Podcasts about spa francorchamps

Are the 2026 F1 regulations ruining pure driver talent? Max Verstappen and Oscar Piastri sound the alarm on self-learning engine algorithms and "artificial" racing in a fiery paddock revolt! In this edition of the podcast, we dive deep into the fallout from Spa-Francorchamps and set the stage for the final race before the summer shutdown at the Hungaroring:

Who flourished and who faltered around the iconic Spa Francorchamps circuit nestled in the Ardennes forest? Join your usual hosts Tom Downey and Jawad Yaqub as they grade each driver out of 10 from another race around a fan and driver favourite circuit on the grid! ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Buy our new merch: https://gridtalk.mymerchr.com/shop Follow us on our socials: https://linktr.ee/gridtalkuk Support us on Patreon: https://www.patreon.com/c/GridTalkuk Thank you to Hollie Eagle, Jared Bradley, Kevin Beavers, Bill Armstrong and Ruby Price for their Patreon support! Review The Grid Talk Podcast? Do you enjoy the Grid Talk podcast? If you do, we would love it if you could take five to leave us a 5-Star review on Apple! And if you don't love Grid Talk, please contact us and let us know what we could do better so we can improve. #Formula1Podcast #Formula1 #F1 Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

O GP da Bélgica entregou tudo! A corrida começou agitada com George Russell saindo da pista e Lewis Hamilton levando 5 segundos de punição. Kimi Antonelli segurou a liderança com maestria para vencer, enquanto Charles Leclerc garantiu um ótimo 2º lugar para voltar ao pódio. Destaque também para o brasileiro Gabriel Bortoleto, que fez uma corrida sólida e cruzou em P8, igualando seu melhor resultado no ano! Neste episódio, Christian Fittipaldi, Nelsinho Piquet e Thiago Alves analisam os bastidores e os destaques de Spa-Francorchamps, além de passarem pela Fórmula 2, com a vitória espetacular de Rafa Câmara e as novidades da Indy NXT.Para fechar, nossos hosts deixaram os palpites para o GP da Hungria. Será que teremos surpresas na próxima etapa? Inscreva-se no canal, deixe o seu like e compartilhe com os amigos! Patrocínio: Estrella Galicia A GRANDEZA DE SER QUEM VOCÊ É https://estrellagalicia.com/br/ ⁠ PITSTOP Faça seu pedido na loja, whats ou site! ⁠⁠https://www.pitstop.com.br/⁠PATROCINE O PELAS PISTASEntre em contato com nosso time comercial:pelaspistas@pod360.com.brSEJA MEMBRO DO CANAL NO YOUTUBE E GANHE BENEFÍCIOS⁠   / @pelaspistaspodcast  ⁠NOSSAS REDES⁠  / pelaspistas360  ⁠⁠  / pelaspistas360  ⁠INSCREVA-SE NO CANAL E NÃO PERCA NENHUM EPISÓDIO!Apresentadores: Thiago Alves, Christian Fittipaldi e Nelsinho Piquet Direção Executiva: Marcos Chehab e Tiago Bianco Direção de Conteúdo: Felipe Lobão Produção: Kal ChimentiCaptação de áudio: Victor DantasEdição de áudio: Doriva Rozek Captação de vídeo e Redes sociais: Guilherme Diaz

The Davis & Davis Show recorded a dual-topic episode covering the 2026 Belgian Grand Prix at Spa-Francorchamps. Kimi Antonelli won the race with Mercedes dominating, while significant controversy surrounded Hamilton's penalty and Russell's early DNF.Advertising Inquiries: https://redcircle.com/brandsPrivacy & Opt-Out: https://redcircle.com/privacy

Who flourished and who faltered around the iconic Spa Francorchamps circuit nestled in the Ardennes forest? Join your usual hosts Tom Downey and Jawad Yaqub as they grade each driver out of 10 from another race around a fan and driver favourite circuit on the grid! ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Buy our new merch: https://gridtalk.mymerchr.com/shop Follow us on our socials: https://linktr.ee/gridtalkuk Support us on Patreon: https://www.patreon.com/c/GridTalkuk Thank you to Hollie Eagle, Jared Bradley, Kevin Beavers, Bill Armstrong and Ruby Price for their Patreon support! Review The Grid Talk Podcast? Do you enjoy the Grid Talk podcast? If you do, we would love it if you could take five to leave us a 5-Star review on Apple! And if you don't love Grid Talk, please contact us and let us know what we could do better so we can improve. #Formula1Podcast #Formula1 #F1 Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

The Belgian Grand Prix gave us plenty to unpack. Lewis Hamilton's penalty has split opinion across the paddock. George Russell's race ended almost before it began. Kimi Antonelli strengthened his championship lead with another composed drive, while Charles Leclerc kept Ferrari firmly in the fight. We also break down Verstappen's podium, Ferrari's pace, the role of the Safety Car and VSC, Hadjar's tow, Bortoleto, Lindblad and Colapinto's impressive afternoons, and why Aston Martin heads into Hungary under even more pressure. Join the discussion and tell us where you stand. Was Hamilton's penalty fair? Is Antonelli now the clear title favourite? Has Russell's championship challenge taken its biggest hit yet? Subscribe and join us live after every Formula 1 weekend. We read your comments throughout the show. Most F1 fans are caught up in race results — but what if the biggest story isn't just who wins, but how they win (or don't)? Imagine a season where driver talent is often overshadowed by battery management, AI unpredictability, and regulatory gray areas. This episode dives deep into the unseen battles shaping the 2026 Formula One landscape, revealing why the sport's glamorous speed hides a complex web of strategy, technology, and human error that could define the future of racing.Tune in as Soumil and Kunal peel back the curtain on everything from Lewis Hamilton's controversial Belgian GP penalty to Kimi Antonelli's relentless pursuit of greatness. They break down how new generation cars are pushing drivers to their limits in ways never seen before, with tiny twitch moves and smart engineering decisions making or breaking race fortunes. You'll discover how FIA regulations are tested daily — and how AI-driven power units, limited operational windows, and evolving aerodynamics are turning motorsport into a game of micro-optimizations. This isn't just a technical discussion; it's a quest to understand what really matters on the track. Are these battery battles and software innovations creating real racing or robbing fans of instant legend-making moments? Why are seasoned drivers like Russell, Leclerc, and Hamilton struggling with reliability and strategic constraints, while young stars like Antonelli thrive? We explore the opportunity — or peril — of a sport caught between raw racing passion and the digital, data-driven future. Whether you're a die-hard F1 fanatic or a casual enthusiast, this episode will change the way you see racing. It's about more than just chirping turbo engines — it's a behind-the-scenes look at the sport's next chapter. Perfect for anyone craving the truth behind the glamour and the deep, unseen forces that shape every race. Hit play now, and join us as we decode the new era of Formula One — where strategy is everything, and the race for innovation is as fierce as ever. Soumil Arora and Kunal Shah review the 2026 Belgian Grand Prix and the talking points, narratives & the racing from the legendary Spa-Francorchamps.

Grande nouveauté cette saison, le Paddock RMC lance le coup de coeur/gueule de Jean-Luc Roy. Cette semaine, retour sur le circuit de Spa-Francorchamps, qui ne sera plus présent chaque année au calendrier de la Formule 1, au moins jusqu'en 2031. La F1 a adopté un système d'alternance entre la Belgique et Barcelone-Catalogne. Et forcément, ça attriste notre Jean-Luc Roy national.

El Gran Premio de Bélgica 2026 en el legendario Spa-Francorchamps nos dejó una carrera de estrategia, polémica y emoción. Andrea Kimi Antonelli dio un nuevo golpe al Mundial con una victoria de mérito, Ferrari volvió a rozar el triunfo con algo de suerte, Max Verstappen confirmó la mejoría de Red Bull y George Russell sufrió un abandono que puede marcar un antes y un después en la lucha por el campeonato. Rubén Gómez Burillo y Diego Durruty (@AutomundoArg) analizan todo lo ocurrido en la décima cita de la temporada, marcada por dos Virtual Safety Car, una degradación mucho menor de la esperada y varias acciones muy polémicas. Andrea Kimi Antonelli volvió a demostrar por qué es el gran favorito al título. El piloto de Mercedes recuperó el liderato tras perderlo en favor de Charles Leclerc después de un Virtual Safety Car y terminó consiguiendo una victoria que amplía todavía más su ventaja en el campeonato. En el lado opuesto del garaje, George Russell vivió otro domingo para olvidar tras abandonar después de un toque con Lewis Hamilton provocado por un problema de batería que le dejó sin potencia en Eau Rouge. Ferrari volvió a quedarse a las puertas de la victoria, pero confirmó que está de vuelta. Charles Leclerc terminó segundo después de liderar parte de la carrera y protagonizó una de las acciones más comentadas del fin de semana por su incidente con Oscar Piastri, una maniobra investigada pero que finalmente quedó sin sanción. Lewis Hamilton remontó hasta la cuarta posición pese a recibir cinco segundos de penalización por el toque con Russell y protagonizar además un peligroso unsafe release en boxes que terminó con una multa para Ferrari, después de atropellar a un mecánico. Red Bull confirmó su reacción en Spa. Max Verstappen volvió al podio tras un fin de semana muy sólido. Isack Hadjar firmó una espectacular remontada desde la 21º posición hasta la sexta pese a salir penalizado por cambiar varios componentes del motor. En cambio, McLaren volvió a quedarse lejos de la lucha por la victoria: Oscar Piastri solo pudo ser quinto tras una carrera muy complicada y Lando Norris remontó hasta la séptima posición después de salir 13º. En clave hispanohablante, Franco Colapinto volvió a dejar muy buenas sensaciones. El argentino firmó una gran carrera para terminar décimo y sumar un nuevo punto tras superar en pista a Pierre Gasly y Liam Lawson en un adelantamiento doble brutal. Por el contrario, Carlos Sainz se vio condicionado por las sanciones en el motor y por los daños sufridos en la salida, finalizando 16º con un Williams que sigue lejos de los puntos. Fernando Alonso tampoco pudo evitar otro fin de semana muy complicado con Aston Martin, justo antes de que lleguen las mejoras en Hungría. Checo Pérez también volvió a abandonar con Cadillac por un problema de suspensión. Además, repasamos la gran actuación de Gabriel Bortoleto, el rendimiento de Racing Bulls, todas las sanciones, las declaraciones de los protagonistas y cómo queda el Mundial de Fórmula 1 antes del Gran Premio de Hungría.

Se corrió el GP de Bélgica, en el mítico circuito de Spa Francorchamps. Uno de los circuitos consentidos por pilotos, equipos y público. Pero el reglamento de 2026 ha generado una carrera que es difícil de ver aquí. Es decir, nos volvieron a robar las emociones en una pista que siempre las tiene. En fin, el ganador fue Kimi Antonelli; pero las cosas en Mercedes parece que no andan muy bien. Y es uno de los temas que hoy analizaremos hoy en El Gran Circo. Los esperamos!!!

Kimi Antonelli holt sich in Spa Francorchamps nach einer gelungenen Leistung den Sieg vor Charles Leclerc und Max Verstappen. Wer konnte aber noch überzeugen? Und was erwartet uns vor dem Großen Preis von Ungarn? Instagram: Next_tothetrack Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

Ce dimanche à Spa Francorchamps, la course de George Russell n'aura duré que 5 virages, la faute à un accrochage aux Combes avec Lewis Hamilton. Encore un week-end difficile pour le britannique, malmené par son jeune coéquipier Andréa Kimi Antonelli, qui se plaint d'un problème de déploiement électrique en ligne droite depuis plusieurs semaines. Si le patron chez Mercedes, Toto Wolff, nie tout problème, cette 10ème manche du championnat du monde a montré un écart étonnant de performance en ligne droite entre les deux W17 engagées par Mercedes cette saison.Entre tirs répétés dans la presse contre son pilote et la colère de George Russell dimanche, l'ambiance au sein de l'écurie allemande semble de plus en plus lourde. C'est quoi le problème de George Russell ? Toto Wolff a-t-il une gestion saine de son line-up ? Pole Position tente de répondre à toutes ces questions !Ce podcast est hébergé par Podcastics, la plateforme pour créer et diffuser votre podcast facilement.

Kimi Antonelli holt sich in Spa Francorchamps nach einer gelungenen Leistung den Sieg vor Charles Leclerc und Max Verstappen. Wer konnte aber noch überzeugen? Und was erwartet uns vor dem Großen Preis von Ungarn? Instagram: Next_tothetrack Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

Christian is joined by Molly Hudson from The Times newspaper and F1 content creator Sarah Kaye aka. sarahonthegrid to debrief the Belgian Grand Prix weekend.What is going on with George Russell's car?Why did Lewis Hamilton get a penalty for his collision with George Russell but Charles Leclerc didn't for his with Oscar Piastri?And what will Christian make sure to pack for next time he visits Spa-Francorchamps?Join us later this week where we will be joined by Carlos Sainz! As always, send your questions for Carlos to us on social media: YouTube: @fastcuriouspodTwitter: @fastcuriouspodInstagram: @fastcuriouspodTikTok: @fastcuriouspodThreads: @fastcuriouspod Producer: Will TyrrellSocial Media Manager: Nicola HowardExecutive Producer: Christian Hewgill Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

“Send us a Hey Now!”The Belgian Grand Prix at Spa-Francorchamps is always one race on the calendar we look forward to rolling around. From practice to Sunday's Grand Prix, we break down everything that happened at one of the most iconic circuits in motorsport. This week, we review the entire Belgian GP weekend, discussing the standout drives, biggest surprises, key strategy calls, and the moments that could have a huge impact on the championship. We also check in on Rob vs Brian to see whose podium predictions came out on top, revisit the latest casino game standings, hear Pitlane Paul's expert take on the biggest stories from Spa, and round up all the latest Fantasy F1 action. Before we wrap up, we look ahead to another classic circuit as we preview next week's Hungarian Grand Prix, discussing who could carry their Spa momentum into Budapest and what storylines we'll be watching. In this episode:  

Spa Francorchamps nam je donela kompleksnu mešavinu emocija - taktičko trkanje, dramu, incidente, kazne, a i još jedan pogled na to koliko je FIA promašila s tehničkim pravilima za 2026. godinu. Karavan odmah putuje dalje u MađarskuIGRAJ I OSVOJI PUT NA TRKU F1 - Red Bull TryOuts: https://www.redbull.com/rs-sr/projects/red-bull-tryouts

Kimi Antonelli won in België en Max Verstappen reed naar zijn derde podiumplek van dit seizoen. In een nieuwe aflevering van de Formule 1-podcast van De Telegraaf bespreken Erik van Haren en Christijan Albers het raceweekend op Spa-Francorchamps. Daar ging het ook veelvuldig over het energiebeheer, iets waar de coureurs en ook veel fans van gruwelen. Naast de optredens van Antonelli en Verstappen komen ook Ferrari en McLaren uitgebreid aan bod, net als de moeilijke fase waarin George Russell zich bevindt. Ook wordt alvast vooruitgekeken naar de volgende race in Hongarije. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Spa-Francorchamps debía ser uno de los grandes exámenes de la Fórmula 1 de 2026. Y lo fue. Y, a juicio del equipo del Podcast Técnica Fórmula 1, lo suspendió. ¿Demasiado estrictos? Para juzgar habrá que escuchar el primer episodio de la semana. Estrategia, sí. Emoción, ninguna. El Gran Premio de Bélgica dejó una carrera con interés, con estrategia, con tensión y con una nueva victoria de Andrea Kimi Antonelli. Pero también volvió a enseñar el gran problema de esta normativa: los adelantamientos por pura gestión de potencia siguen siendo difíciles de disfrutar. No fue una mala carrera. Conviene dejarlo claro. Spa tuvo momentos, alternativas y una clasificación final que confirma que el campeonato sigue vivo. Pero ver cómo algunos de los puntos más míticos del circuito pierden parte de su esencia por la manera en que los coches gestionan la energía eléctrica deja una sensación amarga. Spa es velocidad, desnivel, riesgo controlado y confianza. Si ahí los monoplazas tienen que levantar demasiado pronto, algo importante se rompe en la relación entre la pista y el espectáculo. Antonelli, mientras tanto, sigue a lo suyo. El italiano de Mercedes ganó en Bélgica, se convirtió en el vencedor más joven en la historia de Spa y dio otro paso importante hacia el campeonato. Tiene el mejor coche, sí, pero también está demostrando una madurez impropia de su edad. Se ha adaptado mejor que nadie a esta Fórmula 1 y, sobre todo, no está cometiendo errores. Mercedes, sin embargo, volvió a mostrar las dos caras de su temporada. Por un lado, el rendimiento sigue ahí: Antonelli hizo la pole, ganó la carrera y confirmó que el coche alemán continúa siendo la referencia. Por otro, George Russell abandonó en un fin de semana en el que, más allá de las explicaciones oficiales, quedó la sensación de que el nerviosismo tuvo mucho que ver. En un campeonato largo, la fiabilidad y la cabeza pesan tanto como la velocidad. Ferrari volvió a salir reforzada. Charles Leclerc terminó segundo y Lewis Hamilton cuarto, en una carrera que confirma que la Scuderia ha encontrado una base mucho más competitiva que al inicio de la temporada. Quizá no tenga todavía la regularidad de Mercedes, pero ya no parece un equipo condenado a esperar errores ajenos. Puede estar cerca, puede presionar y puede aprovechar cualquier grieta. Red Bull también dejó señales positivas. Max Verstappen acabó tercero y Hadjar firmó una gran remontada hasta la sexta posición, un resultado importante para el primer equipo. Después de semanas de dudas, el coche no parece completamente perdido, aunque sigue lejos de transmitir la autoridad de otros años. Verstappen continúa siendo una amenaza, pero Red Bull necesita convertir sus picos de rendimiento en una tendencia más estable. McLaren quedó algo más difuminada. Piastri fue quinto y Norris séptimo, con vuelta rápida final incluida, pero el equipo sigue sin terminar de transformar su velocidad en resultados realmente contundentes. Está cerca, sí, pero en una temporada tan apretada eso no siempre basta. ¿Qué ocurre tras los 4 grandes? Por detrás, Bortoleto volvió a sumar para Audi con una octava posición muy valiosa, Lindblad metió de nuevo a Racing Bulls en los puntos y Colapinto rescató el último punto para Alpine. La zona media sigue moviéndose, aunque Aston Martin continúa en una situación durísima: Alonso terminó doblado dos veces y Stroll abandonó. Hasta que lleguen mejoras reales, el diagnóstico sigue siendo muy severo. Spa dejó también polémicas. Sanciones discutibles, coches de seguridad virtuales, decisiones difíciles de entender y esa sensación ya demasiado habitual de que la FIA aparece más de lo necesario en el relato de cada carrera. Hamilton fue sancionado por su toque con Russell, mientras otras maniobras quedaron sin castigo. La coherencia “arbitral” sigue siendo una asignatura pendiente. El resultado final deja una conclusión doble. La temporada está más interesante de lo que parecía. Antonelli se escapa, Ferrari se acerca, Red Bull reacciona y Mercedes no puede permitirse fallar. Pero la Fórmula 1 de 2026 sigue teniendo un problema de fondo: cuando llega a circuitos como Spa, debería impresionar por velocidad y valentía, no obligarnos a hablar tanto de baterías agotadas y adelantamientos sin alma. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Send us Fan Mail In this interview with  @peterwindsor we discuss the 2026 Belgian Grand Prix and Kimi Antonelli's victory at Spa-Francorchamps. How impressive was Antonelli's performance and is the Mercedes driver now becoming the clear favourite for the F1 2026 World Championship?  @peterwindsor analyses the opening-lap contact between Lewis Hamilton and George Russell, whether Hamilton's five-second penalty was fair and how the incident affected both drivers' races.  @peterwindsor   gives his opinion on the consistency of the FIA stewarding after Charles Leclerc avoided a penalty for his contact with Oscar Piastri, despite Hamilton being punished for his collision with Russell.  @peterwindsor also discuss Ferrari's performance, McLaren's disappointing Belgian Grand Prix, Max Verstappen's future at Red Bull and whether another team could make a move for the four-time World Champion. Finally,  @peterwindsor look ahead to the Hungarian Grand Prix and assess which drivers and teams could be strongest at the Hungaroring.Timestamps:00:00:00 Introduction00:01:50 2026 Regulations Exposed00:04:56 Is This The Worst F1 Has Been?00:13:39 Is It Fair Between Antonelli & Russell?00:27:29 Kimi Antonelli at SPA00:45:11 Lewis Five-Second Penalty00:54:11 Verstappen's 2027 Future01:01:40 Hungary And Title Race- become a member -https://www.youtube.com/channel/UCxyxUe_jRskL8xH7n580Ecw/join- where to find me -Twitter: https://twitter.com/CameronF1TVTiktok: https://www.tiktok.com/@cameronf1tvFacebook: https://www.facebook.com/CameronF1TVBusiness Email: cxmeronf1@gmail.com#f1 #formula1 #f1news #f12026 #belgiangp #antonelli #lewishamilton #georgerussell #verstappen #mclaren #ferrari #redbull #peterwindsor #podcast 

 Kimi Antonelli heeft de Formule 1 Grand Prix van België gewonnen, maar de race in Spa-Francorchamps is vooral een nieuwe tik voor George Russell geworden. De Brit was al vroeg klaar na contact met Lewis Hamilton, maar was vooral verbolgen over wat daaraan vooraf is gegaan: een probleem met de deployment op Kemmel Straight. Toto Wolff heeft na afloop erkend dat alle Mercedes-aangedreven auto's batterijproblemen bij de start hadden, hetzij in verschillende mate. Dit staat nog los van het onderwerp dat het Spa-weekend heeft gedomineerd: het zelflerende aspect van de power units. Max Verstappen heeft dat een jungle genoemd en stelde dat hij in de eerste ronde een ‘vliegtuigcrash' moest voorkomen. Ronald Vording bespreekt het allemaal in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals Ferrari, de race pace van McLaren en het besluit van de stewards om Lewis Hamilton geen tijdstraf te geven voor de unsafe release. 

Het Formule 1-circus was afgelopen weekend in België te vinden voor de grand prix op het circuit van Spa-Francorchamps. Het was andermaal het weekend van onze jonge, Italiaanse kampioenschapsleider Andrea Kimi Antonelli. Nadat het in Silverstone helemaal misging in de slotfase en zijn teamgenoot George Russell weer behoorlijk inliep, waren de rollen ditmaal omgedraaid. Al in de eerste ronde werd de Brit geëlimineerd door zijn voormalige teamgenoot Lewis Hamilton, waardoor het gat tussen de twee nu inmiddels vijftig punten bedraagt. Ook Max Verstappen heeft het pechweekend in Engeland achter zich weten te laten. Hij kwalificeerde in België als tweede en wist, ondanks wat pech met een virtual safety car, als derde op het podium te eindigen. We blikten erop terug met Ronald Vording van Motorsport.com. Presentatie: Robert Denneman Foto: Motorsport.com

Kimi Antonelli foi implacável em Spa-Francorchamps! O piloto da Mercedes venceu o GP da Bélgica de 2026 após uma disputa intensa com Charles Leclerc, enquanto Max Verstappen completou o pódio.

We head to Spa-Francorchamps for the Belgian GP. Aston Martin are way off the pace, VSC’s are thrown for fun and there’s more bad luck for Russell. We hope you enjoy. Warning: this podcast occasionally contains strong language (which may be unsuitable for children), unusual humour (which may be unsuitable for adults), and the ramblings of...

We head to Spa-Francorchamps for the Belgian GP. Aston Martin are way off the pace, VSC’s are thrown for fun and there’s more bad luck for Russell. We hope you enjoy. Warning: this podcast occasionally contains strong language (which may be unsuitable for children), unusual humour (which may be unsuitable for adults), and the ramblings of...

Andrea Kimi Antonelli vergroot zijn voorsprong in de WK-stand en Max Verstappen doet weer helemaal mee om de podiumplaatsen. Het was een vermakelijke race op Spa-Francorchamps, al werd ook weer duidelijk wat de invloed van de batterij op de nieuwe auto's is. NU.nl-verslaggevers Joost Nederpelt, Patrick Moeke en Bas Scharwachter blikken in deze podcast terug op de Grand Prix van België. Vragen? Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of X. Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app. Video's Wil je de gezichten achter de stemmen van De Boordradio zien? Dat kan op TikTok, Instagram en YouTube. De podcast wordt gefilmd en elke aflevering komen er korte clipjes op sociale media. Volg ons ook daar!See omnystudio.com/listener for privacy information.

Send us Fan MailThe unpredictable skies of Spa-Francorchamps have completely fractured the 2026 World Championship fight! In this week's highly volatile post-race recap, Cheese and Greeny open up the telemetry on an absolute classic at the Belgian Grand Prix.We break down the absolute racing clinic put on by Andrea Kimi Antonelli, who hunted down Charles Leclerc's Ferrari down the Kemmel Straight to capture his 6th victory of the season. But the real fire is burning inside the Brackley garage—we dissect the explosive fallout from Lap 1 after Lewis Hamilton spun George Russell straight into the Spa gravel traps, dealing a massive blow to Mercedes' title hopes.Plus, the guys hand out a thoroughly deserved "Slap of the Week" to Ferrari's chaotic pit lane circus, check in on Max Verstappen's fierce P3 recovery drive, put Greeny through a brutal history lesson in the Quizmaster's Cockpit, and check the financial wreckage on the Greenybucks gambling standings ledger! FAST-FORWARD THAT SUBSCRIBE BUTTON, drop your "Slap of the Week" nominee in the comments, and stay caffeinated!#F1 #BelgianGP #KimiAntonelli #GeorgeRussell #LewisHamilton #CharlesLeclerc #Formula1 #SpaFrancorchamps #MercedesAMGF1 #ScuderiaFerrari #RedBullRacing #MaxVerstappen #F1News #InThePaddock #SillySeason #MotorsportPodcastSupport the show

Met verslaggever Gerard Bos blikken we vanuit Spa-Francorchamps terug op een enerverende Grand Prix van België. Kimi Antonelli wint zijn zesde race van het seizoen en doet uitstekende zaken in de strijd om de wereldtitel. Teamgenoot George Russell blijft na een crash in de openingsronde met lege handen achter. Charles Leclerc zet zijn sterke vorm uit Silverstone voort met een tweede plaats, terwijl Max Verstappen vriend en vijand verbaast met een knappe podiumfinish in de Belgische Ardennen. Dat, en natuurlijk reacties en opvallende momenten uit het raceweekend, hoor je in deze aflevering van Formule 1 Paddockpraat.

HABLANDO ACELERAO, EN ESTE PODCAST TE PONDRÁS AL DÍA DE TODO LO QUE ESTÁ SUCEDIENDO EN LA FÓRMULA 1 Y MOTORSPORTS.Síguenos en instagram @puertoricoracingsportsBUSCA NUESTRA TIENDA www.prracingshop.com Busca nuestro website de noticias www.prrsnews.com Auspiciado por :High Category y Prestige Paints, los mejores productos para el cuidado de tu auto.Síguelos en instagram @highcategory @prestigepaintspr#f1 #formula 1 #podcast

Neste sábado, classificação para o GP da Bélgica. Por isso, o Podcast Motorsport.com chega com o programa Q4, que analisa tudo da sessão que definiu o grid de largada em Spa-Francorchamps.

Kimi Antonelli si conferma il più veloce sul giro secco a Spa-Francorchamps e, dopo aver dominato le prove libere, conquista di forza la pole position per il Gran Premio del Belgio 2026, decimo capitolo stagionale del Mondiale di Formula Uno.

Quelle claque ! Andrea Kimi Antonelli, leader du championnat du monde de Formule 1 a encore giflé la concurrence sur le mythique tracé de Spa Francorchamps. Une 6ème pole position dans cette 10ème séance de qualifications, Mercedes ayant dominé 100% des séances de Q3 dans cette saison. Une démonstration sur le toboggan des Ardennes pour l'italien, qui affiche un avantage de plus de 3/10 èmes sur Verstappen alors même que le néerlandais a vu Hadjar sacrifier son dernier run pour lui offrir l'aspiration. Et que dire de la situation de son coéquipier, George Russell, qui lui concède 5/10èmes en Q2 et Q3.Ce podcast est hébergé par Podcastics, la plateforme pour créer et diffuser votre podcast facilement.

Era actualitat dera Val d'Aran en aran

De manager van Max Verstappen snoert de mond van alle geruchten rondom een mogelijke overstap. Er is onduidelijkheid over de Formule-1 kalender en het aantal races voor de rest van het seizoen. We blikken vooruit op de Grand Prix van België. En we maken de winnaars bekend van de tickets voor de Grand Prix van België op Circuit de Spa-Francorchamps! Vanuit The Harbour Club in Vinkeveen:•⁠ ⁠Presentator Toine van Peperstraten•⁠ ⁠Voormalig Formule 1-coureur Michael Bleekemolen•⁠ ⁠Formule 1-commentator Olav Mol•⁠ ⁠⁠Nederlands meest spraakmakende teambaas Frans Verschuur Disclaimer: Alle gebruik van hetgeen in deze podcast ‘F1 aan Tafel’ wordt opgemerkt is ongeoorloofd zonder expliciete schriftelijke toestemming ter zake verkregen van Grand Prix Radio en met inachtneming van een duidelijke bronvermelding met link.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Simon Lazenby, Craig Slater and Naomi Schiff look ahead to the Belgian Grand Prix at Spa-Francorchamps.They discuss if Charles Leclerc can challenge for another win after his victory at Silverstone and ask if leaders Mercedes now face a twin threat from both Ferrari boys. Meanwhile, at Mercedes, with the gap between their two drivers closing, can George Russell challenge his team mate this weekend? We also discuss Max Verstappen's future, as speculation mounts again that he's about to leave Red Bull, and is it 'mission critical' for Lando Norris and McLaren? You can follow all the action from Spa this weekend on Sky Sports F1 and the Sky Sports website and app. If you're not already a Sky customer, you can stream Sky Sports on your terms with a NOW membership. Sign up to NOW here: www.nowtv.com/membership/watch-sky-sports?DCMP=ilc_skysports_podcastlink•The F1 Show is a Sky Sports podcast. Listen to every episode here: www.skysports.com/f1/news/27451/12822277/the-f1-show-podcast-sky-sports•You can listen to The F1 Show on your smart speaker by asking it to "play The F1 Show".•For all the latest F1 news, head to www.skysports.com/f1•For advertising opportunities email: skysportspodcasts@sky.uk

La Fórmula 1 regresa esta semana en Spa-Francorchamps, y eso siempre debería ser una buena noticia. El Gran Premio de Bélgica llega en uno de los circuitos más esperados del calendario, pero también en un momento en el que la categoría todavía intenta convencer al aficionado de que los coches de 2026 pueden ofrecer carreras reconocibles en los grandes escenarios. Y ese será tan sólo el primer tema a tratar en el segundo episodio de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1. Spa será una prueba exigente. La recta de Kemmel, las zonas de alta velocidad y la longitud del trazado pondrán bajo la lupa el despliegue eléctrico de las nuevas unidades de potencia. La pregunta es evidente: ¿veremos una carrera fluida o volverán a aparecer de forma demasiado visible el clipping y el superclipping? La Fórmula 1 viene de varios fines de semana en los que los equipos han ido aprendiendo a gestionar mejor la energía. Los adelantamientos ya no dependen siempre de una diferencia brutal de potencia disponible, y algunos duelos han empezado a tener más lectura táctica. Pero Spa es otra cosa. Si hay un circuito capaz de desnudar las virtudes y defectos de esta generación de coches, es éste. Pero el fin de semana no será sólo Fórmula 1. El Mundial de Rallies llega a Estonia, una de las pruebas más rápidas y espectaculares del calendario. Es un rally muy distinto al Acrópolis: menos supervivencia pura sobre piedra y calor, más velocidad, confianza, saltos y precisión a altísima velocidad. Estonia suele premiar a los pilotos capaces de atacar sin perder limpieza. Las pistas rápidas exigen mucha seguridad en el coche, notas perfectas y una capacidad enorme para mantener ritmo sin cometer errores. En ese contexto, la figura de Sébastien Ogier vuelve a aparecer como una de las grandes claves. Ogier sigue intentando una remontada que parecía improbable hace no tanto. Cada rally que disputa altera el equilibrio del campeonato, porque no corre simplemente para estar: corre para ganar. Estonia, por sus características, no será una prueba sencilla para él, pero su estado de forma obliga a tomarlo siempre en serio. Toyota, Hyundai y M-Sport llegan con desafíos distintos. Toyota tiene estructura, profundidad y pilotos capaces de marcar diferencias. Hyundai necesita mantener la solidez mostrada recientemente y convertir ritmo en resultados. M-Sport, por su parte, buscará aprovechar un rally donde la confianza puede abrir oportunidades si los favoritos fallan. Estonia no es una prueba cómoda para nadie, y menos para quienes todavía están construyendo experiencia en rallies tan rápidos. Terminar, aprender y evitar errores graves puede ser tan importante como buscar un resultado brillante. La tercera cita del fin de semana, en Nashville. Y es que este fin de semana tendremos la IndyCar en un superspeedway trioval rapidísimo. El Nashville Superspeedway tiene 1,33 millas, superficie de hormigón, forma de D y 14 grados de peralte. La carrera será de 300 vueltas y casi 400 millas, un formato donde la estrategia, el tráfico y las neutralizaciones pueden cambiarlo todo. En un óvalo así, la IndyCar suele vivir en el filo. La velocidad es constante, los márgenes son mínimos y cualquier error puede provocar una cadena de consecuencias. Para Alex Palou, cada carrera en óvalo es una oportunidad de seguir protegiendo su ventaja en el campeonato, pero también un terreno donde los rivales pueden recortar si la prueba se vuelve imprevisible. Lo que vimos el pasado fin de semana. El fin de semana llega, además, con el eco reciente del Mundial de Resistencia en São Paulo. BMW ganó las 6 Horas en una lucha muy apretada con Ferrari y Cadillac, con menos de siete segundos entre los tres primeros. Fue la segunda victoria de la marca bávara en la temporada y una señal más de lo abierta que está la categoría Hypercar. El contraste con Toyota fue llamativo. Después de ganar Le Mans, la marca japonesa sufrió en Interlagos y quedó lejos de la pelea principal. En un campeonato tan comprimido, pasar de la gloria al sufrimiento puede ocurrir en cuestión de semanas. Esa es, precisamente, parte de la riqueza actual del WEC. Spa, Estonia y Nashville nos dejan un menú de motor muy completo para el próximo fin de semana. Tres formas distintas de competir, pero una misma idea de fondo: este fin de semana no sólo se trata de correr rápido. También se trata de entender dónde y cómo se puede ir rápido. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

O Direto do Paddock chega repercutindo o dia de mídia da F1 antes do GP da Bélgica. A pista de Spa-Francorchamps com o mercado de pilotos para 2027 ainda agitando o ambiente. O programa tem a apresentação de Erick Gabriel (@erickjornalista) e participação de Guilherme Longo (@gglongo)

J-Bone previews the 2026 Formula 1 Belgian Grand Prix taking place this weekend at the Circuit de Spa-Francorchamps. J-BONE!!! Thank you to my sponsors: Ultra Pouches: Don't sleep on @ultrapouches. New customers get 15% Off with code FBONE at https://www.takeultra.com! #UltraPouches #ad Kalshi: Download the Kalshi app at http://kalshi.com/r/BONE and use code BONE to get $20 when you trade $20! Shop Formula Bone Merch: https://www.bolenmedia.com/shop/formula-bone Become a Formula Bone YouTube channel member to gain access to exclusive members-only perks: https://www.youtube.com/channel/UCAOFSwIi8EXEph8vS805-kQ/join Join 1,000+ members of the Bone Brigade in the Formula Bone Discord: https://discord.gg/YwsAtSCGNX Follow Formula Bone & J-Bone on all social media @FormulaBone & @JaredBorislow Edited by Fernando Gutierrez Graphics by Spencer Hawkins Original music by 7toMidnight Presented by Bolen Media: BolenMedia.com Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

The 2026 Formula 1 Season is here, and it's Round 10. We're in the mountains of Belgian, at the iconic Spa Francorchamps. Off the calendar next year, back the next - will it go out with a bang? Let's get into all of the details, plus Bangers & Clangers as per usual. My name's Tommo, let's talk about it.

ormula 1 heads to one of the greatest circuits in the world as Spa-Francorchamps hosts the Belgian Grand Prix.After Ferrari's breakthrough victory at Silverstone, can Charles Leclerc and Lewis Hamilton carry that momentum into Belgium? Or will Mercedes, Red Bull or McLaren hit back before the summer break?In this episode we discuss:

Na 28ª edição da oitava temporada do podcast, Rafael Lopes e Luciano Burti recebem Rafaela Ferreira, pilota da F1 Academy, direto de Amsterdam, na Holanda, para um papo sobre a categoria feminina. Além, é claro, da prévia do GP da Bélgica de Fórmula 1, em Spa-Francorchamps.

Spa-Francorchamps está de regreso y con él llega uno de los fines de semana más esperados de toda la temporada. El circuito más legendario de la Formula 1 pondrá a prueba a los pilotos con sus curvas icónicas, los cambios de elevación y un clima que siempre puede cambiar el rumbo de la carrera. En esta edición de La Previa, Skyline Racing analiza todo lo que debes saber antes del Gran Premio de Bélgica 2026: la intensa batalla entre George Russell y Lewis Hamilton, un campeonato de pilotos que está más cerrado que nunca y las claves que podrían definir quién saldrá de Spa como el gran ganador. ¿Podrá Russell dar otro golpe sobre la mesa? ¿Hamilton aprovechará su experiencia en uno de sus circuitos favoritos? ¿O veremos un nuevo protagonista en una pista donde cualquier error se paga muy caro?No te pierdas este análisis con todos los datos, las predicciones y las historias que hacen del GP de Bélgica una cita imperdible para cualquier fan de la Formula 1.

The WFO Radio Ignition Crew discuss Ryan Blaney's thrilling win at EchoPark aka Atlanta Motor Speedway. NHRA gets ready for Sonoma and Seattle. F1 heads to Spa-Francorchamps for the Belgium GP. SportsCollision, FIFA World Cup, MLB All-Star Break, and Matt's Australia Report.

La Fórmula 1 vuelve esta semana en uno de esos circuitos que no necesitan presentación. Spa-Francorchamps es historia, velocidad, desnivel, clima imprevisible y una de las pistas favoritas de pilotos y aficionados. Sin embargo, volvemos a lo que llevamos temiendo (y sufriendo) toda la temporada: veremos un espectáculo o la F1 dará “el espectáculo”. Pronósticos en el primer episodio de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1. Pregunta de examen. Spa llega este año con una pregunta incómoda: ¿qué imagen darán los nuevos coches de 2026 en un trazado tan exigente para la unidad de potencia? El Gran Premio de Bélgica aparece después de una semana de descanso (lo que antes era lo habitual y ahora nos parece raro) y con el Campeonato en un momento interesante. Mercedes sigue siendo la referencia, Ferrari ha demostrado que puede plantarle cara en determinados escenarios y Red Bull intenta no perder el paso. P ero Spa no es un circuito cualquiera. Aquí no basta con tener un buen coche en curva lenta o acertar con la estrategia. Hay que combinar eficiencia aerodinámica, potencia, estabilidad en curva rápida y capacidad para desplegar energía durante mucho tiempo. Y ahí está el gran temor del fin de semana. La recta de Kemmel, después de Eau Rouge y Raidillon, será uno de los puntos más observados. No sería extraño ver a estos monoplazas levantar mucho antes de la chicane o quedarse sin despliegue eléctrico antes de lo que al aficionado le gustaría. En otros circuitos, el clipping y el superclipping han sido más o menos visibles según la configuración de la pista y la realización televisiva. En Spa será más difícil esconderlo. Eso no significa que el Gran Premio vaya a ser necesariamente malo. La Fórmula 1 de 2026 está obligando a los pilotos y a los equipos a competir de otra manera. Ya no se trata sólo de tener velocidad punta o de abrir el DRS en el momento adecuado. Ahora importa mucho cómo se recupera energía, dónde se despliega y qué parte de la vuelta se sacrifica para tener más potencia en otra. Es una competición más compleja, quizá menos intuitiva, pero también con un margen nuevo para la inteligencia estratégica. La cuestión es si eso basta para emocionar. Spa es un circuito que siempre ha premiado el valor y la confianza. Ver a los coches gestionar en zonas donde tradicionalmente se esperaba velocidad plena puede resultar frustrante. La Fórmula 1 necesita que sus grandes escenarios no pierdan identidad. Si en Silverstone ya fue extraño ver a los coches levantar en curvas míticas, Bélgica puede plantear una sensación parecida en las rectas y zonas de alta velocidad. Varios frentes abiertos. En lo deportivo, el fin de semana llega con varios focos abiertos. Mercedes debe confirmar si conserva su ventaja en un circuito largo, rápido y muy completo. Su coche ha sido el más sólido de la temporada, pero la fiabilidad ha dejado dudas y Ferrari ha sabido aprovechar algunas oportunidades. En Spa, cualquier pequeño déficit puede hacerse grande. Ferrari, por su parte, afronta una prueba importante. La Scuderia ha alternado carreras brillantes con fines de semana más grises. Leclerc y Hamilton necesitan confirmar que el coche rojo no depende sólo de ventanas muy concretas de funcionamiento. Si Ferrari vuelve a estar cerca en Bélgica, la pelea por la parte alta del campeonato ganará mucho interés. Red Bull también llega con presión. Verstappen siempre es una amenaza en Spa, pero el equipo necesita algo más que la inspiración de su piloto. Hadjar está aportando puntos importantes al primer equipo, y eso ayuda a sostener el proyecto, pero Bélgica será un examen real para saber si las últimas mejoras permiten mirar de nuevo hacia la victoria o sólo sirven para resistir. McLaren puede tener también una oportunidad. El equipo suele moverse bien en circuitos de alta eficiencia, aunque esta temporada le está faltando convertir presencia en golpes contundentes. Norris y Piastri necesitan un fin de semana fuerte para no quedarse en tierra de nadie entre los favoritos y la zona media. ¿Y el tiempo? La meteorología, como casi siempre en Spa, puede terminar de complicarlo todo. En Bélgica nunca conviene dar por seguro un Gran Premio en seco, ni una carrera lineal. Un cambio de condiciones puede ocultar problemas, exagerar virtudes o convertir una previsión técnica en papel mojado. Por eso Spa llega con tanta expectación. No sólo por la carrera, sino por lo que puede decirnos sobre esta Fórmula 1. Si los equipos consiguen mitigar el problema del despliegue eléctrico y los pilotos pueden pelear de forma creíble, el campeonato habrá ganado una batalla importante. Si, por el contrario, el circuito expone demasiado las debilidades de los nuevos coches, volverán las dudas. Spa siempre ha medido a la Fórmula 1 tras el verano. Este año, la examina en julio. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

La temporada de Formula 1 sigue dando de qué hablar y, antes del Gran Premio de Bélgica, hay muchas preguntas sobre la mesa. En este nuevo episodio de Desde el Paddock, Memo Rojas, Alex Escalera y Munir analizan el gran momento de Lewis Hamilton en Ferrari, el complicado presente de Charles Leclerc y la polémica investigación de la FIA sobre los nuevos alerones de Red Bull y Ferrari.Además, debatimos si la mala suerte terminó cambiando la pelea entre George Russell y Kimi Antonelli, revisamos cómo ha evolucionado Red Bull un año después de la salida de Christian Horner y repasamos las claves del mítico circuito de Spa-Francorchamps, uno de los mayores desafíos del calendario.¿Quién llega como favorito a Bélgica? Dale play, suscríbete a Desde el Paddock y déjanos tus predicciones en los comentarios.

In der neuen Folge von Backstage Boxengasse dreht sich alles um den Großen Preis von Belgien in Spa-Francorchamps. Peter Hardenacke und Ralf Schumacher analysieren die Favoriten auf der legendären Ardennen-Achterbahn, sprechen über die Herausforderungen des aktuellen Formel-1-Reglements und diskutieren, warum das viel diskutierte Energiemanagement ausgerechnet in Spa zum Schlüsselfaktor werden könnte. Natürlich geht es auch um die neuesten Entwicklungen rund um Max Verstappen und Red Bull Racing. Welche Bedeutung hat das Treffen von Helmut Marko mit Jos Verstappen und Max' Management? Außerdem bewertet Ralf die Leistungen von Isack Hadjar, spricht über die Rolle eines Teamleaders in der Formel 1 und verrät, welchen Fahrer er im Falle eines Verstappen-Abschieds am liebsten bei Red Bull sehen würde. Auch die Zukunft von Christian Horner, die Situation bei Aston Martin, Audi und Williams sowie der aktuelle Budget-Cap-Streit zwischen Ferrari und Mercedes sind Thema.

Join RacingNews365's Nick Golding and Samuel Coop as they look ahead to this weekend's Belgian Grand Prix! The significance of Spa-Francorchamps for Ferrari in regard to its title chances is a lead talking point, as is Red Bull's rear wing.Rather watch this episode? Then click here!

Spa-Francorchamps siempre regala historias inolvidables, y este año podría marcar un antes y un después en la Fórmula 1. Analizamos el futuro de Max Verstappen y Red Bull, las mejoras que prepara Ferrari, el manejo del battery deployment, recordamos el legado de Ayrton Senna en Bélgica y compartimos nuestras predicciones para uno de los Grandes Premios más esperados del calendario.#F1 #BelgianGP #SpaFrancorchamps #MaxVerstappen #RedBull #Ferrari #LewisHamilton #CharlesLeclerc #Formula1 #GepianoF1

“Send us a Hey Now!” What if Formula 1 drivers represented their countries in the FIFA World Cup?

#550 The British Grand Prix. We celebrate F1 at Silverstone, the circuit looked great, it was an exciting race, but maybe we need a new anthem? Could Gareth have the perfect replacement? Plus Trump phones the FIA.

El fin de semana dejó dos grandes protagonistas fuera de la Fórmula 1: Christian Lundgaard y BMW. Uno triunfó en el circuito rutero de Indianápolis con una maniobra memorable; el otro devolvió a la marca bávara a lo más alto de la resistencia mundial casi tres décadas después. Y en esas dos carreras se centra el segundo episodio de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1. El mayo de Indianápolis empieza a dar espectáculo… y sorpresas. En la IndyCar, Christian Lundgaard firmó una de las victorias más importantes de su carrera en el Sonsio Grand Prix disputado en Indianápolis. El piloto danés del equipo Arrow McLaren protagonizó el adelantamiento decisivo sobre David Malukas en una maniobra espectacular que rápidamente se convirtió en una de las imágenes del año. La acción se produjo en la zona técnica previa a la recta trasera del IMS. Lundgaard, aprovechando una mejor temperatura de neumáticos tras haber parado una vuelta antes, lanzó un ataque agresivo pero limpio que le permitió hacerse con el liderato sin contacto alguno. La maniobra resumió perfectamente el espíritu de una categoría donde el pilotaje directo sigue siendo protagonista. Mala suerte para Alex Palou. La carrera, sin embargo, también estuvo marcada por la mala fortuna de Álex Palou. El español dominó buena parte del inicio tras salir desde la pole y parecía encaminado hacia otra victoria, pero una neutralización cambió completamente el desarrollo estratégico de la prueba. La decisión de no entrar inmediatamente en boxes bajo bandera amarilla terminó condenando sus opciones. Aun así, Palou volvió a demostrar por qué lidera cómodamente el campeonato: remontó desde el fondo del grupo hasta finalizar quinto, ampliando incluso su ventaja en la clasificación general gracias a los problemas de sus principales rivales. Con las 500 Millas de Indianápolis a la vuelta de la esquina, el campeonato entra ahora en su momento más importante de la temporada. WEC: Spa da espectáculo. Mientras tanto, en Spa-Francorchamps, el Mundial de Resistencia vivió una carrera caótica, estratégica y espectacular que terminó con un resultado histórico: BMW logró su primera victoria absoluta en resistencia internacional desde Le Mans 1999. El BMW M Team WRT construyó el triunfo a través de una apuesta estratégica arriesgada y perfectamente ejecutada. El equipo aprovechó las múltiples intervenciones del coche de seguridad y una gestión impecable para convertir una salida desde la décima y undécima posición en un doblete memorable. René Rast, Sheldon van der Linde y Robin Frijns lideraron el coche ganador, mientras que el segundo BMW resistió heroicamente los ataques de Ferrari y Toyota en las últimas vueltas gracias a una defensa magistral de un viejo conocido de la F1: Kevin Magnussen. ¿Dónde estuvieron Toyota y Ferrari? Ferrari volvió a mostrarse competitivo, pero pequeños errores en boxes y problemas puntuales les alejaron de la victoria. Toyota tampoco logró encontrar el ritmo suficiente para luchar por el triunfo, mientras Aston Martin firmó su mejor resultado hasta la fecha en Hypercar con un sólido cuarto puesto. La carrera también dejó decepciones importantes para Alpine y Peugeot, ambos fuera de combate cuando parecían candidatos claros al podio. Spa volvió a demostrar por qué es uno de los grandes escenarios del automovilismo mundial: estrategia, lluvia, accidentes, luchas cuerpo a cuerpo y cambios constantes de situación. Y ahora, el horizonte ya apunta hacia Le Mans, que rematará, junto al GP de España de F1, uno de los meses más apasionantes en el MotorSport. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

ON TODAYS PROGRAM… WITH GIANPIERO LAMBIASES LEAVING RED BULL THE MAX ERA IN F1 COMING TO AN END… WHEN FERRARI PLAY CATCH UP…WELL WE'VE SEEN THAT COMEDY OF ERRORS BEFORE MERCEDES WILL NEVER SHOW ALL THEIR CARDS AND… FERNANDO KNOWS THE FAT LADY IS ABOUT TO SING! THIS WEEK'S NASIR HAMEED CORNER WE HAVE: ZACK BROWN before he joined McLaren and BOB BONDURANT… AND YES….OUR BONUS IS HIRO MATSUSHITA OF FORMULA 1 AND CHAMP CAR FAME! Bob Bondurant was one of America's most influential racing figures — a driver who succeeded on the world's greatest circuits, competed for legendary teams including Shelby American, Ferrari, and Eagle, and ultimately shaped generations of racers through education. Rising from the fiercely competitive Southern California road racing scene of the 1950s, Bondurant achieved significant success on both sides of the Atlantic and became a pivotal ambassador for American road racing. His enduring legacy lives on through the Bob Bondurant School of High Performance Driving, which trained hundreds of thousands of drivers — from future professionals to Hollywood royalty. Career, Bondurant was born in Evanston, Illinois, but his competitive instincts emerged early and loudly. As a teenager, he raced Indian motorcycles on dirt ovals, learning car control the hard way. By 1956, he shifted his focus to sports cars, initially racing a Morgan, and soon made his mark by winning the West Coast “B” Production Championship in a Chevrolet Corvette, claiming an extraordinary 18 victories in 20 races. His growing reputation caught the attention of Santa Barbara Chevrolet dealer Shelly Washburn, who hired Bondurant in 1961 to drive his #614 1959 Corvette. Over the next several seasons, Bondurant became a dominant force on the West Coast. His on-track rivalry with David McDonald produced some of the era's most memorable Corvette battles. At the 1962 L.A. Times Grand Prix, Bondurant debuted Washburn's new 1963 Corvette Z06 Stingray, and between 1961 and 1963, he won an astonishing 30 of 32 races in Washburn's Corvettes. Shelby, Europe, and international success In 1963, Bondurant joined Carroll Shelby's Ford Cobra team, immediately delivering results. He won his first race for Shelby at Continental Divide Raceway in Colorado, followed by an overall GT victory at the L.A. Times Grand Prix at Riverside later that year. The following season propelled him onto the global stage. After finishing second in GT at Sebring, Bondurant spent 1964 racing in Europe, campaigning Shelby's new 289 FIA Cobras at iconic events including the Targa Florio, Spa-Francorchamps, and the Nürburgring. His most celebrated triumph came at the 1964 24 Hours of Le Mans, where he and Dan Gurney won the GT class in the revolutionary Cobra Daytona Coupé. Bondurant reached the peak of his international racing career in 1965, when he played a key role in Shelby American and Ford winning the FIA Manufacturers' World Championship. He won seven of ten races, defeating the class-dominant Ferrari 250 GTOs across Europe. That same year, Bondurant expanded his résumé further, driving a works Ferrari Formula One car at the United States Grand Prix at Watkins Glen, followed by a start in a Lotus 33 for Reg Parnell at the Mexican Grand Prix. Formula One, film, and defining moments In 1966, Bondurant's expertise took him beyond the racetrack. He served as technical consultant for John Frankenheimer's film Grand Prix and personally trained lead actor James Garner to drive Formula cars for the movie's racing scenes. That same year, Bondurant was involved in one of the most consequential moments in motorsport safety history. Alongside Graham Hill, he helped extract Jackie Stewart from his fuel-soaked wreck during the 1966 Belgian Grand Prix — an incident that directly inspired Stewart's later campaign for improved safety standards. Bondurant also competed in five Formula One Grands Prix with Team Chamaco Collect, driving BRMs and achieving an impressive fourth-place finish at Monaco. He rounded out his Formula One involvement in North America with two races driving an Eagle for Dan Gurney's Anglo American Racers. The crash that changed everything In 1967, Bondurant competed in the Can-Am series and returned to Le Mans in a Corvette L88 Coupé, leading the GT class until a wrist pin failure ended his race in the early morning hours. Later that year, disaster struck at Watkins Glen. While driving a McLaren, a steering arm failed at approximately 150 mph approaching the Loop-Chute section (today's Turn 5). The car flipped eight times, leaving Bondurant with severe injuries to his ribs, legs, feet, and most critically, his back. Doctors warned he might never walk again. Bondurant refused to accept that verdict. Through determination and relentless rehabilitation, he recovered — and in the process, envisioned a new chapter. LAMBIASE TO LEAVE ORACLE RED BULL RACING IN 2028   Oracle Red Bull Racing confirms that GianPiero Lambiase will leave the Team in 2028, when his current contract expires. “GP” is a valued member of the Team, which he joined in 2015.  Until his planned departure, “GP" continues in his roles as Head of Racing and as Race Engineer to Max Verstappen.  The Team and he are fully committed to add more success to our strong track record together.   Miami and Montreal to host FIA Formula 2 Championship Rounds in 2026 FIA Formula 2 announce that Miami and Montreal will host Rounds 2 and 3 of the 2026 calendar, alongside Formula 1 – the first time the Championship will race in North America. The opportunity for Miami and Montreal to join the F2 calendar has come about following the news that the Sakhir and Jeddah Rounds will not take place in April. The FIA Formula 2 championship will go to Miami, USA, on May 1-3 for what will be the second Round of the 2026 season, followed by Montreal, Canada on May 22-24, as Round 3, before returning to Europe, starting with Monte-Carlo, Monaco, on June 04-07. Stefano Domenicali, President & CEO of Formula 1, said: “While it has not been possible to go ahead with the two races in Bahrain and Saudi Arabia this month, and we look forward to being back with our passionate fans there as soon as possible, it is great news for our fans, the drivers and the teams that Formula 2 will be racing in Miami and Montreal. Bruno and the whole F2 family have done a great job, working closely with us, the FIA, and the Miami and Montreal promoters, to ensure we limit the gap in racing for the championship this season and I want to thank them for making this possible. It is going to be fantastic to restart the racing in a few weeks' time and to have F2 alongside Formula 1 as we return to the US for the first time this season.” Mohammed Ben Sulayem, FIA President, said: “Following the necessary changes to the calendar at the start of the season, the addition of these new rounds ensures the FIA Formula 2 Championship remains strong and balanced, and able to deliver for our teams, drivers and fans. Bringing the championship to North America via Miami and Montreal for the first time marks an important step in its continued global growth, strengthening the pathway alongside Formula One and connecting with new audiences. I thank all those who worked tirelessly to make these rounds possible. “Our thoughts remain with all those affected by the ongoing events in the Middle East and we continue to hope for a swift return to stability. We look forward to racing in Bahrain and Saudi Arabia very soon.” Bruno Michel, FIA Formula 2 CEO, said: “We always love to race in Sakhir and Jeddah, and we wish them well and look forward to returning to both as soon as circumstances allow. We are now going to Miami and Montreal for the second and third rounds of the 2026 season, respectively. I would like to thank Stefano Domenicali and Formula 1 for their support in making this possible, and also the FIA, the promoters of the Miami and Canadian Grands Prix, and of course my team, who have worked hard to put in place two new Rounds in such a short amount of time. It was not an easy thing to do, but bringing F2 to North America for the first time is really fantastic. It's something we have been wanting to do for a long time, and it enables us to ensure we're back racing as quickly as possible. It will be a great new challenge for our teams and our drivers, who have all welcomed the news with enthusiasm. I am certain that the quality of racing will bring a lot of excitement to the fans and to everyone attending both Grands Prix.” Revised 2026 FIA Formula 2 Championship Calendar Date                       Venue 06-08 March                  Melbourne, Australia 01-03 May  Miami, USA* 22-24 May     Montreal, Canada* 04-07 June   Monte-Carlo, Monaco 12-14 June  Barcelona, Spain 26-28 June  Spielberg, Austria 03-05 July  Silverstone, Great Britain 17-19 July  Spa-Francorchamps, Belgium 24-26 July  Budapest, Hungary 04-06 September   Monza, Italy 11-13 September  Madrid, Spain** 24-26 September  Baku, Azerbaijan 27-29 November  Lusail, Qatar 04-06 December  Yas Island, UAE ASTON MARTIN ARAMCO FORMULA ONE™ TEAM EXPANDS DRIVER ACADEMY LINE-UP, WELCOMING AVA LAWRENCE & ROLAND NAGY AMRTC, UK, 9 April 2026: The Aston Martin Aramco Formula One™ Team is pleased to announce the expansion of its Driver Academy, welcoming DPK Racing karters Ava Lawrence and Roland Nagy to the programme. The team's latest signings reflect its ongoing commitment to identifying, supporting, and developing the next generation of motorsport talent. The team's Driver Academy offers a clear pathway to the highest levels of racing, supporting drivers both on and off the track. It helps them develop, learn and grow, while providing the opportunities needed to succeed. The programme focuses on building long-term partnerships and actively scouting the brightest young talent across all levels of motorsport. At just 11 years old, Australian born Ava Lawrence has established herself as a rising force in international karting. Competing across Rotax, IAME and FIA-aligned categories, she has claimed multiple podium finishes and broken new ground as the first female MENA Cup Champion, the first female winner of a Mini race in ROK Cup Italy, and the first female driver to reach the podium in the Mini class of the Champions of the Future Academy. Ava, who races under an Emirati licence, was recently selected to represent F1 ACADEMY DISCOVER YOUR DRIVE in this year's British Champions of the Future Academy (COTFA) Programme having also been chosen to represent the initiative over the previous two seasons in the international series. 13-year-old Roland Nagy has emerged as a standout competitor in the premier OK-Junior category, making his mark on the international karting scene. Roland, from Hungary, is a regular contender in the sport's most prestigious series, including the FIA Karting European Championship and the WSK Super Master Series. He has demonstrated his exceptional race craft and speed, notably securing heat victory at the opening round of the Champions of the Future Euro Series at La Conca.   Roland frequently qualifies for highly competitive finals, marking him as one of the most promising young Hungarian talents as he continues his progression toward the higher echelons of professional motorsport. The Aston Martin Aramco Driver Academy's strategic partnership with DPK Racing, the official team of FA Alonso Kart chassis, provides access to a combined wealth of karting expertise and a global network, including that of Fernando Alonso. This collaboration strengthens the Academy's ability to identify and nurture promising young talent from the earliest stages of their motorsport careers, and reflects the trust placed in the team's karting expertise to help identify and develop these young drivers as they progress through the ranks. Nuno Pinto, Racing Director, Aston Martin Aramco Formula One™ Team Driver Academy: “Bringing in talent at a junior level is an important part of our strategy, and Ava and Roland are excellent examples of the calibre of young driver that we want to bring in the programme. Both drivers have already shown impressive potential on the international stage, with strong performances in highly competitive categories. Having the opportunity to contribute to a driver's development from such an early stage is incredibly important, allowing us to help shape their progression both on and off the track as they continue to grow in the sport.” Ava Lawrence, Aston Martin Aramco Formula One™ Team Driver Academy: "I'm really excited to join the Aston Martin Aramco Driver Academy. It's going to be such a huge step to help me improve my driving and become even better on track. I'm looking forward to meeting everyone on the team and learning from them. “Getting to visit the AMR Technology Campus (AMRTC) for my announcement was so cool. My favourite part of the day was seeing the different materials they use on the Formula One cars and actually getting to touch parts of the car. It was so interesting to see how it's all made!” Roland Nagy, Aston Martin Aramco Formula One™ Team Driver Academy: “I'm really pleased to be a part of the Aston Martin Aramco Driver Academy. The team will be giving me a lot of support, which will be really important for my career, and I'm excited to learn as much as I can from everyone I meet inside the team. “It was really cool to visit the AMRTC. I really liked how it looks, both outside and inside – it's very futuristic. My favourite part was seeing how the cars are made. It's amazing seeing Formula One cars up close and what they look like on the inside.”   Ava and Roland join current Aston Martin Aramco Driver Academy members Mari Boya, competing in FIA Formula 2, and Mathilda Paatz, F1 ACADEMY driver.