Podcasts about Ley

00:00:00 – Pirate Day opening and show preview 00:04:53 – Apartment life brings noisy-neighbor problems 00:09:52 – Pentagon drops another batch of UFO files 00:19:19 – Recycled UFO footage draws skepticism 00:23:54 – Wormholes and parallel Earths enter the UFO debate 00:27:36 – AI cargo analysis nearly sparks a China confrontation 00:37:09 – Self-replicating AI raises containment fears 00:45:14 – Reported Greenland security deal takes shape 00:47:57 – Canada explores closer European Union ties 00:47:57 – Saudi oil disruption threatens European supplies 00:52:29 – Cryptid museums inspire a paranormal road trip 01:06:17 – Listener voicemail block begins 01:13:56 – Pyramid shapes spark ancient sky-god theories 01:18:31 – Ley lines connect UFOs to energy grids 01:18:31 – Missing 411 Alaska cruise caller joins the show 01:31:13 – Oil insider breaks down Venezuela and refinery pressures 01:36:10 – Perfume pellets replace toilet flushing 01:45:42 – Talk Like a Pirate Day gets its origin story 01:49:42 – Dog walks force an early show wrap-up 01:53:09 – Pirate UFO sea shanty closes the episode Copyright Disclaimer Under Section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for "fair use" for purposes such as criticism, comment, news reporting, teaching, scholarship, and research ▀▄▀▄▀ CONTACT LINKS ▀▄▀▄▀ ► Website: http://obdmpod.com ► Twitch: https://www.twitch.tv/obdmpod ► Full Videos at Odysee: https://odysee.com/@obdm:0 ► Twitter: https://twitter.com/obdmpod ► Instagram: obdmpod ► Email: ourbigdumbmouth at gmail ► RSS: http://ourbigdumbmouth.libsyn.com/rss ► iTunes: https://itunes.apple.com/us/podcast/our-big-dumb-mouth/id261189509?mt=2  

El director general de Presupuesto, José Rijo Presbot, detalló este jueves la estructura fiscal del Proyecto de Ley de Presupuesto General del Estado para el año 2027, el cual contempla ingresos estimados en RD$1,510,000 millones (15.7 % del PIB) frente a un gasto total de RD$1,837,000 millones (19.2 % del PIB), lo que genera un déficit fiscal de RD$327,000 millones, equivalente al 3.4 % del PIB.

Nueve meses después de la captura del expresidente Nicolás Maduro, las violaciones a los derechos humanos contra la población "se mantienen" en Venezuela. Esta es la conclusión de la Misión Internacional Independiente de Determinación de los Hechos de la ONU sobre Venezuela. El Gobierno interino de Delcy Rodríguez ha suavizado ligeramente la represión contra la oposición, pero eso no significa que las detenciones ilegales y las torturas hayan desaparecido. Confinamiento prolongado en celdas minúsculas bajo tierra y privación de alimentos. Estos son algunos de los patrones de tortura que siguen ocurriendo en Venezuela y que Sofía Macher, presidenta de la Misión Internacional Independiente de Determinación de los Hechos de la ONU sobre Venezuela, denuncia en su último informe. “No ha habido un cambio en los actores” “En este periodo nosotros estamos reportando 53 nuevas víctimas de tortura, y tenemos el caso de 75 personas con desaparición forzada. Lo que quiero decir es que no hay un indicador que nos diga que efectivamente ya se vive una situación diferente en Venezuela. Las violaciones, por más que hayan disminuido en su número, se mantienen”, explica. El documento, que cuenta con más de 200 testimonios, será presentado al Consejo de Derechos Humanos en Ginebra, y pone en duda las medidas del Gobierno de Delcy Rodríguez para proteger los derechos de los venezolanos. “No ha habido un cambio en los actores, además que han sido identificados por otros informes de la misión como responsables directos de violaciones a los derechos humanos, que se mantienen en las estructuras de poder actual en Venezuela. Tenemos 19 nombres de personas que han sido identificadas en relación a violaciones y que mantienen un puesto de poder en la estructura de este gobierno”, subraya Macher. Aún 500 presos políticos La presidenta de la Misión Internacional Independiente de Determinación de los Hechos de la ONU sobre Venezuela pone de ejemplo la falta de transparencia sobre los 8.000 presos liberados por la Ley de Amnistía, de los cuales no hay datos publicados. “La misión ha hecho indagaciones de exactamente cuántas son realmente las personas que han sido liberadas. No hemos logrado conseguir los nombres, pero sí hemos logrado recolectar información sobre la cantidad de personas, de presos políticos que aún siguen en las cárceles. O sea, si bien no tenemos la lista de los liberados, sí tenemos una lista de quienes todavía permanecen en las cárceles y llegan a 500 personas”, señala. El informe también resalta el desentendimiento de la comunidad internacional, sobre todo de Estados Unidos: “Han sacado y capturado a Maduro, y frente a eso se esperaría una preocupación de parte del Gobierno de Estados Unidos de producir modificaciones o exigir modificaciones al Gobierno que actualmente sigue en el poder, y no está pasando. Tenemos casi el 27% de la población total de Venezuela fuera de Venezuela. Si hubiera un cambio, estarían regresando”, estima. Macher insiste en la necesidad de una comisión permanente que documente la situación de los derechos humanos en Venezuela, y que sirva de guía para garantizar el bienestar de su población.

Continuamos el doble episodio con Walcu. Si la primera parte (episodio #143) se centraba en cómo han integrado la IA en su plataforma y en los procesos de venta del concesionario, esta segunda entramos en territorio más estratégico y regulatorio. Juan Carlos Prieto y David Pilo retoman la conversación donde la dejamos para abordar tres temas que van a marcar el sector en los próximos años: el acceso a los datos del DMS, la Ley de Datos de la UE y el impacto real de la IA en el empleo en automoción en un futuro no muy lejano.El episodio arranca con la mención a un caso que pocos conocen en España pero que tiene implicaciones directas para el mercado europeo: la demanda colectiva presentada en Estados Unidos contra los grandes proveedores de DMS por prácticas anticompetitivas en el acceso a datos (tarifas abusivas por integraciones de terceros, cláusulas restrictivas y mecanismos de bloqueo que impedían a los concesionarios elegir libremente sus herramientas). Un problema que no es exclusivo de EE.UU. En Europa, la Ley de Datos de la UE (UE Data Act), en vigor desde septiembre de 2025, obliga ahora a los proveedores de DMS a mantener interfaces abiertas que permitan el intercambio continuo de datos con aplicaciones de terceros, bajo condiciones justas, razonables y no discriminatorias. Si quieres profundizar, en el episodio mencionan dos recursos que merece la pena consultar: dms-eu-data-act.github.io para entender cómo afecta la ley al ecosistema de software del concesionario en Europa, y vendordmslitigation.com para el contexto del caso americano.La conversación cierra con una reflexión sobre el impacto de la IA en el empleo en automoción: la síntesis es que la IA no va a eliminar trabajos completos en el concesionario, pero sí va a eliminar tareas, y eso requiere que los equipos desarrollen nuevas habilidades. Y por supuesto se responde en la conversación a qué consejos se puede dar a los concesionarios y compraventas en relación a la adopción de la IA para maximizar el valor de la empresa.Una conversación super interesante que no te puedes perder y que seguro que te hará reflexionar.

La sesión de control al Gobierno en el Congreso centra el debate en la crisis migratoria de Ceuta. Alberto Núñez Feijóo critica la gestión del Ejecutivo, mientras Pedro Sánchez defiende los datos económicos y la proyección internacional del país. Además, se analiza la suspensión cautelar por parte del Tribunal Supremo de la instrucción de la Ley de Nietos referente al censo electoral en el extranjero. Representantes del PSOE y del PP debaten si el aumento masivo de solicitudes pone en riesgo la transparencia de los comicios o si limitar el voto exterior vulnera los derechos constitucionales. En el plano socioeconómico, la bancada parlamentaria aborda el estado de la enseñanza pública tras el informe PISA y la situación laboral de la juventud, ante lo cual el ministro de Economía destaca los avances en empleo y estado del bienestar. Finalmente, el programa repasa la polémica por los futbolistas que evitan mostrar mensajes de apoyo a Ceuta en sus camisetas, la divulgación televisiva ...

El PSOE rabia contra el Supremo por paralizar la Ley de Nietos: "El peligro para la democracia es que vean peligroso votar".

Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! El PSOE rabia contra el Supremo por paralizar la Ley de Nietos: "El peligro para la democracia es que vean peligroso votar".Escucha este episodio completo y accede a todo el contenido exclusivo de Javier Cárdenas - Levántate y Cárdenas. Descubre antes que nadie los nuevos episodios, y participa en la comunidad exclusiva de oyentes en https://go.ivoox.com/sq/1482749

Cada semana en Onda Cero junto a Agustín Bravo, Sergio Alberto Gama y Beatriz Martínez analizamos la seguridad vial. Fiestas patronales y la trampa del corto desplazamiento: por qué ni una sola caña es compatible con el volante El verano español no se entiende sin la rutina de la España que madruga, los trenes de cercanías abarrotados y, muy especialmente, el mapa festivo de nuestras zonas rurales. Con la llegada de los meses de julio y agosto, los pueblos de la geografía nacional celebran sus tradicionales fiestas patronales, ofreciendo encierros camperos, orquestas nocturnas, almuerzos populares y peñas donde el civismo y la tradición se dan la mano. Sin embargo, detrás de esta estampa estival se esconde uno de los mayores puntos negros de la siniestralidad vial en nuestro país. Tendemos a pensar de forma errónea que el mayor riesgo de sufrir un siniestro grave se concentra en los grandes viajes de ida y vuelta a la playa por autovía o autopista. La realidad de los atestados demuestra lo contrario: la inmensa mayoría de los fallecidos y heridos graves en época de vacaciones se producen en pequeños desplazamientos locales, de apenas tres, cinco o diez kilómetros, en carreteras secundarias o comarcales una vez que hemos llegado a nuestro destino. 1. El fenómeno del encierro campero: del caos organizado a la prudencia natural Cualquier persona que haya asistido a los encierros camperos de localidades de larga tradición taurina como Cuéllar (Segovia) o Íscar (Valladolid) conoce la magnitud de la concentración de vehículos y personas. En mitad de un mar de polvo, coexisten a escasa distancia tractores, turismos, motocicletas, caballos, ciclistas y miles de peatones buscando la mejor posición para contemplar el paso del ganado. Sorprendentemente, en mitad de ese aparente caos sin semáforos ni agentes de tráfico ordenando cada cruce, el volumen de incidentes graves suele ser mínimo. Se produce un fenómeno similar al de la Feria de Abril en Sevilla: la densidad de peatones y animales eleva de forma automática el nivel de alerta de los asistentes, quienes aplican un sentido común colectivo y reducen la velocidad a niveles de paso humano. El verdadero peligro no aparece en el campo ni durante el paso del encierro; el riesgo extremo se gesta minutos después, en las mesas de los bares y en los almuerzos populares. 2. La física de la reacción: por qué el "yo controlo" es una falacia matemática Tras el encierro o la charanga de la mañana, la complacencia social y la ingesta de alcohol —incluso en cantidades que el conductor percibe como insignificantes, como "dos vinitos" o "un par de cañas"— alteran de forma crítica el cerebro humano. La física de la conducción nos recuerda que, en condiciones de sobriedad y atención plena, un conductor adulto tarda un promedio de dos segundos en identificar un obstáculo en la calzada e iniciar la presión sobre el pedal del freno. Durante ese tiempo de reacción, el coche continúa avanzando a la velocidad previa sin reducir un solo kilómetro por hora. A una velocidad estándar de 120 km/h en autovía o de 90 km/h en carretera secundaria, el vehículo recorre decenas de metros a ciegas antes de que los frenos empiecen a actuar: • A 120 km/h: Un tiempo de reacción de 2 segundos implica recorrer 66 metros antes de empezar a detener el coche. • A 90 km/h: Un tiempo de reacción de 2 segundos supone avanzar 50 metros de distancia limpia antes de activar la frenada. Cuando una persona consume tres o cuatro cañas, aunque su metabolismo no le haga sentirse visiblemente ebrio, su sistema nervioso central sufre una ralentización invisible. El tiempo de reacción se dispara a tres o cuatro segundos. Esos dos segundos adicionales de retraso significan recorrer entre 30 y 50 metros más sin frenar, la distancia exacta que transforma un susto con un esquivo de emergencia en un impacto brutal contra un árbol, un animal o un grupo de peatones. 3. La trampa legal: culpable sin haber provocado el accidente Existe una peligrosa ignorancia jurídica sobre las consecuencias de circular con alcohol en sangre, por muy pequeña que sea la tasa registrada. Imaginemos un escenario cotidiano en las fiestas de un pueblo: un conductor ha consumido dos cañas durante el almuerzo. Circula por una carretera comarcal respetando el límite de velocidad y, de forma súbita, otro vehículo que sale de un camino agrícola se salta un disco de Stop y se cruza en su trayectoria, provocando una colisión inevitable. A ojos de la física y de la lógica inicial, la culpa directa del siniestro recae de forma exclusiva sobre quien ignoró la señal de detención obligatoria. Sin embargo, en el momento en que se presentan los atestados de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil o la Policía Local, la prueba de alcoholemia es obligatoria para todos los implicados: 1. La anulación del seguro: Al dar positivo en la prueba de alcoholemia (superando los límites legales permitidos), la compañía aseguradora del conductor que dio positivo ejecutará la cláusula de exclusión. El seguro pagará los daños a terceros pero repetirá todos los costes contra el propio conductor, obligándole a responder con su patrimonio personal por indemnizaciones que pueden alcanzar cientos de miles de euros. 2. Imputación penal: La presencia de alcohol en sangre en un accidente con heridos o daños graves convierte automáticamente la infracción en una vía de responsabilidad penal, donde el juez determinará que la falta de reflejos por consumo de alcohol impidió al conductor evitar el impacto, retirándole el permiso de conducir e imponiéndole antecedentes penales. 4. Alternativas de sentido común para un verano seguro La conclusión del equipo de Auto FM no es privar a nadie del disfrute ni de la fiesta en sus pueblos, sino desligar de forma tajante e innegociable el ocio del puesto de conducción. Si vas a asistir a un encierro, una comida de peña o una verbena nocturna, aplica una de estas soluciones de supervivencia: • El conductor designado: Turnarse dentro del grupo de amigos para que en cada jornada festiva una persona asuma el compromiso del "cero absoluto" de alcohol. • Transporte alternativo: Organizar desplazamientos en taxis locales, servicios VTC o autobuses habilitados por los propios ayuntamientos para las fiestas. • Descanso seguro: Si no es posible regresar en transporte público y has consumido alcohol, no cojas jamás el coche. Si decides descansar en el interior del vehículo hasta recuperar las plenas facultades, asegúrate siempre de que el automóvil esté estacionado a la sombra en un lugar fresco, evitando a toda costa la trampa mortal del calentamiento térmico por radiación solar al amanecer. En la carretera, la diferencia entre celebrar el fin de fiesta o destrozar el futuro de tu familia es una simple caña. No te la juegues. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P167 Muere un guardia civil en accidente de tráfico y más https://go.ivoox.com/rf/74291636 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 • P663 DGT pone en marcha los cursos de conducción segura y eficiente para conductores de motocicletas y turismos https://go.ivoox.com/rf/151800964 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 • P672 Cupra Terramar en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/153997907 • P674 Voyah COURAGE en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/155203658 • P682 Euro NCAP 2022 vs 2025 https://go.ivoox.com/rf/157256238 • P683 Mini Cooper E en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/157259235 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 • P555 Los patinetes de alquiler son ilegales https://go.ivoox.com/rf/134811973 • P718 Antonio Ordúñez y Rubén Martínez, Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/163947642 • P742 Patinetes eléctricos- seguridad y fallos con la Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/166946620 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 • P589 De qué hablar en la sección de Seguridad Vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490937 • P590 Mástil con bandera roja para evitar accidentes Seguridad vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490988 • P591 La jaula de seguridad rota 2mm deja sin carrera a Laia Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137491029 • P592 Sanciones por exceso de velocidad Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137928364 • P593 Análisis detallado sobre la seguridad del Dakar desde que está la FIA https://go.ivoox.com/rf/137928477 • P594 ¿Puedes correr el Dakar con una mano en la cabeza y otra en el volante? https://go.ivoox.com/rf/137928601 • P597 homenaje a los fallecidos en carrara a lo largo de la historia del Rally Dakar https://go.ivoox.com/rf/137928934 • P598 Amortiguador en el asiento para mejorar la seguridad en impactos verticales. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929049 • P599 El riesgo de tener objetos sueltos en el interior del coche. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929115 • P602 Salir de una poza en el desierto Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929280 • P603 Que es el Hans como elementos de seguridad en competición Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137930032 • P604 ropa interior ignifuga en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115568 • P605 Asistir accidentes en el Dakar 2025 y en la vida diaria, conducta PAS Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/139115645 • P606 La FIA y el reglamento para la jaula de seguridad en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115689 • P607 Mira más por la seguridad de los pilotos del Dakar la FIA o los fabricantes y equipos https://go.ivoox.com/rf/139115737 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast sobre la baliza V16? • P285 Señal baliza v16 conectada. https://go.ivoox.com/rf/100774119 • P600 hasta el 1 de enero de 2026 no es obligatoria la baliza luminosa V16 https://go.ivoox.com/rf/137929142 • P732 luces y sombras de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223286 • P734 Buzón oyente sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223466 • P737bis Hablando de la baliza V16 en canal sur radio https://go.ivoox.com/rf/165912406 • P758 que no te timen con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256200 • P740 Baliza v16 en Cope https://go.ivoox.com/rf/165913673 • P743 las FFCCSS también exponen las deficiencias de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/166946989 • P746 la Baliza V16 en Vive Radio https://go.ivoox.com/rf/166947670 • P759 reaccionamos a las declaraciones del director de la DGT sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256257 • P762 Seguridad Vial en el Dakar VS Baliza V16 etapa 3 https://go.ivoox.com/rf/167257005 • P764 A vueltas con la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/167259142 • P765 Seguridad Vial Dakar 2026 etapa 7 https://go.ivoox.com/rf/167259191 • P769 Seguridad vial Dakar 2026 etapa 12 https://go.ivoox.com/rf/167259427 • P771 Baliza V16 conectada, seguimos desmontando la chapuza https://go.ivoox.com/rf/167259551 • P782 la primera multa por no tener la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/168385620 • P736 Josema Vallejo nos da su opinión de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223818 • P786 CERMI pide integración en la normativa de la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170170285 • P789 qué saben los niños de la baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170171341 • P790 ¿Puede Europa eliminar la Baliza V16 de España? https://go.ivoox.com/rf/170171460 • P791 5 fallecidos más atropellados en carretera en febrero 2026 con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/170171491 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Hoy te traigo una conversación completamente honesta, sincera y vulnerable que grabé junto a Trinidad Navarro (Trini), head coach de mindset en Sherpa y Self Masters. Todo nació a raíz de una pregunta de rescate (SOS) que nos dejó Marty en nuestra comunidad privada de Telegram de Self Masters. Ella nos compartía su dilema: ¿por qué nos da tanto miedo la Ley del Ritmo y tendemos a asociarla inmediatamente con la época de "vacas flacas" o escasez?. A partir de esa inquietud, Trini y yo nos fuimos como hilo de media desglosando tres leyes universales fundamentales: la Ley del Ritmo, la Ley de la Polaridad y la Ley de la Relatividad. En este episodio descubrirás: La verdadera cara de la Ley del Ritmo: Por qué los momentos donde las cosas se desaceleran no son "épocas de vacas flacas", sino periodos de nutrición interna, descanso y fortalecimiento de raíces para dar un fruto más grande. Girar la tortilla con la Polaridad y la Relatividad: Cómo tu percepción decide si una situación es un obstáculo o la oportunidad perfecta para romper estructuras mentales basadas en la escasez y el miedo. Epigenética y flexibilidad mental: Por qué atravesar retos e incertidumbre te mantiene biológicamente joven, flexible y con plasticidad cerebral, en lugar de envejecer en la rutina. Una historia de vulnerabilidad radical: Trini nos comparte un testimonio desgarrador y revelador sobre cómo tocó fondo económicamente y cómo tuvo que atravesar el terror y la vergüenza para desmoronar una vieja estructura de supervivencia y abrirse a la verdadera abundancia   Si quieres dejar de resistirte al cambio, aprender a navegar los procesos de muerte y transformación, y convertirte en un manifestador consciente de tu realidad, dale play a este episodio de inmediato. ¿Quieres ir más profundo? Las inscripciones para la nueva generación de Self Masters están por abrirse. Revisa el enlace en estas notas y apúntate en la lista de espera para no quedarte fuera.   

La crisis migratoria en Ceuta genera un fuerte enfrentamiento entre Pedro Sánchez y el presidente ceutí, Juan Jesús Vivas. Sánchez plantea ampliar a diez mil las plazas de acogida y califica de inteligente la respuesta marroquí, mientras la justicia investiga la responsabilidad del delegado del Gobierno. La decisión del Tribunal Supremo de suspender la inscripción en el censo electoral de los beneficiarios de la Ley de Nietos desata duras críticas del Ejecutivo hacia los jueces. Miembros del Gobierno califican la medida de atropello democrático, mientras la Junta Electoral Central acata la orden judicial para revisar las solicitudes. En la esfera política, el Centro de Investigaciones Sociológicas recibe acusaciones de parcialidad por evitar preguntas sobre la gestión en Ceuta, mientras Sánchez realiza una ronda mediática sin autocrítica. En el ámbito tecnológico, la Agencia Española de Protección de Datos detecta el primer ciberataque en España ejecutado por un agente de ...

Bienvenido al episodio de Productividad Máxima. Esta entrega presenta el Flujo Carlson en 50 minutos: una tarea, un final. Basada en la Ley de Carlson, la historia de Sune Carlson revela que trabajar de forma continua rinde más y con mayor calidad que dividir la tarea en trozos con interrupciones; cada pausa tiene un coste de reanudación que, si se acumula, sabotea el resultado. En lugar de multitarea, se propone un bloque concentrado que te acerca directo a una entrega visible en tu agenda.El método se resume en cinco pasos: elegir una entrega con verbo de cierre (propuesta firmable, landing versión uno, vídeo de bienvenida); preparar la pista en dos minutos con solo lo imprescindible y una lista de aparcamiento para anotar distracciones; proteger el bloque con modo no molestar, pocas pestañas y un temporizador visible; a mitad de camino (minuto 25) hacer un microchequeo para decidir si sigo o recorto alcance; y cerrar con la entrega publicada o enviada. Dos aceleradores para quitar fricción: atajos de teclado esenciales y empezar desde lo que ya funciona duplicando plantillas. La historia de Laura ilustra el cambio real: entregas completas en 50 minutos, con menos fricción y más energía. ¿Te animas a probar un bloque y ver cómo minutos se transforman en resultados (y en euros)?Conviértete en un supporter de este podcast: https://www.spreaker.com/podcast/productividad-maxima--5279700/support.Newsletter Marketing Radical: https://marketingradical.substack.com/welcomeNewsletter Negocios con IA: https://negociosconia.substack.com/welcomeMis Libros: https://borjagiron.com/librosSysteme Gratis: https://borjagiron.com/systemeSysteme 30% dto: https://borjagiron.com/systeme30Manychat Gratis: https://borjagiron.com/manychatMetricool 30 días Gratis Plan Premium (Usa cupón BORJA30): https://borjagiron.com/metricoolNoticias Redes Sociales: https://redessocialeshoy.comNoticias IA: https://inteligenciaartificialhoy.comClub: https://triunfers.com

En la edición de Los Tenores de este martes 15 de septiembre, nuestros panelistas comentaron las palabras de Pablo Milad sobre su legado en la ANFP, el memorándum al Ministerio del Deporte por la Ley de Sociedades Anónimas Deportivas y el por qué Erick Pulgar no juega por Chile. Rodrigo Hernández, Gonzalo Jara, Patricio Barrera, Pamela Juanita Cordero y Carlos Costas analizaron el presente de Colo Colo y opinaron por la competencia en el arco que tiene el “Cacique”. Además, conversaron con Felipe Salinas, entrenador de Santiago Wanderers Sub 20, sobre el partido que disputarán ante el Real Madrid. Revive la edición de Los Tenores de este martes 15 de septiembre y no te pierdas ningún detalle del “clásico de las dos”.See omnystudio.com/listener for privacy information.

La comunidad de la UNSE participó de una clase abierta a cargo de la Mg. María Díaz,  en defensa de la Universidad Pública y por el cumplimiento de la Ley de Financiamiento Universitario. Durante la actividad tomaron la palabra el rector de la UNSE, Lic. Marcelino Ledesma, la vicerrectora Ing. Fernanda Mellano, ylos secretarios generales de los gremios docente y no docente, Santiago Comán y Pablo Cejas.

La tensión migratoria y la crisis de seguridad en Ceuta centran la atención política debido al incremento de agresiones. La controversia aumenta tras la destitución del jefe de gabinete del delegado del Gobierno, al que señalan como chivo expiatorio tras los avisos del CNI, lo que acrecienta las grietas internas en el Ejecutivo de Pedro Sánchez. Ante la debilidad política y la dificultad para aprobar los Presupuestos Generales del Estado, el entorno especula con un adelanto electoral. Asimismo, la Junta Electoral Central examina los expedientes del censo vinculados a la Ley de Nietos. En el ámbito internacional, el petróleo sube hasta rozar los 108 dólares por barril por el conflicto en el estrecho de Ormuz, mientras Suecia afronta incertidumbre electoral a la espera del voto exterior. En Madrid, el Gran Premio de Fórmula 1 concluye con un balance positivo. En los deportes, el Barcelona lidera la Liga, mientras el deporte español celebra la victoria de Enric Mas en la Vuelta a ...

Sección en el programa El Remate de la Diez Capital radio con nuestro abogado particular, Juan Inurria. Comiencen la lectura teniendo en cuenta que la llamada Ley de Nietos no existe como tal. Lo que hay es una disposición -la Adicional Octava– de la Ley 20/2022 de Memoria Democrática, que abrió la puerta a que hijos y nietos de españoles pudieran acceder a la nacionalidad en determinados supuestos vinculados al exilio. Hasta ahí, todo razonable. Pero después la Instrucción de 25 de octubre de 2022 de la Dirección General de Seguridad Jurídica y Fe Pública ensanchó la lectura de la Ley y terminó interpretando de manera muy generosa y abrió el grifo de nacionalizaciones por lo que miles de personas fueron obteniendo la nacionalidad española, con lo que ser español conlleva. Mientras que escribo esto miro que el Censo Electoral de Residentes Ausentes cuenta con 2.736.522 electores, con derecho a voto, esto es 408.262 más que en las elecciones generales de 2023. Y esto huele bastante mal, a puchero rancio. Por lo que el Tribunal Supremo ha intervenido – no de oficio claro- y es que ha resuelto estos días las medidas cautelares pedidas por Iustitia Europa y Vox contra el acuerdo de la Junta Electoral Central de 16 de julio, y acuerda suspender la inscripción en el CERA y los efectos electorales de esas nacionalizaciones mientras decide si la interpretación administrativa que permitió muchas de las nacionalidades se ajustaba realmente a la ley. Ahora bien, hay otra parte de todo esto que a mí me cuesta aceptar con naturalidad y es que el derecho de voto que viene añadido a la nacionalidad, supone participar en decisiones que afectan a un país, a sus impuestos, a sus servicios públicos, a sus gobiernos y a su futuro, en definitiva a las personas que en el viven y tributan. Por eso chirría que alguien que nunca ha vivido aquí, que no conoce mínimamente nuestra realidad política, social o territorial y que quizá no sabría decir si Córdoba pertenece a Euskadi o a Lisboa, pueda acabar decidiendo quién gobierna España. Cuando la ampliación de la nacionalidad termina incorporando cientos de miles de nuevos electores al censo exterior, es legítimo y hasta obligatorio preguntarse si detrás de la reparación histórica hay también cálculo electoral – yo no lo dudo- No voy a fingir que cuatrocientos mil votos sean políticamente irrelevantes, mucho menos en un país donde los partidos cuentan hasta el último escaño y donde una parte de esos nuevos electores no vive aquí ni soporta en el día a día las consecuencias de las decisiones de nuestros políticos. El razonamiento del Supremo lo pueden leer en el Auto que yo he leído y analizado. Y es bastante clarificador, tengamos en cuenta que es el propio Estado quien les dijo que cumplían los requisitos y los reconoció como españoles. Y mientras esa nacionalidad siga vigente, resulta difícil explicar por qué uno de los derechos que precisamente la acompañan puede quedar congelado. A ver que pasa. Si Sánchez quería ampliar la nacionalidad a todos esos descendientes, bastaba con llevar una reforma al Parlamento, debatirla, votarla y aprobarla. Y eso no lo ha hecho Sánchez. Lo preocupante es esa costumbre que ha desarrollado y perfeccionado, cada vez más cómoda, de aprobar una cosa, interpretar después otra y confiar en que años más tarde los tribunales pongan orden y si lo ponen, se les acusa de intervencionismo. Ahora tenemos miles de personas con una nacionalidad que nadie ha anulado, un censo electoral que ha crecido de manera extraordinaria y descarada con un claro propósito. Y aquí esta el Tribunal Supremo frenando cautelarmente el voto mientras decide si una instrucción administrativa llegó donde la ley no había llegado. No sé cómo terminará el pleito, pero sí sé una cosa, estarán conmigo que raro si es. Cervantes decía que la verdad adelgaza pero no quiebra. Aquí, de momento, lo que ha adelgazado peligrosamente es la seguridad jurídica.

En el Editorial, Federico Quevedo habla sobre el Supremo y su medida cautelar contra la Ley de Nietos

Manuel Llamas analiza y alaba la decisión del Tribunal Supremo de paralizar el derecho de voto que otorgaba la polémica Ley de Nietos

Cada semana en Onda Cero junto a Agustín Bravo, Sergio Alberto Gama y Beatriz Martínez analizamos la seguridad vial. De cada euro de combustible, ¿cuánto corresponde a impuestos? Aproximadamente entre el 45 y el 50% ¿Qué ha pasado con el precio del combustible? • Del 22 de marzo al 30 de junio El IVA de gasolina, gasóleo y determinados biocarburantes baja del 21 % al 10 %. También se rebaja el Impuesto sobre Hidrocarburos: aproximadamente 11,37 cént./l en gasolina 95, 14,49 cént./l en gasolina 98 y 4,9 cént./l en diésel. El efecto conjunto podía alcanzar unos 30 cént./l, dependiendo del carburante y del precio. Ayuda extraordinaria de 20 cént./l de gasóleo para transporte profesional y productores agrarios. • 30 de junio El IVA de los carburantes vuelve al 21 %, se mantiene una rebaja decreciente del Impuesto sobre Hidrocarburos hasta septiembre. • Hoy 30 de julio La Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES) advierte a los consumidores y al tejido empresarial de que a partir del próximo sábado, 1 de agosto, el precio de venta al público (PVP) de los carburantes registrará una subida directa de más de seis céntimos por litro en todo el territorio nacional. ¿Están las estaciones de servicio en el punto de mira? No, las ponen en el punto de mira: • La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia ratificó que la inmensa mayoría de las estaciones de servicio españolas se han comportado de manera adecuada, trasladando con efectividad las medidas vigentes desde el 22 de marzo al precio final. • El propio vicepresidente segundo del Gobierno y ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, ratificó públicamente esta realidad durante su comparecencia en el Congreso de los Diputados el pasado 23 de julio, confirmando que las estaciones de servicio estaban repercutiendo de forma directa y efectiva las rebajas fiscales en favor del usuario final. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P167 Muere un guardia civil en accidente de tráfico y más https://go.ivoox.com/rf/74291636 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 • P663 DGT pone en marcha los cursos de conducción segura y eficiente para conductores de motocicletas y turismos https://go.ivoox.com/rf/151800964 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 • P672 Cupra Terramar en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/153997907 • P674 Voyah COURAGE en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/155203658 • P682 Euro NCAP 2022 vs 2025 https://go.ivoox.com/rf/157256238 • P683 Mini Cooper E en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/157259235 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 • P555 Los patinetes de alquiler son ilegales https://go.ivoox.com/rf/134811973 • P718 Antonio Ordúñez y Rubén Martínez, Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/163947642 • P742 Patinetes eléctricos- seguridad y fallos con la Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/166946620 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 • P589 De qué hablar en la sección de Seguridad Vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490937 • P590 Mástil con bandera roja para evitar accidentes Seguridad vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490988 • P591 La jaula de seguridad rota 2mm deja sin carrera a Laia Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137491029 • P592 Sanciones por exceso de velocidad Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137928364 • P593 Análisis detallado sobre la seguridad del Dakar desde que está la FIA https://go.ivoox.com/rf/137928477 • P594 ¿Puedes correr el Dakar con una mano en la cabeza y otra en el volante? https://go.ivoox.com/rf/137928601 • P597 homenaje a los fallecidos en carrara a lo largo de la historia del Rally Dakar https://go.ivoox.com/rf/137928934 • P598 Amortiguador en el asiento para mejorar la seguridad en impactos verticales. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929049 • P599 El riesgo de tener objetos sueltos en el interior del coche. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929115 • P602 Salir de una poza en el desierto Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929280 • P603 Que es el Hans como elementos de seguridad en competición Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137930032 • P604 ropa interior ignifuga en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115568 • P605 Asistir accidentes en el Dakar 2025 y en la vida diaria, conducta PAS Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/139115645 • P606 La FIA y el reglamento para la jaula de seguridad en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115689 • P607 Mira más por la seguridad de los pilotos del Dakar la FIA o los fabricantes y equipos https://go.ivoox.com/rf/139115737 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast sobre la baliza V16? • P285 Señal baliza v16 conectada. https://go.ivoox.com/rf/100774119 • P600 hasta el 1 de enero de 2026 no es obligatoria la baliza luminosa V16 https://go.ivoox.com/rf/137929142 • P732 luces y sombras de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223286 • P734 Buzón oyente sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223466 • P737bis Hablando de la baliza V16 en canal sur radio https://go.ivoox.com/rf/165912406 • P758 que no te timen con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256200 • P740 Baliza v16 en Cope https://go.ivoox.com/rf/165913673 • P743 las FFCCSS también exponen las deficiencias de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/166946989 • P746 la Baliza V16 en Vive Radio https://go.ivoox.com/rf/166947670 • P759 reaccionamos a las declaraciones del director de la DGT sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256257 • P762 Seguridad Vial en el Dakar VS Baliza V16 etapa 3 https://go.ivoox.com/rf/167257005 • P764 A vueltas con la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/167259142 • P765 Seguridad Vial Dakar 2026 etapa 7 https://go.ivoox.com/rf/167259191 • P769 Seguridad vial Dakar 2026 etapa 12 https://go.ivoox.com/rf/167259427 • P771 Baliza V16 conectada, seguimos desmontando la chapuza https://go.ivoox.com/rf/167259551 • P782 la primera multa por no tener la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/168385620 • P736 Josema Vallejo nos da su opinión de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223818 • P786 CERMI pide integración en la normativa de la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170170285 • P789 qué saben los niños de la baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170171341 • P790 ¿Puede Europa eliminar la Baliza V16 de España? https://go.ivoox.com/rf/170171460 • P791 5 fallecidos más atropellados en carretera en febrero 2026 con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/170171491 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Arrancamos la nueva temporada apostando por la actualidad y la información y, de nuevo, con nuestros oyentes en el centro. Están con nosotros Rubén Rosón y Jorge Fernández, protagonistas involuntarios de la agresión del pasado viernes durante las fiestas de San Mateo en Oviedo. Con ellos abordamos la respuesta masiva en las calles y las reacciones políticas, entre ellas la del Alcalde de Oviedo. Diego Pidal, portavoz del Sindicato Médico del Principado de Asturias y médico de Atención Primaria del SESPA, nos cuenta las novedades ante la huelga sanitaria convocada. Y nos detenemos en un dato: Asturias cierra el verano con la cifra de muertes por calor más alta de la década, tema que abordamos también con oyentes y opinantes. Sonia de la Paz, abogada especializada en extranjería, nos explica las claves de la situación excepcional en Ceuta tras la llegada de migrantes a finales de julio y el voto frenado de los nuevos nacionalizados con la Ley de Nietos. Volvemos a apostar por la divulgación con Irene Alcalde, psicóloga infantojuvenil especializada en atención temprana. Una charla con Ruth Seleman, del pódcast Pícame’l nicki, y abrimos nuestra sección de arte con María López-Fanjul, directora del Museo de Bellas Artes de Asturias.

Ley, Julia www.deutschlandfunk.de, Eine Welt

Ley, Julia www.deutschlandfunk.de, Eine Welt

Luis María Pardo, explica en profundidad las consecuencias de la última decisión del Tribunal Supremos sobre la Ley de Nietos

El equipo de La Trinchera repasa las noticias de la semana tras la suspensión de la Ley de Nietos y las últimas noticias en Ceuta

✅Ley seca en México ✅150 toneladas de autopartes ✅Vinculan a funcionario en Tlapa ✅Decomisan millones de cigarros ✅A 25 años del 11/S

El programa conmemora el vigesimoquinto aniversario del 11S en Nueva York, recordando a las tres mil víctimas y el cambio en la seguridad global. En el ámbito judicial, destaca la decisión del Supremo de paralizar cautelarmente los efectos electorales de la Ley de Nietos por falta de garantías en el censo. Asimismo, se resalta el discurso de la presidenta del Poder Judicial, Isabel Perelló, en defensa de la independencia de los jueces ante los ataques del Gobierno. En política exterior, Marruecos niega mediante un comunicado su responsabilidad en la crisis de Ceuta. Esta afirmación provoca la firme respuesta del Partido Popular, que exige contundencia al Ejecutivo y responsabiliza a Rabat por acción u omisión. Por otro lado, la Audiencia Nacional retoma las declaraciones del caso Koldo sobre irregularidades en la compra de mascarillas, mientras la tecnológica Anthropic genera debate por las advertencias sobre la inteligencia artificial antes de salir a bolsa. Finalmente, la ...

En un mundo que me lleva a consumir tanto,haciéndome creer en tal necesidad,que arma estrategias para desanimarmey desviarme de lo que soy,valoro todo lo que ya contengo,y la plenitud de eso.Ubico mis vacíos y les doy alcancecon lo que sé y quiero de mí.No me daño ni condeno. Aplaco soberbia, descontrol y desamor, respirando mi luz, con valentía y propósito. Y a partir de ahí, acompaño, consuelo y amo. Sé de mi actitud, pulcritud e inmensa bondad. Pronuncio al Ser. Ese es mi más sublime encuentro. Confío en la única Ley: amar.Para leer la meditación completa visita: https://shaktianandama.com/2026/09/09/tu-acuerdo-fue-encontrarte/

Luis Herrero analiza el auto del Tribunal Supremo sobre la Ley de Nietos.

En este episodio comparto las revelaciones que surgieron después de seis semanas de silencio: un viaje profundo al lado oscuro y complicado de la abundancia y su relación con la Ley del Ritmo. En medio de la frustración por encontrar hogar, descubrí el poder de rendir la impaciencia y declarar una intención sencilla que me devolvió la paz: "Brent y yo compramos una casa nueva y precisa para nosotros." Esa frase no solo abrió el camino hacia la casa indicada, sino también hacia bendiciones inesperadas, como convivir con la vida salvaje. A través de dos metáforas reales en mi jardín, exploramos cómo sanar paradigmas de escasez: El arbusto de blueberries: resignificar memorias de infancia sobre las "frutas caras" para crear nuevas neuroasociaciones de merecimiento y lujo cotidiano. El árbol de durazno: cómo el miedo al desperdicio —una expresión silenciosa de la escasez— terminó rompiendo una rama y revelando mi tendencia a sobreexigirme y querer abarcarlo todo. Este episodio también aborda cómo administrar la sobreabundancia cuando llega de golpe: desde hacer compotas y mermeladas hasta honrar los ciclos de descanso, nutrición y congelación que la naturaleza nos recuerda. Te invito a reflexionar en qué áreas de tu vida estás sosteniendo de más y cómo ser selectiva con tu energía puede abrirte espacio para renovarte y manifestar con claridad. ¡Le estoy metiendo toda la "galleta" a mi canal! Estoy liberando contenido que antes era pagado de forma gratuita para que tengas un hilo de coherencia en tu proceso. Suscríbete aquí  para recibir notificaciones diarias Self Masters: Si quieres profundizar de mi mano, este programa de un año es el lugar correcto. Actualmente las inscripciones están cerradas, pero puedes anotarte en la lista de espera para ser el primero en enterarte de la próxima generación. ¡Sigamos en contacto! Escríbeme en Instagram Comparte este episodio: Si te resonó compartelo

El informe PISA refleja los peores resultados históricos de los estudiantes españoles, que pierden el equivalente a dos cursos en comprensión lectora, matemáticas y ciencias. El problema obedece al abuso de pantallas, la falta de esfuerzo y reformas como la LOMLOE. En el plano judicial, el Tribunal Supremo paraliza la modificación del censo electoral asociada a la Ley de Nietos. El auto frena la instrucción ministerial que pretende otorgar la nacionalidad a descendientes sin exigir prueba de exilio político, evitando añadir dos millones y medio de electores en el exterior. Respecto a la seguridad en Ceuta, el ministro del Interior califica de subjetiva la inquietud de los vecinos. Al mismo tiempo, el Gobierno desclasifica informes de la frontera y trascienden novedades sobre el espionaje al Ejecutivo con el programa Pegasus. En economía, el aumento de la deuda estadounidense y la subida de los intereses de la deuda europea preocupan a los mercados sobre la solvencia de los ...

01 09-09-26 LHDW Paralizan la Ley de Nietos, el intento de pucherazo de Sánchez. Mi opinión de Faro Santander, un lujo, gran museo

Santiago González comenta asuntos de la actualidad como la reacción de la izquierda a la victoria de AfD en una región alemana y la Ley de Nietos.

Esta madrugada, dedicada a las mascotas, hemos querido centrar "El Faro enfoca" en la Ley de Bienestar Animal. Hemos repasado algunos de sus puntos y resuelto dudas junto al veterinario Víctor Algra (@unveterinario). Además, se ha sumado a la conversación Mónica García, portavoz nacional de la organización "Los gatos tienen ley", impulsora de las manifestaciones celebradas el seis de septiembre en defensa de las colonias felinas. También hemos llevado el tema de las mascotas a distintos puntos de España con la tertulia de emisoras de la SER. Nos han acompañado Diego Merayo, desde Radio Valladolid; Alejandro Martín, desde SER Castilla-La Mancha; y Diego Sacristán, desde Radio Rioja. Y Antón Meana, en su sección de los lunes, nos ha hablado de las mascotas más populares del fútbol y el baloncesto. Nos ha contado, entre otras curiosidades, que una mascota de un equipo de la NBA puede llegar a cobrar 600.000 dólares al año.

NotiMundo A La Carta - Juan Pablo Rosales, Ley de tránsito; cambian las reglas para los vehículos, ¿hay respeto para los peatones? by FM Mundo 98.1

Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) avanzan por todo el país como una auténtica apisonadora burocrática, amenazando con mandar directamente a la trituradora a miles de coches que se encuentran en perfecto estado mecánico, simplemente por no tener una pegatina de colores en el parabrisas. A lo largo de la historia del automóvil, la vida útil y la obsolescencia de un vehículo venían dictadas por la lógica física: la fatiga del metal, el desgaste interno de los componentes del motor o la inexorable corrosión de la carrocería. Frente a esto, el propietario tenía un arma infalible: el cuidado. Si tratabas a tu coche con respeto y cumplías rigurosamente con sus mantenimientos, este te devolvía el favor con décadas de servicio impecable. Sin embargo, en los últimos años nos enfrentamos a un concepto nuevo y aterrador: la obsolescencia programada legislativa. De la noche a la mañana, un vehículo que arranca a la primera, que frena con total seguridad y que luce una tapicería inmaculada, se ha convertido en un proscrito. Ahora es un elemento indeseable al que se le prohíbe cruzar las fronteras invisibles de su propia ciudad. Todo este caos se aceleró con la aprobación de la Ley de Cambio Climático y Transición Energética, la cual obligó a establecer ZBE en todos los municipios españoles de más de 50.000 habitantes, así como en territorios insulares y poblaciones de más de 20.000 habitantes con altos niveles de contaminación. Hoy en día, un coche con etiqueta B puede circular libremente por una ciudad, pero ser multado sin piedad al cruzar la calle hacia el municipio vecino. Pero lo más doloroso e injusto de todo este proceso ha sido la imposición de las etiquetas medioambientales de la DGT. Este sistema de clasificación resulta extremadamente rígido y está repleto de incongruencias técnicas, ya que clasifica los vehículos basándose única y exclusivamente en su fecha de matriculación y en la normativa Euro con la que fueron homologados. Como resultado, presenciamos a diario situaciones verdaderamente dantescas. Vemos cómo enormes y pesados SUV de lujo que rozan las tres toneladas, propulsados por gigantescos motores de combustión y con autonomías eléctricas minúsculas, se pasean libremente por el centro luciendo la codiciada etiqueta CERO. Mientras tanto, pequeños utilitarios de gasolina de principios de los años 2000, que son muy ligeros y tienen consumos absolutamente ridículos, son desterrados y enviados al desguace por carecer de distintivo. Las administraciones han decidido ignorar de forma deliberada el crucial concepto de la "mochila ecológica". Fabricar un coche nuevo desde cero exige un gigantesco peaje en forma de emisiones de CO2, extracción intensiva de minerales pesados y un consumo energético descomunal. Por suerte, no todo está perdido y existen grietas en este muro legal. El gran rayo de esperanza es el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos. Durante décadas, el decreto de 1995 hacía que matricular un clásico fuera un proceso lento y carísimo, obligando a pasar por laboratorios y pagar grandes sumas en papeleo. Ahora, el proceso se ha simplificado. Si tu coche pertenece al Grupo A (tiene más de 30 años, conserva sus piezas originales, y tiene ITV y seguro en vigor), el trámite es casi automático. ¿Y qué ocurre si tu coche es más joven, por ejemplo del año 2003, y aún no puede ser histórico? Existe un auténtico diccionario de la resistencia ciudadana para sobrevivir a las restricciones: 1. Alegaciones y fallos judiciales: La implantación apresurada de las ZBE ha llevado a muchos ayuntamientos a aprobar ordenanzas sin los obligatorios informes de impacto económico. Diversos tribunales han tumbado ZBE de grandes capitales argumentando que asfixian a las rentas más bajas. Conocer la situación legal de tu municipio es clave, ya que muchas multas son recurribles. 2. Búsqueda de lagunas locales: La letra pequeña de las ordenanzas a veces esconde salvoconductos, como el libre acceso si aparcas en un parking público municipal, moratorias para residentes empadronados que pagan allí su impuesto de circulación, o permisos puntuales para acceder a talleres mecánicos. 3. Conversión a GLP: Si tienes un coche de gasolina que cumpla normativas Euro 4, 5 o 6, puedes instalar un kit de Gas Licuado del Petróleo. Tras pasar una ITV de reforma, la DGT cambiará tu vieja etiqueta C por la ansiada etiqueta ECO. Por una inversión razonable, salvas tu coche y accedes a las ciudades. 4. Retrofitting eléctrico: Es la opción más extrema. Consiste en extirpar el motor de combustión e instalar uno eléctrico con baterías, convirtiendo legalmente tu coche en un Vehículo de Cero Emisiones. Aunque es costoso, es una vía real para salvar carrocerías preciosas del desguace.

Domingo en La Trinchera: tensión e inseguridad en Ceuta ante la inacción del Gobierno y las nuevas cifras de la Ley de Nietos

NotiMundo Estelar - Napoleón Cabrera, Asamblea aprueba reformas a la Ley de Tránsito, ¿qué dice el sector? by FM Mundo 98.1

NotiMundo Estelar - Valentina Centeno, Reformas a la Ley de Tránsito, ¿qué plantea? by FM Mundo 98.1

NotiMundo Estelar - Gladys Meléndez, Ley de Tránsito, ¿qué más se debe incluir en la normativa? by FM Mundo 98.1

Guatemala lleva más de dos meses sin lluvia significativa y el país entero enfrenta las consecuencias del fenómeno de El Niño. En medio de esa crisis avanza en el Congreso la Iniciativa 6816, la propuesta de Ley de Aguas que nació de un proceso de diálogo nacional con comunidades, pueblos indígenas, sector privado y Estado, mientras una segunda iniciativa, presentada semanas después por otra bancada, compite por definir las reglas sobre un recurso que la Constitución declara público desde hace cuatro décadas sin que exista una ley que lo regule.En este episodio, Daniel Haering conversa con Elisa Colom, abogada que formó parte del equipo consultor de los diálogos del agua, y con Rodimiro Lantán, presidente de la Mesa de Tierras Comunales y dirigente de una comunidad pesquera del Pacífico, sobre lo que realmente contiene la nueva ley, los conflictos que ya existen entre comunidades, sector agroindustrial e hidroeléctricas, y por qué la gobernanza del agua es, según ambos, uno de los grandes pendientes del país.

La Comisión de Aplicación de la Ley de Inversiones (COMAP) publicó los datos de los proyectos de inversión promovidos para obtener beneficios fiscales durante el primer semestre de 2026. Estas cifras marcaron que durante los primeros seis meses de este año se recomendaron 951 proyectos, más que duplicando la cantidad del primer semestre de 2025, y alcanzando, además un monto de inversión promovida de US$ 1.137 millones. ¿Cómo se deben leer estas cifras? Análisis del economista Luciano Magnífico de la firma Exante.

En Escárcega (Campeche, México) el Tren Maya no trajo solo vías, sino una estela de incertidumbre legal y social. Rosa María Flores y otros vecinos luchan hoy contra una Ley de Expropiación que amenaza con quitarles definitivamente lo que el ferrocarril ya destruyó físicamente.

La crisis migratoria y de seguridad en Ceuta marca la actualidad política. El Gobierno activa un mando único y tramita la reforma de la Ley de Extranjería para acelerar la devolución de inmigrantes ilegales. La situación provoca un choque interno entre Defensa e Interior por los avisos previos del CNI sobre el asalto fronterizo, mientras la crispación social crece en la ciudad autónoma. Además, socios como Junts condicionan su apoyo a que Cataluña quede excluida del reparto de menores. Mientras tanto, Pedro Sánchez pasa unos días de descanso en Andorra. En lo meteorológico, la jornada presenta alerta amarilla por altas temperaturas que alcanzan los cuarenta grados en Zaragoza y valores elevados en La Rioja, Navarra, Jaén y el País Vasco, con tormentas en Galicia y el Pirineo. En la esfera internacional y cultural, la cantante Dolly Parton fallece a los ochenta años por un cáncer y Estados Unidos decreta luto oficial. Por otro lado, el incendio forestal de Collserola entra en fase de ...

Ángel Expósito analiza la grave situación que se vive en Ceuta ante la crisis migratoria, señalando la directa responsabilidad de Marruecos, el abandono institucional y los riesgos para la defensa nacional. Asimismo, el programa visibiliza la falta de recursos de la ciudad autónoma para atender a cientos de mujeres y niñas migrantes ubicadas en espacios improvisados. Por otro lado, se aborda el dilema de la Ley de Extranjería, ya que la inmensa mayoría de los migrantes subsaharianos procedentes de países en conflicto obtienen el derecho de asilo al pisar suelo español, lo que contradice el discurso del Gobierno sobre las devoluciones inmediatas. En el ámbito político, Pedro Sánchez prepara su comparecencia en el Congreso para dar explicaciones sobre la gestión fronteriza. La oposición pide transparencia sobre las alertas de la inteligencia española y líderes autonómicos demandan un gran pacto de Estado en materia migratoria. Por último, el informativo repasa noticias de actualidad ...

+ Evangelio de nuestro Señor Jesucristo según san Mateo 23, 23-26 Jesús habló diciendo:¡Ay de ustedes, escribas y fariseos hipócritas, que pagan el diezmo de la menta, del hinojo y del comino, y descuidan lo esencial de la Ley: ¡la justicia, la misericordia y la fidelidad! Hay que practicar esto, sin descuidar aquello. ¡Guías ciegos, que filtran el mosquito y se tragan el camello!¡Ay de ustedes, escribas y fariseos hipócritas, que limpian por fuera la copa y el plato, mientras que por dentro están llenos de codicia y desenfreno! ¡Fariseo ciego! Limpia primero la copa por dentro, y así también quedará limpia por fuera. Palabra del Señor.

Mt 23,23-26.¡Ay de ustedes, escribas y fariseos hipócritas, que pagan el diezmo de la menta, del hinojo y del comino, y descuidan lo esencial de la Ley: la justicia, la misericordia y la fidelidad! Hay que practicar esto, sin descuidar aquello.¡Guías ciegos, que filtran el mosquito y se tragan el camello!¡Ay de ustedes, escribas y fariseos hipócritas, que limpian por fuera la copa y el plato, mientras que por dentro están llenos de codicia y desenfreno!¡Fariseo ciego! Limpia primero la copa por dentro, y así también quedará limpia por fuera.

La grave crisis de seguridad y migratoria en Ceuta centra la atención tras el asalto multitudinario a la frontera. El ministro Ángel Víctor Torres asume la dirección del mando único y matiza el decreto sobre el uso de instalaciones para acoger migrantes, mientras el presidente ceutí, Juan Jesús Vivas, critica la demora del Gobierno central en activar la Ley de Seguridad Nacional. Desde Bruselas, la Comisión Europea analiza la petición de fondos de emergencia solicitada por España y recuerda que la prioridad radica en la devolución a Marruecos de quienes acceden de forma ilegal. En la ciudad autónoma, las fuerzas de seguridad, los juzgados y las organizaciones humanitarias afrontan una situación al límite por la falta de medios, el incremento de la delincuencia y la intensa atención asistencial a las personas vulnerables. En el ámbito ambiental, el incendio forestal en la sierra de Collserola, junto a Barcelona, avanza hacia la estabilización gracias al trabajo continuo de los ...

+ Evangelio de nuestro Señor Jesucristo según san Juan 1, 45-51Felipe encontró a Natanael y le dijo: «Hemos hallado a aquel de quien se habla en la Ley de Moisés y en los Profetas. Es Jesús, el hijo de José de Nazaret.»Natanael le preguntó: «¿Acaso puede salir algo bueno de Nazaret?»«Ven y verás», le dijo Felipe.Al ver llegar a Natanael, Jesús dijo: «Este es un verdadero israelita, un hombre sin doblez.»«¿De dónde me conoces?», le preguntó Natanael.Jesús le respondió: «Yo te vi antes que Felipe te llamara, cuando estabas debajo de la higuera.»Natanael le respondió: «Maestro, tú eres el hijo de Dios, tú eres el Rey de Israel.»Jesús continuó: «Porque te dije: "Te vi debajo de la higuera", crees. Verás cosas más grandes todavía.»Y agregó: «Les aseguro que verán el cielo abierto, y a los ángeles de Dios subir y bajar sobre el Hijo del hombre.»Palabra del Señor.

Jn 1,45-51.Felipe encontró a Natanael y le dijo: "Hemos hallado a aquel de quien se habla en la Ley de Moisés y en los Profetas. Es Jesús, el hijo de José de Nazaret".Natanael le preguntó: "¿Acaso puede salir algo bueno de Nazaret?". "Ven y verás", le dijo Felipe.Al ver llegar a Natanael, Jesús dijo: "Este es un verdadero israelita, un hombre sin doblez"."¿De dónde me conoces?", le preguntó Natanael. Jesús le respondió: "Yo te vi antes que Felipe te llamara, cuando estabas debajo de la higuera".Natanael le respondió: "Maestro, tú eres el Hijo de Dios, tú eres el Rey de Israel".Jesús continuó: "Porque te dije: 'Te vi debajo de la higuera', crees . Verás cosas más grandes todavía".Y agregó: "Les aseguro que verán el cielo abierto, y a los ángeles de Dios subir y bajar sobre el Hijo del hombre."

Meditación en el viernes de la XX semana del Tiempo Ordinario, predicada durante un curso anual de numerarias. El Evangelio nos presenta el doble mandamiento del amor, en el que —dice Jesús— se resumen toda la Ley y los Profetas. Amar el prójimo, a quien vemos, es amar a Dios, a quien nos vemos, nos recuerda San Juan. Y amar es servir con alegría. Si nos ponen una tentación de servir, hemos de caer siempre, aunque pueda suponer un sacrificio: encontraremos ahí la alegría.

Sigue la discusión sobre la llamada "Ley censura" y el "derecho de las audiencias". Tenemos a Luisa Gutiérrez del PAN, Noroñis y la Presidenta hablando del caso. Fox acepta, a más de 20 años, que debió hacer algo que no hizo y María Sorté esta orgullosa de ser "la suegra de México". Martinoli le pide a la gente que no defiendan a los futbolistas como si fueran de su familia. Eduardo Yáñez quería ser luchador de niño y Wendy Guevara está harta de strippers y chacales.