Podcasts about Pirelli

Colton Herta is a nine-time winner in the NTT IndyCar Series including the youngest ever at the Circuit of the Americas track in Austin, Texas. He has also dominated events like the Acura Grand Prix of Long Beach. It was recently announced that he would be leaving his Andretti Global Indy car team and moving on to become the test and reserve driver for the new Cadillac Formula One team. It's also expected for him to compete in the full F2 schedule as well, although as of this writing, no details have been announced. Herta spent 2015 and 2016 racing and winning in Europe in the junior formulae there, so that should also help ease his transition a bit. We caught up with him at the AGPLB media day where he filled us in on the intricacies of getting the most out of the Firestone primary (black) and alternate (red/green) tires for qualifying and racing. This knowledge will be beneficial to him in F1 as Pirelli also uses different tire compounds during race weekends. Enjoy!NOTE: For more information on Herta's F1 exploits, please visit: www.cadillacf1team.comTo hear an earlier raceschool.com podcast interview with Herta where he talks about testing a McLaren F1 car, please visit: https://raceschool.com/raceschool-com-podcast-colton-herta-interview-part-two/

 Welcome to ROADSIDE presented by Zwift!  In today's episode, Tom and Jet speculate on the concerning situation surrounding our WA sprint superstar Sam Welsford and his future. Has INEOS pulled the rug from under him? We also discuss the latest Tour de France route reveals (does anyone actually care what the route is?) and dissect some interesting trade updates. As it is the off-season, Tom and I share a little more about our current cycling fitness and goals. **Apologies for the sound on this episode - a one-time school boy mic error by Jet here! Thanks for listening, will be back to normal next episode!** Zwift Mailbag: Send in your questions, hypotheticals, takes and everything in between to thepressroompodcast@gmail.com and we will read the best ones out in the next episode!   -  -    The Roadside Cycling Show is presented by Zwift   Need a trainer? Try the all-new Zwift Ride - zwiftinc.sjv.io/55gL11 Head to https://www.zwift.com/ to start your free 14-day trial today. The Roadside Cycling Show is also supported by FE Sports, the home of premier cycling brands and products such as Wahoo, Pirelli, 100%, Campagnolo and more. Check out their range now - https://www.fesports.com.au/Shop/c_230/Products  Roadside's Tour de France coverage is brought to you by Quadlock! Use Roadside10 for 10% off Quadlock products and listen to our episodes for your chance to win a $200 voucher! https://www.quadlockcase.com.au/

C'est le grand paradoxe de cette saison 2025 de F1 ! Alors que la lutte pour le titre de champion du monde pilote se ressert entre Oscar Piastri, Lando Norris et Max Verstappen, ce qui pourrait nous offrir un final grandiose et une lutte à 3 si rare ces 20 dernières années, en piste, le spectacle est moribond. Entre des performances resserrée, la prolifération de l'air sale et des pneumatiques qui ne dégradent plus, les scénarios de course, hors erreur(s) de pilotes et de McLaren, n'offrent que peu de scénarios réjouissants, et pas assez de batailles en pistes. Alors que les pilotes eux-mêmes s'en sont plaints jeudi lors du traditionnel Media Day, cette saison 2025 est-elle finalement bercée par l'ennui ? Vivement 2026 et la nouvelle ère technologique pour retrouver du spectacle en piste ? Avant le GP du Mexique, l'équipe de chroniqueurs de Pole Position vous propose une grande preview des qualifications et de la course. Oscar Piastri peut-il se relever ? McLaren a-t-il toujours la voiture dominante ?

¡Vótame en los Premios iVoox 2025! Sin descanso saltamos del GP de Estados Unidos, en Texas, al de México, en el Autódromo Hermanos Rodríguez. El Podcast Técnica Fórmula 1 nos prepara para disfrutar de uno de los escenarios más vibrantes del calendario. Pero además habrá tiempo para hablar, en primera persona, gracias a Iván Fernández, de lo que fue el Rally de Centroeuropa. Uno de los mejores ambientes (y de las mejores intros). El Gran Premio de México siempre se distingue por su ambiente, su altura y la pasión de los aficionados, pero también por el reto técnico que representa correr a más de 2.200 metros sobre el nivel del mar. La altitud afecta la aerodinámica, la refrigeración y, especialmente, los frenos, algo que Brembo ha vuelto a destacar en su análisis previo. Según los ingenieros de la marca italiana, el trazado mexicano se sitúa en un nivel de exigencia 4 sobre 5 para el sistema de frenado, debido a la baja densidad del aire que dificulta la disipación del calor. En la curva 1, por ejemplo, los pilotos frenan desde 342 km/h hasta 112 km/h en menos de tres segundos, soportando una desaceleración de 4,1 g y aplicando más de 120 kilos de presión sobre el pedal. Es un circuito donde la precisión y la gestión térmica son vitales. Una gran combinación técnica. Desde el punto de vista técnico, el Autódromo Hermanos Rodríguez es una pista que combina largas rectas, donde los monoplazas alcanzan velocidades máximas, con zonas lentas y técnicas, especialmente el estadio, donde el público crea una atmósfera única. Pirelli llevará los compuestos más blandos de su gama (C2, C3 y C4), buscando equilibrio entre agarre y durabilidad en un asfalto que suele ofrecer poco grip. El setup de los coches debe priorizar la carga aerodinámica, ya que la menor densidad del aire reduce su eficacia natural. Los pronósticos más locos. En cuanto a los pronósticos, Red Bull parte como claro favorito, con Verstappen buscando prolongar su racha y, si es posible, acercarse un poco más a los McLaren y atacar su quinto título. McLaren, ¿qué decir? La consistencia no ha sido lo suyo desde Italia. El caso de Piastri es muy llamativo, pues su solvencia se ha ido diluyendo a medida que han ido pasando las semanas, y tiene ya a su compañero a 14 puntos… y mucho más seguro en su lucha que él. En cuanto a Ferrari y Mercedes, son como el Guadiana, aparecen y desaparecen dependiendo del circuito… y de la inspiración de sus pilotos, al menos en el caso del equipo rojo, que depende más de ellos que de lo que están haciendo con el coche. Siempre lo decimos, pero, aparte del público, que es lo que le da calor y color, la gestión del motor en altura es lo que le da más interés a este Gran Premio. El Rally de Europa Central, en primera persona. Además de la Fórmula 1 en Austin, el fin de semana pasada tuvimos el Rally de Europa Central, con Iván Fernández viviéndolo en primera persona y decidido a contárnoslo todo. Rovanperä obtuvo una victoria crucial y está ya empatado con Ogier a puntos. El francés, que se estrelló el sábado, sacó un buen resultado el domingo y en el power stage después de arriesgarlo todo. En cualquier caso, Evans es líder del Mundial y veremos si no da la sorpresa en esta lucha sin cuartel entre el finlandés y el francés. Y sólo quedan dos pruebas, de absoluto infarto. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

F1 World Champion team McLaren hasn't looked this helpless for a while, isn't it? Max Verstappen's resurgence with Red Bull Racing is making minced meat of the papaya cars! Or is it only Oscar Piastri who struggled in the 2025 USA GP? Lando Norris took his time, but managed to finally overcome the challenge of Charles Leclerc to claim the second step on the podium. Williams Racing drivers were clumsy, while Pirelli's attempts to induce a two-stopping race didn't yield. The heat & wind played its part, but weren't the reasons why the 2025 USA GP was borderline boring, even though Max Verstappen ate a large part of the gap between him and a possible fifth F1 world title. Can Ferrari win a race this year? Worse, will McLaren win again in 2025? And if you were the Team Principal of McLaren would you favour one driver over the other? Join Soumil Arora, Sundaram Ramaswami & Kunal Shah live on the Inside Line F1 Podcast. #F1 #F12025 #USAGP #COTA #MaxVerstappen #OscarPiastri Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

The F1 teams by Monday morning in Austin had long since departed for Mexico; for Cameron and Peter Windsor, however, there was still much to dissect, to wit: the quality of Max Verstappen's win-all weekend; the so near-so far race for Lando Norris; the brilliance of Charles Leclerc; and the lack-lustre Sunday for Oscar Piastri and George Russell.  Plus: we have a Championship...and the winner may not be a McLaren driver.  Enjoy. With thanks to Jetcraft, the world's largest buyer and seller of executive jets:https://jetcraft.comTo OEM Exclusive, the passionate suppliers of OEM upgrades for exotic and high-performance vehiclesTo TrackNinja, a lap-timer and data app designed to help users improve their on-track car and driver performance through analysis and an innovative Data Garage. A lite version is free; the loaded edition is US$9.99 pcm or $99.99 yearlyhttps://trackninja.appAnd to REC Watches, whose timepieces are infused with DNA and actual material from famous racing cars. Pre-order the REC Lotus 98T Ayrton Senna watch, mentioned in this podcast, and claim your additional 10 per cent discount by adding the code PETER:https://recwatches.com/next-projectChapter images: Pirelli, Red Bull, Ferrari and Peter Windsor Music: Rain Over Kyoto Station - The Mini VandalsVisit https://alpinestars.com for all your racing apparelCut it fine with Oscar Razors - Australia's highly-rated, 5-blade razors for men and women https://oscarrazor.com.au. And test the best of the best from Titleist: ProV1 and ProV1Xhttps://titleist.com Follow Peter @peterdwindsorWe support the Race Against Dementia:https://raceagainstdementia.comAnd the Alora dog rescue shelter in Malaga, Spainhttps://aloradogrescue.com#standwithukraine - now, more than ever#Canada! #jimmykimmel!Nick: you're with us alwaysSupport the showVisit: https://youtube.com/peterwindsor for F1 videos past, present and future

Welcome to ROADSIDE presented by Zwift!    In today's episode, Tom and Jet discuss the cancellation of the Herald Sun Tour in 2026. Jet reveals his inside word on why the race was cancelled and the boys chat on what this means for Australian cycling.   Zwift Mailbag: Send in your questions, hypotheticals, takes and everything in between to thepressroompodcast@gmail.com and we will read the best ones out in the next episode!   -  -    The Roadside Cycling Show is presented by Zwift   Need a trainer? Try the all-new Zwift Ride - zwiftinc.sjv.io/55gL11 Head to https://www.zwift.com/ to start your free 14-day trial today. The Roadside Cycling Show is also supported by FE Sports, the home of premier cycling brands and products such as Wahoo, Pirelli, 100%, Campagnolo and more. Check out their range now - https://www.fesports.com.au/Shop/c_230/Products  Roadside's Tour de France coverage is brought to you by Quadlock! Use Roadside10 for 10% off Quadlock products and listen to our episodes for your chance to win a $200 voucher! https://www.quadlockcase.com.au/

¡Vótame en los Premios iVoox 2025! Esta semana, el equipo del podcast Técnica Fórmula 1 llega con una doble dosis de motor: por un lado, la previa del Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 en Austin, y por otro, el esperado Rally de Europa Central del WRC. Dos competiciones muy distintas, pero unidas por la emoción y la tensión que rodean el cierre de la temporada. La sorpresa de Rovanperä. La conversación arranca con una noticia que ha sacudido el mundo de los rallies: Kalle Rovanperä, ha decidido poner fin a su carrera en los rallies para pasarse a los circuitos. Su salto a la Super Formula japonesa ha despertado todo tipo de especulaciones, incluso la posibilidad de un futuro en la F1. Una decisión sorprendente para un piloto de apenas 25 años, que deja un hueco importante justo antes del Rally de Europa Central. Centro Europa: varios países y tramos mixtos. Este rally, que atraviesa Alemania, Austria y República Checa, promete ser uno de los más intensos del año. Con tramos mixtos, asfaltos cambiantes y curvas que no perdonan errores. Cualquier despiste puede definir el Mundial, tal y como está este año. Ivan Fernández, colaborador del Podcast Técnica Fórmula 1 estará allí y ya nos avanza que será una cita donde la gestión del ritmo y las condiciones meteorológicas jugarán un papel crucial. Además, contará con una destacada representación española, tanto en categorías principales como en las de apoyo, lo que añade un punto de interés adicional para los aficionados nacionales. La Fórmula 1 inicia la gira americana. Y mientras los motores del WRC rugen en Europa, la Fórmula 1 aterriza en Texas para su cita en el Circuito de las Américas (COTA). Inaugurado en 2012, este trazado combina la espectacularidad de un escenario moderno con la complejidad técnica de los grandes circuitos clásicos. Sus 20 curvas, su desnivel de 41 metros en la salida y sus rápidas enlazadas lo convierten en uno de los retos más completos del año. La carrera llega con formato sprint, lo que significa menos tiempo para preparar los coches y más incertidumbre en la estrategia – y no nos gusta mucho, pero quizás este año nos empecemos a acostumbrar. La solución de Pirelli para el aburrimiento. Pirelli introduce una combinación de neumáticos inédita: C1, C3 y C4, buscando más variedad en las tácticas. Esto podría obligar a los equipos a decidir entre la seguridad de una sola parada o la agresividad de dos, con el riesgo de degradación añadido por las altas temperaturas tejanas. El asfalto, parcialmente renovado, ofrecerá más suavidad pero también exigirá una buena adaptación. Los frenos sufrirán especialmente en curvas como la 12, al final de la larga recta, donde los coches pasan de más de 300 km/h a apenas 90 en apenas unos segundos. Más allá de la técnica, Austin siempre es sinónimo de espectáculo. Lewis Hamilton ha hecho historia aquí con cinco triunfos, y Red Bull, mejor dicho, Max Verstappen, llega en modo dominante. Pero McLaren, tras los circuitos “raros” anteriores, podría volver a “aplastar” a todos. Sea como sea, este fin de semana promete acción doble: curvas imposibles en los bosques centroeuropeos del WRC y velocidad pura bajo el sol de Texas, en un circuito de los que más nos gustan. Y ni siquiera tenemos que elegir, pues los horarios no coinciden… ¿qué más podemos pedir? Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Phillip Kane is the CEO of Turbo Wholesale Tires, home to brands like Lexani, Lionheart, and Rolling Big Power. With decades of experience at companies such as Snap-on, NAPA, Goodyear, and Pirelli, Phillip blends a lifetime in the automotive industry with a genuine passion for cars and tires. Today, he leads Turbo Wholesale Tires with a focus on helping independent dealers succeed through innovative tire industry growth strategies and strong distributor partnerships.In this episode…Growing a tire brand from Tier 4 to Tier 2 has historically taken 20–25 years. But what if that journey could be accelerated? In this conversation, Phillip Kane shares how Turbo Wholesale Tires challenges convention by applying tire industry growth strategies that shorten the path while giving dealers more opportunities to win.Phillip's career has shaped his unique perspective on brand positioning, dealer relationships, and market differentiation from his family roots in the automotive industry to leading roles at global tire companies. At Turbo Wholesale Tires, he emphasizes building semi-exclusive distributor partnerships that create value on both sides while keeping brand share, not distribution share, at the center of the company's growth.Beyond business, Phillip also shares his leadership philosophy. He talks about why “life is a choice,” why kindness should be part of every decision, and how personal values guide long-term success in the tire industry. It's refreshing to see how character and strategy intersect in the journey to scale a tire brand.On this episode of Gain Traction, Mike Edge welcomes Phillip Kane for a conversation about the fastest path from Tier 4 to Tier 2. They discuss what it takes to grow a tire brand, why distributor relationships matter, and how leadership rooted in values can shape the industry's future.Here's a glimpse of what you'll learn: [01:26] Phillip Kane's background and family roots in the automotive industry[05:53] Early career lessons from Snap-on, NAPA, Goodyear, and Pirelli[09:41] The story behind Turbo Wholesale Tires and its proprietary brands[11:10] Why Phillip believes the Tier 4 to Tier 2 journey can be accelerated[13:10] Distribution strategies that help dealers succeed[14:23] The personal mantra that guides Phillip's life and leadership[16:25] Why To Kill a Mockingbird is his favorite book and its lesson of kindness[19:01] How Turbo Wholesale Tires is focusing on brand share, not distribution shareResources mentioned in this episode:Phillip Kane LinkedInTurbo Wholesale Tires WebsiteTread PartnersGain Traction Podcast on YouTubeGain Traction Podcast WebsiteMike Edge on LinkedInQuotable Moments:“Life is a beautiful, wonderful choice.”“Kindness shouldn't stop at personal convenience. It's something we should do all the time, regardless of cost.”“We're not interested in distribution share, we're focused on growing brand share.”“If you do nothing else throughout the day, at least you made your bed.”“Independent tire dealers win when we help them sell more tires to more people for more money.”Action Steps:Evaluate your brand growth timeline: Learn from companies that took decades and explore ways to accelerate.Focus on brand share, not just distribution share: Build relationships that allow both you and your distributors to succeed.Adopt a positive start to each day: The first few thoughts you have in the morning set the tone for success.Make kindness a business strategy: Prioritize it even when it's inconvenient, it builds trust that lasts.Stay connected with your dealers: Prioritize partnerships, communication, and shared opportunities for growth.

Think you know F1 tyres? Think again. In this episode of Paddock 43, we dive deep into one of Formula 1's most overlooked, but absolutely crucial topics: tyres. From how different compounds work and what the new 2025 tyre compositions mean for the season, to how teams use tyre strategy to win (or lose) races, we break it all down in a way that actually makes sense. We chat about why tyre management can make or break a Grand Prix, how many tyres teams are allowed to use, what happens to used sets after race weekend, and how tyre wars have shaped F1 history. Whether you're new to the sport or a lifelong fan, this episode will finally make you understand why everyone's obsessed with “the undercut.”

¡Vótame en los Premios iVoox 2025! Después de una semana sin acción en los circuitos, pero en la que nos quedamos sobresaltados con la decisión de Kalle Rovanpera de acabar su carrera en los rallies para pasarse al circuito, el Podcast Técnica Fórmula 1 se prepara ahora para el salto a América, en la Fórmula 1, que llega, con Sprint, al COTA. Circuit of the Americas, un clásico. Llegamos a uno de los circuitos que más gustan a los buenos, como es el COTA. Una pista difícil donde tendremos que ver si, después de pasar por pistas excepcionales, McLaren va a volver a las andadas de dominio y si Max Verstappen está en medio para aguarles la fiesta. Los de Woking ya han tenido su primer choque leve, pero Piastri ha tomado buena nota y sigue sin estar contento. Esto está que arde, aunque sea en un fin de semana al sprint, donde hay muchísimos puntos en juego. Cuestión de técnica. El análisis técnico del circuito destaca su carácter versátil y exigente. Con una longitud de 5,513 km y 20 curvas que combinan secciones inspiradas en trazados emblemáticos – como las curvas tipo Maggots-Becketts de Silverstone, las enlazadas de Suzuka o los giros de Istanbul Park –, el COTA demanda un equilibrio óptimo entre velocidad punta y estabilidad en zonas técnicas. El desnivel de 41 metros al inicio de la vuelta, especialmente visible en la empinada subida hacia la primera curva, añade un desafío adicional tanto para pilotos como para ingenieros… y a los aficionados nos encanta. Neumáticos y frenos. Pirelli ha decidido llevar a Austin una combinación de neumáticos no consecutivos: C1 (duro), C3 (medio) y C4 (blando). Esta elección, similar a la empleada en Spa-Francorchamps, busca ampliar el abanico estratégico. El compuesto C1, más duro que el usado el año pasado, podría favorecer carreras a una sola parada, mientras que el uso de medios y blandos implicaría dos detenciones, a cambio de un mejor ritmo de vuelta. Sin embargo, el formato sprint limita el tiempo de pruebas y genera incertidumbre sobre el comportamiento real de los compuestos. El año pasado, la mayoría de pilotos apostó por una sola parada, combinando neumáticos medios y duros, en una carrera marcada por la gestión térmica y un safety car que ayudó a prolongar los stints. Se espera que este año la evolución del asfalto (repavimentado parcialmente y más suave) y las altas temperaturas (en torno a los 30 °C) vuelvan a jugar un papel importante en la degradación y el agarre. En cuanto a la exigencia de los frenos, los ingenieros de Brembo clasifican el COTA como un circuito de dificultad media (3/5), con nueve zonas de frenada por vuelta y 16,5 segundos de uso de frenos. La curva 12, tras la larga recta posterior, es la más exigente, con una desaceleración de 4,2 g y una presión sobre el pedal de hasta 130 kg. Qué podemos esperar. Más allá del debate sobre si McLaren podrá mantener su reciente forma en un trazado tan técnico o si Max Verstappen impondrá nuevamente su dominio, sobre cómo actuará Piastri ahora que ya empezamos a ver tensiones internas, y de que el formato al sprint podría restar espectacularidad al fin de semana, el GP de Estados Unidos promete ser un fin de semana de alta intensidad técnica y estratégica, con la incógnita añadida de cómo se adaptarán los equipos al limitado tiempo de rodaje y a las nuevas variables introducidas por Pirelli. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Welcome to ROADSIDE presented by Zwift!    In today's episode, Tom and Jet recap the latest news from the world of cycling — a Dutch disaster class at the Gravel Worlds, Brad Wiggins airing some old laundry, a UCI points battle that's heating up, and the boys name their top three Australian riders from the current men's and women's peloton.   Zwift Mailbag: Send in your questions, hypotheticals, takes and everything in between to thepressroompodcast@gmail.com and we will read the best ones out in the next episode!   -  -    The Roadside Cycling Show is presented by Zwift   Need a trainer? Try the all-new Zwift Ride - zwiftinc.sjv.io/55gL11 Head to https://www.zwift.com/ to start your free 14-day trial today. The Roadside Cycling Show is also supported by FE Sports, the home of premier cycling brands and products such as Wahoo, Pirelli, 100%, Campagnolo and more. Check out their range now - https://www.fesports.com.au/Shop/c_230/Products    Roadside's Tour de France coverage is brought to you by Quadlock! Use Roadside10 for 10% off Quadlock products and listen to our episodes for your chance to win a $200 voucher! https://www.quadlockcase.com.au/

En este programa de AutoFM Motorsport, Mario González y Javier Quilón contarán con la colaboración de Rubén Gómez y un invitado muy especial: Jorge Peiró. Periodista con amplia experiencia en el paddock de Fórmula 1 y Le Mans, Peiró que nos cuenta cómo ha sido su trayectoria, su primer contacto con la F1, las semanas de Gran Premio, las anécdotas más curiosas con pilotos y la convivencia con compañeros dentro del paddock. Además, se pone a prueba en nuestro quiz especial. En la sección de noticias comentamos: la rescisión del contrato entre McLaren y Dunne, la continuidad de Pirelli en DTM, la posibilidad de un “gran” regreso a la F1 según Horner, novedades en AO Racing y Cadillac, la asociación de Andretti y Dale Coyne en IndyCar, los test post-temporada de F3 en Jerez, la lesión de Marc Márquez que le hará perderse Australia y Malasia, y los movimientos en NASCAR con 23XI/Front Row. En AutoFM Motorsport repasamos lo más destacado: - MotoGP: Aldeguer logra su primera victoria mientras Márquez se lesiona. - DTM: final polémico para cerrar la temporada. - NASCAR: Shane van Gisbergen domina en Charlotte, con drama en los playoffs. Además, Alberto Ruíz nos propone una nueva “Pregunta de Coronas de Laurel” para debatir con los oyentes. En Motordeportivo, analizamos: - F1 Academy: Weug recorta diferencias con Pin en el campeonato. - FRECA: la lucha por el título se reduce a tres pilotos. - GB3 y GB4: Ninovic y Bansal se coronan campeones respectivamente. - British GT y F4 British: Dawson, Jewiss y McLaughlin se llevan los títulos. - BTCC: Ingram consigue su segundo campeonato. Cerremos el programa con los horarios más importantes de la próxima semana. Recuerda: todos los martes a las 22:00 en directo en Twitch y YouTube con AutoFM Motorsport.

Lots of post-Singapore chat here, ranging from the gloves-off moments between Oscar and Lando; the perils of Vogue; Red Bull's decision to start Max on Pirelli softs; and the very underwhelming evening for Ferrari. So charge up the ear pods, order the capuccini and enjoy. With thanks to Jetcraft, the world's largest buyer and seller of executive jets:https://jetcraft.comTo OEM Exclusive, the passionate suppliers of OEM upgrades for exotic and high-performance vehiclesTo TrackNinja, a lap-timer and data app designed to help users improve their on-track car and driver performance through analysis and an innovative Data Garage. A lite version is free; the loaded edition is US$9.99 pcm or $99.99 yearlyhttps://trackninja.appAnd to REC Watches, whose timepieces are infused with DNA and actual material from famous racing cars. Pre-order the REC Lotus 98T Ayrton Senna watch, featured in this video, and claim your additional 10 per cent discount by adding the code PETER:https://recwatches.com/next-projectVisit https://alpinestars.com for all your racing apparelAnd cut it fine with Oscar Razor: Australia's highly-rated, 5-blade razors for men and women https://oscarrazor.com.au.  Follow Peter @peterdwindsorWe support the Race Against Dementia:https://raceagainstdementia.comAnd the Alora dog rescue shelter in Malaga, Spainhttps://aloradogrescue.com#standwithukraine - now, more than ever#Canada! #jimmykimmel!Nick: you're with us always Support the showVisit: https://youtube.com/peterwindsor for F1 videos past, present and future

It was George Russell and Mercedes all the way in Singapore - thanks to the brilliance of that combination around the Marina Bay circuit  and also to a decision by Red Bull to start Max Verstappen on soft Pirelli tires. In trouble with tyre degradation long before the medium-compound runners around him were due to stop, Verstappen thereafter spent the bulk of the race in stunning defense on his older, hard-compound Pirellis. He finished a diamond-hard P2, though, ahead of the two McLaren drivers and Russell's young team-mate, Kimi Antonelli. There was controversy at McLaren as, first, Lando Norris collided with both Verstappen and the other McLaren driver, Oscar Piastri, at the first corner sequence and then, later, when Norris was asked to make a decision about when Piastri should stop to switch from medium tires to hard. In this video Peter talks about all of this plus the other key elements of a dramatic evening.With thanks to Jetcraft, the world's largest buyer and seller of executive jets:https://jetcraft.comTo OEM Exclusive, the passionate suppliers of OEM upgrades for exotic and high-performance vehiclesTo TrackNinja, a lap-timer and data app designed to help users improve their on-track car and driver performance through analysis and an innovative Data Garage. A lite version is free; the loaded edition is US$9.99 pcm or $99.99 yearlyhttps://trackninja.appAnd to REC Watches, whose timepieces are infused with DNA and actual material from famous racing cars. Pre-order the REC Lotus 98T Ayrton Senna watch, featured in this video, and claim your additional 10 per cent discount by adding the code PETER:https://recwatches.com/next-projectVisit https://alpinestars.com for all your racing apparelTry Oscar Razors - Australia's highly-rated, 5-blade razors for men and women https://oscarrazor.com.au.  Follow Peter @peterdwindsorWe support the Race Against Dementia:https://raceagainstdementia.comAnd the Alora dog rescue shelter in Malaga, Spainhttps://aloradogrescue.com#standwithukraine - now, more than ever#Canada! #jimmykimmel!Nick: you're with us alwaysSupport the showVisit: https://youtube.com/peterwindsor for F1 videos past, present and future

Het team van McLaren wist zich tijdens de Grand Prix van Singapore te kronen tot wereldkampioen bij de constructeurs en vanzelfsprekend was het daarna tijd voor een feestje. Dat feestje liep voor twee medewerkers van McLaren echter niet helemaal zonder kleerscheuren af na een bezoekje van de strenge Singaporese politie.

What can we say? The High's and Lows of Racing all experienced on the same weekend. Winning the first of 3 races, only to crash out of the final 2 and lose the championship. Richard and I will talk about all things related to NJMP weekend, along with a bit of a Preview for SBK. Hope you enjoy this madness, thanks for watching.Get signed up for your next TrackDaz event:http://trackdaz.trackrabbit.com**Want a deal on some boxo tools? Use the following link, and save 10% while also helping us get a bit of a commish! Its Win-Win!https://boxousa.com/TrackDazOr the code TrackDaz10*PIRELLI TIRES!! **You can get your Pirelli rubber from us directly on our registration site. Follow us on Facebook: / trackdaz Follow us on Instagram: @trackdazFollow the TrackDaz Crew:@chili144@jimmyz853@phen2210@gil823@formula_r@chili144@lgbrown_@dkm60@canea121@g_offsims@ricardo.abueg@trackdazkaren@fharo3@modbaez@m39023@dreek46@bubblesrides @r6_krissy_@shaunsummers62

Ah yes, the team has gone back to COTA, arguably one of the toughest track for us on the schedule due to the sheer high speed nature of the place. In spite of that level of adversity going into the weekend, the team powered through and left the MotoAmerica weekend at Circuit of the Americas with and 8 point lead in the championship for rider Bobby Fong. Tonight Richard Stanboli and I discuss ALL things COTA, and likely a bit about World Superbike!!Hope you enjoyGet signed up for your next TrackDaz event:http://trackdaz.trackrabbit.com**Want a deal on some boxo tools? Use the following link, and save 10% while also helping us get a bit of a commish! Its Win-Win!https://boxousa.com/TrackDazOr the code TrackDaz10*PIRELLI TIRES!! **You can get your Pirelli rubber from us directly on our registration site. Follow us on Facebook: / trackdaz Follow us on Instagram: @trackdazFollow the TrackDaz Crew:@chili144@jimmyz853@phen2210@gil823@formula_r@chili144@lgbrown_@dkm60@canea121@g_offsims@ricardo.abueg@trackdazkaren@fharo3@modbaez@m39023@dreek46@bubblesrides @r6_krissy_@shaunsummers62

Its been quite the weekend of racing. MotoGP, World SBK, and of course MotoAmerica the same weekend. What can be said, MM93 has become world champ once again. Musical Chairs in SBK, what's going to happen? who can stop Bulega next year with no Toprak? Finally, we talk MotoAmerica. Championships decided, 1-plate's handed out, Supersport Tires chunking, and The Crash heard 'round the world. How you enjoy!-dcGet signed up for your next TrackDaz event:http://trackdaz.trackrabbit.com**Want a deal on some boxo tools? Use the following link, and save 10% while also helping us get a bit of a commish! Its Win-Win!https://boxousa.com/TrackDazOr the code TrackDaz10*PIRELLI TIRES!! **You can get your Pirelli rubber from us directly on our registration site. Follow us on Facebook: / trackdaz Follow us on Instagram: @trackdazFollow the TrackDaz Crew:@chili144@jimmyz853@phen2210@gil823@formula_r@chili144@lgbrown_@dkm60@canea121@g_offsims@ricardo.abueg@trackdazkaren@fharo3@modbaez@m39023@dreek46@bubblesrides @r6_krissy_@shaunsummers62

This one is great because we're coming off another epic weekend of MOTOGP, while D was on the road doing the COTA thing. During this one we'll be joined by a racer, enthusiast, and general supporter of our sport Chris Beddingfield. We'll be discussing the GP's, along with great topics like the SillySeason stuff happening around the world.. Rider changes, Retirements, and even rules changes. Get signed up for your next TrackDaz event:http://trackdaz.trackrabbit.com**Want a deal on some boxo tools? Use the following link, and save 10% while also helping us get a bit of a commish! Its Win-Win!https://boxousa.com/TrackDazOr the code TrackDaz10*PIRELLI TIRES!! **You can get your Pirelli rubber from us directly on our registration site. Follow us on Facebook: / trackdaz Follow us on Instagram: @trackdazFollow the TrackDaz Crew:@chili144@jimmyz853@phen2210@gil823@formula_r@chili144@lgbrown_@dkm60@canea121@g_offsims@ricardo.abueg@trackdazkaren@fharo3@modbaez@m39023@dreek46@bubblesrides @r6_krissy_@shaunsummers62

Looking forward to chatting up Hawk Mazzotta. We're going to catch up with him on his Hooligans season with Strack Yamaha, along with his new projects. I know he's got that motocamp project he's been working on, but more recently he's been working on a few other exciting things for the sport. Check his program out on IG: @hawkmazzotta_motocamphttps://www.hawkmazzottamotocamp.com/Get signed up for your next TrackDaz event:http://trackdaz.trackrabbit.com**Want a deal on some boxo tools? Use the following link, and save 10% while also helping us get a bit of a commish! Its Win-Win!https://boxousa.com/TrackDazOr the code TrackDaz10*PIRELLI TIRES!! **You can get your Pirelli rubber from us directly on our registration site. Follow us on Facebook: / trackdaz Follow us on Instagram: @trackdazFollow the TrackDaz Crew:@chili144@jimmyz853@phen2210@gil823@formula_r@chili144@lgbrown_@dkm60@canea121@g_offsims@ricardo.abueg@trackdazkaren@fharo3@modbaez@m39023@dreek46@bubblesrides @r6_krissy_@shaunsummers62

What can we say.. Dustin and Ricky-Bobby have a bunch of racing and storylines to talk about. COTA, MISANO, SBK, etc.. lets go!!Get signed up for your next TrackDaz event:http://trackdaz.trackrabbit.com**Want a deal on some boxo tools? Use the following link, and save 10% while also helping us get a bit of a commish! Its Win-Win!https://boxousa.com/TrackDazOr the code TrackDaz10*PIRELLI TIRES!! **You can get your Pirelli rubber from us directly on our registration site. Follow us on Facebook: / trackdaz Follow us on Instagram: @trackdazFollow the TrackDaz Crew:@chili144@jimmyz853@phen2210@gil823@formula_r@chili144@lgbrown_@dkm60@canea121@g_offsims@ricardo.abueg@trackdazkaren@fharo3@modbaez@m39023@dreek46@bubblesrides @r6_krissy_@shaunsummers62

This week on For The Love Of MotoGP:Apologies for the weird moments of audio – they don't last long! Tim and Steve chat about the latest MotoGP race in Motegi, Japan.Talking points for this episode include:- The Pirelli tyre test- Jorge Martin's latest injury- Silly seasonThe pair then go on to discuss what happened in Moto3, Moto2 and MotoGP in Motegi! Enjoy the show! FacebookJoin us in the Fantasy League Code: ZA6ARYTM PatreonYou can also find us on Instagram @fortheloveofmotogp or you can reach us by email at fortheloveofmotogp@gmail.comReference material for this episode came from: https://www.motogp.com/ | https://www.the-race.com/ | https://www.wikipedia.org/ | https://oxleybom.com  Thanks for listening!

La Fórmula 1 vuelve a escena con el Gran Premio de Singapur, una de las carreras más carismáticas y exigentes del calendario. Su condición de circuito urbano, nocturno y extremadamente caluroso lo convierte en una prueba de resistencia para pilotos y máquinas. Así que todos, tanto los profesionales como los aficionados, tenemos que prepararnos convenientemente para el fin de semana. Las claves de la carrera en Singapur. Las claves de la cita están en la adaptación al clima y la estrategia de neumáticos. La humedad superior al 70 % y temperaturas constantes que rondan los 30 °C hacen de Singapur un auténtico “infierno físico”. La degradación térmica es el mayor enemigo de los neumáticos, y Pirelli ha optado por los compuestos C3, C4 y C5. El medio y el duro serán los más usados en carrera, mientras que el blando puede ser decisivo en momentos puntuales, como la salida o tras la aparición de un coche de seguridad, frecuente en este circuito. El trazado de 4,940 km cuenta con 19 curvas y cuatro zonas de DRS. Aunque adelantar sigue siendo complicado, las modificaciones de 2023 introdujeron una recta de 400 metros que ofrece más oportunidades que en el pasado. Estadísticas, clasificación y estrategias. En Singapur la clasificación mantiene un papel determinante: en dos tercios de las ediciones el ganador partió desde la pole. El caso más excepcional fue en 2008, cuando Alonso venció partiendo desde la 15ª posición en una caótica carrera. A nivel histórico, Vettel es el piloto más laureado aquí con cinco triunfos, seguido por Hamilton con cuatro, mientras que Verstappen aún no ha ganado ni firmado una pole en Marina Bay. Entre los equipos, Ferrari lidera en poles y Red Bull en podios. Otro aspecto fundamental es la gestión de frenos. Según Brembo, Marina Bay es uno de los circuitos más exigentes, con un nivel de dificultad de 4 sobre 5. Los pilotos frenan 11 veces por vuelta y alcanzan deceleraciones de hasta 4,9 g en la curva 7. El esfuerzo continuado exige un equilibrio perfecto en la puesta a punto del coche, con alta carga aerodinámica para maximizar agarre y estabilidad. Carácter pionero. El GP de Singapur también tiene un carácter pionero: fue la primera carrera nocturna de la F1, lo que implicó un gran despliegue tecnológico en iluminación. La visibilidad bajo luces artificiales plantea retos adicionales, como reflejos en pista y viseras. Además, a diferencia de otras carreras nocturnas, en Singapur la temperatura se mantiene estable del día a la noche, aumentando el desgaste físico de los pilotos, por no hablar de las lluvias tropicales, que son un factor imprevisible, dado que pueden borrar el caucho depositado y alterar la evolución de la pista. Dónde estará la atención. Tras un fin de semana sin Fórmula 1 (cosas que ya se nos va a haciendo rara), la atención se centra en el pulso entre McLaren y Red Bull, con la incógnita de si Verstappen podrá conquistar por primera vez Marina Bay y en un fin de semana donde McLaren podría certificar el campeonato de constructores. Los de Woking están a solo 13 puntos de certificar el título de constructores. Bastaría con un podio o incluso posiciones intermedias combinadas para que el equipo se corone matemáticamente. Pero visto lo visto en Baku, y con la tensión del campeonato en juego, Marina Bay vuelve a prometer un espectáculo donde la estrategia, la resistencia y la precisión serán determinantes. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Seduta in forte rialzo per Pirelli dopo le indiscrezioni Reuters su un possibile disimpegno di Sinochem, che detiene il 37% del capitale, disposto a valutare offerte con premio di mercato. L’ipotesi si inserisce negli sforzi del governo italiano per risolvere i nodi di governance. La notizia segue l’archiviazione del procedimento sul golden power da parte di Palazzo Chigi e l’avvio di un dialogo tra governo, Pirelli e azionisti. Lo stallo tra parte italiana e soci cinesi ha già creato tensioni, con il bilancio 2024 e la trimestrale bocciati e l’AD Casaluci che ha parlato di rischi per lo sviluppo del gruppo. La contesa riguarda la perdita del controllo da parte dei cinesi, mai accettata da Sinochem, e i vincoli americani che vedono ancora troppa influenza cinese in Pirelli. Tra le soluzioni possibili, la riduzione della quota cinese o una revisione della governance. Per Mediobanca l’indiscrezione è positiva perché il mercato percepisce la governance come debolezza e la cessione totale o parziale della quota Sinochem appare la via più probabile. Intermonte evidenzia che il tema è già consolidato tra gli investitori, ma ora emerge come volontà di Sinochem. L’uscita, pur ostacolata dalla richiesta di premio, viene ritenuta probabile anche grazie alla crescita della quota di Camfin al 27,4% con target 29,9%. Entrambi gli analisti mantengono rating “Outperform” con target price a 7,3 euro. Ne parliamo con Marigia Mangano, Il Sole 24 Ore.Irpef senza sconti oltre i 50mila euro: escluso il 7% che paga il 45% del gettito. Il rapporto Itinerari previdenziali-Cida mostra una forte concentrazione del gettito Irpef: il 27% dei contribuenti paga il 76,9% dell’imposta, mentre quasi metà dei cittadini versa appena il 5,64%. La manovra di bilancio prevede la sterilizzazione del taglio Irpef dal 35 al 33% per i redditi fino a 50mila euro, escludendo 3 milioni di contribuenti (7,1% del totale) che però garantiscono il 44,3% del gettito. Il tema si intreccia con il dibattito sul ceto medio, indicato dal governo nella fascia tra 28mila e 50mila euro. In Italia la soglia dei 50mila resta quella che individua i “ricchi”, con aliquota marginale al 43%, ben più bassa nei livelli di reddito in cui scatta rispetto a Germania e Francia. L’Osservatorio guidato da Brambilla sottolinea come l’Irpef sia ormai sbilanciata, con 1,65% di contribuenti sopra i 100mila euro che coprono oltre il 22% del gettito e quasi metà degli italiani che paga pochissimo o nulla. Il commento è di Alberto Brambilla, presidente di Itinerari previdenziali.Gli Usa entrano ufficialmente in shutdown. Gli Stati Uniti sono entrati nello shutdown per la prima volta in sette anni, con il congelamento di parte dell’amministrazione federale. Lo scontro politico tra repubblicani e democratici al Congresso non ha portato all’approvazione del bilancio: i repubblicani hanno respinto la proposta che includeva il rinnovo dei sussidi Obamacare. Lo stop comporta la sospensione dal lavoro per 750mila dipendenti federali senza stipendio immediato e costi stimati in 400 milioni di dollari al giorno, oltre a ritardi nei trasporti e nella diffusione di dati economici cruciali. Lo shutdown riguarda finanziamenti governativi per 1.700 miliardi di dollari, circa un quarto del bilancio totale. Si teme che la chiusura possa durare più a lungo del passato, mentre cresce il clima di scontro politico. Intanto è stata annunciata l’acquisizione di Electronic Arts per 55 miliardi di dollari da parte di un consorzio che include Silver Lake, il fondo sovrano saudita Pif e Affinity Partners di Jared Kushner, segnando la più grande operazione a debito della storia e alimentando le polemiche sui legami d’affari della famiglia Trump. Interviene Peter Cardillo, Chief Market Economist di Spartan Capital Securities, basato a New York.

Welcome to ROADSIDE presented by Zwift!    In today's episode, Tom and Jet recap the latest news in the world of cycling. We discuss the recent Rwanda World Championships, Remco's poor body language and how the Women's big stars are hurting their own sport. The UCI are back with a list of new regulations and Ayuso has already made enemies at LIDL-Trek.   Zwift Mailbag: Send in your questions, hypotheticals, takes and everything in between to thepressroompodcast@gmail.com and we will read the best ones out in the next episode!   -  -    The Roadside Cycling Show is presented by Zwift   Need a trainer? Try the all-new Zwift Ride - zwiftinc.sjv.io/55gL11 Head to https://www.zwift.com/ to start your free 14-day trial today. The Roadside Cycling Show is also supported by FE Sports, the home of premier cycling brands and products such as Wahoo, Pirelli, 100%, Campagnolo and more. Check out their range now - https://www.fesports.com.au/Shop/c_230/Products  Roadside's Tour de France coverage is brought to you by Quadlock! Use Roadside10 for 10% off Quadlock products and listen to our episodes for your chance to win a $200 voucher! https://www.quadlockcase.com.au/

¡Bienvenidos a un nuevo episodio de Desde el Paddock! Un capítulo cargado de emociones y análisis tras una semana intensa en el mundo del automovilismo. Max Verstappen volvió a dar de qué hablar, pero esta vez fuera de la Formula 1: debutó en GT3 en Nürburgring-Nordschleife con victoria incluida junto a Chris Lulham.También vivimos un momento especial: Romain Grosjean regresó a un F1 para un test de despedida, cinco años después de su dramático accidente en Bahréin. Otro de los temas de la semana fue el polémico compuesto C6 de Pirelli, que volvió a generar debate. Diseñado para incentivar múltiples estrategias, ha resultado ser poco viable para carrera. Tras el GP de Azerbaiyán, Verstappen declaró que “mejor dejen las C6 en casa”, y parece que la F1 ya le tomó la palabra. En un tono más personal, Lewis Hamilton se ausentó de los test de Pirelli por acompañar a su inseparable Roscoe en sus últimos días.Se viene la noche mágica de Marina Bay, uno de los escenarios más exigentes del calendario. Después de circuitos favorables a Red Bull como Bakú y Monza, ahora el calor, la humedad y la precisión al milímetro serán protagonistas. La gran incógnita: ¿podrá Verstappen extender su dominio en un trazado que castiga el mínimo error, o veremos un regreso de Ferrari y McLaren a la pelea?La Formula E también movió piezas importantes con el anuncio de Felipe Drugovich como piloto de Andretti, una incorporación que promete dar frescura y proyección al equipo. Con fabricantes reforzando estructuras y jóvenes talentos llegando con fuerza, la Formula E mantiene su crecimiento rumbo a la próxima temporada, con México preparando su tradicional cita en el Autódromo Hermanos Rodríguez.En NASCAR, los playoffs en la Cup Series encendieron la tensión en Bristol. Christopher Bell rompió su sequía con una victoria contundente, asegurando su pase a la siguiente ronda, mientras que figuras como Alex Bowman, Austin Dillon y Shane van Gisbergen quedaron fuera tras no sumar los puntos necesarios. Daniel Suárez luchó hasta el final pero no logró avanzar, en un fin de semana donde Denny Hamlin también brilló con autoridad. Con solo 12 pilotos en contienda, la batalla por el título entra en su fase más crítica y cada carrera se convierte en vida o muerte para los equipos.En la sección de #PregúntaleAMemo, respondemos si es mejor ganar como Verstappen en 2023 con dominio absoluto o como en 2021 hasta la última vuelta, y además, qué tan real es la posibilidad de que Memo se convierta en team principal algún día.Gracias por ser parte de Desde el Paddock. Recuerden seguirnos en todas nuestras redes para no perderse dinámicas exclusivas, noticias y contenido de la comunidad.

Otra semana sin F1, pero la verdad es que hemos estado bien distraídos viendo a Verstappen arrasar en Nurburgring en los GTs – cosa que tratamos en este primer episodio de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1 – amén del memorable y emocionante campeonato del mundo de Marc Márquez, la Nascar en Kansas (Hollywood casino 400) y el Mundial de Rally Raid que pasaba por Badajoz y Portugal, entre otras muchas competiciones. Marina Bay: un circuito infernal. El caso que la inanición de F1, lo que más nos apasiona a casi todos los que hacemos y escuchamos el podcast, se acaba esta semana con una carrera que vuelve a generar mucha expectación: Singapur. Una carrera nocturna pata negra, en un circuito infernal, rodeado de arquitecturas futuristas, que a mí casi siempre me ha agradado mucho. Y digo expectación porque quiero comprobar dónde está Red Bull y Verstappen, que puede ser un incordio genial en la lucha por el mundial entre los dos pilotos de McLaren. Singapur representa un reto extremo por múltiples factores. En lo físico, los pilotos afrontan condiciones extremas de humedad —superior al 70 %— y temperaturas constantes entre 24 y 31 °C, que pueden provocar una pérdida de hasta tres kilos de peso durante la carrera. A ello se suma la naturaleza sinuosa del trazado, con pocas oportunidades de descanso y una alta exigencia en el uso de frenos y neumáticos. Según Brembo, Marina Bay es uno de los circuitos más duros para los sistemas de frenado, con 11 zonas de frenada por vuelta y deceleraciones superiores a 4 g en varias curvas, destacando la curva 7, donde los pilotos deben aplicar hasta 151 kilos de fuerza sobre el pedal. Una carrera que ya es un clásico. La carrera se disputa de noche desde 2008, lo que aporta una atmósfera única y un desafío añadido: la iluminación artificial refleja en el asfalto y en las viseras, dificultando la precisión en las referencias de frenada. Además, al encontrarse tan cerca del ecuador, la temperatura no desciende significativamente al caer la noche, a diferencia de otros circuitos nocturnos como Abu Dabi o Yeda. A esto se suma la amenaza de tormentas eléctricas, que pueden alterar por completo las condiciones de pista. Una sola constante, los neumáticos En cuanto a neumáticos, Pirelli mantiene la misma selección de 2024: C3 (duro), C4 (medio) y C5 (blando). Los compuestos medio y duro serán protagonistas, aunque el blando podría ser decisivo en salidas o reinicios tras coche de seguridad. El estrés térmico es la principal causa de degradación, por lo que la gestión será clave. La edición anterior mostró una preferencia general por los medios, con estrategias de una sola parada como opción más rápida. El circuito mide 4,940 km y cuenta con 19 curvas tras la modificación de 2023, que eliminó una chicane para añadir una recta de 400 metros y facilitar adelantamientos, aunque siguen siendo poco frecuentes. La clasificación, tremendamente importante. La importancia de la clasificación es enorme: en dos tercios de las ediciones el ganador salió desde la pole, lo que refuerza el peso de la sesión del sábado. Históricamente, Vettel lidera con cinco victorias, seguido por Hamilton con cuatro. Ni Verstappen ni McLaren han conquistado aún este trazado, lo que añade interés al duelo por el título. Además, este fin de semana podría coronar a McLaren como campeón de constructores, ya que solo necesita 13 puntos más para asegurar matemáticamente el título. Con todos estos ingredientes —condiciones extremas, alta exigencia técnica y una lucha por el campeonato en juego—, el GP de este año puede ser una de las mejores carreras de la temporada. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

HAVE A LITTLE PRIEST!! Sweeney Todd: The Demon Barber of Fleet Street Full Movie Reaction Watch Along   / thereelrejects   Visit https://huel.com/rejects to get 15% off your order Support The Channel By Getting Some REEL REJECTS Apparel! https://www.rejectnationshop.com/ With spooky season coming, Tara, Aaron, & Andrew take a trip to Ye Olde England to give their Sweeney Todd Reaction, Recap, Commentary, Analysis, Breakdown, Ending Explained, Theories, & Spoiler Review! Tim Burton's gothic musical masterpiece Sweeney Todd: The Demon Barber of Fleet Street (2007) brings Stephen Sondheim's Broadway classic to the big screen with haunting style and unforgettable performances. The film stars Johnny Depp (Pirates of the Caribbean, Edward Scissorhands) as Benjamin Barker / Sweeney Todd, a vengeful barber who returns to London to exact revenge after years of wrongful imprisonment. Helena Bonham Carter (Harry Potter, Fight Club) co-stars as Mrs. Lovett, his scheming accomplice who turns victims into her infamous meat pies. Alan Rickman (Die Hard, Harry Potter) delivers chilling authority as Judge Turpin, with Timothy Spall (Harry Potter, Secrets & Lies) as the slimy Beadle Bamford, Sacha Baron Cohen (Borat, Les Misérables) as flamboyant rival barber Pirelli, and Jayne Wisener as Johanna, Todd's daughter. With Tim Burton's signature gothic visuals, Danny Elfman's atmospheric score, and Sondheim's legendary songs like “The Ballad of Sweeney Todd,” “A Little Priest,” and “Johanna”, the film has become a cult classic. Key moments such as Sweeney's first chair-side kill, the shocking reveal of Lucy's fate, and the grisly finale with Mrs. Lovett cement the film as one of Burton's darkest and most operatic achievements. Hosts Tara Erickson, Aaron Alexander, and Andrew Gordon dive into the film's chilling themes of vengeance, love, and tragedy while breaking down its iconic performances, songs, and unforgettable gothic imagery. Follow Aaron On Instagram: https://www.instagram.com/therealaaronalexander/?hl=en Follow Andrew Gordon on Socials:  YouTube: https://www.youtube.com/@MovieSource Instagram:  https://www.instagram.com/agor711/?hl=en Twitter:  https://twitter.com/Agor711 Follow Tara Erickson: Youtube: https://www.youtube.com/@TaraErickson Instagram:  https://www.instagram.com/taraerickson/ Twitter:  https://twitter.com/thetaraerickson Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

 Welcome to ROADSIDE presented by Zwift!  In today's episode, Tom and Jet preview the upcoming World Championship Road Race in Kigali, Rwanda. The boys preview the Elite Men's and Women's races and list the top 5 contenders for the rainbow bands. To round up the episode Tom and Jet recap the results from the Worlds Time Trial and go through the talking points from the event.   Zwift Mailbag: Send in your questions, hypotheticals, takes and everything in between to thepressroompodcast@gmail.com and we will read the best ones out in the next episode!   -  -    The Roadside Cycling Show is presented by Zwift   Need a trainer? Try the all-new Zwift Ride - zwiftinc.sjv.io/55gL11 Head to https://www.zwift.com/ to start your free 14-day trial today. The Roadside Cycling Show is also supported by FE Sports, the home of premier cycling brands and products such as Wahoo, Pirelli, 100%, Campagnolo and more. Check out their range now - https://www.fesports.com.au/Shop/c_230/Products    Roadside's Tour de France coverage is brought to you by Quadlock! Use Roadside10 for 10% off Quadlock products and listen to our episodes for your chance to win a $200 voucher! https://www.quadlockcase.com.au/

El PSOE y La Moncloa se han convertido en una auténtica máquina de generar bulos. Es impresionante. A estas alturas deberían montar una oficina de patentes y se forrarían. Toda su estrategia gira alrededor del relato e ir arrancando hojas del calendario Pirelli a la espera de llegar a las elecciones de 2027. 

Fin de semana sin F1, pero realmente intenso con otras pruebas de motor, aunque algunas de ellas nos se traten en el Podcast Técnica Fórmula 1. En cualquier caso, esta semana vuelve la F1 a Azerbaiyán, uno de esos circuitos que no nos entusiasman a la primera, pero que suele dar buenas carreras y con muchas sorpresas. Las características únicas de Baku. El circuito urbano de Baku es una locura de trazado donde tenemos combinada la recta más larga del Mundial con una zona estilo Mónaco. Es una de las citas más impredecibles y emocionantes del año, una carrera que es un desafío tanto para pilotos como para ingenieros, donde el más mínimo error puede costar muy caro. El trazado tiene una longitud de 6,003 km y cuenta con 20 curvas, muchas de ellas de 90 grados. La recta principal, extremadamente ancha, permite adelantamientos en paralelo, mientras que la curva 8, en la zona antigua de la ciudad, es la más estrecha del Mundial, con solo siete metros de ancho. Esta variabilidad obliga a los equipos a buscar un compromiso aerodinámico entre velocidad punta y carga para las secciones lentas. Pirelli ha optado por su gama más blanda para esta edición: C6 (blando), C5 (medio) y C4 (duro), un paso más blando que en 2024. Esta elección abre la puerta a estrategias de dos paradas, aunque la gestión de neumáticos será clave. El asfalto urbano, con bajo agarre y desgaste, junto a los cambios bruscos de temperatura en los neumáticos —que pueden oscilar entre 90 °C y 40 °C en una vuelta— añade complejidad a la estrategia. Además, las sombras de los edificios y el viento influyen en la temperatura de la pista. Exigencias: mecánica y frenos. Según Brembo, Bakú es uno de los circuitos más exigentes para los frenos, con un índice de dificultad de 4 sobre 5. Los pilotos frenan 12 veces por vuelta, aplicando una fuerza total de 88,6 toneladas durante la carrera. La curva 1 es la más crítica: se pasa de 329 km/h a 119 km/h en apenas 108 metros, con una desaceleración de 5Gs. Un viejo conocido. Desde su debut en 2016, Bakú ha ofrecido ocho Grandes Premios con siete ganadores distintos. Sergio Pérez es el único piloto con dos victorias (2021 y 2023), mientras que Red Bull lidera con cuatro triunfos, seguido por Mercedes (3) y McLaren (1). En clasificación, Charles Leclerc ha dominado con cuatro poles consecutivas (2021-2024), incluso en años donde Ferrari no era el coche más competitivo. ¿Qué podemos esperar este año? La gran incógnita es si Max Verstappen repetirá la proeza de Monza o si McLaren, que lidera el Mundial de Constructores con 617 puntos y podría coronarse campeón este fin de semana, consolidará su ventaja. Ferrari y Mercedes buscarán aprovechar cualquier error, mientras que la gestión de neumáticos y la aparición del coche de seguridad —muy probable en Bakú— pueden alterar cualquier pronóstico. ¿Volveremos a ver a Max en plana forma?, ¿qué harán los McLarens en su lucha particular? Azerbaiyán promete emoción, estrategias abiertas y la posibilidad de sorpresas en un circuito donde la precisión y la sangre fría suelen marcar la diferencia. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Welcome to ROADSIDE presented by Zwift!    In today's episode, Tom and Jet unpack what was one of the most dramatic Vuelta España's we've ever seen, for all the wrong reasons. ASO proved they cannot guarantee the riders safety, Vingegaard delivered a clinical GC performance and has Pidcock's first GT podium lit the fuse for a big 2026?   Zwift Mailbag: Send in your questions, hypotheticals, takes and everything in between to thepressroompodcast@gmail.com and we will read the best ones out in the next episode!   -  -    The Roadside Cycling Show is presented by Zwift   Need a trainer? Try the all-new Zwift Ride - zwiftinc.sjv.io/55gL11 Head to https://www.zwift.com/ to start your free 14-day trial today. The Roadside Cycling Show is also supported by FE Sports, the home of premier cycling brands and products such as Wahoo, Pirelli, 100%, Campagnolo and more. Check out their range now - https://www.fesports.com.au/Shop/c_230/Products  Roadside's Tour de France coverage is brought to you by Quadlock! Use Roadside10 for 10% off Quadlock products and listen to our episodes for your chance to win a $200 voucher! https://www.quadlockcase.com.au/

Aston Martin partnered with Pirelli to equip its vehicles with Cyber Tyre technology, which uses embedded sensors to collect and transmit real-time data on tire pressure, temperature, and load. The system enables vehicles to adapt to changing road conditions, alert drivers to potential issues, and support predictive maintenance. This collaboration reflects a broader industry trend toward connected vehicles and intelligent systems focused on safety, efficiency, and data-driven solutions.Learn more on this news by visiting us at: https://greyjournal.net/news/ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Despite ceding the lead to McLaren-Mercedes' Lando Norris at the end of lap one, Red Bull-Honda's Max Verstappen brilliantly won the Pirelli Italian GP at Monza, beating both McLaren drivers down into the minor placings. For their part, McLaren introduced more controversial team orders to enable Lando Norris to finish second ahead of Oscar Piastri. Charles Leclerc drove the skin off his Ferrari to finish fourth ahead of Mercedes' George Russell and Sir Lewis Hamilton, who started with a five-place grid penalty after a yellow flag infringement at Zandvoort. Peter in this podcast analyses the Italian GP weekend from the start of the action on Friday through to the chequered flag on Sunday, explaining where Max found an advantage over Lando and Oscar in qualifying and how he parlayed that on Sunday into one of the best wins of the season.With thanks to Jetcraft, the world's largest buyer and seller of executive jets:https://jetcraft.comTo OEM Exclusive, the passionate suppliers of OEM upgrades for exotic and high-performance vehiclesTo TrackNinja, a lap-timer and data app designed to help users improve their on-track car and driver performance through analysis and an innovative Data Garage. A lite version is free; the loaded edition is US$9.99 pcm or $99.99 yearlyhttps://trackninja.appTo REC Watches, whose timepieces are infused with DNA and actual material from famous racing cars. Pre-order the REC Lotus 98T Ayrton Senna watch and claim your additional 10 per cent discount by adding the code PETER:https://recwatches.com/next-projectMusic: Rain Over Kyoto Station - The Mini Vandalshttps://alpinestars.comOscar Razor: Australia's highly-rated, 5-blade razors for men and women https://oscarrazor.com.au.  Follow Peter @peterdwindsorWe support the Race Against Dementia:https://raceagainstdementia.comAnd the Alora dog rescue shelter in Malaga, Spainhttps://aloradogrescue.com#standwithukraine - now, more than everAnd #Canada!Nick: you're with us alwaysSupport the show (https://www.buzzsprout.com/2301250/support)Support the showVisit: https://youtube.com/peterwindsor for F1 videos past, present and future

Welcome to ROADSIDE presented by Zwift!  In today's episode, Tom and Jet recap the second week of the Vuelta España (stages 10-15). In a drama filled week, where we had protests interrupting the race, UAE and Ayuso breaking up and a GC battle exploding into life, Tom and Jet dive deep to unpack it all and preview the remainder of the third and final grand tour of the year. Zwift Mailbag: Send in your questions, hypotheticals, takes and everything in between to thepressroompodcast@gmail.com and we will read the best ones out in the next episode!   -  -    The Roadside Cycling Show is presented by Zwift   Need a trainer? Try the all-new Zwift Ride - zwiftinc.sjv.io/55gL11 Head to https://www.zwift.com/ to start your free 14-day trial today. The Roadside Cycling Show is also supported by FE Sports, the home of premier cycling brands and products such as Wahoo, Pirelli, 100%, Campagnolo and more. Check out their range now - https://www.fesports.com.au/Shop/c_230/Products  Roadside's Tour de France coverage is brought to you by Quadlock! Use Roadside10 for 10% off Quadlock products and listen to our episodes for your chance to win a $200 voucher! https://www.quadlockcase.com.au/

Tras la intensidad vivida en Países Bajos, el calendario de la Fórmula 1 continúa sin descanso y encara su primer doblete postvacacional con el Gran Premio de Italia en Monza. El Podcast Técnica Fórmula 1 nos prepara para ello, pero también nos habla de lo ocurrido en el WRC en Paraguay y del final de la Indy en Nashville Monza, el Templo de la Velocidad. No es extraño que al circuito de Monza se le llame “el Templo de la Velocidad”: se caracteriza por sus rectas largas, velocidades máximas superiores a los 330 km/h y la necesidad de una configuración de baja no, bajísima, carga aerodinámica. Pirelli llevará la misma gama de neumáticos que en 2023 (C3, C4 y C5), con previsión de estrategias a una parada, aunque las altas temperaturas podrían forzar a algunos equipos a optar por dos. Por otra parte, la pista, de 5,793 km y 11 curvas, obliga a una exigente gestión de frenos, sobre todo en la primera chicane, donde los cohetes, perdón, coches llegan a 337 km/h y deben reducir a unos 89 km/h en apenas metros, soportando desaceleraciones de hasta 5 Gs. Las estadísticas históricas refuerzan la relevancia de Monza: es el GP que más veces ha aparecido en el calendario, y Ferrari, con 20 victorias, lidera el palmarés. McLaren es su inmediato perseguidor, mientras que pilotos como Schumacher y Hamilton son los más exitosos con cinco triunfos cada uno. La afición italiana espera con ansias ver de nuevo a Ferrari en lo más alto, aunque tras lo vivido en Zandvoort las expectativas no están tan altas: los McLaren parten como favoritos. Paraguay: espectáculo, intensidad y decepciones. Por otro lado, el Rally de Paraguay ofreció un espectáculo intenso y lleno de imprevistos. Fue una montaña rusa, no sólo por los saltos, sino por la cantidad de incidentes por el que pasaron todos los contendientes menos Evans que, por cierto, que sale de nuevo como líder del Mundial. El Rally estaba dominado por Rovanperä, pero un pinchazo lo eliminó de un plumazo. Y en el caso de Ogier, que menuda cara tenía en el podio, en el último tramo cuando le pilló una lluvia intensa, lo que le impidió capitalizar su experiencia. El caso es que está por detrás del finlandés, con Evans líder por poco. El Mundial está que arde, con varios pilotos en condiciones de pelear por el título en las siguientes pruebas. Nashville: no hay mejor fin de fiesta para la IndyCar. La Indy nos dejó una carrera en Nashville tremenda, emocionante, divertida, llena de adelantamientos y estrategia, que se llevó un coche de Penske, el de Newgarden, que se merecía de largo una victoria esta temporada. Segundo, como no, Palou, quien es ya un experto también en los óvalos. A ver quién lo puede parar en los próximos años. En esta carrera volvió a brillar, confirmando su condición de estrella en la categoría y en los Estados Unidos, demostrando que es competitivo tanto en circuitos ruteros como en óvalos. Este año ha sido impresionante su regularidad, pero más aún su capacidad de adaptación, pues hasta 2025 no había logrado una victoria en un óvalo y se estrenó por todo lo alto: en las 500 Millas de Indianápolis… a partir de ahí no lo han podido parar. Lo mejor, sus declaraciones en la celebración del título: a pesar de que era ya Campeón hace varias carreras, le hubiera gustado ganar las últimas, para hacer vibrar a los aficionados del Ganassi y a todos los de la Indy. Menuda declaración de intenciones. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Welcome to ROADSIDE presented by Zwift!  In today's episode, Tom and Jet recap the opening 9 stages of the Vuelta España as we reach the first rest day of the race. Has Jonas done enough to secure the GC? Can Almeida motivate his teammates to give him a turn, allowing him to challenge for the win? And what about Tom Pidcock? All that, and more inside this week's episode!    Zwift Mailbag: Send in your questions, hypotheticals, takes and everything in between to thepressroompodcast@gmail.com and we will read the best ones out in the next episode!   -  -    The Roadside Cycling Show is presented by Zwift   Need a trainer? Try the all-new Zwift Ride - zwiftinc.sjv.io/55gL11 Head to https://www.zwift.com/ to start your free 14-day trial today. The Roadside Cycling Show is also supported by FE Sports, the home of premier cycling brands and products such as Wahoo, Pirelli, 100%, Campagnolo and more. Check out their range now - https://www.fesports.com.au/Shop/c_230/Products    Roadside's Tour de France coverage is brought to you by Quadlock! Use Roadside10 for 10% off Quadlock products and listen to our episodes for your chance to win a $200 voucher! https://www.quadlockcase.com.au/

After a mandatory "holiday", Formula 1 is back this weekend with the 2025 Dutch Grand Prix. Yes, Max Verstappen's home race. What are the key talking points this weekend? What will the media play up, and what will the teams play down? Also, we're racing at a legendary circuit - Zandvoort. Enjoy it as long as it lasts!Will rain "Unleash the Lion" aka Max Verstappen at home in front of the Orange Army? Could the cooler conditions bring Mercedes into contention, and similarly, will Ferrari have used the summer break wisely to add a spring to their step? As for McLaren, the Drivers' Championship battle between Oscar Piastri and Lando Norris resumes at Zandvoort. Will the summer break have halted Norris' momentum (he won 3 out of 4 races prior to the summer break)? Lots in store this weekend, including overtaking moves at Turn 1, Turn 3 and maybe the Turn 11-12 sequence? Pirelli is bringing tyre compounds that are one step softer than last year + the pit lane speed limit is up from 60 kmph to 80 kmph. We will see a variety of race strategy at play, and this could spice up the action on-track and in the pit lane. Soumil Arora and Kunal Shah preview the upcoming 2025 Dutch Grand Prix. #F1 #F12025 #DutchGP Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

¡Ya estamos de vuelta! Tras el parón veraniego de la F1, esta semana hay Gran Premio y, por supuesto, el Podcast Técnica Fórmula 1 no podía faltar a la cita, máxime regresando a un circuito tan interesante como el de Zandvoort, la casa de Verstappen. Pero no será lo único que nos depare el fin de semana. Reto técnico y estratégico. Esta pista es la casa de Max Verstappen y se presenta como un reto técnico y estratégico para los equipos. El trazado, de 4,259 km, se caracteriza por sus 14 curvas. Sobre todo nos encanta por sus peraltes muy pronunciados en las curvas 3 y 14 que generan grandes exigencias sobre los neumáticos. El nivel de carga aerodinámica necesario es alto y la adherencia suele ser baja debido a la arena procedente de la costa del mar del Norte: estamos justo al lado de la playa. Además, la climatología cambiante es un factor a tener en cuenta en esta época del año. Cumpleaños y compuestos. Pirelli celebra aquí su 500º Gran Premio en Fórmula 1, habiendo elegido compuestos más blandos que en la edición anterior (C2, C3 y C4). Esta elección busca fomentar estrategias de dos paradas, aunque, para los equipos, la dificultad de los adelantamientos en Zandvoort podría favorecer la estrategia de una sola parada. Otro cambio relevante es el aumento del límite de velocidad en el pit lane, de 60 a 80 km/h, reduciendo así el tiempo de las paradas en boxes. Conceptos clave para Pirelli. Desde la perspectiva de la gestión de neumáticos, el concepto de “densidad energética” cobra especial relevancia en este circuito. Zandvoort es el trazado con mayor densidad energética del calendario debido a su número elevado de curvas y la ausencia de rectas largas, lo que implica un estrés continuo para los neumáticos. Esto exige a los equipos un equilibrio preciso en la configuración del coche y un control riguroso de temperaturas para evitar problemas de desgaste, graining o blistering. Estadísticas históricas, técnica y pasión. En cuanto a estadísticas históricas, este será el 35º Gran Premio de Holanda puntuable para la F1, todos celebrados en Zandvoort. Jim Clark es el piloto más laureado aquí con cuatro victorias, seguido de Jackie Stewart, Niki Lauda y Verstappen con tres cada uno. Ferrari lidera como equipo más exitoso con ocho triunfos, seguido de Lotus y McLaren. La última victoria fue para McLaren gracias a Lando Norris. En el plano técnico, Brembo ha destacado que el circuito es de baja exigencia de frenado, con solo dos zonas realmente intensas por vuelta. La curva 1 es la más crítica, exigiendo una desaceleración de 315 a 124 km/h en apenas 119 metros, con fuerzas de hasta 4,7 g. Pero, más allá de la técnica y la estrategia, el Gran Premio de Países Bajos es una cita con un ambiente especial, porque volvemos con ganas de Fórmula 1 y porque volvemos en casa de Verstappen, que siempre es una espectáculo en pista, aunque no tenga el mejor coche. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Coming of a fun weekend with a win and a couple of Podiums at Mid Ohio; I'm looking forward to chatting with Richard Stanboli from the Attack Performance Progressive Yamaha team. Topics of discussion will be everything related to the superbike races this past weekend, and perhaps some thoughts on the other classes. "Aura Farming" by a certain rider in Race 1 - lol, and FULL CONTACT racing in race 2. Jake's return to the podium, and perhaps a little data chat. Get signed up for your next TrackDaz event:http://trackdaz.trackrabbit.com**Want a deal on some boxo tools? Use the following link, and save 10% while also helping us get a bit of a commish! Its Win-Win!https://boxousa.com/TrackDazOr the code TrackDaz10*PIRELLI TIRES!! **You can get your Pirelli rubber from us directly on our registration site. Follow us on Facebook: / trackdaz Follow us on Instagram: @trackdazFollow the TrackDaz Crew:@chili144@jimmyz853@phen2210@gil823@formula_r@chili144@lgbrown_@dkm60@canea121@g_offsims@ricardo.abueg@trackdazkaren@fharo3@modbaez@m39023@dreek46@bubblesrides @r6_krissy_@shaunsummers62

Ricky-Bobby and Dustin are back for another Weekend Hangover episode. This past weekend MotoAmerica raced at MidOhio, and the GP circus was racing at the RedBull Ring in Austria. Dustin will also have a cool Rookies Cup Update from KDJR who was ripping there. Get signed up for your next TrackDaz event:http://trackdaz.trackrabbit.com**Want a deal on some boxo tools? Use the following link, and save 10% while also helping us get a bit of a commish! Its Win-Win!https://boxousa.com/TrackDazOr the code TrackDaz10*PIRELLI TIRES!! **You can get your Pirelli rubber from us directly on our registration site. Follow us on Facebook: / trackdaz Follow us on Instagram: @trackdazFollow the TrackDaz Crew:@chili144@jimmyz853@phen2210@gil823@formula_r@chili144@lgbrown_@dkm60@canea121@g_offsims@ricardo.abueg@trackdazkaren@fharo3@modbaez@m39023@dreek46@bubblesrides @r6_krissy_@shaunsummers62

Welcome to ROADSIDE presented by Zwift!    In today's episode, Tom and Jet preview the 2025 Vuelta a España. The boys dissect the General Classification, sprinters and the stage hunters to watch out for in this year's Tour of Spain.   Zwift Mailbag: Send in your questions, hypotheticals, takes and everything in between to thepressroompodcast@gmail.com and we will read the best ones out in the next episode!   -  -    The Roadside Cycling Show is presented by Zwift   Need a trainer? Try the all-new Zwift Ride - zwiftinc.sjv.io/55gL11 Head to https://www.zwift.com/ to start your free 14-day trial today. The Roadside Cycling Show is also supported by FE Sports, the home of premier cycling brands and products such as Wahoo, Pirelli, 100%, Campagnolo and more. Check out their range now - https://www.fesports.com.au/Shop/c_230/Products  Roadside's Tour de France coverage is brought to you by Quadlock! Use Roadside10 for 10% off Quadlock products and listen to our episodes for your chance to win a $200 voucher! https://www.quadlockcase.com.au/

DC "crewman37" had to skip the VIR round of MotoAmerica due to a trackday.. Not to worry, I'm sure team owner and crew chief for #50 Richard Stanboli of Attack Performance Progressive Yamaha will have all sorts of things to say about the hot, humid, rainy, mixed conditions over the weekend, and his rider's dominating weekend out there. Bobby lead every session and won both Superbike races. lets hear all about it.Get signed up for your next TrackDaz event:http://trackdaz.trackrabbit.com**Want a deal on some boxo tools? Use the following link, and save 10% while also helping us get a bit of a commish! Its Win-Win!https://boxousa.com/TrackDazOr the code TrackDaz10*PIRELLI TIRES!! **You can get your Pirelli rubber from us directly on our registration site. Follow us on Facebook: / trackdaz Follow us on Instagram: @trackdazFollow the TrackDaz Crew:@chili144@jimmyz853@phen2210@gil823@formula_r@chili144@lgbrown_@dkm60@canea121@g_offsims@ricardo.abueg@trackdazkaren@fharo3@modbaez@m39023@dreek46@bubblesrides @r6_krissy_@shaunsummers62

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On this episode of Nailing the Apex 00:00 Tim's interview with CEO of McLaren Racing Zak Brown 06:00 A new era at Red Bull Racing begins! 10:00 Tim in the Sim at SPA 23:25 Ferrari's upgrades, how competitive will they be this weekend? 32:23 Pirelli's massive shift in tyre compounds for this weekend Follow Tim Hauraney on Twitter / X: @TimHauraney Follow Adam Wylde on Twitter / X: @AdamWylde Visit https://sdpn.ca for merch and more. Follow us on Twitter (X): @sdpnsports Follow us on Instagram: @sdpnsports For general inquiries email: info@sdpn.ca Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Fresh out of 2025 Goodwood Festival of Speed, Ben and Sam are here giving each driver on the 2025 grid their mid-season report cards! They also discuss Pirelli's divisive new tyre and Alex Dunne's impressive McLaren debut, before a quick round of Pump the Brakes... >>> Don't miss out - limited tickets left for our 2025 LIVE SHOW in Austin TX! ⁠⁠⁠⁠⁠⁠CLICK HERE⁠⁠⁠⁠⁠⁠ to grab yours or for more info!