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No, te aseguro que no es un “Clickbait”. Es posible reducir los accidentes un 50 por ciento. De hecho, en España ya se hizo. En los años que van desde 2001 a 2010 ya se consiguió… Pero este descenso se ha frenado. ¿El motivo? Indudablemente, en España el más importante es que tratamos el asunto del tráfico con criterios políticos y no técnicos. Comienzo como es habitual en estos casos, con una disculpa para aquellos que nos veis desde fuera de España… los datos y las situaciones a las que hago referencia se refieren a este país… aunque mucho me temo que en todas partes “cuecen habas” como decía mi madre. Seguro que muchos de vosotros pensáis: “Máximo, ¿de verdad te crees tan listo como para reducir los accidentes en un 50 por ciento? Si fuese tan fácil… ¡ya lo habrían hecho!” Esta pregunta tiene más de una respuesta. Primera: No, no soy tan listo… pero si observador de lo que funciona y lo que no, dentro y fuera de España. Segunda: A ver, tengámoslo claro todos, la Dirección General de Tráfico, el organismo que regula el tráfico en España, tiene como objetivo recaudar dinero y si no ganar, al menos no restar votos. Lo de las muertes en accidente de tráfico es una disculpa. Al frente de organismos tan específicos como la DGT tendría que haber personas preparadas técnicamente… no políticos. Pere Navarro, para mí con gran diferencia… ¡¡¡muuuuucha diferencia!!! es el peor director general de la DGT que hemos tenido en toda nuestra historia, es político… y de los malos. Y aborda la gestión de la DGT con el objetivo de recaudar más y más. Hablemos de dinero y vamos con los datos cuya fuente es la propia DGT: En los últimos 25 años, 15 de los cuales ha estado este personaje al frente de la DGT, los ingresos por sanciones de tráfico se han multiplicado casi por tres, pasando de menos de 200 millones de euros a más de 500 millones de euros. Así que, señor Navarro, ¡buen trabajo! Se pone como ejemplo de buena gestión de este individuo el carné por puntos. Y sí, es cierto, se puso en marcha el 1 de julio de 2006… cuando en Alemania se instauró en 1972, en el Reino Unido en 1982 y en Francia en 1992 y en todos los casos, demostrando ser una magnifica herramienta para reducir los siniestros… ¡Qué gran gestión! Solo tardamos ¡¡¡53 años!!! en darnos cuenta… Este es, según la propia DGT, el mayor logro del incompetente director general de la DGT, instaurar el carné por puntos con solo 53 años de retraso… creo que este dato retrata al personaje. Ideas para reducir los accidentes. Podría estar horas y horas dando datos y opiniones consecuencia de esos datos demostrando que la DGT española puede que sea el organismo rector del tráfico menos competente del Mundo. Algo, por cierto, que demuestra su director cada vez que tiene ocasión y su jefe, el ministro del Interior Fernando Grande-Marlaska, desconocedor absoluto del tráfico y ahogado por otros problemas, que para él parecen más graves que el hecho de que casi 2.000 personas fallezcan cada año en España… No son ideas mías, o no todas, sino ideas tomadas de otros países u otras entidades que sí se toman este asunto en serio. 1. Trabajar con expertos. Una pregunta: ¿Cuántas reuniones ha mantenido la DGT con expertos en el trafico? Expertos en vías, vehículos, asistencia a heridos, por qué no periodistas, compañías de seguros que tienen muchos y muy buenos datos… porque en ello les va el negocio… 2. La moto y los jóvenes. Tuve la oportunidad de hacer un estudio con una importante compañía española de seguros sobre un universo de miles de conductores para ver cuál era el retrato robot del conductor seguro. Por encima de la edad, del sexo, de la zona, lo que discriminaba era la experiencia y sobre todo, la experiencia en moto. 3. Alcohol y distracciones. Las causas más habituales en accidentes mortales, más del 70 por ciento, son las distracciones y el alcohol y drogas, muy por encima de la velocidad excesiva. ¿Qué es más eficaz? ¿Llenar tus carreteras de radares o controlar las distracciones y hacer controles de alcohol y drogas? La respuesta es obvia… 4. Aumento del límite de velocidad. Hay tres motivos, pero os cuanto solo uno: Las autopistas de peaje son más seguras así que desviar el tráfico en mayor medida hacia las autopistas de peaje, redundaría en la seguridad de las vías que descongestionas. Esto se ha demostrado en otros países, pero nuestra DGT se resiste a hacer este estudio… los estropearía el negocio. 5. Limites: Genéricos vs. Variables. En Alemania hay decenas de miles de kilómetros de autopistas libres de límites… salvo si llueve o hace niebla. Incluso donde hay límites, estos son variables en función de la densidad del tráfico, la climatología o la luz diurna… y esto es de sentido común. Pero para eso necesitaríamos… 6. Carreteras inteligentes. Un experto en vías de comunicación me dijo una vez: “Vamos camino del coche inteligente, pero nuestras carreteras siguen siendo tontas”. Una verdad como un piano. 7. Bonificar la formación. Esta medida debería ir la primera. Porque hay una relación directa entre la calidad de los conductores y los accidentes. No solo para los más jóvenes, para todos, hacer cursos de conducción, reciclarnos como conductores, nos hace mejorar mucho. Y es muy sencillo promocionar estos cursos a base de impuestos por parte del estado o en descuentos por parte de las aseguradoras… Pero esto cuesta dinero… 8. ITV en carretera. Todos conocemos este esquema: Llevamos el coche con las ruedas mal, con una luz de pare fuera de uso o con el cinturón que no va bien… y lo dejamos hasta que nos toca ir a la ITV. Esto no sucedería vsi las ITV se hiciesen en carretera, con unidades móviles, algo que ya se hace en otros países de la Unión y que, esto sí, se comienza a hacer tímidamente en España. Conclusión, Pere Navarro consigue sus objetivos, el primero de los cuales es mantenerse en el cargo. Y olvida que su principal función es que ir a nuestro trabajo, viajar con nuestra familia y-o disfrutar de nuestro vehículo, sea coche o moto, no nos cuesta la vida. ¿Dormirá bien este tío? Tengo curiosidad.

Con la llegada de las bajas temperaturas, las enfermedades respiratorias han registrado un importante aumento. La subsecretaria de Salud Pública, Andrea Albagli, afirmó que este año se espera aumento de circulación viral a fines de abril y mayo.

El avance de las obras de soterramiento del ferrocarril en Lorca conlleva el corte de vías importantes de comunicación. Desde esta pasada medianoche ya no es posible entrar o salir de la ciudad por la Avenida de Santa Clara, que estará cerrada cerca de un año.Se trata de una de las vías más utilizadas por la población para acceder o salir del centro de la ciudad y ha quedado inutilizada desde el puente de hierro hasta el acceso a la Ronda Central.El concejal de infraestructuras del ayuntamiento de Lorca, Ángel Meca, ha explicado que se va a desmontar uno de los dos puentes de hierro de esa zona y que, aunque el tráfico rodado se ha suprimido, sí se va a mantener el paso de los peatones. La vía estará cortada unos 11 meses y el Ayuntamiento evalúa la apertura de uno o varios aparcamientos disuasorios para evitar la entrada de coches al centro.

Rafa Latorre reflexiona en la Brújula sobre los aranceles que el presidente de Estados Unidos va a anunciar a partir de las 22:00 horas y cómo pueden afectar a la economía española. 

Del 25 al 28 de marzo de 2025, Feria de Zaragoza acoge la 17ª edición de FIGAN, la Feria Internacional para la Producción Animal. Con un total de 64.591 metros cuadrados de exposición, distribuidos en los pabellones 4, 5, 6, 7, 8 y 9, FIGAN 2025 reúne a 1.121 marcas expositoras procedentes de 25 países. De estas, 812 son nacionales y 309 internacionales.UAGA urge que se permita la circulación de tractores por Monrepós. La organización agraria espera que el Ministerio de Transportes cumpla su compromiso y plantee cuanto antes una solución al problema generado con la construcción de la autovía A23 a la movilidad de los agricultores de las Comarcas de Jacetania, Alto Gallego y Hoya de Huesca.   La nueva Estrategia Nitrache endurece la lucha contra la contaminación de las aguas superficiales y subterráneas, motivo de una demanda de la UE contra España, y sobre la que el Gobierno aprobó un Real Decreto.Las amenazas del presidente estadounidense, Donald Trump, de imponer aranceles al vino europeo no deben utilizarse para especular con el precio en origen de ese producto, ha señalado este miércoles la organización agraria COAG.

Del 25 al 28 de marzo de 2025, Feria de Zaragoza acoge la 17ª edición de FIGAN, la Feria Internacional para la Producción Animal. Con un total de 64.591 metros cuadrados de exposición, distribuidos en los pabellones 4, 5, 6, 7, 8 y 9, FIGAN 2025 reúne a 1.121 marcas expositoras procedentes de 25 países. De estas, 812 son nacionales y 309 internacionales. UAGA urge que se permita la circulación de tractores por Monrepós. La organización agraria espera que el Ministerio de Transportes cumpla su compromiso y plantee cuanto antes una solución al problema generado con la construcción de la autovía A23 a la movilidad de los agricultores de las Comarcas de Jacetania, Alto Gallego y Hoya de Huesca.    La nueva Estrategia Nitrache endurece la lucha contra la contaminación de las aguas superficiales y subterráneas, motivo de una demanda de la UE contra España, y sobre la que el Gobierno aprobó un Real Decreto. Las amenazas del presidente estadounidense, Donald Trump, de imponer aranceles al vino europeo no deben utilizarse para especular con el precio en origen de ese producto, ha señalado este miércoles la organización agraria COAG.

Diputado Juan Manuel Fuenzalida(UDI) se refiere a proyecto que busca prohibir circulación de buses de dos pisos.

Desde este 2025 se deberá empezar a pagar el permiso de circulación para vehículos eléctricos, luego que su gratuidad de dos años finalizara el pasado 31 de diciembre. Matías Díaz, director del departamento Ingeniería Eléctrica de la USACH, explicó las razones detrás de este nuevo proceso.

A partir de dilluns 17 de març, data que comencen les obres d'enderroc, consolidació i urbanització de la muralla medieval en el tram de Sant Francesc, l'Ajuntament de Valls presenta un nou dispositiu de mobilitat i canvis de circulació per garantir l'accés al Pius Hospital, Centre Històric i zona comercial. L'actuació comportarà el tall a […]

Muchas mujeres llegamos a esta etapa con las sabidas arañitas o capilares que se ven superficialmente y que nos molestan a la hora de ponernos trajes de baño o vestidos o pantalones cortos. Y es que hemos descuidado la circulación en las piernas con los embarazos, el sedentarismo, la poca ingesta de agua y la falta de ejercicio. Entonces ocurre la llamada insuficiencia venosa en las piernas que es cuando las válvulas se debilitan y no pueden empujar la sangre hacia arriba. Estas válvulas dañadas hacen que la sangre retroceda y se acumule en la vena, lo que provoca la hinchazón, el dolor y las venas varicosas. Otros signos de la insuficiencia venosa van a notarse cuando hay cambios en la textura y el color de la piel, pueden haber llagas que no se curan, picazón en la piel, calambres y dolor al caminar. Recordemos que la presión que ejerce el cuerpo sobre las piernas es mayor. ¿Qué pasaría si incorporamos estos nutrientes para fortalecen las paredes de las vasos sanguíneos y las válvulas de las venas? Escucha y comparte.

Nuevas normas de tráfico de la DGT para 2025, pero están sin aprobar, es una propuesta La Dirección General de Tráfico (DGT) implementará en 2025 cuatro importantes modificaciones en el Reglamento General de Circulación (RGC) destinadas a mejorar la seguridad vial y la fluidez del tráfico en vías interurbanas. A continuación, se detallan las nuevas normas previstas: 1. Circulación de motocicletas por el arcén El artículo 36 del RGC incluirá un apartado que permitirá a las motocicletas circular por el arcén de la derecha en situaciones de retención de tráfico, bajo las siguientes condiciones: • No superar los 30 km/h de velocidad. • Respetar la prioridad de los vehículos obligados a circular por el arcén, como bicicletas. 2. Creación de un pasillo para emergencias En situaciones de retenciones en autopistas y autovías, los conductores deberán crear un pasillo para vehículos de emergencias, según la nueva redacción del artículo 31 del RGC: • En vías de dos carriles en el mismo sentido: • Los vehículos del carril derecho deberán desplazarse hacia la derecha. • Los del carril izquierdo hacia la izquierda. • En vías de tres carriles: • Los del carril izquierdo hacia la izquierda. • Los del carril central y derecho hacia la derecha. Esta medida busca facilitar el paso rápido de ambulancias, bomberos y otros servicios de emergencia. 3. Uso del arcén por grúas y ambulancias Los vehículos de auxilio en vías públicas, como grúas y ambulancias, también estarán autorizados a circular por el arcén en situaciones de urgencia, cumpliendo las siguientes condiciones: • Uso de señales luminosas. • Velocidad máxima de 30 km/h, salvo para vehículos prioritarios. 4. Prohibición de adelantar con hielo o nieve En condiciones meteorológicas adversas, cuando haya hielo o nieve en la carretera, se prohibirá adelantar en vías con más de un carril por sentido. Todos los vehículos deberán permanecer en el carril derecho para facilitar la labor de quitanieves y servicios de emergencia. Estas modificaciones reflejan el compromiso de la DGT con la seguridad vial y buscan optimizar la movilidad en circunstancias adversas, adaptando las normas de tráfico a las necesidades actuales de los conductores y los servicios de emergencia. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47. La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe donde hay mas de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Julen Rekondo, asesor ambiental y Premio Nacional de Medio Ambiente reflexiona sobre la importancia de las zonas de bajas emisiones en las ciudades en la semana en la que han empezado a notificar a lo coches infractores de la zona cero emisiones en San Sebastián.

Esta semana vamos a hacer un “aclarando conceptos de seguridad vial” y para ello hemos recogido unos cuantos mails de oyentes que nos preguntan por dudas: Alberto Merlo desde Albacete: ¿Cuál es el asiento más seguro? Especialmente para llevar a los niños en el coche. He escuchado y leído que es el central porque estás más alejado de los lados pero no lo tengo claro. Detrás del copiloto…. Azucena Fernández desde Sevilla: ¿Cuándo pueden ir los niños delante? ¿Cuándo hay que desconectar el airbag? Lo tenemos en un reel de instagram pero me gustaría repetirlo Excepciones en las que un niño menor de 135 cm puede viajar en el asiento del copiloto: • El vehículo no dispone de asientos traseros. • Los asientos traseros están ocupados por otros menores con SRI. • No es posible instalar un SRI en los asientos traseros. Consideraciones importantes • Si el niño usa un SRI en el asiento del copiloto, este debe estar colocado de acuerdo con las instrucciones del fabricante. • En vehículos con airbag frontal en el asiento del copiloto, este debe estar desactivado. ¿Es obligatorio usar el cinturón de seguridad para embarazadas? No es obligatorio. Ninguno está homologado - todos alteran el funcionamiento del cinturón de seguridad. Solo algunos tienen testada su seguridad. ¿Hay algo homologado en el interior de un coche que no pertenezca al propio coche? Nada excepto los SRI Mario Revilla desde Plasencia ¿Los coches eléctricos son más inseguros porque si se inundan no bajan las ventanillas? Los nuevos eléctricos permiten, en muchos casos, bajar las ventanillas incluso inundados del todo en el primer minuto de la inundación. P580 la DGT no sabe cuando tiene que denunciar a un ciclista Cada semana en Onda Cero junto a Agustín Bravo y Sofía Menéndez analizamos la seguridad vial. Adelantar a ciclistas con seguridad Se ha producido una nueva reunión de la Mesa Española de la Bicicleta y la DGT. ¿Quién se reúne? • Fecha: 27 de noviembre de 2024. • Organizadores: Mesa Española de la Bicicleta, Observatorio Nacional de Seguridad Vial, y la DGT. • Asistentes principales: • Alfonso Triviño, abogado y secretario general de la Asociación de Ciclistas Profesionales. • Pedro Delgado, destacado impulsor de la seguridad vial para ciclistas. • General García Gazapo y otros mandos de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. ¿Qué tema se trató? • Revisión y aclaración de las normas sobre la circulación en paralelo de los ciclistas, enfocándose en interpretaciones erróneas recientes y propuestas de mejora normativa. ¿Qué dice la normativa actual sobre circulación en paralelo? 1. Reglamento General de Circulación (2003): • Los ciclistas pueden circular en paralelo en columna de a dos en vías donde son visibles. • Deben colocarse en fila de a uno en: • Tramos sin visibilidad (curvas cerradas, cambios de rasante). • Situaciones de aglomeración de tráfico. • Uso del arcén: • Si es transitable y suficiente, ambas filas deben ocuparlo. • Si es estrecho, una fila puede circular por el arcén y la otra por la calzada ajustándose a la derecha. • En caso de arcén impracticable (suciedad, baches, captafaros), los ciclistas pueden transitar en paralelo por la calzada ajustándose a la derecha. ¿Qué problemas se detectan? 1. Interpretaciones erróneas de la norma: • Algunos agentes de la Guardia Civil entienden que sólo se puede circular en paralelo dentro del arcén. • Formación inadecuada a nuevos agentes, basada en esta interpretación restrictiva. 2. Sanciones injustificadas: • Denuncias por circular fuera de los límites del arcén en casos donde este es impracticable o inexistente. 3. Crítica pública: • Pedro Delgado destacó en la retransmisión de la Vuelta a España la falta de acción de la DGT frente a estas inconsistencias. ¿La reunión ha tenido resultados? 1. Criterios aclarados por la DGT: • Se puede circular en paralelo fuera del arcén si este no es suficiente o transitable. • Circunstancias específicas: • Si el arcén es insuficiente, una fila puede ocuparlo y la otra ajustarse a la calzada. • En ausencia de arcén, se permite circular en fila de a dos por la calzada ajustándose a la derecha. • Sólo se sancionará si el arcén es transitable y los ciclistas no lo usan adecuadamente. 2. Propuestas de mejora normativa: • La DGT se compromete a evaluar y redactar una normativa más clara para evitar interpretaciones erróneas. • Las demandas de la Mesa Española de la Bicicleta serán analizadas en detalle en las próximas semanas. 3. Compromiso de seguimiento: • Los mandos de la Guardia Civil prometieron aplicar los criterios aclarados. • Se espera un informe final con las decisiones sobre las propuestas presentadas. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47. La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe donde hay mas de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Desde la media noche del martes, Renfe interrumpió «la circulación de trenes entre A Coruña y Ferrol debido a las condiciones meteorológicas adversas». Se estableció un plan alternativo de transporte por carretera para facilitar la movilidad de los viajeros, recalcan

**¿Cómo cambiará el caravaning en 2025?** En este episodio de **Radiocampista**, exploramos **tres noticias clave** que podrían transformar el mundo del caravaning en España y más allá: **Nuevo Reglamento de Circulación**: Descubre cómo las nuevas normativas pueden afectar a los vehículos vivienda. **Cambios normativos en las casas móviles**: ¿Qué pasará con esta normativa respecto a los campings **Caída en las ventas de autocaravanas**: Analizamos las razones detrás de esta tendencia y lo que podría significar para el sector. Si eres amante del caravaning, viajero en autocaravana, o simplemente te apasiona el turismo sobre ruedas, ¡este episodio es para ti! ️✨ **No olvides suscribirte para más contenido sobre el mundo del caravaning.** suscribete para no perderte ningún episodio ¿Qué opinas de estos cambios? Déjanos tu comentario, ¡queremos saber tu opinión! #Caravaning2025 #Autocaravanas #CasasMóviles #ViajesEnCaravana #ReglamentoCirculación

Cada jueves AUTOFM participa en las mañanas de Onda Cero junto a Agustín Bravo, Sofía Menéndez y Sergio Alberto en el programa Más de uno Madrid Sur. ¿Por qué evitar usar abrigo en el coche? Llevar puesto un abrigo grueso mientras se viaja en coche puede parecer lógico en invierno, pero representa un riesgo importante para la seguridad de los ocupantes. Este hábito puede comprometer la efectividad del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil (SRI). Para empezar, un abrigo voluminoso puede restringir la libertad de movimiento del conductor, lo que además de ser peligroso, es sancionable con una multa de 80 euros según el Artículo 18.1 del Reglamento General de Circulación. Por otro lado, el “efecto submarino”, causado por un cinturón flojo o un respaldo mal ajustado, aumenta las probabilidades de que el ocupante resbale bajo el cinturón, exponiendo el abdomen a lesiones graves en caso de impacto. Otro riesgo asociado al uso de abrigos es la holgura que crean entre el cuerpo y el cinturón de seguridad. Esta cámara de aire comprimida durante un choque puede hacer que el cinturón quede demasiado suelto, provocando un desplazamiento excesivo del cuerpo hacia adelante. Esto incrementa las probabilidades de sufrir lesiones graves en el cuello, el pecho y el abdomen. El riesgo para los niños y los SRI En el caso de los niños, los riesgos se agravan. Los sistemas de retención infantil están diseñados para sujetar al menor con precisión y seguridad, adaptándose directamente a su cuerpo. Sin embargo, un abrigo voluminoso impide un ajuste correcto del arnés o del cinturón de seguridad, lo que podría hacer que el niño quede desprotegido y salga despedido del asiento en caso de colisión. Para garantizar la máxima protección, es esencial retirar el abrigo antes de colocar al niño en su SRI. Una vez abrochado, se puede cubrir con una manta ligera si es necesario, asegurando así tanto su seguridad como su comodidad durante el trayecto.

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero Llamamos a Nacho Rabadán,gerente de CEEER para que nos resuelva la duda de si te pueden sancionar por repostar tu mismo. CEEES denuncia ante FAPE la proliferación de bulos sobre las estaciones de servicio • La confederación ha interpuesto una docena de reclamaciones ante la Comisión de Arbitraje, Quejas y Deontología del Periodismo de FAPE • Ha pedido también amparo al ministro de Derechos Sociales, Consumo y - La Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES) ha remitido un escrito a la Federación de Asociaciones de Periodistas de España (FAPE) con el objetivo de poner en conocimiento de sus responsables la proliferación en medios de comunicación de bulos que tienen como desgraciadas protagonistas a las gasolineras. El escrito recopila varios de estos artículos, clips de vídeo emitidos en horario de máxima audiencia en una cadena de televisión de ámbito nacional y publicaciones en los perfiles de redes sociales de determinados medios de comunicación en los que se informa de que multas de la DGT a los automovilistas que se sirvan por sí mismos en ciertas gasolineras. Evidentemente, esa afirmación es lisa y llanamente un bulo. Algunos artículos citan el artículo 115 del Reglamento General de Circulación, si bien parece evidente que ninguno de los periodistas que firman esas publicaciones se ha tomado la molestia de leer el mencionado artículo, que está disponible aquí. Otras publicaciones mencionan el artículo 13.3 del Real Decreto 706/2017, una Instrucción Técnica Complementaria que regula materias vinculadas a la seguridad industrial en las estaciones de servicio. El texto puede consultarse aquí y, por supuesto, no incluye ninguna mención a las supuestas multas de la DGT. Es lógico, pues las autoridades competentes para velar por el cumplimiento de esta norma son las consejerías de Industria de las comunidades autónomas. Además de poner la confederación a disposición de FAPE y de sus asociados para solventar cualquier duda relacionada con nuestro sector, CEEES ha remitido además una docena de reclamaciones oficiales a la Comisión de Arbitraje, Quejas y Deontología del Periodismo de FAPE. Adicionalmente, CEEES ha remitido un escrito al ministro de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030, Pablo Bustinduy, con el objetivo de que su Ministerio emprenda una campaña de información a la ciudadanía acerca de los derechos y obligaciones de los usuarios de estaciones de servicio, con el objetivo de ofrecer información oficial veraz y útil a los automovilistas. Por supuesto, la confederación tiende la mano al Ministerio para colaborar en la elaboración de esa guía de uso de las estaciones de servicio españolas, controladas en un 70% de los casos por pymes familiares. Sobre CEEES La Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES) es una entidad nacional sin ánimo de lucro constituida hace más de cuarenta y cinco años con el objetivo de ser el lugar de encuentro de todos los empresarios españoles de Estaciones de Servicio. CEEES, que defiende los intereses de miles de empresarios independientes de estaciones de servicio, centra su actividad en representar a sus asociados ante las distintas instituciones y organismos nacionales, autonómicos y locales, en defensa de su actividad profesional y acción común para obtener mejoras materiales, sociales y laborales para el sector y para el conjunto de la sociedad española. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

Polo Ramírez comentó la actualidad. En Panoramas, habló con Andrés García, Coordinador de Circulación Nacional de la Fundación Teatro a Mil. Además, conversó con Rodrigo Fluxá, periodista y guionista, sobre su último libro Corazón partío.

Normativa sobre niños y vehículos históricos según la DGT Regulación general para el transporte de menores 1. Según el Reglamento General de Circulación (artículo 117): • Los menores de estatura igual o inferior a 135 centímetros deben utilizar un Sistema de Retención Infantil (SRI) homologado por la Unión Europea. • Siempre que sea posible, deben viajar en los asientos traseros. 2. Excepciones a esta normativa: • Cuando el vehículo no disponga de asientos traseros. • Si los asientos traseros están ocupados por otros menores de 135 cm. • En caso de que no sea técnicamente posible instalar un SRI en el vehículo. Restricciones específicas para vehículos históricos 1. Según el Nuevo Reglamento de Vehículos Históricos (artículo 19): • En vías interurbanas, los vehículos históricos que carezcan de cinturones de seguridad o en los que no sea posible instalar SRI no podrán ser ocupados por menores de 135 centímetros. • Los vehículos históricos que no cuenten con cinturones de seguridad en las plazas delanteras no podrán superar una velocidad máxima de 80 km/h. Condiciones para que un niño viaje en el asiento del copiloto 1. Altura mínima: • Los menores que midan más de 135 cm pueden viajar en el asiento del copiloto si: • La banda diagonal del cinturón pasa por la clavícula, se encuentra sobre el hombro y queda pegada al pecho. • La banda horizontal queda baja sobre la cadera. 2. Recomendaciones: • Para menores de hasta 150 cm, se recomienda seguir utilizando un SRI adecuado. Acceso de vehículos históricos a Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) 1. El reglamento establece que los vehículos históricos: • Podrán circular de forma ocasional, definida como un máximo de 96 días al año. • No podrán ser usados como medio de transporte cotidiano debido a su impacto medioambiental. 2. Competencia de los ayuntamientos: • Los municipios deberán regular mediante ordenanzas específicas las condiciones bajo las cuales los vehículos históricos podrán circular por las ZBE. La Dirección General de Tráfico impone limitaciones claras para garantizar la seguridad de los menores en vehículos históricos, especialmente en aquellos sin cinturones de seguridad o SRI. Estas normativas refuerzan la prioridad de la seguridad vial y el cumplimiento de estándares medioambientales en el uso de este tipo de vehículos. Además, se establecen recomendaciones precisas para el uso del cinturón de seguridad y la integración de los coches históricos en entornos urbanos con restricciones de tráfico. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47. La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Durante todo el 2024 te hablamos de la iniciativa "Encuentros". Acompañamos a productores en Encuentros Cartagena, a críticos en el Encuentro de Cali, a los amantes del corto en el Encuentro de Cortometraje, a los de Animación y a los Circulación. Fueron 6 momentos que durante todo el año les dieron oportunidades de fortalecimiento a cineastas a lo largo del país, incluso de otras partes del continente. Este episodio hace un balance de la iniciativa liderada por la DACMI* en las voces de Diana Díaz Soto, su directora y Yenny Chaverra, coordinadora de Circulación y Memoria.Un episodio para que conozcas cómo funcionan estos eventos y ojalá te animes a participar de los mismos en sus próximas ediciones. Este episodio lo encuentras en Youtube aquíTambién lo puedes complementar con la playlist de flashepisodios que hicimos en varios de los Encuentros de 2024 aquí.Equipo Gente que hace Cine: Cámaras: Isabella Garzón y Santiago Hernández Sonido: Carolina Forero y Juan Daniel GuevaraNuestro proyecto es posible gracias a: Nuestra productora Gente queLa producción ejecutiva de Lemaitre ConsultoresEl amor y confianza de nuestros amigos en Patreon (Hamilton Casas, Juliana Núñez, Nataly Valdivieso, Diana Piñeres, Felix Riaño). Apóyanos como ellos desde 1 dólar.Visita nuestro canal de Youtube para más contenido Esta es nuestra web: https://gentequehacecine.com/

¡Se acerca el 2025 y con ello cambios en el dinero de circulación nacional! A partir de próximo año dejarán de circular los billetes de la familia “B” emitidos en 1993.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Renfe ha anunciat un pla alternatiu de transport per carretera de quatre caps de setmana a causa de les obres del corredor del Mediterrani que s'han d'executar durant el primer trimestre del 2025. Les línies R14 i R15 entre la Plana-Picamoixons i Sant Vicenç de Calders en resultaran afectades. Les obres es desenvoluparan els dies […]

Este lunes, a partir de las 5:00, quedó habilitada la circulación normal por el Puente Carretero.

Fueron aseguradas 130 toneladas de autopartes en la alcaldía de Iztapalapa: SCC CDMX  Provincias de Canadá, no quieren a México fuera del T-MEC:SheinbaumUcrania es el primer país en el mundo en ser atacado con un misil balístico intercontinentalMás información en nuestro podcast

La patología vascular es el término que engloba todas las enfermedades que afectan a los vasos sanguíneos, tanto arterias como venas y capilares, en todo el cuerpo. La enfermedad venosa crónica es un subtipo específico de patología vascular que afecta principalmente al sistema venoso de las extremidades inferiores, y que se caracteriza por la incapacidad de las venas para devolver la sangre de manera eficiente al corazón. Esto es consecuencia de la disfunción de las válvulas venosas, lo que provoca el estancamiento de sangre y el aumento de la presión en las venas, y que se manifiesta con síntomas como varices, hinchazón, sensación de pesadez y, en casos graves, úlceras venosas.  La EVC es una de las enfermedades vasculares más comunes, con un impacto importante en la calidad de vida, y en su desarrollo influyen factores de riesgo como el sedentarismo, la obesidad y la historia familiar. Para explicarnos más en detalle las causas, los síntomas y los posibles tratamientos de la enfermedad venosa crónica, esta semana visita el podcast el doctor Luis Izquierdo Lamoca, especialista en angiología y cirugía vascular, jefe del Servicio de Angiología y Cirugía Vascular de los hospitales universitarios HM Montepríncipe y HM Puerta del Sur, y director del Instituto Vascular Internacional.

Promete Sheinbaum fabricar auto eléctrico 100% mexicano  Lanchas con pescadores que se perdieron en altamar no contaban con la certificación  La organización japonesa Nihon Hidankyo ganó el Premio Nobel de la Paz  2024   Más información en nuestro podcast

No hay opción de reparar edificio en Naucalpan, la construcción colapsará Mejores condiciones laborales para mujeres en la CDMXDeclaran emergencia en Florida por aproximación del meteoro MiltonMás detalles en nuestro Podcast

Se mantiene la suspensión clases y actividades en Guerrero Muestra Mexicráneos en el Parque Bicentenario de la alcaldía AzcapotzalcoAnuncia Nicolás Maduro que jurará como presidente de Venezuela en enero del 2025Más detalles en nuestro Podcast

Ha llegado un nuevo episodio de LAM, Literatura alrededor de la mesa. En esta ocasión reune a 6 críticas que generosamente se sientan a la mesa para conversar sobre un tema que nos es relevante a todos. Escuchamos hoy a Gabriela Polit (Ecuador), Lorena Amaro (Chile), Martha Bátiz (México), Mónica Velásquez (Bolivia), Victoria Guerrero (Perú) y le damos la bienvenida a la escritora y catedrática María Paz Guerrero (Colombia). El tema que aborda hoy es enorme y con una gran presencia en la literatura, se trata de "La enfermedad, el cuerpo enfermo y sus representaciones en la literatura". No se pierdan en audio y texto esta gran conferencia con ejemplos de autoras, críticas y libros que son una gran herramienta para el estudio de la literatura, su disfrute y su enseñanza.  Recuerden escuchar nuestros otros episodios de LAM:  LAM 1. Episodio 417: La crítica literaria deudas y retos hoy LAM 2. Episodio 437: Representaciones de la(s) violencia(s) en la literatura LAM 3. Episodio 461: Circulación y diálogo literario en el mundo hispanohablante LAM 4. Episodio 480: Las escrituras del "yo" y la autobiografía LAM 5. Episodio 506: Migraciones. Un tema constante en la literatura LAM 6. Episodio 532: Actualizaciones a la conversación sobre género Visiten www.hablemosescritoras.org

También por las inundaciones se suspendido el servicio de la L4 del Mexicable  Son engañados los estudiantes de Derecho de la UNAM: AMLO  Continúan las protestas de trabajadores del Poder Judicial  Más información en nuestro podcast

-Policía de Juárez y GN participan en el “operativo espejo” en la frontera -Netanyahu rechaza opinión de la CIJ sobre la ocupación israelí de Cisjordania-El Instituto Nacional de Medicina Genómica cumple 20 años-Más información en nuestro podcast

Como cada tres meses, nuestra mesa crítica "Literatura alrededor de la mesa" (LAM) reflexiona desde la academia sobre un tema importante para la cultural, literatura y la sociedad. En este episodio el tema sobre la mesa es: "Actualizaciones a la conversación sobre género". Escuchemos a cada una de nuestras invitadas quienes generosamente comparten con nosotros sus visiones sobre él desde su experiencia crítica, sus países y sus disciplinas. Además comparten con nosotros una larga lista de sugerencias de obras y autoras que nos llevan a verlo desde otros matices y desde una interseccionalidad que abre el espectro a temas como memoria, indigenismos, desaste ambiental, frontera, las divisiones entre los grupos feministas, la falta de un vocabulario para nombrar. Tenemos el gusto de recibir a Lorena Amaro (Chile), Gabriela Polit (Ecuador), Mónica Velásquez (Bolivia), Martha Bátiz (México) y le damos la bienvenida a Mónica Szurmuk (Argentina) quien se suma al proyecto para enriquecerlo enormemente.  Mónica Szurmuk es investigadora y docente y dirige un programa de investigación/intervención sobre memoria en el conturbano bonaerense. Volvió a su Argentina natal en 2009 después de vivir más de veinte años en Estados Unidos y México. Es autora, entre otros, de los libros Miradas cruzadas: Narrativas de viaje de mujeres 1850-1930, Diccionario de estudios culturales latinoamericanos, La vocación desmesurada: Una biografía de Alberto Gerchunoff. Los invitamos a escuchar todos los episodios LAM: una verdadera cátedra, una delicia crítica: LAM 1. Episodio 417: La crítica literaria deudas y retos hoy LAM 2. Episodio 437: Representaciones de la(s) violencia(s) en la literatura LAM 3. Episodio 461: Circulación y diálogo literario en el mundo hispanohablante LAM 4. Episodio 480: Las escrituras del "yo" y la autobiografía LAM 5. Episodio 506: Migraciones. Un tema constante en la literatura No se pierdan ir a https://www.hablemosescritoras.org/posts/1309 donde podrán leer toda esta gran conversación crítica.

¡Inicia la tercera ola de calor! Una circulación anticiclónica provocará que México viva temperaturas record…See omnystudio.com/listener for privacy information.

La Asociación Rural del Uruguay (ARU) afirmó que habrá pérdidas millonarias si no es posible sacar la producción retenida en los campos y consideró que es “deber” de las autoridades garantizar el “derecho y las condiciones de circulación”.  El comunicado de la gremial fue emitido ayer a raíz de la polémica generada por el uso de la caminería rural por camiones que circulaban con carga pesada. Según la ARU, garantizar la circulación de la producción agropecuaria debería “ser prioridad para todos los rubros productivos y para la población en general en todo el territorio”.  Profundizamos En Perspectiva con Guillermo López, intendente de Florida, y Patricio Cortabarria, presidente de la ARU.

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El sindicato de trabajadores de seguridad privada convocó a un paro este lunes, en respuesta al asesinato de un guardia de seguridad de 44 años ocurrido en la zona de Carrasco Norte. La víctima trabajaba en una empresa situada en Camino Colastine, cuando fue atacado por un hombre que intentaba robarle su moto. El delincuente le dispararó en la nuca y luego intentó prender fuego a la garita con el cuerpo dentro. Además del vehículo, también fue sustraída su arma. El hombre fue encontrado por un compañero, que avisó a la Policía. La víctima se desempeñaba en la empresa Securitas. El fiscal Carlos Nergo imputó este martes a un hombre de 27 años por hurto especialmente agravado y homicidio muy especialmente agravado. El imputado deberá cumplir 180 días de prisión preventiva. La Unión Nacional de Trabajadores de Seguridad Privada llamó a un paro general nacional de 24 horas que comenzó a las 22:00 horas del lunes. Además, ayer se llevó a cabo una marcha desde la Plaza Cagancha hacia el Ministerio del Interior, donde representantes del sindicato fueron recibidos por autoridades de la Dirección General de Fiscalización de Empresas del Ministerio. En Perspectiva, recibimos a Juan del Valle, asesor del sindicato de guardias de seguridad privada.

La tertulia semanal en la que repasamos las últimas noticias de la actualidad científica. En el episodio de hoy:Cara A:-Vesuvius challenge y los papiros de Herculano (6:00)-Cambio climático: sobre el colapso de la circulación termohalina (38:30)Este episodio continúa en la Cara B.Contertulios: María Ribes, José Edelstein, Francis Villatoro, Héctor Socas. Imagen de portada realizada con Midjourney. Todos los comentarios vertidos durante la tertulia representan únicamente la opinión de quien los hace... y a veces ni eso Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

La tertulia semanal en la que repasamos las últimas noticias de la actualidad científica. En el episodio de hoy:Cara B:-El océano subterráneo de Mimas (39:47)-Láser gravitacional (1:07:12)-Señales de los oyentes (1:35:12)Este episodio es continuación de la Cara A.Contertulios: Gastón Giribet, Francis Villatoro, Héctor Socas. Imagen de portada realizada con Midjourney. Todos los comentarios vertidos durante la tertulia representan únicamente la opinión de quien los hace... y a veces ni eso Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

No es la primera vez que los científicos avisan. En el Atlántico, el sistema de circulación de las corrientes oceánicas, conocido como AMOC, (Circulación de reversión meridional del Atlántico), una auténtica 'cinta transportadora' de agua de la que forma parte la corriente del Golfo, se está ralentizando peligrosamente e incluso amenaza con detenerse por completo, lo que supondría una auténtica catástrofe climática en ambas orillas del océano.

La Coordinadora de Organizaciones de Agricultores y Ganaderos (COAG) y la Asociación de Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) niegan que exista una competencia desleal con los productos españoles y piden ser recompensados por los daños económicos. 

Las noticias que debes conocer esta tarde, con Pablo Tallón. 

Hoy cerramos el año con un podcast que es una verdadera conferencia, un espacio de reflexión y de diálogo. Nos da mucho orgullo llegar al fin de nuestros primeros 5 años de trabajo con las voces de Gabriela Polit, Lorena Amaro, Martha Bátiz, Gisela Kozak y Mónica Velásquez. Hoy el tema es "Escrituras del "yo” y autobiografía" en donde recorren varias visiones, lo que ha dicho la crítica, sus representantes y otros ejemplos. Esta es una gran aportación al campo literario, una herramienta para estudiosos, docentes y lectores. No se pierdan los otros episorios que tenemos de LAM: Episodio 417: "La crítica literaria: deudas y retos hoy", Episodio 437: "Representaciones de la(s) violencia(s) en la literatura", Episodio 461: "Circulación y diálogo literario en el mundo hispanohablante" Transcript pronto disponible

-Metro pública licitación para contratar servicio de nivelación en Línea B, -IMSS invirtió 163 millones de pesos tras el paso del Huracán Otis -Continúan labores de auxilio por fuertes lluvias en India-Más información en nuestro podcast

-AMLO inaugura la prensa Santa María, ubicada en Sinaloa-Ferias del Bienestar entrarán en receso -Japón advierte que misil norcoreano podría llegar a cualquier punto de EU-Más información en nuestro podcast

En este episodio Frank explica cuáles son las causas de la mala circulación y qué se puede hacer para combatirla. En Puerto Rico hable 1-787-763-2527 o visítenos en ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠http://www.naturalslimstore.com⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ En Europa hable al +3120-2296-300 o visítenos en ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.naturalslim.eu⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ En México hable al (55) 5256-1368 o visítenos en ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://naturalslimmexico.com/⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ En República Dominicana envíe mensaje por Whatapps al 1-787-249-3198 En Panamá hable al  +507 396-6000 En Costa Rica hable al (506)2430-2010 En Colombia hable al (57-1) 7020928 Suscríbete a UNIMETAB aquí y permite que Frank te lleve de la mano paso a paso con los cursos digitales de Frank Suárez. Acceda ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.unimetab.com/⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Suscríbete a MetabolismoTV en Messenger para acceso a educación exclusiva por Frank en el tema del metabolismo: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.messenger.com/t/Metabolis...⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Para hacer su prueba de metabolismo gratis haga clic aquí: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.naturalslim.com/prueba-tu...⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Para ordenar el libro en uno de los países listados arriba a través de ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.naturalslim.com⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ a su distribuidor local quien le ayudará a obtenerlo o accede ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.metabolismotvbooks.com⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Para acceso a libros digitales con membresía en todo el mundo acceda ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.metabolismovip.com ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Sigue a Frank y MetabolismoTV en Facebook aquí: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.facebook.com/MetabolismoTV/⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ La información que se brinda en MetabolismoTV®️ tiene un propósito puramente educacional. No pretendemos diagnosticar, curar o de alguna otra forma sustituir la ayuda profesional de su médico, nutricionista, dietista u otro profesional de la salud cualificado. Usted siempre debe consultar con su médico antes de empezar a hacer cualquier cambio en su dieta muy en especial si está recibiendo tratamiento médico o utiliza medicamentos recetados.

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Hoy viene el Dr. Álvaro Cabrera a explicarnos todo sobre la circulación y cómo es que está afectando millones de mexicanos, desde el colesterol, hasta las varices. Muchos de los problemas del corazón son silenciosos, pero se puede prevenir un susto o alguna fatalidad con algunos cambios de hábitos, así que tomen nota sobre la circulación y la salud del corazón.