Podcasts about guardia civil

Funes felicita a la Guardia Civil por resolver el robo de 124 votos en Correos en Extremadura, asegurando la libertad del derecho al voto y criticando el silencio gubernamental. Ya han votado 122 de los afectados. Pilar Alegría presenta su candidatura en Aragón, atacando a Jorge Azcón por su gestión confrontativa y el adelanto electoral. En Andalucía, Juanma Moreno defiende los programas de cribado de cáncer, admite errores y anuncia una reforma del servicio de salud. San Francisco sufre un apagón masivo tras un incendio en una subestación. En deportes, el Real Madrid gana 2-0 al Sevilla. El programa "La Noche" del Grupo Risa repasa los especiales navideños de TVE de 1985. Destaca "Mazapán", un contenedor infantil con Teresa Rabal y Torre Bruno emitido desde Juvenalia, conciertos de Mecano y especiales del "1, 2, 3". La sección de inteligencia artificial satiriza con audios ficticios: Florentino Pérez critica a Xabi Alonso, Manolo Lama manipula una decisión del VAR, Laporta anuncia un ...

Ramón Domínguez, portavoz de la AUGC en Castilla y León | La AUGC denuncia falta de efectivos en la Guardia Civil de Castilla y León para vigilar los pueblos en las fechas navideñas

En el último día de campaña en Extremadura, la Guardia Civil investiga el robo de catorce mil euros y ciento veinticuatro votos por correo en oficinas postales de Badajoz. La candidata del PP, María Guardiola, expresa inquietud, aunque se autoriza la emisión de duplicados y se subraya la seguridad de los procesos electorales. El objetivo es superar a la izquierda, y Guardiola aspira a una mayoría que evite la dependencia de Vox. En Bruselas, la Unión Europea cierra una cumbre decisiva. Los líderes aprueban un préstamo de noventa mil millones de euros para Ucrania mediante deuda conjunta, aplazando la decisión sobre los activos rusos congelados. El acuerdo comercial con Mercosur también se pospone hasta enero, debido a la oposición de países como Francia e Italia, y a las protestas de agricultores. Estos últimos denuncian recortes en la PAC y la competencia desleal de importaciones, que podrían encarecer la cesta de la compra y reducir las ayudas en novecientos millones anuales para ...

Líderes europeos posponen el acuerdo Mercosur hasta enero, priorizando la industria sobre el campo, lo que genera descontento agrario. Aprueban financiar a Ucrania con deuda. En Extremadura, la campaña finaliza con una denuncia del PP por el robo de votos, que la Guardia Civil esclarece como delincuencia común, aunque María Guardiola lo denuncia como "robo a la democracia". Pedro Sánchez evita hablar de Rodríguez Zapatero, quien es citado en el Senado por el rescate de Plus Ultra, clasificado como secreto. Aldama declara que Zapatero presionó a Ábalos por el rescate, avalado por Sánchez, y se sugiere una comisión de diez millones de euros para Zapatero en Panamá. Su silencio y el vínculo con un detenido del caso Plus Ultra, así como la coincidencia entre sus intereses y los giros de Sánchez en política exterior hacia Venezuela, China y Marruecos, suscitan interrogantes. Las elecciones extremeñas se perciben como un laboratorio nacional, anticipándose un gran resultado del PP y un ...

La "operación salida" inaugura la Navidad con intenso tráfico: la DGT registra un camión incendiado en la AP-6 (Segovia) y accidentes en Valencia (A-62), Ciudad Real (A-4), Madrid (A-2), Barcelona (B-7) y Alicante (A-7), sumado a retenciones en accesos a grandes ciudades. La estación de Atocha presenta gran afluencia, con 4500 trenes hoy y Renfe ampliando a 2.6 millones de plazas para Navidad. El Metro de Madrid reabre completamente su Línea 6 mañana, once días antes de lo previsto.La campaña electoral en Extremadura concluye con el robo de 14.000€ y votos por correo en Badajoz; el PP habla de ataque a la democracia, la Guardia Civil de delincuencia común. La JEC expedientará a Pedro Sánchez por violar la neutralidad electoral. PSOE y SUMAR celebran una reunión sin acuerdos relevantes; SUMAR censura la inmovilidad socialista.El Consejo General del Poder Judicial informa de casi 600 denuncias diarias por violencia de género en el tercer trimestre, con más mujeres que renuncian a ...

Bruselas ha aprobado un préstamo a Kiev a través de eurobonos; aunque sin unanimidad. Porque ni Hungría, ni Eslovaquia ni República Checa han aceptado el envío de esta ayuda. Moscú se refiere a estos países como "las voces de la razón" en Europa, y hablan de un "gran golpe" a los líderes belicistas. Tampoco hubo acuerdo para utilizar los 200.000 millones de euros en activos rusos congelados para financiar a Ucrania. Además, la Comisión Europea ha retrasado la firma de Mercosur, que se iba a suscribir mañana, por las objeciones de Francia e Italia. Y el PP azuza el fantasma del pucherazo en Extremadura, pese a que la Guardia Civil califica el robo de 124 votos de una oficina de Correos como "delincuencia común".

Este viernes termina en Extremadura la campaña que abre un nuevo ciclo electoral en España. Y lo hace con Feijóo reconociendo que es difícil que el PP consiga la mayoría absoluta a la que aspiraba y agitando -otra vez- el fantasma de un pucherazo electoral por el robo de 124 votos de una oficina de Correos que la Guardia Civil investiga como un robo común. Además, la Unión Europea ha decidido ayudar a Ucrania pero sin tocar el dinero que ha congelado a Rusia. Habrá un préstamo a Kiev de 90.000 millones, pero saldrá de la deuda de los europeos y no de los activos retenidos a Moscú. Y la Comisión retrasa la firma de Mercosur por las reticencias de Francia e Italia.

Agricultores cordobeses se han sumado a los miles de trabajadores del sector que este jueves han colapsado Bruselas. Protestan contra los recortes de un 20% previstos en las ayudas de la PAC. Rechazan también el acuerdo comercial con Mercorsur que la Comisión Europea pretende firmar mañana en Brasil.La Universidad cordobesa se suma a las protestas de las de otros puntos de Andalucía contra el reparto de fondos anunciado por la Junta. Asegura que la previsión del Gobierno autonómico incumple su propia norma y no cubre costes. La universidad intentará llegar a un acuerdo en enero a través del diálgo, aunque también continuará su reclamación de más fondos por la vía administrativa. También en materia de financiación pública, el delegado de la Junta ha anunciado un aumento de los fondos asignados a la provincia de Córdoba para dependencia.Y la Guardia Civil ha detenido este jueves a 3 personas por 10 robos en comercios y vehículos en las provincias de Córdoba, Sevilla y Granada.Escuchar audio

Bruselas ha aprobado un préstamo a Kiev a través de eurobonos; aunque sin unanimidad. Porque ni Hungría, ni Eslovaquia ni República Checa han aceptado el envío de esta ayuda. Moscú se refiere a estos países como "las voces de la razón" en Europa, y hablan de un "gran golpe" a los líderes belicistas. Tampoco hubo acuerdo para utilizar los 200.000 millones de euros en activos rusos congelados para financiar a Ucrania. Además, la Comisión Europea ha retrasado la firma de Mercosur, que se iba a suscribir mañana, por las objeciones de Francia e Italia. Y el PP azuza el fantasma del pucherazo en Extremadura, pese a que la Guardia Civil califica el robo de 124 votos de una oficina de Correos como "delincuencia común".

La Navidad invita a reflexionar sobre el verdadero sentido de la espera y la presencia divina en nuestras imperfecciones, alejándose del consumismo. Dios se manifiesta en nuestras heridas, recordando que la primera Navidad, aunque incómoda, fue auténtica. En noticias eclesiásticas, la Guardia Civil rescata a cinco monjas mayores en Orduña; tres requieren hospitalización tras un traslado imprudente. El monasterio de Santo Toribio de Liébana y la Basílica del Santo Sepulcro en Jerusalén formalizan un hermanamiento, uniendo ambos lugares santos, fomentando la oración por cristianos en Tierra Santa y la peregrinación. Los obispos catalanes condenan el desalojo de la nave B9 en Badalona, que deja a cientos sin hogar, exigiendo una respuesta humanitaria. La Conferencia Episcopal Española reprueba el ataque antisemita en Sídney. El Papa aprueba la beatificación de Ignacio Alaez y diez mártires madrileños. El nuevo nuncio, Piero Pioppo, presenta sus credenciales. Además, se publican ...

A partir de enero si tienes una avería o un accidente, ya no te valdrán los triángulos. Será obligatorio llevar una baliza conectada con Tráfico. El cambio está generando un buen lío: la AUGC, asociación mayoritaria de la Guardia Civil, cree que esta baliza no protege lo suficiente. Y, además, se están vendiendo balizas como homologadas, con las que te pueden sancionar.Tráfico dice que así se reducirá el riesgo de atropellos al colocar los triángulos, pero la cuenta atrás está llena de dudas. Por un lado, no está claro qué modelos de los que se venden son realmente válidos y cuáles no. Por otro, hay expertos que creen que la baliza sola no mejora la seguridad en carretera.En este episodio hemos escuchado a Ana Blanco que es subdirectora adjunta de la DGT, a Olaya Salarón guardia civil de tráfico y portavoz del sindicato mayoritario de guardias civiles y a Rubén Sánchez, secretario general de FACUA. CRÉDITOS: Realiza: Víctor Rojo Presenta: Ana Fuentes Diseño de sonido: Nacho Taboada Dirige: Ana Alonso Sintonía: Jorge Magaz

Tras la comparecencia de Santos Cerdán en el Senado, los socialistas niegan sentirse amenazados, aunque María Caballero le acusa de conocer todo sobre Sánchez y el PSOE, calificando su actitud de infame y cuestionando un posible enriquecimiento personal. En Barcelona, la Guardia Civil y los Mossos investigan el laboratorio HIRTA Cresa como posible origen de un brote de peste porcina, tras hallar jabalíes infectados cerca de sus instalaciones. Mientras, agricultores de varios países protestan en Bruselas contra el recorte presupuestario de la Política Agrícola Común y el acuerdo con Mercosur, aunque la atención del Consejo Europeo se centra en la financiación a Ucrania y el uso de activos rusos. La Cornisa Cantábrica se mantiene en alerta naranja por temporal marítimo, con vientos de hasta 80 km/h y olas de más de siete metros. En deportes, la Copa del Rey sorprende con dificultades para equipos de primera división como el Atlético de Madrid y el Real Madrid, que sufren para avanzar. ...

En su sección 'Sexto sentido' en el programa 'Herrera en COPE', el periodista José Antonio Zarzalejos ha analizado la "significativa y muy preocupante" comparecencia de Santos Cerdán en el Senado. Zarzalejos ha descrito una "actitud desafiante y desinhibida" y poco coherente, que combina momentos de locuacidad con silencios. Según el analista, "no contestar a las cuestiones más obvias para aclarar su conducta tiene una interpretación negativa", que fue precisamente la que dejó el exdirigente socialista.Uno de los puntos más graves de la intervención de Cerdán, según ha explicado Zarzalejos a Carlos Herrera, fue su acusación directa de un "golpe judicial al Estado de Derecho". El que fuera muñidor de las políticas de Sánchez también hizo referencia al "estado profundo", un "argumentario propio de los conspiranoicos", y atacó a la UCO de la Guardia Civil y al propio Senado. Para Zarzalejos, esta actitud permite suponer que "está en disposición de tirar de la manta" y que "su ...

La Unión Europea debate en Bruselas cómo financiar a Ucrania con activos rusos inmovilizados, una opción que enfrenta resistencia de Bélgica por temor a Rusia y la falta de garantías. Ucrania pide estos fondos urgentemente para su futuro. El acuerdo comercial con Mercosur se aplaza hasta enero, ya que Francia e Italia exigen salvaguardias ante el descontento de sus agricultores. En Extremadura, la recta final de la campaña electoral vive polémicas: María Guardiola falta al debate y la Guardia Civil recupera votos por correo robados por delincuentes comunes. El ministro Bolaños pide al PP que se disculpe por acusar un ataque a la democracia. El PSOE y SUMAR se reúnen para suavizar tensiones, aunque el encuentro es de bajo nivel, lo que refleja la irritación socialista. La Guardia Civil traslada a cinco monjas de avanzada edad del monasterio de Orduña, donde estaban en condiciones inadecuadas, quedando bajo tutela judicial. Por otro lado, el proyecto "Golden Gamers" introduce los ...

Feijóo declara como testigo el 9 de enero en el caso de la Púnica. Guardia Civil y Mossos investigan el brote de peste porcina en el laboratorio Cresa de Barcelona, ya que los jabalíes infectados aparecen cerca con una cepa similar a la estudiada allí. Miles de agricultores europeos protestan en Bruselas contra la política de la PAC y el acuerdo con Mercosur, demandando el fin de la reducción de fondos y la paralización del pacto. Francia, entre otros, pide retrasar la firma, mientras el sector primario advierte sobre la viabilidad. Se investigan robos de votos por correo en Extremadura, vinculados a la delincuencia común, aunque el PP denuncia la falta de papeletas. El PP solicita la comparecencia de Zapatero en el Senado por el rescate de Plus Ultra y su posible conexión con blanqueo de dinero. El PSOE resta importancia a las advertencias de Santos Cerdán sobre corrupción. Los líderes europeos debaten la ayuda a Ucrania, con Bélgica y Hungría oponiéndose a las opciones propuestas. ...

Conversamos con Francisco Lucas, Delegado del Gobierno de la Región de Murcia; Virginia Jerez, Directora Provincial de Murcia; y Francisco Utrabo, comandante de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil de la Región de Murcia

Esta semana en Al Tanto, la tertulia semanal de THE OBJECTIVE, hablamos con Pelayo Barro sobre el empresario, amigo de José Luis Rodríguez Zapatero, detenido por el caso Plus Ultra. Además, Teresa Gómez nos da detalles sobre las sospechas de la Guardia Civil que ve una «explosión controlada» para intentar blindar a Zapatero. Además, analizamos con Marcos Ondarra la guerra de Vox con su asociación juvenil Revuelta. Por último, Paloma Cervilla nos habla de la recta final de la campaña electoral en Extremadura.

Santos Cerdán comparece en el Senado por el caso Ávalos-Koldo, negando las acusaciones de corrupción y calificándolas de "persecución inquisitorial" del "estado profundo" que atribuye a una reunión entre VOX y la Guardia Civil. Se declara solo, sin apoyo, pero profiere una amenaza a un senador socialista y un comentario muy criticado a la hija de una víctima de ETA. Analistas cuestionan su débil defensa y lo señalan como eje de varias tramas corruptas. La Audiencia Nacional abre una pieza secreta sobre los pagos en efectivo del PSOE en el caso NKD, pidiendo todos los movimientos desde la llegada de Pedro Sánchez. Esto apunta a una posible financiación irregular y desorden contable, representando una vulnerabilidad grave para el gobierno. En VOX, la organización juvenil Revuelta sufre una crisis: su número dos es expedientado por filtrar audios, y su jefe de redes, también de Revuelta, es denunciado por acoso sexual. VOX busca distanciarse, pero audios revelan conexión, evidenciando ...

Cerdán afirma en el Senado ser víctima de las cloacas del Estado: «Es propio de la Inquisición»; La Audiencia abre una pieza separada secreta para investigar los pagos en efectivo del PSOE; El milagro de la empresa de las mordidas: multiplicó su caja 245 veces sin tener actividad; y la Guardia Civil ve una «explosión controlada» en el 'caso Plus Ultra' para blindar a Zapatero.Todo esto se lo contamos en una nueva edición de Sumario de tarde, el podcast diario de THE OBJECTIVE. Dirige el espacio, Luis Rafael.

Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! El asesinato de Javier Ardines es uno de los crímenes más impactantes, sorprendentes y mediáticos de la crónica negra española. Un concejal de Llanes (Asturias), un crimen calculado al milímetro, cuatro implicados, un móvil oculto tras una maraña de celos, traiciones y silencios. En este vídeo te presento la narración completa del caso Ardines, reconstruida paso a paso: desde la madrugada del asesinato hasta la condena final de los autores materiales, el intermediario y el instigador. La mañana del 16 de agosto de 2018, Javier Ardines salió de su casa para dirigirse a su barco. Nunca llegó. En un punto del camino, dos sicarios contratados habían preparado una emboscada mortal. Lo que inicialmente parecía un posible crimen político acabó convirtiéndose en una historia mucho más oscura y personal. La investigación de la Guardia Civil reveló un plan por encargo motivado por los celos. La figura central: Pedro N.A., considerado el instigador del asesinato tras descubrir una supuesta relación entre Ardines y una mujer de su entorno. En este vídeo podcast analizo cada pieza clave que permitió resolver el caso: las cámaras de seguridad, los movimientos de los acusados, las contradicciones en las declaraciones, los viajes desde Bilbao hasta Asturias, los contactos telefónicos, las pruebas que conectaron a los dos sicarios argelinos —Djilali B. y Maamar K.— y el papel del intermediario Jesús M., que actuó como nexo entre el instigador y los autores materiales. Un crimen que parecía perfecto, pero que terminó desmoronándose gracias al meticuloso trabajo de la UCO. También repasamos el juicio, las penas de prisión (entre 20 y 22 años para cada uno de los culpables), el veredicto del jurado popular, las indemnizaciones impuestas y la reconstrucción judicial del crimen. Este caso no solo estremeció a toda Asturias, sino que abrió un debate nacional sobre la violencia por encargo, los móviles pasionales y la capacidad de las fuerzas de seguridad para desmontar organizaciones improvisadas pero letales. En este vídeo encontrarás una narración profunda, detallada y humana, en el estilo que caracteriza a este canal. Un relato sin guion, contado a toma única, que te lleva a comprender no solo cómo mataron a Javier Ardines, sino por qué sucedió todo. Analizo los perfiles de los implicados, las motivaciones ocultas, el entramado relacional, los errores en la ejecución y la manera en la que la Guardia Civil consiguió encajar todas las piezas. Si te interesa el true crime español, los crímenes resueltos, las investigaciones complejas y los casos que conmocionan a un país entero, este vídeo es para ti. Aquí vas a descubrir cada detalle del crimen de Ardines, desde el primer indicio hasta la última palabra del juicio final. Un caso lleno de giros y revelaciones que demuestra que, muchas veces, la realidad supera a cualquier ficción. Gracias por formar parte de esta comunidad. Un día más, gracias por apoyar este proyecto que crece gracias a vosotros. Ya puedes comprar nuestro libro Daniel Sancho "Toda la verdad y nada más que la verdad" en cualquier LIBRERÍA DE ESPAÑA o en AMAZON en el siguiente enlace: https://amzn.to/3WHJWWR No olvides visitar nuestra nueva Página web: https://triunarts.com/Escucha este episodio completo y accede a todo el contenido exclusivo de Triun Arts. Descubre antes que nadie los nuevos episodios, y participa en la comunidad exclusiva de oyentes en https://go.ivoox.com/sq/1177348

"He intervenido en el ‘caso Negreira'; Guardia Civil, a su disposición"

El año 2025 está terminando y dos ex secretarios de organización del PSOE han pasado por la cárcel: Santos Cerdán y José Luis Ábalos. Hay registros de la Guardia Civil en varios ministerios, en empresas que contratan con la administración, en Correos. Y mientras, crecen las denuncias por comportamientos machistas dentro del PSOE. En este episodio empezamos explicando el quién es quién. Hay nuevas tramas de corrupción que afectan al Gobierno y hay personas… que no teníamos del todo ubicadas. Por ejemplo: las tres personas que detiene la UCO hace unos días y que luego son liberados Antxón Alonso, Leire Díez y Vicente Fernández. ¿Qué trama es esta? ¿Hay alguna línea de puntos que relacione unas tramas con otras? Lo explicamos con el director adjunto de elDiario.es José Manuel Romero y con el periodista de elDiario.es José Enrique Monrosi. *** Envíanos una nota de voz por Whatsapp contándonos alguna historia que conozcas o algún sonido que tengas cerca y que te llame la atención. Lo importante es que sea algo que tenga que ver contigo. Guárdanos en la agenda como “Un tema Al día”. El número es el 699 518 743See omnystudio.com/listener for privacy information.

La información de Vigo, desde primera hora de la mañana, en la Cadena SER.Radio Vigo informó sobre una jornada de chubascos matinales que dará paso a cielos claros, mientras los servicios de emergencia de España y Portugal mantienen la búsqueda de los tres tripulantes desaparecidos tras el naufragio del pesquero Luso-Galaico en el Miño. En el ámbito judicial, la Guardia Civil halló un arsenal de armas en el domicilio del presunto autor de un atraco en Tui. La tensión social crece ante la posible huelga sanitaria de enero y las "marchas fúnebres" convocadas por CIG-Ensino y STEG en Vigo para denunciar la precariedad educativa. El alcalde Abel Caballero presentó la humanización de la calle Pablo Iglesias y actividades de igualdad en Vigolandia, mientras el presidente de la Xunta se reunió con empresarios para analizar las infraestructuras regionales. En materia de proyectos, Redondela iniciará la reforma de la plaza de Ponteareas en 2026 y Tomiño urge la rehabilitación de la fortaleza de Goián. El bloque deportivo cerró con la renovación de Marco Garcés en el Celta hasta 2030 y la continuidad de Iago Aspas, junto al anuncio de las primeras confirmaciones para el festival PortAmérica

Buen inicio de semana. De nuestra última semana completa enAIRE FRESCO de este 2025. Tres programas en los queprevemos que sean cerca de 20 los invitados que pasen pornuestros micrófonos, siendo 6 los que han inaugurado lasemana, convirtiendo este programa en tres horas de radio muyatractivos. Aunque un problema con el ordenador nos ha hechoperder una hora de grabación, por lo que de nuevo, se da lacircunstancia de que la perfección no existe.Aun así, yo te lo cuento por aquí. Hemos contado con lapresencia del profesor y escritor Julio Ponce, que nos hahablado de su nuevo libro “La Ilusión Traicionada”, muyrecomendable que si queremos entender todo el año que hanhecho a España diferentes gobiernos socialistas desde lallegada de zapatero al poder. A continuación ha sido CiriacoClemente, gerente territorial de Hidraqua, ahora Veobia. Laestable situación que vivimos con respecto al fundamental temadel agua, tiene mucho que ver con la excelente gestión queesta empresa lleva haciendo en Benidorm desde hace 40 años.Lo ha explicado al igual que nos ha hablado de los proyectosque la empresa tiene en mente de cara al año que está apuntode iniciarse.Joserra González de Zárate, concejal del Ciclo del Agua enBenidorm y diputado regional del PP, nos ha hablado de lallegada al poder del nuevo Presidente de la Generalitat,Juanfran Pérez Llorca, de la situación que está soportando elex Carlos Mazón y del nuevo pliego de la limpieza viaria deBenidorm, que este viernes 19 será aprobado en pleno parapoder ponerse en marcha durante el ejercicio 2026.Tres colaboradores habituales son los que nos hanacompañado en las ondas hasta finalizar el programa. Hemosempezado con Pepe Pérez Sirvent y “Tu Dinero Conscientehablándonos de “la atención a lo que nos falta nos roba la paz yla conciencia de lo que tenemos nos genera tranquilidad”; JoséAntonio Aguilar, realizando una exposición de la implosión queha tenido todo cuanto tiene que ver con el “True Crime”, tantoen el mundo de la escritura como en las series de televisión; yAlberto Varela, nuevo director del hotel Sol Pelicanos-Ocas,que a través de su sección “El Pan Nuestro de Cada día” nosha vuelto a poner al día de los datos que se mueven en elsector turístico, además de aprovechar la extraordinariaocasión para presentarnos todas las posibilidades de su nuevohotel.Esteban Urreiztieta: “Ha demostrado una capacidad deresistencia increíble, pero la situación de Pedro Sánchezresulta insostenible”– “El ambiente creado en torno al Nobel de la Paz deMaría Corina Machado, es la antesala del fin derégimen de Maduro ”Una investigación de la UCO  de la Guardia Civil ha acabadocon la detención este miércoles a la exmilitante socialista LeireDíez y Vicente Fernández, expresidente de la SEPI. Laactuación se ha realizado por orden del Juzgado Central deInstrucción número 6 de la Audiencia Nacional. Fuentesjurídicas confirman que ambos están presuntamente implicadosen una causa que investiga supuestas irregularidades encontratos públicos. El procedimiento permanece bajo secretode sumario.Díez ha sido arrestada en Madrid y trasladada a los calabozosde Tres Cantos y llí sigue a la espera de nuevas diligencias.Fernández fue detenido también en Madrid, aunque lasautoridades no han detallado el lugar exacto. La UCO analizadesde hace meses documentación sobre contratos de la SEPI.Los investigadores buscan aclarar si hubo adjudicacionesmanipuladas o trato preferente hacia determinadas empresas.La detención de Díez vuelve a situar su nombre en el foco traslas primeras informaciones que la situaron como presunta'fontanera' del PSOE. La detención de Díez y el expresidentede la SEPI llega en un momento decisivo para el PSOE en elplano judicial. El partido afronta una etapa marcada por variosfrentes abiertos.

Entramos de lleno en el debate sobre la baliza V16 y la posibilidad de que la DGT dé marcha atrás en su implantación obligatoria. Analizamos qué problemas están detectando los agentes en carretera, cuál es la fiabilidad real de los modelos conectados y qué alternativas están sobre la mesa. Con la visión conjunta de Guardia Civil y Policía Municipal de Madrid, revisamos situaciones reales donde la V16 funciona y otras donde ha generado dudas: fallos de conectividad, activaciones erróneas, incompatibilidades y falta de homologación en ciertos dispositivos. También repasamos cómo afecta la posible marcha atrás a los conductores, qué pasará con la señalización tradicional y qué solución sería la más eficaz para mejorar la seguridad en carretera. Un análisis directo, basado en experiencia real, para entender la situación actual. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/164172179 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

En las últimas semanas el entorno más cercano a Pedro Sánchez, tanto en el PSOE como en el Gobierno, esta siendo golpeado por una cadena ininterrumpida de escándalos judiciales, denuncias de corrupción y acoso sexual. El clima político se ha vuelto irrespirable y dentro del PSOE temen que de esta ya no puedan salir. Son varios los casos que se han amontonado en menos de un mes: la inhabilitación de Álvaro García Ortiz por el Tribunal Supremo, la prisión preventiva de José Luis Ábalos y su asesor Koldo García, y el estallido de las denuncias de acoso sexual empezando por el propio palacio de la Moncloa, donde Francisco Salazar ha sido acusado de acoso poniendo de paso en jaque al partido y al Gobierno. La última semana ha sido de vértigo. La Guardia Civil ha detenido a Leire Díez, la célebre "fontanera" de Ferraz, a Vicente Fernández, expresidente de SEPI y mano derecha durante años de la vicepresidenta María Jesús Montero, y a Antxon Alonso, socio de Santos Cerdán. Se ha registrado la sede de Correos y varios ministerios en busca de contratos sospechosos. En paralelo, la Policía Nacional ha registrado la aerolínea Plus Ultra y ha detenido a sus dos principales directivos. Plus Ultra, recordemos, recibió un polémico rescate de 53 millones de euros durante la pandemia. Pero lo que más daño está haciendo de puertas adentro y de cara a sus socios es el llamado MeToo socialista. Se han hecho públicas denuncias contra José Tomé, presidente de la Diputación de Lugo, Antonio Navarro, líder del PSOE en Torremolinos, Francisco Luis Fernández, alcalde de Belalcázar, Javier Izquierdo, miembro de la ejecutiva del PSOE y dos casos en Valencia. Pese al discurso feminista del partido todo indica que desde la cúpula se han hecho esfuerzos para proteger a los presuntos acosadores. Todo esto se viene a sumar a casos que caen demasiado cerca de Sánchez. Su hermano está imputado por prevaricación y tráfico de influencias en un juzgado de Badajoz. Su esposa, Begoña Gómez, está imputada por cinco delitos y esta misma semana el juez instructor encargó a la Guardia Civil un informe sobre los correos electrónicos que intercambió con su asesora. Estamos ante una “piovra" de corrupción institucionalizada y metida en el tuétano del Estado. No se presenta, como en otras ocasiones, en forma de casos individuales y aislados, esta vez es un saqueo sistemático y bien organizado cuya raíz puede rastrearse hasta el origen mismo del sanchismo. En el partido no saben muy bien ya a qué atenerse, desconocen qué será lo próximo y a quién afectará. Sánchez se ha decidido a resistir al coste que sea y eso podría tener consecuencias catastróficas para el futuro del PSOE. Por de pronto el próximo domingo se celebrarán elecciones autonómicas en Extremadura. Las cosas no pintan bien para el candidato socialista, Miguel Ángel Gallardo que, por cierto, también está imputado en el caso de David Sánchez. Muchos son los que ven en estas elecciones un plebiscito anticipado, pero no serán las únicas. En febrero votarán en Aragón y Castilla y León, en junio en Andalucía. El cerco se cierra, pero, precisamente por eso, cuanto más lo haga menos proclive será Sánchez a poner fin a esta pesadilla. En La ContraRéplica: 0:00 Introducción 3:46 Pesadilla antes de Navidad 38:12 “Contra el pesimismo”… https://amzn.to/4m1RX2R 40:12 Integración de los inmigrantes en Francia 47:12 Netflix y Warner 51:57 Brecha entre EEUU y Europa · Canal de Telegram: https://t.me/lacontracronica · “Contra el pesimismo”… https://amzn.to/4m1RX2R · “Hispanos. Breve historia de los pueblos de habla hispana”… https://amzn.to/428js1G · “La ContraHistoria del comunismo”… https://amzn.to/39QP2KE · “La ContraHistoria de España. Auge, caída y vuelta a empezar de un país en 28 episodios”… https://amzn.to/3kXcZ6i · “Contra la Revolución Francesa”… https://amzn.to/4aF0LpZ · “Lutero, Calvino y Trento, la Reforma que no fue”… https://amzn.to/3shKOlK Apoya La Contra en: · Patreon... https://www.patreon.com/diazvillanueva · iVoox... https://www.ivoox.com/podcast-contracronica_sq_f1267769_1.html · Paypal... https://www.paypal.me/diazvillanueva Sígueme en: · Web... https://diazvillanueva.com · Twitter... https://twitter.com/diazvillanueva · Facebook... https://www.facebook.com/fernandodiazvillanueva1/ · Instagram... https://www.instagram.com/diazvillanueva · Linkedin… https://www.linkedin.com/in/fernando-d%C3%ADaz-villanueva-7303865/ · Flickr... https://www.flickr.com/photos/147276463@N05/?/ · Pinterest... https://www.pinterest.com/fernandodiazvillanueva Encuentra mis libros en: · Amazon... https://www.amazon.es/Fernando-Diaz-Villanueva/e/B00J2ASBXM #FernandoDiazVillanueva #pedrosanchez #corrupcion Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

El lunes se inicia con la borrasca Emilia, que genera alerta roja por lluvias intensas en el Levante español, afectando a la Comunidad Valenciana, Murcia y Almería, lo que suspende la actividad lectiva en Castellón y Valencia. La niebla reduce la visibilidad en León, Zamora y Valladolid. En Australia, un ataque terrorista en Bondi Beach durante una celebración judía causa 16 muertos y 40 heridos; un frutero musulmán actúa heroicamente para desarmar a un atacante. Se critica al gobierno español por su tibia postura ante el antisemitismo. En España, el PSOE se enfrenta a escándalos de corrupción: la Guardia Civil investiga amaños de contratos públicos en Correos, Hacienda y Transición Ecológica, implicando a altos cargos socialistas de la SEPI y Transportes. Pedro Sánchez protege a su partido y se enfrenta al presidente de la Conferencia Episcopal, Luis Argüello, por proponer vías constitucionales para el bloqueo político, a lo que Argüello responde reafirmando su defensa del estado de ...

Hoy lunes 15 de diciembre, vuelven las lluvias y lo harán de la mano de un nuevo frente con los primeros chubascos por la tarde, lluvias más intensas serán a últimas horas del día en seguida ampliamos la previsión. El sector pesquero satisfecho a media con las negociaciones de las cuotas pesqueras con Bruselas y hoy está prevista la reacción de las cofradías afectadas.Freshuelva prevé un ligero incremento de la superficie de frutos rojos para la campaña 2026. El sector preocupado con la competencia de países terceros como Portugal que tensiona el mercado.La Junta de Andalucía abonará en las primeras semanas del mes de enero más de 10 MILLONES de euros a ayudas a los ganaderos afectados por la lengua azul. La tasa de incidencia de enfermedades respiratorias en Huelva, especialmente la gripe, ha subido durante la última semana con 320 casos por cada 100.000 habitantes de media en la provincia.Hoy más de 600 personas se dan cita en la Casa Colón para celebrar los 40 años del hospital Infanta Elena. En nuestro espacio de entrevista hablamos con su gerente, Esperanza Quintero.Este lunes y hasta el 21 de diciembre comienza la campaña de vigilancia de alcohol y drogas de la DGT como motivo de la navidad. Habrá controles preventivos a cualquier hora y en cualquier vía, con participación de la Guardia Civil y apoyo de Policías Locales.Escuchar audio

El ruido marrón ayuda con el estrés, mientras que la música tiene el poder de cambiar el ánimo rápidamente. Se escucha a Golden y Antonio Orozco en CADENA 100, que ofrece la mejor variedad musical. Los oyentes disfrutan de 45 minutos de música sin interrupción con 'Mateo & Andrea', también por la tarde, y la emisora está disponible en el móvil y en podcasts. Los nuevos turrones de David Muñoz, con sabores como pizza margarita o pollo frito, sorprenden a todos. Eva de Murcia busca entradas de Rosalía y asientos preferentes para una función navideña de su hijo. Se destaca que el 67% de los españoles acude a las cenas de empresa de Navidad, y Cris de Madrid comparte una anécdota divertida de su cena en la que la Guardia Civil la confunde con una niña. Nil Moliner suena en CADENA 100. También se relata un encuentro fortuito de una oyente con su ex en una cafetería de montaña. Beli Basarte presenta su nuevo disco, "Amor Letal", como una terapia autobiográfica y anuncia un libro sobre las ...

La Unidad Central Operativa de la Guardia Civil se despliega en varias sedes de Correos y los ministerios de Hacienda y Transición Ecológica, buscando documentación por presuntos amaños en contratos públicos. Hay detenidos, entre ellos un fontanero del PSOE, el expresidente de la SEPI y el socio de Santos Cerdán, además del presidente y director ejecutivo de Plus Ultra, una aerolínea rescatada por el gobierno. La secretaria de organización del PSOE, Rebeca Torró, comparece sobre los casos de acoso sexual, reconoce errores, pero busca socializar culpas, asegurando la implacabilidad interna del partido, aunque sin llevar denuncias a fiscalía si las mujeres afectadas no lo desean. En Aragón, Jorge Azcón (PP) y Alejandro Nolasco (VOX) negocian los presupuestos. Si no alcanzan un acuerdo, Azcón podría convocar elecciones autonómicas para el 8 de febrero. Además, el Instituto Nacional de Estadística revela que solo el 29% de las personas con discapacidad en España trabaja, enfrentando ...

Un accidente de tráfico en la autovía A66, a la altura de Guillena, ha dejado esta tarde 3 fallecidos después de que dos camiones y un turismo hayan colisionado por motivos que se desconoce y que investiga la Guardia Civil.Otras dos personas han resultado heridas con distinta gravedad que han sido derivadas al Hospital Virgen Macarena de la capital hispalense.El incidente ha tenido lugar a las dos y media de la tarde y desde entonces origina retenciones de alrededor de cuatro kilómetros en sentido Sevilla.Todo esto cuando aumenta la preocupación por las lluvias. La Junta eleva a fase de emergencia a Situació Operativa 1, el Plan de Inundaciones, lo que significa que se prevén lluvias muy intensas durante noche y madrugada en litoral Huelva Cádiz y zona occidental Málaga.Se pide evitar desplazamientos e ir a partes altas de la casa ante inundaciones. Escuchar audio

María Corina Machado se encuentra en Oslo tras una fuga "de película" desde Venezuela, donde se reúne con el primer ministro noruego. Su intención es volver a Venezuela, mientras Estados Unidos incrementa la presión sobre Maduro con la incautación de un petrolero. En España, la Guardia Civil detiene a Leire Diez y Vicente Fernández, ex-presidente de la SEPI y cercano a María Jesús Montero, acusados de corrupción en la adjudicación de obras públicas. El Tribunal Supremo confirma el procesamiento de José Luis Ábalos y Koldo en el caso Mascarillas; Ábalos pierde su sueldo y derechos parlamentarios. Además, se investiga la mediación de Begoña Gómez en el rescate de Air Europa y la creación de una cátedra en la Complutense sin titulación universitaria. VOX denuncia a su asociación juvenil, Revuelta, por el supuesto desvío de fondos para los afectados por el DANA. El Congreso debate hoy la reforma de la ley de dependencia y los objetivos de estabilidad presupuestaria, que probablemente no ...

María Corina Machado llega a Oslo tras una épica huida de Venezuela, descrita como una "misión imposible", eludiendo controles para alcanzar Noruega. Su viaje, aunque le impide recibir el Nobel de la Paz que su hija acepta en su nombre, la erige como símbolo universal de libertad. Se espera su rueda de prensa y se baraja la inminente intervención de Estados Unidos que podría derivar en la caída del régimen de Maduro, con especulaciones sobre un posible intercambio estratégico internacional. En España, la Guardia Civil detiene a Leire Díez, "fontanera" del PSOE, y a Vicente Fernández, ex-presidente de la SEPI y mano derecha de María Jesús Montero. Se les investiga por delitos de corrupción en contratación pública y amaños de contratos, revelando una red que enlaza al gobierno, el PSOE, la SEPI y empresas como Servinavar, vinculada a Santos Cerdán y acusada de cobros ilegales. El caso, calificado de "mafia organizada", sacude la política, plantea interrogantes sobre la gestión pública y ...

Luis Herrero analiza junto a Inocencio Arias, David Jiménez Torres y Raúl Vilas las novedades judiciales que salpican al PSOE.

Las noticias que debes conocer esta tarde, con Aimar Bretos.

enudo carrerón lleva Leire Díez, la tenebrosa pocera del sanchismo, que actuaba de mamporrera a las órdenes de Santos Cerdán. La realidad es que se trata de una presunta periodista con una trayectoria muy extraña, porque no se le conoce actividad en esta materia. A estas alturas nadie se la toma en serio. Ese aire histriónico y el personajillo que le acompaña para pagar las facturas confirman que son un auténtico lumpen político. De momento ha acabado en un calabozo tras ser detenida por la Guardia Civil. 

El asesinato de dos guardias civiles en Castejón, Navarra, en 2004, es el punto de partida de una de las investigaciones policiales más emblemáticas de la crónica negra española. Las balas recogidas en la escena del crimen apuntan a un atracador que lleva diez años saqueando bancos impunemente. Es un personaje misterioso que se oculta tras un disfraz, le llaman ‘El solitario’. Conseguir ponerle nombre y dar con él se convertirá en una obsesión para la Guardia Civil y la Policía Nacional.

UTP392 No es la baliza V16, son tus datos Sean bienvenidos a Buscadores de la Verdad, esta vez emitiendo en directo desde el canal UTP Ramón Valero, aqui en Telegram. Ya saben que no nos gusta tratar los temas de actualidad que consideramos están ahí para distraernos de lo realmente importante, pero creo que en esta ocasión es necesario aclarar algunos puntos sobre la imposición de la nueva baliza V16. En casa de mis padres recibiamos la revista gratuita de la Dirección General de Tráfico (DGT), conocida actualmente como Revista Tráfico y Seguridad Vial (anteriormente Revista Tráfico), ha estado operativa en formato papel desde 1985 hasta 2006 donde paso a ser enviada de manera online a través de una renovación en la suscripción. Esta operación de ahorro fue casi una de las primeras cosas que acometió el director de la DGT actual, Pere Navarro, en su primera etapa del 2004 al 2012. Pere Navarro impulsó una de las campañas de publicidad vial más impactantes y polémicas de la historia de España, conocida por sus anuncios televisivos extremadamente dramáticos y crudos, como “La muerte no avisa”, “Víctimas 3D” o los spots que mostraban accidentes reales reconstruidos con gran realismo y testimonios desgarradores de víctimas y familiares. Esta estrategia de “shock advertising”, inspirada en modelos australianos y británicos, buscaba generar un impacto emocional profundo para cambiar conductas. Los resultados fueron espectaculares: en 2003, antes de su llegada, España registraba 5.399 fallecidos en carretera; al final de su mandato, en 2011, la cifra había caído hasta los 1.867 muertos, lo que supuso una reducción del 65 % en solo ocho años, la mayor bajada histórica registrada en tan poco tiempo. A esta campaña se sumaron medidas como la implantación del permiso por puntos (2006), el endurecimiento de sanciones y los radares de tramo, consolidando el periodo 2004-2012 como la etapa de mayor descenso de la siniestralidad vial en España. A partir de 2014, apenas dos años después de la salida de Pere Navarro, la siniestralidad vial en España rompió la tendencia descendente que había sido constante desde 2003 y comenzó a repuntar de forma sostenida: de los 1.688 fallecidos registrados en 2013 (el mínimo histórico) se pasó a 1.830 en 2019 y, tras el paréntesis de la pandemia, a 1.746 en 2023 y 1.795 en 2024 (datos a 31 de diciembre provisional). Este incremento ha alejado definitivamente al país de la hoja de ruta marcada en la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 y de las previsiones que la DGT presentó en 2006, cuando, sobre la inercia del permiso por puntos y las campañas de choque, se calculaba que España alcanzaría en 2020 menos de 1.000 fallecidos anuales y se situaría por debajo de la media europea más exigente. En 2025 la cifra real duplica prácticamente aquel objetivo y España ha pasado de ser uno de los países que más rápidamente reducían víctimas a situarse en la zona media-baja de la UE, con una tasa de mortalidad por millón de habitantes que ya no mejora desde hace una década y que en 2024 (38 fallecidos por millón) se encuentra muy lejos de los líderes como Suecia (22) o Noruega (26). Por eso en 2018 se vuelve a contratar a la superestrella para ver si se puede rascar algo. La cuestión es que en un pais en deficit, las carreteras se van deteriorando y el mantenimiento es cada vez mas escaso, a la vez que el parque automovilístico envejece por no poder renovarlo y aumentan el numero de conductores procedentes de países del tercer mundo mientras que el parque tecnológico de control vial de la DGT y las comunidades autónomas con competencias transferidas es uno de los más densos y avanzados de Europa. Actualmente operan los siguientes sistemas: Radares fijos: más de 1.400 visibles, los cinemómetros clásicos en pórtico o poste, Veloláser que la DGT rota entre cabinas vacías para que no se sepa exactamente dónde están. También unos 80 “de baja altura” u ocultos. La DGT tiene un plan para instalar 122 nuevos puntos de control de velocidad a lo largo de 2025. Radares de tramo: 92 tramos operativos en 2025 con unos 232 radares, que miden la velocidad media entre dos puntos. Cubren unos 1.200 km de vías de alta capacidad. Radares móviles: unos 700 dispositivos (la mayoría Veloláser de última generación) usados por Guardia Civil y policías autonómicas/municipales. Pueden instalarse en trípode, en el guardarail, dentro de coche camuflado, motos camufladas y camiones o incluso en coche en movimiento (sin parar). El total de radares en España (todos los tipos, incluidas competencias autonómicas/ayuntamientos) es de 3.395 dispositivos en algún estudio reciente de 2025. Cámaras de cinturón y móvil: desde 2021 se han ido instalando progresivamente. En 2025 hay más de 400 cámaras certificadas que detectan simultáneamente el no uso del cinturón y el manejo del móvil. Funcionan día y noche y ya sancionan automáticamente. Cámaras de reconocimiento de matrículas (OCR): más de 1.200 instaladas en pórticos, postes y coches patrulla. Sirven para: Controlar vehículos sin ITV o sin seguro. Detectar coches robados o reclamados judicialmente. Vigilar el acceso a Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de las ciudades. Hacer seguimiento de flotas y detectar infracciones reiteradas. Cámaras fijas de 360º: Se estima que hay al menos 1.492 cámaras fijas de tráfico distribuidas en unas 150 carreteras de la red nacional y autonómica, muchas de las cuales incorporan tecnología PTZ (pan-tilt-zoom) que permite una visión panorámica de 360 grados para ofrecer imágenes en movimiento de alta resolución, tanto para agentes como para el público a través de herramientas como Infocar de la DGT. A esto debemos sumar las que existan en Cataluña y Pais Vasco dentro de sus propios sistemas de trafico y las operadas por operadores privados en autopistas. Cámaras en peajes y pórticos “Free-Flow”: desde la supresión de peajes físicos en muchas autopistas (AP-7, AP-4, etc.), se han instalado cientos de pórticos con cámaras 3D que identifican la matrícula delantera y trasera y miden velocidad instantánea al mismo tiempo. Detectores de kamikazes: desde 2022 se han instalado más de 120 sensores en autovías y autopistas de doble calzada (principalmente Cataluña, Valencia, Andalucía y Madrid). Son cámaras y sensores LIDAR que detectan vehículos circulando en sentido contrario en menos de 15 segundos y activan paneles luminosos con la alerta “KAMIKAZE” y avisos a la Guardia Civil. En 2024-2025 se ha ampliado el despliegue a Galicia, Castilla y León y Aragón. Drones: la DGT dispone de 39 drones Pegasus con cámara 4K y zoom de 180x que vigilan especialmente en operaciones especiales, carreteras secundarias y eventos masivos (Semana Santa, verano, puentes). Helicópteros: 9 helicópteros en activo y 2 en proyecto equipados con radar Pegasus que pueden controlar hasta 8 carriles simultáneamente y sancionar mientras vuelan a 300-400 km/h de velocidad. Todo este arsenal tecnológico ha permitido que en 2024 se formularan más de 5,5 millones de denuncias automatizadas (el 92 % del total), pero también ha generado la sensación de que, pese a la vigilancia masiva, la mortalidad no baja desde hace diez años, lo que ha llevado a debates sobre si el enfoque exclusivamente sancionador y tecnológico ha tocado techo y necesita complementarse con otras medidas (educación, diseño de carreteras más seguras, renovación del parque móvil, etc.). Pues a todo este despliegue monstruoso de control viene a sumarse una triste lucecita para poner en el techo con la excusa de salvar 25 vidas por atropellos en las carreteras, en palabras textuales de la DGT: "La sustitución de los triángulos está justificada por motivos de seguridad vial, al considerar el riesgo de atropello que supone la colocación de los triángulos por tener que andar, al menos, 100 metros por la calzada sin que haya garantía de que se mantengan en su sitio una vez colocados.” "Con el propósito de avanzar en el ámbito de la seguridad vial y la reducción de accidentes, nace el dispositivo V16.” Según el director general Pere Navarro: "La implantación de la V16 conectada supone un salto adelante y nos sitúa como referentes europeos en seguridad vial. Permite señalizar sin salir del vehículo, evita riesgos innecesarios y aporta información vital a los demás usuarios de la vía." "El objetivo de implantar este nuevo dispositivo de preseñalización en los vehículos es mejorar la seguridad vial, intentando reducir los accidentes de tráfico, sobre todo los provocados por vehículos inmovilizados y estacionados en el arcén.” Os leo textualmente los apartados del articulo 130 del Reglamento General de Circulación de España publicado en el BOE en el Real Decreto 159/2021, de 26 de febrero, dice así: Artículo 130. Señalización e inmovilización de vehículos. 1.Los conductores deberán señalizar la situación de peligro creada por la avería de su vehículo o por el accidente sufrido, adoptando las medidas necesarias para su propia seguridad y la de sus acompañantes, y para la de los demás usuarios de la vía. 2.Si el vehículo o la carga obstaculizan la calzada, deberán señalizarse y retirarse lo antes posible. En tanto no se haya producido la retirada, el vehículo deberá estacionarse de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 91.2. 3.En caso de accidente o avería, como norma general, los ocupantes deberán abandonar el vehículo y situarse en un lugar seguro fuera de la calzada, por el lado contrario a la circulación, sin invadir los carriles de circulación ni el arcén. En el supuesto de que no exista un lugar seguro, los ocupantes deberán permanecer dentro del vehículo con el cinturón de seguridad abrochado. 4.Mientras se efectúen las actuaciones para retirar el vehículo de la vía, se utilizará el dispositivo de preseñalización de peligro reglamentario. 5.No se efectuará el atestado del accidente en la calzada, debiendo realizarse en un lugar seguro fuera de la vía. Juan Carlos Toribio, ex-Guardia Civil representante de la Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas nos dice claramente en un video que estamos obligados a señalizar en caso de obstruir la calzada, esto es, la zona por donde circulan los coches y no si logramos detenernos en el arcén. Desgraciadamente nos lo dejan claro en el articulo Artículo 91. Inmovilización del vehículo en casos de emergencia o de peligro. Donde en su apartado 2 se dice: 2. Cuando, por emergencia, el vehículo haya de permanecer detenido o estacionado en la calzada o en el arcén, el conductor estará obligado a adoptar las medidas necesarias para que resulte perfectamente perceptible y para que se retire lo antes posible de la vía. Volviendo al tema de los accidentes mortales que nos han traído hasta aqui, no hay un informe monográfico que confirme cuántos de estos incidentes fueron directamente por colocar o retirar los triángulos, ni cuántos involucraron a conductores particulares versus trabajadores profesionales de la carretera (como operarios de mantenimiento vial, grúas o servicios de emergencia, que representan un subgrupo significativo de peatones expuestos en arcenes, según el Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico). La propia DGT admite en comunicados que "no existen estudios específicos que determinen cuántas de esas víctimas lo fueron al colocar los triángulos", y expertos independientes, como en análisis de 2025, cuestionan la precisión de la cifra de "25" como aproximada y no exacta, sugiriendo que podría inflar el riesgo para justificar la baliza V-16. En su lugar, la justificación se basa en informes agregados como la Instrucción MOV-2023/15, que destaca el "notable incremento del riesgo de atropello" en autopistas/autovias por transitar el arcén, sin desglose laboral, y en la Estrategia de Seguridad Vial 2030, que agrupa estos datos en categorías amplias de "peatones vulnerables en vías interurbanas" sin diferenciar perfiles profesionales. La Estrategia de Seguridad Vial 2030 de España, aprobada en diciembre de 2021 por el Consejo de Ministros, se presenta oficialmente como la contribución nacional al cumplimiento del Objetivo de Desarrollo Sostenible 3.6 de la Agenda 2030 de Naciones Unidas, que establece textualmente: «Para 2030, reducir a la mitad el número de muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico en el mundo». La propia DGT lo reconoce así en su documento oficial: «Esta Estrategia se alinea con la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible y, en concreto, con la meta 3.6», y adopta el mismo horizonte temporal (2030) y el mismo objetivo cuantitativo: reducir un 50 % las víctimas mortales y los heridos graves respecto a la base 2019 (1.755 fallecidos y 8.558 heridos graves hospitalizados). Además, incorpora explícitamente los principios de la Agenda 2030 (Visión Cero muertes y lesiones graves, Sistema Seguro, enfoque basado en datos, gobernanza multinivel y participación de la sociedad civil) y se integra en el marco europeo del Plan de Acción de Seguridad Vial 2021-2030 de la Comisión Europea, que también toma como referencia la meta 3.6 de la ONU. En resumen, la Estrategia española no es solo un plan nacional de tráfico, sino la herramienta con la que España pretende cumplir formalmente su compromiso internacional asumido al firmar la Agenda 2030 en septiembre de 2015. Vivimos en un país donde la esquizofrenia política roza lo caricaturesco: hace solo cinco meses, el 16 de junio de 2025, Vox presentó y defendió en el Congreso una Proposición No de Ley con el nombre “la mejora de la seguridad de los trabajadores que prestan servicio en carretera” y pidió acelerar la obligatoriedad de la baliza V-16 conectada (la misma que ahora llaman “nuevo impuesto encubierto”), logrando su aprobación con los votos del PP, los votos en contra del PSOE y todos sus socios y la abstención de Junts. Su entonces portavoz de Tráfico, Francisco José Alcaraz —el ex-peluquero convertido en diputado—, llegó a calificarla de “tecnología innovadora que salvará vidas” y exigió al Gobierno que no retrasara más su implantación definitiva. Hoy, el mismo partido pide la paralización inmediata de la medida que él mismo forzó, demostrando que en España la coherencia política tiene menos recorrido que un triángulo de emergencia en plena autovía. En 2026, cuando se haga efectiva la obligatoriedad de este nuevo artefacto de control, llevaré 40 años conduciendo por las carreteras de España y de Europa. 4 décadas en las que he visto muchas cosas en los mas de un millón de kilómetros recorridos a una media de 25.000 km al año. He tenido que usar muchas veces la señalización pasiva que ofrecen los triángulos y he visto su eficacia de noche, a pleno sol, en curvas, cambios de rasante y todo tipo de condiciones atmosféricas. Sin embargo Pere Navarro no habrá conducido ni un solo kilometro ya que nunca ha tenido carnet de conducir y siempre ha tenido chofer particular, como político estrella que ha sido. Las condiciones meteorológicas o la cobertura impedirán en un montón de ocasiones que este flan Dhul con luces sirva para algo. Hay muchas carreteras en España, incluidos trozos de autovías, donde no hay cobertura y por tanto no funcionara la geolocalización. Y este cacharro como bien dice AlainCreaciones no es a prueba de agua. La carcasa de plástico es de una calidad muy baja con pestañas de acople, sin tornillos lo que hace que la baliza tenga una protección mínima exigida por el BOE de IP54 aunque existan algunas con IP66 que ya garantizan protección contra polvo y lluvia intensa. En situación de lluvia las de menor IP tendrán fallo electrónico garantizado. Por no hablar de la durabilidad de las pilas que según el pliego de características técnicas de los dispositivos de preseñalización V-16 establecidas por la Dirección General de Tráfico (DGT) en su normativa de homologación (Instrucción MOV-2023/15 y requisitos de certificación UNE-EN 12352), la duración mínima exigida a los fabricantes para la pila o batería es de 18 meses de vida útil en reposo, independientemente de si se trata de pilas alcalinas no recargables o baterías de litio recargables. Esta especificación garantiza que el dispositivo permanezca operativo sin uso durante al menos ese periodo desde su fabricación o última carga completa, complementada con una autonomía mínima de 30 minutos de funcionamiento continuo una vez activado para emitir luz intermitente de alta intensidad. El fabricante entre otros muchos datos recibe el estado de nuestras baterías en la baliza, me pregunto para que, lo que levanta las sospechas de que el software pueda hacer otras cosas a parte de simplemente marcar el punto del accidente. Una vez agotadas, la V16 es como dice Rose Saint Olaf (ManzanaDori) un flan Dhul en el techo del coche. Eso en el mejor de los casos, porque una batería de litio dejada al sol en pleno verano en España puede terminar en tragedia, así que mejor a pilas entrecomillas “de toda la vida” que lo máximo que harán será sulfatarse y estropear la electrónica. Os puedo asegurar que en mis 40 años al volante he necesitado indicar mi avería en la carretera durante bastantes horas en alguna ocasión. Los triángulos, como he dicho anteriormente otorgan una seguridad mediante elementos pasivos, reflectantes, que no necesitan de una fuente de energia externa para funcionar y se ven desde bastante mas distancia que este flan Dhul a pilas. Entonces, si la DGT no ha demostrado con datos desglosados y públicos que esos 25 atropellos anuales se deban realmente a la colocación de triángulos (y no a otros factores como reparaciones, cambios de rueda o trabajadores en la vía), si la baliza V16 conectada no mejora la visibilidad respecto a las versiones no conectadas ya permitidas desde 2021 algunas como las V2 con sirenas giratorias enchufadas al encendedor del vehículo, y si su principal ventaja (la geolocalización) solo será obligatoria a partir de 2026 y aún no está plenamente operativa en todos los navegadores y paneles… ¿por qué se impone de forma tan drástica y urgente una medida que obliga a 30 millones de conductores a gastar entre 25 y 60 € en un dispositivo nuevo, que genera rechazo masivo por la sensación de impuesto encubierto, que se ha comunicado de forma confusa y tardía, y ha sido alimentada por bulos (chip de seguimiento, multas automáticas, negocio de empresas afines, etc.) que la propia DGT no ha desmentido con la claridad y antelación necesarias? La pregunta no es si la V16 es útil o no; es por qué se ha convertido en símbolo de una gestión autoritaria, poco transparente y desconectada de la realidad de la ciudadanía. Y aqui es donde debemos sospechar que la DGT simplemente está trabajando para otras entidades supranacionales que son las que verdaderamente están detrás de la implementación de la Agenda 2030 como he comentado antes. Eso sí, gracias a esta tecnologia la DGT obtendría algún beneficio oculto a simple vista. Vamos a analizar los datos que nos permiten asegurar sin ningún genero de dudas lo que se esconde aqui. Es verdad que algunas balizas V-16 conectadas (no todas) incluyen o recomiendan la instalación de una aplicación móvil específica del fabricante para acceder a funcionalidades adicionales, como la confirmación de recepción de alertas por la DGT, el aviso automático a contactos de emergencia vía WhatsApp, la gestión de flotas o la verificación del estado del dispositivo. En estos casos, la app sí puede solicitar datos personales del usuario (nombre, email, teléfono) y del vehículo (matrícula, tipo, bastidor o datos del seguro) para vincular la baliza a un perfil concreto y personalizar el servicio, lo que facilita la integración con plataformas como DGT 3.0 o apps de aseguradoras. Ejemplos incluyen la app SOS Alert de FlashLED/Telefónica Tech, que pide estos datos para "toda la información de tu vehículo en la APP", o apps de marcas como SOOS o LEDONE, donde se registra la matrícula para asociar la geolocalización en emergencias. Sin embargo, esto no es un requisito obligatorio de la DGT ni para la homologación ni para el uso básico de la baliza: la normativa (Instrucción MOV-2023/15) establece que el dispositivo funciona de forma autónoma con su chip GPS y SIM integrada, transmitiendo solo la ubicación anónima (sin matrícula ni identidad) a la plataforma DGT 3.0 al activarse, sin necesidad de apps, registros previos o cesión de datos a la Administración. La Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) lo confirma explícitamente: "Para mandar la ubicación del vehículo incidentado no es necesario instalar ninguna aplicación", y "la baliza no transmite ningún tipo de datos personales ni relacionados con el vehículo" más allá del identificador técnico anónimo de cada baliza. La DGT advierte que las apps de fabricantes son opcionales y que el comprador "no tiene por qué facilitar ningún tipo de dato", ya que el proceso es completamente anónimo. O sea, la baliza tiene una ID única que la identifica, lo cual podría permitir anexar datos a esa ID, algo asi como el numero PNR que cada uno de nosotros tenemos asignados aunque ni siquiera seamos conscientes de ello. El reciente ciberataque a la Dirección General de Tráfico (DGT), detectado el 31 de mayo de 2024, ha expuesto los datos personales y vehiculares de más de 34 millones de conductores españoles, incluyendo DNIs, direcciones, matrículas y detalles de seguros, que ahora circulan en el dark web para su venta. Este incidente pone de manifiesto la creciente vulnerabilidad de los sistemas públicos ante amenazas cibernéticas, y genera preocupación sobre cómo estos datos podrían cruzarse con otros registros estatales para un seguimiento más exhaustivo de la movilidad ciudadana. Por ejemplo, al entrar en vigor la obligatoriedad de las balizas V16 –dispositivos que transmiten la ID única y la geolocalización en caso de avería–, surge la posibilidad de que se integren con la información filtrada de la DGT, permitiendo un mapeo detallado de trayectos vehiculares en tiempo real. A esto se suma que el Estado ya nos tiene en listas a través del Registro de Nombres de Pasajeros (PNR), implementado tras el 11S, que recopila datos de todos los vuelos de entrada, salida o escala en España, viajes en tren de largo recorrido y pernoctación en hoteles para fines de seguridad, abarcando identidades, itinerarios y preferencias de viaje. Podrán encontrar más información en los enlaces que se publicaran junto a la descripción de este podcast en Ivoox. Pero, sigamos. Según la Dirección General de Tráfico (DGT), en su página oficial sobre los Dispositivos de preseñalización V16, se debe llevar la baliza de la siguiente manera para evitar multas: "Debemos llevarla en la guantera de nuestro vehículo". Esto implica que, a partir del 1 de enero de 2026, cuando sea obligatoria, todo conductor estará sancionado con 80 euros (infracción leve) si no dispone de ella homologada y lista para usar en su interior, accesible y con batería o pila en buen estado (mínimo 18 meses de vida útil en reposo). Respecto a "activada", la DGT aclara textualmente que "en el momento en que tengamos que señalizar que nuestro vehículo está inmovilizado en carretera, lo único que debemos hacer es encender la baliza y colocarla en el exterior del mismo. Por eso es tan importante que la guardes a mano y que la lleves siempre cargada, ya sea con baterías o con pilas, en función del modelo de la baliza que hayas adquirido”. Bien. La baliza solo dispone de un único botón, se trata de un pulsador que activa inmediatamente las luces led y la geolocalización de la baliza a los 100 segundos de la pulsación. Con otra pulsación la apagamos y supuestamente deja de enviar nuestra geolocalización. Pero esto se ha demostrado falso ya que se le han realizado pruebas donde se ve que el router eSIM que monta emite datos estando apagada pero con las pilas puestas. Se ha elegido este tipo de transmisión de datos ya que hace que sea imposible evitar su funcionamiento extrayendo la tarjeta SIM que esta integrada en dicho modulo electrónico. Los desmontajes de las balizas han arrojado que solo disponen de un controlador de software, una antena GPS y este router de comunicación. Dicha comunicación es full duplex y permite la salida y entrada de datos asi como existe en la placa base de la baliza un sistema de introducción y extracción de datos manual y actualización del firmware. Todo el software está encriptado dentro del chip controlador y hasta donde yo se todavía ningún hacker ha podido desvelar exactamente que hace dicho software, pero debemos sospechar que podría hacer algo más que comunicar anónimamente nuestra geolocalización tras pulsar el botón. Leemos un articulo en bandaancha punto eu titulado “El dominio al que las balizas V-16 envían datos no pertenece a la DGT, sino a un misterioso usuario particular”. “Los más de 30 millones de balizas V-16 que tendrán que adquirir los propietarios de vehículos para cumplir con la normativa que entra en vigor el 1 de enero, no están programadas para llamar directamente a los sistemas de la DGT cuando se activan para señalizar la detención de un vehículo. La Resolución de la DGT publicada en noviembre de 2021 en el BOE que define el funcionamiento técnico de las balizas1, establece 2 protocolos, Protocolo A y B. El llamado protocolo A contiene el conjunto de campos que se exige a los fabricantes que remitan sus balizas. Entre los campos encontramos un identificador único de la baliza, el IMEI del módem que conecta con la red móvil, nivel de batería y por supuesto, las coordenadas geográficas que permiten a la DGT conocer la posición sobre el mapa del vehículo. Pero esta información no llega a los servidores de la DGT. La norma obliga a los fabricantes a mantener un servicio en la nube encargado de procesar todas las peticiones que llegan de las balizas de su marca como tráfico UDP sobre IP. El servidor es accesible mediante un APN privado integrado en la eSIM de la baliza, que no tiene acceso a internet. Este punto crítico para el funcionamiento de todas las balizas de un fabricante deberá mantenerse en funcionamiento durante los 12 años en los que se garantiza el servicio de conectividad. La caída del servicio de un fabricante, bien por problemas técnicos o por el cierre de la empresa, algo que podría ocurrir más fácilmente con las marcas creadas ad-hoc para aprovechar el boom de la venta de balizas, dejaría fuera de juego a las miles de balizas de la marca. Es por ello que el pliego técnico del concurso en el que se adjudicó la creación de la DGT 3.0 a un grupo de empresas lideradas por Vodafone, contemplaba la posibilidad de habilitar sistemas de respaldo para los fabricantes. Los servidores del fabricante de la baliza son los encargados de, en un segundo paso, reenviar los datos de un incidente en curso a los servidores de la DGT. Lo hacen aplicando el protocolo B, que a día de hoy contiene un conjunto reducido de los datos originalmente enviados por la baliza a su fabricante. Cambiar los campos del protocolo A es prácticamente inviable, puesto que requeriría actualizar manualmente el firmware de las balizas. Mucho más sencillo resulta para la DGT vía publicación de nueva Resolución en el BOE modificar el protocolo B, ampliando si lo desea sus campos con los que ya reciben los fabricantes. El dominio de entrada a la DGT 3.0 está a nombre de un particular. La DGT invita a los fabricantes de dispositivos y desarrolladores de apps a conectarse a su nube DGT 3.0 publicando en su web2 los repositorios en Github que contienen los detalles para acceder al servicio. En el caso de las V-16, la nube de los fabricantes debe enviar los eventos de las balizas activas en formato json a una URL en concreto: https://pre.cmobility30.es/v16/ Aunque el subdominio pre probablemente indica que se trata de la versión del servicio habilitada para hacer pruebas antes de su paso a producción, el dominio cmobility30.es figura en la documentación de todas las APIs de la DGT 3.0, siendo por tanto un elemento crítico para el funcionamiento de la plataforma DGT 3.0. Sin embargo, la DGT no tiene la titularidad de este dominio. Al consultar el whois de cmobility30.es en los registro de Red.es no aparece como propietario la DGT ni otro organismo gubernamental. Tampoco la UTE (Unión Temporal de Empresas) designada para operar la DGT 3.0, si no que su titular es un misterioso usuario particular.” O sea, toda la arquitectura de registro de datos de un pais entero pasa por un servidor alojado en un dominio de internet a nombre de un tal Ivan Vega. Imagino que seria bastante fácil de tumbar en un ataque por hackers. Hemos visto varias cosas interesantes, esta decisión proviene de ámbitos superiores incluso a Europa por lo que va a ser muy difícil tumbarlo judicialmente y se busca algo mas que simplemente señalizar el punto donde se ha producido el accidente cosa que normalmente hace el propio accidentado con su movil, ya que la baliza no indica el punto al 112 por ejemplo, cosa que si debemos hacer nosotros. La baliza parece más bien un caballo de Troya para irnos acostumbrando a ser geolocalizados en el coche de forma constante en un futuro. Cosa que ya ocurre desde que empezamos a utilizar los teléfonos inteligentes, asi de tontos somos en realidad. La mejor forma de impedir su implementación es no comprar dichas balizas y arriesgarnos a ser multados con esos 80 euros. En mi experiencia en la carretera jamas se me pidió por parte de la Guardia Civil el que les mostrara los triángulos y se que muchos de ellos no ven con buenos ojos el haber pasado de unas medidas de prevención pasivas a una luz que necesita energia externa y que en muchos casos dejara de funcionar en apenas unos minutos. Visto que dichas balizas no tienen botón de apagado, ni tarjeta SIM que extraer para que no envíe datos, y que se nos exige llevar las pilas puestas recomiendo el aislarlas electromagnéticamente para impedir que puedan comunicar nuestra posición GPS mientras no la necesitemos para señalizar un accidente. Hay dos formas, o comprando una funda jaula de Faraday que nos costara lo mismo que una baliza o envolverla en tres o cuatro capas de papel de aluminio, también servirían esas bolsas que se utilizan en el supermercado para transportar comida en frio. Otra medida que los volvería locos es que intercambiaramos nuestras balizas con otros conductores ya que oficialmente nos dicen que los datos son anónimos aunque cada baliza cuente con un numero ID de identificación único. De momento no está claro si encender una baliza fuera de una vía donde circulen vehículos es un delito así que la saturación de las redes provocando eventos de encendido en masa también seria una buena forma de protesta. Conociendo los datos que ese protocolo B transmite en ultima instancia a la DGT no podemos asegurar que el fin ultimo sea conocer nuestra posición y velocidad en la carretera en la actualidad. Pero como he dicho, es muy probable que en un futuro, se utilicen dichos datos para empezar a implementar mas radares y controles en las zonas donde se incumplan los limites de velocidad, todo apunta a ello. Los datos son el oro en la actualidad, y más si son gratis. El actual director general de la DGT, Pere Navarro Olivella, fue alcalde de Terrassa entre 2000 y 2007 y ex líder del PSC del 2011 al 2014. Y por supuesto, como todo “buen político” fue “investigado" por un presunto delito de tráfico de influencias dentro del llamado caso Mercurio. La juez Beatriz Faura, del Juzgado de Instrucción número 2 de Sabadell, lo citó a declarar el 24 de febrero de 2016 sobre la ayuda que presto a un empresario amigo, Nicola Pedrazzoli, a obtener una concesión de un canal de TDT. El caso Mercurio ha tenido ramificaciones amplias, con imputaciones por cohecho, prevaricación y blanqueo aunque Pere Navarro ha quedado al margen de todo. En 2011, Pere Navarro, recién reincorporado como director general de Tráfico tras un breve paréntesis político, decidió trasladar su despacho y toda su unidad del edificio de la DGT en José Abascal 44 al número 28 de la misma calle, exactamente al mismo inmueble que él mismo había abandonado en 2007 para irse al 44. El argumento oficial fue “estar más cerca del secretario general del organismo” y mejorar la coordinación, una justificación que resultó ridícula para muchos: los dos edificios están a apenas 200 metros de distancia y ya estaban conectados internamente. El traslado fue percibido como un capricho personal sin ninguna utilidad real, especialmente en pleno pico de la crisis económica, con España sometida a recortes sociales y un desempleo del 21 %. El coste de esta operación rozó el millón de euros (según la información publicada por La Razón y nunca desmentida oficialmente): reformas integrales del despacho, mobiliario de lujo, nuevos archivadores, traslado de todo el personal del Observatorio Nacional de Seguridad Vial y acondicionamiento completo de la planta. En un momento en que el Gobierno exigía sacrificios a los ciudadanos y se recortaban prestaciones básicas, gastar cerca de un millón de euros en cambiar de edificio dentro de la misma calle para “estar más cómodo” se convirtió en uno de los símbolos más claros del despilfarro de ciertos altos cargos socialistas y alimentó durante años la imagen de Navarro como gestor poco sensible a la situación del país. Pero no vamos a terminar hundidos en el pesimismo, os voy a dar una buena noticia para variar. Y es que Aena, el operador estatal que lleva nuestros aeropuertos, ha tenido que desactivar el embarque biométrico tras recibir una sanción millonaria. Leemos en un noticia: “La Agencia Española de Protección de Datos, AEPD, ha condenado al operador aeroportuario Aena a una multa de 10 millones de euros y ha ordenado el cierre inmediato de todas las puertas biométricas de embarque. La razón de esta sanción estriba en que Aena no realizó una evaluación obligatoria de impacto en la protección de datos antes de introducir la tecnología que permite el reconocimiento de los pasajeros por su aspecto físico. Tras las quejas de los viajeros, la AEPD inició una investigación, que la ha llevado a condenar a Aena por no haber realizado la comprobación de los efectos que el reconocimiento biométrico puede tener en la protección da datos.” Desgraciadamente dicha agencia ha dado el visto bueno este mismo 20 de noviembre a las balizas V16 siempre y cuando, y leo textualmente: “estos dispositivos están destinados exclusivamente a la visibilización del vehículo accidentado y el envío de la ubicación de un incidente al activarse, prohibiendo expresamente que incorporen funcionalidades adicionales.” O sea, según ellos al más mínimo indicio de que hacen algo más dicha agencia las quitara de en medio. Sin embargo no han dicho ni mu sobre que el dominio por donde circularán los datos de millones de españoles este en manos de un tipo llamado Ivan Vega. Preparemonos para lo peor pero esperemos lo mejor. Os invito a que no compréis dicha lucecita y que desobedezcáis en masa una medida dictatorial como esta. De momento el señor Pere Navarro ya ha dicho que nos dará un periodo de gracia. En 2020, mientras todos mirábamos hipnotizados la tele y aplaudíamos a las ocho, el Gobierno lanzó en la sombra el mayor experimento de rastreo masivo jamás visto en España: un proyecto secreto del INE, la DGT y las grandes telecos (Movistar, Vodafone, Orange) para geolocalizar en tiempo real los 47 millones de móviles del país con una precisión de pocos metros. Sin pedir permiso a nadie, activaron la extracción masiva de datos de antenas y señales GPS anonimizadas… o eso nos contaron. Cada desplazamiento, cada salida al supermercado, cada viaje al pueblo quedó registrado y cruzado con bases de datos demográficas para crear mapas de colores que mostraban exactamente quién obedecía el confinamiento y quién no. Oficialmente era “para estudiar la movilidad durante la pandemia”; en realidad fue el ensayo general perfecto del sistema que hoy usa la DGT 3.0: la misma infraestructura que mañana recibirá la señal de tu baliza V16 conectada cuando te averíes… y que, casualmente, ya sabe perfectamente por dónde te mueves cada día sin que tú hayas hecho nada. El conejo ya estaba dentro del sombrero hace cinco años; ahora solo falta que enciendas la lucecita para que sepan exactamente dónde estás parado. Coincidencia, claro. ………………………………………………………………………………………. Conductor del programa UTP Ramón Valero @tecn_preocupado Canal en Telegram @UnTecnicoPreocupado Un técnico Preocupado un FP2 IVOOX UTP http://cutt.ly/dzhhGrf BLOG http://cutt.ly/dzhh2LX Ayúdame desde mi Crowfunding aquí https://cutt.ly/W0DsPVq …. Participantes ………………………………………………………………………………………. Enlaces citados en el podcast: AYUDA A TRAVÉS DE LA COMPRA DE MIS LIBROS https://tecnicopreocupado.com/2024/11/16/ayuda-a-traves-de-la-compra-de-mis-libros/ Baliza de Angel Gaitan proviene directamente de los guardiaciviles https://x.com/gisbert_ruben/status/1994144991539822895 La baliza envía datos pero no directamente a la DGT https://x.com/bricotienda/status/1993604138664345755 La super iluminación de una pila https://x.com/Anonymous_TA/status/1993197306276200712 He DESMONTADO la BALIZA V16 ¿Qué oculta realmente? https://www.youtube.com/watch?v=qb1zhS9M0ks&t=878s La V16 no es a prueba de Agua https://x.com/AlainCreaciones/status/1992536649189015876 El dominio al que las balizas V-16 envían datos no pertenece a la DGT, sino a un misterioso usuario particular https://bandaancha.eu/articulos/dominio-balizas-v-16-envian-datos-no-11583 Baliza V16 impulsada por VOX https://x.com/Davidmartin341/status/1992750051869814952 VOX exige la paralización inmediata de la imposición de la baliza V16 que esconde un nuevo impuesto contra los españoles https://gaceta.es/espana/vox-exige-la-paralizacion-inmediata-de-la-imposicion-de-la-baliza-v16-que-esconde-un-nuevo-impuesto-contra-los-espanoles-20251126-1305/ ¿Dónde envían datos las balizas V16? ¡No es a la DGT! https://www.youtube.com/watch?v=qx1tVTHLM48&t=3s Datos movilidad durante el COVID https://www.ine.es/covid/covid_movilidad.htm Las carreteras españolas ya tienen 3.395 radares, el mayor aumento desde 2021 https://www.coches.net/noticias/numero-radares-carreteras-espana ESTO ES RIDÍCULO: ¡No compres tu baliza V16 sin ver esto! "LA DGT incumple la ley constantemente" https://www.youtube.com/watch?v=17KZ6WLGPmQ LO QUE NO DEBERIAS SABER SOBRE EL PNR https://tecnicopreocupado.com/2019/03/14/lo-que-no-deberias-saber-sobre-el-pnr/ Qué datos suyos tienen los hackers de la DGT tras la filtración de 34,5 millones de usuarios https://es.euronews.com/my-europe/2024/06/01/que-datos-tuyos-tienen-los-hackers-de-la-dgt-tras-la-filtracion-de-345-millones-de-usuario Aena desactiva el embarque biométrico tras recibir una sanción millonaria https://www.tourinews.es/resumen-de-prensa/notas-de-prensa-destinos-turismo/aena-desactiva-embarque-biometrico-recibir-sancion-millonaria_4489851_102.html Nota informativa sobre la baliza V16 conectada, el dispositivo que deberán llevar los vehículos desde enero de 2026 https://www.aepd.es/prensa-y-comunicacion/notas-de-prensa/nota-informativa-sobre-baliza-v16-conectada ………………………………………………………………………………………. Música utilizada en este podcast: Tema inicial Heros Epílogo Sr.J - Transhumanismo https://youtu.be/VZhk7Wlh8ks?si=GRweMvokOtSwy57y

El Puente de la Constitución llega con todas las estaciones del Pirineo aragonés abiertas y más de 160 kilómetros de nieve polvo para disfrutar del esquí y otros deportes de invierno. Con temperaturas bajo cero y aviso amarillo por nevadas, la seguridad será clave: la Guardia Civil recuerda que el 99 % de los accidentes en la montaña se deben a errores humanos y a una mala planificación.

La política nacional afronta diversas cuestiones. El independentismo catalán presenta demandas de competencias exclusivas y un referéndum, consideradas inasumibles y contrarias a la Constitución, que celebra su 47 aniversario y establece límites infranqueables. El rey Felipe VI resalta el consenso de la Transición. En el ámbito judicial, el Tribunal Supremo examina los recursos de Ávalos y Koldo García contra su ingreso en prisión, mientras la Guardia Civil analiza móviles clave y la Audiencia Nacional solicita al PSOE los registros de pagos en metálico entre 2017 y 2024. Teresa Peramato asume el cargo de nueva Fiscal General del Estado. En Extremadura, la campaña electoral para el 21 de diciembre arranca con el PP liderando, el PSOE en declive y Vox con fuerza. Una cumbre hispano-marroquí en Madrid transcurre con gran opacidad, generando especulaciones. Un suceso grave ocurre en Alcira, donde detienen a la dueña y al anestesista de una clínica dental después de la muerte de una ...

El Gobierno compromete un gasto de 14.000 millones de euros en medidas preelectorales, como el incremento de pensiones y salarios públicos hasta 2028, que afectan a más de 13 millones de ciudadanos, al margen de los presupuestos. Expertos advierten sobre el gasto en pensiones y proponen ajustar a esperanza de vida y ampliar el cómputo. En el ámbito laboral, noviembre registra la destrucción de 14.358 empleos. No obstante, el paro disminuye en 18.805 personas, sobre todo en servicios. Esta paradoja se explica porque muchos que dejan de buscar empleo no se contabilizan y los fijos discontinuos se inscriben como demandantes sin ser parados. El paro registrado es el más bajo desde 2007. Políticamente, Pedro Sánchez concede entrevistas y acusa a Ábalos de bulos. El Consejo de Ministros releva al jefe de la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil, Rafael Yuste, mediante una promoción que lo traslada para designar un nuevo mando afín. La UCO es reconocida por su independencia. Una ...

El Papa León XIV concluye su viaje al Líbano, transmitiendo un mensaje de esperanza y paz. En España, el frío se intensifica con nevadas en Castilla y León y lluvias persistentes en Galicia. La investigación sobre la muerte de dos adolescentes en Jaén apunta a un doble suicidio, sin descartar otras hipótesis, y reaviva el debate sobre el acoso escolar, el ciberacoso y la salud mental juvenil, exigiendo un plan nacional de prevención del suicidio ante su preocupante aumento como principal causa de muerte entre menores tras el cáncer. Don Juan Carlos dirige un vídeo a los jóvenes, generando interrogantes sobre su oportunidad y motivaciones personales, lo cual causa incomodidad en la Casa Real. El Gobierno promueve al jefe de la UCO, Rafael Yuste, lo que se interpreta como un intento de interferir en las investigaciones de corrupción que afectan a Moncloa y al PSOE, a pesar de la probada independencia de la Guardia Civil. En Venezuela, Nicolás Maduro intenta sin éxito negociar su salida ...

La ciudad de Santander se vio sacudida en 1988 por la acción de un violador y asesino en serie que sentía predilección por mujeres ancianas. Las víctimas, además de su avanzada edad, compartían el hecho de vivir solas y de tener costumbres bastante fijas. Se supo que el aessino, después de estudiarlas, les ayudaba a subir la compra al piso o les hacía pequeñas reparaciones domésticas. Inicialmente, las autoridades se resistieron a admitir que había un criminal serial. Hubo familiares que reclamaron que se reconsideraran varias muertes de ancianas que inicialmente habían pasado como fallecimientos naturales y no lo eran. Cuando se confirmó la existencia de este gerontofílico criminal, la Guardia Civil y la Policía Nacional se pusieron a trabajar de forma conjunta. La reciente colocación de una puerta blindada en casa de la última víctima resultó ser la pista clave que conduciría a conocer la identidad del asesino de ancianas de Santander.

Ayer parece que España hubiera ido a renovar sus clichés como quien renueva el DNI. El juez envió a la cárcel a estos dos pillos, los Rinconete y Cortadillo de la gestión pública, y la Guardia Civil saltó la tapia de un monasterio de clausura -el de Belorado- para detener a una monja. Solo faltó que una duquesa se casara con un banderillero.

Este año en España 38 mujeres han sido asesinadas por sus parejas o ex parejas. En el Día Internacional para la Eliminación de la Violencia contra las Mujeres, hemos hablado con quienes han padecido esa violencia, pero todavía pueden contarnos lo que necesitan. Y lo que está fallando al protegerlas. A través de sus voces, descubrimos cómo funciona el sistema VioGén, el algoritmo que predice si volverán a ser atacadas por su maltratador. Créditos Realizado por Bárbara Ayuso Presentado por Ana Fuentes Diseño de sonido Nacho Taboada y Nicolás Tsabertidis Edición Ana Ribera Coordinación José Juan Morales Dirección Ana Alonso Sintonía Jorge Magaz El teléfono 016 atiende a las víctimas de violencia machista, a sus familias y a su entorno las 24 horas del día, todos los días del año, en 53 idiomas diferentes. El número no queda registrado en la factura telefónica, pero hay que borrar la llamada del dispositivo. También se puede contactar a través del correo electrónico 016-online@igualdad.gob.es y por WhatsApp en el número 600 000 016. Los menores pueden dirigirse al teléfono de la Fundación ANAR 900 20 20 10. Si es una situación de emergencia, se puede llamar al 112 o a los teléfonos de la Policía Nacional (091) y de la Guardia Civil (062). Y en caso de no poder llamar, se puede recurrir a la aplicación ALERTCOPS, desde la que se envía una señal de alerta a la Policía con geolocalización.

Luis Herrero entrevista a Alfredo Perdiguero, subinspector de la Policía Nacional y portavoz del movimiento "Juntos Policía y Guardia Civil".

Santos Cerdán ha salido de la cárcel, pero su panorama judicial sigue complicándose. Estos días la Guardia Civil ha hecho público un segundo informe y le asigna un papel clave a la hora de cobrar comisiones por adjudicación de obras públicas. El ex secretario de Organización del PSOE actuó de enlace entre las constructoras y el ministerio. Y entre él y su familia gastaron decenas de miles de euros en pisos, viajes y restaurantes. CRÉDITOS: Realizan: Víctor Rojo y Ana Fuentes Presenta: Ana Fuentes Con información de: Irene Dorta y JJ Gálvez Edición: Ana Ribera Coordinación: Jose Juan Morales Dirección: Ana Alonso Dirección Hoy en El País: Silvia Cruz Lapeña Diseño de sonido: Nacho Taboada Sintonía: Jorge Magaz Si tienes quejas, dudas o sugerencias, escribe a defensora@elpais.es o manda un audio a +34 649362138 (no atiende llamadas).

Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! Un día de ruta tranquila por el occidente asturiano acaba convirtiéndose en una odisea mecánica: una Yamaha Ténéré que se niega a arrancar, un valle sin cobertura, una C-15 llena de herramientas, un mecánico más gruñón que el clima de marzo y una noche interminable entre pistas perdidas, bobinas improvisadas y encuentros inesperados con la Guardia Civil. Una historia real y caótica sobre lo que pasa cuando la moto dice “basta”… y tú decides seguir adelante igual. Aconteció hace 20 añosEscucha este episodio completo y accede a todo el contenido exclusivo de Viajo en Moto. Descubre antes que nadie los nuevos episodios, y participa en la comunidad exclusiva de oyentes en https://go.ivoox.com/sq/34631

Los triángulos de emergencia tienen los días contados. A partir del 1 de enero de 2026, la Dirección General de Tráfico (DGT) impone como obligatoria la nueva baliza V16 conectada, que sustituirá definitivamente a los triángulos. Lo que se presenta como un gran avance en seguridad vial ha generado, en realidad, una enorme polémica. ¿Es esta baliza un verdadero salvavidas diseñado para evitar atropellos? ¿O estamos ante un negocio perfectamente orquestado y un experimento pagado por todos los conductores? En este vídeo analizamos a fondo el lío de la V16. El origen: una idea de un Guardia Civil Para entender la situación actual, hay que ir al origen. Esta idea no nació en un despacho de la DGT, sino en la carretera. Fue Jorge Torre, un Guardia Civil con vocación de inventor, quien, frustrado por los peligros de los sistemas de señalización (incluyendo los rotativos de la propia policía y los triángulos), ideó una baliza luminosa, magnética y sin cables. Su objetivo era claro: salvar vidas, permitiendo a cualquier conductor señalizar una emergencia sin tener que bajarse del coche. Esa idea se convirtió en la V16 original, reconocida por la DGT en 2018 como un elemento opcional. El "giro" de la DGT: Conectada y obligatoria El invento era bueno. Tanto, que el equipo de Torre ya trabajaba en un modelo que se conectaba al móvil del usuario para avisar al seguro o al 112. Pero entonces entró en escena Pere Navarro y la DGT. En 2021, un Real Decreto lo cambió todo: la baliza V16 pasaba a ser obligatoria en 2026. Pero no conectada al móvil del usuario, sino directamente a la plataforma DGT 3.0. La baliza se convirtió así en la puerta de entrada perfecta para meter a todo el parque móvil español en la red de datos en tiempo real de la DGT. El negocio de la V16 La DGT justifica la medida en las aproximadamente 20 muertes anuales por atropello tras bajar del vehículo (entre 2018 y 2022), aunque los datos concretos sobre las circunstancias de esos accidentes son difusos. Lo que sí es muy concreto es el negocio: Las operadoras: Alguien tiene que dar la conexión. Compañías como Vodafone o Telefónica gestionarán la conectividad, un coste que pagamos por adelantado por 12 años al comprar la baliza. Es, en la práctica, una suscripción obligatoria con fecha de caducidad. El Estado: El 21% de IVA de millones de dispositivos que hay que comprar obligatoriamente. Las multas: Un nuevo filón recaudatorio. 80 € por no llevarla en el coche y 200 € por no usarla en caso de avería. Una buena idea, mal aplicada El concepto de no bajar del coche para señalizar es un avance innegable. El problema es la ejecución. No avisa a emergencias: Es el punto más grave. La baliza avisa a la DGT 3.0 para que la incidencia aparezca en paneles informativos (la "visibilidad virtual"), pero no conecta con los servicios de emergencia. No llama a la Guardia Civil de Tráfico. Falsa seguridad: El hecho de no tener que bajar puede hacer que muchos conductores permanezcan dentro del vehículo, algo que es extremadamente peligroso en según qué vías. Problemas técnicos: La visibilidad real de la luz es cuestionada, incluso por asociaciones de Guardias Civiles. La DGT solo exige 30 minutos de autonomía de batería, un tiempo ridículo en muchas situaciones. Además, depende de la cobertura de telefonía, un problema grave en muchas zonas rurales. "Made in Spain": Es un experimento español. Somos el único país de la UE que lo impone. Si viajas a Francia, Portugal o Alemania en 2026, tendrás que llevar tu V16... y también los triángulos, que allí siguen siendo obligatorios. En el extranjero, tu V16 conectada será solo una luz parpadeante. En resumen, la baliza V16 es una buena idea (la luz) pervertida por una ejecución nefasta (la conexión obligatoria). Un avance en seguridad que se ha convertido en un negocio redondo para muchos y un experimento nacional que pagaremos entre todos.

El director de Mas de uno ha analizado el nuevo informe al Guardia Civil que senala que la empresa Servinavar era la encargada de pagar el alquiler del atico en Chamberi de Santos Cerdan.