Podcast appearances and mentions of Fernando Alonso

Serial winner in sports cars, Formula 1 driver and all-out racer: Allan McNish is using his experience to give Audi a fast start in F1. A Le Mans and World Endurance Championship-winner with the manufacturer, Allan knows how ‘the Audi way' of racing will translate to F1. Allan's own journey to F1 began with a McLaren test alongside Ayrton Senna. 13 years later, he finally made his Grand Prix debut. Allan tells Tom Clarkson how his sportscar career eventually led him to F1 with Toyota, and seeing a young Fernando Alonso's unique driving style up-close while at Renault. Plus, Allan explains his work with the new Audi F1 team ahead of their 2026 debut, and why he thinks Nico Hulkenberg and Gabriel Bortoleto are the perfect drivers for the team. This episode is sponsored by: Babbel - right now, Babbel is offering our listeners up to 60% on their subscription. Go to babbel.com/GRID to claim your discount. Liquid I.V - go to liquidiv.com and get 20% off your first order with code GRID at checkout CarGurus - head to cargurus.co.uk for complete vehicle details without any surprises Vanta - get started at Vanta.com/GRID

¡Vótame en los Premios iVoox 2025! El Gran Premio de Singapur 2025 vuelve a darnos una carrera sin coche de seguridad, algo que, hasta el año pasado (que tampoco lo vimos) se había dado en cada carrera celebrada en Marina Bay. El Podcast Técnica Fórmula 1 analiza una carrera que, dentro de lo exigente que fue, gracias a los nuevos chalecos, fue un poco menos dura para los pilotos. Cambios de tendencia en el Campeonato. McLaren logró su segundo Campeonato de Constructores, pero la realidad es que en las dos últimas carreras hemos apreciado cambios que nos gustan, pues la competitividad del resto de equipos es real y es un gran aliciente para ver las carreras. Hablando de la carrera en Marina Bay, un circuito urbano donde el margen de error es mínimo, la carrera no solo mostró talento individual, sino también el pulso de los equipos frente al cierre del ciclo reglamentario antes de 2026. La victoria de George Russell no solo representa un éxito individual, sino también un síntoma de recuperación para Mercedes, que viene introduciendo mejoras durante las tres últimas carreras, y eso que han sido circuitos bien distintos Su triunfo, basado en ritmo constante, estrategia limpia y ausencia de errores, devuelve confianza a una escudería que busca consolidarse como alternativa real... y reivindica a un piloto que no tiene contrato para el año próximo, pues la apuesta de Wolff es por Antonelli. Red Bull, por su parte, demuestra un compromiso con las mejoras del coche de 2025 inusual para un equipo que ya planifica su adaptación a la normativa de 2026. El hecho de seguir invirtiendo en desarrollo subraya su ambición por cerrar el ciclo actual en la cima, a pesar de que el trabajo parece que sólo lo hace Verstappen. Y es que, pese a los problemas mecánicos (en la caja de cambios), el neerlandés mantuvo su segundo puesto, evidenciando una gestión impecable y la solidez estructural del coche. El caso McLaren El caso de McLaren resulta más complejo. Aunque su rendimiento en Singapur fue inferior a lo esperado, el equipo certificó su segundo título consecutivo de constructores. Sin embargo, el toque entre Piastri y Norris al inicio deja entrever cierta tensión interna en la gestión de pilotos… ¿o serán esas las “Papaya Rules”? La escudería británica, aunque consistente, deberá evitar errores de coordinación y desgaste estratégico si quiere mantener su hegemonía. Por no hablar de la poca consistencia en boxes. Esta vez, tenemos que reconocerlo, al menos no la liaron en los pit stop. Dos actuaciones de sobresaliente. Entre los pilotos españoles, Fernando Alonso protagonizó uno de los mayores contrastes del fin de semana: una parada desastrosa del equipo Aston Martin lo relegó a la 15.ª posición, después de haber hecho una excelente salida y haber ganado varias posiciones. Pero el asturiano, después de un monumental (y más que lógico) cabreo remontó con brillantez hasta la séptima plaza, siendo elegido Piloto del Día (o Hero of the Race, en sus propias palabras). Su actuación volvió a demostrar su capacidad de resiliencia y su lectura superior de carrera. Carlos Sainz, por su parte y después de una descalificación, destacó por una progresión constante desde la 18.ª hasta la 10.ª posición, lo que confirma su regularidad y su habilidad para maximizar los resultados incluso con un coche menos competitivo. Singapur: nada de gestión y muchas pruebas para el futuro. La carrera en Marina Bay este año no se basó en la gestión del ritmo: Russell, con medias, tenía a Verstappen con blandas al lado. Sabía que sólo le valía tirar y no dejarse pasar en la salida. Y decidió no hacer una carrera lenta, lo que nos gustó a todos y a él le permitió retener al neerlandés detrás de su Mercedes. En cualquier caso, Singapur 2025 simboliza el inicio de una transición técnica y competitiva en la Fórmula 1. Por un lado, los equipos ya prueban soluciones con vistas a 2026, y el equilibrio creciente entre escuderías anuncia un campeonato menos predecible, a partir de aquí, aunque casi todo esté decidido. La prueba asiática, históricamente lenta y táctica, ofreció una de las carreras más ricas en matices del año: una síntesis entre estrategia, fiabilidad, gestión emocional y lectura del reglamento. Y es que, este año al menos, la conclusión es la madurez de la parrilla: las victorias ya no dependen solo de la superioridad técnica, sino de la ejecución integral del equipo. Mercedes resurge, Red Bull resiste, McLaren consolida su estructura y los pilotos experimentados, como Alonso, siguen recordando que la excelencia también se mide en la adversidad. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

So Singapore then? Yes we got to see George Russell on the top step with a seemingly resurgent Max Verstappen taking 2nd, which only leaves 1 step on the podium for McLaren and this time round it was Lando Norris, but it was in a way that didn't exactly please Oscar and the other side of the garage.Congratulations to McLaren on clinching their 2nd consecutive World Constructor's Championship, but now the hard work really starts for them. They've got 2 drivers in contention for the driver's crown, but it seems like things aren't exactly cordial right now. After Forcing Oscar to let Lando past after a fudged pit stop in Monza and now not letting him by after the usual Sinagpore GP lap 1 "3 into 1 doesn't go" first corner. Do we get the impression that Oscar is now driving for Oscar, due to the team having got their spot at the top?We try and make sense of what's coming for the rest of the 2025 season as well as a stack of our usual going off on tangents (there's more in the Patreon show if that's your kind of thing). Along with our usual team by team lookback at the race and some of the best radio we've heard from Fernando Alonso since the last time he let the pitwall know his thoughts!And if you want to join in with the chat during the races (along with practice and qualifying) head over to our Discord where there's always a great crowd of people to watch along with. And on the socials we've got our Facebook, Instagram, BlueSky & Twitter (or is it X) and Paul's attempts at Sim Racing on our Twitch channel. And if you want to support us you can donate to our Patreon as well from as little as £/$/€ 1 per monthEnjoy

Tom Clarkson is joined in the Marina Bay paddock by F1 correspondent Lawrence Barretto and Australian motor racing journalist Greg Rust to reflect on the Singapore Grand Prix. McLaren have become World Champions for the second year in a row, but the big talking point was the opening lap contact between Lando Norris and Oscar Piastri. Will that incident change how their championship battle plays out in the final six races, especially now the team have wrapped up the Constructors' title?  George Russell converted a stunning pole into his second win of the season with a dominant performance from lights out. But as his wait for a new contract with Mercedes continues, why does Lawrence think Russell is in a similar situation to the one Carlos Sainz found himself in at Ferrari?  Behind George was Max Verstappen in P2. It's his fourth podium in a row and, given Red Bull's previous struggles in Singapore, does this result confirm they've finally turned a corner with their car? And if Max does significantly close the gap in the title fight this year, will McLaren favour one of their drivers over the other to ensure they win a first Drivers' Championship since 2008? Also on the agenda, the guys discuss another frustrating weekend for Ferrari, while celebrating impressive points finishes from Sainz, Fernando Alonso and Ollie Bearman. Listen to more official F1 podcasts In-depth interviews with F1's biggest stars on F1 Beyond The Grid Your F1 questions answered by the experts on F1 Explains It's All To Drive For in 2025. Be there! Book your seat for a Grand Prix this season at tickets.formula1.com

On this episode of Nailing the Apex 00:00 McLaren wins the constructors and the Piastri vs Norris battle 27:15 George wins the Singapore GP 37:50 The heat hazard in Singapore 41:30 Fernando Alonso is driver of the day 49:15 Ferrari's mediocre day 51:50 Kimi's great drive 54:50 Your questions! Follow Tim Hauraney on Twitter / X: @TimHauraney Follow Adam Wylde on Twitter / X: @AdamWylde Visit https://sdpn.ca for merch and more. Follow us on Twitter (X): @sdpnsports Follow us on Instagram: @sdpnsports For general inquiries email: info@sdpn.ca Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Unsurprisingly, McLaren win the 2025 Formula 1 Constructors' Championship, equaling Red Bull Racing's record of least races taken to win the teams' title. Surprisingly, George Russell scored his first win around the streets of Singapore - building on a classic pole lap from Saturday. He was unmatched on Sunday, as Max Verstappen, in second, couldn't charge further, and held back the "faster" McLaren of Lando Norris. The Ferrari duo struggled with brake wear issues with Lewis Hamilton picking up a post-race time penalty of 5 seconds. Fernando Alonso, who was furious with Hamilton's "track limit" violations had a feisty race with a slow pit stop. Carlos Sainz went from P18 to the points after Alexander Albon's team work helped keep Liam Lawson at bay. Join Kunal Shah & Soumil Arora live on the Inside Line F1 Podcast. #F1 #F12025 #SingaporeGP #Singapore #MaxVerstappen #OscarPiastri Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Fernando Alonso, Host del podcast 'Píldoras del Conocimiento', profesor universitario con más de 100 papers publicados, nos habla de las estrategias de marketing que debemos seguir si queremos prosperar en un negocio, o para conseguir una buena marca personal.

#528 Cyber Attack. JLR is forced to suspend manufacturing in the UK after hackers breach security. How did it happen and who is behind this? Max Verstappen wins his debut GT3 at the Norschleife. Plus, Pit Stop Boys perform Alain Prost, live.

Si te gusta lo que escuchas y quieres apoyar esta empresita, ven a ver el programa en directo de lunes a jueves a las 18:00h en Twitch.tv/chiclanafriends

Un ilustre miembro de la familia de la Fórmula 1 ha fallecido esta semana y le rendimos un sentido homenaje. El perro de Hamilton nos ha dejado y tenemos muchas dudas sobre cómo afectará esto al piloto de Ferrari. Pero la vida sigue y este fin de semana va a celebrarse el GP de Singapur por las calles de Marina Bay. ¿Podrá Verstappen mantener su racha?, ¿volverán los McLaren a ganar?, ¿qué rendimiento tendrán Alonso y Sainz aquí? Gracias por escucharnos y ¡¡Keep Pushing!!

Neste episódio do Em Ponto, Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli falam sobre o GP de Singapura, que acontece neste fim de semana e promete mais um desafio no exigente circuito urbano de Marina Bay. No segundo bloco, o destaque é a Red Bull, que aposta nas recentes mudanças no carro para colher benefícios importantes na reta final da temporada. O programa ainda comenta a negativa de Flavio Briatore sobre os rumores envolvendo Fernando Alonso, as declarações de Toto Wolff sobre conversas com Max Verstappen e a projeção otimista de Lewis Hamilton para a temporada 2026.

PRECISIONES con Fernando Alonso y Pilar Wolfelt 29-9-2025.mp3

Regresa el único programa enfocado en leer comentarios que no nos dejan a nosotros, sino a gente con más audiencia.Toca hablar de la película que mucha audiencia (m) ama solo porque tiene a Batman, y si es mexa, pues mejor, así que le perdonan un montón de problemas que la hacen mala pero ¡que viva México! Los dos videos que revisamos en esta entrega para ver sus comentarios son:Top Comics: Resumen y opinión.Realidades Frikis: Batman azteca es una porquería de película y mentirosaEsta entrega fue traída gracias a:Productora Ejecutiva: Blanca LópezCo-Productor: Dany SaadiaCo-Productor: Román RangelAgradecimiento especial a nuestros Patreons: Adriana Fernández, Agustín Galván, Cris Mendoza, Jaime Rosales, Juan Espíritu, Luiso Uribe, Óscar G. Campos Zert, Álvaro Vázquez, Arturo Manrique, Fabiola Sándoval, Lau Berdejo, Marce, Alejandro Alemán, Arturo Aguilar, Enrique Vázquez, Ernesto Diezmartínez, Jorge I. Figueroa, Mariana Padilla, Tania RG y Fernando Alonso.¡Gracias a nuestros suscriptores en Twitch ! Gracias a soyuncadavermx y LFMacías por su apoyo.Tú también puedes apoyar la creación de este y más programas y recibir crédito (para que aumentes currículum) y otros extras exclusivos en www.patreon.com/churrosypalomitas¿Quieren continuar la discusión? Tenemos nuestro canal de Discord de Charlas y Palomitas, con distintos temas, unos solo para productores del show y otros para toda la banda.

¿Sabías que se llevó a cabo la entrega del premio más importante en México relacionado con el cine? ¿No? Pues al parecer no eres el único. En esta entrega, Román Rangel y Dan Campos se ponen a tratar de descifrar quién mató... la emoción por el Ariel.Tú también puedes apoyar la creación de este y más programas y recibir crédito (para que aumentes currículum) y otros extras exclusivos en www.patreon.com/churrosypalomitas.Puedes suscribirte en YouTube para ayudarnos a producir más contenido de calidad, así como en apoyar este proyecto donando el dinero de Jeff Bezos y a ti no te cuesta nada! Instrucciones aquí.Ligas de Interés.Lista de ganadores (pero no aparecen todos los nominados)Los nominados este 2025.La transmisión en HBO Max.Reglamento para la entrega de premios.Notas sobre cómo se vota y se eligen a los ganadores.Esta entrega fue traída gracias a:Productora Ejecutiva: Blanca LópezCo-Productor: Dany SaadiaCo-Productor: Román RangelAgradecimiento especial a nuestros Patreons: Adriana Fernández, Agustín Galván, Cris Mendoza, Jaime Rosales, Juan Espíritu, Luiso Uribe, Óscar G. Campos Zert, Álvaro Vázquez, Arturo Manrique, Fabiola Sándoval, Lau Berdejo, Marce, Alejandro Alemán, Arturo Aguilar, Enrique Vázquez, Ernesto Diezmartínez, Jorge I. Figueroa, Mariana Padilla, Tania RG y Fernando Alonso.¡Gracias a nuestros suscriptores en Twitch ! Gracias a coyoterax y LFMacías por su apoyo.Tú también puedes apoyar la creación de este y más programas y recibir crédito (para que aumentes currículum) y otros extras exclusivos en www.patreon.com/churrosypalomitas¿Quieren continuar la discusión? Tenemos nuestro canal de Discord de Charlas y Palomitas, con distintos temas, unos solo para productores del show y otros para toda la banda.

Se llamaba José Gutiérrez y tuvo 38 hijos. Esta historia está llena de curiosidades porque esos hijos los tuvo con dos mujeres y la primera de ella, dio a luz a veintidós de ellos en poco más de una decena de partos. Rescatamos esta historia y la de los hijos de Carranque en esta entrega junto al profesor Fernando Alonso. Artículo del episodio: https://www.diariosur.es/sur-historia/jose-gutierrez-malagueno-hijos-20250714000923-nt.html Otros capítulos relacionados: Los hijos de Carranque: https://www.diariosur.es/podcast/memoria-sur/episodio-tragico-sangriento-destino-hijos-carranque-20230313112948-aud.html

Harry Benjamin & the BBC's F1 correspondent Andrew Benson discuss McLaren's messy Baku weekend, Max Verstappen's title hopes, Christian Horner's Red Bull departure and Fernando Alonso's Aston Martin comments. Plus, Harry sits down for an in-depth chat with Williams driver Alex Albon, who speaks about his career to date, and why Williams have had an upturn in form under James Vowles.

N'Dicka e Mancini firmano il primo successo della Roma in Europa League, confermando il momento positivo della squadra di Gasperini. Ne parliamo con Mario Giunta di Sky Sport e con Mister Stefano Colantuono. Un giro in Oriente con Massimo Calandri di Repubblica: da Sinner che inizia comodamente con una vittoria su Cilic il torneo di Pechino, alla pista di Motegi in Giappone dove Marquez potrebbe laurearsi campione del mondo.25 settembre 2005 - 25 settembre 2025: a Endurance Race con Roberto Lacorte di Cetilar Racing e Gionata Ferroni celebriamo i vent'anni dal primo titolo mondiale del grande Fernando Alonso.

Send us a textRewind to 25 September to 1 October 2005 — when emo kids were discovering top hats, Fergie was making “lady lumps” a phrase and Bali gets hit by bombings again.

Casi termina septiembre pero no queremos dejarlos sin las recomendaciones del mes, las cuales en esta ocasión se tratan de películas y series basadas en obras literarias de México y el mundo.El episodio se libera para todos este martes 23 a las 8 PM, pero los Patreons y miembros del canal en YouTube ya lo pueden ver y sin publicidad.Tú también puedes apoyar la creación de este y más programas y recibir crédito (para que aumentes currículum) y otros extras exclusivos en www.patreon.com/churrosypalomitas.Puedes suscribirte en YouTube para ayudarnos a producir más contenido de calidad, así como en apoyar este proyecto donando el dinero de Jeff Bezos y a ti no te cuesta nada! Instrucciones aquí.Lista de recomendaciones: Lista de recomendaciones:01:54 A long way down -  Mejor otro día (Disponible en Prime Video)03:59 Las muertas (Disponible en Netflix) 05:43 Agradecimiento a Twitchers 06:04 El lugar de la otra (disponible en Netflix) 08:54 Casi el paraíso (Disponible en HBO Max) 10:34 Cooperacha en el patreon por favor 11:07 El guardián invisible (Disponible en Netflix) 13:04 El Comte de Monte-Cristo - El Conde de Montecristo (Disponible en Prime Video) 14:52 Créditos FinalesEsta entrega fue traída gracias a:Productora Ejecutiva: Blanca LópezCo-Productor: Dany SaadiaCo-Productor: Román RangelAgradecimiento especial a nuestros Patreons: Adriana Fernández, Agustín Galván, Cris Mendoza, Jaime Rosales, Juan Espíritu, Luiso Uribe, Óscar G. Campos Zert, Álvaro Vázquez, Arturo Manrique, Fabiola Sándoval, Lau Berdejo, Marce, Alejandro Alemán, Arturo Aguilar, Enrique Vázquez, Ernesto Diezmartínez, Jorge I. Figueroa, Mariana Padilla, Tania RG y Fernando Alonso.¡Gracias a nuestros suscriptores en Twitch

Miguel Ángel González Suárez te presenta el Informativo de Primera Hora en 'El Remate', el programa matinal de La Diez Capital Radio que arranca tu día con: Las noticias más relevantes de Canarias, España y el mundo, analizadas con rigor y claridad. Miguel Ángel González Suárez te presenta el Informativo de Primera Hora en 'El Remate', el programa matinal de La Diez Capital Radio que arranca tu día con: Las noticias más relevantes de Canarias, España y el mundo, analizadas con rigor y claridad. Hoy hace un año: Demoledores datos del INE: Canarias, segunda comunidad con el salario más bajo y este año es el salario medio, otra vez el peor del país. Hoy se cumplen 1.322 días del cruel ataque e invasión de Rusia a Ucrania. 3 años y 212 días. Hoy es miércoles 24 de septiembre de 2025. Día Internacional de Investigación contra el Cáncer. Cada 24 de septiembre se conmemora el Día Mundial de Investigación contra el Cáncer, fecha que tiene por objetivo seguir impulsando los proyectos e investigaciones que buscan ayudar en la lucha contra el cáncer, logrando mejor calidad de vida en los pacientes o la cura definitiva de ciertos tipos de tumores. A día de hoy, existen 200 tipos de tumores relacionados con un tipo de célula y tejido específico, pero cada una de estas muestras ha determinado que cada paciente puede sufrir 700 tipos de mutaciones genéticas muy diferentes los unos de los otros. Esto es lo que vuelve al cáncer una enfermedad compleja y difícil de erradicar. 1513.- Vasco Núñez de Balboa descubre el Mar del Sur, que luego Magallanes denominó Océano Pacífico. 1808.- Guerra de la Independencia española: Se constituye la Junta Suprema Central, presidida por Floridablanca, para coordinar esfuerzos contra los invasores franceses. 1878.- El rey Alfonso XII sale ileso de un atentado perpetrado por un anarquista en Madrid. 1959.- El dirigente soviético Nikita Kruschev y el presidente estadounidense Eisenhower se reúnen en Camp David (EEUU) para reducir la tensión internacional. 1972.- Los noruegos rechazan en referéndum el ingreso de su país en el Mercado Común. 2005.- El piloto español Fernando Alonso, de 24 años, se proclama campeón mundial de Fórmula 1 con Renault. 2012.- Se celebra en Madrid la manifestación "Rodea el Congreso" contra las medidas económicas del Gobierno. 2014.- El movimiento nacionalista palestino Al Fatah y el islamista Hamás acuerdan un nuevo Gobierno de unidad en Gaza. Tal día como hoy, un 24 de septiembre de 2015, 717 peregrinos mueren y 863 resultan heridos en una avalancha en la peregrinación a La Meca, en Arabia Saudita. 2019: El Tribunal Supremo avala por unanimidad el plan del Gobierno para exhumar los restos de Francisco Franco del Valle de los Caídos. Santoral de hoy: Nuestra Señora de Fuencisla; Aurelia, Fermín y Eugenio. Dinamarca califica de "ataque grave" el incidente con drones en el aeropuerto de Copenhague. El PP reprocha al Gobierno su "feminismo de Aliexpress" y el Ejecutivo le acusa de "jugar con el miedo" de las víctimas. El Gobierno "espera que la verdad se abra paso" mientras el PP ve "inaudito" el procesamiento de David Sánchez. El precio de las habitaciones de hotel marca su récord en España, con 155,7 euros de media en agosto. Canarias acusa al Estado de “desacato” al solo trasladar 127 menores migrantes en seis meses. El presidente regional ve "triste" que un Gobierno "tenga que ser demandado ante el Supremo para que cumpla" El Gobierno canario promoverá que los ayuntamientos puedan expropiar viviendas vacías. El PSOE le exige que intervenga el mercado para rebajar los precios de los alquileres pero el Ejecutivo de CC-PP lo fía todo a construir más viviendas esperando que así los precios bajen por sí solos mientras avanza en medidas como que se pueda vivir en locales comerciales. Un 65 % de los médicos interinos del SCS secundan la huelga, que se podría prolongar toda la semana. Un paro indefinido convocado por el Sindicato de Empleados Médicos de Canarias con el objetivo de defender y superar la “incertidumbre” que actualmente achacan al proceso de estabilización. Récord de viajeros y pernoctaciones en los hoteles de Canarias en agosto. Los ingresos por habitación crecen un 8% y convierten a los alojamientos del Archipiélago en los terceros con mayor rentabilidad de toda España. Un reciente estudio confirma que la carretera con más atropellos mortales de España está en Tenerife. La TF-1, concretamente a la altura del kilómetro 54, es el tramo de vía interurbana con mayor número de atropellos mortales. Un 24 de septiembre de 1991: Se publica el disco Nevermind, de la banda Nirvana

¿Hay Mundial? Max Verstappen ha vuelto a ganar ante un equipo McLaren incapaz de hacerle frente en el GP de Azerbaiyán. El holandés dominó el fin de semana de principio a fin mientras Piastri se chocó en la primera vuelta y Norris no fue capaz ni de llegar al podio. La nota más positiva la puso Carlos Sainz, que subió por primera vez al podio con Williams y lo hace antes que Hamilton con Ferrari. El español iguala a Alain Prost al conseguir este logo con tres equipos míticos de la Fórmula 1. Gracias por escucharnos y ¡¡Keep Pushing!!

Timo & Mattey besprechen in dieser Folge den Großen Preis von Aserbaidschan 2025. Die Jungs analysieren den überzeugenden Sieg von Max Verstappen, das Debakel für McLaren mit dem Aus von Oscar Piastri und die sensationelle Leistung von Carlos Sainz und Liam Lawson. Viel Spaß!

PRECISIONES con Fernando Alonso y Pilar Wolfelt 22-9-2025.mp3

Neste episódio do Em Ponto, Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli comentam o primeiro dia de treinos livres para o GP do Azerbaijão, marcado pela dobradinha da Ferrari liderada por Lewis Hamilton. No segundo bloco, o destaque é Gabriel Bortoleto, que terminou a sexta-feira na 15ª posição. O programa ainda aborda as especulações sobre o futuro de Fernando Alonso após 2026, o fato de a Ferrari ainda não ter testado seus novos motores e as incertezas que cercam a Mercedes para a próxima era da Fórmula 1.

Welcome back to Pitstop! Its Azerbaijan race week lets go.. We know a few of you did actually want the space pod so maybe we will consider that soon haha! Who will win in Baku?? So much to talk about this week and there is some HUGE changes coming to Formula 1 with new engines, a sprint at silverstone and Fernando Alonso thinks we need to bring back refuelling?? The F1 is officially back with the title battle between Oscar Piastri and Lando Norris hotting up, Whats your top 3 for the race this weekend.. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

La carrera de Bakú ya está aquí y es un lugar en el que suelen pasar cosas. ¿Será el sitio en el que se choquen los dos McLaren entre sí?, ¿volverá Verstappen a llevarse la victoria ante ellos?, ¿puntuará Fernando Alonso? Pero además de hacer la previa del GP de Azerbaiyán, comentamos algunas noticias surgidas en la última semana. Una de ellas es que la FIA ya ha publicado los horarios de todos los Grandes Premios de 2026, incluidas las 6 carrera al Sprint. Gracias por escucharnos y ¡¡Keep Pushing!!

Matchless Max Monza Masterclass Mortifies McLaren. Join Brian and Patrick on the Hard Compound where we dissect the 2025 Italian Grand Prix. But, wait. There's more.Do we all owe Checo an apology? Does Alex Albon belong back at Red Bull? Yes, it's now obvious to everyone that McLaren favors Lando. Fernando Alonso's deal with the devil. No. We should not make F1 races shorter. Plus, we workshop our Colton Herta Back to School script. It's the action comedy time travel fanfic F1 fans have been waiting for. Plus, the follow-up to our original F1 the Movie review. Why you should not see this in the theater. Text Brian or PatrickAnd as always, thank you for listening to everybody's most beloved father and son F1 podcast!

Tras Hungría dijo que seguramente no volvería a ganar una carrera este año, pero ha llegado a Monza y Max Verstappen ha arrasado. Casi 20 segundos de ventaja ante los dos pilotos de un equipo McLaren que sigue empeñado en hacer el ridículo carrera tras carrera con su gestión. Por detrás, mala suerte para los españoles, con abandono de Fernando Alonso por rotura fortuita de una suspensión, y un nuevo accidente de Carlos Sainz que le dejó justo fuera de los puntos. Franco Colapinto, en otro Gran Premio muy discreto, sigue sin puntuar. Gracias por escucharnos y ¡¡Keep Pushing!!

Hablar de cine es fácil. Cuando son las temporadas de premios, levantas una piedra y salen veinte expertos que te dirán cuales cintas van a ganar y por qué, aunque ellos nunca le atinen en las quinielas de Cinépolis. Al mismo tiempo, cada vez es más raro encontrar una posición de crítico especializado pagada, teniendo los casos de l Chicago Sun-Times, el Chicago Tribune o incluso Vanity Fair quienes se han despedido de sus críticos sin abrir posiciones para esos puestos. En tiempos en que la gente le hace más caso a calificaciones de Tomates Podridos, y cualquier pregunta se las responde ChatGPT, ¿cuál es el lugar de la crítica y quienes tienen la credibilidad para que sus comentarios tengan peso en una audiencia cada vez más perdida y dividida? De eso y más hablaremos en esta entrega de The Dailies.Notas del episodio con una bibliografía mega extensa, solo en Patreon.Tú también puedes apoyar la creación de este y más programas y recibir crédito (para que aumentes currículum) y otros extras exclusivos en www.patreon.com/churrosypalomitas.Puedes suscribirte en YouTube para ayudarnos a producir más contenido de calidad, así como en apoyar este proyecto donando el dinero de Jeff Bezos y a ti no te cuesta nada! Instrucciones aquí.Esta entrega fue traída gracias a:Productora Ejecutiva: Blanca LópezCo-Productor: Dany SaadiaCo-Productor: Román RangelAgradecimiento especial a nuestros Patreons: Adriana Fernández, Agustín Galván, Cris Mendoza, Jaime Rosales, Juan Espíritu, Luiso Uribe, Óscar G. Campos Zert, Álvaro Vázquez, Arturo Manrique, Fabiola Sándoval, Lau Berdejo, Marce, Alejandro Alemán, Arturo Aguilar, Enrique Vázquez, Ernesto Diezmartínez, Jorge I. Figueroa, Mariana Padilla, Tania RG y Fernando Alonso.¡Gracias a nuestros suscriptores en Twitch ! Gracias a Coyoterax y LFMacías por su apoyo.Tú también puedes apoyar la creación de este y más programas y recibir crédito (para que aumentes currículum) y otros extras exclusivos en www.patreon.com/churrosypalomitas¿Quieren continuar la discusión? Tenemos nuestro canal de Discord de Charlas y Palomitas, con distintos temas, unos solo para productores del show y otros para toda la banda.

Aged 11, Gabriel Bortoleto left Brazil, determined to make it in motorsport. His family's passion, hard work and sacrifice gave him a start. His talent saw him accelerate towards a racing career. A two-time World Champion saw he was special, and helped guide him to Formula 1. Speaking to Tom Clarkson, Gabriel looks back at his childhood, how his parents worked hard to fund his racing dream, how he made the difficult decision to leave them behind and go to Europe to further his career, and why Fernando Alonso's support was essential as he climbed the racing ladder. Winning the Formula 3 and Formula 2 championship titles earned Gabi a place in F1. He explains how he is adjusting to the driving and living in the World Championship, the pride he feels representing Brazil, what racing against experienced teammate Nico Hulkenberg is teaching him, how his manager and on-track rival Alonso continues to help him, and why he spends hours on his home simulator immediately after every race weekend. This episode is sponsored by: Vanta: visit vanta.com/ GRID to sign up for a free demo today! SelectQuote: save more than fifty percent on term life insurance at selectquote.com/beyondthegrid 

Otro fin de semana más que interesante que analizar en el Podcast Técnica Fórmula 1, sobre todo por el actor inesperado que tuvimos: Max Verstappen, quien no sólo hizo la pole contra todo pronóstico, sino que se llevó la victoria adelantando en pista e imponiendo un ritmo al que no pudieron llegar ni los McLaren. Una carrera extraña. El equipo de Woking nos dejó una carrera extraña, con un intercambio de posiciones difícil de concebir, aunque muy caballeroso, al menos. Norris tuvo una mala parada, iba delante, el equipo le dijo que no le iban a hacer el undercut con Piastri, quien acabó haciéndoselo, y éste recibió la orden de devolver posición, que acató con desacuerdo, pero de forma muy obediente. Quizás el australiano es más listo que nadie porque tiene claro que tiene mucha ventaja y para qué buscarse malos rollos en el equipo. Es posible que, incluso, se vea ya Campeón, aunque esperemos que no se arrepienta, al final de temporada, de estos puntitos cedidos. El gran protagonista en Italia. Max Verstappen fue el héroe en Monza, no sólo para sus seguidores sino también para los tifosi, que cantaban su nombre en el podio. Su actuación fue contundente desde el inicio: tras perder momentáneamente la posición con Lando Norris en la primera chicane, no tardó en recuperarla con un adelantamiento limpio y espectacular. Desde entonces, encadenó vueltas rápidas que marcaron la diferencia respecto a McLaren y Ferrari, consolidando un triunfo que refuerza aún más su estatus en el campeonato. Ferrari y el resto de equipos. En cuanto a Ferrari, la Scuderia brilló en clasificación con un buen rendimiento a una vuelta, pero en carrera volvió a evidenciar sus limitaciones frente al ritmo constante de Red Bull y McLaren. Hamilton y Leclerc pelearon duro, con momentos de tensión como el adelantamiento de Piastri a Leclerc en la variante. El equipo italiano sigue mostrando una cara competitiva en algunos momentos, pero irregular en otros, lo que les aleja de la lucha directa por victorias. El papel de Mercedes fue discreto, con un Antonelli cansado y desdibujado desde la salida y un George Russell que, sin dar espectáculo, termina siempre cerca (o dentro) de los puestos de podio. Aston Martin sufrió un golpe duro con la rotura de suspensión de Fernando Alonso en la vuelta 25, que le obligó a abandonar cuando rodaba en una buena séptima posición. Entre los pilotos destacados hay que mencionar a Alex Albon, que de nuevo maximizó el potencial del Williams con un ritmo sólido y una buena gestión de neumáticos. Sainz volvió a tener mala suerte, con un toque con Bearman en la vuelta 41 que le alejó de cualquier posibilidad de puntos. Una estrategia muy plana. En lo estratégico, el GP de Italia estuvo marcado por una única parada. Los compuestos medios resistieron bien, permitiendo completar gran parte de la carrera sin excesivo desgaste. Está claro que la carrera se hubiera podido completar, sin cambiar, con un único juego de gomas duras (como demostró Ocon). Y, para dar un contrapunto a la estrategia dominante, la de medios – duros, McLaren, pasando de medios a blandos… porque está claro que los neumáticos aguantaban. Italia fue un Gran Premio clásico, donde la estrategia fue la esperada pero la ejecución, no. Verstappen dio el espectáculo y McLaren “el espectáculo”, con sus Papaya Rules. En cualquier caso, el Campeonato está casi decidido, pero las carreras siguen siendo interesantes en la zona media, pero también en la alta cuando Verstappen salta a la palestra con alguna de sus genialidades. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Cope GP especial Gran Premio de Catalunya en MotoGP y Gran Premio de Monza en F1. Con todos los sonidos de la carrera de casa dominada por los Márquez y el análisis con Borja González. Aston Martin analiza las causas del abandono de Fernando Alonso, y charlamos con Carlos Sainz. Entrevistas al histórico Jacky Ickx y al piloto de F2 Pepe Martí.

Ya está de vuelta Crónicas Futboleras, el podcast que habla de fútbol y más fútbol, con: Arturo Trejo y Pepe Bermúdez.Los resultados de la Jornada 7 de La Liga Mx, además les platicaremos acerca de un gran cronista deportivo, Emilio Fernando Alonso, así que quédate.

Oscar dominó la carrera de Zandvoort con puño de hierro y, con el abandono de su principal rival al título, deja el Mundial muy de cara para él. El motor de Norris dijo basta, dejando a Verstappen en 2ª posición y a un sorprendente Hadjar con el primer podio de su carrera en la F1. Por detrás, Fernando Alonso sufrió de lo lindo para llegar a los puntos, pero lo logró, aunque detrás de su compañero en Aston Martin. Tampoco hizo mala carrera Franco Colapinto, pero medio segundo le separó de conseguir su primer punto esta temporada. Gracias por escucharnos y ¡¡Keep Pushing!!

The 2025 Dutch GP qualifying was one for the history books with Oscar Piastri edging Lando Norris for pole.Climb the ladder with me over on Patreon: https://patreon.com/lawvsThe McLarens lock out the front row with Oscar Piastri snatching pole from Lando Norris by just one hundredth of a second. Max Verstappen's strong comeback puts him in P3, while strategy and tire choices look set to play a huge role in Sunday's race. Isaac Hadjar and Liam Lawson impress with standout performances for Racing Bulls right when the midfield pack couldn't get any tighter whilst Carlos Sainz finds renewed motivation to secure a top ten start at Alex Albon's expense. Meanwhile, Fernando Alonso's hopes for a top five are dashed whilst Lance Stroll's weekend unravelled disastrously with TWO CRASHES.Who else won, lost or just were plain meh?The 2025 F1 Dutch GP Qualifying WINNERS & LOSERShttps://youtu.be/nt1z--xp1ik

Lando Norris ends Friday on top for McLaren in a surprisingly close battle with Fernando Alonso, but is the Aston Martin's pace real? This week's host is Chris Medland. You can find Chris on social media. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Resumen de los temas principales: La conversación abarca varias noticias y comentarios humorísticos. Inicialmente, se discute una situación incómoda en un hotel con un vecino ruidoso y reglas sobre sustancias. Luego, se comenta sobre Fernando Alonso y su futuro en la Fórmula 1, y la noticia del compromiso de Taylor Swift con Travis Kelce, generando gran revuelo en redes sociales. Un tema destacado es la millonaria donación de Phil Knight (cofundador de Nike) a la Universidad de Oregón para la investigación del cáncer. También se presenta un ranking de las ciudades con más millonarios en el mundo, encabezado por Nueva York. Finalmente, una extensa sección se dedica a la medicina estética, discutiendo el aumento de tratamientos, especialmente en jóvenes influenciados por las redes sociales, la importancia de profesionales cualificados y los riesgos de buscar resultados antinaturales o a edades muy tempranas.

¡Vuelve la Fórmula 1 tras su parón veraniego! Y volvemos nosotros también a hablar de coches de colores. El circuito de Zandvoort, con su curva peraltada y su clima cambiante ya espera a los 20 pilotos de la parrilla actual. A esos se les unirán dos más el año que viene, con la llegada de Cadillac a la F1. El equipo estadounidense ha anunciado que debutará en la categoría con Checo y Bottas como pilotos titulares... ilusionante. Álex Palou también podría estar en 2026, pero para eso deberá aceptar la oferta de Red Bull Racing. Gracias por escucharnos y ¡¡Keep Pushing!!

¿Hemos visto suficientes vampiros en el cine? Todos saben la historia de Drácula/Nosferatu pero en este episodio vamos a ver si el monstruo ha sido explorado tantas veces que ya no queda nada más por contar.Tú también puedes apoyar la creación de este y más programas y recibir crédito (para que aumentes currículum) y otros extras exclusivos en www.patreon.com/churrosypalomitas.Puedes suscribirte en YouTube para ayudarnos a producir más contenido de calidad, así como en apoyar este proyecto donando el dinero de Jeff Bezos y a ti no te cuesta nada! Instrucciones aquí.Lecturas de interés: El vampirismo en la literatura.Vampiros en el cine. Las versiones de Nosferatu.La influencia de Anne Rice.¿No están cansados? Por que viene otra versión de Dracula de un tal Radu Jude. Esto iba para "nunca leas los comentarios" de gente que sin ver una película ya la anda juzgando. En fin.Esta entrega fue traída gracias a:Productora Ejecutiva: Blanca LópezCo-Productor: Dany SaadiaCo-Productor: Román RangelAgradecimiento especial a nuestros Patreons: Adriana Fernández, Agustín Galván, Cris Mendoza, Jaime Rosales, Juan Espíritu, Luiso Uribe, Óscar G. Campos Zert, Álvaro Vázquez, Arturo Manrique, Fabiola Sándoval, Lau Berdejo, Marce, Alejandro Alemán, Arturo Aguilar, Enrique Vázquez, Ernesto Diezmartínez, Jorge I. Figueroa, Mariana Padilla, Tania RG y Fernando Alonso.¡Gracias a nuestros suscriptores en Twitch ! Gracias a soyuncadavermx y LFMacías por su apoyo.Tú también puedes apoyar la creación de este y más programas y recibir crédito (para que aumentes currículum) y otros extras exclusivos en www.patreon.com/churrosypalomitas¿Quieren continuar la discusión? Tenemos nuestro canal de Discord de Charlas y Palomitas, con distintos temas, unos solo para productores del show y otros para toda la banda.

Regresa el único programa enfocado en leer comentarios que no nos dejan a nosotros, sino a gente con más audiencia.Arrancamos hablando un poco de Eddington (como 15 minutos) para después hablar sobre los que dicen que hablan (o no) sobre quienes dicen que critican (o tal vez no) la película.Comentarios de Gaby Meza sobre Eddington.Primeras reacciones desde Cannes, donde comentan de todo menos de la película. El mismo video pero de TikTok para ver la diferencia de audiencias. Buena revisión de Movies Are Therapy.Esta entrega fue traída gracias a:Productora Ejecutiva: Blanca LópezCo-Productor: Dany SaadiaCo-Productor: Román RangelAgradecimiento especial a nuestros Patreons: Adriana Fernández, Agustín Galván, Cris Mendoza, Jaime Rosales, Juan Espíritu, Luiso Uribe, Óscar G. Campos Zert, Álvaro Vázquez, Arturo Manrique, Fabiola Sándoval, Lau Berdejo, Marce, Alejandro Alemán, Arturo Aguilar, Enrique Vázquez, Ernesto Diezmartínez, Jorge I. Figueroa, Mariana Padilla, Tania RG y Fernando Alonso.¡Gracias a nuestros suscriptores en Twitch ! Gracias a soyuncadavermx y LFMacías por su apoyo.Tú también puedes apoyar la creación de este y más programas y recibir crédito (para que aumentes currículum) y otros extras exclusivos en www.patreon.com/churrosypalomitas¿Quieren continuar la discusión? Tenemos nuestro canal de Discord de Charlas y Palomitas, con distintos temas, unos solo para productores del show y otros para toda la banda.

Pedro Martínez de la Rosa y Jesús Balseiro desgranan las claves del GP de Hungría de Fórmula 1.

Análisis y debate de la derrota del Atlético de Madrid en el primer partido de la pretemporada. Además, entrevista en exclusiva con el capitán Koke. Adrià Albets y Marcos López desgranan la actualidad de un Barça que es optimista para completar todas las inscripciones antes del inicio de Liga. Además, Tomás Roncero trae la última hora del Real Madrid antes de su vuelta al trabajo. Por último, entrevista a Jordan Díaz y Pedro Martínez de la Rosa y Jesús Balseiro analizan el GP de Hungría de Fórmula 1.

Oscar Piastri has lost two race wins to Lando Norris purely on luck! First, Silverstone, and second was today in Hungary. We predicted this "race strategy situation" in our race preview. The second McLaren (Norris, in this case) on the road would get the favoured tyre strategy in the race while the first McLaren (Piastri, in this case) would go chase Charles Leclerc for the race win. Was McLaren fair with their drivers who are the only two contenders for the Drivers' Championship in 2025? Did McLaren favour one driver or the other in the 2025 Hungarian Grand Prix? Or did they maximise the team's result of a 1-2 finish irrespective of which driver finished first? And finally, was Norris a lucky winner of the Hungarian Grand Prix, a race where was the "slower" of the two McLarens and was in fact overtaken by two other cars (George Russell & Fernando Alonso) at the race start? Btw, Norris was very lucky that Alonso chose to not battle with him when the DRS was enabled. Why? Alonso, who was also on the one-stop, was the thorn in everyone else's race strategy. He executed a "Monaco-style" strategy at the Hungaroring (also known as "Monaco without the walls"). He bunched up the field and messed up tyre strategy for the other midfielders. Fair play to Aston Martin & Alonso who scored the team's best result of the season and maximised their points to jump two spots in the Constructors' Championship. Finally, Charles Leclerc revealed that the mysterious issue that he faced in the race wasn't the "front wing" adjustment at his pit stop, but in fact, an issue with his chassis that compromised his pace. Leclerc continued to not add to his already embarrassing "pole to win" conversion rate in Formula 1. Lewis Hamilton, on the other hand, had another race to forget. He was one of those who was done in by Alonso's "slow pace" to finish 5th strategy. Sauber's Gabriel Bortoleto impressed throughout the weekend and was the "Driver of the Day". As the summer break looms upon us, the question is whether Lando Norris will be comfortable knowing that he's brought the gap down to just 9 points, or whether he will know at the back of his head that Oscar Piastri would've actually been further ahead in the title battle if he was a tad bit luckier in two races - Silverstone and Hungary. Soumil Arora and Kunal Shah discuss the 2025 Hungarian Grand Prix and how it all played out in strategy. #F1 #F12025 #HungarianGP Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Fernando Alonso saldrá 5º en Hungría y vuelve a ilusionar con Aston Martin. Hablamos con un aficionado que vivirá la carrera de Fórmula 1. Campeonatos de España de atletismo.

Isaac Prada y Jesús Balseiro analizan la ilusionante quinta plaza de Fernando Alonso en el GP de Hungría de Fórmula 1. Además, detalles árbitrales de la mano de Iturralde González y la extraña situación de Ansu Fati en el Mónaco, con Andrés Onrubia. Por último, entrevistas a María Vicente y Dennis González.

Novedades desde Seúl con declaraciones de Joan Laporta en la gira asiática del FC Barcelona. Además, novedades en el futuro de Vinicius con el Real Madrid. Fernando Alonso sorprende con el quinto puesto en Hungría y, por otro lado, actualidad arbitral de la mano de Iturralde González. Por último, entrevistas a María Vicente y a Dennis González.

Si te hablo de la presencia de Honda en la F1 seguro que te vienen a la memoria los títulos, no todos, pero muchos de ellos, de Prost, Senna, Verstappen… en resumen, una historia de éxitos. Pues, ni mucho menos. Honda, como motorista, ha tenido grandes éxitos y momento muy difíciles, tanto como para decir adiós a la F1 más de una vez… y te lo vamos a contar. Y es que Honda comenzó en la F1 mucho antes de lo que imaginas. Ya en el año 1963 vino a disputar la F1 y además no como motorista, sino con sus propios coches. A Soichiro Honda le apasionaban los retos y la competición. Primero comenzó en las motos en 1959, donde a pesar de unos comienzos difíciles, enseguida comenzó a cosechar resultados, y luego pensó que el mayor reto era la F1… y lo fue… Solo tres años después de lanzar su primer coche de calle Honda se embarcó en la F1 siendo de los pocos, como BRM y Ferrari, que creaban sus propios motores y chasis, absolutamente todo. Y salvo los pilotos, todos eran japoneses. El primer modelo, creado en 1962, se llamó 271 y contaba con un motor impresionante, un V12 a 60 grados de solo 1495 cm3, el reglamente limitaba la cilindrada a 1,5 litros, que sobrepasaba los 200 CV. En su segundo año ganaron en el G.P. de México con Richie Ginther y tras un año de sequía vencieron en el GP de Italia con nada menos que John Surtees al volante.El último monoplaza de F1 enteramente Honda fue el RA302 con motor ya de 3 litros y más de 430 CV. Lo curioso es que era de refrigeración por aire. El coche debutó en Gran Premio de Francia de 1968 con Jo Schlesser con la desgracia de que falleció en la segunda vuelta. Este accidente y el hecho de que Surtees dejó el equipo, decidió a Honda a dejar la F1… por el momento. En 1983, 15 años después de su retirada, Honda anunció que volvía como motorista a la F1 con un motor 1.500 cm3 turboalimentado para el equipo Spirit… Pero el Spirit-Honda era en realidad un Honda. Ofrecieron al equipo Williams sus motores y en el GP de Dallas de 1984, con Keke Rosberg al volante, llegó la primera victoria de Honda como motorista. En 1985 ganaron 3 Grandes Premios y todo hacía presagiar que iban a llegar grandes éxitos… y llegaron. En 1986 el famoso y espectacular reventón de Nigel Mansell en el GP de Australia en Adelaida privó a Honda de hacer doblete. Williams-Honda ganó el Mundial de constructores, pero Alain Prost, con su McLaren-Porsche, les “robo” la cartera en el Mundial de pilotos… Un pinchazo que valía por un Mundial. Sin problemas, se desquitaron en 1987 cuando ya hicieron doblete con Piquet. Y cambiaron de aires. Entre 1988 y 1991 Honda lo gana todo. Se dice que “empujado” por Senna, el equipo McLaren decide cambiar los motores Porsche por los motores Honda. Un acierto, porque los McLaren-Honda no solo lo ganaron todo en esos cuatro años, sino que despedazaron todos los récords. El equipo ganó esos 4 mundiales y los pilotos se los repartieron de forma desigual, el de 1989 fue “de aquella manera” para Prost, los de 1988, 1990 y 1991 para uno de los mejores pilotos de todos los tiempos. Williams había apostado por el nuevo motor Renault, una apuesta de Frank Williams que al principio parecía arriesgada pero que demostró ser todo un acierto. El año 92 fue un desastre para el equipo McLaren-Honda. Los motores Renault se mostraron muy competitivos, pero mucho, y el nuevo chasis del Williams FW14B con suspensiones activas se mostró a otro nivel. Por fin Nigel Mansell pudo ganar un título que se le resistía y que, en mi opinión, se merecía. La industria japonesa del automóvil comenzó una crisis a comienzo de los años 90… no era el mejor momento para gastar en la F1, pero si se ganaba, compensaba. Pero perder ante Renault y de una forma casi aplastante, decidió a Honda dejar de nuevo la F1… por el momento. Si, porque la empresa Mugen, especializada en preparación de motores Honda sí siguió como motorista digamos que en equipos de “segunda división” sin ánimo de ofender. Era el caso de equipos como Ligier, Jordan, Footwork o Prost. Y a finales de los 90 Honda decide regresar, saca al ingeniero de motores Kyle Petryshen de HRC y ficha nada menos que a Harvey Postlewaite como diseñador y jefe de equipo, un lujo. El nuevo RA099 diseñado por Postlewaite, construido por Dallara y conducido por Verstappen, Jos, el padre, no Max, se mostró rápido y competitivo. Todo iba bien hasta que de nuevo la mala suerte se cebó en el equipo Honda, porque durante unos ensayos en Barcelona el bueno de Harvey sufrió un infarto fatal… y Honda abandonó… otra vez a medias. Tras la cancelación del proyecto Honda RA099 de 1999, Honda volvió como motorista al año siguiente. Suministró motores al equipo “British American Tobacco”, más conocido por BAR desde el 2000 hasta 2004 y a Jordan entre 2001 y 2002. No fue una etapa muy fructífera salvo el último año con BAR, el 2004, en el que lograron muchos podios y un segundo puesto en constructores por detrás de Ferrari. En 2005 Honda compra el 55 por ciento de BAR y vuelve ya como equipo Honda. El retorno fue exitoso, con la victoria en el GP de Hungría de Jenson Button. Pero el 2007 fue desastroso y ni el fichaje de Ross Brawn, exingeniero de Michael Schumacher en Ferrari, consiguió que el equipo saliera del bache. A finales de 2008 Honda anuncia que, a causa de la crisis económica, Honda abandona la F1… era la cuarta vez… En el 2015 se reedita el dúo invencible de los 90, porque Honda para a motorizar a los McLaren… pero faltaban Prost y Senna en la ecuación. A pesar de contar con pilotos Campeones del Mundo, como Jenson Button y nuestro Fernando Alonso, el dúo no funcionó y McLaren deja a Honda en 2018… lo cual fue una bendición. ¿Por qué una bendición? Porque Honda pasó a motorizar al equipo B de Red Bull, entonces Toro Rosso y la escudería principal ve que esos motores funcionan y muy bien y en 2019 los usan para sus coches de Red Bull y su piloto estrella, Max Verstappen. En 2019 Honda se convierte en el suministrador de motores de Red Bull… aunque no lo parezca. Y ahora explico el porqué de esta frase. Por fin en 2021, Honda ganó el título de pilotos con Max Verstappen. La frase viene porque en 2022, 2023 y 2024 Red Bull corrió con un motor bajo el nombre de Red Bull Power Trains, pero que realmente eran motores fabricados por Honda. Así que para mí Honda gano dichos títulos aunque no se muestren en las estadísticas de manera oficial. Conclusión. Seguramente la historia de Honda demuestra esa famosa frase que se aprende más de los fracasos quede los éxitos. Honda en la F1 desde luego no es Ferrari, pero sin duda parece difícil imaginar una F1 sin esta marca de motores, que ha estado presente tantos años, aunque de forma intermitente. Porque en Honda tienen a gala que son el mayor productor de motores térmicos del Mundo y que hacen los mejores motores térmicos del Mundo. Y la F1 es el mejor lugar donde demostrarlo…

Charlamos con un jugador que ha cambiado de equipo en este mercado, como Roro Riquelme, que ha llegado al Betis desde el Atlético de Madrid. Además, Pedro de la Rosa nos desgrana las claves del GP de Bélgica de Fórmula 1 y del 44 cumpleaños de Fernando Alonso. 

Fernando Alonso celebra este 29 de julio su 44 cumpleaños. Lo hace como el piloto más longevo de la parrilla y como el único en al menos 50 años (el último fue Graham Hill) en correr con esta edad. También lo hace dejando atrás un fin de semana complicado en Spa-Francorchamps (17º) y encarando un circuito, el de Hungría, que le conecta directamente con su primera victoria en la categoría. Mucho ha llovido desde aquel 24 de agosto de 2003. 

La selección española ya ha pisado el césped de la final de la Euro 2025. Las de Montse Tomé se han ejercitado por última vez en la víspera de una jornada histórica y que se puede saldar con el primer título de Eurocopa en la historia de las españolas. El Sanedrín formado por Guille Casquero, Amalia Fra, Sonia Lus y Jacobo Buceta deja sus sensaciones antes del gran día. En la pretemporada masculina, el Barça emprende su camino ya en Japón y el Atlético acelera aligerando la plantilla. Las malas noticias llegan sobre ruedas, ya que el ciclista Iván Romeo ha dejado una de las imágenes preocupantes del Tour de Francia tras sufrir una grave caída y ni Fernando Alonso ni Carlos Sainz terminan de convencer en el GP de Bélgica de Fórmula 1.