Podcasts about accidentes

De Pisa y Corre con Paola Rojas de lunes a viernes a las 8:00 am por Imagen Televisión.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Conocemos la campaña ‘Una manta en la mochila', para tratar las medidas preventivas de seguridad en la montaña navarra durante el verano. Hablamos con Juantxo Cisneros, suboficial del Servicio de Bomberos de Navarra y responsable del Grupo de Rescate Técnico

El radón es un gas radiactivo, incoloro, inodoro e insípido que representa un peligro silencioso para la salud humana. Proveniente de la descomposición natural del uranio en suelos y rocas, este gas puede infiltrarse en hogares, edificios y espacios cerrados a través de grietas, sótanos o sistemas de agua subterránea. Su naturaleza imperceptible lo convierte en una amenaza difícil de detectar sin instrumentos especializados, como los detectores de radón. La exposición prolongada al radón es la segunda causa principal de cáncer de pulmón en el mundo, según la Organización Mundial de la Salud, solo por detrás del tabaquismo, y es especialmente peligrosa para fumadores, ya que potencia el riesgo.

Bienvenidos a las Pastillas de Nación Combi. Aquí volvemos a colgar segmentos de programas pasados que consideramos que siguen vigentes. . Poco se difunde la gran cantidad de accidentes que suceden en el hogar y que se podrían prevenir. A raíz de un accidente en cámaras, comentamos eso en un segmento hace unos años. . Si desean escuchar los episodios enteros, búsquenlos en nuestra cuenta en Ivoox o en la de Spotify.

 Hoy abordamos un tema urgente pero poco visibilizado: los accidentes no intencionales, o furyo no jiko, que siguen siendo una de las principales causas de muerte entre niños de 0 a 14 años en Japón. Solo en 2022, 181 menores fallecieron por este tipo de incidentes, que en su mayoría ocurren dentro del hogar. Desde asfixias en la cama o durante las comidas, hasta ahogamientos en la bañera o accidentes de tráfico, muchos de estos casos podrían evitarse con medidas simples de prevención y supervisión constante. En este episodio, repasamos las principales causas, los riesgos más comunes por edad, y las recomendaciones clave para proteger a los más pequeños, tanto en casa como en exteriores. ESCUCHA Y COMPARTE. Prevenir puede salvar vidas.

En este capítulo platicamos de las 5 estampas de agotamiento en los hombres y recordamos esos accidentes incómodos en el colegio

Persisten afectaciones viales por encharcamientos en la ZMVM Sheinbaum pide regular motocicletas tras aumento de accidentesNube de polvo del Sahara cubre el CaribeMás información en nuestro podcast

En esta entrevista Bertha Sánchez y Mariela Escamilla nos platican sobre algunas recomendaciones para esta época de lluvias. 

En Cierre de Mercados hablamos con José Manuel Daga, director de Particulares de MAPFRE Vida, de las soluciones de MAPFRE para proteger nuestros ahorros en momentos de tanta incertidumbre como el actual. Por ejemplo, nos habla de MAPRE AHORRO, MAPFRE RIESGO y de FONDOS DE INVERSIÓN. José Manuel Daga señala que vivimos un momento económico marcado por una fuerte volatilidad: tensiones geopolíticas, conflictos bélicos, incertidumbre energética, guerras arancelarias y movimientos bruscos en los mercados financieros. Todo esto tiene un impacto directo en el ahorro de las familias españolas, que se preguntan dónde colocar su dinero con seguridad y confianza. En este escenario, hay que recordar que las aseguradoras como MAPFRE Vida se posicionan como un aliado estratégico para los ahorradores al tratarse de entidades solventes altamente reguladas y supervisadas, con gran experiencia en la gestión del riesgo, con visión a largo plazo y con productos diseñados para aportar estabilidad, protección y rentabilidad moderada pero, lo más importante, segura. Entre las ventajas que ofrece MAPRE Vida destacamos el asesoramiento personalizado porque no hay soluciones que sirvan para todos, por lo que cada persona necesita una estrategia adaptada a su situación financiera, su edad y sus objetivos. Los expertos de MAPFRE Vida están para acompañar y orientar con más de 3.100 oficinas en toda España, incluso en las localidad más pequeñas. En este punto, José Manuel Daga, director de Particulares de MAPFRE Vida, insiste en lo importante que es la planificación financiera y consultar con un asesor financiero que nos ayude a tomar decisiones informadas y a adaptar su estrategia a nuestras necesidades y tolerancia al riesgo. “El ahorro no se para, se adapta”. Y es que en tiempos de incertidumbre es cuando hay que seguir ahorrando y no dejar de hacerlo pero ahorrar con cabeza. “Ahorrar en estos momentos es más importante que nunca”, concluye. SOBRE MAPFRE VIDA MAPFRE Vida se encarga de la protección en caso de fallecimiento, invalidez y dependencia, entre otras cuestiones. Su máxima es garantizar tanto el bienestar del asegurado como de todos los miembros de la familia. HISTORIA DE MAPFRE MAPFRE nace en 1933 como la Mutualidad de Seguros de la Agrupación de Fincas Rústicas de España con el fin de asegurar a los trabajadores de explotaciones agrícolas. Pero es a partir de 1955 cuando se sientan las bases de la entidad: MAPFRE comienza a apostar por el seguro del automóvil, un producto que entonces no era de interés para la mayoría de las aseguradoras y que, con el tiempo, ha sido la seña de identidad de MAPFRE y una de las vías de entrada en numerosos países donde hoy está presente. En los años siguientes, la compañía fue progresivamente ampliando la actividad a otros ramos aseguradores como Vida, Accidentes o Transportes, incorporando a los mismos avances y soluciones innovadoras en beneficio de los clientes. 1983 marca un hito en la historia de MAPFRE en España: es el año en que se alcanza el liderazgo sectorial, ocupando el primer puesto del ránking de entidades aseguradoras. Hoy, MAPFRE no solo es la aseguradora de referencia en España sino también la entidad líder, entre otros, en Automóviles, Hogar, Comunidades, Comercios o Empresas, por ejemplo.

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Sandra Vega, de UGT, habla de la relación entre los problemas laborales y los accidentes de tráfico in itinere

Por el estreno de “Destino final: Lazos de sangre” invitamos a nuestros amigos. Velkoback, quien ama el terror y a Lucía Matínez, especialista en traumas por accidentes para platicar sobre por qué nos encanta ver las muertes de Destino Final en la pantalla grande. También platicamos de cómo nos gustaría morir y cómo es que a través del terror podemos enfrentar momentos complicados de nuestra vida. No se queden sin escuchar este episodio porque hubo varios momentos dónde todos dijimos: tenemos que ir a terapia. ¿Cómo te gustaría morir? Cuéntanos en los comentarios.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Esta semana Maru Kokeza nos trae a un grupo de residentes de Urgencias que lidia con sus problemas laborales y personales en un hospital de Miami sacudido por una polémica acusación. Recientemente estrenada en Netflix, tiene como escenario el Maguire Medical Center de Miami, una suerte de destino inequívoco para todas las urgencias de la ciudad. Accidentes domésticos, urbanos, consecuencias de fenómenos meteorológicos, choques… todo termina en ese mega espacio de corridas en el que se busca salvar las vidas ajenas, mientras vamos conociendo las de quienes trabajan ahí.

Capacita Fisel a más de 6 mil personas contra delitos electoralesVeterinarios pondrán auxiliar a animales afectados por incendio del Tepozteco Cae “Jerónimo”, jefe del grupo paramilitar Clan del GolfoMás información en nuestro Podcast

No, te aseguro que no es un “Clickbait”. Es posible reducir los accidentes un 50 por ciento. De hecho, en España ya se hizo. En los años que van desde 2001 a 2010 ya se consiguió… Pero este descenso se ha frenado. ¿El motivo? Indudablemente, en España el más importante es que tratamos el asunto del tráfico con criterios políticos y no técnicos. Comienzo como es habitual en estos casos, con una disculpa para aquellos que nos veis desde fuera de España… los datos y las situaciones a las que hago referencia se refieren a este país… aunque mucho me temo que en todas partes “cuecen habas” como decía mi madre. Seguro que muchos de vosotros pensáis: “Máximo, ¿de verdad te crees tan listo como para reducir los accidentes en un 50 por ciento? Si fuese tan fácil… ¡ya lo habrían hecho!” Esta pregunta tiene más de una respuesta. Primera: No, no soy tan listo… pero si observador de lo que funciona y lo que no, dentro y fuera de España. Segunda: A ver, tengámoslo claro todos, la Dirección General de Tráfico, el organismo que regula el tráfico en España, tiene como objetivo recaudar dinero y si no ganar, al menos no restar votos. Lo de las muertes en accidente de tráfico es una disculpa. Al frente de organismos tan específicos como la DGT tendría que haber personas preparadas técnicamente… no políticos. Pere Navarro, para mí con gran diferencia… ¡¡¡muuuuucha diferencia!!! es el peor director general de la DGT que hemos tenido en toda nuestra historia, es político… y de los malos. Y aborda la gestión de la DGT con el objetivo de recaudar más y más. Hablemos de dinero y vamos con los datos cuya fuente es la propia DGT: En los últimos 25 años, 15 de los cuales ha estado este personaje al frente de la DGT, los ingresos por sanciones de tráfico se han multiplicado casi por tres, pasando de menos de 200 millones de euros a más de 500 millones de euros. Así que, señor Navarro, ¡buen trabajo! Se pone como ejemplo de buena gestión de este individuo el carné por puntos. Y sí, es cierto, se puso en marcha el 1 de julio de 2006… cuando en Alemania se instauró en 1972, en el Reino Unido en 1982 y en Francia en 1992 y en todos los casos, demostrando ser una magnifica herramienta para reducir los siniestros… ¡Qué gran gestión! Solo tardamos ¡¡¡53 años!!! en darnos cuenta… Este es, según la propia DGT, el mayor logro del incompetente director general de la DGT, instaurar el carné por puntos con solo 53 años de retraso… creo que este dato retrata al personaje. Ideas para reducir los accidentes. Podría estar horas y horas dando datos y opiniones consecuencia de esos datos demostrando que la DGT española puede que sea el organismo rector del tráfico menos competente del Mundo. Algo, por cierto, que demuestra su director cada vez que tiene ocasión y su jefe, el ministro del Interior Fernando Grande-Marlaska, desconocedor absoluto del tráfico y ahogado por otros problemas, que para él parecen más graves que el hecho de que casi 2.000 personas fallezcan cada año en España… No son ideas mías, o no todas, sino ideas tomadas de otros países u otras entidades que sí se toman este asunto en serio. 1. Trabajar con expertos. Una pregunta: ¿Cuántas reuniones ha mantenido la DGT con expertos en el trafico? Expertos en vías, vehículos, asistencia a heridos, por qué no periodistas, compañías de seguros que tienen muchos y muy buenos datos… porque en ello les va el negocio… 2. La moto y los jóvenes. Tuve la oportunidad de hacer un estudio con una importante compañía española de seguros sobre un universo de miles de conductores para ver cuál era el retrato robot del conductor seguro. Por encima de la edad, del sexo, de la zona, lo que discriminaba era la experiencia y sobre todo, la experiencia en moto. 3. Alcohol y distracciones. Las causas más habituales en accidentes mortales, más del 70 por ciento, son las distracciones y el alcohol y drogas, muy por encima de la velocidad excesiva. ¿Qué es más eficaz? ¿Llenar tus carreteras de radares o controlar las distracciones y hacer controles de alcohol y drogas? La respuesta es obvia… 4. Aumento del límite de velocidad. Hay tres motivos, pero os cuanto solo uno: Las autopistas de peaje son más seguras así que desviar el tráfico en mayor medida hacia las autopistas de peaje, redundaría en la seguridad de las vías que descongestionas. Esto se ha demostrado en otros países, pero nuestra DGT se resiste a hacer este estudio… los estropearía el negocio. 5. Limites: Genéricos vs. Variables. En Alemania hay decenas de miles de kilómetros de autopistas libres de límites… salvo si llueve o hace niebla. Incluso donde hay límites, estos son variables en función de la densidad del tráfico, la climatología o la luz diurna… y esto es de sentido común. Pero para eso necesitaríamos… 6. Carreteras inteligentes. Un experto en vías de comunicación me dijo una vez: “Vamos camino del coche inteligente, pero nuestras carreteras siguen siendo tontas”. Una verdad como un piano. 7. Bonificar la formación. Esta medida debería ir la primera. Porque hay una relación directa entre la calidad de los conductores y los accidentes. No solo para los más jóvenes, para todos, hacer cursos de conducción, reciclarnos como conductores, nos hace mejorar mucho. Y es muy sencillo promocionar estos cursos a base de impuestos por parte del estado o en descuentos por parte de las aseguradoras… Pero esto cuesta dinero… 8. ITV en carretera. Todos conocemos este esquema: Llevamos el coche con las ruedas mal, con una luz de pare fuera de uso o con el cinturón que no va bien… y lo dejamos hasta que nos toca ir a la ITV. Esto no sucedería vsi las ITV se hiciesen en carretera, con unidades móviles, algo que ya se hace en otros países de la Unión y que, esto sí, se comienza a hacer tímidamente en España. Conclusión, Pere Navarro consigue sus objetivos, el primero de los cuales es mantenerse en el cargo. Y olvida que su principal función es que ir a nuestro trabajo, viajar con nuestra familia y-o disfrutar de nuestro vehículo, sea coche o moto, no nos cuesta la vida. ¿Dormirá bien este tío? Tengo curiosidad.

 Resumen informativo con las noticias más destacadas de Colombia y el mundo del martes 15 de abril 7:00am

La CNDH señala que no niega la existencia de desaparicionesSe activa la Alerta Naranja por pronóstico de temperaturas bajas en la CDMX Avión bimotor con seis personas a bordo se estrella al norte de NYMás información en nuestro Podcast

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, anunció restricciones para el transporte de carga especializada, con el objetivo de evitar accidentes y garantizar que las carreteras federales no parezcan pistas de obstáculosSee omnystudio.com/listener for privacy information.

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Lugar Común - Ma. 08 Abr 2025 - los accidentes caseros 8 de abril, los accidentes caseros. Dicen que es más probable que le pasa algo en casa que fuera de ella. Le estalló la olla exprés, le explotó el boiler, se le pegó el flotador, se le escapó el tinaco etc Lugar Común, martes 4 PM Radio Universidad de Guadalajara. 104.3 FM Estamos en #LugarComún con Diana y Meche, conversndo sobre los accidentes caseros. Dicen que es más probable que nos pase algo en casa que fuera de ella. https://t.co/glx20MlNhD— Radio Universidad de Guadalajara (@RadioUdeG) April 8, 2025

España sufrió en 2024, 796 muertes en el trabajo. Más de un tercio no tenían una evaluación de riesgos hecha según el informe presentado por Comisiones Obreras. Lo analizamos en Hora 25 de los Negocios.

#ElGranMusical | Nelson Maldonado, Accidentes cerebrovasculares, ¿qué hay que saber al respecto?

España sufrió en 2024, 796 muertes en el trabajo. Más de un tercio no tenían una evaluación de riesgos hecha según el informe presentado por Comisiones Obreras. Lo analizamos en Hora 25 de los Negocios.

Bandaaa, episodio nuevo, se acerca semana santa y en el salón sólo se esperan las vacaciones. Les contamos muchas de las nuestras y las aventuras que no se pueden perder!

Dan Hobbs y Ciaran O'Mara fundaron Protex AI, una startup que busca reducir accidentes laborales en almacenes y fábricas mediante inteligencia artificial.

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Un tema muy serio que requiere de un profesional en la investigación de accidentes aéreos, como es Pepe Casado, para tener acceso a experiencias y conocimientos, que huyan del permanente "ruido" y morbo que producen estos sucesos. Desde el rigor de años de una profesión apasionante y vocacional, hemos podido disfrutar de una tarde Hablando de Aviones en donde despejar dudas, mitos, y equívocos relacionados con el trabajo de los diferentes perfiles que componen el nutrido grupo de personas involucradas en el esclarecimiento de las cadenas de causas que desembocan en un accidente.

En el Radar de hoy vemos como Boeing parece que levanta el vuelo en este 2025. La compañía se apunta una importante victoria y se hace con el contrato del nuevo avión de combate F-47. Será el nuevo caza de próxima generación con el que Estados Unidos se prepara para un posible conflicto militar. Ha sido un dura batalla con la compañía aeroespacial Lockheed Martin Corporation. Una de las características más llamativas de este proyecto, es que estos aviones serán preparados para actuar en tándem de forma no tripulada. El entusiasmo reina en la administración Trump con este proyecto. Tanto es así, que el mandatario estadounidense declaró que con este F-47 “Estados Unidos seguirá dominando los cielos”. Aún no tenemos muchos detalles con el proyecto pero sí que podemos prever que va a costar el “nuevo juguete” del ejército norteamericano a los contribuyentes: el montante total calculado hasta el final del proyecto será de 2 billones de dólares. Esto forma parte de la ambiciosa estrategia defensiva que ha iniciado Estados Unidos desde finales del año pasado: los presupuestos mostraban un gasto solo para las fuerzas áreas de 20.000 millones de dólares en investigación y desarrollo. Este es el primer gran proyecto de Pete Hegseth como secretario de defensa estadounidense. Esto supone un soplo de aire nuevo para una compañía que tuvo un 2024 aciago. Boeing cerró el año con pérdidas de 12.000 millones de dólares. Si nos fijamos en el conjunto de los últimos seis años, estas ascienden a 36.000 millones. Son números que son incluso peor que los que presentó el fabricante aéreo en 2020, que fueron de 11.873 millones de dólares. Accidentes aéreos y huelgas fueron los que pusieron en apuros a la compañía. Algo que con la administración Trump puede llegar a su fin. Además, no solo es un gran proyecto para cimentar su negocio en los últimos años. Con el caza F-47 se cobra venganza con Lockheed Martin Corporation, ya que la compañía se hizo con la fabricación de los F-35 en 2001. The Boeing Company es una empresa multinacional con sede en Seattle, Estados Unidos, que fue fundada por William E. Boeing en 1916. Al principio la compañía se llamaba Pacific Aero Products Co. En el 17 la empresa pasó a llamarse Boeing Airplane Company y con el estallido de la primera guerra mundial, le propuso al ejército dos modelos de hidroaviones. Al ejército le gustó tanto que mandó producir 50 modelos más.

Bandaaa, tuvimos problemas para subir este episodio, perdón no vuelve a pasar!!Disfruten esta clase libre y cuéntanos que accidentes has tenido?

Sumario: 00:00:00 Introducción.00:05:34 Noticias.00:31:02 El juego de la semana: Laika – Aged Through Blood (Playstation 4, Playstation 5, XBox One, XBox Series, Nintendo Switch y PC).01:01:22 Diseña como puedas: Accidentes…

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Les recuerdo que siempre pueden ayudar al podcast entrando en ⁠https://www.patreon.com/Nanutria⁠Y este episodio es patrocinado por: Vlue english: ⁠https://instagram.com/Vlue_English

Podcast: LAS NOTICIAS CON CALLE DE 7 DE FEBRERO DE 2025 - La todo poderosa Verónica Ferraiuoli, Elon Musk boricua y DOGE de JGo - Cuarto Poder - Desaparece otra persona en Isla de Mona que fue como cazador - Policía - USA apoya el cable de RD a PR - Listín Diario - Trump en guerra contra el FBI - WSJ - Wanda Vázquez tiene otra vista de amor el 13 de febrero ante los federales - El Vocero - Mañana confirman a jefe de la policía y empleado del FBI en destaque - El Vocero - Gobernadora nombra concilio para decidir la reforma de permisos - El Nuevo Día - Nuevo jefe de industriales es quien impulsa el cable - El Nuevo Día - Accidentes en PR 52 causa mega tapón de Caguas a San Juan esta mañana - Policía - Farmacéutica cogió de tontejo al gobierno de PR - El Nuevo Día - Convertirán a gas plantas de Mayagüez a un costo de 26 millones para ahorrarnos 4 millones - El Nuevo Día - Gobernadora no nombrará Procuradora de la Mujer hasta que confirmen o cuelguen a secretaria de Justicia - END - Mireddys dice que ya cumplió con DY - Primera Hora - Siguen robando huevos en PR y en Penn - Primera Hora - Violencia en Ponce fuera de control por narcos del sur - El Vocero - En la prángana pescadores que le prometieron millones y no hay entrega de fondos desde María - Cuarto Poder - Gobierno jura tratará otra reforma contributiva para bajar planillas - El Vocero - Piden ELA para Honduras como solución a sus problemas de corrupción y otros - Gobierno no sabe qué hacer con serpientes sueltas por todo PR - El Nuevo Día - Todavía sin jefe Manejo de Emergencias y Administración de Desastres - Metro - Estudian problemas sexuales atados a la obesidad - MedScape Incluye auspicio

Episodio #2Seguro has presenciado o conocido casos cercanos: una familia que enfrenta la pérdida de un ser querido en un accidente, un amigo que lucha contra una enfermedad grave, o incluso tú mismo atravesando una experiencia desafiante.Cuando ocurren estos eventos, es natural preguntarse: ¿Por qué? ¿Es solo el destino o hay algo más detrás de todo esto?En este episodio, vamos a hablar  del papel de los accidentes y las enfermedades dentro del plan de vida. Más allá de lo que parece a simple vista, estas experiencias pueden tener un significado profundo en tu camino espiritual. Cada obstáculo, cada prueba, puede ser una oportunidad para crecer, sanar y avanzar en tu proceso de aprendizaje.Descubre cómo estas situaciones están conectadas con la evolución del alma y cómo, de alguna manera, forman parte del regreso a tu verdadera esencia.No se trata solo de sufrimiento o casualidades, sino de experiencias que te moldean y te acercan a una comprensión más profunda de quien eres y por qué estás aquí.EN ESTE EPISODIOEnfermedades y su propósito en el plan del alma.Los accidentes y su propósito en el plan del alma.Ejercicio práctico de escritura: Explorando tu relación con la enfermedad o los accidentes.Episodios mencionados Encarnación y el plan del alma.Ya llega el Programa de la intuición, INSCRIBETE EN LA LISTA DE ESPERA y recibe toda la información.CONVOCATORIATe invito a participar en el podcast de Alkimia personal con tu historia. Participa con tu historia de transformación extraordinaria, de resiliencia, milagro, experiencia fuera del lo normal, experiencia mística, experiencia cercana a la muerte (ECM), curación extraordinaria, habilidad o capacidad extrasensorial aplicando en el link aquí debajo. Estamos en un momento de cambio fuerte en la humanidad y para seguir evolucionando como especies hacia una humanidad más benévola, hay que comenzar por abrir consciencia. PARTICIPA EN EL PODCAST CON TU HISTORIA DE TRANSFORMACIÓN AQUÍ Si no eres tú, pásale esta información a alguien que conozcas y que tenga una experiencia única para compartir en la comunidad. SESIONES CONMIGO ¿Buscas ayuda puntual? Separa una Sesión de Alkimia con balance de chacras para descubrir qué situación física, emocional, espiritual, de auto-sabotaje o de ancestros está impidiendo fluir tu energía. RESERVAR SESION DE ALKIMIA ¿Quieres adentrarte en tus vidas pasadas? Separa una Regresión con péndulo para que la energía te lleve a aquella vida que te ayuda a gestionar situaciones de tu vida presente. RESERVAR SESIÓN DE REGRESIÓN ME ENCUENTRAS EN...