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La información de carácter regional es una pieza esencial de nuestra programación. Durante toda la jornada miramos al resto de la comunidad para seguir de cerca toda la actualidad de Castilla y León.

La información de carácter regional es una pieza esencial de nuestra programación. Durante toda la jornada miramos al resto de la comunidad para seguir de cerca toda la actualidad de Castilla y León.

Toda la información de Castilla y León del 29 de julio de 2025 a las seis de la mañana.

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Las organizaciones agrarias de Castilla y León rechazan el acuerdo comercial entre la UE y Estados Unidos que impone un arancel del 15% a los productos europeos | Estados Unidos ingresará 22 millones por los aranceles a los productos agroalimentarios d

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Toda la información de Castilla y León del 28 de julio de 2025 a las once de la mañana.

Toda la información de Castilla y León del 28 de julio de 2025 a las siete de la mañana.

La información de carácter regional es una pieza esencial de nuestra programación. Durante toda la jornada miramos al resto de la comunidad para seguir de cerca toda la actualidad de Castilla y León.

Toda la información de Castilla y León del 28 de julio de 2025 a las seis de la mañana.

Castilla la Mancha hoy” es el título del programa informativo que, entre las 6 y las 11 de la mañana, conducirán los periodistas Fernando Bernácer y Oscar Castellanos, veteranos en la emisora.

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Cada jueves José Lagunar, de AUTOFM, participa en las mañanas de Onda Cero junto a Agustín Bravo, Sofía Menéndez y Sergio Alberto en el programa Más de uno Madrid Sur. La DGT acaba de presentar, junto con la Asociación Española de la Carretera (AEC), una guía pionera para afrontar un problema que no deja de crecer: la siniestralidad vial con implicación de animales. Solo en 2024 se registraron 36.087 siniestros de este tipo en España, lo que supone casi un tercio de los accidentes en vías interurbanas y el doble que hace una década. Aunque su gravedad media es baja —solo en el 1,5 % hubo víctimas, con 8 fallecidos y 58 heridos hospitalizados— su frecuencia es muy alta y compromete la seguridad y la eficiencia del sistema viario. El 88 % de los casos se producen en carreteras convencionales y el 98 % son atropellos a animales; alrededor del 1 % responde a salidas de vía por maniobras evasivas. La fauna silvestre está detrás del 86 % de los siniestros, con el jabalí (42 %) y el corzo (32 %) a la cabeza, seguidos de los canes (8 %). Territorialmente, los mayores niveles de incidencia se concentran en la España despoblada y la España Verde, destacando Galicia, Castilla y León y Castilla-La Mancha, con picos en otoño e invierno. La guía “Siniestralidad vial con implicación de animales”, encargada por la DGT a la AEC, recopila datos, experiencias nacionales e internacionales y evalúa la eficacia de las medidas disponibles, con el objetivo de ofrecer a los gestores de infraestructuras una herramienta práctica, alineada con la Estrategia de Seguridad Vial 2030, para diagnosticar, priorizar y actuar allí donde más impacto puede tener cada euro invertido. Un eje clave del documento es la definición y despliegue de los TEFIVA (Tramos con Especial Frecuencia de Incidentes Viales con Animales): segmentos de al menos 1 km que, en los últimos 5 años, han registrado ≥10 incidentes con fauna de cierto tamaño y al menos un siniestro con víctimas. En 2023 se identificaron 150 TEFIVA en la Red de Carreteras del Estado, con 205 km (el 0,8 % de la red) que concentraron 3.200 incidentes, el 21 % de los accidentes con víctimas por fauna en dicha red. Estos tramos ya están señalizados y se proponen como referencia común para que el resto de administraciones homogeneicen criterios. La DGT, además, integrará los TEFIVA en su plataforma DGT 3.0 dentro de una prueba piloto: la idea es que navegadores y sistemas ADAS puedan alertar en tiempo real al conductor cuando se aproxime a una zona de riesgo por presencia de fauna. Es un salto cualitativo hacia una seguridad vial conectada y predictiva, donde la tecnología ayuda a anticipar decisiones y reducir el peligro. El informe organiza las medidas disponibles en cinco grandes bloques: intervenciones sobre el conductor (señalización, avisos, gestión de la velocidad); actuaciones sobre la fauna (disuasión, control poblacional, vallados selectivos); separación física (cerramientos, barreras, bermas desbrozadas); permeabilidad ecológica (pasos de fauna, ecoductos, drenajes adaptados) y otras iniciativas complementarias (uso de big data, criterios aseguradores, proyectos de I+D). Cada actuación se clasifica y valora técnicamente para ayudar a seleccionar qué funciona mejor, dónde y a qué coste. España se sitúa alineada con las mejores prácticas internacionales, similares a las aplicadas en EE. UU., Canadá, Australia, Japón, Alemania o Francia. Aunque no existe una norma europea única, la Comisión Europea ha cofinanciado proyectos que promueven conectividad ecológica y seguridad vial, marco en el que encaja la estrategia española. Entre las recomendaciones centrales, la guía llama a monitorizar periódicamente las especies más implicadas y las zonas críticas; reforzar y unificar la recogida de datos (DGT, Guardia Civil, CC. AA., policías locales, organismos medioambientales); y potenciar la coordinación intersectorial (ámbitos viario, ambiental, asegurador, tecnológico, cinegético y científico), también con Francia y Portugal. Además, pide evaluar con rigor la efectividad de cada medida e impulsar redes de conocimiento que permitan escalar las soluciones que demuestren resultados. Los próximos pasos pasan por la aplicación efectiva de la guía por los gestores, la ampliación del modelo TEFIVA a más redes viarias, el despliegue de avisos en tiempo real a los conductores y campañas específicas de prevención. La meta es clara: reducir un problema de baja letalidad pero altísima frecuencia que congestiona recursos, encarece la movilidad y compromete la seguridad; hacerlo, además, sin sacrificar la conectividad ecológica, integrando biodiversidad e infraestructura en una misma ecuación de seguridad vial sostenible.

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Castilla la Mancha hoy” es el título del programa informativo que, entre las 6 y las 11 de la mañana, conducirán los periodistas Fernando Bernácer y Oscar Castellanos, veteranos en la emisora.

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Todo lo que ocurre en Castilla y León durante los fines de semana está en la SER.

Un proyecto de Castilla y León Film Commission en colaboración con Fuera de Series. En este séptimo programa de Castilla y León en Fuera de Series, C.J. Navas conversa con dos cineastas leoneses. En primer lugar, con Néstor López, ganador de tres premios Goya , fundador y CEO de la Productora de Cine y Audiovisual Filmakers Monkeys. Después lo hace con Isabel Medarde, productora y realizadora audiovisual y fundadora de Bambara Zinema. Únete a nuestro chat de Telegram en el que miles de personas hablamos cada día de series: Telegram – Grupo de debate: https://telegram.me/fueradeseries Telegram – Canal de noticias: https://t.me/noticiasfds Síguenos en nuestras plataformas y podcast sobre series: Apple Podcast - https://podcasts.apple.com/es/podcast/fuera-de-series/id288039262 Spotify - https://open.spotify.com/show/3RTDss6AAGjSNozVOhDNzX?si=700febbf305144b7&nd=1 iVoox - https://www.ivoox.com/podcast-fuera-series_sq_f12063_1.html Twitter: https://twitter.com/fueradeseries Facebook: https://twitter.com/fueradeseries Instagram: https://www.instagram.com/fueradeseries/ Youtube: youtube.com/fueradeseries Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Oreja para El Cid y Roca Rey en el cierre de la Feria de Santiago de Santander. El diestro sevillano culmina su semana fantástica, tres trofeos en dos días consecutivos en el coso de Cuatro Caminos, hoy tras entrar en la sustitución de Cayetano Rivera Ordóñez. Crónicas de las novilladas de los Circuitos de Castilla y León y de Valencia. Entrevista al novillero mexicano Bruno Aloi, ganador del certamen Cénate Las Ventas, con éxito de asistencia en los jueves de julio en la capital.Escuchar audio

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