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La Fórmula 1 2026 llega al parón veraniego después de 11 Grandes Premios y una primera mitad de temporada marcada por la nueva y polémica reglamentación. Monoplazas más pequeños y ligeros, motores híbridos con un reparto 50% eléctrico y 50% de combustión y la llegada de la aerodinámica activa en sustitución del DRS, han cambiado por completo la forma de competir. Nuevos conceptos como el Boost, el Modo Adelantamiento y el polémico Superclipping ya forman parte del vocabulario de esta nueva F1. Rubén Gómez Burillo y Diego Durruty (@AutomundoArg) repasan las grandes claves de las 11 primeras carreras de la Fórmula 1 2026, desde el espectacular comienzo de Antonelli hasta los problemas de algunos de los grandes favoritos, pasando por el impacto de la nueva reglamentación, la aerodinámica activa, el Superclipping, las nuevas estrategias de adelantamiento y todo lo que ha cambiado en esta nueva era de la Fórmula 1. Andrea Kimi Antonelli es la gran sorpresa de este Mundial. El piloto de Mercedes llega al ecuador de la temporada en lo más alto de la clasificación, por delante de Lewis Hamilton y George Russell, que todavía mantienen sus opciones de luchar por el campeonato. ¿Puede Antonelli convertirse en candidato real al título en su primera gran batalla mundialista? ⚔️ Por detrás, Charles Leclerc, Lando Norris, Max Verstappen, Oscar Piastri e Isack Hadjar completan el grupo de pilotos que todavía tienen mucho que decir. Leclerc ocupa la cuarta posición tras su victoria en Gran Bretaña, mientras Norris llega reforzado después de ganar el último Gran Premio disputado en Hungría. ¿Y qué está pasando con Fernando Alonso y Carlos Sainz? El piloto de Aston Martin ocupa una posición muy retrasada en el campeonato pese a las mejores sensaciones que ha comenzado a mostrar el equipo, mientras Sainz continúa sufriendo con un Williams que no le permite luchar por las posiciones que esperaba al inicio de la temporada. La situación de ambos pilotos españoles es uno de los grandes temas que analizamos en este episodio. También ponemos el foco en Sergio Pérez y el debut de Cadillac, la caída de rendimiento de Alpine con Franco Colapinto, el rendimiento de los pilotos de la zona media y aquellos que dependen especialmente del rendimiento de sus monoplazas. Lawson, Gasly, Lindblad, Colapinto, Bearman, Bortoleto, Albon, Ocon, Hulkenberg y Stroll completan buena parte de esta batalla. La primera mitad del Mundial ya nos ha dejado sorpresas, polémicas y protagonistas inesperados, pero todavía quedan 12 Grandes Premios por delante. El parón veraniego terminará con el GP de Países Bajos en Zandvoort, donde comenzará la segunda mitad de una temporada que promete emociones hasta la última carrera. Antonelli contra Hamilton y Russell. Verstappen buscando recuperar terreno. McLaren al acecho. Ferrari intentando reaccionar. Alonso y Sainz obligados a remontar. Y una nueva Fórmula 1 que todavía tiene mucho que enseñarnos.

En Colombia los equipos de rescate tratan de localizar lo antes posible a los desaparecidos tras el terremoto de 7.4 grados que sacudió ayer el centro y el oeste del país. El balance oficial de muertos es de al menos 181, aunque se espera que aumente con el paso de las horas.En Siria un tribunal ha condenado a muerte en ausencia al dictador Bachar Al Assad por crímenes de guerra y contra la humanidad. Hablaremos del PKK kurdo y cómo avanza el proceso de reintegración de sus combatientes tras el abandono de las armas. En EEUU se habla y mucho de cómo el presidente Trump tuvo que ser llevado oculto en una pequeña furgoneta desde el avión, una historia rocambolesca digna de una película.Hablaremos de Hungría, escucharemos un reportaje sobre las escuelas en Malaui y entre otras cosas sabremos cómo están las cosas en la República Democrática del Congo, donde el brote de ébola ha dejado ya más de 2.000 muertos y avanza con rapidezEscuchar audio

Muere a los 90 años Miguel Mancera, primer gobernador del Banxico Homicidios dolosos caen 51% en MéxicoParlamento de Hungría elige nuevo jefe de EstadoMás información en nuestro podcast#grc

Titulares. El Barcelona juega un triangular contra Nottingham y Udinese. El Real Madrid gana al Ferencvaros en Hungría. Mourinho habla de la renovación de Vinicius. Tiempo de Opinión.

La falta de precipitaciones está teniendo consecuencias desastrosas en algunos países de esa región. Rumanía o Hungría, sin ir más lejos, están viéndose obligadas a reducir la actividad de algunas centrales nucleares porque la bajada del nivel del agua del Danubio no permite enfriar los reactores.Irán vuelve a desmentir a Donald Trump. El presidente de los EEUU había dicho que hoy se reiniciaban las negociaciones entre ambos para poner fin al conflicto que sigue en marcha. Pero el gobierno iraní ha salido al paso de esas declaraciones de Trump y afirma que solo está en conversaciones con Omán en torno a la navegación por el estrecho de Ormuz.Tenemos una entrevista sobre Malawi, hablamos con la directora de Documentos TV sobre redes sociales y la IA, y sabremos cómo está la exlíder de Birmania, Aung Saan Suu Kiy, que está retenida desde hace meses por la junta militar birmana que la depuso.Escuchar audio

La Fórmula 1 se ha ido al parón de verano con una paradoja difícil de ignorar. Deportivamente, la temporada tiene muchos más argumentos de los que parecía al principio: cuatro equipos han entrado ya en la lucha por poles y victorias, hay varios pilotos capaces de ganar y el campeonato mantiene frentes abiertos. Pero, al mismo tiempo, la propia categoría insiste en vender una idea de espectáculo cada vez más alejada de lo que muchos aficionados entendemos por automovilismo. Y eso lo debatimos en el primer episodio de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1. Lo que vemos de forma objetiva. El Gran Premio de Hungría dejó una carrera buena, probablemente la mejor forma posible de llegar al descanso. Sin el clipping como protagonista absoluto, vimos luchas, estrategias distintas, tensión y una victoria de Lando Norris que confirma el salto de McLaren. El equipo británico ya no parece un invitado ocasional en la parte alta. Se ha metido de lleno en la conversación junto a Mercedes, Ferrari y Red Bull. Ese es el mejor resumen deportivo de la primera mitad del año: la F1 2026 tiene igualdad. Mercedes sigue siendo la referencia, con Andrea Kimi Antonelli cada vez más fuerte en el campeonato. Ferrari ha encontrado victorias y ritmo con Hamilton y Leclerc, aunque todavía desperdicia demasiados puntos. Red Bull ya no domina, pero Verstappen sigue sacando resultados enormes y Hadjar está aportando mucho más de lo que algunos esperaban. Y McLaren ha llegado justo a tiempo para convertir la lucha en algo más amplio. Y entonces, ¿cuál es el problema? El problema es que esa igualdad no siempre se ve como debería. En circuitos como Hungría, la normativa puede funcionar porque el trazado la protege: más frenadas, menos rectas interminables, menos exposición al agotamiento de la energía eléctrica. Pero en pistas como Spa o Silverstone, la imagen ha sido mucho más preocupante. Coches levantando antes de lo esperado, zonas míticas convertidas en otra cosa y adelantamientos que, en demasiadas ocasiones, parecen rebases por gestión de potencia más que maniobras de pilotaje. Domenicali, para terminar de arreglarlo. Por eso resultan tan desafortunadas las declaraciones de Stefano Domenicali. El máximo responsable de la Fórmula 1 ha defendido que a la gran mayoría del público no le interesa cómo pilota un piloto, sino si adelanta o no. Según esa visión, datos como la gestión de batería, el clipping o el modo en que se construye una maniobra serían casi asuntos de nicho, detalles para aficionados demasiado técnicos. La frase es grave no porque desprecie a cuatro puristas enfadados, sino porque reduce la Fórmula 1 a una sucesión de imágenes llamativas. Como si el automovilismo consistiera únicamente en ver coches rápidos, golpes de efecto y adelantamientos sin contexto. Como si diese igual por qué pasa un piloto a otro. Como si no hubiera diferencia entre una maniobra ganada frenando más tarde, una defensa al límite o un simple exceso momentáneo de potencia disponible. Ese es el fondo del debate. Nadie pide que cada retransmisión sea una clase de ingeniería. Pero ocultar información o considerar irrelevante la explicación técnica empobrece el producto. La Fórmula 1 siempre ha sido espectáculo, sí, pero también tecnología, estrategia, riesgo, precisión y lectura. Si se elimina todo eso para hacerlo más digerible a un público nuevo, quizá lo que queda ya no sea exactamente Fórmula 1. Hungría demostró precisamente lo contrario. La carrera fue buena porque hubo capas: estrategias, tráfico, neumáticos, undercuts, errores, pilotos atrapados en aire sucio y equipos obligados a decidir. Norris ganó porque tuvo ritmo y porque McLaren ejecutó mejor una carrera compleja. Verstappen fue segundo porque convirtió un fin de semana difícil en un gran resultado. Antonelli volvió a sumar como líder. Ferrari perdió una oportunidad. Aston Martin, al menos, enseñó una evolución real después de meses en el fondo. Eso es lo que engancha al aficionado. No sólo el adelantamiento final, sino todo lo que lo hace posible. La Fórmula 1 se equivoca si piensa que simplificar significa tratar al público como si no quisiera entender. Hay nuevos seguidores que llegarán por el espectáculo inmediato, claro. Pero muchos se quedarán precisamente cuando descubran que detrás de cada maniobra hay mucho más que un coche pasando a otro. La primera mitad de la temporada deja una nota deportiva bastante mejor que la nota del producto. Hay campeonato, hay equipos acercándose y hay pilotos en gran forma. Pero también hay un reglamento que no funciona igual en todos los circuitos y una dirección comercial que parece demasiado cómoda despreciando lo que hizo grande a este deporte. La Fórmula 1 puede cambiar, como ha cambiado siempre. Lo preocupante no es la evolución. Lo preocupante es que quienes la dirigen parezcan creer que entender el automovilismo es un problema. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

El Sistema Cutzamala recupera más del 73% de su capacidad Ofrecen financiamiento para renovar camiones de carga y pasajeAspirantes de la UNAM convocan marcha para defender su lugarMás información en nuestro podcast#grc

Ha costado, pero por fin McLaren se hace con su primera victoria del año. El GP de Hungría fue cosa de Norris, y podrían haber firmado un doblete, pero la fiabilidad dejó tirado a Piastri. En el podio también estuvieron un voluntarioso Verstappen y Antonelli, fiel a su cita para marcar otra casilla de cara al título. En cuanto a los españoles, no hay mucho que contar salvo alguna cosa: lo de Williams es siniestro, pero en Aston Martin hay brotes verdes, con su esperada oleada de novedades. No da para sumar puntos, pero es la primera de unas cuantas para estar donde se propuso el proyecto.Métodos de contacto: Web | Twitter | Mastodon | Bluesky | Grupo TelegramO mándanos un mail desdeboxespodcast@gmail.com

El Gran Premio de Hungría dejó varias noticias importantes, pero una de las más esperadas estaba lejos de la victoria: Aston Martin llegó a Budapest con un coche profundamente renovado y, por primera vez en mucho tiempo, con señales reales de mejora. Otro de los temas estrella de esta semana y que se trata a fondo en el segundo episodio de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1. No fue un milagro. Tampoco podía serlo. El equipo venía de una situación durísima, con carreras en las que Fernando Alonso había terminado doblado dos veces y con un coche que parecía incapaz de competir incluso con rivales de la zona baja. Pretender que una evolución aerodinámica colocara de golpe al Aston Martin en la pelea por podios habría sido vender humo. Pero el avance existió. Y eso importa. La mejora fue amplia, no un simple retoque. El coche apareció renovado en distintas áreas y, sobre todo, funcionó. El resultado todavía no basta para hablar de resurrección, pero sí para cambiar el tono del análisis: Aston Martin ya no parece exactamente el equipo desorientado de semanas anteriores, ese conjunto que iba de un lado a otro sin una dirección reconocible. No ha sido una casualidad. Un salto técnico de este tipo no se consigue por casualidad. Para evolucionar un coche de forma tan amplia y que las piezas trabajen con cierta coherencia, los departamentos tienen que estar coordinados. Puede faltar mucho, pero al menos ya se percibe un hilo. Una buena noticia, si pensamos en la situación desde la que partía el equipo. La lectura debe ser prudente. Hungría es un circuito muy particular, más lento, más revirado y menos dependiente de la velocidad pura que Spa. Además, Aston Martin todavía no cuenta con el nuevo motor que debería llegar en Zandvoort. Por eso la valoración más justa tendrá que hacerse después del parón, cuando el coche tenga también esa segunda pieza del plan. Aun así, Budapest permite hablar de un equipo que empieza a levantarse. No para luchar por victorias, ni siquiera necesariamente por puntos de forma regular, sino para salir del ridículo competitivo en el que había caído. Y no hacer más el rídiculo es un gran paso para un equipo que aspiraba (y sigue aspirando) a todo. También cambia la percepción interna. Los grandes saltos técnicos no sólo se miden en décimas. Se miden en moral, en confianza y en la sensación de que el trabajo de fábrica empieza a tener sentido. Para Alonso, para Stroll y para todo el grupo humano de Aston Martin, Hungría podía ser un punto de ruptura, de inflexión. No será la solución final, pero sí una muy buena señal de por dónde hay que seguir construyendo. Mientras, en el WRC, llegamos a Finlandia. Mientras la Fórmula 1 empieza a mirar hacia el parón de verano, el Mundial de Rallies afronta una de sus citas más espectaculares: Finlandia. Para qué negarlo, junto a Montecarlo y Japón, y quizás por encima de ellas, una de mis citas preferidas. Si Estonia ya fue una prueba rápida, el Rally de Finlandia es otra dimensión. Saltos, pistas rapidísimas, confianza absoluta en las notas y una exigencia extrema para pilotos y copilotos. Además, llega con el campeonato al rojo vivo: Sami Pajari viene de ganar en Estonia y de meterse en la conversación del Mundial con una progresión que ya no puede considerarse casual. Elfyn Evans sigue liderando, pero no puede limitarse eternamente a conservar. Ogier no consiguió en Estonia todos los puntos que necesitaba, aunque con él nunca conviene hacer cuentas definitivas. Y Solberg, después de su segundo puesto, vuelve a tener argumentos para creer. Finlandia obliga a arriesgar. No es un rally para especular demasiado si se quiere pelear por el título. La velocidad es tan alta y las diferencias pueden ser tan pequeñas que cualquier duda se paga. Pero también es una prueba donde el exceso de ambición puede acabar en un error enorme. Ese equilibrio entre atacar y sobrevivir será una de las claves. Para los pilotos nórdicos, Finlandia tiene siempre un punto especial. Conocen el tipo de terreno, entienden los saltos, leen mejor la evolución de las pistas y suelen moverse con una confianza difícil de igualar. Para el resto, es uno de esos rallies donde hay que encontrar ritmo muy pronto o aceptar que la carrera se escapa. Así que empezaremos las vacaciones con el corazón “contento”: en Fórmula 1, Aston Martin empieza a demostrar que no todo estaba perdido, aunque todavía falte mucho para hablar de recuperación real; en rallies, Finlandia puede marcar un antes y un después en un Mundial que se ha apretado justo cuando la temporada entra en su tramo decisivo. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

¿Por qué Carlos Sainz recibió 16 banderas azules? ¿Y por qué Kimi Antonelli fue sancionado por banderas amarillas mientras que George Russell no? Dos situaciones muy parecidas... con decisiones completamente distintas por parte de la FIA.En este episodio de Paddock Lab, Memo Rojas y Alex Escalera analizan a detalle la telemetría y los datos que explican estas polémicas del GP de Hungría. Desde las banderas azules que marcaron la carrera de Sainz hasta la diferencia clave entre las acciones de Antonelli y Russell bajo bandera amarilla.Si alguna vez te has preguntado cómo toma estas decisiones la FIA, este episodio te muestra el análisis detrás de cada caso y por qué pequeños detalles pueden cambiar el resultado de una sanción.

El vigente campeón del mundo ha vuelto a ganar un Gran Premio, el primero de esta temporada. La carrera ha sido bastante interesante y con muchas alternativas, como nos tiene acostumbrados el circuito de Hungaroring. Pero la noticia del fin de semana ha sido el nuevo AMR26 “B” de Adrian Newey, que ha funcionado a la perfección y ha permitido a Fernando Alonso salir de la zona baja de la parrilla. Y de ahí para arriba en las próximas carreras. Gracias por escucharnos y ¡¡Keep Pushing!! Si te ha gustado este episodio, dale like y compártelo. Puedes escucharnos en Spotify, iVoox, Apple Podcasts y seguirnos en redes sociales: https://keeppushingf1.com

"CADILLAC SE VA CON MÁS DUDAS QUE CERTEZAS. ISAAC DEL TORO HACE HISTORIA EN LA TOUR DE FRANCIA."#hungariangp #F12026 #checoperez Alberto Tello de Meneses nos regala su análisis sobre el fin de semana del GP de Hungría, el podio de Isaac del Toro en la Tour de Francia y la victoria de Noel León en F2, desde la óptica profesional de la comunicación estratégica, los negocios, la alta dirección, la toma de decisiones, el manejo de crisis, la imagen y la percepción pública.Super Chat PayPal: https://www.paypal.com/donate/?hosted_button_id=BL8M997LEFT7EDisfruta de este episodio completo en video a través de ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠YouTube⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠: https://youtube.com/live/-Ms7TujmyG8Recomendación de colágeno líquido: https://t.ly/Z6vos⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ o escríbenos a contacto@percepcionpublica.com si necesitas más información.Presentado por PrimeF1. X: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠@PrimeF1__⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Facebook: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠@PPrimeF1⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Instagram: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠@primef1_⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ La información y respuestas del tema Sergio Pérez y Red Bull se actualizan con mayor frecuencia en X.Web: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://percepcionpublica.com⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠X: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠@percepcionpubli⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ X:⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ @ATellodeMeneses⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Facebook: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠@percepcionpublica⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Facebook: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠@AlbertoTdeM⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠  ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.forbes.com.mx/noticias-sergio-checo-perez-podria-ir-a-red-bull-en-la-proxima-temporada-de-la-f1/⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.eluniversal.com.mx/universal-deportes/f1-las-razones-por-las-que-max-verstappen-no-deja-destacar-checo-perez

Mercedes Alejandro Dolina, Patricio Barton, Gabriel Schultz Introducción • 0:01:13 Presentación en Mercedes y regreso de Gabriel Schultz • 0:04:47 Charla humorística sobre empanadas de Don Pepito Segmento Inicial • 0:08:32 Consejos para alquilar un departamento • 0:33:26 Visita absurda a un departamento con cárcel, bailongo y condiciones imposibles • 0:40:43 Deriva final del sketch entre ladrones, policías y alquiler frustrado Segmento Dispositivo • 0:41:46 Historia de Juana I de Nápoles • 0:44:28 Infancia, herencia del trono y conflicto con Andrés de Hungría • 0:47:06 Asesinato de Andrés y guerra entre Hungría y Nápoles • 0:49:48 Nuevos matrimonios, gobierno y beneficencia • 0:51:13 Fama de mujer escandalosa, amantes y vida cortesana • 0:54:02 Exilio, muerte y mención a la obra de Lope de Vega • 0:55:48 "Lo quiero todo" ♫ Segmento Humorístico • 1:00:04 Consejos para celebrar el segundo cumpleaños de un hijo • 1:01:08 Crítica a los cumpleaños de bebés y a los invitados adultos • 1:04:24 Ruidos, horarios, retiro de niños y demoras de la fiesta • 1:09:34 Piñatas, fiestas temáticas y juegos para chicos muy pequeños • 1:17:30 Consulta por salón de fiestas, pelotero, globos, panchos y artistas Sordo Gancé / Trío Sin Nombre • 1:22:46 Presentación del cierre musical • 1:24:09 "Mañana campestre" ♫ • 1:27:00 "Buenos Aires de mi amor" ♫ • 1:29:09 "Norwegian Wood" ♫ • 1:31:51 "Paciencia" ♫ • 1:34:52 "Todo un palo" ♫ • 1:42:01 Canción a pedido para Romina • 1:45:36 Cierre y agradecimiento (Resumen generado automáticamente con IA, puede contener errores)

Los formuleros analizaron el GP de Hungría junto a Enrique del Bosque, la victoria de Lando Norris podría cambiar el rumbo del campeonato en la segunda mitad del año. Viene el receso de verano pero al volver la lucha será más intensa y habrá más competencia por ganar carreras. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hungría dejó una de esas carreras que ayudan a reconciliarse, aunque sea parcialmente, con la Fórmula 1 de 2026. Sin el superclipping como protagonista absoluto, el Hungaroring permitió ver una prueba intensa, con luchas, estrategias diferentes y una pelea por la victoria que no quedó cerrada hasta muy tarde. Una carrera que toca analizar a fondo en el primer episodio de la semana del Pocast Técnica Fórmula 1. Haciendo los deberes antes del verano. Ganó Lando Norris, y no fue una victoria menor. McLaren ha dado un salto importante y ya no parece un equipo que aparece sólo cuando el circuito se adapta perfectamente a su coche. En Hungría logró la pole, ganó la carrera y confirmó que se mete de lleno en la lucha con Mercedes, Ferrari y Red Bull por las posiciones importantes. Eso es, quizá, lo más interesante de esta temporada. Más allá de todos los problemas de esta normativa, hay campeonato. Y no un campeonato pobre, sino uno con cuatro equipos capaces de pelear por poles, podios y victorias. Mercedes sigue teniendo una referencia enorme en Antonelli, Ferrari ha recuperado presencia con Hamilton y Leclerc, Red Bull sigue siendo competitivo con Verstappen y Hadjar, y ahora McLaren vuelve a golpear con Norris. El resultado final en Budapest habla de esa igualdad. Norris ganó por delante de Hamilton, Leclerc, Antonelli, Verstappen, Hadjar y Russell. Siete pilotos de cuatro equipos distintos en la zona caliente de la carrera. Si uno mira sólo los nombres y las diferencias de rendimiento, la temporada tiene argumentos de sobra para enganchar. El problema es que no siempre la normativa permite que esa igualdad se traduzca en espectáculo. En Hungría, al menos, la pista ayudó. Es un circuito donde adelantar nunca ha sido fácil, pero con más frenadas, menos tiempo a fondo y menos exposición al desastre energético que vimos en Spa. Por eso la carrera pudo respirar mejor. La salida ya alteró el guion. Piastri superó a Norris, que se fue ancho; Verstappen se colocó tercero; Leclerc perdió posiciones tras una mala arrancada; Hamilton quedó por delante del monegasco; Antonelli se situó sexto; y Russell cayó hasta el fondo por un problema técnico que Mercedes reconoció después. En pocos metros, el Gran Premio quedó abierto. La lucha entre Hamilton y Verstappen fue uno de los grandes hilos de la carrera. El Ferrari salió con blandos e intentó el undercut parando pronto, en la vuelta 14, para quitarse de encima al Red Bull. Pero Verstappen volvió a demostrar que, incluso cuando no tiene el coche más rápido, puede sacar petróleo de cualquier oportunidad. Su adelantamiento a Lawson y Hamilton en la vuelta 16 fue una de las maniobras del día. Red Bull también jugó bien con Hadjar. El francés volvió a hacer una carrera muy seria, supo leer su papel y permitió al equipo aprovechar una ventana mínima con sus dos coches en posiciones útiles. No todo fue ritmo puro; hubo también inteligencia estratégica. En una temporada tan comprimida, eso marca diferencias. Ferrari dejó señales mixtas. Hamilton estuvo en la pelea, pero acabó con una sanción de cinco segundos. Leclerc tuvo momentos de mayor ritmo, aunque su carrera volvió a depender mucho del comportamiento de los neumáticos. El propio piloto explicó que había juegos de duros que funcionaban de forma muy distinta dentro del mismo rango, algo que condicionó fases enteras de la prueba. También hubo problemas para McLaren. Piastri se detuvo en la vuelta 56 y abrió la puerta a dudas de fiabilidad justo cuando el equipo parece haber dado un salto competitivo. La victoria de Norris pesa mucho. Sin embargo, si McLaren quiere pelear con regularidad contra Mercedes, Ferrari y Red Bull, necesita que los dos coches puedan cerrar los domingos sin sobresaltos. Antonelli se va cómodo a las vacaciones. Antonelli, por su parte, no ganó esta vez, pero sigue liderando el Mundial con una renta muy cómoda. El italiano quizá no tuvo el fin de semana perfecto, pero volvió a estar arriba en una carrera en la que Russell quedó muy tocado. La temporada sigue avanzando y, salvo giro importante, Antonelli empieza a tener margen para gestionar. Está claro que Hungría no arregla todos los problemas de la Fórmula 1 de 2026. Los adelantamientos siguen dependiendo demasiado de la gestión de potencia y no tanto del riesgo puro del piloto. Eso sí, vuelve a dejar patente algo muy importante: cuando el circuito no expone tanto las debilidades de los coches, esta temporada tiene mucho que ofrecer, parece la típica temporada con la que todos soñábamos, con varios equipos en la lucha. Hay igualdad, hay tensión y hay varios equipos en condiciones de ganar. Y eso no es poco. De hecho, es muchísimo. La pena es que la normativa no esté a la altura del campeonato que tenemos ahora mismo. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

La victoria de Lando Norris lo hace aparecer en el mapa y se convierte en el quinto ganador distinto de la temporada. Es su primer triunfo como campeón reinante. Analizamos muchísimos temas en este Cabina F1.

Ferrari llegaba a Hungría como la gran favorita del fin de semana, pero McLaren terminó llevándose la pole y la victoria con Lando Norris.También debatimos las tres penalizaciones que ha recibido Hamilton en menos de siete días y respondemos una pregunta que cada vez genera más conversación: ¿la FIA está siendo excesivamente rigurosa con Lewis Hamilton o simplemente está aplicando el reglamento?#F1 #HungarianGP #LewisHamilton #LandoNorris #Ferrari #McLaren #KimiAntonelli #GeorgeRussell

¡McLaren está de regreso! El GP de Hungría dejó un golpe sobre la mesa con la primera victoria de Lando Norris en la temporada, una estrategia impecable y el regreso de las famosas Papaya Rules. Pero detrás del triunfo hubo mucho más de lo que vimos en pista.En este episodio de Desde el Paddock, analizamos la polémica estrategia de McLaren, el gran segundo lugar de Max Verstappen, el podio de Kimi Antonelli y el fin de semana para el olvido de Ferrari, que pasó de ilusionar desde las prácticas a dejar escapar una oportunidad de oro por errores y decisiones que siguen dando de qué hablar.Además, debatimos si McLaren ya es el nuevo referente de la Formula 1, qué está pasando con Mercedes y todo lo que dejó un Gran Premio que podría marcar un antes y un después en la pelea por el campeonato.

Con Carlos Miquel. Especial GP de Hungría. Alonso vuelve a competir, optimismo en Aston Martin con las mejoras. Bronca Piastri-Sainz. Hablamos con el piloto madrileño. Tertulia con Jose María Rubio y con Iago Fernández, que viajó a Hungría a disfrutar de su primer Gran Premio de Fórmula 1. 

HABLANDO ACELERAO, EN ESTE PODCAST TE PONDRÁS AL DÍA DE TODO LO QUE ESTÁ SUCEDIENDO EN LA FÓRMULA 1 Y MOTORSPORTS.Síguenos en instagram @puertoricoracingsportsBUSCA NUESTRA TIENDA www.prracingshop.com Busca nuestro website de noticias www.prrsnews.com Auspiciado por :High Category y Prestige Paints, los mejores productos para el cuidado de tu auto.Síguelos en instagram @highcategory @prestigepaintspr#f1 #formula 1 #podcast

Con Carlos Ganga. Así va la operación del Real Madrid por Diomande: ¿convencen el jugador y su precio? El Barça, a Inglaterra. Noticias de mercado y amistosos. Resaca del quinto Tour de Pogacar y del GP de Hungría de F1

Diomande, a punto de convertirse en nuevo jugador del Real Madrid. Última hora del Barcelona y del Atlético. Noticias en el mercado de fichajes. Pogacar conquista su 5º Tour. GP de Hungría de F1.

Escucha la retransmisión del GP de Hungría de Fórmula 1.

El costamarfileño del Leipzig está a punto de ser futbolista del Real Madrid. Las claves del posible fichaje con Tomás Roncero, Fermín Suárez y José Capdevila, su entrenador en el Leganés B. El Atlético de Madrid hace oficial su tercer fichaje, Kang-In Lee. Lo más destacado de la pretemporada de los clubes de Primera División. El Gran Premio de Fórmula 1 de Hungría. El Tour de Francia, con Markínez, Roberto Torres y Borja Cuadrado. 

Los servicios de emergencia continúan la lucha contra los incendios forestales, destacando el gran fuego en el triángulo Madrid-Ávila-Toledo, que afecta a unas 100.000 personas y ya abarca 45.000 hectáreas. Se espera una ventana de oportunidad esta noche para su contención. También hay incendios importantes en Castellón, aunque la situación mejora en Guadalajara y Teruel. Por otro lado, el precio de los carburantes sigue al alza por tercera semana consecutiva tras el fin de la rebaja del IVA, con la gasolina a 1,65 euros y el diésel a 1,73 euros de media. En deportes, el Tour de Francia concluye en París con Pogacar como campeón, mientras la Fórmula 1 celebra el Gran Premio de Hungría y la selección femenina de waterpolo disputa la final del Mundial. Finalmente, el programa ofrece humor con Ismael Serrano, quien presenta canciones con un sorprendente giro político y satírico, y consejos para evitar ser un "pringao" en las cenas de empresa, extrapolables a las barbacoas ...

Los incendios forestales asolan España, con focos importantes en Castellón (Vall d'Uixó, 15 municipios desalojados, 50.000 vecinos afectados) y en el centro peninsular (Madrid, Ávila, Toledo, 45.000 hectáreas, 100.000 afectados). El presidente Pedro Sánchez visita Navalonga. Se esperan horas clave para la extinción, con mejoras en Guadalajara y Aragón. Los carburantes suben por tercera semana consecutiva tras el fin de la rebaja del IVA. La gasolina y el diésel alcanzan 1,65 y 1,73 euros de media, respectivamente, lo que encarece el llenado del depósito en 10 euros más que hace un año. En deportes, el Tour de Francia llega a París con la clasificación definida, y Juan Ayuso se retira. Se celebra el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 y los Campeonatos de España de atletismo en Málaga. Alberto Comesaña, de Amistades Peligrosas, habla del regreso del grupo por su 30 aniversario, la nostalgia musical de los 80 y 90, y la evolución de la industria. Repasa su carrera, la formación y el ...

Titulares. Análisis de la penúltima etapa del Tour de Francia. Escuchamos a Alonso y Sainz antes del GP de Hungría. Entrevista a Manu Lama, capitán del Granada

Escucha la retransmisión de la 20ª etapa del Tour de Francia entre Le Bourg d'Oisans y Alpe d'Huez y la clasificación del GP de Hungría de Fórmula 1. Protagonista Juan Ayuso.

Previas de la última etapa del Tour y del GP de Hungría de F1. Entrevistas a Manu Lama, Óscar Mingueza y Nona Pérez. Tiempo de opinión: Diomandé, objetivo blanco; ¿Vinicius al Arsenal?

Repasamos lo mejor de los amistosos a lo largo del sábado. Carlos Akapo relata las sesiones de AFE para los jugadores sin contrato. Y el GP de Hungría. 

El programa informa sobre la progresión de los incendios en España, destacando el de Sierra Oeste en Madrid, aún fuera de control por el viento, con optimismo por un cambio climático. Preocupan también los fuegos de Burgondo en Ávila, con miles de evacuados, y Murias de Ponjos en León. En tecnología, se anticipa GTA 6, impulsando a Sony a sugerir la compra de PlayStation 5. Instagram elimina el cifrado de extremo a extremo en mensajes privados, permitiendo el acceso a su contenido. Además, una filtración de datos de Zara expone 200.000 correos a ciberestafadores. En deportes, se cubre la victoria de Tadej Pogačar en la 19ª etapa del Tour de Francia, el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 y las finales de los Campeonatos de España de Atletismo en Málaga. Se analiza la película "Tienes un email" por el 85 aniversario de Nora Ephron, su directora y guionista, explorando su argumento, acogida y curiosidades tecnológicas. Finalmente, se reporta la muerte de cuatro palestinos y un israelí ...

El programa destaca la grave situación de los incendios en la Sierra Oeste de Madrid y Burgondo en Ávila, que arrasan miles de hectáreas y obligan a evacuaciones y confinamientos. El Gobierno activa por primera vez el nivel 3 de emergencia nacional, con apoyo de la UME y ayuda internacional de Grecia e Italia. También se reportan focos activos en León y Teruel. En el ámbito deportivo, el Real Madrid de Mourinho gana su primer amistoso y el Barcelona de Flick golea al Europa. Tadej Pogačar sentencia el Tour de Francia, Ferrari lidera los entrenamientos de F1 en Hungría, y LeBron James confirma su fichaje por Filadelfia en la NBA. El espacio presenta a Sofía Rodríguez, una joven violinista prodigio de 16 años que combina música clásica y rock, siendo un referente viral en redes. Además, se subraya la inspiradora historia de Nacho Colla, un piloto que completa la Maratón de Sables en el Sáhara para recaudar fondos y construir un orfanato en Uganda, enfatizando la solidaridad. Finalmente, ...

La actualidad se centra en la preocupante progresión de los incendios en la Sierra Oeste de Madrid y Burgohondo, Ávila, que calcinan miles de hectáreas y provocan evacuaciones y confinamientos masivos. Ambos fuegos son de nivel 3 de gravedad, y el Gobierno activa la emergencia nacional. Se esperan mejoras meteorológicas y España recibe ayuda internacional. El doctor Darío Fernández aborda la nicturia, el despertar nocturno para orinar, explicando que es un síntoma con diversas causas como diabetes o problemas cardíacos, no solo la próstata. Ofrece consejos para combatirla, como evitar líquidos y sal antes de dormir, elevar las piernas y realizar una micción doble, indicando cuándo consultar al médico. En deportes, el Real Madrid y el Barcelona inician su pretemporada con victorias. Pogačar afianza su liderato en el Tour de Francia. Ferrari lidera los entrenamientos del Gran Premio de Hungría. LeBron James ficha por Filadelfia. Pedro Madera invita a explorar la naturaleza española con ...

Con Luis Munilla. Titulares del día. El Real Madrid entra en la carrera por el fichaje de Yan Diomande. Tour de Francia. Entrevistas a Matxin, director del UAE y Diego Conde, nuevo portero del Betis. Noticias del Barça y Atlético. GP de Hungría de F1. #CampodelGas. #Misbatallitas

Analizamos la actualidad futbolera con Ramon Besa y Manuel Jabois. Además, repasamos el polideportivo con el reinado en el ciclismo mundial de Tadej Pogacar y la previa del GP de Fórmula 1 en Hungría.

Conocemos la última hora de los grandes de LaLiga, los amistosos de equipos de Primera, analizamos el inicio de la MLS con Alfredo Mondelo tras los debuts de Griezmann y Lewandowski y repasamos lo ocurrido en el Tour de Francia y la Fórmula 1. 

Resumen de noticias de LA NACION de la tarde del 24 de julio de 2026

A los ataques de EEUU contra Irán y los de la Guardia Revolucionaria iraní a objetivos asociados con americanos e israelíes en la región se suma ahora un aumento de la tensión en el Mar Rojo, donde los hutíes han decidido atacar buques que lleven cargamento para Arabia Saudí.Los problemas económicos rusos son cada vez más graves, aunque la UE le ha echado una mano después de que Grecia haya logrado que se excluya del último paquete de sanciones el transporte en sus cargueros de gas licuado ruso a clientes no comunitarios. Estaremos en Francia, que como España está sufriendo graves incendios desde hace semanas.También en Hungría, donde ha dimitido el fiscal general. Les contaremos por qué. Hablaremos de Gaza y las necesidades para la reconstrucción de la franja tras dos años de ataques israelíes prácticamente diarios. Seguimos de cerca la polémica por la invitación de nuevo de la Biennale de Venecia a Rusia, que le ha supuesto quedarse sin subvenciones de la CE. Y también les contaremos cómo EEUU está atacando con mucha dureza a la Corte Penal Internacional y a sus jueces.Escuchar audio

Pedro de la Rosa analiza el enorme paquete de mejoras que presenta la marca británica en Hungría

Este episodio fue grabado antes de enterarnos del fallecimiento de la Leyenda Henry Krauzs, que Dios lo tengo en su gloria y le enviamos nuestra condolencias a todos sus amigos y familiares. Descansa en paz HenryFerrari llega a Hungaroring con un importante paquete aerodinámico que incluye una nueva evolución de su famosa “Macarena”, mientras que Mercedes responde con una nueva ala trasera y Aston Martin prepara una de las actualizaciones más ambiciosas de la temporada.En este episodio analizamos qué esperar del GP de Hungría, repasamos la historia del Hungaroring, hacemos nuestros pronósticos para el fin de semana y debatimos si Adrian Newey todavía puede cambiar el rumbo de Aston Martin. Además, conversamos sobre los rumores del posible regreso de Ron Dennis a la Fórmula 1.#F1 #HungarianGP #Ferrari #Mercedes #AstonMartin #AdrianNewey #McLaren #Formula1

El mundo en Sofía y un final arabesco The world in Sofia and an arabesque finale Repasamos las muy interesantes jornadas del reciente festival A to Jazz, celebrado en Sofía, la capital búlgara, especialmente la primera jornada del mismo, dedicada a presentaciones o showcases de artistas de muy diversos parajes, en una estupenda selección en la que la mundófona Araceli Tzigane tuvo bastante que ver, ya que fue miembro del jurado de selección. Las músicas nos traen sones italo-balcánicos, anatolios, del sur de la India, de La Reunión, de la Barcelona mestiza, rebelde y cumbianchera, de Hungría, Portugal y Bulgaria, además de un encuentro franco-sudafricano. Terminamos anticipando, a ritmo de gnawa electrificado, el próximo festival Arabesques de Montpellier, Francia. We review the very interesting sessions of the recent A to Jazz festival, held in Sofia, the Bulgarian capital, especially its first day, devoted to showcases by artists from very diverse places, in an excellent selection in which Mundofonías' Araceli Tzigane had quite a hand, as she was a member of the selection jury. The music brings us Italian-Balkan, Anatolian and South Indian sounds, as well as from Réunion, from multicultural, rebellious and cumbianchera Barcelona, from Hungary, Portugal and Bulgaria, along with a French-South African encounter. We end by anticipating, to the rhythm of electrified gnawa, the upcoming Arabesques festival in Montpellier, France. – Nubras Ensemble - Dert - Nubras – Zelişah & Mustafa - Köylü kızı - Köylü kızı – Uma Ranganathan - Swaminatha pariapalaya - [sin álbum especificado] – Zenfan Kabaré - Son palto - Dan mon kèr – Cholo Chicha - Sin trabajo - Cholo – Marthe & Pilani Bubu - Asifani - Nay' indaba – Bianka Haidu - Prophecies - Brave enough – Cristina Clara - Novo fado da melancia - Lua adversa – Victoria Kirilova - Travelling light - Roots & skies – Samifati & Transe Gnawa Express - Mimoun saad yamou - Transe gnawa express  Zelişah & Mustafa, A to Jazz Festival 2026 ( Juan Antonio Vázquez)

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La Fórmula 1 llega a Hungría con una pregunta muy concreta para muchos aficionados españoles: ¿servirá el Hungaroring para que Aston Martin empiece, al menos, a salir del lodo? Después de otro fin de semana durísimo en Bélgica, con Fernando Alonso doblado dos veces y Lance Stroll fuera de carrera, el equipo necesita algo más que promesas. El Podcast Técnica Fórmula 1, en su segundo programa de la semana, nos cuenta qué podríamos esperar del equipo este fin de semana previo a las vacaciones de verano. No se espera un milagro. La situación de Aston Martin es demasiado profunda como para pensar en una transformación inmediata. Pero Hungría aparece como una primera oportunidad para medir si las mejoras previstas empiezan a cambiar el tono de la temporada. El objetivo, de momento, parece modesto: no estar tan lejos, no ser doblado con tanta facilidad y ofrecer a Alonso un coche mínimamente digno antes de la segunda fase de evolución que debería llegar en Zandvoort. El Hungaroring puede ayudar a que la imagen sea algo menos cruel. Es un circuito más lento, revirado, con menos tiempo a fondo que Spa y, en teoría, menos expuesto al superclipping que tanto ha afeado algunos Grandes Premios de esta temporada. Eso no significa que los adelantamientos vayan a ser fáciles. Hungría nunca los ha regalado. Pero quizá permita una Fórmula 1 algo más reconocible, con menos coches levantando en zonas donde el espectáculo queda demasiado castigado. Además, el circuito húngaro tiene una importancia especial este año. Será la última carrera antes del parón de verano y la 41.ª visita de la Fórmula 1 al Hungaroring, que cumple cuatro décadas desde aquel primer Gran Premio de 1986, el primero celebrado más allá del Telón de Acero. Una pista con historia, pero con exigencias muy concretas. Según los datos de Brembo, Hungría será una prueba dura para los frenos. Los pilotos los utilizarán durante un 22% de la carrera, con ocho puntos de frenada por vuelta y una curva 1 especialmente exigente, donde los coches pasarán de más de 330 km/h a menos de 100. En una temporada donde muchas frenadas han perdido intensidad por las características de los nuevos monoplazas, el Hungaroring puede devolver algo de protagonismo a un apartado técnico tradicional. La carrera también será clave para Mercedes, Ferrari y Red Bull. Antonelli llega reforzado tras ganar en Spa y sigue encarando el campeonato con una autoridad impresionante. Ferrari necesita confirmar que su buen momento no depende sólo de circuitos concretos. Y Red Bull debe demostrar que la recuperación vista en Bélgica no fue una reacción aislada. Para todos, Hungría será una última nota antes de las vacaciones. Estonia y el WRC nunca defraudan. Mientras la Fórmula 1 mira hacia Budapest, el Mundial de Rallies viene de una prueba mucho más satisfactoria. El Rally de Estonia dejó la primera victoria de Sami Pajari, uno de los grandes nombres propios de la temporada. El finlandés está firmando una progresión enorme y su triunfo lo mete, incluso, en la conversación del campeonato. Lo que hace unas semanas podía parecer una sorpresa puntual empieza a tomar forma de candidatura seria. Oliver Solberg también salió reforzado con un segundo puesto importante. Después de varios rallies complicados, necesitaba un resultado así para recuperar presencia. Estonia, con su velocidad altísima, sus saltos y su carácter de “mini Mil Lagos”, era un escenario perfecto para marcar diferencias entre quienes tienen confianza plena y quienes dudan una décima de más. Ogier, en cambio, no consiguió todos los puntos que necesitaba. Eso no significa que haya que descartarlo. Con Ogier nunca conviene hacerlo. Sigue ahí, sigue siendo una amenaza y cada rally que disputa puede alterar el equilibrio del Mundial. Pero Estonia recuerda que su remontada, por espectacular que sea, exige una precisión casi perfecta. La temporada entra en un momento decisivo. Y no sólo en la Fórmula 1. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

El campeonato llega a una de las pistas más técnicas y exigentes del calendario. En La Previa, Skyline Racing analiza todo lo que debes saber del Gran Premio de Hungría 2026: el desafiante Hungaroring, un circuito donde la clasificación, la estrategia y el manejo fino suelen marcar la diferencia.Además, la batalla dentro de Mercedes está más intensa que nunca. ¿Podrá George Russell responder? ¿Seguirá Kimi Antonelli ampliando su ventaja en el campeonato? La pelea entre los dos pilotos de la escudería alemana promete ser uno de los grandes atractivos del fin de semana.Y atención con Lewis Hamilton. El británico buscará seguir sumando puntos importantes y volver a meterse en la pelea por los primeros puestos en un circuito donde históricamente ha brillado. ¿Quién se llevará la victoria antes del parón de verano? Descúbrelo en una nueva edición de La Previa con Skyline Racing.

Kimi Antonelli volvió a demostrar por qué es uno de los grandes protagonistas de la temporada al conquistar el Gran Premio de Bélgica con una actuación brillante en Spa. Pero la carrera dejó mucho más que una victoria: el polémico contacto entre Lewis Hamilton y George Russell, la estrategia que acercó a Charles Leclerc al triunfo, el sólido podio de Verstappen y las dudas que siguen rodeando el rendimiento de Mercedes.Además, analizamos la teoría sobre la diferencia de velocidad entre Antonelli y Russell, el inesperado papel del Virtual Safety Car, el debut de Verstappen como mentor de jóvenes talentos y todo lo que podemos esperar del próximo Gran Premio de Hungría.Acompaña a Memo Rojas, Alex Escalera y Munir en un nuevo episodio de Desde el Paddock, con el análisis, la información y el debate que todo fan de la Formula 1 necesita antes de la siguiente carrera.

Bienvenidos al DAILY NEWS, un podcast diario de martes a viernes donde conocerás en menos 10 minutos toda la actualidad del sector de la automoción (Coches eléctricos) y movilidad eléctrica. En el episodio de hoy analizamos los pasos de Tesla para homologar el Full Self-Driving en Italia y la llegada del nuevo Xpeng Mona L03 a Europa. También repasamos las nuevas funciones con inteligencia artificial de Waze, la gran inversión de Mercedes en su planta de Hungría para el futuro eléctrico y la apuesta de MG por el puerto de Ferrol como centro logístico. Cerramos con el crecimiento de Maxus en el mercado español de vehículos comerciales. Te gestionamos el beneficio del CAE, mas info en: https://somoselectricos.com/certificados-ahorro-energetico-cae-coche-electrico/ Apoya este podcast a través de IVOOX. Tan solo ves a esta URL https://www.ivoox.com/podcast-somos-electricos_sq_f1627406_1.html y pulsa el botón de APOYAR. Tu ayuda nos permitirá invertir más tiempo y recursos en el proyecto de Somos Eléctricos. ¿Te animas?

Hoy en Cinco Continentes asistimos muy atentos a dos reuniones importantes en París, donde nuestro corresponsal, Antonio Delgado, nos cuenta cómo se desarrolla la Coalición de Voluntarios de Ucrania, tema que también trata María Eulate. Desde Bruselas, David Vidueiro nos da las claves de la reunión de ministros de Exteriores de los 27. Conocemos la última hora de Ormuz con Sara Alonso y desde Hungría, Bea Domínguez nos detalla las claves de la enmienda constitucional presentada hoy para avanzar en la era post Orbán. En Reino Unido, nuestro corresponsal, Guillaume Bontoux, analiza el impacto de las temperaturas récord en el país. Además, entrevistamos a Julia Criollo Julia, experta en microcréditos en su trabajo en una caja de ahorros peruana. Beatriz Viaño nos aporta el balance del incendio en un establecimiento de Bangkok y para acabar escuchamos el reportaje de Cristina Sánchez sobre los oligarcas tecnológicos y su poder en la UE.Escuchar audio

Repaso libre a la Transglobal World Music Chart de este mes, confeccionada a través de la votación de un panel de divulgadores de las músicas del mundo de todos los continentes, del que los hacedores de Mundofonías somos cocreadores y coimpulsores. La música nos lleva por Finlandia, Japón, Ghana, Kenia, Turquía, Serbia, Hungría e Irán, para terminar en Mali con la número 1 de este mes: Fatoumata Diawara. A free overview of this month's Transglobal World Music Chart, compiled through the voting of a panel of world music specialists from all continents, of which the makers of Mundofonías are co-creators and co-promoters. The music takes us through Finland, Japan, Ghana, Kenya, Turkey, Serbia, Hungary and Iran, before ending in Mali with this month's No. 1: Fatoumata Diawara. – Maria Kalaniemi & Timo Alakotila - Polska 2026 - Morgondimma – Remon Nakanishi - Ineage uta - Yoakegarasu no wataru made / Till the ravens rise at dawn – Berima Amo - Yaba (We are here) - Rhythms of love – Odd Okoddo & Ogoya Nengo - Yore yore - Palagoma – Elif Sanchez - Son veda [+ Cenk Erdoğan] - Así pues... – Naked & Lakatos Mónika FolkTrió - Zavežljaj - Neked – Bahar Movahed - Crack of dawn [+ Navid Dehghan] - Together yet alone – Nana Osei Twum Barima - Message to my ancestors [+ Nicolas Mortelmans] - Journey to the unknown – Fatoumata Diawara - Djanne - Massa – (Bahar Movahed - Early spring [+ Navid Dehghan] - Together yet alone) Fatoumata Diawara ( Marcello Perego)

Decenas de miles de personas se reunieron en Budapest, la ciudad capital de Hungría, para celebrar la marcha número 31 del Budapest Pride. en una elección

¡Querido vecindario, feliz Orgullo LGTBIQ+ 2026! Como todos los meses, llega María Herreros, de Amnistía Internacional España, en la última sección de la temporada, para hablarnos, como no, de manifestaciones del Orgullo LGTBIQ+ más allá de nuestras fronteras. Vamos a viajar desde Estados Unidos hasta Swazilandia, haciendo escala en Hungría y Turquía. Así que, sacad vuestra pancarta de colores, porque aún nos queda mucho que reivindicar.Escuchar audio