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Seguridad Vial y Educación Vial con RiveKids

Play Episode Listen Later Jul 12, 2026 57:32

Marine Le Pen y Nigel Farage comparten en estos momentos algo más que su condición de líderes de sendos partidos de derecha identitaria. Ambos han decidido transformar sus problemas judiciales en una prolongada campaña electoral. Cada uno de ellos a su manera y siguiendo su propio estilo. Los dos se presentan a unas elecciones que ellos mismos han rebautizado como referéndums sobre sí mismos y sobre su propia honradez, apelando así a un tribunal mucho más benévolo que el de los jueces, el de sus propios simpatizantes. En el caso de Le Pen un tribunal francés ha confirmado su condena por malversación de fondos del Parlamento Europeo, un desvío que se prolongó durante más de once años y que acabó destinado a gastos ordinarios de la Agrupación Nacional. Lo curioso aquí es la sentencia en sí misma. Los mismos jueces que han ratificado la malversación han levantado la inhabilitación que la dejaba fuera de las presidenciales de 2027. La reducen a quince meses ya cumplidos, pero confirman la sentencia de tres años de prisión, dos de ellos en suspenso y el tercero con una pulsera de vigilancia. Esa misma noche Le Pen recurrió ante el Supremo y proclamó su candidatura por televisión. Su recurso le libra de la pulsera electrónica hasta enero. Es la favorita para las elecciones presidenciales, que se celebrarán a dos vueltas entre abril y mayo. No tiene rivales de peso y Macron no podrá presentarse ya que ha agotado los dos mandatos que fija la ley. Al otro lado del canal de la Mancha Nigel Farage está ensayando una jugada parecida. Hace unos días renunció a su escaño por Clacton para volver a presentarse por la misma circunscripción, adelantándose así a una investigación parlamentaria por un pago de cinco millones de libras que recibió de un multimillonario de las criptomonedas. Farage no niega haber recibido el dinero, asegura que fue un regalo personal sin condiciones. El resto de partidos ha decidido no presentar candidato, de modo que se medirá contra figuras estrafalarias como Count Binface y el Monster Raving Loony Party. Ganará casi con toda seguridad, pero será una victoria pírrica porque las preguntas sobre esa donación seguirán ahí. Pero le servirá para recobrar el foco público que últimamente ha perdido por la crisis dentro del laborismo. El método no es nuevo. Lo inventó Silvio Berlusconi hace tres décadas. Berlusconi convirtió la persecución judicial en bandera y desafió una y otra vez a los jueces italianos. De él bebe hoy media política occidental, empezando por Donald Trump y terminando por Pedro Sánchez, ambos con sus propios enredos legales y ambos decididos a batirse contra los jueces. El mensaje viaja bien porque es idéntico en todas partes. La justicia no juzga, persigue, y el acusado se transforma así en algo parecido a un preso político. Queda por ver si el truco funciona en el Reino Unido y Francia. En el Reino Unido las investigaciones parlamentarias derribaron en el pasado a Boris Johnson por sus fiestas durante la pandemia. En Francia la confianza popular en los jueces sigue siendo muy alta. Pero la desafección hacia los partidos tradicionales abre una grieta por la que se cuelan este tipo de tácticas populistas. Cuanto más pleitos tienen, más creíble resulta el relato de la persecución. Ninguno de los dos habrá resuelto su problema judicial, en el mejor de los casos solo lo habrán sepultado bajo una montaña de votos. En La ContraRéplica: 0:00 Introducción 3:59 Le Pen y Farage apelan al tribunal popular 35:04 La gran mezquita de Sevilla 40:51 Merz atado a sus socios 48:51 El soporte físico en los juegos de PC · Canal de Telegram: https://t.me/lacontracronica · “Contra el pesimismo”… https://amzn.to/4m1RX2R · “Hispanos. Breve historia de los pueblos de habla hispana”… https://amzn.to/428js1G · “La ContraHistoria del comunismo”… https://amzn.to/39QP2KE · “La ContraHistoria de España. Auge, caída y vuelta a empezar de un país en 28 episodios”… https://amzn.to/3kXcZ6i · “Contra la Revolución Francesa”… https://amzn.to/4aF0LpZ · “Lutero, Calvino y Trento, la Reforma que no fue”… https://amzn.to/3shKOlK Apoya La Contra en: · Patreon... https://www.patreon.com/diazvillanueva · iVoox... https://www.ivoox.com/podcast-contracronica_sq_f1267769_1.html · Paypal... https://www.paypal.me/diazvillanueva Sígueme en: · Web... https://diazvillanueva.com · Twitter... https://twitter.com/diazvillanueva · Facebook... https://www.facebook.com/fernandodiazvillanueva1/ · Instagram... https://www.instagram.com/diazvillanueva · Linkedin… https://www.linkedin.com/in/fernando-d%C3%ADaz-villanueva-7303865/ · Flickr... https://www.flickr.com/photos/147276463@N05/?/ · Pinterest... https://www.pinterest.com/fernandodiazvillanueva Encuentra mis libros en: · Amazon... https://www.amazon.es/Fernando-Diaz-Villanueva/e/B00J2ASBXM #FernandoDiazVillanueva #farage #lepen Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

P821 La impunidad de las carreteras en 2026: ¿Velar por la seguridad o hacer caja con el ciudadano?

Play Episode Listen Later Jul 5, 2026 120:28

La impunidad de las carreteras en 2026: ¿Velar por la seguridad o hacer caja con el ciudadano? Nos salimos de la comodidad de los micrófonos de nuestro estudio para trasladarnos directamente a las oficinas de la Asociación Mutua Motera (IMU) para charlar con nuestro inspector, especialista y gran amigo Juan Carlos Toribio, responsable de Seguridad Vial de IMU y miembro honorífico de la familia de AutoFM. Y lo hacemos con una dosis de cruda realidad que nos afecta a todos: las administraciones públicas de este país se han convertido en las mayores infractoras de las leyes de tráfico de España, mientras que al ciudadano conductor se le trata como a una simple caja registradora sin derechos. ¿Exageramos? Para nada. Solo hace falta dar una vuelta a la manzana de tu propia casa o de tu puesto de trabajo para toparte con señales contradictorias, trampas semafóricas, baches de dimensiones prehistóricas y guardarraíles asesinos mal montados. De hecho, antes de empezar a grabar, dimos un paseo por los alrededores de la oficina de IMU y confirmamos que las mismas trampas viales que Juan Carlos tiene denunciadas en su zona son idénticas a las que tú tienes al salir de tu garaje. El peligro silencioso: Guardarraíles de escaparate frente a cuchillas de asfalto En la oficina de IMU, Toribio nos enseña una sección de guardarraíl perfectamente homologada, de material galvanizado y bordes redondeados. Es el sistema que la normativa exige para amortiguar impactos y salvar vidas. Sin embargo, al salir a las carreteras reales, lo que encontramos son sistemas que solo se parecen a esa muestra en una cosa: en que están hechos de metal galvanizado. En la calle, las barreras de protección presentan aristas cortantes, postes sin protección para motoristas, tornillería sobresaliente y un montaje deficiente que, en caso de impacto, convierte lo que debería ser un sistema de retención en una auténtica guillotina. En palabras del propio Toribio: "Nos escandalizamos, y con razón, si vemos a una persona con un cuchillo en mitad de una discoteca. Pues bien, un guardarraíl mal instalado, con aristas y salientes agresivos al borde de una carretera, es exactamente igual de peligroso. Es una amenaza real y física contra la seguridad ciudadana". La trampa del ciclo semafórico: El ámbar "sacacuartos" Uno de los ejemplos más flagrantes de cómo se prioriza la recaudación frente a la seguridad es la gestión de los tiempos semafóricos. ¿Sabías que el tiempo que un semáforo permanece en fase ámbar puede estar diseñado como una trampa legal? En muchas de nuestras avenidas reguladas a una velocidad de 50 km/h, el ámbar apenas dura 3 s antes de pasar a rojo. Técnicamente, si se quiere garantizar que un conductor medio sea capaz de reaccionar y detener su vehículo de forma segura, evitando rebasar el semáforo en fase roja de manera involuntaria: • A velocidades de 50 km/h, el ciclo mínimo de seguridad del ámbar tendría que ser de al menos 9 s. • A velocidades de 30 km/h, el ciclo mínimo de seguridad tendría que ser de 6 s. Cualquier semáforo regulado con intervalos de 3 s o menos en vías de 50 km/h, especialmente si cuenta con un sistema de "foto-rojo", no tiene como objetivo salvar vidas ni evitar colisiones por alcance; su único propósito es cobrar multas de forma automatizada aprovechando la imposibilidad física de detener el coche a tiempo. 1997 vs. 2026: La involución del sistema y el blindaje de la Administración Durante nuestra charla, Toribio sacó de su archivo un documento histórico de enorme valor: una orden interna firmada el 27 de mayo de 1997 por el general jefe de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, a instancias de una comunicación del capitán jefe del subsector Francisco Cuenca Martínez. En este escrito del siglo pasado, el propio mando del Instituto Armado reconocía oficialmente por escrito que: "La señalización de las carreteras, en ocasiones, es mejorable y produce un incumplimiento manifiesto por parte de los conductores" al fijar límites "manifiestamente exagerados" (como bajadas de dos carriles limitadas a 60 km/h que vulneran la credibilidad de las señales). En los años noventa, la Jefatura de la Guardia Civil instaba a sus agentes a denunciar activamente estas incongruencias y a proponer mejoras de oficio ante los organismos titulares de las vías. ¿Qué ocurre hoy en 2026? El sistema se ha blindado de forma alarmante. A través de la instrucción interna ISAD 4-2020, la Dirección General de la Guardia Civil ha dinamitado este espíritu de vigilancia activa. En lugar de permitir u obligar al agente a formular una denuncia directa al titular de la vía por mal estado —como exige la Ley de Seguridad Vial y el Reglamento General de Circulación—, la instrucción les obliga a tramitar un simple "informe interno" que se pierde en la burocracia del sistema. Esta maniobra reduce el Estado de Derecho. Si un agente detecta un peligro, la ley de rango superior (como el Real Decreto Legislativo 6/2015 o el Reglamento General de Circulación 1428/2003) le obliga a denunciar. Sin embargo, esta orden interna de carácter inferior coarta su autonomía, protegiendo a los altos cargos de las administraciones de enfrentarse a expedientes sancionadores. Y si hablamos de las policías locales, la situación es aún más dramática: cualquier agente municipal que se atreva a denunciar de oficio el mal estado de una calle es rápidamente "neutralizado" desde el cortijo político de su propio ayuntamiento. El escándalo de la A-4 y las evasivas de la Secretaría de Operaciones Desde el departamento de investigación de IMU tenemos abierto el expediente de investigación vial V23/2026 centrado en el desastroso estado de conservación del firme de la Autovía del Sur (A-4). En los últimos meses, cientos de conductores y motoristas han destrozado llantas, cubiertas y suspensiones debido a socavones profundos y grietas con bordes cortantes en la capa de rodadura. Haciendo uso del derecho de petición (amparado por el artículo 29 de la Constitución y la Ley Orgánica 4/2001), IMU solicitó formalmente a la Secretaría de Operaciones de la Guardia Civil de Tráfico el número de auxilios en carretera realizados en la A-4 por rotura de neumáticos o llantas durante los años 2023, 2024, 2025 y 2026, así como el número de informes de deficiencias emitidos por los agentes bajo la instrucción ISAD 4-2020. La respuesta oficial de la Jefatura es un monumento a la incoherencia escrita que podemos resumir en tres puntos: 1. "No disponemos del dato de forma directa": Una falsedad flagrante. La base de datos policial SIGO recopila de forma automatizada y minuciosa cada auxilio, evento de carretera y ficha de comunicación de incidencias. Basta con pulsar un botón aplicando los filtros de "carretera A-4" y "auxilio por avería de neumático" para obtener la cifra exacta. Si de verdad no disponen del dato, están incumpliendo gravemente sus propios protocolos de registro. 2. "Evaluar el firme de las vías no es nuestra competencia": La Secretaría de Operaciones argumenta que la Guardia Civil solo vigila y auxilia, pero que la conservación y evaluación estructural del firme corresponde al titular de la vía. Nos preguntamos: si la Guardia Civil de Tráfico es legalmente incapaz de evaluar técnicamente el "factor vía", ¿bajo qué criterio e idoneidad técnica investiga los accidentes de tráfico y redacta los atestados judiciales donde se determina si un bache o la falta de adherencia causó una tragedia? 3. La excusa de la protección de datos: Argumentan que facilitar la estadística numérica de "cuántos" vehículos han roto sus ruedas en la autovía podría vulnerar la privacidad de los usuarios. Un absurdo monumental. Saber que hubo, por ejemplo, 350 incidentes en un año no revela la identidad de ningún conductor, de la misma forma que no lo hace la estadística anual de fallecidos por colisión frontal que publica la propia DGT. ¡Llamamiento a los afectados de la Autovía A-4! Dado que la administración se niega a aportar luz sobre este problema, necesitamos construir nuestra propia base de pruebas para romper este silencio burocrático. Si has sufrido daños en tus neumáticos, llantas o amortiguadores por culpa del firme en la A-4: • Escríbenos a: seguridadvial@seguridadmotociclistas.org • Indica en el asunto: Afectado A-4 • Facilita tus datos de contacto, la fecha exacta del incidente, el punto kilométrico aproximado, si te asistió la Guardia Civil de Tráfico o la grúa, y adjunta una copia del parte de asistencia o de la factura del taller si dispones de ella. "Si no tienes dinero para mantener una carretera, ciérrala" Ante la eterna y manida excusa presupuestaria de las administraciones de que "no hay dinero suficiente en las partidas de mantenimiento", Juan Carlos Toribio es tajante: si no tienes presupuesto para mantener una vía en condiciones de seguridad, tu obligación legal es cerrarla al tráfico de inmediato. Al igual que a un ciudadano se le prohíbe circular y se le inmoviliza el coche si lleva las pastillas de freno desgastadas ("en el hierro") o los neumáticos lisos, la administración no puede mantener abierta una vía que se cae a pedazos. El dinero público existe, el problema es que se gasta en "chorradas" estéticas y políticas en lugar de destinarse a lo prioritario: salvar vidas en el asfalto. Y para demostrar que la ley se puede aplicar con valentía, Toribio recordó su etapa de servicio en Fraga (Huesca). Durante una gélida mañana de invierno, la carretera autonómica 242 se convirtió en una pista de patinaje debido a placas de hielo no tratadas, provocando dos accidentes encadenados de gravedad. Al llegar al lugar, Toribio dio la orden inmediata a la central COTA de cerrar totalmente la carretera por "alteración grave de la seguridad vial". Cuando los técnicos y responsables del Ministerio de Fomento y del Gobierno de Aragón le exigieron por teléfono que reabriera la vía de inmediato por el colapso circulatorio que estaba provocando, la respuesta del agente fue cristalina: "La carretera está oficialmente cerrada por riesgo grave para la vida. Y para que conste, aquí tienen preparado su correspondiente boletín de denuncia por falta de mantenimiento de la calzada". En cuestión de minutos, la administración que decía no tener medios movilizó de urgencia las máquinas quitanieves para limpiar el tramo y esparcir sal. La vía se abrió poco después, pero limpia y segura. La seguridad vial no es negociable ni se puede supeditar a conveniencias políticas. Es hora de que los ciudadanos despertemos de este letargo, exijamos responsabilidades y dejemos de aceptar que se nos trate como meros cajeros automáticos mientras nuestras infraestructuras se desmoronan bajo nuestros neumáticos. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P167 Muere un guardia civil en accidente de tráfico y más https://go.ivoox.com/rf/74291636 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 • P663 DGT pone en marcha los cursos de conducción segura y eficiente para conductores de motocicletas y turismos https://go.ivoox.com/rf/151800964 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 • P672 Cupra Terramar en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/153997907 • P674 Voyah COURAGE en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/155203658 • P682 Euro NCAP 2022 vs 2025 https://go.ivoox.com/rf/157256238 • P683 Mini Cooper E en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/157259235 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 • P555 Los patinetes de alquiler son ilegales https://go.ivoox.com/rf/134811973 • P718 Antonio Ordúñez y Rubén Martínez, Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/163947642 • P742 Patinetes eléctricos- seguridad y fallos con la Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/166946620 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 • P589 De qué hablar en la sección de Seguridad Vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490937 • P590 Mástil con bandera roja para evitar accidentes Seguridad vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490988 • P591 La jaula de seguridad rota 2mm deja sin carrera a Laia Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137491029 • P592 Sanciones por exceso de velocidad Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137928364 • P593 Análisis detallado sobre la seguridad del Dakar desde que está la FIA https://go.ivoox.com/rf/137928477 • P594 ¿Puedes correr el Dakar con una mano en la cabeza y otra en el volante? https://go.ivoox.com/rf/137928601 • P597 homenaje a los fallecidos en carrara a lo largo de la historia del Rally Dakar https://go.ivoox.com/rf/137928934 • P598 Amortiguador en el asiento para mejorar la seguridad en impactos verticales. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929049 • P599 El riesgo de tener objetos sueltos en el interior del coche. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929115 • P602 Salir de una poza en el desierto Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929280 • P603 Que es el Hans como elementos de seguridad en competición Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137930032 • P604 ropa interior ignifuga en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115568 • P605 Asistir accidentes en el Dakar 2025 y en la vida diaria, conducta PAS Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/139115645 • P606 La FIA y el reglamento para la jaula de seguridad en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115689 • P607 Mira más por la seguridad de los pilotos del Dakar la FIA o los fabricantes y equipos https://go.ivoox.com/rf/139115737 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast sobre la baliza V16? • P285 Señal baliza v16 conectada. https://go.ivoox.com/rf/100774119 • P600 hasta el 1 de enero de 2026 no es obligatoria la baliza luminosa V16 https://go.ivoox.com/rf/137929142 • P732 luces y sombras de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223286 • P734 Buzón oyente sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223466 • P737bis Hablando de la baliza V16 en canal sur radio https://go.ivoox.com/rf/165912406 • P758 que no te timen con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256200 • P740 Baliza v16 en Cope https://go.ivoox.com/rf/165913673 • P743 las FFCCSS también exponen las deficiencias de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/166946989 • P746 la Baliza V16 en Vive Radio https://go.ivoox.com/rf/166947670 • P759 reaccionamos a las declaraciones del director de la DGT sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256257 • P762 Seguridad Vial en el Dakar VS Baliza V16 etapa 3 https://go.ivoox.com/rf/167257005 • P764 A vueltas con la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/167259142 • P765 Seguridad Vial Dakar 2026 etapa 7 https://go.ivoox.com/rf/167259191 • P769 Seguridad vial Dakar 2026 etapa 12 https://go.ivoox.com/rf/167259427 • P771 Baliza V16 conectada, seguimos desmontando la chapuza https://go.ivoox.com/rf/167259551 • P782 la primera multa por no tener la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/168385620 • P736 Josema Vallejo nos da su opinión de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223818 • P786 CERMI pide integración en la normativa de la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170170285 • P789 qué saben los niños de la baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170171341 • P790 ¿Puede Europa eliminar la Baliza V16 de España? https://go.ivoox.com/rf/170171460 • P791 5 fallecidos más atropellados en carretera en febrero 2026 con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/170171491 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

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Impulso legislativo a la preservación del patrimonio automovilístico en la provincia

Radio Diputados

Play Episode Listen Later Jun 29, 2026 10:40

La Cámara de Diputados de Entre Ríos declaró de Interés Legislativo el Encuentro de Vehículos Antiguos que se realizará el 9 de Julio en Aldea Spatzenkutter, a partir de una propuesta presentada por el legislador Lénico Aranda. En declaraciones a Radio Diputados, el referente de la Agrupación Unidos por una Pasión Entre Ríos, Julián Moreyra, repasó aspectos de la organización.

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¿Seguridad vial o afán recaudatorio? El gran debate sobre las multas capítulo 2

Programa del Motor: AutoFM

Play Episode Listen Later Jun 27, 2026 120:28

La impunidad de las carreteras en 2026: ¿Velar por la seguridad o hacer caja con el ciudadano? Hoy salimos a pie de calle con nuestro amigo Juan Carlos Toribio (responsable de Seguridad Vial de IMU). Y lo hacemos con una dosis de cruda realidad: las administraciones públicas se han convertido en las mayores infractoras de las leyes de tráfico de este país, mientras que al ciudadano se le trata como a una simple caja registradora. ¿Exageramos? Para nada. Solo hace falta dar una vuelta a la manzana de tu propia casa o trabajo para encontrar señales contradictorias, guardarraíles asesinos mal montados y trampas semafóricas diseñadas, aparentemente, para recaudar. La trampa del ciclo semafórico: El ámbar "sacacuartos" ¿Sabías que el tiempo que un semáforo permanece en fase ámbar puede ser una trampa legal? En muchas de nuestras avenidas reguladas a una velocidad de $50text{ km/h}$, el ámbar apenas dura $3text{ s}$ antes de pasar a rojo. Técnicamente, si se quiere garantizar que un conductor no rebase el semáforo en fase roja de forma involuntaria: A velocidades de 50 km/h, el ámbar debería durar al menos 9 s A velocidades de 30 km/h, el ciclo mínimo de seguridad tendría que ser de 6 s. Cualquier semáforo con un intervalo menor a estos tiempos, especialmente si cuenta con un sistema de "foto-rojo", no busca salvar vidas; busca cobrar multas de forma automatizada. 1997 vs. 2026: La involución del sistema de control Durante nuestra charla, Toribio sacó de la carpeta un documento histórico: una orden firmada el 27 de mayo de 1997 por el general jefe de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. En ella, el propio mando reconocía por escrito que "la señalización de las carreteras, en ocasiones, produce un incumplimiento manifiesto por parte de los conductores" al fijar límites "manifiestamente exagerados" (como bajadas de dos carriles limitadas a 60 km/h. En los noventa, se instaba a los agentes a denunciar y proponer mejoras. ¿Qué pasa hoy en 2026? El sistema se ha blindado. A través de la instrucción interna ISAD 4-2020, se contradice el espíritu de la Ley de Seguridad Vial. En lugar de obligar al agente a formular una denuncia directa al titular de la vía por mal estado (como marca la ley superior), se le obliga a tramitar un simple "informe interno". Una maniobra que diluye la responsabilidad y protege a los altos cargos de la administración. El escándalo de la A-4 y la callada por respuesta de la Guardia Civil Desde el departamento de investigación de IMU tenemos abierto el expediente V23/2026 por el desastroso estado del firme en la autovía A-4, donde cientos de conductores han destrozado llantas, cubiertas y suspensiones debido a los profundos socavones. Solicitamos formalmente a la Secretaría de Operaciones de la Guardia Civil el número de auxilios en carretera realizados en la A-4 por este motivo durante los años 2023, 2024, 2025 y 2026. ¿La respuesta oficial? Una acumulación de incoherencias escritas: Que no disponen del dato: Una falsedad flagrante, ya que la base de datos SIGO recopila minuciosamente cada ficha e informe de incidencia vial. Que evaluar el firme no es su competencia: Si la Guardia Civil de Tráfico no puede evaluar el "factor vía", ¿bajo qué criterio técnico investiga y redacta los atestados de los accidentes de tráfico? La excusa de la protección de datos: Pretenden argumentar que facilitar la estadística de "cuántos" vehículos han roto sus ruedas vulnera la privacidad de los usuarios. Absurdo. ¡Llamamiento a los afectados de la A-4! Si has sufrido daños por el mal estado de la A-4, escríbenos a seguridadvial@seguridadmotociclistas.org indicando tus datos, la fecha, el punto kilométrico, si te asistió la Guardia Civil o la grúa y el parte de asistencia. Necesitamos vuestras pruebas para desmontar este silencio administrativo. Cuando garantizar la seguridad implica cortar una carretera Ante la típica excusa presupuestaria de "no hay dinero para mantener las carreteras", la respuesta de Toribio es tajante: si no tienes dinero para mantenerla segura, ciérrala. Al igual que no puedes circular con los neumáticos desgastados, la administración no puede mantener abierta una vía peligrosa. Y para demostrar que la ley se puede aplicar, Toribio recordó su etapa en Fraga (Huesca), cuando una mañana invernal la carretera 242 se convirtió en una pista de patinaje por placas de hielo no tratadas, provocando dos accidentes encadenados. Toribio ordenó el cierre total de la vía. Cuando los técnicos del Ministerio de Fomento le exigieron reabrirla de inmediato, la respuesta del agente fue clara: "La carretera está cerrada por grave riesgo para la seguridad vial, y aquí tienen su correspondiente boletín de denuncia por falta de mantenimiento". En cuestión de minutos, aparecieron las máquinas quitanieves a limpiar la vía. La seguridad vial no es negociable. Si las administraciones tienen recursos para "chorradas", los tienen que tener para lo primero: salvar vidas en el asfalto.

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"La seguridad vial necesita de más pedagogía", Mª José Alonso, Técnica en Seguridad Vial

Entrevistas

Play Episode Listen Later Jun 25, 2026 22:13

Aprovechando la proximidad del inicio de las vacaciones de verano, charlamos con María José Alonso de Arriba, Técnica en Seguridad Vial, Formadora en SV y Presidenta de la plataforma "Valores que unen" En esta entrevista, María José Alonso analiza la preocupante siniestralidad en las carreteras españolas y la necesidad de un cambio profundo en la seguridad vial pero enfatizando que, más allá de las normas y de la tecnología, la actitud individual y el respeto mutuo son los factores determinantes para reducir los accidentes, de ahí la creación de su plataforma "Valores que unen", pensada para promover una pedagogía basada en la responsabilidad personal y en la Educación en el amplio concepto del término. Se critica la falta de percepción del riesgo cuando estamos al volante de cualquier tipo de vehículo y se subraya también, la importancia y necesidad, de un mantenimiento óptimo de las infraestructuras por parte del Estado. Finalmente, hacemos un llamamiento a valorar el trabajo de todos los profesionales como la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, de los operarios del mantenimiento y conservación de nuestras vías y de todos aquellos que en las mismas carreteras o desde despachos, medios de comunicación, colegios, autoescuelas y un largo etcétera, promueven y ayudan en todo lo relativo a la Seguridad Vial, recordando que el objetivo principal de todos, es garantizar el regreso a casa

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Un Punto Azul - 20260616 - 37 - Entrevista a Antonio Galeote, noticias sobre contaminación lumínica - 2025/2026

Un Punto Azul

Play Episode Listen Later Jun 20, 2026 75:31

- Nuestra compañera Heike Mai nos trae un par de noticias sobre preservación de cielos oscuros - Entrevista a Antonio (Toño) Galeote, presidente de la Agrupación Astronómica del Bierzo. Nos cuenta sus actividades, especialmente las dedicadas al próximo eclipse solar de agosto.

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Mi yo digital y artístico

ElbarrioOnAir

Play Episode Listen Later Jun 16, 2026 32:47

Agrupación territorial, Madrid, Extremadura, Canarias y Cataluña, unidas por un mismo objetivo: trabajar mi yo digital y mi yo artístico nuestro alumnado tanto el colegio como el instituto. Una agrupación interterritorial y de varias disciplinas en muy diversas edades. Unidos y unidas para trabajar el uso, abuso y adicción en nuestro alumnado incidir en el buen uso de las tecnologías a través de metodologías artísticas. ¡Además hoy traemos la última sección del curso! No te pierdas este episodio.

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EL MIRADOR T06C197 Beniaján reclama al Estado la cesión de la antigua guardería para fines culturales y educativos (12/06/2026)

Play Episode Listen Later Jun 12, 2026 8:19

Francisco Nicolás, presidente de la Junta Municipal de Beniaján, ha denunciado el actual estado de abandono de la antigua guardería municipal, un inmueble de titularidad estatal que dejó de prestar servicio hace poco más de un año. La propuesta local, aprobada por unanimidad en el pleno de la junta, busca que la parte del edificio que no está en ruinas sea utilizada por la Agrupación Musical de Beniaján, que cuenta con más de 200 alumnos y carece de espacio suficiente. A pesar del respaldo de diversas concejalías y de la alcaldía de Murcia, el Ministerio de Trabajo ha denegado la cesión del espacio, lo que ha generado preocupación entre los vecinos ante el riesgo de vandalismo y el progresivo deterioro de este emblema de la localidad.

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EL MIRADOR T06C193 El sector porcino de Murcia denuncia el uso político de la Ley del Mar Menor ante la falta de soluciones técnicas (08/06/2026)

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Play Episode Listen Later Jun 8, 2026 17:46

José Andrés García Cuestas, director gerente de la Agrupación de Defensa Sanitaria del ganado Porcino de Fuente Álamo, sostiene que el sector ganadero es un firme defensor de la protección del Mar Menor, pero denuncia que los partidos políticos utilizan la laguna como un "recurso político" basado en discursos vacíos que ignoran propuestas prácticas. Según el portavoz, el sector ha presentado soluciones técnicas avaladas científicamente, como el tratamiento bacteriano de purines —capaz de reducir los nitrogenados en un 60% y las emisiones de amoníaco en un 90%— y la creación de un anillo perimetral para evitar escorrentías, medidas que llevan décadas sobre la mesa sin ser ejecutadas por falta de voluntad política. Esta situación, sumada a un régimen sancionador que impone multas de entre 5.000 y 50.000 euros sin considerar la praxis de los ganaderos, ha provocado una pérdida de 205,6 millones de euros en el PIB de Fuente Álamo y su comarca, evidenciando un "vapuleo" al sector donde el relato político se impone al dato científico.

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Ventana a la Pasión con nuestro colaborador Pepe Almagro y Carlos Ramírez, presidente de la Agrupación de Hermandades y Cofradías de Ronda, Corpus Christi - Hoy por Hoy Ronda y Comarca (04/06/26)

Radio Coca

Play Episode Listen Later Jun 4, 2026 15:29

EL MIRADOR T06C187 A bombo y platillo. Agrupación Musical Santa Cecilia de Archena (29/05/2026)

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Play Episode Listen Later May 29, 2026 7:48

La Agrupación Musical Santa Cecilia de Archena, compuesta por 45 músicos titulares, es una pieza clave en la identidad festiva del municipio, participando en eventos emblemáticos como la romería de la Virgen de la Salud y los actos del Corpus Christi. El próximo 4 de junio, la banda realizará un pasacalles para dar visibilidad a las tradicionales alfombras de sal elaboradas por los vecinos, un evento que atrae a numerosos turistas y que precede a la solemne procesión que recorre las calles principales. Tras haber celebrado con éxito su concierto de fin de temporada el pasado 17 de mayo junto a una academia de baile local, la directiva de la banda se centra ahora en el relevo generacional, colaborando con la escuela de música municipal para motivar a los jóvenes y asegurar la continuidad de esta labor filantrópica "por amor al arte".

EL MIRADOR T06C182 A bombo y platillo. Agrupación Musical Nuestra Señora de la Soledad de Molinos Marfagones (22/05/2026)

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Play Episode Listen Later May 22, 2026 6:35

Tras haber pospuesto las celebraciones de su 25º aniversario a causa de la pandemia, la Agrupación Musical Nuestra Señora de la Soledad conmemora sus tres décadas de trayectoria por todo lo alto. Baltasar y Daniel Sánchez Ros, vicepresidente y director, nos cuentan que el evento central será un concierto en el que la banda, compuesta por unos 60 músicos, interpretará obras de autores locales como Jesús Añó, Javier Pérez Garrido y José Alberto Pina, quienes además subirán al escenario para dirigir sus propias piezas. Entre los atractivos de la jornada destaca el estreno de la obra Building the Great Pyramid de Pérez Garrido y la realización de un curso de dirección bajo la tutela de Pina. Las entradas ya están disponibles para este encuentro que busca poner en valor el talento de Cartagena y el trabajo de la escuela de música de la agrupación, que cuenta con cerca de un centenar de educandos.

Programa Entrecantos 16 de mayo, 2026: Sanampay "La Despedida"

entrecantosradio

Play Episode Listen Later May 18, 2026 44:11

Emisión del programa "Entrecantos Radio" Correspondiente al sábado 16 de mayo de 2026 de "JB Jalisco Radio" del "Sistema Jalisciense de Radio y Televisión" Con el tema: Sanampay "La Despedida" Un breve recorrido por parte de la obra musical de una de las agrupaciones mas emblemáticas de la canción Latinoamericana. De cuyas filas emergieron importantes cantores como Guadalupe Pineda, Eugenia León, Carlos Díaz "Caíto" y Delfor Sombra, entre otros. Agrupación que después de casi 50 años de trayectoria se retira de los escenarios y viene desde Argentina a Guadalajara, donde todo comenzó, a despedirse. Transmitido en vivo simultáneamente por las siguientes frecuencias: 96.3 FM / 630 AM - Guadalajara, Jal 91.9 FM - Puerto Vallarta, Jal 107.1 FM - Ciudad Guzmán, Jal y en todo el mundo por www.jaliscoradio.com

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P800 el cuento de la lechera de la dgt, la velocidad

Seguridad Vial y Educación Vial con RiveKids

Play Episode Listen Later May 13, 2026 22:09

El cuento de la velocidad, la DGT se queda sin argumentos En la última NdP la DGT nos deja 3 perlas: 1. En 2024, la velocidad inadecuada fue determinante en el 22% de los siniestros con víctimas mortales, sumando un total de 307 fallecidos, un 5,5% más que en el año anterior. 2. Alrededor del 60% de los conductores reconoce circular por encima de los límites establecidos en carreteras convencionales, casi el 50% en zonas urbanas y más del 60% en autovías y autopistas. 3. El pasado mes de febrero entraron en funcionamiento 33 nuevos radares (20 fijos y 13 de tramo) en carreteras de once comunidades autónomas La Dirección General de Tráfico pone en marcha desde el día 13 de abril y hasta el próximo domingo, 19 de abril, una nueva campaña especial de vigilancia y control de la velocidad, uno de los factores de riesgo clave en la siniestralidad vial. ¿Es una campaña solo de la DGT? La campaña se desarrolla con la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y con las policías locales que se adhieran, dentro de un marco nacional y europeo. Forma parte de la Estrategia Española de Seguridad Vial 2030 y del Plan Mundial del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030, cuyo objetivo es reducir un 50% las muertes en carretera antes de que termine la década. ¿Qué es esto de la velocidad inadecuada? La velocidad inadecuada sigue siendo uno de los principales factores de riesgo en los siniestros viales. En España, en 2024 se registraron 307 siniestros mortales relacionados de forma determinante con el exceso de velocidad, un 5,5% más que en 2023. ¿Hay relación entre más velocidad y más accidentes o más velocidad y mayor gravedad? Relación directa entre velocidad y gravedad del siniestro: a más velocidad, menos tiempo de reacción, mayor distancia de frenado y menor campo visual. Además, el impacto es especialmente grave para los usuarios vulnerables, como los peatones. Europa se inventa estos datos: Se destaca que un aumento de 10 km/h puede duplicar la probabilidad de sufrir un siniestro mortal, y que reducir solo 1 km/h de velocidad media podría evitar más de 2.200 muertes al año en Europa. ¿Los conductores reconocen que no respetan los límites? El incumplimiento de los límites sigue siendo muy elevado. En condiciones de circulación libre, alrededor del 60% de los conductores supera la velocidad permitida en carreteras convencionales, casi el 50% en ciudad y algo menos del 40% en autovías. Los resultados de la última campaña confirmaron la persistencia de estas conductas de riesgo. En agosto del año pasado se controló a más de un millón de vehículos y se denunció al 6,7% de ellos, el porcentaje más alto de las últimas siete campañas. En el caso de las policías locales, el porcentaje de denuncias fue del 4,5%, también el más alto de la serie. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P167 Muere un guardia civil en accidente de tráfico y más https://go.ivoox.com/rf/74291636 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 • P663 DGT pone en marcha los cursos de conducción segura y eficiente para conductores de motocicletas y turismos https://go.ivoox.com/rf/151800964 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 • P672 Cupra Terramar en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/153997907 • P674 Voyah COURAGE en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/155203658 • P682 Euro NCAP 2022 vs 2025 https://go.ivoox.com/rf/157256238 • P683 Mini Cooper E en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/157259235 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 • P555 Los patinetes de alquiler son ilegales https://go.ivoox.com/rf/134811973 • P718 Antonio Ordúñez y Rubén Martínez, Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/163947642 • P742 Patinetes eléctricos- seguridad y fallos con la Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/166946620 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 • P589 De qué hablar en la sección de Seguridad Vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490937 • P590 Mástil con bandera roja para evitar accidentes Seguridad vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490988 • P591 La jaula de seguridad rota 2mm deja sin carrera a Laia Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137491029 • P592 Sanciones por exceso de velocidad Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137928364 • P593 Análisis detallado sobre la seguridad del Dakar desde que está la FIA https://go.ivoox.com/rf/137928477 • P594 ¿Puedes correr el Dakar con una mano en la cabeza y otra en el volante? https://go.ivoox.com/rf/137928601 • P597 homenaje a los fallecidos en carrara a lo largo de la historia del Rally Dakar https://go.ivoox.com/rf/137928934 • P598 Amortiguador en el asiento para mejorar la seguridad en impactos verticales. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929049 • P599 El riesgo de tener objetos sueltos en el interior del coche. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929115 • P602 Salir de una poza en el desierto Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929280 • P603 Que es el Hans como elementos de seguridad en competición Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137930032 • P604 ropa interior ignifuga en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115568 • P605 Asistir accidentes en el Dakar 2025 y en la vida diaria, conducta PAS Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/139115645 • P606 La FIA y el reglamento para la jaula de seguridad en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115689 • P607 Mira más por la seguridad de los pilotos del Dakar la FIA o los fabricantes y equipos https://go.ivoox.com/rf/139115737 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

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Carlos Vicente, presidente de la Agrupación de AMPA de Elda, sobre la huelga de docentes

Radio Elda

Play Episode Listen Later May 11, 2026 14:00

Ha destacado que la primera jornada se ha vivido sin incidencias

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Denuncia Sindicato de Empleados del PJT negativa de la institución para reconocerlo como agrupación sindical

Emmanuel Sibilla "Telereportaje"

Play Episode Listen Later Apr 24, 2026 19:34

¿Bajo qué argumentos ha actuado así la parte patronal? El secretario general Donaciano Quen Pérez acusa que tampoco les han cumplido con el ajuste salarial y el pago de bonificaciones que corresponde. ¿Qué alternativas jurídicas tienen para combatir el escenario? ¿Qué les ha dicho el tribunal de conciliación? ¿Cuántos agremiados tienen al momento? ¿Mantiene relación con el sindicato mayoritario? ¿Por qué afirma que este dirigente aboga por la causa patronal, en vez de la de los trabajadores? ¿Qué otras irregularidades han detectado en su proceder? Entérate aquí.

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Efer 733 (15-1-26): Luz, horarios e saúde

Efervesciencia

Play Episode Listen Later Apr 7, 2026 58:56

(2:45) No Instituto de Estudos Miñoráns exhíbese "Ilustrando o Cambio Climático", unha mostra de infografías producidas por Illustraciencia e o Museo Nacional de Ciencias Naturais. Conversamos coa ilustradora especialista en visualización de datos Laura Castro Soto. (14:14) Marian Rol, directora do Laboratorio de Cronobioloxía da Universidade de Murcia, asistiu ao VI Encontro da Noite organizado pola Agrupación Astronómica Io. Os seus estudos amosan diferenzas entre Galicia e o norte de Portugal no aproveitamento da luz e nos hábitos alimentarios. (29:00) O calendario da Historia da Ciencia de Moncho Núñez lévanos ao descubrimento do hidróxeno. (30:18) Coa psiquiatra Iria Veiga, @rainhavermella, abordamos os mitos sobre a esquizofrenia. (40:09) Luís Carral (CITENI, Ferrol) preséntanos un estudo sobre a viabilidade de crear arrecifes artificiais feitos con ecoformigón de cunchas de vieira no que colaboraron os restaurantes con estrela Michelin de Galicia. Só estes establecementos producen un 12% do refugallo anual de cuncha de vieira de Galicia.

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Disfruta este agosto del eclipse solar desde Palencia

SER Historia

Play Episode Listen Later Mar 31, 2026 21:44

Acabamos hoy este programa especial realizado desde Palencia con Óscar Díez Higuera, físico y miembro de la Agrupación Astronómica Palentina, con quien hablamos de la historia de los eclipses a colación del que se va a ver desde Palencia el próximo mes de agosto

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Programa Cruz de Guía (23-marzo-2026)

Radio Sevilla

Play Episode Listen Later Mar 23, 2026 59:58

Cruz de Guía: la Agrupación de las Maravillas ultima su salida procesional del Sábado de Pasión. También hablamos del Pregón de José Antonio Rodríguez y de la previsión meteorológica para Semana Santa

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Informativo Málaga 08.45H 23/03/26

Andalucía Informativos

Play Episode Listen Later Mar 23, 2026 15:02

La falta de conexión directa de Málaga con Madrid por Alta Velocidad ha vuelto ser motivo de confrontación política este fin de semana. Esta vez entre el alcalde Francisco de la Torre, y el ministro de Transportes, Óscar Puente, en rrss. Así, De la Torre publicaba un vídeo en IG en el que reprochaba a Puente la falta de información respecto al transcurso de las obras y pedía compensaciones por las pérdidas económicas. Aunque los embalses de Málaga están al 95,8% de capacidad, con 578 hm3 almacenados, las obras para hacer frente a una futura sequía continúan. La última que se acaba de poner en marcha, con una inversión de 6,5 millones, llevará agua regenerada desde la depuradora del Guadalhorce a Torremolinos y al distrito de Churriana de la capital para el riego de jardines, limpieza urbana y usos industriales.El Málaga sigue imparable: nueva exhibición en Cádiz al que endosó un 0 a 3 con nuevo doblete de Chupe y el tercero de un gran Dani Lorenzo. Los malaguistas se consolidan en puestos de play-off y son cuartos, con 54 puntos, y a uno del ascenso directo.Tras el pregón oficial que este sábado pronunció el periodista Ignacio Castillo y un intenso domingo de traslados, Málaga está ya preparada para vivir de lleno la Semana Santa 2026 que arranca oficialmente este Domingo, Domingo de Ramos, con la salida de la Pollinica. Nuevamente han sido necesarias semanas y meses de trabajo por parte de las cofradías y de la Agrupación de Cofradías, con cuyo presidente, José Carlos Garín, hablamos esta mañana. Escuchar audio

Visitantes _ Agrupación de Jazz_¡Ya Voy!

Vokaribe Radio

Play Episode Listen Later Mar 21, 2026 10:18

¡Ya Voy! Banda de Jazz colombo francesa con sede en Francia está de gira y se presentará en varias ciudades de Colombia incluyendo a Barranquilla este domingo 22 de marzo en el Carnaval Internacional de las Artes 2026.

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19 marzo 2.026 EL CUARTO de la CUARESMA (Hdad Cuartillos)

Play Episode Listen Later Mar 20, 2026 58:43

Programa emitido en directo desde las instalaciones de la Agrupación Nuestro Padre Jesús de la Paz en la barriada rural de Cuartillos a menos de 48 horas de su salida procesional

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"Estas elecciones confirman la implantación de la extrema derecha y la izquierda radical en la sociedad francesa"

Enfoque internacional

Play Episode Listen Later Mar 16, 2026 2:24

En esta primera vuelta, la extrema derecha y la izquierda radical consolidan su instalación en el panorama municipal. La Agrupación Nacional (RN) consigue 24 alcaldías, queda segunda en 60 comunas y La Francia Insumisa logra que sus postulantes se clasifiquen para la segunda vuelta, incluso por delante de candidatos socialistas. Este domingo se registró la abstención más alta en 40 años, a excepción del 2020 en plena pandemia de Covid-19. Análisis con Federico Vacas, director de Política de la encuestadora Ipsos. RFI: ¿Estamos ante una consolidación duradera de la Agrupación Nacional (RN) y de la Francia Insumisa (LFI)? Federico Vacas: Los dos obtienen buenos resultados, pero al mismo tiempo hay que moderar un poco porque son resultados variables. Es decir, en función de las ciudades y de las regiones, ha habido resultados bastante dispares. La extrema derecha ha conseguido triunfos importantes, simbólicos, en el sur, sobre todo, como en Perpiñán. Ahí el candidato de RN se ha impuesto en la primera vuelta. Pero en otras ciudades grandes, a excepción de Marsella, han tenido dificultades para progresar e implantarse, como en Lyon o en París, por ejemplo. La Francia Insumisa obtiene muy buenos resultados a nivel global, realmente son sorprendentes, con un crecimiento muy fuerte en determinadas ciudades, como Lille o Toulouse, y en la región parisina, en las afueras de París. Pero también en este caso hay diferencias según las regiones. En París o Lyon han obtenido resultados más modestos, con lo cual es una victoria para la izquierda radical, pero no una victoria completa. RFI: En el caso de París, el candidato de la izquierda, Emmanuel Grégoire, ha conseguido un porcentaje mayor (38%) del que indicaban los sondeos. ¿Cómo se perfila el balotaje teniendo en cuenta que cinco candidatos se han clasificado? Federico Vacas: París ha votado no solamente para las elecciones municipales, sino también de cara a las elecciones presidenciales o legislativas, claramente en favor de la izquierda. Los sondeos auguraban una elección más peleada, esta vez con la candidata de la derecha, Rachida Dati (25%), que tenía posibilidades de obtener una victoria. Finalmente, los resultados de la primera vuelta son bastante positivos para la izquierda y para el Partido Socialista en particular. La segunda vuelta, efectivamente, se va a jugar en función de las negociaciones y de la fusión de las distintas listas. Tienen tiempo hasta mañana (martes). Es muy difícil, sin embargo, que la derecha consiga aliarse a la vez con el candidato de centro derecha y con la candidata de extrema derecha calificada para la segunda vuelta. Va a ser muy complicado que logre poner a todo el mundo de acuerdo en una fusión y quizás no sea una buena idea. Con lo cual hoy las cosas no están definidas en París. Pero el candidato socialista es el favorito para ganar la segunda vuelta el domingo próximo. RFI: El centro del presidente Emmanuel Macron ha desaparecido casi por completo, a excepción de Edouard Philippe en Le Havre (44%). Federico Vacas: A nivel municipal, ya en las elecciones del 2020, el centro había tenido resultados muy modestos. Los resultados de ayer a la noche confirman esta tendencia. Hay muy pocos casos en los cuales las fuerzas próximas a Emmanuel Macron obtienen buenos resultados. Ha sido una decepción que se esperaba, pero que las urnas han confirmado ayer por la noche. RFI: La participación ha sido muy baja, entre el 56% y el 58,5%, ¿cómo se explica? ¿Se puede esperar mayor afluencia a las urnas el domingo que viene? Federico Vacas: Sí, efectivamente, la participación ha sido baja, por supuesto, bastante más elevada que en las elecciones del 2020, marcadas por el COVID, pero estamos ante la participación más baja en unas elecciones municipales en las últimas décadas. Esto forma parte de una tendencia global. Lo vemos también de manera tendencial en las elecciones presidenciales y legislativas, con una participación que retrocede de elección en elección. Hay una sensación de una parte de la ciudadanía francesa de que estas elecciones municipales no cambian la vida cotidiana de la gente, con una buena parte de la población que está muy descontenta con la situación de manera general y con la clase política. Ha habido contadas excepciones en algunas ciudades del norte donde había mucha incertidumbre. Vamos a ver qué pasa en esta segunda vuelta, pero evidentemente, en función de quién movilice más a su electorado, esto puede jugar en favor de unos o de otros el próximo domingo. RFI: ¿Qué lectura se puede hacer de estos resultados de cara a las elecciones presidenciales del año que viene? Federico Vacas: Por el momento es complicado sacar conclusiones con únicamente la primera vuelta. Esta primera ronda permite, en todo caso, confirmar que la extrema derecha va a ser una fuerza mayor y que, del otro lado, la izquierda radical va a tener su peso también y va a ser una fuerza política con la cual va a haber que negociar o, en todo caso, que el Partido Socialista y la izquierda moderada van a tener que considerar esta fuerza de izquierda radical, porque los resultados muestran que su implantación se confirma. Ahora, vamos a ver, entre hoy y mañana martes, cuál es la estrategia de alianzas que tiene la izquierda moderada y en particular el Partido Socialista con la Francia Insumisa. Es una situación muy delicada porque justamente la situación varía en función de las ciudades y, al mismo tiempo, la tonalidad que haya en los acuerdos o no acuerdos entre el Partido Socialista y la izquierda radical va a mandar un mensaje al electorado de cara a las próximas elecciones presidenciales, por lo cual es muy importante no solamente esperar el resultado de la segunda vuelta municipal, sino también mirar qué es lo que pasa a nivel local, cuál es el tono global de la relación entre el Partido Socialista y la izquierda radical, porque esto va a condicionar, sin ninguna duda, las elecciones presidenciales del año próximo. RFI: ¿Qué resultado destacaría de esta primera vuelta? Federico Vacas: Me quedaría con el hecho de que los resultados han sido bastante dispares en función de las distintas ciudades y regiones, pero si hay que retener algo, es que estas elecciones municipales confirman la implantación, el peso político de la extrema derecha. Aunque ya lo sabíamos, también se confirma que la izquierda radical tiene un peso importante hoy en la sociedad francesa y que será un actor con el que se va a tener en cuenta en las próximas elecciones presidenciales del año próximo.

14 Marzo 2.026 El CUARTO de la CUARESMA (Sábado. Directos)

san jos cuaresma agrupaci el cuarto directos procesi

Play Episode Listen Later Mar 15, 2026 121:41

Programa emitido en COFRADEMANIA RADIO con diferentes conexiones en directo con diversos puntos de la ciudad como por ejemplo el pasacalle de la Agrupación Musical La Sentencia y la Procesión de San José.

7 Marzo 2.026 EL CUARTO de la CUARESMA (Sábados. Directos.)

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Play Episode Listen Later Mar 9, 2026 123:24

Programa emitido en COFRADEMANIA RADIO con diferentes conexiones en directo con diversos puntos de la ciudad como por ejemplo el pasacalle de la Agrupación La Clemencia, El Vía Crucis del Cristo de la Caridad y el Traslado de regreso a Barbadillo del Señor de la Humildad.

Ejercicios Espirituales de Cuaresma 2026 - Jueves 26 - Agrupación de Esposas Cristianas Saltillo

Play Episode Listen Later Feb 27, 2026 97:17

Día Cuatro - Jueves 26 de Febrero del 2026 - Ejercicios Espirituales de Cuaresma 2026 - Agrupación de Esposas Cristianas Saltillo. - Impartido por el Pbro. José Héctor Pérez Hernández. Jesús Llamo a los que El quiso... y ellos lo siguieron (Marcos 3, 13) - Catedral de Santiago en Saltillo, Coahuila. - Podcast # 989 - @ Católico por Siempre !...

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Ejercicios Espirituales de Cuaresma 2026 - Viernes 27 - Agrupación de Esposas Cristianas Saltillo

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Play Episode Listen Later Feb 27, 2026 32:59

Ejercicios Espirituales de Cuaresma 2026 - Viernes 27 - Agrupación de Esposas Cristianas Saltillo by Misa Diaria, editada por Ing. Salvador Morales

Ejercicios Espirituales de Cuaresma 2026 - Miércoles 25 - Agrupación de Esposas Cristianas Saltillo

Play Episode Listen Later Feb 26, 2026 106:12

Día Tres - Miércoles 25 de Febrero del 2026 - Ejercicios Espirituales de Cuaresma 2026 - Agrupación de Esposas Cristianas Saltillo. - Impartido por el Pbro. José Héctor Pérez Hernández. Jesús Llamo a los que El quiso... y ellos lo siguieron (Marcos 3, 13) - Catedral de Santiago en Saltillo, Coahuila. - Podcast # 988 - @ Católico por Siempre !...

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Ejercicios Espirituales de Cuaresma 2026 - Martes 24 - Agrupación de Esposas Cristianas Saltillo

Play Episode Listen Later Feb 25, 2026 99:59

Día Dos - Martes 24 de Febrero del 2026 - Ejercicios Espirituales de Cuaresma 2026 - Agrupación de Esposas Cristianas Saltillo. - Impartido por el Pbro. José Héctor Pérez Hernández. Jesús Llamo a los que El quiso... y ellos lo siguieron (Marcos 3, 13) - Catedral de Santiago en Saltillo, Coahuila. - Podcast # 987 - @ Católico por Siempre !...

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Ejercicios Espirituales de Cuaresma 2026 - Lunes 23 Agrupación de Esposas Cristianas Saltillo

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Play Episode Listen Later Feb 24, 2026 100:26

Día Uno - Lunes 23 de Febrero del 2026 - Ejercicios Espirituales de Cuaresma 2026 - Agrupación de Esposas Cristianas Saltillo. - Impartido por el Pbro. José Héctor Pérez Hernández. Jesús Llamo a los que El quiso... y ellos lo siguieron (Marcos 3, 13) - Catedral de Santiago en Saltillo, Coahuila. - Podcast # 986 - @ Católico por Siempre !...

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Wisteria Lane - El poderío místico de Musgö en su nuevo álbum, "La grieta" - 22/02/2026

Wisteria Lane

Play Episode Listen Later Feb 22, 2026 44:06

Lo suyo es poderío místico. Así define la artista gaditana Mar Gabarre, más conocida como Musgö, la música que hace. Ha sacado su tercer álbum, “La grieta”, y ha venido a Wisteria a hablarnos de él y de sus letras, siempre comprometidas con el feminismo y las comunidades LGTBIQ+. Y el pasado 19 de febrero reivindicamos el Día Contra la LGTBIFOBIA en el Deporte. Por eso hemos invitado a Pablo de Miguel, presidente de la Agrupación Deportiva Ibérica, ADI LGTBI+, para abordar el discurso de odio y el delito de odio en el ámbito deportivo. Y al final, Xisca.Escuchar audio

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El PSE mantiene su compromiso de facilitar la alcaldía al PNV en Santurtzi, pero la agrupación local endurece el tono y exige explicaciones

Radio Bilbao

Play Episode Listen Later Feb 17, 2026 0:49

Fuentes socialistas confirman a Radio Bilbao que respetarán el acuerdo institucional, mientras el grupo municipal advierte de que no garantizará la gobernabilidad sin aclaraciones previas

24 Enero 2.026 GRUPO JOVEN (Agrupación Parroquial Desamparados) (Vallesequillo)

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Play Episode Listen Later Jan 25, 2026 49:41

Programa presentado por SERGIO ROMAN donde les damos voz a los más jóvenes de las Hermandades y Cofradías. ... Son bastante más que el futuro de nuestra Semana Santa.

Feria de Manizales y Premio Internacional de Investigación en Estudios Taurinos

Clarín

Play Episode Listen Later Jan 10, 2026 24:43

Conectamos en directo con Manizales y repasamos lo ocurrido durante toda la semana en su Feria del Café: la cara, con las salidas por la puerta grande de David Galván, David de Miranda y Borja Jiménez, y la cruz, con las graves cogidas sufridas por Juan Sebastián Hernández, Juan de Castilla y José Arcila, que permanecen hospitalizados. Luis Miguel Encabo, hombre de confianza de Juan de Castilla, nos cuenta la última hora de su estado de salud. Además, también entrevistamos al joven veterinario Pablo Iglesias Santiago tras ser reconocido con el Premio Internacional de Investigación en Estudios Taurinos, concedido por la Federación de Entidades Taurinas de Cataluña con el patrocinio de la Agrupación Española de Ganaderos de Reses Bravas.Escuchar audio

Programa | Spanish |Qué sabemos del Cartel de Los Soles, agrupación criminal presuntamente vinculada a Maduro

SBS Spanish - SBS en español

Play Episode Listen Later Jan 6, 2026 55:48

Programa 6/1/26: Te ofrecemos una actualización de lo que ha ocurrido en las últimas horas en torno a la crisis en Venezuela. Además, analizamos qué se sabe hasta ahora del Cartel de los Soles, una organización denominada terrorista por Estados Unidos y de la cual señala al depuesto mandatario Nicolás Maduro como líder. También hacemos un recuento de las intervenciones militares de Estados Unidos en Latinoamérica. Y hablamos de la tradición del Día de Reyes.

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Las noticias de Herrero: Los "influencers" dentro de prisión, la nueva moda de internet

En Casa de Herrero

Play Episode Listen Later Dec 26, 2025 26:31

Esmeralda Ruiz entrevista a Joaquín Leyva, portavoz de la Agrupación de los Cuerpos de la Administración de Instituciones Penitenciarias.

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21:00H | 28 OCT 2025 | La Linterna

La Linterna

Play Episode Listen Later Oct 28, 2025 60:00

COPE informa sobre varios temas. Fuentes palestinas reportan dos muertos y doce heridos tras ataques israelíes en Gaza. Hamás reitera su compromiso con el alto el fuego. La BBC revela que Jeffrey Epstein asiste a una fiesta en la residencia del Príncipe Andrés en 2006, antes de su detención por pedofilia. La policía detiene a una extrabajadora en Jerez por maltrato a menores. La 43ª Agrupación del Ejército del Aire y del Espacio combate los incendios forestales en España, un país que sufre uno de los veranos más duros. Los pilotos, al mando de los Canadair CL-215T y CL-415, realizan cargas de agua complejas a baja altura, enfrentando el riesgo constante y la dureza de la misión. El gasto en pensiones continúa aumentando, la media de jubilación alcanza los 1.510 euros mensuales. Expertos de COPE señalan que el incremento es imparable debido a la mayor esperanza de vida y al número de jubilados, pidiendo medidas para contener el gasto. El presidente de Iberdrola, Ignacio Sánchez Galán, ...

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La única agrupación de Vallenato en el país - Jey Santos y Rafael Luna

El Mañanero Radio

Play Episode Listen Later Oct 15, 2025 12:31 Transcription Available

Conviértete en un seguidor de este podcast: https://www.spreaker.com/podcast/el-mananero-radio--3086101/support.

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Francia ingobernable

Play Episode Listen Later Sep 9, 2025 53:27

Tal y como estaba previsto, esta semana ha caído el Gobierno francés en la moción de confianza que François Bayrou presentó a la Asamblea Nacional hace unos días. El de Bayrou es el segundo Gobierno fulminado por el parlamento en menos de un año. El primero, presidido por Michel Barnier, duró tres meses, el de Bayrou ha durado nueve. Esto agudiza la parálisis política en un momento en que las finanzas públicas están en una situación crítica. El déficit público podría alcanzar el 6% este año y la deuda pública ya supera el 114% del PIB. Los intereses de la deuda, de hecho, consumen ya más recursos que el presupuesto de defensa, lo que permite hacernos una idea de la gravedad de la crisis. Bayrou, al igual que su predecesor, trató de sacar adelante un presupuesto que incorporaba un ligero ajuste de gasto, pero los partidos populistas de izquierda y derecha se han negado a aprobarlo. La fragmentación de la Asamblea Nacional, dividida en tres bloques irreconciliables (los centristas de Macron con 210 escaños, la izquierda con 192 escaños y la Agrupación Nacional de Marine Le Pen con 138 escaños), imposibilita la gobernabilidad. Los centristas rechazan subir impuestos, la extrema izquierda se opone a recortes en el estado de bienestar, y la extrema derecha culpa a la inmigración y quiere reducir los fondos que se entregan a la UE. Esta polarización hace imposible cualquier tipo de acuerdo, empezando por el de los presupuestos del Estado. La caída de Bayrou obliga a Macron a nominar a un nuevo primer ministro, que deberá ser investido por la Asamblea y lograr apoyos para aprobar el presupuesto de 2026 antes de fin de año. El país enfrenta además un "otoño caliente" con movilizaciones callejeras de izquierda y derecha contra los recortes. La opinión pública, cada vez más frustrada, alimenta el discurso de los partidos en ambos extremos del espectro, que piden elecciones anticipadas. La extrema izquierda exige incluso la dimisión de Macron y que los franceses sean llamados a las urnas cuanto antes para renovar las dos cámaras y al inquilino del palacio del Elíseo. Las encuestas indican que unas elecciones anticipadas no resolverían el problema ya que la Asamblea seguiría fragmentada. El adelanto electoral del año pasado, decidido por Macron para frenar el ascenso de la Agrupación Nacional tras su victoria en las elecciones europeas, resultó en una pérdida de 86 escaños para su partido y en una Asamblea ingobernable. Entretanto, los costes de financiación de Francia superan a los de Grecia y se igualan a los de Italia. Se espera que Fitch Ratings rebaje la calificación crediticia del país esta misma semana. Macron enfrenta el dilema de nominar a un primer ministro que pueda sobrevivir en una Asamblea tan dividida. Entre los candidatos de su bloque hay varios ministros, pero todos tendrían dificultades para obtener apoyo de la oposición. La izquierda, liderada por los socialistas, propone un presupuesto alternativo con impuestos más altos para los ricos y la derogación de la reforma de pensiones, dos medidas que Macron rechaza. Pero aunque Macron cediese, un Gobierno socialista podría ser muy efímero sin el apoyo sostenido de La Francia Insumisa de Jean-Luc Mélenchon. Quien si podrían capitalizar unas elecciones anticipadas es la Agrupación Nacional de Marine Le Pen y Jordan Bardella, pero su vinculación con figuras polémicas en Francia como Donald Trump y la condena de Le Pen por malversación podrían volverse en su contra. Para el expresidente Nicolas Sarkozy unas legislativas darían una mayoría clara a Le Pen. Para él es la única salida, aunque eso implicaría el fracaso del proyecto político de Macron que, tras ocho años en el poder, ve cómo su presidencia total ha roto el equilibrio de la Quinta República. El resultado es una crisis política y económica para la que nadie tiene una solución clara. En La ContraRéplica: 0:00 Introducción 4:20 Francia ingobernable 33:54 Contra el pesimismo - https://amzn.to/4gm1a4S 35:45 ¿Es viable el estado del bienestar? 43:04 El GPS de von der Leyen 49:31 La heladería vandalizada · Canal de Telegram: https://t.me/lacontracronica · “Contra el pesimismo”… https://amzn.to/4m1RX2R · “Hispanos. Breve historia de los pueblos de habla hispana”… https://amzn.to/428js1G · “La ContraHistoria del comunismo”… https://amzn.to/39QP2KE · “La ContraHistoria de España. 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El momento identitario

Play Episode Listen Later Sep 2, 2025 50:20

Algo se mueve con fuerza en Europa. Por primera vez partidos identitarios de derecha lideran las encuestas electorales en Alemania, Reino Unido y Francia. El fenómeno en sí no es nuevo. En otros países europeos como Italia, Suecia, Finlandia y los Países Bajos estos partidos son ya muy fuertes y han llegado incluso al Gobierno mediante coaliciones. En el caso de Italia Giorgia Meloni se hizo con el puesto de primera ministra hace casi tres años y se ha consolidado como actor central de la política italiana. Algo realmente llamativo porque en unos pocos años pasó de prácticamente la nada al Gobierno. En España VOX es la tercera fuerza política y en Portugal, Chega, fundado en 2019, es el principal partido de oposición. Este auge identitario que se observa en toda Europa seguramente irá a más ya que en los tres principales países de Europa (Alemania, el Reino Unido y Francia) tres partidos (Alternativa por Alemania, Reform UK y la Agrupación Nacional) están a la cabeza de las encuestas esperando pacientemente su turno para gobernar. Esto anticipa turbulencias políticas, aunque a medio plazo ya que las elecciones en Alemania y Reino Unido están a cuatro años vista y en Francia a dos. Estos partidos se nutren de votantes desencantados, entre ellos muchos provenientes de la izquierda. Han sabido capitalizar la atonía económica, el aumento del coste de vida y preocupaciones sobre la inmigración. Si no se abordan seriamente estos problemas, el mapa político europeo podría transformarse radicalmente para finales de esta década. En Francia la Agrupación Nacional de Marine Le Pen y su protegido Jordan Bardella domina el panorama político tras ganar las elecciones europeas de 2024. Las encuestas indican que podrían imponerse en las presidenciales de 2027, un avance notable desde que en 2017 Marine Le Pen consiguiese pasar a segunda vuelta por primera vez. Pero la Agrupación Nacional ya no depende enteramente del apellido Le Pen. Bardella, un joven y carismático líder que se presentó como cabeza de cartel en las europeas, podría también ganar si Le Pen queda definitivamente inhabilitada tras la condena por corrupción del pasado mes de marzo. En el Reino Unido, Reform UK, el partido de Nigel Farage, encabeza las encuestas desde hace meses a costa de conservadores y laboristas. El Gobierno de Keir Starmer se ha mostrado incapaz hasta la fecha de contrarrestar su empuje. En Alemania AfD está en estos momentos empatada con la CDU en un 25%, pero supera por diez puntos al SPD, que registra mínimos históricos de intención de voto. Las razones detrás de este "momento identitario" son múltiples, pero todas desembocan en la falta de crecimiento económico. Europa no crece, los jóvenes tienen menos oportunidades y el nivel de vida se ha estancado o ha empeorado. La inflación, la crisis de vivienda y la inmigración, impulsada por la demanda de empleo tras la jubilación de generaciones muy numerosas, están alimentando el descontento. Estos partidos se las han apañado para, con un mensaje simple pero muy fácil de entender, sacar partido de la frustración de amplias capas de la sociedad. En Francia la Agrupación Nacional explota los temores sobre la minoría musulmana y el deterioro del nivel de vida. En Alemania y el Reino Unido, AfD y Reform UK ganan terreno en regiones obreras tradicionalmente de izquierda. Aunque en Italia Meloni ha moderado su discurso su popularidad se mantiene. La combinación de decadencia económica, polarización en redes sociales y desconfianza de los partidos tradicionales impulsa un cambio que podría redibujar políticamente Europa antes de lo que pensamos. En La ContraRéplica: 0:00 Introducción 4:06 El momento identitario 31:19 ¿Hay un genocidio en Gaza? 39:52 Reserva de municiones en Europa 45:22 ¿Crece el cristianismo? · Canal de Telegram: https://t.me/lacontracronica · “Contra la Revolución Francesa”… https://amzn.to/4aF0LpZ · “Hispanos. Breve historia de los pueblos de habla hispana”… https://amzn.to/428js1G · “La ContraHistoria de España. 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El ocaso del macronismo