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Sergio Valentín modera la tertulia con David Vinuesa, Sergio Heras y Dani Blanco La tertulia de Fútbol es Radio, dirigida por Sergio Valentín, ha diseccionado la agónica clasificación del Atlético de Madrid para la final de la Copa del Rey tras una eliminatoria frente al Fútbol Club Barcelona que estuvo a punto de convertirse en un desastre histórico para los rojiblancos. A pesar del contundente resultado de 4-0 logrado en el partido de ida, el equipo de Diego Pablo Simeone mostró una cara excesivamente temeraria y conservadora en el Camp Nou, permitiendo que el Barcelona soñara con una remontada épica que se quedó a las puertas del milagro tras un 3-0 insuficiente para los intereses culés. "El Atlético hizo un partido de ida de matrícula de honor y anoche suspendió. El Barcelona suspendió en la ida y ayer estuvo de sobresaliente. Esa diferencia entre matrícula y sobresaliente marcó la diferencia", resumió Sergio Valentín. El análisis de los tertulianos se ha centrado en la identidad del sufrimiento atlético, una característica que el propio Simeone reivindicó tras el encuentro al afirmar que su club está destinado a llegar siempre al límite. Sin embargo, desde una perspectiva crítica y rigurosa, se ha cuestionado si ese planteamiento tan defensivo fue una estrategia inteligente o una muestra de miedo innecesaria. "A los jugadores del Atlético les temblaron las piernas", dijo David Vinuesa. El programa subrayó que, aunque el orgullo de la afición está intacto tras trece años de espera para volver a una final copera, la imagen ofrecida en Barcelona fue la de un equipo asustado, encerrado en su área y a merced de un rival que dominó el juego de principio a fin. Dani Blanco destacó también el empuje azulgrana: "Fue más por las ganas de remontar del Barcelona que por el miedo del Atlético". Además, Sergio Heras reiteró que "no sorprendió el planteamiento del partido, sí los errores de concentración del Atlético". Los colaboradores señalaron acciones polémicas como un gol en posible fuera de juego milimétrico que, en otras circunstancias, podría haber cambiado el signo de la eliminatoria. El programa también dedicó un espacio considerable a la preocupante situación en la enfermería del Real Madrid, calificando de caos la gestión de los servicios médicos del club blanco. Resulta inaudito que estrellas de la talla de Kylian Mbappé o Jude Bellingham tengan que viajar a Francia o Londres para buscar una segunda opinión médica, evidenciando una desconfianza absoluta en el personal que dirige el departamento en Valdebebas. Esta huida de los futbolistas hacia especialistas externos pone de manifiesto que la excelencia que se presume en el club no se traduce en el cuidado físico de sus activos más valiosos. Especialmente sangrante fue el testimonio de Itziar González, exnutricionista del club, quien denunció la prepotencia institucional que impera en los despachos médicos del Real Madrid. Según su relato, cualquier intento de modernización o mejora en la dieta de los jugadores —como eliminar la bollería en los desayunos— chocaba con la soberbia de unos facultativos que se escudaban en la frase: con esto llevamos 15 Champions. Esta mentalidad estancada y arrogante impide que el club se adapte a las exigencias del fútbol profesional moderno, donde el detalle nutricional es fundamental para evitar las plagas de lesiones que asolan a la plantilla de Carlo Ancelotti. La falta de profesionalidad denunciada por González, donde los médicos preferían ganar dinero sin trabajar antes que permitir que una experta realizara su labor, refleja una estructura interna que necesita una limpieza profunda. No se puede permitir que en el mejor club del mundo los jugadores ignoren la existencia de la nutricionista o se les prohíba recibir asesoramiento especializado. Este desgobierno médico es el principal responsable de que jugadores como Rodrygo hayan jugado con molestias graves, poniendo en riesgo su integridad física y su participación en citas clave como el próximo Mundial. Finalmente, la jornada se completa con la mirada puesta en el derbi vasco entre la Real Sociedad y el Athletic Club, un duelo de alta tensión que decidirá el otro finalista que acompañará al Atlético de Madrid en Sevilla el próximo 18 de abril. Por otro lado, la crisis en el filial blanco también fue mencionada, con un Álvaro Arbeloa cuestionado tras la derrota ante el Getafe, lo que añade más presión a una institución blanca que, a pesar de sus éxitos pasados, atraviesa un momento de incertidumbre en su gestión interna y deportiva.

Uma ação conjunta entre o Ministério Público do Estado do Acre (MPAC), por meio do Grupo de Atuação Especial de Combate ao Crime Organizado (Gaeco), a Polícia Rodoviária Federal (PRF) e a Polícia Civil (PCAC), por meio da Delegacia de Repressão às Ações Criminosas Organizadas (Draco), deflagrada na tarde deste domingo, 22, resultou na prisão de um homem apontado como uma das principais lideranças de uma organização criminosa com forte atuação em território acreano.

Demumu se convirtió en la aplicación paga más descargada en China. ¿Lo sorprendente? Su función principal es permitir que las personas notifiquen a otros que siguen con vida.El simple hecho de que una app así sea necesaria nos enfrenta a una realidad inquietante: vivimos en medio de una “pandemia de soledad”, tal como la ha denominado la Organización Mundial de la Salud. En un mundo hiperconectado digitalmente, cada vez estamos más desconectados emocionalmente.Resulta triste pensar que ahora será a través de una aplicación que muchos sabrán si sus seres queridos están bien… o si algo ha sucedido. Esto revela una necesidad profunda del corazón humano: no queremos estar solos, queremos saber que alguien está ahí.En medio de esta realidad, es oportuno recordar una verdad eterna: Dios nunca diseñó al ser humano para la soledad. Él constantemente nos recuerda que desea estar con nosotros, acompañarnos, sostenernos y fortalecernos en medio de nuestros conflictos y luchas diarias.En palabras de Jesús:“Yo estaré con vosotros todos los días, hasta el fin del mundo” (Mateo 28:20).

Aquí te dejo un peculiar truco para guardar en tu repertorio: ¿alguna vez escuchaste hablar acerca de poner un pedazo de tiza debajo de tu puerta? ¡Resulta que no solo se usa para dibujar la rayuela en la acera! Algunas personas creen que poner tiza bajo tu puerta puede ayudar a mantener alejados a especímenes indeseables como hormigas y arañas. Además, se dice que absorbe la energía negativa y protege tu hogar de malas vibras. Es como un sistema de seguridad hecho en casa con un toque de superstición de extra. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Hacer click aquí para enviar sus comentarios a este cuento.Juan David Betancur Fernandezelnarradororal@gmail.comHabia una vez una ardilla llamada Isabela , que era muy dedicada y juiciosa pero que tenía una personalidad muy muy dramática. Isabela llevaba varios días dando vuelta por el parque muy preocupada. Resulta que Isabela decía que  Alguien, o algo, estaba robando su preciada colección de nueces. Y no cualquier colección: eran nueces seleccionadas, pulidas con su propia cola y organizadas por tamaño y las tenía muy bien cuidadita en lo alto de el árbol donde vivía en una pequeña gruta que encontró en el tronco del árbol. .Cada mañana, Isabela despertaba, revisaba su escondite en  el roble gigante y descubría que faltaban exactamente tres nueces.—¡Esto es un ultraje! ¡Un robo a mano armada! —gritaba Isabela,  agitando los bracitos hacia el cielo.Decidido a atrapar al culpable, Isabela se puso un sombrero de detective hecho con una bellota y comenzó su investigación.Primero, interrogó a sus vecinos del bosque, pero todos tenían coartadas perfectas:Don Búho: Afirmó que las nueces le daban acidez estomacal y que prefería cazar ratones.El Conejo Pérez: Estaba demasiado ocupado compitiendo en carreras de saltos como para subir a el árbol y buscar nueces El Pájaro Carpintero: Declaró que su pico era para la madera, no para romper cáscaras duras.Al no encontrar culpables, Isabela decidió pasar a la acción. Diseñó un plan infalible y llenó los alrededores de su árbol con elaboradas trampas: Primero puso un charco de savia de pino estrategicament ubicado para que el que se atreviera a llegar al árbol se quedara pegado. Luego puso hojas secas super crujientes apiladas alrededor del escondite para oír cuando alguien se acercara y luego puso una nuez muy bella colgada para que así el ladron se atreviera a cogerla y esta haría sonar otras cascaras de bellota como si fueran una campana hilo.Esa noche, Isabela se escondió detrás de un arbusto, armado con una linterna de luciérnagas y acompañado por su mejor amigo, el topo Benito, a quien convenció de hacer guardia.A las tres de la mañana, Benito roncaba plácidamentecuando de pronto sintió un  De pronto... ¡Crunch, crunch! Las hojas secas sonaron.El corazón de Benito saltaba  a mil por hora. El topo vio como Una figura sombría se acercó al escondite de las nueces. Con movimientos rápidos y expertos, la sombra esquivó la savia de pino, saltó sobre el hilo de la nuez gigante, cavó un pequeño agujero, sacó tres nueces y se alejó caminando hacia otro árbol cercano para enterrarlas allí.—¡Ajá! ¡Te tengo! —gritó Benito.Encendió su linterna de luciérnagas de golpe, iluminando el rostro del escurridizo ladrón.Benito el topo se puso sus gafas gruesas y miró hacia donde apuntaba la luz. Lo que vio no lo podía creerEl ladrón no era un mapache ninja. Tampoco era un zorro astuto.El ladrón era... La propia isabela.Estaba profundamente dormida, con los ojos cerrados. Resulta que Isabela estaba tan, pero tan obsesionadoa y preocupada  por que le robaran sus nueces, que caminaba dormida todas las noches. En su estado de sonambulismo, desenterraba tres nueces de su escondite principal y las escondía en otro lugar "más seguro" para que ningún ladrón las encontrara.Cuando Benito la despertó Isabela se sintió muy apenada con Benito por dejarlo toda la noche despierto y finalmente tuvo que pedirle a Benito que lo ayudara a buscar los cincuenta y dos escondites secretos que ella  misma había creado por todo el bosque sin darse cuenta ya que estaba caminando dormida.  

La seguridad vial es una de las piedras angulares de AutoFM, y analizar los resultados de Euro NCAP no es solo revisar estrellas, sino destripar datos para entender qué ocurre realmente en un accidente. El año 2025 ha sido excepcional en este sentido: han pasado por el laboratorio nada menos que 108 modelos. Este volumen inusual se debe a que en 2026 los requerimientos de seguridad cambian drásticamente, y los fabricantes han corrido para certificar sus vehículos bajo las reglas actuales. José Lagunar, junto a Fernando Rivas y Javier Quilón, ha puesto el foco en "los peros" de los coches que, paradójicamente, han sido coronados como los mejores de su clase. Porque tener cinco estrellas no significa ser perfecto en todo; a veces, debajo de una nota media excelente se esconden calificaciones preocupantes que un comprador debería conocer. La clave de los colores en los dummies Para entender los fallos, primero hay que descifrar el lenguaje visual de Euro NCAP. Los dummies (maniquíes de prueba) se pintan de colores según el daño recibido: el verde es una protección buena; el amarillo es adecuada (un notable bajo); el naranja es marginal o baja (un suspenso por la mínima, un 4.9); el marrón es pobre y el rojo indica que las lesiones no son compatibles con la vida. Mercedes CLA: el ganador con un "pecho naranja" El Mercedes CLA ha sido nombrado el coche más seguro de 2025 en términos absolutos y el mejor familiar pequeño. Es un vehículo tecnológicamente brillante, con arquitecturas de 800 voltios y grandes autonomías, pero su análisis técnico revela sombras inesperadas. En la prueba de impacto lateral contra poste, el pecho del conductor marcó un color naranja. Es decir, el coche más seguro de Europa tiene una protección marginal en el tórax en un accidente lateral. Además, en el apartado de latigazo cervical (whiplash), un siniestro muy común que genera miles de bajas laborales, obtuvo 3.6 puntos sobre 4. Aunque parece una nota alta, otros modelos menos "premiados" han logrado el pleno de 4 sobre 4. Por último, sus asistentes de frenada autónoma empiezan a actuar a partir de los 7 km/h, mientras que otros competidores ya protegen desde el primer kilómetro por hora, algo vital cuando hay niños gateando cerca del vehículo. MINI Cooper E: gran agilidad, pero fallos en ciudad El MINI 100% eléctrico se ha alzado como el mejor coche urbano de su categoría. Es ágil y estructuralmente sólido para su tamaño, pero pincha en detalles que son precisamente críticos en el entorno para el que ha sido diseñado. En el impacto lateral, el desplazamiento del conductor es tan acusado que su cabeza sobrepasa la mitad del asiento del copiloto, obteniendo un color naranja (marginal). Pero lo más llamativo es que, siendo un coche puramente urbano, obtuvo una puntuación de cero en el asistente que evita abrir la puerta si se aproxima un ciclista o un motorista. En una ciudad, donde la convivencia con vehículos vulnerables es constante, este descuido tecnológico empaña su título de "mejor urbano". Tesla Model 3 y Model Y: la rigidez como arma de doble filo Los modelos de Elon Musk siguen destacando por su enorme carga tecnológica y su excelente protección infantil, pero no se libran de las críticas técnicas. En el caso del Model 3, coronado como el mejor familiar grande, el pecho del pasajero trasero en el impacto frontal mostró un preocupante color naranja. Esta calificación marginal se debe, en parte, a la gran rigidez del vehículo. Si un coche es extremadamente rígido, transmite mucha energía a los ocupantes en determinadas deceleraciones. Resulta curioso que, en el mismo coche, los niños viajen más seguros que los adultos en la parte trasera, debido a que los sistemas de retención infantil (sillitas) gestionan mejor esas fuerzas que el cinturón de seguridad convencional sobre un cuerpo adulto pequeño. Por su parte, el Model Y repite el pecado del Mercedes CLA: un pecho naranja en el impacto lateral contra mástil. Smart #5: el gigante que no parece un Smart El Smart #5 ha sido calificado como el mejor SUV grande de 2025, una categoría que resulta extraña para una marca que nació haciendo coches biplaza de dos metros. Este modelo representa el salto de Smart hacia el segmento premium, con cargas ultrarrápidas de 400 kilovatios. Aunque ha pasado con nota las pruebas, su categorización en Euro NCAP genera dudas, ya que para muchos analistas debería competir en segmentos de tamaño medio. La conclusión es clara: no te quedes solo en el titular de las cinco estrellas. Si eres un padre de familia, busca el desglose de seguridad infantil; si viajas solo, fíjate en el impacto lateral. La seguridad perfecta no existe, pero gracias a los datos de Euro NCAP podemos elegir qué riesgos estamos dispuestos a asumir. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P167 Muere un guardia civil en accidente de tráfico y más https://go.ivoox.com/rf/74291636 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 • P663 DGT pone en marcha los cursos de conducción segura y eficiente para conductores de motocicletas y turismos https://go.ivoox.com/rf/151800964 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 • P672 Cupra Terramar en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/153997907 • P674 Voyah COURAGE en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/155203658 • P682 Euro NCAP 2022 vs 2025 https://go.ivoox.com/rf/157256238 • P683 Mini Cooper E en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/157259235 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 • P555 Los patinetes de alquiler son ilegales https://go.ivoox.com/rf/134811973 • P718 Antonio Ordúñez y Rubén Martínez, Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/163947642 • P742 Patinetes eléctricos- seguridad y fallos con la Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/166946620 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 • P589 De qué hablar en la sección de Seguridad Vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490937 • P590 Mástil con bandera roja para evitar accidentes Seguridad vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490988 • P591 La jaula de seguridad rota 2mm deja sin carrera a Laia Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137491029 • P592 Sanciones por exceso de velocidad Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137928364 • P593 Análisis detallado sobre la seguridad del Dakar desde que está la FIA https://go.ivoox.com/rf/137928477 • P594 ¿Puedes correr el Dakar con una mano en la cabeza y otra en el volante? https://go.ivoox.com/rf/137928601 • P597 homenaje a los fallecidos en carrara a lo largo de la historia del Rally Dakar https://go.ivoox.com/rf/137928934 • P598 Amortiguador en el asiento para mejorar la seguridad en impactos verticales. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929049 • P599 El riesgo de tener objetos sueltos en el interior del coche. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929115 • P602 Salir de una poza en el desierto Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929280 • P603 Que es el Hans como elementos de seguridad en competición Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137930032 • P604 ropa interior ignifuga en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115568 • P605 Asistir accidentes en el Dakar 2025 y en la vida diaria, conducta PAS Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/139115645 • P606 La FIA y el reglamento para la jaula de seguridad en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115689 • P607 Mira más por la seguridad de los pilotos del Dakar la FIA o los fabricantes y equipos https://go.ivoox.com/rf/139115737 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

La situación de los peatones en España revela una vulnerabilidad extrema que se refleja en los datos consolidados del año 2024, periodo en el que perdieron la vida 207 personas. El análisis técnico destaca que la edad es un factor determinante en la siniestralidad, ya que el 65% de los fallecidos superaba los 65 años. Resulta llamativo que, aunque las mujeres registran un mayor volumen de atropellos totales, son los hombres quienes sufren las consecuencias más graves y letales. Los momentos de mayor peligro se concentran durante la noche y los fines de semana, periodos en los que la visibilidad y el estado de alerta general suelen verse comprometidos. Uno de los hallazgos más relevantes de este informe es que un porcentaje muy elevado de los siniestros mortales ocurre sin que el peatón haya cometido ninguna infracción previa. Esto significa que muchas personas fallecen mientras cruzan correctamente por pasos señalizados o respetando semáforos en verde, lo que pone el foco en la responsabilidad del conductor y en el estado de la infraestructura. A pesar de este cumplimiento normativo general, el factor de la distracción tecnológica está ganando un peso alarmante en la accidentalidad. Aunque el 86% de la población identifica el uso del teléfono móvil como un riesgo crítico para la seguridad, la conducta real muestra una contradicción profunda entre la percepción y la práctica cotidiana. El comportamiento de los denominados peatones zombis se ha convertido en una realidad habitual en nuestras ciudades. Actualmente, el 35% de los transeúntes reconoce utilizar el dispositivo móvil de forma activa mientras camina por la vía pública. Los datos de autopercepción indican que algo más de la mitad de la población admite cruzar la calle hablando por teléfono, mientras que un 46% confiesa hacerlo mientras envía mensajes de texto o consulta aplicaciones. Esta pérdida de atención sensorial anula la capacidad de anticipación y reacción ante un imprevisto, multiplicando el riesgo de sufrir un impacto grave incluso en entornos aparentemente controlados. En cuanto a la educación y la concienciación, el papel de la administración pública sigue siendo un eje fundamental de mejora. Existe una demanda social clara en este sentido, ya que siete de cada diez ciudadanos apoyan la realización de campañas de comunicación más intensas y frecuentes para frenar el uso de la tecnología tanto en peatones como en conductores. Sin embargo, los expertos coinciden en que la formación más efectiva no es la que se imparte en las aulas de forma teórica, sino la que se transmite a través del ejemplo directo en los entornos escolares. La seguridad vial infantil se garantiza mejor mediante la creación de entornos seguros alrededor de los centros educativos. Evitar prácticas negligentes como el estacionamiento en doble fila en las entradas y salidas de los colegios, o el cruce por lugares indebidos por parte de los adultos debido a las prisas, son lecciones prácticas mucho más potentes para los niños que cualquier manual. Educar con el ejemplo es la herramienta más eficaz para que las futuras generaciones integren hábitos de movilidad segura y responsable desde sus primeros años de vida.

Imaginarás que la audiencia está expectante y que nosotros estamos deseando que nos cuentes cómo viste al rey Juan Carlos en Abu Dabi este fin de semana. Por las fotos que publicó cope.es, la verdad es que presenta muy buen aspecto. Y esperamos tu crónica de la expedición. Tiene un problema de movilidad, nada más; por lo demás, la salud la tiene magnífica. Dice que tiene las cifras constantes —si quieres, te enseño la analítica—. No hace falta, me fío, me fío.Pues nos alegramos de que el rey Juan Carlos esté bien de salud.Por fin es lunes y, por fin, hemos vuelto a ver el sol. Se nos había olvidado cómo era ese disco amarillo que da luz y calor. Resulta que no estaba muerto: estaba de borrascas. Ocho borrascas consecutivas hemos encadenado en estos albores de 2026. Pero parece que ya llega la calma y tenemos motivos para recobrar la fe en la llegada de la primavera, que pensábamos que este año pasaría de largo.Y no lo dicen solo nuestros sentidos: también lo ...

====================================================SUSCRIBETEhttps://www.youtube.com/channel/UCNpffyr-7_zP1x1lS89ByaQ?sub_confirmation=1==================================================== DEVOCIÓN MATUTINA PARA MENORES 2026“HEROES Y VILLANOS”Narrado por: Tatania DanielaDesde: Juliaca, PerúUna cortesía de DR'Ministries y Canaan Seventh-Day Adventist Church16 de FebreroUn héroe activista«El ayuno que a mí me agrada consiste en esto: [...] en que compartas tu pan con el hambriento y recibas en tu casa al pobre sin techo; en que vistas al que no tiene ropa y no Resulta dejes de socorrer a tus semejantes» (Isaías 58: 6-7).Resulta interesante saber de Craig Kielburger, un activista social canadiense que se destacó desde temprana edad por su compromiso con la defensa de los derechos de los niños y su lucha contra la explotación infantil. A los 12 años, Craig se vio impactado por la historia de Iqbal Masih, un niño paquistaní esclavizado en una fábrica de alfombras, lo que lo llevó a fundar la organización Free The Children (Liberen a los niños) en 1995.Uno de los rasgos a destacar de Craig Kielburger es su valentía para enfrentar una injusticia tan grave como la explotación infantil. A pesar de su corta edad, se negó a quedarse de brazos cruzados ante el sufrimiento de otros niños y decidió tomar acción para generar un cambio positivo en el mundo. Su pasión por la justicia social, su empatía hacia los más vulnerables y su determinación para hacer una diferencia lo convirtieron en un ejemplo a seguir para jóvenes de todo el mundo.Craig Kielburger demostró que la edad no es un impedimento para marcar la diferencia y que cada individuo tiene el poder de generar un impacto positivo en su entorno. Su historia inspira a los jóvenes a no subestimar su capacidad para generar cambios significativos y a no ignorar las injusticias que presencian en su comunidad o en el mundo.La dedicación de Craig a la causa de los derechos de los niños y su compromiso a largo plazo con la organización Free The Children resaltan la importancia de la constancia y la perseverancia en la lucha por una causa noble. Su ejemplo nos enseña que la verdadera fuerza del activismo radica en la persistencia, en la pasión y en la colaboración con otros que comparten nuestra visión de un mundo más justo y equitativo.Craig Kielburger es un ejemplo viviente de cómo la determinación, la empatía y la acción pueden transformar vidas y comunidades. Su legado nos inspira a levantar nuestra voz contra la injusticia, a trabajar por un mundo más justo y humano y a nunca perder la esperanza en la posibilidad de un cambio positivo. Tú y yo podemos seguir su ejemplo al comprometernos con causas que nos apasionen, y algo que Dios desea que nos apasione es el bienestar y el trato justo hacia los demás. 

Mientras condenan de nuevo a la activista Nargis Mohammadi, el alegre alcalde de Nueva York nos insta a celebrar un invento islamista para afianzar el encierro textil y el sometimiento patriarcal. Resulta terrible que, ante este apartheid de género en teocracias misóginas, sectores de la izquierda feminista no digan ni media palabra. Todo por evitar que las señalen como islamófobas, aunque haya mujeres pagando con la cárcel sus ansias de libertad. 

En 1999, un matemático llamado David Li publicó una fórmula de doce páginas que prometía eliminar el riesgo de los mercados financieros. La llamó "función de cópula gaussiana". Wall Street la adoptó como quien encuentra el Santo Grial. Con ella, los bancos podían empaquetar miles de hipotecas en un solo producto y calcular, con precisión aparentemente científica, la probabilidad de que fallaran al mismo tiempo. La respuesta que daba la fórmula era reconfortante: casi cero. Durante una década, esa ecuación justificó billones de dólares en apuestas. Los banqueros dormían tranquilos. Las agencias de calificación repartían triples A como caramelos. Y David Li, el creador, fue portada de revistas y candidato al Nobel. Hasta que llegó 2008. Resulta que la fórmula tenía un pequeño problema: asumía que el pasado predice el futuro. Que si las hipotecas de Florida y las de Nevada nunca habían fallado a la vez, nunca lo harían. Era como mirar mil días de un pavo bien alimentado y concluir que el granjero le tiene cariño. El día mil uno era Acción de Gracias. Cuando el mercado inmobiliario se giró, todas las hipotecas fallaron juntas. La correlación que la fórmula daba por imposible resultó ser inevitable. Y el sistema financiero mundial estuvo a horas de colapsar. Li, años después, se defendió: "La fórmula funcionaba perfectamente. El problema es que la gente no entendía sus limitaciones". Es la frase más Wall Street de la historia. ¿Por qué cuento esto ahora? Porque esta semana ha pasado algo que me ha recordado a David Li y su fórmula mágica. Algo que tiene que ver con promesas de precisión, con apuestas de billones, con la certeza de que esta vez es diferente. No voy a desvelarlo aquí. Pero si te intriga saber qué empresa ha perdido veintiséis mil millones por creer en sus propias proyecciones, qué tecnología ha provocado el mayor desplome del software empresarial en años, o por qué el dinero está huyendo hacia empresas que venden chocolate y refrescos, el episodio de esta semana de Actualidad Semanal +D lo desgrana todo. Con datos. Con contexto. Y con alguna referencia a la política española que quizás te arranque una sonrisa. Enlace al episodio en comentarios o directamente en tu plataforma favorita. A veces, la mejor forma de entender el presente es recordar que el pasado está lleno de genios que estaban completamente equivocados.

En primer lugar, pese al ambiente festivo de concentraciones como Pingüinos, las cifras de siniestralidad de 2025 revelan que el colectivo motorista sigue siendo el más vulnerable, con 288 fallecidos en moto y 16 en ciclomotor, una estadística estancada desde 2016. Aunque los motoristas muestran un alto cumplimiento normativo (casi 100% de uso de casco y mínima incidencia de alcohol), sufren la dejadez en la infraestructura: existen miles de kilómetros de "guardarraíles asesinos" sin protección inferior. Resulta alarmante que, mientras una muerte cuesta 1,5 millones de euros al Estado, instalar los Sistemas de Protección para Motoristas (SPM) apenas cuesta 15 euros por metro lineal, una inversión que la administración sigue escatimando. En segundo lugar, la implantación de la baliza V16 conectada ha propiciado la aparición de "grúas pirata". Al ser la ubicación del siniestro pública y geolocalizada, servicios de remolque ajenos a las aseguradoras llegan antes al lugar, cargan el vehículo y posteriormente extorsionan al conductor exigiendo pagos de hasta 600 euros para liberarlo. Por ello, se recomienda encarecidamente revisar las coberturas de la póliza y verificar siempre que la grúa que aparece corresponde a la compañía contratada para evitar este tipo de "secuestros" del vehículo. Finalmente, se denuncia un escenario de inseguridad jurídica e incoherencia administrativa. Mientras persisten déficits de mantenimiento en carreteras y se usan radares con fines recaudatorios en zonas turísticas, existen vacíos legales importantes: el seguro y registro obligatorio de patinetes (VMP) previsto para 2026 se ha retrasado indefinidamente por falta de medios, y el uso de dashcams (cámaras de salpicadero) sigue en un limbo donde solo se permiten si se justifica un "uso lúdico", siendo ilegal grabar por seguridad debido a la Ley de Protección de Datos. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

La Baliza V16 bajo la lupa: Entre el negocio millonario y la inseguridad ciudadana En un nuevo encuentro con Agustín Bravo y Sergio, nuestro experto en movilidad de AutoFM, José Lagunar, ha vuelto a poner el dedo en la llaga sobre la medida estrella de la DGT para este 2026: la obligatoriedad de la baliza V16 conectada. Lo que nació como una promesa de seguridad se está convirtiendo, según los testimonios de conductores y profesionales, en un "cacharrito" lleno de sombras técnicas y sospechas económicas. El problema de la visibilidad real A pesar de ser obligatoria para señalizar averías o accidentes, la realidad a pie de carretera es demoledora. José Lagunar advierte que las redes sociales ya se están inundando de vídeos que demuestran la ineficacia lumínica del dispositivo en condiciones críticas: • A plena luz del día: La baliza es prácticamente invisible. En muchos casos, los conductores perciben antes las luces de emergencia (warning) del coche que el destello de la V16. • Orografía adversa: Detrás de una curva o tras un cambio de rasante, la baliza no sirve de nada, ya que solo señaliza la posición del coche pero no preseñaliza el peligro para quien se aproxima. Las cifras del "negocio": 300 millones en IVA Uno de los puntos más escandalosos tratados en la tertulia es el trasfondo económico de esta imposición legal. • El IVA del 21%: A diferencia de otros productos de primera necesidad o seguridad, la baliza tributa al tipo máximo. Se estima que el Estado recaudará más de 300 millones de euros solo por este concepto. • Márgenes de beneficio: Mientras que el coste de fabricación de estas unidades (mayormente chinas) ronda los 4 o 5 euros, se están comercializando al ciudadano por entre 40 y 60 euros. • Vehículos de emergencia: Resulta paradójico que incluso coches de la Guardia Civil, ambulancias o camiones de bomberos —que ya cuentan con sirenas de alta visibilidad— hayan sido obligados a comprar y equipar estas pequeñas balizas. ️ Geolocalización: ¿Un mapa para los delincuentes? La baliza V16 está conectada, lo que significa que envía la ubicación del vehículo a una plataforma pública de la DGT. Sergio y José debaten sobre el riesgo que esto supone para la seguridad ciudadana: 1. Información sensible: El mapa interactivo de la DGT muestra dónde hay una baliza activada y cuánto tiempo lleva allí. 2. Vulnerabilidad: En carreteras secundarias o zonas aisladas, esta información es un "caramelo" para delincuentes. Saber que una persona (quizás mayor, una chica joven o alguien solo) lleva 20 minutos tirada con una rueda pinchada facilita posibles asaltos o robos. 3. Sin auxilio automático: A pesar de estar geolocalizado, el sistema no avisa automáticamente al 112 ni a la grúa. El usuario debe seguir haciendo la llamada de forma manual. Mantenimiento: El peligro de la pila agotada José lanza un consejo vital para quienes ya han comprado el dispositivo: la conectividad dura 12 años, pero la pila no. "Es fundamental revisar y cambiar las pilas cada 3 o 4 años. Si compras la baliza hoy y esperas a usarla dentro de 7 años en una emergencia, lo más probable es que la batería esté agotada y no funcione". Siniestralidad Vial y el factor "Hemeroteca" Más allá de la baliza, el programa analiza las frías cifras de mortalidad en España. • 1.200 fallecidos al año: Una cifra que parece estancada a pesar de las nuevas normativas. • 300.000 víctimas: El dato histórico de personas que han perdido la vida en nuestras carreteras desde que hay registros. • La culpa no siempre es del conductor: José insiste en que la administración tiende a culpar al factor humano, ignorando sistemáticamente variables críticas como la climatología y, sobre todo, el lamentable estado de mantenimiento de las vías. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

La máscara de oro de Tutankamón es icónica, pero ¿sabías que los rayos X revelaron detalles sorprendentes sobre ella? Resulta que la máscara no fue originalmente hecha solo para él; podría haber sido reutilizada de otra persona, posiblemente una reina. El análisis de rayos X mostró metales desentonados y un diseño alterado, como si la placa con el nombre hubiera sido cambiada al de Tutankamón tras su muerte inesperada. La artesanía sigue siendo increíble, pero es evidente que su entierro fue algo apresurado, dejando algunas vibras de "proyecto de último minuto" antiguas. A pesar de estas peculiaridades, la máscara sigue siendo uno de los tesoros más impresionantes del antiguo Egipto. ¡Es fascinante pensar que incluso los faraones antiguos lidiaron con un poco de improvisación! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Así como las moscas muertas apestan todo un frasco de perfume, una pizca de necedad arruina gran sabiduría y honor. Eclesiastés 10:4 Salomón uso esta gran metáfora para describir. Que pequeños errores, imprudencias o insensateces pueden arruinar una gran reputación, sabiduría o esfuerzo acumulado. Así como una mosca muerta corrompe un perfume costoso, una acción insignificante puede dañar el testimonio o la integridad de una persona honorable.        Sabiduría. ¿Cómo es que las moscas pueden ser atraídas por el perfume? En la antigüedad, los perfumes eran aceites naturales. Si una mosca caía y moría dentro, su descomposición liberaba bacterias que arruinaban la fragancia por completo. Un experto dice que podrías estar atrayendo bichos e insectos sin darte cuenta. ¿Alguna vez te has perfumado durante las vacaciones y has descubierto que los bichos no te dejan en paz? Resulta que podrían estar disfrutando de tu fragancia tanto como tú . “Moscas muertas apestan y echan a perder tu perfume” Significado de la metáfora: El "perfume del perfumista" representa la reputación, sabiduría o unción, mientras que la "mosca muerta" representa la insensatez o una pequeña falta. Lección práctica: Subraya la necesidad de vigilar las acciones pequeñas y no pasar por alto comportamientos insignificantes que pueden tener graves consecuencias. Contexto: En la antigüedad, una sola mosca podía arruinar las costosas esencias que tardaban mucho tiempo en prepararse.  La fragilidad de la reputación: Así como un perfume costoso y bien elaborado puede arruinarse por algo tan pequeño e insignificante como una mosca muerta, el prestigio de una persona sabia puede destruirse por un solo error o una "pequeña locura". La influencia del error: El pasaje advierte que la necedad suele tener un impacto desproporcionado. Un poco de insensatez puede "pesar más" o ser más visible que años de sabiduría y honor acumulados. Vigilancia constante: En términos espirituales, se interpreta como un llamado a cuidar el "testimonio" y la santidad, no bajando la guardia ante pecados que parecen pequeños pero que pueden corromper toda una vida de integridad.

Llamada entre Trump y Sheinbaum fue mucho más larga de lo usual pues se extendió 40 minutos. Algo muuuy importante deben haber tratado.

¿Recuerdas esos gigantes de piedra de la Isla de Pascua que nos han desconcertado durante siglos? Resulta que el ingenioso pueblo rapanui utilizó un poco de magia isleña: mecían y hacían rodar esas estatuas como si fueran monopatines gigantes de piedra. Y no se detuvieron ahí, ¡incluso bailaron una danza llamada "pasear las estatuas" para hacerlas bailar el vals por toda la isla! ¿Te lo imaginas? Desvelemos juntos el misterio y retrocedamos en el tiempo para presenciar la increíble hazaña de mover las maravillas monumentales de la Isla de Pascua. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

En China el neurocirujano Sun Bomin podría haber descubierto, sin querer, una cura para el alzhéimer. Resulta que llevó al quirofano a su madre de 90 años tpara ratarle una distonía física, que le provocaba contraccione smusculares involuntarias; le aplicó un tratamiento ultrasonido focalizado de alta intensidad que permitió que la señoara recuperar la capacidad de reconocer a sus familiares, e incluso fue capaz de expresar emociones y recordar momentos pasados, algo que había sido completamente incapaz de hacer durante la última década. Para no quedarse con la duda repitió el procedimiento con siete pacientes con alzhéimer que después mostraron mejoría.

26 enero – 1 febrero: “Enseñ[a] estas cosas sin reserva a tus hijos” Génesis 5; Moisés 6 La mayor parte de Génesis 5 es una lista de las generaciones entre Adán y Eva, y Noé. Leemos muchos nombres de personas, pero no aprendemos mucho en cuanto a ellas. Luego leemos estas curiosas palabras, pero ninguna explicación: “Caminó, pues, Enoc con Dios, y desapareció, porque lo llevó Dios” (Génesis 5:24). ¡Sin duda, ese versículo encierra una historia! Sin embargo, sin más explicaciones, se reanuda la lista de las generaciones. Afortunadamente, Moisés 6 revela los detalles de la historia de Enoc, ¡y qué historia tan interesante! Aprendemos sobre la humildad de Enoc, sus inseguridades y el potencial que Dios vio en él, así como la gran obra que realizó como profeta de Dios. También se nos brinda una perspectiva más clara en cuanto a la familia de Adán y Eva, conforme esta progresaba a través de las generaciones. Leemos sobre el “gran dominio” de Satanás, pero también sobre padres que enseñaron a sus hijos “las vías de Dios” (Moisés 6:15, 21). Resulta de especial valor lo que aprendemos acerca de la doctrina que enseñaban dichos padres: la fe en Jesucristo, el arrepentimiento, el bautismo y la recepción del Espíritu Santo (véase Moisés 6:50–52). Tal doctrina, al igual que el sacerdocio que la acompaña, “existió en el principio, [y] existirá también en el fin del mundo” (Moisés 6:7). ___________________ En este canal estudiamos las Escrituras con un enfoque centrado en Jesucristo. Creemos que la palabra de Dios tiene el poder de transformar corazones, fortalecer la fe y traer esperanza a nuestra vida diaria. Acompáñanos mientras exploramos las escrituras y otros temas del evangelio, buscando siempre encontrar al Salvador en cada enseñanza. ___________________ Siguenos en nuestras redes: Sitio Web: https://centraldle.es/ Facebook: https://www.facebook.com/CentraldelasEscrituras Instagram: https://www.instagram.com/centraldelasescrituras/ WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VbBpo9b5fM5bhBTdiL2M

La exploración espacial es importante para la humanidad: permite descubrimientos científicos y mejora nuestra vida cotidiana en la Tierra, permite la cooperación entre países. pero la exploración espacial es arriesgada, por supuesto. ¿Qué sucede si las naves espaciales se quedan sin combustible en el espacio? Resulta que las naves espaciales no se detienen incluso si los motores están apagados. ¿Por que sucede? Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

En una era de acceso instantáneo a la Biblia, la comprensión sigue siendo esquiva. Entre versículos y dudas, los creyentes modernos enfrentan un desafío antiguo: entender lo que leen... y enseñar lo que creen.SÍGUENOSSitio web: http://biteproject.com​​​x: https://twitter.com/biteproject​​​Podcast: https://anchor.fm/biteprojectTikTok: https://www.tiktok.com/@biteprojectInstagram: https://www.instagram.com/biteproject/Facebook: https://www.facebook.com/biteproject/​​​Créditos:Producido por: Giovanny Gómez Pérez y Pilar PrietoMúsica: Envato Elements Generación de voces: Daniel ÁngelEdición de sonido y música: Jhon Montaña

¡Resulta que el Tíbet no se está quedando quieto, sino que se está dividiendo en dos, según algunos científicos! La corteza terrestre debajo del Tíbet se está separando, creando esta enorme brecha que está causando que la tierra se parta como un melón. Y escucha esto: no es solo una fisura pequeña; estamos hablando de una brecha que se está ensanchando a un ritmo de unos pocos milímetros cada año. Por lo tanto, aunque el Tíbet pueda parecer sólido como una roca, debajo de la superficie, se está separando lentamente pero con seguridad, al estilo del Dr. Jekyll y el Sr. Hyde. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Meditación en el sábado de la semana I de Tiempo Ordinario. El Evangelio nos narra la vocación de Mateo. Resulta asombroso que con solo una palabra del Señor: "Sígueme", Mateo se levantara y le siguiera. ¿Cómo es posible? La oración colecta nos da la respuesta: las llamadas de Dios son luz en la inteligencia, pero también fuerza en la voluntad.

En el Real Madrid suceden cosas que no tienen parangón en otro club de fútbol, ni en ninguna empresa en todo el mundo. Resulta que, en el Madrid, está mal que el jefe designe para un cargo importante y de responsabilidad a una persona en la que confíe. Y también es criticable que ese cargo de confianza coincida en su estrategia con la de su empresa, con la de quienes la diseñan. En la lógica de los ciudadanos periodistas, supongo que lo más normal sería nombrar a alguien de quien desconfíes y que éste haga la guerra por su cuenta en contra de las directrices de sus jefes. Min. 01 Seg. 50 – Intro Min. 08 Seg. 06 - El dilema de la grada de animación Min. 14 Seg. 57 - Horrible y servil Min. 21 Seg. 48 - Importa más un jugador que ganar Min. 28 Seg. 06 - Una banda de inútiles-buenos-para-nada Min. 35 Seg. 32 – Los chivatos pululan por el vestuario Min. 41 Seg. 57 - Poco empático y lejano Min. 48 Seg. 46 - Una realidad convenientemente inventada Min. 54 Seg. 14 - Para venderle, primero hay que renovarle Min. 60 Seg. 14 - Despedida Duran Duran - Notorious (BBC2 20/10/2015) Bob Weir, Bob Wasserman & Taj Mahal (Lihue, HI 12/01/1990) Super Serenade Heaven Help The Fool Fever Throwing Stones Easy To Slip Walking Blues Victim Of The Crime Four Mills Brothers Dead & Company - Ripple (Boston, MA 25/06/2023)

1291. El lanzamiento de un podcast es el punto de partida de este episodio en el que quiero compartir una experiencia reciente que me ha dejado bastante descolocado como oyente y como productor. Y lo digo desde el principio para evitar malentendidos: mi intención no es criticar el trabajo de la empresa o institución que hay detrás del proyecto, sino exponer un caso real para que sirva de aprendizaje y ayude a que a otras personas no les ocurra lo mismo. Todo comienza el pasado 23 de diciembre, cuando compartí en redes sociales y en los canales de Telegram y WhatsApp una noticia sobre un supuesto lanzamiento de un podcast. Esto es algo que hago con bastante frecuencia. Me gusta dar visibilidad a proyectos nuevos, independientemente de que estén producidos desde EOVE Productora o no. Si llega a mi correo o me cruzo con una noticia interesante, la comparto porque creo que así también se construye sector. La noticia en cuestión hablaba del podcast “Nuevo destino: Asturias”, un proyecto impulsado por el Principado de Asturias que narraba la experiencia de personas que habían decidido mudarse a la comunidad para vivir y trabajar. Hasta aquí, todo correcto. El problema aparece cuando, al leer la noticia con un poco más de calma, me doy cuenta de que no se está anunciando un estreno, sino que el texto habla de la finalización del podcast. Es decir, el proyecto ya había terminado cuando se publica la noticia que supuestamente lo da a conocer. Aun así, decido buscarlo y añadirlo a mis suscripciones. Y aquí empieza el verdadero problema. En el texto se menciona que los cinco capítulos pueden verse en el canal de YouTube del Gobierno del Principado de Asturias. Entro en el canal oficial, rebusco un poco… y no encuentro nada. Ni lista de reproducción, ni pestaña de podcast, ni vídeos claramente identificados como tal. Sigo investigando y, tras buscar directamente el nombre del podcast en YouTube, doy con los episodios. Están alojados en el canal de la productora que ha creado el proyecto, Melodijopérez. Hasta ahí, bien. El problema es que los episodios no están publicados como vídeos normales ni organizados en una lista. Resulta que se emitieron en directo y, al hacerlo así, han quedado escondidos dentro de la pestaña de directos del canal. Como oyente, esto ya me parece un obstáculo serio. Como productor de podcast, me parece directamente un error de planteamiento. No por emitirlos en directo, que puede tener sentido en determinados contextos, sino por no cuidar mínimamente la accesibilidad posterior al contenido. Ni están en plataformas de podcast, ni están organizados como vídeos fácilmente localizables, ni existe un punto claro de entrada para alguien que quiera escucharlos más tarde. Y aquí es donde quiero poner el foco. Si yo, que no tengo un interés personal en el tema más allá de conocer el proyecto y compartirlo, he tenido que invertir tiempo en localizar los episodios, no quiero imaginar lo que puede suponer para alguien que realmente tenga interés en el contenido. Un lanzamiento de un podcast no puede depender de que el oyente haga un ejercicio de investigación para encontrar los episodios. Al final, da igual lo bien producido que esté un contenido si nadie lo encuentra. Da igual el mensaje, la intención institucional o la inversión detrás si el acceso es confuso. Un podcast, sea en audio o en vídeo, necesita un mínimo de estrategia de distribución y de orden. No hablo de grandes campañas ni de métricas complejas, hablo de algo tan básico como que el contenido sea localizable. Por eso en este episodio comparto el caso, dejo los enlaces directos tanto a la noticia original como a la búsqueda en YouTube donde se pueden encontrar los episodios, y aprovecho para lanzar una reflexión que creo que es importante: antes de anunciar un lanzamiento, hay que pensar en el oyente. En cómo va a llegar al contenido, dónde lo va a encontrar y qué esfuerzo le estamos pidiendo para consumirlo. Porque si el oyente se pierde por el camino, el podcast ya ha fracasado antes incluso de empezar.Esta es la nota de prensa distribuida por el Gobierno del Principado de Asturias: https://actualidad.asturias.es/-/reto-demogr%C3%A1fico-lanza-el-podcast-nuevo-destino-asturias-que-narra-la-experiencia-de-quienes-eligen-el-principado-para-vivir-y-trabajarEn esta búsqueda podréis encontrar los 5 episodios del podcast “Nuevo destino: Asturias” https://www.youtube.com/results?search_query=nuevo+destino%3A+asturias_____________Consigue tu entrada para el directo de 'Buenas Noches Madresfera' el 7 de febrero en las Podnights Madrid a través de Eventbritehttps://www.eventbrite.es/e/entradas-buenas-noches-madresfera-en-podnights-madrid-1980074871242?aff=oddtdtcreator_____________ ¡Gracias por pasarte 'Al otro lado del micrófono' un día más para seguir aprendiendo sobre podcasting! Si quieres descubrir cómo puedes unirte a la comunidad o a los diferentes canales donde está presente este podcast, te invito a visitar https://alotroladodelmicrofono.com/unete Además, puedes apoyar el proyecto mediante un pequeño impulso mensual, desde un granito de café mensual hasta un brunch digital. Descubre las diferentes opciones entrando en: https://alotroladodelmicrofono.com/cafe. También puedes apoyar el proyecto a través de tus compras en Amazon mediante mi enlace de afiliados https://alotroladodelmicrofono.com/amazon La voz que puedes escuchar en la intro del podcast es de Juan Navarro Torelló (PoniendoVoces) y el diseño visual es de Antonio Poveda. La dirección, grabación y locución corre a cargo de Jorge Marín. La sintonía que puedes escuchar en cada capítulo ha sido creada por Jason Show y se titula: 2 Above Zero.  'Al otro lado del micrófono' es una creación de EOVE Productora.

Que la vivienda merece todos los esfuerzos de quienes tienen responsabilidades políticas es uno de los pocos temas sobre los que existe consenso en este país. Resulta muy difícil alinear acuerdos, cuando algunos creen que el problema está en los precios de la vivienda y la escasa oferta de vivienda pública. Mientras que otros, creen que la ocupación es el gran problema al que hay que dar respuesta. La vivienda es una emergencia. Propóngase cuantas soluciones sea necesario. Alcancen los acuerdos necesarios. 

No sabemos quién está escuchando nuestros episodios de podcast. Y es que puede ser más importante "el quién que cuántos".Estoy realizando un curso de RTVE y ya he visto dos menciones a mi podcast y mi evento. Sacando el meme de Di Caprio en el sofá señalando la tele.Eso me ha hecho reflexionar.Por ejemplo, se que Mia Font que trabaja en el Terrat escucha mis episodios (y los de otros compañeros).Eso me ha hecho recordar que en 2014 estaba yo emitiendo en directo el podcast a través de Spreaker y un tal radiocable me escribió al chat. Resulta que es Fernando Berlín y estuvo preguntándome cosas, que le ayudaron a confeccionar La Cafetera. El exitoso programa podcast/radio online. Y mantener cierto contacto los dos a través de mensajería privada. Las personas que trabajan en grandes medios están escuchando podcast de nicho, porque suenan diferente, productoras, emisoras y directores puede que estén escuchando tu podcast ahora mismo.Es muy conocido el hecho de que Andreu Buenafuente escucha muchos podcasts para dormir y que Berto Romero es un gran aficionado al podcasting independiente. Hasta el punto en el que ha aparecido como invitado en muchos de ellos.Veo a los podcasters preocupados por llegar a cuanta más gente mejor para cobrar publicidad y eso hace que se recurra a formas muy comunes de tratar los temas.¿Pero y si te dedicas a tu nicho? ¿A ser tu y no otra copia de..."?Dar tu opinión sincera de tu tema, una de esas que nadie se atreve a dar y realizar experimentos (como el live en Spreaker cuando nadie los hacía) hace que destaques y sea especial escucharte .Nunca sabe si a través de tu podcast van a salirte contactos interesantes. Si no tienes uno ya estás tardando en escribirme porque el podcast te puede aportar mucho más que audiencia o dinero. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

(00:00:00) INTRO (00:10:29) El mayor problema del mundo es el pesimismo (00:31:00) Lo que tanto hacía falta un cowork para estafadores (00:37:12) Estos son los hackers que le hacen falta al mundo (00:42:11) EL MENÚ (00:45:44) PATREON (00:49:24) Resultados del experimento Australiano con adolescentes (00:56:52) Hechos los locos los del mercosur y europa están creando un mega mercado (01:04:18) Llevo tres aburridos diciendo que me deberían ver en Groenlandia (01:13:01) Una bacteria que respira electricidad, y tu andas viendo stranger things (01:17:38) Porque repostear videos de las protestas en Irán es parte de un plan llamado canario (01:27:45) Resulta que lo del eslabón perdido era en Marruecos (01:31:08) Minneapolis recibe lo que tanto quiere más agentes de ICE (01:37:09) La movida sobre vivienda que muchos están esperando (01:41:27) Seguimos siendo noticia (02:02:06) Para qué sirven los organismos internacionales (02:04:55) el extra - 44 razones para el optimismo y una mía ACUERDATE QUE VIENE NAVIDAD COMO DIJIMOS EN EL EPISODIO LA MERCH ESTÁ AQUÍ 🤾👉👉👉https://quesevayantodos-shop.fourthwall.com/collections/all LE PUEDES COMPRAR A UN PANA LA SUSCRIPCIÓN CON TARJETA DE REGALO 🤾👉👉👉 https://www.patreon.com/profesorbriceno/gift O COMPRAR UNA GIFT CARD DE PATREON EN 🤾👉👉👉 https://rewarble.com/brands/patreon 🔹 EPISODIO COMPLETO Y PARTICIPACION EN VIVO EN 💻https://www.patreon.com/profesorbriceno 🔸 Las Grabaciones pueden verse en vivo en TWITCH 🖥️https://www.twitch.tv/profesorbriceno SUSCRÍBETE AL PODCAST POR AUDIO EN CUALQUIER PLATAFORMA ⬇️  AQUÍ LAS ENCUENTRAS TODAS: ➡️➡️➡️ https://pod.link/676871115 los más populares 🎧 SPOTIFY ⬇️   https://open.spotify.com/show/3rFE3ZP8OXMLUEN448Ne5i?si=1cec891caf6c4e03 🎧 APPLE PODCASTS ⬇️   https://podcasts.apple.com/es/podcast/que-se-vayan-todos/id676871115 🎧 GOOGLE PODCASTS ⬇️   https://www.ivoox.com/en/podcast-que-se-vayan-todos_sq_f11549_1.html 🎧 FEED PARA CUALQUIER APP DE PODCASTS ⬇️   https://www.ivoox.com/en/podcast-que-se-vayan-todos_sq_f11549_1.html Si te gustó, activa la campanita 🔔 🎭  FECHAS DE PRESENTACIONES ⬇ ️ http://www.profesorbriceno.com/tour Redes sociales: ✏️Web https://www.profesorbriceno.com ✏️Instagram https://www.instagram.com/profesorbriceno/ ✏️X https://x.com/profesorbriceno ✏️Facebook https://www.facebook.com/profesorbricenoOficial/ #profesorbriceño #aburrido #podcast #usa #trump #noticias #ia #australia

Resulta que hemos estado usando mal las bolsas de basura... No basta con ponerlas en los botes de basura. Unos inventores canadienses crearon este insustituible artículo doméstico hace unos 70 años. Hoy en día vienen en todo tipo de colores y tamaños, pero te equivocas si crees que solo sirve para un propósito... Aquí tienes 21 cosas que puedes hacer con las bolsas de basura. Desde una mochila de emergencia hasta un colchón o incluso una ducha temporal hecha a mano mientras acampas en el bosque. Seguro que ni siquiera has pensado e-n algunas de las formas de usar esas bolsas. ¡Prepárate para sorprenderte 21 veces! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

¿Cuánto sabemos realmente de los Reyes Magos? Óscar Fábrega desmonta en DÍAS EXTRAÑOS todo lo que creías saber sobre Melchor, Gaspar y Baltasar. Resulta que no eran reyes, ni siquiera sabemos si eran tres, y sus nombres aparecen siglos después del relato original. Descubriremos por qué solo un evangelio los menciona, qué demonios hacen unos astrólogos de Sumeria buscando al rey de los judíos, y el impactante significado oculto de sus regalos. Pero esto es solo el principio: hablaremos del legendario pañal incombustible, de las reliquias imposibles que se veneran en Colonia, de la misteriosa estrella que pudo ser todo menos una estrella, y de cómo la matanza de los inocentes probablemente nunca existió. Una conversación fascinante que convertirá la próxima cabalgata en algo mucho más extraño de lo que imaginas. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Send us a text      Por qué hoy en vemos miles y miles denominaciones dentro el cristianismo discutiendo y refutándose el uno y el otro? Resulta que muchos se aferran a la letra y hacen de menos al Espíritu de Dios. Conforme a las Escrituras, el apóstol Pablo era un ministro colaborador del Espíritu. Que esta enseñanza sea de bendición para sus vidas.  Support the show

La presentadora de Noticias Mediodía habla sobre el ofrecimiento del Gobierno de España para mediar entre Donald Trump y Venezuela.

¿Soñáis con ser colonos espaciales? Pues id preparando el estómago... y no precisamente para la comida liofilizada. Resulta que los científicos tienen un plan B para las futuras colonias de Marte, Titán o el cinturón de asteroides cuando fallen los ecosistemas artificiales: el canibalismo. No es broma. Como tampoco lo fue para la expedición de John Franklin en 1845, aquellos astronautas de su época que, equipados con la tecnología más puntera del momento, terminaron comiéndose entre ellos tras perderse en el Ártico. Lo peor: murieron envenenados por el plomo de sus propias latas de conservas "revolucionarias". La historia se repite, solo que ahora el escenario es el espacio exterior. Bienvenidos a la era de la exploración espacial, donde tu compañero de tripulación podría convertirse literalmente en tu salvavidas. Días extraños, desde luego. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

====================================================SUSCRIBETEhttps://www.youtube.com/channel/UCNpffyr-7_zP1x1lS89ByaQ?sub_confirmation=1==================================================== LECCIÓN DE ESCUELA SABÁTICA         I TRIMESTRE DEL 2026Narrado por: Eddie RodriguezDesde: Guatemala, GuatemalaUna cortesía de DR'Ministries y Canaan Seventh-Day Adventist ChurchDOMINGO 04 DE ENEROLA COMUNIÓN EN EL EVANGELIO Lee Filipenses 1:3-8. ¿Por qué estaba agradecido Pablo? ¿Qué seguridad dio a los filipenses y por qué es eso importante? Puesto que Pablo fundó la iglesia de Filipos, podemos percibir en sus palabras el calor de la comunión cristiana impregnando su carta. Aunque separado de la iglesia por cientos de kilómetros y privado de la libertad, Pablo llevaba a la congregación y a sus miembros en el corazón, los anhelaba “con el afecto entrañable de Jesucristo” (Fil. 1:8) y dio gracias a Dios por ellos. La oración de acción de gracias de Pablo deja entrever incluso la intercesión de Jesús por nosotros en el Cielo. En el pectoral del sumo sacerdote había doce piedras que representaban a las doce tribus de Israel. El pueblo debía estar “sobre su corazón” mientras intercedía por él (Éxo. 28:29). De una manera aún mayor, nuestro Sumo Sacerdote, Jesús, nos representa ante el Padre en el Santuario Celestial. En el idioma original, Filipenses 1:3 puede significar que Pablo se acordaba de ellos en su oración o podía también referirse a que ellos se acordaban de él. Esto destaca la estrecha relación que existía entre él y los filipenses, lo cual también es subrayado por la palabra “comunión” (griego koinōnia) en Filipenses 1:5 y 2:1. Así como Pablo participaba de los sufrimientos de Cristo (Fil. 3:10), los filipenses “participaban” (griego synkoinōneō) de los sufrimientos de Pablo y apoyaban económicamente su ministerio (Fil. 4:14, 15). Esta reciprocidad, que existió “desde el primer día hasta ahora” (Fil. 1:5), lo motivó a agradecer a Dios por ellos y a orar por ellos “con gozo” (Fil. 1:4). Resulta interesante que Pablo describa su situación en la cárcel de forma positiva, como una oportunidad para “la defensa y confirmación del evangelio” (Fil. 1:7). El uso de estos dos términos legales sugiere que su juicio es inminente, pero también que estaba compartiendo activamente el evangelio con soldados y visitantes. La defensa (apología, en griego) del evangelio contra los ataques dirigidos a él y la confirmación de sus verdades eternas son dos actividades igualmente esenciales. Pablo parece menos interesado en su propio futuro que en la vindicación del evangelio. Ya sea que viva o muera, confía en que Dios “irá perfeccionando” la “buena obra” que ha comenzado en quienes creen en él (Fil. 1:6). ¿Cómo entiendes la promesa de que Dios terminará la “buena obra que empezó” en nosotros (Fil. 1:6)? ¿Qué significa esto? ¿Terminará esta obra antes de la Segunda Venida? 

El amor por la libertad y el amor por el conocimiento actúan como tus dos motores fundamentales. Necesitas ir en contra de lo establecido y aportar ideas futuristas y novedosas que ayuden a los demás a mirar la vida con mayor amplitud. Tu firme disposición hacia el conocimiento te conduce por la senda de la erudición o de una sabiduría auténtica.Ante los grandes cuestionamientos e intranquilidades que atraviesas durante este mes, conviene sobrellevar las situaciones con serenidad e inspiración. Resulta imprescindible multiplicar los esfuerzos para que la salud se mantenga y se fortalezca.

Expertos han descifrado los misteriosos sonidos que provienen de las aguas heladas de la Antártida, y los resultados son bastante sorprendentes. Resulta que estos ruidos inquietantes son causados por el desplazamiento del hielo, terremotos submarinos e incluso diminutas criaturas marinas que emiten sonidos que normalmente no podemos escuchar. Las enormes capas de hielo crujen y gimen al moverse, creando profundos ruidos retumbantes que viajan por millas. Algunos de estos sonidos también están relacionados con el cambio climático, ya que los glaciares en fusión liberan aire atrapado y agua en extraños estallidos. Ahora, los científicos están utilizando estos sonidos para rastrear qué tan rápido se está derritiendo el hielo y cómo está cambiando el océano. Así que, lo que antes sonaba como algo de una película de ciencia ficción, ahora nos está proporcionando pistas cruciales sobre el futuro de nuestro planeta. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

En este episodio muy especial de Songmess repasamos los mejores lanzamientos de Brasil 2025 junto al periodista musical Cleber Facchi, creador del reconocido medio Música Instantánea y co-host del podcast Venimos Falar Sobre Música. Dando una mirada federalista y omnívora, Cleber nos lleva en un recorrido que empieza en la brega, pasando por el pop, la música popular brasileira, el funk bruxaria y mucho más. Resulta que Cleber no habla mucho español y Richard habla menos portugués, así este episodio es poliglota y con temazos universales. Déjense llevar y les prometemos que lo entenderán todo! Gaby Amarantos , Viviane Batidão - “Te Amo Fudido” Marina Sena - “Desmitificar” Mahmundi - “FALTA” DUDA BEAT, Boogarins - “Foimal” Maui, Cristal - “Seu Telefone” Ebony - “Extraordinária” Don L, Alice Caymmi, Iuri Rio Branco - “saudade do Mar” Bella e o Olmo da Bruxa - “E as Frases?” Jovens Atues - “Passo Lentos” Pelados, Felipe Vaqueiro - “planeta oxxo” Jadsa - “sol na pele” Marina Melo - “Vênus” Seu Jorge, Peu Meurray - “Sete Prazeres” d.silvestre, Bia Soull - “Sem Moralismo” DJ K, DJ Kadu - “Mega Suicidio Auditivo” Katy da Voz e as abusadas - “SALTO” Irmãs de Pau, Ventura Profana, Brunoso - “MEDLEY DO NOVO MUNDO” Jup do Bairro - “E SE NÃO FOSSE O SONHO” CATTO - “EU NÃO APRENDI A PERDOAR” Urias, Major RD - “Voz Do Brasil” Cleber Facchi Instagram: https://www.instagram.com/cleberfacchi/ Cleber Facchi Twitter: https://x.com/cleberfacchi Musica Instantanea Web: https://musicainstantanea.com.br/ Vamos Falar Sobre Música? IG: https://www.instagram.com/podcastvfsm/ Vamos Falar Sobre Música? Spotify: https://open.spotify.com/show/5huEzXsf133dhbh57Np2tg?si=bf3f793cc4ed413b Richard Villegas Instagram: www.instagram.com/rixinyc/?hl=en Songmess Instagram: www.instagram.com/songmess/?hl=es-la Songmess Facebook: www.facebook.com/songmess/?ref=settings Songmess Twitter / X: twitter.com/songmess #BOPS Playlist: https://open.spotify.com/playlist/2sdavi01h3AA5531D4fhGB?si=f8c79844478d494b Subscribe to Songmess on Spotify, Apple Podcasts, Stitcher, Google Play or SoundCloud, find us on Facebook, Twitter and Instagram, and contact us at songmessmusic@gmail.com.

====================================================SUSCRIBETEhttps://www.youtube.com/channel/UCNpffyr-7_zP1x1lS89ByaQ?sub_confirmation=1==================================================== LECCIÓN DE ESCUELA SABÁTICA         I TRIMESTRE DEL 2026Narrado por: Eddie RodriguezDesde: Guatemala, GuatemalaUna cortesía de DR'Ministries y Canaan Seventh-Day Adventist ChurchMIÉRCOLES 31 DE DICIEMBREPABLO Y COLOSAS No tenemos constancia de que Pablo visitara alguna vez Colosas, lo que nuevamente nos dice algo acerca de la eficacia de su estrategia evangelizadora. En primer lugar, fue Epafras, residente de Colosas (Col. 4:12), quien llevó el evangelio a esa ciudad (Col. 1:7). ¿Cómo ocurrió su conversión? Lo más probable es que haya ocurrido cuando Pablo estuvo a mediados de la década del ‘50 en la cercana Éfeso, y “todos los que habitaban en Asia [...] pudieron oír la palabra del Señor Jesús” (Hech. 19:10; comparar con Hech. 20:31). El libro de Apocalipsis da testimonio de la gran difusión del evangelio en esta zona (Apoc. 1:4). La explicación más plausible de este éxito, incluida su propagación a Colosas, es que haya sido el resultado de la labor de los conversos de Pablo, quienes escucharon por primera vez el mensaje en Éfeso, la ciudad más importante de Asia Menor y uno de los principales puertos. Epafras habría escuchado la predicación de Pablo en Éfeso y, convertido en uno de sus colaboradores, habría llevado el evangelio a su ciudad natal, de Colosas. La ciudad, a unos quince kilómetros al sureste de Laodicea, está siendo excavada en la actualidad, por lo que sabemos menos de ella que de otras ciudades más importantes de la región. Sí sabemos que tenía una población judía numéricamente considerable, de “hasta diez mil de ellos viviendo en esa zona de Frigia” (Arthur G. Patzia, Ephesians, Colossians, Philemon [Peabody, MA: Hendrickson, 1990], p. 3). Las monedas acuñadas en Colosas indican que sus habitantes adoraban, como en muchas ciudades romanas, a una variedad de dioses. Las prácticas paganas y las poderosas influencias culturales planteaban a los cristianos enormes desafíos, no solo para evangelizar la ciudad, sino también para mantenerse fieles a la fe pura del evangelio. Otro cristiano prominente en Colosas fue Filemón, que pudo haberse convertido más o menos al mismo tiempo que Epafras. Lee Filemón 1:15, 16. Ver también Colosenses 4:9. ¿Qué curso de acción recomendó Pablo a Filemón respecto de Onésimo? Aunque la ley romana obligaba a Pablo a devolver a Onésimo a Filemón, el apóstol apela al corazón y a la conciencia de Filemón como compañero creyente, y lo insta a tratar a Onésimo como a un hermano, no como a un esclavo (File. 1:16). Por mucho que aborrezcamos la idea de la esclavitud en cualesquiera de sus formas y deseemos que Pablo hubiera condenado esa práctica, ¿cómo podemos aceptar lo que Pablo dice aquí? (Resulta fascinante que, durante la época de la esclavitud en Estados Unidos, Elena de White dijera específicamente a los adventistas que desobedecieran la ley que ordenaba devolver a los esclavos fugitivos). 

Resulta que encontrar a un narcisista es más fácil de lo que se creía. Si te gusta lo que hago apóyame en Patreon. Escúchalo también en spotify, stitcher, ivoox, tunein y apple podcast La entrada EP 577: Narciso se publicó primero en Kolaz Dice.

For Australian politics in 2025, it was a year of predictable policies - and shock results. That included the May election that saw Labor win back government in a landslide, and two separate opposition party leaders - Peter Dutton and Adam Bandt lose their seats. - Para sa pulitika ng Australia, ang 2025 ay naging taon ng mga inaasahang polisiya, at mga resultang lubhang ikinagulat. Kabilang ang halalan noong Mayo na muling nagluklok sa Partido Labor sa pwesto, gayundin ang pagkatalo ng dalawang lider ng oposisyon na sina Peter Dutton at Adam Bandt sa kani-kanilang mga lugar.

====================================================SUSCRIBETEhttps://www.youtube.com/channel/UCNpffyr-7_zP1x1lS89ByaQ?sub_confirmation=1==================================================== DEVOCIÓN MATUTINA PARA JÓVENES 2025“HOY ES TENDENCIA”Narrado por: Daniel RamosDesde: Connecticut, USAUna cortesía de DR'Ministries y Canaan Seventh-Day Adventist Church===================|| www.drministries.org ||===================17 de Diciembre¿Irreversible? Piénsalo de nuevo«El que estaba sentado en el trono dijo: "Yo hago nuevas todas las cosas"». Apocalipsis 21:5Mi madre me enseñó a cocinar cuando yo tenía catorce años. Esta destreza me ayudó a sobrevivir durante mis años de soltería. Siempre recuerdo una de las primeras instrucciones que ella me enseñó, la llamo: «la regla de lo irreversible». ¿En qué consiste? En palabras de mi madre: «Usa poca sal cuando cocines, porque al final siempre puedes añadir más, pero no puedes quitar la que has puesto». Lo mismo vale para ablandar una papa o hervir un huevo. Una vez hecho, no lo puedes revertir... o al menos hasta hace poco.En enero de 2015, el portal ABC publicó la noticia de que un grupo de químicos estadounidenses habían logrado «deshervir» un huevo. El procedimiento implica recrear una proteína llamada lisozima, que se añade a la clara solidificada. Entonces, los científicos emplean un dispositivo de vórtice de fluido para que la clara adquiera su forma original. Este descubrimiento permitirá a los científicos recuperar en pocos minutos proteínas gomosas que se han solidificado.Al llegar al final de este año y reflexionar sobre la vida, es posible que sientas que hay mucho que no puedes revertir, heridas que no puedes cerrar o dolor que no parece encontrar alivio. A menudo nos parece imposible suavizar un corazón endurecido por los desengaños o ablandar una mente endurecida por la duda. Pero si los científicos pueden «deshervir» un huevo, ¿no crees que Jesús puede hacer mucho más en tu vida? Si al leer estas líneas sientes que tu caso no tiene solución, que no hay marcha atrás, recuerda las palabras de Jesús en el versículo de hoy: «Yo hago nuevas todas las cosas» (Apocalipsis 21: 5). Resulta significativo que, aunque la visión de Juan en Apocalipsis es sobre el futuro, las palabras del que está sentado en el trono se encuentran en tiempo presente.La renovación que Dios te ofrece no es un acto reservado para el futuro, «es una realidad presente, ya sea a las siete iglesias a las que Juan escribió como a nuestro mundo atribulado». «El que está unido a Cristo» no será, una nueva persona, ya lo es (ver 2 Corintios 5: 17). Hoy el Señor desea restaurar tu vida. ¿Se lo permitirás? 

====================================================SUSCRIBETEhttps://www.youtube.com/channel/UCNpffyr-7_zP1x1lS89ByaQ?sub_confirmation=1==================================================== LECCIÓN DE ESCUELA SABÁTICA         IV TRIMESTRE DEL 2025Narrado por: Eddie RodriguezDesde: Guatemala, GuatemalaUna cortesía de DR'Ministries y Canaan Seventh-Day Adventist ChurchMIÉRCOLES 17 DE DICIEMBRELA IRA DEL SEÑOR ¿Cómo debemos interpretar las descripciones de la ira de Dios y su justicia retributiva en Josué (Jos. 23:15, 16) y en otras partes de las Escrituras? (Ver también Núm. 11:33; 2 Crón. 36:16; Apoc. 14:10, 19; 15:1). Israel ya había experimentado la ira del Señor durante su travesía por el desierto (Núm. 11:33; 12:9) y en la Tierra Prometida (Jos. 7:1), y era plenamente consciente de las consecuencias de provocar la ira de Dios al quebrantar el pacto. Estos versículos representan el clímax de la severidad de la retórica de Josué. Resulta chocante oír que el Señor destruiría a Israel, ya que el mismo término se había utilizado anteriormente para referirse a la aniquilación de los cananeos. Tan cierto como que las promesas del Señor se habían cumplido fielmente en cuanto a la bendición de Israel, las maldiciones del pacto (Lev. 26; Deut. 28) también se harían realidad si los israelitas lo quebrantaban. A la luz del despojo y la destrucción de los cananeos, estos versículos demuestran una vez más que Dios es, en última instancia, el Juez de toda la tierra. Él declara la guerra al pecado independientemente de dónde se encuentre este. Israel no fue santificado ni adquirió méritos especiales por participar en la guerra santa, como tampoco los adquirieron las naciones paganas cuando más tarde se convirtieron en el medio del juicio utilizado por Dios contra la nación elegida. Israel debía decidir si haría de las gloriosas certezas del pasado el fundamento para afrontar el futuro. A primera vista, la enseñanza bíblica acerca de la ira de Dios parece incompatible con la afirmación de que él es amor (Juan 3:16; 1 Juan 4:8). Sin embargo, es precisamente a la luz de la ira de Dios como la doctrina bíblica de su amor adquiere mayor relevancia. En primer lugar, la Biblia presenta a Dios como amoroso, paciente, abnegado y dispuesto a perdonar (Éxo. 34:6; Miq. 7:18). Sin embargo, en el contexto de un mundo afectado por el pecado, la ira del Señor es la respuesta de su santidad y justicia ante el pecado y el mal. Su ira nunca es una reacción emocional vengativa e impredecible. El Nuevo Testamento enseña que Cristo se hizo pecado por nosotros (2 Cor. 5:21) y que hemos sido reconciliados con Dios mediante su muerte (Rom. 5:10). Quien crea en él no tendrá que hacer frente a la ira de Dios (Juan 3:36; Efe. 2:3; 1 Tes. 1:10). El concepto de la ira de Dios lo presenta como el Juez Justo del universo que defiende la causa de la justicia (Sal. 7:11; 50:6; 2 Tim. 4:8). 

Resulta que si tienes un teléfono móvil que no es compatible con tarjetas eSIM, puedes añadirle esa capacidad con una tarjeta SIM física especial. Eso es lo que propone justamente la gente de EIOTCLUB con su producto, que permite añadir hasta 9 tarjetas virtuales a la vez.

Hacer click aquí para enviar sus comentarios a este cuento.Juan David Betancur Fernandezelnarradororal@gmail.comHabia una vez un cielo, todo era perfecto. Papá Dios y Jesús (que todavía no había nacido como bebé) estaban tranquilos, felices, pasándola súper bien acompañados siempre por el espirito santo que los rodeaba. .Alli en el cielo no hay peleas, ni llanto, ni hambre. Todo era alegría.Pero un día, PapaDios  que era muy curiosos se asomó al balcón del cielo para ver cómo andábamos nosotros por aquí abajo en la Tierra. Y la verdad ni se imagina lo que vio. Todo era un completo desastre!Resulta que los humanos habíamos metido la pata hasta el fondo. Desde los tiempos de Adán y Eva, habíamos cortado la comunicación con Dios. Era como si se hubiera caído el Wi-Fi del cielo y nadie tenía señal para llamar a Dios. La gente andaba triste, peleando, siendo egoísta y sintiéndose muy sola.Lo peor de todo es que, por más que intentábamos portarnos bien un ratico, volvíamos a fallar.y eso nos hacia sentir peor.Todos los que estaban por allí en el cielo cuando miraban hacia abajo decían "¡Ah, no! ¡Qué muchachos tan desobedientes! Ahí verán cómo se las arreglan solos, dejemolos solos y que ellos vean que hacen".Pero Dios no era asi. Dios es el papá más buena gente del universo. Cuando nos vio así de mal, no le dio rabia, le dio tristeza. Se le arrugó el corazón. Él pensó: "No puedo dejar a mis hijos así. Si no hago algo, se van a perder para siempre y yo los quiero demasiado".Entonces, imagínate que Dios Padre miró a su Hijo Jesus y le dijo algo así: —Venga mijo le digo una cosa.Yo veo que las cosas por allá  abajo en la tierra están  como feas. Ellos si han intentado como arreglarlo pero por mucho que intentan como que no pueden. La verdad es que vamos a tener que enviar a alguien para que les de una manita. Pero tiene que ser alguien de la familia, porque debe ser de mucha confianza.Y Jesús, que es igualito de bueno al Padre, no lo pensó dos veces. Dijo: —Papá, tranquilo, no se preocupe más que yo soy el duro para arreglar todo. Yo voy solito y usted espéreme aquí sentadito y tranquilo Y Papa Dios lo dijo. Noo mijo usted tan querido. Pero le pido que no se vaya a ir convertido en un super héroe y con poderes y todo eso. Recuerde que ellos todavía no lo conocen y no puede ser que usted vaya y los asuste. No se preocupe dijo Jesus yo voy a ir convertido en un ser tierno y dulce. Voy a ir en plan Bebe…. Todos los humanos adoran los bebes, así que así me les voy a presentar.. Así, en vez de tenerme miedo, van a querer cargarme, cuidarme y abrazarme. Voy a hacerme uno de ellos, voy a vivir lo que ellos viven, a llorar lo que ellos lloran, y así les voy a enseñar el camino de vuelta a casa". Y . Jesús hizo las maletas (es un decir, ya que el no vino con maletas), dejó toda su comodidad y su gloria en el Cielo, y se vino a la Tierra de "incógnito". Se metió en la barriguita de la Virgen María para empezar la aventura más grande de la historia: nacer en un pesebre para salvarnos a todos.

Senadores compran miles de libros de López Obrador para regalarlos de Navidad; ¿por qué no es terrorismo lo ocurrido en Coahuayana, Michoacán? y los vínculos de "El Limones" con Morena

Miki Esparbé y María Rodríguez Soto presentan la película Frontera, que llega el viernes 12 de diciembre a las salas de cine. La cinta trae un capítulo de la historia de España muy desconocido por la gran mayoría y que supone una gran responsabilidad para ambos. En la entrevista también hablan de sus otros trabajos juntos y sacan a la luz lo peor del otro. ¡Resulta que tienen una cosa en común con Eva Soriano y Nacho García!

Esta es la mejor parte de la historia. Y la que más me sorprendió. Resulta que Eleven Madison Park no fue ideado ni creado para ser el #1 del mundo. Resulta que el camino que atravesaron estuvo lleno de decepciones, caídas, retos y riesgos irracionales. En este episodio vas a descubrir porque los sueños gigantes no siempre llegan al principio ni cuando nos conviene. Tampoco llegan antes de empezar ni son un requisito para hacerlo. Este episodio desmiente la idea de que "si no se da fluido, no es para ti". Y desmentimos la idea de que "tienes que saber a donde vas para poder llegar". Vas a aprender como realmente piensan los número uno del mundo y como se comportan cuando están decepcionados y humillados. Como empiezas no es como vas a terminar. Los obstáculos pueden ser tu gasolina. Y la decepción puede ser lo que te cambia la vida.Las aplicaciones a nuestra Planificación Estratégica Avanzada 2026 están abiertas. Si tu también te rehúsas a desperdiciar diciembre, click aquí para aplicar o entra a: https://www.isagarcia.online/planificacion2026

Aunque no sea nuestro favorito, el GP de Las Vegas abre el último triplete de la temporada, y lo hace enmarcado en un Campeonato que está sin resolverse. Así que en este segundo episodio del Podcast Técnica Fórmula 1 tienen claro, aunque Las Vegas no despierte entusiasmo generalizado, la carrera puede tener un impacto profundo en el devenir del Campeonato: ahora cualquier carrera es buena, si nos da emoción y lucha. Norris, ¿será igual que el año pasado? Norris llega con una ventaja cómoda, aunque en la memoria aún tenemos el recuerdo del rendimiento del año pasado en esta pista para su equipo: fue la peor de la temporada. ¿Será este año igual?. Sea o no igual, la incertidumbre añade presión adicional a un fin de semana que promete tensión y posibles giros inesperados. Uno de los elementos centrales de esta previa es la particular configuración del circuito. Con 6,201 kilómetros, es el segundo más largo del calendario y uno de los más veloces en promedio de vuelta. Cerca del 80% del trazado se cubre a fondo, alternando largas rectas con frenadas muy intensas. La recta entre las curvas 12 y 14 permite alcanzar velocidades extremas, como los 368 km/h logrados por Albon en 2024. A ello se suman condiciones poco habituales para un circuito urbano: baja adherencia inicial debido a los restos de aceite del tráfico diario, mobiliario urbano presente en varias zonas y una evolución del agarre especialmente pronunciada a medida que avanzan las sesiones. Y el frío. Aunque este año las sesiones comenzarán dos horas antes que el año anterior, una decisión diseñada para evitar temperaturas excesivamente frías que complicaron el calentamiento de los compuestos en la edición pasada. Aun así, la vuelta de calentamiento previa a la vuelta rápida seguirá siendo un factor clave, pues alcanzar la temperatura óptima continúa siendo un reto significativo. Los horarios (¡madre mía, qué horarios!). Si esta pista gusta poco a los aficionados más antiguos y conocedores del deporte, los horarios no ayudan. Resulta imposible analizar este Gran Premio sin mencionar uno de sus aspectos más controvertidos. Porque, para España, los horarios van a ser especialmente complicados. Con todas las sesiones durante la madrugada, eso sí, al menos este año vemos consistencia en los mismos, pues todas las sesiones serán a la misma hora. Así, tendremos los libres la madrugada del jueves al viernes, a la 1:30h y a las 5:00h. Los terceros libres y la clasificación la madrugada del viernes al sábado, a las mismas horas. Y la carrera dará comienzo el domingo a las 5:00h. Vaya, que a la hora del desayuno del domingo ha terminado la acción de largo. En definitiva, unos horarios excesivamente incómodos para una gran parte del público. Pero, sea como sea, con sus horarios, con su pista estilo “cerdito” y con un cambio de normativa a la vuelta de la esquina que hace que los equipos estén ya evolucionando sus monturas lo mínimo de lo mínimo, la situación del Campeonato hará que la carrera de este fin de semana merezca la pena. Así que, a disfrutarlo, aunque sea “Las Vegas”. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Este episodio fue publicado originalmente en 2023 y es uno de los más escuchados de mi podcast. Por un error en la plataforma dejó de aparecer, así que lo vuelvo a subir para ti. Notas del Episodio: 268 Descodificación Biológica del Sobrepeso He estado mencionando mucho este termino en el Podcast porque parte de los dos últimos años, los dediqué a estudiar precisamente esto. El mes pasado concluí mis estudios y finalmente me certifiqué como terapeuta en descodificacion biológica.  Hice mis estudios en el instituto Angeles Wolder, que recomiendo ampliamente y aquí te comparto el enlace https://institutoangeleswolder.com Hablemos un poco de esto: la Descodificación Biológica es una terapia de acompañamiento para tratar cualquier síntoma o enfermedad que se padezca. La primera de las 5 leyes biológicas en las que se basa, establece que toda enfermedad, o síntoma surge a partir de haber vivido una situación con un estrés muy importante en el pasado. Una situación vivida inesperadamente, que se vive sin solución y  que no pudo ser expresada, una situaciones que consciente o inconscientemente nos hacen sentir que nuestras necesidades vitales no están siendo cubiertas, Me refiero al tipo de situaciones en donde llegamos a sentir peligro por nuestra existencia, situaciones en donde nos llegamos a sentir abandonadas, perdidas, derrumbadas, en peligro, desprotegidas tal vez, profundamente humilladas, rechazadas. Situaciones en las que nuestras necesidades vitales, no son cubiertas, son mas bien bloqueadas. Y ante estas situaciones vividas, nuestro cuerpo que es tan maravilloso: para poder suplir estas necesidades vitales, genera una serie de respuestas, que son lo que conocemos como síntomas y enfermedades. Nota como es que la descodificacion biológica ofrece una mirada muy diferente a los síntomas o enfermedades que padecemos. Para la descodificación biológica, el síntoma es la solución a la necesidad que fue bloqueada. En el caso del sobrepeso: Síntomas como el mismo peso extra, específicamente la acumulación de grasa en ciertas partes del cuerpo, la retención de líquidos, esas subidas de peso tan repentinas, esa necesidad impetuosa de comer y comer cierto tipo de alimentos. Todos esos síntomas, vistos bajo la mirada de la descodificacion, lejos de ser una pesadilla, llegan a ser nuestros guías para atender las necesidades de nuestro cuerpo. Algo que es importante saber es que para la biología, la grasa es protección y el agua es vida.   Visto así, podemos entonces llegar a comprender cómo es que ante un gran peligro, nuestro cuerpo puede llegar a necesitar liquido o acumular grasa. Esto puede dar mucha luz y comprensión de por qué ante cierto evento, ( como alguna mudanza, una separación, la perdida de alguien muy especial ) de pronto alguien se hincha excesivamente. Todo esto va a depender no de las situaciones vividas, sino de cómo es que vivimos esas situaciones. Y cada persona, las vive de una manera diferente. Existen mucho conflictos al rededor del sobrepeso, en este episodio no voy a citarlos.  Lo que sobretodo quiero compartir es esta invitación a reflexionar en la mirada que hemos tenido alrededor del peso extra. Creo que si dejamos de juzgar y de satanizar el peso extra, nos ponemos cada uno a ser curiosos, nos detenemos a escuchar lo que está detrás de nuestros síntomas que en este caso estamos hablando del sobrepeso. Si nos detenemos a escuchar lo que esta detrás de nuestro peso extra, podemos entonces accesar a una respuesta mas eficiente. La descodificacion como ya lo dije es una terapia de acompañamiento, es un acompañarte a detectar eso que te originó el síntoma. Lo hacemos a partir de conectar con las sensaciones corporales que están grabadas en nuestro cuerpo y a partir de detectarlo, de hacerlo consciente, darle un significado diferente a ese mismo origen del síntoma. Con ello nos abrimos a una manera diferente de vivir las circunstancias, lo cual nos brinda un resultado diferente. Por rara o complicada que pueda sonar esta parte, resulta ser bastante lógica, simple, poderosa y transformacional. Dale una oportunidad a la Descodificación Biológica. Esta  mirada junto con las herramientas del coaching que son parte de mi espacio de acompañamiento brinda una experiencia muy diferente en este caminar hacia el logro del peso ideal. Este camino deja de ser una batalla contra el peso y se convierte en la mas bonita experiencia de amor propio. Resulta que es descodificable eso deestancarme en cierto número, de no mantenerme, de rebotar, de subir en ciertas épocas del año, hasta el número de kilos extras nos da tanta información. Si quieres información de cómo puedes trabajar conmigo, llena la aplicación disponible en este link: https://www.monicasosa.com/aplica o https://www.monicasosa.com/primerafila  Esto como todo lo que comparto en Puedes Hacerlo es solo una invitación para que tu pruebes y compruebes cómo es que cambiando nuestra manera de pensar, puede cambiar espectacularmente nuestra manera de vivir.  Vive Espectacular Con cariño Tu coach Mónica Sosa  

Parece que no habrá nada más tierno que este volver a Honduras: llegar con el amor iluminado por años y distancias, decir: «Esta es la tierra, este es el aire y este el río del cuento», recuperar las voces salpicadas de burlas familiares, reasumir la niñez en el dormido sabor de esta naranja y en este olor —que es casi de muchacha— de savia y de panales que sólo dan los árboles autores de nuestro propio canto. Porque volver a Honduras es ir de madrugada a los maizales para espantar los pájaros bisnietos de aquellos que espantamos, vivir en un mugido, en un relincho, que vienen de la noche, los sueños, alegrías y peligros de los antiguos campos. Parece que tendrá mucho de triste nuestro volver a Honduras: hallar que el calendario no era broma leyendo algunos rostros, saber que algo no vuelve en estas naves aunque el viajero vuelva y besar en la frente lo que un día besamos en la boca. Parece que también será de lágrimas este volver a Honduras: preguntar por hermanos, por amigos, que no nos esperaron y el horror de buscar en una tarde de cal y de cipreses unos nombres: Julián o Federico, Carlos, Daniel o Marcos. Parece que será feliz y trémulo nuestro volver a Honduras: vagar por los caminos que asolearon el verso de la infancia, llevar hasta una loma coronada de flores amarillas, de la mano, a los hijos que fundamos sobre lejanas playas —más allá de las nieves absolutas, de selvas y de mares— y decirles al fin: «Esta es la cuna y este el peñón exacto; esta es la tierra nuestra, la amorosa, la que espera a sus niños. Aquí esparcen su calcio generoso los huesos de mis padres, y el calcio va a la hierba y hace al pino más jubiloso y alto: Así trabajan todavía quienes nos prestaron la sangre.» Todo será feliz y doloroso, será trémulo y tierno porque volver a Honduras... me parece que es retomar el canto.1 ¡Qué recuerdos nostálgicos los que evoca el poeta hondureño Víctor Eugenio Castañeda, que escribió bajo el seudónimo de Jaime Fontana, en estos versos que forman parte de la obra titulada 100 poesías famosas del mundo y Honduras! «Este volver a Honduras», como lleva por título el poema, bien pudiera también recordarnos la famosa historia del regreso de Noemí a Belén de Judá, su pueblo de origen. Durante una época de hambre, Noemí había emigrado a la tierra de Moab junto con su esposo y sus dos hijos; pero allí, en el transcurso de unos diez años, habían muerto tanto su esposo como ambos hijos. Ahora viuda y sin hijos, Noemí vuelve a Belén con una de sus nueras, Rut la moabita, que había insistido en acompañarla hasta que la muerte misma las separara a pesar de no conocer allí a nadie más que a su suegra.2 Resulta que para Noemí «ese volver a Belén» si bien tiene mucho de triste y es de lágrimas,3 es a la postre feliz, trémulo y tierno, tal como pronostica el poeta Fontana con relación a volver a Honduras. Porque su nuera Rut se vuelve a casar y da a luz un hijo, del que con razón le dicen las mujeres a Noemí: «Este niño renovará tu vida y te sustentará en la vejez, porque lo ha dado a luz tu nuera, que te ama y es para ti mejor que siete hijos.»4 Carlos ReyUn Mensaje a la Concienciawww.conciencia.net 1 Jaime Fontana, «Este volver a Honduras», 100 poesías famosas del mundo y Honduras (Tegucigalpa: Graficentro Editores, 1998), pp. 50-51. 2 Rt 1:1-18 3 Rt 1:19-21 4 Rt 4:13-15