Podcasts about sri

Do you know the three great prophecies of Isaiah about the coming of the Christ child? Dr. Sri explains the three profound Messianic prophecies of Isaiah—chapters 7, 9, and 11—and their fulfillment in the Child Jesus. From Emmanuel, God with us, to the light shining in Galilee, and the branch from the stump of Jesse, these prophecies reveal God's incredible fidelity to His covenant and offer us great hope for our lives. _ _ For full shownotes, visit Ascensionpress.com/Allthingscatholic, or text ALLTHINGSCATHOLIC to 33-777 for weekly shownotes sent to your inbox.

Green bonds reshaped parts of sustainable finance and placed transparency and disclosure at the core of fixed-income markets. Although they didn't change credit risk they managed to change how investors evaluate credibility, disclosure, and intent.This 2-in-1 compilation revisits two earlier conversations about the early days of green bonds, when issuers and investors were still figuring out how the product worked. This was before sustainable finance went mainstream. In that period, climate reporting was uneven and measurement frameworks were still taking shape.You'll hear highlights from the interviews with Marilyn Ceci and Romina Reversi. Both worked inside JP Morgan when the green bond market took shape.Marilyn Ceci led ESG Debt Capital Markets globally at JP Morgan. As a co-author of the Green Bond Principles, she helped establish voluntary guardrails that allowed the market to scale without losing liquidity.Romina Reversi served as a founding member of JP Morgan's ESG DCM team at a time when green bonds remained niche. She now leads Sustainable Investment Banking for the Americas at Crédit Agricole and focuses on green bonds, sustainability-linked bonds, and investor-aligned sustainability strategy.This compilation revisits:why green bonds became a communication tool for sustainability strategieswhy transparency itself was treated as impacthow standards enabled liquidity and scalehow nuclear energy re-entered the green bond conversationIf you want a clear, no-nonsense view of how green bonds actually work, this is the place to start.—Intro (00:00)Marilyn Ceci on early green bonds (03:36)What green bonds are versus traditional bonds (07:50)Why issuers choose green bonds over conventional debt (14:42)Do green bonds deliver pricing advantages or greeniums (17:15)Examples of real-world green bond financings (19:17)Evolution from green to broader ESG bond markets (24:24)Challenges and criticisms of green bonds (30:49)Romina Reversi's pivot into founding ESG capital markets at JP Morgan (38:44)Early sustainable finance misconceptions explained (40:29)Building ESG teams from scratch challenges (42:08)Green bonds explained for newcomers (43:41)First tech green bonds lessons learned (45:29)Romina's role at Crédit Agricole (46:50)Nuclear energy and sustainable finance (54:21)Greenwashing criticism and additionality debate (58:52)— Discover More from SRI360°:Explore all episodes of the SRI360° Podcast Sign up for the free weekly email update —Additional Resources:Full conversation with Marilyn CeciFull conversation with Romina Reversi

SRI, PEAR, Duke, Monroe, and all that! An episode on remote viewing, ESP, psychics, and more. We even try it out ourselves, with an interesting result. This is your brief primer on the expanded mind. Plus: a lengthy Patreon addendum on Gnostic emo, further mindreading experiments, Bigfoot straight up punching you, and more! Join our Patreon for just 5$ a month and access over 150 hours of exclusive episodes, including the Patreon portion of this one, written content, discord and more..  https://www.patreon.com/c/consensusunreality And for 10$ a month our Print Club Tier will also get you access to our quarterly Journal of Shells publication, which features new writings and artwork and curated archival texts dealing in the many subjects we speak on. Issues are currently limited to the Print Tier, so its the only way to obtain this limited publication. 

Arrancamos con la referencia a un vídeo viral en Instagram de AutoFM sobre siniestralidad de motoristas y estado de las carreteras (baches, guardarraíles). Mensaje central: parte de las caídas y lesiones se deben a infraestructuras deficientes; “muchas carreteras son ilegales” por incumplir estándares. Dónde está José y por qué • En el Congreso Internacional de Investigación de Accidentes de Tráfico organizado por CESVIMAP (grupo MAPFRE). • Objetivo: impulsar en España una cultura de investigación técnica de siniestros, no solo de atribución de responsabilidades. Estructura del congreso (3 jornadas) • Día 1 (ensayos en CESVIMAP): o Crash test 1 en pista cerrada. o Crash test 2 en exterior, alcance a 40 km/h con un coche teledirigido contra otro vehículo; todo perimetrado y con medidas de seguridad. o Demostraciones de ADAS. • Día 2 (jornada técnica, Palacio de Congresos): o ~25 ponentes; inicio sobre las 08:00. o Ponencias de Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, fiscales, investigadores independientes y Toyota. o Toyota presenta solución propia complementaria al EDR para registrar variables (acelerador, freno, volante, etc.) cuando el impacto no alcanza umbral de disparo del EDR (que registra aprox. 5 s antes y 5 s después). Se ilustran dos casos reales (uno incidente y otro accidente). • Día 3 (avances previstos): o Presentación de gemelos digitales de los dos crash tests físicos, con comparativa entre un vehículo 100% eléctrico y otro convencional en calidad/volumen de datos y comportamiento. Tecnología y dato • Recordatorio: la UE obliga a equipar EDR en vehículos recientes; las FFCCSSE pueden acceder vía OBD para leer telemetría del evento (5 s ± del impacto). • El valor del dato complementario (p. ej., soluciones de fabricante) permite reconstrucciones más fieles cuando el EDR no se activa. Diagnóstico sobre investigación en España • Crítica central: el sistema solo busca responsables (civil/penal) y no impulsa una investigación técnica independiente “tipo aviación/ferroviario/marítimo” para extraer lecciones e implantar medidas preventivas. • Déficits públicos: o FFCCSSE: insuficiencia de medios y formación; buena parte de la capacitación de policías locales depende de su voluntad personal, vacaciones e inversión propia. o Empresas privadas: en España hay 3–4 gabinetes punteros internacionalmente que sí invierten y trabajan con alto rigor técnico. • Propuesta: aplicar el modelo de investigación de aviación a la seguridad vial reduciría la mortalidad y obligaría a mejorar infraestructuras. Infraestructura viaria • Mención a informes de la Asociación Española de la Carretera: o Déficit de inversión en mantenimiento de miles de millones de euros. o >50% de los kilómetros de la red presentan defectos graves. • Consecuencia: impacto directo en heridos y fallecidos. Didáctica del crash test de moto (40 km/h) • La gravedad del daño depende de la deceleración (pasar de 40 km/h a 0 en milisegundos), no solo de la velocidad nominal. • Por geometría de la colisión, el casco puede impactar contra el pilar A (objeto rígido), con picos de deceleración altos en cabeza, más un segundo impacto contra el suelo. • Ver y “sentir” un crash test (ruido, cámaras de alta velocidad) ayuda a tomar conciencia de la severidad real. Próximos contenidos ligados al congreso • Podcast especial “El pulso del Congreso de Investigación de Accidentes de Tráfico”: 3 horas de repaso auditivo con entrevistas (publicación prevista en próximos días). • Cobertura adicional en AutoFM y YouTube con detalle de los ensayos y resultados de gemelos digitales. • España necesita investigación técnica sistemática de siniestros, además de la penal/civil. • Dato de calidad + tecnología (EDR y registros ampliados) + mejora de vías = palancas para reducir víctimas. • El congreso de CESVIMAP está empujando en esa dirección con demostraciones reales, análisis y colaboración multi-actor. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Cada semana en Onda Cero junto a Agustín Bravo, Sergio Alberto Gama y Beatriz Martínez analizamos la seguridad vial. Comparativa de la Seguridad Vial Urbana: Roma vs. Madrid (2019–2023) En 2024, los habitantes de Madrid eran 3.416.771 y la población de Roma, según la última cifra disponible de la Ciudad Metropolitana de Roma Capital era de 4.357.041 Resumen general: Madrid logró reducciones históricas de víctimas hasta 2022, especialmente en fallecidos, mientras que Roma presenta cifras de siniestralidad urbana mucho más elevadas y en aumento tras la pandemia. Los usuarios vulnerables (peatones, ciclistas y motoristas) concentran la mayoría de las víctimas en ambas urbes, si bien su peso relativo y la evolución difieren. A continuación, se expone año por año la situación de cada ciudad, resaltando diferencias clave en evolución, tendencias y puntos críticos. Siniestralidad anual en Madrid y Roma (2019–2023) Tabla 1. Víctimas de accidentes de tráfico urbanos en Madrid (2019–2023) Año Fallecidos Heridos graves Heridos leves 2019 33 539 12.857 2020 34 410 7.810 2021 24 557 9.612 2022 20 ~497 (↓10,8% vs 2021) ~10.916 2023 26 ~562 (↑13% vs 2022) ~11.000* Tabla 2. Víctimas de accidentes de tráfico urbanos en Roma (2019–2023) Año Fallecidos Heridos (total) 2019 131 15.919 2020 104 10.452 2021 121 13.862 2022 150 16.618 2023 154 16.023 2021: Recuperación parcial y tendencias divergentes Madrid (2021): Con la recuperación parcial de la movilidad, Madrid registró 8.312 accidentes con víctimas (+22% vs 2020, pero aún −22% vs 2019) . El número de fallecidos bajó a 24, el más bajo en décadas . Esta cifra supuso un −27% respecto a 2019 (cuando hubo 33 muertos) , consolidando una tendencia a la baja. Los heridos graves aumentaron a 557 (+36% vs 2020, incluso ligeramente por encima de 2019) , y los heridos leves ascendieron a 9.612 (aún −25% vs 2019) . La disparidad entre la fuerte reducción de fallecidos y el repunte de heridos graves fue un punto crítico en 2021: con más siniestros graves (551 accidentes con herido grave, frente a 531 en 2019) , las autoridades madrileñas alertaron sobre el incremento de lesiones severas pese a menos accidentes totales . En cuanto al perfil de las víctimas mortales, continuó la primacía de peatones y motoristas. Los datos oficiales indican que en 2021 fallecieron 32% menos peatones que en 2019 (pasando de 15 a ~10 peatones muertos) debido a la menor movilidad peatonal en pandemia, Roma (2021): La vuelta gradual a la normalidad aumentó el tráfico en Roma y con ello la siniestralidad: se registraron 11.129 accidentes con lesiones (+35% vs 2020) con 13.862 heridos y 121 fallecidos . Pese al aumento respecto a 2020, los valores de 2021 aún estaban por debajo de 2019 (131 muertos). Roma logró 17 muertes menos que en 2019, pero 17 más que en 2020, reflejando un retroceso tras la mejora pandémica. En 2021 preocupó especialmente el aumento de víctimas entre motoristas: fallecieron 45 usuarios de moto en Roma (cifra récord hasta entonces) , que representaron el 37% de todos los fallecidos del año. También murieron 32 peatones (~26% del total, menor que los 42 de 2019) , señal de que las restricciones de 2020 redujeron temporalmente los atropellos, pero en 2021 seguían por debajo del nivel prepandémico. Los ciclistas tuvieron 3 muertes (ligeramente menos que años previos) . Un dato novedoso fue la irrupción de siniestros con monopatines eléctricos: en 2021 ocurrieron 198 accidentes de VMP en Roma, con 4 fallecidos usuarios de patinete . Roma (2022): En contraposición, 2022 fue un año negro para Roma. Con la movilidad normalizada, se contabilizaron 13.181 accidentes con víctimas (+18% vs 2021, superando incluso las cifras de 2019) . El saldo fue 16.618 heridos y 150 fallecidos en las vías urbanas romanas , un aumento alarmante. Roma sufrió 29 muertes más que en 2021, alcanzando su cifra más alta de la década. La situación llevó a que ACI calificara de “preocupante el incremento” y señalara a Roma como la gran ciudad italiana con mayor aumento de fallecidos en 2022 . Los colectivos más afectados fueron nuevamente los vulnerables: fallecieron 48 motoristas (frente a 45 en 2021) y 44 peatones (frente a 32 el año anterior) . Juntos, peatones y usuarios de dos ruedas representaron aproximadamente 61% de las muertes en la capital. También murieron 5 ciclistas y 3 usuarios de monopatín eléctrico . Este último dato refleja la peligrosidad de la micromovilidad en Roma: en 2022 ocurrieron 286 siniestros con monopatines, dejando 258 heridos y 3 fallecidos (aunque en 2021 incluso hubo 4 muertes en patinete) . Los datos de vehículos implicados muestran la elevada exposición de motos: 6.450 vehículos de dos ruedas se vieron involucrados en accidentes en 2022 (un 49% del total de ~13k accidentes), superando ampliamente a Madrid en volumen relativo de motos en circulación . En cuanto a tipología de siniestros, la mayoría absoluta (85,5%) ocurrieron en calles urbanas de la ciudad (no en tramos de carretera periférica) , y dentro de estas, los más frecuentes fueron colisiones entre vehículos y atropellos a peatones. Las causas principales se mantuvieron: la distracción y el no respeto de la señalización provocaron el 51,1% de todos los accidentes en 2022 , mientras que el exceso de velocidad se confirmó como la primera causa de los accidentes mortales (presente en el 29,2% de los siniestros con fallecidos) . Cabe destacar el fuerte impacto en población joven: fallecieron 30 jóvenes (18–30 años) en 2022 (+67% vs 2021) , indicador muy preocupante para las autoridades. En resumen, Roma 2022 experimentó un retroceso severo en seguridad vial urbana, con más accidentes, más heridos y un salto en víctimas mortales que revirtió años de avances. La comparación con Madrid no podría ser más contrastante: Roma tuvo 7,5 veces más muertes que Madrid (150 vs 20) ese año, y una tasa de mortalidad por habitante aproximada de 5,5/100k frente a 1,3/100k en Madrid. Análisis Comparativo y Conclusiones A lo largo de 2019–2023, Madrid y Roma han seguido caminos divergentes en seguridad vial urbana. Madrid logró reducciones significativas de víctimas hasta 2022, alineada con el objetivo “Visión Cero 2030”, mientras que Roma experimentó un agravamiento de la siniestralidad, especialmente tras la pandemia. A continuación resumimos las diferencias clave en evolución, tendencias y puntos críticos entre ambas ciudades: • Víctimas mortales: Madrid pasó de 33 fallecidos en 2019 a 20 en 2022, una disminución del 39% que indica una clara mejora . Aunque en 2023 subieron a 26, la cifra sigue muy por debajo de los niveles prepandemia. En cambio, Roma aumentó de 131 muertes en 2019 a 150 en 2022 (máximo quinquenal) y 154 en 2023 . Esta brecha se aprecia en la Figura 1, donde la barra roja (Roma) supera varias veces la azul (Madrid) cada año. La tasa de mortalidad urbana romana (5–6 por 100k hab.) cuadruplica la madrileña (~1,5 por 100k). Roma concentra además cerca del 10% de todas las muertes urbanas de Italia , cuando Madrid apenas representa el 3% de las de España. Es evidente que Madrid ha tenido mucho más éxito en la contención de fallecidos en ciudad que Roma en este periodo. • Tipología de siniestros: En Madrid predominan las colisiones entre vehículos (especialmente choques fronto-laterales en intersecciones y alcances traseros). Estos siniestros representaron la mayoría de accidentes, pero suelen resultar en daños materiales o heridos leves. En cambio, los siniestros que más contribuyen a las víctimas graves y mortales son los atropellos y las salidas de vía. En Roma ocurre algo similar: la mayoría de accidentes son colisiones múltiples en áreas urbanas densas, pero los accidentes más letales incluyen atropellos en vías de alta velocidad, choques contra obstáculos/salidas de la vía (p. ej. pérdida de control en vías consolidadas) y colisiones con motos involucradas. De hecho, un estudio de la fundación ANIA destaca que las fuoriuscite di carreggiata (salidas de vía) causan ~20% de las muertes en entornos urbanos italianos . En Madrid, según la memoria municipal, el atropello a persona representa solo el 6–7% de los siniestros pero causa más del 30% de las víctimas graves – subrayando su peligrosidad. La ilustración 70 del Informe de Movilidad de Madrid 2019 mostraba que el 25–30% de los fallecidos provenían de colisiones dobles (entre dos vehículos) , algo menos que el porcentaje de atropellos (45%). En Roma 2019, los atropellos representaron ~32% de las muertes . En resumen, atropellos y colisiones son las tipologías críticas en ambas ciudades, si bien Madrid ha reducido algo los atropellos en zonas céntricas mediante semáforos y calmado, mientras Roma sigue lidiando con atropellos graves incluso en pasos de peatones (un punto crítico reconocido localmente). Conclusión: Madrid y Roma presentan realidades contrastantes en seguridad vial urbana. Madrid logró hasta 2022 avances notables en la reducción de accidentes graves y víctimas mortales, apoyada en políticas proactivas (limitación 30 km/h, calmado de tráfico, mayor control de alcoholemia, mejoras infraestructurales) y en una evolución cultural hacia la movilidad segura. Roma, por su parte, no experimentó la misma mejora; al contrario, 2022–2023 han sido años muy negativos, con aumentos en muertos y heridos que han alejado a la capital italiana de los objetivos europeos (la “Visión Cero” está todavía lejana en Roma). La pandemia impactó a ambas (redujo siniestralidad en 2020), pero en la recuperación Madrid mantuvo la tendencia a la baja en fallecidos mientras Roma la revirtió al alza. No obstante, 2023 fue un toque de atención también para Madrid, evidenciando que la seguridad vial es frágil: un repunte en comportamientos de riesgo puede traducirse rápidamente en más víctimas. Para Roma, 2023 confirmó una crisis continua que exige intensificar medidas: la propia ACI abogó por intervenciones urgentes en Roma (mejorar infraestructuras, más controles, educación vial) tras ver que la ciudad concentró la peor evolución entre urbes italianas . En suma, de 2019 a 2023 Madrid muestra una evolución positiva global (pese al bache de 2023) con tendencia descendente en víctimas, mientras que Roma muestra una evolución negativa con tendencia ascendente preocupante en siniestralidad urbana. Los puntos críticos en ambas –proteger a peatones, ciclistas y motoristas, controlar la velocidad y las distracciones, y frenar el alcohol al volante– son similares, pero Madrid ha logrado mitigarlos mejor que Roma hasta ahora. El intercambio de buenas prácticas entre ciudades será valioso: por ejemplo, Roma podría inspirarse en las medidas de Madrid (reducción de velocidad, mejoras peatonales, zonas 30) , y Madrid debería observar con atención fenómenos de Roma (alta siniestralidad de motos) para evitar retrocesos. Solo mediante estrategias integrales, fiscalización rigurosa y cultura de movilidad segura, ambas capitales podrán seguir avanzando hacia el objetivo común de cero víctimas en sus calles. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Do you have an area of your life where you feel like you're waiting patiently for the Lord? Just as Advent is a liturgical season of waiting, our own lives are marked by seasons of waiting too. Dr. Sri reminds us that God often does his deepest work not in solving our problems, but in the very act of waiting. _ _ For full shownotes, visit Ascensionpress.com/Allthingscatholic, or text ALLTHINGSCATHOLIC to 33-777 for weekly shownotes sent to your inbox.

SEC Announces It Will Not Respond to Most No-Action Requests for Rule 14a-8 Shareholder Proposals.Government shutdown - the staff claimed they COULDN'T respond because after the shutdown, they had too much other work to do: “current resource and timing considerations following the lengthy government shutdown and the large volume of registration statements and other filings requiring prompt staff attention.” It just happens to coincide with Atkins saying there shouldn't be shareholder proposals, that's just a coincidence.John Cheveddan and Jim McRitchie - let's be honest, if it weren't for Cheveddan and McRitchie over 3 decades, we'd have less shareholder rights, and companies would not be such big whiners about “woke” shareholder proposals. Guys, you ruined it for all of us with your attention to democracy.Woke ESG shareholders like As You Sow, Arjuna, Trillium, and nuns - if we're honest, the nuns and SRI crowd might have been the straw, right? I mean they're putting in proposals that MAKE Exxon sue them! How dare they ask for carbon scope 3 emissions data!Antiwoke shareholders like NCPPR and Jesus - excluding Cheveddan/McRitchie, the highest volume of shareholder proposals have actually been the ANTI-woke filers, asking for things like a report on how companies will stop funding trans conversions (or one actual one where they asked about the reputational risk of NOT supporting un-trans-ing). Some of the proposals are so comically stupid, but the companies have to respond using third party lawyers and do the whole thing - maybe National Legal whatever center for whatever is the REAL straw?ISS and Glass Lewis - this was like 90% of what they did, since they certainly didn't suggest voting against any directors unless an activist was involved. So when Ramaswamy and Musk and DeSantis and Texas declared proxy advisors woke activists, it was hard to deny since they didn't do any work to vote out directors - just offer customers whatever voting pablum they wantedBlackRock and investors who never voted anywayOther - Atkins and Manhattan institute - lobbyists, administrationPepsi to cut product offering nearly 20% in deal with $4 billion activist ElliottPepsiCo said it also plans to accelerate the introduction of new offerings with simpler and more functional ingredients, including Doritos Protein and Simply NKD Cheetos and Doritos, which contain no artificial flavors or colors. The company also recently introduced a prebiotic version of its signature cola..WHO DO YOU BLAME?Pepsi CEO Ramon Laguarta - CEO since 2018, 21% influence, 43% connected to the board (so they're basically all known entities), has overseen basically zero shareholder value increase in the last 5 years, overall .513 TSR batting average - what has he been doing? Did he put a sign on the door begging an activist to come hang?Activist Elliott Management - Paul Singer is notorious as a real foodie… wait, no, sorry, he's known as a “vulture capitalist” who helped oust Jack Dorsey from Twitter because he didn't want him to hang in Africa, but was happy to have Elon Musk (who has five jobs) take it over. In 2021, he did take a 3% stake in Ahold Delhaize, a grocery store owner, so he's probably had a protein shake sprinkled on Doritos before?Pepsi's board - first of all, it's 14 people, which is like 7 people too many. Second - 4 finance types? Two pharma/med types? There are more people who know medicine than food - only ONE agribusiness repped on the board (Bunge) with the only other food production from Pepsi or ex-Pepsi execs? There are three directors on the nom committee with 10+ years on the board, and the other two have.. 9 years. Vasella has been there 23 years - time for some turnover.Roberto P. Martínez (International Chief Commercial Officer and CEO of New Revenue Streams) and Tara Glasgow (Executive Vice President and Chief Science Officer) - someone needs to be held responsible for Doritos Protein and Simply NKD CheetosJimmy Kimmel signs ABC extension through 2027Most of Kimmel's recent renewals have been multiyear extensions. There was no immediate word on whose choice it was to extend his current contract by one year.WHO DO YOU BLAME?Bob Iger - he yanked Kimmel to kiss Brendan Carr's ass and the affiliates, then put him back on when subscribers cancelled, then convinced affiliates to re-air, all because Kimmel said conservatives really didn't want Kirk's killer to be conservative? Now Kimmel is EXTENDED? It has to be the dumbest series of events since “Don't Say Gay” bill in Chapek's era, right?Disney's board - these are well known directors in the bag for Iger, and Iger would not even be CEO again if not for them. Susan Arnold, who at the time had more influence on the board than Iger, was chair of the nominating committee, had Mel Lagomasino and Derica Rice on with her, all went with Iger's hand picked choice of Bob Chapek. Arnold left the board, but both Rice and Lagomasino stayed behind to help choose… Bob Iger to return? Then brought on James Gorman, who hand picked HIS successor, to lead succession with Bob Iger again? Is anyone doing a job on this board? ISS - when Nelson Peltz took his Ike Perlmutter borrowed stake in Disney in 2024, ISS sided with Peltz and suggested voting out Mel Lagamasino because she was the longest tenured director and “responsible” for Disney's failed succession. In 2025, after Peltz lost and no one cared, ISS backed Lagamasino. With analysis like that, it's no wonder Disney can bow to the Trump Administration since there's no way ISS will actually suggest changing the board unless an old racist takes a stake.Brendan Carr - is this just a finger in the eye of Carr, the FCC, and the angry conservative affiliates by Iger? Is this Disney's way of being woke now?Other - Baby Doll Dixon, Jimmy Kimmel's agent - should have gotten him a 10 year deal with a player option out. Optically way better, gets bought out if they fire him.Trump says Netflix, WBD deal could be 'problem' as son-in-law Kushner backs Paramount bid“I'll be involved in that decision too,” Trump said days after Netflix agreed to buy WBD's film studiosParamount revealed in a regulatory filing that its hostile bid for WBD bid is being backed by Trump's son-in-law, Jared Kushner, who is a former White House advisor - and every Middle Eastern sovereign fund, as well as over $40bn by Larry Ellison (and David Ellison committed to spend more in a text to co-CEO Ted SarandosWHO DO YOU BLAME?Larry Ellison - without daddy's $40bn (and more - what's $40bn when you have $269bn in net worth and own an island in Hawaii), there is no deal - literally no deal, this is pure nepo - THE OLIGARCHYMiddle Eastern sovereign funds - I mean, they're involved in EVERY major deal of a conservative figure (Musk/Twitter, Musk/Grok, Ellison/Paramount, Ellison/TikTok, Trump/Air Force One) and are backing another consolidation. Is this the greatest capitalist manipulation ever? Dictator capitalism?Robby Starbuck - he claimed “victory” in the Skydance acquisition terms for killing DEI at Paramount, used the opportunity to lick the boot of Brendan Carr, who is almost guaranteed to investigate Netflix given their wokeness. Somehow it's all Robby Starbuck's fault, right?WBD chair Sam Di Piazza - a near lifer at PwC as an accountant until he want to Citi as an i-banker for a stint, served on AT&T's board… an ACCOUNTANT is running the show! No one has heard of him, he's not in any of the news, but ostensibly he (and the board) approved the Netflix deal after dealing with Baby Ellison. The board is the only group that gets all the bids, compares them, and ultimately decides what to agree on and send to shareholders. If they chose Baby Ellison to avoid him throwing a temper tantrum to daddy, there's no hostile takeover and conservatives can rejoice in owning all of media, right? Snap appoints Arlo CEO Matthew McRae to board of directorsPrior to his current role as CEO of Arlo Technologies, which he has held since August 2018, McRae served as Senior Vice President of Strategy at NETGEAR and as Chief Technology Officer at VIZIO for over seven yearsWHO DO YOU BLAME?Evan Spiegel - he owns 53.1% of voting power - there is no one else to blameRobert Murphy - he owns 46.4% of voting power - what if he doesn't like Matt McRae? Do they resort to a thumb war? Who are we kidding, it's still Evan Spiegel's faultInvestors, who, for whatever reason, have OK'ed the idea of dual class shares such that Spiegel and Murphy own 99.5% of the voting power and less than 8% of the economic interest - while Fidelity owns 14.6% of the shares that control 0% of the overall vote. It was banned from index inclusion because the shares had NO voting rights - but somehow Meta is ALLOWED on every index because you have voting rights even if you can NEVER EVER WIN as Zuck owns control. What's the fucking difference??Worst CEOs of the Year Evan Spiegel of Snap

Blended finance is making hard deals in emerging markets investable. It drives real infrastructure development where capital markets are thin.And when the work involves emergency aid and building businesses, you need someone who's seen how money really works in emerging markets.Few people know how to make those pieces fit together better than my guest today. Talmage Payne has spent three decades proving that mission-first investing can deliver both measurable social impact and competitive returns.Talmage is the founder of multiple social ventures across Southeast Asia and West Africa. He now serves as chairperson of TapEffect, a piped water utility delivering clean water to rural communities. There, households pay for the service, and the company delivers an 8-9% IRR.Today, we talk about how to blend grants, equity, and debt to scale essential services and how smart impact measurement keeps both investors and operators accountable.Join us to learn:What actually drives infrastructure investing success in low-income areasWhy good intentions aren't enough for viable social venturesHow to structure capital to crowd in commercial investorsThis is a conversation about what actually works backed by real numbers. Tune in.—Intro (00:00)Growing up in Nigeria during conflict (03:32)Moving to the U.S. and exploring big world problems (09:14)Cambodia becomes ground zero for real impact (11:37)Running aid programs to rebuild the country (15:52)Vision Fund turns charity into financial empowerment (17:34)Rethinking aid by making impact self-sustaining (20:49)Transition to Hagar International's trauma recovery mission (22:44)Launching blended finance model to employ survivors (24:28)Struggles balancing nonprofit values and business demands (31:36)First Finance founded to enable housing access (35:28)Formalizing land ownership through micro-mortgages (38:14)Patient capital explained (48:35)TapEffect launched to solve rural water infrastructure gaps (49:21)AI helps detect leaks and manage water losses (52:43)Blended capital enables project scalability and affordability (59:34)“Two wallets” expose flaws in giving vs. investing (01:03:14)Rapid-fire questions (01:12:01)Contact info (01:19:47)— Discover More from SRI360°:Explore all episodes of the SRI360° Podcast Sign up for the free weekly email update —Additional Resources:Talmage Payne LinkedIn TapEffect website

1. Campaña de la DGT contra las distracciones • La Dirección General de Tráfico (DGT) llevó a cabo hasta el 12 de octubre una campaña intensiva de control de distracciones en vías urbanas e interurbanas. • Se utilizó una red de 245 cámaras y la operación estuvo coordinada por Guardia Civil (carreteras) y policías locales (ciudad). • Esta acción se enmarca en la operación europea Roadpool “Focus on the Road”. 2. Impacto real de las distracciones en la siniestralidad • Las distracciones son uno de los principales factores concurrentes en los accidentes de tráfico. • En España no existe una investigación técnica independiente de los siniestros, lo que dificulta jerarquizar los factores. • Según los datos disponibles: o 13.164 siniestros (18 %) con víctimas (leves o graves) están relacionados con distracciones. o En el 30 % de los siniestros mortales de 2024, la distracción fue el principal factor. • Los accidentes suelen ser el resultado de múltiples factores combinados. • Ejemplo: en motocicletas, una distracción puede derivar en un accidente cuyas consecuencias se agravan por el estado del firme o la presencia de guardarraíles peligrosos. 3. Colaboración con asociaciones de víctimas • Participó la federación Aspain (lesiones medulares y discapacidades físicas), aportando testimonios de personas con secuelas graves tras accidentes. • Su objetivo es añadir un componente educativo y de concienciación más allá de la mera sanción. • Esta colaboración público-privada se considera imprescindible para mejorar la seguridad vial, ya que el impacto emocional de escuchar experiencias reales puede generar un “click” en los conductores. 4. Principales causas de distracción • El teléfono móvil es el factor dominante: o Casi el 50 % de las denuncias por distracción están vinculadas a su uso. • Otras fuentes frecuentes: o Pantallas del vehículo (infoentretenimiento, climatizador). o Conversaciones con pasajeros. o Niños en el vehículo. • Conductas de riesgo: o Hablar más de un minuto seguido por manos libres. o Leer o escribir mensajes de texto mientras se conduce, lo que se considera extremadamente peligroso. 5. Fuentes de datos y análisis europeo • Los datos sobre el uso del móvil provienen de los proyectos ESRA (European Survey of Road users' Attitudes) y ERSO (European Road Safety Observatory). • Estos organismos recopilan y comparan estadísticas europeas sobre comportamiento vial y siniestralidad. • Gracias a ello, se detectan patrones por país: en España el móvil tiene más peso como causa de distracción, mientras que en Roma, por ejemplo, además hay altos niveles de incumplimiento normativo. 6. Objetivos y efectividad real de las campañas • Objetivo teórico: Reducir la siniestralidad, mortalidad y lesividad mediante la prevención de distracciones. • Situación real: o En la última década no se han reducido significativamente ni los fallecidos, ni los heridos graves, ni el número total de accidentes. o Esto genera dudas sobre la eficacia de las campañas actuales y la posible falta de transparencia en los datos (“cocinados”). • Crítica: muchas campañas parecen responder más a un cumplimiento administrativo que a un auténtico cambio en la seguridad vial. • Las distracciones son un problema estructural y multifactorial, agravado por el uso del móvil. • La concienciación emocional y directa, mediante testimonios de víctimas, puede ser más eficaz que las sanciones. • Las políticas actuales no están consiguiendo reducir la siniestralidad pese a las campañas. • Es necesario un análisis técnico independiente y transparente para entender las causas reales de los accidentes y diseñar estrategias eficaces. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Repasamos el último año en la sección de seguridad vial de AutoFM en Onda Cero con Hyundai Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

#MSRamaRao #Sundaradasu #TeluguSinger #TeluguMusicLegend #DevotionalSongs #HanumanChalisaTelugu #SundaraKandaSongs #BhaktiGeetalu M. S. Rama Rao (Moparthi Seetha Rama Rao) was a legendary Indian singer and composer, primarily celebrated for his immense contribution to Telugu music. Born on July 3, 1921, his initial career flourished in Tollywood between 1944 and 1964, where he sang for numerous films, showcasing his versatility as a vocalist. He is most famously known for composing and singing the immensely popular Telugu version of the Hanuman Chalisa. Beyond the Hanuman Chalisa, he gained widespread fame for setting to music and singing the Telugu narrations of various sections of the Ramayana, including the Bala Kanda and Sundara Kanda. Even decades after his passing in 1992, his recordings are revered and continue to be played in homes and temples, solidifying his permanent place as a pioneer of devotional music. KiranPrabha narrates the interesting life journey of Sri. M.S. Rama Rao in this episode.

Cada semana en Onda Cero junto a Agustín Bravo, Sergio Alberto Gama y Beatriz Martínez analizamos la seguridad vial. Patinetes ilegales y la ITV 1. Valladolid firma el primer convenio en España para controlar técnicamente los patinetes eléctricos: Ayuntamiento + Policía Municipal y Grupo Itevelesa (AECA-ITV) colaborarán para verificar el estado de los VMP y realizar acciones de concienciación sobre circular con vehículos en condiciones óptimas. OC: ¿En qué consiste esta colaboración? 2. Las estaciones de ITV apoyarán a la Policía en los controles: los informes técnicos requieren instrumentos homologados (flexómetro, calibre, báscula, cinemómetro), por lo que se articula su uso en las inspecciones a VMP en vía urbana. OC: ¿Objetivo? 3. El acuerdo busca mejorar seguridad vial y protección ambiental, no implica gasto para ninguna parte y tendrá 4 años de vigencia, prorrogables anualmente hasta cuatro más. OC: ¿Qué está sucediendo con la accidentalidad de los VMP? 4. Balance 2024 en Valladolid: 134 VMP inmovilizados; 85 siniestrados; 63 informes de clasificación y 21 informes técnicos remitidos a juzgado; 8 conductores condenados (art. 386 CP). En 813 VMP revisados: 21 con ITV caducada, 7 desfavorable y 42 con reformas de importancia. OC: ¿De verdad la ITV salva vidas? 5. AECA-ITV pide controles y revisiones periódicas de VMP (propuesta CONVIVE): los VMP comparten espacio con otros modos y “la ITV salva vidas”; el convenio se presenta como paso para adaptar la inspección técnica a la nueva movilidad. _______________________________________ Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Do you ever feel intimidated by Mary's holiness? In this special episode recorded at the Church of the Annunciation in Nazareth, Dr. Sri unpacks the doctrine of the Immaculate Conception, explaining that Mary's holiness doesn't distance her from us—instead, it reveals that God is drawn to our littleness and delights in meeting us right where we are. _ For full shownotes, visit Ascensionpress.com/Allthingscatholic, or text ALLTHINGSCATHOLIC to 33-777 for weekly shownotes sent to your inbox.

My guest is Mark Kahn, Managing Partner at Omnivore, a $295 million venture capital firm investing in startups across agriculture, food, and the rural economy in India, focused on climate risk resilience.In this episode, we talk about how venture capital can be redesigned to fund climate adaptation in the real economy, and still deliver real returns.Mark shares what he's learned from over a decade investing in agritech and climate adaptation in India, and why institutional investors continue to underestimate the opportunity in emerging markets.We also discuss:how Omnivore balances financial returns with measurable impactwhy fintech for inclusion is key to rural transformationwhy fund managers need to build for climate resilience, not just growthTune in to hear why India may be the most logical and overlooked bet in climate-smart venture capital. And why it's time to fund adaptation before it's too late.—Intro (00:00)Childhood shaped by global curiosity and diversity (03:57)Disappointment with Penn's pre-professional culture (10:51)Burned out from early political consulting career (13:07)Harvard project with ITC ignites India focus (18:40)Omnivore's origin and spinout from Godrej Agrovet (27:26)Omnivore - high-level overview (35:09)Climate adaptation over mitigation in India (41:35)Investment strategy organized around four business models (43:24)Impact measurement - standardized IMM and field surveys (51:29)Agritech startups must mature into agribusinesses (58:21)Global capital still overlooks India's VC opportunities (01:02:20)India's life sciences sector limited by talent shortages (01:06:06)Alternative protein is culturally irrelevant for India (01:10:41)Agricultural subsidies need replacing with direct transfers (01:14:17)Rapid-fire questions (01:19:58)Contact info (01:23:31)— Discover More from SRI360°:Explore all episodes of the SRI360° Podcast Sign up for the free weekly email update —Additional Resources:Mark Kahn LinkedIn Omnivore Website

In this episode of Marketing Dilemmas, Liam sits down with Srikrishna Swaminathan, Co-founder & CEO of Factors.ai, to tackle a question most B2B teams are quietly wrestling with: are LinkedIn ads really working, or is Google doing all the heavy lifting? They dig into why LinkedIn so often looks “bad” in spreadsheets, how to use buyer-journey visualisation, view-throughs and incrementality testing to prove its impact, and where organic content fits into the whole system. Sri also breaks down who should own this problem (demand gen vs marketing ops), what good measurement actually looks like, and how emerging LLM/AI discovery will change the way we think about paid, organic and attribution altogether.

La Semana Europea de la Movilidad, tal y como se aplica en muchos ayuntamientos, “no está sirviendo para nada”: se confunde movilidad con electrificación y se sustituyen políticas sostenidas por “una semana de florituras”. Críticas y propuestas sobre gestión municipal • Confusión conceptual: movilidad ≠ solo electrificación ni “cero emisiones”. • Prioridad real: hacer cumplir todos los días normas básicas: o Nada de doble fila en entradas/salidas de colegios. o Uso obligatorio del cinturón de seguridad. o Cero patinetes por aceras para evitar atropellos. • Los eventos lucen políticamente, pero no cambian conductas si no hay control y coherencia cotidiana. Educación vial infantil (diagnóstico) • Los consistorios reducen la educación vial a circuitos de patrullas y actividades puntuales. • Exigencia de casco: todos los menores de 16 años en bici deben llevar casco en vías urbanas; denuncia incoherencias en circuitos donde no se exige. • Responsabilidad familiar: el menor no debe salir sin casco adecuado y bien ajustado; el patinete/bici no es un “juguete”, es una oportunidad educativa. • Profesorado: la ley prevé que en Primaria se enseñe a montar en bicicleta y en Secundaria buenas prácticas en bici/patinete, pero faltan formación específica y recursos. • Charlas policiales: una hora/aula/año “hace mucho”, aunque el mensaje se diluye si, al salir del centro, se tolera el incumplimiento (doble fila, cruces indebidos, etc.). Cultura automovilística y aprendizaje • El coche es “un electrodoméstico” para la mayoría; muy poca población entiende de automoción. • Falta política cultural para aprender a conducir y comprender el tráfico desde edades tempranas. • Propuesta: asignatura obligatoria y seria de seguridad vial (no “maría”), porque “te salva la vida”. Tres pilares de una movilidad segura, sostenible y saludable 1. Factor humano: formación (y también información) de usuarios de la vía. 2. Factor vehículo: mantenimiento y condiciones 100% operativas, tenga la antigüedad que tenga (aplica a coche, moto, camión, autobús, patinete). 3. Factor infraestructura: carreteras en buen estado; con baches se contamina más (más consumo), se degradan mal los neumáticos y aumentan microplásticos por desprendimiento de caucho. Apuntes históricos y de coherencia • En los 70 la DGT desplegaba karts y circuitos en colegios públicos con semáforos y señalización; falta creatividad actual. • La coherencia institucional es clave: enseñar normas y hacerlas cumplir a la salida del colegio. Destacados • “No está sirviendo para nada… se confunde movilidad con electrificación.” • “Lo que tienes que hacer es que todos los días no haya gente en doble fila en las entradas de los colegios.” • “Todos los menores de 16 años que usan bicicleta en casco urbano tienen que llevar casco.” • “No vamos a conseguir una movilidad segura, sostenible y saludable si tenemos unas carreteras de mierda.” Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

They said you're too small to matter.But your customers? They need you to exist.In this episode, George sits down with author, strategist, and small business champion Sri Kaza to challenge the myth that size determines success. From leading corporate giants to helping underdog entrepreneurs thrive, Sri shares powerful stories and frameworks to help you rethink growth, resilience, and what really makes your business irreplaceable.This is not just another strategy episode. It's a call to purpose, proximity, and positioning. Whether you're just starting or scaling, this conversation will reignite your belief in the power of playing your own game.What You'll Learn in This Episode:Why being “too small to scale” is a lie—and how to embrace your uniquenessThe three Underdog Principles every entrepreneur needs to survive any stormWhy trying to copy corporate strategy might be holding you backHow to build meaningful customer proximity—even in a digital worldReal-world stories of resilience and impact from Main Street entrepreneurs Key Takeaways:✔️Positioning matters more than polish: You don't need to be big, you need to be meaningful to the people who matter most.✔️Your proximity is your power: Real relationships with your customers will always outperform clever marketing.✔️Purpose fuels resilience: When you're rooted in why you're doing the work, your business becomes unshakeable.✔️Structure and soul both matter: The most successful businesses blend solid frameworks with gut-led values.✔️Never outsource connection: Building authentic relationships with your audience is your job. Don't hand that away. Timestamps & Highlights:[00:00] – The underdog mindset: why small businesses matter[04:11] – Meet Sri Kaza: from corporate exec to champion of small businesses[06:39] – Too small to scale? Why differentiation > size[11:45] – Differentiating a landfill: a lesson in unique value[13:40] – Japanese ramen and the pursuit of mastery[17:57] – Proximity and customer experience: lessons from Viking Cruises[22:22] – The 3 Underdog Principles: Positioning, Proximity, Purpose[29:26] – Proximity in the digital age: how to listen, learn, and connect[35:43] – Why Sri shifted from big corporations to small business service[42:22] – Resilience during COVID: stories of survival and adaptation[45:33] – The underdog mindset: how to own it without falling into victimhood[52:21] – Sri's top 3 entrepreneurial lessons (and they're gold) Connect with Sri Kaza:Get the Book: Unconvention on AmazonWebsite: sri-kaza.comFree Resource: Download the Underdog Principles Primer at sri-kaza.comYour Challenge This WeekWhat part of this episode hit home for you?Tag @itsgeorgebryant and @kazasri on social and share your biggest insight.Join the conversation and let us know:Would your customers miss you if you disappeared? If not… It's time to change that.Join The Alliance: The Relationship Beats Algorithms™ community for entrepreneurs scaling with trust and connection.Apply for 1:1 Coaching: Ready to grow your business with purpose and sustainability? Apply hereLive Events: Get in the room where long-term business is built. See upcoming events.

Ziua de 800 de milioane de euro. Cele patru jaloane pe care Guvernul trebuie să le îndeplinează azi pentru a nu pierde banii UE / Ce poate face și ce speră de la Comisia Europeană (HotNews) - Strategia Națională de Apărare: pot serviciile salva țara? (DW) - Eșecul SRI în cazul traficului de identitate în favoarea rușilor. De zeci de ani, se vinde cetățenia română VIDEO (SpotMedia) - Ionuț Moșteanu se încurcă în explicațiile privind studiile. Libertatea a refăcut traseul acestora și a descoperit alte „greșeli” ale ministrului. Foaia matricolă – document (Libertatea) Guvernul n-a izbutit în 1.500 de zile să-și reformeze toate companiile, deși știa că poate pierde sute de milioane de euro (Europa Liberă) România ar fi trebuit să elimine până pe 28 noiembrie conducerile interimare și să numească, la toate companiile de stat, șefi profesioniști, selectați prin proceduri transparente și competitive. N-a izbutit. Până la aceeași dată, ar fi trebuit să demonstreze că peste 90% din companiile sale din domenii cheie – precum energia – respectă principiile de guvernanță corporativă stabilite de OCDE. N-a izbutit. La fel cum nu a reușit, deși și-a asumat că va face acest lucru încă din 2021, să adopte o lege prin care să reformeze pensiile de serviciu ale magistraților. Nota de plată va veni vineri, de la Bruxelles, de unde Bucureștiul poate afla dacă va pierde sute de milioane de euro din PNRR. Continuarea, pe pagina Europei Libere. Ziua de 800 de milioane de euro. Cele patru jaloane pe care Guvernul trebuie să le îndeplinează azi pentru a nu pierde banii UE / Ce poate face și ce speră de la Comisia Europeană (HotNews) Termenul limită pentru îndeplinirea a patru jaloane din PNRR expiră vineri, la miezul nopții. Patru jaloane care în total valorează 807 milioane de euro.  Astăzi, Premierul Bolojan urmează să convoace o ședință extraordinară de Guvern în care să adopte proiectul de lege care crește vârsta de pensionare a magistraților, a anunțat, ieri purtătoarea de cuvânt al Guvernului, Ioana Dogioiu. Este proiectul strâns legat de jalonul de 231 de milioane de euro, care avea ca termen limită 28 noiembrie.  Guvernul României speră acum să obțină o anumită sumă din toata tranșa de 231 de milioane de euro. Va folosi în fața Comisiei, argumentul că a făcut tot ce i-a stat în putință să adopte un proiect privind reducerea cheltuielilor, au declarat pentru HotNews surse guvernamentale.   Strategia Națională de Apărare: pot serviciile salva țara? (DW) Cum se pune în practică Strategia Națională de Apărare? Cine îi poate determina pe profesioniștii din instituțiile de forță să lucreze mai mult în interesul țării decât în propriul interes? Dar pe politicieni? Strategiile Naționale de Apărare adoptate de Parlament din cinci în cinci ani nu au schimbat fundamental riscurile și amenințările care vin din interior.  În actualul context, serviciile secrete ar trebui într-adevăr să fie mai implicate fiindcă războiul de la graniță aduce noi riscuri și amenințări. Dar pot aceste servicii să salveze țara?  Jurnalista DW Sabina Fati reamintește că niciunul dintre cele șase servicii secrete nu a sesizat anul trecut riscul în cazul lui Călin Georgescu, omul Moscovei care a fost pe cale să ajungă la Cotroceni. Niciunul nu a blocat primirea ilegală, pe baza unor acte false a cetățeniei române pentru 300 de ruși, dintre care unii lucrează pentru oligarhi din jurul lui Vladimir Putin. Un pașaport românesc poate fi cumpărat cu maxim 40.000 de euro. Apoi, serviciile i-au lăsat și pe alți oligarhi ruși să-și continue afacerile în România după începerea războiului inclusiv în sectoare strategice, cum e energia. Cum pot serviciile secrete românești să ajute la depistarea corupției când ele și-au pierdut credibilitatea, inclusiv pe plan extern? Un fost adjunct SRI e anchetat pentru corupție, în vreme ce șeful serviciului de spionaj e acuzat de plagiat cu probe elocvente, iar el vrea să-și scape pielea la Curtea Constituțională, unde contestă două articole din Legea învățământului superior.  Ionuț Moșteanu se încurcă în explicațiile privind studiile. Libertatea a refăcut traseul acestora și a descoperit alte „greșeli” ale ministrului. Foaia matricolă – document (Libertatea) Ministrul apărării Ionuț Moșteanu a reacționat pe Facebook după ce Libertatea a scris despre neclaritățile din CV-urile sale oficiale. Politicianul a publicat pe pagina lui din rețeaua de socializare o fotografie a unei diplome pe care afirmă că a obținut-o de la Universitatea Bioterra. Mai mult, ministrul habar nu are când a început facultatea, în toate CV-urile sale punând anul 1996, când, de fapt, anul începerii studiilor a fost 1995 conform documentelor obținute de Libertatea. Durata studiilor a fost de 5 ani, că diploma a fost obținută după sesiunea septembrie 2015 și că a fost eliberată în august 2018. Și nu a absolvit Management, ci Management Agroturistic, adică a studiat pentru a deveni șef de pensiune sau de hotel.

Where's the line between appreciating someone's beauty and falling into lust? Dr. Sri breaks open St. John Paul II's wisdom from Love and Responsibility to help us understand the inner movements of attraction, temptation, and purity. With clarity and compassion, he explains the three stages that lead from innocent attraction into lust—and how resisting temptation, even imperfectly, is already a victory of grace.  Make a gift to support Ascension's free media by visiting ascensionpress.com/support _ _ For full shownotes, visit Ascensionpress.com/Allthingscatholic, or text ALLTHINGSCATHOLIC to 33-777 for weekly shownotes sent to your inbox.

Richard Brandweiner, Chair of Impact Investing Australia and a longtime institutional investor, joins the show to discuss the realities of impact investing at scale. He reflects on universal ownership, system-level risks, blended finance, and what it truly takes to align capital with real-world outcomes and fiduciary expectations.Richard shares lessons from leadership roles at Perpetual, Aware Super, LeapFrog, Pendal, and Regnan, and why hope isn't a strategy when designing investment frameworks meant to deliver measurable impact.A candid conversation for investors, asset owners, and practitioners who want an honest look at where sustainable finance is working, and where it isn't.—Intro (00:00)Parents' WWII survival shaped Richard's moral compass (03:54)Studied economics at the University of New South Wales (08:06)Trading shares through the 1987 market crash in high school (10:44)Career in Perpetual Investments and creating the first sustainable fund (13:15)Becoming CIO at First State Super in 2013 (17:34)Affordable housing fund idea sparked impact focus (19:34)Structural issues in asset owner systems (33:29)Transition from CIO to Leapfrog impact role (38:35)Challenges launching institutional-grade impact fund (42:04)Becoming BT CEO and integrating Regnan's early ESG legacy (43:54)At Regnan, the impact case is the investment case (48:29)Regnan's measurement approach and SDG taxonomy (54:18)Impact Investing Australia - mission and focus (58:37)Making impact the third axis in finance (01:04:55)Ethical vs ESG vs impact investing (01:09:22)How Australian Ethical outperforms with values-led investing (01:12:16)Governance for Aboriginal community investment and autonomy (01:14:00)Structural barriers to scaling impact investing globally (01:21:38)Communication and accounting gaps in environmental costs (01:32:08)Rapid-fire questions (01:35:37)Contact info (01:47:14)— Discover More from SRI360°: Explore all episodes of the SRI360° PODCAST Sign up for the free weekly email update—Additional Resources:Richard Brandweiner LinkedInImpact Investing Australia Website

Srikrishna Swaminathan is the Co-Founder and CEO of Factors.AI, a platform that helps B2B marketers understand, attribute, and optimize their go-to-market performance through data-driven insights. With a career spanning product, sales, and strategy, Sri has built and scaled high-performing teams, including a $100 million business unit at InMobi, before turning his focus to marketing analytics and revenue intelligence.At Factors.AI, Sri has led the company's mission to simplify complex marketing data by unifying customer journeys, automating attribution, and surfacing actionable insights for marketers. He emphasizes the importance of connecting marketing activity to real business outcomes, advocating for transparency, precision, and measurable impact in every GTM motion.In this episode we cover:00:00 - Intro01:21 - Understanding the Buyer Journey05:27 - The Role of AI in Marketing Execution11:02 - Navigating Privacy and Personalization in Ads14:37 - Leveraging Intent Data for Targeting19:53 - The Emergence of GTM Engineering22:06 - Creating a Unified Data View for Decision Making25:31 - Personal Insights and Advice from Sri26:00 – Sri's Favorite Activity to Get Into a Flow State27:22 – Sri's Advice for His Younger Self29:12 – Biggest Challenges and Goals for Factors AI31:06 – Instrumental Resources for Sri's Success33:09 – What Does Success Mean for Sri Today35:26 – Get in Touch with SriGet in Touch with Sri:Sri's LinkedInSri's EmailMentions:Abraham EralyBen Horowitzfactors.aiInMobiHubSpotG2BomboraZapierWebflowSlackWhatsAppClickUpNotionBooks:The Hard Thing About Hard Things: Building a Business When There Are No Easy Answers by Ben HorowitzTag Us & Follow:FacebookLinkedInInstagramMore About Akeel:Twitter

What part of your life is feeling dark right now? In this special on-location episode, Dr. Sri takes us up Mount Tabor—the very site of the Transfiguration—to explore how this powerful event speaks directly into the darkest places of our lives. Standing where Peter, James, and John once witnessed Christ's glory, Dr. Sri reflects on why Jesus revealed His radiance at this pivotal moment and how that same light strengthens us through seasons of confusion, fear, weakness, and suffering. _ _ For full shownotes, visit Ascensionpress.com/Allthingscatholic, or text ALLTHINGSCATHOLIC to 33-777 for weekly shownotes sent to your inbox.

In this episode, I talk with Ron Homer – Chief Strategist for Impact Investing at RBC Global Asset Management, and one of the earliest architects of community development investing in the United States.Ron's perspective was shaped in Bedford-Stuyvesant, where he watched a thriving neighborhood decline not because of its people but because mortgage support and investment disappeared. That experience set him on a five-decade mission to help redirect capital back into places that had been overlooked.He went from banking in Boston to co-founding Access Capital Strategies, where he flipped mortgage-backed securities into something that actually supported low- and moderate-income communities.In 1997, he co-founded Access Capital Strategies with the goal of creating market-grade, fixed-income products that were community-aligned. His idea was to use the same mortgage-backed security structure that powered Wall Street, but build it around loans made to low- and moderate-income borrowers.The model showed that you could structure institutional-grade portfolios that delivered both financial performance and community impact.In 2008, Access Capital Strategies was acquired by RBC Global Asset Management. When the global financial crisis hit shortly after, Ron's portfolios outperformed, especially for clients like New York City. “We were the highest performing investment – made 10% – because people who had 30-year fixed-rate mortgages and were buying them for shelter didn't default.”Today, Ron leads RBC's U.S. impact investing strategy, part of a fixed income platform with about $80 billion AUM. His team oversees about $3 billion in community investment strategies. These include customized portfolios primarily composed of agency-backed mortgage securities targeted at low- and moderate-income borrowers, as well as allocations to SBA loan securitizations and municipal bonds.And the results are measurable: over 50,000 individual homes financed, tens of thousands of affordable multifamily units, and for institutional clients like the City of New York, quarterly reports that track each dollar to the specific mortgage, census tract, borrower income level, and racial demographics, down to the loan level.But data only tells part of the story. What keeps Ron going is something deeper: the ripple effect.He believes homeownership and small business act as beacons within communities. “If you have one or two people who take pride in their home, maybe that becomes three people and four people and five people." That's how change takes root, with visible progress that others want to join.Ron also sees what he calls “conditioned helplessness”, a kind of behavioral resignation that sets in when people stop believing their efforts will make a difference.“Some people think the only way to get money is through concessions. But the community doesn't need concessions. They need access.”Ron didn't invent impact investing. But he helped prove it can work, not just morally, but financially. And he did it by choosing reform over revolution, trusting the data, and never letting go of the lesson from Bed-Stuy: that pride and ownership, applied the right way, can change everything.Tune in.—Connect with SRI360°:Sign up for the free weekly email updateVisit the SRI360° PODCASTVisit the SRI360° WEBSITEFollow SRI360° on XFollow SRI360° on FACEBOOK—Additional Resources:- Ron Homer LinkedIn- RBC Global Asset Management

Do you view your closeness or proximity to your customers as a strategic advantage? Or said differently, have you thought about that before? Our guest today is Mr. Sri Kaza, who shares with us his Underdog formula that he has found in small businesses. TODAY'S WIN-WIN:What makes your business unique?LINKS FROM THE EPISODE:Schedule your free franchise consultation with Big Sky Franchise Team: https://bigskyfranchiseteam.com/. Attend our Franchise Sales Training Workshop:  https://bigskyfranchiseteam.com/franchisesalestraining/You can visit our guest's website at: https://www.sri-kaza.com/Connect with our guest on social:https://linkedin.com/in/srikazaABOUT OUR GUEST:Sri Kaza is a business leader and small business advocate with a career spanning corporate strategy, entrepreneurial ventures, and dedicated support for small businesses. After earning degrees from the University of Michigan and Northwestern University, he began his career at McKinsey & Co., advising Fortune 500 companies. This was followed by executive roles focused on supporting small businesses, including serving as CEO of ForwardLine Financial, where he helped tens of thousands of small businesses achieve their goals. Through his extensive experience working with both large corporations and small businesses, Sri developed the Underdog Principles — a framework that helps small businesses leverage their inherent advantages to compete and thrive in any market.ABOUT BIG SKY FRANCHISE TEAM:This episode is powered by Big Sky Franchise Team. If you are ready to talk about franchising your business you can schedule your free, no-obligation, franchise consultation online at: https:// The information provided in this podcast is for informational and educational purposes only and should not be considered financial, legal, or professional advice. Always consult with a qualified professional before making any business decisions. The views and opinions expressed by guests are their own and do not necessarily reflect those of the host, Big Sky Franchise Team, or our affiliates. Additionally, this podcast may feature sponsors or advertisers, but any mention of products or services does not constitute an endorsement. Please do your own research before making any purchasing or business decisions.

Sri talks with Chris Eversley, former professional basketball player and expert on resilience. Chris reinvented himself after sports through an arduous journey learning to walk again at the age of 33. He gives you the secrets of elite performance that high-stakes decision makers pay him for. You won't want to miss this. Learn more about Chris: website | insta 

The CPG Guys are joined in this episode by Jeff Cohen, Chief Business Development Officer at Skai.Sri, PVSB and Jeff recap the major announcement at Amazon Unboxed 2025.CPG Guys Website: http://CPGguys.comFMCG Guys Website: http://FMCGguys.comSheCOMMERCE Website: https://shecommercepodcast.com/Rhea Raj's Website: http://rhearaj.comLara Raj in Katseye: https://www.katseye.world/DISCLAIMER: The content in this podcast episode is provided for general informational purposes only. By listening to our episode, you understand that no information contained in this episode should be construed as advice from CPGGUYS, LLC or the individual author, hosts, or guests, nor is it intended to be a substitute for research on any subject matter. Reference to any specific product or entity does not constitute an endorsement or recommendation by CPGGUYS, LLC. The views expressed by guests are their own and their appearance on the program does not imply an endorsement of them or any entity they represent.CPGGUYS LLC expressly disclaims any and all liability or responsibility for any direct, indirect, incidental, special, consequential or other damages arising out of any individual's use of, reference to, or inability to use this podcast or the information we presented in this podcast.

What would it look like for you to give God your full “yes,” like Mary did? In this special on-location episode from the Church of the Annunciation in Nazareth, Dr. Sri explains the rich details behind the profound event of the Annunciation. Discover how Mary's wholehearted “yes” to God became a major turning in salvation history—and how you, too, can open your heart fully to God's will. _ _ For full shownotes, visit Ascensionpress.com/Allthingscatholic, or text ALLTHINGSCATHOLIC to 33-777 for weekly shownotes sent to your inbox.

Each week, the CPG Guys will riff on the hottest topics in the world of omnichannel commerce. This week, Sri recaps his visit to Amazon Accelerate.CPG Guys Website: http://CPGguys.comFMCG Guys Website: http://FMCGguys.comSheCOMMERCE Website: https://shecommercepodcast.com/Rhea Raj's Website: http://rhearaj.comLara Raj in Katseye: https://www.katseye.world/DISCLAIMER: The content in this podcast episode is provided for general informational purposes only. By listening to our episode, you understand that no information contained in this episode should be construed as advice from CPGGUYS, LLC or the individual author, hosts, or guests, nor is it intended to be a substitute for research on any subject matter. Reference to any specific product or entity does not constitute an endorsement or recommendation by CPGGUYS, LLC. The views expressed by guests are their own and their appearance on the program does not imply an endorsement of them or any entity they represent.CPGGUYS LLC expressly disclaims any and all liability or responsibility for any direct, indirect, incidental, special, consequential or other damages arising out of any individual's use of, reference to, or inability to use this podcast or the information we presented in this podcast.

My guest today is Eva Yazhari – General Partner at Beyond Capital Ventures and one of the most original thinkers in the world of impact investing.Trained on Wall Street, Eva left finance to found Beyond Capital, turning her expertise toward building impact-driven markets. Beyond Capital Fund was structured as a nonprofit, a 501(c)3 – not to do charity, but to meet the moment. She describes it as “almost like a Trojan horse” – a structure that made her approach more acceptable to early supporters, even as she operated with full VC rigor.She knew in 2009 that most investors did not yet believe emerging markets could deliver both returns and impact. So she created a structure that was more palatable – donors could get a tax deduction, while she quietly ran the fund like a VC from day one. There were no grants. No concessionary capital. They always behaved like a VC.The result was a top‑quintile track record: a 0.3% loss ratio, markups, and over 100 million people reached through portfolio companies' products and services.But the nonprofit structure also kept the firm smaller than it needed to be. “I think it was the right thing to do, but I think it was a little bit of a mistake in the growth of the firm.”In 2019, someone approached her after a talk and simply asked, “How do we invest?” – and that was the moment she knew the market was finally ready.She and her team launched Beyond Capital Ventures, a for‑profit venture fund, carrying forward the same thesis with a structure that allowed investors to participate directly in the returns.Today, Beyond Capital Ventures invests in early-stage companies across East Africa and India. It's one of the few woman-led impact VC firms globally, with a team that's 70% based in the markets they invest in.Eva's approach is hands-on, thesis-driven, and unafraid to push boundaries. She refuses deal flow from Europe or the U.S. because she believes the best opportunities come from being on the ground. As she says, “I'd rather the principal who runs our Nairobi office meet a founder while filling up his water bottle, than us meet them through some other channel.”Beyond Capital has pioneered something radical in VC: the equitable venture structure. 10% of the GP's carry is allocated to portfolio founders. Not only does it create community – it's created collaboration. That motivates companies across her portfolio now to share customers, talent, and capital.She measures impact as rigorously as she measures financial performance. Her team uses a three-tier framework aligned with IRIS and SDG metrics. And she's clear-eyed about what success looks like. “Everybody is focused on sourcing better and investing better. Nobody is focused on adding value, and that is exactly where everything goes right or wrong.”Eva's career is proof that creativity, service, and capital don't have to be separate. And that you can build something that lasts if you're bold enough to hold them together.Listen in.—Connect with SRI360°:Sign up for the free weekly email updateVisit the SRI360° PODCASTVisit the SRI360° WEBSITEFollow SRI360° on XFollow SRI360° on FACEBOOK—Additional Resources:- Beyond Capital Ventures website- Eva Yazhari LinkedIn- Eva Yazhari Instagram- Book ‘The Good Your Money Can Do'- The BCV Podcast

Sri and Gregory Russell Benedikt talk about how to find your true calling and follow through on action. They also discuss romantic relationships, life after finance, and whether Sri should be a Civil-War reenactor. Gregory is a life and leadership coach who has helped over 170 clients feel alive again. Here's Gregory's TEDx talk. 

Purgatory isn't about punishment—it's about love that purifies. Dr.Sri unpacks one of the most misunderstood Catholic doctrines and reveals how the “fires” of purgatory are really the fire of God's love—healing, cleansing, and transforming our hearts so we can love Him completely. _ _ For full shownotes, visit Ascensionpress.com/Allthingscatholic, or text ALLTHINGSCATHOLIC to 33-777 for weekly shownotes sent to your inbox.

Each week, the CPG Guys will riff on the hottest topics in the world of omnichannel commerce. This week, Sri recaps his visit to Amazon Accelerate.CPG Guys Website: http://CPGguys.comFMCG Guys Website: http://FMCGguys.comRhea Raj's Website: http://rhearaj.comLara Raj in Katseye: https://www.katseye.world/DISCLAIMER: The content in this podcast episode is provided for general informational purposes only. By listening to our episode, you understand that no information contained in this episode should be construed as advice from CPGGUYS, LLC or the individual author, hosts, or guests, nor is it intended to be a substitute for research on any subject matter. Reference to any specific product or entity does not constitute an endorsement or recommendation by CPGGUYS, LLC. The views expressed by guests are their own and their appearance on the program does not imply an endorsement of them or any entity they represent.CPGGUYS LLC expressly disclaims any and all liability or responsibility for any direct, indirect, incidental, special, consequential or other damages arising out of any individual's use of, reference to, or inability to use this podcast or the information we presented in this podcast.

My guest today is Jamie Friedland, a former U.S. Treasury trader turned sustainability analyst at AXA Investment Managers – one of the world's largest and most active players in sustainable investing.He joined AXA Investment Managers – now part of BNP Paribas Group – in March 2022. Within the group, BNP Paribas Asset Management oversees over €716 billion in assets, while the broader platform manages around €1.5 trillion globally.Approximately 90% of listed assets are classified under Article 8 or 9 of the EU's Sustainable Finance Disclosure Regulation, meaning they integrate sustainability or have a dedicated sustainable objective (Source: BNP Paribas/ AXA Investment Managers (Core) as of end of 2024).At AXA, Jamie works in a central ESG role, focused on public investments and helping integrate sustainability across equities, fixed income, infrastructure, and alternatives.The results are detailed – and sometimes strict. AXA applies hard exclusions in its green bond strategies. Nuclear energy, for example, is allowed in conventional mandates and in unlabeled strategies that hold green bonds. But it's left out of AXA's official green bond funds – because some clients have made it clear they don't want it included in the list of eligible projects.This is the real balancing act – between client preferences, shifting regulation, and ESG data that's still catching up. Jamie likens it to steering a tanker: slow to move, but once it shifts, the weight behind it is massive.Still, ESG doesn't operate in a vacuum. The backlash – especially in the U.S. – has been loud, often political, and sometimes confusing. Jamie's answer is disarmingly simple: ESG is just data. And more information is always better than less.Today, he's here to walk us through how one of the world's largest asset managers turns ESG from principle into portfolio decisions. Tune in.—DISCLAIMER: This communication does not constitute, on the part of AXA Investment Managers, a solicitation or investment, legal or tax advice.  Due to its simplification, this document is partial, and opinions, estimates, and forecasts herein are subjective and subject to change without notice. There is no guarantee forecasts made will come to pass. Data, figures, declarations, analysis, predictions, and other information in this document is provided based on our state of knowledge at the time of creation of this document. Whilst every care is taken, no representation or warranty (including liability towards third parties), express or implied, is made as to the accuracy, reliability or completeness of the information contained herein. Reliance upon information in this material is at the sole discretion of the recipient. This material does not contain sufficient information to support an investment decision.—Connect with SRI360°:Sign up for the free weekly email updateVisit the SRI360° PODCASTVisit the SRI360° WEBSITEFollow SRI360° on XFollow SRI360° on FACEBOOK—Additional Resources:- Jamie Friedland LinkedIn- AXA Investment Managers website- Full-year 2024 earnings- BNP Paribas Asset Management- Point of No Returns 2025: A responsible investment benchmar

Sri and Gregory Russell Benedikt talk about how to find your true calling and follow through on action. They also discuss romantic relationships, life after finance, and whether Sri should be a Civil-War reenactor. Gregory is a life and leadership coach who has helped over 170 clients feel alive again. 

How do the saints help us get closer to God? Dr. Sri addresses common questions and misconceptions about the saints, explaining the difference between worship and honor, emphasizing that Catholics do not worship saints but honor them for their exemplary lives devoted to God. As we prepare to celebrate All Saints Day this week, learn how the lives of the saints help us give more praise to God. _ _ For full shownotes, visit Ascensionpress.com/Allthingscatholic, or text ALLTHINGSCATHOLIC to 33-777 for weekly shownotes sent to your inbox.

Each week, the CPG Guys will riff on the hottest topics in the world of omnichannel commerce. This week, Sri recaps his visit to Amazon Accelerate.CPG Guys Website: http://CPGguys.comFMCG Guys Website: http://FMCGguys.comRhea Raj's Website: http://rhearaj.comLara Raj in Katseye: https://www.katseye.world/DISCLAIMER: The content in this podcast episode is provided for general informational purposes only. By listening to our episode, you understand that no information contained in this episode should be construed as advice from CPGGUYS, LLC or the individual author, hosts, or guests, nor is it intended to be a substitute for research on any subject matter. Reference to any specific product or entity does not constitute an endorsement or recommendation by CPGGUYS, LLC. The views expressed by guests are their own and their appearance on the program does not imply an endorsement of them or any entity they represent.CPGGUYS LLC expressly disclaims any and all liability or responsibility for any direct, indirect, incidental, special, consequential or other damages arising out of any individual's use of, reference to, or inability to use this podcast or the information we presented in this podcast.

My guest today is Laura Segafredo – Chief Growth Officer at NatureAlpha, and a systems thinker who's spent the last twenty years connecting science, policy, and capital to build tools that help finance face the realities of the climate crisis.Laura began her career as an energy economist in Europe and California, contributing to major climate policy efforts like the Paris Agreement.She then spent nearly a decade at BlackRock, where she helped transform ESG from a niche concern into a $500 billion force across fixed income and index investing. She led the creation of green bond tools, sustainability frameworks, and data standards that shaped the firm's global strategy.But as ESG became increasingly politicized, innovation stalled, and Laura decided it was time to chart a new path. She took a leap – from the world's largest asset manager to NatureAlpha, a small startup using geospatial data to bring nature into investing.There, she's helping investors understand how companies depend on and impact natural systems – like water, soil, and biodiversity – and what happens when those systems start to break down. Most portfolios have never seen this data. Now they can.NatureAlpha's core product is Geoverse 2.0 – a geospatial AI tool that analyzes 8.5 million asset locations worldwide, tagging each with indicators of ecosystem health and how much a company depends on nature. It uses a quadrant model to flag the danger zone: places where companies are highly dependent on ecosystems – like rivers, forests, or soil – that are already deteriorating. That's where risk concentrates – high dependency, low resilience.The idea is to turn that risk into insight. Geoverse doesn't just map individual assets – it scans entire portfolios, helping investors see exposures they've never seen before.Through partnerships with data providers and platforms like ICE – and collaborations across the wider investment ecosystem – NatureAlpha is working to make its nature-related insights more accessible to investors within the tools they already use.That unlocks what Laura calls the “double dividend”: portfolios that reduce nature-related risk and keep pace with market returns.Still, Laura doesn't overpromise. If there's one lesson she's carried from the ESG battles, it's this: be transparent about what you know, and even more about what you don't. Today, she's studying eco-theology, writing essays, and speaking to philosophers, post-growth economists, and faith leaders. My conversation with Laura goes way beyond ESG.It's about what shifts when you zoom out from carbon and start seeing nature not as scenery, but as infrastructure. When rivers, forests, and soil stop being externalities and start showing up on the balance sheet.If you tune in, you'll also hear what made her lose faith in market-based climate solutions, what the biggest lie the industry tells itself, and why the next big revolution in investing may be a moral one.Because in the end, Laura's not trying to build better ratings or cleaner tickers. She's trying to build a better world – one that we might actually want to invest in.—Connect with SRI360°:Sign up for the free weekly email updateVisit the SRI360° PODCASTVisit the SRI360° WEBSITEFollow SRI360° on XFollow SRI360° on FACEBOOK—Additional Resources:- Laura Segafredo LinkedIn- NatureAlpha website- Moral Revolution Podcast

Our emotions don't have to be an obstacle to our holiness. In part two of this series, Dr.Sri explains how we can integrate our reason, our will, and our emotions so we can experience true freedom. For full shownotes, visit Ascensionpress.com/Allthingscatholic, or text ALLTHINGSCATHOLIC to 33-777 for weekly shownotes sent to your inbox.

Each week, the CPG Guys will riff on the hottest topics in the world of omnichannel commerce. This week, Sri recaps his visit to Amazon Accelerate.CPG Guys Website: http://CPGguys.comFMCG Guys Website: http://FMCGguys.comRhea Raj's Website: http://rhearaj.comLara Raj in Katseye: https://www.katseye.world/DISCLAIMER: The content in this podcast episode is provided for general informational purposes only. By listening to our episode, you understand that no information contained in this episode should be construed as advice from CPGGUYS, LLC or the individual author, hosts, or guests, nor is it intended to be a substitute for research on any subject matter. Reference to any specific product or entity does not constitute an endorsement or recommendation by CPGGUYS, LLC. The views expressed by guests are their own and their appearance on the program does not imply an endorsement of them or any entity they represent.CPGGUYS LLC expressly disclaims any and all liability or responsibility for any direct, indirect, incidental, special, consequential or other damages arising out of any individual's use of, reference to, or inability to use this podcast or the information we presented in this podcast.

#380 In this episode, Guy welcomed back Sri Preethaji. They delve into the limitations of human experiences tied to seeking security, pleasure, and control. Sri discussed the broader potential of human consciousness as explored by ancient sages. The conversation covered the Oneness Movement and its vision to awaken humanity and create a shift in global consciousness by enabling 81,000 people to live in enlightened states, free of suffering. She also discussed the significance of cultivating states of being such as love, joy, and peace and how they can ripple out into the collective. Sri emphasized the importance of a spiritual vision for our inner states, the benefits of group practices, and the impact of aligning the 12 chakra system for manifesting blessings. About Sri: Sri Preethaji is one of the co-founders of Ekam, the world centre for enlightenment in India. Come from a spiritual lineage of mystics and enlightened sages, and are gifted with divine powers and revelations to uplift humanity's consciousness, to move humanity from division to oneness, from chaos to peace, from darkness to light. Sri Preethaji & Sri Krishnaji are also two of the most impactful transformational leaders and philanthropists of our time. They have led millions across the world on a profound journey into consciousness, helping them find the healing, joy, relationships, and purpose they are seeking. They have authored 'The Four Sacred Secrets', a national best-seller in the USA, that offers a life-altering adventure that has inspired millions towards emotional healing, personal wholeness and spiritual seeking. Sri Preethaji and Sri Krishnaji also tours the globe – the Americas, Asia and Europe – to a worldwide audience, giving them a taste of enlightenment. Key Points Discussed: (00:00) - Modern Mystic REVEALS the Hidden Forces Behind Humanity's Turmoil! (00:53) - Welcome to the Podcast (01:07) - Introducing the Guests: Sri Preta Jay and Sri Preethaji (01:27) - The Mission to Awaken Millions (03:09) - Diving into Consciousness and Self-Expansion (05:05) - The Impact of Suffering on Consciousness (07:30) - The Vision of 81,000 Enlightened Individuals (12:23) - The Role of Goals and States of Being (16:28) - Exploring the Boundaries of Human Experience (23:31) - The Biological Changes from Cultivating States of Being (27:00) - The Power of 81,000 People Living in a State of Connection (28:38) - Understanding Suffering and Its Impact (29:11) - Tools to Overcome Suffering (30:17) - The Connection Between Inner and Outer Worlds (31:06) - Breaking the Habit of Suffering (33:59) - The Power of Community in Spiritual Growth (34:34) - The Field of Awakening Experience (41:14) - Manifesting Blessings Through Chakras (47:55) - The Continuation of Consciousness (50:03) - Final Thoughts and Spiritual Vision How to Contact Sri Preethaji:www.theonenessmovement.orgwww.ekam.org onenessoceania.org/foa-australia-march-13-16-2025 About me:My Instagram: www.instagram.com/guyhlawrence/?hl=en Guy's websites:www.guylawrence.com.au www.liveinflow.co

My guest is Nidhi Chadda, founder and CEO of Enzo Advisors – a female- and minority-led sustainability and climate advisory firm that helps companies and investors integrate ESG factors into strategy and performance.She's a former Wall Street portfolio manager who believes ESG isn't about politics – it's about disciplined risk management and long-term value creation grounded in data.Before launching Enzo, Nidhi built a career that spanned investment banking, consulting, and asset management – always driven by a desire to understand what truly creates value in business. It all came together years later at RBC, when she encountered ESG research that reframed sustainability as a core driver of financial performance. That's when it clicked – ESG wasn't just about mitigating risk; it could actually drive value creation. She immediately signed up to help bring that approach into U.S. investment strategies.Her team built a scorecard of over 20 ESG factors – human capital, environmental exposure, governance – and tied them directly to outcomes like revenue growth and cost savings. It was a data-first approach that opened a new chapter.In 2020, Nidhi left a high-paying job managing billions to start her own ESG consulting firm, Enzo Advisors, a female- and minority-led sustainability consulting firm based in New York.It was a risky moment. But she knew the field was shifting. ESG was moving from a “nice to have” to a core part of operational resilience.And Enzo's mission was to help small and mid-sized companies operationalize ESG and show them how ESG could actually make them stronger, more resilient, and more valuable over time.Nidhi calls it Sustainability 2.0 – less about saying the right thing, more about doing the right thing... and measuring it.At the center of her strategy are three things companies can actually measure:Revenue growth: Winning new customers and entering new marketsCost savings: Cutting waste, using energy more efficiently, and improving supply chainsCost of capital: Getting better loan terms or investor interest by reducing risk and improving governanceBut she doesn't stop there.She's also Chief Impact Officer at Richmond Global Sciences, where she helps advance RGS Rift – a data-driven platform that applies impact-weighted accounting principles to quantify a company's environmental, customer, and employee impact in financial terms.It's built on a concept called impact-weighted accounting, which is just a fancy way of saying: let's measure how companies help or harm people and the planet – and translate that into real numbers.She doesn't get sucked into the political drama around ESG. Instead, she helps companies and their boards zero in on what actually moves value.And she's hopeful. AI is making data better. Investors are asking smarter questions. And the whole conversation is shifting  –  away from buzzwords, toward real business fundamentals like risk and performance.If you strip away the noise, the labels, the acronyms – what you're left with is a simple idea: ESG, done right, is just disciplined business. Nidhi Chadda knows how to make it work in the real world – and in this episode, she shares exactly what that takes.—Connect with SRI360°:Sign up for the free weekly email updateVisit the SRI360° PODCASTVisit the SRI360° WEBSITEFollow SRI360° on XFollow SRI360° on FACEBOOK—Additional Resources:- Nidhi Chadda LinkedIn- Enzo Advisors LLC website

Do you ever find that certain emotions suddenly surface and seem to take control? In part one of this series, Dr. Sri explains the Church's teaching on the emotions and reveals God's marvelous plan for them—highlighting their vital role in the moral life. Discover how the virtues don't suppress our emotions but rather help to integrate them properly. _ _ For full shownotes, visit Ascensionpress.com/Allthingscatholic, or text ALLTHINGSCATHOLIC to 33-777 for weekly shownotes sent to your inbox.

Each week, the CPG Guys will riff on the hottest topics in the world of omnichannel commerce. This week, Sri recaps his visit to Amazon Accelerate.CPG Guys Website: http://CPGguys.comFMCG Guys Website: http://FMCGguys.comRhea Raj's Website: http://rhearaj.comLara Raj in Katseye: https://www.katseye.world/DISCLAIMER: The content in this podcast episode is provided for general informational purposes only. By listening to our episode, you understand that no information contained in this episode should be construed as advice from CPGGUYS, LLC or the individual author, hosts, or guests, nor is it intended to be a substitute for research on any subject matter. Reference to any specific product or entity does not constitute an endorsement or recommendation by CPGGUYS, LLC. The views expressed by guests are their own and their appearance on the program does not imply an endorsement of them or any entity they represent.CPGGUYS LLC expressly disclaims any and all liability or responsibility for any direct, indirect, incidental, special, consequential or other damages arising out of any individual's use of, reference to, or inability to use this podcast or the information we presented in this podcast.

Today we cover a new installment in the global elite book series and one of the most important for the esoteric side of the elite plans for our society as we transition to the technocratic era - Changing Images of Man. https://www.eventbrite.com/e/athens-jerusalem-orthodox-art-philosophy-life-tickets-1598008298839?aff=oddtdtcreator&utm-source=cp&utm-campaign=social&utm-content=attendeeshare&utm-medium=discovery&utm-term=listing Send Superchats at any time here: https://streamlabs.com/jaydyer/tip Join this channel to get access to perks: https://www.youtube.com/channel/UCnt7Iy8GlmdPwy_Tzyx93bA/join PRE-Order New Book Available in Sept here: https://jaysanalysis.com/product/esoteric-hollywood-3-sex-cults-apocalypse-in-films/ Get started with Bitcoin here: https://www.swanbitcoin.com/jaydyer/ The New Philosophy Course is here: https://marketplace.autonomyagora.com/philosophy101 Set up recurring Choq subscription with the discount code JAY44LIFE for 44% off now https://choq.com Subscribe to my site here: https://jaysanalysis.com/membership-account/membership-levels/ Follow me on R0kfin here: https://rokfin.com/jaydyer Music by Amid the Ruins 1453 https://www.youtube.com/@amidtheruinsOVERHAUL Join this channel to get access to perks: https://www.youtube.com/channel/UCnt7Iy8GlmdPwy_Tzyx93bA/join Join this channel to get access to perks: https://www.youtube.com/channel/UCnt7Iy8GlmdPwy_Tzyx93bA/join #comedy #podcast #entertainmentBecome a supporter of this podcast: https://www.spreaker.com/podcast/jay-sanalysis--1423846/support.

Do you ever find it difficult to pray the Rosary? In honor of the feast of Our Lady of the Rosary, Dr. Sri reflects on the common challenges many of us experience in praying the Rosary and reminds us that even when our minds wander or we grow weary, the Rosary remains a profoundly sacred and powerful prayer. _ _ For full shownotes, visit Ascensionpress.com/Allthingscatholic, or text ALLTHINGSCATHOLIC to 33-777 for weekly shownotes sent to your inbox.

Small and medium businesses make up nearly half of all employment and GDP, yet they often struggle to compete against the scale, brand power, and resources of large corporations. Too often, the advice given to them is to “play bigger”—but that's a losing battle. What if the real advantage lies in embracing their underdog status?In this episode of the Happiness Squad Podcast, Ashish Kothari sits down with Sri Kaza, Advisory Board at Markaaz and author of the upcoming book UNCONVENTION: A Small Business Strategy Guide, to explore how SMBs can thrive by leaning into what makes them different: positioning, proximity, and purpose. They discuss why small doesn't mean weak, and how founders can unlock resilience, loyalty, and growth by playing their own game.Sri Kaza is an entrepreneur, investor, and former McKinsey consultant with a career spanning engineering, consulting, finance, and startups. He has helped scale visionary companies like Viking Cruises, co-founded ForwardLine to provide innovative financing for small businesses, and worked closely with entrepreneurs across industries to unlock growth. Ashish and Sri unpack inspiring stories, actionable insights, and practical strategies that will change the way you think about leading and growing a small to medium business. Tune in to discover how to turn your size into your greatest strength.Things you will learn in this episode:• The three Underdog Principles—Positioning, Proximity, and Purpose—and how to apply them• Why focusing on your core customers builds resilience during crises• How closeness to employees and community becomes a competitive edge• How AI can serve as a growth engine for SMBs rather than just a cost-cutting tool• Practical ways to stay grounded as a founder and align every decision with purposeIf you want to discover how small and medium businesses can outcompete giants and make flourishing their competitive edge, this conversation is one you won't want to miss.✅Resources:• How Great Companies Deliver Both Purpose and Profit by Alex Edmans: https://corpgov.law.harvard.edu/2020/10/01/how-great-companies-deliver-both-purpose-and-profit/ ✅Books:• Unconvention: A Small Business Strategy Guide by Sri Kaza: https://a.co/d/aYYfD8w • The Experimentation Machine by Jeff Bussgang: https://experimentationmachine.com/• Hardwired for happiness by Ashish Kothari: https://happinesssquad.com/hardwired-for-happiness/

Each week, the CPG Guys will riff on the hottest topics in the world of omnichannel commerce. This week, Sri recaps his visit to Amazon Accelerate.CPG Guys Website: http://CPGguys.comFMCG Guys Website: http://FMCGguys.comRhea Raj's Website: http://rhearaj.comLara Raj in Katseye: https://www.katseye.world/DISCLAIMER: The content in this podcast episode is provided for general informational purposes only. By listening to our episode, you understand that no information contained in this episode should be construed as advice from CPGGUYS, LLC or the individual author, hosts, or guests, nor is it intended to be a substitute for research on any subject matter. Reference to any specific product or entity does not constitute an endorsement or recommendation by CPGGUYS, LLC. The views expressed by guests are their own and their appearance on the program does not imply an endorsement of them or any entity they represent. CPGGUYS LLC expressly disclaims any and all liability or responsibility for any direct, indirect, incidental, special, consequential or other damages arising out of any individual's use of, reference to, or inability to use this podcast or the information we presented in this podcast.

Many of our ongoing struggles trace back to deeper wounds—and this was certainly true for St. Thérèse. In part two of this series, Dr. Sri continues to explore the childhood traumas that affected St.Thérèse and more importantly, how God gave her the grace to do His will in the midst of them. For full shownotes, visit Ascensionpress.com/Allthingscatholic, or text ALLTHINGSCATHOLIC to 33-777 for weekly shownotes sent to your inbox.

Do you know the real story of St. Thérèse of Lisieux? Dr. Sri delves into the depth of St. Thérèse's life, highlighting her profound sufferings, trauma, and family challenges. Dr. Sri explains how these adversities became the very context in which she encountered God's grace and mercy—shaping the heart of her spirituality, the “Little Way.”. _ _ For full shownotes, visit Ascensionpress.com/Allthingscatholic, or text ALLTHINGSCATHOLIC to 33-777 for weekly shownotes sent to your inbox.