Podcasts about spa francorchamps

Box Box is back and so is F1! We head to the iconic Spa-Francorchamps this week and we are EXCITED. Discussing all things F1, join Luke & Matt every Monday at 5pm. Get 30% Discount on Box Box Ultra annual subscription with code BOXBOXPOD. You can claim it here: https://bit.ly/30onUltra Join the Box Box F1 Fantasy league - https://fantasy.formula1.com/en/leagues/join/P7CNL2UDG01

Este vídeo es un extracto del último programa en directo de AutoFM Motorsport. La Fórmula 3 y la Fórmula 2 vivieron un fin de semana muy accidentado en Spa-Francorchamps. En F3, Noah Strømsted se llevó su primera victoria en la Sprint, pero la Feature fue cancelada por la intensa lluvia. En F2, Leonardo Fornaroli se impuso en la Sprint, mientras que en la Feature, Roman Staněk ganó tras las sanciones a Dunne y Lindblad. Te contamos todos los detalles de un fin de semana de locura en las categorías teloneras de la F1. Sigue nuestro programa en Twitch y YouTube cada miércoles a las 22:00. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Contacto: info@autofm.es

Na Spa was al duidelijk dat Max Verstappen zijn prestatieclausule niet zou kunnen gebruiken richting 2026, maar inmiddels heeft hij ook zelf bevestigd volgend seizoen 'gewoon' bij Red Bull Racing te blijven. Verstappen deed dat tijdens de mediadag voorafgaand aan de Grand Prix van Hongarije. Het roept logischerwijs de vervolgvragen op of dit de juiste keuze is en ook waar Verstappen het vertrouwen in Red Bull precies uit put. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, vanuit de paddock van de vernieuwde Hungaroring. Daarin ook aandacht voor de weg bij Mercedes die nu vrij lijkt voor George Russell en Andrea Kimi Antonelli, het teruggrijpen naar een oudere ophanging bij dat team, het nieuwe contract voor Frederic Vasseur als Ferrari-teambaas en verschillende coureurs die terugblikken op het langdurige uitstel in Spa-Francorchamps en ingaan op alle problemen die de Formule 1 heeft in de regen.

 a variety of sports topics, including the Premier League quiz, the recent F1 race at Spa-Francorchamps, the ongoing cricket series between England and India, and the current football transfer window. The conversation flows through the challenges faced by drivers in F1, the performance of England's cricket team, and the implications of the transfer market on team strategies. The episode concludes with a fun quiz segment testing the hosts' knowledge of the Premier League. In this engaging conversation, the hosts delve into various aspects of football trivia, focusing on Premier League insights, player performances, attendance records, and scoring achievements. The discussion is lively, filled with humor and banter, as they tackle quiz questions and share their thoughts on the current state of football. The conversation culminates in a friendly competition, highlighting the knowledge and passion of the participants for the sport.

Fernando Alonso celebra este 29 de julio su 44 cumpleaños. Lo hace como el piloto más longevo de la parrilla y como el único en al menos 50 años (el último fue Graham Hill) en correr con esta edad. También lo hace dejando atrás un fin de semana complicado en Spa-Francorchamps (17º) y encarando un circuito, el de Hungría, que le conecta directamente con su primera victoria en la categoría. Mucho ha llovido desde aquel 24 de agosto de 2003. 

La nueva victoria de McLaren en Spa-Francorchamps desembocó la polémica sobre las carreras con lluvia y su impacto en el espectáculo de la Formula 1, además de las dudas sobre si Red Bull logrará retener al multicampeón del circuito Max Verstappen, ante los problemas de su monoplaza esta temporada. Por último, repasamos lo que dejó la victoria del español Alex Palou en Laguna Seca, donde el mexicano Pato O'Ward no pudo repetir el éxito de Toronto. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Brace yourself for some soggy shenanigans – The Monkey Seat is back, broadcasting straight from the metaphorical pit lane of poor life choices!This week, Tom and Karl tackle the Belgian Grand Prix at Spa-Francorchamps, where the weather is as unpredictable as Karl's connection to reality, and the race strategies made about as much sense as Tom's fantasy team. Was it wet? Was it dry? Was it worth staying awake for? Who knows – but the boys have opinions on it, and they definitely don't line up!They're slinging out their Driver of the Day awards with all the grace of a Sauber pit stop on a budget airline, and someone definitely gets slapped with the Dick of the Day title – a time-honoured tradition that's just as prestigious as it sounds (which is to say… not at all).Expect off-topic tangents, and an accidental deep dive into Spa's many mishaps – both literal and metaphorical. As always, it's less "analytical insight" and more "two guys bickering in surround sound."Looking for actual F1 journalism? Head over to Grid Talk. But if you want bad predictions, bold opinions, and banter with more corners than a Carsten Tilke street track, you're in the right place.For the “slightly more serious” versions of these two, catch them on the Grid Talk Podcast @gridtalkuk on all your favourite socials.Check out f1chronicle.com for motorsport articles written by people who use punctuation, and hit linktr.ee/gridtalkuk for the full Grid Talk experience.Find The Monkey Seat on Spotify, Apple Music, Pocket Casts, YouTube, Anchor, Castbox, Radio Public, TuneIn, Breaker — or just scream into the Ardennes mist and we'll find you.

De FIA heeft in België gezorgd voor heel wat zure gezichten. Zo keken de fans uit naar een regenrace op Spa-Francorchamps, maar heeft de FIA zolang gewacht, dat er eigenlijk geen race in de regen meer was. Waarom heeft de FIA dat gedaan en had dat anders gekund?

O GP da Bélgica de F1 teve de tudo: chuva, atrasos, ultrapassagens espetaculares e duelo deestratégias pela vitória. No Redação AutoMotor de hoje, Tiago Mendonça recebe ojornalista especializado Alexander Grünwald para debater tudo que de melhoraconteceu em Spa-Francorchamps. A vitória de Max Verstappen na sprint, aultrapassagem de Oscar Piastri sobre Lando Norris, a excelente recuperação deLewis Hamilton e muito mais. Está na hora do Redação AutoMotor sobre o GP daBélgica de Fórmula 1. --------------------------------------------------------------------------------------------- O AutoMotor porReginaldo Leme é a sua plataforma de conteúdo especializado. Com mais de 50anos de cobertura na Fórmula 1, Reginaldo Leme é uma das referênciasinternacionais no assunto, e o mais experiente jornalista brasileiro do esportea motor. Eleito duas vezes como melhor comentarista esportivo do Brasil (2008 e2016), atualmente ele integra a equipe da Band na cobertura da F-1 e da StockCar. Inscreva-se já, ative as notificações e compartilhe com seus amigos. --------------------------------------------------------------------------------------------- Acompanhe agente nas redes sociais:✦Inscreva-se no canal: https://www.youtube.com/automotorporreginaldoleme✦Curta no Facebok: http://www.facebook.com/automotorporreginaldoleme✦Siga nossos perfis no Instagram: http://www.instagram.com/automotor.esp             http://www.instagram.com/regileme✦Siga no Twitter: http://www.twitter.com/regileme Quer anunciarnos projetos do AutoMotor por Reginaldo Leme?Fale com agente: oficina259@oficina259.com.br Parceriascomerciais, eventos e palestras: danielaleme@oficina259.com.br Já tem o livro“Muito Além do Grid”, a biografia do Reginaldo Leme? Compre e receba em casapelo link https://www.automotoresporte.com/loja Faça suassugestões, dicas, críticas ou correções nos comentários abaixo.

Veel mensen keken uit naar een spectaculaire regenrace op Spa-Francorchamps, maar die verwachting kwam totaal niet uit. In een nieuwe aflevering van de Formule 1-podcast van De Telegraaf gaan oud-coureur Christijan Albers en verslaggever Erik van Haren dit keer uitgebreid in op de (behoudende) keuzes van de wedstrijdleiding. Ook de beslissing van Max Verstappen om gewoon voor Red Bull Racing te rijden in 2026 wordt besproken, net als de moeizame periode van jongeling Kimi Antonelli bij Mercedes. Daarnaast wordt alvast vooruitgekeken naar de komende race in Hongarije, de laatste Grand Prix voor de zomerstop.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Een gloednieuwe Formule 1-podcast. Oscar Piastri pakt de volle buit in België en vergroot zijn voorsprong op Lando Norris, die tweede werd op Spa-Francorchamps.  Ondertussen is er ook 'nieuws' rond Max Verstappen, die ook volgend jaar in dienst zou rijden van Red Bull Racing.  Genoeg te bespreken dus en dat doen we dit keer met Jeroen Bleekemolen, Nicky Catsburg en Louis Dekker. 

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¡Spa-Francorchamps nunca decepciona! El mítico circuito belga nos ha dejado un Gran Premio pasado por agua, lleno de tensión, sorpresas… y una primera victoria inolvidable para Oscar Piastri. En este nuevo episodio de Las Claves de AutoFM, analizamos todo lo que dio de sí el GP de Bélgica 2025: el dominio de McLaren, el papelón de la FIA con la lluvia, los problemas de los pilotos españoles y las claves estratégicas que marcaron el resultado final. ¿Fue justa la victoria de Piastri? ¿Qué le pasó a Norris? ¿Está Ferrari de vuelta? ¿Qué futuro le espera a Antonelli tras un fin de semana bajo presión? ️ En esta ocasión, Rubén Gómez debuta en la sección con un análisis preciso y valiente, mientras Javier Quilón toma las riendas del programa como presentador sustituyendo a Fernando Rivas. Dale al play y prepárate para revivir todo lo que no se vio en televisión. Las claves, los destacados… y lo que viene la próxima semana en Hungría antes del parón veraniego. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Contacto: info@autofm.es

Ieder raceweekend krijg je de F1 Update! Mark Koense, hoofdredacteur van GP Magazine, blikt terug op de Formule 1-race in België op Circuit de Spa-Francorchamps. De F1 Update is iedere vrijdag en maandag rondom het raceweekend om 7:20 uur te horen in de BNR Ochtendspits of luister terug als podcast.See omnystudio.com/listener for privacy information.

La lunga domenica di Spa-Francorchamps ha generato polemiche: la direzione gara è stata troppo conservativa nella decisione di ritardare il via della corsa? Questo e molto altro nel nostro report dedicato al Gran Premio del Belgio di Formula 1.

Join host Tom Horrox with Jonah Gould as they unpack all the action from Spa-Francorchamps and the 2025 Belgian Grand Prix – a race that had everything from weather delays to wheel-to-wheel drama. In this episode, the team dives into McLaren's dominant 1-2 finish and Oscar Piastri's decisive move on Lando Norris that sealed a career-defining victory. We look at how the rain-soaked start and delayed lights-out reshuffled strategies and who handled the changing conditions best. Follow us on our socials: https://linktr.ee/gridtalkuk Support us on Patreon: https://www.patreon.com/c/GridTalkuk Thank you to Hollie Eagle, Jared Bradley, Kevin Beavers, Bill Armstrong and David Paulsen for their Patreon support! Review The Grid Talk Podcast? Do you enjoy the Grid Talk podcast? If you do, we would love it if you could take five to leave us a 5-Star review on iTunes! And if you don't love Grid Talk, please contact us and let us know what we could do better so we can improve. #Formula1Podcast #Formula1 #F1

Op een druilerig Spa-Francorchamps was er potentie voor een geweldige regenrace, maar de FIA durfde het door het slechte zicht niet aan. Wel zagen we Oscar Piastri winnen en zien we Max Verstappen tóch wel bij Red Bull blijven. Dat en nog veel meer hoor je in deze terugblik op de Grand Prix van België.Vragen?Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of X.Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app.Video'sWil je de gezichten achter de stemmen van De Boordradio zien? Dat kan nu op TikTok, Instagram en YouTube. De podcast wordt gefilmd en elke aflevering komen er korte clipjes op sociale media. Volg ons ook daar!GP-spelDenk jij meer verstand van Formule 1 te hebben dan Joost, Patrick, Ho-Pin en Bas? Doe mee aan het het leukste GP-Managerspel van Nederland! Daag de mannen en de rest van de luisteraars uit in het De Boordradio GP-spel.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Neste domingo, GP da Bélgica de F1, com chuva em Spa-Francorchamps. Por isso, o Podcast Motorsport.com chega com o programa PÓDIO, no qual Carlos Costa (@ocarlos_costa) e Erick Gabriel (@erickjornalista) recebem Fabio Tarnapolsky (@fabiotarna), ex-Motorsport, ESPN e Estadão.Bitcoin e criptomoedas? Invista na Mynt, a plataforma cripto do BTG Pactual: https://bit.ly/425ErVa Veja a NASCAR Cup, Xfinity e Truck Series em Indianápolis: https://tinyurl.com/4f3hbjnm

Oscar Piastri heeft de Grand Prix van België gewonnen, al ging het na afloop in de paddock overwegend over één onderwerp: de bijzonder late start in Spa-Francorchamps. Regen zorgde voor oponthoud, al was men bij met name Red Bull Racing van mening dat de race veel eerder had kunnen beginnen. Laurent Mekies en Helmut Marko stelden allebei 'negatief verrast' te zijn door het FIA-besluit, Max Verstappen merkte op dat er bij slecht zicht ook wel gewoon te liften viel. De FIA heeft nadien echter uitgelegd waarom de uiteindelijke start zo lang op zich liet wachten. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update. Daarin ook aandacht voor het foutje van Lando Norris, de strategie van McLaren, de problematiek van Andrea Kimi

Join host Tom Horrox with Jonah Gould as they unpack all the action from Spa-Francorchamps and the 2025 Belgian Grand Prix – a race that had everything from weather delays to wheel-to-wheel drama. In this episode, the team dives into McLaren's dominant 1-2 finish and Oscar Piastri's decisive move on Lando Norris that sealed a career-defining victory. We look at how the rain-soaked start and delayed lights-out reshuffled strategies and who handled the changing conditions best. Follow us on our socials: https://linktr.ee/gridtalkuk Support us on Patreon: https://www.patreon.com/c/GridTalkuk Thank you to Hollie Eagle, Jared Bradley, Kevin Beavers, Bill Armstrong and David Paulsen for their Patreon support! Review The Grid Talk Podcast? Do you enjoy the Grid Talk podcast? If you do, we would love it if you could take five to leave us a 5-Star review on iTunes! And if you don't love Grid Talk, please contact us and let us know what we could do better so we can improve. #Formula1Podcast #Formula1 #F1

Samen met verslaggever Gerard Bos blikken we vanuit Spa-Francorchamps terug het Grand Prix-weekend in België. We bespreken uiteraard de klinkende zege van Oscar Piastri en de vierde plek van Max Verstappen, maar ook de uitgestelde start vanwege de regen. Was dit wel nodig en haalde dit niet de angel uit de race? Dit en meer in deze podcast, mis het niet!

De zaterdag in Spa-Francorchamps is er voor Max Verstappen eentje met twee gezichten gebleken. De Nederlander greep tot zijn eigen verrassing winst in de sprintrace, mede door een gewaagde afstelling met een hogere topsnelheid. Voor de kwalificatie heeft Red Bull Racing het over een andere boeg gegooid: meer vleugel met het oog op mogelijke regen op zondag. De balans werd er volgens Verstappen niet beter op, waardoor P4 in Q3 zijn deel was. Tijdens de Nederlandse mediasessie na afloop liet hij zich onder meer uit over de kansen op een ommekeer, de updates en de technische gesprekken met nieuwe teambaas Laurent Mekies. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de pole van Lando Norris en hoe McLaren hem met aanpassingen aan de afstelling comfortabeler heeft laten voelen. Tot slot komen zowel de positieve verrassingen (Charles Leclerc en Alexander Albon) als ook de negatieve uitschieters (Lewis Hamilton, Mercedes en Andrea Kimi Antonelli) aan bod.

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Veja a NASCAR Cup, Xfinity e Truck series em Indianápolis: https://pictv.com/motorsport/ Nesta sexta-feira, classificação sprint que forma o grid da prova curta deste sábado, em Spa-Francorchamps, onde se disputa o GP da Bélgica de 2025, a 13ª de um total de 24 etapas da temporada deste ano na F1. Por isso, o Podcast Motorsport.com chega com o SEXTA-LIVRE, no qual Carlos Costa (@ocarlos_costa), Erick Gabriel (@erickjornalista) e Livia Veiga (@liiv.andrade) debatem tudo de pista e noticiário. Guilherme Longo (@gglongo) também participa trazendo tudo do Sertões 2025.

Ieder raceweekend krijg je de F1 Update! Mark Koense, hoofdredacteur van GP Magazine, blikt vooruit op de Formule 1-race in België op Circuit de Spa-Francorchamps. De F1 Update is iedere vrijdag en maandag rondom het raceweekend om 7:20 uur te horen in de BNR Ochtendspits of luister terug als podcast.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Aankomend weekend gaan we weer racen in de Formule 1. Na een kleine break van drie weken staat de Grand Prix van België op Spa-Francorchamps op het programma. Daar gaat het voorlopig nog vooral over twee dingen, namelijk het ontslag van Christian Horner en al die geruchten rondom Max Verstappen en Toto Wolff. Er moet natuurlijk ook gewoon geracet worden en dus blikten we vooruit met Tim Kraaij van GPblog. Presentatie: Robert Denneman

Oscar Piastri heeft pole gepakt tijdens de kwalificatie voor de Sprint op het circuit van Spa-Francorchamps. De McLaren-coureur ging bijna een halve seconde sneller dan Max Verstappen, die tweede werd. De derde stek was er voor Lando Norris. Lewis Hamilton werd al in de eerste fase van deze kwalificatie uitgeschakeld.

Ted Kravitz and Craig Slater are in Belgium to discuss the latest F1 news ahead of the Belgian Grand Prix at Spa-Francorchamps.They chat about where Red Bull find themselves after the departure of Christian Horner as team principal, what the future holds for Max Verstappen and how Lando Norris is feeling after injuring his nose after winning the British Grand Prix.The F1 Show is a Sky Sports podcast. Listen to every episode here: skysports.com/the-f1-showYou can listen to The F1 Show on your smart speaker by saying "ask Global Player to play The F1 Show".Watch every episode of The F1 Show on YouTube here: The F1 Show on YouTubeFor all the latest F1 news, head to skysports.com/f1For advertising opportunities email: skysportspodcasts@sky.uk

Passamos da metade da temporada, e voltamos com Pré-GP! Reginaldo Leme nos leva direto ao coração das Ardenas para a 13ª etapa da temporada: o Grande Prêmio da Bélgica, no mítico circuito de Spa-Francorchamps.

F1 is back after its first Summer break and after the shock firing of Christian Horner at Red Bull. Who needs a result the most as we go back racing at one of F1's most iconic circuits, Spa-Francorchamps?

Na 20ª edição da sétima temporada do podcast Na Ponta dos Dedos, Rafael Lopes e Luciano Burti fazem a prévia do GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps. Além disso, um papo com Felipe Baptista sobre a etapa do Velocitta da Stock Car.

Depois da saída de Christian Horner, Laurent Mekies comandará pela primeira vez a Red Bull no GP da Bélgica. As atenções se voltam também para a Ferrari, que chega a Spa com uma nova suspensão traseira e a expectativa de que o carro finalmente performe melhor.Apresentação: Cassio Politi e Lito Cavalcanti.Veja as melhores análises da Fórmula 1 no site The Race Brasil: https://www.youtube.com/@wearetherace_br.Inscreva-se no canal do Lito Cavalcanti no YouTube e participe toda terça-feira, às 20h (horário de Brasília), da live: https://www.youtube.com/LitoCavalcanti. Participe do Bolão do Lito:https://sites.google.com/view/litocavalcanti/

VEJA A NASCAR CUP, XFINITY E TRUCK SERIES EM INDIANÁPOLIS: https://pictv.com/motorsport/Nesta quarta-feira, o Podcast Motorsport.com dá o pontapé inicial à cobertura do GP da Bélgica. Por isso, o engenheiro brasileiro Rico Penteado, ex-chefe de motores da Renault F1, traz todas as informações de Spa-Francorchamps, palco do fim de semana. Apresentação de Carlos Costa (@ocarlos_costa).

Commentator Nelson Valkenburg deelde afgelopen weekend dat we ons wellicht moesten voorbereiden op een persmoment tijdens de F1 Grand Prix van België, waarin Max Verstappen mogelijk een toekomst bij Mercedes zou aankondigen. Vader Jos heeft echter laten weten dat zo'n persmoment niet op de planning staat tijdens het sprintweekend op het Circuit de Spa-Francorchamps.

Join the WFO Ignition crew—Joe Castello, Gio in Miami, and Sue Morris—for a high-octane episode breaking down the NHRA Northwest Nationals! The team dives into the thrilling weekend of drag racing, dissecting the standout performances and key moments from Pacific Raceways. They also cross lanes to cover NASCAR's latest, including Denny Hamlin getting his 58th career victory at Dover, and preview the upcoming F1 Belgian Grand Prix at the iconic Spa-Francorchamps circuit. Plus, the crew celebrates Troy in Oregon's exciting debut on the NHRA announcing team, sharing insights and behind-the-scenes stories. SportsCollision and the Australia Report close out the show. Tune in for lively banter, expert analysis, and the passion for motorsports that only WFO delivers! Available on all major podcast platforms.

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Por fin, regresa la F1 a nuestras vidas y, además, en Spa, casi nada. Es hora de ponerse en modo previa y por eso el Podcast Técnica Fórmula 1 usa el primer programa de la semana para comentar muchas de las novedades que se han sabido estos días, como la nueva suspensión trasera de Ferrari. Esperado regreso, tras unas mini-vacaciones El Gran Premio de Bélgica marca el esperado regreso de la Fórmula 1 tras el parón, con la emblemática pista de Spa-Francorchamps como escenario. Este circuito, uno de los más icónicos y técnicos del calendario, un circuito muy apreciado por pilotos y equipos gracias a su mezcla de velocidad, curvas míticas y su complejidad técnica, lo que obliga a los ingenieros a buscar un compromiso difícil en la configuración de los monoplazas. La prueba de 2025 tendrá formato Sprint, el tercero del año tras Shanghái y Miami. Esto significa que el fin de semana contará con una única sesión de entrenamientos libres el viernes, seguida de la clasificación Sprint y una carrera Sprint de 15 vueltas el sábado, antes de la clasificación (también el sábado) y la clásica carrera del domingo, a 44 vueltas. Spa acoge por segunda vez este formato tras la edición de 2023. La clave será las gomas. Uno de los aspectos técnicos clave será la elección de neumáticos. Pirelli ha sorprendido con una selección no consecutiva de compuestos: C1 como duro, C3 como medio y C4 como blando. Esta elección busca potenciar las estrategias de dos paradas y añadir incertidumbre, especialmente porque el formato Sprint deja menos tiempo para pruebas y una asignación reducida de neumáticos (12 juegos por piloto: seis blandos, cuatro medios y dos duros). Además, la clasificación Sprint obligará al uso del compuesto medio en las dos primeras fases y del blando en la última. Dadas las características de Spa y su clima variable, donde la lluvia puede aparecer incluso en pleno verano y en zonas concretas del trazado, estando otras zonas secas, es probable que también se utilicen neumáticos de lluvia intermedios o extremos. Características únicas. El trazado de Spa es el más largo del campeonato con 7,004 kilómetros. Se divide en tres sectores muy diferenciados: el primero, muy rápido, con las legendarias curvas Eau-Rouge y Raidillon y una larga recta. El segundo, más sinuoso, con curvas de velocidad media y desniveles. Y el tercero, más fluido pero con inclinación. La puesta a punto para ser competitivo en los tres sectores es uno de los grandes retos del fin de semana. Además, el circuito fue repavimentado en 2024, lo que redujo la abrasión y aumentó el agarre, provocando una mejora notable en los tiempos por vuelta. Brembo considera que es uno de los trazados más exigentes para los frenos, con cinco zonas de gran frenada y deceleraciones que superan los 4,5 g, como en la curva 5 al final de la recta Kemmel. Con todos estos ingredientes, las expectativas para el GP de Bélgica son altas, sobre todo porque llevábamos ya dos semanas sin Fórmula 1. Las diferencias en la gestión de neumáticos, las posibles estrategias a dos paradas y el siempre impredecible clima de las Ardenas prometen un fin de semana emocionante, donde los equipos deberán afinar cada detalle para conseguir lo máximo de un fin de semana con, esperemos, mucha acción. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Regresa a la acción la F1 con la visita al precioso Spa Francorchamps, en el medio de la polémica que se vive todavía en Red Bull

Bienvenidos a un nuevo episodio de Desde el Paddock! Esta semana estuvimos en vivo con público para hablar de todo lo que dejó la semana en Formula 1, la previa al GP de Bélgica, la recta final de la temporada en Formula E, lo mejor de NASCAR… y por supuesto, dinámicas con nuestros invitados en el simulador.Gracias a Aeroméxico Rewards por hacer posible este capítulo. Nos emociona anunciar que estarán de regreso con nosotros durante septiembre y octubre para el Gran Premio de México.En las noticias más relevantes de Formula 1, se resetea la escala de testing aerodinámico para el segundo tramo del año. Esto redefine el número de pruebas en túnel de viento y simulaciones CFD para cada equipo. Alpine será uno de los más beneficiados, mientras que Williams sufrirá una fuerte reducción. Pero el debate es más profundo: ¿qué impacto tiene esto realmente cuando todos ya están desarrollando el auto para 2026?Hablamos también del difícil momento de Franco Colapinto con Alpine. El A525 ha sido inconsistente, y su falta de ritmo en carrera lo tiene bajo presión. Mientras medios argentinos aseguran que terminará la temporada, otros ya hablan de una posible sustitución. A esto se suma el problema estructural del motor Alpine, el más débil de la parrilla.Además, analizamos las nuevas llantas de Pirelli para 2026, que se están desarrollando sin un auto físico definitivo. El reto será enorme: simular rendimiento real usando autos "mula" y coordinarse con los equipos para lograr datos confiables de simulador a pista.Antes del GP de Bélgica, platicamos por qué Spa-Francorchamps es la favorita del paddock. Con neumáticos C1, C3 y C4, y condiciones siempre impredecibles, el circuito se convierte en una prueba de gestión, valentía y precisión. Como cada semana, hicimos nuestras predicciones, repasamos datos clave del trazado y enfrentamos al público en dinámicas del simulador.En Formula E, Oliver Rowland se coronó campeón con Nissan dos fechas antes del cierre. Pero la pelea por el subcampeonato está más abierta que nunca entre Pascal Wehrlein, Taylor Barnard, da Costa y Nick Cassidy. A nivel constructores, Porsche lidera con apenas 23 puntos sobre Nissan. Las últimas dos rondas en Londres definirán todo.En NASCAR, Denny Hamlin firmó su cuarta victoria del año en Dover, liderando un doble overtime caótico. Resistió la presión de Chase Briscoe, defendió con neumáticos más gastados y consolidó su lugar como el piloto con más triunfos en la temporada. La lluvia alteró todo: bandera roja de casi una hora, dos reinicios y giros extra que cambiaron el rumbo del campeonato.Chase Elliott, quien lideró la mayor parte de la carrera, terminó sexto pero le bastó para tomar el liderato general, aprovechando el mal día de William Byron. Ty Gibbs cerró el top 5 y se metió a la final del In-Season Challenge. El Monster Mile entregó uno de los capítulos más dramáticos del año.Además, tuvimos dinámicas con el público, enfrentamientos en el simulador y muchas sorpresas más con los mejores fans del automovilismo.¡Agradecemos a todos por participar y asistir a otro capítulo más!Sigue interactuando con nosotros para aparecer en la sección de #PreguntaleAMemo donde tus preguntas serán respondidas por nuestros hosts con análisis directo, claro y al grano.Gracias por ser parte de Desde el Paddock. Recuerda seguirnos en todas nuestras redes para no perderte dinámicas exclusivas, anuncios y contenido que solo compartimos con nuestra comunidad.

We're back with a fresh F1 episode ahead of the Belgian Grand Prix and there's plenty to unpack. With Red Bull looking shakier than ever, we dig into what's really going on behind the scenes. From Helmut Marko's influence to Verstappen's mood shift, is the team still in control, or is the pressure finally catching up? We also break down the unique challenge that is Spa-Francorchamps and the exciting race that's to come. F1's political games, team drama, and a legendary circuit, this one has it all. Thinking about your next car? Check out Nero Financial's car financing options. Smart, simple, and stress-free. https://nerofinancial.com.au/paddock43/ Book your next adventure with Adrenaline and use code PADDOCK10 for 10% off!

Hoe scoren Nederlandse coureurs buiten de Formule 1?In deze aflevering richten we de spotlights op Nederlandse racehelden buiten de F1.

Max Verstappen komt mogelijk met een aankondiging tijdens het raceweekend in België. De aankondiging zou via een speciaal ingelast persmoment worden gedaan, zo vertelt Viaplay-commentator Nelson Valkenburg in de Nailing the Apex-podcast van sdpn.

Neste episódio do Em Ponto, Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli comentam a previsão de chuva para o GP da Bélgica e os preparativos da etapa em Spa-Francorchamps. O programa também destaca o anúncio da Cadillac sobre testes com pilotos para 2026, os rumores sobre o futuro de Verstappen, a ida de Reginaldo Leme para a Globo e a possível volta das miniaturas de F1.

Former Renault driver and F1TV commentator Jolyon Palmer joins Tom Clarkson to preview this weekend's Belgian Grand Prix, which features the third F1 Sprint event of the season.  What will new Red Bull Team Principal and CEO Laurent Mekies be hoping to achieve during his first weekend in charge? And how will Max Verstappen and the rest of the team react to the change in management?  Oscar Piastri leads McLaren teammate Lando Norris by just eight points at the top of the Drivers' Standings. With a total of 33 points available from the Sprint race and Grand Prix, how crucial could this weekend be in the title race? Whose driving style does the Spa-Francorchamps circuit suit better out of Lando and Oscar? Also up for discussion: will Ferrari's rear suspension upgrade be the ‘silver bullet' that turns their season around? After winning with Lewis Hamilton at last year's race, can Mercedes challenge for victory again? Is Kimi Antonelli putting himself under too much pressure? And should Williams be worried about Sauber? Listen to more official F1 podcasts In-depth interviews with F1's biggest stars on F1 Beyond The Grid Your F1 questions answered by the experts on F1 Explains F1 THE MOVIE, STARRING BRAD PITT - OUT NOW Don't miss the chance to see F1 on the big screen. Get tickets now It's All To Drive For in 2025. Be there! Book your seat for a Grand Prix this season at tickets.formula1.com THIS EPISODE IS SPONSORED BY... Trade: Get 50% off 1 month of cold brew with Trade at drinktrade.com/nation Caldera Lab: Head to calderalab.com/nation and use NATION at checkout for 20% off your first order. Indeed: F1 Nation listeners will get a $75 sponsored job credit to get your jobs more visibility at indeed.com/nation

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durée : 00:16:36 - Les Nuits de France Culture - par : Albane Penaranda, Mathias Le Gargasson, Antoine Dhulster - Quatrième étape du tour de France 1989 de Vincent Lavenu entre Luxembourg et le circuit automobile de Spa-Francorchamps en Belgique. - réalisation : Massimo Bellini, Vincent Abouchar

Si la F1 y MotoGp corriesen juntos en Montmeló, los monoplazas estarían doblando a las motos en 3 vueltas. Si la F1 y los Hypercars de resistencia corriesen juntos en Spa-Francorchamps, los monoplazas estarían doblando a los Hypercars en la quinta vuelta. Si la F1 y la Indycar corriesen juntos en el Circuito de las Américas, en 16 vueltas los F1 estarían doblando a los F-Indy. ¿Por qué los F1 son tan ENDIABLADAMENTE rápidos? Te vamos a contar esto… y algunos “secretillos” de la F1. Os voy a contar porque los F1 son tan rápidos, pero antes os quiero demostrar que, realmente, son rápidos, muy rápidos. 4 contra 2. Nos vamos a Montmeló, uno de los pocos circuitos que comparten motos y coches. Para abrir boca, te doy unas cifras: El récord en coche lo tiene todavía Schumacher, desde 2006, con un tiempo de 1:14:637. El de motos, que caerá este año, lo mantiene Aleix Espargaró desde 2023, con un tiempazo de 1:28:686, es decir, Michael rodó algo más de 14 segundos más rápido. Pero comparemos la vuelta rápido en carrera de la F1 de 2025 contra la de Moto GP de 2024, pues en el momento de escribir este guion no se ha disputado la prueba de 2025. En este caso es de 1:39:664 de la MotoGP contra el 1:15:743 de la F1… ¡casi 24 segundos más rápidos! Como os decía, al comienzo de la 4ª vuelta los F1 estaría comenzarían a doblar a las MotoGP. Hypercar vs. Fórmula 1. En el espectacular circuito belga de Spa-Francorchamps se disputan carreras de F1 y del WEC o “Campeonato del Mundo de resistencia”. En 2024 la vuelta rápida de los Hypercars fue de 2:06:459 mientras en la F1 fue de 1:44:701… es decir, los F1 fueron 21:758 segundos más rápidos… como decía al comenzar en la 5ª vuelta los F1 estarían doblando a los Hypercars. América contra el Mundo. Hay un circuito donde compiten los coches de la Indycar y los F1: El Circuito de las Américas en Austin, Texas. Ya sabéis que la Indycar se disputa en circuitos ovales y ruteros. La vuelta rápida en este circuito, sobre un Fórmula Indy, la tiene nuestro piloto Alex Palou en unos increíbles 1:43:171 segundos… en realidad son 1:43:1709, poque la Indy se mide a la milésima. La vuelta rápida de la F1 es de 1:37:330 segundos, es decir unos 6 segundos más rápidos. En este caso los F1 necesitarían 16 vueltas para doblar a los Indycar. Ahora que ya sabemos y os hemos demostrado que son más rápidos, veamos los motivos. Y para eso, echemos un ojo a los reglamentos y dejamos para el final al de la F1. MotoGP: Solo dos ruedas. La mayor desventaja de las MotoGP respecto a un F1 es evidente: Solo tienen dos ruedas. Esto hace que tengan que inclinarse para tomar las curvas y limitan sus posibilidades aerodinámicas y de neumáticos. Hypercars: Híbridos y con tracción total. Como los F1, los Hypercars con híbridos, pero tiene la potencia limitada a 690 CV, sumando la potencia de la unidad térmica y el motor o motores eléctricos. Frente a la F1 tienen una ventaja importante: En según qué condiciones, dependiendo sobre todo de la velocidad, los motores eléctricos aplican su potencia a las ruedas delanteras lo que convierten a estos coches en tracción total, una ventaja importante respecto a un F1. Fórmula Indy: Todos iguales. Hay que tener en cuenta una base de partida: La F1 pretende ser una Campeonato a nivel Mundial que sea el escaparate tecnológico y banco de ensayos para las marcas… ese espíritu se ha ido perdiendo con reglamente cada vez más restrictivos, pero la idea original era esa. La Fórmula Indy pretende dar espectáculo y aumentar la igualdad, de forma que los pilotos marquen la diferencias y que las carreras sean más entretenidas. Por eso el reglamento es casi de copa monomarca, con el mismo chasis Dallara para todos. La Fórmula 1: Categoría reina. A la F1 siempre se la ha denominada “Categoría reina” del Mundo del Motorsport y para mí, con razón. Parto de la base de que siempre sigo que, para mí, en la actualidad, el reglamento es demasiado restrictivo lo que merma el ingenio y las ideas de los ingenieros. Recordad que la F1 ha dado lugar a coches con 6 ruedas, al uso del Turbo, al empleo de motores de turbina, sistemas de tracción total, llevó a la aerodinámica y al “efecto suelo” a su máxima expresión, planteó coches con doble chasis con suspensiones electrónicas, aspiradores que pegaban el coche a suelo… y solo por citar algunas “ideas originales” de ingenieros, en ocasiones propias en otras, mejoras de sistemas que ya existían. Su mayor ventaja es La aerodinámica, que marca la diferencia. No hace falta ser un “as” del inglés para saber que “Downforce” significa “fuerza hacia abajo” y es el peso aparente que genera la aerodinámica en un coche, en este caso de un F1… te vas a sorprender. Si te digo que hay muchas fuentes con datos no siempre fiables y que es un dato que cambia de coche a coche y de año a año.

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