Podcasts about Dakar

Photographié par Malick Sidibé, un couple gesticule joyeusement dans un club à Bamako. Nous sommes dans les années 60 et pour la première fois, la jeunesse bamakoise s'émancipe des codes traditionnels. Mais, elle n'est pas la seule. À Dakar, Ouagadougou ou Abidjan, les transistors diffusent les chansons des idoles des jeunes, de Johnny Halliday à Boubacar Traoré en passant par Aretha Franklin. Urbaine et scolarisée, la génération yéyé danse pour s'émanciper ! 10 ans après la disparition de « l'œil de Bamako », Reporters sans Frontières lui consacre un album. 100% des bénéfices de cet album « Malick Sidibé » financeront les actions de RSF de manière concrète. Chaque album vendu permet à RSF de défendre la liberté de la presse partout dans le monde. Avec : André Magnien, commissaire de l'exposition Malick Sidibé, Une jeunesse moderne ; Ophélie Rillon, historienne spécialiste des luttes sociales et politiques au Mali ; le témoignage de Soro Solo, adolescent à Abidjan dans les années 60, ancien producteur de l'Afrique en Solo sur France Inter. Et la voix du photographe Malick Sidibé (archives RFI/INA). - S'informer sur la liberté de la presse avec RSF - Découvrir les expos Malick Sidibé - À Paris, Malick Sidibé, Une jeunesse moderne - À New-York, Idées d'Afrique - Malick Sidibé, 1936-2016

Comme chaque vendredi, un médecin spécialisé répond aux questions des auditrices de Priorité Santé. Cette semaine, nous parlons de la jalousie dans le couple. Comment faire pour l'éviter ? Est-il normal d'être jaloux ? Comment reconnaitre une jalousie excessive ? Comment la vaincre ?   Dans nos relations, dans notre vie affective, certains éléments favorisent le bien-être, la sérénité : on pense à la tendresse, la complicité, la bienveillance. À l'inverse, d'autres sentiments peuvent faire irruption et gâcher l'existence : c'est le cas de la jalousie…     Intrusion toxique  S'il existe une jalousie naturelle qui va, par exemple, se manifester dès l'enfance, dans certains cas, pour les personnes dont le parcours a pu être marqué par une forme d'insécurité affective, l'exigence d'exclusivité peut occuper de plus en plus de place.    Insécurité affective  Jalousie amoureuse, amicale ou familiale. Jalousie de circonstance ou jalousie chronique ; ces émotions peuvent abîmer voire carrément détruire le lien, lorsque la jalousie devient pathologique.  Ce poison qui peut s'immiscer dans le quotidien peut faire souffrir l'autre, mais aussi le ou la jalouse, qui s'inquiète de la loyauté ou de la fidélité d'un proche : partenaire, sœur ou meilleure ami…   D'où l'importance d'identifier les comportements qui doivent alerter; de prendre conscience des excès, afin de poser des limites.    Avec : Khadidiatou Konare Dembele, psychologue clinicienne au pavillon France de l'Hôpital Principal de Dakar au Sénégal.   La palabre au féminin de Charlie Dupiot.   Programmation musicale :  ► Vitale – Jalousie ► Yewhe Yeton - Ve E Ve.   À lire aussiDécouvrez les 10 finalistes du Prix Découvertes RFI 2026, et votez !

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In 2024, Senegal faced a severe constitutional and electoral crisis. The presidential vote was postponed, tensions escalated, and fears of democratic breakdown intensified. Yet democracy held. Why? In this episode of People Power Politics, Temitayo Odeyemi speaks with Catherine Lena Kelly and Ibrahima Fall and about their Journal of Democracy article, “Why Senegal's Democracy Survived.” They examine how the Constitutional Council asserted its independence under executive pressure, how civil society mobilised to defend constitutional norms, and how what they call democratic “muscle memory” shaped citizen response. The discussion situates Senegal's experience within a wider regional context of coups and democratic regression. What explains Senegal's divergence? Are its institutional safeguards transferable, or deeply context-specific? And what lessons does this case hold for democracies worldwide facing executive overreach? Catherine Lena Kelly is Director of Engagement at the Africa Center for Strategic Studies and author of Party Proliferation and Political Contestation in Africa: Senegal in Comparative Perspective (Palgrave Macmillan, 2020). Ibrahima Fall is Director of Studies at the School of International Commerce, Communications, and Business Techniques (ETICCA) in Dakar and a leading analyst of Senegalese governance and constitutional politics. Temitayo Isaac Odeyemi is a Research Fellow in Democratic Resilience at the University of Birmingham's Centre for Elections, Democracy, Accountability and Representation (CEDAR). His research examines institutions, actors, and democratic engagement in Africa. The People, Power, Politics podcast brings you the latest insights into the factors that are shaping and re-shaping our political world. It is brought to you by the Centre for Election, Democracy, Accountability and Representation at the University of Birmingham, United Kingdom. Join us to better understand the forces that promote and undermine democratic government around the world. Transcript here. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices Support our show by becoming a premium member! https://newbooksnetwork.supportingcast.fm/new-books-network

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In 2024, Senegal faced a severe constitutional and electoral crisis. The presidential vote was postponed, tensions escalated, and fears of democratic breakdown intensified. Yet democracy held. Why? In this episode of People Power Politics, Temitayo Odeyemi speaks with Catherine Lena Kelly and Ibrahima Fall and about their Journal of Democracy article, “Why Senegal's Democracy Survived.” They examine how the Constitutional Council asserted its independence under executive pressure, how civil society mobilised to defend constitutional norms, and how what they call democratic “muscle memory” shaped citizen response. The discussion situates Senegal's experience within a wider regional context of coups and democratic regression. What explains Senegal's divergence? Are its institutional safeguards transferable, or deeply context-specific? And what lessons does this case hold for democracies worldwide facing executive overreach? Catherine Lena Kelly is Director of Engagement at the Africa Center for Strategic Studies and author of Party Proliferation and Political Contestation in Africa: Senegal in Comparative Perspective (Palgrave Macmillan, 2020). Ibrahima Fall is Director of Studies at the School of International Commerce, Communications, and Business Techniques (ETICCA) in Dakar and a leading analyst of Senegalese governance and constitutional politics. Temitayo Isaac Odeyemi is a Research Fellow in Democratic Resilience at the University of Birmingham's Centre for Elections, Democracy, Accountability and Representation (CEDAR). His research examines institutions, actors, and democratic engagement in Africa. The People, Power, Politics podcast brings you the latest insights into the factors that are shaping and re-shaping our political world. It is brought to you by the Centre for Election, Democracy, Accountability and Representation at the University of Birmingham, United Kingdom. Join us to better understand the forces that promote and undermine democratic government around the world. Transcript here. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices Support our show by becoming a premium member! https://newbooksnetwork.supportingcast.fm/african-studies

The boys are back! We discuss the MORE Dual in the Desert, AMA Arenacross from Toronto, and wrapping up the victories and woes of Dakar. 

Del "Usted primero" al "El alcohol te miente": Crónica de la seguridad vial en España La comunicación en seguridad vial en España no es solo una serie de anuncios televisivos; es el espejo de una sociedad que ha pasado de la ingenuidad de los primeros motores a la cruda conciencia de la responsabilidad compartida. A través de este recorrido por las décadas, analizamos cómo el mensaje de la Dirección General de Tráfico (DGT) y la publicidad del motor han evolucionado para salvar vidas. Los años 60: La cortesía y el coche como estatus En la España del SEAT 600, el coche era un símbolo de libertad y progreso. La publicidad de la época, como los anuncios de bebidas (como el Licor 103) o de los propios vehículos (Diariomotor), reflejaba una mentalidad donde el peligro se veía lejano. La comunicación de la DGT se centraba en la cortesía: el famoso "Usted primero" apelaba a la educación del conductor más que a la norma estricta. Eran tiempos de mensajes paternalistas y una visión romántica, y a veces polémica por sus sesgos, del mundo del motor. 1977: "Siempre con una copa de menos" A finales de los 70, el aumento de la siniestralidad obligó a un cambio de tono. Se abandonó la cortesía abstracta por consejos más directos. En 1977, el mensaje "Conductor, siempre con una copa de menos" marcó un hito. Aunque el tono seguía siendo pausado y didáctico, se señalaba por primera vez de forma clara al alcohol como un enemigo en la carretera. • Ver anuncio de 1977 1985: El impacto global de Stevie Wonder Llegaron los 80 y con ellos la cultura de masas. La DGT entendió que necesitaba voces que la gente escuchara y admirara. En 1985, el mundo se detuvo ante un mensaje sencillo pero imbatible: "Si bebes, no conduzcas". Que una estrella internacional con discapacidad visual como Stevie Wonder pronunciara esas palabras caló hondo en el imaginario español. Fue la era de los eslóganes que se convertían en parte del lenguaje popular. • Ver anuncio de Stevie Wonder (1985) 1992: La línea dura del realismo crudo Tras años de crecimiento en las cifras de mortalidad, la DGT decidió que ya no bastaba con pedir "por favor". En 1992 nació la "línea dura". Bajo el lema "Las imprudencias se pagan", los anuncios empezaron a mostrar la crudeza de los accidentes: sangre, gritos y el drama de los hospitales. Fue un choque necesario para una sociedad que se había vuelto inmune a los consejos amables. El realismo cinematográfico se convirtió en la herramienta principal para generar miedo... y conciencia. • Ver anuncio de impacto (1992) 2005: "No podemos conducir por ti" Con la llegada del nuevo milenio y el carné por puntos en el horizonte (2006), la comunicación evolucionó hacia la corresponsabilidad. El mensaje "No podemos conducir por ti" trasladaba el peso de la seguridad al individuo. Se empezó a mostrar más la vigilancia (radares, helicópteros) y a explicar que la seguridad vial es una suma de decisiones personales. Ya no era solo el miedo a la muerte, sino el respeto a la norma y a la convivencia. • Ver anuncio de velocidad (2005) 2023: Desmontando excusas y la psicología del riesgo Hoy, en pleno 2026, miramos atrás hacia campañas como la de 2023: "El alcohol te miente". La comunicación actual ha dejado de centrarse solo en el choque físico para enfocarse en la mentira psicológica. Se atacan las excusas que todos hemos usado alguna vez: "yo controlo", "está aquí al lado" o "con dos no doy positivo". El enfoque es ahora la Visión Cero: entender que cada fallecido es una derrota y que solo el "alcohol cero" tiene consecuencias cero. • Ver campaña "El alcohol te miente" (2023) Un camino sin retorno Desde la caballerosidad de los años 60 hasta el análisis psicológico de la actualidad, la comunicación en seguridad vial en España ha salvado miles de vidas. El balance de 2025, con 1.119 fallecidos, nos recuerda que, aunque estamos en mínimos históricos de siniestralidad por desplazamiento, el mensaje debe seguir evolucionando. La tecnología del vehículo ayuda, pero la comunicación es la que sigue salvando la mente del conductor. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

In this episode, Host Jon Howell sits down with Theo Wensink, Head of Airline Marketing, Middle East and Africa at Embraer to discuss the "Connecting Africa" report which premiered at AviaDev Africa 2025.  Providing commentary and insight into the findings are regular podcast contributors, aviation consultants Sean Mendis and Behramjee Ghadially.  Together, they explore why the report was created, the methodology, and then we count down the top unserved routes from 10 to 1, identifying which have the best chance of being served and by whom.  Download the report here  CONNECT WITH THEO CONNECT WITH SEAN CONNECT WITH BEHRAMJEE Chapters 00:00 Introduction to the Connecting Africa Report 01:23 Embraer's Footprint in Africa 08:44 Methodology Behind the Report 13:21 Countdown of Top 10 Routes: Brazzaville to Dakar 23:02 Countdown of Top 10 Routes: Douala to Dakar 28:55 Countdown of Top 10 Routes: Cape Town to Dar es Salaam 36:44 Countdown of Top 10 Routes: Abuja to Nairobi 44:00 Connecting Africa: The Abuja to Nairobi Route 44:24 Bamako to Brazzaville: Humanitarian and Diplomatic Links 53:10 Cotonou to Dakar: Trade and Student Travel 59:00 Cape Town to Lagos: Business and Leisure Dynamics 01:05:54 Dakar to Libreville: Oil and Banking Connections 01:10:46 Lusaka to Cape Town: Mining and Tourism Opportunities 01:20:37 Abidjan to Douala: The Unserved Route Potential

Ranking de la pretemporada de la F1. Hablamos con Carlos Sainz. Equipos que jugaron al despiste. Las claves de las salidas y las grandes innovaciones técnicas. Análisis con Albert Fábrega. Empieza el Mundial de MotoGP. Escuchamos a los protagonistas con Borja González. Entrevista a Isidre Esteve, que nos cuenta sus lesiones en el Dakar. Arranca la IndyCar.

Il y aurait environ 300 start-up actives en Côte d'Ivoire selon les estimations du gouvernement. Pour lancer leur activité, certains entrepreneurs cherchent à suivre des formations jugées prestigieuses. C'est le cas de Challenge + Afrique, un programme de la célèbre école de commerce française HEC Paris. Dans la salle de classe, une vingtaine de participants, hommes et femmes, suivent leur premier cours. L'idée ? Comprendre comment leur petite entreprise peut gagner de la valeur. Mariama Kaba vient du Sénégal. Cette spécialiste de la validation des acquis de l'expérience se lance dans l'entrepreneuriat. Son idée : faire certifier les compétences des travailleurs du secteur informel : « J'ai déjà participé à des projets d'entreprise, mais je restais toujours derrière. Là, c'est l'occasion de me concentrer sur mon propre projet, d'acquérir des compétences… parce que la finance, c'est un "gros mot" [pour moi]. Là, ce matin, on avait un cours sur les fondamentaux de la start-up, j'écoute, je note tous les mots-clefs pour faire une fiche après. Ce que j'attends ? Y a le réseau également, toutes les personnes qui sont là, elles sont inspirantes… Là, ça fait deux jours, quand je rentre chez moi, je parle de tout le monde, je parle de mes collègues à mes amis, à ma famille. Je suis là où je dois être pour sortir de ma zone de confort. » Dans la promotion de Mariama, les projets sont divers : accès au logement, solutions techniques d'économie d'énergie… Prendre du recul pour changer d'échelle Les participants ont payé 5 000 euros (environ 3 millions de francs CFA) pour bénéficier des conseils de formateurs comme Etienne Krieger. Cet expert de la finance entrepreneuriale veut partager ses « bonnes recettes » avec les participants : « Nous on est là pour leur faire prendre conscience des ingrédients qui vont faire qu'ils vont crédibiliser les projets, identifier des besoins réels, pas ou mal satisfaits par les offres existantes, les vendre, être suffisamment crédibles pour attirer des bonnes fées qui vont se pencher sur leurs berceaux pour passer d'une activité artisanale à quelque chose "d'industriel" ». Parmi les réussites du programme, il y a Leya. La start-up abidjanaise aide les guichets de mobile money à ne jamais manquer d'argent liquide. Son cofondateur Thibaut Cathenoz résume l'apport de la formation : « On a pu prendre énormément de recul, affiner notre pitch, affiner notre proposition de valeur, comprendre comment fonctionne une levée de fonds. Ça nous a beaucoup servi pour la suite parce qu'on a levé des fonds. Et, franchement, ça nous a été d'une grande aide. »  En cinq ans, Challenge + Afrique a accompagné près de 120 start-up, à Abidjan et Dakar.

Die Eisspeedway-EM hat die Story des Motorsportjahres geschrieben: Ein Fahrer, dessen 10-jährige Großkusine am Tag zuvor beerdigt wird, hilft nachts um 3 Uhr noch einem auf der Raststätte gestrandeten Konkurrenten – und verpasst dann nur wegen eines Groschendefekts den möglichen EM-Titel, nachdem er den Nachmittag in Varkaus dominiert und ganz ins Zeichen seiner toten Verwandten gestellt hat. Max Koivula ist damit jetzt schon der Motorsportler des Jahres. Und den EM-Titel holt ein anderer Finne – trotz heftiger Grippe und massiver körperlicher Ausgewrungenheit. Podcaster Norbert Ockenga kennt alle Geschichten und Hintergründe vom EM-Finale – und hat nicht nur Huusko und Koivula zu Gast am Mikro, sondern auch die Deutschen Luca Bauer, Franz Mayerbüchler und Richard Geyer, den Niederländer Sebastian Reitsma – dem Koivula mitten in der Nacht nach der Bestattung aus der Patsche ausgeholfen hat – und den Engländer Paul Cooper. Dazu beleuchtet der neue Podcast die mögliche Verpflichtung von Michael Härtel als neuen deutschen Speedwaynationalteammanager und eine neue Allianz zwischen den Vereinen aus Stralsund und Neubrandenburg für die Liga Nord. Auch hier hat Ockenga hochkarätige Gesprächspartner: den umworbenen Härtel selbst – und Roman Kapuschinski, den Sportchef vom MSC Vier Tore Neubrandenburg. Mehr Informationen und Storys aus der einzigartigen Welt des Motorrad-Bahnsports findet Ihr auf http://www.bahndienst.com, einer Schwesterwebsite von Deutschlands größter Motorsportzeitschrift PITWALK.

Steve Beres hosts an episode of The Underpowered Hour from John Masters' podcast studio in the English countryside while Ike Goss is traveling. Steve is joined by John Masters, Camel Trophy legend Bob Ives, Land Rover mechanic Dan Ives, and Nick Dimbleby after a day driving two matching GAC Camel Trophy vehicles, including one Masters restored and another recently acquired vehicle associated with Ian Chapman/Bob Ives. They discuss the history of the four Moscow/Red Square GAC Discoverys (560–563), the unknown whereabouts of 560 and 561, and details of Masters' restorations, originality and patina, and how hard the vehicles were used in Camel Trophy selections and training (including water “tide marks,” mud inside chassis rails, and stories about A-bars/ropes used to link vehicles). The group also talks about current Land Rover topics including the Defender Trophy, Dakar coverage and logistics, the appeal of recognizable vehicles in rallying, and hopes for more manufacturers competing in Land Rover's Dakar class. Nick shares updates on his Freelander trip in India (about 2,000–2,500 miles, up to roughly 14,000 feet, with three Freelanders and two cracked expansion tanks) and a Freelander incident involving an animal nest fire. Masters mentions his next restoration project: a 1985 Camel Trophy Ninety Dutch team vehicle currently in Spain with a raised roof and other modifications. Nick also recounts driving a Range Rover “Popemobile” with a fake pope during a 1995 Rover France project celebrating the end of classic Range Rover production. The episode closes with plans to have Nick and Lisa on to discuss the India adventure, and joking updates about trying to get proof of life from Land Rover's Jerry McGovern.

L'est du Sénégal face au risque de la contagion jihadiste, suite de notre série de reportages. Direction Kidira, dernière ville du Sénégal, sur la route qui relie Dakar à Bamako. Depuis que des jihadistes ont attaqué le poste-frontière côté malien à un kilomètre de Kidira en juillet et, pour la première fois, des chauffeurs routiers sénégalais en septembre dernier, la surveillance a été renforcée côté sénégalais. Mais côté malien, sur la route qui approvisionne Bamako chaque jour en denrées ou biens importés, les chauffeurs routiers sont en première ligne face au conflit. De notre correspondante de retour de Kidira, Ce matin-là, ils sont une trentaine de chauffeurs routiers rassemblés à l'entrée du parking pour gros porteurs. Dernière halte avant la frontière et le Mali à 600 mètres de là. Particulièrement mécontents, comme Koné Tiemoko : « On en a marre ! Il y a des camions qui nous doublent pendant que nous, on est là coincés depuis quatre jours, on veut qu'ils nous disent pourquoi ! » Entouré de centaines de camions et de semi-remorques garés en plusieurs rangées, ce chauffeur malien se dit plus préoccupé, ce jour-là, par les tracasseries subies sur le trajet au Sénégal, plutôt que par les enjeux de sécurité au Mali. Koné Tiemoko : « Attaqué sur la route ? Non, tu sais, c'est mon travail, si je laisse ça, comment les enfants vont faire pour aller à l'école ? Il faut que je prenne la route. La route, c'est risqué, mais que faire ? On est obligé de le faire, et tant que ton jour n'est pas arrivé tu ne vas pas mourir ! »  Garé un peu plus loin, Malick Dieng, qui transporte un conteneur chargé de médicaments et de vêtements destinés à Bamako, confirme la présence des jihadistes sur la route, mais refuse d'être inquiet : « Oui, il y a des gens qui contrôlent, mais ils contrôlent des pièces. Si vous êtes des Sénégalais, on dit oui, nous sommes des Sénégalais, on nous laisse passer. Tu ne peux pas dire que c'est l'armée, non. On ne peut pas chercher ça, non, ce n'est pas notre rôle. Si la voie est libre, tu passes, il n'y a pas de problème. » À lire aussiEst du Sénégal : le portrait d'un chauffeur malien, rescapé d'une attaque jihadiste [1/5] Malgré les risques, un métier impossible à abandonner Entre 500 et 1 000 véhicules franchissent chaque jour la frontière entre les deux pays pour approvisionner Bamako depuis le port de Dakar. Dem sillonne depuis neuf ans : « Sénégal, Mali, Burkina Faso, Côte d'Ivoire, Adidjan... » Accroupi à l'ombre de son camion, il confirme, sans vouloir entrer dans les détails, une dégradation depuis trois ans. « Il n'y a plus de sécurité, c'est devenu trop dangereux. C'est un peu compliqué, mais il n'y a plus de sécurité. » Le 4 septembre dernier, l'attaque inédite et l'enlèvement de six chauffeurs routiers sénégalais près de la frontière ont changé la donne pour Modou Kaire. Cet ancien chauffeur est membre de l'Union des conducteurs routiers de l'Afrique de l'Ouest depuis plus de trente ans : « Au début on nous parlait de banditisme transfrontalier, on entendait parler de ces attaques vers Tombouctou, Gao, Kidal... Aujourd'hui, on en parle à moins de dix kilomètres de chez nous et ça nous fait vraiment peur. Quand une case brûle et que c'est la case du voisin, il ne faut pas dire "non, je n'interviens pas parce que ce n'est pas la mienne, c'est la case du voisin". » Si les autorités sénégalaises assurent avoir renforcé leur présence militaire le long de la frontière avec le Mali, Modou Kaire, lui, plaide pour des contrôles renforcés, des motos notamment, pour éviter des risques d'infiltrations et un plus grand soutien aux chauffeurs routiers.  À lire aussiMali : cibles d'attaques jihadistes, des chauffeurs routiers appellent à un arrêt de travail

Leudde, jetzt haben wir den Salat. Es kam wie es kommen musste: Carini ist los und macht jetzt ein eigenes Format im BEARcast. Abenteuer Dakar ist ein Audio-Reisetagebuch und begleitet ihr bisher größtes Motorradabenteuer: eine dreiwöchige Tour im März 2026 von Marokko nach Dakar zusammen mit den Dudes of Dust und natürlich die Vorbereitungen. Von der Motorradwahl bis zum Outfit, von mentalen Hürden bis zum internationalen Führerschein erfahrt ihr alles, was wichtig ist, damit sich Carini in das Abenteuer ihres Lebens stürzen kann. Auf Seite 6 wird es ein deep. Es geht um die sportliche und mentale Vorbereitung. Denn die größte Problemzone ist meistens ja doch der Kopf. Viele Tipps auch hier in den Shownotes. Schaut gerne bei Carini auf Instagram vorbei, um das Chaos auch visuell zu begutachten ;) Links zur Folge: Kopfsalat - das Buch Roadbook2Rally - E-Book Roadbook2Rally - Taschenbuch Motorbike Concept - Academy XX Enduro Folge direkt herunterladen

L'est du Sénégal face au risque d'une contagion jihadiste : premier volet de notre série de reportages. Depuis septembre et le blocus sur le Mali décrété par le Groupe de soutien à l'islam et aux musulmans affilié à al-Qaïda, le Jnim, les camions-citernes sont systématiquement attaqués. Le 29 janvier dernier, lors d'une attaque du Jnim entre la ville malienne de Kayes et la frontière du Sénégal sur un convoi de camions-citernes, au moins 16 chauffeurs routiers ont été exécutés. Une nouvelle attaque traumatisante pour les professionnels du secteur, en première ligne dans ce conflit. De notre correspondante à Dakar, Son pied gauche toujours enroulé dans un bandage, Seydou se souvient du 29 janvier et de sa course effrénée quand, peu après 10 h, sur la route de Kayes au Mali, à moins de 30 km du Sénégal, des tirs retentissent en tête du convoi de 60 camions-citernes escorté par l'armée. « Quand ils ont commencé à tirer à l'avant du convoi, tous les camions se sont arrêtés, se rappelle le jeune homme. Il y avait des tirs dans tous les sens, chacun a essayé de se sauver, certains vers le village, d'autres dans la brousse, d'autres se sont réfugiés sous les véhicules ou cachés dans des trous. C'est là qu'ils m'ont trouvé. » « Ils », ce sont les jihadistes du Jnim qui ont revendiqué cette énième attaque, à 42 km de la ville de Kayes, au Mali. Ce 29 janvier, ils ne s'en sont pas pris qu'aux forces armées maliennes mais aussi aux chauffeurs des camions-citernes. « Ils étaient 16 ou 17, ils nous ont arrêtés. Ils nous ont dit de ne pas fuir, qu'ils n'avaient pas besoin de nous, que c'étaient les autorités qu'ils cherchaient, témoigne Seydou. Mais ils nous ont dit que si on se levait, on prendrait une balle. On est restés couchés presque jusqu'au soir pendant que les assaillants pointaient leur fusil sur nous. À un moment, ils nous ont demandé de les suivre… Ils nous ont finalement libérés au bord de la route. J'ai eu tellement peur, car même couché, autour de moi je voyais les balles filer, je pensais que j'allais y rester et que c'était terminé pour moi. » À lire aussiAu Mali, l'approvisionnement en carburant plie mais ne rompt pas « Ras-le-bol de voir des conducteurs braqués, tués, blessés » Terrorisé, une fois relâché par les jihadistes, Seydou reprend sa course à travers la brousse en direction de Diboli. La ville la plus proche se trouve à une trentaine de kilomètres, elle est située sur la frontière avec le Sénégal. Les pieds ensanglantés, il arrive épuisé à l'hôpital, incapable de marcher, avant d'être recueilli par son syndicat, l'Union des conducteurs routiers de l'Afrique de l'Ouest.  « Ce n'est pas la première ou la seconde fois, ras-le-bol de voir des conducteurs, qui ne sont ni de près ni de loin mêlés à ces affaires de l'État, de les voir braqués, tués, blessés », enrage Modou Kaire, inspecteur du syndicat de l'Union des conducteurs routiers de l'Afrique de l'Ouest.  Ce 29 janvier, 16 chauffeurs routiers seront tués, certains égorgés et leurs corps laissés sur le bord de la route. Ils sont finalement enterrés deux semaines plus tard, le 11 février, après que les chauffeurs de camions-citernes maliens ont menacé de faire grève. Seydou, dont l'employeur est décédé lors de l'attaque, a un message à faire passer : « Je demande aux jihadistes de réfléchir avant de tuer des personnes innocentes qui font tout pour faire vivre leur famille. C'est vraiment décourageant, car ce sont des gens qui cherchent juste à nourrir leur famille. » Dès qu'il sera remis, le jeune apprenti de 24 ans prévoit lui aussi de reprendre cette route entre Dakar et Bamako, malgré la peur et un salaire de moins de 50 000 francs CFA. À lire aussiMali: cibles d'attaques jihadistes, des chauffeurs routiers appellent à un arrêt de travail

La seguridad vial es una de las piedras angulares de AutoFM, y analizar los resultados de Euro NCAP no es solo revisar estrellas, sino destripar datos para entender qué ocurre realmente en un accidente. El año 2025 ha sido excepcional en este sentido: han pasado por el laboratorio nada menos que 108 modelos. Este volumen inusual se debe a que en 2026 los requerimientos de seguridad cambian drásticamente, y los fabricantes han corrido para certificar sus vehículos bajo las reglas actuales. José Lagunar, junto a Fernando Rivas y Javier Quilón, ha puesto el foco en "los peros" de los coches que, paradójicamente, han sido coronados como los mejores de su clase. Porque tener cinco estrellas no significa ser perfecto en todo; a veces, debajo de una nota media excelente se esconden calificaciones preocupantes que un comprador debería conocer. La clave de los colores en los dummies Para entender los fallos, primero hay que descifrar el lenguaje visual de Euro NCAP. Los dummies (maniquíes de prueba) se pintan de colores según el daño recibido: el verde es una protección buena; el amarillo es adecuada (un notable bajo); el naranja es marginal o baja (un suspenso por la mínima, un 4.9); el marrón es pobre y el rojo indica que las lesiones no son compatibles con la vida. Mercedes CLA: el ganador con un "pecho naranja" El Mercedes CLA ha sido nombrado el coche más seguro de 2025 en términos absolutos y el mejor familiar pequeño. Es un vehículo tecnológicamente brillante, con arquitecturas de 800 voltios y grandes autonomías, pero su análisis técnico revela sombras inesperadas. En la prueba de impacto lateral contra poste, el pecho del conductor marcó un color naranja. Es decir, el coche más seguro de Europa tiene una protección marginal en el tórax en un accidente lateral. Además, en el apartado de latigazo cervical (whiplash), un siniestro muy común que genera miles de bajas laborales, obtuvo 3.6 puntos sobre 4. Aunque parece una nota alta, otros modelos menos "premiados" han logrado el pleno de 4 sobre 4. Por último, sus asistentes de frenada autónoma empiezan a actuar a partir de los 7 km/h, mientras que otros competidores ya protegen desde el primer kilómetro por hora, algo vital cuando hay niños gateando cerca del vehículo. MINI Cooper E: gran agilidad, pero fallos en ciudad El MINI 100% eléctrico se ha alzado como el mejor coche urbano de su categoría. Es ágil y estructuralmente sólido para su tamaño, pero pincha en detalles que son precisamente críticos en el entorno para el que ha sido diseñado. En el impacto lateral, el desplazamiento del conductor es tan acusado que su cabeza sobrepasa la mitad del asiento del copiloto, obteniendo un color naranja (marginal). Pero lo más llamativo es que, siendo un coche puramente urbano, obtuvo una puntuación de cero en el asistente que evita abrir la puerta si se aproxima un ciclista o un motorista. En una ciudad, donde la convivencia con vehículos vulnerables es constante, este descuido tecnológico empaña su título de "mejor urbano". Tesla Model 3 y Model Y: la rigidez como arma de doble filo Los modelos de Elon Musk siguen destacando por su enorme carga tecnológica y su excelente protección infantil, pero no se libran de las críticas técnicas. En el caso del Model 3, coronado como el mejor familiar grande, el pecho del pasajero trasero en el impacto frontal mostró un preocupante color naranja. Esta calificación marginal se debe, en parte, a la gran rigidez del vehículo. Si un coche es extremadamente rígido, transmite mucha energía a los ocupantes en determinadas deceleraciones. Resulta curioso que, en el mismo coche, los niños viajen más seguros que los adultos en la parte trasera, debido a que los sistemas de retención infantil (sillitas) gestionan mejor esas fuerzas que el cinturón de seguridad convencional sobre un cuerpo adulto pequeño. Por su parte, el Model Y repite el pecado del Mercedes CLA: un pecho naranja en el impacto lateral contra mástil. Smart #5: el gigante que no parece un Smart El Smart #5 ha sido calificado como el mejor SUV grande de 2025, una categoría que resulta extraña para una marca que nació haciendo coches biplaza de dos metros. Este modelo representa el salto de Smart hacia el segmento premium, con cargas ultrarrápidas de 400 kilovatios. Aunque ha pasado con nota las pruebas, su categorización en Euro NCAP genera dudas, ya que para muchos analistas debería competir en segmentos de tamaño medio. La conclusión es clara: no te quedes solo en el titular de las cinco estrellas. Si eres un padre de familia, busca el desglose de seguridad infantil; si viajas solo, fíjate en el impacto lateral. La seguridad perfecta no existe, pero gracias a los datos de Euro NCAP podemos elegir qué riesgos estamos dispuestos a asumir. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P167 Muere un guardia civil en accidente de tráfico y más https://go.ivoox.com/rf/74291636 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 • P663 DGT pone en marcha los cursos de conducción segura y eficiente para conductores de motocicletas y turismos https://go.ivoox.com/rf/151800964 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 • P672 Cupra Terramar en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/153997907 • P674 Voyah COURAGE en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/155203658 • P682 Euro NCAP 2022 vs 2025 https://go.ivoox.com/rf/157256238 • P683 Mini Cooper E en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/157259235 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 • P555 Los patinetes de alquiler son ilegales https://go.ivoox.com/rf/134811973 • P718 Antonio Ordúñez y Rubén Martínez, Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/163947642 • P742 Patinetes eléctricos- seguridad y fallos con la Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/166946620 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 • P589 De qué hablar en la sección de Seguridad Vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490937 • P590 Mástil con bandera roja para evitar accidentes Seguridad vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490988 • P591 La jaula de seguridad rota 2mm deja sin carrera a Laia Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137491029 • P592 Sanciones por exceso de velocidad Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137928364 • P593 Análisis detallado sobre la seguridad del Dakar desde que está la FIA https://go.ivoox.com/rf/137928477 • P594 ¿Puedes correr el Dakar con una mano en la cabeza y otra en el volante? https://go.ivoox.com/rf/137928601 • P597 homenaje a los fallecidos en carrara a lo largo de la historia del Rally Dakar https://go.ivoox.com/rf/137928934 • P598 Amortiguador en el asiento para mejorar la seguridad en impactos verticales. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929049 • P599 El riesgo de tener objetos sueltos en el interior del coche. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929115 • P602 Salir de una poza en el desierto Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929280 • P603 Que es el Hans como elementos de seguridad en competición Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137930032 • P604 ropa interior ignifuga en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115568 • P605 Asistir accidentes en el Dakar 2025 y en la vida diaria, conducta PAS Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/139115645 • P606 La FIA y el reglamento para la jaula de seguridad en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115689 • P607 Mira más por la seguridad de los pilotos del Dakar la FIA o los fabricantes y equipos https://go.ivoox.com/rf/139115737 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Pere Navarro y el fin del coche en la ciudad: "¿Emisiones? No, el problema es que no cabéis" En la recta final de nuestro programa, José Lagunar ha traído un audio que ha hecho saltar por los aires la mesa de debate. No estamos ante una interpretación periodística; son palabras literales del máximo responsable de la seguridad vial en España, Pere Navarro, quien parece haber decidido que el coche (sea de la etiqueta que sea) tiene los días contados en el centro de las ciudades. ️ El audio de la discordia: "Ni eléctrico, ni diésel" Pere Navarro fue tajante en un acto público reciente, dejando claro que el enfoque de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) podría estar cambiando de raíz: "Al centro de la ciudad vas con transporte público, y si tienes prisa coges un taxi, un Uber o un Cabify. Al centro de la ciudad no vas a ir con eléctrico, ni con diésel, ni con gasolina. No nos equivoquemos. El problema de la movilidad en las ciudades es un problema de espacio, no de emisiones". El "suicidio" técnico de la Agenda 2030 José Lagunar no ha tardado en señalar la enorme contradicción técnica y legal que suponen estas palabras. Si el máximo responsable de la DGT admite que el problema no son las emisiones, sino el espacio, se carga de un plumazo el sustento jurídico de todas las restricciones actuales: • Adiós a la ventaja del coche eléctrico: Hasta ahora, la administración ha vendido el coche eléctrico como la "llave" para entrar al centro. Navarro acaba de decir que eso da igual. • Invalidación de las ZBE: Si las emisiones no son el problema, ¿bajo qué criterio técnico se prohíbe la entrada a un vehículo basándose en su etiqueta ambiental? • Directivas Europeas en el aire: Según Lagunar, Navarro acaba de "tirar al suelo" las directivas de calidad del aire al reconocer que la restricción es por volumen de tráfico y no por contaminación. La realidad del trabajador frente al "lujo" del coche El panel de expertos de AutoFM, con Eduardo a la cabeza, ha puesto el foco en la desconexión entre el despacho oficial y la calle: 1. Necesidad vs. Capricho: Para un vecino de la Zona Sur de Madrid que trabaja en el centro y sale de madrugada, el coche no es un lujo, es el sustento de su familia. El transporte público no ofrece soluciones reales a todas las horas ni para todos los trayectos. 2. El transporte público no es mágico: Se critica la ligereza con la que se habla de la "inmediatez" del bus o el metro, especialmente en fines de semana o turnos rotativos. 3. Libertad de movimiento: Se defiende el derecho constitucional de cada ciudadano a elegir cómo moverse sin que se asocie sistemáticamente el uso del automóvil al "poderío" o al estatus social. La vista desde el asiento trasero oficial La crítica más feroz de José Lagunar ha ido dirigida a la hipocresía política. Es muy fácil diseñar ciudades sin coches cuando se dispone de: • Coche oficial con chófer. • Calle abierta por prioridades de paso. • Cero preocupaciones por el precio de la gasolina o el aparcamiento. "Yo al señor Pere Navarro no me lo he encontrado en el metro, ni esperando un autobús, ni levantando la mano para un taxi en una noche de lluvia. Qué bien se habla cuando te llevan en el asiento de atrás" Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

University students in Senegal have been protesting in demand of payment of their stipend from the government. They say the allowance, paid to students mostly from low-income backgrounds, has not been disbursed for months. A week ago, a protest at the country's main Cheikh Anta Diop University in Dakar left one student dead after a confrontation between the protestors and the police. The push by the learners comes at a time when Senegal is facing a high debt burden. And we hear from award-winning poet Hafsat Abdullahi on the evolution of spoken word poetry in Africa, and its role in cultural preservation and activism. Presenter: Nkechi Ogbonna Producers: Bella Twine and Ayuba Iliya Technical Producer: Herbert Masua Senior Producer: Charles Gitonga Editors: Samuel Murunga and Maryam Abdalla

Hier mardi, « les universités sénégalaises étaient paralysées par une grève » qui devrait se poursuivre ce mercredi et demain, relève Afrik.com. Un mouvement qui intervient « après la mort de l'étudiant Abdoulaye Ba. » C'était il y a 10 jours sur le campus. Ce décès tragique « a transformé des revendications au départ sociales en une mobilisation nationale pour la vérité et la justice », pointe le site panafricain. De plus, poursuit-il, « l'arrestation de plusieurs leaders étudiants alimente la colère sur les campus. Entre tensions sécuritaires et retards de bourses, la crise universitaire atteint un niveau inédit ». « Chute mortelle » Hier, rebondissement dans l'enquête sur la mort de l'étudiant, relate notamment Walf Quotidien : « Après le point de presse conjoint des ministres (Intérieur, Justice, Enseignement supérieur et Forces armées), le procureur de la République du tribunal de grande instance de Dakar a pris le relais. Face à la presse, Ibrahima Ndoye a écarté la thèse de la torture subie par Abdoulaye Ba, soutenue par ses camarades étudiants : "Abdoulaye Ba n'a pas été battu. Il n'y a pas eu de contact physique entre lui et les forces de défense et de sécurité. Sa mort résulte d'une chute du quatrième étage", a-t-il expliqué ». « Confronté aux flammes et aux fumées qui commençaient à l'asphyxier, précise le site Senego, Abdoulaye Ba aurait pris la décision dramatique de sauter, "atterrissant sur son côté gauche". Et c'est ce qui explique, selon le procureur, les résultats dommageables constatés par le médecin légiste sur le corps du défunt. L'enquête judiciaire confié par la sûreté urbaine et la division des investigations criminelles se poursuit afin d'établir toutes les responsabilités sur cette mort. Certains de ses camarades de chambre ont été auditionnés afin de confirmer les circonstances de l'accident ». « La chute mortelle », titre sobrement Le Soleil, qui rapporte également les conclusions du procureur. Négociations… Cette version des faits va-t-elle calmer la colère estudiantine ? Ce qui est sûr, c'est que les autorités jouent l'apaisement. « À la suite des tensions enregistrées ces derniers jours, l'Université Cheikh Anta Diop de Dakar a engagé des concertations avec les parties prenantes, note Walf Quotidien, "en vue de trouver une issue durable" à la crise qui secoue le campus. Ces discussions, initiées par le rectorat, réunissent les partenaires sociaux et les autorités universitaires. L'objectif est d'apaiser le climat social, de rétablir la sérénité au sein de l'institution et de garantir la continuité des enseignements ». Walf qui relève également les exigences de l'UNSAS, l'Union nationale des syndicats autonomes du Sénégal, et de la CSA, la Confédération des syndicats autonomes : « Que toute la lumière soit faite sur les circonstance de la mort d'Abdoulaye Ba » et que « le pouvoir actuel fasse des réformes dans l'enseignement supérieur ». Les réseaux africains de Jeffrey Epstein À lire également ce matin dans la presse, cette enquête du Monde Afrique sur les réseaux africains de Jeffrey Epstein… « Du Sénégal à la Côte d'Ivoire en passant par le Maroc ou encore le Rwanda, l'ombre du criminel sexuel s'est étendue en Afrique, pointe le journal. Les trois millions de documents rendus publics par la justice américaine montrent que le criminel sexuel et homme d'affaires américain, mort en 2019, a appliqué sur le continent la même recette qu'ailleurs dans le monde pour étancher sa soif de pouvoir. Un écosystème où s'entremêlaient relations avec les puissants, affaires parfois troubles et prédation sexuelle ». Et Le Monde Afrique de citer plusieurs personnalités : Karim Wade, qui aurait servi d'intermédiaire pour faciliter les affaires d'Epstein ; l'Emirati Sultan Ahmed Ben Soulayem, à la tête du géant portuaire DP World, très influent en Afrique, et qui a organisé à plusieurs reprises des séjours de Jeffrey Epstein sur le continent ; ou encore, Nina Keita, mannequin, ex-conseillère ministérielle et nièce du président ivoirien Alassane Ouattara. « Partout où il est passé, le multimillionnaire a tenté de faire des affaires, relève encore Le Monde Afrique. Comme en juin 2015 au Zimbabwe, où il a cherché, en vain, à profiter du marasme financier du pays pour "mettre en place un nouveau système financier" ; ou encore, en Libye, où à l'aube de la chute de Kadhafi, l'homme d'affaires a lorgné sur les quelque 80 milliards de dollars de fonds du régime gelés à l'étranger. Son objectif : restituer ces fonds gelés au nouveau pouvoir libyen moyennant commission. Un échec ».

In the latest episode of the Autocar podcast My Week In Cars, Steve Cropley and Matt Prior talk an 80bhp Citroen Ami, driving fast in the wet, Prodrive's Dakar success, driving EVs economically and a lack of forgiveness mild driving indiscretions.There's more besides too, including your letters. Make sure you don't miss an Autocar podcast by subscribing wherever you get your podcasts, and if you'd be willing to rate and review and share this pod, we'd appreciate it more than you know. too. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

À Dakar, la controverse enfle après la mort d'Abdoulaye Ba, l'étudiant décédé lors d'une intervention policière à l'université Cheikh Anta Diop. Le procureur affirme qu'il n'a pas été brutalisé mais qu'il est mort après avoir sauté du quatrième étage pour échapper à un incendie. De leur côté, les étudiants accusent les forces de l'ordre de l'avoir torturé.

Après Dakar, Kinshasa, Lomé, La Havane et Abidjan, l'équipe de Priorité Santé poursuit sa série de portraits, à la rencontre de la future génération des médecins du Sud. À Conakry, trois futurs médecins se confient et partagent leur parcours, leurs attentes comme l'origine de leur vocation au service de la santé des autres. Cette émission donne également l'occasion de rencontrer le Doyen de la Faculté de médecine et de visiter les lieux.  Pour cette 4è et dernière émission enregistrée, à Conakry, nous vous proposons de regarder vers le futur et de partir à la rencontre de celles et de ceux, qui « nous soigneront demain » ! Ils partagent aujourd'hui leur temps entre les cours et les stages, et nous expliquent à quand remonte leur décision de devenir médecin, et comment leur entourage a réagi à cet engagement, qui est aussi un choix de vie…  Est-ce qu'il y a eu des critiques ou des freins ?  Que pensent-ils du soin de l'hôpital et quelles sont leurs perspectives d'avenir ?   Nous vous proposons une rencontre, à trois voix… Ils se prénomment Aïssatou, Abdoul Aziz et Cécile Raphaëlle, aujourd'hui, inscrits à la Faculté des Sciences et Techniques de la santé de l'Université Gamal Abdel Nasser de Conakry. Nous vous proposons également de découvrir leur cadre d'apprentissage théorique et scientifique, à l'occasion d'une visite guidée par Pr Mohamed Cissé, doyen de la Faculté des sciences et techniques de la santé de l'Université Gamal Abdel Nasser.  Avec :  Pr Mohamed Cissé, chef du service de Dermatologie MST du CHU de Donka à Conakry. Doyen de la Faculté des sciences et techniques de la santé de l'Université Gamal Abdel Nasser de Conakry en Guinée  Aïssatou Kamano, étudiante en 5è année d'odontologie, à la Faculté́ des sciences et techniques de la santé de l'Université Gamal Abdel Nasser de Conakry, en Guinée   Cécile Raphaëlle Macos, étudiante en 57 année de Médecine, à la faculté́ des sciences et techniques de la santé de l'Université Gamal Abdel Nasser de Conakry en Guinée   Abdoul Aziz Baldé, étudiant en 4è année DES de Gynécologie obstétrique, à la Faculté́ des sciences et techniques de la santé de l'Université Gamal Abdel Nasser de Conakry en Guinée.   Programmation musicale :  ► One Time - Wo Bravo    ► Collectif d'artistes Guinéens - La Guinée notre Paradis  

Après Dakar, Kinshasa, Lomé, La Havane et Abidjan, l'équipe de Priorité Santé poursuit sa série de portraits, à la rencontre de la future génération des médecins du Sud. À Conakry, trois futurs médecins se confient et partagent leur parcours, leurs attentes comme l'origine de leur vocation au service de la santé des autres. Cette émission donne également l'occasion de rencontrer le Doyen de la Faculté de médecine et de visiter les lieux.  Pour cette 4è et dernière émission enregistrée, à Conakry, nous vous proposons de regarder vers le futur et de partir à la rencontre de celles et de ceux, qui « nous soigneront demain » ! Ils partagent aujourd'hui leur temps entre les cours et les stages, et nous expliquent à quand remonte leur décision de devenir médecin, et comment leur entourage a réagi à cet engagement, qui est aussi un choix de vie…  Est-ce qu'il y a eu des critiques ou des freins ?  Que pensent-ils du soin de l'hôpital et quelles sont leurs perspectives d'avenir ?   Nous vous proposons une rencontre, à trois voix… Ils se prénomment Aïssatou, Abdoul Aziz et Cécile Raphaëlle, aujourd'hui, inscrits à la Faculté des Sciences et Techniques de la santé de l'Université Gamal Abdel Nasser de Conakry. Nous vous proposons également de découvrir leur cadre d'apprentissage théorique et scientifique, à l'occasion d'une visite guidée par Pr Mohamed Cissé, doyen de la Faculté des sciences et techniques de la santé de l'Université Gamal Abdel Nasser.  Avec :  Pr Mohamed Cissé, chef du service de Dermatologie MST du CHU de Donka à Conakry. Doyen de la Faculté des sciences et techniques de la santé de l'Université Gamal Abdel Nasser de Conakry en Guinée  Aïssatou Kamano, étudiante en 5è année d'odontologie, à la Faculté́ des sciences et techniques de la santé de l'Université Gamal Abdel Nasser de Conakry, en Guinée   Cécile Raphaëlle Macos, étudiante en 57 année de Médecine, à la faculté́ des sciences et techniques de la santé de l'Université Gamal Abdel Nasser de Conakry en Guinée   Abdoul Aziz Baldé, étudiant en 4è année DES de Gynécologie obstétrique, à la Faculté́ des sciences et techniques de la santé de l'Université Gamal Abdel Nasser de Conakry en Guinée.   Programmation musicale :  ► One Time - Wo Bravo    ► Collectif d'artistes Guinéens - La Guinée notre Paradis  

« Durant son année passée à la tête de l'Union africaine, João Lourenço a montré sa capacité à dire, puis à agir sans détour, relate Jeune Afrique. L'Angolais en a de nouveau fait la preuve, samedi, avant de rendre son tablier de président de l'institution et de le confier au Burundais Évariste Ndayishimiye. » En effet, João Lourenço a prévenu : « lorsque nous évoquons la nécessité de rétablir l'ordre constitutionnel après une prise de pouvoir inconstitutionnelle, nous ne voulons pas dire qu'il est rétabli dès lors que les auteurs du coup d'État organisent des élections et se font élire. » En résumé, pas de blanc-seing pour les putschistes qui s'abritent derrière un paravent démocratique… « Parmi les chefs d'État et de gouvernement présents, deux d'entre eux, au moins, n'ont pas ovationné la tirade, relève Jeune Afrique : le président de la Guinée, Mamadi Doumbouya, et celui du Gabon, Brice Clotaire Oligui Nguema. Les deux ex-militaires ont été élus en 2025 après des périodes de transition, et surtout après avoir chassé du pouvoir leurs prédécesseurs, Alpha Condé en 2021 pour le premier et Ali Bongo Ondimba en 2023 pour le second. » Reste que les deux dirigeants guinéens et gabonais ont été invités officiellement à ce 39e sommet de l'UA. « Ce sommet marque donc le retour de deux “bons putschistes“, comme ils sont parfois surnommés à l'international, parce que, affirme encore Jeune Afrique, ils ont su mettre en place un chronogramme, organiser des élections et permettre un retour à l'ordre constitutionnel. » Incantations ? « Naïveté » ou alors volonté de se donner « bonne conscience », commente Ledjely. « Peut-on sérieusement croire que de simples incantations, érigées en slogans, suffiront à relever un défi aussi structurel ? », s'exclame le site guinéen. « Comment l'Union africaine peut-elle opportunément s'ériger en gendarme anti-coups d'État, alors que sa réaction a parfois tardé ou manqué de vigueur face aux crises post-électorales ? Par quel miracle espère-t-elle voir disparaître les coups d'État, quand les violations des droits humains et des libertés fondamentales sont rarement sanctionnées avec fermeté ? (…) Une chose devrait pourtant s'imposer, assène encore Ledjely : la fin des coups d'État ne se décrète pas. Elle constitue l'aboutissement d'un processus politique et institutionnel. Cela suppose d'attaquer à la racine les causes profondes des ruptures constitutionnelles : gouvernance opaque, exclusion politique, corruption, inégalités persistantes, instrumentalisation des institutions. » Et les coups d'État « constitutionnels » ? Au Burkina Faso — dont le dirigeant arrivé au pouvoir par les armes, Ibrahim Traoré, n'était pas invité — le site d'information WakatSéra ne mâche pas ses mots envers l'Union africaine : « la voix de l'institution porte-t-elle encore ? (…) Comment s'opposer aux prises de pouvoir par les armes, alors que des chefs d'État, comme le Gabonais Oligui Nguema et le Guinéen Mamadi Doumbouya, présents à Addis-Abeba, ont pris la clé du palais présidentiel par effraction, avant de se faire une virginité par les urnes ? Que fait-on des contre-exemples démocratiques au Tchad, en Guinée-Bissau et à Madagascar ? Comment empêcher les coups d'État militaires en laissant prospérer ceux institutionnels, s'interroge encore WakatSéra, qui ont frappé récemment la Côte d'Ivoire et le Cameroun, avec le quatrième quinquennat consécutif de l'Ivoirien Alassane Ouattara et le huitième septennat du Camerounais, l'inoxydable Paul Biya ? » Le Pays, toujours au Burkina, renchérit : « Les propos virulents du président sortant de l'UA, Joao Lourenço, contre ce qu'il qualifie “d'élections qui blanchissent les coups d'État“, risquent d'être comme de l'eau sur les plumes d'un canard. On est d'autant plus fondé à le penser que l'UA passe son temps à condamner les coups d'État militaires tout en fermant les yeux sur les coups d'État constitutionnels. » Sénégal : le soupçon de la bavure policière… Enfin, à la Une également, le Sénégal, avec la polémique qui se poursuit, une semaine après la mort d'Abdoulaye Ba à l'université de Dakar. « Clash entre le procureur et le collectif des médecins », titre Walf Quotidien. La justice sénégalaise affirme que l'étudiant n'est pas mort sous les coups de la police. Faux, rétorque le Collectif des médecins du Sénégal, qui s'appuie sur le rapport d'autopsie. Un rapport, authentifié par RFI ce week-end, et par Le Monde Afrique qui constate pas moins de « 16 lésions sévères » sur le corps de l'étudiant qui ont provoqué de « multiples hémorragies internes. » Autant d'éléments qui confirment l'hypothèse selon laquelle Abdoulaye Ba aurait été victime d'une bavure policière.

Après Dakar, Kinshasa, Lomé, La Havane et Abidjan, l'équipe de Priorité Santé poursuit sa série de portraits, à la rencontre de la future génération des médecins du Sud. Cette émission donne également l'occasion de rencontrer le Doyen de la faculté de médecine et de visiter les lieux.    Avec :  Pr Mohamed Cissé, chef du service Dermatologie MST du CHU de Donka à Conakry. Doyen de la faculté des sciences et techniques de la santé de l'Université Gamal Abdel Nasser de Conakry en Guinée    Retrouvez l'émission en intégralité iciGuinée : ils vous soigneront demain, portraits d'étudiants en médecine

C'est L'Express qui sonne l'alarme. L'hebdomadaire parle de « la fin d'un tabou » et de « cette ultradroite qui réhabilite Hitler ». « À mesure que la mémoire de la Shoah s'estompe, une nouvelle génération "d'ingénieurs du chaos" banalise la figure du Führer. Sur les réseaux sociaux et chez une partie des trumpistes, l'indicible devient "mainstream" et "cool"», explique l'hebdomadaire. « Comment en est-on arrivé là ? »  se demande L'Express, qui se souvient d'une manifestation organisée par des suprémacistes blancs à Charlottesville, en Virginie, le 12 août 2017, aux cris de « les Juifs ne nous remplaceront pas ». Une contre-manifestation dégénère en échauffourées : raconte L'Express. « Un suprémaciste fonce avec sa voiture dans la foule. Bilan : un mort ». Donald Trump, qui en est à la première année de son premier mandat, déclarera : « Il y avait des gens bien des deux côtés ». En 2023, rappelle encore L'Express, Donald Trump, « alors en campagne électorale, affirme que les migrants empoisonnent le sang des États-Unis ». « Une rhétorique qui fait écho à celle d'Adolf Hitler », remarque l'hebdomadaire, qui ne limite pas son inquiétude aux États-Unis, et rappelle qu'aux Pays-Bas, par exemple, « un jeune sur quatre juge que l'Holocauste est "un mythe" ou une "exagération" ».  L'absence des pères Quelle est la vie des enfants de migrants disparus ? Courrier International s'intéresse à la question et publie un article de la Maison des Reporters. Le média en ligne sénégalais s'est rendu à Thiaorye-sur-mer, ville de pêcheurs à quelques kilomètres de Dakar, qui, nous dit-on, « a vu de nombreux jeunes hommes emprunter la périlleuse route des Canaries pour rejoindre l'Europe, sur de fragiles pirogues ». La Maison des reporters a rencontré « ceux qui restent, les enfants de ceux qui sont partis ». Parmi ces enfants, il y a notamment Daba Diop, 14 ans, dont le père est parti il y a un an, et n'a plus jamais donné de nouvelles. Elle se souvient des « mots d'au revoir » que son père leur a adressés, à elle et à sa mère, « les conseils pour exceller à l'école et la promesse de revenir bientôt après avoir acquis les moyens nécessaires à leurs besoins ». « Maintenant », raconte la jeune fille au « visage triste », « c'est moi qui dois prendre des décisions lourdes : rester sérieuse à l'école, aider mes frères et sœurs, ne pas faire de bêtises ». Fama, elle, a raconté à sa petite fille de six ans que « son père était parti en voyage ». « Je finirai par lui dire la vérité », dit-elle, « car si je ne le fais pas, quelqu'un d'autre dans la rue le fera à ma place ». À Thiaroye-sur-Mer, raconte encore la Maison des Reporters, « les conversations entre voisins tournent souvent autour des départs : les rêves d'un meilleur destin, les promesses de travail à l'étranger, les risques des traversées, et les retours incertains ». « Infinie générosité » L'ancien ministre français de la Culture, Jack Lang, sur le banc des accusés, dans le cadre de l'affaire Epstein. « Jack Lang, le profiteur », écrit Marianne, qui parle de « la chute du pacha ». « Frappé par la tempête de l'affaire Epstein et la révélation de multiples mails démontrant sa proximité avec le milliardaire suicidé en prison, Jack Lang a préféré démissionner de l'Institut du monde arabe. Une sortie peu glorieuse à 86 ans. » Dans les Epstein Files, souligne Marianne, « il n'est pas question de sexe, le concernant, mais d'argent ». Le Canard Enchaîné joue avec les mots et estime que pour Jack Lang, « Epstein n'était pas un ami, juste un Jack pote ». L'hebdomadaire satirique détaille : « Il est question de financements en cadeaux, de petits arrangements en voyages payés, de services demandés en entremises pour remercier ». La Tribune Dimanche, qui l'a interrogé, rappelle à Jack Lang, que dans un message, il a « remercié Jeffrey Epstein pour son infinie générosité ». Jack Lang botte en touche, et évoque le prêt d'une voiture, qu'il n'aurait finalement pas utilisée… Et la joie de vivre Gisèle Pélicot fait la Une du Nouvel Obs. Gisèle Pélicot, rappelle l'hebdomadaire, « que l'on avait quittée en icône mondiale, admirée pour son courage et son immense dignité après qu'elle eut levé le huis clos du procès de son mari et de 51 hommes pour l'avoir violée sous soumission chimique ». Gisèle Pélicot, qui n'avait jamais répondu à aucune interview, se dévoile aujourd'hui. Avec la journaliste Judith Perrignon, elle a écrit un livre intitulé Et la joie de vivre, publié chez Flammarion. Pour le Nouvel Obs, ce livre marque « la naissance d'une féministe ». « Je ne suis pas une militante radicale, explique toutefois Gisèle Pélicot, mais j'ai compris que ce qui s'est joué à Avignon n'était pas seulement mon procès, mais celui de toutes les femmes en attente de réponse (…) Je me suis dit, ajoute-t-elle, que le récit de ma vie pourrait être utile à d'autres victimes. Chacun vit, au cours de son existence, des moments extrêmement douloureux et j'ai eu envie d'expliquer comment l'on pouvait s'en relever, quelle que soit leur ampleur ». D'où le titre de son livre : Et la joie de vivre.

Au Sénégal, s'il est un secteur qui résiste à la crise, c'est celui du luxe. Confectionnés à Dakar, les vêtements et accessoires haut de gamme créés par les stylistes sénégalais font mouche grâce à une clientèle africaine et internationale. Avec notre correspondante à Dakar,  Derrière la porte d'entrée, un appartement aux gigantesques baies vitrées, vue sur la mer et la mosquée de la Divinité. Bienvenue chez Solo Studio, une marque de sac à main de luxe créée par une ex-cadre de l'agro-industrie, Nogaye Diop. Sur une table en verre, quatre sacs à main sont exposés, trois en cuir rose, blanc et rouge, avec une anse en forme de corne d'animal et de coquillage Cauri. « On est une marque artisanale, explique Penda Niang, cheffe des ventes, on produit petit à petit, tout est fait à la main par des artisans ici au Sénégal. » Créée il y a 3 ans avec des sacs entre 775 dollars (430 000 FCFA) et 980 dollars (545 000 FCFA), la marque se fait repérer sur les réseaux sociaux à l'étranger. La clef du succès vient avec « les célébrités qui ont fait connaître la marque : Selena Gomez, Jenna Ortega… Ça a créé un essor sur les réseaux sociaux, poursuit Penda Niang, ça a propulsé notre marché américain, sud-africain, français… » Car si partout au Sénégal la consommation de produits haut de gamme a plutôt baissé depuis deux ans, le carnet de commandes de Solo Studio, lui, continue de grimper. À écouter dans 8 milliards de voisinsComment favoriser l'émergence du luxe en Afrique ? Encore trop de barrières douanières Fatima Zahra Ba, elle, a créé la marque So'Fatoo, en plein cœur de Point E. En 12 ans d'existence, elle est devenue une référence, en confectionnant des vêtements de cérémonie qui associent la tradition du boubou à des coupes occidentales. Mais ici aussi, même constat : si l'activité au Sénégal a baissé depuis deux ans, la recette pour survivre, pour Fatima Zahra Ba, c'est l'exportation. « On a multiplié les partenariats avec les revendeurs, explique-t-elle. On a aussi su s'adapter en créant de nouveaux produits moins chers, des produits d'appel pour toutes les personnes qui aiment la marque mais qui n'avaient pas forcément les moyens de se procurer du So'Fatoo. » Si l'année 2026 commence mieux que l'année 2025 en termes de vente, Fatima Zahra Ba est catégorique : les marques sénégalaises pourraient croître avec beaucoup plus de facilité s'il y avait moins de barrières douanières. « Il y a des frais de douane à l'entrée de l'Union européenne et aux États-Unis, ce qui fait que le produit revient beaucoup trop cher pour les clients étrangers. » D'autant que la matière première qui sert à So'Fatoo à fabriquer ses vêtements doit être importée, en l'absence d'industrie du textile et de transformation, pour l'heure, du coton sénégalais. À lire aussiLe coton invendu s'accumule et impacte tout les maillons de la chaîne

Nous sommes en 1955 et pour la première fois, la radio de la France d'Outre-mer diffuse une œuvre africaine. Il s'agit de l'adaptation du premier roman de Camara Laye « L'enfant noir ». L'auteur guinéen fait la Une de la presse à la sortie de son premier roman en 1953. Et c'est bien « L'enfant noir » que la radiodiffusion d'Outre-mer choisit pour « sa première production authentiquement africaine », comme l'annonce alors son directeur Pierre Schaeffer. Mais pour quelles raisons les médias de l'empire français jettent leur dévolu sur Camara Laye ou encore sur Fodéba Keïta et ses ballets africains qui signent la bande originale de « L'Enfant noir » version radiophonique. Dans quel état d'esprit évoluent ces artistes et auteurs guinéens dans les années 50, années d'expressions nationalistes où un certain Sékou Touré donne de la voix comme bien d'autres militants indépendantistes ? Comment Camara Laye embrasse les idéaux de la révolution guinéenne ? Pourquoi décide-t-il de fuir pour Dakar en 1966 ? Et surtout, de quelle façon Camara Laye va-t-il s'engager dans l'opération Mar Verde, dont le but était de faire tomber le régime de Sékou Touré ? Un épisode documentaire de LMDM inspiré par l'enquête passionnante de notre invitée Elara Bertho dans les archives publiques et privées guinéennes. Les livres d'Elara Bertho, chargée de recherche au CNRS. Conakry, une utopie panafricaine, aux éditions CNRS Un couple panafricain. Miriam Makeba et Stokely Carmichaël en Guinée, aux éditions Rot Bo Krik. Coupures de journaux - Camara Laye - Fodéba Keïta.

Au sommaire : À l'Université Cheikh Anta Diop de Dakar, des manifestations étudiantes liées notamment au non-paiement de bourses ont dégénéré en affrontements avec les forces de sécurité faisant un mort et de nombreux blessés. L'annonce par les autorités sénégalaises de l'ouverture d'une enquête suffira-t-elle à la sortie de cette crise ? Un rapport publié cette semaine par le collectif d'investigation All Eyes On Wagner donne pour la première fois le nom de 1 417 combattants africains (dont 316 sont décédés) enrôlés dans l'armée russe entre 2023 et mi-2025. Une enquête qui donne une idée de l'ampleur du recrutement et qui permettra aux familles et aux États de se mobiliser. Chaque semaine, des journalistes et éditorialistes africains décryptent l'actualité africaine et internationale.  Avec la participation de : Ousmane Ndiaye, journaliste et éditorialiste sénégalais, auteur de L'Afrique contre la démocratie - Mythes, déni et péril Wuldath Mama, journaliste béninoise spécialiste des questions internationales  Eric Topona, journaliste tchadien au sein de la rédaction Afrique francophone de la Deutsche Welle.

Vivian van de Perre, souriante, apparaît à la Une du Journal de Kinshasa, de 7 sur 7 ou encore d'Actualité.cd. Première déclaration de la cheffe par intérim de la Mission de l'ONU en RDC : « Il y a plus d'un an, le 26 janvier 2025, j'étais dans le dernier avion à atterrir à l'aéroport de Goma. Aujourd'hui, je suis dans le premier hélicoptère à y atterrir de nouveau, j'espère que cela marque le début de la réouverture progressive de l'aéroport de Goma, au bénéfice de la population. » Quelle est la mission de Vivian van de Perre ? « Elle prépare surtout la mise en œuvre du mécanisme de suivi du cessez-le-feu, dispositif qui découle de la résolution 2808 du Conseil de sécurité, votée en 2025 », explique le Journal de Kinshasa, qui souligne par ailleurs « que cette visite intervient dans un climat fragile, car les cessez-le-feu tiennent difficilement sur le terrain ».  La situation reste tendue, remarque également 7 sur 7, « la visite à Goma de la cheffe par intérim de la Monusco intervient dans un contexte sécuritaire toujours marqué par des tensions persistantes dans le Nord-Kivu, où les affrontements entre les forces gouvernementales et les rebelles de l'AFC-M23 ont provoqué d'importants déplacements de population ces derniers mois ». « Même technique, cette visite reste politique », remarque encore le Journal de Kinshasa, « elle doit prouver une chose : les engagements de Washington, Doha et Addis-Abeba peuvent produire des effets concrets. Finalement, tout se jouera sur le terrain ». Exigence de vérité Au Sénégal, la famille de l'étudiant Abdoulaye Ba, tué lors d'une intervention des forces de l'ordre sur le campus universitaire de Dakar, s'est exprimée hier. « Elle demande des éclaircissements sur les circonstances du drame », explique Walfnet. « La famille a choisi Mamadou Diouldé Ba, l'oncle de la victime comme porte-parole. Dès le début de son discours, poursuit le journal, il a appelé la communauté étudiante à garder son calme, encourageant les étudiants à mettre l'accent sur la prière ». Mais « il a également souligné que la famille souhaitait être informée des évènements réels qui ont mené au décès de l'étudiant ». Exigence de vérité, également, à la Une de Sénéplus, qui titre « L'État accusé de vouloir cacher la vérité à l'UCAD (l'université Cheik Anta Diop). » Sénéplus, qui ajoute : « La communication officielle n'a fait qu'attiser la colère. Loin d'apaiser les esprits, les justifications de l'État sur une supposée "radicalisation" du mouvement étudiant sont perçues comme une insulte à la mémoire de la victime ». Pluie, neige et vent Le Maroc souffre toujours des intempéries. « Pluies historiques au Maroc : 110 000 hectares engloutis et 276 millions d'euros pour reconstruire », annonce Bladi.net. Le site d'information précise également « que la montée des eaux a déplacé 188 000 personnes ». Telquel de son côté annonce la couleur pour aujourd'hui et demain : sont attendues « de fortes pluies avec orages et risques de grêle, des chutes de neige à partir de 1 400 mètres et de fortes rafales de vents (…) dans plusieurs provinces du Royaume ». Hesspress souligne l'inquiétude exprimée par l'association Al Karama, pour la défense des droits humains, à Tétouan, dans le nord du Maroc. Cette association « alerte sur l'ampleur des dégâts et appelle à une mobilisation citoyenne plus large, tout en mettant en garde contre toute tentative d'instrumentalisation de la catastrophe ». Pas question donc, de critiquer ouvertement la gestion de la crise par le gouvernement, mais l'association basée à Tétouan, souligne que « les opérations de secours et d'acheminement des produits de première nécessité ont été confrontées à des difficultés logistiques, en particulier dans les zones rurales et montagneuses ».

Les Sénégalais sont sous le choc. Ils ont découvert dans la presse ce jeudi l'autopsie de l'étudiant mort dans des affrontement avec la police sur le campus de l'université Cheikh Anta Diop. Une autopsie qui confirme la version de ses camarades. Abdoulaye Ba aurait bien subi des violences. La famille exige que toute la lumière soit faite. On fait le point avec Elimane Ndao notre correspondant à Dakar.

Episode 225: Student Movements and Transnational Connections in Tunisia's 1968 In this podcast, Burleigh Hendrickson discusses his book, Decolonizing 1968: Transnational Student Activism in Tunis, Paris, and Dakar (Ithaca, NY: Cornell University Press, 2022). The book was awarded the French Colonial Historical Society's 2023 Alf Andrew Heggoy Prize for best book published in the preceding year dealing with the French colonial experience from 1815 to the present. Decolonizing 1968 focuses on the postcolonial relationships between France and its former colonies during the global protests of 1968. Combining multi-sited archival research with the oral histories of former activists, his research makes visible the enduring links between France and its ex-colonies at the end of formal empire. Burleigh Hendrickson an Assistant Professor in the department of French & Francophone Studies at Penn State University. A scholar of French Empire and decolonization, his research and teaching apply transnational and comparative approaches to the history of the Francophone world, with emphasis on the Maghreb and West Africa. He is also interested in cultures of protest, knowledge production, and historical claims for human dignity. He is the past recipient of Mellon research and writing fellowships from the Council for European Studies and the Social Science Research Council (IDRF), as well as a Fulbright-Hays Fellowship and the Society for French Historical Studies. More recently, he received a Fulbright U.S. Scholar Award to France to carry out research on his second book project, “Losing Empire: Dignity and Indignation from the Enlightenment to the Arab Spring.” This episode was recorded on the 9th of November, 2023, with Luke Scalone, at the Centre d'Études Maghrébines à Tunis (CEhttps://www.cematmaghrib.org/MAT). We thank our friend Mohamed Boukhoudmi for his interpretation of the extract of "Nouba Dziriya" by Dr. Noureddine Saoudi for the introduction and conclusion of this podcast. Production and editing: Lena Krause, AIMS Development and Digital Resources Liaison.

Constat établi par Le Monde Afrique. « Il y a un climat de peur, de terreur même, soupire un militant de Free Sénégal, groupe de défense des droits des personnes homosexuelles, à propos de l'ambiance qui prévaut dans le pays. Ce militant souhaite d'ailleurs rester anonyme – impossible de s'exposer ouvertement sur le sujet. Dernier signe en date de ce regain généralisé d'homophobie, pointe le journal, l'arrestation, ces derniers jours, de douze personnes accusées “d'actes contre nature“, une expression désignant des relations sexuelles entre deux personnes de même sexe. (…) Les douze hommes ont été présentés lundi à un procureur. Depuis, ils sont détenus à la prison de Rebeuss, dans la capitale. Parmi eux, deux célébrités : Pape Cheikh Diallo, animateur radio et télévision, qui recevait notamment des stars dans son émission “Face à Pape Cheikh“, suivi par des dizaines de milliers d'internautes, et Djiby Dramé, chanteur de fusion, en wolof et soninké. Les prévenus risquent un à cinq ans d'emprisonnement. » Précisons qu'ils sont non seulement accusés d'actes contre nature, mais aussi d'association de malfaiteurs, de blanchiment de capitaux, de transmission volontaire du VIH/sida et de mise en danger de la vie d'autrui. Une « déviance » et un délit… Faut-il le rappeler ? L'homosexualité est un délit au Sénégal. « L'article 319 du Code pénal incrimine les relations homosexuelles, passibles de peines d'emprisonnement », relève Afrik.com. « Cette disposition, régulièrement débattue dans l'espace public et par les organisations de défense des droits humains, demeure en vigueur. Les poursuites engagées s'inscrivent donc dans le cadre légal actuel, même si elles suscitent des réactions contrastées au sein de l'opinion. »  Il est vrai qu'au sein de la société sénégalaise, l'homosexualité est largement considérée comme une déviance. Les discriminations à l'égard de la communauté LGBTQ+ sont régulières. Alors qu'il était encore dans l'opposition, l'actuel Premier ministre, Ousmane Sonko, avait promis à plusieurs reprises de durcir la répression de l'homosexualité. En 2022, il avait même fait de la lutte contre l'homosexualité un argument de campagne pour les législatives. Dernier épisode dans cette affaire, relève le site Seneweb à Dakar : la fouille des domiciles des accusés hier, en leur présence. Rien n'a été découvert, si ce n'est des préservatifs dans la résidence de l'un d'entre eux. Où est la tolérance ? Alors que la plupart des médias sénégalais se contentent d'exposer les faits et de suivre l'enquête, le site d'information Seneplus s'interroge : « La tolérance disparaitrait-elle du Sénégal ? » « Il n'y a pas plus de personnes homosexuelles en Occident que dans le continent africain, affirme Seneplus (contrairement à la croyance de certains qui voient dans l'homosexualité une déviance importée…). Il y a seulement la volonté de vivre en paix et de s'épanouir par une sexualité qui n'est pas choisie mais imposée par la nature de celui qui la vit. (…) Aucune religion, aucun groupe ne peut dicter à ses membres le rejet d'une partie de la population. Lyncher un être humain parce qu'il est, ou pire, "serait" homosexuel est indigne d'un pays, d'une civilisation ! Ce qui devrait être offert au citoyen sénégalais, estime encore Seneplus, c'est l'assurance qu'aucune loi ne puisse le poursuivre pour cet état-là, c'est la possibilité d'assumer son homosexualité – sans faire du mal à autrui – c'est l'espérance, enfin, de vivre libre. » Homophobie généralisée… On revient au Monde Afrique qui constate que, très loin de cet esprit de tolérance, depuis l'arrestation des douze hommes, des « émissions télévisées et radiophoniques communient dans une homophobie qui ne connaît pas de contradiction ». « J'ai un sentiment de dégoût… Des personnages médiatiques censés être des références morales se retrouvent à la pointe de cette activité diabolique », a tempêté Mame Matar Gueye, hyperactif président de l'association Jamra, très active dans la mobilisation contre les droits des personnes homosexuelles, sur la chaîne Walf. » Et pour sa part, pointe encore Le Monde Afrique, « Mass Mboup, leader du mouvement And Samm Jikko Yi, entièrement dédié à la criminalisation de l'homosexualité, a profité de l'affaire pour exiger à nouveau un durcissement de la législation ».

Sand roosts. Moving cities. Split-second calls. We sit down with Mercedes Lilienthal for an unfiltered look at the Dakar Rally—what it is, how it really works, and why accuracy can matter as much as speed. From Saudi bivouacs that can rebuild cars overnight to the reimagined stock class spearheaded by Defender, Mercedes shows how a modern OEM program comes together under tight regulations, compressed timelines, and the relentless pressure of 13 stages.We pull back the curtain on the logistics: when a bivouac loops vs leaps, what a “marathon” day does to crews, and how three full-size spares can still feel like not enough. You'll hear how spectators find safe vantage points, why photographers always plan escape routes, and how even a royal visit can reroute a live stage. Mercedes explains the craft behind regularity and TSD rallying—holding speed, nailing time, and staying on course—plus why that style of precision racing is so addictive for data-driven drivers and navigators.Then we look ahead. Mercedes and Andy gear up for the new Colorado Adventure Rally and a summer Alcan 5000 that stretches more than 6,000 miles if you opt into every challenge, reaching the Arctic Ocean and back. We switch lanes to auctions with a sharp breakdown of Barrett-Jackson vs Mecum—no-reserve drama vs reserve strategy, sell-through rates, and who buys what—and close with a driver-focused review of the 2026 Mazda CX-50, a compact SUV with standout handling, a willing turbo four, standard AWD, and an infotainment system that still needs polish. Finally, we honor Ed “Isky” Iskenderian, the Camfather whose matched sets and bold ideas powered generations of racers and hot-rodders.If you love rally raids, overlanding, OEM motorsport programs, classic car auctions, or just well-sorted everyday vehicles, this one's for you. Follow the show, share it with a friend who dreams in dunes and stage notes, and leave a quick review—what part of Dakar's ecosystem fascinates you most?Be sure to subscribe for more In Wheel Time Car Talk!The Lupe' Tortilla RestaurantsLupe Tortilla in Katy, Texas Gulf Coast Auto ShieldPaint protection, tint, and more!Disclaimer: This post contains affiliate links. If you make a purchase, I may receive a commission at no extra cost to you.---- ----- Want more In Wheel Time car talk any time? In Wheel Time is now available on Audacy! Just go to Audacy.com/InWheelTime where ever you are.----- -----Be sure to subscribe on your favorite podcast provider for the next episode of In Wheel Time Podcast and check out our live multiplatform broadcast every Saturday, 10a - 12nCT simulcasting on Audacy, YouTube, Facebook, Twitter, Twitch and InWheelTime.com.In Wheel Time Podcast can be heard on you mobile device from providers such as:Apple Podcasts, Amazon Music Podcast, Spotify, SiriusXM Podcast, iHeartRadio podcast, TuneIn + Alexa, Podcast Addict, Castro, Castbox, YouTube Podcast and more on your mobile device.Follow InWheelTime.com for the latest updates!Twitter: https://twitter.com/InWheelTimeInstagram: https://www.instagram.com/inwheeltime/https://www.youtube.com/inwheeltimehttps://www.Facebook.com/InWheelTimeFor more information about In Wheel Time Podcast, email us at info@inwheeltime.com

En 2025, 18 féminicides ont été recensés au niveau national, un chiffre largement sous-estimé, car il comprend les seuls cas connus et médiatisés. Les autorités sénégalaises reconnaissent une situation particulièrement inquiétante pour les femmes. Le président Bassirou Diomaye Faye a prononcé, pour la première fois, le mot féminicide lors de ses vœux de fin d'année, le 31 décembre dernier. S'il s'agit d'un premier pas symbolique, les survivantes et celles qui les accompagnent espèrent plus.  De notre correspondante à Dakar, Dans cette maison familiale, des femmes discutent autour d'un thé. À l'étage, un lit est toujours fait « au cas où ». C'est ici que des survivantes de violence trouvent refuge. « Elles m'appellent au téléphone et me disent : "Là, je n'en peux plus, si je reste, il va me tuer, je veux quitter ce lieu", relaie Ngoné Sarr, la présidente des badiénou gokh, du nom de ces marraines de quartier, dans la commune de Ouakam. Donc, je fais tout pour avoir mon téléphone toujours à portée de main. Même la nuit, je ne l'éteins pas. » Ngoné Sarr ne travaille pas pour l'État, ni pour une association, mais son adresse et son numéro circulent parfois jusqu'à Matam, au nord-est du pays, une région dépourvue de tout lieu d'accueil pour les femmes exposées à la violence. « Elles n'ont pas de structures d'accueil ou d'hébergement, c'est pour ça que je les accueille, poursuit la présidente des badiénou gokh. Bon, je n'ai pas les moyens, je n'ai pas l'accompagnement suffisant pour le faire, c'est l'État qui doit le faire, insiste-t-elle. Mais si l'État ne le fait pas, en tant que femme, je n'imagine pas laisser une femme dans la rue. » À Guédiawaye, en banlieue de Dakar, la Maison Rose est une structure pionnière dans l'accueil de femmes en souffrance. Nabou, 20 ans, y est accueillie depuis deux mois. Orpheline, elle a fui la prostitution forcée par son entourage. « Un jour, ma tante m'a demandé de passer chez un de ses amis, témoigne la jeune femme. Une fois sur place, des jeunes filles entraient et sortaient, j'ai compris que c'était un lieu de prostitution… Cet homme m'a forcée à avoir une relation sexuelle, je ne voulais pas. Le lendemain, je suis allée me confier à ma tante et elle m'a répondu : "C'est ton problème, je m'en fous ! » À lire aussiFéminicides au Sénégal: différentes organisations demandent la révision du Code de la famille Les féminicides, un sujet qui s'impose dans l'espace public Après des heures à travailler sur son vécu au sein de la Maison Rose, entourée d'autres survivantes, Nabou a un message à faire passer : « [Président] Bassirou Diomaye Faye, il faut aider les femmes à trouver du travail pour qu'elles soient autonomes et se fassent respecter par les hommes, parce que beaucoup d'entre eux sont du genre macho. » Ces derniers mois, les violences faites aux femmes se sont imposées comme un sujet discuté et dénoncé dans l'espace public, au fil, notamment, de meurtres répétés de femmes dans le cadre domestique. Mona Chasserio, fondatrice de la Maison Rose, travaille depuis 18 ans auprès de femmes victimes de toutes sortes de violence au Sénégal. Elle a vu la parole se libérer peu à peu. « On en parle, il y a des conférences, explique-t-elle. Dans les films aussi on le voit [la violence contre les femmes]. De plus en plus, les femmes ont peut-être envie de révéler leur secret, parce qu'elles se rendent compte que c'est le moment. » Plus de deux Sénégalaises sur trois (70,2 %) ont subi une forme de violence au sein de leur mariage, selon une enquête de l'Agence nationale de la statistique et de la démographie, la première centrée sur les violences basées sur le genre dans le pays et publiée en novembre 2024. À la mi-janvier, le ministère de la Famille a promis d'organiser des assises nationales sur les violences faites aux femmes. À écouter dans Le Grand invité AfriqueFéminicides au Sénégal: «Il faut une réponse institutionnelle», alerte l'écrivaine Ndèye Fatou Kane

Les journalistes et experts de RFI répondent également à vos questions sur l'intervention de soldats américains au Nigeria, des nouvelles mesures d'annexion en Cisjordanie et la proposition iranienne de diluer son uranium. Sénégal : jusqu'où ira la colère étudiante ?   Lundi (9 février 2026), la tension est montée d'un cran à l'UCAD, Université Cheikh Anta Diop de Dakar. Alors que les étudiants protestent depuis des semaines pour réclamer le paiement de leurs arriérés de bourse, les forces de l'ordre ont fait irruption sur le campus social. Des affrontements ont alors éclaté entre la police et des étudiants. Le bilan est lourd, un étudiant est décédé et une centaine d'autres ont été blessés. Que sait-on des circonstances de sa mort ? Comment les autorités justifient-elles le retard dans le versement des bourses ? Quelles mesures propose le gouvernement pour calmer cette crise ? Avec Léa-Lisa Westerhoff, correspondante permanente à Dakar.       Nigeria : l'arrivée de militaires américains permettra-t-elle de stopper l'avancée des jihadistes ?   Le président Bola Tinubu a ordonné le déploiement de l'armée dans le district de Kaiama, au centre-ouest du pays, après une attaque de présumés jihadistes qui a a fait au moins 162 morts. Alors que l'armée nigériane fait partie des meilleures d'Afrique, comment expliquer l'absence de militaires dans les zones où la présence de Boko Haram est avérée ? Le renforcement de la coopération militaire avec les États-Unis, avec l'arrivée prochaine de 200 militaires, permettra-t-il de contrer la menace terroriste ? Avec Liza Fabbian, journaliste au service Afrique de RFI.      Israël : vers une annexion totale de la Cisjordanie ?   Sous l'impulsion de la droite conservatrice, Israël a validé une série de mesures administratives et juridiques lui permettant d'accentuer son contrôle sur la Cisjordanie occupée. Le président de l'Autorité Palestinienne, l'Union européenne, l'ONU et les pays arabes ont déjà condamné cette décision. Quelles peuvent être les conséquences sur le déroulé de la deuxième phase du plan de paix de Donald Trump ? Quelle sera la réaction du président américain ? Avec Frédérique Misslin, correspondante permanente de RFI à Jérusalem.       Iran : la dilution de l'uranium permettra-t-elle de lever les sanctions ?   Après des semaines de tensions avec les États-Unis et alors que des négociations sont en cours notamment sur le nucléaire, l'Iran propose de diluer une partie de son uranium enrichi en échange de la levée total des sanctions. « Diluer l'uranium », que faut-il comprendre ? Cette annonce peut-elle satisfaire Donald Trump ? Est-il réaliste d'imaginer une levée des sanctions contre Téhéran ? Avec Emmanuelle Galichet, enseignante-chercheuse en sciences et technologies nucléaires au Cnam.

Au Sénégal, les étudiants sont en colère. À Dakar, Saint-Louis, Thiès et Ziguinchor, ils réclament le versement de leurs arriérés de bourses. Des retards qui fragilisent leurs conditions de vie. Que vous inspire la gestion de cette crise ? Comment sortir de l'impasse ?  Standard : +33 9 693 693 70 Mail : appels.actu@rfi.fr Facebook : Appels sur l'actualité - RFI Twitter : @appelsactu

L'indignation et la colère ne retombent pas après les violences entre forces de l'ordre et étudiants avant-hier à l'université de Dakar. Des violences qui ont fait un mort et des dizaines de blessés. Les organisations étudiantes et l'opposition dénoncent la politique de répression policière menée par les autorités. « La culture de la répression n'a pas changé malgré l'alternance » : c'est le constat dressé par le journaliste Moussa Ngom sur le site d'information Seneplus. Moussa Ngom est le rédacteur en chef du service enquête de La Maison des reporters, média indépendant basé à Dakar. Pour lui, « le duo Diomaye-Sonko, pourtant porté au pouvoir par une jeunesse assoiffée de justice, a échoué à démanteler la machine répressive qu'il combattait jadis, laissant la culture de la violence intacte. (…) Cette culture d'impunité des forces policières aurait dû être brisée dès l'arrivée au pouvoir du nouveau régime, mais force est de constater que rien n'a été fait ». Moussa Ngom souligne également le problème des enquêtes promises mais jamais conclues, poursuit Seneplus : « on a connu après l'arrivée du régime de Bassirou Diomaye Faye et Ousmane Sonko, des violences policières à Camberène dans la capitale dakaroise et aussi à Rosso dans la région de Saint-Louis, des enquêtes avaient été annoncées. Et on attend toujours les résultats ». Rupture… « Le choc de ce lundi noir est tellurique », pour le parti au pouvoir. C'est du moins ce qu'affirme dans les colonnes du Monde Afrique, Alioune Tine, fondateur du think tank Afrikajom Center, basé à Dakar. « Il y a un divorce avec la jeunesse, dit-il. Les étudiants avaient été de fervents soutiens du Pastef, lorsque la formation était dans l'opposition, et ils ont œuvré pour porter le président Bassirou Diomaye Faye et son Premier ministre au pouvoir en 2024. Voir [ces jeunes] affronter une telle violence d'État conduit à une rupture inévitable avec l'exécutif dont les dernières déclarations ont mis le feu aux poudres“, analyse encore ce militant reconnu des droits de l'homme en Afrique. Samedi dernier, rappelle le journal, Ousmane Sonko avait dénigré les mouvements étudiants, estimant connaître “les politiciens qui financent les étudiants pour brûler“. Cette déclaration de celui qui était il y a peu encore le héros des jeunes Sénégalais avait suscité l'indignation ». Arriérés de bourses ou pas ? Pour leur part, les autorités promettent de faire toute la lumière sur le drame. « Nous rendrons compte publiquement à la Nation », affirme le ministre de la Justice, Yassine Fall dans les colonnes de Walf Quotidien. Le ministre de l'Intérieur, Bamba Cissé, promet « des sanctions de part et d'autre. Il affirme que des actes de violence ont été commis aussi bien par les étudiants que par certains éléments des forces de l'ordre ». Et de son côté, rapporte encore le quotidien dakarois, « le ministre de l'Enseignement supérieur, de la Recherche et de l'Innovation, Daouda Ngom reste intransigeant sur la volonté de l'État de réformer le système universitaire », tout en affirmant que « l'État ne doit aucun arriéré de bourses aux étudiants ». Non, rétorque, toujours dans Walf, Mame Moussa Thiam, ancien président d'université : « des bourses impayées. Des mois d'attente. Des étudiants livrés à eux-mêmes dans un contexte économique déjà insoutenable. Pendant que certains discutent de chiffres macroéconomiques, des jeunes se demandent comment se nourrir. Et que répond-on à la détresse ? La fermeture des restaurants universitaires. La faim comme réponse à la revendication. La force comme réponse au dialogue. Puis, l'irréparable. La mort d'un étudiant ». Campus fermé Hier, au lendemain du drame, constate Afrik.com, « les autorités ont officiellement fermé le campus social jusqu'à nouvel ordre, invoquant des raisons de sécurité. Les étudiants ont été invités à quitter les lieux, tandis que la direction du Centre des œuvres universitaires annonce la mise en place d'un suivi psychologique. “Le calme est revenu, mais le choc est immense“, confie Ousmane, doctorant en sciences politiques. “Beaucoup d'étudiants sont traumatisés. Cette fermeture ressemble à un aveu d'échec collectif“ ». Quant à l'étudiant décédé, Abdoulaye Ba, son corps devrait être autopsié. Selon certaines sources, citées notamment par Le Monde Afrique, il aurait été battu à mort. Selon d'autres, citées par certains sites d'information sénégalais comme Seneweb, il aurait sauté d'une fenêtre…

Bienvenue dans notre rendez-vous hebdomadaire : le Club de C'est pas du vent. Des journalistes spécialistes de l'environnement, de RFI et d'ailleurs, reviennent sur les sujets environnementaux qui les ont marqués et partagent les coulisses de leur travail. L'occasion aussi de commenter les reportages produits par les vidéastes du réseau ePOP et les actions des Clubs RFI. Avec - Marie Bellan, journaliste pour Les Échos : le rapport de l'IPBES sorti ce jour (11 février 2026) sur les enjeux de la perte de biodiversité pour les entreprises - Abdoulaye Diallo de la rédaction fulfulde à Dakar : les impacts environnementaux de l'exploitation du fer de Simandou en Guinée - Simon Rozé du service environnement de RFI sur la progression de la ligne des arbres vers le Nord, qui a de grosses conséquences sur les forêts boréales et sur le dégel du pergélisol  - Stéfanie Schuler du service environnement de RFI : le jumeau numérique de la France : un outil pour les transitions. Chronique ePOP / (RFI Planète Radio/IRD) de Caroline Filliette à l'occasion de la journée internationale des femmes et des filles de science) avec Marylou Pozo pour son film Les sentinelles de la lagune Chronique culture de Caroline Filliette sur le hors-série du 1, le Musée du 1, consacré à la Grande Vague d'Hokusai. Musiques diffusées dans l'émission - Grian Chatten - Fairlies  - Fabio Brazza & Vitão - Partido Alto.

Le gouvernement sénégalais a ordonné mardi la fermeture de la cité universitaire de la plus grande université de Dakar, au lendemain de la mort d'un étudiant en médecine lors de heurts violents avec la police. Un décès qui a suscité l'émoi dans la communauté universitaire. Les étudiants des universités sénégalaises protestent régulièrement ces dernières années contre des retards de paiement de leurs arriérés de bourse, des manifestations émaillées de heurts ponctuels avec la police. 

====================================================SUSCRIBETEhttps://www.youtube.com/channel/UCNpffyr-7_zP1x1lS89ByaQ?sub_confirmation=1==================================================== DEVOCIÓN MATUTINA PARA MENORES 2026“HEROES Y VILLANOS”Narrado por: Tatania DanielaDesde: Juliaca, PerúUna cortesía de DR'Ministries y Canaan Seventh-Day Adventist Church11 de FebreroEl héroe solidario«Siempre les he enseñado que así se debe trabajar y ayudar a los que están en necesidad, recordando aquellas palabras del Señor Jesús: "Hay más dicha en dar que en recibir"» (Hechos 20: 35).Sadio Mané es un futbolista originario de Sedhiou, Senegal. Su pasión por el fútbol comenzó desde muy joven, jugando en las calles de su ciudad natal antes de unirse a la Academia Generation Foot en Dakar. Su talento llamó la atención y fue reclutado por el FC Metz en Francia en 2011, marcando así el inicio de una exitosa carrera profesional.Mané rápidamente demostró su habilidad en el campo, destacando por su velocidad, técnica y capacidad goleadora. Tras su paso por el Red Bull Salzburg y Southampton, en 2016 fichó por el Liverpool FC, donde se convirtió en una pieza fundamental en el equipo. Su desempeño ha sido reconocido con premios como el Jugador Africano del Año y el Botín de Oro de la Premier League.Sin embargo, lo que distingue a Sadio Mané va más allá de sus logros deportivos. A pesar de su fama y éxito, ha mantenido un fuerte vínculo con su comunidad en Senegal. A través de su fundación, ha invertido en la construcción de escuelas, hospitales y campos de fútbol en su país natal, demostrando su compromiso con el desarrollo y bienestar de su gente.Una anécdota que demuestra el compromiso solidario que tiene con su comunidad ocurrió en 2019, cuando el jugador construyó una escuela en Bambali, su pueblo natal. La escuela, que lleva el nombre de su abuela, tiene como objetivo brindar educación de calidad a niños de la zona que no tienen acceso a instalaciones educativas adecuadas.Mané financió la construcción de la escuela y también se encargó de equiparla con materiales escolares y mobiliario. Además, se comprometió a cubrir los costos del funcionamiento de la escuela, asegurando que los niños de Bambali tengan la oportunidad de recibir una educación adecuada y puedan tener un mejor futuro.Mané ha expresado en varias ocasiones su deseo de inspirar a las generaciones más jóvenes en África, demostrando que con esfuerzo y dedicación se pueden alcanzar grandes metas. Me gusta que la figura de Sadio Mané es mucho más que la de un futbolista talentoso; es un líder que utiliza su plataforma para impactar positivamente en su comunidad y en el mundo. Pablo añade que ser solidario reporta más satisfacciones que recibir riquezas y honra. Eso es algo que podemos aprender de él. 

« C'est le chaos à l'Ucad », s'exclame Walf Quotidien. « Le campus de l'Université Cheikh Anta Diop de Dakar a été le théâtre d'une (violente) intervention des forces de l'ordre, alors qu'aucune manifestation n'était en cours, pointe le quotidien dakarois. Hier matin, aux environs de 9 heures, des policiers sont entrés au sein de l'université, procédant à des tirs de gaz lacrymogènes, malgré la décision des étudiants d'observer une journée morte, sans revendication ni mobilisation. Selon plusieurs témoignages recueillis sur place, les étudiants n'ont opposé aucune résistance. Fatigués et éprouvés par une crise sociale qui dure depuis plusieurs jours, ils avaient choisi de ne pas manifester ». Rappelons que les étudiants de l'Ucad protestent contre les retards de paiement de leurs bourses, « plongeant certains d'entre eux dans une précarité extrême ». Et la tension est montée d'un cran hier avec le décès d'un étudiant, suite à l'intervention musclée des forces de l'ordre. C'est ce que rapporte notamment Le Soleil : « Abdoulaye Ba (c'est son nom) était inscrit en deuxième année de chirurgie dentaire. Selon le président de l'amicale des étudiants en médecine, Atab Sagna, il aurait été “battu par des policiers dans sa chambre“ avant d'être évacué vers le service médical du Centre des œuvres universitaires de Dakar, où il a reçu les premiers soins. Malgré la prise en charge médicale, Abdoulaye Ba est décédé au sein dudit service ». « L'échec d'un régime incapable d'honorer ses engagements » Avalanche de réactions… « Le gouvernement s'est engagé à faire la lumière sur la mort de l'étudiant Abdoulaye Ba », note le site Seneweb. L'opposition, elle, fustige les autorités, rapporte encore Seneweb : « l'ancien maire de Dakar, Barthélémy Dias dénonce le silence et le mépris de l'État. » « Le secrétariat exécutif national de l'APR, l'Alliance Pour la République, accuse le pouvoir en place d'avoir franchi “une ligne rouge dans sa meurtrière saga", et exige la démission du ministre de l'Intérieur ».   Réaction également de Khalifa Ababacar Sall, président de Taxawu Sénégal, toujours rapportée par Seneweb : « les images de feu et de sang qui nous parviennent de l'Université Cheikh Anta Diop de Dakar sont le symptôme de l'échec d'un régime incapable d'honorer ses engagements et d'un État qui oppose la matraque à la légitime revendication. Après une troisième alternance démocratique au Sénégal, jamais nous n'aurions pensé revivre de telles scènes ». WakatSéra au Burkina Faso s'interroge : « le gouvernement saura-t-il éteindre le feu en donnant satisfaction aux étudiants sans bourse et sans nourriture ? Les dirigeants sénégalais vont-ils enfin comprendre que l'éducation et la recherche sont des piliers essentiels du développement ? Déjà, l'université ne produit la plupart du temps que des chômeurs. Si en plus des perspectives étriquées que le “creuset du savoir“ leur réserve, la vie doit y devenir un calvaire, il y a de quoi se révolter contre les pires conditions de vie et d'études ». Un réseau pédocriminel entre Paris et Dakar À la Une, toujours au Sénégal, il y a cette affaire Pape Cheik Diallo et Djiby Dramé, des noms d'un animateur de télévision et d'un chanteur, arrêtés ce weekend avec 10 autres personnes. Ils sont poursuivis pour association de malfaiteurs et actes contre nature, c'est-à-dire d'homosexualité, un délit pénal dans le pays, et accusés aussi d'avoir transmis volontairement le VIH. On en parle largement dans les journaux de RFI ce matin. Et puis il y a aussi le démantèlement de ce réseau pédo-criminel en lien avec la France. C'est Le Parisien qui a sorti l'affaire hier : « Quatorze personnes ont été arrêtées vendredi à Dakar, soupçonnées d'avoir participé à un réseau pédocriminel présumé, orchestré et financé pendant près de 10 ans par un restaurateur de Beauvais de 72 ans ». « Le projet glaçant du cerveau présumé du réseau pédocriminel France-Sénégal, s'exclame le site Seneplus. Des “écoles du sexe“ pour former de “bons passifs“. C'était l'obsession de Pierre R., acteur présumé de l'affaire. Une mécanique implacable sur dix ans, où l'argent servait à recruter des complices chargés de fournir de jeunes victimes, dont des talibés (de jeunes élèves d'écoles coraniques) ». En effet, précise Afrik.com, « l'enquête sénégalaise trouve son origine dans l'arrestation en France, en avril dernier, de ce ressortissant français, originaire de Picardie. Interpellé pour des faits liés à la pédopornographie, cet individu aurait entretenu des liens étroits avec plusieurs complices basés au Sénégal. (…) Certains suspects sénégalais auraient été chargés de recruter de jeunes garçons, de filmer des actes sexuels et de transmettre les images à leur contact en France, en échange de transferts d'argent ».

Dr. Rutendo Hwindingwi, founding director of Tribe Africa Advisory and author of Rumble in the Jungle Reloaded, looks look at top business news around the continent with Stephen Grootes. The Money Show is a podcast hosted by well-known journalist and radio presenter, Stephen Grootes. He explores the latest economic trends, business developments, investment opportunities, and personal finance strategies. Each episode features engaging conversations with top newsmakers, industry experts, financial advisors, entrepreneurs, and politicians, offering you thought-provoking insights to navigate the ever-changing financial landscape.    Thank you for listening to a podcast from The Money Show Listen live Primedia+ weekdays from 18:00 and 20:00 (SA Time) to The Money Show with Stephen Grootes broadcast on 702 https://buff.ly/gk3y0Kj and CapeTalk https://buff.ly/NnFM3Nk For more from the show, go to https://buff.ly/7QpH0jY or find all the catch-up podcasts here https://buff.ly/PlhvUVe Subscribe to The Money Show Daily Newsletter and the Weekly Business Wrap here https://buff.ly/v5mfetc The Money Show is brought to you by Absa     Follow us on social media   702 on Facebook: https://www.facebook.com/TalkRadio702 702 on TikTok: https://www.tiktok.com/@talkradio702 702 on Instagram: https://www.instagram.com/talkradio702/ 702 on X: https://x.com/CapeTalk 702 on YouTube: https://www.youtube.com/@radio702   CapeTalk on Facebook: https://www.facebook.com/CapeTalk CapeTalk on TikTok: https://www.tiktok.com/@capetalk CapeTalk on Instagram: https://www.instagram.com/ CapeTalk on X: https://x.com/Radio702 CapeTalk on YouTube: https://www.youtube.com/@CapeTalk567 See omnystudio.com/listener for privacy information.

What does the future of motorsports media really look like in a world of cable TV, streaming apps, FAST channels, YouTube, and creators?In this Race Industry Week by EPARTRADE interview, CJ Olivares, President of RACER Network, breaks down the bold transformation of the former MAVTV operation into a fully re-energized, multi-platform motorsports destination built for fans around the world.Now operating as RACER Network, the moving-media arm of RACER spans:• A national cable television network• The RACER+ app with expanded live and on-demand racing• A global FAST channel (free ad-supported TV) on connected TVs and devices

During Race Industry Week by EPARTRADE, Mark Rushbrook, Global Director of Ford Racing, delivers a comprehensive update on Ford's most ambitious motorsports expansion in decades—spanning Formula 1, Le Mans Hypercar, Dakar Rally, Mustang racing, and advanced electric performance demonstrators.Rushbrook outlines how Ford has unified all global motorsports operations under the Ford Racing banner, integrating engineering, marketing, and production performance to accelerate real-time technology transfer from the racetrack to the road.

« Candidature à la présidentielle de mars 2026 : pour Denis Sassou-Nguesso, c'est oui ! » s'exclament Les Echos du Congo-Brazzaville. Selon ce journal, « des voix s'élèvent à travers les coins et recoins du Congo, depuis de nombreux mois, pour appeler le président à faire acte de candidature ». En photo, Denis Sassou-Nguesso, chapeau sur la tête et micro en main, faisant son annonce lors de la grande foire agricole du Congo. Les Dépêches de Brazzaville remarquent « la symbolique du 5 février pour le chef de l'état ». C'est en effet, nous dit-on, « le 5 février 1979 que Denis Sassou-Nguesso accédait au pouvoir pour la première fois ». Afrik.com de son côté, note « qu'à 82 ans, il repart en campagne pour un mandat supplémentaire, qui pourrait le maintenir à la tête du pays jusqu'en 2030 ». Et ce n'est pas anodin, selon Afrik.com : « Avec un chef d'État octogénaire et une jeunesse majoritaire dans la population, explique le site d'information panafricain, les attentes de renouvellement générationnel se font de plus en plus pressantes. Dans les cercles du pouvoir, la question de la succession reste sensible. Dans la société civile, elle est omniprésente. La présidentielle du 15 mars dépasse donc l'enjeu d'un simple scrutin. Elle cristallise un débat central : Denis Sassou-Nguesso incarne-t-il encore l'avenir du Congo ou la continuité d'un système politique en quête de renouveau ? » À lire aussiCongo-Brazzaville: Denis Sassou-Nguesso annonce sa candidature à l'élection présidentielle Starlink au Sénégal Starlink, opéré par Space X, qui permet d'utiliser Internet par satellite, et qui appartient à la société du milliardaire Elon Musk, arrive au Sénégal. « New Deal technologique : le gouvernement du Sénégal vient d'accorder à Starlink l'autorisation de fournisseur d'accès Internet », titre Confidentiel Afrique, qui parle « d'une avancée stratégique majeure avec l'accès universel à Internet ». Le journal en ligne dresse la liste des avantages offerts par Starlink, notamment « l'extension immédiate de la connectivité sur tout le territoire, une contribution majeure à l'inclusion numérique et la dynamisation économique et enfin, un renforcement du positionnement et du leadership du Sénégal dans la transformation numérique sur le continent africain. » ApaNews, de son côté, estime que l'arrivée de Starlink au Sénégal, « intervient à un moment crucial pour le pays, alors qu'une fracture numérique persistante creuse l'écart entre zones urbaines et rurales, malgré un taux d'équipement numérique de près de 99% des ménages …». Selon l'Agence de Presse Africaine, « le gouvernement s'est fixé comme priorité de connecter gratuitement un million de Sénégalais, en privilégiant les zones frontalières, les centres de santé, les infrastructures administratives isolées et les établissements scolaires nécessitant un appui particulier ». «Problème de souveraineté » Toutefois, le déploiement annoncé de Starlink ne fait pas que des heureux… « Arrivée de Starlink : les travailleurs de la Sonatel tweetent leurs inquiétudes », annonce le Quotidien, à Dakar. « Le Syndicat des travailleurs de la Sonatel (la société de télécommunication qui propose ses services sous la marque Orange) dénonce en effet "une procédure opaque et des risques pour la souveraineté numérique nationale" ». Côté juridique et financier tout d'abord, remarque le quotidien sénégalais, le syndicat de la Sonatel « demande quel type de licence a été octroyé à la firme d'Elon Musk, ainsi que le coût d'entrée, la question demeurant sur le montant payé par Starlink pour accéder au marché sénégalais.» Et ce n'est pas la seule mise en garde lancée par l'organisation syndicale : elle s'interroge aussi « sur la protection des données personnelles : tout le monde sait le problème de souveraineté qui se pose quand on travaille avec Elon Musk ». Commentaire du Quotidien : « La crainte de voir les données sensibles des Sénégalais hébergées et gérées par une puissance étrangère sans contrôle local effectif est au cœur des préoccupations » du syndicat de la Sonatel.

Moins connue que la ménopause, l'andropause est une période au cours de laquelle la sécrétion de testostérone diminue chez l'homme. Baisse de la libido, fatigue, augmentation du risque cardiovasculaire, irritabilité, augmentation du tour de taille… Les symptômes de l'andropause sont nombreux. Contrairement à la ménopause qui touche toutes les femmes, l'andropause n'affecte qu'une faible proportion d'hommes âgés. Comment se fait le diagnostic ? Quelle prise en charge existe ?  Si, du côté des femmes, les effets et ressentis associés à la ménopause sont abordés plus ouvertement qu'il y a quelques années, chez les hommes, l'andropause reste encore largement méconnue et rarement évoquée publiquement. Pourtant, les changements hormonaux liés au vieillissement impliquent un certain nombre de conséquences pour la santé et le bien-être des hommes. La baisse du taux de testostérone peut entraîner de multiples symptômes.  Andropause : ménopause au masculin ?  Certains spécialistes (urologue, endocrinologue, andrologue...) peuvent orienter le patient vers des analyses pour évaluer le taux de testostérone sanguin. La chute des androgènes peut provoquer une série de symptômes tels que des troubles de la fonction érectile, une baisse de la libido, une prise de poids, des troubles de l'humeur et du sommeil… Alors si certains symptômes se retrouvent chez l'homme et la femme, passé un certain âge, ménopause et andropause se distinguent par un simple fait : son caractère systématique chez la femme, autour de la cinquantaine (avec l'arrêt des règles, qui annonce la fin de la fonction reproductrice), quand, chez l'homme, ce déficit d'hormones sexuelles mâles lié à l'âge n'est pas systématique.  En finir avec le non-dit  La prise en charge de l'andropause repose sur des mesures hygiéno-diététiques : activité physique, alimentation équilibrée, baisse de la consommation d'alcool... Pour certains hommes, une supplémentation en testostérone pourra être prescrite, associée à un suivi médical. D'où l'importance de dépasser le tabou : oser en parler, pour trouver, si besoin, des solutions auprès d'un spécialiste.  Avec : Pr François Desgrandchamps, chef du service d'Urologie de l'Hôpital Saint-Louis de Paris, et professeur d'Urologie, à l'Université Paris Cité.   Dr Oumar Gaye, urologue-andrologue au Centre Hospitalier National Dalal Jamm, à Dakar, au Sénégal.   Un reportage de Raphaëlle Constant.  ► En fin d'émission, nous faisons un point sur l'étude de l'Inserm à Paris, publiée dans The Journal of the American College of Cardiology qui fait état du fardeau que représente l'hypertension artérielle en Afrique subsaharienne. Interview du Dr Aboubakari Nambiema, chercheur en Santé publique à l'Inserm au Centre de recherche cardiovasculaire de Paris et au sein de l'Unité de Recherche en Santé des Populations (URESAP) à Lomé au Togo.  Programmation musicale : ► Olivia Dean - Man I need ► Lëk Sèn - Shine. (Rediffusion)

Join hosts Steve Beres and Ike Goss in this episode of Underpowered Hour as they discuss Land Rover's surprising performance in the Dakar Rally, dissect the complexities of automotive paint, and share their thoughts on Range Rover's newest London-inspired editions. Whether you're a Land Rover enthusiast or keen on learning about vehicle paint processes, this episode is packed with insights and humor. Tune in as Steve and Ike navigate through a range of topics, from vintage restorations to modern luxury. Visit theberescollection.com and follow them on Instagram @theberescollection or @pangolin4x4 to stay updated on their adventures.00:00 Introduction and Hosts' Background01:19 Land Rover's Victory at Dakar Rally04:30 Discussion on Stock Class Racing07:22 Special Edition Range Rovers13:09 Land Rover's Custom Shop and Paint Innovations19:02 Introduction to Land Rover Paint19:40 Understanding Paint Preferences20:31 Challenges of Painting Vintage Land Rovers21:25 Restoration Shops and Reproduction Panels22:56 Aluminum and Paint Adhesion25:55 Matching and Maintaining Paint30:31 Paint Quality Over the Decades34:07 Evaluating Paint When Buying a Car42:10 Final Thoughts and Upcoming Events