Podcasts about sri

 How do you respond when you're not being treated well? Drawing on the wisdom of St. Thomas Aquinas, Dr. Sri identifies three key ways to recognize when anger is leading us down astray and explains how to use this passion constructively. _ _ For full shownotes, visit Ascensionpress.com/Allthingscatholic, or text ALLTHINGSCATHOLIC to 33-777 for weekly shownotes sent to your inbox.

Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

La DGT y los moteros: del fin de semana de controles… al airbag obligatorio La Dirección General de Tráfico (DGT) cerró el fin de semana con una campaña específica de vigilancia a motoristas. No es un gesto aislado: forma parte de una estrategia más amplia que culminará en enero de 2026 con una de las medidas más ambiciosas que se recuerdan en protección del motorista: el uso obligatorio de airbag en carretera interurbana para los conductores de motocicletas de tipo A (gran cilindrada). ¿A quién afectará la obligación? La norma, tal y como la ha adelantado Tráfico, obligará a llevar chaleco o chaqueta con airbag a los titulares del permiso A cuando circulen por autovías, autopistas y carreteras convencionales. Para el resto de usuarios (ciclomotores, motos ligeras y quienes solo se mueven en ciudad), de momento quedará en recomendación, aunque nadie descarta que más adelante pueda ampliarse. De hecho, desde julio de 2025 ya es imprescindible llevar airbag para presentarse al examen práctico del permiso A, lo que anticipa por dónde va el futuro. ¿Por qué ahora, y por qué un airbag? Porque los números no acompañan: la mortalidad del motorista es 12 veces superior a la del automovilista, y muchas víctimas fallecen por traumatismos torácicos o abdominales. El airbag se infla en milésimas de segundo al detectar la caída y absorbe buena parte de la energía del impacto. Su eficacia está sobradamente probada en competición (MotoGP) y los datos de países como Francia muestran reducciones drásticas en lesiones de columna y caja torácica entre los usuarios que lo emplean. 2025: año puente, 2026: obligatorio Durante 2025 veremos campañas de divulgación, formación en autoescuelas y —posiblemente— ayudas económicas para la compra de estos dispositivos, cuyo precio aún es elevado (entre 350 y 1.000 €, según el sistema). El 1 de enero de 2026 entrará en vigor la obligatoriedad y la DGT prevé controles específicos con un régimen sancionador similar al del casco (aún por concretar). Cómo elegir (bien) tu airbag A la hora de comprar, fíjate en la homologación (normas EN 1621-4 o EN 17092); decide si prefieres un sistema mecánico por cable (más barato, requiere anclarte a la moto) o electrónico con sensores inerciales (más rápido, autónomo y versátil); revisa el volumen de protección (al menos 15 litros en zona torácica y cervical); comprueba la compatibilidad con tu chaqueta (sobrepuesta o integrada) y valora la autonomía y el mantenimiento (cartuchos sustituibles, baterías recargables, revisiones periódicas). ¿Habrá ayudas? ¿Llegará también a la ciudad? Interior estudia líneas de subvención y mecanismos fiscales (como IVA reducido) para que el coste no se convierta en barrera. Y deja la puerta abierta: si la siniestralidad cae en carretera, la medida podría extenderse al entorno urbano a medio plazo. Un matiz importante: los problemas detectados en la Guardia Civil Entre marzo y julio el debate sobre los airbag se ha intensificado. La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil decidió aplazar temporalmente su uso tras varias activaciones involuntarias en agentes —según publicó Europa Press— y siguiendo las recomendaciones del Servicio de Prevención de Riesgos Laborales. Este episodio no cuestiona el fondo de la medida, pero sí subraya la importancia de elegir bien la tecnología, ajustar protocolos y formar a los usuarios para minimizar falsos positivos. Es, en definitiva, el tipo de aprendizaje que debe incorporarse durante el año puente de 2025. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Cada semana en Onda Cero junto a Agustín Bravo, Sergio Alberto Gama y Beatriz Martínez analizamos la seguridad vial. • Magnitud del problema de los accidentes con animales salvajes implicados o 36.087 siniestros con animales en 2024 (≈ 1/3 de los accidentes interurbanos). o Duplicación de casos en la última década. o Sólo el 1,5 % con víctimas: 8 fallecidos y 58 heridos hospitalizados. o 88 % ocurren en carreteras convencionales; 98 % son atropellos al animal, 1 % salidas de vía por maniobra evasiva. o Fauna implicada: 86 % especies silvestres; jabalí 42 %, corzo 32 %, caninos 8 %. o Zonas más afectadas: Galicia, Castilla y León y Castilla-La Mancha o Picos de siniestralidad en otoño-invierno. • ¿En qué consiste la Guía “Siniestralidad vial con implicación de animales”? o Encargo de la DGT a la Asociación Española de la Carretera (AEC); o Recopila datos, experiencias nacionales/internacionales y evalúa eficacia de medidas. o Objetivo: herramienta práctica para gestores viarios alineada con la Estrategia de Seguridad Vial 2030. • ¿Qué son los tramos TEFIVA? o “Tramos con Especial Frecuencia de Incidentes Viales con Animales”: ≥ 1 km con ≥ 10 incidentes con fauna en los últimos 5 años y al menos un siniestro con víctimas. o 2023: 150 tramos TEFIVA en la red estatal (205 km, 0,8 % de la RCE) que concentran 3 200 incidentes (21 % de los accidentes con fauna de la RCE). o Señalización específica instalada; referencia para otras administraciones. • Integración tecnológica (prueba piloto) o DGT incorporará los tramos TEFIVA a la plataforma DGT 3.0. o Objetivo: que navegadores y sistemas ADAS alerten en tiempo real al conductor al aproximarse a zonas de riesgo. • Bloques de medidas recogidas o Intervenciones sobre el conductor (señalización, avisos, velocidad). o Actuaciones sobre la fauna (disuasión, control poblacional, vallados). o Separación física (cerramientos, barreras, bermas desbrozadas). o Permeabilidad ecológica (pasos de fauna, ecoductos, drenajes adaptados). o Otras iniciativas (big-data, seguros, proyectos I+D). • Experiencia internacional o España sigue prácticas de EE. UU., Canadá, Australia, Japón, Alemania o Francia. o Proyectos europeos de conectividad ecológica respaldan estas soluciones. • Recomendaciones del informe o Monitorizar periódicamente especies implicadas y zonas críticas. o Reforzar la recogida de datos integrando DGT, Guardia Civil, CC.AA., policías locales y organismos medioambientales. o Coordinar ámbitos viario, ambiental, asegurador, tecnológico, cinegético y científico; compartir conocimiento con Francia y Portugal. o Evaluar rigurosamente la eficacia de cada medida y escalar las que funcionen. • Próximos pasos o Uso de la guía por gestores de infraestructuras. o Ampliación de TEFIVA a otras redes. o Desarrollo de avisos en tiempo real y campañas de prevención para conductores. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Esto es un extracto de Noticias del Motor Verano 2025 que se emite cada miércoles en Onda Cero. Mini Cooper E en Euro NCAP 2025 El Mini Cooper E ha obtenido 5 estrellas Euro NCAP en 2025 tras ensayos realizados en el laboratorio de ADAC (Alemania). En ocupante adulto logra un 89%: impacto frontal 14/16 con pecho del conductor “adecuado” en el offset y “bueno” a 100% de solape; el pasajero trasero queda “adecuado” en pecho. En impacto lateral suma 15,5/16 con protección “buena” en barrera móvil y poste; se registra desplazamiento transversal del conductor “bajo” y el airbag central delantero actúa correctamente. En latigazo cervical alcanza 3,6/4, y en rescate y extracción 2,7/4 con hoja de rescate, eCall avanzado, freno multicolisión y cumplimiento de sumergibilidad. En seguridad infantil firma un 87%. En choque frontal obtiene 15,9/16: el dummy Q10 presenta cabeza “buena” y cuello “adecuado” y el Q6 es “bueno”; en lateral suma 7,9/8 con resultados “buenos” y alguna marca “adecuada” en el Q10. La instalación de SRI es 12/12, con plazas i-Size laterales y top tether; la plaza central trasera carece de ISOFIX, top tether e i-Size, por lo que admite sillas con cinturón. El vehículo no dispone de detección de presencia infantil. Para usuarios vulnerables alcanza un 77%: protección pasiva 25,8/36 y mitigación activa 23,2/27 con AEB peatón 6,9/9, AEB ciclista 7,8/8, prevención de puerta 0/1, AEB motociclista 6/6 y asistencia de carril frente a moto 2,5/3 en escenario longitudinal. En ADAS logra 79%: asistente de velocidad 2/3, monitorización del conductor 1,3/3, mantenimiento de carril 3/3 y AEB coche-a-coche 8,1/9. El AEB opera desde 5 km/h y funciona solo con cámara. La mejora prioritaria queda en el ámbito infantil.

Why did God give us the passion of anger? Dr. Sri examines both the virtue of righteous anger, which seeks to restore justice and harmony, and the pitfalls of sinful anger and unreasonable patience. For full shownotes, visit Ascensionpress.com/Allthingscatholic, or text ALLTHINGSCATHOLIC to 33-777 for weekly shownotes sent to your inbox.

Most investors now accept that climate risk is financial risk. But what about nature loss? What about the fact that half of global GDP is tied to the natural world – from soil health to pollination to forest carbon – and yet almost none of that value is priced into markets? If climate was the first wake-up call, nature is the second.In this 3-in-1 compilation, we revisit past episodes with investors at the forefront of this shift. Each one is building strategies to bring natural capital into the financial mainstream – through listed equities, real assets, or nature-based carbon credits.Here are the featured guests:Martin Berg, CEO of Climate Asset ManagementMartin is pushing to bring natural capital out of the margins and into the financial mainstream.With over $650 million raised and three funds under management, Martin's building a new category of real asset investing – one that spans sustainable agriculture, forestry, and nature-based carbon. The firm's strategies include land acquisition and restoration in developed markets, as well as carbon credit partnerships with smallholder farmers in emerging markets. Each is tailored to a different type of investor – but they share the same goal: aligning financial returns with measurable improvements in natural ecosystems.Full episodeIngrid Kukuljan, Former Head of Impact & Sustainable Investing at Federated HermesAt the time of recording our original interview, Ingrid was Head of Impact and Sustainable Investing at Federated Hermes. In that role, she launched the Biodiversity Equity Strategy – the first biodiversity-themed fund in the listed equity space.Her team screened nearly 9,000 listed companies – the standard MSCI All World benchmark – and found only about 150 that qualified as biodiversity champions: businesses aligned with at least one biodiversity-linked SDG and actively working to preserve or restore nature. The gap was striking. Ingrid pointed out that 80% of the UN Sustainable Development Goals depend on biodiversity, yet fewer than 20% are on track – and in the past 50 years, we've decimated biodiversity globally.Her team used a detailed KPI framework across emissions, water use, land conversion, and waste, making the case that public equities can play a vital role in financing nature-positive outcomes – and in helping restore ecosystems without compromising returns.Full episodeHelen Avery, Director of Nature Programmes at the Green Finance Institute (GFI)Helen is working to make nature investable. As Director of Nature Programmes at the Green Finance Institute, she leads the GFI Hive – a dedicated platform focused on removing the barriers that keep private capital from flowing into nature. That means shaping the building blocks of nature markets – like biodiversity net gain, mitigation banking, and nature-based carbon – and helping define the standards, infrastructure, and policy frameworks that make them investable at scale.Helen's team supports the UK's nature markets and investment readiness funds, partners with farmers and NGOs to build new business models, and works closely with corporates through the TNFD to help them assess their risks and dependencies on nature.Full episode—Connect with SRI360°:Sign up for the free weekly email updateVisit the SRI360° PODCASTVisit the SRI360° WEBSITEFollow SRI360° on XFollow SRI360° on FACEBOOK

Show Notes: Sri Kaza is a former McKinsey partner and the author of Unconvention, A Small Business Strategy Guide. Sri explains why he left McKinsey after nearly a decade of working with large corporations, to start working with small businesses. Around 12 years ago he decided to pursue entrepreneurship and independence. He worked for Tor Hagen at Viking Cruises, who was a former McKinsey partner, and Sri was impressed by Tor's ability to allow his vision to take risks and drive decision-making. This inspired Sri to look more broadly at entrepreneurship. The Tax Credit Company After working with Hagen, Sri joined a new entrepreneurial venture, the Tax Credit Co., which focused on small businesses with less than 100 or 500 employees. His focus was operationalizing their work opportunity tax credit business, helping them access the government credits they simply were not aware of.  Sri's company spent a significant amount of time and money acquiring customers, focusing on providing value and helping them navigate the complex world of tax credits. Explaining The Work Opportunity Tax Credit Sri explains how The Work Opportunity Tax Credit, which allows small businesses to claim tax credits up to 2000 dollars for hiring individuals on government assistance or from unique districts with socio-economic issues. Sri talks about the scale of tax credit opportunities available as well as the potential for fraud and exploitation. To build a scalable back end, Sri drew from his McKinsey experience and suggests thinking about the business from the perspective of the small business owner and providing guidance on where the big problems are. Small Business Lending  Sri shared examples from his most recent role as CEO of ForwardLine Financial, a small business lender about being informative and helping businesses research their problems. This approach helped both the small business clients and Sri's company scale up well; but many of their clients' business faced challenges during the COVID pandemic and a third of their customers did not survive the pandemic. Sri then developed a framework for building business cases and understanding the strategies of small firms, helping them apply funds and succeed. It was this experience that inspired the concept of his book. Agility and Speed of Decision-Making Incorporating agility and speed of decision making into a small business framework is crucial for success. Small business owners have the advantage of knowing their customers day-to-day and making decisions quickly. This is different from CEOs of big companies, who have to make decisions based on government restrictions. Sri explains that, during the post-COVID period, many businesses didn't wait to set up their standards for their in-store experience. They adjusted their offerings based on customer preferences, even in states with more freedom. For example, in Florida and Texas, businesses with a large number of operations struggled and saw higher revenue declines on average than some California cities. Business owners in these states didn't wait for the government to dictate their practices, but instead understood their customers' concerns and did their own research. This allowed them to make decisions quickly and reflect their customers' preferences, which helped them stay in better shape than chains that were waiting for national rules. The Importance of Purpose and Pride for Small Businesses Sri discusses the concept of purpose in small businesses, comparing it to the concept of Shokunin, or craftsmanship. Sri talks about  his time in Japan and what he learned from small businesses there. He found that these businesses focused on their craft rather than profit or growth. He later realized that purpose allows individuals to choose their return on investment and pursue their passions. Individuals often leave consulting to pursue independence, not to make more money. They value the freedoms they gain from doing so. When making decisions, it's crucial not to compromise on their purpose, as it's powerful and doesn't have to follow the path of larger corporations. Pricing for Small Businesses Sri discusses the concept of raising prices for small businesses, which can be a challenge. He explains that there is more to understanding customer value than just price, and that small businesses should be conscious of the benefits they are sharing. He suggests that small businesses should not solely focus on profit but also on what they are trying to accomplish. He lays out pricing principles in his book to help small businesses understand how to calculate pricing and be conscious of the driving factors behind it that may not simply be profit.  Plans for the Future Sri's personal plans for his book include becoming a coach or consultant to small businesses, launching a nonprofit foundation, and having an impact on 30 million entrepreneurs in the country. He believes that these entrepreneurs are challenged and need advice from people who have practical experience. He plans to create a nonprofit foundation and help build tools and reach a wider distribution. Timestamps: 02:15: Sri Kaza's Background and Entrepreneurial Journey  03:52: Challenges and Successes in Small Business Consulting  08:02: The Concept of Underdog Principles  22:40: Purpose and Craftsmanship in Small Businesses 26:27: Agility and Speed in Small Business Decision-Making  27:03: Value and Pricing in Small Businesses 28:42: Future Plans and Impact of the Book  Links: Website:https://sri-kaza.com Gift for Unleashed Listeners: https://sri-kaza.com/media/unleashed Substack: https://substack.com/@srikaza?utm_source=global-search The Book: https://www.amazon.com/Unconvention-Small-Business-Strategy-Guide-ebook/dp/B0FM41LNWX?ref_=ast_author_mpb Unleashed is produced by Umbrex, which has a mission of connecting independent management consultants with one another, creating opportunities for members to meet, build relationships, and share lessons learned. Learn more at www.umbrex.com.

I takt med att omvärlden förändras, ökar också kraven på att minska risker i samband med rekrytering. Lyssna till när Maria Jansson, utbildningsansvarig på HOME of Recruitment och Pierre Gudmundson, senior rådgivare inom personalsäkerhet på SRI talar om vikten av att säkerställa att rätt person inte bara är rätt kompetensmässigt, utan även ur ett säkerhetsperspektiv. Och om vår gemensamma utbildning Säkerhet vid rekrytering - https://www.homeofrecruitment.se/utbildning-sakerhet-vid-rekrytering Samtalet leds av Anki Stafwerfeldt.

Junto a la Policía Local Eva González hacemos el tercer episodio de la seguridad vial de las embarazadas La seguridad vial durante el embarazo exige una atención minuciosa a detalles que, en circunstancias normales, a menudo pasamos por alto. El primer pilar es la correcta colocación del cinturón de seguridad y el uso de adaptadores homologados. La banda pélvica debe ir siempre por debajo del vientre, bien ceñida sobre la pelvis, mientras que la diagonal ha de cruzar el tórax entre los senos y apoyarse a un lado del abdomen sin llegar a presionarlo. Cuando el cinturón se sitúa así —y no sobre la barriga— la gestante reduce de forma drástica el riesgo de lesiones fetales; si, además, incorpora un adaptador testado* la probabilidad de daño al bebé puede descender hasta un 53 %. A lo largo de la gestación también cambian la postura y la tolerancia al esfuerzo, de modo que la ergonomía al volante se vuelve clave. Las náuseas, la hipoglucemia o la somnolencia del primer trimestre exigen pausas más frecuentes: detenerse cada 90 minutos, beber agua con regularidad y ajustar cuidadosamente distancia al volante, altura del asiento y posición de los espejos mitiga la fatiga y mantiene la concentración. Estas medidas, sencillas y casi siempre gratuitas, suponen una barrera potente frente a distracciones y reacciones tardías. En el desafortunado caso de un siniestro, el protocolo debe contemplar la singular vulnerabilidad maternofetal. Si la gestante está consciente, conviene colocarla en decúbito lateral izquierdo para evitar la compresión de la vena cava; si se pide ayuda al 112, resulta imprescindible indicar que la víctima está embarazada, pues los servicios de emergencia activan entonces los procedimientos obstétricos específicos y movilizan recursos hospitalarios capaces de monitorizar al feto desde el primer minuto. La formación de matronas y personal sanitario emerge como otro eslabón decisivo. El Manual FAME-MAPFRE y el proyecto piloto desarrollado en Vélez-Málaga —cinco horas lectivas, demostraciones prácticas, encuestas inicial y final, y seguimiento anual— demuestran que instruir a las profesionales que acompañan a la mujer durante toda la gestación multiplica el impacto preventivo: cada matrona formada replica el mensaje en decenas de consultas prenatales. Sin embargo, los avances reglamentarios caminan más despacio. A pesar de prototipos como el dummy “Linda”, desarrollado por Volvo para simular a una embarazada en crash-test, ninguna normativa exige todavía ensayos específicos con fetos virtuales ni plantea criterios de homologación diferenciados. La industria reclama pautas claras; las autoridades, datos concluyentes. Entre tanto, la investigación sigue pendiente de convertir la evidencia científica en exigencia legal. El vacío no es solo técnico: también cuesta dinero y vidas. Las indemnizaciones actuales oscilan —según el Baremo de Accidentes— entre 15 000 € si la gestación no había superado las doce semanas y 30 000 € a partir del tercer mes, sin contar los gastos sanitarios ni el impacto psicológico familiar. Comparado con la mortalidad infantil de 0-5 años, el número de fetos que se pierden en colisiones es similar… pero mucho menos visible, y por tanto menos atendido. Por eso, la conclusión es, sobre todo, un llamamiento. Visibilizar salva vidas: cada embarazo registrado, cada estudio completado y cada dato compartido se traduce en prevención que mañana podremos medir —y, sobre todo, en bebés y madres que llegarán sanos a su destino. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Societatea de avocatură condusă de posibilul viitor șef al SRI are conturi de 3,5 milioane de euro și 2,6 milioane lire sterline puse sub sechestru în urma unei anchete DIICOT legată de devalizarea unei firme de medicamente (G4Media) -  „Nu ne priviți ca pe străini, curățăm străzile pe caniculă și vă aducem mâncarea pe ger” / Mărturie puternică a unui student din Bangladesh, după ce un livrator din țara lui a fost bătut la București (HotNews) - Cât timp pierdem cu CFR comparativ cu ungurii sau polonezii. Cele mai importante orașe turistice din România, legate cu trenul în peste cinci zile (Libertatea) Primăriile se închid pe termen nelimitat din 29 august: „S-a umplut paharul” (Adevărul) Începând de vineri, 29 august, primăriile din România își închid porțile, pe termen nelimitat, în semn de protest faţă de pachetul al doilea de măsuri fiscale pentru care Guvernul Bolojan urmează să-şi asume răspunderea în Parlament. Sindicatul Național al Comunelor și Orașelor din România (SCOR) a anunțat închiderea tuturor primăriilor din țară, începând cu 29 august, dacă Guvernul nu renunță la măsurile considerate „abuzive” asupra administrației locale. Decizia vine după șapte săptămâni de negocieri fără rezultat între sindicat și premierul Ilie Bolojan. Pachetul 2 de măsuri prevede tăieri drastice pentru administrația publică locală: reducerea cu 25% a numărului de funcționari publici din primării, peste scăderea de 10% aplicată anul trecut, scrie Adevărul. Un alt punct fierbinte este legat de cei 60.000 de asistenți personali ai persoanelor cu handicap pe care Guvernul promisese că îi va prelua la bugetul de stat, dar, potrivit ultimei variante de proiect, responsabilitatea rămâne tot la primării. EXCLUSIV Societatea de avocatură condusă de posibilul viitor șef al SRI are conturi de 3,5 milioane de euro și 2,6 milioane lire sterline puse sub sechestru în urma unei anchete DIICOT legată de devalizarea unei firme de medicamente (G4Media) Pe rolul Curții de Apel București se află pe rol, de anul trecut, un dosar în care un procuror DIICOT a cerut confiscarea sumelor de 3,5 milioane de euro și 2,6 milioane lire sterline deținute de societatea de avocatură Țuca, Zbârcea și Asociații în două conturi la o bancă comercială. Banii ar reprezenta o parte din prejudiciul de 32,7 milioane de lei produs unei firme de medicamente inclusiv prin activitatea lui Robert Roșu, unul dintre avocații din cadrul Țuca, Zbârcea și Asociații. Un dosar penal pe acestă speță a fost deschis în 2015 și clasat prin prescriere în 2022, dar, la momentul clasării, procurorul de caz a decis sesizarea unui judecător de camera preliminară de la Curtea de Apel București în vederea confiscării celor 32,7 milioane de lei de la Țuca, Zbârcea și Asociații și de la mai multe persoane fizice deoarece ar fi fost obținuți în urma săvârșirii unor infracțiuni. Conform informațiilor din acest proces, avocatul Gabriel Zbârcea, al cărui nume a fost vehiculat recent ca posibil șef al Serviciului Român de Informații, a fost martor în dosarul de confiscare a banilor. Integral pe pagina G4Media. Un atac xenofob din București produce reacții la Cotroceni, scrie Europa Liberă. Președintele Nicușor Dan a condamnat agresiunea xenofobă asupra livratorului din Bangladesh. „Condamn cu fermitate agresiunea asupra unui tânăr venit la muncă în București, care a fost lovit și umilit doar pentru că nu s-a născut aici. Asemenea fapte sunt intolerabile”, a transmis șeful statului. „Autoritățile ar trebui să trateze acest caz cu maximă seriozitate, ca o infracțiune motivată de ură. Felicit polițistul aflat în timpul liber care a intervenit rapid și cu mult curaj pentru a opri atacatorul, împiedicând astfel incidentul să degenereze”, a continuat președintele României. „Nu ne priviți ca pe străini, curățăm străzile pe caniculă și vă aducem mâncarea pe ger”, spune într-un interviu pentru publicul HotNews un tânăr student din Bangladesh, stabilit la Cluj. După doi ani petrecuți în țara noastră, el spune că discursul politic care instigă la ură este o problemă, însă românii „arată multă bunătate”: „Pot spune că mă simt norocos. Românii sunt foarte prietenoși și deschiși”. Din ZF aflăm că nimeni nu îi plăteşte pe asiatici mai puţin decât pe români, singura diferenţă reală este că unui asiatic îi dai cazare. Muncitorii asiatici din România câştigă salarii comparabile cu cele ale angajaţilor români, diferenţa fiind dată în principal de structura pachetului salarial, care include cazarea, susţine Melania Pop, managing partner al agenţiei de recrutare International Work Finder. De asemenea, ea susţine că niciun muncitor necalificat din afara Uniunii Europene nu lucrează în România pentru mai puţin de 3.000 de lei net, iar pentru poziţii calificate salariile ajung chiar la 5.000 de lei în anumite sectoare. Cât timp pierdem cu CFR comparativ cu ungurii sau polonezii. Cele mai importante orașe turistice din România, legate cu trenul în peste cinci zile (Libertatea) Dacă un călător s-ar urca acum într-un tren gestionat de Căile Ferate Române (CFR) pentru a face turul celor mai importante nouă orașe turistice din România, i-ar lua 129 de ore și 30 de minute să parcurgă cele douăzeci de trasee interconectate. Adică, ar dura mai mult de cinci zile, fără oprire. În cazul unor trasee similare gândite în Ungaria sau Polonia, călătoria ar dura cu o zi jumătate, respectiv cu două zile și opt ore mai puțin decât în România, scrie Libertatea.

Pachetul II de reforme va fi împărțit pe mai multe direcții, pentru o siguranță mai mare, spune la RFI vicepreședintele PNL Gheorghe Falcă. Guvernul își va asuma luni răspunderea în Parlament. Liberalul vorbește în interviu și despre problema pensiilor speciale pentru magistrați. Gheorghe Falcă, despre pachetul II de reforme: ”Important este ca ceea ce a început domnul Bolojan să continue, plecând de la nevoia de a reduce risipa, nevoia de a responsabiliza administrația publică locală și centrală și acest parcurs a primit avizul coaliției, unde lucrurile au funcționat în aceste trei-patru zile foarte bine și ne așteptăm la un succes a ceea ce înseamnă reducerea cheltuielilor publice, lucru care este așteptat de toți cetățenii”. Despre pensiile speciale ale magistraților: ”Ne așteptăm ca cineva să atace unul din pachete, indiferent că noi credem că lucrurile sunt făcute bine și de aceea nu trebuie să riscăm acest lucru (...). Poate cel mai așteptat atac o să vină pe reducerea pensiilor speciale pentru magistrați”. Despre numele vehiculate pentru șefia SRI și SIE, Gabriel Zbârcea și Marius Lazurca: ”Eu apreciez faptul că vin din societatea civilă cei doi. Vorbim de un avocat de prestigiu și este foarte important ca un avocat să fie în zona controlului civil al SRI, domnul Lazurca, din diplomație, ceea ce este foarte ușor să conduci SIE. Președintele României are două opțiuni foarte bune (...), sunt doi oameni respectați, cu educația nu doar la zi, cu o educație importantă, cu o activitate în societatea civilă, cu o apreciere pentru modul în care și-au gestionat carierele”.

(Contra)Bilanțul lui Nicușor Dan la 100 de zile de mandat: relație rece între Palate, lipsa unei echipe și multă indecizie politică (Libertatea) - Mesaj clar de la Chișinău: Franța și Germania susțin Moldova. România, mare absentă. Profesorul decorat de Franța: „Situația e cumva dificilă” (Adevărul) Pasul mare al lui Nicușor Dan spre ”suveraniști” / Ce ascunde mutarea cu șefii SRI și SIE (G4Media) Cu propunerile de șefi la SRI și SIE, președintele Nicușor Dan a bulversat opinia publică, și-a surprins susținătorii și a stârnit un val de nedumerire. Ce se întâmplă cu șeful statului? Nimeni n-a înțeles cum a ajuns Gabriel Zbârcea, un avocat cu viziuni politice naționaliste și suveraniste exprimate public, să fie propus de șeful statului pentru șefia SRI. Marius-Gabriel Lazurca, propus la șefia SIE, are un CV admirabil ca diplomat, dar vine tot din zona ideologică ultraconservatoare. Cele două propuneri sunt unite de un fir roșu, scrie jurnalistul G4Media Dan Tăpălagă. Primii care au salutat propunerile lui Nicușor Dan au fost liderii AUR. În schimb, liderii coaliției, Ilie Bolojan (PNL) și Sorin Grindeanu (PSD), ar fi întâmpinat cu răceală propunerile lui Nicușor Dan la șefia SRI și SIE. USR a ironizat propunerile, iar susținătorii lui Nicușor Dan caută în continuare explicații pe care, evident, nu le găsesc. Totuși, explicații există și a devenit destul de clar în ultima lună, cel puțin, că Nicușor Dan curtează intens publicul așa-zis suveranist/georgist/aurist/neolegionar. Vom vedea dacă propunerile sale trec de votul Parlamentului. A avut Nicușor Dan și acceptul partenerului strategic atunci când le-a pus pe masa coaliției? Greu de crezut că nu i-a consultat și pe americani pe tema acestor propuneri pentru cele două funcții-cheie din domeniul securității naționale, altfel nume care n-au cum să nu fie pe gustul trumpiștilor. În orice caz, opțiunile lui Nicușor Dan la șefia SRI și SIE spun multe despre direcția pe care dorește să o imprime României. Șefii de servicii secrete nu sunt funcții oarecare în statul român, ci reprezintă principalele instituții de forță. Ele dispun de o putere enormă, inclusiv aceea de a remodela ideologic o societate, chiar dacă, în teorie, nu fac politică. (Contra)Bilanțul lui Nicușor Dan la 100 de zile de mandat: relație rece între Palate, lipsa unei echipe și multă indecizie politică (Libertatea) Nicușor Dan a bifat 100 de zile de când a depus jurământul de președinte al României. Bilanțul noului șef al statului e mai degrabă sărac în realizari, dar foarte bogat în aspecte care ar fi trebuit puse la punct, iar pe zi ce trece relația cu unul dintre cei mai importanți parteneri, premierul Ilie Bolojan, e tot mai rece. Promisiunea lui Nicușor Dan că până la 30 iunie va veni cu echipa de consilieri a fost călcată în picioare cu brio. Au trecut mai bine de trei luni și cu mâna sa Nicușor Dan a semnat doar numirea lui Radu Burnete, consilier pe zona economică. În rest, majoritatea sunt moșteniți de la Klaus Iohannis și Ilie Bolojan. Iar temele pe plan intern și internațional se tot adună, România urmând să dea piept cu dosare grele, cu implicații financiare majore. Însă la Palatul Cotroceni nu e panică. Nicușor Dan și-a ales să iasă din turnul de fildeș de la Palatul Cotroceni și să încalce neutralitatea politică prin susținerea lui Cătălin Drulă pentru Primăria Municipiului București. Jurnalistul Radu Eremia mai scrie în Libertatea despre baletul european al lui Nicușor Dan. La Bruxelles ai nevoie de o familie puternică, ai nevoie de influență pentru a promova interesele țării tale. Iar Nicușor Dan în continuare pare indecis dacă să aleagă PPE (din care fac parte PNL și UDMR) sau Renew (din care face parte USR). Mesaj clar de la Chișinău: Franța și Germania susțin Moldova. România, mare absentă. Profesorul decorat de Franța: „Situația e cumva dificilă” (Adevărul) Liderii celor două mari puteri europene, Franța și Germania, au fost prezenți miercuri, 27 august, la Chișinău, cu ocazia Zilei Independenței Republicii Moldova. Profesorul Sergiu Mișcoiu decriptează, pentru „Adevărul”, mesajul transmis de Macron și Mertz, dar și pe cel al absenței României de la acest eveniment. În opinia sa, vizita are ca principal rol o mobilizare a alegătorilor pro-europeni din Republica Moldova, dar și un mesaj de susținere pentru președintele Maia Sandu și pentru forțele democratice ale țării. În acest moment, mai spune Sergiu Mișcoiu, Republica Moldova este unul dintre teritoriile în care are loc o încleștare între două lumi, cea occidentală și cea rusă. Rezultatul este departe de a fi previzibil, chiar dacă aparent forțele pro-occidentale par capabile de o mobilizare, așa cum s-a văzut anul trecut la alegerile prezidențiale câștigate la limită de Maia Sandu. Din urmă vin însă puternic forțele politice fidele Moscovei. Nici președintele Nicușor Dan și nici premierul Ilie Bolojan nu au fost prezenți la Chișinău, iar percepția generală este că nici nu au fost invitați la acest eveniment. Asta arată încă o dată cât de departe este România de a conta cu adevărat, în condițiile în care printre cei invitați s-a aflat premierul polonez, deși Polonia nu are legăturile speciale cu Republica Moldova pe care le are Bucureștiul. Profesorul Sergiu Mișcoiu are o explicație pentru această absență, cumva surprinzătoare și neplăcută, în egală măsură. „Sigur că ar fi fost bine ca România să fie cooptată în acest triunghi și să aibă o prezență mai susținută la Chișinău, dar probabil că se dorește ca lucrurile să se întâmple în mai multe valuri, adică să existe vizite care să se succeadă, nu toate deodată, tocmai pentru a păstra ritmul acest al actelor care demonstrează susținerea pentru guvernul pro-european de la Chișinău”, adaugă profesorul.

Junto a la Policía Local Eva González hacemos el tercer episodio de la seguridad vial de las embarazadas El punto de partida del estudio de Eva González —policía local en Vélez-Málaga y premiada por su labor en educación vial— fue una pregunta sencilla pero incómoda: ¿por qué nadie sabe con exactitud cuántos fetos se pierden cada año en las carreteras españolas? Con cada colisión que termina en aborto o desprendimiento de placenta se produce un drama familiar y un impacto social que permanece invisible en las estadísticas. Esa opacidad, explica la autora, motivó una investigación específica sobre la siniestralidad de la embarazada, un colectivo cuya vulnerabilidad apenas se menciona en los manuales de tráfico ni en los planes de prevención. Para suplir esa carencia, González combinó fuentes internacionales y datos nacionales. Partió de trabajos anglosajones y suecos sobre traumatología gestacional y los contextualizó con el Conjunto Mínimo Básico de Datos hospitalarios (CMBD) de 2011-2015. A partir de los códigos de traumatismo asociados a accidentes de tráfico, identificó a las gestantes ingresadas y cotejó complicaciones obstétricas. El cruce reveló 1 275 hospitalizaciones, 81 abortos y 33 desprendimientos de placenta; extrapolando casos sin registrar, la autora estima 114 muertes fetales en un lustro y un coste sanitario directo próximo a 900 000 € por complicaciones graves. Los datos apuntan a factores de riesgo muy concretos. El cinturón mal colocado —banda pélvica sobre el abdomen en lugar de bajo él— multiplicó la gravedad de las lesiones fetales, mientras que la violencia del impacto y la semana de gestación condicionaron la evolución clínica: a mayor avance del embarazo, mayor probabilidad de desprendimiento placentario. En contra de ciertos mitos, el airbag no empeoró el pronóstico siempre que la conductora mantuviera una distancia correcta y el respaldo adecuadamente vertical. La investigación destapó, además, importantes lagunas normativas. El sistema ARENA 2, base de datos nacional de siniestros, carece del ítem “embarazo” pese a que la legislación permitiría incorporarlo. Bastaría modificar los formularios policiales y sanitarios para marcar si la víctima está gestando y, con ello, mejorar la trazabilidad estadística. Sin esa casilla, la DGT, los hospitales y las aseguradoras pierden una información decisiva para diseñar políticas protectoras. De ahí nace el proyecto “Seguridad Vial Embarazadas”, una estrategia a tres niveles: primero, impulsar la inclusión del dato gestacional en los registros de la DGT; segundo, formar a matronas en toda la comunidad autónoma para que instruyan a las mujeres sobre uso correcto del cinturón y riesgos de desplazamiento; y tercero, lanzar programas locales donde policía y centros de salud colaboren en talleres y campañas dirigidas a gestantes y sus familias. El mensaje final es rotundo: reconocer a las embarazadas como colectivo vulnerable, dotarse de estadísticas fiables y actuar en consecuencia es urgente. Sin visibilidad no hay prevención eficaz. El estudio lo demuestra y abre la puerta a una agenda de cambios que, si se materializan, podrán salvar dos vidas en cada viaje: la de la madre y la del bebé. En el próximo programa, la autora profundizará en los detalles de su trabajo “Siniestralidad vial en la embarazada” y expondrá las propuestas concretas que ya se están pilotando sobre el terreno. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

What are the classic signs that we struggle with the sin of pride? Drawing from St. Thomas Aquinas, Dr. Sri breaks down three ways we can subtly fall into pride and emphasizes the importance of acknowledging our dependence on God and His grace. For full shownotes, visit Ascensionpress.com/Allthingscatholic, or text ALLTHINGSCATHOLIC to 33-777 for weekly shownotes sent to your inbox.

The traditional view of bonds focuses only on financial returns. But social bonds turn that model on its head by aligning capital with solutions to pressing social challenges. Social bonds link financial success directly to positive societal change.Across these 3 conversations from past guests of the SRI360 podcast, a common thread emerges. When you design investment strategies to solve real problems and hold yourself accountable for the outcomes, you can unlock new sources of alpha, resilience, and long-term value.Social impact bonds show how shifting incentives can deliver better results for both investors and society.Here are the featured guests:Sir Ronald Cohen, Co-Founder and President of GSG ImpactSir Ronald Cohen's story begins in traditional venture capital, where he saw firsthand both the power and the limitations of finance. While VC could create jobs and generate wealth, it could also widen the gap between those at the top and everyone else. Could capital markets be redesigned to actively close those gaps instead?The answer took shape in the form of the social impact bond – a financial instrument where investor returns are tied directly to measurable social outcomes. The first was used to reduce reoffending among UK prisoners, shifting the risk from taxpayers to investors and incentivizing real results over box-ticking.From there, Sir Ronald Cohen went further, creating “impact accounting” – a framework to measure corporate social and environmental performance in monetary terms. It's a practical idea because people understand numbers more than anything else; hence, the approach to valuing impact is the same as valuing profit.Full episodeAdam Swersky, Former CEO, Social FinanceAdam Swersky's work at Social Finance has been instrumental in the creation and scaling of social impact bonds and similar outcomes-based financing models. Adam explains how bringing finance into the equation can force a greater focus on measurable outcomes, driving partnerships that are laser-focused on solving acute social problems. From the Peterborough Prison Program to the Mental Health Unemployment Partnership, Adam's experience demonstrates how applying capital to social issues creates a discipline around results, sustainability, and long-term impact. Full episodeSimon Bond, Former Executive Director of RI Portfolio Management, Columbia Threadneedle InvestmentsAt Columbia Threadneedle, Simon managed the UK and European Social Bond Funds – large-scale, diversified portfolios where every bond issued was tied to a clear, measurable social benefit.This is not philanthropy disguised as investing. These funds delivered market-rate returns while financing projects like affordable housing, education, public health, and climate resilience. Simon calls it “positive inclusion” – actively seeking out issuers whose activities deliver net social gain.Every investment was assessed not just on financial merit, but on its documented social outcomes. And because these are public market instruments, the scale was enormous, allowing institutional investors to channel billions into projects that might otherwise be underfunded, without sacrificing liquidity or returns.Full episode—Connect with SRI360°:Sign up for the free weekly email updateVisit the SRI360° PODCASTVisit the SRI360° WEBSITEFollow SRI360° on XFollow SRI360° on FACEBOOK

Información al día de EL COMERCIO, Platinum y Radio Quito este lunes 25 de agosto de 2025.Lo que ocultan los pasillos escolares: Las cifras detrás de los casos atendidos por los DECE en Ecuador; Nicolás Maduro niega existencia de presos políticos en Venezuela; Así puedes solicitar la devolución del IVA en 2025 mientras el SRI refuerza controles por fraudes; ‘Mi año en Oxford' lidera Netflix Ecuador y revela el mito romántico de estudiar en el extranjero; Independiente del Valle le ganó a Emelec y sigue imbatible.Gracias por escuchar este podcast, un producto de Grupo EL COMERCIO.

El recién llegado Voyah COURAGE, un SUV medio de orientación global, ha pasado por las exigentes pruebas de Euro NCAP y ha obtenido la ansiada calificación de cinco estrellas. En los resultados finales destaca un 90 % en protección de ocupantes adultos, un 88 % en la seguridad de los niños que viajan a bordo, un 76 % en la salvaguarda de peatones y ciclistas y un notable 87 % en asistentes avanzados a la conducción (ADAS). El modelo evaluado fue la versión Flagship con volante a la izquierda, aunque las mismas valoraciones se aplican a la variante Standard de tracción 4×2. Protección para adultos. Durante el impacto frontal descentrado el habitáculo mantuvo su integridad y los dummies registraron buena protección para rodillas y fémures de conductor y pasajero. En la prueba de barrera rígida a ancho completo el tórax del pasajero trasero mostró compresión “adecuada”, mientras que todas las restantes regiones críticas quedaron en verde. En impacto lateral, tanto contra barrera móvil como contra poste, la protección general fue calificada de buena; únicamente el tórax sufrió una valoración “débil” en el choque contra mástil debido a la compresión costal. El airbag central delantero funcionó correctamente y el control de excursión transversal se consideró adecuado. En el apartado de pos-seguridad el SUV incorpora hoja de rescate ISO, eCall avanzado, frenado multicolisión y un sistema que permite abrir puertas y ventanillas en menos de dos minutos si el vehículo queda sumergido, cumpliendo así la nueva prueba de sumergibilidad. Seguridad infantil. Con dummies Q6 y Q10 sentados en retenciones i-Size, el COURAGE sumó la puntuación máxima en impactos frontal y lateral gracias a una protección “buena” en todas las regiones del cuerpo. El airbag del acompañante se puede desconectar con un testigo claro en el cuadro, y un sistema directo de detección de presencia infantil alerta si un niño queda dentro del habitáculo. Todos los sistemas de retención para los que está diseñado el modelo se instalaron sin dificultades y los anclajes i-Size cumplen las especificaciones de Euro NCAP. Usuarios vulnerables de la vía. El capó brinda zonas mayoritariamente buenas o adecuadas para la cabeza de peatones y ciclistas, salvo en la base del parabrisas y los rígidos pilares A, donde la protección baja a “débil”. El parachoques ofrece buena absorción para tibia y fémur, mientras que la pelvis recibe una valoración mixta. El AEB de serie reconoce peatones, ciclistas y motociclistas; evita o mitiga impactos en la mayoría de escenarios, aunque en maniobras marcha atrás la detección de peatones aún resulta mejorable. También suma puntos la respuesta ante motocicletas y dispone de una mínima contramedida contra el “dooring” (apertura brusca de puerta en trayectoria de un ciclista), valorada con una nota testimonial. Asistentes a la conducción. El sistema de frenado autónomo de emergencia, alimentado por cámara y radar, evitó colisiones en la gran mayoría de ensayos coche-a-coche. El limitador de velocidad se ajusta automáticamente al límite detectado mediante cámara y cartografía. El vehículo incorpora un monitor de atención del conductor que identifica episodios de fatiga y distracción, así como un asistente de carril con correcciones suaves y función de mantenimiento de emergencia (ELK) para situaciones críticas. Estos elementos explican la elevada nota del 87 % en la categoría de Safety Assist. Con este balance, Voyah confirma que su primer SUV europeo no solo apuesta por la potencia eléctrica y la tecnología de a bordo, sino que también sitúa la seguridad al nivel de los referentes del segmento, legitimando la expansión de la marca china en el competido mercado continental. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Cada día, cerca de 400 000 mujeres embarazadas se suben a un coche en España para acudir al trabajo, a controles médicos o a gestiones cotidianas. La magnitud del riesgo suele pasar desapercibida: entre 2011 y 2015 se contabilizaron 1 275 hospitalizaciones de gestantes tras un accidente de tráfico. Cuando viajan dos vidas en un mismo cuerpo la gravedad se multiplica; por eso los expertos en seguridad vial, como José Lagunar, insisten en incluir a las gestantes dentro de los colectivos “especialmente vulnerables” junto a niños, mayores y motoristas. Los estudios coinciden en que el desprendimiento de placenta constituye la primera causa de muerte fetal después de un choque. Existe una correlación directa entre la severidad de las lesiones maternas y el riesgo para el feto, pero la variable decisiva es, con frecuencia, el uso del cinturón. Colocado de forma correcta —banda pélvica por debajo del vientre y diagonal entre los senos— reduce drásticamente la fuerza que se transmite al útero. Aun así, apenas un 11 % de las embarazadas españolas lo abrocha adecuadamente, una cifra muy alejada del 95 % registrado en Suecia. La comparación internacional resulta elocuente. Estados Unidos estima 2,3 muertes fetales por cada 100 000 nacimientos ligadas a siniestros viales; Suecia, con una cultura del cinturón mucho más arraigada, mantiene cifras aún menores pese a un nivel de movilidad similar al español. Queda claro que la correcta sujeción marca la diferencia entre un impacto sin consecuencias y un desenlace trágico. Sin embargo, España carece de datos oficiales que permitan dimensionar el problema. El sistema ARENA 2 de la DGT, donde se vuelcan los atestados policiales, no pregunta si la víctima está gestando. Esa omisión deja a los investigadores —y a los diseñadores de políticas públicas— sin una variable esencial para analizar causas, proponer cambios normativos o dirigir campañas educativas. Las medidas urgentes pasan por introducir cuanto antes la casilla “embarazo” en los formularios de accidente, formar a matronas y personal sanitario para que expliquen el uso correcto del cinturón en las clases de preparación al parto, incorporar adaptadores específicos en las listas de productos de salud recomendados y lanzar campañas conjuntas entre autoescuelas, centros de salud y ayuntamientos. Proteger a la madre es proteger al feto: sin datos no hay política de seguridad vial y, sin política, el riesgo seguirá invisibilizado. En el próximo episodio se unirá a la conversación Eva M. González, policía local de Vélez-Málaga, que ha realizado el estudio más exhaustivo sobre siniestralidad vial en embarazadas publicado hasta la fecha. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Temperance might appear to limit our freedom, but it actually orders our desires, making room for the deeper joys God created us to experience. Dr. Sri explains the sin of gluttony and shares how fasting and self-control are pathways to freedom and joy in Christ. _ _ For full shownotes, visit Ascensionpress.com/Allthingscatholic, or text ALLTHINGSCATHOLIC to 33-777 for weekly shownotes sent to your inbox.

We've spent decades talking about the shift to renewables – building more wind, more solar, more clean energy capacity. And that's important. But it's also only half the story.Because once that energy is generated, what happens next is where things start to get complicated – how it's stored, how it's moved, and how much of it actually gets used. Right now, the answer to that last question is… not much. In fact, the majority of global energy still gets lost before it ever reaches an end user.This week, we're revisiting two past conversations – both of them centered on the part of the energy transition most people don't see.One looks at the massive, under-addressed problem of energy waste – and the business models turning that waste into investment-grade infrastructure. The other zooms in on large-scale battery storage and what it takes to keep a renewable-heavy grid stable.These are two very different approaches to the same problem: not just how we generate clean energy, but how we manage it after it's made. Because if we don't solve that part, the rest doesn't work.Here are the featured guests:Jonathan Maxwell, Founding Partner and CEO of Sustainable Development Capital (SDCL)Jonathan Maxwell founded SDCL with a simple observation: the world isn't just short on clean energy – it's wasting most of the energy it already has. While the market poured trillions into new renewables, Jonathan zeroed in on the overlooked half of the story: how energy is used, moved, and lost before it ever reaches the point of need.He started SDCL in 2007 as an advisory shop, designing environmental infrastructure funds for clients like HSBC and the World Bank. But by 2012, the firm became an investor, building and financing projects that cut waste, generate energy on-site, and make buildings, industry, and transport far more efficient.Today, SDCL manages $2.5 billion in assets across over 50,000 properties in 10 countries. Their portfolio spans projects from industrial heat recovery to citywide biogas and low-carbon power for data centers. The common thread is delivering cheaper, cleaner, more reliable energy, without requiring customers to put up the capital themselves.Full episodeBen Guest, the Managing Director of Gresham House New Energy Division, Gresham House Energy Storage FundBen Guest leads Gresham House's New Energy Division, home to the UK's largest battery storage portfolio. His team controls close to a quarter of the market – a position built on one core idea: if renewables are going to power the future, they need somewhere to live when the sun's not shining and the wind's not blowing.Battery storage is that missing piece. Because wind and solar don't produce power all the time. But the grid still has to stay balanced every second of every day. That's what these battery projects do – they take in power when there's too much, release it when there's not enough, and do it over and over, many times a day.Ben's team is hands-on from start to finish. They find sites near key substations, secure planning and grid connections, oversee construction, run operations, and work with optimizers to trade power for the best returns.At the time of this conversation, they were managing more than £1.4 billion, with returns well above their 10% target for two years in a row.Full episode—Connect with SRI360°:Sign up for the free weekly email updateVisit the SRI360° PODCASTVisit the SRI360° WEBSITEFollow SRI360° on XFollow SRI360° on FACEBOOK

Cupra TERRAMAR: análisis completo de su rendimiento en Euro NCAP 2025 El recién llegado Cupra TERRAMAR ha conquistado las cinco estrellas de Euro NCAP. A continuación desgranamos con detalle qué hay detrás de esa calificación global y cómo se comporta el SUV enchufable de la firma española en cada apartado clave de la seguridad. ¿Qué versiones han sido evaluadas? El organismo europeo ensayó la variante TERRAMAR Exclusive, pero los resultados se extienden a la versión Select, ya que comparten estructura, motorización y dotación de seguridad. Configuración del vehículo sometido a prueba La unidad testada equipaba el paquete habitual de asistentes de Cupra—radar y cámara redundantes, airbag central delantero, eCall avanzado y freno multicolisión—además de llantas de 20 pulgadas y grupo propulsor híbrido enchufable de 272 CV. 1. Seguridad de ocupantes adultos — 89 % Impacto frontal 12,1/16 puntos. En el choque descentrado, el habitáculo se mantuvo estable. Rodillas y fémures de ambos ocupantes delanteros quedaron bien protegidos. El tórax del pasajero trasero redujo la nota en el impacto de solape total debido a la rigidez de un cuarto del frontal. Impacto lateral 15,9/16 puntos. Tanto contra barrera móvil como contra poste, la protección fue en su mayoría “buena”. Solo el tórax del conductor quedó en “adecuada” por ligera compresión costal. Latigazo cervical (alcance) 3,9/4 puntos. Ensayos dinámicos y análisis geométrico otorgaron calificación “buena” tanto delante como detrás. Rescate y extracción 4/4 puntos. Incorpora hoja de rescate ISO, sistema eCall avanzado, frenado multicolisión y superó la prueba de sumergibilidad: puertas y ventanillas pueden abrirse sin energía en menos de dos minutos. 2. Protección infantil — 87 % Seguridad pasiva: obtuvo 24/24 gracias a la protección “verde” de los dummies de 6 y 10 años en impactos frontal y lateral. Seguridad activa y equipamiento: 7/13 por la presencia de un sistema indirecto de detección de presencia infantil, que ya no suma puntos en Euro NCAP. Verificación CRS: 12/12 al admitir sin problema todos los tipos de sillas previstos e incluir airbag del acompañante desconectable con aviso claro al conductor. 3. Usuarios vulnerables de la vía — 82 % En pruebas de atropello, la cabeza de peatones y ciclistas recibió protección de buena a adecuada, salvo en la base del parabrisas y los pilares A, donde bajó a “deficiente”. Parachoques y borde delantero brindaron buenas mediciones para rodillas y tibias; la pelvis obtuvo resultados mixtos. AEB frente a usuarios vulnerables El frenado autónomo detecta peatones, ciclistas y motociclistas con buen desempeño general; no cubre peatones en marcha atrás y la función anti-dooring es opcional, por lo que no sumó puntos adicionales. 4. Sistemas de asistencia (ADAS) — 76 % Limitador inteligente de velocidad: 1,9/3 Monitorización del conductor (fatiga): 1,3/3 Mantenimiento y emergencia de carril: 2,5/3 AEB coche a coche: 8,2/9 Los asistentes comienzan a operar a solo 5 km/h y combinan cámara y radar. El AEB evitó colisiones en la mayoría de escenarios urbanos e interurbanos. El sistema de carril actúa con suavidad pero puede intervenir de forma más firme en situaciones críticas. Conclusión El Cupra TERRAMAR confirma con su calificación de cinco estrellas que la nueva apuesta híbrida enchufable de la marca no solo busca dinamismo y diseño, sino también un alto estándar de seguridad. Destaca la protección integral en impactos laterales, la excelente seguridad infantil y un paquete ADAS cada vez más completo, aunque todavía perfeccionable en la interacción con usuarios vulnerables en maniobras marcha atrás y en la prevención de “dooring”. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Traducciòn espontanea del Sri padyavali una antologia de poesia de srila rupa goswamiFIN

We LOOOOOOOVE Sridevi but have seen very few of her films in Tamil, Telugu, Malayalam, or Kannada - and it's time to fix that! Today we celebrate this most super of superstars by looking at Sigappu Rojakkal (1978), Neela Malargal (1979), Kshana Kshanam (1991), and Puli (2015, her last Tamil film). What others should we watch? Let us know in the comments. Our first Sri-focused episode also featured the wonderful Amrita from the Khandaan Podcast: https://youtu.be/Km17utQU81I?si=JTzUKVmTg25crP2yAnd here's the song Pitu loved in Kshana Kshanam: https://youtu.be/qlhpXNfJ_nQSubscribe to Filmi Ladies on Spotifyhttps://open.spotify.com/show/7Ib9C1X5ObvN18u9WR0TK9 or Apple Podcastshttps://podcasts.apple.com/us/podcast/filmi-ladies/id1642425062@filmiladies on Instagram Pitu is @pitusultan on InstagramBeth is @bethlovesbollywood on BlueskyEmail us at filmiladies at gmailSee our letterboxd for everything discussed on this podcast. https://boxd.it/qSpfyOur logo was designed by London-based artist Paula Ganoo @velcrothoughts on Instagram https://www.art2arts.co.uk/paula-vaughan

Did you know that even secular individuals hold religious-like beliefs? Dr. Sri examines the secular world's values, promises of salvation, and utopian ideals, and contrasts these with the core tenets of the Gospel. He revisits the five key aspects of the Kerygma—relationship, rebellion, reconciliation, recreation, and response—and explains how the secular vision borrows from and distorts these principles. _ _ For full shownotes, visit Ascensionpress.com/Allthingscatholic, or text ALLTHINGSCATHOLIC to 33-777 for weekly shownotes sent to your inbox.

Healthcare is filled with breakthrough claims. But most of what gets funded doesn't make it anywhere near a hospital ward, a low-income patient, or a parent juggling three jobs. The gap between what's possible and what's actually useful is real, and these two investors are trying to close it.This week, we revisit two conversations with fund managers who are focused on problems that actually matter: the rising cost of care, the complexity of getting it, and the systems that still leave too many people behind. Their portfolios include diagnostics that reduce medical error, wearables that predict seizures, virtual platforms that help people manage chronic illness, and yes – even robotics that could expand access to fertility care.But this isn't just about cutting-edge tech. It's about a bigger question: What role do businesses – and the investors backing them – play in creating health? Because at the end of the day, a healthier population isn't just good policy. It's good business, too.Here are the featured guests:Dr. Tara Bishop, Founder and Managing Director of Black Opal VenturesTara Bishop is investing at the collision point – where healthcare and technology meet, and where legacy capital still struggles to keep up. At Black Opal Ventures, she's backing startups that don't just make care more digital – they make it more intelligent, more precise, and more accessible.Black Opal is one of the few female- and minority-led VC funds in the health-tech space. Tara and her partner Eileen Tanghal bring deep domain expertise – medicine on one side, deep tech on the other – and they're targeting high-impact companies that address the big four in healthcare: cost, quality, access, and security.Every investment is built around the same goal: getting the right care to the right patient at the right time – at a cost that works. And they're delivering Black Opal double-digit returns in the process.For Tara, impact means solving problems that have outlasted decades of reform – inside what she calls a “behemoth of an industry” that affects lives at scale and rarely rewards innovation that puts patients first.Full episodeKieron Boyle, Chair of the Impact Investing InstituteKieron Boyle has spent years making the economic case for better health. At Guy's and St. Thomas' Foundation, he helped turn an 800-year-old endowment into a £100 million impact portfolio – funding everything from healthier food startups to housing for women and children at risk. Not because it's charity. Because it's smart investing. Because a healthier society is more productive, more resilient, and more investable.His work started with a simple question: most of what drives health doesn't happen in hospitals – so why should health investing stop at hospital walls? The team backed medical technologies and life sciences, yes – but also addressed the wider commercial determinants of health: food, air, housing, debt. Then they went further, pioneering a dual mandate that put health and financial return on equal footing.Now, as Chair of the UK's Impact Investing Institute, Kieron is scaling that thinking. He's working with long-term investors (including pension funds and sovereign wealth) to align trillions in assets with the outcomes that actually shape wellbeing: healthier people, stronger communities, and more sustainable systems.Full episode—Connect with SRI360°:Sign up for the free weekly email updateVisit the SRI360° PODCASTVisit the SRI360° WEBSITEFollow SRI360° on XFollow SRI360° on FACEBOOK

 Have you ever wondered why there are so many different Christian denominations out there? Dr. Sri explores the deep roots of the Catholic Church's unity, tracing it back to Scripture and the practices of the early Christians. Dr. Sri also encourages us to pray for greater unity in the wider Christian community. Snippet from the Show At the Last Supper, Jesus prays that we all may be one. _ _ For full shownotes, visit Ascensionpress.com/Allthingscatholic, or text ALLTHINGSCATHOLIC to 33-777 for weekly shownotes sent to your inbox.

What do an AI-powered investment engine, a grassroots organizing platform, and a nature-tech-focused VC have in common?They're all built on the conviction that technology should be in service of real-world problems – not just market efficiency or shareholder return. And increasingly, investors are stepping up not only to fund that kind of innovation, but to actively shape it.In this 3-in-1 compilation, we revisit past episodes with investors who are doing exactly that: using capital to steer technological progress toward social and environmental outcomes.Here are the featured voices:Paul Miller, Managing Partner and CEO at Bethnal Green VenturesPaul Miller launched Bethnal Green Ventures in 2012 – before “tech for good” was even a phrase most investors recognized.At the time, brilliant developers were stuck building tools for banks and ad agencies, while the problems they wanted to solve – climate, health, inequality – sat on the sidelines. Paul saw the gap and built something to fill it.Bethnal Green Ventures backs founders using technology to create measurable, intentional social and environmental impact. Everything BGV backs falls under one of three themes: building a sustainable planet, a healthy society, and better lives. That's included backing startups working on grid flexibility software for the energy transition… digital tools to streamline public healthcare… and workplace platforms helping frontline workers organize and advocate for change.Full episodeXavier Lorphelin, Managing Partner at Serena CapitalXavier Lorphelin co-founded Serena on a simple premise: entrepreneurs shouldn't work for VCs – VCs should work for entrepreneurs. From day one, the firm has been run like a startup itself, combining capital with hands-on operating support and the belief that founders deserve more than a check.That belief still holds. But in recent years, Serena's mission has sharpened. Alongside its general tech funds, the firm now manages two vehicles dedicated to sustainability: a fully SFDR Article 9 impact fund, and a new early-stage fund with a significant allocation to climate tech. Both are anchored in Serena's broader mission: to support innovative entrepreneurs in the service of a better world.For Serena, climate is only the beginning. The firm is doubling down on “Nature Tech” – tools that help companies measure and manage biodiversity, water, and soil health in real time. Their thesis is clear: digital infrastructure can enable breakthroughs in how we preserve natural systems, from AI-powered biodiversity monitoring to ground-based sensors that track ecosystem change.Full episodeDaniel Klier, former CEO of ESG BookAt the time of this interview, Daniel Klier was CEO of Arabesque S-Ray, the predecessor to ESG Book. He helped build one of the most ambitious platforms in ESG data – by combining three distinct engines: a sustainability-focused asset manager, a data provider tracking over 150 million ESG data points, and an AI system that customizes investment strategies in real time.For Daniel, tech for good means infrastructure – the kind that can shift how trillions are allocated. ESG Book's mission is to mainstream sustainable finance by making data transparent, machine-readable, and usable at scale.Full episode—Connect with SRI360°:Sign up for the free weekly email updateVisit the SRI360° PODCASTVisit the SRI360° WEBSITEFollow SRI360° on XFollow SRI360° on FACEBOOK

O 17º Encontro Nacional do Partido dos Trabalhadores e das Trabalhadoras, em Brasília, marcou o início de um novo ciclo para o partido. Com discursos fortes, debates e chamadas à unidade da legenda, lideranças petistas destacaram a força do partido, os avanços do governo Lula e os desafios das demandas atuais.Sonoras:

If we want to encounter God, do we really need rituals and sacraments? Dr. Sri delves into the origins and purpose of the seven sacraments in the Catholic Church, explaining their Biblical basis and the incredible graces they confer. Snippet from the Show "The sacraments, instituted by Christ, make us more aware of the deeper invisible realities." _ _ For full shownotes, visit Ascensionpress.com/Allthingscatholic, or text ALLTHINGSCATHOLIC to 33-777 for weekly shownotes sent to your inbox.

What does it look like when billion-dollar funds put impact at the core of their investment strategy?In this 3-in-1 compilation episode, we revisit conversations with investors managing tens of billions across public fixed income, public equities, private equity, and impact-focused real estate. Each one makes the case that environmental and social outcomes aren't a tradeoff – but a source of lasting value and market-beating returns.Meet the leaders turning billions into measurable impact:Michele Giddens, Co-Founder and CEO of Bridges Fund ManagementBridges was launched in 2002 with £40 million – including just £10 million in catalytic capital. Today, it manages over £2 billion across private equity, impact real estate, and outcomes contracts. From the start, its mission has been to invest in solutions that drive both a more inclusive economy and a more sustainable planet – ideally, both at once. Michele describes their theory of change simply: addressing systemic social and environmental challenges isn't a tradeoff – it's a way to unlock high-performing markets. Whether it's converting inefficient office buildings into low-carbon co-living hubs or financing housing solutions for marginalized youth, Bridges targets overlooked problems with market-driven solutions.Full episodeBen Dear, Founder and CEO of Osmosis Investment ManagementOsmosis was built on a simple but overlooked idea: companies that generate more economic value while using less carbon, water, and waste will outperform. Ben believed resource efficiency wasn't just good for the planet – it could be a consistent, data-driven investment factor.He was right. Today, Osmosis manages over $17 billion in global public equity strategies, all powered by their own proprietary environmental data. They collect and standardize metrics across carbon, water, and waste – giving them a lens on corporate performance that most investors miss.Their low-risk flagship targets just 0.5–1% above benchmark returns – yet still outperforms two-thirds of global equity funds on Morningstar. Their higher-alpha strategies deliver 2–3% annually, while cutting portfolio footprints by up to 70%.Check out the full interview: Part 1Part 2Stephen M. Liberatore, Head of ESG and Impact for Global Fixed Income at NuveenNuveen manages just over $1 trillion globally – and Steve oversees more than $20 billion of that in ESG and impact-focused public fixed income, across 38 distinct funds.While most associate impact with private markets, Steve has built one of the world's largest impact bond strategies by focusing on public debt. His theory of change is rooted in scale: in 2023, public fixed income financed over $800 billion in climate transition – ten times more than private equity and venture combined.Every security in Steve's portfolios must deliver a direct, measurable environmental or social outcome. That means no sustainability-linked bonds with vague KPIs. Instead, the team targets use-of-proceeds instruments that reduce financing costs for projects like clean energy, affordable housing, and ecosystem restoration – while delivering market-rate returns.Full episode—Connect with SRI360°:Sign up for the free weekly email updateVisit the SRI360° PODCASTVisit the SRI360° WEBSITEFollow SRI360° on XFollow SRI360° on FACEBOOK

If God is love, why does he allow people to go to hell? Dr. Sri clarifies the Catholic Church's teaching on hell and explains how this teaching should impact us. Snippet from the Show "God extends his arms open wide in mercy but also respects our freedom." _ _ For full shownotes, visit Ascensionpress.com/Allthingscatholic, or text ALLTHINGSCATHOLIC to 33-777 for weekly shownotes sent to your inbox.

For over 11,000 years, yogis and mystics have claimed that one specific geometric pattern can unlock supernatural abilities, manifest desires, and open pathways to higher consciousness. Dismissed as superstition for centuries, modern neuroscience has now proven that the Sri Yantra actually does something remarkable to your brain—and what researchers discovered will change how you think about ancient wisdom forever. The Sri Yantra stands as one of humanity's most sophisticated sacred geometric forms, representing a 25,000-year evolution of spiritual wisdom that bridges ancient tantric traditions with modern scientific understanding. Ka-gold-jewelry. In this episode we will discuss the Sri Yantra and how you can use it to enhance your own manifestations and tune into divine energy.  

Sri takes the show to Oslo, Norway

How do we maintain interior peace amidst the pressures of daily life? Dr. Sri explores the story of Mary and Martha in Luke 10, highlighting the difference between Martha's anxious state and Mary's centered state. He shares three practical ways to cultivate Mary's interior peace in our lives. Snippet from the Show " We want to live a centered life, a life centered on the one thing necessary: Jesus." _ _ For full shownotes, visit Ascensionpress.com/Allthingscatholic, or text ALLTHINGSCATHOLIC to 33-777 for weekly shownotes sent to your inbox.

Most SaaS companies treat onboarding like a checklist Rocketlane turns it into a competitive edge.In this episode of SaaS Fuel, Jeff Mains welcomes Srikrishnan Ganesan , co-founder and CEO of Rocketlane. Sri shares how strategic onboarding builds trust, boosts expansion revenue, and drives customer success from Day 1.They explore how AI is transforming service delivery from reactive to proactive, and why onboarding is the second sale that most founders overlook. Whether you're scaling a SaaS product, leading a customer success team, or building from zero, this episode is packed with frameworks, strategies, and insight.

The mainstream investment community has long viewed emerging and frontier markets as high-risk regions fraught with numerous challenges. However, with growing populations and expanding digital access, these regions are poised to become the economic powerhouses of the future.In this compilation episode, we revisit 3 past conversations from Eliza Foo, Asha Mehta, and Monica Brand Engel, who are leveraging the power of impact investing to drive meaningful change across emerging economies.Each of these guests shared how they are turning risks into opportunities in emerging markets while earning impressive returns for their investors.By 2050, these regions will account for 70% of the global population and 50% of global GDP. This statistic alone shows the big opportunities that exist for businesses and investors alike.But we can't wish away the risks. Countries within these regions are often marked by political and economic volatility. In these conversations, we talk about evaluating these risks and overcoming challenges through innovative impact investing strategies.Eliza Foo, Director, Impact Investing at TemasekEliza Foo is a leader at Temasek, one of the world's most prestigious global investment firms, with a portfolio valued at USD $288 billion. Temasek invests across both public and private markets, operating with the flexibility of its own balance sheet, allowing them to pursue diverse opportunities across sectors, geographies, and asset classes.As the head of Temasek's Impact Investing team, Eliza plays a big role in the firm's mission to create value for both current and future generations. Under her leadership, Temasek has championed innovative investments in emerging markets, focusing on critical areas such as financial inclusion, healthcare, agriculture, and climate change.Full episodeAsha Mehta, Managing Partner & CIO at Global Delta CapitalAsha Mehta is a visionary leader at the intersection of impact and investment, with a deep commitment to unlocking the untapped potential in emerging and frontier markets. As the managing partner and CIO of Global Delta Capital, a US-based equity long-only investment manager, Asha and her team harness the power of capital to fuel social and economic development across international, emerging, and frontier markets.Her work combines systematic investing in publicly listed equities with a strong focus on generating both alpha and measurable impact.Full episodeMonica Brand Engel, Co-Founder and Managing Partner of Quona CapitalMonica is an impact pioneer with a specialized focus on financial inclusion in emerging and frontier markets. Through Quona Capital, she leads investments in micro, small, and medium-sized businesses to drive economic growth and provide solutions to underserved and underbanked communities.Quona focuses on innovative fintech solutions that bridge the financial infrastructure gap in these regions. By investing in digital payments, tailored lending platforms, accessible insurance, and neo-banking services, Quona enables millions of people to access financial tools previously unavailable to them. Her investments in emerging markets center on creating sustainable financial products that cater to the unique needs of local populations.Full episode—Connect with SRI360°:Sign up for the free weekly email updateVisit the SRI360° PODCASTVisit the SRI360° WEBSITEFollow SRI360° on XFollow SRI360° on FACEBOOK

In this special Jubilee Year episode, Dr. Edward Sri visits the Basilica of San Clemente in Rome, home to relics of St. Clement and St. Ignatius of Antioch. Surrounded by sacred beauty, he reflects on the inner deserts of the soul and how God meets us there with his love. Drawing from Scripture, sacred art, and prophecy, Dr. Sri offers a powerful meditation on suffering and grace. He explains what it means to thirst for God. Snippet from the Show  Your heart is thirsting for God to come in to guide you, to shed some light on where your life is going. _ _ For full shownotes, visit Ascensionpress.com/Allthingscatholic, or text ALLTHINGSCATHOLIC to 33-777 for weekly shownotes sent to your inbox.

Welcome back to The SaaS CFO Podcast! In this episode, host Ben Murray sits down with Andrew Black, CEO of Kovr, and Sri Iyer, the company's founder and CTO. Kovr is shaking up the world of cybersecurity compliance, helping organizations dramatically speed up the process of achieving certifications like FedRAMP, HIPAA, and others—using the latest breakthroughs in generative AI. Andrew and Sri bring fascinating perspectives, drawing from deep experience in tech, government, and startups, including previous roles at Amazon Web Services, PwC, Lockheed, and Gartner. They talk about the pain points that tech companies and government agencies face when trying to deploy secure software in regulated environments, and how Kovr can cut compliance timelines from years to minutes. If you're curious about go-to-market strategies for AI-first startups, lessons learned from early fundraising, or how to build a SaaS business in a highly regulated market, this episode is packed with candid insights and actionable advice. Tune in to hear how Kovr is empowering innovators to get their products into the hands of customers faster, with less headache—and what's next for this fast-moving team. Show Notes: 00:00 "Compliance Challenges in Software Deployment" 03:43 Streamlining Compliance with AI 06:37 Target Customers: CISOs to DevOps Teams 11:11 Pursuing a $13B Market Opportunity 13:03 AI Traction and Trust Challenges 17:38 Navigating VC Relationships and Fit 20:17 Unlimited-Use Enterprise SaaS Licensing 23:48 Simplifying Gen AI Sales Model 28:26 Efficient AI: Smaller Models, Big Savings 30:25 "Focus on Sales Cycle Days" 33:44 "LinkedIn Profile: Kovr AI" Links: SaaS Fundraising Stories: https://www.thesaasnews.com/news/kovr-ai-raises-3-6-million-in-seed-round Andrew Black's LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/andrew-black-5435b67/ Sri Iyer's LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/sri-iyer/ Kovr AI's LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/kovrai/ Kovr AI's Website: https://kovr.ai/ To learn more about Ben check out the links below: Subscribe to Ben's daily metrics newsletter: https://saasmetricsschool.beehiiv.com/subscribe Subscribe to Ben's SaaS newsletter: https://mailchi.mp/df1db6bf8bca/the-saas-cfo-sign-up-landing-page SaaS Metrics courses here: https://www.thesaasacademy.com/ Join Ben's SaaS community here: https://www.thesaasacademy.com/offers/ivNjwYDx/checkout Follow Ben on LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/benrmurray

Do you find yourself repeatedly struggling with the same weaknesses? Something deeper may lie beneath those challenges. Dr. Sri emphasizes the importance of addressing the deeper roots of our sins and struggles and bringing our wounds to God to experience true healing and transformation Snippet from the Show  Our weaknesses and sins have deep roots that we can't dissolve on our own—we need God's healing hand to heal our wounds. _ _ For full shownotes, visit Ascensionpress.com/Allthingscatholic, or text ALLTHINGSCATHOLIC to 33-777 for weekly shownotes sent to your inbox.

In May, I spoke with four leaders who are reshaping what finance can do – and who it can serve.In this compilation episode, I've pulled together the most powerful ideas, turning points, and takeaways from those conversations. If something resonates, you can dive deeper – the links to each full episode are below.Here's the list of featured guests:Nasir Qadree, Founder and Managing Partner of Zeal Capital PartnersNasir launched Zeal in early 2020 – right as the pandemic began. For many, it seemed like the worst possible timing. For him, it was exactly the right moment.He saw a market that wasn't working for most entrepreneurs – and a venture ecosystem that kept recycling capital into the same places, the same profiles, and the same narrow definitions of potential.Zeal's model is built around what Nasir calls “inclusive investing” – a five-part framework designed to widen the lens on where and how capital gets deployed.Full episodeHadewych Kuiper, Managing Director at Triodos Investment ManagementHadewych joined Triodos right as the 2008 financial crisis hit. While other banks were collapsing under the weight of financial engineering, Triodos kept growing – because they weren't in the business of making money with money. Their investments were grounded in the real economy, and that made all the difference.Today, Hadewych leads the firm's €6 billion portfolio across what they call five transition themes: food, resources, energy, society, and well-being.Her mission is bigger than impact investing. It's about transforming the financial sector itself.Full episodeRomina Reversi, Managing Director and Head of Sustainable Investment Banking Americas at Crédit Agricole CIBRomina started her career in equity derivatives at J.P. Morgan – a role she calls foundational for everything that came next. But in 2015, she pivoted into a niche team focused on green bonds. She was one of the earliest hires in J.P. Morgan's ESG debt capital markets group, helping to shape the playbook as they went.Now at Crédit Agricole, she leads sustainable investment banking for the Americas – overseeing ESG advisory, green and sustainability-linked financing, and supply chain solutions.Her team helped launch the first U.S. corporate green bond tied to nuclear energy, and structured the world's first sovereign bond with a step-up/step-down coupon tied to emissions and biodiversity targets.Full episodeMichele Giddens, Co-Founder and CEO of Bridges Fund ManagementMichele was asked to advise the UK Treasury's Social Investment Task Force, chaired by Sir Ronald Cohen. That experience led directly to the founding of Bridges, with a white sheet of paper and £10 million in catalytic government funding. The idea: to show that financial returns and social impact didn't have to be at odds.Today, Bridges has over £2 billion in assets under management across private equity, real estate, and outcomes contracts. Every investment aligns with one of two goals: building a more inclusive economy or a more sustainable planet. Their theory of change is simple – use financial capital to tackle systemic challenges, and value creation will follow.Full episode—Connect with SRI360°:Sign up for the free weekly email updateVisit the SRI360° PODCASTVisit the SRI360° WEBSITEFollow SRI360° on XFollow SRI360° on FACEBOOK

Thank you to GLAAD's Senior Director of Entertainment Research & Analysis, Megan Townsend, for her time! Explore GLAAD's 2025 SRI here.Follow us on Twitter, Bluesky, and IG! (And Jordan's Letterboxd / Brooke's Letterboxd)Follow GLAAD and Megan on IG!For privacy & ad info, visit: audacyinc.com/privacy-policy/

God is not overwhelmed by our failures. Dr. Sri explains how we can avoid the danger of perfectionism and self-reliance as we strive to live a virtuous life. Snippet from the Show God uses those moments of failure to help us grow in more profound ways. _ _ For full shownotes, visit Ascensionpress.com/Allthingscatholic, or text ALLTHINGSCATHOLIC to 33-777 for weekly shownotes sent to your inbox.

Dimitri and Khalid are joined by returning guest Jay the Neuroscientist (@the_hague_icc) for a spiritual sequel to SJ's Copemorehagen Deception episode (SJ 95), this time focusing on renegade hippie physicist Jack Sarfatti and far-out physics research in the San Francisco Bay Area during the 1970s-80s. Topics include: David Keiser's book “How the Hippies Saved Physics”, the early ‘70s recession in government funding for physics research, Sarfatti and his repressed God Phone Call, Uri Geller coming to SRI, Bell's Theorem, fear of the “psy gap”, covert CIA funding conduits, how all of this crunchy North Beach marginalia is merging with UFO and AI God discourse in the 2020s, and more. For access to premium SJ episodes, upcoming installments of DEMON FORCES, and the Grotto of Truth Discord, become a subscriber at patreon.com/subliminaljihad.

Why does the Chuch celebrate the Feast of Corpus Christi? Dr. Sri delves into the origins and meaning of the Feast of Corpus Christi, underscoring the necessity of faith and trust in understanding the mystery of the Eucharist. Snippet from the Show  "Faith will tell us Christ is present when our human senses fail". _ _ For full shownotes, visit Ascensionpress.com/Allthingscatholic, or text ALLTHINGSCATHOLIC to 33-777 for weekly shownotes sent to your inbox.

Kayshree Govender: Empowering Kids to Become Future Entrepreneurs with Dreamers and Founders Dreamersandfounders.com About the Guest(s): Kayshree Govender is the dynamic CEO and founder of Dreamers and Founders, an audacious global initiative aimed at transforming today's youth into tomorrow's CEOs. Born and raised in South Africa, K. Sri Governor brings a rich background of entrepreneurial spirit that sparked at the young age of 10 when she launched her own dance school. Her diverse achievements include holding multiple modeling crowns and patents. She also passionately advocates for the education and empowerment of girls and women in rural communities. Episode Summary: In an exciting episode of The Chris Voss Show, host Chris Voss welcomes Kayshree Govender, the innovative force behind Dreamers and Founders. This episode captures Kayshree Govender's mission to foster entrepreneurial skills in the youth from ages 8 to 18, nurturing them to evolve into the business leaders of tomorrow. The discussion delves deep into the essence of instilling confidence, resilience, and leadership abilities in kids through entrepreneurship, laying the framework for a promising future. Kayshree Govender shares her inspiring journey that began in the rural parts of South Africa and has now burgeoned into a global movement extending beyond borders. With an emphasis on the indispensable role of nurturing the youth's mindset, K. Sri discusses how Dreamers and Founders equips children with the tools to transform their nascent ideas into tangible businesses. The episode weaves through how the community supports children, provides insights from experts, and fosters family relationships, augmenting the entrepreneurial spirit among the young dreamers. Key Takeaways: Visionary Movement: Dreamers and Founders focuses on empowering young people by teaching them to create real businesses, thus preparing them for leadership roles in society. Global Reach: Although launched in South Africa, Dreamers and Founders has tested and succeeded with an international group of students, expanding its impact globally. Holistic Development: The initiative emphasizes nurturing the mindset for confidence and resilience, fostering essential skills like leadership and problem-solving in children. Community and Support: The program includes a built-in support system featuring children's psychologists, relationship consultants, and professionals ensuring comprehensive family and individual development. Invitation for Collaboration: The episode calls for entrepreneurs, investors, and professionals willing to support, mentor, or invest in the incredible ideas generated by these young entrepreneurs. Notable Quotes: "When a child learns that they can turn an idea into an income, their confidence explodes." "Kids change everything because that's the foundation for them to know and to learn and to nurture." "We have demo days where they would pitch all of their business ideas, and we are looking for anyone who wants to partner with them."

The Council of Nicaea wasn't just a historical event but a turning point—one that directly influences our faith and understanding of Jesus today. Dr. Sri dives into the council's background, the heroic bishops who attended, and the practical applications of this influential council for us today. Snippet from the Show As the Divine Son of God, Jesus shows us the face of the Father. _ _ For full shownotes, visit Ascensionpress.com/Allthingscatholic, or text ALLTHINGSCATHOLIC to 33-777 for weekly shownotes sent to your inbox.

As we approach the Feast of Pentecost, Dr. Sri explains the seven Gifts of the Holy Spirit: what they are, where they come from, and how they are important to our faith. This episode was first released in May 2020. Snippet from the Show  The gifts of the Holy Spirit make you more docile to God's promptings in your life. _ _ For full shownotes, visit Ascensionpress.com/Allthingscatholic, or text ALLTHINGSCATHOLIC to 33-777 for weekly shownotes sent to your inbox.

How do we build strong families? Guests Mike and Alicia Hernan from The Messy Family Project join Dr. Sri to discuss the three cornerstones of a thriving family: a strong spiritual life, a loving marriage relationship, and the formation of children. Learn how intentionality in family culture can significantly impact the faith, identity, and character of our children. Snippet from the Show The unity of husband and wife in marriage is an icon of God. _ _ For full shownotes, visit Ascensionpress.com/Allthingscatholic, or text ALLTHINGSCATHOLIC to 33-777 for weekly shownotes sent to your inbox.

How would the world be different if Catholics truly radiated the joy of the Gospel? Dr. Sri explores Pope Leo XIV's vision for a vibrant missionary Church marked by three key pillars: peace, justice, and truth. Snippet from the Show Pope Leo XIV  envisions a Church that is truly missionary, a Church with arms wide open and going outward to the world. _ _ For full shownotes, visit Ascensionpress.com/Allthingscatholic, or text ALLTHINGSCATHOLIC to 33-777 for weekly shownotes sent to your inbox.