Podcasts about Dakar

On places of ritual. Architect Pier Paolo Tamburelli talks to Alex about his project to catalogue modern wonders – structures that are very big, that pretend to be ancient, and are mostly ugly. For the full episode subscribe at patreon.com/bungacast How has architecture lost its ritual dimension? Why are these "modern wonders" kitsch? And why are they found the world over, from Munich to Malaysia, South Dakota to Dakar? Do 'wonders' speak to a world where places remain distinct, and where conflicts and history seem to have returned? Are disillusioned and cynical postmodern subjects searching for wonder? Can architecture rebuild society? Links: Wonders of the Modern World, Arch+, issue 259 Wonders of the Modern World: Notes for a Research Programme, Pier Paolo Tamburelli, Arch+ (pdf attached in patreon) What's wrong with the primitive hut?, Pier Paolo Tamburelli, San Rocco (pdf attached in patreon)  

NAJ - ناج - YouTube NAJ: The Moroccan Sensation Taking the World by Storm with Her Hit ‘OULALA OUNTALA — La Vie En Rose A story of rhythm, roots, and a rising Moroccan voice uniting Africa through music In this exclusive episode, Hurricane H welcomes NAJ, the young Moroccan artist who's taking the world by storm with her electrifying blend of pop, R&B, electro, afro, Latin, and oriental influences. From her early days chasing melodies in Morocco to becoming a continental sensation, NAJ opens up about her journey, her challenges, and the vision that drives her. She shares how staying true to her roots helped her rise above barriers and carve out a sound that bridges cultures and generations. Her latest hit, “OULALA OUNTALA — La Vie En Rose,” is more than a song — it's a celebration of unity and African pride. Filmed across Senegal's most iconic landmarks — from the lively streets of Dakar to the symbolic Gorée Island, the natural beauty of Somone and the Bandia Safari, and crowned by the monumental Renaissance statue — the video pays homage to shared history, freedom, and creativity. NAJ also reveals what it meant to become the first Moroccan artist to shoot a music video of this magnitude in Dakar, collaborating with a local Senegalese dance troupe, Nigerian artist Pekeys, and the painter Amadou Nieng, who painted live throughout the shoot — turning music into a moving work of art. With over 6 million TikTok views, a partnership with ARCOL, and growing international acclaim, NAJ's success is no coincidence. It's the story of a fearless artist who dares to dream big, build bridges, and wear her colors with pride. Tune in for a heartfelt conversation about art, culture, resilience, and the power of music to unite a continent. This is more than a song — it's a movement.   #NAJ #OulalaOuntala #LaVieEnRose #HurricaneHShow #TheEMBCNetwork #iHealthRadio #TimeToEvolve #MoroccanArtist #MadeInMorocco #AfricanVibes #NorthMeetsWestAfrica #MoroccoToDakar #SenegalVibes #AfricanUnity #AfroFusion #PopRNB #AfroBeats #ElectroVibes #LatinPop #OrientalBeats #WorldMusic #NewMusic2025 #MusicWithoutBorders #WomenInMusic #RisingStar #DreamBigAfrica #CulturalPride #ArtMeetsMusic #BehindTheJourney #CreatorsOfAfrica #PodcastInterview #ViralArtist #GlobalSound #NextGenMusic #AFCON2025 #DakarShoot #MusicVideoRelease

Face à un danger immédiat ou après une blessure, on ne sait pas forcément comment réagir. Avant l'intervention de soignants, il est utile de connaître un certain nombre de gestes ou de réflexes qui peuvent sauver des vies. Quels sont ces réflexes qui sauvent ? Comment réagir en cas d'accident de la route, de brûlures, de chutes… ?  Dr Massamba Sassoum Diop, médecin urgentiste et président de SOS-médecin à Dakar au Sénégal. Médecin urgentiste au SAMU de l'Essonne en région parisienne.  (Rediffusion) Programmation musicale :  ► Lous and the Yakuza – Good to know  ► Femi Kuti – Oga Doctor  

NAJ - ناج - YouTube NAJ: The Moroccan Sensation Taking the World by Storm with Her Hit ‘OULALA OUNTALA — La Vie En Rose A story of rhythm, roots, and a rising Moroccan voice uniting Africa through music In this exclusive episode, Hurricane H welcomes NAJ, the young Moroccan artist who's taking the world by storm with her electrifying blend of pop, R&B, electro, afro, Latin, and oriental influences. From her early days chasing melodies in Morocco to becoming a continental sensation, NAJ opens up about her journey, her challenges, and the vision that drives her. She shares how staying true to her roots helped her rise above barriers and carve out a sound that bridges cultures and generations. Her latest hit, “OULALA OUNTALA — La Vie En Rose,” is more than a song — it's a celebration of unity and African pride. Filmed across Senegal's most iconic landmarks — from the lively streets of Dakar to the symbolic Gorée Island, the natural beauty of Somone and the Bandia Safari, and crowned by the monumental Renaissance statue — the video pays homage to shared history, freedom, and creativity. NAJ also reveals what it meant to become the first Moroccan artist to shoot a music video of this magnitude in Dakar, collaborating with a local Senegalese dance troupe, Nigerian artist Pekeys, and the painter Amadou Nieng, who painted live throughout the shoot — turning music into a moving work of art. With over 6 million TikTok views, a partnership with ARCOL, and growing international acclaim, NAJ's success is no coincidence. It's the story of a fearless artist who dares to dream big, build bridges, and wear her colors with pride. Tune in for a heartfelt conversation about art, culture, resilience, and the power of music to unite a continent. This is more than a song — it's a movement.   #NAJ #OulalaOuntala #LaVieEnRose #HurricaneHShow #TheEMBCNetwork #iHealthRadio #TimeToEvolve #MoroccanArtist #MadeInMorocco #AfricanVibes #NorthMeetsWestAfrica #MoroccoToDakar #SenegalVibes #AfricanUnity #AfroFusion #PopRNB #AfroBeats #ElectroVibes #LatinPop #OrientalBeats #WorldMusic #NewMusic2025 #MusicWithoutBorders #WomenInMusic #RisingStar #DreamBigAfrica #CulturalPride #ArtMeetsMusic #BehindTheJourney #CreatorsOfAfrica #PodcastInterview #ViralArtist #GlobalSound #NextGenMusic #AFCON2025 #DakarShoot #MusicVideoRelease

Téléphones portables, ordinateurs, réfrigérateurs, lave-linge, lampes, ... Des produits du quotidien qui servent, se cassent et finissent bien souvent à la poubelle. Au sein de l'Union Européenne, la mise au rebus de produits, pourtant réparables, entraîne la production de 35 millions de tonnes de déchets supplémentaires. Des quantités astronomiques que l'Europe veut tenter de réduire en renforçant le droit à la réparation des Européens via une nouvelle législation. Une réduction évidemment souhaitable alors que beaucoup de ces déchets se retrouvent en décharge à ciel ouvert sur le continent africain. Un continent où la réparation fait déjà partie du quotidien. Alors que des ateliers, des formations se multiplient pour apprendre aux consommateurs à réparer eux-mêmes leurs objets, le regard se tourne aussi vers les marques. Comment pousser les géants de l'électroménager, de l'électronique à rendre leurs produits plus réparables?       Cette émission est une rediffusion du 24 septembre 2024 Avec : • Jérémie Cavé, chercheur en Écologie territoriale à l'Institut de recherche du développement (IRD)  • Yann-Philippe Tastevin, anthropologue au Centre national de la recherche scientifique (CNRS), Dakar, au Sénégal.  Ils sont les auteurs du livre La civilisation du déchet - tout savoir sur le recyclage et ses limites (Les Arènes, 2024). Avec les dessins d'Alizée de Pin.    Programmation musicale : ►  Survival  - YG MARLEY ► Favorite -  Chloé et Anderson Paak.

Face à un danger immédiat ou après une blessure, on ne sait pas forcément comment réagir. Avant l'intervention de soignants, il est utile de connaître un certain nombre de gestes ou de réflexes qui peuvent sauver des vies. Quels sont ces réflexes qui sauvent ? Comment réagir en cas d'accident de la route, de brûlures, de chutes… ? (Rediffusion)   Dr Massamba Sassoum Diop, médecin urgentiste et président de SOS-médecins à Dakar au Sénégal. Médecin urgentiste au SAMU de l'Essonne en région parisienne.    Programmation musicale :  ► Lous and the Yakuza – Good to know  ► Femi Kuti – Oga Doctor.  

Téléphones portables, ordinateurs, réfrigérateurs, lave-linge, lampes, ... Des produits du quotidien qui servent, se cassent et finissent bien souvent à la poubelle. Au sein de l'Union européenne, la mise au rebus de produits, pourtant réparables, entraîne la production de 35 millions de tonnes de déchets supplémentaires. Des quantités astronomiques que l'Europe veut tenter de réduire en renforçant le droit à la réparation des Européens via une nouvelle législation. Une réduction évidemment souhaitable alors que beaucoup de ces déchets se retrouvent en décharge à ciel ouvert sur le continent africain. Un continent où la réparation fait déjà partie du quotidien. Alors que des ateliers, des formations se multiplient pour apprendre aux consommateurs à réparer eux-mêmes leurs objets, le regard se tourne aussi vers les marques. Comment pousser les géants de l'électroménager, de l'électronique à rendre leurs produits plus réparables?       Cette émission est une rediffusion du 24 septembre 2024. Avec : • Jérémie Cavé, chercheur en Écologie territoriale à l'Institut de recherche du développement (IRD)  • Yann-Philippe Tastevin, anthropologue au Centre national de la recherche scientifique (CNRS), Dakar, au Sénégal.  Ils sont les auteurs du livre La civilisation du déchet - tout savoir sur le recyclage et ses limites (Les Arènes, 2024). Avec les dessins d'Alizée de Pin.    Programmation musicale : ►  Survival  - YG MARLEY ► Favorite -  Chloé et Anderson Paak.

Vous notez vos pensées dans un carnet ou dans un journal intime ? Sans peut-être le savoir, vous pratiquez déjà l'écriture personnelle. Retour avec Régine Detambel sur cette activité discrète, presque confidentielle, à laquelle se consacrent des millions de personnes en France. Invitée : Régine Detambel est écrivaine et autrice de nombreux romans et essais, mais aussi bibliothérapeute, c'est-à-dire qu'elle s'intéresse à la manière dont la lecture et l'écriture peuvent contribuer au soin de soi, au mieux-être et à la compréhension de l'expérience humaine. Dans son nouvel essai Écrire juste pour soi, Les mots prennent soin de nous, paru chez Actes Sud, Régine Detambel mêle réflexions théoriques et entretiens avec celles et ceux qu'elle accompagne dans leur pratique. Une «médecine de velours», dit-elle, capable d'aider chacun à tourner la page et comprendre ce qu'il vit, interrogeant dans le même geste notre rapport à l'écriture et à la lecture.  Et la chronique Ailleurs nous emmène à Dakar à l'occasion de la Semaine mondiale de la Francophonie Scientifique, présentée par Slim Khalbous.  Programmation musicale :  Pierre Lapointe & Voyou - Fallait pas nous inviter.

L'anémie est un véritable problème de santé publique chez les femmes en Afrique subsaharienne. Cette maladie se caractérise par un nombre de globules rouges inférieur à la normale et peut avoir de nombreuses conséquences sur la santé. Quels sont les signes ou situations qui doivent pousser à mesurer le taux d'hémoglobine pour dépister une anémie ? Quelles sont les causes de l'anémie ?  Pr Awa Oumar Touré, hématologue au Laboratoire de l'Université Cheick Anta Diop et enseignante en Hématologie à la Faculté de médecine, de pharmacie et d'odontostomatologie de l'Université Cheick Anta Diop de Dakar. Auteure de l'ouvrage Elles étaient là, les pionnières de la santé !, aux éditions Nara  (Rediffusion) Retrouvez l'émission dans son intégralité iciQuestions de femmes : anémie

Hat der Große Preis von Mexiko die Vorentscheidung in der Formel 1-WM gebracht? Oder war die Schlappe von Max Verstappen gegen Lando Norris nur eine Delle in der Aufholjagd? Dieser Kernfrage gehen PITWALK-Chef Norbert Ockenga und -Grand Prix-Reporterin Inga Stracke in der neuen Episode von PITCAST nach – dem exklusiven Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK, von der es auch schon bald wieder ein neues Heft geben wird. Mehr dazu findet Ihr auch unter http://www.pitwalk.de und auf http://www.bahndienst.com.

En este episodio se comenta una noticia llamativa: en China se están reportando fallos de los detectores de fatiga (DMS) cuando conducen personas con determinados rasgos oculares, porque estos sistemas se basan en cámara e infrarrojos que miden apertura de ojos y frecuencia de parpadeo. El equipo insiste en no generalizar: habría que identificar qué hardware y qué software concretos presentan sesgos y ajustar calibraciones para que funcionen con la diversidad real de conductores. A partir de ahí se abre un debate más amplio sobre la “intrusividad” de los ADAS: alertas constantes e injustificadas (fatiga, mantenimiento de carril, lectura de señales) generan fatiga de alarma y muchos usuarios terminan ignorándolas o desconectándolas. También influye dónde va la cámara (por ejemplo, si la tapa la mano en el aro del volante) y cómo se configuran los avisos. Se repasa la estandarización: gran parte del mundo sigue reglamentos UNECE y, aun así, surgen discrepancias prácticas. En Euro NCAP, varios fabricantes están perdiendo puntos últimamente en la evaluación del DMS, señal de que algo se está deteriorando en su efectividad. Además, los DMS han evolucionado: antes combinaban tiempo al volante, microcorrecciones y deriva de carril; ahora dependen más de visión facial, lo que añade retos de robustez. Por último, recuerdan que el mal estado de muchas carreteras —roderas, baches, señalización deficiente— provoca falsos avisos del asistente de carril, empujando a desactivarlo. La mejora pasa por ADAS menos “dogmáticos” (no exigir ir milimétricamente centrado), con avisos mejor diseñados y calibraciones inclusivas; y por una infraestructura en buen estado. A medio plazo, la IA debería ayudar a interpretar mejor la trazada real y el contexto, reduciendo falsas alarmas sin perder seguridad. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Comme chaque vendredi, un médecin spécialisé répond aux questions des auditrices de Priorité Santé. Cette semaine, nous parlons de l'alimentation dans la famille. Comment permettre à chacun de manger équilibré ? Comment répondre aux besoins spécifiques de chacun selon son âge ? Que faire quand l'alimentation des enfants devient un casse-tête ?    Binetou Cheikh Seck, diététicienne - nutritionniste à Dakar au Sénégal.   La palabre au féminin de Raphaëlle Constant.    Programmation musicale : ► Eden – Je suis mariée ► Nejm - Olé. 

Comme chaque vendredi, un médecin spécialisé répond aux questions des auditrices de Priorité Santé. Cette semaine, nous parlons de l'alimentation dans la famille. Comment permettre à chacun de manger équilibré ? Comment répondre aux besoins spécifiques de chacun selon son âge ? Que faire quand l'alimentation des enfants devient un casse-tête ?    Binetou Cheikh Seck, diététicienne - nutritionniste à Dakar au Sénégal.   La palabre au féminin de Raphaëlle Constant.    Programmation musicale : ► Eden – Je suis mariée ► Nejm - Olé. 

Ancien gymnaste, Jules Cluzel a connu une carrière en compétition moto riche en émotion et qui aura duré plus de 18 ans.De ses débuts en 2004 en Junior Cup, il va très rapidement intégrer le monde des Grands Prix en 125cc dès la saison suivante ! Son ascension est météorique puisqu'en 2006, il roule en 250cc avec de l'équipe de France FFM pour sa première saison complète. Doté d'un talent incroyable, Jules va connaître quelques embûches et blessures avant de monter sur ses premiers podiums et remporter le GP de Silverstone Moto2 en 2010 face à Lüthi, Iannone, Tomizawa, Redding, Elias ou Bradl ! Alors qu'il a montré une belle pointe de vitesse, il doit quitter le monde des Grands Prix et va trouver refuge en catégorie Supersport dès 2012 où il termine immédiatement vice-champion derrière l'ogre Kenan Sofuoglu.Preuve indéniable de son talent, il se bat chaque année pour le titre mondial (3x vice-champion, 3x troisième) tantôt sur Honda, MV Agusta ou Yamaha avec le GMT94, au-delà des douleurs qui le font souffrir suite à des blessures. Dans cet entretien, il nous explique tout : son ascension, ses coups d'éclat, ses regrets et la force de caractère qu'il a su se forger après une longue carrière au sommet.____TRAJECTOIRES c'est votre podcast hebdomadaire qui retrace le parcours de personnalités qui ont marqué le monde du sport automobile, motocycliste ou des sports d'hiver.ABONNEZ-VOUS ✅ ACTIVEZ LES NOTIFICATIONS

Wenn man in Deutschland Podcast hört und auf Rallyesport steht, kommt man an einem Mann nicht vorbei: Chris Sautter. Der leidenschaftliche Kopf hinter dem Projekt Roadbook to Rally und dem Dakar.fm Podcast-Format ist bei uns zu Gast. Nicht nur ein Kollege sondern auch ein guter Freund, leidenschaftlicher Motorradfahrer und noch viel begeisterter Rallye-Enthusiast. Es wird wieder viel gelacht, in Erinnerungen geschwelgt und es bleibt keine Frage offen. Falls doch: kauft sein Buch! ;) Chris auf Instagram Roadbook2Rally Website Roadbook to Rally auf AMAZON MIRA Active Wear MIRA Instagram BEARcast Für alle Stickerlover: wenn ihr Aufkleber von Eurem neuen Lieblingspodcast haben wollt, werft ein klein wenig Trinkgeld in die Kaffee-/Bierkasse und schreibt Eure Adresse dazu, die Überraschung folgt per Post! 
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In dieser Folge spreche ich mit dem Fotografen Philipp Horak über seine Leidenschaft für Fotografie, eindrucksvolle Projekte und die Freude am kreativen Prozess. Philipp erzählt von außergewöhnlichen Reisen wie jener von Málaga nach Dakar und teilt, warum Authentizität für ihn das Herz jeder guten Fotografie ist.Wir reden über den Wandel von analog zu digital, den Einfluss von KI auf die Branche, die Herausforderungen für junge Fotograf*innen und seine Arbeit in der Landesinnung Wien für Berufsfotografie. Außerdem spricht Philipp über Perfektionismus, Technik und die Zukunft der Editorial-Fotografie.Infos zu Philipp findet ihr auf Instagram unter ⁠⁠@philipp.horak und seiner Website ⁠⁠www.philipphorak.comFür Feedback, Wünsche oder Anderes findet ihr mich auf Instagram unter: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠@ulrichaydt⁠ oder ⁠⁠⁠⁠⁠@gestatten.sie⁠⁠⁠⁠⁠ oder auf meiner Website: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠www.ulrichaydt.com⁠⁠⁠⁠⁠⁠Danke an Mala für das Podcast-Cover (⁠⁠⁠@mala.kolumna⁠⁠⁠) und Belinda für das Produzieren des Jingles (⁠⁠⁠⁠⁠@Belinda Thaler⁠⁠⁠⁠⁠)Diese Folge wird unterstützt durch die Landesinnung Wien der Berufsfotografie.

Wo ist die Überlegenheit von McLaren geblieben? Im neuen Formel 1-Expertentalk von PITWALK und der Podcastreihe PITCAST analysieren Inga Stracke und Norbert Ockenga, wieso Max Verstappen jetzt plötzlich doch wieder beste WM-Chancen hat – und was geschehen muss, damit der Niederländer das Ding noch dreht. Mehr zur Zeitschrift PITWALK findet Ihr unter http://www.pitwalk.de Das neue Heft von Deutschlands größter Motorsportzeitschrift steht unmittelbar bevor, wir sind bereits kurz vor Redaktionsschluss!

Hablamos con Nacho Salvador sobre el inminente comienzo del Dakar 2025. Analizamos el recorrido, la preparación de los equipos y los posibles cambios reglamentarios tras el incidente de Carlos Sainz con la jaula antivuelco en la etapa maratón del año pasado. Nacho nos explica cómo los equipos afrontan estos meses previos, y que Dacia parte como favorita… aunque tendrá que manejar tanto la presión interna como la externa, porque el Dakar puede cambiarlo todo en un instante. También comentamos la continuidad de las etapas con tramos diferentes para motos y coches, un formato que complica la navegación a los pilotos de cuatro ruedas. Finalmente, Nacho responde a Mario sobre cómo convencería a quienes aún no ven el Dakar como una prueba atractiva. Puedes escuchar el programa al completo aquí: https://go.ivoox.com/rf/161138554

Nacho Salvador nos cuenta por qué el Rally de Marruecos es una cita fundamental de cara al Dakar. Es la prueba más parecida al rally más duro del mundo: con desierto, navegación y las mismas condiciones que esperan a los pilotos en Arabia Saudí. Además, su director es David Castera, el mismo que organiza el Dakar. Comentamos el sorprendente desenlace del campeonato del mundo de Rally-Raid, con Nasser Al-Attiyah perdiendo el título en el último momento por un error insólito. También analizamos cómo Dacia llega al Dakar 2025 como gran favorita, aunque deberá gestionar un tridente explosivo: Sébastien Loeb, Nasser Al-Attiyah y Lucas Moraes. Puedes escuchar el programa al completo aquí: https://go.ivoox.com/rf/161138554

In this episode of the Chasing Waypoints Podcast, we dive deep into what makes rally racing such a wild, rewarding, and unpredictable ride. Fresh off the Baja Rally, I'm reflecting on the highs, lows, and lessons learned from one of the most challenging events in the North American rally raid scene.

Die Entscheidung in der Zweiten Bundesliga steht bis zum letzten Durchgang Spitz auf Knopf. Vor allem die starke Leistung von Juniorfahrer Thies Schweer – einem 16-jährigen Blondschopf aus Zetel in Friesland – sorgt letztlich dafür, dass die Cloppenburg Fighters den Tabellenführer Inn-Isar-Racing auf den letzten Drücker noch abfangen können. Der nach Wittstock in Brandenburg und damit auf neutrales Terrain verlegte Endlauf besticht durch drei Handlungsstränge: das feurige Debüt von Schweer auf einer Halblitermaschine; die Fahrerleihgaben von Inn-Isar-Racing an den direkten Verfolger aus Olching, die fast das Ruder für den bayerischen Rivalen noch rumgerissen hätten – und den stärksten Auftritt des Jahres der Mannschaft aus Teterow, die, angeführt von Hannah Grunwald und Tyler Haupt, zum Zünglein an der Waage im Titelrennen avancieren. Norbert Ockenga fasst das Geschehen von Wittstock zusammen – und hat sich dafür die Hauptdarsteller des Thrillers von der Dosse ans Mikro geholt: Thies Schweer und Ben Iken von Meister Cloppenburg, Inn-Isar-Racing-Teamchef Christian Platzer sowie Valentin Grobauer, Patricia Erhart und Richard Geyer von den knapp unterlegenen Olchingern, dazu auch Frank Mauer vom Veranstalter, dem MSC Wittstock. Mehr zur Zweiten Speedwaybundesliga und zu allen anderen Facetten des Bahnsports gibt's unter http://www.bahndienst.com Und mehr zur neuen Ausgabe von PITWALK, Deutschlands größter Motorsportzeitschrift, steht unter http://www.pitwalk.de.

Se radiografía el estado de las carreteras españolas a partir de la auditoría 2025 de la Asociación Española de la Carretera: el 52% de la red presenta daños graves; 34.000 km (32%) requieren reconstrucción urgente y otros 20.000 precisan obras importantes antes de cuatro años. El deterioro se acelera: los desperfectos muy graves han pasado de 13.000 en 2022 a 34.000 en 2025 (≈10% anual). El origen es doble: falta de inversión y falta de voluntad política, con un déficit acumulado de 13.500 millones de euros que afecta por igual a vías estatales y autonómicas. El estudio combina grabación de firmes e IA sobre una muestra de 4.000 km (diez veces más que en oleadas previas) para extrapolar resultados a autopistas, autovías y convencionales. Las carreteras estatales son las que peor están y, por comunidades, Aragón encabeza el “podio” negativo (68% de su red en estado grave); le siguen Castilla-La Mancha (59%) y Galicia. En estado crítico destacan Aragón y La Rioja (41%), Castilla-La Mancha (40%), Castilla y León (39%) y Galicia (38%). La Comunidad Valenciana aparece como la “menos mala” si se excluyen los daños de la DANA. Las consecuencias van más allá de la seguridad vial: un pavimento degradado eleva hasta un 12% el consumo de combustible (solo en julio-agosto de 2025, unos 270 millones de euros extra), ralentiza el transporte por carretera —encareciendo productos hasta un 10%— y aumenta las emisiones al reducir velocidades medias y multiplicar averías y tiempos en ruta. En comparación europea, España está en la cola: las autovías francesas y alemanas muestran mejor conservación, recordando que sin obras no hay buen mantenimiento. La receta que propone la patronal de la carretera pasa por priorizar el mantenimiento en los Presupuestos, captar mejor fondos europeos y, si no, asumir que habrá que subir impuestos para evitar que el problema siga creciendo. El equipo cierra recordando que arreglar baches “es solo dinero”, pero las vidas que se pierden por una vía en mal estado no vuelven, y que como conductores también debemos entender las obras como necesarias, no como una molestia. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

En este programa de AutoFM Motorsport, Mario González y Javier Quilón están acompañados por Rubén Gómez y Álex Moya en una nueva tertulia llena de actualidad, análisis y mucha pasión por el motor. Nos visita Nacho Salvador, con quien hablamos del Rally de Marruecos, las claves de la sanción a Al-Attiyah y su impacto en el campeonato, la preparación de los pilotos rumbo al Dakar 2026, las diferencias entre coches y motos en este tipo de pruebas y cómo se preparan los equipos para afrontar uno de los mayores desafíos del mundo del motor. Además, Nacho se enfrenta a nuestro clásico quiz “¿Qué prefieres?”. En la sección de noticias, comentamos: - Russell y Antonelli renuevan con Mercedes hasta 2026. - El Jarama volverá a cerrar la temporada del Europeo de Camiones. - Fórmula E completa su calendario 2026 con el regreso de Sanya. - Confirmados los pilotos para los FP1 del GP de México. - Moraes ficha por Dacia para el Dakar. - Nerea Martí rodará con Andretti en los test femeninos de Fórmula E. - Rovanperä cambia los rallies por los circuitos. - Colton Herta correrá en Fórmula 2 con Hitech. - Pepe Martí competirá junto a Cupra en la Fórmula E. Repasamos la acción internacional con un menú cargado: - MotoGP: Raúl Fernández logra su primera victoria en Phillip Island. - European Le Mans Series: títulos para Panis, AO by TF y TF Sport. - NASCAR: Briscoe deja sin gasolina a Hendrick en una carrera de infarto. No faltará La Pregunta de Coronas de Laurel de Alberto Ruíz y el bloque Motordeportivo, con lo mejor de las categorías internacionales: - Van der Linde, campeón del IGTC en Indianápolis. - Révész, campeón del GT Open 2025 en Monza. - Thomas Strauven se proclama campeón de la F4 España. - Ninovic conquista la GB3 con Heuzenroeder 2º y Fairclough 3º. - Kucharczyk gana la EuroFormula por solo 0.001s en Monza. - Ehrlacher se escapa en el TCR World Tour. - Toprak Razgatlioglu se corona tricampeón del mundo de Superbikes. - El Honda Civic logra su primera victoria en el Super GT. Cerramos el programa repasando los horarios más importantes de la próxima semana. Recuerda: todos los martes a las 22:00, en directo en Twitch y YouTube con AutoFM Motorsport. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Der Hammer! Im kommenden Jahr wird ein Deutscher beim größten Werksteam für die Rallye Dakar2026 antreten: Dennis Zenz wird am Dienstag, dem 21. Oktober, offiziell als Beifahrer von Lucas Moraes bei Dacia verkündet. Moraes, der in einem atemberaubenden WM-Finale in Marokko den Weltmeistertitel im Marathonrallyesport gewonnen hat, bildet mit Zenz ein neues Gespann – in einem vierten Dacia Sandrider. Die Marke mit dem futuristischen Boliden hat damit ein echtes Allstarteam am Start – und ist heißer Favorit auf den Dakar-Sieg 2026. PITWALK TV-Chef Norbert Ockenga hat exklusiv das erste große Interview mit Dennis Zenz nach der Verpflichtung durch Dacia. In der neuen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK folgt ein Themenschwerpunkt zum Marathonrallyesport mit einer mehr als 40-seitigen Berichterstattung rund um die Wüstenrallyes – sowohl aus der Auto- als auch der Motorradwertung. Mehr Informationen dazu gibt's schon bald hier http://www.pitwalk.de

This week on Rennthusiast Radio, Derek and Will sit down with Zack Klapman — co-host of The Smoking Tire and creator of the new automotive game show Driver's Test — for a deep, candid, and hilarious conversation about Porsche ownership, hype culture, and what makes a real driver's car.Zack doesn't hold back — from why the GT3 might be overhyped to which Porsches are still undervalued under $100K, and why G-bodies and 964s might not be worth today's money. The guys also dive into:- The 912's surprising charm (and rust horrors)- Why PDK can feel more “race car” than manual- How perfect paint jobs ruin car ownership- Off-road 911s, the magic of the Dakar, and safari builds- Behind-the-scenes of Zack's new YouTube game show Driver's Test- The psychology of the Porsche bubble — and how long it can lastThis is the Porsche conversation every enthusiast needs to hear — from three guys who actually drive their cars hard.Listen on Spotify, Apple Podcasts, or wherever you get your podcasts.Watch more Porsche content on Derek's channel: @ElevenAfterNineFollow Zack's new show: @TheSmokingTire & Driver's Test on YouTubePorsche 911, 996 Turbo, GT3 RS, Porsche ST review, 911 Dakar, Driver's Test, The Smoking Tire, Zack Klapman, Matt Farah, Porsche buying guide, Porsche under 100k, Porsche manual vs PDK, Rennthusiast Radio, Porsche podcast, air-cooled Porsche, G-body 911, Porsche 997 vs 991, Porsche values 2025 Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Afgelopen week was dan de eerste echte test voor motorcoureur Deen Munsters in zijn Missie Dakar 2027 met één been. De Rallye du Maroc werd verreden in de woestijn rondom Erfoud, met een proloog in Fez. Het primaire doel was de rally uitrijden en dat deed hij. Waar hij nog een zware schuiver had in de vierde etappe, kwam hij er zonder al teveel kleerscheuren vanaf en reed hij uiteindelijk naar een 74ste plaats in het eindklassement. Het uitrijden betekent dat zijn kwalificatie voor de Dakar Rally binnen is. We blikten er met hem op terug. Presentatie: Robert Denneman

En España hay “ciudadanos de primera y de segunda” en seguridad vial. La idea no va de polémica fácil, sino de constatar que la protección y la atención tras los siniestros no llegan por igual a todos. Primer dato duro: el último informe de la Asociación Española de la Carretera señala que alrededor de la mitad de los kilómetros de la red presentan defectos graves y cerca del 40% muy graves. Esa realidad se ilustra con el reciente siniestro en la A-52 en el que fallecieron dos futbolistas: una carretera muy degradada y, sin embargo, un despliegue excepcional de medios tras el accidente por la notoriedad de las víctimas. Lagunar subraya que, cada año, casi 2.000 personas mueren en carretera sin foco mediático ni ese nivel de recursos. Segunda idea: en España la Administración no realiza una investigación técnica sistemática orientada a evitar la repetición de los siniestros; suele buscarse un culpable (frecuentemente “la velocidad” o “el factor humano”). Se aclaran conceptos técnicos: con ABS no hay “largas huellas de frenada” continuas; los neumáticos de superdeportivos están diseñados para soportar velocidades muy superiores a las legales; testigos relatan adelantamientos a ritmo correcto. La hipótesis del reventón por mal firme o impacto con irregularidades no puede descartarse sin peritaje serio. Por último, se recuerda que sí existen reconstrucciones técnicas desde el ámbito privado (por ejemplo, equipos especializados de aseguradoras) e incluso un congreso sectorial próximo. El cierre es una llamada a la igualdad real: investigación técnica independiente, transparencia y auditoría del dinero público, y priorizar el mantenimiento de la infraestructura para que la seguridad vial deje de depender de quién seas o del titular que generes. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

La Marche du monde vous invite cette semaine à découvrir Les Pénélopes, une épopée féministe sur internet, un nouvel épisode documentaire consacré aux Pénélopes, un média féministe créé par des Françaises dans le sillage de la 4è conférence mondiale sur les femmes à Pékin qui se tenait en septembre 1995, organisée sous l'égide de l'organisation des Nations unies (ONU).   Pékin, septembre 1995, pendant 10 jours, des dizaines de milliers de femmes venues du monde entier, des déléguées gouvernementales, des représentantes d'ONG, des militantes féministes, étaient rassemblées pour travailler à la rédaction d'une plateforme d'action en douze points pour l'égalité femmes-hommes. En attendant la conférence suivante annoncée en 2000 à New York, des femmes ont décidé d'agir et de profiter de l'émergence d'internet pour travailler en réseau et relayer en ligne des informations produites par et pour des femmes. C'est le cas des Pénélopes, un groupe de Françaises qui créent sur le web des médias féministes à destination du monde entier. On s'est dit : les médias en France ne font pas leur travail. Il faut se mettre au travail, c'est à nous de le faire parce qu'il n'y aura personne d'autre pour le faire à notre place. […] On voulait du transversal, de l'horizontal, de l'international surtout. Donc on va faire notre magazine féministe international sur le web. Joëlle Palmieri, co-fondatrice des Pénélopes Alors qu'internet arrive à peine dans les foyers, et que les premiers sites d'informations voient le jour, les Pénélopes décident de leur emboîter le pas et de tisser leur toile féministe. Le site www.penelopes.org sera lancé en janvier 1997. Au programme : des articles en français, en anglais et en espagnol, sur la vie des femmes et sur les luttes des femmes à l'international, mais aussi la création d'une Web TV et d'une web Radio avec les moyens du bord, de la formation toute azimut auprès de nombreux collectifs de femmes, et enfin une présence à de nombreuses conférences et rendez-vous internationaux, de Séoul, à Dakar, en passant par Porto Alegre pour les premiers forums sociaux. Avec Pénélope, on faisait des choses qu'on n'avait jamais faites avant et rien n'était impossible. […] C'était rare de rencontrer des militantes féministes du monde entier ; il fallait récolter les témoignages et apprendre les unes des autres. Malin Bjork, membre des Pénélopes 80 ans après la création de l'ONU, le 24 octobre 1945 à San Francisco, qui avait accordé une place importante aux droits des femmes, avec l'affirmation du principe d'égalité femmes-hommes dans le préambule de la Charte, et 30 ans après la conférence des femmes à Pékin en 1995, La marche du monde vous emmène à la rencontre des Pénélopes, ces pionnières du web féministe. Aux sons de leurs archives numérisées récemment par Bibliothèque nationale de France (BNF), Les Pénélopes, une épopée féministe sur internet, c'est un nouvel épisode de la Marche du monde signé Joëlle Palmieri et Maxime Grember, réalisé par Sophie Janin et produit par Valérie Nivelon.   Avec les témoignages de : - Malin Bjork, membre des Pénélopes- Elsa Boulet, fondatrice des Pénélopes- Marie-Hélène Mottin-Sylla, partenaire des Pénélopes- Joëlle Palmieri, fondatrice des Pénélopes.Remerciements à : - Dominique Foufelle, fondatrice des Pénélopes- Lin McDewitt Pugh, partenaire des Pénélopes- Julie Guillaumot, cheffe du service vidéo à la BNF- Nicole Fernandez Ferrer, déléguée générale du Centre audiovisuel Simone de Beauvoir- Laurence Sarniguet et Eugénie Ducret de la Sonothèque de RFI.Musiques : - Computer Love, de Kraftwerk- Woman, de Neneh Cherry- People has the power, de Patti Smith.Ouvrages : - Les Pénélopes : un féminisme politique 1996-2004, de Dominique Foudelle et Joelle Palmieri, 2014Archives : - Journal France inter, 5 septembre 1995 (archives INA),- Émission Cyberfemmes du 28 avril 1999, «Spéciale Pénélopes»,- Émission Cyberfemmes du 4 juin 2000 à New York, «Pékin+5 : des femmes prennent les médias en main»,- Émission Cyberfemmes du 9 juin 2000 à New York, «La Francophonie en péril ?»,- Reportage du 16 décembre 2000 à Dakar pendant le sommet de la dette, - Reportage du 26 janvier 2002 à Porto Alegre lors du 2e Forum social mondial, «Manifestation contre le sexisme et l'impérialisme»,- Reportage du 26 janvier 2001 à Porto Alegre lors du 1er Forum social mondial, «Manifestation pour l'avortement»,- Reportage du 13 avril 2002 à Paris sur le cinquième anniversaire du magazine en ligne des Pénélopes; concert du groupe Les Zarmazones.,Ressources : - Site internet des Pénélopes- Web radio, “Voix de femmes”- Émissions Cyberfemmes, Catalogue Bnf,- Exposition «Europes en partage» du 13 septembre 2025 au 6 septembre 2026 au musée de la Bnf, présentation d'extraits de l'émission Cyberfemmes du 6 octobre 1999, intitulée «L'Europe et les femmes».Carrousel photos

De Bruxelles à Abidjan en passant par Yaoundé et Kinshasa : les spectateurs de Barber Shop Chronicles suivent les histoires de quelques habitués des salons de coiffure pour hommes... Qu'est-ce qui se raconte dans les salons de coiffure pour hommes ?  En deux heures vingt de spectacle, les metteurs en scène Michael de Cock et Junior Mthombeni adaptent la pièce de l'auteur et poète anglo-nigérian Inua Ellams.  Entre documentaire et fiction, la pièce nous plonge dans les questionnements qui traversent les masculinités noires d'aujourd'hui avec une douzaine de comédiens sur scène. Dans ces lieux très particuliers, on cause de tout, des femmes, de la politique, du foot et de sa famille. Quand on arrive là-bas [chez le barbier] tu existes, tu as le droit d'être sans préjugés et automatiquement, le barbier se transforme en thérapeute. On partage tout.  Junior Akwety   L'adaptation de cette pièce anglophone a commencé, il y a un an et demi. Il y a eu tout d'abord une traduction puis une «transplantation» vers des pays francophones tout en gardant la même trame dramaturgique. On passe donc de Londres, de l'Angola ou du Ghana à Bruxelles, Kinshasa ou Dakar. On voyage dans le quotidien des gens, mais aussi dans les situations politiques des pays concernés...  Il y a beaucoup d'amusements, mais il y a aussi beaucoup de choses qui sont dites, des messages qui sont clairs qu'on arrive à passer. Salif Cissé  Une pièce qui parle aussi des pères : les pères absents, les pères violents. Un lien qu'on essaye de chercher, de retrouver avec nos cultures, précise Junior Akwety. On parle aussi beaucoup de société politique, mais aussi de l'histoire de la colonisation et de l'esclavage entre deux coupes de cheveux, mais on discute aussi des langues et de... foot !  Invités : Salif Cissé, un des comédiens de la pièce et Junior Akwety, comédien. Ce dernier a également participé à l'adaptation de la pièce.  Salif Cissé est un comédien né en 1992. Il grandit à La Courneuve, en banlieue parisienne. Il découvre le théâtre au lycée. Après un baccalauréat, il suit une formation au Conservatoire dont il sort diplômé en 2017, puis au Conservatoire national supérieur d'art dramatique. Il jouera avec ses camarades de promotion dans le film À l'abordage, sorti en 2020. Il enchaîne depuis les rôles au cinéma et au théâtre.  Junior Akwety est un chanteur, acteur, musicien de néo-rumba né au Congo.  Le spectacle Barber Shop Chronicles est à voir à la MC 93 du 15 au 19 octobre 2025, puis en tournée, en Italie, en Belgique, à Bruxelles et à Lisbonne au Portugal.         Programmation musicale :  L'artiste Steve Ibrahim avec le titre Sur le mur du salon.

De Bruxelles à Abidjan en passant par Yaoundé et Kinshasa : les spectateurs de Barber Shop Chronicles suivent les histoires de quelques habitués des salons de coiffure pour hommes... Qu'est-ce qui se raconte dans les salons de coiffure pour hommes ?  En deux heures vingt de spectacle, les metteurs en scène Michael de Cock et Junior Mthombeni adaptent la pièce de l'auteur et poète anglo-nigérian Inua Ellams.  Entre documentaire et fiction, la pièce nous plonge dans les questionnements qui traversent les masculinités noires d'aujourd'hui avec une douzaine de comédiens sur scène. Dans ces lieux très particuliers, on cause de tout, des femmes, de la politique, du foot et de sa famille. Quand on arrive là-bas [chez le barbier] tu existes, tu as le droit d'être sans préjugés et automatiquement, le barbier se transforme en thérapeute. On partage tout.  Junior Akwety   L'adaptation de cette pièce anglophone a commencé, il y a un an et demi. Il y a eu tout d'abord une traduction puis une «transplantation» vers des pays francophones tout en gardant la même trame dramaturgique. On passe donc de Londres, de l'Angola ou du Ghana à Bruxelles, Kinshasa ou Dakar. On voyage dans le quotidien des gens, mais aussi dans les situations politiques des pays concernés...  Il y a beaucoup d'amusements, mais il y a aussi beaucoup de choses qui sont dites, des messages qui sont clairs qu'on arrive à passer. Salif Cissé  Une pièce qui parle aussi des pères : les pères absents, les pères violents. Un lien qu'on essaye de chercher, de retrouver avec nos cultures, précise Junior Akwety. On parle aussi beaucoup de société politique, mais aussi de l'histoire de la colonisation et de l'esclavage entre deux coupes de cheveux, mais on discute aussi des langues et de... foot !  Invités : Salif Cissé, un des comédiens de la pièce et Junior Akwety, comédien. Ce dernier a également participé à l'adaptation de la pièce.  Salif Cissé est un comédien né en 1992. Il grandit à La Courneuve, en banlieue parisienne. Il découvre le théâtre au lycée. Après un baccalauréat, il suit une formation au Conservatoire dont il sort diplômé en 2017, puis au Conservatoire national supérieur d'art dramatique. Il jouera avec ses camarades de promotion dans le film À l'abordage, sorti en 2020. Il enchaîne depuis les rôles au cinéma et au théâtre.  Junior Akwety est un chanteur, acteur, musicien de néo-rumba né au Congo.  Le spectacle Barber Shop Chronicles est à voir à la MC 93 du 15 au 19 octobre 2025, puis en tournée, en Italie, en Belgique, à Bruxelles et à Lisbonne au Portugal.         Programmation musicale :  L'artiste Steve Ibrahim avec le titre Sur le mur du salon.

Alors que s'ouvrent à Washington les réunions annuelles du FMI et de la Banque mondiale, le Sénégal espère renouer avec l'institution internationale. Après l'éclatement de « l'affaire de la dette cachée », le président Bassirou Diomaye Faye tente de restaurer la confiance financière tout en affirmant sa souveraineté économique. La capitale américaine accueille depuis mardi 14 octobre les réunions annuelles du Fonds monétaire international (FMI) et de la Banque mondiale. Un rendez-vous crucial pour le Sénégal, en pleine tourmente budgétaire. Le pays se trouve à un tournant de sa trajectoire économique : transparence, dette publique et crédibilité de l'exécutif sénégalais mené par Bassirou Diomaye Faye sont au cœur des discussions. Voilà plusieurs mois que le président et son gouvernement négocient avec le FMI pour tenter de sortir d'une impasse financière. La dette publique atteint aujourd'hui 119 % du PIB, le chômage les 20 %, et la pauvreté touche plus d'un tiers de la population. À lire aussiSénégal: un an après son arrivée au pouvoir, quel bilan économique pour Bassirou Diomaye Faye? L'affaire de la « dette cachée » a brisé la confiance La rupture avec le FMI s'est produite à la suite d'une révélation choc. Au lendemain de son arrivée au pouvoir, Bassirou Diomaye Faye a rendu publics les comptes de l'État. Des audits ont alors mis au jour près de 7 milliards de dollars de dette non déclarée durant l'ancienne présidence : l'affaire « de la dette cachée ». Conséquence directe, le FMI a gelé ses décaissements et suspendu son programme d'aide de près de deux milliards de dollars, plongeant le pays dans une crise de confiance vis-à-vis des investisseurs. Depuis, les autorités sénégalaises veulent démontrer leur bonne foi : création d'une base de données centralisée sur la dette, renforcement des organes de contrôle et volonté affichée de transparence. Convaincre le FMI sans perdre sa souveraineté L'objectif de la délégation sénégalaise à Washington est désormais clair : convaincre le FMI d'ouvrir un nouvel accord de financement. Sans ce feu vert, les investisseurs internationaux resteront prudents, et le pays devra continuer à se financer sur les marchés régionaux. Déjà, le Sénégal a levé près de 3 000 milliards de francs CFA sur le marché ouest-africain, dont 450 milliards récemment via un appel public à l'épargne. Le gouvernement joue donc la carte d'un financement mixte, entre aide internationale et ressources internes, en misant sur les futures recettes pétrolières pour ramener le déficit à 3 % du PIB d'ici à 2027. Un pari salué pour l'heure par la directrice du FMI. Si les négociations aboutissaient, Dakar pourrait revendiquer un double succès : rétablir la confiance internationale tout en préservant sa dignité économique. À défaut, le Sénégal resterait dépendant des marchés régionaux. Tout l'enjeu pour Bassirou Diomaye Faye consiste désormais à obtenir le soutien du FMI sans donner l'impression d'une mise sous tutelle économique.

L'axe Dakar–Bamako, par lequel transitent carburant, denrées et matériaux essentiels, est aujourd'hui la cible du Groupe de soutien à l'islam et aux musulmans (Jnim). En multipliant les attaques contre les chauffeurs routiers, le groupe jihadiste cherche à étouffer le Mali et à fragiliser toute la sous-région. « Je viens à l'instant de faire la levée de corps de trois de nos camarades qui ont été tués. Alors, c'est pour vous dire comment est-ce que ça fait mal, comment est-ce que les conducteurs routiers souffrent », témoigne Daouda Bamba, secrétaire général de l'Union des chauffeurs routiers d'Afrique de l'Ouest. Depuis un mois, les attaques se multiplient contre les transporteurs : prises d'otages, violences, rackets… Malgré la peur, Daouda Bamba appelle à poursuivre les approvisionnements vers Bamako : « Les risques deviennent très grands dans la sous-région. Ces attaques visent à saper le moral des conducteurs. Nous devons rester résilients. Si nous baissons les bras, nos pays sont foutus économiquement. » Des escortes militaires ont permis, la semaine dernière, de ravitailler Bamako en carburant, offrant quelques heures de répit. La route nationale 1, reliant Dakar à Bamako via Kayes, reste pourtant dans la ligne de mire du Jnim. Ce corridor, par lequel transitent près de 30% des importations terrestres du Mali – carburant et céréales notamment –, est aujourd'hui au cœur de la bataille économique. Un blocus qui menace tout un équilibre régional « Le port du Mali, c'est Dakar », rappelle Bakary Sambe, directeur du Timbuktu Institute, basé dans la capitale sénégalaise. « Le Mali est le premier partenaire économique du Sénégal. Ce corridor représente aussi 400 milliards de francs CFA de recettes pour le Sénégal », ajoute-t-il. Mais le blocus a déjà ralenti le trafic : les camions n'effectuent plus qu'une rotation par mois, contre deux ou trois auparavant. Les conséquences dépassent le simple manque de carburant. Près de 80% de l'or malien, principale ressource du pays, est extrait dans la région de Kayes, aujourd'hui fragilisée. « Cette situation pourrait entraîner la réduction, voire l'arrêt total de l'activité aurifère, qui représente 6,3% du PIB, 21% des recettes fiscales et 82% des exportations du Mali. Cela met en péril un des rares secteurs porteurs du Mali », alerte Bakary Sambe. Le Jnim cible également les sociétés étrangères : sept sites industriels ont été attaqués dans la région de Kayes entre juillet et août, selon un rapport du Timbuktu Institute. Une stratégie assumée d'asphyxie économique, qui fait peser une lourde menace sur la stabilité de toute la sous-région.

Un nouveau média 100 % Afrique et 100 % numérique, baptisé ZOA, a été lancé le 1er octobre à Dakar, au Sénégal. Rattaché au groupe France Médias Monde, la maison mère de RFI, ZOA promet de véhiculer un regard jeune et positif, offrant ainsi une voix et un média aux jeunes du continent africain. Steven Jambot s'est entretenu avec l'équipe de rédaction en chef de ce nouveau média, une semaine après le lancement. Kaourou Magassa, journaliste franco-malien, est rédacteur en chef de ZOA, et Cécile Goudou, journaliste béninoise, est son adjointe. Ce duo encadre la rédaction de ZOA, située dans le hub de France Médias Monde à Dakar : dix journalistes venus de cinq pays, et 16 correspondants répartis dans onze pays africains, pour une moyenne d'âge de 28 ans. Une ligne éditoriale axée sur le quotidien et la société ZOA a fait le choix de se concentrer sur les sujets de société et en évitant la politique politicienne. Les sujets abordés touchent l'entrepreneuriat, les initiatives citoyennes, la culture ou encore le sport.  ► Retrouvez ZOA sur WhatsApp, TikTok, Facebook, YouTube et Instagram Kaourou Magassa explique la conception du journalisme à Zoa : « Le journalisme pour nous, c'est raconter le présent. Quoi de mieux pour raconter le présent de tendre le micro aux personnes qui nous font face, aux personnes qu'on entend pas beaucoup ». Ce sont ces histoires du quotidien, comme celle d'une femme pêcheuse à Pointe-Noire, qui intéressent ZOA. Cécile Goudou détaille les rubriques qui nourrissent cette ligne éditoriale, axées sur l'échange et la transmission : « On a des rubriques comme Diaspora par exemple dans laquelle on raconte ces jeunes qui quittent leur pays pour 'se chercher', comme on dit dans notre jargon ». D'autres rubriques, comme Quand j'avais 20 ans, permettent aux aînés qui ont réussi de raconter leur parcours aux plus jeunes. Proximité, rigueur et lutte contre la désinformation ZOA diffuse ses contenus sur l'ensemble des réseaux sociaux (YouTube, Facebook, TikTok, Instagram, WhatsApp), adaptant ses formats : long format pour les grands reportages sur YouTube, et formats plus courts sur les autres réseaux. L'équipe vise une approche « horizontale » de l'information, adoptant une logique de communautés. La proximité est renforcée par l'incarnation des sujets à l'écran. De plus, le média a opté pour le tutoiement afin de s'adresser directement à son public : « Nous tutoyons ces jeunes-là pour leur dire : 'Nous sommes des jeunes comme vous' », explique Cécile Goudou. L'une des missions fondamentales de ZOA est la lutte contre la désinformation. Cécile Goudou souligne : « Nous donnons des outils, nous partageons des expériences et on se dit qu'on a également cette mission primordiale de donner les clés aux jeunes Africains [...] de pouvoir décellerer le vrai du faux ». Malgré les commentaires sur un potentiel « téléguidage » de ZOA par la France, Cécile Goudou réaffirme l'indépendance de la rédaction : « ZOA est une rédaction qui a une autonomie éditoriale incontestable, vérifiable ». 

Alors que le Sénégal cherche à affirmer sa position comme porte d'entrée stratégique de l'Afrique de l'Ouest, le deuxième forum Invest in Sénégal a réuni des centaines de décideurs économiques et politiques du monde entier. Inauguré par le président Bassirou Faye, élu en mars 2024, cet événement marque une nouvelle étape dans l'ambition sénégalaise d'attirer des investissements tout en préservant sa souveraineté économique et en revisitant certains contrats. Nos invités ➤ Abdourahmane Sarr, ministre de l'Economie, du Plan et de la Coopération du Sénégal. Découvrez l'entretien intégral en vidéo ici  ➤ Alassane Diop , directeur Général de DP World pour l'Afrique de l'Ouest DP World : géant des infrastructures portuaires basé aux Émirats arabes unis, présent au Sénégal depuis 2008. Il investit 1,2 milliard de dollars dans le port en eaux profondes de Ndayane, le plus important investissement privé du pays depuis les indépendances. ➤ Mohamed Aït Hassou, directeur Général de CME Africa (filiale de Vinci Concessions) pour le Sénégal Spécialisé dans les énergies renouvelables, CME Africa développe des projets éoliens et solaires au Sénégal et au Maroc depuis 2019. ➤ Olivier Buyoya, directeur Régional de l'IFC (Société Financière Internationale) pour l'Afrique de l'Ouest L'IFC, branche privée de la Banque mondiale, finance le développement du secteur privé avec une centaine de collaborateurs à Dakar. ➤ Djiby Ndiaye, directeur développement et stratégie de Geomat ingéniérie Geomat ingéniérie est un bureau d'études sénégalais spécialisé en géotechnique, topographie et ingénierie des sols, fournissant des services techniques pour des projets de construction et d'infrastructures avec une expertise locale. Les atouts du Sénégal Stabilité politique et démocratique : dans une région en turbulences, une transition politique par la voie des élections. Position géographique stratégique : porte d'entrée naturelle vers l'Afrique de l'Ouest et les pays enclavés du Sahel (Mali, Burkina Faso). Cadre juridique : un nouveau code des investissements destiné à rassurer les investisseurs incluant une clause de stabilité juridique. Intégration régionale : membre de l'UEMOA (8 pays partageant une monnaie commune) et de la CEDEAO (15 pays), facilitant les échanges commerciaux. La Vision 2050 Le gouvernement sénégalais a lancé une plan à long terme pour transformer le pays en hub régional en s'appuyant sur des partenariats public-privé. Révision des Contrats Le ministre de l'Économie Abdourahmane Sarr précise l'approche gouvernementale : il ne s'agit pas de "renégociation" mais d'un audit de conformité. Les contrats respectant les lois sont maintenus, ceux qui ne les respectent pas doivent être mis en conformité. Les Secteurs Prioritaires 1. Infrastructures Le port de Dakar est crucial pour l'économie sénégalaise et celle des pays voisins enclavés. Le nouveau port de Ndayane, en construction, doit renforcer cette position stratégique. 2. Énergies Renouvelables L'électricité étant très chère au Sénégal, les investissements en énergies renouvelables se veulent plus rentables. CME Africa développe des projets éoliens intégrés avec composantes solaires et batteries. 3. Transport et logistique La réhabilitation du chemin de fer Dakar-Bamako est prioritaire. Le transport ferroviaire doit réduire drastiquement les coûts et améliorer la compétitivité des économies de l'hinterland. 4. Contenu local et transferts de Compétences Les grands projets intègrent des PME locales et des programmes de formation. Des entreprises sénégalaises comme Geomat Ingénierie participent désormais à de grands projets structurants. L'Interconnexion régionale Réseau électrique Le Sénégal fait partie du West African Power Pool, un réseau électrique commun reliant 14 des 15 pays de la CEDEAO. Cette interconnexion doit permettre d'exporter l'électricité produite au Sénégal vers des pays moins stables. Corridor Commercial Le Sénégal sert de corridor pour les pays enclavés. 65% des conteneurs maliens passent par Dakar, faisant du port une question de sécurité nationale pour ces pays.   Partenariats Public-Privé Les investisseurs soulignent l'importance de partenariats équilibrés et transparents. L'IFC accompagne le gouvernement pour créer un cadre sécurisant attirant des "investisseurs de qualité" engagés sur le long terme. Critères de réussite Transparence totale : travail à "cahier ouvert" Engagement sur 25-30 ans (durée moyenne des concessions) Transfert de compétences et formation du personnel local Respect du cadre juridique et des normes environnementales Impact mesurable sur le développement durable   Les défis à surmonter Malgré les atouts, plusieurs défis persistent : Contexte budgétaire contraint nécessitant l'optimisation des ressources Nécessité de renforcer le secteur privé local Coût élevé de l'énergie pénalisant la compétitivité Infrastructures à moderniser (routes, chemins de fer) Formation de la main-d'œuvre pour répondre aux besoins des investisseurs Cette émission présentée par Bruno Faure a été réalisée par l'équipe technique de RFI Dakar : Ibrahima Ba, Malang Sonko, Mbaye Niang, Alassane Bireba ainsi que Guillaume Munier.

Alors que le Sénégal cherche à affirmer sa position comme porte d'entrée stratégique de l'Afrique de l'Ouest, le deuxième forum Invest in Sénégal a réuni des centaines de décideurs économiques et politiques du monde entier. Inauguré par le président Bassirou Faye, élu en mars 2024, cet événement marque une nouvelle étape dans l'ambition sénégalaise d'attirer des investissements tout en préservant sa souveraineté économique et en revisitant certains contrats. Nos invités ➤ Abdourahmane Sarr, ministre de l'Économie, du Plan et de la Coopération du Sénégal Découvrez l'entretien intégral en vidéo ici. ➤ Alassane Diop, directeur général de DP World pour l'Afrique de l'Ouest. DP World : géant des infrastructures portuaires basé aux Émirats arabes unis, présent au Sénégal depuis 2008. Il investit 1,2 milliard de dollars dans le port en eaux profondes de Ndayane, le plus important investissement privé du pays depuis les indépendances. ➤ Mohamed Ait Hassou, directeur général de CME Africa (filiale de Vinci Concessions) pour le Sénégal Spécialisé dans les énergies renouvelables, CME Africa développe des projets éoliens et solaires au Sénégal et au Maroc depuis 2019. ➤ Olivier Buyoya, directeur régional de l'IFC (Société Financière Internationale) pour l'Afrique de l'Ouest L'IFC, branche privée de la Banque mondiale, finance le développement du secteur privé avec une centaine de collaborateurs à Dakar. ➤ Djiby Ndiaye, directeur Développement et Stratégie de Geomat ingéniérie. Geomat ingéniérie est un bureau d'études sénégalais spécialisé en géotechnique, topographie et ingénierie des sols, fournissant des services techniques pour des projets de construction et d'infrastructures avec une expertise locale. Les atouts du Sénégal Stabilité politique et démocratique : dans une région en turbulences, une transition politique par la voie des élections. Position géographique stratégique : porte d'entrée naturelle vers l'Afrique de l'Ouest et les pays enclavés du Sahel (Mali, Burkina Faso). Cadre juridique : un nouveau code des investissements destiné à rassurer les investisseurs incluant une clause de stabilité juridique. Intégration régionale : membre de l'UEMOA (8 pays partageant une monnaie commune) et de la CEDEAO (15 pays), facilitant les échanges commerciaux. La Vision 2050 Le gouvernement sénégalais a lancé un plan à long terme pour transformer le pays en hub régional en s'appuyant sur des partenariats public-privé. Révision des contrats Le ministre de l'Économie Abdourahmane Sarr précise l'approche gouvernementale : il ne s'agit pas de «renégociation», mais d'un audit de conformité. Les contrats respectant les lois sont maintenus, ceux qui ne les respectent pas doivent être mis en conformité. Les secteurs prioritaires 1. Infrastructures Le port de Dakar est crucial pour l'économie sénégalaise et celle des pays voisins enclavés. Le nouveau port de Ndayane, en construction, doit renforcer cette position stratégique. 2. Énergies renouvelables L'électricité étant très chère au Sénégal, les investissements en énergies renouvelables se veulent plus rentables. CME Africa développe des projets éoliens intégrés avec composantes solaires et batteries. 3. Transport et logistique La réhabilitation du chemin de fer Dakar-Bamako est prioritaire. Le transport ferroviaire doit réduire drastiquement les coûts et améliorer la compétitivité des économies de l'hinterland. 4. Contenu local et transferts de compétences Les grands projets intègrent des PME locales et des programmes de formation. Des entreprises sénégalaises comme Geomat Ingénierie participent désormais à de grands projets structurants. L'Interconnexion régionale Réseau électrique Le Sénégal fait partie du West African Power Pool, un réseau électrique commun reliant 14 des 15 pays de la CEDEAO. Cette interconnexion doit permettre d'exporter l'électricité produite au Sénégal vers des pays moins stables. Corridor commercial Le Sénégal sert de corridor pour les pays enclavés. 65% des conteneurs maliens passent par Dakar, faisant du port une question de sécurité nationale pour ces pays.   Partenariats Public-Privé Les investisseurs soulignent l'importance de partenariats équilibrés et transparents. L'IFC accompagne le gouvernement pour créer un cadre sécurisant attirant des «investisseurs de qualité» engagés sur le long terme. Critères de réussite Transparence totale : travail à «cahier ouvert» Engagement sur 25-30 ans (durée moyenne des concessions) Transfert de compétences et formation du personnel local Respect du cadre juridique et des normes environnementales Impact mesurable sur le développement durable.   Les défis à surmonter Malgré les atouts, plusieurs défis persistent : Contexte budgétaire contraint nécessitant l'optimisation des ressources Nécessité de renforcer le secteur privé local Coût élevé de l'énergie pénalisant la compétitivité Infrastructures à moderniser (routes, chemins de fer) Formation de la main-d'œuvre pour répondre aux besoins des investisseurs. Cette émission présentée par Bruno Faure a été réalisée par l'équipe technique de RFI Dakar : Ibrahima Ba, Malang Sonko, Mbaye Niang, Alassane Bireba ainsi que Guillaume Munier.

Quelles sont les troubles et douleurs les plus fréquentes prises en charge chez les femmes qui viennent consulter en rhumatologie ? Quels facteurs peuvent contribuer à rendre plus fréquentes les affections du dos chez les femmes ? Certains conseils du quotidien peuvent-ils atténuer certains symptômes ?   Pr Saïdou Diallo, Professeur de rhumatologie. Responsable de la chaire de rhumatologie à l'Université Cheikh Anta Diop de Dakar. Directeur du DES de rhumatologie de l'UCAD, chef du service de rhumatologie du CHU Aristide Le Dantec, Ancien Interne des Hôpitaux de Dakar. Ancien Assistant Chef de clinique de l'hôpital Cochin de Paris. Ancien Président de la Société Africaine de rhumatologie. Président actuel de la Société sénégalaise de rhumatologie (Rediffusion) Retrouvez l'émission en entier ici : Questions de femmes : les maux de dos    

The road to the 2026 FIFA World Cup takes center stage this week as Asia and Africa enter their final rounds of qualifying. In Asia, powerhouse hosts Qatar and Saudi Arabia look to fend off surprise challengers Oman, Iraq, and Indonesia — with only two automatic tickets up for grabs. Across Africa, the drama is just as intense as Cape Verde, Egypt, Algeria, and Nigeria battle for a place on the world's biggest stage.Plus: Fabio Cannavaro takes charge of Uzbekistan ahead of their first World Cup appearance, Barcelona and Spain clash again over Lamine Yamal's fitness, Arsenal's injury woes grow, and UEFA makes a controversial leap — approving league matches in the U.S. and Australia.Your global soccer wake-up call is here — from qualifiers to controversies, from Doha to Dakar. ☕⚽

Ford Raptor T1 updates, Jeep Gladiator 4xe is dead, bad credit for new trucks, new Wrangler color, Hurricane-powered Dodge drag truck, Cobb Tuning news, Ford patent, recalls, and St. Bonaventure's parish festival. The Truck Show Podcast is brought to you in partnership with AMSOIL, Kershaw Knives, and OVR Mag.

In this special episode of The Underpowered Hour, hosts Steve Beres and Ike Goss delve into an exciting announcement: the team led by Jenna and Liza are preparing for the 2027 Dakar Classic Rally in Saudi Arabia. The duo reveal their ambitious plans, including a detailed car build and the extensive preparation required for this grueling race. Supported by a dedicated team and notable sponsors like Rove Drive and TWS Motors, they share insights into their vehicle upgrades, their upcoming training schedule, and the crucial role of community support. Tune in to witness the thrilling journey ahead as they gear up for one of the world's most challenging rallies.

Comme chaque vendredi, un médecin spécialisé répond aux questions des auditrices de Priorité Santé. Cette semaine, nous parlons de l'hygiène intime des femmes. La flore vaginale est un ensemble de micro-organismes composé de bactéries, les lactobacilles, naturellement présentes dans le vagin. Tapissant la muqueuse utérine, elles protègent le vagin en empêchant les germes pathogènes d'y pénétrer. Comment faire la toilette intime sans perturber la flore vaginale ? Quels sont les gestes à proscrire ?   Dr Abdoulaye Diop, gynécologue obstétricien à la Clinique Bellevue à Dakar, au Sénégal. Auteur de l'ouvrage Si l'on parlait de gynécologie et d'obstétrique, aux éditions Lakalita.  La palabre au féminin de Charlie Dupiot. Programmation musicale : ► Celia Wa – Démounaj ► Dina M – Soamiranga.   (Rediffusion) 

Le vrai, le faux, ce qu'il faut démontrer, et avec quels outils numériques, vérifier les images trafiquées ? Comment s'assurer de la fiabilité des informations qui circulent sur les réseaux sociaux ? Ces questions étaient au cœur du sommet Africa facts 2025, qui s'est tenu cette semaine à Dakar. On en parle avec des participants de ce grand rassemblement de fact checkers de toute l'Afrique. Les dessous de l'infox, ce soir, ce sont aussi les dessous du fact checking ! Avec la tenue du sommet Africa facts 2025, cette année -pour la première fois- en Afrique francophone. Nous avons recueilli les témoignages de plusieurs participants de cette grand-messe annuelle de la lutte contre la désinformation. Malgré les avancées techniques et le partage des savoir-faire, l'accès à l'information reste un défi majeur.  Nous avons interrogé Bah Traoré du Centre de réflexion Wathi à Dakar, présent à ce sommet. Assane Diagne de The Conversation à Dakar et Hemès Nkwa, médecin épidémiologiste et fact checkeuse pour Yoheda au Cameroun ont livré leurs témoignages à Alhuseynu Bah qui couvrait l'événement pour RFI Mandenkan Fulfulde.  Grâce à ce partage d'expériences, on mesure bien le défi que représente la vérification des faits, ce qui ne fait que rehausser le mérite des lauréats de ce concours, puisque des trophées sont décernés chaque année à l'occasion de l'Africa facts summit, à ceux qui se sont particulièrement illustrés dans ce domaine.  On citera le journaliste Ariel Gbaguidi, qui oeuvre en français pour le quotidien béninois La Nation, Samad Uthman du Nigeria qui, lui, contribue au service de fact checking en anglais de l'AFP factuel, et enfin dans la catégorie Jeunes Talents, l'étudiante en journalisme Badra Dabbabi, tunisienne, qui publie en arabe sur She Checks.  Dans sa chronique, Grégory Genevrier de la cellule info vérif de RFI épingle des infox virales, cherchant à perturber le processus électoral en Côte d'Ivoire, à trois semaines du scrutin:  Côte d'Ivoire : l'élection présidentielle face à la désinformation Quant à la Moldavie, ses électeurs ont voté dimanche dernier (28 septembre 2025). Le parti pro-européen au pouvoir l'a emporté en dépit d'ingérences russes avérées, dont une campagne de désinformation massive sur les réseaux sociaux. On fait le bilan, avec notre invité Denis Cenusa. Denis Cenusa est chercheur au Centre des études de géopolitique (Lituanie) et membre du think tank moldave Expert Group. 

Les journalistes et experts de RFI répondent également à vos questions sur un mandat d'arrêt international contre un patron de presse sénégalais et l'aide américaine à l'économie argentine. Gaza : Tony Blair à la tête du gouvernement provisoire ?  Le plan de paix de Donald Trump pour la bande de Gaza prévoit la création d'une autorité internationale de transition dans l'enclave palestinienne, composée de plusieurs membres dont Tony Blair. Pourquoi l'ancien Premier ministre britannique est-il sollicité ? Quel sera son rôle ? Cette autorité ne serait-elle pas une nouvelle forme de contrôle étranger sur Gaza ?   Gaza : le projet de « Riviera du Moyen-Orient » est-il abandonné ?   Donald Trump a présenté un plan en vingt points censé mettre fin au conflit à Gaza. Le projet « Riviera » imaginé, il y a quelques mois, par le président américain pour faire de Gaza « une station touristique de luxe » est-il, par conséquent, définitivement abandonné ? Gaza : quelle sera la réponse du Hamas  ?   Huit pays arabes et musulmans, dont l'Égypte, l'Arabie saoudite, la Turquie et le Pakistan ont salué les « efforts sincères » de Donald Trump pour « mettre fin à la guerre ». Les médiateurs égyptiens et le qatarien ont remis au Hamas la proposition du président américain. Comment ces pays arabes vont-ils convaincre le Hamas d'accepter le plan de Donald Trump ? Avec Frédérique Misslin, correspondante permanente de RFI à Jérusalem.    Sénégal : un patron de presse, l'homme le plus recherché du pays    Alors qu'il était convoqué pour s'expliquer sur des commissions occultes qu'il aurait perçues et qu'il avait interdiction de quitter le territoire, le patron de presse Madiambal Diagne a fui en France. Depuis son départ, il fait l'objet d'un mandat d'arrêt international. Pourquoi n'avait-il pas le droit de quitter le Sénégal ? Comment y est-il parvenu malgré tout ? Avec Léa-Lisa Westerhoff, correspondante permanente de RFI à Dakar.     Argentine : Trump vient au secours de l'économie de Milei   Face à une crise économique persistante en Argentine, le président américain Donald Trump a annoncé sa volonté de soutenir financièrement le gouvernement de Javier Milei. Que représente concrètement ce soutien annoncé par le président américain ? Comment expliquer une telle crise économique dans le pays ?  Avec Julien Clémençot, chef du service économie de RFI. 

SCAD Savannah – Summer 2024 – Exhibitions – Anthony Akinbola – ”Good Hair” – Artist Portrait – SCAD Museum of Art, Gallery 109 – Photography Courtesy of SCAD Born in Columbia,Missouri, Anthony Olubunmi Akinbola, is a first-generation American raised by Nigerian parents in the United States and Nigeria. His layered, richly colored compositions celebrate and signify the distinct cultures that shape his identity. The artist's signature Camouflage paintings, consisting of single and multi-panel works, utilize the ubiquitous du-rag as their primary material. Universally available and possessed of significant cultural context, the du-rag represents for Akinbola a readymade object that engages the conceptual strategies of Marcel Duchamp and other significant artistic predecessors. Throughout his work Akinbola unpacks the rituals and histories connecting Africa and America, addressing the power of fetishization around cultural objects. His previous interview on Yale University radio can be found here. Anthony Olubunmi Akinbola recently was recently selected for the Pullman Yards Artist Residency, which will begin in early 2026. He also recently completed his residency at Black Rock Senegal in Dakar. In 2024, he was named Artist-in-Residence at Dragon Hill in France and in 2022, Akinbola was selected to be in The Artsy Vanguard, an annual feature spotlighting the most promising artists working today. That same year, Akinbola was also awarded the Silver Arts Project residency in New York. In 2019, he was awarded the Van Lier Fellowship and named the eighth Museum of Arts and Design Artist Fellow, which resulted in a solo exhibition at the museum. Akinbola was also selected for the Anderson Ranch Art Center Residency in 2017. Akinbola has exhibited his work in group and individual shows at renowned institutions such as the SCAD Museum of Art, Savannah, GA; the Institute of Contemporary Art San Francisco, San Francisco, CA; Schirn Kunsthalle, Frankfurt, Germany; The Queens Museum, New York; the Randall Recreation Center, Washington D.C.; the August Wilson African American Cultural Center, Pittsburgh, PA; the John Michael Kohler Arts Center, Sheboygan, WI; the Saint Louis Art Museum, St. Louis, MO; Kunsthaus Graz, Graz, Austria; the Bruce Museum, Greenwich, CT; and the Museum of Art and Design, New York, NY, among others. Anthony Akinbola Brick “Sandstone”, 2025, durags on wood panel 48 x 48 x 3 1/4 inches. Anthony Akinbola Celestial “Space Jam”, 2025, durags on wood panel 36 x 36 x 3 1/4 inches. Anthony Akinbola Icarus, 2025, durags on wood panel panel: 72 x 72 x 3 1/4 inches.

In this episode of the Off-Road Racer Podcast, Matt Martelli sits down with Chris Blais, one of the most accomplished motorcycle racers to come out of the desert. Before making the jump into UTVs, Chris was among the best moto racers in the world, competing against the toughest riders on the planet and even landing on the podium at the legendary Dakar Rally.That same intensity and focus have carried him into the UTV world, where Chris has built a reputation not just as a talented driver, but also as a builder who understands how to maximize performance. In the episode, he dives into his philosophy on race builds, why weight and balance matter so much, and how years of experience on two wheels gave him a unique perspective behind the wheel of a four-wheel machine.Chris's story is more than just racing — it's about resilience, adapting to new challenges, and staying true to the competitive spirit that first pushed him to race dirt bikes at the highest level. His journey shows how the core values of determination and grit can carry a racer from Dakar to the desert UTV wars of today.

Les trois pays de l'Alliance des États du Sahel (AES) – Burkina Faso, Mali et Niger – ont annoncé lundi leur retrait immédiat du traité de la Cour pénale internationale (CPI). Une décision radicale, justifiée par la dénonciation d'une « justice sélective » et d'un « instrument de répression néocoloniale. » « Ce retrait s'inscrit dans la stratégie souverainiste des trois pays sahéliens et leur rupture assumée avec les institutions occidentales, relève Afrik.com. Ces derniers mois, le Burkina, le Mali et le Niger se sont rapprochés de partenaires alternatifs, en particulier la Russie, dont le président Vladimir Poutine fait lui-même l'objet d'un mandat d'arrêt de la CPI, depuis le début du conflit en Ukraine. » Qui plus est, souligne encore Afrik.com, « l'annonce de ce retrait a lieu à un moment où les armées de l'AES sont accusées, par des ONG internationales, de graves violations des droits humains dans leur lutte contre les groupes terroristes affiliés à Al-Qaïda et à l'État islamique. » Dans l'ombre de Moscou L'influence de la Russie est manifeste, pointe Le Monde Afrique : « l'initiative des trois pays sahéliens a trouvé un écho sous la plume d'Oleg Nesterenko, décrit par Reporters sans frontières comme un “entrepreneur de l'influence russe à l'international“. Peu après l'annonce du retrait des trois pays de la CPI, il saluait la décision sur un site malien en ligne. “L'ère des puissances occidentales, autrefois campées en suzeraines vis-à-vis d'États africains réduits au statut de vassaux, est révolue et ne doit en aucun cas se reproduire“, écrivait-il. » « Fin avril, rappelle Le Monde Afrique, le vice-président du conseil de sécurité de Russie Dmitri Medvedev, envisageait la création d'un “organe juridique alternatif à la CPI“, qui serait établi par exemple dans le cadre des BRICS, disait-il, après avoir critiqué le mandat d'arrêt pour crimes de guerre émis en mars 2023 par la CPI contre Vladimir Poutine et cinq autres responsables russes de la guerre en Ukraine. » Une Cour pénale sahélienne des droits de l'Homme ? En attendant, poursuit Le Monde Afrique, « les trois États (de l'AES) ont annoncé la création d'une Cour pénale sahélienne des droits de l'homme pour y juger les crimes de masse, le terrorisme et le crime organisé, et la construction d'une prison de haute sécurité ». « Une Cour pénale sahélienne ! Pourquoi pas ? », s'exclame le quotidien Aujourd'hui au Burkina Faso. « L'idée fait son bonhomme de chemin. Elle pourrait d'ailleurs s'inspirer des Cours africaines de Dakar qui ont jugé Hissène Habré ou de la version des Gacaca du Rwanda ; en tout cas une justice endogène qui tiendrait compte des us et coutumes et des réalités sahéliennes. Loin des salles froides et aseptisées de la CPI, pourrait se substituer une justice rendue d'abord par les Africains sur le sol africain », martèle Aujourd'hui. En effet, pointe encore le quotidien burkinabé, « la CPI n'a jamais pu se défaire de cette image qui lui colle à la peau : celle d'une justice internationale pour juger les Africains. Jamais un Occidental n'a été devant les juges de La Haye à fortiori dans les 9 m² d'une cellule de Scheveningen. Ça fait tout de même bizarre ! », clame-t-il erronément. Désamorcer toute enquête gênante ? Reste, tempère Le Monde Afrique, que « la CPI n'enquête ni au Niger, ni au Burkina Faso, mais seulement au Mali. C'est Bamako qui l'avait saisi en juillet 2012, lors de l'occupation de Tombouctou et du nord du pays par les groupes jihadistes. Depuis, deux ex-cadres de la police du groupe Ansar Eddine ont été jugés et condamnés pour des crimes commis après la prise de Tombouctou en 2012. Et un mandat d'arrêt a été émis en 2017 contre Iyad Ag Ghali, l'émir du GSIM, l'un des plus puissants groupes jihadistes sahéliens. » « Mais les soupçons ne concernent pas seulement les groupes jihadistes, relève pour sa part Le Point Afrique : ONG et experts de l'ONU accusent aussi les forces armées burkinabè et maliennes d'exécutions sommaires de civils. Et pour WakatSéra, à Ouagadougou, cette rupture avec La Haye apparaît ainsi comme une façon de “désamorcer toute enquête gênante“ visant les armées locales. Human Rights Watch a, en effet, documenté plusieurs massacres imputés à ces forces, que la CPI aurait pu être amenée à examiner. »

Dans cet épisode enregistré au Sénégal, Ingrid donne la parole à Cécile, qui dirige une école française à Dakar : l'école franco-sénégalaise, qui fait partie du réseau de l'AEFE (Agence pour l'enseignement français à l'étranger). Cécile nous explique ce qu'est l'AEFE, à quoi ressemble le quotidien de cette école de coopération et comment elle forme à la fois au programme français et sénégalais. Elle partage les défis de l'adaptation culturelle et les différences pédagogiques entre les deux systèmes éducatifs. Si vous vivez à l'étranger avec des enfants ou si vous vous interrogez sur le fonctionnement de ces établissements, vous devriez trouver des réponses aux questions que vous vous posez. Retrouvez la transcription de cet épisode sur www.innerfrench.com/e180 Retrouvez nos cours pour améliorer votre français sur www.courses.innerfrench.com

Maladie de Crohn, rectocolite hémorragique, syndrome de l'intestin irritable... les pathologies digestives sont nombreuses. Pour établir un diagnostic, il est parfois nécessaire de passer par l'endoscopie, examen médical permettant de visualiser l'intérieur du tube digestif par l'introduction d'un câble souple. Or, les difficultés d'accès à cet examen selon les zones du monde ont des répercussions directes sur la prise en charge de ces pathologies. Comment améliorer la prise en charge de ces pathologies, partout dans le monde ?   Pr Gabriel Rahmi, gastroentérologue et endoscopiste interventionnel à l'Institut d'endoscopie des cancers digestifs ou INCAD PARIS et à la Clinique Bizet (Groupe Hexagone Santé Paris)  Dr Innocent Ngo, gastroentérologue au Cabinet Médical Icare à Abidjan. Président de la Société Ivoirienne de Gastro Entérologie et d'Endoscopie Digestive (SIGEED). Président de la Société Africaine d'Hepato Gastro Entérologie (SAHGE)  Pr Papa Saliou Mbaye, professeur de Médecine interne et d'Hépato-gastroentérologie. Ancien chef de service de Médecine interne et d'Hépato-gastroentérologie de l'Hôpital Principal de Dakar. ► En fin d'émission, nous parlons des travaux menés par une équipe de chercheurs de l'Inserm, de l'Institut Curie et du King's College London qui ouvrent la voie à de nouvelles alternatives aux injections médicamenteuses. Pourra-t-on un jour se faire vacciner par simple massage de la peau ? Interview d'Elodie Segura, directrice de recherche et chercheuse à l'Inserm.  Programmation musicale :  ► Saint Levant – Diva.