Podcast appearances and mentions of Fernando Alonso

En Spa, los Aston Martin fueron últimos y con un rendimiento horrible en pista, pero han llegado a Hungría y se han quedado a una décima de la pole y en carrera han sido los primeros del resto. ¿Entiendes tú la Fórmula 1? Leclerc tampoco después de su inesperada pole. Los McLaren han vuelto a jugarse la victoria entre sí, casi se chocan entre ellos de nuevo y el Mundial se acorta a tan solo 9 puntos de diferencia. El tercero en discordia, Verstappen, sólo pudo sumar 2 puntos en el Hungaroring y se aleja del título. Colapinto, por su parte, tuvo otra carrera para olvidar. Gracias por escucharnos y ¡¡Keep Pushing!!

O Pelas Pistas desta semana vem com gostinho de vitória! O bom desempenho de Gabriel Bortoleto no GP da Hungria e o título de Rafa Câmara na F3 deixaram os fãs brasileiros empolgados.Os hosts comentaram a excelente evolução do Gabriel, as boas escolhas estratégicas de Lando Norris que o colocaram no topo do pódio, o desastre da Ferrari – com Hamilton e Leclerc (que até desabafou no rádio durante a corrida) – e o retorno de Fernando Alonso ao pelotão da frente, como já havia sido previsto por Christian Fittipaldi.Também teve histórias de bastidores e paralelos com o momento atual do automobilismo, além de destaque para a Fórmula Indy, que tem corrida neste fim de semana!Então, prepara o fone, aperta o play e deixa o like no podcast mais veloz da internet brasileira!Este episódio é patrocinado por PitStop.PITSTOP Faça seu pedido na loja, whats ou site! https://www.pitstop.com.br/#PeçaÉNaPitstopPatrocine o Pelas PistasEntre em contato com nosso time comercial:pelaspistas@pod360.com.brLoja Oficial Pelas Pistas Podcast https://pelaspistas360.com.br/Redes sociais: @‌pelaspistas360   / pelaspistas360   Apresentadores: Thiago Alves, Christian Fittipaldi e Nelsinho Piquet Direção Executiva: Marcos Chehab e Tiago Bianco Direção de Conteúdo: Felipe Lobão Produção: Kal Chimenti Captação de áudio: Willian Souto Redes sociais e Captação de Vídeo: Guilherme Diaz

#Formula1 - Aldona Marciniak wraca do CoDrive!!! Jak padok Formuły 1 zwątpił w Fernando Alonso. Noty za styl - dla kierowców i zespołów za pierwszą połowę sezonu 2025. Wielki ranking mało doświadczonych (czyli oceniamy debiutantów). Piastri czy Norris? Kto zostanie mistrzem świata!Pełne podsumowanie połowy sezonu 2025 - zespół po zespole i kierowca po kierowcy. Zapraszamy serdecznie!Zwrot 100 zł za zakup OC/AC w Mubi.pl !!!https://bonus.mubi.pl/id-codive-0825-01Regulamin dostępny u organizatora.Wyjazd z Cezarym na GP Kataru! Napisz mail na: cez@codrive.pl (w temacie napisz „KATAR”) (promocja własna)

En este episodio desmenuzamos el GP de Hungría, donde la Quali nos dejó varias sorpresas, incluyendo un gran performance de Fernando Alonso y la pole position de Charles Leclerc. Mientras tanto, el siete veces campeón Lewis Hamilton volvió a quedarse en Q2 y ofreció unas declaraciones donde se nota un Hamilton vulnerable, dispuesto a dejarlo todo, admitiendo que se siente perdido y que ya no se siente útil.Ya en la carrera, McLaren logró finalmente un uno-dos, pero fue el Buda quien reveló la verdadera razón por la que Charles Leclerc perdió esa carrera, señalando directamente a los responsables de que el monegasco no haya podido ni siquiera subir al podio.

Lando Norris het die Hongaarse Grand Prix gewen en sy spanmaat, Oscar Piastri was tweede. Dit beteken McLaren spog nog ʼn keer hierdie seisoen met die eerste twee plekke. George Russell van Mercedes was derde terwyl Charles Leclerc van Ferrari met vierde plek tevrede moes wees. Fernando Alonso van Aston Martin was vyfde. Norris, wat Piastri se voorsprong in die Bestuurderskampioenskap tot nege punte verlaag het voor die Formule Een-somerruskans, sê hy het nog baie werk:

Die Formel 1 geht nach dem Großen Preis von Ungarn in die verdiente Sommerpause, wir wollen das Ende des ersten Halbjahres dafür nutzen, unsere Zeugnisse zu verteilen. Kommt zur Notenkonferenz mit Kevin Scheuren und Dennis Lewandowski dazu, die sowohl die Teams als auch die Fahrer benoten. Welche Noten gebt ihr? Schreibt sie uns gerne in die Kommentare auf unseren Social-Media-Kanälen oder bei Spotify. Schickt uns für die große Top-20-Rankingausgabe in der Sommerpause gerne eure Top 20 per Mail oder über unsere Social-Media-Kanäle. Am Liebsten aber per Mail, mehr Infos dazu im Podcast. Viel Spaß mit der Ausgabe! Euer Feedback ist uns wichtig! Ihr könnt uns über ... *** Diese Folge enthält Werbung *** Immer gut fahren – mit der Allianz Kfz-Versicherung. Erlebe Top-Service zum Top-Preis – schon ab 89 € im Jahr. Mehr Infos auf allianz.de/kfz und persönlich in deiner Nähe.Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.MagentaSport Nur bei MagentaSport: Alle 380 Spiele der 3. Liga live und in bester HD-Qualität sowie alle Highlights und Wiederholungen nach Abpfiff auch auf Abruf - an jedem Spieltag auch in der Konferenz. Kein Tor und keine Entscheidung mehr verpassen. Außerdem die Top10 der Woche, Dokumentationen, exklusive Interviews und vieles mehr. Zusätzlich Spiele der PENNY DEL, Google Pixel Frauen-Bundesliga, EuroLeague und vieles mehr! Mehr Infos unter: https://www.magentasport.de/aktion/3liga Führung beginnt mit Gefühl: Im Podcast Führungsgefühle erfährst du, wie emotionale Intelligenz, Selbstreflexion und neue Leadership-Ansätze echte Veränderung bewirken können. Jetzt entdecken auf www.fuehrungsgefuehle.de.

De zomerstop in de Formule 1 is aangebroken. De lange eerste seizoenshelft werd afgelopen weekend afgesloten op de Hungaroring in Boedapest met de Grand Prix van Hongarije. Voor McLaren een perfect resultaat met een één-twee, ook een topweekend voor George Russell, de net 44 jaar geworden Fernando Alonso en zijn pupil Gabriel Bortoleto en een complete ramp voor Ferrari en Red Bull. We spraken erover met, vanuit Boedapest, Ronald Vording van Motorsport.com. Presentatie: Robert Denneman Foto: Ronald Vording

PRECISIONES con Fernando Alonso Marcelo Batiz y Pilar Wolfelt 4-8-2025.mp3

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Análisis y debate de la derrota del Atlético de Madrid en el primer partido de la pretemporada. Además, entrevista en exclusiva con el capitán Koke. Adrià Albets y Marcos López desgranan la actualidad de un Barça que es optimista para completar todas las inscripciones antes del inicio de Liga. Además, Tomás Roncero trae la última hora del Real Madrid antes de su vuelta al trabajo. Por último, entrevista a Jordan Díaz y Pedro Martínez de la Rosa y Jesús Balseiro analizan el GP de Hungría de Fórmula 1.

Pedro Martínez de la Rosa y Jesús Balseiro desgranan las claves del GP de Hungría de Fórmula 1.

Oscar Piastri has lost two race wins to Lando Norris purely on luck! First, Silverstone, and second was today in Hungary. We predicted this "race strategy situation" in our race preview. The second McLaren (Norris, in this case) on the road would get the favoured tyre strategy in the race while the first McLaren (Piastri, in this case) would go chase Charles Leclerc for the race win. Was McLaren fair with their drivers who are the only two contenders for the Drivers' Championship in 2025? Did McLaren favour one driver or the other in the 2025 Hungarian Grand Prix? Or did they maximise the team's result of a 1-2 finish irrespective of which driver finished first? And finally, was Norris a lucky winner of the Hungarian Grand Prix, a race where was the "slower" of the two McLarens and was in fact overtaken by two other cars (George Russell & Fernando Alonso) at the race start? Btw, Norris was very lucky that Alonso chose to not battle with him when the DRS was enabled. Why? Alonso, who was also on the one-stop, was the thorn in everyone else's race strategy. He executed a "Monaco-style" strategy at the Hungaroring (also known as "Monaco without the walls"). He bunched up the field and messed up tyre strategy for the other midfielders. Fair play to Aston Martin & Alonso who scored the team's best result of the season and maximised their points to jump two spots in the Constructors' Championship. Finally, Charles Leclerc revealed that the mysterious issue that he faced in the race wasn't the "front wing" adjustment at his pit stop, but in fact, an issue with his chassis that compromised his pace. Leclerc continued to not add to his already embarrassing "pole to win" conversion rate in Formula 1. Lewis Hamilton, on the other hand, had another race to forget. He was one of those who was done in by Alonso's "slow pace" to finish 5th strategy. Sauber's Gabriel Bortoleto impressed throughout the weekend and was the "Driver of the Day". As the summer break looms upon us, the question is whether Lando Norris will be comfortable knowing that he's brought the gap down to just 9 points, or whether he will know at the back of his head that Oscar Piastri would've actually been further ahead in the title battle if he was a tad bit luckier in two races - Silverstone and Hungary. Soumil Arora and Kunal Shah discuss the 2025 Hungarian Grand Prix and how it all played out in strategy. #F1 #F12025 #HungarianGP Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Lando Norris cuts into that WDC lead at the Hungary GP! Matt and Brian recap an exciting race including: a classic Lando win, why won't McLaren let the boys race, Charles Leclerc's meltdown and crash out on Ferrari, Max running Lewis off the track for old times sake, Fernando Alonso's hurt back, why the F1 broadcast keeps sucking, and race awards! AND MUCH MORE! Thank you to our sponsors BetMGM, MUG, and Factor for making this episode possible! Use bonus code DADDY when you sign up for BetMGM. So next time you're craving something cold, frothy, and packed with unapologetic flavor — crack open a MUG Root Beer. Find MUG Root Beer at your local store or head to https://www.mugrootbeer.com/find-mug to find out how you can get your paws on some MUG and be sure to throw them a follow online, @MUGRootBeer. Eat smart at https://FactorMeals.com/REDFLAGS50OFF and use code REDFLAGS50OFF to get 50% off plus FREE shipping on your first box. That's code REDFLAGS50OFF at https://FactorMeals.com/REDFLAGS50OFF for 50% off PLUS free shipping. Get delicious, ready-to-eat meals delivered—with Factor. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Fernando Alonso saldrá 5º en Hungría y vuelve a ilusionar con Aston Martin. Hablamos con un aficionado que vivirá la carrera de Fórmula 1. Campeonatos de España de atletismo.

Isaac Prada y Jesús Balseiro analizan la ilusionante quinta plaza de Fernando Alonso en el GP de Hungría de Fórmula 1. Además, detalles árbitrales de la mano de Iturralde González y la extraña situación de Ansu Fati en el Mónaco, con Andrés Onrubia. Por último, entrevistas a María Vicente y Dennis González.

Novedades desde Seúl con declaraciones de Joan Laporta en la gira asiática del FC Barcelona. Además, novedades en el futuro de Vinicius con el Real Madrid. Fernando Alonso sorprende con el quinto puesto en Hungría y, por otro lado, actualidad arbitral de la mano de Iturralde González. Por último, entrevistas a María Vicente y a Dennis González.

De vrijdagse F1-trainingen in Hongarije zijn bijzonder lastig gebleken voor Red Bull Racing. Max Verstappen moest genoegen met een veertiende plek en concludeerde na afloop dat niets werkte. Red Bull moet in zijn optiek begrijpen wat 'een groot probleem' met de auto veroorzaakt. De Nederlander lag ook nog onder een vergrootglas wegens het werpen van een handdoek uit de cockpit, al hebben de FIA-stewards dat afgedaan met een waarschuwing voor het team. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de snelheid van Lando Norris en de onderlinge (titel-)strijd bij McLaren. Verder aandacht voor Aston Martin, dat vrijdag verrassend goed voor de dag kwam nadat Fernando Alonso de eerste training moest missen. Tot slot komt Mercedes aan bod, waar Toto Wolff helpt dat het teruggrijpen naar een oude ophanging de coureurs meer vertrouwen geeft.

Si te hablo de la presencia de Honda en la F1 seguro que te vienen a la memoria los títulos, no todos, pero muchos de ellos, de Prost, Senna, Verstappen… en resumen, una historia de éxitos. Pues, ni mucho menos. Honda, como motorista, ha tenido grandes éxitos y momento muy difíciles, tanto como para decir adiós a la F1 más de una vez… y te lo vamos a contar. Y es que Honda comenzó en la F1 mucho antes de lo que imaginas. Ya en el año 1963 vino a disputar la F1 y además no como motorista, sino con sus propios coches. A Soichiro Honda le apasionaban los retos y la competición. Primero comenzó en las motos en 1959, donde a pesar de unos comienzos difíciles, enseguida comenzó a cosechar resultados, y luego pensó que el mayor reto era la F1… y lo fue… Solo tres años después de lanzar su primer coche de calle Honda se embarcó en la F1 siendo de los pocos, como BRM y Ferrari, que creaban sus propios motores y chasis, absolutamente todo. Y salvo los pilotos, todos eran japoneses. El primer modelo, creado en 1962, se llamó 271 y contaba con un motor impresionante, un V12 a 60 grados de solo 1495 cm3, el reglamente limitaba la cilindrada a 1,5 litros, que sobrepasaba los 200 CV. En su segundo año ganaron en el G.P. de México con Richie Ginther y tras un año de sequía vencieron en el GP de Italia con nada menos que John Surtees al volante.El último monoplaza de F1 enteramente Honda fue el RA302 con motor ya de 3 litros y más de 430 CV. Lo curioso es que era de refrigeración por aire. El coche debutó en Gran Premio de Francia de 1968 con Jo Schlesser con la desgracia de que falleció en la segunda vuelta. Este accidente y el hecho de que Surtees dejó el equipo, decidió a Honda a dejar la F1… por el momento. En 1983, 15 años después de su retirada, Honda anunció que volvía como motorista a la F1 con un motor 1.500 cm3 turboalimentado para el equipo Spirit… Pero el Spirit-Honda era en realidad un Honda. Ofrecieron al equipo Williams sus motores y en el GP de Dallas de 1984, con Keke Rosberg al volante, llegó la primera victoria de Honda como motorista. En 1985 ganaron 3 Grandes Premios y todo hacía presagiar que iban a llegar grandes éxitos… y llegaron. En 1986 el famoso y espectacular reventón de Nigel Mansell en el GP de Australia en Adelaida privó a Honda de hacer doblete. Williams-Honda ganó el Mundial de constructores, pero Alain Prost, con su McLaren-Porsche, les “robo” la cartera en el Mundial de pilotos… Un pinchazo que valía por un Mundial. Sin problemas, se desquitaron en 1987 cuando ya hicieron doblete con Piquet. Y cambiaron de aires. Entre 1988 y 1991 Honda lo gana todo. Se dice que “empujado” por Senna, el equipo McLaren decide cambiar los motores Porsche por los motores Honda. Un acierto, porque los McLaren-Honda no solo lo ganaron todo en esos cuatro años, sino que despedazaron todos los récords. El equipo ganó esos 4 mundiales y los pilotos se los repartieron de forma desigual, el de 1989 fue “de aquella manera” para Prost, los de 1988, 1990 y 1991 para uno de los mejores pilotos de todos los tiempos. Williams había apostado por el nuevo motor Renault, una apuesta de Frank Williams que al principio parecía arriesgada pero que demostró ser todo un acierto. El año 92 fue un desastre para el equipo McLaren-Honda. Los motores Renault se mostraron muy competitivos, pero mucho, y el nuevo chasis del Williams FW14B con suspensiones activas se mostró a otro nivel. Por fin Nigel Mansell pudo ganar un título que se le resistía y que, en mi opinión, se merecía. La industria japonesa del automóvil comenzó una crisis a comienzo de los años 90… no era el mejor momento para gastar en la F1, pero si se ganaba, compensaba. Pero perder ante Renault y de una forma casi aplastante, decidió a Honda dejar de nuevo la F1… por el momento. Si, porque la empresa Mugen, especializada en preparación de motores Honda sí siguió como motorista digamos que en equipos de “segunda división” sin ánimo de ofender. Era el caso de equipos como Ligier, Jordan, Footwork o Prost. Y a finales de los 90 Honda decide regresar, saca al ingeniero de motores Kyle Petryshen de HRC y ficha nada menos que a Harvey Postlewaite como diseñador y jefe de equipo, un lujo. El nuevo RA099 diseñado por Postlewaite, construido por Dallara y conducido por Verstappen, Jos, el padre, no Max, se mostró rápido y competitivo. Todo iba bien hasta que de nuevo la mala suerte se cebó en el equipo Honda, porque durante unos ensayos en Barcelona el bueno de Harvey sufrió un infarto fatal… y Honda abandonó… otra vez a medias. Tras la cancelación del proyecto Honda RA099 de 1999, Honda volvió como motorista al año siguiente. Suministró motores al equipo “British American Tobacco”, más conocido por BAR desde el 2000 hasta 2004 y a Jordan entre 2001 y 2002. No fue una etapa muy fructífera salvo el último año con BAR, el 2004, en el que lograron muchos podios y un segundo puesto en constructores por detrás de Ferrari. En 2005 Honda compra el 55 por ciento de BAR y vuelve ya como equipo Honda. El retorno fue exitoso, con la victoria en el GP de Hungría de Jenson Button. Pero el 2007 fue desastroso y ni el fichaje de Ross Brawn, exingeniero de Michael Schumacher en Ferrari, consiguió que el equipo saliera del bache. A finales de 2008 Honda anuncia que, a causa de la crisis económica, Honda abandona la F1… era la cuarta vez… En el 2015 se reedita el dúo invencible de los 90, porque Honda para a motorizar a los McLaren… pero faltaban Prost y Senna en la ecuación. A pesar de contar con pilotos Campeones del Mundo, como Jenson Button y nuestro Fernando Alonso, el dúo no funcionó y McLaren deja a Honda en 2018… lo cual fue una bendición. ¿Por qué una bendición? Porque Honda pasó a motorizar al equipo B de Red Bull, entonces Toro Rosso y la escudería principal ve que esos motores funcionan y muy bien y en 2019 los usan para sus coches de Red Bull y su piloto estrella, Max Verstappen. En 2019 Honda se convierte en el suministrador de motores de Red Bull… aunque no lo parezca. Y ahora explico el porqué de esta frase. Por fin en 2021, Honda ganó el título de pilotos con Max Verstappen. La frase viene porque en 2022, 2023 y 2024 Red Bull corrió con un motor bajo el nombre de Red Bull Power Trains, pero que realmente eran motores fabricados por Honda. Así que para mí Honda gano dichos títulos aunque no se muestren en las estadísticas de manera oficial. Conclusión. Seguramente la historia de Honda demuestra esa famosa frase que se aprende más de los fracasos quede los éxitos. Honda en la F1 desde luego no es Ferrari, pero sin duda parece difícil imaginar una F1 sin esta marca de motores, que ha estado presente tantos años, aunque de forma intermitente. Porque en Honda tienen a gala que son el mayor productor de motores térmicos del Mundo y que hacen los mejores motores térmicos del Mundo. Y la F1 es el mejor lugar donde demostrarlo…

Si te hablo de la presencia de Honda en la F1 seguro que te vienen a la memoria los títulos, no todos, pero muchos de ellos, de Prost, Senna, Verstappen… en resumen, una historia de éxitos. Pues, ni mucho menos. Honda, como motorista, ha tenido grandes éxitos y momento muy difíciles, tanto como para decir adiós a la F1 más de una vez… y te lo vamos a contar. Y es que Honda comenzó en la F1 mucho antes de lo que imaginas. Ya en el año 1963 vino a disputar la F1 y además no como motorista, sino con sus propios coches. A Soichiro Honda le apasionaban los retos y la competición. Primero comenzó en las motos en 1959, donde a pesar de unos comienzos difíciles, enseguida comenzó a cosechar resultados, y luego pensó que el mayor reto era la F1… y lo fue… Solo tres años después de lanzar su primer coche de calle Honda se embarcó en la F1 siendo de los pocos, como BRM y Ferrari, que creaban sus propios motores y chasis, absolutamente todo. Y salvo los pilotos, todos eran japoneses. El primer modelo, creado en 1962, se llamó 271 y contaba con un motor impresionante, un V12 a 60 grados de solo 1495 cm3, el reglamente limitaba la cilindrada a 1,5 litros, que sobrepasaba los 200 CV. En su segundo año ganaron en el G.P. de México con Richie Ginther y tras un año de sequía vencieron en el GP de Italia con nada menos que John Surtees al volante.El último monoplaza de F1 enteramente Honda fue el RA302 con motor ya de 3 litros y más de 430 CV. Lo curioso es que era de refrigeración por aire. El coche debutó en Gran Premio de Francia de 1968 con Jo Schlesser con la desgracia de que falleció en la segunda vuelta. Este accidente y el hecho de que Surtees dejó el equipo, decidió a Honda a dejar la F1… por el momento. En 1983, 15 años después de su retirada, Honda anunció que volvía como motorista a la F1 con un motor 1.500 cm3 turboalimentado para el equipo Spirit… Pero el Spirit-Honda era en realidad un Honda. Ofrecieron al equipo Williams sus motores y en el GP de Dallas de 1984, con Keke Rosberg al volante, llegó la primera victoria de Honda como motorista. En 1985 ganaron 3 Grandes Premios y todo hacía presagiar que iban a llegar grandes éxitos… y llegaron. En 1986 el famoso y espectacular reventón de Nigel Mansell en el GP de Australia en Adelaida privó a Honda de hacer doblete. Williams-Honda ganó el Mundial de constructores, pero Alain Prost, con su McLaren-Porsche, les “robo” la cartera en el Mundial de pilotos… Un pinchazo que valía por un Mundial. Sin problemas, se desquitaron en 1987 cuando ya hicieron doblete con Piquet. Y cambiaron de aires. Entre 1988 y 1991 Honda lo gana todo. Se dice que “empujado” por Senna, el equipo McLaren decide cambiar los motores Porsche por los motores Honda. Un acierto, porque los McLaren-Honda no solo lo ganaron todo en esos cuatro años, sino que despedazaron todos los récords. El equipo ganó esos 4 mundiales y los pilotos se los repartieron de forma desigual, el de 1989 fue “de aquella manera” para Prost, los de 1988, 1990 y 1991 para uno de los mejores pilotos de todos los tiempos. Williams había apostado por el nuevo motor Renault, una apuesta de Frank Williams que al principio parecía arriesgada pero que demostró ser todo un acierto. El año 92 fue un desastre para el equipo McLaren-Honda. Los motores Renault se mostraron muy competitivos, pero mucho, y el nuevo chasis del Williams FW14B con suspensiones activas se mostró a otro nivel. Por fin Nigel Mansell pudo ganar un título que se le resistía y que, en mi opinión, se merecía. La industria japonesa del automóvil comenzó una crisis a comienzo de los años 90… no era el mejor momento para gastar en la F1, pero si se ganaba, compensaba. Pero perder ante Renault y de una forma casi aplastante, decidió a Honda dejar de nuevo la F1… por el momento. 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No fue una etapa muy fructífera salvo el último año con BAR, el 2004, en el que lograron muchos podios y un segundo puesto en constructores por detrás de Ferrari. En 2005 Honda compra el 55 por ciento de BAR y vuelve ya como equipo Honda. El retorno fue exitoso, con la victoria en el GP de Hungría de Jenson Button. Pero el 2007 fue desastroso y ni el fichaje de Ross Brawn, exingeniero de Michael Schumacher en Ferrari, consiguió que el equipo saliera del bache. A finales de 2008 Honda anuncia que, a causa de la crisis económica, Honda abandona la F1… era la cuarta vez… En el 2015 se reedita el dúo invencible de los 90, porque Honda para a motorizar a los McLaren… pero faltaban Prost y Senna en la ecuación. A pesar de contar con pilotos Campeones del Mundo, como Jenson Button y nuestro Fernando Alonso, el dúo no funcionó y McLaren deja a Honda en 2018… lo cual fue una bendición. ¿Por qué una bendición? 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¡Superman y los 4 Fantásticos han regresado! Y con su dominio en la taquilla demuestran que las películas de súper héroes están de regreso, pero… ¿qué lecciones podrían aprender de lo que ya se ha hecho en el medio que les dio origen a través de las viñetas? Eso y más te explico en esta entrega de The Dailies.Tú también puedes apoyar la creación de este y más programas y recibir crédito (para que aumentes currículum) y otros extras exclusivos en www.patreon.com/churrosypalomitas.Puedes suscribirte en YouTube para ayudarnos a producir más contenido de calidad, así como en apoyar este proyecto donando el dinero de Jeff Bezos y a ti no te cuesta nada! Instrucciones aquí.Esta entrega fue traída gracias a:Productora Ejecutiva: Blanca LópezCo-Productor: Dany SaadiaCo-Productor: Román RangelAgradecimiento especial a nuestros Patreons: Adriana Fernández, Agustín Galván, Cris Mendoza, Jaime Rosales, Juan Espíritu, Luiso Uribe, Zert, Álvaro Vázquez, Arturo Manrique, Fabiola Sándoval, Lau Berdejo, Marce, Alejandro Alemán, Arturo Aguilar, Enrique Vázquez, Ernesto Diezmartínez, Jorge I. Figueroa, Mariana Padilla, Tania RG y Fernando Alonso.¡Gracias a nuestros suscriptores en Twitch ! Gracias a CoyoteRax y LFMacías por su apoyo.Tú también puedes apoyar la creación de este y más programas y recibir crédito (para que aumentes currículum) y otros extras exclusivos en www.patreon.com/churrosypalomitas¿Quieren continuar la discusión? Tenemos nuestro canal de Discord de Charlas y Palomitas, con distintos temas, unos solo para productores del show y otros para toda la banda.

This week we look ahead to the F1 summer shutdown, which starts after the chequered flag falls in Hungary until Zandvoort at the end of August. But rather than use it as an excuse for tired old repeats, we are embracing the shutdown and looking at its significance to F1. This week we look at what the F1 drivers need to do during the break; how they recover after 14 gruelling races in five months, how they stay in shape while recharging. We also explore more broadly the physical and mental challenges on F1 drivers today. Is it true that F1 drivers are among the fittest athletes in sport? Taking James Allen deep into this fascinating topic is Nick Harris, who has trained and mentored many great drivers in the past 20 years from Mark Webber, David Coulthard and Jenson Button to Fernando Alonso and Nico Hulkenberg. He has also worked with top performers from other sports, like Andy Murray and Maria Sharapova. To view the highlights of the 2025 Global F1 Fan Survey and to download the Whitepaper, go to https://fansurvey2025-formula1.motorsportnetwork.com/ Don't miss the chance to compete against our expert writers on Motorsport's hugely popular F1 Fantasy League. https://www.motorsport.com/f1/news/race-our-writers-motorsport-launches-its-first-ever-featured-league-on-f1-fantasy/10702182/ Send your comments or questions to: @jamesallenonf1 on X or jamesallenonf1@autosport.com. Producer: Dre Harrison A Motorsport Studios production for Autosport

Antes nos ilusionábamos ante un Gran Premio de Fórmula 1 con lluvia y condiciones cambiantes, pero ahora lo tenemos. La FIA no quiere correr con el líquido elemento sobre el asfalto y nos priva del espectáculo. La victoria de la carrera en seco se la llevó Piastri ante un Norris que volvió a perder su pole. En cuanto a los españoles, mal fin de semana para ellos, acabando Sainz y Alonso en las últimas posiciones. Ah, también ¡cargamos contra la Fórmula E! Gracias por escucharnos y ¡¡Keep Pushing!!

Charlamos con un jugador que ha cambiado de equipo en este mercado, como Roro Riquelme, que ha llegado al Betis desde el Atlético de Madrid. Además, Pedro de la Rosa nos desgrana las claves del GP de Bélgica de Fórmula 1 y del 44 cumpleaños de Fernando Alonso. 

Fernando Alonso celebra este 29 de julio su 44 cumpleaños. Lo hace como el piloto más longevo de la parrilla y como el único en al menos 50 años (el último fue Graham Hill) en correr con esta edad. También lo hace dejando atrás un fin de semana complicado en Spa-Francorchamps (17º) y encarando un circuito, el de Hungría, que le conecta directamente con su primera victoria en la categoría. Mucho ha llovido desde aquel 24 de agosto de 2003. 

#Formula1 - Maciej Jermakow - czemu wciąż wierzy, w Antonellego, a Hamilton rozczarował bardziej niż FerrariGrand Prix Belgii - czemu tak późno wystartowano wyścig a Spa.Upadek mitu "drugiego Verstappena". Antonelli ofiarą "bezstresowego wychowania"?Ogon macha psem czyli Verstappenowie kontra Christian Horner. Czy Toto Wolff powinien podzielić los byłego szefa RB?Do tego o sukcesach Maćka w wyścigach za kierownicą Mini i wrażeniach z prawdziwego gokarta. Zapowiedź Grand Prix Węgier 2025 - wielka renowacja toru, na którym głowy parują!Zwrot 100 zł za zakup OC/AC w Mubi.pl !!!https://bonus.mubi.pl/id-codive-0725-03Regulamin dostępny u organizatora.Testy profesjonalnego gokarta od Fernando Alonso - sprawdź na: https://cezarygutowski.pl/gokarty(marka własna)

PRECISIONES con Fernando Alonso Marcelo batiz y Pilar Wolfelt 28-7-2025

La selección española ya ha pisado el césped de la final de la Euro 2025. Las de Montse Tomé se han ejercitado por última vez en la víspera de una jornada histórica y que se puede saldar con el primer título de Eurocopa en la historia de las españolas. El Sanedrín formado por Guille Casquero, Amalia Fra, Sonia Lus y Jacobo Buceta deja sus sensaciones antes del gran día. En la pretemporada masculina, el Barça emprende su camino ya en Japón y el Atlético acelera aligerando la plantilla. Las malas noticias llegan sobre ruedas, ya que el ciclista Iván Romeo ha dejado una de las imágenes preocupantes del Tour de Francia tras sufrir una grave caída y ni Fernando Alonso ni Carlos Sainz terminan de convencer en el GP de Bélgica de Fórmula 1.

Aston Martin's future in Formula 1 looked bleak...but then Adrian Newey turned up. Climb the ladder with me on Patreon: https://patreon.com/lawvsAston Martin nearly missed the boat on the 2026 F1 regulations before legendary designer Adrian Newey arrived to overhaul the project. Newey's arrival came just in time with the team WAY behind on development thanks to, perhaps, major crises the last two seasons. How IS he taking control of every aspect of the AMR26? Why do both Fernando Alonso and Andy Cowell believe this could be a turning point for the team? Has the team managed to turn the corner simply with his presence in place...it certainly seems so!The drama of Lance Stroll's negativity is there though, plus the pressure of Alonso's legacy, we cover the real challenges here and what needs to happen for Aston Martin to avoid another season of frustration. Discover what Newey's ‘design trance' really means for the future...and if he has saved us from losing Alonso next season. #f1 #fernandoalonso #lancestroll #formula1 #formulaone #f12025 #f12026 #astonmartinf1team #astonmartin #adriannewey #f1news #f1latest #f1updates #f1drama #formula12025 Can't watch the ladder? HEAR it instead as a podcast.RSS: https://feeds.acast.com/public/shows/lawvsSpotify: https://open.spotify.com/show/6hcmgaNHAcU5AHjUITTXS8Apple: https://podcasts.apple.com/tt/podcast/lawvs-the-ladder-man/id1720160644Brand new PO BOX now open: LawVS, PO BOX 437, WALLINGTON, SM6 6EZ, UKWear a piece of F1 history on your wrist with Mongrip: https://mongrip.com/?ref=mxyyVz7corTaLG Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Todo empezó un 17 de abril de 2017... Bueno, en realidad antes, porque para publicar un episodio, teníamos que planear lanzar un episodio, y miren, qué rápido pasa el tiempo y ahora tenemos ¡100 episodios!Bienvenidos al episodio de aniversario de este bonito programa. El mejor show de recomendaciones de películas, series y contenidos para ver en streaming: Net Flicks and Chill. Agarra tu sombrerito y pastel porque eres parte de esta celebración. Tú también puedes apoyar la creación de este y más programas y recibir crédito (para que aumentes currículum) y otros extras exclusivos en www.patreon.com/churrosypalomitas.Puedes suscribirte en YouTube para ayudarnos a producir más contenido de calidad, así como en apoyar este proyecto donando el dinero de Jeff Bezos y a ti no te cuesta nada! Instrucciones aquí.Esta entrega fue traída gracias a:Productora Ejecutiva: Blanca LópezCo-Productor: Dany SaadiaCo-Productor: Román RangelAgradecimiento especial a nuestros Patreons: Adriana Fernández, Agustín Galván, Cris Mendoza, Jaime Rosales, Juan Espíritu, Luiso Uribe, Zert, Álvaro Vázquez, Arturo Manrique, Fabiola Sándoval, Lau Berdejo, Marce, Alejandro Alemán, Arturo Aguilar, Enrique Vázquez, Ernesto Diezmartínez, Jorge I. Figueroa, Mariana Padilla, Tania RG y Fernando Alonso.¡Gracias a nuestros suscriptores en Twitch ! Gracias a CoyoteRax y LFMacías por su apoyo.Tú también puedes apoyar la creación de este y más programas y recibir crédito (para que aumentes currículum) y otros extras exclusivos en www.patreon.com/churrosypalomitas¿Quieren continuar la discusión? Tenemos nuestro canal de Discord de Charlas y Palomitas, con distintos temas, unos solo para productores del show y otros para toda la banda.

La noticia bomba saltó durante este mini parón de la Fórmula 1 y ahora nos toca a nosotros comentarla. Red Bull se ha cargado al jefe de equipo más exitoso de la actual parrilla y sin un motivo concreto que justifique la decisión. También tenemos tiempo de analizar las novedades que muchos equipos van a llevar a Spa para este fin de semana al Sprint y otras noticias que nos estaban esperando. Gracias por escucharnos y ¡¡Keep Pushing!!

Spa could be the turning point of the season as Red Bull, Ferrari, McLaren and Mercedes are keen to stamp down the smack down before the summer.Climb the ladder with me on Patreon: https://patreon.com/lawvsWith Red Bull bringing crucial upgrades and new leadership to Spa, all eyes are on whether Max Verstappen can regain momentum at his home away from home or the team has continued its spiral. McLaren arrives as the team to beat, fresh off back-to-back wins, while Oscar Piastri looks to channel his frustration from Silverstone into a statement victory here and in Budapest next week. Both tracks which served him well in his rookie outings. Ferrari's bold suspension changes around Mugello debut also and Mercedes' strong performance in cooler conditions promise to shake up the top five, while weather and Pirelli's new tyre strategy add layers of unpredictability to the weekend.Fernando Alonso's resurgence in the midfield could bring the team vital points whilst Antonelli's bid for points with Mercedes continues, this preview breaks down the form guide discussed the latest news and who I think will score and ultimately contest for the win!#f1 #belgiangp #formula1 #f1news #f1latest #formulaone #belgiangrandprix #f1predictions #predictions #maxverstappen #redbullracing #mclaren #landonorris #redbull #f12025 #formula12025 #mercedes #lewishamilton #oscarpiastriThe 2025 F1 Belgian Grand Prix Preview & PREDICTIONSMy Predictions for the 2025 F1 Belgian Grand Prixhttps://youtu.be/6OPpDPNJ1R0Join the VS Posse today!https://www.youtube.com/channel/UCKXm93J-6YEUEBs8WlLagrA/join

Max Verstappen is nog niet kansloos voor de wereldtitel dit seizoen, Lewis Hamilton loopt kantoor bij Toto Wolff in en uit en wat gaat Fernando Alonso doen na 2026? Vanuit The Harbour Club in Vinkeveen:•⁠ ⁠Presentator Toine van Peperstraten•⁠ ⁠⁠Coureur en Formule 1-analist bij de NOS Jeroen Bleekemolen•⁠ ⁠⁠Coureur en analist bij Viaplay Sebastiaan Bleekemolen•⁠ ⁠⁠De meest spraakmakende teambaas Frans Verschuur Disclaimer: Alle gebruik van hetgeen in deze podcast ‘F1 aan Tafel’ wordt opgemerkt is ongeoorloofd zonder expliciete schriftelijke toestemming ter zake verkregen van Grand Prix Radio en met inachtneming van een duidelijke bronvermelding met link.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Regresa el extra exclusivo para Patreons y miembros del canal de YouTube en donde hacemos el contenido más flojo que puede haber en internet: nos ponemos a leer comentarios que le dejan a alguien más en sus videos, porque a nosotros ni quien nos pele.En esta ocasión retomamos lo que le dejaron al camarada Kristoff en su ¿crítica? sobre Superman, así como los comentarios en una crítica publicada por Carlos Tron en su perfil.Curiosamente, al transmitir en vivo "sin querer", llegó a banda a vernos. Gracias a Fabiola Sandoval, Carlos Bascuñán y Jorge Arturo Aguilar por participar.Tú también puedes apoyar la creación de este y más programas y recibir crédito (para que aumentes currículum) y otros extras exclusivos en www.patreon.com/churrosypalomitas.Puedes suscribirte en YouTube para ayudarnos a producir más contenido de calidad, así como en apoyar este proyecto donando el dinero de Jeff Bezos y a ti no te cuesta nada! Instrucciones aquí.Esta entrega fue traída gracias a:Productora Ejecutiva: Blanca LópezCo-Productor: Dany SaadiaCo-Productor: Logan MayerCo-Productor: Román RangelAgradecimiento especial a nuestros Patreons: Adriana Fernández, Agustín Galván, Cris Mendoza, Jaime Rosales, Juan Espíritu, Luiso Uribe, Zert, Álvaro Vázquez, Arturo Manrique, Fabiola Sándoval, Lau Berdejo, Marce, Alejandro Alemán, Arturo Aguilar, Enrique Vázquez, Ernesto Diezmartínez, Jorge I. Figueroa, Mariana Padilla, Tania RG y Fernando Alonso.¡Gracias a nuestros suscriptores en Twitch ! Gracias a Juan Espíritu por su apoyoTú también puedes apoyar la creación de este y más programas y recibir crédito (para que aumentes currículum) y otros extras exclusivos en www.patreon.com/churrosypalomitas¿Quieren continuar la discusión? Tenemos nuestro canal de Discord de Charlas y Palomitas, con distintos temas, unos solo para productores del show y otros para toda la banda.

The F1 2025 season has delivered shock wins, heartbreaking losses and career-defining moments—and we're only halfway through.Climb the ladder with me on Patreon: https://patreon.com/lawvsSurprise podiums and unexpected championship leaders to teams struggling at the back of the grid, the first 12 races of the Formula 1 2025 season have given fans plenty to talk about. Oscar Piastri is leading the charge in only his third season, while George Russell's leadership at Mercedes and Nico Hulkenberg's long-awaited podium have turned heads across the paddock. Alex Albon's comeback at Williams and Isack Hadjar's rise for Red Bull are good in my book. On the other hand, Lando Norris is hanging on in the title race despite a rollercoaster yearThe other end of the spectrum is full of tough luck and tough questions. Carlos Sainz's move to Williams isn't paying off, Alpine is stuck at the back with a car that refuses to cooperate and even Fernando Alonso felt the pressure so far this year. Max Verstappen, despite flashes of brilliance, is finding wins hard to come by in a struggling Red Bull team. Who else won, lost or did...meh?Can't watch the ladder? HEAR it instead as a podcast.RSS: https://feeds.acast.com/public/shows/lawvsSpotify: https://open.spotify.com/show/6hcmgaNHAcU5AHjUITTXS8Apple: https://podcasts.apple.com/tt/podcast/lawvs-the-ladder-man/id1720160644#f1 #formula1 #formulaone #f12025 #wnl #winnersandlosers #maxverstappen #oscarpiastri #landonorris #redbullracing #mclarenf1 Brand new PO BOX now open: LawVS, PO BOX 437, WALLINGTON, SM6 6EZ, UKWear a piece of F1 history on your wrist with Mongrip: https://mongrip.com/?ref=mxyyVz7corTaLG Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Aprovechando la semana de parón de la Fórmula 1, nos marcamos un nuevo episodio de Keep Filming, nuestro spin-off sobre cine. En esta ocasión, para celebrar el programa 400, analizamos en detalle la película oficial de la F1 que se ha estrenado este verano. ¿Nos ha gustado?, ¿la recomendamos?, ¿ha cumplido con las expectativas?, ¿la volveremos a ver? Todas estas dudas las resolvemos en este episodio en el que hablamos 'full spoilers' sobre la cinta producida por Lewis Hamilton. Gracias por escucharnos y ¡¡Keep Pushing!!

 El cine de súper héroes está de capa caída y gracias a la sobreexplotación del género, nadie quiere ver más películas de monitos, pero parece que esto cambia este 2025 en julio con la llegada de dos franquicias que buscan revivir el interés.Esta entrega fue traída gracias a:Productora Ejecutiva: Blanca LópezCo-Productor: Dany SaadiaCo-Productor: Román RangelAgradecimiento especial a nuestros Patreons: Adriana Fernández, Agustín Galván, Cris Mendoza, Jaime Rosales, Juan Espíritu, Luiso Uribe, Zert, Álvaro Vázquez, Arturo Manrique, Fabiola Sándoval, Lau Berdejo, Marce, Alejandro Alemán, Arturo Aguilar, Enrique Vázquez, Ernesto Diezmartínez, Jorge I. Figueroa, Mariana Padilla, Tania RG y Fernando Alonso.¡Gracias a nuestros suscriptores en Twitch ! Gracias a CoyoteRax y LFMacías por su apoyo.Tú también puedes apoyar la creación de este y más programas y recibir crédito (para que aumentes currículum) y otros extras exclusivos en www.patreon.com/churrosypalomitas¿Quieren continuar la discusión? Tenemos nuestro canal de Discord de Charlas y Palomitas, con distintos temas, unos solo para productores del show y otros para toda la banda.

209- Formula 1, Fernando Alonso y los mejores pilotos de la historia con Virutas de goma (Parte 1) Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! (Parte 2) 209- Formula 1, Fernando Alonso y los mejores pilotos de la historia con Virutas de goma Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

They had no champagne for Nico! After a decade in the sport, where neither Nico Hulkenberg and Sauber had made it to the podium, the team decided there was no need to lug champagne around the world. But a thrilling, rainy race at Silverstone gave them a reason to celebrate. Plus! The old men, Nico Hulkenberg, Lewis Hamilton, and Fernando Alonso all deliver while the rookies falter. That self-inflicted penalty on Oscar Piastri. Will it cost him the championship? Driver moves! Is Yuki out? Is Bottas back in? Will Mercedes really drop $500 million (or more) to get Max Verstappen? And what of George Russell? (Recorded before the bombshell news of Christian Horner's firing.)It took a few races more than expected but Lewis Hamilton is now outperforming teammate Charles Leclerc at Ferrari. What does this mean for Charles? Join Patrick and Brian on the Hard Compound for our review and analysis of the British Grand Prix. Text Brian or PatrickAnd as always, thank you for listening to everybody's most beloved father and son F1 podcast!

Hacía tiempo que no teníamos una carrera tan entretenida como esta, con condiciones de pista cambiantes y un poco de locura en casi todos los puntos, lo que permitió a Hülkenberg realizar una espectacular remontada para acabar subido al primer podio de su carrera. Por delante, los McLaren estuvieron en otro mundo y Verstappen cometió algunos errores que le privaron de la lucha. Fernando Alonso volvió a puntuar, al contrario que Sainz y Colapinto. Gracias por escucharnos y ¡¡Keep Pushing!!

Lance Stroll's future at Aston Martin has never looked shakier.Climb the ladder with me on Patreon: https://patreon.com/lawvsToday I break down the mounting pressure surrounding Lance Stroll. Yes, that again! This time it's his candid radio outbursts and post-race frustrations which are the focus; the dramatic shift in Aston Martin's ambitions with new sponsors and legendary figures like Adrian Newey joining the team could be the Canadian's undoing. His public attitude and “checked out” demeanor are clashing with the team's vision could be out of step with the deals with Honda, Aramco and major investors . These folks demand top-tier professionalism, motivation and results...which many doubt Lance can deliver for 2026. Fernando Alonso's energy and resilience only highlights Stroll's growing disconnect even more!!With George Russell being linked to his seat and team management surely losing patience with negative attitudes, the countdown to a major shakeup could be on. Can't watch the ladder? HEAR it instead as a podcast.RSS: https://feeds.acast.com/public/shows/lawvsSpotify: https://open.spotify.com/show/6hcmgaNHAcU5AHjUITTXS8Apple: https://podcasts.apple.com/tt/podcast/lawvs-the-ladder-man/id1720160644#f1 #lancestroll #formula1 #formulaone #f12025 #astonmartinf1team #fernandoalonso #alonso #stroll #formula12025 #f1rumors #f1latest #f1news #f1updates #f1update #f1drama #britishgp #britishgrandprix #astonmartin Lance Stroll has checked outhttps://youtu.be/N0--9_RSnXMBrand new PO BOX now open: LawVS, PO BOX 437, WALLINGTON, SM6 6EZ, UKWear a piece of F1 history on your wrist with Mongrip: https://mongrip.com/?ref=mxyyVz7corTaLG Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Er hat es tatsächlich geschafft! Nico Hülkenberg hat beim Großen Preis von Großbritannien zum allerersten Mal in seiner Karriere ein Podium in der Formel 1 erklimmen dürfen und das bedeutet für uns, dass es heute die allerletzte Ausgabe von Starting Grid gibt, denn Kevin Scheuren hat vor einigen Wochen den Mund zu voll genommen: "Wenn Hülkenberg aufs Podium fährt, dann endet der Podcast." Dennis Lewandowski und er verabschieden sich gebührend von euch mit einem Blick auf die Gewinner und Verlierer von Silverstone. Neben Hülkenberg findet ihr da beide McLaren-Fahrer, beide Ferrari-Fahrer, beide Alpine-Fahrer und einige mehr. Hört also jetzt rein! Viel Freude mit ... *** Diese Folge enthält Werbung *** Immer gut fahren – mit der Allianz Kfz-Versicherung. Erlebe Top-Service zum Top-Preis – schon ab 89 € im Jahr. Mehr Infos auf allianz.de/kfz und persönlich in deiner Nähe.Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Führung beginnt mit Gefühl: Im Podcast Führungsgefühle erfährst du, wie emotionale Intelligenz, Selbstreflexion und neue Leadership-Ansätze echte Veränderung bewirken können. Jetzt entdecken auf www.fuehrungsgefuehle.de.

El piloto español de Fórmula 3 se ha alzado con su primera victoria que le coloca cuarto en la clasificación del campeonato. 

“Papaya rules”: McLaren ha dominado la carrera de casa de Red Bull, equipo que ha pasado en blanco el fin de semana en Austria. Liam Lawson, Fernando Alonso y los pilotos de Sauber han sido destacados de una carrera tensa de principio a fin. Los formuleros lo discuten desde cuatro lugares distintos a un lado y otro del Atlántico. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Do you know Carlos Sainz? We do! It's our early F1 the Movie review. Join Patrick and Brian on the Hard Compound this week and you'll get both our review of F1 the Movie plus our race coverage for the 2025 Austrian Grand Prix. F1 gets the Hollywood treatment. Is that a good thing?  What F1 the Movie got right and where they missed. No race for old men? In Austria, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, and Nico Hulkenberg all shine. But what an awful showing for Red Bull at their home Grand Prix. But, wait. There's more. Liam Lawson makes our top 5! Meanwhile, Yuki Tsunoda continues to flounder. Finally, a shout out (again) to F1 Kids. They do such a great job. Text Brian or PatrickAnd as always, thank you for listening to everybody's most beloved father and son F1 podcast!

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This episode of the drive-through provides an extensive recap of the 24 Hours of Le Mans, celebrating Ferrari's 3-peat victory and discussing key moments like Robert Kubica's comeback win and technical issues faced by various teams. Additionally, the episode touches on Formula 1 frustrations, specifically Ferrari's ongoing struggles, and their inability to capitalize on improvements. The conversation also includes news on various automotive innovations, such as Volvo's advanced seatbelt technology, to Nissan's new budget sedan, and Ford's exit from the hot hatch market. Finally, unique car discoveries and humorous incidents, like a deer attack story and a sob towing mishap, round out the episode. So be sure to tune in for Episode #58 of The Drive Thru! our monthly news episode containing automotive, motorsports and entertaining random car-adjacent news. ===== (Oo---x---oO) ===== 00:00:00 Kicking Off the Episode #58 00:01:39 Ferrari's Victory at Le Mans 00:02:10 Robert Kubica's Comeback Story 00:04:39 Porsche vs. Ferrari: Engineering Giants 00:07:21 The Future of Hypercar Racing 00:22:24 The Disqualification Drama 00:25:07 Simeone Foundation Event Recap 00:31:22 Ferrari's F1 Struggles 00:34:59 Monaco, Catalunya & Montreal 00:41:53 Adrian Newey and the Struggles of Fernando Alonso 00:43:28 F1 Movie Discussion 00:44:50 Proposed Wing Changes and Ferrari's Performance 00:46:27 Kyle Larson's Double Fail 00:48:35 Ferrari's EV Dilemma and Ram's Affordable Truck Controversy 00:54:59 Volvo's New Seatbelt Technology 00:58:31 Ford's Exit from Hot Hatches 01:00:57 Nissan's New Budget Sedan and Toyota's EV Math 01:03:56 Mazda's Airbag Recall 01:06:36 Lost and Found: Eleanor Mustang Replicas Legalized 01:08:32 Pioneer's Retro Head Unit 01:11:10 The Uncool Wall and R33 Bread Van 01:24:57 GTM Trackside Report and Upcoming Events 01:28:54 Conclusion and Thank Yous ==================== The Motoring Podcast Network : Years of racing, wrenching and Motorsports experience brings together a top notch collection of knowledge, stories and information. #everyonehasastory #gtmbreakfix - motoringpodcast.net More Information: https://www.motoringpodcast.net/ Become a VIP at: https://www.patreon.com/gtmotorsports Online Magazine: https://www.gtmotorsports.org/

F1 journalists Jesús Balseiro and Julianne Cerasoli join Tom Clarkson in the Barcelona paddock to dissect a dramatic Spanish Grand Prix, where Oscar Piastri secured his fifth win of the season and Max Verstappen received a 10-second penalty for causing a collision with George Russell.  Piastri is now 10 points clear of McLaren teammate Lando Norris at the top of the World Championship standings. Where did Oscar have the edge over Lando at the Circuit de Catalunya? How crucial was the start to the outcome of this race? And what does Lando need to do next to swing the momentum of this title race back in his favour? Tom, Jesús and Julianne share their thoughts on the late incident between Verstappen and Russell, which saw the Dutchman demoted from P5 to P10. Why did the collision happen? And what does this result mean for Max's hopes of a record-equalling fifth title in a row? Sauber Team Principal Jonathan Wheatley joins the pod to reflect on Nico Hulkenberg's incredible drive from P15 to P5, which secured the team's best result since Imola 2022 and lifted them off the bottom of the Constructor Standings. Also on the agenda: a mixed weekend for Ferrari, Fernando Alonso's first points of the season, Lance Stroll's withdrawal from the Grand Prix, and important points for both Racing Bulls and Alpine. F1: THE MOVIE starring Brad Pitt Don't miss the chance to see F1 on the big screen. Only in cinemas June 2025 Get tickets now It's All To Drive For in 2025. Be there! Book your seat for a Grand Prix this season at tickets.formula1.com THIS EPISODE IS SPONSORED BY: TRADE: Right now, Trade is exclusively offering F1 Nation listeners 50% off your one month trial at drinktrade.com/nation BETTERHELP: As the largest online therapy provider in the world, BetterHelp can provide access to mental health professionals with a diverse variety of expertise. Talk it out with Betterhelp. F1 Nation listeners get 10% off their first month at betterhelp.com/f1nation