Podcasts about Neum

Depuis quand ça existe les TDAH ? Adhérez à cette chaîne pour obtenir des avantages : https://www.youtube.com/channel/UCN4TCCaX-gqBNkrUqXdgGRA/join ERRATUM à 6:21 lésion cérébrale mineure avec un e bien sûr! OUPS 00:00:00 - Introduction à l'histoire du diagnostic de TDAH 00:01:59 - Les premières tentatives 00:08:10 - Le début de la psychopharmacologie pour le TDAH 00:11:54 - L'impact de l'article du Washington Post 00:15:24 - La définition du TDAH par Russell Barkley 00:17:00 - Le diagnostic du TDAH au Québec   Pour soutenir la chaîne, au choix: 1. Cliquez sur le bouton « Adhérer » sous la vidéo. 2. Patreon: https://www.patreon.com/hndl Musique issue du site : epidemicsound.com Images provenant de https://www.storyblocks.com Abonnez-vous à la chaine: https://www.youtube.com/c/LHistoirenousledira Les vidéos sont utilisées à des fins éducatives selon l'article 107 du Copyright Act de 1976 sur le Fair-Use. Sources et pour aller plus loin: Marie-Christine Brault, Emma Degroote et Mieke Van Houtte, « Disparities in the prevalence of ADHD diagnoses, suspicion, and medication use between Flanders and Québec from the lens of the medicalization process », Health, 2023, vol. 27 (6), p. 958-979. Lange, K. W., Reichl, S., Lange, K. M., Tucha, L., & Tucha, O. (2010). The history of attention deficit hyperactivity disorder. Atten Defic Hyperact Disord . 2010 Dec;2(4):241-55. doi: 10.1007/s12402-010-0045-8. Epub 2010 Nov 30. Rothenberger A, Neumärker KJ. Wissenschaftsgeschichte der ADHS. Steinkopff, Darmstadt: Kramer-Pollnow im Spiegel der Zeit; 2005. https://neuronup.com/fr/actualites-de-la-stimulation-cognitive/troubles-neuro-developpementaux/tdah/bref-historique-du-tdah-et-de-son-impact-sur-le-fonctionnement-executif/ Barkley 2006a, Barkley RA (2006a) Attention-deficit hyperactivity disorder. A Hand- book for Diagnosis and Treatment, Guilford, New York, Barkley, R. (2002). Niños hiperactivos: cómo comprender y atender sus necesidades especiales. 3a. Ed. Barcelona: Paidós. Barkley, R. (2011). Executive functioning and self- regulation: Integration, extended phenotype, and clinical implications. The Guilford Press. « Early History of ADHD », Russell Barkley, PhD - Dedicated to ADHD Science+, 19 septembre 2023. https://youtu.be/jwrhLpSlMPY?si=-9vm5G3ho2wMg-M8 « Neurodiversity Video #16 A History of ADHD », Thomas Armstrong, 4 juillet 2025. https://youtu.be/KIFFeEFLti4?si=3fpd-bb7KqvBK0ZZ https://www.verywellmind.com/adhd-history-of-adhd-2633127#citation-12 https://www.neurodiverging.com/the-history-of-attention-deficit-disorder/ The Story of Fidgety Philip.” The Evolution of A Disorder. Edward M. Hallowell, M.D. and John J. Ratey, M.D. https://theconversation.com/ritalin-at-75-what-does-the-future-hold-121591 https://daily.jstor.org/adhd-the-history-of-a-diagnosis/ https://www.washingtonpost.com/archive/lifestyle/wellness/1996/03/05/attention-deficit-disorder/c3c72c65-bd93-472d-aa99-3622ad6f5d36/ Robert R. Erk, « The evolution of attention deficit disorders terminology », Elementary School Guidance & Counseling, Vol. 29, No. 4 (April 1995), pp. 243-248. Lawrence H. Diller, « The Run on Ritalin: Attention Deficit Disorder and Stimulant Treatment in the 1990s », The Hastings Center Report, Vol. 26, No. 2 (Mar. - Apr., 1996), pp. 12-18 Autres références disponibles sur demande. #histoire #documentaire #tdah #tda #adhd

Cierre de FATE En Vuelo de Regreso hablamos con Roberto Méndez, dueño de Neumáticos Méndez Con Santiago Pont Lezica De 17 a 19 FM MILENIUM

Moin und willkommen zum Fleckenhörer am 23. Februar 2026! Neulich hat der Islamhasser Irfan Peci ein Video über Neumünster gedreht, das zur Sache geht. Im Bild/Posting stehen u. a. groß und plakativ: „DIESE ISLAMISTEN SOLLEN KINDER BETREUEN!“ Visuell klar zugeordnet wird dieser Satz zum VIKZ Verband der Islamischen Kulturzentren e. V., die unter anderem die Merkezefendi-Moschee in der Christianstraße 22 betreiben. Die Überschrift zu dem Youtube-Video lautet: „Deal mit der Regierung! Türkische Islamisten übernehmen erste Kindergärten“ Gepostet von Amir Imeri, mit Bezug zur AfD Neumünster. Der Vorwurf lautet also: Der Verband der Islamischen Kulturzentren sei islamistisch und übernehme Kinderbetreuung bzw. einen Kindergarten in Neumünster. Das Wort „Islamist“ ist kein wertfreies Schlagwort, sondern bedeutet im deutschen Rechtsverständnis: Nähe zu verfassungsfeindlichen Bestrebungen. Auch wenn ich den VIKZ in einigen Punkten hart kritisiere: Der VIKZ wird nicht vom Verfassungsschutz als islamistisch eingestuft und es gibt keine offizielle Beobachtung als extremistische Organisation. Die Kombination aus „Islamisten + Kinderbetreuung“ erzeugt bewusst Angst und Gefährdungsassoziationen.️ Der im Screenshot gemachte Vorwurf ist meiner Meinung nach strafrechtlich hoch problematisch und sehr wahrscheinlich als üble Nachrede (§ 186 StGB) einzuordnen. Aber was weiß ich denn schon, was unsere Gerichte derzeit so beschäftigt und ob das den VIKZ überhaupt interessiert. Das sind unsere Themen im Fleckenhörer heute: +++ Mehr Rüstungsexporte in die Golfstaaten? Dramatische Zeitenwende in der Rüstungsexportpolitik und damit das völlig falsche Signal! +++ 15.300 mal die eigenen vier Wände: Neumünster hat eine Wohneigentumsquote von 37 Prozent +++ Selbst OpenAI-Chef Sam Altman spricht nun offen darüber: Manche Unternehmen nennen „KI“ bloß als Vorwand, um Kündigungen zu rechtfertigen Musik: Slaughterhouse (USA) Swan Wash (USA) Peppi P. (Berlin) Soutouda (Afghanistan)

Noch ist es draußen sehr ungemütlich – also die beste Zeit, um ins Kino zu gehen. Egal, ob in Bordesholm oder in Neumünster: Es gibt wieder viele spannende Filme, aber auch Konzerte, die euch dieses Mal von Astrid und Simon präsentiert werden. Auch Dirk meldet sich in der Sendung zu Wort. In einem Interview spricht er mit Anne Haigis, die am 28. Februar 2026 im Savoy Kino gemeinsam mit Susanne Back ein Konzert geben wird.

✨ Ein Dorf der Ruhe – hinter den Kulissen des Neumühle Resort & Spa

AfD zieht nach Neumünster Am 10.2.2026 steht ein groß aufgemachter Artikel in den Kieler Nachrichten: Titel: AfD zieht nach Neumünster. Untertitel: Räume des Landesverbands in Kiel gekündigt. Parteizentrale und Treffpunkt jetzt im Schwale Gewerbepark. Muss man sich über diesen Bericht aufregen? Das ist doch ein ganz normaler Artikel über den Umzug des Landesverbandes einer Partei.  Genau diese „Normalität“ ist das Problem, ist auch die Meinung von Jochen Korte.

Neumáticos Reciclados: ¿Ahorro peligroso o el estándar de seguridad que usa el 95% de las aerolíneas? Existe un mito persistente en el mundo del automóvil: "lo reciclado es de peor calidad". Sin embargo, si alguna vez has viajado en avión, es muy probable que hayas aterrizado sobre neumáticos reciclados. En este episodio de AutoFM, Adrián (especialista en el sector) y Francisco Javier Páez (Director del INSIA) desmontan los prejuicios sobre el recauchutado y explican la ingeniería que hay detrás de este pilar de la economía circular. ¿Qué es exactamente un neumático reciclado? No se trata de "parchear" una rueda vieja. El proceso es una reconstrucción técnica integral: • La Carcasa (El Chasis): Se aprovecha la estructura interna del neumático, que a menudo está en perfectas condiciones aunque el dibujo exterior se haya desgastado. • Análisis Exhaustivo: No todas las carcasas sirven. Los fabricantes (especialmente los Premium) diseñan sus neumáticos nuevos con el objetivo de que sean reciclables. Mediante Rayos X y serigrafía, se descartan aquellas con fatiga estructural. • La Banda de Rodamiento: Una vez validada la carcasa, se aplica una capa nueva de caucho virgen para devolverle su adherencia y funcionalidad original. ✈️ El argumento definitivo: Seguridad a prueba de aterrizajes Si te preocupa que la banda de rodadura se desprenda, fíjate en este dato: el 95% de las aerolíneas más valoradas del mundo utilizan neumáticos reciclados en sus trenes de aterrizaje. Un avión somete a la goma a una fricción y temperatura brutales en pocos segundos; si es seguro para un Airbus, es seguro para tu flota de transporte. "Más seguro que un avión aterrizando, poco ejemplo más puedo poner", sentencia Adrián durante la entrevista. Neumáticos Nuevos vs. Reciclados: ¿Dónde está el mercado? Segmento Uso de Neumáticos Reciclados Razón Principal Turismos Muy bajo en España Competencia de neumáticos nuevos low-cost importados de Asia. Camiones y Autobuses Producto Estrella Ahorro de costes masivo para flotas y mayor sostenibilidad. Obra Civil y Agrícola Muy alto El coste de una rueda gigante nueva es prohibitivo; el recauchutado es vital. Competición (Off-road) Creciente Marcas como Fedima o Insa Turbo son referentes en el barro y la tierra. Exportar a Hojas de cálculo La Ciencia del "Rodillo": ¿Cómo se garantiza que no exploten? Francisco Javier Páez, desde el INSIA, explica que la seguridad no es una cuestión de fe, sino de reglamentación estricta (R-108 para turismos y R-109 para industriales): 1. Ensayo de Fatiga: El neumático se coloca contra un rodillo que simula la carretera a carga y velocidad máximas. 2. Pruebas Destructivas: Se llevan las unidades al límite para verificar que la unión entre la carcasa y la banda es perfecta. 3. Control de Mercado: A diferencia de otros componentes, el Ministerio de Industria realiza inspecciones anuales para verificar que el nivel de repetibilidad y calidad de los fabricantes se mantiene constante. ¿Qué pasa si fallan? En el laboratorio de ensayos, los fallos son espectaculares. Un neumático que colapsa genera una explosión capaz de perforar paredes, por lo que las cámaras de seguridad están blindadas. Esto garantiza que cualquier modelo que llegue a la calle ha superado pruebas de estrés mucho más duras que el uso cotidiano. La Voz de la Economía Circular El neumático reciclado es el ejemplo perfecto de residuo cero. Al reutilizar la carcasa, se ahorra petróleo, energía y se reduce la huella de carbono de la industria del transporte. En países como Portugal, el uso de estas gomas triplica al de España, lo que demuestra que aún nos queda un camino de concienciación por recorrer. Conclusión: Si eres un profesional del transporte o un usuario de todoterreno, el neumático reciclado no es una opción "barata", es una opción técnica, homologada y responsable. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Moin und willkommen zum Fleckenhörer am 16. Februar 2026! Aktuell gibt es Zoff in mehreren linken Gruppen und Bündnissen und das wäre nichts Neues, über das ich berichte, aber hinzugekommen ist seit November 2025 ein Streit zwischen den Organisator*innen des CSDs in Neumünster und den Aktivist*innen, die sich am CSD beteiligt haben. Der eher konservative Verein Buntes Tischchen Neumünster e. V. wehrt sich nun gegen „kursierende Gerüchte und nachweislich falsche Behauptungen, die seinem Ruf schaden“. Diese seien aus persönlichen Konflikten im Zusammenhang mit dem vergangenen CSD in Neumünster entstanden und würden inzwischen in Chatgruppen und Gesprächen weiterverbreitet, heißt es. Als Mensch, der gut innerhalb von Neumünster vernetzt ist, weiß ich um eine Gruppe, die aus fast zwanzig Personen besteht, die alle Kritik am Bunten Tischchen üben und dies auch nach der in Deutschland herrschenden Meinungsfreiheit in privaten Chatgruppen tun dürfen. Diese Menschen schaffen derzeit einen Safeplace für die Queer-Community, ohne als Gruppierung außerhalb der demokratischen Mitte – von links – abgewertet und abgelehnt zu werden. Dabei wird weder konfrontativ aufgetreten noch werden demokratische Strukturen delegitimiert. Sollte sich diese noch junge Gruppe etablieren, wäre ein CSD, der zu politischen Ursprüngen des CSD zurückkehrt, ein sog. Radical Pride denkbar, der sich von dem bestehenden CSD in Neumünster abgrenzt. Bei diesem Radical Pride würde die wohl mit handfesten Aussagen belegbare queerfeindlichste Partei Deutschlands definitiv ausgeschlossen sein. Der Fleckenhörer wird sich diese Entwicklung anschauen und darüber berichten. Das sind unsere Themen heute: +++ Biotop statt Neubauten in NMS-Wittorf: Hochwasserrisiken und Artenschutz stoppen Wohnprojekt von Investor Mayer +++ 12.800 Menschen in Neumünster arbeiten in Teilzeit – Oft bremsen Defizite bei Kitas und Pflege Vollzeitjobs +++ Workshop zum Umgang mit Rechtsextremismus in Lübeck Musik: Deutsche Laichen (Berlin) Guts Pie Earshot (Berlin) Post Regiment (Polen) Under the Gun (UK)

Jednou za život ho pocítí až osmdesát pět procent z nás. Řeč je o syndromu podvodnice nebo podvodníka, který způsobuje, že člověk pochybuje o svých dovednostech a má neustálý strach, že se příjde na to, že nic neumí a všech úspěchů dosáhl jen se štěstím a náhodou. I když se dřív předpokládalo, že se imposter syndrome týká hlavně žen, aktuální studie ukazují, že  trápí i muže. Jak se v reálném životě projevuje? A jak sním bojovat alespoň někdy vyhrát?Ve studiu podcastu MDŽ se tentokrát sešly lingvistka z Ústavu českého jazyka a teorie komunikace na Filozofické fakultě Univerzity Karlovy Hana Dufková a lektorka a konzultantka Denisa Dědičová z GrowJob Institutu.Článek a další informace najdete na webu Seznam Zprávy Sledujte nás na sociálních sítích Instagram, Threads nebo Bluesky. Náměty a připomínky nám můžete psát na e-mail zaminutusest@sz.cz

Am 7. Februar 2025 fand in den Räumen der Sinti Union Schleswig-Holstein in der Feldstraße aus Anlass des 27. Januar eine Buchlesung zu den Erinnerungen von Agnes Geisler geborene Laubinger statt. Die Sintizza wurde am 11. März 1943 im Alter von zehn Jahren in das KZ Auschwitz deportiert. Im selben Viehwaggon befand sich auch Frieda Kaikoni aus Neumünster, zu der wir hier im Freien Radio berichtet haben, sowie ihre Kinder Heinrich, Irmgard und Käthe sowie ihr Partner, Franz Mirosch. Veranstalter der Lesung war die Sinti Union Schleswig-Holstein Toleranz und Zivilcourage e.V. und Holger Artus. Holger engagiert sich in Hamburg in der Erinnerungsarbeit. Agnes Laubinger lernte er Ende 2024/Anfang 2025 kennen. Kurz zuvor hatte Louis Pawellek, ein junger Lehrer, ihre Erinnerungen aufgezeichnet. Gemeinsam mit ihm will Holger in Norddeutschland aus ihrer Erzählung über die Deportation, den Terror in Auschwitz, die Todesmärsche und die Befreiung im KZ Bergen-Belsen lesen. Neumünster war dabei ein wichtiger Ort, da ein Teil ihrer Familie dort lebt. Leider verstarb Agnes Laubinger im Januar 2025 im Alter von 92 Jahren.

Denise und Frank präsentieren Euch die Kultur- und Sportveranstaltungen der kommenden Woche in und um Neumünster. Und Plön darf da natürlich auch nicht fehlen ;-).  Wer eine Veranstaltung organisiert, kann uns gerne unter der E-Mail-Adresse wasistdennhierlos@freiesradio-nms.de oder widhl@freiesradio-nms.de schreiben. Wir werden dann darüber berichten. In unserer Audiothek verfügbar bis einschließlich 18.2.2026.

Eine neue Ausgabe unseres Seniorenmagazins ist jetzt in der Audiothek zu hören. Wie immer mussten wir die Musikstücke aus rechtlichen Gründen klürzen. Nach zwei Jahren intensiver Vorbereitung und großem Engagement hat die Diakonie Altholstein den Bau des Maria&Martha-Hospizes in Neumünster-Einfeld offiziell gestartet. Vom feierlichen Spatenstich berichten Sabine und Manfred. Hier sollen künftig zwölf schwerstkranke Menschen in ihrer letzten Lebensphase einen Ort der Würde und der Geborgenheit erhalten. Die Fertigstellung des Hospizes ist für das Frühjahr 2027 vorgesehen. Es gibt auch wieder eine plattdeutsche Geschichte. Heides Thema ist: „Februar – de kötteste Monat int Johr“. Dortau givt dat passende Leeder to hören! Gerade diese dunkle Zeit ist bietet sich an, mal wieder miteinander zu spielen. Brigitte und Peter haben Reiner Knöbel zu Gast im Studio; einen ausgewiesenen Fachmann für Spiele und das Spielen. „Spiele spielen – auch im Alter“ ist das Thema. Wir werden in loser Folge im Seniorenmagazin gemeinsam spielen und Spiele vorstellen. Zum Abschluss gibt es eine kleine Blumengeschichte von Heide, diesmal auf Hochdeutsch und Heides Enkel Leve kommt zum bevorstehenden Valentinstag zu Wort.

Bienvenidos al DAILY NEWS, un podcast diario de martes a viernes donde conocerás en menos 10 minutos toda la actualidad del sector de la automoción (Coches eléctricos) y movilidad eléctrica. Te gestionamos el beneficio del CAE, mas info en: https://somoselectricos.com/certificados-ahorro-energetico-cae-coche-electrico/ Obtén 50€ gratis en Octopus Energy: https://bit.ly/4eTLCDg Enlace baliza V16 recomendada: https://amzn.to/3LXPTfF Puedes usar nuestro código de referidos de TESLA a la hora de comprar tu coche: https://bit.ly/referidoTesla para recibir créditos TESLA de forma gratuita. Si te gusta nuestro proyecto de podcast recuerda que puedes apoyarnos a través de nuestro PATREON: https://bit.ly/patreonSE y accederás a un grupo exclusivo de Telegram. También lo puedes hacer a través de IVOOX. Tan solo ves a esta URL https://www.ivoox.com/podcast-somos-electricos_sq_f1627406_1.html y pulsa el botón de APOYAR. Tu ayuda nos permitirá invertir más tiempo y recursos en el proyecto de Somos Eléctricos. ¿Te animas?

Der kommunale Wärmeplan der Stadt Neumünster hat ergeben, dass sich längst nicht alle Haushalte am Fernwärmenetz der Stadtwerke anschließen können. Was können Hausbesitzer:innen tun, um nachhaltig zu heizen? Am 10.2. findet der ´Wärmepumpen-Infotag in Neumünster statt. Er ist eine kostenlose Infoveranstaltung insbesondere für Hausbesitzende von Ein- und Zweifamilienhäusern. EU-Wärmepumpen-Beirätin Anja Floetenmeyer-Woltmann wird dort neutral und herstellerunabhängig über den Heizungstausch informieren. Außerdem gibt es viele Infostände zum Thema. Im nächsten Umweltmagazin führen wir darüber ein Gespräch mit der Energie-Expertin.

Moin und willkommen zum Fleckenhörer am 2. Februar 2026! Der Runde Tisch in Neumünster, der angeblich für Toleranz und Demokratie steht, möchte zukünftig nicht mehr mit Akteuren aus HH zusammenarbeiten. Ich denke, das ist eine wichtige Information, die Neumünster wissen sollte und die insbesondere auch Akteure aus HH wissen sollten, die in unsere Stadt reisen, um Neumünster zu unterstützen. Das sind autonome Antifa-Zusammenhänge, antifaschistische Gruppen in Stadtteilen wie Altona und Bergedorf, Recherche-Kollektive, VVN-BdA Hamburg (die klassische antifaschistische Erinnerungs-, Bildungs- und Aufklärungsarbeit leisten), die Geschichtswerkstätten Hamburg, die Arbeitsgemeinschaft Neuengamme, der DGB Hamburg & Einzelgewerkschaften (ver.di, IG Metall, GEW), die Antifaschismus als Teil gewerkschaftlicher Bildungs- und Erinnerungsarbeit verstehen, Linksjugend ['solid] Hamburg, SDAJ, Jusos Hamburg, Rote Flora, Stadtteilzentren & Infoläden. Wie der Runde Tisch zu dieser Einschätzung kommt, ist mir nicht bekannt. Im Versammlungsfreiheitsrecht SH kann die Untersagung der Teilnahme oder Anwesenheit und Ausschluss von Personen nur erfolgen, wenn von ihr nach den erkennbaren Umständen bei Durchführung der Versammlung eine unmittelbare Gefahr für die öffentliche Sicherheit ausgeht. Laut Polizeiangaben demonstrierten am 18. Januar rund 500 Menschen friedlich gegen eine AfD-Veranstaltung in Neumünster. Im Awareness-Zelt wurden laut Anmelder keinerlei Fälle gemeldet, die mit dem Auftreten von Demonstrant*innen in Zusammenhang stünden. Das sind unsere Themen im Fleckenhörer heute: +++ Landesregierung will neue Grundlage für Alkoholverbotszonen – Stadt Neumünster begrüßt das Vorhaben +++ Jüngere und Ältere sind die Verlierer auf dem Wohnungsmarkt in Neumünster - Schleswig-Holstein braucht pro Jahr 2.800 neue Sozialwohnungen +++ Schnee und Frost locken mehr Menschen ans Futterhaus, aber weniger Vögel: Stunde der Wintervögel mit Rekord / große Rückgänge bei Spatzen Musik: Blitz (UK) Deine Nachbarn (Berlin) Nord.End (Frankfurt am Main) Bödel (Schweden) Big Clown (USA)

30 Años de Seguridad Vial: Del Acero Rígido a los "Duendes" Electrónicos En el marco de la celebración de los 30 años de la revista Car and Driver, nos sentamos con José Lagunar, experto en seguridad vial de AutoFM, para realizar un viaje técnico por la evolución de la automoción. Desde 1995 hasta hoy, la industria no solo ha cambiado de diseño; ha pasado de fabricar máquinas de acero rígido a crear ecosistemas tecnológicos diseñados para perdonar los errores humanos. José divide esta evolución en tres bloques críticos: Seguridad Activa, Seguridad Pasiva y el Marco Normativo. ️ 1. Seguridad Activa: Los "Duendes" que Evitan el Accidente La seguridad activa es todo aquello que trabaja para que el accidente no llegue a producirse. José la define gráficamente como esos "duendes" que actúan sin que nos demos cuenta. • El inicio: Neumáticos. Es la base de todo. El caucho es el único punto de contacto con el suelo y su capacidad de descomponerse en micropartículas para generar adherencia es el primer paso de la seguridad. • ESP (Control de Estabilidad): Introducido en 1995 por el Mercedes Clase S. No fue obligatorio en Europa hasta noviembre de 2014. Hoy, los conductores noveles no saben lo que es conducir sin él, pero antes, el control del coche ante un derrape dependía exclusivamente de la pericia del conductor. • Frenada Autónoma de Emergencia (AEB): Aunque se empezó a gestar en el año 2000, su obligatoriedad en Europa no llegó hasta 2022. Esta tecnología permite que el coche frene por sí mismo si detecta un obstáculo. • Control de Crucero Adaptativo (ACC): Al igual que el AEB, nació en el año 2000 pero se hizo obligatorio apenas el año pasado (2024). La brecha de los 20 años: Lagunar destaca un patrón: una tecnología de seguridad suele aparecer en la gama alta unos 20 años antes de que la normativa europea la exija como obligatoria para todos. Se estima que estas ayudas (ADAS) salvarán 25.000 vidas en Europa para el periodo 2038-2040. 2. Seguridad Pasiva: Mitigar cuando el Desastre ocurre Si la activa falla, entra la pasiva. Su función es reducir las consecuencias cuando el impacto ya es inevitable. • Zonas de Deformación Programada: Antaño se creía que un coche que no se "arrugaba" era más seguro. Error. Toda la energía del impacto pasaba directamente a los ocupantes, que acababan "reventados por dentro". Desde 1952, la ingeniería permite que el coche se destruya exteriormente para absorber la energía y mantener la cabina intacta. • El Cinturón de 3 Puntos: Patentado por Volvo en 1959. En España, su uso en todas las plazas no fue obligatorio hasta 1992. A pesar de ser la medida más efectiva, el 25% de los fallecidos hoy en día siguen sin llevarlo puesto. • Airbags: Aunque existían patentes antes de los años 50, su obligatoriedad llegó en 1999 (conductor) y 2006 (acompañante). José advierte seriamente contra el uso de airbags usados o de desguace: la seguridad pasiva no permite "recambios de segunda mano" si queremos garantías reales. • Reposacabezas Activos: Vitales para evitar el latigazo cervical no solo en alcances traseros, sino también en choques frontales, por el efecto de rebote del cuerpo. • Sistemas de Retención Infantil (SRI): El Isofix llegó en 2004. Actualmente, la norma R129 (i-Size) ha sustituido a la antigua R44. Desde 2024 solo se pueden vender sillas R129, aunque las antiguas podrán usarse legalmente hasta 2034. ⚖️ 3. Marco Normativo: La Evolución de la Ley El cronograma de la seguridad vial en España y Europa está marcado por hitos legales que han forzado a los fabricantes a democratizar la seguridad: • 1992: Cinturón obligatorio en todas las plazas (España). • 1998: Primeros Crash Tests oficiales para homologación de vehículos. • 1999: Obligatoriedad del Airbag de conductor. • 2004: ABS obligatorio en todos los turismos. • 2011/2014: Obligatoriedad del ESP (Control de estabilidad). El dardo de José Lagunar: e-Call vs. V16 El experto cierra con una reflexión crítica sobre la actual baliza V16 conectada en España. José recuerda que desde 2018 todos los coches nuevos en Europa incorporan el e-Call (llamada de emergencia automática). "Si tienes un problema y no hay cobertura en tu móvil, el e-Call tiene una probabilidad de respuesta altísima y te envía a emergencias de verdad. Con la V16 conectada, nadie va a venir a rescatarte solo porque la luz brille; es una tecnología que en España estamos intentando 'reinventar' cuando ya existe un protocolo europeo consolidado y bilingüe que funciona automáticamente tras un impacto." En 30 años hemos pasado de la resistencia bruta a la inteligencia predictiva. Sin embargo, como bien dice José, la tecnología es inútil si el factor humano falla: el cinturón de seguridad sigue siendo, décadas después, nuestra mejor herramienta de supervivencia. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

In einer neuen Ausgabe der Sendung "Simon trifft..." begrüßte Simon Ladewig die Hamburger Singer-Songwriterin MAJA im Studio. MAJA hat sich für die Sendung auf den Weg von Hamburg nach Neumünster gemacht, um mit Simon über ihren musikalischen Werdegang zu sprechen. Obwohl Musik sie schon seit Kindheitstagen begleitet, begann ihr Weg als Künstlerin erst in den letzten Jahren richtig Fahrt aufzunehmen – unter anderem mit der Veröffentlichung ihrer ersten EP im Jahr 2025. In der Sendung geht es um ihre musikalischen Anfänge, ihre Inspirationen, das Songwriting und natürlich um ihre eigenen Songs. Auch ihr aktueller Titel „Rosen“, der am 10. Januar offiziell erschienen ist, war dabei Thema.

Petr Macinka tlačil na okolí prezidenta kvůli jmenování Filipa Turka víckrát. Zdroje z Hradu popisují, že od Vánoc ministr zahraničí psal několika různým lidem a naléhal na ně, aby prezident změnil názor.„Zdroje se shodují, že předchozí zprávy sice nesly znaky Macinkovy arogantní komunikace, ale byly ještě v nějakém normálním duchu. Hrad tuhle opakovanou komunikaci nijak veřejně neřešil,“ říká Lucie Stuchlíková, autorka podcastu Vlevo dole.Zlom pro prezidenta přišel až ve chvíli, kdy dorazily zprávy vyloženě vydíracího charakteru s ultimáty, že má hlava státu čas do středy. „Prezidenta to rozčílilo, což bylo mimochodem vidět i na té tiskovce. A byl to osobně on, kdo rozhodl, že tahle komunikace má být zveřejněna,“ dodává Stuchlíková.Druhým momentem, který prezidenta nadzvedl, byla pasáž o letadlech L-159 pro Ukrajinu. V ní Macinka tvrdí, že mohl jejich odprodej podpořit, ale po veřejných prohlášeních prezidenta to neudělá. „Ukrajina se tady stává rukojmím někoho, jako je Filip Turek. To je skutečně neuvěřitelná situace a nedivil bych se, kdyby právě tohle prezidentovi vadilo,“ dodává komentátor Seznam Zpráv Martin Čaban, hostující v podcastu.Zároveň má za to, že zveřejnění zpráv je určitou PR strategií Hradu. „Je to stejné, jako když politik vyhlásí, že se na něj chystá kompro, ještě předtím, než je věc zveřejněna. Tady Petr Macinka sliboval nějaké velké prohlášení o prezidentovi ve středu v Bruselu, a pak z toho na tiskovce couval,“ dodává Čaban.Současná situace Andreje Babiše ještě víc natlačila do kouta, ve němž je prakticky od voleb. S prezidentem sám otevřeně válčit nechce, o Turka nijak nestojí, ale bez Motoristů vládu a imunitu neudrží.„Babiš se teď bude snažit situaci uklidnit, ani na jednoho aktéra ale nemá v tuhle chvíli velké páky. Jsem si ale jistá, že si dělá čárky pokaždé, když Macinka něco podobného provede, a jednou mu to sečte,“ myslí si Lucie Stuchlíková.Jisté je, že spolupráce ústavních činitelů na zahraniční politice je v troskách. „Neumím si představit, že to teď bude nějak fungovat. Že například přijde Petr Macinka s návrhem nových velvyslanců - a prezident řekne: to jsou pěkná jména, a podepíše. Asi se to bude muset odehrávat skrz Andreje Babiše,“ připomíná Čaban.Je Babiš naštvaný, nebo mu Macinkův průšvih vlastně vyhovuje? Je Macinka skutečně tak sebevědomý, jak se tváří? A jak z toho všeho vychází Tomio Okamura? Poslechněte si Reaktor Vlevo dole s hostujícím profesorem Martinem Čabanem.----Vlevo dole řeší politické kauzy, boje o vliv i šeptandu z kuloárů Sněmovny. Vychází každou středu v poledne.Podcast pro vás připravují Lucie Stuchlíková (@StuchlikovLucie) a Václav Dolejší (@VacDol), reportéři Seznam Zpráv.Trojnásobný vítěz soutěže Podcast roku ve zpravodajské kategorii.Další podcasty, ale taky články, komentáře a videa najdete na zpravodajském serveru Seznam Zprávy. Poslouchejte nás na webu Seznam Zpráv, na Podcasty.cz nebo ve své oblíbené podcastové aplikaci.Své názory, návrhy, otázky, stížnosti nebo pochvaly nám můžete posílat na adresu audio@sz.cz.Sledujte @SeznamZpravy na sociálních sítích: Twitter // Facebook // Instagram.Seznam Zprávy jsou zdrojem původních informací, nezávislé investigace, originální publicistiky.

Středobodem nedávno obnovených mírových rozhovorů mezi Ruskem a napadenou Ukrajinou v Abú Dhabí se stal Donbas. Moskva trvá na předání celého tohoto území, Kyjev postoupení strategické oblasti odmítá. Washington tvrdí, že došlo k významným pokrokům. „Neumím si představit, že by Volodymyr Zelenskyj vydal příkaz k opuštění Donbasu. Může to vést k destabilizaci země,“ hodnotí v pořadu Osobnost Plus rusista a historik Marek Příhoda z Filozofické fakulty Univerzity Karlovy.

Středobodem nedávno obnovených mírových rozhovorů mezi Ruskem a napadenou Ukrajinou v Abú Dhabí se stal Donbas. Moskva trvá na předání celého tohoto území, Kyjev postoupení strategické oblasti odmítá. Washington tvrdí, že došlo k významným pokrokům. „Neumím si představit, že by Volodymyr Zelenskyj vydal příkaz k opuštění Donbasu. Může to vést k destabilizaci země,“ hodnotí v pořadu Osobnost Plus rusista a historik Marek Příhoda z Filozofické fakulty Univerzity Karlovy.Všechny díly podcastu Osobnost Plus můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

In unserer Sendereihe bringen wir, Brigitte und Thomas, euch besondere Orte in und um Neumünster näher. Dem Ort oder Thema entsprechend suchen wir für euch die passende Musik heraus. Daraus entstehen wunderbare, vielfältige Zusammenstellungen im Infotainment-Format. Taucht mit in die Welt der besonderen Orte und ihrer Hintergründe. In der heutigen Ausgabe geht es um die Aktion Jugendzentrum Neumünster, kurz AJZ. Und es ist viel mehr als eine Aktion oder nur ein Projekt. In einem aufhellenden Gespräch mit Jonna und Sebastian gehen wir dem ganzen auf den Grund. Seid gespannt, was diese "Aktion" in der Anscharstraße alles beinhaltet!

Aus Blau-Weiß Wittorf on Air wurde mit dem Jahreswechsel zum Jahr 2026 jetzt die Sendung "Sportschuh on Air" – inhaltlich ist jedoch alles beim Alten: Es geht weiterhin um Sport, spannende Persönlichkeiten und ihre Geschichten. Moderiert wird die Sendung nach wie vor von Daphne. In der ersten Ausgabe von "Sportschuh on Air"  war Stefan Graf, sportlicher Geschäftsführer des Lichtblick e. V. zu Gast im Studio. Im Talk sprach er über seine Zeit in Neumünster, seinen beruflichen Weg und das Sportleben eines Österreichers – persönlich, engagiert und nah am Geschehen.

Moin und willkommen zum Fleckenhörer am 26. Januar 2026! Am Samstag versammelten sich mehr als tausend Menschen in Kiel, um gegen die Angriffe der syrischen Übergangsregierung auf Rojava zu demonstrieren. Das autonome kurdische Gebiet beinhaltet drei nicht aneinandergrenzende Provinzen entlang der türkischen und irakischen Grenze. Die Demonstrierenden folgten eigenen Angaben zufolge dem Aufruf der Demokratischen Selbstverwaltung von Rojava, „die Revolution zu verteidigen und die Bevölkerung vor einem Massaker zu schützen“. Momentan ist überall viel Wut auf den Straßen. Die Menschen forderten Europa und die internationale Gemeinschaft dazu auf, die Augen vor den aktuellen Geschehnissen in Rojava nicht zu verschließen. Die Unterstützung westlicher Staaten für den selbsternannten Übergangspräsidenten Ahmed al-Scharaa sei eine fatale Entwicklung für den gesamten Nahen Osten und würde „die Gräben zwischen den Völkern“ nur weiter vertiefen. Insbesondere in der Freilassung tausender IS-Gefangener und deren Angehöriger sieht man eine enorme Sicherheitsgefahr für die gesamte Welt. Viele aus Rojava stammende Kurd:innen, die sich an dem Protest beteiligten, bangen um ihre Angehörigen, die nach wie vor in der Region leben. Der ehemalige Terrorist Al-Scharaa war erst letzte Woche bei Friedrich Merz zu Gast, der zu den Angriffen auf Rojava bislang schweigt. „Die Bundesregierung hofiert diesen Islamisten und schaut weg, wenn Armee und Milizen Massaker verüben – erst an den Alawiten, dann an den Drusen und jetzt an den Kurden“, heißt es wörtlich in einer Pressemitteilung der LINKEN dazu. Auch in den nächsten Wochen werden massive Demonstrationen von Internationalist*innen erwartet. Das sind unsere Themen im Fleckenhörer heute: +++ Damit Chefs in Neumünster keinen Bogen um 13,90 Euro pro Stunde machen: NGG Schleswig-Holstein Nord fordert mehr Zoll-Kontrollen beim Mindestlohn +++ "Brückenleuchten" in Bollingstedt: Muss es wieder einen Toten geben? +++ Land fördert KI in der Pflege mit etwa 500.000 Euro +++ Buchvorstellung in Lübeck: Götz Aly über den Nationalsozialismus Musik: The Guilt (SE) Das Günther (Hannover) Scowl (USA)

Josi und Mira machen sich nackig und teilen ihre (schockierenden) Handy-Werte: Wer verbringt bitte 18 Stunden die Woche auf Instagram und wer lässt sich von ChatGPT in absolut JEDER Lebenslage beraten? Während Mira den „Veganuary“ unfreiwillig als „Nicht-Reit-Januar“ auf gefrorenem Boden feiert, hat Josi den größten Ball Deutschlands in Neumünster zwischen Glitzer-Kleidern und schmerzenden Füßen überlebt. Außerdem gibt es die wohl krasseste Nachricht des Jahres: Eine Hörerin hat Zwillinge bekommen und eines der Babys tatsächlich nach einer der beiden benannt – Josi und Mira sind offiziell Namenspaten, aber wer ist die Auserwählte?Für alle Senioren: Es gibt MEHR im Leben!

Bienvenidos a un nuevo episodio de Al Corte Podcast.Hoy tenemos una charla diferente y que nos habíais pedido repetidamente, nos visitan Luisfer, Martín de Neumáticos Valleros y David Pico, el tridente detrás de uno de los proyectos más auténticos y cercanos del motor: Garaje de Colegas.Nos cuentan cómo surgió todo, la amistad que les une, y nos regalan anécdotas increíbles con coches que solo se viven entre colegas con la que compartimos esa vena de quemados. Desde momentos surrealistas hasta historias que podrían pasar en Fast & Furious… pero en versión española.Hablamos de:• El origen del proyecto Garaje de Colegas• La amistad que une a Luisfer, Martín y David• Sus mejores anécdotas con coches• Momentos surrealistas que solo pasan entre quemados• Cómo viven el mundo del motor desde su experiencia.Si te gusta el mundo del motor desde dentro, suscríbete para no perderte nada!!--------------

Cada semana en Onda Cero junto a Agustín Bravo, Sergio Alberto Gama y Beatriz Martínez analizamos la seguridad vial. Educación vial con ritmo: Conoce a José Vázquez, el "Poli Marchoso" En esta nueva entrega de nuestra sección de Seguridad Vial, viajamos hasta Oviedo para conversar con una auténtica leyenda de la educación vial en España: José Vázquez, conocido artísticamente como el Poli Marchoso. Tras 37 años de servicio como policía local en Oviedo, José se encuentra oficialmente jubilado, pero su pasión por enseñar a los más pequeños sigue más viva que nunca. Sigue recorriendo colegios porque, como él mismo dice, "lo lleva en la sangre". El método del Poli Marchoso: Títeres, música y "bestias pardas" ¿Cómo se consigue que 700 niños mantengan la atención absoluta durante casi 40 minutos? José nos revela que el secreto está en el instinto y en buscar un enganche emocional. Sus aliados: Tuca y Zapito José no llega solo a las aulas; lo hace acompañado de sus muñecos de guiñol: • Tuca: Una perrita muy "destroyer". • Zapito: Un sapo (que a veces confunden con una rana). Lo curioso de su método es que estos personajes no dan lecciones magistrales. Al contrario: lo hacen todo mal. Dicen burradas o aseguran que quieren "comer niños" para que sean los propios alumnos quienes, entre risas, los corrijan. Es una forma magistral de que los niños interioricen las normas de seguridad vial al sentirse los expertos de la función. La música como motor del aprendizaje José compone sus propias canciones y coreografías, convencido de que la música remueve emociones y ayuda a que los conceptos se queden grabados "en el alma". Nuevos éxitos para la seguridad vial Durante la entrevista, pudimos escuchar algunos de sus nuevos temas diseñados para corregir errores comunes: • "Román el Caimán": Una canción sobre la agresividad al volante. Enseña a los niños a identificar cuándo los adultos conducen enfadados o distraídos y a decirles: "Mamá, papá, aparece Román el Caimán". • "Intermitentes": Para concienciar sobre la importancia de señalizar los giros y adelantamientos. • "Ceda el Paso": Basada en una experiencia personal donde José salió volando literalmente por encima de un coche con su moto. • "Neumáticos": Dedicada a los "grandes olvidados" de la movilidad urbana. Lecciones aprendidas "a base de golpes" José no solo enseña la normativa; comparte sus propios errores y accidentes de joven. Relata con humildad cómo un reventón en una rueda delantera, causado por una dirección desalineada que no supo detectar a tiempo, le dio un susto tremendo que hoy utiliza para que otros no pasen por lo mismo. "A base de experiencias y errores que detecto en la gente, creo canciones para solventar esos fallos." Un consejo para padres y madres A veces los adultos perdemos los nervios o los buenos hábitos al volante. Cuando eso ocurra, José nos da un consejo sencillo pero potente: hacedles caso a vuestros hijos. Los niños de hoy tienen, en muchos casos, más educación vial que sus padres. Si tu hijo te regaña por no poner un intermitente o por conducir enfadado, escucha. La vergüenza que sentimos cuando ellos nos corrigen es la mejor señal de que debemos mejorar. Dónde encontrar al Poli Marchoso Si quieres conocer más sobre su trabajo y ver sus vídeos, puedes buscarle en su canal de YouTube: El Poli Marchoso. Aunque todavía no está en plataformas como Spotify, su impacto en los colegios españoles ya es imparable. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Balance de tráfico 2025: 1.119 vidas rotas y el "maquillaje" de las estadísticas En una nueva entrega de la sección de Seguridad Vial en Onda Cero, José Lagunar analiza los datos provisionales de fallecidos en carretera durante el año 2025, presentados recientemente por el Ministerio del Interior. Tras las cifras frías, se esconde una realidad técnica preocupante: España sigue estancada en los mismos niveles de mortalidad de los últimos tres años. Las cifras del año 2025: ¿Un triunfo o un estancamiento? El balance oficial arroja un total de 1.119 personas fallecidas en accidentes de tráfico en las vías interurbanas de España. Aunque el ministro Grande-Marlaska destaca una reducción de 35 personas respecto al año anterior, para los expertos de AutoFM esta cifra no es motivo de celebración. Días sin víctimas: La única noticia realmente positiva es que hubo 36 días a lo largo de 2025 en los que no se registró ningún fallecido en carretera. Mitos de la "Operación Salida": Contrario a lo que se cree, los desplazamientos masivos de vacaciones no son los más letales por sí mismos. El mayor riesgo se concentra en los trayectos cortos una vez en el destino (excursiones, ir al pueblo de al lado, etc.), donde la confianza del conductor aumenta y la atención disminuye. El Foco en los Atropellos y la "Invención" de la DGT Uno de los puntos más críticos del debate es la cifra de 103 peatones atropellados en carretera. José Lagunar utiliza este dato para cuestionar la base técnica de la nueva normativa sobre la baliza V16: "El Director General de Tráfico afirma que cada año mueren 25 personas atropelladas por ir a poner los triángulos. Es un dato inventado para justificar la V16. Si su teoría fuera cierta, el año que viene la cifra de atropellados debería bajar drásticamente a 75 o menos. La hemeroteca dictará sentencia". ️ La asignatura pendiente: El cinturón y el casco A pesar de las décadas de concienciación, los datos de seguridad pasiva en 2025 son, en palabras de Lagunar, "escandalosos": El no uso del cinturón de seguridad Casi uno de cada cuatro fallecidos en turismo no hacía uso del cinturón en el momento del impacto. Tipo de Vehículo Fallecidos Totales No usaban cinturón Porcentaje Turismos 531 118 ~22% Furgonetas 55 17 ~31% Camiones < 3.5t 17 7 ~41% Trailers > 3.5t 41 7 ~17% El colectivo motero: Concienciación vs. Estigma En 2025 fallecieron 288 motoristas. La administración asegura que 5 de ellos no llevaban casco, un dato que José Lagunar pone en duda: "La tasa de uso del casco en España ronda el 100%. Atribuir 5 muertes al no uso del casco parece más un intento de culpar al usuario que una realidad estadística". Conclusión: La responsabilidad del ciudadano ante el abandono institucional El análisis cierra con una llamada a la acción para los conductores. Ante una administración que no cumple con su obligación de mantener las carreteras en perfecto estado (el estado de la vía es una variable que la DGT suele omitir), el ciudadano debe extremar las precauciones: Mantenimiento riguroso: Neumáticos y frenos siempre en orden de revista. Seguridad Pasiva: El cinturón no es opcional; es la diferencia entre la vida y la muerte. Prudencia técnica: Adecuar la conducción no solo a las normas, sino a la meteorología y al mal estado del asfalto.

El reciclaje y la sostenibilidad son ya parte fundamental del sector del automóvil. En este podcast hablamos con Adrián Fernández, representante de la Asociación Española de Neumáticos Reciclados, para entender qué se hace realmente con los neumáticos usados y cuál es su segunda vida. Comenzamos explicando qué es la asociación, quién la compone y qué objetivos persigue dentro de la economía circular. Un contexto clave para entender cómo se organiza el reciclaje de neumáticos en España y qué papel juegan fabricantes, recicladores y administraciones. Entramos en detalle en qué es un neumático reciclado, cómo se fabrica, qué controles de calidad pasa y en qué aplicaciones se utiliza, tanto dentro como fuera del sector del motor. Una explicación técnica pero accesible para desmontar muchos mitos que rodean a este tipo de productos. Cerramos el episodio respondiendo a una pregunta clave: ¿es realmente seguro un neumático reciclado? Analizamos normativa, usos permitidos y limitaciones, aportando una visión realista sobre seguridad, sostenibilidad y futuro del reciclaje en automoción. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/166838969 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Hoy la tertulia de AUTOFM son Antonio R. Vaquerizo, Álex Moya, Rubén Gómez, Javier Quilón, Jose Lagunar, Fernando Rivas, Alberto de la Torre (redactor de Xataka), Borja Díaz (redactor de Car and Driver) y nuestros invitados especiales. Abrimos con toda la actualidad del Salón de Bruselas 2026 (102ª edición del Brussels Motor Show), repasando las principales novedades: DS Concept Nº4 Taylor Made, Jeep Avenger Black Edition, KIA EV2, Peugeot 408, XPENG P7+, la Hyundai Staria eléctrica y el nuevo Opel Astra 2026, con especial foco en electrificación y tendencias del mercado europeo. A continuación, entrevista en profundidad con Francisco Javier Páez, director de INSIA (Instituto Universitario de Investigación del Automóvil, referente en homologación, seguridad y ensayos de vehículos). Hablamos de su trayectoria, qué es INSIA, a qué se dedica y qué requisitos son necesarios para homologar autobuses en materia de seguridad. En el bloque de Seguridad Vial con Hyundai, Fernando Rivas pone el foco en la baliza V16, analizando por qué es la más polémica de la historia, su regulación, dudas actuales y el periodo de gracia anunciado. Charlamos de la Asociación Española de Neumáticos Reciclados (entidad que agrupa a empresas del sector para dar una segunda vida segura y certificada a los neumáticos). Explicamos qué es un neumático reciclado, cómo se fabrica, quién compone la asociación y si realmente son seguros. Analizamos una de las noticias más comentadas del momento: Mazda confía sus eléctricos a una empresa china y cómo el nuevo Mazda CX-6e rompe con la filosofía tradicional de la marca. Desde Car and Driver, Borja Díaz nos cuenta la experiencia Lamborghini en Sant'Agata Bolognese y la prueba del Lamborghini Revuelto, invitando a los oyentes a comprar la revista en kiosco o suscribirse en digital para acceder a newsletters y contenido exclusivo. Cerramos con AutoScout24, el portal de compraventa número uno, donde junto a Álex Moya analizamos coches que podrían revalorizarse según ChatGPT: Fiat Panda 100HP, Audi TT 1.8T Quattro y Honda Civic Type R FN2. Y terminamos con las curiosidades más curiosas del motor, como el Volkswagen Escarabajo con cafetera o el sorprendente Opel Mokka Eléctrico ‘Coffee'. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Dakar 2026 - Etapa 6: El "Día de la Marmota", Neumáticos al Límite y el Timo de la V16 Bienvenidos a la última jornada antes del merecido día de descanso. La Etapa 6 se presenta como un auténtico desafío logístico y físico para la caravana, con un recorrido total de 915 kilómetros (la más larga en total del rally), de los cuales 331 km son de especial cronometrada y 589 km de enlace. Hoy, los pilotos han vivido un madrugón histórico, despertándose cuatro horas antes del inicio de la etapa (sobre las 3:30 AM en Arabia) para afrontar un terreno 100% de arena, dunas rotas y el peligro constante de cruzar animales en pista. Resumen Deportivo: Heroicidades y Sanciones El calvario y la garra de Edgar Canet Uno de los momentos más virales de la jornada de ayer fue la llegada de Edgar Canet a meta. El piloto llegó rodando literalmente sobre la llanta trasera (el rim), sin rastro del neumático ni del mousse, tras un fuerte impacto en el kilómetro 220. Pese a su esfuerzo por reparar con cinta americana y bridas, tuvo que pedir ayuda externa. Esto le ha acarreado una sanción de 6 horas, ya que el equipo le llevó una rueda nueva fuera del campamento, algo prohibido en la etapa Maratón. Edgar se mantiene en carrera con el objetivo de ganar experiencia, aunque ahora ejercerá de "mochilero" para sus compañeros de equipo. La sanción "barata" de Tosha Schareina El piloto de Honda recibió una penalización de 10 minutos por saltarse las banderas de posición de salida al inicio de la especial. Técnicamente, al no pasar por el control de salida, se podría considerar que no inició la etapa, por lo que el equipo de AutoFM coincide en que la sanción ha sido leve comparada con una posible descalificación. Clasificación en directo (Stage 6) Motos (PK38): Sanders lidera, seguido de cerca por Benavides. Nacho Cornejo cede 4 minutos. Coches (KM 39): Goutrie encabeza la tabla seguido por Carlos Sainz a solo 6 segundos. Los cuatro Ford dominan las primeras posiciones provisionales. Incidencia: El francés Van Beveren se encuentra detenido en el kilómetro 88 intentando liberar un alambre atascado en su rueda. Seguridad Vial: Desmontando el "negocio" de la V16 en las ITV José Lagunar entra de nuevo en acción para aclarar una confusión que está afectando a miles de conductores en España: ¿Es obligatorio llevar la baliza V16 para pasar la ITV? El engaño en el mostrador: Se han reportado casos de estaciones de ITV donde, al pagar la tasa, se insinúa o publicita de forma agresiva la compra de la baliza. La realidad legal: La V16 NO es necesaria para pasar la inspección técnica. La ITV evalúa el estado técnico del vehículo. Aunque sea obligatorio llevarla en el coche por normativa de tráfico, su ausencia no es motivo de inspección desfavorable. Pricing sospechoso: Se denuncia la volatilidad de precios, con balizas que han pasado de 60 € a 30 € en apenas semanas, lo que levanta sospechas sobre los márgenes comerciales de esta imposición legal. Lecciones de Supervivencia: Una foto no vale una vida El equipo reflexiona sobre el vídeo de una influencer casi arrollada en el desierto mientras intentaba fotografiar un coche de competición. Distancia de seguridad: Los profesionales usan teleobjetivos. El público debe entender que un vehículo de competición puede salirse de la trayectoria en cualquier momento. Sentido común: José Lagunar critica el "postureo" en redes sociales que lleva a la gente a jugarse la vida por un like. "Ninguna foto vale más que una vida". Mantenimiento Técnico: El Neumático en Invierno A raíz de los problemas de neumáticos vistos en la etapa Maratón (donde pilotos como Skyler Howes o Ross Branch llegaron con los cauchos destrozados), se traslada la lección a la conducción diaria: Revisión anticipada: No revises el coche 10 minutos antes de viajar. Hazlo 15 o 20 días antes para tener margen de acudir al taller. Presiones: Consulta siempre la pegatina del Pilar B del coche. La presión cambia si el vehículo va cargado. Profundidad del dibujo: La ley marca un mínimo de 1,6 mm, pero técnicamente se recomienda no bajar de los 3 mm, especialmente para evitar el aquaplaning en carreteras con mal drenaje. Neumáticos de invierno: Por debajo de los 7 °C, un neumático de invierno reduce drásticamente la distancia de frenado comparado con uno de verano.

Podcast de On Demand

Das Jahr beginnt eher ruhig, aber Langeweile muss nicht aufkommen. Heike und Frank präsentieren Euch, was in der ersten Januarwoche in und um Neumünster los ist. Wer eine Veranstaltung organisiert, kann uns gerne unter der E-Mail-Adresse wasistdennhierlos@freiesradio-nms.de oder widhl@freiesradio-nms.de schreiben. Wir werden dann darüber berichten. In unserer Audiothek verfügbar bis einschließlich 7.1.2026.

Wir denken, dass dieses Thema gut zu Weihnachten passt. Spiritualität ist gerade für uns Alkoholiker wichtig, weil sie ein Gegenpol zu unserem großen Ego, mit dem wir Alkoholiker erhebliche Probleme hatten, werden kann. Wir müssen uns ständig, um ein geistig-seelisches Gleichgewicht bemühen, um nüchtern zu bleiben. Spiritualität im Alltag zu leben war und ist für alle von uns ein Lernprozess und eine Entwicklung. Mit diesem Prozess hat jeder von den Teilnehmern dieses Meetings seine eigene Erfahrung gemacht. Monatlich wird an jedem vierten Donnerstag des Monats um 19:30 Uhr ein 30-minütiges AA-Radio-Meeting übertragen. Die Gruppe möchte als Mitglied der weltweiten Gemeinschaft der Anonymen Alkoholiker alle Menschen, die es interessiert, über die Krankheit Alkoholismus informieren und ihre Erfahrungen weitergeben.Damit möchte sie betroffene Menschen ermutigen, sich bei der Bewältigung ihrer Sucht Hilfe und Unterstützung zu suchen.

Podcast de On Demand

Ilustrátor, malíř, scénograf, spisovatel a bez nadsázky český kulturní fenomén. Neumíme si bez něj představit Vánoce, knížky dětských říkadel ani dobrého vojáka Švejka, kterému vtiskl tvář. Narodil se 17. prosince 1887 v chudé rodině v Hrusicích. V prvním roce života se poranil o otcův ševcovský nůž a neviděl pak na pravé oko. Někteří odborníci tím zdůvodňují plochost jeho obrázků, kterým chybí perspektiva. Námětem více než poloviny z 15 tisíc kreseb 600 obrazů je zima.

Od chvíle, co se Robert Fico vrátil k moci, je slovenská opozice v těžké situaci. Za dva roky jeho vládnutí zatím nedokázala najít vhodný způsob, aby byla dostatečnou protiváhou. Neuměla dosud využít rozhádanosti Ficovy koalice a zastavit v parlamentu klíčové změny v zákonech, třeba u trestních kodexů.

Od chvíle, co se Robert Fico vrátil k moci, je slovenská opozice v těžké situaci. Za dva roky jeho vládnutí zatím nedokázala najít vhodný způsob, aby byla dostatečnou protiváhou. Neuměla dosud využít rozhádanosti Ficovy koalice a zastavit v parlamentu klíčové změny v zákonech, třeba u trestních kodexů.Všechny díly podcastu Názory a argumenty můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Las Vegas: el mal sueño americano de McLaren Raúl Molina Recio Madre mía, cómo se ha puesto la Fórmula 1 después de Las Vegas. El Podcast Técnica Fórmula 1 aborda en este primer programa de la semana un Gran Premio de locos: victoria de Verstappen y descalificación de los dos McLarens por irregularidades técnicas. Con esto, Max iguala a Piastri y ambos están a 24 puntos de Norris, a falta de 2 Grandes Premios, uno de ellos, al Sprint. Sí hubo (buen) espectáculo. Al final, Las Vegas tuvo una clasificación trepidante gracias a la lluvia. Norris se llevó una tremenda pole. De hecho, el británico sólo cometió un único error en todo el fin de semana, en la salida de la carrera en la curva 1, a pesar de lo cual pagó el máximo precio posible. Por otro lado, la carrera fue muy, muy insulsa en un circuito banal que trata de compensar su insignificancia con un espectáculo fuera de la pista, que sólo puede gustar a gente con un gusto muy particular, pocos de ellos verdaderos aficionados a la Fórmula 1. Pese a todo, como toda esta temporada, los vuelcos de guion están siendo de órdago y Max, como gran campeón que es, y el mejor piloto de la parrilla en la actualidad, tiene, además, la suerte de su lado: un desgaste excesivo del skid-block, la madera que va bajo el suelo de los monoplazas, de los McLarens, que acabó por debajo del grosor mínimo, provocó la descalificación de los de Woking. Max es muy bueno, como resaltan todos los medios, sin embargo, en este caso, este recorte de puntos no se debe a su pilotaje, como parece deducirse de muchos titulares, interesados en contar una historia y dar épica, sino a la mala suerte de sus rivales. La realidad, ahora mismo, es que Norris estuvo a la altura y con el resultado original de la carrera sólo hubiera perdido 8 puntos de los 49 que tenía de ventaja sobre el holandés. Todo hay que ponerlo en su sitio. Por la clasificación mereció la pena el fin de semana. Como ya se ha comentado, la clasificación fue vibrante debido a la lluvia, que obligó a los pilotos a utilizar compuestos de lluvia extrema en Q1 y Q2. Lando Norris logró una pole brillante que evidenciaba su fortaleza en condiciones cambiantes. Sin embargo, ese dominio se evaporó en la primera curva de la carrera del domingo, cuando un error al cerrar la puerta a Verstappen lo dejó fuera de la trazada, perdiendo posición tanto con el neerlandés como con Russell. Ese instante marcaría el resto de su fin de semana. Bueno, ese instante y la mala gestión técnica por parte del equipo. Si Lando pierde el mundial con Verstappen habrá sido, en gran parte, culpa de este error sin sentido de su equipo. Neumáticos y estrategias. En cuanto al ritmo puro, McLaren y Red Bull mostraron fuerzas muy similares, aunque Verstappen consiguió gestionar mejor los momentos clave. Russell protagonizó una intensa persecución al líder, pero destrozó sus neumáticos en el intento. Además, la parada temprana de Russell permitió a Norris situarse por delante, aunque posteriormente perdería la posición tras el ciclo completo de detenciones en la vuelta 35. Y también hay que mencionar al que, finalmente, tras las descalificaciones, terminaría tercero, el compañero de Russell, Antonelli. Su capacidad para defender su posición con neumáticos muy gastados ante Piastri y Leclerc ha sido uno de los highlights del Gran Premio. Y es que la gestión de las gomas fue una sorpresa general, especialmente por la baja degradación, algo que condicionó las estrategias y la lectura general del Gran Premio. Un Mundial muy calentito, dentro y fuera de la pista. También hay espacio, en este primer programa, para cuestiones extradeportivas, como los movimientos internos en Aston Martin tras el anuncio de la salida de Andy Cowell y los rumores sobre Andreas Seidl como posible sustituto, reflejando la presión acumulada dentro del equipo esta temporada. Y más si escuchamos las declaraciones de Alonso. Sea como sea, quedan dos carreras en las dos próximas semanas y la de este fin de semana será, además, sprint, con mayor reparto de puntos, así que el Mundial está que se sale y lo vamos a disfrutar mucho. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Listen in as we catch up with researcher Alexander Neumüller from the Cambridge Centre for Alternative Finance (CCAF) to discuss their latest report exploring the critical role energy plays in sustaining Bitcoin's decentralized network. From mining operations and miner sentiment to the potential of renewable solutions, we unpack how power shapes the future of digital currency—and why it matters for sustained innovation, network operations, and global finance. Read the full report here: https://www.jbs.cam.ac.uk/faculty-research/centres/alternative-finance/publications/cambridge-digital-mining-industry-report/   Episode Topics:     [0:00] Intro [1:48] News Rundown [7:32] Alexander's Story [11:47] Digging into the Digital Mining Industry Report [19:25] Gauging Miner Sentiment [22:21] Participation & Impact [27:02] On-chain Economics   [30:13] Final Thoughts & Outro       Stay connected with us beyond the podcast by following FCAT on, Instagram, LinkedIn, and X, where we share additional insights and updates on all things emerging tech.   Whether you're crypto-curious or have a crypto foundation, Fidelity may have your next career opportunity. EXPLORE NOW.  Please remember: this podcast is solely for informational and educational purposes and is not investment, tax, legal or insurance advice. Digital assets are speculative and highly volatile and you should conduct thorough research before you invest. To learn more, visit: fcatalyst.com FMR LLC. © 2025 FMR LLC. All rights reserved.   Chapters (00:00:00) - Intro(00:01:48) - News Rundown(00:07:32) - Alexander's Story(00:11:47) - Digging into the Digital Mining Industry Report(00:19:25) - Gauging Miner Sentiment(00:22:21) - Participation & Impact(00:27:02) - On-chain Economics(00:30:13) - Final Thoughts & Outro

Žloutenka se ho pokoušela zabít, umělá inteligence mu zas chce vzít práci. Ale Pavlu Benešovi to naládu zkazit nedokáže. Jeden z nejlepších českých kreslířů vydal letos knížku Nakresleno, která je asi jeho opus magnum. A je krásná a velká, což je u výtvarných knih obojí důležité.Ale pozor, není to taková ta exkluzivní a zároveň trochu nafoukaná knížka, kterou si dáváte na stůl do obýváku, abyste udělali dojem na návštěvy. Z jednoduchého důvodu: kresby Pavla Beneše jsou natolik zábavné, že hrozí, že si pak návštěva místo konverzace bude už jen prohlížet tuhle knihu.Jako vážně. Stojí za to, a prohlížet nebo i číst si ji můžete různými způsoby. Jako svého druhu autobiografii autora, jako sondu do toho, co znamená kreslit a co vše lze tímto způsobem vyjádřit, anebo jako kreslené dějiny téhle země za víc než půlstoletí. O tom všem jsme mluvili.A taky o tom, jak se dostal do průšvihu, kvůli kterému nakonec musel opustit místo docenta na univerzitě, a napovím jen to, že se to týkalo anatomie modelky, kterou kreslili jeho studenti. Konkrétně šlo o zadek a o prsa, ale poslechněte si to od něj.Je mu konce vlastní akademické kariéry líto? Ani ne, byť ho ta práce mnoho let bavila. Měla význam? Jak se to vezme. Museli bychom definovat, co tím myslíme. Ale ze zhruba 900 studentů, kteří mu takzvaně prošli pod rukama, jich prý dnes umělecky tvoří … kolik byste tipli? Napovím, že je to jednociferné číslo. Počkejte si na něj!A samozřejmě mluvíme o umělé inteligenci, o tom, proč na Facebooku rád provokuje ostatní lidi ve skupině Vinohradská parta, a proč ho dnes tak baví tvorba ex libris, která dřív považoval za volovinu.Srdečně vás zvu k poslechu!A pozor, chci vás zároveň pozvat na dvě živá natáčení v Knihovně Čermáka a Staňka již příští týden. Ve středu 12. listopadu přijde Miroslav Hyhlík, bývalý pražský detektiv, kterému vychází knížka Rapl z Bartolomějský. Pro mě osobně je významný tím, že se známe již ze samého počátku devadesátých let, a byl tehdy literárním hrdinou mé první knížky. Ta se jmenovala Klec na policajta.A ve čtvrtek 13. listopadu přijde podnikatel Petr Stuchlík. Povídal jsem si s ním už před orkem, a tentokrát se ho budu naživo ptát, co co o sobě zjistil a jak ho změnila jeho letošní pěší cesta z Nice do Compostely. Srdečně zvu!Teď vám už přeju nerušený a příjemný zážitek.

Hned několik proslulých německých automobilových výrobců hlásí propad zisků v řádu desítek procent. Prodeje evropských aut na dosud vysoce výnosném čínském trhu se propadají a tamní konkurence už má v hledáčku i prémiové výrobce ze starého kontinentu. Export do Spojených států zase prodražují cla, zavedená vládou Donalda Trumpa. Jaká je budoucnost odvětví, se kterým úzce svázala svůj osud česká ekonomika? Je přechod k elektromobilitě nevyhnutelný? A zachrání evropské automobilky případný odklad zákazu prodeje nových aut se spalovacími motory za horizont roku 2035? Host: Wolfgang Münchau - německý ekonomický novinář, spoluzakladatel a ředitel analytické agentury EurointelligenceČlánek a další informace najdete na webu Seznam ZprávySledujte nás na sociálních sítích X, Instagram, Threads nebo Bluesky. Náměty a připomínky nám můžete psát na e-mail zaminutusest@sz.cz

Escuche esta y más noticias de LA PATRIA Radio de lunes a viernes por los 1540 AM de Radio Cóndor en Manizales y en www.lapatria.com, encuentre videos de las transmisiones en nuestro Facebook Live: www.facebook.com/lapatria.manizales/videos

Hablamos de las últimas noticias económicas con Santiago Niño-Becerra. Entre un 25% y un 35% de la población adulta en nuestro país padece insomnio transitorio y más de cuatro millones de adultos sufre insomnio crónico. Hablamos con Carlos Egea Neumólogo, coordinador del Grupo Sanitario de la Alianza por el Sueño y presidente de la Federación Española de Sociedades de Medicina del Sueño (FESMES).Amaia Montero vuelve a la Oreja de Van Gogh de 17 años. Nos cuenta más detalles Sira Fernández. 

¡Vótame en los Premios iVoox 2025! Después de una semana sin acción en los circuitos, pero en la que nos quedamos sobresaltados con la decisión de Kalle Rovanpera de acabar su carrera en los rallies para pasarse al circuito, el Podcast Técnica Fórmula 1 se prepara ahora para el salto a América, en la Fórmula 1, que llega, con Sprint, al COTA. Circuit of the Americas, un clásico. Llegamos a uno de los circuitos que más gustan a los buenos, como es el COTA. Una pista difícil donde tendremos que ver si, después de pasar por pistas excepcionales, McLaren va a volver a las andadas de dominio y si Max Verstappen está en medio para aguarles la fiesta. Los de Woking ya han tenido su primer choque leve, pero Piastri ha tomado buena nota y sigue sin estar contento. Esto está que arde, aunque sea en un fin de semana al sprint, donde hay muchísimos puntos en juego. Cuestión de técnica. El análisis técnico del circuito destaca su carácter versátil y exigente. Con una longitud de 5,513 km y 20 curvas que combinan secciones inspiradas en trazados emblemáticos – como las curvas tipo Maggots-Becketts de Silverstone, las enlazadas de Suzuka o los giros de Istanbul Park –, el COTA demanda un equilibrio óptimo entre velocidad punta y estabilidad en zonas técnicas. El desnivel de 41 metros al inicio de la vuelta, especialmente visible en la empinada subida hacia la primera curva, añade un desafío adicional tanto para pilotos como para ingenieros… y a los aficionados nos encanta. Neumáticos y frenos. Pirelli ha decidido llevar a Austin una combinación de neumáticos no consecutivos: C1 (duro), C3 (medio) y C4 (blando). Esta elección, similar a la empleada en Spa-Francorchamps, busca ampliar el abanico estratégico. El compuesto C1, más duro que el usado el año pasado, podría favorecer carreras a una sola parada, mientras que el uso de medios y blandos implicaría dos detenciones, a cambio de un mejor ritmo de vuelta. Sin embargo, el formato sprint limita el tiempo de pruebas y genera incertidumbre sobre el comportamiento real de los compuestos. El año pasado, la mayoría de pilotos apostó por una sola parada, combinando neumáticos medios y duros, en una carrera marcada por la gestión térmica y un safety car que ayudó a prolongar los stints. Se espera que este año la evolución del asfalto (repavimentado parcialmente y más suave) y las altas temperaturas (en torno a los 30 °C) vuelvan a jugar un papel importante en la degradación y el agarre. En cuanto a la exigencia de los frenos, los ingenieros de Brembo clasifican el COTA como un circuito de dificultad media (3/5), con nueve zonas de frenada por vuelta y 16,5 segundos de uso de frenos. La curva 12, tras la larga recta posterior, es la más exigente, con una desaceleración de 4,2 g y una presión sobre el pedal de hasta 130 kg. Qué podemos esperar. Más allá del debate sobre si McLaren podrá mantener su reciente forma en un trazado tan técnico o si Max Verstappen impondrá nuevamente su dominio, sobre cómo actuará Piastri ahora que ya empezamos a ver tensiones internas, y de que el formato al sprint podría restar espectacularidad al fin de semana, el GP de Estados Unidos promete ser un fin de semana de alta intensidad técnica y estratégica, con la incógnita añadida de cómo se adaptarán los equipos al limitado tiempo de rodaje y a las nuevas variables introducidas por Pirelli. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

„Stát nezadává žádné věci, co mají školy učit. On vlastně po učitelích chce, aby oni vytvářeli, co mají učit, tedy vzdělávací obsah. Ale to má dělat stát, a stát na to rezignoval. To je vlastně to největší zlo, které se tady stalo, že se rozbily jednotné základy vzdělanosti v České republice,“ říká předsedkyně Aliance pro rodinu Jana Jochová v rozhovoru pro pořad Kupředu do minulosti. 1. díl, 07.10.2025, www.RadioUniversum.cz

CELOU EPIZODU NAJDETE NA HEROHERO.CO/STUDION Investigativní novinářka Deníku N Zdislava Pokorná a šéfredaktorka Page Not Found Apolena Rychlíková v posledních měsících čelily vlnám výhrůžek, urážek a online nenávisti. V některých případech verbální útoky koordinovali sami politici. Co to s nimi dělá, jak se proti tomu bránit – a proč se stupňuje agresivita vůči ženám v médiích? Podívejte se na otevřený rozhovor s oběma novinářkami v nové epizodě Studia N. Prvním spouštěčem tři týdny trvající koordinované vlny nenávisti vůči Apoleně Rychlíkové bylo zveřejnění zpravodajského textu o europoslanci Filipu Turkovi, na kterého jeho bývalá partnerka podala trestní oznámení kvůli podezření ze sexuálního a domácího násilí. „Obrovskou reakci to vyvolalo hlavně kvůli aktivitě předsedy Motoristů sobě Petra Macinky,“ říká Rychlíková. Útoky přitom daleko přesáhly běžnou kritiku. „Byla jsem terčem extrémně sexistické kampaně. Vytáhli si moje nejškaredější fotky a začali je masivně sdílet. Vznikly taky falešné účty, které rozšiřovaly, že jsem sexuálně neuspokojená, nešťastná, neatraktivní a že žárlím na ženy, kterým Filip Turek věnuje pozornost,“ popisuje. „Chodily mi i výhrůžky smrtí. Některé z nich byly explicitní – typu ‚chtěl bych tě rozčtvrtit a rozházet prasatům‘. Běžně mi psali, že mě vypnou, že si objednali mou vraždu nebo že ví, kde bydlím, a najdou si mě.“ Investigativní novinářka Deníku N Zdislava Pokorná se stala terčem nenávisti kvůli sérii textů odhalujících bitcoinovou kauzu. „Postupně se to stupňovalo, vrchol to mělo v červnu,“ říká. Ačkoliv šlo o jiný typ útoků – častěji sofistikovanější než v případě Rychlíkové –, tlak byl dlouhodobý a vyčerpávající. „Denně jsem si procházela patnáct e-mailů, proč jsem neschopná, nevzdělaná, co všechno na mě vytáhnou nebo kde žije můj otec. Byl to nátlak, který mě měl znevěrohodnit.“ Obě novinářky se shodují, že cílem takových útoků bývá právě pokus o znevěrohodnění jejich osoby: „Z mezinárodních průzkumů víme, že v případě útoků na novinářky je to kromě výhrůžek sexualizovaným násilím také snaha o delegitimizaci. Jsou-li mladé, poukazuje se na jejich věk nebo domnělou nevzdělanost. Jsou-li etablovanější, přichází narativ, že se ke své práci dostaly přes postel,“ zmiňuje Rychlíková. Součástí útoků je i jazyk a oslovování. „Obě máme problém s tím, že máme atypická jména. U nás dvou se znormalizovalo, že se nemusí dodávat příjmení, protože tolik Apolen a Zdislav ve veřejném prostoru není. Politici a jejich fanoušci a fanynky nám říkají ‚paní Apolenka‘ nebo ‚slečna Zdíša‘… Je to iritující. Mně bude za čtyři roky čtyřicet, jsem máma dvou dětí a mám dvanáctiletou novinářskou kariéru. Neumím si představit, že bych přišla za nějakým mužem, oslovovala ho křestním jménem a ještě ho zdrobňovala,“ říká Rychlíková. Je to podle ní jedna ze strategií, jak novinářky hned v úvodu diskuze oslabit. „Cítíš se méněcenná, bezbranná, ohrožená a ve stresu,“ popisuje. Rozdíl v diskuzích s muži popisuje i Pokorná: „Každý den se se mnou muži baví zvláštním způsobem. Vyvolávají ve mně pocit, že jsem úplně vymaštěná a že o světě nic nevím.“ Tlak přitom nezmizí po pár dnech. „Vyvine se v tobě extrémní sebekontrola. Člověk má až úzkostný strach, jestli někde neudělal byť jen drobnou chybičku a nezačali ho na sítích vláčet lidé, kteří na to čekají,“ říká Rychlíková. „Každý čeká na tvou chybu,“ popisuje stejný pocit Pokorná. „A může tě to zlomit. Je to dlouhotrvající pocit, ze kterého je člověk unavený.“ Kteří politici roztleskávají útoky na novináře a novinářky? Proč se tolik lidí nechá strhnout k nenávisti? A doporučily by mladým lidem, aby šli pracovat do médií? Podívejte se na celou epizodu na herohero.co/studion

V posledním díle speciální série Buchty o umču se Ivana Veselková, Zuzana Fuksová a kunsthistorička a básnířka Marie Šťastná zabývaly abstraktním uměním. Abstraktně i konkrétně.Všechny díly podcastu Buchty můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.