Podcasts about Safety car

Mercedes Reserve driver Fred Vesti and Fox Sports Mexico journalist Diego Mejia join Tom Clarkson in the Silverstone paddock to reflect on an action-packed British Grand Prix.  Lando Norris won his home race for the first time to reduce the gap to his teammate and World Championship leader Oscar Piastri to eight points. What does that victory mean for Lando? How much momentum does winning back-to-back races give him? And after a 10-second penalty for a Safety Car infringement cost Oscar a chance of winning, how will he approach the next race?  Nico Hulkenberg made history by securing the first podium of his F1 career in his 15th season and on his 239th race start. How did he climb from last on the grid to take P3 and hold off a charging Lewis Hamilton? Sauber Team Principal Jonathan Wheatley and CEO Mattia Binotto reflect on a ‘masterclass' drive and what this result means for Nico and the team.  Also on the agenda: why wasn't Hamilton able to continue his incredible run of being on the podium at every British Grand Prix since 2014? And how did Max Verstappen go from a sensational pole position on Saturday to having an ‘undriveable car' in the wet conditions on Sunday? F1 THE MOVIE, STARRING BRAD PITT - OUT NOW Don't miss the chance to see F1 on the big screen. Get tickets now It's All To Drive For in 2025. Be there! Book your seat for a Grand Prix this season at tickets.formula1.com Listen to more official F1 podcasts In-depth interviews with F1's biggest stars on F1 Beyond The Grid Your F1 questions answered by the experts on F1 Explains

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The British Grand Prix didn't disappoint, with a dream victory for Lando Norris, beating teammate Oscar Piastri after the Australian picked up a 10-second penalty for erratic driving behind the Safety Car. But the star of the show was Sauber's Nico Hulkenberg, who after 15 years and 239 starts in Formula 1, finally got his first podium finish. Autosport Editor-In-Chief Kevin Turner sits down with Jake Boxall-Legge and Ronald Vording to discuss all the action and news from Silverstone. Including Hulk's "incredible" podium, whether Piastri should have been penalised, Max Verstappen's spin from second and the persistent rumours over his future, and Mohammed Ben Sulayem's challenger for FIA President, Tim Mayer. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Welcome to the post-race LIVE show. Needless to say that our heads are spinning after an epic British Grand Prix this Sunday at Silverstone. A big win for Lando Norris, a small disappointment for Oscar Piastri, but a major milestone for Nico Hulkenberg and team Sauber. Let's go! Share you thoughts in the comments below. Was Norris gifted a win by the FIA? How did Hulkenberg score his first podium - was it on merit? Did we see an emotional Piastri for the first time when he shamelessly asked for a swap with Norris? How did race tyre strategy unravel for Charles Leclerc & George Russell, also another retirement for Mercedes & Andrea Kimi Antonelli. And finally, was the FIA fair in penalising Piastri? And did they discuss this with the drivers in the briefing before setting a new precedent in race penalties? And for those who thought the Safety Car did more racing, in the first half of the race, boy did we get a show, including the position swaps by Lewis Hamilton. Join Soumil Arora and Kunal Shah on the Inside Line #F1 Podcast. (Season 2025, Episode 40) #F1 #Formula1 #F12025 #BritishGP #MaxVerstappen #Silverstone #F1 #Formula1 #BritishGP Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

F1 - Der Film | Drei Arthouse-Ottos tanken Super Boxengasse, Safety Car, gelbe Flagge, rote Flagge, DRS, Grip, Paddle Shift, Stint, Paddock, T-Car – wir könnten mühelos hunderte weiterer Begriffe aus dem Formel-1-Kosmos aufzählen. Wenn euch diese Vokabeln geläufig sind, dann seid ihr bestens gerüstet für "F1 – Der Film", der am 26. Juni in den deutschen Kinos startet. Doch weder Chris, noch Niklas oder Stu zählen zu den eingefleischten Motorsport-Fans. Und obwohl die Formel 1 weltweit Millionen Menschen in ihren Bann zieht, wollte sie auf der großen Leinwand bisher nie so richtig durchstarten. Vielleicht ändert sich das ja jetzt. Immerhin stammt der Film von den Machern des Blockbusters "Top Gun: Maverick" – und mit Brad Pitt sitzt kein Geringerer als Hollywood-Royalty höchstselbst am Steuer. Ob die Geschichte eines abgehalfterten Rennfahrers, der zusammen mit einem ehrgeizigen Nachwuchstalent (gespielt von Damson Idris) ein kriselndes Team zurück an die Spitze bringen will, auch unsere Formel-1-Laien überzeugen konnte? Drückt auf Play – das Gaspedal eines jeden Podcasts – und hört rein! Viel Spaß mit der neuen Folge vom Tele-Stammtisch! Trailer Werdet Teil unserer Community und besucht unseren Discord-Server! Dort oder auch auf Instagram könnt ihr mit uns über Filme, Serien und vieles mehr sprechen. Wir liefern euch launige und knackige Filmkritiken, Analysen und Talks über Kino- und Streamingfilme und -serien - immer aktuell, informativ und mit der nötigen Prise Humor. Website | Youtube | PayPal | BuyMeACoffee Großer Dank und Gruß für das Einsprechen unseres Intros geht raus an Engelbert von Nordhausen - besser bekannt als die deutsche Synchronstimme Samuel L. Jackson! Thank you very much to BASTIAN HAMMER for the orchestral part of the intro! I used the following sounds of freesound.org: 16mm Film Reel by bone666138 wilhelm_scream.wav by Syna-Max backspin.wav by il112 Crowd in a bar (LCR).wav by Leandros.Ntounis Short Crowd Cheer 2.flac by qubodup License (Copyright): Attribution 4.0 International (CC BY 4.0)

This week we taste Bernd Maylander's (the safety car driver's wine). He did not pay us, we paid 70 quid for the bottle. And we review the F1 The Movie premiere, and F1 The Album, and we watch Carlos Sainz' new L'Oreal advert. All the F1 things you didn't think you needed and probably don't.This episode of Dirty Air is sponsored by Swatch watches. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Las claves del GP Canadá F1 2025 Victoria contundente de Russell George Russell convirtió la pole en una victoria sin oposición. Mantuvo a raya a Verstappen en la salida, gestionó el ritmo y remató con la vuelta rápida. Primer triunfo del año para Mercedes, y cuarta victoria en el palmarés del piloto británico que está cuajando una gran temporada como líder del equipo. (La última la consiguió el año pasado en Las Vegas) Verstappen, sin ritmo, pero eficiente Max presionó en los primeros giros, pero sus neumáticos se degradaron pronto. Apostó por una estrategia agresiva, pero pronto tuvo que pasar a ser algo más cauto, lo que le permitió mantenerse segundo con un sintió final más cómodo donde gestiono el desgaste sin problemas. Admitió que fue lo máximo posible para Red Bull, y que la temporada es muy larga y todo puede pasar, en una clara alusión a sus opciones en el campeonato, en el que es tercero a 43 puntos de Piastri Primer podio de Antonelli en F1 Kimi Antonelli superó a Piastri en la salida y fue más rápido que Verstappen con el mismo compuesto. Resistió la presión en el stint final y firmó su primer podio con Mercedes siendo el tercer piloto más joven en conseguirlo con, tan solo por detrás de Stroll y Verstappen, y el primer italiano en hacerlo desde Trulli en el GP de Japón de 2009. Por aquel entonces Antonelli tenía solo tres años, y entre Vettel, Hamilton y Verstappen solo sumaban un título. El error de Norris y el caos en McLaren Norris remontó desde la P7, tras otra clasificación para olvidar, y alcanzó a Piastri en el tramo final. Lo intentó con todo a 4 vueltas del final, pero en su segundo ataque terminó tocando a su compañero y estampándose con el muro. El británico rápidamente asumió la culpa por la radio, y más tarde comento que había hecho el ridículo y que no puede permitirse errores así Piastri salva el cuarto lugar A pesar del toque con Norris, el australiano pudo continuar. Paró bajo coche de seguridad, puso blandos, pero la carrera ro se relanzó, y aseguró la P4, ampliando su ventaja en el campeonato a 22 puntos. Al acabar la carrera elogio a su compañero por reconocer su culpa, aunque admitió que no había tenido tiempo de ver y juzgar la acción. Ferrari discreta, con Leclerc y Hamilton en el top 6 Leclerc fue quinto, atrapado entre estrategias y remontando desde la octava posición tras una pésima clasificación en la que fallo en su vuelta final cuando apuntaba a un gran sábado. Hamilton, con daños desde el inicio al golpear una de las marmotas que andaban por los alrededores del circuito y más tarde con problemas en sus frenos, terminó sexto. Ambos Ferrari acabaron frustrados y lejos de luchar por el podio, en lo que claramente vieron como una oportunidad perdida de luchar, al menos, por alcanzar el podio con ambos coches. Alonso suma otra vez El asturiano fue séptimo, repitiendo puntos por segundo GP seguido. Buen resultado pese a no tener ritmo de cabeza. Se mostro algo resignado con el hecho de que no sancionasen a varios pilotos por una infracción bajo Safety Car que lo hubiese llevado al cuarto o quinto lugar. Hülkenberg y Ocon dan vida a Sauber y Haas Hülkenberg sumó por tercera vez en 2025 con su Kick Sauber y Ocon lo hizo por segunda vez con su Haas consiguiendo buenos puntos para sus equipos. Sainz, sin ritmo y sin protagonismo Carlos, perjudicado por una clasificación donde se vio atrapado en Q1 tras un impeding de Hadjar que no le permitió mejorar en su intento final, no encontró velocidad en ningún tramo de la carrera. Cayó fuera del top 10 durante buena parte del GP, y rescató un punto en la última fase gracias a abandonos ajenos. El madrileño aseguro que esta primera parte de la temporada es para olvidar en cuanto a resultados y espera mejorarlos de aquí en adelante Colapinto, lejos de la zona de puntos El argentino terminó 13º en Montreal tras una carrera condicionada por una estrategia equivocada. Aunque llegó a rodar cerca del top 10, su única parada en la vuelta 14 lo dejó expuesto a una alta degradación en el tramo final. Además, quedó atrapado en tráfico tras su pit stop y perdió ritmo luchando sin éxito con Gabriel Bortoleto. Colapinto fue crítico con Alpine: “Fue un desastre cómo se dio la carrera”. Aun así, destacó haber quedado delante de Gasly y valoró positivamente el ritmo en aire limpio. Austria será clave para su continuidad en la F1. Se va Luca de Meo: nueva sacudida en Alpine Renault anunció la sorpresiva dimisión de Luca de Meo como CEO del grupo, efectiva a partir del 15 de julio. Su salida llega en plena crisis deportiva de Alpine y supone una pérdida clave en la estructura que apostó por relanzar el proyecto de F1 en 2021. De Meo impulsó el cambio de nombre, la llegada de Briatore y la transición a motores Mercedes para 2026. Su marcha deja dudas sobre el futuro del equipo... y sobre el lugar de Colapinto más allá de Austria. Siete investigados, Norris sancionado... pero sin consecuencias reales Hasta siete pilotos fueron investigados por adelantar durante la fase final del Safety Car, pero la FIA optó por simples advertencias, algo que ya avisó que pasaría Fernando Alonso de forma irónica al acabar la carrera. Lando Norris sí recibió 5 segundos por su toque con Piastri, aunque al abandonar, no tuvo efecto… Si me permitís la expresión, DANTESCO. Tampoco hubo castigo a Esteban Ocon tras frenar a Sainz, ni prosperó la protesta de Red Bull contra Russell: la victoria del británico quedó ratificada. LOS DESTACADOS ⭐ La estrella: Russell y su cuarto triunfo en la F1 Dominio total de George en Montreal. Salida perfecta, gestión impecable y vuelta rápida para cerrar un fin de semana redondo. El estrellado: Norris Gran remontada desde la P7, pero la ambición le jugó una mala pasada. Se llevó por delante a Piastri en un intento desesperado y arruinó un doble top 5 para McLaren. ⚠️ El qué momento: El toque de los McLaren A falta de 4 vueltas, la lucha por el podio entre compañeros acabó en desastre. Norris tocó a Piastri en la curva 1 tras una intensa batalla. Coche de seguridad y fin de carrera. La sorpresa: El buen ritmo de los Mercedes Pese al calor, el W15 brilló como nunca. Russell ganó con autoridad y Antonelli se coló en el podio. Primer doble top 3 del equipo desde 2021 sin contar poles o vueltas rápidas. La próxima cita del calendario de Fórmula 1 es el Gran Premio de Austria, que se disputará en el Red Bull Ring (Spielberg) el fin de semana del 27 al 29 de junio de 2025, con la carrera principal programada para el domingo 29 de junio Presenta y dirige: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Motorsport Javier Quilón: https://twitter.com/JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Red Bull Racing lodged two complaints with the FIA after the Canadian Grand Prix. Red Bull claimed George Russell drove unpredictably behind the Safety Car, and showcased unsportsmanlike behaviour on the radio. After five hours, the FIA have now reached a verdict.

Tudo sobre o GP do Canadá, décima etapa do mundial 2025 de Fórmula 1.Durante a live, serão apresentados a tabela de tempos, os principais acontecimentos e as opiniões do time do F1Mania.net sobre o desempenho das equipes no domingo. Além disso, haverá interação com os comentários dos espectadores no chat.Não perca o quadro PARQUE FECHADO F1MANIA, transmitido AO VIVO no YouTube. Carlos Garcia é o apresentador e conta com a participação dos repórteres da F1MANIA.NET.O PARQUE FECHADO é o quadro que aborda todas as sessões de treinos, qualificação e corridas da Fórmula 1, sempre transmitido ao vivo no YouTube imediatamente após o término das sessões.Baixe nosso app para iPhone e Android e receba notificações das últimas notícias:http://f1mania.app.link/vGvut0IxHsbSeja membro do canal F1Mania.net e ganhe benefícios:https://www.youtube.com/f1mania/join

Is Max Verstappen te groot voor de Formule 1 om hem te schorsen? Zijn de prestaties van Franco Colapinto genoeg voor lijfsbehoud bij Alpine? En moeten gelapte auto's voortaan niet meer een ronde terugkrijgen achter de Safety Car? Kortom, genoeg om over te praten en daarom ontvangt Bas van Veenendaal vanuit The Harbour Club in Vinkeveen drie spraakmakende gasten in F1 aan Tafel, de wekelijkse podcast van Grand Prix Radio. Vanuit The Harbour Club in Vinkeveen:•⁠ ⁠Presentator Bas van Veenendaal•⁠ ⁠⁠Voormalig Formule 1-coureur Michael Bleekemolen•⁠ ⁠Presentator van het Ziggo Sport Race Café Chris Zegers•⁠ ⁠⁠De enfant terrible van deze podcast Ronald Molendijk Disclaimer: Alle gebruik van hetgeen in deze podcast ‘F1 aan Tafel’ wordt opgemerkt is ongeoorloofd zonder expliciete schriftelijke toestemming ter zake verkregen van Grand Prix Radio en met inachtneming van een duidelijke bronvermelding met link.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Welcome to our motorsports podcast where we discuss F1, IndyCar, IMSA, NASCAR, our own racing adventures, and some other adventures!Maximum chaos happened this week and no it was not from NASCAR...well IMSA has a NASCAR tie now so I guess it still is. Anyways, a return to the streets of the very tight Detroit street circuit for IndyCar and IMSA where cautions certainly bred cautions. One incident took out the untouchable IndyCar and Indy 500 Champion, Alex Palou. The Indy 500 win curse continues at Detroit as another winner fails to go back to back the following race weekend. However, another repeat winner for the season as Kyle Kirkwood had the dominant pace this weekend. Over in IMSA, a new BOP has been applied and even though the favored manufacturer won it was not easy. Last minute overtaking in the closing moments had to be done which gave an entertaining finish as Acura took the win in GTP. Ford won in GTD Pro.Formula 1 went to Spain for their final race for now at Barcelona and it was spicy mainly due to the late Safety Car. We discuss the race in two parts and discuss the incident!aaaaannnnndddd Blaney wins at Nashville for NASCAR.Coming up this weekend: NASCAR is at Michigan, Supercars is at Perth, some of IMSA is at Mid Ohio, and MotoGP is at Aragon.

No shortage of content here, whether it be McLaren-Mercedes brushing aside the new FIA wing tests to score another, devastating one-two finish in the Spanish GP; or Max Verstappen driving brilliantly through to the Safety Car deployment with six laps to go; or Max and Ferrari's Charles Leclerc colliding at 308kph; or Red Bull blowing Max's race with three bad calls (not keeping him out there, leading the race behind the SC, fitting hard Pirellis and needlessly telling Max to give position back to George Russell); or Max, exploding, deliberately t-boning Russell's Mercedes and incurring a ten-second penalty.  So settle back, keep the espressos brewing...and enjoy.With thanks to Jetcraft, the world's largest buyer and seller of executive jets:https://jetcraft.comTo OEM Exclusive, the passionate suppliers of OEM upgrades for exotic and high-performance vehiclesTo TrackNinja, a lap-timer and data app designed to help users improve their on-track car and driver performance through analysis and an innovative Data Garage. A lite version is free; the loaded edition is US$9.99 pcm or $99.99 yearlyhttps://trackninja.appTo REC Watches, whose timepieces are infused with DNA and actual material from famous racing cars like the 1986 Lotus 98T-Renault turbo (chassis 04)When ordering your REC watch, mention "Peter" to claim your 10 per cent discount.https://recwatches.comAnd to Cameron, who can be followed on: @CameronCcTVImages: Oracle Red Bull, Grand Prix Photo (Peter Nygaard)https://grandprixphoto.comAlpinestars:https://alpinestars.comOscar Razor: Australia's highly-rated, 5-blade razors for men and women https://oscarrazor.com.au.  Check out the language options on all our YouTube videos: go to settings and select your preferred audio trackFollow Peter @peterdwindsorWe support the Race Against Dementia:https://raceagainstdementia.comAnd the Alora dog rescue shelter in Malaga, Spainhttps://aloradogrescue.com#standwithukraine - now, more than everAnd #Canada!Nick: you're with us alwaysSupport the showVisit: https://youtube.com/peterwindsor for F1 videos past, present and future

Re-live a dramatic - and pivotal - Spanish GP as it unfolded from Friday through to Sunday.  The race resulted in yet another one-two finish for McLaren-Mercedes but will be remembered for the fireworks in the closing laps, after a Safety Car deployment.  Charles Leclerc eventually finished third for Ferrari, ahead of Mercedes' George Russell, Nico Hulkenberg (Sauber-Ferrari), Sir Lewis Hamilton (Ferrari) and Isack Hadjar (Racing Bulls-Honda).  After driving brilliantly in pursuit of the McLarens for much of the race, Red Bull-Honda's Max Verstappen was demoted to P10 after a late-race collision with Russell.  Support the showVisit: https://youtube.com/peterwindsor for F1 videos past, present and future

Bienvenidos a un nuevo episodio de Desde el Paddock. Hoy les traemos el resumen de los mejores momentos del Gran Premio de España y las últimas noticias del mundo de Formula Uno.Entramos directo al GP de España, donde McLaren entregó un fin de semana ejemplar. Oscar Piastri dominó desde las prácticas, logró la Pole y se llevó la victoria con ejecución perfecta. Lando Norris terminó segundo, asegurando un 1-2 histórico que McLaren no conseguía en Barcelona desde hace 20 años. A pesar de su ritmo, Norris volvió a fallar en la arrancada. ¿Está perdiendo puntos clave por detalles?Verstappen apostó por una estrategia de tres paradas, pero un Safety Car tardío tras el accidente de Antonelli lo obligó a usar compuestos duros, mientras que McLaren montó blandos. En la rearrancada, Max pierde control, lo rebasa Leclerc y luego choca con Russell y recibe una penalización de 10 segundos, pierde posiciones y suma 3 puntos en su licencia, quedando a uno de una suspensión. ¿Justo o injusto?Ferrari tuvo un buen domingo, pero sigue sin ser protagonista. Leclerc rescató el podio, mientras Hülkenberg fue la gran sorpresa en P5 con Sauber. Y otro top 10 para Hadjar, que suma más puntos y se afianza como uno de los rookies más sólidos del año.Así está el mundial: Piastri 186 pts, Norris 176 y Verstappen 137. McLaren se empieza a despegar tanto en pilotos como en constructores.Les recordamos que ya está activa la dinámica para comprar sus boletos para NASCAR México City Weekend. Solo tienen que comprar sus entradas en Ticketmaster con nuestro código "NASCARDP" y seguir las instrucciones que están explicadas paso a paso en la cápsula destacada de nuestro Instagram. No olviden que sigue activa la promo 3x2 al comprar sus entradas en Ticketmaster con este link: https://am.ticketmaster.com/nascarmexico/es-mx/buy Gracias a Aeroméxico Rewards por ser parte del equipo. Si quieren ganar boletos para el GP de México y asistir a un episodio con público, tienen que hacerse socios desde nuestro Instagram y participar en la dinámica del capítulo del 8 de julio.También está activa la dinámica de @telcel para correr con el coche #99 de Daniel Suárez en una carrera virtual. Entra a https://teamnascartelcel.com/ para jugar, y si quedas en el Top 3 al 8 de junio, ganas boletos al NASCAR México City Weekend.Sigue interactuando con nosotros para poder aparecer en la sección de #PreguntaleAMemo donde las preguntas que nos mande la audiencia serán respondidas y comentadas por nuestros hosts, para seguir aprendiendo más sobre el mundo de la #Formula1.Recuerden seguirnos en todas las redes sociales de #DesdeElPaddock para no perderse ningún anuncio de nuestro programa y mandar sus preguntas a los hosts.

Buen fin de semana de motor, una vez más. Mira que esperábamos poco de Barcelona, donde tradicionalmente hemos tenido unas carreras bastante aburridas. Sin embargo, la degradación de las gomas hizo que pudiéramos disfrutar de una carrera estratégica más que interesante, llena de adelantamientos, toques y hasta grandes polémicas, todo ello analizado en los dos programas de esta semana del Podcast Técnica Fórmula 1. Victoria de Piastri y (mal) espectáculo de Verstappen. Victoria de Oscar Piastri y doblete de McLaren. Este fin de semana hay que destacar la superioridad del australiano sobre Lando Norris, en clasificación y ritmo de carrera. Aún así, y después de lo que vimos el pasado fin de semana en Mónaco, es muy atrevido decir que Piastri está aplastando a Norris. Sin embargo, lo que está claro es la superioridad de McLaren sobre el resto, al menos de momento. La salsa del espectáculo, en esta ocasión - y no para bien -, la protagonizó Max Verstappen, con momentos polémicos, incluyendo un toque intencional con George Russell que le costó una sanción de 10 segundos y lo relegó al décimo lugar. Las estrategias del GP de España, a examen. En este primer programa, además de hablar largo y tendido de lo ocurrido al final de la carrera, con el inesperado Safety Car provocado por Antonelli, se analizan las estrategias que siguieron los equipos, más que interesantes debidas al calor poco habitual en el circuito, que afectó a las gomas. McLaren acertó al ignorar el undercut de Verstappen, mientras que Ferrari y Mercedes tuvieron decisiones cuestionables en el intercambio de posiciones y gestión de neumáticos. El abandono de Kimi Antonelli en la vuelta 56 por problemas de motor Mercedes (lo que provocó la salida del Safety Car) alteró las estrategias finales. Y las decisiones, como se analizan en este programa, fueron más que cuestionables en los muros de algunos equipos. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Las Claves del GP de España de F1 2025 * Óscar Piastri domina y refuerza su liderato* Oscar Piastri firmó una victoria sólida en Barcelona, manteniendo la pole con autoridad y gestionando la carrera a la perfección para sumar su quinta victoria del año y afianzarse como líder del Mundial. * Lando Norris aguanta el empuje de Max Verstappen, pero McLaren fue superior* Lando Norris terminó segundo tras perder la posición con Max Verstappen en la salida, pero el McLaren mostró un rendimiento superior al Red Bull, especialmente tras el Safety Car. * Charles Leclerc brilla con un merecido podio* Charles Leclerc logró un segundo podio consecutivo tras superar a Verstappen después del Safety Car y aprovechar el mejor estado de sus neumáticos para asegurar la tercera posición. *⚠️ Sanción a Max Verstappen por incidente con George Russell que le costó caro* Max Verstappen recibió una penalización tras un toque con George Russell en la relanzada, pasando del P5 al P10. Posteriormente, el piloto neerlandés se disculpó públicamente por el incidente. * Nico Hulkenberg se luce con un excelente quinto puesto* Nico Hulkenberg aprovechó su velocidad punta y una buena estrategia para acabar quinto, demostrando un rendimiento sobresaliente con Sauber F1 Team y siendo una de las grandes sorpresas de la carrera. * Fernando Alonso, héroe local y top 10 tras gran remontada* Fernando Alonso, tras un complicado inicio y una mala parada, protagonizó una remontada brillante que le llevó del 19º al 9º, sumando sus primeros puntos de la temporada y dando una gran alegría a la afición española. * Carlos Sainz, víctima de un Williams que no dio opción* Carlos Sainz tuvo un GP frustrante desde el inicio. El Williams mostró un rendimiento muy pobre, sumado a una parada en boxes muy lenta que le relegó a la última posición, impidiéndole pelear por un mejor resultado y dejando una imagen para olvidar. * Franco Colapinto, un fin de semana complicado para olvidar* Franco Colapinto sufrió durante todo el Gran Premio, con dificultades para encontrar ritmo y superar a sus rivales. Fue un fin de semana para olvidar en el que no pudo brillar ni sumar puntos, a pesar de su lucha constante. * Lewis Hamilton, un Gran Premio para olvidar* Lewis Hamilton protagonizó una carrera complicada, con malas sensaciones y quejas constantes por radio sobre la gestión de paradas y la estrategia del equipo. No logró encontrar ritmo y terminó fuera de los puntos, reflejando un momento complicado para el británico. * Isack Hadjar y Pierre Gasly, rendimiento destacado y luchas por puntos* Isack Hadjar brilló con maniobras inteligentes que le llevaron a la octava posición, mientras que Pierre Gasly mantuvo una pelea constante con Fernando Alonso y Nico Hulkenberg por entrar en los puntos. * Emoción y estrategia que aseguran el futuro del GP de ~España~ Barcelona* La intensa carrera, marcada por la aparición del Safety Car tras la rotura del motor de Antonelli y la degradación de neumáticos, generó luchas apasionantes y un final vibrante. Esta espectacularidad y la emoción aportada en Montmeló refuerzan el valor del Gran Premio de España en Montmeló, que sigue consolidándose como una cita imprescindible en el calendario de Fórmula 1 más allá de 2026. Los destacados del GP de España 2025 Estrella: Óscar Piastri y su quinto triunfo Estrellado: Max Verstappen y su calentón - Carlos Sainz La sorpresa: Don Nico Hulkenberg ⚡ Qué momento: El toque entre Max Verstappen y George Russell Próxima Carrera Gran Premio de Canada 2025 El próximo Gran Premio de Fórmula 1 se celebrará en el Circuito Gilles-Villeneuve de Montreal del 13 al 15 de junio de 2025. La carrera principal está programada para el domingo 15 de junio a las 20:00h en la España peninsular, y se disputará a lo largo de 70 vueltas en este trazado urbano de 4,361 km, conocido por su combinación de largas rectas y curvas técnicas que exigen precisión y potencia por igual. Este evento marca la 60ª edición del Gran Premio de Canadá y podría ser decisivo para el futuro de la carrera en el calendario de la F1, ya que enfrenta desafíos organizativos y de asistencia . A partir de 2026, la carrera se adelantará a mayo como parte de una estrategia para reducir las emisiones de carbono y optimizar la logística del campeonato . Presenta y dirige: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Motorsport Javier Quilón: https://twitter.com/JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Een tactisch schouwspel met een explosief eind, zo zou je de Grand Prix van Spanje in de Formule 1 van afgelopen weekend kunnen omschrijven. Waar vooral over nagepraat wordt zijn de acties van Max Verstappen, die hem niet alleen penalties in de race opleverden, maar ook drie strafpunten op zijn licentie. We blikten erop terug met Tim Kraaij van GPblog. Presentatie: Robert Denneman

Meg and Spanners are back to cover the Spanish Grand Prix in Barcelona and jump straight into the drama that followed a last minute safety car with a crash between Max Verstappen and George Russell (1:28). Then, they further discuss Red Bull's race day strategy with an emphasis on their third pit stop tire decision (24:32), and McLaren's huge win and newfound pace (29:15). Later, they talk through Liam Lawson's chaotic performance (39:38), Mercedes' ongoing power unit issues (48:18), and Lewis Hamilton's trend of performance (50:28). Plus, we give Kick Sauber their flowers with Nico Hulkenberg coming in fifth! Hosts: Megan Schuster and Spanners Ready Producer: Erika Cervantes Additional Production Support: Troy Farkas Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

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Did the new technical directive really make headway for anyone in this race? And should the safety car restart have happened earlier? (Pardon the lack of audio punch in Kunal's track!) Before all else, did Max Verstappen deliberately ram into George Russell as the 2025 Spanish Grand Prix came to a conclusion? He received a 10-second time penalty for "causing a collision", but was Verstappen angry at Russell's driving or Red Bull's decision to put him on the hard tyre at the Safety Car restart, or both? But maybe the fans were entertained because they voted for Max Verstappen as the "Driver of the Day" for the 2025 Spanish Grand Prix. At the front, McLaren's Oscar Piastri dominated the race proceedings to score his 5th F1 win of the season. Lando Norris had yet another messy start, while Charles Leclerc ran a different tyre strategy to score yet another podium. Lots of movements in the Drivers' and Constructors' championship after the 2025 Spanish Grand Prix. - Fernando Alonso scored points at home - his first points of the season! He's the 18th driver to score points in 2025. - Isack Hadjar jumps Esteban Oon for 9th- Nico Hulkenberg jumps to 11th in the WDC, ahead of Carlos Sainz. - Pierre Gasly jumps Yuki Tsunoda for 14th. - Ferrari jumps to 2nd place in the Constructors' Championship - 165 points- Mercedes is down to 3rd (159 points), Red Bull Racing are 4th (144 points) - Racing Bulls jumps Haas for 7th place (28 points).- Sauber is up to 8th - up 2 places! It was a race of some of the nicest overtakes this season, and controversial ones too. That's why we're now LIVE on the Inside Line #F1 Podcast with Kunal Shah and Soumil Arora. 3 penalty points for Sundaram Ramaswami on missing our show today! Join the conversation and send us your thoughts and comments. (Season 2025, Episode 33) Follow Us: X: https://x.com/insidelinef1pod Instagram:https://www.instagram.com/insidelinef1pod/ Spotify: https://open.spotify.com/show/3P2RsaP89xP1xvG7twj8pd Apple Podcasts: https://podcasts.apple.com/us/podcast/inside-line-f1-podcast/id632531804 Follow our hosts: ► Soumil Arora: https://www.instagram.com/iamsoumilarora/ ► Sundaram Ramaswami: https://www.instagram.com/f1statsguru/ ► Kunal Shah: https://www.twitter.com/kunalashah #F1 #F12025 #SpanishGP #Barcelona Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Max Verstappen sabía que sólo tendría una oportunidad para ganar el Ímola, adelantar a Piastri en las primeras curvas, y así lo hizo. Además, luego tuvo suerte con los Safety Car y los McLaren, que le acompañaron en el podio, no lograron alcanzarle. El redebut de Franco Colapinto en la Fórmula 1 no fue el esperado, con un accidente el sábado y una carrera en la parte baja del pelotón el domingo. Por otro lado, las mejoras de Aston Martin funcionaron por fin, pero a Alonso se le puso todo en contra y tampoco aquí logró sumar puntos. Gracias por escucharnos y ¡¡Keep Pushing!!

No episódio 143 do Pelas Pistas, Christian Fittipaldi, Nelsinho Piquet e Thiago Alves analisam tudo o que rolou no GP da Emilia-Romagna (Imola). Max Verstappen venceu mais uma, mesmo com as McLarens colocando pressão; a atualização da Red Bull funcionou muito bem. Comentamos também a boa fase de Alex Albon com a Williams e a estreia conturbada de Franco Colapinto, que bateu e abandonou a corrida. Será que o clima com Briatore na Alpine já começou a pesar para o argentino?E o Safety Car da corrida? Foi necessário ou uma jogada da FIA para deixar a corrida mais disputada e manter a audiência?Falamos também dos destaques da Fórmula 3, com mais uma vitória do brasileiro Rafael Câmara, agora líder do campeonato. E, na Indy 500, esquentamos os motores com análise da classificação e a polêmica punição da Penske.Curtiu o episódio? Deixe seu like, compartilhe com os amigos e siga o Pelas Pistas para não perder nenhuma volta!Participe da gravação do Pelas Pistas no Sampa Sky

Usually Imola comes down to qualifying, but that was not the case this weekend! It's the Emila-Romagna GP review an Andy and Cody are on the mics! They take you through a qualifying session that saw a grid with drivers in different places for sure! They then take you through the race where the Safety Car proved pivotal! In the second segment, it's a recap of all of the standings and answers to your comments in the fan email segment. They'll also hand out some awards and wrap it up, but its a great discussion and we hope you can join us! Chat with Cody and Andy on Twitter, BlueSky, Instagram, Reddit, and Discord @outlapf1podcast. E-mail us at chatnow@outlapf1.com and check out our website at www.outlapf1.com. Donate to the podcast at https://anchor.fm/outlapf1/support.

A titanic win for Max Verstappen, this, underscored by a superb pass to take the lead on lap one, corner one; a majestic early stint on Pirelli Mediums; a superb restart from a Safety Car deployment; and fastest lap in the closing stages, when McLaren-Mercedes' Lando Norris was chasing him hard.  McLaren finished P2/P3 - and fourth, after a dismal qualifying session, was Ferrari's Lewis Hamilton. In this podcast, Peter looks back at three days at Imola, round seven of the FIA F1 World Championship.With thanks to Jetcraft, the world's largest buyer and seller of executive jets:https://jetcraft.comTo OEM Exclusive, the passionate suppliers of OEM upgrades for exotic and high-performance vehiclesTo TrackNinja, a lap-timer and data app designed to help users improve their on-track car and driver performance through analysis and an innovative Data Garage. A lite version is free; the loaded edition is US$9.99 pcm or $99.99 yearlyhttps://trackninja.appAnd to REC Watches, whose timepieces are infused with DNA and actual material from famous racing cars like the Lotus 98T-Renault (chassis 04), driven by Ayrton Senna during the 1986 F1 season.When ordering your REC watch, mention "Peter" to claim your 10 per cent discount.https://recwatches.comImages: Pirelli, AMG Mercedes, Scuderia Ferrari, Red Bull, McLaren, Williams and Grand Prix Photo (Peter Nygaard)https://grandprixphoto.comMusic: Caipirinha in Hawaii - Carmen María and Edu EspinalAlpinestars:https://alpinestars.comOscar Razor: Australia's highly-rated, 5-blade razors for men and women https://oscarrazor.com.au.  Check out the language options on all our YouTube videos: go to settings and select your preferred audio trackFollow Peter @peterdwindsorWe support the Race Against Dementia:https://raceagainstdementia.comAnd the Alora dog rescue shelter in Malaga, Spainhttps://aloradogrescue.com#standwithukraine - now, more than everAnd #Canada!Nick: you're with us alwaysSupport the showVisit: https://youtube.com/peterwindsor for F1 videos past, present and future

¡Amigos de Desde El Paddock! Bienvenidos a un nuevo episodio. Te traemos el análisis del GP de Imola, las últimas noticias de NASCAR y el previo para el más icónico GP de todo el calendario, Mónaco.En Imola Oscar Piastri logró la Pole sobre Verstappen por milésimas, pero fue Max quien se quedó con la victoria tras una serie de impecables rebases. Norris, que había quedado trabado detrás de Russell, aprovechó un safety car para adelantar a su compañero y asegurar el segundo lugar. La estrategia y el timing de los Virtual Safety Cars y Safety Car marcaron toda la carrera. La pregunta es: ¿por qué uno fue virtual safety car y el otro safety car si fueron incidentes similares?Russell volvió a ser veloz en una vuelta, pero sin ritmo a la larga. Hamilton, aunque satisfecho, parece seguir lejos del ritmo de los punteros y se vio beneficiado por las neutralizaciones. Ferrari, en su casa, no pasó a la Q3 y volvió a decepcionar. Mientras tanto, Williams merece aplausos por su gran rendimiento en carrera.Cerramos con el previo del GP de Mónaco, donde Memo estará de visita dando los mejores análisis. Hablamos de las expectativas, las nuevas reglas y las predicciones para uno de los fines de semana más especiales del calendario.No olviden que sigue activa la promo 3x2 en boletos para el NASCAR Mexico City Weekend. Usen el código "NASCARDP" al comprar sus entradas en Ticketmaster y participen por meet & greets, artículos firmados y mucho más. Tienen hasta el 9 de junio para participar en el sorteo, y el código estará vigente hasta el 15 de junio.También agradecemos a Aeroméxico Rewards por seguir con nosotros. Recuerden hacerse socios desde el link en nuestro Instagram para participar por boletos dobles al GP de México y la posibilidad de asistir a un capítulo con público.Sigue interactuando con nosotros para poder aparecer en la sección de #PreguntaleAMemo, donde las preguntas que nos mande la audiencia serán respondidas y comentadas por nuestros hosts, para seguir aprendiendo más sobre el mundo de la #Formula1.Recuerden seguirnos en todas las redes sociales de #DesdeElPaddock para no perderse ningún anuncio de nuestro programa y mandar sus preguntas a los hosts.

Max Verstappen heeft zondag op indrukwekkende wijze de Grand Prix van Emilia-Romagna gewonnen. Op het circuit van Imola had hij slechts twee bochten nodig om polesitter Oscar Piastri in te halen en vervolgens de leiding niet meer af te staan. Hoewel dat klinkt als een makkelijke overwinning, was dat nog alles behalve vanzelfsprekend. Juiste calls van Red Bull Racing bij de Virtual Safety Car en later normale Safety Car waren ook zeker nodig. Ronald Vording van Motorsport.com blikt terug.

Meg and Spanners recap the Emilia-Romagna Grand Prix that resulted in Max Verstappen coming in first, followed by the two McLarens: Lando Norris in second and Oscar Piastri in third. They begin by breaking down Red Bull's seemingly perfect race weekend, starting with Verstappen taking Turn 2, forcing Piastri behind (4:05). Then, they dive into McLaren's race strategy with both drivers going head-to-head (16:06), address Alex Albon's and Williams' performances (44:18), and highlight a few more overtakes that stood out (53:25)! Hosts: Megan Schuster and Spanners Ready Producer: Erika Cervantes Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Acabó el fin de semana al sprint en Miami y, aunque no nos gustara mucho el circuito ni el formato del fin de semana, estuvo bastante bien. Desde el Podcast Técnica Fórmula 1 nos alegramos de que, al menos, hubiera muchos líos en las dos carreras, polémicas, grandes adelantamientos, condiciones mixtas y muchos de los ingredientes de un gran fin de semana de carreras. No es oro todo lo que reluce Bien es cierto, que buena parte de la carrera del domingo fue bastante lenta y la estrategia tampoco ayudó a mejorar el espectáculo; ni la llegada de la lluvia, que no ocurrió nunca. Pero a mí el fin de semana me dejó buen sabor de boca, la verdad. Cuarta victoria de Piastri en seis carreras, líder sólido del Mundial: ¿cómo es la situación en McLaren? Porque el año pasado Zak Brown hablaba de que comenzaba la era de Norris, pero está siendo, por ahora (aunque es pronto, sin duda), la de Piastri. En cualquier caso, si hay que sacar conclusiones después de 6 pruebas: ¿ahora sí asusta McLaren, con altas temperaturas en pista? La Sprint, la carrera del sábado. Al ser un fin de semana con formato Sprint, el viernes mismo tuvimos acción de la buena y vaya si nos divertimos, sobre todo cuando vimos a Kimi Antonelli sacarse la Pole para Mercedes. Tanto él como su padre estaban que no se lo creían,… aunque Toto Wolff sí que estaba contento con lo que esperaba de su pupilo. Valoración de la primera pole de Antonelli: ¿es el resultado del crecimiento sin presión de un gran talento? Sin embargo, el sábado le superó su falta de experiencia: en la primera curva ya había perdido la posición, de una forma un poco “poco limpia”, pero la había perdido y no hubo sanciones por parte de los comisarios. La carrera, con Safety Car incluido por choque de Alonso, la ganó Norris. Domingo, la lluvia que no llegó. Ya en la noche (en Europa) del sábado pudimos disfrutar de la clasificación para la carrera larga, la del domingo. Y esta vez la pole se la llevó Verstappen, que saca de su coche - que parece más un coche de clasificación que de carrera - lo que no tiene. Aunque su compañero tampoco lo hizo mal. Pero, centrándonos en el domingo, tuvimos mucha acción… en la primera parte de la carrera. En la salida, Verstappen 1º, echa fuera a Norris, que pierde posiciones (6º). Antonelli se coloca 2º. Pero la posición le dura poco: Piastri lo pasa y, desde la vuelta 8 a la 14, tenemos una preciosa lucha Piastri-Verstappen, con defensas monumentales por parte de Verstappen con un coche, objetivamente, peor. También tuvimos una gran remontada de Norris de 6º, y pasando a los Mercedes, hasta llegar a 2º, pero a mucha distancia de Piastri. También hay que destacar lo que le costó a Norris pasar a Verstappen (entre las vueltas 15 y 18) frente a su compañero de equipo. Está claro que es rápido, pero le faltan muchas cosas (salidas el año pasado, adelantamientos éste, errores), y así le va a costar trabajo convertirse en Campeón del Mundo, por mucho que tenga el mejor coche - que también tiene su compañero de equipo y que no perdona. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Mark Mann-Bryans and Ben Hunt sit down to discuss the weekend so far for the 2025 Miami Grand Prix from the Hard Rock Stadium in Florida. It's been a hectic weekend so far, with Kimi Antonelli making history as the sports youngest ever pole-sitter in any format. Ben and Mark discuss the incredible achievement at length and talk about the vindication it may provide inside Mercedes. The Sprint is discussed at length as well, with Lando Norris taking advantage of a late Safety Car to beat Oscar Piastri out of the pits in a chaotic wet to dry race, delayed by a wet circuit. There's also a chat about Max Verstappen finishing last after receiving a 10-second time penalty for an unsafe release in the pits. The conflicting emotions of Lewis Hamilton come to the forefront as well after taking advantage of an early tyre change to finish third in the Sprint, only to be eliminated in Q2 for Grand Prix qualifying, with old rival Verstappen on pole. The pair preview tonight's Grand Prix and who could win the race to Turn 1. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Miami brought the chaos! Wet-weather drama, rookie brilliance, and big-name stumbles in one of the wildest F1 Saturdays of 2025.Climb the ladder with me on Patreon: https://patreon.com/lawvsSaturday at the 2025 F1 Miami Grand Prix gave us chaos, drama, and surprise performances under changing skies — and we've wrapped up all the highs and lows from sprint day in this Winners & Losers breakdown! Lando Norris capitalized on a crucial Safety-Car and reminded everyone why he's a title contender, while Max Verstappen shook off a penalty disaster to reclaim pole with serious intent. Rookie sensation Kimi Antonelli continues to stun with maturity beyond his years, and Williams suddenly look like dark horses for major points if Sunday stays dry.But not everyone left Saturday smiling. Leclerc's weekend went off the rails before lights out, Alonso's podium dreams were literally shoved aside, and Bearman's tough season keeps piling on the setbacks. We're also seeing signs of intra-team pressure bubbling at Mercedes and Aston Martin. With strategic chaos, rookie resilience, and big-name misfires, Saturday in Miami might just be the most unpredictable sprint weekend of the season so far. Hit play, drop your takes in the comments, and get ready for an electric Sunday showdown!#f1 #miamigp #formula1 #usgp #f1news #f1latest #formulaone #miamigrandprix #f1predictions #predictions #maxverstappen #redbullracing #oscarpiastri #landonorris #mclarenf1team #charlesleclerc #redbull #f12025 #formula12025 #f1drama #f1rumors The 2025 F1 Miami GP Saturday WINNERS & LOSERShttps://youtu.be/gFollPbC3FA

Neste sábado, aconteceu a corrida sprint do GP de Miami de 2025. O Motorsport.com debateu tudo que aconteceu com Carlos Costa e Isa Fernandes, além das reportagens de Erick Gabriel, na Stock Car, e Guilherme Longo na Porsche Cup.

Bienvenidos a un nuevo episodio del podcast, donde la Fórmula 1 nunca se detiene y cada carrera nos deja con más preguntas que respuestas. El Gran Premio de Arabia Saudí 2025, concluyó con una destacada victoria de Oscar Piastri (McLaren), quien se impuso a Max Verstappen (Red Bull) que fue segundo. Mientras Charles Leclerc (Ferrari) completó el podio en tercera posición, logrando el primer podio de la temporada para la escudería italiana. En cuanto a los pilotos españoles, Carlos Sainz fue octavo y Fernando Alonso (Aston Martin) terminó duodécimo. Tras el Gran Premio de Arabia Saudí, el Mundial 2025 ha dado un vuelco interesante: Oscar Piastri lidera la clasificación con 99 puntos, seguido muy de cerca por su compañero Lando Norris con 89, y un Max Verstappen que, con 87 puntos, no piensa rendirse tan fácilmente. En el Mundial de Constructores, McLaren se ha colocado al frente con autoridad, sumando 188 puntos, mientras que Mercedes con 111 y Red Bull con 92 intentan no perder el ritmo. Y para analizar todo esto —porque vaya si hay cosas que comentar— hoy nos acompaña una voz autorizada, de las que están cada fin de semana en el corazón del paddock: Javier Quilón, nuestro experto de DAZN F1, que nos ayudará a entender cómo hemos llegado hasta aquí... y hacia dónde apunta el campeonato. Las Claves del GP de Arabia Saudí de F1 2025 1. Victoria imperial de Óscar Piastri Oscar Piastri logró su tercera victoria de la temporada y primera en Jeddah, adelantando a Verstappen en la salida y aprovechando una sanción de 5 segundos al neerlandés para gestionar la carrera desde el aire limpio. Además, se convierte en líder del Mundial por primera vez. Piastri mostró un ritmo impresionante durante toda la carrera, gestionando su posición con astucia y destacando la estrategia de McLaren como clave para su éxito. 2. Max Verstappen, segundo… y frustrado Max Verstappen perdió la posición en la salida, se saltó la chicane para mantenerla y fue sancionado. Aunque recuperó el liderato brevemente, la penalización y la estrategia de McLaren lo dejaron detrás de Piastri. Su enfado fue evidente: no respondió preguntas tras la carrera. Red Bull defendió la postura de Verstappen, argumentando que no había espacio para él y que la sanción fue demasiado severa. A pesar de ello, Helmut Marko señaló que las mejoras del coche seguirán funcionando a largo plazo, y la lucha por el título está lejos de terminar. 3. Charles Leclerc resiste y salva el podio Charles Leclerc completó el podio con una gran estrategia: alargó el primer stint con medios, paró tarde y fue rápido con los duros. Aguantó a un Lando Norris con mejor ritmo hasta la última vuelta, sumando el primer podio de Ferrari en 2025. Leclerc demostró su experiencia al gestionar el ritmo y defender la posición contra los McLaren, mientras Ferrari empieza a recuperar terreno frente a sus rivales. 4. Lando Norris, de 10º a 4º con susto incluido Lando Norris fue uno de los protagonistas: salió 10º, paró tardísimo, y con neumáticos medios llegó a luchar por el podio. A punto estuvo de meterse en zona DRS de Charles Leclerc. Además, estuvo bajo investigación por cruzar la línea del pit lane, pero fue absuelto. El británico desplegó su habitual habilidad para gestionar la carrera y estuvo muy cerca de conseguir un resultado aún mejor, pero su remontada fue una de las grandes historias del fin de semana. 5. Lección estratégica de McLaren El equipo papaya jugó perfecto: detuvo a Óscar Piastri cuando tenía margen para evitar tráfico y colocó a Lando Norris con aire limpio para exprimir los medios. Resultado: victoria y 1-4 que los consolida como rival directo de Red Bull. La astucia de McLaren a la hora de planificar las paradas y las estrategias de neumáticos ha quedado demostrada, consolidando al equipo como una amenaza real para la lucha del campeonato. 6. George Russell y Andrea K. Antonelli, sólidos para Mercedes George Russell terminó 5º y Andrea Kimi Antonelli 6º, ambos con ritmo competitivo pero sin opciones de podio. El rookie sigue impresionando con actuaciones consistentes y sin errores. Aunque Mercedes aún está buscando el rendimiento óptimo de su monoplaza, tanto Russell como Antonelli están demostrando que el equipo puede pelear con los mejores en la zona media. 7. Lewis Hamilton, el más flojo de los grandes Lewis Hamilton fue 7º sin brillo. No tuvo ritmo para competir con sus compañeros ni con los McLaren o Ferrari, y además perdió la batalla estratégica con Norris en la primera mitad de carrera. Hamilton mostró su frustración con el rendimiento del coche, asegurando que no se sentía cómodo y que aún no había encontrado la sintonía con el Ferrari. Los problemas de adaptación continúan siendo un desafío para el siete veces campeón. 8. Carlos Sainz, héroe de la zona media Carlos Sainz salía sexto y, a pesar de una mala parada que le costó tiempo, consiguió remontar hasta el octavo puesto, siendo el mejor del grupo medio. En su primer fin de semana con Williams, el español se mostró muy satisfecho con el rendimiento del coche y el progreso del equipo. Sainz demostró que, a pesar de las dificultades, sigue siendo una pieza clave para el desarrollo del equipo británico. 9. Fernando Alonso, sin puntos pero satisfecho Fernando Alonso finalizó 11º tras batallar toda la carrera en zona de DRS. Aguantó a Lawson 15 vueltas y casi pescó un punto tras la sanción del neozelandés. Aunque Aston Martin sigue lejos del top 10, Alonso mostró su capacidad para mantener la concentración y pelear hasta el final, aunque el equipo aún está buscando el rendimiento necesario para pelear por los puntos. 10. Yuki Tsunoda y Pierre Gasly, KO en la vuelta 1 El incidente entre Yuki Tsunoda y Pierre Gasly en la curva 4 provocó el primer Safety Car. Ambos acabaron contra el muro en un toque muy evitable, que dejó fuera a dos coches antes de completar una vuelta entera. Este incidente dejó claro cómo las primeras vueltas pueden ser decisivas y cómo el contacto entre compañeros de equipo puede acabar de forma inesperada. 11. Williams, sorpresa del fin de semana Con Carlos Sainz 8º y Alex Albon 9º, Williams fue el mejor equipo de la zona media. Su ritmo en Jeddah los colocó incluso por delante de Aston Martin y Haas, y suben al 5º puesto en el campeonato de constructores. Williams parece haber dado un gran paso adelante, con su rendimiento destacando especialmente en carreras como la de Jeddah. 12. Isack Hadjar salva el último punto para Racing Bulls El joven Isack Hadjar aprovechó el caos inicial y una buena estrategia para llevarse el último punto en juego. Contenido en carrera y sin errores: un premio merecido. Aunque no fue un resultado brillante, Hadjar sumó puntos cruciales para Racing Bulls, demostrando su capacidad para mantenerse concentrado en situaciones difíciles. 13. La polémica de la primera curva, decisiva para el desenlace El momento clave del Gran Premio se vivió en los primeros segundos, cuando Oscar Piastri logró una mejor salida y se lanzó al interior de la curva 1. Max Verstappen, por fuera, no encontró hueco y recortó la chicane, manteniendo el liderato. Aunque el neerlandés alegó por radio que no le dejaron espacio, los comisarios vieron clara la acción y le impusieron una penalización de cinco segundos, que terminó siendo crucial. Red Bull se planteó incluso presentar imágenes nuevas a los comisarios, pero asumen que una revisión formal difícilmente prosperaría. Sin esa penalización, Max Verstappen podría haber ganado la carrera. La polémica continuó después de la carrera, con Christian Horner y Helmut Marko defendiendo su postura y destacando la incoherencia en las decisiones de los comisarios. Los destacados del GP de Arabia Saudí 2025 Estrella: Óscar , el nuevo líder del Mundial. Estrellado: Lando Norris y su enésimo error. La sorpresa: Charles Leclerc con su primer podium de la temporada para Ferrari y Carlos Sainz que ha rodado muy rápido y progresando positivamente con su Williams. ⏳Qué momento: El caos de la salida con Próxima Carrera Gran Premio de Miami Después del Gran Premio de Arabia Saudí, la siguiente cita del calendario de Fórmula 1 2025 es el Gran Premio de Miami, que se celebrará del 2 al 4 de mayo a las 22 horas en el circuito urbano del Hard Rock Stadium . El Gran Premio de Miami se celebra en el Miami International Autodrome, un circuito urbano temporal de 5,41 km y 19 curvas que rodea el Hard Rock Stadium, hogar de los Miami Dolphins. Este trazado, diseñado con el apoyo de la F1, combina rectas de alta velocidad con curvas técnicas, incluyendo tres zonas de DRS y una recta de 1,2 km donde los monoplazas alcanzan velocidades cercanas a los 340 km/h . Más allá de la pista, el evento es un espectáculo en sí mismo, con zonas temáticas como "The Beach" y "The Fountains", y conciertos de artistas de renombre que transforman el fin de semana en una auténtica fiesta del motor . Con su fusión de velocidad, glamour y entretenimiento, el GP de Miami se ha consolidado como una cita imperdible en el calendario de la Fórmula 1. Presenta y dirige: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Motorsport Javier Quilón: https://twitter.com/JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

En Sakhir rugió la pista, bajo el sol y la arena, los bólidos se alistaron para una carrera buena. Oscar Piastri, cual rayo veloz, desde la pole partió y mostró su feroz. Con McLaren en llamas, el australiano brilló, ni el Safety Car ni el calor lo detuvo, y triunfó. George Russell, con problemas en su Mercedes fiel, sin DRS ni frenos, defendió su papel. Lando Norris, con penalización en la salida, remontó con garra y terminó la corrida. Tercero en el podio, su liderato mantuvo, aunque Piastri, su compañero, ya lo tuvo. Leclerc y Hamilton, en Ferrari lucharon, pero el podio, esta vez, no alcanzaron. Verstappen, en su Red Bull, sufrió sin cesar, sexto terminó, sin mucho que celebrar. Carlos Sainz, en Williams, tuvo un día fatal, un toque con Tsunoda y adiós al pedal. Fernando Alonso, en Aston Martin, sin suerte, decimosexto cruzó, lejos de la fuerte. Así fue Baréin, con drama y emoción, donde Piastri reinó con determinación. La Fórmula 1 sigue su danza veloz, rumbo a Arabia Saudí, con rugido atroz.

Graham and Luke return to review an entertaining Bahrain Grand Prix! This week, we talk:Piastri dominates to bring himself back into early contention (9:35)Russell great 2025 continues; why he kept his P2 amid DRS infringement (22:34)Solid points for Ferrari; Safety Car undoes strategy (29:42)Gasly scores first points for Alpine this season (35:55)Another double points finish for Haas: strategy lifts Ocon, Bearman recovers from P20 (38:52)Verstappen and Tsunoda dragging the Red Bull; Tsunoda delivers points (43:18)Encouraging progress for Jack Doohan (49:40)A midfield round-up, including Kimi Antonelli being shafted by strategy and the safety car (51:23)Sainz's best weekend for Williams so far (56:26)Racing Bulls regress at Bahrain, Hulk gets disqualified (59:45)Alex Albon shafted in qualifying by terrible FIA mistake (60:58)A Lando Norris discussion: from unnecessary media comments, underperforming with the grid's best car in qualifying, and costly race errors (62:28)A hapless weekend from Aston Martin (84:38)Liam Lawson continues to struggle (87:17)A terrible weekend for the FIA: a shitshow across the board (90:34)F3 recap at Bahrain: a new star in the making in Freddie Slater? (94:52)Previewing the action at Jeddah (100:48)

Las Claves del Gran Premio de Japón de F1 de 2025 1. Max Verstappen, maestro del control (y con ganas de más) Max Verstappen logró su primera victoria del año —la cuarta consecutiva en Suzuka— con una actuación quirúrgica y algo de picante. Dominó el sábado con una pole decisiva y resistió el domingo el empuje de los McLaren gracias a una salida perfecta, una defensa clave en el pit lane y un ritmo final implacable. “McLaren era más rápido, pero no pudieron entrar en DRS”, dijo. Luego bromeó —o no tanto—: “Si hubiera estado en ese coche [McLaren], no me habríais visto”. Aunque matizó el comentario, dejó claro que la victoria fue una combinación de buenas decisiones, trabajo en equipo con Gianpiero Lambiase y condiciones favorables como el frío y el nuevo asfalto, que redujeron el sobrecalentamiento de neumáticos, uno de los puntos débiles del RB21. 2. Lando Norris, sin hueco ni excusas Lando Norris estuvo a un suspiro de tomar el liderato en la salida del pit lane, pero Max Verstappen le cerró la puerta con autoridad. Ambos se quejaron por radio — Lando Norris por ser forzado fuera, Max Verstappen por la supuesta lentitud del británico al activar el limitador—, pero tras la carrera el de McLaren quitó hierro al asunto: “Así son las carreras, Max Verstappen es el último al que esperaría que me dejase espacio… en el buen sentido”. En ritmo fueron muy similares, pero Red Bull fue más preciso. Buena carrera de Norris, que sigue sumando fuerte, aunque ya se le escapa Verstappen en el mano a mano. 3. Óscar Piastri pidió paso, pero no lo dejaron Oscar Piastri tenía ritmo para atacar, se acercó a menos de medio segundo de Norris y pidió vía libre para ir a por Verstappen. McLaren se lo negó, priorizando el doble podio. El australiano lamentó haber perdido la carrera en la clasificación, pero dejó claro que está listo para más. El tercero supo a poco. 4. Fernando Alonso, una obra invisible (pero brillante) Fernando Alonso terminó 11º en Suzuka, a las puertas de sus primeros puntos del año. Aunque desde fuera pareció una carrera anónima, el propio asturiano la valoró como una de sus mejores actuaciones personales en la F1: "Nadie va a recordar el 11º puesto de Suzuka 2025, pero para mí ha sido una de mis mejores carreras. He sacado el máximo del coche y un poco más". Con un Aston Martin sin ritmo, sin agarre y el coche más lento en recta, Alonso se las arregló para contener a Tsunoda, evitar errores y mantener la posición a duras penas. "Estábamos en una espiral de la que era difícil salir", dijo sobre su estrategia, que buscó protegerse más que atacar. "Estar el 11º es un pequeño milagro. No somos ni el 18º coche más rápido", resumió con crudeza. Aunque no sumó, volvió a hacer magia en el barro. 5. Carlos Sainz, progreso a paso lento Carlos Sainz cruzó la meta en 14ª posición tras salir 15º por una sanción que recibió el sábado. Pasó gran parte de la carrera atrapado tras Liam Lawson y solo pudo mostrar su ritmo real al final, con neumáticos blandos. Hizo buenos adelantamientos —uno brillante a Nico Hülkenberg—, pero reconoció que adelantar en Suzuka es como hacerlo en un “Mónaco de curva rápida”. Se quedó con lo positivo, consciente de que aún le falta confianza plena con el Williams. 6. Lewis Hamilton, sin ritmo ni recompensa Suzuka solía ser territorio Lewis Hamilton, pero este año fue una carrera de frustración. Terminó séptimo, a más de 13 segundos de Charles Leclerc, y sin opción real de pelear con los Mercedes. Apostó por una puesta a punto más pensada para el domingo y salió con duros esperando un Safety Car que nunca apareció. El coche seguía con sobreviraje y poco apoyo trasero, lo que comprometió su ritmo. Solo adelantó a Isack Hadjar y fue incapaz de seguir el ritmo de Antonelli. “Este ha sido el máximo que podía sacar”, dijo. Ferrari parece, por ahora, la cuarta fuerza. 7. Kimi Antonelli, vuelta rápida y recital ante Lewis Hamilton Andrea Kimi Antonelli cuajó su mejor fin de semana en F1: se clasificó sexto, lideró durante la ventana de paradas, marcó la vuelta rápida y contuvo a Hamilton en el segundo stint con mucha solidez. “Cuando iba detrás de él, era mucho más rápido en algunas partes del circuito”, admitió Lewis Hamilton. El rookie sigue creciendo. 8. McLaren, doble podio... pero con decisiones conservadoras McLaren fue el equipo que más puntos sumó (33), pero también el gran derrotado moral del domingo. Tenían coche para ganar y no arriesgaron en la estrategia ni con el orden de sus pilotos. El intento de undercut no funcionó y Lando Norris se quedó sin espacio en la salida del pit lane. Aunque el británico restó importancia al momento, fue el punto de inflexión de la carrera. McLaren se fue de Suzuka con una oportunidad perdida. 9. Suzuka, un muro para los adelantamientos Del cuarto al sexto (Leclerc, Russell, Antonelli) no hubo cambios de posición. Suzuka demostró ser uno de los circuitos más difíciles para adelantar: solo un punto de DRS, curvas rápidas que impiden seguir de cerca, y una parrilla muy comprimida. El nuevo asfalto redujo la degradación, y las temperaturas más bajas beneficiaron a Red Bull. Como explicó Verstappen, "los coches generan mucho aire sucio y los neumáticos se calientan si vas cerca". 10. Hadjar, primeros puntos con madurez Isack Hadjar fue séptimo en clasificación y firmó sus primeros puntos en F1 con un octavo puesto sólido. Aguantó a Bearman y mostró una madurez inesperada para alguien con tan poca experiencia. Está justificando con creces su promoción a Racing Bulls. 11. Olivier Bearman, otro rookie que brilla Oliver Bearman fue 10º en una carrera muy sólida. Clasificó en Q3 y mantuvo su posición toda la carrera, sin errores y sin f presión. Se consolidó como una de las sorpresas positivas de este inicio de temporada. ⚠️ 12. Lance Stroll, descolgado Lance Stroll fue el único piloto doblado. Clasificó último, sin ritmo en ningún momento y terminó 20º en una carrera para el olvido. Muy lejos de Alonso, volvió a estar fuera del radar competitivo. 13. Sauber, el coche más lento Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto volvieron a sufrir. Salieron 16º y 17º y terminaron prácticamente en las mismas posiciones. Las mejoras traídas a Suzuka no dieron frutos y el equipo se confirma como el más débil del campeonato. Los destacados del Gran Premio de Japón de F1 de 2005 Estrella: Max Verstappen y su dominio con un coche que no está para grandes cosas. Estrellado: Para mí McLaren y su falta de decisión y control de la situación. La sorpresa: Kimi Antonelli y su gran desempeño en un circuito que no conocía. Mejor vuelta del circuito y 3 de 3 en los puntos. Que momento: Esta es muy fácil, la salida de boxes entre Max Verstappen y Lando Norris, fue lo único animado del fin de semana. Próxima Carrera La próxima carrera es el Gran Premio de Baréin el Domingo 13 de abril a las 17:00 horas horario español peninsular desde el Circuito Internacional de Baréin La próxima cita del campeonato nos lleva hasta el circuito internacional de Baréin, uno de los trazados más emblemáticos del calendario moderno. Situado en pleno desierto de Sakhir, este circuito combina largas rectas con fuertes frenadas, lo que lo convierte en un desafío tanto para pilotos como para ingenieros. Su asfalto abrasivo y los constantes cambios de temperatura exigen una gestión muy precisa de neumáticos, mientras que su iluminación nocturna, una de las más espectaculares del mundo, añade un componente visual inconfundible. Más allá del trazado, Baréin es un pequeño pero estratégico país del Golfo Pérsico que ha apostado fuerte por el automovilismo como escaparate internacional. Es un reino que mezcla modernidad y tradición, con una fuerte inversión en tecnología, deporte y turismo. La Fórmula 1 ha sido parte clave de esa estrategia desde que en 2004 se convirtiera en el primer país de Oriente Medio en acoger una carrera de la máxima categoría. Un lugar donde el rugido de los motores se funde con el eco del desierto. Presenta y dirige: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Motorsport Javier Quilón: https://twitter.com/JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

In der heutigen Folge von HOTLAP gehts etwas ruhiger zur Sache denn das Rennen auf dem legendären Suzuka International Racing Course hatte leider nicht so insichwie man sich das gewünscht hatte. Nichtsdestotrotz analysieren wir alle Highlights des Großen Preises von Japan: Außerdem werfen wir einen Blick über den Tellerrand der Strecke: In den Medien sorgt derzeit die Debatte um die Rückkehr der V10-Motoren für ordentlich Gesprächsstoff. Wir sprechen über: Warum der Sound der alten V10-Ära noch heute Gänsehaut macht Welche technischen und politischen Hürden es für ein Comeback gäbe Und was Audis Einstieg in die Formel 1 ab 2026 damit zu ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

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Casi no nos hemos recuperado del intensísimo fin de semana en Melbourne, donde se celebró el Gran Premio que abría esta temporada 2025 de Fórmula 1 y ya nos estamos preparando para el siguiente. En el Podcast Técnica Fórmula 1 nos preparan para la siguiente carrera, este mismo fin de semana, en China. Pero, por si fuera poco, tendremos WRC en Kenya, con el Safari e Indycar, en Thermal. Casi no vamos a tener tiempo ni de dormir. China, todo un reto. El 18º Gran Premio de China, será, según Pirelli, un reto muy especial, empezando porque la pista está completamente reasfaltada, y siguiendo porque sólo habrá una hora de entrenamientos libres, pues tenemos fin de semana con carrera sprint. Además, es la primera vez que Shanghai celebrará un Gran Premio en Marzo, cuando las temperaturas en el aire rara vez superan los 18ºC… aunque este año se esperan hasta 16ºC, el sábado, una temperatura similar a la del año pasado. Y si vimos muchas paradas en Melbourne, Shanghai también es un circuito que suele ver salir al Safety Car: el año pasado hasta en 3 ocasiones. Pero para los que va a ser un reto es para los aficionados: enlazamos otro fin de semana de madrugones, pues tendremos: El viernes, a las 4:30h, la única sesión de libres, para ver la Sprint Quali a las 8:30h. El sábado, la carrera sprint a las 4:00h, y la sesión de clasificación para la carrera del domingo a las 8:00h. Y el domingo nos toca volver a madrugar, pues la carrera dará comienzo a las 8:00h. Mucho más motor. Si sólo fuera levantarse de madrugada a ver la Fórmula 1 no estaría mal, pero es que además tendremos dos estupendas pruebas más. Por un lado el mítico Rally Safari, en Kenya, que tan buen espectáculo da, y tantos sustos da a los pilotos, entre animales y bancos de fez fez. Pensar en el ganador de esta prueba es hacer un ejercicio adivinatorio, pues cualquier cosa puede pasar en cualquier momento: hasta el último minuto, hasta el último kilómetro no está todo cerrado. Y no nos olvidemos que el domingo (a las 20:00h en horario español) tenemos la preciosa prueba en Thermal, de la Indycar. El año pasado no contó para la clasificación del Campeonato, pero este año ya suma puntos. Así que los pilotos estarán deseando llegar: suman puntos y además es un circuito que el año pasado gustó bastante, tanto a pilotos como a aficionados. En resumen, este fin de semana no tendremos tiempo de aburrirnos. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

The rain delivered another F1 thriller in Melbourne, with McLaren-Mercedes' Lando Norris crossing the line to win by only 0.8sec from Red Bull-Honda's Max Verstappen. George Russell and Kimi Antonelli finished P3-P4 for Mercedes and fifth was the excellent Alex Albon (Williams-Mercedes), ahead of Sauber-Ferrari's Nico Hulkenberg and the two, disappointing, Ferraris of Charles Leclerc and Sir Lewis Hamilton. The race was strewn with incident, beginning with Racing Bull-Honda's Isaac Hadjar crashing on the formation lap; Alpine-Renault's Jack Doohan losing control on the straight on the opening lap; Carlos Sainz (Williams-Mercedes) spinning into the barriers due to a Safety Car mode glitch; Aston Martin-Mercedes' Fernando Alonso shunting at high speed on intermediate tyres; and Gabriele Bortoleto (Sauber-Ferrari) and Liam Lawson (Red Bull-Honda) going off-course while running slicks in the semi-wet. In addition, McLaren-Mercedes' Oscar Piastri (who seemed set to finish P2) spun luridly onto the grass and both Leclerc  and Antonelli survived quick track-surface spins without damage.  Peter Windsor in this video looks back at the day's key moments.With thanks to Jetcraft, the world's largest buyer and seller of executive jets:https://jetcraft.comTo OEM Exclusive, the passionate suppliers of OEM upgrades for exotic and high-performance vehiclesAnd to TrackNinja, a lap-timer and data app designed to help users improve their on-track car and driver performance through analysis and an innovative Data Garage. A lite version is free; the loaded edition is US$9.99 pcm or $99.99 yearlyhttps://trackninja.appMusic: Introspective Taal - Aakash GandhiAlpinestars:https://alpinestars.comOscar Razor:Australia's highly-rated, 5-blade razors for men and women https://oscarrazor.com.au.  Watch out for the first edition of Grand Épreuve - your quarterly, F1, super-slick mag!Follow our Motor Racing with Peter Windsor WhatsApp Channel:https://whatsapp.com/channel/0029VakyBQT0gcfSyQvrwc0mCheck out the language options on all our YouTube videos: just go to settings and select your preferred audio trackFollow Peter on Bluesky, Twitter (X), WhatsApp Updates and YouTube Community:@peterdwindsorAnd follow our Short Corners podcast - now on YouTube Music, Apple Podcasts, Spotify and Amazon MusicWe support the Race Against Dementia:https://raceagainstdementia.com#standwithukraine - now, more than everAnd #Canada!Dexter Windsor, a key member of our production team, was adopted as a puppy from the brilliant Álora Dogs Home in Malaga, Spain.  Many of Álora's kennels were destroyed in recent storms, however, so this is a shout-out to anyone who might be able to adopt or sponsor one of our unsheltered friends -  or who could perhaps help the repairs there with a small donation. Thanks, as always.https://aloradogrescue.comNick: you're with us alwaysVisit: https://youtube.com/peterwindsor for F1 videos past, present and future

Bernd Mayländer macht seit 25 Jahren etwas wirklich Einmaliges: er fährt das Safety-Car in der Formel 1! Wie kommt man an so einen Job? Das erzählt mir der Rennfahrer, der nach Stationen im Porsche Carrera-Cup und bei Mercedes-Benz einfach zur richtigen Zeit am richtigen Ort war und dann auch noch die passende Leistung gebracht hat. Wie sich die Formel 1 verändert hat, was man rund um den Globus alles erleben kann und warum sich Niki Lauda einst nach der Landung in Wien am Lauda-Air-Schalter angestellt hat, das erzählt Bernd Mayländer in diesem Interview.***Mein Partner der heutigen Folge ist Mercedes-Benz ClassicPartner. Wenn ihr herausfinden wollt, wo der nächste Experte für euren Mercedes-Benz-Klassiker zu finden ist, dann nutzt jetzt die ClassicPartner-Händlersuche unter www.mercedes-benz.de/classicpartner Solltet ihr euch für einen Job oder Praktikumsplatz in einer Mercedes-Benz Werkstatt oder einem der ClassicPartner interessieren, dann findet ihr alle Angebote unter https://zukunftmitstern.de/***Neu auf meinem YouTube-Kanal ist der Mitgliederbereich und da könnt ihr zum Beispiel alle DTM-Rennen bis 1995 in voller Länge anschauen! Natürlich mit dem unverwechselbaren Rennkommentar von Rainer Braun. Hier kommt ihr zum Mitgliederbereich: https://www.youtube.com/channel/UCGNbe5EL0pR1mnd8ZiU2k9w/joinAlle Links rund um die Alte Schule und den Werbepartnern findet ihr hier: https://www.alteschule.tv/linkinbio***Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem!Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier.Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Jetzt kann man es sich nicht mehr schön reden, jetzt ist es tatsächlich soweit: spätestens wenn „Podcastproduzent“ Kult-Konsti nach 37 Wochen Strandurlaub zurück in Berlin ist, weiß man, dass die Schonfrist vorbei ist und auch Baywatch Berlin wieder fest im Würgegriff des Arbeitsalltag gefangen ist. Während sich die Folge der letzten Woche noch wie eine harmlose Aufwärmrunde anfühlte, verschwindet das Safety Car langsam im Rückspiegel und es wird endlich wieder Vollgas gegeben. 1. Runde: Peinlichkeit. Urlaubs-Azubi Schmitt hat aus seinen Winterferien noch eine Anekdote mitgebracht, die nicht nur die drei apokalyptischen Reiter eines waschechten Schmitt-Urlaubs (Entsetzen, Scham, Verunsicherung) erscheinen lässt, sondern auch eine Lektion in Souveränität & Eleganz erteilt. Zuhören und ein besserer Mensch werden. Das ist unser Angebot. 2. Runde: Erbärmlichkeit. Jakob Lundt ist für vieles bekannt. Senseo-Papst, Kaffeearschloch, die beste Nase Deutschlands und Kuchen. Doch viele ahnen nicht, dass in ihm auch ein kleiner Survivalkünstler steckt, der in seiner Freizeit gerne ohne die Vorzüge der Elektrizität lebt. 2-17 Rechnungen verdödelt, das Klopfen des Gerichtsvollziehers ignoriert und zack, schon ist der Strom abgestellt und es heißt plötzlich „Lundt Vs. Wild“ in der Berliner Schnöselbutze. Wie Lundt diese Zeit der Entbehrung und des Verzichts überleben konnte, berichtet er in dieser Folge. Runde 3: Sozusagen. Klaas Heufer-Umlauf ist sozusagen aufgefallen, dass er recht häufig das Füllwort „Sozusagen“ verwendet und seitdem vor Scham sozusagen nicht mehr klar denken kann. Aufgrund dieser sprachlichen Marotte, kann man sich sozusagen kaum noch auf Klaas eigentliche Anekdoten und Geschichten konzentrieren. Irgendwas war da mit Promifrisuren und seinem persönlichen (!) Anruf bei einem Kundenservice, der nix geregelt, sondern sozusagen alles verschlimmert hat. Finalrunde: Checkerfrage LIVE. (Also nicht wirklich Live, aber erstmals nicht in schriftlicher Form, sondern per Sprachnachricht eingesandt) Florida-Mitarbeiter Robert hatte eine Frage ans Leben und an die Checker von Baywatch Berlin, die sofort eine heftige Diskussion hervorruft, eine unheilvolle Verbindung zu Nolans Oppenheimer offenbart und die Frage aufwirft, wie viel Menschlichkeit im Kino sinnvoll ist. Am Ende ist Robert natürlich der Depp und das Ziel erreicht: die zweite Folge von Baywatch Berlin ist im Kasten, man hat sich wieder an den Alltag gewöhnt und Kult-Konsti plant seinen nächsten Urlaub. Also alles wie immer, sozusagen. Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte: https://linktr.ee/BaywatchBerlin

A one-place grid penalty was brushed aside by Max Verstappen in Qatar: within about 25 seconds of the lights going out - for as long as it took to float into T1 on the inside of George Russell, RB20 perfectly-balanced - it was Max in front, with everyone else in his turbulence.  Lando Norris fought him hard but was eventually (and needlessly, in our opinion) penalised for not respecting yellow flags. Russell, ironically, was also penalised for a Safety Car infraction...which left P2 to Ferrari's Charles Leclerc, thereby keeping the Constructors' championship very much alive.  Here are all of Peter's summings-up from the three days of Qatar - plus the additional content he produced on race morning, when news broke of Verstappen's penalty.  With thanks to Jetcraft, the world's largest buyer and seller of executive jets:https://jetcraft.comTo OEM Exclusive, the passionate suppliers of OEM upgrades for exotic and high-performance vehiclesAnd to TrackNinja, a lap-timer and data app designed to help users improve their on-track car and driver performance through analysis and an innovative Data Garage. A lite version is free; the loaded edition is US$9.99 pcm or $99.99 yearlyhttps://trackninja.appChapter Images: Pirelli, Red Bull, Ferrari and McLarenAlpinestars:https://alpinestars.comOscar Razor:Australia's highly-rated, 5-blade razors for men and women https://oscarrazor.com.auFollow our Motor Racing with Peter Windsor WhatsApp Channel:https://whatsapp.com/channel/0029VakyBQT0gcfSyQvrwc0mWatching from a Spanish- or Portuguese-speaking part of the world? Visit our dedicated new language channels: https://youtube.com/peterwindsor/español; https://youtube.com/peterwindsor/portuguesFollow Peter on Bluesky and Instagram:@peterdwindsorWe support the Race Against Dementia:https://raceagainstdementia.com#standwithukraine Nick: you're with us alwaysVisit: https://youtube.com/peterwindsor for F1 videos past, present and future

A falta de una carrera para terminar la temporada, el Podcast Técnica Formula 1 analiza el penúltimo GP, disputado en Catar y con 2 carreras (la del domingo y la sprint) y muchísima acción y polémica. Todo lo sucedido, durante el fin de semana y después, es analizado en el primer programa de esta semana. Mucha calidad. Hemos tenido un GP de Catar bastante mejor que el del año pasado, con una buena carrera, con muchísimas polémicas y noticias post GP. Lo mejor de todo es que seguimos disfrutando de una gran temporada de F1. Incluso la sprint estuvo bien, hasta cierto punto. Además, a falta de una carrera, seguimos teniendo a varios equipos luchando por las victorias, las poles y todo lo disputable, eso sí, con un Verstappen a otro nivel. Sprint: Norris regala el triunfo a Piastri. La carrera del sábado por otro lado, no estuvo del todo mal, al menos las primeras vueltas. El resultado fue el triunfo de Piastri, eso sí, algo regalado por Norris, que quería devolver a su compañero el favor - infructuoso - de Brasil. Tras ellos, terminaron Russell, Sainz y Leclerc, con un Verstappen perdido en la 8ª posición. Cambios drásticos el domingo. Sin embargo, el Red Bull parecía otro el domingo, sorprendiéndonos con un gran cambio de rendimiento. Tanto es así que Verstappen se llevó, con comodidad, la carrera. Aunque Norris le siguió bien el ritmo, sobre todo en las relanzadas de tantos Safety Car como hubo. En el podio Leclerc y Piastri acompañaron al holandés, con Sainz (que no podía con Gasly) en 6º y Norris 10º con la vuelta rápida. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Max Verstappen won yet another race in a car that wasn't the fastest. But which car was the fastest in the 2024 Qatar Grand Prix? On Friday, it was the McLaren. On Saturday, it was the Mercedes, but on Sunday, was it the McLaren again? Or the Red Bull Racing car have a slight edge? We believe it was McLaren's race to win...and they didn't. Yet another race where they didn't maximise their result. M4xsterclass in Qatar was the reason this time. Verstappen ensured he didn't lose the race lead to George Russell at the start and to Lando Norris at the restarts. Along with Verstappen's 9th win of 2024, it was also his 1-place grid penalty in Qualifying that made the headlines. On Sunday, Norris' "10 second stop-go" penalty was another fiasco that dogged the FIA - did they exaggerate the safety situation by throwing a double yellow flag? Why were they late in deploying the Safety Car to remove Alexander Albon's broken wing mirror? In this episode of the Inside Line F1 Podcast, @f1statsguru and Kunal Shah present to you the review of the 2024 Qatar Grand Prix. The unfortunate punctures for Carlos Sainz and Lewis Hamilton, Hamilton's unforced errors in the race, Russell's lack of spatial awareness, Pierre Gasly's 5th place for Alpine, Fernando Alonso scoring in his 400th race in Formula 1 and of course, Zhou Guanyu scoring his and Sauber's first points of the season. A lot happened in Qatar, on and off track. We dissect the chaos and the racing. Tune in! (Season 2024, Episode 61) Follow our hosts:  @f1statsguru  & Kunal Shah Image courtesy: Mercedes Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

On this weeks episode we are joined by Jake Shaeffer from Striker Performance. He helps us cover your 91 headlines, then get into The Apex of Automotive Update with F1 safety cars not so safe, Indy Car and Rennsports 1.5 mil loss!       Like, Comment, and Subscribe! Follow Us: @ninetyoneoctane ​ Email Us: info@ninetyoneoctane.com Website: https://www.ninetyoneoctane.com - Use Code "JACKSTANDS" for 10% Off & Free Shipping on Orders Over $35   Discount Codes - 5% off at Advanced Sim Racing: Use code NINETYONEOCTANE or visit https://www.advancedsimracing.com/ninetyoneoctane - 5% off at APEX Sim Racing: Use our code NINETYONEOCTANE or visit https://www.apexsimracing.com/29085 - 5% off at SimSportGadget Sim Racing: Use our code NINETYONEOCTANE or visit https://www.simsportgadget.com/ninetyoneoctane   Affiliates - MOZA Racing: https://mozaracing.com/?ref=ninetyoneoctane - Fanatec: https://shorturl.at/ajFKV - Trakracer: https://shorturl.at/uL0R5 Thank you, your purchases help us keep this content going!

It's been a long time coming, but it's finally time for another edition of Flat Chat with Codders, fresh off the back of the Italian Grand Prix, and the gang is back together with Mark "Captain Pugwush" Gallagher and Autosport GP Editor, Alex Kalinauckas! In this edition of the show, the trio discuss McLaren, who have arguably become the best team in F1, and with a genuine chance to capture both Drivers and Constructors titles. But with Charles Leclerc beating both Lando Norris and Oscar Piastri on the day, is McLaren tripping over their mechanical feet? And will Piastri take the threat of team orders lying down. Murmurs of Mark Webber ring in the background... There's also chat about the news of Kimi Antonelli's Formula 1 debut as he took George Russell's car in Free Practise, only to replicate Safety Car driver Bernd Maylander 10 minutes later and stuff it in the wall of the Parabolica. Is there too much hype for the teenage Italian, and does it put George Russell's future at risk with Toto still talking about the possibility of Max Verstappen joining in the future! And finally a chat about more new faces on the grid right now and in the future, with Franco Colapinto replacing Logan Sargeant at Williams and the PR juggling that Team Principal James Vowles had to go through after upsetting the Schumacher family, as well as Jack Doohan announced at Alpine for 2025. How does Alex think Franco feared on debut in tricky circumstances, and can be F1's answer to Lionel Messi. All that and a surprise phonecall from "Jackie Stewart" in the latest Flat Chat with Codders! If you don't yet subscribe to GP Racing, head to gpracing.com where print and digital and Autosport Plus packages start at three issues for three pounds. If you prefer to enter an actual retail establishment, make sure your journey isn't wasted. Visit Seymour.co.uk and type your postcode into the store finder to locate your nearest stockist. Producer: Dre Harrison 

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