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Nuevas normas de tráfico de la DGT para 2025, pero están sin aprobar, es una propuesta La Dirección General de Tráfico (DGT) implementará en 2025 cuatro importantes modificaciones en el Reglamento General de Circulación (RGC) destinadas a mejorar la seguridad vial y la fluidez del tráfico en vías interurbanas. A continuación, se detallan las nuevas normas previstas: 1. Circulación de motocicletas por el arcén El artículo 36 del RGC incluirá un apartado que permitirá a las motocicletas circular por el arcén de la derecha en situaciones de retención de tráfico, bajo las siguientes condiciones: • No superar los 30 km/h de velocidad. • Respetar la prioridad de los vehículos obligados a circular por el arcén, como bicicletas. 2. Creación de un pasillo para emergencias En situaciones de retenciones en autopistas y autovías, los conductores deberán crear un pasillo para vehículos de emergencias, según la nueva redacción del artículo 31 del RGC: • En vías de dos carriles en el mismo sentido: • Los vehículos del carril derecho deberán desplazarse hacia la derecha. • Los del carril izquierdo hacia la izquierda. • En vías de tres carriles: • Los del carril izquierdo hacia la izquierda. • Los del carril central y derecho hacia la derecha. Esta medida busca facilitar el paso rápido de ambulancias, bomberos y otros servicios de emergencia. 3. Uso del arcén por grúas y ambulancias Los vehículos de auxilio en vías públicas, como grúas y ambulancias, también estarán autorizados a circular por el arcén en situaciones de urgencia, cumpliendo las siguientes condiciones: • Uso de señales luminosas. • Velocidad máxima de 30 km/h, salvo para vehículos prioritarios. 4. Prohibición de adelantar con hielo o nieve En condiciones meteorológicas adversas, cuando haya hielo o nieve en la carretera, se prohibirá adelantar en vías con más de un carril por sentido. Todos los vehículos deberán permanecer en el carril derecho para facilitar la labor de quitanieves y servicios de emergencia. Estas modificaciones reflejan el compromiso de la DGT con la seguridad vial y buscan optimizar la movilidad en circunstancias adversas, adaptando las normas de tráfico a las necesidades actuales de los conductores y los servicios de emergencia. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47. La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe donde hay mas de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Esta semana vamos a hacer un “aclarando conceptos de seguridad vial” y para ello hemos recogido unos cuantos mails de oyentes que nos preguntan por dudas: Alberto Merlo desde Albacete: ¿Cuál es el asiento más seguro? Especialmente para llevar a los niños en el coche. He escuchado y leído que es el central porque estás más alejado de los lados pero no lo tengo claro. Detrás del copiloto…. Azucena Fernández desde Sevilla: ¿Cuándo pueden ir los niños delante? ¿Cuándo hay que desconectar el airbag? Lo tenemos en un reel de instagram pero me gustaría repetirlo Excepciones en las que un niño menor de 135 cm puede viajar en el asiento del copiloto: • El vehículo no dispone de asientos traseros. • Los asientos traseros están ocupados por otros menores con SRI. • No es posible instalar un SRI en los asientos traseros. Consideraciones importantes • Si el niño usa un SRI en el asiento del copiloto, este debe estar colocado de acuerdo con las instrucciones del fabricante. • En vehículos con airbag frontal en el asiento del copiloto, este debe estar desactivado. ¿Es obligatorio usar el cinturón de seguridad para embarazadas? No es obligatorio. Ninguno está homologado - todos alteran el funcionamiento del cinturón de seguridad. Solo algunos tienen testada su seguridad. ¿Hay algo homologado en el interior de un coche que no pertenezca al propio coche? Nada excepto los SRI Mario Revilla desde Plasencia ¿Los coches eléctricos son más inseguros porque si se inundan no bajan las ventanillas? Los nuevos eléctricos permiten, en muchos casos, bajar las ventanillas incluso inundados del todo en el primer minuto de la inundación. P580 la DGT no sabe cuando tiene que denunciar a un ciclista Cada semana en Onda Cero junto a Agustín Bravo y Sofía Menéndez analizamos la seguridad vial. Adelantar a ciclistas con seguridad Se ha producido una nueva reunión de la Mesa Española de la Bicicleta y la DGT. ¿Quién se reúne? • Fecha: 27 de noviembre de 2024. • Organizadores: Mesa Española de la Bicicleta, Observatorio Nacional de Seguridad Vial, y la DGT. • Asistentes principales: • Alfonso Triviño, abogado y secretario general de la Asociación de Ciclistas Profesionales. • Pedro Delgado, destacado impulsor de la seguridad vial para ciclistas. • General García Gazapo y otros mandos de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. ¿Qué tema se trató? • Revisión y aclaración de las normas sobre la circulación en paralelo de los ciclistas, enfocándose en interpretaciones erróneas recientes y propuestas de mejora normativa. ¿Qué dice la normativa actual sobre circulación en paralelo? 1. Reglamento General de Circulación (2003): • Los ciclistas pueden circular en paralelo en columna de a dos en vías donde son visibles. • Deben colocarse en fila de a uno en: • Tramos sin visibilidad (curvas cerradas, cambios de rasante). • Situaciones de aglomeración de tráfico. • Uso del arcén: • Si es transitable y suficiente, ambas filas deben ocuparlo. • Si es estrecho, una fila puede circular por el arcén y la otra por la calzada ajustándose a la derecha. • En caso de arcén impracticable (suciedad, baches, captafaros), los ciclistas pueden transitar en paralelo por la calzada ajustándose a la derecha. ¿Qué problemas se detectan? 1. Interpretaciones erróneas de la norma: • Algunos agentes de la Guardia Civil entienden que sólo se puede circular en paralelo dentro del arcén. • Formación inadecuada a nuevos agentes, basada en esta interpretación restrictiva. 2. Sanciones injustificadas: • Denuncias por circular fuera de los límites del arcén en casos donde este es impracticable o inexistente. 3. Crítica pública: • Pedro Delgado destacó en la retransmisión de la Vuelta a España la falta de acción de la DGT frente a estas inconsistencias. ¿La reunión ha tenido resultados? 1. Criterios aclarados por la DGT: • Se puede circular en paralelo fuera del arcén si este no es suficiente o transitable. • Circunstancias específicas: • Si el arcén es insuficiente, una fila puede ocuparlo y la otra ajustarse a la calzada. • En ausencia de arcén, se permite circular en fila de a dos por la calzada ajustándose a la derecha. • Sólo se sancionará si el arcén es transitable y los ciclistas no lo usan adecuadamente. 2. Propuestas de mejora normativa: • La DGT se compromete a evaluar y redactar una normativa más clara para evitar interpretaciones erróneas. • Las demandas de la Mesa Española de la Bicicleta serán analizadas en detalle en las próximas semanas. 3. Compromiso de seguimiento: • Los mandos de la Guardia Civil prometieron aplicar los criterios aclarados. • Se espera un informe final con las decisiones sobre las propuestas presentadas. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47. La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe donde hay mas de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Cada jueves AUTOFM participa en las mañanas de Onda Cero junto a Agustín Bravo, Sofía Menéndez y Sergio Alberto en el programa Más de uno Madrid Sur. ¿Por qué evitar usar abrigo en el coche? Llevar puesto un abrigo grueso mientras se viaja en coche puede parecer lógico en invierno, pero representa un riesgo importante para la seguridad de los ocupantes. Este hábito puede comprometer la efectividad del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil (SRI). Para empezar, un abrigo voluminoso puede restringir la libertad de movimiento del conductor, lo que además de ser peligroso, es sancionable con una multa de 80 euros según el Artículo 18.1 del Reglamento General de Circulación. Por otro lado, el “efecto submarino”, causado por un cinturón flojo o un respaldo mal ajustado, aumenta las probabilidades de que el ocupante resbale bajo el cinturón, exponiendo el abdomen a lesiones graves en caso de impacto. Otro riesgo asociado al uso de abrigos es la holgura que crean entre el cuerpo y el cinturón de seguridad. Esta cámara de aire comprimida durante un choque puede hacer que el cinturón quede demasiado suelto, provocando un desplazamiento excesivo del cuerpo hacia adelante. Esto incrementa las probabilidades de sufrir lesiones graves en el cuello, el pecho y el abdomen. El riesgo para los niños y los SRI En el caso de los niños, los riesgos se agravan. Los sistemas de retención infantil están diseñados para sujetar al menor con precisión y seguridad, adaptándose directamente a su cuerpo. Sin embargo, un abrigo voluminoso impide un ajuste correcto del arnés o del cinturón de seguridad, lo que podría hacer que el niño quede desprotegido y salga despedido del asiento en caso de colisión. Para garantizar la máxima protección, es esencial retirar el abrigo antes de colocar al niño en su SRI. Una vez abrochado, se puede cubrir con una manta ligera si es necesario, asegurando así tanto su seguridad como su comodidad durante el trayecto.

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero Llamamos a Nacho Rabadán,gerente de CEEER para que nos resuelva la duda de si te pueden sancionar por repostar tu mismo. CEEES denuncia ante FAPE la proliferación de bulos sobre las estaciones de servicio • La confederación ha interpuesto una docena de reclamaciones ante la Comisión de Arbitraje, Quejas y Deontología del Periodismo de FAPE • Ha pedido también amparo al ministro de Derechos Sociales, Consumo y - La Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES) ha remitido un escrito a la Federación de Asociaciones de Periodistas de España (FAPE) con el objetivo de poner en conocimiento de sus responsables la proliferación en medios de comunicación de bulos que tienen como desgraciadas protagonistas a las gasolineras. El escrito recopila varios de estos artículos, clips de vídeo emitidos en horario de máxima audiencia en una cadena de televisión de ámbito nacional y publicaciones en los perfiles de redes sociales de determinados medios de comunicación en los que se informa de que multas de la DGT a los automovilistas que se sirvan por sí mismos en ciertas gasolineras. Evidentemente, esa afirmación es lisa y llanamente un bulo. Algunos artículos citan el artículo 115 del Reglamento General de Circulación, si bien parece evidente que ninguno de los periodistas que firman esas publicaciones se ha tomado la molestia de leer el mencionado artículo, que está disponible aquí. Otras publicaciones mencionan el artículo 13.3 del Real Decreto 706/2017, una Instrucción Técnica Complementaria que regula materias vinculadas a la seguridad industrial en las estaciones de servicio. El texto puede consultarse aquí y, por supuesto, no incluye ninguna mención a las supuestas multas de la DGT. Es lógico, pues las autoridades competentes para velar por el cumplimiento de esta norma son las consejerías de Industria de las comunidades autónomas. Además de poner la confederación a disposición de FAPE y de sus asociados para solventar cualquier duda relacionada con nuestro sector, CEEES ha remitido además una docena de reclamaciones oficiales a la Comisión de Arbitraje, Quejas y Deontología del Periodismo de FAPE. Adicionalmente, CEEES ha remitido un escrito al ministro de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030, Pablo Bustinduy, con el objetivo de que su Ministerio emprenda una campaña de información a la ciudadanía acerca de los derechos y obligaciones de los usuarios de estaciones de servicio, con el objetivo de ofrecer información oficial veraz y útil a los automovilistas. Por supuesto, la confederación tiende la mano al Ministerio para colaborar en la elaboración de esa guía de uso de las estaciones de servicio españolas, controladas en un 70% de los casos por pymes familiares. Sobre CEEES La Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES) es una entidad nacional sin ánimo de lucro constituida hace más de cuarenta y cinco años con el objetivo de ser el lugar de encuentro de todos los empresarios españoles de Estaciones de Servicio. CEEES, que defiende los intereses de miles de empresarios independientes de estaciones de servicio, centra su actividad en representar a sus asociados ante las distintas instituciones y organismos nacionales, autonómicos y locales, en defensa de su actividad profesional y acción común para obtener mejoras materiales, sociales y laborales para el sector y para el conjunto de la sociedad española. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

Normativa sobre niños y vehículos históricos según la DGT Regulación general para el transporte de menores 1. Según el Reglamento General de Circulación (artículo 117): • Los menores de estatura igual o inferior a 135 centímetros deben utilizar un Sistema de Retención Infantil (SRI) homologado por la Unión Europea. • Siempre que sea posible, deben viajar en los asientos traseros. 2. Excepciones a esta normativa: • Cuando el vehículo no disponga de asientos traseros. • Si los asientos traseros están ocupados por otros menores de 135 cm. • En caso de que no sea técnicamente posible instalar un SRI en el vehículo. Restricciones específicas para vehículos históricos 1. Según el Nuevo Reglamento de Vehículos Históricos (artículo 19): • En vías interurbanas, los vehículos históricos que carezcan de cinturones de seguridad o en los que no sea posible instalar SRI no podrán ser ocupados por menores de 135 centímetros. • Los vehículos históricos que no cuenten con cinturones de seguridad en las plazas delanteras no podrán superar una velocidad máxima de 80 km/h. Condiciones para que un niño viaje en el asiento del copiloto 1. Altura mínima: • Los menores que midan más de 135 cm pueden viajar en el asiento del copiloto si: • La banda diagonal del cinturón pasa por la clavícula, se encuentra sobre el hombro y queda pegada al pecho. • La banda horizontal queda baja sobre la cadera. 2. Recomendaciones: • Para menores de hasta 150 cm, se recomienda seguir utilizando un SRI adecuado. Acceso de vehículos históricos a Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) 1. El reglamento establece que los vehículos históricos: • Podrán circular de forma ocasional, definida como un máximo de 96 días al año. • No podrán ser usados como medio de transporte cotidiano debido a su impacto medioambiental. 2. Competencia de los ayuntamientos: • Los municipios deberán regular mediante ordenanzas específicas las condiciones bajo las cuales los vehículos históricos podrán circular por las ZBE. La Dirección General de Tráfico impone limitaciones claras para garantizar la seguridad de los menores en vehículos históricos, especialmente en aquellos sin cinturones de seguridad o SRI. Estas normativas refuerzan la prioridad de la seguridad vial y el cumplimiento de estándares medioambientales en el uso de este tipo de vehículos. Además, se establecen recomendaciones precisas para el uso del cinturón de seguridad y la integración de los coches históricos en entornos urbanos con restricciones de tráfico. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47. La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Daniel Noboa reforma el Reglamento General de la Ley de Comunicación y ordena nueva adjudicación de frecuencias. En El Gran Musical conversamos con César Ricaurte, Director de Fundamedios.

Después de comentar en una tertulia de julio de AUTOFM una breve historia de la seguridad infantil nos han llegado muchas dudas al buzón del oyente, las recogemos todas para contaros algunos detalles de la historia de los SRI en España 1982 - Nace en Europa la primera normativa para sillas de auto infantiles, pero España está a otras cosas. 1. 1990: Inicios de la Seguridad Vial Infantil en España 2. Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo: Aprobación del texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. 3. Real Decreto 13/1992, de 17 de enero: Aprobación del Reglamento General de Circulación. a. Prohibición de circular con menores de 12 años en los asientos delanteros sin asientos de seguridad homologados. b. Permiso para que menores de 12 años viajen en los asientos traseros sin cinturones o sistemas de retención homologados. 4. 1992: Reglamentación Adicional a. - En el Real Decreto 13/1992 se especifica que los menores de 2 años sentados en el regazo de un adulto no se consideran para el cómputo de ocupantes, y los menores entre 2 y 12 años cuentan como media plaza. 5. 1993: Orden del Ministerio del Interior a. - Obligatoriedad de sistemas de sujeción para niños de 3 a 12 años y menos de 150 cm de estatura, siempre que el vehículo dispusiera de ellos. b. - Los menores de 3 años deben usar un sistema de sujeción homologado, también condicionado a la disponibilidad en el vehículo. 6. 2003: Nuevas Obligaciones a. - Entrada en vigor de la obligatoriedad de usar dispositivos de retención infantil adecuados para todos los menores de 3 años. 7. 2015: La reforma del Reglamento General de Circulación no incluye la medida de obligatoriedad de sillas a contramarcha. 8. 2019 - Homologación ECE R129 9. 2024 Septiembre - Prohibición de comercialización de SRI de homologación ECE R44 ¿Puedo seguir usando un SRI de homologación R44? Claro, lo que está prohibido es la comercialización ¿Es momento de coger una oferta de un SRI de homologación antigua? Es mejor comprar seguridad que ofertas, ahora y siempre Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47. La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Programa que se emite los miércoles del verano en Onda Cero MS a las 13:15h. Comienza el puente más complicado del año, el temido puente del 15 de agosto. En este episodio, exploraremos los desafíos y riesgos que presenta esta fecha para la seguridad vial y cómo podemos prepararnos mejor para enfrentarlos. Seguridad Vial Infantil: Un Viaje en el Tiempo En nuestra tertulia de julio de AUTOFM, hablamos brevemente sobre la historia de la seguridad infantil, y recibimos muchas preguntas de nuestros oyentes. Hoy, responderemos a todas esas dudas y repasaremos algunos hitos importantes en la historia de los Sistemas de Retención Infantil (SRI) en España. 1982: Europa introduce la primera normativa para sillas de auto infantiles, mientras España no presta suficiente atención. 1990: Inicios de la Seguridad Vial Infantil en España con el Real Decreto Legislativo 339/1990. 1992: Reglamentación adicional que permite viajar a menores de 2 años en el regazo de un adulto. 1993: Obligación de sistemas de sujeción para niños de 3 a 12 años y menos de 150 cm. 2003: Se hace obligatorio el uso de dispositivos de retención infantil para menores de 3 años. 2015: Reforma del Reglamento General de Circulación sin obligatoriedad de sillas a contramarcha. 2019: Homologación ECE R129. 2024: Prohibición de comercialización de SRI con homologación ECE R44. Industria Automovilística: La Inversión de Aramco en HORSE Discutiremos la reciente adquisición de una participación del 10% por Aramco en HORSE Powertrain Limited, una empresa constituida por Renault Group y Geely. Exploraremos el valor de esta inversión, su impacto en la transición energética global y las colaboraciones en tecnologías avanzadas para la descarbonización del sector automotriz. Emisiones Cero y la Nueva Ley de Vehículos Históricos Coches históricos podrán volver a circular sin restricciones en las Zonas de Bajas Emisiones gracias a la nueva Ley de Vehículos Históricos. Compararemos la ley actual con la nueva propuesta, sus implicaciones, y las controversias que ha generado entre los automovilistas y los ayuntamientos. Situación Actual: Edad media de los automóviles en España y deseos de los conductores de matricular sus coches como históricos. Controversias: Preocupaciones de los ayuntamientos sobre la proliferación de coches viejos en las calles. Criterios de Clasificación: Requisitos para convertir un coche en histórico y el uso permitido de estos vehículos. Un Puente Seguro y Consciente Cerramos el episodio con consejos prácticos para viajar de manera segura durante este puente del 15 de agosto. Desde la importancia de los sistemas de retención infantil hasta estar al tanto de las nuevas regulaciones de vehículos históricos, nuestro objetivo es ayudarte a llegar a tu destino de manera segura y sin contratiempos. Fernando Rivas: https://www.linkedin.com/in/fernando-rivas-4965681a8/ Jose Lagunar: https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Cada semana en Onda Cero junto a Agustín Bravo y Sofía Menéndez analizamos la seguridad vial. ¿Qué hacer si te quedas sin combustible en el coche? 1. Si te quedas sin combustible en el coche, es importante actuar con calma y seguir estos pasos para garantizar tu seguridad y resolver la situación de manera eficiente: 2. Señaliza tu situación: Utiliza las luces de emergencia (intermitentes) para alertar a otros conductores de que tu vehículo está detenido y que hay un problema – o señal luminosa V16 o triángulos – no salir del coche sin el chaleco reflectante puesto. 3. Mover el vehículo: Si es posible, intenta mover el coche hacia un lado seguro de la carretera. Esto es para evitar bloquear el tráfico y para tu propia seguridad. 4. Evalúa tu ubicación: Verifica en qué lugar te encuentras para poder dar indicaciones precisas cuando pidas ayuda. 5. Llama a asistencia en carretera: Si cuentas con un servicio de asistencia en carretera, es el momento de utilizarlo. Llama al número proporcionado por tu seguro o servicio de asistencia. 6. Espera en un lugar seguro: Mientras esperas ayuda, permanece en un lugar seguro. Si estás dentro del coche, con el cinturón de seguridad puesto. ¿No vas a por gasolina a la gasolinera? Puedes hacerlo, pero recuerda que solo te van a poder vender combustible en una garrafa homologada, tendrás que comprarla. ¿Te pueden multar por quedarte sin combustible en el coche? No existe una sanción por quedarse sin gasolina en carretera que aparezca en el Reglamento General de Circulación. Sin embargo, el que te quedes sin gasolina puede hacer que cometas más de una infracción o, incluso, que se llegue a producir un accidente porque tengas que realizar alguna maniobra que suponga un riesgo para la circulación. nos pueden multar por estacionar en un lugar indebido. Según el artículo 90 del citado Reglamento General de Circulación, salvo en caso de accidente o avería, «la parada o el estacionamiento de un vehículo en vías interurbanas deberá efectuarse siempre fuera de la calzada, en el lado derecho de ésta y dejando libre la parte transitable del arcén». La sanción que conlleva esta infracción es de 200 euros. te pueden llegar a sancionar por conducción negligente con 200 euros por incumplir el artículo 3 del Reglamento de Circulación que señala: «se deberá conducir con la diligencia y precaución necesarias para evitar todo daño, propio o ajeno, cuidando de no poner en peligro, tanto al mismo conductor como a los demás ocupantes del vehículo y al resto de los usuarios de la vía». Según la normativa sobre transporte de mercancías peligrosas, aquellos que utilicen una garrafa o botella sin homologar para llevar gasolina serán sancionados con multas de entre 2.000 y 3.000 euros. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47. La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Las primeras multas por alertar sobre controles de carretera han comenzado a aplicarse, en un contexto en el que el uso de navegadores y aplicaciones móviles para planificar rutas, proporcionar información en tiempo real sobre el tráfico y localizar radares, está en aumento. Estas aplicaciones han generado controversia debido a su función de alertar sobre la presencia de controles policiales. En la legislación actual, el artículo 100 del Reglamento General de Circulación prohíbe hacer señales luminosas con fines no previstos, sin embargo, no aborda explícitamente el uso de aplicaciones móviles para alertar de controles. En España, tanto empresas como particulares han sido multados por alertar de controles a través de aplicaciones y grupos de WhatsApp. Las sanciones se han basado en el artículo 36.23 de la Ley de Seguridad Ciudadana, que penaliza el uso de imágenes o datos personales de autoridades si comprometen la seguridad. El Sector de Tráfico de la Guardia Civil en Galicia está investigando más casos de alertas sobre operativos policiales en lugares como Pontevedra y Lugo. La Dirección General de Tráfico (DGT) está buscando regular el uso de aplicaciones móviles para evitar la divulgación de información sobre controles policiales. Pere Navarro, director de la DGT, ha señalado que alertar sobre controles es un acto insolidario que socava la seguridad vial. La DGT está estudiando jurídicamente cómo abordar el problema y reforzar las sanciones. Actualmente, las multas se limitan a la Ley de Seguridad Ciudadana, sin embargo, la DGT pretende ampliar las medidas para controlar el uso de estas aplicaciones y plataformas. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47. La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

En un nuevo episodio de la serie Cambio de bola, que cada semana realizamos en la Radio de Diario de Transporte, con nuestro colaborador Niko Martín, repasamos la última actualidad del transporte de mercancías por carretera.  En esta ocasión hablamos de que cuatro de cada cinco transportistas autónomos, se quedan fuera de las ayudas al abandono de actividad que cada año concede el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.  También conversamos sobre la petición de la asociación de transportistas Pymetrans, que ha pedido al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que evite la duplicidad de tarjeras para las elecciones al Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), que se celebrarán en diciembre de 2025. Además debatimos sobre la carta que la Plataforma en Defensa del Sector del Transporte, ha enviado a la Comisión Europea, mostrándose en contra de la reforma del Reglamento General de Vehiculos que incluirá la polémicas 44 toneladas entre otros cambios. 

Esto es un extracto de la tertulia de AUTOFM que se emite cada jueves en Onda Cero. En la sección de seguridad vial hablamos de: Primeras Multas por Avisar de Controles de Carretera: 1. Uso de Aplicaciones de Tráfico: - Creciente uso de navegadores y aplicaciones móviles para planificar rutas, ofrecer información en tiempo real sobre el tráfico y ubicar radares. - Polémica por la función de estas aplicaciones que alerta sobre la presencia de controles policiales. 2. Legislación Actual: - El artículo 100 del Reglamento General de Circulación prohíbe hacer ráfagas con fines no previstos, pero no aborda el uso de aplicaciones móviles para avisar de controles. 3. Primeras Multas: - Imposición de multas en España a empresas y particulares por avisar de controles a través de aplicaciones y grupos de WhatsApp. - Sanciones basadas en el artículo 36.23 de la Ley de Seguridad Ciudadana, que penaliza el uso de imágenes o datos personales de autoridades si comprometen la seguridad. 4. Investigaciones en Galicia: - El Sector de Tráfico de la Guardia Civil en Galicia investiga más casos de avisos sobre operativos policiales en lugares como Pontevedra y Lugo. 5. Debate sobre Regulación: - La Dirección General de Tráfico (DGT) busca regular el uso de aplicaciones móviles para evitar la divulgación de información sobre controles policiales. - Pere Navarro destaca que alertar sobre controles es un acto insolidario y socava la seguridad vial. - La DGT está estudiando jurídicamente cómo abordar el problema y reforzar las sanciones. - Las multas actuales se limitan a la Ley de Seguridad Ciudadana, pero la DGT pretende ampliar las medidas para controlar el uso de estas aplicaciones y plataformas. Ya para terminar analizamos si los conductores de patinetes eléctricos están obligados a contratar un seguro y registrar su vehículo. Presenta: https://www.linkedin.com/in/fernando-rivas-4965681a8/ Coordina: https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Repasamos la última actualidad del transporte de mercancías por carretera en un nuevo podcast de la Radio de Diario de Transporte con Victor González, presidente de FETRANSA y José Carlos López Jato, presidente de UPATRANS Bierzo y León y secretario técnico de FETRANSA. Con nuestros invitados hablamos del transporte de mercancías en los puertos españoles, de la escasez de conductores profesionales, debatimos sobre la jubilación anticipada de estos trabajadores, la necesidad de aplicar los coeficientes reductores, junto con la reforma del Reglamento General de Vehículos con la llegada de las 44 toneladas o las negociaciones del CNTC con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, entre otros temas. --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/radio-diario-transporte/message

En un nuevo podcast de la Radio de Diario de Transporte, hemos debatido sobre las asociaciones de transportistas y las últimas novedades que afectan directamente al transporte de mercancías por carretera, con José Fernández, presidente de UITA Asturias y con Ion Mikel Rabanal, secretario general del sindicato vasto de transportistas EGAS. La implantación de las 44 toneladas y la reforma del Reglamento General de Vehículos, que modifica los pesos y dimensiones en el transporte de mercancías por carretera, la autorización de los duo trailers. El expediente abierto a España por la Comisión Europea por no imponer los peajes. Las elecciones al CNTC que se celebrarán el próximo año paras las que ya se están preparando algunas asociaciones de transportistas o la situación de los transportistas autónomos frente a los grandes operadores de transporte, son algunos de los temas que hemos tratado en este podcast con nuestros invitados. --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/radio-diario-transporte/message

-Día de las Madres en Edomex dejará derrama económica de hasta mil mdp-Localizan sexta persona desaparecida tras el derrumbe del puente de Baltimore -El 7 de mayo de 1942, fue publicado el Reglamento General de Infantería Naval-Más información en nuestro podcast

El ruido del tráfico afecta a 95 millones de europeos y produce molestias e irritabilidad, alteración del sueño, problemas cognitivos, estrés, pérdida de audición y aumenta el riesgo de sufrir enfermedades. Además también puede afectar a la fauna.El Reglamento General de Circulación de la Dirección General de Tráfico establece en su artículo 110 sobre advertencias acústicas cuándo está permitido.Referencias:

Incremento en las muertes por accidentes de tráfico en España y el nuevo reglamento general de circulación El comienzo de 2024 ha traído consigo una preocupante estadística en España: el número de fallecidos por accidentes de tráfico en carreteras ha aumentado en un 20% en comparación con enero del año anterior. Según los datos recogidos, en enero de 2023, 75 personas perdieron la vida en accidentes de tráfico en carretera. Sin embargo, este número ha ascendido a 93 en el mismo mes de 2024. Este incremento en las cifras de mortalidad vial es alarmante y pone de manifiesto la necesidad de medidas efectivas para garantizar la seguridad en las carreteras. En este contexto, es importante recordar que 2022 trajo consigo un nuevo Reglamento General de Circulación. Una de las modificaciones más destacadas fue la eliminación del margen de 20 kilómetros/hora para adelantar en carretera nacional. Esta medida, que en principio podría parecer restrictiva, fue concebida con la intención de mejorar la seguridad vial y reducir los accidentes de tráfico. Pere Navarro, director general de la Dirección General de Tráfico (DGT), explicó que la finalidad de esta medida era evitar que los conductores invalidaran las multas de los radares de tramo. Anteriormente, algunos conductores recurrieron a las multas alegando que habían superado la velocidad media permitida porque estaban adelantando a otro vehículo en el tramo. Aunque las nuevas regulaciones pueden requerir un período de adaptación por parte de los conductores, su objetivo principal debería ser siempre mejorar la seguridad en las carreteras y reducir el número de accidentes y muertes. La creciente cifra de fallecidos en enero de 2024 pone de manifiesto que no todas las regulaciones son adecuadas. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Según el actual Reglamento General de Circulación en caso de atasco o retención fuera de poblado, NO es posible circular por el arcén ni adelantar entre coches. Esto último salvo que exista una distancia mínima de 1’5 metros entre el vehículo detenido, y tú no invadas el sentido contrario a tu marcha. Ya sabes, circular rebasando la línea continua que divide ambos sentidos de circulación. Te lo explico a continuación… 👇 +Info➡️https://poluxcriville.blog/?p=21045 Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Como cada vez que aparece una nueva tecnología, comienzan a alzarse voces que dicen que hay que legislar la inteligencia artificial. También, igual que ocurrió con internet, otras voces claman por la imposibilidad de regular. Pero siempre se ha regulado y vamos a ver estas disertaciones y sus argumentos. La regulación de la inteligencia artificial es un tema cada vez más relevante debido al rápido avance de esta tecnología en diversas áreas, como la robótica, el procesamiento de datos, la atención médica, entre otros. En términos generales, la regulación de la inteligencia artificial se refiere a la implementación de políticas, leyes y regulaciones que establecen límites y condiciones para el uso y desarrollo de esta tecnología. Entre los principales objetivos de la regulación de la inteligencia artificial se encuentran garantizar la seguridad y la privacidad de los datos, prevenir el sesgo algorítmico y la discriminación, proteger los derechos humanos y éticos, y fomentar la innovación y el desarrollo responsable de la tecnología. Algunos países han comenzado a implementar regulaciones específicas para la inteligencia artificial, como la Unión Europea con su Reglamento General de Protección de Datos (GDPR) y su plan de acción para la inteligencia artificial, o China con su Estrategia Nacional de Inteligencia Artificial. Además, existen organizaciones internacionales que han elaborado directrices y principios éticos para la inteligencia artificial, como la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) y el Foro Económico Mundial (WEF). En resumen, la regulación de la inteligencia artificial es un tema importante que se está discutiendo y abordando a nivel mundial. Su objetivo es establecer límites y condiciones para el uso y desarrollo de la tecnología, garantizando la seguridad, privacidad y ética en su implementación, mientras se fomenta la innovación y el desarrollo responsable de la misma. Publicado en luisbermejo.com en el enlace directo: https://luisbermejo.com/yetis-y-bigfoots-con-nombre-de-podcast-04x35 Puedes encontrarme y comentar o enviar tu mensaje o preguntar en: WhatsApp: +34 613031122 Paypal: https://paypal.me/Bermejo Bizum: +34613031122 Web: https://www.luisbermejo.com. Facebook: https://www.facebook.com/connombredepodcast Twitter: https://twitter.com/CNdePodcast Instagram: https://www.instagram.com/luisbermejo/ Canal Telegram: https://t.me/ConNombredePodcast Grupo Signal: https://signal.group/#CjQKIA_PNdKc3-SAGWKoJZjqR3RwMQ7uzo0bW2eBB4QDtJVZEhBc504fpeK4tyETyuwFVAUI Grupo Whatsapp: https://chat.whatsapp.com/FQadHkgRn00BzSbZzhNviT

El último día de marzo, el organismo de regulación de datos italiano (Garante per la Protezione dei dati personali) ordenó la limitación temporal del procesamiento de datos de usuarios italianos por OpenAI, y por ende su popular herramienta ChatGPT, en relación con el inicio de una investigación para asegurar el cumplimiento del Reglamento General de Protección de Datos europeo (GDPR).

Estados reciben 16,522 mdp, pero se desconoce en qué los usaronLo último en torno al caso de García Luna.Oxxo volverá a exhibir cigarros en sus aparadoresUna mujer deberá encabezar el INE, ordena Tribunal a diputadosBill Gates compra acciones de Heineken a FEMSA, pese a no ser "un gran bebedor"Maca Carriedo y Javier Garza comentan las notas más destacadas de la jornada. Compártenos tus opiniones en Instagram y twitter en @expansionmx. Si quieres saber más sobre estos y otros temas, entra a expansion.mx

Este fin de semana pasado se han realizado varias manifestaciones y concentraciones por parte de motoristas en muchas ciudades ¿Por qué? De forma general hacia el ciudadano, la actual administración pública criminaliza nuestra conducta de forma sistemática y pone siempre el foco en el factor humano. Muchos colectivos llevamos años dando la voz de aviso, sin embargo IMU, Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas da un paso más y hace tres cosas importantes: 1- Denuncia a la administración en base a datos técnicos. 2- Denuncia ante la sociedad con un lenguaje entendible en su canal de YouTube, que se llama Desterrado. 3- Se moviliza, como es el caso de estas concentraciones y manifestaciones de motoristas. ¿Qué es eso de criminalizar al motorista? • La DGT dice en uno de sus comunicados de prensa algo parecido a que “los motoristas van drogados” • La realidad es que en la campaña el dato de conductores de motocicletas sancionados por consumo de drogas es del 0,01% ¿Cómo criminaliza la DGT a la población en general? • Poniendo de culpable siempre al ciudadano, principalmente conductor de coche o de moto. • La realidad es que tenemos las peores vías en 20 años. • La realidad es que el mayor incumplidor del Reglamento General de Circulación es la propia administración pública. ¿Solución? Formar a la ciudadanía en seguridad vial y en la reivindicación de sus derechos como sociedad hacia las administraciones públicas. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial de RiveKids. También puedes seguirnos en https://www.rivekids.com/ El semáforo de la seguridad vial en España 2022: Riesgo extremo. https://www.rivekids.com/semaforo-de-la-seguridad-vial-espana-2022/ Las campañas de seguridad vial de la DGT no funcionan: https://www.rivekids.com/las-campanas-educacion-vial-la-dgt-no-funcionan/ Consecuencias de no llevar bien colocado el cinturón de seguridad o el arnés: https://www.rivekids.com/consecuencias-no-llevar-cinturon-seguridad-o-arnes/ Para una salida segura de los niños refugiados ucranianos: https://www.rivekids.com/refugiados-ucranianos-una-salida-segura-los-ninos/ Estudio sobre la seguridad vial en “Soy Georgina de Netflix”: https://www.rivekids.com/serie-soy-georgina-de-netflix-muestra-menores-sin-cinturon-de-seguridad-y-sin-arnes-en-las-sillas-infantiles/ Estudio sobre la seguridad infantil en los coches: https://www.rivekids.com/analisis-de-seguridad-infantil-euro-ncap/ Estudio sobre el contenido de las series de Netflix, HBO y Prime Vídeo en seguridad vial: https://www.rivekids.com/seguridad-vial-series-rivekids/ Estudio de perfiles sociológicos de las familias en el entorno escolar: https://www.rivekids.com/vuelta-al-cole-seguridad/ Estudio golpe de calor: https://www.rivekids.com/estudio-golpe-calor-coche-ninos/ Estudio accesorios aftermarket en el interior del coche: https://www.rivekids.com/accesorios-aftermarket-rivekids/ Estudio sobre la plaza más usada para instalar sistemas de retención infantil: https://www.rivekids.com/estudio-rivekids-plazas-mas-usadas-sri-espana/ Instagram RiveKids: https://www.instagram.com/rivekids/ Twitter RiveKids: https://twitter.com/RiveKids Facebook RiveKids: https://es-es.facebook.com/rivekids Linkedin RiveKids: https://es.linkedin.com/company/rivekids “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa.

El cumplimiento RGPD en páginas web, newsletters, correos electrónicos y campañas de publicidad es uno de los temas que más dudas genera entre clientes y profesionales de internet. Desde que se publicó la ley se han escrito miles de posts y publicado centenares de podcast sobre el Reglamento General de Protección de Datos. Muchos, por […] El episodio Episodio 169: RGPD like a boss, con Marina Brocca es un podcast de Un billete a Chattanooga.

El Pleno del Consejo de Participación Ciudadana y Control Social (CPCCS) resolvió, este 3 de agosto, realizar dos exhortos al presidente de la República, relativos a la memoria histórica de Esmeraldas. Walter Rivera, historiador de la fundación Eloy Alfaro, expuso ante el Pleno del CPCCS, que en el Reglamento General de la Ley Orgánica de Servicio Público (Losep) se establece un calendario con las fechas de creación de todos los cantones del Ecuador, donde se registra erróneamente la fecha de cantonización de Esmeraldas como el 25 de julio. Razón por la cual, el Pleno del CPCCS resolvió exhortar al presidente de la República, para que reforme de manera inmediata la disposición general cuarta del mencionado Reglamento, cambiando la fecha de cantonización de Esmeraldas al 25 de junio de 1824, como corresponde de acuerdo a los documentos históricos. Además, el Pleno del Consejo resolvió exhortar al Presidente de la República, para que declare el 5 de agosto de 1820 como reconocimiento de la gesta patriótica y libertaria de Esmeraldas como medida de reparación, reconocimiento y resarcimiento de la realidad histórica de la provincia y de sus ciudadanos. Así mismo, exhortar al Ministerio de Cultura y Ministerio de Educación para que se informe del cumplimiento del exhorto de noviembre de 2017, realizado por la Asamblea Nacional, para concretar las acciones de reparación, reconocimiento y resarcimiento a la realidad histórica de la provincia de Esmeraldas y se comprometan a realizar las actividades pendientes para cumpir esta reparación. La consejera Ibeth Estupiñán, proponente de ambas resoluciones, destacó que se ha realizado un trabajo conjunto con los mencionados ministerios y se cuentan con informes de la Academia de Historia Nacional, para que se realice este justo reconocimiento a los esmeraldeños que iniciaron la gesta independentista el 5 de agosto de 1820. Abg. Hernán Ulloa Ordóñez Presidente del CPCCS --- Send in a voice message: https://anchor.fm/hechosecuador/message

El asambleísta Ricardo Vanegas presentó una solicitud de juicio político en contra de la exministra de Salud, Ximena Garzón, por causas relacionadas a la falta de medicinas, adquisición de medicamentos que incumplen estándares de calidad; y, supuesto negociado con empresas públicas de universidades para la compra de medicamentos. Ricardo Vanegas indicó que, desde octubre de 2021, la exministra Garzón recibió informes por parte de la Agencia de Regulación y Control Sanitario (Arcsa), en los que se advirtió que varios hospitales públicos adquirieron medicamentos que no son aptos para el consumo humano, los proveedores no cumplen la certificación de Buenas Prácticas de Manufactura; y, en algunos casos, el tiempo de caducidad es inferior a los 24 meses que establece la norma. Según informó el legislador, el documento advierte que el Ministerio de Salud coordinó con el Servicio de Compras Públicas las reformas al Reglamento General de la Ley del Sistema Nacional de Contratación Pública para aprovisionar al Sistema de Salud de medicinas, insumos médicos y otros, mediante contratos de régimen especial con empresas públicas de universidades, lo que permitió que los proveedores no justifiquen las buenas prácticas de manufactura exigidas por Arcsa, y que se ponga en riesgo la salud de los ecuatorianos al adquirir medicamentos e insumos que no cuentan con la calidad necesaria para el consumo humano y eficacia terapéutica. Recordó que el 11 de julio de 2022 la Comisión Interamericana de Derechos Humanos (CIDH) solicitó al Estado ecuatoriano que adopte medidas inmediatas que posibiliten un tratamiento médico adecuado y oportuno, garantizando acceso regular a los medicamentos necesarios y prescritos por los profesionales de salud. Finalmente, informó que toda la información será presentada ante la Fiscal General del Estado para que realice la investigación correspondiente. “Se ha jugado con la vida y la salud de los ecuatorianos, los responsables no solo deben ser censurados, sino ir a la cárcel” dijo. --- Send in a voice message: https://anchor.fm/hechosecuador/message

Desde que hace unos años entraran en vigor tanto el Reglamento General de Protección de Datos (RGPD) y el Reglamento ePrivacy, la transferencia de datos entre Europa y Estados Unidos está siendo un verdadero quebradero de cabeza para las empresas, como bien comentamos en el post del blog cuando hablamos de Google Analytics 4. ¿En qué situación nos encontramos en estos momentos y qué soluciones hay encima de la mesa?

No es algo generalizado, pero ocurre. A veces incluso nos llega algún mensaje preguntando ¿cómo puedo deslimitar mi ebike? En este vídeo os vamos contar lo que les respondemos. Te vamos a explicar las consecuencias reales de deslimitar o trucar tu ebike: 1.- La multa La multa… Sí. Deslimitar una bike te puede ocasionar una multa de la Guardia Civil o de la Policia Local de tu municipio. Pero no por el hecho de deslimitarla a nivel técnico. Sino porque al deslimitar, conviertes tu ebike en un ciclomotor. Una ebike estaría dentro de la categoría EPAC. Eso supone tener: • Asistencia al pedaleo por un motor eléctrico auxiliar hasta una potencia nominal máxima continua de 250W, sólo y exclusivamente siempre que se pedalee. • Asistencia al pedaleo hasta 25km/h. Esto está regulado por reglamento europeo e incluido en el Reglamento General de Vehículos y en el Reglamenteo General de Circulación. Si deslimitas la ebike pasa a ser el equivalente a un ciclomotor. Y necesita por tanto, matriculación, seguro e ITV… Y si no llevas todo eso: - Por ir sin seguro: Multa de entre 600 y 3000€ y el depósito o precinto del vehículo. El dinero depende del vehículo, si está circulando, reiteración… - Por ir sin ITV: 200€ Y si encima se da el caso de que no tienes el carnet de conducir… pues podrías hasta ser detenido. En fin, que puedes acabar con infracciones administrativas e incluso penales. En fin, no es fácil que un agente te ponga todo el pack… Pero algo te llevas seguro. 2.- Adiós garantía. He visto pisapapeles de 5.000€. Como os lo digo. Bicis trucadas que llegan al fabricante, éste detecta la trampa y… no hay garantía. La marca de la bici y del motor no van a mirar más. Si detectan que la bici ha sido deslimitada en algún momento, se acabó. Y no vale con volver a limitarla. Hemos consultado con varias marcas esta semana y nos confirman que la deslimitación queda en el software y se detecta. Y, además, también pueden hacerlo mediante el análisis de otros parámetros. Si el problema afecta a motor y batería, el coste total de la jugada puede ser de más de entre 2000 y 3000€. 3.- ¿Y quién la truca? En 2020 AMBE y CONEBI avisaron sobre lo obvio. Que tiendas y talleres que deslimitan o trucan ebikes también pueden tener responsabilidad. Porque, a fin de cuentas, si alguien tiene un accidente grave con una ebike, su familia, su seguro o incluso el mismo podrían buscar “responsables” y “culpables”. Y ahí la tienda o el taller podría estar incurriendo y cito “en la incitación a una infracción administrativa”. Es decir, que pueden acabar comiéndose un marrón interesante. Preparando este guión, he hablado con un par de servicios técnicos del sector y me han asegurado que ya han recibido peticiones de informes por parte de aseguradoras en casos de accidente. 4.- Una vida más corta… No la tuya. Pero sí la de tu bici. En una bici deslimitada el motor sufre más y la batería dura mucho menos. Y no nos referimos a autonomía. Solo en cargas tendrá más y, por tanto, tendrá menos vida útil. Y además, sufre más por el tipo de uso. 5.- El fin de las ebikes Es uno de los mayores riesgos para el fin de las ebikes. Es la excusa perfecta que están buscando muchos gestores u otros colectivos para quitarnos de en medio: no son bicis, son motos; son unos piratas, son un peligro…

Cuánta publicidad verás en Disney +, Netflix amplía su ventana en cines y multan a Google en España.Puedes apoyar la realización de este programa con una suscripción. Más información por acáNoticias: -El plan con publicidad que lanzará Disney+ contendría un promedio de cuatro minutos de comerciales-Netflix está considerando el manejar una ventana de 45 días de estreno en salas de cines para cintas como la secuela de Knives Out y El Bardo-John Deere adquirió un paquete de algoritmos de la startup de inteligencia artificial Light para promover su desarrollo de agricultura completamente autónoma.-Ian Goodfellow, aceptó un nuevo puesto dentro de la división de Google-Google debe pagar una multa de 10 millones de euros por violar el Reglamento General de Protección de DatosDiscusión: el manejo de privacidad de datos See acast.com/privacy for privacy and opt-out information. Become a member at https://plus.acast.com/s/noticias-de-tecnologia-express.

Martes 01 de marzo: Mientras la mayoría se prepara para el regreso a clases que es oficialmente mañana, Rusia intensifica la ofensiva en el este de Ucrania, además, los gigantes tecnológicos afilan su ofensiva contra Putin y empresas como Youtube restringen al máximo la propaganda rusa, el ministro de Relaciones Exteriores de Ucrania urge por mayores sanciones tras el barbárico ataque a la ciudad de Kharkov, en nuestro país este 1 de marzo el presidente de la Corte Suprema, Juan Eduardo Fuentes, entrega la cuenta pública de 2021 e inaugura el año judicial 2022 en una ceremonia pública semipresencial a la que asisten, entre otras autoridades, el Presidente Sebastián Piñera, el mandatario electo Gabriel Boric y la futura ministra de justicia Marcela Ríos, en la Convención Constitucional en tanto, el Pleno sesionará para revisar la propuesta de reforma al Reglamento General para hacer más eficiente la tramitación de las iniciativas, finalmente, la recomendación musical de hoy es la canción “My Generation” de The Who, porque un día como hoy, en 1944, nace Roger Daltrey, músico, cantante y compositor británico, conocido por ser miembro fundador y voz principal del grupo de rock británico The Who.

Martes 01 de marzo: Mientras la mayoría se prepara para el regreso a clases que es oficialmente mañana, Rusia intensifica la ofensiva en el este de Ucrania, además, los gigantes tecnológicos afilan su ofensiva contra Putin y empresas como Youtube restringen al máximo la propaganda rusa, el ministro de Relaciones Exteriores de Ucrania urge por mayores sanciones tras el barbárico ataque a la ciudad de Kharkov, en nuestro país este 1 de marzo el presidente de la Corte Suprema, Juan Eduardo Fuentes, entrega la cuenta pública de 2021 e inaugura el año judicial 2022 en una ceremonia pública semipresencial a la que asisten, entre otras autoridades, el Presidente Sebastián Piñera, el mandatario electo Gabriel Boric y la futura ministra de justicia Marcela Ríos, en la Convención Constitucional en tanto, el Pleno sesionará para revisar la propuesta de reforma al Reglamento General para hacer más eficiente la tramitación de las iniciativas, finalmente, la recomendación musical de hoy es la canción “My Generation” de The Who, porque un día como hoy, en 1944, nace Roger Daltrey, músico, cantante y compositor británico, conocido por ser miembro fundador y voz principal del grupo de rock británico The Who.

Uno de los temas de moda entre los analistas en estos momentos es todo lo que tiene que ver con la medición, o en muchos casos la ausencia de ella, provocada tanto por el consentimiento de cookies (ePrivacy), como por el Reglamento General de Protección de Datos (GDPR). Descubre algunas herramientas que nos pueden ayudar en este tema.

En una nueva entrega de “Las Lateras del Coronavirus”, hoy te actualizamos de la situación pandémica en nuestro país y revisamos la noticia de una niña que falleció de COVID-19 en cinco días. Además, comentamos las declaraciones del Ministro Larraín por Colonia Dignidad. "Yo también fui engañado", dijo, a propósito de los crecientes cuestionamientos que han salido a la luz gracias a la serie documental de Netflix. En un nuevo Panel Feminista, recibimos a Mariela Infante, socióloga y Directora Interina de Humanas, para hablar del Reglamento General de la Convención y de cómo las propuestas feministas han permeado en esa discusión.

Además, indicó que "para avanzar en la decisión constituyente, va a ser necesario ir construyendo articulaciones amplias, que alcancen los dos tercios".

Además, indicó que "para avanzar en la decisión constituyente, va a ser necesario ir construyendo articulaciones amplias, que alcancen los dos tercios".

Jueves 30 de septiembre: Hace unas horas terminó el último toque de queda, tras maratónicas jornadas la Convención Constitucional despachó el Reglamento General, Yasna Provoste criticó los liderazgos de Sebastián Sichel y Gabriel Boric, el oficialismo asegura que no estarán los votos para aprobar el cuarto retiro en el Senado.

Luego de un pleno que demoró tres días, este miércoles la Convención despachó el reglamento general que sentará las bases para la discusión de fondo para la nueva Constitución. “Pese a todo, las trabas, los problemas en contra, los ataques comunicacionales de aquellos que no quieren que esto cambie, se logró ir adelante”, reflexionó Freddy Stock en su editorial.

Jueves 30 de septiembre: Hace unas horas terminó el último toque de queda, tras maratónicas jornadas la Convención Constitucional despachó el Reglamento General, Yasna Provoste criticó los liderazgos de Sebastián Sichel y Gabriel Boric, el oficialismo asegura que no estarán los votos para aprobar el cuarto retiro en el Senado.

Arrancamos la colaboración de seguridad vial con AutoFM hablando de una característica importante, de un ADAS muy importante en el nuevo Ford Fiesta para dar paso a la polémica de los adelantamientos en convencionales. En el Congreso de los Diputados quieren sacar adelante una nueva Ley de Tráfico y un nuevo Reglamento General de Circulación. Llevamos con el run-run desde finales de 2020 con algunas modificaciones tanto en el RGC como en el de vehículos. https://www.rivekids.com/reglamento-general-circulacion/ ¿Por qué se empeña la DGT en quitar el margen de 20 km/h para adelantar en convencionales? La actual DGT piensa, dice e implementa la reducción de velocidad como único camino para reducir la sangría de fallecidos y heridos graves que hay. Cuando parecía que la medida de reducir el margen se retiraría porque hay partidos que así lo han solicitado en sus respectivas comisiones va la DGT y lanza un artículo en su revista: “El peligro de adelantar superando el límite de velocidad en 20 km/h” Si el titular fuera cierto habría millones de accidentes más porque “todo el mundo” incrementa la velocidad en 20 km/h para adelantar actualmente. Vamos a algo más concreto y no es un tema de RiveKids, vamos a compartir las aclaraciones de Juanjo Alba de la Universidad de Zaragoza al respecto: “A la seguridad vial solo se llega gracias a las aportaciones de -entre otros muchos- psicólogos, médicos, ingenieros, juristas, periodistas, pedagogos, profesionales de las FCSE, profesionales de servicios de bomberos y emergencias, maestros y educadores, profesores de autoescuelas, etcétera” “La situación real ante la que nos encontramos es que la Dirección General de Tráfico desconoce -porque no existe la información- cuántos accidentes de tráfico son atribuibles al hecho de haberse sobrepasado el límite de velocidad en 20 km/h en un adelantamiento” Lo que siempre reclama RiveKids: Investigación técnica de cada accidente con o sin víctimas. “No es razonable que el ciudadano que se siente seguro en un avión a 900 km/h, en un tren a 300 km/h o subiendo en un ascensor a 100 pisos de altura, deba introducirse en un coche pensando que la base de su seguridad está en la posibilidad de sobrevivir a un accidente” Sabemos que la posibilidad de tener un accidente en un avión o en un tren existe pero es pequeñísima Trabajemos para evitar accidentes de tráfico y eso sin investigación es dar palos de ciego. ¿Es el adelantamiento una causa de accidentes? “El adelantamiento no es una causa de accidentes” “Si se produce un accidente en una maniobra de adelantamiento, la averiguación de la causa pasará -desde el punto de vista conceptual- por algo tan sencillo como aclarar qué motivó la incorrección técnica de la maniobra. Una señal mal colocada, sucia o cubierta por la vegetación, un tramo de carretera en el que no debería estar permitida la maniobra, un déficit de formación en el conductor,... todas ellas son circunstancias que deberían ser valoradas y que, en el caso de que alguna se hubiera producido, exigiría saber por qué se produjo. Éste, y no otro, es el proceso correcto para conocer las causas de los accidentes” ¿Existe la necesidad de adelantar a alguien que va a 90 km/h? “Lo que se desea es adelantar -siempre con la menor exposición posible al riesgo- solo a los vehículos que van a menos de 90 km/h, léase los que van a 85, 80, 75, 70, ...” A ver si es que en realidad en las convencionales circulamos a una velocidad de 100 km/h y el problema es otro… ¿Si no aumentamos la velocidad en 20 km/h? Sencillamente aumentaremos al doble o al triple el tiempo del adelantamiento y en consecuencia el tiempo en el carril de sentido contrario. Artículo de Juanjo Alba: https://juanjoalba.com/temas/106-ratones-y-falsos-amigos-huyen-cuando-oyen-ruido-refran-popular Artículo de la DGT: https://revista.dgt.es/es/noticias/nacional/2021/09SEPTIEMBRE/0910-Adelantar-20kmh.shtml Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial de RiveKids. Para un asesoramiento 100% personalizado te esperamos en atencion.cliente@rivekids.es También puedes seguirnos en https://www.rivekids.com/ https://www.rivemove.com/ https://www.opinionesrivekids.com/ https://www.rivekidsopiniones.com/ https://autofm.es/adaptador-sillas-coche-con-isofix-rivemove-rivekids/ Estudio de perfiles sociológicos de las familias en el entorno escolar: https://www.rivekids.com/vuelta-al-cole-seguridad/ Estudio golpe de calor: https://www.rivekids.com/estudio-golpe-calor-coche-ninos/ Estudio accesorios aftermarket en el interior del coche: https://www.rivekids.com/accesorios-aftermarket-rivekids/ Estudio sobre la plaza más usada para instalar sistemas de retención infantil: https://www.rivekids.com/estudio-rivekids-plazas-mas-usadas-sri-espana/ Enlaces de interés en seguridad vial y seguridad vial en familia: https://www.europapress.es/castilla-y-leon/noticia-madrugar-mas-cruzar-zonas-senalizadas-consejos-vallisoletana-rivekids-trayecto-seguro-colegio-20210915182224.html https://www.autofacil.es/seguridad/accidente-trafico-guardia-civil-agosto/266747.html https://www.abc.es/motor/reportajes/abci-calor-coche-convierte-trampa-mortal-202108120126_noticia.html https://www.granadahoy.com/granada/Rivekids-mejora-seguridad-vial-ninos_0_1579642617.html https://www.businessinsider.es/calor-puede-ser-mortal-ninos-mascotas-expuestos-vehiculos-913583 https://www.elmira.es/articulo/noticias-interesantes/encuentran-muertos-bebes-gemelos-interior-coche/20210902140205291500.html https://www.lavanguardia.com/motor/actualidad/20210628/7493689/como-saber-accesorio-coche-homologado-seguro-aftermarket-rivekids.html https://www.telecinco.es/informativos/internacional/encuentran-muertos-bebes-coche-guarderia-be5ma_18_3196470672.html https://www.autofacil.es/seguridad/golpe-de-calor-interior-vehiculo/255341.html https://saposyprincesas.elmundo.es/consejos/actualidad/uso-de-sistemas-de-retencion-infantil/ RiveMove: https://www.autofacil.es/accesorios/aporta-espacio-seguridad-coche-rivemove/168820.html https://www.diariodesevilla.es/sevilla/Rivemove-accesorio-creado-Rivekids-seguridad_0_1573042950.html https://autofm.es/adaptador-sillas-coche-con-isofix-rivemove-rivekids/ https://www.malagahoy.es/malaga/Rivemove-accesorio-Rivekids-aumenta-seguridad_0_1579642701.html Instagram RiveKids: https://www.instagram.com/rivekids/ Twitter RiveKids: https://twitter.com/RiveKids Facebook RiveKids: https://es-es.facebook.com/rivekids Linkedin RiveKids: https://es.linkedin.com/company/rivekids “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa.

Las condiciones de la vía son determinantes en la seguridad vial, hoy hablamos de lo que no debes hacer por seguridad si hay agua en la calzada. Además comentaremos algunas sanciones por hacer las cosas mal. 1- Parar el coche en una zona prohibida para esperar a que escampe. En casos de lluvia intensa o granizo detenerse puede ser la opción más correcta pero no podemos hacerlo de cualquier manera. Estacionar el coche en curvas, cambios de rasante, túneles, pasos inferiores, intersecciones o en cualquier otro lugar peligroso o en el que se obstaculice gravemente la circulación o constituya un riesgo, especialmente para los peatones, se sanciona con una multa de 200 euros. Detenerse en medio de la autovía debajo de un puente para guardarse del granizo no es buena idea. 2- Parabrisas sucio, dañado o agrietado El artículo 19 del Reglamento General de Circulación señala que "la superficie acristalada del vehículo deberá permitir, en todo caso, la visibilidad diáfana del conductor sobre toda la vía por la que circule”. El parabrisas no puede tener grietas o roturas que dificulten la visibilidad, también debe estar limpio ya que a través de él percibimos el 90% de la información que necesitamos para conducir. Un parabrisas roto o sucio que dificulte la visión puede acarrear una sanción de 200 €. 3- Escobillas en mal estado Cuando lleva un mes sin llover y de repente tenemos que usar las escobillas, si no están en buen estado es posible que no ayuden en absoluto a mejorar la visión en la conducción. El artículo 84 del Código de Tráfico y de Seguridad Vial dice que los agentes pueden inmovilizar el vehículo si presenta "deficiencias que constituyan un riesgo especialmente grave para la seguridad vial”, además de una sanción que puede ir de los 80 a los 200 €. 4- Neumáticos gastados, en mal estado, diferentes en el mismo eje. Los neumáticos son el único elemento del vehículo que entra en contacto con el asfalto, recordamos en episodios anteriores que apenas un Dina4 es el contacto del coche con el suelo sumando las cuatro ruedas. • Neumáticos desgastados: La profundidad mínima establecida es de 1,6 mm por lo que si el dibujo del neumático está por debajo, se considera una infracción grave y la multa asciende a 200 euros por rueda. • Neumáticos en mal estado: Si presentan grietas, cortes, irregularidades o abultamientos que pueden poner en riesgo la seguridad vial, la sanción ascenderá a 200 euros por neumático. • Neumáticos diferentes en el mismo eje: Circular con ruedas distintas a cada lado de un mismo eje puede comprometer la seguridad, por lo que se sanciona con una multa de 150 euros. 5- No llevar las luces encendidas o no funcionan correctamente La iluminación es un elemento de seguridad indispensable, ver y ser vistos. Con climatología adversa como la lluvia o el granizo llevar algún faro que no funcione o no utilizar bien las luces es una infracción grave y se sanciona con una multa de 200 €. Artículo 106, “circular con las luces de cruce en condiciones de baja visibilidad y en condiciones adversas, entre las que se encuentra la lluvia” ¿Cuándo usar el antiniebla trasero? La luz antiniebla trasera solamente se debe accionar cuando las condiciones sean especialmente desfavorables como en el caso de lluvia muy intensa y la visibilidad muy escasa. 6- Matrícula sucia o ilegible Artículo 9.2 de la Ley de Seguridad Vial “circular con un vehículo cuyas placas de matrícula presentan obstáculos que impiden o dificultan su identificación” Artículo 25 del Reglamento General de Vehículos “se denunciarán por este precepto los supuestos de circulación sin placas de matrícula y de placas no visibles”. Es obligatorio circular con la matrícula del coche legible y en perfecto estado o la multa será de 200 €. 7- No respetar la distancia de seguridad Artículo 22 de la Ley de Seguridad Vial "el conductor de un vehículo que circule detrás de otro debe dejar entre ambos un espacio libre que le permita detenerse, en caso de frenada brusca, sin colisionar con él, teniendo en cuenta especialmente la velocidad y las condiciones de adherencia y frenado" 8- Pisar un charco y salpicar a un peatón Artículo 46 "el conductor de un vehículo debe reducir la velocidad cuando pueda salpicarse o proyectarse agua, gravilla u otras materias a los demás usuarios de la vía” Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial de RiveKids. Para un asesoramiento 100% personalizado te esperamos en atencion.cliente@rivekids.es También puedes seguirnos en https://www.rivekids.com/ http://www.rivemove.com/ http://www.opinionesrivekids.com/ https://www.rivekidsopiniones.com/ https://autofm.es/adaptador-sillas-coche-con-isofix-rivemove-rivekids/ Estudio golpe de calor: https://www.rivekids.com/estudio-golpe-calor-coche-ninos/ Estudio accesorios aftermarket en el interior del coche: https://www.rivekids.com/accesorios-aftermarket-rivekids/ Estudio sobre la plaza más usada para instalar sistemas de retención infantil: https://www.rivekids.com/estudio-rivekids-plazas-mas-usadas-sri-espana/ https://elpais.com/espana/galicia/2021-05-07/riverkids-afirma-que-su-dispositivo-no-causo-la-muerte-de-una-nina-en-un-accidente-de-trafico-en-vilanova-de-arousa.html https://www.granadahoy.com/granada/Rivekids-mejora-seguridad-vial-ninos_0_1579642617.html https://www.autofacil.es/accesorios/aporta-espacio-seguridad-coche-rivemove/168820.html https://www.lavanguardia.com/motor/actualidad/20210628/7493689/como-saber-accesorio-coche-homologado-seguro-aftermarket-rivekids.html Instagram RiveKids: https://www.instagram.com/rivekids/ Twitter RiveKids: https://twitter.com/RiveKids Facebook RiveKids: https://es-es.facebook.com/rivekids Linkedin RiveKids: https://es.linkedin.com/company/rivekids “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa.

Hoy en el programa de radio Aquí Somos Así comentamos una noticia muy, muy alarmante en la sección de educación vial y seguridad vial con RiveKids: Pillado conduciendo hacia Roses con dos niños en el maletero Los Mossos d'Esquadra sancionan un conductor francés que llevaba a dos niños en el maletero y a otros dos en los asientos traseros del coche sin sillas de auto. Los Mossos d'Esquadra circulaban por la C-260 entre Roses y Figueres y vieron las piernas de dos niños saliendo del maletero de un coche. Llevaba el maletero medio abierto y, en el interior, se veía claramente que había dos menores sentados. Pillado en Castelló d'Empúries Los Mossos hicieron parar el coche enseguida. Lo conducía un francés de 43 años. En el asiento del copiloto iba otra persona adulta. Y en los dos asientos posteriores, había dos menores más sentados. En este caso, de 3 años. Ninguno de los niños del coche llevaba un sistema de retención homologado y adecuado a su talla y peso. Los Mossos d'Esquadra denunciaron al conductor y le interpusieron seis sanciones de acuerdo con el Reglamento General de Circulación. En total el importe de las sanciones asciende a 840 euros. Enlaces de interés: • ¿Qué es una silla de auto? https://www.rivekids.com/sistema-retencion-infantil-silla-coche/ • ¿Hasta cuándo a contramarcha? https://www.rivekids.com/hasta-cuando-contramarcha/ • ¿Hasta cuándo en silla de auto? https://www.rivekids.com/hasta-cuando-tiene-que-ir-un-nino-en-silla-de-coche/ Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial de RiveKids. Para un asesoramiento 100% personalizado te esperamos en atencion.cliente@rivekids.es También puedes seguirnos en https://www.rivekids.com/ http://www.rivemove.com/ http://www.opinionesrivekids.com/ https://www.rivekidsopiniones.com/ https://autofm.es/adaptador-sillas-coche-con-isofix-rivemove-rivekids/ https://www.alquilersillascoche.com/ Estudio golpe de calor: https://www.rivekids.com/estudio-golpe-calor-coche-ninos/ Estudio accesorios aftermarket en el interior del coche: https://www.rivekids.com/accesorios-aftermarket-rivekids/ Estudio sobre la plaza más usada para instalar sistemas de retención infantil: https://www.rivekids.com/estudio-rivekids-plazas-mas-usadas-sri-espana/ https://elpais.com/espana/galicia/2021-05-07/riverkids-afirma-que-su-dispositivo-no-causo-la-muerte-de-una-nina-en-un-accidente-de-trafico-en-vilanova-de-arousa.html https://www.granadahoy.com/granada/Rivekids-mejora-seguridad-vial-ninos_0_1579642617.html https://www.autofacil.es/accesorios/aporta-espacio-seguridad-coche-rivemove/168820.html https://www.lavanguardia.com/motor/actualidad/20210628/7493689/como-saber-accesorio-coche-homologado-seguro-aftermarket-rivekids.html Instagram RiveKids: https://www.instagram.com/rivekids/ Twitter RiveKids: https://twitter.com/RiveKids Facebook RiveKids: https://es-es.facebook.com/rivekids Linkedin RiveKids: https://es.linkedin.com/company/rivekids “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa.

Alexander Flores Marin, asociado del área de Competencia y Telecomunicaciones del #EstudioMuñiz, nos comenta sobre las recientes disposiciones emitidas por el Osiptel: la modificación del Reglamento General de Calidad y la aprobación del sistema de medición automatizado para la verificación del servicio de acceso a internet.

En 2021, la Dirección General de Tráfico va a introducir una serie de medidas con el objetivo de reducir los accidentes de tráfico. Para ello, además de nuevas normas, esta reforma del Reglamento General de Circulación y Vehículos también contempla endurecer las sanciones económicas 👮‍♂️ a los conductores con el fin de mejorar la seguridad en las carreteras . En este episodio de MoviliCast os damos todos los detalles que afectan a los nuevos límites de velocidad 🏎️, el uso del móvil 📲o el cinturón de seguridad, la normativa específica sobre el uso los patinetes eléctricos 🛴 que se han consolidado como una nueva forma de movilidad así como las medidas complementarias que afectarán al colectivo de las motocicletas 🏍️ y scooters 🛵. Y todo desde la perspectiva objetiva que tenemos siempre como conductores de todo tipo de vehículos de dos y cuatro ruedas. Además, pondremos el foco en uno de los cambios más importantes de este nuevo paquete de medidas, que es la introducción de una baliza luminosa 🚨 (conocida técnicamente como V-16) que permita los conductores señalizar su posición sin el riesgo de bajar del vehículo en caso de accidente 🚑 o avería y que sustituirá a los triángulos ⚠️ de emergencia. Para ello contamos con la presencia de Alejandro González, CMO de Help Flash, la empresa española pionera en estos sistemas de señalización con quién compartimos una entretenida entrevista 🎤 sobre su empresa y este dispositivo fundamental para la seguridad de todos los usuarios de la vía. Además, regalaremos 🎁 dos de estas balizas luminosas de Help Flash entre todos nuestros oyentes 🎧, así que si quieres conseguir una de ellas, no dejes de mirar en las redes sociales de @Movilicast para saber cómo conseguirla. ¡Síguenos en Twitter, Facebook e Instagram y llévate la tuya! CREDITOS • Locuciones by Juan Carlos Iniesta Canciones Episodio: • MoviliCast Jingle by David Lee / Pipe Hinojosa • Música autor: Rameses B Título de música: Bae Bae Licencia: CC BY • Música autor: Joystock Título de música : Lounge Electronica Licencia : CC BY-NC-ND • Música autor: Extenz Título de música: Kalon Licencia: CC BY • Música autor: The Spin Wires Título de música : Night Life Licencia : CC BY-NC

Si un niño va a viajar en el asiento del copiloto hay que tener en cuenta varias cosas: - Si lo permite el Reglamento General de Circulación. - Si lo permite por una de las 3 excepciones: o Si la silla es a contramarcha hay que desactivar el airbag. o Si la silla es en el sentido de la marcha es recomendable desactivar el airbag al menos cuando los niños no son demasiado grandes. o Si el coche permite elevar el asiento del copiloto para que la cabeza del niño mayor esté a la altura de la de un adulto no sería necesario desactivar el airbag. No hay muchos estudios recientes sobre las consecuencias del airbag del copiloto con niños en el sentido de la marcha y los estudios que hay son americanos y antiguos con resultados y conclusiones muy contradictorias… ante la duda de momento mejor desconectar. ¿Cómo lo desconecto? En la mayoría de coches con la llave de contacto en la guantera o en el lateral de la guantera se puede desconectar, si no es posible hay que ir al taller oficial y nos lo hacen. Es importante, imprescindible, desconectarlo con sillas a contramarcha. ¿Si mi silla es con top tether la puedo poner delante? Seguramente no, hay poquísimos coches con top tether en el asiento del copiloto. ¿Si mi silla tiene low tether la puedo instalar delante? Seguramente no, abría que consultar al fabricante de la silla y al fabricante del coche. Mejor consultar directamente a la central de los dos fabricantes y evitar “ruido” o interpretaciones por parte de distribuidores o concesionarios. Ante la duda no instalar y buscar otras alternativas. Para un asesoramiento 100% personalizado te esperamos en atencion.cliente@rivekids.es También puedes seguirnos en https://www.rivekids.com/ Instagram RiveKids: https://www.instagram.com/rivekids/ Twitter RiveKids: https://twitter.com/RiveKids Facebook RiveKids: https://es-es.facebook.com/rivekids Linkedin RiveKids: https://es.linkedin.com/company/rivekids “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa.

Las nuevas condiciones que tanto Google como Whatsapp nos hacen aceptar para seguir utiklizando sus servicios son consecuencia de las primaeras demandas de la asociación europea de defensa de la privacidad, contra Google, WhatsApp, Facebook e Instagram por incumplir el Reglamento General de Protección de Datos (RGDP), el nuevo marco legal europeo que busca proteger los datos del usuario y que entró en vigor el pasado viernes 25 de mayo.

Después de 5 años sin tocar nada del Reglamento General de Circulación, en plena pandemia del coronavirus y plena pandemia de la violencia vial la DGT cambia el Reglamento General de Circulación, de Vehículos y de Conductores y un mes después nos avisa de otro cambio… Si esto no es improvisación… Es imprescindible una investigación técnica e independiente de los accidentes de tráfico y eso no lo tenemos en España. Sin investigación técnica solo vamos a improvisar y no vamos a atajar las causas reales de los accidentes. La DGT ahora lanza otro “globo sonda”, en esta ocasión a los motoristas que incluso en plena pandemia están falleciendo en las carreteras de forma alarmante. ¿Qué propone la DGT? El subdirector de Movilidad y Tecnología de la DGT, Jorge Ordás, comunica una serie de medidas: Es alarmante que primero se conceda una entrevista y luego si eso se publica en el RGC… -A partir de 2021- pero sin fecha por el momento: • Los motoristas circular por el arcén, algo que hasta ahora estaba prohibido y era considerado una infracción grave del RGC sancionada con multas de 200 euros. Sin embargo, se está haciendo cada día "Este tipo de adaptación sólo afectará a zonas de congestión. Se adoptará en zonas frecuentemente congestionadas y en coordinación con el titular de la vía. La velocidad máxima estará limitada a 40 km/h" Sólo en 2019 murieron 417 motoristas en accidentes de tráfico, el 24% del total, según datos de la DGT. "Con esto pretendemos que las motos no circulen entre los coches, evitando situaciones de riesgo que se puedan crear" Esta era una reivindicación histórica del sector de la moto, y hay más que se quedan sin contemplar. • Uso obligatorio de guantes en carretera • La posibilidad de recuperar puntos con cursos voluntarios de conducción segura. También puedes seguirnos en https://www.rivekids.com/ Instagram RiveKids: https://www.instagram.com/rivekids/ Twitter RiveKids: https://twitter.com/RiveKids Facebook RiveKids: https://es-es.facebook.com/rivekids “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” RiveKids

El 13 de noviembre de 2020 en Mallorca se ha formulado una denuncia a un motorista por supuesta infracción al artículo 118.1 del RD 1428/03 bajo el texto y concepto “No utilizar adecuadamente el conductor del vehículo el correspondiente casco de protección homologado o certificado. Cámara anexa al casco GoPro HERO7. Casco marca HJC, modelo RPHA11 No homologado para llevar anexo la modificación” ¿Se puede o no se puede llevar una cámara en el casco? ¿Pierde la homologación el casco por añadirle una cámara? Es un tema realmente más complicado de lo que parece porque hay un vacío normativo importante o algo más importante ¿Debemos llevar la norma al extremo? ¿Está suficientemente especificado el Reglamento General de Circulación o la Ley de Tráfico? Seguramente para la mayoría de usuarios esté todo claro, para RiveKids hay demasiadas cosas que no especifica y tiene multitud de interpretaciones. Ojo que se lleva sin modificar el RGC desde 2015 y han cambiado muchas cosas desde entonces. Justo en 2020 se ha modificado de nuevo y se han dejado un montón de cosas sin incorporar. ¿Sabías que el vídeo de la DGT mostrando la nueva señalización de tramos de concentración de accidentes para motoristas se grabó con una cámara en un casco de un motorista? Regresando a la pregunta inicial: Nuestra opinión es que no es ilegal la colocación de una cámara o al menos no lo es sin evidenciar de forma clara y con datos que empeora la seguridad… Pero no recomiendo que se haga, no recomiendo que se pongan cámaras en el casco… Llevando la ley al extremo algunas instalaciones si serían ilegales conforme a la legislación vigente. ¿No es más urgente educar al ciudadano a usar bien el casco, a abrocharlo adecuadamente y a que lo use dentro de su vida útil? Formulamos otra pregunta: ¿Elimino la homologación de un coche por poner con una ventosa un soporte para poner un teléfono o un gps? ¿Elimino la homologación de un coche al ponen en el salpicadero un ambientador o un muñeco? ¿Elimino la homologación del coche al poner un dispositivo electrónico en el reposacabezas, o un separador entre carga y ocupantes? Como siempre la legislación va por detrás de la realidad. También puedes seguirnos en https://www.rivekids.com/ Instagram RiveKids: https://www.instagram.com/rivekids/ Twitter RiveKids: https://twitter.com/RiveKids Facebook RiveKids: https://es-es.facebook.com/rivekids “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” RiveKids

Ya son 40 programas con Rafael Cerro y Gabriel Araujo. Cada día de lunes a viernes en Libertad FM en directo y después aquí, en el podcast de RiveKids. Real decreto que reforma el Reglamento General de Conductores para incorporar la Directiva (UE) 2018/645 de abril de 2018, relativa a la cualificación inicial y la formación continua de los conductores de vehículos destinados al transporte de mercancías o de viajeros por carretera, y la Directiva 2006/126/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de diciembre, sobre el permiso de conducción. Sus principales puntos son: • Se reduce la edad mínima exigible para conducir camiones a los 18 años habiendo aprobado el Certificado de Aptitud Profesional (CAP) de 280 horas de duración. Hasta ahora la edad establecida eran los 21 años. Ahora se equipara España a otros países de la Unión Europea. • Se reduce también la edad mínima exigible para conducir autocares a 18 años, pero solo sin pasajeros y en un radio máximo de 50 km. Solo será a partir de los 21 años y con el CAP de 280 horas cuando podrán llevar pasajeros. • Amplía de 3.500 kg a 4.250 kg el peso de las furgonetas que se pueden conducir en territorio nacional con el permiso B para el transporte de mercancías, solamente cuando el incremento de la masa se deba a los nuevos sistemas de propulsión. Es una medida que favorece el uso de combustibles alternativos no contaminantes. Estas modificaciones del RGC ya están en vigor. Entradas en vigor del resto del paquete de seguridad vial presentado por el Ministerio. Las modificaciones relativas al Reglamento de Circulación y Vehículos entrarán en vigor el 2 de enero de 2021. No obstante, la modificación del artículo 50 del Reglamento General de Circulación (velocidades en zonas urbanas) entrará en vigor a los seis meses de su publicación en el Boletín Oficial del Estado La obligación de disponer de certificado para la circulación y su identificación, conforme a lo establecido en el Manual de características de los vehículos de movilidad personal, será de aplicación a los veinticuatro meses de la publicación del manual de características de los vehículos de movilidad personal en el Boletín Oficial del Estado, tal y como se establece en la disposición transitoria única. Régimen Transitorio del Real Decreto. También puedes seguirnos en https://www.rivekids.com/ Instagram RiveKids: https://www.instagram.com/rivekids/ Twitter RiveKids: https://twitter.com/RiveKids Facebook RiveKids: https://es-es.facebook.com/rivekids

ODEPA publicó el Informe de Consulta pública por Modificación al Reglamento General del Sistema Obligatorio de Clasificación de Ganado, Tipificación, Marca y Comercialización de Carne Bovina, por encargo del Ministerio de Economía. Sobre este tema conversamos en Campo al Día con el Presidente de la Corporación de la Carne, SERGIO WILLER DANIEL. --- Send in a voice message: https://anchor.fm/entrevistas-radio-sago/message

El Director General de Tráfico, Pere Navarro, ha anunciado la ampliación de la Masa Máxima Autorizada (MMA)del carné del tipo B para furgonetas eléctricas, pasando gracias a este cambio de los 3.500 kilos permitidos en la actualidad hasta 4.250 kilos, para poder compensar así el peso extra de las baterías de las furgonetas eléctricas. Se pretende que esta medida favorezca la electrificación de la flota de furgonetas en España, ya que hasta ahora el aumento de la masa máxima debido al incremento del peso de la batería eléctrica penalizaba a los conductores de estos vehículos con carnet del tipo B, ya que excedían de la MMA permitida para su permiso de conducir. Según ha anunciado la DGT, con esta medida se apuesta por potenciar la electrificación de la flota de furgonetas en España y estará recogido en el Reglamento General de Conductores. Para poder acogerse a esta medida, los conductores tendrán que contar con dos años de experiencia con el carnet de tipo B. https://boe.es/buscar/pdf/2009/BOE-A-2009-9481-consolidado.pdf En RiveKids nos parece perfecto pero entendemos que es mucho más urgente una modificación del reglamento general de circulación en mucho temas y especialmente en lo relativo a patinetes eléctricos… Es mucho más urgente reconocer que hay que invertir en el mantenimiento de las vías. Y saliéndonos de la seguridad vial … Y de la doble vara de medir: Cuando algo es eléctrico se permite todo y se modifica la ley sin problema… Si no eres eléctrico se mide por otro rasero. El comercio on-line es imparable, reflexionemos sobre lo que esto significa más allá de cerrar el pequeño comercio, destruir el tejido comercial e industrial de nuestro país… Los 15 barcos mercantes más grandes del mundo contaminan lo que 760 millones de coches (datos de 2012 de The guardian) Si realmente queremos mejorar el planeta y la seguridad vial, bajen a comprar a la tienda de barrio… Compren donde quieran, faltaría más, pero si compramos todo por Amazon, incluso siendo más barato, seremos un poco hipócritas al comprarnos después un coche 100% eléctrico …. Retomando el tema de la seguridad vial, en las grandes ciudades la última milla se hace en bici o en moto con una gran inseguridad vial para los repartidores y para los peatones que conviven con esos profesionales que no llegan a cobrar 50 céntimos de euro por cada entrega… También puedes seguirnos en https://www.rivekids.com/ Instagram RiveKids: https://www.instagram.com/rivekids/ Twitter RiveKids: https://twitter.com/RiveKids Facebook RiveKids: https://es-es.facebook.com/rivekids Linkedin RiveKids: https://es.linkedin.com/company/rivekids

Internet posee muchos datos nuestros, no solo nuestros perfiles de redes sociales, sino cuando despertamos, a dónde vamos, qué nos gusta y hasta nuestra dirección y nombre completo. ¿Te imaginas que estos datos caigan en manos equivocadas? En este episodio hablamos sobre la privacidad en Internet, cómo cuidar tus datos, los mitos y verdades de la privacidad y porque aunque no tengas nada que ocultar es importante luchar por nuestra información. Para elaborar este podcast me baso en mi experiencia de más de cinco años como desarrollador de software y en una muy buena investigación cuyas fuentes te dejo a continuación: Correo temporal: https://temp-mail.org/ https://r3d.mx/ http://ordenjuridico.gob.mx/violenciagenero/LEY%20OLIMPIA.pdf https://www.rcnradio.com/recomendado-del-editor/olimpia-coral-melo-la-mexicana-que-logro-crear-ley-contra-el-acoso-digital https://idconline.mx/juridico/2014/07/21/recuerde-los-derechos-arco https://www.milenio.com/tecnologia/edward-snowden-advierte-vigilancia-pandemia-covid-19 https://es.wikipedia.org/wiki/Reglamento_General_de_Protecci%C3%B3n_de_Datos https://sipse.com/mexico/robo-filtracion-lista-nominal-electores-responsable-ine-201789.html https://es.wikipedia.org/wiki/Edward_Snowden https://www.xataka.com/privacidad/el-escandalo-de-cambridge-analytica-resume-todo-lo-que-esta-terriblemente-mal-con-facebook https://es.wikipedia.org/wiki/Privacidad https://revista.seguridad.unam.mx/numero-13/leyes-de-protecci%C3%B3n-de-datos-personales-en-el-mundo-y-la-protecci%C3%B3n-de-datos-biom%C3%A9tricos-%E2%80%93 Sígueme en redes sociales para mandarme tus dudas, puntos que quieres que toque en el programa y participar en las dinámicas que haré. Facebook:  https://www.facebook.com/brujeriatech Instagram: https://www.instagram.com/brujeriatech/ TikTok: https://www.tiktok.com/@brujeriatech Twitter: https://twitter.com/brujeriatech Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC8ORzy4p0vyZ2Nu5V_-rxKA?sub_confirmation=1 LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/67758186 Aquí te explico desde porque tu celular tiene varias cámaras hasta cómo es que funciona la gran red que te permite escuchar este podcast, el Internet. Aprende y escucha la magia que hay detrás de tu pantalla. Porque esto No es Brujería, es Tecnología. --- Send in a voice message: https://anchor.fm/brujeriatech/message

Pasos de peatones ilegales en contra del artículo 168 del reglamento general de circulación. El artículo 168 del Reglamento General de Circulación deja bien claro que "no podrán utilizarse líneas de otros colores que alternen con las blancas". Esto se debe a que la pintura que queda sobre el asfalto reduce la adherencia, lo que provoca un aumento de la distancia de frenado y ya sabemos las consecuencias que esto puede tener en caso de frenada de emergencia. Si aparece la lluvia o el pavimento está mojado por cualquier otra circunstancia la cosa empeora mucho más y ciertas superficies pueden convertirse en auténticas pistas de hielo. La utilización de pintura antideslizante es una buena opción, pero hay que utilizarla para pintar esta marca vial de la manera correcta. Más seguro que pintar un paso de peatones de 100 metros es señalizar la zona con una señal vertical. También puedes seguirnos en https://www.rivekids.com/ Instagram RiveKids: https://www.instagram.com/rivekids/ Twitter RiveKids: https://twitter.com/RiveKids Facebook RiveKids: https://es-es.facebook.com/rivekids Linkedin RiveKids: https://es.linkedin.com/company/rivekids

✏️ Deja tu comentarioBienvenidos una vez más a Negocios y WordPress. En el programa de hoy os hablaremos, sobretodo, de plugins con los que cumplir el RGPD, así como de la plataforma CookieFirst. Además, como siempre, os traemos novedades relacionadas con WordPress y las reflexiones semanales de Elías Gómez y Yannick García. Novedades Comenzamos con una pequeña novedad para Negocios y WordPress. Ahora disponéis de un enlace directo a la acción de comentar directamente en el feed. Queremos que lo probéis y nos saturéis a comentarios. ¡A probarlo! Chrome implementa nuevos controles de seguridad y privacidad más intuitivos. Os dejamos el enlace al final del post. Os recomendamos escuchar el episodio "La realidad del trabajo remoto" de Kernel, el podcast de Álex Barredo. Enlace como siempre, al final del post. A raíz de un twit de Fernando Tellado conocemos esta web de dudosa legalidad con cursos de todo tipo, aunque sobretodo de SEO. Como dice Fernando, el PirateBay de los cursos de SEO. Hablamos también del formato WebP, un formato que promete ser el estándar a la hora de maximizar la optimización de una web. Pero que hasta ahora no era compatible con Safari. Hasta ahora... Pasamos a las novedades de Gutenberg. Destacamos el nuevo editor de imagen con recorte y rotación, los controles multibloque y por fin, el directorio de bloques que ya está disponible y esperamos que se llene de nuevos elementos. Repasamos las tareas semanales de los proyectos de Elías, donde destacamos la inclusión de los directos en su web y sobretodo la publicación del formulario que logró hacer con Advanced Custom Fields PRO en el frontend. Pero el contenido más elaborado de esta semana se lo lleva el artículo de Elías acerca de los plugins para RGPD. Un artículo que recopila los mejores plugins para cumplir con el Reglamento General de Protección de Datos y que viene a completar el artículo Guía de RGPD. https://eliasgomez.pro/articulos/plugins-cumplir-rgpd-wordpress/ Pasamos ahora a Yannick que nos habla en detalle de las novedades de La Máquina del Branding. Dedicaremos también un hueco para hablar de CookieFirst una página web que ofrece un plan gratuito para generar de forma automática el banner de cookies y las opciones para aceptar o revocar los diferentes tipos de cookies. https://lamaquinadelbranding.com/remote-content-mini-scrapping-en-elementor-pro-con-dynamic-content-como-editar-estilos-de-un-iframe/ https://lamaquinadelbranding.com/anadir-terms-u-otras-cosas-en-los-slugs-o-urls-de-tus-custom-post-types/ https://lamaquinadelbranding.com/consentimiento-y-revocacion-de-cookies-con-cookiefirst-modo-facil-on/ En el ámbito laboral relacionado con la faceta de desarrollo y consultoría de Elías Gómez, hablaremos del proyecto Cobardes y Gallinas, de automatizaciones para la exportación de facturas y de las acciones para desarrollar la campaña de verano de este negocio de venta y envío de alimentos mediante suscripción. Y vamos a terminar el bloque de novedades con una reflexión que pretende alentaros a que utilicéis vuestro conocimiento para dar salida a lo que verdaderamente os hace felices. No es una charla de Ted pero es lo máximo que podéis pedirle a Yannick un Jueves a las 19 de la tarde. Feedback Tenemos mensajes de Israel, Antonio, Alberto y un spammer. Os agradecemos muchísimo vuestras palabras y os contestamos dentro del espisodio. Herramientas Bus Ticket Booking with Seat ReservationConstruye un sitio web de venta y reserva de tickets y asientos de autobús con este plugin para WordPress. GloriaFood - Free Online Ordering System For RestaurantsSistema de pedidos online para restaurantes. Es gratuito aunque si deseas utilizar tarjeta de crédito tendrás una pequeña comisión. Enlaces More intuitive privacy and security controls in ChromeLa realidad del trabajo remoto - Kernel (Álex Barredo)What’s new in Gutenberg (24 June)Plugins WordPress recomendados para cumplir con RGPD - Elías GómezConsentimiento y Revocación de COOKIES con CookieFirst - MODO FÁCIL [ON]Remote Content - Mini Scrapping en Elementor PRO con Dynamic Content + Cómo editar estilos de un iFrameAñadir TERMS (u otras cosas) en los slugs o urls de tus Custom Post Types

Hoy celebramos dos años desde la aplicación del Reglamento General de Protección de Datos (o GDPR) con Eduardo Ustaran, uno de los profesionales más reconocidos en esta materia a nivel mundial. Eduardo (LL.M, CIPP/E) está basado en Londres y co-dirige la práctica global de Privacidad y Ciberseguridad en Hogan Lovells, acumulando más de dos décadas de experiencia y asesorando a multinacionales y gobiernos de todo el mundo en este terreno. También es autor de The Future of Privacy (2013) y co-fundador de Data Protection Leader. Sus reconocimientos más recientes, además de citas frecuentes en The Economist o Financial Times, incluyen: Acritas Stars Independently Rated Lawyers; Leading Individual (Data Protection), Legal 500; y Star Individual (Data Protection), Chambers UK. Con Eduardo abordamos algunos desafíos patentes en el horizonte del Reglamento General de Protección de Datos, empezando con las transferencias internacionales, ahora que tenemos sentencia a la vista para el juicio que decidirá la supervivencia de ambos, el Privacy Shield y los Standard Contractual Clauses (último episodio de la saga Schrems vs. Facebook). De ahí deambularemos hacia a varios temas interconectados.  Referencias: Eduardo Ustaran en Twitter Artículos y posts recientes de Eduardo Ustaran (Hogan Lovells) International Association of Privacy Professionals: Manual para el Certified Information Privacy Professional/ Europe (“CIPP/E”), European Data Protection Law and Practice Max Shrems vs. Facebook en el nuevo contexto de Privacy Shield y SCC (sentencia prevista para el 16 de julio de 2020) Standard Contractual Clauses (o Model Contract Clauses) para transferencias internacionales de datos personales Privacy Shield para transferencias internacionales a Estados Unidos Jonny Muir - The Mountains Are Calling

En el episodio de hoy te voy a hablar de un tema al que siempre hago referencia por su importancia y es tener una web. Así que voy a explicarte que cosas debes tener en cuenta ya que el proceso de crear una web debe ser consecuencia de una serie de decisiones y estrategias estudiadas y planificadas previamente y nunca de la idea que creando una página de forma rápida ya es suficiente para encontrar trabajo. Así pues, ¿para qué necesitas una web? No sólo por el momento en el que nos encontramos en plena crisis del COVID-19, puesto que desde hace unas semanas se ha hecho imprescindible para todos a nivel mundial transformarse digitalmente de forma inmediata, sino también por los siguientes motivos: Por un lado es un lugar fijo dónde encontrarte. De esta forma cualquier potencial cliente podrá encontrarte hoy o dentro de 2 años de una forma rápida y sencilla. También te permite mostrarte cómo eres. Tu web debe reflejar quien eres y como eres. Su diseño e incluso los colores que utilizas deben ser acordes a tu personalidad. Es el lugar perfecto en el que mostrar tus valores Aprovecha para mostrar cuáles son tus valores como profesional y qué tipo de clientes estás buscando. De esta forma cuando alguien entre a tu web verá si le interesa o no trabajar contigo en función de si sus valores son acordes a los tuyos o no. Y por si fuera poco te ayudará a reducir el trabajo en cada propuesta Me explico. Yo soy partidaria de personalizar tanto el contacto como la oferta que realizas a cada cliente, ya que cada uno puede necesitar una cosa diferente. Pero hay parte de los servicios que se pueden prestar como asistente virtual que son genéricos o incluso si estás especializado en un área concreta debe estar detallado en algún lugar de tu web. Esto te permitirá tener un lugar al que enviar a tus potenciales clientes para que vean que tipo de trabajo desarrollas habitualmente y cómo lo haces. Teniendo tu propia web tu trabajo no caerá en saco roto. Está claro que las redes sociales te sirven para darte más publicidad, para darte a conocer, para relacionarte con otros usuarios y para demostrar lo que sabes hacer, pero hay una pequeña pega e todo esto y es que todo el trabajo que hagas allí es trabajo e cierta manera perdido. Te explico. Cualquier contenido que trabajes en las redes sociales se queda allí. Si algún día la plataforma decidiese cerrar o decidiese que incumples alguna de sus políticas y te cerrase la cuenta perderías todo el trabajo que has hecho hasta ahora y tendrías que empezar de cero. Sin embargo, si trabajas todo ese contenido en tu propia web y luego lo compartes en las redes sociales siempre será tuyo y además ayudará a otros factores como son el posicionar tu web. Así que vamos cuáles son los pasos previos que debes tener en cuenta en la creación de tu web. Por un lado deberías elegir el nombre de tu web y un hosting. En los comentarios encontrarás algunos artículos sobre estos temas. Para crearla tienes dos opciones. Hacerlo tú mismo o contratar un profesional. Si tienes los conocimientos técnicos necesarios o el tiempo para aprenderlos porque no tienes mucha prisa puedes intentar hacerlo tú mismo. Pero si no es el caso contrata a un profesional. Esta es la forma más sencilla, rápida, segura y en muchas veces económica que conozco de hacerlo, básicamente porque luego rehacer o intentar arreglar lo que se ha hecho mal puede costar más tiempo y dinero que hacerlo bien desde el principio. Elijas la opción que elijas recuerda que tu web es tu escaparate así que debe quedar muy profesional. Cumplimiento de normativa Otro punto muy pero muy importante que debes tener en cuenta a la hora de crear tu web es que debes cumplir con la norma vigente en tu país. En España por ejemplo, actualmente es obligatorio cumplir la LOPD_GDD (Lo que viene siendo Ley Orgánica de Protección de Datos Personales y Garantía de los Derechos Digitales) , Reglamento General de Protección de Datos (GDPR), y la LSSCI-CE (LSSI Ley de Servicios de la Sociedad de la Información y del Comercio Electrónico). Si decides contratar la creación de tu web asegúrate que te incluyen este apartado, ya que en muchas ocasiones únicamente está incluido el diseño de la web pero no el contenido. Si has creado tú mismo tu web, puedes consultar a un profesional para que te revise o se encargue de la redacción de estas páginas dentro de tu web. Hay en el mercado algunos plugins pero muchos de ellos no están lo suficientemente adaptados, pero es lo que es muy conveniente que inviertas en este apartado para evitar problemas futuros. Debe seguir fielmente tu plan estratégico Cada página de tu web debería ser monotemática y expresar aquello que realmente quieras dar a conocer a los usuarios que la visiten. Así que en ellas deberás plasmar todo aquello que previamente hayas definido en el plan estratégico de tu negocio como asistente virtual. ¿En qué plataforma crear tu web? Sin duda alguna si decides hacerlo tú mismo una de las plataformas de manejo más sencillo es wordpress.org. ¿Qué colores elegir? Tu web forma parte de tu marca personal y por lo tanto deberá contener los mismos colores que tu logo, tus tarjetas y los tonos de las fotos de tus publicaciones. Si ya tenías diseñado anteriormente el logo y habías utilizado colores muy chillones en tu logo recuerda que debe de ser cómodo para el usuario navegar por tu web y que si usas colores demasiado llamativos puede molestarle la vista. En ese caso puedes utilizar gama menos fuerte (de tu mismo color corporativo). ¿Qué páginas debe incluir? Página de inicio Es la primera página que visitarán tus usuarios. En ellas deberías incluir información general sobre los servicios que ofreces. Quién soy Si quieres que te contraten sería importante que sepan quién eres. Está página mostrará tu parte más humana, lo que no quiere decir que para nada sea necesario contar tu vida en fascículos ?. Servicios Aquí deberías hablar de forma más específica de los servicios que ofreces o en que estás especializado. Tarifas Mostrar tarifas o no, es algo bastante relativo. Cuando no te conoce nadie puede ser interesante dar a conocer tus tarifas para que cuando un posible cliente interesado acceda a tu web se haga una idea de no sólo a qué te dedicas sino también de cuanto le puede costar. Cuando ya llevas tiempo siendo conocido y te has creado una posición entre los usuarios ya es una cuestión particular si mantenerlo o no. Si las mantienes los usuarios seguirán haciéndose una idea de cuánto cuestan tus servicios. Si no lo haces te lo tendrán que preguntar y será tiempo que tendrás que dedicarles. Contacto Recuerda que debes tener un lugar para que puedan contactar contigo. No te recomiendo poner directamente tu dirección de email, ya que esto puede suponer que acabes como spam en las cuentas de muchos usuarios, así que para evitarlo lo mejor sería que creases un formulario que accediese directamente a tu correo. Respecto a tu número de teléfono eres tú quien debe decidir si quiere/puede estar contactable las 24 horas del día vía telefónica. Creo que esta es una decisión muy personal. Y hasta aquí lo básico para tener tu web en marcha y así comenzar a darte a conocer a tus potenciales clientes. Y con esto hemos llegado al final de este episodio. Y como no, si te ha gustado suscríbete o pincha a me gusta y déjame una valoración. 5 ESTRELLITAS EN ITUNES O UN ESTUPENDO ME GUSTA EN IVOOX. También puedes dejarme algún comentario y si crees que puede interesarle a alguien que conoces te agradeceré que lo compartas. También puedes encontrarme en serasistentevirtual.com dónde puedes registrarte para acceder a más contenidos, recursos útiles y formación que te ayudarán a consolidarte como asistente virtual. Te espero en el siguiente episodio. Enlaces: Cómo elegir el nombre de tu web: https://serasistentevirtual.com/como-elegir-nombre-dominio-web/ Como elegir Hosting: https://serasistentevirtual.com/hosting-web-emprendedores/ Puedes encontrar el contenido de este episodio en: https://serasistentevirtual.com/como-crear-tu-web/

27/05/2019. En este programa nos visitan Susana Gómez, Abogada especialista en tecnología y Directora de SGR Consulting, Ofelia Tegerina, Abogada y Doctora en Derecho Constitucional y Julio Cesar Miguel Director del Grupo CFI. Con ellos hablamos de cómo ha sido este primer año de aplicación del Reglamento General de Protección de Datos. De todo esto y más hablamos en este AfterWork. +info: https://psaneme.com/radio/

Hoy hacemos un repaso intensivo a un tema recurrente: gestión de cookies en el espacio multijurisdiccional que afecta a la mayor parte de las organizaciones, mirando de frente a los riesgos que puede suponer para un negocio digital sepultar la cabeza en la arena de los hábitos que han venido a popularizarse en el mercado español.  Habiendo dejado muy atrás diversos intentos para evitar un internet minado de absurdas interrupciones en nombre del recabado de “consentimiento” (P3P, Do Not Track, etc.), parece haber quedado en manos de los fabricantes de navegadores la medida definitiva que podrá devolvernos el sueño original mediante la obsolescencia directa de cookies no imprescindibles. Por el camino habremos invertido incontables horas y muchos miles de millones de euros en buscar la adecuación de webs a una normativa que muchos siguen considerando absurda. Toda conclusión será, por tanto, a lo sumo, transitoria. Pero no por ello menos necesaria en tiempos altamente cambiantes para la relación entre particulares, empresas y medios digitales.  Con una audiencia medianamente familiarizada con el marco legal aplicable en mente, hablaremos, por este orden, de: tipos de cookies por nivel de intrusión; origen técnico e histórico de las cookies; normativa aplicable en Estados Unidos (federal y California); evolución comparada en la Unión Europea, España y Reino Unido; directrices comunitarias y nacionales (AEPD, ICO, CNIL, CAAS); jurisprudencia TJUE; sanciones hasta la fecha; diferenciación de cookies analíticas en el borrador de Reglamento ePrivacy; y estudios actualizados sobre niveles de cumplimiento e impacto de patrones oscuros en el recabado de consentimiento. Casi nada. El contenido de este podcast no constituirá en ningún caso asesoramiento legal, quedando cualquier decisión emanada del mismo bajo tu propia responsabilidad.  Presentador: Sergio Maldonado es LLM (Merit) en IT & Internet law por Queen Mary's University, abogado (ICAM), ex solicitor (Law Society of England & Wales), Coautor de “Internet, claves legales para la empresa” (Thomson-Civitas/Aranzadi, 2002), ex miembro del grupo de trabajo LegalXML-eContracts de la W3C, CIPP-E (International Association of Privacy Professionals). También es fundador de PrivacyCloud, Sweetspot Intelligence (hoy ClickDimensions) y Divisadero (hoy Merkle). Referencias: Dictamen 4/2012 del WP29 (EN) Ley Nigeriana de Protección de Datos Ley Coreana de Protección de Datos (PIPA) Children's Online Privacy Protection Act (COPPA) California Consumer Privacy Act (CCPA) IETF - HTTP Status RFC 2965 Sesiones de trabajo sobre cookies de la FTC 1996 (“Consumer Privacy on the Global Information Infrastructure”) P3P (Platform for Privacy Preferences) Propuesta “Do Not Track” (IETF) Directiva ePrivacy (modificación del 2009 a la directiva ePrivacy 2002) Ley de servicios de la sociedad de la información (LSSI) The UK Privacy and Electronic Communications Regulations 2003  Reglamento General de Protección de Datos (GDPR) Sentencia Planet49 del Tribunal de Justicia de la Unión Europea Directrices sobre consentimiento del Comité Europeo de Protección de Datos (2018) Guía de cookies de la Agencia Española de Protección de Datos (2019) Directrices CNIL aplicables al uso de cookies analíticas (FR) Borrador del Reglamento ePrivacy  Estudio MIT/UCL/Aarhus 2020 sobre consentimiento y patrones oscuros Estudio Ruhr-Michigan 2019 sobre consentimiento y cookies (“Uninformed consent”)

El Gobierno vasco ha decidido suspender la concesión de permisos para la instalación y funcionamiento de nuevos locales de juego, hasta que revise el actual Reglamento General del Juego, un proceso que podría alargarse nueve meses. El Consejo de Gobierno ha adoptado esta decisión que, además, impedirá las reformas en los actuales locales que supongan ampliar su superficie e impedirá también la concesión de nuevos permisos de explotación de máquinas de juego. En la actualidad la CAV hay en funcionamiento 205 salones de juego, 34 casas de apuestas, 14 bingos y 2 casinos. En Euskadi Hoy Magazine hemos conversado con Jon Antón, presidente de Ekintza Aluviz – Asociación de Ayuda a Ludópatas de Bizkaia. Suman tres décadas trabajando en la rehabilitación e inclusión social de las personas afectadas por ludopatía y otras adicciones sin sustancia. En este tiempo han sido testigos de cómo la normalización del juego, combinado con la disponibilidad y accesibilidad que existe para jugar, ha creado un clima que favorece la aparición de jugadores compulsivos, cada vez en edades más tempranas. Antón ha informado en los micrófonos de Onda Vasca que "las apuestas deportivas en Euskadi se han incrementado cerca de un 300% y superamos la media estatal en apuestas y en máquinas tragaperras". Los últimos datos del Observatorio Vasco del Juego revelan, a su vez, que el porcentaje de jugadores patológicos o en riego "aumenta hasta el 3,7".

El Gobierno vasco ha decidido suspender la concesión de permisos para la instalación y funcionamiento de nuevos locales de juego, hasta que revise el actual Reglamento General del Juego, un proceso que podría alargarse nueve meses. El Consejo de Gobierno ha adoptado esta decisión que, además, impedirá las reformas en los actuales locales que supongan ampliar su superficie e impedirá también la concesión de nuevos permisos de explotación de máquinas de juego. En la actualidad la CAV hay en funcionamiento 205 salones de juego, 34 casas de apuestas, 14 bingos y 2 casinos. En Euskadi Hoy Magazine hemos conversado con Jon Antón, presidente de Ekintza Aluviz – Asociación de Ayuda a Ludópatas de Bizkaia. Suman tres décadas trabajando en la rehabilitación e inclusión social de las personas afectadas por ludopatía y otras adicciones sin sustancia. En este tiempo han sido testigos de cómo la normalización del juego, combinado con la disponibilidad y accesibilidad que existe para jugar, ha creado un clima que favorece la aparición de jugadores compulsivos, cada vez en edades más tempranas. Antón ha informado en los micrófonos de Onda Vasca que "las apuestas deportivas en Euskadi se han incrementado cerca de un 300% y superamos la media estatal en apuestas y en máquinas tragaperras". Los últimos datos del Observatorio Vasco del Juego revelan, a su vez, que el porcentaje de jugadores patológicos o en riego "aumenta hasta el 3,7".

Reino Unido deja la Unión Europea y eso afecta también a internet y al Reglamento General de Protección de Datos. ¿Cómo afecta el adiós de UK? Hablamos con Laura Burillo de Entelgy

Entrevistaremos a Carlos Represa y resolveremos todas las dudas en cuanto a la seguridad de los datos en nuestras cuentas de G Suite, así como al cumplimiento del Reglamento General de Protección de Datos (RGPD).Consulta todos los enlaces y notas del episodio en https://www.gsuiteedupodcast.com/6

Desde el pasado 25 de mayo de 2018, la agencia estatal de protección de datos ha endurecido la legislación a través del nuevo RGPD, el cual empresas y autónomos deben cumplir, tanto en su organización como a través de sus web's para evitar problemas.

Con la entrada en vigor del Reglamento General de Protección de Datos (RGDP) a nivel europeo, casi todas las empresas tuvieron que modificar su gestión del tratamiento de datos personales de los clientes o usuarios. Supuso, por tanto, un cambio del modelo tradicional hacia un modelo más dinámico, adaptado a la profunda transformación tecnológica que se está produciendo en el ámbito del tratamiento de la información personal y enfocado en la gestión continua de los riesgos potenciales asociados al tratamiento.

(15.07.19) Charlamos con Carolina de Fundación Vía Libre sobre el proyecto de ley de datos personales. Highlights del proyecto de ley de Protección de Datos Personales en Argentina. Explicó puntos del proyecto que a la F. Vía Libre le hace ruido. Algunas comparaciones entre el nuevo proyecto y el Reglamento General de Protección de Datos (RGPD) de la Unión Europea. Nos dio info sobre la ley actual que está vigente desde el 2000. Se refirió a la importancia de valorar nuestra información personal.

En este episodio hablamos de la compleja temática sobre cloud computing y el impacto que tiene el distribuir datos en servidores dentro de distintas legislaciones. Asimismo vemos como estamos en un mundo donde las leyes de un país o una región afectan internet para todo el resto del mundo, es eso etico? practico? Links: PRISM:https://es.wikipedia.org/wiki/PRISM GDPR: https://es.wikipedia.org/wiki/Reglamento_General_de_Protecci%C3%B3n_de_Datos https://www.youtube.com/watch?v=acijNEErf-c Leyes de Asimov: https://es.wikipedia.org/wiki/Tres_leyes_de_la_rob%C3%B3tica Article 13 :https://youtu.be/MAqJBDh6GY4 Article 13 + Article 11: https://www.youtube.com/watch?v=sLGkuJ41xJw Candidata Warren Quiere Desmantelar Facebook y Amazon: https://www.forbes.com/sites/kennethcorbin/2019/03/08/warren-wants-to-break-up-amazon-facebook-google/ Satya Nadella en el Foro Economico Mundial: https://www.weforum.org/agenda/2019/01/privacy-is-a-human-right-we-need-a-gdpr-for-the-world-microsoft-ceo/ Nuestro Sitio: www.latam4.com

¿ Que hacer cuando te acosan a llamadas comerciales y llamadas cobradores de morosos ? Lista Robinson | Acoso Spam Telefonico | Lista de Morosos | Cobradores | LOPD | Abogados | Advocats Todos sufrimos hoy en día constantes llamadas comerciales, tantas que sufrimos acoso telefonico. Una forma de spam, spam telefonico contra el que no sabemos como reaccionar, ya sea de nuestros propios bancos que ofrecen credito o productos financieros, de aquella vez que compramos algo y nos llaman con ofertas telefonicas, y lo peor, cuando se trata de un cobrador de morosos por una deuda o un crédito que ni recordamos, o que no queremos pagar porque nos enfadamos con la compañía telefonica, o porque estamos pasando simplemente un mal momento. Explicamos que hacer contra las llamadas telefonicas reiteradas, contra el acoso telefonico que sufrimos, y contra el que pocas veces sabemos reaccionar. Actualmente la Ley de Protección de Datos Personales LOPD, y el Reglamento General de Protección de Datos Personales RGPD, nos ayuda y proporciona herramientas para evitar el acoso spam telefonico, ya sea comercial o por causa de una lista de morosos. Lo primero que es recomendable es apuntarse a la Lista Robinson, que es prácticamente la única forma de desautorizar llamadas de forma genérica, al menos las llamadas comerciales de todas las empresas. Puedes apuntarte gratuitamente en este link: https://www.listarobinson.es Una vez hecho esto, tendrás un argumento de peso para decir a cualquier llamada que estás en la Lista Robinson y que si vuelven a llamarte sin haber actualizado su Lista Robinson les denunciarás a la Agencia de Protección de Datos. Alternativamente puedes convertirte en molesto y ejercitar los derechos que la LOPD y la RGPD te otorgan, de acceso, supresión, cancelación etc. Y finalmente también puedes poner una denuncia por acoso spam telefonico ante la Agencia Española de Protección de Datos AEPD. *** RUAIX REWARD *** En estos links tienes el acceso a documentos preparados para el ejercicio de tus derechos en materia de protección de datos personales LOPD: Derecho de Acceso: https://drive.google.com/open?id=1AFVe20cvX4yIUEqhkuBn-kDh6z8l_OW5 Derecho de Rectificación: https://drive.google.com/open?id=1H_vKLlmjgXcIEUijwgF6f0zzxl17PrzG Derecho de Oposición: https://drive.google.com/open?id=12YKwv_gBJjpoXLrCBDjj40L4Wnw_voO_ Derecho de Supresión - Olvido: https://drive.google.com/open?id=1sENm-hnQ_H3h9Js9hhjmrY-qIwg4xIcE Derecho de Portabilidad: https://drive.google.com/open?id=1Onv_oy6bEix-VQOqDZ7F8p3CsnqsfzMU Derecho de Limitación: https://drive.google.com/open?id=1DvzYUMMscxduDyIut5rtMNVcZ5THnhpO Derecho de Oposición a Tratamiento Automatizado: https://drive.google.com/open?id=1AFVe20cvX4yIUEqhkuBn-kDh6z8l_OW5 En este link tienes un formulario para la presentación de denuncias ante la Agencia Española de protección de datos AEPD: https://drive.google.com/open?id=1mNB-Yw7HV5Mo3DY-3HRFh5CHJHNkLUBP Más información en http://ruaixvanaarle.com o llamando al teléfono 93 444 84 94 Abogados Barcelona - Advocats Barcelona Abogados Barcelona - Advocats Barcelona Abogados Lleida - Advocats Lleida Abogados Girona - Advocats Girona Abogados Tarragona - Advocats Tarragona Abogados Internet - Advocats Internet Abogados Online - Advocats Online Abogados Youtube - Advocats Youtube *** SUSCRÍBETE *** Si tienes dudas legales o quieres entender desde un punto de vista jurídico noticias temas de actualidad. Un lenguaje accesible para entender principios y normas del Derecho mercantil, Derecho Civil, Derecho Penal, Derecho laboral, etc. *** HAZ TUS CONSULTAS Y SUGERENCIAS *** Deja un comentario si tienes cualquier duda sobre este vídeo o si quieres hacer una sugerencia para próximos vídeos. *** SÍGUE A RUAIX EN REDES SOCIALES *** https://twitter.com/JSRuaix https://www.facebook.com/josep.serraruaix https://www.instagram.com/ruaix.vanaarleabogados/ https://twitter.com/ruaixvanaarle https://plus.google.com/100654059317501122875

Ley de Proteccion de Datos | LOPD | RGPD | SANCIONES y MULTAS Nueva LOPD | Proteccion de Datos QUALITY DATA LOPD - Expertos en proteccion de datos https://qualitydata.eu Se ha plublicado la Nueva Ley de Protección de Datos (Datos Personales), de adaptación de la ley nacional española a la Directiva Europea de Protección de Datos que entró en vigor el 25 de Mayo de 2018. La noticia jurídica de interés siguiente es que el Reglamento General de Protección de Datos (RGPD) ya ha sido adoptado por la legislación española mediante la Ley Orgánica 3/2018 (LO 3/2018) de Protección de Datos que viene a sustituir a a Ley Orgánica 15/1999 de Protección de Datos, y queda pendiente la adaptación del reglamento español de protección de datos del Real Decreto 1720/2007 En este video te cuento cuales son las nuevas sanciones y multas que puede imponer la Agencia de Protección de Datos a los que incumplan o infrinjan sus obligaciones respecto a la protección de datos. La LOPD o Ley de Protección de Datos Personales vigente en España es de 1995. Posteriormente se desarrollaron Reglamentos de Protección de Datos, en el 2007. En Europa, donde son muy conscientes de que, sobre todos las grandes empresas de redes sociales y buscadores como facebook, google, bing, msn, yahoo, amazon, etc, recopilan constantemente datos de lo que hacemos en internet. Intentan conocer a través de estos datos quienes somos, a donde vamos, qué nos interesa, dónde vivimos, dónde trabjamos, cual es nuestro trabajo, nuestras aficiones incluslo nuestra talla. Con todos estos datos personales, estas empresas elaboran perfiles de personas, por sexos, por edades, por intereses, por aficiones, por profesiones, etc, que finalmente son perfiles que tienen interés comercial. Así podrán mandar a nuestro mail ofertas de productos que consumimos, ofertas de viajes, etc. Claramente el conocimiento de todos estos datos personales y su tratamiento automatizado ataca nuestra privacidad y en Europa se han dado cuenta del inmenso valor de las bases de datos que manejan las empresas, con las que comercian, y sobretodo a las que no hemos dado claramente un consentimiento para hacerlo. El Nuevo RGPD, Reglamento General de Protección de Datos, y la Nueva LOPD te reconoce además de los derechos ARCO, derecho de acceso, derecho de rectificación, derecho de cancelación y derecho de oposición, nuevos derechos como el derecho al olvido, el derecho a oponerte al tratamiento automatizado de datos, el derecho de supresión y algún otro derecho que te comento en el video. Más información en http://ruaixvanaarle.com o llamando al teléfono 93 444 84 94 Abogados Barcelona - Advocats Barcelona Abogados Barcelona - Advocats Barcelona Abogados Lleida - Advocats Lleida Abogados Girona - Advocats Girona Abogados Tarragona - Advocats Tarragona Abogados Internet - Advocats Internet Abogados Online - Advocats Online Abogados Youtube - Advocats Youtube *** SUSCRÍBETE *** Si tienes dudas legales o quieres entender desde un punto de vista jurídico noticias temas de actualidad. Un lenguaje accesible para entender principios y normas del Derecho mercantil, Derecho Civil, Derecho Penal, Derecho laboral, etc. *** HAZ TUS CONSULTAS Y SUGERENCIAS *** Deja un comentario si tienes cualquier duda sobre este vídeo o si quieres hacer una sugerencia para próximos vídeos. *** SÍGUE A RUAIX EN REDES SOCIALES *** https://twitter.com/JSRuaix https://www.facebook.com/josep.serraruaix https://www.instagram.com/ruaix.vanaarleabogados/ https://twitter.com/ruaixvanaarle https://plus.google.com/100654059317501122875

LOPD | RGPD | OBLIGACIONES Nueva LOPD | Proteccion de Datos | Abogados | Ley de Proteccion de Datos para empresas y autonomos QUALITY DATA LOPD - Expertos en proteccion de datos https://qualitydata.eu/ Se ha plublicado la Nueva Ley de Protección de Datos (Datos Personales), de adaptación de la ley nacional española a la Directiva Europea de Protección de Datos que entró en vigor el 25 de Mayo de 2018. La noticia jurídica de interés siguiente es que el Reglamento General de Protección de Datos (RGPD) ya ha sido adoptado por la legislación española mediante la Ley Orgánica 3/2018 (LO 3/2018) de Protección de Datos que viene a sustituir a a Ley Orgánica 15/1999 de Protección de Datos, y queda pendiente la adaptación del reglamento español de protección de datos del Real Decreto 1720/2007 En este video te cuento cuales son las nuevas obligaciones que tienen las empresas y los empresarios, incluidos los pequeños autónomos según la nueva ley de protección de datos. Además claro está de la obligación de facilitar los derechos de los ciudadanos frente a las empresas que tratan datos. La LOPD o Ley de Protección de Datos Personales vigente en España es de 1995. Posteriormente se desarrollaron Reglamentos de Protección de Datos, en el 2007. En Europa, donde son muy conscientes de que, sobre todos las grandes empresas de redes sociales y buscadores como facebook, google, bing, msn, yahoo, amazon, etc, recopilan constantemente datos de lo que hacemos en internet. Intentan conocer a través de estos datos quienes somos, a donde vamos, qué nos interesa, dónde vivimos, dónde trabjamos, cual es nuestro trabajo, nuestras aficiones incluslo nuestra talla. Con todos estos datos personales, estas empresas elaboran perfiles de personas, por sexos, por edades, por intereses, por aficiones, por profesiones, etc, que finalmente son perfiles que tienen interés comercial. Así podrán mandar a nuestro mail ofertas de productos que consumimos, ofertas de viajes, etc. Claramente el conocimiento de todos estos datos personales y su tratamiento automatizado ataca nuestra privacidad y en Europa se han dado cuenta del inmenso valor de las bases de datos que manejan las empresas, con las que comercian, y sobretodo a las que no hemos dado claramente un consentimiento para hacerlo. El Nuevo RGPD, Reglamento General de Protección de Datos, y la Nueva LOPD te reconoce además de los derechos ARCO, derecho de acceso, derecho de rectificación, derecho de cancelación y derecho de oposición, nuevos derechos como el derecho al olvido, el derecho a oponerte al tratamiento automatizado de datos, el derecho de supresión y algún otro derecho que te comento en el video. Se trata de obligar a todos a que informen con claridad, que tengan un consentimiento. Consentimiento expreso y consentimiento informado, y no como antes un consentimiento por omisión simple, tras ser informado. Más información en http://ruaixvanaarle.com o llamando al teléfono 93 444 84 94 Abogados Barcelona - Advocats Barcelona Abogados Barcelona - Advocats Barcelona Abogados Lleida - Advocats Lleida Abogados Girona - Advocats Girona Abogados Tarragona - Advocats Tarragona Abogados Internet - Advocats Internet Abogados Online - Advocats Online Abogados Youtube - Advocats Youtube *** SUSCRÍBETE *** Si tienes dudas legales o quieres entender desde un punto de vista jurídico noticias temas de actualidad. Un lenguaje accesible para entender principios y normas del Derecho mercantil, Derecho Civil, Derecho Penal, Derecho laboral, etc. *** HAZ TUS CONSULTAS Y SUGERENCIAS *** Deja un comentario si tienes cualquier duda sobre este vídeo o si quieres hacer una sugerencia para próximos vídeos. *** SÍGUE A RUAIX EN REDES SOCIALES *** https://twitter.com/JSRuaix https://www.facebook.com/josep.serraruaix https://www.instagram.com/ruaix.vanaarleabogados/ https://twitter.com/ruaixvanaarle https://plus.google.com/100654059317501122875

Ley de Protección de Datos LOPD | Adaptación de la LOPD al Reglamento Europeo de Protección de Datos RGPD | Tus DERECHOS en la Nueva LOPD | Como ejercer tus Derechos Se ha plublicado la Nueva Ley de Protección de Datos (Datos Personales), de adaptación de la ley nacional española a la Directiva Europea de Protección de Datos que entró en vigor el 25 de Mayo de 2018. En este video te cuento cuales son los nuevos derechos que tienes como ciudadano frente a las empresas que tratan tus datos, y lo más importante. COMO EJERCER TUS DERECHOS y cómo reclamarlos sobre tus datos personales. *** FORMULARIOS MODELOS *** Derecho de Acceso: https://drive.google.com/open?id=1AFVe20cvX4yIUEqhkuBn-kDh6z8l_OW5 Derecho de Rectificación: https://drive.google.com/open?id=1H_vKLlmjgXcIEUijwgF6f0zzxl17PrzG Derecho de Oposición: https://drive.google.com/open?id=12YKwv_gBJjpoXLrCBDjj40L4Wnw_voO_ Derecho de Supresión - Olvido: https://drive.google.com/open?id=1sENm-hnQ_H3h9Js9hhjmrY-qIwg4xIcE Derecho de Portabilidad: https://drive.google.com/open?id=1Onv_oy6bEix-VQOqDZ7F8p3CsnqsfzMU Derecho de Limitación: https://drive.google.com/open?id=1DvzYUMMscxduDyIut5rtMNVcZ5THnhpO Derecho de Oposición a Tratamiento Automatizado: https://drive.google.com/open?id=1AFVe20cvX4yIUEqhkuBn-kDh6z8l_OW5 La LOPD o Ley de Protección de Datos Personales vigente en España es de 1995. Posteriormente se desarrollaron Reglamentos de Protección de Datos, en el 2007. En Europa, donde son muy conscientes de que, sobre todos las grandes empresas de redes sociales y buscadores como facebook, google, bing, msn, yahoo, amazon, etc, recopilan constantemente datos de lo que hacemos en internet. Intentan conocer a través de estos datos quienes somos, a donde vamos, qué nos interesa, dónde vivimos, dónde trabjamos, cual es nuestro trabajo, nuestras aficiones incluslo nuestra talla. Con todos estos datos personales, estas empresas elaboran perfiles de personas, por sexos, por edades, por intereses, por aficiones, por profesiones, etc, que finalmente son perfiles que tienen interés comercial. Así podrán mandar a nuestro mail ofertas de productos que consumimos, ofertas de viajes, etc. Claramente el conocimiento de todos estos datos personales y su tratamiento automatizado ataca nuestra privacidad y en Europa se han dado cuenta del inmenso valor de las bases de datos que manejan las empresas, con las que comercian, y sobretodo a las que no hemos dado claramente un consentimiento para hacerlo. El Nuevo RGPD, Reglamento General de Protección de Datos, y la Nueva LOPD te reconoce además de los derechos ARCO, derecho de acceso, derecho de rectificación, derecho de cancelación y derecho de oposición, nuevos derechos como el derecho al olvido, el derecho a oponerte al tratamiento automatizado de datos, el derecho de supresión y algún otro derecho que te comento en el video. Se trata de obligar a todos a que informen con claridad, que tengan un consentimiento. Consentimiento expreso y consentimiento informado, y no como antes un consentimiento por omisión simple, tras ser informado. Más información en http://ruaixvanaarle.com o llamando al teléfono 93 444 84 94 Abogados Barcelona - Advocats Barcelona Abogados Barcelona - Advocats Barcelona Abogados Lleida - Advocats Lleida Abogados Girona - Advocats Girona Abogados Tarragona - Advocats Tarragona Abogados Internet - Advocats Internet Abogados Online - Advocats Online Abogados Youtube - Advocats Youtube *** SUSCRÍBETE *** Si tienes dudas legales o quieres entender desde un punto de vista jurídico noticias temas de actualidad. Un lenguaje accesible para entender principios y normas del Derecho mercantil, Derecho Civil, Derecho Penal, Derecho laboral, etc. *** HAZ TUS CONSULTAS Y SUGERENCIAS *** Deja un comentario si tienes cualquier duda sobre este vídeo o si quieres hacer una sugerencia para próximos vídeos. *** SÍGUE A RUAIX EN REDES SOCIALES *** https://twitter.com/JSRuaix https://www.facebook.com/josep.serraruaix https://www.instagram.com/ruaix.vanaarleabogados/ https://twitter.com/ruaixvanaarle https://plus.google.com/100654059317501122875

¡Yep! ¡Muy buenas! Hoy he engañado a mi madre para grabar la intro del episodio ? Hoy os quiero hablar sobre la RGPD, el Reglamento General de Protección de Datos. Algo que tienes que conocer si trabajas con datos en la UE, para que sepas un poco más de qué va. Te cuento: Qué es […]

Caribay Camacho fundadora de marcacraft.com, Abogada y especialista en registro de marcas, propiedad intelectual y derechos de autor del mundo online, además conversamos del Reglamento General de Protección de Datos de la Unión Europea (RGPD) y cómo, dónde y cuándo debemos registrar nuestra marca, ideas o creaciones.Podcast Escucha y Emprende: Entrevistas, respuestas a preguntas, aprendizajes y recomendaciones, para que impulses tus Ideas.Host:Renier Chico, Asesor Tecnológico y de Negocios Digitales | Blogger y Podcaster.Enlaces y recursos de Interés:Página web Caribay Camacho: http://bit.ly/2sWzaxoInstagram de Caribay Camacho:http://bit.ly/2Jy2tgKBlog - Escuela: Dale al mono de Elsa López: http://bit.ly/2Nh0IqHBusiness Craft de The Craft Academy: http://bit.ly/2KsFOqQLibro Desata tu Éxito de Víctor Martín: https://amzn.to/2NepAisGuía de gestión del tiempo de Elia Fibla: https://amzn.to/2MExr7ZBlog con WordPress: Diseño web Murcia: http://bit.ly/2IJSGmviTunes → https://apple.co/2JhguyLAndroid→ http://bit.ly/2wbyF7hConoce la nueva plataforma Somos Impulso: http://bit.ly/2FIBtIsSupport the show (https://somosimpulso.com/podcast)

En este podcast comentaremos las novedades de Reglamento General de Protección de Datos de Carácter Personal. La información es de la autora Virginia Guasp Martínez, formadora de la ECLAP y Letrada Jefe de la Asesoría Jurídica de la Consejería de la Presidencia. Mediante este breve artículo examinaremos qué es y cómo hemos de consentir para permitir el tratamiento de nuestros datos personales, a partir de mayo de 2018, fecha en la que será aplicable el nuevo Reglamento de Protección de Datos de la Unión Europea, a partir de ahora nombrado como RGPD.

En el episodio de Distancia Hiperfocal de esta semana os damos algunos consejos para fotografiar en primavera. El fotógrafo de viajes seleccionado por Sandra para este episodio es Jason M Peterson. CONSEJOS PARA FOTOGRAFIAR EN PRIMAVERA Como ya es habitual, antes de ir con los contenidos del episodio quiero hablarte de mis Talleres programados para este año en el apartado Talleres de Fotografía de Paisaje con Rafa Irusta. Si te apetece acompañarme, puedes optar por diferentes opciones: Asistir a un taller de grupo durante un  fin de semana en el Taller Costa Asturias, Taller Costa Bizkaia o Taller Costa Cantabria. Contratar un Taller Privado Personalizado para concentrarte mejor y sacar más partido a tu formación en Fotografía de Paisaje. Aprender a sacarle más partido a Lightroom desde tu propia casa mediante clases online a través de Skype con el Taller Privado Lightroom. Talleres de Fotografía de Paisaje con Rafa Irusta CONTENIDOS DEL EPISODIO En el episodio 11 hablamos de forma muy breve del nuevo Reglamento General de Protección de Datos (RGPD). Imagino que estarás cansado de recibir multitud de emails de confirmación así que una nota breve: si quieres recibir mi Boletín de Noticias con los avisos de publicación de cada episodio del podcast y otras noticias sobre mis actividades fotográficas puedes darte de alta rellenando este formulario de suscripción. A partir de ahí nos metemos de lleno en destacar varios consejos para fotografiar en primavera. Espero que te resulten útiles. Os dejo algunas de las fotografías que comentamos durante el episodio. Salto del Nervión Primavera en la Playa de Barrika, Bizkaia Primavera, tiempo de orquídeas El árbol solitario Cielo amenazante, Sotres, Asturias Gorbea, Bizkaia Basílica de Covadonga entre la nieba, Asturias Mar de nubes, Cantabria ENLACES RELACIONADOS CON EL EPISODIO DE HOY Rodrigo Rivas Canon EF 100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM FOTÓGRAFO DESTACADO Hablamos de viajes con Sandra y hoy nos presenta al fotógrafo Jason M Peterson. Puedes seguir su trabajo a través de su cuenta de Instagram y Facebook. ¿Por qué destaca? Estadounidense que vive en Chicago. No es fotógrafo profesional, se dedica a la publicidad. Podríamos definirlo como un fotógrafo urbano ya que a veces hace foto de calle y otras veces paisaje en las ciudades. Su cámara principal es un iPhone aunque también usa Canon para hacer fotos por la noche y aéreas (desde un helicóptero). Le gusta decir de sí mismo que no crea imágenes sino que documenta lo que ocurre a su alrededor. Y también que está obsesionado con la luz. Le gusta crear contrastes muy fuertes y para ello dispara cuando la luz es más dura para aprovecharse de las sombras. A veces llega incluso a sobreexponer para exagerar el efecto o las siluetas. Posteriormente, edita ligeramente sus fotos en el propio iPhone y sólo publica imágenes en blanco y negro. En cuanto al estilo de sus fotos, muchas de ellas incluyen un elemento humano. En parte para establecer una escala y dar sensación de amplitud y en parte para darle dinamismo al entorno. Juega con composiciones muy sencillas, a veces incluso minimalistas pero de gran impacto visual y con un mensaje claro. Con esto finalizamos el episodio de hoy. Como siempre, gracias por escucharnos y recuerda que puedes enviarnos tus opiniones/comentarios sobre los contenidos del programa o nuevos temas que te gustaría que tratásemos a través del formulario de contacto. También nos encantaría recibir tu valoración sincera del podcast en iTunes y comentarios en ivoox y si te gusta, compártelo. Esta será la mejor forma  de poder llegar a más personas. Muchas gracias y volvemos en 15 días con un nuevo episodio de Distancia Hiperfocal. ¡¡Un saludo y hasta pronto!! CONTACTA CON NOSOTROS Puedes contactar en Twitter con Sandra @vallausa y con Rafa @rafairusta y con Rafa también en Instagram @rafairusta

El nuevo Reglamento General de Protección de Datos es de obligado cumplimiento, para todos los países de la Unión Europea, desde este viernes 25 de mayo. En las últimas semanas, hemos asistido a un aluvión de correos electrónicos de empresas y entidades que nos invitan a validar y/o a ajustar el contenido que queremos compartir. El nuevo reglamento nos brinda más control sobre nuestros datos y mayor facilidad a la hora de modificarlos o solicitar la baja. En Euskadi Hoy Magazine hemos analizado los principales cambios con Margarita Uria, directora de la Agencia Vasca de Protección de Datos.

El nuevo Reglamento General de Protección de Datos es de obligado cumplimiento, para todos los países de la Unión Europea, desde este viernes 25 de mayo. En las últimas semanas, hemos asistido a un aluvión de correos electrónicos de empresas y entidades que nos invitan a validar y/o a ajustar el contenido que queremos compartir. El nuevo reglamento nos brinda más control sobre nuestros datos y mayor facilidad a la hora de modificarlos o solicitar la baja. En Euskadi Hoy Magazine hemos analizado los principales cambios con Margarita Uria, directora de la Agencia Vasca de Protección de Datos.

Este viernes 25 de mayo entra en vigor con todos sus efectos el nuevo Reglamento General de Protección de Datos. Aunque sea de aplicación general, esta ambiciosa ley es la respuesta de la Unión Europea al desafío de la privacidad en internet y al poder de los gigantes norteamericanos de internet. El nuevo reglamento trae importantes cambios que afectarán de manera decisiva al modelo habitual de negocio en internet, basado en la recopilación de datos personales y en la publicidad digital. Al mismo tiempo esta ley se puede plantear como una gran oportunidad para que los usuarios retomen el control de sus datos y crear un nuevo contrato digital entre empresas y usuarios basado en la confianza y en una cultura de respeto por la privacidad. Será interesante comprobar como nos adaptamos a este nuevo escenario y como los usuarios van a ir exigiendo más responsabilidad a las empresas con respecto al uso de sus datos. Muchas gracias por escuchar y encantando de recibir comentarios y valoraciones a este episodio. Sígueme en mi página web https://javierarcheni.com o en la web del podcast https://republicaweb.es También puedes seguirme en redes sociales Twitter o LinkedIn: @javierarcheni

Este viernes 25 de mayo entra en vigor con todos sus efectos el nuevo Reglamento General de Protección de Datos. Aunque sea de aplicación general, esta ambiciosa ley es la respuesta de la Unión Europea al desafío de la privacidad en internet y al poder de los gigantes norteamericanos de internet. El nuevo reglamento trae importantes cambios que afectarán de manera decisiva al modelo habitual de negocio en internet, basado en la recopilación de datos personales y en la publicidad digital. Al mismo tiempo esta ley se puede plantear como una gran oportunidad para que los usuarios retomen el control de sus datos y crear un nuevo contrato digital entre empresas y usuarios basado en la confianza y en una cultura de respeto por la privacidad. Será interesante comprobar como nos adaptamos a este nuevo escenario y como los usuarios van a ir exigiendo más responsabilidad a las empresas con respecto al uso de sus datos. Muchas gracias por escuchar y encantando de recibir comentarios y valoraciones a este episodio. Sígueme en mi página web https://javierarcheni.com o en la web del podcast https://republicaweb.es También puedes seguirme en redes sociales Twitter o LinkedIn: @javierarcheni

Nociones básicas sobre el nuevo Reglamento General de Protección de Datos de España que, a partir de mayo, sustituye a la actual Ley Orgánica de Protección de Datos de Carácter Personal.

Esta mañana hemos contado en nuestro programa con la presencia de María Ángeles Zurilla, Vicerrectora de Cultura, Deporte y Extensión Universitaria y Catedrática de Derecho Civil. Con motivo de la celebración de la Semana del Libro Universitario, María Ángeles nos ha presentado el tema de su nuevo artículo y nos ha hablado del nuevo Reglamento General de Protección de Datos que se aplicará el próximo 25 de mayo y que supondrá numerosos cambios para las empresas y las personas físicas. Puedes escuchar toda la entrevista en nuestro canal de Podcast en Ivoox.

Hoy finalizamos esta trilogía para construir un método que atraiga las miradas hacia nuestra querida autoescuela. Pero antes, repasemos lo anterior visto para que conozcáis más en detalle lo que hablamos. En el primer episodio planteamos cómo localizar en redes sociales a nuestro potencial alumno, conocimos los dispositivos que utilizaremos en todo esto como una cámara, un micrófono e, inclusive, un ordenador para hacer una mejor emisión de nuestras clases online. Y el segundo programa explicamos el funcionamiento OBS, una solución para realizar retransmisiones en tiempo real de nuestras clases de teoría con las atraer a nuestro público potencial. Hoy vamos a hablar de más asuntos vinculados a lo ya aprendido y empezaremos conociendo el perfil de cliente al que nos vamos a dirigir. El público al que nos dirigimos Empecemos hablando sobre las edades de nuestros potenciales clientes. El tramo desde los 18 a los 25 años es el patrón más general que se encuentra en las autoescuelas de España. Es cierto que hay público de mayor edad y, por supuesto, que renueva sus conocimientos trás, tal vez, años sin conducir. Aunque estos perfiles hoy no lo trataremos. ¿Cuál sería la red social más idónea para estas edades? No tenemos un caballo ganador en este caso aunque es conocido que redes sociales como Snapchat e Instagram serían los lugares más interesantes para el público cercano a los 18 años. Y, por otra parte, Facebook, Periscope, Twitter y Youtube serían plataformas más participadas por jóvenes del entorno a los 25 años y en adelante. Respecto al sexo, no consideramos que sea un hombre o una mujer el perfil más presente en la autoescuelas. Aunque sí es cierto que los centros de aprendizaje suelen atraer más público de un sexo que de otro en virtud de lo que le transmita el entorno y las personas. Básicamente, como sucede en los gimnasios. En España la redes sociales, como Facebook o Twitter, suelen tener algo más de participación masculina, aunque leventemente. De forma contraria, Instagram, es más utilizada por mujeres. Aunque en ningún caso de estos hay una mayoría aplastante que podamos revelar. Es muy importante dinamizar la realización de las clases con el fin de hacerlas amenas para un público que valora mucho la imagen y el tono desenfadado. Hablamos de un perfil joven Por lo que, más que hacer un breve análisis segmentando el perfil ideal, pensemos en llamar la atención durante las emisiones en directo, buscando una conexión emocional. Y, por supuesto, no vamos a considerar el emitir las clases y dejarlo todo así. Es vital seguir dinamizando las comunidades que tengamos en las distintas cuentas de redes sociales para que también el entretenimiento sea relevante para terminar de convencer al futuro conductor. Además, estaremos de acuerdo que muchos conductores obtuvimos el permiso gracias a la ayuda de nuestras familias. Por lo que aunque atraigamos la atención de los potenciales alumnos, también debemos mirar hacia las personas que sufragan los costes del permiso de conducir. Es básicamente la estrategia que siguen las fábricas y tiendas de juguetes. Los niños son atraídos visualmente, pero son los padres (principalmente) los que deciden si se adquieren en virtud de varios factores como, por ejemplo, seguridad, precio, utilidad y aprendizaje. Así que esforcémonos por conectar visualmente con nuestro público, pero también trasladar un mensaje de profesionalidad para el que abrirá su cartera en algún momento. ¿Se comprende la idea, verdad? Podéis darle un vistazo a más contenidos vinculados al marketing online que Ana y yo hemos publicado. Atención a la protección de datos Hace unas semanas, no visitó en el podcast Daniel de Marketing Onlaw para hablarlos de la inminente aplicación en mayo de este 2018 del nuevo Reglamento General de Protección de Datos. Podéis darle un vistazo al capítulo para conocer todos los detalles sobre la RGPD. Y todo esto es muy importante porque en nuestras...

Nociones básicas sobre el nuevo Reglamento General de Protección de Datos de España que, a partir de mayo, sustituye a la actual Ley Orgánica de Protección de Datos de Carácter Personal.

¡Muy buenos días! Espero que estés bien, y que no hayas salido despavorido después de leer el título de nuestro episodio de hoy… Verás, resulta que dentro de apenas un mes, entrará en vigor el nuevo Reglamento General de Protección de Datos (RGPD) que regulará el tratamiento de datos personales en Internet. Yo sé que cuando estás construyendo un negocio online es muy tentador ocultar bajo la alfombra ciertas responsabilidades —por ejemplo las obligaciones administrativas, tributarias o legales— que al fin y al cabo no son las más emocionantes, y que incluso pueden dar cierto reparo. Pero ignorar la información en materia de privacidad o mirar hacia otro lado no te ayudará (más bien todo lo contrario). Si quieres emprender con éxito, más allá de diseñar un plan de negocio bonito tendrás que llevar a cabo una buena ejecución de ese plan, y esa buena ejecución implica conocer y atender tus obligaciones en materia de protección de datos. El derecho a la privacidad y el tratamiento de datos personales en Internet no es un asunto menor, y será aún más importante (si cabe) con la entrada en vigor del nuevo Reglamento General de Protección de Datos o RGPD. Y no sólo por las repercusiones de no hacerlo (las multas por incumplimiento del RGPD son considerables), sino porque si realmente quieres ayudar a tu audiencia como te he enseñado aquí durante los últimos 231 episodios, lo primero que debes hacer es conocer y respetar sus derechos fundamentales. Pero yo no estoy aquí para meterte miedo sino para aportar soluciones, así que para ayudarnos a vencer estos temores hoy nos acompaña Miguel Ángel Álvarez. Además de emprendedor como tú y como yo, Miguel Ángel también es socio fundador de Gextiona.com y un reconocido experto en cuestiones de privacidad y tratamiento de datos personales. Durante los últimos 20 años, Miguel Ángel ha asesorado a innumerables negocios en materia de protección de datos (incluyendo el mío) y está muy familiarizado con el nuevo reglamento europeo de privacidad. En nuestro programa de hoy, Miguel Ángel nos explicará en qué consiste el nuevo Reglamento General de Protección de Datos (RGPD), cuáles son las principales diferencias con respecto a la Ley Orgánica de Protección de Datos (LOPD), qué es lo más importante que debes saber y cómo puedes adaptar tu blog o página web para cumplir la nueva normativa y evitar penalizaciones. Si te gusta La Academia de Marketing Online, por favor no olvides dejarme 5 Estratosféricas Estrellas en iTunes o un Magnífico Me Gusta en iVoox y registrarte en www.oscarfeito.com para recibir más contenidos, recursos y formación de marketing online. Nuestro episodio de hoy está patrocinado por Billin (descubre la facturación fácil en www.oscarfeito.com/facturafacil) y por Webempresa (contrata tu alojamiento web elástico con un descuento del 20% en www.oscarfeito.com/webempresa y llévate un año de dominio gratis y mi último libro para emprendedores de regalo). Muchas gracias por escuchar, ¡y espero que disfrutes el programa de hoy!

¿Es seguro viajar en 2018? ¿Has preparado tu empresa para la entrada en vigor del nuevo reglamento de protección de datos? En este programa analizamos cómo afecta la situación geopolítica a los destinos turísticos, comentamos el nuevo Reglamento General de Protección de Datos y hablamos de las tecnologías que son tendencia en el sector. Para acabar, viajamos a uno de los destinos turísticos claves del Mediterráneo: Turquía.

Un abogado especializado en TIC nos visita hoy Todos los detalles de la entrevista en https://www.danielprimo.io/podcast/30Hablamos sobre el Reglamento General de Protección de Datos GPDR, licencias de software libre, retos de No Legal Tech. Y todo de forma distendida, ¡para que veáis que los abogados también son personas!Los detalles en https://www.danielprimo.io/podcast/30Síguenos en https://twitter.com/webreactiva y en telegram https://t.me/webreactiva

Un abogado especializado en TIC nos visita hoy Todos los detalles de la entrevista en https://www.danielprimo.io/podcast/30Hablamos sobre el Reglamento General de Protección de Datos GPDR, licencias de software libre, retos de No Legal Tech. Y todo de forma distendida, ¡para que veáis que los abogados también son personas!Los detalles en https://www.danielprimo.io/podcast/30Síguenos en https://twitter.com/webreactiva y en telegram https://t.me/webreactiva

En el programa 113 de COPE Auto hablamos con Mario Arnaldo, presidente de AEA, quien nos cuenta en primicia que el proyecto de Reglamento General de Circulación permitirá cobrar peaje en autovías.Fran nos trae novedades como la Naked HONDA CB 300 F (2015) y la MV Agusta Brutale 800 Dragster. Alfonso nos adelanta cómo es la octava generación del VW Passat.