Motorsport.com Formule 1-podcast

Max Verstappen heeft volgens Toto Wolff iedereen voor schut gezet met zijn extreem dominante F1-zege in Monza. Een jaar nadat Red Bull enorm worstelde in Italië en Verstappen de auto 'een monster' noemde, ziet de wereld er ineens heel anders uit. Helmut Marko en ook technisch directeur Pierre Waché spraken van 'een andere filosofie' bij het team. Zo is er minder vertrouwd op de simulatordata en meer naar de feedback van de coureurs geluisterd. Tijdens het raceweekend speelde Verstappen bovendien een doorslaggevende rol in het behoud van de low-downforce (en uiteindelijk juiste) afstelling. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de vraag wat dit waard is voor de aankomende races. Daarin natuurlijk ook alle aandacht voor de veelbesproken teamorder bij McLaren. Was het een valide ingreep van Andrea Stella en de zijnen of niet? En hoe hebben Lando Norris en Oscar Piastri zelf eigenlijk gereageerd in de persconferentie. Het komt allemaal aan bod in de video bovenaan deze pagina, net zoals de race van Ferrari en de woede van Yuki Tsunoda.

Max Verstappen heeft tot verrassing van velen pole-position te pakken voor de Formule 1 Grand Prix van Italië. De Nederlander deed dat ook nog eens met de allersnelste Formule 1-ronde ooit. Het komt twaalf maanden nadat Verstappen de Red Bull-auto op exact hetzelfde circuit nog een 'monster' noemde, dus hoe is het team van die problematiek naar de huidige pole-position gegaan? Verstappen liet er zelf enig licht op schijnen tijdens de Nederlandse mediasessie in de paddock. Hij sprak over lessen uit Zandvoort, maar interessant genoeg ook over zijn eigen stem in de set-up keuzes vlak voor aanvang van de kwalificatie. Dat Verstappen zijn eigen visie er uiteindelijk doorheen kreeg, verklaart ook meteen zijn boordradio na het behalen van pole. Ronald Vording bespreekt dit aspect uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de kwalificatie van McLaren (waarbij Oscar Piastri Lando Norris opvallend genoeg een tow gaf), Charles Leclerc die geen slipstream kreeg van Lewis Hamilton en een voorbeschouwing op de race van zondag.

Lando Norris is bovenaan de tijdenlijst te vinden na de vrijdagse Formule 1-trainingen in Monza, al waren de onderlinge verschillen slechts klein. Norris hoopt dat McLaren zaterdag nog een extra stap kan zetten en kreeg vrijdag bovendien een update over zijn motor uit Zandvoort, na de DNF in Nederland. Ferrari volgde met Charles Leclerc op slechts minieme afstand onder toeziend oog van het thuispubliek, al grapte Helmut Marko dat de Scuderia vrijdag altijd snel is in Monza. De Oostenrijker toonde zich in de paddock bovendien bijzonder hoopvol over de kansen voor Max Verstappen. Een podiumplek lijkt normaliter het hoogst haalbare, al sprak Marko opvallend genoeg zelfs de hoop uit om voor de overwinning te vechten op de plek waar Verstappen de auto vorig jaar nog 'een monster' noemde. Ronald Vording bespreekt het allemaal in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de uitspraken van Laurent Mekies - die zich tijdens de persconferentie voor teambazen open en reëel toonde over de nieuwe Red Bull Powertrains-Ford motor voor 2026.

Max Verstappen gaf tijdens de Formule 1-mediadag in Monza acte de présence in een speciale mediasessie met de Italiaanse pers. Hij werd onder meer gevraagd of het ooit nog tot een overstap naar Ferrari gaat komen. Verstappen hield vakkundig alle opties open met enigszins cryptische antwoorden - zoals hij ook moet doen - maar voegde wel glashelder toe: een coureur moet alleen naar Ferrari gaan om te winnen, niet om sec voor dat iconische team uit Maranello te rijden. Donderdag was er bovendien veel te doen over het zitje naast Verstappen. Helmut Marko heeft zich na de race in Zandvoort positief uitgelaten over Isack Hadjar, maar acht de Fransman zichzelf inmiddels ook klaar voor promotie naar Red Bull Racing? Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals een nieuwe discussie over de zogenaamde 'racing guidelines' in F1, V8-motoren en een proefballonnetje van Formule 1-president Stefano Domenicali om Grands Prix in te korten.

Oscar Piastri heeft in Zandvoort een gouden dag in het kampioenschap beleefd. De McLaren-coureur won de Formule 1 Dutch Grand Prix en zag teamgenoot Lando Norris uitvallen na motorisch malheur. Het is logischerwijs een extreem dure dag voor de Brit gebleken in de titelstrijd, net zoals Ferrari ook een meer dan pijnlijke zondag heeft beleefd op het duinencircuit. Lewis Hamilton crashte en liep tegen een gridstraf aan, terwijl Charles Leclerc door Andrea Kimi Antonelli uit de race is getikt. Maar waar verliezers zijn, zijn er logischerwijs ook winnaars. De grootste van allemaal is Isack Hadjar, die zijn allereerste podiumplek in de Formule 1 heeft te pakken (al is de bokaal in twee stukken). Is de jonge Fransman kandidaat nummer één om volgend jaar naast Max Verstappen plaats te nemen? Ronald Vording bespreekt wat Helmut Marko daarover heeft losgelaten in de paddock, en gaat ook uitgebreid in op de thuisrace van de Nederlander: van de gewaagde inhaalactie na de start tot de strategie en het verschil met McLaren.

McLaren heeft zoals verwacht de volledige eerste startrij voor de F1 Dutch Grand Prix te pakken, al vielen twee dingen op. Ten eerste ging niet Lando Norris - die in alle trainingen sneller was - maar Oscar Piastri met pole-position aan de haal. De tweede verrassing was dat het verschil met Max Verstappen veel kleiner was dan dat na de derde training werd gedacht. Het stemde Helmut Marko tevreden, hetgeen ook zeker te zeggen viel van Isack Hadjar. De Fransman miste op vrijdag belangrijke rijtijd, maar leverde alsnog feilloos met een verrassende vierde plek in de kwalificatie. Hij had naar eigen zeggen geluk met de wind, maar sprak ook van de beste ronde uit zijn nog jonge F1-carrière. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe F1-update, net zoals een voorbeschouwing op de race. McLaren is natuurlijk de torenhoge favoriet, al denkt Marko dat Verstappen wel een positie zit om het team in papaja 'nerveus' te maken. Andrea Stella wees naar een nieuw setje softs dat Verstappen nog heeft en besprak in hoeverre de McLaren-coureurs vrij zijn om te vechten.

Lando Norris heeft de vrijdagse Formule 1-trainingen in Zandvoort als snelste afgesloten en daarmee de favorietenrol van McLaren meer kracht bijgezet. Helmut Marko concludeerde na afloop al dat er dit weekend niets tegen McLaren te beginnen valt, en dat Max Verstappen normaliter voor P3 moet vechten. Marko verwacht een interessante strijd met Mercedes, maar ook met Aston Martin - dat in de persoon van Fernando Alonso extreem snel voor de dag kwam, ook na de stevige crash van Lance Stroll. De vervolgvraag luidt natuurlijk hoe reëel die pace van Aston Martin is, oftewel in hoeverre het met motorstanden te maken had. Marko liet verder weten dat Verstappen nog niet helemaal tevreden was met de balans en dat Zandvoort Red Bull sowieso niet goed ligt. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals een zeer gedenkwaardige mediasessie met Mercedes-teambaas Toto Wolff - speciaal voor de Nederlandse pers. Hij toonde zich daarin zeer openhartig, onder meer over de toekomst van Max Verstappen en de kans om hem naar Mercedes te halen.

Max Verstappen verwacht anno 2025 geen vierde overwinning in Zandvoort. De Nederlander stelt dat de duinenomloop niet het beste circuit voor Red Bull is, waardoor de blik bij zowel regen als ook droog weer op McLaren gaat. Verstappen reageerde verder met een kwinkslag op de woorden van Toto Wolff dat F1-auto's volgend jaar meer dan 400 kilometer per uur kunnen halen op rechte stukken. "Misschien de motor van Toto!", grapte Verstappen. Wat betreft Mercedes gaf George Russell overigens acte de présence in een speciale mediasessie met de Nederlandse pers. Hij liet zich daarin onder meer uit over de Verstappen-Mercedes geruchten, die hij nota bene zelf de wereld in heeft geholpen. Wat was het idee daarachter, en waarom heeft Russell nog altijd geen nieuw Mercedes-contract getekend? Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de aankondiging van Cadillac en wat Yuki Tsunoda moet doen om zijn Red Bull-zitje te redden voor volgend jaar.

Lando Norris heeft de Grand Prix van Hongarije gewonnen, al werd het in de voorlaatste ronde bijzonder close met teamgenoot Oscar Piastri. Norris belandde min of meer per ongeluk op de betere strategie, doordat hij na de mislukte openingsronde wel iets anders moest proberen. McLaren en Pirelli dachten dat de eenstopper niet zou werken. Voor Red Bull Racing is het raceweekend in Boedapest uitgedraaid op een teleurstellende aangelegenheid. Max Verstappen kwam niet verder dan P9, en moest na afloop ook nog naar de stewards - wat hij zelf onbegrijpelijk vond. Helmut Marko liet in de paddock weten wel een eerste idee van de achterliggende oorzaak van de Red Bull-malaise in Hongarije te hebben. Volgens hem kreeg Red Bull de banden niet in het juiste window, een lezing die teambaas Laurens Mekies bleek te delen. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de frustratie van Charles Leclerc, de gemoedstoestand van Lewis Hamilton en de goede optredens van Aston Martin, Gabriel Bortoleto en Liam Lawson.

Charles Leclerc heeft tot verrassing van eenieder in de paddock pole-position voor de Formule 1 Grand Prix van Hongarije te pakken. De Ferrari-coureur perste er zelf een indrukwekkende ronde uit, al liet McLaren-teambaas Andrea Stella weten dat zijn rijders ook meer zijn geraakt door de veranderde omstandigheden in Q3 - vooral de gedraaide wind. Bij Red Bull Racing is de zaterdag een voortzetting van een extreem lastig weekend gebleken. Max Verstappen moest genoegen nemen met de achtste startplek, waarna hij concludeerde dat er iets 'fundamenteel mis' is bij Red Bull dit weekend. Helmut Marko voegde eraan toe dat Red Bull de antwoorden momenteel zelf ook niet heeft en dat het vele malen slechter verloopt dan verwacht. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals Lewis Hamilton die in het vierkantje openhartig aan zichzelf twijfelde en zei dat Ferrari de coureur (hemzelf) misschien moet vervangen. Tot slot aandacht voor het goede optreden van Aston Martin, Gabriel Bortoleto en de achterwielophanging van Mercedes.

De vrijdagse F1-trainingen in Hongarije zijn bijzonder lastig gebleken voor Red Bull Racing. Max Verstappen moest genoegen met een veertiende plek en concludeerde na afloop dat niets werkte. Red Bull moet in zijn optiek begrijpen wat 'een groot probleem' met de auto veroorzaakt. De Nederlander lag ook nog onder een vergrootglas wegens het werpen van een handdoek uit de cockpit, al hebben de FIA-stewards dat afgedaan met een waarschuwing voor het team. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de snelheid van Lando Norris en de onderlinge (titel-)strijd bij McLaren. Verder aandacht voor Aston Martin, dat vrijdag verrassend goed voor de dag kwam nadat Fernando Alonso de eerste training moest missen. Tot slot komt Mercedes aan bod, waar Toto Wolff helpt dat het teruggrijpen naar een oude ophanging de coureurs meer vertrouwen geeft.

Na Spa was al duidelijk dat Max Verstappen zijn prestatieclausule niet zou kunnen gebruiken richting 2026, maar inmiddels heeft hij ook zelf bevestigd volgend seizoen 'gewoon' bij Red Bull Racing te blijven. Verstappen deed dat tijdens de mediadag voorafgaand aan de Grand Prix van Hongarije. Het roept logischerwijs de vervolgvragen op of dit de juiste keuze is en ook waar Verstappen het vertrouwen in Red Bull precies uit put. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, vanuit de paddock van de vernieuwde Hungaroring. Daarin ook aandacht voor de weg bij Mercedes die nu vrij lijkt voor George Russell en Andrea Kimi Antonelli, het teruggrijpen naar een oudere ophanging bij dat team, het nieuwe contract voor Frederic Vasseur als Ferrari-teambaas en verschillende coureurs die terugblikken op het langdurige uitstel in Spa-Francorchamps en ingaan op alle problemen die de Formule 1 heeft in de regen.

Oscar Piastri heeft de Grand Prix van België gewonnen, al ging het na afloop in de paddock overwegend over één onderwerp: de bijzonder late start in Spa-Francorchamps. Regen zorgde voor oponthoud, al was men bij met name Red Bull Racing van mening dat de race veel eerder had kunnen beginnen. Laurent Mekies en Helmut Marko stelden allebei 'negatief verrast' te zijn door het FIA-besluit, Max Verstappen merkte op dat er bij slecht zicht ook wel gewoon te liften viel. De FIA heeft nadien echter uitgelegd waarom de uiteindelijke start zo lang op zich liet wachten. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update. Daarin ook aandacht voor het foutje van Lando Norris, de strategie van McLaren, de problematiek van Andrea Kimi

De zaterdag in Spa-Francorchamps is er voor Max Verstappen eentje met twee gezichten gebleken. De Nederlander greep tot zijn eigen verrassing winst in de sprintrace, mede door een gewaagde afstelling met een hogere topsnelheid. Voor de kwalificatie heeft Red Bull Racing het over een andere boeg gegooid: meer vleugel met het oog op mogelijke regen op zondag. De balans werd er volgens Verstappen niet beter op, waardoor P4 in Q3 zijn deel was. Tijdens de Nederlandse mediasessie na afloop liet hij zich onder meer uit over de kansen op een ommekeer, de updates en de technische gesprekken met nieuwe teambaas Laurent Mekies. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de pole van Lando Norris en hoe McLaren hem met aanpassingen aan de afstelling comfortabeler heeft laten voelen. Tot slot komen zowel de positieve verrassingen (Charles Leclerc en Alexander Albon) als ook de negatieve uitschieters (Lewis Hamilton, Mercedes en Andrea Kimi Antonelli) aan bod.

Oscar Piastri heeft pole voor de Formule 1-sprintrace in Spa te pakken, al wist Max Verstappen op P2 in ieder geval één McLaren voor te blijven. De Nederlander maximaliseerde, maar stelde dat het gat met de snelste McLaren niet is wat hij graag wil zien. Helmut Marko verduidelijkte dat Red Bull vooral verliest in de tweede sector, hetgeen bij een blik op de data zelfs om drie bochten blijkt te gaan. Het is het omgekeerde van wat Red Bull in de beste jaren deed en veelzeggend over de voorsprong van McLaren. Het positieve nieuws voor Red Bull is dat de upgrades vooralsnog wel werken, ondanks dat Marko en Paul Monaghan het introduceren ervan tijdens een sprintweekend een 'risico' noemden. Red Bull kwam vrijdag ook op andere wijze in het nieuws: Laurent Mekies verscheen voor het eerst als Red Bull-teambaas in de FIA-persconferentie, waar hij onder meer liet optekenen dat hij na het belletje van Marko en Oliver Mintzlaff eerst enkele uren na moest denken. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals het lovenswaardig goede optreden van Haas en de teleurstellingen bij Mercedes en ook Lewis Hamilton.

Max Verstappen heeft tijdens de mediadag voor de Grand Prix van België voor het eerst gereageerd op het ontslag van Christian Horner. Het gebeurde in een overvolle Red Bull-hospitality, waar de tekst op de microfoon voor enige hilariteit zorgde. Nadien liet Verstappen onder meer weten dat het ontslaan van Horner sec een besluit van de aandeelhouders is geweest en voegde hij toe dat het geen enkele invloed op zijn eigen toekomstkeuze heeft. Op dat vlak deden wilde verhalen de rondte over gesprekken met Toto Wolff op Sardinië, maar Verstappen reageerde met een lach: "Ik was gewoon aan het zwemmen in zee." Naast Horner en zijn eigen toekomst kwam ook de nieuwe man bij Red Bull Racing ter sprake: Laurent Mekies, en de eerste indruk van hem. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update. Daarin ook aandacht voor de updates in Spa, Lewis Hamilton die documenten voor het team van Ferrari heeft geschreven en zorgen in de paddock over 2026.

Christian Horner is na twintig jaar weggestuurd bij Red Bull Racing. De tegenvallende resultaten worden formeel aangedragen als reden, al hangt dat natuurlijk samen met de slepende machtsstrijd binnen het team - en ook het verhaal dat Horner destijds heeft verteld aan de Thaise aandeelhouders. Dat narratief valt met alle problemen op de baan in 2025 weg. Laurent Mekies neemt het stokje over als CEO, maar wat betekent dat in de praktijk en is hij er de juiste man voor? Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het allemaal in een extra, ingelaste aflevering van de F1-update, net zoals de vraag of dit een langer verblijf van Max Verstappen bij Red Bull waarschijnlijker maakt of niet. Tot slot komt de vraag voorbij wat het voor Horner zelf betekent en of Ferrari er goed aan zou doen om werk te maken van de vermeende interesse, die eerder dit jaar werd gemeld.

Lando Norris heeft voor eigen publiek de Britse Grand Prix gewonnen, al ging na afloop de meeste aandacht uit naar Nico Hülkenberg. Tijdens Grand Prix nummer 239 wist hij eindelijk zijn eerste podiumplek in de Formule 1 te pakken. De Hulk deed het bovendien in stijl, met een geweldige inhaalrace tijdens een regenspektakel in Silverstone. Iedereen in de paddock gunt het de Duitser, zo ook Max Verstappen. De Nederlander noemde het zelfs het enige positieve in een verder 'waardeloze wedstrijd' voor Red Bull. De extreme set-up heeft een rol gespeeld, al gaat het volgens Verstappen verder dan dat. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de tijdstraf voor Oscar Piastri. Verstappen noemde die straf 'heel extreem', al onderbouwden de stewards hun besluit juist met cijfers. Tot slot aandacht voor Charles Leclerc die er na een lastige race flink doorheen zat en een gemiste kans voor Mercedes - volgens Toto Wolff vooral door fouten met de strategie.

Max Verstappen heeft vriend, vijand en vooral zichzelf verrast met een sublieme pole-position in Silverstone. Een dag nadat hij klaagde over een 'ongelooflijke' hoeveelheid onderstuur in de Red Bull-auto, sloeg hij op zaterdag ineens toe. Helmut Marko stelde dat de nieuwe vloer hielp, maar wees vooral naar de 'Max-factor'. Verstappen bleef foutloos, waar anderen het in Q3 juist lieten afweten. Oscar Piastri en Lando Norris konden in de slotfase van Q3 niet leveren, en ook Ferrari baalde. Charles Leclerc vervloekte zichzelf zelfs via de boordradio. Een andere factor is ontegenzeggelijk de afstelling bij Red Bull Racing, Verstappen rijdt met bijzonder weinig downforce. Hij hoopt derhalve absoluut niet op regen, maar hoe ziet het plaatje er voor een droge race uit, afgaande op de long runs? Ronald Vording bespreekt het allemaal tijdens een nieuwe aflevering van de F1-update. Daarin ook aandacht voor de zware straf voor Oliver Bearman, lof voor Pierre Gasly en toenemende druk op Franco Colapinto.

McLaren is met Lando Norris bovenaan de tijdenlijst te vinden na de vrijdagse F1-trainingen in Silverstone, maar het team in papaja kijkt met een schuin oog naar Ferrari. Charles Leclerc en Lewis Hamilton oogden allebei competitief, maar wat zegt dat voor zaterdag en zondag? Verder ging er in Groot-Brittannië weer veel aandacht uit naar Max Verstappen. De Nederlander toonde zich absoluut niet tevreden over de vrijdag van Red Bull - waarbij wind en onderstuur de grootste problemen waren - al ging het natuurlijk vooral over zijn toekomst. Christian Horner moest opdraven in de persconferentie voor teambazen en kreeg daarin vele vragen over Verstappen en Mercedes te verduren. De belangrijkste vraag, een directe vraag of Verstappen ook volgend jaar nog voor Red Bull Racing rijdt, ontweek de Brit. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de vervolgvraag of Red Bull een plan B heeft voor het geval Verstappen wel daadwerkelijk vertrekt.

Tijdens de mediadag voor de Britse Grand Prix in Silverstone draaide het slechts om één thema in de Formule 1-paddock: Max Verstappen en Mercedes. De mediasessie van de Nederlander in de Red Bull-hospitality was drukbezocht, maar Verstappen liet vooral weten 'niets toe te voegen' te hebben ten opzichte van enkele dagen geleden in Oostenrijk. Russell had beduidend meer te melden tijdens de persconferentie en vertelde onder meer dat het in zijn optiek geen uitgemaakte zaak is dat hij plaats moet maken als Verstappen daadwerkelijk komt, middels een vrij cryptisch antwoord. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals Lewis Hamilton die zijn 'advies' over Mercedes deelt en Fernando Alonso die gekscherend stelt dat Verstappen hem voor advies eerst moet betalen als consultant. Verder aandacht voor Yuki Tsunoda en zijn worsteling in het tweede Red Bull-zitje, en een verdere vooruitblik op de Grand Prix van Groot-Brittannië.

De thuisrace van Red Bull Racing is een bijzonder kostbare gebleken. Max Verstappen werd in de eerste ronde al uit de race getikt door Andrea Kimi Antonelli, maar toonde zich na afloop behoorlijk mild voor de Mercedes-coureur. Het neemt echter niet weg dat deze nulscore een bijzonder kostbare is, zelfs zozeer dat Helmut Marko na afloop concludeerde dat Red Bull het kampioenschap nu moet afschrijven, terwijl het seizoen nog niet eens halverwege is. Het zou een titelstrijd tussen beide McLaren-coureurs betekenen, waar we zondag al een klein voorproefje van hebben gekregen in Oostenrijk. Oscar Piastri vergaloppeerde zich bijna, maar Lando Norris hield stand voor wat een belangrijke overwinning voor hem is. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals opnieuw een worsteling van Yuki Tsunoda en lof voor Liam Lawson en Gabriel Bortoleto.

Max Verstappen moest vrijdag drie tienden toegeven op de snelste McLaren-coureur tijdens de Formule 1-trainingen in Oostenrijk. Het lijkt een behoorlijk groot gat voor een klein rondje als de Red Bull Ring, maar Helmut Marko liet na afloop weten dat het echte verschil in zijn optiek kleiner is. Hij wees vooral naar de verschillende bandstofniveaus, waar Verstappen nog aan toevoegde dat het onderstuur ook moet worden verholpen richting zaterdag. Verstappen was trouwens ook op een andere manier hét gespreksonderwerp in de paddock: verhalen die hem aan een overstap naar Mercedes linken, mede gevoed door George Russell. Toto Wolff werd er in de persconferentie voor teambazen uitvoerig naar gevraagd, maar sprong overal slim mee om en hield de opties bovenal vakkundig open. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de updates van verschillende topteams en zorgen die er in de paddock nog altijd leven over het 2026-reglement.

Max Verstappen zat voorafgaand aan Red Bulls thuisrace in het Oostenrijkse Spielberg logischerwijs in de FIA-persconferentie, maar hield het daarin overwegend bij korte antwoorden. Tijdens de Nederlandse mediasessie die volgde, legde de wereldkampioen uit waarom hij in de FIA-setting zo kort van stof was. Het had deels met de vragen te maken, maar ook met het idee dat hij een strafpunt kan krijgen als hij zich kritisch uitlaat over de FIA of over de reglementen. Ronald Vording en Marije Dijkstra bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update. Daarin ook aandacht voor de updates van Red Bull en de verwachting van het raceweekend in de Alpen. Verder komt McLaren logischerwijs aan bod, waar er na de fout van Lando Norris en de aanvaring met Oscar Piastri (wederom) gesprekken zijn gevoerd. Tot slot aandacht voor de documenten die de FIA donderdag heeft vrijgegeven, die meer specifiek de racing guidelines bevatten en de richtlijnen voor stewards bij het uitdelen van straffen.

George Russell is officieel winnaar van de Formule 1 Grand Prix van Canada, al liet de definitieve uitslag extreem lang op zich wachten. Red Bull Racing tekende namelijk protest aan, volgens Christian Horner zelfs op twee vlakken. Het team uit Milton Keynes was van mening dat Russell Max Verstappen een straf wilde aansmeren en noemde zijn remactie achter de safety car 'buitensporig rijgedrag'. De FIA-stewards zijn daar niet in meegegaan en hebben het Red Bull-protest verworpen. Verstappen blijft tweede, wat hij op de baan het maximale resultaat achtte. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe F1-update, net zoals de waarschuwingen voor onder meer Andrea Kimi Antonelli en Oscar Piastri en een compleet nutteloze 'tijdstraf' voor Lando Norris. De Brit heeft een straf van vijf seconden ontvangen, maar die wordt niet omgezet in een gridstraf voor Oostenrijk. Doordat hij meer dan negentig procent van de race-afstand heeft voltooid, zijn de vijf seconden sec toegevoegd aan zijn 'racetijd' - hetgeen dus geen enkel effect heeft. Afsluitend natuurlijk veel aandacht voor de clash bij McLaren, waarvoor Norris zijn excuses heeft aangeboden en ook publiekelijk door het stof is gegaan.

Met George Russell en Max Verstappen op de plekken één en twee is de eerste startrij voor de Grand Prix van Canada gelijk aan die van vorig jaar. De Mercedes-coureur was ruim anderhalve tiende sneller dan de Red Bull-rijder, al is dit bovenal een zeer interessante grid voor de race van zondag. Dat laatste hangt ook samen met de strafpunten op Verstappens superlicentie, al maakte hij daar na een vraag in de persconferentie meteen zeer korte metten mee. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals een blik op de long runs. Want wat zeggen die cijfers eigenlijk over de race pace van Verstappen, Russell en McLaren? Verder aandacht voor de moeizame kwalificatie van Lando Norris, Oscar Piastri die zich na een kus met de wall of champions goed heeft hersteld en Yuki Tsunoda die bijzonder kwaad bleek over een zware gridstraf van tien plekken.

George Russell was bovenaan de tijdenlijst te vinden na de vrijdagse F1-trainingen in Montréal, terwijl Max Verstappen juist genoegen moest nemen met P9. Na afloop sprak de Nederlander echter alsnog van een 'relatief goede dag' voor Red Bull Racing, waarbij zijn voornaamste conclusie luidde dat het gevoel van de eerste training moet worden teruggevonden. Teambaas Christian Horner ging op zijn beurt in op geruchten over de toekomst van Verstappen, waarbij hij opmerkte dat onderling vertrouwen belangrijker is dan 'een papiertje'. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de vragen wat de sterke start van Mercedes precies waard is en wat het stroevere begin van McLaren zegt. Tot slot komt Ferrari uitgebreid aan bod. Zo haalde teambaas Frederic Vasseur keihard uit naar enkele Italiaanse media, die volgens hem 'compleet respectloze' geruchten verspreiden, en is er aandacht voor de dure crash van Charles Leclerc tijdens de eerste training.

Tijdens de mediadag voor de Grand Prix van Canada waren alle ogen in de paddock op Max Verstappen gericht. De Nederlander sprak voor het eerst met de pers sinds de tumultueuze zondag in Barcelona, waardoor hij momenteel op elf strafpunten en dus op het randje van een schorsing staat. Verstappen stelde absoluut geen schorsing te willen, maar voegde er meteen aan toe zijn aanpak niet te zullen veranderen. "Ik zal hard blijven racen en ik vertrouw mezelf." George Russell ging eveneens in op het moment en kwam daarna met een zeer interessante quote over zijn contractonderhandelingen met Mercedes voor 2026. Russell erkende dat er momenteel geen gesprekken zijn en zei uit zichzelf dat Verstappen op de radar staat bij Toto Wolff, hetgeen hij 'begrijpelijk' noemde. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update. Daarin verder aandacht voor vele geruchten bij Ferrari (onder meer over Lewis Hamilton en Frederic Vasseur), de druk op Yuki Tsunoda en Isack Hadjar die openlijk heeft aangegeven nog niet klaar te zijn voor Red Bull Racing.

McLaren wist de Grand Prix van Spanje te winnen met Oscar Piastri, maar na afloop ging het in Barcelona maar over één ding: de aanvaring tussen Max Verstappen en George Russell. De Nederlander raakte de Mercedes-coureur, hetgeen hem op tien seconden tijdstraf en drie strafpunten op zijn superlicentie is komen te staan. Dat laatste brengt zijn totaal op elf en maakt dat Verstappen moet vrezen voor een schorsing, in ieder geval tot 30 juni, als er twee strafpunten vervallen. Daarnaast is zijn achterstand in het WK deze zondag nagenoeg verdubbeld. Het hangt eveneens samen met twee (grove) fouten die Red Bull Racing voorafgaand aan het moment heeft gemaakt. Het team maakte tijdens de safety car een verkeerde bandenkeuze en sommeerde Verstappen nadien onnodig om de plek terug te geven. Ook de FIA-stewards erkenden na afloop dat dit niet noodzakelijk was geweest en Verstappen ervoor had mogen blijven. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de topdag van Nico Hülkenberg en Sauber, hoe McLaren naar de Red Bull-strategie heeft gekeken en Lewis Hamilton die in het vierkantje zeer terneergeslagen bleek.

McLaren heeft zoals verwacht de volledige eerste startrij voor de Formule 1 Grand Prix van Spanje te pakken. Oscar Piastri noemde het cheeky dat Lando Norris tijdens de eerste run zijn slipstream pakte, maar wist daarna orde op zaken te stellen in de tweede run. Norris erkende op zijn beurt dat hij in die laatste run 'te veel fouten' had gemaakt, terwijl hij dat aspect in Monaco juist nog goed onder de knie had. Achter de ongenaakbare McLarens moest Max Verstappen genoegen nemen met P3, overigens met exact dezelfde rondetijd als George Russell - al zette de Mercedes-coureur die tijd later neer. De derde stek was precies wat Red Bull vooraf had verwacht, al verliep het voor de tweede auto van dat team een stuk minder. Yuki Tsunoda eindigde zelfs als allerlaatste en was na afloop radeloos in het vierkantje voor de pers. De Japanner zei het antwoord ook niet te hebben en wees naar een 'fundamentele beperking' in de Red Bull-auto. Verstappen liet op zijn beurt weten dat Tsunoda geen pannenkoek is en dat het misschien wel een teken is over Red Bull. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, eveneens de dag van Ferrari en een voorbeschouwing op de race van zondag.

McLaren is na de vrijdagse Formule 1-trainingen in Barcelona 'gewoon' bovenaan de tijdenlijst te vinden. Oscar Piastri toonde zich de snelste coureur over één ronde, terwijl zijn teamgenoot Lando Norris het snelst bleek in de doorberekende long runs. De FIA-ingreep tegen flexi-wings lijkt McLaren in dat opzicht niet enorm te raken, al had Max Verstappen dat tijdens de mediadag ook al voorspeld. Verder moet er nog wel bij aangetekend dat het bijzonder warm is in Barcelona en dat McLaren vaak (extra) sterk is in die omstandigheden. Het maakt dat Helmut Marko toch tamelijk positief terugkijkt op de vrijdagse trainingen van Red Bull en ook op de algehele progressie van het team uit Milton Keynes. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals een lastige dag voor Lewis Hamilton, Christian Horner die reageert op geruchten over Ferrari en bovenal een bijzonder optreden van Flavio Briatore in de persconferentie voor teambazen.

Tijdens de mediadag voor de Formule 1 Grand Prix van Spanje draaide het in Barcelona hoofdzakelijk om twee onderwerpen: flexi-wings en Monaco. Wat betreft dat laatste onderwerp kwamen de voorgestelde aanpassingen door Alexander Wurz ter sprake, al vindt Fernando Alonso alle klachten over de saaie race in Monaco een non-discussie en gezeur. Wat betreft de flexi-wings grijpt de FIA vanaf dit weekend in tegen het al te veel doorbuigen van de voorvleugels. Christian Horner en Max Verstappen hebben de verwachtingen echter al getemperd. De Nederlander maakte duidelijk dat Red Bull niet geraakt zal worden, maar vermoedt dat het sowieso weinig effect zal hebben op de rangschikking. McLaren denkt dat eveneens en heeft de aangepaste voorvleugel tijdens een vrije training in Imola al getest. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid tijdens een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de verwachtingen van Verstappen op een circuit dat Red Bull beter moet liggen, het belang van de Monaco-zege voor Lando Norris en het diner dat Alexander Albon voor George Russell heeft betaald.

Lando Norris heeft voor het eerst in zijn Formule 1-carrière de Grand Prix van Monaco gewonnen. De McLaren-coureur wist pole-position zoals zo vaak in het prinsdom om te zetten in winst, al was het ditmaal een stuk complexer door de verplichte pitstopregel. Na afloop liepen de reacties uiteen. Consensus in de paddock was dat het de race in Monaco in ieder geval enerverender heeft gemaakt dan vorig jaar, al waren er ook coureurs die het (te) kunstmatig vonden. Zo vond racewinnaar Norris het 'te gefabriceerd', deed het Max Verstappen aan Mario Kart denken en zei hij gekscherend dat bananen gooien misschien de volgende stap kan zijn. Wat betreft Verstappen legde Christian Horner na afloop de tactiek uit. Hij vertelde dat Red Bull gokte op een late rode vlag, om zo misschien alsnog te kunnen winnen, al kende die aanpak ook een risico. Ronald Vording bespreekt beide aspecten uitgebreid tijdens een nieuwe F1-update vanuit Monaco. Daarin ook aandacht voor de vraag of Mercedes (dat de plank finaal heeft misgeslagen) überhaupt een plan had en het teamwork van Racing Bulls en Williams.

Lando Norris heeft dit Formule 1-seizoen bepaald niet alle Formule 1-kwalificaties goed voor elkaar gekregen, maar uitgerekend in Monaco hield de Brit het hoofd koel en wist hij pole-position te pakken - mede door een zeer slim run plan van McLaren. Charles Leclerc baalde na afloop van zijn tweede plek, al staat hij nog altijd wel voor Oscar Piastri en snelste Red Bull-coureur Max Verstappen. Marko dacht vrijdag dat de McLarens te pakken zouden zijn voor Verstappen, maar hij concludeerde na de kwalificatie: "Jammer genoeg had ik geen gelijk." Een kleine meevaller voor Red Bull Racing was nog wel dat Verstappen een plekje opschoof door de gridstraf van Lewis Hamilton. De Nederlander begint derhalve als vierde aan de race. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid vanuit de haven van Monaco, net als een voorbeschouwing op de race. Want hoe werkt de regel met de verplichte pitstops nou precies en wat zijn de verwachtingen van de teams? Dit en meer in de F1-update.

Max Verstappen heeft in de vrijdagse trainingen voor de Formule 1 Grand Prix van Monaco genoegen moeten nemen met P10. De lastige vrijdag lijkt in zekere zin een voortzetting van vorig jaar - toen het team van Christian Horner grote problemen kende op het stratencircuit - maar Helmut Marko toonde zich na afloop van de tweede training juist opvallend optimistisch. Volgens hem had Verstappen vooral last van onderstuur, maar valt dat nog wel te verhelpen. Hij denkt zelfs dat McLaren te pakken valt voor Verstappen. Ferrari acht hij daarentegen een maatje te groot, mede door een interessante theorie over de rijhoogte van de Scuderia. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update. Daarin ook aandacht voor de twee crashes en bovenal de boordradio's van Isack Hadjar, de dag van McLaren, teambaas Andrea Stella die afrekent met een 'statement' van Red Bull na de race in Imola en ingrediënten waardoor de kwalificatie in het prinsdom weer een zeer enerverende zou moeten worden.

Max Verstappen verwacht dat de Grand Prix van Monaco voor Red Bull Racing niet veel beter zal verlopen dan vorig jaar. De Nederlander denkt dat de problemen in langzame bochten, over hobbels en met de kerbstones er nog steeds onverminderd zijn. De overwinning in Imola is derhalve niet zaligmakend, waarbij Red Bull ook nog steeds benadrukt dat McLaren minder sterk was dan verwacht - al denkt Verstappen niet dat het iets te maken heeft met de technische richtlijnen van de FIA. De Nederlander blikte verder terug op zijn gedenkwaardige inhaalactie op Oscar Piastri en legde uit waarom hij afwezig was bij de collectieve viewing van de F1-film. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de regel met twee verplichte pitstops in Monaco, waarom Charles Leclerc niet rekent op een herhaling van vorig jaar en de verwachtingen van McLaren.

Max Verstappen had het vrijdag niet voor mogelijk gehouden, maar heeft op indrukwekkende wijze de Formule 1 Grand Prix van Emilia-Romagna gewonnen. In de eerste chicane van Imola ging hij op zeer indrukwekkende wijze buitenom voorbij aan Oscar Piastri, waarover Verstappen zelf grapte: "Mijn start was niet geweldig, dus dan maar gewoon wat later remmen dan iedereen!" De inhaalactie deed in zekere zin denken aan Mexico 2021, al was de race pace van Verstappen daarna ook vele malen beter dan verwacht. Komt het door de updates of zit het overwegend in een betere set-up dan vrijdag? Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update. Daarin ook aandacht voor de vraag of Red Bull het gevecht nu daadwerkelijk aan kan gaan met McLaren, en of het team van Andrea Stella na de safety car-herstart iets anders had moeten doen met Piastri en Lando Norris? Tot slot komen het thuisweekend van Ferrari en de opvallend goede snelheid van Williams aan bod.

McLaren lijkt na de vrijdagse Formule 1-trainingen in Imola wederom de toonaangevende factor te zijn. Helmut Marko stelt dat de dominantie doorgaat - ondanks nieuwe updates bij Red Bull - en Max Verstappen concludeerde dat het team simpelweg 'niet snel genoeg' is met de RB21. Het meest veelzeggende moment vond de Limburger dat hij tijdens de long runs werd ingehaald door een McLaren en dat die vervolgens ook bij hem wegliep. "Dat zegt volgens mij alles, toch?" Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de uitspraken van Andrea Stella in de persconferentie voor teambazen. De McLaren-teambaas zei met een knipoog graag meer saga's zoals verdachtmakingen over zijn auto te zien, aangezien het in zijn optiek alleen maar aantoont dat rivalen de prioriteiten niet op orde hebben. Verder aandacht voor het verrassend goede optreden van Pierre Gasly die de derde trainingstijd klokte en een lastigere vrijdag voor Ferrari, waar Lewis Hamilton klaagde over de remmen en het team is beboet na het aanpassen van de bandendruk bij Charles Leclerc, zonder de voorgeschreven procedures te volgen.

Tijdens de Formule 1-mediadag in Imola ging het vooral over Franz Hermann: de schuilnaam die Max Verstappen gebruikte tijdens zijn GT3-test op de Nürburgring. De Nederlander stapte in een Ferrari 296 GT3 van zijn eigen Verstappen.com Racing, gerund door het Zwitserse Emil Frey Racing. Donderdag bevestigde Verstappen zelf dat hij een nieuw (GT3-)ronderecord heeft gereden en legde hij eveneens uit waarom hij niet onder zijn eigen naam deelnam, maar voor Franz Hermann koos. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals Verstappens verwachtingen van het aankomende F1-weekend en of de overmacht van McLaren echt 'deprimerend' is - zoals Helmut Marko zei. Die McLaren-auto is na de race in Miami overigens gecheckt door de FIA - onder meer na verhalen over de remmen - en in orde bevonden. Tot slot aandacht voor het bijzondere weekend dat Andrea Kimi Antonelli en Lewis Hamilton wacht, Jack Doohan die is vervangen door Franco Colapinto en de chaos bij Alpine waar Flavio Briatore

Oscar Piastri heeft de Grand Prix van Miami gewonnen, waarbij McLaren oppermachtig is gebleken. Teambaas Andrea Stella sprak zaterdag nog van ‘een narratief' en dat de RB21 helemaal niet zo slecht zou zijn, maar erkende een dag later zelf ook verrast te zijn door de achterstand van Red Bull en de enorme overmacht van McLaren. Helmut Marko noemde het verschil op zijn beurt zelfs ‘depressing' en liet weten dat McLaren per ronde zeven tienden tot een volle seconden sneller is dan Red Bull. Hij voegde eraan toe dat de updates aan de vloer minder effect hebben gehad dan dat hij had gehoopt. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het allemaal in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals het afgewezen Red Bull-protest tegen George Russell. Tot slot aandacht voor Norris die nogal uitgesproken was over het verdedigen door Verstappen, het verschil tussen Norris en Piastri bij het inhalen, de boordradio's van Lewis Hamilton bij Ferrari en het sterke optreden van Williams in Florida.

Waar de sprintrace door een unsafe release nog in duigen viel voor Red Bull Racing, heeft Max Verstappen tijdens de reguliere kwalificatie in Miami subliem geleverd met pole-position. De Nederlander hield het sneller geachte McLaren-duo van het lijf, al benadrukt Verstappen dat langzame bochten en rechte stukken door de oudere motor nog altijd een handicap vormen. De wereldkampioen rekende tijdens de persconferentie ook meteen af met suggesties dat het vaderschap een coureur langzamer zou maken: "Die onzinverhalen kunnen de prullenbak in." Laurens Stade en Ronald Vording bespreken de pole van Verstappen en de reacties van zowel hem als Helmut Marko op het pitstopprobleem. Verder aandacht voor McLaren-teambaas Andrea Stella die stelt dat Red Bull 'een narratief' creëert waardoor het lijkt alsof ze wonderen verrichten met de RB21, de dag van Ferrari en een vooruitblik op de Grand Prix van zondag.

Andrea Kimi Antonelli heeft grote indruk gemaakt in de paddock van Miami door zijn eerste sprintpole in de Formule 1 te pakken. De Mercedes-coureur deed het bovendien op een circuit waar hij (ook in de juniorklassen) nog nooit was geweest. Het leverde onder meer lof van Toto Wolff op, die sprak van 'een statement'. Max Verstappen was na het heugelijke babynieuws natuurlijk ook weer paraat, maar moest genoegen nemen met P4 - achter Antonelli en het McLaren-duo. De Nederlander zei na afloop dat de RB21 goed is in de snelle bochten van sector 1, maar 'beperkingen' kent voor de rest van de ronde. Helmut Marko wees op zijn beurt naar een oudere motor, die dit weekend op verzoek van Honda wordt gebruikt. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het allemaal in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de kwalificatie van het McLaren-duo en de reactie bij Ferrari na afloop. Tot slot aandacht voor de discussie over de 2026-motoren en het idee dat Christian Horner op dat vlak heeft.