Podcasts about Ley

Los incendios en España han quemado durante el 2026 más de 180.000 hectáreas. Muchos son provocados, ya sea por negligencias o de forma intencionada. Según Javier Rufino, fiscal de Medio Ambiente, los más frencuentes son los incendios generados por imprudencia pero en ambos casos tiene consecuencias penales: "Si un incendio es intencionado y pone en riesgo la integridad física, la pena es más elevada que en un homicidio, hasta 20 años". Rufino reconoce que la dificultad en estos casos es es poder determinar la autoria: "Un 60% son de origen desconocido". Explica que es díficil poder determinar la causa y saber la autoria lo que complica llevar a alguien a juicio y se le condene. Rufino también reflexiona sobre algunos de los bulos respecto los incendios como sobre la Ley de Montes. Matiza que no se permite la recalificación de los terrenos quemados pero también dmite que desde el punto de vista jurídico no se puede perseguir estos mensajes como delitos: "No tiene encaje legal. Difundir bulos o difundir tonterias es un derecho". Considera que puede no ser "ético" pero no es una cuestión jurídica y está amparado por la libertad de expresión. Sobre la lucha contra incendios Rufino crítica los discursos negacionistas y defiende que ellos se basan en la ciencia "que reconoce el cambio climático" pero también apunta a que los incedios y su virulencia están motivados por otros factores como el abandono del mundo rural: "Si los ciudadanos no ven atractivo la actividad forestal, sin agricultura extensiva que haga de cortafuego natural es más dificil atajar esto".Escuchar audio

Cada semana en Onda Cero junto a Agustín Bravo, Sergio Alberto Gama y Beatriz Martínez analizamos la seguridad vial. El "espejismo" de las listas de espera de la DGT: la frialdad de los datos frente al sentido común de la calle El Plan de Refuerzo Operativo de Exámenes (PRO) de la Dirección General de Tráfico revela una brecha estadística abismal frente a las patronales, pero el debate real en las autoescuelas reabre una herida más profunda: ¿enseñamos a los jóvenes a aprobar un examen o a conducir de verdad? Durante meses, las asociaciones provinciales de autoescuelas han denunciado un colapso del sistema de exámenes prácticos de conducir en España. Las cifras de alumnos "atrapados" en listas de espera, difundidas públicamente, hablaban de miles de personas listas para obtener el permiso B y bloqueadas por la falta de examinadores de la Dirección General de Tráfico (DGT). Sin embargo, la puesta en marcha del Plan de Refuerzo Operativo de Exámenes (PRO) por parte de la DGT ha arrojado una luz completamente distinta sobre el conflicto, destapando lo que Tráfico califica como una "divergencia muy significativa" entre el relato de la patronal y la realidad del sector, pero provocando al mismo tiempo una dura respuesta de los profesionales de la formación vial. La DGT inició una prueba piloto del plan PRO en mayo en Navarra, Lleida, Almería y Palma de Mallorca. Con una medida de carácter excepcional, Tráfico movilizó y puso a disposición de las autoescuelas de estas zonas la totalidad de los examinadores necesarios para atender de golpe a toda su demanda declarada. El resultado ha sido un inesperado baño de realidad: cuando la administración ofreció examinar sin límites, las listas masivas de alumnos supuestamente listos para el examen simplemente se redujeron a una pequeña fracción. Las cifras de la divergencia: del papel al examen El requerimiento de la DGT a las autoescuelas de las provincias piloto fue claro: debían presentar listados con absolutamente todos los alumnos formados y en condiciones de examinarse de inmediato del práctico de clase B. Al cerrarse los plazos, la realidad registral contradijo los argumentos de colapso de las patronales: • Navarra: Las autoescuelas afirmaban públicamente que más de 6.000 alumnos estaban esperando. Al abrirse el plan de refuerzo, las escuelas solo presentaron a 275 alumnos (aprobaron 164, un 59,64%). • Lleida: Frente a la cifra denunciada de 5.000 alumnos preparados, solo se aportaron 312 candidatos (con un 46,15% de aprobados). • Almería: De una supuesta bolsa de 8.000 alumnos listos para el examen de circulación, solo se presentaron 630 (con un notable 70% de aptos). • Palma de Mallorca: Se denunciaba una lista de espera de 8.000 personas; sin embargo, en las pruebas extraordinarias del plan PRO apenas participaron 407 alumnos (suspendiendo más de la mitad, 210). La explicación técnica de la DGT es que las autoescuelas contabilizan como "alumnos en espera" a cualquier ciudadano que ha aprobado el examen teórico y que dispone de un plazo de hasta dos años para presentarse al práctico, independientemente de si han recibido la formación mínima requerida o si están verdaderamente preparados. El sentido común de la calle: «Si no puedo examinarme la semana que viene, es lista de espera» Frente a la complacencia estadística de la DGT, los expertos del sector y los propios conductores oponen una realidad ineludible en el día a día de las familias. José Lagunar, especialista en seguridad vial de Auto FM, lo define de manera tajante: «A mí me da igual que la cifra sea de seis mil personas o de seiscientas. Si un alumno, da igual de qué ciudad o provincia sea, se quiere examinar la semana que viene y no puede, y tiene que esperar dos, tres o cuatro semanas, eso es lista de espera. Y esa carestía de examinadores la sufrimos todos como sociedad». La escasez de recursos públicos castiga con especial dureza a quienes necesitan el permiso de conducir para acceder a un puesto de trabajo, opositar a los cuerpos de seguridad o sumar puntos de mérito laborales. El propio Lagunar relataba en los micrófonos de Onda Cero que su sobrina tardó 3 meses en poder acceder a la prueba práctica por falta de fechas libres. La situación en capitales de provincia como Valladolid es tan compleja que su propio hijo, Fabio, ha tenido que desplazarse a examinarse a Zamora para evitar el atasco administrativo. Esta falta de agilidad contrasta con épocas pasadas donde la dinámica era muy diferente. El propio Agustín Bravo recordaba haber tenido que esperar en su juventud desde finales de julio hasta marzo para examinarse, mientras que Lagunar rememoraba jornadas en las que un único examinador evaluaba a 8 personas seguidas y, con varios coches en marcha, se examinaban 50 o 55 personas en media mañana. Enseñar a aprobar vs. Enseñar a conducir El debate trasciende la pura falta de examinadores y apunta directamente a la calidad pedagógica del sistema actual. Hoy en día, los test teóricos de la DGT se han convertido en un entrenamiento memorístico lleno de trampas "para pillar" (con preguntas absurdas sobre vacas o fábricas de ganado) y superar la criba informática, no en un aprendizaje real de seguridad vial. El propio Lagunar confiesa que le dice a su hijo: «Fabio, céntrate en aprobar el examen. Luego ya te explico la diferencia entre seguridad vial y conducción». El ejemplo más claro de esta brecha formativa se vivió con la polémica supresión de la medida que permitía rebasar en 20 km/h el límite de velocidad para adelantar en carreteras convencionales. El propio director general de Tráfico justificó la eliminación de la norma afirmando públicamente que la mayoría de los conductores españoles no la conocían. Al hacer tal aseveración, Tráfico no solo incurrió en una dudosa interpretación de la realidad, sino que admitió de forma implícita un fracaso estrepitoso de su propio modelo de enseñanza. La disciplina militar como ejemplo de excelencia formativa Frente a la improvisación y el utilitarismo del examen civil, la formación de conductores dentro del Ejército de Tierra destaca como un ejemplo de lo que debería ser la educación vial del futuro. Obtener un permiso de conducción o de operador de maquinaria pesada (como el de gruista) dentro de las fuerzas armadas exige una disciplina pedagógica implacable. Los aspirantes se someten a una cantidad de horas de prácticas obligatorias muy superior a la del sistema civil, exponiendo a los conductores a múltiples escenarios de riesgo real antes de darles la aptitud. El resultado son conductores con un nivel técnico y una concienciación excepcionales, bajo una premisa institucional muy clara: una baja es una baja, sea militar o civil, y hay que trabajar con rigor absoluto para erradicarla. Tenerife y Barcelona en el horizonte A pesar de las discrepancias interpretativas entre las autoescuelas y la administración, la DGT continuará extendiendo su plan de refuerzo (PRO) para intentar descongestionar los puntos críticos del territorio nacional: • En Tenerife, donde las autoescuelas declaraban 11.000 alumnos en espera, Tráfico solo ha recibido una lista real de 575 candidatos, cuyas pruebas se programaron para finales de junio. • En Barcelona, frente a un supuesto colapso histórico de 63.000 personas, el listado real aportado por las escuelas se ha quedado en 1.450 alumnos, programándose exámenes extraordinarios durante varios sábados de junio para absorber por completo la demanda real existente. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P167 Muere un guardia civil en accidente de tráfico y más https://go.ivoox.com/rf/74291636 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 • P663 DGT pone en marcha los cursos de conducción segura y eficiente para conductores de motocicletas y turismos https://go.ivoox.com/rf/151800964 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 • P672 Cupra Terramar en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/153997907 • P674 Voyah COURAGE en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/155203658 • P682 Euro NCAP 2022 vs 2025 https://go.ivoox.com/rf/157256238 • P683 Mini Cooper E en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/157259235 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 • P555 Los patinetes de alquiler son ilegales https://go.ivoox.com/rf/134811973 • P718 Antonio Ordúñez y Rubén Martínez, Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/163947642 • P742 Patinetes eléctricos- seguridad y fallos con la Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/166946620 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 • P589 De qué hablar en la sección de Seguridad Vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490937 • P590 Mástil con bandera roja para evitar accidentes Seguridad vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490988 • P591 La jaula de seguridad rota 2mm deja sin carrera a Laia Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137491029 • P592 Sanciones por exceso de velocidad Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137928364 • P593 Análisis detallado sobre la seguridad del Dakar desde que está la FIA https://go.ivoox.com/rf/137928477 • P594 ¿Puedes correr el Dakar con una mano en la cabeza y otra en el volante? https://go.ivoox.com/rf/137928601 • P597 homenaje a los fallecidos en carrara a lo largo de la historia del Rally Dakar https://go.ivoox.com/rf/137928934 • P598 Amortiguador en el asiento para mejorar la seguridad en impactos verticales. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929049 • P599 El riesgo de tener objetos sueltos en el interior del coche. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929115 • P602 Salir de una poza en el desierto Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929280 • P603 Que es el Hans como elementos de seguridad en competición Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137930032 • P604 ropa interior ignifuga en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115568 • P605 Asistir accidentes en el Dakar 2025 y en la vida diaria, conducta PAS Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/139115645 • P606 La FIA y el reglamento para la jaula de seguridad en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115689 • P607 Mira más por la seguridad de los pilotos del Dakar la FIA o los fabricantes y equipos https://go.ivoox.com/rf/139115737 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast sobre la baliza V16? • P285 Señal baliza v16 conectada. https://go.ivoox.com/rf/100774119 • P600 hasta el 1 de enero de 2026 no es obligatoria la baliza luminosa V16 https://go.ivoox.com/rf/137929142 • P732 luces y sombras de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223286 • P734 Buzón oyente sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223466 • P737bis Hablando de la baliza V16 en canal sur radio https://go.ivoox.com/rf/165912406 • P758 que no te timen con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256200 • P740 Baliza v16 en Cope https://go.ivoox.com/rf/165913673 • P743 las FFCCSS también exponen las deficiencias de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/166946989 • P746 la Baliza V16 en Vive Radio https://go.ivoox.com/rf/166947670 • P759 reaccionamos a las declaraciones del director de la DGT sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256257 • P762 Seguridad Vial en el Dakar VS Baliza V16 etapa 3 https://go.ivoox.com/rf/167257005 • P764 A vueltas con la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/167259142 • P765 Seguridad Vial Dakar 2026 etapa 7 https://go.ivoox.com/rf/167259191 • P769 Seguridad vial Dakar 2026 etapa 12 https://go.ivoox.com/rf/167259427 • P771 Baliza V16 conectada, seguimos desmontando la chapuza https://go.ivoox.com/rf/167259551 • P782 la primera multa por no tener la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/168385620 • P736 Josema Vallejo nos da su opinión de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223818 • P786 CERMI pide integración en la normativa de la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170170285 • P789 qué saben los niños de la baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170171341 • P790 ¿Puede Europa eliminar la Baliza V16 de España? https://go.ivoox.com/rf/170171460 • P791 5 fallecidos más atropellados en carretera en febrero 2026 con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/170171491 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

San Alfonso María de Ligorio, Obispo y Doctor Mt 5,13-19 5,13 Ustedes son la sal de la tierra. Pero si la sal pierde su sabor, ¿con qué se la volverá a salar? Ya no sirve para nada, sino para ser tirada y pisada por los hombres. 5,14 Ustedes son la luz del mundo. No se puede ocultar una ciudad situada en la cima de una montaña. 5,15 Y no se enciende una lámpara para meterla debajo de un cajón, sino que se la pone sobre el candelero para que ilumine a todos los que están en la casa. 5,16 Así debe brillar ante los ojos de los hombres la luz que hay en ustedes, a fin de que ellos vean sus buenas obras y glorifiquen al Padre que está en el cielo. 5,17 No piensen que vine para abolir la Ley o los Profetas: yo no he venido a abolir, sino a dar cumplimiento. 5,18 Les aseguro que no desaparecerá ni una i ni una coma de la Ley, antes que desaparezcan el cielo y la tierra, hasta que todo se realice. 5,19 El que no cumpla el más pequeño de estos mandamientos, y enseñe a los otros a hacer lo mismo, será considerado el menor en el Reino de los Cielos. En cambio, el que los cumpla y enseñe, será considerado grande en el Reino de los Cielos. Evangelio según San Mateo 5, 13-19 En aquel tiempo, dijo Jesús a sus discípulos: —«Vosotros sois la sal de la tierra. Pero si la sal se vuelve sosa, ¿con qué la salarán? No sirve más que para tirarla fuera y que la pise la gente. Vosotros sois la luz del mundo. No se puede ocultar una ciudad puesta en lo alto de un monte. Tampoco se enciende una lámpara para meterla debajo del celemín, sino para ponerla en el candelero y que alumbre a todos los de casa. Alumbre así vuestra luz a los hombres, para que vean vuestras buenas obras y den gloria a vuestro Padre que está en el cielo. No creáis que he venido a abolir la Ley y los profetas: no he venido a abolir, sino a dar plenitud. Os aseguro que antes pasarán el cielo y la tierra que deje de cumplirse hasta la última letra o tilde de la Ley. El que se salte uno solo de los preceptos menos importantes, y se lo enseñe así a los hombres será el menos importante en el reino de los cielos. Pero quien los cumpla y enseñe será grande en el reino de los cielos». *** Memoria de San Alfonso María de Ligorio San Alfonso María de Ligorio nació en Nápoles el año 1696; obtuvo el doctorado en ambos derechos, recibió la ordenación sacerdotal e instituyó la Congregación llamada del Santísimo Redentor. Para fomentar la vida cristiana en el pueblo, se dedicó a la predicación y a la publicación de diversas obras, sobre todo de teología moral, materia en la que es considerado un auténtico maestro. Fue elegido obispo de Sant Agata de Goti, pero algunos años después renunció a dicho cargo y murió entre los suyos, en Pagami, cerca de Nápoles, el año 1787. Era un «niño prodigio» con gran facilidad para los idiomas, ciencias, arte, música y demás disciplinas. Empezó a estudiar leyes a los 13 años y a los 16 años presentó el examen de doctorado en derecho civil y canónico en la Universidad de Nápoles. A los 19 años ya era un abogado famoso. Conversión Según se cuenta, en su profesión como abogado no perdió ningún caso en 8 años, hasta que un día después de su brillante defensa, un documento demostró que él había apoyado (aunque sin saberlo), lo que era falso. Eso cambió su vida radicalmente. Hizo un retiro en el convento de los lazaristas y se confirmó en la cuaresma de 1722. Estos dos eventos reavivaron su fervor. Al año siguiente, en dos ocasiones oyó una voz que le decía: «abandona el mundo y entrégate a mi». Hizo voto de celibato y abandonó completamente su profesión. Muy pronto Dios le confirmó cual era su voluntad. Se fue a la iglesia Nuestra Señora de la Misericordia a pedir ser admitido en el oratorio. Su padre trató de impedirlo, pero al verlo tan decidido le dio permiso de hacerse sacerdote pero con la condición de que se fuese a vivir a su casa. Alfonso aceptó, siguiendo el consejo de su director espiritual que era oratoriano. Hizo los estudios sacerdotales en su casa. Fue ordenado sacerdote en 1726 a los 30 años. Los dos años siguientes se dedicó a los «vagos» de los barrios de las afueras de Nápoles. La predica sencilla desde el corazón En los comienzos del siglo XVIII combatió la prédica muy florida y el rigorismo jansenista en los confesionarios. El predicaba con sencillez. El santo decía a sus misioneros: «Emplead un estilo sencillo, pero trabajad a fondo vuestros sermones. Un sermón sin lógica resulta disperso y falto de gusto. Un sermón pomposo no llega a la masa. Por mi parte, puedo deciros que jamás he predicado un sermón que no pudiese entender la mujer más sencilla Sus últimos 12 años de vida se dedicó a escribir, aumentando así sus obras ascéticas y teológicas. Sus mas conocidos libros son: La Practica de amar a Jesucristo, la Preparación para la muerte, las Glorias de María. La Teología Moralis fue una obra que influyó en la formación del clero hasta hace pocos años. El santo murió 2 meses antes de cumplir 91 años, la noche del 31 de julio al 1 de agosto de 1787. El Papa Pío VI en 1796 decreta la introducción de la causa de beatificación de Alfonso María Ligorio.  La beatificación se da en 1816. Fue canonizado en 1839. En 1871 fue declarado Doctor de la Iglesia y propuesto como patrono de los confesores y de los teólogos de moral. Tomado de Corazones.org

En este episodio de POTENCIARNOS, exploramos la Ley de Naturaleza y su relación con la evolución de la conciencia humana, junto a Andrea Derimais, coach en Desarrollo Espiritual.Conversamos sobre cómo la vida responde a un orden natural y cómo, cuando nos alejamos de ese orden, el cuerpo y la experiencia comienzan a manifestar señales que nos invitan a detenernos, observar y aprender.Una conversación profunda y accesible que invita a mirar la experiencia humana como un proceso de aprendizaje y transformación continua.Conectá con nosotras:Instagram: @rominacartellone @cartelloneconsulting @yoga.pinoazulWeb:www.cartelloneconsultingservices.com

El presidente argentino, Javier Milei, modificó por decreto la Ley de Migraciones para prohibir el ingreso de extranjeros que expresen mensajes de odio hacia el país suramericano. La nueva normativa también prevé la expulsión y la cancelación de residencia para los extranjeros que incurran en esas conductas. La medida está vigente aunque el Congreso debe aún pronunciarse sobre su validez. La normativa que modifica la Ley de Migraciones se aplicarán a quienes hayan "dirigido mensajes de odio en forma oral o escrita, o incitado a la violencia contra el pueblo argentino o contra algún ciudadano por ser argentino, dice el decreto. Se trata de una reacción del gobierno a una supuesta campaña anti-Argentina, dice Guillermo Tisconia, exjuez y abogado experto en derecho penal. “La reacción de Milei obedece a un rapto espasmódico, a una consecuencia de un discurso que enarboló el propio gobierno, donde pretende que se habría llevado a cabo una suerte de campaña anti-Argentina”. La cancelación del permiso de residencia conlleva la expulsión, voluntaria o forzada, del territorio nacional, aunque tiene fallos jurídicos, según explica Tisconia. “En primer lugar, yo creo que este decreto tiene varias objeciones de tipo jurídico porque es una formulación muy abstracta, muy genérica, donde no hay especificaciones e invadiendo también este decreto invade la Ley Nacional de Migraciones, que fue sancionada por el Congreso Federal Argentino, o sea, superpone la norma con disposiciones que contiene la ley migratoria, que es una ley sancionada por el Congreso, donde hay algunas disposiciones sobre este tipo de conductas”, indicó el jurista. El decreto no especifica que es un discurso de odio y que criterio se va a utilizar a la hora de determinar quiénes son los autores de estos mensajes anti argentinos. “El Gobierno se reserva el derecho de rechazar el ingreso o expulsar del país a personas extranjeras en el caso de que se prueben mensajes contra Argentina o sus ciudadanos o símbolos nacionales. Esta es una formulación muy Imprecisa, vaga y difusa, con lo cual va a generar serios problemas de interpretación y, sobre todo, en la Argentina rige por principio constitucional el derecho a la libertad de expresión, donde la crítica, aún exacerbada, es admitida por los tribunales argentinos”. El jurista explica que en el país suramericano se protege la libertad de expresión de cualquier manera y agrega que “el Código Penal argentino ya prevé conductas punibles vinculado a otro tipo de conductas que son: incitación al odio colectivo o tal que yo veo que esto es muy objetable en términos constitucionales y que desde el punto de vista político o estratégico, es indisimulable que el gobierno argentino lleva adelante esta iniciativa para dar un golpe de efecto”, indicó Tisconia. Tras la pasada final del mundial de fútbol que enfrentó a Argentina y a España y que ganó España, Buenos aires  denunció una campaña anti-Argentina, en medio de varias críticas, principalmente en redes sociales.

El presidente argentino, Javier Milei, modificó por decreto la Ley de Migraciones para prohibir el ingreso de extranjeros que expresen mensajes de odio hacia el país suramericano. La nueva normativa también prevé la expulsión y la cancelación de residencia para los extranjeros que incurran en esas conductas. La medida está vigente aunque el Congreso debe aún pronunciarse sobre su validez. La normativa que modifica la Ley de Migraciones se aplicarán a quienes hayan "dirigido mensajes de odio en forma oral o escrita, o incitado a la violencia contra el pueblo argentino o contra algún ciudadano por ser argentino, dice el decreto. Se trata de una reacción del gobierno a una supuesta campaña anti-Argentina, dice Guillermo Tisconia, exjuez y abogado experto en derecho penal. “La reacción de Milei obedece a un rapto espasmódico, a una consecuencia de un discurso que enarboló el propio gobierno, donde pretende que se habría llevado a cabo una suerte de campaña anti-Argentina”. La cancelación del permiso de residencia conlleva la expulsión, voluntaria o forzada, del territorio nacional, aunque tiene fallos jurídicos, según explica Tisconia. “En primer lugar, yo creo que este decreto tiene varias objeciones de tipo jurídico porque es una formulación muy abstracta, muy genérica, donde no hay especificaciones e invadiendo también este decreto invade la Ley Nacional de Migraciones, que fue sancionada por el Congreso Federal Argentino, o sea, superpone la norma con disposiciones que contiene la ley migratoria, que es una ley sancionada por el Congreso, donde hay algunas disposiciones sobre este tipo de conductas”, indicó el jurista. El decreto no especifica que es un discurso de odio y que criterio se va a utilizar a la hora de determinar quiénes son los autores de estos mensajes anti argentinos. “El Gobierno se reserva el derecho de rechazar el ingreso o expulsar del país a personas extranjeras en el caso de que se prueben mensajes contra Argentina o sus ciudadanos o símbolos nacionales. Esta es una formulación muy Imprecisa, vaga y difusa, con lo cual va a generar serios problemas de interpretación y, sobre todo, en la Argentina rige por principio constitucional el derecho a la libertad de expresión, donde la crítica, aún exacerbada, es admitida por los tribunales argentinos”. El jurista explica que en el país suramericano se protege la libertad de expresión de cualquier manera y agrega que “el Código Penal argentino ya prevé conductas punibles vinculado a otro tipo de conductas que son: incitación al odio colectivo o tal que yo veo que esto es muy objetable en términos constitucionales y que desde el punto de vista político o estratégico, es indisimulable que el gobierno argentino lleva adelante esta iniciativa para dar un golpe de efecto”, indicó Tisconia. Tras la pasada final del mundial de fútbol que enfrentó a Argentina y a España y que ganó España, Buenos aires  denunció una campaña anti-Argentina, en medio de varias críticas, principalmente en redes sociales.

La seguridad vial no entiende de uniformes ni de galones. Bajo esta premisa, el Ejército de Tierra organiza anualmente en León unas jornadas de seguridad vial bajo el lema «Seguridad vial en defensa de todos». Dirigidas por el Teniente Coronel Ángel Tomé, estas sesiones de concienciación extrema se han convertido en un referente nacional de lo que ocurre cuando la disciplina militar, la Unidad Militar de Emergencias (UME), Policía Nacional, la Guardia Civil y la Policía Local de León se unen para recrear, con una fidelidad casi traumática, las consecuencias reales de un siniestro de tráfico. Un simulacro a cañón: la cruda realidad del hospital y el velatorio A diferencia de los cursos civiles convencionales, la representación militar del accidente no maquilla la tragedia. En la base militar de León, actores y cuerpos de rescate escenifican un siniestro con un realismo sobrecogedor. Sobre el asfalto, un actor simula ser un fallecido real, tapado por una manta térmica in situ, hasta que los servicios funerarios de la ciudad lo introducen en el coche fúnebre. Sin embargo, el impacto psicológico más profundo se traslada al teatro de la escuela militar, cuyas 400 plazas se completan. Allí se representa la parte que la sociedad prefiere ignorar: el velatorio en el tanatorio —donde el hijo fallecido dirige un desgarrador monólogo a unos padres que no pueden escucharle— y la dura realidad hospitalaria. La puesta en escena recrea con precisión el ingreso de una persona con lesión medular irreversible, el tratamiento médico de urgencia, la llegada de la Guardia Civil de Tráfico para realizar pruebas de alcohol y drogas al causante y el inevitable. Además se vive un violento enfrentamiento físico e íntimo entre las familias de la víctima y del conductor imprudente. El mito de las "dos horas de margen" Para combatir las falsas creencias sobre el consumo de alcohol, las jornadas incluyen un experimento real con tres voluntarios del ejército. Tras consumir 5 cervezas de tercio en un lapso de apenas 20 minutos, la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil realiza controles periódicos de alcoholemia en aire espirado. El test demuestra en vivo una verdad física ineludible: los niveles de alcohol en sangre se disparan rápidamente y permanecen altos de forma prolongada. Los errores más comunes en la seguridad de los más pequeños Durante las ponencias técnicas, José Lagunar, experto en seguridad vial de Auto FM, impartió una clase magistral sobre Sistemas de Retención Infantil (SRI) dirigida a personal militar y civil. El análisis demostró que, al igual que los civiles, los profesionales de emergencias y del ejército cometen graves errores por desconocimiento técnico en dos variables críticas: 1. El arco antivuelco del Grupo 0+ La inmensa mayoría de los padres primerizos cree que el asa de los portabebés del Grupo 0+ (recién nacidos) sirve únicamente para transportar el capazo con comodidad fuera del coche. Sin embargo, este elemento es una pieza de seguridad pasiva vital. Cuando la silla se instala en el vehículo, el asa debe colocarse en la posición indicada por el fabricante (generalmente apoyada contra el respaldo del asiento trasero). En caso de impacto, esta barra actúa como un arco antivuelco o de anti-retroceso, impidiendo que la silla pivote y golpee al bebé contra el respaldo del asiento del coche. 2. El "truco del móvil" contra el golpe de calor Tras el trágico fallecimiento de un bebé de dos años en Galicia debido a una hipertermia accidental dentro de un coche, los expertos insisten en una pauta física infalible contra los despistes rutinarios. Aunque un conductor estresado o con falta de sueño pueda llegar a sufrir un bloqueo cognitivo y olvidarse de que lleva al niño dormido atrás, en la sociedad actual nadie se olvida de su teléfono móvil durante más de 15 minutos. Colocar el teléfono móvil en el asiento trasero, justo debajo del sistema de retención infantil (SRI), obliga al conductor de forma física a abrir la puerta trasera y mirar la sillita antes de abandonar el vehículo. Buzón del oyente: los límites físicos de las sillas a contramarcha El programa también dio respuesta a una consulta técnica muy común entre padres entusiastas del motor. Fernando Mateos, propietario de tres vehículos (un Porsche 996 Carrera 4S, un BMW 330e G21 y un BMW 128 TI), preguntaba cómo equipar sus coches para su hija de 3 años y 9 meses. Técnicamente, viajar en sentido contrario a la marcha es la forma más segura de proteger el cuello y la columna de un niño. Sin embargo, José Lagunar lanza una advertencia crucial: la sobreprotección inconsciente puede volverse peligrosa si se exceden los límites de homologación de la silla. La regla de oro del chaleco reflectante Para finalizar, las jornadas de León sirvieron para recordar un hábito tan básico como ignorado cuando sufrimos una avería o parada de emergencia. Antes de pensar en encender la baliza luminosa V16 o colocar los triángulos, la primera e indispensable norma de supervivencia es que los chalecos reflectantes deben estar guardados en los compartimentos interiores del habitáculo (guantera o bolsillos de las puertas), nunca en el maletero. El conductor y los ocupantes deben ponerse el chaleco protector obligatoriamente antes de poner un solo pie fuera del vehículo. En una situación de vulnerabilidad en el arcén, la visibilidad es lo único que nos separa del atropello. Como recuerdan los ingenieros militares: en la carretera, al igual que en el frente, reducir las bajas empieza siempre por la autoprotección. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P167 Muere un guardia civil en accidente de tráfico y más https://go.ivoox.com/rf/74291636 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 • P663 DGT pone en marcha los cursos de conducción segura y eficiente para conductores de motocicletas y turismos https://go.ivoox.com/rf/151800964 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 • P672 Cupra Terramar en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/153997907 • P674 Voyah COURAGE en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/155203658 • P682 Euro NCAP 2022 vs 2025 https://go.ivoox.com/rf/157256238 • P683 Mini Cooper E en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/157259235 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 • P555 Los patinetes de alquiler son ilegales https://go.ivoox.com/rf/134811973 • P718 Antonio Ordúñez y Rubén Martínez, Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/163947642 • P742 Patinetes eléctricos- seguridad y fallos con la Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/166946620 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 • P589 De qué hablar en la sección de Seguridad Vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490937 • P590 Mástil con bandera roja para evitar accidentes Seguridad vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490988 • P591 La jaula de seguridad rota 2mm deja sin carrera a Laia Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137491029 • P592 Sanciones por exceso de velocidad Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137928364 • P593 Análisis detallado sobre la seguridad del Dakar desde que está la FIA https://go.ivoox.com/rf/137928477 • P594 ¿Puedes correr el Dakar con una mano en la cabeza y otra en el volante? https://go.ivoox.com/rf/137928601 • P597 homenaje a los fallecidos en carrara a lo largo de la historia del Rally Dakar https://go.ivoox.com/rf/137928934 • P598 Amortiguador en el asiento para mejorar la seguridad en impactos verticales. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929049 • P599 El riesgo de tener objetos sueltos en el interior del coche. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929115 • P602 Salir de una poza en el desierto Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929280 • P603 Que es el Hans como elementos de seguridad en competición Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137930032 • P604 ropa interior ignifuga en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115568 • P605 Asistir accidentes en el Dakar 2025 y en la vida diaria, conducta PAS Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/139115645 • P606 La FIA y el reglamento para la jaula de seguridad en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115689 • P607 Mira más por la seguridad de los pilotos del Dakar la FIA o los fabricantes y equipos https://go.ivoox.com/rf/139115737 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast sobre la baliza V16? • P285 Señal baliza v16 conectada. https://go.ivoox.com/rf/100774119 • P600 hasta el 1 de enero de 2026 no es obligatoria la baliza luminosa V16 https://go.ivoox.com/rf/137929142 • P732 luces y sombras de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223286 • P734 Buzón oyente sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223466 • P737bis Hablando de la baliza V16 en canal sur radio https://go.ivoox.com/rf/165912406 • P758 que no te timen con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256200 • P740 Baliza v16 en Cope https://go.ivoox.com/rf/165913673 • P743 las FFCCSS también exponen las deficiencias de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/166946989 • P746 la Baliza V16 en Vive Radio https://go.ivoox.com/rf/166947670 • P759 reaccionamos a las declaraciones del director de la DGT sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256257 • P762 Seguridad Vial en el Dakar VS Baliza V16 etapa 3 https://go.ivoox.com/rf/167257005 • P764 A vueltas con la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/167259142 • P765 Seguridad Vial Dakar 2026 etapa 7 https://go.ivoox.com/rf/167259191 • P769 Seguridad vial Dakar 2026 etapa 12 https://go.ivoox.com/rf/167259427 • P771 Baliza V16 conectada, seguimos desmontando la chapuza https://go.ivoox.com/rf/167259551 • P782 la primera multa por no tener la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/168385620 • P736 Josema Vallejo nos da su opinión de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223818 • P786 CERMI pide integración en la normativa de la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170170285 • P789 qué saben los niños de la baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170171341 • P790 ¿Puede Europa eliminar la Baliza V16 de España? https://go.ivoox.com/rf/170171460 • P791 5 fallecidos más atropellados en carretera en febrero 2026 con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/170171491 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Estas noticias muestran cómo la IA está transformando la logística, el turismo y la creación de contenido. Mango y Theker se alían para robotizar centros logísticos, un avance clave para el e-commerce. Además, Elon Musk afirma que la IA superará a la inteligencia humana en cinco años y que, en una década, el dinero podría dejar de ser relevante. La IA agéntica está cambiando la distribución turística al gestionar procesos de forma autónoma, y OpenAI presenta nuevas voces para mejorar transcripciones y conversaciones en tiempo real, mientras ChatGPT refuerza la protección de la originalidad ante imitaciones de autores.En redes sociales, la Unión Europea advierte a TikTok y podría multar por no blindar a los menores. Facebook ofrece verificación gratuita con un vídeo selfi y Meta lanza Seller para facilitar ventas en Facebook Marketplace. La CNMC multa a Ibai Llanos, Jordi Wild y Nachter por infracciones en la Ley de Comunicación Audiovisual, recordando a los creadores la responsabilidad de publicar. Meta también prohíbe ahora vídeos de bromas y acoso grabados en secreto con gafas inteligentes. Si quieres historias de marketing radical con aprendizajes prácticos para tu negocio, suscríbete a la newsletter número uno desde borjagiron.com. Gracias por compartir el episodio y dejar un like. Nos vemos el próximo viernes.Conviértete en un supporter de este podcast: https://www.spreaker.com/podcast/noticias-marketing--5762806/support.Newsletter Marketing Radical: https://marketingradical.substack.com/welcomeNewsletter Negocios con IA: https://negociosconia.substack.com/welcomeMis Libros: https://borjagiron.com/librosSysteme Gratis: https://borjagiron.com/systemeSysteme 30% dto: https://borjagiron.com/systeme30Manychat Gratis: https://borjagiron.com/manychatMetricool 30 días Gratis Plan Premium (Usa cupón BORJA30): https://borjagiron.com/metricoolNoticias Redes Sociales: https://redessocialeshoy.comNoticias IA: https://inteligenciaartificialhoy.comClub: https://triunfers.com

Las bandas de música de la Región de Murcia desempeñan un papel fundamental en la identidad de sus pueblos, realizando una media de 100 actos anuales y siendo consideradas la "esencia de la alegría" en cualquier celebración. Actualmente, el sector vive un momento de gran prestigio tras cosechar importantes premios en certámenes de Málaga y Valencia por parte de las bandas de Jumilla, Bullas y Cieza. Sin embargo, la Federación de Bandas subraya que este éxito depende de un apoyo institucional firme; se encuentran a la espera de que se desarrolle la Ley de la Música y se reconozca la formación no reglada en sus escuelas, las cuales son el pilar básico para asegurar el relevo generacional de los músicos. Con una intensa agenda que incluye conciertos solidarios, concursos de composición y ciclos de formación, estas asociaciones sin ánimo de lucro continúan trabajando para que la cultura musical siga siendo accesible y vibrante en toda la comunidad.

La Universidad Nacional del Litoral firmó nuevos convenios con 31 gobiernos locales de Santa Fe para dar inicio al ciclo de capacitación 2026 de Munigestión, un programa de cooperación entre universidades públicas y municipios. Durante el acto, las autoridades destacaron el acompañamiento técnico que brindarán frente a los desafíos que plantea la reforma de la Constitución provincial y reclamaron la implementación plena de la Ley de Financiamiento Universitario.

Durante más de una década, Albania ha reformado sus leyes para acelerar grandes inversiones turísticas. Pero un proyecto impulsado por el yerno de Donald Trump ha funcionado como el detonador de un explosivo descontento popular por éste y muchos otros grandes emprendimientos inmobiliarios costeros. Esta investigación reconstruye, a partir de 251 decisiones urbanísticas, cómo ese modelo está transformando áreas protegidas, recursos naturales y comunidades locales en la paradisíaca "Riviera albanesa". Una investigación de: Alexia Galanakis, Lorin Kadiu, Pablo Fernández y Marta Moreno (corresponsal de RFI). La mayor movilización ambiental del país en una década, bautizadas ya como la "Revolución de los Flamencos", comenzaron para frenar un megaproyecto turístico impulsado por el fondo de inversión de Jared Kushner. Pero el complejo del yerno de Donald Trump no es una excepción. Es uno más dentro del modelo de desarrollo turístico que está transformando el litoral albanés. Esta investigación analiza 252 decisiones urbanísticas aprobadas por el Consejo Territorial Nacional (KKT) entre 2015 y 2026, que afectan a más de 12 millones de metros cuadrados de suelo —unas 980 hectáreas— y autorizan 6,7 millones de metros cuadrados edificables. En 2015, el Gobierno albanés aprobó la Ley de Inversiones Estratégicas (Ley 55/2015) para atraer inversiones consideradas estratégicas para el desarrollo económico, pero terminó otorgando al Ejecutivo un amplio margen de discrecionalidad para aprobar grandes proyectos con menos controles administrativos. Según el economista Zef Preçi, más del 95% de los llamados inversores estratégicos son empresarios albaneses que hicieron fortuna en otros sectores. Añade que parte del capital invertido procede de actividades que actualmente investiga la Fiscalía Especial contra la Corrupción y el Crimen Organizado (SPAK). Oasis urbanos que sirven al turismo El proyecto más grande autorizado es Green Coast que ocupa 893.000 metros cuadrados de los que alrededor de 473.000 metros acogerán villas privadas, restaurantes, clubes nocturnos y cadenas de hoteles de lujo como Hyatt o Meliá. Lo que se presenta como un resort es, en realidad, una ciudad privada junto al mar. El proyecto ha ido creciendo durante casi una década mediante sucesivas ampliaciones autorizadas por el Estado a través de 18 decisiones administrativas.Lo mismo pasa con Durrës Marina, donde 10 autorizaciones van a convertir el antiguo puerto en una ciudad de lujo de más de 790.000 metros cuadrados de viviendas, hoteles, comercios y un puerto deportivo. Concesión que se encuentra bajo sospecha: la fiscalía anticorrupción (SPAK) incautó la documentación de la licitación para examinar su legalidad. Lejos de tratarse de expedientes aislados, los grandes desarrollos turísticos avanzan mediante una sucesión continua de resoluciones que permiten ampliar y redefinir los proyectos durante años. El director de EcoAlbania, Olsi Nika, critica que “todo esto converge en ese lema político de “desarrollar” las áreas protegidas y los recursos naturales. Teniendo en cuenta todo esto, especialmente en la Riviera albanesa, vemos cómo se destruyen, transforman y alteran los hábitats naturales, pasando a ser oasis urbanos, que se supone que deben servir al turismo”. Al analizar las decisiones aprobadas por el KKT entre 2015 y 2026 emerge un patrón: cada gran flexibilización de la legislación ambiental fue seguida por un salto en la aprobación de grandes desarrollos turísticos. En 2021, tras la modificación de la legislación sobre áreas protegidas y la reducción de los límites de varios espacios naturales, se aprobaron 41 decisiones en un solo año, permitiendo urbanizar 4,41 millones de metros cuadrados de suelo. Luego, en 2024, con la Ley 21/2024, que volvió a flexibilizar la protección ambiental, se aprobaron 66 decisiones, casi tres millones de metros cuadrados de suelo afectados. La ley que acaba con las áreas protegidas Uno de esos proyectos pertenece a la sociedad Zvërnec South Adriatic Development, participada por Affinity Partners —el fondo de inversión de Jared Kushner— y el grupo albanés Kastrati. El complejo proyectado se ubicaría junto a la laguna de Vjosa-Narta. El entorno de la laguna de Narta, integrada en el delta Vjosa-Narta, es uno de los principales humedales del Mediterráneo, área de reproducción de la mayor colonia de flamencos de Albania. Fue también aquí donde se decidió construir el Aeropuerto Internacional de Vlorä. Para hacerlo posible, el Gobierno modificó la legislación sobre áreas protegidas y redefinió los límites del paisaje protegido de Vjosa-Narta, dejando fuera la superficie donde se construye la infraestructura. De este modo, la infraestructura quedó formalmente fuera del área protegida, aunque rodeada por ella y a escasos metros de la laguna. La revisión individual de los expedientes de la investigación permite identificar que decenas de los proyectos autorizados se ubican sobre humedales, sistemas dunares, bosques costeros, desembocaduras de ríos o espacios próximos a áreas protegidas de alto valor ecológico. El Parlamento Europeo aprobó en junio una resolución en la que reclama a Albania una moratoria sobre nuevos permisos y obras en áreas protegidas mientras adapta su legislación ambiental a los estándares europeos, un requisito indispensable para avanzar en su proceso de adhesión a la Unión Europea. La sed del turismo El impacto de este modelo no termina en la costa. A unos sesenta kilómetros tierra adentro, en el valle del río Shushica, una gran tubería atraviesa el paisaje. Forma parte del sistema con el que el Gobierno pretende garantizar agua para los nuevos complejos turísticos de la Riviera albanesa."Han construido primero tres ciudades turísticas y solo después se han preguntado de dónde iba a salir el agua", denuncia Astrit, portavoz de la aldea de Kuç. El proyecto va a desviar más de 22 millones de litros de agua al día desde los manantiales de Tragjas hacia la Riviera albanesa. Los vecinos aseguran que el caudal del río disminuye cada verano y temen que el trasvase comprometa la agricultura, la ganadería y el abastecimiento de los pueblos del interior. Mientras el Gobierno continúa impulsando nuevos desarrollos turísticos, muchos de los pueblos que durante generaciones vivieron de la agricultura y la ganadería siguen perdiendo población. Así, el país entrega su costa a un modelo pensado para atraer capital antes que para mantener a quienes siempre vivieron allí. Este artículo forma parte de una investigación realizada con el apoyo de Journalismfund Europe

Jupol, sindicato de la Policía Nacional advierte que la situación en Ceuta es límite ante la llegada masiva de personas: "Están desbordados, los compañeros no pueden casi ni garantizar su integridad". Ibón Domíguez, portavoz del sindicato, quita importancia a la decisión del Supremo sobre las devoluciones en caliente y pone el foco en Marruecos a quien acusa de "probar a las autoridades españolas" y "levantar la mano" permitiendo la llegada de personas con el riesgo que la travesía supone: "A Marruecos no le importa la vida de esas personas". Domínguez hace un llamamiento a la "calma" de los ceutís y pide pacienda para que los agentes devuelvan la situación a la normalidad. Aun así, reconoce que faltan medios:"Lo de hoy ha superado todas las expectativas". Explica que cuando llegan tantas personas y los agentes están en inferioridad numérica lo único que pueden hacer "es dejarlos pasar". Celebra que Europa se implique con la llegada del Frontex: "Toda ayuda es bienvenida, si sirve para que Europa se de cuenta del problema y se implica, bienvenido sea". Y propone al Gobierno cambiar la Ley de Estranjería para garantizar la devolución de todos el mundo "sin importar" como lleguen.Escuchar audio

El senador del partido Demócratas y representante de la Región de Coquimbo, Matías Walker, puso en duda este jueves su respaldo en la votación final de la megarreforma impulsada por el Gobierno, supeditando su decisión a la entrega de certezas financieras e instrumentos concretos para la reconstrucción de las zonas del Norte Chico golpeadas por las recientes lluvias torrenciales.Pese a la reunión sostenida el miércoles entre el Presidente José Antonio Kast, los parlamentarios y los alcaldes de la zona, donde se analizó el impacto de la emergencia, el Ejecutivo se resiste a incorporar a Coquimbo y a la provincia del Huasco, en la vecina Atacama, en el actual proyecto de ley de Reconstrucción Nacional, que abarca a Valparaíso, Ñuble y Biobío. En su lugar, el Mandatario se comprometió a utilizar los instrumentos presupuestarios vigentes de emergencia y canalizar la inversión mayor en la Ley de Presupuesto 2027.Esta postura fue rechazada por Walker, que es partidario de un veto presidencial aditivo: "No quedé tranquilo (con lo anunciado por Kast) y creo que tampoco el resto de los parlamentarios ni los alcaldes de la región. El Presidente escuchó a los 15 alcaldes de la región, a todos los parlamentarios, y diría que si hubo un denominador común fue pedirle garantías al Gobierno de que va a haber recursos frescos para la reconstrucción", señaló. "Como dice la gente, las palabras se las lleva el viento, y yo quiero despersonalizar esta discusión, porque hoy día tenemos una Ley de Reconstrucción que no ha terminado su tramitación", sostuvo el representante de Demócratas.El parlamentario advirtió que "el puente mecano sobre la quebrada de El Arrayán, que tiene que ver con la conectividad de La Serena, de Vicuña, de Paihuano, tiene que levantarse en 30 días más. Entonces, no podemos esperar la Ley de Presupuesto del año 2027 para asegurar ese puente mecano que necesitamos ahora. Yo no he decidido mi voto todavía, porque necesito esas certezas. No para mí; para mi Región de Coquimbo", puntualizó Walker.El Diario de Cooperativa, con Verónica Franco y Rodrigo Vergara.Encuentra más contenidos como este en Cooperativapodcast.cl

En una nueva edición de Política  Podcast, conducida por Rocío Gambra junto a Gracia Cox, directora regional de IdeaPaís Los Lagos, se abordaron la visita del ministro Iván Poduje a Osorno, los desafíos de Codelco y el alcance de la Ley de Escuelas Protegidas tras el fallo del Tribunal Constitucional.

Ley, Julia www.deutschlandfunk.de, Informationen am Abend

✅Vuelca tráiler con ácido ✅Despojo en CDMX ✅Fecha de pago de pensión ✅Ley seca en Xochimilco ✅Asaltan casa de Karely

Bienvenidos a Andalucía Informa, un podcast de Europa Press. En este espacio podrás conocer en unos minutos las noticias más relevantes de nuestra comunidad. Hoy es 30 de julio y estas son algunas de las informaciones más destacadas en nuestra agencia. Andalucía se solidariza con Ceuta ante la llegada de migrantes y urge al Gobierno a reformar la Ley para frenar las entradas a nado Tres nuevos casos de fiebre del Nilo Occidental elevan a nueve los afectados en Andalucía, todos en Sevilla La DGT prevé 1,22 millones de desplazamientos en Andalucía durante el fin de semana y activa la Operación '1º de agosto' Recuerda que puedes encontrar estas y otras muchas noticias en la sección de Andalucía en nuestra web europapress.es. 

✅Vuelca tráiler con ácido ✅Despojo en CDMX ✅Fecha de pago de pensión ✅Ley seca en Xochimilco ✅Asaltan casa de Karely

El ministro secretario general de la Presidencia, José García Ruminot, abordó las recientes definiciones del Ejecutivo frente a las propuestas surgidas desde sus partidos aliados en el Congreso. En primer término, la autoridad respaldó la postura del biministro de Economía y Minería, Daniel Mas, descartando impulsar una reforma que busque privatizar la Corporación Nacional del Cobre (Codelco), iniciativa que había sido reabierta por el senador y presidente del Partido Republicano, Arturo Squella.Frente a la consulta sobre la factibilidad de esta medida, García Ruminot señaló que "no está en los planes y así lo ha dicho con claridad el ministro Daniel Mas". No obstante, el titular de la Segpres diferenció la privatización de las eventuales asociaciones estratégicas o joint ventures para financiar la expansión de la estatal.Por otro lado, al ser consultado respecto a las iniciativas legislativas de índole moral e ideológica promovidas por parlamentarios republicanos y del Partido Nacional Libertario —como el proyecto antiaborto denominado "Escucha a su corazón" o modificaciones en materia educacional—, el ministro lo consideró "legítimo".Sin embargo, aclaró que "la definición del Presidente José Antonio Kast es clarísima y los ministros tenemos que atenernos a ella. ¿Y cuál es esa definición? Somos un Gobierno de emergencia; somos un Gobierno que tiene las prioridades puestas en el ámbito de la seguridad, en el ámbito del desarrollo económico y en el ámbito de las urgencias sociales que tiene la población".El Diario de Cooperativa, con Verónica Franco y Rodrigo Vergara.Encuentra más episodios en Cooperativapodcast.cl

El país afronta una cuarta ola de calor que complica la extinción de los incendios forestales. El fuego en la Sierra Oeste de Madrid se estabiliza tras quemar 27.000 hectáreas y afectar a un centenar de viviendas, con 10.000 personas aún evacuadas. En Ávila, el incendio de Burgondo, el más grande de la historia de España, ve a su supuesto autor en libertad. El incendio en la Sierra de Espadán, Castellón, sigue sin control, con 9.300 hectáreas arrasadas y rebrotes. La Comunidad de Madrid aprueba ayudas urgentes para los afectados. En Ceuta, una grave crisis migratoria se desata con la llegada masiva de personas, provocada por la sentencia del Tribunal Supremo que prohíbe las devoluciones en caliente. El CETI está desbordado, la Guardia Civil denuncia la falta de medios, y el presidente de Ceuta pide un mando único y una reforma de la Ley de Extranjería. La vivienda se mantiene como la principal preocupación ciudadana. La Ley de Vivienda, con sus topes al precio del alquiler en 317 ...

El programa aborda la cuarta ola de calor en España, con temperaturas superiores a los 40 grados, y la contención de incendios en Madrid y Ávila. El de Castellón sigue activo, afectando a miles de personas y hectáreas. El Gobierno aprueba una prestación extraordinaria para los damnificados, cubriendo el 70% del salario durante cuatro meses. Se presenta el proyecto Chemobox del colegio Salesianos Ramón Izquierdo de Badajoz, donde alumnos crean cajas personalizadas en 3D para ocultar los goteros de niños hospitalizados con cáncer, buscando transformar su experiencia y ofrecerles apoyo emocional. El historiador José Luis Corral analiza la Batalla de Nördlingen (1634), donde los Tercios españoles obtienen una victoria decisiva contra Suecia en la Guerra de los Treinta Años. Este triunfo, sin embargo, marca el inicio de la decadencia del Imperio español y el ascenso de Francia como potencia dominante en Europa. Finalmente, se explica la Ley de Segunda Oportunidad, un mecanismo legal que ...

El estudio analiza el riesgo de golpe de calor en el interior de un vehículo estacionado al sol mediante 4 casos prácticos reales. • La investigación fue realizada por: o José Lagunar o Sociedad Española de Atención al Paciente Crítico (SEAPC) Principales conclusiones • En solo 1 hora un coche puede alcanzar aproximadamente: o 49 °C en el interior o Temperatura suficiente para provocar la muerte de un niño pequeño por golpe de calor. • En las horas centrales del día: o Un vehículo puede alcanzar casi 60 °C en dos horas. o Con una temperatura exterior de 32 °C. o Diferencia térmica interior aproximada: +26 °C. • Temperaturas superiores a 42 °C provocan: o Muerte celular. o Daños en órganos vitales. o Riesgo extremo de fallecimiento infantil. Riesgos fisiológicos del golpe de calor Según José María Arévalo La Calle, presidente de la SEAPC Sociedad Española de Atención al Paciente Crítico • La hipertermia ambiental superior a 40 °C provoca afectación progresiva de: o Sistema muscular. o Sistema cardiovascular. o Riñones. o Pulmones. o Sistema neurológico. • Los niños pequeños son especialmente vulnerables debido a: o Inmadurez de la termorregulación. o Menor capacidad para disipar calor corporal. Advertencia sobre mascotas • El estudio recuerda que: o Todas las mascotas y seres vivos dentro de un coche al sol están expuestos a un riesgo muy elevado para su salud. Variables analizadas en el estudio • Temperatura exterior. • Zonas interiores del vehículo. • Horas del día. • Tiempo de exposición solar. Vehículo utilizado en la simulación • SUV tipo BMW X5. • Cristales traseros tintados de intensidad media. • Medición realizada principalmente en: o Plaza trasera derecha. o Zona habitual de instalación de sistemas de retención infantil (SRI). Localizaciones y fechas del estudio • Realizado en: o Zaragoza. o Valladolid. o Madrid. • Fechas: o Julio de 2020. o Junio de 2021. Resumen de los 4 casos prácticos Caso 1 • Vehículo estacionado al sol entre: o 08:00 y 15:00 horas. o Se alcanzan los 59º en el interior. • Escenario típico: o Jornada laboral. Caso 2 • Vehículo al sol entre: o 10:00 y 14:00 horas. o Se alcanzan los 50º en el interior. • Temperatura exterior: o De 22 °C a 32 °C. • Escenario típico: o Recados o gestiones cotidianas. Caso 3 • Vehículo al sol entre: o 14:30 y 16:30 horas. o Se alcanzan los 58º en el interior. • Resultado: o Incremento térmico mucho más rápido. • Corresponde a: o Horas centrales del día. o Máxima radiación solar. Caso 4 • Vehículo estacionado entre: o 14:00 y 17:00 horas. o Se alcanzan los 50º en el interior. • Temperatura exterior relativamente moderada: o Entre 21 °C y 24 °C. Síntomas iniciales de un golpe de calor, también en adultos • Sensación intensa de calor. • Pulso acelerado. • Dolor fuerte de cabeza. • Sequedad. • Desorientación. Situación de riesgo • El peligro aparece especialmente: o Cuando el coche permanece detenido al sol. o Sin climatización activa. o Durante varios minutos u horas. Recomendaciones de seguridad 1. Nunca dejar a un niño solo en el coche • Aplicable también a mascotas. 2. Utilizar sistemas antiolvido • Existen accesorios tecnológicos para: o Recordar la presencia del menor. o Monitorizar el interior del vehículo. 3. Cubrir la silla infantil • Con: o Funda anticalórica. o Parasol. o Objetivo de Reducir temperatura de: - Arnés. - Broche. - Superficies de contacto. 4. Enfriar el vehículo antes de subir al niño • Rebajar previamente la temperatura interior mediante climatización o ventilación. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P167 Muere un guardia civil en accidente de tráfico y más https://go.ivoox.com/rf/74291636 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 • P663 DGT pone en marcha los cursos de conducción segura y eficiente para conductores de motocicletas y turismos https://go.ivoox.com/rf/151800964 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 • P672 Cupra Terramar en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/153997907 • P674 Voyah COURAGE en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/155203658 • P682 Euro NCAP 2022 vs 2025 https://go.ivoox.com/rf/157256238 • P683 Mini Cooper E en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/157259235 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 • P555 Los patinetes de alquiler son ilegales https://go.ivoox.com/rf/134811973 • P718 Antonio Ordúñez y Rubén Martínez, Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/163947642 • P742 Patinetes eléctricos- seguridad y fallos con la Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/166946620 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 • P589 De qué hablar en la sección de Seguridad Vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490937 • P590 Mástil con bandera roja para evitar accidentes Seguridad vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490988 • P591 La jaula de seguridad rota 2mm deja sin carrera a Laia Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137491029 • P592 Sanciones por exceso de velocidad Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137928364 • P593 Análisis detallado sobre la seguridad del Dakar desde que está la FIA https://go.ivoox.com/rf/137928477 • P594 ¿Puedes correr el Dakar con una mano en la cabeza y otra en el volante? https://go.ivoox.com/rf/137928601 • P597 homenaje a los fallecidos en carrara a lo largo de la historia del Rally Dakar https://go.ivoox.com/rf/137928934 • P598 Amortiguador en el asiento para mejorar la seguridad en impactos verticales. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929049 • P599 El riesgo de tener objetos sueltos en el interior del coche. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929115 • P602 Salir de una poza en el desierto Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929280 • P603 Que es el Hans como elementos de seguridad en competición Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137930032 • P604 ropa interior ignifuga en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115568 • P605 Asistir accidentes en el Dakar 2025 y en la vida diaria, conducta PAS Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/139115645 • P606 La FIA y el reglamento para la jaula de seguridad en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115689 • P607 Mira más por la seguridad de los pilotos del Dakar la FIA o los fabricantes y equipos https://go.ivoox.com/rf/139115737 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast sobre la baliza V16? • P285 Señal baliza v16 conectada. https://go.ivoox.com/rf/100774119 • P600 hasta el 1 de enero de 2026 no es obligatoria la baliza luminosa V16 https://go.ivoox.com/rf/137929142 • P732 luces y sombras de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223286 • P734 Buzón oyente sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223466 • P737bis Hablando de la baliza V16 en canal sur radio https://go.ivoox.com/rf/165912406 • P758 que no te timen con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256200 • P740 Baliza v16 en Cope https://go.ivoox.com/rf/165913673 • P743 las FFCCSS también exponen las deficiencias de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/166946989 • P746 la Baliza V16 en Vive Radio https://go.ivoox.com/rf/166947670 • P759 reaccionamos a las declaraciones del director de la DGT sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256257 • P762 Seguridad Vial en el Dakar VS Baliza V16 etapa 3 https://go.ivoox.com/rf/167257005 • P764 A vueltas con la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/167259142 • P765 Seguridad Vial Dakar 2026 etapa 7 https://go.ivoox.com/rf/167259191 • P769 Seguridad vial Dakar 2026 etapa 12 https://go.ivoox.com/rf/167259427 • P771 Baliza V16 conectada, seguimos desmontando la chapuza https://go.ivoox.com/rf/167259551 • P782 la primera multa por no tener la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/168385620 • P736 Josema Vallejo nos da su opinión de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223818 • P786 CERMI pide integración en la normativa de la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170170285 • P789 qué saben los niños de la baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170171341 • P790 ¿Puede Europa eliminar la Baliza V16 de España? https://go.ivoox.com/rf/170171460 • P791 5 fallecidos más atropellados en carretera en febrero 2026 con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/170171491 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Mesa de Periodistas. 28 de julio 2026. – La presidenta de la CNDH, Rosario Piedra, retiró de un solo oficio las 103 solicitudes de comparecencia que la Comisión tenía pendientes contra autoridades que incumplieron recomendaciones de derechos humanos —un acto que los tres especialistas califican como ilegal porque viola el procedimiento de cinco pasos establecido en el artículo 46 de la Ley de la CNDH y elimina la única vía que habilitaba denuncias penales contra funcionarios omisas. La decisión se suma a una cadena de cooptación institucional —desaparición del INAI, reforma judicial, modificaciones a la Ley de Amparo— que convierte a la CNDH en protectora del Estado en lugar de las víctimas, como ya quedó demostrado en Ayotzinapa cuando Piedra exoneró al Ejército, y que llevó al Consejo Consultivo completo a renunciar en 2023. El deterioro llegó a un punto inédito: la relatora de la ONU sobre Personas Defensoras de Derechos Humanos emitió un comunicado criticando a la propia CNDH por estigmatizar activistas, mientras una senadora solicita juicio político a Rosario Piedra y la especialista Vania Pérez presentó denuncia formal sin esperanza de resultado pero como acto de documentación ante la normalización de la impunidad.

Si eres de los que piensa que las guerras solo se ganan con tanques de sesenta toneladas o cazas a reacción, hoy vas a descubrir que estás muy equivocado. A veces, la victoria viaja en el asiento de un taxi, en un Rolls-Royce cruzando dunas o en una humilde pick-up japonesa humillando a blindados soviéticos. Hoy descubrimos a verdaderos héroes: coches civiles que se pusieron el uniforme y cambiaron el destino del mundo. La guerra es fundamentalmente un problema de movilidad y logística. "Los aficionados hablan de táctica; los profesionales hablan de logística", dicen los generales. Y es en ese terreno, en el de mover gente y cosas bajo el fuego enemigo, donde el automóvil ha jugado un papel de protagonista. 1. Renault AG1: El milagro del Marne (1914) En septiembre de 1914, la Primera Guerra Mundial acababa de estallar y el ejército alemán avanzaba como una apisonadora hacia París. Para realizar un contraataque crítico, el general Joseph Gallieni necesitaba trasladar urgentemente a la 7ª División de Infantería, pero los ferrocarriles estaban colapsados. Gallieni ordenó requisar todos los taxis de París. Se reunieron unos seiscientos vehículos, la inmensa mayoría Renault AG1 con motores bicilíndricos de apenas nueve caballos. Viajando de noche, en convoy y sin luces, los taxistas transportaron a seis mil hombres de refuerzo en veinticuatro horas exactas. Fue la primera vez en la historia que el motor de explosión ganó una batalla. 2. Rolls-Royce Silver Ghost: La toma de Damasco (1918) En el desierto de Arabia, Lawrence de Arabia necesitaba golpear rápido a las fuerzas del Imperio Otomano. El Almirantazgo británico envió una unidad de nueve Rolls-Royce Silver Ghost blindados. El coche más refinado del mundo se enfrentó al entorno más hostil. Su chasis robustísimo y su motor de seis cilindros y siete litros demostraron una fiabilidad legendaria. Durante la carrera hacia Damasco, un Rolls apodado "Blue Mist" rompió las ballestas de la suspensión. En mitad del desierto, los mecánicos lo arreglaron usando tablones de madera y cuerdas de camellos; el coche siguió combatiendo y entró victorioso en Damasco. 3. Citroën Traction Avant: La batalla de las calles (1944) Durante la Insurrección de París en la Segunda Guerra Mundial, el Citroën Traction Avant se convirtió en el arma definitiva de la Resistencia francesa. Gracias a su innovadora tracción delantera, chasis monocasco y un centro de gravedad bajísimo, gozaba de una estabilidad en curva insuperable. En las estrechas calles de París, permitía a los partisanos atacar controles alemanes y huir a toda velocidad tomando giros cerrados donde los pesados vehículos de tracción trasera enemigos habrían derrapado o volcado. 4. Willys MB del SAS: El Raid de Sidi Haneish (1942) El SAS operaba en el Norte de África destruyendo los aviones de la Luftwaffe en tierra. Para ello, modificaron salvajemente los Jeeps Willys MB: quitaron parabrisas para evitar reflejos, mejoraron la refrigeración y montaron ametralladoras Vickers K gemelas. En el asalto al aeródromo de Sidi Haneish, dieciocho Jeeps cargaron en línea recta por la pista principal a sesenta kilómetros por hora, destruyendo treinta y siete aviones enemigos confirmados en una sola noche gracias a su increíble maniobrabilidad. 5. Studebaker US6: La apisonadora del Este (1943-1945) En el Frente Oriental, el camión americano Studebaker US6 revolucionó la logística soviética bajo la Ley de Préstamo y Arriendo. Su tracción 6x6 y su duro motor Hércules JXD permitieron montarle los famosos lanzacohetes Katyusha ("Órganos de Stalin"). A diferencia de los camiones rusos que se atascaban en el barro, el Studebaker avanzaba por terrenos imposibles, permitiendo una letal táctica de "fuego y movimiento" que evitaba la contrarréplica alemana. 6. Toyota Hilux: La guerra de los Toyota (1987) En el conflicto entre Chad y Libia, el ejército libio contaba con blindados pesados y tanques soviéticos T-55. Chad, con menos recursos, montó misiles antitanque franceses MILAN en las cajas de carga de camionetas comerciales Toyota Hilux de cuarta generación. En la Batalla de Fada, las Hilux rodeaban a los tanques a cien kilómetros por hora, superando la velocidad de giro de sus torretas. Además, gracias a su ligereza y velocidad constante, lograban cruzar los campos de minas enemigos sin activarlos, ya que la rueda pasaba antes de que el detonador reaccionara. Chad aplastó a la columna libia perdiendo solo tres Toyotas, bautizando oficialmente el conflicto como "La Guerra de los Toyota". En conclusión, la historia no solo la escriben los vencedores, sino también los ingenieros que diseñan máquinas capaces de aguantar el trato más inhumano. No fueron diseñados para la guerra, pero la fiabilidad y la adaptación los convirtieron en leyenda.

En alianza entre Gente que hace Cine y la Comisión Fílmica Colombia, te traemos el Especial Macondo: Experiencias que forman. Nos fuimos hasta Alvarado, Tolima, al set principal donde cobró vida Macondo para la serie de Cien años de soledad. Una miniserie de 4 episodios donde nos metemos al set a conversar con miembros de crew y aprender de sus funciones técnicas y artísticas.En esta serie hablaremos conJeiver Pinto – Supervisión de asistencia de direcciónMarta Duque – Arquitectura paisajista / Líder de GreensCristian Toro – Jefatura de locacionesArturo Lazcano – Pintura escénicaArrancamos esta entrega hablando con Jeiver Pinto, quien tras ser 1er AD en la primera temporada, asumió el reto de supervisar a los asistentes de dirección en la segunda parte de la serie.Experiencias que Forman es el proyecto que tenemos entre la Comisión Fílmica Colombia en alianza con Gente que hace Cine, para llevarte conversaciones y sobre todo los aprendizajes de las producciones beneficiarias de los estímulos de la Ley 1556, el Fondo Fílmico Colombia y los CINA. Para saber más de la Comisión Fílmica Colombia entra aquí.Equipo Gente que hace cine: MAURICIO ROMERO FIGUEROA (Entrevistas) JUAN PABLO BORDA (Producción general | DNA productora)Este episodio es posible gracias a:Nuestra productora Gente queLa producción ejecutiva de Lemaitre ConsultoresEl amor y confianza de nuestros amigos en Patreon (Nataly Valdivieso, Hamilton Casas, Juliana Núñez, Diana Piñeres). Apóyanos como ellos desde 1 dólar.Si quieres pautar en nuestros episodios, patrocinar nuestro trabajo, promocionar tu evento o película, producir tu podcast o trabajar con nosotros no dudes en escribirnos a info@gentequehacecine.comNuestra web: https://gentequehacecine.com/ Instagram: https://www.instagram.com/gentequehacecine/ Tik Tok https://www.tiktok.com/@gente.que.hace.ci 

Welcome to another thought-provoking episode of the Daughters of the Moon Podcast!In Episode 360, we're joined by Dr. Christopher Macklin for a fascinating conversation that explores ancient mysteries, metaphysical perspectives, and humanity's spiritual evolution. Together, we dive into thought-provoking topics surrounding Antarctica, stargates, pyramids, crystal frequencies, plasma energy, Earth's crystalline grid, and what it means to awaken beyond the Matrix.During this episode, we discuss:The mysteries surrounding Antarctica and hidden civilizations.The role of pyramids and the Pyramid Project.Crystal frequencies and their resonance with water.Stargates and Earth's energetic grid.Plasma energy and raising consciousness.Ley lines and the planet's crystalline systems.Spiritual perspectives on the Matrix and humanity's evolution.Lower vibrational energies and the importance of energetic protection.Rituals, energy, discernment, and stepping into your authentic spiritual power.Whether these ideas challenge your thinking or resonate with your own spiritual experiences, this conversation encourages you to explore with an open mind and discover what aligns with your own truth.Watch now on the Daughters of the Moon YouTube Channel or listen wherever you enjoy your favorite podcasts!Guest InformationDr. Christopher MacklinWebsite: https://www.globalenlightenmentproject.com/Facebook: http://www.facebook.com/globalenlightenmentproject/Instagram: http://www.instagram.com/macklinchristopher/X (Twitter): http://www.twitter.com/cmacklinmConnect with Daughters of the MoonWebsite: https://daughtersofthemoon.caYouTube: https://www.youtube.com/@DaughtersoftheMoonFacebook: https://www.facebook.com/DaughtersoftheMoon444Instagram: https://www.instagram.com/daughtersofthemoonpodcastEmail: daughters.moon.podcast@gmail.comLand AcknowledgementThe Daughters of the Moon Podcast is created on Treaty 6 Territory, the traditional lands of the Cree, Saulteaux, Blackfoot, Métis, Dene, Nakota Sioux, and many other Indigenous Peoples whose histories, languages, and cultures continue to enrich these lands. We honour the past, present, and future generations and express our gratitude for the opportunity to live, learn, and gather here.DisclaimerThe views and opinions shared by our guests are their own and are offered for educational, informational, and entertainment purposes. They do not necessarily reflect the views of the Daughters of the Moon Podcast. This episode explores spiritual beliefs, metaphysical concepts, and personal perspectives that may not be supported by scientific evidence. We encourage listeners to approach all information with curiosity, discernment, and critical thinking while honoring their own personal experiences and beliefs.If you enjoyed this episode, please Like, Subscribe, and Share. Your support helps us continue bringing meaningful conversations that inspire the body, mind, and soul.With gratitude,Kim & BarbDaughters of the Moon Podcast

Miguel Ángel González Suárez te presenta el Informativo de Primera Hora en 'El Remate', el programa matinal de La Diez Capital Radio que arranca tu día con: Las noticias más relevantes de Canarias, España y el mundo, analizadas con rigor y claridad. Aemet anuncia la cuarta ola de calor de este verano: esta es la previsión para Canarias. Gran Canaria estará en aviso amarillo a partir del miércoles, con temperaturas que alcanzarán hasta 37ºC. Hoy hace un año: Los empresarios de La Palma, “decepcionados con el engaño” de los 400 millones del TMT: “Menos humo y más acciones reales” Reclaman que “el Gobierno de España, si de verdad quiere ayudar a la isla, apruebe de forma inmediata la aplicación del 60% de bonificación del IRPF para los residentes palmeros, una medida comprometida y aún sin ejecutar con la agilidad que exige la situación” Hoy se cumplen 1.621 días de guerra entre Rusia y Ucrania. 4 años y 153 días. Hoy es martes 28 de julio de 2026. Día Mundial contra la Hepatitis. El objetivo de esta fecha es impulsar a nivel mundial todas las iniciativas y estrategias que pueda realizar el sector salud en contra de las hepatitis víricas. Se estima que en el año 2015 había aproximadamente 250 millones de casos de hepatitis B en el mundo, principalmente en países como África subsahariana, Asia y las islas del Pacífico. Aunque hoy en día también ha proliferado esta afección en regiones de América del Sur, las zonas sur de Europa central y oriental, Asia y el Medio Oriente. Con la celebración de este día, la OMS se ha planteado alcanzar varios objetivos a nivel mundial, entre los que se encuentra, el reducir en un 90% la probabilidad de nuevas infecciones de hepatitis en cualquiera de sus presentaciones A, B,C, D o E y evitar el 65% de las muertes que acarrean año tras año el contagio de hepatitis vírica. La hepatitis vírica es una infección que produce una inflamación aguda en el hígado. Existen 5 virus diferentes de la hepatitis, cada uno catalogado con una letra del alfabeto diferente y mientras más alejado de la A se encuentre mayor es el riesgo que acarrea la infección. En la mayoría de los casos, la inflamación del hígado comienza de forma súbita y solo dura unas pocas semanas. La forma más común de contraer esta enfermedad, es insertando en nuestro cuerpo algún objeto contaminado con sangre de alguien que ya posee el virus, cosa que ocurre mucho en personas que se tatúan, se hacen piercing en el cuerpo, tienen varias parejas sexuales o comparten agujas para inyectarse drogas o cualquier otra sustancia en el cuerpo. 1907.- El coronel británico Robert Baden-Powell funda los "boy scouts". Tal día como hoy, 28 de julio de 1914 da comienzo la Primera Guerra Mundial, que se produce tras el asesinato del archiduque Franz Ferdinand, heredero al trono austrohúngaro, por Gavrilo Princip. A raíz de esto Austria-Hungría declaró la guerra a Serbia, y en un mes los países de toda Europa habían formado alianzas y habían declarado la guerra a otras alianzas. 1921.-Hitler se convierte en el líder del Partido Nacional de los Trabajadores Alemanes (Partido Nazi). 1954.- Se publica "La Comunidad del Anillo", primer volumen de la trilogía "El Señor de los Anillos" de J.R.R Tolkien. 1957.- Nace el Organismo Internacional de la Energía Atómica (OIEA), dependiente de la ONU. 1981.- Boda del Príncipe Carlos de Inglaterra con Diana Spencer. 1987.- Margaret Thatcher y Francois Mitterrand firman en París el acuerdo para la construcción de un túnel bajo el Canal de la Mancha, que enlazará Gran Bretaña con Francia. 1998.- El Tribunal Supremo condena a la dirección de Interior del primer Gobierno socialista por organizar, autorizar y financiar en 1983 el secuestro de Segundo Marey. 2002.- Entra en vigor en Madrid la Ley de Drogodependencias conocida como "ley del botellón" que prohíbe beber alcohol en la calle. Patrocinio del santo de cada día por gentileza de la Casa de las Imágenes, en la calle Obispo Perez Cáceres, 17 en Candelaria. Santos Marta, Serafina, Beatriz, Simplicio, Faustino y Eugenio. La crisis en Ormuz vuelve a presionar el mercado petrolero europeo tras la tregua. La magnitud de los incendios pone a prueba los sistemas de respuesta de la Unión Europea. Anatomía del incendio más grande de la historia de España: más de 50.000 hectáreas en cinco días. Sánchez insiste en el pacto de Estado contra la emergencia climática: "Esta sí que es una prioridad nacional" El Gobierno retrasa a septiembre el decreto de vivienda "para lograr un acuerdo con las fuerzas parlamentarias" Luz verde de Canarias a la financiación autonómica: pacta con Hacienda 1.337 millones adicionales y blindar el REF. Hacienda compensará a las Islas con una partida extraordinaria tras las discrepancias por la actualización del sistema financiero regional. El Gobierno de Canarias eleva el límite de gasto hasta los 12.912 millones en los presupuestos de 2027. La cifra supone 769 millones de euros más que en el presupuesto inicial de 2026; en la que va de legislatura la inejecución presupuestaria supera los 3.300 millones de euros. Un terremoto de magnitud 3,1 sacude el volcán de Enmedio y se siente en Tenerife El temblor alcanzó una intensidad macrosísmica máxima de II en la escala EMS. El movimiento sísmico se produjo a las 16:57:51 horas UTC y tuvo su hipocentro a una profundidad de 27 kilómetros. El 28 de julio de 1956, Elvis Presley consigue su segundo número 1 con «I Want You, I Need You, I Love You»

En medio del debate legislativo sobre el marco regulatorio para las casas de apuestas en línea en Chile, el Director de Relaciones Institucionales de AgruGaming —gremio de empresas proveedoras de la industria del juego digital—, Francisco Leiva, comparó la opción de prohibir las plataformas con la fallida Ley Seca estadounidense del siglo pasado, advirtiendo que la restricción absoluta solo fomenta el mercado negro.Leiva, quien fuera Superintendente de Casinos y Juegos entre 2005 y 2012, indicó que la proliferación de las apuestas "es una realidad que existe. Hay una demanda por ese tipo de juego y, por lo tanto, sería iluso pensar que una prohibición va a resolver el problema. Sería como repetir el error de la prohibición del alcohol en Estados Unidos. El mejor combate al juego ilegal es la regulación, porque los propios operadores o plataformas que se regulen van a ser los primeros en denunciar a aquellos que operan ilegalmente".El dirigente gremial enfatizó que la tecnología actual ofrece herramientas suficientes para fijar una legislación moderna que permita "proteger o impedir que los menores de edad accedan a las plataformas" y "proteger a mayores de edad que tienen una cierta adicción al juego", así como prevenir el lavado de activos y establecer un marco tributario formal para el sector.Una Nueva Mañana, con Cecilia Rovaretti y Sebastián Esnaola.Descubre más contenidos como este en Cooperativapodcast.cl

Mariola Lourido, jefa de Sociedad de la SER, desmiente uno por uno los bulos sobre los incendios con los que los desinformadores quieren confundir a la ciudadanía: ni la Ley de Montes prohibe gestionar el campo, ni se provocan los incendios para construir, ni los fuegos los provocan las plantas fotovoltaicas ni hay una red terrorista detrás de los fuegos.

Claudio Arqueros (UDI), director de formación de la Fundación Jaime Guzmán, respaldó la necesidad de sacar adelante la megarreforma, apuntando que "aquí no hay un proyecto país. Eso lo hemos venido viviendo los últimos casi los últimos 10 años y esto da cuenta de aquello. Lo importante es que el Gobierno, que ganó con un amplio respaldo, está cumpliendo un compromiso y yo creo que la legitimidad la tiene".Por su parte, el exsubsecretario Rodrigo Ubilla (RN), director del área política de Libertad y Desarrollo, indicó que "la ley de Reconstrucción que planteó el Presidente Kast tiene que ver con un enfoque distinto, con una estrategia distinta de cómo se han planteado los últimos gobiernos en cuanto a fomentar el desarrollo y el crecimiento en el país. Pienso que debiera ser un proyecto que trascienda un gobierno específico", agregó.A su vez, Ricardo Solari (PS), presidente del directorio del Instituto Igualdad, apuntó que "la última decisión respecto de que de fondos generales se les inyecten recursos a los municipios más ricos -es decir, que la gente más pobre de Chile contribuya a financiar el déficit eventual presupuestario de Las Condes- me parece que queda totalmente consagrado. La naturaleza regresiva del proyecto quedó de modo cruelmente expresada en esa última decisión", señaló.Y el presidente del directorio de la fundación Democracia y Comunidad, Luis Ruz (DC), criticó que "lo que hizo finalmente el Gobierno fue algo distinto: no solamente para el Fondo Común Municipal, sino que destinar una cantidad de recursos para los municipios directamente afectados. ¿Y eso qué significa en los hechos? Que de los recursos de todos los chilenos íbamos a terminar entregándole recursos a aquellos municipios que ayudaban, porque podían, al Fondo Común Municipal".El Primer Café, con Cecilia Rovaretti.Encuentra más contenidos como este en Cooperativapodcast.cl

¿Sabías que ser cristiano significa que ya no estás bajo la esclavitud espiritual de vivir según la Ley del Antiguo Pacto? ¡Así es! Cuando recibes a Jesús como Mesías y Salvador, el Padre Celestial te adopta en su nueva familia: ¡la Iglesia! A los ojos de Dios, ahora eres legal y eternamente un hijo adoptivo… The post ¿Esclavo O Niño? appeared first on Calvary Chapel At The Cross.

La historia de porque hay una estatua de una diosa en Ensenada Baja CaliforniaECDQEMSD noticias, humor e historias verdaderasEpisodio 6354 Regalo de NepalConducen: El Pirata y El Sr. Lagartija https://canaltrans.comNoticias del Mundo: Nuevo ataques contra Irán - Francia prohíbe menores en redes sociales - Ley antitabaco en España - Tragedia rumbo a Canarias - El Águila juzgadora - Ecuador en la miraHistorias Desintegradas: Envío desde Nepal - La diosa - Princesa Tara Blanca - La inmensidad - Los oceanólogos - Vacaciones en Cuetzalan Puebla - Niebla y frío - Romanticismo garantizado - Recolección periodística - El peor libro de García Márquez - La compañera floja - Vengadora de Feis - Orejas de Mono en Yungas - Montañas colombianas - Día Mundial de las Ballenas y Delfines - Amistad en BoliviaEn Caso De Que El Mundo Se Desintegre - Podcast no tiene publicidad, sponsors ni organizaciones que aporten para mantenerlo al aire. Solo el sistema cooperativo de los que aportan a través de las suscripciones hacen posible que todo esto siga siendo una realidad. Gracias Dragones Dorados!!NO AI: ECDQEMSD Podcast no utiliza ninguna inteligencia artificial de manera directa para su realización. Diseño, guionado, música, edición y voces son de  nuestra completa intervención humana.

Cristo vino a cumplir la Ley, los Evangelios ciertamenteafirma el fiel cumplimiento por parte de Jesús. Contáctanos: Lamparaatuspies3@gmail.com

En esos días no había rey en Israel; cada uno hacía lo que bien le parecía (Jueces 21:25, RVR 1960).Ley y libertad ~ Devocional de Jóvenes ~ 23 de julio 2026 ~ AD7Devocional----------------------------Code: 5AYB1QXTODVYYTJ3BUSCA en Facebook el texto de la matutina:http://www.facebook.com/AD7Devocional/SIGUE en Instagram el post de la matutina y el versículo diario:http://www.instagram.com/AD7Devocional/VISITA nuestra pagina de internet:http://www.ad7devocional.comSUSCRIBE a YouTube, comparte y ve nuestros videos:http://www.youtube.com/AD7DevocionalESCUCHA a traves de Spotify:https://open.spotify.com/show/4VfzQUU2omzsrqITRsL6AhAutor: Milton Andrade (Andrade, Milton)Titulo: Inverso / DiferenteMatutina Para JóvenesDevoción Matutina Para JóvenesGracias a Ti por escucharnos, un abrazo AD7… Hasta la próxima!Este episodio incluye contenido generado por IA.

La secretaria nacional de la Democracia Cristiana, Alejandra Krauss, fustigó las declaraciones del ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, quien agradeció a los votos de la falange para aprobar la megarreforma. Krauss señaló que "claramente el ministro Quiroz le miente al país. Busca de alguna manera darle legitimidad a su mal proyecto denominado proyecto de reconstrucción, porque es una reforma tributaria. La idea matriz de ese proyecto no cuenta con ningún voto de un parlamentario democratacristiano. ¡Ninguno!", dijo.El diputado republicano Agustín Romero contradijo a Krauss afirmando que "no es así. Hay votos democratacristianos dentro del proyecto de ley". El parlamentario oficialista agregó que "probablemente no están en contra o votaron en contra de la rebaja de impuesto o la integración y cosas de ese tipo, pero hay otras normas que las votaron a favor y por lo tanto se construyeron mayorías".Por su parte, la diputada del Frente Amplio Constanza Schönhaut defendió los dichos de Krauss acusando "falta de honestidad" del ministro de Hacienda durante la tramitación del proyecto. A su juicio, fue una "herramienta" utilizada por Quiroz "para tratar de hacer ver de que esto es amplio, (...) para tratar de hacer ver que esta reforma tributaria es amplia, es un consenso. Por eso mete a la DC como si por dar un voto en un artículo eso significaría un apoyo total al proyecto. Y eso no es así".El Primer Café, con Cecilia Rovaretti.Escucha más episodios en Cooperativapodcast.cl

¿Cómo se construye una empresa que termina siendo parte de la historia de Puerto Rico?En este episodio de Café en Mano converso con Manuel Cidre, empresario, fundador de Cidrines, creador del Pan Sobao moderno, ex Secretario del Departamento de Desarrollo Económico y una de las voces más influyentes del empresarismo puertorriqueño.Hablamos sobre cómo nació el Pan Sobao, las decisiones más difíciles que tomó para construir su empresa, por qué hipotecó su casa para salvar su negocio y cuál cree que es el mayor problema que enfrenta Puerto Rico para desarrollar más empresarios.#CafeEnMano #ManuelCidre #PuertoRico #Emprendimiento #Negocios #Economía #PanSobao #Cidrines #Empresarios #FinanzasPersonales⸻CAPÍTULOS00:00 Introducción y el regreso de Manuel Cidre02:05 Cómo cambió el negocio del café en Puerto Rico07:35 El futuro del café puertorriqueño10:05 El valor agregado detrás de un negocio exitoso12:15 ¿Cómo volvería a crear el Pan Sobao desde cero?18:20 Qué significa realmente sentirse realizado22:15 Los principios para construir una empresa exitosa25:15 Cómo cambió su vida después del gobierno27:37 Lo que aprendió siendo Secretario de Desarrollo Económico34:45 ¿Puerto Rico realmente tiene futuro?36:35 La riqueza no llega con un Ferrari40:10 Finanzas personales y educación financiera41:30 ¿Es mejor vender productos o servicios?43:28 La importancia del flujo de efectivo (cash flow)49:29 Empresarios puertorriqueños que casi nadie conoce52:30 Por qué Puerto Rico piensa demasiado pequeño56:22 Ley 22, inversión y el futuro del empresarismo59:50 ¿Qué significa realmente ser empresario?1:02:00 El consejo más importante para cualquier emprendedor

La Cámara de Diputados aprobó este lunes, en una sesión extraordinaria, en segunda discusión, el proyecto de ley que modifica varias disposiciones de la Ley 74-25, que instituye el Código Penal de la República Dominicana.

Gálatas 3:24 dice: “De manera que la ley ha sido nuestro tutor para llevarnos a Cristo, a fin de que fuéramos justificados por la fe.” Este versículo señala con precisión el propósito de la Ley y cómo esta nos conduce a la gracia salvadora de Jesucristo. La Ley no fue dada para hacernos justos, sino… The post La Ley Conduce a Cristo appeared first on Calvary Chapel At The Cross.

La nueva Ley de violencia vicaria y la vulneración de los derechos de los niños en los divorcios. Con Javier García, Sandra León y José Luis Sariego

+ Evangelio de nuestro Señor Jesucristo según san Mateo 12, 1-8 Jesús atravesaba unos sembrados y era un día sábado. Como sus discípulos sintieron hambre, comenzaron a arrancar y a comer las espigas. Al ver esto, los fariseos le dijeron: «Mira que tus discípulos hacen lo que no está permitido en sábado.» Pero él les respondió: «¿No han leído lo que hizo David, cuando él y sus compañeros tuvieron hambre, cómo entró en la Casa de Dios y comieron los panes de la ofrenda, que no les estaba permitido comer ni a él ni a sus compañeros, sino solamente a los sacerdotes? ¿Y no han leído también en la Ley, que los sacerdotes, en el Templo, violan el descanso del sábado, sin incurrir en falta? Ahora bien, yo les digo que aquí hay alguien más grande que el Templo. Si hubieran comprendido lo que significa: Yo quiero misericordia y no sacrificios, no condenarían a los inocentes. Porque el Hijo del hombre es dueño del sábado.»Palabra del Señor.

Mt 12,1-8.Jesús atravesaba unos sembrados y era un día sábado. Como sus discípulos sintieron hambre, comenzaron a arrancar y a comer las espigas.Al ver esto, los fariseos le dijeron: "Mira que tus discípulos hacen lo que no está permitido en sábado".Pero él les respondió: "¿No han leído lo que hizo David, cuando él y sus compañeros tuvieron hambre,cómo entró en la Casa de Dios y comieron los panes de la ofrenda, que no les estaba permitido comer ni a él ni a sus compañeros, sino solamente a los sacerdotes?¿Y no han leído también en la Ley, que los sacerdotes, en el Templo, violan el descanso del sábado, sin incurrir en falta?Ahora bien, yo les digo que aquí hay alguien más grande que el Templo.Si hubieran comprendido lo que significa: Yo quiero misericordia y no sacrificios, no condenarían a los inocentes.Porque el Hijo del hombre es dueño del sábado".

La celebración de la selección de Argentina tras vencer a Inglaterra 2 a 1 y clasificar a la final del Mundial 2026 desató una nueva polémica internacional. El político mexiquense Javier Albarrán, actual integrante del PAN, generó polémica tras publicar un video en el que aseguraba que el voto en México debería emitirse "por casa y por familia". Un nuevo testigo protegido aseguró que el entonces secretario de Marina, Rafael Ojeda Durán, facilitaba la operación de buques cargados con combustible ilegal.El gobierno de Brasil anunció que activará la Ley de Reciprocidad para responder a los aranceles del 25% impuestos por Estados Unidos a diversos productos brasileños. Más de 100 incendios están fuera de control en Canadá desde este miércoles, mientras cientos más están siendo vigilados y atendidos. Dua Lipa expresó su apoyo a las protestas en Albania contra un megaproyecto turístico impulsado por Ivanka Trump y su esposo Jared Kushner. La Reserva Ecológica Chaparrí, en Perú, anunció el nacimiento de dos cachorros de oso andino. Para enterarte de más noticias, suscríbete aquí a nuestro newsletter y síguenos en redes sociales. Estamos en todas las plataformas como Te lo cuento. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) ha avalado la Ley de Amnistía. En un fallo conocido esta mañana, los magistrados han asegurado que la normativa no colisiona con la legislación comunitaria y que tampoco afecta a los intereses financieros de la Unión. Tampoco constata que la ley sea contraria a la directiva en materia de terrorismo. Supone un gran espaldarazo a la apuesta del Gobierno, pero son los tribunales españoles los que tienen que ejecutarlo ahora.En el PSOE, satisfacción por esta decisión. Así lo ha mostrado esta mañana el ministro Félix Bolaños y de esa misma manera se ha pronunciado la portavoz de la ejecutiva socialista, Montse Mínguez, en el informativo 24 Horas de RNE con Rosa María Molló. Ha celebrado el fallo del TJUE sobre la Ley de Amnistía. Lo tilda de "éxito colectivo" y asegura que es una "apuesta por la reconciliación" con Cataluña. Por ello, sostiene que "ya no hay excusas para aplicarla".Por otra parte, Mínguez ha señalado al Partido Popular y dice que, aunque "llegan tarde", cree que desde Génova se está "celebrando" la Ley de Amnistía. Asimismo, le ha reprochado que "la única Ley de Amnistía que fue inconstitucional fue la que aprobaron ellos cuando hicieron la Ley de Amnistía Fiscal."Escuchar audio

El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) ha avalado la Ley de Amnistía. En un fallo conocido esta mañana, los magistrados han asegurado que la normativa no colisiona con la legislación comunitaria y que tampoco afecta a los intereses financieros de la Unión. Tampoco constata que la ley sea contraria a la directiva en materia de terrorismo. Supone un gran espaldarazo a la apuesta del Gobierno, pero son los tribunales españoles los que tienen que ejecutarlo ahora.Su socio en el Gobierno, Sumar, también ha celebrado la decisión e insta a los tribunales a aplicarla. Así lo ha dicho la portavoz del Grupo Parlamentario Plurinacional en el Congreso, Verónica Barbero, en el informativo 24 Horas de RNE con Rosa María Molló. Señala que "no hay razón" para no hacerlo: "Esta ley tiene que ser íntegramente aplicada a todas las personas incluidas en su ámbito de aplicación".Cree que el PP "está forzando una justificación muy imposible" al posicionarse en contra de esta ley. "Los líderes políticos, en este caso José María Aznar, del PP, lo que están haciendo es defender una actuación que fue mala para España y mala para Cataluña, comenta, y critica duramente su posición: "El Partido Popular no entiende España. No entiende ni la España plurinacional, ni a los españoles y españolas que sostienen este país, que son las claves populares y la clase trabajadora."Escuchar audio

La noticia de la mañana ha sido el aval del Tribunal Superior de Justicia de la Unión Europea (TJUE) a la ley de Amnistía. El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) ha avalado la Ley de Amnistía. En un fallo conocido esta mañana, los magistrados han asegurado que la normativa no colisiona con la legislación comunitaria y que tampoco afecta a los intereses financieros de la Unión. Tampoco constata que la ley sea contraria a la directiva en materia de terrorismo. Supone un gran espaldarazo a la apuesta del Gobierno, pero son los tribunales españoles los que tienen que ejecutarlo ahora. Lo analizamos en el informativo 24 Horas de RNE con Edmundo Rodríguez, portavoz de Juezas y Jueces para la democracia.Escuchar audio

Análisis con Mariola Urrea, Ignasi Guardans y Josep Martí Blanch. El Tribunal de Justicia de la Unión Europea se pronuncia sobre la idoneidad de la Ley de Amnistía para los condenados por el procés. Hoy, en el caso Leire, declara como imputada la directora de la Guardia Civil a la que el juez le acusa de prevaricación y obstrucción a la justicia. Además, esta semana se ha cumplido un año desde que el presidente del Gobierno anunciara la puesta en marcha de un Plan integral de lucha contra la corrupción. Un paquete de 15 medidas aunque ninguna de ellas está al 100% ejecutada doce meses después.

Sheinbaum promete cero impunidad en feminicidios Nueva ley plantea investigaciones con perspectiva de género: FGRVacacionar en la CDMX será hasta 30% más caroMás información en nuestro podcast#grc

En esta edición de No Hay Derecho abordaremos, entre otros temas: - Caso Azul Rojas: ratifican 17 años de prisión a policías por tortura y violación sexual agravada. - Sociedad civil pide la derogatoria de la Ley del Artista. - Reacciones a la decisión de Tribunal Constitucional de cambiar su jurisprudencia en relación a la iniciativa de gasto del Congreso. - CAL denuncia penalmente a Patricia Benavides por ejercer como abogada pese a estar suspendida. - Jorge Nieto aboga por la libertad de Pedro Castillo ante Keiko Fujimori: "Para la despolarización”. - JNE emite documento técnico que justifica decisión de aceptar la declinación de Rafael López Aliaga de jurar como senador. - Crédito suplementario de S/9.596 millones fue aprobado por el Congreso: financiará beneficios CAS, salud, educación y elecciones. - Critican artículo de Sebastao Mendoza en El Comercio sobre el Informe de la CVR. - La entrevista al verdadero Fernando Rospigliosi. - Exclusivo: Balcázar pide su pensión vitalicia como expresidente.