Podcasts about Pirelli

Ah yes, the team has gone back to COTA, arguably one of the toughest track for us on the schedule due to the sheer high speed nature of the place. In spite of that level of adversity going into the weekend, the team powered through and left the MotoAmerica weekend at Circuit of the Americas with and 8 point lead in the championship for rider Bobby Fong. Tonight Richard Stanboli and I discuss ALL things COTA, and likely a bit about World Superbike!!Hope you enjoyGet signed up for your next TrackDaz event:http://trackdaz.trackrabbit.com**Want a deal on some boxo tools? Use the following link, and save 10% while also helping us get a bit of a commish! Its Win-Win!https://boxousa.com/TrackDazOr the code TrackDaz10*PIRELLI TIRES!! **You can get your Pirelli rubber from us directly on our registration site. Follow us on Facebook: / trackdaz Follow us on Instagram: @trackdazFollow the TrackDaz Crew:@chili144@jimmyz853@phen2210@gil823@formula_r@chili144@lgbrown_@dkm60@canea121@g_offsims@ricardo.abueg@trackdazkaren@fharo3@modbaez@m39023@dreek46@bubblesrides @r6_krissy_@shaunsummers62

Its been quite the weekend of racing. MotoGP, World SBK, and of course MotoAmerica the same weekend. What can be said, MM93 has become world champ once again. Musical Chairs in SBK, what's going to happen? who can stop Bulega next year with no Toprak? Finally, we talk MotoAmerica. Championships decided, 1-plate's handed out, Supersport Tires chunking, and The Crash heard 'round the world. How you enjoy!-dcGet signed up for your next TrackDaz event:http://trackdaz.trackrabbit.com**Want a deal on some boxo tools? Use the following link, and save 10% while also helping us get a bit of a commish! Its Win-Win!https://boxousa.com/TrackDazOr the code TrackDaz10*PIRELLI TIRES!! **You can get your Pirelli rubber from us directly on our registration site. Follow us on Facebook: / trackdaz Follow us on Instagram: @trackdazFollow the TrackDaz Crew:@chili144@jimmyz853@phen2210@gil823@formula_r@chili144@lgbrown_@dkm60@canea121@g_offsims@ricardo.abueg@trackdazkaren@fharo3@modbaez@m39023@dreek46@bubblesrides @r6_krissy_@shaunsummers62

This one is great because we're coming off another epic weekend of MOTOGP, while D was on the road doing the COTA thing. During this one we'll be joined by a racer, enthusiast, and general supporter of our sport Chris Beddingfield. We'll be discussing the GP's, along with great topics like the SillySeason stuff happening around the world.. Rider changes, Retirements, and even rules changes. Get signed up for your next TrackDaz event:http://trackdaz.trackrabbit.com**Want a deal on some boxo tools? Use the following link, and save 10% while also helping us get a bit of a commish! Its Win-Win!https://boxousa.com/TrackDazOr the code TrackDaz10*PIRELLI TIRES!! **You can get your Pirelli rubber from us directly on our registration site. Follow us on Facebook: / trackdaz Follow us on Instagram: @trackdazFollow the TrackDaz Crew:@chili144@jimmyz853@phen2210@gil823@formula_r@chili144@lgbrown_@dkm60@canea121@g_offsims@ricardo.abueg@trackdazkaren@fharo3@modbaez@m39023@dreek46@bubblesrides @r6_krissy_@shaunsummers62

Looking forward to chatting up Hawk Mazzotta. We're going to catch up with him on his Hooligans season with Strack Yamaha, along with his new projects. I know he's got that motocamp project he's been working on, but more recently he's been working on a few other exciting things for the sport. Check his program out on IG: @hawkmazzotta_motocamphttps://www.hawkmazzottamotocamp.com/Get signed up for your next TrackDaz event:http://trackdaz.trackrabbit.com**Want a deal on some boxo tools? Use the following link, and save 10% while also helping us get a bit of a commish! Its Win-Win!https://boxousa.com/TrackDazOr the code TrackDaz10*PIRELLI TIRES!! **You can get your Pirelli rubber from us directly on our registration site. Follow us on Facebook: / trackdaz Follow us on Instagram: @trackdazFollow the TrackDaz Crew:@chili144@jimmyz853@phen2210@gil823@formula_r@chili144@lgbrown_@dkm60@canea121@g_offsims@ricardo.abueg@trackdazkaren@fharo3@modbaez@m39023@dreek46@bubblesrides @r6_krissy_@shaunsummers62

What can we say.. Dustin and Ricky-Bobby have a bunch of racing and storylines to talk about. COTA, MISANO, SBK, etc.. lets go!!Get signed up for your next TrackDaz event:http://trackdaz.trackrabbit.com**Want a deal on some boxo tools? Use the following link, and save 10% while also helping us get a bit of a commish! Its Win-Win!https://boxousa.com/TrackDazOr the code TrackDaz10*PIRELLI TIRES!! **You can get your Pirelli rubber from us directly on our registration site. Follow us on Facebook: / trackdaz Follow us on Instagram: @trackdazFollow the TrackDaz Crew:@chili144@jimmyz853@phen2210@gil823@formula_r@chili144@lgbrown_@dkm60@canea121@g_offsims@ricardo.abueg@trackdazkaren@fharo3@modbaez@m39023@dreek46@bubblesrides @r6_krissy_@shaunsummers62

This week on For The Love Of MotoGP:Apologies for the weird moments of audio – they don't last long! Tim and Steve chat about the latest MotoGP race in Motegi, Japan.Talking points for this episode include:- The Pirelli tyre test- Jorge Martin's latest injury- Silly seasonThe pair then go on to discuss what happened in Moto3, Moto2 and MotoGP in Motegi! Enjoy the show! FacebookJoin us in the Fantasy League Code: ZA6ARYTM PatreonYou can also find us on Instagram @fortheloveofmotogp or you can reach us by email at fortheloveofmotogp@gmail.comReference material for this episode came from: https://www.motogp.com/ | https://www.the-race.com/ | https://www.wikipedia.org/ | https://oxleybom.com  Thanks for listening!

La Fórmula 1 vuelve a escena con el Gran Premio de Singapur, una de las carreras más carismáticas y exigentes del calendario. Su condición de circuito urbano, nocturno y extremadamente caluroso lo convierte en una prueba de resistencia para pilotos y máquinas. Así que todos, tanto los profesionales como los aficionados, tenemos que prepararnos convenientemente para el fin de semana. Las claves de la carrera en Singapur. Las claves de la cita están en la adaptación al clima y la estrategia de neumáticos. La humedad superior al 70 % y temperaturas constantes que rondan los 30 °C hacen de Singapur un auténtico “infierno físico”. La degradación térmica es el mayor enemigo de los neumáticos, y Pirelli ha optado por los compuestos C3, C4 y C5. El medio y el duro serán los más usados en carrera, mientras que el blando puede ser decisivo en momentos puntuales, como la salida o tras la aparición de un coche de seguridad, frecuente en este circuito. El trazado de 4,940 km cuenta con 19 curvas y cuatro zonas de DRS. Aunque adelantar sigue siendo complicado, las modificaciones de 2023 introdujeron una recta de 400 metros que ofrece más oportunidades que en el pasado. Estadísticas, clasificación y estrategias. En Singapur la clasificación mantiene un papel determinante: en dos tercios de las ediciones el ganador partió desde la pole. El caso más excepcional fue en 2008, cuando Alonso venció partiendo desde la 15ª posición en una caótica carrera. A nivel histórico, Vettel es el piloto más laureado aquí con cinco triunfos, seguido por Hamilton con cuatro, mientras que Verstappen aún no ha ganado ni firmado una pole en Marina Bay. Entre los equipos, Ferrari lidera en poles y Red Bull en podios. Otro aspecto fundamental es la gestión de frenos. Según Brembo, Marina Bay es uno de los circuitos más exigentes, con un nivel de dificultad de 4 sobre 5. Los pilotos frenan 11 veces por vuelta y alcanzan deceleraciones de hasta 4,9 g en la curva 7. El esfuerzo continuado exige un equilibrio perfecto en la puesta a punto del coche, con alta carga aerodinámica para maximizar agarre y estabilidad. Carácter pionero. El GP de Singapur también tiene un carácter pionero: fue la primera carrera nocturna de la F1, lo que implicó un gran despliegue tecnológico en iluminación. La visibilidad bajo luces artificiales plantea retos adicionales, como reflejos en pista y viseras. Además, a diferencia de otras carreras nocturnas, en Singapur la temperatura se mantiene estable del día a la noche, aumentando el desgaste físico de los pilotos, por no hablar de las lluvias tropicales, que son un factor imprevisible, dado que pueden borrar el caucho depositado y alterar la evolución de la pista. Dónde estará la atención. Tras un fin de semana sin Fórmula 1 (cosas que ya se nos va a haciendo rara), la atención se centra en el pulso entre McLaren y Red Bull, con la incógnita de si Verstappen podrá conquistar por primera vez Marina Bay y en un fin de semana donde McLaren podría certificar el campeonato de constructores. Los de Woking están a solo 13 puntos de certificar el título de constructores. Bastaría con un podio o incluso posiciones intermedias combinadas para que el equipo se corone matemáticamente. Pero visto lo visto en Baku, y con la tensión del campeonato en juego, Marina Bay vuelve a prometer un espectáculo donde la estrategia, la resistencia y la precisión serán determinantes. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Seduta in forte rialzo per Pirelli dopo le indiscrezioni Reuters su un possibile disimpegno di Sinochem, che detiene il 37% del capitale, disposto a valutare offerte con premio di mercato. L’ipotesi si inserisce negli sforzi del governo italiano per risolvere i nodi di governance. La notizia segue l’archiviazione del procedimento sul golden power da parte di Palazzo Chigi e l’avvio di un dialogo tra governo, Pirelli e azionisti. Lo stallo tra parte italiana e soci cinesi ha già creato tensioni, con il bilancio 2024 e la trimestrale bocciati e l’AD Casaluci che ha parlato di rischi per lo sviluppo del gruppo. La contesa riguarda la perdita del controllo da parte dei cinesi, mai accettata da Sinochem, e i vincoli americani che vedono ancora troppa influenza cinese in Pirelli. Tra le soluzioni possibili, la riduzione della quota cinese o una revisione della governance. Per Mediobanca l’indiscrezione è positiva perché il mercato percepisce la governance come debolezza e la cessione totale o parziale della quota Sinochem appare la via più probabile. Intermonte evidenzia che il tema è già consolidato tra gli investitori, ma ora emerge come volontà di Sinochem. L’uscita, pur ostacolata dalla richiesta di premio, viene ritenuta probabile anche grazie alla crescita della quota di Camfin al 27,4% con target 29,9%. Entrambi gli analisti mantengono rating “Outperform” con target price a 7,3 euro. Ne parliamo con Marigia Mangano, Il Sole 24 Ore.Irpef senza sconti oltre i 50mila euro: escluso il 7% che paga il 45% del gettito. Il rapporto Itinerari previdenziali-Cida mostra una forte concentrazione del gettito Irpef: il 27% dei contribuenti paga il 76,9% dell’imposta, mentre quasi metà dei cittadini versa appena il 5,64%. La manovra di bilancio prevede la sterilizzazione del taglio Irpef dal 35 al 33% per i redditi fino a 50mila euro, escludendo 3 milioni di contribuenti (7,1% del totale) che però garantiscono il 44,3% del gettito. Il tema si intreccia con il dibattito sul ceto medio, indicato dal governo nella fascia tra 28mila e 50mila euro. In Italia la soglia dei 50mila resta quella che individua i “ricchi”, con aliquota marginale al 43%, ben più bassa nei livelli di reddito in cui scatta rispetto a Germania e Francia. L’Osservatorio guidato da Brambilla sottolinea come l’Irpef sia ormai sbilanciata, con 1,65% di contribuenti sopra i 100mila euro che coprono oltre il 22% del gettito e quasi metà degli italiani che paga pochissimo o nulla. Il commento è di Alberto Brambilla, presidente di Itinerari previdenziali.Gli Usa entrano ufficialmente in shutdown. Gli Stati Uniti sono entrati nello shutdown per la prima volta in sette anni, con il congelamento di parte dell’amministrazione federale. Lo scontro politico tra repubblicani e democratici al Congresso non ha portato all’approvazione del bilancio: i repubblicani hanno respinto la proposta che includeva il rinnovo dei sussidi Obamacare. Lo stop comporta la sospensione dal lavoro per 750mila dipendenti federali senza stipendio immediato e costi stimati in 400 milioni di dollari al giorno, oltre a ritardi nei trasporti e nella diffusione di dati economici cruciali. Lo shutdown riguarda finanziamenti governativi per 1.700 miliardi di dollari, circa un quarto del bilancio totale. Si teme che la chiusura possa durare più a lungo del passato, mentre cresce il clima di scontro politico. Intanto è stata annunciata l’acquisizione di Electronic Arts per 55 miliardi di dollari da parte di un consorzio che include Silver Lake, il fondo sovrano saudita Pif e Affinity Partners di Jared Kushner, segnando la più grande operazione a debito della storia e alimentando le polemiche sui legami d’affari della famiglia Trump. Interviene Peter Cardillo, Chief Market Economist di Spartan Capital Securities, basato a New York.

Welcome to ROADSIDE presented by Zwift!    In today's episode, Tom and Jet recap the latest news in the world of cycling. We discuss the recent Rwanda World Championships, Remco's poor body language and how the Women's big stars are hurting their own sport. The UCI are back with a list of new regulations and Ayuso has already made enemies at LIDL-Trek.   Zwift Mailbag: Send in your questions, hypotheticals, takes and everything in between to thepressroompodcast@gmail.com and we will read the best ones out in the next episode!   -  -    The Roadside Cycling Show is presented by Zwift   Need a trainer? Try the all-new Zwift Ride - zwiftinc.sjv.io/55gL11 Head to https://www.zwift.com/ to start your free 14-day trial today. The Roadside Cycling Show is also supported by FE Sports, the home of premier cycling brands and products such as Wahoo, Pirelli, 100%, Campagnolo and more. Check out their range now - https://www.fesports.com.au/Shop/c_230/Products  Roadside's Tour de France coverage is brought to you by Quadlock! Use Roadside10 for 10% off Quadlock products and listen to our episodes for your chance to win a $200 voucher! https://www.quadlockcase.com.au/

¡Bienvenidos a un nuevo episodio de Desde el Paddock! Un capítulo cargado de emociones y análisis tras una semana intensa en el mundo del automovilismo. Max Verstappen volvió a dar de qué hablar, pero esta vez fuera de la Formula 1: debutó en GT3 en Nürburgring-Nordschleife con victoria incluida junto a Chris Lulham.También vivimos un momento especial: Romain Grosjean regresó a un F1 para un test de despedida, cinco años después de su dramático accidente en Bahréin. Otro de los temas de la semana fue el polémico compuesto C6 de Pirelli, que volvió a generar debate. Diseñado para incentivar múltiples estrategias, ha resultado ser poco viable para carrera. Tras el GP de Azerbaiyán, Verstappen declaró que “mejor dejen las C6 en casa”, y parece que la F1 ya le tomó la palabra. En un tono más personal, Lewis Hamilton se ausentó de los test de Pirelli por acompañar a su inseparable Roscoe en sus últimos días.Se viene la noche mágica de Marina Bay, uno de los escenarios más exigentes del calendario. Después de circuitos favorables a Red Bull como Bakú y Monza, ahora el calor, la humedad y la precisión al milímetro serán protagonistas. La gran incógnita: ¿podrá Verstappen extender su dominio en un trazado que castiga el mínimo error, o veremos un regreso de Ferrari y McLaren a la pelea?La Formula E también movió piezas importantes con el anuncio de Felipe Drugovich como piloto de Andretti, una incorporación que promete dar frescura y proyección al equipo. Con fabricantes reforzando estructuras y jóvenes talentos llegando con fuerza, la Formula E mantiene su crecimiento rumbo a la próxima temporada, con México preparando su tradicional cita en el Autódromo Hermanos Rodríguez.En NASCAR, los playoffs en la Cup Series encendieron la tensión en Bristol. Christopher Bell rompió su sequía con una victoria contundente, asegurando su pase a la siguiente ronda, mientras que figuras como Alex Bowman, Austin Dillon y Shane van Gisbergen quedaron fuera tras no sumar los puntos necesarios. Daniel Suárez luchó hasta el final pero no logró avanzar, en un fin de semana donde Denny Hamlin también brilló con autoridad. Con solo 12 pilotos en contienda, la batalla por el título entra en su fase más crítica y cada carrera se convierte en vida o muerte para los equipos.En la sección de #PregúntaleAMemo, respondemos si es mejor ganar como Verstappen en 2023 con dominio absoluto o como en 2021 hasta la última vuelta, y además, qué tan real es la posibilidad de que Memo se convierta en team principal algún día.Gracias por ser parte de Desde el Paddock. Recuerden seguirnos en todas nuestras redes para no perderse dinámicas exclusivas, noticias y contenido de la comunidad.

Vi tar oss till Singapore, där svar kommer krävas av Oscar Piastri efter fiaskohelgen i Baku. Studsar han tillbaka, eller sätter det sig på huvudet? Max Verstappen fortsätter jaga i bakvattnet, och till helgen kommer han dessutom som nybliven vinnare i GT3 på Nürburgring – i en Ferrari! Under det korta uppehållet sedan senast har några förare utfört ett regndrabbat däcktest åt Pirelli, ett test som Lewis Hamilton inte kunde medverka i på grund av att hans hund Roscoe insjuknade. Efter inspelningen av det här avsnittet kom beskedet att Roscoe har gått bort – vila i frid. Bland mycket annat i det här avsnittet så går vi igenom några fina minnen från Singapores gator – däribland en viss varan (!) som blivit en återkommande gäst på det här loppet. Dyker den upp igen? Och kan den till och med spela en avgörande roll i förarmästerskapet? Skicka in era tankar och frågor till anna.c.andersson@aftonbladet.se – så tar vi förhoppningsvis upp dem i podden!

Otra semana sin F1, pero la verdad es que hemos estado bien distraídos viendo a Verstappen arrasar en Nurburgring en los GTs – cosa que tratamos en este primer episodio de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1 – amén del memorable y emocionante campeonato del mundo de Marc Márquez, la Nascar en Kansas (Hollywood casino 400) y el Mundial de Rally Raid que pasaba por Badajoz y Portugal, entre otras muchas competiciones. Marina Bay: un circuito infernal. El caso que la inanición de F1, lo que más nos apasiona a casi todos los que hacemos y escuchamos el podcast, se acaba esta semana con una carrera que vuelve a generar mucha expectación: Singapur. Una carrera nocturna pata negra, en un circuito infernal, rodeado de arquitecturas futuristas, que a mí casi siempre me ha agradado mucho. Y digo expectación porque quiero comprobar dónde está Red Bull y Verstappen, que puede ser un incordio genial en la lucha por el mundial entre los dos pilotos de McLaren. Singapur representa un reto extremo por múltiples factores. En lo físico, los pilotos afrontan condiciones extremas de humedad —superior al 70 %— y temperaturas constantes entre 24 y 31 °C, que pueden provocar una pérdida de hasta tres kilos de peso durante la carrera. A ello se suma la naturaleza sinuosa del trazado, con pocas oportunidades de descanso y una alta exigencia en el uso de frenos y neumáticos. Según Brembo, Marina Bay es uno de los circuitos más duros para los sistemas de frenado, con 11 zonas de frenada por vuelta y deceleraciones superiores a 4 g en varias curvas, destacando la curva 7, donde los pilotos deben aplicar hasta 151 kilos de fuerza sobre el pedal. Una carrera que ya es un clásico. La carrera se disputa de noche desde 2008, lo que aporta una atmósfera única y un desafío añadido: la iluminación artificial refleja en el asfalto y en las viseras, dificultando la precisión en las referencias de frenada. Además, al encontrarse tan cerca del ecuador, la temperatura no desciende significativamente al caer la noche, a diferencia de otros circuitos nocturnos como Abu Dabi o Yeda. A esto se suma la amenaza de tormentas eléctricas, que pueden alterar por completo las condiciones de pista. Una sola constante, los neumáticos En cuanto a neumáticos, Pirelli mantiene la misma selección de 2024: C3 (duro), C4 (medio) y C5 (blando). Los compuestos medio y duro serán protagonistas, aunque el blando podría ser decisivo en salidas o reinicios tras coche de seguridad. El estrés térmico es la principal causa de degradación, por lo que la gestión será clave. La edición anterior mostró una preferencia general por los medios, con estrategias de una sola parada como opción más rápida. El circuito mide 4,940 km y cuenta con 19 curvas tras la modificación de 2023, que eliminó una chicane para añadir una recta de 400 metros y facilitar adelantamientos, aunque siguen siendo poco frecuentes. La clasificación, tremendamente importante. La importancia de la clasificación es enorme: en dos tercios de las ediciones el ganador salió desde la pole, lo que refuerza el peso de la sesión del sábado. Históricamente, Vettel lidera con cinco victorias, seguido por Hamilton con cuatro. Ni Verstappen ni McLaren han conquistado aún este trazado, lo que añade interés al duelo por el título. Además, este fin de semana podría coronar a McLaren como campeón de constructores, ya que solo necesita 13 puntos más para asegurar matemáticamente el título. Con todos estos ingredientes —condiciones extremas, alta exigencia técnica y una lucha por el campeonato en juego—, el GP de este año puede ser una de las mejores carreras de la temporada. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

HAVE A LITTLE PRIEST!! Sweeney Todd: The Demon Barber of Fleet Street Full Movie Reaction Watch Along   / thereelrejects   Visit https://huel.com/rejects to get 15% off your order Support The Channel By Getting Some REEL REJECTS Apparel! https://www.rejectnationshop.com/ With spooky season coming, Tara, Aaron, & Andrew take a trip to Ye Olde England to give their Sweeney Todd Reaction, Recap, Commentary, Analysis, Breakdown, Ending Explained, Theories, & Spoiler Review! Tim Burton's gothic musical masterpiece Sweeney Todd: The Demon Barber of Fleet Street (2007) brings Stephen Sondheim's Broadway classic to the big screen with haunting style and unforgettable performances. The film stars Johnny Depp (Pirates of the Caribbean, Edward Scissorhands) as Benjamin Barker / Sweeney Todd, a vengeful barber who returns to London to exact revenge after years of wrongful imprisonment. Helena Bonham Carter (Harry Potter, Fight Club) co-stars as Mrs. Lovett, his scheming accomplice who turns victims into her infamous meat pies. Alan Rickman (Die Hard, Harry Potter) delivers chilling authority as Judge Turpin, with Timothy Spall (Harry Potter, Secrets & Lies) as the slimy Beadle Bamford, Sacha Baron Cohen (Borat, Les Misérables) as flamboyant rival barber Pirelli, and Jayne Wisener as Johanna, Todd's daughter. With Tim Burton's signature gothic visuals, Danny Elfman's atmospheric score, and Sondheim's legendary songs like “The Ballad of Sweeney Todd,” “A Little Priest,” and “Johanna”, the film has become a cult classic. Key moments such as Sweeney's first chair-side kill, the shocking reveal of Lucy's fate, and the grisly finale with Mrs. Lovett cement the film as one of Burton's darkest and most operatic achievements. Hosts Tara Erickson, Aaron Alexander, and Andrew Gordon dive into the film's chilling themes of vengeance, love, and tragedy while breaking down its iconic performances, songs, and unforgettable gothic imagery. Follow Aaron On Instagram: https://www.instagram.com/therealaaronalexander/?hl=en Follow Andrew Gordon on Socials:  YouTube: https://www.youtube.com/@MovieSource Instagram:  https://www.instagram.com/agor711/?hl=en Twitter:  https://twitter.com/Agor711 Follow Tara Erickson: Youtube: https://www.youtube.com/@TaraErickson Instagram:  https://www.instagram.com/taraerickson/ Twitter:  https://twitter.com/thetaraerickson Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

No episódio de hoje, o assunto principal é o novo teto orçamentário para a temporada 2026 da Fórmula 1. No segundo bloco, Zhou substitui Hamilton em teste da Pirelli em Mugello. Fechando, Mercedes admite falha no simulador que prejudicou Antonelli.

 Welcome to ROADSIDE presented by Zwift!  In today's episode, Tom and Jet preview the upcoming World Championship Road Race in Kigali, Rwanda. The boys preview the Elite Men's and Women's races and list the top 5 contenders for the rainbow bands. To round up the episode Tom and Jet recap the results from the Worlds Time Trial and go through the talking points from the event.   Zwift Mailbag: Send in your questions, hypotheticals, takes and everything in between to thepressroompodcast@gmail.com and we will read the best ones out in the next episode!   -  -    The Roadside Cycling Show is presented by Zwift   Need a trainer? Try the all-new Zwift Ride - zwiftinc.sjv.io/55gL11 Head to https://www.zwift.com/ to start your free 14-day trial today. The Roadside Cycling Show is also supported by FE Sports, the home of premier cycling brands and products such as Wahoo, Pirelli, 100%, Campagnolo and more. Check out their range now - https://www.fesports.com.au/Shop/c_230/Products    Roadside's Tour de France coverage is brought to you by Quadlock! Use Roadside10 for 10% off Quadlock products and listen to our episodes for your chance to win a $200 voucher! https://www.quadlockcase.com.au/

El PSOE y La Moncloa se han convertido en una auténtica máquina de generar bulos. Es impresionante. A estas alturas deberían montar una oficina de patentes y se forrarían. Toda su estrategia gira alrededor del relato e ir arrancando hojas del calendario Pirelli a la espera de llegar a las elecciones de 2027. 

Na de vrijdagse trainingen voor de Formule 1 Grand Prix van Azerbeidzjan is Ferrari bovenaan de tijdenlijst te vinden. Dat hing deels samen met een rommelige trainingsdag voor McLaren, inclusief een touché van Lando Norris met de muur en bezoekje van Oscar Piastri aan de stewards. Nog achter de verrassend snelle Oliver Bearman was Max Verstappen op P6 te vinden, al toonden de Red Bull-kopstukken zich positiever dan dat P6 doet vermoeden. Verstappen sprak zelf van 'een stabiele balans' en Helmut Marko toonde zich nog iets optimistischer. De Oostenrijker ziet Baku als een kans om te bewijzen dat Monza geen one-off is geweest en denkt dat Verstappen helemaal vooraan het gevecht aan kan gaan. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, waarin ook een nieuwe aanwijzing van Marko over Isack Hadjar en Red Bull voor 2026 aan bod komt. Tot slot aandacht voor de banden in Baku, waarbij Pirelli en de teams denken de mediums veelvuldig te zien tijdens de kwalificatie.

Fin de semana sin F1, pero realmente intenso con otras pruebas de motor, aunque algunas de ellas nos se traten en el Podcast Técnica Fórmula 1. En cualquier caso, esta semana vuelve la F1 a Azerbaiyán, uno de esos circuitos que no nos entusiasman a la primera, pero que suele dar buenas carreras y con muchas sorpresas. Las características únicas de Baku. El circuito urbano de Baku es una locura de trazado donde tenemos combinada la recta más larga del Mundial con una zona estilo Mónaco. Es una de las citas más impredecibles y emocionantes del año, una carrera que es un desafío tanto para pilotos como para ingenieros, donde el más mínimo error puede costar muy caro. El trazado tiene una longitud de 6,003 km y cuenta con 20 curvas, muchas de ellas de 90 grados. La recta principal, extremadamente ancha, permite adelantamientos en paralelo, mientras que la curva 8, en la zona antigua de la ciudad, es la más estrecha del Mundial, con solo siete metros de ancho. Esta variabilidad obliga a los equipos a buscar un compromiso aerodinámico entre velocidad punta y carga para las secciones lentas. Pirelli ha optado por su gama más blanda para esta edición: C6 (blando), C5 (medio) y C4 (duro), un paso más blando que en 2024. Esta elección abre la puerta a estrategias de dos paradas, aunque la gestión de neumáticos será clave. El asfalto urbano, con bajo agarre y desgaste, junto a los cambios bruscos de temperatura en los neumáticos —que pueden oscilar entre 90 °C y 40 °C en una vuelta— añade complejidad a la estrategia. Además, las sombras de los edificios y el viento influyen en la temperatura de la pista. Exigencias: mecánica y frenos. Según Brembo, Bakú es uno de los circuitos más exigentes para los frenos, con un índice de dificultad de 4 sobre 5. Los pilotos frenan 12 veces por vuelta, aplicando una fuerza total de 88,6 toneladas durante la carrera. La curva 1 es la más crítica: se pasa de 329 km/h a 119 km/h en apenas 108 metros, con una desaceleración de 5Gs. Un viejo conocido. Desde su debut en 2016, Bakú ha ofrecido ocho Grandes Premios con siete ganadores distintos. Sergio Pérez es el único piloto con dos victorias (2021 y 2023), mientras que Red Bull lidera con cuatro triunfos, seguido por Mercedes (3) y McLaren (1). En clasificación, Charles Leclerc ha dominado con cuatro poles consecutivas (2021-2024), incluso en años donde Ferrari no era el coche más competitivo. ¿Qué podemos esperar este año? La gran incógnita es si Max Verstappen repetirá la proeza de Monza o si McLaren, que lidera el Mundial de Constructores con 617 puntos y podría coronarse campeón este fin de semana, consolidará su ventaja. Ferrari y Mercedes buscarán aprovechar cualquier error, mientras que la gestión de neumáticos y la aparición del coche de seguridad —muy probable en Bakú— pueden alterar cualquier pronóstico. ¿Volveremos a ver a Max en plana forma?, ¿qué harán los McLarens en su lucha particular? Azerbaiyán promete emoción, estrategias abiertas y la posibilidad de sorpresas en un circuito donde la precisión y la sangre fría suelen marcar la diferencia. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Welcome to ROADSIDE presented by Zwift!    In today's episode, Tom and Jet unpack what was one of the most dramatic Vuelta España's we've ever seen, for all the wrong reasons. ASO proved they cannot guarantee the riders safety, Vingegaard delivered a clinical GC performance and has Pidcock's first GT podium lit the fuse for a big 2026?   Zwift Mailbag: Send in your questions, hypotheticals, takes and everything in between to thepressroompodcast@gmail.com and we will read the best ones out in the next episode!   -  -    The Roadside Cycling Show is presented by Zwift   Need a trainer? Try the all-new Zwift Ride - zwiftinc.sjv.io/55gL11 Head to https://www.zwift.com/ to start your free 14-day trial today. The Roadside Cycling Show is also supported by FE Sports, the home of premier cycling brands and products such as Wahoo, Pirelli, 100%, Campagnolo and more. Check out their range now - https://www.fesports.com.au/Shop/c_230/Products  Roadside's Tour de France coverage is brought to you by Quadlock! Use Roadside10 for 10% off Quadlock products and listen to our episodes for your chance to win a $200 voucher! https://www.quadlockcase.com.au/

Aston Martin partnered with Pirelli to equip its vehicles with Cyber Tyre technology, which uses embedded sensors to collect and transmit real-time data on tire pressure, temperature, and load. The system enables vehicles to adapt to changing road conditions, alert drivers to potential issues, and support predictive maintenance. This collaboration reflects a broader industry trend toward connected vehicles and intelligent systems focused on safety, efficiency, and data-driven solutions.Learn more on this news by visiting us at: https://greyjournal.net/news/ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Despite ceding the lead to McLaren-Mercedes' Lando Norris at the end of lap one, Red Bull-Honda's Max Verstappen brilliantly won the Pirelli Italian GP at Monza, beating both McLaren drivers down into the minor placings. For their part, McLaren introduced more controversial team orders to enable Lando Norris to finish second ahead of Oscar Piastri. Charles Leclerc drove the skin off his Ferrari to finish fourth ahead of Mercedes' George Russell and Sir Lewis Hamilton, who started with a five-place grid penalty after a yellow flag infringement at Zandvoort. Peter in this podcast analyses the Italian GP weekend from the start of the action on Friday through to the chequered flag on Sunday, explaining where Max found an advantage over Lando and Oscar in qualifying and how he parlayed that on Sunday into one of the best wins of the season.With thanks to Jetcraft, the world's largest buyer and seller of executive jets:https://jetcraft.comTo OEM Exclusive, the passionate suppliers of OEM upgrades for exotic and high-performance vehiclesTo TrackNinja, a lap-timer and data app designed to help users improve their on-track car and driver performance through analysis and an innovative Data Garage. A lite version is free; the loaded edition is US$9.99 pcm or $99.99 yearlyhttps://trackninja.appTo REC Watches, whose timepieces are infused with DNA and actual material from famous racing cars. Pre-order the REC Lotus 98T Ayrton Senna watch and claim your additional 10 per cent discount by adding the code PETER:https://recwatches.com/next-projectMusic: Rain Over Kyoto Station - The Mini Vandalshttps://alpinestars.comOscar Razor: Australia's highly-rated, 5-blade razors for men and women https://oscarrazor.com.au.  Follow Peter @peterdwindsorWe support the Race Against Dementia:https://raceagainstdementia.comAnd the Alora dog rescue shelter in Malaga, Spainhttps://aloradogrescue.com#standwithukraine - now, more than everAnd #Canada!Nick: you're with us alwaysSupport the show (https://www.buzzsprout.com/2301250/support)Support the showVisit: https://youtube.com/peterwindsor for F1 videos past, present and future

Neste episódio do Em Ponto, Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli discutem a possível última chance de Felipe Drugovich conquistar uma vaga como piloto oficial na Fórmula 1, em meio ao fortalecimento do seu nome pela imprensa francesa. No segundo bloco, o destaque é a ação que pode reverter a punição aplicada a Carlos Sainz no GP da Holanda. O programa ainda aborda as declarações de Kimi Antonelli culpando as atualizações pelo baixo rendimento, as mudanças nos testes da Pirelli e o anúncio da parceria entre Audi e Adidas.

Neste episódio do Em Ponto, Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli falam sobre Max Verstappen, que voltou a impressionar o mundo da Fórmula 1 com sua vitória no GP da Itália. No segundo bloco, o destaque é a Cadillac, que inicia suas simulações de corrida já de olho na estreia oficial da equipe em 2026. O programa ainda comenta o teste de Felipe Drugovich com a Pirelli, a decepção de Toto Wolff com Kimi Antonelli e a comparação feita por Jacques Villeneuve entre Antonelli e Gabriel Bortoleto.

Welcome to ROADSIDE presented by Zwift!  In today's episode, Tom and Jet recap the second week of the Vuelta España (stages 10-15). In a drama filled week, where we had protests interrupting the race, UAE and Ayuso breaking up and a GC battle exploding into life, Tom and Jet dive deep to unpack it all and preview the remainder of the third and final grand tour of the year. Zwift Mailbag: Send in your questions, hypotheticals, takes and everything in between to thepressroompodcast@gmail.com and we will read the best ones out in the next episode!   -  -    The Roadside Cycling Show is presented by Zwift   Need a trainer? Try the all-new Zwift Ride - zwiftinc.sjv.io/55gL11 Head to https://www.zwift.com/ to start your free 14-day trial today. The Roadside Cycling Show is also supported by FE Sports, the home of premier cycling brands and products such as Wahoo, Pirelli, 100%, Campagnolo and more. Check out their range now - https://www.fesports.com.au/Shop/c_230/Products  Roadside's Tour de France coverage is brought to you by Quadlock! Use Roadside10 for 10% off Quadlock products and listen to our episodes for your chance to win a $200 voucher! https://www.quadlockcase.com.au/

Tras la intensidad vivida en Países Bajos, el calendario de la Fórmula 1 continúa sin descanso y encara su primer doblete postvacacional con el Gran Premio de Italia en Monza. El Podcast Técnica Fórmula 1 nos prepara para ello, pero también nos habla de lo ocurrido en el WRC en Paraguay y del final de la Indy en Nashville Monza, el Templo de la Velocidad. No es extraño que al circuito de Monza se le llame “el Templo de la Velocidad”: se caracteriza por sus rectas largas, velocidades máximas superiores a los 330 km/h y la necesidad de una configuración de baja no, bajísima, carga aerodinámica. Pirelli llevará la misma gama de neumáticos que en 2023 (C3, C4 y C5), con previsión de estrategias a una parada, aunque las altas temperaturas podrían forzar a algunos equipos a optar por dos. Por otra parte, la pista, de 5,793 km y 11 curvas, obliga a una exigente gestión de frenos, sobre todo en la primera chicane, donde los cohetes, perdón, coches llegan a 337 km/h y deben reducir a unos 89 km/h en apenas metros, soportando desaceleraciones de hasta 5 Gs. Las estadísticas históricas refuerzan la relevancia de Monza: es el GP que más veces ha aparecido en el calendario, y Ferrari, con 20 victorias, lidera el palmarés. McLaren es su inmediato perseguidor, mientras que pilotos como Schumacher y Hamilton son los más exitosos con cinco triunfos cada uno. La afición italiana espera con ansias ver de nuevo a Ferrari en lo más alto, aunque tras lo vivido en Zandvoort las expectativas no están tan altas: los McLaren parten como favoritos. Paraguay: espectáculo, intensidad y decepciones. Por otro lado, el Rally de Paraguay ofreció un espectáculo intenso y lleno de imprevistos. Fue una montaña rusa, no sólo por los saltos, sino por la cantidad de incidentes por el que pasaron todos los contendientes menos Evans que, por cierto, que sale de nuevo como líder del Mundial. El Rally estaba dominado por Rovanperä, pero un pinchazo lo eliminó de un plumazo. Y en el caso de Ogier, que menuda cara tenía en el podio, en el último tramo cuando le pilló una lluvia intensa, lo que le impidió capitalizar su experiencia. El caso es que está por detrás del finlandés, con Evans líder por poco. El Mundial está que arde, con varios pilotos en condiciones de pelear por el título en las siguientes pruebas. Nashville: no hay mejor fin de fiesta para la IndyCar. La Indy nos dejó una carrera en Nashville tremenda, emocionante, divertida, llena de adelantamientos y estrategia, que se llevó un coche de Penske, el de Newgarden, que se merecía de largo una victoria esta temporada. Segundo, como no, Palou, quien es ya un experto también en los óvalos. A ver quién lo puede parar en los próximos años. En esta carrera volvió a brillar, confirmando su condición de estrella en la categoría y en los Estados Unidos, demostrando que es competitivo tanto en circuitos ruteros como en óvalos. Este año ha sido impresionante su regularidad, pero más aún su capacidad de adaptación, pues hasta 2025 no había logrado una victoria en un óvalo y se estrenó por todo lo alto: en las 500 Millas de Indianápolis… a partir de ahí no lo han podido parar. Lo mejor, sus declaraciones en la celebración del título: a pesar de que era ya Campeón hace varias carreras, le hubiera gustado ganar las últimas, para hacer vibrar a los aficionados del Ganassi y a todos los de la Indy. Menuda declaración de intenciones. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Welcome to ROADSIDE presented by Zwift!  In today's episode, Tom and Jet recap the opening 9 stages of the Vuelta España as we reach the first rest day of the race. Has Jonas done enough to secure the GC? Can Almeida motivate his teammates to give him a turn, allowing him to challenge for the win? And what about Tom Pidcock? All that, and more inside this week's episode!    Zwift Mailbag: Send in your questions, hypotheticals, takes and everything in between to thepressroompodcast@gmail.com and we will read the best ones out in the next episode!   -  -    The Roadside Cycling Show is presented by Zwift   Need a trainer? Try the all-new Zwift Ride - zwiftinc.sjv.io/55gL11 Head to https://www.zwift.com/ to start your free 14-day trial today. The Roadside Cycling Show is also supported by FE Sports, the home of premier cycling brands and products such as Wahoo, Pirelli, 100%, Campagnolo and more. Check out their range now - https://www.fesports.com.au/Shop/c_230/Products    Roadside's Tour de France coverage is brought to you by Quadlock! Use Roadside10 for 10% off Quadlock products and listen to our episodes for your chance to win a $200 voucher! https://www.quadlockcase.com.au/

After a mandatory "holiday", Formula 1 is back this weekend with the 2025 Dutch Grand Prix. Yes, Max Verstappen's home race. What are the key talking points this weekend? What will the media play up, and what will the teams play down? Also, we're racing at a legendary circuit - Zandvoort. Enjoy it as long as it lasts!Will rain "Unleash the Lion" aka Max Verstappen at home in front of the Orange Army? Could the cooler conditions bring Mercedes into contention, and similarly, will Ferrari have used the summer break wisely to add a spring to their step? As for McLaren, the Drivers' Championship battle between Oscar Piastri and Lando Norris resumes at Zandvoort. Will the summer break have halted Norris' momentum (he won 3 out of 4 races prior to the summer break)? Lots in store this weekend, including overtaking moves at Turn 1, Turn 3 and maybe the Turn 11-12 sequence? Pirelli is bringing tyre compounds that are one step softer than last year + the pit lane speed limit is up from 60 kmph to 80 kmph. We will see a variety of race strategy at play, and this could spice up the action on-track and in the pit lane. Soumil Arora and Kunal Shah preview the upcoming 2025 Dutch Grand Prix. #F1 #F12025 #DutchGP Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

¡Ya estamos de vuelta! Tras el parón veraniego de la F1, esta semana hay Gran Premio y, por supuesto, el Podcast Técnica Fórmula 1 no podía faltar a la cita, máxime regresando a un circuito tan interesante como el de Zandvoort, la casa de Verstappen. Pero no será lo único que nos depare el fin de semana. Reto técnico y estratégico. Esta pista es la casa de Max Verstappen y se presenta como un reto técnico y estratégico para los equipos. El trazado, de 4,259 km, se caracteriza por sus 14 curvas. Sobre todo nos encanta por sus peraltes muy pronunciados en las curvas 3 y 14 que generan grandes exigencias sobre los neumáticos. El nivel de carga aerodinámica necesario es alto y la adherencia suele ser baja debido a la arena procedente de la costa del mar del Norte: estamos justo al lado de la playa. Además, la climatología cambiante es un factor a tener en cuenta en esta época del año. Cumpleaños y compuestos. Pirelli celebra aquí su 500º Gran Premio en Fórmula 1, habiendo elegido compuestos más blandos que en la edición anterior (C2, C3 y C4). Esta elección busca fomentar estrategias de dos paradas, aunque, para los equipos, la dificultad de los adelantamientos en Zandvoort podría favorecer la estrategia de una sola parada. Otro cambio relevante es el aumento del límite de velocidad en el pit lane, de 60 a 80 km/h, reduciendo así el tiempo de las paradas en boxes. Conceptos clave para Pirelli. Desde la perspectiva de la gestión de neumáticos, el concepto de “densidad energética” cobra especial relevancia en este circuito. Zandvoort es el trazado con mayor densidad energética del calendario debido a su número elevado de curvas y la ausencia de rectas largas, lo que implica un estrés continuo para los neumáticos. Esto exige a los equipos un equilibrio preciso en la configuración del coche y un control riguroso de temperaturas para evitar problemas de desgaste, graining o blistering. Estadísticas históricas, técnica y pasión. En cuanto a estadísticas históricas, este será el 35º Gran Premio de Holanda puntuable para la F1, todos celebrados en Zandvoort. Jim Clark es el piloto más laureado aquí con cuatro victorias, seguido de Jackie Stewart, Niki Lauda y Verstappen con tres cada uno. Ferrari lidera como equipo más exitoso con ocho triunfos, seguido de Lotus y McLaren. La última victoria fue para McLaren gracias a Lando Norris. En el plano técnico, Brembo ha destacado que el circuito es de baja exigencia de frenado, con solo dos zonas realmente intensas por vuelta. La curva 1 es la más crítica, exigiendo una desaceleración de 315 a 124 km/h en apenas 119 metros, con fuerzas de hasta 4,7 g. Pero, más allá de la técnica y la estrategia, el Gran Premio de Países Bajos es una cita con un ambiente especial, porque volvemos con ganas de Fórmula 1 y porque volvemos en casa de Verstappen, que siempre es una espectáculo en pista, aunque no tenga el mejor coche. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Hoy te cuento una experiencia personal con las ruedas de mi coche. Hace unos meses cambié a unas Pirelli, pensando que al ser más caras me iban a durar más y dar mejor resultado… pero la realidad ha sido otra.En este episodio hablo de si realmente compensa pagar más por una marca “premium” como Pirelli, Michelin, etc., o si al final unas ruedas más normales y baratas pueden salir mucho mejores.Un podcast grabado tranquilamente por la calle, contando lo que me ha pasado y lo que pienso después de probar diferentes neumáticos.

Coming of a fun weekend with a win and a couple of Podiums at Mid Ohio; I'm looking forward to chatting with Richard Stanboli from the Attack Performance Progressive Yamaha team. Topics of discussion will be everything related to the superbike races this past weekend, and perhaps some thoughts on the other classes. "Aura Farming" by a certain rider in Race 1 - lol, and FULL CONTACT racing in race 2. Jake's return to the podium, and perhaps a little data chat. Get signed up for your next TrackDaz event:http://trackdaz.trackrabbit.com**Want a deal on some boxo tools? Use the following link, and save 10% while also helping us get a bit of a commish! Its Win-Win!https://boxousa.com/TrackDazOr the code TrackDaz10*PIRELLI TIRES!! **You can get your Pirelli rubber from us directly on our registration site. Follow us on Facebook: / trackdaz Follow us on Instagram: @trackdazFollow the TrackDaz Crew:@chili144@jimmyz853@phen2210@gil823@formula_r@chili144@lgbrown_@dkm60@canea121@g_offsims@ricardo.abueg@trackdazkaren@fharo3@modbaez@m39023@dreek46@bubblesrides @r6_krissy_@shaunsummers62

Ricky-Bobby and Dustin are back for another Weekend Hangover episode. This past weekend MotoAmerica raced at MidOhio, and the GP circus was racing at the RedBull Ring in Austria. Dustin will also have a cool Rookies Cup Update from KDJR who was ripping there. Get signed up for your next TrackDaz event:http://trackdaz.trackrabbit.com**Want a deal on some boxo tools? Use the following link, and save 10% while also helping us get a bit of a commish! Its Win-Win!https://boxousa.com/TrackDazOr the code TrackDaz10*PIRELLI TIRES!! **You can get your Pirelli rubber from us directly on our registration site. Follow us on Facebook: / trackdaz Follow us on Instagram: @trackdazFollow the TrackDaz Crew:@chili144@jimmyz853@phen2210@gil823@formula_r@chili144@lgbrown_@dkm60@canea121@g_offsims@ricardo.abueg@trackdazkaren@fharo3@modbaez@m39023@dreek46@bubblesrides @r6_krissy_@shaunsummers62

Welcome to ROADSIDE presented by Zwift!    In today's episode, Tom and Jet preview the 2025 Vuelta a España. The boys dissect the General Classification, sprinters and the stage hunters to watch out for in this year's Tour of Spain.   Zwift Mailbag: Send in your questions, hypotheticals, takes and everything in between to thepressroompodcast@gmail.com and we will read the best ones out in the next episode!   -  -    The Roadside Cycling Show is presented by Zwift   Need a trainer? Try the all-new Zwift Ride - zwiftinc.sjv.io/55gL11 Head to https://www.zwift.com/ to start your free 14-day trial today. The Roadside Cycling Show is also supported by FE Sports, the home of premier cycling brands and products such as Wahoo, Pirelli, 100%, Campagnolo and more. Check out their range now - https://www.fesports.com.au/Shop/c_230/Products  Roadside's Tour de France coverage is brought to you by Quadlock! Use Roadside10 for 10% off Quadlock products and listen to our episodes for your chance to win a $200 voucher! https://www.quadlockcase.com.au/

DC "crewman37" had to skip the VIR round of MotoAmerica due to a trackday.. Not to worry, I'm sure team owner and crew chief for #50 Richard Stanboli of Attack Performance Progressive Yamaha will have all sorts of things to say about the hot, humid, rainy, mixed conditions over the weekend, and his rider's dominating weekend out there. Bobby lead every session and won both Superbike races. lets hear all about it.Get signed up for your next TrackDaz event:http://trackdaz.trackrabbit.com**Want a deal on some boxo tools? Use the following link, and save 10% while also helping us get a bit of a commish! Its Win-Win!https://boxousa.com/TrackDazOr the code TrackDaz10*PIRELLI TIRES!! **You can get your Pirelli rubber from us directly on our registration site. Follow us on Facebook: / trackdaz Follow us on Instagram: @trackdazFollow the TrackDaz Crew:@chili144@jimmyz853@phen2210@gil823@formula_r@chili144@lgbrown_@dkm60@canea121@g_offsims@ricardo.abueg@trackdazkaren@fharo3@modbaez@m39023@dreek46@bubblesrides @r6_krissy_@shaunsummers62

¡Bienvenidos amigos de Desde el Paddock! A un episodio más lleno de noticias, dinámicas y todo lo que necesitas saber durante este parón de verano.Semana cargada de noticias en el mundo del automovilismo. En Formula 1, Andrea Stella defiende la decisión de McLaren de aplicar estrategias diferentes entre Norris y Piastri, asegurando que fue “parte de la competencia”, aunque en papel la de Piastri parecía más rápida. George Russell sigue sin contrato con Mercedes antes del parón de verano… ¿juega a su favor esperar la confirmación de Verstappen en Red Bull para negociar? Además, repasamos el mercado de pilotos con 8 asientos todavía disponibles y la renovación multi-anual de Fred Vasseur como jefe de Ferrari, pese a la presión de la prensa italiana. Cerramos con la llamativa estadística de Leclerc: 27 poles y solo 5 victorias, y el accidente de Franco Colapinto en un test de Pirelli.En Formula E, Nissan confirma a Oliver Rowland y Norman Nato como sus pilotos para la temporada 2025/2026, reforzando su compromiso en la categoría. Repasamos un dato importante: en las últimas tres temporadas, el ganador en México siempre se ha llevado el campeonato. Jake Dennis, Pascal Wehrlein y Oliver Rowland son prueba de que arrancar fuerte en el calendario puede marcar toda la campaña. Analizamos cómo esta tendencia influye en la preparación de equipos y pilotos, y qué significa para el peso del E-Prix de México en el panorama global.En NASCAR, Shane van Gisbergen consolida su dominio en circuitos de ruta con su cuarta victoria consecutiva en Watkins Glen, imponiéndose con una ventaja de más de 11 segundos sobre Christopher Bell. Además, hablamos del regreso del Speed Fest Súper Copa 2025 al Autódromo Hermanos Rodríguez con más de 200 pilotos, actividades fuera de pista y el anuncio de 10 boletos dobles que estaremos regalando.Sigue interactuando con nosotros para aparecer en la sección de #PreguntaleAMemo, donde tus preguntas serán respondidas por nuestros hosts con análisis directo, claro y al grano.Gracias por ser parte de Desde el Paddock. Recuerda seguirnos en todas nuestras redes para no perderte dinámicas exclusivas, anuncios y contenido que solo compartimos con nuestra comunidad.

HABLANDO ACELERAO, EN ESTE PODCAST TE PONDRÁS AL DÍA DE TODO LO QUE ESTÁ SUCEDIENDO EN LA FÓRMULA 1 Y MOTORSPORTS.Síguenos en instagram @puertoricoracingsportsBUSCA NUESTRA TIENDA www.prracingshop.com Busca nuestro website de noticias www.prrsnews.comModelos a escala www.topdiecaststore.comMercancia de F1 con @oteromotorsports Auspiciado por :Anani www.ananipharma.comAnani instagram @ananiprConsultoría para tu negocio con www.lcnotero.com#f1 #alpine #podcast

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Wow VIR was the first MotoAmerica national Dustin has missed, but Ricky-Bobby attended instead. This podcast we're going to speak about all things related to the races at VIR.. Double wins all around by the likes of JD Beach, Bobby Fong, and of Course Matty Scholtz. We're joined this time by Privateer STK1000 participant and R1 Racer Kreece Elliott. I believe we may also talk a little about the Suzuka 8-hours as well.Get signed up for your next TrackDaz event:http://trackdaz.trackrabbit.com**Want a deal on some boxo tools? Use the following link, and save 10% while also helping us get a bit of a commish! Its Win-Win!https://boxousa.com/TrackDazOr the code TrackDaz10*PIRELLI TIRES!! **You can get your Pirelli rubber from us directly on our registration site. Follow us on Facebook: / trackdaz Follow us on Instagram: @trackdazFollow the TrackDaz Crew:@chili144@jimmyz853@phen2210@gil823@formula_r@chili144@lgbrown_@dkm60@canea121@g_offsims@ricardo.abueg@trackdazkaren@fharo3@modbaez@m39023@dreek46@bubblesrides @r6_krissy_@shaunsummers62

Welcome to ROADSIDE presented by Zwift!  In today's episode, Tom and Jet recap the 2025 Tour de France Femmes.  We discuss the rise of Sarah Gigante and whether she can win a TDFF in the future. Where to for Demi Vollering? Is Pauline Ferrand-Prevot the next dominant force in the professional peloton? All that and more inside this episode!    Zwift Mailbag: Send in your questions, hypotheticals, takes and everything in between to thepressroompodcast@gmail.com and we will read the best ones out in the next episode!   -  -    The Roadside Cycling Show is presented by Zwift   Need a trainer? Try the all-new Zwift Ride - zwiftinc.sjv.io/55gL11 Head to https://www.zwift.com/ to start your free 14-day trial today. The Roadside Cycling Show is also supported by FE Sports, the home of premier cycling brands and products such as Wahoo, Pirelli, 100%, Campagnolo and more. Check out their range now - https://www.fesports.com.au/Shop/c_230/Products    Roadside's Tour de France coverage is brought to you by Quadlock! Use Roadside10 for 10% off Quadlock products and listen to our episodes for your chance to win a $200 voucher! https://www.quadlockcase.com.au/

Welcome to the TOUR DIARIES with Lucie Fityus. It doesn't always go to plan. In part 2, we hear from Lucie Fityus after she unfortunately missed the time cut on stage 2 of the Tour de France Femmes. Lucie was determined to close out this series by giving us a glimpse into how professional athletes handle disappointment and come to terms with falling short of their biggest goals Lucie details her experiences on stages 1 and 2 as she gave everything to stay in the race. Enjoy this honest and raw unpack.    Zwift Mailbag: Send in your questions, hypotheticals, takes and everything in between to thepressroompodcast@gmail.com and we will read the best ones out in the next episode!   -  -    The Roadside Cycling Show is presented by Zwift   Need a trainer? Try the all-new Zwift Ride - zwiftinc.sjv.io/55gL11 Head to https://www.zwift.com/ to start your free 14-day trial today. The Roadside Cycling Show is also supported by FE Sports, the home of premier cycling brands and products such as Wahoo, Pirelli, 100%, Campagnolo and more. Check out their range now - https://www.fesports.com.au/Shop/c_230/Products    Roadside's Tour de France coverage is brought to you by Quadlock! Use Roadside10 for 10% off Quadlock products and listen to our episodes for your chance to win a $200 voucher! https://www.quadlockcase.com.au/

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Segundo episodio de la semana el Podcast Técnica Fórmula 1, con mucho trabajo por delante. En la Fórmula 1, el GP de Hungría marca el final de la acción antes del parón veraniego, y hay que prepararse para ello convenientemente. Pero no sólo de F1 vive el petrolhead, así que hay que preparar el emocionante Rally de Finlandia, también este fin de semana, y hablar de lo ocurrido en la IndyCar, en Laguna Seca, el pasado fin de semana. La última (carrera) y nos vamos (de vacaciones). Este año se celebra el 40º aniversario del Gran Premio de Hungría, así que tienen mucho que celebrar antes de irse de vacaciones, aunque realmente no será el domingo cuando empiecen esas vacaciones, pues tras el Gran Premio se llevarán a cabo pruebas de neumáticos para 2026, con Ferrari, McLaren, Racing Bulls y Alpine participando. El Hungaroring, con su trazado estrecho y revirado, no suele ofrecer muchas oportunidades de adelantamiento, lo que lo convierte en un circuito donde la estrategia y la clasificación cobran una importancia decisiva. Pirelli ha asignado los compuestos C3 (duro), C4 (medio) y C5 (blando), y se espera alta degradación térmica debido a las temperaturas elevadas y al asfalto oscuro. El año pasado se registraron temperaturas récord de pista (58,6 ºC). Las estrategias con dos paradas fueron las más comunes, y se anticipa algo similar para esta edición. Además, el circuito está siendo remodelado con mejoras en boxes, tribunas y pit lane. Neumáticos, frenos y estadísticas. Desde el punto de vista técnico, el Hungaroring exige un setup con alta carga aerodinámica. Además, aquí el sistema de frenos también es importante, especialmente en la curva 1, donde los monoplazas pasan de más de 300 km/h a apenas 95 km/h en solo 2,65 segundos. Históricamente, Lewis Hamilton domina este trazado con ocho victorias, mientras que equipos como McLaren y Ferrari han tenido también buenos registros. IndyCar: victoria monumental de Palou. En la Indy tuvimos una victoria monumental de Palou en Laguna Seca, donde no dio tregua a nadie en la parrilla. No se le acercaron ni de lejos, a pesar de toda la suerte de amarillas que tuvo que sortear. 8 victorias que lo acercan al inconmensurable record de 10 carreras ganadas en una temporada por Al Unser Sr. Una hegemonía que, por otra parte, no se hace aburrida porque todas las carreras las está ganando con luchas, y eso nos encanta. Como comentan algunos entendidos en esta competición, es un privilegio estar asistiendo a lo que está logrando esta temporada Palou. La semana próxima descansan en Estados Unidos, pero para tomar aire para las últimas carreras, que dan paso al final de temporada, en septiembre. Finlandia, uno de los Rallies más esperados de la temporada. Por último, el Rally de Finlandia promete emociones fuertes con sus habituales saltos espectaculares, velocidad altísima y exigencia técnica. Como cada año, se espera una batalla intensa, especialmente entre los pilotos locales y los grandes nombres del WRC. Los tramos de esta prueba son de sobra conocidos, tanto por pilotos como por aficionados, por ser rápidos y técnicos. Y los paisajes de Finlandia (recordemos que era conocido como el Rally de los Mil Lagos) no dejan indiferente a nadie. Tras lo vivido en Estonia, con la victoria de Solberg y la buena forma en la que se encuentra Tänak en las últimas pruebas, además de ser el Rally de casa tanto para Rovanperä como para Toyota (que tiene su base para los rallies en este país), esperamos una prueba llena de emociones fuertes, para irnos bien satisfechos de automovilismo a las vacaciones. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

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In this episode of CAREER-VIEW MIRROR, we're celebrating the career to date of Paul Ripley.Paul Ripley is one of the UK's most experienced and decorated advanced driving coaches, with a 45-year career dedicated to helping people drive more skilfully, more safely—and with more enjoyment. Nicknamed “God's Chauffeur” by The Daily Telegraph, Paul has worked with top global manufacturers including Mercedes-Benz, BMW, Porsche, and Rolls-Royce, and has appeared as the “Driving Doctor” on Channel 4's Driven.His story began in Leeds, where he left school at 15 to pursue a career in music. He played professionally as a drummer, performed at iconic venues like the Royal Albert Hall, and went on to build and sell a successful amplifier business—funding the Ferrari that sparked his next career chapter.In our conversation, we talk about Paul's journey from working-class roots and musical ambition to becoming a trusted advisor on road safety, a weekly columnist for The Telegraph, and a globally respected coach of high-performance drivers. He shares his philosophy of mindset over mechanics, and why emotional stability, self-reflection, and attitude matter more than raw speed behind the wheel.Paul's story is one of ownership, mastery, and making a meaningful impact—not just in driving, but in how we approach performance in life.Connect with PaulLinkedInEmail: info@paulripley.coWebsiteIndustry accreditations:DVSA ADI, DIA Diploma Di, RoSPA ADA Gold, MDG Gold Level, RoSPA ADA Teaching Diploma, C&G 730 Diploma, Diamond Advanced Test, High Performance Course, MDG Diploma, IAM, Mercedes-Benz Performance Driving Masters (Melsheim),DVSA Grade One Advanced Cardington Test, MDG Masters (Human Factors), Royal Carmen of London, Diploma (Royal Logistics Corps), Performance Coaching Diploma (SJW). Awards:HRH Prince Michael Special Road Safety AwardBRAKE - Best Driver Safety Innovation Award 2018BRAKE - Best Fleet Driver Safety Product 2019Business Car Techies Award 2018WebFleet Best Product Innovation Partner 2019Author of the Acclaimed Book ‘Expert Driving' Paul provides ExpertConsultancy Services for:UK Dept of Transport, DVSA, RoSPA, UK Police Forces, IMS, BP Chemicals, Cosworth, Daily Telegraph, EVO Magazine,Auto Express / Autovia, Ricardo,  Mercedes-Benz, Lotus Engineering, RoadSafe, Volvo UK, BMW, Porsche, Audi, AMG, Hyundai South Korea, Rolls-Royce, Bentley, Chevrolet, VW, Nissan, Pirelli, Caterham, Toyota, Prodrive, Proton, Caterham, BCAA Canada, FTA, Bridgestone Tyres, AA Magazine, Shell, Webfleet, The Driving Doctor, Dunlop Suspension, Roll Royce Engineering, Mascotech, TWR Engineering, Mitsubishi etc/. About AndyI'm a business leader, coach, and the creator of the Fulfilling Performance framework—designed to help people bring more of themselves to what they do and experience greater fulfilment and performance as a result.Learn more about Fulfilling PerformanceCheck out Release the Handbrake! The Fulfilling PerformanceConnect with AndyLinkedIn: Andy FollowsEmail: cvm@aquilae.co.ukJoin a peer mentoring team: Aquilae AcademyThank you to our sponsors:ASKE ConsultingEmail: hello@askeconsulting.co.ukAquilaeEmail: cvm@aquilae.co.ukEpisode recorded on 4 July, 2025.

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On this episode of Nailing the Apex 00:00 Tim's interview with CEO of McLaren Racing Zak Brown 06:00 A new era at Red Bull Racing begins! 10:00 Tim in the Sim at SPA 23:25 Ferrari's upgrades, how competitive will they be this weekend? 32:23 Pirelli's massive shift in tyre compounds for this weekend Follow Tim Hauraney on Twitter / X: @TimHauraney Follow Adam Wylde on Twitter / X: @AdamWylde Visit https://sdpn.ca for merch and more. Follow us on Twitter (X): @sdpnsports Follow us on Instagram: @sdpnsports For general inquiries email: info@sdpn.ca Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Spa is calling, and we're breaking it all down in this Belgian Grand Prix Preview episode of the FORMULA America: F1 Podcast. We dive into the new Pirelli tire compound shake-up, which could open the door to bold pit strategies and a few surprises on race day. With mixed weather in the forecast, tire choice might just decide the podium. For the first time ever, Red Bull hits the grid without Christian Horner on the pit wall. How will that impact their race weekend—and is this a sign of deeper instability in the reigning champs' camp? Meanwhile, Lando Norris is red hot, chasing a potential third straight win after dominant performances in Austria and Silverstone. Can McLaren keep the streak alive? And don't sleep on Ferrari—new rear suspension upgrades could give them the grip they've been missing and launch them back into the fight at the front.

After this past weekend's Czech GP at BRNO, there's a ton to talk about. Fortunately we've got Eli Block joining Ricky-Bobby and Dustin this time to talk about all the "Key Feetchazzz" of the GP, and specifically the win of American Rider Joe Roberts in Moto2. this should be fun, and we hope you enjoy.Get signed up for your next TrackDaz event:http://trackdaz.trackrabbit.com**Want a deal on some boxo tools? Use the following link, and save 10% while also helping us get a bit of a commish! Its Win-Win!https://boxousa.com/TrackDazOr the code TrackDaz10*PIRELLI TIRES!! **You can get your Pirelli rubber from us directly on our registration site. Follow us on Facebook: / trackdaz Follow us on Instagram: @trackdazFollow the TrackDaz Crew:@chili144@jimmyz853@phen2210@gil823@formula_r@chili144@lgbrown_@dkm60@canea121@g_offsims@ricardo.abueg@trackdazkaren@fharo3@modbaez@m39023@dreek46@bubblesrides @r6_krissy_@shaunsummers62

Por fin, regresa la F1 a nuestras vidas y, además, en Spa, casi nada. Es hora de ponerse en modo previa y por eso el Podcast Técnica Fórmula 1 usa el primer programa de la semana para comentar muchas de las novedades que se han sabido estos días, como la nueva suspensión trasera de Ferrari. Esperado regreso, tras unas mini-vacaciones El Gran Premio de Bélgica marca el esperado regreso de la Fórmula 1 tras el parón, con la emblemática pista de Spa-Francorchamps como escenario. Este circuito, uno de los más icónicos y técnicos del calendario, un circuito muy apreciado por pilotos y equipos gracias a su mezcla de velocidad, curvas míticas y su complejidad técnica, lo que obliga a los ingenieros a buscar un compromiso difícil en la configuración de los monoplazas. La prueba de 2025 tendrá formato Sprint, el tercero del año tras Shanghái y Miami. Esto significa que el fin de semana contará con una única sesión de entrenamientos libres el viernes, seguida de la clasificación Sprint y una carrera Sprint de 15 vueltas el sábado, antes de la clasificación (también el sábado) y la clásica carrera del domingo, a 44 vueltas. Spa acoge por segunda vez este formato tras la edición de 2023. La clave será las gomas. Uno de los aspectos técnicos clave será la elección de neumáticos. Pirelli ha sorprendido con una selección no consecutiva de compuestos: C1 como duro, C3 como medio y C4 como blando. Esta elección busca potenciar las estrategias de dos paradas y añadir incertidumbre, especialmente porque el formato Sprint deja menos tiempo para pruebas y una asignación reducida de neumáticos (12 juegos por piloto: seis blandos, cuatro medios y dos duros). Además, la clasificación Sprint obligará al uso del compuesto medio en las dos primeras fases y del blando en la última. Dadas las características de Spa y su clima variable, donde la lluvia puede aparecer incluso en pleno verano y en zonas concretas del trazado, estando otras zonas secas, es probable que también se utilicen neumáticos de lluvia intermedios o extremos. Características únicas. El trazado de Spa es el más largo del campeonato con 7,004 kilómetros. Se divide en tres sectores muy diferenciados: el primero, muy rápido, con las legendarias curvas Eau-Rouge y Raidillon y una larga recta. El segundo, más sinuoso, con curvas de velocidad media y desniveles. Y el tercero, más fluido pero con inclinación. La puesta a punto para ser competitivo en los tres sectores es uno de los grandes retos del fin de semana. Además, el circuito fue repavimentado en 2024, lo que redujo la abrasión y aumentó el agarre, provocando una mejora notable en los tiempos por vuelta. Brembo considera que es uno de los trazados más exigentes para los frenos, con cinco zonas de gran frenada y deceleraciones que superan los 4,5 g, como en la curva 5 al final de la recta Kemmel. Con todos estos ingredientes, las expectativas para el GP de Bélgica son altas, sobre todo porque llevábamos ya dos semanas sin Fórmula 1. Las diferencias en la gestión de neumáticos, las posibles estrategias a dos paradas y el siempre impredecible clima de las Ardenas prometen un fin de semana emocionante, donde los equipos deberán afinar cada detalle para conseguir lo máximo de un fin de semana con, esperemos, mucha acción. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Fresh out of 2025 Goodwood Festival of Speed, Ben and Sam are here giving each driver on the 2025 grid their mid-season report cards! They also discuss Pirelli's divisive new tyre and Alex Dunne's impressive McLaren debut, before a quick round of Pump the Brakes... >>> Don't miss out - limited tickets left for our 2025 LIVE SHOW in Austin TX! ⁠⁠⁠⁠⁠⁠CLICK HERE⁠⁠⁠⁠⁠⁠ to grab yours or for more info!

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