Podcasts about Red Bull

Work–life balance sounds responsible. Admiral William (Bill) McRaven thinks it's misleading at best—and often harmful. In our special 500th episode of The Leadership Podcast, McRaven strips away the language leaders hide behind and replaces it with judgment, clarity, and responsibility. Instead of chasing balance, he offers a far more useful distinction: knowing which commitments are crystal balls and which are rubber balls. Some things can be dropped and recovered. Others, once broken, are gone for good. Leadership starts with knowing the difference. He's equally direct about what hasn't changed. Despite endless debate about generations, McRaven argues that the fundamentals remain stubbornly constant. People still respond to integrity. They still want leaders who work hard, stay humble, and put service ahead of ego—whether they're wearing a uniform, sitting in a classroom, or working in a corporate office. McRaven also calls out one of the most common leadership evasions: "empowerment" without clarity. Trusting people doesn't mean leaving them guessing. When expectations are vague, accountability collapses. He explains the real difference between micromanaging and leading—making sure everyone understands what good actually looks like. One of the most enduring lessons in the conversation comes from a command master chief who gave him a four-part standard that guided his entire career: Learn the business Be a good teammate Be a good person Work harder than everyone else No slogans. No shortcuts. He also reflects on the quiet dangers of overconfidence—how believing your plan is airtight can blind you to obvious risks—and why experienced advisors matter more than raw intelligence. This episode is a reminder that leadership isn't about trends or terminology. It's about judgment, responsibility, and doing the hard, unglamorous things well—consistently, and without excuses. Find episode 500 on The Leadership Podcast, YouTube, or wherever you get your podcasts! Watch this Episode on YouTube | Admiral Bill McRaven on The Leadership Myths We Keep Getting Wrong https://bit.ly/TLP-500 Key Takeaways [04:11] McRaven reveals he's a journalism major who writes poetry. [05:00] McRaven explains pressure reveals who leaders really are versus who they thought they'd be. [07:06] McRaven discusses how perfectionist leaders struggle when plans fail while adaptable "C students" often outperform. [09:06] McRaven emphasizes humility and surrounding yourself with people who'll tell you when your plan is stupid. [12:43] McRaven explains you never have perfect clarity, so rely on experienced team members who've seen similar situations. [14:44] McRaven explains why every great flag officer he knows is steeped in history and human context. [18:30] McRaven shares the command master chief's formula: learn the business, be a good teammate, be a good person, work hard. [21:58] McRaven dismantles the myth that millennials need different leadership—timeless fundamentals work across all generations. [24:11] McRaven emphasizes universal principles: be polite, be gracious, don't be the center of attention. [27:18] McRaven admits his Iraq failures with sleep and Red Bulls, then shares the lesson: six hours sleep, eat right, never look stressed. [31:33] McRaven explains combat tours leave little reading time, but staff tours are when leaders prepare by studying. [34:05] McRaven shares his biggest reversal: he preached "no work-life balance" until learning the crystal ball analogy. [41:07] McRaven explains technology always changes but leadership fundamentals stay constant: understand people and resources. [44:11] McRaven dismantles "empowerment"—leaders must first set clear expectations before backing off. [49:21] And remember..."Let no one ever say we dream too small" - Father John Jenkins Quotable Quotes "Pressure is what really shows who we are. When you do it repeatedly, you begin to overcome a lot of those shortfalls and you become a better leader." "You better have a little swagger... But don't ever mistake swagger and confidence. If you aren't humble again, that swagger will turn into hubris, and that will get you into trouble." "Hard work makes up for a lot of shortfalls. You don't have to be talented, you don't have to be overly smart, you don't have to do anything. You just have to work hard." "Some of those balls are crystal balls. And if you drop the crystal balls, they're going to shatter and you're never going to be able to pick them up again. You need to know the difference between the rubber balls and the crystal balls." "Micromanagement is not a dirty word. You don't want to spend your whole time micromanaging, but you have to make sure the rank and file that are working for you know what your expectations are." "If you think that you are the smartest man or woman in the room, if you think that your plan is going to outpace the enemies, or if you just think as a corporate leader that you have figured out all the ins and outs of the issue you're dealing with, you're going to be humbled pretty quickly." "The fundamentals of leadership did not change. The faculty, the students, the university presidents, the people I worked for, they expected me to be a good leader. I knew how to lead." "If you want to be good at what you do, there is no work-life balance. The fact of the matter is, something's going to have to be sacrificed because if you want to be good at what you do, you are going to have to come in early, you are going to have to work hard, you're going to miss anniversaries." "Your responsibility as a leader is to make sure the men and women working for you are the best they can be... You have to have trained them well, you provided them the resources." "Leadership is rarely a solo effort. It's a team sport. And you better have a good team surrounding you so you can find out where your shortfalls are and make sure, again, you don't walk into a minefield." Resources Mentioned The Leadership Podcast | theleadershippodcast.com Sponsored by | www.darley.com Rafti Advisors. LLC | www.raftiadvisors.com Self-Reliant Leadership. LLC | selfreliantleadership.com William H. McRaven Instagram | @williamh.mcraven

The boys are back to discuss the week that was, and boy, do we have a lot of news! - Red Bull Loss- Stock Up Stock Down is back- Griezmann to Orlando?- Florida Derby PreviewThank you as always for checking us out and tuning in!

Neste episódio do Em Ponto, Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli comentam sobre o novo combustível da Fórmula 1 para a temporada 2026. Red Bull quer mais liberdade para motores na temporada. E mais: Vettel aponta Russell como favorito, África do Sul não deve voltar tão cedo ao calendário, Norris apoia Hamilton por 2021.

Welcome back to New Dad Gaming! This week, Trevor and Jeff are surviving the wild energy of their kids—who are currently acting like Red Bull-fueled boars at a banquet. With the family adjusting to life down in Medellín, the guys discuss bribing the kids with $100 to learn Spanish on Duolingo and how this educational "loophole" is racking up screen time. We also dive into the beautiful peace of a post-Roblox household, which has led the kids right back to the classics like Pokémon Sword and EA FC. On the adult gaming front, Nintendo is testing our patience (and wallets) by charging a premium for retro Pokémon Fire Red ports, Trevor confesses to a slightly guilty relapse into Marvel Snap, Jeff returns to the Final Fantasy 14 grind, and we confront the terrifying reality of a 15-year-old pirating Balatro on school computers. Apple Podcasts: https://podcasts.apple.com/us/podcast/new-dad-gaming/id1107330772 Spotify: https://open.spotify.com/show/434cj9ksKBnX6aY2aBZ6Uw Others on Our Website: https://newdadgaming.com/ #podcast #podcaster #podcasting #fatherhood #gaming #dadgaming   Chapter Timestamps: 0:00 - Intro & The "Boars at a Banquet" Analogy 4:39 - The Duolingo Screen Time Loophole & Spanish Bets 10:51 - Life After Roblox: Kids Return to Pokémon & Soccer 15:06 - Nintendo's Wild $30 Price Tag for Retro Pokémon 22:16 - Relapsing into Marvel Snap & Smurfing Low Levels 26:23 - The Endless Cycle of Final Fantasy 14 30:05 - Kids Pirating Balatro on School Computers 31:49 - Outro & How to Support the Show

Orlando City is BACK and in today's livestream of Loud & Proud Orlando, we are RIPPING into that horrific first half against the Red Bulls. How do you let Julian Hall run wild in our house?We're talking: HOPE, Antoine Griezmann to Orlando City ❌ HORRENDOUS FIRST HALF: What happened?

In dieser neuen Folge von Backstage Boxengasse sprechen Peter Hardenacke und Ralf Schumacher über die entscheidenden Erkenntnisse aus den finalen Formel-1-Tests vor dem Saisonstart 2026. Dabei geht es um die Frage, wie stark Mercedes wirklich ist, warum Ferrari plötzlich wieder zum Titelkandidaten werden könnte und weshalb Red Bull trotz aller Turbulenzen als Topteam in Melbourne erwartet wird. Ein großes Thema ist außerdem das dramatische Abschneiden von Aston Martin, die massiven Motorprobleme mit Honda und der wachsende Druck auf Lawrence Stroll. Dazu ordnen Ralf und Peter die Überraschungen bei Audi ein, den Status der Neulinge von Cadillac und die Entwicklung der Mittelfeldteams. Mit vielen Einblicken aus Bahrain, persönlichen Beobachtungen und Hintergrundwissen liefert die Episode einen klaren Überblick, was Fans beim Auftakt in Australien wirklich erwartet und wie eng die neue Hackordnung tatsächlich ist.

Die neue Saison steht vor der Tür und damit auch die Thesen für die Saison 2026. Wer wird Weltmeister? Welche Team ist vorne? Das und noch viel mehr.Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

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Die Top-Meldungen am 24. Februar 2026: Red Bull steigert Absatz und Umsatz. Vertriebschef verlässt Bitburger. Theo Müller scheitert mit Klage gegen Campact.

Andrew "ReddBull" Levinson shares the wild rise and fall of a $140M vending empire, how the Govt tried to make him rat, and the details behind a massive Red Bull scam.Andrew's links  / therealbostonreddbull     / @therealbostonreddbull  Links to Crime & EntertainmentLike us on Facebook -  https://www.facebook.com/crimeandentertainment/Follow us on IG - https://www.instagram.com/crimenentertainment/Listen on Spotify - https://open.spotify.com/show/4T67Bs5...Listen on Apple Music - https://podcasts.apple.com/us/podcast...Listen on Stitcher - https://www.stitcher.com/show/crime-e...Listen on Google Podcast - https://podcasts.google.com/feed/aHR0...Listen on Amazon Music - https://music.amazon.com/podcasts/9cd...

Hana Beaman has been a top level pro snowboarder for almost 30 years. She's done the contests, collected the hardware, then went into the backcountry to film. After yeaers behind the lens, she went back to a differnt type of competing, won some more hardware (Natural Selection Tour) and cemented her legacy as one of snowboarding's living legends.  On the podcast, we catch up after 10 years and talk about her career evolution, the new Full Moon project and more. It's another good one with one of the coolest people and fun personalities in snow.  Hana Beaman Show Notes 4:00: Japan, Gameshows, Olympics, and Sponsors   21:00: Ski Idaho: With 19 mountains, a ton of snow and no lift lines, why wouldn't you Visit Idaho Best Day Brewing:  All of the flavor of your favorite IPA or Kolsch, without the alcohol, the calories or sugar. Insta360 Cameras:  The only action sports cam that matters. Get a free gift with purchase over at the site. 24:00: Investing in the future, Red Bull regrets, "Listen to the Eyes", risk, close calls, AK, Baker Road Gap, and being around men her whole career 40:00: Elan Skis:  Over 75 years of innovation that makes you better. Outdoor Research: Click here for 25% off Outdoor Research products (not valid on sale items or pro products) 42:00: Grenade, pandemic plan B's, Natural Selection, validation, and Full Moon 2  61:00: Inappropriate Questions with ???

Reckitt. Red Bull. Congo Brands. Working across an ecommerce powerhouse, to one of the most vibrant brands in the industry, and now at a feisty startup, Wendell Venerable, VP eCommerce at Congo Brands has amassed a ton of hard lessons and hard-fought victories. Wendell joins the pod to share generously from his past experience, and his view on the future of commerce in the next era.

This week on Chasin' the Racin' podcast, Joe Akroyd and Christian Iddon are joined by 12 times World Champion and all round coolest man in motorcycles, Dougie Lampkin MBE! He chats all things Scot Trial, RedBull activities including wheeling around the Isle of Man, how his lads are getting on following in his footsteps and some stories from his time smashing the trails scene all around the world. Enjoy - CTR x   Supported by JCT Truck and Trailer Rental and WSC Performance   WSC Performance are a family run motorcycle performance parts company. Their business is based on passion and almost all of the parts they sell are stocked and in hand, unlike a lot of online stores of similar nature. Currently they offer brands including Brembo, EBC and SBS, eazi-grip tank grips, but the biggest part of their range is chain and sprocket kits, whether that's standard kits as direct replacement for your road bike, kits which allow you to customise your gearing or full race kits with a full range of sprockets and race chains. All orders include free shipping.   WSC Performance are totally online, so you can find them at www.wscperformance.co.uk or drop Simon an email at simon@wscperformance.co.uk if there's anything you can't find.   We have many sponsorship options available and a brand new brochure for 2026 outlining all commercial opportunities  - please email chasintheracin@outlook.com if you're interested.   If you're interested in sponsoring an episode of the podcast, please don't hesitate to get in touch via email to chasintheracin@outlook.com           ------------           We have a full range of merchandise as well as Alan Carter's and Ian Simpson's Autobiography's over on our website: https://chasintheracin.myshopify.com           CTR Patreon Page: https://patreon.com/MotorbikePod?utm_...           -------------             SOCIALS:           Instagram: @chasintheracinpod           Facebook: Chasin' The Racin' Podcast           X: @motorbikepod

F1 2026 Pre-Season Testing in Bahrain is complete, and the early signals from Formula 1 testing are fascinating. In this F1 podcast episode, we break down Lewis Hamilton's second season with Ferrari, Red Bull's long-run pace, Aston Martin's shocking lack of speed and reliability, and the biggest testing takeaways heading into the new season. But the real question… Is anyone actually showing their hand? We debate who's sandbagging (and whether you can ever really tell during F1 testing), why Aston Martin looked alarmingly off the pace, and whether that Ferrari rear wing that literally flips its configuration is genius innovation or peak 4D chess. We also get into:

Hat Mercedes die größten Sandsäcke der Formel 1 bei den Testfahrten zur Saison 2026 an Bord gehabt? Eine Frage, der wir uns in der neuen Ausgabe nähern wollen. Dennis Lewandowski und Kevin Scheuren gehen Team für Team durch und geben ihre Einschätzung zu dem Gesehenen ab. Haben alle Mercedes-Teams, also auch Alpine, Williams und vor allem McLaren einen Vorteil gegenüber der Konkurrenz, insbesondere Ferrari und Haas? Wo stehen die Red-Bull-Teams Red Bull Racing und Racing Bulls mit ihrem RBPT-Ford-Motor und was machen wir aus Cadillac und Aston Martin? Fragen über Fragen, die Antworten gibts im neuen Podcast. Viel Spaß dabei! Euer Feedback ist uns ... *** Diese Folge enthält Werbung *** Immer gut fahren – mit der Allianz Kfz-Versicherung. Erlebe Top-Service zum Top-Preis – schon ab 89 € im Jahr. Mehr Infos auf allianz.de/kfz und persönlich in deiner Nähe.Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

Recorded during the last phase of Bahrain Test 2, this podcast provides fascinating insight from Mark Slade on a number of major topics, including - (00:00) the relative performance right now of Mercedes, Ferrari, Red Bull and McLaren; (03:33) the prodigious talent of Nico Hulkenberg (a driver with whom Mark has worked on numerous occasions); (07:52) the mess at Aston Martin-Honda; (23:00) the electrical power available from standard and over-ride modes vs car speed - graphic can be seen under the chapter heading; (26:44) more detail on energy harvesting at the entry to corners; (32:04) the linguistic genius of Sir Frank Williams; (33:00) why F1 would be very different today - featuring super-reliable and spectacular V8s or V10s - if Ari Vatanen had beaten Jean Todt to the FIA Presidency; (35:06) why today's turbo F1 power units are less noisy/visually spectacular as those of the 1980s; (38:03) comparing a young Lewis Hamilton with a young Robert Kubica; (41:36) Lewis vs Fernando comparison; (42:45) the 2026 prospects of Alpine-Mercedes; (45:55) Aston-Honda limiting their test runs to one or two laps only (breaking news); (53:00) why Kevin Magnussen picked up speed in late 2024 with Haas-Ferrari; (56:08) race starts in 2026; and (59:20) will high-energy dense fuels have a weight advantage in 2026? Mark Slade has been a race engineer at McLaren, Mercedes, Renault and Haas and  has played a major role in two World Championships, 34 GP wins, 101 podiums and 40 pole positions.With thanks to Jetcraft, the world's largest buyer and seller of executive jets:https://jetcraft.comTo TrackNinja, a lap-timer and data app designed to help users improve their on-track car and driver performance through analysis and an innovative Data Garage. A lite version is free; the loaded edition is US$9.99 pcm or $99.99 yearlyhttps://trackninja.appTo OEM Exclusive, the passionate suppliers of OEM upgrades for exotic and high-performance vehiclesAnd to REC Watches, whose timepieces are infused with DNA and actual material from famous racing and road cars. Claim your additional 10 per cent discount by adding the codeword PETER:https://recwatches.com/next-projectImages: Mark Slade Visit https://alpinestars.com for all your racing apparelTry Oscar Razors - Australia's highly-rated, 5-blade razors for men and women https://oscarrazor.com.au.  Follow Peter @peterwindsorBook a Cameo with Peter: https://cameo.com/peterwindsorContact us at: peterwindsoryt@gmail.comWe support the Race Against Dementia:https://raceagainstdementia.comThe Alora dog rescue shelter (Malaga, Spain)https://aloradogrescue.com#standwithukraine - now, more than ever#Canada! #jimmykimmel!Stephen Gallacher Golf Foundationhttps://sgfoundation.co.ukNick: you're with us always:https://samaritans.orgSupport the showVisit: https://youtube.com/peterwindsor for F1 videos past, present and future

Brandon Kravitz from 96.9 The Game talks sports, including Floyd Mayweather and Manny Pacquiao facing off in the ring for the first time since 2015, the Magic edging the Clippers 111-to-109 from LA, Orlando City falling to the Red Bulls 2-to-1, and more.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Max Verstappen trots op Red Bull, maar ze moeten nóg harder werken. Gaat Lewis Hamilton beter presteren door de liefde? En wat is er aan de hand bij Aston Martin? Vanuit The Harbour Club in VInkeveen:•⁠ ⁠Presentator Bas van Veenendaal•⁠ ⁠Seksuoloog, psycholoog & groot F1-liefhebber Eveline Stallaart•⁠ ⁠⁠ Formule 1-commentator Olav Mol•⁠ ⁠⁠Nederlands meest uitgesproken teambaas Frans Verschuur Disclaimer: Alle gebruik van hetgeen in deze podcast ‘F1 aan Tafel’ wordt opgemerkt is ongeoorloofd zonder expliciete schriftelijke toestemming ter zake verkregen van Grand Prix Radio en met inachtneming van een duidelijke bronvermelding met link.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Hat Mercedes die größten Sandsäcke der Formel 1 bei den Testfahrten zur Saison 2026 an Bord gehabt? Eine Frage, der wir uns in der neuen Ausgabe nähern wollen. Dennis Lewandowski und Kevin Scheuren gehen Team für Team durch und geben ihre Einschätzung zu dem Gesehenen ab. Haben alle Mercedes-Teams, also auch Alpine, Williams und vor allem McLaren einen Vorteil gegenüber der Konkurrenz, insbesondere Ferrari und Haas? Wo stehen die Red-Bull-Teams Red Bull Racing und Racing Bulls mit ihrem RBPT-Ford-Motor und was machen wir aus Cadillac und Aston Martin? Fragen über Fragen, die Antworten gibts im neuen Podcast. Viel Spaß dabei! Euer Feedback ist uns ...Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

Hat Mercedes die größten Sandsäcke der Formel 1 bei den Testfahrten zur Saison 2026 an Bord gehabt? Eine Frage, der wir uns in der neuen Ausgabe nähern wollen. Dennis Lewandowski und Kevin Scheuren gehen Team für Team durch und geben ihre Einschätzung zu dem Gesehenen ab. Haben alle Mercedes-Teams, also auch Alpine, Williams und vor allem McLaren einen Vorteil gegenüber der Konkurrenz, insbesondere Ferrari und Haas? Wo stehen die Red-Bull-Teams Red Bull Racing und Racing Bulls mit ihrem RBPT-Ford-Motor und was machen wir aus Cadillac und Aston Martin? Fragen über Fragen, die Antworten gibts im neuen Podcast. Viel Spaß dabei! Euer Feedback ist uns ...Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

Graham and Luke return to review and discuss all 11 F1 teams' pre-season testing across Bahrain!This week we talk:Aston Martin's nightmare 2026 continues (6:18)McLaren consolidating their place among the front teams (29:30)Mercedes still sandbagging, Toto Wolff gets angry about fuel, compression ratio end in sight (36:34)Ferrari set pace at Bahrain, rotating rear wings, and optimism around Lewis Hamilton in 2026 (48:03)Red Bull's conservative test; Hadjar's less than ideal preparation amid early pressure…but more than ideal situation that he's found himself in to begin with (58:35)Alpine and Haas still look like midfield leaders (79:20)Audi's solid Bahrain outings (90:00)Racing Bulls' big mileage (94:10)Williams' good mileage, but concerns linger ahead of opening race (100:21)Cadillac's preparations rumble on (105:41)F1 2026 general issues; super clipping, running engines at lower outputs, and starting procedures (110:15)Barcelona announced as rotation race with Spa; Turkey return imminent (125:09)

In GPFans Raceteam nemen we je iedere maandag, rond 19:00 mee met alles wat er is gebeurd in de Formule 1. Van scherpe analyses tot het laatste nieuws, je hoort het hier. In deze aflevering hoor je GPFans presentator Sebastiaan Kissing en F1-journalist en paddock-verslaggever Jan Bolscher.Bestel hier toffe Logitech G-gear! https://logitechg-emea.sjv.io/R0PrNaWij werken met affiliate links. Wanneer jij via zo'n link iets bestelt, krijgen wij daar een kleine vergoeding voor.

Het laatste testwerk voorafgaand aan het Formule 1-seizoen 2026 zit erop en dus kunnen we ons opmaken voor het racen in het gloednieuwe tijdperk! Al moeten we daarvoor nog wel heel even geduld hebben, en dus is er tijd op terug te blikken op de testdagen.Max Verstappen en Red Bull sloten die dagen op het Bahrain International Circuit positief af. De motor presteerde boven verwachting en bovendien zag het tempo er goed uit. Hoe zag de concurrentie er dan uit? Ferrari oogde snel, Mercedes lijkt de zaakjes ook wel aardig voor elkaar te hebben, met McLaren als vierde team in de top. Aston Martin heeft ondertussen veruit de slechtste papieren.Tom Coronel, Ruud Dimmers en Joris Mosterdijk bespreken dat, en nog veel meer, in een kakelverse aflevering van de Formule 1-podcast van RacingNews365!Door technische problemen is de audio van Joris niet optimaal. Excuses voor het ongemak.

Pre-kick-off, Terence and Hesketh set the scene in Bosnia. Then it's a trio of Winging It debuts. TikTok Keith, fan of the pod George, and Palace Addiction author James Howland. Plus bonus Dublin content with Chris Waters, which was the only recording we managed on that boozy night back in December. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

De laatste testweek in Bahrein zit erop en daarom kunnen we voorzichtig wat conclusies trekken. Welk team staat er het beste voor, welk team het slechtste en wat vinden wij van de nieuwe generatie auto's? We weten wel alvast dat het inhalen een groot thema gaat worden tijdens de eerste race in Australië. We bespreken het met NU.nl-verslaggevers Joost Nederpelt, Patrick Moeke en Bas Scharwachter. Vragen? Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of X. Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app. Video's Wil je de gezichten achter de stemmen van De Boordradio zien? Dat kan op TikTok, Instagram en YouTube. De podcast wordt gefilmd en elke aflevering komen er korte clipjes op sociale media. Volg ons ook daar!See omnystudio.com/listener for privacy information.

Send a textF1 is BACK! Pre-season testing in Bahrain has wrapped, and we have a shocker at the top of the time sheets: Ferrari. But in the "bullshit season" of Formula 1, can we trust the times?We break down the crucial question: Is Ferrari's pace genuine, or has Red Bull masterminded the ultimate sandbagging job? We cut through the testing noise to figure out the true 2026 grid pecking order. Plus, we discuss where Mercedes and McLaren really stand, and the surprise competence of Haas.Keywords: F1 Testing, Formula 1, Ferrari, Red Bull Racing, Sandbagging, Bahrain GP, Mercedes F1, McLaren, F1 Predictions, F1 2026.Support the show

Meg and Spanners are back to break down all of the newest news and speculation from the second part of Formula One testing, including a wild turn of good fortune for Ferrari, wild wing tech, and a big power-engine testing to-do. (00:00) Intro (01:29) Top times and laps (03:21) Impressions from the track (09:29) Ferrari had something good happen! (25:36) Power-engine testing to-do (41:11) Lando changes his tune (42:51) Red Bull data is in Hosts: Megan Schuster and Spanners Ready Senior Producer: Steve Ahlman Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

On this episode of Nailing the Apex, Tim Hauraney is IN Bahrain recapping the 3rd day of the 2nd week of testing ahead of the 2026 F1 season! Follow Nailing the Apex on TikTok and Instagram! Instagram - @nailingtheapex TikTok - @nailingtheapex Follow Tim Hauraney on Twitter / X: @TimHauraney Follow Adam Wylde on Twitter / X: @AdamWylde Visit https://sdpn.ca for merch and more. Follow us on Twitter (X): @sdpnsports Follow us on Instagram: @sdpnsports For general inquiries, email: info@sdpn.ca Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

De testdagen zijn geweest in Bahrein. Welke conclusies zijn er te trekken? Wat moeten we denken van de BBQ-vleugel van Ferrari of hun turbostart? Gaan Mercedes de motoren moeten aanpassen in augustus? Hoe goed zijn de nieuwe Red Bull power trains? In de AD Formule 1 podcast bespreken watcher Tim Hartman en presentator Etienne Verhoeff de tweede serie testdagen. Beluister de AD Formule 1 podcast via AD.nl, Apple Podcast of Spotify en lees het laatste Formule 1 nieuws op https://www.ad.nl/formule-1/Support the show: https://krant.nl/See omnystudio.com/listener for privacy information.

Spencer Martin and Johan Bruyneel break down the recent racing action, including Paul Seixas's impressive stage win at the Volta ao Algarve over Juan Ayuso and João Almeida, and the UAE Tour, where Isaac del Toro has flashed impressive form while Remco Evenepoel continues to struggle with stage-race consistency. They discuss what could be going on with Evenepoel, who has been dropped by the same group of riders he torched just last weekend, and what it means for Red Bull's GC plans later in the season. They also examine the recent revelation that Visma–Lease a Bike is on the hunt for a new title sponsor, and what it says about the financial instability of the sport and the ever-increasing salaries of its star riders. Become a WEDŪ Member Today to Unlock VIP Access & Benefits: https://access.wedu.team Caldera Lab: A small habit with big results. Go to https://CalderaLab.com/THEMOVE and use code THEMOVE for 20% off your first order.    

Here we go! Mark and OSG preview this weekend's season opener against Chicago Fire and the season ahead. We also react to Griffin Dorsey trade and how the lineup is going to adapt. Timestamps: 00:00 Intro 01:53 Dynamo win Torneo de Tejas, beat Red Bulls in Fan Fest 07:53 Guilherme and Ponce event at WeGotSoccer 12:10 Expectations for players to deliver in 2026 19:37 Projected lineup: 3-4-3? 25:31 Griffin Dorsey traded to Orlando City 30:21 Changes in the lineup after Dorsey's departure 40:14 Preview: Chicago Fire 50:22 Turning a new leaf in 2026 54:27 Closing Credits: ⬢ Noodle Time is hosted by ⁠⁠⁠⁠⁠⁠Mark Segovia⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠, ⁠⁠OSG⁠⁠, and yours truly ⁠⁠Andrés Naranjo⁠⁠⁠! ⬢ Intro/Outro music by Matt Houston. | Starfox - Armada [Matt Houston Remix] ⬢ Check out all of our content at ⁠⁠⁠DynamicFoxtrot.com⁠⁠⁠. ⬢ Support Foxtrot Media on ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Ko-fi.com/DynamicFoxtrot⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠. ⬢ Follow the fox on Twitter (⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠@DynamicFoxtrot⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠), Instagram (⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠@dynamicfoxtrot⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠), and Bluesky (⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠@DynamicFoxtrot⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠)⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠. ⬢ Subscribe to ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Foxtrot TV⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ on ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠YouTube⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠! ⬢ Thumbnail photo provided by Julio Alvarez - Foxtrot Media. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

El sexto y último día de tests en Baréin nos ha dejado una jornada casi “definitiva” en cuanto a sensaciones de parrilla: mucho trabajo serio, simulaciones de carrera por todas partes y, al mismo tiempo, una bomba de fiabilidad que afecta de lleno a Aston Martin y a su nueva alianza con Honda. Todo esto, analizado a fondo en el último podcast de la semana, analizando el día y la pretemporada. Graves, muy graves problemas. Mientras la mayoría de equipos cerraban programas completos y empezaban a enseñar las mejores vueltas de toda la pretemporada, Aston Martin ha quedado prácticamente fuera de juego: solo seis vueltas en todo el día, un día condicionado por la avería de batería del día anterior y la falta de recambios. Mientras, en pista, el rodaje era muy alto en casi toda la parrilla. Haas (170) y Racing Bulls (165) encabezaron el kilometraje, con Williams (141), Audi (135), Ferrari (132), Mercedes (131) y Red Bull (124) también muy por encima del centenar. McLaren completó 113 giros, y Cadillac se quedó en 99. En ese contexto de normalidad productiva, el dato de Aston Martin no es una anécdota: es un síntoma grave en el peor momento posible, con el inicio de temporada a la vuelta de la esquina. En contraste, para el resto de equipos, la mañana transcurrió con el patrón habitual: aerodinámica al inicio (parrillas de sensores voluminosas en todos) y, después, una sucesión de tandas largas tipo stint de carrera en buena parte de la parrilla. Problemas reales también en otros equipos. Hubo también un incidente relevante: bandera roja por la parada del Mercedes, que dejó entrever problemas reales de unidad de potencia. Se habló de pérdida de presión y el equipo terminó sustituyendo la unidad, sin volver a salir durante buena parte de la mañana. Aun así, Mercedes logró recopilar trabajo valioso más adelante, con Russell firmando tandas largas a ritmo constante en 1:36, aunque sin conocer cargas de combustible. La tarde elevó el nivel. Tras tandas largas desde el inicio (12 a 17 vueltas en varios coches), llegó el tramo más “visible” de los tests: a hora y media del final aparecieron simulaciones de clasificación y vueltas de rendimiento, con los mejores tiempos de toda la pretemporada. Es la típica secuencia del penúltimo y último día: primero se consolida el ritmo de carrera y luego se busca el titular del crono. Lecturas de las simulaciones. En el apartado de simulaciones, el día dejó lecturas claras. Se vieron programas de carrera (no siempre completos) en pilotos como Antonelli antes de la bandera roja, Piastri, Ocon, Lindblad y Sainz. Y simulaciones más completas (o cercanas a serlo) en Pérez, Ocon y Leclerc. En las referencias publicadas, Ocon firmó un promedio mejor que Pérez (1:40.355 frente a una simulación interrumpida y más lenta), y por la tarde aparecieron más tandas largas “limpias” con Lindblad (1:40.694) y Bearman (1:40.307), cada uno con estrategias distintas de compuestos. Una historia de contrastes. Pero el foco real del día estuvo lejos del cronómetro: Honda revienta. El comunicado oficial confirmó que el problema de batería del AMR26 de Alonso obligó a cambiar por completo el plan: programa limitadísimo, solo tandas cortas, y todo ello por escasez de piezas de la unidad de potencia. En otras palabras: Aston Martin llega a Australia sin haber completado una simulación de carrera completa y, peor aún, con una incertidumbre directa sobre la fiabilidad. El temor no es solo “estar lejos en ritmo”; es, literalmente, si podrán completar la distancia de carrera en Melbourne sin volver a romper. El contraste es duro porque el coche no ha pasado desapercibido: el AMR26 se describía como un concepto radical, con potencial de desarrollo y con el factor Newey como argumento a medio plazo. Pero la realidad inmediata es que sin fiabilidad no hay aprendizaje, y sin kilómetros no hay correlación ni mejoras. La temporada puede ser una carrera de fondo, sí, pero las primeras carreras se pueden convertir en un calvario si el paquete no permite ni “ver la bandera a cuadros”. Nuevas soluciones. En paralelo al drama de Honda-Aston, la jornada también dejó titulares técnicos: Mercedes llevó a Baréin una solución llamativa en el alerón trasero, con dos pequeños perfiles anclados al último elemento que permiten trabajar en una zona reglamentaria poco explorada y ganar carga cuando el ala va cerrada. Red Bull, por su parte, siguió mostrando detalles de ingeniería fina (el “truco” del bargeboard en la bandeja de té), y Haas modificó el wakeboard en su proceso de evolución. Qué podemos esperar de la temporada 2026. Fuera de pista, el paddock mira ya cara a cara a 2026. La FIA y los equipos continúan evaluando la compleja gestión energética del nuevo reglamento, con pruebas específicas en Baréin: desde reducciones de potencia del MGU-K para entender su impacto en la recarga, hasta la exploración de soluciones como el “superclipping” a potencias elevadas. La idea de fondo es clara: evitar cambios radicales antes de tener una muestra suficiente de carreras, pero ser proactivos si el sistema obliga a concesiones excesivas en clasificación y, sobre todo, en circuitos poco favorables a recargar energía, como el propio Melbourne. Y como telón de fondo, la F1 también estudia ajustes de formato para animar los viernes, además de mantener el debate sobre aumentar el número de sprints y hasta repetir grandes eventos globales de presentación en futuras temporadas. Es decir: mientras el campeonato afina su producto, en la pista Baréin ya está separando a los que llegan preparados… de los que llegan con incendios internos. El sexto día, en resumen, nos ha dejado una pretemporada que se empieza a “sentenciar” por tendencia: arriba, los equipos capaces de completar programas largos y mostrar rendimiento; y abajo, un Aston Martin atrapado en la pesadilla que ninguna escudería puede permitirse en febrero: romper, no tener piezas y no rodar. En Fórmula 1, el primer rival es el reloj. Y Aston, de momento, ni siquiera está pudiendo correr contra él. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Today on the radio show 1 - Smoko. 7 - Friday Funny. Ricky Gervais on dogs having jobs. 9 - Top 5 laws in the world according to Jay. 13 - Dolbears law. 14 - Jay’s hole. Must Watch - https://shorturl.at/1UpFH 18 - Jack Mesley. Super Rugby CEO. 22 - Take my money. 25 - Red Bull. 3 kiwi motorsport legends 1 truck. 28 - You shouldn’t have. 33 - Sam Thaiday 34 - Jack Mesley. 37 - Late mail. 39 - Last drinks.

Howie Rose will only call Mets home games unless they reach the playoffs, while Gio anticipates future calls regretting the loss of Pete Alonso. Also, Peter Schwartz's Red Bulls feud and a caller securing World Cup tickets for Yussef. Brian Daboll addressed self-reflection, BT & Sal took shots at Pete Hoffman, and Chris Russo provided the "Moment of the Day." Finally, Yussef joined the studio as Gio has World Cup tickets.

First: We're days away from our FEB 21 LIVE Seeing Red Pre-Game Show at Keepers in Harrison! Please join us at 7p before the 7:30p Red Bulls kickoff in Orlando! This week: -Trader Julian makes another move before the season starts (00:00) -Our first Match Preview of 2026 (03:14) -The Red Bulls host Media Day (13:51) -Red Bulls legend and TV commentator Dax McCarty (19.27) -Our Keepers Mailbag (43:09)

#539 Just Testing. Gareth & Zog try to read what they can (but not too much) into the performance of the teams at the 1st F1 test at Bahrain, which teams are looking good? Plus, what if The KLF did an On Speed sting?

El quinto día de pruebas de pretemporada en Baréin confirma tendencias y enciende alarmas en la parrilla. Mientras McLaren, Red Bull, Mercedes y Ferrari consolidan su trabajo con programas sólidos y simulaciones de carrera consistentes, Aston Martin vuelve a firmar una jornada muy complicada, marcada por problemas mecánicos graves y una falta de rodaje preocupante a las puertas del inicio del campeonato. Todo, con detalles, en el episodio de hoy del Podcast Técnica Fórmula 1. Los grandes afinan su ritmo. La actividad en pista fue intensa desde primera hora, con los equipos centrados en programas aerodinámicos y de puesta a punto. Las habituales tandas a baja velocidad con parrillas de sensores dominaron el inicio de la sesión, con especial atención a la zona del difusor y el tren trasero en varios monoplazas, incluido el de Fernando Alonso. La mañana, sin banderas rojas más allá de los procedimientos habituales de la FIA al cierre, permitió a la mayoría de escuderías trabajar con continuidad, aunque con diferencias notables en volumen de vueltas. McLaren y Mercedes lideraron el kilometraje del día, con 158 y 156 giros respectivamente, seguidos de Red Bull con 139 y Haas con 127. Alpine, Williams y Cadillac también superaron el centenar de vueltas, consolidando programas completos de pruebas. En el lado opuesto, Ferrari, con solo 78 vueltas; y, especialmente, Aston Martin, apenas 68, quedaron lejos de sus rivales en acumulación de datos, una señal preocupante a falta de una única jornada de pretemporada. La mañana estuvo marcada por programas de configuración y pruebas aerodinámicas, con pocas tandas largas hasta bien avanzada la sesión. Verstappen, Norris, Russell o Albon completaron stints relevantes, mientras Bottas protagonizó una de las simulaciones de carrera más completas, encadenando tres tandas de 16 vueltas con medios y dos de 18 y 17 giros con duros. Alonso, por su parte, centró su trabajo en ajustes de setup y correlación aerodinámica con tandas cortas de cinco o seis vueltas. Aston Martin se desploma en el penúltimo día. La sesión vespertina elevó la intensidad, con múltiples simulaciones de carrera y trabajo en condiciones variables de setup. Piastri y Verstappen completaron programas casi idénticos de 57 vueltas, alternando compuestos medios y duros, mientras otros pilotos como Lawson o Hülkenberg también se enfocaron en tandas largas. Alonso había iniciado su propia simulación, con dos stints de neumático duro de 16 y 10 vueltas, cuando su Aston Martin se detuvo bruscamente en pista cerca de las 14:00 horas. El sonido apuntaba a una avería grave, posiblemente en la transmisión o la caja de cambios, y el equipo no pudo volver a salir durante el resto del día. A falta de una jornada para el final de los tests, la situación del equipo británico resulta crítica en términos de fiabilidad. El alerón de Ferrari, lo más espectacular. Ferrari vivió una jornada particular. Más allá del retraso inicial en su salida a pista, motivado por pruebas relacionadas con su innovador alerón trasero, el equipo alternó tandas de rendimiento con trabajos específicos de validación. El elemento técnico más llamativo del día fue precisamente ese alerón, capaz de rotar los flaps superiores hasta 180 grados para entrar en pérdida de forma controlada y reducir drásticamente la resistencia aerodinámica en recta. El objetivo es generar sustentación en lugar de carga para maximizar la velocidad punta, un concepto extremo que, de fallar, podría comprometer seriamente la estabilidad del coche. De momento, se trata de una prueba experimental cuyo desarrollo se seguirá de cerca. En paralelo, la parrilla continuó acumulando novedades aerodinámicas y evoluciones en múltiples áreas, reflejando que la pretemporada sigue siendo un laboratorio técnico en plena ebullición. El trabajo de Ferrari en salidas también llamó la atención, con Hamilton protagonizando arrancadas especialmente competitivas que sorprendieron por su eficacia. ¿Qué está pasando fuera-pista? Fuera de la pista, las declaraciones de Toto Wolff añadieron tensión al contexto, con comentarios contundentes sobre la importancia del motor y el combustible en el rendimiento futuro, subrayando el peso que tendrán estos factores en la nueva era técnica. El balance del día deja dos conclusiones claras: los cuatro grandes parecen tener sus programas bien encarrilados y centrados ya en rendimiento real. Mientras, Aston Martin afronta la recta final de la pretemporada en una situación delicada, con problemas de fiabilidad que podrían comprometer seriamente su inicio de temporada si no se resuelven de inmediato. En Baréin, cada jornada que pasa, se perfila con mayor claridad quién llega preparado y quién lo hará con deberes pendientes a la primera carrera, que tampoco está muy lejos. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Brain Drain Episode 67 with Toby Batchelor & Forde Brookfield

Our guest this week is a surfer and former pro skater turned creative marketing executive and brand builder. During his impressive 17 year skate career, earning five magazine covers. He was already mapping out his future through roles in Team Management and Skate Marketing.In 1995, he played an huge role in the early days of Nike Skateboarding, helping assemble the team, shape go-to-market strategies, and contribute to the launch of Nike's first skate shoe.  He also spent more than 30 years with Volcom, serving as SVP of Global Skate Marketing, where he oversaw everything skate-related. From managing global rosters and marketing budgets to producing skate tours, feature films, and building iconic franchise events and series like Damn Am, Wild in the Parks, and Mammoth Meadows. He also helped create and launch Volcom's skate apparel segmentation, Stone Age.As a Creative Marketing Consultant, he has directed and produced a wide range of projects and campaigns with some of the biggest names in action sports and youth culture, including Warped Tour, Thrasher, TransWorld, Anti Hero, Baker, Toy Machine, and Red Bull.  We are pumped to sit down with Mr. Remy Stratton. 

In crowded markets, most organizations fight to be slightly better than everyone else. But some of the most successful companies in history took a different path. They chose to stand apart instead of blend in. In this episode, we unpack how AOL, Red Bull, and IKEA each broke industry norms, challenged conventional wisdom, and built enduring brands by leaning into what made them unconventional. These stories reveal a powerful insight for leaders: sometimes the smartest move isn't to improve the playbook, it's to throw it out and write your own.-Learn To Lead is brought to you by Abilitie, a leading provider of experiential learning. Abilitie's simulations and leadership programs have inspired over 100,000 professionals in more than 50 countries. To learn more about Abilitie and about our host Matthew Confer, visit the links below:Abilitie Leadership Development - https://www.abilitie.comThe Learn To Lead Podcast - https://www.abilitie.com/learn-to-lead-podcast/Host Matthew Confer:LinkedIn - https://www.linkedin.com/in/matthewconfer/Matthew's TEDx Talk on Decision Making - https://www.ted.com/talks/matthew_confer_before_you_decide_3_steps_to_better_decision_makingMake sure you subscribe to our show to ensure you get our next episode when it is released.

El cuarto día de pruebas de pretemporada en Baréin dejó una intensa jornada de trabajo en pista, marcada por el elevado kilometraje de la mayoría de escuderías, la proliferación de novedades técnicas y, en contraste, los problemas persistentes de Aston Martin, que firmó una de las actuaciones más discretas del día. Todo ello y más en el segundo episodio de la semana en el Podcast Técnica Fórmula 1. Día de contrastes. Con una parrilla centrada en validar configuraciones y paquetes aerodinámicos de cara al inicio del campeonato, el protagonismo se repartió entre el rendimiento constante de varios equipos y las dificultades mecánicas que limitaron a otros. La mañana transcurrió sin interrupciones destacables y con un programa de rodaje muy estructurado. Tras las habituales tandas aerodinámicas iniciales con parrillas de sensores y parafina para analizar flujos y correlaciones en pista, los equipos pasaron rápidamente a pruebas de configuración. Primero llegaron las tandas cortas, de apenas cuatro o cinco giros, seguidas por stints medios y, a partir de media mañana, simulaciones más largas de entre diez y quince vueltas. Ferrari, McLaren o Williams alternaron trabajo de puesta a punto con simulaciones de carrera, mientras que otros equipos priorizaron la validación de piezas nuevas y ajustes finos del setup. Simulaciones de carrera, completadas. Charles Leclerc concentró buena parte de la mañana en tandas cortas para comprobar evoluciones antes de completar tres tandas de simulación de carrera con neumático medio. Lando Norris replicó una estrategia similar con compuestos duros y el prototipo disponible, mientras pilotos como Albon, Gasly o Hülkenberg alternaron programas mixtos entre pruebas de rendimiento y fiabilidad. Pérez, por su parte, logró completar una tanda larga con los duros, aunque posteriormente se vio obligado a detener su programa por problemas técnicos. Alonso habla del futuro inmediato. El caso más preocupante volvió a ser el de Aston Martin. Fernando Alonso apenas pudo acumular rodaje debido a fallos en la unidad de potencia, limitándose a tandas breves con neumático medio antes de ceder el monoplaza a Lance Stroll por la tarde. La situación se agravó con una bandera roja provocada por un trompo del canadiense, que perdió repentinamente la parte delantera del coche. Pese a las dificultades, Alonso trató de enviar un mensaje de calma al asegurar que “todo tiene solución a corto y medio plazo”. ¿Quiénes están más avanzados? En términos de kilometraje, Mercedes lideró la jornada con 145 vueltas, seguido de Racing Bulls y McLaren. Ferrari, Alpine, Audi y Williams también superaron el centenar, evidenciando un día productivo en términos de recopilación de datos. En el extremo opuesto, Aston Martin y Cadillac registraron los programas más limitados, lastrados por problemas técnicos, mientras Red Bull también sufrió incidencias que condicionaron parte de su plan, aunque lograron recuperar actividad en la fase final del día. La sesión vespertina se centró en tandas largas y consistencia en ritmo, especialmente para McLaren y Mercedes, mientras varios pilotos alternaban pruebas de rendimiento y simulaciones de carrera. Nadie recurrió al neumático blando durante la jornada, una señal clara de que el enfoque seguía siendo técnico y de acumulación de datos más que de búsqueda de tiempos. Al cierre del día, la FIA llevó a cabo los habituales ensayos de procedimientos de carrera (virtual safety car, coche de seguridad, bandera roja y prácticas de salida), donde algunos monoplazas mostraron dificultades en arrancadas en parado que podrían ser relevantes de cara a la primera cita del calendario. Técnica y actualizaciones. En el apartado técnico, el protagonismo fue absoluto. Mercedes, Red Bull, McLaren, Ferrari y Racing Bulls desplegaron instrumentación aerodinámica desde primera hora, mientras Audi trabajó con parafina para estudiar flujos. Varias escuderías estrenaron paquetes de actualización importantes: Ferrari introdujo cambios en el difusor; Racing Bulls presentó modificaciones en ala delantera, airbox y estructura del chasis; y Mercedes probó una batería de evoluciones que incluían nuevos deflectores, cambios en el suelo, branquias en los pontones y ajustes en los frenos delanteros. Actualidad institucional. Por si fuera poco, la actualidad institucional también tuvo su peso en la jornada. En Baréin se celebró la primera reunión de la Comisión de Fórmula 1 de cara al reglamento de 2026, con presencia de la FIA y Formula One Management. Los equipos coincidieron en la necesidad de seguir evaluando aspectos técnicos antes de la aprobación definitiva de las normas, destacando impresiones iniciales positivas sobre la reducción de peso y dimensiones de los futuros monoplazas. Se decidió no introducir cambios inmediatos hasta contar con más datos, mientras continúan las evaluaciones sobre gestión energética, procedimientos de salida y sistemas de carrera. El cuarto día de tests, por tanto, nos deja una fotografía clara: una parrilla inmersa en pleno desarrollo técnico y acumulación de información, con muchos equipos avanzando en fiabilidad y rendimiento, y otros, especialmente Aston Martin, obligados a resolver problemas urgentes antes del arranque del campeonato. Lo que está claro es que en Baréin se empiezan a perfilar jerarquías y, sobre todo, preocupaciones reales de cara a la temporada. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

One of downhilling's finest, Loic Bruni, ain't scared of the dreaded 17!You can watch this interview on Vital MTBQuestions asked0:00 - Who would win in a fight between you, Amaury Pierron and Jackson Goldstone?0:50 - Do you ever go to World Cup after parties? If yes, tell us your favorite post-race story. If no, why don't you like to have fun?1:54 - Does your mechanic Jack get enough credit for how much he helps with the bike and suspension setup?3:02 - How many on-track line spotters do you have? (Spoiler, Nico Vouilloz will be one in 2026!)4:14 - How many Elite men and women should there be in finals at a World Cup?5:39 - Do the new crop of young racers terrify you or motivate you?6:55 - What tire pressure do you run and do you run inserts?7:23 - What has been your favorite part of being a dad?7:55 - How much money in bonuses have you made from winning one World Champs?8:27 - When you SuperBruni or PopeBruni signs, does that weird you out?8:58 - What do you want to do when you're done racing?10:04 - People always talk about how your suspension setup is different than most of your competitors. Do you think it's true? If so, how does it differ from the rest?12:02 - If your new son wanted to pursue being a pro rollerblader, would you let him?12:41 - What is one activity you would not let your son pursue?13:11 - Have you ever told Red Bull "no" to one of their clickbait video project ideas? If so, what was it?16:17 - Do you think social media can have a negative impact on race performance?17:58 - Would you rather be telling Vital MTBers to like and subscribe instead of answering these dumb questions?

Kai Lenny breaks down the real story behind his tension with Laird Hamilton — the miscommunication, the “never meet your heroes” moment, and how they eventually squashed it. In this episode of Pinch My Salt, we go deep on big-wave surfing, tow-in surfing, foiling, stand-up paddling, windsurfing, kiteboarding, and what it actually takes to survive places like Nazaré and Jaws (Peʻahi). Kai shares insane behind-the-scenes stories from the lineup, near-death wipeouts, the chaos between sets, and why the ocean rewards the people who “read the room.” We also hit surf culture, waterman mindset, Red Bull athlete life, sponsorship reality, and the funniest fuel secret ever: Taco Bell bean burritos. Plus: gym/swim drama, relationship “cycle” theory, and the kind of unhinged comedy you expect from the Pinchers. Subscribe for surf podcast clips, big wave stories, waterman talk, and comedy with Sterling & Cousin Ryan.In this episode:Kai vs Laird: what happened + how it got fixedBig-wave reality: towing, barrels, hold-downs, lineup dangerFoiling + alternative crafts + why surfing needs a “new game”Burritos as performance fuel #KaiLenny #LairdHamilton #SurfPodcast #BigWaveSurfing #Jaws #Nazare #Foiling #Waterman #StandUpPaddling #TowInSurfing #SurfCulture #RedBull #PinchMySalt

On this episode of the Zen Frenz podcast the team recaps Valentines Day, Rubi turns 21, we discuss car buying, and the team tries Redbull x Starbucks concoctions!

Die erste echte Testwoche der Formel-1-Saison 2026 liegt hinter uns und Aston Martin hat alle schockiert. Laut Lance Stroll sei man vier Sekunden hinterher, Fernando Alonso wirkte nicht zufrieden und es könnte durchaus wieder an Honda liegen - oder doch an Adrian Newey, dem Aero-Gott der Königsklasse? Dennis Lewandowski und Kevin Scheuren wagen den Blick zurück auf interessante drei Tage in Bahrain, gehen die Teams alle mal ab und geben ihre Einschätzung zu dem, was sich vielleicht ab Mittwoch verfestigen oder verflüchtigen wird. Viel Freude mit der Ausgabe! Euer Feedback ist uns wichtig! Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in ... *** Diese Folge enthält Werbung *** Immer gut fahren – mit der Allianz Kfz-Versicherung. Erlebe Top-Service zum Top-Preis – schon ab 89 € im Jahr. Mehr Infos auf allianz.de/kfz und persönlich in deiner Nähe.Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

Formula 1 driver Liam Lawson joins us for Chapter 385 of Gypsy Tales. As he prepares to compete in the 2026 Formula 1 season with Visa Cash App Racing Bulls, Liam shares the journey that led him to one of the most competitive seats in motorsport. From growing up in New Zealand to earning his opportunity behind the wheel of a Red Bull Formula 1 car, we dive into the defining moments that shaped his career and the mindset required to perform at the highest level of the sport. Liam also opens up about what it was really like inside the Red Bull environment alongside Max Verstappen, what he learned from observing a multiple time World Champion up close, and his time working alongside Daniel Ricciardo, including the dynamics, expectations, and pressure that come with racing inside one of Formula 1's most scrutinized teams. We talk about handling pressure, seizing opportunity when it comes, and what it truly feels like to race in Formula 1, where every decision happens at 300 km per hour and the margin for error is razor thin. This is a conversation about belief, preparation, and rising to the moment on motorsport's biggest stage.

The first part of testing is over and the vibes are iffy. F1's new regulations have given drivers and racers a bit of annoyance to say the least. Max Verstappen has some choice words. They also look at the new results for Cadillac, Audi and much more. Meg and Spanners also ask the big questons coming out of testing and what we can expect in round two.(00:00) Intro(05:13) Max Hates it Here(16:06) Expectations for Red Bull(24:12) Aston Martin is having a tough time(35:26) Audi and cadillac are back of the pack(45:22) Will the vibes improve for new regulations?(51:06) Will Mercedes have any consequences?(59:13) Will the starts be weird?Host: Megan SchusterGuest: Spanners ReadySenior Producer: Steve Ahlman Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

As we inch closer to the 2026 season, we've seen a glimpse of what the field will look like! Red Bull look like Red Bull, Haas have a strong identity and Ferrari look a mess... Join Ruby Price, George Howson and Owain Medford for part 1 of Grid Talk's reaction to the 2026 F1 team liveries. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Buy our new merch: https://gridtalk.mymerchr.com/shop Follow us on our socials: https://linktr.ee/gridtalkuk Support us on Patreon: https://www.patreon.com/c/GridTalkuk Thank you to Hollie Eagle, Jared Bradley, Kevin Beavers, Bill Armstrong and Ruby Price for their Patreon support! Review The Grid Talk Podcast? Do you enjoy the Grid Talk podcast? If you do, we would love it if you could take five to leave us a 5-Star review on Apple! And if you don't love Grid Talk, please contact us and let us know what we could do better so we can improve. #Formula1Podcast #Formula1 #F1 Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

Croix Bethune, the Georgia native and USWNT rising star, headlines a million dollar NWSL trade to the Kansas City Current as the league's transfer market continues to surge. Nottingham Forest hit reset again with Sean Dyche dismissed, while Thomas Tuchel commits to England through Euro 2028. Plus, Atlanta United rally past the Red Bulls in preseason, Creek Cup kicks off the Georgia high school season, and the Refill covers the latest from Europe and beyond.

The boys catch up about the races over the past week! Starting with Tour of Valencia, where Remco ran rampant, Bessèges which looked like a slog for the riders involved and in Oman, where Visma had a lot of troubles, including a pre-race nasty crash for Owain Doull. Watts Occurring is brought to you by ROUVY Want a free month on ROUVY, on us? Use code WATTS when you sign up and explore everything ROUVY has to offer. SIGN UP HERE: ⁠⁠https://rouvy.com/?utm_source=gtcc&ut..⁠ ROUVY connects indoor and outdoor by bringing the real routes from around the world to your home and ROUVY's new Route Creator tool allows users to film, upload and ride their favourite loops on ROUVY. And remember - use code WATTS for a free month, on us, when you sign up for the first time. This episode of Watts Occurring is sponsored by NordVPN Try NordVPN for yourself by visiting ⁠nordvpn.com/wattsoccurring⁠ and get 4 months FREE on a 2 year plan! Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices