Podcasts about fia

Jim and Chris discuss listener emails on Social Security survivor benefits and earnings records, financing a home purchase, and using a fixed indexed annuity (FIA) for discretionary spending. (11:15) A listener asks why a Social Security estimate lists a $3,944 survivor benefit rather than the projected $5,101 age-70 benefit and which amount would actually be paid. (21:45) The guys consider whether adding previously omitted stock option income to a 2017 earnings record could result in higher Social Security benefits and back pay. (31:30) Jim and Chris weigh using a 60-day IRA or Roth IRA rollover to finance a home purchase before selling the current home against a HELOC or mortgage. (55:15) Another listener asks for their thoughts on using a fixed indexed annuity (FIA) with an income rider to support discretionary spending and how it compares with their simpler annuity strategies. The post Social Security, Social Security, Home Purchase, Fun Spending: Q&A #2635 appeared first on The Retirement and IRA Show.

CoinDesk's The Policy Protocol host Renato Mariotti takes a deep dive into the CFTC's inaugural Innovation Advisory Committee. Renato breaks down the viral, spicy exchange between CME Group CEO Terry Duffy and CFTC Chairman Michael Selig over event contracts and market manipulation, and introduces his own comment-letter concept "accountability arbitrage" that focuses on the enforcement gap that opens up when an AI agent authors a trading strategy. He then sits down with the committee's chair, Walt Lukken, President and CEO of the Futures Industry Association and a former acting CFTC chairman, who explains why Chairman Selig stood up the committee, how FIA is welcoming retail-first and formerly-offshore entrants while holding the line on customer protections, and why the hardest open question in the room was how to hold a machine accountable. - This episode is brought to you by RealFi, a smarter stablecoin, backed by real-world assets. Find out more at⁠⁠⁠⁠⁠⁠ realfi.co⁠⁠⁠⁠⁠⁠. - Register now for CoinDesk's Policy and Regulation event on September 22, 2026: policy-regulation.coindesk.com. - Chapters: 00:00 Welcome to The Policy Protocol 01:15 The Story of the Week: The CFTC's Innovation Advisory Committee 01:50 The Viral Clip: Duffy vs. Selig on Event Contracts 02:45 A Fight Playing Out in the CME–CFTC Lawsuit 03:19 A Titanic Shift: TradFi Meets Blockchain 03:59 The Real Frontier: Agentic Finance 04:34 Accountability Arbitrage and Agentic Trading 06:33 Walt Lukken Joins the Show 07:00 Why Chairman Selig Built the Committee 08:21 FIA's Big Tent: Offshore to Onshore 09:49 Futures, Crypto and Prediction Markets Converge 11:43 Letting the Disagreements Be Aired 13:14 The AI Session: Holding a Machine Accountable 15:23 A Good First Year and the Tokenization Push 17:14 Renato's Debrief: A Working Committee

He spent more than a decade in the F1 pit lane, winning multiple World Championships and seven consecutive DHL Fastest Pit Stop Awards, but former Red Bull Racing mechanic Calum Nicholas has never faced your Formula 1 questions... until now!Calum joins IndyCar race-winner James Hinchcliffe and Christian Hewgill to explain what pit crew members do when they're not changing tyres, how they know to be ready for a stop, and why their every move in the garage is being watched by the sport's rule-makers, the FIA.Hinch gives us a guide to the cost cap which limits how much teams can spend. Then, in a new and unlikely-to-be-repeated feature, we translate F1 terminology to that used in North American racing. Get your question answered on the podcastSend it to F1Explains@F1.comWant more Hinch?He's one of many big names on F1 Beyond The GridAnd he gives his expert opinion on F1 Nation

Probablement le plus anticonformiste des coureurs.Depuis plus de 10 ans, Alexandre Boucheix est chef de projet chez JCDecaux le jour et superstar de l'ultra-trail la nuit.Son nom de scène : Casquette Verte.Aujourd'hui connu comme le loup blanc dans le monde du trail, il rassemble plus de 140 000 personnes sur son compte Instagram sous ce nom, documentant ses courses et ses aventures avec sa fameuse casquette verte.Son approche de la course est complètement délirante. Il refuse toute méthode ou programme et se concentre sur le volume : “Jamais de fractionné. Je ne m'entraîne pas, je cours.”Auparavant la course le rendait indifférent, il préférait répéter 3000 fois une figure de skateboard plutôt que de sortir courir.L'aventure commence par un acte manqué, après une soirée arrosée. Alexandre candidate pour son premier ultra-trail, La Diagonale des Fous : 175 km avec plus de 10 000 mètres de dénivelé sur l'île de la Réunion.Il parvient alors à entrer dans le top 100. Depuis, il multiplie les projets, tous plus insensés les uns que les autres.Finir dans le top 10 de la Diagonale des Fous. Faire 100 km autour du Parc des Princes en tournant en rond. Courir 490 km dans le désert d'Atacama. Inventer l'Ultra-trail de Montmartre. Et bien d'autres projets pirates.Alexandre nous livre ses meilleurs conseils et sa non-méthode :La stratégie pour améliorer sa récupérationRendre la course facile et agréableLa fonctionnalité cachée de StravaSes plus grandes erreurs de nutritionLe rapport entre les sponsors et les influenceurs dans le monde du sportLes coulisses de ses ultra-trails et de ses entraînements (qui n'en sont pas !)Un épisode inspirant, motivant, avec un personnage aussi résilient que punk qui propose une approche alternative à la course longue et au trail. Préparez vos baskets, il vous sera impossible de rester cloué à votre chaise après cette écoute.Vous faites une sortie : partagez-la sur les réseaux en mentionnant le compte GDIY et retrouvez-moi sur Strava.D'ailleurs, en programmant la rediffusion je suis retombé sur le Club GDIY ! Il y a actuellement 278 membres, si on arrive à 1000, on reprend l'activité dessus avec des petites exclus toutes les semaines.Comme lors de la première diffusion de cet épisode en août 2024, Alex sera au depart de l'UTMB dans quelques jours. Suivez-le sur les réseaux pour découvrir son classement : Instagram, Strava, Linkedin.TIMELINE00:00:00 : Briller sans être le meilleur00:14:25 : Comment Alexandre a commencé à courir ?00:25:24 : Le refus des programmes pour la beauté du geste00:40:19 : Lui c'est une petite biche et moi j'ai un fusil00:47:15 : Le plus bel acte manqué d'ivresse : les dossards00:57:03 : Gérer sa récupération, les blessures et les lendemains de course : suis-je un bourrin ?01:02:03 : Désert, Diagonale des fous, Montmartre01:15:28 : Comment se motiver et courir par plaisir01:24:46 : La fonctionnalité la plus sous-côtée de Strava01:29:16 : La plus grosse erreur en nutrition lors des trails01:38:36 : Jusqu'où peut-on pousser le corps ?01:52:06 : Combien gagne Casquette Verte auprès des sponsors ?02:10:29 : Les moments de grâce02:24:11 : Urine, imperméabilité et bâtons02:37:18 : Quelle responsabilité sur les réseaux sociaux ?02:47:16 : Les projets caritatifs de Casquette Verte02:53:46 : La fuite à VarennesLes anciens épisodes de GDIY mentionnés :#300 - Mathieu Blanchard - Ultratrail et Aventure - Commencer le running à 26 ans et devenir une légende de l'ultratrail#401 - Emmanuel Macron - Président de la République - Les décisions les plus lourdes se prennent seul#178 - Kilian Jornet - Alpinisme & Ultra-trail - Ne pense pas au résultat, l'objectif c'est de progresser#203 - Catherine Poletti - UTMB - Changer l'histoire du sport et du Mont-Blanc#396 - Gérard Saillant - Institut du Cerveau — Le chirurgien de Ronaldo, Schumacher, du PSG et de la FIA#338 - Gad Elmaleh - On est tous le blond de quelqu'un#320 - Michael Horvath - Strava - Vous êtes ce que vous faites chaque jour#52 Stéphanie Gicquel - Visualiser pour ne jamais abandonner#181 - Olivier Goy - La vie, la maladie, le dépassement : memento moriNous avons parlé de :Casquette Verte YoutubeOVNIJCDecauxLa Diagonale des Fous (Grand Raid de la Réunion)UTMB : Ultra-Trail du Mont-BlancRonald BouteilleNicolas Spiess (Running addict)Campus coachEcoTrail 80km ParisTrail dans le désert d'Atacama (vidéo YouTube)TRAIL DI U MONTE CARDUUltra Trail MontMartreSalomonVisites du Paris secret de Lorànt DeutschStravanäakUgo FerrariSuuntoSeen creative contentULTRA 01La MartingaleLa création du Téléthon - Bernard BarataudZEventLes recommandations de lecture : L'Art de la Guerre de Sun TzuCyrano de Bergerac d'Edmond RostandAutoportrait de l'auteur en coureur de fond de Haruki MurakamiVous souhaitez sponsoriser Génération Do It Yourself ou nous proposer un partenariat ?Contactez mon label Orso Media via ce formulaire.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

El Halo pasó de ser una de las piezas más criticadas de la Formula 1 a convertirse en uno de los mayores avances de seguridad en la historia del automovilismo. Pero... ¿Sabías que no fue la única propuesta para proteger la cabeza de los pilotos?En este episodio de Paddock Lab, Memo Rojas y Alex Escalera cuentan cómo nació el Halo, por qué el Aeroscreen estuvo cerca de llegar a la Formula 1 y qué llevó a la FIA a tomar una decisión que cambiaría para siempre la categoría. Además, revivimos una de las defensas más legendarias de Sergio "Checo" Pérez en Abu Dhabi 2021 para descubrir, con telemetría y datos, por qué esos segundos fueron clave en la conquista del campeonato de Max Verstappen.¿El Halo fue la mejor decisión de la FIA? ¿Y la defensa de Checo es una de las mejores de la historia de la Formula 1? Te leemos en los comentarios.

Trumpets is joined by the Titan of Tech, Matthew Summerfield, for a forensic review of the first half of F1's 2026 development battle. Why has Ferrari set the technical pace, how have Racing Bulls quietly impressed, and where have Williams, Haas and Aston Martin gone wrong? They explore Macarena wings, hanger flaps, Alpine's pod winglets, tyre-pressure politics, customer-team compromises and the FIA rule changes already coming for 2027. Who has truly understood the new regulations, and who is effectively using the rest of 2026 as an extended test session? Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

A Mercedes definiu sua estratégia para atacar a segunda metade da temporada 2026 da Fórmula 1. James Allison explicou por que a equipe está em um ciclo diferente de atualizações dos rivais e como pretende responder ao avanço da concorrência. É uma aposta calculada — mas que também envolve riscos na luta pelo campeonato.No segundo bloco, Stefano Domenicali fala sobre o futuro da Fórmula 1 e defende consenso entre FIA, equipes, fabricantes e demais envolvidos antes da próxima grande mudança no regulamento.E nas rapidinhas da F1:

FIA国際自動車連盟は、ウクライナ戦争の勃発以降、ロシアとベラルーシの競技者に科してきた自国名義での参戦制限を、突然解除した。4年以上にわたって維持してきた統括団体としての方針を大きく転換する動きだ。 　複数の報道によ […]

Cadillac F1 sacks their team principal after a months long process.Climb the ladder with me on Patreon: https://patreon.com/lawvsCadillac's plan to change team principal had been a long time coming...shame their current team boss wasn't told about it until the morning of the happening! So why did this happen? Was it down to Cadillac's reliability problems and Checo's criticism of its processes? Or maybe disagreements over the Silverstone-to-America shift? Or perhaps new boss Marcin Budkowski's rather fascinating Ferrari, McLaren, FIA and Renault past proved too good to pass up for the team's next phase. Either way, WE certainly didn't expect a change this soon!Get 15% off at the Castore Official website with my special link: https://glnk.io/ryj2p/lawrence #adcastoreaff #cadillacf1 #f1 #formula1 #formulaone #graemelowdon #marcinbudkowski #checoperez #f1news #f1analysis #generalmotors #silverstone #f1news #f1drama #f1teams #f1team #f1drivers #f1cars #f1car Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Today we welcome Fia Kempe onto the podcast! Fia is the lead vocalist of The Great Discord and Avante along with longtime bandmate and former Earth Ghoul, Aksel Holmgren. We get into her time with both of these bands as well as her vocal contributions to both Ghost's Popestar EP and [MCC] Magna Carta Cartel. This was a fun chat and we hope you enjoy! Avante on Instagram GonstFM LINKS linktr.ee/gonstFM

Hemos visto una noticia, sucede más veces de las que imaginamos, en la que un coche viajaban en el maletero dos menores dormidos… ¿Consecuencias legales y riesgos físicos de transportar niños en el maletero en España? Llevar a personas en el maletero del coche, especialmente a menores de edad, es una de las imprudencias más graves y peligrosas que se pueden cometer en la carretera. En España, esta conducta no solo se castiga con severas multas de la Dirección General de Tráfico (DGT), sino que habitualmente cruza la línea de la vía administrativa para convertirse en un posible delito penal con penas de prisión. 1. Vía Administrativa: Sanciones de la DGT (Reglamento General de Circulación) • No utilizar el Sistema de Retención Infantil (SRI): No hacerlo es una infracción grave sancionada con 200€ y la retirada de 4 puntos del carné. • Transportar pasajeros en un lugar no homologado (maletero): Llevar pasajeros en zonas del vehículo no destinadas a ellos es una infracción grave que se penaliza con una multa de 200 euros • Exceso de ocupantes (si aplica): • Conducción negligente o temeraria: Debido al riesgo extremo al que se expone a los menores, los agentes suelen formular una denuncia por conducción negligente (200 euros) o conducción temeraria por vía administrativa (500 euros y la pérdida de 6 puntos) • Inmovilización del vehículo: Los agentes procederán a inmovilizar el coche de inmediato si no se dispone de sistemas de retención adecuados para que los menores. 2. Vía Penal: El Código Penal Español • Delito de Conducción Temeraria • Delito de Abandono de Familia o Desamparo de Menores ¿Qué riesgos soportan esos menores en el maletero? 3. Riesgos Físicos y Biomecánicos (Por qué es letal) El maletero es, biomecánicamente, la peor zona del coche para situar a un ser vivo por tres factores de física aplicada: 1. Zona de deformación programada: Los maleteros están diseñados estructuralmente para arrugarse y absorber la energía 2. El "efecto proyectil": Si el maletero no tiene un separador rígido homologado y se produce un frenazo brusco o choque frontal, el cuerpo del niño dormido saldrá despedido hacia el habitáculo delantero 3. Falta de ventilación e hipertermia (Golpe de calor): Los maleteros son espacios cerrados y estancos sin climatización activa Decías fuera de micro que hay algo que siempre se nos olvida con los menores: 4. Interés superior del menor (LOPIVI) ¿No vas a comentar nada sobre el nuevo Reglamento General de Circulación? Solo dos detalles: 1. La DGT publica antes el Reglamento que su publicación en el BOE - 2. ¿Por qué lo aprueban ahora y lo hacen en Consejo de Ministros sin tramitación parlamentaria? Ya hablaremos largo y tendido del tema, pero no hoy. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P167 Muere un guardia civil en accidente de tráfico y más https://go.ivoox.com/rf/74291636 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 • P663 DGT pone en marcha los cursos de conducción segura y eficiente para conductores de motocicletas y turismos https://go.ivoox.com/rf/151800964 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 • P672 Cupra Terramar en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/153997907 • P674 Voyah COURAGE en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/155203658 • P682 Euro NCAP 2022 vs 2025 https://go.ivoox.com/rf/157256238 • P683 Mini Cooper E en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/157259235 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 • P555 Los patinetes de alquiler son ilegales https://go.ivoox.com/rf/134811973 • P718 Antonio Ordúñez y Rubén Martínez, Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/163947642 • P742 Patinetes eléctricos- seguridad y fallos con la Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/166946620 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 • P589 De qué hablar en la sección de Seguridad Vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490937 • P590 Mástil con bandera roja para evitar accidentes Seguridad vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490988 • P591 La jaula de seguridad rota 2mm deja sin carrera a Laia Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137491029 • P592 Sanciones por exceso de velocidad Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137928364 • P593 Análisis detallado sobre la seguridad del Dakar desde que está la FIA https://go.ivoox.com/rf/137928477 • P594 ¿Puedes correr el Dakar con una mano en la cabeza y otra en el volante? https://go.ivoox.com/rf/137928601 • P597 homenaje a los fallecidos en carrara a lo largo de la historia del Rally Dakar https://go.ivoox.com/rf/137928934 • P598 Amortiguador en el asiento para mejorar la seguridad en impactos verticales. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929049 • P599 El riesgo de tener objetos sueltos en el interior del coche. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929115 • P602 Salir de una poza en el desierto Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929280 • P603 Que es el Hans como elementos de seguridad en competición Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137930032 • P604 ropa interior ignifuga en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115568 • P605 Asistir accidentes en el Dakar 2025 y en la vida diaria, conducta PAS Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/139115645 • P606 La FIA y el reglamento para la jaula de seguridad en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115689 • P607 Mira más por la seguridad de los pilotos del Dakar la FIA o los fabricantes y equipos https://go.ivoox.com/rf/139115737 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast sobre la baliza V16? • P285 Señal baliza v16 conectada. https://go.ivoox.com/rf/100774119 • P600 hasta el 1 de enero de 2026 no es obligatoria la baliza luminosa V16 https://go.ivoox.com/rf/137929142 • P732 luces y sombras de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223286 • P734 Buzón oyente sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223466 • P737bis Hablando de la baliza V16 en canal sur radio https://go.ivoox.com/rf/165912406 • P758 que no te timen con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256200 • P740 Baliza v16 en Cope https://go.ivoox.com/rf/165913673 • P743 las FFCCSS también exponen las deficiencias de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/166946989 • P746 la Baliza V16 en Vive Radio https://go.ivoox.com/rf/166947670 • P759 reaccionamos a las declaraciones del director de la DGT sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256257 • P762 Seguridad Vial en el Dakar VS Baliza V16 etapa 3 https://go.ivoox.com/rf/167257005 • P764 A vueltas con la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/167259142 • P765 Seguridad Vial Dakar 2026 etapa 7 https://go.ivoox.com/rf/167259191 • P769 Seguridad vial Dakar 2026 etapa 12 https://go.ivoox.com/rf/167259427 • P771 Baliza V16 conectada, seguimos desmontando la chapuza https://go.ivoox.com/rf/167259551 • P782 la primera multa por no tener la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/168385620 • P736 Josema Vallejo nos da su opinión de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223818 • P786 CERMI pide integración en la normativa de la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170170285 • P789 qué saben los niños de la baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170171341 • P790 ¿Puede Europa eliminar la Baliza V16 de España? https://go.ivoox.com/rf/170171460 • P791 5 fallecidos más atropellados en carretera en febrero 2026 con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/170171491 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Send us Fan MailIn Episode 200 of In The Paddock, Greeny and The Cheese celebrate 200 episodes by diving headfirst into the wildest Formula 1 rumors during the summer break. The duo breaks down the performance clauses that could allow Max Verstappen to walk away from Red Bull—and whether a shock move to Mercedes or McLaren makes any actual sense. Plus, they launch a brand-new segment, The Theater of the Absurdity, where they react to the ridiculous proposal of hosting the "Bahrain Grand Prix" in Malaysia, along with rumors of the 2026 season ending at a freezing Imola in December.Key Highlights:Episode 200 Milestone: Greeny and The Cheese reflect on reaching 200 episodes and thank the listeners.Max Verstappen's Contract Clause: Analyzing rumors of a performance exit clause, a potential $80M offer, and why leaving Red Bull for Mercedes or McLaren might be a double-edged sword.2026 Calendar Chaos: Rumors of the 2026 season finale heading to Europe (Imola in December!) and what freezing track temperatures mean for racing.Theater of the Absurdity: Why naming a race in Malaysia the "Bahrain Grand Prix" is the most absurd venue logic in recent F1 history.Don't forget to like, subscribe, and drop a comment to join the conversation!Support the show

Graham and Luke return as the F1 2026 summer shutdown continues.This week we talk:F1 summer content (8:22)F1 report big income loss for second quarter of 2026 (13:08)F1's 2027 calendar plan and 2026 finale update (19:45)Teams opt against tyre pressure changes; FIA throws manufacturers under bus for 2026 product (23:35)Stefano's condescending viewpoint about a lack of battery graphics on F1 broadcasts (36:12)Sergio Perez's discussions and Audi's mature response to Sainz/Piastri speculation (55:05)Cadillac driver rumours and the Bearman conundrum (60:59)IndyCar silly season update (75:50)Formula E finale at London preview (97:59)

Max Verstappen wil géén Formule 1-team, de FIA en de motorfabrikanten zaten niet op één lijn en speelt leeftijd eigenlijk nog wel een rol in de Formule 1? Vanuit The Harbour Club in Vinkeveen:•⁠ ⁠Presentator Toine van Peperstraten•⁠ ⁠Euro NASCAR-coureur Beitske Visser•⁠ ⁠Radio DJ bij Grand Prix Radio Rob van Someren•⁠ ⁠⁠Nederlands meest spraakmakende teambaas Frans Verschuur Disclaimer: Alle gebruik van hetgeen in deze podcast ‘F1 aan Tafel’ wordt opgemerkt is ongeoorloofd zonder expliciete schriftelijke toestemming ter zake verkregen van Grand Prix Radio en met inachtneming van een duidelijke bronvermelding met link.See omnystudio.com/listener for privacy information.

F1 knew Max Verstappen's 2026 warning was real but still couldn't fix it.Climb the ladder with me on Patreon: https://patreon.com/lawvsMax Verstappen warned the F1 world about its 2026 energy problem in 2023. In response, Formula 1 said his simulator data was outdated...but now the FIA says it understood the risk for years but couldn't secure enough manufacturer support to make the changes it wanted. Before the reputational damage was done.#f1 #formula1 #maxverstappen #fia #f12026 #f1news #f1technical #f1regulations #f1teams #f1rules #f1drivers #f1news #f1updates #f1latest #f1drama #f1gossipF1 Saw the 2026 Failure Coming YEARS AGOhttps://youtu.be/mCiq0_CFIek Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

The 2026 Hungarian Grand Prix was the denouement we deserved to the first half of the season. Close racing, stupid penalties, and enough drama to keep us engaged over the European-enforced summer break. Join Patrick and Brian on the Hard Compound for complete race analysis, plus: Who is most helped by the rumored make-up races at the end of the year? Lewis Hamilton? Lando Norris? George Russell? Why we need a fan-led TPBN equivalent for Formula 1. What Star Trek gets right that FIA gets wrong. (And what F1 gets right that most fans get wrong.)Our Game of Thrones scenario for the second half of this season. Our discussion on why we may want to start covering Formula 1 betting. And how Fernando Alonso connects back to Beatlemania. Send us Fan MailAnd as always, thank you for listening to everybody's most beloved father and son F1 podcast!  

F1's boss says fans “don't understand” the 2026 technology...while the FIA is already changing the regulations they criticised.Climb the ladder with me on Patreon: https://patreon.com/lawvsStefano Domenicali's latest defence of F1's 2026 regulations has properly nettled me! Drivers have raised their own concerns and F1's fan polling doesn't actually prove what Domenicali seems to think it does. Because if the racing is complicated, what exactly is wrong with explaining it? #f1 #formula1 #f12026 #stefanodomenicali #fia #maxverstappen #landonorris #lewishamilton #f1news #f1analysis #f1fans #f1regulations #motorsport #f1news #f1latest #f1updates #f1gossip #f1drama F1's Boss Insulted The Fans Who Were RIGHThttps://youtu.be/vq5yZ0ZrAo8 Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

¿Por qué Carlos Sainz recibió 16 banderas azules? ¿Y por qué Kimi Antonelli fue sancionado por banderas amarillas mientras que George Russell no? Dos situaciones muy parecidas... con decisiones completamente distintas por parte de la FIA.En este episodio de Paddock Lab, Memo Rojas y Alex Escalera analizan a detalle la telemetría y los datos que explican estas polémicas del GP de Hungría. Desde las banderas azules que marcaron la carrera de Sainz hasta la diferencia clave entre las acciones de Antonelli y Russell bajo bandera amarilla.Si alguna vez te has preguntado cómo toma estas decisiones la FIA, este episodio te muestra el análisis detrás de cada caso y por qué pequeños detalles pueden cambiar el resultado de una sanción.

O Podcast Safety Talks traz a cada edição um ponto de discussão pertinente sobre segurança nas pistas. Neste programa, Erick Gabriel e Ricardo Molina recebem o Dr. Dino Altmann maior referência mundial atualmente na medicina dentro do esporte a motor. O programa também traz uma entrevista com João Bosco Reis da Silva, da ArcelorMittal, companhia que foi certificada pela FIA na contribuição para melhora na segurança rodoviária.

Scott and Burke recorded a post-race episode covering the 2025 Hungarian Grand Prix at the Hungaroring. Lando Norris won the race, with Verstappen P2 and Antonelli P3. Key storylines included Aston Martin's massive 16-part upgrade package debuting to strong effect, multiple penalties affecting Hamilton and others, and broader concerns about FIA governance threatening team unity.Advertising Inquiries: https://redcircle.com/brandsPrivacy & Opt-Out: https://redcircle.com/privacy

Ferrari llegaba a Hungría como la gran favorita del fin de semana, pero McLaren terminó llevándose la pole y la victoria con Lando Norris.También debatimos las tres penalizaciones que ha recibido Hamilton en menos de siete días y respondemos una pregunta que cada vez genera más conversación: ¿la FIA está siendo excesivamente rigurosa con Lewis Hamilton o simplemente está aplicando el reglamento?#F1 #HungarianGP #LewisHamilton #LandoNorris #Ferrari #McLaren #KimiAntonelli #GeorgeRussell

The Hungarian Grand Prix gave us papaya drama, brilliant racing and another painful day to be an Oscar Piastri fan. We unpack the McLaren battle, Lando Norris' performance, Oscar's race, Carlos Sainz and the blue-flag controversy, Kimi Antonelli's casual podium, Aston Martin's mountain of upgrades and what could happen during F1's summer break. We also discuss Malaysia's surprise return to the calendar—and finish with a major announcement about the future of Paddock 43. Paddock 43 will be back after a short summer break, with new guests joining Subscribe so you don't miss what comes next. CHAPTERS
00:00 No sleep after the Hungarian GP
01:44 Malaysia is back
06:35 Hungarian GP highlights
07:00 Oscar vs Lando
08:44 Carlos Sainz and the blue-flag drama
11:39 Our favourite moments
12:17 Aston Martin's huge upgrade package
14:48 F1 summer break and silly-season predictions
18:17 Kimi Antonelli keeps delivering
20:11 A major Paddock 43 announcement
22:30 What happens next
24:20 Thank you #F1 #HungarianGP #Formula1 #Paddock43 #OscarPiastri

Kimi Antonelli was penalised for lifting under yellow flags and George Russell wasn't. Why though?Climb the ladder with me on Patreon: https://patreon.com/lawvsKimi Antonelli lifted for Max Verstappen's yellow flag in Hungary...but the FIA still handed him a three-place grid penalty. But wait! Russell faced a similar situation in Austria and kept pole without a stewards' investigation. So was Antonelli robbed? Not quite. #f1 #formula1 #kimiantonelli #georgerussell #maxverstappen #mercedesf1 #fiarules #f1news #f1explained #hungariangp #austriangp #f1controversy #f1drama #f1gossip #f1latest #hungariangrandprix #hungarygp Why Antonelli Was Penalised But Russell Wasn'thttps://youtu.be/RCRpwtnFj0M Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

What makes today's racing safety systems more effective than ever before?In this EPARTRADE Race Industry Now webinar, Trevor Ashline, President & Owner of Engineered Safety Systems (ESS), explains the latest advances in motorsports driver safety, including head restraints, racing harnesses, neck collars, head surrounds, energy management, and proper restraint system design.Hosted by Brad Gillie of SiriusXM Ch. 90, Late Shift, this technical presentation explores how every component of the driver restraint system works together to better protect drivers during high-speed impacts.Topics include:New generation head restraint technologyProper racing harness geometry and installationHead surrounds and lateral impact protectionEnergy-absorbing foams and crash energy managementDriver containment systemsSFI and FIA safety standardsSafety innovations for drag racing, oval track, road racing and moreCommon installation mistakes that reduce protectionWhether you're a racer, chassis builder, safety engineer, crew chief, or performance parts manufacturer, this webinar offers valuable insight into the engineering behind modern motorsports safety systems.Learn more about Engineered Safety Systems (ESS) and discover hundreds of technical webinars at EPARTRADE.Presented by ARP, Inc., PEAK, Fifth Third Bank Motorsports, Ferrea Racing Components, CTech Manufacturing, & Race-Fan.#DriverSafety #Motorsports #RacingSafety #HeadRestraints #SeatBelts #RacingHarness #DragRacing #RoadRacing #OvalTrack #RaceCars #Engineering #PerformanceRacing #SFI #FIA #EPARTRADE

The Belgian Grand Prix gave us plenty to unpack. Lewis Hamilton's penalty has split opinion across the paddock. George Russell's race ended almost before it began. Kimi Antonelli strengthened his championship lead with another composed drive, while Charles Leclerc kept Ferrari firmly in the fight. We also break down Verstappen's podium, Ferrari's pace, the role of the Safety Car and VSC, Hadjar's tow, Bortoleto, Lindblad and Colapinto's impressive afternoons, and why Aston Martin heads into Hungary under even more pressure. Join the discussion and tell us where you stand. Was Hamilton's penalty fair? Is Antonelli now the clear title favourite? Has Russell's championship challenge taken its biggest hit yet? Subscribe and join us live after every Formula 1 weekend. We read your comments throughout the show. Most F1 fans are caught up in race results — but what if the biggest story isn't just who wins, but how they win (or don't)? Imagine a season where driver talent is often overshadowed by battery management, AI unpredictability, and regulatory gray areas. This episode dives deep into the unseen battles shaping the 2026 Formula One landscape, revealing why the sport's glamorous speed hides a complex web of strategy, technology, and human error that could define the future of racing.Tune in as Soumil and Kunal peel back the curtain on everything from Lewis Hamilton's controversial Belgian GP penalty to Kimi Antonelli's relentless pursuit of greatness. They break down how new generation cars are pushing drivers to their limits in ways never seen before, with tiny twitch moves and smart engineering decisions making or breaking race fortunes. You'll discover how FIA regulations are tested daily — and how AI-driven power units, limited operational windows, and evolving aerodynamics are turning motorsport into a game of micro-optimizations. This isn't just a technical discussion; it's a quest to understand what really matters on the track. Are these battery battles and software innovations creating real racing or robbing fans of instant legend-making moments? Why are seasoned drivers like Russell, Leclerc, and Hamilton struggling with reliability and strategic constraints, while young stars like Antonelli thrive? We explore the opportunity — or peril — of a sport caught between raw racing passion and the digital, data-driven future. Whether you're a die-hard F1 fanatic or a casual enthusiast, this episode will change the way you see racing. It's about more than just chirping turbo engines — it's a behind-the-scenes look at the sport's next chapter. Perfect for anyone craving the truth behind the glamour and the deep, unseen forces that shape every race. Hit play now, and join us as we decode the new era of Formula One — where strategy is everything, and the race for innovation is as fierce as ever. Soumil Arora and Kunal Shah review the 2026 Belgian Grand Prix and the talking points, narratives & the racing from the legendary Spa-Francorchamps.

Spa Francorchamps nam je donela kompleksnu mešavinu emocija - taktičko trkanje, dramu, incidente, kazne, a i još jedan pogled na to koliko je FIA promašila s tehničkim pravilima za 2026. godinu. Karavan odmah putuje dalje u MađarskuIGRAJ I OSVOJI PUT NA TRKU F1 - Red Bull TryOuts: https://www.redbull.com/rs-sr/projects/red-bull-tryouts

Spa-Francorchamps debía ser uno de los grandes exámenes de la Fórmula 1 de 2026. Y lo fue. Y, a juicio del equipo del Podcast Técnica Fórmula 1, lo suspendió. ¿Demasiado estrictos? Para juzgar habrá que escuchar el primer episodio de la semana. Estrategia, sí. Emoción, ninguna. El Gran Premio de Bélgica dejó una carrera con interés, con estrategia, con tensión y con una nueva victoria de Andrea Kimi Antonelli. Pero también volvió a enseñar el gran problema de esta normativa: los adelantamientos por pura gestión de potencia siguen siendo difíciles de disfrutar. No fue una mala carrera. Conviene dejarlo claro. Spa tuvo momentos, alternativas y una clasificación final que confirma que el campeonato sigue vivo. Pero ver cómo algunos de los puntos más míticos del circuito pierden parte de su esencia por la manera en que los coches gestionan la energía eléctrica deja una sensación amarga. Spa es velocidad, desnivel, riesgo controlado y confianza. Si ahí los monoplazas tienen que levantar demasiado pronto, algo importante se rompe en la relación entre la pista y el espectáculo. Antonelli, mientras tanto, sigue a lo suyo. El italiano de Mercedes ganó en Bélgica, se convirtió en el vencedor más joven en la historia de Spa y dio otro paso importante hacia el campeonato. Tiene el mejor coche, sí, pero también está demostrando una madurez impropia de su edad. Se ha adaptado mejor que nadie a esta Fórmula 1 y, sobre todo, no está cometiendo errores. Mercedes, sin embargo, volvió a mostrar las dos caras de su temporada. Por un lado, el rendimiento sigue ahí: Antonelli hizo la pole, ganó la carrera y confirmó que el coche alemán continúa siendo la referencia. Por otro, George Russell abandonó en un fin de semana en el que, más allá de las explicaciones oficiales, quedó la sensación de que el nerviosismo tuvo mucho que ver. En un campeonato largo, la fiabilidad y la cabeza pesan tanto como la velocidad. Ferrari volvió a salir reforzada. Charles Leclerc terminó segundo y Lewis Hamilton cuarto, en una carrera que confirma que la Scuderia ha encontrado una base mucho más competitiva que al inicio de la temporada. Quizá no tenga todavía la regularidad de Mercedes, pero ya no parece un equipo condenado a esperar errores ajenos. Puede estar cerca, puede presionar y puede aprovechar cualquier grieta. Red Bull también dejó señales positivas. Max Verstappen acabó tercero y Hadjar firmó una gran remontada hasta la sexta posición, un resultado importante para el primer equipo. Después de semanas de dudas, el coche no parece completamente perdido, aunque sigue lejos de transmitir la autoridad de otros años. Verstappen continúa siendo una amenaza, pero Red Bull necesita convertir sus picos de rendimiento en una tendencia más estable. McLaren quedó algo más difuminada. Piastri fue quinto y Norris séptimo, con vuelta rápida final incluida, pero el equipo sigue sin terminar de transformar su velocidad en resultados realmente contundentes. Está cerca, sí, pero en una temporada tan apretada eso no siempre basta. ¿Qué ocurre tras los 4 grandes? Por detrás, Bortoleto volvió a sumar para Audi con una octava posición muy valiosa, Lindblad metió de nuevo a Racing Bulls en los puntos y Colapinto rescató el último punto para Alpine. La zona media sigue moviéndose, aunque Aston Martin continúa en una situación durísima: Alonso terminó doblado dos veces y Stroll abandonó. Hasta que lleguen mejoras reales, el diagnóstico sigue siendo muy severo. Spa dejó también polémicas. Sanciones discutibles, coches de seguridad virtuales, decisiones difíciles de entender y esa sensación ya demasiado habitual de que la FIA aparece más de lo necesario en el relato de cada carrera. Hamilton fue sancionado por su toque con Russell, mientras otras maniobras quedaron sin castigo. La coherencia “arbitral” sigue siendo una asignatura pendiente. El resultado final deja una conclusión doble. La temporada está más interesante de lo que parecía. Antonelli se escapa, Ferrari se acerca, Red Bull reacciona y Mercedes no puede permitirse fallar. Pero la Fórmula 1 de 2026 sigue teniendo un problema de fondo: cuando llega a circuitos como Spa, debería impresionar por velocidad y valentía, no obligarnos a hablar tanto de baterías agotadas y adelantamientos sin alma. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Send us Fan Mail In this interview with  @peterwindsor we discuss the 2026 Belgian Grand Prix and Kimi Antonelli's victory at Spa-Francorchamps. How impressive was Antonelli's performance and is the Mercedes driver now becoming the clear favourite for the F1 2026 World Championship?  @peterwindsor analyses the opening-lap contact between Lewis Hamilton and George Russell, whether Hamilton's five-second penalty was fair and how the incident affected both drivers' races.  @peterwindsor   gives his opinion on the consistency of the FIA stewarding after Charles Leclerc avoided a penalty for his contact with Oscar Piastri, despite Hamilton being punished for his collision with Russell.  @peterwindsor also discuss Ferrari's performance, McLaren's disappointing Belgian Grand Prix, Max Verstappen's future at Red Bull and whether another team could make a move for the four-time World Champion. Finally,  @peterwindsor look ahead to the Hungarian Grand Prix and assess which drivers and teams could be strongest at the Hungaroring.Timestamps:00:00:00 Introduction00:01:50 2026 Regulations Exposed00:04:56 Is This The Worst F1 Has Been?00:13:39 Is It Fair Between Antonelli & Russell?00:27:29 Kimi Antonelli at SPA00:45:11 Lewis Five-Second Penalty00:54:11 Verstappen's 2027 Future01:01:40 Hungary And Title Race- become a member -https://www.youtube.com/channel/UCxyxUe_jRskL8xH7n580Ecw/join- where to find me -Twitter: https://twitter.com/CameronF1TVTiktok: https://www.tiktok.com/@cameronf1tvFacebook: https://www.facebook.com/CameronF1TVBusiness Email: cxmeronf1@gmail.com#f1 #formula1 #f1news #f12026 #belgiangp #antonelli #lewishamilton #georgerussell #verstappen #mclaren #ferrari #redbull #peterwindsor #podcast 

Kimi Antonelli returns in triumphant fashion to the top step once again to strengthen his grip on the 2026 WDC trophy at a slightly controversial Belgian Grand Prix. Join Tom Downey, Ruby Price and Owain Medford as they dissect all the goings on from a penalty filled Spa session, talk about some dubios penalties and not penalties from the FIA and evaluate all the goings on. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Buy our new merch: https://gridtalk.mymerchr.com/shop Follow us on our socials: https://linktr.ee/gridtalkuk Support us on Patreon: https://www.patreon.com/c/GridTalkuk Thank you to Hollie Eagle, Jared Bradley, Kevin Beavers, Bill Armstrong and Ruby Price for their Patreon support! Review The Grid Talk Podcast? Do you enjoy the Grid Talk podcast? If you do, we would love it if you could take five to leave us a 5-Star review on Apple! And if you don't love Grid Talk, please contact us and let us know what we could do better so we can improve. #Formula1Podcast #Formula1 #F1 Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

The Belgian Grand Prix might not have been a classic......but what happened AFTER the race certainly was.Lewis Hamilton's opening-lap collision with George Russell sparked one of the biggest arguments we've ever had on Everything Trackside.Was it a slam-dunk penalty?Was it just a lap one racing incident?Or are the FIA completely inconsistent?It quickly descended into accusations of bias, conspiracy theories, semantics, and complete chaos.Alongside that we discuss:

The gang are a step closer to finding Fia... to figuring things out... to understanding. Who are we kidding?! They're lost! AJ's unconscious AGAIN! Hephaesta seeks out supplies for the journey ahead but finds herself caught between a croque monsieur and a hard anvil as she explores the village of Boudoir.Help our tales travel further: leave a review, drop a comment, or share the episode link on your socials. Tag us @d8dungeon so we can thank you properly. Join our ⁠Discord⁠ for more shenanigans! Are you following us on ⁠Twitch⁠? Check out our other shows!Cast Dungeon Master - Declan Hephaesta Tinderson - Amber Ivan of the Forgotten Vale - Sam Fia Izzidrim - Louise AJ Steele - Ben Title Card Art by ⁠DaithiCDesign⁠ Theme Song 'Fight for Each Other' by ⁠Steven Tynan⁠ Vocals by ⁠Abe Soare⁠ Get in touch with us: ⁠d8dungeon@gmail.com⁠

AppsFlyer President and General Manager Brian Quinn joins Ari Paparo and Eric Franchi to discuss the company's $1 billion funding round backed by Google, Meta, Unity, and Moloco. They explore independent measurement, mobile commerce, CTV attribution, and the future of AI advertising. Takeaways: - AppsFlyer's strategic investors hold minority, non-controlling stakes, allowing the company to remain independent. - Google, Meta, Unity, and Moloco rely on independent measurement signals to improve advertising optimization. - E-commerce and retail are among AppsFlyer's fastest-growing categories. - Connecting CTV, web, and app activity is essential for measuring the complete customer journey. - Last-click attribution remains vulnerable to manipulation and affiliate fraud. - AI advertising growth will depend on proving incremental returns for marketers. Chapters: 00:00 Introduction with Ari Paparo and Eric Franchi 01:09 Marketecture's new MADDB MCP server 04:14 Brian Quinn joins the conversation 04:45 What is AppsFlyer? 05:39 Inside AppsFlyer's $1 billion funding round 06:41 Why AppsFlyer selected strategic investors 07:19 Protecting independent measurement 08:34 Why Google and Meta invested 09:49 AppsFlyer as an optimization signal 11:28 How the unusual funding round came together 12:31 Strategic investors versus private equity 13:20 Competing with Adjust while partnering with AppLovin 15:56 Mobile advertising beyond gaming 17:35 Growth in retail and e-commerce apps 19:25 Connecting CTV, web, and mobile measurement 23:52 Ad tech news of the week 25:19 Fia and the affiliate attribution controversy 27:35 The problems with last-click attribution 31:13 Can AI advertising meet its revenue forecasts? 35:01 Questions around IP-based CTV targeting 37:03 Open-web ad supply falls sharply 38:35 The Trade Desk expands its leadership team 40:20 PubMatic exits the wrapper-management business 41:28 Closing thoughts Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Jornalismo e reflexões sobre a Fórmula 1. Para apoiar o nosso projeto, basta se tornar membro do canal e curtir as premiações: https://www.youtube.com/channel/UCXeOto3gOwQiUuFPZOQiXLA/join   Se preferir um formato diferente de Apoio, confira as facilidades do http://www.apoia.se/cafecomvelocidade para ajudar o Café a crescer e se manter no ar. E se você curte a agilidade e rapidez do PIX, você pode se tornar apoiador através da chave cafecomvelocidade@gmail.com (este também é o nosso endereço para contato)   APOIANDO O CAFÉ VOCÊ RECEBE: Faixa Café com Leite - Acesso a um grupo exclusivo de membros do canal no whatsapp Faixa Capuccino - O mesmo benefício + acesso a LIVES Exclusivas toda terça-feira pós GP de Fórmula 1 Faixa Extra Forte - Os mesmos benefícios + concorre em sorteios de assinaturas da F1TV até o FINAL DE 2027 ! Faixa Premium - Os mesmos benefícios + concorre também a miniaturas de F1, acesso ao grupo Premium, pode PARTICIPAR das LIVES Exclusivas  e concorre a ingressos para o GP do Brasil de F1 de 2026 em Interlagos !   Não deixe de nos seguir no X / Twitter (@cafevelocidade) e no Instagram (@cafe_com_velocidade)  Siga nossa equipe no X / Twitter: @brunoaleixo80 e @camposfb #formula1 #f1 #f12026 #belgiumgp #spafrancorchamps #gpbelgica #britishgp  #britishgrandprix  #british #silverstonecircuit #silverstone #inglaterra #austriangp #austria #gpaustria #barcelonagp #spanishgp  #spain  #gpdaespanha  #monacogp #monaco #gpmonaco #canadiangp #canadiangrandprix #canada #gpcanada #miamigp #miami #gpmiami  #drivetosurvive #netflixseries #netflix  #japanesegp #japangp #japão #gpjapão  #chinesegp  #gpchina  #australiangp  #australiangrandprix  #ausgp  #australia  #gpaustralia #f1testing #f1team #f1teams #f1season #f1speed  #abudhabigp #abudhabigrandprix  #abudhabi #gpabudhabi #qatargp  #qatargrandprix #gpqatar  #lasvegasgp #lasvegasgrandprix #lasvegas #braziliangp #saopaulogp #interlagos #gpdobrasil #brazil #mexicogp #méxico #gpmexico #gpdomexico #usgp  #austingp  #singaporegp #singaporegrandprix  #singapore #azerbaijangp #bakugp #gpazerbaijão #italiangp #italiangrandprix #gpitalia #monzacircuit #dutchgp #dutchgrandprix #zandvoort #zandvoortgp #gpholanda  #hungariangp #hungaroring #gphungria #emiliaromagnagp #imolagp #imola #gpimola  #saudiarabiangp  #saudiarabia #gparabiasaudita  #bahraingp #bahraingrandprix #bahrain #gpbahrain #gpbahrein  #f1testing  #noticiasdaf1 #formulaone  #f1today  #f1tv #f1team  #f1teams  #f1agora  #f1brasil  #preseason2025  #ferrari  #mercedes  #redbull  #redbullracing  #lewishamilton  #maxverstappen  #charlesleclerc  #carlossainz  #fernandoalonso #alonsof1 #astonmartin   #mclaren  #landonorris  #oscarpiastri  #georgerussell   #podcast  #podcasts  #podcasting  #automobilismo  #raceweekend  #raceweek  #f12024 #formula12024  #f1news  #f12025 #alpine #alpinef1 #f1motorsport #f1moments #f1movie 0:00  GP da Bélgica: Seja bem-vindo(a) ao ALÉM DA VELOCIDADE 2:59  Primeiras reflexões sobre a Fórmula 1 em Spa-Francorchamps 10:02  Bruno traz bastidores de quem esteve no WEC em São Paulo 24:22  Informações do DIA em Spa e como a bateria vai MUDAR o GP 37:38  Russell X Antonelli: a diferença entre performance e tabela 43:57  Análise: quem pode DESAFIAR a Mercedes no GP da Bélgica ? 47:33  Futuro de Verstappen: a diferença entre REALIDADE e FICÇÃO 58:00  Red Bull DESISTE da asa giratória em SPA: Campos analisa 1:02:36  Rafa Câmara e Haas: a apuração do Café sobre os bastidores 1:09:56  Colton Herta: piloto pode ficar pra trás na disputa pela Cadillac 1:17:07  Força da Red Bull nos bastidores e sua futura promessa da F2 1:22:16  Como a FIA controla limite de orçamento e túnel de vento na F1 1:26:48  Perguntas do chat sobre Copa do Mundo e a Stock Car Brasil  

Welcome to the program! NASCAR made is triumphant return to Chicagoland over the weekend and we discuss all the action from Joliet. We look ahead to Atlanta and the next round of the in-season challenge. IndyCar was in Mid-Ohio over the weekend. And silly season has begun with Scott Dixon and McLaren announcing a massive move from Ganassi. F1 was on track from Silverstone and we discuss how the FIA should have ended that race! Plenty of bonus World Cup talk if you hang out with us long enough! Thanks for tuning in! 

#550 The British Grand Prix. We celebrate F1 at Silverstone, the circuit looked great, it was an exciting race, but maybe we need a new anthem? Could Gareth have the perfect replacement? Plus Trump phones the FIA.

Meg and Spanners unpack the latest from the F1 rumor mill, from Max Verstappen's McLaren talks and Red Bull contract drama to the FIA's probe into “rotisserie” rear wings. They also revisit the George Russell vs. Max Verstappen Silverstone incident, debate safety car procedures, and react to Mohammed Ben Sulayem's push for future engine changes. (00:00) Intro(01:58) Max to McLaren?(24:33) George vs. Max redux(46:06) Power unit progress? Hosts: Megan Schuster and Spanners ReadySenior Producer: Steve Ahlman Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Silverstone debía ser una de las grandes pruebas de fuego para la Fórmula 1 de 2026. Por historia, por exigencia técnica y por el tipo de curvas que definen la identidad del campeonato. Y lo que dejó el fin de semana fue… algo que se analiza en el primer programa de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1. Qué impresión nos dio Silverstone 2026. La verdad es que fue una mezcla extraña: una victoria inesperada y muy valiosa de Charles Leclerc con Ferrari, pero también la sensación de que estos coches siguen teniendo un problema serio para emocionar en los lugares donde la Fórmula 1 debería brillar. El Gran Premio de Gran Bretaña tuvo más interés el domingo de lo que había prometido la sprint. Pero eso no borra el sabor pobre del sábado. La carrera corta fue plana, con más rebases que adelantamientos, y sirvió casi como ensayo general para el resto del fin de semana. Los equipos aprendieron rápido cómo desplegar la energía, cómo defenderse y cómo evitar parte de los errores vistos en la sprint. El domingo, por eso, la carrera fue algo más normal. Lo más doloroso. Pero Silverstone también mostró lo que duele de esta nueva generación de coches. Verlos levantar en zonas como Copse, Maggotts o Becketts resulta difícil de digerir. Son curvas míticas, lugares donde la velocidad y el compromiso del piloto siempre han formado parte del espectáculo. Si ahí los coches tienen que gestionar de forma tan evidente, algo se pierde por el camino. Es cierto que el uso inteligente de la energía empieza a tener interés competitivo. Los pilotos ya no se limitan a apretar un botón y pasar en recta. Hay preparación, lectura, engaño, recuperación y despliegue en el punto elegido. La maniobra de Antonelli sobre Hamilton antes de Copse fue un buen ejemplo: no fue una pelea clásica, pero sí una acción trabajada con inteligencia. Aun así, cuesta no echar de menos otra forma de competir. Ferrari vuelve a verse. En medio de esa sensación ambigua, Ferrari encontró una victoria que no esperaba casi nadie. Leclerc ganó por delante de Russell y Hamilton, en una carrera que pudo haber sido incluso un doblete para la Scuderia. El monegasco necesitaba un resultado así. Después de varias semanas difíciles, con errores, abandonos y una dinámica cada vez más incómoda frente a Hamilton, Silverstone le devolvió algo esencial: autoridad. También se la devolvió a Ferrari. El equipo venía de alternar señales prometedoras con fines de semana desconcertantes. Barcelona había abierto una puerta; Austria la había vuelto a cerrar. En Gran Bretaña, en cambio, el coche respondió mejor de lo previsto. No sólo ganó, sino que colocó a Hamilton tercero y dejó la impresión de que, en ciertos circuitos, sigue teniendo argumentos para disputar cosas importantes. Mercedes, en problemas. La carrera, sin embargo, no se puede separar de los problemas de Mercedes. Kimi Antonelli volvió a tener contra las cuerdas a George Russell, pero otra vez la fiabilidad le golpeó en un momento clave. El italiano marcó la vuelta rápida, tuvo ritmo y dejó la sensación de que podía discutir la victoria, pero terminó muy retrasado tras un nuevo problema. Si Mercedes quiere cerrar el campeonato sin sobresaltos, necesita solucionar esa fragilidad. Russell acabó segundo, en parte beneficiado por un coche de seguridad final difícil de entender. La carrera terminó neutralizada cuando aún quedaba la sensación de que podía haber batalla. Otra decisión discutible de una FIA que acumula demasiadas. Para colmo, el fin de semana dejó más polémicas: la no sanción a Hamilton pese a las dudas con la bandera amarilla y la sanción absurda a Carlos Sainz por un supuesto desdoblaje cuando estaba en boxes. Por detrás, hubo noticias interesantes. Hadjar terminó quinto con Red Bull, Lawson y Lindblad volvieron a meter a Racing Bulls en puntos, Bortoleto fue octavo con Audi y Alpine colocó a Colapinto y Gasly entre los diez primeros. En cambio, Verstappen abandonó tras un accidente extraño en la vuelta 47, otro síntoma de que Red Bull sigue sin ser un coche plenamente comprensible. Silverstone dejó, por tanto, una conclusión doble: Ferrari y Leclerc pueden celebrar una victoria importante, quizá inesperada, quizá incluso revitalizante. Pero la Fórmula 1 no puede conformarse con que una carrera sea interesante porque la anterior fue muy pobre o porque la fiabilidad y las decisiones arbitrales alteraron el guion. La categoría necesita que circuitos como Silverstone vuelvan a parecer Silverstone. Y este fin de semana, aunque hubo carrera, no siempre lo pareció. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Today on FIA, Justin sits down with film director Russell Owen to discuss his career from commercials to feature films, and the path that led to his acclaimed psychological horror Shepherd, a New York Times Critic's Pick and BBC critic Mark Kermode's Film of the Week.Russell shares the unconventional route that shaped his career, from making an experimental first feature and directing a zombie film to breaking into advertising and ultimately bringing a long-held passion project to life. He also explains how his feature work unexpectedly opened the door to commercial directing, leading to hundreds of campaigns for global brands including American Express and ArmaniThe conversation also explores Russell's role as co-founder of Kindred Pictures, a London-based production company producing both commercial and narrative work around the world. Along the way, he discusses his passion of storytelling, the creative influences that have shaped his filmmaking, and how folklore, myths, and legends continue to inspire his writing.Russell is a true Filmmaker in Advertising, and one to keep an eye out for!Links:Russell's IMDBShepherd | Feature Film TrailerKindred PicturesIf you want a shoutout in a future episode please leave us a written review on Apple podcasts. From CRY, a Creative, Production, and Post house based in New York City.Brought to you by CRY www.filmcry.com Intro mixed by Micheal Hartman - michaelhrtmn4@gmail.com 

Charles Leclerc delivered Ferrari's 250th race win, but it's the FIA's farcical safety car finish that everyone's talking about. In this episode, Tom and Chris dig into the safety car controversy that ended the race under caution despite fans being told a final lap was coming, the FIA president's awkward driver parade cameo, and a controversial track-limits penalty for Antonelli. Then it's onto the race itself: Leclerc's much-needed win, Russell's home podium, Antonelli's reliability heartbreak, and Verstappen's rear-end snap at Stowe that ended his race early. Plus Drive of the Day, Move of the Day, and this week's Predictions League and Fantasy results. ⏱ Chapters 0:00 Intro  0:40 WTF: Silverstone's safety car finish controversy 15:11 WTF: MBS's Lego kart parade drama 20:13 WTF: Antonelli's track limits penalty & Sainz's harsh call 26:53 Race review: Leclerc ends his drought with Ferrari's 250th win 33:56 Mercedes: Russell's stellar recovery & Antonelli's bad luck 38:01 Red Bull nightmare: Verstappen's spin and retirement 42:49 Midfield battle: RB, Alpine, Williams & Cadillac's new livery 45:19 Drive of the Day & Move of the Day 49:11 Predictions League & Fantasy results 51:48 Outro & Belgian GP preview

Soumil Arora and Kunal Shah review the 2026 British Grand Prix that served tons of on-track and off-track drama with the F1 Sprint, LEGO race and of course, the Grand Prix. Tune in to the Inside Line F1 Podcast. In this British Grand Prix review, we break down one of the most chaotic and talked-about races of the season — from FIA safety car confusion to strategy calls, tire gambles, and last-lap drama at Silverstone. Charles Leclerc's long-awaited return to the top takes center stage as we unpack how Ferrari's strategy, Mercedes' bold approach with Kimi Antonelli, and the late-race safety car decision all shaped the outcome. We also dive into the big talking points around Lewis Hamilton, George Russell, and Max Verstappen, including penalties, puncture worries, and the frightening rear-wing failure that ended Verstappen's race early. Plus, we discuss the broader storylines shaping the 2026 F1 season: Ferrari's evolving driver balance, Mercedes' pace and risk-taking, McLaren's inconsistent form, and the growing midfield battle between Racing Bulls and Alpine. There's also plenty on the “yo-yo” racing debate, the quality of TV direction, and what the Silverstone weekend says about the state of Formula 1 right now.If you want sharp race analysis, strategy breakdowns, fan reactions, and the biggest controversies from the British Grand Prix, this episode has it all. Subscribe to the Inside Line F1 Podcast for more race reviews, F1 analysis, and weekly reaction to the biggest stories in Formula 1. Leave your thoughts in the comments — we love hearing your take on the race. Timestamps:00:01 - The greatest error of the wall you will never forget 00:31 - Welcome to the British GP review—did luck, strategy, or error win? 01:41 - Leclerc's first British win: luck, or just good racing? 02:48 - The FIA safety car software glitch: chaos or catastrophe? 04:16 - Antonelli versus Leclerc: could this have been the showdown of the season? 05:46 - The curb crash heard around the world: hero or hazard? 07:07 - Verstappen's rear wing: danger on the high-speed track 07:55 - The safety car error explained: software, strategy, and Lewis's frustration 08:47 - Yo-Yo racing: is it real racing or just racing for the thrill? 09:24 - The surprise Mercedes strategy: bold or bankable? 10:10 - Will Hamilton get a penalty? The unpredictable podium shuffle 11:41 - The luck factor: how fortune influences racing outcomes 12:42 - Mercedes' bold approach to tires and energy management 13:54 - Antonelli's spirited fight: a future superstar in the making? 14:37 - Hamilton versus Leclerc: the renewed rivalry 16:13 - The big questions: Is Leclerc really back? 17:09 - Ferrari's storied win: history in the making at Silverstone 18:28 - Can Ferrari sustain this momentum? 19:17 - Oscar Piastri's conundrum: where did he go this weekend? 20:47 - FIA or TV? The ongoing struggle with race coverage quality 22:16 - The dangers of chaos: how high-speed crashes and debris threaten drivers 29:46 - Max Verstappen's unlucky streak: wings, Lego, and crashes galore 33:27 - The Lego race: a cute distraction or a sneak peek at future driver skill contests? 35:24 - Lewis Hamilton's race buzz: DJing, drinks, and chasing glory 37:48 - What's next? Preview for the Spa showdown and more tales from the paddock #F1 #F1Podcast #BritishGP Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Endlich ist der Knoten bei Charles Leclerc geplatzt. Mit seinem Sieg beim Großen Preis von Großbritannien feiert auch er seinen ersten Saisonsieg und das zu einem sehr guten Zeitpunkt, denn bei Mercedes schleichen sich immer beständigere Zuverlässigkeitsprobleme ein, die sowohl George Russell als auch Kimi Antonelli von Zeit zu Zeit wertvolle Punkte klauen. Der Monegasse war in Silverstone der Nutznießer, aber ist das jetzt der Startschuss einer Serie oder nur ein kleines Strohfeuer? Dieser Frage versuchen sich Dennis Lewandowski und Kevin Scheuren in der Ausgabe nach dem Inselklassiker zu nähern, sie erörtern auch, warum man als Fan der Scuderia Ferrari jetzt keine ... Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

They've cleared the mines, they've slain thie pursuers and the sleepy of village is just over the next hill. Nate/Ivan, Hephaesta and AJ are hopefully one step closer to finding Fia; hey... why's that goat looking at you kinda funny? Did it? Did it just wink at you? Help our tales travel further: leave a review, drop a comment, or share the episode link on your socials. Tag us @d8dungeon so we can thank you properly. Join our ⁠Discord⁠ for more shenanigans! Are you following us on ⁠Twitch⁠? Check out our other shows!Cast Dungeon Master - Declan Hephaesta Tinderson - Amber Ivan of the Forgotten Vale - Sam Fia Izzidrim - Louise AJ Steele - Ben Title Card Art by ⁠DaithiCDesign⁠ Theme Song 'Fight for Each Other' by ⁠Steven Tynan⁠ Vocals by ⁠Abe Soare⁠ Get in touch with us: ⁠d8dungeon@gmail.com⁠

Thank Our People Big shoutout to the crews putting in work this weekend. IMSA customer racing had JDC Miller taking 3rd overall, with GTD going to Manthey in 1st, Phorm and Wright's Motorsport rounding out 2nd. And over in Europe, the 24 Hours of Spa customer racing saw Lionspeed take the win in the GT3 R. Solid weekend across the board for the customer teams, and it's always worth pointing out how deep the talent pool is right now. The 963 Is Coming Back So we were wrong, and honestly we're happy about it. The 963 is confirmed for next year, which means Porsche is about to spend millions of dollars just to prove us wrong for talking trash. We'll take it. Still no Le Mans on the schedule though, which has us wondering out loud if the factory team is a little salty at the FIA and just decided to focus everything on IMSA instead. Pure speculation, but it's not a crazy theory given how things have played out. GT4 Goes 911 The new series taking over for GT4 is running a 911 instead of a 718 Cayman, and honestly the reasoning writes itself. The obvious one: the 718 Cayman isn't in production anymore, so you can't exactly build a race series around a car that doesn't exist. The less obvious one: it's another built-in opportunity for Porsche to sell more race-spec 911s. Curious what you all think about losing the Cayman as the entry point car for this class. Fake Paddle Shifters on the Taycan In "who asked for this" news, the 2027 Taycan is getting fake gear shifts, simulated paddle shifting, as a $1,000 option. We're not going to pretend we have a strong take here beyond mild bewilderment. It's a sign of where EV performance cars are headed as manufacturers try to recreate some of the physical feedback people miss from ICE cars. Leipzig Takes Over From Slovakia Also filed under "who cares but let's talk about it anyway," Porsche is shifting production back to Leipzig from Slovakia. Got us wondering if Porsche will ever actually build cars stateside. Our gut says probably not anytime soon, given how tied their manufacturing identity is to Germany, but we'll argue both sides of that one on the show. Get On the Fahren Waiting List If you haven't put your name down for Fahren yet, now's the time. Rally season creeps up fast and car prep should already be in progress if it isn't. Some of the summer rallies have already come and gone, but the big fall events are right around the corner. Our lineup is a mix of air-cooled and water-cooled cars, so there's room for both camps. Don't sleep on this one, you'll miss your shot to drive with a group of genuinely like-minded people. That's the show for this week. Head to pcartalk.com for event info, and if you want to support what we're doing, hit up Patreon.com/pcartalk. Find us at @pcartalk. Kimchi Crew: Steve, Leslie, Chris, Ken, Aaron, Matthew, Sean, and Nik.

El Gran Premio de Austria dejó una de esas carreras que ayudan a reconciliarse, aunque sea parcialmente, con esta nueva Fórmula 1. Hubo adelantamientos, estrategias diferentes, batallas en pista y una sensación importante: el problema del clipping y el superclipping, tan presente en otras pruebas, no condicionó tanto la acción como se temía. Pero hubo más, mucho más, una polémica que tratamos en el primer episodio de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1. Algo para recordar (aunque sea sólo un poco). La carrera en el Red Bull Ring nos dejó algo que nos gustó: muchos adelantamientos llegaron apurando la frenada, atacando el vértice o buscando el exterior de la curva. Vaya, que se parecieron algo más a la Fórmula 1 que nos gusta recordar. Es cierto que no han desaparecido por completo los problemas de esta generación de coches, pero Austria ofreció una carrera bastante más natural de lo esperado. La victoria fue para George Russell, que completó un fin de semana muy sólido con Mercedes. El británico ganó por delante de Max Verstappen y de Kimi Antonelli, en una carrera en la que gestionó bien la presión final y supo convertir la pole en triunfo. El resultado puede ser importante para su confianza. Russell necesitaba una victoria así, no sólo por los puntos, sino porque Antonelli venía acumulando demasiadas señales de superioridad dentro del equipo. La mancha que lo opacó todo. Pero el fin de semana quedó inevitablemente marcado por la polémica del sábado: Russell logró la pole con bandera amarilla y la FIA decidió validar la vuelta. La responsabilidad no debe colocarse sobre el piloto. Russell hizo lo que cualquier piloto competitivo debe hacer: aprovechar la oportunidad que tiene delante. El problema está en el organismo regulador. La decisión deja un precedente peligroso. Las banderas amarillas existen para proteger a pilotos, comisarios y coches en pista. Si se empieza a admitir que una vuelta puede ser válida en circunstancias dudosas, el mensaje que se lanza es muy delicado. No hablamos de una cuestión menor de interpretación deportiva, sino de seguridad. Y ahí la FIA no puede permitirse improvisar ni sembrar dudas. Muchos más protagonistas. En carrera, Russell fue el más eficaz, pero no el único protagonista. Verstappen volvió a poner a Red Bull cerca de la victoria, algo especialmente relevante en un fin de semana en el que el equipo estrenaba actualizaciones. El neerlandés terminó a menos de dos segundos del Mercedes, y aunque Red Bull sigue sin transmitir la sensación de dominio de otros años, Austria dejó una lectura más positiva para ellos. El coche pareció algo más competitivo y Verstappen hizo lo de siempre: exprimir cada oportunidad. Aun así, (y tal como pasó en Barcelona con Ferrari) la pregunta sigue abierta. Red Bull necesita confirmar si estas mejoras sirven para cambiar la tendencia o si Austria fue sólo un circuito más favorable. El equipo tiene motor, tiene piloto y tiene historia reciente, pero el paquete todavía no parece tan completo como el de Mercedes. Antonelli sigue despuntando. Antonelli completó el podio y marcó la vuelta rápida. No fue su carrera más brillante, pero volvió a sumar fuerte en un día importante para el campeonato. La salida fue algo más nerviosa de lo habitual, como él mismo reconoció después, pero su ritmo final confirma que sigue siendo una referencia real. Incluso cuando no gana, puntúa alto. Y eso, en un Mundial largo, es decisivo. Ferrari, en cambio, salió de Austria con más dudas que respuestas. Después de la victoria de Hamilton en Barcelona, Spielberg era una prueba importante para medir si la Scuderia había dado realmente un salto o si aquel resultado respondía a una combinación muy concreta de circuito, estrategia y oportunidad. El quinto puesto de Hamilton y el octavo de Leclerc enfrían bastante el entusiasmo. El propio Antonelli definió a los Ferrari como “muy lentos”, una frase dura pero difícil de discutir viendo el desarrollo de la carrera. Hamilton volvió a estar por delante de Leclerc, pero ninguno de los dos pudo acercarse a la pelea real por la victoria. Ferrari no se hunde, pero tampoco confirma todavía que pueda discutir de forma constante el dominio de Mercedes. McLaren tampoco terminó de aprovechar el fin de semana. Oscar Piastri fue cuarto y Lando Norris séptimo, en una carrera en la que el equipo volvió a estar presente, pero sin dar el paso necesario para convertirse en amenaza clara. En una parrilla tan apretada, estar siempre cerca ya no basta. Hay que transformar esa presencia en resultados más contundentes. ¿Qué pasa con el resto? Por detrás, Racing Bulls volvió a sumar con Lawson y Lindblad entre los diez primeros. Es una de las noticias de esta parte de la temporada: el equipo está encontrando puntos con regularidad y se está moviendo muy bien en una zona media cada vez más exigente. Y del resto, vimos más sombras que luces… muchos abandonos y poco espectáculo. Austria dejó, por tanto, varias lecturas. Russell gana y respira. Verstappen vuelve a aparecer. Antonelli conserva solidez. Ferrari se diluye. Pero, lo peor de ver, una vez más, la FIA, que queda señalada por una decisión que no ayuda a la credibilidad del campeonato, o al menos a que pensemos que miran por los pilotos más que por el espectáculo. La carrera fue bastante buena. El precedente del sábado, no. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Meg and Spanners break down the 2026 Austrian Grand Prix, where George Russell claimed a dramatic victory ahead of Max Verstappen and Kimi Antonelli. They debate Mercedes' resurgence, Ferrari's costly strategy calls, Verstappen's pace, and whether McLaren has fallen behind in the development race. The episode also dives into the controversial qualifying finish that secured Russell pole position and the FIA's handling of late-session yellow flags. (00:00) Intro (03:50) Beating the heat in Austria (14:56) Max and Lewis battle it out (20:45) Vital pit stops all around (32:47) Top teams get evaluated (46:26) George Russell at qualifying (59:12) Onward to Silverstone! Hosts: Megan Schuster and Spanners Ready Senior Producer: Steve Ahlman Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Jim and Chris discuss listener emails on delayed Social Security credits, annuity provider ratings, DIA versus QLAC income planning, and fixed indexed annuity (FIA) recommendations. (10:30) A listener shares a long delay in receiving additional Delayed Retirement Credits on their Social Security benefit and asks whether there are any further steps to take or whether patience is the best option. (26:00) Another listener passes along Kiplinger reader survey results on annuity providers and asks whether the information may be useful in a broader discussion about choosing an insurance company. (45:00) The guys are asked when a deferred income annuity (DIA) might be better than a qualified longevity annuity contract (QLAC) inside an IRA, especially given the potential RMD and tax advantages of a QLAC. (1:15:45) Jim and Chris respond to a listener nearing retirement who was advised to move TSP G Fund money into a fixed indexed annuity (FIA) and wants to understand whether that is better than keeping the funds in the TSP and using a withdrawal strategy. The post Social Security, Annuities, Income, Annuities: Q&A #2625 appeared first on The Retirement and IRA Show.

Meg and Spanners unpack the ongoing fallout from Monaco's pit lane penalty chaos, debate the FIA's track limits enforcement after Spain, and dig into Red Bull's challenge of the 2026 power-unit concession rankings. They also preview a potentially messy F1 silly season, including rumors around Max Verstappen, Fernando Alonso, and Carlos Sainz. All before turning to the Austrian Grand Prix and why the Red Bull Ring remains one of the calendar's most entertaining circuits. (00:00) Intro (03:09) The Monaco drama must continue (13:31) Kimi gets dinged (24:39) Red Bull lawyers up (33:47) Silly season of our discontent (46:20) Look ahead to Austria (51:21) Looking at the Red Bull ring Hosts: Megan Schuster and Spanners ready Senior Producer: Steve Ahlman Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Meg and Spanners recap a wild 2026 Barcelona Grand Prix, highlighted by Lewis Hamilton's emotional first win for Ferrari. They break down Ferrari's winning strategy, Mercedes's costly race management, and the growing tension between George Russell and Kimi Antonelli. They also cover Charles Leclerc's difficult weekend, Pierre Gasly's restored Monaco podium, and the FIA penalty confusion that could shape future appeals.(00:00) Intro(00:57) Lewis Hamilton wins with Ferrari!(07:36) The long road for Lewis(12:30) Mind the gap to Kimi(30:37) Mercedes clearing the way for Kimi(38:07) McLaren tattled on Kimi(44:16) Poor Prince Charles(58:04) The Monaco saga continuesHosts: Megan Schuster and Spanners ReadySenior Producer: Steve Ahlman Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Five red lights go out and the race is on! The start of a Formula 1 Grand Prix is a high-pressure moment - not just for the drivers, but for the woman who controls the start.Rebecca Lee is the Head of Single-Seater Operations at the FIA and the F1 Permanent Starter. She joins Christian Hewgill to answer your questions about the race start procedure. What are the rules at the start of a race? How does she keep everyone safe? Most excitingly, how does she decide when to push the button which turns the lights off, and send 22 Formula 1 cars into battle?Send us your F1 questions - we'll find the best person to answer themEmails and voice notes welcome - F1Explains@F1.comListen to more official F1 podcastsF1 Nation's preview and review of the Barcelona-Catalunya Grand Prix is on this feedAlex Albon talks making Williams history on F1 Beyond The GridKeep up with the Formula 1 Barcelona-Catalunya Grand PrixFollow @F1 on social mediaDownload the F1 app or visit F1.com

F1 heads to Spain for the first of two visits this season, and Ben and Sam ask the big question: can anyone disrupt Antonelli's dominant run? Plus, they break down the FIA's bombshell ADUO verdict and explore what it could mean for the competitive landscape this season and beyond. Get involved in F1 Fantasy this season! ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Join the Late Braking league⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ and see if you can beat us... LEAGUE CODE: C6Y6R4ZUY02 Want more Late Braking? Support the show on ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Patreon⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ and get:Ad-free listeningFull-length bonus episodesPower Rankings after every raceHistorical race reviews& more exclusive extras!Don't forget! You can also gift a Late Braking Patreon subscription—perfect for loved ones or your own wish list. Choose anything from 1 month up to a full year of top-notch F1 content: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.patreon.com/latebrakingf1/gift⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Connect with Late Braking:You can find us on ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠YouTube⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠, ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Instagram⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠, ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠X (Twitter)⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ and ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠TikTok⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Come hang out with us and thousands of fellow F1 fans in our ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Discord⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ server and get involved in lively everyday & race weekend chats!Join our ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠F1 Fantasy League⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ and see if you can beat us!Get in touch any time at podcast@latebraking.co.uk Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.