Podcasts about Safety car

Maurizio Crozza veste i panni di Mattia Binotto in occasione di una puntata di Fratelli di Crozza. Guarda Fratelli di Crozza senza pubblicità qui: https://bit.ly/3gS5JXwSee omnystudio.com/listener for privacy information.

It's Brazil. It's always Brazil when the shit hits the fan. And of course, this year was no exception. George Russell completely dominated the 2nd half of the weekend after crashing and parking his Mercedes in qualifying. No, seriously. Of course he took full advantage of the Sprint, to take down a surprisingly curtailed Max Verstappen who had to start on the medium tyre, the only man to do so. But George was untouchable in the race itself, only a late Safety Car giving Lewis Hamilton any sort of chance at the W. Speaking of, Red Bull just can't help themselves. Two major incidents involving their team. The first, another chapter in the book of Max vs Lewis, with Max trying to pass Lewis on the outside of Turn 1... only for them to collide at Turn 2 putting Max down the back with a 5-second time penalty to boot. Who's fault? Bad stewarding again? We discuss it. But the real gem here is Max Verstappen refusing to give Sergio Perez 6th place back on a team orders call... just because he could. And of course, if there's one thing mostly everyone in F1 hates, it's a team orders call. And of course, the drama and spill over since then. Note: We recorded this before Red Bull's... lying apology, but the sentiment still rings true about how silly this can be, and the warped power dynamics behind team orders in F1. ...Oh, and did we mention Kevin Magnussen qualified on pole? Because Kevin Magnussen qualified on pole! Alpine came back from a literal meltdown and may have 4th wrapped up! All that and more on a heaped Motorsport101!

Spanners and Trumpets are joined by professional race car driver Bradley Philpot and legendary streamer and sim racer Scott Tuffey aka Stuffeyy as they wrap up the Brazilian Grand Prix and set the stakes for F1's Grand Finale this weekend. From alleged firings at Ferrari to FIA forgetfulness, from the rules of the road to the battles that will bang at Abu Dhabi, no Safety Car strategy goes unwagered in this, the latest episode of Missed Apex Podcast. Please consider supporting us on patreon. We exist only because of our patron support:Missed Apex F1 is creating PodcastsOr use our Tip Jar to support our 2022 advertising campaign and help us grow the podcast Spanners Ready Spanners���� (@SpannersReady)spanners@missedapex.netMatt Trumpets mattpt55 (@mattpt55)matt@missedapex.netCome SEE TRUMPETS PERFORM with the NYC Ska Orchestra and say hi 7:30 Friday November 18th at 636 Washington Ave Bklyn NY https://www.instagram.com/p/Ck1pu1itNIE/https://www.facebook.com/photo?fbid=792229885299439&set=a.373840940471671Brad Philpot Brad Philpot

Repasamos las claves del GP de Brasil 2022, que ha sido muy emocionante gracias a la aparición de la lluvia y los Safety Car durante el fin de semana. La victoria final ha sido para Russell pero eso no ha impedido ver grandes azañas durante este GP con formato sprint.

+++WERBUNG+++ Jetzt einfach zu AXA abbiegen zu KFZ-Versicherungen mit Top-Leistung und günstigen Preisen – informiere dich am besten gleich hier. https://bit.ly/3y4p2Vo F1 22 ist das offizielle Videospiel zur FIA Formel 1 Weltmeisterschaft von Codemasters und EA Sports. So nah warst du noch nie dran! Noch immersivere Spielmodi, Kompatibilität mit Virtual Reality und dem neuen Modus F1 Life - mehr Formel 1 geht nicht. F1 22 ist ab dem 01.07. erhältlich für PlayStation 5, Xbox Series X|S, PlayStation 4, Xbox One und PC über Origin und Steam. Mehr Infos: F1 22. Starting Grid empfiehlt: ExpressVPN. Wenn du auf kein Rennen der Saison 2022 verzichten möchtest, dann hol dir jetzt ExpressVPN. Als Hörer:in meines Podcasts bekommst du auf dein Jahresabo noch 3 Monate kostenlos oben drauf. Gehe dazu einfach auf expressvpn.com/STARTINGGRID. +++ENDE DER WERBUNG+++ Max Verstappen ist zum zweiten Mal Formel-1-Weltmeister! Das ganze Starting-Grid-Team gratuliert dem Niederländer natürlich zu diesem besonderen Triumph. Wie diese Titelverteidigung am Sonntag aber letztendlich zustande kam, darüber sprechen wir heute in unserer neuen Podcast-Ausgabe. Kevin Scheuren und Sophie Affeldt haben zu diesem Talk nach dem Großen Preis von Japan in Suzuka erneut Ruben Zimmermann vom Motorsport Network Germany eingeladen. Budget Cap: Hat Red Bull "nur verstoßen" oder "betrogen"? Kurz vor der Aufnahme am Montagabend hat die FIA bekanntgegeben, wer sich in der Saison 2021 an das Budget Cap gehalten hat und wer nicht. Alle Teams außer Williams, die bereits 25.000 Dollar Strafe wegen eines Verfahrensfehlers gezahlt haben, Aston Martin (ebenfalls Verfahrensfehler) und allen voran Red Bull (Verfahrensfehler & kleiner Überzug der Obergrenze) haben sich an die finanziellen Regeln gehalten. Besonders im Fall von Red Bull ist das jetzt sehr spannend, denn sie haben eine Summe von bis zu 7,5 Millionen US-Dollar zuviel investiert. Das Team selbst hat sich überrascht gezeigt, trotzdem muss man darüber sprechen, inwiefern das Geld ins Auto oder vielleicht in andere Teambereiche geflossen ist. Auch bleibt die Kernfrage nicht aus, wie das nun zu bestrafen ist. Punkteregeln: unnötige Verwirrung Der Große Preis von Japan startete zwar pünktlich um 7 Uhr MESZ, aber nach den ersten drei Runden (davon zwei hinter dem Safety Car) war schon Schluss für eine längere Zeit. Der Unfall von Carlos Sainz brachte Bernd Mayländer auf die Strecke und es folgte eine lange Rotphase. Irgendwann lief dann nicht mehr die bloße Rennuhr von zwei Stunden, sondern die Eventuhr über drei Stunden. Am Ende wurden 28 Runden gefahren, es gab aber volle Punkte und Max Verstappen wurde so Formel-1-Weltmeister. Bei den meisten Journalisten und Fans, aber auch bei Teams und Fahrern, sah man überraschte Gesichter. Wieso wurden dafür denn jetzt volle Punkte vergeben? Auch Tage später denken wir, dass man hier definitiv nochmal ranmuss, denn die fehlende Transparenz der Regeln ist ein echtes Problem. Max Verstappen: der einzig wahre Weltmeister Schade, dass der alte und neue Formel-1-Weltmeister nicht seinen verdienten Zieleinlauf mit Fanfaren, emotionalen Boxenfunk und lauter Bekanntgabe durch die F1-Kommentatoren bekommen hat. Trotzdem steht außer Zweifel, dass Max Verstappen mit Red Bull Racing in dieser Saison das Maß aller Dinge war. Die Beständigkeit, Nervenstärke und der unbändige Siegeswillen machen den Niederländer zu einem ganz besonderen Fahrer. Noch mehr als letzte Saison hat Verstappen der Formel 1 im Jahr 2022 seinen Stempel aufgedrückt. Wir feiern heute auch das Werk des Mannes, der sich anschickt, die Rekorde von Schumacher und Hamilton selbst nochmal zu überbieten und das in Windeseile. Gewinner und Verlierer von Suzuka Esteban Ocon, Sebastian Vettel und Nicholas Latifi haben richtig auf sich aufmerksam machen können. Dieses Trio gehört für unser Trio zu den Gewinnern des Sonntags in Suzuka. Ocon hat sich sogar vor den Mercedes platzieren können und war dadurch besser als "Best of the Rest", Fernando Alonso konnte dies nicht schaffen. Gerade mit Hinblick auf die Bekanntgabe des neuen Teamkollegen Ocons, Pierre Gasly, werden das jetzt ganz wichtige Rennen. Sebastian Vettel lieferte sich mit Fernando Alonso ein Privatduell. Bei seinem vorerst letzten F1-Rennen in Japan begeisterte Vettel mit einer mutigen Strategie nach einem dicken Fehler beim Start. Der Kampf bis zur Ziellinie war ein echtes Highlight. Latifi wurde von der Lachnummer zum Williams-Helden am Sonntag. Von Platz 19 ging der Kanadier ins Rennen und sicherte sich als letzter Stammfahrer in dieser Saison Punkte fürs Konto. Platz 9 hieß es am Ende nach einer blitzsauberen Leistung. Wer unsere Verlierer sind? Hört rein. 8 Jahre danach: fast ein zweites Bianchi Pierre Gasly war unter Schock, als nach seinem Boxenstopp und der damit einhergehenden Jagd nach dem Feld plötzlich ein Bergungskran auf der Strecke war, der Carlos Sainz' Ferrari abtransportierte. Es war ein baugleicher Bergungskran unter den Jules Bianchi im Jahr 2014 in Suzuka geraten war. Wenige Monate nach diesem Unfall verstarb der Franzose an den Folgen. Es ist undenkbar was losgewesen wäre, wenn Gasly ebenfalls mit dem Kran kollidiert wäre. Trotzdem muss man auch Gaslys Rolle in dieser Sache kritisch sehen. Er war viel zu schnell unterwegs, am Ende überwiegt aber bei allen der Gedanke, dass so eine Szene nicht mehr vorkommen sollte. Was kann man also tun? Wir wünschen euch viel Vergnügen bei dieser Ausgabe und freuen uns auf eure Rückmeldungen! Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mit anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Kicktipp Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Bewertet uns auch gerne bei Spotify! Keep Racing! Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? 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Spanners and Trumpets are joined by Chris ‘Catman' Turner and rising TikTok F1 star Antonia Rankin as they run all the Monte Carlo Uno sims at the Japanese Grand Prix. From Carlos' crash to Pierre's peril, from Leclerc's last corner to Max's magnificent victory (all both of them) no Safety Car delta goes negative in this, the latest episode of Missed Apex Podcast.Please consider supporting us on patreon. We exist only because of our patron support:Missed Apex F1 is creating PodcastsOr use our Tip Jar to support our 2022 advertising campaign and help us grow the podcast Spanners Ready Spanners���� (@SpannersReady)spanners@missedapex.netMatt Trumpets mattpt55 (@mattpt55)matt@missedapex.netCome SEE TRUMPETS PERFORM with the NYC Ska OrchestraKevin Batchelor on Instagram: “Join us on Friday, Oct. 14th #nycskaorchestra will be performing at #NATTYGARDEN in #Brooklyn

Weltmeister Ja oder Nein? Das Regelwirrwarr macht sogar uns fertig! Erst Regenchaos, dann Rennabbruch, dann Safety Car, dann Weltmeister. Ein unvorhersehbares Ereignis jagt in Japan das nächste, und das morges um 7. Alle Highlights und was wir vom Wahnsinn halten! Diskutiert mit uns mit! Instagram: www.instagram.com/stintf1podcast

Saludos! En el episodio de hoy Maricelys nos explica a detalle las reglas de Safety Car en carrera y porque Checo fue penalizado en el pasado Gran Premio en Singapur. Sigan a Maricelys en instagram como @maricelysf1 --- Support this podcast: https://anchor.fm/prracingsports/support

+++WERBUNG+++ F1 22 ist das offizielle Videospiel zur FIA Formel 1 Weltmeisterschaft von Codemasters und EA Sports. So nah warst du noch nie dran! Noch immersivere Spielmodi, Kompatibilität mit Virtual Reality und dem neuen Modus F1 Life - mehr Formel 1 geht nicht. F1 22 ist ab dem 01.07. erhältlich für PlayStation 5, Xbox Series X|S, PlayStation 4, Xbox One und PC über Origin und Steam. Mehr Infos: F1 22. Starting Grid empfiehlt: ExpressVPN. Wenn du auf kein Rennen der Saison 2022 verzichten möchtest, dann hol dir jetzt ExpressVPN. Als Hörer:in meines Podcasts bekommst du auf dein Jahresabo noch 3 Monate kostenlos oben drauf. Gehe dazu einfach auf expressvpn.com/STARTINGGRID. +++ENDE DER WERBUNG+++ Die Formel 1 war endlich wieder zu Gast in Singapur! Das originale Nachtrennen der Königsklasse startete mit einer Stunde Verspätung, brauchte etwas Anlaufzeit, war dann aber doch ein echter Hingucker. Über die Gewinner, Verlierer, Aufreger, Folgen und mehr sprechen heute Sophie Affeldt, Kevin Scheuren und Ruben Zimmermann vom Motorsport Network Germany. Glücklicher, aber verdienter Sieg Sergio Perez konnte zum vierten Mal in der Formel 1 ein Rennen gewinnen. Der Mexikaner setzte sich beim Start gegen Charles Leclerc durch und gab diesen Platz auch nicht mehr her. Ein bisschen Glück hatte er aber schon, denn mehrmals konnte er die 10 Wagenlängen Abstand zum Safety Car nicht einhalten. Am Ende musste Perez noch etwas zittern, bekam dann aber neben einer Verwarnung nur eine 5-Sekunden-Strafe und durfte seinen, insgesamt verdienten, Sieg behalten. Aston und McLaren sahnen ab Doppelte Punkte für Aston Martin und McLaren in Singapur! Damit war sicher nicht zu rechnen. Lando Norris und Daniel Ricciardo landeten für McLaren auf den Plätzen 4 und 5, Lance Stroll und Sebastian Vettel stellten ihre "grünen Gurken" auf den Rängen 6 und 8 ab. Für beide Teams waren es Big Points in Platzkämpfen in der Konstrukteurswertung. McLaren überholte Alpine und ist jetzt wieder "Best of the Rest", Aston Martin konnte sich an Haas und AlphaTauri vorbeischieben auf Platz 7. Ein super Ergebnis! Alpine platzt, andere auch patzen Fernando Alonso und Esteban Ocon beendeten das Nachtrennen in Singapur nicht. Beide Renault-Motoren gaben den Geist auf und sorgten für jede Menge Frust bei den Franzosen. Dennoch sollten sie in Japan wieder gut mit von der Partie sein, aber wer? Kann Ocon bei Alpine zum echten Leader werden? Auch bei anderen Fahrern und Teams war es eher ein verkorkstes Wochenende. Mick Schumacher beispielsweise konnte aufgrund eines Zusammenpralls mit George Russell im Mercedes keine Punkte nach Hause bringen, was super bitter war. Über die Verlierer des Sonntags sprechen wir auch. Verstappen sauer und bald ohne WM? Das Rennen von Max Verstappen war im Grunde schon nach der Qualifikation etwas verhext. Aufgrund des leeren Tanks musste der Weltmeister seine letzte Runde abbrechen und landete so nur auf Rang 8. Der Start lief nicht gut und er fiel auf Rang 12 zurück. Zwar konnte er sich immer wieder zurückkämpfen, zum Podium fehlte dann aber doch noch eine ganze Menge. Was steht Red Bull aber noch wegen des möglichen Verstoßes gegen das Budget Cap ins Haus? Wird Verstappen auch noch der WM-Titel 2021 aberkannt oder gibt es Probleme mit dem Titel 2022? Wir sprechen drüber. Endlich wieder Suzuka Nach zwei Jahren Pause gehts wieder nach Japan für die Formel 1. Max Verstappen kann mit einem Sieg und der schnellsten Runde zum zweiten Mal Weltmeister werden, Honda könnte sein weiteres Formel-1-Engagement beim Heimrennen bekanntgeben und auch sonst erwartet uns früh am Sonntagmorgen ein echtes Juwel des Rennkalenders. Worauf freut ihr euch ganz besonders, wenn ihr an Suzuka denkt? Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mit anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Kicktipp Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Bewertet uns auch gerne bei Spotify! Keep Racing! Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

HOW MANY SAFETY CARS WILL WE SEE?

Toda la información sobre la promocóni óde Volvo la podéis encontrar aquí: https://www.volvocars.com/es/v/cars/recharge No os la perdáis!! Después de casi tres semanas, las competiciones más punteras del automovilismo volvían este fin de semana y los chicos del Podcast Técnica Fórmula 1 tienen, con todo lo que hemos visto y lo que nos espera, material de sobra para varios programas esta semana. El primero de ellos analizando el Gran Premio de Singapur, que volvía tras dos años ausente debido a la pandemia. Una victoria muy trabajada. La Fórmula 1 nos dejó a Sergio Pérez llevándose otro Gran Premio urbano, y por méritos propios. Desde la clasificación del sábado (2º tras Leclerc, que hizo la Pole) a la carrera del domingo, donde hizo un carrerón y no cometió un solo error. Los Ferrari completaron el podio, con Leclerc delante de Sainz, pero una vez más dejaron una mala impresión respecto a sus rivales, Red Bull. En cuanto a Verstappen, su equipo le falló el sábado, no poniéndole la gasolina necesaria, lo que les obligó a abortar la última vuelta de clasificación. Y él falló el domingo, en carrera, siendo demasiado fogoso, algo que pagó con creces. No se puede ser perfecto toda la temporada. En cualquier caso, la carrera fue algo aburrida, con un inicio polémico, por la actitud de la FIA ante la lluvia, que nuestro equipo de comentaristas del Podcast Técnica Fórmula 1 se encargará de analizar con detenimiento. Excelente salida de Checo Pérez. La salida prometía una carrera mucho más emocionante de la que al final vimos: Pérez le robó la cartera a Leclerc y se quedó con el primer puesto, mientras Sainz y Hamilton luchaban por la tercera posición, con un excelente Sainz cerrándole en la curva 1, una acción típica de su rival. Mientras, Verstappen hacía una muy mala salida y caía del 8º al 12º puesto. A partir de la vuelta 5 empezaríamos a ver a Pérez y a Leclerc, alternativamente, haciendo las vueltas rápidas, hasta el final de carrera (cuando se la llevaría Russell). Mientras, el ritmo de Sainz estaba a años luz del de su compañero. En la vuelta 7 Zhou fue lanzado contra el muro por Latifi, lo que provocaría el abandono de ambos, y nos empezó a dar idea de la malísima velocidad de reacción de la FIA para sacar el VSC o el Safety Car en las distintas situaciones de fuera pista y paradas que se vieron en la carrera. A partir de la vuelta 13 Verstappen, que había ido recuperando posiciones, se encontró con el muro de Alonso, que fue incapaz de superar hasta la vuelta 21, y porque el asturiano abandonó. 7 giros más tarde lo haría su compañero, también con problemas mecánicos. Otro que también le dio mucha tarea a Verstappen fue Norris. De hecho, el holandés no consiguió pasarle e, incluso, en la vuelta 40 se pasó de frenada y arruinó ahí su remontada. El caso de Hamilton, que había estado luchando por la tercera posición, también se estudia en este primer episodio de la semana: en la vuelta 33 se va contra el muro y protesta contra el equipo por ponerle una gomas que no quería, protestas que seguirían tras la carrera, en los micrófonos de la prensa. En la vuelta 57 vimos una buena lucha, en la que salió perdiendo, contra Vettel y Verstappen. Russell, por su parte, no tuvo su día, y terminó 14º, el último de los que acabaron, con muchas acciones en las que, claramente, sobreactuó y no tuvo la paciencia que se espera de un piloto en lo más alto. El final de carrera, lo más interesante. Y es que el trabajo de Pérez y de Leclerc, sobre todo del primero, defendiéndose del monegasco, fue excelente desde la vuelta 40 hasta el final de la carrera. De hecho, el mexicano logró, al final, escaparse más de la sanción que tenían previsto tener tras la carrera, que, afortunadamente, no se dio. ¿Qué pasó con Leclerc, que había luchado tanto y tan bien? ¿Tiró la toalla con Pérez? ¿O ha sido con Ferrari? Finalmente, hay que hablar de la excelente carrera de Ricciardo, que había caído en Q1, y que terminó 5º, justo por detrás de su compañero. Y, por supuesto, de los dos Aston Martin, que lograron terminar en zona de puntos 86º y 8º), sobre todo debido a la excelente defensa de Vettel contra Hamilton (9º) y Verstappen (7º) durante gran parte de la carrera. Así queda el Mundial. Finalmente, Verstappen no pudo proclamarse Campeón del Mundo en Singapur, pero, tal y como comentó Pérez, hacerlo en Japón sería estupendo de cara a su proveedor de unidades de potencia. El caso es que Verstappen, que sumó 6 puntos, tiene una ventaja de 104 puntos sobre Leclerc, que sumó 18. Tras ellos, Pérez, el último que aún tiene opciones matemáticas al título, Russell, Sainz, Hamilton, Norris, Ocon, Alonso y Bottas, que cierra la clasificación mundial de los 10 primeros. En cuanto al Mundial de equipos, Red Bull tiene una ventaja de 137 puntos con respecto a Ferrari, los cuales tienen una ventaja de 66 puntos sobre Mercedes, de los que se separan tras este fin de semana. En la zona media de la tabla encontramos a McLaren, que superó este fin de semana a Alpine (129 frente a 125 puntos). Y tras ellos, Alfa Romeo (52), Aston Martin (37), Haas (34), AlphaTauri (34) y Williams (6). Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

After two weekends without a race, Formula 1 engines roared again last weekend at the Singapore Grand Prix.With a slippery surface and the tight confines of the Marina Bay Street Circuit catching out the likes of Max Verstappen and Lewis Hamilton, victory went to Sergio Perez, who controlled the race from the front after snatching the lead from Charles Leclerc at the start.But Perez's victory was not confirmed until after the race, as stewards deliberated over whether the Mexican had committed a Safety Car-related infringement. Perez was ultimately slapped with just a five-second time penalty, which meant he kept his win, but should stewards have been able to resolve this issue during the race, rather than having a pall of uncertainty hang over the final result?Joining Michael Butterworth to discuss the key issues from the Singapore Grand Prix weekend is Dieter Rencken, Editorial Director of RacingNews365.com.Before the Singapore event, there were rumours earlier in the week that Red Bull and Aston Martin had breached F1's budget cap for 2021, with Mercedes and Ferrari calling on the FIA to throw the book at any offending teams.Red Bull team boss Christian Horner angrily dismissed such allegations, and called on Mercedes and Ferrari to retract their comments, but if Red Bull are found to be in breach of the budget cap, what sort of punishment might they face?With several spots on the 2023 grid still waiting to be filled, what announcements can we expect over the coming weeks?And with F1's 2023 calendar having been released, has the sport succeeded in its aim of grouping more races together by region?All this and more on the RacingNews365.com F1 podcast!

Victoria de Verstappen en Monza. La carrera acabó bajo Safety Car. Leclerc y Russell completaron el podio.

Predictable news, gang: Max Verstappen won. Again. 5 in a row now for the Champion-elect who actually has an outside chance to win the title in Singapore next time out. It's what winning 11 out of 16 does for a guy. And to be fair, Ferrari didn't really ahem... "honse" this one, to be honest. Yeah, Sainz had penalties and he drove really well. Leclerc just didn't have the pace on this one. The main event on this podcast involved Daniel Ricciardo, a dead McLaren and the race director NOT calling for a red flag as the race ended under Safety Car. But should it have done? Have we as an audience got a bit too zesty for entertainment within the confides of a sport? Is this another Abu Dhabi 21, but without the tension? We debate it on the show! Also, we had an emergency standing, as poor Alex Albon had to have surgery on his appendix, and Nyck De Vries at the 11th hour takes his seat... and finishes 9th! Was it a debut that was a bit... too good? We discuss where it fits in an ever more complicated 2022 F1 silly season. All that and more on Motorsport101!

Welcome to News from the Nerds - your midweek news show brought to you by the FormulaNerds. On this week's show Abby, James M, and Sam discuss: de Vries gives Williams a headache:  Alex Albon didn't compete over the weekend of Monza after suffering from appendicitis, so Nyck de Vries stepped in and drove the Williams where he impressed the whole paddock. The panel discuss whether de Vries could replace Latifi for the team and his F1 prospects. https://www.formulanerds.com/news/nyck-de-vries-i-can-look-back-on-a-proud-debut-but-being-in-f1-is-out-of-my-control/ https://www.formulanerds.com/news/alex-albon-recovering-from-respiratory-failure-following-surgery/ Superlicence Debacle:  Colton Herta has been in talks of joining AlphaTauri and Gasly going to Alpine, however, he doesn't have the super licence points required, which has caused a lot of controversy. The trio talk about the superlicence debate and their thoughts on Herta. https://www.formulanerds.com/news/herta-is-good-enough-for-alpha-tauri/ https://www.pitpass.com/73637/Superlicence-system-needs-reviewing-says-Brown How do you end a race?  The Italian Grand Prix ended in a controversial way behind the Safety Car where the rules were followed but the conversation has risen about whether that was the right move, especially with the parked car being removed on track. The panel discuss their thoughts on the race end and the controversy around it. https://www.formulanerds.com/features/is-it-time-for-a-safety-car-rethink/ https://www.skysports.com/f1/news/12433/12696279/martin-brundle-max-verstappen-unstoppable-in-title-charge-but-italian-gp-raised-painful-f1-issues Are the FIA planning an F1 revamp?  Stefano Domenicali wants to propose a reduced number of practice sessions with more sessions awarding points for the drivers to have something to fight for. The trio dissect Domenicali's new ideas and share their views.  https://www.racefans.net/2022/08/24/domenicali-plans-less-practice-more-points-paying-sessions-in-f1-events/ Drugovich joins F1...kind-off:  The 2022 F2 Champion Felipe Drugovich Champion has joined Aston Martin's Driver Development Programme as a Test and Reserve Driver. The panel talk about the positives of this for Drugovich, but also the potential hindrances. https://www.formulanerds.com/news/breaking-felipe-drugovich-confirmed-as-aston-martin-development-driver/ Share your thoughts, give feedback and get mentioned on the show: - Email Info@FormulaNerds.com Keep up to date with all the latest Formula 1 News: - Visit www.formulanerds.com Follow Us: - Facebook www.Facebook.com/FormulaNerds - Twitter www.twitter.com/Formula_Nerds - Instagram www.instagram.com/FormulaNerds For Advertising & Sponsorship Opportunities: - Email business@FormulaNerds.com Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Max wins his 5th straight, can anyone stop him from winning his second straight Formula 1 Drivers Championship?Plus: George Russell, Villinueve says Danny is "terrible", Lewis Hamilton and Carlos Sainz come from way back and the incredible first race for Nick DeVries

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Charles Leclerc illusionó a los tifosi con su octava pole de de la temporada en la carrera de casa de la Scuderia, pero el domingo no hubo forma para Ferrari de evitar la quinta victoria consecutiva de Verstappen, en un día para recordar para otro neerlandés, el debutante Nyck De Vries, quien acabó noveno en su estreno en la F1 con Williams. Un polémico final con Safety Car nos privó de ver un último sprint y ha revivido el controvertido final de la temporada 2021 en Abu Dhabi. ¿Qué debe hacer la F1 para evitar otro anticlimax como este?

Por alguns instantes, a Fórmula 1 deu a impressão de que teria em Monza um final de prova de tirar o fôlego. A entrada do Safety Car faltando algumas voltas para o final era a senha para emoção não só na disputa pela ponta, como em várias partes do pelotão... Mas não foi o que aconteceu. Afinal, por que não aconteceu? Você está convidado para discutir este e outros temas em mais uma edição do podcast que analisa FÓRMULA 1 DE FORMA CRÍTICA e com bastante critério. Conheça o nosso programa de apoio e ajude o CV a crescer e se manter no ar: http://www.apoia.se/cafecomvelocidade Seja membro deste canal e contribua você também com o Café com Velocidade: https://www.youtube.com/channel/UCXeOto3gOwQiUuFPZOQiXLA/join Não deixe de nos seguir no Twitter @cafevelocidade e no Instagram: @cafe_com_velocidade Escreva para nós no www.cafecomvelocidade.com.br Siga nossos integrantes no Twitter: @thiagoraposo, @camposfb e @botequimgp

Das Rennende in Monza hinter Safety Car sorgt für Diskussionen. Die Ferrari-Fans fühlten sich um ein Grande Finale betrogen. Wir sprechen in "Formel Schmidt" über den Einsatz des Safety Cars, die Red-Bull-Übermacht und den geplatzten Deal zwischen den Überfliegern und Porsche.

El GP de Italia termina bajo un controversial Safety Car que dejó a los tifosi al rojo vivo, mientras que Nyck de Vries consigue puntos en su debut dentro de la Fórmula 1.

Julio Mendez y David Sakata se juntan para las impresiones de Monza. La carrera cerró mal con un Safety Car y sin emoción. Igual Max logró el 1er puesto y tiene el título asegurado con 1 triunfo más. El debut de Nick Devries expone a Latifi y su continuidad en la F1

F1 took in the final leg of its latest triple header with the Italian Grand Prix at Monza.Despite delighting the home crowd on Saturday with pole position, Charles Leclerc and Ferrari had to be content with second place, as Max Verstappen roared to his 11th win of 2022 to put himself within touching distance of his second World Championship title.Joining Michael Butterworth to discuss the Italian Grand Prix weekend and several off-track matters is Dieter Rencken, Editorial Director of RacingNews365.com.Though he qualified second, Verstappen had started the race seventh after taking a grid penalty for excessive component usage. But with several drivers immediately behind him also being penalised, there followed several hours of confusion while the FIA deliberated over whether Verstappen ought to start fourth or seventh. Does F1's current grid penalty system need simplifying?Daniel Ricciardo's stricken McLaren saw the Safety Car deployed with five laps to go, but with marshals taking longer than anticipated to move the MCL35 into a safe place, the Italian Grand Prix would ultimately end under the Safety Car, prompting boos from the crowd. Should the race have been red-flagged to allow for a five-lap dash to the finish, as happened in Baku last year?And with Nyck de Vries scoring championship points on an unexpected Grand Prix debut deputising for Alex Albon at Williams, what are the chances that the Dutchman will find an F1 race drive for 2023?All this and more on this edition of the RacingNews365.com F1 podcast!

Esta semana nos acompaña María Gabriela Manzo para hablar de un muy aburrido Gran Premio de Monza, y una nueva victoria de Max Verstappen que lo deja con posibilidades de ser campeón en la próxima carrera. Analizamos el final de la carrera bajo condiciones de Safety Car y como la FIA sigue demostrando que no ha aprendido nada de los errores pasados. La Superlicencia, el futuro de Colton Herta, las opciones de Alpine, y más en el episodio de esta semana. Entérate de más en EfectoCoanda.com

HABLANDO ACELERAO, EN ESTE PODCAST TE PONDRAS AL DIA DE TODO LO QUE ESTÁ SUCEDIENDO EN LA FÓRMULA 1 Y MOTORSPORTS. EN EL EPISODIO DE HOY, DOY MI OPINIÓN SOBRE EL GRAN PREMIO DE ITALIA. BUSCA NUESTRA TIENDA www.prracingsports.com Contenido adicional www.patreon.com/prracingsports Anani www.ananipharma.com Anani instagram @ananipr #formulaone #formula1 #italiangp --- Support this podcast: https://anchor.fm/prracingsports/support

ICYMI: On Mobile Mornings Bryan Comer and Courtney Thomson, RN Parent Educator USA Children's & Women's stopped by to talk about the event coming up to help parents correctly install child saftey seats.  Listen to their conversations:

In the build-up to the 2022 Italian GP & in our preview episode, we asked if Red Bull Racing would finally conquer Monza. They did; as did Max Verstappen. But did the late-race Safety Car rob Ferrari & the tifosi of a possible race win at home in Monza? Could we see rule changes to prevent races ending under the Safety Car? Join our race watchalong sessions with the legendary British Formula 1 commentator Steve Slater (ex-Sky TV, ESPN, Star Sports). On the live stream, you can discuss with Steve & our hosts various race-related topics - strategies, performances, insights & more. Join us to enhance your real-time race viewing experience! Get your FREE access pass: Paytm Insider & Inside Line F1 Podcast - Race Watchalong with Steve Slater. In this episode of the Inside Line F1 Podcast, Soumil, @f1statsguru aka Sundaram and Kunal review the 2022 Italian Grand Prix. Were Ferrari right in pitting Charles Leclerc under the VSC - and was the medium the correct choice? Did Ferrari-Leclerc have any chance of winning the race? Carlos Sainz & Lewis Hamilton's recovery drives, Nyck de Vries' heroic debut, @f1statguru's much-popular stats segment & more. Tune in! (Season 2022, Episode 55) Follow our hosts: Sundaram Ramaswami, Soumil Arora and Kunal Shah Image courtesy: Red Bull Content Pool

Monza… Monza…Monza…

Your hosts Alex Kirry and Dan Jimenez breakdown a rather sterile Italian GP.  No two ways about it, this was probably the most boring race of the year.  Max Verstappen proves that he'll win the exciting races, the boring races, in the rain, on a train...well, anyway, you get what we mean. Verstappen continues to just win as the Italian GP marks the 5th win in a row for the Dutchman and his 11th of the season.  Despite the lack of an exciting finish under the safety car, there were still highlights from a race that saw another Dutchman win points in an F1 car as Nyck de Vries, sitting in for a sick Alex Albon, notched two championship points in his first day officially classified in an F1 race.  Dan then breaks down some of the more nuanced rule clarifications that lead to the FIA's decision to end under the safety car rather than racing wheel to wheel at all costs. Are there seriously three weeks until the next F1 race week? Unfortunately, yes.     See omnystudio.com/listener for privacy information.

Monza is the home of this week's race the Italian Grand Prix. Matt and Brianna cover all of the race day excitement including Nyck De Vries's Formula 1 appearance, Ferrari's attempt to trip up Max, and Pierre Gasly's promising race results. Matt brings us some Championship news from F2 and F3, and we chat about the paddock gossip surrounding Colton Herta and a certain F1 team. The meme podium is back this week so make sure to listen until the end. As always, don't forget to subscribe, leave us a review, and check us out on all social media @mrandmrsf1pod.

On this Formula 1 Podcast we break down session by session every single thing that went down at the Italian Grand Prix. Everything from Monza, from the debut of Nyck De Vries, to Max Verstappens dominance to the Safety Car all to way until the chequered flag. We look at the Good, The Bad and The Ugly from the race weekend, You Can't Be Serious and Nyck De Vries comes by the PIRC to sing a song to the people, as well as some stats of the week that'll blown your mind and much much more. Want to work for PIIMF? Contact Caldi at caldi@parcitinmyferme.com #Formula1 #F1 #ItalianGP #NyckDeVries Thanks for listening to the number 1 comedy F1 podcast according to my mum. Check out the website parcitinmyferme.com if you've missed out on any episodes, they are all there to download. Better Yet, gently slap and tickle that Subscribe and Follow button on your podcast listening device so you can hear my soothing smooth sounds twice a week. If you want to hit up the socials, please do so, on Facebook, Twitter and Instagram Check out the official website, parcitinmyferme.com or head on over to the Sports Social Podcast Network page podcast.sport-social.co.uk/podcast/parc-it-in-my-ferme-a-formula-1-podcast/ Facebook: facebook.com/parcitinmyferme Twitter: twitter.com/parcitinmyferme Instagram: instagram.com/parcitinmyferme If you want to look, so dope fresh litty and whatever else the youths are saying these days, then head over to the Merch store for 2022 collection, yes I realise I sound like a knob talking like I have some massive Fashion Line. But PIIMF Hoodies, Shirts and even a coffee mug are there for the millions and millions of you from around the world. Also.... FREE SHIPPING!!!!! and who doesn't like that.  parcitinmyferme.com/merch Want some further discount? Use code PODCASTEXCLUSIVE5 for 5% of the total purchase cost. A little thank you to the loyal listeners.  LEGENDS CLUB!!!! If you want to be a true legend, someone that goes above and beyond and want some extra juicy content then head on over to the Patreon page. To become a member for a small price you will get exclusive content and know that all proceeds help support and grow the podcast, Patreon - www.patreon.com/parcitinmyferme Business Enquiries, email through, caldi@parcitinmyferme.com and as always, thanks for listening.  LEGENDS CLUB MEMBERS Alex Anthony Caleb Clint Jon Taylor Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Welcome to episode 36 of the Lovecars on the Grid podcast. Our presenters, Tiff Needell and Paul Woodman bring us another roundup of motorsport events from around the World from the past week! What an exciting week we've had, from Formula 1, F2, F3, Porsche Supercup, WEC in Japan, WRC in Greece, Indycar in California, NASCAR, World Superbikes, British Superbikes and British GT. Starting with Formula 1, Max Verstappen is on another level, with yet another win in Monza at the weekend winning from 7th place, despite Charles LeClerc starting in pole position. We had the cinderella story of Nick De Vries in Williams. The driver was substituted for Alex Albon after the driver was suffering with appendicitis. De Vries qualified 13th, but thanks to other driver penalties, started in 9th. He managed to finish in the same position, achieving points in his very first race! We have to talk about the safety car controversy. Keeping the safety car out and allowing Max Verstappen to take the win. It's like Abu Dhabi with Michael Masi all over again! Should the FIA have red flagged the race and allow a restart for the last three laps? Did they make the decision? Let us know what you think! We had a strange weekend in Formula 2, with a Championship win for Felipe Drugovich, even with 3 races to go! The Sprint Race was won by Juri Vips. Formula 3 ended up in a crash that causes a red flag. Victor Martins took the championship win from the pit wall. The Sprint Race win went to Franco Colapinto, whilst the feature race win went to Zane Maloney. In the Porsche Supercup, Harry King took pole position, but following a 3 place grid penalty after a shunt in the previous race, King took 2nd place, behind Bastian Buus. The Championship win was given to Dylan Pereira. The World Endurance Championship was taking place at Fuji, with 1st and 2nd place for Toyota and Alpine in 3rd. In the World Rally Championship, Hyundai had a 1, 2, 3 finish, following an awful start to the season. We had a spectacular Indycar race at Laguna Seca. Josef Newgarden made some great overtakes, but it was team mate, Will Power that took the Championship win the in Indycar series. The NASCAR series took place at the Hollywood Casino 400, with a win for Bubba Wallace. There's just 1 more race where drivers can qualify for the final 12 drivers, so exciting in NASCAR! In World Superbikes, the battle between Jonathan Rea and Toprak Razgatlioglu continues! Both riders fell off in the first 2 races. Next week, we have Moto GP and NASCAR!

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Fin de semana de motor memorable. En este primer episodio de la semana, los chicos del Podcast Técnica Fórmula 1 analizan las claves de un fin de semana que fue bueno por varias razones: por la cantidad y por la calidad. Final aburrido y, a la vez, con polémica. El fin de semana en Monza, casa de Ferrari, fue muy bueno, con pole de la Scuderia y gran carrera hasta el final, a pesar de que la FIA nos robó un final de infarto por un coche de seguridad que se alargó y con el que terminó el Gran Premio, sin dejarnos ver la lucha final por la victoria entre Verstappen y Leclerc. Y entre Sainz y Russell por el podio. Lo peor de todo es que la FIA ha dejado claro que esta va a ser la tónica: si hay un coche de seguridad, con él se acabará la carrera. En momentos así echamos de menos a Masi, pues ya lo dice el refrán: “Otro vendrá que bueno te hará”. El caso es que lo mismo había ocurrido en la F2 y en la F3. Quizás debieran aprender de lo que se hace en la Indy para favorecer el espectáculo cuando se dan estas situaciones. Y, si hubiera que comentar tan sólo una cosa más de lo mucho que ofreció Monza el domingo, sería el trabajo de De Vries, sustituyendo a Albon que causaba baja por apendicitis. El piloto logró 2 puntos, mete a Latifi en el puesto 21 de una clasificación de 20 pilotos y evidencia la mejoría de Williams. Eso sí, acabó totalmente agotado e incluso lo tuvieron que sacar los mecánicos del monoplaza: se ha ganado un buen descanso. Penalizaciones y espectáculo. La carrera empezó con una parrilla muy mezclada, debido a las penalizaciones por cambios en las unidades de potencia. Concretamente, Verstappen y Sainz salían fuera de posición. Leclerc, que salía en Pole, aguantó a duras penas a Russell. Mientras Verstappen, que salía 7º, estaba en podio en la tercera vuelta. Y Sainz también remontaba con solvencia y con unos excelentes adelatnamientos: en alguna ocasión hacía su vuelta rápida a la vez que adelantaba. Sea como fuere, en la vuelta 7 Verstappen estaba ya a 2 segundos de Leclerc. En la vuelta 8 Pérez hacía una parada temprana, por problemas en los frenos, y continuaba. Y en la vuelta 12 se daba uno de los momentos, quizá, clave de la carrera. Vettel se quedó parado y salió un VSC. Ferrari aprovechó para parar a Leclerc, dejando pasar a Verstappen, que no le había pasado en pista. ¿Fue esa la clave de la victoria de Verstappen? ¿O hubiera podido en pista con Leclerc? El holandés, que había salido con blandos, no paró hasta la vuelta 25, dejando líder a Leclerc, pero recortándole vuelta tras vuelta por contar con gomas más frescas. En la vuelta 31 paró Sainz (por fin disfrutó de una buena parada), y en la 32 vino el abandono de Alonso. Dos giros más tarde, paró Leclerc de nuevo, sin que Verstappen hubiera llegado a él. Montó blandos. Sin embargo, aún con gomas nuevas, no se veía que hubiera posibilidad de que el monegasco alcanzara al de Red Bull. Aún hubo dos abandonos más, el de Stroll en la vuelta 41 y la parada de Ricciardo, en la vuelta 47, que provocó el Safety Car con el que concluiría la carrera: todos los coches de cabeza pararon a montar blandos: nuevos para Verstappen y usados para Leclerc. Y detrás, agrupándose gracias a la situación, usados para Russell y nuevos para Sainz, que venía recortando y con ganas en vueltas anteriores y que hubiera tenido alguna posibilidad de subir al podio si la carrera hubiera durado 3 vueltas más - sin Safety Car. Así queda el Mundial. Aquí hay que empezar por mencionar al piloto del día, bien merecido, que fue De Vries. Y, como no, a Russell, que volvió a subirse al podio y que está haciendo una temporada muy fuerte y consistente. La carrera, como decimos, se la llevó Verstappen, seguido de Leclerc y Russell. Sainz fue 4º, seguido de Hamilton, Pérez, Norris, Gasly, De Vries y Zhou. Eso deja el Mundial casi sentenciado a favor de Verstappen y Red Bull. El holandés cuenta con 335 puntos, 116 más que Leclerc (219). Tras ellos, Pérez (210), Russell (203), Sainz (187), Hamilton (168), Norris (88), Ocon (66), Alonso (59) y Bottas (46), en 10ª posición. En cuanto a los equipos, Red Bull tiene ya 545 puntos, 141 más que Ferrari (406), que tiene a Mercedes muy cerca (371). Tras ellos, Alpine (125), McLaren (107), Alfa Romeo (52), Haas(34), AlphaTauri (33), Aston Martin (25) y Williams (6). Ahora toca un descanso de 3 semanas, tanto de la Fórmula 1 como del WRC, del que se hablará en el siguiente episodio, pero los chicos del Podcast no van a descansar, y aprovecharán para traer nuevos contenidos al programa. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Na manhã deste domingo, foi realizado o GP da Itália, 16ª de 22 etapas da temporada 2022 da Fórmula 1. Por isso, o programa PÓDIO aborda os principais destaques da corrida disputada em Monza.#F1 #F12022 #Motorsport

A disappointing race for Daniel Ricciardo, but Trevor, Conor and Harry reflect on a driver of the day performance by Nyck de Vries in the Williams. Thanks to Kayo Sports, the boys unpack the race as a whole, and look at strategy choices and changes during the race. And just what should be the Safety Car rules at the end of a race? Red Flag restart? A discussion we all need to have.

Ende hinterm Safety Car! Verstappen unschlagbar, Leclerc wird die letzte Chance durch das Safety Car genommen! Nick de Vries mit atemberaubender Williams Leistung und wann bekommt Mick Schumacher endlich seinen Vertrag? Diskutiert mit uns mit! Instagram: www.instagram.com/stintf1podcast

In this episode of race reviews and F1 news catch up, Baaba and Queen talk Monza, touch on Nyck De Vries' F1 Debut, Colton Herta's possible move to F1 and…SAFETY CARS! Credits: Walter Koster's Longest Question in F1 https://youtu.be/zKfXnoxRJYY

Remis zwischen Freiburg und Gladbach - SC verliert Platz 1 an Union, VfB holt Lahm, Khedira und Gentner ins Boot, Verstappen rollt hinter dem Safety Car gemütlich ins Ziel, Hamburg Sea Devils spielen in ELF-Finale gegen Vienna Vikings

WARNING: This episode of the Motorsport101 Podcast contains conversations regarding racism, transphobia and bigoted behaviour. You may find this upsetting. If you feel this might be harmful, you can skip to 36:08 where we move onto other topics. Look after yourselves. This is one of the longest modern shows we've done, and for good reason. In the time between Formula 1 races, we've had Naomi Schiff racially abused on Twitter, Juri Vips lose his Red Bull Academy job after dropping an n-bomb on Twitch, Nelson Piquet Sr. was exposed in a 2021 interview to having used a racial slur to describe Lewis Hamilton. And Jamie Chadwick was caught in a Daily Telegraph interview claiming that trans women shouldn't be allowed to take part in women's sports, a take in line with her team boss Caitlyn Jenner. In a frank, open and raw 35 minute conversation, Dre, RJ and Cam break down all the incidents, relate it to their own personal lives, and ask what F1 can and should do regarding incidents of such bigotry and racism, and where the sport is at two years to the week since #WeRaceAsOne became the sport's apparent "call to action". We also talk about the departure of our own legendary producer, host, and staple of the network, Ryan Erik King, who's leaving us to become a fully fledged member of Jalopnik's writing staff. We couldn't be prouder of him moving up in the world and while he'll still be here for the occasional episode when he works from home, he's not going to be on anymore, so we talk about some of our favourite moments of his on the show and give our thanks to the man himself. King, we're gonna miss you, we've never done it without you, but we're sure as hell going to try in your honour.

Well, this was a dramatic one. Formula 1's next move as the travelling circus was Montreal for the first Canadian Grand Prix in 3 years, and in it, we had a classic late Safety Car sprint finish from Max Verstappen and... "checks notes"... Carlos Sainz? Yep, with Charles Leclerc starting from the back with a fresh power unit, it was up to Carlos to try and restore some pride for Maranello... even if he just came up short. We break it down here! We also talk about judgement day for the porposing issue. The FIA did indeed step in and issue a technical directive about how the issue will be managed going forward. Floors will be monitored and discussions will be held about a maximum force of bounce allowed. Is this the right move going forward? And we also talk about a loaded midfield, with Fernando Alonso, Zhou Guanyu, Valtteri Bottas and more all involved as "El Plan" nearly came to pass for the man starting from the front row for the first time in nearly a decade. All of that and more on a loaded Motorsport101!

Carlos Sainz took his maiden F1 victory in an enthralling British Grand Prix that featured fantastic wheel-to-wheel racing, dramatic accidents, and some drivers finishing in surprising positions.To discuss the key issues from Silverstone, Michael Butterworth is joined by RacingNews365's Editorial Director, Dieter Rencken. Charles Leclerc was again the victim of a questionable strategy call from Ferrari, who elected not to pit the Monegasque when the Safety Car was deployed late in the race, causing Leclerc to drop from first to fourth by the flag. Should Ferrari have prioritised Leclerc over Sainz? A horror crash for Zhou Guanyu brought the issue of safety into sharp focus. The Chinese driver was thankfully unhurt after his car hurtled upside down towards the barriers, but with the Alfa Romeo vaulting the armco and ending up wedged against the catch fencing, does still more need to be done on safety?Max Verstappen finished only seventh after being hamstrung by floor damage, but with Leclerc only fourth, will the Dutchman be content at his damage limitation?And with so many recent races at Silverstone having been thrillers, why does the Northamptonshire track perennially lend itself to exciting racing? All this and much more on this edition of the RacingNews365.com podcast!