Podcasts about femern

Idag kigger vi i K-Live på ingeniørens rolle i det kulturelle landskab. Vi skal blandt andet til Femern-forbindelsen, hvor 25.000 har besøgt anlæggelsen af det enorme ingeniørprojekt. Men hvorfor er det kunst? Og hvad siger det om vores forhold til ingeniøren at 25.000 mennesker har besøgt det? Til sidst i timen, skal vi ind i "manosfæren" med Maya Tekeli og dagens afsnit af Virkelig. Hun spørger den kontroversielle influencer Casper Krause om han tjener penge på unge mænd i krise. Vært: Gustav Hagild Producer: Lasse Lauridsen Redaktør: Lasse Lauridsen

Valeriya Hjertenaes is a transformative force in sustainable fashion, channeling her deep-rooted passion into tangible change. Originating from Ukraine, she has established a distinctive presence in this dynamic industry through her innovative approach and visionary work. As a PhD researcher at the Norwegian University of Science and Technology International Development Norway AS, Valeriya delves into the role of diversity in managing sustainable international projects. This exploration is central to her ongoing PhD collaboration with Femern, one of the globe's largest infrastructure initiatives.For Valeriya, sustainability transcends being a mere trend; it represents a fundamental commitment to environmental responsibility and ethical practice. She has contributed to numerous projects addressing global challenges, making a mark as both a leader and advocate. Her leadership in cooperative efforts between Norway and Ukraine further underscores her dedication to fostering sustainability through international collaboration and cross-cultural understanding.

Hvad skal der til for at gennemføre den grønne omstilling - og hvem skal reelt så reelt gøre det i praksis? Det vil Joachim Sperling, direktør i Axcel Future, sammen med Finans' Kasper Søegaard forsøge at finde svar på - hver uge med en ny gæst i studiet. Denne episodes gæst er Michael Guldmann Petersen, driftsdirektør i Scandlines.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Ved udgravningen til Femern-tunnelen gjorde arkæologer et fund, som mange nok kender fra fortovene i Danmark. Nemlig et udtørret stykke tyggegummi. Forskellen er dog blot, at dette stykke er over 5.700 år gammelt, består af birkebarksbeg og blev tygget af en jernalderpige. Og ud fra bidemærker og efterladte DNA-rester i beg-stykket har forskere nu kunnet genskabe pigen, som hun sandsynligvis har set ud. De gav hende navnet Lola. I dagens Kraniebrud er vi taget til Lolland-Falster for at hilse på Lola og dykke længere ned i processen bag hendes genfødsel. Og så rejser vi også tilbage til den tid, som Lola levede på. Medvirkende: Bjørnar Tved Måge, Museumsinspektør ved Museum Lolland-Falster. Vært: Peter Løhde See omnystudio.com/listener for privacy information.

Vært: Henrik Heide Medvirkende: Svend Poulsen, rådgivende ingeniør og formand for IDA Rail, Thomas Djursing og Bjørn Godske. Klip: Søren Rask Petersen I denne uges Transformator lægger vi ud med onsdagens vellykkede opsendelse af Nasas SLS-raket, der skal bane vej for Artemissionen og nye rejser til Månen. Dernæst til en mere jordnær trafik, for efter at Radikale Venstre i maj sidste år foreslog at bruge 20 millioner kroner på en forundersøgelse af en elektrificering af motorvejen fra Øresundbroen til den kommende Femern-forbindelse, har Vejdirektoratet sat forundersøgelsen i gang. Mens der er glæde over nyheden i lastbilsbranchen, lyder der mere kritiske toner fra Svend Poulsen, der er formand for det faglige netværk indenfor jernbanebranchen IDA Rail og togblogger på ing.dk. Det er alt for dyrt, både i investeringer og energi til driften, påpeger han. Volvo præsenterede 9. november deres nye SUV-model EX90, som er forberedt til det, man kunne kalde VtX. V for Vehicle og X for de forskellige formål, man kan bruge bilens batteri til – ud over kørslen. Det kunne være at trække strøm ind i sit hus eller forsyne kaffemaskinen med strøm på campingturen. Hvis du vil læse mere om de emner, vi taler om i podcasten, kan du lige nu få halv pris på vores digitale journalistik. Dvs. du får adgang både til Version2 og Ing.dk samt et klippekort til vores professionelle PRO-medier med seks klip hver måned. Læs mere HER Links Lift-off: Artemis-missionen er langt om længe på 25 dages rejse om Månen Video: Se liftoff på Artemis Ingeniørens fokus om Artemis-missionen Blog på ing.dk: Tog til tiden Volvo klar med V2G: Sender strømmen frem og tilbage fra elnettet Få Ingeniøren til halv pris med Transformator-rabat Deltag i online-briefing med Comsol: Multifysik og prototyping

Vill du lyssna på hela avsnittet måste du bli månadsgivare.   Som ett patreon-exklusivt avsnitt kommer idag ett avsnitt om Hannibalsfejden. Kriget var den del av det Torstensonska kriget som utspelade sig vid den svensk-norska gränsen från Jämtland till Göteborg 1644–1645. Namnet kommer från Norges ståthållare Hannibal Sehested.   (Bilden som använts till avsnittet är från Sjöslaget vid Femern som rent tekniskt inte är en del av Hannibalsfejden, men det finns inga målningar av den specifika fejden)   Instagram: @kungarochkrig   Twitter: @kungarochkrig   Facebook: Kungar och krig   Litteratur som använts: Ofredsår - Peter Englund

Hvordan får vi skabt verdens bedste arbejdsmarked? Det er der sikkert mange, der spørger sig selv om, og én af dem, der tør give et bud på svaret er Erik Bjørsted. Han er cheføkonom i Dansk Metal, og ifølge ham er det især tre områder, vi skal have fokus på. Vi starter dog ud med at runde den aktuelle konflikt på Femern-projektet, hvor en række fortrinsvis polske jord- og betonarbejdere for nylig har nedlagdt arbejdet i protest over lønforholdene. Gæster: Jacob Mathiassen; betonarbejder og forfatter, Erik Bjørsted; cheføkonom i Dansk MetalSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Dagens overblik: Lars Seiers blockchain-sats taber 22,2 mia. kr. i værdi efter krypto­no­te­ring.  Femern-forbindelse - mangel på arbejdskraft presser byggeri. Danske pensions­mil­li­arder går til fossil ekspansion. Aktierne i nye fald fredag. Vært: Lasse Ladefoged (lala@borsen.dk)  

Møde nr. 93 i salen 1) Besvarelse af oversendte spørgsmål til ministrene (spørgetid). SPØRGSMÅL: 2) 1. behandling af beslutningsforslag nr. B 288: Forslag til folketingsbeslutning om Danmarks indgåelse af overenskomst af 30. oktober 2019 mellem Kongeriget Danmarks regering sammen med Færøernes landsstyre på den ene side og Norges regering på den anden side vedrørende afgrænsningen af kontinentalsoklen uden for 200 sømil i området mellem Færøerne, Island, Fastlandsnorge og Jan Mayen. Af udenrigsministeren (Jeppe Kofod). (Fremsættelse 26.03.2021). 3) 1. behandling af beslutningsforslag nr. B 289: Forslag til folketingsbeslutning om Danmarks indgåelse af overenskomst af 30. oktober 2019 mellem Kongeriget Danmarks regering sammen med Færøernes landsstyre på den ene side og Islands regering på den anden side vedrørende afgrænsningen af kontinentalsoklen uden for 200 sømil i området mellem Færøerne, Island, Fastlandsnorge og Jan Mayen Af udenrigsministeren (Jeppe Kofod). (Fremsættelse 26.03.2021). 1) Til finansministeren af: Marcus Knuth Hvad er ministerens holdning til statussen på regeringens løfte om at spare 3 mia. kr. på eksterne konsulenter, og hvordan mener ministeren at regeringens valgløfte harmonerer med det nye statslige tilbud Statens Analyser og Implementering? (Spm. nr. S 1278). 2) Til udenrigsministeren af: Morten Messerschmidt Hvad mener udenrigsministeren om Europa-Kommissionens forslag om indførelse af en europæisk børnegaranti med krav om et gratis måltid i skolen og gratis pasningsordninger, og hvordan vil udenrigsministeren retfærdiggøre, at EU har fået beføjelse på dette område? (Spm. nr. S 1276). 3) Til udenrigsministeren af: Morten Messerschmidt Hvad er udenrigsministerens holdning til Kinas seneste handelsmæssige tiltag over for Taiwan, hvor man har indført et forbud mod import af ananas, og hvilke initiativer vil regeringen tage for at bakke op om det demokratiske Taiwan? (Spm. nr. S 1288). 4) Til justitsministeren af: Mette Hjermind Dencker Hvad vil ministeren – i kølvandet på endnu en gravskænding af en jødisk gravplads – gøre for at sikre de ti jødiske gravpladser fordelt i hele landet? (Spm. nr. S 1259, skr. begr.). 5) Til justitsministeren af: Mette Hjermind Dencker Vil ministeren gøre noget for at øge sikkerheden omkring jødiske samlepunkter, herunder jødiske gravpladser, synagoger, skoler m.m.? (Spm. nr. S 1260, skr. begr.). 6) Til justitsministeren af: Inger Støjberg Hvad er ministerens holdning til et forbud mod omskæring af raske drengebørn, som er ældre end 8 dage, hvilket sandsynligvis vil begrænse antallet af rituelle omskæringer, men samtidig tage hensyn til det jødiske samfunds eksistens i Danmark? (Spm. nr. S 1282. Medspørger: Peter Skaarup (DF)). 7) Til justitsministeren af: Peter Skaarup Hvad er regeringens holdning til transmission af lyd og billede fra den kommende rigsretssag mod Inger Støjberg henset til princippet om mest mulig gennemsigtighed i retsplejen? (Spm. nr. S 1301). 8) Til sundhedsministeren af: Peter Juel-Jensen Hvilke regler skal man – da Bornholm er testø, også når det kommer til corona – leve op til, før kulturliv, foreningsliv og restaurationsbranchen igen kan åbne op, og dermed få afprøvet og udarbejdet de retningslinjer, der skal til, således at man også kan åbne op i resten af Danmark? (Spm. nr. S 1268). 9) Til transportministeren af: Louise Schack Elholm Vil regeringen afhjælpe trængslen for pendlere fra Midt- og Vestsjælland til Københavnsområdet og i givet fald hvordan? (Spm. nr. S 1272, skr. begr.). 10) Til transportministeren af: Erling Bonnesen Hvad er ministerens holdning til at få sikret fornyelse af og flere støjskærme langs motorvejen ved Nyborg, og er ministeren enig i, at der skal gøres noget ved støjproblemerne og udarbejdes en konkret plan for gennemførelse af initiativer? (Spm. nr. S 1274). 11) Til transportministeren af: Karsten Lauritzen Før valget i juni 2019 besluttede et flertal bestående af Venstre, Konservative, LA og DF at igangsætte byggeriet af den tredje vestlige Limfjordsforbindelse i 2024, nu fremgår det af den socialdemokratiske regerings infrastrukturudspil, at igangsættelse kan være udskudt til om 15 år, altså efter 2035 – hvad er årsagen til dette, og mener ministeren ikke, at nordjyderne har fortjent, at byggeriet kommer i gang i 2024 som aftalt? (Spm. nr. S 1284). 12) Til transportministeren af: Anni Matthiesen Hvad mener ministeren om fraværet af en ny midtjysk motorvej i regeringens nye udspil til en infrastrukturplan, når regeringen i 2019 netop gik til valg på et trafikudspil, hvor en ny midtjysk motorvej indgik? (Spm. nr. S 1290). 13) Til transportministeren af: Christoffer Aagaard Melson Anerkender ministeren, at der i dag er store udfordringer med at afvikle trafikken gennem Vejle by, når Vejlefjordbroen er lukket på grund af kø, uheld eller vejarbejde, og mener ministeren, at forudsætningerne for planerne om at bygge en togbro over Vejle Fjord stadig holder? (Spm. nr. S 1291). 14) Til transportministeren af: Michael Aastrup Jensen Hvorfor er der i regeringens transportudspil ikke afsat midler til støjbekæmpelse på strækningen fra Helsted til Randers S, når der i utallige høringssvar fra støjramte borgere i forbindelse med vvm-undersøgelsen af en udvidelse af E45 fra Aarhus N til Randers gives udtryk for store problemer med støj fra motorvejen? (Spm. nr. S 1296). 15) Til transportministeren af: Louise Schack Elholm Hvorfor er regeringen kun interesseret i forbedring af offentlig transport i storbyerne og med hurtigere forbindelse mellem storbyerne (uden stop for Region Sjælland), hvad med pendlerne fra provinsen? (Spm. nr. S 1273, skr. begr.). 16) Til transportministeren af: Erling Bonnesen Hvad er ministerens holdning til infrastrukturprojektet »Fra omvej til smutvej« fra Svendborg over Langeland og Lolland til Femern, og er ministeren enig i, at der nu skal iværksættes konkret planlægning for hele projektet, herunder af omfartsvej på Tåsinge, tilhørende vejopgraderinger og cykelsti i projektet, samt fremskudt færgehavn ved Tårs? (Spm. nr. S 1275). 17) Til transportministeren af: Christoffer Aagaard Melson Hvilke planer har ministeren for at styrke infrastrukturen til henholdsvis den største vestdanske lufthavn i Billund og den største østdanske lufthavn i København? (Spm. nr. S 1292). 18) Til transportministeren af: Michael Aastrup Jensen Hvorfor prioriterer regeringen ikke en udvidelse af E45 på strækningen fra Aarhus N til Randers N, når man i regeringens udspil kan læse, at den trafikale belastning på strækningen over de kommende år vil være massiv? (Spm. nr. S 1298). 19) Til børne- og undervisningsministeren af: Mette Thiesen Hvad tænker ministeren om, at coronarestriktioner tolkes på en måde i institutionerne, der eksempelvis har betydet, at et barn på halvandet år ikke fik eftermiddagsmad i sin vuggestue, fordi hun ikke selv kunne åbne maden? (Spm. nr. S 1279). 20) Til børne- og undervisningsministeren af: Marlene Ambo-Rasmussen Hvad mener ministeren om Nadia Maria Løfgren-Grandings hjerteskærende beretning om sin datter på halvandet år, der ikke kunne få sin eftermiddagsmad i vuggestuen, fordi mængden af forskellige coronaregler efterhånden skaber så meget forvirring og usikkerhed hos de ansatte, at de ikke kan være ordentligt til stede over for børnene? (Spm. nr. S 1300, skr. begr.). 21) Til børne- og undervisningsministeren af: Marlene Ambo-Rasmussen Set i lyset af de voldsomme konsekvenser for børn og unges trivsel mener ministeren så, at det er rimeligt, at børn og unge ikke har mere fysisk tilstedeværelse i deres skole? (Spm. nr. S 1302, skr. begr.). 22) Til erhvervsministeren af: Mette Thiesen Kan ministeren forstå, at det med de gældende krav ikke giver mening for mange restauranter og caféer at genåbne? (Spm. nr. S 1280). 23) Til erhvervsministeren af: Anni Matthiesen Hvad mener ministeren om, at en række af landets selvstændige er udtrukket til særlig kontrol, der kræver en dyr revisorgodkendelse, af det slutregnskab for hjælpepakker, de har søgt i perioden fra marts til juni sidste år, mens mange fortsat er helt i knæ og nu risikerer at måtte lukke, fordi de ikke har nogen indtjening? (Spm. nr. S 1293). 24) Til udlændinge- og integrationsministeren af: Marcus Knuth Har ministeren intentioner om at iværksætte initiativer for at lukke ekstremistiske og rabiate moskéer i Danmark, og vil ministeren arbejde for at sikre en øget kontrol med de problematiske moskéer her i landet? (Spm. nr. S 1277). 25) Til udlændinge- og integrationsministeren af: Kristian Hegaard Mener ministeren, at det giver mening, at man tager opholdsgrundlaget fra syriske statsborgere blot for at placere dem i et udrejsecenter på ubestemt tid og uden mulighed for at arbejde eller uddanne sig? (Spm. nr. S 1294, skr. begr. Medspørger: Andreas Steenberg (RV)). 26) Til udlændinge- og integrationsministeren af: Kristian Hegaard Mener ministeren, at det er muligt at leve et rimeligt familieliv på et udrejsecenter, og mener ministeren på den baggrund, at det er hensigtsmæssigt, at syriske familier risikerer årelange ophold på udrejsecentre som følge af regeringens udsendelsespolitik? (Spm. nr. S 1295. Medspørger: Andreas Steenberg (RV)). 27) Til udlændinge- og integrationsministeren af: Hans Kristian Skibby Hvad er ministerens holdning til den massive utryghed, som beboerne på Kærshovedgård udsætter lokalområdet for, og hvad vil ministeren gøre for at komme utrygheden og kriminaliteten til livs? (Spm. nr. S 1297 (omtrykt)). 28) Til indenrigs- og boligministeren af: Maja Torp Mener ministeren, at de positive resultater fra de seneste frikommuneforsøg – bl.a. på beskæftigelsesområdet – giver anledning til at udbrede og permanentgøre forsøgene til gavn for borgerne? (Spm. nr. S 1286). 29) Til kulturministeren af: Karsten Lauritzen Hvad konkret ønsker ministeren at gøre for at hjælpe det nordjyske foreningsliv i lyset af DGI's melding fra den 8. april om et stort frafald blandt medlemmer i deres foreninger, godt 90.000 på landsplan, og 13.000 alene i Nordjylland, og planlægger ministeren at igangsætte konkrete initiativer for at modvirke medlemstilbagegangen i vores allesammens frivillige foreningsliv? (Spm. nr. S 1285). 30) Til kirkeministeren af: Peter Skaarup Mener ministeren, at Dansk Islamisk Begravelsesfond med den berygtede Taiba-moské skal kunne købe et stykke land til at anlægge en muslimsk gravplads? (Spm. nr. S 1287).

Møde nr. 93 i salen 1) Besvarelse af oversendte spørgsmål til ministrene (spørgetid). SPØRGSMÅL: 2) 1. behandling af beslutningsforslag nr. B 288: Forslag til folketingsbeslutning om Danmarks indgåelse af overenskomst af 30. oktober 2019 mellem Kongeriget Danmarks regering sammen med Færøernes landsstyre på den ene side og Norges regering på den anden side vedrørende afgrænsningen af kontinentalsoklen uden for 200 sømil i området mellem Færøerne, Island, Fastlandsnorge og Jan Mayen. Af udenrigsministeren (Jeppe Kofod). (Fremsættelse 26.03.2021). 3) 1. behandling af beslutningsforslag nr. B 289: Forslag til folketingsbeslutning om Danmarks indgåelse af overenskomst af 30. oktober 2019 mellem Kongeriget Danmarks regering sammen med Færøernes landsstyre på den ene side og Islands regering på den anden side vedrørende afgrænsningen af kontinentalsoklen uden for 200 sømil i området mellem Færøerne, Island, Fastlandsnorge og Jan Mayen Af udenrigsministeren (Jeppe Kofod). (Fremsættelse 26.03.2021). 1) Til finansministeren af: Marcus Knuth Hvad er ministerens holdning til statussen på regeringens løfte om at spare 3 mia. kr. på eksterne konsulenter, og hvordan mener ministeren at regeringens valgløfte harmonerer med det nye statslige tilbud Statens Analyser og Implementering? (Spm. nr. S 1278). 2) Til udenrigsministeren af: Morten Messerschmidt Hvad mener udenrigsministeren om Europa-Kommissionens forslag om indførelse af en europæisk børnegaranti med krav om et gratis måltid i skolen og gratis pasningsordninger, og hvordan vil udenrigsministeren retfærdiggøre, at EU har fået beføjelse på dette område? (Spm. nr. S 1276). 3) Til udenrigsministeren af: Morten Messerschmidt Hvad er udenrigsministerens holdning til Kinas seneste handelsmæssige tiltag over for Taiwan, hvor man har indført et forbud mod import af ananas, og hvilke initiativer vil regeringen tage for at bakke op om det demokratiske Taiwan? (Spm. nr. S 1288). 4) Til justitsministeren af: Mette Hjermind Dencker Hvad vil ministeren – i kølvandet på endnu en gravskænding af en jødisk gravplads – gøre for at sikre de ti jødiske gravpladser fordelt i hele landet? (Spm. nr. S 1259, skr. begr.). 5) Til justitsministeren af: Mette Hjermind Dencker Vil ministeren gøre noget for at øge sikkerheden omkring jødiske samlepunkter, herunder jødiske gravpladser, synagoger, skoler m.m.? (Spm. nr. S 1260, skr. begr.). 6) Til justitsministeren af: Inger Støjberg Hvad er ministerens holdning til et forbud mod omskæring af raske drengebørn, som er ældre end 8 dage, hvilket sandsynligvis vil begrænse antallet af rituelle omskæringer, men samtidig tage hensyn til det jødiske samfunds eksistens i Danmark? (Spm. nr. S 1282. Medspørger: Peter Skaarup (DF)). 7) Til justitsministeren af: Peter Skaarup Hvad er regeringens holdning til transmission af lyd og billede fra den kommende rigsretssag mod Inger Støjberg henset til princippet om mest mulig gennemsigtighed i retsplejen? (Spm. nr. S 1301). 8) Til sundhedsministeren af: Peter Juel-Jensen Hvilke regler skal man – da Bornholm er testø, også når det kommer til corona – leve op til, før kulturliv, foreningsliv og restaurationsbranchen igen kan åbne op, og dermed få afprøvet og udarbejdet de retningslinjer, der skal til, således at man også kan åbne op i resten af Danmark? (Spm. nr. S 1268). 9) Til transportministeren af: Louise Schack Elholm Vil regeringen afhjælpe trængslen for pendlere fra Midt- og Vestsjælland til Københavnsområdet og i givet fald hvordan? (Spm. nr. S 1272, skr. begr.). 10) Til transportministeren af: Erling Bonnesen Hvad er ministerens holdning til at få sikret fornyelse af og flere støjskærme langs motorvejen ved Nyborg, og er ministeren enig i, at der skal gøres noget ved støjproblemerne og udarbejdes en konkret plan for gennemførelse af initiativer? (Spm. nr. S 1274). 11) Til transportministeren af: Karsten Lauritzen Før valget i juni 2019 besluttede et flertal bestående af Venstre, Konservative, LA og DF at igangsætte byggeriet af den tredje vestlige Limfjordsforbindelse i 2024, nu fremgår det af den socialdemokratiske regerings infrastrukturudspil, at igangsættelse kan være udskudt til om 15 år, altså efter 2035 – hvad er årsagen til dette, og mener ministeren ikke, at nordjyderne har fortjent, at byggeriet kommer i gang i 2024 som aftalt? (Spm. nr. S 1284). 12) Til transportministeren af: Anni Matthiesen Hvad mener ministeren om fraværet af en ny midtjysk motorvej i regeringens nye udspil til en infrastrukturplan, når regeringen i 2019 netop gik til valg på et trafikudspil, hvor en ny midtjysk motorvej indgik? (Spm. nr. S 1290). 13) Til transportministeren af: Christoffer Aagaard Melson Anerkender ministeren, at der i dag er store udfordringer med at afvikle trafikken gennem Vejle by, når Vejlefjordbroen er lukket på grund af kø, uheld eller vejarbejde, og mener ministeren, at forudsætningerne for planerne om at bygge en togbro over Vejle Fjord stadig holder? (Spm. nr. S 1291). 14) Til transportministeren af: Michael Aastrup Jensen Hvorfor er der i regeringens transportudspil ikke afsat midler til støjbekæmpelse på strækningen fra Helsted til Randers S, når der i utallige høringssvar fra støjramte borgere i forbindelse med vvm-undersøgelsen af en udvidelse af E45 fra Aarhus N til Randers gives udtryk for store problemer med støj fra motorvejen? (Spm. nr. S 1296). 15) Til transportministeren af: Louise Schack Elholm Hvorfor er regeringen kun interesseret i forbedring af offentlig transport i storbyerne og med hurtigere forbindelse mellem storbyerne (uden stop for Region Sjælland), hvad med pendlerne fra provinsen? (Spm. nr. S 1273, skr. begr.). 16) Til transportministeren af: Erling Bonnesen Hvad er ministerens holdning til infrastrukturprojektet »Fra omvej til smutvej« fra Svendborg over Langeland og Lolland til Femern, og er ministeren enig i, at der nu skal iværksættes konkret planlægning for hele projektet, herunder af omfartsvej på Tåsinge, tilhørende vejopgraderinger og cykelsti i projektet, samt fremskudt færgehavn ved Tårs? (Spm. nr. S 1275). 17) Til transportministeren af: Christoffer Aagaard Melson Hvilke planer har ministeren for at styrke infrastrukturen til henholdsvis den største vestdanske lufthavn i Billund og den største østdanske lufthavn i København? (Spm. nr. S 1292). 18) Til transportministeren af: Michael Aastrup Jensen Hvorfor prioriterer regeringen ikke en udvidelse af E45 på strækningen fra Aarhus N til Randers N, når man i regeringens udspil kan læse, at den trafikale belastning på strækningen over de kommende år vil være massiv? (Spm. nr. S 1298). 19) Til børne- og undervisningsministeren af: Mette Thiesen Hvad tænker ministeren om, at coronarestriktioner tolkes på en måde i institutionerne, der eksempelvis har betydet, at et barn på halvandet år ikke fik eftermiddagsmad i sin vuggestue, fordi hun ikke selv kunne åbne maden? (Spm. nr. S 1279). 20) Til børne- og undervisningsministeren af: Marlene Ambo-Rasmussen Hvad mener ministeren om Nadia Maria Løfgren-Grandings hjerteskærende beretning om sin datter på halvandet år, der ikke kunne få sin eftermiddagsmad i vuggestuen, fordi mængden af forskellige coronaregler efterhånden skaber så meget forvirring og usikkerhed hos de ansatte, at de ikke kan være ordentligt til stede over for børnene? (Spm. nr. S 1300, skr. begr.). 21) Til børne- og undervisningsministeren af: Marlene Ambo-Rasmussen Set i lyset af de voldsomme konsekvenser for børn og unges trivsel mener ministeren så, at det er rimeligt, at børn og unge ikke har mere fysisk tilstedeværelse i deres skole? (Spm. nr. S 1302, skr. begr.). 22) Til erhvervsministeren af: Mette Thiesen Kan ministeren forstå, at det med de gældende krav ikke giver mening for mange restauranter og caféer at genåbne? (Spm. nr. S 1280). 23) Til erhvervsministeren af: Anni Matthiesen Hvad mener ministeren om, at en række af landets selvstændige er udtrukket til særlig kontrol, der kræver en dyr revisorgodkendelse, af det slutregnskab for hjælpepakker, de har søgt i perioden fra marts til juni sidste år, mens mange fortsat er helt i knæ og nu risikerer at måtte lukke, fordi de ikke har nogen indtjening? (Spm. nr. S 1293). 24) Til udlændinge- og integrationsministeren af: Marcus Knuth Har ministeren intentioner om at iværksætte initiativer for at lukke ekstremistiske og rabiate moskéer i Danmark, og vil ministeren arbejde for at sikre en øget kontrol med de problematiske moskéer her i landet? (Spm. nr. S 1277). 25) Til udlændinge- og integrationsministeren af: Kristian Hegaard Mener ministeren, at det giver mening, at man tager opholdsgrundlaget fra syriske statsborgere blot for at placere dem i et udrejsecenter på ubestemt tid og uden mulighed for at arbejde eller uddanne sig? (Spm. nr. S 1294, skr. begr. Medspørger: Andreas Steenberg (RV)). 26) Til udlændinge- og integrationsministeren af: Kristian Hegaard Mener ministeren, at det er muligt at leve et rimeligt familieliv på et udrejsecenter, og mener ministeren på den baggrund, at det er hensigtsmæssigt, at syriske familier risikerer årelange ophold på udrejsecentre som følge af regeringens udsendelsespolitik? (Spm. nr. S 1295. Medspørger: Andreas Steenberg (RV)). 27) Til udlændinge- og integrationsministeren af: Hans Kristian Skibby Hvad er ministerens holdning til den massive utryghed, som beboerne på Kærshovedgård udsætter lokalområdet for, og hvad vil ministeren gøre for at komme utrygheden og kriminaliteten til livs? (Spm. nr. S 1297 (omtrykt)). 28) Til indenrigs- og boligministeren af: Maja Torp Mener ministeren, at de positive resultater fra de seneste frikommuneforsøg – bl.a. på beskæftigelsesområdet – giver anledning til at udbrede og permanentgøre forsøgene til gavn for borgerne? (Spm. nr. S 1286). 29) Til kulturministeren af: Karsten Lauritzen Hvad konkret ønsker ministeren at gøre for at hjælpe det nordjyske foreningsliv i lyset af DGI's melding fra den 8. april om et stort frafald blandt medlemmer i deres foreninger, godt 90.000 på landsplan, og 13.000 alene i Nordjylland, og planlægger ministeren at igangsætte konkrete initiativer for at modvirke medlemstilbagegangen i vores allesammens frivillige foreningsliv? (Spm. nr. S 1285). 30) Til kirkeministeren af: Peter Skaarup Mener ministeren, at Dansk Islamisk Begravelsesfond med den berygtede Taiba-moské skal kunne købe et stykke land til at anlægge en muslimsk gravplads? (Spm. nr. S 1287).

28 russiske arbejdere uden arbejds- eller opholdstilladelse blev anholdt af Politiet, mens de arbejdede på Femernforbindelsen. Alle er enige om, at der skal være ordnede forhold på byggeriet til over 50 milliarder kroner, men det er der ikke. I denne uges podcast ser vi på, hvorfor det er sådan.

Vært: Henrik Heide Medvirkende: Sanne Wittrup og Morten Munk Andersen I denne uges Transformator ser vi nærmere på det danske gasnet, der blev etableret dengang vi i 1980’erne skulle udnytte Nordsøens naturgas. Trods navnet er denne fossile energibærer ikke så grøn endda og står til at blive udfaset. Nu skal der biogas i rørene. Men gasforbruget falder, og nye power-to-x-teknologier er på vej, så hvad er fremtidsudsigterne for det 19.000 kilometer lange og vidt forgrenede gasnet? Uden den sædvanlige festivitas blev danmarkshistoriens dyreste anlægsprojekt, Femern-forbindelsen i januar i begyndelsen af januar officielt i gang i et fem minutter langt videoopkald mellem transportministrene fra Danmark, Slesvig-Holsten og Tyskland. Men hvordan bygger man egentlig en 18 kilometer lang, firesporet motorvej og dobbelt jernbane på 40 meters dybde? Links Nogle artikler kræver abonnement og er muligvis endnu ikke online Hvem skal betale nettet, når færre bruger gas? Power-to-X i stor skala kan true gasnettet Stigende mængder biogas presser gasnettet Anlægschef på Femern: Projektets størrelse er den største udfordring

Har regeringen en plan om at forlænge forsamlingsforbud på 10 personer ind i det nye år? Det frygter blandt andre Aarhus Bowlinghal. For selvom statsminister Mette Frederiksen har sagt, at det kun skal gælde en måned, så står der i en bekendtgørelsen fra sundhedsministeren, at forsamlingsforbuddet først udløber efter nytår. Brancheforeningen SMV Danmark kalder det en kold klud til virksomhederne. Angrebet i Wien har efterladt østrigerne i vildrede. For hvorfor kom angrebet nu? Og hvor mange stod bag, udover den ene dræbte terrorist, der på nuværende tidspunkt er udråbt som attentatmand? Vi har seneste nyt og analyse fra Wien, hvor det østrigske politi forsøger at samle trådene efter angrebet i går aftes. En dom ved forvaltningsdomstolen i Leipzig giver grønt lys til at gå videre med Femern-byggeriet på den tyske side. Dermed er forhindringerne ryddet af banen for det dansk-tyske tunnelprojekt. Vi taler med en glad og lettet lollandsk borgmester, der har taget turen i bil til Leipzig og en journalist, der har fulgt domsafsigelsen. Karin Axelsson og Mathias Bay Lynggard er værter, Orhan Gökcen redigerer. www.dr.dk/orientering

Gulerødder forebygger cancer og diabetes. Amerikanerne går til valg og beslutter, hvem der skal lede landet de næste fire år – vores reportager Mads Anneberg er med fra USA. Femern forbindelses skæbne bliver afgjort: Tusindvis af arbejdspladser på spil.

Efter et højspændt forløb lykkedes det i denne uge fagbevægelsen at få tegnet overenskomst på danmarkshistoriens største anlægsprojekt, Femern-forbindelsen. Hør i vores podcast Arbejd Arbejd hvordan aftalen kom i stand.

Hør Jesper Rønn Kristiansen, fra Femern Belt Development fortælle om projektet "Femern Vækst"Projektet ”Femern-forbindelsen som vækstdriver” sættes nu i gang med et mål om at sikre mindst 40 virksomheder som leverandører til tunnel-byggeriet.Projektet drives af Projektsekretariatet og udviklingsselskabet Femern Belt Development i samarbejde med erhvervsskolerne CELF, EUC Nordvestsjælland, EUC Sjælland, Roskilde Handelsskole, Roskilde Tekniske Skole, Svendborg Erhvervsskole, Zealand Business College og Jobcentrenes Rekrutteringsservice Sjælland.Projektet er støttet af Danmarks Erhvervsfremmebestyrelse og Region Sjælland.

På trods af en løftet pegefinger fra udlændinge og integrationsminister Mathias Tesfaye, er Københavns Kommune fortsat med at sende hjemløse og socialt udsatte på den lave integrationsydelse, som i dag hedder selvforsørgelses- og hjemsendelsesydelse, fordi de af forskellige grunde ikke har kunnet dokumentere, at de har været i landet i 9 ud af de seneste ti år. Vi taler med en af de hjemløse, og vi taler med Ombudsmanden, Niels Fenger, som er gået ind i sagen. Forsøget på at bygge en gigantisk tunnel mellem Danmark og Tyskland, den såkaldte Femern-forbindelsen, kom i modvind, før byggeriet for alvor er gået i gang. Arbejdere på byggeriet havde udsigt til at skulle arbejde 12 timer om dagen 28 dage i træk. Men i dag vendte stemning. Ved en demonstration i København mod arbejdsforholdene på Femern-byggeriet kom det frem, at Fehrmern Belt Contractors (FBC) og en lang række danske fagforbund netop har indgået overenskomst. New York Times smider en bombe i valgkampen: Præsident Trump har i ti år ikke betalt en krone i skat. Og i sit første år som præsident betalte han 750 dollars i skat, knap fem tusinde kroner. Vi får reaktionerne på nyheden fra vores korrespondent i USA. Karin Axelsson og Søren Carlsen er dagens værter. Birgitte Gadegaard er redaktør. www.dr.dk/Orientering

12 timers arbejde i 28 dage i træk. Det er den virkelighed, som udenlandske ansatte på Femern lige nu arbejder under. Arbejdet foregår uden overenskomst og med myndighedernes godkendelse. Men hvordan er det endt sådan? Og hvordan bliver fremtiden for landets største byggeri til over 50 milliarder danske kroner? Få svarene i dagens udgave af podcasten Arbejd-Arbejd.

I denne episode vil Jesper Bille fra Femern Belt Development fortælle om projektet: ”Udnyttelse af virksomheders potentialer ved Femern Bælt forbindelsen”. Projektet skal forberede små og mellemstore virksomheder at få opgaver på Femern Bælt-projektet.Der er dannet virksomhedsnetværk indenfor seks brancher, der arbejder med at konkretisere aktiviteter og ydelser, de kan tilbyde den kommende store arbejdsplads. Hør mere om de seks brancher i denne episode. Interviewet gennemføres af Jesper Grundtvig.

Det begyndte som en nazistisk drøm. Senere kom slagsmålet om Femernforbindelsen til at bølge frem og tilbage. Men nu er det sikkert og vist. 1. januar begynder byggeriet. I dag er der stadig modstand, især fra tyske miljøforkæmpere, men en fast forbindelse over øen Femern er i dag også blevet en fremtidsvision for tætte forbindelser mellem Danmark og Tyskland. Vi fortæller historien og taler med en glad borgmester fra Lolland. Vi bliver nogle steder dårligere og dårligere til at holde afstand. Det fik i går Rigspolitichef Thorkild Fogde til at varsle et muligt opholdsforbud - altså simpelthen forbyde folk at sidde på bænke og græsplæner i bestemte områder. Fire nye forsøg med behandling af COVID-19 patienter går i gang nu på 11 hospitaler. De skal have forskellige typer behandling: Nogle skal behandles med antistoffer, nogle skal behandles med malariamedicin. Men hvad med placebo-patienterne - de får jo ingenting - og er det rimeligt i sådan en alvorlig krise som corona-pandemien? Solveig Bjørnestad og Søren Carlsen er dagens værter. Birgitte Gadegaard redigerer. www.dr.dk/orientering

Vært: Henrik Heide Medvirkende: Bjørn Godske, Mads Lorenzen, Michael Rothenborg og Trine Reitz Bjerregaard I denne uges Transformator fortæller vi først om en ny mikro-elbil, Ami, som Citroën for nylig præsenterede i Paris. Den er ekstremt skrabet mht. udstyr og vil kunne køres af 16-årige ligesom en 45-knallert. Elbilen er da også tænkt som et alternativ til el-løbehjul, og det er planen at udleje den på samme måde. Men ikke i Danmark. Windows 7 troede du måske var død og begravet, men sådan er det ikke på de danske hospitaler, hvor mange computere stadig kører på de gamle, usikre styresystemer. Det viser en række aktindsigter, Ingeniøren har fået hos regionerne. Tilsammen har de fem regioner 30.000 Windows 7-styrede maskiner, og i Region Sjælland gælder det for hver anden computer. Derefter kommer vi ind på et problem, der er blevet meget aktuelt med de store regnmængder denne vinter. I mange kommuner separerer man regnvand fra spildevand, men i byerne er man stødt på det problem, at veje og zink-tagrender foruener regnvandet med så høje koncentrationer af kemiske stoffer, at det ikke kan udledes til åer og søer uden at blive renset. Og på dette område findes der ingen klare regler for, hvor rent vandet skal være, inden det udledes. Vand er også emnet for ugens leder i Ingeniøren, hvor chefredaktør Trine Reitz Bjerregaard foreslår at udtage langt flere hektar ineffektive, lavtliggende landbrugsjorder, end man gør i dag, og i stedet bruge dem til opsamling af regnvand. Links Nogle artikler kræver abonnement og er muligvis ikke alle online endnu Fransk mikrobil skal konkurrere med løbehjul »Vi venter lige lidt med Skandinavien« Danske hospitaler holder fast i usikre styresystemer Vi mangler nye regler for rensning af regnvand Leder: Lad os nu få tæmmet vandmasserne med klima-kinderæg Tyskland vil bygge sænketunnel mellem Femern og fastlandet Danske kirker har vindmølle-veto – og de bruger den

I dette vores første interview på tysk, snakker vi med Mirko Schönfeldt forretningsfører for Baltic FS. Virksomhedsgruppen Gollan, Grebien GmbH, Grothe Bau og Lübecker Wachunternehmen tilbyder sammen med de officielle partnere i BALTIC FS hovedentreprenørerne ved store byggeprojekter en “all-inclusive pakke” for samtlige opgaver i forbindelse indretning og drift af store byggepladser, så disse kan koncentrere sig helt og holdent om deres kerneopgave. I dette interview fortæller Mirko Schönfeldt om dannelsen af Baltic FS, og Femern projektet udefra en virksomhedsvinkel. Vi vil også komme ind på protesterne mod Femern projektet samt mulighederne i Femern projektet.

I denne episode var vi i studiet december 2019 for, at samle op på vores tidligere episoder udefra alle de gode input vi havde fået.

Michael er branchedirektør for DI Transport, som arbejder for at skabe de bedste rammebetingelser for transporten i Danmark. DI er Danmarks største arbejdsgiver- og erhvervsorganisation med 11.000 medlemsvirksomhed og med den kommende Femern bælt-forbindelse ser DI store potentialer for deres medlemmer. I vores snak med Michael vil vi bl.a. komme ind på: Hvordan DI ser udviklingsperspektiverne når Femern bælt-forbindelsen står færdig Hvordan DI ser deres rolle i en ny region og det potentiale forbindelsen fører med sig for deres medlemmer

I denne episode skal vi høre om Lolland Kommunes forberedelser som myndighedskommune til at kunne huse byggeriet af Femern Bælt tunnelen

I denne podcast vil jeres værter Nicole Due og Jesper Grundtvig fortælle om de muligheder Femern forbindelsen giver for borgere, frivillige og foreninger, kommuner, erhvervsliv og andre relevante aktører både før, under og efter byggeriet i forhold til, at samarbejde på tværs af Femern Bælt om udviklingen af aksen mellem København og Hamburg.Vi skal fortælle om selve bygningen af tunnelen, kulturelle og erhvervsmæssige samarbejder, historier fra dagligdagen på dansk og tysk side. Vi vil komme helt ind i maskinrummet og høre om forberedelserne til selve bygningen af tunnelen.I denne den første podcast: Femern på Vej, vil fokus være på Region Sjælland. Regionsrådsformand Heino Knudsen vil fortælle om det regionale perspektiv for Region Sjælland både før, under og efter Femern Bælt forbindelsen står færdig.

Vært: Anders Høeg Nissen Medvirkende: Christian Rantorp, Jakob Møllerhøj og Magnus Bredsdorff I denne uges Transformator har vi hele tre ting på programmet. Først skal vi gøre lidt status for selvkørende busser (og en enkelt lastbil), når Christian Rantorp fra MobilityTech kommer forbi og fortæller om shuttlebusser, svenske transport-fartøjer og problemer med sne. Bagefter fortæller Jakob Møllerhøj om, hvordan det kunne lade sig gøre for både Stram Kurs og partiet Klaus Riskjær Pedersen at omgå den betænkningstid på syv dage, som ellers har været indlagt i systemet med digitale vælgererklæringer. Endelig kommer Magnus Bredsdorff i studiet for at fortælle om trafikprognoserne for den kommende Femern-forbindelse, hvor der mangler adskillige 100.000 biler for at regnestykket skal gå op. I denne uge bliver det til hele to Kortslutninger, når vi uddeler priser til sidst. Det handler om offentlige it-systemer og jernbaner, der giver underskud. Links Telia om selvkørende lastbil med 5G: »Det er en stor mulighed for os« Franske Navya får konkurrent i Finland: Vi kører førerløst i ‘al slags vejr’ Autonomous Mobility sætter DTU-projekt på pause Selvkørende bus har fået køreplan og eget linjenummer Ministeriet om snyd med vælgererklæringer: Systemdesignet burde have fanget det Kronik: Der kan mangle over 1 mio. personbiler i Femern-tunnelen Skattevæsnets it-systemer kan ikke tale sammen: Nu kan 100.000 danskere miste deres nummerplader Uanset valgresultat: Omstridt billundbane bliver til virkelighed

I denne udgave af ”Dansk – tysk med Matlok” er Siegfried Matlok i Kiel, hvor han møder ministerpræsident Daniel Günther, der for godt et år ikke var særlig kendt – ikke engang i Slesvig-Holsten. Men[...]

(00:38) Bedrageri og dokumentfalsk. Tidligere direktør i det fallerede lampeselskab Hesalight, Lars Nørholt, svindlede sine kreditorer for millioner af kroner i årene omkring 2015. Sådan lyder anklagen fra bagmandspolitiet i et netop fremlagt anklageskrift. Skandalen kostede et par danske pensionskasser 600 mio. kr., og vi står med en af "de største kendte sager om regnskabsmanipulation i Danmark," lyder det fra ekspert.(10:10) Femern, selskabet bag danmarkshistoriens største byggeprojekt til over 60 mia. kr., vinkede i 2015 farvel til en sikker millionindtægt, da selskabets ledelse besluttede at fælde en vindmøllepark med en strømproduktion til at forsyne 8.427 danske kernefamilier. Forsinkelser og store budgetoverskridelser plager Fermern-forbindelsen. Alligevel kan det skandaleramte milliardbyggeri knap skabe debat eller få en ordfører til at kalde en minister i samråd. Hvorfor?(17:05) 237 mio. kr. Så mange penge har detailgiganten Coop Danmark indtil videre tabt på formand Lasse Bolanders bankeventyr, der har leveret røde tal i fem år i streg. Alligevel vandt Bolander kampvalget om formandsposten i lørdags og sidder i spidsen for koncernen tre år mere. Men virksomheden bag Brugsen og Fakta står formentlig overfor en "hestekur", lyder vurderingen i studiet.I studiet: Finans' virksomhedsredaktør Søren Linding, kommunikationsrådgiver Anders Heide Mortensen og debatredaktør Magnus Barsøe. 

Vært: Anders Høeg Nissen Medvirkende: Jens Ramskov og Magnus Bredsdorff I denne uges udgave af Transformator ser vi først på de kæmpestore anlægsprojekter, som enten er undervejs eller i forslag – mere specifikt Femern- og Kattegat-forbindelserne. Derefter tillader vi os at spørge ‘hvad nu hvis’ – om truslen fra gigantiske, katastrofale vulkanudbrud, med afsæt i en ny videnskabelig artikel om risikoen. Og så skal vi jo også uddele priserne Ugens Transformer og Ugens Kortslutning, denne gang handler det om energigiganter og om jubeloptimisme i teknologiens verden. Links Blå blok vil bygge Kattegat-broer uden tog: Bilisterne kan betale dem på 32 år Nyt Kattegat-regnestykke bygger på misvisende tal Medie: Tysk godkendelse af Femern-forbindelsen udskudt endnu en gang Energimastodonter: Sæt fokus på energibesparelser frem for VE KL-rapport om digitale visioner skamroser Cambridge Analytica