Podcast appearances and mentions of George Russell

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As soon as the 2022 Mercedes F1 car hit the racetrack, the man who oversaw its creation realised it had problems. ‘We made a mistake', admits Technical Director Mike Elliot. In finding fixes, Mike and his team of engineers have improved Mercedes' results and learned a lot about themselves. Mike tells Tom Clarkson how they traced the car's problems to a single design decision, how a year of not winning has helped the people at  Mercedes develop, and how he craves a return to the team's championship-winning form. Looking back, Mike remembers why he chose a career in F1, and the remarkable day two top teams offered him a role. That led him to work in aerodynamics for McLaren, and he recalls a surprising early conversation he had with the team's young test driver, Lewis Hamilton. McLaren's former leader Ron Dennis, legendary car designer Adrian Newey, Mercedes boss Toto Wolff and drivers Michael Schumacher, Nico Rosberg and George Russell also feature in Mike's story. He explains how F1 engineering has become ‘more specialised' and has advice for anyone who aspires to work in F1 car design. More BTG interviews with F1 Technical Directors: AlphaTauri's Jody Egginton  McLaren's James Key  Alpine's Pat Fry James Allison, former Mercedes TD This episode is sponsored by:  ExpressVPN: secure your online activity by visiting ExpressVPN.com/grid TODAY and get an extra three months FREE

We're back to racing! This week we review the Singapore Grand Prix with all of its rain and safety cars. We'll also preview the upcoming Japanese Grand Prix at Suzuka, and discuss potential budget cap infringements with FIA planning to make an official statement on Wednesday.Follow us on Twitter @f1ontherocksSupport us on PatreonSupport the show

Die Formel 1 war endlich wieder zu Gast in Singapur! Das originale Nachtrennen der Königsklasse startete mit einer Stunde Verspätung, brauchte etwas Anlaufzeit, war dann aber doch ein echter Hingucker. Über die Gewinner, Verlierer, Aufreger, Folgen und mehr sprechen heute Sophie Affeldt, Kevin Scheuren und Ruben Zimmermann vom Motorsport Network Germany. Glücklicher, aber verdienter Sieg Sergio Perez konnte zum vierten Mal in der Formel 1 ein Rennen gewinnen. Der Mexikaner setzte sich beim Start gegen Charles Leclerc durch und gab diesen Platz auch nicht mehr her. Ein bisschen Glück hatte er aber schon, denn mehrmals konnte er die 10 Wagenlängen Abstand zum Safety Car nicht einhalten. Am Ende musste Perez noch etwas zittern, bekam dann aber neben einer Verwarnung nur eine 5-Sekunden-Strafe und durfte seinen, insgesamt verdienten, Sieg behalten. Aston und McLaren sahnen ab Doppelte Punkte für Aston Martin und McLaren in Singapur! Damit war sicher nicht zu rechnen. Lando Norris und Daniel Ricciardo landeten für McLaren auf den Plätzen 4 und 5, Lance Stroll und Sebastian Vettel stellten ihre "grünen Gurken" auf den Rängen 6 und 8 ab. Für beide Teams waren es Big Points in Platzkämpfen in der Konstrukteurswertung. McLaren überholte Alpine und ist jetzt wieder "Best of the Rest", Aston Martin konnte sich an Haas und AlphaTauri vorbeischieben auf Platz 7. Ein super Ergebnis! Alpine platzt, andere auch patzen Fernando Alonso und Esteban Ocon beendeten das Nachtrennen in Singapur nicht. Beide Renault-Motoren gaben den Geist auf und sorgten für jede Menge Frust bei den Franzosen. Dennoch sollten sie in Japan wieder gut mit von der Partie sein, aber wer? Kann Ocon bei Alpine zum echten Leader werden? Auch bei anderen Fahrern und Teams war es eher ein verkorkstes Wochenende. Mick Schumacher beispielsweise konnte aufgrund eines Zusammenpralls mit George Russell im Mercedes keine Punkte nach Hause bringen, was super bitter war. Über die Verlierer des Sonntags sprechen wir auch. Verstappen sauer und bald ohne WM? Das Rennen von Max Verstappen war im Grunde schon nach der Qualifikation etwas verhext. Aufgrund des leeren Tanks musste der Weltmeister seine letzte Runde abbrechen und landete so nur auf Rang 8. Der Start lief nicht gut und er fiel auf Rang 12 zurück. Zwar konnte er sich immer wieder zurückkämpfen, zum Podium fehlte dann aber doch noch eine ganze Menge. Was steht Red Bull aber noch wegen des möglichen Verstoßes gegen das Budget Cap ins Haus? Wird Verstappen auch noch der WM-Titel 2021 aberkannt oder gibt es Probleme mit dem Titel 2022? Wir sprechen drüber. Endlich wieder Suzuka Nach zwei Jahren Pause gehts wieder nach Japan für die Formel 1. Max Verstappen kann mit einem Sieg und der schnellsten Runde zum zweiten Mal Weltmeister werden, Honda könnte sein weiteres Formel-1-Engagement beim Heimrennen bekanntgeben und auch sonst erwartet uns früh am Sonntagmorgen ein echtes Juwel des Rennkalenders. Worauf freut ihr euch ganz besonders, wenn ihr an Suzuka denkt? Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mit anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Kicktipp Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Bewertet uns auch gerne bei Spotify! Keep Racing! Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

We're a smart pod that do dumb shit. This week, Jimmy and Larry are staying dry to debate whether white lives matter, underrated overshirts, unknown stains, janitorcore, YZY SZN 9, Kanye's latest troll, society moving past the need for Riccardo Tisci, Daniel Lee put a shirt on challenge, a George Russell exit interview, the sheer variety of things Throw Gang focuses on when it comes to F1, teeing up tomorrow's all time pod drop, James' listening session PTSD, baptizing your neighbor, streetwear adults finally admitting they just want to play with toys, what to do when your wife is out of town, Lawrence officially attempting to eat 60 McNuggets in 60 minutes next week and much more. For more Throwing Fits, check us out on Patreon: www.patreon.com/throwingfits. --- This episode is sponsored by · Anchor: The easiest way to make a podcast. https://anchor.fm/app

We are finally back racing in Singapore after 2 long years and everything is just as we remember. This track will always guarantee a safety car and it did exactly that with a staggering 6 DNF's. This race didn't go well for most people so Amy, Rhianna & Jess chat all about what went very right and what went very wrong for some teams and drivers. The race win for Perez has now also been confirmed, is this his best win yet? Listen to find out our thoughts! 

Trey and Graydon break down the 2022 Singapore Grand Prix — Sergio Perez's dominant win and Max Verstappen's frustrating weekend, McLaren's new livery and their battle with Alpine, George Russell saying "Crikey!" and more.

Qualifying-Desaster für Max Verstappen und Red Bull Racing! Auf Pole-Kurs ging dem Formel 1 Weltmeister in Singapur das Benzin aus! Wie konnte es dazu kommen? Aber auch bei Mercedes gab es nach dem Qualifying Ärger: Einmal hatte George Russell technische Probleme, einmal kassierten die Silberpfeile eine Geldstrafe - es ging mal wieder um Lewis Hamilton und seinen Schmuck! Nach den Vorwürfen vom Freitag ging der Budget-Cap-Streit am Samstag in Singapur in die nächste Runde. Ein Beteiligter ruderte zurück, Christian Horner ging für Red Bull in die Offensive! Sportlich holte sich Charles Leclerc die Pole Position, aber es ging knapp zu im Duell mit Red Bull und Mercedes! Hat Lewis Hamilton eine Chance auf den ersten Saisonsieg? Kann sich Verstappen noch nach vorne arbeiten? Gelingt Ferrari der Befreiungsschlag? Mehr von Motorsport-Magazin.com: Web: www.motorsport-magazin.com App (iOS & Android): www.motorsport-app.com Folge Motorsport-Magazin.com auf: Facebook: www.facebook.com/motorsportmagazin Twitter: www.twitter.com/MSM_Online Instagram: www.instagram.com/motorsportmagazin Abonniere Motorsport-Magazin.com auf: YouTube: www.youtube.com/motorsportmagazincom Apple Podcasts: www.motorsport-magazin.com/goto/applepodcasts Android-User suchen bitte nach "Motorsport-Magazin.com" in der Podcast-App ihrer Wahl. Unterstütze uns mit einem einmaligen oder monatlichen Beitrag: www.motorsport-magazin.com/goto/support/ Wenn Du Fragen zur Formel 1, MotoGP, Formel E, DTM oder Motorsport-Magazin.com hast, stelle sie uns hier und vielleicht beantworten wir sie in einem unserer Q&As: www.motorsport-magazin.com/goto/askmsm

In this episode, the guys discuss the upcoming Singapore Grand Prix. Then get ready for some hot takes when we discuss the 2023 calendar and pick the winners. Finally, we predict what crazy things we'll see at the Las Vegas Grand Prix in 2023. Comments or questions? Email us at tracklimitspod@gmail.com and follow us on Twitter and Instagram @tracklimitspod. Lando Norris was mentioned in this episode. Please save mean comments for the Stewards.

In this episode, the guys discuss recap Monza and looking ahead at the rest of the season. Comments or questions? Email us at tracklimitspod@gmail.com and follow us on Twitter and Instagram @tracklimitspod.Lando Norris was mentioned in this episode. Please save mean comments for the Stewards.

The original Formula 1 night Grand Prix returns to the calendar for the first time since 2019 after Covid-19 restrictions forced its cancellation. The last time F1 visited the Marina Bay Circuit, Sebastian Vettel was driving for Ferrari and scored his fifth win at the Southeast Asia race. On the track, the street circuit is one of the most demanding on the calendar. Drivers can expect to lose up to three kilograms thanks to battling with the 80% humidity during Sunday's 61-lap race covering a distance of 308km. Since 2008, the Singapore GP has showcased the glorious liveries under the powerful 1 600 lights as the cars scythe through the city's CBD. A total of 23 corners features four high-speed sections, seven slow turns, and with 49% of the lap at full throttle. The maximum speed of around 325km/h is reached as the driver heads out of Turn 5 lefthander and pins the throttle through the kink at Turn 6 before braking hard into Turn 7. In terms of the car setup, maximum downforce is needed to offer drivers the most grip through the high-speed corners. This is where we've seen reigning champion Max Verstappen dominate with the RB18 in 2022. One aspect all the drivers mention is the bumpiness of the street circuit that requires full concentration, as it can unsettle the car at high speed. Since 2008, 21 Safety Car deployments have taken place, at least one every race. Verstappen has won the last five races and will be looking to put the Red Bull in pole position, as eight pole-sitters have gone on to claim the chequered flag. The Dutchman can claim the championship if Charles Leclerc finishes outside of the top eight and Sergio Perez fails to claim a podium place. Ferrari's inconsistent performances have seen them last taste victory at the Austrian GP in July. Charles Leclerc's title hopes have disappeared like a gust of wind blowing away scarlet flare smoke at Monza and he looks like a deflated figure. Ferrari's F1-75 should be well suited for the high downforce nature of this weekend's race. Spaniard Carlos Sainz is 16 points behind Mercedes' George Russell and will hope to move into the top four. The Mercedes duo of Russell and Lewis Hamilton should pose a major threat to Ferrari's Charles Leclerc and Carlos Sainz in Singapore. The Woking team says its package should suit the Marina Bay Circuit's nature and with a three-week break after the triple-header. Now is the time for Mercedes to make a strong surge towards P2 in the constructors' championship. Verstappen, Hamilton, Russell Fastest lap: Verstappen Pole position: Verstappen First to retire: Sebastian Vettel Most Team Points: Mercedes Both Cars Qualify for Q3 Shootout: Red Bull Free Practice 1/2/3 Winning Car: Verstappen / Red Bull Safety Car: Yes Top 6: Alonso Top 10: Norris, Ocon, Magnussen

It may be Wednesday, but he's Mr. Saturday to you. This week, the boys are Zooming in Formula 1 driver for Mercedes George Russell. George is coming to us from across the pond for an early morning session on F1's newfound American fandom, the hardest part about being a racecar driver that the average person might not be aware of, getting called up to the big leagues, how his 2022 season success has ratcheted up the pressure, a podium of the sport's best-dressed, classic British style, what he thinks of Nascar, whip appeal off the track, his first and dream cars, how he unwinds, date night with his girl and her influence on his wardrobe, that time his house caught on fire, last meals and much more on this fast and friendly episode of The Only Podcast That Matters™. For more Throwing Fits, check us out on Patreon: www.patreon.com/throwingfits. --- This episode is sponsored by · Anchor: The easiest way to make a podcast. https://anchor.fm/app

After Phil and Tom covered teams 4-10 so far in the 2022 Formula 1 Season, Monkey Seat Podcast co-host Karl wanted in to combine three of the most outspoken people on the Grid Talk crew to discuss Ferrari, Mercedes and Max Bull.  Karl held nothing back regarding Mercedes and specifically George Russell amongst many takes.  Tom added his usual flavor and a couple of awful visuals while Phil chimed in at the end for his shots at Red Max.  All three threw haymakers at Ferrari though.  The crew closed with their thoughts on the silly season and who may/may not get seats in 2023.  Like, listen, follow and subscribe to each of the podcasts and their specific handles on social media!

We are very excited to welcome Samantha Leeks as our special guest for this episode. Samantha is currently a Composite Technician for Penske Motorsport and worked a long stint in F1 in teams such as Red Bull Racing and Alfa Romeo. In this episode Samantha shares her motorsport journey with us along with insights and advice on breaking into the industry. She also shares what it was like to work with drivers such as Vettel, Ricciardo and more! You can keep up with her journey on Instagram too! @s_duh

Mattia Binotto has insisted Ferrari chairman John Elkann's snub of Carlos Sainz in a recent interview does not mean Charles Leclerc is the number one driver while George Russell has claimed finishing second best to Max Verstappen in this year's F1 drivers' championship would be meaningless without a race victory. --- Send in a voice message: https://anchor.fm/gpfansglobal/message

Welcome back after what seems to be another Summer break, No just the time it takes us to get one of these Podcasts out now. But we can tell you this is worth the wait! You heard it here first a week later! We cover the spaghetti grid from qualifying, George Russell the Enderman, The race track that shall not be named and Valtteri's Hat. As we struggle to find anything interesting about the race, we analyse this race with many films references like any great film or Story this race felt written. Enjoy!

We're in the 7th inning stretch of the 2022 F1 Season. This week we're talking about the 2023 race schedule, driver market, and Alpine's driver test!Alpine Driver Test Blog 2009 BBC IntroSurprise, the calendar is out!Herta's F1 Switch Turned OffSubscribe to Patreon!Follow us on Twitter @f1ontherocksSupport the show

Williams and George Russell are hungry for yummy, yummy points and with a painfully predictable story arc ahead of us the dam bursts on our stream of unconsciousness, soaking you - the unsuspecting listener - in our trademark luke-warm takes.

Max Verstappen gana en su carrera de casa. completo el podio George Russell y Charles Leclerc.

After a breathless spell of three dramatic races back-to-back, Tom Clarkson, Natalie Pinkham and Damon Hill take a moment to look back at three very different Grands Prix – even if all of them were won by the same driver – and look at how Red Bull and Max Verstappen have pulled away from Ferrari since the summer break. Plus they chat about the mounting pressure on the Scuderia, and ask whether Mercedes will be able to break their duck and win a race before the season is out – and whether it could be George Russell rather than Lewis Hamilton who sees the top step of the podium first. The gang also reflect on Nyck De Vries's impressive debut last time out at Monza – and where that puts him in the race for a full-time place on the grid for next year. Also on the driver market, they examine Alpine's options for 2023, and why Daniel Ricciardo seems to have dropped out of the running for that seat. And of course, a couple of listeners get to put their questions to the 1996 World Champion in ‘Ask Damon'. To get your F1 question answered by Damon in a future episode of F1 Nation, record it as a voice note and email it to AskDamon@F1.com This episode is sponsored by:  BetterHelp: when you want to be a better problem solver, therapy can get you there. Visit betterhelp.com/f1nation today to get 10% off your first month

Phil and Josh return for E134 of the GSP to discuss the busy motorsports weekend along with NFL Week 1 - two words: phe nom in al...Darrell "Bubba" Wallace won his second career Cup Series race at Kansas locking the No.45 team into the second round of the Cup Owner Points playoffs.  Issues for the likes of Kevin Harvick and pole sitter Tyler Reddick leave them on the outside looking in with Bristol Night Race cutoff looming.  For Reddick, further news surrounds his situation since Kyle Busch's announcement joining RCR took place after recording. Noah Gragson won for the fifth time in 2022 in a rain-shortened XFinity race at Kansas.  During recording, the cutoff stood at 13 points between Sheldon Creed and Ryan Seig on the bump.   However, Jeremy Clements appeal was heard and his win was reinstated.  For the Trucks, John Hunter Nemechek won for the 2nd time in 2022 at a crucial point in his career, making a last-lap pass on Carson Hocevar who was trying to back into the Round of 8.  Hocevar and three-time champion Matt Crafton were eliminated with Bristol on the horizon. IndyCar crowned Will Power as a two-time champion after he broke the pole record long held by Mario Andretti the day before.  Josef Newgarden was left to wonder about his season after winning five times and coming from tail back as Rusty would say to finish second on Sunday.  Alex Palou took a dominant victory in his final race as champion, with further news coming during the week regarding where he and Felix Rosenqvist will drive in 2023.  The guys covered other key news items that were in play prior to recent announcements.  Formula 1 saw controversy regarding the end of the race yet again at Monza but Max Verstappen continues to win.  Charles Leclerc and George Russell started on the front row after grid penalties were assessed, but the Red Bull driver is on a different level this season.  Nyck De Vries made his F1 debut in relief of Alex Albon and scored points for the Williams team, which probably signals where they will be going for their second seat in 2023.  The Roundup covered F2/F3 at Monza, WEC at Fuji Speedway, WSBK in Magny Cours, Supercars at Pukekohe, NHRA at Maple Grove for their playoff opener and MotoGP/Moto2 at Aragon before Phil and Josh gave their thoughts on NFL Week 1 for their respective actual and fantasy teams.  The guys previewed and made picks for the Bristol Tripleheader weekend before Josh's Sim Segment and Show Close.

#F1 #PeterWindsor #TheF1HourThe F1 Hour: PETER WINDSOR talks Lewis Hamilton vs George Russell, How to fix Ferrari, Red Bull Era?In this interview with the legend that is Peter Windsor, we talk all things F1 from Mercedes F1 decision making in having George Russell in the same team as Lewis Hamilton and is there trouble down the road if they can build a championship winning car for 2023, Charles LeClerc vs Ferrari and how Peter Windsor would solve Ferrari F1's problems if he were Ferrari team principal, are we on the cusp of a Red Bull era and what is the main driver behind Red Bull's success this year, the car or the driver and were the FIA right to end Monza GP under safety car after what happened in Abu Dhabi last year where Lewis Hamilton asserted the outcome of the final Grand Prix had been manipulated.It was an honour and a privilege to speak with the championship winning Race and Test Team manager, broadcaster and award winning writer, who was super generous with his time. Once again thank you sir!----------------------------------------------------------------------My Socials:

This week we'll review the Italian GP at Monza chalked full of grid shuffles and regulation drama. A sort of ‘aww not that again' in a race ending that was entirely serendipitous. Also, heading into a 3 week break we'll speculate a bit more on the 2023 grid, check in on Grid Rivals, and talk about what we have planned for the next few weeks.Blog Post: Follow us on Twitter @f1ontherocksEpisode Links:https://twitter.com/F1DataAnalysis/status/1568641575512588289https://twitter.com/F1DataAnalysis/status/1568647992990584832Support the show

This week on the Cut to the Race podcast Oli is away so Abby takes the hot seat with Grace at James to look back at the Italian Grand Prix. Max Verstappen made it his fifth victory on the trot whilst disappointing the Tifosi in the process. The race around the temple of speed has put Verstappen 116 points clear of Charles Leclerc. Sergio Perez and George Russell are not far behind. The group discuss the race weekend, the exciting start, the unusual ending and the Monza curse. They also look at the Driver of the Day and the superstar sub of the weekend, Nyck de Vries and look at where he could fit in on the grid. The team also chat about all the grid penalties taken and why it was so confusing trying to work out the starting grid. On top of the regular race weekend, the team pay tribute to Her Majesty Queen Elizabeth who sadly passed on Thursday the 8th of September. James shares a touching tribute and the group discussed how they felt F1 handled the weekend. The gang also give their race rating, national anthem ratings and of course - Driver of the Day. They chat about the prospects of Aston Martin and how their bad luck never seems to end. An interesting race with an even more interesting race review. They also look at the controversial ending… Keep up to date with all the latest Formula 1 News @ www.formulanerds.com Follow Us: Facebook - www.Facebook.com/FormulaNerds Twitter - www.twitter.com/Formula_Nerds Instagram www.instagram.com/FormulaNerds For Advertising & Sponsorship Opportunities:- Email Business@FormulaNerds.com Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Join Brian and Patrick on the Hard Compound, an American take on Formula 1. Show highlights: Get used to seeing that very young podium of Max Verstappen, Charles Leclerc, and George Russell. Nyck De Vries amazing in his first-ever F1 race. Only 6 more races for Sebastian Vettel. And we discuss why Alonso will leave in 2024, and why George Russell will push out Lewis Hamilton after 2023. The conspiracy theories about Sergio Perez are false. Max is just too good. Only 3 races in America. No superlicense for Colton Herta. Is there an anti-American bias in F1? Plus our top 5 drivers and full race analysis from Monza. Oh, and a seriously crazy prediction for the rest of the season. Give a listen. Then subscribe. Feel free to visit us at hardcompound.com.  And as always, thank you for listening to everybody's most beloved father and son Formula One podcast!  

Max Verstappen acumulou a quinta vitória consecutiva na Fórmula 1 ao faturar o GP da Itália, disputado no último domingo, em Monza. A corrida teve final controverso por conta da chegada em período de safety-car. Verstappen foi vaiado? Charles Leclerc e George Russell subiram ao pódio com o holandês. Felipe Drugovich, recém-coroado campeão da Fórmula 2, fechou contrato com a Aston Martin para se tornar piloto de desenvolvimento.Victor Martins apresenta o programa com comentários de Evelyn Guimarães, Gabriel Curty e Gabriel Carvalho.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

This race had the DNA for something epic… But the outcome was more of the same. It is Max Verstappen and the unbeatable Red Bull out in front for his 5th straight P1 finish. Sadly, for the more than 300,000 fans in attendance, the Ferrari of Charles Leclerc crossed the line in P2 after starting on pole. George Russell continues his Top 5 streak in his first year with Mercedes. P3 and another podium leaves him only a few points out of P2 in the overall drivers championship this year. Finally, Nick De Vries made his F1 debut after a last minute call up with Williams. De Vries managed for score points on his F1 debut, leaving us to ask why is he not in F1 as a regular competitor? All this and more discussed in this weeks episode of Another Race Weekend… Canada's F1 Podcast. Host by Dames Nellas and Darryl Timmers of PRO Racing Ontario.

Jennie Gow, Jack Nicholls and Formula E driver Sam Bird react to the Italian Grand Prix, where Max Verstappen won yet again to move within touching distance of his second title. We hear from Verstappen, Charles Leclerc and George Russell, as well as Nyck de Vries, who impressed on his F1 debut.

Max is in his own class and he has now won 5 Grand Prix in a row. Red Bull seems to be in it's own class since the summer break, while Ferrari might be more in Mercedes class. Lewis Hamilton had a solid drive, and the same can be said for George Russell. Nyck De Vries continues to impress... Did he earn himself a seat next year with this performance? Last but not LEAST... What's going on with Valtteri Bottas?

Max is in his own class and he has now won 5 Grand Prix in a row. Red Bull seems to be in it's own class since the summer break, while Ferrari might be more in Mercedes class. Lewis Hamilton had a solid drive, and the same can be said for George Russell. Nyck De Vries continues to impress... Did he earn himself a seat next year with this performance? Last but not LEAST... What's going on with Valtteri Bottas?

After our own summer break, we're back to discuss the Dutch Grand Prix, shifting drivers for 2023 and the possibility of an American driver. Comments or questions? Email us at tracklimitspod@gmail.com and follow us on Twitter and Instagram @tracklimitspod.Lando Norris was mentioned in this episode. Please save mean comments for the Stewards.

Zandvoort and its banking proved to be exciting. Verstappen and Red Bull claim another victory, Mercedes and George Russell pick up a P2 while Hamilton is not happy as history repeated itself with Max being on fresh tires. Ferrari again had its struggles but Leclerc managed to snag the last step of the podium.Link to the live stream, don't forget to like and subscribe! https://youtu.be/fsokMucSvCcLinktree to find us on social media, like and follow us! https://linktr.ee/podiumproof

This week we'll review the Dutch GP. The end result was exactly what we all assumed but the road we took to get there was unusual. We'll also provide an update on the 2023 grid, check in on Grid Rivals, and preview the Italian GP at Monza. Pour a cold one and join us.Support the show

Our Story This original story of the Irish goddess Bóinn was written by Laura Murphy and is being offered for the first time here on KnotWork Storytelling. Laura takes what we have from the medieval manuscripts from the Christian monasteries and then follows her own divine inspiration, or the imbas forosnai you'll hear so much about in our conversation. If you hear a phrase that plucks at the strings of memory, know that Laura has woven in a few lines from other great Irish writers who have inspired her, who have offered their imbas, including W.B. Yeats, George Russell (also known as AE), Ella Young, Padraig Pearse & Sinéad O'Connor. Our Guest Laura Murphy is an activist, healer and Poet in Residence for Herstory; the powerful movement in Ireland telling stories of modern, historic and mythical women. Laura is a passionate campaigner for Ireland's Mother and Baby home survivors and other issues surrounding equality, environmental and social healing including the recent successful campaign to make Brigid's Day a national public holiday in Ireland. Laura's work is centered around the ancient Irish poetic practice of “Imbas Forosnai,” which means “Inspiration that Illuminates.” Comparable to the Buddhist concept of Enlightenment” or contemporary “Flow-State,” Imbas Forosnai is said to be a gift of the Goddesses Bóinn and Brigid. It was a practice mastered by the ancient poets of Ireland to bring truth to power and healing to society. Our Conversation The long legacy of patriarchal suppression of the feminine that appears in Bóinn's story, just as it did in the story of Eve and Mary Magdalene. There's punishment for “tasting wisdom.” How did these stories change our understanding of the feminine across centuries? Laura's experience with Lyme disease as a “lived experience of Bóinn's ordeal.” Experiences in the dark chambers - Bóinn in Newgrange, Marisa's experience at Oweynagat (the “Cave of Cats” at Rathcroghan in County Roscommon, which is said to be the birthplace of the goddess Morrigan). The spark of Imbas comes in the deepest, darkest spaces just as alchemy, the creation/discovery of the golden light, happens in the power of beholding the dark. Laura's first deep experience with Imbas Forosnai: A sacred pilgrimage route that connects Brigid's birth and death place and spans from Dundalk, the Hill of Slane, Tara, and Kildare. In a mystical experience as she crossed the River Boyne, Laura felt the gift of poetry flow through her. An Invitation to Go Deeper into Bóinn's Origins & Mythology In our conversation, Laura mentions her dear friend Anthony Murphy who has written a monograph that compiles all known references to Bóinn called “Bóinn: the Goddess of the River Boyne and The Milky Way.” It presents a full and untainted account of the mythology behind her. Also available is a prose-poetry masterpiece he wrote in a state of Imbas flow, inspired by Bóinn called Return to Segais. Laura had the honor of proof-reading both. In turn, she says, these books were instrumental in her connection with Bóinn and in Her healing. Both available at http://www.mythicalireland.com (www.mythicalireland.com) Our Music Music at the start of the show is by Beth Sweeney and Billy Hardy, a Celtic Fiddle and multi-instrumental duo based on Cape Cod, Massachusetts. The traditional Irish reel we play at the start of the show is called "The College Groves." https://www.knotworkstorytelling.com/episode/billyandbeth.com (billyandbeth.com) Join Marisa in the Heroine's KnotThe Heroines' Knot is an online community for creative creatures on the quest for self-expression & collective renewal. https://my.captivate.fm/www.marisagoudy.com/heroines-knot (Learn more and join us.) 1:1 Coaching Opportunities Marisa offers 1:1 coaching for Personal and Professional growth with her https://www.marisagoudy.com/healing-for-heroines (Healing for Heroines) packages. She also...

+++WERBUNG+++ F1 22 ist das offizielle Videospiel zur FIA Formel 1 Weltmeisterschaft von Codemasters und EA Sports. So nah warst du noch nie dran! Noch immersivere Spielmodi, Kompatibilität mit Virtual Reality und dem neuen Modus F1 Life - mehr Formel 1 geht nicht. F1 22 ist ab dem 01.07. erhältlich für PlayStation 5, Xbox Series X|S, PlayStation 4, Xbox One und PC über Origin und Steam. Mehr Infos: F1 22. Starting Grid empfiehlt: ExpressVPN. Wenn du auf kein Rennen der Saison 2022 verzichten möchtest, dann hol dir jetzt ExpressVPN. Als Hörer:in meines Podcasts bekommst du auf dein Jahresabo noch 3 Monate kostenlos oben drauf. Gehe dazu einfach auf expressvpn.com/STARTINGGRID. +++ENDE DER WERBUNG+++ Was soll denn dieser Titel? Diese Frage stellt ihr euch nicht mehr, wenn ihr die neue Ausgabe unseres Podcasts gehört habt. In der Formel 1 gibt es viel aufzuarbeiten, an denen Paartherapeuten ihre wahre Wonne hätten. Red Bull und Porsche finden nicht mehr zueinander, Oscar Piastri sitzt zwischen den Stühlen bei Alpine und McLaren und bei Ferrari...na...da erlischt die Liebe immer mehr! Sophie Affeldt, Kevin Scheuren und der Chefredakteur des Motorsport Network Germany, Christian Nimmervoll, gehen die wichtigsten Themen nach dem Großen Preis der Niederlande mal für euch durch und bringen euch auf den neusten Stand. Vorbei bevor es anfing Was hatten wir von dieser Traumehe nicht alles erwartet? Red Bull bringt Porsche wieder in die Formel 1! Gemeinsam feiern sie viele Erfolge, strahlen dabei auf Motorsport-Deutschland ab und wir bekommen den nächsten Boom hier bei uns. Tja, Pustekuchen! Der Deal ist vom Tisch, aber die Fragen bleiben. An welcher Stelle seit dem Großen Preis von Österreich hakte es? Wer ist hauptsächlich dafür verantwortlich, dass es nun nicht zu einer 50:50-Partnerschaft kommt? Gibt es für Porsche gar keine anderen Alternativen? Unfairer Start? In Zandvoort wurde auch endlich die Posse rund um Oscar Piastri aufgelöst. Der Australier darf ab 2023 für McLaren an den Start gehen. Nachdem Alpine felsenfest davon überzeugt war, dass Piastri einen wasserdichten Vertrag beim französischen Werksteam hat, entschied das Contract Recognition Board dagegen und gab McLaren recht. Das Tauziehen hat ein Ende, aber auch hier bleiben die Fragen. Wann hat Daniel Ricciardo wirklich davon erfahren, dass man ihn mit seinem Landsmann ersetzen will? Hat McLaren wirklich keine dreckigen Finger bekommen? Wird Oscar Piastri überhaupt einen fairen Start in der Formel 1 haben können? Fahrerkarrussell stoppt noch nicht! Es gibt noch ein paar freie Plätze in der Formel 1 2023. Haas, Williams, Alpine und AlphaTauri suchen noch nach Fahrern. Wer geht wohin? Was bedeutet es für das Red Bull Juniorprogramm, wenn der US-Amerikaner Colton Herta den eigenen Junioren vorgezogen wird? Ist das Risiko mit Herta größer als mit einem Liam Lawson beispielsweise? Auch für Mick Schumacher gehts weiter um die Zukunft, aber das Rennwochenende in den Niederlanden war auf jeden Fall Werbung für eine Weiterbeschäftigung bei Haas. Platz 8 in der Quali, bisschen Pech mit dem Wagenheber und drei Überholungen an Sebastian Vettel. Das muss doch reichen, oder? Aiaiai, Ferrari! Und wöchentlich grüßt das springende Pferd! Erneut hat sich die Boxencrew bei Ferrari nicht mit Ruhm bekleckert. Bei Carlos Sainz fehlte erst ein Reifen, dann gab es ein unsafe release und das machte das Rennen des Spaniers ziemlich kaputt. Bei Charles Leclerc lief es trotz Platz 3 nicht signifikant besser, der Geduldsfaden der Tifosi wird immer angespannter. Auch deshalb, weil Mercedes mehr und mehr drückt und auch Alpine in Person von Fernando Alonso richtig gut performt. Klar, die sind keine Konkurrenz, aber Ferrari hat ordentlich Federn gelassen. Verstappen-Dominanz auch in Monza? Ein Sieg Max Verstappens in Zandvoort war eigentlich alternativlos, dennoch setzten ihm besonders die Mercedes zu. Lewis Hamilton und George Russell waren super drauf, besonders Hamilton machte dem Weltmeister das Leben schwer. Am Ende setzte sich Russell gegen Hamilton durch, aber auch nur, weil er den eigenen Call zum Stop gemacht hat. Ansonsten war es eine Verstappen-Triumphfahrt, die sich in Monza so fortsetzen könnte. Die Chancen stehen sehr gut! Wir wünschen euch viel Vergnügen bei dieser Ausgabe und ein tolles letztes Triple-Header-Wochenende. Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mit anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Kicktipp Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Bewertet uns auch gerne bei Spotify! Keep Racing! Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

De nuevo un fin de semana de Fórmula 1 más que entretenido, aunque sin la emoción del principio de temporada. Verstappen hizo una gran carrera y se llevó la victoria en un Gran Premio con muchos adelantamientos y buenas maniobras que, por momentos, recordó un poco al final de Abu Dhabi del año pasado y donde, lamentablemente, Ferrari hizo el ridículo. Los chicos del Podcast Técnica Fórmula 1 nos hablan, en este primer episodio de la semana, de lo que le falta a la máxima competición ahora mismo, analizando un Gran Premio que dio mucho que hablar. Las cosas se van aclarando de cara al final de temporada. Si en el Gran Premio de Bélgica Red Bull pareció inalcanzable, en Zandvoort, en algún momento del fin de semana, pareció flaquear. Pero en la carrera todo cambió, mostrando una imagen inalcanzable para sus más directos competidores. En Mercedes, de nuevo, volvieron a sacar la cabeza en los peores momentos y colocaron a uno de sus pilotos en el podio (y el otro estuvo a punto de ganar la carrera, aunque la suerte no le sonrió). Aunque no cuentan, ni de lejos, con el mejor coche, el trabajo en equipo de unos campeones se muestra en los resultados. Por su parte, en Ferrari, si somos sinceros, hay que decir que hicieron el ridículo más espantoso. Y sólo la suerte de Leclerc al final de la carrera maquilló un poco el resultado, subiéndose al podio. A Sainz su equipo le destruyó la carrera no una sino dos veces, llegando a pararle sin tener las gomas listas. Lo dicho, vergonzoso para un equipo como Ferrari, que, por otra parte, la semana próxima corre en casa. Visto lo visto, no pueden escudarse ni siquiera en que les haya afectado la normativa anti-porpoising. Una carrera y muchas estrategias. La carrera comenzó para los tres primeros, Verstappen, Leclerc y Sainz, con blandos. Y otra vez salida regular de los Ferrari a los que parece que el embrague no les va todo lo bien que debería. De hecho, Hamilton estuvo a punto de robarle la posición a Sainz, y eso que el británico montaba medios. El ritmo de ambos Ferrari, está claro, no fue bueno en las primeras vueltas. Las primeras paradas, para los que montaban blandos, llegaron en la vuelta 12, pues este compuesto duró mucho menos de lo esperado. Alonso, que había pasado a los dos AlphaTauri en las 10 primeras vueltas, paró en la vuelta 13 para montar duros, que parece que fue la elección correcta y fue algo bien vigilado por Mercedes, que salía en ambos coches con medios. En la vuelta 15 llegó uno de los momentos más vergonzosos de la carrera: Ferrari hace parar a Sainz sin tener una de las gomas traseras preparadas. El resultado fue que la parada duró 12,7 segundos, lo que destruyó su carrera (además de una de las pistolas, mal colocada, que fue pisada por el coche de Pérez y que pudo causar un pinchazo en el Red Bull). Leclerc, a 5 segundos de Verstappen, paró en la vuelta 18 y el holandés lo hizo, con mucha tranquilidad, en la siguiente vuelta. En esa vuelta paraba Ocon, y montaba duros. La estrategia de los Alpine, está claro, era a una sola parada. En la vuelta 21 Hamilton era líder, sin haber parado y pensando en hacer una parada. Pero Verstappen venía muy rápido y en la vuelta 28 tras haber parado, adelantaba a Russell por la segunda posición. Y entonces se oía al muro de Ferrari pedir a sus pilotos que aguantaran las gomas toda la carera, demostrando que su estrategia no existía. Comienzan los incidentes de carrera. En la vuelta 45 comenzaron los problemas de Tsunoda que obligaron a que saliera un coche de seguridad en la vuelta 48. Entonces todos aprovecharon para parar y cambiar gomas. Y en la vuelta 56 era Bottas quien se quedaba parado en la recta de meta. Aquí comienzan las similitudes con Abu Dhabi: dirección de carrera tarda mucho en reaccionar. El coche de seguridad tarda mucho en salir y se generan situaciones muy peligrosas, como el adelantamiento de Sainz a Ocon. Ya con el coche de seguridad en pista, todos aprovechan a parar y Verstappen monta blandos, mientras Hamilton, tal y como sucedió en Abu Dhabi, se queda en pista con medios. Russell también entra y monta blandos. En Ferrari pararon a sus pilotos, pero hicieron un unsafe release con Sainz, que sería penalizado con 5 segundos, lo que le costó 4 posiciones al final de la carrera (de 5º a 8º). Aún así, y tratando de minimizar daños, vimos momentos gloriosos del madrileño, como su adelantamiento por fuera a Pérez en la vuelta 63. Lástima que Ferrari no sea un equipo a la altura de los dos pilotos que tienen. Como era de prever, con neumático blando Verstappen no tardó en quitarse de en medio a Hamilton, como también lo pasaron en pista su compañero y Leclerc. Hamilton se quejó amargamente por radio de lo que le había hecho su equipo, y terminó 4º, seguido de Pérez, Alonso, Norris, Ocon y Stroll, que conseguía la última posición puntuable. Así está el Mundial de F1. Tras la carrera del domingo pasado, en la que Leclerc logró subirse al podio y Pérez no estuvo muy fino, el monegasco vuelve a subir a la segunda posición en el Campeonato de Pilotos. Eso sí, empatado a puntos con el mexicano (201) y a una distancia que parece ya imposible de igualar con Verstappen (que cuenta con 310 puntos). Tras ellos, George Russell (188 puntos), Carlos Sainz (175) y Lewis Hamilton (158). Completan la clasificación de los 10 primeros Norris (82), Ocon (66), Alonso (59) y Bottas (46). En cuanto al Mundial de Constructores, Red Bull cuenta ya con 511 puntos, 135 puntos más que Ferrari (376). Les siguen, de cerca, en Mercedes (346). Alpine se mantiene 4º con 125 puntos, y aumenta su distancia con McLaren (101). Fuera ya de esa lucha, Alfa Romeo (51), Haas (34), AlphaTauri (29), Aston Martin (25) y Williams (4). Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Jennie Gow, Jack Nicholls, former F1 driver Jolyon Palmer and W Series driver Beitske Visser react to the Dutch Grand Prix, where Max Verstappen won on home soil. We hear from the championship leader as well as Carlos Sainz, Charles Leclerc, Lewis Hamilton and George Russell.

Flares, seat belts, questionable DNFs, Jos' helmet, break dancing and George Russell is a big boy now. It's Dirty Dutch Air.This episode of Dirty Air is officially sponsored by Jos Verstappen's 'Jos The Boss' Merchandise.Support this show http://supporter.acast.com/dirtyair. Our GDPR privacy policy was updated on August 8, 2022. Visit acast.com/privacy for more information.

Amidst the sandy dunes, the Dutch GP delivered a drama-filled afternoon and we're unpacking all the hard-hitting questions. Does Ferrari know how many tires go on a car? Was it OK for George Russell to shoot his shot? And did Christian Horner force AlphaTauri to put Yuki's tires on wrong, then tell him he's cray, then fiddle around in his cockpit, then send him back out, and then retire him two secs later (

Dutch Grand Prix Recap: The Specter of Abu Dhabi has people questioning the relationship between Alpha Tauri and Red Bull. Mercedes pulls a Ferrari and gives Max a win. Mercedes take a page from the Ferrari textbook of screwing up a race and take a victory out of the hands of Lewis Hamilton.George Russell races for himself and draws the ire of Mercedes fans. But was he wrong?Max gets the win thanks to his teammate crashing in quali and sister team pulling a strange move to trigger a safety car. Fernando Alonso heard this show and went on a tear.Danny Ricciardo phoned it in.Silly season talkFlares being thrown on the track. Really?All this and more Formula 1 talk!Instagram: @califormula1Twitter: @Formula1Caliwww.califormula1.com Mercedes | Lewis Hamilton, George Russell  Red Bull | Max Verstappen, Sergio Perez  McLaren | Daniel Ricciardo, Lando Norris  Aston Martin | Lance Stroll, Sebastian Vettel  Alpine | Esteban Ocon, Fernando Alonso  Ferrari | Carlos Sainz, Charles Leclerc  AlphaTauri | Pierre Gasly , Yuki Tsunoda  Alfa Romeo | Valtteri Bottas, Zhou Guanyu Haas | Mick Schumacher, Kevin Magnussen   Williams | Alex Albon, Nicholas Latifi