Podcast appearances and mentions of Fernando Alonso

Tom Clarkson and 1996 World Champion Damon Hill preview this weekend's Bahrain Grand Prix in Malaysia.Damon competed in the very first F1 race at Sepang back in 1999 so tells Tom what we can expect from the track, the weather conditions and who will be competitive here.The guys also discuss what George Russell will take into the weekend from his dominant victory in Baku, why Ferrari have felt the need to publicly reaffirm their support for Team Principal Fred Vasseur, and their thoughts on Fernando Alonso's decision to continue racing with Aston Martin in 2027.Plus, TC ponders what's next for Esteban Ocon and Haas after they announced they'll be parting ways at the end of the year.Big names and expert insight on official F1 podcastsF1 Beyond The Grid - in-depth interviews with F1 starsF1 Explains - experts answer your F1 questions

Analizamos todas las aristas del 'caso Cristiano' en Portugal. El periodista portugués Nuno Luz enumera cómo se han producido los acontecimientos. Todas las opiniones en El Sanedrín con Tomás Roncero, Jordi Martí, Jesús Galllego, Bruno Alemany y Axel Torres. Última hora de la selección española tras el festín en el Pizjuán. Entrevista a Fran García tras suplir a Grimaldo en la Selección. Hablamos con Samu Aghehowa sobre su dura lesión de rodilla que le apartó del Mundial y la importancia de su madre. Ponseti y Balseiro valoran la renovación de Fernando Alonso con Aston Martin. 

Analizamos la renovación de Fernando Alonso por Aston Martin con Ponseti y Jesús Balseiro y Mela Chércoles nos trae la última hora de MotoGP desde Motegi. 

The Aston Martin Formula 1 team recently announced that Fernando Alonso would be racing for them again in 2027. There has been plenty of speculation around this, as the now 45 year old has teased his retirement several times but continues to race. More athletes are continuing to compete at older and older ages, and people buy in as they want to see the stars compete, but is this taking up space for the up and coming athletes? David Higgins is the founder of Duco Events, he joined D'Arcy to discuss. LISTEN ABOVESee omnystudio.com/listener for privacy information.

Entrevista a Fernando Alonso el día que se ha anunciado su renovación con Aston Martin. El piloto asturiano garantiza que sigue en la Fórmula 1 porque quiere ser campeón de mundo otra vez. La selección española golea con un Lamine Yamal estelar en una noche con un ambiente festivo en el Sánchez-Pizjuán. Intentamos explicar desde Inglaterra todas las aristas de la condena al Manchester City por 115 cargos. Entrevista a Diego Barri, uno de los capitanes del Castellón, tras un inicio de temporada sobresaliente. 

Primeras reacciones a la victoria de España ante Croacia. El piloto asturiano concede su primera entrevista a la Cadena SER después de renovar con Aston Martin. Lo escuchamos en El Larguero desde el aeropuerto de Dubai. 

La Fórmula 1 vuelve a Sepang nueve años después de su última carrera, aunque oficialmente no lo hará para disputar el Gran Premio de Malasia. El Podcast Técnica Fórmula 1, en el segundo de una semana que tendrá un tercer episodio extra, nos prepara para el Gran Premio de Baréin: Edición Sepang. El nombre, y poco más. El circuito malayo acogerá del 2 al 4 de octubre el Gran Premio de Baréin, trasladado a más de 6.000 kilómetros del país que le da nombre. Los compromisos comerciales conservan la denominación, pero la pista, el clima y el desafío serán inequívocamente malasios. Después de una sucesión de carreras con poco espectáculo, Sepang ofrece algo que la Fórmula 1 necesita con urgencia: un circuito ancho, rápido, exigente y con diferentes oportunidades para adelantar. La previsión de tormentas puede añadir además la incertidumbre que tanto ha faltado durante las últimas pruebas. Un circuito que muchos descubrirán por primera vez Sepang recibió a la Fórmula 1 entre 1999 y 2017. Desde entonces ha permanecido fuera del calendario, por lo que buena parte de la parrilla actual nunca ha competido allí con un monoplaza de la categoría. Fernando Alonso es uno de los pilotos que mejor conoce la pista. Ganó en Malasia con Renault, Ferrari y McLaren. Lewis Hamilton también consiguió imponerse allí con Mercedes, mientras Verstappen fue el vencedor de la última edición celebrada en 2017. Para el resto de la parrila, el fin de semana tendrá mucho de descubrimiento. Los datos históricos ofrecen una referencia, pero los monoplazas de 2026, la aerodinámica activa y el peso de la parte eléctrica obligarán a empezar prácticamente desde cero. El circuito tiene 5,5 kilómetros, 15 curvas y dos largas rectas separadas por una horquilla muy lenta. Su anchura permite elegir diferentes trayectorias y abre la posibilidad de que dos pilotos lleguen en paralelo a las zonas de frenada. Eso ya supone una diferencia respecto a los últimos circuitos urbanos. Carga aerodinámica sin renunciar a la velocidad Configurar el coche para Sepang exige encontrar un equilibrio entre necesidades opuestas. Las rectas demandan eficiencia y una velocidad punta elevada, pero las curvas rápidas del segundo sector requieren carga aerodinámica y estabilidad. El coche también necesita responder en cambios de dirección, absorber algunos desniveles y conservar la tracción a la salida de los giros más lentos. La primera y la última curva ofrecen las oportunidades de adelantamiento más claras. Ambas llegan después de largas rectas y obligan a reducir considerablemente la velocidad. Una buena estabilidad en frenada será fundamental, especialmente si la pista está húmeda. También habrá que cuidar la refrigeración. Las elevadas temperaturas y la humedad de Malasia castigan la unidad de potencia, los frenos y al propio piloto. Las tomas de aire deberán mantener todos los componentes dentro de su ventana de funcionamiento sin perjudicar demasiado la aerodinámica. Sepang, dado que no favorece únicamente una cualidad, exige un coche muy completo. Pirelli busca más de una estrategia Pirelli ha elegido los compuestos C2, C3 y C4, la zona intermedia de su gama. El asfalto de Sepang es especialmente abrasivo y no ha sido repavimentado desde la última visita de la Fórmula 1 en 2017. Las cargas laterales, el calor y la variedad de curvas pueden producir una degradación mucho mayor que la observada en Bakú o Madrid. A pesar de ello, Pirelli ha evitado llevar el compuesto más duro. Su intención es reducir la diferencia entre las estrategias de una y dos paradas y proporcionar a los equipos diferentes caminos para completar la carrera. La decisión puede resultar decisiva (valga la redundancia): una degradación real obligaría a los pilotos a elegir entre conservar neumáticos o utilizar su ritmo. También permitiría que un coche más lento intentase ganar posiciones mediante una parada adicional. Después de varias carreras decididas con estrategias demasiado similares, Sepang debería devolver a los neumáticos una influencia mayor. La lluvia puede cambiarlo todo La previsión meteorológica anuncia temperaturas superiores a los 30 grados y riesgo de tormentas durante buena parte del fin de semana. En Malasia, además, la lluvia puede aparecer con una intensidad extraordinaria y transformar la pista en pocos minutos. La gran pregunta es si veremos finalmente a los monoplazas de 2026 competir en condiciones de mojado. La nueva generación de coches todavía no ha afrontado una carrera realmente lluviosa. La entrega de la potencia eléctrica, la recuperación de energía y el comportamiento de la aerodinámica activa añaden interrogantes a los problemas tradicionales de visibilidad y aquaplaning. Si la lluvia llega, Sepang se convertirá en el examen más completo del reglamento. Habrá que comprobar cómo entregan la potencia estos coches sobre un asfalto con poco agarre y si los neumáticos de lluvia permiten competir o vuelven a quedar relegados detrás del coche de seguridad. El desafío no será únicamente para los pilotos. Dirección de Carrera tendrá que decidir cuándo existen condiciones suficientes para correr. Mercedes llega como referencia La victoria de Russell en Bakú y el liderato de Antonelli sitúan nuevamente a Mercedes como el equipo a batir. Russell dominó el último fin de semana, mientras Antonelli ha demostrado durante toda la temporada una regularidad que ninguno de sus rivales ha podido igualar. Sepang, con sus curvas rápidas y sus fuertes frenadas, debería adaptarse bien a un coche equilibrado. Red Bull llega reforzada por el doble podio de Verstappen y Hadjar. El rendimiento de ambos en Azerbaiyán mostró un equipo capaz de luchar con sus dos pilotos, algo que puede resultar especialmente importante en una carrera marcada por la estrategia. McLaren necesita reaccionar después de marcharse de Bakú sin puntos. Norris atraviesa uno de sus mejores momentos de velocidad, pero tanto él como Piastri deberán evitar los errores que arruinaron su último Gran Premio. Ferrari vuelve a ser la gran incógnita. El coche fue rápido en clasificación en Azerbaiyán y mucho menos competitivo en carrera. Sepang exige cuidar los neumáticos traseros y mantener un ritmo constante en condiciones muy exigentes, precisamente el terreno en el que la Scuderia debe demostrar si su rendimiento a una vuelta puede sostenerse el domingo. Un regreso que la Fórmula 1 necesitaba El nombre oficial dirá Baréin, pero todo lo demás será Malasia. Será el calor de Sepang, su humedad, sus tormentas, sus curvas rápidas y sus dos largas rectas. También regresará una pista permanente en la que adelantar no depende de encerrar al rival contra un muro ni de esperar un accidente. La Fórmula 1 llega después de varias carreras que han necesitado coches de seguridad para generar emoción. Sepang debería ofrecerla mediante la degradación, la estrategia y la propia dificultad del trazado. Y si finalmente llueve, la prueba tendrá una dimensión adicional: descubrir si los monoplazas de 2026 están preparados para competir cuando el asfalto deja de ofrecer certezas. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

El presentador de La Tribu celebra la continuidad de Fernando Alonso en la Fórmula 1 y confía en el próximo Aston Martin.See omnystudio.com/listener for privacy information.

LA TRIBU (08:00-09:00): Mati Prats, la renovación de Fernando Alonso y la reivindicación de Lamine Yamal hacia el Balón de OroSee omnystudio.com/listener for privacy information.

La continuidad de Fernando Alonso un año más en Aston Martin fue uno de los grandes asuntos analizados por Cristóbal Rosaleny en La Tribu de Radio MARCA. El especialista recibió la noticia con entusiasmo: "Todavía me dura la sonrisa desde ayer".See omnystudio.com/listener for privacy information.

El Gobierno aprueba dos reales decretos ley sobre vivienda que contemplan la renovación de alquileres, el freno a los desahucios y la prohibición de compras por fondos buitre. La medida coincide con la acampada en la Puerta del Sol, que enfrenta a la Comunidad de Madrid y a la Delegación del Gobierno. Además, entra en vigor la tasa de basuras obligatoria de la Unión Europea, cuya falta de criterio unificado genera desigualdades económicas entre municipios e impugnaciones en Madrid. En deportes, la selección española de fútbol vence a Croacia por cuatro a uno en la Liga de Naciones con una destacada actuación de Lamine Yamal. Asimismo, Fernando Alonso renueva con Aston Martin hasta 2027. En el programa Poniendo las calles, el doctor Vicente Mera analiza la longevidad y la importancia de los ciclos de sueño para la salud física y mental. Por último, el catedrático José Luis Corral repasa el legado de al-Ándalus y desmiente mitos sobre la presencia árabe en la península ...

Fernando Alonso blijft ook op zijn 45e actief in de Formule 1. Commentator Kris Wauters legt uit hoe de Spanjaard zich nog altijd staande houdt tussen de nieuwe generatie. Daarnaast bellen we met OHL-doelvrouw Lowiese Seynhaeve, die onderweg is naar de Champions League-match tegen PSG. En bondscoach Joel Roelants blikt vooruit op de Motorcross der Naties, waar België met Lucas en Sacha Coenen en Liam Everts tot de favorieten behoort.

El análisis del GP de Azerbaiyán (en sábado) y la previa del GP de Barasia, han quedado eclipsados por la noticia de los ¿martes?. Y es que Fernando Alonso ha anunciado que va a seguir en la Fórmula 1 en 2027 y más allá, aunque lo ha hecho con su habitual sentido del espectáculo. Gracias por escucharnos y ¡¡Keep Pushing!! Si te ha gustado este episodio, dale like y compártelo. Puedes escucharnos en Spotify, iVoox, Apple Podcasts y seguirnos en redes sociales: https://keeppushingf1.com

El Consejo de Ministros aprueba dos decretos ley de vivienda que aplican límites a los alquileres, frenan los desahucios y vetan compras por parte de fondos especulativos. Los expertos señalan que estas medidas generan dudas en los propietarios y piden aumentar el parque público. En materia migratoria, la policía desaloja la playa de Benítez en Ceuta. Ante la situación, el rey Felipe VI reclama una mayor implicación y solidaridad europea para proteger la frontera exterior. Por su parte, el campo y el transporte tachan de insuficientes las ayudas energéticas del Gobierno. Los agricultores consideran que la prórroga del descuento al gasóleo es un simple parche y anuncian movilizaciones en todo el país. En deportes, la selección de fútbol golea por cuatro a uno a Croacia, Fernando Alonso renueva con Aston Martin hasta 2027 y la jornada de Euroliga de baloncesto deja derrotas del Real Madrid y del Barcelona. Por último, la universidad registra un sesenta por ciento de mujeres entre ...

El Gobierno busca convalidar en el Congreso dos decretos sobre vivienda que incluyen la prórroga de alquileres y el mantenimiento del escudo antidesahucios. Mientras la oposición exige soluciones inmediatas, la acampada de protesta en la Plaza del Sol de Madrid continúa activa. La crisis migratoria en Ceuta sigue sin resolverse dos meses después de la entrada masiva de personas. Sobre esta cuestión, el rey Felipe VI reclama una mayor eficacia y solidaridad europea en la protección de las fronteras exteriores. En el ámbito económico, la fundación Funcas prevé que la inflación permanezca por encima del cuatro por ciento hasta fin de año a causa del encarecimiento de los combustibles. En deportes, la selección española de fútbol lidera su grupo en la Liga de Naciones tras superar a Croacia, Aston Martin confirma la renovación de Fernando Alonso hasta 2027 y los equipos españoles de baloncesto afrontan una jornada dispar en la Euroliga. Por último, el actor Ricardo Darín reflexiona en ...

En esta ocasión agarramos de pretexto un tuit del camarada Jorge Medina en donde se queja sobre las salas de Cinépolis y que al parecer la mejor promoción que puede tener Cinemex es... no ser Cinépolis.La serie de "Nunca leas los comentarios" es el contenido más huevón que podemos hacer ya que revisamos un post, tuit o video... y reaccionamos a los comentarios que les dejan. Y aún así nos esforzamos más que la mayoría de tus youtubers de confianza. :pEsta entrega fue traída gracias a:Productora Ejecutiva: Blanca LópezCo-Productor: Román RangelCo-Productor: Dale CarleyCo-Productor: Dany Sadia.Agradecimiento especial a nuestros Patreons: Adriana Fernández, Agustín Galván, Cris Mendoza, Fernando de Anda, Franky González, Jaime Rosales, Juan Espíritu, Zert, Álvaro Vázquez, Arturo Manrique, Fabiola Sándoval, Lau Berdejo, Marce, Miguel Huesca, Alejandro Alemán, Arturo Aguilar, Enrique Vázquez, Ernesto Diezmartínez, Mariana Padilla, Tania RG y Fernando Alonso.¡Gracias a nuestros suscriptores en Twitch ! Ahorita no hay nadie pero tu nombre puede aparecer aqupiTú también puedes apoyar la creación de este y más programas y recibir crédito (para que aumentes currículum) y otros extras exclusivos en www.patreon.com/churrosypalomitas¿Quieren continuar la discusión? Tenemos nuestro canal de Discord de Charlas y Palomitas, con distintos temas, unos solo para productores del show y otros para toda la banda.

El Gobierno aprueba dos decretos ley urgentes sobre vivienda que requieren la aprobación del Congreso. Las medidas amplían las protecciones frente a los desahucios, limitan los alquileres de temporada y frenan las compras por fondos especulativos. Pedro Sánchez pide el apoyo parlamentario, mientras diversos expertos advierten de que las normas desincentivan a los propietarios particulares. Por otro lado, los sectores del campo y del transporte consideran insuficientes las ayudas energéticas. Los agricultores exigen reformas estructurales profundas y anuncian movilizaciones en todo el país. En materia migratoria, la situación en Ceuta sigue sin resolverse dos meses después del asalto multitudinario. El rey Felipe VI reclama mayor solidaridad a la Unión Europea para proteger las fronteras exteriores. En deportes, la selección española de fútbol lidera su grupo de la Liga de Naciones tras vencer a Croacia, y Fernando Alonso confirma su renovación con Aston Martin hasta 2027. Por ...

La selección española sigue brillando en la victoria ante Croacia (4-1). Protagonistas. Tiempo de opinión, con Alfredo Relaño y Mario Suárez. Enfado de Cristiano en Portugal. La Premier League declara culpable al Manchester City por todas las irregularidades. Fernando Alonso renueva con Aston Martin. MundoMaldini.

La Premier League declara culpable al Manchester City por todas las irregularidades. Polémica por el alto precio de las entradas en el Barcelona - Real Madrid. Fernando Alonso renueva con Aston Martin. MundoMaldini.

Fernando Alonso seguirá, al menos, un año más en el 'Gran Circo' de la Fórmula 1. El piloto asturiano, que cumplirá 46 años la próxima temporada, ha anunciado que seguirá a los mandos del Aston Martin al menos por un año más, con opción a extender ese contrato si la situación mejora para el equipo de Silverstone. Después de semanas de dudas y reuniones, reconoce en 'El Larguero' que la duda nunca fue si seguiría comptiendo o no, "sólo dónde iba a hacerlo". Y la decisión, para alegría de sus millones de adeptos, es seguir en la Fórmula 1. La que ha sido su casa desde 2001. Hay Alonso para rato. 

Want to learn more about systematic trading? Click here to watch the FREE Masterclass!What do Formula 1 and systematic trading have in common? More than you might think. One striking example comes from the 2010 Abu Dhabi Grand Prix, when a strategic decision by Ferrari helped change the outcome of the Formula 1 World Championship. With the benefit of hindsight, it's easy to judge a decision based on how it turned out. What's far more interesting is understanding how that decision was made and what information was available at the time. Neither in Formula 1 nor in trading can you predict every single outcome with certainty. That's exactly why relying on data, rules, and structured processes rather than improvisation is so important - not to eliminate uncertainty, but to make decisions based on defined, verifiable criteria. In this excerpt from the Unger Academy Summit Live 2026, Pierluigi and Davide, both former Formula 1 engineers, use the Alonso case to explore a fascinating parallel between Formula 1 and systematic trading. Enjoy!

En una nueva edición de ESPN Racing, analizamos lo que dejó el Gran Premio de Azerbaiyán: la victoria de Russell, la polémica de Colapinto y el desempeño de Checo Pérez. También debatimos la renovación de Fernando Alonso con Aston Martin y repasamos la previa del próximo Gran Premio. Todo esto y más, con el análisis y la pasión del mundo motor. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Toda la actualidad deportiva, con Edu Pidal. España se impone por goleada (4-1) a Croacia en la segunda jornada de la Nations League y encarrila su clasificación para cuartos de final. Lamine Yamal abrió el marcador con un gol en el primer minuto de juego, asistió a Pubill en el segundo y volvió a marcar el tercero en la segunda parte para sentenciar al partido. Nico Williams hizo el 4-1 definitivo. Analizamos la situación en la que queda el Manchester City después de que la Premier League haya declarado al club culpable de todos los cargos que se le acusaban, Asencio podría tener que pasar por quirófano y Fernando Alonso renueva un año más con Aston Martin.

La inflación adelantada de septiembre escala al 4,9 % debido al encarecimiento de los carburantes, la energía y la cesta de la compra. Esta evolución eleva la tasa subyacente al 3,1 % y confirma una pérdida directa de poder adquisitivo para los consumidores. En el ámbito gubernamental, el Ejecutivo aprueba dos reales decretos de vivienda tras intensas discrepancias entre el PSOE y Sumar. La desavenencia genera dos ruedas de prensa independientes y aboca la convalidación de los textos a un pleno extraordinario en el Congreso. Además, el Gobierno aprueba la prórroga de las medidas anticrisis, que mantiene los descuentos en el impuesto de hidrocarburos y fija topes a la subida del gas natural y de la bombona de butano. Por otra parte, el desahucio de una anciana en Madrid desencadena una acampada de protesta en la Puerta del Sol, cuya evacuación solicita de forma urgente la Comunidad de Madrid a la Delegación del Gobierno. En el ámbito deportivo, Fernando Alonso confirma su ...

La inflación de septiembre sube al 4,9 % en España por el encarecimiento de la energía y los alimentos, mientras la inflación subyacente alcanza el 3,2 %. Ante esta coyuntura, el Gobierno prorroga los descuentos a los carburantes hasta final de año, limita la subida de la tarifa del gas al 15 % y congela el precio de la bombona de butano. En materia de vivienda, el Consejo de Ministros aprueba dos decretos. El primero amplía las medidas antidesahucios y regula los alquileres de temporada, mientras el segundo contempla la renovación automática de los contratos. Estas medidas generan discrepancias políticas mientras cientos de personas acampan en la Puerta del Sol para exigir soluciones habitacionales. En el área social, la Fundación Helvetia Caser otorga sus premios Dependencia y Sociedad al Ayuntamiento de Valladolid, a la Asociación ASAENES y a la Fundación Miradas por sus iniciativas destinadas a colectivos vulnerables. En los deportes, Fernando Alonso renueva un año más con la ...

Fußball: Premier League erklärt Manchester City für schuldig +++ Jürgen Klopp's Test in der Nation League +++ Machtkampf vor der FIFA Wahl +++ Alexander Zverev Weltranglistenerster +++ Formel 1: Fernando Alonso weiterhin bei Aston Martin +++ Radsport: Lidl Trek verpflichtet Kasia Niewiadoma

El Gobierno de España aprueba dos decretos ley sobre vivienda para intentar atajar el principal problema del país mediante bonificaciones fiscales, la paralización de desahucios y limitaciones a los fondos buitre. Asimismo, el Ejecutivo prorroga las bonificaciones a los carburantes. En los deportes, Fernando Alonso confirma su continuidad en la Fórmula 1 con Aston Martin al menos un año más. Por su parte, la selección española masculina de fútbol disputa su encuentro de la Liga de Naciones frente a Croacia, en una jornada en la que el seleccionador Luis de la Fuente y el futbolista Fabián Ruiz reivindican sus opciones al Balón de Oro. En el ámbito científico, el CENIO descubre una fase en las células tumorales que permite frenar las metástasis cerebrales con fármacos existentes. Además, en la Universidad de Stanford logran integrar tejido cerebral humano en ratones para estudiar patologías neuronales. Por último, una niña de seis años bate dos veces el récord mundial del cubo de ...

Timo & Mattey besprechen in dieser Folge den Großen Preis von Aserbaidschan 2026. George Russell konnte den Qualifikations-Unfall von Teamkollegen Kimi Antonelli ausnutzen und einen Sieg in Baku holen, während Antonelli nur Fünfter wurde. Red Bull darf sich mit Max Verstappen und Isack Hadjar über ein Doppelpodium freuen. Viel Spaß!

Fußball: Premier League erklärt Manchester City für schuldig +++ Jürgen Klopps Test in der Nation League +++ Machtkampf vor der FIFA-Wahl +++ Alexander Zverev bald Weltranglistenerster? +++ Formel 1: Fernando Alonso weiterhin bei Aston Martin +++ Radsport: Lidl Trek verpflichtet Kasia Niewiadoma

Fernando Alonso tomou sua decisão: o bicampeão vai continuar na Fórmula 1 em 2027 e permanecerá na Aston Martin. Neste vídeo, vamos entender o que pesou para Alonso seguir no grid, mesmo depois das dúvidas levantadas sobre seu futuro e sobre os novos carros da categoria. No segundo bloco, o assunto é Lando Norris. Depois das fortes declarações contra Franco Colapinto após o GP do Azerbaijão, o britânico voltou atrás e pediu desculpas ao argentino, reconhecendo que passou do ponto no calor do momento.

Scopri di più sul trading sistematico: Clicca qui per iscriverti alla Masterclass gratuita!Che cosa hanno in comune Formula 1 e trading sistematico? Più di quanto possa sembrare! Un esempio emblematico arriva dal Gran Premio di Abu Dhabi del 2010, quando una decisione strategica della Ferrari contribuì a cambiare l'esito del Mondiale di Formula 1. Con il senno di poi è facile giudicare una scelta dal suo risultato.Molto più interessante è capire come quella decisione sia stata presa e quali informazioni fossero disponibili in quel momento.Né in Formula 1 né nel trading è possibile prevedere con certezza ogni singolo risultato.È proprio per questo che diventa fondamentale affidarsi a dati, regole e processi strutturati, anziché all'improvvisazione: non per eliminare l'incertezza, ma per prendere decisioni sulla base di criteri definiti e verificabili.In questo estratto dell'Unger Academy Summit Live 2026, Pierluigi e Davide, entrambi ex ingegneri di Formula 1, partono dal caso Alonso per mostrare un interessante parallelo tra Formula 1 e trading sistematico. Buon ascolto!

¡La Fórmula 1 vuelve a dejarnos un auténtico espectáculo en Bakú! George Russell se lleva la victoria en el GP de Azerbaiyán después de un final de infarto frente a Max Verstappen, que se quedó a solo 0,196 segundos del Mercedes. Un resultado que vuelve a abrir la pregunta: ¿puede Russell reengancharse a la lucha por el Mundial? Rubén Gómez Burillo y Diego Durruty (@AutomundoArg) analizan todo lo ocurrido en la decimoquinta cita de la temporada, desde la victoria de Russell hasta el espectacular podio de Isack Hadjar, que regresa con fuerza tras su lesión. Andrea Kimi Antonelli, líder del Mundial, tuvo que remontar desde la 16ª posición hasta la quinta después de su accidente en clasificación. Ferrari vuelve a quedarse lejos de la victoria, con Charles Leclerc cuarto y Lewis Hamilton sexto, mientras que los problemas de velocidad punta vuelven a preocupar al equipo italiano. En clave española, Carlos Sainz suma un punto con Williams después de una carrera complicada, mientras que Fernando Alonso abandona por problemas de motor en un Aston Martin que sufrió una importante falta de velocidad en las rectas. También analizamos el accidente de Franco Colapinto, que terminó involucrando a Pierre Gasly y Lando Norris, además del desastre de McLaren, con Norris fuera y Oscar Piastri cayendo hasta la 13ª posición. Y hablamos de todas las sorpresas de Bakú: el gran resultado de Haas, los puntos de Arvid Lindblad, el regreso de Red Bull al podio, el rendimiento del Cadillac de Checo Pérez y el mal fin de semana de Audi.

George Russell ganó en Azerbaiyán después de dominar todo el fin de semana, Max Verstappen terminó a menos de dos décimas y el regreso de Isack Hadjar se saldó con un podio. Kimi Antonelli remontó desde la decimosexta posición hasta la quinta y varios de los principales candidatos cometieron errores. Contado así, Bakú parece haber ofrecido una de las mejores carreras de la temporada. No fue así… nos lo explican en el primer episodio de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1. No sólo cuenta el final. El Gran Premio tuvo un desenlace intenso y una clasificación llena de nombres e historias interesantes, pero durante buena parte de sus 51 vueltas resultó plano, previsible y demasiado dependiente de los accidentes. Los coches de seguridad comprimieron el grupo y construyeron artificialmente una emoción que los neumáticos y la competición en pista apenas habían producido. Russell fue el mejor desde el viernes. La victoria de Russell no admite demasiadas objeciones. El británico consiguió la pole con una vuelta extraordinaria, 837 milésimas más rápida que la de Charles Leclerc. Fue la mayor diferencia de toda la temporada y una demostración de la superioridad que Mercedes había encontrado en Bakú. En carrera conservó el liderato en la salida y construyó una ventaja cercana a los diez segundos mientras Oscar Piastri, Verstappen y Hadjar discutían las posiciones posteriores. Russell no necesitó forzar, atacar ni defenderse. Se limitó a mantener el ritmo y controlar una prueba que parecía completamente suya. La diferencia final de 196 milésimas no refleja lo sucedido durante la mayor parte del Gran Premio. Verstappen pudo atacarlo después de los coches de seguridad y estuvo a punto de superarlo en la línea de meta porque Russell perdió potencia al final de la última vuelta. No fue una batalla sostenida durante toda la carrera, sino un sobresalto final que estuvo cerca de transformar una victoria aplastante en una derrota inexplicable. Russell fue el piloto más rápido, cometió menos errores y convirtió su superioridad en su tercera victoria de la temporada. Verstappen y Hadjar salvaron el espectáculo. Red Bull protagonizó las pocas luchas que animaron el primer tramo de la carrera. Hadjar recuperó la posición que había perdido con Lando Norris en la salida y después superó a Leclerc. Verstappen hizo lo mismo con Hamilton y con el monegasco antes de acercarse a Piastri. El neerlandés no dispuso del mejor coche a una vuelta y había partido octavo después de una clasificación marcada por los problemas de equilibrio y los bajos del monoplaza. En carrera, sin embargo, volvió a aprovechar todo lo que tenía disponible. Red Bull gestionó perfectamente la doble parada durante el primer coche de seguridad y Verstappen superó a Piastri en la reanudación. Desde ese momento se convirtió en la única amenaza real para Russell. Hadjar completó el trabajo con una tercera posición especialmente valiosa después de permanecer seis semanas apartado por su lesión en la muñeca. No fue un podio heredado gracias a una sucesión de abandonos: tuvo ritmo, adelantó y permaneció durante toda la carrera entre los pilotos más rápidos. Red Bull terminó con sus dos coches en el podio y confirmó que ya no depende exclusivamente de Verstappen para obtener un gran resultado. Los errores construyeron la carrera. La primera mitad del Gran Premio tuvo muy poca acción. Los pilotos gestionaron los neumáticos, evitaron riesgos y retrasaron sus paradas esperando alguna neutralización. La baja degradación volvió a reducir las alternativas estratégicas y convirtió la carrera en una espera. El accidente de Alex Albon en la vuelta 31 activó el primer coche de seguridad y permitió a los líderes realizar sus paradas. Poco después, Franco Colapinto bloqueó los neumáticos, golpeó a su compañero Pierre Gasly y dejó a Norris sin escapatoria. Los tres abandonaron y la carrera tuvo que neutralizarse de nuevo. Fue entonces cuando comenzó realmente el espectáculo. Piastri perdió el podio al pasarse de frenada en la primera curva y cayó hasta la decimocuarta posición. Antonelli aprovechó el caos, superó a Hamilton y limitó los daños de su accidente en clasificación con una remontada hasta el quinto puesto. El italiano continúa liderando el Mundial, aunque su ventaja sobre Russell se ha reducido de 81 a 66 puntos. Sigue siendo un margen considerable, pero Bakú ha demostrado por primera vez que también puede cometer un error capaz de comprometer todo un fin de semana. Ferrari volvió a desaparecer el domingo. Leclerc había clasificado segundo, a solo una milésima de Piastri, y Hamilton sexto. Ferrari parecía disponer de velocidad suficiente para luchar por el podio. En carrera no pudo hacerlo. Leclerc fue superado por los dos Red Bull y terminó cuarto, mientras Hamilton pasó buena parte de la prueba aislado en la sexta posición. El coche que había mostrado un gran rendimiento a una vuelta volvió a quedarse sin argumentos cuando necesitó mantener el ritmo durante una tanda completa. McLaren sufrió todavía más. Norris cometió un error antes de verse involucrado en el accidente de los Alpine, y Piastri desperdició una posible tercera posición con su bloqueo final. El equipo tuvo velocidad, pero no convirtió ninguna de sus oportunidades en puntos. Carlos Sainz, penalizado antes de la salida y relegado a la decimocuarta posición, consiguió rescatar el último punto. Aston Martin cerró otro fin de semana preocupante con los abandonos de Fernando Alonso y Lance Stroll por problemas mecánicos. El problema sigue estando en los neumáticos. Bakú necesita carreras imprevisibles para disimular algunas de sus limitaciones. Cuando aparecen coches de seguridad, accidentes y reagrupamientos, su larga recta permite que los pilotos vuelvan a encontrarse. Si nada altera el orden, la escasa degradación y la facilidad para prolongar las tandas reducen la estrategia a esperar el momento oportuno para realizar una única parada. No se trata de fabricar neumáticos que se destruyan después de unas vueltas, sino de conseguir que existan diferencias suficientes entre compuestos y estrategias. Si todos pueden conservar sus gomas durante casi toda la carrera y la unidad de potencia obliga además a administrar energía, las posibilidades de atacar disminuyen. El final de Bakú fue emocionante. Su resultado también ofrece muchas historias: la victoria de Russell, el ataque de Verstappen, el regreso de Hadjar y la remontada de Antonelli. Pero la realidad es que la carrera, su desenlace, dependió de que varios pilotos terminaran contra el muro para despertar. Azerbaiyán dejó un gran titular y unas últimas vueltas magníficas, pero la verdad es que entre el que se apagó el semáforo y llegaron esas últimas vueltas hubo demasiado poco. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Was war denn damit Franco Colapinto los beim Großen Preis von Aserbaidschan? Völlig übermotiviert rumpelte der Argentinier beim Restart nach der Safety-Car-Phase in Kurve 1 rein, kegelte dabei seinen Alpine-Teamkollegen Pierre Gasly und McLaren-Pilot Lando Norris von der Strecke und durfte sich zurecht eine Standpauke von Flavio Briatore abholen. Eine Aktion, für die Norris eine Rennsperre forderte, aber was sagen Dennis Lewandowski und Kevin Scheuren dazu? Das erfahrt ihr in der neuen Ausgabe von Starting Grid. George Russell hält seine WM-Träume zumindest mal am Leben mit seinem durchweg dominanten Sieg in Baku, obwohl Max Verstappen am Ende gefährlich nah gekommen ist, aber ... Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

De desarrollar la batería de Red Bull y Honda F1 a formar a la cantera en el MIAN UPM: Hablamos con David Fernández En AutoFM nos apasiona el automovilismo no solo por el espectáculo en la pista, sino por el inmenso reto de ingeniería que se libra entre bambalinas. Tras el anuncio del lanzamiento del MIAN UPM (Máster en Ingeniería Avanzada de Motorsport) de la Universidad Politécnica de Madrid, conectamos en directo con una de las voces técnicas más autorizadas de su nuevo claustro: David Fernández. Exmiembro del equipo de Formula Student de la UPM (UPM Racing / INSIA), David pasó más de 6 años en la cúspide de la Fórmula 1 en Inglaterra trabajando en el corazón híbrido de los monoplazas: primero en Honda Racing F1 (como responsable de ensayos de la batería de alta tensión en la etapa de Fernando Alonso) y posteriormente en Red Bull Powertrains (como ingeniero responsable de desarrollo de celda, integración y validación para el equipo campeón de Max Verstappen). Hoy, al frente de la regulación y certificación de baterías industriales en DEKRA y como docente del MIAN, nos desvela qué exige la élite y cómo la tecnología híbrida ha redefinido el automovilismo. Del banco de pruebas de la UPM a la fábrica de Red BullLa trayectoria de David Fernández desmitifica la idea de que llegar a la Fórmula 1 desde una universidad pública española es una quimera. Para David, la clave estuvo en dar el callo en proyectos prácticos antes de terminar la carrera:"Yo soy ingeniero mecánico. Cuando entré en la UPM para participar en la Formula Student, me gustaba el motor de combustión tradicional, pero empecé a involucrarme en cableado, sensores y adquisición de datos. Al terminar, estuve de becario en el INSIA casi año y medio, trabajando en simulación de vehículo eléctrico y convirtiendo un vehículo militar diésel a propulsión eléctrica. Esas habilidades de laboratorio y simulación fueron las que me abrieron directamente las puertas de Inglaterra como ingeniero de pruebas de batería en F1". Tras la transición de Honda a Red Bull Powertrains en 2021, David vivió en primera persona el diseño integral de la unidad de potencia campeona del mundo. Ahora, ese bagaje acumulado en el paddock regresa directamente a las aulas madrileñas. El valor diferencial del MIAN: Conocimiento real de fábrica, sin filtros Al ser preguntado sobre qué distingue al MIAN UPM frente a los programas académicos tradicionales, Fernández pone el foco en el choque con la realidad profesional:Docentes del sector privado: De los 80 profesores del máster, más de 30 proceden de escuderías y empresas de competición en activo. Cultura y disciplina de trabajo: La formación no se limita a fórmulas en la pizarra; aborda la metodología exacta, la presión de tiempos y los protocolos operativos que se exigen dentro de un box o de una fábrica de competición. Vínculo directo con Formula Student y MotoStudent: Plataformas donde los alumnos diseñan, construyen y validan un vehículo de competición real desde cero. "Quienes venimos del sector privado traemos una transferencia directa de lo que se usa en fábrica: en diseño, en resultados, en disciplina y en cómo comportarse dentro de una estructura de élite. Cuando una empresa busca ingenieros y ve a un candidato con esta formación y experiencia práctica, sabe que está ante alguien motivado, que no le teme al esfuerzo y que ya sabe trabajar". Desmontando mitos: La barbaridad técnica de la era híbrida Uno de los momentos más contundentes de la entrevista llegó al abordar las críticas de los sectores más puristas hacia la electrificación en la Fórmula 1. Frente a la nostalgia de los antiguos motores V8 o V10, David Fernández defiende con cifras el descomunal salto ingenieril alcanzado:Eficiencia térmica récord: Los motores híbridos de F1 superan hoy una eficiencia térmica del 50%, una cifra inalcanzable para cualquier bloque de combustión convencional.Densidad de potencia extrema: El motor eléctrico entrega en torno a 350 kW de potencia con un tamaño apenas superior al de una mano humana. Baterías ultracompactas: Un acumulador de energía del tamaño aproximado de un ordenador portátil de 15 pulgadas es capaz de descargar y regenerar esos 350kW gestionando alrededor de 9MJ de flujo energético por vuelta. "Si el aficionado fuera consciente de la sofisticación tecnológica necesaria para gestionar esa energía vuelta a vuelta, lo valoraría mucho más. Las baterías son tan compactas y descargan tanta potencia que la energía disponible se agota antes de completar un giro completo. Las caídas de velocidad que a veces se aprecian en recta no son un fallo del motor: se deben a la estrategia de entrega energética (energy management) y a las limitaciones de capacidad impuestas por el reglamento técnico de la FIA". Toda esa ingeniería de simulación predictiva, recarga en frenada y gestión térmica que hoy decide victorias en los grandes premios es la que se enseñará en los módulos especializados del MIAN UPM. Filosofía de cantera: Buscar la vocación y dar el callo Haciendo un paralelismo con la filosofía de Honda en el automovilismo —donde históricamente se ha colocado a ingenieros jóvenes al frente de proyectos de competición para que aceleren su maduración técnica antes de pasar a la serie—, David lanzó un mensaje directo a los estudiantes que dudan sobre su futuro profesional:"Mi consejo para los que están empezando la carrera o dudan qué camino tomar es que busquen realmente lo que les apasiona. Cuando trabajas motivado, el esfuerzo no pesa. Si tu vocación es la ingeniería de carreras, ve a por ello con todo, trabaja duro y no te limites a hacer lo mínimo".Con profesionales como David Fernández en su cuadro docente y el respaldo de más de diez escuelas técnicas y centros de investigación de la UPM, el MIAN arranca consolidándose como un trampolín directo para que el talento patrio siga asaltando los boxes más prestigiosos del mundo.

La jornada de la Euroliga de baloncesto deja resultados diversos para los equipos españoles. El Real Madrid cae ante el Dubái tras varios fallos en el tramo final, mientras que el Barcelona vence al Efes con una gran actuación de Brizuela y Pantzar. Por su parte, el Baskonia pierde frente al Olympiacos. En la Fórmula 1, el Gran Premio de Bakú arranca con sus entrenamientos libres. Fernando Alonso vive un inicio difícil tras cambiar el motor de su Aston Martin, lo que le supone salir último por penalización, sumado a fallos mecánicos. Carlos Sainz muestra mejor ritmo con Williams y los coches de Mercedes lideran la sesión. En ciclismo, destaca el histórico logro del joven Benjamín Noval, quien gana tanto la prueba de contrarreloj como la de ruta en la categoría júnior dentro del mismo Mundial. Por último, el programa destaca la importancia de los primeros auxilios con el doctor Jesús Maujo Fernández. El médico de urgencias explica cómo actuar ante una emergencia, advierte sobre ...

Aston Martin F1 2026 contains 3 points, 14 DNFs...and Baku's not helping!Climb the ladder with me on Patreon: https://patreon.com/lawvsAdrian Newey, Fernando Alonso, Honda and all that money were supposed to make Aston Martin a superteam for 2026. Instead, we've got Alonso and Lance Stroll still propping up the Formula 1 grid. Hungary's upgrade gave us a reason to believe, so how are we back here?At what point does this F1 project start asking more of the name than it gives back?#f1 #formula1 #astonmartin #fernandoalonso #lancestroll #honda #adriannewey #azerbaijangp #bakugp #f12026 Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Miguel Ángel González Suárez te presenta el Informativo de Primera Hora en 'El Remate', el programa matinal de La Diez Capital Radio que arranca tu día con: Las noticias más relevantes de Canarias, España y el mundo, analizadas con rigor y claridad. Sanidad alerta del riesgo por calor extremo en Canarias: Indican un aumento del riesgo de golpes de calor y otros problemas de salud. De esta manera, habrá Nivel 2 (‘riesgo moderado' en población vulnerable) en zonas de meteosalud de Las Palmas de Gran Canaria, Telde, Santa Cruz de Tenerife-El Rosario, Lanzarote y La Palma. Hoy hace 2 años: Ucrania quiere avanzar con su 'Plan de Victoria' para acabar con la guerra. Hoy se cumplen 1.677 días de guerra entre Rusia y Ucrania. 4 años y 209 días. Hoy es jueves 24 de septiembre de 2026. Día Internacional de Investigación contra el Cáncer. Cada 24 de septiembre se conmemora el Día Mundial de Investigación contra el Cáncer, fecha que tiene por objetivo seguir impulsando los proyectos e investigaciones que buscan ayudar en la lucha contra el cáncer, logrando mejor calidad de vida en los pacientes o la cura definitiva de ciertos tipos de tumores. A día de hoy, existen 200 tipos de tumores relacionados con un tipo de célula y tejido específico, pero cada una de estas muestras ha determinado que cada paciente puede sufrir 700 tipos de mutaciones genéticas muy diferentes los unos de los otros. Esto es lo que vuelve al cáncer una enfermedad compleja y difícil de erradicar. 1513.- Vasco Núñez de Balboa descubre el Mar del Sur, que luego Magallanes denominó Océano Pacífico. 1808.- Guerra de la Independencia española: Se constituye la Junta Suprema Central, presidida por Floridablanca, para coordinar esfuerzos contra los invasores franceses. 1878.- El rey Alfonso XII sale ileso de un atentado perpetrado por un anarquista en Madrid. 1959.- El dirigente soviético Nikita Kruschev y el presidente estadounidense Eisenhower se reúnen en Camp David (EEUU) para reducir la tensión internacional. 1972.- Los noruegos rechazan en referéndum el ingreso de su país en el Mercado Común. 2005.- El piloto español Fernando Alonso, de 24 años, se proclama campeón mundial de Fórmula 1 con Renault. 2012.- Se celebra en Madrid la manifestación "Rodea el Congreso" contra las medidas económicas del Gobierno. 2014.- El movimiento nacionalista palestino Al Fatah y el islamista Hamás acuerdan un nuevo Gobierno de unidad en Gaza. Tal día como hoy, un 24 de septiembre de 2015, 717 peregrinos mueren y 863 resultan heridos en una avalancha en la peregrinación a La Meca, en Arabia Saudita. 2019: El Tribunal Supremo avala por unanimidad el plan del Gobierno para exhumar los restos de Francisco Franco del Valle de los Caídos. Patrocinio del santo de cada día por gentileza de la Casa de las Imágenes, en la calle Obispo Perez Cáceres, 17 en Candelaria. Santoral hoy, 25 de septiembre: Nuestra Señora de Fuencisla; Aurelia, Fermín y Eugenio. Sánchez defiende su gestión económica y migratoria en su primer encuentro con Mandami: "Los poderosos nos temen" El tren supera al autobús en la UE por primera vez desde 2014, aunque el coche mantiene su dominio. Zapatero asegura al juez que las joyas de su caja fuerte fueron un "obsequio personal" del rey saudí en 2007. Los virus respiratorios vuelven con septiembre: el covid, el que más circula y la gripe triplica su presencia. El Gobierno mantiene la rebaja del 60% del IRPF en La Palma y libera más de 600 millones para inversiones en Canarias Ángel Víctor Torres ha sido el encargado de presentar el Real Decreto-ley que ha sido convalidado hoy en el Congreso. Precio del suelo en Canarias: las Islas están ya entre los lugares más caros. El incremento se produce en un contexto en el que el archipiélago sigue ostentando los sueldos más bajos del país y elevadas tasas de pobreza y exclusión social. Bandera roja en El Médano: cierran la playa tras los últimos análisis del agua Las analíticas registraron 210 ufc/100 ml frente al límite de 200 y el Ayuntamiento ya ha tomado nuevas muestras para un contraanálisis. Cierran la playa de El Socorro por contaminación fecal: prohibido el baño hasta el viernes. El Ayuntamiento de Los Realejos ha decretado el cierre preventivo tras recibir los resultados de los controles realizados durante la mañana. Ashotel exige a Aena una solución inmediata: la patronal estalla tras la ausencia de constructoras en la licitación de Tenerife Sur. Jorge Marichal advierte de que el concurso desierto sumará "otro aplazamiento más" a una infraestructura con una década de retraso y exige adaptar los pliegos a la inflación actual. María Jesús Tovar se hará cargo de la gestora del PP de Lanzarote tras la defenestración de Astrid Pérez. La designación de la secretaria general del partido en la isla se hará oficial esta misma tarde, durante la ejecutiva convocada por Poli Suárez. Un 24 de septiembre de 1991: Se publica el disco Nevermind, de la banda Nirvana.

Ante un 2026 que estrena siete largometrajes animados nacionales, que incluyen Mi Amigo el Sol, Gungo y los Juegos Cavernícolas, Bem: Un Lémur en Fuga, La Familia del Barrio: La Maldición del Quinto Partido, La Venganza del Charro Negro, Un reino para todos nosotros y La gran historia de la filosofía occidental, podríamos asumir que la industria de la animación mexicana se encuentra en su mejor momento. Entonces, ¿por qué seguimos pensando que la calidad es muy pobre y que a nadie le interesa verlas en cines?Tú también puedes apoyar la creación de este y más programas y recibir crédito (para que aumentes currículum) y otros extras exclusivos en www.patreon.com/churrosypalomitas.Puedes suscribirte en YouTube para ayudarnos a producir más contenido de calidad, así como en apoyar este proyecto donando el dinero de Jeff Bezos y a ti no te cuesta nada! Instrucciones aquí.Apoya a Churros y Palomitas, el mejor canal independiente de contenido relacionado con el cine, narrativa e industria, con más de 22 años de historia. Siempre imitado, jamás igualado.Esta entrega fue traída gracias a:Productora Ejecutiva: Blanca LópezCo-Productor: Román RangelCo-Productor: Dale Carley.Co-Productor: Dany Sadia.Agradecimiento especial a nuestros Patreons: Adriana Fernández, Agustín Galván, Cris Mendoza, Fernando de Anda, Franky González, Jaime Rosales, Juan Espíritu, Zert, Álvaro Vázquez, Arturo Manrique, Fabiola Sándoval, Lau Berdejo, Marce, Miguel Huesca, Alejandro Alemán, Arturo Aguilar, Enrique Vázquez, Ernesto Diezmartínez, Mariana Padilla, Tania RG y Fernando Alonso.¡Gracias a nuestros suscriptores en Twitch ! Ahorita no hay nadie pero tu nombre puede aparecer aquí.Tú también puedes apoyar la creación de este y más programas y recibir crédito (para que aumentes currículum) y otros extras exclusivos en www.patreon.com/churrosypalomitas¿Quieren continuar la discusión? Tenemos nuestro canal de Discord de Charlas y Palomitas, con distintos temas, unos solo para productores del show y otros para toda la banda.Notas del episodio: El inicio de la animación mexicana.La evolución de la animación en México.Proyecto de restauración fílmica.Los Tres Reyes Magos, el primer largo animado mexicano.Requisitos para competir por apoyos de proyectos en México. Checa las páginas 15 y 16.Charla con Carlos Carrera sobre su apellido. Anima Estudios y Las Leyendas.Revisión del caso de Ánima Estudios por Metraje Gráfico.Algunos estudios mexicanos como Moviendo Monos, Anemona, Cine Fantasma y el Taller del Chucho.

Rothen s'enflamme s'attaque aux légendes (ou non) du foot. Aujourd'hui, Jérôme Rothen donne son avis sur Fernando Alonso.

Achtung, Achtung! Der Große Preis von Aserbaidschan findet in diesem Jahr am SAMSTAG statt. Grund dafür ist ein Feiertag am Sonntag in Aserbaidschan, also nicht vergessen. Dennis Lewandowski und Kevin Scheuren blicken für euch auf das bunte Treiben in Baku voraus. Bevor es aber die Vorschau aufs Rennwochenende gibt, werfen die Beiden einen Blick auf 2027, denn dann gibt es noch mehr Sprints, noch weniger Runden und noch mehr Zeit, ein Rennen zu beenden. Viele Neuerungen, hier werden sie eingeordnet. Wer ordnet sich an diesem Wochenende wo ein in Baku? Kimi Antonelli wieder vorne? Kann George Russell vielleicht zurückschlagen? Oder werden McLaren und ... Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

ON TODAY'S PROGRAM... MAX WILL PASS HIS RED BULL SEAT TO ROBIN WHEN READY! YUKI TO HAAS FOR 2027? COLTON HERTA THROWS IN THE TOWL ON HIS FORMULA 2 CAREER LAWRENCE STROLL IN PANIC MODE LOOKING AT MERCEDES OR FORD AS A REPLACEMENTS FOR HIS HONDA HEADACHE! AND...FERNANDO SO TIRED OF HIS SLOW ASTON MARTIN BUYS A BUGATTI VEYRON GRAND SPORT! BRAVO... THIS WEEK'S NASIR HAMEED CORNER A MOMENT IN MOTORSPORTS HISTORY...THE GILLES VILLENEUVE REPORT AND INTERVIEW WITH JACQUES VILLENEUVE. GRACIAS! Fernando Alonso's aluminium Veyron sat unsold for 27 months before it reached Monaco! Fernando Alonso has taken delivery of the Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse that a German dealer has been calling the most expensive Veyron ever built since it went on sale in June 2024. A video filmed near the Casino this week shows the Aston Martin Formula 1 driver easing the polished-aluminium car through Monaco traffic. When Mechatronik of Pleidelsheim listed it, the odometer read 750 km after nine years. Chassis 8.100 is a Grand Sport Vitesse with 20 tonnes of aluminium behind it The car Mechatronik lists as chassis 8.100 was ordered from Molsheim in 2014 and delivered in 2015 with a front bumper and seamless side panels milled from solid aluminium blocks, then polished, on a body that is otherwise exposed carbon fibre. More than 20 tonnes of aluminium went to Molsheim to produce those panels, Bugatti had to write dedicated CAD programs for them, and it spent longer building this Veyron than any other. Underneath it is a standard Vitesse: an 8.0-litre W16 with four turbochargers, 1,200 hp, 1,500 Nm and 410 km/h with the roof in place. The options bill alone exceeded the Vitesse's list price of about €1.69 million before tax. The first owner held all six Veyron Legends editions and used them as leverage The car exists because of an ultimatum. According to Mechatronik, the first owner already had a Veyron Pur Sang and had ordered all six Grand Sport Vitesse Legends editions, the 2013 and 2014 series built three cars apiece, along with several Super Sports. Bugatti declined the aluminium body as too expensive, and the client answered that the rest of his order book would go elsewhere if it did not build the car. It built the car. It then covered 750 km in nine years before it was consigned to a showroom near Stuttgart. Bugatti's own La Maison Pur Sang restoration programme now treats twenty-year-old Veyrons as classics, and this one arrived at that status without ever being used. Alonso said at Goodwood in July 2024 that he wanted 'a small collection' Alonso set out the shopping list himself, a month after the Veyron was listed. Interviewed at the Goodwood Festival of Speed in July 2024, he said he was 'in the moment of my life where I'm really looking forward to having a small collection', and added that some of the luxury brands he had driven for 'went into a different direction: bigger numbers', whereas he liked makers that 'treat the customer like unique customers'. The list that followed was an Aston Martin one: a Valkyrie due around his 29 July birthday, one of the 38 Valiants he commissioned with a manual gearbox he admitted he never drives, and a DB5 he was chasing through the heritage department. Two years on, the cars that have actually arrived are a one-off Pagani Zonda Roadster Diamante Verde in May and now a one-off Bugatti, both bought from Mechatronik and both delivered in Monaco. A Veyron built on one customer's ultimatum fits Alonso's own definition of luxury Chassis 8.100 is the most literal version of what Alonso said he valued: a factory that built exactly what one client wanted and never repeated it. Bugatti made 450 Veyrons between 2005 and 2015, and the Pur Sang of 2007, five cars in bare aluminium and carbon, was the factory's own earlier experiment in showing the metal. That is the same instinct that produced design director Frank Heyl's bespoke Veyron, and it explains why a car that spent 27 months unsold suited this buyer. Alonso drives what the first owner did not: 750 km in nine years, then Monaco traffic The Veyron's first owner averaged less than 100 km a year in it. Alonso, by his own account at Goodwood, drives every day: he lives in Monaco, uses 'maybe more scooters than cars', and takes his Aston Martin DBX to the airport each race week. The video shows the aluminium car doing exactly that kind of duty, waiting at a junction below the Casino rather than sitting under museum lights in Llanera. That puts him in the same camp as Lando Norris, filmed in London this week in the Ferrari F40 a friend crashed last year. Alonso's price is undisclosed; Mechatronik never published one.

 ¿No sabes qué ver en streaming este mes de septiembre? Para eso tenemos esta entrega del mejor programa de recomendaciones: Net Flicks and Chill, y en este episodios repasamos películas o series en donde nada es lo que parece. Tú también puedes apoyar la creación de este y más programas y recibir crédito (para que aumentes currículum) y otros extras exclusivos en www.patreon.com/churrosypalomitas.Puedes suscribirte en YouTube para ayudarnos a producir más contenido de calidad, así como en apoyar este proyecto donando el dinero de Jeff Bezos y a ti no te cuesta nada! Instrucciones aquí.Apoya a Churros y Palomitas, el mejor canal independiente de contenido relacionado con el cine, narrativa e industria, que desde 2006 ha estado trayéndote críticas, análisis, podcasts, dosieres, proyectos colaborativos, videos, recomendaciones, cotorreo, festivales y hasta recetas de cocina a la comodidad de tu hogar. Lista de Recomendaciones:Hokum - La maldición de la bruja (Disponible en Prime Video) Un escritor frustrado visita un hotelillo alejado para esparcir las cenizas de su padre, pero descubre que el lugar está embrujado y una bruja maldita loa cosarásThe Housemaid - La Empleada (Disponible en Prime Video)Celeste Soledad (Disponible en YouTube en el Cinépolis Channel) Puedes ver mis comentarios sobre la cinta en la cobertura del FICG 37 aquí. Dos hermanas tendrán que confrontar sus nuevas realidades tras una tragedia... o tal vez tratar de escapar de estalKim-bu-jang - Agente Kim reactivado (Disponible en Netflix)Un hijo propio (Disponible en Netflix) Documental en donde vemos lo que una mujer es capaz de hacer con tal de que, a pesar de haber tenido varios embarazos infructuosos, tenga un hijo propio. Home: casas innovadoras (Disponnible en Apple TV+)Esta entrega fue traída gracias a:Productora Ejecutiva: Blanca LópezCo-Productor: Román RangelCo-Productor: Dale Carley.Co-Productor: Dany Sadia.Agradecimiento especial a nuestros Patreons: Adriana Fernández, Agustín Galván, Cris Mendoza, Fernando de Anda, Franky González, Jaime Rosales, Juan Espíritu, Zert, Álvaro Vázquez, Arturo Manrique, Fabiola Sándoval, Lau Berdejo, Marce, Miguel Huesca, Alejandro Alemán, Arturo Aguilar, Enrique Vázquez, Ernesto Diezmartínez, Mariana Padilla, Tania RG y Fernando Alonso.¡Gracias a nuestros suscriptores en Twitch ! Como el buen JIFF y CoyoteraxTú también puedes apoyar la creación de este y más programas y recibir crédito (para que aumentes currículum) y otros extras exclusivos en www.patreon.com/churrosypalomitas¿Quieren continuar la discusión? Tenemos nuestro canal de Discord de Charlas y Palomitas, con distintos temas, unos solo para productores del show y otros para toda la banda.

La Comunidad de Madrid comunica que el Rayo volverá a Vallecas próximamente. Ponseti y Pedro de la Rosa valoran el GP de Fórmula 1 de Madrid y la renovación de Fernando Alonso.

El expiloto valora el nivel actual del asturiano.

Send us Fan MailIn this interview with  @peterwindsor we discuss Kimi Antonelli's second consecutive victory as the Mercedes star wins the first-ever Spanish Grand Prix at the Madring and takes another huge step towards the 2026 F1 Drivers' Championship. How impressive has Antonelli been this season and who does  @peterwindsor rank as the top three drivers in Formula 1 right now?  @peterwindsor   analyses the controversial Virtual Safety Car timing that transformed the race after pole-sitter Lando Norris missed the opportunity to pit, allowing Antonelli and Max Verstappen to gain track position. Was the VSC handled correctly and could Norris have won without it?  @peterwindsor   also discusses why Lando looks like a better and more complete driver in 2026 than he did in 2025, after recovering to finish third behind Antonelli and Verstappen. We also look at Charles Leclerc briefly leading the race for Ferrari, Lewis Hamilton's retirement with brake problems, George Russell's difficult afternoon and the battle between Spanish drivers Carlos Sainz and Fernando Alonso.  @peterwindsor   gives his verdict on all the major talking points following Formula 1's dramatic first race at the new MADRING circuit in Madrid. Timestamps:00:00:00 Introduction00:00:26 Madrid Circuit Verdict00:16:06 Lando Norris Reappraisal00:30:12 Russell's Big Problem00:40:40 F1's Top Three Drivers00:49:36 Verstappen Madrid Masterclass01:05:50 Hamilton Leclerc Fallout01:14:27 Verstappen On 2026 Rules01:24:48 Ugo's F1 Future- become a member -https://www.youtube.com/channel/UCxyxUe_jRskL8xH7n580Ecw/join- where to find me -Twitter: https://twitter.com/CxmeronCcTiktok: https://www.tiktok.com/@cxmeroncc_Facebook: https://www.facebook.com/CameronF1TVBusiness Email : cxmeronf1@gmail.com#f1 #formula1 #formulaone #f1news #f12026  #maxverstappen #hamilton #redbull  #ferrari #mercedes

Die Formel 1 hat ihre Premiere auf dem Madrrrrrrrring gefeiert und für viele Fans vor dem Fernseher war es Zeit für eine verlängerte Mittagspause inklusive Schläfchen. Wirklich viel ist nicht passiert, aber ist die teilweise große Kritik an der Strecke gerechtfertigt oder kann man, wenn man will, doch etwas Positives mitnehmen? Eine Frage, die sich auch Dennis Lewandowski und Kevin Scheuren in der Rückschau auf den Großen Preis von Spanien gestellt haben und für euch beantworten. Lando Norris verdient sich immer mehr Respekt durch seine Leistungen in dieser Saison. Natürlich wurde er 2025 verdient Formel-1-Weltmeister, ein kleiner Schatten lag durch die Teampolitik ... Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

La Fórmula uno llega a Madrid. Ramon Besa y Manuel Jabois muestran sus primeras sensaciones de la primera jornada de la Champions y debaten sobre la final del Mundial 2030. 

So, we've had our first glimpse of the new track in Madrid. There is A LOT to unpack – and that's before we even get to the FIA president's comments about Fernando Alonso. Let's get into it...Come and see our live tour 'Super Podding' this November! It's a brand new show and there are a few tickets left: http:/tix.to/p1liveFancy even more P1? Well, join our Patreon for just $5 a month! You'll get access to every P1 episode ad-free, extended versions of every 2026 race review, early access to tickets & merch, and access to our Discord server where you can chat with us and other F1 fans! Click here to sign up now: http://patreon.com/mattp1tommyFollow us on socials! You can find us on Twitter, Instagram, Twitch, YouTube and TikTokP1 with Matt and Tommy is the world's biggest F1 podcast. Subscribe for new podcasts around every single race throughout the 2026 Formula 1 season! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

El jefe de gabinete de la Delegación del Gobierno en Ceuta dimite por profundas discrepancias con su superior sobre las advertencias del CNI ante la crisis migratoria, mientras la ciudad sufre una noche de violentos incendios en asentamientos tras más de cuarenta días de tensión. En Cataluña se celebra la Diada del once de septiembre tras altercados entre partidarios de Alianza Catalana y la CUP. Las encuestas otorgan a la formación de Sílvia Orriols la segunda posición en el parlamento autonómico, por detrás del PSC de Salvador Illa. Un informe de la Fundación ANAR revela que el acoso escolar afecta al catorce por ciento del alumnado y alerta de que una de cada cuatro situaciones de ciberacoso se realiza mediante inteligencia artificial. Madrid vive el arranque del Gran Premio de Fórmula 1 con los primeros entrenamientos libres en el circuito urbano de IFEMA y Valdebebas, destacando la presencia de los pilotos españoles Carlos Sainz y Fernando Alonso. Finalmente, la economía de ...