Podcasts about motor

In episode 259 of the Pool Nation Podcast, hosts Edgar De Jesus, John “JJ Flawless”, and Zac the Pool Boy sit down with Tim Moore and Jim D'Angelo from US Motors / Nidec to discuss the upcoming DOE pool pump regulations and what they mean for pool service professionals nationwide. They explain how the new rules will phase out single-speed pool pump motors and why the Neptune Variable Speed Motor is a cost-effective, energy-efficient replacement option. Learn how this innovative motor allows pros to upgrade existing pumps to variable speed without costly replumbing, helping customers save money while meeting DOE requirements. From freeze control integration and automation system compatibility to real-world installation tips and energy savings strategies, Tim and Jim share proven solutions that make compliance easier and open new business opportunities for pool pros. They also discuss the importance of field feedback in product design and how US Motors works directly with service technicians to improve performance. If you're a pool technician, service company owner, or equipment installer looking to stay ahead of regulations and grow your business, this episode is packed with expert guidance and practical takeaways.  

Objetos cotidianos que seguro tienes en casa, vistes o utilizas, que seguro no sabías que tienen origen en las necesidades del combate. Crossover con Motor y al Aire y Niebla de Guerra. Participan: Franjo, Fernando 'Marqués', Sergio 'Murata', Julio Caronte, María Vázquez, Antonio Gómez, Esaú Rodríguez y Emilio. Crossover con Motor y al Aire y Niebla de Guerra. ⭐️ ¿Qué es la Edición Especial de Verano? Se trata de reediciones revisadas de episodios relevantes de nuestro arsenal, para que no pases el verano sin tu ración de Historia Bélica. Casus Belli Podcast pertenece a 🏭 Factoría Casus Belli. Casus Belli Podcast forma parte de 📀 Ivoox Originals. 📚 Zeppelin Books (Digital) y 📚 DCA Editor (Físico) http://zeppelinbooks.com son sellos editoriales de la 🏭 Factoría Casus Belli. Estamos en: 🆕 WhatsApp https://bit.ly/CasusBelliWhatsApp 👉 X/Twitter https://twitter.com/CasusBelliPod 👉 Facebook https://www.facebook.com/CasusBelliPodcast 👉 Instagram estamos https://www.instagram.com/casusbellipodcast 👉 Telegram Canal https://t.me/casusbellipodcast 👉 Telegram Grupo de Chat https://t.me/casusbellipod 📺 YouTube https://bit.ly/casusbelliyoutube 👉 TikTok https://www.tiktok.com/@casusbelli10 👉 https://podcastcasusbelli.com 👨💻Nuestro chat del canal es https://t.me/casusbellipod ⚛️ El logotipo de Casus Belli Podcasdt y el resto de la Factoría Casus Belli están diseñados por Publicidad Fabián publicidadfabian@yahoo.es 🎵 La música incluida en el programa es Ready for the war de Marc Corominas Pujadó bajo licencia CC. https://creativecommons.org/licenses/by-nd/3.0/ El resto de música es bajo licencia privada de Epidemic Music, Jamendo Music o SGAE SGAE RRDD/4/1074/1012 de Ivoox. 🎭Las opiniones expresadas en este programa de pódcast, son de exclusiva responsabilidad de quienes las trasmiten. Que cada palo aguante su vela. 📧¿Queréis contarnos algo? También puedes escribirnos a casus.belli.pod@gmail.com ¿Quieres anunciarte en este podcast, patrocinar un episodio o una serie? Hazlo a través de 👉 https://www.advoices.com/casus-belli-podcast-historia Si te ha gustado, y crees que nos lo merecemos, nos sirve mucho que nos des un like, ya que nos da mucha visibilidad. Muchas gracias por escucharnos, y hasta la próxima. ¿Quieres anunciarte en este podcast? Hazlo con advoices.com/podcast/ivoox/391278 Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Zehn Tage nur Spaghetti mit Ketchup. Kein Geld. Kein Ausweg. Dann Akkordarbeit in der Werkhalle und eine Einsicht, die alles veränderte. Leistung muss sich lohnen. In dieser Folge erzähle ich, warum Provision für mich kein Bonus ist, sondern der Motor für Motivation, Wachstum und Freiheit. Du hörst, wie aus einem Schweißer ein Topverkäufer und später ein Unternehmer wurde und welche Vergütungssysteme echte Leistung nach oben bringen. Du erfährst, wie Provision die besten Mitarbeiter anzieht, warum Sicherheit ohne Perspektive träge macht und wie klare Ziele mit fairen Anreizen zu messbaren Ergebnissen führen. Dazu kommen Gäste, die offen über Zahlen, Prozesse und Learnings sprechen. Du siehst, wie sie Teams führen, Marketing scharf stellen und Ergebnisse liefern. Wenn du Unternehmer, Selbstständiger oder Führungskraft bist und mehr Umsatz willst, hör rein und nimm den nächsten umsetzbaren Schritt mit. Kostenloser Live-Workshop alle zwei Wochen. Zwei Stunden Vertrieb, Marketing und Unternehmertum: http://workshop.dirkkreuter.com/ Dirk Kreuter – Europas bekanntester Verkaufstrainer, Unternehmer & Bestseller-Autor Als führender Verkaufstrainer und Certified Speaking Professional begeistert Dirk Kreuter seit 1990 mit seinen Vorträgen in 16 Ländern und hat den Guinness-Weltrekord für das größte Vertriebstraining der Welt aufgestellt. Mit über 100 Publikationen – darunter Bücher, Hörbücher und Online-Kurse – gilt er als einer der Vordenker in den Bereichen Verkauf, Akquise und unternehmerisches Wachstum. Seine Bücher zählen zu den meistgelesenen Bestsellerwerken im deutschsprachigen Raum zu den Themen Verkauf, Akquise und unternehmerischer Erfolg. Auf seinen Bühnen standen bereits mehr als 10.000 begeisterte Teilnehmer. In diesem Podcast teilt Dirk seine bewährten Strategien, praxiserprobten Verkaufstechniken und unternehmerischen Erfolgsprinzipien – klar, direkt und ohne Umschweife. Freu dich auf echte Erfolgsstories, tiefgehende Analysen und sofort umsetzbare Tipps, die dich und dein Business vom Mitläufer zum Marktführer bringen. Egal, ob du mehr Umsatz, bessere Kunden oder ein skalierbares Unternehmen willst – hier bekommst du den Erfahrungsschatz eines Mannes, der den Vertrieb im deutschsprachigen Raum geprägt hat wie kein anderer. Das ist dein wöchentlicher Boost für Vertrieb, Business & Erfolg. Weitere Ressourcen:

Der Motor des Käfers röchelt. Jahrgang 1976, hellblau, Fellsitze. Das Getriebe klingt nach Wutanfall. Esel ist ganz in seinem Element. Sonnenbrille auf, linkes Ohr flattert im Fahrtwind, der Huf liegt locker auf dem Gaspedal. Neben ihm, auf dem Beifahrersitz: Teddy – die Stimme irgendwo zwischen Amtsarzt und Animateur auf Malle. „Frage eins, Herr Esel: Was bedeutet es, wenn ein roter Pfeil auf einem Schild nach links zeigt, während ein schwarzer Pfeil zurückzeigt?“ Esel schnaubt. „Dass man besser rechts überholt, wenn der Gegenverkehr im Dunkeln umdreht.“ „Falsch!“, ruft Teddy – und der Käfer zuckt beleidigt. „Das heißt: DU musst warten, wenn DU rot bist.“ „Ich bin nie rot!“, meckert Esel, während er in eine Kurve prescht. Rustikale Landschaft, lauter Apfelbäume. Ein Apfel fällt vom Baum – auf einen Fasan. Der fliegt schockstarr vom Acker. „Frage zwei!“, brüllt Teddy gegen das Geratter an. „Wie lang muss man an einem Stoppschild halten?“ „Solange, bis du mit Lesen fertig bist!“, grinst Esel – und bremst. Ruckartig. Der Käfer quietscht. Teddy fliegt fast durch die Windschutzscheibe. „Alle Räder stehen still, weil das Stoppschild es so will“, murmelt Teddy verschnupft. „Das gilt nicht für Hufe“, kontert Esel – und lässt den Motor aufheulen wie ein billiger Fön kurz vor der Explosion. Und so geht es weiter, Frage um Frage – über Tunnel, Reifendruck und Schrittgeschwindigkeit. Am Ende des Tages, als der Käfer mit letzter Kraft in eine Parklücke rollt, wo eigentlich gar keine ist, schaut Teddy seinen langjährigen Fahr-Aspiranten an und sagt: „Du bist durchgefallen. Aber nur haarscharf. Und mit Stil.“ Esel schließt die Augen, lehnt sich zurück und murmelt: "Ich fahr weiter, es gibt ja auch schlechtere."

Send us a textIn this episode, I sit down with Andy MacKenzie, the former owner of Kwala Distribution - a key player in shaping the scene throughout the golden era of 90s Australian skateboarding. We talk about the early days of Kwala, the brands it supported, the tours it facilitated, and how it helped feed the culture, both locally and internationally.Andy opens up about the challenges of running an independent distro, what the skate industry looked like behind the curtain, and what brought about the company's eventual demise. It's a raw, honest convo about passion, loss, resilience, and how our experiences in this life can shape our perspective for the better... if we choose so.Enjoy,ShanSupport the show (Click on the links):FINANCIALLY SUPPORT THE SHOW  in exchange, I will get the HIGHEST CALIBRE guests MORE OFTEN. Oh, and I'll continue to work my ass off to produce enriching weekly episodes.KRUSH ORGANICS - CBD oils and topicalsOr use Code: THT(Get a HUGE 40% Discount...shipping is WORLDWIDE and fast).Reduce anxiety and sleep better with CBD oil, the health benefits are unquestionable....and it's all natural.BREATHEEZE - Nasal Strips(Click here for 15% off)Or Coupon Code: THTSnoring? Tired and frustrated by blocked airways? Picture the freedom of easy breathing and unlock your full potential with our nasal strips and mouth tape!INDOSOLE - Sustainable footwear ( Click link for 15% off)Or Coupon Code: THT(shipping is WORLDWIDE and fast).Sandals made from recycled Tyres. Timeless footwear for the conscious consumer.Music credits:(Intro) Music by Def Wish Cast.Song: ForeverAlbum: The Evolution Machinewww.defwishcast.com.auhttps://defwishcastofficial.bandcamp.com/ Music from #Uppbeat (free for Creators!):https://uppbeat.io/t/avbe/night-in-kyotoLicense code: BUWOJ51XIZRYYQJ2(Outro) Music by Athron (for THT)Skate Jam, Motor cross, Live Music, Food Trucks - Saturday 16th August, Airlie Beach, Nth Queensland. Checkout the Weekend at Timmy's instagram for all the details.Support the showFINANCIALLY SUPPORT THE SHOWFollow on InstagramFollow on Facebook

FMヨコハマ「THE MOTOR WEEKLY」は毎週土曜日20時〜ONAIR中。radikoでも聴けます！ 番組へのメッセージは tm@fmyokohama.jpまで。 採用された方には番組オリジナルステッカーをプレゼントしています！

Invitado: Miguel Sandoval, Director de Mercadeo de GWMFuimos invitado a realizar un test drive de la TAK 300 de GWM en compañía de Miguel Sandoval director de mercadeo de la marca en Venezuela, y aprovechamos la oportunidad para grabar la entrevista en el recorrido que se hizo por Caracas.La GWM Tank 300 ha recibido reseñas generalmente positivas por su capacidad todoterreno, diseño moderno y equipamiento interior. Los probadores destacan su robustez, modos 4x4 inteligentes y la calidad de la cabina, aunque algunos mencionan que el consumo y algunos acabados podrían mejorar para competir con marcas japonesas tradicionales. Puntos fuertes destacados en las pruebas:Capacidad todoterreno:Se destaca su enfoque 4x4, con modos inteligentes y suspensión adaptada para terrenos difíciles. Diseño y equipamiento:El interior es descrito como lujoso y bien equipado, con un diseño moderno y atractivo. Motor diésel:El motor diésel se considera suave y bien calibrado. Relación calidad-precio:Se considera que ofrece mucho por lo que cuesta, con una buena relación entre precio y prestaciones. Sorpresa positiva:Muchos probadores resaltan la grata sorpresa que ha sido la Tank 300, especialmente por su rendimiento fuera del asfalto y su capacidad para competir con modelos más establecidos. Consumo:Algunos usuarios mencionan que el consumo de combustible podría ser un área de mejora.Acabados:Aunque el interior es elogiado, algunos mencionan que ciertos acabados no alcanzan el nivel esperado.Durabilidad a largo plazo:Se espera que la durabilidad a largo plazo sea evaluada con el tiempo y el uso. Aspectos a considerar:En resumen:La GWM Tank 300 es un SUV mediano con buenas prestaciones todoterreno, un diseño atractivo y un interior bien equipado. Si bien algunos aspectos como el consumo y ciertos acabados podrían ser mejorados, ofrece una buena relación calidad-precio y ha sorprendido positivamente a muchos probadores. Se recomienda probarla en diferentes condiciones para evaluar su rendimiento y durabilidad a largo plazo. 

Heinemann, Christoph www.deutschlandfunk.de, Interviews

Esto es un extracto de Noticias del Motor edición verano que se emite cada miércoles de julio y agosto en Onda Cero. Descubre las grandes Leyendas del Motorsport ¿Cuál es la tuya? Hoy no vamos a hablar de conceptos nuevos ni de las últimas novedades… hoy vamos a mirar hacia atrás. Porque para entender lo que somos como aficionados, hay que recordar a los que lo hicieron todo posible: las leyendas. Pilotos que marcaron épocas, que cambiaron el juego y que dejaron huella tanto en el automovilismo como en el motociclismo. Así que en los próximos 10 minutos, vamos a hacer un pequeño viaje por la historia a través de nombres que ya son eternos. Desde Fangio hasta Márquez, de Senna a Rossi, pasando por Richard Petty en NASCAR o Sébastien Loeb en los rallies. Esto va por ellos. Leyendas de la F1 Juan Manuel Fangio Años 50 → 5 títulos con 4 equipos diferentes Maestro de la adaptación, elegancia pura Corredor en tiempos donde el riesgo era extremo Schumacher decía: “Fangio es el mejor de todos los tiempos” Ayrton Senna Talento descomunal, carisma y espiritualidad Mítico bajo lluvia → Donington '93, Mónaco '84 Duelo eterno con Prost Trágico accidente en Imola '94 → convirtió al hombre en leyenda Ídolo más allá del deporte, conexión brutal con la gente Michael Schumacher Dominio absoluto en los 2000 con Ferrari 7 títulos, récords que parecían imposibles Frío, meticuloso, obsesionado con el detalle Revolucionó la preparación física y la cultura de equipo Icono de una era, marcó a una generación Lewis Hamilton Estadísticamente el más exitoso: poles, victorias, podios 7 títulos → iguala a Schumacher Figura mediática y activista, va más allá del deporte Estilo agresivo pero elegante, piloto muy técnico Influencia fuera de la pista: moda, derechos civiles, sostenibilidad Y si hablamos de leyendas en la Fórmula 1… ¿qué pasa con las motos? Porque ahí también hay nombres que han hecho historia. Leyendas del motociclismo Giacomo Agostini Piloto con más títulos mundiales: 15 campeonatos, 122 victorias Dominó los 60 y 70 con MV Agusta y Yamaha Técnica, elegancia y consistencia brutal Leyenda absoluta antes de la era moderna del motociclismo Valentino Rossi Ídolo intergeneracional: 9 títulos, 7 en MotoGP Más que un piloto → showman, carisma, conexión con los fans Duelo eterno con Biaggi, Gibernau, Stoner, Lorenzo, Márquez... Cambió la forma de entender MotoGP a nivel global Siguió compitiendo hasta los 42 años Marc Márquez Talento precoz: campeón de MotoGP con solo 20 años Estilo agresivo, control del límite como nadie 8 títulos, 6 en la categoría reina Capaz de ganar con lesiones, moto inferior, en condiciones extremas Marcó la última gran era dominante de Honda Casey Stoner Solo 2 títulos (2007, 2011), pero velocidad sobrenatural Ganó con Ducati y Honda, domador de motos difíciles Se retiró joven → talento puro, sin apego a la fama Respetado incluso por rivales que no congeniaban con él Dame un bonus extra que hay mapas pilotos top Álex Crivillé: Primer español campeón del mundo en 500cc (1999). Abrió el camino para toda una generación. Mick Doohan: Dominador absoluto en los 90 con Honda. 5 títulos consecutivos, antesala del dominio australiano. Dani Pedrosa: Uno de los pilotos más finos y técnicos de la historia. Nunca ganó MotoGP, pero fue clave en la evolución de las motos y respetado por todos. Jorge Lorenzo: 3 títulos de MotoGP, rival directo de Rossi y Márquez. Pilotaje limpio, mentalidad de acero, campeón en dos eras distintas.

In this essential episode of Equine Assisted World, Rupert Isaacson sits down with Dr. Temple Grandin, one of the world's most influential voices on autism, sensory processing, and practical approaches to learning and healing. Together, they explore how therapeutic riding centers can do more than just offer horse time—they can create whole environments of sensory safety, meaningful skill-building, and community resilience.Dr. Grandin shares her personal experiences growing up autistic, her early fears and breakthroughs, and the real-life tools that helped her thrive—tools that every equine program can apply. From using turn-taking games to stimulate speech to setting up repair shops and greeter stations to build confidence and career readiness, this episode is a blueprint for any equine-assisted center aiming to have deeper impact. If you want to support the show, you can do so at Patreon: https://www.patreon.com/LongRideHome ✨ What You'll Learn in This Episode:The Power of Observation & Following the Child (Starts at 01:00)How Rupert adapted Temple's three-step approach to help his nonverbal sonWhy nature and movement are essential for sensory integrationEquine Interaction & Sensory Patterns (Starts at 04:00)The three ways autistic kids respond to animalsWhat PET scans and OTs show about rhythm, balance, and the cerebellumWhy nature and gardens still matter even without horsesEarly Intervention with Church Play & Library Play (Starts at 07:00)Why many children can't afford to be on waitlistsTurn-taking games and imitation as entry pointsHow to tap into local retirees to fill gaps in early interventionTheory of Mind & Naturalistic Learning (Starts at 08:30)Flapping, spinning coins, and making daisy chains as foundational social engagementHow structured tasks lead to intellectual developmentHigh Expectations with Support (Starts at 14:00)Accommodating without overprotecting: ferry horns and dessert rulesWhy selling candy and hosting parties mattered for both Temple and Bill GatesPractical Skills, Tools & Trades (Starts at 20:00)From coat hangers to glue guns: the neuroscience of hands-on learningHow fixing things builds brains and self-worthRebuilding the Workshop Culture (Starts at 28:00)Why shop class should return to therapeutic barnsVisual thinkers vs. math thinkers: all kinds of brains need tactile trainingUsing retired mechanics, carpenters, and engineers as mentorsStructured Responsibility Around the Barn (Starts at 34:00)Real tasks: mucking, grooming, feeding, building stallsHow responsibility leads to confidence and safety awarenessSocial Skills Training through Greeting & Selling (Starts at 43:00)Simulating cookie sales, greeter roles, and party host behaviorControlled exposure to rejection and resilience buildingJob Skills, Routine & Community Integration (Starts at 51:00)Creating modern equivalents of paper routes with local volunteersWhy non-family bosses matter for skill-buildingTap into senior centers to address budget shortfallsThe Cost of Screen Time & the Value of Movement (Starts at 54:00)How too much tech stunts developmentWhat real-world vestibular tasks do for brain growthCognitive, Motor & Emotional Growth Through Challenge (Starts at 59:00)The science behind tool use, play, and heavy workBalancing boards, swings, and walking rails in arenas and homesMedication, Anxiety & Exercise (Starts at 67:00)Temple's 40-year experience with antidepressantsWhy burst exercise helps more than walkingHow low-dose meds plus movement can regulate fear systems

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Sommerferien har inntatt F1-sirkuset, men Atle og Stein oppsummerer Ungarn Grand Prix, mens Henning har lagt veien til Slovakia - et land med en norsk motorsportlink. Episoden kan inneholde målrettet reklame, basert på din IP-adresse, enhet og posisjon. Se smartpod.no/personvern for informasjon og dine valg om deling av data.

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Edició què repassem els resultats de la ronda de Imola a la Fórmula Regional Europea, amb Ferran Segarra analitzem les 8h de Suzuka, noticies de Moto GP i amb Joan Garcia l'anàlisi del GP Hongria de Fórmula 1. Motor a punt és el repàs a l’actualitat del món del motor de dos i quatre rodes, amb noticies, resultats, classificacions, anàlisi dels grans premis i circuits, tertúlia amb un extens planter de col·laboradors i molt més. Presentat i dirigit per Iñaki Martinez.

En Spa, los Aston Martin fueron últimos y con un rendimiento horrible en pista, pero han llegado a Hungría y se han quedado a una décima de la pole y en carrera han sido los primeros del resto. ¿Entiendes tú la Fórmula 1? Leclerc tampoco después de su inesperada pole. Los McLaren han vuelto a jugarse la victoria entre sí, casi se chocan entre ellos de nuevo y el Mundial se acorta a tan solo 9 puntos de diferencia. El tercero en discordia, Verstappen, sólo pudo sumar 2 puntos en el Hungaroring y se aleja del título. Colapinto, por su parte, tuvo otra carrera para olvidar. Gracias por escucharnos y ¡¡Keep Pushing!!

Iztapalapa enfrenta cortes de agua por rehabilitación de pozo México, EU y Canadá coordinan seguridad aérea rumbo al Mundial 2026Ola de calor en Finlandia afecta a renos en región de LaponiaMás información en nuestro podcast  

Sehnsucht ist ein Gefühl, das viele kennen. Ein innerer Impuls, der uns zeigt, dass etwas in unserem Leben noch fehlt. Sie bewegt sich zwischen Wunsch und Wirklichkeit, zwischen dem Jetzt und dem, was sein könnte. Ob als unerreichbare Utopie, leise Melancholie oder drängender Impuls zur Veränderung: Sehnsucht lässt uns spüren, dass wir mehr wollen, als die Gegenwart gerade bietet. Doch was genau ist Sehnsucht? Mangel oder Motor? Warum begleitet sie uns ein Leben lang, und wie verwandelt sie sich im Laufe der Zeit? In dieser Pudelkern-Folge sprechen Albert und Jan über die philosophischen, psychologischen und existenziellen Dimensionen der Sehnsucht und darüber, wie aus innerer Leere eine kraftvolle Orientierung entstehen kann.

In dieser tiefgehenden Folge spricht Johannes Gronover über ein Thema, das viele Unternehmer betrifft, aber nur wenige offen ansprechen: die innere Leere trotz äußerem Erfolg. Er erklärt, warum der Glaube an "irgendwann wird es besser" eine gefährliche Illusion ist – und warum das echte Leben nur im Jetzt stattfindet.Johannes teilt sehr persönliche Erfahrungen aus seiner Zeit im Hamsterrad der Selbstständigkeit: von Nebennierenversagen bis hin zum völligen Energieausfall. Seine Botschaft ist klar – wer dauerhaft Höchstleistung erbringen will, muss lernen, sich selbst zu führen. Und das beginnt bei der zentralen Frage: Was ist für dich eigentlich Erfolg?In dieser Folge erfährst du:Warum Unternehmer oft 95 % ihrer Energie in die Firma stecken – und daran zerbrechenWie du deinen inneren Motor erkennst und echte Prioritäten setztWas dich wirklich antreibt – und wie du das für bessere Entscheidungen nutztWie du dich aus dem „Ich muss erst noch, dann darf ich“-Modus befreistWarum Selbstfürsorge kein Luxus, sondern Führungspflicht istWas körperliche Erschöpfung mit Führungskultur zu tun hat

Es geht wieder in die Tiefe – diesmal mit Christian Busch: Autor und Wissenschaftler, der für seine Arbeit zum Thema Serendipität (glücklicher Zufall) bekannt ist. Ein beinahe tödlicher Autounfall brachte ihn dazu, sich mit Fragen nach dem Sinn, Tod und Vermächtnis zu beschäftigen. Er begann Menschen zu verbinden, erst als Community-Builder, später als Wissenschaftler. In seiner Forschung entdeckte er, dass erfolgreiche Menschen gezielt Serendipität kultivieren – sie schaffen sich selbst glückliche Zufälle, indem sie offen, aufmerksam und gut vorbereitet sind. Diese aktive Form des Glücks steht für ihn im Kontrast zur passiven, „blinden“ Glücksauffassung, die oft mit sozialer Ungleichheit verknüpft ist. Er sieht in der Fähigkeit, Unerwartetes als Chance zu begreifen, eine zentrale Kompetenz – sowohl für Einzelpersonen als auch für Organisationen. In einer Welt ständiger Veränderungen wird Serendipity so zum Motor für Innovation und Entfaltung von Potenzial. Info: Diese Folge ist größtenteils auf englischer Sprache.

The UK Supreme Court handed down its judgment on Friday 1 August in the motor finance commission case of Johnson, Wrench and Hopcraft. The decision might have significant implications for a wide range of businesses, beyond the motor finance sector.We hosted a concise, high-level webinar where our team explained what this ruling could mean for your business, including:What is the immediate impact on motor finance?Read-across risk: What impact is the judgment likely to have on:other intermediated lending business models; andother sectors including insurance, asset management and funds?Are there other sectors which could be impacted by the judgment?

Und warum Reifen schwarz sind und Maxxis heißen Shownotes Thomas und Hans treffen sich zum monatlichen Gespräch. Hauptgesprächspunkte sind zwei Tests: Thomas hat Mountainbikes getestet und Hans Hilfsmotoren zum Anstecken. Aber damit kriegt man keine zwei Stunden voll. Also hört einfach mal rein, was es vorher und nachher noch alles zu erzählen gibt. Eurobike Nachlese Leute getroffen und Sachen entdeckt David und Erwin von Bright Update zum neuen Konzept? Weiter zu Publikumsmessen und zu Thomas Festivalbesuch Design und Technik Sensation: Thomas fährt Fahrrad ohne Motor! RAAW Bikes. Aluminiumrad mit Servicefreunflicher Kabelführung Ich glaube, das neue YT hat auch eine servicefreundliche Kabelführung. ...Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.MagentaSport Nur bei MagentaSport: Alle 380 Spiele der 3. Liga live und in bester HD-Qualität sowie alle Highlights und Wiederholungen nach Abpfiff auch auf Abruf - an jedem Spieltag auch in der Konferenz. Kein Tor und keine Entscheidung mehr verpassen. Außerdem die Top10 der Woche, Dokumentationen, exklusive Interviews und vieles mehr. Zusätzlich Spiele der PENNY DEL, Google Pixel Frauen-Bundesliga, EuroLeague und vieles mehr! Mehr Infos unter: https://www.magentasport.de/aktion/3liga Führung beginnt mit Gefühl: Im Podcast Führungsgefühle erfährst du, wie emotionale Intelligenz, Selbstreflexion und neue Leadership-Ansätze echte Veränderung bewirken können. Jetzt entdecken auf www.fuehrungsgefuehle.de.

Entrevista a Daniel Fernández, profesor de Economía de la Universidad de las Hespérides, sobre la evolución y los fundamentos del crecimiento económico español. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hoy tenemos un programa especial donde recorremos algunos de los lugares más emblemáticos de Cuba, como la propia capital, La Habana. Playa, naturaleza y pueblos coloniales, rodeados de plantaciones de tabaco y ron. Por supuesto conocemos a su gente, siempre cariñosa y amable, que se acercan en cuanto te oyen hablando en español para contarte sobre sus familias en nuestro país o para enseñarnos sus rincones favoritos, lejos de los habituales circuitos turísticos. Y sin olvidar la maravillosa música cubana, salsa, merengue, son, siempre hay alguien tocando y tu cuerpo no puede evitar sumarse a los ritmos latinos bailando. Os invitamos a un viaje especial por Cuba, hoy en una primera parte por la capital, La Habana, y alrededores. Cierra los ojos y déjate llevar por algunos rincones que nos cautivaron a nosotras.Escuchar audio

Excitement from the trades sector for a better pipeline for high school students. The Government is looking to phase out NCEA over five years – replaced with a foundation test in Year 11 and certificates in Years 12 and 13. It also wants to improve vocational pathways for students entering the workforce. Motor Trade Association Advocacy Head James McDowall told Mike Hosking NCEA is an absolute mess. He says it isn't effective when students only pick up occasional credits in vocational pathways. McDowall also says NCEA has far too much flexibility – saying credits for changing a car's oil doesn't give someone the experience to be an automotive engineer. LISTEN ABOVE See omnystudio.com/listener for privacy information.

Wadephul wohrschaut Israel vör internatschonaler Isolatschoon +++ USA schuuvt nee'e Töll op +++ Microsoft-Sekerheitslock in Düütschland wiet verbreedt +++ Hannover wull Kinner ut Gaza un Israel opnehmen +++ Juist stimmt över Verkehr mit Motor op Insel af +++ Dat Weer

Wed July 30, 2025 Audience: Any family with a DEE who has a kid who has seizures, yes SYNGAP1 is a DEE and you are always my first audience.   See #S10e133 if you are curious about DEE vs other names. https://curesyngap1.org/podcasts/syngap10/what-is-this-syngap1-illness-disease-syndrome-ndd-dee-mrd5-nsid-actually-called-s10e133/   Action: If your kid has motor seizures, fill out the screener and join this amazing study. Link here: https://www.resiliencestudies.com/emerald   A motor seizure is a seizure where you can see something moving – including head drops, drops, convulsive, etc. – only excluded seizures are absence, myoclonia and infantile spasms.  You don't need to figure this out, just fill in the screener, let the doctors figure it out.   Questions: Come to live webinar tomorrow, it will not be recorded, so you have to come register here: https://curesyngap1.org/resources/webinars/webinar-111-introduction-to-praxiss-emerald-study-for-syngap1-patients/   TRIAL. Any DEE patient with 4 motor seizures a month, minimum. Age 2-65.  Adults are you listening? 24 weeks (6 months) weeks, placebo controlled but everyone will get drug at some point in the trial. 28 weeks (7 months) week OLE, with a chance for expanded access, so if it works, you can stay on. Fully decentralized, you don't have to go to a site if you don't want to. One US site open so far in Bethesda, there will be others.  Int'l sites in 2026.  US ENROLLING NOW. DRUG. Lots of science and big words in the links below, but here is what you need to know as a parent. It's a liquid, can go oral or in a g-tube. There is no ramp up, you put it in and it works.  In terms of speed, think Lorazepam not Lamotrigine. It's potent and specific, which means small volume.  Roughly 1ml for 10 kg.  This will be a rounding error in the face of a normal SynGAPian med regime. Even though this is a sodium channel drug, it should benefit all DEEs b/c, good to clarify tomorrow, all seizures end with a hyperactive sodium channel firing and that is what Relutragine focuses on.   PRAXIS. Serious people, lots of work on Epilepsy.  Connected to SYNGAP1 and DEEs, just need to move faster on SYNGAP1 ASO! CSO is Steve Petrou, works with SRF AUS and knows they are waiting. KD and AN started a company for SCN2A and it was absorbed by Praxis, they are still there and are relentless. Work on both small molecules and ASO, this is a way for them to see our team in action.   Cool links: AES 2024 Story. https://eppro01.ativ.me/web/page.php?page=session&project=AES24&id=2894147 Embold read out: https://www.neurologylive.com/view/relutrigine-shows-promise-phase-2-embold-study-scn2a-dee-scn8a-dee FDA Breakthrough. https://www.globenewswire.com/news-release/2025/07/17/3117145/0/en/Praxis-Precision-Medicines-Receives-FDA-Breakthrough-Therapy-Designation-for-Relutrigine-for-the-Treatment-of-Seizures-Associated-with-SCN2A-and-SCN8A-Developmental-and-Epileptic-E.html More links. https://delta.larvol.com/Products/?ProductId=05ccb036-a308-4249-abf6-e03b120839da   Why am I doing this? We need better meds and the way to meds is through trials. We need to jump at every trial, every time. 3. This one is decentralized, so minimum burden. If you get in now, this will be over before it's ASO trial time, so you could do both. Our Syngapians with motor seizures tend to be our most severe, we have to make sure we find out if this drug can help.  All our kids may progress to this point.   See you at the webinar, fill out the screener now: https://www.resiliencestudies.com/emerald

Antes nos ilusionábamos ante un Gran Premio de Fórmula 1 con lluvia y condiciones cambiantes, pero ahora lo tenemos. La FIA no quiere correr con el líquido elemento sobre el asfalto y nos priva del espectáculo. La victoria de la carrera en seco se la llevó Piastri ante un Norris que volvió a perder su pole. En cuanto a los españoles, mal fin de semana para ellos, acabando Sainz y Alonso en las últimas posiciones. Ah, también ¡cargamos contra la Fórmula E! Gracias por escucharnos y ¡¡Keep Pushing!!

Spa ble kanskje ikke like spennende som vi håpet på, men burde løpet vært startet tidligere? Vi vurderer hvem som lyktes, og hvem som feilet. Dessuten snakker vi IndyNXT, F3 og ser selvsagt frem mot førstkommende helg og løpet på Hungaroring. Episoden kan inneholde målrettet reklame, basert på din IP-adresse, enhet og posisjon. Se smartpod.no/personvern for informasjon og dine valg om deling av data.

El Audi Quattro es un coche clave en la historia y un mito. Seguro que conoces sus éxitos y, sin duda, su historia… ¿seguro? Os lanzo un reto: ¿Sabías que este modelo se diseñó de una forma un poco “chapuza” utilizando partes y elementos de otros modelos? Te aseguro que es un verdadero “coche Frankenstein”... El Audi Quattro, un verdadero “Monstruo de Frankenstein” hecho con trozos aprovechados de otros modelos, nació gracias el alemán Ferdinand Piëch, nieto de Ferry Porsche, a su vez hijo del fundador de la marca Porsche, Ferdinand Porsche… Una pequeña parte de esta historia ya la contamos, pero conviene recordarla, porque en realidad todo comienza en 1964… 16 años antes de que se presentase el Audi Quattro. En 1964 VW compra DKW… os recuerdo que 5 años después compraría NSU. Dos buenas decisiones, pues de DKW tomo la tecnología de la tracción total. Era una especie de jeep 4x4 fabricado por DKW. Como VW ya tenía la tecnología de tracción total se animó a participar en un concurso del ejército que quería más coches de todo terreno. Y nació el Iltis, que ganó el concurso y que ganó el Paris-Dakar en 1980. Por la “puerta de atrás” y discretamente en 1977 VW pide a la FIA derogar la norma que impedía correr en el Mundial de Rallyes a coches de tracción total… la FIA pregunta al resto de las marcas y ninguna se negó… Y en 1978 se lanza el VW Iltis. Y arranco el proyecto 262, que sería finalmente el Audi Quattro. Os hablaba de copia y de “chapuza”, con comillas. Hemos visto la parte de la “copia”, aunque no quiero dejar de recordar que Walter Treser, ingeniero que trabajo en el proyecto Quattro, se compró un Jensen FF… no por casualidad. ¿Qué tenéis por ahí? Esta pudo ser la pregunta que hizo Jörg Bessiger a sus colegas de VW. Porque el Quattro está hecho de piezas y elementos tomados de otros coches: Motor del Audi 200, chasis del Coupé, trasmisión del Iltis, suspensiones de Audi 80… todo ello modificado como se pudo para “armar” el mecano que era el Audi Quattro. Lo que hizo Audi es partir de un motor de VW 4 cilindros añadirle uno y con una cilindrada unitaria muy similar, de 428 cm3, llegaron a los 2.144 cm3 del motor 5 cilindros de Audi de esa época. O sea, que utilizaron ese motor, porque prácticamente no requería ni un solo marco, no había euros todavía, de inversión en investigación, y no por otra cosa… seguramente mejor hubiese sido un V6… que es lo que usan ahora. Ese motor, nacido para el 200 Turbo se utilizó tal cual para el Quattro y en la misma posición, delantero longitudinal en voladizo, lo cual no era la mejor opción para un deportivo, pero insisto, ¡es lo que había! Hans Navidek que tenía la responsabilidad de instalar la tracción total, usó la tomada del Iltis, en un Coupé. Lo que sucede es que el Iltis era más alto y con chasis separado y el Quattro debía de ser bajito y contaba con chasis monocasco… esta fue la parte más complicada. Consiguieron “meter” un diferencial central Torsen central y salidas diferentes para el tren delantero y trasero. Delante, su utilizó el esquema del Coupé de, tracción delantera convencional, y se adaptó un eje como en el Iltis para el tren posterior, que costo ajustar y encontrar sitio… pero se consiguió. El nuevo modelo ya tenía motor, el de Audi 200 Turbo; tenía carrocería, la del Audi Coupé B2; tenía transmisión, pues se había conseguido adaptar y mejorar la del Iltis… faltaban las suspensiones. La trasera del Coupé B2 no valía, porque ese modelo no estaba previsto que tuviese propulsión trasera. Audi no tenía en ese momento ningún modelo con propulsión trasera, así que había que diseñar una partiendo de cero… pero de nuevo alguien dijo, “¿no tenemos nada que nos sirva?” Y algún “iluminado” diría: “Y si ponemos una suspensión delantera, que está preparada para llevar transmisión, pero la ponemos atrás”. Dicho y hecho. Tomaron la suspensión delantera McPherson del Audi, la dieron la vuelta, le reforzaron con unos tirantes y la pusieron atrás… ya estaba terminado este maravilloso “Monstruo de Frankenstein” que es el Audi Quattro. No olvidemos que este coche nace para la competición, para los Rallyes, ese era al objetivo. De hecho, se pensaban fabricar 400 unidades, las necesarias para la homologación… finalmente se fabricaron casi 12.000. Cuando aún estaba en fase de prototipo con una carrocería de Audi 80 Audi decide que los pruebe un piloto de nivel y deciden que sea Hannu Mikkola. Según me han contado fuentes que no pudo revelar, ya sabéis que para los periodistas es una ley esa que dice “antes la muerte que la fuente”, el piloto no iba muy ilusionado. Un Audi 80 con un motor turbo ahí delante y con trasmisión de todo terreno, no parecía una idea muy sugerente… pero, permitidme un paréntesis. En esa época, la mayoría de los rallyes eran de tierra. Por ejemplo, en el 80, solo había dos rallyes de asfalto, el Montercarlo y el Tour de Corse… y en Montecarlo nevaba. El de Suecia era siempre sobre nieve. Los había mixtos, como el de Portugal, San Remo o el Rac de Gran Bretaña. Y aún se disputaban los rallyes de Costa de Marfil y el East African Safari de Kenia, unos rallyes muy especiales y, por supuesto, sobre tierra. Por eso Piëch creía en la tracción total. Tras diversas pruebas sobre prototipos Mikkola para del escepticismo al entusiasmo y el Quattro echaba a andar. En resumen, el Quattro se encontró con unos rivales anticuados y unos rallyes que les favorecían. El éxito que tuvo este modelo que hizo que todos los coches del rallyes del futuro fuesen de tracción total y una gran mayoría de deportivos de calle de elevada potencia. Hacer el coche que hicieron “apañando” el coche a base de elementos de otros, tiene mucho mérito. Pero tuvo muchas secuelas. La más importante el motor, o mejor, su posición delante en voladizo. El Audi Quattro, ni siquiera en sus versiones “cortas” y evolucionadas, fue en coche ágil y mucho menos fue un coche “fácil”. La ventaja de la tracción total era tanta, que esto no supuso un inconveniente… hasta que el resto de las marcas comenzaron a utilizar la tracción total, pero con motor central. ¿Te imaginas un Audi Quattro con motor V6 o un simple 4 cilindros, ni siquiera en posición central, sino por detrás del eje delantero? Sus éxitos hubiesen sido aún mayores. Esto es historia ficción y, si queréis, puede dar lugar a un video de “Historia-Ficción” que se titule: “El Audi Quattro diseñado desde cero”. Ahí dejo la idea y os leo en comentarios. Conclusión. Admiro enormemente a la gente que tiene sueños y los lleva adelante. Piëch soñó con un deportivo de tracción total y bajo sus auspicios, pese a las dificultades, nació el Audi Quattro. Un coche del que siempre se dice que “lo cambió todo” … y no es un tópico es la verdad.

It's been a while, so we reached out to our good friend & Car & Driver senior editor Elana Scherr to catch us up on her and Tom's projects. We got more than we bargained for when she convinced us that buying a Bentley Arnage was a good choice for a used car, especially since the A/C worked! We also got some details about the Opel GT, Nova, Jensen Interceptor & Sidewinder speed boat projects. This hour went by way too fast!   Check our social media feed to see the pictures; on Instagram: @real_motormouthradio and on You Tube: https://youtu.be/zUZmnAVtHQw

El motor Keppe, un ingenio eléctrico de alta eficiencia que utiliza el principio de resonancia electromagnética para optimizar su rendimiento, se basa en las teorías del científico y filósofo Norberto da Rocha Keppe. Nuestro compañero Pablo Villarrubia ha investigado esta sorprendente innovación tecnológica que podría reducir significativamente el consumo de energía eléctrica. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Back in action for a Friday edition of the Last Lap Podcast! We go over all the action from Dover, Delaware from the Cup Series and the Xfinity Series. IndyCar was in Toronto and now headed all the way out to Laguna Seca. NHRA was breaking records in Seattle and now goes Sonoma. We make our picks for the Brickyard 400 and much more! 

Friday 7/25/25

En slentrende sommerepisode av Viaplay Motor Pod med Henning Isdal, Stein Pettersen og Atle Gulbrandsen. Episoden kan inneholde målrettet reklame, basert på din IP-adresse, enhet og posisjon. Se smartpod.no/personvern for informasjon og dine valg om deling av data.

We're back with the next installment of our look at Comic Book Movies that people might not know are comic book movies! This week, the Pamela Anderson 1996 action vehicle Barb Wire. Based on the comic of the same name published under Dark Horse and Comics Greatest World it sees Barbara "The Wire" Kopetski facing a distopian nightmare future in the far flung future of 2017. And for a movie that isn't great it sure has it all. Fights! Motor bikes! Explosions! An extended stripping scene whilst Pamela Anderson gets hosed down for a really long time! What a time to be alive. Thanks for watching our Caravan Of Garbage reviewSUBSCRIBE HERE ►► http://goo.gl/pQ39jNHelp support the show and get early episodes ► https://bigsandwich.co/Patreon ► https://patreon.com/mrsundaymoviesJames' Twitter ► http://twitter.coQm/mrsundaymoviesMaso's Twitter ► http://twitter.com/wikipediabrownPatreon ► https://patreon.com/mrsundaymoviesT-Shirts/Merch ► https://www.teepublic.com/stores/mr-sunday-movies The Weekly Planet iTunes ► https://itunes.apple.com/us/podcast/the-weekly-planet/id718158767?mt=2&ign-mpt=uo%3D4 The Weekly Planet Direct Download ► https://play.acast.com/s/theweeklyplanetAmazon Affiliate Link ► https://amzn.to/2nc12P4 Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Strap in and HIT THE GAS! This time we pop the clutch and tell the mutants to eat our dust on the Atari ST Show! Join Amigo Aaron and THE BRENT as we hit the road in MOTOR MASSACRE! THEN, Stay tuned for HUGE SHOW NEWS! It's a GOOD THING!

Guest: Karen McWaters MOT, OTR/LEarn 0.1 ASHA CEU for this episode: https://www.speechtherapypd.com/courses/the-importance-of-motor-and-language-learning-for-effective-Originally Aired: September 2023As SLPs, we can often look at speech and language development in isolation, as our formal assessments encourage us to do; however, it is imperative that we learn from our occupational and physical therapy colleagues regarding motor learning principles and how they parallel those of language development. When we get out of our box, we can further understand the children we work with and their capacities. Erin and Karen will discuss their journey of collaborating within this context and how they learned from each other to help the children they worked with reach further potential.About the guest: Karen is an Occupational Therapist living and working in Greenville, South Carolina. She received her BS in Public Health from Clemson University and her Masters of Occupational Therapy degree from Georgia State University in Atlanta. Her professional interests include sensory processing and praxis, neurodevelopment, DIR/Floortime, functional vision, and (most recently) trauma informed care. Karen loves that this job enables partnerships with families to meet each child's unique needs and harnesses the power of relationships to impact each kid's life using their motivations and interests.

Billed as a concours for ‘horseless carriages', the Paris–Rouen competition which took place on 22nd July, 1894, is now widely considered the world's first motor race.  Only 21 vehicles qualified. Some of them had solid iron tyres. One was an eight passenger wagonette that weighed four tonnes. The car that came in first - a 20 horsepower steam tractor - was ruled ineligible. In this episode, Arion, Rebecca and Olly consider the wisdom of interrupting proceedings for a 90 minute luncheon, ask whether horsepower has become an unhelpful measurement of speed in the 21st century, and explain how the UK's Locomotive Act of 1865 killed England's chances of competing... Further Reading: • Vintage cars repeat the Paris-Rouen route in 1966 (Associated Press): https://www.youtube.com/watch?v=Q94gZfHQ9JQ • An account of the race from Goodwood's historic motorsport pages (2019): https://www.goodwood.com/grr/race/historic/2019/6/the-1894-paris-rouen-trial-the-race-that-wasnt-a-race/ • Race-winner Albert Lemaître and his ‘crime of passion': https://peoplepill.com/people/albert-lemaitre-2 This episode first aired in 2021 Love the show? Support us!  Join 

In dieser intensiven, ehrlichen und klugen Folge spricht Daniel Bracker – Philosoph, ehemaliger Jurist, Musiker und Vater – über die Wendepunkte seines Lebens: Der Verlust seines besten Freundes und seiner Mutter,  seine Liebe zur Musik und die kritische Auseinandersetzung mit Künstlicher Intelligenz. Daniel zeigt, wie persönliche Krisen zum Motor echter Transformation werden können. Wir sprechen über Autonomie im digitalen Zeitalter, über KI als rhetorische Technologie – und was es heute wirklich heißt, „den eigenen Verstand zu benutzen“.Ein Gespräch über Trauer, Mut, Menschlichkeit und die Kunst, sich selbst neu zu erfinden.

In Episode 65, hosts Houston Blackwood and Kailah Dozier sit down with Chris Champion, County Engineer and Chief Operations Officer for Henry County, to discuss Alabama's critical need for skilled motor grader operators and how training through Skills for Success can help fill the gap.With over 30 years of experience, Chris shares insights into the complexity of motor grader work, the patience it takes to master the equipment, and why it's one of the most essential roles in infrastructure. The conversation dives into the realities of workforce shortages, the role of community colleges and high schools can take in preparing the next generation, and the powerful impact of hands-on learning. This episode is a candid look at public service, practical training, and the long game of building Alabama's future workforce one skilled operator at a time.

Stell Dir vor, Dein Körper ist ein Sportwagen. Kraftvoll, elegant – aber Du fährst ihn im ersten Gang durchs Leben. Warum? Weil Du den eigentlichen Motor nie wirklich nutzt: Deine Wirbelsäule.Klingt sonderbar? Dachte ich zunächst auch.In diesem Artikel lernst Du ein Konzept kennen, das Deine Sicht auf Bewegung auf den Kopf stellt – wortwörtlich. Du lernst das Geheimnis der „Spinal Engine“ kennen, ein wenig bekanntes und dennoch mächtiges biomechanisches Modell. Es erklärt, warum Deine Wirbelsäule vielleicht der eigentliche Antrieb jeder Deiner Bewegungen ist – und nicht, wie viele denken, nur Deine Beine oder Dein Core.____________*WERBUNG: Infos zum Werbepartner dieser Folge und allen weiteren Werbepartnern findest Du hier.____________

Freshly back from another week off the boys are happy to have Mr. Wick Humble, author of "How to Restore Your Datsun Z-Car" published by CarTech Books. The conversation covered many facets of the Japanese car collecting and restoration world and is sure to impress & educate you as much as the interview did for us.   Check our social media feed to see the pictures; on Instagram: @real_motormouthradio and on You Tube: https://youtu.be/xhY4MQe3V9Y

„Neberu žádnou chybu jako ultra strašnou. Jsem na chyby zvyklý a jsou podle mě jednou z nejkrásnějších věcí, protože mě vždycky nějakým způsobem nakopnou,“ říká zpěvák Ben Cristovao. Jak prožíval největší koncert své kariéry? A musí utíkat před svými fanoušky a fanynkami? Poslechněte si rozhovor z festivalu Colours of Ostrava.Všechny díly podcastu Host Lucie Výborné můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Revisiting the topic of calibration in direct learning, with a specific focus on why we lose calibration when not practicing. The blessing and curse of having a high learning rate. Articles:Better with each throw—a study on calibration and warm-up decrement of real-time consecutive basketball free throws in elite NBA athletes A serial-position curve in high-performance darts: the effect of visuomotor calibration on throwing accuracy Why Professional Athletes Need a Prolonged Period of Warm-Up and Other Peculiarities of Human Motor Learning My Research Gate Page (pdfs of my articles) My ASU Web page Podcast Facebook page (videos, pics, etc)   Subscribe in iOS/Apple Subscribe in Anroid/Google   Support the podcast and receive bonus content   Credits: The Flamin' Groovies – ShakeSome Action Mark Lanegan - Saint Louis Elegy via freemusicarchive.org and jamendo.com

Descubre la historia, los retos y las oportunidades que han convertido a Santiago en uno de los polos de desarrollo más importantes de República Dominicana. En este episodio de Pesos Pesados, conversamos con Miguel “Miky” Lama, presidente del consejo directivo de la Corporación Zona Franca Santiago, quien comparte su visión sobre el crecimiento de la ciudad, la importancia de la gobernanza y los proyectos que marcarán su futuro.Hablamos sobre cómo Santiago logró consolidarse como un epicentro de inversión, la historia familiar que influyó en su liderazgo, y los desafíos que enfrentan para mantener su dinamismo. Además, nos introduce en iniciativas como Santiago Business City, el monorriel, y el papel del sector privado en el desarrollo sostenible.Si quieres entender qué hace a Santiago tan especial y qué nos espera en los próximos años, no puedes perderte esta entrevista completa. Dale play, suscríbete, déjanos tu like y comenta qué te pareció. Este episodio de Pesos Pesados te invita a ver el potencial y la visión de una ciudad que sigue creciendo con propósito y liderazgo.

In this classic Kenny Wallace Show which originally aired on 3/16/23, Kenny discusses how much his dirt racing motor costs. The original video has been edited down for time with improved audio quality!#kennywallace #nascar #racing #dirtracing Brought to you by JEGS! Click here: http://jegs.ork2.net/rQ9Oy5Use Promo Code DEALS To Save Up To 50% OFF Sitewide! Shop Doorbusters, Stackable Savings & 1,000's of Deals at JEGS!JEGS has been in business since 1960.Racers selling to racers.Focusing on American Muscle – but also big product line of automotive tools, garage gear & other performance parts.JEGS is well established with racers of all kinds, including the NHRA, bracket racing, circle track & more!Free shipping on orders over $199.Unrivaled expertise from techs.

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In this episode I explain how your vagus nerve—an extensive neural pathway linking your brain and body in both directions—powerfully regulates your mood, digestion, alertness and even certain food cravings, and I explain how you can activate certain vagus nerve pathways to improve your heart rate variability (HRV), a key marker of health and longevity. I also explain how to control vagal pathways to enhance your focus and alertness to improve learning and neuroplasticity. And I explain how your vagus nerve controls levels of serotonin in both your gut and brain, impacting your mood and emotional resilience and how to keep that pathway robust. Read the episode show notes at hubermanlab.com. Thank you to our sponsors AG1: https://drinkag1.com/huberman LMNT: https://drinklmnt.com/huberman Joovv: https://joovv.com/huberman ROKA: https://roka.com/huberman Function: https://functionhealth.com/huberman Timestamps 00:00:00 Vagus Nerve 00:02:43 Sponsors: LMNT & Joovv 00:05:41 Cranial Nerves, Inputs (Afferents) & Outputs (Efferents), Sensory & Motor 00:12:40 Vagus Nerve & Sensory Pathways, Body & Brain 00:18:30 Sensory Information, Chemical & Mechanical Information 00:23:49 Sympathetic & Parasympathetic Nervous Systems, Vagus Nerve, Tool: Calming & Auricular (Ear) Sensation 00:30:19 Sponsors: AG1 & ROKA 00:33:38 Vagus Nerve Motor Outputs 00:36:00 Autoregulation, Improving Heart Rate Variability (HRV) Tools: HR Deceleration 00:49:46 Aging, Declining HRV, Health, Activity, Tool 00:52:31 Tool: Exercise, Increase Alertness for Cognitive & Physical Activity, Motivation 01:04:26 Sponsor: Function 01:06:14 Adult Neuroplasticity & Learning, Acetylcholine, Alpha GPC Nicotine 01:11:48 Tools: High-Intensity Exercise, Increase Alertness, Focus & Learning; Sleep 01:18:14 Serotonin, Gut, Brain & Mood, Depression & SSRIs 01:21:34 Serotonin, Improve Mood & Gut Health, Irritable Bowel Syndrome (IBS), Tools: Low-Sugar Fermented Foods, Tryptophan 01:28:49 Mood, Depression, Gut Health & Vagal Signaling, Probiotics 01:32:12 Calming Down via Vagus Nerve, Tool: Neck Peri-Arterial Vagus Stretch 01:42:00 Tools: Calming Down, Humming, Extended Exhales 01:46:38 Recap 01:48:46 Zero-Cost Support, YouTube, Spotify & Apple Follow & Reviews, Sponsors, YouTube Feedback, Protocols Book, Social Media, Neural Network Newsletter Disclaimer & Disclosures Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices