Podcasts about Verstappen

Christian Rasmussen is back on Off Track after his thrilling drive in the Phoenix race. +++ Off Track is part of the SiriusXM Sports Podcast Network. If you enjoyed this episode and want to hear more, please give a 5-star rating and leave a review. Subscribe today wherever you stream your podcasts. Want some Off Track swag? Check out our store! Check out our website, www.askofftrack.com Subscribe to our YouTube Channel. Want some advice? Send your questions in for Ask Alex to AskOffTrack@gmail.com Follow us on Twitter at @askofftrack. Or individually at @Hinchtown, @AlexanderRossi, and @TheTimDurham. Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

Mercedes scored a 1-2 finish in the season opening 2026 Australian Grand Prix with George Russell leading team-mate Andrea Kimi Antonelli across the line. Ferrari's Charles Leclerc claimed third spot, before being engaged in a battle with Russell for the race lead. Should Ferrari have pitted under the Virtual Safety Car? Soumil Arora and Kunal Shah discuss the key talking points and stories from 2026 Australian Grand Prix, the first race of the season at Albert Park in Melbourne.This episode features two veteran F1 commentators from India —Kunal Shah and Soumil Arora —who've been dissecting F1 for years, and trust us, they know their way around a good battle. The episode dissects the season-opening Australian Grand Prix, highlighting the entertaining wheel-to-wheel race despite a dull qualifying. Key discussions include battles among top teams, Audi's strong debut, and strategic elements like energy management and overtaking under new regulations. The hosts debate genuine versus artificial overtakes and discuss broader implications like in-season development and budget caps. The episode closes with optimism for closer racing ahead.YouTube Chapters:0:13 - Intro and live stream vibe0:45 - Race quality vs qualifying expectations1:15 - Lead battles and top-five dynamics2:52 - Overtakes, battery play, and strategy3:55 - Genuine vs artificial overtakes: debate6:31 - New start procedure and pre-race excitement7:22 - Start happenings: Leclerc, Hamilton, Alonso, and others9:25 - Audi debut and Cadillac's strong showing12:12 - Piastri start failure and ERS issues14:04 - Regulation talk and overtaking philosophy24:42 - Ferrari strategy under VSC and pit decisions27:09 - Verstappen in Q1 and potential impact29:03 - Fan perspectives, balanced fandom, and next steps35:49 - Wrap-up stats and tease for next episode #F1 #F12026 #AustraliaGP #MelbourneGP Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Martinius Stenshorne fyrte seg opp så mye som fysisk mulig for en sindig kar fra Hokksund, Dennis Hauger stjal alle overskriftene i IndyCar - og hva skal vi egentlig si om årets Formel 1-biler?Det rent sportslige i Melbourne, ukens Rally Kenya, Verstappen på Nürburgring og en lang liste med kandidater til ukas prestasjon når også opp i et tettpakket episode av Bilsporten!Sjekk ut nettbutikken: https://shop.parcferme.no/ Sjekk ut Bilsporten i sosiale medier: @BilsportenPrøv månedsabonnement for kun 1,- her: https://sesa.my/3qwmkkBli årsabonnent for halv pris her - kun 599,-: https://sesa.my/hnkvyv Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Nesta madrugada, classificação para o GP da Austrália, etapa inaugural da temporada 2026 da Fórmula 1. Por isso, o Podcast Motorsport.com chega com o programa Q4, que analisa o grid em cada prova da categoria máxima do automobilismo mundial.

A Raiffeisen Bank szóvivője reagált az ukrán pénzszállítók ügyére Elmentünk a fideszes jelölt fórumára, hogy meghallgassuk a háborús paráztatást, de csalódnunk kellett Az iráni elnök bocsánatot kért a szomszédos országoktól Buda Péter: végveszélyben a magyar szuverenitás, Orbánék behívták az orosz ügynököket Budapestre a hatalom megtartása végett Dilemma előtt az amerikai haditengerészet Irán miatt, közben Trump még több csapást ígér Elájul, ha meglátja, mennyit keres Lionel Messi Orbán Viktor volt tanácsadója: A küzdelem már az ellenzéki kétharmadért folyik Döntött a Fidesz: új fővárost kap Magyarország Az oroszok megkezdeték az európai cseppfolyós gáz átirányítását másik országokba – összeomolhat Nyugat-Európa energiaellátása Orbán Viktor üzent az ukrán elnöknek Hamilton: Ha a Mercedes előnye a sűrítéssel kapcsolatos, csalódtam az FIA-ban Ez lenne Verstappen utolsó éve az F1-ben? Érdemes odafigyelni a nyilatkozatára a kiesés után Hiába a hideg január, mégis a szokásosnál enyhébb volt a tél A további adásainkat keresd a podcast.hirstart.hu oldalunkon. Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

A Raiffeisen Bank szóvivője reagált az ukrán pénzszállítók ügyére Elmentünk a fideszes jelölt fórumára, hogy meghallgassuk a háborús paráztatást, de csalódnunk kellett Az iráni elnök bocsánatot kért a szomszédos országoktól Buda Péter: végveszélyben a magyar szuverenitás, Orbánék behívták az orosz ügynököket Budapestre a hatalom megtartása végett Dilemma előtt az amerikai haditengerészet Irán miatt, közben Trump még több csapást ígér Elájul, ha meglátja, mennyit keres Lionel Messi Orbán Viktor volt tanácsadója: A küzdelem már az ellenzéki kétharmadért folyik Döntött a Fidesz: új fővárost kap Magyarország Az oroszok megkezdeték az európai cseppfolyós gáz átirányítását másik országokba – összeomolhat Nyugat-Európa energiaellátása Orbán Viktor üzent az ukrán elnöknek Hamilton: Ha a Mercedes előnye a sűrítéssel kapcsolatos, csalódtam az FIA-ban Ez lenne Verstappen utolsó éve az F1-ben? Érdemes odafigyelni a nyilatkozatára a kiesés után Hiába a hideg január, mégis a szokásosnál enyhébb volt a tél A további adásainkat keresd a podcast.hirstart.hu oldalunkon. Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

Nesta madrugada de quinta para sexta-feira no Brasil, hora dos primeiros treinos livres para o GP da Austrália, etapa inaugural da Fórmula 1 2026. Por isso, o podcast Motorsport.com chega com o já tradicional SEXTA-LIVRE, que traz os destaques das primeiras atividades de pista de cada prova.

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It's RACE WEEK for the 2026 Australian Grand Prix. FINALLY, we have a race, but will we have a race at the Albert Park after all? Soumil Arora and Kunal Shah predict the outcomes from the 2026 Australian Grand Prix. Hold onto your helmets—Formula One is racing toward a future that's equal parts innovation, chaos, and caffeinated predictions. Imagine a sport where close overtakes, sneaky energy management, and “Flappy Wings” are the norm, not the punchline. 0:03 - Odyssey into the future of F1 – the Inside Line F1 pod vision for a sustainable, battery-enabled future. 0:28 - Dreaming up a new F1 – closer overtaking, budget cap, new manufacturers, and the question of it being good. 0:55 - The journey begins – is this new era good, who sets the pace, how many cars finish first? 1:16 - Drinking-game framing – first: modes, Flappy Wings, and energy talk as a playful premise for the episode. 2:12 - Key terms introduced – overtaking mode, boost mode, straight mode; why these matter and the energy conversation that follows. 3:00 - Energy harvesting context – Melbourne vs. Monza, four-megajoule storage, eight-and-a-half-megajoules per lap regen, and what changes in 2026. 3:34 - Fuel homologation discussion – what's homologated and the questions around first-race winners. 4:02 - First predictions – who wins the first race; Mercedes fuel homologation considerations. 4:56 - Podium predictions – two Mercedes–powered cars on the podium, with speculation on McLaren/others. 6:13 - Fan comments and realism – how viewers like Sadhana and Sarika weigh in on predictions. 7:12 - Finishing expectations – a spirited debate on how many cars will finish (DNFs vs finishers). 9:00 - Melbourne energy-regeneration deep dive – circuit characteristics, braking opportunities, and how regen shapes strategy. 10:52 - Battery dynamics explained – energy storage, harvesting per lap, and the concept of regen-driven performance. 12:21 - The frontier of energy management – why this topic matters and how it could redefine racing narratives. 14:07 - Overtakes and braking discipline – how many drivers will lock up; the evolving definition of a genuine overtake. 15:26 - Russell's win narrative and pole talk – pole favorites and the evolving lookout for race Winners. 16:23 - Leclerc/Russell statistics and overtake dynamics – how specs, grip, and battery affect racing reality. 18:45 - Overtake counts – bold predictions: 30 vs 60+ overtakes; chaos vs merit-driven moves. 22:29 - Grid-start drama – Bottas' start, grid penalties, Cadillac/Audi implications, and what the open grid could imply. 24:20 - McLaren and midfield chatter – Norris vs Piastri; where McLaren stands in the new era. 28:34 - Teammates and competitiveness – Verstappen vs Russell-era dynamics, gap analyses, and team strategies. 32:03 - Car lights and signaling – post-harvest indicators; what the lights tell us about energy deployment on track. 34:20 - Qualifying predictions – pole contenders, gaps, and the contested under/over one-lap pace in a resource-constrained era. 41:24 - Ex-racer watch – ex-driver-to-watch picks and the role of new racers like Arvid in 2026. 42:59 - Broadcast graphics and on-track SM boards – visualization of straight modes vs overtakes, and the new cadence of racing graphics. 46:38 - Upgrades and the Aston Martin case – who brings upgrades and what the Macarena wing debate hints at for Australia. 49:09 - Concorde-like commitments and Aston Martin – regulatory/operational imperatives and the potential penalties. 50:36 - Final wrap – what we want to leave Melbourne GP feeling like; closing notes and race-weekend expectations. 52:29 - Closing – post-Australia reflections and wrap-up cues. #F1 #F12026 Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

In deze aflevering gaan Tim en Sebastiaan los op alles wat er speelt in de koningsklasse, en dat is deze week behoorlijk veel. Van sandbagging-beschuldigingen aan het adres van Red Bull tot een Aston Martin die zijn coureurs letterlijk onder stroom zet. Het is weer rustig in de Formule 1, kortom.Want naast de grote vraag of Red Bull écht langzamer rijdt dan ie kan, duiken we ook in het Midden-Oosten-dilemma dat de F1-kalender op zijn kop kan zetten, de opvallende betrouwbaarheidsproblemen bij Aston Martin, en of Ferrari stiekem de grote verrassing van dit seizoen wordt. Leclerc is intussen getrouwd, en vraagt Hamilton gewoon om een wereldtitel als huwelijkscadeau. Leuk geprobeerd, Charles.

Hinch went truck racing for the first time after one whole lap of practice. And, while Alex's weekend didn't go the way he wanted it too, he's confident going forward with ECR.  +++ Off Track is part of the SiriusXM Sports Podcast Network. If you enjoyed this episode and want to hear more, please give a 5-star rating and leave a review. Subscribe today wherever you stream your podcasts. Want some Off Track swag? Check out our store! Check out our website, www.askofftrack.com Subscribe to our YouTube Channel. Want some advice? Send your questions in for Ask Alex to AskOffTrack@gmail.com Follow us on Twitter at @askofftrack. Or individually at @Hinchtown, @AlexanderRossi, and @TheTimDurham. Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

Het is tijd om de glazen bol weer af te stoffen en om grote conclusies te trekken over het Formule 1-jaar 2026. Wie wordt er wereldkampioen, wie wordt de grote verrassing en wat is onze gewaagde voorspelling? Je hoort het allemaal in deze vooruitblik op de Grand Prix van Australië met coureur Ho-Pin Tung en NU.nl-verslaggevers Joost Nederpelt, Patrick Moeke en Bas Scharwachter. Vragen? Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of X. Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app. Video's Wil je de gezichten achter de stemmen van De Boordradio zien? Dat kan op TikTok, Instagram en YouTube. De podcast wordt gefilmd en elke aflevering komen er korte clipjes op sociale media. Volg ons ook daar!See omnystudio.com/listener for privacy information.

Verstappen's found a way to get through to F1...by questioning the show!Climb the ladder with me on Patreon: https://patreon.com/lawvsAfter voicing his concerns regarding the 2026 Formula 1 regulations, Max Verstappen has upped the ante by showing concern regarding fan perception regarding the new rules...that it could bore fans or be hard to understand as easily as previous seasons or other motorsports. In that light, the FIA and Formula 1 might take action faster and it could redefine what being a Formula One champion might be all about. #f1 #maxverstappen #fia #formula1 #formulaone #f12026 #landonorris #fiaf1 #f1news #f1latest #formula12026 #f1cars #f1teams #f1drivers #f1updates #f1drama #verstappen Max Verstappen Just Put The FIA Over A Barrelhttps://youtu.be/Vv68hSm7bqQGet 15% off at the Castore Official website with my special link: https://glnk.io/ryj2p/lawrence #AdCastoreAffCan't watch the ladder? HEAR it instead as a podcast.RSS: https://feeds.acast.com/public/shows/lawvsSpotify: https://open.spotify.com/show/6hcmgaNHAcU5AHjUITTXS8Apple: https://podcasts.apple.com/tt/podcast/lawvs-the-ladder-man/id1720160644Brand new PO BOX now open: LawVS, PO BOX 437, WALLINGTON, SM6 6EZ, UKWear a piece of F1 history on your wrist with Mongrip: https://mongrip.com/?ref=mxyyVz7corTaLG Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Tak toto bude masaker: 22 kandidátov, ale len jeden majster sveta. Zamysleli sme sa, áno, bolelo to a dali sme dokopy naše osobné rebríčky. Čisto na základe mixu logiky a pocitov. Bez sympatíi či akýchkoľvek osobných preferencií. Nuž a v podstate sme sa vôbec nezhodli :)Napíšte nám svoje tipy, aspoň TOP5, pretože po sezóne sa k tomuto videu určite vrátime! Samozrejme odľahčene. Pretože v tejto chvíli absolútne netušíme ako to dopadne a tak je to úplne ideálne.Príjemné sledovanie želajú Števo & Pepa :) Chceš ešte viac kvalitného formulového obsahu, bez reklám a kopou skvelých benefitov? Staň sa našim PILOTOM najvýhodnejšie na celú sezónu alebo MECHANIKOM a hneď si môžeš pozrieť všetky archívne epizódy vrátane rozhovoru s Emersonom Fittipaldim alebo mrknúť celý záznam šou v Ostrave alebo s Guentherom Steinerom či Calumom Nicholasom. Viac na eisking.tvNaša F1 Fantasy liga - EisKing CHAMPIONSHIP 2026: https://fantasy.formula1.com/en/leagues/join/P6GXDHG2J08Kód ligy: P6GXDHG2J08DISCORD EisKing: https://discord.gg/DR45xCFkCsProfi produkciu nám zabezpečuje: proesport.cz.

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Après 86 jours d'attente, la F1 fait son grand retour ce week-end pour une nouvelle saison marquée par une grande révolution réglementaire et technologique. Qu'on se le dise, les cartes semblent être complètement rebattues pour cette nouvelle saison et il pourrait y avoir des surprises ! Est-ce que Mercedes et sa formidable trouvaille sur le taux de compression du moteur va écraser la saison ? Ferrari, en verve pendant les essais, est-elle de retour au 1er plan ? Red Bull, qui construit son propre moteur désormais avec Ford, peut-elle nous étonner ? McLaren remet son titre en jeu mais peut-elle dominer aussi cette nouvelle ère ?Ce podcast est hébergé par Podcastics, la plateforme pour créer et diffuser votre podcast facilement.

Join RacingNews365's Ian Parkes and Nick Golding, as they are joined by former Ferrari race engineer Rob Smedley to look ahead to the Australian GP! Max Verstappen, Lewis Hamilton and McLaren are key discussions in this special episode.Rather watch the podcast? Then click here!

Ospite : Luigi MAZZOLA

La F1 change tout en 2026… et ça ne plaît pas à tout le monde. Verstappen critique, Hamilton doute, Norris défend... le monde de la Formula 1 est déjà en ébullition avant même la première course. Nouvelle réglementation, hiérarchie incertaine et gros paris pour la saison à venir : le Paddock RMC lance l'année avec un épisode spécial preview. Avec Nicolas Paolorsi, Jean-Luc Roy, Séraphin Bette, Sébastien Erson et Alexandre Khaldi

Formel-1-Fans aufgepasst! Zum Start in Staffel 4 werfen wir in dieser Folge einen umfassenden Blick auf die neue Saison und ordnen ein, was uns sportlich und technisch erwartet. Gemeinsam mit Tech-Experte Marc analysieren wir in einem 30-minütigen Deep Dive die neuen Regeln und erklären, welche Auswirkungen sie auf Performance, Strategie und Racing haben könnten. Anschließend nehmen wir alle Teams genau unter die Lupe. Euch erwarten unsere Einschätzungen nach den Testtagen, gewagte Hottakes und eine Prognose für die Konstrukteurswertung.  Wir sind auch auf Instagram erreichbar: https://www.instagram.com/formulanerdpodcast Wir freuen uns über Kritik, Ideen und weitere Anregungen, um unser kleines Projekt für euch immer Besser zu ...Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

Formel-1-Fans aufgepasst! Zum Start in Staffel 4 werfen wir in dieser Folge einen umfassenden Blick auf die neue Saison und ordnen ein, was uns sportlich und technisch erwartet. Gemeinsam mit Tech-Experte Marc analysieren wir in einem 30-minütigen Deep Dive die neuen Regeln und erklären, welche Auswirkungen sie auf Performance, Strategie und Racing haben könnten. Anschließend nehmen wir alle Teams genau unter die Lupe. Euch erwarten unsere Einschätzungen nach den Testtagen, gewagte Hottakes und eine Prognose für die Konstrukteurswertung.  Wir sind auch auf Instagram erreichbar: https://www.instagram.com/formulanerdpodcast Wir freuen uns über Kritik, Ideen und weitere Anregungen, um unser kleines Projekt für euch immer Besser zu ...Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

De Grand Prix van Australië is jaarlijks de eerste gelegenheid waarbij de nodige vragen over het nieuwe seizoen worden beantwoord. Wie staat er het beste voor bij zowel de coureurs als de teams?En wat kan Max Verstappen? Hij wordt door het panel van de RacingNews365 Formule 1-podcast ertoe in staat geacht in ieder geval de nodige vraagtekens bij Red Bull weg te nemen, oftewel, hij neemt ze mee aan de hand.Dit en nog veel meer op de laatste en ultieme voorbeschouwing op de Formule 1 Grand Prix van Australië met Tom Coronel, Ruud Dimmers en natuurlijk Joris Mosterdijk!

Send a textIn F1 news today and F1 updates Max Verstappen slams F1 2026 cars!Timestamps:00:00 Introduction06:04 Aston Martin Finger-Pointing12:13 Rules Context Set19:16 Verstappen: Not Fun26:52 Ferrari Sandbagging Claims45:05 Compression Ratio Votewhere to find me -Twitter:   / cxmeroncc  Tiktok:   / cxmeroncc_  Facebook:   / cameronf1tv  carlos sainz / nude project -   • Sobrevivimos a una Carrera a los Karts con...  peter windsor battery interview -   • The battery problems facing Honda with Gav...  Business Email : cxmeronf1@gmail.com#f1 #formula1 #f12025 #f1news #verstappen #maxverstappen #lewishamilton

The guys all have travel stories, plus THE 2026 INDYCAR SEASON STARTS THIS WEEK AT ST. PETE!!! Plus, Hinch is going truck racing! +++ Off Track is part of the SiriusXM Sports Podcast Network. If you enjoyed this episode and want to hear more, please give a 5-star rating and leave a review. Subscribe today wherever you stream your podcasts. Want some Off Track swag? Check out our store! Check out our website, www.askofftrack.com Subscribe to our YouTube Channel. Want some advice? Send your questions in for Ask Alex to AskOffTrack@gmail.com Follow us on Twitter at @askofftrack. Or individually at @Hinchtown, @AlexanderRossi, and @TheTimDurham. Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

Send a textIn F1 News and F1 Updates today, Martin Brundle says that Max Verstappen comes with challenges!where to find me -Twitter:   / cxmeroncc  Tiktok:   / cxmeroncc_  Facebook:   / cameronf1tv  Business Email : cxmeronf1@gmail.com#f1 #formula1 #f12025 #f1news #verstappen #maxverstappen #lewishamilton

Mick Schumacher sat down to chat with Rossi and kind-of Hinch to chat about his coming up in racing, and his upcoming debut in IndyCar. +++ Off Track is part of the SiriusXM Sports Podcast Network. If you enjoyed this episode and want to hear more, please give a 5-star rating and leave a review. Subscribe today wherever you stream your podcasts. Want some Off Track swag? Check out our store! Check out our website, www.askofftrack.com Subscribe to our YouTube Channel. Want some advice? Send your questions in for Ask Alex to AskOffTrack@gmail.com Follow us on Twitter at @askofftrack. Or individually at @Hinchtown, @AlexanderRossi, and @TheTimDurham. Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

Send a textIn F1 news today and F1 updates, George Russell slams the Verstappens!Timestamps:00:00 Introduction02:32 Drive to Survive Season 810:01 GOAT Under Fire16:10 Horner Storyline25:49 Russell Verstappen 202635:02 Papaya Rules Clashwhere to find me -Twitter:   / cxmeroncc  Tiktok:   / cxmeroncc_  Facebook:   / cameronf1tv  Business Email : cxmeronf1@gmail.com#f1 #formula1 #f12025 #f1news #verstappen #maxverstappen #lewishamilton

Max causes chaos amidst F1's rulemakers...time for George to add his own!Climb the ladder with me on Patreon: https://patreon.com/lawvsAs Max Verstappen mulls over his future in Formula 1, George Russell reminds the world that the Dutchman is a problematic driver; claiming he and his father Jos are 'manipulative' and at the heart of Red Bull's sacking of their former boss Christian Horner...only for Horner to say the complete opposite. Why did George do this?Maybe it's all about making Max an untouchable. Not worth Toto Wolff's time amidst plenty of political turmoil with engines, the FIA changing the rules after 2026 first impressions went down like a lead balloon...as well as a surging Kimi Antonelli. #f1 #maxverstappen #georgerussell #kimiantonelli #formula1 #formulaone #totowolff #redbullracing #christianhorner #mercedesf1 #f1news #f1latest #f1teams #f1drivers #f12026 #f1updates #f1drama #f1racing The Verstappen-Russell Drama Is Back (At the Worst Time)https://youtu.be/O6K5UhhwEMcGet 15% off at the Castore Official website with my special link: https://glnk.io/ryj2p/lawrence #AdCastoreAffCan't watch the ladder? HEAR it instead as a podcast.RSS: https://feeds.acast.com/public/shows/lawvsSpotify: https://open.spotify.com/show/6hcmgaNHAcU5AHjUITTXS8Apple: https://podcasts.apple.com/tt/podcast/lawvs-the-ladder-man/id1720160644Brand new PO BOX now open: LawVS, PO BOX 437, WALLINGTON, SM6 6EZ, UKWear a piece of F1 history on your wrist with Mongrip: https://mongrip.com/?ref=mxyyVz7corTaLG Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

We’re back for 2026. All the teams have been out on the track, some more successfully than others, and we’re ready to talk F1 once again. Who will top dog and who will be Honda? We hope you enjoy. Warning: this podcast occasionally contains strong language (which may be unsuitable for children), unusual humour (which may...

The Belgian pianist and composer known for blending classical music with a contemporary sound and sensibility.

De laatste testweek in Bahrein zit erop en daarom kunnen we voorzichtig wat conclusies trekken. Welk team staat er het beste voor, welk team het slechtste en wat vinden wij van de nieuwe generatie auto's? We weten wel alvast dat het inhalen een groot thema gaat worden tijdens de eerste race in Australië. We bespreken het met NU.nl-verslaggevers Joost Nederpelt, Patrick Moeke en Bas Scharwachter. Vragen? Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of X. Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app. Video's Wil je de gezichten achter de stemmen van De Boordradio zien? Dat kan op TikTok, Instagram en YouTube. De podcast wordt gefilmd en elke aflevering komen er korte clipjes op sociale media. Volg ons ook daar!See omnystudio.com/listener for privacy information.

Rossi's with everyone else, testing in Phoenix. Plus, there's a new option for everyone to be in a car during the off season, the new F1 cars still leave a lot to be desired, and Jimmy Hinch is goin' truck racing.+++Off Track is part of the SiriusXM Sports Podcast Network. If you enjoyed this episode and want to hear more, please give a 5-star rating and leave a review. Subscribe today wherever you stream your podcasts.Want some Off Track swag? Check out our store!Check out our website, www.askofftrack.comSubscribe to our YouTube Channel.Want some advice? Send your questions in for Ask Alex to AskOffTrack@gmail.comFollow us on Twitter at @askofftrack. Or individually at @Hinchtown, @AlexanderRossi, and @TheTimDurham. Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

El quinto día de pruebas de pretemporada en Baréin confirma tendencias y enciende alarmas en la parrilla. Mientras McLaren, Red Bull, Mercedes y Ferrari consolidan su trabajo con programas sólidos y simulaciones de carrera consistentes, Aston Martin vuelve a firmar una jornada muy complicada, marcada por problemas mecánicos graves y una falta de rodaje preocupante a las puertas del inicio del campeonato. Todo, con detalles, en el episodio de hoy del Podcast Técnica Fórmula 1. Los grandes afinan su ritmo. La actividad en pista fue intensa desde primera hora, con los equipos centrados en programas aerodinámicos y de puesta a punto. Las habituales tandas a baja velocidad con parrillas de sensores dominaron el inicio de la sesión, con especial atención a la zona del difusor y el tren trasero en varios monoplazas, incluido el de Fernando Alonso. La mañana, sin banderas rojas más allá de los procedimientos habituales de la FIA al cierre, permitió a la mayoría de escuderías trabajar con continuidad, aunque con diferencias notables en volumen de vueltas. McLaren y Mercedes lideraron el kilometraje del día, con 158 y 156 giros respectivamente, seguidos de Red Bull con 139 y Haas con 127. Alpine, Williams y Cadillac también superaron el centenar de vueltas, consolidando programas completos de pruebas. En el lado opuesto, Ferrari, con solo 78 vueltas; y, especialmente, Aston Martin, apenas 68, quedaron lejos de sus rivales en acumulación de datos, una señal preocupante a falta de una única jornada de pretemporada. La mañana estuvo marcada por programas de configuración y pruebas aerodinámicas, con pocas tandas largas hasta bien avanzada la sesión. Verstappen, Norris, Russell o Albon completaron stints relevantes, mientras Bottas protagonizó una de las simulaciones de carrera más completas, encadenando tres tandas de 16 vueltas con medios y dos de 18 y 17 giros con duros. Alonso, por su parte, centró su trabajo en ajustes de setup y correlación aerodinámica con tandas cortas de cinco o seis vueltas. Aston Martin se desploma en el penúltimo día. La sesión vespertina elevó la intensidad, con múltiples simulaciones de carrera y trabajo en condiciones variables de setup. Piastri y Verstappen completaron programas casi idénticos de 57 vueltas, alternando compuestos medios y duros, mientras otros pilotos como Lawson o Hülkenberg también se enfocaron en tandas largas. Alonso había iniciado su propia simulación, con dos stints de neumático duro de 16 y 10 vueltas, cuando su Aston Martin se detuvo bruscamente en pista cerca de las 14:00 horas. El sonido apuntaba a una avería grave, posiblemente en la transmisión o la caja de cambios, y el equipo no pudo volver a salir durante el resto del día. A falta de una jornada para el final de los tests, la situación del equipo británico resulta crítica en términos de fiabilidad. El alerón de Ferrari, lo más espectacular. Ferrari vivió una jornada particular. Más allá del retraso inicial en su salida a pista, motivado por pruebas relacionadas con su innovador alerón trasero, el equipo alternó tandas de rendimiento con trabajos específicos de validación. El elemento técnico más llamativo del día fue precisamente ese alerón, capaz de rotar los flaps superiores hasta 180 grados para entrar en pérdida de forma controlada y reducir drásticamente la resistencia aerodinámica en recta. El objetivo es generar sustentación en lugar de carga para maximizar la velocidad punta, un concepto extremo que, de fallar, podría comprometer seriamente la estabilidad del coche. De momento, se trata de una prueba experimental cuyo desarrollo se seguirá de cerca. En paralelo, la parrilla continuó acumulando novedades aerodinámicas y evoluciones en múltiples áreas, reflejando que la pretemporada sigue siendo un laboratorio técnico en plena ebullición. El trabajo de Ferrari en salidas también llamó la atención, con Hamilton protagonizando arrancadas especialmente competitivas que sorprendieron por su eficacia. ¿Qué está pasando fuera-pista? Fuera de la pista, las declaraciones de Toto Wolff añadieron tensión al contexto, con comentarios contundentes sobre la importancia del motor y el combustible en el rendimiento futuro, subrayando el peso que tendrán estos factores en la nueva era técnica. El balance del día deja dos conclusiones claras: los cuatro grandes parecen tener sus programas bien encarrilados y centrados ya en rendimiento real. Mientras, Aston Martin afronta la recta final de la pretemporada en una situación delicada, con problemas de fiabilidad que podrían comprometer seriamente su inicio de temporada si no se resuelven de inmediato. En Baréin, cada jornada que pasa, se perfila con mayor claridad quién llega preparado y quién lo hará con deberes pendientes a la primera carrera, que tampoco está muy lejos. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Ben and Harry discuss some fresh testing takeaways, as well as the noise around Verstappen's future and what it could all mean for F1. They also tackle new race start concerns, Barcelona's contract extension (kinda), and fire up the Panic-o-Meter to see which teams should be feeling calm heading into the season, and which should be starting to sweat... Want more Late Braking? Support the show on ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Patreon⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ and get: Ad-free listening Full-length bonus episodes Power Rankings after every race Historical race reviews & more exclusive extras! Don't forget! You can also gift a Late Braking Patreon subscription—perfect for loved ones or your own wish list. Choose anything from 1 month up to a full year of top-notch F1 content: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.patreon.com/latebrakingf1/gift⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Connect with Late Braking: You can find us on ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠YouTube⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠, ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Instagram⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠, ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠X (Twitter)⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ and ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠TikTok⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Come hang out with us and thousands of fellow F1 fans in our ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Discord⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ server and get involved in lively everyday & race weekend chats! Get in touch any time at podcast@latebraking.co.uk Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

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Send a textIn F1 News and F1 updates Max Verstappen destroys F1 grid!Timestamps:00:00 Introduction 04:57 Mercedes Speculation14:41 Verstappen Future Plans19:24 Max Destroys F1 Grid30:18 Grid Performance Gaps35:42 Title Fight Reality- where to find me -Twitter: https://twitter.com/CxmeronccTiktok: https://www.tiktok.com/@cxmeroncc_Facebook: https://www.facebook.com/CameronF1TVBusiness Email : cxmeronf1@gmail.com#f1 #formula1 #f12025 #f1news #verstappen #maxverstappen #lewishamilton

Romain Grosjean and Alex Rossi's friendship has come a long way over the years, so Romain was nice enough to come on Off Track to talk about his plans for the 2026 season with Rossi.+++Off Track is part of the SiriusXM Sports Podcast Network. If you enjoyed this episode and want to hear more, please give a 5-star rating and leave a review. Subscribe today wherever you stream your podcasts.Want some Off Track swag? Check out our store!Check out our website, www.askofftrack.comSubscribe to our YouTube Channel.Want some advice? Send your questions in for Ask Alex to AskOffTrack@gmail.comFollow us on Twitter at @askofftrack. Or individually at @Hinchtown, @AlexanderRossi, and @TheTimDurham. Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

Send a textIn F1 news today  and F1 updates Max Verstappen's genius trick exposed!Timestamps:00:00:00 Introduction00:04:26 Aston Tyre Gamble00:10:26 Ferrari Engineer Dilemma00:14:03 Lawson On Max00:20:31 Max Downshift Trick Exposedwhere to find me -Twitter:   / cxmeroncc  Tiktok:   / cxmeroncc_  Facebook:   / cameronf1tv  Business Email : cxmeronf1@gmail.com#f1 #formula1 #f12025 #f1news #verstappen #maxverstappen #lewishamilton

El primer episodio del pódcast Técnica Fórmula 1 de esta semana está marcado por un intenso análisis del arranque de la pretemporada de Fórmula 1 en Baréin, pero también por la revisión detallada del Rally de Suecia. Mal sabor de boca. Los primeros tests de la F1 no han dejado un sabor especialmente alentador, sobre todo para los seguidores españoles, ya que tanto Aston Martin como Williams, equipos donde militan pilotos de nuestro país, han mostrado un rendimiento preocupante y plagado de dificultades técnicas, en el caso del primero; y no excesivamente brillante, en el caso del segundo. Y esos rendimientos, estamos viendo, van a condicionar el comienzo de la temporada. El análisis de las telemetrías y de las declaraciones de los pilotos ha encendido aún más las alarmas. La detección de frenadas extremadamente tempranas y velocidades muy reducidas en curva apunta a un cambio profundo en la naturaleza del pilotaje. La posibilidad de que la categoría esté evolucionando hacia un modelo en el que la gestión energética sea protagonista, devolviendo el peso de la competición casi exclusivamente a las rectas, ha despertado serias dudas entre puristas y expertos. El propio debate dentro del paddock ha sido intenso: mientras figuras como Verstappen y Alonso alertan del empobrecimiento del pilotaje, otros como Leclerc o Russell minimizan el problema. Todo ello alimenta una reflexión incómoda: ¿se está acercando la Fórmula 1 a la Fórmula E más de lo deseado? Y, aún más importante, ¿es eso lo que realmente quiere el aficionado? Titulares de la pretemporada. A pesar del desconcierto general, la pretemporada ha dejado titulares interesantes. El motor Ford-Red Bull ha sorprendido positivamente, Mercedes ha mostrado un poderío inesperado y los problemas de peso y aerodinámica en Williams siguen sin resolverse. Por otro lado (y aún más grave), la situación en Aston Martin ha reactivado viejos fantasmas, con rumores y temores que recuerdan a épocas pasadas de bajo rendimiento. Queda por ver si algún equipo será capaz de situarse por encima del resto desde el primer Gran Premio. Contraste en tierras escandinavas. En contraste con las sombras que sobrevuelan la F1, el Rally de Suecia ha brillado por intensidad y espectáculo. El fin de semana estuvo claramente dominado por Elfyn Evans, cuya actuación fue tan sólida como incontestable. Tras él, destacaron un inspiradísimo Takamoto Katsuta y un sorprendente Sami Pajari, que se afianzaron entre los más competitivos del hielo escandinavo. La otra cara de la moneda fue Oliver Solberg, perjudicado por varios errores tempranos que condicionaron totalmente su participación, pese a su actitud autocrítica y combativa. La prueba sueca, marcada por las exigentes condiciones de nieve y hielo, dejó también un mensaje claro: Toyota continúa exhibiendo un dominio casi abrumador, mientras que Hyundai, una vez más, no estuvo a la altura de las expectativas. La competición ofreció imágenes espectaculares, numerosos incidentes y un desempeño notable por parte de los pilotos españoles, cuya progresión sigue siendo motivo de orgullo para los seguidores nacionales. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Join RacingNews365's Ian Parkes, Sam Coop and Nick Golding as they look back on last week's first test in Bahrain and this week's second test at the same venue. The trio debate Max Verstappen's criticism of the regulations and whether Formula 1 is facing an identity crisis.Rather watch the podcast? Then click here!

Send a textLando Norris says Max Verstappen should retire if he doesn't like the new cars!Timestamps:00:00 Introduction01:11 Verstappen Slams Regulations12:52 Norris Hits Back17:20 F1 Bigger Than Max?27:53 Mercedes 2014 Warning38:05 Closing Thoughts- where to find me -Twitter: https://twitter.com/CxmeronccTiktok: https://www.tiktok.com/@cxmeroncc_Facebook: https://www.facebook.com/CameronF1TVBusiness Email : cxmeronf1@gmail.com#f1 #formula1 #f12025 #f1news #verstappen #maxverstappen #lewishamilton

With testing in Sebring and cars on track between now and St. Pete, we're calling it: the off season is done! Hallelujah! Tim's getting his daughter ready for school while we record so he's gone, so the guys cover AI images of Off Track, what testing in Sebring means or doesn't mean, a possible new qualifying formate, and more!+++Off Track is part of the SiriusXM Sports Podcast Network. If you enjoyed this episode and want to hear more, please give a 5-star rating and leave a review. Subscribe today wherever you stream your podcasts.Want some Off Track swag? Check out our store!Check out our website, www.askofftrack.comSubscribe to our YouTube Channel.Want some advice? Send your questions in for Ask Alex to AskOffTrack@gmail.comFollow us on Twitter at @askofftrack. Or individually at @Hinchtown, @AlexanderRossi, and @TheTimDurham. Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

La segunda jornada de pruebas en Baréin ha vuelto a poner de manifiesto que esta pretemporada está definida por la adaptación a la nueva normativa híbrida y por una fiabilidad todavía frágil en varios equipos. El Podcast Técnica Fórmula 1 nos hace un análisis profundo de lo que está ocurriendo en esta primera semana de pretemporada. Unos bien y otros mal Aunque el día arrancó con sobresaltos, también dejó las primeras señales claras del rendimiento de algunos motores, especialmente el Ferrari, y el esperado regreso de Red Bull a pista tras una mañana prácticamente en blanco. La sesión matinal comenzó con una bandera roja temprana protagonizada por Sergio Pérez, cuyo Cadillac se detuvo alrededor de las 8:15. El incidente, no obstante, quedó en un susto: antes de las nueve ya estaba completando vueltas. Quien sí tardó en aparecer fue Red Bull, que permaneció en el box debido a un problema rutinario detectado durante el montaje nocturno del RB20. No rodaron hasta el último minuto de la mañana, donde Isack Hadjar se limitó a hacer una vuelta de instalación. Los problemas se extendieron también a Aston Martin, nuevamente protagonista negativo del día. Fernando Alonso rodó poco por la tarde y el equipo reconoció abiertamente la magnitud de su déficit. Después de acumular cerca de 400 kilómetros menos que la mayoría de sus rivales (sumando Barcelona y Baréin), Lance Stroll fue contundente: “Tenemos que seguir empujando. Son problemas de motor, de equilibrio, de grip... es una combinación de cosas”, admitió. El canadiense incluso llegó a situar su desventaja en torno a cuatro o cuatro segundos y medio por vuelta, aunque subrayó que es imposible conocer la carga de combustible del resto. La sesión vespertina también dejó otras incidencias: una pieza desprendida del Audi R26 de Gabriel Bortoleto provocó una bandera roja a las 14:35, seguida poco después por otra neutralización debido a problemas técnicos en el Alpine de Pierre Gasly. La polémica del motor Mercedes. Además, el día ha estado marcado por nuevas informaciones sobre el controvertido motor Mercedes de 2026: se empieza a perfilar un acuerdo temporal entre FIA, FOM y los fabricantes para limitar el famoso “truco” sin prohibirlo por completo, a la espera de una resolución definitiva en 2027. En pista, las escuderías han continuado centradas en el aprendizaje energético. Durante las primeras horas se vieron tandas cortas de 5 a 6 vueltas, destinadas a calibrar la recuperación, los mapas motor y el comportamiento del lift and coast. El caso más llamativo ha sido el de Charles Leclerc, que alcanzó los 324 km/h para luego levantar claramente antes del final de recta. El motor Ferrari demostró una velocidad punta muy competitiva y, sobre todo, una consistencia que empieza a llamar la atención de todo el paddock. Mucho más kilometraje. Con el paso del día los equipos han aumentado el kilometraje con stints de entre 11 y 17 vueltas. Destacan las tandas de Norris, Hülkenberg, Gasly, Lawson y Albon, mientras Alonso completaba más vueltas que en todo el día anterior, aunque siempre en programas alejados del rendimiento puro y centrados en la gestión de energía. Las dificultades de pilotaje volvieron a ser protagonistas: numerosos pilotos sufrieron salidas de pista debido a comportamientos impredecibles al soltar la potencia, un síntoma de lo exigente que será el nuevo reglamento. Carlos Sainz lo resumió con claridad: “Los coches cambian el punto de frenada de una vuelta a otra”. Alguna situación curiosa. La coordinación entre equipos también ha sido visible hoy. Norris y Albon, ambos con motor Mercedes, estuvieron rodando juntos durante varias vueltas para probar el modo adelantamiento, siguiéndose de cerca en la recta principal para evaluar diferencias de despliegue eléctrico. El stint más largo del día volvió a ser obra de Norris, con 15 vueltas consecutivas. Por otra parte, Red Bull ha cerrado la jornada con mejor sabor de boca: por la tarde, Hadjar acumuló rodaje real y Verstappen tomará el relevo mañana. En Aston Martin, pese a las pocas vueltas de Alonso, hubo un detalle alentador: el asturiano salió en su último stint con velocidad y luces encendidas, y el coche más cerrado, señal de que el equipo empieza a desbloquear parte de la potencia del AMR26, aparentemente sin riesgo de rotura, sino por ajustes de software y electrónica. Finalmente, en el plano aerodinámico, el día no nos ha dejado novedades significativas, aunque sí se vieron parrillas de sensores en Racing Bulls, McLaren y Ferrari, además de parafina en el Audi. Lo más interesante: los difusores y otras áreas ocultas reveladas durante las pausas, que serán analizadas en detalle en el artículo técnico del viernes. La tercera jornada contará con rotaciones habituales: Norris y Piastri en McLaren, Leclerc por la mañana con Ferrari y Hamilton por la tarde, Russell y Antonelli dividiéndose el Mercedes, y Verstappen regresando en Red Bull antes de ceder el coche nuevamente a Hadjar. Con dos días completados y sólo uno por delante, las escuderías afrontan ya la recta final de estos decisivos tests de 2026. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Send a textMax Verstappen's genius trick exposed!Timestamps:00:00 Introduction00:47 Mercedes Compression Controversy06:24 Hamilton Off Track Distraction10:53 Verstappen Downshift Trick18:13 ERS Clipping Evidencethe race articlehttps://www.the-race.com/formula-1/th...where to find me -Twitter:   / cxmeroncc  Tiktok:   / cxmeroncc_  Facebook:   / cameronf1tv  Business Email : cxmeronf1@gmail.com#f1 #formula1 #f12025 #f1news #verstappen #maxverstappen #lewishamilton

La primera jornada de test de pretemporada en Baréin nos ha dejado un panorama lleno de contrastes: mientras algunos equipos acumularon un valioso kilometraje de cara a la adaptación a la nueva unidad de potencia de 2026, otros vivieron un día para olvidar. Raúl Molina, en el Podcast Técnica Fórmula 1, nos lo cuenta todo con pelos y señales. Aston Martin sufre en su primer día. El caso más evidente de mal día ha sido Aston Martin, que apenas ha podido completar 36 vueltas debido a problemas en su motor, cuya naturaleza no ha trascendido, y que condicionaron por completo su programa de trabajo. En el otro extremo, Williams fue el equipo más activo con 145 vueltas, seguido de Red Bull (136), Ferrari (132) y Audi (122). También ha destacado el sólido rodaje de McLaren, que cerró la jornada con 112 vueltas. Entre los más afectados por incidencias estuvieron Mercedes, que perdió prácticamente toda la tarde con Kimi Antonelli, aunque el joven piloto logró igualar en apenas una hora el kilometraje total de Aston; y Racing Bulls, detenidos desde las tres de la tarde por problemas mecánicos. Además, se produjeron paradas en pista sin mayores consecuencias para Nico Hülkenberg (Audi) y Franco Colapinto (Alpine). ¿Qué se ha trabajado hoy? El foco principal del día estuvo en la adaptación de pilotos y equipos a los profundos cambios introducidos en la unidad de potencia de 2026. Todos han trabajado intensamente en la gestión de la energía eléctrica: desde los puntos de recuperación, pasando por las técnicas de lift and coast, hasta la duración de la carga a lo largo de la vuelta. También se han evaluado las distintas formas de generar energía (no sólo mediante la frenada, sino también acelerando o subiendo marchas, aprovechando el motor térmico como generador). Esta complejidad, unida a las nuevas restricciones, anticipa un estilo de pilotaje completamente diferente: se terminó eso de frenar a pocos metros de la curva. Ahora, los pilotos deberán aprender a gestionar la vuelta de manera integral, levantando antes y optimizando cada fase del giro. Los tiempos, sin importancia en el día de hoy. Los tiempos, por tanto, carecen de relevancia. Se observaron velocidades punta anormalmente bajas, pilotos levantando antes de tiempo y tandas destinadas más al aprendizaje que al rendimiento. Y, aun así, hubo señales claras de quién está empezando con buen pie: Red Bull, con un Verstappen especialmente veloz, mostró un ritmo superior, y Mercedes también dejó sensaciones positivas. Incluso Racing Bulls, pese a sus problemas, sorprendió con buenas cifras de velocidad máxima. En el apartado aerodinámico, la jornada dejó menos novedades, salvo las habituales parrillas y aplicaciones de parafina para calibrar flujos en los primeros compases. La sorpresa del día: Audi. El trabajo siguió centrado en el motor, pero la sorpresa del día vino de Audi, que presentó un “coche B” con un concepto de pontones mínimos inspirado en el radical diseño de Mercedes de años anteriores, pero evolucionado. Su apariencia difiere completamente del coche mostrado en Barcelona, confirmando que la cita catalana sirvió a los equipos para comprender las particularidades de la nueva unidad de potencia antes de lanzar sus paquetes definitivos. De cara a la segunda jornada, la parrilla contará con rotaciones previstas: Verstappen, Norris, Gasly, Russell, Pérez, Hülkenberg y otros tantos volverán a la pista según las alineaciones programadas por cada equipo en esta primera semana de test. Tras un inicio intenso y plagado de aprendizaje, el jueves se presenta como una nueva oportunidad para medir el progreso real de las escuderías. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

The guys catch up after a weekend of football and ads, then they get into some interesting questions about IndyCar: what's more important to a successful IndyCar career, timing or talent? Plus, what rule would they change if they were in charge? +++Off Track is part of the SiriusXM Sports Podcast Network. If you enjoyed this episode and want to hear more, please give a 5-star rating and leave a review. Subscribe today wherever you stream your podcasts.Want some Off Track swag? Check out our store!Check out our website, www.askofftrack.comSubscribe to our YouTube Channel.Want some advice? Send your questions in for Ask Alex to AskOffTrack@gmail.comFollow us on Twitter at @askofftrack. Or individually at @Hinchtown, @AlexanderRossi, and @TheTimDurham. Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

Will Buxton joined Hinch as a guest host to go over their takes from the content days, what the 2026 season has in store, what they think of the F1 shakedown, and more. But Buxton had a hard out, so Hinch and Tim cover the DC race announcement without him.+++Off Track is part of the SiriusXM Sports Podcast Network. If you enjoyed this episode and want to hear more, please give a 5-star rating and leave a review. Subscribe today wherever you stream your podcasts.Want some Off Track swag? Check out our store!Check out our website, www.askofftrack.comSubscribe to our YouTube Channel.Want some advice? Send your questions in for Ask Alex to AskOffTrack@gmail.comFollow us on Twitter at @askofftrack. Or individually at @Hinchtown, @AlexanderRossi, and @TheTimDurham. Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

Dario Franchitti is going truck racing in St Pete for Jimmy Johnson, so he hops on to tell James all about it. Plus, he talks about racing vintage cars, what his off season looks like, how he's gotten back into driving, and more!+++Off Track is part of the SiriusXM Sports Podcast Network. If you enjoyed this episode and want to hear more, please give a 5-star rating and leave a review. Subscribe today wherever you stream your podcasts.Want some Off Track swag? Check out our store!Check out our website, www.askofftrack.comSubscribe to our YouTube Channel.Want some advice? Send your questions in for Ask Alex to AskOffTrack@gmail.comFollow us on Twitter at @askofftrack. Or individually at @Hinchtown, @AlexanderRossi, and @TheTimDurham. Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

The guys are pretty beat from a great couple of content days. Plus, cars are almost on track, and will be for a while, so LFG!+++Off Track is part of the SiriusXM Sports Podcast Network. If you enjoyed this episode and want to hear more, please give a 5-star rating and leave a review. Subscribe today wherever you stream your podcasts.Want some Off Track swag? Check out our store!Check out our website, www.askofftrack.comSubscribe to our YouTube Channel.Want some advice? Send your questions in for Ask Alex to AskOffTrack@gmail.comFollow us on Twitter at @askofftrack. Or individually at @Hinchtown, @AlexanderRossi, and @TheTimDurham. Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

Ben joins us to help recap Hinch -and everyone else's- 2026 24 Hours of Daytona.+++Off Track is part of the SiriusXM Sports Podcast Network. If you enjoyed this episode and want to hear more, please give a 5-star rating and leave a review. Subscribe today wherever you stream your podcasts.Want some Off Track swag? Check out our store!Check out our website, www.askofftrack.comSubscribe to our YouTube Channel.Want some advice? Send your questions in for Ask Alex to AskOffTrack@gmail.comFollow us on Twitter at @askofftrack. Or individually at @Hinchtown, @AlexanderRossi, and @TheTimDurham. Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.