en tu bolsillo, sólo será obligatorio el casco. Menos mal que tu sentido común y las ganas de hacer kilómetros seguros a diario en la moto, hará que por simple autoprotección los lleves puestos. Detalle que agradecerás enormemente a la mínima ocasión de sufrir algún percance. Obligación aparte, te explicaremos otras curiosidades de estas protecciones que siempre deben estar muy a mano… 😉 +Info➡️https://poluxcriville.blog/?p=20968 Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog TW: https://twitter.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

A una gran mayoría les mola disfrutar de la moto con acompañante / pasajer@ / artiller@ / paquete. Sin embargo, se trata de un ejercicio de conducción que exige más a la parte ciclo de cualquier moto, así como de dotes de pilotaje (a dúo), y también se requiere por parte de a quien llevamos en el asiento de atrás, de unos mínimos conocimientos para que la experiencia sobre dos ruedas sea de los más placentera posible, y sin salir de la zona de seguridad que en estos casos es más crítica. Ya que una moto de dos plazas, pese a estar diseñada para llevar a dos personas, su comportamiento variará en función de la carga que tenga en cada momento… 🏍👫🛵👫 +Info➡️https://poluxcriville.blog/?p=20905 Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog TW: https://twitter.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Qué rabia me da cuando en un paso estrecho con prioridad para mí, el vehículo que viene de frente no hace ni el amago de detenerse pese a tener una señal que le OBLIGA a ceder el paso al sentido contrario. No sé si por desconocimiento del código de circulación, -que no me extrañaría-, o porque simplemente ha considerado unilateralmente que “ancha es Castilla y cabemos los dos…” Sea como fuere, por cosas como esta, te ves obligad@ a duplicar o redoblar la atención por culpa de los demás ya que, al circular en un vehículo vulnerable como lo es una moto, tienes más probabilidad de hacerte daño que yendo dentro una lata o furgona de turno… 🤕 +Info➡️https://poluxcriville.blog/?p=20845 Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog TW: https://twitter.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

La conducción y el pilotaje de una moto NO son tarea fácil. Lo podría aparentar porque tampoco es complicado subirse a una, y a nada que le des al gas, ya estarás recorriendo algún que otro metro. Sin embargo, no tod@s sabemos gestionar correctamente lo que sea que venga a continuación de ese inocente punto en el acelerador. Más aún si no tienes experiencia previa sobre dos ruedas… 🤪 +Info➡️https://poluxcriville.blog/?p=20701 Más seguridad en moto en: BL: https://PoluxCriville.Blog TL: https://t.me/SeguridadEnMoto TW: https://twitter.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

La ciudad es el lugar donde más conductores se concentran casi a diario y esto provoca que el número de probabilidades de que algo ocurra se dispare exponencialmente. No es por menos que, cariñosamente hablando, también se la denomina «la jungla». Porque no sólo te encontrarás con todo tipo de animales, -sí, también de cuatro ruedas o más-, también porque parece regir la ley del más fuerte. Y he aquí dónde tenemos usar nuestras técnicas de conducción para evitar al máximo cualquier confrontación 🤕 +Info➡️https://poluxcriville.blog/?p=20374 Más seguridad en moto en: BL: https://PoluxCriville.Blog TL: https://t.me/SeguridadEnMoto TW: https://twitter.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Como bien sabes, los frenos son el componente más potente de cualquier moto. No sólo deben detener el vehículo, también al piloto (y pasajero), la carga y además todas las inercias que se arrastran en marcha cuando vas, por ejemplo, a 120 Km/h (34 metros por segundo) y de pronto, ¡¡¡se te atraviesa un enlatad@!!! Si todo va bien, considerando tu tiempo de reacción, «sangre fría«, técnicas de frenado que uses, estado de la vía, de los neumáticos, de la moto y del clima, necesitarás al menos DOSCIENTOS metros para detenerte… 🤪 +Info➡️https://poluxcriville.blog/?p=20224 Más seguridad en moto en: BL: https://PoluxCriville.Blog TL: https://t.me/SeguridadEnMoto TW: https://twitter.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

A estas alturas tod@s sabemos que los principales fabricantes de equipación para la moto, tienen una relación muy estrecha con el mundo de la competición. De esta forma conocen de primera mano cómo es de seguro y confortable un casco, guantes, protecciones, mono, botas, etc., para implementarlos rápidamente en sus catálogos de venta al público moter@ ; quienes de paso incrementaremos nuestra seguridad pasiva al rodar por unos asfaltos que nada tienen que ver con los circuitos… 🫣 +Info➡️https://poluxcriville.blog/?p=20269 Más seguridad en moto en: BL: https://PoluxCriville.Blog TL: https://t.me/SeguridadEnMoto TW: https://twitter.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Para mí las gomas son uno de los componentes más importantes que tiene una moto, y por tanto, deben ser las grandes mimadas. La prueba está en que ya puedes contar con el mejor sistema de frenado del mercado que, como no tengas el neumático en perfecto estado, NO servirá de nada. ¿Aún lo dudas 🫣? +Info➡️https://poluxcriville.blog/?p=20140 Más seguridad en moto en: BL: https://PoluxCriville.Blog TL: https://t.me/SeguridadEnMoto TW: https://twitter.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Mientras tuve la Suzuki GS 500 f no quería probar ninguna otra moto. Más que nada porque luego tocaría volver a la mía y sabía perfectamente lo que tenía. ¡Una moto-escuela con sus defectos y sus muchas virtudes! No obstante, ya desde entonces tenía muy claro que A-N-T-E-S de probar otra moto había que conocerla, aunque fuese mínimamente. 👊✊ Eso de llegar y darle al gas sin más sólo trae problemas… +Info➡️https://poluxcriville.blog/?p=20137 Más seguridad en moto en: BL: https://PoluxCriville.Blog TL: https://t.me/SeguridadEnMoto TW: https://twitter.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Tanto si sales a hacer una ruta corta o larga, sol@ 🏍 o acompañad@ 🏍🛵🏍, es necesario repasar ciertos aspectos para evitar sorpresas en carretera. Ya no te hablo de mirar presiones, estado de las gomas, repasar suspensiones si vas con pasajero, etc. que debe ser un «must have«, sino de lo que te explico a continuación… 😉 +Info➡️https://poluxcriville.blog/?p=20099 Más seguridad en moto en: BL: https://PoluxCriville.Blog TL: https://t.me/SeguridadEnMoto TW: https://twitter.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Si estás buscando una moto de ocasión, te puedes enfrentar al dilema de no saber si acertarás con la elección. A mí me dice mucho QUIÉN la ha tenido anteriormente, lógicamente debo conocer al colega. De esta manera me hago una idea aproximada del trato y mantenimiento. Otra buena opción es la del conce de turno si tienes confianza con ellos, además tienes una garantía mínima… 🔧🪛 +Info➡️https://poluxcriville.blog/?p=19900 Más seguridad en moto en: BL: https://PoluxCriville.Blog TL: https://t.me/SeguridadEnMoto TW: https://twitter.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

En muchas ocasiones no pensamos dos veces las cosas con nuestras "manías" al manillar. Por esto, no es de extrañar que terminemos haciendo cosas de manera reiterada que, con el paso del tiempo se convierten en vicios y en según qué casos, terminan pasando factura. ¿Sabes cuáles son? 😉 +Info➡️https://poluxcriville.blog/?p=20018 Más seguridad en moto en: BL: https://PoluxCriville.Blog TL: https://t.me/SeguridadEnMoto TW: https://twitter.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Como sabes, los airbag mecánicos están homologados conforme a la normativa EN 1621-4 que los regula. Los electrónicos por el contrario, aún tienen en desarrollo una futura 1621-5, así que lo que han hecho ha sido darle una vuelta a la normativa actual y presentar unos dispositivos que protegen mediante bolsas de aire en lugar de protecciones físicas (como la espaldera), que sí están contemplados bajo la misma 1621-4. Cuidado con esto porque hay mucha letra pequeña. Sobre todo cuando dicen que esta protección «es hasta siete veces más resistente que…» ¿Que, qué? Pregunto yo. Pues con una espaldera de tipo 1621-2 L1, (OjO L1 = Nivel 1), NO L2 como es lo habitual. Además, fíjate bien porque la espaldera de estos electrónicos suele ser Central Back (CB), de media espalda y no Full Back (FB), espalda completa. Después está el tema de las suscripciones, actualizaciones, rearmes en caso de inflado (y tiempo que estarás sin tu #EPIpación), y costes💰¿capichi? 😎 https://poluxcriville.blog/?p=19834 Más seguridad en moto en: BL: https://PoluxCriville.Blog TL: https://t.me/SeguridadEnMoto TW: https://twitter.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

🎉¡¡¡Por fin llegó el día en que pude hacer un curso en la Escuela Moto y Vida 😊!!! Le tenía bastantes ganas, no sólo por lo que cuenta mi compi Javier Mañana, también por su metodología de enseñanza basada en el GT52 (grupo de trabajo creado por la DGT para reducir la siniestralidad de los motoristas), y más aún por estar impartido por miembros de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, con sobrada experiencia en su formación, conocimiento de todo lo que ocurre en el día a día por nuestras carreteras y del cómo hacer para gestionar los distintos escenarios de peligro en los que cualquier motociclista nos encontraremos en algún momento... ✌ https://poluxcriville.blog/?p=19944 Más seguridad en moto en: BL: https://PoluxCriville.Blog TL: https://t.me/SeguridadEnMoto TW: https://twitter.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES Música Jamendo: Adi Rambo - Follow Me Bphases - Byte techno Becays - Set You Free BACKIT - Digital Wave

Vamos a repasar contigo unos cuantos puntos que si bien pudieran ir dirigidos a los colegas que empiezan en las dos ruedas, si quitase las palabras «novel o novat@«, también te pueden servir a ti que llevas unos pocos kilómetros más pegados al culete… 😁 https://poluxcriville.blog/?p=19792 Más seguridad en moto en: BL: https://PoluxCriville.Blog TL: https://t.me/SeguridadEnMoto TW: https://twitter.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

No sé qué me entraría por el cuerpo si al llegar a donde dejé a mi Verdy no estuviera. Tengo claro que si me la quisieran robar lo van a hacer, bien sea por un encargo, por piezas, por una mala broma o a saber… Así que para evitarlo, en la medida de lo posible, sólo me queda protegerla con varios sistemas híbridos para que sea poco o nada «golosa» a los 👀👀👀 de los cacos 🦹‍♂️ https://poluxcriville.blog/?p=19789 Más seguridad en moto en: BL: https://PoluxCriville.Blog TL: https://t.me/SeguridadEnMoto TW: https://twitter.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Si te empeñas en llevar una moto que físicamente te supera, no es de extrañar que te veas en apuros más pronto que tarde. Si además es de esas monturas que tienen capacidad de carga para aburrir, el cóctel molotov está servido para que estalle en cualquier momento. En este sentido opino que somos nuestro peor enemigo, ya que continuamos forzando la situación aún a sabiendas que nos perjudica...✌🏍💨⛑ https://poluxcriville.blog/?p=19677 Más seguridad en moto en: BL: https://PoluxCriville.Blog TL: https://t.me/SeguridadEnMoto TW: https://twitter.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Los tiempos han cambiado para mejor 😊 Ahora si tuviera que examinarme de nuevo para el carnet A, recibiré más y mejor formación teórica genérica y específica. Además de prácticas de destreza en un circuito cerrado y otra en carretera abierta. Sin duda el «itinerario motero» actual es más recomendable para ti o tus hij@s que el que tuve yo, por ejemplo 🥰 https://poluxcriville.blog/?p=19680 Más seguridad en moto en: BL: https://PoluxCriville.Blog TL: https://t.me/SeguridadEnMoto TW: https://twitter.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

En cualquier accidente la hora de oro se refiere a esos 60 minutos siguientes en un accidente. Pues bien, dentro de ese tiempo, los 10 primeros minutos son de platino, por la rapidez con la que se tiene que actuar para evitar males mayores. Imagina por un instante que sales con tu colega de ruta y tenéis un percance, de estos mínimos conocimientos que comparto contigo, dependerá que la situación de turno evolucione favorablemente… ✌🏍💨⛑ https://poluxcriville.blog/?p=19615 Más seguridad en moto en: BL: https://PoluxCriville.Blog TL: https://t.me/SeguridadEnMoto TW: https://twitter.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Moverte sobre las estriberas es una técnica que, bien usada, te ayudará aunque sólo sea un poquito. Es mejor que te centres en colocar el peso en la rueda delantera o en hacer girar la moto con un simple gesto de muñecas con el contramanillar. Aunque también puedes llevar tu pilotaje a otro nivel y, sin dejar de abrazar el depósito con ambas piernas, conseguir un mejor paso por curva aumentando la seguridad. Pero antes de aplicar estos conocimientos, vamos a repasar las tres fases básicas de cómo gestionar las curvas: frenada, posición en el carril y la aceleración… https://poluxcriville.blog/?p=19506 Más seguridad en moto en: BL: https://PoluxCriville.Blog TL: https://t.me/SeguridadEnMoto TW: https://twitter.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

El #Motero270 no sólo gestiona la mirada por delante y por detrás, sino que suma sus conocimientos y habilidades y además la experiencia del día a día. Lo que ocurre es que no tod@s llevamos motos a diario. Algun@s lo hacen por unos meses, otr@s los fines de semana y muy contad@s algo más. Esto hace que nuestro baúl de recursos no siempre esté de la mejor forma y, consecuentemente, estemos más expuest@s a lo que nos pueda ocurrir. Así que, ¡¡¡vamos a intentar solucionar esto!!! ✌🏍💨⛑ https://poluxcriville.blog/?p=19526 Más seguridad en moto en: BL: https://PoluxCriville.Blog TL: https://t.me/SeguridadEnMoto TW: https://twitter.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

¿Sabes qué me dijeron en el último curso de conducción segura sobre la posición de mi cuerpo sobre la moto? Que sujetaba con fuerza el manillar. Este detalle que a priori podría no significar nada, condiciona la fluidez del pilotaje y los tiempos de respuestas ante cualquier contratiempo; por insignificante que pudiera ser. Así que me puse manos a la obra para corregirlo aprovechando esta formación… 🧑‍🎓 https://poluxcriville.blog/?p=19460 Más seguridad en moto en: BL: https://PoluxCriville.Blog TL: https://t.me/SeguridadEnMoto TW: https://twitter.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Como adelanté en mis distintas redes sociales donde puede que también estemos tú y yo, inicio una colaboración en el programa de radio «La Mega y GasSs!!! De moter@s para moter@s«. Espacio que oigo prácticamente desde sus inicios hace ya unos años, y del que reconozco que me hacía ilusión formar parte. Me uno a un gran equipo formado por Elena Calleja, Sergio el Suizo, Antonio Cano, Juan Carlos Toribio, y su presentador Andy, también conocido como Reverendo Seven, y con los que seguiré difundiendo la conducción segura en moto cada 15 días… ✌🏍💨⛑ https://poluxcriville.blog/?p=19355 Más seguridad en moto en: BL: https://PoluxCriville.Blog TL: https://t.me/SeguridadEnMoto TW: https://twitter.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Ver y mirar no es precisamente lo mismo, ¿o crees que sí? Con la mirada periférica podrás hacerte una idea de todo cuanto te rodea pero, con la visión focalizada conseguirás detenerte unos metros o centímetros A-N-T-E-S, por ejemplo, de ese balón que ha surgido de la nada. Esa capacidad sólo la tendrás si has «educado al instinto» para que reaccione de manera controlada y no irracional. Esto último sólo conduce a pánicos, bloqueos y… ¡¡¡ya sabes lo que sigue🤕!!! Así que mejor veamos lo contrario… 👀 https://poluxcriville.blog/?p=19316 Más seguridad en moto en: BL: https://PoluxCriville.Blog TL: https://t.me/SeguridadEnMoto TW: https://twitter.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Rodar bajo condiciones adversas no es tarea fácil, menos aún cuando tampoco estás acostumbrad@. Por esto, y en mi más modesta opinión, deberías hacerlo aunque sea a los pocos y dentro de las condiciones más seguras para ti. Di que las inclemencias atmosféricas no se pueden configurar a la carta, pero sí que podrás acumular experiencia en un mal día pasado por agua, o en aquel otro con un fuerte viento, también una noche oscura y gélida ayuda a despertar a los sentidos mientras sigues acumulando sensaciones y kilómetros en esas condiciones tan poco favorables para las dos ruedas. Con todo, hay que darse una oportunidad para seguir disfrutando de la moto, y para ir aprendiendo de sus reacciones (y las tuyas) en lugar de dejarla aparcada durante los meses de bajas temperaturas y mal tiempo. Aunque si prefieres esto último, repasaré contigo siete puntos previos para cuando llegue el momento de arrancarla, y no tengas ningún problema… 🔧🛵⚙🪣🧽⏱🛞🔋⛽🏍📒 https://poluxcriville.blog/?p=19233 Más seguridad en moto en: BL: https://PoluxCriville.Blog TL: https://t.me/SeguridadEnMoto TW: https://twitter.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES