Podcasts about Fiat 500

Hallo bei Fünfzig über Fünfzig. Schön, dass ihr nach der längeren Pause wieder da seid, danke für´s Warten und eure Nachfragen wann es weitergeht. Hier bin ich wieder. Ich bin Stephanie Hielscher, 46 Jahre alt und mir fehlen die Vorbilder für die bald kommende Dekade meines Lebens. Ich sehe in der Öffentlichkeit nicht besonders viele Frauen, die ein paar Jahre älter sind als ich. Doch natürlich gibt es sie, die Frauen zwischen 50 und 60. Ich möchte hier einen Ort schaffen, an dem sie zusammenkommen. Einen Ort, an dem Lebenserfahrung und Lebensgeschichten zu finden sind. Einen Ort, an dem offen über Höhen und Tiefen und über die Herausforderungen und vor allem die Chancen des Älterwerdens gesprochen wird. Einen Ort, aus dem wir alle etwas mitnehmen können für das eigene Leben. Ich habe Gäste aus ganz verschiedenen Bereichen eingeladen. Ich spreche mit Moderatorinnen und Schauspielerinnen, mit Autorinnen und Unternehmerinnen, mit Frauen aus Medizin, Wirtschaft und Politik. Sie alle gehen ihren ganz eigenen Weg und von ihnen allen können wir lernen. Dr.Susanne Esche-Belke ist Allgemeinmedizinerin. Sie ist auf Hormone spezialisiert und klärt Frauen über die Veränderungen in der Lebensmitte auf. Mit ihrem Buch Midlife Care war sie eine der Vorarbeiterinnen in diesem Thema. In diesem Gespräch erzählt sie ganz persönlich über ihren Weg durch die 50er. SHOWNOTES Olistic unterstützt deine Haargesundheit. Die spezielle Formel für das Haar ab 50, das besondere Bedürfnisse hat, gibt es jetzt - Olistic Next. Probiert es mal aus und nutzt unbedingt meinen Code 50ueber50 dafür. Das gibt satte 20 Prozent und vitale & gesunde Haare! https://bit.ly/4dKU8n4

Luigi muss nach Hause. Luigi ist ein kleiner, charmanter Fiat 500, Baujahr 1967. Sein Besitzer, der Fotograf Martin Buschmann, ist mit dem Oldtimer bis in dessen Heimat Sizilien getuckert. Auf der Reise wurde er allerdings von einer unerwarteten Flut technischer Pannen begleitet. Doch trotz aller Hürden bleibt Luigi ein Herzensbrecher: Überall auf den Straßen erntet er bewundernde Blicke und sogar Applaus. Die ganze Geschichte von Luigi und Martin hört ihr in dieser Ausgabe von „Mein Abenteuer" mit Reiner Meutsch.

Este podcast es algo así como “Las Olimpiadas de los utilitarios”. Hablamos de los coches que motorizaron países como Alemania, España, Francia o Italia: Citroën 2CV, Fiat 500, Seat 600 y VW escarabajo. Coches todos ellos con una fuerte personalidad, pero… ¿cuál era el mejor? Esta comparativa va a ser complicada. Y os lo anticipo: Hay ganador y perdedor… que no os gustarán a todos... Estos cuatro coches tienen varios rasgos en común: El primero, su fuerte personalidad, aunque es cierto que unos más que otros… El segundo rasgo, que han sido modelos claves en la historia porque permitieron motorizar a los países donde se fabricaban y, en algunos casos, a otros. Tercero, tuvieron muy larga vida, por eso, aunque cada uno tuvo su momento de gloria, en algunos mercados y durante algún tiempo, fueron rivales en los concesionarios. Vamos a ver, lo primero, la línea temporal de estos cuatro modelos.Por orden alfabético, comenzamos con el Citroën 2 CV que nace en 1948 aunque de un diseño previo a la Segunda Guerra Mundial y se fabrica nada menos que hasta 1990. El Fiat 500 con motor posterior nace en 1957, aunque hubo uno anterior con motor delantero y propulsión posterior, denominado por los italianos, “topolino”, o sea, “ratoncito”. Se mantiene a la venta durante 18 años, hasta 1975. El Seat 600 nace como Fiat en 1955 y se fabrica, en Italia, hasta 1969… en otros países su vida se alarga mucho más, hasta 1995. El Seat 600 propiamente dicho nace en 1957 y se vende durante 16 años, hasta 1973. Por último, el VW “Escarabajo” más correctamente denominado, Tipo 1, nace en 1938, aunque de verdad comienza a venderse a particulares al finalizar la guerra, en 1945 o aún más tarde. En Alemania se vende hasta 1978, en otros mercados, como México, llegaron incluso al 2003. Os evito que hagáis números, ya los hago yo por vosotros: Entre 1957 y 1969 todos ellos coincidieron en Europa en diversos países… No voy a repetir lo del pliego de condiciones del 2CV, la cesta de huevos y el sembrado… en GH hemos hecho al menos tres vídeos donde contamos estas cosas y mucho más, pero os recomiendo en especial “Citroën 2CV una suspensión muy especial” y nuestro video de “historia ficción” titulado “Cuando los nazis descubrieron el Citroën 2CV”. Era un modelo muy avanzado para su tiempo, con tracción delantera, centro de gravedad muy bajo, motor bicilíndrico bóxer refrigerado por aire, unas suspensiones que lo hacían muy apto para caminos y un consumo ridículo. A cambio, las prestaciones no eran su punto fuerte, pero no nos engañemos: Estos cuatro modelos ninguno puede presumir de buenas prestaciones. A diferencia de los otros tres coches de esta comparativa Vintage, el “Cinquecento” nace con vocación os diría casi exclusivamente urbana. Fue un todo atrás con un bicilíndrico en línea de unos 500 cm3 y apenas 15 CV. Lo más importante, su longitud ni siquiera llegaba a los 3 metros, se quedaba en 2.970 mm, lo que repercutía en la habitabilidad, pero permitía una manejabilidad en la ciudad espectacular. A diferencia del 500, el 600 era un coche familiar… sí, era mucho más grande, crecía de menos de 3 metros hasta los 3,3… siguen siendo pocos, pero es un 10 por ciento más. Y os aseguro que esos 30 cm. más, en tema de habitabilidad interior, marcaban la diferencia. Contaba con un motor ya serio, un 4 cilindros en línea refrigerado por agua, de 633 cm3 y 21,5 CV en sus primeras versiones que llegaron a sobrepasar los 30 CV en las últimas. Se simplifico todo tanto que no tenía ni calefacción decente, simplemente se dejaba pasar el aire del vano motor al habitáculo, mezclado con vapores de aceite y gasolina… un seguro de mareo. Como todos sabéis a estas alturas, porque sois muy listos y sabéis mucho de coches, el Escarabajo, cuyo nombre verdadero era “Tipo 1” fue un encargo de Hitler a Ferdinand Porsche para hacer un “Volkswagen”, en español, un “coche del pueblo”. El motor era un 4 cilindros bóxer inicialmente de un litro de cilindrada y 22,5 CV a 3.200 rpm. El motor, a lo largo de la vida de este modelo no dejo de crecer en cilindrada, hasta llegar a los 1,6 litros. El motor era trasero y el chasis era separado, lo que ha hecho de este modelo ideal para hacer versiones diferentes, en particular, los bonitos Buggies que nacieron con esta mecánica. El diseño no era muy moderno ni nada excepcional, pero la calidad de fabricación sí, y eso hizo de este modelo un coche muy duro y longevo. Y vamos ahora con la clasificación del último, el cuarto, al primero. Para mí el menos bueno de todos es el Fiat 500, un coche perfecto para ciudad… pero prácticamente solo para ciudad. Su especialización es lo que le vale caer a este último puesto, aun siendo un extraordinario coche. El tercer puesto es para el Fiat-Seat 600. Es menos robusto que los demás, con un confort escaso y un comportamiento rayando lo peligroso. Su mayor virtud es que era lo que había… Subcampeón queda el VW, sobre todo por su calidad de fabricación, notable incluso cuando ves uno de estos coches hoy día. No solo es cuestión de ajustes o de buena mano de obra, sino calidad de materiales. Pero es pensado y hasta cierto punto, antiguo cuando se popularizó. ¡And the winner is! ¡El Citroën 2 CV! Y no, no es porque sea, lo confieso, “citroenista”, es que este diseño, realmente de 1938, era fantástico y adelantado a su tiempo. Para mí al 2CV le faltó una verdadera evolución, pues el Dyane 6 y otros derivados eran más de los mismo. Pero un 2CV más ancho, algo más largo, con motores más potentes, hubiese sido un duro rival y aún más longevo… ¿una idea para un video de “historia-ficción”? ¿Qué os parece?

Jill and Tom opened the show noting that elements of the media have been misusing the term “mild hybrid.” Listen in for details. The hosts ran down a questionable list of the “most-patriotic brands,” which included Ford and Jeep. What other carmakers made the list? Listen in. Still in the first segment, Jill and Tom reviewed the new, likable, Fiat 500e electric coupe. Fiat's new subcompact electric runabout boasts a fun design and frisky on-road experience, but won't be perfect for everyone. In the second segment, Sam Fiorani of AutoForecast Solutions joins the show to catch up on a number of hot topics, including: The future of Dodge, the Hyundai/General Motors tie-up, slumping Ram-pickup sales, and more. In the last segment Jill is subjected to Tom's “Front drive or AWD” quiz. 

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Vergeet Nvidia, Tesla, Meta, Apple, Amazon, Microsoft én Alphabet. Er staan zeven nieuwe namen klaar die de huidige Magnificent Seven weg gaan blazen! Tipje van de sluier: Elon Musk keert terug in de lijst, maar niet met Tesla. De ECB werd in het verleden meer dan eens verweten te traag te reageren. Maar dát verwijt kan de prullenmand in, nu ECB-baas Christine Lagarde een stuk sneller reageert op de dalende inflatie dan haar Amerikaanse collega's van de Fed. Want Lagarde verlaagt - zoals verwacht - de rente. Maar is ze op tijd om grote economische schade te voorkomen?  En is dit het begin van een hele reeks renteverlagingen? Verder gaat het over de onmogelijke liefde tussen de Italianen en Duitsers. Unicredit wil Commerzbank overnemen, maar Commerzbank wil niet. We staan stil bij het gedwongen huwelijk tussen de Nederlandse staat en ABN Amro. En je hoort waarom Nvidia worstelt met 'emotionele klanten'.  See omnystudio.com/listener for privacy information.

Vergeet Nvidia, Tesla, Meta, Apple, Amazon, Microsoft én Alphabet. Er staan zeven nieuwe namen klaar die de huidige Magnificent Seven weg gaan blazen! Tipje van de sluier: Elon Musk keert terug in de lijst, maar niet met Tesla. De ECB werd in het verleden meer dan eens verweten te traag te reageren. Maar dát verwijt kan de prullenmand in, nu ECB-baas Christine Lagarde een stuk sneller reageert op de dalende inflatie dan haar Amerikaanse collega's van de Fed. Want Lagarde verlaagt - zoals verwacht - de rente. Maar is ze op tijd om grote economische schade te voorkomen?  En is dit het begin van een hele reeks renteverlagingen? Verder gaat het over de onmogelijke liefde tussen de Italianen en Duitsers. Unicredit wil Commerzbank overnemen, maar Commerzbank wil niet. We staan stil bij het gedwongen huwelijk tussen de Nederlandse staat en ABN Amro. En je hoort waarom Nvidia worstelt met 'emotionele klanten'.  See omnystudio.com/listener for privacy information.

In this program • Should we teach young learner drivers to be courtesy • Priorities for Sustainable transport • Road test of the Abarth EV • Feedback • Car Names as Acronyms • Karmann Ghia • Songs for autonomous/electric/Classic vehicles • Autonomous cars – what happens if two crash – is there a programmed road rage function Web Site: Driven Media: drivenmedia.com.au Podcasts iTunes: Cars Transport Culture Spotify: Cars Transport Culture Or our social pages Facebook Cars Transport Culture Instagram Cars Transport Culture Or YouTube site Cars Transport Culture Search for Cars transport culture You can get more of our work including longer versions of the program on our website, through our podcasts, or Facebook, Instagram or YouTube by searching for cars transport culture. And this has been overdrive Thanks to • Paul Murrell • Abarth Australia • Listeners and their comments • Mark Wesley • Bruce Potter for their help with this program. On the internet, podcast or social media search for cars, transport, culture including the extended version of this program You can always make a suggest, comment or offer help by sending an email to feedback@drivenmedia.com.au Overdrive is syndicated across Australia on the Community Radio Network Originally broadcast 3 August 2024 I'm David Brown Thanks for listening

G'Day and welcome to Overdrive a program that bounces through the world of cars and transport In this program: Listener feedback on • Unexpected consequences of transport projects. Paris is implementing high occupancy lanes – good idea but some experience in Sydney would be helpful to consider • Oil leaks in Morris minors • A unique clock with the face like an old-style Jaguar dial Interviews • Guys Who Like Loud Cars Have Sadistic Psychopathic Tendencies: Study • Road test of the Fiat 500 electric vehicle Web Site: Driven Media: drivenmedia.com.au Podcasts iTunes: Cars Transport Culture Spotify: Cars Transport Culture Or our social pages Facebook Cars Transport Culture Instagram Cars Transport Culture Or YouTube site Cars Transport Culture Search for Cars transport culture You can get more of our work including longer versions of the program on our website, through our podcasts, or Facebook, Instagram or YouTube by searching for cars transport culture. Originally broadcast 29 June 2024 And this has been overdrive Thanks to • Paul Murrell • Fred and Pamela Brain • Fiat Australia • Mark Wesley • Bruce Potter for their help with this program. Our web site is drivenmedia.com.au or search for cars, transport, culture for our longer version of the program as a podcast on iTunes and Spotify podcasts or for information including pictures on Facebook, Instagram or youtube. You can always make a suggest, comment or offer help by sending an email to feedback@drivenmedia.com.au Overdrive is syndicated across Australia on the Community Radio Network I'm David Brown Thanks for listening

This week on the Flavor of Italy podcast, we're shifting gears from food to something just as delicious, the historic Italian car, the Fiat 500. I know we usually talk about culinary delights, but trust me, the Fiat 500 is a tasty little icon in its own right. On your next trip to Italy, why not hop into a Fiat 500 - in Italy affectionately known as the Cinquecento - for a tour. All the details in this episode, plus you'll find out how this delightful little car has been used for everything from serving up delicious gelato to using the car as a grill for grilled meats. But first, let's take a little joyride through the Fiat 500 history. My first experience with the Fiat 500 was with my husband on our first date many decades ago...

Capítulo 2117 del 2 may 2024 Compras y devoluciones en Ikea, y nos vamos a ello con el Fiat 500 eléctrico que me han cedido y del que os hablé en el capítulo anterior. Únete al grupo de telegram del podcast en t.me/daytodaypod. Usa el enlace de afiliado de Amazon para ayudar a mantener el podcast. Soy miembro de la Asociación Podcast. Si te registras y usas el código SP7F21 tendrás 5€ de descuento el primer año. https://www.asociacionpodcast.es/registrarse/socio/?coupon=SP7F21 Date de alta en Curve con este código y conseguiremos 5£: DO6QR47E Ya sabéis que podéis escribirme a @spascual, spascual@spascual.es el resto de métodos de contacto en https://spascual.es/contacto.

Compras y devoluciones en Ikea, y nos vamos a ello con el Fiat 500 eléctrico que me han cedido y del que os hablé en el capítulo anterior

Episode 82 of the Autocar podcast My Week In Cars finds our resident car hacks Steve Cropley and Matt Prior talking about driving the new Rolls-Royce Spectre, putting a hybrid petrol engine into the electric Fiat 500 platform, Steve Saxty's exhaustive BMW book, round headlights, and how much car is 'enough'. Plus, of course, your correspondence. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Neapel, Amalfiküste und Catania: In dieser Folge berichtet Martin Buschmann von den letzten Etappen mit seinem Fiat 500. Im Endspurt hat er natürlich wieder Dolce Vita pur genossen - Stichwort Pizza, Tomatensauce, Zwiebeln und Zitronen. Zum Abschluss verrät Martin auch noch, wie es mit dem Projekt "Luigi muss nach Hause" demnächst auf großer Bühne weitergeht.  Mit diesem Langzeitprojekt erfüllt sich Martin Buschmann einen Herzenswunsch. Im alten Fiat 500 seiner Eltern (Baujahr 1967) fährt er einmal quer durch sein Heimatland Italien bis nach Sizilien. Begleitet wird er von seinem Freund Gereon Roemer. Über den Start des Projekts hat Martin bereits hier im Podcast berichtet. Jetzt ist er zurück.  // Werbung // 02. April 2024 (19 Uhr): Zoom-Abend – Street Photography in Helsinki: https://us02web.zoom.us/j/88465038644?pwd=NWJUbzFsQVU4dzBDLytHbzZvVkFqdz09 Street und Reportage-Workshop in Helsinki (24. bis 28. Juli 2028) Anmeldung zum GATE7-Newsletter    

ROMA (ITALPRESS) - In questa edizione:- Bmw, arriva la sesta generazione della serie 5 Touring- Fiat 500, back to the future- Due ruote, se l'elettrico è ancora un'ipotesiabr/mrv

ROMA (ITALPRESS) - Nuova serie limitata per la 500, dedicata all'anno di lancio della prima generazione, il 1957. E 1957 saranno non a caso gli esemplari che saranno prodotti di questa Collezione, disponibile solo in Europa e Giappone. Si tratta di una riedizione della piccola cabrio, realizzata sulla base della versione lanciata nel 2007. Spicca la carrozzeria bicolore Bianco Gelato e Verde Rugiada, con capote Beige. Diamantati i cerchi in lega da 16 pollici.xb8/tvi/mrv

ROMA (ITALPRESS) - A quasi quattro anni dal lancio in Europa, sbarca negli Stati Uniti la 500e. Prodotta a Mirafiori, la prima 500 solo elettrica garantisce 240 chilometri di autonomia grazie al peso molto contenuto. Usufruendo di un sistema di ricarica rapida a 85 kW, 50 chilometri di autonomia si ottengono dopo soli cinque minuti e l'80% della capacità della batteria in soli 35 minuti. Alimentata da un sistema di batterie agli ioni di litio ad alta tensione da 42 kWh, offre performance di ottimo livello grazie a 118 cavalli. Come noto, esteriormente la 500e ha un aspetto decisamente contemporaneo pur rimanendo fedele alle linee storiche che hanno reso la 500 un'icona. Anche negli Usa il quadro strumenti avrà le caratteristiche forme arrotondate e il volante a due razze in omaggio alla Fiat 500 originale del 1957. Lo schermo centrale è da 10,25 pollici con servizi Uconnect 5. I sedili presentano un design fresco, con regolazione in sei direzioni per il conducente, inclusa la regolazione dell'altezza per una migliore posizione di guida. tvi/gtr

Mick and Ori discuss the reasons you may not want a classic car in your garage.Check out our Instagram @mickandoriCheck out our YouTube channelSend us an email at mickandori@gmail.comCheck out the Mick and Ori website

Mick and Ori chat about the beginnings of the podcast.Check out our Instagram @mickandoriCheck out our YouTube channelSend us an email at mickandori@gmail.comCheck out the Mick and Ori website

Ferrari have announced a lot of cars to be released in the coming years, on top of their current line up. Mick and Ori question if this is too much.Check out our Instagram @mickandoriCheck out our YouTube channelSend us an email at mickandori@gmail.comCheck out the Mick and Ori website

The 2023 Adelaide Rally is coming up and Mick and Ori are excited. But they're not sure which car to drive...Check out our Instagram @mickandoriCheck out our YouTube channelSend us an email at mickandori@gmail.comCheck out the Mick and Ori website

¿Qué fue primero, el huevo o la gallina? ¿Qué fue primero el Fiat 500 o el Fiat/Seat 600? Porque, en España, cuando hablas de 600 das por hecho que es el Seat, pero todos sabemos que es un modelo de Fiat. Hoy no vamos a hacer una “comparativa imposible” entre dos coches míticos. Más bien vamos a hacer una “comparativa inapropiada” … ya veréis por qué. Cuando nos referimos al Fiat 500 o “Cinquecento” generalmente todos pensamos en el Fiat 500 de motor trasero aparecido en 1957 con el nombre de “Nuova 500” … quizás los más jóvenes, como yo, pensaremos en el modelo actual… Pero hubo un 500 anterior que en general se le conoce más que por la cifra de 500 o Cinquecento por el apelativo cariñoso y divertido, “Topolino”, lo que en España sería algo así como “Ratoncito”. El Topolino fue diseñado por el genial Dante Giacosa y apareció antes de la Segunda Guerra Mundial, en 1936. Su producción estuvo prácticamente detenida durante la contienda y se reanudó hasta 1955. Pero el diseño se había quedado anticuado. El Topolino era muy pequeño, en torno a 3 metros y era casi biplaza. Se necesitaba un coche igual de pequeño, pero de 4/5 plazas y de diseño más moderno. Así que pidieron a Dante Giacosa que se pusiera manos a la obra para buscar un sustituto al “Topolino”. Si eres de los que cree que el sustituto del 500 fue la “Nuova 500” de 1957… pues te equivocas. Porque el relevo al 500 fue el 600 aparecido dos años antes, un coche que conseguía tener 4 plazas en solo 3,20 m y que contaba con un motor de 4 cilindros, 603 cm3, 21 CV y refrigeración líquida. Lo cierto es que Giacosa dio en diana a la primera, pues si ves el prototipo del primer 600 podrás comprobar que es casi idéntico al modelo que se produjo después en Italia y en España. Tras años de diversos intentos por fin se crea una marca española… que, por cierto, parece que como marca fabricante de coches está a punto de desaparecer. Hemos hecho un vídeo sobre el tema… Y en 1957 la Sociedad Española de Automóviles de Turismo comienza a fabricar el Seat 600, un auténtico “best-seller” que motorizó España y que era el sueño de una gran mayoría de españoles. Entre 1957 y 1973 se fabricaron en España casi 800.000 Seat 600, exactamente 799.419 de la que se estiman que quedan “vivas” en circulación nada menos que unas 10.000. Mientras tanto las complicadas ciudades italianas son el “hábitat” ideal para un vehículo muy italiano: La Vespa. Y tras ella, otros muchos Scooter. Son baratos y rápidos, pero si llueve te mojas, no puedes llevar mucho equipaje y tienen el riesgo que conllevan los vehículos de 2 ruedas. Se puede decir que la “Nuova 500” nace en 1957 con la intención de competir con los Scooter que de encontrar un lugar por debajo del 600. La idea era hacer un coche práctico, muy económico de compra y mantenimiento y de orientación urbana… como decimos, claramente un segundo coche. Los que antes tenían su coche “bueno” y además un scooter para la ciudad, seguían con su coche bueno y un 500 para moverse por las calles… El coche no podía ser más sencillo: Motor bicilíndrico refrigerado por aire, 479 cm3 y unos 15 CV para un peso de apenas 500 kg. Y el tamaño... ¡menos de 3 metros! Supuestamente era un 4 plazas, pero creedme, he llevado más de uno y para meter 4 personas en ese coche hay que ser muy sufridos… o muy pequeños. Lo que fue un acierto fue su estética porque fue un coche que gustó mucho en su momento, pero al que los años le han sentado de maravilla. Decíamos al comienzo que esta comparativa más que “imposible”, que fue y es muy posible, es inapropiada. Porque claramente el 500 es un coche de entorno urbano con unas prestaciones muy modestas, con poco más de 90 km/h de máxima. Pero con un consumo de apenas 5 litros y una manejabilidad insuperable. A su lado el 600 es un cochazo. Más grande por fuera y por dentro, con casi el doble de potencia, entre 25 y 28 CV frente a los 15 CV del 500, y una punta que superaba, según versiones con cierta holgura, los 100 km/h. No quiero dejar de hablar de las múltiples versiones especiales que tuvo el Fiat-Seat 600. Un “Made in Spain” fue el 800, una versión alargada y de 4 puertas que no tuvo parangón en ningún otro país. En España, en series cortas o artesanalmente, se hicieron muchos 60 especiales, como el Milton o el Rany. En Italia no me quiero olvidar de dos versiones, que llegaron a España, que son el Multipla… ¡el predecesor de otro mito! Y el Formichetta o furgoneta, como el que pudimos ver y probar en nuestra visita a la colección de “Seat en rodaje” ... donde, ya os adelanto, que tenemos pensado volver. El resultado de esta comparativa está claro: Para las ciudades italianas, aun hoy, un 500 sigue siendo un coche ideal y se ha convertido en un verdadero mito. El papel que jugó el 600 en España fue muy diferente, pero ha conseguido lo mismo, que el llamado cariñosamente “pelotilla” sea un coche mítico y muy querido…

Mick and Ori go through some of the more affordable classic cars you can get from the UK.Check out our Instagram @mickandoriCheck out our YouTube channelSend us an email at mickandori@gmail.comCheck out the Mick and Ori website

Mick and Ori discuss some of the more budget conscious European cars that you might be able to get into as your first classic.Check out our Instagram @mickandoriCheck out our YouTube channelSend us an email at mickandori@gmail.comCheck out the Mick and Ori website

Mick and Ori chat about the experience of buying their first Ferrari and give some advice to those who are thinking about purchasing one for the first time.Check out our Instagram @mickandoriCheck out our YouTube channelSend us an email at mickandori@gmail.comCheck out the Mick and Ori website

Mick doesn't know what to do with the colour of his '74 Ferrari Dino, Ori offers his advice.Check out our Instagram @mickandoriCheck out our YouTube channelSend us an email at mickandori@gmail.comCheck out the Mick and Ori website

Mick and Ori go through some of the comments you have left on our YouTube videos.Check out our Instagram @mickandoriCheck out our YouTube channelSend us an email at mickandori@gmail.comCheck out the Mick and Ori website

Welcome to the final of Love Island Season 10 and welcome back to SGTC!!In this episode, reality TV experts Maura and Ari break down the final two episodes from the Mallorcan villa. Then, they bring Ari's boyfriend, Gabe, onto the show to break down the winners, the season, and give out their season long awards (including predictions on how long each finalist couple will last on the outside)!!!Ari is in denial about the outcome and says she doesn't want to be here. Maura is annoyed that Mitch is spreading nutritional misinformation but then cries about the strong friendship he has formed with Jess. The two discuss if Mitch manifested this season's winners, advise Tyrique to apologize to his miffed gf after tripping her, and marvel at the inequality of the  boy's (albeit tiny) barber day out of the villa. They detail the unfolding shit show that was the live final and express their shock and dismay over the outcome.They then welcome Gabe back to the podcast! The three discuss the Fiat 500 movement for Jess and Sammy which at least partially explains their victory, specifically the downfall of Whitney in the Fiat 500's eyes towards the end of the season. Ari worries that Gabe might be a Sammy apologist but don't worry, he just has a bad memory.Can everything that is bad about Mitch be exemplified in his explanation of why crisps are unhealthy? Did we just watch the biggest Tyrique and Ella error of the season?  Were we lulled into a false sense of safety by Zac and Molly coming in 4th place? Did the producers craft drama for Ella, Tyrique,  Whitney, and Lochan to benefit Jess and Sammy? Join us next Monday and let's find out together!Join us on Instagram, TikTok, Twitter, YouTube, Threads, and YouTube @shesgotthechat and LET'S CHAT!!!SOCIALS https://www.instagram.com/shesgotthechat/https://www.tiktok.com/@shesgotthechathttps://twitter.com/shesgotthechathttps://youtube.com/@shesgotthechat?si=Y6XzieeKeSeMO8bJ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

It was the 99th birthday of Mario's 1924 Fiat 501 and he joins us on the show to talk about the process of restoring and preserving such a vintage car.Check out the YouTube video hereCheck out our Instagram @mickandoriCheck out our YouTube channelSend us an email at mickandori@gmail.comCheck out the Mick and Ori website

00:00 - SHOW OPEN - Your Daily Serving of Spicy ItalianIf you're looking for passion, fun and value in a daily driver, today's Better Than New vehicle - a 2-door turbocharged hatchback from that country shaped like a boot - definitely serves up copious amounts of all three. And I'll tell you what this car is and why you might want one in just a moment. So hop in, buckle up, and let's go for a drive.01:35 - INTRO - The 2012-2019 FIAT 500 AbarthItalian's have a reputation for speaking loudly, dressing stylishly and driving quickly from point A to point B, and today's Better Than New used car - the Fiat 500 Abarth, sold in the US from 2012 to 2019 - is no different. It's a car that speaks loudly (in a good way through its fantastic unmuffled exhaust), it's stylish and it can quickly whisk you from point A to point B with minimal fuss and maximum fun. 04:00 - What is an Abarth? If you're not familiar with name Abarth, it's the in-house tuning company for Fiat. It was founded in 1949 by Carlo Abarth, a former car racer turned tuner and designer – and for more than 70-years, the company has been in the business of pumping up performance on many memorable Italian cars, including the Fiat 500. 04:35 - You Might Want a FIAT 500 Abarth If...You love the sound of a perfect exhaust note as you run up and down through the gears You need some Italian passion in your life, but you can't afford a Ferrari or a Lamborghini You like cars that are practical, yet fun to drive You don't want to drive a car that's like everything else 06:40 - FIAT 500 Abarth - Details, Performance & StylingEngineTransmissionSuspension & HandlingPerformanceStyle, Inside & Out12:50 - Possible Problem Areas on the FIAT 500 AbarthInconsistent build quality between vehiclesPotential HVAC blower motor failureBoost and vacuum leaks over timeExcessive oil consumption on some examplesExcessive interior rattles over timeDon't forget to change the timing beltOccasional parts availability issues from the dealer17:45 - What Should You Expect to Pay for a FIAT 500 Abarth? $6000 to $8000 - An Abarth in this range will likely have issues. Either they will have damage, or a rebuilt title, very high mileage or some other issues that keep the price low. Occasionally can find a decent example within this range, but it will be rare. $9000 to $11,000 - Things get interesting in this price range. There is good value here and occasionally great value, but it may take more time to find the best examples in this range. $12,000 to $14,000 - This is the sweet spot and I think you will find your best values in this range.$15,000 to $18,000 - This is a no-brainer price range. If you have the money, you should easily find a newer (2016+) Abarth in this range with only one or two owners, very low miles, no accidents and in excellent condition. $18,000 to $22,000 (or more!) - There are many examples around the US posted for sale in this range, and if you have money to burn, be my guest. But I think you can find something great for much less money, unless you're looking for that perfect, one-of-a-kind, zero-mile Fiat 500 Abarth for your museum collection. Good luck! 21:35 - WRAP-UP The Fiat 500 Abarth is one of my favorites, and could become one of yours too if you spend a little time behind the wheel, so go check one out and at least take a test drive to hear that unmuffled exhaust hit...

Mick and Ori go through some of the most popular car brands and discuss the first models that come to mind.Check out our Instagram @mickandoriCheck out our YouTube channelSend us an email at mickandori@gmail.comCheck out the Mick and Ori website

Mick and Ori discuss some of the classic small cars that changed the world.Check out our Instagram @mickandoriCheck out our YouTube channelSend us an email at mickandori@gmail.comCheck out the Mick and Ori website

Carlo joins us to show his 1968 Fiat 500 Abarth Tribute restomod and what a special car it is.Check out the YouTube video hereCheck out our Instagram @mickandoriCheck out our YouTube channelSend us an email at mickandori@gmail.comCheck out the Mick and Ori website

Hello and welcome to Overdrive, a program that takes an expansive look at the world of cars and transport. I'm David Brown The times each story appears in the program are noted (mm:ss) News 1. Hyundai launches Santa Fe Hybrid (1:21) 2. Hot Fiat 500 all electric model launched in Europe (2:55) 3. Ford sounds off about the new Raptor (4:28) 4. Sebastian Vettel Retires from Formula 1 (6:05) Feature (7:45) We have been to the launch of two new versions of the Nissan vehicles: the X-Trail and Pathfinder. Our driving impressions are embargoed at this stage and we will bring full reports in the coming weeks. But we did speak to two executives about electric vehicles, market trends and government policies especially the aggressive approaches being shown in New Zealand

It's not common, but every once in a while, the Unnamed Automotive Podcast delivers a ton of new car information. Wait, isn't that what they do every episode? This week our hosts run down all the cool new arrivals from the 2022 Los Angeles Auto Show, including the off-road oriented 2023 Porsche 911 Dakar, the stylish new 2023 Toyota Prius, the EV-only Fiat 500e, the all new, and weird looking 2023 Hyundai IONIQ 6, and the hatchback-only new 2023 Subaru Impreza. Lots of fun talk about the latest and greatest cars, including fun stories, retrospectives and hot takes. Subscribe and listen!

Police release shocking helmetcam video of biker being deliberately rammed by Fiat 500 in Yorkshire. Doesn't get any uglier than that. Join me as we discuss!Help us get to 10,000 subscribers on www.instagram.com/BlackDragonBikerTV on Instagram. Thank you!Follow us on TikTok www.tiktok.com/@blackdragonbikertv Subscribe to our new discord server https://discord.gg/dshaTSTGet 20% off Gothic biker rings by using my special discount code: blackdragon go to http://gthic.com?aff=147Subscribe to our online news magazine www.bikerliberty.comBuy Black Dragon Merchandise, Mugs, Hats, T-Shirts Books: https://blackdragonsgear.comDonate to our cause with Patreon: https://www.patreon.com/BlackDragonNP Donate to our cause with PayPal https://tinyurl.com/yxudso8z Subscribe to our Prepper Channel “Think Tactical”: https://www.youtube.com/channel/UC-WnkPNJLZ2a1vfis013OAgSUBSCRIBE TO Black Dragon Biker TV YouTube https://tinyurl.com/y2xv69buKEEP UP ON SOCIAL MEDIA:Instagram: https://www.instagram.com/blackdragonbikertvTwitter: https://www.twitter.com/jbunchiiFacebook : https://www.facebook.com/blackdragonbikerGet my new Audio Book Prospect's Bible from these links: United States https://adbl.co/3OBsfl5United Kingdom https://adbl.co/3J6tQxTFrance https://bit.ly/3OFWTtfGermany https://adbl.co/3b81syQ

Mick and Ori go through some of the best car buys of the year 2000 and see if they hold up in 2022.Check out our Instagram @mickandoriCheck out our YouTube channelSend us an email at mickandori@gmail.comCheck out the Mick and Ori website

#196 – Welches neue Auto hat einen Modellnamen mit drei Buchstaben und gibt es so auch schon von einer französischen Marke? – Okay, wir lösen auf: ASX, den Mitsubishi jetzt präsentiert hat. Außerdem im heutigen Warenkorb: der Fiat 500, das Urban Arrow Shorty und der Ford Tourneo Connect. Achso, und dann sprechen wir noch über einen denkwürdigen Rückruf von Volkswagen. // Autotelefon – Der Podcast über Autos. // Jetzt abonnieren! Wir freuen uns über Bewertungen und Rezensionen! Kontakt zu uns bitte via http://instagram.com/autotelefonpodcast

Mick and Ori are back to discuss more of the most iconic cars from different countries and manufacturers.Check out our Instagram @mickandoriCheck out our YouTube channelSend us an email at mickandori@gmail.comCheck out the Mick and Ori website

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Der Fiat 500 aus dem norditalienischen Turin feiert sein 65. Jubiläum. Aber wie ging das eigentlich los mit dem beliebtesten Wagen der Italienerinnen und Italiener? Eine gute Versicherung ist so wichtig – auch fürs Elektroauto. Mit den Allianz E-Auto-Versicherungen seid ihr gut geschützt und schont die Umwelt. Mehr Infos gibt´s unter allianz.de/elektro. Hier geht’s zum umgebauten Fiat 500. >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wissen/fahrzeugbrief-fiat-500

Der Fiat 500 aus dem norditalienischen Turin feiert sein 65. Jubiläum. Aber wie ging das eigentlich los mit dem beliebtesten Wagen der Italienerinnen und Italiener? Eine gute Versicherung ist so wichtig – auch fürs Elektroauto. Mit den Allianz E-Auto-Versicherungen seid ihr gut geschützt und schont die Umwelt. Mehr Infos gibt´s unter allianz.de/elektro. Hier geht’s zum umgebauten Fiat 500. >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wissen/fahrzeugbrief-fiat-500

Als der Fiat 500 vor 65 Jahren auf den Markt kam, war er ein Verkaufshit. Aus Profitgründen bevorzugen Autounternehmen heute große Fahrzeuge, sagt Autodesigner Lutz Fügener. Und auch E-Autos werden größer, weil sie mehr Platz brauchen für Batterien.Lutz Fügener im Gespräch mit Ute Welty www.deutschlandfunkkultur.de, InterviewDirekter Link zur Audiodatei

In this week's episode we discuss why Ian can NEVER own a Fiat 500 Abarth and how you should always spread the love when it comes to sharing your vehicles. Stay safe everyone, we love you!

Mantha and Dan, seeking a gap year before starting university, set off from England in their Fiat 500 with the aim of exploring Europe. Five months later, 15 counties in, and still only halfway through their trip, we met up in Albania where they've been spending a few days before heading on and into North Macedonia. I absolutely love their dedication travel, their take it as it comes attitude, and how they make the whole thing sound easy. We talk about what it takes to plan a trip like theirs, what things they've learned on the road, and why they didn't choose the gap-year meccas like Southeast Asia. Connect with Dan and Mantha https://www.instagram.com/mad__travel_/ The podcast is sponsored by Bookitlist If you're looking for unique travel adventures both near and far, make bookitlist.co your first port of call. While you're there, if you like the sound of anything you see, you can add it to your online book-it-list to take advantage of great discounts when you book. Have you got a story to share? Have you planned the trip of a lifetime and want to tell me about it? hello@lukerichardsonauthor.com www.instagram.com/lukerichaa Read my book, Koh Tao, for free Leo's looking for the perfect place to propose to the love of his life. When they arrive in the Thai tropical paradise of Koh Tao, he thinks he's found it. But before he gets an answer, she's nowhere to be seen. www.lukerichardsonauthor.com

Vincent is back on the show to talk about his newly purchased Abarth 595 Competizione and if it is the perfect daily driver.Check out The Back Catalogue on YouTubeCheck out The Back Catalogue on InstagramCheck out our Instagram @mickandoriCheck out our YouTube channelSend us an email at mickandori@gmail.comCheck out the Mick and Ori website

Which Fiat 500 is the best of all time? Clearly not Steve's, but since he owns one, he's required to argue for it on this week's podcast. So listen up while Adam makes Steve question every decision he's ever made on this week's Best In Class.

Listen as Mick and Ori discuss the 10 cars they would have in their dream garage.Check out our Instagram @mickandoriCheck out our YouTube channelSend us an email at mickandori@gmail.comCheck out the Mick and Ori website