Podcast appearances and mentions of carlos cuesta

Federico habla con Julián Quirós y Carlos Cuesta de Ceuta y Pedro Sánchez.

Federico habla con Julián Quirós y Carlos Cuesta de Ceuta y Pedro Sánchez.

Carlos Cuesta analiza el colapso del sanchismo tras rendir Ceuta. Además comenta cómo el Supremo tumba su pucherazo y la lista negra de periodistas.

Federico analiza con Rosana Laviada, Carlos Cuesta y Rosell el desplome histórico de España en el informe Pisa: matemáticas y lectura se hunden.

Federico analiza con Rosana Laviada, Carlos Cuesta y Rosell el desplome histórico de España en el informe Pisa: matemáticas y lectura se hunden.

Carlos Cuesta analiza el complicado curso judicial que enfrenta Sánchez.

Las cloacas mediáticas del Estado vuelven a agitar las aguas antes de la manifestación por la crisis de Ceuta, con la filtración de que la jueza habría ordenado que no se entregara a la Policía el informe elaborado sobre la entrada masiva de migrantes, un documento que señalaba la posible responsabilidad de Marruecos en la organización y el guiado de parte de los migrantes hacia Ceuta. Una filtración utilizada para alimentar la tensión política y volver a situar al Gobierno de Pedro Sánchez en el centro de todas las críticas. Veremos las imágenes más despreciables de la manifestación por la crisis de Ceuta: las agresiones e insultos contra periodistas que estaban cubriendo los acontecimientos, madres y padres participando o alentando comportamientos violentos, los disturbios protagonizados por integrantes de Núcleo Nacional y la actuación de la Policía durante los enfrentamientos. Analizaremos también la victimización posterior de algunos de los violentos, los cánticos fascistas y la aparente lentitud de los agentes a la hora de proteger a quienes estaban siendo agredidos por miembros de la ultraderecha. Y veremos también a Eduardo Inda defendiendo a los violentos de Núcleo Nacional, poniendo el foco en su supuesto derecho a protestar y presentándolos como chavales normales frente a una Policía que, según su relato, habría ejercido una represión desproporcionada. Una forma de contar los acontecimientos que cambia completamente el papel de víctimas y agresores. Para terminar, tendremos a los buitres de siempre: Santiago Abascal e Isabel Díaz Ayuso, que no perdieron la oportunidad de utilizar los disturbios y la crisis de Ceuta para cargar contra el Gobierno y contra Pedro Sánchez. Y también veremos el tratamiento de Telemadrid, con Antonio Naranjo, Carlos Cuesta e Iker Jiménez, y el espacio que desde estos medios y programas se da a discursos y personajes vinculados con el fascismo, el golpismo, la ultraderecha y los insultos contra el presidente del Gobierno. Mas vídeos de Pandemia Digital: https://www.youtube.com/c/PandemiaDigital1 Si quieres comprar buen aceite de primera prensada, sin intermediarios y ayudar de esa forma a los agricultores con salarios justos tenemos un código de promoción para ti: https://12coop.com/cupon/pandemiadigital/ Este video puede contener temas sensibles, así como discursos de odi*, ac*so, o discr*minación. El objetivo de abordar estos temas es exclusivamente informativo y busca concienciar a la audiencia sobre estos acontecimientos, y denunciar y señalar el origen de los mismos para crear consciencia y evitar su propagación. Si consideras que el contenido puede afectarte, te recomendamos proceder con precaución o evitar su visualización. ----------------------------------------------------------------------------------------------- Únete a nuestra comunidad de YouTube https://www.youtube.com/channel/UCFOwGZY-NTnctghtlHkj8BA/join Se mecenas de Patreon https://www.patreon.com/PandemiaDigital ----------------------------------------------------------------------------------------------- Súmate a la comunidad en Twitch - En vivo de Lunes a Jueves: https://www.twitch.tv/pandemiadigital Sigue nuestro Canal de Telegram: https://t.me/PandemiaDigital Suscríbete en nuestra web: https://PandemiaDigital.net Sigue nuestras redes: Twitter: https://twitter.com/PandemiaDigitaI Facebook: https://www.facebook.com/PandemiaDigitalObservatorio Instagram: https://www.instagram.com/pandemia_digital_twitch TikTok: https://www.tiktok.com/@pandemiadigital #PandemiaDigital

Daniel Muñoz analiza con Carlos Cuesta, Carmelo Jordá y Luis Balcarce toda la actualidad política.

Daniel Muñoz analiza con Carlos Cuesta, Carmelo Jordá y Luis Balcarce toda la actualidad política.

Daniel Muñoz analiza con Carlos Cuesta, Francisco Marhuenda y Rubén Arranz que Pedro Sánchez pida comparecer en el Congreso para hablar de Ceuta.

Daniel Muñoz analiza con Carlos Cuesta, Francisco Marhuenda y Rubén Arranz que Pedro Sánchez pida comparecer en el Congreso para hablar de Ceuta.

Escándalo V16 y crisis industrial: El documento que la DGT ignoró y la verdad jurídica tras el preconcurso de Help Flash Una investigación de OK Diario destapó que el Ministerio de Industria advirtió a Tráfico en 2019 de que la baliza con pilas «pone en peligro la seguridad vial». En paralelo, el principal fabricante, Netun Solutions, entra en preconcurso de acreedores tras recibir 2,2 millones de euros en ayudas públicas. Analizamos junto al prestigioso abogado Carlos Cuesta las tripas jurídicas del preconcurso, el dopamiento de fondos y la preocupante deriva de la automoción en España. La polémica en torno a la baliza de preseñalización luminosa V16 ha dado un vuelco definitivo. Tras meses desde que se decretara su obligatoriedad en las carreteras españolas en este año 2026, la resistencia de los ciudadanos a adquirirla —con una tasa de adopción de apenas el 17% de los vehículos— ya no parece un simple capricho de los conductores. La sociedad no adopta lo que no es creíble. Una investigación liderada por la periodista Andrea Guado, jefa de motor de OK Diario, sacó a la luz un informe oficial y confidencial del año 2019 emitido por el Ministerio de Industria. En él, los técnicos del Estado advertían formalmente a la Dirección General de Tráfico (DGT), dirigida por Pere Navarro, de que el dispositivo que pretendían imponer presentaba graves deficiencias técnicas y, literalmente, «ponía en peligro la seguridad vial». 1. El argumento técnico de Industria: el riesgo insalvable de las baterías El informe destapado por OK Diario incide directamente en la incapacidad física de las balizas autónomas para garantizar su correcto funcionamiento en caso de emergencia. El documento técnico al que se ha tenido acceso expone textualmente la contradicción entre la ocurrencia de la V16 y la homologación europea vigente: «A modo de referencia, el reglamento CP ONU R65 establece que las señales de emergencia en vehículos de obligado cumplimiento para las señales V1 y V2 deben disponer de una fuente de luz conectada a la fuente de alimentación del vehículo, puesto que la utilización de otras fuentes de alimentación no garantiza que la señal esté operativa cuando se necesite y con la intensidad requerida». Para el Ministerio de Industria, fiar la última línea de defensa de un conductor atrapado en mitad de la calzada a un dispositivo alimentado por pilas o pequeñas baterías independientes es un error de bulto. El calor del habitáculo en verano, el frío extremo en invierno o el simple paso del tiempo degradan las baterías, impidiendo garantizar que la baliza emita la luz con la potencia luminosa mínima exigida por la normativa en el instante de sufrir un siniestro. Sin embargo, Tráfico ignoró esta advertencia de su propio Gobierno y continuó adelante con el plan de implantación mediante un Real Decreto en el Consejo de Ministros, sorteando un trámite parlamentario convencional. 2. Preconcurso vs. Concurso: la lección jurídica de Carlos Cuesta La exclusiva periodística coincidió en el tiempo con la entrada en preconcurso de acreedores de Netun Solutions, la empresa gallega fundada por ex guardias civiles inventores de la baliza Help Flash. Para arrojar luz sobre esta situación, el equipo de Auto FM se reunió con Carlos Cuesta, socio fundador de Carles Cuesta Abogados y un apasionado del motor —quien nos recibió en el estudio firmando con una emblemática pluma estilográfica del icónico rojo Ferrari—. "Lo que ha hecho esta empresa al solicitar un preconcurso no es más que comunicar al juzgado competente de lo mercantil que está negociando con sus acreedores un plan de reestructuración", detalla Carlos Cuesta. "Es un mecanismo legal y ordenado para intentar reflotar la compañía antes de que la sangre llegue al río". Cuesta puntualiza un detalle fundamental sobre los plazos y la cultura empresarial: "Aunque la ley mercantil permite comunicar la probabilidad de insolvencia hasta con dos años de antelación —una fórmula que importamos del modelo alemán—, la realidad es que en España las empresas acuden al preconcurso cuando la insolvencia ya es actual o inminente, es decir, a tres meses vista. En el preconcurso, el empresario sigue mandando en su casa, no tiene la incómoda figura del administrador judicial fiscalizando cada decisión económica y puede forzar a los acreedores minoritarios a aceptar un plan de viabilidad si cuenta con el apoyo de la mayoría". Sin embargo, el prestigioso abogado advierte de que las bajísimas ventas de la V16 han provocado un cuello de botella financiero insalvable para Netun Solutions. La baja adopción del mercado (solo un 17%) descuadró por completo las estimaciones de ventas en las que se basaron sus planes de negocio. 3. Dinero público bajo sospecha: el "dopamiento" de fondos Next Generation El caso de Netun Solutions reabre un debate ético de hondo calado sobre el uso del dinero de todos los contribuyentes. La compañía gallega recibió un total de 2,2 millones de euros en ayudas por parte del Estado, articuladas principalmente a través de créditos avalados por el ICO y subvenciones directas de fondos Next Generation de la Unión Europea. "En España vivimos actualmente una crisis muy contradictoria", advierte Carlos Cuesta. "Existe una falsa sensación de estabilidad y liquidez en muchas empresas, pero es una liquidez dopada artificialmente por las ayudas públicas y las inyecciones estatales de la postpandemia. El verdadero drama llegará cuando ese grifo de dinero público se cierre de golpe y las empresas tengan que sostenerse única y exclusivamente por sus ventas reales en el mercado". A ojos de los expertos de Auto FM, el preconcurso de Netun Solutions parece responder más a una maniobra de presión de un lobby acorralado que a un riesgo de quiebra fortuita. De hecho, la respuesta de la administración no se ha hecho esperar: el director general de Tráfico, Pere Navarro, ya ha anunciado de forma oficial el lanzamiento de una campaña publicitaria masiva financiada con dinero público para obligar a los conductores a comprar la baliza V16 este verano. Es decir, una vez más, si las previsiones de ventas de las empresas privadas fallan, es el Estado el que acude al rescate de sus negocios utilizando los impuestos de los ciudadanos para promocionar su uso. 4. El "espejismo" de las fábricas chinas y la agonía del sector auxiliar El escándalo de la baliza V16 es solo el síntoma de una enfermedad mucho más grave que aqueja a toda la industria de la automoción en España, un sector fundamental que representa cerca del 10% del Producto Interior Bruto (PIB). La falta de rigor legislativo y los bandazos políticos están estrangulando especialmente a la industria auxiliar (fabricantes de componentes de acero, plásticos, cables y cauchos, como Gestamp). "Se está maltratando al sector con manifestaciones meramente ideológicas", denuncia Carlos Cuesta. "Se ha obligado a las marcas a realizar inversiones multimillonarias en ingeniería eléctrica bajo la promesa de que en 2026 el mercado estaría electrificado al 50%, y la realidad de los concesionarios es que las ventas reales de eléctricos apenas rozan el 5% o el 10%". Esta incertidumbre empuja a las marcas a desviar sus inversiones, proteger la caja y recortar costes industriales, provocando despidos en las plantas auxiliares. Frente a esta delicada situación, los analistas miran con enorme escepticismo anuncios políticos como la instalación de fábricas de consorcios chinos en regiones como Galicia: "Para levantar una fábrica de automóviles de verdad se necesita una inversión mínima de 1.000 millones de euros. Cuando un fabricante extranjero anuncia que va a montar una fábrica con un presupuesto de 200 millones, no nos engañemos: eso no es fabricar, es ensamblar. Van a utilizar una nave industrial para descargar vehículos que ya vienen fabricados al 95% desde Asia, cambiarán dos piezas, ajustarán el software de los sistemas ADAS en España para esquivar los aranceles de la Unión Europea y los pondrán en el mercado. Es un espejismo industrial que no genera empleo cualificado de base ni protege el tejido auxiliar de nuestro país". La involución de la seguridad vial La baliza conectada V16 y el próximo proyecto en el horizonte de la DGT —el ya bautizado como "cono conectado" para empresas de obras y mantenimiento de carreteras— evidencian que la seguridad vial en España corre el riesgo de convertirse en un mero modelo de negocio de accesorios electrónicos. Mientras el asfalto de las carreteras secundarias sigue agrietándose por falta de presupuesto de conservación (provocando reventones diarios en las flotas de auxilio), las administraciones insisten en legislar de espaldas a los técnicos de Industria y al sentido común de la calle, obligando a los ciudadanos a financiar con sus bolsillos un entramado de conectividad artificial que enriquece a unos pocos mientras desprotege a la mayoría en el asfalto. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P167 Muere un guardia civil en accidente de tráfico y más https://go.ivoox.com/rf/74291636 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 • P663 DGT pone en marcha los cursos de conducción segura y eficiente para conductores de motocicletas y turismos https://go.ivoox.com/rf/151800964 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 • P672 Cupra Terramar en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/153997907 • P674 Voyah COURAGE en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/155203658 • P682 Euro NCAP 2022 vs 2025 https://go.ivoox.com/rf/157256238 • P683 Mini Cooper E en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/157259235 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 • P555 Los patinetes de alquiler son ilegales https://go.ivoox.com/rf/134811973 • P718 Antonio Ordúñez y Rubén Martínez, Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/163947642 • P742 Patinetes eléctricos- seguridad y fallos con la Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/166946620 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 • P589 De qué hablar en la sección de Seguridad Vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490937 • P590 Mástil con bandera roja para evitar accidentes Seguridad vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490988 • P591 La jaula de seguridad rota 2mm deja sin carrera a Laia Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137491029 • P592 Sanciones por exceso de velocidad Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137928364 • P593 Análisis detallado sobre la seguridad del Dakar desde que está la FIA https://go.ivoox.com/rf/137928477 • P594 ¿Puedes correr el Dakar con una mano en la cabeza y otra en el volante? https://go.ivoox.com/rf/137928601 • P597 homenaje a los fallecidos en carrara a lo largo de la historia del Rally Dakar https://go.ivoox.com/rf/137928934 • P598 Amortiguador en el asiento para mejorar la seguridad en impactos verticales. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929049 • P599 El riesgo de tener objetos sueltos en el interior del coche. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929115 • P602 Salir de una poza en el desierto Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929280 • P603 Que es el Hans como elementos de seguridad en competición Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137930032 • P604 ropa interior ignifuga en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115568 • P605 Asistir accidentes en el Dakar 2025 y en la vida diaria, conducta PAS Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/139115645 • P606 La FIA y el reglamento para la jaula de seguridad en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115689 • P607 Mira más por la seguridad de los pilotos del Dakar la FIA o los fabricantes y equipos https://go.ivoox.com/rf/139115737 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast sobre la baliza V16? • P285 Señal baliza v16 conectada. https://go.ivoox.com/rf/100774119 • P600 hasta el 1 de enero de 2026 no es obligatoria la baliza luminosa V16 https://go.ivoox.com/rf/137929142 • P732 luces y sombras de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223286 • P734 Buzón oyente sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223466 • P737bis Hablando de la baliza V16 en canal sur radio https://go.ivoox.com/rf/165912406 • P758 que no te timen con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256200 • P740 Baliza v16 en Cope https://go.ivoox.com/rf/165913673 • P743 las FFCCSS también exponen las deficiencias de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/166946989 • P746 la Baliza V16 en Vive Radio https://go.ivoox.com/rf/166947670 • P759 reaccionamos a las declaraciones del director de la DGT sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256257 • P762 Seguridad Vial en el Dakar VS Baliza V16 etapa 3 https://go.ivoox.com/rf/167257005 • P764 A vueltas con la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/167259142 • P765 Seguridad Vial Dakar 2026 etapa 7 https://go.ivoox.com/rf/167259191 • P769 Seguridad vial Dakar 2026 etapa 12 https://go.ivoox.com/rf/167259427 • P771 Baliza V16 conectada, seguimos desmontando la chapuza https://go.ivoox.com/rf/167259551 • P782 la primera multa por no tener la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/168385620 • P736 Josema Vallejo nos da su opinión de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223818 • P786 CERMI pide integración en la normativa de la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170170285 • P789 qué saben los niños de la baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170171341 • P790 ¿Puede Europa eliminar la Baliza V16 de España? https://go.ivoox.com/rf/170171460 • P791 5 fallecidos más atropellados en carretera en febrero 2026 con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/170171491 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Daniel Muñoz analiza con Alejandro Vara, Carlos Cuesta y Pablo Planas la pasarela de ministro en la que Sánchez ha convertido a la ciudad de Ceuta.

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Oklahoma plans to execute its third inmate of the year, putting 70-year-old Carlos Cuesta-Rodriguez to death for the 2003 murder of his girlfriend, Olympic Fisher. Rodriguez first confronted Fisher and shot her in the right eye, she survived, but once police arrived, he shot a second bullet, hitting her in the left eye, killing her. Rodriguez doesn’t deny the crime and has expressed regret, telling the parole board that he understands it’s time “for me to pay for what I did.” See omnystudio.com/listener for privacy information.

Oklahoma plans to execute its third inmate of the year, putting 70-year-old Carlos Cuesta-Rodriguez to death for the 2003 murder of his girlfriend, Olympic Fisher. Rodriguez first confronted Fisher and shot her in the right eye, she survived, but once police arrived, he shot a second bullet, hitting her in the left eye, killing her. Rodriguez doesn’t deny the crime and has expressed regret, telling the parole board that he understands it’s time “for me to pay for what I did.” See omnystudio.com/listener for privacy information.

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Rosana Laviada comenta con Carlos Cuesta, Francisco Marhuenda, Carmelo Jordá y Vanessa Vallecillo las últimas palabras de Pedro Sánchez.

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Rosana Laviada analiza con Carlos Cuesta, Maite Rico, Francisco Marhuenda y Vanessa Vallecillo la situación de Zapatero.

Federico analiza con Carlos Cuesta y Tomás Cuesta cómo el Gobierno de Sánchez ha ido tomando todas las instituciones del país.

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Federico analiza con Rosana Laviada, Luis Herrero y Francisco Rosell las palabras de Pedro Sánchez sobre el incendio en Los Gallardos.

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Federico analiza con Rosana, Inda y Carlos Cuesta la última hora del incendio de Almería y la graduación de la hija de Pedro Sánchez.

Federico analiza con Carlos Cuesta, Marhuenda y Rosana Laviada las medidas de Sánchez encaminadas a alterar el censo electoral.

Federico analiza con Carlos Cuesta y Maite Rico cómo el juez Peinado ha citado a Begoña Gómez para la entrega de pasaporte.

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Federico analiza con Rosana, Carlos Cuesta e Ignacia de Pano la llegada de Zapatero a la Audiencia Nacional.

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Federico analiza con Rosana Laviada, Bieito y Carlos Cuesta la reacción del líder de la oposición a las revelaciones sobre las cloacas del PSOE.

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Federico comenta toda la actualidad con Rosana Laviada, Alejandro Vara y Carlos Cuesta.

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Federico analiza con Rosana Laviada, Marhuenda y Carlos Cuesta cómo la UCO busca desmantelar una trama dirigida a boicotear los casos judiciales.

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Federico analiza con Rosana Laviada, Carlos Cuesta y Entrambasaguas la imputación de Zapatero y su defensa de Sánchez. Sesión de control en directo.

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Federico analiza con Rosana Laviada, Carlos Cuesta y Bieito Rubido la actualidad que afecta al PSOE desde diferentes frentes.

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Rosana Laviada analiza las claves del juicio en el Tribunal Supremo contra la corrupción socialista con Carlos Cuesta, Eduardo Inda y Maite Rico.

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Federico analiza con Carlos Cuesta y Marhuenda cómo Sánchez ha esquivado las preguntas sobre corrupción horas antes de la declaración de Aldama.

Federico analiza con Rosana Laviada, Carlos Cuesta y Rubén Arranz los pactos PP y Vox y la teatralidad hasta llegar a ellos.

Federico analiza las consecuencias de la victoria de Peter Magyar en Hungría con Rosana Laviada, Carlos Cuesta y Luis Balcarce.

Federico comenta con Rosana Laviada, Carlos Cuesta y Alejandro Vara la corrupción del PSOE y cómo afecta a los españoles.

Rosana Laviada comenta los cambios cosméticos en el Gobierno de Pedro Sánchez con Carlos Cuesta, Alejandro Entrambasaguas y Luis Balcarce.

Federico analiza con Carlos Cuesta, Marhuenda y Rosana Laviada la sesión en el Congreso donde la oposición reprocha a Sánchez su apoyo a Irán.

Federico analiza con Carlos Cuesta y Rubén Arranz cómo Espinosa de los Monteros y Ortega Smith exigen un congreso extraordinario en Vox.