Podcasts about multijet

ROMA (ITALPRESS) - Stellantis Pro One è leader del mercato europeo dei veicoli commerciali con una quota pari al 32% forte di un'ampia gamma comprendente sei marchi: Citroen, Fiat Professional, Opel, Peugeot, Ram e Vauxhall . Per mostrare appieno le potenzialità della sua piattaforma multi-energia, Stellantis Pro One è presente al Salone dell'Automobile di Bruxelles con quattro modelli, due dotati di propulsori a combustione interna, il Citroen Berlingo 1.5 BlueHDI e il Fiat Professional Ducato 2.2 Multijet 4.0 140 cavalli, e due elettrici, il Peugeot e-Partner e l'Opel Vivaro Electric. Si conferma la versatilità e la capacità della gamma di adattarsi alle esigenze dei clienti in un periodo di transizione verso motorizzazioni più ecologiche. Una versatilità confermata dall'ampia offerta di Stellantis CustomFit, il programma di conversione e personalizzazione che garantisce elevati livelli di integrazione tra i modelli base e le modifiche richieste dai clienti. Il commento di Xavier Peugeot, Senior Vice President, Commercial Vehicles Business Unit.di Stellantis.abr/gsl

ROMA (ITALPRESS) - Fiat Professional rinnova la sua gamma. Per Doblò, Scudo e Ducato arrivano nuovi allestimenti interni e frontali più aggressivi. Migliorati anche i motori diesel e le versioni elettriche. I prezzi vanno dai 20.700 euro di Doblò, ai 28.100 per Scudo, ai 32.400 euro per il Ducato.tvi/gsl

HP’s new (ish) multijet fusion technology is opening doors to companies looking for low volume production without the investment of tooling as would be the case with injection molding or casting. This novel technology, similar to SLS, but with its own key advantages is perfect for manufacturing parts in the hundreds to thousands quantities, and is especially adept at making small and geometrically complex parts. Hear all about this process from Jacob Moss, an expert in the field and the director of sales and marketing at Athena 3D Manufacturing.The Being An Engineer podcast is brought to you by Pipeline Design & Engineering. Pipeline partners with medical device engineering teams who need turnkey equipment such as cycle test machines, custom test fixtures, automation equipment, assembly jigs, inspection stations and more. You can find us on the web at www.testfixturedesign.com and www.designtheproduct.com Mechanical Engineering, Sales Engineer, Athena 3D Manufacturing, HP Multi Jet Fusion, MJF, 3D Printing

Te presentamos el programa de radio del motor más descargado donde analizamos de una manera amena y divertida las últimas noticias del motor. Este programa del motor es emitido en directo a través de COPE Madrid Sur y COPE Jarama. Esta semana hemos tenido en el estudio a: Luis Mazarracin, Juan Ávila, Eduardo Lausin, Patxi Fernández y Alejandro Arostegui. Intentando dirigir a estos locos en el programa del motor más divertido de las ondas, Antonio R. Vaquerizo. En esta edición hemos tratado las siguientes noticias del motor: • La fábrica Mercedes de Vitoria ampliará su capacidad ante la demanda de las Vito y Clase V • El Citroën C5 actualiza su gama y mejora en equipamiento • Toyota Hilux 2016, desde 30.489 euros en España • Las matriculaciones de coches crecen un 11,2% en junio • Alfa Romeo Giulia, SEAT Ateca y Volkswagen Tiguan alcanzan las 5 estrellas EuroNCAP • El Autopilot de Tesla bajo investigación tras su primer accidente mortal • Ya hemos conducido el renovado Volkswagen up! 2016 • Renault Alaskan, el pick-up de la marca francesa que se fabricará en España es oficial • Analizamos el nuevo Citroën C3, el nuevo C3 con aires de Cactus En el buzón del oyente nos solicita asesoramiento Pedro desde Santander ante la compra de un vehículo nuevo. En esta ocasión nuestro oyente nos pregunta sobre el Fiat 500 con el motor 0.9 TwinAir de 105 caballos Nosotros le guiamos ante esta importante decisión y le acercamos nuestra opinión sobre estos automóviles. La prueba de la semana la ha protagonizado el Fiat 500 L Trekking 1.3 Multijet de 95 CV. Una alternativa muy válida para los SUV medios por capacidad fuera del asfalto y su gran habitabilidad

Te presentamos el programa de radio del motor más descargado donde analizamos de una manera amena y divertida las últimas noticias del motor. Este programa del motor es emitido en directo a través de COPE Madrid Sur y COPE Jarama. Esta semana hemos tenido en el estudio a: Luis Mazarracin, Juan Ávila, Eduardo Lausin, Patxi Fernández y Alejandro Arostegui. Intentando dirigir a estos locos en el programa del motor más divertido de las ondas, Antonio R. Vaquerizo. En esta edición hemos tratado las siguientes noticias del motor: • La fábrica Mercedes de Vitoria ampliará su capacidad ante la demanda de las Vito y Clase V • El Citroën C5 actualiza su gama y mejora en equipamiento • Toyota Hilux 2016, desde 30.489 euros en España • Las matriculaciones de coches crecen un 11,2% en junio • Alfa Romeo Giulia, SEAT Ateca y Volkswagen Tiguan alcanzan las 5 estrellas EuroNCAP • El Autopilot de Tesla bajo investigación tras su primer accidente mortal • Ya hemos conducido el renovado Volkswagen up! 2016 • Renault Alaskan, el pick-up de la marca francesa que se fabricará en España es oficial • Analizamos el nuevo Citroën C3, el nuevo C3 con aires de Cactus En el buzón del oyente nos solicita asesoramiento Pedro desde Santander ante la compra de un vehículo nuevo. En esta ocasión nuestro oyente nos pregunta sobre el Fiat 500 con el motor 0.9 TwinAir de 105 caballos Nosotros le guiamos ante esta importante decisión y le acercamos nuestra opinión sobre estos automóviles. La prueba de la semana la ha protagonizado el Fiat 500 L Trekking 1.3 Multijet de 95 CV. Una alternativa muy válida para los SUV medios por capacidad fuera del asfalto y su gran habitabilidad

In questa puntata di Ruote in Pista: Speciale Ginevra terza parte Continua il nostro viaggio tra "i gironi" del Salone di Ginevra in attesa di scegliere quello più consono a Ruote in Pista: alla fine sarà una palese dichiarazione d’amore. Seguiteci e capirete… Fiat Doblò: due anime per un veicolo davvero multi funzionale Il leader della categoria si rinnova puntando sulla versatilità e sulla praticità d’uso. Il nuovo Fiat Doblò va oltre strizzando l’occhio anche alle famiglie ed a chi necessità di un mezzo per il tempo libero dai costi di gestione contenuti..ecco le nostre prime impressioni. Doblò, l’Active Family Space è giunto alla sua quarta generazione. Fedele alla fortunata doppia formula vincente da 15 anni della versione passeggeri e di quella Cargo, il nuovo Doblò dalle due anime è stato presentato presso lo Spazio Hoffmann a Torino, anch’esso dalla doppia anima in quanto ex fabbrica di mattoni ed oggi apprezzato spazio culturale. Noi c’eravamo: Nuovo Doblò è disponibile negli allestimenti Pop, Easy e Lounge, due altezze del tetto, due lunghezze del passo, cinque ambienti interni, 11 colori di carrozzeria e si caratterizza per due diversi sistemi di infotainment: radio, Usb e Bluetooth, oppure UConnect con schermo touch a colori da 5 pollici, comandi al volante e interfaccia vivavoce Bluetooth. Ampia la gamma motoristica con i benzina 1.400 da 95 CV e 1.400 T-Jet da 120 CV, i turbodiesel Multijet 1.600 da 90 CV, anche con il cambio robotizzato Dualogic, e da 105 CV. Al top il duemila da 135 CV e la versione bi-fuel benzina/metano del 1.400 T-Jet che sarà scelta dal 35% degli acquirenti. Peugeot Motorsport 2015: Passione ed entusiasmo Dopo 36 anni di trofei promozionali, Peugeot ricomincia l’avventura nel mondo dei Rally con l’entusiasmo di sempre: clienti privati, giovani talenti e l’oramai mitica coppia Andreucci-Andreussi che in tema di grinta e motivazioni non ha nulla da invidiare neanche ad un giovane talento come Michele Tassoni, all’esordio su una 208 R2. Insaziabili! Peugeot ed Rally è un connubio indissolubile: oggi l’attività di Peugeot Motorsport Italia spazia dalla promozione dedicata ai clienti privati, al CIR dove con la coppia Andreucci - Andreussi e la 208 T16 punta senza mezze misure al nono titolo tricolore. L’unico modo per migliorare i risultati della scorsa stagione sarebbe quello di piazzare la zampata vincente anche nel Campionato Rally Junior. I prescelti per l’impresa sono i giovani Michele Tassoni e Daniele Michi. Anche in questo caso l’entusiasmo di Michele è davvero contagioso…

In questa puntata di Ruote in Pista: Speciale Ginevra terza parte Continua il nostro viaggio tra "i gironi" del Salone di Ginevra in attesa di scegliere quello più consono a Ruote in Pista: alla fine sarà una palese dichiarazione d’amore. Seguiteci e capirete… Fiat Doblò: due anime per un veicolo davvero multi funzionale Il leader della categoria si rinnova puntando sulla versatilità e sulla praticità d’uso. Il nuovo Fiat Doblò va oltre strizzando l’occhio anche alle famiglie ed a chi necessità di un mezzo per il tempo libero dai costi di gestione contenuti..ecco le nostre prime impressioni. Doblò, l’Active Family Space è giunto alla sua quarta generazione. Fedele alla fortunata doppia formula vincente da 15 anni della versione passeggeri e di quella Cargo, il nuovo Doblò dalle due anime è stato presentato presso lo Spazio Hoffmann a Torino, anch’esso dalla doppia anima in quanto ex fabbrica di mattoni ed oggi apprezzato spazio culturale. Noi c’eravamo: Nuovo Doblò è disponibile negli allestimenti Pop, Easy e Lounge, due altezze del tetto, due lunghezze del passo, cinque ambienti interni, 11 colori di carrozzeria e si caratterizza per due diversi sistemi di infotainment: radio, Usb e Bluetooth, oppure UConnect con schermo touch a colori da 5 pollici, comandi al volante e interfaccia vivavoce Bluetooth. Ampia la gamma motoristica con i benzina 1.400 da 95 CV e 1.400 T-Jet da 120 CV, i turbodiesel Multijet 1.600 da 90 CV, anche con il cambio robotizzato Dualogic, e da 105 CV. Al top il duemila da 135 CV e la versione bi-fuel benzina/metano del 1.400 T-Jet che sarà scelta dal 35% degli acquirenti. Peugeot Motorsport 2015: Passione ed entusiasmo Dopo 36 anni di trofei promozionali, Peugeot ricomincia l’avventura nel mondo dei Rally con l’entusiasmo di sempre: clienti privati, giovani talenti e l’oramai mitica coppia Andreucci-Andreussi che in tema di grinta e motivazioni non ha nulla da invidiare neanche ad un giovane talento come Michele Tassoni, all’esordio su una 208 R2. Insaziabili! Peugeot ed Rally è un connubio indissolubile: oggi l’attività di Peugeot Motorsport Italia spazia dalla promozione dedicata ai clienti privati, al CIR dove con la coppia Andreucci - Andreussi e la 208 T16 punta senza mezze misure al nono titolo tricolore. L’unico modo per migliorare i risultati della scorsa stagione sarebbe quello di piazzare la zampata vincente anche nel Campionato Rally Junior. I prescelti per l’impresa sono i giovani Michele Tassoni e Daniele Michi. Anche in questo caso l’entusiasmo di Michele è davvero contagioso…

We use modern jet-substructure techniques to propose LHC searches for multijet-resonance signals without leptons or missing energy. We focus on three-jet resonances produced by R-parity-violating decays of boosted gluinos, showing that shape analyses searching for a mass peak can probe such gluinos up to masses of 750 GeV (650 GeV) with 20/fb (5/fb) at the LHC at 8 TeV. This complements existing search strategies, which also include counting methods that are inherently more prone to systematic uncertainties. Since R-parity-violating gluinos lighter than all squarks hadronize before decaying, we introduce new color-flow variables, "radial pull" and "axis contraction", which are sensitive to the color structure of the R-hadron's decay. The former measures the inward pull of subjets in a fat jet, while the latter quantifies the inward drift of the N-subjettiness axes when changing the distance measure. We show that they can dramatically improve the discrimination of a boosted gluino signal.

Lancia Thema Un’alternativa di valore nel segmento delle berline di rappresentanza. Questo è il vero obiettivo della nuova Lancia Thema che vanta un design esterno a richiamare la Thema degli anni 80 e i fari posteriori a riprendere quelli della Flaminia. Handling, silenziosità, comfort e sicurezza sono le sue doti salienti. L’insonorizzazione è ai massimi livelli grazie al parabrezza acustico con inserto in PVC, al materiale composito su tutto il pianale, alle guarnizioni aggiuntive sulle portiere, ai passaruota foderati e all’utilizzo del PVC per tutti i finestrini. La nuova Thema è caratterizzata da pedaliera regolabile, portabicchieri riscaldabili/refrigerati indipendentemente, lettore SD card, sistema Connect Touch con schermo di 8,4 pollici (il più ampio della categoria), grande tetto apribile ed oltre 70 dispositivi di sicurezza attiva e passiva. Per il suo sviluppo sono stati utilizzati il 60% di acciai ad alta resistenza e l’8% ad altissima resistenza, le sospensioni sono a quadrilatero davanti e multilink a 5 bracci dietro. Dotata di trazione posteriore, l’ammiraglia Lancia sarà disponibile dal 5 novembre (a partire da 41.400 Euro) con due motori V6 3.0 Multijet da 190 e 239 CV e successivamente con il benzina V6 Pentastar di 3,6 litri da 286 CV. Quest’ultima versione sarà abbinata ad un cambio automatico ad otto rapporti.

Fiat Freemont Americano per praticità, abitabilità ed efficienza dei sistemi di infotainment, Freemont si propone sul mercato europeo con motorizzazioni turbodiesel Multijet di ultima generazione, interni di buona qualità e ben assemblati ed una guidabilità perfettamente allineata agli esigenti gusti dei clienti del vecchio Continente. Spazi interni da primato, posizione di guida che permette di dominare il traffico circostante e di non avere problemi a gestire dimensioni importanti e tanto comfort sono le doti che più colpiscono non appena saliti a bordo di Freemont. Secondo la migliore tradizione made in Usa, i vani portaoggetti sono disseminati ovunque e tutti e sette i passeggeri non hanno difficoltà a trovare la giusta sistemazione per ogni genere di conforto, dalla lattina a libri e riviste. Sommando la capienza complessiva dei 20 portaoggetti nell’abitacolo – ma sarebbe più appropriato chiamarlo open space – si raggiunge la cubatura del bagagliaio di una Panda! Tra lunghi trasferimenti autostradali e tortuose stradine tra i vigneti dove si produce il rinomato Gavi, Freemont conquista per la sua versatilità. Superconfortevole incrociatore da grandi viaggi nei trasferimenti autostradali e piacevole e dinamico mezzo per il tempo libero sul misto stretto, dove l’assetto e la taratura dello sterzo soddisfano per stabilità e precisione…e se vi viene voglia di regalarvi qualche damigiana di buon vino o una vecchia cassapanca dell’800, risparmierete i costi di spedizione: le 32 differenti configurazioni degli spazi interni permettono di caricare qualsiasi cosa. Tutto questo ad un prezzo inferiore ai 25 mila Euro, difficile trovare di meglio.

Lancia Ypsilon La presentazione della nuova Ypsilon rappresenta un passaggio cruciale nella storia recente Lancia. Un modello fondamentale per crescere a livello europeo e proprio per elevare gli standard qualitativi Ypsilon è stata sottoposta a duri test in tutte le condizioni, con una percorrenza complessiva superiore ai 2 milioni di km sulle strade di mezzo mondo, su tutti i tipi di terreno (dall’asfalto ai ghiacci, fino al deserto del Kalahari in Sud Africa) e con temperature estreme. Dopo la presentazione in anteprima mondiale al Salone di Ginevra, Ypsilon è così pronta all’esordio sui mercati europei (a settembre in Gran Bretagna e Irlanda sotto l’egida Chrysler). La citycar Lancia (lunga 3,84 metri) è disponibile con prezzi compresi tra i 12.400 Euro della 1.2 benzina e i 17.300 Euro della 1.3 Multijet nell’allestimento Platinum. L’innovativa 5 porte mantiene un look da 3 porte e cercherà di confermarsi al vertice del segmento B grazie ad una maggiore abitabilità e ad un comfort da auto premium. Le sue dimensioni compatte non impediscono di ospitare comodamente a bordo 5 persone adulte, con un bagagliaio ampliato a 245 litri. Definita la “Fashion City-Car” per eccellenza, Ypsilon vanta un corpo vettura slanciato e rispetto alla vecchia versione tre porte ha il parabrezza più avanzato, lo sbalzo anteriore accorciato, una calandra inedita a ricordare quelle degli anni ‘60 e ‘70, ma anche proiettato verso il tipico design Chrysler. All’interno si respira una atmosfera esclusiva che fa della Ypsilon una vera alternativa premium alle citycar, ma è anche grazie all’offerta motoristica che la vettura cercherà di allargare il suo bacino d’utenza. La gamma è articolata sui benzina 1.2 Fire Evo II da 69 CV e sul TwinAir Turbo di 0,9 litri da 85 CV (International Engine of the Year 2011) e sul Multijet II 1.3 da 95 CV, tutti abbinati allo Stop&Start. Il TwinAir fa registrare consumi ed emissioni contenuti: 97 g/km di CO2 con il cambio DFN e 99 g/km con il meccanico. Molto sensibile alle tematiche ambientali è anche il Multijet che emette 99 g/km di CO2. A questi risultati contribuiscono anche le gomme a bassa resistenza al rotolamento targate Goodyear. Più avanti debutterà anche una versione bi-fuel (benzina-GPL) 1.2 Fire Evo II. Tra le tante soluzioni innovative adottate dai tecnici Lancia (la dotazione base sulla sicurezza è completa) spicca il dispositivo Magic Parking che aiuta il guidatore nella ricerca di un adeguato spazio di parcheggio ed esegue la manovra di parcheggio automaticamente in meno di 4,7 metri. Su Ypsilon sono possibili oltre 600 personalizzazioni, frutto dell’abbinamento di 16 colori di cui 4 bicolore, 3 allestimenti, 6 rivestimenti interni e 3 tipi di cerchi, ma ampia è la gamma di accessori esclusivi che comprende finanche la chiave Swarosky tempestata di brillanti ed in tinta con la carrozzeria.

Fiat 500 TwinAir Dal primo motore Fire al primo diesel ad iniezione diretta, dal Common Rail al Multijet fino ad arrivare al MultiAir. Negli ultimi trent’anni il Gruppo Fiat è sempre stato tra i leader mondiali nell’innovazione tecnologica ed ora sorprende ancora con quello che è già stato insignito del prestigioso riconoscimento di miglior nuovo propulsore dell’anno: il bicilindrico TwinAir con il quale Fiat reinventa il motore a scoppio. Ovvero quando due è meglio di quattro! Debutterà a settembre sulle Fiat 500 berlina e 500 Cabriolet ed entrerà nella storia come il motore a benzina più parsimonioso di sempre. Presentato nell’affascinante scenario del Parco del Valentino di Torino, in coincidenza con le celebrazioni per il terzo anniversario della nuova 500, il TwinAir inaugura quella che sarà una vera e propria famiglia motoristica con potenze comprese tra 65 e 105 CV. L’esordio della nuova rivoluzione tecnologica del Lingotto non poteva che accoppiarsi alla 500, vera icona dell’industria automobilistica italiana che rimane una citycar tra le più esclusive ma allo stesso tempo accessibile. Inizialmente disponibile con una potenza di 85 CV, il bicilindrico turbo di 875 cc impiega l’innovativo sistema MultiAir associato ad una fluodinamica specifica per il massimo rendimento, all’insegna del downsizing. Vanta il miglior livello di CO2 per un motore a benzina con appena 92 g/km nella versione con cambio robotizzato Dualogic e uno dei livelli più bassi in quanto a consumi: soltanto 4,1 litri/100 km nel ciclo combinato. Rispetto ad un motore 8 valvole di 1.200 cc, la potenza è stata accresciuta del 23% mentre i consumi sono ridotti di quasi un terzo, il tutto senza penalizzare le prestazioni. La 500 TwinAir può raggiungere i 173 km/h, ma quel che più conta è lo scatto da 0 a 100 orari: bastano 11 secondi e la ripresa è sempre a portata di “pedale” grazie ad una coppia di oltre 100 Nm sempre disponibile. Grazie al TwinAir, i clienti di 500 e 500C potranno risparmiare carburante fino a 200 Euro l’anno rispetto alle dirette concorrenti e fino a 400 Euro sul costo del bollo in alcuni Paesi. Il bicilindrico sviluppato da Fiat Powertrain Technologies apre inoltre la strada ad ulteriori sviluppi che si concretizzeranno a breve in una versione a metano e successivamente in un’ibrida. Grazie agli ingombri ridotti, il TwinAir si presta infatti ad essere abbinato ad un motore elettrico. Il bicilindrico Fiat rappresenta in definitiva un autentico gioiello motoristico, ecologico ma anche tecnologico. I prezzi sono competitivi: partono da 13.250 Euro per la 500 e da 16.750 Euro per la Cabrio.

The LHC is a top quark factory producing ttbar events at a cross section of $833~mathrm{pb}$ in NLO. This corresponds to about $8cdot10^{6}$ ttbar events in the first nominal year of the LHC at the initial low integrated luminosity of $10~mathrm{fb^{-1}}$ being delivered. Approximately $44~%$ of the ttbar pairs decay hadronically into six jets. QCD multijet events with four to six final state partons are the main background to these ttbar events with a cross section many orders of magnitude above the ttbar multijet cross section. This study deals with the generation of fully hadronic ttbar events and QCD multijet events with up to six final state partons and their measurement in the ATLAS detector via fast parameterized simulation. The characteristics of the QCD events with respect to the ttbar signals are discussed and a cut-based selection for the separation of the ttbar events from the QCD background is introduced. The presented analysis is designed to use the physical and technical information available in the start-up period of the LHC. The extraction of the ttbar events results in more than 3000 remaining fully hadronic ttbar events which can be separated from the QCD multijet background in the first year of the LHC. This analysis also includes the reconstruction of the top-mass peak from fully hadronic ttbar events in the start-up period of the LHC and gives an estimate of the relative statistical uncertainty for the determination of the ttbar production cross section of approximately $4~%$ at an integrated luminosity of $10~mathrm{fb^{-1}}$.